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N 27 Agosto 2.006
El presente documento tiene por objeto registrar y difundir internamente los casos, novedades y experiencias
propias dentro del Mantenimiento Predictivo /Proactivo y ponerlos a disposicin del Mantenedor de Planta para
conocimiento y discusin de causas que producen fallas.

Anillo
desplazado

Prximo numero
Frecuencias Forzadas
Aceite en el
interior

DESBALANCE EN COJINETE DE COLA

El valor del anlisis de las

vibraciones de maquinaria
est basado en el hecho que
elementos especficos en las
partes rotativas de cualquier
mquina producirn fuerzas
que causarn vibraciones a
frecuencias especficas.

Compartiremos en esta edicin una experiencia de falla en un equipo electro

bomba que manifestara un desbalance de cojinete de cola en Motor elctrico
diagnosticado por rutina de Vibraciones. Material aportado por nuestros
compaeros de Mantenimiento de Yacimiento Pampa del Castillo, Argentina

En la comparacin de espectros pudo observarse un cambio

repentino en la estructura del motor el cual se transporta a todo el equipo de
acuerdo a los valores tomados en la ultima medicin se observa la
frecuencia de desbalance del motor la cual proviene del cojinete lado opuesto
acople reflejndose en forma horizontal y vertical con amplitudes que
superan los valores de alarma el desarrollo de la falla es de forma sbita por
ese motivo se determina parar el equipo y realizar un ensayo con el motor
desacoplado para aislar la falla.

METODO DE ANLISIS
Analizador empleado: SKF CMVA60
Sensor utilizado: SKF CMSS2200
Software de anlisis: SKF Prism4 versin 1.35

Yac. Ramos, Salta, Arg. Ao IV, N 27, Agosto 2.006 Edicin / Publicacin: M. Snchez

www.clubdemantenimiento.com.ar
Predictivo / Proactivo

Mto. Pred / Proact.

E-Mail: msanchez@pluspetrol.net

DATOS TECNICOS:

Horas de marcha 2.854

Marca:

WEG

Potencia:

1200 HP

Tensin:

6600 V

Corriente:

177 A

Velocidad:

2980 RPM

Frecuencia:

50 Hz.

COJINETES DE DESLIZO ZFNLB 9-80

ESQUEMA ELECTROBOMBA
PUNTOS DE MEDICION

2 Lado opuesto

1 Lado acople acople

Motor

Bomba

1 Lado acople

2 Lado opuesto acople

CONTROLES:
Verificando tensiones, alineacin, centrado del motor observando valores en tensiones de patas de lado acople
0,01 y 0,02 centsimas de milmetro lado opuesto acople 0,01 y 0,03 centsimas de milmetro Valores de
alineacin Radial +0,06 axial 0,01 en fri se pone en marcha el equipo sin observar cambios , con las mismas
frecuencias
Datos de temperatura y corriente con los que fueron tomados los espectros:
Temp. Bobinado R24, 60--- Temp. Bobinado S 25,20

Temp. Bobinado. T 24,11

TEMPERATURA COJINETE ACOPLE 42,60

TEMPERATURA COJINETE OPUESTO 49,30
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TAREAS REALIZADAS: Desarmado completo y control de las condiciones mecnicas actuales, al realizar
la inspeccin tcnica se pudo observar:
* Aceite en interior de motor.
* Rotura en retn de L.O.A, adems de no coincidir ambas partes del mismo en su exterior.
* Anillo de balanceo desplazado.
* Acoples de reduccin, para sensores de temperatura, sueltos en ambos cojinetes.
Nota: ver fotos adjuntas

Metrologa de eje y cojinete:

Medida de eje en lado de acople:

79,85 m.m.

Medida de eje en lado opuesto al acople:

79,87 m.m.

Holgura de cojinete en lado de acople:

+0,16 m.m.

Holgura de cojinete en lado opuesto al acople:

+ 0,15 m.m.

Holgura de caja porta cojinete en lado de acople:

+0,051 m.m.

Holgura de caja porta cojinete en lado opuesto al acople:

+ 0,051 m.m.

TENDENCIA DE MOTOR EN VELOCIDAD LADO OPUESTO ACOPLE

Incremento en
tendencias hasta
5,2mm/s

Correccin de la
falla

PALOGRAMA DE ESPECTROS MOTOR EN VELOCIDAD

Aumento repentino de vibraciones
con armnicos

Correccin de la
falla

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ESPECTRO SIMPLE LADO OPUESTO ACOPLE

CUAFRO DE VALORES Y PUNTOS DE MEDICION

RECOMENDACIN: Continuar con el monitoreo de vibraciones verificar el comportamiento dinmico del

equipo.

Informe aportado por:

Gustavo Gmez
Sipetrol Argentina S.A.
Yacimiento Pampa del Castillo
(0297) 4493400 int.:454
Directo: 4493454
e-mail: Gustavo.Gomez@sipetrol.com

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NUESTRO CASO DE ANALISIS

ESQUEMA DE MAQUINA DE EQUIPO AEROENFRIADOR E5C-1

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MOTOR
1

UNIDAD CONDUCTORA: ( MOTOR ELECTRICO )

MARCA.
MODELO:
SERIE:
POTENCIA:
RODAMIENTOS
RODAMIENTOS

ACEC-TEDO

30 HP @ 975
LADO ATAQUE: 6312-C3
LADO O/ATAQUE: 6312-C3

UNIDAD CONDUCIDA:( REDUCTOR )

MARCA:
MODELO:
SERIE N:
RODAMIENTOS
RODAMIENTOS
CANT. PALAS:

EQUIPO:
CASO:
FECHA:

ARGENFRIO
D-180-H
4.73.24845
LADO ATAQUE: FY-60-TF
LADO O/ATAQUE: FY-60-TF
# 6

E5-C1
ROTURA DE PATAS BASE MOTOR ELECTRICO
07/06/06

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ROTURA DE PATAS BASE MOTOR ELECTRICO

En nuestro nmero anterior, hicimos referencia a una experiencia ocurrida a un motor elctrico de equipo
Electro Ventilador de Gas, cuyos datos de placa y caractersticas principales figuran mas arriba. Me pareci
interesante compartir esta nueva experiencia, donde pudimos advertir mediante el seguimiento y anlisis de
vibraciones un problema potencial que estara atentando directamente a la integridad del este equipo con
suficiente antelacin.

Desarrollo:
07/06/06 Personal de Mantenimiento realiza control preventivo cuatrimestral de rutina. De inspeccin visual
surge la deteccin de fisura importante en zona de base de Motor Elctrico, la cual se ve agravada cuando se
realiza tensin de correas, producindose la rotura final de una de las patas del Motor en forma longitudinal.

Zona rotura base de motor elctrico

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Estado en que quedo la base derecha del motor elctrico

En el estado vibracional de la maquina ya se adverta la presencia de la componente 1x Motor magnificada,

sostenida en el tiempo y con mayor amplitud en la direccin R1 (perpendicular a las correas). El estudio
posterior de causa raz del problema, que se realizara con todos los datos, valores obtenidos y la observacin
directa al pie del equipo, sugera que esta componente normal de 1x se vea amplificada por la propia condicin
del Motor debido a su fundacin flexible (montaje sobre hierro perfil U).

Espectro simple (Pto. 1. RI.V) Motor elctrico E5-C1

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La grfica de tendencia para los valores de Velocidad en el motor elctrico confirmara que estas amplitudes
vendran manifestndose desde algunas mediciones anteriores, con pico en alguna ocasin de hasta 16.3
m.m./seg. RMS.

Grfica de Tendencia de Velocidad (Pto. 1. RI.V) Motor elctrico E5-C1

El anlisis de la onda de vibracin en el tiempo determino que la frecuencia portadora seria la del motor elctrico
(16.6 Hz.).

Forma de onda en el tiempo (observase modulacin en 1x Motor)

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Causa Raz: Como dijimos, la causa principal del problema radicara en la propia condicin de montaje
del motor sobre un base flexible (hierro de perfil U), la cual excitara a la componente 1x, produciendo el
movimiento de desplazamiento cclico del motor en armona con su base, ocasionando con el tiempo la rotura
en el componente mas dbil (patas de motor).

Recomendacin de Solucin: A nuestro entender la solucin al problema para evitar en el futuro

su repeticin estara centrada en las mejoras siguientes a realizar.

Rigidizar el pedestal o base del motor elctrico. Esto podra realizarse mediante la construccin de
una columna de hormign a medida para soportar la placa base y el motor elctrico, en reemplazo de
la base actual de hierro.

Desvincular la base de suportacin del motor con el resto de la instalacin. Actualmente la base del
motor se encuentra ligada a la estructura que soporta al conjunto ventilador. Esto produce que
cualquier vibracin proveniente del ventilador sea transmitida al motor.

Rigidizar la base o construir

una columna de hormign
nueva para suportacin del
motor.

Desvincular la base de
suportacin del motor con el
resto de la instalacin.

Carlos M. Snchez
Predictive Maintenance
Vibration Analyst Certified: Category II
Vibration Institute USA: ISO 14836-2
Certified Ultrasonic Testing - Level I - ISO-9712
Ruta Nac. N 34, Km. 1431, Gral. Mosconi
C/P 4560 Salta, Argentina
TEL: 054-03875-4-23333 int.: 680
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