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DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS

INDICE
INDICE.........................................................................1
Introduccin....................................................................2
HUANCAS Y GIRALDES...........................................................2
Datos de la va..................................................................2
Grficas de los volmenes obtenidos.................................................11
Composicin vehicular del VPH por tramo.............................................16
Capacidad vial.................................................................23
Localizacin del punto de aforo.....................................................23
Conclusin....................................................................27

DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS

Introduccin
El estudio del trfico vial es el punto de partida para el conocimiento del comportamiento de una carretera,
avenida, calle, etc. Atreves del cual a travs del cual nos informamos de la capacidad de la via pblica as
como tambin otros factores importantes.
La investigacin que se presenta a continuacin ha sido realizada en la autopista 6 de noviembre el dia 22
de marzo del 2011 en horario de 07:00am a 12:00pm, analizando el flujo de vehculos en ambos sentido de
circulacin por un equipo de 8 estudiantes.
En la presente investigacin se han obtenido las medidas de la carretera, como ancho de carriles, ancho de
paseo, ancho de calzada. El estado del pavimento se encuentra en buen estado.
Presentaremos detalladamente, el desarrollo de para el anlisis de nivel de servicio, capacidad y los
volmenes horarios para la autopista 6 de noviembre.
Esperamos que esta investigacin cumpla con lo esperado.

HUANCAS Y GIRALDES
La autopista 6 de Noviembre fue construida durante la ltima administracin del ex presidente Joaqun
Balaguer y fue provista de una serie de instrumentos legales para prever su expansin futura y facilitar el
trnsito. Entre las previsiones est que las edificaciones a ambos lados debern dejar una franja libre de 50
metros, la cual se utilizara en el futuro.
Adems establece previsiones sobre el tipo de establecimiento que puede operar a lo largo de la va. Fue
concebida como una va para facilitar el trnsito hacia la regin Sur que ya estaba muy seriamente afectado
por la estreche de la carretera Mella.
Desde su inauguracin en 1994 se previ su continuacin hasta Ban, pero ninguna de las administraciones
posteriores ha podido continuar con esta parte de la carretera. La 6 de Noviembre fue construida para el
trnsito pesado y capa de rodamiento es gruesa. Ha requerido pocas reparaciones pero ahora esta capa
est siendo afectada por la basura que se le acumula encima.

Datos de la va
Lugar: Huancas Y Giraldes.
Ancho de carri

3.70 metros

Ancho de paseo

1.85 metros

Ancho de calzada

7.4 metros

Acceso por kilmetros (tramo 1

6) (tramo 2

Pendiente 2%
Longitud del tramo

5 kilometros

Reparto 50/50
Porciento de no rebase 40%
FHMD

0.57

Pt (tramo I)

0.1367

Pt (tramo II)

0.202

Pr (tramo I)

0.77

Pr (tramo II)

0.72

N
Bffs

2
100 km/h

DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS

FORMATO DE CAMPO
LUGAR: Huancas Y Giraldes
ESTADO DEL PAVIMENTO: Bueno
ESTADO DEL TIEMPO: Soleado

HORA
7:00-7:15
7:15-7:30
7:30-7:45
7:45-8:00
8:00-8:15
8:15-8:30
8:30-8:45
8:45-9:00
9:00-9:15
9:15-9:30
9:30-9:45
9:45-10:00
10:00-10:15
10:15-10:30
10:30-10:45
10:45-11:00
11:00-11:15
11:15-11:30
11:30-11:45
11:45-12:00

LIGEROS
75
115
155
301
208
159
122
123
162
123
116
145
122
122
129
122
124
177
87
114

TOTAL

2801

MINIBUSES

FECHA: Martes, 22 de marzo del 2011


SENTIDO: N -S
AFORADOR: Reynaldo

AUTOBUSES

CAMION
2 EJES

CAMION
3 EJES

CAMION
MAS DE
3

TOTAL
75
115
155
301
208
159
122
123
162
123
116
145
122
122
129
122
124
177
87
114

DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS


FORMATO DE CAMPO
LUGAR: Huancas Y Giraldes
ESTADO DEL PAVIMENTO: Bueno
ESTADO DEL TIEMPO: Soleado

HORA
7:00-7:15
7:15-7:30
7:30-7:45
7:45-8:00
8:00-8:15
8:15-8:30
8:30-8:45
8:45-9:00
9:00-9:15
9:15-9:30
9:30-9:45
9:45-10:00
10:00-10:15
10:15-10:30
10:30-10:45
10:45-11:00
11:00-11:15
11:15-11:30
11:30-11:45
11:45-12:00

LIGERO
S

Total

FECHA:
SENTIDO: N - S
AFORADOR:

MINIBUSE
S
12
23
14
15
10
18
11
16
17
13
20
13
14
22
10
12
21
16
24
34

AUTOBUSES
1
1
0
2
0
1
1
1
0
1
0
1
0
2
2
2
0
0
1
2

335

18

CAMION
2 EJES

CAMION
3 EJES

CAMION
MAS DE 3

TOTAL
13
24
14
17
10
19
12
17
17
14
20
14
14
24
12
14
21
16
25
36
353

FORMATO DE CAMPO

DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS

LUGAR: Huancas Y Giraldes


ESTADO DEL PAVIMENTO: Bueno
ESTADO DEL TIEMPO: Soleado

HORA
7:00-7:15
7:15-7:30
7:30-7:45
7:45-8:00
8:00-8:15
8:15-8:30
8:30-8:45
8:45-9:00
9:00-9:15
9:15-9:30
9:30-9:45
9:45-10:00
10:00-10:15
10:15-10:30
10:30-10:45
10:45-11:00
11:00-11:15
11:15-11:30
11:30-11:45
11:45-12:00

LIGERO
S

MINIBUSE
S

FECHA:
SENTIDO: N - S
AFORADOR:

AUTOBUSE
S

Total

FORMATO DE CAMPO

CAMION
2 EJES
5
11
19
16
11
9
13
13
12
20
20
16
20
16
20
15
15
20
4
21

CAMION
3 EJES
2
2
4
0
2
3
6
4
4
12
7
9
10
11
8
6
8
9
0
8

CAMION
MAS DE 3
1
1
1
4
4
8
7
4
5
3
2
1
5
8
5
8
1
1
0
1

TOTAL
8
14
24
20
17
20
26
21
21
35
29
26
35
35
33
29
24
30
4
30

296

115

70

481

DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS


LUGAR: Huancas Y Giraldes
ESTADO DEL PAVIMENTO: Bueno
ESTADO DEL TIEMPO: Soleado

HORA
7:00-7:15
7:15-7:30
7:30-7:45
7:45-8:00
8:00-8:15
8:15-8:30
8:30-8:45
8:45-9:00
9:00-9:15
9:15-9:30
9:30-9:45
9:45-10:00
10:00-10:15
10:15-10:30
10:30-10:45
10:45-11:00
11:00-11:15
11:15-11:30
11:30-11:45
11:45-12:00

LIGEROS
120
185
285
233
213
173
180
113
145
115
140
134
132
122
98
97
120
112
120
131

Total

2968

MINIBUSES

FECHA:
SENTIDO: S - N
AFORADOR:

AUTOBUSES

CAMION
2 EJES

CAMION
MAS DE 3

TOTAL
120
185
285
233
213
173
180
113
145
115
140
134
132
122
98
97
120
112
120
131
2968

FORMATO DE CAMPO
LUGAR: Huancas Y Giraldes

CAMION
3 EJES

FECHA:

DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS


ESTADO DEL PAVIMENTO: Bueno
ESTADO DEL TIEMPO: Soleado

HORA
7:00-7:15
7:15-7:30
7:30-7:45
7:45-8:00
8:00-8:15
8:15-8:30
8:30-8:45
8:45-9:00
9:00-9:15
9:15-9:30
9:30-9:45
9:45-10:00
10:00-10:15
10:15-10:30
10:30-10:45
10:45-11:00
11:00-11:15
11:15-11:30
11:30-11:45
11:45-12:00

LIGERO
S

Total

SENTIDO: S - N
AFORADOR:

MINIBUSE
S
13
13
26
13
15
16
10
11
15
11
18
19
19
11
10
7
13
14
13
9

AUTOBUSE
S
1
0
0
0
0
1
1
0
2
1
0
0
3
0
0
0
0
0
1
3

276

13

CAMIO
N
2
EJES

CAMION
3 EJES

TOTAL
14
13
26
13
15
17
11
11
17
12
18
19
22
11
10
7
13
14
14
12
289

FORMATO DE CAMPO
LUGAR: Huancas Y Giraldes
ESTADO DEL PAVIMENTO: Bueno

CAMION
MAS DE 3

FECHA:
SENTIDO: S - N

DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS


ESTADO DEL TIEMPO: Soleado

HORA
7:00-7:15
7:15-7:30
7:30-7:45
7:45-8:00
8:00-8:15
8:15-8:30
8:30-8:45
8:45-9:00
9:00-9:15
9:15-9:30
9:30-9:45
9:45-10:00
10:00-10:15
10:15-10:30
10:30-10:45
10:45-11:00
11:00-11:15
11:15-11:30
11:30-11:45
11:45-12:00

LIGERO
S

MINIBUSE
S

AFORADOR:

AUTOBUSE
S

Total

CAMION
2 EJES
16
30
33
30
32
28
33
37
21
31
29
33
51
32
34
19
36
36
27
22

CAMION
3 EJES
5
5
12
10
11
8
6
7
6
11
13
11
15
12
7
10
9
8
6
15

CAMION
MAS DE 3
4
1
3
1
4
0
0
1
2
0
0
2
0
0
0
0
1
1
0
1

TOTAL
25
36
48
41
47
36
39
45
29
42
42
46
66
44
41
29
46
45
33
38

610

187

21

818

FORMATO DE COPILACION
LUGAR: Huancas Y Giraldes
ESTADO DEL PAVIMENTO: Bueno
ESTADO DEL TIEMPO: Soleado

FECHA:
SENTIDO: N - S
COPILADOR:

DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS

FORMATO DE COPILACION
LUGAR: Autopista 6 de noviembre
ESTADO DEL PAVIMENTO: Bueno
ESTADO DEL TIEMPO: Soleado

FECHA: Martes, 22 de marzo del 2011


SENTIDO: S - N
COPILADOR:

DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS

Grficas de los volmenes obtenidos

10

DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS

11

DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS

12

DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS

Factor de la Hora de Mxima Demanda


Relacin del volumen de la hora de mxima demanda a la tasa de volumen mxima dentro de la hora pico.
Tramo I
Sentido N S

Tramo II
Sentido S - N

13

DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS

Factor hora pico

14

DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS

Intensidad mxima horaria


IMH = Mayor numero de Vehculo que pasa por la va en una hora, nuestra IMH fue de 7:00 a 8:00 en
ambos tramo de la carretera.
TRAMO I
Hora
7:00-7:15
7:15-7:30
7:30-7:45
7:45-8:00

Volumen
96
153
193
338

IMH
TRAMO II
Hora
7:00-7:15
7:15-7:30
7:30-7:45
7:45-8:00

Volumen
159
234
359
287

IMH
Volumen promedio horario

15

DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS


Factor (I/C)

Composicin vehicular del VPH por tramo


Tramo I
Sentido N S

Tramo II
Sentido S N

16

DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS

Distribucin del volumen de trfico por sentido

17

DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS

Reparto del volumen de trfico por sentido

18

DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS

El reparto del trfico por sentido es de 50/50


Clculos para el nivel de Servicio
TRAMO I
Sentido N - S

19

DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS

RESULTADO:
El nivel de servicio en el que esta trabajado el tramo I, es clase A.
TRAMO II
Sentido S - N

20

DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS

RESULTADO:
El nivel de servicio en el que esta trabajado el tramo II, es clase A.
Localizacin de la densidad y la velocidad promedio en grafica de las curvas de velocidad de flujo con los
criterios, para obtener el nivel de servicio de los tramos de la carretera.

21

DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS

Tramo I

Tramo II

Nivel de servicio A para ambos tramos. El Nivel A, corresponde a una situacin de trfico fluido, con
intensidad de trfico baja y velocidades altas, slo limitadas por las condiciones fsicas de la va. Los
conductores nose ven forzados a mantener una determinada velocidad por causa de otros vehculos.

22

DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS

Capacidad vial

Localizacin del punto de aforo

Fotos de los estudiantes en el punto en que se realizo el aforo.

23

DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS

24

DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS

25

DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS

26

DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS

Conclusin
En los anlisis realizados a la autopista 6 de noviembre los datos arrojan un nivel de servicio eficiente, el
cual es satisfactorio para los usuarios que transitan por esta via. Los usuarios que transitan por esta via
tienen la comodidad de viajar por una via que se encuentra en buenas condiciones y que tienes unas
dimensiones ideales en carriles y paseo y una buena visibilidad de parada y para rebasar.
Hemos determinado que la via tienes una baja densidad por lo cual los vehculos que circulan por esta via
pueden circular a altas velocidades, por lo que la via tiene una alta capacidad de alojamiento vehicular, la
demanda de eta via es mejor a lo que debera trabajar esta via, por lo tanto esta via est trabajando en un
nivel de servicio A.
Al concluir este trabajo queda abierto el inters de aplicar los conocimientos adquiridos, la cual nos ayudado
aprender a calcular como se determina un nivel de servicio para una carretera multicarriles y nos ha servido
como repaso para los exmenes correspondiente para esta materia.

27