Puente Cochambra Long 11 M

DISEO DE PUENTE VIGA-LOSA
PROYECTO
UBICACIN
CAMION DISEO
: PUENTE CARROZABLE L = 11.00 M.

: COCHAMBRA - CHUPACA - PAUCARTAMBO - PASCO
: HL - 93
SEGN MANUAL DE DISEO DE PUENTES - DGCF

A.- PREDIMENSIONAMIENTO
LUZ DEL PUENTE
PERALTE VIGA
Peralte de la Viga,
ESPESOR LOSA
Espesor losa Asumir,
Puente simplemente apoyado

11.00 m
= L/15 ~ L/12 y H = 0,07*L
H = L/15 =
H=
0.70 m
t (mm) = 1.2(S+3000)/30
t=
192.00 mm
t=
0.20 mt
L
Medidas asumidas:
Ancho de via
long vereda
Ancho de viga
espesor de losa
espesor del asfalto

separacin vigas
barandas
Nmero de vigas diafragmas =
Ancho vigas diafragmas
Peralte vigas diafragmas
(m)
3.60
0.65
0.40
0.50
0.20
0.15
0.10
0.00
1.80
0.75
0.45
0.20
0.05
0.10
0.10
5.00
0.25
0.40
(A)=
(c)=
(bw)=
(f)=
(t)=
(g)=
(n)=
(e)=
(S)=
(a)=
(i)=
(u)=
(z)=
(p)=
(q)=
(ad)=
(hd)=
fy =
f'c =
fc = 0.4*f'c
fs = 0.4*fy
r = fs / fc
Es =
Ec = 15,000 (f'c)(1/2) =
n = Es/Ec >= 6
Usar n =
k = n / (n + r)
j=1-k/3
fc*j*k =
4,200.00
280.00
112.00
1,680.00
15.00
2.0E+06
250,998
7.968
8.00
0.348
0.884
34.440
0.73
H = L/12 =
t=
0.92 H = 0,07*L =
19.20 cm
S' = S + bw
bw =0,02*L*(S')1/2
bw >= 2*t
hd >= 0,5*H
a ~ S/2
0.77
minimo 17.5 cm
2.200
0.326
0.400
0.350
m
m
m
m
4,200.00
280.00
112.00
1,680.00
15.00
2.1E+06
250,998
8.367
8.00
0.348
0.884
34.440
Kg/cm2
Kg/cm2
Kg/cm2
Kg/cm2
Kg/cm2
Kg/cm2
B.- DISEO DE LA LOSA

METRADO DE CARGAS
Peso propio
Asfalto
Momento por peso propio
MD = Wd*S2/10
(1m)*(t)*(2,40 Tn/m3) =
(1m)*(e)*(2,00 Tn/m3) =
Wd =
MD =
0.480 Tn/m
0.000 Tn/m
0.48 Tn/m
0.15552 Tn-m/m
Rueda trasera
Modificacion por Numero de Vias Cargadas
Se puede observar que el ancho de la seccion del puente es de 3.6 mts
Por lo tanto el numero de vias es de 1, por que se afectara la carga por un factor que es de 1.2
Entonces se debe de amplificar la carga por este factor ==> 1.2 * P
Pr =
ML = ( S + 2' ) / 32' x Pr
Momento por sobrecarga
Pr =
ML = ( S + 0,61 ) / 9,75 x Pr
1.2 * Pr =
ML = 2.1949628633 Tn-m/m
donde :
Momento por Impacto
Tomamos ==>
Momento por Impacto=I*M
VERIFICACION DEL PERALTE
Hallando los momentos por servicio
El peralte mnimo es :
d = (2*Ms/(fc*j*k*b))(1/2)
I=
0.33
MI = 0.7243377449 Tn-m/m
Ms = MD + ML + MI
Ms = 3.0748206081 Tn-m/m
d req. =
13.363 cm
considerando recubrimiento de 2" y suponiendo el empleo de fierro de f=5/8" (1,59 cm),

el peralte ser como mximo :
recubr. =
5.080 cm
estribo =
3/8
0.953 cm
d = t - rec. - est./2
d asum. =
14.444 cm
Se debe cumplir
d asum. > d req.
1 BIEN
DISEO POR SERVICIO
As = Ms/(fs*j*d)
verificando la cuanta mnima
As mn = 14*b*d/fy
As mn < As
Tomamos
Clculo del espaciamiento
@ = Af*b/At
Si consideramos acero 5/8"
El menor de los tres :
As =
14.333 cm2/m
As mn =
4.815 cm2/m
1 BIEN
14.333 cm2/m
As =
Af =
@=
1.979 cm2
13.809 cm
16.314 KLb
7.400 Tn
8.880 Tn<== Carga viva Modificada

PROYECTO
UBICACIN
CAMION DISEO

: HL - 93
1,5*t =
45 cm
@=
Usar acero 5/8"
30.000 cm
45.000 cm
20.00 cm
DISEO POR ROTURA Se usara los factores de Carga y Combinacin segn el Estado Limite Siguiente :
RESISTENCIA I : Combinacion basica de carga relacionada con el uso vehicular normal sin considerar el viento
Mu = 0.95*(1.25 Wd + 1.75 ( Wl + Wi ))
f = 0.90
1.0 Acero Principal
1.1 Acero positivo y negativo
M+/- = 1,25*MD+1.75*(ML+MI)
As = M / (f*fy*(d-a/2))
Mu = f*f'c*b*d2*w*(1+w/1,70)
w1 = (1,7+(1,72-4*(1,7*Mu/(f*f'c*b*d2)))0,5)/2
w2 = (1,7-(1,72-4*(1,7*Mu/(f*f'c*b*d2)))0,5)/2
M+/- =
w = r*fy/f'c
w1
w2
As 1
As 2
As+/-
Usamos:
As mn = 14*b*d/fy
As mn < As
Tomamos
@ = Af*b/At
=
=
=
=
=
5.038 Tn-m
a = As*fy/(0,85*f'c*b)
r = As/(b*d)
1.598057
r1 =
0.101943
r2 =
153.880 cm2
9.816 cm2
9.816 cm2
As mn =
0.106537
0.006796
a=
1.73 cm
4.815 cm2/m
1 BIEN
9.816 cm2/m
As+/- =
Af =
@=
1,5*t =
45 cm
@=
Usar acero 5/8"
para Flexion y Traccion de Concreto Armado
1.979
20.164
30.000
45.000
20.00
cm2
cm
cm
cm
cm
2.0 Acero por distribucin

Asd = a*Asp
Siendo : a = 3480/(S)^1/2 =< 67 %, Cuando el acero principal es perpendicular al transito
donde :
positivo
Asp: Acero principal positivo
Asp =
9.816 cm2
S : luz libre entre las caras de vigas, en m.
S=
1.800 m
a : porcentaje del acero principal positvo
a=
82.02 =< 67 %
a=
67.00
Asd+ = 6.5768697305 cm2/m
@ = Af*b/At
Af =
1.267 cm2
@=
19.261 cm
Usar acero 1/2"
@=
20.00 cm
Se colocar en el sentido perpendicular al acero principal (inferior)
3.0 Acero de temperatura y contraccin

Siempre que no exista otro refuerzo
Ast >=
Ast >=
Ast =
Como es enmallado,
@ = Af*b/At
1/8 pulg2/pie
2.646 cm2/m
2.646 cm2/m
Af =
@=
3*t =
45 cm
Usar acero 3/8"
@=
Se colocar en el sentido perpendicular al refuerzo principal (superior)
0.713
26.931
60.000
45.000
25.00
cm2
cm
cm
cm
cm
C.- DISEO DE TRAMO EN VOLADIZO

DISEO POR FLEXION
METRADOS DE CARGAS
Seccin
Medidas
Medidas
1
0,45*0,15
i*g
2
0,20*0,25
u*(g+n)
3
0,05*0,25/2
z*(g+n)/2
4
0,75*0,20
a*t
5
Asf.: 0,55*0,05
(a-u-z)*e
6
Pasam.: 0,1*0,1
p*q
7
Post:(,25+,2)/2*,65*,2/2,179
Carga(Tn)
0.162
0.120
0.015
0.360
0.000
0.024
0.032
Distancia (m)
Momento
0.975
0.158
0.650
0.078
0.533
0.008
0.375
0.135
0.250
0.000
0.975
0.023
1.063
0.034
MD =
0.437
Tn-m/m
Tn-m/m
Tn-m/m
Tn-m/m
Tn-m/m
Tn-m/m
Tn-m/m
Tn-m/m

ML = Pr*X/E
donde : E = Ancho efectivo
X = Distancia rueda a empotramiento
X1 = Distancia de la rueda al sardinel (1') =
X = 0,80-0,25-0,30
X = a-(u+z)-X1
X1 =
0.3 m
X=
0.200 m
X1 = 30 cm
q

PROYECTO
UBICACIN
CAMION DISEO

: HL - 93
Pr
- Refuerzo perpendicular al trfico
E = 0,80*X + 1140 mm
Pr = Peso de la rueda amplificado por factor de via
E = 0,833*X + 1140 mm
E=
1.140 m
Pr =
4.440 Tn
ML = 0.7789505684 Tn-m/m
X1
0,05
c
g
n
g
Mu
3
Momento por impacto

Mi = I*Ml
MI = 0.2570536876 Tn-m/m
z
2
DISEO POR SERVICIO :

Ms = MD + ML + MI
Ms = 1.4725993225 Tn-m/m
As = Ms/(fs*j*d)
As mn = 14*b*d/fy
As mn < As
Tomamos
@ = Af*b/At
Usar acero 5/8"
As =
6.865 cm2/m
As mn =
4.815 cm2/m
1 BIEN
6.865 cm2/m
As =
Af =
@=
1,5*t =
45 cm
@=
1.979
28.834
30.000
45.000
20.00
cm2
cm
cm
cm
cm
DISEO POR ROTURA

Mu +/- = 0.95*(1,25*MD+1.75*(ML+MI))
As = M / (f*fy*(d-a/2))
Mu = f*f'c*b*d2*w*(1+w/1,70)
w1 = (1,7+(1,72-4*(1,7*Mu/(f*f'c*b*d2)))0,5)/2
w2 = (1,7-(1,72-4*(1,7*Mu/(f*f'c*b*d2)))0,5)/2
Usamos:
Mu = 2.2408137171 Tn-m/m
a = As*fy/(0,85*f'c*b)
w = r*fy/f'c
r = As/(b*d)
w1 =
1.656251
r1 =
w2 =
0.043749
r2 =
As 1 =
159.483 cm2
As 2 =
4.213 cm2
As+/- =
4.213 cm2
As- =
Verificando con Acero negativo de la losa

As > As-
0.110417
0.002917
a=
0.74 cm
9.816 cm2/m
0 SE HARAN PASAR LAS BARRAS DE ACERO NEGATIVO DEL TRAMO INTERIOR

Tomamos
No es necesario calcular espaciamiento

@ = Af*b/At
Usar acero 5/8"
As =
Af =
@=
1,5*t =
45 cm
@=
9.816 cm2
1.979
20.164
30.000
45.000
20.00
cm2
cm
cm
cm
cm
Acero por distribucin

Asd = a*Asp
Siendo : a = 3480/(S)^1/2 =< 67 %, Cuando el acero principal es perpendicular al transito
Asp: Acero principal negativo
L : luz efectiva del volado (2*a), en m.
Asp
L
a
a
Asd

@ = Af*b/At
Usar acero 1/2"
=
9.816
=
1.500
=
89.853
=
67.000
= 6.5768697305
Af =
@=
@=
cm2
m
=< 67 %
cm2/m
1.267 cm2
19.261 cm
20.00 cm
Acero de temperatura y contraccin

Como es enmallado,
@ = Af*b/At
Ast >=
Ast >=
Ast =
Af =
1/8 pulg2/pie
2.646 cm2/m
2.646 cm2/m
0.713 cm2
Asfalto

PROYECTO
UBICACIN
CAMION DISEO

: HL - 93
@=
3*t =
45 cm
Usar acero 3/8"
@=
Se colocar en el sentido perpendicular y paralelo al sentido del trnsito (superior)
26.931
60.000
45.000
25.00
cm
cm
cm
cm
D.- DISEO DE VEREDAS

DISEO POR FLEXION
METRADOS DE CARGAS
Seccin
Medidas
Medidas
1
0,45*0,15
i*g
6
Pasam.: 0,10*0,10
p*q
7
Post:(,25+,2)/2*,65*,2/2,179
Carga(Tn)
Vd =
0.162
0.024
0.032
0.218
Distancia (m)
Momento
0.275
0.045
0.375
0.009
0.413
0.013
MD =
0.067
Tn-m/m
Tn-m/m
Tn-m/m
Tn-m/m

Debido a carga horizontal sobre poste y peatones
Ml = Mpost + Mpeat
Mpost = P' *(0,70-0,25/2+0,15/2)
Mpeat = s/c*(0,40*0,40/2)
donde :
P' = C*P/2
P=
10,000.00 lb
C=
1.00
P' =
2.268 Tn
Peatonal
s/c =
73.70 Lb/pulg2
Peatonal
s/c =
0.360 Tn/m2
La sobrecarga tambien se afecta por el factor de via que es de 1.2
Peatonal - Factor 1.2*s/c =
0.432 Tn/m2
Mpost =
debido a la distribuc. de los postes se toma el 80%

Hallando los momentos por servicio
d = (2*Ms*/(fc*j*k*b))(1/2)
1.474 Tn-m/m
Mpost =
1.179 Tn-m/m
Mpeat =
0.035 Tn-m/m
ML = 1.2139047331 Tn-m/m
Ms = MD + ML + MI
Ms =
d req. =
1.281 Tn-m/m
8.624 cm
considerando recubrimiento de 3 cm. y suponiendo el empleo de fierro de 1/2" (1,27 cm),

recubr. =
3.000 cm
estribo =
1/2" =
1.270 cm
d = g - rec. - est./2
d asum. =
11.365 cm
Se debe cumplir
d asum. > d req.
1 BIEN
DISEO POR SERVICIO

As = Ms/(fs*j*d)
As mn = 14*b*d/fy
As mn < As
Tomamos
@ = Af*b/At
Usar acero 1/2"
As =
As mn =
As =
Af =
@=
1,5*t =
45 cm
@=
7.588 cm2/m
3.788 cm2/m
1 BIEN
7.588 cm2/m
1.267
16.695
22.500
45.000
20.00
cm2
cm
cm
cm
cm
DISEO POR ROTURA

Mu +/- = 1,25*MD+1.75*(ML+MI)
As = M / (f*fy*(d-a/2))
Mu = f*f'c*b*d2*w*(1+w/1,70)
w1 = (1,7+(1,72-4*(1,7*Mu/(f*f'c*b*d2)))0,5)/2
w2 = (1,7-(1,72-4*(1,7*Mu/(f*f'c*b*d2)))0,5)/2
Usamos:
As mn = 14*b*d/fy
Mu = 2.2079011179 Tn-m/m
a = As*fy/(0,85*f'c*b)
w = r*fy/f'c
r = As/(b*d)
w1 =
1.629220
r1 =
w2 =
0.070780
r2 =
As 1 =
123.441 cm2
As 2 =
5.363 cm2
As+/- =
5.363 cm2
As mn =
As mn < As
Tomamos
As =
3.788 cm2/m
1 BIEN
5.363 cm2/m
0.108615
0.004719
a=
0.95 cm

PROYECTO
UBICACIN
CAMION DISEO

: HL - 93

@ = Af*b/At
Af =
@=
1,5*t =
45 cm
@=
Usar acero 1/2"
1.267
23.622
22.500
45.000
20.00
cm2
cm
cm
cm
cm
Acero por distribucin

Asd = a*Asp
Siendo : a = 3480/(L)^1/2 =< 67 %, Cuando el acero principal es perpendicular al transito
donde :
Asp: Acero principal negativo
Asp =
5.363 cm2
L : luz efectiva del volado (2*0,55), en m.
L=
1.100 m
a=
104.926 =< 67 %
a=
67.000
Asd = 3.5930421967 cm2/m
@ = Af*b/At
Af =
@=
@=
Usar acero 3/8"

0.713 cm2
19.832 cm
20.00 cm
Acero de temperatura y contraccin

Ast >=
Ast >=
Ast =
Como es enmallado,
@ = Af*b/At
1/8 pulg2/pie
2.646 cm2/m
2.646 cm2/m
Af =
@=
3*g =
45 cm
Usar acero 3/8"
@=
Se colocar en el sentido perpendicular y paralelo al sentido del trnsito (superior)
Chequeo por cortante
Vu = 1,25*VD+1.75*(VL+VI)
Carga muerta =
s/c (ancho=0,40 m) =
Fuerza cortante que absorbe el concreto:
Vc =0,53*(f'c)1/2*b*d
fVc > Vu
8.567
0.713
26.931
45.000
45.000
20.00
cm2
cm
cm
cm
cm
Vd =
Vl =
Vu =
0.218 Tn/m
0.173 Tn/m
0.575 Tn/m
Vc =
fVc =
10.079 Tn/m
8.567 Tn/m
0.575
>
1 BIEN
DISEO DE SARDINEL
AASHTO
Debido a la carga lateral de 760 Kg/m
V=
V=
H=g+n=
USAR H =
M = V*H
Mu = 1,25*MD+1.75*(ML+MI)
Secc. peralte aprox. (cm)
M=
Mu =
25.00
As = M / (f*fy*(d-a/2))
Mu = f*f'c*b*d2*w*(1+w/1,70)
w1 = (1,7+(1,72-4*(1,7*Mu/(f*f'c*b*d2)))0,5)/2
w2 = (1,7-(1,72-4*(1,7*Mu/(f*f'c*b*d2)))0,5)/2
Usamos:
As mn = 14*b*d/fy
As mn < As
Tomamos
@ = Af*b/At
Usar acero 1/2"
500.000
0.760
0.250
0.250
0.190
0.3325
Lb/pie
Tn/m
m
m
Tn-m/m
Tn-m/m
5.00 cm
20 cm
a = As*fy/(0,85*f'c*b)
w = r*fy/f'c
r = As/(b*d)
w1 =
1.696695
r1 =
w2 =
0.003305
r2 =
As 1 =
226.226 cm2
As 2 =
0.441 cm2
As+/- =
0.441 cm2
H = g + n < 10"
BIEN
recub. =
d=
As mn =
As =
Af =
@=
@=
0.113113
0.000220
a=
0.08 cm
6.667 cm2/m
0 USAR CUANTIA MINIMA
6.667 cm2/m
1.267 cm2
19.002 cm
20.00 cm
Dado que las cargas sobre la vereda no deben ser aplicadas simultneamente con las cargas de las ruedas, este es el nico momento en la seccin
Haciendo pasar las varillas de la vereda se est del lado de la seguridad.
Chequeo por cortante
Vu = 1,25*VD+1.75*(VL+VI)
Cortante por sobrecarga =
VL =
0.760 Tn/m

PROYECTO
UBICACIN
CAMION DISEO

: HL - 93
Fuerza cortante que absorbe el concreto:

Vc =0,53*(f'c)1/2*b*d
fVc > Vu
15.077
Vu =
1.330 Tn/m
Vc =
fVc =
17.737 Tn/m
15.077 Tn/m
1.330
>
1 BIEN
E.- DISEO DE VIGA PRINCIPAL AREA DE INFLUENCIA DE VIGA

1.0 MOMENTO POR PESO PROPIO
Elemento
Medidas (m)
Medidas
Carga
losa =
0,20*(0,75+0,40+1,80/2) t*(a+bw+S/2)*2,40 Tn/m3
viga =
0.50*0.40
f*bw*2,40 Tn/m3
asfalto =
0,025*3,60/2
e*A/2*2,00 Tn/m3
vereda =
0,65*0,15
c*g*2,40 Tn/m3
volado =
0,10*0,1+0,05*(0,15+0,10u*n+z*(g+n)/2*2,4 Tn/m3
pasamanos =
0,10*0,15
p*q*2,40 Tn/m3
postes =
(0,25+0,20)/2*0,65*0,2/2,179
acera(extraord.) 0,75*0,40 Tn/m2
c*0,40 Tn/m2
wd =
d1
d2
n
n
=
=
=
=
0.984
0.480
0.000
0.234
0.063
0.024
0.032
0.260
2.077
Tn/m
Tn/m
Tn/m
Tn/m
Tn/m
Tn/m
Tn/m
Tn/m
Tn/m
Segn BARET, clculo de (n) :

d1 =
distancia entre eje delantero e intermedio ( 14' )
4.300 m
d2 =
distancia entre eje intermedio y posterior ( 14' - 30' )
4.300 m
distancia del centro de luz a la seccin donde se produce el Momento Flector Mximo segn Baret
(4*d2-d1)/18
Si d1 = d2 = d = 14'
n=
0.717 m
Si se realiza el clculo a la distancia X del apoyo izquieCentro de Luz X =
Peso propio por cada viga diafragma hd*ad*S/2*2,40 Tn/m3
Momento por viga diafragma (Mvd) :

Si son 3 vigas diafragmas
Mvd
W1*(L-2*n)/4
W1*(L/3)
W1*(L-n)/2
W1*(3L/5)
W1*(3*L-2*n)/4
5.500 m
W1 =
Centro de luz X = L/2 =
d2 = 14', L >
0.517
0.792
1.111
1.426
1.705
4.7833333333 m
L
L
L
L
>=
>=
>=
>=
6*n
4*n
10*n
6*n
A X m de la izq.
Mvd (Tn-m)
0.594
10.770
0.792
7.180
1.188
17.949
1.426
10.770
d2 = 30', L >
4.267
2.845
7.112
4.267
Momento por peso propiode viga diafragma (Mvd) :

Usamos Momento por diafragma
Por Baret :
En centro de Luz
Mvd =
Mvd =
1.1106 Tn-m
1.188 Tn-m
Momento por peso propio (Mpp) :

Mpp = wd*(L/2-n)*(L/2+n)/2
Por Baret :
En centro de Luz
Mpp =
Mpp =
Mpp = wd*(L-X)*X/2
30.884 Tn-m
31.418 Tn-m
CL
P
d1
4P R
4P
n n d2-2*n
Wd=1tn/m
Momento Total Carga Muerta (MD) = Mpp + Mvd

Por Baret :
En centro de Luz
B
MD =
MD =
31.995 Tn-m
32.606 Tn-m
2.0 MOMENTO POR SOBRECARGA
L/2-n
L/2+n
L/2
L/2
2.1.- SOBRECARGA HL - 93
Ms/c
Ms/c
Ms/c
Ms/c
=
=
=
=
P/L*[9*L2/4-(d1/2+2*d2)*L+(4*n*d2-n*d1-9*n2)]
P*X/L*(9*L-9*X-d1-5*d2)
Si X < d1
P/L*[(L-X)*(9*X-d1)-4*d2*X)]
Si d1 < X < L-d12
P*(L-X)/L*(9*X-d1-5*d2)
Si L-d2 < X < L
donde :
P=
8,157.00 Lb
Por Baret :
En centro de Luz
Clculo del coeficiente de concentracin de cargas :
CCC =1+(A-10')/(bw+S))
Por Baret :
En centro de Luz
CARGA DISTRIBUIDA
Md=WL2/8
MOMENTO TOTAL
Por Baret :
Ms/c+Md
En centro de Luz
B = (L/2-n)*(L/2+n)/L
A = (L/2+n)*(L/2-n-d1)/L
C = (L/2-n)*(L/2+n-d2)/L
P=
M s/c =
M s/c =
3,700.015 Kg
26.678 Tn-m
25.900 Tn-m
X2 = 2' =
CCC =
M s/c =
M s/c =
Md=
Mt=
Mt=
0.610 m
1.251
33.371 Tn-m
32.399 Tn-m
15.125
48.496
47.524
2.3- CARGAS POR EJE TANDEM
Por viga = M eq/2
M = PT*(L/2-n)*(L+2*n-dT)/L
M = PT*X/L*(2*L-2*X-dT)
M = PT*(L-X)/L*(2*X-dT)
PT = 24,691.35 Lb
dT = 4'
Por Baret :
En centro de Luz
Por Baret :
5.500 m
0.216 Tn
Por Baret
Mvd (Tn-m)
=
=
=
=
=
X=
PT
dT
M et
M et
M eq
=
=
=
=
=
Si X < L/2
Si L/2 < X < L
11.200
1.200
54.710
54.880
27.355
Tn
m
Tn-m
Tn-m
Tn-m

PROYECTO
UBICACIN
CAMION DISEO
CARGA DISTRIBUIDA
MOMENTO TOTAL
Ms/c+Md

: HL - 93
En centro de Luz
M eq =
Md=WL2/8
Por Baret :
En centro de Luz
Md=
Mt=
Mt=
TOMANDO EL MAYOR MOMENTO ( Ml )

Por Baret :
En centro de Luz
27.440 Tn-m
15.125
42.480
42.565
ML =
ML =
48.496 Tn-m
47.524 Tn-m
3.0 MOMENTO POR IMPACTO
Tomamos ==>
I=
0.33
Momento de impacto
MI =
MI =
Por Baret :
En centro de Luz
16.004 Tn-m
15.683 Tn-m
E1- DISEO POR SERVICIO

VIGA T
Determinamos b :

b =< L/4
(b - bw)/2 =< 8 t
(b - bw)/2 =< S/2
Tomamos :
Asumiremos para efectos de diseo
b
b
b
b
d
=
=
=
=
=
2.750
3.600
2.200
2.200
55.00
m
m
m
m
cm
1 BIEN
Mu = 0.95*(1,25*MD+1.75*(ML+MI))
E2-DISEO POR ROTURA

Por Baret :
En centro de Luz
Tomando el mayor Momento ( Mu ) :
Mu =
Mu =
Mu =
Area de acero
As = M / (f*fy*(d-a/2))
Mu = f*f'c*b*d2*w*(1+w/1,70)
w1 = (1,7+(1,72-4*(1,7*Mu/(f*f'c*b*d2)))0,5)/2
w2 = (1,7-(1,72-4*(1,7*Mu/(f*f'c*b*d2)))0,5)/2
w = r*fy/f'c
w1
w2
As 1
As 2
Usamos:
=
=
=
=
As =
Distribucin del Acero

Si consideramos acero 1"
# barras = As / Af
145.225 Tn-m
143.800 Tn-m
145.225 Tn-m
a = As*fy/(0,85*f'c*b)
r = As/(b*d)
1.608478
r1 =
0.107232
0.091522
r2 =
0.006101
1,297.505 cm2
b debe ser mayor a:
73.828 cm2
59.9486147677
73.828 cm2
a=
Af =
# barras =
5.07
14.570
15.000
15
76.006
Usaremos :
# barras =
As =
cm2
barras
barras
barras en
cm2
fbarra =
Ancho mnimo de la viga b =

Esto considerando solo una capa
2.50 cm
2 capas
1,5 fbarra =
1,5 T.M.agregado
distancia entre barras = eh =
recubrimiento lateral = rec = (1.50"
festribo =
3/8
Ancho mnimo de la viga b = 2*rec+2*fest+(#
La distancia entre barras paralelas ser no menor que:
5.92 cm
3.75 cm
3.75 cm
3.75 cm
3.75 cm
0.95 cm
barras-1)*eh+#barras*fbarra
99.405 cm
E3-VERIFICACIONES
Ms = MD + ML + MI
Ms =
Ms =
1.00 Verificacin del peralte

Por Baret :
En X :
Tomando el mayor Mom ( Ms )
d = (2*Ms*/(fc*j*k*b))(1/2)
H=
d < H - 13 cm =
96.495 Tn-m
95.812 Tn-m
Ms =
d=
96.495 Tn-m
50.469 cm
70.00 cm
57.00 cm
2.00 Verificando la cuanta

Clculo de la cuanta balanceada
Siendo :
la cuanta de la viga es :
r < rmx
3.00 Para no verificar deflexiones
r < rmx
1 BIEN
rb
rb
rmx
r
r
= (0,85*f'c*b1/fy)*(0,003Es/(0,003*Es+fy)
=
0.02833
=
0,75*rb =
0.02125
= As/(b*d)
=
0.00628
r > rmn
1 BIEN
rmx =
4.00 Verificando el eje neutro

a = As*fy/(0,85*f'c*b)
0,18f'c/fy =
1 BIEN
a<t
a=
t=
a<t
6.097 cm
20.000 cm
1 BIEN
0.01200
b1 =
rmn = 0,7*f'c^ /fy=
1/2
1 BIEN
0.85
0.00279

PROYECTO
UBICACIN
CAMION DISEO

: HL - 93
5.00 Verificacin por Fatiga en Servicio

Mf = 0.75 *( ML + MI )
Mf =
fsmx =
Mmn = MD
fsmx = Ma/(As*j*d)
Momento mnimo por servicio
Mmn =
fsmn =
- fsmn
fsmn = Mmn/(As*j*d)
Df = fsmx
Rango de esfuerzos actuantes
48.37 Tn-m
1,308.966 Kg/cm2
32.606 Tn-m
882.275 Kg/cm2
Df =
426.690 Kg/cm2
ff = 1470 - 0,33 fsmn + 551,2 (r/h)
se puede asumir
ff =
1,344.209 Kg/cm2
ff > Df
1 BIEN
Rango de esfuerzos admisibles

Se debe cumplir que :
6.00 Verificacin por Agrietamiento

Esfuerzo mximo admisible
fsmx = Z/(dc*A)(1/3)
Exposicin moderado
Z=
30,000.00
Usamos :
Exposicin severa
Z=
23,000.00
recubrimiento =
5.08 cm
espac. vertic (ev)
dc =
7.28 cm
X=
12.00 cm
<
1 BIEN
Usamos :
X=
12.000
A = 2*X*b/#barras
A=
64.000
fsmx =
2,966.477
fsact =
1,308.966
fsact < fsmx
1
r/h =
0.3
Kg/cm2
Kg/cm2
3.81 cm.
d
15.00 cm
cm
Centroide del refuerzo
X
Kg/cm2
Kg/cm2
BIEN
dc
b
12.00
0.400
7.00 Verificacin por Corte

Si se realiza el clculo a la distancia X del apoyo izquierdo :
POR PESO PROPIO
Vdpp = wd*(L-2*X)/2
Vdvd = W1*(# diafragmas/2-[# diafragmas/2]+1)
VD = Vdpp + Vdvd
POR SOBRECARGA HL - 93
VL = (P/L)*((4Ccc1+5Ccc)*(L-X)-Ccc*d1-5*Ccc*d2)
VL = (P/L)*((4Ccc1+5Ccc)*X-Ccc*d1-5*Ccc*d2)
POR SOBRECARGA EQUIVALENTE

VL eq = PV*(L-X)/L+W*(L-2*X)/2
PV = 26,000 Lb
W = 645 Lb/pie
X=
Vdpp =
Vdvd =
VD =
PV
W
VL eq
VL eq
POR IMPACTO
VI = I*VL
DISEO POR ROTURA
Vu = 1,3*(VD+(5/3)*(VL+VI))
Esfuerzo cortante ltimo
uu = Vu/(b*d)
Esfuerzo cortante resistente de concreto
uc =(0,5(f"c)^1/2+175*r*Vu*d/Mu)
175*r*Vu*d/Mu < 1,00
para esfuerzo de corte
=
=
=
=
1.251
Colocar estribo de 1/2"
Tn
Tn/m
Tn
Tn
3.291 Tn
Vu =
29.157 Tn
uu =
13.253 Kg/cm2
r
Vu*d/Mu
f
uc
fuc
=
=
=
=
=
Av =
S=
S<d/2=
Vu>0,5fVc
Si Vu > 0,5 f Vc , Avmn = 3,5*bw*S/fy
11.794
0.960
5.897
2.948
VI =
uu < fuc
Usando estribos de f = 1/2"
S = Av*fy/((uu-fuc)*b)
VARILLA No =
Ccc1 =
Si X < L/2
Si L/2 < X < L
VL et =
9.978 Tn
VL et =
4.989 Tn
VL =
9.972 Tn
Por viga = VL et/2
Consideraremos
0.000 Tn
0.324 Tn
0.324 Tn
Si X < L/2
TOMANDO EL MAYOR CORTANTE ( Vl )
Asmin
Centro de luz X = L/2
Si X < L/2
Si L/2 < X < L
Si X = 0,00 => Ccc1 = 1,00 si no Ccc1 = Ccc
VL S/C =
9.972 Tn
Por viga = VL eq/2

POR SOBRECARGA EJE TANDEM
VL et = PT*(2*L-2*X-dT)/L
VL et = PT*(2*X-dT)/L
8.00 ACERO NEGATIVO

Area del acero (-)
5.500 m
1
13
6
Resto
@
@
@
@
0.00628
0.110
0.85
8.488
7.215
0
2.534
44.054
27.50
Smx =
uc =0,53(f"c)^1/2
USAR =
0.110
uc =
fuc =
fuc =
Kg/cm2
Kg/cm2
8.869 Kg/cm2
7.538 Kg/cm2
7.215 Kg/cm2
SI NECESITA ESTRIBOS
cm2
cm
cm
0.000
76.01 cm
0.05
0.10
0.15
0.30
cm 2
As min=14*b*d/Fy
As
cm2
7.33
= 3/4''
# VARILLA =
7.33

PROYECTO
UBICACIN
CAMION DISEO
9.00 ACERO LATERAL

: HL - 93
Cuando la viga tiene mas de 2' (0,61 m) de alto
ASL = 10% Aspp

El espaciamiento entre barras :
El menor de :
ASL = 7.6006121865 cm2
30 cm
bw
Usamos
S
Numero de fierros ser:
# fierros
# fierros
Usamos
# fierr.
As
lo cual es aproximadamente una varilla de
Af
=
30.00
=
40.00
=
30.000
= (H - 15)/S
=
1.883
=
2.00
=
1.900
f = 5/8"
=
1.979
cm
cm
cm
unidades por lado

cm2 / barra
cm2
F.- DISEO DE VIGA DIAFRAGMA

1.0 MOMENTO POR PESO PROPIO
Segn datos las dimensiones son :
Ancho vigas diafragmas
Peralte vigas diafragmas
Separacion de vigas entre ejes
(ad)=
(hd)=
( S + bw )
0.250
0.400
2.200
Metrado de Cargas Peso Propio :

Elemento
Medidas (m)
Medidas
Carga
Viga diafragma 0.25 * 0.40 * 2400 kg/m3 (ad * hd)*2,40 Tn/m3
0.240 Tn/m
W pp
Momento Peso Propio :
w*l
8
0.240 Tn/m
Mpp =
Mpp =
Tn - m
0.145
0.145 Ton - m
2.200
2.0 MOMENTO POR SOBRECARGA E IMPACTO
( S/C )
M s/c = P * b =
I impacto
6.35 Ton - m
P=
M s/c =
11.54404742 (s/c + Impacto)

16,000 Klb+0.3%
6.35 Ton - m
1.10
1.10
0.55
Momento total =
M =
L/2
M pp + M s/c
M=
6.494 Ton - m
M=
6.494 Ton - m
3.0 DISEO POR SERVICIO
fy =
f'c =
fc = 0.4*f'c
fs = 0.4*fy
r = fs / fc
Es =
Ec = 15,000 (f'c)(1/2) =
n = Es/Ec >= 6
Usar n =
k = n / (n + r)
j=1-k/3
fc*j*k =
4200
280
112
1680
15
2000000
250998.007960223
7.9681907289
8
0.347826087
0.884057971
34.4398235665
Kg/cm2
Kg/cm2
Kg/cm2
Kg/cm2
Kg/cm2
Kg/cm2

Hallando los momentos por servicio Ms = MD + ML + MI
Ms =
d = (2*Ms/(fc*j*k*b))(1/2)
d req. =
6.4944260832 Tn-m/m
19.420 cm
considerando recubrimiento de 1" y suponiendo el empleo de estribo de fierro de f=3/8" (0.953 cm),
1.1
=b
L/2
1.1

PROYECTO
UBICACIN
CAMION DISEO

: HL - 93
recubr. =
estribo =
3/8
d = t - rec. - est./2
d asum. =
Se debe cumplir
d asum. > d req.
2.540
0.953
38.254
1
cm
cm
cm
BIEN
DISEO POR SERVICIO

As = Ms/(fs*j*d)
As mn = 14*b*d/fy
As mn < As
Tomamos
As =
11.431 cm2/m
As =
3.188 cm2/m
1 BIEN
11.431 cm2/m
Af =
5.067 cm2
As mn =
Si consideramos acero 1"

Usar acero 1"
2.26 barras
Entonces se tiene que usar acero de 1"
barras de acero de 1"
4.0 DISEO POR ROTURA

1.0 Acero Principal
1.1 Acero positivo y negativo
M+/- = 1,25*MD+1.75*(ML+MI)
As = M / (f*fy*(d-a/2))
w = r*fy/f'c
Mu = f*f'c*b*d2*w*(1+w/1,70)
w1 = (1,7+(1,72-4*(1,7*Mu/(f*f'c*b*d2)))0,5)/2
w2 = (1,7-(1,72-4*(1,7*Mu/(f*f'c*b*d2)))0,5)/2
Usamos:
As mn = 14*b*d/fy
As mn < As
Tomamos
Si consideramos acero 5/8
M+/- =
w1
w2
As 1
As 2
As+/-
=
=
=
=
=
11.293 Tn-m
a = As*fy/(0,85*f'c*b)
r = As/(b*d)
1.567122
r1 =
0.132878
r2 =
99.914 cm2
8.472 cm2
8.472 cm2
As mn =
3.188
1
8.472
5.067
As+/- =
Af =
Usar acero 5/8"

Entonces se tiene que se usar acero de 5/8"
Distribucin del Acero
Si consideramos acero 5/8
Af =
# barras = As / Af
# barras =
Usaremos :
# barras =
As =
La distancia entre barras paralelas ser no menor que:
30420
0.37122438
0.104475
0.008859
a=
1.50 cm
fbarra =
1.59 cm
cm2/m
BIEN
cm2/m
cm2
1.67 barras
barras de acero de 5/8"
1.979 cm2
4.280 barras
3
3 barras
5.938 cm2
en
1 capas
1,5 fbarra =
2.38 cm
1,5 T.M.agregado
2.38 cm
distancia entre barras = eh =
2.38 cm
recubrimiento lateral = rec = (2") =
4.78 cm
festribo =
3/8
0.95 cm
Ancho mnimo de la viga b = 2*rec+2*fest+(# barras-1)*eh+#barras*fbarra
Ancho mnimo de la viga b =
20.9804 cm
1 BIEN
Usar acero 1"
2
barras de f 1"
Usar acero 1/2"
barras de f 1/2"
Usar Estribo de 3/8" @ 0.15

d
Usar acero 5/8"
0.400
dc
b
0.250
barras de f 5/8"
DISEO DE ESTRIBOS
PROYECTO
UBICACIN
CAMION DISEO

: HL - 93
c
DATOS
ALTURA DE ZAPATA CIMENTACION (m)
TIPO DE TERRENO
(Kg/cm2)
ANCHO DE PUENTE
(m)
LUZ DEL PUENTE
(m)
ALTURA DEL ESTRIBO
(m)
ANGULO DE FRICCION INTERNA (grado)
PESO ESPECIF, RELLENO
(Tn/m3)
PESO ESPECIF, CONCRETO
(Tn/m3)
RESIST. CONCR. A LA COMP.(kg/cm2)
ALTURA TOTAL DEL ESTRIBO
(m)
d =
=
A =
L =
H =
=
1 =
2 =
f'c =
M =
N =
E =
G =
a =
b =
c =
B =
Ht =
0.80
1.80
5.00
11.00
4.00
20.09
1.40
2.40
140.00
0.60
0.40
0.50
1.53
0.725
0.80
0.725
3.025
4.80
R1
a
C
M
0.180 TN
0.031
0.177
Punto de aplicacin de empuje Eh

Dv=h/3
0.24
Fuerzas verticales actuantes

Pi(tn)
Xi(m)
P1
Ev
Total
1.392
0.031
1.423
Xv=Mt/Pi
Z=Eh*Dh/Pi
e=b/2-(Xv-Z)
0.409 m
0.030 m
0.021 m
0.40
0.80
Mi(Tn-m)
0.557
0.025
0.582
Esfuerzo a compresin del concreto Fc= 0,4(F'c)

Fc=
560
Tn/m2
Verificaciones de Esfuerzos de Traccion y Compresion,

P =Fv(1+6e/b)/(ab)
2.06 <Fc
CONFORME
Chequeo al volteo
FSV=Mi/(Eh*Dh)
Chequeo al Deslizamiento
13.60 >2
CONFORME
Ht
0.49
Ev=E*Sen (o/2)=
Eh=E*Cos (o/2)=
NIVEL AGUA
1-Empuje de terreno,
E= 0,5*W*h2*C
R2
A- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION A-A
h=
0.73
C=
G
B
FSD=Pi*f/Eh
5.63 >2
CONFORME
B- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION B-B

1-Estado : Estribo sin puente y con relleno sobrecargado,
a-Empuje terreno:
H=
C=
4.00
0.49
E= 0,5*W*h2*C=
Ev=E*Sen (o/2)=
Eh=E*Cos (o/2)=
5.473 Tn
0.955 Tn
5.389 Tn
Punto de aplicacin de empuje Ea

Dv=h/3
1.33 m

Pi(tn)
P1
P2
P3
Ev
Total
Xi(m)
7.680
5.699
1.965
0.955
16.298
Xv=Mt/Pi
Z=Eh*Dh/Pi
e=b/2-(Xv-Z)
1.63
0.86
0.33
1.23
1.18 m
0.44
0.27 m
Mi(Tn-m)
12.480
4.915
0.655
1.169
19.219
Esfuerzo a compresin del concreto Fc= 0,4(F'c)
Fc =
560
Tn/m2
Verificaciones de Esfuerzos de Traccion y Compresion,

P =Fv(1+6e/b)/(ab)
14.59 <Fc
CONFORME
2.67 >2
CONFORME
2.12 >2
CONFORME
Chequeo al volteo
FSV=Mi/(Eh*Dh)
FSD=Pi*f/Eh
2-Estado :Estribo con puente y relleno sobrecargado,

Peso propio
47.86 Tn
Reaccin del puente debido a peso propio,

R1=
9.57 tn/m
Reaccion por sobrecarga
R2=
48.84
9.77 Tn

Pi(tn)
R1
R2
P vertical tot,
Total
Xi(m)
9.572
9.768
16.298
35.638
Xv=Mt/Pi
0.86
0.86
1.18
Mi(Tn-m)
8.256
8.425
19.219
35.900
1.007 m
FUERZAS HORIZONTALES ESTABILIZADORAS

Pi(tn)
yi(m)
Mi(Tn-m)
Eh
Total
5.389
5.389
Yh=Mi/Pi
Z=
e=
1.333
1.33
7.185
7.185
0.202
0.207
VERIFICACIONES
1-Verificacion de compresion y traccin
P =Fv(1+6e/b)/(ab)
28.38 <F`c
CONFORME
5.00 >2
CONFORME
4.63 >2
CONFORME
Chequeo al volteo
FSV=Mi/(Eh*Dh)
FSD=Pi*f/Eh
C- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION C-C

1-Estado : Estribo sin puente y con relleno sobrecargado,
a-Empuje terreno:
B=
3.025
H=
4.80
C=
0.49
E= 0,5*W*h2*C=
Ev=E*Sen (o/2)=
Eh=E*Cos (o/2)=
Punto de aplicacin de empuje Ea
Dv=h/3
7.881
1.375
7.760
1.60

Pi(tn)
P1
P2
P3
P4
P5
Ev
Total
Xv=Mt/Pi
Z=Eh*Dv/Pi
e=b/2-(Xv-Z)
Xi(m)
7.680
5.699
1.965
5.808
2.240
1.375
24.766
2.225
1.4625
0.93
1.5125
2.83
3.03
1.879 m
0.501 m
0.135 m
Mi(Tn-m)
17.088
8.334
1.834
8.785
6.328
4.158
46.527
>b/6
e<b/6,
b/6= 0.504
CONFORME
VERIFICACIONES
P =Fv(1+6e/b)/(ab)
10.38 <
CONFORME
3.75 >2
CONFORME
2.23 >2
CONFORME
Chequeo al volteo
FSV=Mi/(Eh*Dh)
FSD=Pi*f/Eh
2-ESTADO:Estribo con puente y relleno sobrecargado,

Pi(tn)
R1
R2
P vertical tot,
Total
Xi(m)
9.572
9.768
24.766
44.106
Xv=Mt/Pi
1.46
1.46
1.88
Mi(Tn-m)
13.999
14.286
46.527
74.811
1.696 m
FUERZAS HORIZONTALES ESTABILIZADORAS

Pi(tn)
Eh
Total
yi(m)
7.760
7.760
Yh=Mi/Pi
Z=
e=
1.60
Mi(Tn-m)
12.416
12.416
1.60
0.28
0.10 <b/6
CONFORME
VERIFICACIONES
P =Fv(1+6e/b)/(ab)
17.41 <
CONFORME
6.03 >2
CONFORME
3.98 >2
CONFORME
Chequeo al volteo
FSV=Mi/(Eh*Dh)
FSD=Pi*f/Eh
ALAS DEL ESTRIBO

Talud del ala
1: 0.33
4.00
H
h
Inclinacion del estribo respecto del eje camino:

=
0.00
Inclinacion del ala izquierda respecto del estribo:

i =
36
Ld
Li
Inclinacion del ala derecha respecto del estribo:

d =
36
m
0.66 m
2.00 m
4.00 m
Longitud del ala derecha:

Ld
=
0.93 , adoptamos
4.00 m
PERFIL DEL ALA :

=
=
=
=
Longitud del ala izquierda:

Li
=
0.93 , adoptamos
a
h
d
M
h
0.75
2.00
0.80
0.30
E
=
G
=
N
=
B
=
= talud de relleno sobre alas, debe verificarse que<=
0.40
0.75
0.30
1.75
13.00
B
M
A- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION A-A
G
B
h
=
2.00
C = (Cos)*(Cos-raiz(Cos-cos)/(Cos+raiz(Cos-cos) =
E= 0,5*W*h2*C
0.56
1.580 TN
Ev=E*Sen (/2)=
Eh=E*Cos (/2)=
0.179
1.570

Dv=h/3
0.67
P1
P2
Ev
Total
Pi(tn)
3.600
0.960
0.179
4.739
Xv=Mt/Pi
Z=Eh*Dv/Pi
e=b/2-(Xv-Z)
Xi(m)
0.78
0.27
1.15
0.686 m
0.221 m
0.110 m
Mi(Tn-m)
2.790
0.256
0.206
3.252
>b/6
e<b/6,
b/6= 0.192
CONFORME
VERIFICACIONES
P =Fv(1+6e/b)/(ab)
7.10 <Fc
CONFORME
3.11 >2
CONFORME
2.11 >2
CONFORME
Chequeo al volteo
FSV=Mi/(Eh*Dh)
FSD=Pi*f/Eh
B- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION B-B

h
=
2.80
C = (Cos)*(Cos-raiz(Cos-cos)/(Cos+raiz(Cos-cos) =
E= 0,5*W*h2*C
Ev=E*Sen (/2)=
Eh=E*Cos (/2)=
Dv=h/3
0.56
3.097 TN
0.351
3.078
0.93
-0.082
P1
P2
P3
P4
Ev
Total
Pi(tn)
3.600
0.960
3.360
0.840
0.351
9.111
Xv=Mt/Pi
Z=Eh*Dv/Pi
e=b/2-(Xv-Z)
Xi(m)
1.022 m
0.315 m
0.168 m
1.08
0.57
0.88
1.60
1.75
Mi(Tn-m)
3.870
0.544
2.940
1.344
0.614
9.312
>b/6
e<b/6,
b/6=
CONFORME
VERIFICACIONES
P =Fv(1+6e/b)/(ab)
8.21 <
CONFORME
3.24 >2
CONFORME
2.07 >2
CONFORME
Chequeo al volteo
FSV=Mi/(Eh*Dh)
FSD=Pi*f/Eh
0.29
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PAUCARTAMBO

ESTUDIOS DE CAPACIDAD PORTANTE
puente carrozable Cochambra
Proyecto
Muestra
N 01
Fecha: Mayo del 2015
Condiciones que tiene el metodo de corte directo.

MUETRA N
CALICATA
ANGULO DE
FRICCION
COHESION
kg/m2
CLASIFICACION
01
C-1
20.06
10
SW
Nq'
Nc'
peso especifico
01
3.59559563 6.46152389 14.9323904
1,250.00
Es el caso numero 2
Segn las densidades el caso mas critico

Determinacion de la capacidad de carga ultima.
Se tiene lo siguiente
CASOS
Altura de desplante
Df
Ancho de la cimentacion
3.00 mt
3.20 mt
Se esta utilizando las formulas de falla total
cNc+DfNq+.5BNg
qd=
CIMIENTO CORRIDO
Carga
Fs
N
1 54.1314514488
Carga admisible
3
qd=1.3cNc+gDfNq+.4gBNg
ZAPATA
Carga
Fs
N
1 48.1692820576
Por lo tanto la capacidad portante determinada
1.80 kg/cm2
Carga admisible
3
1.61 kg/cm2
1.80 kg/cm2
20.09
0.350636647
0.785398163
Nc = 14.93239045
Nq = 6.461523894
N = 3.59559563
1.149037952
0.36575014
e^pitag = 3.157447686
N = 2.04643894
Cotg = 2.734106952

Puente Cochambra Long 11 M

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Puente Cochambra Long 11 M

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DISEO DE PUENTE VIGA-LOSA

: PUENTE CARROZABLE L = 11.00 M.

SEGN MANUAL DE DISEO DE PUENTES - DGCF

Puente simplemente apoyado

espesor del asfalto

B.- DISEO DE LA LOSA

considerando recubrimiento de 2" y suponiendo el empleo de fierro de f=5/8" (1,59 cm),

DISEO DE PUENTE VIGA-LOSA

: PUENTE CARROZABLE L = 11.00 M.

Usar acero 5/8"

Usar acero 5/8"

para Flexion y Traccion de Concreto Armado

2.0 Acero por distribucin

3.0 Acero de temperatura y contraccin

C.- DISEO DE TRAMO EN VOLADIZO

Momento por sobrecarga

DISEO DE PUENTE VIGA-LOSA

: PUENTE CARROZABLE L = 11.00 M.

- Refuerzo perpendicular al trfico

Pr = Peso de la rueda amplificado por factor de via

Momento por impacto

DISEO POR SERVICIO :

Usar acero 5/8"

DISEO POR ROTURA

Verificando con Acero negativo de la losa

0 SE HARAN PASAR LAS BARRAS DE ACERO NEGATIVO DEL TRAMO INTERIOR

No es necesario calcular espaciamiento

Usar acero 5/8"

Acero por distribucin

Clculo del espaciamiento

Acero de temperatura y contraccin

DISEO DE PUENTE VIGA-LOSA

: PUENTE CARROZABLE L = 11.00 M.

El menor de los tres :

D.- DISEO DE VEREDAS

Momento por sobrecarga

VERIFICACION DEL PERALTE

considerando recubrimiento de 3 cm. y suponiendo el empleo de fierro de 1/2" (1,27 cm),

DISEO POR SERVICIO

Usar acero 1/2"

DISEO POR ROTURA

DISEO DE PUENTE VIGA-LOSA

: PUENTE CARROZABLE L = 11.00 M.

Clculo del espaciamiento

Usar acero 1/2"

Acero por distribucin

Usar acero 3/8"

Acero de temperatura y contraccin

DISEO DE PUENTE VIGA-LOSA

: PUENTE CARROZABLE L = 11.00 M.

Fuerza cortante que absorbe el concreto:

E.- DISEO DE VIGA PRINCIPAL AREA DE INFLUENCIA DE VIGA

Segn BARET, clculo de (n) :

Peso propio por cada viga diafragma hd*ad*S/2*2,40 Tn/m3

Momento por viga diafragma (Mvd) :

Centro de luz X = L/2 =

Momento por peso propiode viga diafragma (Mvd) :

Momento por peso propio (Mpp) :

Momento Total Carga Muerta (MD) = Mpp + Mvd

2.0 MOMENTO POR SOBRECARGA

2.3- CARGAS POR EJE TANDEM

Por viga = M eq/2

DISEO DE PUENTE VIGA-LOSA

Peso propio por cada viga diafragma hdadS/2*2,40 Tn/m3

Si Vu > 0,5 f Vc , Avmn = 3,5bwS/fy