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Llanta

automviles, motocicletas, camiones, aviones. En una


rueda de bicicleta, la llanta es un aro grande con gura
de circunferencia en los extremos exteriores de los radios
de la rueda que sostiene la cubierta y la cmara de aire.
El marcado de una rueda podra ser, por ejemplo, LEMERS MADE IN USA 06 99 DOT 7 1/2 J 17 H2 5 ET 36
078532, donde:
la primera palabra (LEMERS) es el fabricante;
despus viene el pas de fabricacin (USA = EE.
UU.);
semana o mes de fabricacin (06 = junio);

Llanta de aleacin de 17 de BBS

ao de fabricacin ([19]99);

La llanta del francs jante y (llamada en algunos lugares


de Hispanoamrica tambin rin, por inuencia del ingls
rim, o aro) es la pieza, normalmente metlica, sobre
la que se asienta un neumtico y que forma parte de la
rueda, compuesta esta ltima por neumtico, llanta y disco. En la mayora de los pases de habla hispana como
Mxico, Guatemala, El Salvador, Honduras, Venezuela,
Panam, Costa Rica, Colombia entre otros, se sigue llamando llanta (de llanta neumtica) al neumtico y rin
o aro a la llanta, de modo que en esos pases la rueda
estara formada por llanta y aro o rin y disco.

7 1/2 (= 750) es el ancho, la distancia entre los ganchos de la llanta donde va a ir encajado el neumtico
(ver la Directiva CE 92/23 del Consejo de las Comunidades Europeas);
J, tipo de gancho para sujetar el seat (asiento o taln) del neumtico;
17, el dimetro del disco;
H2 signica que tiene dos enganches en la llanta para sujetar el seat (esto determina el modo y nmero
de presillas para que no se introduzca el taln en el
fondo de garganta de la rueda cuando va rodando;

La llanta de vehculo turismo propiamente dicha, est sujeta al disco. La funcin de la llanta es sostener el neumtico, y la funcin del disco es conectar la rueda al vehculo. De tal forma que el encajado del disco en la llanta puede ser exterior (oset) o interior (inset); la forma en que
va encajado determina el ancho de va del vehculo. Este
encajado viene marcado en la rueda por las letras ET y
una numeracin (ET 18). Esta numeracin indica los milmetros que hay desde la mitad de la llanta al encajado
del disco con el buje en el vehculo.

ET 36 es la distancia que hay desde la mitad de la


llanta (3 1/4) hasta el encajado con el buje (en este
caso, el disco es exterior; en los BMW viene como
IS 36 [inset] porque el disco es interior).

1 Breve historia

Segn la normativa espaola RD 736/88, RD 3191/02


y RD 750/10 la modicacin de este dato en el cambio
de una rueda o llanta supone una modicacin de importancia tipo 45 (remplazo de ruedas de caractersticas distintas, modicacin del bombeo) y tipo 11 (modicacin
del ancho de va). Debe pasar nueva inspeccin ITV y ser
vericado por el departamento de Industria entre otros
trmites. Existe un Manual de Reformas de importancia
donde se recoge un resumen de todo esto editado por el
Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, que se public el 16 de junio de 2004.

Las primeras llantas eran aros de hierro, de acero, de hule


o goma, ms o menos anchos y gruesos, que se ajustaban
exteriormente a las ruedas de los carros o carruajes civiles
y militares y servan tanto para una mayor duracin de
la rueda, como para no estropear mucho el camino de
circulacin.
Militares: En estos, los aros no eran continuos, sino
que estaban formados por varios fragmentos de la
misma curvatura que las ruedas. Se colocaban cubriendo las uniones de las pinas, y sujetados a ellas

Se pueden encontrar llantas en vehculos tales como


1

REFERENCIAS

Llanta Rays de un F1.


Llantas en el tren de aterrizaje de un Airbus A380.
Llanta de una motocicleta.
Llanta de aleacin del Maybach Exelero.
Llanta de acero para todoterreno.
Llantas de competicin de Tyrrell P34.
Llanta ligera para camin.
Llanta de bicicleta tipo Westwood.
Carruaje de nales del siglo 18 o principios del siglo 19 en San
Miguel Regla, Mxico. Con llantas de caucho o goma no neumticas (caucho slido)

mediante pernos. En los carros de artillera, las llantas de material Schneider eran de acero semiduro,
templado y sin soldaduras. Su seccin transversal es
un arco de crculo, para que con menos espesor resistieran sin deformarse los choques del carreteo.
Civiles: Aros metlicos con que se guarneca las pinas de toda clase de vehculos. Las llantas de los carruajes destinados a recorrer las vas urbanas o caminos ordinarios eran lisas, y en el sentido de su latitud, casi llanas o ligeramente convexas. Se aseguraban a las coronas de las pinas por medio de clavos o
tornillos, cuyas cabezas quedaban embutidas en las
llantas. Cuanto ms anchas eran las llantas, mejor
repartan la carga sobre el suelo, estropeando menos
el empedrado o rme del camino o calle.[1]
Posteriormente con la invencin de las llantas neumticas (o sea de hule con aire en su interior) en 1845 [1] ,
en algunos pases se empez a perder el nombre llanta
como la parte ms externa de la rueda, quedando solamente neumtico en masculino y llanta para la siguiente
parte interior.

1.1

Enllantado

El antiguo procedimiento para enllantar consista en calentar la llanta al rojo vivo (unos 800C) sobre un fuego
de virutas y lea, para que se dilatase y pudiera abarcar
el permetro de la rueda. Despus se enfriaba con agua
para que, al contraerse, apretara fuerte las pinas y comprimiera los radios contra el cubo. Posteriormente el proceso se mecaniz: en el enllantado en fro, varios pistones
movidos por presin hidrulica compriman la llanta por
diferentes puntos de su contorno contra el de la rueda,
ajustndola.

Galera
Llanta de aleacin de un Koenigsegg CCX.

Llanta de competicin para bicicleta.

3 Vase tambin
Rueda
Llanta de aleacin
Tapacubos

4 Referencias
El contenido de este artculo incorpora material
del tomo 31 de la Enciclopedia Universal Ilustrada
Europeo-Americana (Espasa), cuya publicacin
fue anterior a 1935, por lo que se encuentra en el
dominio pblico.

[1] Los neumticos: su vida podra depender de ellos. 2004.

Origen del texto y las imgenes, colaboradores y licencias

5.1

Texto

Llanta Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Llanta?oldid=84754394 Colaboradores: Benjavalero, CEM-bot, Dorieo, Montgomery, Alfonso, TXiKiBoT, NaBUru38, Schumi4ever, Technopat, Moebiusuibeom-es, SieBot, Carmin, Greek, Lobo, Mexicumbia, Petruss, Poco a
poco, JetDriver, MARC912374, AVBOT, MarcoAurelio, CarsracBot, Luckas-bot, MystBot, Ptbotgourou, DSisyphBot, Alelapenya, Jkbw,
Nicadapa, PatruBOT, KamikazeBot, EmausBot, Rubpe19, Angueto, Thehelpfulbot, MetroBot, scar Becerril, Orendona, Legobot, Nokomisa, Dessens17, Enriquejoseramon, Jarould, Dasaguro37 y Annimos: 45

5.2

Imgenes

Archivo:Astra_Alufelge.jpg Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/62/Astra_Alufelge.jpg Licencia: Public domain Colaboradores: http://home.arcor.de/ibosystems/Astra5.jpg Artista original: ibo
Archivo:Carruaje_de_finales_del_siglo_18_o_principios_del_siglo_19_DSC_3631.JPG Fuente: https://upload.wikimedia.org/
wikipedia/commons/6/6b/Carruaje_de_finales_del_siglo_18_o_principios_del_siglo_19_DSC_3631.JPG Licencia: CC BY-SA 4.0
Colaboradores: Trabajo propio Artista original: Orendona

5.3

Licencia del contenido

Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0