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UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS

DEPARTAMENTO DE ENERGA Y MECNICA


CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ
DEBERES DE
MOTORES ESPECIALES
I UNIDAD
IX NIVEL

LUBRICANTES DE LA INDUSTRIA
MARINA
Por: Ramrez Julio

Latacunga 19 de noviembre del 2015

NORMAS DE ESTANDARIZACIN

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DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGA Y MECNICA

JASO Engine Oil Standards Implementation Panel


El Grupo de Aplicacin de Normas de Aceites para motor JASO consiste
de seis organizaciones, Petroleum Association Of Japan (PAJ), Japan
Automobile Manufacturers Association, Inc. (JAMA), Society of
Automotive Engineers of Japan (JSAE), Japan Land Engine Manufacturers
Association (LEMA), Japan Lubricating Oil Society (JALOS), y Japan
Boating Industry Association (JBIA) asi como otras compaas
relacionadas (Manufactureras de aditivos lubricantes).

Clasificacin JASO.
El desarrollo de las normas JASO ayudo a mejorar la calidad de los
aceites para motores de dos tiempos y asegurar que el
consumidor est comprando el aceite adecuado.

Clasificacin por nivel de rendimiento

JATRE-1: Aceite de referencia JASO

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Todos los resultados son informados como "ndice de evaluacin" al ser


comparados con el aceite al referencia JATRE-1 (=100). ndices mayores
a 100 indican mejor desempeo comparado con JATRE-1.

GD ser definido para cumplir los requisitos de los fabricantes europeos.


Todos los resultados son informados como "ndice de evaluacin" al ser
comparados con el aceite de referencia JATRE-1 (=100). ndices mayores
a 100 indican mejor desempeo comparado con JATRE-1.

Especificaciones para lubricacin.


NORMAS JASO M345
CLASIFICACIN DE RENDIMIENTO DE ACEITES PARA MOTOR
GASOLINA DE DOS TIEMPOS (JASO M345)
Es clasificado y garantizado en base al juicio y la responsabilidad de la
propia empresa (el proveedor de aceite lubricante). La compaa
asumir todos los pasivos resultantes del mismo. En consecuencia, en
virtud de este sistema, la JASO no garantiza la calidad ni el rendimiento
del aceite, y no toma ninguna responsabilidad con respecto a estos
asuntos. En el caso de que cualquier problema asociado con la calidad,
rendimiento, o el etiquetado del aceite de motores de 2 tiempos, la
compaa utilizar los JASO 2-Cycle Normas del petrleo y resolver los
problemas.
PROCEDIMIENTOS DE PRUEBA JASO E INDICES DE ENSAYO
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Adems de las pruebas de motores anteriores, propiedades fsicoqumicas que se indican en la Tabla 3 son especificadas.

Directrices para extrapolacin al modificar formulaciones de


aceite de motores de dos ciclos.
Las materias primas primarias generalmente utilizados para
formulaciones de aceite de motores de 2 tiempos se pueden clasificar en
las siguientes cuatro categoras:

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NORMATIVA JASO
La JASO (Asociacin de Fabricantes de Motos Japoneses) tiene su propia
normativa para motos de 4T, la ms moderna es la JASO T903, que
marca 3 grados diferentes para motos con embragues sumergido:
MA,MA1 y MA2.
JASO MA2 ofrece los niveles de friccin ms eficientes para garantizar el
funcionamiento del embrague durante los 3 diferentes modos de
conduccin: el arranque, la aceleracin y la velocidad constante.
Todos los nuevos lubricantes MOTUL4T cumplen la nueva JASO MA2.
NORMATIVAS INTERNACIONALES 2T JASO

La JASO (Asociacin de Fabricantes de Motos Japoneses) tambin tiene


su propia normativa para motos de 2T, la JASO M345, que marca 3
niveles de prestacin es diferentes para los lubricantes de 2 Tiempos
:FB, FC y FD. JASO M345 evala la calidad de lubricante siguiendo 4
criterios:
Poder de Lubricacin
Limpieza del Motor
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Reduccin en la emisin de Humos


ObturacindeLumbrerasLanormativaJASOFDeslaquecumplelasmayoresp
restaciones.

ORGANIZACIONES DE LA JASO
1. PETROLEUM ASSOCIATION OF JAPAN (PAJ)
Asociacin de Petrleo de Japn (PAJ), incorporado en November1955, se
compone de 14 refineras y distribuidores primarios en Japn.
Las principales actividades son:
Para recoger las opiniones de las empresas miembros y recopilar
propuestas para ser incorporadas en la poltica petrolera del gobierno.
Para examinar la situacin de la industria petrolera.
Para proporcionar informacin relativa a la industria del petrleo.
PAJ se ocupa de todos los asuntos concernientes a la refinacin y
comercializacin de productos derivados del petrleo. Las funciones
principales de la PAJ son los siguientes:
Para publicar informacin sobre cuestiones importantes para la
industria del petrleo.
Para representar las opiniones de la industria o propuestas al
Gobierno, las asociaciones industriales, los medios de
comunicacin y el pblico en general.
Estudiar y coordinar las actividades relacionadas con las
cuestiones importantes de petrleo y para proporcionar
informacin sobre tales cuestiones.
Para llevar a cabo el programa subvencionado, tales como
"Programa de Respuesta a Derrames de Petrleo Mayor",
incluyendo "Preparacin y respuesta", "R&D" y "Conferencias
Internacionales".
Promover una mejor comunicacin y entendimiento entre las
empresas miembros.
2. JAPAN AUTOMOBILE MANUFACTURERS ASSOCIATION, INC.
(JAMA)
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Fundada en 1967, la Asociacin Japonesa de Fabricantes de Automviles,


Inc. (JAMA) es una asociacin sin fines de lucro que comprende de Japn
catorce fabricantes de automviles de pasajeros, camiones, autobuses y
motocicletas.
Su organizacin hoy en da es el resultado de la fusin de la Federacin
de Japn Motor Industrial (JMIF) y la Asociacin Japonesa de Automviles
Industria Empleadores (JAIEA) con JAMA en mayo, 2002.
JAMA trabaja para apoyar el sano desarrollo de la industria automotriz de
Japn y de contribuir al bienestar social y econmico. Como las
direcciones en la fabricacin de automviles influyen cada vez ms el
mundo en que vivimos, JAMA toma su papel y la misin cada vez ms en
serio, en el camino hacia la movilidad sostenible.
ACTIVIDADES.
Lleva a cabo estudios y encuestas relacionados con la produccin
de automviles, la distribucin, el comercio y el uso.
Asiste en la racionalizacin de la produccin de automviles, y
ayuda a establecer la poltica para el desarrollo, mejora y
promocin de la tecnologa de produccin.
Establece y promueve las polticas relacionadas con el comercio de
automviles y el intercambio internacional.
Lleva a cabo otras actividades involucradas en el cumplimiento de
sus objetivos organizacionales.
3. JAPAN LAND ENGINE MANUFACTURERS ASSOCIATION
(LEMA)
Esta encargado de controlar las emisiones producidas por los motores,
en especial los de dos tiempos. LEMA ha sido fundamental en la
promocin del desarrollo sano de la industria del motor de la tierra en
Japn. A medida que la industria del motor se expande, LEMA planea
para garantizar un mayor desarrollo sin problemas para sus miembros y
todas las otras industrias relacionadas que emplean motores de la tierra
en sus negocios. Diversos comits del LEMA estn en constante revisin
y evaluacin de la actividad de esta industria.
4. SOCIETY OF AUTOMOTIVE ENGINEERS OF JAPAN (JSAE)
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Promover la cultura cientfica, ampliar la economa industrial, y mejorar


la calidad de vida de las personas mediante la promocin del desarrollo
de la ciencia y la tecnologa del automvil.
La Junta Tecnologa establece los comits integrados por ingenieros e
investigadores de nivel altos de la industria, la academia y el gobierno
que trabajan para lograr soluciones mediante la realizacin de
investigaciones, mediante la promocin de actividades dirigidas a la
integracin de las tecnologas de automviles.
JSAE establece y revisa las normas de automviles (JASO), prepara
proyectos de normas JIS, y discute la elaboracin de normas
internacionales. Las normas se clasifican en cuatro niveles: en la casa,
asociado (por ejemplo, JASO), nacional (por ejemplo, JIS), e internacional
(por ejemplo, ISO).
JSAE entra en el mundo de la clasificacin por desempeo de los aceites
para motores de 2 ciclos, los cuales deben regirse a estas normas y
alcanzar lmites de eficiencia.
Para evaluar los 4 parmetros importantes en los aceite: lubricacin,
detergencia, etc., estos deben ser procesados bajo 4 pruebas
fundamentales:
Test Procedure
Lubricity Test Producere for
Evaluating Two Stroke Gasoline
Engine Oils
Detergency Test Procedure for
Evaluating Two Gasoline Engine
Oils
Smoke Test Procedure Evaluating
Two Stroke Gasoline Engine Oils
Exhaust System Blocking Test
Procedure for Evaluating Two
Stroke Gasoline Engine Oils

JASO Standrd No.


JASO M340

JASO M341
JASO M342
JASO M343

5. JAPAN LUBRICATING OIL SOCIETY (JALOS)


Es una organizacin establecida en 1978, aprobado por la Agencia de
Nacional de Recursos y Energa (cambiado al Ministerio de Economa,
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Comercio e Industria de enero de 2001), que pertenece al Ministerio de


Comercio Internacional e Industria, con el propsito de promover
actividades de lubricante de la industria petrolera. Jalos lleva a cabo los
servicios pblicos relacionados con la industria de lubricantes del
petrleo, tales como diversos tipos de experimentos e investigaciones,
actividades de propagacin de la tcnica de gestin, la formacin de
ingenieros, y la recopilacin de informacin y suministro, etc., cooperado
por 113 empresas de membresa relacionadas con el petrleo.
PRINCIPALES OBJETIVOS DE LA JALOS
Pruebas, Investigacin y Desarrollo
* Las pruebas y la investigacin de calidad / rendimiento para
lubricantes
* Investigacin de especificacin y mtodo de ensayo para lubricantes
Educacin y Relaciones Pblicas
* Seminario
* Educacin para el mantenimiento de la mquina.
Investigacin y Recopilacin de Informacin
* Comunicacin Internacional
Medio ambiente y Contramedidas Seguridad Pblica
Contramedidas para la Propagacin de la Gestin de Lubricacin
Distribucin de Aceites JASO Referencia
En - Archivo de JASO aceite del motor
LISTA DE PRUEBAS
Las pruebas del motor:
* JASO M 328 Vlvula de tren Wear: Procedimiento de la Prueba de
Evaluacin de Automviles Aceites Motor Gasolina
* JASO M 331 Baja y Media Temperatura Procedimiento de prueba para
la evaluacin de la detergencia de automviles Aceites Motor Gasolina

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* JASO M 333 de alta temperatura de oxidacin: Procedimiento de la


Prueba de Estabilidad para la Evaluacin de Automviles Aceites Motor
Gasolina
* JASO M 336: Procedimiento de prueba para la evaluacin de la
detergencia Aceites de automviles motores Diesel.
* JASO M 340: Procedimiento de prueba de lubricidad para la Evaluacin
de aceites de motores Gasolina de dos tiempos.
* JASO M 341: Procedimiento de prueba para la evaluacin de la
detergencia de aceites de motores Gasolina de dos tiempos.
* JASO M 342 Humo: Procedimiento de prueba para la evaluacin de
aceites de motores Gasolina de dos tiempos.
* JASO M 343 de escape Sistema de bloqueo: Procedimiento de prueba
para la evaluacin de aceites de motores Gasolina de dos tiempos.
* JASO M 354 Vlvula de tren Wear: Procedimiento de prueba para la
evaluacin de Aceites de automviles motores Diesel.
6. JAPAN BOATING INDUSTRY ASSOCIATION (JBIA)
Comenz como la Organizacin canotaje Voluntario Japn en febrero de
1962, la Asociacin de la Industria Nutica Japn (JBIA) fue establecida
en mayo de 1970 para la finalidad de promover el sano crecimiento de
la industria de los deportes de ocio y marinas. Poco despus, en junio de
1970, se le concedi el estatus de una corporacin de servicio pblico
por el Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte (MLIT), antiguo
Ministerio de Transporte (MOT) Gobierno de Japn.
Desde entonces, JBIA ha participado en diversas actividades, tales como
la divulgacin y promocin de la navegacin, las mejoras tecnolgicas
en los barcos, la mejora de la seguridad de la navegacin, la educacin y
la organizacin de salones nuticos, y se celebra el 30 aniversario en
mayo de 2000. Nmero de miembros de pleno derecho son 28 y
miembros asociados son 106 desde el 16 de mayo, 2007.
JBIA tiene como objetivo el propsito de la organizacin es promover un
sonido crece de la industria marina y contribuir al bienestar pblico. JBIA
cumple esta misin con las siguientes actividades.
1. La ampliacin del mercado marino en Japn y en el extranjero.
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2. La organizacin de los salones nuticos y la popularizacin y la


promocin de la navegacin.
3. La mejora de las cuestiones tcnicas pertinentes a los barcos.
4. Para mantener la seguridad de los barcos y suave utilizacin de
embarcaciones.
5. La recoleccin y distribucin de informacin sobre la industria
marina.
6. El cabildeo de las agencias gubernamentales
organizaciones para presentar dictmenes especficos.

otras

7. La implementacin de otras actividades que son esenciales para


alcanzar los objetivos de JBIA

NMMA (NATIONAL MARINE MANUFACTURERS ASSOCIATION)


Asociacin Nacional de Fabricantes Marinos: Reemplaz a la antigua BIA
(Boating Industry Association) y clasifica los aceites lubricantes para
motores de popa de dos tiempos a travs del nivel TC-W3 (Two Cycle
Water) y para motores de popa de cuatro tiempos a travs del nivel FCW (For Cycle Water).
Son reconocidos por su cuidado del medio ambiente mediante la
participacin en los procedimientos de operacin y mantenimiento
ambientalmente racionales, utilizando las mejores prcticas de gestin.
Beneficios para la marina:
Reducir los costes de eliminacin de residuos.
Mejorar la calidad del agua y el hbitat de los recursos vivos.
Demostrar la instalacin es un buen administrador del medio
ambiente.

Generar nuevas fuentes de ingresos.


Es una fuerza unificadora y potente voz para la industria de la
navegacin de recreo, que trabaja para fortalecer y hacer crecer la
navegacin y proteger los intereses de sus empresas miembros.
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CLASIFICACIN NMMA PARA ACEITES DE DOS TIEMPOS


GASOLINA
CARACTERISTICAS OPERATIVAS
NIVEL
APLICACIN
DEL MOTOR
Alta tendencia a la formacin de
Motores fueraborda
depsitos y a la preignicin.
TC-W
refrigerados por
Propensin al apagado de
agua
segmentos.
Alta tendencia a la formacin de
depsitos y a la preignicin.
Propensin al apagado de
Motores fueraborda
segmentos.
TC-W II refrigerados por
Funcionamiento en ambientes muy
agua
oxidantes.
Exigencia de biodegradabilidad.
No aplicable en motores terrestres.
Motores fueraborda
TC-W
Aplicable a motores fueraborda muy
refrigerados por
III
rpidos
agua
Clasificacin para motores de dos tiempos enfriados por agua (National
Marine Manufacturers Association)
ISO 8217
Esta Norma Internacional se prepar en colaboracin con los propietarios
de buques, armadores, asociaciones de transporte, organismos
nacionales de normalizacin, sociedades de clasificacin, los servicios de
pruebas de combustible, diseadores de motores, los proveedores de
combustible y la industria del petrleo con el fin de cumplir con los
requisitos para los combustibles suministrados en un nivel de todo el
mundo para el consumo a bordo de buques. Los suministros de crudo de
petrleo, los mtodos de refinado, maquinaria de los buques, la
legislacin
ambiental
y
las
condiciones
locales
varan
considerablemente. Estos factores han llevado histricamente a un gran
nmero de categoras de estar disponible combustibles residuales
internacionalmente, aunque nivel local o nacional no puede haber
relativamente pocas categoras disponibles.
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Anlisis de calidad de combustible para bnker de acuerdo a ISO 8217.


El combustible para bnker es analizado por los laboratorios de Intertek
de acuerdo a las especificaciones ISO 8217, ayudando a la industria
martima a cumplir con el Anexo VI del Acuerdo Marpol, Directiva de
Azufre de la UE, requisitos de la Sulphur Emission Control Area (ECA), y
otras normas comerciales, legales y de calidad. Experiencia de Intertek
en los servicios de combustibles para bnker ayudan a los clientes a
proteger los costosos motores de los buques, reducir los tiempos de los
riesgos y cumplir con las regulaciones ambientales.
Anlisis de calidad de combustible para bnker:

Asfaltenos, cenizas, residuos de carbono


Densidad, Punto de inflamacin
Contenido de azufre, sulfuro de hidrgeno
Contaminacin microbiolgica
Punto de fluidez, estabilidad
Sedimentos Totales Potenciales (STP)
Viscosidad, Determinacin de agua
ISO 8217: Anlisis de combustible para bnker
Anlisis de H2S para combustibles para bnker
Deteccin de contaminacin qumica de combustible para bnker
Contaminacin de compuesto clorado de combustible para bnker

Capacidades para el anlisis de combustible para bnker de


acuerdo a la ISO 8217
ISO 2719: Punto de inflamacin, Pensky-Martens
ISO 3679: Punto de inflamacin
ISO 3015: Punto de Nube
ISO 3016: Punto de fluidez
ISO 3104: Viscosidad cinemtica
ISO 3675: Densidad, Mtodo del hidrmetro
ISO 12185: Densidad, tubo oscilante
ISO 3733: Determinacin de agua
ISO 4264: ndice de cetano
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ISO 6245: Contenido de cenizas


ISO 8754: Contenido de azufre, FRX
ISO 14596: Contenido de azufre, DRX
ISO 103071: Sedimentos totales
ISO 10307-2: Sedimentos totales
ISO 10370: Residuos de carbono
ISO 10478: aluminio y silicio en los aceites combustibles (ICP, AA)
ISO 12156-1: Lubricidad (HFRR)
ISO 12205: Estabilidad a la oxidacin
ISO 12937: Determinacin de agua por Karl Fischer
ISO 14597: Contenido de Vanadio y Nquel
EN 14078: ster metlico de cidos grasos (FAME)
EN 14214: steres metlicos de cidos grasos (FAME) para motores
disel
IP 470: Aluminio, silicio, vanadio, nquel, hierro, calcio, zinc y sodio
en aceite combustible residual.
IP 500: Contenido de fsforo de los combustibles residuales por
espectrometra ultravioleta.
IP 501: Aluminio, silicio, vanadio, nquel, hierro, sodio, calcio, zinc y
fsforo en el aceite combustible residual.
IP 570: Ensayos H2S de combustibles para bnker (sulfuro de
hidrgeno en aceites combustibles para bnker).
ASTM D664-09: Nmero de cido
ASTM D6751/EN 14214: FAME (B100)
Intertek opera una de las principales redes independientes de
laboratorios para el anlisis de combustible y biocombustible
refinado para la industria martima en todo el mundo. Los
laboratorios de Intertek realizan anlisis y ensayos de acuerdo a
normas internacionales de la industria, entre las que se incluyen la
ISO, IP, EN y ASTM.
TBN (TOTAL BASE NUMBER)
Es la cantidad de cido, expresada en trminos del nmero equivalente
de miligramos de hidrxido de potasio (KOH), que se requiere para
neutralizar todos los constituyentes bsicos presentes en un gramo de
aceite.
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Permite al aceite neutralizar el cido sulfrico formado en la combustin


del diesel, debido al azufre presente en la composicin de ste. Este
hecho puede tener relevancia en motores diesel.
El TBN, por ser una reserva alcalina, es una medida de componentes del
aceite qumicamente activos, que proporcionan elevados contenidos en
cenizas metlicas y que pueden ser tan perjudiciales como los cidos de
la combustin, si estn presentes en exceso. Por ello, no es conveniente
utilizar un lubricante de elevado TBN en aquellos motores que no vayan
a hacer uso de l, pues podran sufrir un ataque qumico innecesario.
Varios aditivos contribuyen a la reserva alcalina del aceite. La fuente
ms importante es el detergente, seguido por el dispersante y algunos
antioxidantes. La capacidad de estos aditivos para neutralizar cidos
difiere dependiendo de la fortaleza del cido.
Los mtodos ms aceptados para evaluar el TBN son: ASTM D2896,
inicialmente usado solo en aceite nuevos pero ahora usado tambin
ampliamente para aceites usados, y la ASTM D4739.
ASTM D2896
Cubre la determinacin de constituyentes bsicos por titulacin con
cido perclrico en cido actico glacial. Posee dos procedimientos, A y
B, que utilizan dos volmenes y tamaos de muestra diferentes. Es
aplicable tanto en aceites nuevos como usados.
Se usa un electrodo indicador de vidrio y un electrodo de referencia de
calomel, el ltimo conectado a la solucin de muestra por medio de un
puente de sal. Las lecturas se grafican contra los volmenes respectivos
de solucin, y el punto final se toma en el punto de inflexin de la curva
resultante. Obteniendo la siguiente curva:

ASTM D4739
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Este mtodo puede usarse para indicar cambios relativos que ocurren en
el aceite durante el uso bajo condiciones oxidantes u otras condiciones
de servicio sin importar el color u otras propiedades del aceite
resultante.
TAN (NMERO DE ACIDEZ TOTAL)
En un aceite mineral mide la cantidad de cido presente en el aceite.
TAN se calcula no por las partes por milln de molculas de cidos, pero
por la acidez total del aceite.
El nmero de cido total se expresa como el nmero de miligramos de
hidrxido de potasio la base fuerte (KOH) necesarios para llevar un
gramo del aceite a un pH neutro.
Se calcula por medio de un proceso llamado de titulacin, en el que se
aade un reactivo (hidrxido de potasio) a una muestra en pequeas
cantidades. Despus de cada adicin, se observa la muestra para el
cambio deseado (en este caso, la disminucin a un pH neutro).
TAN es una consideracin importante, ya que causa la corrosin del
motor. Partes y pueden dejar depsitos en las superficies del motor. La
mayora de los aceites de primera calidad son los que tienen el ndice de
acidez total ms bajo.
ILSAC (INTERNATIONAL LUBRICANTS STANDARDIZATION AND
APPROVAL COMMITTEE)
Se form en 1992 por AAMA (Asociacin Americana de Fabricantes de
Automviles, representantes de DaimlerChrysler Corporation, Ford Motor
Company y General Motors Corporation) y JAMA (Asociacin Japonesa de
Fabricantes de Automviles) para definir la necesidad, los parmetros, la
concesin de licencias y la administracin de las especificaciones de
lubricantes. Junto con el sistema tripartita (API, SAE y ASTM) las EOLCS
formados, la concesin de licencias de aceite del motor y el sistema de
certificacin. Aceites ILSAC menudo llevan el smbolo de servicio API
(Donut), incluyendo la designacin de Energa Conservacin y / o marca
de certificacin API (Starburst).
ILSAC GF-1
Indica que el aceite cumple tanto los requisitos de Conservacin de
Energa II (EC-II) y SH de la API. Fue creado en 1990 y actualizado en
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1992 y se convirti en el requisito mnimo para el aceite usado en los


automviles estadounidenses y japoneses.

ILSAC GF-2
Sustituye GF-1 en 1996. El aceite debe cumplir con los dos requisitos CEII y API SJ. Las normas GF-2 requieren 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W40, 5W-50, 10W-30, 10W-40 y 10W-50 aceites de motor para cumplir con
estrictos requisitos de contenido de fsforo, operacin de baja
temperatura, depsitos de alta temperatura y control de la espuma.
ILSAC GF-3
Debe cumplir tanto los requisitos API EC-II SL y. El estndar GF-3 tiene
parmetros ms estrictos con respecto a los efectos a largo plazo del
aceite en el sistema de emisiones de los vehculos, la mejora de la
economa de combustible y la mejora de la volatilidad, control de
depsitos y de rendimiento de la viscosidad. La norma tambin requiere
menos degradacin de aditivos y las tasas de consumo de petrleo
reducido durante la vida til del aceite.
ILSAC GF-4
Es similar a la categora de servicio API SM, pero requiere de una
secuencia adicional VIB economa de combustible de prueba (ASTM
D6837).
ILSAC GF-5
Introducido en octubre de 2010 para el ao 2011 y ms viejos vehculos,
diseados para proporcionar una mejor proteccin de alta temperatura
de depsito para pistones y turbocompresores, control de lodos ms
estrictos, una mejor economa de combustible, el aumento de la
compatibilidad del sistema de control de emisiones, compatibilidad con
los sellos, y la proteccin de los motores que funcionan con etanol.

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BIBLIOGRAFIA:
www.marine-jbia.or.jp
http://www.jalos.or.jp/onfile/jaso_e.htm
http://www.acronymfinder.com/Japan-Boating-Industry-Association-(JBIA).html
http://books.google.com.ec/books?
id=AIeKFBAqMi0C&pg=PA282&lpg=PA282&dq=Japan+Lubricating+Oil+Society&sourc
e=bl&ots=jr8YG1yQgK&sig=JNVBvdWjoXcdoRpTFOexWpKASEg&hl=es&sa=X&ei=H
M1XVKzgC47esASOloLoBQ&ved=0CFgQ6AEwCA#v=onepage&q=Japan
%20Lubricating%20Oil%20Society&f=false.
http://translate.google.com.ec/translate?hl=es&sl=en&tl=es&u=http%3A%2F
%2Fwww.jalos.or.jp%2Fonfile%2Fpdf%2F2T_EV0412.pdf&sandbox=1
http://www.intertek.es/maritimo/bunker-analisis-combustible-iso-8217/
https://www.google.com.ec/url?
sa=t&rct=j&q&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CBsQFjAA&url=http
%3A%2F%2Fproarea.motul.es%2Ffichas_tecnicas%2FOUTBOARD_TECH_10W40_4T_
%28E
%29.pdf&ei=agZYVL3CHcepNq3zgPAM&usg=AFQjCNFsjn2iCGJlSqVsKj77t51qZU_Jn
Q&bvm=bv.78677474%2Cd.eXY
http://www.intertek.es/petroleo/analisis-de-fueloleo-y-bunker/

Firma

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