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1ra. Etapa
101,6 mm
101,6 mm
3:1
2da. Etapa
66,7 mm
63,7 mm
3:1
Cada una de las etapas pueden operarse como unidades independientes con su respectivo
dinammetro, lo cual permite disponer de una relacin de presiones variable, as como velocidad de
rotacin independiente.
Cada etapa consta de dos cilindros de simple accin, refrigerados por aire suministrado por las
paletas de la polea-volante de cada unidad, y es accionada por medio de un motor de corriente
continua montado en forma basculante sobre rodamientos, de tal manera que permite medir el
Torque entregado al sistema de transmisin que consiste en una faja dentada con reduccin de
velocidad 3 a 1.
PROCEDIMIENTO
Preliminares:
Verificar que la instalacin est conectada correctamente con la unidad preparada para operar
con dos etapas. Para esto verificar la posicin de las vlvulas de tres vas, a la salida de la
primera y segunda etapas.
Verificar que el manmetro inclinado en el tanque de medicin se encuentre a nivel y con
lectura cero.
Verificar el nivel correcto de aceite de lubricacin en cada una de las etapas del compresor.
Extraer el condensado formado en los Intercambiadores de calor y en el tanque de
almacenamiento.
Verificar que la vlvula de regulacin, a la salida del tanque de almacenamiento, se encuentre
abierta.
CALCULOS
Para cada presin regulada en el tanque de almacenamiento, evaluar:
Flujo de aire desplazado por el compresor.
Potencia tcnica entregada por cada motor elctrico.
Exponente de compresin politrpica.
Potencia de compresin isoentrpica y politrpica.
Rendimiento volumtrico total (Factor de aspiracin total).
Rendimiento de compresin isoentrpica.
Balance de energa en cada unidad y en los intercambiadores de calor.
Calor de friccin en cada unidad.
GRAFICOS
De acuerdo a las variables evaluadas representar grficamente:
La relacin del Exponente de Compresin vs. la Relacin de Presiones en cada etapa.
CONCLUSIONES
Sobre la base de los anlisis desarrollados y resultados obtenidos ya sea mediante clculos o
grficos establecer conclusiones generales y especficas sobre el comportamiento del equipo.
PARAMETRO
Diferencia de presin - Placa orificio
Temperatura del aire - Ingreso a la 1ra Etapa
Temperatura del aire - Salida de la 1ra Etapa
Temperatura del aire - Salida del Enfriador 1
Temperatura del aire - Ingreso a la 2da Etapa
Temperatura del aire - Salida de la 2da Etapa
Temperatura del aire - Salida del Enfriador 2
Temperatura del aire - Tanque de Almacenam.
Temperatura del agua - Ingreso a los Enfriadores
Temperatura del agua - Salida del Enfriador 1
Temperatura del agua - Salida del Enfriador 2
Presin de aire - Salida de la 1ra Etapa
Presin de aire - Ingreso a la 2da Etapa
Presin de aire - Salida de la 2da Etapa
Caudal de agua - Rotmetro 1 (Intercooler)
Caudal de agua - Rotmetro 2 (Aftercooler)
SIMBOLO
h
T1
T2
T3
T4
T5
T6
T7
T8
T9
T10
p2
p4
p5
V1
V2
UNIDADES
mm H2O
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
kgf/cm2
kgf/cm2
kgf/cm2
litros/min
litros/min
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
PARAMETRO
Fuerza en el Dinammetro 1 (1era. Etapa)
Fuerza en el Dinammetro 2 (2 da. Etapa)
Velocidad de giro - Motor 1 (1era. Etapa)
Velocidad de giro - Motor 2 (2 da. Etapa)
Consumo de corriente - Motor 1 (1era. Etapa)
Consumo de corriente - Motor 2 (2 da. Etapa)
Tensin aplicada - Motor 1 (1era. Etapa)
Tensin aplicada - Motor 2 (2 da. Etapa)
SIMBOLO
F1
F2
n1
n2
I1
I2
U1
U2
UNIDADES
N
N
rpm
rpm
A
A
V
V
Presin Baromtrica
Temperatura Ambiental
Humedad Relativa
p0
T0
mbar
C
%
17
18
19
20
21
22
23
24
HORARIO :
FECHA :
J.P. :
Observaciones :
PARAMETRO
Presin Baromtrica
Temperatura Ambiental
Diferencia de presin - Placa orificio
Consumo de aire :
m = 1.292x10-4
p0
h
T0
PRIMERA ETAPA
Temperatura del aire - Ingreso
Temperatura del aire - Salida
Calor especfico del aire a Tprom entre 1 y 2
Cambio de Entalpa :
H12 = m cp12 (T2 - T1)
17
Fuerza en el Dinammetro 1
19
Velocidad de giro - Motor 1
Potencia Tcnica :
Wt12 = - 2.26x10-5 F1.n1
Balance de Energa : Q12 = H12 + Wt12
Presin absoluta de ingreso : p1 = p0
12
Presin absoluta de salida
p2
log
p1
Exponente politrpico medio : n1 =
T2
p2
log log
T1
p1
2
3
SIMBOLO
p0
T0
h
.
UNIDADES
Pa
K
mm H2O
kg/s
T1
T2
cp12
H12
F1
n1
- Wt12
- Q12
p1
p2
K
K
kJ/kg-K
kW
N
RPM
kW
kW
kPa
kPa
2
3
17
19
12
n1
Calor de friccin :
15
Qw12 = -
SIMBOLO
UNIDADES
Vdp
kW
Qw12
V1
1
mag1
T8
T9
cpag1
kW
l/min
kg/m3
kg/s
K
K
kJ/kg-K
Vdp - Wt12
1
Q89
T3
cp23
.
Q23
Qd1
Vc1
kW
K
kJ/kg-K
15
9
10
kW
kW
m3/s
V1
5
6
18
20
13
14
PARAMETRO
Consumo de corriente - Motor 1
Tensin aplicada - Motor 1
Potencia elctrica consumida : We1 = U1 I1x10-3
Wt12
.100
Eficiencia del motor elctrico : 1 =
We1
SEGUNDA ETAPA
Temperatura del aire - Ingreso
Temperatura del aire - Salida
Calor especfico del aire a Tprom entre 4 y 5
Cambio de Entalpa :
H45 = m cp45 (T5 - T4)
Fuerza en el Dinammetro 2
Velocidad de giro - Motor 2
Potencia Tcnica :
Wt45 = - 2.26x10-5 F2.n2
Balance de Energa : Q45 = H45 + Wt45
Presin absoluta de ingreso
Presin absoluta de salida
p5
log
p4
Exponente politrpico medio : n2 =
T5
p5
log log
T4
p4
SIMBOLO
I1
U1
We1
UNIDADES
A
V
kW
T4
T5
cp45
H45
F2
n2
- Wt45
- Q45
p4
p5
K
K
kJ/kg-K
kW
N
RPM
kW
kW
kPa
kPa
21
23
5
6
18
20
13
14
n2
SIMBOLO
Calor de friccin :
16
Qw45 = -
UNIDADES
Vdp
kW
Qw45
V2
2
mag2
T8
T10
cpag2
kW
l/min
kg/m3
kg/s
K
K
kJ/kg-K
Vdp - Wt45
4
Q810
T6
cp56
.
Q56
Qd2
Vc2
kW
K
kJ/kg-K
16
9
11
kW
kW
m3/s
V2
PARAMETRO
Consumo de corriente - Motor 2
Tensin aplicada - Motor 1
Potencia elctrica consumida : We1 = U1 I1x10-3
Wt12
.100
Eficiencia del motor elctrico : 1 =
We1
SIMBOLO
I2
U1
We1
UNIDADES
A
V
kW
cpi
H16
kJ/kg-K
kW
QD
kW
isoterm =
isoentrop. =
m 0.287 T1 ln p2
k m 0.287 T1 p2
k 1
Wt
p1
polit =
p1
isoterm
isoentrop
Wt
k 1
k
Vdp
W
22
23
polit