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UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS

ESPE EXTENSION LATACUNGA


DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGA Y MECNICA
GUIA DE LABORATORIO
ASIGNATURA: MAQUINARIA Y EQUIPO PESADO
TEMA 2: IDENTIFICACIN DE COMPONENTES DE LOS TIPOS DE BOMBAS APLICADOS A MAQUINARIA
PESADA.
OBJETIVO:

Reconocer los componentes mecnicos que intervienen en la gestin activa de la entrega de potencia
hidrulica.

Reconocer los componentes que intervienen en el ajuste de caudal y presin de las bombas.

Visualizar los distintos tipos de bombas aplicados a maquinaria pesada.

Identificar el caudal de las bombas revisadas.

identificar diferencias entre motores y bombas hidrulicas.

Realizar el clculo del caudal terico de las bombas utilizadas.

Identificar los elementos reguladores de presin de las bombas usadas


REVISIN TERICA
Bomba hidrulica

La bomba hidrulica convierte la energa mecnica en energa hidrulica. Es un dispositivo que toma
energa de una fuente (por ejemplo, un motor, un motor elctrico, etc.) y la convierte a una forma de
energa hidrulica. La bomba toma aceite de un depsito de almacenamiento (por ejemplo, un tanque) y
lo enva como un flujo al sistema hidrulico.
Todas las bombas producen flujo de aceite de igual forma. Se crea un vaco a la entrada de la bomba. La
presin atmosfrica, ms alta, empuja el aceite a travs del conducto de entrada a las cmaras de entrada
de la bomba. Los engranajes de la bomba llevan el aceite a la cmara de salida de la bomba. El volumen
de la cmara disminuye a medida que se acerca a la salida. Esta reduccin del tamao de la cmara
empuja el aceite a la salida.
La bomba slo produce flujo (por ejemplo, galones por minuto, litros por minuto, centmetros cbicos por
revolucin, etc.), que luego es usado por el sistema hidrulico. La bomba NO produce presin. La presin
se produce por accin de la resistencia al flujo. La resistencia puede producirse a medida que el flujo pasa
por las mangueras, orificios, conexiones, cilindros, motores o cualquier elemento del sistema que impida
el paso libre del flujo al tanque. (CATERPILLAR, 2005)

Hay dos tipos de bombas: regulables y no regulables.


MATERIALES:
Bombas de engranes
Bombas de pistones
Bombas de paletas
Herramientas Manuales.
SI o manuales de servicio.

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PROCEDIMIENTO:

BOMBA

CONFIGURACIN

VICKERS TIPO (P) PAT N- 277662728

LBULOS PISONES AXIALES

FOTOGRAFIA

NOMBRE DEL
COMPONENTE

CONSTITUCIN

UBICACIN

Bincha

Acero

Seguro de
la tapa
frontal

6.8cm de diametro
3mm de espesor

Tapa

Acero

Tapa
frontal

6.8cm de diametro
Seguro para la bincha

Acero

Frente
interna

4 Lbulos
1.6cm espesor
Posee un pin de fijacin al
eje

Acero

Frente
posterior
alrededor
del lbulo
interno

5 cavidades
6.1cm de diametro
1.6cm de espesor

Parte
delantera

Posee rodillos para el giro


del eje
Orificio de recorrido del
aceite

Lbulo Interno

Lbulo Externo

Cuerpo de
Lbulos

Acero

FOTOGRAFA DEL
COMPONENTE

CARACTERISTICAS

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Vlvula de
regulador de
presin

Eje de la Bomba

Pistones

Vlvula
reguladora

Plato vasculante

Cuerpo de
pistones

Acero

Extremos
laterales
del cuerpo
de lbulos

Regula exceso de presin de


aceite
Retorno con resorte

Acero

Centro de
la carcaza
de la
bomba

Maquinado
25cm de longitud
Diametros variados

Acero

Dentro del
cuerpo de
pistones

5.5cm de alto
1.5cm de diametro
5 ranuras
1 cm de diametro de la
esfera
8 pistones en total
Posse un patin o sombrero

Acero

Dentro del
cuerpo de
lbulos

5cm de longitud
1.5cm de diametro
4 orificios de flujo

Acero

Dentro de
la carcaza
de la
bomba

Controlado por una palanca


y permite el despazamiento
del fluido

Acero

Dentro de
la carcaza
de la
bomba

Pose 9 agujeros de 1.5cm de


diametro
5.3cm de alto
Canales de paso de fluido

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Plato oscilante

Carcaza de la
bomba

Acero

Dentro de
la carcaza
de la
bomba

Posee 9 agujeros de 1.5cm


de diametro
6mm de espesor

Acero

Parte
posterior

Posee un plato basculante


Robusto para proteger a los
pistones
Palanca reguladora del plato

BOMBA

CONFIGURACIN

X14C 1X2015

ENGRANES

FOTOGRAFIA

NOMBRE DEL
COMPONENTE

CONSTITUCIN

UBICACIN

Tapa de entrada

Acero Hierro
fundido

Lado de
baja presin

Mayor dimetro
que la salida
(entrada del aceite
a la bomba)

Tapa de salida

Acero Hierro
fundido

Lado de alta
presin

Menor dimetro
(salida del aceite a
elevada presin)

Parte
trasera de
la bomba

Con pernos que


ingresan al interior
de la bomba y un
orificio donde se
observa el eje del
pin loco

Tapa trasera

Acero- hierro
fundido

FOTOGRAFA DEL
COMPONENTE.

CARACTERISTICAS

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Tapa frontal

Plato delantero

Acero- hierro
fundido

Parte
frontal de la
bomba

Cuenta con dos


agujeros gua y uno
por donde el pin
conductor se acopla
con algun elemento
para propulsar el
aceite en la bomba

Acero

Parte
frontal de la
bomba
(entre la
placa de
separacin
y la tapa
delantera)

2 rodamientos de
rodillos, 1 agujero
de aceite para
hermetizar la
cmara 4 agujeros
guas

Placa de
separacin

Acero y bronce

Entre los
piones y el
plato

Ancho (5,5cm)
Dimetro de
orificios de
piones(3,2cm)
Dimetro de
orificios pequeos
(0,7cm)

Cuerpo

Acero

Centro de la
bomba

Ductos de entrada y
salida en forma
rectangular

Eje Engrane
Propulsor

Acero

Component
e interno en
la entrada
del aceite

Eje-engrane
propulsado

Acero

Compartimi
ento interno

11 dientes
1 acanalado
170 mm longitud
EJE
25.48 mm dimetro
del eje
ENGRANE
38.08 mm longitud
58.64 mm dimetro
externo
40.89 mm dimetro
interno
11 dientes
129 mm longitud
eje
25.48 mm dimetro
del eje
ENGRANE
38.08 mm longitud

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58.68 mm dimetro
externo
40.89 mm dimetro
interno

BOMBA

PERMCO ZF-0920

CONFIGURACI
N

ENGRANES

NOMBRE DEL
COMPONENTE

CONSTITUCI
N

Tapa

Acero Hierro
fundido

FOTOGRAFIA

UBICACIN

Frente

Retenedor

Bronce

Eje impulsor

Guas de eje

Bronce

Eje impulsor

Eje-engrane
impulsor

Acero

Componente
interno

Cuerpo

Acero

Centro de la
bomba

FOTOGRAFA DEL
COMPONENTE.

CARACTERISTICAS
Soporte el eje con
rodamiento de
rodillos
Empernado
Dos retenedores a
la entrada
Con cejas
44 mm dimetro
externo
31 mm dimetro
interno
108 mm longitud
60 mm dimetro
externo
36 mm dimetro
interno
10 dientes
240 mm longitud
eje
31.85 mm
dimetro del eje
ENGRANE
63 mm longitud
60.8 mm dimetro
externo
39 mm dimetro
interno
82 mm altura
37,85 mm
dimetros internos

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Acero

Compartimient
o interno

10 dientes
129 mm longitud
eje
31.85 mm
dimetro del eje
ENGRANE
63 mm longitud
60.8 mm dimetro
externo
39 mm dimetro
interno

Tapa trasera

Acero

Parte posterior
bomba

2 rodamientos de
rodillos
Entrada y salida de
la cmara

Rodamientos (3)

Acero

Concntrico a
los ejes

16 rodillos
Permco
R-0921

Eje-engrane
propulsado

MOTOR

CONFIGURACIN

CAT MANKNO 152-4888

ENGRANES

FOTOGRAFIA

NOMBRE DEL
COMPONENTE

CONSTITUCIN

UBICACIN

Tapa

Acero

Posterior

Con vlvula
reguladora
2 resortes

Centro de
ejes

52 mm longitud
12 mm dimetro
interno
70 mm dimetro
externo
17 mm altura

Gua de eje (2)

Aluminio

FOTOGRAFA DEL
COMPONENTE.

CARACTERISTICAS

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Eje impulsado

Acero

Interior
motor

Cuerpo

Aluminio

Centro

Vlvula de
seguridad

Acero

Tapa

120 mm longitud
29.28 mm
dimetro externo
37 mm altura
13 dientes
20.8 dimetro
interno
12 mm dimetro
del eje
72 mm longitud
85 mm ancho
69 mm espesor
19.8 mm ditero
de entrada
20 mm dimetro
salida

3 resortes
1 bola

ANLISIS DE RESULTADOS:
VICKERS TIPO (P) PAT N- 277662728

= 15
= 31
= 8

(2 )
8 3.1
4

VICKERS TIPO (P)


CAUDAL TEORICO LT/MIN

(1.52 )
8 3.1
4

= 43.82

100
80
60
40
20
0
0

500

1000

1500
RPM

caudal teorico

2000

2500

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PERMCO ZF-0920
(2 2 )
7
4
2
(6.08 3.92 )
=
7
4

= 119,61

= 60.8
= 39
= 7

PERMCO ZF-0920
CAUDAL TEORICO

100
80
60
40
20
0

500

1000

1500

2000

2500

RPM
caudal teorico

CAT MANKNO 152-4888


(2 2 )
5
4
2
(6.08 3.92 )
=
5
4

= 16,7

=
=

= 29.28
= 20.8
= 5

CAUDAL TEORICO LT/MIN

CAT MANKNO 152-4888


100
80
60
40
20
0
0

500

1000

1500
RPM

caudal teorico

2000

2500

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CUESTIONARIO

Cmo funciona un bomba de engranes internos?

Al estar los engranajes ubicados excntricamente comienzan a separarse generando un aumento del
espacio con lo cual se provoca una disminucin de presin lo que asegura la aspiracin de fluido. Logrado
esto, el aceite es trasladado hacia la salida, la accin de la placa con forma de media luna y el engrane
total, impiden el retrocesos del aceite.
El fluido hidrulico se introduce en el punto que los dientes de los engranajes empiezan a separarse y es
transportado hacia la salida por el espacio existente entre la semiluna y los dientes de ambos engranajes.
La estanquidad se consigue entre el extremo de los dientes y la semiluna posteriormente en el orificio de
salida, los dientes de los engranajes se entrelazan, reduciendo el volumen de la cmara y fuerzan al fluido
a salir de la bomba

Se tiene una bomba de engranajes de dientes externos cuyo dimetro exterior es de 30 mm y


dimetro interior 20mm y tiene un altura de 12 mm, la bomba funciona a 1450 rpm, si al medir
el caudal real se obtiene un valor de 6 lt/min, determinar el caudal terico y el rendimiento
volumtrico. Utilice Cilindrada=*(D2-d2/4)*l; Caudal=Cilindrada*revoluciones.

= 30
= 20
= 12
= 1450
= 60/

(2 2 )
12
4
2
2)
(3 2
=
12
4

= 47,124

=
= 47,124 1450
= 68,33

100

60
=
100 = 87,81%
68,33
=

Qu determina el ngulo de la plancha basculante de la bomba de pistones?

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Mientras mayor sea el ngulo de la plancha basculante en forma de cua, mayor ser la distancia del
movimiento del pistn y mayor la salida de la bomba por cada revolucin. Por lo tanto determina el
caudal por revolucin de la bomba

Qu es una bomba regulable y por qu se aplica en maquinaria?

Son las que tienen un espacio libre mucho ms pequeo entre los componentes que las bombas no
regulables. Esto reduce las fugas y produce una mayor eficiencia cuando se usan en sistemas hidrulicos
de presin alta. En una bomba regulable el flujo de salida prcticamente es el mismo por cada revolucin
de la bomba. Se usan en maquinaria pesada por su eficiencia y porque trabajan a altas presiones.

Grafique una curva de operacin con sus caractersticas tcnicas de una bomba perkins, DE
UN EJEMPLO DE APLICACIN

PERKINS 1204600
CAUDAL GPM
2500
2000
1500
1000
500
0
0

500

1000

1500

2000

2500

3000

2500

3000

Series2

PRESION PSI
25
20
15
10
5
0
0

500

1000

1500

2000

APLICACIN: BOMBEO DE AGUA

QUIEN IMPULSA LA BOMBA PRINCIPAL EN LA MINICARGADORA 226B, DE LA ESPE.

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Es impulsada por el motor trmico

CONCLUSIONES.

El motor hidrulico usa el flujo de aceite enviado por la bomba y lo convierte en un movimiento
rotatorio para impulsar otro dispositivo; mientras que la bomba transforma la energa mecnica
en energa hidrulica.
La bomba hidrulica posee generalmente el acople de potencia estriado mientras que los motores
hidrulicos poseen un cuero.
Las bombas no regulables son menos eficientes que las regulables, porque el flujo de salida de la
bomba disminuye considerablemente a medida que aumenta la presin de salida.
La vlvula de alivio mantiene la presin dentro de lmites especficos y, al abrirse, hace que el
aceite en exceso fluya a otro circuito o regrese al tanque.

RECOMENDACIONES.

Se recomienda la implementacin de pernos y elementos faltantes de las bombas utilizadas en la


prctica ya que se encuentran incompletas, siendo expuestas a la perdida de elementos internos.
Se recomienda la utilizacin de calibrador pie de rey al momento de realizar las medidas de los
distintos elementos para tener una mejor exactitud en los clculos de caudal.
Tener cuidado al momento de sacar los elementos reguladores de presin ya que constan de
elementos en compresin los mismos que pueden estar comprimidos y causar golpes

BIBLIOGRAFA.
https://es.scribd.com/doc/63032350/Hidraulica-completa#scribd; visto 26/12/2014
SANTILLAN ERNESTO, clasificacin de las bombas

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