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Nivelacin Simple Y Compuesta

Argoty Jose Manuel. 1140081; Bastidas Alix Johana.1120071; Meja Ivan Herny.
5120332; Ocor Yuri Fernanda. 1120691; Pantoja Elver Jess. 1110521; Taimal Yoheny
Estela.1125521;
1
Ingeniera Agronmica.2Ingenieria Ambiental.
Universidad Nacional de Colombia Sede Palmira
1. CONCEPTO DE ALTIMETRA
La altimetra (tambin llamada hipsometra) es la rama de la topografa que estudia el
conjunto de mtodos y procedimientos para determinar y representar la altura o "cota" de
cada punto respecto de un plano de referencia. Con la altimetra se consigue representar
el relieve del terreno, (planos de curvas de nivel, perfiles, etc.).
La altimetra considera las diferencias de nivel existentes entre puntos de un terreno o
construccin. Para poder conocer estas diferencias de nivel hay que medir distancias
verticales directa o indirectamente. Esta operacin se denomina Nivelacin.

2. MTODOS GENERALES PARA UN LEVANTAMIENTO ALTIMTRICO


Nivelacin por alturas o geomtricas: Es el principal y ms exacto, se verifica por
medio de la diferencia de las distancias de dos puntos a un plano horizontal.
Nivelacin trigonomtrica: Consiste en determinar la diferencia de altura entre dos
puntos, por medio de los elementos que se usan en trigonometra como ngulos y
distancias en el tringulo.
La nivelacin baromtrica se fundamenta en la variacin que experimenta la presin
atmosfrica debido a la diferencia de altitud de los puntos que se consideren. Por lo que
puede deducirse el desnivel basndonos en la diferencia de presin que registra un
barmetro cuando nos situamos sobre dicho punto. Este mtodo es incierto por los
desniveles, las variaciones meteorolgicas y la densidad del aire no es constante. Su
aplicacin se limita a reconocimientos en zonas montaosas y exploraciones.

3. NIVELACIN GEOMTRICA SIMPLE Y COMPUESTA


3.1. NIVELACIN GEOMTRICA SIMPLE.
La nivelacin geomtrica es un mtodo de obtencin de desniveles entre dos puntos, que
utiliza visuales horizontales. Los equipos que se emplean son los niveles o equialtimtros.
Los mtodos de nivelacin los clasificamos en simples cuando el desnivel a medir se
determina con nica observacin. Aquellas nivelaciones que llevan consigo un
encadenamiento de observaciones las denominamos nivelaciones compuestas.
Antes de realizar una observacin topogrfica es necesario efectuar la comprobacin del
estado del equipo correspondiente. Tras describir brevemente los mtodos de nivelacin
geomtrica simple, analizaremos el procedimiento de verificacin de un nivel.
Los mtodos de nivelacin nos dan diferencias de nivel. Para obtener altitudes, cotas
absolutas, habra que referir aquellos resultados al nivel medio del mar en un punto, que
en Espaa es Alicante.

MTODOS DE NIVELACIN GEOMTRICA SIMPLE


MTODO DEL PUNTO MEDIO.
Sean A y B dos puntos cuyo desnivel se quiere determinar. El mtodo denominado del
punto medio, consiste en estacionar el nivel entre A y B, de tal forma que la distancia
existente a ambos puntos sea la misma, es decir EA = EB.
En A y B se sitan miras verticales, sobre las que se efectan las visuales horizontales
con el nivel, registrando las lecturas mA, mB. A la mira situada en A se le denomina mira
de espalda y a la mira situada en B mira de frente
El punto de estacin no est materializado por ningn tipo de seal, pero los puntos sobre
los que se sitan las miras s lo estn.
La igualdad de distancias entre el punto de estacin y las miras, que caracteriza a este
mtodo de nivelacin, podr realizarse midiendo a pasos las distancias, siempre que
previamente se haya verificado el equipo.
El esquema de observacin es el siguiente:

El desnivel vendr dado por la diferencia de los hilos centrales de las lecturas sobre las
miras. Siempre se efectan las lecturas de los tres hilos: inferior, centraly superior. Se

comprueba en el momento de realizar la observacin que la semisuma de las lecturas de


los hilos extremos es igual a la lectura del hilo central
1 mm, y se da por vlida la observacin. Se dan por vlidas las lecturas, pero no se
modifican. El hilo central ha de ser el observado.
Si la semisuma no fuese igual a la lectura del hilo central 1 mm, se repetirn las tres
lecturas.
Supongamos que el instrumento tiene un error residual de correccin (e). En este caso las
visuales no sern exactamente horizontales. La influencia de este error en las alturas de
mira (t) ser igual en ambas miras, al cumplirse la equidistancia de E respecto de A y B.
Al ser iguales los errores que afectan a mA y mB, su diferencia, que es el desnivel, ser
correcto. El desnivel est exento de errores sistemticos y de la influencia de la
esfericidad y refraccin atmosfrica, debido a la igualdad de distancias entre miras.
Este mtodo es el ms utilizado ya que se determina el desnivel con una sola estacin de
instrumento y el desnivel observado tiene una precisin del orden del mm.
Las lecturas sobre las miras se realizan apreciando los milmetros. Para conseguirlo las
visuales han de hacerse a distancias cortas. La apreciacin del mm en la mira depende
tambin de los aumentos que tenga el anteojo del nivel.
En la prctica se demuestra que el lmite de distancias para conseguir lecturas en las que
se asegure el mm, es de 80 a 100 m. Esto conlleva una posible distancia de 160 a 200 m,
entre los puntos cuyo desnivel se desea obtener.

La pendiente del terreno tambin condiciona la longitud mxima de las visuales. Si se


rebasan ciertos lmites podr suceder que no se pueda realizar la observacin, al
encontrarse las miras ms altas o ms bajas que la visual horizontal, tal como se
representa en la figura.
MTODO DEL PUNTO EXTREMO.
Sean A y B los dos puntos cuyo desnivel queremos determinar. Para ello, utilizando el
mtodo del punto extremo, se estaciona el nivel en el punto A, a una altura sobre el suelo
iA y se visa a la mira situada en B, efectuandose la lectura mB.
El esquema de observacin es el siguiente:

Analizando la expresin observamos que la precisin del mtodo es inferior a la que se


obtiene con el mtodo del punto medio. En este caso, la medida del desnivel procede de
la diferencia de una lectura de mira y de la altura de aparato. Esto supone una precisin
del orden del cm o del medio centmetro.
Por otra parte, en este mtodo, el error residual (e) del instrumento produce un error t, en
la lectura de mira mB que no queda compensado. Tampoco se elimina el error de
esfericidad y refraccin.
A pesar de las desventajas anteriores es un mtodo til para nivelar un conjunto de
puntos alrededor del punto de estacin, procedimiento que se denomina nivelacin radial.
MTODO DE ESTACIONES RECIPROCAS.
Para eliminar los efectos del error residual (e) y los efectos de la esfericidad y la
refraccin, se aplica el mtodo de estaciones recprocas, igual al anterior pero duplicando
el nmero de estaciones. Con ello se mejora tambin la precisin.
Es un mtodo de poca aplicacin ya que se siguen teniendo magnitudes (i, m) de distinta
precisin.
El procedimiento de observacin es el siguiente:

Sean A y B los puntos cuyo desnivel se quiere determinar.


Se efecta en primer lugar la observacin desde A a B, situacin (a), por el mtodo del
punto extremo. Suponemos una visual que corta a la mira en B, con un error residual del
nivel (e), que causa un error t en la lectura mB.

A continuacin se realiza otra observacin invirtiendo las posiciones relativas del


Aparato y mira (situacin b) y el desnivel en esta ocasin, vendr dado por:

Los desniveles corresponden a las direcciones directa y recproca, por lo que tendrn
signos contrarios. Para promediarlos los restamos. El desnivel final, promedio de ambos
valores, ser:

Comprobamos que en este desnivel queda eliminado el termino t, es decir el error en las
lecturas como consecuencia del error residual que exista en el equipo
Este mtodo se aplica en pocas ocasiones, ya que se requieren dos observaciones de
campo, adems de que los desniveles finales se obtienen con magnitudes, i y m de
distinta precisin.

MTODO DE ESTACIONES EQUIDISTANTES.


Sean A y B los puntos cuyo desnivel queremos determinar.
El mtodo de estaciones equidistantes consiste en efectuar la observacin del modo
siguiente:

En primer lugar se estaciona el instrumento en E y se hacen lecturas a las miras situadas


en A y B. Despus de sita el aparato en E, de modo que EB sea igual a
EA, y se vuelve a leer sobre las miras.
Si el aparato tiene un error residual (e) se producirn, unos errores t y t sobre las miras
cercana y lejana, y como EA y EB son iguales entre s, tambin lo sern EB y EA. El
desnivel.

Si el instrumento est perfectamente corregido, los dos desniveles sern iguales, lo que
servir de comprobacin de las medidas.
El valor definitivo del desnivel, se obtiene a partir del promedio de ambos valores:

Los resultados obtenidos con este mtodo son ms homogneos que con el mtodo de
las estaciones recprocas, ya que solo intervienen alturas de mira en el clculo de los
desniveles, por lo que sus ventajas respecto al mtodo del apartado anterior son
indudables.
Por otra parte se eliminan los efectos de la esfericidad y la refraccin.
Este mtodo no obstante presenta el inconveniente de reduccin de la longitud de la
nivelada. El instrumento est ms separado de las miras lejanas que cuando se opera por
el punto medio, lo que obliga a hacer niveladas ms cortas, sobre todo si el terreno no es
llano.
MTODO DE ESTACIONES EXTERIORES.
Sean A y B los puntos cuyo desnivel se quiere determinar. El esquema de observacin por
el mtodo de estaciones exteriores es el siguiente:

La condicin de equidistancia del aparato a las miras, necesaria en el mtodo de


estaciones equidistantes, puede eliminarse si en lugar de estacionar el instrumento en el
espacio comprendido entre las miras, se efecta en el exterior.
Supongamos sean E y E las estaciones, en las que EA no es igual a EB y, por tanto,
tambin sern diferentes los efectos sobre las miras de error residual e. El valor del
desnivel vendr dado por:

Pues los numeradores son iguales, por ser, respectivamente, los catetos, BB y
AA, de los tringulos ABB y BAA, con el ngulo e y el cateto separacin entre miras,
igual. En definitiva:

Este mtodo se aplica para salvar obstculos como pueden ser ros, barrancos etc.
Tambin se combina con el mtodo de estaciones exteriores en nivelaciones compuestas,
y como l tiene el inconveniente de la separacin del aparato a las miras lejanas, que
ocasiona niveladas ms cortas.

COMPROBACIN DEL EQUIPO


La verificacin del equipo se realiza antes de comenzar cualquier trabajo, aplicando dos
de los mtodos explicados en el apartado anterior:
Mtodo de punto medio.
Mtodo de estaciones exteriores con un solo estacionamiento.
Se seleccionan dos puntos, y se determinar el desnivel entre ellos, segn el
procedimiento siguiente. En primer lugar se aplica el mtodo de punto medio que permite
obtener el desnivel correcto, exento de la influencia de los errores sistemticos del nivel, y
los debidos a la esfericidad terrestre y a la refraccin atmosfrica; a pesar de que el nivel
est descorregido.
En segundo lugar se aplica el mtodo de estaciones exteriores y se calcula el desnivel.
El nivel estar descorregido, si ambos desniveles no coinciden.
INCERTIDUMBRE.

La incertidumbre es el parmetro que cuantifica la precisin. En el mtodo de nivelacin


geomtrica, se expresa a travs del denominado error kilomtrico: el.
Este estimador nos indica la incertidumbre existente en un kilmetro que se nivelara con
este mtodo.
Sea L la longitud de la nivelada, es decir, la distancia existente entre el punto de estacin
y la mira.
LONGITUD MXIMA DE LA NIVELADA.
En determinados casos podremos plantearnos cul ha de ser la longitud de nivelada que
nos permite obtener unas precisiones concretas, de modo anlogo a como analizremos
en el problema de las distancias mximas en el mtodo de radiacin.
Imaginemos un proyecto en cuyo pliego de condiciones se especifica que debe cometerse
en la realizacin del trabajo altimtrico un error kilomtrico de l, y que vayamos a aplicar
el mtodo de nivelacin geomtrica.
En este caso podremos calcular como parmetro de diseo del trabajo, la longitud de
nivelada, una vez que hayamos decidido el instrumental topogrfico que vamos a utilizar
en la obtencin de los datos de campo.
3.2. NIVELACIN GEOMTRICA COMPUESTA
Se denomina nivelacin compuesta o lnea de nivelacin, el mtodo por el que se obtiene
el desnivel entre dos puntos encadenando el mtodo de nivelacin simple de punto
medio. Se realiza ms de una estacin para determinar el desnivel entre los dos puntos.
Si los puntos cuyo desnivel quiero hallar estn excesivamente separados entre s, o la
diferencia de nivel es mayor que la que puede medirse de una vez, se hace necesario
encontrarlo realizando varias determinaciones sucesivas, es decir, efectuando una
nivelacin compuesta.
En las lneas de nivelacin, el procedimiento de observacin es el siguiente. Sean A y E
aquellos puntos de los que interesa encontrar su desnivel.

Situamos la mira en el punto de salida A y la segunda mira en B, a una distancia que


permita aplicar el mtodo del punto medio. Se efectan las lecturas de frente y de
espalda.
Las miras deben estar situadas sobre superficies estables. Cuando los puntos en los que
se tenga que situar la mira no tengan permanencia, se har uso de una basada o zcalo
como superficie de apoyo. Se coloca la basada, se pisa sta, se coloca la mira, y no se

levanta la mira hasta que no hayamos realizado las observaciones de frente y de espalda
sobre ella.
No se debe olvidar que si se trata de un punto de altitud conocida o previamente
sealizado, no se colocar basada o zcalo.
Si la distancia entre A y E obliga a realizar numerosos tramos, es conveniente materializar
sobre el terreno alguno de los puntos intermedios, consiguiendo con ello una gran ayuda
de comprobacin y clculo de la lnea de nivelacin. Estos tramos se denominan anillos.
Al principio y final de cada anillo se colocarn estacas para materializar dichos puntos de
forma que se pueda tener un control de las niveladas. Estas estacas se pueden situar
cada 400 metros aproximadamente, pero su longitud depende principalmente de la
pendiente del terreno y de la experiencia del operador.

Las lneas de nivelacin se clasifican en:


Lnea de Nivelacin Sencilla.
Lnea de Nivelacin Doble.
Una lnea de nivelacin es sencilla si el camino se recorre una sola vez, es decir, se parte
de A y se llega al punto E nivelando por el mtodo del punto medio encadenado.
Una lnea de nivelacin es doble cuando el camino se recorre dos veces. En estos casos
se definen la lnea de nivelacin de ida, y la lnea de nivelacin de vuelta. La lnea de
nivelacin de vuelta no tiene que ser la misma, la nica condicin es que pase por los
mismos puntos fijos, estacas, clavos, que se hayan dejado como seal, en los extremos
de los anillos.
Todas las nivelaciones han de ser encuadradas, es decir, el punto de salida y de llegada
ha de tener altitud o cota conocida.
LNEA DE NIVELACIN SENCILLA.
Una lnea de nivelacin sencilla es una nivelacin geomtrica compuesta en la que se
aplica el mtodo del punto medio para ir desde un punto A a un punto E en un solo
recorrido. Como obligatoriamente ha de ser encuadrada, para poder aplicar este mtodo
tendremos que conocer de antemano la altitud de A y de E. El objetivo del trabajo es dotar
de altitudes a puntos intermedios distribuidos a lo largo de la lnea.
La lnea se divide en anillos por medio de estacas (cada 400 metros aproximadamente), o
siguiendo criterios de pendiente del terreno. Son necesarios estos puntos fijos para
permitir la comprobacin del trabajo y la localizacin de errores.
En campo se tomarn lecturas de frente y espalda en cada estacin, la suma de todas
ellas nos permitir calcular los desniveles de cada anillo.
LNEA DE NIVELACIN DOBLE.
Normalmente las lneas de nivelacin tienen una longitud de varios kilmetros. En las
lneas de nivelacin sencillas slo se tiene comprobacin del resultado cuando se finaliza
la nivelacin. Si no es tolerable el error de cierre, se hace necesario repetir el trabajo. Este
inconveniente se evita, y al mismo tiempo se aumenta la precisin, efectuando las
medidas por duplicado, es decir, haciendo lo que se llama una doble nivelacin.
Para ello se divide el recorrido de la lnea en anillos de tal modo que los extremos de
stos estn situados en superficies estables y que se encuentren perfectamente
sealizados. Se efecta la nivelacin en un sentido: nivelacin de ida, trabajando con el
mtodo del punto medio. Concluida la nivelacin de ida, se inicia la de vuelta, debiendo
ser paso obligado de las miras los extremos de los anillos.
Hay dos tipos de lneas de nivelacin doble:

Abierta.
Cerrada.
LNEA DE NIVELACIN DOBLE ABIERTA. Son aquellas en la que partimos de un punto
conocido y terminamos en otro punto conocido pero sin ser el mismo. Comodatos de
partida se dispone de las cotas o altitudes de los puntos inicial y final. Se conoce por tanto
previamente la altitud de A y E.
LNEA DE NIVELACIN CERRADA. Son aquellas en la que partimos de un punto
conocido y terminamos en otro punto conocido que coincide con el de partida.
Slo se conoce la altitud de A. Normalmente este mtodo se aplica para dar coordenada
al punto E.

En gabinete hay dos etapas que tenemos que diferenciar:


CONTROL DE LOS DATOS DE CAMPO:
Control de los desniveles de los anillos.
Control de la lnea de ida y de vuelta.
CLCULO DE ALTITUDES.
Procedemos a analizar cada una de estas fases.

CONTROL DE LOS DATOS DE CAMPO.


El primer trabajo de gabinete consistir en efectuar el control de los datos de campo, para
darlos por vlidos y proceder al clculo de la lnea de nivelacin correspondiente.
Sean A y E los puntos de los que nos interesa encontrar el desnivel, y sean
B, C y D los extremos de los anillos de la lnea.

CONTROL DE LOS DESNIVELES DE LOS ANILLOS


Las lneas de nivelacin sencillas solo tienen comprobacin al terminar la nivelacin y
hallar el error de cierre, si este error no es tolerable toda la nivelacin se tiene que repetir.
En las lneas dobles, una vez calculados los desniveles en los anillos, se proceder a
comprobar si en cada anillo, las diferencias entre la ida y la vuelta son tolerables.
Se tendrn para cada anillo dos valores ligeramente distintos. La diferencia deber ser
menor que la tolerancia, calculada especialmente para cada anillo.
Si la diferencia excede de esta tolerancia, habr que repetir la observacin del anillo.
.
CONTROL DE LOS DESNIVELES DE IDA Y VUELTA.
Cuando todos estos cierres de los anillos son tolerables, se calcula el desnivel de toda la
lnea de ida por un lado, y el desnivel de toda la lnea de vuelta por otro.
Se obtendrn dos valores cuya diferencia ha de ser tambin tolerable.

Si la diferencia no fuese tolerable se debern repetir las nivelaciones de aquellos anillos


que presenten mayores diferencias.
CLCULO DE ALTITUDES
LNEA DE NIVELACIN DOBLE ABIERTA
Los datos previos son las altitudes del punto inicial y final: HA, HE., puntos
diferentes: A E.
Una vez que se ha comprobado las diferencias entre desniveles de ida y vuelta en los
anillos y en la lnea, se realiza el promedio de los desniveles de ida y vuelta para cada
anillo. Con ellos y partiendo de la altitud del punto inicial A: HA, se procede de la siguiente
forma:

Corrida de altitudes.
Error de cierre
Tolerancia:

Compensacin.
Altitudes finales.

LNEA DE NIVELACIN DOBLE CERRADA.


El punto inicial y final son el mismo (A), y slo se tiene como dato previo la altitud del
punto A.
NO se realiza ningn promedio de desniveles de ida y vuelta, sino que partiendo del punto
A se desarrolla toda la lnea hasta volver al mismo punto:

Se parte de la altitud de HA
Corrida de altitud de toda la lnea (de A hasta A)
Error de cierre en A.
Tolerancia
Compensacin
Altitudes compensadas.
Altitudes solucin: promedios de las compensadas.

4. DEFINICIN DE CARTOGRAFA

La cartografa es una ciencia cuyo objeto es estudiar mapas geogrficos y hacerlos,


entendindose por mapas las representaciones grficas de espacios terrestres, que se
hacen usando proyecciones que permiten reproducir su forma esfrica o ms
precisamente geoide, en un plano a escala reducida. En la actualidad los programas
informticos permiten hacer la tarea de forma ms fcil, pero los primeros mapas fueron
una tarea muy dificultosa.
Si bien desde miles de aos antes de la era cristiana se elaboraron mapas rudimentarios,
fue Ptolomeo (100-170) el que elabor el primer Atlas Universal usando coordenadas
geogrficas y proyecciones cnicas. Con la influencia romana hacia el siglo XI se vuelve
al modelo circular de la antigedad. En el siglo XIII aparecieron los portulanos, que
describan costas y puertos. Surgieron en Mallorca, Venecia y Gnova; eran muy simples
y referidos a la zona mediterrnea. En el siglo XVIII recurrindose al sistema Mercator
(proyeccin cartogrfica cilndrica) Holanda se convirti en un gran elaborador
cartogrfico. En el siglo XVIII con mtodos ms precisos de medicin se lograron mapas
ms exactos. Durante el siglo XIX cada nacin tuvo sus organismos geogrficos y en el
siglo XX pudo recurrirse a la fotografa area y satelital.
El trabajo de un cartgrafo comienza con las imgenes captadas desde aviones que
vuelan sobre la zona elegida, a una altura que guarda proporcin con la escala del mapa.
Las fotos son tomadas desde diferentes perspectivas. Todo esto requiere apoyo
topogrfico, usando sistemas de coordenadas facilitadas por GPS. Luego se generan
imgenes tridimensionales con instrumental ptico, y ayudados por programas de
computacin, se interpreta la informacin y se ensambla, para luego proceder a la edicin
en diferentes soportes.

5. APLICACIONES DE TOPOGRAFA Y CARTOGRAFA


5.1 Usos de la cartografa.
Aunque los usos de la informacin cartogrfica es muy basta se puede decir que las
aplicaciones ms importantes se dan en;
La planificacin y orden den del desarrollo urbano.
Permite obtener planos de las comunas e identificar zonas vulnerables a catstrofes
naturales y permitir la toma de mejores decisiones a la hora de desarrollar proyectos de
construccin, tambin se usa para realizar un buen ordenamiento de servicios pblicos
de acuerdo a la necesidad de una comunidad de un rea establecida.
Salud.
Teniendo datos estadsticos de la poblacin y datos cartogrficos de la zona se
pueden realizar mejores tomas de decisiones administrativas, generando inversiones
ms rentables y de menor costo social, tambin en amenazas epidemiolgicas la
informacin cartogrfica es til puesto que permite una mejor planificacin y control de la
situacin.
Transporte.

La informacin cartogrfica ha sido indispensable para el desarrollo econmico y social


de los pases puesto que permite dar soluciones a problemas de trasporte proponiendo
vas alternas o diferentes medios de trasporte.
Recursos naturales.
Se usa la cartografa en evaluacin y administracin de recursos naturales de un pas o
regin, permitiendo lograr una buena explotacin con bajos o mnimos impactos al medio
ambiente.
Agricultura.
Se puede resaltar caractersticas de un rea determinarla tales como:
Uso del suelo.
Capacidad del suelo.
Tipos de suelo.
Esta informacin permitir hacer una planeacin de uso ptimo de suelo y conocer
zonas de posible incorporacin agrcola.
Obras civiles.
La cartografa es importante para la elaboracin de proyectos tales como construccin
de carreteras, aeropuertos, vas ferroviarias etc., permitiendo la toma de decisiones
inteligentes y necesitaras.
Conclusin.
La informacin cartogrfica junto con actualizada informacin estadstica constituye un
apoyo en la tomo de decisiones para los distintos fines (agricultura, salud, educacin, etc.)
5.2 Usos de la Topografa.
La topografa es forma de representar las variadas alturas de la superficie de la Tierra en
mapas. Para medir estos puntos en el espacio se toman en consideracin la distancia,
elevacin y direccin, su uso va desde el trazado de una carretera, la apertura de
tneles, implementacin de riegos, parcelacin de fincas, trazado de acueductos, planes
de urbanismos etc.
Trazado de una carretera.
Como uno de los factores que ms influye en la metodologa a seguir en el trazado de una
carretera es la topografa, y por eso se debe establecer desde un principio las
caractersticas geomtricas de la va, como radio mnimo, pendiente mxima, vehculo de
diseo, seccin transversal, etc. Como el problema radica en determinar la ruta que mejor
satisfaga las especificaciones tcnicas que se han establecido y para lo cual las
caractersticas topogrficas, naturaleza de los suelos y el drenaje son determinantes, el
mtodo de estudio variar de acuerdo al tipo de terreno.
La topografa del terreno atravesado influye en el alineamiento de carreteras y calles. La
topografa afecta el alineamiento horizontal, pero este efecto es ms evidente en el
alineamiento vertical. Para caracterizar las variaciones los ingenieros generalmente
dividen la topografa en tres clasificaciones, de acuerdo con el tipo de terreno: plano,
ondulado y montaoso. En la siguiente tabla se indican sus caractersticas:
TERRENO

INCLINACION

MAXIMA MOVIMIENTO

DE

Plano
(P)

Ondulado
(O)

Montaoso
(M)

MEDIA DE LAS LINEAS TIERRAS


DE MAXIMA PENDIENTE
(%)
0a6
Mnimo movimiento de
tierras por lo que no
presenta dificultad ni en el
trazado ni en la
Explanacin
de
una
carretera.
7 a 13
Moderado movimiento de
tierras, que
permite
alineamientos
rectos, sin mayores
dificultades en el trazado y
explanacin de
Una carretera.
13 a 40
Las
pendientes
longitudinales
y
transversales
son fuertes aunque no las
mximas que se
pueden presentar en una
direccin
considerada;
hay
dificultades en el trazado y
Explanacin
de
una
carretera.

tabla#x(http://viasunefa.blogspot.com.co/2009/10/nociones-sobre-trazado-de-carreteras-en.html)

Cada tipo de terreno obliga, en trminos generales, a unos diferentes patrones generales
de diseo. A continuacin se hace un anlisis sobre los aspectos ms importantes en el
trazado de una va de acuerdo al tipo de terreno.

6. ELEMENTOS BSICOS DE UN MAPA

El ttulo
Es el nombre del mapa que nos indica su contenido. Es la forma de presentarse, para as
saber cul es su campo de actividad.

Coordenadas geogrficas.
Coordenadas geogrficas que determinen con exactitud un lugar dentro de un sistema
astronmico o geogrfico. Esta divisin imaginaria de la Tierra es un sin fin de lneas y
crculos que cumplen la funcin de ubicarnos y orientarnos en cualquier parte de la
superficie terrestre.
La orientacin
El instrumento esencial para orientarnos es la brjula sta siempre sealar al norte
magntico; adems con la brjula podemos trazar rumbos o azimuts en el campo adems
de hacer levantamiento de informacin puntual, espacial y sus combinaciones.

Escala
La escala es la relacin de medida entre el mapa y el terreno. Cada mapa tiene su
respectiva ESCALA de graficacin, la cual puede expresarse, numrica o grficamente.

Leyenda
Es un elemento muy importante. Todo smbolo debe tener su leyenda, que puede ser
expresada a travs de un color o de un signo. La leyenda es el traductor de cada smbolo.
Los smbolos son los agentes comunicadores entre el mapa y la persona. La expresin de
cada smbolo debe ser muy claro, sin dejar ningn vaco o ambigedad en la
interpretacin.

7. PROYECCIONES CARTOGRAFICAS
En todos los mapas o cartas estn dibujados los paralelos y meridianos (red de
coordenadas), los cuales sirven para localizar los elementos que se representan y, en
algunos
casos,
para
determinar
la
ruta
entre
un
lugar
y
otro.

Existe una gran diversidad de formas para representar los paralelos y meridianos en los
mapas o cartas; cada una de ellas procura guardar alguna caracterstica de la superficie
de la Tierra, la cual por ser esfrica no se puede representar en forma exacta en una
proyeccin que es un plano. Ninguna proyeccin es capaz de representar todas las
caractersticas
de
la
superficie
de
la
Tierra
simultneamente.

Esta animacin muestra que la superficie esfrica de la Tierra, en una proyeccin se


transforma en un plano, por lo cual la imagen de la proyeccin deforma la realidad.
Existe una gran variedad de proyecciones tanto por la manera de construirlas como por la
cualidad
de
la
superficie
terrestre
que
representan
correctamente.

Proyecciones

segn

la

forma

de

construccin

Cilndrica: Proyeccin construida a partir de un cilindro: paralelos y meridianos son


rectos. Permiten representar toda la superficie de la Tierra. El sector con menos
deformacin es la lnea ecuatorial.

Cnica: Proyeccin construida a partir de un cono: los meridianos se juntan en un punto y


los paralelos son curvos. Es til para representar latitudes medias. A lo largo del paralelo
que toca el cono (tangente) se encuentra el sector con menos deformacin.

Plana: Proyeccin construida a partir de un plano. Representan un hemisferio y su lnea


externa es un crculo. Estas pueden ser polares, si uno de los polos est en el centro de la
proyeccin; el sector ms preciso es alrededor del polo. Tambin las proyecciones planas
pueden ser ecuatoriales u oblicuas; en el primer caso un punto de la lnea ecuatorial
ocupa el centro de la proyeccin y, en las oblicuas, el centro corresponde a un punto
intermedio, entre un polo y el ecuador.

Proyecciones segn la cualidad de la superficie terrestre que conservan


Proyeccin equidistante: tiene la cualidad de mostrar correctamente, a partir del centro
de la proyeccin, las distancias entre los distintos lugares de la Tierra

Proyeccin equivalente: representa las verdaderas superficies de los continentes u


ocanos; es posible comparar superficies dentro del mapa. La forma de los continentes y
ocanos est distorsionada. En este caso, la proyeccin fue construida a partir de un
cilindro.

Proyeccin conforme: es capaz de representar correctamente los ngulos que tienen


entre s los paralelos y los meridianos en el globo terrestre, por esto es la que mejor
reproduce la forma de continentes y ocanos; sin embargo distorsiona las superficies. La
proyeccin Mercator, creada especialmente con el fin de facilitar la navegacin, es de este
tipo.

La proyeccin Mercator: fue creada con fines nuticos en el siglo XVI por Gerhard
Kremer, el gegrafo ms destacado de su poca, nacido en Flandes. Hasta esa fecha, los
navegantes contaban slo con las cartas portulanos. Mercator representa los meridianos
como lneas rectas y equidistantes; los paralelos tambin son lneas rectas, pero se
separan entre s matemticamente a medida que se alejan del ecuador. Este
distanciamiento de los paralelos hace que, a partir del ecuador, las superficies de ocanos
y continentes se agranden paulatinamente, de tal modo que, por ejemplo, la isla de
Groenlandia
aparece
tan
grande
como
Amrica
del
Sur.

La lnea dibujada sobre el mapa es un ejemplo de una ruta de navegacin, la cual se


puede seguir con instrumentos de navegacin simples, como la brjula.
La separacin de los paralelos est calculada especialmente para que los ngulos entre
meridianos y paralelos sean correctos y para que la loxodrmica se represente con una
lnea recta. La loxodrmica es una lnea que intersecta a todos los meridianos con el
mismo ngulo, de modo que con ella se puede navegar con un rumbo constante.
Supongamos que un buque debe viajar entre los dos puertos indicados (A y B). La lnea
marcada en la carta de navegacin es la derrota o camino que debe seguir el buque. En
este caso, la lnea resulta con un ngulo de 45 respecto a los meridianos. Como el
comps siempre marca hacia el norte, significa que la quilla del buque deber mantenerse
constantemente a 45 en relacin al norte. En el ejemplo, el buque se mover hacia el
noreste, lo que igualmente se expresa N 45 E.

8. FUNCION Y ELABORACION DE MAPAS


Mapas topogrficos
Los mapas topogrficos son mapas producidos a escalas medianas (1: 250 000) y
grandes (alrededor de 1:50 000) que permiten cubrir grandes territorios. Su principal
objetivo es proporcionar informacin sobre elementos fsicos duraderos que existen en un
momento dado. Proporcionan informacin sobre la extensin de la mancha urbana, as
como la ubicacin de los principales equipamientos colectivos y de las vas de
comunicacin (carreteras, vas de tren, etc.). Un mapa topogrfico puede proporcionar un
esbozo general del medio urbano y de su insercin en un entorno an no urbanizado.
PRIN

Principales elementos de un mapa topogrfico


La disponibilidad de mapas topogrficos en diferentes aos pero para un mismo territorio
permite realizar un estudio del crecimiento del territorio urbano. En el caso de las
ciudades, este estudio permite entender cmo se constituy la estructura general de la
ciudad, cules fueron los elementos fsicos naturales (montaas, ros) y artificiales (calles,

zonas industriales, etc.) que dirigieron o marcaron el proceso de urbanizacin. Este primer
anlisis de mapas topogrficos sobre varios aos consecutivos puede ser completado con
el estudio de fotografas areas y mapas a una escala mayor que muestren mayor detalle
(en lo particular el catastro).

El crecimiento del barrio Saint-Michel, Montreal


Los mapas topogrficos a menudo son utilizados como mapa base (o mapa de fondo)
para realizar mapas temticos que muestran informaciones cuantitativas o cualitativas a la
escala del conjunto de la ciudad o de una regin. No se recomienda utilizar toda la
informacin que proporciona un mapa topogrfico en el mapa base. Los elementos
seleccionados deben ser tiles al mapa temtico, hay que evitar que un elevado nmero
de elementos grficos haga difcil la lectura del mapa. Si el mapa temtico que se elabora
tiene una escala pequea (pocos detalles y cobertura de un amplio territorio), los
elementos grficos sern sobretodo redes de infraestructura visibles (lneas de alta
tensin, vas de tren, carreteras, calles), las corrientes de agua (ros) y los elementos cuya
dimensin marca el paisaje de manera importante (montaas).
El trabajo de anlisis urbano a la escala de un barrio requiere informaciones sobre la
morfologa urbana (los edificios y su modo de implantacin en el suelo, los usos del suelo
existentes). Para poder trabajar a esta escala, es necesario completar la informacin
proporcionada en los mapas topogrficos con otras fuentes de informacin. Los mapas de
catastro constituyen la mejor fuente de informacin para trabajar sobre las caractersticas
morfolgicas a la escala de un barrio. Estos mapas usualmente muestran las medidas de
cada terreno, as como la ubicacin de los edificios que se encuentran en su interior. La
informacin cartogrfica disponible sobre la localizacin de los edificios en el territorio

estudiado permite elaborar mapas de usos del suelo con mayor detalle. Por ejemplo, en el
caso de una calle comercial, es posible conocer los distintos comercios que se encuentran
en cada uno de los edificios (tiendas de abarrotes, farmacias, restaurantes, etc.), lo cual
permite diferenciar las calles comerciales prsperas de aqullas que pierden dinamismo.

9. MEDICIONES SOBRE MAPAS TOPOGRFICOS


Las mediciones sobre mapas topogrficos se pueden realizar, utilizando instrumentos de
variada complejidad, que con una buena habilidad en su manejo. Permiten determinar las
distancias rectas, o curvas, calcular reas, determinar diferencias de altura entre puntos,
calcular pendientes, entre otras.
Medidas de distancia y reas: Estas mediciones se pueden realizar utilizando un
curvmetro o un comps de puntas secas, para, las figuras geomtricas, la mallas de
puntos impresa en acetato transparente, los planmetros mecnicos. Los sistemas de
Informacin Geogrfica, SIG; a travs de mesas digitalizadoras tambin suministran
informacin muy exacta sobre las reas.
Medicin de diferencias de altura entre puntos: La diferencia de altura entre dos puntos en
un mapa topogrfico, se encuentra utilizando las curvas de nivel, midiendo sobre el mapa
con una regla o escalmetro, la distancia que existe entre el punto y la curva de nivel ms
prxima, realizando las conversiones de distancia en el terreno (distancia vertical o altura)
de acuerdo a la escala del mapa, sumando o restando el valor de altura encontrado a la
curva de nivel tomada de referencia.
Clculo de la pendiente: La pendiente de un terreno, es el ngulo formado por una lnea
rasante al mismo y la lnea del horizonte. En trminos matemticos la pendiente es la
tangente del ngulo que forma la lnea del horizonte y la lnea rasante del terreno.
Para medir la pendiente de un terreno inclinado, a partir de fotografas areas se puede
obtener as:
Se determina la distancia vertical (diferencia de alturas), entre las dos curvas a nivel: se
mide la distancia horizontal entre las mismas y se hace la conversin en distancia real de
acuerdo con la escala del mapa. Luego se divide el primer valor (distancia vertical) por el
segundo valor (distancia horizontal. El resultado ser un nmero inferior a la unidad; se
puede multiplicar por 100 y en tal caso, la pendiente est expresada en porcentaje. Sin
embargo, con la ayuda de una tabla de funciones naturales o en una calculadora
cientfica, se determina el ngulo al cual corresponde dicho valor (tangente del ngulo).
10. LECTURA DE MAPAS
Leer adecuadamente un mapa o carta es tal vez la forma ms exacta para poder
comprender la organizacin del espacio, es decir la manera como se interrelacionan
personas y territorio. Al igual que en los libros donde una buena lectura requiere dos
elementos imprescindibles: una buena edicin y un buen lector, lo mismo ocurre en la
cartografa: se requiere un buen mapa y ser un buen lector.
Qu es un mapa?
Un mapa es una herramienta tanto para registrar como para recoger informacin. Para
asegurar el xito debemos contar con un buen mapa y saberlo leer correctamente.

UN BUEN MAPA NOS PERMITE:


Tomar decisiones acertadas.
Registrar y compartir informacin con otras personas.
Comparar la informacin grfica con la realidad.
Visualizar la evolucin del paisaje.
ELEMENTOS DE UN MAPA
Un buen mapa debe contar con informacin grfica e informacin complementaria.
Normalmente la informacin complementaria se ubica en la parte inferior del mapa.
INFORMACIN GRFICA
Grandes conjuntos espaciales En un buen mapa debe quedar claro que lo que estamos
viendo son: ocanos, territorio escarpado, bosques, desiertos, etc. Para ello el color
adecuado as como el tramado o textura son muy importantes. El ejemplo ms sencillo es
referido a las tres regiones de nuestro pas: costa, sierra y selva.
ELEMENTOS LINEALES
Son aquellos que nos permite identificar tanto los accidentes naturales como son los ros
o quebradas, como infraestructura construida por el hombre: carreteras, trochas, tendido
elctrico, etc.
CURVAS DE NIVEL
Son lneas equidistantes que indican a cunta distancia vertical del suelo nos
encontramos. Nos permiten imaginar una imagen tridimensional de los mapas.
TOPNIMOS
Son los nombres de las localidades o de los accidentes geogrficos del lugar. Son tiles
porque nos proporcionan pistas o informacin sobre estos lugares ocurren. Por ejemplo:
Cerro de las lechuzas, Pampa de la Quinua, Inti Punkun (la puerta del Sol) etc.
INFORMACIN COMPLEMENTARIA
Tipo de proyeccin Es la tcnica utilizada para trasladar la imagen tridimensional del
planeta a un plano de dos dimensiones. La dificultad en hacerlo ha llevado a diferentes
tcnicas. Las proyecciones ms difundidas son la proyeccin cilndrica de Mercator, la
proyeccin cnica y la proyeccin plana.
ORIENTACIN
Significa colocar el mapa en su posicin correcta, es decir orientado siempre hacia el
norte. Para ello los mapas cuentan con la ayuda visual de los paralelos o meridianos.
Cuando ellos no se representan, debe haber al menos una flecha que indique la direccin
del norte.
ESCALA
Es la cantidad de veces que la realidad ha sido reducida para poder dibujarla en un papel.
Por ejemplo si puedes observar un mapa del Per en una hoja bond A4, ello significa que
nuestro pas ha sido reducido al menos unas 10 millones de veces para que alcance en
dicho espacio. Si la ciudad de Lima la puedes ver en una hoja bond A4, ello significa que
sta ciudad ha sido reducida al menos 50.000 veces para que alcance en dicho espacio.
Ese dato debe figurar en el mapa.

LEYENDA
Son smbolos pequeos que nos dan informacin sobre lo que ocurre en un mapa. Por
ejemplo: crculos de diferentes tamaos para indicar ciudades o pueblos, formas
geomtricas para indicar tipos de minerales, siluetas de personas o animales para indicar
volmenes de poblacin de estas, etc.

11. INTERPRETACIN GENERAL DE MAPAS TEMTICOS


Lectura e interpretacin de mapas:
Los mapas temticos: son mapas que se centran en temas o tipos de informacin
especfica, por ejemplo: clima, recursos naturales, densidad de poblacin, culturales, etc.
Pueden mostrar elementos humanos y naturales, por separado o combinados. El principal
foco de atencin es la variable que se representa, para relacionarla con el espacio
geogrfico.
Cmo leer un mapa temtico?
- Leer el ttulo nos indicar de manera general la informacin representada en el mapa.
- Identificar la variable o tema que se representa.
- Identificar la localizacin del rea representada.
- Observar las caractersticas de la simbologa del mapa (colores, tramas, lneas, conos,
etc.) que se usan para representar en el espacio la temtica determinada.
- Identificar la simbologa presentada en el mapa y a partir de ella, reconocer los
elementos que se grafican y cmo se grafican en el mapa, por ejemplo: la poblacin, el
ganado, especies vegetales, el clima, etc.
- Considerar la escala para dimensionar correctamente las distancias y las reas
representadas.
Cmo analizar un mapa temtico?
- A partir de la simbologa determinar las caractersticas que en esa rea presentan los
elementos ilustrados (localizacin, frecuencia, patrones, etc.)
- Establecer relaciones entre las distintas variables representadas y entre stos y el
espacio geogrfico. - Interpretar el contenido del mapa integrando los diferentes
elementos (ttulo, colores, signos y smbolos).
- Establecer las caractersticas de la distribucin de la variable representada. Puede servir
para esto responder a las preguntas Dnde est?, Cunto hay en cada lugar? En el
caso que se muestre dos o ms variables, responder la pregunta Cmo se relacionan en
el espacio?
- Sacar conclusiones. Puedes guiarte con las siguientes preguntas Qu elementos
predominan? Dnde? Hay una relacin entre las caractersticas geogrficas y la forma
como se presenta el tema abordado? - Sacar conclusiones implcitas a partir de los
conocimientos previos y de la informacin del mapa, y explicarlas con las propias
palabras. - Establecer el propsito de este tipo de mapa: representar un tema o idea
particular en una zona geogrfica determinada.

12 CONCEPTO BSICO EN MANEJO DE GPS


Los GPS permiten determinar las coordenadas geogrficas del punto dado como
resultado como la recepcin de seales provenientes de constelaciones de satlites

artificiales de la tierra para fines de navegacin, transporte, geodesia y cartografa,


hidrogrficos agrcolas y otras actividades afines.
13 CONCEPTOS BASICOS DE SISTEMAS DE INFORMACION GEOGRAFICA.
Un sistema de informacin geogrfica (tambin conocido con los acrnimos SIG en
espaol o GIS en ingls) es un conjunto de herramientas que integra y relaciona diversos
componentes (usuarios, hardware, software, procesos) que permiten la organizacin,
almacenamiento, manipulacin, anlisis y modelizacin de grandes cantidades de datos
procedentes del mundo real que estn vinculados a una referencia espacial, facilitando la
incorporacin de aspectos sociales-culturales, econmicos y ambientales que conducen a
la toma de decisiones de una manera ms eficaz.
Las principales cuestiones que puede resolver un sistema de informacin geogrfica,
ordenadas de menor a mayor complejidad, son:
1. Localizacin: preguntar por las caractersticas de un lugar
concreto.
2. Condicin: el cumplimiento o no de unas condiciones impuestas al
sistema.
3. Tendencia: comparacin entre situaciones temporales o espaciales
distintas de alguna caracterstica.
4. Rutas: clculo de rutas ptimas entre dos o ms puntos.
5. Pautas: deteccin de pautas espaciales.
6. Modelos: generacin de modelos a partir de fenmenos o
actuaciones simuladas.
Se entiende por "Sistema de Informacin" la conjuncin de informacin con herramientas
informticas, es decir, con programas informticos o software.
As pues, un SIG es un software especfico que permite a los usuarios crear consultas
interactivas, integrar, analizar y representar de una forma eficiente cualquier tipo de
informacin geogrfica referenciada asociada a un territorio, conectando mapas con
bases de datos.
CONCLUSIONES

Para llevar a cabo la prctica, un levantamiento topogrfico altimtrico preferiblemente


nivelacin geomtrica se debe tener conocimiento de los instrumentos que vamos a
utilizar como son los niveles y vistas.
Cuando un terreno es plano y de poco diferencia de niveles se puede manejar con
nivelacin geomtrica simple de lo contrario se debe utilizar la compleja
Cuando no tenemos una latitud previamente definida (nivel del mar) o cota para empezar
a dar nuestras dems altitudes podemos darla arbitrariamente de acuerdo al tamao de
variacin de las altitudes.
La interpretacin de los mapas temticos es una herramienta cartogrfica que permite
representar muy diverso tipo de informacin localizada en el territorio. Que muestran un
determinado tema localizado en un territorio como orientacin para localizar los
fenmenos que se representan en el mapa temtico.
Se puede decir que los GPS son una herramienta esencial que permite a cualquier
usuario saber su localizacin, velocidad y altura, las 24 horas del da, bajo cualquier
condicin atmosfrica y en cualquier punto del globo terrestre.

La cartografa ha ayudado al hombre para ubicarse en este planeta desde los primeros
tiempos, ya que si no nos ubicamos en estas extensiones tanto de tierra como de agua,
no sabramos jams, donde estuvimos o donde nos encontramos a hora, sin poder tener
una manera de devolvernos hacia ciertos lugares de nuestro inters.
El uso de la topografa es muy necesario para elaborar y ejecutar proyectos de ingeniera
Para darle la mejor ubicacin y distribucin a la obra, con el levantamiento topogrfico de
la zona el ingeniero lograra obtener estabilidad, rigidez y seguridad en el rea en el cual
se trabaja.
Las proyecciones cartogrficas y los mapas topogrficos tienen una relacin entre las
representaciones de coordenadas en el plano de ubicacin de determinado objeto o
persona en el espacio tiempo.
Los sistemas de informacin geogrfica basados en PCs son la mejor opcin para un
equipo de planificacin.
La interpretacin de los mapas temticos es una herramienta cartogrfica que permite
representar muy diverso tipo de informacin localizada en el territorio. Que muestran un
determinado tema localizado en un territorio como orientacin para localizar los
fenmenos que se representan en el mapa temtico.
Se puede decir que los GPS son una herramienta esencial que permite a cualquier
usuario saber su localizacin, velocidad y altura, las 24 horas del da, bajo cualquier
condicin atmosfrica y en cualquier punto del globo terrestre.

BIBLIOGRAFAS
http://www.ecured.cu/index.php/Altimetr
%C3%ADa#M.C3.A9todos_generales_de_nivelaci.C3.B3
https://es.wikipedia.org/wiki/Altimetr%C3%ADa
http://deconceptos.com/ciencias-sociales/cartografia
http://ocw.upm.es/ingenieria-cartografica-geodesica-y-fotogrametria/topografiaii/Teoria_NG_Tema4.pdf
Arango Andreu, Oscar. Topografa. La Habana: Editorial Pueblo y Educacin. Impresin.
1983. p.116-120.
Mela, P. Tratado de Edafologa. La Habana, Edicin Revolucin, 1978. 167 p
http://espanol.mapsofworld.com/continentes/sur-america/ecuador/latitud-y-longitud-deecuador.html consultado ;28/oct/2015-14:58 horas
Negrn, P.; Sguin, A.; Aparicio, P. 2007. [En lnea] Manual de lectura y elaboracin de
mapas.
[Consultado
Nov.
2015].
Disponible
en
internet:
mgsu.ucs.inrs.ca/PDF/Manual_mapas.pdf
http://datateca.unad.edu.co/contenidos/201722/FOTOINTERPRETACION_eXe_2011/lecci
on_44_mediciones_sobre_mapas_topogrficos.html
http://www.fundacion.telefonica.com.pe/educared/estudiantes/geografia/tema1_1_2.asp
http://www.curriculumenlineamineduc.cl/605/articles-19448_recurso_pdf.pdf