Planes Viales Huanuco Huanuco

Plan Vial Participativo Provincia de Hunuco
PROVIAS RURAL
MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE HUANUCO
CONVENIO N 491-2004-MTC/21-PROVIAS RURAL-IVP, DE COOPERACIN

INTERINSTITUCIONAL PARA LA FORMULACION DEL INVENTARIO Y EL PLAN VIAL
DE LA PROVINCIAL DE HUANUCO.
PLAN VIAL
PROVINCIAL
PARTICIPATIVO
DE HUANUCO
HUANUCO PERU
SETIEMBRE 2004
EQUIPO TCNICO
MPHCO - PROVIAS RURAL
PASCUAL RAL ACO CATALDO
Planificador Externo
Contrato Servicios de Consultora N 586-2004
PROVIAS RURAL
LORENZO HUANUCO CARLOS

Gerente Municipal de la MPHCO
PEDRO ESTELA LIVIA

Planificador de la MPHCO
NANCY GARCUREVICH
Oficina Zonal Hunuco-Pasco de PROVIAS RURAL
NANCY FLORES
Consultora del Inventario Vial Provincial de Hunuco
Ing, RONALD GRANADOS

Supervisor PROVIAS RURAL
CONTENIDO
Presentacin
Resumen Ejecutivo
06
07
Captulo I.
DIAGNOSTICO PROVINCIAL
13
1.
2.
3.
4.
5.
6.
MARCO DE DESARROLLO
13
1.1 Antecedentes Histricos

1.2 Situacin Actual: Pilares de Desarrollo
1.3 Perspectivas y Planes
13
16
18
ASPECTOS GENERALES
20
2.1 Ubicacin, Lmites, Extensin, Altitud

2.2 Divisin Poltica
2.3 Contexto Departamental
20
20
25
MEDIO FSICO Y RECURSOS NATURALES
26
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
26
28
33
34
41
42
42
Medio Fsico
Suelos
Clima
Recursos Tursticos
Recursos Mineros
Recursos Forestales
Recursos Hdricos
ASPECTOS DEMOGRFICOS
4.1
4.2
4.3
4.4
39
44
44
49
Poblacin: Tamao y Crecimiento

Poblacin Urbana y Rural
Estructura Organizacional
Movimientos Migratorios
ASPECTOS SOCIALES
51
5.1 Zonas de Pobreza

5.2 Mayor Desarrollo Relativo
5.3 Atencin a Servicios de Educacin y Salud
51
51
54
ASPECTOS ECONMICOS
57
6.1 Perfil de la Economa Provincia

6.2 Agricultura
6.2.1 Produccin Agropecuaria
6.2.2 Flujos de Comercializacin: Mercados
6.2.3 Feria mas Importantes
6.3 Industria
6.4 Turismo
6.5 Otras Actividades Econmicas
6.6 Identificacin de Distritos por Tipo de Produccin
57
58
58
60
60
74
74
75
75
7.
ANLISIS DEL ESPACIO
77
7.1
7.2
7.3
7.4
7.5
7.6
77
84
89
90
91
91
Jerarqua Urbana e Identificacin de Areas de Influencia

Zonificacin a nivel de Distritos
Centros Urbanos y Ciudades Intermedias Mas Importantes
Nivel de Conectividad por Tipo de Vas
Ejes Viales o Corredores de Desarrollo
Areas no Articuladas al Sistema Vial Provincial
ANLISIS DE LA VIALIDAD
92
8.1 Situacin de la Infraestructura Vial

8.1.1 Sistema Nacional
8.1.2 Sistema Departamental
8.1.3 Sistema Vecinal
8.1.4 Caminos de Herradura
8.2 Impacto en el Desarrollo de la Provincia
8.2.1 Estado de Conservacin
8.2.2 Servicios de Transporte
8.2.3 Impacto en el Desarrollo Provincial
8.3 Identificacin de Nuevas Construcciones
8.4 Determinacin de los Niveles de Intervencin
8.5 Capacidad Institucional Municipal en Gestin Vial
8.5.1 Maquinaria y Equipo
8.5.2 Recursos Financieros
8.5.3 Recursos Humanos y de Informtica
8.5.4 Capacidad de Gestin de Desarrollo
95
95
97
97
98
105
105
105
109
111
111
116
116
116
117
117
LIMITACIONES, RECURSOS Y POTENCIALIDADES
119
9.1
9.2
9.3
Limitaciones
Potencialidades
Anlisis FODA
119
121
123
Captulo II
PRIORIZACIN DE INVERSIONES.
125
1.
2.
125
132
8.
9.
CAMINOS VECINALES
CAMINOS DE HERRADURA
Captulo III
OBJETIVOS Y ESTRATEGIAS PARA LA GESTION VIAL
133
1.
2.
3.
4.
133
133
133
134
VISIN DEL DESARROLLO VIAL

MISION del IVP
OBJETIVOS
ESTRATEGIAS
Captulo IV.
PROGRAMA INVERSION EN INFRAESTRUCTURA VIAL RURAL
136
1
2
3
136
137
138
PROGRAMA DE INTERVENCIN
PROGRAMA DE INVERSIONES
FUENTES DE FINANCIAMIENTO
Captulo V.
SEGUIMIENTO Y EVALUACIN
146
1.
2.
DEFINICIONES
MARCO LOGICO
2.1 Enfoque Actual: Sectorial
2.2 Nuevo Enfoque: Multisectorial Integrado
146
146
146
147
3.
4.
5.
INDICADORES
ORGANIZACIN
OPERACIONES
147
151
152
PRESENTACIN
Como resultado del Convenio N 491-2004 MTC/21, de Cooperacin Interinstitucional suscrito por
PROVIAS RURAL y la Municipalidad Provincial de Hunuco, en agosto pasado se concluy el
Inventario Vial Provincial y basado en ste, con el aporte de sus 11 alcaldes distritales, ahora se
presenta el Plan Vial Provincial Participativo de Hunuco.
Es producto de la metodologa fijada en el Manual de PROVIAS RURAL que, como todo instrumento
de trabajo, se ha ajustado a las particularidades de la realidad de la Provincia de Hunuco. En este
sentido y ms an por ser participativo, recoge los aportes directos hechos en el captulo de
priorizacin, por los alcaldes de los once distritos que la integran.
Se concluye as una etapa ms y se inicia otra del proceso de transferencia de la administracin de la red
vial vecinal rural, competencia de PROVIAS RURAL a las municipalidades provinciales y distritales.
Incluye facultades y responsabilidades que en materia de mantenimiento y rehabilitacin de caminos
rurales estn asumiendo los gobiernos locales a travs de los Institutos Viales Provinciales.
Con arreglo a ello, el objeto del Plan Vial que aqu se presenta es contar con una herramienta tcnica
de gestin participativa del desarrollo de la red vial vecinal de la Provincia de Hunuco, para los
prximos 5 aos (2005-2009), que ser administrado y actualizado por el Instituto Vial Provincial de
Hunuco
Pues este Instituto, como organismo pblico descentralizado y autnomo de las
Municipalidad Provincial y Distritales de Hunuco, tiene facultades para desarrollar la gestin vial
provincial. Planifica, concierta, administra y aplica los recursos provenientes del Gobierno, de las
entidades privadas y cooperantes, a la construccin, rehabilitacin y mantenimiento de caminos rurales,
en el marco de los planes, programas y proyectos de desarrollo que ejecutan a nivel local los Sectores
Pblico y Privado.
Finalmente, dado el carcter participativo que tuvo la elaboracin del Plan, es importante destacar el
aporte de los alcaldes al efecto. Tanto en reuniones de consulta rutinaria como en el Taller de
Resultados, realizada el 01-09-04, participaron de manera directa, abierta y franca, manifestando sus
puntos de vista, sobre su parte ms crucial, cual es la priorizacin de los tramos. Como producto de
esta participacin, el Plan recoge el aporte - sentir y modo de pensar, de la poltica de desarrollo local,
sobre el orden de prelacin que tendr la ejecucin de las obras viales vecinales rurales en cada distrito.
En el Contenido se detalla, a nivel analtico, los distintos tpicos que comprende el Plan, tanto en lo
que corresponde al diagnstico, como propiamente al planeamiento, en que se sustenta la propuesta de
desarrollo de la gestin vial rural de la Provincia de Hunuco para el periodo 2004-2009. En el.
Resumen Ejecutivo se sintetiza los aspectos medulares del mismo.
RESUMEN EJECUTIVO
1. CARACTERIZACIN DE LA PROBLEMTICA VIAL
La Red Vial Provincial de Hunuco tiene 1,065.15 km.: 153.00 km. son de vas nacionales en
regular estado de conservacin; 39.90 km. son departamentales tambin con conservacin
regular; y,
872.25 km. son de vas vecinales, 39 clasificadas por el MTC y 57 trochas
carrozables an no codificadas, que suman 96 tramos de 85 rutas articuladas en 8 corredores

vecinales rurales (CVR) de desarrollo local. Adems hay 50 caminos de herradura con 386 km.
integrados a stos.
Esta Red Vial articula a 769 centros poblados con un total de 285,388 habitantes. Las rutas de
los sistemas nacional y departamental, que representan el 14 % y el 4 % del total de la red,
articulan directamente a slo 63 centros poblados (8 %) pero que tienen la mayor poblacin
provincial (56 %), concentrada en centros poblados cuyo tamao promedio es de 2000
hab/cp, mientras que los tramos de las rutas vecinales y de herradura articulan directamente a
706 centros poblados (92 %) cuyo tamao promedio es pequeo (138 hab/cp) y bastante
disperso.
El 87 % de la Red Vial Vecinal demanda rehabilitacin y el 100 % requiere mantenimiento
rutinario y peridico. Y todos los caminos de herradura necesitan mejoramiento. Como
consecuencia, uno de los principales problema a confrontar con el Plan Vial Provincial es la
escasez de recursos financieros para rehabilitar, mejorar y mantener esta red, cuyo costo es de
S/.61.2 millones. Ello representa un promedio de S/. 12.2 millones/ao en el prximos
quinquenio, cuando lo previsto en los planes estratgicos trienales 2004-06, por la Regin y la
Municipalidad Provincial , es del orden de S/. 2.8 millones/ao. O sea 77 % de lo requerido.
Con el diseo de un enfoque nuevo de desarrollo local a nivel de CVR y con la participacin
directa y efectiva de los alcaldes distritales en la priorizacin de los tramos vecinales a ser
rehabilitados, se logr establecer el orden de prelacin ms apropiado en la asignacin de los
escasos recursos disponibles, quedando pendiente el financiamiento para lo cual el Plan
incluye la creacin de un fondo. Sobre los criterios de priorizacin es importante remarcar que
los alcaldes cuestionan el hecho que den ms puntaje a los tramos localizados en las zonas de
mayor desarrollo relativo y menos puntaje a los localizados en zonas marginales - pobres y en
extrema pobreza que, precisamente por carecer de vas adecuadas, se mantienen en dicho
estado argumentan. As estos tramos siempre resultan los ltimos en el orden de prelacin.
En este caso, a fin de resolver esta cuestin, por consenso con los alcaldes participantes en el
Taller de Resultados del Plan a Nivel Preliminar, se convino que aparte de la priorizacin
general de las 85 rutas de los 11 distritos a nivel provincial, cada alcalde aporte una propuesta
de priorizacin debidamente sustentada, nicamente de los tramos de su distrito, de manera
tal que previa verificacin tcnica de la sustentacin, los tramos que obtengan el ms alto
puntaje en cada distrito, constituirn el grupo de tramos que tendr la mayor prioridad a nivel
provincial.
El segundo problema que se encar fue la carencia de informacin local adecuada y
actualizada sobre los recursos y potencialidades a nivel distrital, que permita hacer mediciones
analticas y con criterio comercial, sobre su puesta en valor en funcin de los mercados del
exterior, para sustentar y atraer inversin tanto para el mejoramiento de la red vial vecinal,
como de la educacin de la poblacin y de su fuerza de trabajo en aptitudes que les sirvan para
valorizar, proyectar, negociar y aprovechar sus potencialidades de modo apropiado.
Por ltimo, el tercer problema que se identific fue el enfoque de desarrollo imperante en los
distritos de la provincia y la regin, limitado a acciones y obras de inversin social para mitigar
la pobreza extrema con programas asistenciales de alimentos y medicinas, empleo temporal,
micro proyectos productivos e infraestructura social, no asociados a proyectos de desarrollo
local de mayor aliento dirigidos a promover y fomentar la creacin de riqueza, aprovechando
el potencial humano, agropecuario, turstico y agro industrial papero que posee la provincia..
Es importante, en consecuencia, cambiar los modelos de planeamiento del desarrollo local de
tipo asistencialista, paternalista - dependiente imperantes, por otros centrados en la promocin
de la iniciativa privada local, que sea participativa y asistida, dirigida fundamentalmente a
lograr el incremente de la ocupacin, del ingreso y la riqueza, buscando la conexin con el
mundo globalizado. De modo que se justifique la inversin a aplicarse en los prximos aos
en la rehabilitacin y el mejoramiento de los 1,259.1 km. de la red vecinal rural de la Provincia
de Hunuco, como soporte valioso de los nuevos modelos y proyectos de desarrollo local.
2. VISIN, OBJETIVOS Y ESTRATEGIAS
2.1
VISIN:
Los 769 centros poblados localizados en los 11 Distritos de la Provincia de Hunuco se

encuentran bien articulados a la red vial regional, nacional e internacional, por 872.25 km de
8
caminos rurales, facilitando el trfico y flujo econmico de mayores y mejores producciones

agropecuarias y de los nuevos productos tursticos, concluidas las obras de rehabilitacin,
mantenimiento y mejoramiento de los 135 rutas viales consideradas en el presente Plan.
Los 285,386 habitantes de 71,334 hogares que conforman los 769 mencionados centros
poblados, se sienten realmente beneficiados por dichas obras, porque les sirven para mejorar
sus ofertas, adquirir informacin y aptitudes que elevan decisivamente su VBP per cpita, de
S/. 585 en 2003 a S/ 1,170 en 2009, en base a la introduccin, expansin y desarrollo en
escala del turismo vivencial y la agroindustria papera.
2.2
OBJETIVOS
2.2.1
Objetivo General
Disponer de un instrumento tcnico de la accin pblica en materia de transporte vecinal

rural, que oriente y sustente la toma de decisiones sobre las acciones proyectos y actividades,
que compete ejecutar al Instituto Vial Provincial de Hunuco, como organismo especializado
de los gobiernos locales, a corto, mediano y largo plazo.
2.2.2
a)
Objetivos Especficos
Romper el aislamiento secular y contribuir a elevar el VBP per cpita de la poblacin a
beneficiar, mediante la completa y mejor articulacin de los 769 centros poblados
localizados en los 11 distritos que cubre el Plan Vial Provincial.
b)
Brindar soporte vial rural al desarrollo local integrado al mundo globalizado,

beneficiando directamente la economa de 124,783 habitantes rurales de los 11 distritos
e indirectamente de 160,605 habitantes de las reas urbanas.
c)
Impulsar y fomentar la medicin y evaluacin analtica y comercial del potencial natural,

cultural y humano, as como la educacin vial de la poblacin, como sustento para atraer
inversin que los transforme en productos accesibles al mercado exterior, creando
empleo, ms ingresos y mejores condiciones de vida local.
d)
Organizar y constituir redes de micro empresas de mantenimiento vial y desarrollo

local, como centros de capacitacin y difusin de nuevos valores y modelos de
conocimiento y accin productiva ms eficaces sobre la realidad, asociadas y
contribuyentes del desarrollo turstico del rea.
2.3
ESTRATEGIA
a)
Poner en marcha el Instituto Vial Provincial de Hunuco (IVPH) para asumir

paulatinamente, con eficiencia, transparencia y un enfoque de desarrollo local apropiado,
enmarcado en la globalizacin de la economa mundial, la gestin del sistema vial vecinal
urbano rural de las 11 municipalidades distritales que la conforman.
b)
Asociar el IVPH con PROVIAS RURAL y entidades regionales y nacionales de

transporte y promocin del desarrollo, para llevar a buen trmino el Plan Vial Provincial
y hacer realidad
el desarrollo local interior de los corredores Norte Hunuco -
Acomayo, Oeste- 1999 2015.

c)
Organizar talleres promovidos por el IVP y PROVIAS RURAL con la participacin de

PROINVERSIN, PROVIAS NACIONAL, PROVIAS DEPARTAMENTAL y la
Regin Hunuco, a efecto de obtener en los mercados del exterior el financiamiento de
los programas de inversin del presente plan vial.
3. PROGRAMAS DE INVERSIN
El Plan Vial comprende 135 proyectos agrupados en 7 programas de infraestructura vial

vecinal y de herradura ms 2 programas de actividades de promocin social y gestin vial, por
un monto estimado en S/. 65.9 millones, para ser ejecutados en 5 aos.
ACCIONES
PROGRAMAS
85
71
85
8
85
85
50
50
50
-
META
Km./n
872.25
757.05
872.20
872.25
875.25
872.25
386.80
386.80
386.80
2
2
135
1,259.1/4
PROYECTOS
Infraestructura
1. Estudios
Vial Vecinal Rural 2. Rehabilitacin
3. Mantenimiento Rutinario
4. Mantenimiento Peridico
5. Supervisin
Sub Total
Caminos
1. Estudio
Herradura
2. Mejoramiento
Sub Total
Fortalecimiento
6. Promocin Social
Institucional
7. Gestin Vial
Sub total
TOTALES
INVERSION
S/.
3.415.7
40.426.5
1.863.1
7,763.0
4.165.7
57.634.0
662.2
2.896.9
3.559.1
744.0
3.946.2
4.690.2
65.883.3
Los proyectos de infraestructura comprenden estudios, obras y supervisin de los respectivos

tramos. Los 71 tramos a ser rehabilitados, ms el mantenimiento rutinario y peridico de 85
10
tramos, as como el mejoramiento de 50 tramos de herradura, se localizan en la Provincia de

Hunuco, del siguiente modo:
DISTRITOS
Santa Mara del Valle
Amarilis
Churubamba
Chinchao
San Francisco Cayran
Quichqui
Margos
Hunuco
Yarumayo
San Pedro de Chaulan
Pillcomarka
TOTAL
VECINALES
Tramos/Rutas*
23
14
12
7
4
13
7
5
3
5
3
96/85
Km
HERRADURA
Km
Tramos/Rutas*
215.35
140.50
112.50
98.10
72.00
63.90
58.50
56.60
29.80
22.60
2.40
872.25
4
1
7
12
1
3
8
6
2
7
2
53/50
55.00
5.00
43.50
82.10
1.50
9.00
69.20
22.80
6.30
76.40
16.00
386.80
TOTAL
Tramos/Ru
Km
tas
27
270.35
15
145.50
19
156.00
19
180.20
5
73.50
16
72.90
15
127.70
11
79.40
5
36.11
12
99.00
5
18.40
149/135
1,259.05
* 11 tramos vecinales y 5 de herradura son interdistritales. Constituyen partes de rutas. Se contabilizan stas y no cada tramo.
El plan incluyen actividades de promocin social, de educacin vial de la poblacin,

organizacin de pymes de mantenimiento y apoyo a ventanas de desarrollo de local. La gestin
vial incluye el inventario y evaluacin analtica del potencial local, la difusin de ventanas de
desarrollo y la organizacin de eventos de concertacin de financiamiento para los proyectos y
actividades del plan vial, en los mercados del exterior, con el concurso de PROINVERSION
y otras entidades.
4. PRIORIZACIN DE LAS INVERSIONES
A efecto de asignar de modo apropiado los escasos recursos financieros disponibles para
ejecutar las obras en el corto plazo, las 85 rutas vecinales objeto de rehabilitacin y
mantenimiento fueron calificados y puestos en orden de prelacin, utilizando 26 mediciones
sobre las condiciones en que se encuentran en materia espacial, econmica y social, de
recursos naturales y culturales, tcnicas y de gestin.
De este modo, de acuerdo con el puntaje obtenido, a cada tramo/ruta se le asign el orden de
prelacin o prioridad que le corresponda. Con este orden se formaron cinco grupos de mayor
a menor prioridad, para ser ejecutados en los cinco aos del plan.
En la matriz de priorizacin (Cuadro N 51), se presentan los resultados de la aplicacin de
este procedimiento tcnico, en base a los cuales se program el plan de inversiones reseado.
Se observa que el tramo 14, localizado en el distrito de Hunuco, con 80.6 puntos, tiene mayor
11
prioridad que el resto. Por contrate, el tramo 43, perteneciente al distrito de Yarumayo, con
52..8 puntos es el que tiene menor prioridad de todos y por eso cierra el quinto grupo.
El orden de prioridad obtenido sirve para ejecutar los proyectos gradualmente de acuerdo con
la disponibilidad presupuestal de cada ao. En el ao 1 se ejecutan los tramos del grupo que
tiene calificacin de prioridad 1. En el ao 2 los tramos calificados en el grupo con prioridad 2
y as sucesivamente, de modo tal que al terminar los 5 aos de plazo que tiene el Plan, todas
las obras de los 5 grupos de tramos, de acuerdo con su prioridad, habrn sido ejecutados.
12
Captulo I.
DIAGNOSTICO PROVINCIAL
1.
1.1
MARCO DE DESARROLLO DE LA PROVINCIA
ANTECEDENTES HISTRICOS
1.1.1
Etapa Prehistrica e Incaica
Es importante rastrear la antigedad y evolucin de la ocupacin del rea donde en la

actualidad se localiza la Provincia de Hunuco, a efecto de comparar las distintas formas
como se us y acondicion el territorio, en particular las redes viales. En la regin estos
trabajos han sido hechos por eminentes especialistas como son J.C. TELLO (1935), A.
CARDICH (1958) y S. IZUMI (1960).
Se ha comprobado, con los resultados del Carbono 14 aplicado a restos humanos
fosilizados de Lauricocha - investigados por A. CARDICH, que la ocupacin del
espacio de la regin datara de hace 10 mil aos, o sea, de hace 8 mil aos A.C.. Mientras
que los restos de Kotoch investigados por TELLO e IZUMI datan de hace 4 mil aos
Y algo ms, segn A. HRDLICKA, los primeros pobladores provinieron del Asia hace
20 a 30 mil aos y ocuparon la Amazonia. Viniendo de all ocuparon sucesivamente las
cuencas del Ucayali, Huallaga, Pachitea y Maran, la Sierra y finalmente la Costa.
En el actual valle de los pillcos, que es el centro de la regin y de la provincia de
Hunuco, segn L.G. LUMBRERAS (1969), dejando de ser cazadores y recolectores
nmadas desde hace 3 mil aos se establecieron las naciones wanuco, chupacho,
patanahua, entre otras, dedicadas a la agricultura (papa y maz), crianzas (cuyes y
camlidos) y artes, las cuales fueron sometidas durante largo tiempo primero por el
dominio de los chavines, huaylas, waris, pocras, chancas, yarowuilcas y finalmente los
incas, antes de la llegada de los conquistadores europeos espaoles hacia 1532.
En toda esta gran etapa prehistrica, las redes viales que se construyeron fueron
plataformas de uso peatonal y del medio de transporte la llama, que incluan sistemas de
tambos y chaskis para alojamiento, despensa y medios rpidos de comunicacin. Su rol
fundamental, como hoy,
era unir los centros de produccin, con centros
administrativos de consumo de tipo militar, religioso e industria artesanal, para

intercambiar bienes y servicios.
13
En la ltima fase prehistrica, el rea del valle de los pillcos, era de tercer orden y estaba
subordinada a Yarowilca hoy Hunuco Viejo, centro regional de segundo orden del
reyno Chinchaysuyo y luego del imperio Tawuantinsuyo, pero componente principal del
eje vial longitudinal Cusco Quito, en su seccin Yanahuanca La Unin Llata Huacrachuco. Esta regin, transversalmente a su vez estaba interconetada en el Norte
por los ejes Huarmey-Recuay-Antamina-La Unin y Supe/Barranca-ChiquinHuallanca-La Unin, mientras que en el Sur lo estaba con la ruta del guano Tambo de
Mora-Chincha-Huancayo-La Unin.
Segn Guamn Poma de Ayala, los Wanukos constituyeron poderoso Imperio
gobernado por la dinasta Yarowilca que terminaron alindose a los incas constituyendo
la provincia Wanuko, en cuya jurisdiccin residan 10,000 familias. Los incas mejoraron
Wanuko Marka hasta convertirla en una de las ms bellas y grandes ciudades del
Imperio Tahuantinsuyo
1.1.2
Etapa Colonial Hispnica
En 1535 los conquistadores espaoles ocupan Wanuco Marka y fundan all la nueva
ciudad de Hunuco en 1539, pero a fin de evitar el asedio nativo en 1540 la trasladan al
valle de los Pillco en el ro Huallaga.. Con ello y a partir de 1542 al crearse el Virreynato
del Per se inicia otra etapa en la historia de Hunuco, al establecerse una nueva
organizacin administrativa de ocupacin del espacio dirigida desde Europa y Lima
hasta 1821, primero a travs de las encomienda, luego mediante corregimientos y por
ltimo mediante intendencias y parcialidades.
Durante esta etapa la red vial prehistrica bsicamente se mantuvo pero poco a poco es
adecuada a los nuevos medios de transporte animal que traen los espaoles caballo,
mula y burro, por una parte; y, por otra, a las nuevas funciones que le dan al convertirla
de ruta de administradores y ejrcitos, guano y alimentos, en ruta sobre todo de
minerales e insumos y mano de obra para la explotacin de los mismos para exportacin
a Espaa, transportados por mula en sustitucin de la llama, carretones y arrieros, as
como de distribucin local de artculos importados de esta metrpoli y de control del
tributo indgena. impuestos
14
Como consecuencia, el valle central de los Pillco y zonas perifricas, de lo que es hoy la
provincia de Hunuco, a travs de la red vial prehispnica an peatonal y sobre todo de
herradura, cumple el rol principal de abastecedor de alimentos tradicionales nativos
como otros nuevos introducidos por los espaoles (caa de azcar) y mano de obra en
la ocupacin del espacio macroregional Norcentral y Central del Virreynato del Per,
orientado bsicamente a la explotacin de los yacimientos mineros de Ancash, Cerro de
Pasco, Junn y Huancavelica
La dominacin, abuso y explotacin impuestas por el rgimen virreinal colonial espaol
a los indgenas huanuqueos hicieron que stos se rebelaran e surgieran contra l,
buscando la independencia. Se recuerdan los alzamientos de 1732 en Baos y Jess
negndose a pagar los excesivos tributos, de 1777 en Espritu Santo de Llata por los
abusos de los corregidores y de 1812 en Huamales. El control de la red vial por parte de
los indgenas huanuqueos fue decisiva para que se lograra la independencia nacional en
1821.
1.1.3
Etapa Independiente Republicana
Durante esta etapa histrica, entre 1821 y 1990, son distinguibles tres fases bien
marcadas en la Macro Regin Nor Central del pas y por tanto a nivel de la regin y
provincia de Hunuco, en cuanto al uso y desarrollo de la red vial.. La primera
corresponde a las guerras civiles, la segunda de la explotacin minera y la tercera a la
conscripcin vial y de inicio de la colonizacin de la montaa.
En la primera fase, entre 1821 y 1845, dada la inestabilidad poltica generada por las
guerras de la independencia y el caudillaje militar, el uso de la red vial es poco
productivo, se reduce el mantenimiento e incrementa su deterioro. Lo cual era
inadmisible en la ltima fase de la etapa prehispnica e inca, cuya severa poltica de
mantenimiento de la red vial era algo sagrado y que con altibajos continu en la etapa
colonial.
La segunda etapa, entre 1845 y 1898, est marcada por la introduccin del ferrocarril y
la conversin de la va peatonal y de traccin de herradura en va de traccin para
vehculos de transporte animal, entre centros poblados de la regin de la Costa y entre
sta y la Sierra, con fines de explotacin minera sobre todo en el caso de la Sierra. Con
15
lo cual un poco se repite el perfil de ocupacin y uso del espacio del rea caracterstico
de la etapa colonial. O sea de Hunuco como aportador de alimentos y mano de obra a
los frentes mineros de Junn y Cerro de Pasco principalmente. La consecuencia ms
importante es que se refuerza la discriminacin colonial inexistente en la etapa
prehispnica en el mantenimiento vial. El Estado discrimina el mantenimiento de las
vas pura o mayormente peatonales y de herradura que no acceden a centros mineros,
que son la mayora, en beneficio de la construccin y atencin del mantenimiento de
vas para traccin de vehculos o ferrocarriles que sirven a centros mineros y
agropecuarios conectados con stos. Hunuco en parte se beneficia con esta poltica
por ser productor de alcohol de caa de azucar y de mano de obra.
La tercera fase, entre 1899 y 1990, est definida por la introduccin del vehculo con
motor de explosin que prcticamente revoluciona la poltica vial del Estado, al
promover y financiar con emprstitos internacionales grandes proyectos de inversin en
carreteras y ferrocarriles, por una parte; y, por otra, al obligar compulsivamente
mediante la ley de conscripcin vial o los presupuestos de cooperacin popular, el
aporte de todos los ciudadanos o el de los pueblos olvidados, en mano de obra, en
especie o en dinero, para la construccin de carreteras.
Durante esta fase, en 1907 el Estado contrat la construccin de ferrocarril al Ucayali y
en 1916 aprob el presupuesto de la carretera Cerro de Pasco-Hunuco. La Ley Vial de
1920, permiti terminar la carretera Cerro de Pasco - Hunuco, determinando que la
ciudad de Hunuco cobre dinamismo econmico como puerta de entrada a la regin de
la Selva. Tambin se construyeron las carreteras a Panao, Tingo Mara, la Unin y Llata.
Se inici la carretera marginal de la selva que llegara a Tarapoto y bajo el sistema de
cooperacin popular se construyeron, mejoraron y rehabilitaron varias carreteras
vecinales, bajo el impulso de las colonizaciones de Tingo Mara, Tournavista (ro
Pachitea) y Huallaga Central.
1.2
SITUACIN ACTUAL: PILARES DE DESARROLLO
El sistema vial nacional, departamental y vecinal o rural que sirve a la Provincia de

Hunuco, que est conformado por 1,002.65 km. segn el Inventario Vial levantado por
PROVIAS RURAL, bsicamente brinda soporte al crecimiento acelerado que en los
ltimos 10 aos caracteriza a las actividades de produccin de servicios sobre todo de
16
comercio, sociales (educacin y salud) y de administracin pblica. En segundo trmino,

se aprecia el crecimiento aunque en menor grado y estacional del flujo turstico.
Ciudad de Hunuco, que integra las reas urbanas de tres distritos Hunuco, Amarilis
y Pillco Marca, ha crecido horizontalmente por efecto de la migracin campo - ciudad al
punto que los cerros que la circundan han sido invadidos generando dficit de servicios
de equipamiento urbano. Se observa intensa y dinmica actividad comercial al menudeo
en sus calles y mercados asociada al consumo de los servicios antes anotados, pero
prcticamente inexistentes en materia de produccin de bienes y servicios productivos
con mayor valor agregado.
En consecuencia, dados los antecedentes histricos y situacin actual de la Provincia de
Hunuco, los pilares que impulsan su desarrollo actual y sobre todo que lo impulsarn
en el futuro, dependiendo de cmo sean aprovechados, son:
a)
El rol vial que desempea la ciudad de Hunuco, ms que como Puerta de la

Amazona continental, como nodo multimodal de interconexin interocenica
Pacfico - Atlntico y por tanto de articulacin del corredor econmico Callao
Lima - Cerro de Pasco Hunuco - Tingo Mara Pucallpa -Cruceiro do Sul Manaos / Pucallpa Iquitos Manaos - Belen do Para.
b)
El crecimiento demogrfico y dinmica migratoria interna campo ciudad, con

sus fuertes impactos en el incremento de las necesidades de equipamiento urbano,
del transporte y del comercio minorista, de la prestacin de servicios sociales y
otros de relativo bajo costo y poco valor agregado, por lo cual todo el
movimiento observable no se refleja de modo similar en crecimiento y dinamismo
en el orden econmico monetario.
c)
La posesin de valioso germoplasma vegetal nativo de gran poder alimenticio,

conformado por la papa, oca, olluco, chocho, mashua, quinua, etc., reconocido
universalmente, particularmente la papa amarilla de Chicchuy del Distrito de
Amarilis, que mereci en Holanda el 1er.premio internacional en 1992 La papa
con una produccin de 103 mil tn/ao aporta ms del 80 % del PBI agrcola de la
provincia. El UNDP seala que tiene potencial agroindustrial.
17
d)
El alto potencial turstico existente, conformado por cientos de atractivos de los

tipos ms diversos, paisajstico, arqueolgicos, etnolgicos usos, costumbres y
festividades, asociado al excelente clima templado, seco y luminoso de que goza,
bastante acogedor para el establecimiento de la poblacin humana y desarrollo
del turismo.
1.3
PERSPECTIVAS Y PLANES
Completan la informacin tcnica sobre los antecedentes histricos y pilares de

desarrollo de la Provincia de Hunuco, que sirven de base y marco para la elaboracin
del presente plan vial, el diagnstico y la visin, objetivos y estrategias de desarrollo que
aporta como perspectiva de accin futura, el Plan de Desarrollo de la Provincia de
Hunuco 2004-2006, preparado por la Municipalidad Provincial de Hunuco con el
concurso de la Mesa de Concertacin para la Lucha Contra la Pobreza. Al respecto,
plantea lo siguiente:
a)
Diagnstico: En la parte baja - zona aluvial, de las cuencas de los ros Huallaga e
Higueras, donde se localiza Hunuco y las principales capitales distritales, priman
las actividades terciarias, construccin, comercio y servicios; mientras que en sus
partes medias y altas zona montaosa denutativa central, el asentamiento
humano y la actividad agropecuaria son limitados por las pendientes pronunciadas
y la falta de sistemas de riego. Hormign y arena son recursos importantes en la
zona baja. Al Norte y Oeste la zona alta cuenta con mejores recursos agrcolas.
b)
Visin de desarrollo al 2021: Se ha reducido significativamente la pobreza. Somos

competitivos y sostenibles en educacin, salud, vivienda, agricultura, industria,
turismo y sistema vial, con actores sociales fortalecidos con valores y armona con
el medio ambiente:
-
Turismo: Es competitivo. Se basa en los recursos arqueolgicos y atractivos

folclricos. Las personas respetan al turista y protegen el medio ambiente.
Agricultura: Es ecolgica generalizada, lder y con tecnologa apropiada,

sistemas de riego canalizado y por goteo, con produccin exportable
18
Transporte: Es eficiente. Cuenta con sistema vial articulado que permite el

acceso a todos los centros poblados.
c)
Objetivos de desarrollo econmico: Impulsar agricultura y agro industria para

exportar productos de calidad y con alto valor agregado, potenciar PYMES en
armona con medio ambiente; explotar racionalmente los recursos tursticos para
incrementar su demanda; dotar infraestructura productiva para fortalecer la
economa; mejorar y ampliar el sistema vial para que brinde eficiente servicio.
d)
Estrategias Productiva y Vial: Promover la inversin y la tecnologa apropiada en

el sector agrario, fomentar su competitividad y rentabilidad, aprovechar los
recursos naturales de modo sostenible, apoyar y consolidar las organizaciones
agrarias; completar la integracin vial distrital interna y externa, as como articular
los distritos pobres a los corredores econmicos.
19
2.
2.1
ASPECTOS GENERALES DE LA PROVINCIA
UBICACIN, LMITES, EXTENSIN, ALTITUD

La provincia de Hunuco est ubicada en la parte central del Departamento de
Hanuco. Limita con el Norte con la Provincia de Leoncio Prado, por el Este con la
Provincia de Pachitea, por el Sur con la Provincia de Ambo y por el Oeste con la
Provincia de Yarowilca y Lauricocha.
Tiene de superficie 4,091.71 km2. El distrito con mayor superficie y menor densidad es
Chinchao con 1,823.97 km2 (44 %) y 34.7 hab/km2, seguido de Churubamba con
562.67 km2 y
Santa Mara del Valle con 495.65 km2. En cambio los que tienen
menor superficie son Yarumayo con 61.1 (2 %) al que siguen San Fco..de Cayram con
99.42 km2 Pillco Marka tiene 62.00 km2 pero por estar integrado a los distritos de
Huanuco (112.58 km2) y Amarilis (138.15 km1), conformando la ciudad de Hunuco, la
superficie de sta es de 138 km2 con una densidad de 585 hab/km2. Ver Cuadro 2.
El distrito de Yarumayo, localizado sobre los 4,100 m.s.n.m, es el de mayor altitud,
seguido de San Pedro de Chaulan (3,552) y Margos (3,539). En cambio los de menor
altitud son el distrito de Huanuco sobre los 1, 894
m.s.n.m,
seguido de
Amarilis(1,910) y Santa Mara del Valle (1,916), como se aprecia en Cuadro 1

2.2
DIVISIN POLTICA
La provincia de Huanuco comprende once distritos: Chinchao y Churubamba ubicados
en la parte Norte; Santa Mara del Valle, Quisqui, Huanuco y Amarilis que ocupan la
zona central; y, Yarumayo, Margos, San Pedro de Chaulan, San Fco..de Cayram y Pillco
Marka, que se localizan en la zona Sur. Ver mapa.
El distrito ms antiguo en cuanto a fecha de creacin es Hunuco, creado por ley en 1857,
mientras que el ms reciente es el distrito de Pillco Marka, creado en 2000.
Amarilis,
Chinchao, Churubamba, Margos, Quisqui, San Fco..de Cayram, San Pedro de Chaulan,
Santa Mara del Valle y Yarumayo
20
21
CHINCHAO
CHURUBAMBA
SANTA MARIA
DEL VALLE
Acomayo
QUISQUI
Huancapallac
HUANUCO
Paucarbamba
YARUMAYO
Cayrn
AMARILIS
Cayhuayna
CAYRAN
MARGOS
Chauln
PILLCO MARCA
SAN PEDRO DE
CHAULAN
PLAN VIAL PROVINCIAL DE HUNUCO
Mapa N 2
DIVISION POLTICA
DE LA PROVINCIA DE
HUNUCO
Distritos Creados en Siglo XIX
Distritos Creados en Siglo XX
Distritos Creados en Siglo XXI
Fuente: Mapa Poltico del Per - INEI - Esc.: 1 2000.000
SIGNOS CONVENCIONALES
Capital de Departamento
Lmite Departamental
Capital de Provincia
Lmite Provincial
Capital de Distrito
Elaboracion PROVIAS RURAL

Fecha: Agosto 2004
Lmite Distrital
22
CUADRO N 1
UBICACIN GEOGRAFICA DE LOS DISTRITOS

Provincia de Hunuco
Distrito
Huanuco
Amarilis
Chinchao
Churubamba
Margos
Quisqui
San Fco..de Cayram
Yarumayo
Pillco Marka
Coordenadas
Latitud
Longitud
09 55 40
76.14.00
09 .56.30
76.14.25
09.46.15
76.05.17
09.46.20
76.05.41
10.00.05
76.31.11
09.54.06
76.26.38
09.59.45
76.18.30
10.03.07
79.29.01
09.51.45
76.06.00
09.55.45
76.30.00
09.57.42
76.1.49
Rango Altitudinal
Msnm
Region
1894
Sierra
1910
Sierra
2110
Sierra
2000
Sierra
3539
Sierra
2500
Sierra
2400
Sierra
3552
Sierra
1916
Sierra
4100
Sierra
1930
Sierra
Fuente: PROVIAS RURAL en base a informacin de INEI.- Almanaque de Hunuco 2002y otras publicaciones
23
CUADRO N 2
EXTENSION TERRITORIAL DE LOS DISTRITOS

Provincia de Hunuco
Distrito
Hunuco*
Amarilis
Pillco Marka
SUBTOTAL
Chinchao
Churubamba
Margos
Quisqui
San Fco..de Cayram
Yarumayo
SUBTOTAL
PROVINCIA
SUPERFICIE
Km2
%
112.58
2.7
138.15
3.4
62.00
1.5
312.73
7.6
1,823.97
44.3
562.67
13.5
282.21
6.9
162.94
3.9
99.42
2.4
291.01
6.7
495.65
11.8
61.11
1.5
3,778.98
92.4
4,091.71 100.00
1981
DENSIDAD
1993
2003
237.1
427.7
719.2
0.0
0.0
237.1
8.4
20.9
37.0
27.7
29.1
13.6
25.5
34.1
16.9
33.7
439.8
[75.7]
433.1
12.1
29.8
49.0
34.4
39.6
18.6
36.2
42.3
23.3
54.6
630.3
239.6
584.8
14.4
34.7
57.1
34.5
45.4
21.1
43.2
47.5
27.1
69.7
* En 1981 tena 312.73 km2 porque inclua a los futuros distritos de Amarilis y Pillco Marka; en 1993 tena 250.73 km2 al haberse creado el
distrito de Amarilis con 138.15 km2; y, en 2003 cuanta con menos 62 km2 que corresponden al nuevo distrito de Pillco Marka.. Las
densidades de este distrito corresponden a las superficies que tena en cada censo.
24
2.3
CONTEXTO DEPARTAMENTAL
De las 11 provincias que tiene el Departamento, la Provincia de Huanuco es la que tiene
mayor jerarqua e importancia urbana, demogrfica, vial y productiva. Pues tanto es sede
de la ciudad del mismo nombre capital del departamento y la de mayor poblacin (35
%), como es el ncleo central de la red vial de la regin y estacin principal del eje
multivial Atlntico Pacfico (Belen do Para Manaos Leticia Iquitos Pucallpa Tingo Mara Hunuco - Cerros de Pasco Lima - Callao.
A travs de la red vial provincial, articula a 630 centros poblados de los once distritos
que lo conforman y a las capitales de las provincias del Departamento, tal como se
aprecia en el siguiente recuadro.
A Ambo 24 km.
A Leoncio Prado 120 km.
A Yarowilca 72 km.
A Dos de Mayo 137 km.
A Lauricocha 77 km.
A Huamales 172 km.
A Pachitea 84 km.
A Puerto Inca 340 km.
En tierras de cultivo y cantidad de productores agropecuarios ocupa el segundo lugar

(23 %), muy cerca de Dos de Mayo que ocupa el primer lugar (24 %), seguida de las
provincias de Huamalies, Ambo, Leoncio Prado, Pachitea, Puerto Inca, Huaycambamba
y Maran.
Y en cuanto a comercio, servicios financieros y de turismo, as como los tcnicos
especializados, de administracin pblica, educacin superior y de salud, la gran mayora
estn establecidos en los distritos de Hunuco, Amarilis y Pillco Marca, cuyas capitales
integran la ciudad de Hunuco, se concentran tanto los servicios. Sin embargo, las
provincias situadas en el Oeste, por su cercana y articulacin con el rea de influencia
del complejo Antamina, como son Dos de Mayo, Huamalies, Huacaybamba y Maran,
tienden a orbitar ms en funcin de esta rea que de la Provincia de Hunuco.
Si bien a nivel departamental la tasa migratoria es positiva, la tasa migratoria de la
Provincia de Hunuco resulta con un saldo negativo de 4.9 %, lo que significa que
ms poblacin se va que la que se queda a vivir en esta provincia, sobre todo que es
gente que viene a hacer estudiar y concluidos stos, como no hay mayores
25
oportunidades de trabaja, se ve obligada a migrar a otras provincias como Leoncio

Prado o hacia otros departamentos.
3.
3.1
ANALISIS DEL MEDIO FSICO Y DE LOS RECURSOS NATURALES
Medio Fsico
La regin de Hunuco se localiza en un medio fsico propio de los pisos ecolgicos de
Sierra y Selva Alta, pero a la provincia de Hunuco corresponden mayormente los de
Sierra. Como tal, segn INEI (2003), es un territorio bastante accidentado conformado
por valles, quebradas, montaas y altiplanicies, en cuya configuracin dominan hacia el
Sur Oeste las estribaciones de la Cordillera de Huayhuash, en el Sur, el Centro y el Nor
Este la cuenca del ro Huallaga y sus afluentes locales.
En consecuencia, presenta serias dificultades fsicas de distinto orden
para la
construccin y el mantenimiento vial. Y por tanto, para la integracin y desarrollo de los

centros poblados. stas, en trminos generales bsicamente son las siguientes:
a)
La red vial vecinal que sirve a los distritos localizados entre los 1,894 y los 2,100
m.s.n.m - Hunuco, Santa Mara del Valle, Amarilis, Churubamba y Chinchao,
comprende slo a 23 tramos (28 %) de los 82 tramos, pero tiene el mayor
kilometraje (52 %) del total. Dado su trazo paralelo a los ros y quebradas
afluentes del Huallaga, Higueras y otros, tanto son afectados por las crecientes
como por los huaycos y deslizamientos.
b)
La red vial vecinal que sirve en cambio a los distritos localizados entre los 2,400 y
los 4,100 m.s.n.m - Cayrn, Quichqui, Margos, Yauln y Yarumayo, que
comprende a la mayor parte de tramos (72 %) del total y a menos de la mitad del
kilometraje (48 %), aparte de sufrir los mismos problemas de Huaycos y
deslizamientos, su construccin e intervencin demanda mayor nmero de
desarrollos y por tanto costos unitarios ms elevados.
Con mas detalles se puede apreciar estas incidencias, teniendo en cuenta la

nomenclatura geogrfica de J. PULGAR (1987), puesto que el medio fsico especfico
26
de los 11 distritos que lo componen es bastante diferenciado. Se sitan en los medios

fsicos yunga, quechua, suni y puna..
Seis distritos se localizan en el medio Yunga, entre los 1,894 y 2,300 m.s.n.m. y son:
Amarilis, Hunuco, Pillcomarka, Santa Mara del Valle, Churubamba y Chinchao, en los
cuales se combinan los escenartios fisiogrficos de paisaje aluvial, colinoso y montaoso.
Los principales centros poblados de los tres primeros se localizan en el escenario de
paisaje aluvial valle del Huallaga, mientras que los tres restantes en el colinoso. En
general, las zonas de explotacin agropecuaria de los seis distritos, mayormente se
localizan tanto en el escenario aluvial cuenca del ro Huallaga, como en el colinoso.
Debido al relieve predominante en este grupo de distritos, de ms a menos de tipo
corredor de llanura aluvial, de lomadas y colinas de dbil a fuerte diseccin, causes
intermontaosos y cimas de montaa, la red vial vecinal que sirve a los centros poblados
y zonas de produccin agropecuaria circundantes, no presenta mayores restricciones de
orden fsico en cuanto a anchura, desarrollos y pendiente, por lo que en promedio estn
en el orden de 2.80 m., normal y 12 %, respectivamente.
De los cinco distritos que siguen en altitud promedio, San Fco..de Cayram y Quisqui se
localizan en el piso Quechua, entre los 2,400 y los 2,500 m.s.n.m, mientras que Margos y
San Pedro de Chaulan se sitan en el medio Suni, entre los 3,539 y los 3,552 m.s.n.m y,
por ltimo, Yarumayo, es el nico localizado en el medio Puna, sobre los 4,100 m.s.n.m.
En este segundo grupo de distritos, comparado con el primero, el predominio de los
escenarios fisiogrficos tienden a invertirse, de modo que el paisaje aluvial es el que
menos predomina, mientras que gradualmente el colinoso y el montaoso son los
dominantes.
Dadas estas caractersticas, el paisaje de laderas y cimas de montaas incrementa de
modo fuerte a extremo la diseccin. Lo que a su vez determina que la red vial que sirve
a los centros poblados y zonas de produccin agropecuaria que los circundan, presente
restricciones de orden fsico que pueden ser menores o mayores, segn la altitud de su
trazo, por lo que en promedio el ancho es de 2.70 m a 2.50 m., la pendiente del 15 % al
20 % o ms, en cuyo caso demanda varios y costosos desarrollos. .
27
3.2
Suelos
En la Provincia de Hunuco los suelos de proteccin son los predominantes, ya como
nicamente de esta clase (44 %) o ya asociados (40 %) con suelos aptos para pasturas,
cultivos y forestales. De manera tal, que poca es el rea de suelos con aptitud mayor
para cultivos en limpio (3 %) o de stos asociados con suelos aptos para pasturas y
forestales (13 % ), de calidad agrolgica baja y media.
CLASE
A3cP1c-X
F3c-P2eA2sc
F3c-P2e-X
X F3e
X-P2e
X
a)
CAEACTERSTICAS
Suelos aptos para cultivos en limpio de calidad agrolgica

baja que requieren riego
Suelos para pastos de alta calidad bajo riego, con limitaciones
de clima, asociada a tierras de proteccin
Suelos con aptitud forestal de baja calidad por clima
asociados a suelos para pastos y cultivos en limpio de
calidad media
Suelos con aptitud forestal de baja calidad agrolgica por
clima aptos para pastos de calidad media por erosin y
proteccin
Suelos de proteccin asociados con suelos de aptitud forestal
de baja calidad agrolgica
Suelos para proteccin asociados con suelos aptos para pastos
de calidad agrolgica media por erosin
Suelos de Proteccin
Totales
AREA
Km2
112.3
2.7
132.3
3.2
407.5
10.0
543.83
13.3
431.5
10.5
655.6
16.0
1,808.6
44.2
4,091.7 100.0
Suelos Aptos para Cultivo en Limpio (A2s(r):
Cubre 112.3 Km2 (2.7 %) del rea total. Son tierras que permite la remocin peridica y
continua del suelo para el sembro de plantas herbceas y semi arbustivas de corto
perodo vegetativo, bajo tcnicas econmicamente accesibles a los agricultores, sin
deterioro de la capacidad productiva del suelo ni alteracin hidrolgica de la cuenca.
En trminos relativos los distritos que poseen ms esta clase de suelos son los
localizados en la parte central y Nor Este de la provincia, o sea, Hunuco (31 %),
Churubamba, Sta Mara del Valle, Amarilis y Chinchao (14 %). Son suelos que estn
sobreexplotados y la red vial vecinal accede a la totalidad de lugares donde se localizan.
Por ello tanto la mayor proporcin de tramos (67 %) y kilometraje de la red vecinal (72 %),
como la mayor parte de centros poblados (74 %) y poblacin (82 %), se encuentran
localizados en estos distritos. No poseen esta clase de suelo Kichki, Yarumayo, Margos,
San Pedro Chauln y San Fco de Cayrn.
28
Cuadro N 3
CAPACIDAD DE USO MAYOR DE SUELOS POR DISTRITOS

Distrito
Chinchao
Churubamba
Sta Mara del Valle
Kichki
Hunuco
Amarilis
Yarumayo
Margos
San Pedro Chauln
San Fco de Cayrn
TOTAL
Area
(km2)
1823.97
562.67
495.65
162.94
174.58
138.15
64.11
289.21
281.01
99.42
4091.71
A2s(r)
F3c-P2eF3c-P2e-X
A2sc
120.30
14.83
P1c-X
16.17
22.18
20.88
113.19
116.37
34.54
18.53
46.94
96.42
32.42
58.86
48.83
57.64
132.29
112.30
132.29
25.08
142.07
78.38
407.50
* Corresponde a la provincia Fisiogrfica de la Selva Alta.

** Corresponde a la provincia fisiogrfica de la Sierra.
29
543.83
X-F3e
246.68*
25.44**
X-P2e
10.40
1390.15
82.89
169.98
94.08
297.47
92.00
36.44
81.18
45.82
1.81
24.97
4.66
131.84
136.82
655.64
2.12
21.04
1968.03
Cuadro 3-1
USO MAYOR DELSUELO

Cifras Relativas
Distrito
Chinchao
Churubamba
Sta Mara del Valle
Kichki
Hunuco
Amarilis
Yarumayo
Margos
San Pedro Chauln
San Fco de Cayrn
TOTAL
Area
1823,97
562,67
495,65
162,94
174,58
138,15
64,11
289,21
281,01
99,42
4091,71
100,0
%
44,6
0,0
13,8
12,1
4,0
4,3
3,4
1,6
7,1
6,9
2,4
100,0
A2s(r)
16,17
P1c-X
Subtotal
112,3
14,4
0,0
19,8
18,6
0,0
30,8
16,5
0,0
0,0 132,29
0,0
0,0
100,0 132,29
60,7
0,0
35,9
33,0
4,0
38,8
21,9
1,6
7,1
6,9
2,4
212,3
2,7
3,2
5,2
22,18
20,88
34,54
18,53
%
28,6
0,0
16,9
15,5
1,9
18,3
10,3
0,7
3,3
3,2
1,1
100,0
F3c-P2e-A2sc
407,5
F3cP2e-X
29,5 14,83
0,0
27,8 46,94
28,6 96,42
0,0 32,42
0,0 58,86
0,0 48,83
14,1
0,0 25,08
0,0 142,07
0,0 78,38
100,0 543,83
10,0
13,3
120,3
113,19
116,37
57,64
%
2,7
0,0
8,6
17,7
6,0
10,8
9,0
0,0
4,6
26,1
14,4
100,0
Subtotal
135,13
0
160,13
212,79
32,42
58,86
48,83
57,64
25,08
142,07
78,38
951,33
23,3
%
14,2
0,0
16,8
22,4
3,4
6,2
5,1
6,1
2,6
14,9
8,2
100,0
X-F3e X-P2e
406,1
25,44
431,5
655,64
0,0 1230,8
1,6
12,6 297,47
25,9
92
14,3 36,44
0,0 81,18
3,8 45,82
0,7
1,81
20,1
20,9
2,12
0,0 21,04
100,0 1808,6
10,5
16,0
44,2
10,4
82,89
169,98
94,08
24,97
4,66
131,84
136,82
Fuente: ONERN. Elaboracin Municipalidad Provincial de Hunuco, Convenio con PROVIAS RURAL. 2004.
31
%
68,0
0,0
16,4
5,1
2,0
4,5
2,5
0,1
0,0
0,1
1,2
100,0
32
b)
Suelos Asociados Aptos para Pasturas y Proteccin
Margos es el distrito que con 13,2.30 has. tiene la mayor parte de suelos aptos para
pastos de alta calidad bajo riego, con limitaciones de clima, asociada a tierras de
proteccin. Independientemente de su estado actual, que es de regular a malo, la red
vial que sirve a los centros poblados de este distrito, accede a las zonas de produccin
donde localizan estos suelos.
c)
Suelos Asociados Aptos para Forestales, Pasturas y Cultivos
En posesin de suelos con aptitud forestal de baja calidad por clima asociados a suelos
con aptitud pastos y cultivos en limpio de calidad media, as como con suelos con
aptitud forestal de baja calidad agrolgica por clima, erosin y proteccin, destaca en
primer trmino el distrito de Sta. Mara del Valle (22 %), seguido de Churubamba (17
%), San Pedro Chauln (15 %) y Chinchao (14 %). Desde tiempo inmemorial la red vial
accede a los sitios donde se localizan estas clases de suelos Ver Cuadros 3 y 3.1
3.3
CLIMA
Segn el Mapa Ecolgico del Per el clima imperante en los once distritos es variado.
Va de semi clido lluvioso estacional a templado en los mayormente localizados en el
medio yunga de clima premontano tropical y subtropical, o sea, en el rea de influencia
del rio Huallaga, que involucra las partes bajas de los distritos de Hunuco, Amarilis,
Pillcomarka, Sta Mara del Valle, Churubamba y Chinchao. En tanto que en las partes
ms altas el clima predominante es de montano bajo, a montaoso y de estepa espinoso,
ms seco y semifro, pero igualmente con lluvia estacional, que involucra a los distritos
de San Fco..de Cayram, Quisqui., Margos, San Pedro de Chaulan y Yarumayo.
Segn el Albn de Mapas de Zonificacin de Riesgos Fisiogrficos y Climticos del
Per, el segundo grupo de distritos y en particular Chinchao, Quisqui. y San Pedro de
Chaulan, es donde se localizan ms vas vecinales y de herradura que debido a las
caractersticas del medio fsico montaoso y clima lluvioso estacional, son las ms
afectadas en sus plataformas, alcantarillas y cunetas por los deslizamientos, huaycos y
derrumbes, en la poca de vaciante.
Es importante remarcar que no obstante la gran propaganda sobre la excelencia del

clima de las riberas del ro Huallaga, particularmente del mbito de los tres distritos
cuyas reas urbanas conforman la ciudad de Hunuco, como atractivo turstico de
primer orden, la Regin ni la Municipalidad Provincial cuentan con informacin tcnica
especfica y analtica sobre las caractersticas de dicho clima y del medio fsico, en
particular sobre cmo afectan a la infraestructura vial, el equipamiento urbano y al
ambiente. Por lo cual poco o nada se hace para mitigar la alta contaminacin de las
aguas del ro Huallaga por los relaves de la actividad minera de Cerros de Pasco y por
ser botadero y colector principal de aguas servidas.
3.4
RECURSOS TURSTICOS
Los recursos tursticos naturales son escasos. Segn UNDP en la provincia de Hunuco
slo hay uno. En cambio son abundantes los recursos tursticos de tipo arquitectnico,
paisajstico, arqueolgico y etnolgico - usos y costumbre, festividades y ferias,
potencialmente ofertables tanto para el turismo tradicional como el vivencial que est de
moda en el mundo hoy.
Aunque no hay un inventario y evaluacin sistemticos de estos recursos, sin considerar
usos y costumbres folclricas, segn INEI 114 seran los principales que cuenta la
provincia, de los cuales el 43 % son restos arqueolgicos arte ruprestre, quilcas, y
edificaciones prehispnicas, el 40 % son recursos naturales lagunas, cataratas y paisajes
naturales, y el 18 % son arquitectura y monumentos coloniales e histricos. Los distritos
de Hunuco, Amarilis y Pillcomarka mayormente poseen estos ltimos (20), mientras
que en los distritos de Sta Mara del Valle, Churubamba y San Fco de Cayrn se
encuentran ms los arqueolgicos (49). Por ltimo, los distritos de Kichki, Yarumayo,
Chinchao, San Pedro Chauln y Margos poseen ms los de tipo natural (45)
Lo importante es determinar las dificultades que presentan estos recurso para su
explotacin desde el punto de vista de la carencia de vas o de mejoramiento o de
mantenimiento. Segn el inventario vial practicado por PROVIAS RURAL, tal comose
aprecia en el siguiente cuadro resumen, del 100 % de rutas de acceso de dichos recursos,
el 23 % son carreteras afirmadas o asfaltadas que se encuentran en buen o regular
estado,
el 4 % son trochas carrozables y el 73 % son caminos de herradura,
mayormente estos dos ltimos en estado de regular a malo en transitabilidad.
34
CUADRO N 4
DESCRIPCIN DE LOS PRINCIPALES RECURSOS TURISTICOS DE LA PROVINCIA DE HUANUCO

Distrito
HUNUCO
AMARILIS
Lugar
Nombre
del Recurso*
Principal Atractivo
**
Conservacin***
Vas de Acceso
Distancia
Km.
Hunuco
Hunuco
Kotosh
Kotosh
Hunuco
Marabamba
Hunuco
Hunuco
Hunuco
Hunuco
Hunuco
Hunuco
Hunuco
Hunuco
Hunuco
Hunuco
Choquecocha
La Esperanza
Paucar
La Libertad
Cancalla
Pampa Acara
Llicua Alta
Matamarca
Huayopampa
Paucar
Puente Calicanto
Ruinas Shillacoto
Quilla Rumi
Templo de Kotosh
Seminario San Teodoro
Pillco Mozo
Puente Tingo
Balcn Colonial
Laguna Via del Ro
Aparicio Pomares
Iglesia San Cristbal
Iglesia San Francisco
Iglesia San Sebastin
Iglesia La Merced
La Catedral
Pileta de la Plaza Mayor
Ruinas de Shuntur
Ruinas de Huayanay
Ruinas de aupamarca
Laguna de Pichgacocha
Laguna de Mancapozo
Laguna de Parquencho
Cerro San Cristbal
Hacienda Fundo Prado
Iglesia y Puente
Iglesia
Puente Arquitectnico
Restos Arqueolgicos
Pintura Rupestre
Restos Arqueolgicos
Arquitectura Colonial
Paisaje Turstico
Puente Arquitectnico
Paisaje Artificial
Monumento histrico
Estilo Barroco
Estilo Clsico
Estilo Romntico
Estilo Contemporneo
Paisaje Artificial
Restos Arqueolgicos
Restos Arqueolgicos
Restos Arqueolgicos
Paisaje Natural
Paisaje Natural
Paisaje Natural
Mirador Turstico
poca Colonial
poca Colonial
poca Colonial
R
M
B
R
R
R
R
B
R
R
R
R
R
R
B
B
R
M
R
R
R
R
R
R
R
R
Calle pavimentada
Calle pavimentada
Camino de herradura
Carretera afirmada
Calle Pavimentada
Camino de herradura
Calle pavimentada
Calle pavimentada
Calle pavimentada
Carretera afirmada
Calle pavimentada
Calle pavimentada
Calle pavimentada
Calle pavimentada
Calle pavimentada
Calle Pavimentada
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Trocha Carrozable
Trocha Carrozable
Camino de herradura
Carretera afirmada
Carretera afirmada
Calle afirmada
0.300
1.350
3.000
5.000
0.200
1.000
1.500
0.055
1.600
2.500
0.300
0.200
0.700
0.220
0.000
0.000
1.000
1.000
2.500
5.000
5.000
4.600
3.000
0.050
0.020
0.020
CHINCHAO
CHURUBAMBA
Mayobamba
Chinchao
Huallintusha
Huanacaure
San Pedro Carpish
Cochas
Huanacaure
Chullqui
Cochabamba
Papahuasi
Huarapa
Huarapa
Margos
Margos
MARGOS
Yacus
Margos
Punchao
Mitotambo
KICHKI
Huayllacayn
Huayllacayn
San Pedro de Cani
San Pedro de Cani
Pampas
Tnel de Carpish
Reserva Nacional Carpish
Ruinas de Huallintusha
Catarata de Huanacaure
Catarata de Carpish
Ruinas de Cochas
Ruinas de Huanacaure
Ruinas de Achasgoto
Ruinas de Pachagoto
Ruinas de Papahuasi
Laguna Yacamunancocha
Laguna de Bombon
Laguna de Yaincugocha
Ruinas de Piquimina
Ruinas de Tunacirca
Ruinas de Sagjarapataj
Ruinas de Jircanera
Ruinas de Huanojpa
Bosque de Arpagaga
Torre Torre
Santuario de Jatun Piruro
Ruina de Yacus
Laguna de Acococha
Arodoratorio Magmag
Laguna de Shagsha
Ruinas de Lacshamaray
Laguna Ucumaria
Laguna Patogocha
Laguna Caracocha
Quilcas de Muchuy Yacu
Pachapa Shimin
Ruinas de Luichopampa
Lago Chonta
Aguas Termales Tranca
Obra Arte Paisaje Natural

Paisaje Natural
Restos Arqueolgicos
Paisaje Natural
Paisaje Natural
Restos Arqueolgicos
Restos Arqueolgicos
Restos Arqueolgicos
Restos Arqueolgicos
Restos Arqueolgicos
Paisaje Natural
Paisaje Natural
Paisaje Natural
Restos Arqueolgicos
Restos Arqueolgicos
Restos Arqueolgicos
Restos Arqueolgicos
Restos Arqueolgicos
Figuras ptricas
Restos Arqueolgicos
Quebrada Natural
Restos Arqueolgicos
Paisaje Natural
Restos Arqueolgicos
Paisaje Natural
Restos Arqueolgicos
Paisaje Natural
Paisaje Natural
Paisaje Natural
Paisaje Natural
Paisaje Natural
Restos Arqueolgicos
Paisaje Natural
Termomedicinal
36
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
B
R
R
R
B
B
R
R
B
B
R
B
R
R
R
Carretera asfaltada
Camino de herradura
Camino de herradura
Carretera afirmada
Carretera asfaltada
Camino de herradura
Carretera afirmada
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Carretera afirmada
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Carretera afirmada
6.000
4.000
5.000
5.000
3.000
Sumarn
SAN FRANCISCO
DE CAYRN
SAN PEDRO
DE CHAULN
Huancachupa
Parara
Parara
Parara
Bolognesi
Chauln
Vista Alegre
Ranrash
Bolognesi
Libertad
Runtog
Bolognesi
Yaurn
Ruinas de Huampn
Len Rumi
Cerro Relojero
Pigchgahuilca
Ruinas Fundo Pampa
Ruinas de Shongoymarn
Ruinas de Capillapata
Ruinas de Cotoshloma
Ruinas de Tarapata
Laguna de Yanacocha
Pantano de Otuto
Ruinas de Cochapampa
Ruinas de Marcapunta
Ruinas de Mishquipunta
Ruinas de Torregaga
Quilcas Cuchihuasi
Quilcas Siete Culebras
Quilcas Qunay Punta
Laguna Cochapampa
Laguna Cuntococha
Laguna Estanco
Laguna Marpococha
Laguna Querococha
Laguna Santococha
Restos Arqueolgicos
Restos Arqueolgicos
Paisaje Natural
Paisaje Natural
Restos Arqueolgicos
Restos Arqueolgicos
Restos Arqueolgicos
Restos Arqueolgicos
Restos Arqueolgicos
Paisaje Natural
Paisaje Natural
Restos Arqueolgicos
Construcciones Preincas
Cada de Agua
Restos Arqueolgicos
Pintura Rupestre
Restos Arqueolgicos
Restos Arqueolgicos
Paisaje Natural
Paisaje Natural
Paisaje Natural
Paisaje Natural
Paisaje Natural
Paisaje Natural
37
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
B
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Carretera
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
El Valle
El Valle
SANTA
MARA
DEL
VALLE
Chullay
YARUMAYO
Chinchan
PILLCO
MARCA
Andabamba
Huancachupa
Vichaycoto
Canchaparan
Ruinas de Wayrajirca
Ruinas de Warampay
Ruinas de Pisho
Ruinas de Arcopunco
Ruinas de Chivayog
Ruinas de Warampay
Ruinas de Warampayloma
Quilcas Uchpago Punta
Quilcas Shayhua
Quilca Marambuco
Laguna Huascacocha
Laguna Matacocha
Laguna Salhuanca
Laguna de Sacsacocha
Quilcas de San Cristbal
Cerro de Naupamarca
Macizo de Piruro
Iglesia Colonial de Chullay
Oscilante Osgoro
Cima de Huishcash
Cautivador Kotosh
Galn Chinchan
Corosionada Mashuaragra
Ex Casa Hacienda
Ruinas de Huancachupilla
Cooperativa Vichaycoto
Cerro Canchaparan
Aguas Freticas
Restos Arqueolgicos
Restos Arqueolgicos
Restos Arqueolgicos
Restos Arqueolgicos
Restos Arqueolgicos
Restos Arqueolgicos
Restos Arqueolgicos
Restos Arqueolgicos
Restos Arqueolgicos
Restos Arqueolgicos
Paisaje Natural
Paisaje Natural
Paisaje Natural
Paisaje Natural
Restos Arqueolgicos
Ruinas y Arte Rupestre
Paisaje Natural
Obra Colonial
Paisaje Natural
Paisaje Natural
Paisaje Natural
Paisaje Natural
Paisaje Natural
Obra Colonial
Restos Arqueolgicos
Obra Colonial
Paisaje Natural
Termomedicinales
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
Fuente : Elaboracin propia Municipalidad Provincial de Hunuco Equipo Tcnico delPlan Vial, 2004.
38
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Carretera
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Camino de herradura
Carretera
Camino de herradura
Carretera
Camino de herradura
Carretera
5.000
1.000
TINGO MARIA
PUCALLPA
CHINCHAO
REDES VIALES
Red Nacional
Red Departamental
Red Vecinal
Lmite Distrital
R 16A
CHURUBAMBA
SANTA MARIA
DEL VALLE
Acomayo
R 104
QUISQUI
R 105
LA UNIN
CHIQUIAN
HUARAZ
Huancapallac
R 3N
Paucarbamba
YARUMAYO
Cayrn
511
587
MARGOS
AMARILIS
Cayhuayna
CAYRAN
R 3N
Chauln
SAN PEDRO DE
CHAULAN
CERRO DE PASCO
LIMA
39
CUADRO N 5
POTENCIAL TURISTICO POR DISTRITOS

Distrito
Chinchao
Churubamba
Sta Mara del Valle
Kichki
Hunuco
Amarilis
Yarumayo
Margos
San Pedro Chauln
San Fco de Cayrn
Pillco Marka
TOTAL
Restos
Arqueolgic
os
Monu
Mento
Histrico
07
08
15
03
03
01
08
08
13
01
67
06
06
Paisaje
Natural
(Mirador
Turs-tico)
09
22
13
20
01
18
15
17
17
10
10
152
Paisaje Baos Termo

Artifi-cial
medicinales
02
01
02
12
06
01
01
02
Fuente : Municipalidad Provincial de Hunuco.
40
Otros
(Arquitectura, Arte,
Estilos)
05
01
02
03
30
TOTAL
21
30
30
21
24
27
17
25
26
23
15
259
8.1
11.6
11.6
8.1
9.3
10.4
6.6
9.7
10.0
8.9
5.8
100.0
ATRACTIVOS TURISTICOS A NIVEL DISTRITAL Y TIPO DE VIA DE ACCESO

DISTRITOS
Hunuco
Sta Mara del Valle
San Pedro Chauln
Churubamba
San Fco de Cayrn
Amarilis
Kichki
Yarumayo
Chinchao
Margos
Pillomarka
TOTALES
%
ATRACTIVOS
VIA DE ACCESO
Arquitectnic TOTAL Afirmad
Herradur
Arqueolgico Natural
Trocha
o
a
a
3
1
12
16
12
2
2
12
4
0
16
0
0
16
6
7
0
13
1
0
12
8
3
0
11
0
0
11
7
4
0
11
0
0
11
3
3
4
10
3
2
5
2
7
0
9
1
0
8
1
6
1
8
1
0
7
3
4
1
8
4
0
4
3
4
0
7
1
0
6
1
2
2
5
3
0
2
49
45
20
114
26
4
84
43.0
39.5
17.5
100.0
22.8
3.5
73.7
Fuente: Elaboracin propia en base a Inventario Vial de PROVIAS RURAL y estadsticas de turismo de INEI
Sin embargo, desde el punto de vista de la explotacin de los recursos tursticos el

problema principal no radica en si en el estado de la va de acceso, que el turista prefiere
en el caso de caminos de herradura se mantenga lo ms que se pueda tal como fue en su
diseo original, por lo cual debern ser intervenidos cuidadosamente bajo un enfoque de
restauracin mejoramiento, incluyendo la reconstruccin de tambos y miradores.
El problema principal radica en la falta de un plan de aprovechamiento integral de los
atractivos tursticos centrado ms en la explotacin de los atractivos usos y costumbres,
vivienda y alimentacin, valores y forma de vida y cultura rural, antes que en los
arqueolgicos y naturales tradicionales.
3.5
RECURSOS MINEROS
En la provincia se tienen registrados 56 asientos mineros. La mayora son no metlicos
(53), principalmente de arena hormign, piedra, marmol y otros, que se encuentran
localizados en los once distritos de la Provincia de Hunuco, siendo los ms importantes
y numerosos los de Amarilis, Hunuco, Churubamba, Chinchao y Margos. Todos tienen
vas de acceso mediante carretera afirmada y su estado es de regular a malo.
En cuanto a los asientos mineros metlicos, en el Mapa de Potencialidades del Per a
nivel provincial del PNUD se indica que en la provincia de Hunuco hay reservas de
oro (72,709 GRF), plata (1,484.8 KGF) y cobre (140.4 TMF), sin precisar su localizacin
especfica. En la informacin aportada por la Municipalidad Provincial, se indica que en
Cascay y Cochabamba del distrito de Churubamba hay reservas aurferas que tienen
acceso por carretera afirmada. Tambin seala que todos los distritos, con excepcin de
Hunuco, tienen reservas polimetlicas. Ver Cuadro 6.
3.6
RECURSOS FORESTALES
Son escasos los recursos forestales - se indica en los diagnsticos de los planes
estratgicos provincial y regional, debido a la sobre explotacin y falta de reforestacin
que imper en el pasado. Segn el Mapa de Potencialidades del PNUD en la provincia
de Hunuco hay 39,213 has. de tierras con recursos forestales. Y segn la Direccin
Regional Agraria de la Regin Hunuco hay 102,205 has. de tierras aptas para la
produccin forestal en la provincia de Hunuco.
El Ministerio de Agricultura, por su parte, estima que esta provincia tiene una reserva
de 951.33m3 aprovechables con fines comerciales.. Los distritos que cuentan con
mayores reservas son Santa Mara del Valle, San Pedro de Chauln y Chinchao (52 %).
Le siguen los distritos de San Francisco de Cayran Yarumayo, Hunuco y Churubamba.
Margos y Quinsqui son los distritos que tienen menos reservas. No se cuenta con
mayor informacin analtica a nivel distrital sobre la situacin real de este recurso,
especies, tipos, riqueza volumtrica (m3/Ha) y localizacin respecto a centros de
comercializacin y procesamiento como se tiene de la proveniente de las provincias de
Leoncio Prado y Puerto Inca. Ver Cuadro 7.
Dadas estas particularidades, no es posible describir con mayor detalle las dificultades
especficas que presenta su explotacin por la ausencia de vas o por mejoramiento o
mantenimiento de stas
3.7
RECURSOS HDRICOS
Los recursos hdricos de los once distritos de la provincia de Hunuco se hallan
localizados en las cuencas de los ro Alto Maran y Alto Huallaga, el cual comprende
43
37 ros y quebradas tributarias, y 101 lagunas, distribuidos en subcuencas, microcuencas

y un interfluvio. Las ms importantes son las cuencas que conforman los ros Higueras y
Chinobamba, en el rea central de la Provincia; al Norte las cuencas de los ros
Chinchao, Acomayo, Quera y Garbanzo, y, al Oeste, las microcuenca de los ros
Chacahuasi, Mito, Yarumayo, Milpo, Yanayacu y Cozo. Son base de la produccin
agropecuaria, industrial e hidroenergtica; y, por tanto del asentamiento y desarrollo de
los centros poblados de sus distritos, siempre que cuenten con una red vial adecuada.
Las carreteras nacionales, departamentales y vecinales, que soportan a los corredores de
desarrollo provincial, mayormente siguen el curso de ros y quebradas. As se tiene:
a)
De Sur a Norte, la R3 sigue el curso del Rio Huallaga Margen Izquierda,

atravesando los distritos de Pillcomarka, Amarilis y Hunuco. Luego, al doblar al
Oeste con destino a la Unin, siguie el curso primero del Ro Higueras y despus
del Ro Mito, al atravesar los distritos de Hunuco y Quisqui.
b)
Del Centro Hunuco, al Nor Este, la R 16A sigue primero el curso del Rio
Huallaga - Margen Derecha, atravesando los distritos de Hunuco, Santa Mara del
Valle y Churubamba. Luego, al doblar al Norte sigue el curso del Ro Acomayo y
finalmente del Ro Chinchao hasta su desembocadura en el Ro Huallaga, donde
retoma el curso de ste hacia Tingo Mara.
c)
Hacia el mismo Nor Este, la R 105 saliendo de Hunuco sigue el curso del Ro
Huallaga Margen Izquierda, hasta la localidad de Pacapucro, donde al doblar
hacia el Norte sigue el curso del Ro Churubamba hasta arribar a Vinchos su
destino. Y al Este, la R104 sigue el curso de la Quebrada Yanamayo..
Trochas carrozables y carreteras vecinales, igualmente, siguen los curso de agua de las
microcuencuas. La R 515, por ejemplo, sigue el curso de los ros Conchumayo, Quera y
Carbanzo. Dada la topografa - aluvial, colinada accidentada y montaosa escarpada,
dominante, debido al incremento del caudal de ros y quebradas en el periodo de
avenidas (octubre - marzo), el sistema hdrico natural afecta a toda la red vial provincial,
por lo que se impone trabajos de mantenimiento de emergencia y peridicos.
44
Otro problema que afecta al recursos hdrico alimenticio y es cada da ms grave es la

contaminacin creciente de las aguas de la cuenca del Alto Huallaga generada por los
relaves mineros de Cerro de Pasco y el sistema de desage de la ciudad de Hunuco.
45
TINGO MARIA
PUCALLPA
X
X
X
X
CHURUBAMBA
SANTA MARIA
DEL VALLE
X
X X
LA UNIN
CHIQUIAN
HUARAZ
X X
Huancapallac
QUISQUI
R 3N
YARUMAYO
X X
MARGOS
XX
Cayhuayna
Cayrn
CAYRAN
587
X
X
R 3N
LIMA
Red Nacional
Red Departamental
Red Vecinal
Lmite Distrital
XX
Paucarbamba
Chiccuy
La Esperanza
X
X
X
Chauln
XX
SAN PEDRO DE X
CHAULAN X
CERRO DE PASCO
511
REDES VIALES
R 16A
X
X
X AMARILIS
R 105
CHINCHAO
Acomayo
Mapa N 7- 8
R 104
X Minero no metlico
X Minero metlico
Zona de proteccin apta
para produccin forestal.
Zona de poduccin forestal
asociada a cultivos y pastos.
Elaboracin PROVINCIAS RURAL
Fecha. Agosto 2004
CUADRO N 6
RESERVAS MINERAS POR DISTRITOS

Distrito
Chinchao
Churubamba
Sta M. del Valle
Kichki
Hunuco
Amarilis
Yarumayo
Margos
San Pedro Chauln
San Fco de Cayrn
Pillco Marka
TOTAL
Lugar
Ro Chinchao.
Ro Huallaga, Cascay,
Cochabamba.
Ro Huallaga y Quera.
Huancapallac, Lanjas.
Ro Conchumayo e
Higueras, Rondos.
Ro Huallaga, Chicchuy
Parquencho.
Ro Cozo.
Margos, Tocana.
Palcamina.
Huancn, Parara.
Ro Huallaga.
Aurfera
RESERVAS (TM)
CarboNo
Nfera
Metlica
Total
x
x
x
x
06
06
x
x
x
x
x
x
06
05
x
x
06
07
04
06
02
04
04
56
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
* Carretera (C), Trocha Carrozable(TC), Caminos de Herradura(CH)

47
Vas de Acceso*
Poli
Metlica
TC
CH
Distancia
KM
CUADRO N 7
AREAS FORESTALES POR DISTRITOS

Distrito
Lugar
Reservas (M3) por Especie

A
B
C
D
Vas de Acceso*
C
TC
CH
Total
Chinchao
Churubamba
Sta M. del Valle
Kichki
Hunuco
Amarilis
Yarumayo
Margos
San P. Chauln
San F.e Cayrn
Pillco Marka
135.13
TOTAL
951.33
46.94
212.79
32.42
58.86
48.83
57.64
25.08
142.07
78.38
-
* Carretera (C), Trocha Carrozable (TC), Caminos de Herradura(CH)

** De las reas forestales a los aserraderos o centros de comercializacin
Distancia
**
4.
4.1
ANLISIS DE LOS ASPECTOS DEMOGRFICOS
POBLACIN: TAMAO Y CRECIMIENTO

Segn proyecciones de INEI la Provincia de Hunuco al 2003 tiene 285,388 habitantes
y de los once distritos que la conforman, Amarilis es el que tiene la mayor cantidad de
poblacin (31 %), seguido del distrito de Huanuco (28 %). Si a stos se agrega el distrito
de Pillco Marka (5 %), resulta que la ciudad de Huanuco que sta integrada por las reas
urbanas de estos tres distritos, concentra el 64 % de la poblacin provincial.
De ms a menos siguen a este grupo, Chinchao (9 %), Santa Mara del Valle (8 %),
Churubamba (7 %) y Margos (6 %). Por ltimo se encuentran los distritos que tienen
menos del 3 % de poblacin, San Pedro de Chauln (2 %), Quisqui (2 %) y Yarumayo
(1 %)
En crecimiento, con relacin a la tasa provincial de 2.8 % promedio anual entre 1993 y
2003, los distritos que tienen una tasa mayor a sta son el nuevo distrito de Pillco Marka,
teniendo en cuenta los centros poblados que lo conforman y que antes del 2000
formaban parte del distrito de Huanuco, tiene la tasa de 22 % que es la ms alta, seguido
de Amarilis con 4.3 %. Los que tienen tasas entre 1.3 % a 1.9 %, por debajo de la tasa
promedio provincial, son el resto de distritos. Al ltimo est el distrito de Quisqui, que
prcticamente su tasa de crecimiento es de 0 %. Ver Cuadro 8.
En la proyeccin de la poblacin actual a dentro de 5 aos, o sea al 2008 cuando la
poblacin de la provincia de Huanuco se estima sea de 332 mil habitantes, el distrito de
Amarilis tendra la mayor parte de la poblacin de sta (32 %), seguido de Huanuco (25
%) y Pillco Marka (9 %), cuya sumatoria representa el 67 %. Chinchao, Santa Mara del
Valle, Churubamba y Margos, tendran la menor parte de poblacin provincial, en el
orden del 5 % al 9 %, mientras que San Pedro de Chauln, Quisqui, San Francisco de
Caryan y Yarumayo, tendran entre 2 % y el 0.9 %. Ver Cuadro 9.
Dadas las tendencias de crecimiento anotadas, cabe sealar, que la alta la tasa de
crecimiento de 5.2 % que tuvo la provincia de Hunuco en el periodo 1981-1993,
descendi al 2.8 % en el periodo 1993-2003. Y esta es la misma tasa que tendra el
49
distrito de Hunuco de no haberse creado el distrito de Pillcomarka que es precisamente

el que tiene la tasa ms alta. El hecho que en este distrito se localice la ciudad
universitaria H. Valdizan, con 10 mil habitantes,. pone de manifiesto el papel que juega
la demanda de servicios educativos de nivel superior en el proceso de urbanizacin y
crecimiento estacional de la ciudad de Hunuco en general y del alto crecimiento en
particular de Pillcomarka entre 1993 y 2003. Ver Cuadro N 8.
4.2
POBLACIN URBANA Y RURAL

La poblacin urbana provincial proyectada por INEI para el 2002 es de 160.6 mil y
representa el 56 % del total. En los tres distritos metropolitanos se concentra esta
poblacin. Huanuco con 75.2 mil, Amarilis con 73 mil y Pillco Marka con 9 mil
habitantes, que en su conjunto representan el 86 %. Los distritos que tendran menos de
mil habitantes urbanos son San Pedro de Chauln (728), Yarumayo (599), San Francisco
de Caryan (490), Churubamba (346) y Quisqui (344).
La poblacin rural provincial se estima es del orden de 125 mil habitantes y representa
el 44 % del total. En trminos absolutos los distritos que tiene mayor poblacin rural
son Chinchao (24.7 mil), Santa Mara del Valle (20 mil), Churubamba (19.2 mil),
Amarilis (14.1 mil) y Margos (13.7 mil). Pero en trminos relativos. Churubamba es el
que tiene mayor poblacin rural (98 %), seguido de Chinchao (94 %), Quisqui (93.9 %),
Santa Mara del Valle (93.3 %), San Francisco de Caryan (89 %) y San Pedro de
Chauln (88 %)
4.3
ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL
La estructura demogrfica organizacional de la provincia de Huanuco, segn el censo
de 1993, estaba conformada por 769 centros poblados (cp) donde vivan 223,339
habitantes (hb) a un promedio de 290 hb/cp, de los cuales 63 eran urbanos (8 %) y 706
rurales (92 %), a un promedio de 1,995 hb/cp y 138 hb/cp, respectivamente.
Los centros poblados urbano comprendan 4 ciudades Hunuco, Amarilis, Acomarca
y Margos, en cuyos entornos se localizaban 49 pueblos jvenes y urbanizaciones, 2
conjuntos habitacionales y muy aparte 8 pueblos capitales de distrits rurales. Los
CUADRO N 8
POBLACIN TOTAL Y TASAS DE CRECIMIENTO

Poblacin
Poblacin
TC
1981
%
1993
%
2003
%
Hunuco
74,149
53.8
74,676
33.4
6.8*
80,965
28.4
Amarilis
0
0.0
60.762
27.2
0.0
87,074
30.5
Chinchao
15,410
11.2
22.011
9.9
3.6
26,258
9.2
Churubamba
11,770
8.5
16,750
7.5
3.5
19,523
6.8
Margos
10,437
7.6
13,822
6.2
2.7
16,121
5.7
Quisqui
4,511
3.3
5,607
2.5
2.0
5,623
2.0
San Fco..de Cayram
2,890
2.1
3,940
1.8
3.0
4,512
1.6
3,968
2.9
5,404
2.4
3.0
6,145
2.2
12,638
9.2
17,965
8.0
3.5
21,407
7.5
Yarumayo
2,086
1.5
2,582
1.2
2.0
2,905
1.0
Pillmarka
0
0.0
(4,695)
0.0.
0.0
14,855
5.2
Total
137,859 100.00
223,339
100.0
5.2
285,388
100.0
Fuente: PROVIAS RURAL en base a informacin de INEI.- Almanaque de Hunuco 2002.
Distritos
* Incluye poblacin del nuevo distrito fr Pillco Marka creado en 2000

** No incluye poblacin del nuevo distrito fr Pillco Marka creado en 2000
53
TC
0.8**
4.3
1.9
1.7
1.7
0.0
1.5
1.4
1.9
1.3
21.6
2.8
CUADRO N 9
POBLACION TOTAL PROYECTADA 2003-2008

DISTRITO
Hunuco
Amarilis
Pillmarka
2003
Poblacion
80,965
87,074
14,855
Subtotal
Chinchao
182,894
Churubamba
Margos
Quisqui
San Fco..de Cayram
Yarumayo
19,523
16,121
5,623
4,512
6,145
21,407
2,905
102,494
Subtotal
TOTAL PROVINCIA
26,258
285,388
%
28.4
30.5
5.2
64.1
9.2
6.8
5.7
2.0
1.6
2.2
7.5
1.0
35.9
100.0
2008
Poblacion
25.4
105,927
30,898
221,029
31.9
9.3
66.6
28,791
8.7
21,139
17,462
5,631
4,840
6,566
23,458
3,087
110,973
6.4
5.3
1.7
1.5
2.0
7.1
0.9
33.4
332,002
100.0
Fuente: PROVIAS RURAL en base a informacin de INEI.- Almanaque de Hunuco 2002 y otras publicaciones
54
84,204
CUADRO N 10
POBLACION URBANA Y RURAL

URBANA
DISTRITO
Abs.
Provincia
Hunuco
Amarilis
Chinchao
Churubamba
Margos
Quisqui
San Fco..de Cayram
Yarumayo
Pillco Marka
RURAL
%
Abs.
RANKING
POBLACION
RURAL
TOTAL
%
Abs.
Absoluto
s
Relativo
s
160,605
75,220
56.3
92.9
124,783
5,745
43.7
7.1
285,388
80,965
100
100
11
73,022
1,575
346
2,460
344
490
728
1,437
599
8,995
83.9
6.0
1.8
15.3
6.1
10.9
11.8
6.7
20.6
60.6
14,052
24,683
19,177
13,661
5,279
4,022
5,417
19,970
2,306
5,860
16.1
94.0
98.2
84.7
93.9
89.1
88.2
93.3
79.4
39.4
87,074
26,258
19,523
16,121
5,623
4,512
6,145
21,407
2,905
14,855
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
4
1
3
5
9
10
8
2
11
6
10
2
1
7
3
5
6
4
8
9
Fuente: PROVIAS RURAL en base a informacin de INEI.- Almanaque de Hunuco 2002 y otras publicaciones
55
Cuadro N 10-A
PEA OCUPADA DE 6 A MAS AOS PROVINCIA DE HUANUCO: DISTRITOS REPRESENTATIVOS

Censo 1993
PEA
EXTRACCION
Agricultura
Otras
TRANSFORMACION
Industria
Otros
SERVICIOS
Comercio
Otros
PEA Ocupada
PEA Total
Sin Dato
Buscando trabajo 1 vez
Datos no consid.
PEA OCUPADA
(Control cuadro)
Hunuco
PEA
%
2,175 11.0
2,108 10.7
67
0.3
3,104 15.7
2,091 10.6
1,013 42.2
14,493 73.3
6,145 31.1
8,348 42.2
19,772 100.0
22,316
1,571
973
4.4
2,544
19,772
13,968
Amarilis
PEA
%
2,852 19.9
2,797 19.5
55 0.4
2,957 20.7
1,451 10.1
1,506 10.5
8,502 59.4
4,012 28.0
4,490 31.4
14,311 100.0
17,636
2,657
668 3.8
3,325
14,311
13,146
Chinchao Churubamba
PEA
%
PEA
%
4,787 86.9
3,486 93.1
4,786 86.9
3,486 93.1
1 0.0
0.0
269 4.9
105
2.8
215 3.9
84
2.2
54 1.0
21
0.6
452 8.2
153
4.1
187 3.4
50
1.3
265 4.8
103
2.8
5,508 100.0
3,744 100.0
6,229
5,115
616
1,300
105 1.7
71
1.4
721
1,371
5,508
3,744
5,964
5,012
Margos
PEA
%
3,247 93.2
3,246 93.2
1
0.0
86
2.5
72
2.1
14
0.4
151
4.3
40
1.1
111
3.2
3,484 100.0
4,116
609
23
0.6
632
3,484
4,005
Cayram
PEA
%
673 79.9
672 79.8
1
0.1
84 10.0
81
9.6
3
0.4
85 10.1
22
2.6
63
7.5
842 100.0
1,473
599
32
2.2
631
842
1,410
Fuente: Elaboracin propia en base a informacin de INEI Censo de Poblacin y Vivienda 1993
Chaulan
Yarumayo
PEA
%
PEA
%
1,311 95.6
479 85.4
1,311 95.6
478 85.2
0.0
1 0.2
24
1.7
23 4.1
23
1.7
2 0.4
1
0.1
1 0.2
37
2.7
59 10.5
15
1.1
38 6.8
22
1.6
21 3.7
1,372 100.0
561 100.0
1,803
778
430
217
1
0.1
- 0.0
431
217
1,372
561
1,781
757
57
CHINCHAO
R 16A
REDES VIALES
Red Nacional
Red Departamental
Red Vecinal
Lmite Distrital
CHURUBAMBA
SANTA MARIA
DEL VALLE
Acomayo
Mapa No 10
R 104
R 105
QUISQUI
Huancapallac
R 3N
Paucarbamba
DISTRIBUCION DE
POBLACION POR NIVEL
ORGANIZACIONAL
Chauln
Con 201 a ms centros poblados

De 101 a 200 centros poblados
De 51 a 100 centros poblados
Con 50 a menos centros poblados
SAN PEDRO DE
CHAULAN
De 201 habitantes a ms por poblado
YARUMAYO
Cayrn
AMARILIS
511
587
MARGOS
CAYRAN
R 3N
De 101 a 200 habitantes por poblado

100 a menos habitantes por poblado
Fecha. Agosto 2004
CUADRO N 11
POBLACIN POR CENTROS POBLADOS POR DISTRITOS

Promedios y Densidad por Clase de Centro Poblado
DISTRITO
AREA
Urbana
Hunuco
Rural
CATEGORIA
Ciudad
Pueblo Joven
Urbanizacin
Subtotal
Casero
Anexo
Unidad Agropec.
Comunidad Cam.
Subtotal
Total
Urbana
Amarilis
Rural
Total
Ciudad
Pueblo Joven
Urbanizacin
Conjunto Habitac.
Subtotal
Pueblo
Casero
Anexo
Unidad Agropec.
Comunidad Cam.
Subtotal
POBLACION
1
16
6
23
10
3
14
2
29
52
1
13
11
2
27
3
18
1
7
4
33
60
34,059
26,374
6,354
66,787
1,621
229
806
538
3,194
69,981
13,162
26,297
10,638
859
50,956
1,278
5,383
68
743
2,334
9,806
60,762
%
48.7
37.7
9.1
95.4
2.3
0.3
1.2
0.8
4.6
100.0
21.7
43.3
17.5
1.4
83.9
2.1
8.9
0.1
1.2
3.8
16.1
100.0
PROMEDIO
34,059
1,648
1,059
2,904
162
76
58
269
110
1,428
13,162
2,023
967
430
1,887
426
299
68
106
584
297
1,013
HAB/Km2
302.5
234.3
56.4
593.2
14.4
2.0
7.2
4.8
28.4
621.6
95.3
190.4
77.0
6.2
368.8
9.3
39.0
0.5
5.4
16.9
71.0
439.8
Fuente: Elaboracin porpia en base a informacin del Instituto Nacional de Estadsticas e Informtica. Directorio de Centros Poblados.
Lima. 1993
DISTRITO
AREA
Urbana
Chinchao
Rural
Total
Urbana
Churubamba Rural
CATEGORIA
Pueblo
Casero
Anexo
Unidad Agropec.
Comunidad Cam.
Subtotal
Pueblo
Pueblo
Casero
Anexo
Comunidad Cam.
Subtotal
Total
Urbana
Margos
Rural
Total
Urbana
Quisqui
Rural
Total
Ciudad
Pueblo
Subtotal
Pueblo
Casero
Anexo
Unidad Agropec.
Subtotal
Pueblo
Pueblo
Casero
Anexo
Unidad Agropec.
Cooperativa Agraria.
Comunidad Cam.
Subtotal
POBLACION
1
150
95
8
2
255
256
1
5
38
49
10
102
103
1
1
2
16
19
3
116
154
156
1
2
29
9
7
1
3
51
52
60
1,320
11,116
8,320
126
1,129
20,691
22,011
294
3,047
6,611
2,619
3,999
16,276
16,570
1,493
616
2,109
5,873
2,290
136
3,414
11,713
13,822
343
1,023
2,464
619
52
20
1,086
5,264
5,607
%
6.0
50.5
37.8
0.6
5.1
94.0
100.0
1.8
18.4
39.9
15.8
24.1
98.2
100.0
10.8
4.5
15.3
42.5
16.6
1.0
24.7
84.7
100.0
6.5
19.4
46.8
11.8
1.0
0.4
20.6
100.0
142.3
PROMEDIO
1,320
74
88
16
565
81
86
294
609
174
53
400
160
161
1,493
616
1,055
367
121
45
29
76
89
343
512
85
69
7
20
362
103
108
HAB/Km2
0.7
6.1
4.6
0.1
0.6
11.3
12.1
0.5
5.4
11.7
4.7
7.1
28.9
29.4
5.3
2.2
7.5
20.8
8.1
0.5
12.1
41.5
49.0
2.1
6.3
15.1
3.8
0.3
0.1
6.7
32.3
34.4
DISTRITO
AREA
Urbana
San Fco..de
Rural
Cayran
Total
Urbana
San Pedro de
Rural
Chauln
Total
Urbana
Rural
Santa Mara.
del Valle
Total
Urbana
Yarumayo
Rural
Total
CATEGORIA
Pueblo
Pueblo
Casero
Anexo
Unidad Agropec.
Subtotal
Pueblo
Pueblo
Casero
Anexo
Unidad Agropec.
Subtotal
Pueblo
Pueblo
Casero
Anexo
Otros
Subtotal
Pueblo
Pueblo
Casero
Unidad Agropec.
Subtotal
POBLACION
1
4
4
10
8
26
27
1
3
18
3
34
59
59
1
9
29
55
1
94
95
1
1
5
19
25
26
61
428
1,750
507
835
420
3,512
3,940
640
821
2,684
489
770
5,404
6,044
1,206
4,397
6,898
5,460
4
16,759
17,965
532
163
1,014
873
2,050
2,582
%
10.9
44.4
12.9
21.2
10.7
89.1
100.0
10.6
13.6
44.4
8.1
12.7
89.4
100.0
6.7
24.5
38.4
30.4
0.0
93.3
100.0
20.6
6.3
39.3
33.8
79.4
100.0
PROMEDIO
428
438
127
84
53
135
146
640
274
149
163
23
92
102
1,206
489
238
99
4
178
189
532
163
203
46
82
99
HAB/Km2
4.3
17.6
5.1
8.4
4.2
35.3
39.6
2.2
2.8
9.2
1.7
2.6
18.6
20.8
2.4
8.9
13.9
11.0
0.0
33.8
36.2
8.7
2.7
16.6
14.3
33.5
42.3
DISTRITO
AREA
Urbana
Pillco
Marca
Rural
CATEGORIA
Ciudad
Urbanizacin
Subtotal
Pueblo
Casero
Unidad Agropec.
Subtotal
Total
Total
Provincia
Hunuco
Ciudad
Pueblo Joven
Urbanizacin
Urbana
Conjunto Habitac.
Pueblo
TOTAL
Pueblo
Casero
Anexo
Unidad Agropec.
Rural
Comunidad Cam.
Cooperativa Agraria
Otros
TOTAL
TOTAL GENERAL
POBLACION
1
2
3
1
8
1
10
13
4
29
20
2
8
63
40
220
228
195
21
2
1
706
769
907
164
1,071
446
2,210
968
3,624
4,695
49,621
52,671
17,156
859
5,379
125,686
18,798
42,798
18,775
8,172
9,086
20
4
97,653
223,339
%
19.3
3.5
22.8
9.5
47.1
20.6
77.2
100.0
22.2
23.6
7.7
0.4
2.4
56.3
8.4
19.2
8.4
3.7
4.1
0.0
0.0
43.7
100.0
PROMEDIO
HAB/Km2
907
82
357
446
276
968
362
361
12,405
1,816
858
430
672
1,995
470
195
82
42
433
10
4
138
290
Fuente: Elaboracin propia en base a informacin del Instituto Nacional de Estadsticas e Informtica. Directorio de Centros Poblados.
Lima. 1993
62
14.6
2.6
17.3
7.2
35.6
15.6
58.5
75.7
12.1
12.9
4.2
0.2
1.3
30.7
4.6
10.5
4.6
2.0
2.2
0.0
0.0
23.9
54.6
centros poblados rurales comprendan a su vez a 40 pueblos, 448 caseros y anexos, 195
unidades agropecuarias, 21 comunidades campesinas y 3 cooperativas..
El distrito de Chinchao es el distrito que cuenta con la mayor parte de centros poblados
(256), que representan el 33 % del total, en su mayora caseros y anexos, con un
promedio de 86 hab/cp. Le siguen Margos con 156 centros poblados (20 %) a un
promedio de 89 hab/cp, Churubamba con 103 centros poblados (13 %) a un promedio
de 161 hab/cp, Santa Mara del Valle con 95 (12 %) a 189 hab/cp, Amarilis. Ver
Cuadro 11.
Pero lo importante no es el nmero de centros poblados que posee un distrito, sino el
nmero de habitantes que en promedio tienen stos por distrito. En este sentido, de
ms a menos, en primer trmino est el distrito de Huanuco, seguido de Amarilis y
PillcoMarka, con 1,428 a 361 hab/cp. Luego, entre 189 y 102 hab/cp, los distritos de
Santa Mara del Valle, Churubamba, San Francisco de Carian, Quisquis y San Pedro de
Chauln. Y por ltimo, con 99 a 86 hab/cp estn los distritos de Yurubamba, Margos y
Chinchao
4.4
MOVIMIENTOS MIGRATORIOS
En esta materia slo se cuenta con informacin departamental y provincial de INEI

referida al periodo 1988-1993, por una parte; y, por otra parte de las tasas de
crecimiento promedio anual a nivel distrital. A partir de estos datos se infieren las
siguientes caractersticas sobre el movimiento migratorio de la Provincia de Huanuco.
En el referido periodo, el Departamento de Hunuco tuvo 61,700 inmigrantes y 78,800
emigrantes, arrojando un saldo migratorio negativo de 17,100. Esta tendencia negativa
se reflej en las once provincias con excepcin de Puerto Inca que tuvo un saldo
migratorio favorable de 7,100. En el caso de la Provincia de Hunuco arroj un saldo
migratorio negativo de -4,600 con una tasa de migracin neta de 4.9. Ver Cuadro 12..
A nivel distrital, segn las tasas de crecimiento 1993-2003 de INEI, se infiere que
Pillcomarka y Amarilis por arrojar tasas superiores al promedio provincial, tendran
63
saldos migratorios positivos aunque estacionales, toda vez que el flujo migratorio se
realiza sobre todo por demanda de servicios educativos y sociales . Cuadro 8
64
CUADRO N 12
MOVIMIENTOS MIGRATORIOS
Migracin 1988-1993
Residencia en
1988
Saldos
Migratorios
Dpto.
Hunuco
16,547
15,436
-2.806
-2.458
1,333
7,547
193
-96
-233
-481
-69
-2,698
Provincia
Huanuco
-4.600
Lugares
De Origen
TOTAL
Lima
Pasco
Junin
San Martin
Ucayali
Ancash
La Libertad
Loreto
Arequipa
Ica
Otros
Inmigracin
Emigracin
53,581
26,908
2,307
2,458
5,016
11,159
1,771
848
638
296
347
1,833
37,034
11,472
5,113
4,916
3,683
3,612
1,578
944
871
777
416
3,652
22.500
27.100
65
Migracin
Neta
-4.9
5.
5.1
ANLISIS DE LOS ASPECTOS SOCIALES
ZONAS DE POBREZA
Considerando la poblacin total departamental, la provincia de Huanuco junto con la de
Leoncio Prado, califica en el estrato regular, mientras que las ocho provincias restantes
califican en los estratos pobre, muy pobre o pobre extremo. Pero analizando
separadamente las reas urbana y rural de la provincia de Hunuco, la primera
corresponde al estrato regular y la segunda al estrato pobre extremo. Cuadro 13.
A nivel distrital, en trminos de necesidades bsicas insatisfechas (NBI) de los hogares,
en 1993 el distrito con mayor NBI fue San Pedro de Chauln (94 %), seguido de
Churubamba, Quisqui, Yarumayo, Margos, Chinchao y dems distritos con poblacin
rural mayoritaria. Al ao 2002 segn FONCODES esta situacin se mantiene o se
habra agravado particularmente en las reas rurales donde en 5 distritos predomina el
estrato pobre extremo y en 6 el estrato muy pobre. Cuadro 14
5.2
MAYOR DESARROLLO RELATIVO

La zona de mayor desarrollo relativo de la Provincia de Huanuco, aunque sin llegar al
estrato aceptable, est conformada por los distritos de Hunuco, Amarilis y
Pillcomarka, particularmente tanto por los servicios urbanos que ofertan agua,
desage, energa, administracin pblica, salud y educacin, como por ser el centro
comercial ms importante de la regin. Esta zona constituye por ello el principal foco
de atraccin de los flujos migratorios campociudad del interior de la provincia..
Otras zonas de desarrollo, ms que todo de tipo potencial como polos de desarrollo de
produccin de alimentos, son las conformadas por los distritos de Chinchao y
Churubamba lderes en VBP agrcola, por una parte; y, por otra, los distritos de Santa
Mara del Valle y Margos, por ocupar el segundo rango en la produccin de alimentos
agropecuarios y tener tasas de crecimiento demogrfico menos altas pero de menor
cada entre 1993 y 2003 a nivel provincial.
Llama mucho la atencin y lo cual slo es explicable por el imperio en el pasado de la
economa ficticia generada por la produccin de coca, que no se haya invertido en la
industrializado de la papa en Acomayo que cuenta con energa y va asfaltada nacional.
66
CHINCHAO
REDES VIALES
Red Nacional
Red Departamental
Red Vecinal
Lmite Distrital
R 16A
CHURUBAMBA
SANTA MARIA
DEL VALLE
Acomayo
Mapa N 11
R 104
POBREZA A NIVEL
DISTRITAL
R 105
QUISQUI
Huancapallac
R 3N
Paucarbamba
YARUMAYO
Cayrn
Pobre extremo
Muy pobre
Pobre
Regular
AMARILIS
511
587
MARGOS
CAYRAN
R 3N
Chauln
Aceptable
SAN PEDRO DE
CHAULAN

Fecha. Agosto 2004
67
Cuadro N 13
INDICE DE POBREZA POR PROVINCIAS

PROVINCIAS
Hunuco
Ambo
Dos de Mayo
Huacaybamba
Huamalies
Leoncio Prado
Maran
Pachitea
Puerto Inca
Lauricocha
Yarowilca
Total
Regular
Muy Pobre
Muy Pobre
Pobre Extremo
Muy Pobre
Regular
Pobre Extremo
Pobre Extremo
Pobre
Muy Pobre
Pobre Extremo
ESTRATOS SEGN AREAS

Area Urbana
Area Rural
Regular
Pobre Extremo
Regular
Muy Pobre
Regular
Muy Pobre
Regular
Pobre Extremo
Regular
Muy Pobre
Regular
Regular
Regular
Pobre Extremo
Regular
Pobre Extremo
Regular
Pobre
Regular
Muy Pobre
Regular
Pobre Extremo
Fuentes: Elaboracin PROVIAS RURAL en base a informacin de INEI y FONCODES
68
Cuadro N 14
INDICE DE POBREZA POR DISTRITOS
Ranking % Hogares
Nacional con NBI
San Pdro.Chaulan
79
94.4
Churubamba
628
92.3
Quisqui
611
91.2
Yarumayo
530
88.1
Margos
554
85.8
Chinchao
416
82.8
Santa M.del Valle
750
80.3
San Fco..Cayram
1341
60.5
Amarilis
1633
49.6
Hunuco
1700
38.8
TOTAL
Ao 2003 ESTRATOS
Ao 1993
DISTRITOS
61.8
1,088
3,421
1,063
549
2,748
4,380
3,293
550
5,338
5,603
Area
Urbana
148
76
24
106
399
213
159
47
3,845
4,462
28,033
9,479
Total
Area
Rural
Total
940
3,345
1,039
443
2,349
4,167
3,134
503
1,493
1,141
Pobre Extremo
Pobre Extremo
Pobre Extremo
Pobre Extremo
Pobre Extremo
Muy Pobre
Muy Pobre
Muy Pobre
Regular
Regular
18,554
Regular
Area
Urbana
Pobre
Pobre
Pobre
Pobre
Regular
Regular
Pobre
Pobre
Regular
Regular
Area
Rural
Pobre Extremo
Pobre Extremo
Pobre Extremo
Pobre Extremo
Pobre Extremo
Muy Pobre
Muy Pobre
Muy Pobre
Muy Pobre
Muy Pobre
Regular
Pobre extremo
Fuentes: Elaboracin PROVIAS RURAL en base a informacin de INEI y FONCODES
69
5.3
ATENCIN DE RED VIAL A SERVICIOS DE EDUCACIN Y SALUD

En su totalidad, los centros poblados donde se localizan servicios de salud y educacin
de distinta jerarqua en la provincia de Hunuco, cuentan con acceso a la red vial vecinal
o de herradura.
De lo 769 centros poblados que cuenta la provincia, en 40 se
encuentran localizados servicios de salud y en 254 servicios educativos en los que estn
incluidos los primeros. Por tanto, se estima que la red vial vecinal y de herradura brinda
acceso a los 254 centros poblados que suministran dichos servicios, beneficiando a 122
servidores de postas de salud y a 1,300 docentes que operan en escuelas y colegios del
rea rural, as como a los pacientes y estudiantes que asisten a estos servicios.
Los servicios de salud se brindan en 40 establecimientos 1 hospital, 4 centros de salud
y 35 puestos de salud; y, los de educacin en 855 centros educativos, 131 iniciales, 621
primarios, 92 secundarios y 11 superiores.
Como es sabido, estos servicios se ubican en las capitales de distrito y centros poblados
rurales de mayor tamao. Los centros poblados rurales que interconecta la red vial
vecinal y cuentan con establecimientos de salud, son: 9 de Santa Mara del Valle; 5 de
Margos, Hunuco y Amarilis; 3 de Chinchao, Churubamba, Quisqui y Yarumayo; 2
Cayran y Chauln; y l de Pillcomayo. Ver Cuadro 14-1..
En el sector educacin, los distritos que cuentan con establecimientos educativos, son:
Amarilis (347) y Hunuco (172); luego, Chinchao (68), Santa. Mara. del Valle (47) y
Churubamba (40); siguen, Margos (33) y Chauln (21); y, por ltimo, Quisqui (8),
Cayran (10), Yarumayo (9) y Pillcomarka (6). Ver Cuadro 14-2 y Mapa.
En suma, la red vial vecinal rural es un medio indispensable para el desplazamiento de
docentes, estudiantes y padres de familia a los centros educativos. Y en la actualidad,
debido a su estado regular a malo, no permite el flujo del transporte en trminos
adecuados. Ello se debe a la falta de recursos , an en casos de emergencia vial. Por otra
parte, en los pueblos y comunidades rurales, prcticamente se ha perdido la costumbre
de realizar el mantenimiento rutinario de la red vial. Hace falta, por ltimo educacin
vial.
70
TINGO MARIA
PUCALLPA
CHINCHAO
REDES VIALES
Red Nacional
Red Departamental
Red Vecinal
Lmite Distrital
R 16A
CHURUBAMBA
SANTA MARIA
DEL VALLE
Acomayo
R 104
LA UNIN
CHIQUIAN
HUARAZ
R 105
QUISQUI
Huancapallac
R 3N
Paucarbamba
YARUMAYO
Cayrn
511
587
MARGOS
Distrito con solo puestos de salud
AMARILIS
Cayhuayna
CAYRAN
R 3N
Chauln
SAN PEDRO DE
CHAULAN
Con hospitales, centros y puestos
CERRO DE PASCO
LIMA

Fecha. Agosto 2004
72
Cuadro N 14-1
ESTABLECIMIENTOS Y PERSONAL DE SALUD POR CON ACCESO A
LA RED VIAL
Provincia de Hunuco
DISTRITOS
Huanuco
Amarilis
Pillco Marca
SUBTOTAL
Chinchao
Churubamba
Margos
Quisqui
San Fco..de Cayram
Yarumayo
TOTAL
Puesto de Salud
Establ.
Personal
3
20
3
3
1
10
7
33
1
2
3
14
5
13
3
8
2
6
2
6
9
32
3
8
35
122
Establecimientos de Salud
Centro de Salud
Hospital
Establ.
Personal
Establ.
Personal
1
52
1
259
2
94
0
3
146
1
259
1
8
0
0
0
0
0
0
0
4
154
1
259
TOTAL
Establ.
Personal
5
331
5
97
1
10
11*
438*
2
10
3
14
5
13
3
8
2
6
2
6
9
32
3
8
535
40
Fuente : Oficina de Estadstica del Direccin Regional de Salud. Elaboracin PROVIAS RURAL , Hunuco, 2004.
Concentracin en menor nmero de establecimientos ( 22 %) de la mayor parte del personal ( 83 % total y 60 % mdico) en
distritos de ciudad de Hunuco
73
Cuadro N 14-1- A
ESTABLECIMIENTOS Y CLASE DE PERSONAL DE SALUD CON ACCESO A LA RED VIAL POR DISTRITOS
Provincia de Hunuco
DISTRITO
Huanuco
Amarilis
Chinchao
Churubamba
Margos
Kichki
San Fco..de Cayram
San P.de Chaulan
Yarumayo
Pillco Marca
TOTAL
E
3
3
1
3
5
3
2
2
9
3
1
35
PUESTO DE SALUD
Personal
E
1
2
3
4
5
6 T
3
8
4
1 0
3 20
1
0
0
3
0 0
0
3
2
0
0
1
1 0
0
2
1
2
4
2
3 0
3 14
2
5
3
3 0
2 13
1
2
2
2 0
1
8
1
1
2
1 0
1
6
1
2
1
1 0
1
6
2
0 13 14 0
3 32
1
0
3
3 0
1
8
2
5
1
1 0
3 10
15 27 35 30
0 18 122
4
CENTRO DE SALUD
HOSPITAL
Personal
Personal
E
1
2
3
4
5
6
T
1
2
3
4
5
6
7 11 17
11 52 1 30 22 51 119 17 23 23 16
15 94
1
2
2
21
8
0
0
0
0
0
0
0
0
24 32 36 35
27 154 1 30 22 51 119
Fuente : Oficina de Estadstica del Area de Salud., Direccin Regional de Salud de Regin Hunuco. 2004
Cdigo:
E: Nmero de Establecimientos
1.Mdicos
2. Paramdicos (odontlogos, obstetrices, etc)
3. Enfermeras
4.Tcnicos
6 Administrativos
74
TG
6
T
36 259
36 259
331
97
10
14
13
8
6
6
32
8
10
535
TINGO MARIA
PUCALLPA
CHINCHAO
REDES VIALES
Red Nacional
Red Departamental
Red Vecinal
Lmite Distrital
R 16A
CHURUBAMBA
SANTA MARIA
DEL VALLE
Acomayo
Mapa No 15
R 104
LA UNIN
CHIQUIAN
HUARAZ
R 105
QUISQUI
Huancapallac
R 3N
Cayrn
511
587
MARGOS
Con 50 mil a mas habitantes
Paucarbamba
YARUMAYO
AMARILIS
Con 20 mil a .50 mil habitantes
Cayhuayna
CAYRAN
Con 5 mil a 20 mil habitantes
R 3N
Chauln
SAN PEDRO DE
CHAULAN

Con menos de 2 mil habitantes
CERRO DE PASCO
LIMA

Fecha. Agosto 2004
75
Cuadro N 14-2
ESTABLECIMIENTOS DE EDUCACION CON ACCESO A LA RED VIAL POR DISTRITOS

Provincia de Hunuco
CENTROS SEGN NIVELES EDUCATIVOS
Inicial
DISTRITOS
Primaria
Centros Docentes Alumnos
Centros
Docentes
Secundaria
Alumnos
Superior No Universitaria
Centros Docentes Alumnos
Centros
Docentes Alumnos
Hunuco
52
127
2595
73
416
16062
40
798
16163
148
1772
Amarilis
34
6
6
49
6
6
1162
145
166
296
68
40
333
193
115
9642
5966
4247
15
8
4
203
48
21
4947
1131
429
76
2238
Margos
10
251
33
109
3094
38
743
Kichki
144
18
50
1449
22
291
San F.Cayrn
82
10
31
934
14
321
S.P. de Chaulan
62
21
35
70
105
Sta.M.del Valle
10
235
47
145
4862
32
Yarumayo
117
24
698
Pillco Marca
85
42
1299
131
225
5044
621
1493
48323
92
1238
26064
Chinchao
Churubamba
TOTAL
Superior Universitaria
Centros
Docentes Alumnos
(1)
Total
Centros
Docentes Alumnos
172
1,489
36,592
347
82
50
661
247
142
17,989
7,242
4,842
48
157
4,088
27
77
1,884
15
48
1,337
24
45
237
826
62
187
5,923
15
296
16
43
1,111
39
812
12
84
2,196
855
3,180
83,441
(1*)
224
(3)
4010
*Programas descentralizados de la Universidad Nacional Hermilio Valdizn de Hunuco (Ingeniera Agro Industrial)
Fuente: PROVIAS RURAL en base a informacin de Direccin Regional de Educacin Regin Hunuco
76
6.
6.1
ANLISIS DE LOS ASPECTOS ECONMICOS
PERFIL DE LA ECONOMA DE LA PROVINCIA

Segn la informacin de los planes de desarrollo regional y provincial de Hunuco, as
como de la observacin de la realidad, se infiere que la provincia de Hunuco presenta
en la actualidad un perfil econmico que se caracteriza por el predominio de tres grupos
de actividades principales bien diferenciadas, segn la localizacin de sus centros de
produccin, grado de inversin acumulada y de valor agregado que poseen. Son las
siguientes en cifras estimadas slo con fines referenciales:
a)
En primer trmino el comercio y la produccin de servicios financieros,

administrativos, tcnicos y de transporte, localizados en las reas urbanas.
Representa el 40 % del PBI y el 30 % de la PEA.
b)
En segundo trmino, destaca la produccin de alimentos vegetales y pecuarios

localizada de manera dispersa en los entornos de los centros poblados del rea
rural. Representa el 31 % del PBI y el 24 % de la PEA..
c)
En tercer trmino est la produccin de servicios sociales, educativos, culturales y

de salud, tambin localizados mayormente en los centros poblados de las reas
urbanas. Representa el 20 % del PBI y el 30 % de la PEA.
d)
Por ltimo, se encuentra la construccin, el turismo y la produccin de pequeas

industrias mayormente de tipo artesanal. Representa el 9 % del PBI y el 16 % de
la PEA..
Si bien la primera y tercera son de servicios y se concentran en las ciudades y pueblos

capitales de distrito, mientras la segunda en los entornos productivos de los centros
poblados rurales, tienen en comn la muy baja densidad. de aplicacin de inversiones
nuevas que generen mayor valor agregado. Es notoria la falta de inversin para
industrializar la papa, que es el producto principal provincial, no obstante contarse con
economas externas de primer orden con acceso a Acomayo, por ejemplo, que es la
capital del distrito lder en produccin de papa; o, para poner en marcha un plan de
aprovechamiento integrado de los atractivos rurales para atender la demanda mundial de
turismo vivencial .
77
En crecimiento, segn informacin de INEI (2000) a nivel departamental, el PBI de

Hunuco en 1975 alcanz una tasa de 3.9, en 1985 declin a 0.8 y en 1995 se elev al
6.7. Ello denota lo inestable de la economa provincial y regional por efecto de la
produccin de cosa y el narcotrfico.
La red vial vecinal y los servicios de transporte que la emplean, cumplen funciones bien
diferenciadas en cuanto a calidad, frecuencia y costo accesible, segn la localizacin de
las rutas que sirven a los centros poblados y poblacin en general. Contribuye a ello el
hecho que estn bien articuladas las redes viales vecinales distritales, con las
departamentales y nacionales, de modo tal, que la mayor parte de capitales distritales
tienen acceso directo a la red nacional.
Como consecuencia, la incidencia de la red vial vecinal en el desarrollo de la economa
de los distritos de la provincia de Hunuco, se aprecia en suma, en lo siguiente: Todos
los centros poblados importantes de los once distritos estn interconectados incluso con
la red nacional; brindan, por tanto, acceso a la totalidad de centros de produccin y de
servicios sociales y de otros tipos; el estado de regular a malo en que se encuentran la
mayora de rutas de la red vecinal, en particular las que interconectan las capitales
distritales con centros poblados de su interior, afecta sin duda los flujos econmicos
normales, pero la inversin requerida para su rehabilitacin, mejoramiento o
manteni8miento peridico, slo podra justificarse, si forma parte de planes de
desarrollo local que prioricen la industrializacin de la papa y el fomento del turismo
vivencial, como poltica de Estado.
6.2
AGRICULTURA
6.2.1
Produccin Agropecuaria
Segn la Direccin Regional Agraria, la produccin agrcola de la provincia de Hunuco,

en la ltima campaa 2002-2003, comprendi la siembra de 19,292 has. generando un
VBP total de S/. 72.9 millones, mayormente aportado por papa sembrada en 7,840 has.
que gener un VBP de S/. 50.3 millones, lo cual representa el 41 % del rea total
sembrada y el 69 % del VBP agrcola total.
A nivel distrital, la produccin agrcola se detalla en el Cuadro N 15, precisndose las
reas sembradas y cosechadas, los volmenes de produccin, rendimientos y precios por
78
producto. En resumen, tal como se aprecia en el siguiente recuadro, la importancia de

la actividad agrcola que tiene cada distrito se expresa en ltimo trmino en el rea
sembrada y en el valor bruto de produccin (VBP) que sta genera.
DISTRITOS
Chinchao
Churubamba
Margos
Amarilis
S.M. del Valle
Quiski
San.P. Chaulan
Yarumayo
Hunuco
San F. Cayran
Produccin Agrcola Total

Area Sembrada
VBP
Has.
%
S/.
4,892
25.4
24,437,590
2,683
13.9
12,171,326
3,021
15.7
8,716,504
1,249
6.5
6,307,885
1,309
6.8
5,431,922
1,881
9.8
4,549,207
1,614
8.4
4,043,166
1,297
6.7
2,927,031
725
3.8
2,478,649
621
3.2
1,924,460
TOTALES
19,292
100.0
72,987,740
%
33.5
16.7
11.9
8.6
7.4
6.2
5.5
4.0
3.4
2.6
100.0
De acuerdo con ello, Chinchao, Churubamba y Margos son los distritos lderes en la
produccin agrcola total, tanto en rea sembrada (55 %) como VBP (62 %). En un
segundo grupo estn los distritos de Amarilis, Santa Mara del Valle, Quisqui, San.Pedro
de Chaulan y Yarumayo, con menores reas sembradas (38 %) y mucho menos VBP
(32 %). Y en un tercer grupo estn los distritos de Hunuco y Cayran que tienen las ms
bajas reas sembradas (7 %) y mnimo VBP (6 %).
De los cultivos sembrados, la papa es el producto principal tanto en rea sembrada (41
%), volumen producido (83 %) y rendimiento promedio de 13,500 kg/ha., como en
VBP (69 %). Los distritos paperos lderes y seguidores se aprecia este recuadro
DISTRITOS
Chinchao
Churubamba
Amarilis
S.M. del Valle
Margos
KICHKI
San.P. Chaulan
Yarumayo
Hunuco
San F. Cayran
TOTALES
Produccin Papa
Area Sembrada
% AA
Has.
%
2,134
27.2
43.6
1,360
17.3
50.7
630
8.0
50.4
528
6.7
40.3
1,012
12.9
33.5
794
10.1
42.2
653
8.3
40.5
407
5.2
31.4
153
2.0
21.1
169
2.2
27.2
7,840
100.0
40.6
VBP
S/.
16,475,850
10,591,920
5,103,500
4,260,080
4,114,000
3,084,550
2,842,980
1,690,560
1,111,800
998,070
%
32.8
21.1
10.2
8.5
8.2
6.1
5.7
3.4
2.2
2.0
50,273,310
100.0
En produccin pecuaria, con ms de cien mil cabezas, el ganado ovino es el dominante

en la Provincia de Hunuco. Los distritos lderes son Margos seguido de Santa Mara
79
Valle, Chauln y Churubamba con ms de 10 mil cabezas. En ganadera vacuna son

Chinchao y Santa Mara del Valle, con ms de 6 mil cabezas, seguidos de Churubamba y
Amirabilis, mientras que en ganadera porcina los distritos lderes son Chinchao, Santa
Mara del Valle y Margos con 5 mil a ms cabezas. En aves, con ms de 20 mil, Amarilis
es el lder seguido de Chinchao. Ver Cuadro 18-1
6.2.2
Flujos de Comercializacin: Mercados Externo e Interno
El 79 % de la produccin de los distritos de la provincia de Hunuco, principalmente

papa (90 %), se comercializa sobre todo en el mercado de Lima (41 %) e interno
provincial (36 %), as como en los mercados de Cerro de Pasco (9 %), Pucallpa (9 %) y
Tingo Mara (5 %). Ver Cuadros 16 y 17.
A nivel distrital, tal como se aprecia en el siguiente recuadro, Chinchao es el principal
distrito que comercializa productos agrcolas en volumen y en valor (37 %), seguido de
lejos por Churubamba (20 %) y Santa Mara del Valle (8 %). Tambin se aprecia que
Cayran, que es el que menos comercializa (2 %), sin embargo lo que vende representa el
60 % de su produccin.
DISTRITOS
Chinchao
Churubamba
Margos
Amarilis
S.M. del Valle
Quischqui
San.P. Chaulan
Yarumayo
Hunuco
San F. Cayran
TOTALES
6.2.3
VOLUMEN
VENDIDO
tm
VBP AGRICOLA
COMERCIALIZADA
S/.
%
48,492
22,032
3,758
9,482
9,244
2,516
7,643
4,547
6,623
9,644
21,411,490
11,315,350
4,428,480
4,394,210
4,674,860
3,567,820
3,094,380
2,084,610
1,544,910
1,154,040
37.1
19.6
7.7
7.6
8.1
6.2
5.4
3.6
2.7
2.0
87.6
93.0
50.8
69.7
86.1
78.4
76.5
71.2
62.3
60.0
123,981
57,670,150
100.0
79.0
Feria mas Importantes
Sin excepcin, en todos los distritos hay ferias pero tienen distinto grado de importancia
y frecuencia. Hunuco y Amarilis tienen las ferias de mayor importancia y son
semanales, mientras que el resto de distritos tienen ferias mensuales Ver Cuadro 19.
80
TINGO MARIA
PUCALLPA
FLUJO COMERCIAL: MERCADOS

41% Lima
36% Interior Provincias
9% Cerro de Pasco
9% Pucallpa
5% Tingo Maria
CHINCHAO
REDES VIALES
Red Nacional
Red Departamental
Red Vecinal
Lmite Distrital
R 16A
CHURUBAMBA
SANTA MARIA
DEL VALLE
Acomayo

o
Mapa N 14
R 104
LA UNIN
CHIQUIAN
HUARAZ
R 105
QUISQUI
Huancapallac
R 3N
Paucarbamba
YARUMAYO
Cayrn
511
587
MARGOS
AMARILIS
Cayhuayna
CAYRAN
Ms de 10 millones en ventas
R 3N
Chauln
5 a 10 de millones de ventas
SAN PEDRO DE
CHAULAN
2.5 a 5 millones en ventas

CERRO DE PASCO
LIMA
Menos 2.5 millones por ventas

Fecha. Agosto 2004
82
Cuadro N 15
PRODUCCIN AGRCOLA: CAMPAA 2002-2003:

DISTRITO HUNUCO
Productos Principales
Papa
Chocho o Tarwi
Arveja Grano Verde
Frjol Grano Verde
Frjol Grano Seco
Oca
Olluco
Trigo
Palto
Maz Duro
Maz Amilceo
Aj
Ajo
Apio
Cebolla
Col o Repollo
Lima
Limn Sutil
Lcuma
Manzano
Nspero
Arveja Grano Seco
Tuna
Pacae
Caf
Coliflor
Cebada Grano
Lechuga
Maz Morado
Betarraga
Alfalfa
Poro
Tomate
Zanahoria
Zapallo
Camote
Haba Grano Seco
TOTAL
Siembra
Has.
153
3
20
5
30
4
10
136
62
85
2
6
16
5
9
9
7
7
27
15
3
17
6
16
20
32
15
725
Has
Cosecha
146
3
20
5
27
3
7
136
2
63.5
85
2
4
16
5
9
2
2
0.5
1
1
5
5
2
1
9
7
7
27
15
23
17
6
15
20
32
15
746
Rendimiento
14.93
0.97
3.11
3.24
1.78
7
9
1.19
8.25
3.06
1.06
4.9
4.08
8.63
12.34
10.47
7
5.75
13
4
4
1.46
5.4
6.65
0.4
9.39
1.2
6.14
4.49
7.85
26.39
7.08
15.32
14.96
19.55
10.24
1.93
83
Produccin
(TM)
2180.0
2.9
62.2
16.2
48.0
21.0
63.0
162.5
16.5
194
90
9.8
16.3
138.0
61.7
94.2
14
11.5
6.5
4
4
7.3
27
13.3
0.4
84.5
8.4
43
121.3
117.7
607
120.4
91.9
224.4
391
327.8
28.9
5430.6
Precio
Chacra
0.51
1.17
0.55
0.91
1.65
0.28
0.23
0.55
0.87
0.50
0.77
0.79
2.04
0.56
0.44
0.33
0.59
0.43
1.16
0.77
0.4
1.44
0.44
0.58
2.4
0.47
0.6
0.39
0.55
0.48
0.2
0.45
0.65
0.29
0.26
0.29
1.04
VBP
S/.
1,111,800
3,393
34,210
14,742
79,200
5,880
14,490
89,375
14,355
97,000
69,300
7,742
33,252
77,280
27,148
31,086
8,260
4,945
7,540
3,080
1,600
10,512
11,880
7,714
960
39,715
5,040
16,770
66,715
56,496
121,400
54,180
59,735
65,076
101,660
95,062
30,056
2,478,649
%
44.9
0.1
1.4
0.6
3.2
0.2
0.6
3.6
0.6
3.9
2.8
0.3
1.3
3.1
1.1
1.3
0.3
0.2
0.3
0.1
0.1
0.4
0.5
0.3
0
1.6
0.2
0.7
2.7
2.3
4.9
2.2
2.4
2.6
4.1
3.8
1.2
100
DISTRITO : AMARILIS
Papa
Frjol Grano Seco
Limn Sutil
Lcuma
Arveja Grano Verde
Frjol Grano Verde
Man Fruta
Arveja Grano Seco
Chocho o Tarwi
Olluco
Trigo
Tuna
Palto
Maz Duro
Cebada Grano
Maz Amilceo
Maz Choclo
Ajo
Organo
Apio
Cebolla
Col o Repollo
Lechuga
Maz Morado
Quinua
Alfalfa
Poro
Tomate
Zanahoria
Zapallo
Camote
Oca
Haba Grano Verde
Haba Grano Seco
TOTAL
Siembra
Has.
630
46
15
4
6
4
5
22
115
57
7
195
3
3
4
6
7
6
5
2
2
6
10
8
27
23
14
2
15
1,249
Has
Cosecha
661
48
2
1
15
4
6
4
5
4
115
4
1.5
57
7
195
3
3
0.5
4
6
7
6
5
2
19
6
10
8
27
23
10
2
15
Rendimiento
13.09
1.61
7
12.5
3.16
3.45
1.75
1.45
1.02
8.75
1.59
5.25
7.67
3.08
1.49
1.21
8.33
3.93
1.6
7.58
12.32
10.27
5.73
4.34
1.15
26.21
6.88
15.3
14.78
17.8
9.78
6.8
4.6
1.87
1,286
Produccin
(TM)
8,650.00
77.3
14
12.5
47.4
13.8
10.5
5.8
5.1
35
182.6
21
11.5
175.7
10.4
236
25
11.8
0.8
30.3
73.9
71.9
34.4
21.7
2.3
498
41.3
153
118.2
480.5
225
68
9.2
28
11,402
84
Precio
Chacra
0.59
1.49
0.43
1.13
0.55
0.91
1.56
1.33
1.06
0.2
0.54
0.42
0.86
0.5
0.54
0.75
0.47
2.26
4.43
0.5
0.38
0.31
0.39
0.56
1.45
0.19
0.43
0.61
0.28
0.24
0.28
0.3
0.37
1.03
VBP
S/.
5,103,500
115,177
6,020
14,125
26,070
12,558
16,380
7,714
5,406
7,000
98,604
8,820
9,890
87,850
5,616
177,000
11,750
26,668
3,544
15,150
28,082
22,289
13,416
12,152
3,335
94,620
17,759
93,330
33,096
115,320
63,000
20,400
3,404
28,840
6,307,885
%
80.9
1.8
0.1
0.2
0.4
0.2
0.3
0.1
0.1
0.1
1.6
0.1
0.2
1.4
0.1
2.8
0.2
0.4
0.1
0.2
0.4
0.4
0.2
0.2
0.1
1.5
0.3
1.5
0.5
1.8
1.0
0.3
0.1
0.5
100.0
DISTRITO: CHINCHAO
Papa
Yuca
Limn Sutil
Melocotonero
Cebada Grano
Haba Grano Verde
Arveja Grano Seco
Frjol Grano Seco
Olluco
Oca
Quinua
Man Fruta
Trigo
Palto
Cacao
Caf
T
Maz Duro
Maz Amilceo
Maz Choclo
Aj
Ajo
Cebolla
Col o Repollo
Arveja Grano Verde
Chocho o Tarwi
Granadilla
Tuna
Maz Morado
Organo
Papaya
Pia
Pltano
Tomate
Zapallo
Camote
Haba Grano Seco
TOTAL
Siembra
Has.
2,134.00
86
4
5
5
115
230
14
3
6
45
1,060.00
1,005.00
8
19
4
5
12
18
11
3
20
9
48
7
16
4,892
Has
Cosecha
1,999.00
88
8
14
4
5
5
113
140
6
3
6
45
8
120
462
20
1,020.00
1,005.00
8
18
3
5
12
18
11
4
2
20
1
68
32
783
9
48
7
16
6,136
Rendimiento
17.54
10.22
7.06
7.43
1.23
5.56
1.04
1.45
9.36
7
1.03
1.88
1.51
8.69
0.49
0.51
5.75
2.9
1.2
8.56
4.62
4.07
12.54
11.34
3.13
1.02
7.25
5.5
4.65
2.5
14.72
12.13
13.54
15.37
18.83
10.5
1.82
85
Produccin
(TM)
35,055.00
899
56.5
104
4.9
27.8
5.2
164.1
1,310.00
42
3.1
11.3
68
69.5
58.6
237.5
115
2,960.00
1,204.00
68.5
83.2
12.2
62.7
136.1
56.4
11.2
29
11
93
2.5
1,001.00
388
10,602.00
138.3
904
73.5
29.1
56,097
Precio
Chacra
0.47
0.23
0.38
0.44
0.52
0.35
1.24
1.08
0.23
0.3
1.24
1.46
0.5
0.83
4.51
2.2
0.52
0.47
0.71
0.43
0.75
1.53
0.36
0.28
0.5
1.04
0.79
0.4
0.52
3.86
0.32
0.38
0.27
0.54
0.25
0.26
0.92
VBP
S/.
16,475,850
206,770
21,470
45,760
2,548
9,730
6,448
177,228
301,300
12,600
3,844
16,498
34,000
57,685
264,286
522,500
59,800
1,391,200
854,840
29,455
62,400
18,666
22,572
38,108
28,200
11,648
22,910
4,400
48,360
9,650
320,320
147,440
2,862,540
74,682
226,000
19,110
26,772
24,437,590
%
67.4
0.8
0.1
0.2
0.0
0.0
0.0
0.7
1.2
0.1
0.0
0.1
0.1
0.2
1.1
2.1
0.2
5.7
3.5
0.1
0.3
0.1
0.1
0.2
0.1
0.0
0.1
0.0
0.2
0.0
1.3
0.6
11.7
0.3
0.9
0.1
0.1
100.0
DISTRITO: CHURUBAMBA
Lcuma
Melocotonero
Pacae
Arveja Grano Verde
Cebada Grano
Frjol Grano Seco
Haba Grano Verde
Arveja Grano Seco
Chocho o Tarwi
Olluco
Oca
Trigo
Pepino
Palto
Caf
Maz Duro
Maz Amilceo
Maz Choclo
Quinua
Ajo
Cebolla
Col o Repollo
Tuna
Granadilla
Tomate
Zanahoria
Zapallo
Camote
Haba Grano Seco
TOTAL
Siembra
Has.
Has
Cosecha
8
5
2
13
15
1.5
6
3
11
6
85
4
5
11
33
12
115
6
1
5
51
910
1
4
2
4
6
2
5
8
5
2
13
15
1,322
1,333
11
6
85
4
5
11
40
17
115
6
51
910
1
4
3
4
6
Rendimiento
14
7.33
6.57
2.85
1.48
1.45
4.28
1.42
1
9.03
7
1.48
6.33
7.5
0.48
2.54
1.2
8
1.03
3.95
11.7
8.47
5.6
6.8
14.93
13.58
19.25
10.01
1.79
181
86
Produccin
(TM)
21
44
19.7
31.4
8.9
122.9
17.1
7.1
11
298
84
170.5
38
7.5
2.4
129.3
1,094.00
8
4.1
7.9
46.8
50.8
11.2
34
119.4
67.9
38.5
130.1
26.9
2,652
Precio
Chacra
1.1
0.48
0.57
0.51
0.52
1.16
0.33
1.24
1.05
0.23
0.3
0.5
0.49
0.83
2.2
0.49
0.71
0.43
1.45
2.01
0.38
0.3
0.39
0.81
0.6
0.28
0.19
0.26
0.97
VBP
S/.
23,100
21,120
11,229
16,014
4,628
142,564
5,643
8,804
11,550
68,540
25,200
85,250
18,620
6,225
5,280
63,357
776,740
3,440
5,945
15,879
17,784
15,240
4,368
27,540
71,640
19,012
7,315
33,826
26,093
1,541,946
%
1.5
1.4
0.7
1.0
0.3
9.2
0.4
0.6
0.7
4.4
1.6
5.5
1.2
0.4
0.3
4.1
50.4
0.2
0.4
1.0
1.2
1.0
0.3
1.8
4.6
1.2
0.5
2.2
1.7
100.0
DISTRITO: MARGOS
Papa
Alfalfa
Avena Grano
Cebada Grano
Arveja Grano Verde
Haba Grabo Verde
Arveja Grano Seco
Chocho o Tarwi
Frjol Grano Seco
Haba Grano Seco
Linaza
Oca
Olluco
Trigo
Ajo
Maz Amilceo
Quinua
Maz Choclo
Mashua o Izano
Cebolla
TOTAL
Siembra
Has.
1,012.00
15
337
296
146
61
13
9
401
6
41
119
102
14
369
13
45
11
11
3,021
Has
Cosecha
937
10
15
337
303
146
61
13
9
401
6
41
110
102
14
369
13
45
11
11
2,007
Rendimiento
8.78
20.1
1.01
1.1
5.88
6
0.92
1.12
0.89
1.2
0.83
5.8
8.49
1.02
5.06
7.51
0.9
11.4
5.09
9.94
87
Produccin
(TM)
8,228.00
201
15.1
372.2
1,783.00
876.2
55.9
14.6
8
482
5
238
934
104
70.9
2,773.00
11.7
513
56
109.3
8,422
Precio
Chacra
0.5
0.1
1
0.31
0.61
0.3
1.18
1.02
1
0.79
2.3
0.15
0.19
0.55
2.23
0.7
1.43
0.36
0.1
0.4
VBP
S/.
4,114,000
20,100
15,100
115,382
1,087,630
262,860
65,962
14,892
8,000
380,780
11,500
35,700
177,460
57,200
158,107
1,941,100
16,731
184,680
5,600
43,720
8,716,504
%
47.2
0.2
0.2
1.3
12.5
3.0
0.8
0.2
0.1
4.4
0.1
0.4
2.0
0.7
1.8
22.3
0.2
2.1
0.1
0.5
100.0
DISTRITO: KICHKI
Papa
Alfalfa
Melocotonero
Avena Grano
Cebada Grano
Ajo
Mashua o Izano
Oca
Arveja Grano Verde
Frjol Grano Verde
Haba Grano Verde
Arveja Grano Seco
Chocho o Tarwi
Frjol Grano Seco
Haba Grano Seco
Linaza
Tuna
Olluco
Trigo
Maz Amilceo
Maz Choclo
Quinua
Cebolla
Zanahoria
Zapallo
TOTAL
Siembra
Has.
794
6
97
5
9
30
54
2
56
33
11
18
107
4
113
91
390
10
10
12
10
19
655
Has
Cosecha
660
5
2
6
97
5
9
30
55
2
56
33
11
18
107
4
3
100
91
390
10
10
12
10
19
642
Rendimiento
9.54
23.4
7.5
0.98
1.11
4.88
4.86
5.77
5.73
2.95
5.95
0.91
1.04
0.92
1.21
0.78
4.67
8.39
1.04
1.1
11.4
0.97
12.15
15.02
19.47
88
Produccin
(TM)
6,295.00
117
15
5.9
108
24.4
43.7
173
314.9
5.9
333
30.1
11.4
16.6
129
3.1
14
839
95
430
114
9.7
145.8
150.2
370
2,153.7
Precio
Chacra
0.49
0.19
0.47
1.1
0.41
2.48
0.15
0.17
0.62
0.91
0.31
1.24
1.07
1.18
0.87
2.45
0.39
0.21
0.55
0.76
0.35
1.5
0.39
0.23
0.24
VBP
S/.
3,084,550
22,230
7,050
6,490
44,280
60,512
6,555
29,410
195,238
5,369
103,230
37,324
12,198
19,588
112,230
7,595
5,460
176,190
52,250
326,800
39,900
14,550
56,862
34,546
88,800
4,549,207
%
67.8
0.5
0.2
0.1
1.0
1.3
0.1
0.6
4.3
0.1
2.3
0.8
0.3
0.4
2.5
0.2
0.1
3.9
1.1
7.2
0.9
0.3
1.2
0.8
2.0
100.0
DISTRITO SAN PEDRO DE CHAULN

Productos Principales Siembra Has.
Papa
Avena Grano
Cebada Grano
Mashua o Izano
Oca
Arveja Grano Verde
Haba Grano Verde
Arveja Grano Seco
Chocho o Tarwi
Frjol Grano Seco
Haba Grano Seco
Olluco
Trigo
Ajo
Maz Choclo
Linaza
Maz Amilceo
Quinua
Cebolla
TOTAL
653
10
138
10
34
77
57
45
8
5
104
132
82
5
10
4
226
9
5
1,614
Has
Rendimiento
Cosecha
647
10
138
10
34
82
57
45
8
5
104
114
82
5
10
4
226
9
5
1,595
8.97
1.01
1.11
4.96
5.79
5.85
5.95
0.9
1.06
0.92
1.21
8.49
1.01
4.96
11
0.73
1.11
0.87
12.14
89
Produccin
(TM)
5,802.00
10.1
152.8
49.6
197
480
338.9
40.7
8.5
4.6
126
968
83
24.8
110
2.9
251
7.8
60.7
8,718
Precio
Chacra
0.49
1
0.36
0.1
0.15
0.61
0.33
1.22
1.04
1
0.78
0.17
0.54
2.36
0.35
2.35
0.75
1.44
0.36
VBP
S/.
2,842,980
10,100
55,008
4,960
29,550
292,800
111,837
49,654
8,840
4,600
98,280
164,560
44,820
58,528
38,500
6,815
188,250
11,232
21,852
4,043,166
%
70.3
0.2
1.4
0.1
0.7
7.2
2.8
1.2
0.2
0.1
2.4
4.1
1.1
1.4
1.0
0.2
4.7
0.3
0.5
100.0
DISTRITO: SANTA MARA DEL VALLE

Papa
Alfalfa
Chirimoya
Lima
Lcuma
Melocotonero
Nspero
Quinua
Ajo
Maz Choclo
Arveja Grano Verde
Haba Grano Verde
Arveja Grano Seco
Chocho o Tarwi
Frjol Grano Seco
Haba Grano Seco
Tuna
Olluco
Trigo
Palto
Caf
Cebada Grano
Maz Duro
Maz Amilceo
Apio
Cebolla
Col o Repollo
Lechuga
Oca
Tomate
Zanahoria
Camote
TOTAL
528
4
2
2
12
4
5
11
40
19
2
40
115
6
50
390
4
3
6
12
22
6
10
16
1309
Has
Rendimiento
Cosecha
621
8
8
6
1
4
2
4
2
2
12
4
5
11
42
19
11
30
115
2.5
5
6
50
390
4
3
6
12
27
6
10
16
1444.5
14.6
23.06
9.63
7.33
11
7.25
4
0.98
3.95
7.75
3.06
4.3
1.38
1
1.56
1.79
3.82
9.03
1.19
7.2
0.54
1.22
2.6
1.12
7.8
12.17
8.58
6.02
6.93
14.62
14.76
10.31
90
Produccin
(TM)
9,064.00
184.5
77
44
11
29
8
3.9
7.9
15.5
36.7
17.2
6.9
11
65.4
34.1
42
271
137.4
18
2.7
7.3
130
437
31.2
36.5
51.5
72.2
187
87.7
147.6
165
11,440
Precio
Chacra
0.47
0.2
0.72
0.57
1.07
0.49
0.34
1.51
2.11
0.43
0.52
0.35
1.4
1
1.54
0.92
0.38
0.24
0.51
0.85
2.35
0.53
0.48
0.74
0.52
0.39
0.29
0.36
0.28
0.53
0.27
0.28
VBP
S/.
4,260,080
36,900
55,440
25,080
11,770
14,210
2,720
5,889
16,669
6,665
19,084
6,020
9,660
11,000
100,716
31,372
15,960
65,040
70,074
15,300
6,345
3,869
62,400
323,380
16,224
14,235
14,935
25,992
52,360
46,481
39,852
46,200
5,431,922
%
78.4
0.7
1.0
0.5
0.2
0.3
0.1
0.1
0.3
0.1
0.4
0.1
0.2
0.2
1.9
0.6
0.3
1.2
1.3
0.3
0.1
0.1
1.1
6.0
0.3
0.3
0.3
0.5
1.0
0.9
0.7
0.9
100.0
DISTRITO: SAN FRANCISCO DE CAYRN

Papa
Alfalfa
Cebada Grano
Arveja Grano Verde
Frjol Grano Verde
Haba Grano Verde
Arveja Grano Seco
Chocho o Tarwi
Frjol Grano Seco
Haba Grano Seco
Tuna
Organo
Olluco
Trigo
Man Fruta
Ajo
Oca
Maz Duro
Maz Amilceo
Maz Choclo
Quinua
Apio
Cebolla
Col o Repollo
Coliflor
Lechuga
Betarraga
Poro
Tomate
Zanahoria
Zapallo
Camote
TOTAL
Has
Rendimiento
Cosecha
169
1
4
10
1
2
6
6
38
14
172
3
4
10
1
2
6
6
38
14
2
11.38
25.33
1.15
3.02
3.1
4.35
1.45
0.98
1.4
1.86
3.9
33
24
2
4
12
35
130
8
3
12
5
13
7
8
10
10
9
14
3
28
370
22
24
2
3
12
35
130
8
3
12
5
13
7
8
10
10
9
14
3
28
358
9.32
1.04
1.6
3.97
6.75
2.77
1.14
8.13
1.07
8.54
11.88
10.19
8.79
5.55
7.33
6.63
15.19
14.34
17.33
10.2
91
Produccin
(TM)
1,957.00
76
4.6
30.2
3.1
8.7
8.7
5.9
53.3
26
7.8
0.7
205
25
3.2
11.9
81
97
148
65
3.2
102.5
59.4
132.5
61.5
44.4
73.3
66.3
136.7
200.7
52
285.6
1,854.2
Precio
Chacra
0.51
0.19
0.56
0.54
0.95
0.36
1.3
1.1
1.55
1.03
0.4
3.74
0.24
0.56
1.56
1.92
0.3
0.52
0.75
0.46
1.53
0.53
0.36
0.28
0.46
0.37
0.46
0.43
0.54
0.28
0.3
0.27
VBP
S/.
998,070
14,440
2,576
16,308
2,945
3,132
11,310
6,490
82,615
26,780
3,120
2,618
49,200
14,000
4,992
22,848
24,300
50,440
111,000
29,900
4,896
54,325
21,384
37,100
28,290
16,428
33,718
28,509
73,818
56,196
15,600
77,112
1,924,460
%
51.9
0.8
0.1
0.8
0.2
0.2
0.6
0.3
4.3
1.4
0.2
0.1
2.6
0.7
0.3
1.2
1.3
2.6
5.8
1.6
0.3
2.8
1.1
1.9
1.5
0.9
1.8
1.5
3.8
2.9
0.8
4.0
100.0
DISTRITO: YARUMAYO
Papa
Avena Grano
Cebada Grano
Quinua
Arveja Grano Verde
Haba Grano Verde
Arveja Grano Seco
Chocho o Tarwi
Frjol Grano Seco
Haba Grano Seco
Linaza
Olluco
Trigo
Ajo
Mashua o Izano
Oca
Maz Amilceo
Maz Choclo
Cebolla
Zapallo
Total
Siembra
Has.
407
5
79
7
91
52
36
6
7
90
4
111
72
6
7
22
273
7
8
7
1,297
Has
Cosecha
372
5
79
7
90
52
36
6
7
90
4
91
72
6
7
22
273
7
8
7
Rendimiento
9.47
0.98
1.09
0.89
5.63
5.96
0.92
1.07
0.9
1.22
0.75
8.52
1.03
4.98
4.81
5.82
1.1
11.57
12.4
20.71
99.82
92
Produccin
(TM)
3,522.00
4.9
86.5
6.2
506.8
309.9
33.3
6.4
6.3
110
3
775
74
29.9
33.7
128
300
81
99.2
145
6,261
Precio
Chacra
0.48
1.1
0.39
1.49
0.61
0.3
1.23
1.07
1.14
0.87
2.4
0.22
0.54
2.33
0.14
0.17
0.75
0.35
0.38
0.21
VBP
S/.
1,690,560
5,390
33,735
9,238
309,148
92,970
40,959
6,848
7,182
95,700
7,200
170,500
39,960
69,667
4,718
21,760
225,000
28,350
37,696
30,450
2,927,031
%
57.8
0.2
1.2
0.3
10.6
3.2
1.4
0.2
0.2
3.3
0.2
5.8
1.4
2.4
0.2
0.7
7.7
1.0
1.3
1.0
100.0
CUADRO N 16
VOLUMENES DE PRODUCCION DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS

PRINCIPALES PRODUCTOS* (TM)
Distrito
Chinchao
Churubamba
Sta Mara del Valle
Kichki
Hunuco
Amarilis
Yarumayo
Margos
San Pedro Chauln
San Fco de Cayrn
Pillco Marka
TOTAL
Papa
Maz
duro
Ceba
da
35,055
22,536
9,064
6,295
2,180
8,650
3,522
8,228
5,802
1,957
2,960
129
130
103,289
3,413
Haba
Grano
Verde
Trigo
170
137
108
Frjol
Grano
Seco
123
333
194
Ollu
Co
1,310
298
271
839
Pa
pa
ya
1,001
Yuc
a
899
480
309
876
338
1,856
775
934
968
205
104
755
123
5,600
Pi
a
388
184
117
607
498
162
182
372
Alfal
fa
94
Za
na
ho
ria
904
Pl
ta
no
Ca
mo
te
10,602
224
327
225
200
285
1,132
6,963
201
1,001
899
1,607
388 2,290
Maz
Amila
ceo
1,204
1,094
437
430
90
236
300
2,773
251
148
130
165
147
370
391
480
145
Fuente: Municipalidad Provincial de Hunuco por convenio con PROVIAS RURAL. 2004
* Son productos referenciales
Za
Pa
llo
571
10,602
Cuadro N 17
VOLUMENES DE PRODUCCIN Y VENTA DE PRODUCTOS AGRCOLAS

En tm
Productos
Papa
Maz
Cebada
Trigo
Haba Gr. Verde
Frjol Gr. Seco
Olluco
Papaya
Yuca
Alfalfa
Pia
Zapallo
Zanahoria
Pltano
Camote
Maz Amilceo
TOTALES
%
Hunuco
Amarilis
1,962
175
7,785
146
164
Chinchao
31,550
2,264
1,179
901
809
546
Churubamba
Santa M.
Del Valle
20,282
116
8,158
117
153
123
111
268
244
448
S. P. de
Chauln
Margos
S. F. de
Cayrn
Kichki
5,222
7,405
5,666
97
304
335
94
788
300
871
841
755
181
105
166
349
814
352
202
432
294
81
203
212
1,084
117
985
149
393
226
3,758
3.0
9,244
7.5
48,492
39.1
22,032
17.8
9,482
7.6
6,623
5.3
1,761
3,170
278
185
333
132
Yarumayo TOTAL
698
131
180
9,542
9,644
7.8
387
257
133
270
7,643
6.2
2,516
2.0
4,547
3.7
Nota: Se est considerando el 90% de la produccin distrital para la venta al mercado, local, regional y nacional.
Fuente: Elaboracin propia Municipalidad Provincial de Hunuco por convenio con PROVIAS RURAL. 2004
95
92,961
2,672
432
680
1,670
111
5,041
901
809
1,446
349
2,062
514
9,542
1,020
3,771
123,981
100.0
Cuadro N 17-1
VALOR BRUTO DE LA PRODUCCIN DE PAPA Y AGRICOLA TOTAL DE LA PROVINCIA DE HUANUCO POR DISTRITOS
Campaa 2002-2003
Prodduccion Total
Produccin Papa
Distritos
Chinchao
Churubamba
Hunuco
S.M. del Valle
Amarilis
San F. Cayran
Kichski
Yarumayo
San.P. Chaulan
Margos
Totales
%
Siembra Cosecha Rendimiento

Has.
Has.
Tm/Ha
2,134
1,360
153
528
630
169
794
407
653
1,012
7,840
1,999
1,440
146
621
661
172
660
372
647
937
7,655
17.540
15.650
14.930
14.600
13.090
11.380
9.540
9.470
8.970
8.780
13.493
Volumen
TM
35,055
22,536
2,180
9,064
8,650
1,957
6,295
3,522
5,802
8,228
103,289
83.3
Precio
Chacra
S/.
0.47
0.47
0.51
0.47
0.59
0.51
0.49
0.48
0.49
0.50
0.50
VBP
S/.
16,475,850
10,591,920
1,111,800
4,260,080
5,103,500
998,070
3,084,550
1,690,560
2,842,980
4,114,000
50,273,310
67.4
87.0
44.9
78.4
80.9
51.9
67.8
57.8
70.3
47.2
68.9
68.9
VBP
S/.
24,437,590
12,171,326
2,478,649
5,431,922
6,307,885
1,924,460
4,549,207
2,927,031
4,043,166
8,716,504
72,987,740
100.0
100.0 33.5
100.0 16.7
100.0
3.4
100.0
7.4
100.0
8.6
100.0
2.6
100.0
6.2
100.0
4.0
100.0
5.5
100.0 11.9
100.0 100.0
Produccion Comercializada
Volumen Tm
S/.
%
48,492
22,032
3,758
9,482
9,244
2,516
7,643
4,547
6,623
9,644
123,981
39.1
17.8
3.0
7.6
7.5
2.0
6.2
3.7
5.3
7.8
100.0
VBP
S/.
21,411,490
11,315,350
1,544,910
4,674,860
4,394,210
1,154,040
3,567,820
2,084,610
3,094,380
4,428,480
57,670,150
100.0
Fuente: Elaboracin propia PROVIAS RURAL en base a informacin de Direccin Regional de Agricultura, Regin Hunuco.2004
%
37.1
19.6
2.7
8.1
7.6
2.0
6.2
3.6
5.4
7.7
100.0
87.6
93.0
62.3
86.1
69.7
60.0
78.4
71.2
76.5
50.8
79.0
CUADRO N 18
FLUJOS DE COMERCIALIZACIN AGRCOLA

Distrito
Chinchao
Churubamba
Sta Mara del Valle
Kichki
Hunuco
Amarilis
Yarumayo
Margos
San Pedro Chauln
San Fco de Cayrn
Pillco Marka
TOTAL
%
Volumen de
Venta
48,492
22,032
9,482
7,643
3,758
9,244
4,547
9,644
6,623
2,516
A
27,155
7,050
3,793
2,293
5,546
1,819
2,893
Mercado Externo
B
C
3,525
3,793
1,146
3,524
1,147
2,893
1,325
Mercado
Interno
D
6,789
14,548
3,525
4,406
1,896
3,057
3,758
3,698
2,728
3,858
1,324
3,974
2,516
123,981
50,549
11,357
5,996
11,638
44,441
100.0
40.8
9.2
4.8
9.4
35.8
A = LIMA
B = PUCALLPA; C = TINGO MARA; D = CERRO DE PASCO
MERCADO INTERNO = HUNUCO
Cuadro 18-1
POBLACION DE GANADO DE LA PROVINCIA DE HUANUCO POR DISTRITOS

Censo Ao 1994
Distritos
Chinchao
Sta Mara del Valle
Churubamba
Hunuco
Amarilis
Subtotal
Kichki
Yarumayo
Margos
San Pedro Chauln
San Fco de Cayrn
Subtotal
TOTAL
Vacunos
Cabezas
6,683
6,269
4,878
2,688
3,910
24,428
2,136
790
1,686
1,546
1,991
8,149
32,577
Ovinos
%
20.5
19.2
15.0
8.3
12.0
75.0
6.6
2.4
5.2
4.7
6.1
25.0
100.0
Cabezas
9,978
22,466
14,004
2,634
4,484
53,566
10,345
4,233
32,092
18,170
4,015
68,855
122,421
Porcinos
%
8.2
18.4
11.4
2.2
3.7
43.8
8.5
3.5
26.2
14.8
3.3
56.2
100.0
Cabezas
5,722
5,415
3,593
1,746
2,328
18,804
2,608
1,174
4,904
2,250
1,188
12,124
30,928
Pollos
%
18.5
17.5
11.6
5.6
7.5
60.8
8.4
3.8
15.9
7.3
3.8
39.2
100.0
Fuente: INEI.III Censo Nacional Agropecuario, 1994. Departamento de Hunuco.
99
Cabezas
13,942
9,535
4,778
9,604
23,510
61,369
1,059
99
562
215
81
2,016
63,385
22.0
15.0
7.5
15.2
37.1
96.8
1.7
0.2
0.9
0.3
0.1
3.2
100.0
6.3
INDUSTRIA
Actividad muy poco desarrollada y concentrada en la ciudad de Hunuco,
particularmente en lo que respecta aprovechamiento del potencial agrcola papero por
falta de inversiones, incentivos y un enfoque de promocin del desarrollo provincial
distinto al vigente.
Segn, INEI en la provincia de Hunuco mayormente hay establecimientos de
produccin de alimentos panaderas, carnes y bebidas, imprentas, textiles artesanales y
de alcohol de caa de azcar, que ocupan a ms de 4 mil trabajadores, concentrados en
los distritos de Hunuco y Amarilis (86 %). En stos y en el resto de distritos,
mayormente est bien establecida la produccin industrial artesanal, destacando las
siguientes:
a)
En las reas urbanas: Prendas de vestir, muebles, juguetera, estatuillas y adornos,

joyas y orfebrera, calzado, bordaduria y pirotecnia, principalmente localizados en
los distritos de Hunuco, Amarilis y Pilccomarka; y,
b)
En las reas rurales: Indumentarias tpicas de lana de ovino frazadas, mantas,

telas, tejidos de punto tallados de madera, cermica cntaros, jarras, rplicas de
kotosh, ollas y vajilla, corno plasta, fibra de cabuya y productos de bamb,
principalmente en Chinchao, Churubamba, Cayran y Margos.
6.4
TURISMO
Los distritos que cuenta con mayor nmero de recursos tursticos son Santa Mara del
Valle, Churubamba y Hunuco Amarilis y Pillco Marka . Le siguen los distritos de San
Pedro Chauln y San Fco de Cayrn. Por ltimo estn los distritos de Kichki, Margos,
Chinchao y Yarumayo. Sin embargo, la capacidad instalada de servicios tursticos de
corte tradicional mayormente est concentrada en ciudad de Hunuco.
Se cuenta con 81 hospedajes, de los cuales 6 son H-4; 22 restaurantes de los que slo 3
son tursticos; y, nicamente hay 4 agencias de turismo. Este dispositivo es insuficiente
para promover el turismo vivencial que es el que ms podra explotarse teniendo en
100
cuenta los recursos tursticos que cuentan los 11 distritos, en especial en sus reas
rurales.
Debido a los factores anotados, el flujo de turismo extranjero aunque se ha venido
incrementando en los ltimos 15 aos, es an mnimo y muy incipiente. Segn
estadstica oficial, en 1990 arribaron a la ciudad de Hunuco 16 extranjeros, en 1995
fueron 373, en el 2000 llegaron a 730 y en el 2002 a 1,200. (INEI.2003).
Hace falta, por tanto, un cambio de enfoque radical en la explotacin de los recursos
tursticos que posee la provincia de Hunuco, el cual en sus lineamientos relacionados
con la rehabilitacin y mejoramiento de la red vial vecinal, ha sido expuesto en el Marco
de Desarrollo de la Provincia. Bsicamente se trata de poner en marcha un plan de
fomento del turismo vivencial a nivel rural en gran escala, que justifique la inversin en
la rehabilitacin y mantenimiento de la red vial vecinal, en trminos asociados al
mejoramiento de la vivienda, el equipamiento y el medio ambiente rural, bajo un
enfoque integral..
6.5
OTRAS ACTIVIDADES ECONMICAS

La produccin entre 34 a 46 mil has. de coca en la cuenca del Alto Huallaga, que en este
caso involucra a los distritos del Nor Este de la Provincia de Hunuco, es una actividad
econmica ilcita que por su alta rentabilidad relativa, atrae mano de obra agrcola y
abandono de los cultivos lcitos o su cultivo directo como seguro de refugio de precios
bajos de los otros cultivos, provocando despilfarro de los excedentes que genera.
6.6
IDENTIFICACIN DE LOS DISTRITOS POR TIPO DE PRODUCCIN

Por la actividad imperante en cada uno de los distritos de Hunuco en la actualidad, as
como por los recursos naturales que poseen, es plausible sostener que su especializacin
productiva los divide en tres grupos bien definidos: Hunuco, Amarilis y Pillcomarka,
son centros de comercio, servicios e industria artesanal urbana; Chinchao, Churubamba,
Santa Mara del Valle, Margos, Amarilis y Quichsqui, son centros agrcolas paperos y de
industria artesanal rural; y, Chaulan, Yarumayo y Cayran, son centros agrcolas de pan
llevar y artesanas rurales de sobrevivencia. Todos tienen potencial para el turismo
vivencial en particular, mientras que el primero espera inversin para su industria papera
101
7.
7.1
ANLISIS DEL ESPACIO
JERARQUA URBANA, IDENTIFICACIN DE LAS REAS DE INFLUENCIA

Producto de la aplicacin integrada de los distintos criterios, modelos y mtodos
aplicables a la determinacin de la jerarqua urbana y rea de influencia de los centros
poblados con fines de priorizacin, como son el acceso a la matriz de servicios, la
densidad poblacional, la tasa de crecimiento y la interconexin nterna externa, se
presenta la siguiente propuesta de jerarquizacin de los centros poblados capitales de los
once distritos y su correspondiente sustentacin. :
Jerarqua Urbana de la Provincia de Hunuco*
1ro. Hunuco:
2do. Paucarbamba:
3ro Cayhuayna:
4to. Acomayo:
5to. Sta. Mara del Valle:
6to. Churubamba:
6
7
10
10
10
10
7mo. Margos:
8vo. Chaulan:
9no. Huancapallac:
10mo. Cayran:
11vo Yarumayo:
_____
* Segn Cuadros 22 a 25
10
10
10
10
10
Hunuco, por tener ms de 80 mil habitantes y su ubicacin central de nodo multieje

vial de la provincia de Hunuco que interconexta a las diez capitales distritales que la
conforman, ocupa el 1er. lugar como centro de mayor jerarqua urbana y de influencia
tanto a nivel provincial como regional.
Paucarbamba y Cayhuayna, por estar integrados como capitales de los distritos de
Amarilis y Pillcomarka a la ciudad de Hunuco, comparten el papel de centro multieje
que sta desempea a nivel provincial y regional. Por tanto, por tener adems la
categora 3 en la matriz de servicios y tasas de crecimiento superiores al promedio de la
provincia, ocupan el 2do. y 3er. lugar de la jerarqua urbana de sta.
Acomayo y Santa Mara del Valle, al estar interconextados con Hunuco mediante el eje
vial nacional asfaltado (R16), tener ms de 20 mil habitantes y tasas de crecimiento ms
cercanas al promedio provincial, ocupan el 4to.y 5to. lugar en su jerarqua urbana y de
influencia..
102
Huancapallac por estar conectada con Hunuco mediante el eje vial nacional afirmado
(R 3), ocupara el 6to. lugar, pero por tener menos de 6 mil habitantes y una tasa de
crecimiento 0, ocupa el 9 lugar, mientras que Churubamba por estar interconectado.
103
TINGO MARIA
PUCALLPA
CHINCHAO
REDES VIALES
Red Nacional
Red Departamental
Red Vecinal
Lmite Distrital
R 16A
CHURUBAMBA
SANTA MARIA
DEL VALLE
Acomayo

o
Mapa N 15
R 104
LA UNIN
CHIQUIAN
HUARAZ
R 105
QUISQUI
Huancapallac
R 3N
Paucarbamba
YARUMAYO
Cayrn
511
587
MARGOS
AMARILIS
Cayhuayna
CAYRAN
R 3N
Chauln
SAN PEDRO DE
CHAULAN
Con 50 mil a mas habitantes

Con 5 mil a 20 mil habitantes
CERRO DE PASCO
LIMA
Con menos de 2 mil habitantes

Fecha. Agosto 2004
Cuadro N 21
JERARQUIA DE CAPITALES DE DISTRITOS SEGN METODO DE RANGO

TAMAO
Provincia de Hunuco
DISTRITO
CAPITAL
Hunuco
Hunuco
Amarilis
Pillco Marka
Margos
Chinchao
Yarumayo
San Fco..de Cayram
Quisqui
Churubamba
Paucarbamba
Cayhuayna
Margos
Acomayo
Sta. M.del Valle
Chaulan
Yarumayo
Cayran
Huancapallac
Churubamba
POBLACION
INDICE
JERAQUIA
34,059
13,162
1,875
1,493
1,320
1,206
640
532
428
343
294
100.0
38.6
5.5
4.4
3.9
3.5
1.9
1.6
1.3
1.0
0.9
06
07
10
10
10
10
10
10
10
10
10
Fuente: Elaboracin PROVIAS RURAL en base a informacin de INEI.
Cuadro N 22
JERARQUIA DE LAS CAPITALES DE DISTRITOS SEGN PNUD

Provincia de Hunuco
ESTRATOS POR TAMAOS
POBLACIONALES
50,000-100,000
20,000-50,000
10,000-20,000
5,000-10,000
2,000-5,000
< 2,000
JERARQUIA
-PNUD
5
6
7
8
9
10
CIUDAD/PUEBLO
0
Hunuco
Paucarbamba
0
0
Cayhuayna, Margos, Acomayo, Sta M. del
Valle, Huancapallac, Chaulan, Yarumayo,
Cayran, Churubamba
107
Cuadro N 23
JERARQUIA DE LAS CAPITALES DE DISTRITOS SEGN TASA

DE CRECIMIENTO POBLACIONAL
Provincia de Hunuco
CIUDAD
TASA DE CRECIMIENTO
JERARQUIA
PROYECTADA*
Paucarbamba
21.60
1
Cayhuayna
4.33
2
Hunuco
0.80
3
Acomayo
1.93
4
1.92
5
Margos
1.66
6
Churubamba
1.65
7
Cayram
1.45
8
Chaulan
1.37
9
Yarumayo
1.25
10
Huancapallac
0.03
11
A nivel del distrito
108
Cuadro N 24
MATRIZ DE SERVICIOS
SERVICIOS*
DISTRITOS
Hunuco
Paucarbamba
Acomayo
Margos
Cayrn
Cayhuayna
El Valle
Churubamba
Huancapallac
Chauln
Yarumayo
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
6
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
7
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
8
x
x
x
9
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
10
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
11
12
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
13
x
x
14
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
15
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
16
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
17
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
* Denominacin de los servicios:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Puesto policial
Municipalidad
Juzgado Mixto
Centro Educativo
Saln Comunal
Iglesia
Mdico
Dentista
Botica o farmacia
10. Puesto de comunicaciones

11. Agencia de correos
12. Centro de acopio de productos agropecuarios
13. Veterinario
14. Oferta para trabajos manuales como carpintera, tejidos
15. Mercado (o feria diaria o semanal)
16. Tiendas comerciales con productos de uso semanal
17. Comercio de productos agropecuarios
18. Institucin que otorgue crditos
109
18
Total
18
16
13
12
12
12
12
12
12
11
11
Cuadro N 25
CATEGORIZACIN DE CENTROS POBLADOS

CateGora
1
2
2
3
3
3
3
3
3
3
3
Acceso a Servicios
Hunuco
Paucarbamba
Acomayo
Sta.M. del Valle
Churubamba
Margos
Cayhuayna
Chauln
Huancapallac
Cayrn
Yarumayo
Interconexin: Interna y Externa
Poblacin
En miles
Densidad
Distrital
Enteramente interconectado
Medianamente interconectado
Menos de Medianamente interconectado
Menos de Medianamente interconectado
81,
87,
26,
21,
20,
16,
15,
6,
6,
5,
3,
622
440
12
36
29
49
59
19
34
35
40
* Esta en funcin a las densidades encontradas para cada centro poblado estructuradas en orden descendiente de
mayor a menor
110
CUADRO N 26
ARTICULACIN DE LOS CENTROS POBLADOS DE LA PROVINCIA DE HUANUCO

Centro
Poblado
Condicin
Categora
Hunuco
Paucarbamba
**
Acomayo
**
Sta.M. del Valle
**
Churubamba
**
Margos
**
Cayhuayna
**
Chauln
**
Huancapallac
**
Cayrn
**
Yarumayo
**
Hunuco
Paucarbamba
Acomayo
Depende Depende
de Hunuco de
Depende
de...
Depende
de...
Depende
de...
Depende
de...
Depende
de...
Depende
de...
Depende
de...
Depende
de...
Depende
de...
Depende
de...
Hunuco
Hunuco
Sta.M. del
Valle
Churubamba
Margos
Cayhuayna
Chauln
Huancapallac
Depende
de
Depende
Depende
Depende
Depende
Depende
de
Depende
de
Hunuco
Hunuco
Yurumayo
Hunuco
Yarumayo
Hunuco
Hunuco
Hunuco
Hunuco
Hunuco
Hunuco
Hunuco
Hunuco
Yarumayo
Yarumayo
Depende
de
Hunuco
Yarumayo
Cayrn
Hunuco
Hunuco
Hunuco
Hunuco
* Capital de provincia ** capital de distrito o centro poblado emergente

CUADRO N 27
FLUJO ESTIMADO DIARIO DE PASAJEROS Y CARGA LIGERA

Provincia de Hunuco
Frecuencia de
Viajes
Cantidad de
Pasajeros por
Viaje
Cantidad Total
de Pasajeros
Jerarqua
Provincial
Hunuco Amarilis
Hunuco - Pillcomarka
Hunuco- S.M. del Valle
Hunuco- Churubamba
Hunuco- Acomayo
Hunuco- Cayrn
Hunuco-Quisqui
Huanuco- Yarumayo - Chaulan
Hunuco-Margos
25
42
56
11
20
9
17
2
2
11.8
18.1
5
18
14.5
6.4
5.8
15
15
306
761
280
451
291
58
98
30
30
3
1
5
2
4
6
5
7
7
Extra Provincial
Hunuco-Tingo Mara
Hunuco-La Unin-Llata
Hunuco-Panao-Chaglla
Hunuco- Cerro de Pasco
Hunuco- Huancayo
Hunuco-Lima
6
3
1
4
2
8
45
40
40
35
50
60
270
120
40
140
100
480
2
4
6
3
5
1
Rutas
Fuente: Elaboracin propia PROVIAS RURAL, OZ Hunuco-Pasco, 2004
con Hunuco mediante el eje vial departamental afirmado R103 y tener ms de 20 mil
habitantes ocupa el 5to.. lugar.
Yarumayo, por ser punto de acceso a Chauln y Margos, mediante el eje vial vecinal que
a travs del empalme con la R3 interconexta los tres distritos con Hunuco, ocupara el
6to. lugar. Sin embargo, por tener la menor poblacin y ms baja tasa de crecimiento de
la provincia ocupa el 11 lugar, en tanto que Margos y Chaulan con mucho mayor
poblacin y tasas de crecimiento ms altas que ste, ocupan el 7 y 8 lugares de la
jerarqua.
Cayran aunque tiene una localizacin cercana a Hunuco y se interconecta con esta
ciudad mediante acceso vial vecinal que empalma con la R3, por ser el distrito pequeo
con menos de 5 mil habitantes y baja tasa de crecimiento, ocupa el 10 lugar Y el 11,
ya se indic, lo ocupa Yarumayo por ser el de menor poblacin de todos. Ver Cuadros
8, 21 a 25.
7.2
ZONIFICACIN A NIVEL DE DISTRITOS

7.2.1 Zonificacin Global
El espacio provincial ocupado y modificado por la poblacin que lo habita, teniendo en
cuenta globalmente las potencialidades que posee y la actividades que en la actualidad se
realizan en sus once distritos, de acuerdo con la clasificacin de PROVIAS RURAL,
comprende las siguientes zonas:
a)
Zonas de Mayor a Mediano Desarrollo Relativo

Por localizarse sobre el eje vial Sur - Centro - Nor Este, contar con todos o la
mayora de servicios, as como con las caractersticas de estado de salud,
crecimiento, produccin y flujos econmicos que se indican,
esta zona se
encuentran los distritos que aparecen en el recuadro, de mayor desarrollo relativo

los cuatro primeros y slo mediano el quinto:.
El desarrollo relativo, en este caso, depende fundamentalmente del incremento
del la produccin de carne y leche movimiento del comercio y los servicios, que
113
CUADRO N 29
ZONIFICACION A NIVEL DE DISTRITOS DE LA PROVINCIA DE HUANUCO

CARACTERSTICAS BSICAS
DISTRITO
ZONA (6)
SERVICIOS
SALUD
CRECIMIENTO
ECONMICO
HUNUCO
Todos
Contaminacin y
Desnutricin
Limitado e inestable
Comercio y servicios
Internos/externos MAYOR DESARROLLO RELATIVO
AMARILIS
Mayora
Contaminacin y
Desnutricin
Internos/externos
PILLCOMARKA
Mayora
Contaminacin y
Desnutricin
Internos/externos
CHINCHAO
Mayora
Contaminacin y
Desnutricin
Sustentable abortado
Agrcola papero
STA. MARIA
DEL VALLE
Mediano
Contaminacin y
Desnutricin
Estancado y
Sobrevivencia
Agrcola panllevar
CHURUBAMBA
Mediano
Contaminacin y
Desnutricin
Sustentable abortado
Agrcola papero
MARGOS
Mediano
Desnutricin
Estancado y
Sobrevivencia
Agrcola panllevar
Internos
MENOR DESARROLLO RELATIVO

Y MARGINAL
CHAULAN
Mediano
Desnutricin
Sobrevivencia
Marginal
Internos
MEDIANO DESARROLLO
RELATIVO Y MARGINAL
QUISCHQUI
Mediano
Desnutricin
Sobrevivencia
Mediano
Internos
MENOR DESARROLLO RELATIVO

Y MARGINAL
CAYRAN
Limitados
Desnutricin
Sobrevivencia
Menor
Internos
MARGINAL
YARUMAYO
Limitados
Desnutricin
Sobrevivencia
Marginal
Internos
MARGINAL
PRODUCCIN
FLUJOS
Internos/externos MAYOR DESARROLLO RELATIVO

Internos
MEDIANO DESARROLLO
RELATIVO
Internos/externos MENOR DESARROLLO RELATIVO
Fuente: Elaboracin propia PROVIAS RURAL en base a Planes de Desarrollo Regional, Provincial y Distrital de Hunuco
son las dominantes, en valor econmico y poblacin econmicamente activa

ocupada, en la provincia.
Distritos
b)
Servicios
Salud
Crecimiento
Produccin
Flujos
HUNUCO
Todos
Contaminacin
y Desnutricin
Limitado e
inestable
Comercio y
Internos/externos
servicios
AMARILIS
Mayora
Contaminacin
y Desnutricin
Limitado e
inestable
Comercio y
Internos/externos
servicios
PILLCOMARKA
Mayora
Contaminacin
y Desnutricin
Limitado e
inestable
Comercio y
Internos/externos
servicios
CHINCHAO
Mayora
Contaminacin
y Desnutricin
Sustentable
abortado
Agrcola
papero
Internos/externos
S.M. DEL VALLE
Mediano
Contaminacin
y Desnutricin
Estancado y
sobrevivencia
Agrcola
panllevar
Internos
Zonas de Menor Desarrollo Relativo

Con excepcin del distrito de Churubamba que se encuentra localizado al interior
del eje Nor Este, los cuatro distritos restantes se localizan en los ejes viales Sur y
Oeste. Por las caractersticas que se indican a continuacin, slo Margos es de
menor desarrollo relativo neto, mientras que los otros tres tienen adems un
componente marginal localizado en sus reas rurales:
c)
Distritos
Servicios
Salud
Crecimiento
Produccin
Flujos
S.M. DEL VALLE
Mediano
Contaminacin
y Desnutricin
Estancado y
sobrevivencia
Agrcola
panllevar
Internos
CHURUBAMBA
Mediano
Contaminacin
y Desnutricin
Sustentable
abortado
Agrcola
papero
Internos/
externos
MARGOS
Mediano
Desnutricin
Estancado y
sobrevivencia
Agrcola
panllevar
Internos
CHAULAN
Mediano
Desnutricin
Sobrevivencia
Marginal
Internos
QUISCHQUI
Mediano
Desnutricin
Sobrevivencia
Mediano
Internos
Servicios
Salud
Crecimiento
Produccin
Flujos
CAYRAN
Limitados
Desnutricin
Sobrevivencia
Menor
Internos
YARUMAYO
Limitados
Desnutricin
Sobrevivencia
Marginal
Internos
Zona Marginal
Distritos
CHINCHAO
REDES VIALES
Red Nacional
Red Departamental
Red Vecinal
Lmite Distrital
R 16A
CHURUBAMBA
SANTA MARIA
DEL VALLE
Acomayo

o
Mapa N 17
R 104
R 105
QUISQUI
Huancapallac
R 3N
Paucarbamba
YARUMAYO
Cayrn
AMARILIS
511
587
MARGOS
ZONIFICACION
A NIVEL DISTRITAL
CAYRAN
Mayor desarrollo relativo
R 3N
Chauln
Menor desarrollo relativo
SAN PEDRO DE
CHAULAN
Marginal
Fecha. Agosto 2004
7.2.2 Zonificacin por Areas

Como las reas urbana y rural a nivel distrital tienen marcadas diferencias de orden
econmico y social, en el espacio provincial de Hunuco, son distinguibles seis clases
de espacios bien definidos, tres de tipo urbano y tres de tipo rural. Esta diferenciacin
bsicamente responde al grado de especializacin, diversificacin, volumen y valor de las
actividades propias de cada clase.
a)
Zonas Urbanas segn Niveles de Desarrollo
La primera categora corresponde a la zona que conforman las reas urbanas de los
distritos de Hunuco, Amarilis y Pillcomarka que tienen ndice de jerarqua entre 5 y 100
(Cuadro 21). Estn dotadas de equipamiento urbano, donde se desarrollan en mayor
escala el comercio, los servicios administrativos pblicos, de salud y educacin hasta de
nivel superior, as como la industria artesanal que le es propia. Tienen por tanto el
mayor desarrollo relativo de la provincia.
En la segunda con ndice de 3.5 y 4.4, estn las zonas que integran al Norte las reas
urbanas de Chinchao y Santa Mara del Valle; y, al Sur Oeste, Margos. Mayormente en
estas zonas se brindan servicios para vehculos y pasajeros del trfico terrestre, as como
servicios administrativos pblicos locales, de salud y educacin hasta el nivel secundario
Alcanzan un nivel de desarrollo relativo mediano, principalmente aportado por el rol
comercial que desempean estos pueblos como centros de acopio de la importante
produccin agrcola y pecuaria que tienen sus reas rurales.
La tercera est conformada por las reas urbanas de los pueblos capitales de los
distritos de Churubamba al Norte y al Sur Oeste, Chaulan, Yarumayo y Cayran, cuyas
caractersticas particulares comunes son: Tienen los ms bajos ndices de jerarquizacin,
de 1 a 1.9 puntos; el comercio y los servicios administrativos, de salud y educacin, son
mnimos y de mucho menor calidad que el que se brindan en las zonas dos y uno; las
actividades agropecuarias que se realizan en sus entornos rurales son restringidas y sin
mrgenes; y, mantiene un nivel de desarrollo relativo marginal y de crnica
sobrevivencia.
b)
Zonas Rurales segn Niveles de Desarrollo
La primera zona comprende a las reas de produccin agrcola y pecuaria de los distritos
de Chinchao y Churubamba, localizados al Nor Este de la provincia, bsicamente
concentrados en la produccin de papa, pan llevar e industria artesanal rural, as como
coca .Cuentan adems con valioso potencial natural y cultural para el turismo vivencial.
Tienen por tanto el mayor desarrollo relativo pero abortado por la carencia de inversin
para desarrollar la industria papera
La segunda zona la conforman las reas de produccin agropecuaria de los distritos de
Santa Mara del Valle, Margos, Amarilis y Quichsqui, localizadas en el centro y Sur
Oeste de la provincia. En conjunto su produccin no alcanza en valor a la mita de la
zona uno, por lo cual es mucho menor, ms diversificada y de mejor calidad caso de la
papa de Amarilis con premio internacional. Alcanza por tanto un nivel de desarrollo
relativo de mediano a pobre y pobre extremo por la escasez y sobre explotacin de
tierras de cultivo que tienen. Tiene similar potencial turstico que la zona uno.
La tercera zona comprende a las reas rurales de los distritos de Hunuco, Cayran y
Yarumayo, que cuentan con muy pocas tierras de cultivo y pasturas, por lo que sus
producciones y valor de las mismas son mucho menores que las que tienen las zonas
uno y dos. El nivel de desarrollo relativo que alcanzan es por tanto marginal, pobre y
pobre extremo.
7.3
CENTROS URBANOS O CIUDADES INTERMEDIAS MAS IMPORTANTES

En el Cuadro N 30 se especifican las caractersticas de los principales centros urbanos
del espacio provincial de Hunuco. Por tener mayor poblacin y ser centro comercial y
de servicios de primer orden, aparte de cabeza de provincia y regin, la ciudad de
Hunuco es el centro urbano ms importante. Territorialmente involucra a las reas
urbanas del distrito del mismo nombre y de los distriitos de Amarilis y Pillcomarka Paucarbamba y Cayhuayna
Siguen en importancia, pero de modo muy distante, las ciudades de Margos y Santa
Mara del Valle y el pueblo de Acomayo, que tienen 35 a 40 veces ms pequeos
tamaos de poblacin que la ciudad de Hunuco.
119
TINGO MARIA
PUCALLPA
CHINCHAO
REDES VIALES
Red Nacional
Red Departamental
Red Vecinal
Lmite Distrital
R 16A
CHURUBAMBA
SANTA MARIA
DEL VALLE
Acomayo
Mapa No 18-16
R 104
LA UNIN
CHIQUIAN
HUARAZ
R 105
QUISQUI
Huancapallac
2000 habitantes, a ms
AMARILIS
R 3N
YARUMAYO
Cayhuayna
511
Paucarbamba
La Esperanza
Chiccuy
Cayrn
587
MARGOS
CATEGORIAS
CAYRAN
R 3N
1800 habitantes, a ms
Casero: Hasta 1700 hab.
Chauln
SAN PEDRO DE
CHAULAN
AREAS DE INFLUENCIA
CERRO DE PASCO
LIMA
TIPO HEGEMONICO: MULTIDISTRITAL

TIPO RESTRINGIDO: INTERDISTRITAL
TIPO LOCAL: DISTRITAL

Fecha. Agosto 2004
CUADRO N 30
CIUDADES INERMEDIAS MAS IMPORTANTES

JERARQUIA SEGN
CIUDAD/
PUEBLO
Poblacin
Hunuco
34,059
Paucarbamba
Cayhuayna
Acomayo
Sta. M.del Valle
Margos
Churubamba
Chaulan
Huancapallac
Cayran
Yarumayo
13,162
1,875
1,320
1,206
1,493
294
640
343
428
532
TCP
Zonificacin
0.8

4.3
21.6
1.9
Mediano
desarrollo relativo
1.9
1.7
Menor desarrollo relativo y marginal
1.7
1.4 Mediano desarrollo relativo y marginal
0.0
1.5
Marginal
1.3
Marginal
Fuente: Elaboracin propia PROVIAS RURAL en base a Planes de
Flujos
Comercial
Alto
Alto
Mayor
Mediano
Mediano
Mediano
Menor
Menor
Mnimo
Menor
Menor
Orden
de
Importancia
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Desarrollo Regional, Provincial y Distrital de Hunuco
Y por ltimo estn los pueblos de Churubamba, Chaulan, Huancapallac, Cayran y

Yarumayo, con poblaciones menores de 700 habitantes. Sin embargo, como capitales de
distrito, son cabezas de conglomerados de centros poblados mucho ms pequeos y
dispersos localizados en sus jurisdicciones. Son bases importantes de apoyo de ellos.
7.4
NIVEL DE CONECTIVIDAD POR TIPO DE VAS

Se presentan cuatro niveles de conectividad, segn el tipo de vas que intervienen en la
articulacin de los centros poblados. Se diferencian por la movimiento que soportan y la
eficiencia, en trminos de frecuencia, volumen, rapidez y calidad de los servicios de
transporte con que unen los centros poblados.
En el primero intervienen las vas asfaltadas de la red nacional, R3 tramo Cerro de
Pasco-Hunuco, y R16A, que interconectan directamente los centros poblados de
Cayhuayna, Hunuco, Paucarbamba, Santa Mara del Valle y Acomayo, capitales de los
distritos de Pillcomarka, Hunuco, Amarilis, Santa Mara y Chinchao, respectivamente.
El servicio es frecuente, variado, constante y de mejor calidad.
En el segundo intervienen la vas afirmadas de la red nacional, en este caso la R3
tramo Hunuco-La Unin, y la departamental R105, que conectan Huancapallac, capital
del distrito de Quisqui y CHurubamba - capital del distrito del mismo nombre, con la
ciudad de Hunuco. La eficiencia de conectividad en este caso es ms baja. El servicio
de transporte es restringido, de frecuencia y calidad menor
El tercer nivel de conectividad es el que brindan las vas vecinales hacia el interior de los
distritos e interconectan, por tanto, las capitales de stos con localidades de menor
jerarqua urbana. A travs de empalmes entre vas vecinales o directamente. Estas vas
acopladas a caminos de herradura, prcticamente conectan a la totalidad de centros
poblados de cada distrito y as de toda la Provincia de Hunuco. Los centros poblados
de los distritos interiores de Margos y Chaulan, as como la mayora de localidades de
Cayran y Yarumayo, tienen este tipo de conectividad vial. Con poco movimiento, su
eficiencia deja mucho que desear en frecuencia y calidad.
123
El cuarto nivel une centros poblados de menor jerarqua con la ciudad de Hunuco,
mediante empalme directo de una va vecinal con una vas nacional - R16A o R3.
7.5
EJES VIALES O CORREDORES DE DESARROLLO

Se han identificado 12 ejes viales, 2 nacionales, 2 departamentales y 8 vecinales.
Articulan 96 tramos que integran 85 rutas vecinales. En detalle visual se presentan en el
Mapa N 19.y en resumen en el Cuadro N 31. Los resultados de la priorizacin de los
ejes vecinales se presentan en Cuadro 31-A y Mapa 19-A.
7.5.1
a)
Ejes Viales Nacionales

Corredor SurNor Este. Conformado por la R3 La Oroya - Hunuco y la
R16A - Hunuco Tingo Mara. En l se localizan, en el escenario provincial del
Plan, los tramos Cayhuayna Paucarbamba , Paucarbamba - Huanuco, Hunuco
- Santa Mara del Valle y Santa Mara del Valle - Acomayo.
Por este eje fluyen por un lado pasajeros y cargas - insumos, bienes y servicios de
entrada provenientes de los mercados de la Costa Lima-Callao y de la Sierra
Central, en parte con destino a la Provincia de Hunuco y en parte en trnsito
para Tingo Mara, Pucallpa o Tocache; y, por otro, pasajeros y producciones de la
provincia y la regin Hunuco u otras Ucayali y San Martn, de salida hacia los
mismos mercados de Hunuco, Costa, Sierra y Selva, para atender demandas de
285.4 mil habitantes de la provincia y 823.4 mil de la regin Hunuco.
En el Sur y Centro de la Provincia, este eje articula por una parte a Hunuco,
Paucarbamba y Cayhuayna, conformando el mayor nodo de desarrollo del
comercio, los servicios y la industria artesanal de la provincia y la regin aqu se
concentra el 64 % de la poblacin y el 67 % del PBI; y, por otra parte, al Noreste
y Noroeste, articula Santa Mara del Valle y Acomayo, que a su vez son centros
urbanos que unidos a los primeros, brindan soporte a la mayor produccin
agropecuaria provincial 53 % del VBP agrcola. Dadas estas caractersticas, es el
corredor de desarrollo ms importante .de la provincia de Hunuco.
b)
Corredor Oeste: Est conformado por la R3 tramo Hunuco La Unin. En

el se localiza el tramo Hunuco Huancapallac., capital del distrito de Quisqui.
124
Dado que sin considerar Hunuco slo cuenta con el 2 % de poblacin y el 6 %

del VBP agrcola provincial, este tramo no tiene mayor significacin econmica
que no sea la de cumplir principalmente funcin de trnsito a centros urbanos
extra provinciales de ms importancia como son La Unin.
125
7.5.2
a)
Ejes Viales Departamentales

Corredor Norte (Margen Izquierda Rio Huallaga): Conformado por la R105
HunucoVinchos. En el se localizan los tramos Hunuco Churubamba y
Churubamba Vinchos.
Sin considerar Hunuco, cuenta con el 12 % de la poblacin y el 20 % del VBP
agrcola provincial. En importancia, por tanto, aunque muy distante del primero,
resulta el segundo corredor provincial en cuanto a significacin econmica.
Despus de Chinchao, Churubamba es el mayor productor agrcola y papero de
Hunuco. Adems, al cruzar los distritos de Hunuco, Santa Mara del Valle y
Churubamba, es el corredor donde empalman los ejes viales vecinales de stos, en
particular de los dos ltimos R515 y R521.
b)
Corredor Este: Conformado por la R104 Hunuco-Molinos-Panao. En este

corredor
se
localizan
los
tramos
(Huanuco)
Emp.R16A-Huachasjoto-
Huachasjoto-Bervenapampa y Bervenapampa-Yanamayo.. Une Hunuco con

anexos y comunidades con poblaciones de 55, 257 y 419 habitantes,
respectivamente, del distrito de Churubamba. No estn considerados en el IVP de
vas vecinales por integrar va departamental.
7.5.3
a)
Ejes Viales Vecinales

Corredor Vecinal Norte A: Lo conforma el tramo departamental 105 Hunuco
Vinchos y la ruta vecinal 521 de 24.5 km., que une Cascay, Huarapa, Colpana y
Huaricancha del distrito de Churubamba, con Hunuco. Y en el empalman 4 rutas
vecinales 518, 529, 633 y 595. Corresponde a una zona que es la segunda en
tamao y en mayor VBP agrcola, la primera en potencial aurfero y la cuarta en
atractivos tursticos a nivel provincial..
b)
Corredor Vecinal Norte B: Conformado por parte del eje vial departamental
105 HunucoVinchos y la ruta vecinal 515 de 17..7 km que une los centros
poblados de Quera, Maccha y Yanayacu del distrito de Santa Mara del Valle, con
Hunuco. Es la cuarta zona productora mayor de papa de la Provincia Y en el
empalman 16 rutas vecinales 520, 599, 517, 524, 32, 33, 519, 571, 572, 590, 31,
30, 575, 34, 35 y 36. Integra ms vas y centros poblados rurales que los otros ejes.
Despus de Hunuco posee la mayor cantidad de atractivos tursticos., adems de

contar con potencial forestal y minero.
c)
Corredor Vecinal Nor Este: Conformado por parte del eje vial nacional 16A
HunucoTingo Mara y la ruta vecinal R583 de 38.10 km., que une los centros
poblados de Pachacupan, Chichinga, Huanucalla, Pillao, Tranca, Huampan, Santa
Isabel, Miraflores y Huanacaure del distrito de Chinchao, con Hunuco. Aporta a
que CHinchao ocupe 1er. lugar en produccin agrcola y papera 34 % del VBP.
d)
Corredor Vecinal Centro Oeste: Compuesto por la ruta CV 14 de 34.5 km., que
une los centros poblados de Yanacocha, Capillapampa, Aguas Grandes, Huancn,
Chinchan, Cacapara, Santo Domingo de Nauyn y Jactay del distrito de Hunuco,
con la ciudad de Hunuco. Ocupar el 1er. lugar en atractivos tursticos.
e)
Corredor Vecinal Sur Este A: Integrado por parte del eje vial nacional 16A
HunucoTingo Mara y la ruta vecinal R514 de 15.10 km que une los centros
poblados de La Esperanza, Nueva Florida, Malconga y Cancalla del distrito de
Amarilis, con Hunuco. Zona importante que cuenta con 2,722 habitantes, ocupa
el tercer lugar en produccin papera y el sexto en atractivos tursticos de la
provincia. En el empalman seis tramos vecinales - 600, 1, 2, 3, 587 y 5
f)
Corredor Vecinal Sur Este B: Conformado por el eje nacional R3 La OroyaHunuco y la ruta CV6 de 27.90 km., que une los centros poblados de Colpa Alta
Rosapampa, Chiccuy, Macchi y Pucar del distrito de Amarilis, con Hunuco.
Comparte las caractersticas agrcolas y tursticas del CV Sur Este A, salvo en
poblacin, que es menor (2,227 habitantes). En el empalman las rutas vecinales
CV7, CV4 y CV 1. Con el CV Sur Este A, es 3er. productor papero de Hunuco.
g)
Corredor Vecinal Sur Oeste A: Comprende la R3 La Oroya- Hunuco y la ruta

vecinal R551 de 38.0 km., que une Hunuco y Cayhuayna con los centros
poblados de Acobambilla, Shahustopampa, Cayran capital de distrito, Segama,
Coema, Pullapampa, Shiracapata, Parara, Sumaranpampa y Sumaran. Conecta 3
rutas 552, 28 y 29 - y es el 5to. en atractivos tursticos.
h)
Corredor Sur Oeste B: Conforma parte del tramo nacional R 3N Hunuco - Higueras
y la ruta vecinal R 511 Higueras-Margos de 40.4 km. Integra capitales de distrito de
128
Margos y Yarumayo con Hunuco; y, empalma a 7 rutas vecinales - 43, 27, 639, 662, 17,
16 y la 567 - une Yarumayo con la capital distrital Chaulan. Tiene el 9 % de la

poblacin provincial y aportan el 17 % del VBP agrcola y el 30 % de la pecuaria..
Cuadro N 31
TRAMOS DE LOS EJES VIALES IDENTIFICADOS POR SISTEMAS
#
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
EJE VIAL
que Integra
TRAMOS/RUTAS
Cayhuayn-Paucarbamba
Paucarbamba Huanuco
Hunuco- Santa Mara del Valle
Santa Mara del Valle- Acomayo
Hunuco Huancapallac
Hunuco Churubamba
Churubamba Vinchos.
(Huanuco) Emp.R16A-Huachasjoto
Huachasjoto-Bervenapampa
Bervenapampa-Yanamayo..
R521 Cascay- Huaricancha
R515 ConchumayoYanayacu
R583 Pachacupan-Huanacaure
CV14 Hunuco-Yanacocha,
R514 La Esperanza-Cancalla
CV 6 Colpa Alta-Pucar
R551 Cayhuayna-Sumaran
R511 Higueras-Margos
Sur Nor Este

Sur Nor Este
Sur Nor Este
Sur Nor Este
Oeste
Norte
Norte
Este
Este
Este
CV Norte A
CV Norte B
CV Nor Este
CV Centro Oeste
CV Sur Este A
CV Sur Este B
CV Sur Oeste A
CV Sur Oeste B
SISTEMA VIAL
Nacional
Departamental
Vecinal
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Fuente: PROVIAS RURAL, elaboracin propia, Equipo Tcnico, 2004.
En la priorizacin de ejes del sistema vecinal se consider de referencia el tamao

fsico y de poblacin rural del distrito al que sirven, y, poblados rurales que tienen, en lo
cual Chinchao y Churubamba son los primeros y Pillcomarka y Yarumayo, los ltimos.
Pero, de modo especfico, en cada eje se identific: Localidades, poblacin y rutas que
unen, produccin y potencialidad distrital. Ambos se han considerado separadamente
como criterios bsicos, dando lugar a dos rdenes distintos de prioridad, segn la mayor
cantidad y valor estimado que posean de una y otra. La informacin distirital es
supletoria. de la que no se cuenta a nivel de los ejes.
Se ha efectuado dicha separacin de criterios, dado que en sus extremos arrojan valores
que resultan irreconciliables para tomar una decisin consistente sobre prioridad, debido
a que en realidad se refieren a objetos de naturaleza muy distintas que se pretende medir
con una misma escala o escalas diferentes que se estiman equivalentes. La solucin
provisional adoptada aqu ha sido tomar el criterio produccin como principal y el resto
129
demogrfico, vial y potencial, como criterios complementarios. Esta cuestin se ve

mejor con casos.
Por ejemplo, el eje CV 14 (Hunuco) ocupa el 9 lugar en VBP agrcola comercializada y
por tanto le correspondera de prioridad ese mismo lugar, considerando slo el criterio
produccin. Pero, considerando el criterio potencial turstico el ms aplicable de los
potenciales en este caso, ocupa el 1 lugar. Qu prioridad, considerando ambos
criterios, le correspondera?. No es posible decidirlo. En cambio, el eje 514 (Amarilis),
que ocupa el 4 y 6 lugar en produccin y en potencial, respectivamente, podra
ocupar entre la 4 y la 6 prioridad? .Igualmente, difcil decidirlo. Cuadro 31-A Mapa
19-A
Cuadro N 31-A
PRIORIZACION ESTIMADA DE LOS EJES VIALES VECINALES
EJE VIAL
VECINAL
11
12
13
14
15
16
17
18
CV Norte A
CV Norte B
CV Nor Este
CV Centro Oeste
CV Sur Este A
CV Sur Este B
CV Sur Oeste A
CV Sur Oeste B
RUTA/TRAMOS
521 Cascay- Huaricancha
515 ConchumayoYanayacu
583 Pachacupan-Huanacaure
CV14 Hunuco-Yanacocha,
514 La Esperanza-Cancalla
CV 6 Colpa Alta-Pucar
551 Cayhuayna-Sumaran
511 Higueras-Margos
PRORIDAD GENERICA ORDEN

En funcin de
Produccin
Uno
Dos
Uno
Tres
Dos
Dos
Tres
Dos
En funcin
del Potencial
Dos
Uno
Dos
Uno
Dos
Tres
Tres
Tres
de
Prelacin
IV
III
I
II
V
VII
VIII
VI
Fuente: PROVIAS RURAL, elaboracin propia, Equipo Tcnico, 2004.
7.6
AREAS NO ARTICULADAS AL SISTEMA VIAL DE LA PROVINCIA

Segn el aprovechamiento actual de los recursos, con excepcin de centros poblados
prcticamente abandonados, muy pequeos o aislados unidades agropecuarias y/o
campamentos, localizados en reas marginales interiores de las zonas de influencia de
los ejes viales antes detallados, de hecho no hay centros poblados localizado en algn
corredor o zona de desarrollo relativo, que no est articulado en la red vial provincial.
Sobre potencialidades o recursos no aprovechados, las zonas donde se localizan, ya que
cuentan con accesos viales o no lo tienen an por ser objeto de evaluacin, se pueden
apreciar en los Mapas N 7 y 8 de reas con potencialidades mineras y forestales; y, el
N 19 de ejes viales o corredores de desarrollo. .
130
TINGO MARIA
PUCALLPA
CHINCHAO
Huaricancha
REDES VIALES
Red Nacional
Red Departamental
Red Vecinal
Lmite Distrital
R 16A
CHURUBAMBA
LA UNIN
CHIQUIAN
HUARAZ
Conchumayo
515
QUISQUI
Pachachupan
583
Acomayo
Cascay
Yanayacu
Yanacocha
Vinchos
521
SANTA MARIA
DEL VALLE
Mapa No 19-A
R 104
La Esperanza
AMARILIS
R 3N
YARUMAYO
Paucarbamba
514
Colpa Alta
Cayhuayna
Cancaya
SISTEMAS VIAL VECINAL
Paucar
Sumaran
Prioridad Uno: 583 y 521
Cayrn
MARGOS
Chauln
R 105
Huancapallac
551
Huanacaure
CAYRAN
R 3N
Prioridad Dos: 511, 514, CV6 y 515
SAN PEDRO DE
CHAULAN
CERRO DE PASCO
LIMA

Fecha. Agosto 2004
131
8.
8.1
ANLISIS DE LA VIALIDAD
SITUACIN DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL

La red vial total inventariada en la Provincia de Hunuco, a agosto 2004, comprende un
total de 1,065 km., que representan el 37 % de la red vial de la Regin Hunuco. De
dicho total, 153 km. corresponden al sistema nacional (22 %), 39 km. al sistema
departamental (9 %) y 872 km. al sistema vecinal (48 %). Aparte, se han inventariado
386.8 km. de caminos de herradura.
Estas y otras caractersticas en cuanto a lo que representa la red vial provincial de
Hunuco respecto a su regin, cuyo detalle se analiza a continuacin segn cada sistema,
se aprecian en los siguientes recuadros:
SUPERFICIE DE RODADURA
SISTEMA S
Asfaltado
Nacional*
Departamental
Vecinal**
TOTAL
%
8.1.1
Sin Afirmar
TOTAL
Trocha
Carrozable
Km
112.00
0
0
112
41.00
39.90
115.2
196.10
0
0
0
0
0
0
757.05
757.05
153.00
39.9
872.25
1,065.15
10.5
18.4
0.0
71.1
100.0
Asfaltado
279.06
7.00
0
286.06
9.8
Afirmado
330.54
70.80
142.00
543.34
18.7
%
14.4
3.7
81.9
100.0
TOTAL
SISTEMA
Nacional*
Departamental
Vecinal**
TOTAL
%
Afirmado
Sin Afirmar
Trocha Carrozable
81.80
0
164.10
171.80
153.40
1,509.78
399.30
1,681.58
13.7
57.8
Km
691.40
413.70
1,805.18
2,910.28
100.0
%
23.8
14.2
62.0
100.0
Sistema Nacional
Dos son las rutas del sistema nacional que atraviesan la Provincia de Hunuco, la R16A
y la R3. La ruta nacional 16A, cuyo tramo es de 112 km, se encuentra completamente
asfaltado y en buen estado de conservacin. Interconextada con la R3 une el puerto del
Callao con Pucallpa. Es por tanto la va nacional e internacional de mayor importancia
que atraviesa esta provincia. Por estar interconextada con la R5 y la R10, une Hunuco
con Tarapoto y Yurimaguas al Norte y al Este une Hunuco con Pucallpa e Iquitos,
Manaos y Belen do Para en el Atlntico, por va fluvial, integra mercados y brinda
soporte fundamental al desarrollo de la provincia y regin de Hunuco.
132
La R3 por una parte hacia el Sur une Hunuco con Cerro de Pasco, Huancayo,
Ayacucho, Abancay y Cusco; y, por otra hacia el Oeste une Hunuco con La Unin,
133
Chiquin y Huaraz. El tramo que atraviesa la provincia tiene 41 km afirmado y en

regular estado de conservacin. Tiene tambin gran importancia pero sobre porque
brinda soporte al flujo de los mercados del interior de la provincia, de la regin
Hunuco y de la Macro Regin Central..
Cdigo
Ruta
16
3N
8.1.2
Tramo
Emp. R553 Hda.Huancachupa
Pte. Cayumba
Longitudinal
Sierra
Norte.
Hunuco-Huancapallac-Chasqui
Longitud
Superficie
(km)
112.00 Asfaltada
41.00 Afirmada
Situacin
Superficie
Bueno
Regular
Mercados
Hunuco, Tingo Mara, Cerro,
La Oroya, Lima
Hunuco - La Unin
Sistema Departamental
Comprende dos tramos, R 104 y R 105, de 11 km. y 28.9 km., respectivamente. El

primero, afirmado y en regular estado de conservacin, cumple funcin interprovincial
y de penetracin al Este hacia Puerto Inca, Honoria y Pucallpa, por va fluvial. El
segundo, en parte asfaltado y en parte afirmado, en regular estado de conservacin, une
Hunuco con centros poblados del distrito de Churubamba, hacia el Norte. Es
importante porque brinda soporte al flujo econmico y de demanda de servicios
provenientes de este distrito.
Cdigo
Ruta
104
Hunuco- Molinos Panao
Longitud
(km)
11.00
105
HunucoChurubamba-Vinchos
28.90
8.1.3
Tramo
Superficie
Afirmada
Asfaltado 7.00 km
Afirmado 21.90 km
Situacin
Superficie
Regular
Regular
Regular
Mercados
Hunuco
Hunuco
Sistema Vecinal
Comprende 96 tramos correspondientes a 85 rutas con 872.25 km., cuyo estado de

conservacin es regular a malo, localizados los distritos de Santa Mara del Valle (27 %),
como se aprecia en este resumen:
VECINALES
HERRADURA
TOTAL
Tramos/Rutas*
Km
Tramos/Rutas*
Km
Tramos/Rutas
Km
270.35
27
55.00
4
215.35
23
145.50
15
5.00
1
140.50
14
Amarilis
156.00
19
43.50
7
112.50
12
Churubamba
180.20
19
82.10
12
98.10
7
Chinchao
73.50
5
1.50
1
72.00
4
72.90
16
9.00
3
63.90
13
Quichqui
127.70
15
69.20
8
58.50
7
Margos
79.40
11
22.80
6
56.60
5
Hunuco
36.11
5
6.30
2
29.80
3
Yarumayo
99.00
12
76.40
7
22.60
5
18.40
5
16.00
2
2.40
3
Pillcomarka
TOTAL
96/85
872.25
53/50
386.80
149/135
1,259.05
* 11 tramos vecinales y 5 de herradura son interdistritales. Constituyen partes de rutas. Se contabilizan stas y no cada tramo.
DISTRITOS
134
En su mayor parte, con excepcin de los que atraviesan varios distritos, son tramos de
longitud pequea de 1 a 5 km., que unen 2 centros poblados. Teniendo en cuenta su
longitud, interconexin principal y accesos menores que brindan a los centros poblados,
as como el trfico que soportan, los principales son los siguientes:
a)
R 511. Con 40.40 km. une los distritos de Quisquis (Emp.Higueras), Yarumayo y
Margos con Jess, distrito de la Provincia de Yarowilca. Se encuentra en regular
estado de conservacin. Tiene intenso trfico mixto carga y pasajeros, en
beneficio de 6 centros poblados con ms de 2,200 habitantes.
b)
R 583. De 38.10 km. trocha carrozable, une 12 localidades del distrito de

Chinchao Quisqui, que tienen ms de 2,000 habitantes
c)
R 551. Tiene 38.00 km. Une los distritos de Pillcomarka (Emp. Cayhuayna), y
Cayran. Estado de conservacin
deficiente. Tiene poco trfico dado que la
agricultura en la zona es de baja escala.

d)
R 519. Con 27,50 km., une los distritos de Santa Mara del Valle y Churubamba.
Interconexta 3 localidades pero a su vez brinda acceso a 5 tramos que unen 7
localidades. Se encuentra en regular estado de conservacin.
e)
R 40. Trocha carrozable de 24.60 km. Une 5 centros poblados. Se encuentra en

regular estado de conservacin. Cuenta con ramal que da acceso a la laguna de
Quillacocha. En el Cuadro N 35 se detallan las caractersticas de los principales
tramos (Ver Anexo I Mapas Viales de los 11 distritos).
8.1.4
Caminos de Herradura
Se han identificado e inventariado 50 tramos de caminos de herradura con 386.80 km.

La mayor parte se encuentra localizado en el distrito de Chnchao, Chaulan, Margos y
Santa Mara del Valle. En Cuadro N 36 se presentan los principales caminos.
DISTRITOS
Chinchao
Margos
Churubamba
Hunuco
Yarumayo
Quichqui
Pillcomarka
Amarilis
Total
Tramos*
12
8
7
7
6
5
4
3
2
1
1
56
135
Km.
82,10
69,20
43,50
76,40
22,80
6,30
55,00
9,00
16,00
5,00
1,50
386,80
%
21,2
17,9
11,2
19,8
5,9
1,6
14,2
2,3
4,1
1,3
0,4
100,0
CUADRO N 32
RESUMEN DE LA RED VIAL PROVINCIAL DE HUANUCO

SISTEMA
Nacional
Departamental
Vecinal
TOTAL
Asfaltado
Afirmado
112.00
Trocha
Sin Afirmar
Carrozable
41.00
39.90
115.20
TOTAL
Km
153.00
39.90
872.25
1065.15
757.05
Fuente: PROVIAS RURAL en base a Inventario Vial Provincia de Hunuco, 2004.
Cuadro N 33
SITUACIN DEL SISTEMA NACIONAL

Tramo
Longitud
(km)
41.00
Superficie
Situacin
Mercados
Longitudinal de la Sierra Norte: Ruta Nacional Secundaria

Afirmada
Regular
Hunuco,
3N Hunuco - La Unin
La Ruta Nacional 16A Hunuco - Tingo Mara
112.00
Asfaltada
Bueno
Hunuco,
Huancayo, La Unin.
Tingo M. Pucallpa
CUADRO N 34
SITUACION DEL SISTEMA DEPARTAMENTAL

Tramo
Ruta 104: Hunuco - Molinos Panao
Ruta 105: Hunuco Churubamba Vinchos
Longitud
(km)
11.00
28.90
Superficie
Afirmado
Asfaltado (7.00 Km)
Afirmado (21.90 Km)
Situacin
Regular
Regular
Regular
136
Mercados
Hunuco, Churubamba,Vinchos
Hunuco . Panao
CUADRO N 35
SITUACION DEL SISTEMA VIAL VECINAL

DISTRITO
AMARILIS
Cod.
CV
R 514*
514
573
587
595
600
CV1
CV2
CV3
CV4
CV5
CV6
CV7
CV8
530
CHINCHAO
CHURUBAMBA
HUANUCO
MARGOS
PILLCO
MARCA
KICHKI
R531
R583
R597
CV9
CV10
CV11
TRAMOS
EMP.R16A(LA ESPERANZA)-MALCONGA-CANCALLA
EMP.R16A - HDA.MITOPAMPA
EMP.R514 - SHISMAY - EMP.R525(MANZANO)
EMP.R3N (PAUCARBAMBA) - CHICCHUY (1)
EMP.R514 - LLANQUIPAMPA
EMP.R514 - PAUCAR
EMP.R514 - SHAURICANCHA
EMP.R514 - HUILCABAMBA
EMP.R514 - SHISMAY - PAUCAR
EMP.R587 - LAGUNA MANCAPOZO
PAUCAR - CHICCHUY - ROSAPAMPA - COLPA ALTA
EMP.CV6 - PALTAYNIO - MATIBAMBA
MATIBAMBA - Cuchicancha-Choquecancha-GASAC-LIBERTAD (1)
Subtotal
EMP.R16A - PARAISO - MARMAYCHAO
EMP.R16A(PTE.CHINCHAVITO) - JAUPAR
EMP.R16A(PACHACHUPAN)-PILLAO-STA.ISABEL-HUANACAURE
EMP.R16A(PTE.CHUNATAHUA)GUADALUPE - STA.ELENA
PILLAO - GAICHE
EMP.R16A(HUAGIN) - MICHO - TINYA HUAYIN - MILPO
EMP.R597(PTE CARACOL)-SANTA RITA BAJA
Subtotal
518* EMP.R521 - TAMBOGAN-PAGSHAG-INCACOCHA (1)
518 TAMBOGAN - HUALLANCA - HUALLACAN (1)
519** EMP.R515 - PACHABAMBA - PACCHA - SAN JUAN DE ICNA
521* EMP.R105(CASCAY)-UTAO-GUELLGASH-Huaricancha-Marcapullan (1)
521 GUELLGASH-COLPANA-HUARICANCHA
523 EMP.R16A(TARUCA) - EMP.R105(CASCAY)
529 EMP.R518(HUALLANCA) - HUALLMISH
575 EMP.R519 - HDA.HUAYLLACAN
595 EMP.R521 - COCHABAMBA - VINCHOS
595a EMP.R595 - UMPAYOC - VINCHOS PAMPA
595b EMP.R595 - LAGUNA QUILLACOCHA
633 EMP.R518 - QUENRA - YANAMACHAY - GAYAO
CV44 Yanamayo-Berbenapampa 13 km (1)
Subtotal
EMP.R3N(HUANUCO) - MARABAMBA
R574
MORAS - LA FLORIDA
CV12
HUANUCO - SANTO DOMINGO DE NAUYAN RONDOS
CV13
HUANUCO - CAPILLAPAMPA - YANACOCHA
CV14
EMP.R3N(HUANUCO) - RELLENO SANITARIO
CV15
Subtotal
EMP.3N(HIGUERAS) - COZ - YARUMAYO - MARGOS - JESUS
R511
EMP.R3N(PAMPAS )-Huacora-Laglla-HUANCAN- YACUS (1)
R581
E.511(YACUS)-PACAYHUA-Margos-Colpaspampa-Pumamayo (1)
R639
EMP.R.511 (MARGOS) - PACAYHUA
R662
EMP.R511(KM 25.500) -A.Avelino Cceres-COCHAS-Chacras (1)
CV16
MARGOS - MARCACASHA
CV17
EMP.R511(KM 46.450) - RACCHAPAMPA
CV18
Subtotal
Pitumama-Yanag-Rosavero-Andabamba-Vichaycoto (1).
CV45
Bellavista-Pumacn (1).
CV46
R553
Vilcar Huancachupa-Rosavero Alto-Andabamba (1).
Subtotal
R511
EMP.R 3N(LUCMAPATA) - San Juan de Villa HUARGUISH (1)
R637
EMP.R3N(HUANCAPALLAC) - SAN PEDRO DE CANI - CHAYAC
R528
EMP.R528 - LANJAS
R532
EMP.R581(HUACORA) - HUAMALLY
R581
EMP.R3N(KM 26.600) - MITOTAMBO
R510
EMP.R 3N(KM 25.000) - ROSAPAMPA
CV19
EMP.R 3N(KM27.00) - KIRHUASCUCHO
CV20
EMP.R 3N(KM38.560) - HUAYLLACAYAN
CV21
EMP.CV21(KM 1.800) - SAN JUAN DE TINGO
CV22
EMP.CV19(KM 4.680) - HUALLHUACV23
EMP.CV19(KM 5.100) - TUPAC AMARU
CV24
Guerguito-Raccha Cedrn-TupacAmaru-Cedrn-Huallhua (1)
CV47
Subtotal
137
VIA
Km
Estado
10.10 Regular
5.00 Regular
0.60 Regular
19.20 Regular
11.90 Regular
2.50 Regular
5.00 Regular
Malo
2.80
Malo
2.50
8.90 Regular
4.50 Regular
27.90 Regular
20.50 Regular
19.10 Regular
140.50
5.10
Malo
3.60
Malo
38.10 Regular
8.80
Malo
6.40 Regular
10.10 Regular
Malo
26.00
98.10
8.50 Regular
10.00 Regular
14.90 Regular
Malo
27.10
4.20 Regular
0.60 Regular
4.80 Regular
Malo
1.30
Malo
17.10
Malo
6.00
4.50 Regular
13.50 Regular
Malo
112.50
1.50 Regular
Malo
3.30
12.20 Regular
Regular
34.50
5.10 Regular
56.60
19.30 Regular
Malo
10.90
5.50 Regular
4.20 Regular
4.60 Regular
8.90 Regular
5.10 Regular
58.50
Malo
Regular
2.40 Regular
2.40
4.30 Regular
3.50 Regular
20.30 Regular
2.50 Regular
Malo
3.50
3.70 Regular
Malo
8.50
Malo
6.00
Malo
4.10
Malo
2.00
Malo
3.00
Malo
2.50
Regular
63.90
TRAFICO
Ligero Pesado
4
3
1
1
1
0
1
1
1
1
1
1
3
1
1
1
1
1
1
1
1
0
2
2
2
1
2
1
Centros
Poblados
4
2
1
1
2
1
1
1
1
2
0
5
5
6
1
0
4
1
2
1
2
1
1
2
1
2
2
1
2
1
12
3
2
6
4
3
3
3
2
1
1
1
1
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
0
1
0
1
1
0
0
0
11
3
6
10
2
1
1
1
2
1
1
3
5
1
1
1
1
0
1
0
1
1
1
1
2
2
7
0
4
1
1
1
1
1
1
2
0
1
1
1
1
0
6
2
2
2
1
3
1
2
1
2
1
0
0
5
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
0
1
2
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2
2
3
1
2
1
1
0
1
1
1
1
6
POBLACION
Servida
2,722
2,722
207
237
14,372
526
511
250
s.d.
550
s.d.
1,855
183
600
24,735
38
143
2,045
61
563
1,864
127
4,841
3,462
1,603
1,271
1,603
575
228
757
446
1,556
1,084
3
541
562
13,691
325
654
599
972
s.d.
2,550
2,238
1,935
1,570
2,318
616
2,109
210
10,996
2,105
101
894
3,100
122
182
1,048
274
45
167
s.d.
s.d.
415
415
105
s.d.
369
3,142
Distan.
Acum.
140.5
98.1
112.50
56.60
58.50
2.40
63.90
Distrito
S.P.DE
CHAULAN
Cod.
CV
R567
CV27
CV28
CV48
CV29
Subtotal
R515*
R515
R517*
R517
R519
R520
R524*
R524
R571
R572
R590
R599
SANTA
CV30
MARIA DEL
CV31
VALLE
CV32
CV33
CV34
(CV35)
CV36
CV37
CV38
CV39
CV40
CV41
(CV42)
Subtotal
YARUMAYO
TRAMOS
EMP.R511(YURAMAYO) - CHAULAN
EMP.R511(KM 23.500) - QUEROSH
MIRADOR - BOLOGNESI
Unguymarn-Rayancata-Chauln (1)
MIRADOR - QUIRCAN
EMP.R105 - Garbanzo-QUERA-MACHAG-Mitoquera (1)
EMP.R105-QUERA - MACHAG - YANAYACU
EMP.R515 - VISAG - LLACON
EMP.R515 - VISAG - LLACON - SAN JUAN PAMPA
EMP.R511 - PACHABAMBA - PACCHA
EMP.R515 -Mercenario-POMACUCHO - TAMBO DE SAN JOSE (1)
EMP.R517 - SIRABAMBA
EMP.R517 - SIRABAMBA - COTAPALLA
EMP.R519 - AMBAR
EMP.R519 - MARAG
EMP.R.519(KM 11.10) - RATACOCHA - PICCHUY - EMP.R520(KM 3.5)
EMP.R520(KM 6.90) - TAMBO DE SAN JOSE
EMP.R519(KM 6.800) - PACRO YUNCAN
EMP.R590(KM 7.150) - HUACRACANCHA
EMP.R524(KM 1.600) - CEDRONIO
EMP.R517(KM 16.200) - LLACSA
EMP.R515(KM 14.900) - JATUNPUCRO - JATUNPUCRO ALTO
EMP.CV34(KM 2.100) - MITOQUERA (1)
EMP.R515(KM 11.200) - ALTOQUERA - MARAYPAMPA
EMP.R105 - CHUNAPAMPA ALTA
EMP.R3N(DESPENSA) - STA. ROSA ALTA
SANTA MARIA DEL VALLE - MIRACHI
E.16A(TARUCA)-MARCOPATA-MASCARON-Laguna Queullacocha (1)
EMP.R16A - HUAYRAJIRCA
EMP.CV40 - LAGUNA QUILLWACOCHA (1)
EMP.3N(HIGUERAS-COZO-YARUMAYO-MARGOS-JESUS
R511
CACHUNA-ANDAS CHICO-MANUEL GARCIA
CV43
R511*** EMP.511 (Yarumayo)-Chilian (1)
Subtotal
TOTAL PROVINCIA
VIA
Longitud
Estado
Malo
11.40
3.20 Regular
Malo
3.50
Malo
Malo
4.50
22.60
8.40 Regular
9.30 Regular
13.90 Regular
21.20 Regular
12.60 Regular
13.40 Regular
1.20 Regular
15.80 Regular
Malo
5.00
1.50 Regular
8.55 Regular
7.10 Regular
4.90 Regular
2.60 Regular
5.50 Regular
10.50 Regular
6.10 Regular
3.30 Regular
5.80 Regular
2.50 Regular
15.10 Regular
10.50 Regular
24.60 Regular
3.50 Regular
2.50 Regular
215.35
16.80 Regular
13.00 Regular
Malo
29.80
TRAFICO
Ligero Pesado
2
1
1
1
0
1
1
0
1
1
Centros
Poblados
2
1
2
3
2
4
1
3
1
1
2
4
2
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
0
1
1
1
1
1
1
2
1
2
1
0
2
2
1
0
0
1
1
1
1
1
1
1
1
1
0
1
1
1
0
0
3
2
2
4
2
3
1
5
1
1
2
1
1
1
1
1
3
1
2
1
3
2
3
1
0
1
1
1
0
0
0
4
3
3
POBLACIO Distanci
N SERVIDA
a
640
247
270
836
216
22.60
2,209
1,101
563
1,108
848
777
1,168
778
1,596
s.d.
88
1,045
430
71
155
134
312
448
531
353
s.d.
1,363
1,405
206
311
s.d.
215.35
14,791
2,025
2,091
808
29.80
4,924
872.25
88,290
(1) Propuesta de cambio o adicional de Municipalidad Distrital, ulterior al Inventario Vial, considerada en la priorizacin sujeta a verificacin de longitud y ajuste presupuestal a que dn lugar.
Fuentes: PROVIAS RURAL Inventario Vial Provincia Hunuco y Acta de Aprobacin PVPP por los Alcaldes en Taller de Presentacin de Resultados del 01 set., 2004. INEI Directorio de Centros
Fuentes: PROVIAS RURAL Inventario Vial Provincia Hunuco, 2004. INEI Directorio de Centros Poblados Censo 1993 Proyectado a 2003.
*Corresponde a la misma ruta 511EMP.3N(HIGUERAS) - COZ - YARUMAYO - MARGOS JESUS:
- 4.300 Km. pertenece al distrito de Kichki
- 16.80 Km. pertenece al distrito de Yarumayo
- 19.30 Km. pertenece al distrito de Margos
Corresponde a la misma ruta 519 EMP.R511 - PACHABAMBA PACCHA:
.
- 12.60 Km. pertenece al distrito de Santa Mara del Valle
- 14.900 Km. al distrito de Churubamba
138
CUADRO N 36
PRINCIPALES CAMINOS DE HERRADURA IDENTIFICADOS

N
1
2
6
7
8
10
12
13
15
17
20
21
23
25
27
28
29
30
31
33
34
35
36
41
43
44
45
46
47
20
37
48
49
Camino de Herradura
Llicua Alta-Llicua Baja
Subtotal
Epm.R16a-Cayumba Chico
Anta Pucro-Sogobamba-Mayobamba
Emp.R16a-Tusha-Cashunayog
Emp. R3n-Cochatama-Minas-Pillao
Vista Alegre-Bellavista
Agua Nueva-Dos Aguas
Emp.R16a-San Roman
Subtotal
Emp.R521-Cochabamba-Vinchos
Huayllacan-Infiernillo-Incacocha
Cotapalla-Shunshuyo-Ishanca
Subtotal
Nauyan Rondos-Maraypampa
Yanayucu-Piquitambo-Aguas Chico
Huacalle-Luciapata
Subtotal
Emp.R581(Llaclle)-Putaca
Acshacoto-Putaca
Yacus-Pacayhua
Emp.R511(Margos)Tumthush-Maraynioc
Margos-Contadera-Ocotuna
Antaptec-Huarocancha-Mesapata
Marcacasha-Ucracancha
Subtotal
Andabamba-Canchaparan
Casablanca-Lucmas Ucro
Subtotal
Emp.R511-Chegyahuarcan
Emp.R511(Atcur)-Icuro
Chaulan-Atoshayco
Chaulan-Intihuasi-Limite Prov. Ambo
Ranglas-Huancana
San Antonio De Jurca-Quircan Chico
Subtotal
Cotapalla-Shunshuyo-Ishanca
Emp.R3n-Collota-Patahuasi
Llacon-Puro Puro
Subtotal
Cozo-Osgoro-Illonga
Subtotal
TOTALES
Ubicacin/
Distrito
Amarilis
Chinchao
Churubamba
Huanuco
Margos
Pillco Marca
San Pedro De
Chaulan
Santa Mara
del Valle
Yarunayo
Longitud
Km
5.00
5.00
7.80
5.40
17.00
11.00
6.50
7.60
8.50
63.80
9.60
14.50
6.50
30.60
5.00
5.80
5.80
16.60
7.00
8.00
6.30
14.50
13.40
10.50
5.80
65.50
9.00
7.00
16.00
7.50
13.50
13.40
13.00
7.50
19.50
74.40
13.50
8.50
12.00
34.00
5.00
5.00
310.90
Poblacion
Total
3,279
3,279
253
1458
467
582
374
148
93
3375
1556
523
155
2234
620
209
320
1,149
301
492
1570
1525
1493
120
197
5,698
780
57
837
267
66
640
640
193
216
2,022
154
115
814
1083
208
208
19,885
Centros
Poblados
Servidos
2
2
1
3
2
3
2
2
1
14
2
3
3
8
2
2
2
6
2
2
2
3
3
3
2
17
2
1
3
1
1
2
2
1
2
9
1
2
2
5
3
3
67
Fuente: Inventario Vial PROVIAS RURAL2004 y Estadsticas de INEI, 1993.
140
Conexin
a Va
Vecinal
Local
Local
Local
Local
Local
Local
Local
Local
Local
Local
Local
Local
Local
Local
Local
Local
Local
Local
Local
Distrital
Local
Local
Local
Local
Local
Local
Distrital
Distrital
Local
Local
Local
Local
Local
Local
Cuadro N 35- A
TRAMOS DEL SISTEMA VIAL VECINAL RURAL NO INVENTARIADOS*

N
TRAMO
DISTRITO DE CHINCHAO
01
Chinchinga-Chacamarca
02
Incayacu-Huanucalla
03
Mayobamba-Mayobamba Alta
04
Tullca-Huallintusha-Antapucro
05
Tullca-Sogobamba-Tablamonte-Munapampa
06
Cochas-Maraypampa-Huanchuyro
07
Taprag-Nueva Independencia
08
Pachachupn-Nueva Esperanza
09
Incapata-Huanucalla
10
Machay Chico-Independencia-Taprag-Millpo
11
Caracol-Tres Alcantarillas
12
Lenpampa-Lenpampa Alta
13
Huachipa-Vista Alegre-San Juan
14
Vista Alegre-Santa Isabel
15
Chaupallga-Monomaguin
16
Uchucchaca-San Pedro
DISTRITO DE AMARILIS
01
Cancalla-Acara-Shishmay
02
Rosapampa-Quitasol
DISTRITO DE SAN PEDRO DE CHAULN
01
Yaurn-Cuntococha
02
Racrapampa-Llinca
DISTRITO DE YARUMAYO
01
Chullay-Chinchan-Vista Alegre-Illonga
02
Yarumayo-Pampamarca-Huequo
03
Cozo-Osgoro-Manuel Garca
04
Chullay-Tuclish-Andas Chico
DISTRITO DE SAN FRANCISCO DE CAYRN
01
Cayrn-Tarapampa-Cochamarca-Uchpas
02
Cayrn-Cunyag
03
Cayrn-Chonocoto-Coema
04
Sumarn-Uchpas
05
Macha-Chinchayparac
06
Cayrn-Shiuri
07
Cayrn-Huallpahuasi
DISTRITO DE PILLCO MARCA
01
Unguymarn-Bellavista-ausa-Rayancatag_libertad-Ramosragra
02
Pitumama-Yanag-Rosavero-Andabamba-Vichaycoto.
03
Huancachupa-Rosavero Alto-Andabamba-Vichaycoto
04
Bellavista-Pumacan
05
Bellavista-Vicsacocha
06
Potracancha-Arcoragra-Marabamba-Cayhuayna
07
Cayhuayna-Arcoragra-Marabamba
Km
7.0
5.0
10.0
10.0
18.0
7.0
10.0
10.0
20
15.0
5.0
4.0
7.0
8.0
7.0
5.0
TIPO
Camino Vecinal
Camino Vecinal
Camino Vecinal
Camino Vecinal
Camino Vecinal
Camino Vecinal
Camino Vecinal
Camino Vecinal
Camino de Herradura
Camino de Herradura
Camino de Herradura
Camino de Herradura
Camino de Herradura
Camino de Herradura
Camino de Herradura
Camino de Herradura
5.0
4.0
9.0
4.0
13.0
6.0
7.0
7.0
Camino de Herradura
Camino de Herradura
Camino de Herradura
Camino de Herradura
10.0
2.0
4.0
6.0
3.0
4.0
2.0
Camino Vecinal
Camino Vecinal
Camino Vecinal
Camino de Herradura
Camino de Herradura
Camino de Herradura
Camino de Herradura
13.0
12.0
6.0
13.0
10.0
18.0
Camino Vecinal
Camino Vecinal
Camino Vecinal
Camino de Herradura
Camino de Herradura
Camino de Herradura
12.0
Camino Vecinal
DISTRITO DE MARGOS
01
Tocana-Racchapampa-Llamapashillun
02
Jacas Chico-Pucayacu-Acshacoto-Potaga-Paura
03
Yacus-Gasgo
04
Margos-Colpashpampa-Marcacasha-Pumamayo
05
Pampas-Huamally-Illongacocha
06
Pampas-Huacora-Llaglla-Huanchan-Yacus
DISTRITO DE CHURUBAMBA
01
Yanamayo-Choquecalla-Pirco-Guadalupe-Verbenapampa
Fuente: Municipalidades Distritales de la Provincia de Hunuco, Setiembre 2004.
Informacin puesta de manifiesto por los alcaldes dsitritales en el Taller de Resultados el 01-09-04 sujeta a verificacin tcnica.
y tratamiento que corresponda por e IVP
141
CUADRO N 37
SITUACIN DE LA RED VIAL VECINAL DE LA PROVINCIA DE HUANUCO

Segn Estado de los Tramos a Nivel Distrital
Distrito
Huanuco
Amarilis
Chinchao
Churubamba
Margos
Quisqui
San Fco..de Cayram
Yarumayo
Pillco Marka
TOTAL Tramos
Total Rutas*
Zonificacin
Mayor Desarrollo Relativo
Menor Desarrollo Relativo
Mediano Desarrollo Relativo
Desarrollo Marginal
Desarrollo Marginal
Mediano Desarrollo Relativo
Muy Buena
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Buena
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
SITUACIN
Regular
4
12
3
8
6
6
2
1
22
2
2
68
* Es menor porque dos o ms tramos de una misma ruta atraviesan dos o ms distritos
Fuente: PROVIAS RURAL en base a IVP 2004.
142
Mala
1
2
4
4
1
7
2
4
1
1
1
27
Muy Mala
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Total
5
14
7
12
7
13
4
5
23
3
3
96
85
Mediante el IVP se identificaron 53 tramos que corresponden a 50 o menos rutas de herradura.

Pero, segn los alcaldes que intervinieron en el Taller de Resultados del Plan Vial provincial a
nivel preliminar, hay muchos ms que por carencia de medios no se hizo el correspondiente
reconocimiento tcnico. En el Cuadro 35-A se presentan 19 tramos indicados por los alcaldes.
Se observa que 8 son de Chinchao, con lo cual este distrito llegara a 20 y sera el que ms
caminos de herradura tiene en su jurisdiccin.
8.2
IMPACTO DE LA RED VIAL EN EL DESARROLLO PROVINCIAL

8.2.1 Estado de Conservacin
El estado operativo actual y de conservacin de los 96 tramos de vas vecinales y los 56
tramos es deficiente. En trminos globales, de los 872.25 km. no hay un solo tramo que
califique de bueno. La mayor parte (62 tramos) califican de regular o sea 724.15 km (83
%) y un grupo menor en peor estado (17 %). Se trata mayormente de 75 tramos con
792.65 km. de trochas carrozables ( 91 %) y muy pocas vas afirmadas, slo 7 tramos
con 79.9 km. (9 %)
Unicamente se viene brindando mantenimiento, a travs de micro empresas integradas
por vecinos contratadas por PROVIAS RURAL, a 4 rutas con 136.93 km. (25 %). Es
por ello que a nivel distrital, las deficiencias de la red vial son generalizadas (75 %). Los
distritos que tienen mayor cantidad de tramos en peor estado son Chinchao y Chaulan.
En cambio, el resto de distritos presentan deficiencias que hacen que califiquen que su
estado es regular. En 2003 y 2004 PROVIAS RURAL prioriz el mantenimiento de las
vas vecinales de las provincias de Leoncio Prado y Yarowilca.
8.2.2
Servicios de Transporte
Con excepcin del control del trfico en el sistema vial vecinal que realiza PROVIAS
RURAL, en las rutas donde financia su mantenimiento, no hay estudios especiales ni
intervenciones regulares de otras entidades en este tema. Por lo cual se hizo
levantamientos de datos en
paraderos de la ciudad de Hunuco y practicaron
143
observaciones de campo, adems de requerir la informacin de PROVIAS RURAL,

efecto de hacer las siguientes apreciaciones sobre el flujo de los servicios de transporte
en la red vecinal.
a)
Todos los distritos cuentan con servicios de transporte, que tienen base de
operaciones en Hunuco, tal como se detalla en el Cuadro N38. Los servicios los
brindan 30 empresas y comits de transporte, que cuentan con unos 150 vehculos
- autos, combis, micros, camiones mixtos y camionetas rurales con capacidad de 4
a 40 pasajeros y cargas.
b)
En promedio cada distrito cuenta con dos a ms lneas de servicio. La frecuencia

es de uno a siete o ms viajes por da. Depende de la distancia e importancia de los
lugares. Los recorridos van desde 2 km. (Hunuco Paucarbamba en Amarilis)
hasta 73 km (Hunuco Huanacaure en Quisqui).
c)
En el caso de la R 511 PROVIAS RURAL ha contabilizado un promedio de 16

vehculos de carga (2.5 a 2 tn.) y 57 de pasajeros (1.5 a 1 tn.) por semana, lo que
representa un promedio diario de vehculos diarios de 2.3 de carga y 8.1 de
pasajeros y mixtos por da, o sea un total de 10.4 y 13 ponderado (IDM) de
vehculos por da . Ver Cuadro 39
Se aprecia que el transporte tiene en estos
cinco tramos las siguientes caractersticas:

-
En los tramos sin conexin con rutas nacionales (3), por semana, los de
pasajeros en su mayora son autos de 5 pasajeros (269), siguen las combis y
micros (33), y por ltimo buses (2). De carga, la mayor parte son de dos
toneladas (15) y pocos de 2.5 a ms toneladas (3), con IDM promedio de 13
a 17.
En los tramos conectadas con rutas nacionales (2), el trfico es mucho

mayor, con 594 vehculos pesados y 1,037 ligeros por semana y con
promedios de 153 y 168 IDM
144
d)
En el resto de tramos, como se indic no hay informacin especfica controlada,

sino la apreciacin del especialista que hizo el inventario vial, as como la levantada
en los terminales de Hunuco. Los resultados indican:
-
Hunuco, Quisqui y Cayran, son los distritos que en promedio tienen el

menos trfico promedio por da/vehculo en el total sus tramos vecinales,
con: 0.8, 0.9 y 1.0 de transporte ligero y 0.3, 08 y 1 en pesado..
145
Cuadro N 38
CARACTERISTICAS DEL SERVICIO DE PASAJEROS/CARGA PROVINCIA DE HUANUCO

DISTRITOS
HUANUCO
PILLCOMARKA
EMPRESA
ORIGEN
DESTINO
DISTANCIA
PASAJEROS
FRECUENCIA
Dia
Semana
6
42
TIPO DE VEHICULO
"SEOR DE BURGOS" A
Hunuco
Paucarbambilla
2 Kms
30
"SEOR DE BURGOS" A
Hunuco
La Esperanza
5 Kms
30
42
Micros
Micros
"MOVIL TOURS HCO.SRL
La Florida
Pillcomarca
3 Kms.
18
42
Combis
PILLCOMARKA
"TRANSP. JAIR EIRL"
Hunuco
Huayopampa
4 Kms
18
35
Autos
PILLCOMARKA
"TRANSP. CAMAZI"
Hunuco
Cayhuayna
2 Kms.
49
Ticos
AMARILIS
"TURISMO AMARILIS"
Hunuco
Paucarbamba
2 Kms.
42
Ticos
AMARILIS
"SEOR DE PUELLES"
PJ L..Prado
Los Carrizales
3 Kms.
35
Ticos
PILLCOMARKA
"TURISMO PRIMAVERA"
AH Las Moras
Pillcomarca
4 Kms.
18
42
Combis
Combis
CHINCHAO
CHURUBAMBA
CHINCHAO
CAYRAN
QUISQUI
"TRANSP.AUTOM. 8"
Hunuco
Acomayo
35 Kms
21
"TRANSP.LA MERCED"
Hunuco
Chullqui
20 Kms.
42
Autos
"TRANSP."Sr. HUAYOCOTO
Hunuco
Churubamba
40 Kms
28
Autos
"TRANSP.SAN JOSE"
Hunuco
Cancejos
60 Kms.
18
21
Combis
"TRANSP. SANTA MARIA"
Hunuco
Rancho
20 Kms.
18
28
Combis
"TRANSP. S.P.ACOMAYO"
Hunuco
Chinchao
40 Kms.
18
28
Combis
"TRANSP.SAN CRISTOBAL"
Hunuco
Sangarragra
15 Kms
18
21
Combis
"S.FRANCISCO DE CAYRAN
Hunuco
S.F.Cayran
12 Kms
5 ,7
21
Autos y camionetas.
"TRANSPORTES LOS ANDES
Hunuco
Guelgash
41 Kms.
15
Camionetas Rurales
"TRANSPORTES MALCONGA"
Hunuco
Malconga
15 Kms.
35
Autos
"HUANCAPALLAC EXPRESS"
Hunuco
Pampas
17 Kms
35
Autos
CHAULAN
"TOURS MARGOS"
Hunuco
Chauln
47.35
15
14
Camionetas Rurales
AMARILIS
"SEOR DE SHAIRICANCHA"
Hunuco
Shairicancha
2.8
10
Camionetas Rurales
QUISQUI
"S.DAMIAN DE HUANCAPAC
Hunuco
Huancapallac
22 Kms
5.7
28
Camionetas, Autos
PILLCOMARCA
AMARILIS
"S.SEBASTIAN DE QUERA
Hunuco
Ingenio
12 Kms.
35
Autos
"SANTA ISABEL"
Hunuco
Huanacaure
73 Kms.
5.10
21
Autos y camionetas.
"SAN LUIS"
Yanag
Huallayco
4 Kms.
30
49
Micros
"IGUAZU"
Potracancha
G.Prado
5Kms
35
Autos Ticos
"ANDRES A. CACERES"
Yanag
Pte.Pabletich
4 Kms.
30
49
Micros
"MOVIL TOURS HCO.SRL
Fonavi II
Av. Universitaria
3 Kms.
18
42
Combis
"LA PERRICHOLA"
San Andrs
Cayhuayna
3.5 Kms
18
49
Combis
S M. DEL VALLE
Comit
Mercado Viejo
S.M. del Valle
40
49
Autos
CHINCHAO
"TOURS PILLAO"
Pachachupn
Sta. Isabel
30
28
Autos
50 Kms.
Fuente: Elaboracin propia PROVIAS RURAL, OZ Hunuco-Pasco, 2004
147
Cuadro N 39
CONTROL DE TRAFICO DE VEHICULOS DE CARGA Y PSAJEROS RUTAS VECINALES

Provincia de Hunuco: Red Vecinal
Fecha: 25 al 31 de Mayo del 2004.
Unidad Zonal Huanuco - Pasco
Tramo
Distrito
Presupuesto
S/.
Unit.
Km
Total
Camin Camin
Omnibus
3 ejes
2 ejes
2.50
2.00
2.00
Micros
Ligero
y
s
Combi
1.50
1.00
Total
IMD
(veh.mix)
1
semana
Yarumayo-Margos-Negro Pagcha
Yarumayo- Margos
2,100
54,138.000
25.780
13
50
94.00
13
Higueras-Yarumayo-Chaulan
La esperanza Malconga -Paucar
Conchumayo Sirabamba
Cascay-Gayao-Tambogan; Gayao
Guelgash
Huanuco-Kichki-Yarumayo-Chaulan
Amarilis
Santa Maria del Valle
2,100
2,100
2,100
70,560.000
37,506.000
50,547.000
33.600
17.860
24.07
0
0
8
2
9
264
2
0
0
23
3
30
79
100
480
121.50
112.00
1,073.00
17
16
153
Churubamba
2,100
74,802.000
35.62
322
15
512
1,178.50
168
7
4
13
TOTALES
287,553.000 136.930
Fuente: Oficina PROVIAS RURAL Hunuco - Pasco, 2004.
148
Chinchao, Amarilis y Margos, por el contrario, son los distritos que tienen
en promedio mayor flujo, con 1.6, 1.4 y 1.3 vehculos ligeros/da:
El promedio general, de flujo de vehculo/da en promedio, en el total de

tramos vecinales de la Provincia de Hunuco es de 1.48 ligeros y 0.95
pesados.
8.2.3 Impacto en el Desarrollo Provincial
La red vial total y vecinal en particular de la provincia, tal como se encuentra en la

actualidad, no est contribuyendo de modo suficiente a salir del menor y pasar a un
mayor desarrollo relativo especialmente de las reas rurales de todos los distritos. Pero
ello no depende en si de dicha situacin, sino de otros factores y condiciones que a
continuacin se precisan:
a)
En trminos generales, la situacin actual de la red vial deficiente, de regular a

malo, calza con la poltica asistencialista - paternalista que en la prctica aplican el
Estado y los particulares en el desarrollo de la regin y provincia de Hunuco.
Esto es, brinda el soporte mnimo indispensable para que la poblacin mayoritaria
tenga acceso a los servicios sociales y administrativos bsicos, mas no es una
herramienta de aprovechamiento de las potencialidades turstico vivenciales y
agroindustriales que posee.
b)
El hecho que demuestra lo antes sealado, es el caso, por ejemplo, de Chinchao,

Churubamba y Margos. Son los distritos que tienen mayor cantidad de centros
poblados y los principales productores de papa comercializada en VBP. La
situacin de su red vecinal es regular en los dos primeros y mala en el ltimo, que
es el productor mayor de papa. Y para agravarlas cosas, son zonas con pobreza
extrema o muy pobres.
c)
Por tanto, en estos casos se observa que si tienen tales niveles de pobreza, no es
por causa de la situacin deficitaria en que se encuentran los caminos vecinales,
sino a que las producciones agrcolas, pecuarias y artesanales que realizan sus
poblaciones, no tienen valores agregados y otras caractersticas como son
149
calidad, rendimiento, diversificacin e integracin, que les generen mayores

ingresos y constituyan palancas para salir del estado de pobreza en que se
encuentran. Pero todo ello depende de la poltica de desarrollo que el Estado
aplica en la zona y no de la red..
d)
En cambio, muy distinta es la condicin en que se encuentran los distritos de

Hunuco, Amarilis y Pillcomarka, cuyo nivel de satisfaccin de necesidades
bsicas es regular y hasta aceptable en sus reas urbanas ciudad de Hunuco. En
la zona que ocupan se producen mayormente comercio y servicios de todo
gnero, sin mayor produccin de bienes significativos, salvo artesanales. Pero el
comercio de estas producciones se mantienen en un nivel de beneficios
restringidos a pocos operadores, sin mayor impacto en la mejora de la economa
de la mayor parte de la poblacin urbana en este caso.
e)
En consecuencia, tiene prioridad en el quehacer institucional de la provincia, tanto

la revisin de la aplicacin de las polticas en curso, como ir a un cambio
profundo de los modelos
asistencialistas paternalistas de promocin del
desarrollo local y rural en especial, an bastante arraigados en la cultura de

Hunuco.
f)
La red vial slo es una herramienta. Lo importante es en qu y con qu fin se la

emplea. Y lo que se propone en este plan, aparte de que la red siga brindando
soporte a los servicios sociales y administrativos, es que la priorizacin de su
mejoramiento se asocie fuertemente al aprovechamiento en gran escala del
potencial turstico vivencial y agroindustrial de la papa. Pues, en torno a ambos
giran los recursos que posee el rea rural huanuquea ms promisora y no estn
siendo debidamente aprovechados.
g)
Qu otro potencial hay?. Si hay otro u otros tanto mejor. Finalmente, lo que
importa es que su aprovechamiento debe ser el criterio clave en la priorizacin de
la inversin requerida de ms de S/. 60 millones para mejorar la red vial rural de la
Provincia de Hunuco.
150
8.3
IDENTIFICACIN DE NUEVAS CONSTRUCCIONES

Se han identificado las siguientes obras de construccin, ampliacin y mejoramiento de
caminos vecinales, previstas en los planes de desarrollo de la Municipalidad Provincial
de Hunuco y en el de la Regin Hunuco para el periodo 2004 - 2006:
TRAMO
UBICACIN
DESCRIPCION
1. Integracin Espacial
1. Parquencho-Linda Linda-Cuchimachay
2. Chullay-Illomga-Huamally
3. PSJE. Ricardo Palma-A. Pomares
4. Capilla Puelles-Nauyn Rondos
5. Hunuco-Santo Domingo Nauyn
Yanacocha.
Amarilis y Hunuco
Yarumayo y Margos
Hunuco
Hunuco
Construccin trocha carrozable

Ampliacin y mejoramiento 2 km
Hunuco
Pillkomarca, Cayran y Chauln

Hunuco, Valle, Churubamba
Mejoramiento carretera
Mejoramiento carretera 20 km
2. Integracin Econmica
6. Bellavista Pumacan
7. Huachong-Conchumayo-Cascay-Pacapucro
La inversin prevista para la ejecucin de dichas obras es de S/. 8.4 millones. Ver
Cuadro N 40. En el presente Plan no se ha considerado ninguna obra de construccin,
ampliacin o mejoramiento de caminos vecinales rurales.
8.4
DETERMINACIN DE LOS NIVELES DE INTERVENCIN

Del total de tramos vecinales identificados por el Inventario Vial y complementado con
el aporte participativo de los alcaldes distritales en el Taller de Resultados, en aplicacin
de los criterios de ingeniera en la materia, referidos especficamente al estado en que se
encuentra la superficie de rodadura y otras caractersticas de la va, se han determinado
los siguientes niveles de intervencin:
a)
Rehabilitacin de 71 tramos a nivel de afirmado, previos estudios definitivos, por

presentar una situacin de regular a mal estado, con un total de 757.05 km., a un
costo unitario promedio por kilmetro de $ 1,100 en estudios, $ 15,000 en obras y
$ 1,200 por supervisin.
b)
Mantenimiento Rutinario permanente, a partir de primer ao de su rehabilitacin,

de los 96 tramos con un total de 872.25 km., por un costo unitario promedio por
kilmetro de $ 600/mes, a cargo de micro empresas promovidas en el pasado por
PROVIAS RURAL y en este caso del IVP.
151
CUADRO N 40
NUEVAS CONSTRUCCIONES DE CAMINOS VECINALES: 2004-2006

TRAMO
UBICACIN
DESCRIPCION
1. Integracin Espacial
5. Parquencho-Linda Linda- Cuchimachay
6. Chullay-Illomga-Huamally
7. PSJE. Ricardo Palma-Aparicio Pomares
8. Capilla Puelles-Nauyn Rondos
9. Hunuco-Santo Domingo Nauyn Yanacocha
3. Otras
Amarilis, Hunuco
Yarumayo, Margos
Hunuco
Hunuco
Hunuco
Provincia Hunuco
2. Integracin Econmica
10. Bellavista Pumacan
11. Huachong-Conchumayo-Cascay-Pacapucro
Pillkomarca, Cayran, Chauln Mejoramiento carretera

Hunuco, Valle, Churubamba Mejoramiento carretera 20 km
TOTAL

Construccin trochas carrozables
INVERSION
2.200.000
54.931
700.000
50.000
300.000
480.000
615.069
6.200.000
600.000
5.600.000
8.400.000
Fuente: Elaboracin PROVIAS RURAL en base a datos del Plan de desarrollo Estratgico de la Regin Hunuco 2004.2006; y,Plan de Desarrollo Concertado de la Provincia de Hunuco 2003-2006.
153
Cuadro N 41
NIVELES DE INTERVENCIN EN LOS CAMINOS VECINALES DE LA PROVINCIA DE HUANUCO

Distrito
AMARILIS
CHINCHAO
CHURUBAMBA
Codigo
R 514*
514
573
587
595
600
CV1
CV2
CV3
CV4
CV5
CV6
CV7
CV8
530
R531
R583
R597
CV9
CV10
CV11
518*
518
519**
521*
521
523
529
575
595
595a
595b
633
CV44
Tramo
Km.
EMP.R3N(PAUCARBAMBA) CHICCHUY
EMP.R514 LLANQUIPAMPA
EMP.R514 PAUCAR
EMP.R514 SHAURICANCHA
EMP.R514 HUILCABAMBA
EMP.R514 - SHISMAY PAUCAR
PAUCAR - CHICCHUY - ROSAPAMPA COLPA ALTA
EMP.CV6 - PALTAYNIO MATIBAMBA
MATIBAMBA - GASAC LIBERTAD
Subtotal
EMP.R16A(PTE.CHINCHAVITO) JAUPAR
EMP.16A(PACHACHUPAN)-PILLAO-STA.ISABEL HUANACAURE
EMP.R16A(PTE.CHUNATAHUA)GUADALUPE STA.ELENA
PILLAO GAICHE
Subtotal
EMP.R521 - TAMBOGAN-PAGSHAG-INCACOCHA (1)
TAMBOGAN - HUALLANCA HUALLACAN (1)
EMP.R515 - PACHABAMBA - PACCHA SAN J,DE ICNA
EMP.105(CASCAY)-UTAO-GUELLGASH-Huaricancha-Marcapullan (1)
GUELLGASH-COLPANA-HUARICANCHA
EMP.R16A(TARUCA) - EMP.R105(CASCAY)
EMP.R518(HUALLANCA) HUALLMISH
EMP.R519 - HDA.HUAYLLACAN
EMP.R521 - COCHABAMBA VINCHOS
EMP.R595 - UMPAYOC - VINCHOS PAMPA
EMP.R595 - LAGUNA QUILLACOCHA
EMP.R518 - QUENRA - YANAMACHAY GAYAO
Yanamayo-Berbenapampa 13 km (1)
Subtotal
154
10,10
5,00
0,60
19,20
11,90
2,50
5,00
2,80
2,50
8,90
4,50
27,90
20,50
19,10
140,50
5,10
3,60
38,10
8,80
6,40
10,10
26,00
98,10
8,50
10,00
14,90
27,10
4,20
0,60
4,80
1,30
17,10
6,00
4,50
13,50
112,50
Situacin
Nivel de
Intervencin
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Malo
Malo
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Mantenimiento*
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Malo
Malo
Regular
Malo
Regular
Regular
Malo
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Regular
Regular
Regular
Malo
Regular
Regular
Regular
Malo
Malo
Malo
Regular
Regular
Malo
Mantenimiento
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Mantenimiento
Rehabilitacin
Mantenimiento
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Distrito
HUANUCO
Codigo
R574
CV12
CV13
CV14
CV15
R511
R581
R639
R662
MARGOS
CV16
CV17
CV18
Subtotal
CV45
CV46
PILLCO MARCA
R553
Subtotal
R511
R637
R528
R532
R581
R510
CV19
KICHKI
CV20
CV21
CV22
CV23
CV24
CV47
Subtotal
R551
R552
S.F.
CV25
DE CAYRAN
R581
Subtotal
Distrito
Codigo
Tramo
Km.
EMP.R3N(HUANUCO) MARABAMBA
MORAS - LA FLORIDA
HUANUCO - CAPILLAPAMPA YANACOCHA
Subtotal
EMP.3N(HIGUERAS) - COZ YARUMAYO - MARGOS - JESUS
EMP.R3N(PAMPAS )-Huacora-Laglla-HUANCAN- YACUS (1)
E.511(YACUS)PACAYHUA-Margos-Colpaspampa-Marcacasa-Pumamayo(1)
EMP.R.511 (MARGOS) PACAYHUA
EMP.R511(KM 25.500) -A.Avelino Cceres-COCHAS-Chacras (1)
MARGOS MARCACASHA
EMP.R511(KM 46.450) RACCHAPAMPA
Pitumama-Yanag-Rosavero-Andabamba-Vichaycoto (1).
Bellavista-Pumacn (1).
Vilcar Huancachupa-Rosavero Alto-Andabamba (1).
EMP.R 3N(LUCMAPATA) - San Juan de Villa HUARGUISH (1)
EMP.R3N(HUANCAPALLAC) - SAN PEDRO DE CANI - CHAYAC
EMP.R528 - LANJAS
EMP.CV19(KM 4.680) - HUALLHUAEMP.CV19(KM 5.100) - TUPAC AMARU
Guerguito-Raccha Cedrn-TupacAmaru-Cedrn-Huallhua (1)
EMP.3N(CAYHUAYNA)-CAYRAN-PARARA -SUMARAN-Chaulan (1)
EMP.R551(CAYRAN) - RELAVE - MIRADOR
EMP.R3N(HUANCACHUPA) - CAYRAN
EMP.R551 - SAN JOSE DE UCHPAS
Tramo
1,50
3,30
12,20
34,50
5,10
56,60
19,30
10,90
5,50
4,20
4,60
8,90
5,10
58,50
2,40
2,40
4,30
3,50
20,30
2,50
3,50
3,70
8,50
6,00
4,10
2,00
3,00
2,50
63,90
38,00
21,10
4,70
8,20
72,00
Km.
155
Situacin
Nivel de
Intervencin
Regular
Malo
Regular
Regular
Regular
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Regular
Malo
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Mantenimiento
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Malo
Regular
Regular
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Regular
Regular
Regular
Regular
Malo
Regular
Malo
Malo
Malo
Malo
Malo
Malo
Regular
Mantenimiento
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Regular
Malo
Regular
Malo
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Situacin
Nivel de
Intervencin
Rehabilitacin
R567
EMP.R511(YURAMAYO) - CHAULAN
11,40
Malo
Rehabilitacin
CV27
3,20 Regular
Rehabilitacin
S.P.DE
CV28
MIRADOR - BOLOGNESI
3,50
Malo
Rehabilitacin
CHAULAN
CV48
Malo
Unguymarn-Rayancata-Chauln (1)
Rehabilitacin
CV29
MIRADOR - QUIRCAN
4,50
Malo
22,60
Subtotal
Mantenimiento
R515*
EMP.R105 - Garbanzo-QUERA-MACHAG-Mitoquera (1)
8,40 Regular
Rehabilitacin
R515
EMP.R105-QUERA - MACHAG - YANAYACU
9,30 Regular
Mantenimiento
R517*
13,90 Regular
Rehabilitacin
R517
EMP.R515 - VISAG - LLACON - SAN JUAN PAMPA
21,20 Regular
Rehabilitacin
R519
12,60 Regular
Rehabilitacin
R520
EMP.R515 -Mercenario-POMACUCHO - TAMBO DE SAN JOSE (1)
13,40 Regular
Mantenimiento
R524*
1,20 Regular
Rehabilitacin
R524
EMP.R517 - SIRABAMBA - COTAPALLA
15,80 Regular
Rehabilitacin
R571
EMP.R519 - AMBAR
5,00
Malo
Rehabilitacin
R572
EMP.R519 - MARAG
1,50 Regular
Rehabilitacin
R590
EMP.519(KM 11.10) - RATACOCHA - PICCHUY - EMP.R520(KM 3.5)
8,55 Regular
Rehabilitacin
R599
7,10 Regular
Rehabilitacin
SANTA MARIA CV30
4,90 Regular
Rehabilitacin
DEL VALLE
CV31
2,60 Regular
Rehabilitacin
CV32
5,50 Regular
Rehabilitacin
CV33
10,50 Regular
Rehabilitacin
CV34
6,10 Regular
Rehabilitacin
(CV35)
EMP.CV34(KM 2.100) - MITOQUERA (1)
3,30 Regular
Rehabilitacin
CV36
5,80 Regular
Rehabilitacin
CV37
2,50 Regular
Rehabilitacin
CV38
15,10 Regular
Rehabilitacin
CV39
10,50 Regular
Rehabilitacin
CV40
E.16A(TARUCA)-MARCOPATA-MASCARON-Laguna Queullacocha (1)
24,60 Regular
Rehabilitacin
CV41
3,50 Regular
Rehabilitacin
(CV42)
EMP.CV40 - LAGUNA QUILLWACOCHA (1)
2,50 Regular
215,35
Subtotal
Mantenimiento
R511
EMP.3N(HIGUERAS-COZO-YARUMAYO-MARGOS-JESUS
16,80 Regular
Rehabilitacin
CV43
CACHUNA-ANDAS CHICO-MANUEL GARCIA
13,00 Regular
YARUMAYO
Rehabilitacin
R511***
EMP.511 (Yarumayo)-Chilian (1)
Malo
29,80
Subtotal
TOTAL PROVINCIA
872,25
* En el periodo del plan (5 aos), todos los tramos tienen previsto mantenimiento rutinario, luego de su rehabilitacin, y mantenimiento peridico cada 4 aos.
( 1 ) Tramos no identificados en el IVP o modificados por propuesta por alcaldes distritales por acuerdo del Taller de Resultados del PVPP realizado en la MPH el 01-09-04
Fuente: PROVIAS RURAL, Inventario Vialo Provincia de Hunuco, 2004.
156
c)
Mantenimiento Peridico, igualmente de los 96 tramos con un total de 872.25

km., por un costo unitario promedio por kilmetro de $ 2,500 en obras y $ 300 en
supervisin, cada 4 a 5 aos.
En resumen, la situacin de cada distrito respecto a las intervenciones planteadas, segn

nmero de tramos, tomando como ejemplo el Distrito Amarilis, es la siguiente: 12
tramos sern rehabilitados y 14 tramos intervenidos en mantenimiento rutinario
permanente luego de su rehabilitacin; y, una sola vez intervenidos en mantenimiento
peridico cada tramo, en el lapso del presente plan.
En el Cuadro. 41 se detallan las intervenciones por distrito. Santa Mara del Valle; tendr
el mayor nmero de intervenciones: 22 de rehabilitacin y 3 de mantenimiento
peridico y 25 de mantenimiento permanente. En cambio, Yarumayo y Pillco Marka,
son los distritos con menor nmero de intervenciones. El resumen es el siguiente:
RED VIAL
VECINAL RURAL
Caminos Vecinales
Caminos Herradura
8.5
INTERVENCIONES
Rehabilitacin
Mantenimiento Rutinario
Mantenimiento Peridico
Supervisin Rehabilitacin
Supervisin Mantenimiento Per.
Sub Total
Estudio
Mejoramiento
Sub Total
RUTAS/
PROYECTOS
71
85
85
71
85
85
50
50
50
META
Km./n
757.05
872.20
872.25
872.25
872.25
872.25
386.80
386.80
386.80
COSTO
UNITARIO
$/Km.
15,000
600
2,500
1,200
300
CAPACIDAD INSTITUCIONAL MUNICIPAL EN GESTIN VIAL

8.5.1 Maquinarias y Equipo
El parque de maquinarias y equipo que cuenta la Municipalidad Provincial de Hunuco
para atender la vialidad distrital y provincial, se detalla en el Cuadro 42. Comprende 23
maquinaria pesada, 9 tractores, 6 cargadores frontal, 2 rodillos, 4 motoniveladora y
otras. Mayormente est destinado al trabajo en la ciudad de Hunuco y reas urbanas de
los distritos, salvo en casos de emergencia, interviene en la red vial vecinal rural. Ver
Cuadro N 42.
8.5.2 Recursos Financieros
Segn el Programa de Inversiones Multianual 2004 a 2006 de la Municipalidad

Provincial de Hunuco, del monto total previsto de S/. 26 millones, para transporte
157
tiene una asignacin de S/. 5 millones. De este monto, para caminos rurales tiene
previstas tres obras de rehabilitacin, ampliacin y mejoramiento por S/ 830,000 y la
mayor parte es para vialidad urbana.. Lo que representa el 16 % y el 84 %,
respectivamente, de lo asignado para transporte. Ver Cuadros N 43.
8.5.3 Recursos Humanos y de Informtica.
Los recursos humanos son mucho ms escasos. La Gerencia de Infraestructura de la

Municipalidad, slo cuanta con un ingeniero que es el gerente, siendo las 14 personas
que se desempean all mayormente son tcnicos y obreros operadores de la maquinaria.
Ver Cuadro N 44.. En lo que respecta a equipo de informtica cuenta 1 pc y accesorios,
del total que se posee. Ver Cuadro N 45.
8.5.4 Capacidad de Gestin Vial
Dadas los limitados recursos anotados, la Municipalidad Provincial de Hunuco al igual
que las Muncipalidades distritales, no cuentan en la actualidad con la capacidad tcnica y
administrativa que se requiere para conducir la gestin de la vialidad vecinal rural.
Una vez que se transfieran las facultades y recursos provenientes de PROVIAS RURAL
al Instituto Vial Provincial, se espera que ste gradualmente vaya resolviendo estas
carencias y en especial la preparacin del personal. Las necesidad de capacitacin no
slo est referida al personal que tendr el IVP, sino a la poblacin usuaria de la red vial
vecinal rural en general, pero de modo especial y particular, la gente de la poblacin que
integre las micro empresas que se encararn del mantenimiento y de emprender
negocios compartidos para elevar sus ingresos y nivel de vida.
158
Cuadro N 42
MAQUINARIA Y EQUIPO PARA LA GESTION VIAL

Unidades
Maquinarias
Tractor Oruga
Cargador Frontal
Rodillo
Motoniveladora
Comprensora
Retroexcavadora
Equipos
Teodolito
Martillo Neumtico
Plancha Compactadora
Vehculos
Cisterna
Volquete
Camioneta
Situacin Actual
En Reparacin
Fuera de Servicio
02
01
01
En uso
23
09
06
02
04
01
01
02
02
01
Total
25
10
07
02
04
01
01
03
02
01
11
01
12
08
03
01
09
03
01
Fuente:Municipalidad Provincial de Hunuco. 2004.
CUADRO N 43
RECURSOS FINANCIEROS PARA LA GESTION VIAL
Municipalidad Provincial de Hunuco
Obras
Transporte
Caminos Rurales
- R..Palma-A.Pomares
- Capilla Puelles N. Rondos
- Hunuco-Nauyn-Yanacocha
Vas Urbanas
Inversin Prevista
2005
2006
250,000
580,000
50,000
200,000
100,000
480,000
1.300,000
2.240,000
2004
658,313
TOTALES
658,313
1.550,000
Total
830,000
50,000
300,000
480,000
4.198,313
2.820,000
5.028,313
Fuente: Municipalidad Provincial de Hunuco. 2004.
CUADRO N 44
RECURSOS HUMANOS PARA LA GESTION VIAL
Municipalidad Provincial de Hunuco
Grupo Ocupacional
Directivo
Profesional
Tcnicos
Obreros
TOTAL
Nombrado
01
Personal
Contratado
00
Total
01
05
05
11
04
00
05
09
05
15
Fuente. Municipalidad Provincial de Hunuco. 2004
CUADRO N 45
EQUIPO DE INFORMATICA DE LA MUNICIPALIDAD

Equipo
Computadoras
Ploter
Impresoras
Software
Descripcin
Pentium IV, Pentium III, Pentium II
Autocat, acrobat, excel, winzin, otros.
Fuente:Municipalidad Provincial de Hunuco. 2004
159
Cantidad
25
01
17
07
9.
LIMITACIONES Y POTENCIALIDADES
El anlisis del balance general de la situacin actual y perspectivas de desarrollo de la Provincia

de Hunuco, permite remarcar que los principales factores que lo limitan, particularmente en
materia de infraestructura de transporte y en especial de ste en el medio rural, as como de las
potencialidades existentes que podran servir para superarlos, en trminos de ventajas
comparativas, tanto a nivel global provincial como de cada distrito, son los siguientes.
9.1
LIMITACIONES
El factor limitante ms notorio es el desaprovechamiento de los pilares que posee, por
falta sobre todo de informacin, comunicacin y voluntad de accin por parte de sus
lderes y poblacin en general, para aprovechndolos, salir del estado deficiente actual.
A nivel macro econmico, es el hecho de la prdida por dcadas de la oportunidad para
desarrollar el potencial agro industrial de la papa o el hecho de establecer arreglos con
las regiones Ucayali. y Loreto y el Estado de Amazonas del Brasil. para impulsar tanto el
referido desarrollo agro industrial como la articulacin vial central Pacfico - Atlntico,
por ejemplo. Y a nivel micro econmico, da a da se pierde la oportunidad para explotar
el enorme potencial turstico vivencial que poseen la familia y aldeas tpicas andinas
huanuqueas.
Unidades productivas familiares agrcolas multiactivas enclavadas en villorrios
localizados en zonas clasificados en extrema pobreza o muy pobres por FONCODES
desde Margos, Chauln, Quichqui y Cayran, pasando por Amarilis y Hunuco, hasta
Churubamba y Chinchao, no tienen otra capital que el triple potencial compuesto por
cultura, papa y ruralidad pobre. Potencial que viene siendo aprovechado ya en Puno,
Piura, Loreto y otras regiones, pero an no en Hunuco. En lo fsico, dicho
aprovechamiento demanda que vialidad, vivienda y medio ambiente local, se encuentren
en estado ptimo.
El muy bajo nivel de los servicios sociales. y administrativos en especial educacin e
informacin, hace que los estudiantes hoy y maana como profesionales, as como la
mayora de ciudadanos desconozcan aparte de cosas prcticas novedosas a aplicar para
salir de la pobreza, lo principal y ms importante de todo, cules son los pilares con que
cuenta la provincia y que hay que hacer para aprovechar las potencialidades que poseen.
160
Por ltimo, otro factor limitante muy importante. es el hecho de que las autoridades se
aboquen ms a resolver problemas menudos y rutinarios, personales y de grupos
pequeos, sin preocuparse y lo peor desalentando, de la visin de largo alcance para salir
del atraso, la pobreza y subdesarrollo. Los planes de desarrollo de la regin, la provincia
y los distritos, son instrumentos meramente formales que cumplen funcin burocrtica
antes que herramientas de organizacin prctica y efectiva del desarrollo provincial..
Por causa de esta situacin general, si bien la red vial actual sirve a los medios de
transporte que acceden y brindan servicio a la poblacin de los once distritos y mayor
parte de localidades que stos integran y unen al ncleo provincial que es la ciudad de
Hunuco, ello no necesariamente implica que se produzca un alto y creciente flujo
econmico entre los centros distritales y el centro provincial, por la simple razn que los
niveles de produccin de estos centros son bsicamente de sobrevivencia y/o sin
mayores valores agregados y mrgenes en el mercado.
Como consecuencia, la mayora no ve por qu habra que hacer un esfuerzo gastar
tiempo, comida y energas, para mejorar la deficiente red vial vecinal rural actual no
hay un solo kilmetro en buen estado, puesto que poco o ninguno sera el beneficio que
obtendra de ello. Es aqu precisamente donde fallan los planes burocrticos formales,
puesto que nada dicen - ms all de generalidades y cosas comunes, en trminos
especficos y prcticos, concretos y contundentes, de los beneficios que esa mayora
obtendra de emprender y lograr los objetivos de determinados proyectos.
Por lo tanto, la limitacin ms general a nivel provincial pero que al mismo tiempo es la
ms puntual a nivel de cada localidad, es la falta de orientacin, visin y misin
adecuadas, que pongan en prctica acciones y obras de desarrollo local donde se
demuestre claramente los beneficios, en trminos de mrgenes y ahorros, a obtener de
poner esfuerzos sostenidos en ejecutar determinados proyectos, bien estudiados.
En especial se trata de proyectos que justifiquen el costo de mejorar la red vial vecinal
rural y que para ello demandan asociarse con otros proyectos de mejora de la vivienda,
el medio ambiente, la educacin, la informacin y la comunicacin en torno a los pilares
que se poseen. Los planificadores tienen que trabajar en el campo y no en oficinas, con
latop y si no la hay. con libretas y calculadora en mano, dejar escritorios y libros de
estadsticas inservibles, haciendo trabajar sobre todo la propia sustancia gris y de la gente
161
9.2
POTENCIALIDADES
La ms abundante potencialidad con todo, pese a su pobreza y atraso, son los propios
recursos humanos, en particular sus cerebros cuyas capacidades y facultades hoy son
muy poco aprovechadas. Si antes, los antepasados crearon civilizaciones, modificando y
construyendo a su antojo el complejo y difcil medio andino huanuqueo, con
herramientas primitivas muy simples, nada impide que su cerebros recuperen su antigua
capacidad de trabajo creador y disciplinado. Esta es la potencialidad ms importante que
no est siendo aprovechada.
Las otras potencialidades no aprovechadas totalmente, una es la referida especficamente
al caso de la papa, que por su VBP, es el ms importantes producto que trabaja la
poblacin rural; luego, la posesin de atractivos tursticos de punta en el actual mundo
globalizado valores, usos y costumbres sobrevivientes de viejas civilizaciones que este
caso es la andina; y, finalmente y no por ello menos importante, otra es la red vial
vecinal rural que incluidos caminos de herradura, sobre pasan de 1,250 km., que a pesar
de deficiencias, es el capital fsico base de la economa de la mayora de centros
poblados de los 11 distritos de la provincia.
Una ltima potencialidad, no al cien por ciento propia, porque si bien est localizada en
el rea provincial depende completamente de factores de orden externos.. Es el hecho
fsico econmico de constituir el centro regional de un nodo vial de conexin
multimodal local, provincial, regional, nacional e internacional - interconexin ocenica
Atlntico Pacfico.
Sin duda, al IVP de Hunuco le compete visualizar en el horizonte del mediano y largo
plazo, el apropiado aprovechamiento de las potencialidades aqu esbozadas, buscando
en todo momento cmo superar los obstculos que hasta hoy impiden el mejoramiento
de la red vecinal rural, actuando sobre las causas, a fin de salir de su estado deficitario
actual y pasar a un estado ptimo en el futuro.
Como ya ha sido sealado, dicho trnsito slo ser factible, en la medida que el IVP
logre articular una red de planificacin y desarrollo local, con la intervencin activa de
los gobiernos locales, los productores y usuarios, los sectores Educacin, Vivienda,
Agricultira e Industria.
162
CUADRO N 46
RESUMEN DEL POTENCIAL Y OPORTUNIDADES

PROVINCIA DE HUANUCO
DISTRITOS
I. Recursos Agrcolas
CHINCHAO
MARGOS
POTENCIAL
OPORTUNIDADES
4,900 Has agrcolas

Papa 2,300 has
Maz 2,000 has.
3,000 Has agrcolas
Papa 1,100 has
Maz y cebada 750 has.
Desarrollo de agro industria de papa

amarilla y otras variedades. Producto
premiado a nivel internacional. Aprovechar
agua y tierra de 11,200 has .para cultivos en
limpio:
Ubicacin geogrfica conectada a redes
viales y energticas nodales de macro regin
6,600 Vacunos
10,0000 Ovinos
6,300 Vacunos
22,500 Ovinos
1,600 Vacunos
32,0000 Ovinos
Aprovechamiento de 13,300 has de pastos

y 41,000 has de tierras pata cultivos
asociados de patos y forestales, as como
17,000 has. de pastos asociados a tierras de
proteccin en distrito de Santa Mara del
Valle
30 atractivos paisajsticos y
arqueolgicos
30 atractivos
arqueolgicos y
coloniales
27 atractivos coloniales y
arqueolgicos rupestres.
25 recursos paisajsticos y
coloniales.
102 localidades rurales con 16 mil

pobladores en Churubamba, 94 caseros
con 17 mil habitantes en Santa Mara, 33
pueblos con ms de 10 mil gentes en
Amarilisi y 154 de Margos con 12 mil
habitantes , portan usos y costumbres de
pretrita civilizacin andina, cuyos valores
son atractivo principal del turismo vivencial,
de creciente demanda mundial
II. Recursos Pecuario

CHINCHAO
SANTA MARIA
MARGOS
III. Recursos Tursticos
CHURUBAMBA
SANTA MARIA
AMARILIS
MARGOS
IV. Recursos Forestales
CHINCHAO
Cuenta con ms de 27 mil

Explotacin remodelada con apoyo de
has. de tierras con recursos
entidades de la cooperacin internacional
forestales en sierra y selva alta
V. Recursos Mineros
CHURUBAMBA
Recursos aurtferos, poli metlicos y no metlicos

SANTA MARIA
Recursos no metlicos y poliAMARILIS
metlicos
MARGOS
Recursos no metlicos y polimetlicos
PILLCO MARKA
Recursos carbonferos, no
metlicos y polimetlicos
VI. Recursos: Industria Artesanal, Comercio y Servicios
HUANUCO
PEA 7,000 trabajadores
industria artesanal textil, joyas
AMARILIS
PEA 11,000 trabajadores en
comercio
PILLCO MARKA
VII. Transporte y Comunicaciones
Red vial vecinal de 1,250 km
CAYRAN
72.0 km.
KICHKI
63.9 km.
YARUMAYO
29.8 km.
CHAULAN
22.6 km.
58.5 km.
MARGOS
112.5 km.
CHURUBAMBA
215.4 km.
SANTA MARIA
573 km. en zonas pobres
Aprovechamiento de reservas
mineras existentes en cuencas de los
ros Huallaga, Cascay y
Cochabamba; Quera, Chicchuy y
Parquencho; Margos y Tocana.
Integracin con desarrollos minero de
Antamina y SierraCentrasl..
Organizacin de artesanos y prestadores de
servicios de transporte en cadenas
productivas asociadas a proyectos de
desarrollo local del turismo vivencial
100 mil habitantes de 706 poblados rurales
villorrios, caseros, anexos, haciendas y
fundos, rehabilitados de modo apropiado
vivienda y servicios bsicos, ambiente y
vialidad, mediante proyectos de desarrollo
local de turismo y agro industrias, asociadas
a cadenas de artesanos y de servicios de
transporte , pueden aprovechar la red vial
vecinal existente rehabilitada y mejorada,
para dicho propsito.
Fuente: PROVIAS RURAL.- Elaboracin Equipo Tcnico del PVPP de Hunuco, 2004.
163
10.
ANALISIS FODA
Para la Municipalidad Provincial de Hunuco, en el Plan de Desarrollo Concertado para 200421, las principales fortalezas, oportunidades, debilidades y amenazas de la Provincia, en lo que
hace a su capital natural recursos naturales, capacidades humanas, ventajas del mercado,
capital social y cultural; son las siguientes.
10.1
FORTALEZAS
a)
Capital natural: Variedad de climas, disponibilidad de tierras agrcolas y de otros

recursos cuenca hdrica, fauna, pecuario, turstico, etc..
b)
Capacidades Humanas: Habilidades y destrezas para las artesanas
c)
Mercado: Presencia de corredores econmicos para Costa, Sierra y Selva
d)
Capital social: Accin institucional sectorial, incluyendo en transporte caminos de

herradura.
La red vial vecinal rural, de hecho an con sus deficiencias, es una fortaleza que
comprende ms de 1,250 km. de caminos, que brindan soporte vial intermodal, de
comunicacin e intercambio de todo gnero, entre 769 centros poblados locales y a
nivel de sus interconexiones provincial, regional y nacional.
Igualmente, sus recursos humanos, constituyen la ms valiosa fortaleza. Comprende una
poblacin de 285,400 habitantes mayormente joven y una PEA de 70,600 trabajadores,
principalmente 40,000 rurales que en un 90 % dominan viejas prcticas agrcolas andinas
y cuyo mayor producto en VBP es la papa que ha merecido premios internacionales de
calidad.
10.2
OPORTUNIDADES:
a)
Econmicas: Mercado para productos de alto valor nutritivo, financiamiento

externo, ubicacin en corredores econmicos
b)
Social y cultural: Presencia de proyectos e instituciones. Existencia de recursos

tursticos con potencial para ser patrimonio cultural de la nacin
c)
Poltica: Descentralizacin, presupuestacin participativa, cultura democrtica
d)
Cientfico tecnolgico: Plan Huascarn, difusin de internet, alianzas estratgicas

164
e)
Ambiental: Instituciones asesoras
La demanda mundial en alza, en el primer mundo sobre todo y en el propio pas, del eco
turismo y el turismo vivencial, es oportunidad muy importante, porque fomenta e
incentiva al mismo tiempo, tanto el rescate y puesta en valor de usos y costumbres
ancestrales valiosas, como la mejora del equipamientos y las economas locales
caminos rurales, vivienda, telecomunicaciones.
10.3
DEBILIDADES:
a)
Capital natural: Prdida fertilidad de suelos por agroqumicos, tala indiscriminada
b)
Capacidades humanas: Pobreza, poblacin rural sin acceso a servicios bsicos,

educacin de bajo nivel, violencia familiar
c)
Productivo: Carencia de asistencia tcnica e informacin sobre productos

agrcolas, erradicacin indiscriminada de coca, falta de crdito agrcola
d)
Social: Organizaciones de base poco fortalecidas, dbil liderazgo local, prdida de

valores en jvenes, falta de promocin turstica.
Ausencia de promocin y colocacin de inversin en la industrializacin de la papa y en

la explotacin del turismo, unida al descuido en la preservacin del medio ambiente y el
desarrollo de proyectos alternativos al cultivo de coca.
10.4
AMENAZAS:
a)
Econmico: Inestabilidad de precios agrcolas, crisis, importaciones, sobre oferta
b)
Social: TV de bajo nivel influencia negativa, educacin desenfocada de realidad
c)
Poltico: Crisis, rebrote terrorismo
d)
Ambiental: Clima adverso, siniestros plagas y enfermedades, contaminacin.
Mantenimiento de situacin de sobrevivencia y bajos niveles de logro en las economas

locales y familiares, especialmente rurales, es la mayor amenaza. En conclusin, en la
Provincia de Hunuco se estn perdiendo oportunidades a causa de la mayor
prevalencia de las debilidades. El mejoramiento de la red vial depende de que se supere
esta situacin desfavorable.
165
Captulo II
PRIORIZACIN DE INVERSIONES.
1.
CAMINOS VECINALES
En aplicacin de la metodologa establecida por PROVIAS RURAL y tomando en
consideracin el punto de vista de los alcaldes distritales como autoridades del
desarrollo local de sus jurisdicciones, se han priorizado los 96 tramos que comprende la
red provincial de caminos vecinales de Hunuco, de los cuales 11 son interdistritales y
75 distritales, que suman en total 872.25 km..
En primer trmino se calificaron individualmente los 96 tramos y luego se ponderaron
los puntajes individuales por los de grupo, distrito por distrito, manteniendo la
codificacin del IVP. Lo resultados de presentan en el Cuadro N 51. Se aprecia que en
el Distrito de Chinchao, por ejemplo, de los 7 tramos que tiene, el tramo 583 ha
obtenido como calificacin individual 68 puntos y con la ponderacin de + 30 % por
formar parte del Corredor Vial Rural de desarrollo local Nor Este, alcanza 88.4 puntos,
que es la calificacin ms alta de este distrito y tambin de la provincia, porque une a
ms de 10 centros poblados a la va nacional 16A. En cambio el tramo 11 obtiene slo
49 puntos porque slo une dos poblados a una va vecinal rural secundaria (R 597).
En el Cuadro N 52 se presenta tambin por distrito, los requerimientos de inversin
por cada tramo, de acuerdo con el tipo de inversin previsto, a efecto de calendarizar en
el horizonte del plan cinco aos, de modo ms o menos uniforme, el monto anual de
inversin requerida. Lo cual lgicamente est en funcin de la longitud de los tramos y
si stos son independientes o forman parte de rutas interdistritales. Hay tramos que
requieren S/.0.1 millones y otros S/. 2.5 millones. Es aqu donde el proceso de
priorizacin toma en consideracin otro criterio, distinto pero complementario, a efecto
de determinar el orden de prelacin definitivo de la ejecucin de los tramos.
Tcnicamente, a mayor puntaje corresponde mayor prelacin. Pero en este caso, donde
por ley son las municipalidades a quines compete tomar las decisiones de poltica de
desarrollo local, su punto de vista necesariamente tiene que ser tomado en cuenta en la
priorizacin de los tramos. Al efecto, por consenso, los alcaldes participantes en el
Taller de Resultados del PVPP de Hunuco, aportaron el orden de prelacin de los tres
tramos de mayor prioridad correspondientes a sus distritos, a la luz de dicha poltica.
166
INDICADORES DE PRIORIZACION DE LA RED VIAL PROVINCIA

Y FACTORES DE PONDERACION
DIMENSION
CRITERIO
INDICADOR/ RANGO
Mas de 10
De 5-10
Menos de 5
Extra provincial
1.2- Articulacin territorial
Capital provincial
1Capital distrital
ESPACIAL
CCPP
Mercado extra provincial
1.3- Articulacin econmica
Mercado provincial
Mercado distrital
Mercado local
2.1- Flujos de comercializacin agropecuario (2) Hasta 50% de su produccin
Hasta 30% de su produccin
Hasta 20% de su produccin
Mas de 50 vehiculos/dia
2.2- Transitabilidad de la va (3)
De 15-50 vehiculos/dia
2Hasta 15 vehculos /da
ECONOMICO 2.3- Atraviesa zonas econmicas dinmicas
Si
No
2.4- Articulacin con actividad econmica minera Mediana
Pequea
Ninguna
2.5- Articulacin con actividad econmica forestal Si
No
2.6- Articulacin con actividad econmica
Si
turstica
No
1.1- Articulacin urbana
(N de CCPP) (1)
3.1- Nivel de pobreza (2)
3SOCIAL
3.2- Poblacin directamente beneficiada del rea

de influencia
3.3- Acceso a servicios pblicos (A los sectores
educacin y salud) (2)
3.4- Tasa de crecimiento poblacional anual (2)
4.1- Atraviesa reas con potencial agropecuario

4RECURSOS 4.2- Atraviesa reas con potencial turstico
NATURALES
4.3- Atraviesa reas con potencial minero
4.4- Atraviesa reas con potencial forestal
5.1- Situacin del tramo
5TECNICO
5.2- Longitud de la va
PUNT
AJE
8
5
2
8
6
4
2
9
7
5
2
5
4
3
5
4
3
5
0
3
2
0
3
0
4
5
4
3
2
1
5
4
3
2
5
4
3
5
4
3
3
0
3
0
3
0
2
0
Con expediente tcnico
Con estudios de preinversion
Nivel de idea
Hasta 10 km
Mas de 50 km
Rehabilitacin
167
25
25
Extrema pobreza
Muy pobres
Pobres
Regular
Aceptable
Mas de 5,000 habitantes
De 3,000-5,000 habitantes
De 1,000-3,000 habitantes
Hasta 1,000 habitantes
Mas de 10
De 5-10
Hasta 5
Mas de 2%
De 1-2%
Menos de 1%
si
no
si
No
Si
No
Si
No
De 10-50 km
PONDERACION
2
1
3
20
11
5.3- Tipo de obra
6.1- Correspondencia con los objetivos

del Plan Vial
6GESTION DE 6.2- Correspondencia con el Plan de Desarrollo

Distrital, Provincial o Departamental
DESARROLLO
6.3- Articulacin con otros proyectos de

desarrollo
en curso o programados
7.1- Monto de inversin

7FINANCIERO
7.2- Financiamiento
Mejoramiento
2.5
Reconstruccin
Construccin
2
1
0.8
0.5
Directamente
Indirectamente
Ninguna
Directamente
Indirectamente
Ninguna
Directamente
Indirectamente
Ninguna
Hasta 100,000
De 100,000 a 300,000
Mas de 300,000
Inmediato
Mediato
(1) CCPP se refiere a toda agrupacin de personas (CCPP, Anexo, Caserio,ctc)
(2) Informacin a nivel distrital
(3) Informacin contenida en el Inventario Vial
168
Cuadro N 47
ORDEN DE PRIORIDAD DE LOS TRAMOS INDIVIDUALMENTE

Provincia de Hunuco
COD. VIAL
583
521
553
45
14
521*
511
13
639
514*
574
8
511
515*
514
39
15
662
17
515
518
528
520
519**
511
518*
16
44
35
523
575
581
6
551
592
5
531
18
19
2
12
519
38
529
595a
595b
637
532
638
510
22
23
24
47
567
595
633
20
21
552
573
10
524*
590
36
600
3
46
530
597
9
517
37
40
TRAMO
DISTRITO
EMP.R16A(PACHACHUPAN) - PILLAO - HUANACAURE

EMP.R3N - HDA.HUANCACHUPA
Pitumama-Vichaycoto ( 1 )
HUANUCO - CAPILLAPAMPA YANACOCHA
EMP.R105(CASCAY)-UTAO-GUELLGASH
EMP.3N(HIGUERAS) - COZ - YARUMAYO MARGOS - JESUS
EMP.R511(YACUS) - PACAYHUA
EMP.R16A(LA ESPERANZA)-MALCONGA
EMP.R3N(HUANUCO) MARABAMBA
MATIBAMBA-GASAC-LIBERTAD
EMP.3N(HIGUERAS) - COZ - YARUMAYO MARGOS - JESUS
EMP.R105 QUERA
MALCONGA - CANCALLA
SANTA MARIA DEL VALLE MIRACHI
EMP.R.511 (MARGOS) PACAYHUA
MARGOS MARCACASHA
QUERA - MACHAG - YANAYACU
TAMBOGAN - HUALLANCA HUALLACAN
EMP.3N(HUANCAPALLAC)-SAN PEDRO DE CANI-CHAYAC
EMP.515 - POMACUCHO - TAMBO SAN JOSE
EMP.R515 - PACHABAMBA - PACCHA - SAN JUAN DE ICNA
EMP.3N(HIGUERAS-COZ-YARUMAYO-MARGOS-JESUS
EMP.R521 TAMBOGAN
EMP.R511(KM 25.500) - COCHAS
Yanamayo-Bervenapampa ( 1 )
EMP.CV34(KM 2.100) MITOQUERA
EMP.R3N(PAMPAS ) -HUANCHA YACUS
CHINCHAO
CHURUBAMBA
PILLCO MARCA
PILLCO MARCA
HUANUCO
CHURUBAMBA
MARGOS
HUANUCO
MARGOS
AMARILIS
HUANUCO
AMARILIS
KICHKI
VALLE
AMARILIS
VALLE
HUANUCO
MARGOS
MARGOS
VALLE
CHURUBAMBA
KICHKI
VALLE
CHURUBAMBA
YARUMAYO
CHURUBAMBA
MARGOS
CHURUBAMBA
VALLE
CHURUBAMBA
CHURUBAMBA
MARGOS
AMARILIS
EMP.3N(CAYHUAYNA)-CAYRAN- SUMARAN
S.F. CAYRAN
AMARILIS
AMARILIS
CHINCHAO
MARGOS
KICHKI
AMARILIS
HUANUCO
VALLE
VALLE
CHURUBAMBA
CHURUBAMBA
CHURUBAMBA
KICHKI
KICHKI
KICHKI
KICHKI
KICHKI
KICHKI
KICHKI
KICHKI
S.P.CHAULAN
CHURUBAMBA
CHURUBAMBA
KICHKI
KICHKI
S.F. CAYRAN
AMARILIS
CHINCHAO
VALLE
VALLE
VALLE
AMARILIS
AMARILIS
PILLCO MARCA
CHINCHAO
CHINCHAO
CHINCHAO
VALLE
VALLE
VALLE
EMP.R3N(PAUCARBAMBA) CHICCHUY
EMP.R16A(PTE.CHINCHAVITO) JAUPAR
MORAS - LA FLORIDA
EMP.R518(HUALLANCA) - HUALLMISH
EMP.R 3N(LUCMAPATA) - HUARGUISH
EMP.R528 - LANJAS
EMP.CV19(KM 4.680) - HUALLHUA
Ramalito-Tpac Amaru-Cedrn-Huallhua ( 1 )
EMP.R511(YARUMAYO) - CHAULAN
EMP.R521 - COCHABAMBA - VINCHOS
EMP.R518 - QUENRA - YANAMACHAY - GAYAO
EMP.R 3N(KM 38.560) - HUAYLLACAYAN
EMP.519(KM 11.1)-RATACOCHA-PICCHUY-EMP.R520(KM 3.5)
Bellavista-Pumacan ( 1 )
PILLAO - GAICHE
LLACON - SAN JUAN PAMPA
169
EMP.R16A(TARUCA) - MARCOPATA - MASCARON
PUNTAJE
FINAL
PRIORIDAD
68
68
68
68
67
67
67
66
63
62
61
61
60
60
60
59
58
58
58
58
57
57
57
56
56
55
55
55
54
54
54
54
54
53
53
53
53
53
53
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
51
51
51
51
51
51
51
51
51
51
50
50
50
50
50
50
50
50
50
1
1
2
2
1
1
1
1
2
1
2
2
1
1
1
2
2
2
2
1
2
2
2
2
1
2
3
2
3
2
3
2
1
1
2
2
2
2
2
2
2
2
2
3
2
2
2
3
3
2
3
3
3
3
2
2
2
2
2
3
2
2
3
3
2
2
2
3
2
2
2
2
2
2
Km
38.10
4.20
2.40
TIPO DE
INTERVENCION
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
34.50
27.10
19.30
12.20
5.50
10.10
1.50
19.1
4.30
8.40
5.00
10.50
5.10
4.20
8.90
9.30
10.00
20.30
13.40
14.90
16.80
8.50
4.60
Rehabilitacin
Mantenimiento
Mantenimiento
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Mantenimiento
Mantenimiento
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Mantenimiento
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Mantenimiento
Mantenimiento
Rehabilitacin
Rehabilitacin
3.30
0.60
1.30
10.90
27.90
38.00
11.90
4.50
3.60
5.10
8.50
2.80
3.30
12.60
15.10
4.80
6.00
4.50
3.50
2.50
3.50
3.70
2.00
3.00
2.50
Rehabilitacin
Mantenimiento
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
11.40
17.10
13.50
6.00
4.10
21.10
0.60
10.10
1.20
8.55
5.80
2.50
2.50
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Mantenimiento
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
5.10
8.80
6.40
21.20
2.50
24.60
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Contina
( 1 ) Tramos adicionales al IVP priorizados por los alcaldes de los correspondientes distritos
COD. VIAL
41
524
572
31
33
42
25
517*
1*
4
11
571
599
30
32
34
587
7
48
28
26
27
29
TRAMO
SIRABAMBA - COTAPALLA
EMP.R519 - MARAG
EMP.CV40 - LAGUNA QUILLWACOCHA
EMP.R514 - PAUCAR
LLIHUARY - AMBAR
EMP.R514 - SHISMAY - EMP.R525 (MANZANO)
Unguymarn-Rayancata-Chauln ( 1 )
MIRADOR - BOLOGNESI
MIRADOR - QUIRCAN
DISTRITO
PUNTAJE
FINAL
PRIORIDAD
VALLE
VALLE
VALLE
VALLE
VALLE
VALLE
S.F. CAYRAN
VALLE
AMARILIS
AMARILIS
CHINCHAO
VALLE
VALLE
VALLE
VALLE
VALLE
AMARILIS
AMARILIS
S.P.CHAULAN
S.P.CHAULAN
S.F. CAYRAN
S.P.CHAULAN
S.P.CHAULAN
50
50
50
50
50
50
50
49
49
49
49
49
49
49
49
49
48
48
47
47
45
45
44
2
3
3
3
3
3
2
2
2
2
3
3
3
3
3
2
2
2
2
3
3
3
3
( 1 ) Tramos adicionales al IVP priorizados por los alcaldes de los correspondientes distritos
Fuente: PROVIAS RURAL Equipo Tcnico, 2004
170
Km
3.50
15.80
1.50
2.60
10.50
2.50
4.70
13.90
5.00
8.90
26.00
5.00
7.10
4.90
5.50
6.10
19.2
20.5
4.50
8.20
3.20
4.50
TIPO DE
INTERVENCION
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Mantenimiento
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Rehabilitacin
Cuadro N 51
Resultados de la Priorizacin de la Red Vial Provincial segn Distritos en Aplicacin del Factor de Ponderacin
TOTAL DE CAMINOS VECINALES RURALES DE PROVINCIA DE HUANUCO
PUNTAJES x PONDERACION
TRAMO
Distrito
Cod.
Vial
7.1
7.2
62
80.6
514
MALCONGA - CANCALLA-Shismay
60
78.0
MATIBAMBA - GASAC - LIBERTAD
61
73.2
PAUCAR - CHICCHUY - COLPA ALTA
54
70.2
EMP.R3N (PAUCARBAMBA) - CHICCHUY
53
63.6
53
63.6
52
62.4
573
51
61.2
50
60.0
50
60.0
1*
EMP.R514 - PAUCAR
49
58.8
49
58.8
Pillcomarka
4.4
48
57.6
48
57.6
583
EMP.16A(PACHACHUPAN) - HUANACAURE
68
88.4
531
53
63.6
10
EMP.R16A(HUAGIN)-MICHO-MILPO
51
61.2
530
50
60.0
597
EMP.R16A(PTE.CHUNATAHUA) - STA.ELENA
50
60.0
PILLAO - GAICHE
50
60.0
11
49
49.0
521
68
88.4
521*
67
87.1
518
TAMBOGAN - HUALLANCA - HUALLACAN
57
68.4
67.2
518*
Margos
4.1
519** EMP.R515-PACHABAMBA-SAN JUAN DE ICNA
Hunuco
3.4
GEST. DES.
6.1 6.2 6.3
Churubamba
3.1
TECNICO
5.1 5.2 5.3
EMP.R514 - SHISMAY - EMP.R525 (MANZANO)
2.6
RRNN
4.2 4.3
587
2.2
SOCIAL
3.2 3.3
600
2.1
ECONOMICO
2.3 2.4 2.5
Chinchao
ESPACIAL
1.1 1.2 1.3
PUNTAJE
TOTAL
REAJUSTADO*
514*
592
Amarilis
Denominacin
PUNTAJE
FINANCIERO TOTAL
56
EMP.R521 - TAMBOGAN
55
66.0
44*
CV 44 Yanamayo-Berbenapampa
55
66.0
523
54
64.8
595a
52
62.4
595b
52
62.4
595
51
61.2
633
EMP.518-QUENRA-YANAMACHAY-GAYAO
51
61.2
575
54
54.0
529
52
52.0
14
67
87.1
13
HUANUCO-STO DOMINGO NAUYAN RONDOS
66
79.2
574
61
73.2
15
58
69.6
12
MORAS - LA FLORIDA
52
62.4
511
EMP.3N(HIGUERAS)-COZ-MARGOS
67
87.1
639
63
75.6
662
58
69.6
17
MARGOS - MARCACASHA
58
69.6
581
EMP.R3N(PAMPAS ) -HUANCHA - YACUS
54
64.8
18
53
63.6
16
55
53.0
553
Vilcar Huancachupa-Andabamba.
Pitumama -Vichaycoto.
Bellavista-Pumacn.
68
81.6
68
81.6
50
50.0
45*
46*
* Criterio aplicado: Puntaje final se multiplica por 1.3, 1.2 o 1.0, dando lugar al puntaje ponderado, segn que el tramo forme parte de un eje vial, se conecte a un eje vial o no se encuentre en ninguno de ambos casos, respectivamente.
171
511
60
PUNTAJE
TOTAL
REAJUSTADO*
78.0
528
EMP.3N(HUANCAPALLAC)-CHAYAC
57
68.4
19
53
63.6
637
52
62.4
510
52
62.4
20
51
61.2
21
51
61.2
532
EMP.R528 - LANJAS
52
52.0
638
52
52.0
22
52
52.0
23
52
24
52
52.0
47*
Ramalito-Tpac Amaru-Cedrn-Huallhua
52
52.0
551
TRAMO
Distrito
Quisqui
San Fco.
Cayrn
San Pedro
Chaulan
Cod.
Vial
Yarumayo
2.1
ECONOMICO
2.2 2.3 2.4 2.5
2.6
SOCIAL
RRNN
3.1 3.2 3.3 3.4 4.1 4.2 4.3
4.4
TECNICO
5.1 5.2 5.3
GEST. DES.
FINANCIERO
6.1 6.2 6.3 7.1 7.2
PUNTAJE
TOTAL
52.0
53
68.9
25
50
60.0
552
51
51.0
26
45
45.0
567
52
62.4
48*
Unguymarn-Rayancata-Chauln.
47
56.4
28
MIRADOR - BOLOGNESI
47
47.0
27
45
45.0
MIRADOR - QUIRCAN
44
44.0
515*
EMP.R105 - QUERA
60
78.0
515
58
75.4
29
Santa Mara
del Valle
Denominacin
ESPACIAL
1.1 1.2 1.3
39
59
70.8
520
EMP.515-POMACUCHO-TAMBO SAN JOSE
57
68.4
519
EMP.511-PACHABAMBA-PACCHA
52
62.4
38
52
62.4
36
EMP.515-ALTOQUERA-MARAYPAMPA
51
61.2
517
50
60.0
37
50
60.0
40
EMP.R16A(TARUCA)- MASCARON
50
60.0
41
50
60.0
49
58.8
34
EMP.15(KM 14.900) - JATUNPUCRO ALTO
49
58.8
-35
EMP.CV34(KM 2.100) - MITOQUERA
54
54.0
524*
51
51.0
590
EMP.R.519(KM 11.1)-PICCHUY-E.520(Km 3.5)
51
51.0
31
50
50.0
524
50
50.0
33
50
50.0
572
EMP.R519 - MARAG
50
50.0
-42
50
50.0
571
EMP.R519 - MARAG
49
49.0
599
49
49.0
30
49
49.0
32
49
49.0
43
CACHUNA-ANDAS CHICO-M.GARCIA-OSGOR
54
64.8
511
56
72.8
Higueras-Cozo-Yarumayo-Chilian.
44
52.8
517*
511***
Fuente: PROVIAS RURAL,Elaboracin propia Equipo Tcnico PVPP Hunuco, 2004.
172
Cuadro 51-A-1
APORTE DE ALCALDES DISTRITALES A LA PRIORIZACION DE TRAMOS*

Provincia de Hunuco
Prioridad
Tramo
Km.
Centros Poblados Beneficiarios
Tipo
DISTRITO DE YARUMAYO
1
CV 43 Cachuna-Andas Chico-Manuel Garca-Osgoro
2
R 511***Higueras-Cozo-Chullay-Yarumayo-Chilian.
DISTRITO DE CHURUBAMBA
13.0
16.8
R 521 Utao-Guellgash-Huaricancha-Marcapullan
18.0
R 518 Tambogn-Pagshag-Incacocha
28.0
3
DISTRITO DE PILLCO MARCA
CV 45 Pitumama-Yanag-Rosavero-Andabamba1
Vichaycoto.
CV 46 Bellavista-Pumacn.
2
13.0
Cachuna, Andas Chico, Manuel Garca, Vista Alegre,

Tuclish,Osgoro, Mashagero, Potgarragra, Huarihuayin.
Higueras, Cozo, Chullay, Yarumayo, Chilian, Pampamarca.
Trocha
Interdistrital
Antijirca, Buenos Aires, Comn Corral, Ramos, Balcn, San

Carlos, San Jos, Las Montaas de De Repente, Riscupa.
San Pedro de Pecer, Huayllacan, Huallanca, Huallmish,
Chogobamba, San Juan de Igna Achira, Yarowilca, Infiernillo,
Cochagora, Choquecalla, Pirco, Guadalupe, Mascarn.
R 553 Vilcar Huancachupa-Rosavero Alto-Andabamba.

DISTRITO DE MARGOS
1
R 639 Yacus-Pacayhua-Margos-Colpashpampa-MarcacashaPumamayo.
CV 16 Andrs Avelino Cceres-Cochas-Chacras.
R 581 Pampas-Huacora-Llaglla-Huancan-Yacus.
2
3
DISTRITO DE AMARILIS
CV 8 Matibamba-Cuchicancha-Choquecancha-Gasaj1
Libertad.
18.0
9.0
24.0
19.1
Interdistrital
CV 6 Paucar-Macchi-Chicchuy-Rosapampa-Colpa Alta.
R 514 Malconga-Cancalla-Acara-Shishmay.
3
DISTRITO DE CHINCHAO
27.9
10.0
Interdistrital
R 583 Pachachupn-Pillao-Santa Isabel-Huanacaure.
38.1
CV 10 Huaguin-Micho-Tinyahuayin-Millpo.
10.1
R597 Puente Chunatahua-Puerto Guadalupe-Santa

Elena.
8.0
Pillao, Villa Tranca, Uchucchaca, Santa Isabel, Miraflores,

Huanacaure, Chinchinga, Nueva Independencia,
Huanucalla, Pachachupn.
Huaguin, Shairicancha, Micho, Millpo, Huaylas, Cancejos,
Nueva Independencia, Taprag, Chacamarca.
Chinchavito-Puerto Guadalupe, Chunatahua, San Miguel,
Santa Rosa Alta, San Cristbal, Pampa Alegre,
Chihuangala.
DISTRITO DE SANTA MARA DEL VALLE

1
R515 Garbanzo-Quera-Macha-Mito Quera.
13.4
2
R520 Mercenario-Pomacucho-Tambo de San Jos.
10.1
3
CV 40 Taruca-Taullign-Marcopata-Mascarn-Laguna Qu 27.0
DISTRITO DE KICHKI
1
CV 47 Ramalito-Raccha Cedrn-Tpac Amaru-Cedrn-Hu 10.0
2
R 637 Lucmapata-San Juan de Villa Huarguesh.
7.0
3
R 528 Huancapallac-San Pedro de Cani-Shayac.
18.0
DISTRITOS DE PILLCO MARCA, SAN FRANCISCO DE CAYRN Y SAN PEDRO DE CHAULN.
1
R 551 Cayhuayna-Cayrn-Chauln.
2
CV 48 Unguymarn-Rayancata-Chauln.
DISTRITOS DE CHAULN Y YARUMAYO**
1
R 567 Emp. R511(Yarumayo)-Chauln.
11.4
DISTRITO DE HUANUCO**
1
CV 14 Hunuco-Capillapampa-Yanacocha.
34.5
2
CV 13 Hunuco-Santo Domingo de Nauyan Rondos.
12.2
3
R 574 Emp. R 3N (Hunucoi)- Marabamba.
1.5
* Aporte producto del acuerdo del Taller sobre Resultados del PVPP de Hunuco a Nivel de Versin Preliminar, realizado en la MPH el 01-09-04
** Propuesto por Equipo a efecto que totalidad de distritos estn representados en el grupo de tramos de mayor prioridad.
Fuente: Municipalidad Provincial de Hunuco, 2004.
173
Cuadro N 51-A-2
Resultados de la Priorizacin de la Red Vial Provincial en Aplicacin del Factor de Ponderacin

Tramos de Mayor Prioridad Jerarquizada Propuestos por Alcaldes de Municipalidades Distritales de la Provincia de Hunuco
PRIORIDAD/TRAMO
Distrito
Cod.
Vial
Denominacin
ESPACIAL
1.1 1.2 1.3
2.1
2.2
ECONOMICO
2.3 2.4 2.5
2.6
3.1
SOCIAL
3.2 3.3
3.4
4.1
RRNN
4.2 4.3
4.4
TECNICO
5.1 5.2 5.3
GEST. DES.
6.1 6.2 6.3
PUNTAJE
FINANCIERO TOTAL
7.1
7.2
PUNTAJE
TOTAL
REAJUSTADO*
Prioridad 1
Chinchao
Churubamba
Hunuco
Pillcomarka
S.M. del Valle
Margos
Amarilis
Cayran
Yarumayo
Chaulan
Quisquis
583
68
521
68
88.4
14
67
87.1
88.4
45*
68
81.6
515*
EMP.R105 - QUERA
60
78.0
639
63
75.6
61
73.2
8
551
53
68.9
43
56
67.2
567
52
62.4
47*
52
52.0
Prioridad 2
Hunuco
Amarilis
Churubamba
S.M. del Valle
Quisquis
Chinchao
Chaulan
Margos
Yarumayo
Pillcomarka
13
66
79.2
54
70.2
518
57
68.4
520
57
68.4
637
52
62.4
10
51
61.2
48*
16
511***
46*
47
56.4
55
53.0
Bellavista-Pumacn.
44
52.8
50
50.0
Prioridad 3
553
2
2
7
5
3
5
2
0
4
2
2
5
5
3
3
3
0
1
3
3
Pillcomarka
514
2
2
7
5
3
5
0
0
4
2
2
5
5
0
3
0
2
1
3
3
Amarilis
574
2
6
7
5
3
5
2
0
0
2
2
5
4
3
3
0
0
1
3
3
Hunuco
528
2
2
2
5
3
5
3
0
0
5
2
5
3
3
3
0
2
1
2
3
Quisquis
44*
2
2
2
5
3
5
0
0
0
5
2
5
4
0
3
3
0
1
3
3
Churubamba
581
2
2
2
5
3
5
0
0
0
5
2
5
4
3
3
3
0
1
2
3
Margos
40
2
2
2
5
3
5
0
0
0
4
2
5
4
3
3
0
0
1
2
3
S.M. del Valle
2
2
2
5
3
5
0
0
0
4
2
5
4
0
3
0
2
1
3
3
Chinchao
597
* Criterio aplicado: Puntaje final se multiplica por 1.3, 1.2 o 1.0, dando lugar al puntaje ponderado, segn que el tramo forme parte de un eje vial, se conecte a un eje vial o no se encuentre en ninguno de ambos casos, respectivamente.
Fuente: PROVIAS RURAL,Elaboracin propia Equipo Tcnico PVPP Hunuco, 2004.
174
68
81.6
60
78.0
61
73.2
57
68.4
55
66.0
54
64.8
50
60.0
50
60.0
Cuadro N 51-B
Resultados de la Aplicacin de Indicadores y Factores de Ponderacin

CAMINOS DE HERRADURA DE LA PROVINCIA DE HUANUCO
Cd.Vial
TRAMO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
ESPACIAL
1.1
5
5
5
5
5
5
15
15
5
5
5
5
5
5
5
5
15
5
5
15
5
5
5
5
5
5
5
5
5
15
15
5
15
5
5
5
5
5
5
5
5
5
15
15
15
5
15
5
5
5
ECONOMICO
SOCIAL
2.1
3.1
3.2
25
25
25
25
25
25
25
25
25
25
25
25
25
25
25
25
25
25
25
25
25
25
25
25
25
25
15
15
15
15
15
15
15
15
25
25
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
25
5
5
10
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
25
25
25
25
25
25
25
10
10
10
10
10
10
25
25
25
25
25
25
25
25
10
10
25
25
25
25
25
25
25
25
25
25
25
10
25
25
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
PUNTAJE
TOTAL
PUNTAJE
TOTAL
REAJUSTADO*
55
65
65
65
65
65
75
75
65
65
65
65
65
70
70
70
80
70
70
80
55
55
55
55
55
55
60
60
60
70
70
60
70
60
55
55
50
50
50
50
50
50
60
60
60
50
60
55
50
50
71.5
84.5
84.5
84.5
84.5
84.5
97.5
97.5
84.5
84.5
84.5
84.5
84.5
91.0
91.0
91.0
96.0
91.0
91.0
96.0
66.0
66.0
66.0
66.0
66.0
66.0
72.0
72.0
72.0
84.0
84.0
72.0
84.0
72.0
71.5
71.5
60.0
60.0
60.0
60.0
60.0
60.0
72.0
72.0
72.0
60.0
72.0
71.5
65.0
60.0
3.3
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
Fuente: PROVIAS RURAL. Elaboracin Propia Equipo Tcnico, 2004
175
Los tramos propuestos con su calificacin y orden de prelacin correspondiente, se

presentan en los Cuadro 51-A-1 y 51-A-2. Como resultado de este aporte, se modific
la prelacin preliminar inicialmente establecida de los tramos a nivel distrital y
provincial, lo que se aprecia en el siguiente recuadro, sobre cmo cambi y qued
finalmente el orden de prelacin de los tramos propuestos por los alcaldes con prioridad
1 en sus respectivos distritos:
DISTRITOS
1 PRIORIDAD
PROPUESTA
ALCALDE
CHINCHAO
CHURUBAMBA
HUANUCO
PILLCOMARKA
STA.MARIA D.VALLE.
MARGOS
AMARILIS
SAN F. CAYRAN
YARUMAYO
SAN P. CHAULAN
QUISQUI
583*
521*
CV14*
CV45
515*
639
CV 8
551*
CV43
567
CV 47
ORDEN DE PRELACION
INICIAL
A Nivel
A Nivel
Distrital
Provincial
2
4
3
12
15
3
Tramo Nuevo
Tramo Nuevo
3
7
14
3
2
1
8
19
20
20
26
23
Tramo Nuevo
Tramo Nuevo
ORDEN DE PRELACION
FINAL
A Nivel
A Nivel
Distrital
Provincial
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
* Ejes viales vecinales
De este modo, con el aporte de los alcaldes y un ajuste metodolgico, por el que se
introduce la priorizacin a nivel distrital y se la ordena a nivel provincial, manteniendo la
calificacin original de los tramos (Cuadro 51), se super la cuestin de que los criterios
adoptados asignan ms puntos a los tramos de las zonas de mayor desarrollo relativo y
menos puntos a los localizados en zonas pobres y en extrema pobreza, que por carecer
de vas adecuadas se hallan en ese estado argumentan los alcaldes de stos. Pues, los
11 tramos propuestos con prioridad 1 a nivel distrital, que son los 11 primeros con
distinto orden de prelacin a nivel provincial, se localizan en ambas zonas y estn
presentes todos los distritos con igual cuota de tramos.
2.
CAMINOS DE HERRADURA
De igual forma, utilizando la metodologa de PROVIAS RURAL, se calific y estableci
el orden de mrito o prelacin de los 50 caminos de herradura con 386 km.
identificados por el IVP. Los resultados se presentan en el Cuadro N 51-B.
La importancia de los caminos de herradura radica en que brindan acceso desde tiempos
inmemoriales a zonas inaccesibles, con atractivos naturales y muy apartadas de
produccin agrcola y ganadera. El IVP no agot su identificacin por lo que est
pendiente su culminacin.
176
Captulo III
OBJETIVOS Y ESTRATEGIAS PARA LA GESTION VIAL
1.
VISIN DE DESARROLLO VIAL

La red vial vecinal rural y de caminos de herradura, como componente de las redes
viales regional, nacional e internacional, brinda soporte adecuado a la economa de la
provincia de Huanuco, como centro de expansin y desarrollo de la agroindustria
papera, el turismo vivencial y el fomento de la produccin artesanal, el comercio y los
servicios con mayor valor agregado, la cual ha sido debidamente rehabilitada y mantiene
el IVP, como parte de los planes de desarrollo local que ejecutan las Municipalidades
Distritales a nivel de los ocho corredores vecinales rurales con que cuenta esta provincia.
..
2.
MISIN DEL INSTITUTO VIAL DE HUANUCO

El IVP como organismo pblico descentralizado y autnomo de las Municipalidad
Provincial y Distritales de Hunuco, desarrolla la gestin vial provincial, planifica,
concierta, administra y aplica los recursos provenientes del Gobierno, de las entidades
privadas y cooperantes, a la construccin, rehabilitacin y mantenimiento de caminos
rurales, en el marco de los planes, programas y proyectos de desarrollo que ejecutan a
nivel local las entidades de los Sectores Pblico y Privado
3.
OBJETIVOS
a)
Mejorar, rehabilitar, mantener y construir, la red vial vecinal rural de los centros
poblados localizados en los once distritos que conforman la Provincia de
Hunuco, mediante proyectos asociados a planes de desarrollo local a nivel de los
corredores de desarrollo vecinal rural..
b)
Contribuir a brindar el soporte de infraestructura de transporte y medios de

comunicacin que demanda el desarrollo a nivel local provincial, a travs de las
ventanas de desarrollo que propicia PROVIAS RURAL u otras modalidades,
dando prioridad a los proyectos de turismo vivencial y agro industria de papa.
177
c)
Elaborar proyectos y programas de financiamiento de la inversin requerida para

el mejoramiento de la red vial vecinal rural, promoviendo la captacin de aportes
privados y de la cooperacin internacional
4.
ESTRATEGIA
Dada las limitaciones y potencialidades de desarrollo existentes en la Provincia, en
particular la falta de recursos financieros, establecer que los proyectos de rehabilitacin y
mejoramiento de la red vial vecinal rural que han sido clasificados con prioridad uno y
las que siguen en el Captulo II del PVPP de Hunuco, para ser programados,
presupuestados y ejecutados mediante los planes operativos anuales del IVP, debern
cumplir con los siguientes requisitos:
a)
Estar asociados con proyectos productivos - agroindustrial, artesanal y turstico;

proyectos de reahabilitacin y mejoramiento de vivienda y equipamiento local;
proyectos de mejoramiento del medio ambiente natural rural; y, proyectos de
puesta en valor restos arqueolgicos y del patrimonio cultural, entre otros.
b)
Conformar, debidamente sustentados con los proyectos asociados, programas y

planes para ser ejecutados a corto y mediano plazo, en los corredores vecinales
rurales (CVR) de desarrollo local, identificados a la fecha u otros que se
identifiquen en el futuro, que son los siguientes: ..
CORREDORES VECINALES RURALES DE DESARROLLO LOCAL
Provincia de Hunuco
EJE VIAL VECINAL RURAL
DENOMINACIN
01
02
03
04
05
06
07
08
CVR
CVR
CVR
CVR
CVR
CVR
CVR
CVR
Norte A
Norte B
Nor Este
Centro Oeste
Sur Este A
Sur Este B
Sur Oeste A
Sur Oeste B
R 521
R 515
R 583
CV14
R 514
CV 6
R 551
R 511
Cascay Huaricancha
Conchumayo Yanayacu
Pachacupan Huanacaure
Hunuco (A.. Pomares) Yanacocha
La Esperanza Cancalla
Colpa Alta Pucar
Cayhuayna Sumaran
Higueras Margos
Fuente: PROVIAS RURAL, Elaboracin Equipo Tcnico, 2004.
c)
Contar con la aprobacin del Fondo de Financimianto de la Red Vial Provincial

ha crearse para el efecto por el Gobierno Regional a propuesta del IVP
178
Sustentan esta premisa y viabilizan su puesta en prctica, el marco de desarrollo y los

lineamientos que ha a continuacin se exponen, de acuerdo con la visin y misin que
compete al IVP de Hunuco.
4.1
Marco de Desarrollo
Explotacin de madera y cultivos de coca, caa de azcar y papa amarilla, as como

comercio y turismo, que propiciaron el desarrollo de la Provincia y Regin de Hunuco
en el pasado, ha entrado en franco proceso de reversin, fragmentacin y decaimiento.
La PEA abandona ms el campo y cambia de ciudad o se repliega en el sector terciario.
No hay inversin en proyectos productivos. Baja el ingreso de la mayora y es forzada a
sobrevivir y asumir que no tiene objeto invertir en mejorar la red vial.
Es previsible, por tanto, se gener una fisura conflictiva masiva a causa del desbalance
entre expectativa social de mejoramiento econmico estimulada por los medios e
Internet, y la frustracin de no satisfacerla a corto plazo. Dados estos antecedentes, la
hiptesis de trabajo para corregir y resolver la problemtica planteada, comprende:
a)
Promocin generalizada, intensiva y extensiva, de la obtencin y aplicacin de

nuevos medios institucionales y financieros, que posibiliten y permitan la
elevacin efectiva y sostenible del ingreso y el nivel de vida de la poblacin de los
CVR, bajo las condiciones reales actuales y futuras previsibles, del impacto de la
economa globalizada mundial en dichos corredores, en sus activos fijos red vial,
y en los restos culturales de lo que fue la civilizacin andina huanuquea.
b)
Actualizacin de la integracin inter-ocenica Atlntico Pacfico, de manera que

se replantee la prioridad de interconexin del eje vial multimodal Belen do Para
Manaos Iquitos Pucallpa Tingo Mara Hunuco Cerro de Pasco Lima
Callao, que ample mercados y atraiga nuevas y frescas inversiones en proyectos
rentables medianos y pequeos de baja densidad, en turismo por ejemplo, y no
slo grandes Antamina, para restablecer el equilibrio econmico social.
c)
Reposicin del valor de 1,250 km. de vas vecinales y de herradura, que unen 769
poblados rurales con 71 mil trabajadores - 40 mil rurales, practicantes de labores
agropecuarias y artesanales, usos y costumbres andinas - atractivos de creciente
179
demanda turstica mundial. Son recursos que poseen los CVR y no se aprovechan
bajo las nuevas oportunidades que brinda la economa mundial globalizada.
d)
Educacin mejorada en alto grado de la poblacin y servidores pblicos en el

tema de los pilares y aprovechamiento de recursos que posee la Provincia y no se
explotan, as como en el papel que compete a todos en el mantenimiento y
rehabilitacin vial, de la vivienda, equipamiento y medio ambiente; y, en la
elaboracin de planes, programas y proyectos de desarrollo local a nivel de CVR
con dicho fin.
e)
Mitigacin inicial y cambio radical sostenible, en base a los resultados de las

acciones precedentes, del nivel de sobrevivencia impulsor del abandono del
campo y del crecimiento descontrolado de la ciudad de Hunuco, mediante
proyectos de turismo vivencial en gran escala y produccin artesanal, agropecuaria
y agroindustrial, asociadas a la rehabilitacin y al mejoramiento de la red vial
vecinal y de herradura; y, de la vivienda, el equipamiento y el ambiente rural.
4.2
Lineamientos Operativos
a)
Diseo, organizacin y puesta en prctica sistema de financiamiento de proyectos

de rehabilitacin y mantenimiento de la red vial vecinal rural, asociados con
proyectos de compensacin social basados en el aprovechamiento integral de
recursos y potencialidades existentes en los CVR y en la economa mundial global.
b)
Realizar actividades de educacin de la poblacin en desarrollo local a nivel

de CVR; capacitacin tcnica en inventario y evaluacin de potencialidades,
elaboracin proyectos productivos, programas de proyectos asociados y planes de
financiamiento a nivel de CVR; y, en gestin de micro empresas
familiares
multiactivas y cadenas productivas de turismo, artesana y agro industria, comercio

y servicios, para trabajadores rurales, a nivel de CVR.
c)
Establecimiento de programas de inventario y evaluacin participativa de

recursos y potencialidades a nivel de CVR, en funcin de la demanda mundial de
los mismos, asociados a la elaboracin de estudios definitivos de proyectos
productivos, asociados a su vez a proyectos de rehabilitacin y mantenimiento
180
vial vecinal, del medio ambiente, de vivienda y equipamiento rural, integrados en

planes de compensacin social y desarrollo local.
d)
Disear y poner en funcionamiento sistema de informacin y seguimiento,

supervisin, control y evaluacin de planes, programas y proyectos de desarrollo
local asociados e integrados a nivel de CVR a los proyectos de compensacin
econmica y social de planes de desarrollo local
181
Captulo IV
PROGRAMA DE INVERSIONES EN INFRAESTRUCTURA
VIAL VECINAL RURAL
1.
PROGRAMA DE INTERVECIONES
El Programa de Intervenciones comprende cuatro grandes componentes. De menor a
mayor
complejidad,
son:
Mantenimiento
rutinario,
mantenimiento
peridico,
rehabilitacin y mejoramiento. La meta total es intervenir en 1,259.10 km, de trochas

carrozables y carreteras afirmadas. Ver Cuadro N 53. A su ves, segn corresponda,
cada uno incluye estudios, obras y supervisiones. Segn el tipo de va, el programa
comprende intervenciones en los siguientes sistemas.
1.1
Sistema de Vas Vecinales Rurales

a)
Proyectos de Rehabilitacin: Tiene prevista una asignacin de S/.3.4 millones en

71 proyectos de estudios definitivos y S/. 40.4 millones en obras, adems de S/.
3.2 millones por supervisin de las obras de rehabilitacin.
b)
Proyectos de Mantenimiento:: Tiene prevista una asignacin de S/.1.9 millones en

85 proyectos de mantenimiento rutinario,
S/. 7.8 millones en proyectos de
mantenimiento peridico y S/. 0.9 en supervisin de trabajos de mantenimiento

peridico
PROGRAMAS
Estudios
Rehabilitacin
Supervisin
Sub Total Caminos Vecinales
1.2
PROYECTOS
71
71
85
8
85
85
META
Km./n
872.25
757.05
872.20
872.25
875.25
872.25
INVERSION
S/.
3.415.7
40.426.5
1.863.1
7,763.0
4.165.7
57.634.0
Sistema de Caminos de Herradura:

Incluye nicamente 50 proyectos con S/. 0.7 millones para estudios y S/.2.9 millones en
obras de mejoramiento de este tipo de caminos, con una longitud total de 386.8 km
PROGRAMAS
Estudio
Mejoramiento
Sub Total Caminos de Herradura
Total General
PROYECTOS
50
50
50
META Km./n
386.80
386.80
386.80
135
1,259.1
182
INVERSION S/.
662.2
2.896.9
3.559.1
61,193.1
2.
PROGRAMA DE INVERSIONES
La meta de Inversin para el periodo 2005-09, en millones de S/., es de 57.6 en vas
vecinales (Cuadro 52), 3.6 en vas de herradura (Cuadro 52-A) y 4.7 en gastos de gestin
tcnica, social y administrativa. De acuerdo al orden de prioridades establecido en el
Cuadro N 53, el Programa de Inversin en el sistema vial vecinal del PVPP de
Hunuco, durante el periodo de cinco aos que comprende, es el siguiente:
Prioridades
Mayor
Uno
Dos
Tres
Menor
Cuatro
Cinco
Seis
Ao
1
2
2
3
4
5
Totales
Km
S/.
326.8
173.10
80.20
73.50
545.45
228.65
150.20
166.60
23,592,334
12,756,085
5,419,886
5,416,362
34,041,699
11,077,830
13,073,602
9.890,267
40.9
22.1
9.4
9.4
59.1
20.5
17.3
21.3
872.25
57,634,033
100.0
Los proyectos se distribuyen en funcin de la mayor cantidad de tramos por distrito,

como se aprecia en el siguiente recuadro, cuyo detalle est en el Cuadro N 52.
ISTRITOS
Amarilis
Churubamba
Chinchao
Quichqui
Margos
Hunuco
Yarumayo
Pillcomarka
TOTAL
VECINALES
Tramos/Rutas
Km
23
215.35
14
140.50
12
112.50
7
98.10
4
72.00
13
63.90
7
58.50
5
56.60
3
29.80
5
22.60
3
2.40
96/85
872.25
INVERSION
S/. (Miles)
14.514
9.483
6.203
7.338
5.306
4.461
3.198
4.171
1.227
1.662
177
57.634
Acompaando al programa de inversin, el plan incluyen actividades de promocin

social, de educacin vial de la poblacin, organizacin de PYMEs de mantenimiento y
apoyo a ventanas de desarrollo de local. La gestin vial incluye el inventario y evaluacin
analtica del potencial local, la difusin de ventanas de desarrollo y la organizacin de
eventos de concertacin de financiamiento para los proyectos y actividades del plan vial,
en los mercados del exterior, con el concurso de PROINVERSION y otras entidades.
183
3.
FUENTES DE FINANCIAMIENTO
En lo formal el financiamiento de la inversin requerida por el PVPP de Hunuco en el
periodo 2005-2009, comprende los aportes que por ley corresponde hacer a las
municipalidades que conforman el IVP de Hunuco, a los gobiernos nacional a travs
de PROVIAS RURAL, al gobierno regional
y los que obtenga el IVP .de
la
cooperacin internacional,
Sin embargo, la cuestin principal no est en esta definicin sino en la carencia de
recursos financieros en dichas fuentes, en la magnitud requerida, para ejecutar el PVPP
de Hunuco. En tal virtud, a continuacin, se define el problema en su verdadera
dimensin, para luego asumiendo determinados supuestos, plantear los trminos de su
solucin teniendo en cuenta las condiciones polticas y econmicas actuales y las futuras
previsibles.
3.1
Problema Actual
El monto total de inversin requerida es de S/. 61.2 millones en 5 aos para ejecutar
135 proyectos viales con 1,259 km, a un promedio terico de S/ 12,2 millones/ao,
cuando lo previsto en los programas de inversin pblica de los planes 2004-2006
provincial y regional de desarrollo, es slo S/. 2.8 millones/ao (23 %).
Si se examina lo presupuestado en 2004, por las fuentes antes mencionadas, se tiene el
siguiente cuadro segn tipo de intervencin, cuyo monto total de S/. 2.3 millones,
representa el 19 % del monto requerido por el PVPP.
FUENTE
INVERSION SEGN TIPO DE INTERVENCIN

S/.
Rehabilitacin Mantenimiento
PROVIAS RURAL
Municipalidad Provincial
Gobierno Regional
TOTAL
138.600
0
0
138.600
1.007.615
0
0
1.007.615
Mejoramiento Construccin
0
0
600.000
600.000
0
0
554.931
554.931
TOTAL
S/.
1.146.215
0
1.154.931
2.301.146
Ello significa que de entrada se confronta un dficit promedio anual del orden del 70 %
al 80 % del financiamiento requerido s corto y mediano plazo para ejecutare el programa
de rehabilitacin y mantenimiento de la Red Vial Vecinal. Este es el problema y la
184
priorizacin de tramos hecha con la participacin directa de los alcaldes, ha sido el

primer paso para resolverlo. Falta definir y plantear de qu fuente se obtienen los
recursos para ponerla en prctica.
3.2
Supuestos Bsicos
a)
Polticas del Estado y de la Cooperacin Internacional, de erradicar la pobreza

con acciones no asistencialistas, sino con las que fomenten la produccin,
incrementen ingresos y mejoren condiciones de vida, se mantienen vigentes.
b)
Economa mundial globalizada impacta en las reas rurales, aumentando la

demanda turstica de zonas que poseen como atractivos vestigios y folklore de
antiguas civilizaciones, puestos en valor por las propias comunidades rurales..
c)
En los espacios de los CVR, identificados por el Plan, existen zonas con los
atractivos tursticos indicados, pero mayormente no han sido puestos en valor y
por tanto se desaprovechan por falta de polticas regionales y locales apropiadas.
d)
La red vial vecinal rural y de herradura identificada - 135 tramos con 1,258 km., es
el principal activo fijo que cuentas la poblacin de los CDR para poner en valor
los atractivos potenciales y otras potencialidades agropecuarias, forestales y
mineras, que poseen.
e)
La rehabilitacin, mejoramiento y mantenimiento de la red vial vecinal rural, en

consecuencia, slo se justifica si se asocia tcnica y econmicamente a la puesta en
valor y explotacin de los atractivos tursticos y/u otras potencialidades rurales
an no aprovechadas.
3.3
Planteamiento Operativo
En aplicacin de la estrategia propuesta para la ejecucin de Plan Captulo III, y de

acuerdo a los supuestos antes indicados, el dficit del financiamiento requerido, slo
podra ser resuelto con un nuevo sistema de compensacin social y econmica integral
para erradicar la pobreza en el rea rural, mediante el cual se ejecute el presente Plan y
cuyo financiamiento est a cargo de un fondo rotatorio creado para el efecto.
185
Se trata del Fondo Rotatorio de Compensacin Asociada de Proyectos de Desarrollo

Local FORCADEL, como sistema de financiacin de proyectos de rehabilitacin de la
red vial vecinal rural, asociados a proyectos productivos tursticos de mejoramiento de la
vivienda, equipamiento y medio ambiente rural, y otros, como componentes de
programas y planes de desarrollo local a nivel de CVR, basados en el aprovechamiento
integrado de recursos y potencialidades existentes en dichas zonas y en la economa
globalizada. Esta fuente tendra las siguientes caractersticas:
a)
Entidad pblica cuyos fondos los aportan en el rubro vial vecinal rural, PROVIAS
RURAL, el Gobierno Regional y los Gobiernos Locales de Hunuco; en el rubro
productivo, FONCODES, MINCETUR y MINAG; y, en el rubro medio
ambiente, vivienda y equipamiento rural, el MVC, BANMAT y MIVIVIENDA.
b)
Objeto de financiamiento del fondo nicamente seran las actividades, estudios y

obras de proyectos asociados de rehabilitacin de la red vial vecinal rural, con
proyectos de produccin de bienes y servicios, de mejoramiento de la vivienda y el
equipamiento y el medio ambiente rural, a travs de programas y planes de
desarrollo local a nivel de los CDR..
c)
El IVP operara como secretara tcnica del fondo y por tanto estara a cargo de la
ejecucin de las actividades de promocin, estudios de planes de desarrollo local y
de proyectos de obras de la red vial vecinal rural que, previamente, cada ao
ponga a consideracin del fondo y ste los apruebe.
Otras caractersticas que debera tener el fondo estn referidas a lo sujetos de crdito de
prstamos del componente rotatorio del fondo, para proyectos productivos de personas
naturales y jurdicas -sociedades, asociaciones y municipalidades, a ser implementados a
nivel de los CVR como parte de sus planes de desarrollo local, escapan a los alcances de
la presente propuesta.
186
Cuadro N 52
Requerimiento de Inversin Para Resolver las Deficiencias de la Red Vial Vecinal por Tipo de Intervencin a Mediano Plazo *
DISTRITO
Cd.
TRAMO
514* EMP.R16A(LA ESPERANZA)-MALCONGA
AMARILIS
SUPERVISION
REHABILITACION (S/.)
MANTENIMANTENIMIENTO
MIENTO
RUTINARIO (S/.) PERIODICO (S/.)
SUPERVISION
MANTENIMIENTO
PERIODICO
(S/.)
COSTO TOTAL
INVERSION
10.10
$ 1100 / Km
39,551.60
$ 15000 / Km
0.00
$ 1200 / Km
0.00
$ 600 / Km
21,573.60
$ 2500 / Km
89,890.00
$ 300 / Km
10,786.80
161,802.00
368,460.00
5.00
19,580.00
267,000.00
21,360.00
10,680.00
44,500.00
5,340.00
573
0.60
2,349.60
32,040.00
2,563.20
1,281.60
5,340.00
640.80
44,215.20
587
19.20
75,187.20
1,025,280.00
82,022.40
41,011.20
170,880.00
20,505.60
1,414,886.40
592
EMP.R3N(PAUCARBAMBA) - CHICCHUY
11.90
46,600.40
635,460.00
50,836.80
25,418.40
105,910.00
12,709.20
876,934.80
600
2.50
9,790.00
133,500.00
10,680.00
5,340.00
22,250.00
2,670.00
184,230.00
1*
EMP.R514 - PAUCAR
5.00
19,580.00
0.00
0.00
10,680.00
44,500.00
5,340.00
80,100.00
2.80
10,964.80
149,520.00
11,961.60
5,980.80
24,920.00
2,990.40
206,337.60
2.50
9,790.00
133,500.00
10,680.00
5,340.00
22,250.00
2,670.00
184,230.00
8.90
34,852.40
475,260.00
38,020.80
19,010.40
79,210.00
9,505.20
655,858.80
4.50
17,622.00
240,300.00
19,224.00
9,612.00
40,050.00
4,806.00
331,614.00
27.90
109,256.40
1,489,860.00
119,188.80
59,594.40
248,310.00
29,797.20
2,056,006.80
20.50
80,278.00
1,094,700.00
87,576.00
43,788.00
182,450.00
21,894.00
1,510,686.00
19.10
74,795.60
1,019,940.00
81,595.20
40,797.60
169,990.00
20,398.80
1,407,517.20
140.50
550,198.00
6,696,360.00
535,708.80
300,108.00
1,250,450.00
150,054.00
9,482,878.80
375,829.20
530
5.10
19,971.60
272,340.00
21,787.20
10,893.60
45,390.00
5,446.80
531
3.60
14,097.60
192,240.00
15,379.20
7,689.60
32,040.00
3,844.80
265,291.20
583
EMP.16A(PACHACHUPAN)-PILLAO-S.ISABEL-HUANACAURE
38.10
149,199.60
2,034,540.00
162,763.20
81,381.60
339,090.00
40,690.80
2,807,665.20
597
8.80
34,460.80
469,920.00
37,593.60
18,796.80
78,320.00
9,398.40
648,489.60
PILLAO - GAICHE
6.40
25,062.40
341,760.00
27,340.80
13,670.40
56,960.00
6,835.20
471,628.80
10
10.10
39,551.60
539,340.00
43,147.20
21,573.60
89,890.00
10,786.80
744,289.20
11
26.00
101,816.00
1,388,400.00
111,072.00
55,536.00
231,400.00
27,768.00
1,915,992.00
98.10
384,159.60
5,238,540.00
419,083.20
209,541.60
873,090.00
104,770.80
7,229,185.20
8.50
33,286.00
0.00
0.00
18,156.00
75,650.00
9,078.00
136,170.00
10.00
39,160.00
534,000.00
42,720.00
21,360.00
89,000.00
10,680.00
736,920.00
519** EMP.R515 - PACHABAMBA - PACCHA - SAN JUAN DE ICNA
14.90
58,348.40
795,660.00
63,652.80
31,826.40
132,610.00
15,913.20
1,098,010.80
521* EMP.R105(CASCAY)-UTAO-GUELLGASH
TOTAL DISTRITO
518
27.10
106,123.60
0.00
0.00
57,885.60
241,190.00
28,942.80
434,142.00
521
4.20
16,447.20
224,280.00
17,942.40
8,971.20
37,380.00
4,485.60
309,506.40
523
0.60
2,349.60
0.00
0.00
1,281.60
5,340.00
640.80
9,612.00
529
4.80
18,796.80
256,320.00
20,505.60
10,252.80
42,720.00
5,126.40
353,721.60
575
595
1.30
5,090.80
69,420.00
5,553.60
2,776.80
11,570.00
1,388.40
95,799.60
17.10
66,963.60
913,140.00
73,051.20
36,525.60
152,190.00
18,262.80
1,260,133.20
442,152.00
595a EMP.R595 - UMPAYOC - VINCHOS PAMPA
6.00
23,496.00
320,400.00
25,632.00
12,816.00
53,400.00
6,408.00
595b EMP.R595 - LAGUNA QUILLACOCHA
4.50
17,622.00
240,300.00
19,224.00
9,612.00
40,050.00
4,806.00
331,614.00
13.50
52,866.00
720,900.00
57,672.00
28,836.00
120,150.00
14,418.00
994,842.00
633
112.50
440,550.00
4,074,420.00
325,953.60
240,300.00
1,001,250.00
120,150.00
6,202,623.60
574
1.50
5,874.00
80,100.00
6,408.00
3,204.00
13,350.00
1,602.00
110,538.00
12
MORAS - LA FLORIDA
3.30
12,922.80
176,220.00
14,097.60
7,048.80
29,370.00
3,524.40
243,183.60
13
12.20
47,775.20
651,480.00
52,118.40
26,059.20
108,580.00
13,029.60
899,042.40
14
34.50
135,102.00
1,842,300.00
147,384.00
73,692.00
307,050.00
36,846.00
2,542,374.00
15
TOTAL DISTRITO
HUANUCO
MALCONGA - CANCALLA
518* EMP.R521 - TAMBOGAN
CHURUBAMBA
ESTUDIO
(S/.)
514
TOTAL DISTRITO
CHINCHAO
Longitud
Total
(Km)
TOTAL DISTRITO
5.10
19,971.60
272,340.00
21,787.20
10,893.60
45,390.00
5,446.80
375,829.20
56.60
221,645.60
3,022,440.00
241,795.20
120,897.60
503,740.00
60,448.80
4,170,967.20
187
DISTRITO
MARGOS
Cd.
TRAMO
$ 1200 / Km
$ 600 / Km
$ 2500 / Km
COSTO TOTAL
INVERSION
$ 300 / Km
19.30
75,578.80
0.00
0.00
41,224.80
171,770.00
20,612.40
309,186.00
42,684.40
582,060.00
46,564.80
23,282.40
97,010.00
11,641.20
803,242.80
639
5.50
21,538.00
293,700.00
23,496.00
11,748.00
48,950.00
5,874.00
405,306.00
662
4.20
16,447.20
224,280.00
17,942.40
8,971.20
37,380.00
4,485.60
309,506.40
16
4.60
18,013.60
245,640.00
19,651.20
9,825.60
40,940.00
4,912.80
338,983.20
17
MARGOS - MARCACASHA
8.90
34,852.40
475,260.00
38,020.80
19,010.40
79,210.00
9,505.20
18
5.10
19,971.60
272,340.00
21,787.20
10,893.60
45,390.00
5,446.80
375,829.20
58.50
229,086.00
2,093,280.00
167,462.40
124,956.00
520,650.00
62,478.00
3,197,912.40
2.40
9,398.40
128,160.00
10,252.80
5,126.40
21,360.00
2,563.20
176,860.80
2.40
9,398.40
128,160.00
10,252.80
5,126.40
21,360.00
2,563.20
176,860.80
553
EMP.R3N - HDA.HUANCACHUPA
655,858.80
511
EMP.3N(HIGUERAS)-COZ-YARUMAYO-MARGOS-JESUS
4.30
16,838.80
0.00
0.00
9,184.80
38,270.00
4,592.40
637
3.50
13,706.00
186,900.00
14,952.00
7,476.00
31,150.00
3,738.00
257,922.00
528
EMP.R3N(HUANCAPALLAC)-S. P. DE CANI-CHAYAC
20.30
79,494.80
1,084,020.00
86,721.60
43,360.80
180,670.00
21,680.40
1,495,947.60
68,886.00
532
EMP.R528 - LANJAS
2.50
9,790.00
133,500.00
10,680.00
5,340.00
22,250.00
2,670.00
184,230.00
638
3.50
13,706.00
186,900.00
14,952.00
7,476.00
31,150.00
3,738.00
257,922.00
510
3.70
14,489.20
197,580.00
15,806.40
7,903.20
32,930.00
3,951.60
272,660.40
19
8.50
33,286.00
453,900.00
36,312.00
18,156.00
75,650.00
9,078.00
626,382.00
20
6.00
23,496.00
320,400.00
25,632.00
12,816.00
53,400.00
6,408.00
442,152.00
21
4.10
16,055.60
218,940.00
17,515.20
8,757.60
36,490.00
4,378.80
302,137.20
22
2.00
7,832.00
106,800.00
8,544.00
4,272.00
17,800.00
2,136.00
147,384.00
23
3.00
11,748.00
160,200.00
12,816.00
6,408.00
26,700.00
3,204.00
24
2.50
9,790.00
133,500.00
10,680.00
5,340.00
22,250.00
2,670.00
184,230.00
63.90
250,232.40
3,182,640.00
254,611.20
136,490.40
568,710.00
68,245.20
4,460,929.20
221,076.00
551
EMP.R3N(CAYHUAYNA) - CAYRAN - PARARA - SUMARAN
38.00
148,808.00
2,029,200.00
162,336.00
81,168.00
338,200.00
40,584.00
2,800,296.00
552
21.10
82,627.60
1,126,740.00
90,139.20
45,069.60
187,790.00
22,534.80
1,554,901.20
25
4.70
18,405.20
250,980.00
20,078.40
10,039.20
41,830.00
5,019.60
26
8.20
32,111.20
437,880.00
35,030.40
17,515.20
72,980.00
8,757.60
604,274.40
72.00
281,952.00
3,844,800.00
307,584.00
153,792.00
640,800.00
76,896.00
5,305,824.00
11.40
44,642.40
608,760.00
48,700.80
24,350.40
101,460.00
12,175.20
840,088.80
3.20
12,531.20
170,880.00
13,670.40
6,835.20
28,480.00
3,417.60
235,814.40
346,352.40
567
27
28
MIRADOR - BOLOGNESI
3.50
13,706.00
186,900.00
14,952.00
7,476.00
31,150.00
3,738.00
29
MIRADOR - QUIRCAN
4.50
17,622.00
240,300.00
19,224.00
9,612.00
40,050.00
4,806.00
331,614.00
22.60
88,501.60
1,206,840.00
96,547.20
48,273.60
201,140.00
24,136.80
1,665,439.20
515* EMP.R105 - QUERA
8.40
32,894.40
0.00
0.00
17,942.40
74,760.00
8,971.20
134,568.00
515
9.30
36,418.80
496,620.00
39,729.60
19,864.80
82,770.00
9,932.40
517* EMP.R515 - VISAG - LLACON
13.90
54,432.40
0.00
0.00
29,690.40
123,710.00
14,845.20
222,678.00
517
21.20
83,019.20
1,132,080.00
90,566.40
45,283.20
188,680.00
22,641.60
1,562,270.40
519
12.60
49,341.60
672,840.00
53,827.20
26,913.60
112,140.00
13,456.80
928,519.20
520
EMP.515-POMACUCHO-CHOQUECANCHA-TAMBO S. JOSE
13.40
52,474.40
715,560.00
57,244.80
28,622.40
119,260.00
14,311.20
987,472.80
1.20
4,699.20
0.00
0.00
2,563.20
10,680.00
1,281.60
19,224.00
15.80
61,872.80
843,720.00
67,497.60
33,748.80
140,620.00
16,874.40
1,164,333.60
5.00
19,580.00
267,000.00
21,360.00
10,680.00
44,500.00
5,340.00
368,460.00
524* EMP.R517 - SIRABAMBA

524
571
LLIHUARY - AMBAR
257,922.00
685,335.60
572
EMP.R519 - MARAG
1.50
5,874.00
80,100.00
6,408.00
3,204.00
13,350.00
1,602.00
110,538.00
590
EMP.R.519(KM 11.1)-RATACOCHA-PICCHUY-E.520(Km 3.5)
8.55
33,481.80
456,570.00
36,525.60
18,262.80
76,095.00
9,131.40
630,066.60
599
7.10
27,803.60
379,140.00
30,331.20
15,165.60
63,190.00
7,582.80
523,213.20
30
4.90
19,188.40
261,660.00
20,932.80
10,466.40
43,610.00
5,233.20
361,090.80
31
2.60
10,181.60
138,840.00
11,107.20
5,553.60
23,140.00
2,776.80
191,599.20
32
5.50
21,538.00
293,700.00
23,496.00
11,748.00
48,950.00
5,874.00
405,306.00
33
10.50
41,118.00
560,700.00
44,856.00
22,428.00
93,450.00
11,214.00
773,766.00
34
EMP.15(KM 14.900) - JATUNPUCRO - JATUNPUCRO ALTO
6.10
23,887.60
325,740.00
26,059.20
13,029.60
54,290.00
6,514.80
449,521.20
35
3.30
12,922.80
176,220.00
14,097.60
7,048.80
29,370.00
3,524.40
243,183.60
36
5.80
22,712.80
309,720.00
24,777.60
12,388.80
51,620.00
6,194.40
37
2.50
9,790.00
133,500.00
10,680.00
5,340.00
22,250.00
2,670.00
184,230.00
38
15.10
59,131.60
806,340.00
64,507.20
32,253.60
134,390.00
16,126.80
1,112,749.20
39
10.50
41,118.00
560,700.00
44,856.00
22,428.00
93,450.00
11,214.00
773,766.00
40
EMP.R16A(TARUCA) - MARCOPATA - MASCARON
24.60
96,333.60
1,313,640.00
105,091.20
52,545.60
218,940.00
26,272.80
1,812,823.20
41
3.50
13,706.00
186,900.00
14,952.00
7,476.00
31,150.00
3,738.00
257,922.00
42

TOTAL DISTRITO
YARUMAYO
$ 15000 / Km
SUPERVISION
MANTENIMIENTO
PERIODICO
(S/.)
10.90
TOTAL DISTRITO
SANTA MARIA
DEL VALLE
$ 1100 / Km
MANTENIMANTENIMIENTO
MIENTO
RUTINARIO (S/.) PERIODICO (S/.)
TOTAL DISTRITO
SAN PEDRO DE
CHAULAN
SUPERVISION
TOTAL DISTRITO
SAN F. DE
CAYRAN
581
TOTAL DISTRITO
KICHKI
ESTUDIO
(S/.)
511
TOTAL DISTRITO
PILLCO MARCA
Longitud
Total
(Km)
2.50
9,790.00
133,500.00
10,680.00
5,340.00
22,250.00
2,670.00
184,230.00
215.35
843,311
10,244,790
819,583
459,988
1,916,615
229,994
14,514,280
269,136
511
16.80
65,789
35,885
149,520
17,942
43
CACHUNA-ANDAS CHICO-MANUEL GARCIA-OSGOR
13.00
50,908
694,200
55,536
27,768
115,700
13,884
TOTAL DISTRITO
TOTAL PROVINCIA
427,413.60
957,996
29.80
116,697
694,200
55,536
63,653
265,220
31,826
1,227,132
872.25
3,415,731
40,426,470
3,234,118
1,863,126
7,763,025
931,563
57,634,033
* No incluye montos adicionales por nuevas rutas priorizadas a propuesta de los alcaldes en el Taller de Resultados. Estn sujetos a verificacion de longitudes y otras especificaciones tcnicas que efectuar
188
Cuadro N 52-A
Requerimiento de Inversin para Resolver Deficiencias de Caminos de Herradura

a Mediano Plazo
Provincia de Hunuco
DISTRITO
Cd.
AMARILIS
TRAMO
Km
LLICUA ALTA-LLICUA BAJA

TOTAL DISTRITO
CHINCHAO
CHURUBAMBA
MARGOS
PILLCO MARCA
S.F.CAYRAN
SAN PEDRO DE
CHAULAN
31,150.00
38,270
7,120.00
31,150.00
38,270
7.80
11107.20
48594.00
59,701
4.00
3.50
4.50
5696.00
4984.00
6408.00
24920.00
21805.00
28035.00
30,616
26,789
34,443
6
7
8
ANTA PUCRO-SOGOBAMBA-MAYOBAMBA
EMP.R16A-TUSHA-CASHUNAYOG
EMP. R3N-COCHATAMA-MINAS-PILLAO
5.40
17.00
11.00
7689.60
24208.00
15664.00
33642.00
105910.00
68530.00
41,332
130,118
84,194
PILLAO-HUAYRONA
2.80
3987.20
17444.00
21,431
10
VISTA ALEGRE-BELLAVISTA
6.50
9256.00
40495.00
49,751
11
VISTA ALEGRE-TANCAR
3.50
4984.00
21805.00
26,789
12
13
AGUA NUEVA-DOS AGUAS

EMP.R16A-SAN ROMAN
TOTAL DISTRITO
7.60
82.10
10822.40
12104.00
115,628.80
47348.00
52955.00
505,876.00
58,170
65,059
621,505
14
15
16
COCHABAMBA-CAMPANIOC
EMP.R521-COCHABAMBA-VINCHOS
HUARICANCHA-DERREPENTE
3.20
9.60
3.00
116910.40
4556.80
13670.40
511483.00
19936.00
59808.00
628,393
24,493
73,478
17
HUAYLLACAN-INFIERNILLO-INCACOCHA
14.50
20648.00
90335.00
110,983
18
PACCHA-CHOGOBAMBA
3.70
5268.80
23051.00
28,320
19
EMP.CH-20-HUISCASH
3.00
4272.00
18690.00
22,962
20
COTAPALLA-COTAPALLA-ISHANCA
6.50
9256.00
40495.00
49,751
43.50
174,582.40
763,798.00
938,380
8.50
21
NAUYAN RONDOS-MARAYPAMPA
5.00
7120.00
31150.00
38,270
22
QUERACOCHA-SANTO DOMINGO DE NAUYAN
1.50
2136.00
9345.00
11,481
23
YANAYUCU-PIQUITAMBO-AGUAS CHICO
5.80
8259.20
36134.00
44,393
24
PIQUITAMBO-HUANCAN
1.70
2420.80
10591.00
13,012
25
HUACALLE-LUCIAPATA
5.80
8259.20
36134.00
44,393
26
EMP.R3N(CANCHAN)-JIGARAGRA
3.00
4272.00
18690.00
22,962
TOTAL DISTRITO
22.80
32,467.20
142,044.00
174,511
27
EMP.R581(LLACLLE)-PUTACA
7.00
9968.00
43610.00
53,578
28
ACSHACOTO-PUTACA
8.00
11392.00
49840.00
61,232
29
YACUS-PACAYHUA
6.30
8971.20
39249.00
48,220
30
EMP.R511(MARGOS)TUMTHUSH-MARAYNIOC
14.50
20648.00
90335.00
110,983
31
MARGOS-CONTADERA-OCOTUNA
13.40
19081.60
83482.00
102,564
32
COCHAS-BATAN GRANDE
3.70
5268.80
23051.00
28,320
33
ANTAPTEC-HUAROCANCHA-MESAPATA
10.50
14952.00
65415.00
80,367
34
MARCACASHA-UCRACANCHA
5.80
8259.20
36134.00
44,393
TOTAL DISTRITO
69.20
98,540.80
431,116.00
529,657
35
ANDABAMBA-CANCHAPARAN
9.00
12816.00
56070.00
68,886
36
CASABLANCA-LUCMAS UCRO
7.00
9968.00
43610.00
53,578
16.00
22,784.00
99,680.00
122,464
37
EMP.R3N-COLLOTA-PATAHUASI
4.00
5696.00
24920.00
30,616
38
MITOCUCHO-TAULLE
3.00
4272.00
18690.00
22,962
39
EMP.R3N-LIMAPAMPA
2.00
2848.00
12460.00
15,308
40
TOTAL DISTRITO
SHIRACATA-HUANCAN
TOTAL DISTRITO
9.00
1.50
1.50
12,816.00
2136.00
2,136.00
56,070.00
9345.00
9,345.00
68,886
11,481
11,481
57,405
41
EMP.R511-CHEGYAHUARCAN
7.50
10680.00
46725.00
42
EMP.R511(CHULLAY)-COLPANGA
2.00
2848.00
12460.00
15,308
43
EMP.R511(ATCUR)-ICURO
13.50
19224.00
84105.00
103,329
44
CHAULAN-ATOSHAYCO
13.40
19081.60
83482.00
102,564
45
CHAULAN-INTIHUASI-LIMITE PROV. AMBO
13.00
18512.00
80990.00
99,502
46
RANGLAS-HUANCANA
7.50
10680.00
46725.00
57,405
47
SAN ANTONIO DE JURCA-QUIRCAN CHICO
19.50
27768.00
121485.00
149,253
20
COTAPALLA-SHUNSHUYO-ISHANCA
76.40
13.50
108,793.60
19224.00
475,972.00
84105.00
584,766
103,329
37*
8.50
12104.00
52955.00
65,059
48
LLACON-PURO PURO
12.00
17088.00
74760.00
91,848
49
MITOQUERA-LLACSA-MARAY-HUASTACOCHA
21.00
29904.00
130830.00
160,734
55.00
78,320.00
342,650.00
420,970
50
CHULLAY-CHINCHAN
1.30
1851.20
8099.00
9,950
51
COZO-OSGORO-ILLONGA
5.00
7120.00
31150.00
38,270
TOTAL DISTRITO
TOTAL PROVINCIA
7,120.00
5.00
SAN JUAN DE CAYUMBA ALTA-VILLA PARAISO

MALLQUI-SAN PEDRO DE CARPISH
HUAGIN-BANDERA BLANCA-DIEZ CANSECO
TOTAL DISTRITO
YARUMAYO
5.000
EPM.R16A-CAYUMBA CHICO
TOTAL DISTRITO
SANTA MARIA
DEL VALLE
TOTAL (S/.)
3
4
5
TOTAL DISTRITO
KICHKI
MEJORAMIENTO
(S/.)
$ 1750 / Km
TOTAL DISTRITO
HUANUCO
ESTUDIO
(S/.)
$ 400 / Km
6.30
8,971.20
39,249.00
48,220
386.80
662,160.00
2,896,950.00
3,559,110
Fuente: PROVIAS RURAL IVP de Hunuco 2004
189
Cuadro N 53
Inversion Requerida a Nivel Provincial por Tramos segn Ordenes de Prioridad a Corto y Mediano Plazo: 2005-2009
Provincia de Hunuco
COD. VIAL
TRAMOS
ORDEN
PRELACION
23,592,334
12,756,085
2,807,665
68
88.4
4.20
309,506
68
88.4
34.50
2,542,374
67
87.1
68
81.6
78.0
14
45*
515*
EMP.R105 - QUERA
639
551
43
567
47*
Chinchao
Churubamba
Hunuco
Pillcomarka
S.M. del Valle
Margos
Amarilis
Cayran
Yarumayo
Chaulan
Quisquis
Prioridad Dos:
13
518
520
637
10
46*
PUNTAJE
REAJUSTADO
173.10
38.10
16
PUNTAJE
TOTAL
326.80
521
511***
INVERSION S/.
A. Con Mayor Prioridad: 2005-2006

48*
Km
Prioridad Uno:
583
DISTRITOS
Bellavista-Pumacn.
Hunuco
Amarilis
Churubamba
S.M. del Valle
Quisquis
Chinchao
Chaulan
Margos
Yarumayo
Pillcomarka
Prioridad Tres:
553
514
574
528
44*
581
40
597
Pillcomarka
Amarilis
Hunuco
Quisquis
Churubamba
Margos
S.M. del Valle
Chinchao
190
9.30
685,336
60
5.50
405,306
63
75.6
19.10
1,407,517
61
73.2
38.00
2,800,296
53
68.9
13.00
957,996
56
67.2
11.40
840,089
52
62.4
52
52.0
1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
66
54
57
57
52
51
47
55
44
50
79.2
70.2
68.4
68.4
62.4
61.2
56.4
53.0
52.8
50.0
11
12
13
13
14
15
16
17
18
19
68
60
61
57
55
54
50
50
81.6
78.0
73.2
68.4
66.0
64.8
60.0
60.0
20
21
22
23
24
25
26
26
80.20
12.20
5,419,886
899,042
27.90
2,056,007
8.50
136,170
13.40
987,473
3.50
257,922
10.10
744,289
4.60
338,983
73.50
2.40
5,416,362
176,861
5.00
368,460
20.30
1,495,948
1.50
110,538
10.90
803,243
24.60
1,812,823
8.80
648,490

COD. VIAL
TRAMOS
DISTRITOS
Km
B. Tramos de Menor Prioridad: 2007-2009

511
521*
INVERSION S/.
545.45
PUNTAJE
TOTAL
PUNTAJE
REAJUSTADO
ORDEN
PRELACION
34,041,699
MARGOS
19.30
309,186
67
87.1
27
CHURUBAMBA
27.10
434,142
67
87.1
27
514*
AMARILIS
10.10
161,802
62
80.6
28
511
KICHKI
4.30
68,886
60
78.0
29
515*
EMP.R105 - QUERA
VALLE
8.40
134,568
60
78.0
29
511
YARUMAYO
16.80
269,136
56
72.8
30
39
VALLE
10.50
773,766
59
70.8
31
15
HUANUCO
5.10
375,829
58
69.6
32
662
MARGOS
4.20
309,506
58
69.6
32
17
MARGOS - MARCACASHA
MARGOS
8.90
655,859
58
69.6
32
AMARILIS
4.50
331,614
53
68.9
33
CHURUBAMBA
10.00
736,920
57
68.4
34
EMP.R515 - PACHABAMBA - PACCHA - SAN JUAN DE ICNA
CHURUBAMBA
14.90
1,098,011
56
67.6
35
523
CHURUBAMBA
0.60
9,612
54
64.8
36
18
MARGOS
5.10
375,829
53
63.6
37
19
KICHKI
8.50
626,382
53
63.6
37
592
EMP.R3N(PAUCARBAMBA) - CHICCHUY
AMARILIS
11.90
876,935
53
63.6
37
531
CHINCHAO
3.60
265,291
53
63.6
37
518
519**
AMARILIS
2.80
206,338
52
62.4
38
12
MORAS - LA FLORIDA
HUANUCO
3.30
243,184
52
62.4
38
519
VALLE
12.60
928,519
52
62.4
38
38
VALLE
15.10
1,112,749
52
62.4
38
595a
CHURUBAMBA
6.00
442,152
52
62.4
38
595b
CHURUBAMBA
4.50
331,614
52
62.4
38
CHURUBAMBA
218.10
17.10
11,077,830
1,260,133
51
61.2
39
AMARILIS
0.60
44,215
51
61.2
39
VALLE
5.80
427,414
51
61.2
39
CHURUBAMBA
13.50
994,842
51
61.2
39
Tercer Ao
595
573
36
633
20
KICHKI
6.00
442,152
51
61.2
39
21
KICHKI
4.10
302,137
51
61.2
39
25
S.F. CAYRAN
4.70
346,352
50
60.0
40
AMARILIS
2.50
184,230
50
60.0
40
600
AMARILIS
2.50
184,230
50
60.0
40
530
CHINCHAO
5.10
375,829
50
60.0
40
PILLAO - GAICHE
CHINCHAO
6.40
471,629
50
60.0
40
VALLE
21.20
1,562,270
50
60.0
40
9
517
37
VALLE
2.50
184,230
50
60.0
40
VALLE
13.90
222,678
49
58.8
41
41
517*
1*
EMP.R514 - PAUCAR
AMARILIS
5.00
80,100
49
58.8
AMARILIS
8.90
655,859
49
58.8
41
34
VALLE
6.10
449,521
49
58.8
41
587
7
AMARILIS
19.20
1,414,886
48
57.6
42
AMARILIS
20.50
1,510,686
48
57.6
42
VALLE
3.30
243,184
54
54.0
43
-35
575
CHURUBAMBA
1.30
95,800
54
54.0
43
529
CHURUBAMBA
4.80
353,722
52
52.0
44
532
EMP.R528 - LANJAS
KICHKI
2.50
184,230
52
52.0
44
638
KICHKI
3.50
257,922
52
52.0
44
510
KICHKI
3.70
272,660
52
52.0
44
22
KICHKI
2.00
147,384
52
52.0
44
23
KICHKI
3.00
221,076
52
52.0
44
24
KICHKI
2.50
184,230
52
52.0
44
192
13,073,602
Cuarto Ao
191
COD. VIAL
DISTRITOS
TRAMOS
552
524*
590
EMP.R.519(KM 11.10) - RATACOCHA - PICCHUY - EMP.R520(KM 3.5)
VALLE
524
VALLE
41
VALLE
Km
INVERSION S/.
PUNTAJE
TOTAL
PUNTAJE
REAJUSTADO
ORDEN
PRELACION
S.F. CAYRAN
21.10
1,554,901
51
51.0
45
VALLE
1.20
19,224
51
51.0
45
8.55
630,067
51
51.0
45
15.80
1,164,334
50
50.0
46
3.50
257,922
50
50.0
46
46
-42
VALLE
2.50
184,230
50
50.0
572
EMP.R519 - MARAG
VALLE
1.50
110,538
50
50.0
46
31
VALLE
2.60
191,599
50
50.0
46
33
11
VALLE
10.50
773,766
50
50.0
46
CHINCHAO
26.00
1,915,992
49
49.0
47
47
571
LLIHUARY - AMBAR
VALLE
5.00
368,460
49
49.0
599
VALLE
7.10
523,213
49
49.0
47
30
VALLE
4.90
361,091
49
49.0
47
VALLE
5.50
405,306
49
49.0
47
S.P.CHAULAN
3.50
257,922
47
47.0
48
32
28
MIRADOR - BOLOGNESI
26
S.F. CAYRAN
8.20
604,274
45
45.0
49
27
S.P.CHAULAN
3.20
235,814
45
45.0
49
29
MIRADOR - QUIRCAN
S.P.CHAULAN
44
44.0
50
4.50
331,614
Quinto Ao
135.15
9,890,267
TOTAL GENERAL
872.25
57,634,033
Fuente: PROVIAS RURAL, elaboracin propia, Equipo Tcnico PVPP Hunuco, 2004.
192
Cuadro N 54
INVERSIN REQUERIDA EN ORDEN DE PRIORIDAD PARA MEJORAR CAMINOS

DE HERRADURA
Provincia de Hunuco
Cd.
Vial
DISTRITO
TRAMO
Km.
17
CHURUBAMBA
20*
CHURUBAMBA
14.50
20
EL VALLE
13.50
CHINCHAO
17.00
11.00
6.50
CHINCHAO
14
CHURUBAMBA
3.20
15
CHURUBAMBA
9.60
16
CHURUBAMBA
3.00
18
CHURUBAMBA
PACCHA-CHOGOBAMBA
3.70
19
CHURUBAMBA
EMP.CH-20-HUISCASH
3.00
CHINCHAO
7.80
CHINCHAO
4.00
CHINCHAO
3.50
CHINCHAO
4.50
CHINCHAO
5.40
CHINCHAO
PILLAO-HUAYRONA
2.80
10
CHINCHAO
6.50
11
CHINCHAO
VISTA ALEGRE-TANCAR
3.50
12
CHINCHAO
13
CHINCHAO
EMP.R16A-SAN ROMAN
8.50
7.60
30
MARGOS
14.50
31
MARGOS
13.40
33
MARGOS
10.50
27
MARGOS
7.00
28
MARGOS
ACSHACOTO-PUTACA
8.00
29
MARGOS
YACUS-PACAYHUA
6.30
32
MARGOS
COCHAS-BATAN GRANDE
3.70
34
MARGOS
43
CHAULN
44
CHAULN
CHAULAN-ATOSHAYCO
13.40
45
CHAULN
13.00
47
CHAULN
19.50
AMARILIS
5.000
35
PILLCO MARCA
36
PILLCO MARCA
48
EL VALLE
LLACON-PURO PURO
21
HUNUCO
5.00
22
HUNUCO
1.50
23
HUNUCO
5.80
24
HUNUCO
PIQUITAMBO-HUANCAN
1.70
25
HUNUCO
HUACALLE-LUCIAPATA
5.80
26
HUNUCO
3.00
5.80
13.50
9.00
7.00
12.00
37
EL VALLE
8.50
37*
KICHKI
4.00
49
EL VALLE
38
KICHKI
MITOCUCHO-TAULLE
3.00
39
KICHKI
EMP.R3N-LIMAPAMPA
2.00
21.00
40
CAYRN
SHIRACATA-HUANCAN
1.50
41
CHAULN
7.50
2.00
42
CHAULN
46
CHAULN
RANGLAS-HUANCANA
7.50
51
YARUMAYO
COZO-OSGORO-ILLONGA
5.00
50
YARUMAYO
CHULLAY-CHINCHAN
1.30
TOTAL
386.80
193
PUNTAJE
TOTAL
PUNTAJE
REAJUSTADO
ORDEN
PRIORIDAD
110,983
49,751
103,329
130,118
84,194
628,393
24,493
73,478
28,320
22,962
59,701
30,616
26,789
34,443
41,332
21,431
49,751
26,789
58,170
58,170
110,983
102,564
80,367
53,578
61,232
48,220
28,320
44,393
103,329
102,564
99,502
149,253
38,270
68,886
80
80
80
75
75
70
70
70
70
70
65
65
65
65
65
65
65
65
65
65
70
70
70
60
60
60
60
60
60
60
60
60
55
55
100.0
100.0
100.0
97.5
97.5
91.0
91.0
91.0
91.0
91.0
84.5
84.5
84.5
84.5
84.5
84.5
84.5
84.5
84.5
84.5
84.0
84.0
84.0
72.0
72.0
72.0
72.0
72.0
72.0
72.0
72.0
72.0
71.5
71.5
1
2
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
53,578
91,848
38,270
11,481
44,393
13,012
44,393
22,962
65,059
30,616
160,734
22,962
15,308
11,481
57,405
15,308
57,405
38,270
9,950
3,559,110
55
55
55
55
55
55
55
55
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
71.5
71.5
66.0
66.0
66.0
66.0
66.0
66.0
65.0
65.0
65.0
60.0
60.0
60.0
60.0
60.0
60.0
60.0
60.0
34
35
36
37
38
39
40
41
42
42
43
44
45
46
47
48
49
49
50
TOTAL
S/.
Cuadro N 54-A
Requerimiento de Inversin Para Resolver las Deficiencias de la Red de Caminos de Herradura por Tipo de Intervencin a Mediano Plazo
DISTRITO
Cd.
TRAMO
Km
MEJORAMIENTO
(S/.)
$ 1750 / Km
ESTUDIO (S/.)
$ 400 / Km
AMARILIS
CHINCHAO
MARGOS
PILLCO MARCA
7,120.00
31,150.00
38,270 Llicua Alta, Llicua Baja
TOTAL DISTRITO
5.00
7,120.00
31,150.00
38,270
7.80
11107.20
48594.00
59,701 Cayumba Chico
Nacional
3
4
5

4.00
3.50
4.50
5696.00
4984.00
6408.00
24920.00
21805.00
28035.00
30,616 Buenos Aires, San Juan de Cayumba Alta

26,789 Mallqui, Challana, Chincho, Mirador, San Pedro de Carpish
34,443 Huagin, Bandera Blanca, Diez Canseco
Herradura
Nacional 16A
Nacional 16A
6
7
8
5.40
17.00
11.00
7689.60
24208.00
15664.00
33642.00
105910.00
68530.00
PILLAO-HUAYRONA
2.80
3987.20
17444.00
21,431 Pillao, Huayrona
10
6.50
9256.00
40495.00
49,751 Vista Alegre, Bellavista
VISTA ALEGRE-TANCAR
3.50
4984.00
21805.00
26,789 Vista Alegre, Tancar
12
13

EMP.R16A-SAN ROMAN
TOTAL DISTRITO
7.60
82.10
10822.40
12104.00
115,628.80
47348.00
52955.00
505,876.00
3.20
9.60
3.00
116910.40
4556.80
13670.40
511483.00
19936.00
59808.00
14.50
20648.00
90335.00
S.F.CAYRAN
SAN PEDRO DE
CHAULAN
Vecinal
Vecinal
Vecinal
PACCHA-CHOGOBAMBA
3.70
5268.80
23051.00
28,320 Paccha, Chogobamba
19
EMP.CH-20-HUISCASH
3.00
4272.00
18690.00
22,962 Huiscash
Herradura
20
COTAPALLA-COTAPALLA-ISHANCA
6.50
9256.00
40495.00
49,751 Cotapalla, Shunshuyo, Ishanca, Lm. Prov.(Dos de Mayo).
Herradura
43.50
174,582.40
763,798.00
21
5.00
7120.00
31150.00
22
1.50
2136.00
9345.00
11,481 Queracocha, Santo Domingo de Nauyn
Vecinal
23
5.80
8259.20
36134.00
44,393 Yanayacu, Piquitambo, Aguas Chico
Herradura
24
110,983 Huayllacan, Infiernillo, Incacocha
Herradura
Nacional 16A
18
Vecinal
Vecinal
938,380
38,270 Nauyn Rondos, Maraypampa
Vecinal
PIQUITAMBO-HUANCAN
1.70
2420.80
10591.00
13,012 Piquitambo, Huancn
Herradura
25
HUACALLE-LUCIAPATA
5.80
8259.20
36134.00
44,393 Huacalle, Yuracyaco, Luciapata
Nacional 3N
26
3.00
4272.00
18690.00
22,962 Canchan, Jigaragra
TOTAL DISTRITO
22.80
32,467.20
142,044.00
27
7.00
9968.00
43610.00
28
ACSHACOTO-PUTACA
8.00
11392.00
49840.00
29
YACUS-PACAYHUA
6.30
8971.20
39249.00
30
14.50
20648.00
90335.00
31
13.40
19081.60
83482.00
32
COCHAS-BATAN GRANDE
3.70
5268.80
23051.00
33
34
10.50
14952.00
65415.00
5.80
8259.20
36134.00
TOTAL DISTRITO
69.20
98,540.80
431,116.00
35
9.00
12816.00
56070.00
36
7.00
9968.00
43610.00
16.00
22,784.00
99,680.00
4.00
5696.00
Nacional 3N
174,511
53,578 Llaclle, Putaca
61,232 Acshacoto. Putaca
Yacus, Uruspuquio, Pachahuasi, Gasco, Cucuayin,
48,220
Nahuimpuquio Pacayhua
Margos, Tumthush, Culcush, Racchapampa, Antaccacca,
110,983
Maraynioc
Margos, Pueblo Libre, Concha, conchapata, Contadera,
102,564
Ocotuna
28,320 Cochas, Caranaco, Batn Grande
Antaptec, Colla, San Francisco de Llamapashilln,
80,367
Huarocancha, Mesapata
44,393 Marcacasha,Pumamayo, Ucracancha
Vecinal
Herradura
Vecinal
Vecinal
Vecinal
Herradura
Herradura
Herradura
529,657
68,886 Andabamba, Pumacaran, Canchaparan
Nacional 16A
53,578 Casa Blanca, Lucmas Ucro
Herradura
122,464
37
24920.00
30,616 Collota
Nacional 3N
38
MITOCUCHO-TAULLE
3.00
4272.00
18690.00
22,962 Mitocucho, Taulle
Nacional 3N
39
EMP.R3N-LIMAPAMPA
2.00
2848.00
12460.00
15,308 Limapampa
Nacional 3N
40
TOTAL DISTRITO
SHIRACATA-HUANCAN
TOTAL DISTRITO
9.00
1.50
1.50
12,816.00
2136.00
2,136.00
56,070.00
9345.00
9,345.00
68,886
11,481 Shiracata, Huancn
11,481
Vecinal
7.50
57,405 Antipunta, Chegyhuarcan
Vecinal
15,308 Chullay, Bolognesi, Colpanga
Vecinal
41
10680.00
46725.00
42
2.00
2848.00
12460.00
43
13.50
19224.00
84105.00
44
CHAULAN-ATOSHAYCO
13.40
19081.60
83482.00
45
13.00
18512.00
80990.00
46
RANGLAS-HUANCANA
47
20
7.50
10680.00
46725.00
19.50
27768.00
121485.00
76.40
13.50
108,793.60
19224.00
475,972.00
84105.00
103,329 Atcur, Cancha, Huacracancha, Canchapalca,Icuro

Chauln, Sera Urco, Achimpa, Rosapampa, Gantupata,
Chunqui, Piruro, Socatambo, Atoshayco
Shayhua, Shuntuncancha, Cao Cao, Intihuasi, Lm. Prov.
99,502
Ambo
57,405 Ranglas, Sirau, Huancana
San Antonio de Jurca, La Libertad,
149,253
Cuchihuasi,Carhuacaja,Chocoragra, Jurca, Chaga, Quircan
584,766
103,329 Cotapalla, Shunshuyo, Ishanca, Lm. Prov.(Dos de Mayo).
La Libertad, Acapite, Chupa, Yanamayo, Querapampa,
65,059
Patahuasi
91,848 Lllacn, Maraypampa, Pucha Monte, Puro Puro
102,564
37*
8.50
12104.00
52955.00
48
LLACON-PURO PURO
12.00
17088.00
74760.00
49
21.00
29904.00
130830.00
160,734 Mitoquera, Llacsa, Maray, Huastacocha
55.00
78,320.00
342,650.00
420,970
50
CHULLAY-CHINCHAN
1.30
1851.20
8099.00
51
COZO-OSGORO-ILLONGA
5.00
7120.00
31150.00
6.30
8,971.20
386.80
662,160.00
TOTAL DISTRITO
YARUMAYO
58,170 Agua Nueva, Dos Aguas

65,059 Vista Alegre de Huachipa,Jaupar, San Romm
621,505
Cochabamba,Nahuincocha, Naupamarca, Pintulluyoc,
628,393
Campanioc
24,493 Callao, Vilcabamba, Cochabamba, Vinchoa
73,478 Huaricancha, Derrepente
Vecinal
17
TOTAL DISTRITO
SANTA MARIA
DEL VALLE
8.50
Herradura
Nacional 16A
41,332 Antapucro, Sogobamba, Mayobamba
130,118 Pucumarca, Oyola, Tusha, Miraminadapampa, Csshunayog Vecinal
Vecinal
84,194 Cochatama, Huanucalla, Minas
11
TOTAL DISTRITO
KICHKI
TIPO DE
CONEXION
TOTAL DISTRITO
HUANUCO
CENTROS POBLADOS DENTRO DEL TRAMO
14
15
16
CHURUBAMBA
5.000
TOTAL (S/.)
TOTAL DISTRITO
TOTAL PROVINCIA
1942,896,950.00
39,249.00
9,950 Chullay, Chinchan

38,270 Cozo, Osgoro
48,220
3,559,110
Vecinal
Herradura
Herradura
Herradura
Herradura
Vecinal
Herradura
Vecinal
Vecinal
Vecinal
Vecinal
Capitulo V
INDICADORES DE SEGUIMIENTO Y EVALUACIN

1.
DEFINICIONES
Seguimiento: Proceso de recoleccin de informacin sobre el avance fsico y monetario
de los proyectos y actividades de los programas del Plan, as como de anlisis de sus
causas y consecuencia.
Evaluacin: Proceso de anlisis comparativo de los resultados producidos por la
ejecucin de proyectos y actividades del Plan, con los resultados previstos o esperados
en el mismo, teniendo en cuenta la situacin existente antes de la intervencin..
Indicadores: Parmetros de medicin de los cambios o variaciones producidos en la
realidad por los proyectos y actividades del plan, en dos o mas momentos de su
ejecucin. Los indicadores miden el grado de avance en el cumplimiento de las metas
fsicas y financieras de proyectos y planes, as como los impacto de stos en la red de
transporte, medio ambiente y poblacin.
Sistema de Seguimiento y Evaluacin: Herramienta de gestin institucional de planes y
programas, proyectos y actividades. Suministra informacin que sirve para corregir,
ajustar, prevenir, cambiar y perfeccionar la gestin.
2. MARCO LGICO
2.1
Enfoque Restringido Actual: Sectorial
El Plan Vial Provincial de Hunuco busca generar cambios positivos que mejoren su
economa, asumiendo que el acceso a las redes viales y el estado de conservacin de
stas, tienen una influencia determinante sobre el proceso de desarrollo local. Lo
demuestra el hecho que el diagnstico del presente PVPP cubre los aspectos histricos,
medio fsico y potencial, demogrficos y social, econmico y espacial, que como marco
de desarrollo global, sustenta y justifica los programas de inversin en rehabilitacin y
mejoramiento vial.
Es necesario, por tanto, contar con un sistema de informacin sobre la ejecucin del
plan vial, de los programas, proyectos de inversin y actividades de promocin vial que
lo conforman, dotado de procedimientos e instrumentos especficos confiables que
sirvan para controlar sus avances y evaluar sus resultados, con la finalidad de verificar su
195
cumplimiento y resolver los problemas que se presenten, como parte de una gestin vial
vecinal objetiva, transparente y eficiente, por parte de la entidad ejecutora del Plan, en
este caso el Instituto Vial Municipal.
Sin embargo aqu hay una cuestin tcnica y metodolgica que habr que resolver. La
cuestin est en que este sistema en la actualidad, por tener un marco lgico con un
enfoque unisectorial - transporte,
se circunscribe al seguimiento y evaluacin del
aspecto slo vial centralmente metas fsicas y monetarias, dejando de lado el resto de
aspectos que configuran el marco del desarrollo local en el cual la vialidad es uno de sus
componentes. Por ello, a continuacin se propone un marco lgico con enfoque
multisectorial o integrado que el IVP puede aplicar porque cuenta con la informacin
que este mismo PVPP contiene, la cual tendr que actualizarse naturalmente. .
2.2
Nuevo Enfoque: Integrado o Multisectorial
En el esquema hipottico adjunto se presenta este enfoque. Se observa que su marco es

multisectorial, centrado en el desarrollo integrado local de zonas en situacin de pobreza
extrema. Es integrado, en trminos operativos, porque une proyectos de rehabilitacin
vial, de vivienda y del medio ambiente de los poblados rurales, con proyectos
productivos de compensacin social econmica
Y es hipottico porque tanto las
polticas requeridas como el FOCADEL no existen an en la realidad concreta

Se trata en suma de una propuesta para establecer con un criterio ms amplio y utilitario,
las pautas del sistema de seguimiento, control y evaluacin del Plan Vial Provincial de
Hunuco, en el marco del desarrollo local rural, de modo que se cuente con informacin
especializada y bases de datos para comprobar su cumplimiento y, consecuentemente,
perfeccionar, modificar y actualizar, planes, programas, proyectos y actividades.
3.
INDICADORES
3.1
DE SEGUIMIENTO
El procedimiento consiste en recolectar, verificar y llenar informacin vlida en
formatos preestablecidos sobre la ejecucin de los programas del plan, incluyendo la que
servir para realizar el anlisis y evaluacin de las consecuencias en el desarrollo local en
196
NUEVO MARCO LOGICO HIPOTETICO: INTEGRADO

Para el Seguimiento y Evaluacin del Plan Vial Participativo Provincial de Hunuco
Objetivos
Metas
Indicadores
Verificacin
Supuestos
FINALIDAD:
Elevar el ingreso y mejorar el
nivel de vida de la poblacin
de zonas rurales muy pobres y
pobreza extrema de los
distritos de la Provincia de
Hunuco, bajo las condiciones
actuales y futuras previsible del
impacto de la economa
globalizada mundial a nivel
local en estas zonas.
PROPSITO::
Crear Fondo de Compensacin
Asociada de Proyectos de
Desarrollo Local FOCADEL,
como sistema de financiacin
de proyectos de rehabilitacin
de la red vial vecinal rural y de
compensacin social, basados
en el aprovechamiento integral
de recursos y potencialidades
existentes en dichas zonas y en
la economa globalizada.
COMPONENTES:
Inventario
y
evaluacin
participativa de recursos y
potencialidades locales
Elaboracin participativa de
planes y proyectos de desarrollo
local asociados de rehabilitacin
vial vecinal y compensacin.
Capacitacin de operadores y
productores beneficiarios en
organizacin y manejo
de
micro empresas familiares
multiactivas.
Financiacin de proyectos
productivos de compensacin
econmica y desarrollo local
Rehabilitacin integral de N de viviendas,

19,000 viviendas, 706 ambientes, viviendas
ambientes y 1,250 km. de y tramos de vas
vas vecinales, que integran rehabilitadas
706 pueblos rurales a la red
nacional
N de cursos,
talleres y asesoras
Capacitacin de 38,000
directas dados y
trabajadores rurales en
recibidos
por
gestin de microempresas
productores rurales
familiares multiactivas de
turismo, artesana y agro
N
micro
industria, com. y servicios.
empresas familiares
cadenas
Elaboracin, evaluacin, en
aprobacin y ejecucin 55 productivas.
planes con proyectos de
desarrollo local de 5 - S/ ingresos antes y
despus de aplicacin
cadenas productivas.
de planes
. N y valor de recursos
11
inventario
y y de potencialidades
evaluacin participativa identificadas.
de
recursos
y
potencialidades de zonas - N y costo de las
rurales pobres, en funcin acciones y obras de
de la demanda mundial los planes y proyectos.
de los mismos.
- N de trabajadores y
66 planes, programas
familia capacitadas en
y proyectos de cadenas
gestin micro de
productivas asociados a
empresas familiares
proyectos integrados de
rehabilitacin vial vecinal,
- N trabajadores y
vivienda y mejora del
micro
empresas
medio ambiente
familiares constituidas
38 mil trabajadores
adquieren, ensayan y - N de cadenas
aplican nuevo saber en productivas y micro
en
gestin de microempresas empresas
familiares
multiactivas funcionamiento.
y
integradas en cadenas
- 55 proyectos de 5 cadenas - Monto de crditos y
productivas de- turismo, financiamiento aproartesanas, agro industria, bados por proyectos y
comercio y servicios de cadenas productivas
transporte,
reciben
crdito del FOCADEL
197
Reportes,
informes
y Poltica de Estado y de
auditoras
de CTI de erradicar pobreza
con acciones
no
gestin del IVP
asistencialistas
est
vigente.
Sistema
estadstico regional
Economa
mundial
del INEI
globalizada impacta a
rural
creando
Municipalidade nivel
s provincial y de nuevas condiciones para
los 11 distritos de cambiar la extrema
pobreza.
Hunuco
-
No se aprovecha mayor
demanda turstica de
costumbres y productos
de la civilizacin andina,
Informes de control
de avances y de
evaluacin de los
resultados del IVP
Recursos
humanos,
arqueolgicos
y
naturales,
no
son
aprovechados, por no
actualizacin
de
su
Planes de trabajo de puesta en valor en el
micro
empresas marco del proceso de
familiares y cadenas globalizacin mundial.
productivas
Memorias gestin Rehabilitacin de red
vial
rural
es
la
del FOCADEL
oportunidad para la
Informes de Campo puesta en valor del
potencial
rural
no
de asesores .
aprovechado.
Informacin sectorial
independiente
de Carencia de crdito y
de
Cmara de Comercio financiamiento
inversin requerida, slo
e Industria
puede ser resuelta con
nuevo
sistema
de
compensacin social que
condone
deudas
y
asegure
retorno
aprobando
proyectos
productivos rentables en
cadena
ACTIVIDADES:
Diseo modelo y aplicacin

de 1 sistema de informacin
de seguimiento, control,
evaluacin y supervisin, de
3 programas y 85 proyectos
del PVPP, asociados a los
proyectos de compensacin
econmica y social del 11
planes de desarrollo local
financiados por FOCADEL
Sistema de Informacin de
Seguimiento Proyectos del
PVPP:
1. Control avance metas
2. Evaluacin logro objetivos
3. Supervisin gestin
# Kilmetros y montos
de inversin ejecutados
del PVPP
# Impactos y su valor
en poblacin, antes y
despus de iniciados y
concluidos proyectos
del PVPP
# Soluciones dadas a
problemas de gestin
del PVPP
Registros de Sistema
de Informacin de
Seguimiento
del
PVPP
y del
FOCADEL
Requerimiento: S/. 61.2

millones inversin en 5
aos para 135 proyectos
viales con 1,259 km, a
S/ 12,2 millones ao.
Previsto en planes es S/.
1.7 millones ao (13 %).
Hay dficit de S/. 87 %.
Se propone sistema de
seguimiento ex ante
asociado a FOCADEL
Fuente: PROVIAS RURAL, Equipo Tcnico, 2004
general y especficamente en el rea de influencia de los tramos objeto de intervencin.

Los instrumentos de registro pueden tener el modelo de formato ilustrativo siguiente:
N
01
3.2
AVANCE: Mes 1/3 meses

Monetario
Fsico
Econmico
Costos en miles $
Longitud en km. Impacto en ton y $
Plan
Ejec
% Plan Ejec % Plan Ejec %
PROGRAMA: PROYECTOS DE
OBRAS DE REHABILITACION
Tramo Hunuco-Capillapampa-Yana
1.1 Inversin/Meta
1.2 Flujo vehicular por da
1.3 Volumen de carga, tm/da
1.4 Crecimiento flujo turstico/da
1.5 Incremento del VBP/PerCpita
2.542.4
839,0
33.0
34.5
11.0 32.
+10
+60
+40
+10
1
6
4
0
10.0
10.0
10.0
0.0
DE EVALUACION
El procedimiento consiste analizar, en trminos comparativos, los resultados reales o
efectivos producidos por la ejecucin de proyectos y actividades del Plan, con los
resultados previstos o esperados en el mismo, teniendo en cuenta la situacin existente
antes de la intervencin, con la finalidad de corregir las deficiencias y reforzar puntos
positivos de la gestin vial vecinal.
El instrumento para la evaluacin de proyectos viales vecinales por objetivos, segn campos,
objetivos y beneficios de la intervencin, puede del tipo que se indican el modelo de formato
ilustrativo adjunto.
De acuerdo a la experiencia acumulada en esta materia de evaluacin de la gestin vial vecinal
por PROVIAS RURAL, se debe considerar el empleo de las siguientes clases de indicadores:
3.2.1 De Gestin
a)
Nmero de distritos que participan
Provincial
198
y/o
integran el Instituto Vial
b)
Nmero de contratos de estudios, obras, supervisin y mantenimiento:

Previstos, comprometidos y en ejecucin, por distritos
c)
Nmero acumulado de contratos de estudios, obras, supervisin
concluidos por
d)
Nmero de municipalidades que participan y monto de cofinanciamiento

de proyectos
e)
Nmero de PYMEs mantenimiento rutinario
3.2.2 Fsicos
a) Nmero acumulado de km. de caminos rurales rehabilitados por distritos
b) Nmero acumulado de km. de caminos rurales mejorados por distritos
c) Nmero acumulado de km. de caminos rurales con mantenimiento peridico
d) Nmero acumulado de km. de caminos de herradura mejorados por distritos
e) Nmero acumulado de km. de caminos rurales construidos
f) Nmero acumulado de km. de caminos rurales con mantenimiento rutinario
Modelo de Formato de Instrumento de Evaluacin
CAMPOS
OBJETIVOS
ESPECIFICOS
INDICADORES
Con red nacional

Con red departamental
Con red vecinal
Mas de 10
1.2- Articulacin de centros poblados*
De 5-10
(1 )
Menos de 5
Internacional
Regional
1.3- Articulacin territorial
Capital provincial
Capital distrito
Mercado extra provincial
1.4- Articulacin econmica
Mercado provincial
Mercado distrital
Directamente
1.5- Articulacin estratgica con ejes de
Indirectamente
corredores de desarrollo
Ninguna
Hasta 50% de produccin
2.1- Incremento flujos de comercio
agropecuario (2)
Mas de 50 vehculos/ida
2.2- Recuperacin transitabilidad de la
De 15-50 vehculos/ida
va (3)
Hasta 15 vehculos /ida
Hasta 40 % o ms
2.3- Disminucin costos de operacin, Hasta 30%
fletes y pasajes
Hasta 20%
Hasta 19 %
4 a ms productos
2.4- Mejor o nuevo aprovechamiento
2 a 3 productos
potencialidades como productos
1 producto
1.1 Articulacin con redes viales
1- ESPACIAL
2- ECONOMICO
199
BENEFICIOS
Directos
Indirectos
3- SOCIAL
3.3.3
51 a ms
2.5- Generacin de puestos de trabajo 26 a 50
1 a 25
De 501 a ms
2.6- Incremento ingreso per cpita en
De 251 a 500
nuevos soles (S/.)
De 160 a 250
Extremadamente pobre
3.1- Reduccin del nivel de pobreza (2) Muy pobre a pobre
No pobre emprendedor
Micro empresario
Mas de 10
3.3- Acceso a servicios de educacin y
De 5-10
salud) (2)
Hasta 4
De 6 % a ms
3.4- Reduccin de Tasa de Migracin
De 1- 5%
de la poblacin
Menos de 1%
Financieros
a)
Monto acumulado de aporte al mantenimiento rutinario por parte de PROVIAS

RURAL
b)
Monto acumulado de aporte al mantenimiento rutinario por parte de los

municipios
3.3.4
De Desarrollo
a)
Nmero acumulado de centros poblados y comunidades interconectadas por los

caminos rurales por distritos.
b)
Beneficiarios por centros poblados y por distritos con acceso a camino rural
c)
Nmero de puestos de trabajo temporal no calificado y califica generados por las

obras de rehabilitacin de caminos rurales y mejoramientos de caminos de
herradura
d)
Nmero de contratistas locales realizando obras de rehabilitacin por distritos
e)
Nmero acumulado de puestos de trabajo permanente no calificados generados

por el mantenimiento rutinario de caminos rurales
4.
f)
Nmero acumulado de micro empresas de mantenimiento vial contratadas
g)
Capital y utilidades de las micro empresas de mantenimiento vial rural
ORGANIZACIN
La organizacin y puesta en prctica del sistema de seguimiento, control y evaluacin del
plan vial, debe responder a un enfoque de tipo participativo acorde con la filosofa de
PROVIAS RURAL de promover el desarrollo humano integral, real y prctico de la
poblacin siniestrada por la pobreza.
200
Por tanto, est centrado en la verificacin in situ de los avances y resultados de

proyectos y actividades, identificacin y anlisis de problemas concretos que afectan su
desenvolvimiento, as como la bsqueda participativa de soluciones viables, en base a
trabajo de campo, utilizando auditoras tcnicas, talleres y entrevistas.
Con dicho propsito, desde el inicio de los estudios definitivos de habilitacin vial, se
establecer contacto con la gente perteneciente a las mesas o instancias de concertacin
local distrital o provincial. Con de estas instancias el evaluador, operador del sistema,
realizar la auditoria tcnica que le permitir contar con mediciones objetivas de los
recursos y potencialidades existentes, as como de los productos, avances o resultados
de las obras del proyectos y acciones de desarrollo local, a ser sometidos a evaluacin en
el taller
Grafo: LA EVALUACION
PARTICIPATIVA
Taller de
Resultado
Entrevista
s
Entrevista
POBLADOR
EVALUADOR
Central
Auditoria
Tcnica
Mesa o Instancia de Concertacin
5. OPERACIONES
a)
Acopio, revisin y anlisis, organizacin
y establecimiento de archivo de
informacin sobre la gestin de programas, proyectos y actividades del plan vial

b)
Identificacin de temas y trminos de contrastacin de capacidades antecedentes

y actuales existentes en la realidad local, a fin de evaluar resultados y efectos.
c)
Definicin y seleccin de la muestra aleatoria segmentada de tramos, as como de

la batera de indicadores y hechos testigo de stos, a ser registrados en el rea de
influencia de los proyectos de la muestra.
d)
Medicin de hechos en la muestra mediante auditoria tcnica. Son medios testigos

o de control que permita anlisis comparado en relacin a los efectos de la
intervencin del Proyecto.
201
e)
Observacin de hechos en la muestra mediante registros e inventario de campo,

como material bsico de primera mano, para ser utilizado en anlisis de causas y
consecuencias en talleres y entrevistas.
f)
Concertacin de opiniones ciudadanas, de organizaciones sociales de base, actores

y operadores del Proyecto, a travs de los talleres de evaluacin de resultados, as
como preparacin de sntesis de problemas y soluciones.
g)
Entrevistas con interlocutores calificados, autoridades y funcionarios zonales y

centrales, dirigentes de organizaciones sociales de base, promotores de ONG y
CTI., para sopesar y profundizar en el anlisis de causas y efectos.
h)
Sistematizacin, anlisis y sntesis, y preparacin de presentacin de la evaluacin.
i)
Exposicin de los resultados de evaluacin ante instancias que corresponda con

ayudas, fotos y grficos, de los mismos.
202

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Plan Vial Participativo Provincia de Hunuco

CONVENIO N 491-2004-MTC/21-PROVIAS RURAL-IVP, DE COOPERACIN

Plan Vial Participativo Provincia de Hunuco

PASCUAL RAL ACO CATALDO

LORENZO HUANUCO CARLOS

PEDRO ESTELA LIVIA

Oficina Zonal Hunuco-Pasco de PROVIAS RURAL

Consultora del Inventario Vial Provincial de Hunuco

Ing, RONALD GRANADOS

Plan Vial Participativo Provincia de Hunuco

1.1 Antecedentes Histricos

2.1 Ubicacin, Lmites, Extensin, Altitud

MEDIO FSICO Y RECURSOS NATURALES

Poblacin: Tamao y Crecimiento

5.1 Zonas de Pobreza

6.1 Perfil de la Economa Provincia

Plan Vial Participativo Provincia de Hunuco

ANLISIS DEL ESPACIO

Jerarqua Urbana e Identificacin de Areas de Influencia

8.1 Situacin de la Infraestructura Vial

LIMITACIONES, RECURSOS Y POTENCIALIDADES

VISIN DEL DESARROLLO VIAL

Plan Vial Participativo Provincia de Hunuco

Plan Vial Participativo Provincia de Hunuco

Pues este Instituto, como organismo pblico descentralizado y autnomo de las

Plan Vial Participativo Provincia de Hunuco

872.25 km. son de vas vecinales, 39 clasificadas por el MTC y 57 trochas

carrozables an no codificadas, que suman 96 tramos de 85 rutas articuladas en 8 corredores

Plan Vial Participativo Provincia de Hunuco

Los 769 centros poblados localizados en los 11 Distritos de la Provincia de Hunuco se

Plan Vial Participativo Provincia de Hunuco

caminos rurales, facilitando el trfico y flujo econmico de mayores y mejores producciones

Disponer de un instrumento tcnico de la accin pblica en materia de transporte vecinal

Brindar soporte vial rural al desarrollo local integrado al mundo globalizado,

Impulsar y fomentar la medicin y evaluacin analtica y comercial del potencial natural,

Organizar y constituir redes de micro empresas de mantenimiento vial y desarrollo

Plan Vial Participativo Provincia de Hunuco

Poner en marcha el Instituto Vial Provincial de Hunuco (IVPH) para asumir

Asociar el IVPH con PROVIAS RURAL y entidades regionales y nacionales de

el desarrollo local interior de los corredores Norte Hunuco -

Acomayo, Oeste- 1999 2015.

Organizar talleres promovidos por el IVP y PROVIAS RURAL con la participacin de

El Plan Vial comprende 135 proyectos agrupados en 7 programas de infraestructura vial

Los proyectos de infraestructura comprenden estudios, obras y supervisin de los respectivos

Plan Vial Participativo Provincia de Hunuco

tramos, as como el mejoramiento de 50 tramos de herradura, se localizan en la Provincia de

El plan incluyen actividades de promocin social, de educacin vial de la poblacin,

Plan Vial Participativo Provincia de Hunuco

Plan Vial Participativo Provincia de Hunuco

MARCO DE DESARROLLO DE LA PROVINCIA

Etapa Prehistrica e Incaica

Es importante rastrear la antigedad y evolucin de la ocupacin del rea donde en la

era unir los centros de produccin, con centros

administrativos de consumo de tipo militar, religioso e industria artesanal, para

Plan Vial Participativo Provincia de Hunuco

Etapa Colonial Hispnica

Plan Vial Participativo Provincia de Hunuco

Etapa Independiente Republicana

Plan Vial Participativo Provincia de Hunuco

SITUACIN ACTUAL: PILARES DE DESARROLLO

El sistema vial nacional, departamental y vecinal o rural que sirve a la Provincia de

Plan Vial Participativo Provincia de Hunuco

comercio, sociales (educacin y salud) y de administracin pblica. En segundo trmino,

El rol vial que desempea la ciudad de Hunuco, ms que como Puerta de la