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EXPEDIENTE TECNICO

Ing. JUAN R. ROSALES HEREDIA

MEMORIA DESCRIPTIVA

Consultor

MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE


TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL
DEL CP. YARABAMBA-DISTRITO DE CAIRANICANDARAVE-TACNA

1. MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1 DENOMINACIN DEL PROYECTO
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL CP.
YARABAMBA-DISTRITO DE CAIRANI-CANDARAVE-TACNA
1.2 INTRODUCCIN
Para encarar la solucin de los problemas sociales y econmicos del Pas, y en particular para
incrementar la calidad de vida de la poblacin rural, as como para restablecer la comunicacin entre el
campo y la ciudad, propiciando el retorno de la poblacin campesina a sus hogares, la Municipalidad
Provincial de Cairani con el financiamiento de la empresa minera Souther Per se ha fijado metas
concretas. Una de estas polticas consiste en incrementar la inversin prioritaria en el mejoramiento de
la infraestructura rural de transporte que haga posible la reactivacin econmica del pas.
En este sentido el MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL DEL CP. YARABAMBA-DISTRITO DE CAIRANI-CANDARAVE-TACNA tiene suma
importancia, pues pretende mejorar las condiciones de transitabilidad de los vehculos para una vida
til de 10 aos y con ello incrementar la transitabilidad vehicular, peatonal ,el comercio, el turismo, la
atencin mdica, educativa y de servicios.
1.3 ANTECEDENTES
Las calles del centro poblado de Yarabamba fue construida por la Poblacin con apoyo del Gobierno
local a nivel de trocha carrozable; En los ltimos aos, el Per a atravesado un periodo de recesin el
cul impacto la actividad econmica del Pas, las condiciones sociales y de produccin en las zonas
rurales, se han visto afectadas por motivo del deterioro de los accesos a zonas productoras y
poblaciones rurales, que dependen fundamentalmente de las carreteras y caminos vecinales del
mbito Rural.
Para la realizacin de estos objetivos, la Municipalidad Distrital de Cairani en cooperacin con otras
instituciones ha previsto realizar inversiones significativas en la pavimentacin de las calles, en la Red
Vecinal rural. Para lo cual se ha solicitado el apoyo de la empresa minera Souther Peru
La empresa minera Souther Peru, es la entidad descentralizada y promotora que a travs de los
ncleos ejecutores son los encargados de llevar adelante este proyecto:
1.4 OBJETIVOS:
El objetivo principal del proyecto mejoramiento del servicio de transitabilidad vehicular y peatonal del
centro poblado Yarabamba-Distrito de Cairani-Candarave-Tacna, es para mejorar las condiciones de
transitabilidad de los vehculos y peatones para una vida til de 10 aos y con ello incrementar el
comercio, el turismo, la atencin mdica, educativa y de servicios; contribuyendo al desarrollo de la
zona.
Adems se busca alcanzar los objetivos especficos siguientes:
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Fortalecer la infraestructura vial generando mayor comunicacin entre las poblaciones


urbanas y rurales de la zona.

Participacin de las comunidades en la ejecucin del proyecto y posteriormente en su


mantenimiento, generando fuentes de trabajo.
Promover y mejorar el intercambio comercial entre los pueblos beneficiarios que se
encuentran bajo la influencia de la va.

Brindar comodidad y mayor seguridad en el trnsito vehicular.

Facilitar el aprovechamiento de los recursos naturales y fortalecer las actividades productivas


existentes en la zona.

Reduccin de los costos de transporte con el incremento del trnsito vehicular.

Reduccin de los tiempos de transporte.

Mejorar la calidad de vida de las poblaciones rurales, beneficiarias del proyecto.

Facilidad de desplazamiento rpido para las atenciones de servicio gubernamental

6.5 UBICACIN
El Tramo del Camino Vecinal en estudio se encuentra ubicado dentro del Departamento de Tacna,
Provincia Candarave y Distrito de Cairani, Al Sur del pas, puntualizndose las siguientes coordenadas
UTM. Siguientes:
Tramo: Yarabamba - Desvo
Punto de Inicio: Centro poblado Yarabamba.
Progresiva
Coordenada UTM Este
Coordenada UTM Norte
Altitud

: Km. 0+0.00
: 357181.55
: 8091673.69
: 3610.00 m.s.n.m.

1.6 CENTROS POBLADOS Y AREA DE INFLUENCIA


1.6.1 GENERALIDADES.Se define como rea de influencia de un proyecto vial, a la zona en la cual se desarrollan todas
aquellas actividades que generarn flujos de trfico por la carretera en estudio. En tal sentido, el
proyecto podr servir, influenciar o modificar el comportamiento socioeconmico de su mbito zonal.
La definicin del rea de influencia reviste particular importancia por cuanto permite delimitar la zona
en la cual tendr incidencia el proyecto y que debe ser objeto de estudio, a fin de determinar la
evolucin futura de los flujos de transporte.
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Para el presente estudio, considerando que las carreteras vecinales en estudio son tramos de
longitudes menores que constituyen bsicamente pequeos ramales de acceso que alimentan a vas
de mayor nivel, se considera slo el rea de influencia directa.
El rea de influencia directa, est constituida por todas aquellas zonas cuyas caractersticas
productivas y socioeconmicas generan trficos que se orientaran hacia el tramo carretero en estudio.
La determinacin del rea de influencia presenta diversos grados de complejidad, requirindose definir
previamente la metodologa a utilizar, la cual depende de la importancia del proyecto y de las
caractersticas de las reas circundantes. Los mtodos ms utilizados son los de Distancias
Mximas, reas de Mercado y de Eficiencia Econmica
Para el presente caso, por las caractersticas de la zona y del tramo carretero, caracterizado como de
acceso vecinal, se ha utilizado el mtodo de Distancias Mximas. Este mtodo, consiste en definir
una longitud a ambos lados del eje de la carretera, formando en cierta manera pero no siempre, un
rea uniforme a lo largo del mismo. Los criterios para determinar dicha distancia estn en funcin de la
realidad geogrfica, econmica y social de la zona. Este mtodo generalmente se emplea en la
construccin o rehabilitacin de carreteras de penetracin, alejados de otros accesos viales, como es
el caso del rea de influencia de la carretera.
1.6.2 DELIMITACIN DEL REA DE INFLUENCIA DE TRAMOS CARRETEROS
Para la determinacin del rea de influencia de la carretera en estudio: Desvo - Yarabamba, se han
considerado criterios que estn comprendidos en el mtodo descrito, como:
La demarcacin de las comunidades ubicadas en las proximidades del camino en estudio.
Los centros de actividad econmica, como mercados y ferias.
Poblacin asentada en las proximidades de la va.
Las distancias hacia centros de acopio o mercados zonales, para mejorar los niveles de consumo y
comercializacin de las comunidades o caseros.
Sobre la base de estos criterios y con el reconocimiento de los trabajos de campo se ha definido el
rea de Influencia del tramo carretero. Cuadro 1
Cuadro 1
DISTRITOS, CENTRO POBLADO Y/O COMUNIDAD IDENTIFICADOS
EN EL AREA DE INFLUENCIA DIRECTA
Departamento

Provincia

Distrito

Comunidad Campesina

Tacna

Candarave

Cairani

Cala Cala

1.7 ACCESIBILIDAD:

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Para acceder al lugar del proyecto, partiendo de la ciudad de Tacna por la carretera troncal Tacna
Locumba aproximadamente de 94 Km. de carretera pavimentada, continuamos por la carretera a
Ilabaya, Huanara tambin carretera pavimentada recorriendo una distancia de 78 Km., y luego nos
dirigimos hacia distrito de Cairani una distancia aproximado de 12 Km. de carretera afirmada y
finalmente llegamos a la comunidad de Yarabamba donde se inicia el proyecto recorriendo una
distancia de 8,556.35 Km. a nivel de trocha.
1.8 DESCRIPCIN DEL PROYECTO:
El presente estudio, comprende el mejoramiento 4,676.17 M. de Camino Vecinal, el cual se ha de
realizar el mejoramiento de las pendientes, se uniformizara la seccin del camino, realizando el
mejoramiento de los Radios mnimos, en donde el terreno lo permita, para la superficie de rodadura se
ha considerado colocar una capa de afirmado de 0.15 m. de espesor, el cual ha de permitir una
transitibilidad de los vehculos que transitan por la zona.

1.9

PLAZO DE EJECUCION:

El tiempo de ejecucin del Proyecto es de 45 das calendarios


2.0 BENIFICIARIOS:
El presente Proyecto en el cumplimiento de sus objetivos propuestos, busca beneficiar en su
conjunto a los pobladores de la localidad de Yarabamba, Cala Cala y otros anexos de la zona, para
mejorar las actividades sociales y comerciales.
2.1 META FISICA:
La meta fsica es realizar los trabajos proyectados, Segn expediente Tcnico al 100%
I. PRESUPUESTO
Resumen del presupuesto
Costo Directo
Gastos Generales 15 %
---------------------------PRESUPUESTO TOTAL

S/.
216,968.04
S/.
32,545.21
----------------------S/.

249,513.25

EL monto del Presupuesto asciende a la suma de S/. 249,513.25 (Doscientos Cuarenta y nueve mil
quinientos trece con 25/100 nuevos soles).

II. MODALIDAD DE EJECUCION.


Por Ejecucin con Administracin de Ncleo Ejecutor.

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III. OBSERVACION
Cualquier modificacin al proyecto en mencin deber ser consultado y aprobado por el Ing.
Supervisor, y de ser necesario se consultar al proyectista
IV. VALIDEZ DE ESPECIFICACIONES, PLANOS Y METRADOS

En los presupuestos se tendrn en cuenta que las especificaciones tcnicas se complementan con los
planos respectivos y los metrados bsicos, en forma tal que las obras deben ser ejecutadas en su
totalidad. En caso de divergencia de interpretacin, las especificaciones tienen prioridad sobre los
planos y los metrados, y los planos tienen prioridad sobre los metrados.

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