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INFORME

MONITOREO DE CALIDAD DEL AIRE, RUIDO Y


MANEJO DE RESIDUOS SLIDOS
AEROPUERTO BENITO SALAS VARGAS
NEIVA - HUILA
Departamento Tcnico

3.

Fecha: Noviembre de 2011

Cdigo: TB-05-1615

INFORME MONITOREO RUIDO

3.1. INTRODUCCIN
El presente informe contiene los resultados del monitoreo de ruido ambiental y
ruido ocupacional realizado por DAPHNIA LTDA entre el 18 y el 29 de noviembre
de 2011, en el rea de influencia del Aeropuerto Benito Salas Vargas en la ciudad
de Neiva, departamento de Huila.
El trabajo de campo permite evaluar los niveles de ruido ambiental y ruido
ocupacional que actualmente se presentan en el rea de influencia del Aeropuerto
Benito Salas Vargas de Neiva y verificar el cumplimiento de la normatividad dada
por el Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial (MAVDT) a travs
de la Resolucin 0627 de 2006 y la Resolucin 1792 de 1990 de Ministerio de
Salud.
El monitoreo se estructuro bajo dos ejes fundamentales, el primero relacionado
con las mediciones de ruido ambiental efectuadas con un intervalo de 5 segundos
en muestreo continuo por 24 horas durante tres (3) das en doce (12) puntos
distribuidos en la pista de operaciones y en las zonas aledaas al Aeropuerto
tomando como referencia los cuatro ejes cardinales. El segundo consisti en las
mediciones de ruido ocupacional realizadas en seis (6) puntos al interior de las
instalaciones del Aeropuerto, con un intervalo de medicin de 5 segundos en
muestreo continu teniendo como principal objetivo identificar las caractersticas y
niveles de presin sonora a los cuales se encuentra expuesta la poblacin que
permanece y visita el Terminal Areo.
3.2. OBJETIVOS
3.2.1. General
Determinar los niveles de Ruido Ambiental y Ruido Ocupacional en el Aeropuerto
Benito Salas Vargas de Neiva.
3.2.2. Especficos
Monitorear los niveles de ruido ambiental, en zonas de influencia directa del
Aeropuerto.
Evaluar e identificar los niveles equivalentes de ruido por eventos puntuales
asociados a las operaciones areas, dentro de las edificaciones del terminal
areo.
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Comparar los niveles totales de ruido ambiental y ruido ocupacional


obtenidos en el monitoreo con los valores mximos permisibles
establecidos en la Legislacin Colombiana: Resolucin 0627 de 2006 del
MADVT en el tema de ruido ambiental y la Resolucin 1792 de 1990 de
Ministerio de Salud para ruido ocupacional.
Realizar un cuadro comparativo de los niveles totales de ruido ambiental del
presente trabajo con monitoreos realizados en aos anteriores observando
el comportamiento histrico que se presenta en el aeropuerto.
Identificar por medio de encuestas socioeconmicas la percepcin de la
poblacin aledaa sobre el aeropuerto.
3.3. LOCALIZACIN Y DESCRIPCIN DE LOS PUNTOS DE MONITOREO
A continuacin se presentan el registro fotogrfico y una descripcin general de
cada punto seleccionado en el interior y en los alrededores del aeropuerto, con el
fin de valorar los niveles de ruido ambiental y ruido ocupacional a los cuales estn
expuestas las personas que visitan y laboran en el terminal areo.
3.3.1. Puntos de Monitoreo de Ruido Ambiental
Se establecieron doce (12) puntos para la medicin de Ruido Ambiental,
distribuidos de la siguiente manera, cuatro (4) puntos ubicados en el interior de la
pista en cada uno de sus ejes cardinales y ocho (8) puntos en inmediaciones del
aeropuerto, tal como se muestra en la Figura 3.1.
Para la localizacin de los puntos se tuvo en cuenta la ubicacin histrica de los
mismos en anteriores estudios todo ello con el propsito de facilitar el anlisis
comparativo de los resultados.

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FIGURA 3.1. Ubicacin de las estaciones de Monitoreo de Ruido Ambiental


del Aeropuerto Benito Salas Vargas. Neiva-Huila. Noviembre de 2011.

1434 m

Km
Fuente. Google Earth. 2011.

La seleccin de los puntos de monitoreo de ruido ambiental se efecto buscando


determinar los niveles de presin sonora a los que estn actualmente expuestas
las personas que transitan dentro y fuera del terminal aeroportuario Benito Salas
Vargas, las afectaciones generadas al medio ambiente, ya sea por las
operaciones all desarrolladas o eventuales factores de incidencia, En la Tabla 3.1
se presentan las coordenadas para la ubicacin de cada una de las estaciones de
monitoreo de ruido ambiental donde se llevaron a cabo las mediciones.
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TABLA 3.1. Puntos de Monitoreo de Ruido Ambiental Continuo al Interior y


Exterior del Aeropuerto Benito Salas Vargas. Neiva-Huila.
Noviembre de 2011.
Nombre del
Punto

Descripcin

RA1

Coordenadas Planas
Este

Norte

Cabecera Norte

864,662

819,346

RA2

Sector Este Centro de


la Pista

864,455

818,473

RA3

Sector Sur Aerotransporte Sanar

864,199

817,422

RA4

Sector Oeste - Frente


a Torre Nueva

864,271

818,271

RA5

Sector Sur Estadero


El Morichal

864,168

817,328

RA6

Sector Este
Parqueadero Cra. 6

864,008

818,234

RA7

Sector Oeste - Barrio


Candidos

864,574

818,038

RA8

Sector Norte Urbanizacin los


Rosales

864,668

819,943

RA9

Sector Este - Barrio


Granjas

864,800

818,243

RA10

Sector Norte - Barrio


Tercer Milenio

864,757

820,092

RA11

Sector Sur - Barrio


Jos Eustacio Rivera

864,203

817,083

RA12

Sector Oeste - Barrio


Santa Ins

863,562

817,888

Fuente. Daphnia Ltda. 2011.

Conversin WGS 84 (4326) a Origen Bogot 1975 / Colombia Bogot zona (21897)

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TABLA 3.2. Descripcin Puntos de Monitoreo de Ruido Ambiental Continuo


al Interior y Exterior del Aeropuerto Benito Salas Vargas. Neiva-Huila.
Noviembre de 2011.
PUNTO

RA1.
Cabecera - Norte

DESCRIPCIN
Ubicado en el rea de la
cabecera
norte
del
aeropuerto, en la zona
verde a 190 m al este de
la carrera 2 y a 40 m al
norte de la pista area.
Topografa
totalmente
plana y no se visualizan
obstculos importantes en
un radio de 30 m, solo
presenta al este del punto
algunos rboles a 35 m y
viviendas a 100 m.
Las principales fuentes de
ruido son: los vehculos
que transitan
por la
carrera 2, la Calle 64 y la
transversal 7, adems del
despegue y aterrizaje de
aeronaves en la pista del
aeropuerto.

RA2.
Sector Este
Centro de la Pista

REGISTRO FOTOGRFICO

Foto 3.1. Ruido Ambiental


Cabecera Norte. Noviembre de 2011.

Se localiz en el centro
del aeropuerto a unos 60
m al este de la pista
area, en el sentido norte
de la torre de control.
Topografa
totalmente
plana en los alrededores y
no
Se
visualizan
obstculos
importantes
en un radio de 150 m,
excepto a 90 y 150 m al
este algunos rboles y
viviendas.
Las principales fuentes de
ruido son: los vehculos
que transitan
por la
carrera 4 con calles 40 y
46, adems del despegue
y aterrizaje de aeronaves
en la pista del aeropuerto.

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Foto 3.2. Ruido Ambiental


Sector Este Centro de la Pista. Noviembre
de 2011.

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Continuacin TABLA 3.2. Descripcin Puntos de Monitoreo de Ruido


Ambiental Continuo al Interior y Exterior del Aeropuerto Benito Salas Vargas.
Neiva-Huila. Noviembre de 2011.
PUNTO

RA3.
Sector Sur Aerotransporte
Sanar

RA4.
Sector Oeste
Frente a Torre
Nueva

DESCRIPCIN

REGISTRO FOTOGRFICO

El punto se encuentra en
la cabecera sur del
aeropuerto, en el sector
de la aeronutica o
Hanser de aerotransporte
sanar, a 35 m al norte de
la calle 26 y al este
aproximadamente a 210
m de la carrera 2.
Influenciado por los ruidos
generados en la carrera 2
con calle 26 por donde
transitan todo tipo de
vehculos
livianos,
pesados y motos, al igual
se
perciben
sonidos
deaeronaves,
pitos,
perros y voces.

Foto 3.3. Ruido Ambiental


Sector Sur - Aerotransporte Sanar.
Noviembre de 2011.

Se ubic en el centro del


aeropuerto por la calle 38,
a 60 m al este de la
carrera 2 frente a la torre
nueva pasando la pista de
aterrizaje.
Los sonidos existentes en
la zona provienen de la
carrera 2 como los
automotores y de la pista
area al despegar y
aterrizar
avionetas,
aviones y helicpteros.

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Foto 3.4. Ruido Ambiental


Sector Oeste Frente a Torre Nueva.
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Continuacin TABLA 3.2. Descripcin Puntos de Monitoreo de Ruido


Ambiental Continuo al Interior y Exterior del Aeropuerto Benito Salas Vargas.
Neiva-Huila. Noviembre de 2011.
PUNTO

RA5.
Sector Sur
Estadero El
Morichal

RA6.
Sector Este
Parqueadero
Cra. 6

DESCRIPCIN

REGISTRO FOTOGRFICO

El punto se localiz en el
parqueadero del asadero
morichal en el sector sur
del aeropuerto a 70 m al
norte de la quebrada
ceiba, aproximadamente
150 m al este de la
carrera 2 y a 50 m al sur
de la calle 26.
Algunas de las fuentes de
ruido son los automotores
que pasan por las vas
(carrera 2 y calle 26),
adems del trayecto para
despegar y aterrizar de
las aeronaves.

Foto 3.5. Ruido Ambiental


Sector Sur Estadero El Morichal.
Noviembre de 2011.

Localizado
en
el
parqueadero que queda a
17 m al oeste de la
carrera 6 y a 30 m al sur
de la calle 38, en el sector
este de la torre nueva en
construccin
del
aeropuerto.
Las fuentes emisoras
existentes
son
los
Vehculos, la zona en
construccin
y
las
aeronaves que salen y
llegan al aeropuerto.
Foto 3.6. Ruido Ambiental
Sector Este ParqueaderoCra. 6. Noviembre
de 2011.

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Continuacin TABLA 3.2. Descripcin Puntos de Monitoreo de Ruido


Ambiental Continuo al Interior y Exterior del Aeropuerto Benito Salas Vargas.
Neiva-Huila. Noviembre de 2011.
PUNTO

DESCRIPCIN

REGISTRO FOTOGRFICO

El punto se ubic en el
patio de una vivienda del
Barrio Candidos a 30 mal
norte de la calle 40 y a 20
m al oeste de la carrera 2.

RA7.
Sector Oeste Barrio Candidos

El sonmetro se ubica por


encima de los obstculos
existentes como casas y
rboles aproximadamente
a unos 15 metros de
distancia.
Cerca
al
punto
se
evidencia el transito de
helicpteros, aviones y
automotores.

RA8.
Sector Norte Urbanizacin los
Rosales

Foto 3.7. Ruido Ambiental


Sector Oeste - Barrio Candidos. Noviembre
de 2011.

Se ubica en el predio que


a
futuro
ser
la
urbanizacin los rosales,
a 60 m al este de la
carrera 2 y a 70 m al norte
de la calle 64 en donde se
esta
construyendo
la
oficina de ventas.
Las fuentes de ruido
identificadas
son:
el
transito vehicular, los
trabajos
de
la
construccin
y
las
aeronaves que llegan y
salen del aeropuerto.

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Foto 3.8. Ruido Ambiental


Sector Norte - Urbanizacin los Rosales.
Noviembre de 2011.

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Continuacin TABLA 3.2. Descripcin Puntos de Monitoreo de Ruido


Ambiental Continuo al Interior y Exterior del Aeropuerto Benito Salas Vargas.
Neiva-Huila. Noviembre de 2011.
PUNTO

RA9.
Sector Este Barrio Granjas

DESCRIPCIN

REGISTRO FOTOGRFICO

El sitio de monitoreo se
localiz en la vivienda con
nomenclatura No. calle 38
# 7 - 39, en el Barrio
Granjas.
Los sonidos existentes
son generados por las
actividades propias de la
vivienda y las vas del
sector como la carrera 6,
la calle 38 y 39.
Foto 3.9. Ruido Ambiental
Sector Este - Barrio Granjas. Noviembre de
2011.

El punto de monitoreo se
ubic en el patio de una
casa en el Barrio Tercer
Milenio aproximadamente
a 70 m al este de la
carrera 2 y a 30 m al norte
de la calle 70.
RA10.
Sector Norte Barrio Tercer
Milenio

Es una zona por donde


hay transito de
los
aviones para aterrizar en
la pista desde el sector
norte a la plataforma.
Los sonidos provienen de
las actividades propias de
la vivienda, del aeropuerto
y de las vas.

Foto 3.10. Ruido Ambiental


Sector Norte - Barrio Tercer Milenio.
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Continuacin TABLA 3.2. Descripcin Puntos de Monitoreo de Ruido


Ambiental Continuo al Interior y Exterior del Aeropuerto Benito Salas Vargas.
Neiva-Huila. Noviembre de 2011.
PUNTO

RA11.
Sector Sur Barrio Jos
Eustacio Rivera

DESCRIPCIN

REGISTRO FOTOGRFICO

En el taller de servicio
oriental del Barrio Jos
Eustacio Rivera es donde
se ubic el punto de
monitoreo,
entre
las
carreras 2 y 3, al norte de
la calle 25.
El barrio se encuentra
frente a la pista de
aterrizaje y despegue de
las aeronaves.
Foto 3.11. Ruido Ambiental
Sector Sur - Barrio Jos Eustacio Rivera.
Noviembre de 2011.

RA12.
Sector Oeste Barrio Santa Ins

Se ubic en el Barrio
Santa Ins en la calle 30
# 5W - 26, en la zona del
ante jardn, sector oeste
de la pista del aeropuerto.
Fuentes de ruido por
actividades propias del
barrio y las aeronaves
que llegan y salen del
aeropuerto.

Foto 3.12. Ruido Ambiental


Sector Oeste - Barrio Santa Ins. Noviembre
de 2011.

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3.3.2. Puntos de Monitoreo de Ruido Ocupacional


Se identificaron cinco (5) puntos representativos en el rea de estudio, en la Tabla
3.3 y Tabla 3.4 se presenta la ubicacin y descripcin de cada uno de los puntos
seleccionados para el monitoreo de ruido ocupacional2.
TABLA 3.3. Puntos de Monitoreo de Ruido al Interior del Aeropuerto Benito
Salas Vargas. Neiva-Huila. Noviembre de 2011*.
PUNTO DE
MONITOREO

DESCRIPCIN DE LA
UBICACIN

NOMBRE

RO1

Bomberos

En el parqueadero de la estacin
de Bomberos.

RO2

Sala de Espera Nueva

Frente al scanner para revisin


de personas.

RO3

Plataforma

En zona abierta de la plataforma


donde
habitualmente
se
parquean
las
aerolneas,
aproximadamente a 15 metros
de las aeronaves, frente a la sala
de espera.

RO4

Administracin

El punto se ubica en la oficina de


la secretara administrativa.

RO5

Check In

Cercano al modulo de chequeo


de las aerolneas que operan en
el aeropuerto.

*Nota: Punto de Monitoreo Ruido Ocupacional al Interior del terminal

Para la localizacin de los puntos se tuvo en cuenta la ubicacin histrica de los mismos en anteriores estudios todo ello
con el propsito de facilitar el anlisis comparativo de los resultados.

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TABLA 3.4. Descripcin Puntos de Monitoreo de Ruido Ocupacional del


Aeropuerto Benito Salas Vargas. Neiva-Huila. Noviembre de 2011.
PUNTO

DESCRIPCIN

REGISTRO FOTOGRFICO

Se Ubic en el parqueadero de la
estacin de bomberos.
En la estacin permanecen de 8 a
13 bomberos en dos turnos de 8
horas de las 5:00 am a las 13:00
pm y de 13:00 pm a las 22:00 pm.

RO1.
Bomberos

A unos 150 m de la estacin de


bomberos
se
encuentra
el
parqueadero de las aeronaves, a
70 metros tambin se observa la
zona de helipuertos, adems del
generador de respaldo y la
plataforma de descargue.
Los sonidos existentes en el rea
provienen de los bomberos como
msica,
radiocomunicaciones,
alarma
de
telfonos,
aire
acondicionado y camiones de
bomberos.Tambin
se
ve
influenciado por el helipuerto y la
plataforma de descarga por los
helicpteros y aeronaves, el
generador
de
respaldo
se
escucha ocasionalmente.

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Foto 2.1. Punto RO1. Bomberos.


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Continuacin TABLA 3.4. Descripcin Puntos de Monitoreo de Ruido


Ocupacional del Aeropuerto Benito Salas Vargas. Neiva-Huila.
Noviembre de 2011.
PUNTO

DESCRIPCIN

REGISTRO FOTOGRFICO

El punto se localiz en la sala de


espera nueva frente al scanner
para revisin de las personas.
Aproximadamente en este punto
hay 200 pasajeros, 4 vigilantes y
8 azafatas por periodo o vuelo.

RO2.
Sala de espera
Nueva

Mientras se realiz el monitoreo


se observaron 7 vuelos de
Avianca, 3 de Easyfly, 2 de A-RD
y 1 de Satena.
Las principales fuentes de ruido
son: las personas que transitan
por el rea, las aeronaves y los
diferentes medios de informacin
con los que cuentan los
operadores del aeropuerto como
micrfonos
y
parlantes.
Adicionalmente, la sala contigua
se encuentra an en construccin
por lo que an no est en
funcionamiento.

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Foto 2.2. Punto RO2. Sala de espera


Nueva. Noviembre de 2011.

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Continuacin TABLA 3.4. Descripcin Puntos de Monitoreo de Ruido


Ocupacional del Aeropuerto Benito Salas Vargas. Neiva-Huila.
Noviembre de 2011.
PUNTO

DESCRIPCIN

REGISTRO FOTOGRFICO

El sonmetro se ubic en la zona


abierta
de
la
plataforma
aproximadamente a 15 mdonde
se parquean las aeronaves frente
el edificio nuevo.

RO3.
Plataforma

Las personas que habitualmente


se encuentran en este punto son:
12 de la empresa Satena, 1 en
Icaro Combustible, 5 de Aires, 8
de Avianca, 4 de Easyfly, 1
vigilante y ms o menos una
rotacin de 200 pasajeros.
Se observa que durante la
operacin de abordaje que dura
30 minutos, la medicin muestra
datos por encima de los 70dB.
Se presenta influencia directa de
los montacargas de equipaje,
carrotanque de suministro de
combustible, aire acondicionado
con generador elctrico a base de
diesel, aeronaves comerciales
bimotor
y
avionetas
de
enseanza.

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Foto 2.4. Punto RO4. Plataforma.


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Continuacin TABLA 3.4. Descripcin Puntos de Monitoreo de Ruido


Ocupacional del Aeropuerto Benito Salas Vargas. Neiva-Huila.
Noviembre de 2011.
PUNTO

DESCRIPCIN

REGISTRO FOTOGRFICO

El punto de monitoreo se coloc


en la oficina de la secretara
administrativa.
El personal que se encuentra en
esta rea esta compuesto por 5
personas en turnos de 8 horas
desde las 8:00 am hasta las 5:00
pm.
RO4.
Administracin

Las principales fuentes emisoras


de ruido en la oficina son la
impresora, el aire acondicionado,
el radio de comunicaciones, los
telfonos y las voces de los
funcionarios.
Del exterior provienen de la
plataforma y de vehculos que
ingresan al aeropuerto.

Foto 2.5. Punto RO5. Administracin.


Noviembre de 2011.

Est localizado cerca al modulo


de chequeo de pasajeros de las
aerolneas que operan en el
aeropuerto.

RO5.
Check In

El flujo de personas que pasan


por
esta
rea
son
aproximadamente 200 pasajeros,
20 persona que realizan el
chequeo, 2 vigilantes y 2
funcionarios
en
la
tasa
aeroportuaria.
Las fuentes de ruido son las
bandas transportadoras, voces,
radios de comunicacin, maletas
de ruedas, aviones y avionetas.

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Foto 2.6. Punto RO6. Check In.


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3.4. METODOLOGA
A continuacin se presentan las metodologas utilizadas para la evaluacin de
ruido ambiental y ocupacional, la cual se diferencian en algunos aspectos
importantes como la duracin del tiempo en la toma de registros y la altura de
ubicacin del micrfono. En las siguientes secciones se describen detalladamente
los procedimientos utilizados para ambos casos.
3.4.1. Metodologa Monitoreo Ruido Ambiental
En la evaluacin del ruido ambiental en el Aeropuerto Benito Salas Vargas y su
zona de influencia, se efectuaron sonometras continuas cada 5 segundos por 24
horas durante tres (3) das, en doce (12) puntos distribuidos de la siguiente
manera:
Puntos RA1, RA2, RA3 y RA4: Al interior de la pista en cada uno de sus
ejes cardinales.
Puntos RA8 y RA10: Exterior del aeropuerto costado norte.
Puntos RA6 y RA9: Exterior del aeropuerto por el costado oriental.
Puntos RA5 y RA11: Exterior del aeropuerto costado sur.
Puntos RA7 y RA12: Exterior del aeropuerto costado occidental.
Las lecturas se tomaron con el filtro de ponderacin de frecuencia A y respuesta
lenta para cuantificar los niveles equivalentes de presin sonora generados por las
operaciones areas.
Los micrfonos fueron instalados a una altura de cuatro (4) metros medidos a
partir del suelo terrestre y a una distancia equidistante de las fachados, barreras o
muros existentes a ambos lados del punto de medicin. Se utiliz pantalla antiviento para la proteccin del micrfono del sonmetro, el cual fue colocado en una
estructura a la altura definida por la norma.
Adicionalmente, se efectu calibracin de los sonmetros antes de las mediciones
utilizando el calibrador o pistfono provisto por el fabricante cuyo certificado de
calibracin electrnica se encuentra en el Anexo C del presente informe.

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TABLA 3.5. Configuracin del Sonmetro para el Monitoreo de Ruido


Ambiental del Aeropuerto Benito Salas Vargas. Neiva-Huila.
Noviembre de 2011.
Ponderacin de Frecuencia

Forma de Muestreo

Continuo 24horas

Tasa de Medicin

5 segundos

Tipo de Respuesta

Lenta

Equipos Utilizados
Se utilizaron cinco sonmetros Tipo II marca EXTECH INSTRUMENTS, Modelo
407780, previamente calibrados en 94 y 114 dB, con filtro de ponderacin en
escala A.
En la Tabla 3.6 se presentan las especificaciones tcnicas de los sonmetros
marca EXTECH INSTRUMENTS, as como una tabla donde se especifica el
nmero serial, la referencia interna y la fecha de calibracin de cada uno de ellos.

TABLA 3.6. Especificaciones tcnicas de los sonmetrosEXTECH


INSTRUMENTS 407780 utilizadas en la medicin.
ESPECIFICACIONES SONMETRO
EXTECH INSTRUMENTS 407780
TIPO DE MEDIDA:
SPL, SEL, Leq, MAX-L y MIN-L
RANGO DE MEDIDA:
30 130 dB
RANGO DE FRECUENCIA:
31,5 Hz A 8KHz
TIEMPO DE RESPUESTA:
Rpida, Lenta e Impulsos
RANGO LINEAL
100 dB
RESOLUCIN:
0,1 dB
EXACTITUD:
+/- 1,5 dB (94 dB a 1kHz)
VIDA DE LA BATERA
20 horas aprox.
DIMENSIONES:
265 x 72 x 21 mm
PESO:
310 g

75

INFORME
MONITOREO DE CALIDAD DEL AIRE, RUIDO Y
MANEJO DE RESIDUOS SLIDOS
AEROPUERTO BENITO SALAS VARGAS
NEIVA - HUILA
Departamento Tcnico

Fecha: Noviembre de 2011

Cdigo: TB-05-1615

TABLA 3.7. Equipos Empleados para el Monitoreo de Ruido Ambiental del


Aeropuerto Benito Salas Vargas. Neiva-Huila. Noviembre de 2011.

Equipo

Cdigo interno

Nmero de Serie

EXTECH
INSTRUMENTS
407780

E-TB-168
E-TB-170
E-TB-285
E-TB-286
E-TB-332

050500333
050500338
070703020
080812354
090510003

Fecha de
Calibracin
(dd/mm/aa)
01/09/2010
20/08/2010
26/07/2010
26/07/2010
19/11/2010

PISTFONO

E-TB-171

Z087635

08/10/2011

En todos los casos para el registro de los niveles de presin sonora se utilizaron
los equipos citados en la Tabla 3.7. En el Anexo C pueden consultarse los
certificados de calibracin electrnica de los equipos utilizados para la medicin de
ruido ambiental.
Estado del Terreno entre la fuente y el receptor
Los sonmetros en su mayora se ubicaron en zonas abiertas, especficamente en
proximidades de la pista area y en fincas o viviendas en los alrededores del
aeropuerto. Estas zonas generalmente se caracterizan por ser reas abiertas, con
superficies de pastos cortos en algunos casos, presencia de barreras vivas y
mallas utilizadas como limites del predio. Es por ello, que el estado del terreno
corresponde predominantemente a superficies homogneas con pastos y
presencia de arbustos y rboles de mediano porte, los cuales constituyen los
nicos obstculos entre las fuentes de ruido y los puntos de monitoreo que
podran generan fenmenos de reflexin, refraccin y dispersin de la ondas
sonoras. Para minimizar estos efectos los sonmetros se instalaron a una altura
de cuatro metros.
Parmetro a determinar
Nivel de presin sonora equivalente diurno (LD)
Nivel de presin sonora equivalente nocturno (LN)
Nivel de presin sonora equivalente da - noche (LDN)
Nivel de presin sonora equivalente comunitarios (CNEL)
Percentil L90
Percentil L10
76

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MONITOREO DE CALIDAD DEL AIRE, RUIDO Y
MANEJO DE RESIDUOS SLIDOS
AEROPUERTO BENITO SALAS VARGAS
NEIVA - HUILA
Departamento Tcnico

Fecha: Noviembre de 2011

Cdigo: TB-05-1615

Clculos Utilizados
En el caso del monitoreo de ruido ocupacional las lecturas de niveles de presin
sonora equivalente con ponderacin de frecuencia A (LEQ) fueron tomadas
directamente de la memoria de datos del sonmetro.
Tal como lo seala Resolucin 0627 de 2006 en el Captulo II del Anexo 3 la
determinacin del ruido ambiental debe hacerse mediante la siguiente ecuacin:

(1)

Dnde:
LAeq
LN
LO
LS
LE
LV

Nivel equivalente resultante de la medicin


Nivel equivalente medido en la posicin del micrfono orientada en sentido norte
Nivel equivalente medido en la posicin del micrfono orientada en sentido oeste
Nivel equivalente medido en la posicin del micrfono orientada en sentido sur
Nivel equivalente medido en la posicin del micrfono orientada en sentido este
Nivel equivalente medido en la posicin del micrfono orientada en sentido vertical

No obstante, para el caso de la determinacin del ruido ambiental, no es necesario


el clculo del ruido residual ya que no se desea determinar el aporte puntual de
una fuente especfica, sino obtener una medicin del ruido total generado sin la
suspensin de los ruidos especficos. Es por ello que, para el clculo de los
niveles de presin sonora equivalente da (LD) y noche (LN), simplemente se
separan los registros obtenidos durante 24 horas en dos grandes intervalos
horarios: de las 7:01 a.m. a las 21:00 p.m., y de las 21:01 p.m. a las 7:00 a.m;
aplicando posteriormente una promedio logartmico de los valores de cada grupo
con base en el uso de la expresin matemtica presentada anteriormente.
Es importante destacar que no se realizaron ajustes adicionales de los niveles
equivalentes LD, LN y LDN o CNEL, pues durante el monitoreo no se registraron
interferencias por impulsividad, tonalidad o bajas frecuencias que ameritaran el
uso de factores de correccin.

77

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MONITOREO DE CALIDAD DEL AIRE, RUIDO Y
MANEJO DE RESIDUOS SLIDOS
AEROPUERTO BENITO SALAS VARGAS
NEIVA - HUILA
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Cdigo: TB-05-1615

Fecha: Noviembre de 2011

3.4.2. Metodologa Ruido Ocupacional


Dentro del marco de la evaluacin de los niveles de ruido ocupacional generados
en el rea de influencia directa del terminal aeroportuario Benito Salas Vargas, se
efectuaron sonometras continuas cada 5 segundos con un intervalo de tiempo de
medida de una (1) hora, durante y despus de las operaciones de vuelo, en seis
(6) puntos ubicados en las instalaciones del aeropuerto entre los das del 19 al 29
de noviembre de 2011. Lo anterior, con el propsito de detectar los cambios y
fluctuaciones temporales de los niveles de ruido ocupacional en las actividades
llevadas a cabo en el lugar.
Las lecturas se tomaron con el filtro de ponderacin de frecuencia A y respuesta
lenta SLOW para cuantificar los niveles equivalentes de presin sonora
generados por las actividades desarrolladas en la terminal area. Para este
propsito los equipos se configuraron de acuerdo con las especificaciones
reseadas en la Tabla 3.8.
Los micrfonos se instalaron a una altura de 1,2 metros (medidos a partir del
suelo) y a una distancia mayor o igual a 1,5 metros de las fuentes emisoras de
ruido bandas transportadoras, televisores, entre otras. A lo largo de todo el
monitoreo, se utiliz pantalla anti-viento para la proteccin del micrfono del
sonmetro.
Dado que el monitoreo de ruido ocupacional se realiz al interior de las
instalaciones del terminal areo y en un intervalo de tiempo corto, las condiciones
meteorolgicas no aportaron ninguna interferencia en el normal desarrollo de las
mediciones.
TABLA 3.8. Configuracin del Sonmetro para el Monitoreo de Ruido
Ocupacional del Aeropuerto Benito Salas Vargas. Neiva-Huila.
Noviembre de 2011.
Ponderacin de Frecuencia

Forma de Muestreo

Continuo 1 hora

Tasa de Medicin

5 segundos

Tipo de Respuesta

Lenta

78

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MANEJO DE RESIDUOS SLIDOS
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Fecha: Noviembre de 2011

Cdigo: TB-05-1615

Equipos Utilizados
Se utilizaron dos sonmetros de Tipo II marca EXTECH INSTRUMENTS, Modelo
407780, previamente calibrados en 94 y 114 dB, con filtro de ponderacin en
escala A. Las especificaciones tcnicas se resumen en la Tabla 3.9.
TABLA 3.9. Especificaciones tcnicas de los sonmetrosEXTECH
INSTRUMENTS 407780 utilizadas en la medicin.
ESPECIFICACIONES SONMETRO
EXTECH INSTRUMENTS 407780
TIPO DE MEDIDA:
SPL, SEL, Leq, MAX-L y MIN-L
RANGO DE MEDIDA:
30 130 dB
RANGO DE FRECUENCIA:
31,5 Hz A 8KHz
TIEMPO DE RESPUESTA:
Rpida, Lenta e Impulsos
RANGO LINEAL
100 dB
RESOLUCIN:
0,1 dB
EXACTITUD:
+/- 1,5 dB (94 dB a 1kHz)
VIDA DE LA BATERA
20 horas aprox.
DIMENSIONES:
265 x 72 x 21 mm
PESO:
310 g
TABLA 3.10. Equipos Empleados para el Monitoreo de Ruido Ocupacional.
Aeropuerto Benito Salas Vargas. Neiva-Huila. Noviembre de 2011.

Equipo

Cdigo interno

Nmero de Serie

Fecha de
Calibracin
(dd/mm/aa)

EXTECH
INSTRUMENTS
407780

E-TB-168

050500333

01/09/2010

E-TB-170

050500338

20/08/2010

PISTFONO

E-TB-171

Z087635

08/10/2011

En todos los casos para el registro de los niveles de presin sonora se utilizaron
los equipos citados en la Tabla 3.10. En el Anexo C pueden consultarse los
certificados de calibracin electrnica de los equipos utilizados para la medicin de
ruido ocupacional.

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MANEJO DE RESIDUOS SLIDOS
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Departamento Tcnico

Fecha: Noviembre de 2011

Cdigo: TB-05-1615

Estado del Terreno entre la fuente y el receptor


Dado que las estaciones para monitoreo de ruido ocupacional se ubicaron en
recintos cerrados la presencia de columnas y paramentos constituyeron los
principales obstculos que pudieran incidir en los fenmenos de refraccin,
reflexin y dispersin de las ondas acsticas. Sin embargo, con el nimo de
salvaguardar los obstculos mencionados, el equipo de medicin se ubic
directamente en las zonas de mayor nivel de presin sonora y trfico de personas,
minimizndose de esta manera la interferencia por dichos factores.
Parmetro a determinar
Leq: nivel de presin sonora equivalente en dBA.
Leq Max: Mximo valor en dBA registrado durante el periodo de observacin.
Leq Min: Mnimo valor en dBA registrado durante el periodo de observacin.
Cabe resaltar que los parmetros citados se obtuvieron directamente de la
memoria de datos del sonmetro.
3.5. LEGISLACIN VIGENTE
Para los posteriores anlisis se tiene en cuenta la normatividad ambiental vigente,
la cual tiene como fin prevenir y controlar las molestias, las alteraciones y la
prdida auditiva ocasional en la poblacin por la emisin del ruido. La Resolucin
1792 de 1990 Ministerio de Trabajo establece los niveles sonoros mximos
permisibles dependiendo el tiempo de exposicin ocupacional al ruido y la
Resolucin 0627 de 2006 del Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo
Territorial define los estndares mximos permisibles de niveles de ruido
ocupacional Ambiental para diferentes zonas receptoras. Ver Tablas 3.11 y 3.12.
TABLA 3.11. Valores Lmites permisibles Ocupacionales Resolucin 1792
de 1990 Ministerio de Trabajo.
VALORES LIMITE PERMISIBLES PARA RUIDO CONTINUO O INTERMITENTE
MXIMA DURACIN DE
NIVEL DE PRESIN SONORA DIARIO EN
EXPOSICIN
db(A)
8 horas
85
4 horas
90
2 horas
95
1 hora
100
30 minutos
105
15 minutos
110
7.5 minutos
115

80

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Fecha: Noviembre de 2011

En la Figura 0. se presentan los valores lmites graficados en dB(A) para tiempos


de exposicin inferiores, superiores e intermedios a los mostrados en la Tabla 3.12
utilizando la siguiente ecuacin:
dB(A)= -16,61*Log(T)+129,53
Donde T representa el tiempo de exposicin en minutos. La lnea roja en la grfica
representa el lmite mximo permitido.
FIGURA 0.2. Valores Lmites permisibles Ocupacionales Resolucin 1792
de 1990 Ministerio de Trabajo

dB (A)

VALORES LIMITE PERMISIBLES PARA RUIDO CONTINUO O INTERMITENTE


RESOLUCIN 1792 DE 1990
125
120
115
110
105
100
95
90
85
80
75
70
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
720

660

600

540

480

420

360

300

240

Tempo de Exposicin (minutos)

81

180

120

60

30

15

7,5

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MONITOREO DE CALIDAD DEL AIRE, RUIDO Y
MANEJO DE RESIDUOS SLIDOS
AEROPUERTO BENITO SALAS VARGAS
NEIVA - HUILA
Departamento Tcnico

Fecha: Noviembre de 2011

Cdigo: TB-05-1615

TABLA 3.12. Estndares Mximos permisibles de Niveles de Ruido


Ambiental expresado en dB (A). Resolucin 0627 de 2006 MAVDT.

Sector

Subsector

Sector A. Tranquilidad y
Silencio

Hospitales,
bibliotecas,
guarderas,
sanatorios, hogares geritricos.
Zonas residenciales o exclusivamente
destinadas para desarrollo habitacional,
hotelera y hospedajes.
Universidades, colegios, escuelas, centros
de estudio e investigacin
Parques en zonas urbanas diferentes a los
parques mecnicos al aire libre
C1.
Zonas
con
usos
permitidos
industriales, como industrias en general,
zonas portuarias, parques industriales,
zonas francas.
C2. Zonas con usos permitidos comerciales,
como centros comerciales, almacenes,
locales o instalaciones de tipo comercial,
talleres de mecnica automotriz e industrial,
centros deportivos y recreativos, gimnasios,
restaurantes, bares, tabernas, discotecas,
bingos, casinos.
C3. Zonas con usos permitidos de oficinas.
Zonas con usos institucionales.
C4. Zonas con otros usos relacionados,
como parques mecnicos al aire libre, reas
destinadas a espectculos pblicos al aire
libre, vas troncales, autopistas, vas
arterias, vas principales.
Residencial suburbana.
Rural habitada destinada a explotacin
agropecuaria.
Zonas de Recreacin y descanso, como
parques naturales y reservas naturales.

Sector B. Tranquilidad y
Ruido Moderado

Sector C. Rudo
IntermedioRestringido

Sector D. Zona Suburbana


o Rural de Tranquilidad y
Rudo Moderado

Estndares
mximos
permisibles de
niveles de ruido
ambiental en
dB(A)
Da
Noche
55

45

65

50

75

70

70

55

65

50

80

70

55

45

Por tratarse de una zona portuaria, a los aeropuertos les corresponde para
efectos del anlisis normativo los estndares del Sector C1 que define valores
mximos de 75 dBA en el da y 70 dBA en la noche.

82

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MONITOREO DE CALIDAD DEL AIRE, RUIDO Y
MANEJO DE RESIDUOS SLIDOS
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Fecha: Noviembre de 2011

Cdigo: TB-05-1615

De otra parte, el Ministerio de Salud se pronuncia en la Resolucin 8321 de 1983,


contemplando los niveles sonoros mximos permisibles de acuerdo con las zonas
receptoras, en su artculo 28 sealaque: en las zonas prximas a los Aeropuertos,
aerdromos y helipuertos nicamente se permitir la utilizacin de la tierra para
fines agrcolas, industriales, comerciales y zonas de campo abierto, con excepcin
de instalaciones para servicios mdicos de emergencia y de orden pblico.
Ms adelante menciona en el artculo 29 que: No se permitir la construccin de
hospitales, clnicas, sanatorios, centros educativos, vivienda y recreacin en las
zonas de influencia del ruido producido por aeronaves y en aquellas en las cuales
las operaciones areas interfieran con el descanso, el bienestar y la seguridad de
las de las personas o les cause molestias o alteraciones en la salud.
De acuerdo a la Resolucin 0627 de 2006 el sector que mas aplica para los
puntos de monitoreo ubicados en el exterior del aeropuerto para comparar con la
norma es el sector B para zonas residenciales con valores para el da y la noche
de 65 dBA y 50 dBA respectivamente, y con el sector D para los puntos de
medicin localizados en la zona rural con un estndar mximo permisible de 55
dBA en el da y 45 dBA en la noche. Sin embargo de acuerdo a estudios
anteriores3 y la Resolucin 8321 de 1983 en su artculo 28 se comparan todas las
estaciones con el sector C1. De acuerdo a lo criterios mencionados anteriormente
para comparacin con la norma en el presente informe, se realizara para los dos
sectores.
3.6. RESULTADOS MONITOREO DE RUIDO
En las siguientes secciones se presentan los resultados obtenidos tanto para las
mediciones de ruido ambiental como para las de ruido ocupacional, adems para
mayor entendimiento del lector se presenta de forma grfica el anlisis de cada
uno de los puntos monitoreados.
3.6.1. Monitoreo de Ruido Ambiental
Para las doce (12) estaciones de monitoreo de Ruido Ambiental, se realizaron tres
(3) mediciones continuas de 24 horas. En la Tabla 3.13 se presenta un compilado
con el resumen del clculo de los niveles sonoros LD, LN, LDN y CNEL, para los
doce (12) puntos de monitoreo seleccionados. Asimismo, con el propsito de
facilitar la interpretacin de los resultados por parte del lector, a continuacin se
realiza una breve descripcin de cada uno de estos niveles:

Mediciones de ruido Ambiental Realizadas en el ao 2010.

83

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Cdigo: TB-05-1615

LD: Nivel de presin sonora equivalente diurno. Nivel de presin sonora continuo
que tendra la misma energa sonora total que el ruido fluctuante, evaluado en el
periodo de tiempo comprendido entre las 7:01 a.m. y las 9:00 p.m, horario durante
el cual se llevan a cabo la mayor cantidad de operaciones areas en el
Aeropuerto.
LN: Nivel de presin sonora equivalente Nocturno. Nivel de presin sonora
continuo que tendra la misma energa sonora total que el ruido fluctuante,
evaluado en el periodo de tiempo comprendido entre las 9:01 p.m. y las 7:00 a.m.
Para este horario se presenta un mnimo de operaciones areas durante los
periodos comprendidos entre las 9:01 y 10:00 p.m. y entre las 6:00 a.m. y 7:00
a.m.
LDN: Nivel de presin sonora promedio Da Noche. Representa el nivel
equivalente de energa total de los niveles sonoros medidos en 24 horas, para el
periodo nocturno tiene en cuenta como factor de seguridad 10 dB en el promedio
general. Este incremento se hace para compensar la mayor sensibilidad al ruido
en la noche.
CNEL: Nivel equivalente de ruido comunitario. Nivel de presin sonora promedio
para una jornada de 24 horas, el cual incluye factores de correccin para la
presin sonora comprendida entre las 7:01 a.m. y las 9:00 p.m. con ajuste de 5
dB, para el periodo entre las 9:01 p.m. a 7:00 a.m. se adicionan 10 dB, antes de
ser promediados.
Todas las mediciones se realizaron con la curva de ponderacin A, la cual corrige
las frecuencias ajustndolas a la curva de audicin del odo humano. Se analizan
los niveles LDN, toda vez que adems de considerar los niveles sonoros de una
jornada de 24 Horas (Da y Noche), estos relacionan y tienen en cuenta las
presiones sonoras producidas en el horario nocturno, el cual tiene una gran
importancia desde el punto de vista de generacin de molestias en las personas.
Segn la Organizacin Mundial de la Salud, las molestias que se manifiestan ms
a menudo en la comunidad son las interferencias con el sueo.
Nivel Percentil L90: El L90 es por excelencia un indicador del ruido residual que
representa la magnitud de ruido resultante si se suprimieran todas las fuentes
especficas que tienen influencia en las mediciones; tcnicamente se define como
el nivel sonoro que se supera el 90% del tiempo de observacin.
Nivel Percentil L10: El L10 es un indicador del nivel pico de la seal y se define
como el nivel de presin sonora que es sobrepasado durante el 10% del periodo
de observacin, siendo un descriptor de los valores mximos.
84

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MONITOREO DE CALIDAD DEL AIRE, RUIDO Y
MANEJO DE RESIDUOS SLIDOS
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Fecha: Noviembre de 2011

Cdigo: TB-05-1615

La relacin entre el nivel L90 y L10 es un indicativo de la uniformidad en el aporte


de ruido a lo largo de la medicin4. Estos dos descriptores no tienen carcter
normativo y simplemente brindan informacin estadstica sobre la distribucin de
los datos; la cual es de especial utilidad para el anlisis detallado de los
fenmenos acsticos.
TABLA 3.13. Niveles sonoros LD, LN, LDN y CNEL obtenidos en el Monitoreo
Ambiental. Aeropuerto Benito Salas Vargas. Neiva-Huila.
Noviembre de 2011.
Estacin de
monitoreo
RA1
Cabecera Norte
RA2
Sector Este
Centro de la
Pista
RA3
Sector SurAerotransporte
Sanar
RA4
Sector Oeste
Frente a Torre
Nueva
RA5
Sector SurEstadero El
Morichal
RA6
Sector Este
ParqueaderoCra.
6

Parmetro

Niveles de Ruido Ambiental en 24 horas (dBA)


Da 1

Da 2

Da 3

Fecha
LD
LN
LDN
CNEL
Fecha
LD
LN
LDN
CNEL
Fecha
LD
LN
LDN
CNEL
Fecha
LD
LN
LDN

18/11/2011
66,40
76,99
83,24
83,36
18/11/2011
73,34
63,50
73,41
76,91
18/11/2011
64,35
64,71
71,44
72,40
18/11/2011
71,13
56,08
69,67

19/11/2011
64,59
53,69
64,24
67,98
19/11/2011
81,43
59,91
79,30
84,16
19/11/2011
63,53
64,17
70,87
71,78
19/11/2011
69,93
60,64
70,24

20/11/2011
64,89
57,43
66,13
69,03
20/11/2011
84,45
67,05
82,64
87,28
20/11/2011
64,73
62,27
69,43
70,97
20/11/2011
72,24
58,11
70,96

CNEL

74,09

73,61

75,26

Fecha
LD
LN
LDN
CNEL
Fecha
LD
LN
LDN
CNEL

22/11/2011
64,40
58,10
66,33
68,90
22/11/2011
67,64
63,03
70,70
72,81

23/11/2011
63,53
58,29
66,16
68,43
23/11/2011
63,07
67,38
73,80
74,24

24/11/2011
63,27
57,83
65,76
68,09
24/11/2011
68,51
62,21
70,44
73,01

Una menor diferencia entre los valores del L90 y L10 indica que el aporte de ruido es ms uniforme a lo largo del periodo
de observacin.

85

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MONITOREO DE CALIDAD DEL AIRE, RUIDO Y
MANEJO DE RESIDUOS SLIDOS
AEROPUERTO BENITO SALAS VARGAS
NEIVA - HUILA
Departamento Tcnico

Estacin de
monitoreo

Parmetro

Fecha: Noviembre de 2011

Cdigo: TB-05-1615

Niveles de Ruido Ambiental en 24 horas (dBA)


Da 1

Da 2

Da 3

RA7

Fecha
25/11/2011
23/11/2011
24/11/2011
LD
69,42
68,07
67,83
LN
66,61
65,61
65,68
Sector Oeste
Barrio Candidos
LDN
73,84
72,77
72,78
CNEL
75,47
74,31
74,25
RA8
Fecha
22/09/2009
23/09/2009
25/09/2009
LD
59,25
66,81
67,91
Sector NorteLN
59,16
61,53
65,18
Urbanizacin
LDN
65,94
69,41
72,39
Los Rosales
CNEL
66,97
71,70
74,00
RA9
Fecha
27/11/2011
28/11/2011
29/11/2011
LD
63,54
60,95
61,74
LN
59,69
64,00
59,30
Sector Este
Barrio Granjas
LDN
67,16
70,49
66,45
CNEL
69,05
71,06
67,99
RA10
Fecha
27/11/2011
28/11/2011
29/11/2011
LD
61,55
62,98
68,89
Sector Norte
LN
55,99
60,11
63,10
Barrio Tercer
LDN
63,96
67,35
71,15
Milenio
CNEL
66,32
69,00
73,58
RA11
Fecha
27/11/2011
28/11/2011
29/11/2011
LD
61,65
61,50
63,13
Sector Sur
LN
63,35
62,08
56,76
Barrio
JosEustacio
LDN
69,94
68,78
65,02
Rivera
CNEL
70,68
69,70
67,61
RA12
Fecha
27/11/2011
28/11/2011
29/11/2011
LD
67,96
59,89
57,83
Sector Oeste
LN
78,69
69,94
56,33
Barrio Santa
LDN
84,94
76,20
63,31
Ins
CNEL
85,05
76,32
64,63
*Nomenclatura: El color rojo en los valores de los parmetros evaluados significa que se encuentra
por encima del nivel mximo establecido para sector industrial C1.

Cabe resaltar que los resultados de los niveles de presin sonora tanto diurnos
como nocturnos que se presentan a continuacin corresponden al equivalente
continuo de los valores registrados durante los tres das de monitoreo en cada uno
de los puntos.
En la Tabla 3.14 se muestra la ubicacin de los puntos y su comparacin con la
norma 0627 de 2006 de acuerdo al sector donde se localizaron.

86

INFORME
MONITOREO DE CALIDAD DEL AIRE, RUIDO Y
MANEJO DE RESIDUOS SLIDOS
AEROPUERTO BENITO SALAS VARGAS
NEIVA - HUILA
Departamento Tcnico

Fecha: Noviembre de 2011

Cdigo: TB-05-1615

TABLA 3.14. Clasificacin de los puntos de monitoreo de acuerdo al sector


al que pertenecen segn la Resolucin 0627 de 2006. Aeropuerto Benito
Salas Vargas. Neiva-Huila. Noviembre de 2011.

Punto

Ubicacin

Estaciones

Descripcin

RA1

Cabecera Norte
Sector Este
Centro de la
Pista
Sector Sur Aerotransporte
Sanar
Sector Oeste Frente a Torre
Nueva
Sector Sur
Estadero El
Morichal
Sector Este
Parqueadero
Cra. 6
Sector Oeste Barrio Candidos
Sector Norte Urbanizacin los
Rosales
Sector Este Barrio Granjas
Sector Norte Barrio Tercer
Milenio
Sector Sur Barrio Jos
Eustacio Rivera
Sector Oeste Barrio Santa
Ins

RA2
ANILLO 1

Zona interna
del Aeropuerto

RA3

RA4

RA5

RA6
ANILLO 2
RA7
RA8
Zona externa
del Aeropuerto

RA9
RA10

ANILLO 3
RA11

RA12

Sector/Subsector
Resolucin 0627
de 2006

Estndares mximos
permisibles de niveles
de ruido ambiental en
dB(A) en un periodo de
24 horas
Da
Noche

Sector C. Ruido
Intermedio
Restringido

75

70

Sector B.
Tranquilidad y
Ruido Moderado

65

50

En la Tabla 3.15 se presenta un compilado con el clculo de los niveles sonoros


LD para los doce puntos de monitoreo localizados en la zona, mientras en la
Figura 3.3 se presenta grficamente el anlisis de los niveles equivalentes de
presin sonora diurno (LD) calculados durante los tres das de monitoreo en los
doce puntos ubicados en la zona del Aeropuerto, as como la comparacin con la
normatividad aplicable al Sector C1 y B1, de la Resolucin 0627 de 2006.

87

INFORME
MONITOREO DE CALIDAD DEL AIRE, RUIDO Y
MANEJO DE RESIDUOS SLIDOS
AEROPUERTO BENITO SALAS VARGAS
NEIVA - HUILA
Departamento Tcnico

Fecha: Noviembre de 2011

Cdigo: TB-05-1615

TABLA 3.15. Resultados de Ruido Ambiental para horario Diurno (LD). Aeropuerto Benito Salas Vargas.
Neiva-Huila. Noviembre de 2011.

Punto

RA1
Cabecera Norte

Sector/Subsector

Da

Fecha
Inicio

Fecha
Final

Hora
inicio

Hora
Final

LD

LD Res.627/06 L10 L90 L10Sector

L90

Sector C. Rudo Intermdio Restringido

18/11/2011 19/11/2011 10:41:00 10:30:00 66.4

75

63.1 48.1 15.0

Zonas con usos permitidos industriales, como


industrias en general, zonas portuarias

19/11/2011 20/11/2011 10:54:00 9:33:00

64.6

75

60.6 46.4 14.2

20/11/2011 21/11/2011 10:02:00 10:01:00 64.9

75

62.3 45.8 16.5

Sector C. Rudo Intermdio Restringido

18/11/2011 19/11/2011 11:03:00 10:52:00 73.3

75

57.9 48.3

19/11/2011 20/11/2011 11:11:00 10:10:00 81.4

75

58.2 47.7 10.5

20/11/2011 21/11/2011 10:26:00 9:33:00

84.5

75

56.5 44.0 12.5

RA2
Sector Este Zonas con usos permitidos industriales, como
Centro de la Pista industrias en general, zonas portuarias

9.6

RA3
Sector Sur Aerotransporte
Sanar

Sector C. Rudo Intermdio Restringido

18/11/2011 19/11/2011 11:30:00 11:19:00 64.4

75

65.3 56.8

8.5

Zonas con usos permitidos industriales, como


industrias en general, zonas portuarias

19/11/2011 20/11/2011 11:41:00 10:40:00 63.5

75

64.4 62.3

2.1

20/11/2011 21/11/2011 11:08:00 10:37:00 64.7

75

67.6 54.9 12.7

RA4
Sector Oeste Frente a Torre
Nueva

Sector C. Rudo Intermdio Restringido

18/11/2011 19/11/2011 12:06:00 12:05:00 71.1

75

61.4 47.8 13.6

Zonas con usos permitidos industriales, como


industrias en general, zonas portuarias

19/11/2011 20/11/2011 12:28:00 12:07:00 69.9

75

58.7 46.1 12.6

22/11/2011 23/11/2011 14:03:00 13:58:00 72.2

75

59.4 45.4 14.0

RA5
Sector Sur Estadero El
Morichal

Sector B. Tranquilidad y Ruido Moderado

22/11/2011 23/11/2011 7:44:00

7:43:00

64.4

65

63.8 57.1

6.7

Zonas residenciales o exclusivamente


destinadas para desarrollo habitacional,
hotelera y hospedajes.

23/11/2011 24/11/2011 9:05:00

9:04:00

63.5

65

63.7 56.8

6.9

24/11/2011 25/11/2011 15:55:00 15:54:00 63.3

65

64.9 57.5

7.4

RA6
Sector Este Parqueadero Cra.
6

Sector B. Tranquilidad y Ruido Moderado

22/11/2011 23/11/2011 8:50:00

8:49:00

67.6

65

68.3 54.6 13.7

Zonas residenciales o exclusivamente


destinadas para desarrollo habitacional,
hotelera y hospedajes.

23/11/2011 24/11/2011 7:05:00

7:04:00

63.1

65

61.7 48.4 13.3

24/11/2011 25/11/2011 15:26:00 15:25:00 68.5

65

68.7 54.2 14.5

88

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MONITOREO DE CALIDAD DEL AIRE, RUIDO Y
MANEJO DE RESIDUOS SLIDOS
AEROPUERTO BENITO SALAS VARGAS
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Punto

Sector/Subsector

Da

Fecha: Noviembre de 2011

Fecha
Inicio

Fecha
Final

Hora
inicio

Cdigo: TB-05-1615

Hora
Final

LD

LD Res.627/06 L10 L90 L10Sector

L90

Sector B. Tranquilidad y Ruido Moderado

25/11/2011 26/11/2011 16:22:00 16:21:00 69.4

65

73.2 45.4 27.8

Zonas residenciales o exclusivamente


destinadas para desarrollo habitacional,
hotelera y hospedajes.

23/11/2011 24/11/2011 10:21:00 10:20:00 68.1

65

71.4 55.4 16.0

24/11/2011 25/11/2011 15:26:00 15:25:00 67.8

65

71.0 55.7 15.3

Sector B. Tranquilidad y Ruido Moderado

22/11/2011 23/11/2011 7:01:00

59.3

65

58.2 41.8 16.4

Zonas residenciales o exclusivamente


destinadas para desarrollo habitacional,
hotelera y hospedajes.

23/11/2011 24/11/2011 11:44:00 11:43:00 66.8

65

73.3 50.1 23.2

25/11/2011 26/11/2011 9:01:00

67.9

65

71.2 56.9 14.3

Sector B. Tranquilidad y Ruido Moderado

27/11/2011 28/11/2011 10:09:00 10:08:00 63.5

65

66.5 51.3 15.2

Zonas residenciales o exclusivamente


destinadas para desarrollo habitacional,
hotelera y hospedajes.

28/11/2011 29/11/2011 16:00:00 15:59:00 61.0

65

63.9 53.1 10.8

29/11/2011 30/11/2011 17:36:00 17:15:00 61.7

65

65.0 52.9 12.1

RA10
Sector Norte Barrio Tercer
Milenio

Sector B. Tranquilidad y Ruido Moderado

27/11/2011 28/11/2011 10:29:00 10:18:00 61.6

65

61.9 50.8 11.1

Zonas residenciales o exclusivamente


destinadas para desarrollo habitacional,
hotelera y hospedajes.

28/11/2011 29/11/2011 10:43:00 10:32:00 63.0

65

61.2 49.9 11.3

29/11/2011 30/11/2011 10:59:00 10:38:00 68.9

65

71.0 61.3

RA11
Sector Sur - Barrio
Jos Eustacio
Rivera

Sector B. Tranquilidad y Ruido Moderado

27/11/2011 28/11/2011 11:11:00 11:10:00 61.7

65

64.1 51.7 12.4

Zonas residenciales o exclusivamente


destinadas para desarrollo habitacional,
hotelera y hospedajes.

28/11/2011 29/11/2011 11:26:00 11:15:00 61.5

65

61.7 52.6

9.1

29/11/2011 30/11/2011 11:28:00 11:17:00 63.1

65

62.0 53.4

8.6

Sector B. Tranquilidad y Ruido Moderado

27/11/2011 28/11/2011 12:41:00 12:04:00 68.0

65

67.8 48.2 19.6

Zonas residenciales o exclusivamente


destinadas para desarrollo habitacional,
hotelera y hospedajes.

28/11/2011 29/11/2011 12:23:00 11:29:00 59.9

65

63.2 49.6 13.6

29/11/2011 30/11/2011 11:45:00 11:44:00 57.8

65

59.5 49.7

RA7
Sector Oeste Barrio Candidos
RA8
Sector Norte Urbanizacin los
Rosales
RA9
Sector Este Barrio Granjas

RA12
Sector Oeste Barrio Santa Ins

89

7:00:00
8:48:00

9.7

9.8

INFORME
MONITOREO DE CALIDAD DEL AIRE, RUIDO Y
MANEJO DE RESIDUOS SLIDOS
AEROPUERTO BENITO SALAS VARGAS
NEIVA - HUILA
Departamento Tcnico

Cdigo: TB-05-1615

Fecha: Noviembre de 2011

FIGURA 3.3. Niveles de presin sonora (LD) y su comparacin con la normatividad vigente. Aeropuerto Benito
Salas Vargas. Neiva-Huila. Noviembre de 2011.
Niveles de Ruido LD para todos los das
90

80

LD Res.627/06 Sector C1, 75

70

dB (A)

LD Res.627/06 Sector B1, 65


60

50

40

30

20

LD
1

LD
2

LD
3

LD
1

LD
2

LD

66.4

L10
L90

LD
3

LD
1

LD
2

64.6

64.9

73.3

81.4

84.5

64.4

63.1

60.6

62.3

57.9

58.2

56.5

48.1

46.4

45.8

48.3

47.7

75

75

75

75

75

RA1

LD Res.627/06 Sector C1

LD Res.627/06 Sector B1

LD
3

LD
1

LD
2

63.5

64.7

71.1

65.3

64.4

67.6

44.0

56.8

62.3

75

75

75

RA2

LD
3

LD
1

LD
2

69.9

72.2

64.4

61.4

58.7

59.4

54.9

47.8

46.1

75

75

75

RA3

LD
3

LD
1

LD
2

63.5

63.3

67.6

63.8

63.7

64.9

45.4

57.1

56.8

75

75
65

RA4

LD
3

LD
1

LD
2

63.1

68.5

69.4

68.3

61.7

68.7

57.5

54.6

48.4

75

75

75

65

65

65

RA5

LD
3

LD
1

LD
2

68.1

67.8

59.3

73.2

71.4

71.0

54.2

45.4

55.4

75

75

75

65

65

65

RA6

90

LD
3

LD
1

LD
2

66.8

67.9

63.5

58.2

73.3

71.2

55.7

41.8

50.1

75

75

75

65

65

65

RA7

LD
3

LD
1

61.0

61.7

61.6

66.5

63.9

65.0

56.9

51.3

53.1

75

75

75

65

65

65

RA8

LD
3

LD
1

63.0

68.9

61.7

61.9

61.2

71.0

52.9

50.8

49.9

75

75

75

65

65

65

RA9

LD
2

LD
3

LD
1

61.5

63.1

68.0

59.9

57.8

64.1

61.7

62.0

67.8

63.2

59.5

61.3

51.7

52.6

53.4

48.2

49.6

49.7

75

75

75

75

75

75

75

75

65

65

65

65

65

65

65

65

RA10

LD
2

RA11

LD
2

LD
3

RA12

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MONITOREO DE CALIDAD DEL AIRE, RUIDO Y
MANEJO DE RESIDUOS SLIDOS
AEROPUERTO BENITO SALAS VARGAS
NEIVA - HUILA
Departamento Tcnico

Fecha: Noviembre de 2011

Cdigo: TB-05-1615

En la Tabla 3.15 y Figura 3.3 se presentan los niveles de presin sonora diurnos
obtenidos durante los tres das de muestreo en cada uno de los doce puntos de
monitoreo y la comparacin con la normatividad definida para el Sector C1 y B1 de
la Resolucin 0627 de 2006.
Para los puntos RA1, RA2, RA3 y RA4 ubicados en la zona interna del aeropuerto
se clasifican segn la resolucin 0627 de 2006 en el Sector C1 donde el estndar
mximo permisible para el nivel de presin sonora LD es de 75 dB, este valor es
superado en la estacin RA2 en el sector este hacia el centro de la pista area con
valores de 81,4 dB el segundo da de monitoreo y de 84,5 dB el tercer da de
medicin siendo este ultimo el dato ms alto registrado en todo el monitoreo.
De acuerdo a la Resolucin 0627 de 2006 los puntos RA5, RA6, RA7, RA8, RA9,
RA10, RA11 y RA12 ubicados en el rea externa del aeropuerto se localizaron en
zona residencial de la ciudad de Neiva, lo que corresponde segn la norma al
sector B1 con un estndar mximo del nivel de presin sonora para LD de 65 dB,
este valor es superado todos los das de medicin en la estacin RA7 ubicado en
el sector oeste de la pista area con valores entre 2,8 y 4,4 dB, en las estaciones
RA6 en el da 1 y 3, y en el punto RA8 en los das 2 y 3, superan la norma en dos
das de monitoreo con valores entre 1,8 y 3,5 dB, por ltimo se supera en un da
de la norma en el punto RA10 en el tercer da con un valor de 8,9 dB y RA12 con
un valor por 8 dB. Sin embargo de acuerdo a estudios anteriores5 y la Resolucin
8321 de 1983 en su artculo 28 seala que: en las zonas prximas a los
Aeropuertos, aerdromos y helipuertos nicamente se permitir la utilizacin de la
tierra para fines agrcolas, industriales, comerciales y zonas de campo abierto, con
excepcin de instalaciones para servicios mdicos de emergencia y de orden
pblico, se comparan todas las estaciones con el sector C1.
Del total de los datos obtenidos en el monitoreo el 8,3% de los registros estn por
debajo de una medicin de 60 dB en las estaciones RA12 Sector Este Barrio
Santa Ins en el da 2 y el da 3 con valores de 59,9 dB y 57,8 dB
respectivamente, y en la RA8 Sector Norte Urbanizacin los Rosales el da 1
con una medicin 59,3 dB, los datos que se encuentran entre 60 dB a 75 dB
representan el 86,1% de los datos totales presentes en el 91,6% de las estaciones
RA1, RA3, RA4, RA5, RA6, RA7, RA9, RA10 y RA11.
Los datos ms altos para los niveles de presin sonora diurna (LD) representan el
5,5% de la mediciones realizadas en la estacin RA2 Sector Este Centro de la
Pista" en el da 2 con un valor de 81,4 dB y el da 3 con un valor de 84,5 dB siendo
este ultimo el registro ms alto que representa el 112,6% de la norma para los
5

Mediciones de ruido Ambiental Realizadas en el ao 2010.

91

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MONITOREO DE CALIDAD DEL AIRE, RUIDO Y
MANEJO DE RESIDUOS SLIDOS
AEROPUERTO BENITO SALAS VARGAS
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Fecha: Noviembre de 2011

Cdigo: TB-05-1615

estndares mximos permisibles de niveles de ruido ambiental de las zonas


definidas en el sector C1 segn la Resolucin 0627 de 2006 del MAVDT.
La diferencia existente entre los descriptores acsticos L90 y L10 permite
evidenciar la mayor fluctuacin se presenta en el punto RA7 Sector Oeste-Barrio
Candidos en el primer da de monitoreo con un valor de 27,8 dB y la menor se
registro en la estacin RA3 Sector Sur - Aerotransporte Sanar el da dos de
medicin con un valor de 2,1 dBen los niveles de ruido con lo cual se verifica una
variabilidad moderada de la fuentes y la escasa presencia de ruidos de impacto o
fenmenos acsticos asociados a ruidos impulsivos.
De acuerdo con los resultados de presin sonora y ubicacin de los puntos de
medicion, los niveles ms altos se presentaron en los puntos ubicados cerca a la
pista area en el sector este y oeste RA2 y RA4, sin embargo en el punto RA2 los
valores ms altos se presentan los das cuando existen menos operaciones
areas, el mismo fenmeno se presenta en los puntos fuera del aeropuerto RA9 y
RA12 donde el da 28 de noviembre, se presenta el mayor movimiento de
aeronaves con 650 operaciones entre salidas.- llegadas y es menor el nivel de
ruido con 61 dB, con estos resultados se puede evidenciar que no hay una
relacin directa entre la cantidad de operaciones areas y el incremento en los
niveles de ruido presentes en la zona externa cerca de los puntos RA9 y RA12.
El Comportamiento evidenciado de las operaciones areas y los niveles acsticos
encontrados en todos los puntos los mayores aportes de ruido se pueden atribuir
principalmente a la influencia de trfico vehicular en especial de vehculos
pesados (Carro tanques), y en menor incidencia el ruido generado por las
actividades normales en la viviendas cercanas al aeropuerto y el ruido generado
en la pista area.
En la Tabla 3.16 se presenta un compilado con el clculo de los niveles sonoros
LN para los doce puntos de monitoreo localizados en la zona, mientras en la
Figura 3.4 se presenta grficamente el anlisis de los niveles equivalentes de
presin sonora nocturno (LN) calculados durante los tres das de monitoreo en los
doce puntos ubicados en la zona del Aeropuerto, as como la comparacin con la
normatividad aplicable al Sector C1 de la Resolucin 0627 de 2006.

92

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MANEJO DE RESIDUOS SLIDOS
AEROPUERTO BENITO SALAS VARGAS
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Fecha: Noviembre de 2011

Cdigo: TB-05-1615

TABLA 3.16. Resultados de Ruido Ambiental para horario Nocturno (LN). Aeropuerto Benito Salas Vargas. NeivaHuila. Noviembre de 2011.

Punto

RA1
Cabecera Norte

Sector/Subsector

Da

Fecha
Inicio

Fecha
Final

Hora
inicio

Hora
Final

LN

LN
Res.627/06 L10 L90
Sector

L10L90

Sector C. Rudo Intermdio Restringido

18/11/2011 19/11/2011 10:41:00 10:30:00 77.0

70

64.8 45.0

19.8

Zonas con usos permitidos industriales, como


industrias en general, zonas portuarias

19/11/2011 20/11/2011 10:54:00 9:33:00

53.7

70

57.8 43.8

14.0

20/11/2011 21/11/2011 10:02:00 10:01:00 57.4

70

57.3 41.2

16.1

Sector C. Rudo Intermdio Restringido

18/11/2011 19/11/2011 11:03:00 10:52:00 63.5

70

55.1 46.5

8.6

19/11/2011 20/11/2011 11:11:00 10:10:00 59.9

70

54.6 45.4

9.2

RA2
Sector Este Zonas con usos permitidos industriales, como
Centro de la Pista industrias en general, zonas portuarias

20/11/2011 21/11/2011 10:26:00 9:33:00

67.1

70

56.8 44.8

12.0

RA3
Sector Sur Aerotransporte
Sanar

Sector C. Rudo Intermdio Restringido

18/11/2011 19/11/2011 11:30:00 11:19:00 64.7

70

68.7 51.8

16.9

Zonas con usos permitidos industriales, como


industrias en general, zonas portuarias

19/11/2011 20/11/2011 11:41:00 10:40:00 64.2

70

64.5 63.6

0.9

20/11/2011 21/11/2011 11:08:00 10:37:00 62.3

70

66.9 44.4

22.5

RA4
Sector Oeste Frente a Torre
Nueva

Sector C. Rudo Intermdio Restringido

18/11/2011 19/11/2011 12:06:00 12:05:00 56.1

70

56.6 43.3

13.3

Zonas con usos permitidos industriales, como


industrias en general, zonas portuarias

19/11/2011 20/11/2011 12:28:00 12:07:00 60.6

70

52.1 43.3

8.8

22/11/2011 23/11/2011 14:03:00 13:58:00 58.1

70

51.6 40.7

10.9

RA5
Sector Sur Estadero El
Morichal

Sector B. Tranquilidad y Ruido Moderado

22/11/2011 23/11/2011 7:44:00

7:43:00

58.1

50

60.5 50.4

10.1

Zonas residenciales o exclusivamente


destinadas para desarrollo habitacional,
hotelera y hospedajes.

23/11/2011 24/11/2011 9:05:00

9:04:00

58.3

50

59.7 50.5

9.2

24/11/2011 25/11/2011 15:55:00 15:54:00 57.8

50

59.9 49.5

10.4

RA6
Sector Este Parqueadero Cra.
6

Sector B. Tranquilidad y Ruido Moderado

22/11/2011 23/11/2011 8:50:00

8:49:00

63.0

50

63.0 45.6

17.4

Zonas residenciales o exclusivamente


destinadas para desarrollo habitacional,
hotelera y hospedajes.

23/11/2011 24/11/2011 7:05:00

7:04:00

67.4

50

66.8 52.8

14.0

24/11/2011 25/11/2011 15:26:00 15:25:00 62.2

50

59.4 45.3

14.1

93

INFORME
MONITOREO DE CALIDAD DEL AIRE, RUIDO Y
MANEJO DE RESIDUOS SLIDOS
AEROPUERTO BENITO SALAS VARGAS
NEIVA - HUILA
Departamento Tcnico

Punto

Sector/Subsector

Da

Fecha: Noviembre de 2011

Fecha
Inicio

Fecha
Final

Hora
inicio

Cdigo: TB-05-1615

Hora
Final

LN

LN
Res.627/06 L10 L90
Sector

L10L90

Sector B. Tranquilidad y Ruido Moderado

25/11/2011 26/11/2011 16:22:00 16:21:00 66.6

50

70.3 47.3

23.0

Zonas residenciales o exclusivamente


destinadas para desarrollo habitacional,
hotelera y hospedajes.

23/11/2011 24/11/2011 10:21:00 10:20:00 65.6

50

66.5 45.5

21.0

24/11/2011 25/11/2011 15:26:00 15:25:00 65.7

50

66.9 40.0

26.9

Sector B. Tranquilidad y Ruido Moderado

22/11/2011 23/11/2011 7:01:00

59.2

50

58.8 49.0

9.8

Zonas residenciales o exclusivamente


destinadas para desarrollo habitacional,
hotelera y hospedajes.

23/11/2011 24/11/2011 11:44:00 11:43:00 61.5

50

59.8 42.0

17.8

25/11/2011 26/11/2011 9:01:00

65.2

50

67.6 45.0

22.6

Sector B. Tranquilidad y Ruido Moderado

27/11/2011 28/11/2011 10:09:00 10:08:00 59.7

50

60.0 51.4

8.6

Zonas residenciales o exclusivamente


destinadas para desarrollo habitacional,
hotelera y hospedajes.

28/11/2011 29/11/2011 16:00:00 15:59:00 64.0

50

65.6 54.0

11.6

29/11/2011 30/11/2011 17:36:00 17:15:00 59.3

50

58.3 50.5

7.8

RA10
Sector Norte Barrio Tercer
Milenio

Sector B. Tranquilidad y Ruido Moderado

27/11/2011 28/11/2011 10:29:00 10:18:00 56.0

50

55.8 39.5

16.3

Zonas residenciales o exclusivamente


destinadas para desarrollo habitacional,
hotelera y hospedajes.

28/11/2011 29/11/2011 10:43:00 10:32:00 60.1

50

59.0 39.7

19.3

29/11/2011 30/11/2011 10:59:00 10:38:00 63.1

50

63.8 49.6

14.2

RA11
Sector Sur Barrio Jos
Eustacio Rivera

Sector B. Tranquilidad y Ruido Moderado

27/11/2011 28/11/2011 11:11:00 11:10:00 63.4

50

56.5 45.4

11.1

Zonas residenciales o exclusivamente


destinadas para desarrollo habitacional,
hotelera y hospedajes.

28/11/2011 29/11/2011 11:26:00 11:15:00 62.1

50

63.3 46.2

17.1

29/11/2011 30/11/2011 11:28:00 11:17:00 56.8

50

59.8 45.7

14.1

Sector B. Tranquilidad y Ruido Moderado

27/11/2011 28/11/2011 12:41:00 12:04:00 78.7

50

51.4 42.6

8.8

28/11/2011 29/11/2011 12:23:00 11:29:00 69.9

50

66.3 41.4

24.9

29/11/2011 30/11/2011 11:45:00 11:44:00 56.3

50

53.4 43.1

10.3

RA7
Sector Oeste Barrio Candidos
RA8
Sector Norte Urbanizacin los
Rosales
RA9
Sector Este Barrio Granjas

RA12
Zonas residenciales o exclusivamente
Sector Oeste Barrio Santa Ins destinadas para desarrollo habitacional,
hotelera y hospedajes.

94

7:00:00
8:48:00

INFORME
MONITOREO DE CALIDAD DEL AIRE, RUIDO Y
MANEJO DE RESIDUOS SLIDOS
AEROPUERTO BENITO SALAS VARGAS
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Fecha: Noviembre de 2011

FIGURA 3.4. Niveles de presin sonora (LN) y su comparacin con la normatividad vigente. Aeropuerto Benito
Salas Vargas. Neiva-Huila. Noviembre de 2011.
Niveles de Ruido LN para todos los das
90

80

LN Res.627/06 Sector C1, 70

dB (A)

70

60

LN Res.627/06 Sector B1, 50


50

40

30

20

LN
1

LN
2

LN
3

LN
1

RA1

LN
2

LN
3

LN
1

RA2

LN
2

LN
3

LN
1

RA3

LN
2

LN
3

LN
1

RA4

LN
2

LN
3

LN
1

RA5

LN
2

LN
3

LN
1

RA6

LN
2

LN
3

LN
1

RA7

LN
2

LN
3

LN
1

RA8

LN
2

LN
3

LN
1

RA9

LN
2

LN
3

LN
1

RA10

LN
2

LN
3

LN
1

RA11

LN
2

LN
3

RA12

LN

77.0

53.7

57.4

63.5

59.9

67.1

64.7

64.2

62.3

56.1

60.6

58.1

58.1

58.3

57.8

63.0

67.4

62.2

66.6

65.6

65.7

59.2

61.5

65.2

59.7

64.0

59.3

56.0

60.1

63.1

63.4

62.1

56.8

78.7

69.9

56.3

L10

64.8

57.8

57.3

55.1

54.6

56.8

68.7

64.5

66.9

56.6

52.1

51.6

60.5

59.7

59.9

63.0

66.8

59.4

70.3

66.5

66.9

58.8

59.8

67.6

60.0

65.6

58.3

55.8

59.0

63.8

56.5

63.3

59.8

51.4

66.3

53.4

L90

45

43.8

41.2

46.5

45.4

44.8

51.8

63.6

44.4

43.3

43.29

40.7

50.4

50.5

49.5

45.6

52.82

45.3

47.3

45.5

40

49

42

45

51.4

54

50.5

39.5

39.7

49.6

45.4

46.2

45.7

42.6

41.4

43.1

LN Res.627/06 Sector C1

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

70

50

50

50

50

50

50

50

50

50

50

50

50

50

50

50

50

50

50

50

50

50

50

50

50

LN Res.627/06 Sector B1

95

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MONITOREO DE CALIDAD DEL AIRE, RUIDO Y
MANEJO DE RESIDUOS SLIDOS
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En la Tabla 3.16 y Figura 3.4 se presentan los niveles de presin sonora nocturnos
obtenidos durante los tres das de muestreo en cada uno de los doce puntos de
monitoreo y la comparacin con la normatividad definida para el Sector C1 y B1 de
la Resolucin 0627 de 2006.
Para los puntos RA1, RA2, RA3 y RA4 ubicados en la parte interna del aeropuerto
de acuerdo a la norma para el sector C1- zonas portuarias de 70 dB, solo se
supera en la estacin RA1 en el primer da de monitoreo con un valor de 77 dB,
mientras que las estaciones en la parte externa de la terminal area RA5, RA6,
RA7, RA8, RA9, RA10, RA11 y RA12, por ser viviendas se comparan con el
estndar mximo permisible establecido para el sector B1 de 50 dB, siendo
superado esta valor en todas las estaciones de monitoreo con un valor mximo
presente en el punto RA12 de 78,7 dB y un valor mnimo de 56 dB en la estacin
RA10, Sin embargo de acuerdo a estudios anteriores6 y la Resolucin 8321 de
1983 en su artculo 28 seala que: en las zonas prximas a los Aeropuertos,
aerdromos y helipuertos nicamente se permitir la utilizacin de la tierra para
fines agrcolas, industriales, comerciales y zonas de campo abierto, con excepcin
de instalaciones para servicios mdicos de emergencia y de orden pblico, se
comparan todas las estaciones con el sector C1..
Del total de los datos obtenidos en el monitoreo el 38,8% de los registros estn por
debajo de una medicin de 60 dB como en la estacin RA5Sector Sur-Estadero
El Morichaldonde todos los das de monitoreo se encuentra entre 57,8 dB y 58,3
dB, los datos que se encuentran entre 60 dB a 70 dB representan el 55,5% de los
datos totales presentes en el 83,3% de las estaciones entre las que se pueden
contar RA3, RA6 y RA7 en donde los tres das de monitoreo se registraron entre
62,2 dB y 67,4dB.
Los datos ms altos para los niveles de presin sonora nocturna (LN) representan
el 5,5% de las mediciones realizadas, en la estacin RA1 Cabecera Norte" en el
da 19 de noviembre con un valor de 77 dB en el primer da de monitoreo y el da
28 de noviembre con un valor de 78,7 dB en el primer da de monitoreo en la
estacin RA12 Sector Oeste Barrio Santa Ins siendo este ultimo el registro
ms alto que representa el 112,4% de la norma para los estndares mximos
permisibles de niveles de ruido ambiental de las zonas receptoras definidos por la
Resolucin 0627 de 2006 del MAVDT.
La diferencia existente entre los descriptores acsticos L90 y L10 permite
evidenciar que la mayor fluctuacin se presenta en el punto RA7 Sector OesteBarrio Candidos en el tercer da de monitoreo con un valor de 26,9 dB y la menor
se registro en la estacin RA3 Sector Sur - Aerotransporte Sanar el segundo da
6

Mediciones de ruido Ambiental Realizadas en el ao 2010.

96

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Cdigo: TB-05-1615

de medicin con un valor de 0,9 dB en los niveles de ruido con lo cual se verifica
una variabilidad moderada de la fuentes y la escasa presencia de ruidos de
impacto o fenmenos acsticos asociados a ruidos impulsivos.
En el periodo nocturno los resultados obtenidos en los puntos externos indican
que no existe una correlacin directa con las operaciones areas ya que los
valores en el punto RA12 son mayores que los obtenidos en la pista, con menos
operaciones areas, con lo cual se puede concluir que el ruido generado en el
periodo nocturno proviene principalmente del trfico vehicular y otras actividades
asociadas al uso residencial y comercial.
3.6.2. Monitoreo de Ruido Ocupacional
En la Tabla 3.17 se registran los valores de los niveles sonoros: Leq, Lmax, y Lmin
para cada uno de los 5 puntos de monitoreo establecidos en las instalaciones del
Aeropuerto Benito Salas Vargas de Neiva para los escenarios con y sin operacin
aeronutica. Lo anterior, teniendo en cuenta que estas son las caractersticas ms
crticas en la emisin de niveles de ruido que repercuten en la poblacin visitante,
interna y los pasajeros del Aeropuerto.
TABLA 3.17. Monitoreo de Ruido Ocupacional, niveles sonoros equivalentes
promedio (Leq, LeqMax, LeqMn). Aeropuerto Benito Salas Vargas. Neiva-Huila.
Noviembre de 2011.

Estacin de Monitoreo

Fecha

Niveles de Ruido dBA Con


Operaciones en un periodo de 8
horas

Nivel mx. perm.


para exposicin 8
horas

(dd/mm/aa)

Leq

Leq Max

Leq Min

(Res. 1792 de 1990)

RO1

Bomberos

19/11/2011

67,1

97,0

40,1

85

RO2

Sala de Espera

21/11/2011

62,9

82,9

50,0

85

RO3

Plataforma

25/11/2011

83,3

104,0

40,1

85

RO4

Administracin

28/11/2011

68,5

102,0

54,8

85

RO5

Check in

29/11/2011
Fecha

Estacin de Monitoreo

64,4
83,2
43,8
Niveles de Ruido dBA Sin
Operaciones en un periodo de 8
horas

85
Nivel mx. perm.
para exposicin 8
horas

(dd/mm/aa)

Leq

Leq Max

Leq Min

(Res. 1792 de 1990

RO1

Bomberos

19/11/2011

66,8

95,2

40,5

85

RO2

Sala de Espera

21/11/2011

49,9

73,2

50,0

85

RO3

Plataforma

25/11/2011

75,7

103,0

44,1

85

RO4

Administracin

28/11/2011

62,9

91,5

60,0

85

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FIGURA 3.5. Resultados del Monitoreo de Ruido Ocupacional, en las 5


estaciones establecidas en las instalaciones del Aeropuerto Benito Salas
Vargas. Neiva-Huila durante y despus de las operaciones areas.
Noviembre de 2011.
90,0

Nivel mx. perm. para


exposicin 8 horas;
85 dB

70,0
60,0

64,4

62,9

68,5

75,7

83,3

20,0

49,9

30,0

62,9

40,0

66,8

50,0

67,1

RUIDO OCUPACIONAL dBA

80,0

10,0
0,0
Bomberos

Sala de Espera

Plataforma

Administracin

Check in

RO1

RO2

RO3

RO4

RO5

Leq Con Operacin

Leq Sin Operacin

Nivel mx. perm. para exposicin 8 horas

En la Figura 3.5 se presentan los resultados de la medicin de ruido ocupacional


para cada uno de los 5 puntos establecidos en la zona interna del terminal areo
Benito Salas Vargas, tanto en condiciones con operaciones como en ausencia de
las mismas. La comparacin se ha hecho en funcin de los niveles equivalentes
(Leq) de los dos escenarios tomando como referencia la norma de 8 horas que
resulta ser la ms restrictiva y representa el escenario ms crtico de exposicin.
En los datos obtenidos para ruido ocupacional en los diferentes puntos en el
interior del aeropuerto se evidencia que los niveles equivalentes (Leq) bajo
condiciones de operacin no se superaron segn lo establecido para el nivel
mximo permitido de 85 dB en un tiempo de exposicin de 8 horas en la
Resolucin 1792 de 1999. El nivel ms alto se registr en el punto RO3Plataforma con un valor de 83,3 dB.
Por otra parte, la Figura 3.5 permite apreciar el descenso en los puntos donde se
midieron los niveles de ruido sin operaciones siendo especialmente marcada dicha
diferencia en el punto RA2-Sala de Espera que pas de un nivel de 62,9 dB con
operaciones a 49,9 dB en ausencia de las mismas.

98

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3.7. COMPARACIN CON ESTUDIOS ANTERIORES


A continuacin se presenta la comparacin histrica de los resultados de ruido
ambiental del presente monitoreo y los realizados en el ao 2007 y 2010. Todos
los puntos muestreados son comparables dado que no se presentaron
modificaciones en la ubicacin de las estaciones en el ltimo ao. Los valores que
se comparan del ao 2011 son el promedio ponderado de los resultados tanto
para LD y LN de los tres das de medicin.
TABLA 3.18. Comparativo del Monitoreo de Ruido Ambiental, Niveles de
Presin Sonora Diurnos (LD) y Nocturnos (LN). Aeropuerto Benito Salas
Vargas. Neiva-Huila. Aos 2007, 2010 y 2011.
PUNTO

NOMBRE

RA1

Cabecera Norte

RA2

Sector Este Centro


de la Pista

RA3

Sector Sur Aerotransporte Sanar

RA4

Sector Oeste - Frente


a Torre Nueva

RA5

Sector Sur Estadero


El Morichal

RA6

Sector Este
Parqueadero Cra. 6

RA7

Sector Oeste - Barrio


Candidos

RA8
RA9

Sector Norte Urbanizacin los


Rosales
Sector Este - Barrio
Granjas

RA10

Sector Norte - Barrio


Tercer Milenio

RA11

Sector Sur - Barrio


Jos Eustacio Rivera

RA12

Sector Oeste - Barrio


Santa Ins

PARMETRO
LD
LN
LD
LN
LD
LN
LD
LN
LD
LN
LD
LN
LD
LN
LD

AO DE EVALUACIN
2007
2010
2011
NIVELES PRESIN SONORA dB(A)
72
64
65
64
51
63
72
69
80
61
60
63
68
60
64
56
57
64
73
66
71
64
56
58
69
60
64
59
53
58
63
65
66
55
49
64
65
58
68
58
51
66
59
62
65

LN

51

56

62

LD
LN
LD
LN
LD
LN
LD
LN

69
62
63
56
64
59
67
54

64
57
58
52
68
57
58
57

62
61
64
60
62
61
62
68

99

INFORME
MONITOREO DE CALIDAD DEL AIRE, RUIDO Y
MANEJO DE RESIDUOS SLIDOS
AEROPUERTO BENITO SALAS VARGAS
NEIVA - HUILA
Departamento Tcnico

Cdigo: TB-05-1615

Fecha: Noviembre de 2011

En las Figuras 3.6 y 3.7, se presentan por separado la comparacin de los niveles
de presin sonora diurnos y nocturnos LD y LN para los tres aos en que se
realizaron las mediciones.
Cabe resaltar que para la comparacin de los niveles tanto diarios como nocturnos
se tomaron los valores promedio registrados en los das en que se realizaron los
monitoreos en cada punto.
Para realizar la comparacin con los resultados de aos anteriores es necesario
tener en cuenta que las estaciones RA5, RA7, RA8, RA9 y RA10 en el presente
monitoreo corresponden a las estaciones RA8, RA5, RA7, RA10 y RA9
respectivamente.
FIGURA 3.6. Comparativo del Monitoreo de Ruido Ambiental, Niveles de
Presin Sonora Diurnos (LD). Aeropuerto Benito Salas Vargas. Neiva-Huila.
Aos 2007, 2010 y 2011.
Comportamiento Histrico de LD
90
80
80

72
70

72

73

69

64 65

68
64

71
66

60

69
64
60

63

65 66

58

dB (A)

60

69

68

65

59

62

65

68
64

62

64

63

64

67

62

58

62
58

50
40
30
20
10

0
RA1

RA2

RA3

DAPHNIA 2007 LD

RA4

RA5

EPAM 2010 LD

RA6

RA7

DAPHNIA 2011 LD

RA8

RA9

RA10

RA11

RA12

Norma Res 627 Diurno de 75 dB

La comparacin de los niveles diurnos equivalentes que se muestra en la Figura


3.6 donde se observa un incremento en la magnitud del descriptor (LD) en cinco
de los doce puntos de monitoreo con respecto a las mediciones realizadas en los
aos 2007 y 2010. Las variaciones se encuentran en un rango mnimo de 1 dB en
el punto RA10 y un mximo de 8 dB en el punto RA2 comparado con el ao 2007,
mientras que las mediciones registradas para el ao 2010 aumenta en diez de las
doce estaciones con un valor mnimo de 1 dB en los puntos RA1 y RA6 y un
mximo de 11 dB en la estacin RA2.
100

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Fecha: Noviembre de 2011

Por otro lado se presentaron descensos en las estaciones RA1, RA3, RA4, RA9,
RA11 y RA12 con relacin al ao 2007, el menor se registr en el puntoRA4 con
un valor de 2 dB y el mximo en los puntosRA1 y RA9 con un valor de 7 dB.
Comparando los resultados del presente monitoreo con las mediciones del ao
2010 se puede decir que se presento decrecimiento en dos de los doce puntos de
monitoreo las cuales son RA9 y RA11 con un valor de 2 dB y 6 dB
respectivamente.
FIGURA 3.7. Comparativo del Monitoreo de Ruido Ambiental, Niveles de
Presin Sonora Nocturnos (LN). Aeropuerto Benito Salas Vargas. NeivaHuila. Aos 2007, 2010 y 2011.

Comportamiento Histrico de LN
80

70
64

63

61 60

64

63

60

56 57

64

56

58

59

58
53

51

dB (A)

62
58

56

55
51

49

50

68

66

64

62

61
57

60
56

59

61
57

57
54

52

51

40

30

20

10

0
RA1

RA2

RA3

DAPHNIA 2007 LN

RA4

RA5

EPAM 2010 LN

RA6

RA7

DAPHNIA 2011 LN

RA8

RA9

RA10

RA11

RA12

Norma Res 627 Noc de 70 dB

En el caso de los niveles nocturnos (LN) se registr un aumento en nueve de las


doce estaciones de monitoreo en un rango de 2 dB a 14 dB con respecto al ao
2007, mientras que comparado con los datos del ao 2010 se presento un
aumento en todas las estaciones de monitoreo, el incremento mnimo fue con un
valor de 2 dB en el punto RA4 y un mximo de 15 dB en los puntos RA6 y RA7.
Estos aumentos de los niveles de ruido se pueden atribuir a un aumento de las
operaciones areas, actividades comerciales y crecimiento demogrfico en los
sectores fuera del aeropuerto. Sin embargo para ninguno de los das de medicin
en los aos 2007, 2010 y 2011 se sobrepasaron los estndares mximos
permisibles de los Niveles de Ruido establecidos en la Resolucin 627 de 2006.

101

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3.8.
ENCUESTA
AEROPUERTO

Fecha: Noviembre de 2011

SOCIOECONMICA

POBLACIN

Cdigo: TB-05-1615

ALEDAA

AL

A continuacin se presentan los resultados de las encuestas aplicadas a veinte


(20) habitantes de las zonas vecinas al Aeropuerto Benito Salas Vargas de Neiva,
donde fueron evaluados aspectos socio-econmicos de la poblacin urbana
expuesta a las influencias sonoras, teniendo en cuenta su respuesta a los efectos
del ruido producido por las operaciones areas llevadas a cabo all.
El instrumento incluye 27 preguntas las cuales estn relacionadas con la
identificacin y ubicacin geogrfica, valoracin de la calidad de vida del
encuestado as como los impactos negativos y/o positivos de su localizacin
alrededor del aeropuerto. Para la seleccin de los lugares encuestados se tuvo en
cuenta las zonas con mayor densificacin poblacional y la identificacin puntual se
realiz al azar.
En el Anexo F del presente informe se presentan los resultados fsicos de las
encuestas realizadas.
La Figura 3.8, presenta un consolidado con las principales variables
socioeconmicas sondeadas en la poblacin aledaa al Aeropuerto Benito Salas
Vargas de la ciudad de Neiva. En primera medida, con el nivel de ingresos la
encuesta muestra que el 45% de la poblacin devenga menos de un salario
mnimo, el50% gana entre 1 y 3 salarios mnimos y solo el 5% devenga ms de
tres salarios mnimos legales mensuales vigentes, de los encuestados el 70%
pertenecen al estrato 2 y el 42% tienen un nivel de educacin en primaria y
bachillerato. Segn los encuestados el uso del suelo caracterstico es urbano
(95%).

102

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Fecha: Noviembre de 2011

FIGURA 3.8. Principales Variables Socioeconmicas de la Poblacin cercana


al Aeropuerto Benito Salas Vargas. Neiva-Huila. Noviembre de 2011.
95%

100%
90%

76%

80%

70%

70%
60%
50%

45%

50%
42%

42%

40%
30%

NIVEL DE INGRESOS

ESTRATO

NIVEL DE EDUCACIN

USO DEL SUELO

Entre 500 y 1000 m

Menos de 500 m

Ms de 1000 m

6%

0%
Rural

Urbano Comercial

Urbano Residencial

5%
Universidad

0%
Bachillerato

0%

Primaria

0%

Seis

Tres

Dos

Uno

Ms de 3 SMLMV

Entre 1 y 3 SMLMV

Menos de 1 SMLMV

0%

Cinco

5%

10%

18%

16%

15%

Cuatro

15%

20%

DISTANCIA DEL
AEROPUERTO

De otro lado, la encuesta socioeconmica, Figura 3.9 muestra que las viviendas
cercanas al aeropuerto estn constituidas en un 47% por ncleos familiares de
una a tres personas; la distribucin de grupos etarios revela una distribucin
homognea de la poblacin en el rango del 8 al 22% en todas las edades.
Asimismo, los resultados permiten apreciar que el 90% de las viviendas son de
una sola planta y estn construidas principalmente en Bloque, seguido de ladrillo;
ambos materiales ofrecen un mayor aislamiento y proteccin contra el ruido de las
aeronaves.

103

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FIGURA 3.9. Principales Variables Socioeconmicas de la Poblacin cercana


al Aeropuerto Benito Salas Vargas. Neiva-Huila. Noviembre de 2011.
100%

95%

90%

90%

80%

74%

70%
60%

47%

50%

42%

40%

19%

20%

11%

5%

26%
21%

14%

16%
10%

8%

EDAD DE LOS HABITANTES DEL HOGAR

Dos

Bloque

Ladrillo

Ms de 61 aos

Entre 41 y 60 aos

Entre 26 y 40 aos

Entre 16 y 25 aos

Entre 6 y 15 aos

Menos de 5 aos

Ms de 6 Personas

De 4 a 5 Personas

De 1 a 3 Personas

No

Si

SU BARRIO EST NMERO DE PERSONAS


LEGALMENTE
EN EL HOGAR
CONSTITUIDO

0%
Uno

0%

0%

Madera

10%

22%

Tres

30%

MATERIAL DE
CUNTOS PISOS TIENE LA
CONSTRUCCIN DE LA
VIVIENDA
VIVIENDA

En la Figura 3.10 la encuesta muestra que las personas que residen en las zonas
aledaas al aeropuerto Benito Salas Vargas, cuentan con una buena cobertura de
todos los servicios pblicos domiciliarios. Con relacin al tema especfico de aseo,
la encuesta revela que para el 80% de los encuestados considera que es un buen
servicio, la frecuencia de prestacin es de 3 veces/semana y est a cargo de la
empresa Ciudad Limpia del Huila S.A. E.S.P., de igual forma, se puede inferir que
no es frecuente el uso de prcticas no controladas para la disposicin de residuos
slidos como las quemas abiertas o enterramientos.

104

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Fecha: Noviembre de 2011

FIGURA 3.10. Opinin de la poblacin cercana al Aeropuerto Benito Salas


Vargas. Neiva-Huila, sobre la prestacin del servicio pblico de aseo y
recoleccin de residuos slidos. Noviembre de 2011.
120%

100%

100% 100% 100%

100%

95% 95%

90%

85%

80%

80%

70%

60%

40%

COMO CALIFICA EL SERVICIO DE


RECOLECCIN DE RESIDUOS

CON QUE FRECUENCIA SE


HACE LA RECOLECCIN DE
RESIDUOS

NOMBRE DE LA
EMPRESA DE
ASEO

0%

0%

0%

0%

Enterramiento

Deja en la calle

Animales

Almacenarla

No Aplica

0%
Quema

Otra

5%
No Identifica

5%
Ciudad Limpia

0%

No definida

0%

Tres Veces por Semana

5%

Dos Veces por Semana

0%

Una Vez por Semana

Malo

Regular

Bueno

Excelente

Telfono

Gas

Recoleccin de
Residuos Slidos

Energa Elctrica

Alcantarillado

Acueducto

SERVICIOS CON LOS QUE CUENTA LA


VIVIENDA

0%

Diaria

5%

0%

Otro

10%

5%

Psimo

25%
20%

COMO DISPONE LOS RESIDUOS


CUANDO NO SE RECOJEN

Con relacin al tema de ruido, en la Figura 3.11, la encuesta permite apreciar que
las fuentes generadoras de mayor importancia a juicio de la poblacin aledaa al
aeropuerto son las aeronaves con un 35% y los camiones con el 50%. Es por ello
que a la pregunta sobre las desventajas de vivir en el aeropuerto un 39% de los
encuestados respondi que el ruido es la mayor perturbacin a la cual estn
expuestos, con lo cual se que evidencia que las operaciones aeronuticas y las
vas cercanas constituyen una fuente importante de afectacin a juicio de la
poblacin del rea perifrica del Aeropuerto Benito Salas Vargas.

105

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FIGURA 3.11. Opinin de la poblacin cercana al Aeropuerto Benito Salas


Vargas. Neiva-Huila, sobre el nivel de incidencia del Ruido, ventajas y
desventajas de la cercana al Aeropuerto. Noviembre de 2011.
95%

90%

90%

79%

80%

65%

70%
60%

50%

50%

39%

35%

40%

26%

30%

TIENE LA VIVIENDA
BARRERA PARA
AISLAR EL RUIDO

CAL ES LA FUENTE DE RUIDO QUE MS LE


AFECTA

SE HA
REALIZADO
EXMENES
AUDITIVOS

106

Servicio

Vas de acceso

13%

Cierre de Vas

Comercio

VENTAJA PRINCIPAL DE VIVIR


CERCA DEL AEROPUERTO

9%
Dao en la vivienda

5%
Contaminacin Auditiva

5%

Ruido

5%

Ninguna

5%
Trabajo

No

Si

Ninguna

Personas

0%
Aviones

0%

13%

10%

5%
Industrias

0%
Motos

10%

Caminones

No

rboles

0%

0%

5%
Otro

10%

Automoviles

20%

Ninguna

100%

DESVENTAJAS DE VIVIR CERCA


DEL AEROPUERTO

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3.9. CONCLUSIONES MONITOREO DE RUIDO


Los resultados del monitoreo de ruido ambiental y ocupacional realizado entre el
18 y 29 de noviembre de 2011, en el rea interna y de influencia del Aeropuerto
Benito Salas Vargas en la ciudad de Neiva, para las condiciones encontradas de
localizacin, meteorologa y operacin del aeropuerto, permiten obtener las
siguientes conclusiones:
En la medicin de Ruido Ambiental se observa que en el punto RA2 para
niveles sonoros diurnos (LD) y el punto RA1 y RA12 para niveles sonoras
nocturnos (LN) superan los estndares mximos permisibles definidos por
la norma en el Sector C1, los mayores valores de presin sonora del
periodo diurno (LD) durante los tres das de monitoreo se registraron en la
estacin RA2 Sector Este Centro de la Pista el da 3 con un valor 84,5
dB y el da 2 con un valor de 81,4 dB, como resultado del aporte acstico
de las operaciones de transito de las aeronaves por la pista. En el periodo
nocturno (LN) el ruido tiene una mayor magnitud en la estacin RA12
Sector Oeste Barrio Santa Ins en el da 1 con un valor de 78,69 dB que
puede ser el resultado del aporte de ruido de las actividades que se realizan
en este sector.
En las estaciones RA1, RA3 y RA4 en el interior del Aeropuerto Benito
Salas Vargas de Neiva, para los niveles diurnos (LD) en ninguno de los
casos sobrepasan los niveles definidos por la Resolucin 0627 de 2006,
para esta estaciones el valor mximo se registr en la estacin RA4 Sector
Oeste Frente a Torre Nueva en el da tres con un valor de 72,2 dB, y un
registro mnimo en el punto RA3 Sector Sur Aerotransporte Sanar en el
da dos con un valor 63,5 dB.
En el periodo nocturno (LN), para las estaciones RA2, RA3 y RA4 ubicadas
en el interior del aeropuerto se registran valores entre 56,1 dB en el punto
RA4 Sector Oeste Frente a Torre Nueva y 67,1 dB medido en el
sonmetro localizado en el Sector Este Centro de la Pista RA2, en
ninguno de los casos se superan los estndares mximos permisibles
definidos por Resolucin 0627 de 2006 para la noche igual a 70 dB.
En ninguno de los 8 puntos de monitoreo de ruido ambiental evaluados en
las inmediaciones del aeropuerto sobrepasan los estndares del Sector C1
para el da establecidos en la norma igual a 75 dB. De ello se concluye que
las operaciones areas ejercen una influencia moderada en la generacin
de ruido ambiental.

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Los niveles equivalentes de presin sonora del horario nocturno para siete
de las ocho estaciones ubicadas en las inmediaciones del aeropuerto estn
por debajo de los estndares mximos permisibles definidos por la
Resolucin 0627 de 2006, para el Sector C1 igual a 70 dB. Por el contrario
en la estacin RA12 Sector Oeste Barrio Santa Ins se supera los
estndares mximos permisibles en el da uno con un valor de 78,7 dB que
equivale al 112,4% de la norma.
En el periodo nocturno los resultados obtenidos en los puntos externos
indican que no existe una correlacin directa con las operaciones areas ya
que los valores en el punto RA12 son mayores que los obtenidos en la pista
de operaciones, con lo cual se puede concluir que el ruido generado en el
periodo nocturno proviene principalmente del trfico vehicular y otras
actividades asociadas al uso residencial y comercial.
El anlisis histrico para ruido ambiental revela que existe un aumento de
los niveles de presin sonora diurnos y nocturnos en el 75% y 100% de las
estaciones monitoreadas con respecto al monitoreo realizado en el ao
2010, y se pueden atribuir a un aumento de las operaciones areas,
actividades comerciales y crecimiento demogrfico en los sectores fuera del
aeropuerto, Sin embargo se observa una tendencia de cumplimiento de la
norma de uso de suelo para el sector C Ruido Intermedio Restringido, sub
sector zonas con usos permitidos industriales, zonas portuarias en el
periodo diurno y nocturno para el presente monitoreo.
Para Ruido Ocupacional en un periodo de 8 horas los resultados obtenidos
permiten ver que las operaciones areas no generan una afectacin directa
sobre la salud del personal que labora dentro de las instalaciones del
aeropuerto para los das del monitoreo, por cuanto no se supera el limite
mximo permitido de 85 dB para la exposicin en 8 horas segn lo
establecido por la Resolucin 1792 de 1990.
A pesar de los resultados obtenidos de ruido ocupacional en un periodo de
ocho horas, en las zonas cercanas a la pista area, se recomienda el uso
obligatorio de elementos de proteccin auditiva puesto que en estas reas
se presentan niveles de presin sonora superiores a los 75 dBA cuando se
realizan operaciones de despegue y aterrizaje de toda clase de aeronaves
en la terminal area.
De acuerdo a las encuestas realizadas se puede concluir que para el 79%
de la poblacin encuestada no representa ninguna ventaja la cercana al
aeropuerto, mientras para el 20% de la personas se evidencia ms trabajo,
comercio, servicios y vas de acceso, como principal desventaja para el
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39% de los encuestados, encuentra el ruido, que en un 35% de los


encuestados lo atribuyen al ruido generado por los aviones y en un 50% por
los camiones que transitan en las vas cercanas. A pesar de estos
resultados el 90% de los habitantes a los que se les pregunto si se haban
realizado exmenes auditivos respondi que no y el 10% restante
respondi que s, para uno de los casos el resultado fue normal y en otro el
resultado fue hipoacusia mnima sin embargo no existe evidencia directa
que sea generado por la exposicin al ruido generado desde el aeropuerto.

109