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Manual de Reparacin

AIRBAGS (bolsas hinchables),


PRETENSORES y
CINTURONES DE SEGURIDAD

SRP
Todas las intervenciones en los sistemas airbags
y pretensores deben ser efectuadas por
personal cualificado que haya recibido formacin

Este documento anula y sustituye


!

los fascculos

Airbags y pretensores de cinturones de seguridad


SRP
Kangoo - Mgane - Safrane
Airbags laterales Mgane
Airbag lateral Laguna

las notas tcnicas

los captulos "airbag y pretensores de cinturones de seguridad" de las notas


tcnicas 3003A y 3022A

77 11 292 863

3092A - 3148A - 3324A

DICIEMBRE 1999

Los Mtodos de reparacin prescritos por el constructor en el


presente documento han sido establecidos en funcin de las
especificaciones tcnicas vigentes en la fecha de publicacin
de dicho documento.
Pueden ser modificados, en caso de cambios efectuados por
el constructor en la fabricacin de los diversos rganos y
accesorios de los vehculos de su marca.
RENAULT 1999

EDITION ESPAGNOLE

RENAULT se reserva todos los derechos de autor.


Se prohbe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del
presente documento, as como la utilizacin del sistema de
numeracin de referencias de las piezas de recambio, sin la
autorizacin previa y por escrito de RENAULT.

Sumario
Pginas

88 CABLEADO

Diagnstico

Airbag y pretensores del cinturn de


seguridad
Generalidades
Identificacin
Utillaje especializado
Aparato de control XRBAG
Adaptador de 30 vas (B40)
Adaptador de 50 vas (B50)
Quemador inerte del airbag
Aparato de destruccion
Funcionamiento de los
pretensores y de los airbags frontales
Funcionamiento de los airbags
laterales (salvo Safrane)
Caja electrnica
Testigo luminoso del cuadro
de instrumentos
Los captadores de choque laterales
Intervencin en los cableados de
ignicin
Pretensores del cinturn
Cinturones de seguridad SRP
Airbag del conductor
Contactor giratorio
Mdulo del airbag del pasajero
Mdulo del airbag lateral
Proceso de destruccin

Pginas

1 a generacin - 4.AB
88-2
88-3
88-4
88-4
88-4
88-5
88-5
88-6
88-6
88-7
88-7
88-13
88-13
88-15
88-16
88-18
88-18
88-20
88-23
88-27
88-30

Preliminar
Control XRBAG
Ficha XR25
Interpretacin de los fallos
Interpretacin de los estados
Control de conformidad
Ayuda

88-33
88-34
88-35
88-37
88-50
88-54
88-55

1 a generacin - n.66
Preliminar
Control XRBAG
Ficha XR25
Interpretacin de los fallos
Interpretacin de los estados
Control de conformidad
Ayuda

88-57
88-58
88-59
88-61
88-82
88-88
88-89

2 a generacin - AC6 fase II


Preliminar
Ficha configuracin sistema
Interpretacin de los fallos
Control de conformidad
Ayuda
rbol de localizacin de averas

88-91
88-92
88-93
88-117
88-118
88-119

2 a generacin - AC4 fase II


Preliminar
Ficha configuracin sistema
Interpretacin de los fallos
Control de conformidad
Ayuda
rbol de localizacin de averas

88-121
88-122
88-123
88-136
88-137
88-138

CABLEADO
188
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

Estos vehculos estn equipados con un conjunto de seguridad pasiva del tipo SRP (Sistema de Retencin
Programada) compuesto:
de un airbag frontal del conductor con una bolsa hinchable SRP,
de un airbag frontal del pasajero (segn equipamiento) con una bolsa hinchable SRP,
de pretensores delanteros (no cambiados),
de cinturones de seguridad delanteros especficos con Sistema de Retencin Programada,
de una caja electrnica especfica de este conjunto (30 50 vas segn equipamiento),
de un conjunto airbag lateral del conductor y del pasajero (segn equipamiento) con captador de choque instalado
en el pie medio de ambos lados (salvo Safrane, ver Nota Tcnica 2798A).

ATENCIN
Con este montaje (airbags frontales SRP), los cinturones de seguridad estn vinculados con la funcin
airbag.
El sistema de retencin programada de stos va calibrado de diferente forma en caso de montarse o no
en un airbag SRP (antes de sustituirla, verificar imperativamente la referencia de cada pieza).
En estos vehculos est rigurosamente prohibido montar cinturones de seguridad SRP en una plaza
desprovista de airbag.

NOTA: para ms informacin sobre los cinturones de seguridad SRP, ver la nota tcnica de carrocera
correspondiente.

88-1

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
GENERALIDADES

Todas las intervenciones en los sistemas de los


airbags y de los pretensores deben ser
efectuadas por personal cualificado que haya
recibido formacin.

88

Los cojines de los airbags se inflan:


a partir del centro del volante para proteger la
cabeza del conductor,

Estos elementos de seguridad son complementarios.


En un choque frontal de nivel suficiente:
!

Los cinturones de seguridad delanteros retienen


al conductor y al pasajero.

Los pretensores tiran de los cinturones de


seguridad de las plazas delanteras para ajustarlos
contra el cuerpo.

96310-1S

a partir del tablero de bordo para proteger la


cabeza del pasajero delantero (segn
equipamiento).

El sistema de retencin programada (SRP) limita


la presin del cinturn sobre el cuerpo.

98124S

88-2

CABLEADO
Airbags, pretensores y cinturones de seguridad
En un choque lateral de un nivel suficiente, el
airbag lateral correspondiente (lado impacto) se
despliega por el lado de la portezuela con el fin de
proteger:
el trax del ocupante del asiento, para las versiones
autnomas (Safrane ver Nota Tcnica 2798A),
la cabeza y el trax del ocupante del asiento para las
versiones no autnomas (salvo Safrane).

88

IDENTIFICACIN
Los vehculos equipados con airbags frontales se
identifican mediante unos auto-adhesivos colocados
en los ngulos inferiores de ambos lados del
parabrisas y por la inscripcin "Airbag SRP" en el
centro del volante y en el tablero de bordo (segn
equipamiento).
Los vehculos equipados con airbags laterales se
identifican mediante unos auto-adhesivos colocados
en los ngulos inferiores de ambos lados del
parabrisas y por la inscripcin "Airbag" en los
costados de los respaldos de los asientos delanteros
(segn equipamiento).
Cada vez que se sustituya el parabrisas, no olvidarse
de pegar las etiquetas adhesivas que mencionan que
el vehculo est equipado con airbags.
El conjunto de estas etiquetas se encuentra disponible
en una coleccin bajo la referencia: 77 01 205 442.

IMPORTANTE: los sistemas pirotcnicos


(pretensores, airbags frontales y laterales) deben
ser verificados, imperativamente, mediante los tiles
de diagnstico:
tras un accidente que no haya provocado su
activacin,
tras un robo o una tentativa de robo del vehculo,
antes de vender un vehculo de ocasin.

15132R

ATENCIN:
!

No poner fundas en los asientos delanteros.

No colocar objetos en la zona de despliegue del


airbag.

Durante una intervencin en la parte inferior de la


carrocera del vehculo (en el captador de choque
lateral, en la carrocera, en el enrollador del cinturn
de seguridad, etc.), bloquear imperativamente la
caja del airbag mediante el til de diagnstico.

para las particularidades de las operaciones de


desguarnecido y de guarnecido del asiento consultar
la Nota Tcnica de carrocera correspondiente
539A.

NOTA: para los Safrane (equipados con airbags


laterales autnomos), ver la Nota Tcnica 2798A.

88-3

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

ADAPTADOR DE 30 VAS (B40)


Para vehculos sin airbags laterales y Safrane
todos los tipos

UTILLAJE ESPECIALIZADO
Estos sistemas se pueden diagnosticar mediante los
tiles de diagnstico siguientes:
!

maleta XR25 (segn versin),

NXR,

OPTIMA 5800,

CLIP.

88

Estos tiles permiten detectar las averas de la caja


electrnica o las lneas defectuosas del sistema
(consultar el captulo "Diagnstico").
NOTA: estos tiles poseen una funcin anexa que
permite desactivar las lneas de ignicin con el fin de
evitar los riesgos de activado de los generadores de
gas pirotcnicos.
Los tiles NXR o CLIP disponen tambin de una
funcin "Control de los cableados de los airbags y
de los pretensores" similar a la funcionalidad del til
XRBAG.

14328S

Este bornier se conecta en el lugar de la caja


electrnica.
Permite, mediante el XRBAG, NXR y CLIP, controlar
todas las lneas de ignicin, medir la tensin de
alimentacin de la caja electrnica y forzar el
encendido del testigo del airbag en el cuadro de
instrumentos.

APARATO DE CONTROL XRBAG (El. 1288)


Este aparato es un til especficamente realizado para
el control y el diagnstico de los dispositivos airbags y
pretensores de los cinturones de seguridad.

Unos bornes permiten tambin efectuar los controles


de continuidad de las lneas de diagnstico, del testigo
y de la alimentacin de la caja electrnica (consultar el
captulo "Diagnstico").

Permite efectuar medidas elctricas sobre las


diferentes lneas de los sistemas (consultar el captulo
"Diagnstico").

NOTA: los bornes DPP y la masa n 2 no se utilizan


en este sistema.
Identificacin de los cableados de la salida del
adaptador

ATENCIN: est prohibido tomar medidas en estos


sistemas con un hmmetro u otro aparato de
medida elctrica: hay riesgo de que se activen
debido a la corriente de funcionamiento del aparato.

1 :
2 :
A:
B:
C:
D:

88-4

alimentacin y testigo
no utilizado
lneas airbag del conductor
lneas airbag del pasajero
lneas pretensor del pasajero
lneas pretensor del conductor

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

QUEMADOR INERTE DEL AIRBAG

ADAPTADOR DE 50 VAS XRBAG (B50)


Para vehculo con airbags laterales (salvo Safrane)

Con la maleta de control XRBAG se suministra un


quemador inerte, integrado dentro de una pequea
caja roja.

Este bornier se conecta en el lugar de la caja


electrnica.

15749S

Presenta las mismas caractersticas elctricas que un


quemador real y tiene por misin sustituir el cojn del
airbag o el pretensor durante su diagnstico.

Permite, mediante el XRBAG, NXR y CLIP controlar


todas las lneas de ignicin, medir la tensin de
alimentacin de la caja electrnica y forzar el
encendido del testigo del airbag en el cuadro de
instrumentos.

Consultar con:
el A.P.R.

Unos bornes permiten tambin efectuar los controles


de continuidad de las lneas de diagnstico, de la
masa, del testigo y de la alimentacin de la caja
electrnica (consultar el captulo "Diagnstico").
NOTA: el borne DPP no se utiliza actualmente en este
sistema.
Identificacin de los cableados de la salida del
adaptador
1 :
2 :
A:
B:
C:
D:
E:
F:

no utilizado actualmente
alimentacin y testigo
lneas pretensor del conductor
lneas pretensor del pasajero
lneas airbag del conductor
lneas airbag del pasajero
lneas airbag lateral del conductor
lneas airbag lateral del pasajero

88-5

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

FUNCIONAMIENTO DE LOS PRETENSORES Y


AIRBAGS FRONTALES

APARATO DE DESTRUCCION
A fin de evitar los riesgos de accidente, los
generadores de gas pirotcnicos de los airbags y de
los pretensores de los cinturones deben ser
disparados antes de enviar al desguace el vehculo o
la pieza suelta.

Al poner el contacto, el testigo de control de estos


sistemas se enciende unos segundos y despus se
apaga.

Emplear IMPERATIVAMENTE el til El. 1287


previsto a tal efecto.

La caja electrnica est entonces en vigilancia y


tendr en cuenta las deceleraciones del vehculo
gracias a la seal medida por dos decelermetros
electrnicos integrados.
En un choque frontal de nivel suficiente, uno de ellos
activar el encendido simultneo de los generadores
pirotcnicos de los dos pretensores del cinturn de
seguridad, tras haber recibido, a travs del captador
electrnico de seguridad, confirmacin de deteccin
del choque.
Bajo el efecto de los gases generados por el sistema,
un pistn se desplaza en su cilindro, arrastrando con
l un cable que est unido a la hebilla central
correspondiente y que permite retraer el cinturn de
seguridad (consultar el captulo "Pretensores").
Si el choque frontal es ms importante, el
decelermetro, gracias a la validacin del choque por
el captador electrnico de seguridad, activa el
encendido de los generadores de gas pirotcnicos de
los pretensores del cinturn de seguridad y de los
airbags del conductor y del pasajero (segn
equipamiento).

96832R

Consultar el captulo "Proceso de destruccin"


(segn pas).

Estos sistemas no se activarn durante:


un choque lateral (salvo los pretensores en los
vehculos equipados con airbags laterales aparte del
Safrane),
un choque trasero.

IMPORTANTE: no reutilizar los elementos


pirotcnicos como pieza de sustitucin. Los
pretensores o airbags de un vehculo destinado al
desguace deben ser imperativamente destruidos.

Al dispararse, un generador de gas pirotcnico


produce una detonacin, as como un ligero humo.

ATENCIN: no activar los pretensores que deben


ser devueltos en el mbito de la garanta por un
problema en el pednculo. Esto hace que sea
imposible, para el proveedor, el anlisis de la pieza.
Devolver la pieza en el embalaje de la nueva.

NOTA: la alimentacin de la caja electrnica y de los


quemadores la realiza normalmente la batera del
vehculo. No obstante, se incluye una capacidad de
reserva de energa en la caja electrnica en caso que
se desconecte la batera al principio del choque.

88-6

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
FUNCIONAMIENTO DE LOS AIRBAGS LATERALES
(salvo SAFRANE)

88

CAJA ELECTRNICA
En estos vehculos se montan dos tipos de cajas
electrnicas con Sistema de Retencin Programada,
segn sus equipamientos:

Al poner el contacto, el testigo de control de los


sistemas de airbags y pretensores se enciende unos
segundos y despus se apaga.

Una caja provista de un conector de 30 vas amarillo,


para los vehculos sin airbags laterales y para el
Safrane todos los tipos. sta deber ser configurada
en funcin del equipamiento del vehculo (ver
configuracin).

En un choque lateral de nivel suficiente, el captador de


choque situado en el lado del impacto enva una seal
a la caja electrnica de los sistemas de airbags y
pretensores.

Una caja provista de un conector de 50 vas naranja


para los vehculos con airbags laterales (salvo
Safrane). En algunas versiones, ser necesario
configurar los airbags laterales (ver configuracin).

Tras haber recibido, a travs del captador electrnico


de seguridad (integrado en la caja), confirmacin de
deteccin del choque, esta ltima activa entonces el
encendido del generador de gas pirotcnico del
asiento que infla el cojn del airbag (lado del choque) y
despus los pretensores.

Estas cajas contienen:


un captador electrnico de seguridad para los
airbags frontales y para los pretensores,
un captador electrnico de seguridad para airbags
laterales (caja con conector de 50 vas naranja
solamente),
un decelermetro electrnico para los airbags
frontales y para los pretensores,
unas uniones con los captadores electrnicos
laterales situados en los pies medios (caja con
conector de 50 vas naranja solamente),
un circuito de ignicin para los diferentes sistemas
pirotcnicos,
una reserva de energa para las diferentes lneas,
un circuito de diagnstico y de memorizacin de los
fallos detectados,
un circuito de mando del testigo de alerta en el
cuadro de instrumentos,
un interface de comunicacin K - L va la toma de
diagnstico,
una unin de deteccin del choque (segn versin).

La caja electrnica de los sistemas de airbags y


pretensores est entonces en vigilancia, as como los
captadores de choque de los airbags laterales
situados en los dos pies medios del vehculo.

Los airbags laterales no se activan en caso de:


un choque frontal,
un choque trasero,
un choque por el lado opuesto.
Al dispararse, un generador de gas pirotcnico
produce una detonacin, as como un ligero humo.
RECUERDE: para los Safrane (equipados con airbags
laterales autnomos) ver la Nota Tcnica 2798A.

88-7

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

ATENCIN:

Proceso de bloqueo de la caja electrnica

Existen dos generaciones de cajas electrnicas de


50 vas (conector naranja) y dos generaciones de
captadores laterales.

Antes de extraer una caja electrnica o antes de


intervenir en los sistemas de los airbags y de los
pretensores, es imperativo bloquear la caja
electrnica:

Para un correcto funcionamiento de los airbags


laterales, es imperativo montar las cajas electrnicas
adecuadas, respetando su compatibilidad con los
captadores laterales montados en el vehculo.

En caso de error de emparejamiento, el airbag lateral


no se disparar en caso de choque y el testigo del
airbag podr encenderse de forma intempestiva (ver
compatibilidades en el captulo "Captadores de
choques laterales".

IMPORTANTE
Antes de extraer la caja electrnica, es imperativo
bloquearla mediante uno de los tiles de diagnstico.

bien mediante la maleta XR25 (ficha n 49 66


segn equipamiento y versin)
1 Teclear el cdigo correspondiente, selector ISO
en S8
2 Teclear el modo de mando G80*
Al activarse esta funcin, todas las lneas de
ignicin estn inhibidas, el testigo del airbag en
el cuadro de instrumentos y la barra-grfica
"Calculador bloqueado" de la maleta se
encienden (las cajas electrnicas nuevas se
suministran en este estado). El diagnstico
sigue siendo posible cuando est activado este
modo.

NOTA: para desbloquear la caja electrnica, emplear


el mismo mtodo utilizando el modo de mando G81*.
El testigo del airbag en el cuadro de instrumentos y la
barra-grfica "Calculador bloqueado" de la maleta se
apagan.

Al activarse esta funcin, todas las lneas de ignicin


estn inhibidas y el testigo del airbag en el cuadro de
instrumentos se enciende contacto puesto (las cajas
electrnicas nuevas se suministran en este estado).
Ver proceso a continuacin.

OBSERVACIN: en caso de que estos sistemas


tengan un mal funcionamiento durante un choque, se
puede verificar con los tiles de diagnstico que no
haba ningn fallo presente antes del choque.

bien mediante los tiles NXR, OPTIMA 5800 y


CLIP
1 Elegir el men "Diag"
2 Seleccionar y validar el tipo del vehculo
3 Seleccionar y validar el sistema que hay que
diagnosticar "Airbag"
4 Elegir el men "Mando"
5 Seleccionar y validar la funcin "Configuracin
del calculador" o "Parametraje" y despus
validar la lnea "Bloqueo calculador"
6 Elegir el men "Estado" y verificar que la caja
est efectivamente bloqueada. El estado
"Calculador bloqueado" debe ser confirmado y
el testigo del airbag en el cuadro de
instrumentos debe estar encendido (las cajas
electrnicas nuevas se suministran en este
estado). El diagnstico sigue siendo posible
cuando est activado este modo.

NOTA: para desbloquear la caja electrnica, emplear


el mismo mtodo validando la lnea "Desbloqueo del
calculador".
El estado "Calculador bloqueado" no debe estar
confirmado y el testigo del airbag en el cuadro de
instrumentos debe apagarse.

88-8

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
Extraccin

88

Mgane

La caja electrnica est situada en el tnel de la


consola central.

Twingo

98717R

Laguna

15130R

Kangoo

10299S

13059S

88-9

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
Safrane

88

Cajas extradas

La caja electrnica est situada bajo el asiento del


pasajero.

30 vas para los vehculos equipados:


con pretensores,
con airbags frontales,
con airbags laterales autnomos (Safrane).

12204R

ATENCIN
!

Durante una intervencin bajo el vehculo


(escape, carrocera, etc.), no utilizar un martillo ni
dar golpes en el piso sin haber bloqueado la caja
electrnica mediante el til de diagnstico.

Al instalar un accesorio elctrico en post-venta


(altavoz, cajetn de alarma o cualquier otro
aparato que pueda generar un campo magntico),
ste no deber ser colocado en el entorno
cercano a la caja electrnica de los airbags y de
los pretensores.

98716S

50 vas para los vehculos equipados:


con pretensores,
con airbags frontales,
con airbags laterales (salvo Safrane).

15063S

88-10

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

Configuracin de las cajas provistas de un


conector de 30 vas amarillo

Configuracin de las cajas provistas de un

Las cajas nuevas se suministran normalmente


configuradas "airbag del pasajero".

Las cajas nuevas identificables por el ttulo "AC6Ph2"


mediante los tiles de diagnstico (salvo XR25) se
suministran con "airbags laterales" sin configurar.

conector de 50 vas naranja 2a generacin

Si el vehculo no posee dicho airbag, ser necesario


configurar la caja electrnica "sin airbag del
pasajero" mediante el til de diagnstico.

Cuando esta configuracin no se ha realizado, el


testigo del airbag permanece encendido (contacto
puesto).

En caso de que la configuracin de la caja no


corresponda con el equipamiento del vehculo, el
testigo del airbag permanece encendido (contacto
puesto).

mediante la maleta XR25 (1a generacin de la


caja, identificada como 4.Ab solamente)
1
Teclear el cdigo D49 selector ISO en S8
(ficha n49)
2
Teclear el modo de mando G85*5* la barragrfica 17 izquierda de la maleta debe
apagarse.

NOTA: para reconfigurar la caja electrnica con airbag


del pasajero, emplear el mismo mtodo utilizando el
modo de mando G85*6*, la barra-grfica 17 izquierda
de la maleta debe encenderse.
OBSERVACIN: para los vehculos equipados con
pretensores solos, utilizar el modo de mando G85*7*.
Las barras-grficas 17 y 19 izquierdas se apagan.

mediante los tiles NXR, OPTIMA 5800 y CLIP


1 Elegir el men "Diag"
2 Seleccionar y validar el tipo del vehculo
3 Seleccionar y validar el sistema que hay que
diagnosticar "Airbag"
4 Elegir el men "Mando"
5 Seleccionar y validar la funcin
"Configuracin" y despus configurar el
calculador "Sin airbag del pasajero".
6 Cortar y poner el contacto para validar la
configuracin
7 Elegir el men "Mando", seleccionar y validar la
funcin "Lectura configuracin" o elegir el
men "Estado" (segn versin del til) y
asegurarse de que se ha tenido en cuenta la
modificacin de la configuracin.

NOTA: para reconfigurar la caja electrnica con airbag


del pasajero, emplear el mismo mtodo.

88-11

mediante los tiles NXR, OPTIMA 5800 y CLIP


1 Elegir el men "Diag"
2 Seleccionar y validar el tipo del vehculo
3 Seleccionar y validar el sistema que hay que
diagnosticar "Airbag"
4 Elegir el men "Mando"
5 Seleccionar y validar la funcin "Parametraje" y
validar la lnea "Aprendizaje captadores
laterales".
6 Seleccionar y validar el tipo del vehculo
7 Cortar y poner el contacto para validar la
configuracin.

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
Conexin

Conector de 50 vas naranja

OBSERVACIN: el conector de la caja electrnica


tiene la particularidad de poner en cortocircuito las
diferentes lneas de ignicin al encontrarse
desconectado. En efecto, unos shunts situados
enfrente de cada lnea de pretensores o airbags evitan
el activado intempestivo de estos sistemas (efecto de
antena por ejemplo).
Conector de 30 vas amarillo
(conexin ms completa)

Va
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30

88

Designacin
+ pretensor del conductor
- pretensor del conductor
+ pretensor del pasajero
- pretensor del pasajero
+ despus de contacto
Masa
Testigo airbag cuadro de instrumentos
No utilizada
Lnea de diagnstico K
+ airbag del conductor
- airbag del conductor
No utilizada
+ airbag del pasajero
- airbag del pasajero
No utilizada
Shunt
Shunt
Shunt
Shunt
No utilizada
Shunt
Shunt
Lnea de diagnstico L
No utilizada
Shunt
Shunt
Informacin deteccin de choque (segn
versin)
Shunt
Shunt
No utilizada

Va

Designacin

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26 a 29
30
31
32
33
34
35
36
37

+ pretensor del conductor


- pretensor del conductor
+ pretensor del pasajero
- pretensor del pasajero
+ despus de contacto
Masa
Testigo airbag cuadro de instrumentos
No utilizada
Lnea de diagnstico K
+ airbag del conductor
- airbag del conductor
Lnea de diagnstico L
+ airbag del pasajero
- airbag del pasajero
No utilizada
+ airbag lateral del conductor
- airbag lateral del conductor
+ airbag lateral del pasajero
- airbag lateral del pasajero
Seal captador lateral conductor
Seal captador lateral del pasajero
- captador lateral conductor
- captador lateral del pasajero
No utilizada
No utilizada
Shunt
No utilizada
Shunt
Shunt
No utilizada
No utilizada
Shunt
Shunt
Informacin deteccin de choque (segn
versin)
Shunt
Shunt
No utilizada
Shunt
No utilizada

38
39
40
41 a 44
45 a 50

88-12

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

TESTIGO LUMINOSO EN EL CUADRO DE


INSTRUMENTOS

LOS CAPTADORES DE CHOQUE LATERALES


(segn equipamiento)

Este testigo controla los pretensores y los airbags del


conductor y del pasajero (salvo los airbags laterales
autnomos del Safrane).
Debe encenderse unos segundos al poner el contacto
y despus apagarse (y permanecer apagado).

IMPORTANTE: antes de extraer un captador de


choque lateral, bloquear la caja electrnica mediante
un til de diagnstico. Al activarse esta funcin, todas
las lneas de ignicin estn inhibidas, el testigo del
airbag en el cuadro de instrumentos se enciende, con
el contacto puesto.

Si no se enciende al poner el contacto o si se


enciende cuando el vehculo circula, seala un fallo en
el sistema (consultar el captulo "Diagnstico").

ATENCIN: hay dos generaciones de captadores


laterales:
1.

Los captadores con tapas negras de plstico y


una placa de aluminio que equipan los
vehculos provistos de una caja electrnica
denominada "AC6" (n.66) e identificable con los
tiles de diagnstico (salvo para las referencias
de las cajas electrnicas intermedias citadas en
el punto 2, que tienen unos captadores con un
sistema de tapas y una placa de plstico negro).

2.

Los captadores con tapas y una placa de


plstico negro que equipan los vehculos
provistos de una caja electrnica denominada
"AC6 Ph2" e identificable con los tiles de
diagnstico, fuera de la XR25 y para las
referencias intermedias 82 00 018 833,
77 00 437 475, 77 00 436 556 y 82 00 018 830
(ledo por el til de diagnstico.

En caso de error de emparejamiento, el airbag lateral


no se disparar en caso de choque y el testigo del
airbag podra encenderse de forma intempestiva.
RECUERDE: para los Safrane (equipados con airbags
laterales autnomos) ver la Nota Tcnica 2798A.

88-13

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
Extraccin
Twingo
Estn situados a ambos lados, detrs de la moqueta y
bajo el guarnecido del peldao.

88

Mgane
Estn situados a ambos lados, detrs del guarnecido
del pie medio.

15124R

Kangoo
Estn situados a ambos lados, detrs del guarnecido
del peldao.

15459S

Laguna
Estn situados a ambos lados, detrs del guarnecido
del pie medio.

16614S

15062S

88-14

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

INTERVENCIN EN LOS CABLEADOS DE


IGNICIN

Captador extrado

En caso de anomala constatada en uno de estos


cableados, el elemento deber ser imperativamente
sustituido y no reparado.
Este dispositivo de seguridad no puede tolerar
ninguna intervencin clsica de reparacin de los
cableados o de los conectores.
Los cableados de ignicin de los airbags y de los
pretensores estn integrados en los cableados del
habitculo, por lo que, para facilitar la reparacin, el
mtodo de sustitucin de stos consiste en cortar los
dos extremos del cable averiado y hacer que el cable
nuevo pase por el mismo recorrido que el averiado a
lo largo del cableado del habitculo.

15061S

ATENCIN: al activarse el airbag lateral, la caja


electrnica se bloquea definitivamente y enciende el
testigo del airbag en el cuadro de instrumentos. El
captador de choque lateral y la caja electrnica
deben ser sustituidos obligatoriamente (algunos
componentes pierden sus caractersticas nominales
despus de pasar por ellos la energa de ignicin).

Reposicin
Para su reposicin, posicionar el captador mediante
su espoln y proceder imperativamente a su fijacin
en el vehculo antes de conectar su conector (par de
apriete: 0,8 daN.m).
Tras haber conectado su conector, efectuar un control
mediante el til de diagnstico.
Si todo es correcto, desbloquear la caja; si no es as,
consultar el captulo "Diagnstico".

Conexin
Va
1
2
3

Designacin
Alimentacin captador
Masa
No utilizada

88-15

ATENCIN: al colocar el cableado nuevo, hay que


asegurarse de no daarlo y de respetar la higiene de
origen.

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

Cuando se activa, el sistema puede retraer la hebilla


hasta 70 mm (mximo).

PRETENSORES DE CINTURONES
Descripcin
Van fijados al costado de los asientos delanteros.

DI8802

Los elementos de un pretensor no pueden ser


disociados.
NOTA: este sistema es operacional tras poner el
contacto.
96438S

Un pretensor contiene:
una hebilla de cinturn especfica (A),
un generador de gas pirotcnico con su quemador
(B).

OBSERVACIN: en los vehculos equipados con


airbags laterales, no se puede visualizar la resistencia
de los pretensores del cinturn con el til de
diagnstico.
Para efectuar esta medida, emplear el til XRBAG,
NXR o CLIP (funcin XRBAG del men "medida").

DI8801R

88-16

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

Extraer:
el conector del pretensor situado debajo del asiento
delantero,
el conjunto pretensor, tras haber extrado su
guarnecido de proteccin.

Particularidades
En algunos vehculos, el pednculo del cinturn de
seguridad, lado del conductor, posee un contacto
elctrico que permite sealar, mediante un testigo del
cuadro de instrumentos, que el cinturn no est
abrochado.

IMPORTANTE: antes de desechar un pretensor no


activado, es IMPERATIVO proceder a su
destruccin siguiendo el mtodo (salvo piezas en
garanta) descrito en el captulo "Proceso de
destruccin" (segn pas).

Para soltar el conector, introducir una cala de


0,25 mm, como se indica en el dibujo, para liberar el
cerrojo y despus desconectarlo tirando del cable.

RECUERDE: al activarse los pretensores del cinturn


o los airbags, la caja electrnica se bloquea
definitivamente y enciende el testigo del airbag en el
cuadro de instrumentos. La caja electrnica debe ser
sustituida obligatoriamente (algunos componentes
pierden sus caractersticas nominales despus de
pasar por ellos la energa de ignicin).

Reposicin
Respetar el recorrido y los puntos de fijacin del
cableado bajo el asiento.
Lado pretensor, encajar correctamente a fondo el
conector (C) (encajado fuerte).

11486S

Extraccin

IMPORTANTE: tras haber sustituido las piezas


defectuosas y conectado los conectores, efectuar
un control mediante el til de diagnstico.
Si todo es correcto, desbloquear la caja electrnica,
si no es as consultar el captulo "Diagnstico".

ATENCIN: est prohibido manipular los sistemas


pirotcnicos (pretensores o airbags) cerca de una
fuente de calor o de una llama; hay riesgo de que se
activen.
IMPORTANTE
Antes de extraer un pretensor, bloquear la caja
electrnica mediante el til de diagnstico.
Al activarse esta funcin, todas las lneas de ignicin
estn inhibidas, el testigo del airbag en el cuadro de
instrumentos se enciende.

88-17

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

CINTURONES DE SEGURIDAD SRP

AIRBAG DEL CONDUCTOR

Los cinturones de seguridad delanteros estn


equipados con un Sistema de Retencin Programada
(SRP) especfico.

El airbag del conductor va equipado con una bolsa


hinchable especfica (cojn con la identificacin SRP).
Con este montaje, el cojn del airbag est vinculado
con el cinturn de seguridad situado frente a l.

Con este montaje, los cinturones de seguridad van a


partir de ahora unidos a la funcin airbag.
El sistema de retencin programada de stos va
calibrado de diferente forma en caso de montarse o no
en un airbag SRP.

La calibracin del sistema de retencin programada


del cinturn es especfica y complementaria de este
tipo de cojn del airbag.

Descripcin
IMPORTANTE

Est situado en el cojn del volante.

Si el vehculo est equipado con cojines airbags que


llevan la mencin "SRP", el cinturn de seguridad
situado frente a l debe tener imperativamente el
smbolo "airbag SRP" en su etiqueta.

Incluye:
una bolsa hinchable,
un generador de gas pirotcnico con su quemador.

Si el vehculo no est equipado con cojines airbags


que llevan la mencin "SRP", el cinturn de
seguridad situado frente a l no debe llevar
imperativamente el smbolo "airbag SRP" en su
etiqueta (antes de sustituirla, verificar
imperativamente la referencia de cada pieza).

Estos elementos no pueden ser disociados.

Si se activan los pretensores, hay que sustituir


sistemticamente el o los cinturones de seguridad
delanteros que estuvieran puestos durante la
pretensin (cualquier duda sobre el aspecto del
cinturn debe traducirse por su sustitucin).
Las tensiones fsicas ejercidas sobre la hebilla
repercuten sobre el enrollador y se corre el riesgo de
deteriorar el mecanismo de ste.

96310-1S

Para desplegarse, la bolsa hinchable rasga la tapa del


volante.
NOTA: este sistema es operacional tras poner el
contacto.

88-18

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
Extraccin

88

IMPORTANTE: antes de desechar un cojn del


airbag no activado, es IMPERATIVO proceder a su
destruccin siguiendo el mtodo, consultar el
captulo "Proceso de destruccin" (segn pas).

ATENCIN: est prohibido manipular los sistemas


pirotcnicos (pretensores o airbags) cerca de una
fuente de calor o de una llama; hay riesgo de que se
activen.

RECUERDE: al activarse los pretensores del


cinturn o los airbags, la caja electrnica se bloquea
definitivamente y enciende el testigo del airbag en el
cuadro de instrumentos. La caja electrnica debe
ser sustituida obligatoriamente (algunos
componentes pierden sus caractersticas nominales
despus de pasar por ellos la energa de ignicin).

IMPORTANTE: antes de extraer un cojn del airbag,


bloquear la caja mediante el til de diagnstico.
Al activarse esta funcin, todas las lneas de ignicin
estn inhibidas, el testigo del airbag en el cuadro de
instrumentos se enciende con el contacto puesto.
IMPORTANTE: en cualquier extraccin de volante,
es imperativo desconectar el conector del airbag
(D).

Reposicin

El airbag est provisto de un conector que se pone


en cortocircuito cuando est desconectado para
evitar cualquier activacin intempestiva.

ATENCIN: al sustituir el cojn del airbag en estos


vehculos, la pieza de recambio debe llevar,
imperativamente, la mencin "airbag SRP".

Extraer el cojn airbag por sus dos tornillos de estrella


situados detrs del volante y desconectar su conector
(D).

Conectar el cojn del airbag y fijarlo en el volante (par


de apriete: 0,5 daN.m).
NOTA: lado cojn, encajar correctamente a fondo el
conector (D) (encajado fuerte).

Ejemplo: Mgane
IMPORTANTE: tras haber montado todo, efectuar
un control mediante el til de diagnstico.
Si todo es correcto, desbloquear la caja electrnica,
si no es as consultar el captulo "Diagnstico".

98718R2

88-19

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
CONTACTOR GIRATORIO

88

Extraer el cojn airbag por sus dos tornillos de estrella


situados detrs del volante y desconectar su conector
(D).

El contactor giratorio asegura la unin elctrica entre


la columna de direccin y el volante.
Este contactor se compone de una cinta que posee
unas pistas conductoras (airbag) cuya longitud se ha
previsto para asegurar 2,5 vueltas de volante (tope de
giro ms seguridad) en cada lado.

Ejemplo: Mgane

Extraccin
ATENCIN: est prohibido manipular los sistemas
pirotcnicos (pretensores o airbags) cerca de una
fuente de calor o de una llama; hay riesgo de que se
activen.
IMPORTANTE: en cualquier extraccin de volante,
es imperativo desconectar el conector del airbag
(D). El airbag est provisto de un conector que se
pone en cortocircuito cuando est desconectado
para evitar toda activacin intempestiva.

IMPORTANTE: antes de extraer un cojn del airbag,


bloquear la caja electrnica mediante el til de
diagnstico.

98718R2

Segn los vehculos, el contactor giratorio est fijado


en el soporte de las manecillas de iluminacin y del
limpiaparabrisas o est integrado en ste.

Al activarse esta funcin, todas las lneas de ignicin


estn inhibidas, el testigo del airbag en el cuadro de
instrumentos se enciende.

Antes de extraer el contactor giratorio, es imperativo


marcar su posicin:
asegurndose de que las ruedas estn rectas al
desmontarlo con el fin de posicionar la longitud de la
cinta en el centro,
inmovilizando rotor del contactor giratorio con un
cinta adhesiva.

88-20

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

Lado cojn, encajar correctamente a fondo el conector


(D) (encajado fuerte).

Ejemplo: Mgane

Tras haber sustituido las piezas defectuosas y


conectado los conectores, efectuar un control
mediante el til de diagnstico.
Si todo es correcto, desbloquear la caja electrnica.
Si no es as consultar el captulo "Diagnstico".
ATENCIN

98719R

En caso de sustitucin, la pieza nueva ser


suministrada centrada, sujeta por una etiqueta
adhesiva que se despegar con la primera vuelta del
volante (a montar con las ruedas rectas).

Reposicin
Asegurarse de que las ruedas siguen rectas.
Verificar que el contactor giratorio sigue inmovilizado
antes de su montaje (si no es as, ver mtodo de
centrado descrito a continuacin).
ATENCIN: si no se respetan estas
prescripciones podra ocurrir una disfuncin del
funcionamiento normal de los sistemas, e
incluso un activado intempestivo de stos.
Cambiar el tornillo del volante despus de cada
desmontaje (tornillo previamente encolado) y respetar
su par de apriete (4,5 daN.m).
Conectar el cojn del airbag y fijarlo en el volante (par
de apriete: 0,5 daN.m).
ATENCIN: al sustituir el cojn del airbag en estos
vehculos, la pieza de recambio debe llevar
imperativamente la mencin "airbag SRP".

88-21

Para evitar que se destruya el contactor giratorio,


es importante conservar la posicin fija del
volante durante todo el tiempo que dure la
intervencin.

Cualquier duda sobre el correcto centrado de ste


implica la extraccin del volante para su
verificacin.

En el caso de una intervencin de extraccin de la


direccin, del motor, de los elementos de
transmisin..., que requiera desacoplar la
cremallera y la columna de direccin, el volante
debe ser inmovilizado imperativamente mediante
un til para "bloquear el volante".

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
Mtodo de centrado del contactor giratorio

88

A continuacin, girar ligeramente la parte superior de


la pieza en el sentido de las agujas de un reloj (sentido
horario) y verificar que el contactor giratorio est
efectivamente en la posicin representada en el dibujo
siguiente.

Girar la parte superior del contactor giratorio en el


sentido contrario de las agujas de un reloj.
La aproximacin a la posicin extrema, representada
a continuacin, se concreta por una dureza ante la
rotacin (no forzar).

Girar de nuevo la pieza en el sentido de las agujas de


un reloj dando dos vueltas completas y asegurarse,
tras esta manipulacin, de que el contactor giratorio
est efectivamente en la posicin descrita
anteriormente.

88-22

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
MDULO AIRBAG PASAJERO
El airbag del pasajero est equipado con una bolsa
hinchable (mdulo con identificacin SRP) especfica.

88

Incluye:
una bolsa hinchable,
un generador pirotcnico con su quemador.

Con este montaje, el cojn del airbag est vinculado


con el cinturn de seguridad situado frente a l.
La calibracin del sistema de retencin programada
del cinturn es especfica y complementaria de este
tipo de cojn del airbag.

Descripcin
Est fijado en el tablero de bordo, frente al pasajero
delantero.

Ejemplo: Mgane

98124S

Los elementos del mdulo del airbag no pueden ser


disociados.
NOTA: este sistema es operacional tras poner el
contacto.

98720S

88-23

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

Accesibilidad del quemador

Twingo

Para acceder al quemador del mdulo del airbag del


pasajero, para realizar el diagnstico, es necesario
extraer:
el tablero de bordo en el Twingo y en el Kangoo,
la parte superior del tablero de bordo en el Mgane,
la guantera en el Laguna,
el mdulo del airbag en el Safrane.

Para extraer el mdulo del airbag del pasajero, es


necesario extraer el tablero de bordo tras haber
desconectado el quemador (E) y el cable de masa (F).
El mdulo del airbag del pasajero va fijado por cuatro
tornillos (G)

RECUERDE: el control del quemador del mdulo


debe ser efectuado, imperativamente, mediante el til
de diagnstico y la maleta XRBAG, o CLIP, o NXR tal
y como se indica en el captulo "Diagnstico".

Extraccin
ATENCIN: est prohibido manipular los sistemas
pirotcnicos (pretensores o airbags) cerca de una
fuente de calor o de una llama; hay riesgo de que se
activen,

15125R

y dos lengetas de plstico (H).

IMPORTANTE: antes de extraer un mdulo del


airbag del pasajero, bloquear la caja mediante el til
de diagnstico.
Al activarse esta funcin, todas las lneas de ignicin
estn inhibidas, el testigo del airbag en el cuadro de
instrumentos se enciende.

15128R

88-24

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

Kangoo

Laguna

Para extraer el mdulo del airbag del pasajero, es


necesario extraer el tablero de bordo.

Para extraer el mdulo del airbag del pasajero, es


necesario extraer la guantera (6 tornillos).

El mdulo del airbag del pasajero est fijado por


cuatro tuercas.

14896S

13064S

El mdulo del airbag del pasajero est fijado por


cuatro tuercas y dos lengetas (A).

Mgane
Para extraer el mdulo del airbag del pasajero, es
necesario extraer el tablero de bordo.

14901R

98721R

88-25

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

Safrane
Para extraer el mdulo del airbag del pasajero, retirar:
la alfombrilla de goma del tablero de bordo,
la barra obturadora,
la etiqueta adhesiva "Testigo de violabilidad del
sistema" (amarilla al salir de fbrica y azul claro
despus de una intervencin de la Red Post-Venta
Renault).
Extraer:
la portezuela del mdulo por sus cuatro tornillos (par
de apriete: 0,5 daN.m),

15024R1

IMPORTANTE: al activarse el mdulo del airbag del


pasajero, la deformacin y el deterioro de las
fijaciones imponen sistemticamente la sustitucin
del tablero de bordo. No olvidarse de pegar, en el
lado del salpicadero nuevo, la etiqueta que prohbe
instalar, en el asiento del pasajero, un asiento para
nios dando la espalda a la carretera (etiqueta
disponible en coleccin bajo la referencia:
77 01 205 442).

15025S

el obturador (D) (un tornillo),


el mdulo del airbag por sus cinco tornillos.

IMPORTANTE: antes de desechar un cojn del


airbag no activado, es IMPERATIVO proceder a su
destruccin siguiendo el mtodo, consultar el
captulo "Proceso de destruccin" (segn pas).
RECUERDE: al activarse los pretensores del
cinturn o los airbags, la caja electrnica se bloquea
definitivamente y enciende el testigo del airbag en el
cuadro de instrumentos. La caja electrnica debe
ser sustituida obligatoriamente (algunos
componentes pierden sus caractersticas nominales
despus de pasar por ellos la energa de ignicin).

88-26

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
Reposicin

88

MDULO DEL AIRBAG LATERAL


RECUERDE: para los Safrane (equipados con airbags
laterales autnomos) ver la Nota Tcnica 2798A.

ATENCIN: respetar IMPERATIVAMENTE las


consignas de seguridad que hay que seguir para la
reposicin o la sustitucin del mdulo del airbag del
pasajero.
Si no se respetan estas prescripciones, podra
ocurrir una disfuncin del funcionamiento normal de
los sistemas, incluyendo un riesgo para los
ocupantes del vehculo.

Descripcin
Est fijado en el respaldo de los asientos delanteros
del lado de la puerta.
Incluye:
una bolsa hinchable,
un generador de gas pirotcnico con su quemador.

Proceder en el sentido inverso a la extraccin


respetando imperativamente el par de apriete de las
cuatro tuercas de fijacin del mdulo.

Estos elementos no pueden ser disociados.

IMPORTANTE
!

No debe olvidarse ningn cuerpo extrao (tornillo,


grapa...) al montar el mdulo del airbag.

El par de apriete del mdulo es de 0,2 daN.m.

Al sustituir el mdulo del airbag en estos


vehculos, la pieza de recambio debe llevar
imperativamente la mencin "airbag SRP".

Lado mdulo, encajar correctamente a fondo el


conector (encajado fuerte).

Pegar una etiqueta adhesiva "testigo de


violabilidad del sistema" de color azul vendida
bajo la referencia:
77 01 040 764 (Safrane)
77 01 040 153 (otros vehculos).

Efectuar un control mediante el til de diagnstico. Si


todo es correcto, desbloquear la caja electrnica; si no
es as, consultar el captulo de diagnstico.

15132R

Para desplegarse, la bolsa hinchable rasga la tapa del


mdulo, la espuma y el guarnecido del asiento.
NOTA: este sistema es operacional tras poner el
contacto.

88-27

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

Ejemplo: Mgane

Extraccin
ATENCIN:
est prohibido manipular los sistemas pirotcnicos
(pretensores o airbags) cerca de una fuente de calor
o de una llama; hay riesgo de que se activen.
IMPORTANTE: antes de intervenir en un respaldo o
de extraer un asiento equipado con un airbag lateral,
bloquear la caja electrnica mediante el til de
diagnstico. Al activarse esta funcin, todas las lneas
de ignicin estn inhibidas y el testigo del airbag en el
cuadro de instrumentos se enciende con el contacto
puesto.
ATENCIN: para intervenir en un respaldo del asiento
equipado con airbag y para garantizar un despliegue
correcto de ste, es imperativo respetar las
consignas descritas en la Nota Tcnica de
carrocera 539A con respecto al tipo de asiento del
vehculo (posicin, nmero, tipo de grapas que hay
que utilizar).

15472R

OBSERVACIN: para el diagnstico del cableado del


quemador, se puede desbloquear la grapa de sujecin
para acceder al conector, como se indica a
continuacin.

Extraer el asiento del vehculo.


Desguarnecer el respaldo.
Soltar el cableado del mdulo del airbag y su cable de
masa (E) tras haber desconectado su conector
(marcar el recorrido del cableado y sus puntos de
fijacin).

15066S

IMPORTANTE: si el sistema no se ha activado y debe


ser montado de nuevo, no hay que abrir el mdulo del
airbag, ya que el plegado de la bolsa hinchable es
particular.

88-28

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
Extraer el cojn del airbag por sus dos tuercas.

88

Reposicin

Ejemplo: Mgane

ATENCIN: al activarse un mdulo del airbag


lateral, la deformacin y el deterioro de las fijaciones
imponen sistemticamente la sustitucin de la
armadura del asiento.

Fijar el mdulo del airbag en la armadura del respaldo


del asiento (par de apriete: 0,8 daN.m).
Asegurarse de que el cable de masa est
correctamente empalmado al mdulo del airbag.
Posicionar el cableado bajo la banqueta del asiento,
como estaba originalmente, respetando su recorrido y
sus puntos de fijacin.
Conectar el cable de masa (E) y verificar que el
conector ha quedado bien bloqueado.

15462S

Ejemplo: Mgane

IMPORTANTE: antes de desechar un cojn del


airbag no activado, es IMPERATIVO proceder a su
destruccin siguiendo el mtodo, consultar el
captulo "Proceso de destruccin".
RECUERDE: al activarse los pretensores del
cinturn o los airbags, la caja electrnica se bloquea
definitivamente y enciende el testigo del airbag en el
cuadro de instrumentos. La caja electrnica debe
ser sustituida obligatoriamente (algunos
componentes pierden sus caractersticas nominales
despus de pasar por ellos la energa de ignicin).
ATENCIN: las cofias para los asientos equipados
con airbags laterales son especficas. En caso de
sustituir estos elementos, asegurarse de su
conformidad.
15472S

Guarnecer el asiento respetando imperativamente las


preconizaciones descritas en la Nota Tcnica de
carrocera 539A (tipo de grapas, sus
emplazamientos, etc.)
Montar el asiento en el vehculo y conectar sus
conectores.

88-29

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

PRETENSORES

Efectuar un control mediante el til de diagnstico.


Si todo es correcto, desbloquear la caja electrnica; si
no es as, consultar el captulo "Diagnstico".
ATENCIN: si no se respetan estas
prescripciones podra ocurrir una disfuncin del
funcionamiento normal de los sistemas, e
incluso un activado intempestivo de stos.

ATENCIN: no activar los pretensores que deben


ser devueltos en el mbito de la garanta por un
problema en el pednculo (segn pas). Esto hace
que sea imposible, para el proveedor, el anlisis de
la pieza. Devolver la pieza en el embalaje de la
nueva.
Destruccin de la pieza montada en el vehculo
Sacar el vehculo al exterior del taller.

PROCESO DE DESTRUCCIN
(salvo airbag lateral del Safrane)

Conectar el til de destruccin al pretensor tras haber


extrado la tapa deslizadera del asiento.

A fin de evitar los riesgos de accidente, los


generadores de gases pirotcnicos deben ser
disparados antes de enviar al desguace el vehculo o
la pieza suelta.

Desenrollar todo el cableado del til para estar lo


suficientemente alejado del vehculo (unos
10 metros) durante el activado.

Emplear imperativamente el til El. 1287 previsto a


tal efecto.

Empalmar los dos cables de alimentacin del til a


una batera.
Despus de haber verificado que no haya nadie en las
proximidades, proceder a la destruccin del pretensor
presionando simultneamente los dos botones
pulsadores del aparato.

96832R

IMPORTANTE: no reutilizar los elementos


pirotcnicos como pieza de sustitucin. Los
pretensores o los airbags de un vehculo destinado
al desguace deben ser imperativamente destruidos.

96438S

NOTA: en caso de un activado imposible (quemador


que falla), devolver la pieza en el embalaje de la
nueva a ITG.

88-30

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad
Destruccin de la pieza extrada del vehculo
Proceder del mismo modo que para el airbag del
conductor, dentro de neumticos viejos apilados (ver a
continuacin).

88

Desenrollar todo el cableado del til para estar lo


suficientemente alejado del conjunto (unos
10 metros) durante el activado y empalmarlo al cojn
del airbag.
Empalmar los dos cables de alimentacin del til a
una batera.

AIRBAG DEL CONDUCTOR


Despus de haber verificado que no haya nadie en las
proximidades, proceder a la destruccin del airbag
presionando simultneamente los dos botones
pulsadores del aparato.

Destruccin de la pieza extrada del vehculo


Hacer la manipulacin en el exterior del taller.
Tras haber conectado el cableado correspondiente,
colocar el cojn del airbag sobre dos calces de madera
para evitar que se deteriore el conector contra el
suelo.

NOTA: en caso de un activado imposible (quemador


que falla), devolver la pieza en el embalaje de la
nueva a ITG.

MDULO AIRBAG PASAJERO


Destruccin de la pieza extrada del vehculo
Proceder del mismo modo que para el airbag del
conductor, dentro de neumticos viejos apilados (ver
dibujo).

96834S

Recubrir el conjunto con cuatro neumticos viejos


apilados.

96835S

88-31

1a generacin
(4.AB)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - PRELIMINAR
CONDICIONES DE APLICACIN DE LOS CONTROLES DEFINIDOS EN ESTE DIAGNSTICO
Los controles definidos en este diagnstico slo se aplicarn en los vehculos equipados con el nuevo sistema de
retencin programada (SRP), que disminuye la presin del cinturn de seguridad contra el trax en caso de
choque violento.
Este nuevo sistema se identifica por la inscripcin "Airbag SRP" en el cojn del volante y en el mdulo del airbag
del pasajero y por un conector del calculador de 30 vas de color amarillo. La identificacin del calculador con el
til de diagnstico es: 4.Ab.
Los controles slo se aplicarn en caso de estar presente el fallo en el vehculo. Solamente el fallo del
"calculador" originar la sustitucin del calculador, tanto si el fallo est presente como si est simplemente
memorizado.
Si el fallo no est presente sino simplemente memorizado, la aplicacin de los controles preconizados en el
diagnstico no permitir localizar el origen de la memorizacin de este fallo. Para este caso, slo se deber
efectuar un control del cableado y de las conexiones del elemento incriminado (es posible solicitar el cableado
concernido en modo de diagnstico para tratar de visualizar el paso de avera memorizada a avera presente).

UTILLAJE INDISPENSABLE PARA INTERVENIR EN EL SISTEMA AIRBAG Y EN LOS PRETENSORES DE LOS


CINTURONES DE SEGURIDAD:
tiles de diagnstico.
Maleta XRBAG para puesta al da n 4 (con el nuevo adaptador de 30 vas B40 con base calculador de color
amarillo).
Multmetro.

RECUERDEN:
Durante una intervencin en los sistemas airbag/pretensores de los cinturones de seguridad, es imperativo
bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico (G80* en la XR25) para evitar los riesgos de activado
intempestivo (todas las lneas de ignicin sern inhibidas). Este modo "bloqueado" es sealado por el encendido
del testigo del cuadro de instrumentos. Sin til de diagnstico, cortar el contacto, retirar el fusible de alimentacin
del sistema y esperar 2 segundos como mnimo para la descarga de la capacidad de reserva de la energa.
No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin de los airbags y de los pretensores con un aparato que no
sea el XRBAG.
Asegurarse:
antes de utilizar un quemador inerte, de que su resistencia est comprendida entre 1,8 y 2,5 ohms,
al intervenir, de que la tensin de alimentacin del calculador no descienda por debajo de 10 voltios (#01 en la
XR25).

4SRPG1TT1.0

88-33

1a generacin
(4.AB)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - CONTROL XRBAG


Pretensores, airbags del conductor y del pasajero

A
B
C
D
E
G

CT
A1
A2
A3
B1
B2

Caja centralizada
Asiento del conductor
Asiento del pasajero
Pretensor
Quemador airbag del conductor
Quemador airbag del pasajero

Contactor giratorio
+ 12 voltios
Testigo
Masa
Lneas de diagnstico

AIRBAGS
Punto de medida

Valor correcto

Conductor

C0, C2 y C4

2 a 9,4 ohms

Pasajero

C0 y C4

1,6 a 4,6 ohms


PRETENSORES

Punto de medida

Valor correcto

C0, C1 y C3

1,6 a 4,6 ohms

Valor correcto de aislamiento: visualizacin > = 100 h 9999 intermitente.

4SRPG1TT1.0

88-34

1a generacin
(4.AB)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - FICHA XR25


PRESENTACIN DE LA FICHA XR25 N 49 (cassette N 18)

4SRPG1TT1.0

88-35

1a generacin
(4.AB)

CABLEADO

88

Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

DIAGNSTICO - FICHA XR25


SIMBOLIZACIN DE LAS BARRAS-GRFICAS

DE FALLOS (siempre sobre fondo coloreado)

Si encendida, seala un fallo en el producto diagnosticado. El texto asociado define


el fallo.
Esta barra-grfica puede estar:
Encendida fija
Encendida intermitente
Apagada

: fallo presente.
: fallo memorizado.
: fallo ausente o sin diagnosticar.

DE ESTADOS (siempre sobre fondo blanco)

Barra-grfica situada siempre en la parte superior a la derecha.


Si encendida, seala el establecimiento del dilogo con el calculador del producto.
Si permanece apagada:
El cdigo no existe.
Hay un fallo del til, del calculador o de la unin XR25 / calculador.
La representacin de las siguientes barras-grficas indica su estado inicial:
Estado inicial: (contacto puesto, motor parado, sin accin del operario)
o

Indefinida
est encendida cuando se ha realizado la funcin o la condicin
precisada en la ficha.
Apagada

Encendida

se apaga cuando ya no se realiza la funcin o la condicin precisada


en la ficha.

PRECISIONES COMPLEMENTARIAS
Ciertas barras-grficas poseen un *. El mando *.., cuando la barra-grfica est encendida,
permite visualizar algunas informaciones complementarias relativas al tipo de fallo o de
estado acaecido.

4SRPG1TT1.0

88-36

1a generacin
(4.AB)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS


Barra-grfica 1 derecha apagada
1

CONSIGNAS

Ficha n 49

Cdigo presente

SIN

Asegurarse de que la maleta XR25 no sea la causa del fallo, tratando de comunicar con un calculador en otro
vehculo. Si la maleta XR25 no es la causa y el dilogo no se establece con ningn otro calculador de un mismo
vehculo, puede que un calculador defectuoso perturbe las lneas de diagnstico K y L. Proceder por
desconexiones sucesivas para localizar este calculador.
Verificar que el interface ISO se encuentre efectivamente en la posicin S8 y que se est utilizando la ltima
versin de la cassette XR25, as como el cdigo de acceso correcto.
Verificar la tensin de la batera y efectuar las intervenciones necesarias para obtener una tensin conforme
(10,5 voltios < U batera < 16 voltios).

Verificar la presencia y el estado del fusible de alimentacin del calculador del airbag. Verificar la conexin del
conector del calculador y el estado de sus conexiones. Verificar que el calculador est correctamente alimentado:
Desconectar el calculador del airbag y colocar el adaptador de 30 vas B40 del XRBAG.
Controlar y asegurar la presencia de + APC entre los bornes identificados como
masa 1 y + APC

Verificar que la toma de diagnstico est correctamente alimentada:


+ AVC en la va 16.
masa en la va 5.
Verificar la continuidad y el aislamiento de las lneas de la unin toma de diagnstico / calculador del airbag:
Entre el borne identificado con la letra L y la va 15 de la toma de diagnstico.
Entre el borne identificado con la letra K y la va 7 de la toma de diagnstico.

Si el dilogo sigue sin establecerse tras estos diferentes controles, sustituir el calculador del airbag (consultar el
captulo "Ayuda" para esta intervencin).

TRAS LA
REPARACIN

Una vez establecida la comunicacin, tratar los fallos eventualmente declarados.


4SRPG1TT1.0

88-37

1a generacin
(4.AB)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS


Barra-grfica 1 izquierda encendida fija o intermitente
1

CONSIGNAS

Ficha n 49

Calculador

Sin

Sustituir el calculador del airbag (consultar el captulo "ayuda" para esta intervencin).

TRAS LA
REPARACIN

Sin
4SRPG1TT1.0

88-38

1a generacin
(4.AB)

CABLEADO

88

Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Barra-grfica 2 izquierda encendida fija o intermitente

Ficha n 49

Tensin de alimentacin
Ayuda XR25: *02: 1.dEF : demasiados micro-cortes
2.dEF : tensin fuera de tolerancia

CONSIGNAS

1.dEF - 2.dEF

Utilizar el adaptador de 30 vas del XRBAG para intervenir en el conector del


calculador.

CONSIGNAS

Sin

Efectuar las intervenciones necesarias para obtener una tensin correcta de alimentacin del calculador:
10,5 Voltios 0,1 < tensin correcta < 16 Voltios 0,1.
Control de la carga de la batera.
Control del circuito de carga.
Control del apriete y del estado de los terminales de la batera.
Control de la masa del calculador.
Control del estado de las conexiones a la altura del calculador.
Control del bloqueo del conector.

TRAS LA
REPARACIN

Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico.


Borrar la memoria del calculador (mando G0** en la XR25)
4SRPG1TT1.0

88-39

1a generacin
(4.AB)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS


Barra-grfica 2 derecha encendida fija
2

CONSIGNAS

Ficha n 49

Configuracin

Sin

Este fallo corresponde a una incoherencia entre la configuracin del calculador y el equipamiento del vehculo
detectado por el calculador.
El vehculo debe estar equipado con el airbag del pasajero y el calculador debe estar configurado " Sin airbag del
pasajero".
Modificar la configuracin del calculador por el mando "Con airbag del pasajero" (mando G85*6* en la XR25) o
por el mando "Configuracin" en los otros tiles de diagnstico.

TRAS LA
REPARACIN

Borrar la memoria del calculador (mando G0** en la XR25) y despus cortar el


contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico.
4SRPG1TT1.0

88-40

1a generacin
(4.AB)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Barra-grfica 5 izquierda encendida fija o intermitente

Ficha n 49

Resistencia circuito airbag del conductor


Ayuda XR25: *05: CC : cortocircuito
CO : circuito abierto

CONSIGNAS

No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un aparato que no sea el
XRBAG.

Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico (G80* en la XR25).


Cortar el contacto y quitar los 2 tornillos de fijacin del cojn del volante.
Verificar que est correctamente conectado.
Desconectar el cojn del volante y empalmar un quemador inerte al conector del quemador.
Poner el contacto y efectuar un control con el til de diagnstico.
Sustituir el cojn del airbag si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente).
Con el contacto cortado, desconectar y despus conectar el conector del contactor giratorio bajo volante.
Intervenir en las conexiones si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente).
Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el punto C2 del circuito del
airbag del conductor.
Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el contactor giratorio bajo volante.
Conectar el contactor giratorio bajo volante, desconectar el conector del calculador y poner el adaptador
de 30 vas B40.
Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable identificado con la
letra A del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 30 vas (vas 10 y 11) y
sustituir el cableado si es necesario.

Si los controles efectuados no han permitido evidenciar la presencia de un fallo, controlar en la base del calculador
del airbag la presencia de los 5 peones de apertura de los shunts del conector de 30 vas.
Controlar el estado de las conexiones del calculador.
Controlar el estado del conector de 30 vas (sistema de bloqueo,...).

TRAS LA
REPARACIN

Conectar el calculador y el quemador del airbag del conductor y fijar de nuevo el cojn
sobre el volante. Borrar la memoria del calculador (mando G0** en la XR25) y
despus cortar el contacto. Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso
de ausencia de fallo, desbloquear el calculador por el mando del til de diagnstico
(G81* en la XR25). Destruir el cojn del airbag si ha habido sustitucin (til El. 1287).
4SRPG1TT1.0

88-41

1a generacin
(4.AB)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Barra-grfica 5 derecha encendida fija

Aislamiento circuito airbag del conductor


Ayuda XR25: *25: CC.1
CC.0

CONSIGNAS

Ficha n 49

: cortocircuito al 12 voltios
: cortocircuito a masa

No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un aparato que no sea el
XRBAG.

Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico (G80* en la XR25). Cortar el contacto y quitar
los 2 tornillos de fijacin del cojn del volante. Verificar el estado del cable de ignicin.
Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de fallo en el
punto C2 del circuito del airbag del conductor. Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el contactor giratorio
bajo volante.
Conectar el contactor giratorio bajo volante, desconectar el conector del calculador y poner el adaptador de 30
vas B40.
Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de fallo en el
cable identificado con la letra A del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 30 vas (vas 10 y 11) y
sustituir el cableado si es necesario.

TRAS LA
REPARACIN

Conectar el calculador y el quemador del airbag del conductor y fijar de nuevo el cojn
sobre el volante. Borrar la memoria del calculador (mando G0** en la XR25) y
despus cortar el contacto. Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso
de ausencia de fallo, desbloquear el calculador por el mando del til de diagnstico
(G81* en la XR25). Destruir el cojn del airbag si ha habido sustitucin (til El. 1287).
4SRPG1TT1.0

88-42

CABLEADO

1a generacin
(4.AB)

Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS


Barra-grfica 6 izquierda encendida fija

Ficha n 49

Resistencia circuito 1 airbag del pasajero


Ayuda XR25: *06: CC : cortocircuito
CO : circuito abierto

CONSIGNAS

No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un aparato que no sea el
XRBAG. En este vehculo, la "lnea 1" corresponde a la lnea de ignicin nica del
mdulo del airbag del pasajero. Si el vehculo no est equipado con airbag del
pasajero, consultar el tratamiento del estado configuracin del calculador "con airbag
del pasajero" (barra-grfica 17 izquierda XR25).

Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico (G80* en la XR25).


Cortar el contacto, desconectar el conector del calculador y poner el adaptador de 30 vas B40.
Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable identificado con la
letra B del adaptador.
Es correcto el valor obtenido?

NO

Si el valor obtenido es correcto a la altura del cable B del adaptador, controlar en la base del
calculador del airbag la presencia de los 5 peones de apertura de los shunts del conector de
30 vas.
Controlar el estado de las conexiones del calculador.
Controlar el estado del conector de 30 vas (sistema de bloqueo, conexiones,...).
Si el valor obtenido no es correcto a la altura del cable B del adaptador, controlar las
conexiones a la altura del conector de 30 vas (vas 13 y 14).
Si el valor sigue siendo defectuoso, cortar el contacto y efectuar las extracciones necesarias
para acceder al cableado del mdulo del airbag del pasajero (Safrane: extraccin del mdulo
del airbag del pasajero - Laguna: extraccin de la guantera - Twingo/Kangoo: extraccin del
tablero de bordo - Mgane: extraccin de la parte superior del tablero de bordo). Desconectar
el quemador del mdulo del airbag del pasajero, empalmar un quemador inerte al conector del
quemador y despus rehacer con el XRBAG la medida de resistencia en el cable identificado
con la letra B del adaptador.
Si el valor obtenido es correcto, sustituir el mdulo del airbag del pasajero.
Si el valor obtenido sigue siendo incorrecto, sustituir el cableado del airbag.

TRAS LA
REPARACIN

Conectar el calculador y el quemador del mdulo del airbag del pasajero, despus
poner el contacto. Borrar la memoria del calculador (mando G0** en la XR25) y
despus cortar el contacto. Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso
de ausencia de fallo, desbloquear el calculador por el mando del til de diagnstico
(G81* en la XR25). Destruir el mdulo del airbag del pasajero si ha habido sustitucin
(til El. 1287).
4SRPG1TT1.0

88-43

CABLEADO

1a generacin
(4.AB)

Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS


Barra-grfica 7 derecha encendida fija

Ficha n 49

Aislamiento circuito 1 2 airbag del pasajero


Ayuda XR25: *27: CC.1 : cortocircuito al 12 voltios
CC.0 : cortocircuito a masa

CONSIGNAS

No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un aparato que no sea el
XRBAG. En este vehculo, la "lnea 1" corresponde a la lnea de ignicin nica del
mdulo del airbag del pasajero.

Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico (G80* en la XR25).


Cortar el contacto, desconectar el conector del calculador y poner el adaptador de 30 vas B40.
Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de fallo en el
cable identificado con la letra B del adaptador.
Es correcto el valor obtenido?

NO

Si el valor obtenido es correcto a la altura del cable B del adaptador, controlar el estado de las
conexiones a la altura del calculador.

Si el valor obtenido no es correcto a la altura del cable B del adaptador, controlar las
conexiones a la altura del conector de 30 vas (vas 13 / 14).
Si el valor sigue siendo defectuoso, sustituir el cableado del airbag.

TRAS LA
REPARACIN

Conectar el calculador y el quemador del mdulo del airbag del pasajero, despus
poner el contacto. Borrar la memoria del calculador (mando G0** en la XR25) y
despus cortar el contacto. Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso
de ausencia de fallo, desbloquear el calculador por el mando del til de diagnstico
(G81* en la XR25). Destruir el mdulo del airbag del pasajero si ha habido sustitucin
(til El. 1287).
4SRPG1TT1.0

88-44

1a generacin
(4.AB)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Barra-grfica 8 izquierda encendida fija

Ficha n 49

Resistencia circuito pretensor del conductor


Ayuda XR25: *08: CC : cortocircuito
CO : circuito abierto

CONSIGNAS

No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un aparato que no sea el
XRBAG.

Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico (G80* en la XR25).


Cortar el contacto y verificar que el quemador del pretensor del conductor est correctamente conectado.
Desconectar el quemador del pretensor del conductor y empalmar un quemador inerte al conector del quemador.
Poner el contacto y efectuar un control con la maleta XR25.
Sustituir el pretensor del conductor si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente).
Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el punto C1 (conector del
asiento) de la lnea del pretensor del conductor.
Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el cableado entre los puntos C1 y C3 (cableado del asiento).
Desconectar el conector del calculador y poner el adaptador de 30 vas B40.
Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable identificado con la
letra D del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 30 vas (vas 1 y 2) y
sustituir el cableado si es necesario.

Si los controles efectuados no han permitido evidenciar la presencia de un fallo, controlar en la base del calculador
del airbag la presencia de los 5 peones de apertura de los shunts del conector de 30 vas.
Controlar el estado de las conexiones del calculador.
Controlar el estado del conector de 30 vas (sistema de bloqueo,...).

TRAS LA
REPARACIN

Conectar el calculador y el quemador del pretensor, despus poner el contacto.


Borrar la memoria del calculador (mando G0** en la XR25) y despus cortar el
contacto. Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de
fallo, desbloquear el calculador por el mando del til de diagnstico (G81* en la
XR25). Destruir el pretensor si ha habido sustitucin (til El. 1287).
4SRPG1TT1.0

88-45

1a generacin
(4.AB)

CABLEADO

88

Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Barra-grfica 8 derecha encendida fija

Ficha n 49

Resistencia circuito pretensor del pasajero


Ayuda XR25: *28: CC : cortocircuito
CO : circuito abierto

CONSIGNAS

No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un aparato que no sea el
XRBAG.

Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico (G80* en la XR25).


Cortar el contacto y verificar que el quemador del pretensor del pasajero est correctamente conectado.
Desconectar el quemador del pretensor del pasajero y empalmar un quemador inerte al conector del quemador.
Poner el contacto y efectuar un control del til de diagnstico.
Sustituir el pretensor del pasajero si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente).
Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el punto C1 (conector del
asiento) de la lnea del pretensor del pasajero.
Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el cableado entre los puntos C1 y C3 (cableado del asiento).
Desconectar el conector del calculador y poner el adaptador de 30 vas B40.
Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable identificado con la
letra C del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 30 vas (vas 3 y 4) y
sustituir el cableado si es necesario.

Si los controles efectuados no han permitido evidenciar la presencia de un fallo, controlar en la base del calculador
del airbag la presencia de los 5 peones de apertura de los shunts del conector de 30 vas.
Controlar el estado de las conexiones del calculador.
Controlar el estado del conector de 30 vas (sistema de bloqueo,...).

TRAS LA
REPARACIN

Conectar el calculador y el quemador del pretensor, despus poner el contacto.


Borrar la memoria del calculador (mando G0** en la XR25) y despus cortar el
contacto. Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de
fallo, desbloquear el calculador por el mando del til de diagnstico (G81* en la
XR25). Destruir el pretensor si ha habido sustitucin (til El. 1287).
4SRPG1TT1.0

88-46

1a generacin
(4.AB)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Barra-grfica 9 derecha encendida fija

Ficha n 49

Aislamiento circuitos de los pretensores


Ayuda XR25: *29: CC.1 : cortocircuito al 12 voltios
CC.0 : cortocircuito a masa

CONSIGNAS

No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un aparato que no sea el
XRBAG.

Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico (G80* en la XR25).


Desconectar el quemador del pretensor del conductor y empalmar un quemador inerte a los conectores del
quemador.
Poner el contacto y efectuar un control con el til de diagnstico.
Si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente), controlar el estado del cableado del
asiento.
Sustituir el pretensor del conductor si el cableado no est defectuoso.
Efectuar a continuacin la misma manipulacin en el pretensor del pasajero (si no hay fallo en el lado del
conductor).
Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de fallo en
el punto C1 (conector del asiento) de la lnea del pretensor del conductor.
Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el cableado entre los puntos C1 y C3 (cableado del asiento).
Efectuar a continuacin la misma medida en la lnea del pretensor del pasajero (si no hay fallo en el lado del
conductor).
Desconectar el conector del calculador y poner el adaptador de 30 vas B40.
Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de fallo en los
cables letras C (pasajero) y D (conductor) del adaptador.
Si uno de los valores obtenidos no es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 30 vas (vas
3 / 4 para cable C y 1/2 para cable D) y sustituir el cableado si es necesario.

TRAS LA
REPARACIN

Conectar el calculador y el quemador del pretensor, despus poner el contacto.


Borrar la memoria del calculador (mando G0** en la XR25) y despus cortar el
contacto. Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de
fallo, desbloquear el calculador por el mando del til de diagnstico (G81* en la
XR25). Destruir el pretensor si ha habido sustitucin (til El. 1287).
4SRPG1TT1.0

88-47

1a generacin
(4.AB)

CABLEADO

88

Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS


Barra-grfica 10 izquierda encendida fija
10

CONSIGNAS

Ficha n 49

Cortocircuito o aislamiento al 12 voltios circuito testigo de fallo airbag

Utilizar el adaptador de 30 vas del XRBAG para intervenir en el conector del


calculador.

Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico (G80* en la XR25).


Verificar el estado de la lmpara del testigo.
Asegurar el aislamiento con respecto al 12 voltios de la unin entre el testigo y la va 7 del conector de 30 vas.

Si los controles efectuados no han permitido evidenciar la presencia de un fallo, sustituir el calculador del airbag
(consultar el captulo "ayuda" para esta intervencin).

TRAS LA
REPARACIN

Borrar la memoria del calculador (mando G0** en la XR25) y despus cortar el


contacto. Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de
fallo, desbloquear el calculador por el mando del til de diagnstico (G81* en la
XR25).
4SRPG1TT1.0

88-48

1a generacin
(4.AB)

CABLEADO

88

Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS


Barra-grfica 10 derecha encendida fija
10

CONSIGNAS

Testigo apagado bajo


APC

Ficha n 49

Circuito abierto o aislamiento a la masa del circuito testigo de fallo


airbag

Utilizar el adaptador de 30 vas del XRBAG para intervenir en el conector del


calculador.

CONSIGNAS

Sin

Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico (G80* en la XR25).


Verificar el estado de la lmpara del testigo.
Asegurar la continuidad de la unin entre el testigo y la va 7 del conector de 30 vas.
Asegurar la presencia de 12 voltios en el testigo.

Si los controles efectuados no han permitido evidenciar la presencia de un fallo, desconectar el conector del
calculador y poner el adaptador de 30 vas del XRBAG B40. Utilizar el XRBAG en su funcin de test del
funcionamiento del testigo en el cuadro de instrumentos a partir del cable gris nmero 1 del adaptador.
Si se puede encender el testigo con el XRBAG, sustituir el calculador del airbag (consultar el captulo "ayuda" para
esta intervencin).
Si es imposible pilotar el testigo, volver a realizar los controles descritos anteriormente.

Testigo encendido bajo


APC

CONSIGNAS

Sin

Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico (G80* en la XR25).


Asegurar el aislamiento con respecto a la masa de la unin entre el testigo y la va 7 del conector de 30 vas.

Si los controles efectuados no han permitido evidenciar la presencia de un fallo, sustituir el calculador del airbag
(consultar el captulo "ayuda" para esta intervencin).

TRAS LA
REPARACIN

Borrar la memoria del calculador (mando G0** en la XR25) y despus cortar el


contacto. Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de
fallo, desbloquear el calculador por el mando del til de diagnstico (G81* en la
XR25).
4SRPG1TT1.0

88-49

1a generacin
(4.AB)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS ESTADOS


Barra-grfica 14 izquierda
14

CONSIGNAS

Ficha n 49

Calculador bloqueado

Sin

Cuando este estado es validado, el calculador est en modo "bloqueado".


Todas las lneas de ignicin estn inhibidas, impidiendo el activado de los airbags y de los pretensores de los
cinturones de seguridad.
Este estado es validado en 2 casos:
El calculador es nuevo (se vende bloqueado).
El mando de bloqueo del calculador con el til de diagnstico ha sido utilizado durante una
intervencin en el vehculo (mando G80* en la XR25).

DESBLOQUEO
Borrar la memoria del calculador (mando G0** en la XR25) y despus cortar el contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo, desbloquear el calculador por el
mando del til de diagnstico (mando G81* en la XR25).

TRAS LA
REPARACIN

Sin.
4SRPG1TT1.0

88-50

1a generacin
(4.AB)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS ESTADOS


Barra-grfica 14 derecha
14

CONSIGNAS

Ficha n 49

Fallo presente antes del choque

Sin

Este estado es validado en el caso siguiente:


Se ha detectado un choque.
Un fallo estaba presente en la memoria del calculador antes del choque.
Este fallo presente fue declarado por el encendido del testigo de fallo antes del choque.
Este estado puede as permitir la justificacin del no activado de un airbag o de un pretensor del cinturn de
seguridad.
Avisar al Telfono Tcnico si este estado se encuentra validado en otras condiciones (sin fallo, sin choque,...).

TRAS LA
REPARACIN

Sin.
4SRPG1TT1.0

88-51

1a generacin
(4.AB)

CABLEADO

88

Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS ESTADOS


Barra-grfica 17 izquierda
17

CONSIGNAS

Ficha n 49

Configuracin del calculador "Con airbag del pasajero"

Sin

Este estado permite visualizar la configuracin del calculador con respecto a la funcin airbag del pasajero y
asegurarse de que est bien adaptada al equipamiento del vehculo.
Si este estado es validado y el vehculo no est equipado con airbag del pasajero, utilizar el mando de
configuracin del til de diagnstico "Sin airbag del pasajero" (mando G85*5* en la XR25) o el mando
"Configuracin" en los otros tiles de diagnstico.

TRAS LA
REPARACIN

Sin.
4SRPG1TT1.0

88-52

1a generacin
(4.AB)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS ESTADOS


Barras-grficas 18 y 19 izquierda
18-19

CONSIGNAS

Ficha n 49

Configuracin del calculador "con pretensores y con


airbag del conductor"

Sin

Estos estados permiten visualizar la configuracin del calculador.


El equipamiento mnimo de estos vehculos es un airbag y un pretensor del conductor, por lo que estos 2 estados
estn siempre validados.

TRAS LA
REPARACIN

Sin.
4SRPG1TT1.0

88-53

1a generacin
(4.AB)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - CONTROL DE CONFORMIDAD

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad slo tras un control completo con el til de
diagnstico.

Orden

Funcin

Parmetro / estado, control o


accin

Dilogo til de
diagnstico

D49
+ selector en S8
(XR25)

Visualizacin
observaciones

Diag

BG 1D

Twingo
Kangoo
2

Conformidad
calculador

Parmetro "Tipo de vehculo" o


#02 XR25

Mgane

Sin

Laguna
Safrane

Configuracin del
calculador

Estados de configuracin del


calculador:
Con airbag del conductor
Con airbag del pasajero
Con pretensor del conductor
Con pretensor del pasajero
o Barras-grficas de estado 17,
18 y 19.

Funcionamiento del
testigo - control
inicializacin
calculador

Puesta del contacto

Asegurarse de que la
configuracin del calculador
definida por estos estados
corresponde al equipamiento
del vehculo.

Sin

Encendido 3 segundos del


testigo de alerta al poner el
contacto

Sin

4SRPG1TT1.0

88-54

1a generacin
(4.AB)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - AYUDA
SUSTITUCIN DEL CALCULADOR DEL AIRBAG
Los calculadores del airbag se venden bloqueados para evitar los riesgos de activado intempestivo (todas las lneas
de ignicin estn inhibidas). Este modo "bloqueado" es sealado por el encendido del testigo del cuadro de
instrumentos.
Al sustituir un calculador del airbag, seguir el proceso siguiente:
Asegurarse de que el contacto est cortado.
Sustituir el calculador.
Efectuar un control con el til de diagnstico.
En caso de ausencia de fallo declarado con el til de diagnstico, desbloquear el calculador por el mando
"desbloqueo del calculador" (mando G81* en la XR25).
Si el vehculo no est equipado con airbag del pasajero, utilizar el mando de configuracin del til de diagnstico
"Sin airbag del pasajero" para configurar sin airbag del pasajero (mando G85*5* en la XR25) o el mando
"Configuracin" en los otros tiles de diagnstico.
Si el vehculo no est equipado con airbag, utilizar el mando de configuracin del til de diagnstico "Sin airbag
(pretensores solos)" para configurar sin airbag del conductor y del pasajero (mando G85*7* en la XR25) o el
mando "Configuracin" en los otros tiles de diagnstico.

4SRPG1TT1.0

88-55

1a generacin
(n.66)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - PRELIMINAR

CONDICIONES DE APLICACIN DE LOS CONTROLES DEFINIDOS EN ESTE DIAGNSTICO


Los controles definidos en este diagnstico slo se aplicarn en los vehculos equipados con el nuevo sistema de
retencin programada (SRP) y con los airbags laterales del conductor y del pasajero delantero.
Este nuevo sistema se identifica por:
la inscripcin "airbag SRP" en el cojn del volante y en el mdulo del airbag del pasajero,
la inscripcin "airbag" en el espesor de los respaldos de los asientos delanteros,
un conector del calculador de color naranja de 50 vas.
Los controles definidos en este diagnstico slo se aplicarn en caso de que el fallo est presente en el vehculo
en el momento de realizar el control. Solamente el fallo del "calculador" originar la sustitucin del calculador,
tanto si el fallo est presente como si est simplemente memorizado.
Si el fallo no est presente sino simplemente memorizado, la aplicacin de los controles preconizados en el
diagnstico no permitir localizar el origen de la memorizacin de este fallo. Para este caso, slo se deber
efectuar un control del cableado y de las conexiones del elemento incriminado (es posible solicitar el cableado
concernido en modo de diagnstico para tratar de visualizar el paso de avera memorizada a avera presente).

UTILLAJE INDISPENSABLE PARA INTERVENIR EN LOS SISTEMAS AIRBAGS Y PRETENSORES DE LOS


CINTURONES DE SEGURIDAD:
Maleta XR25 (con la cassette XR25 n 18) o NXR.
Maleta XRBAG para puesta al da n 5 (con el nuevo adaptador de 50 vas B50 con base calculador de color
naranja).
Multmetro.

RECUERDEN:
Durante una intervencin en los sistemas airbag/pretensores de los cinturones de seguridad, es imperativo
bloquear el calculador con el til de diagnstico (mando G80* en la XR25) para evitar los riesgos de activado
intempestivo (todas las lneas de ignicin sern inhibidas). Este modo "bloqueado" es sealado por el encendido
del testigo del cuadro de instrumentos. Sin til de diagnstico, cortar el contacto, retirar el fusible de alimentacin
del sistema y esperar 2 segundos como mnimo para la descarga de la capacidad de reserva de la energa.
No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin de los airbags y de los pretensores con un aparato que
no sea el XRBAG.
Asegurarse:
antes de utilizar un quemador inerte, de que su resistencia est comprendida entre 1,8 y 2,5 ohms,
al intervenir, de que la tensin de alimentacin del calculador no descienda por debajo de 10 voltios (#01).

6SRPG1TT1.0

88-57

1a generacin
(n.66)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - FICHA XRBAG


PRETENSORES, AIRBAGS FRONTALES Y LATERALES

A
B
C
D
E
G
H

Caja centralizada
Asiento del conductor
Asiento del pasajero
Pretensor
Quemador airbag del conductor
Quemador airbag del pasajero
Quemador airbag lateral

CT
A1
A2
A3
B1
B2

Contactor giratorio
+ 12 voltios
Testigo
Masa
Lneas de diagnstico

AIRBAGS FRONTALES
Punto de medida

Valor correcto

Conductor

C0, C2 y C4

2 a 9,4 ohms

Pasajero

C0 y C4

1,6 a 4,6 ohms

AIRBAGS LATERALES Y PRETENSORES


Punto de medida

Valor correcto

C0, C1 y C3

1,6 a 4,6 ohms

Valor correcto de aislamiento: visualizacin 100.h 9999 intermitente.

6SRPG1TT1.0

88-58

1a generacin
(n.66)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - FICHA XR25


PRESENTACIN DE LA FICHA XR25 N 66 (cassette N 18)

6SRPG1TT1.0

88-59

1a generacin
(n.66)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - FICHA XR25


SIMBOLIZACIN DE LAS BARRAS-GRFICAS
DE FALLOS (siempre sobre fondo coloreado)
Si encendida, seala un fallo en el producto diagnosticado. El texto asociado
define el fallo.
Esta barra-grfica puede estar:
: fallo presente.
Encendida fija
: fallo memorizado.
Encendida intermitente
: fallo ausente o sin diagnosticar.
Apagada

DE ESTADOS (siempre sobre fondo blanco)


Barra-grfica situada siempre en la parte superior a la derecha.
Si encendida, seala el establecimiento del dilogo con el calculador del producto.
Si permanece apagada:
El cdigo no existe.
Hay un fallo del til, del calculador o de la unin XR25 / calculador.
La representacin de las siguientes barras-grficas indica su estado inicial:
Estado inicial: (contacto puesto, motor parado, sin accin del operario)
o

Indefinida
est encendida cuando se ha realizado la funcin o la condicin
precisada en la ficha.
Apagada

Encendida

se apaga cuando ya no se realiza la funcin o la condicin precisada


en la ficha.

PRECISIONES COMPLEMENTARIAS
Ciertas barras-grficas poseen un *. El mando *.., cuando la barra-grfica est
encendida, permite visualizar algunas informaciones complementarias relativas al tipo
de fallo o de estado acaecido.

6SRPG1TT1.0

88-60

1a generacin
(n.66)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS


Barra-grfica 1 derecha apagada
1

CONSIGNAS

Ficha n 66

Cdigo presente

Sin

Asegurarse de que la maleta XR25 no sea la causa del fallo tratando de comunicar con un calculador en otro
vehculo. Si la maleta XR25 no es la causa y el dilogo no se establece con ningn otro calculador de un mismo
vehculo, puede que un calculador defectuoso perturbe las lneas de diagnstico K y L. Proceder por
desconexiones sucesivas para localizar este calculador.
Verificar que el interface ISO se encuentre efectivamente en la posicin S8 y que se est utilizando la ltima
versin de la cassette XR25, as como el cdigo de acceso correcto.
Verificar la tensin de la batera y efectuar las intervenciones necesarias para obtener una tensin conforme
(10,5 voltios < U batera < 16 voltios).

Verificar la presencia y el estado del fusible de alimentacin del calculador del airbag.
Verificar la conexin del conector del calculador y el estado de sus conexiones.
Verificar que el calculador est correctamente alimentado:
Desconectar el calculador del airbag y colocar el adaptador de 50 vas B50 del XRBAG.
Controlar y asegurar la presencia del + APC entre los bornes identificados como masa y + APC.

Verificar que la toma de diagnstico est correctamente alimentada:


+ AVC en la va 16.
masa en la va 5.
Verificar la continuidad y el aislamiento de las lneas de la unin toma de diagnstico / calculador del airbag:
Entre el borne identificado con la letra L y la va 15 de la toma de diagnstico.
Entre el borne identificado con la letra K y la va 7 de la toma de diagnstico.

Si el dilogo sigue sin establecerse tras estos diferentes controles, sustituir el calculador del airbag (consultar el
captulo "Ayuda" para esta intervencin).

TRAS LA
REPARACIN

Una vez establecida la comunicacin, tratar los fallos eventualmente declarados.


6SRPG1TT1.0

88-61

1a generacin
(n.66)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

CONSIGNAS

Barra-grfica 1 izquierda encendida fija o intermitente

Ficha n 66

Calculador

Sin

Sustituir el calculador del airbag (consultar el captulo "ayuda" para esta intervencin).

TRAS LA
REPARACIN

Sin
6SRPG1TT1.0

88-62

1a generacin
(n.66)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS


Barra-grfica 2 izquierda encendida fija
2

Tensin de alimentacin
Ayuda XR25: *02: 1.dEF : demasiados micro-cortes
2.dEF : tensin fuera de tolerancia

CONSIGNAS

1.dEF - 2.dEF

Ficha n 66

Utilizar el adaptador B50 del XRBAG para intervenir en el conector del calculador.

CONSIGNAS

Sin

Efectuar las intervenciones necesarias para obtener una tensin correcta de alimentacin del calculador:
10,5 voltios 0,1 < tensin correcta < 16 voltios 0,1.
Control de la carga de la batera.
Control del circuito de carga.
Control del apriete y del estado de los terminales de la batera.
Control de la masa del calculador.
Control del estado de las conexiones a la altura del calculador + bloqueo.

TRAS LA
REPARACIN

Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico.


Borrar la memoria del calculador (mando G0** en la XR25).
6SRPG1TT1.0

88-63

1a generacin
(n.66)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS


Barra-grfica 2 derecha encendida fija
2

CONSIGNAS

Ficha n 66

Configuracin

Sin

Este fallo corresponde a una incoherencia entre la configuracin del calculador y el equipamiento del vehculo
detectado por el calculador. El calculador detecta la presencia de un elemento suplementario a su configuracin.
Modificar la configuracin del calculador por el mando "Configuracin" de los tiles de diagnstico (salvo XR25).

TRAS LA
REPARACIN

Borrar la memoria del calculador (mando G0** en la XR25) y despus cortar el


contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico.
6SRPG1TT1.0

88-64

1a generacin
(n.66)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS


Barra-grfica 3 izquierda encendida fija
3

Circuito testigo de fallo airbag


Ayuda XR25: *03:

CONSIGNAS

1CC.1

Ficha n 66

1CC.1 : cortocircuito al 12 voltios


1CO.0 : circuito abierto o cortocircuito a masa

Utilizar el adaptador B50 del XRBAG para intervenir en el conector del calculador.

CONSIGNAS

Sin

Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico (mando G80* en la XR25).
Verificar el estado de la lmpara del testigo.
Asegurar el aislamiento con respecto al 12 voltios de la unin entre el testigo y la va 7 del conector de 50 vas.

1CO.0

CONSIGNAS

Sin

Testigo apagado bajo


APC
Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico (mando G80* en la XR25).
Verificar el estado de la lmpara del testigo.
Asegurar la continuidad de la unin entre el testigo y la va 7 del conector de 50 vas.
Asegurar la presencia de 12 voltios en el testigo.

Si los controles efectuados no han permitido evidenciar la presencia de un fallo, desconectar el conector del
calculador y poner el adaptador de 50 vas B50 del XRBAG. Utilizar el XRBAG en su funcin de test del
funcionamiento del testigo en el cuadro de instrumentos a partir del adaptador.
Si se puede encender el testigo con el XRBAG, sustituir el calculador del airbag (consultar el captulo "ayuda" para
esta intervencin).
Si es imposible pilotar el testigo, volver a realizar los controles descritos anteriormente.

TRAS LA
REPARACIN

Borrar la memoria del calculador (mando G0** en la XR25) y despus cortar el


contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador (mando G81* en la XR25).
6SRPG1TT1.0

88-65

1a generacin
(n.66)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

CONTINUACI
N

Testigo encendido bajo


APC
Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico (mando G80* en la XR25).
Desconectar el calculador del airbag y controlar la presencia, en la base, de los 7 peones que realizan la apertura
de los shunts del conector.
Asegurar el aislamiento con respecto a la masa de la unin entre el testigo y la va 7 del conector de 50 vas.

TRAS LA
REPARACIN

Borrar la memoria del calculador (mando G0** en la XR25) y despus cortar el


contacto. Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador (mando G81* en la XR25).
6SRPG1TT1.0

88-66

1a generacin
(n.66)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Barra-grfica 3 derecha encendida


3

CONSIGNAS

Ficha n 66

Bomba de carburante

Sin

Fallo no explotado por esta aplicacin.

TRAS LA
REPARACIN

Sin.
6SRPG1TT1.0

88-67

1a generacin
(n.66)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Barra-grfica 4 izquierda encendida fija


4

Circuito airbag frontal conductor


Ayuda XR25: *04: CC :
CO :
CC.1 :
CC.0 :

CONSIGNAS

CO - CC

Ficha n 66

cortocircuito
circuito abierto
cortocircuito al 12 voltios
cortocircuito a masa

No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un aparato que no sea el
XRBAG.

CONSIGNAS

Sin

Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico (mando G80* de la maleta XR25).
Cortar el contacto y quitar los 2 tornillos de fijacin del cojn del volante.
Verificar que est correctamente conectado.
Desconectar el cojn del volante y empalmar un quemador inerte al conector del quemador.
Poner el contacto y efectuar un control con el til de diagnstico.
Sustituir el cojn del airbag si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente).
Con el contacto cortado, desconectar y despus conectar el conector del contactor giratorio bajo volante.
Intervenir en las conexiones si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente).
Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el punto C2 del circuito del
airbag frontal del conductor.
Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el contactor giratorio bajo volante.
Conectar el contactor giratorio bajo volante, desconectar el conector del calculador y poner el adaptador de
50 vas B50.
Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable identificado con la
letra C del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 50 vas (vas 10 y 11) y
sustituir el cableado si es necesario.
Si los controles efectuados no han permitido evidenciar la presencia de un fallo, controlar en la base del calculador
del airbag la presencia de los 7 peones de apertura de los shunts del conector de 50 vas.
Controlar el estado:
de las conexiones del calculador,
del conector de 50 vas (sistema de bloqueo,...)

TRAS LA
REPARACIN

Borrar la memoria del calculador (mando G0** en la XR25) y despus cortar el


contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador (mando G81* en la XR25).
Destruir el cojn del airbag si ha habido sustitucin (til El. 1287).
6SRPG1TT1.0

88-68

1a generacin
(n.66)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

CONTINUACIN

CC.1 - CC.0

CONSIGNAS

Sin

Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico (mando G80* de la maleta XR25).
Cortar el contacto y quitar los 2 tornillos de fijacin del cojn del volante.
Verificar el estado del cable de ignicin.
Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de fallo en el
punto C2 del circuito del airbag frontal del conductor.
Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el contactor giratorio bajo volante.
Conectar el contactor giratorio bajo volante, desconectar el conector del calculador y poner el adaptador
de 50 vas B50.
Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de fallo en el
cable identificado con la letra C del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 50 vas (vas 10 y 11) y
sustituir el cableado si es necesario.

TRAS LA
REPARACIN

Borrar la memoria del calculador (mando G0** en la XR25) y despus cortar el


contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador (mando G81* en la XR25).
Destruir el cojn del airbag si ha habido sustitucin (til El. 1287).
6SRPG1TT1.0

88-69

CABLEADO

1a generacin
(n.66)

Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Barra-grfica 4 derecha encendida fija

Ficha n 66

Circuito airbag frontal del pasajero

Ayuda XR25: *24: CC :


CO :
CC.1 :
CC.0 :

CONSIGNAS

CO - CC

cortocircuito
circuito abierto
cortocircuito al 12 voltios
cortocircuito a masa

No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un aparato que no sea el
XRBAG.

CONSIGNAS

Sin

Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico (mando G80* de la maleta XR25).
Cortar el contacto, desconectar el conector del calculador y poner el adaptador de 50 vas B50.
Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable identificado con la
letra D del adaptador.
Es correcto el valor obtenido?

NO

Si el valor obtenido es correcto a la altura del cable D del adaptador, controlar en la base del
calculador del airbag la presencia de los 7 peones de apertura de los shunts del conector de
50 vas.
Controlar:
el estado de las conexiones del calculador,
el estado del conector de 50 vas (sistema de bloqueo, conexiones,...).

Si el valor obtenido no es correcto a la altura del cable D del adaptador, controlar las
conexiones a la altura del conector de 50 vas (vas 13 y 14).
Si el valor sigue siendo defectuoso, cortar el contacto y efectuar las extracciones necesarias
para acceder al cableado del mdulo del airbag del pasajero (Laguna: extraccin de la
guantera - Twingo/Kangoo: extraccin del tablero de bordo - Mgane: extraccin de la parte
superior del tablero de bordo). Desconectar el quemador del mdulo del airbag del pasajero,
empalmar un quemador inerte al conector del quemador, despus rehacer con el XRBAG la
medida de resistencia en el cable identificado con la letra D del adaptador.
Si el valor obtenido es correcto, sustituir el mdulo del airbag del pasajero.
Si el valor obtenido sigue siendo incorrecto, sustituir el cableado del airbag.

TRAS LA
REPARACIN

Conectar el calculador y el quemador del mdulo del airbag del pasajero y despus
volver a poner el contacto.
Borrar la memoria del calculador (mando G0** en la XR25) y despus cortar el
contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador (mando G81* en la XR25).
Destruir el mdulo del airbag del pasajero si ha habido sustitucin (til El. 1287).
6SRPG1TT1.0

88-70

CABLEADO

1a generacin
(n.66)

Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

CONTINUACIN

CONSIGNAS

CC.1 - CC.0

Sin

Bloquear el calculador (mando G80* de la maleta XR25).


Cortar el contacto, desconectar el conector del calculador y poner el adaptador de 50 vas B50.
Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de fallo en el
cable identificado con la letra D del adaptador.
Es correcto el valor obtenido?

NO

Si el valor obtenido es correcto a la altura del cable D del adaptador, controlar el estado de las
conexiones a la altura del calculador.

Si el valor obtenido no es correcto a la altura del cable D del adaptador, controlar las
conexiones a la altura del conector de 50 vas (vas 13 y 14).
Si el valor sigue siendo defectuoso, sustituir el cableado del airbag.

TRAS LA
REPARACIN

Conectar el calculador y el quemador del mdulo del airbag del pasajero y despus
volver a poner el contacto.
Borrar la memoria del calculador (mando G0** en la XR25) y despus cortar el
contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador (mando G81* en la XR25).
Destruir el mdulo del airbag del pasajero si ha habido sustitucin (til El. 1287).
6SRPG1TT1.0

88-71

CABLEADO

1a generacin
(n.66)

Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS


Barra-grfica 5 derecha encendida fija
5

Ficha n 66

Circuito airbag lateral del conductor


Ayuda XR25: *05: CC :
CO :
CC.1 :
CC.0 :

CONSIGNAS

CO - CC

cortocircuito
circuito abierto
cortocircuito al 12 voltios
cortocircuito a masa

No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un aparato que no sea el
XRBAG.

CONSIGNAS

Sin

Bloquear el calculador (mando G80* de la maleta XR25).


Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el punto C1 (conector del
asiento) de la lnea del mdulo del airbag lateral del conductor.
Es correcto el valor obtenido?

Controlar las conexiones a la altura del conector del asiento (punto C1).
Controlar visualmente el cableado del asiento. Volver a conectar el punto C1.
Desconectar el conector del calculador y poner el adaptador de 50 vas B50.
Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable
identificado con la letra E del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de
50 vas (vas 16 y 17) y sustituir el cableado si es necesario.
Si el valor obtenido es correcto a la altura del cable E del adaptador, controlar en la base del
calculador la presencia de los 7 peones de apertura de los shunts del conector de 50 vas.
Controlar:
el estado de las conexiones del calculador,
el estado del conector de 50 vas (sistema de bloqueo, conexiones,...)

NO

Controlar las conexiones a la altura del conector del asiento.


Desvestir el asiento del conductor y verificar que el quemador del mdulo del airbag lateral est
correctamente conectado.
Desconectar el quemador del mdulo del airbag lateral del conductor, empalmar un quemador
inerte al conector del quemador y rehacer la medida de resistencia con el XRBAG en el punto C1.
Si el valor obtenido es correcto, sustituir el mdulo del airbag lateral del conductor.
Si el valor obtenido sigue siendo incorrecto, sustituir el cableado entre los puntos C1 y C3
(cableado del asiento).

TRAS LA
REPARACIN

Conectar el calculador y el quemador del mdulo del airbag del pasajero y despus
volver a poner el contacto.
Borrar la memoria del calculador (mando G0** en la XR25) y despus cortar el
contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador (mando G81* en la XR25).
Destruir el mdulo del airbag del pasajero si ha habido sustitucin (til El. 1287).
6SRPG1TT1.0

88-72

CABLEADO

1a generacin
(n.66)

Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

CONTINUACIN

CC.1 - CC.0

CONSIGNAS

Sin

Bloquear el calculador (mando G80* de la maleta XR25).


Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de fallo en el
punto C1 (conector del asiento) de la lnea del mdulo del airbag lateral del conductor.
Es correcto el valor obtenido?

Controlar las conexiones a la altura del conector del asiento (punto C1).
Controlar visualmente el cableado del asiento. Volver a conectar el punto C1.
Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 50 vas B50.
Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al
tipo de fallo en el cable identificado con la letra E del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 50 vas
(vas 16 y 17) y sustituir el cableado si es necesario.

NO

Controlar las conexiones a la altura del conector del asiento.


Sustituir el cableado entre los puntos C1 y C3 (cableado del asiento).

TRAS LA
REPARACIN

Conectar el calculador y el quemador del mdulo del airbag del pasajero y despus
volver a poner el contacto.
Borrar la memoria del calculador (mando G0** en la XR25) y despus cortar el
contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador (mando G81* en la XR25).
Destruir el mdulo del airbag del pasajero si ha habido sustitucin (til El. 1287).
6SRPG1TT1.0

88-73

CABLEADO

1a generacin
(n.66)

Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS


Barra-grfica 5 derecha encendida fija
5

Ficha n 66

Circuito airbag lateral del pasajero


Ayuda XR25: *25: CC :
CO :
CC.1 :
CC.0 :

CONSIGNAS

CO - CC

cortocircuito
circuito abierto
cortocircuito al 12 voltios
cortocircuito a masa

No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un aparato que no sea el
XRBAG.

CONSIGNAS

Sin

Bloquear el calculador (mando G80* de la maleta XR25).


Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el punto C1 (conector del
asiento) de la lnea del mdulo del airbag lateral del pasajero.
Es correcto el valor obtenido?

Controlar las conexiones a la altura del conector del asiento (punto C1).
Controlar visualmente el cableado del asiento. Volver a conectar el punto C1.
Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 50 vas B50.
Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable
identificado con la letra F del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de
50 vas (vas 18 y 19) y sustituir el cableado si es necesario.
Si el valor obtenido es correcto a la altura del cable F del adaptador, controlar en la base del
calculador la presencia de los 7 peones de apertura de los shunts del conector de 50 vas.
Controlar:
el estado de las conexiones del calculador,
el estado del conector de 50 vas (sistema de bloqueo, conexiones,...)

NO

Controlar las conexiones a la altura del conector del asiento.


Desvestir el asiento del conductor y verificar que el quemador del mdulo del airbag lateral est
correctamente conectado.
Desconectar el quemador del mdulo del airbag lateral del pasajero, empalmar un quemador
inerte al conector del quemador y rehacer la medida de resistencia con el XRBAG en el punto C1.
Si el valor obtenido es correcto, sustituir el mdulo del airbag lateral del pasajero.
Si el valor obtenido sigue siendo incorrecto, sustituir el cableado entre los puntos C1 y C3
(cableado del asiento).

TRAS LA
REPARACIN

Conectar el calculador y el quemador del mdulo del airbag del pasajero y despus
volver a poner el contacto.
Borrar la memoria del calculador (mando G0** en la XR25) y despus cortar el contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador (mando G81* en la XR25).
Destruir el mdulo del airbag del pasajero si ha habido sustitucin (til El. 1287).
6SRPG1TT1.0

88-74

CABLEADO

1a generacin
(n.66)

Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

CONTINUACIN

CC.1 - CC.0

CONSIGNAS

Sin

Bloquear el calculador (mando G80* de la maleta XR25).


Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de fallo en el
punto C1 (conector del asiento) de la lnea del mdulo del airbag lateral del pasajero.
Es correcto el valor obtenido?

Controlar las conexiones a la altura del conector del asiento (punto C1).
Controlar visualmente el cableado del asiento. Volver a conectar el punto C1.
Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 50 vas B50.
Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al
tipo de fallo en el cable identificado con la letra F del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 50 vas
(vas 18 y 19) y sustituir el cableado si es necesario.

NO

Controlar las conexiones a la altura del conector del asiento.


Sustituir el cableado entre los puntos C1 y C3 (cableado del asiento).

TRAS LA
REPARACIN

Conectar el calculador y el quemador del mdulo del airbag del pasajero y despus
volver a poner el contacto.
Borrar la memoria del calculador (mando G0** en la XR25) y despus cortar el
contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador (mando G81* en la XR25).
Destruir el mdulo del airbag del pasajero si ha habido sustitucin (til El. 1287).
6SRPG1TT1.0

88-75

1a generacin
(n.66)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Barra-grfica 6 izquierda encendida fija

Ficha n 66

Satlite conductor (captador de choque para airbag lateral)

CONSIGNAS

Sin

Sustituir el satlite del airbag lateral del conductor.

TRAS LA
REPARACIN

Borrar la memoria del calculador (mando G0** en la XR25) y despus cortar el


contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador (mando G81* en la XR25).
6SRPG1TT1.0

88-76

1a generacin
(n.66)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Barra-grfica 6 derecha encendida fija

Ficha n 66

Satlite pasajero (captador de choque para airbag lateral)

CONSIGNAS

Sin

Sustituir el satlite del airbag lateral del pasajero.

TRAS LA
REPARACIN

Borrar la memoria del calculador (mando G0** en la XR25) y despus cortar el


contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador (mando G81* en la XR25).
6SRPG1TT1.0

88-77

1a generacin
(n.66)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Barra-grfica 7 izquierda encendida fija


7

Circuitos satlites conductor y pasajero (captadores de choque para


airbags laterales)
Ayuda XR25: *07:

CONSIGNAS

1.CO / 1.dEF

Ficha n 66

1.CO
1.dEF
2.CO
2.dEF

:
:
:
:

ausencia seal satlite conductor


seal satlite conductor perturbada
ausencia seal satlite pasajero
seal satlite pasajero perturbada

Sin

CONSIGNAS

Sin

Bloquear el calculador (mando G80* de la maleta XR25).


Verificar que el satlite conductor est correctamente conectado y controlar sus conexiones.
Controlar:
el estado de las conexiones a la altura del calculador (vas 20 y 22),
el estado del conector de 50 vas (sistema de bloqueo, conexiones,...)
Sustituir el cableado si el fallo persiste.

2.CO / 2.dEF

CONSIGNAS

Sin

Bloquear el calculador (mando G80* de la maleta XR25).


Verificar que el satlite conductor est correctamente conectado y controlar sus conexiones.
Controlar:
el estado de las conexiones a la altura del calculador (vas 21 y 23),
el estado del conector de 50 vas (sistema de bloqueo, conexiones,...)
Sustituir el cableado si el fallo persiste.

TRAS LA
REPARACIN

Borrar la memoria del calculador (mando G0** en la XR25) y despus cortar el


contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador (mando G81* en la XR25).
6SRPG1TT1.0

88-78

1a generacin
(n.66)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

CONSIGNAS

Barra-grfica 7 derecha encendida

Ficha n 66

Caja mal fijada

Sin

Fallo no explotado por esta aplicacin.

TRAS LA
REPARACIN

Sin.
6SRPG1TT1.0

88-79

1a generacin
(n.66)

CABLEADO

88

Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Barra-grfica 9 izquierda encendida fija


9

Circuitos pretensores del conductor y del pasajero


Ayuda XR25: *09:

CONSIGNAS

CO

Ficha n 66

CO : circuito abierto
CC.1 : cortocircuito al 12 voltios
CC.0 : cortocircuito a masa

No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un aparato que no sea el
XRBAG.

CONSIGNAS

Sin

Bloquear el calculador (mando G80* de la maleta XR25).


Cortar el contacto y verificar que los quemadores de los pretensores del conductor y del pasajero estn
correctamente conectados.
Desconectar el quemador del pretensor del conductor y empalmar un quemador inerte al conector del quemador.
Poner el contacto y efectuar un control con el til de diagnstico.
Sustituir el pretensor del conductor si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente).
Efectuar a continuacin la misma manipulacin en el pretensor del pasajero (si no hay fallo en el lado del
conductor).
Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el punto C1 (conector del
asiento) de la lnea del pretensor del conductor.
Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el cableado entre los puntos C1 y C3 (cableado del asiento).
Efectuar a continuacin la misma medida en la lnea del pretensor del pasajero (si no hay fallo en el lado del
conductor).
Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 50 vas B50.
Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar las medidas de resistencia en los cables identificados con
las letras B (pasajero) y A (conductor) del adaptador.
Si uno de los valores obtenidos no es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 50 vas
(vas 3 / 4 para el cable B y 1/2 para el cable A) y sustituir el cableado si es necesario.

TRAS LA
REPARACIN

Conectar el calculador y el quemador del mdulo del airbag del pasajero y despus
volver a poner el contacto.
Borrar la memoria del calculador (mando G0** en la XR25) y despus cortar el
contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador (mando G81* en la XR25).
Destruir el mdulo del airbag del pasajero si ha habido sustitucin (til El. 1287).
6SRPG1TT1.0

88-80

1a generacin
(n.66)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

CONTINUACIN

CC.1 - CC.0

CONSIGNAS

Sin

Bloquear el calculador (mando G80* de la maleta XR25).


Desconectar el quemador del pretensor del conductor y empalmar un quemador inerte al conector del quemador.
Poner el contacto y efectuar un control con el til de diagnstico.
Si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente), controlar el estado del cableado del
asiento.
Sustituir el pretensor del conductor si el cableado no est defectuoso.
Efectuar a continuacin la misma manipulacin en el pretensor del pasajero (si no hay fallo en el lado del
conductor).
Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de fallo en el
punto C1 (conector del asiento) de la lnea del pretensor del conductor.
Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el cableado entre los puntos C1 y C3 (cableado del asiento).
Efectuar a continuacin la misma medida en la lnea del pretensor del pasajero (si no hay fallo en el lado del
conductor).
Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 50 vas B50.
Emplear imperativamente el til XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de fallo en los
cables identificados con las letras B (pasajero) y A (conductor) del adaptador.
Si uno de los valores obtenidos no es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 50 vas
(vas 3 / 4 para cable B y 1/2 para cable A) y sustituir el cableado si es necesario.

Si los controles efectuados no han permitido evidenciar la presencia de un fallo en uno de los circuitos de los
pretensores, controlar en la base del calculador del airbag la presencia de los 7 peones de apertura de los shunts
del conector de 50 vas.
Controlar:
el estado de las conexiones a la altura del calculador,
el estado del conector de 50 vas (sistema de bloqueo, conexiones,...)

TRAS LA
REPARACIN

Conectar el calculador y el quemador del mdulo del airbag del pasajero y despus
volver a poner el contacto.
Borrar la memoria del calculador (mando G0** en la XR25) y despus cortar el
contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador (mando G81* en la XR25).
Destruir el mdulo del airbag del pasajero si ha habido sustitucin (til El. 1287).
6SRPG1TT1.0

88-81

1a generacin
(n.66)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS ESTADOS

Barra-grfica 11 izquierda
11

CONSIGNAS

Ficha n 66

Calculador bloqueado despus de un choque

Sin

Este estado es validado cuando el sistema ha detectado un choque y si el calculador no estaba bloqueado antes
de producirse el choque.
El "fallo del calculador" se encuentra tambin declarado y el calculador debe ser sustituido, adems de los
elementos que hayan sido activados (airbags y pretensores)

TRAS LA
REPARACIN

Sin.
6SRPG1TT1.0

88-82

1a generacin
(n.66)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS ESTADOS

Barra-grfica 11 derecha
11

CONSIGNAS

Ficha n 66

Fallo presente antes del choque

Sin

Este estado es validado en el caso siguiente:


Se ha detectado un choque.
Un fallo estaba presente en la memoria del calculador antes del choque.
Este fallo presente fue declarado por el encendido del testigo de fallo antes del choque.
Este estado puede as permitir la justificacin del no activado de un airbag o de los pretensores del cinturn de
seguridad.
Avisar al Telfono Tcnico si este estado se encuentra validado en otras condiciones (sin fallo, sin choque,...).

TRAS LA
REPARACIN

Sin.
6SRPG1TT1.0

88-83

1a generacin
(n.66)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS ESTADOS

Barra-grfica 12 izquierda
12

CONSIGNAS

Ficha n 66

Calculador bloqueado

Sin

Cuando este estado es validado, el calculador est en modo "bloqueado".


Todas las lneas de ignicin estn inhibidas, impidiendo el activado de los airbags y de los pretensores de los
cinturones de seguridad.
Este estado es validado en 2 casos:
El calculador es nuevo (se vende bloqueado).
El mando de bloqueo del calculador con el til de diagnstico ha sido utilizado durante una
intervencin en el vehculo (mando G80* en la XR25).

DESBLOQUEO
Borrar la memoria del calculador (mando G0** en la XR25), y despus cortar el contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo, desbloquear el calculador (mando
G81* en la XR25).

TRAS LA
REPARACIN

Sin.
6SRPG1TT1.0

88-84

1a generacin
(n.66)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS ESTADOS

Barra-grfica 13 derecha e izquierda


13

Ficha n 66

Bomba de carburante cortada


Bomba de carburante no funcional

CONSIGNAS

Sin

Estados no explotados por esta aplicacin.

TRAS LA
REPARACIN

Sin.
6SRPG1TT1.0

88-85

1a generacin
(n.66)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS ESTADOS

Barras-grficas 15, 16, 17 y 18 izquierdas

Ficha n 66

Configuracin del calculador

15-16-17-18

CONSIGNAS

- Pretensor del conductor


- Pretensor del pasajero
- Airbag frontal del conductor
- Airbag frontal del pasajero
- Airbag lateral del conductor
- Airbag lateral del pasajero
- Captador de choque del conductor
- Captador de choque del pasajero

Sin

Al ser el equipamiento de serie de este vehculo los airbags frontales y laterales conductor y pasajero, los
pretensores conductor y pasajero y los satlites derecho e izquierdo, estas 8 configuraciones estn siempre
validadas.

TRAS LA
REPARACIN

Sin.
6SRPG1TT1.0

88-86

1a generacin
(n.66)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS ESTADOS

Barra-grfica 20 derecha
20

CONSIGNAS

Ficha n 66

Autorizacin corte bomba de carburante

Sin

Configuracin no explotada por esta aplicacin.

TRAS LA
REPARACIN

Sin.
6SRPG1TT1.0

88-87

1a generacin
(n.66)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - CONTROL DE CONFORMIDAD

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad slo tras un control completo con el til de
diagnstico.

Orden

Funcin

Parmetro / estado, control o


accin

Dilogo til de
diagnstico

D49
+ selector en S8
(XR25)

Visualizacin
observaciones

Diag

BG 1D

Twingo

Conformidad
calculador

Parmetro "Tipo de vehculo" o


#02 XR25

Kangoo
Sin
Mgane
Laguna

Configuracin del
calculador

Estados de configuracin del


calculador:
Pretensor del conductor
Pretensor del pasajero
Airbag frontal del conductor
Airbag frontal del pasajero
Airbag lateral del conductor
Airbag lateral del pasajero
Captador de choque del
conductor
Captador de choque del
pasajero
o Barras-grficas de estado 15,
16, 17 y 18.

Asegurarse de que la
configuracin del calculador
definida por estos estados
corresponde al equipamiento
del vehculo.

Sin

Puesta del contacto

Encendido 3 segundos del


testigo de alerta al poner el
contacto

Sin

Funcionamiento del
testigo
4

Control
inicializacin
calculador

6SRPG1TT1.0

88-88

1a generacin
(n.66)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - AYUDA

SUSTITUCIN DEL CALCULADOR DEL AIRBAG


Los calculadores del airbag se venden bloqueados para evitar los riesgos de activado intempestivo (todas
las lneas de ignicin estn inhibidas). Este modo "bloqueado" es sealado por el encendido del testigo del
cuadro de instrumentos.
Al sustituir un calculador del airbag, seguir el proceso siguiente:
Asegurarse de que el contacto est cortado.
Sustituir el calculador.
Efectuar un control con el til de diagnstico.
Desbloquear el calculador (mando G81* en la XR25), solamente en caso de ausencia de fallo declarado
con el til de diagnstico.

6SRPG1TT1.0

88-89

2a generacin
(AC6 fase II)

CABLEADO

88

Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

DIAGNSTICO - PRELIMINAR
CONDICIONES DE APLICACIN DE LOS CONTROLES DEFINIDOS EN ESTE DIAGNSTICO
Los controles definidos en este diagnstico slo se aplicarn en los vehculos equipados con airbags laterales
conductor y pasajero delantero y en los de la 2 a generacin de calculadores de airbags. Estos nuevos
calculadores se identifican mediante el ttulo AC6 Ph 2 en los tiles de diagnstico.
Los controles definidos en este diagnstico slo se aplicarn en caso de que el fallo est presente en el vehculo
en el momento de realizar el control. Solamente el fallo del "calculador" originar la sustitucin del calculador,
tanto si el fallo est presente como si est simplemente memorizado.
Si el fallo no est presente sino simplemente memorizado, la aplicacin de los controles preconizados en el
diagnstico no permitir localizar el origen de la memorizacin de este fallo. Para este caso, slo se deber
efectuar un control del cableado y de las conexiones del elemento incriminado (es posible solicitar el cableado
concernido en modo de diagnstico para tratar de visualizar el paso de avera memorizada a avera presente).

UTILLAJE INDISPENSABLE PARA INTERVENIR EN LOS SISTEMAS AIRBAGS Y PRETENSORES DE LOS


CINTURONES DE SEGURIDAD:
tiles de diagnstico (salvo XR25).
Coleccin de adaptadores y terminales para utilizar la funcin "Control de los cableados de los airbags y de los
pretensores" de los tiles CLIP y NXR o maleta XRBAG para puesta al da N5 (con el nuevo adaptador de 50 vas
B50 con base calculador de color naranja).
Multmetro.

RECUERDEN:
Durante una intervencin en los sistemas airbag/pretensores de los cinturones de seguridad, es imperativo
bloquear el calculador con el til de diagnstico para evitar los riesgos de activado intempestivo (todas las lneas de
ignicin sern inhibidas). Este modo "bloqueado" es sealado por el encendido del testigo del cuadro de
instrumentos. Sin til de diagnstico, cortar el contacto, retirar el fusible de alimentacin del sistema y esperar
2 segundos como mnimo para la descarga de la capacidad de reserva de la energa.
No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin de los airbags y de los pretensores con un aparato que no
sea el XRBAG o por la funcin "Control de los cableados de los airbags y de los pretensores" de los tiles CLIP y
NXR.
Asegurarse, antes de utilizar un quemador inerte, de que su resistencia est comprendida entre 1,8 y 2,5 ohmios.
Asegurarse al intervenir de que la tensin de alimentacin del calculador no descienda por debajo de 10 voltios.

6SRPG2TT1.0

88-91

2a generacin
(AC6 fase II)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - FICHA CONFIGURACIN SISTEMA


PRETENSORES, AIRBAGS FRONTALES Y LATERALES

Las conexiones son idnticas para los pretensores y para los airbags laterales de los dos asientos.
A
B
C
D
E
G
H

CT

Caja centralizada
Asiento del conductor
Asiento del pasajero
Pretensor
Quemador airbag del conductor
Quemador airbag del pasajero
Quemador airbag lateral

Contactor giratorio
+ 12 Voltios / masa
Testigo / Lneas de diagnstico
Captadores de choque / Informacin choque

AIRBAGS FRONTALES
Punto de medida

Valor correcto

Conductor

C0, C2 y C4

2 a 9,4 ohms

Pasajero

C0 y C4

1,6 a 4,6 ohms

AIRBAGS LATERALES Y
PRETENSORES
Punto de medida

Valor correcto

C0, C1 y C3

1,6 a 4,6 ohms

Valor correcto de aislamiento: visualizacin 100.h 9999 intermitente.

6SRPG2TT1.0

88-92

2a generacin
(AC6 fase II)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

DF001
PRESENTE
o
MEMORIZADO

CONSIGNAS

Calculador
1.dEF: anomala electrnica interna
2.dEF: choque detectado

Sin

Sustituir el calculador del airbag (consultar el captulo "ayuda" para esta intervencin).

TRAS LA
REPARACIN

Sin
6SRPG2TT1.0

88-93

2a generacin
(AC6 fase II)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Tensin de alimentacin del calculador


DF002
PRESENTE

CONSIGNAS

1.dEF - 2.dEF

1.dEF : demasiados micro-cortes


2.dEF : tensin fuera de tolerancia

Utilizar la adaptacin B50 para intervenir en el conector del calculador.

CONSIGNAS

Sin

Efectuar las intervenciones necesarias para obtener una tensin correcta de alimentacin del calculador:
10,5 voltios 0,1 < tensin correcta < 16 voltios 0,1.
Control de la carga de la batera.
Control del circuito de carga.
Control del apriete y del estado de los terminales de la batera.
Control de la masa del calculador.
Estado de las conexiones a la altura del calculador + bloqueo.

TRAS LA
REPARACIN

Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico.


Borrar la memoria del calculador.
6SRPG2TT1.0

88-94

2a generacin
(AC6 fase II)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Circuito airbag frontal conductor


DF003
PRESENTE

CONSIGNAS

CO - CC

CC
CO
CC.1
CC.0

:
:
:
:

cortocircuito
circuito abierto
cortocircuito al 12 voltios
cortocircuito a masa

No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un aparato que no sea
Clip, NXR o XRBAG.

CONSIGNAS

Sin

Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico.


Cortar el contacto y quitar los 2 tornillos de fijacin del cojn del volante.
Verificar que est correctamente conectado.
Desconectar el cojn del volante y empalmar un quemador inerte al conector del quemador.
Poner el contacto y efectuar un control con el til de diagnstico.
Sustituir el cojn del airbag si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente).
Con el contacto cortado, desconectar y despus conectar el conector del contactor giratorio bajo volante.
Intervenir en las conexiones si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente).
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el punto C2 del
circuito del airbag frontal del conductor.
Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el contactor giratorio bajo volante.
Conectar el contactor giratorio bajo volante, desconectar el conector del calculador y poner el adaptador
de 50 vas B50.
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable
identificado con la letra C del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 50 vas (vas 10 y 11) y
sustituir el cableado si es necesario.

Si los controles efectuados no han permitido evidenciar la presencia de un fallo, controlar en la base del calculador
del airbag la presencia de los 7 peones de apertura de los shunts del conector de 50 vas.
Controlar el estado de las conexiones del calculador.
Controlar el estado del conector de 50 vas (sistema de bloqueo,...).

TRAS LA
REPARACIN

Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto.


Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
Destruir el cojn del airbag si ha habido sustitucin (til ELE. 1287).
6SRPG2TT1.0

88-95

2a generacin
(AC6 fase II)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

DF003
PRESENTE
CONTINUACIN

CC.1 - CC.0

CONSIGNAS

Sin

Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico.


Cortar el contacto y quitar los 2 tornillos de fijacin del cojn del volante.
Verificar el estado del cable de ignicin.
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de
fallo en el punto C2 del circuito del airbag frontal del conductor.
Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el contactor giratorio bajo volante.
Conectar el contactor giratorio bajo volante, desconectar el conector del calculador y poner el adaptador de
50 vas B50.
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de
fallo en el cable identificado con la letra C del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 50 vas (vas 10 y 11) y
sustituir el cableado si es necesario.

TRAS LA
REPARACIN

Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto.


Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
Destruir el cojn del airbag si ha habido sustitucin (til ELE. 1287).
6SRPG2TT1.0

88-96

CABLEADO

2a generacin
(AC6 fase II)

Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Circuito airbag frontal del pasajero


DF004
PRESENTE

CC
CO
CC.1
CC.0

CONSIGNAS

CO - CC

:
:
:
:

cortocircuito
circuito abierto
cortocircuito al 12 voltios
cortocircuito a masa

No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un aparato que no sea
Clip, NXR o XRBAG.

CONSIGNAS

Sin

Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico.


Cortar el contacto, desconectar el conector del calculador y poner el adaptador de 50 vas B50.
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable
identificado con la letra D del adaptador.
Es correcto el valor obtenido?

NO

Si el valor obtenido es correcto a la altura del cable D del adaptador, controlar en la base del
calculador del airbag la presencia de los 7 peones de apertura de los shunts del conector de
50 vas.
Controlar el estado de las conexiones del calculador.
Controlar el estado del conector de 50 vas (sistema de bloqueo, conexiones,...).
Si el valor obtenido no es correcto a la altura del cable D del adaptador, controlar las
conexiones a la altura del conector de 50 vas (vas 13 y 14).
Si el valor sigue siendo defectuoso, cortar el contacto y efectuar las extracciones necesarias
para acceder al cableado del mdulo del airbag del pasajero (Twingo/Kangoo: extraccin del
tablero de bordo - Mgane: extraccin de la parte superior del tablero de bordo). Desconectar
el quemador del mdulo del airbag del pasajero, empalmar un quemador inerte al conector del
quemador y despus rehacer la medida de resistencia en el cable identificado con la letra D
del adaptador.
Si el valor obtenido es correcto, sustituir el mdulo del airbag del pasajero.
Si el valor obtenido sigue siendo incorrecto, sustituir el cableado del airbag.

TRAS LA
REPARACIN

Conectar el calculador y el quemador del mdulo del airbag del pasajero y despus
volver a poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y despus cortar el
contacto. Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de
fallo, desbloquear el calculador.
Destruir el mdulo del airbag del pasajero si ha habido sustitucin (til ELE. 1287).
6SRPG2TT1.0

88-97

CABLEADO

2a generacin
(AC6 fase II)

Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

DF004
PRESENTE
CONTINUACIN

CONSIGNAS

CC.1 - CC.0

Sin

Bloquear el calculador.
Cortar el contacto, desconectar el conector del calculador y poner el adaptador de 50 vas B50.
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de
fallo en el cable identificado con la letra D del adaptador.
Es correcto el valor obtenido?

NO

Si el valor obtenido es correcto a la altura del cable D del adaptador, controlar el estado de las
conexiones a la altura del calculador.

Si el valor obtenido no es correcto a la altura del cable D del adaptador, controlar las
conexiones a la altura del conector de 50 vas (vas 13 / 14).
Si el valor sigue siendo defectuoso, sustituir el cableado del airbag.

TRAS LA
REPARACIN

Conectar el calculador y el quemador del mdulo del airbag del pasajero y despus
volver a poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y despus cortar el
contacto. Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de
fallo, desbloquear el calculador.
Destruir el mdulo del airbag del pasajero si ha habido sustitucin (til ELE. 1287).
6SRPG2TT1.0

88-98

CABLEADO

2a generacin
(AC6 fase II)

Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Circuito airbag lateral del conductor


DF008
PRESENTE

CC
CO
CC.1
CC.0

CONSIGNAS

CO - CC

:
:
:
:

cortocircuito
circuito abierto
cortocircuito al 12 voltios
cortocircuito a masa

No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un aparato que no sea
Clip, NXR o XRBAG.

CONSIGNAS

Sin

Bloquear el calculador.
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el punto C1
(conector del asiento) de la lnea del mdulo del airbag lateral del conductor.
Es correcto el valor obtenido?

Controlar las conexiones a la altura del conector del asiento (punto C1).
Controlar visualmente el cableado del asiento. Volver a conectar el punto C1.
Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 50 vas B50.
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia
en el cable identificado con la letra E del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de
50 vas (vas 16 y 17) y sustituir el cableado si es necesario.
Si el valor obtenido es correcto a la altura del cable E del adaptador, controlar en la base
del calculador la presencia de los 7 peones de apertura de los shunts del conector de 50
Controlar: el estado de las conexiones del calculador,
el estado del conector de 50 vas (sistema de bloqueo, conexiones,...)

NO

Controlar las conexiones a la altura del conector del asiento.


Desvestir el asiento del conductor y verificar que el quemador del mdulo del airbag lateral est
correctamente conectado.
Desconectar el quemador del mdulo del airbag lateral del conductor, empalmar un quemador
inerte al conector del quemador y rehacer la medida de resistencia en el punto C1.
Si el valor obtenido es correcto, sustituir el mdulo del airbag lateral del conductor.
Si el valor obtenido sigue siendo incorrecto, sustituir el cableado entre los puntos C1 y C3
(cableado del asiento).

TRAS LA
REPARACIN

Conectar el calculador y el quemador del mdulo del airbag del conductor, despus
poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
Destruir el mdulo del airbag lateral si ha habido sustitucin (til ELE. 1287).
6SRPG2TT1.0

88-99

CABLEADO

2a generacin
(AC6 fase II)

Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

DF008
PRESENTE
CONTINUACIN

CONSIGNAS

CC.1 - CC.0

Sin

Bloquear el calculador.
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de
fallo en el punto C1 (conector del asiento) de la lnea del mdulo del airbag lateral del conductor.
Es correcto el valor obtenido?

Controlar las conexiones a la altura del conector del asiento (punto C1).
Controlar visualmente el cableado del asiento. Volver a conectar el punto C1.
Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 50 vas B50.
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento
apropiada al tipo de fallo en el cable identificado con la letra E del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 50 vas
(vas 16 y 17) y sustituir el cableado si es necesario.

NO

Controlar las conexiones a la altura del conector del asiento.


Sustituir el cableado entre los puntos C1 y C3 (cableado del asiento).

TRAS LA
REPARACIN

Conectar el calculador y el quemador del mdulo del airbag del conductor, despus
poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
Destruir el mdulo del airbag lateral si ha habido sustitucin (til ELE. 1287).
6SRPG2TT1.0

88-100

CABLEADO

2a generacin
(AC6 fase II)

Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Circuito airbag lateral del pasajero


DF009
PRESENTE

CC
CO
CC.1
CC.0

CONSIGNAS

CO - CC

:
:
:
:

cortocircuito
circuito abierto
cortocircuito al 12 voltios
cortocircuito a masa

No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un aparato que no sea
Clip, NXR o XRBAG.

CONSIGNAS

Sin

Bloquear el calculador.
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el punto C1
(conector del asiento) de la lnea del mdulo del airbag lateral del pasajero.
Es correcto el valor obtenido?

Controlar las conexiones a la altura del conector del asiento (punto C1).
Controlar visualmente el cableado del asiento. Volver a conectar el punto C1.
Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 50 vas B50.
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia
en el cable identificado con la letra F del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de
50 vas (vas 18 y 19) y sustituir el cableado si es necesario.
Si el valor obtenido es correcto a la altura del cable F del adaptador, controlar en la base del
calculador la presencia de los 7 peones de apertura de los shunts del conector de 50 vas.
Controlar: el estado de las conexiones del calculador,
el estado del conector de 50 vas (sistema de bloqueo, conexiones,...)

NO

Controlar las conexiones a la altura del conector del asiento.


Desvestir el asiento del pasajero y verificar que el quemador del mdulo del airbag lateral est
correctamente conectado.
Desconectar el quemador del mdulo del airbag lateral del pasajero, empalmar un quemador
inerte al conector del quemador y rehacer la medida de resistencia en el punto C1.
Si el valor obtenido es correcto, sustituir el mdulo del airbag lateral del pasajero.
Si el valor obtenido sigue siendo incorrecto, sustituir el cableado entre los puntos C1 y C3
(cableado del asiento).

TRAS LA
REPARACIN

Conectar el calculador y el quemador del mdulo del airbag del pasajero y despus
volver a poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y despus cortar el
contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
Destruir el mdulo del airbag lateral si ha habido sustitucin (til ELE. 1287).
6SRPG2TT1.0

88-101

CABLEADO

2a generacin
(AC6 fase II)

Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

DF009
PRESENTE
CONTINUACIN

CONSIGNAS

CC.1 - CC.0

Sin

Bloquear el calculador.
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de
fallo en el punto C1 (conector del asiento) de la lnea del mdulo del airbag lateral del pasajero.
Es correcto el valor obtenido?

Controlar las conexiones a la altura del conector del asiento (punto C1).
Controlar visualmente el cableado del asiento. Volver a conectar el punto C1.
Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 50 vas B50.
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento
apropiada al tipo de fallo en el cable identificado con la letra F del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 50 vas
(vas 18 y 19) y sustituir el cableado si es necesario.

NO

Controlar las conexiones a la altura del conector del asiento.


Sustituir el cableado entre los puntos C1 y C3 (cableado del asiento).

TRAS LA
REPARACIN

Conectar el calculador y el quemador del mdulo del airbag del pasajero y despus
volver a poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y despus cortar el
contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
Destruir el mdulo del airbag lateral si ha habido sustitucin (til ELE. 1287).
6SRPG2TT1.0

88-102

2a generacin
(AC6 fase II)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Circuito testigo de fallo airbag


DF010
PRESENTE

CONSIGNAS

CC.1

CC.1 : cortocircuito al 12 voltios


CC.0 : circuito abierto o cortocircuito a masa

Utilizar el adaptador de 50 vas B50 para intervenir en el conector del calculador.

CONSIGNAS

Sin

Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico.


Verificar el estado de la lmpara del testigo.
Asegurar el aislamiento con respecto al 12 voltios de la unin entre el testigo y la va 7 del conector de 50 vas.

CC.0

CONSIGNAS

Sin

Testigo apagado bajo APC

Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico.


Verificar el estado de la lmpara del testigo.
Asegurar la continuidad de la unin entre el testigo y la va 7 del conector de 50 vas.
Asegurar la presencia de 12 voltios en el testigo.
Si los controles efectuados no han permitido evidenciar la presencia de un fallo, desconectar el conector del
calculador y poner el adaptador de 50 vas B50. Emplear el til CLIP, NXR o XRBAG en su funcin de test del
funcionamiento del testigo en el cuadro de instrumentos a partir del cable gris nmero 2 del adaptador.
Si se puede encender el testigo con el til, sustituir el calculador del airbag (consultar el captulo "ayuda" para esta
intervencin).
Si es imposible pilotar el testigo, volver a realizar los controles descritos anteriormente.

Testigo encendido bajo APC

Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico.


Desconectar el calculador del airbag y controlar la presencia en la base de los 7 peones que realizan la apertura
de los shunts del conector.
Asegurar el aislamiento con respecto a la masa de la unin entre el testigo y la va 7 del conector de 50 vas.

TRAS LA
REPARACIN

Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto.


Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
6SRPG2TT1.0

88-103

2a generacin
(AC6 fase II)

CABLEADO

88

Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Circuito pretensores
DF014
PRESENTE

CONSIGNAS

CO

CO
: circuito abierto
CC.1 : cortocircuito al 12 voltios
CC.0 : cortocircuito a masa

No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un aparato que no sea
Clip, NXR o XRBAG.

CONSIGNAS

Sin

Bloquear el calculador.
Cortar el contacto y verificar que los quemadores de los pretensores del conductor y del pasajero estn
correctamente conectados.
Desconectar el quemador del pretensor del conductor y empalmar un quemador inerte al conector del quemador.
Poner el contacto y efectuar un control con el til de diagnstico.
Sustituir el pretensor del conductor si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente).
Efectuar a continuacin la misma manipulacin en el pretensor del pasajero (si no hay fallo en el lado del
conductor).
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el punto C1
(conector del asiento) de la lnea del pretensor del conductor.
Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el cableado entre los puntos C1 y C3 (cableado del asiento).
Efectuar a continuacin la misma medida en la lnea del pretensor del pasajero (si no hay fallo en el lado del
conductor).
Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 50 vas B50.
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar las medidas de resistencia en los cables
identificados con la letra B (pasajero) y A (conductor) del adaptador.
Si uno de los valores obtenidos no es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 50 vas (vas
3 / 4 para cable B y 1/2 para cable A) y sustituir el cableado si es necesario.

TRAS LA
REPARACIN

Conectar el calculador y el quemador del pretensor, despus poner el contacto.


Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
Destruir el pretensor si ha habido sustitucin (til ELE. 1287).
6SRPG2TT1.0

88-104

2a generacin
(AC6 fase II)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

DF014
PRESENTE
CONTINUACIN

CC.1 - CC.0

CONSIGNAS

Sin

Bloquear el calculador.
Desconectar el quemador del pretensor del conductor y empalmar un quemador inerte al conector del quemador.
Poner el contacto y efectuar un control con el til de diagnstico.
Si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente), controlar el estado del cableado del
asiento.
Sustituir el pretensor del conductor si el cableado no est defectuoso.
Efectuar a continuacin la misma manipulacin en el pretensor del pasajero (si no hay fallo en el lado del
conductor).
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de
fallo en el punto C1 (conector del asiento) de la lnea del pretensor del conductor.
Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el cableado entre los puntos C1 y C3 (cableado del asiento).
Efectuar a continuacin la misma medida en la lnea del pretensor del pasajero (si no hay fallo en el lado del
conductor).
Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 50 vas B50.
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de
fallo en los cables identificados con la letra B (pasajero) y A (conductor) del adaptador.
Si uno de los valores obtenidos no es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 50 vas (vas
3 / 4 para cable B y 1/2 para cable A) y sustituir el cableado si es necesario.

Si los controles efectuados no han permitido evidenciar la presencia de un fallo en uno de los circuitos de los
pretensores, controlar en la base del calculador del airbag la presencia de los 7 peones de apertura de los shunts
del conector de 50 vas.
Controlar:
el estado de las conexiones a la altura del calculador,
el estado del conector de 50 vas (sistema de bloqueo,...)

TRAS LA
REPARACIN

Conectar el calculador y el quemador del pretensor, despus poner el contacto.


Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
Destruir el pretensor si ha habido sustitucin (til ELE. 1287).
6SRPG2TT1.0

88-105

2a generacin
(AC6 fase II)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Configuracin de los quemadores


DF027
PRESENTE

CONSIGNAS

Este fallo puede aparecer tras utilizar el mando de bloqueo del airbag del pasajero y
no respetar el proceso descrito en la Nota Tcnica (este mando permite colocar un
asiento para nios en el asiento del pasajero delantero).
Es imperativo no utilizar este mando de bloqueo del airbag del pasajero
delantero hasta que no se haya difundido la Nota Tcnica que trata de este tema.

Este fallo corresponde a una incoherencia entre la configuracin del calculador y el equipamiento del vehculo
detectado por el calculador. El calculador detecta la presencia de un elemento suplementario a su configuracin.
Modificar la configuracin del calculador por el mando "Configuracin" de los tiles de diagnstico.

TRAS LA
REPARACIN

Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto.


Rehacer un control con el til de diagnstico.
6SRPG2TT1.0

88-106

2a generacin
(AC6 fase II)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Aprendizaje de los captadores laterales no efectuado


DF033
PRESENTE

CONSIGNAS

Sin

La presencia de este fallo corresponde a la ausencia de aprendizaje de la identificacin de los captadores laterales
por el calculador del airbag (esta identificacin permite al calculador controlar que los captadores laterales son los
definidos para el vehculo).
Este fallo se encuentra presente, normalmente, cuando el calculador es nuevo (se vende sin identificacin).
Efectuar el aprendizaje de la identificacin de los captadores laterales por el mando "Aprendizaje captadores
laterales" del til de diagnstico (apartado "Parametraje").

TRAS LA
REPARACIN

Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto.


Rehacer un control con el til de diagnstico.
6SRPG2TT1.0

88-107

2a generacin
(AC6 fase II)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Calculador bloqueado
DF034
PRESENTE

CONSIGNAS

1.dEF : bloqueo tras un choque


2.dEF : bloqueo mediante el til de diagnstico

Sin

Este fallo permite visualizar el estado bloqueado del calculador.


Cuando est presente, todas las lneas de ignicin estn inhibidas, impidiendo el activado de los airbags y de los
pretensores de los cinturones de seguridad.

1.dEF

CONSIGNAS

Sin

Este fallo est presente tras una activacin de los pretensores de los cinturones de seguridad con o sin activacin
de los airbags frontales o tras la activacin de los airbags laterales.
Es obligatorio sustituir el calculador y los elementos que se hayan activado durante el choque.

2.dEF

CONSIGNAS

Sin

Este fallo est normalmente presente en dos casos:


El calculador es nuevo (se vende bloqueado).
El mando de bloqueo del calculador con el til de diagnstico ha sido utilizado durante una
intervencin en el vehculo.
DESBLOQUEO
Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo, desbloquear el calculador
(apartado "Parametraje").

TRAS LA
REPARACIN

Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto.


Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
6SRPG2TT1.0

88-108

2a generacin
(AC6 fase II)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

DF034
PRESENTE

CONSIGNAS

Seal captador lateral conductor perturbada


(o en circuito abierto)

Sin

Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico.


Verificar que el captador lateral conductor est correctamente conectado y controlar sus conexiones.
Controlar el estado de las conexiones a la altura del calculador (vas 20 y 22).
Controlar el estado del conector de 50 vas (sistema de bloqueo, conexiones,...).
Sustituir el cableado si el fallo persiste.

TRAS LA
REPARACIN

Conectar el calculador y el captador lateral del conductor, despus poner el contacto.


Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
6SRPG2TT1.0

88-109

2a generacin
(AC6 fase II)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Identificacin captador lateral del conductor


DF037
PRESENTE

CONSIGNAS

Sin

Este fallo est normalmente presente cuando el calculador detecta una incoherencia entre la seal de
reconocimiento emitida por el captador lateral y el aprendizaje que ha recibido.
Bien el captador lateral no est adaptado al vehculo, bien el calculador proviene de otro vehculo.
Si el captador ha sido sustituido, montar otro captador adaptado al vehculo.
Si el calculador proviene de otro vehculo, utilizar el mando "Aprendizaje captadores laterales" del til de
diagnstico para modificar la programacin del calculador (apartado "Parametraje").

TRAS LA
REPARACIN

Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto.


Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
6SRPG2TT1.0

88-110

2a generacin
(AC6 fase II)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Captador lateral conductor


DF038
PRESENTE

CONSIGNAS

Sin

Sustituir el captador lateral del conductor.

TRAS LA
REPARACIN

Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto.


Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
6SRPG2TT1.0

88-111

2a generacin
(AC6 fase II)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Circuito captador lateral conductor


DF039
PRESENTE

CONSIGNAS

Sin

Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico.


Verificar que el captador lateral conductor est correctamente conectado y controlar sus conexiones.
Controlar el estado de las conexiones a la altura del calculador (vas 20 y 22).
Controlar el estado del conector de 50 vas (sistema de bloqueo, conexiones,...).
Sustituir el cableado si el fallo persiste.

TRAS LA
REPARACIN

Conectar el calculador y el captador lateral del conductor, despus poner el contacto.


Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
6SRPG2TT1.0

88-112

2a generacin
(AC6 fase II)

CABLEADO

88

Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Circuito captador lateral del pasajero


DF040
PRESENTE

CONSIGNAS

Sin

Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico.


Verificar que el captador lateral del pasajero est correctamente conectado y controlar sus conexiones.
Controlar el estado de las conexiones a la altura del calculador (vas 21 y 23).
Controlar el estado del conector de 50 vas (sistema de bloqueo, conexiones,...).
Sustituir el cableado si el fallo persiste.

TRAS LA
REPARACIN

Conectar el calculador y el captador lateral del pasajero, despus poner el contacto.


Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
6SRPG2TT1.0

88-113

2a generacin
(AC6 fase II)

CABLEADO

88

Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

DF041
PRESENTE

CONSIGNAS

Seal captador lateral del pasajero perturbada


(o en circuito abierto)

Sin

Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico.


Verificar que el captador lateral del pasajero est correctamente conectado y controlar sus conexiones.
Controlar el estado de las conexiones a la altura del calculador (vas 21 y 23).
Controlar el estado del conector de 50 vas (sistema de bloqueo, conexiones,...).
Sustituir el cableado si el fallo persiste.

TRAS LA
REPARACIN

Conectar el calculador y el captador lateral del pasajero, despus poner el contacto.


Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
6SRPG2TT1.0

88-114

2a generacin
(AC6 fase II)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Identificacin captador lateral del pasajero


DF042
PRESENTE

CONSIGNAS

Sin

Este fallo est normalmente presente cuando el calculador detecta una incoherencia entre la seal de
reconocimiento emitida por el captador lateral y el aprendizaje que ha recibido.
Bien el captador lateral no est adaptado al vehculo, bien el calculador proviene de otro vehculo.
Si el captador ha sido sustituido, montar otro captador adaptado al vehculo.
Si el calculador proviene de otro vehculo, utilizar el mando "Aprendizaje captador lateral" del til de diagnstico
para modificar la programacin del calculador (apartado "Parametraje").

TRAS LA
REPARACIN

Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto.


Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
6SRPG2TT1.0

88-115

2a generacin
(AC6 fase II)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Captador lateral del pasajero


DF043
PRESENTE

CONSIGNAS

Sin

Sustituir el captador lateral del pasajero.

TRAS LA
REPARACIN

Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto.


Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
6SRPG2TT1.0

88-116

2a generacin
(AC6 fase II)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - CONTROL DE CONFORMIDAD

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad slo tras un control completo con el til de
diagnstico.

Orden

Funcin

Parmetro / estado, control o


accin

Dilogo til de
diagnstico

Visualizacin /
observaciones

Diag

ALP 1

Twingo
2

Conformidad
calculador

Parmetro
"Tipo de vehculo"

Mgane

Sin

Kangoo

Configuracin del
calculador

Utilizacin del mando "Lectura


configuracin"

Asegurarse de que la
configuracin del calculador
definida en la columna
"Actual" corresponde al
equipamiento del vehculo

Sin

Si la lnea "Airbag frontal del


pasajero" est configurada
"Sin", consultar la nota.
Encendido 3 segundos del
testigo de alerta al poner el
contacto

Funcionamiento del
testigo
4

Nota:

Control
inicializacin
calculador

Puesta del contacto

Si, tras los 3 segundos de


encendido fijo, el testigo
parpadea 12 segundos,
consultar la nota

Sin

A peticin del cliente, el airbag frontal del pasajero puede haber sido bloqueado para permitir la
colocacin de un asiento para nios en el asiento del pasajero delantero. En este caso, la configuracin
del calculador es "Sin" airbag frontal del pasajero y el testigo parpadea 12 segundos tras los tres
segundos de encendido fijo al poner el contacto.

Es imperativo no utilizar este mando de bloqueo del airbag del pasajero delantero hasta que no se haya
difundido la Nota Tcnica que trata de este tema.
6SRPG2TT1.0

88-117

2a generacin
(AC6 fase II)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - AYUDA
SUSTITUCIN DEL CALCULADOR DEL AIRBAG
Los calculadores del airbag se venden bloqueados para evitar los riesgos de activado intempestivo (todas las lneas
de ignicin estn inhibidas). Igualmente, el calculador est a la espera del aprendizaje de los captadores laterales
(fallos DF033 "Aprendizaje de los captadores laterales no efectuado" presente en el til de diagnstico).
El modo "bloqueado" y el aprendizaje no efectuado son sealados por el encendido del testigo de fallo del airbag en
el cuadro de instrumentos.
Al sustituir un calculador del airbag, seguir el proceso siguiente:
Asegurarse de que el contacto est cortado.
Sustituir el calculador.
Realizar el aprendizaje de los captadores laterales (mando "Aprendizaje captadores laterales" del til de
diagnstico en el apartado "Parametraje").
Modificar si es necesario la configuracin del calculador por el mando "Configuracin".
Cortar el contacto.
Efectuar un control con el til de diagnstico.
Desbloquear el calculador, solamente en caso de ausencia de fallo declarada con el til de diagnstico.

IMPORTANTE:
El propietario del vehculo puede haber efectuado los trmites para bloquear el airbag frontal del pasajero
al objeto de disponer de un asiento para nios en el asiento del pasajero delantero. En este caso se habr
aplicado el proceso de bloqueo del airbag frontal del pasajero definido en la nota tcnica editada respecto
a este tema, es decir:
Firma de un descargo por parte del cliente (ejemplar en la NT).
Sustitucin del cinturn de seguridad delantero del pasajero.
Desconexin del mdulo del airbag frontal del pasajero.
Bloqueo de la lnea de ignicin del airbag frontal del pasajero y modificacin de la configuracin del
calculador.
Sustitucin de las etiquetas "airbag" del lado del pasajero.
Si ha sido aplicado este proceso, es imperativo volver a bloquear el airbag frontal del pasajero por el
mando "Bloqueo airbag frontal del pasajero" (apartado "Parametraje").

Es imperativo no utilizar este mando de bloqueo del airbag del pasajero hasta que no se
haya difundido la Nota Tcnica que trata de este tema.

6SRPG2TT1.0

88-118

2a generacin
(AC6 fase II)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - RBOL DE LOCALIZACIN DE AVERAS

ALP1

CONSIGNAS

AUSENCIA DE DILOGO CON EL CALCULADOR DEL AIRBAG

Sin

Asegurarse de que el til de diagnstico no sea la causa del fallo tratando de comunicar con un calculador en otro
vehculo. Si el til no es la causa y el dilogo no se establece con ningn otro calculador de un mismo vehculo,
puede que un calculador defectuoso perturbe las lneas de diagnstico K y L.
Proceder por desconexiones sucesivas para localizar este calculador.
Verificar la tensin de la batera y efectuar las intervenciones necesarias para obtener una tensin conforme
(10,5 voltios < U batera < 16 voltios).

Verificar la presencia y el estado del fusible de alimentacin del calculador del airbag.
Verificar la conexin del conector del calculador y el estado de sus conexiones.
Verificar que el calculador est correctamente alimentado:
Desconectar el calculador del airbag y colocar el adaptador de 50 vas B50.
Controlar y asegurar la presencia del + APC entre los bornes identificados como masa
y + APC.

Verificar que la toma de diagnstico est correctamente alimentada:


+ AVC en va 16.
Masa en la va 5.
Verificar la continuidad y el aislamiento de las lneas de la unin toma de diagnstico / calculador del airbag:
Entre el borne identificado con la letra L y la va 15 de la toma de diagnstico.
Entre el borne identificado con la letra K y la va 7 de la toma de diagnstico.

Si el dilogo sigue sin establecerse tras estos diferentes controles, sustituir el calculador del airbag (consultar el
captulo "Ayuda" para esta intervencin).

TRAS LA
REPARACIN

Una vez establecida la comunicacin, tratar los fallos eventualmente declarados.


6SRPG2TT1.0

88-119

2a generacin
(AC4 fase II)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - PRELIMINAR

CONDICIONES DE APLICACIN DE LOS CONTROLES DEFINIDOS EN ESTE DIAGNSTICO


Los controles definidos en este diagnstico slo se aplicarn en los vehculos no equipados con airbags laterales
pero equipados con la 2 a generacin de calculadores de airbags.
Estos nuevos calculadores se identifican mediante el ttulo AC4 Ph 2 en los tiles de diagnstico.
Los controles definidos en este diagnstico slo se aplicarn en caso de que el fallo est presente en el vehculo
en el momento de realizar el control.
Solamente el fallo del "calculador" originar la sustitucin del calculador, tanto si el fallo est presente como si
est simplemente memorizado.
Si el fallo no est presente sino simplemente memorizado, la aplicacin de los controles preconizados en el
diagnstico no permitir localizar el origen de la memorizacin de este fallo. Para este caso, slo se deber
efectuar un control del cableado y de las conexiones del elemento incriminado (es posible solicitar el cableado
concernido en modo de diagnstico para tratar de visualizar el paso de avera memorizada a avera presente).

UTILLAJE INDISPENSABLE PARA INTERVENIR EN LOS SISTEMAS AIRBAGS Y PRETENSORES DE LOS


CINTURONES DE SEGURIDAD:
tiles de diagnstico (salvo XR25).
Coleccin de adaptadores y terminales para utilizar la funcin "Control de los cableados de los airbags y de los
pretensores" de los tiles CLIP y NXR o maleta XRBAG.
Multmetro.

RECUERDEN:
Durante una intervencin en los sistemas airbag/pretensores de los cinturones de seguridad, es imperativo
bloquear el calculador con el til de diagnstico para evitar los riesgos de activado intempestivo (todas las lneas de
ignicin sern inhibidas). Este modo "bloqueado" es sealado por el encendido del testigo del cuadro de
instrumentos.
Sin til de diagnstico, cortar el contacto, retirar el fusible de alimentacin del sistema y esperar 2 segundos como
mnimo para la descarga de la capacidad de reserva de la energa.
No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin de los airbags y de los pretensores con un aparato que no
sea el XRBAG o por la funcin "Control de los cableados de los airbags y de los pretensores" de los tiles CLIP y
NXR.
Asegurarse, antes de utilizar un quemador inerte, de que su resistencia est comprendida entre 1,8 y 2,5 ohms.
Asegurarse al intervenir de que la tensin de alimentacin del calculador no descienda por debajo de 10 voltios.

4SRPG2TT1.0

88-121

2a generacin
(AC4 fase II)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - FICHA CONFIGURACIN SISTEMA


Pretensores, airbags frontales conductor y pasajero

A
B
C
D
E
G

Caja centralizada
Asiento del conductor
Asiento del pasajero
Pretensor
Quemador airbag del conductor
Quemador airbag del pasajero

CT

Contactor giratorio

Informacin choque
+ 12 voltios/masa
Testigo/lneas de diagnstico

AIRBAGS
Punto de medida

Valor correcto

Conductor

C0, C2 y C4

2 a 9,4 ohms

Pasajero

C0 y C4

1,6 a 4,6 ohms


PRETENSORES

Punto de medida

Valor correcto

C0, C1 y C3

1,6 a 4,6 ohms

Valor correcto de aislamiento: visualizacin > = 100 h 9999 intermitente.

4SRPG2TT1.0

88-122

2a generacin
(AC4 fase II)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

DF001
PRESENTE
o
MEMORIZADO

CONSIGNAS

Calculador
1.dEF : anomala electrnica interna
2.dEF : choque detectado

Sin

Sustituir el calculador del airbag (consultar el captulo "ayuda" para esta intervencin).

TRAS LA
REPARACIN

Sin
4SRPG2TT1.0

88-123

2a generacin
(AC4 fase II)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Tensin de alimentacin del calculador


DF002
PRESENTE

CONSIGNAS

1.dEF - 2.dEF

1.dEF : demasiados micro-cortes


2.dEF : tensin fuera de tolerancia

Utilizar el adaptador de 30 vas B40 para intervenir en el conector del calculador.

CONSIGNAS

Sin

Efectuar las intervenciones necesarias para obtener una tensin correcta de alimentacin del calculador:
10,5 voltios 0,1 < tensin correcta < 16 voltios 0,1.
Control de la carga de la batera.
Control del circuito de carga.
Control del apriete y del estado de los terminales de la batera.
Control de la masa del calculador.
Estado de las conexiones a la altura del calculador + bloqueo.

TRAS LA
REPARACIN

Tratar los fallos eventualmente declarados por el til de diagnstico.


Borrar la memoria del calculador.
4SRPG2TT1.0

88-124

2a generacin
(AC4 fase II)

CABLEADO

88

Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Circuito airbag frontal conductor


DF003
PRESENTE

CONSIGNAS

CO - CC

CC
CO
CC.1
CC.0

: cortocircuito
: circuito abierto
: cortocircuito al 12 voltios
: cortocircuito a masa

No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un aparato que no sea
Clip, NXR o XRBAG.

CONSIGNAS

Sin

Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico.


Cortar el contacto y quitar los 2 tornillos de fijacin del cojn del volante.
Verificar que est correctamente conectado.
Desconectar el cojn del volante y empalmar un quemador inerte al conector del quemador.
Poner el contacto y efectuar un control con el til de diagnstico.
Sustituir el cojn del airbag si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente).
Con el contacto cortado, desconectar y despus conectar el conector del contactor giratorio bajo volante.
Intervenir en las conexiones si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente).
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el punto C2 del
circuito del airbag frontal del conductor.
Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el contactor giratorio bajo volante.
Conectar el contactor giratorio bajo volante, desconectar el conector del calculador y poner el adaptador
de 30 vas B40.
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable
identificado con la letra A del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 30 vas (vas 10 y 11) y
sustituir el cableado si es necesario.

Si los controles efectuados no han permitido evidenciar la presencia de un fallo, controlar en la base del calculador
del airbag la presencia de los 5 peones de apertura de los shunts del conector de 30 vas.
Controlar el estado de las conexiones del calculador.
Controlar el estado del conector de 30 vas (sistema de bloqueo,...).

TRAS LA
REPARACIN

Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto.


Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
Destruir el cojn del airbag si ha habido sustitucin (til ELE. 1287).
4SRPG2TT1.0

88-125

2a generacin
(AC4 fase II)

CABLEADO

88

Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

DF003
PRESENTE
CONTINUACIN

CC.1 - CC.0

CONSIGNAS

Sin

Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico.


Cortar el contacto y quitar los 2 tornillos de fijacin del cojn del volante.
Verificar el estado del cable de ignicin.
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de
fallo en el punto C2 del circuito del airbag frontal del conductor.
Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el contactor giratorio bajo volante.
Conectar el contactor giratorio bajo volante, desconectar el conector del calculador y poner el adaptador
de 30 vas B40.
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de
fallo en el cable identificado con la letra A del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 30 vas (vas 10 y 11) y
sustituir el cableado si es necesario.

TRAS LA
REPARACIN

Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto.


Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
Destruir el cojn del airbag si ha habido sustitucin (til ELE. 1287).
4SRPG2TT1.0

88-126

CABLEADO

2a generacin
(AC4 fase II)

Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Circuito airbag frontal del pasajero


DF004
PRESENTE

CC
CO
CC.1
CC.0

: cortocircuito
: circuito abierto
: cortocircuito al 12 voltios
: cortocircuito a masa

No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un aparato que no sea
Clip, NXR o XRBAG.

CONSIGNAS

CO - CC

CONSIGNAS

Sin

Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico. Cortar el contacto, desconectar el conector del
calculador y poner el adaptador de 30 vas B40.
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable
identificado con la letra B del adaptador.
Es correcto el valor obtenido?

NO

Si el valor obtenido es correcto a la altura del cable B del adaptador, controlar en la base del
calculador del airbag la presencia de los 5 peones de apertura de los shunts del conector de
30 vas.
Controlar el estado de las conexiones del calculador.
Controlar el estado del conector de 30 vas (sistema de bloqueo, conexiones,...).

Si el valor obtenido no es correcto a la altura del cable B del adaptador, controlar las
conexiones a la altura del conector de 30 vas (vas 13 y 14).
Si el valor sigue siendo defectuoso, cortar el contacto y efectuar las extracciones necesarias
para acceder al cableado del mdulo del airbag del pasajero (Twingo/Kangoo: extraccin del
tablero de bordo - Mgane: extraccin de la parte superior del tablero de bordo). Desconectar
el quemador del mdulo del airbag del pasajero, empalmar un quemador inerte al conector del
quemador, y despus rehacer la medida de resistencia en el cable identificado con la letra
B del adaptador.
Si el valor obtenido es correcto, sustituir el mdulo del airbag del pasajero.
Si el valor obtenido sigue siendo incorrecto, sustituir el cableado del airbag.

TRAS LA
REPARACIN

Conectar el calculador y el quemador del mdulo del airbag del pasajero y despus
volver a poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y despus cortar el
contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
Destruir el mdulo del airbag del pasajero si ha habido sustitucin (til ELE. 1287).
4SRPG2TT1.0

88-127

CABLEADO

2a generacin
(AC4 fase II)

Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

DF004
PRESENTE
CONTINUACIN

CC.1 - CC.0

CONSIGNAS

Sin

Bloquear el calculador.
Cortar el contacto, desconectar el conector del calculador y poner el adaptador de 30 vas B40.
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de
fallo en el cable identificado con la letra B del adaptador.
Es correcto el valor obtenido?

NO

Si el valor obtenido es correcto a la altura del cable B del adaptador, controlar el estado de las
conexiones a la altura del calculador.

Si el valor obtenido no es correcto a la altura del cable B del adaptador, controlar las
conexiones a la altura del conector de 30 vas (vas 13 / 14).
Si el valor sigue siendo defectuoso, sustituir el cableado del airbag.

TRAS LA
REPARACIN

Conectar el calculador y el quemador del mdulo del airbag del pasajero y despus
volver a poner el contacto. Borrar la memoria del calculador y despus cortar el
contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
Destruir el mdulo del airbag del pasajero si ha habido sustitucin (til ELE. 1287).
4SRPG2TT1.0

88-128

2a generacin
(AC4 fase II)

CABLEADO

88

Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Circuito testigo de fallo airbag


DF010
PRESENTE

CONSIGNAS

CC.1

CC.1 : cortocircuito al 12 voltios


CO.0 : circuito abierto o cortocircuito a masa

Utilizar el adaptador de 30 vas B40 para intervenir en el conector del calculador.

CONSIGNAS

Sin

Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico.


Verificar el estado de la lmpara del testigo.
Asegurar el aislamiento con respecto al 12 voltios de la unin entre el testigo y la va 7 del conector de 30 vas.

CO.0

CONSIGNAS

Sin

Testigo apagado bajo APC


Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico.
Verificar el estado de la lmpara del testigo.
Asegurar la continuidad de la unin entre el testigo y la va 7 del conector de 30 vas.
Asegurar la presencia de 12 voltios en el testigo.
Si los controles efectuados no han permitido evidenciar la presencia de un fallo, desconectar el conector del
calculador y poner el adaptador de 30 vas B40. Emplear el til CLIP, NXR o XRBAG en su funcin de test del
funcionamiento del testigo en el cuadro de instrumentos a partir del cable gris nmero 1 del adaptador.
Si se puede encender el testigo con el til, sustituir el calculador del airbag (consultar el captulo "ayuda" para esta
intervencin).
Si es imposible pilotar el testigo, volver a realizar los controles descritos anteriormente.
Testigo encendido bajo APC
Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico.
Desconectar el calculador del airbag y controlar la presencia en la base de los 5 peones que realizan la apertura
de los shunts del conector.
Asegurar el aislamiento con respecto a la masa de la unin entre el testigo y la va 7 del conector de 30 vas.

TRAS LA
REPARACIN

Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto.


Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
4SRPG2TT1.0

88-129

2a generacin
(AC4 fase II)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Configuracin del calculador


DF016
PRESENTE

CONSIGNAS

Este fallo puede aparecer tras utilizar el mando de bloqueo del airbag del pasajero y
no respetar el proceso descrito en la Nota Tcnica (este mando permite colocar un
asiento para nios en el asiento del pasajero delantero).
Es imperativo no utilizar este mando de bloqueo del airbag del pasajero
delantero hasta que no se haya difundido la Nota Tcnica que trata de este tema.

Este fallo corresponde a una incoherencia entre la configuracin del calculador y el equipamiento del vehculo
detectado por el calculador. El calculador detecta la presencia de un elemento suplementario a su configuracin.
Modificar la configuracin del calculador por el mando "Configuracin" de los tiles de diagnstico.

TRAS LA
REPARACIN

Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto.


Rehacer un control con el til de diagnstico.
4SRPG2TT1.0

88-130

2a generacin
(AC4 fase II)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Circuito pretensor del conductor


DF029
PRESENTE

CONSIGNAS

CO - CC

CC
CO
CC.1
CC.0

: cortocircuito
: circuito abierto
: cortocircuito al 12 voltios
: cortocircuito a masa

No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un aparato que no sea
Clip, NXR o XRBAG.

CONSIGNAS

Sin

Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico.


Cortar el contacto y verificar que el quemador del pretensor del conductor est correctamente conectado.
Desconectar el quemador del pretensor del conductor y empalmar un quemador inerte al conector del quemador.
Poner el contacto y efectuar un control con el til de diagnstico.
Sustituir el pretensor del conductor si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente).
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el punto C1
(conector del asiento) de la lnea del pretensor del conductor.
Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el cableado entre los puntos C1 y C3 (cableado del asiento).
Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 30 vas B40.
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable
identificado con la letra D del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 30 vas (vas 1 y 2) y
sustituir el cableado si es necesario.

Si los controles efectuados no han permitido evidenciar la presencia de un fallo, controlar en la base del calculador
del airbag la presencia de los 5 peones de apertura de los shunts del conector de 30 vas.
Controlar el estado de las conexiones del calculador.
Controlar el estado del conector de 30 vas (sistema de bloqueo,...).

TRAS LA
REPARACIN

Conectar el calculador y el quemador del pretensor, despus poner el contacto. Borrar


la memoria del calculador y despus cortar el contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
Destruir el pretensor si ha habido sustitucin (til ELE. 1287).
4SRPG2TT1.0

88-131

2a generacin
(AC4 fase II)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

DF029
PRESENTE
CONTINUACIN

CC.1 - CC.0

CONSIGNAS

Sin

Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico.


Desconectar el quemador del pretensor del conductor y empalmar un quemador inerte al conector del quemador.
Poner el contacto y efectuar un control con el til de diagnstico.
Si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente), controlar el estado del cableado del
asiento.
Sustituir el pretensor del conductor si el cableado no est defectuoso.
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de
fallo en el punto C1 (conector del asiento) de la lnea del pretensor del conductor.
Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el cableado entre los puntos C1 y C3 (cableado del asiento).
Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 30 vas B40.
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de
fallo en el cable identificado con la letra D del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 30 vas (vas 1 y 2) y
sustituir el cableado si es necesario.

Si los controles efectuados no han permitido evidenciar la presencia de un fallo en el circuito del pretensor del
conductor, controlar en la base del calculador del airbag la presencia de los 5 peones de apertura de los shunts
del conector de 30 vas.
Controlar el estado de las conexiones del calculador.
Controlar el estado del conector de 30 vas (sistema de bloqueo,...).

TRAS LA
REPARACIN

Conectar el calculador y el quemador del pretensor, despus poner el contacto. Borrar


la memoria del calculador y despus cortar el contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
Destruir el pretensor si ha habido sustitucin (til ELE. 1287).
4SRPG2TT1.0

88-132

2a generacin
(AC4 fase II)

CABLEADO

88

Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Circuito pretensor del pasajero


DF030
PRESENTE

CONSIGNAS

CO - CC

CC
CO
CC.1
CC.0

: cortocircuito
: circuito abierto
: cortocircuito al 12 voltios
: cortocircuito a masa

No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un aparato que no sea
Clip, NXR o XRBAG.

CONSIGNAS

Sin

Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico.


Cortar el contacto y verificar que el quemador del pretensor del pasajero est correctamente conectado.
Desconectar el quemador del pretensor del pasajero y empalmar un quemador inerte al conector del quemador.
Poner el contacto y efectuar un control con el til de diagnstico.
Sustituir el pretensor del pasajero si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente).
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el punto C1
(conector del asiento) de la lnea del pretensor del pasajero.
Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el cableado entre los puntos C1 y C3 (cableado del asiento).
Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 30 vas B40.
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable
identificado con la letra C del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 30 vas (vas 3 y 4) y
sustituir el cableado si es necesario.

Si los controles efectuados no han permitido evidenciar la presencia de un fallo, controlar en la base del calculador
del airbag la presencia de los 5 peones de apertura de los shunts del conector de 30 vas.
Controlar el estado de las conexiones del calculador.
Controlar el estado del conector de 30 vas (sistema de bloqueo,...).

TRAS LA
REPARACIN

Conectar el calculador y el quemador del pretensor, despus poner el contacto. Borrar


la memoria del calculador y despus cortar el contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
Destruir el pretensor si ha habido sustitucin (til ELE. 1287).
4SRPG2TT1.0

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2a generacin
(AC4 fase II)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

DF030
PRESENTE
CONTINUACIN

CC.1 - CC.0

CONSIGNAS

Sin

Bloquear el calculador por el mando del til de diagnstico.


Desconectar el quemador del pretensor del pasajero y empalmar un quemador inerte al conector del quemador.
Poner el contacto y efectuar un control con el til de diagnstico.
Si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente), controlar el estado del cableado del
asiento.
Sustituir el pretensor del pasajero si el cableado no est defectuoso.
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de
fallo en el punto C1 (conector del asiento) de la lnea del pretensor del pasajero.
Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el cableado entre los puntos C1 y C3 (cableado del asiento).
Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 30 vas B40.
Emplear imperativamente el til CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de
fallo en el cable identificado con la letra C del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 30 vas (vas 3 y 4) y
sustituir el cableado si es necesario.

Si los controles efectuados no han permitido evidenciar la presencia de un fallo en el circuito del pretensor del
pasajero, controlar en la base del calculador del airbag la presencia de los 5 peones de apertura de los shunts del
conector de 30 vas.
Controlar el estado de las conexiones del calculador.
Controlar el estado del conector de 30 vas (sistema de bloqueo,...).

TRAS LA
REPARACIN

Conectar el calculador y el quemador del pretensor, despus poner el contacto. Borrar


la memoria del calculador y despus cortar el contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
Destruir el pretensor si ha habido sustitucin (til ELE. 1287).
4SRPG2TT1.0

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2a generacin
(AC4 fase II)

CABLEADO

88

Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

DIAGNSTICO - INTERPRETACIN DE LOS FALLOS

Calculador bloqueado
DF034
PRESENTE

CONSIGNAS

1.dEF : bloqueo tras un choque


2.dEF : bloqueo mediante el til de diagnstico

Sin

Este fallo permite de visualizar el estado bloqueado del calculador.


Cuando est presente, todas las lneas de ignicin estn inhibidas, impidiendo el activado de los airbags y de los
pretensores de los cinturones de seguridad.

1.dEF

CONSIGNAS

Sin

Este fallo est presente tras una activacin de los pretensores de los cinturones de seguridad con o sin activacin
de los airbags frontales o tras la activacin de los airbags laterales.
Es obligatorio sustituir el calculador y los elementos que se hayan activado durante el choque.

2.dEF

CONSIGNAS

Sin

Este fallo est normalmente presente en dos casos:


El calculador es nuevo (se vende bloqueado).
El mando de bloqueo del calculador con el til de diagnstico ha sido utilizado durante una
intervencin en el vehculo.
DESBLOQUEO
Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto.
Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo, desbloquear el calculador
(apartado "Parametraje").

TRAS LA
REPARACIN

Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto.


Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
4SRPG2TT1.0

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CABLEADO

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(AC4 fase II)

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88

DIAGNSTICO - CONTROL DE CONFORMIDAD

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad slo tras un control completo con el til de
diagnstico.

Orden

Funcin

Parmetro / estado, control


o accin

Dilogo til de
diagnstico

Visualizacin / observaciones

Diag

ALP 1

Twingo
Mgane
2

Conformidad
calculador

Parmetro "Tipo de vehculo"

Kangoo

Sin

Laguna
Safrane

Configuracin del
calculador

Utilizacin del mando


"Lectura configuracin"

Asegurarse de que la
configuracin del calculador
definida en la columna "Actual"
corresponde al equipamiento
del vehculo

Sin

Si la lnea "Airbag frontal del


pasajero" est configurada
"Sin", consultar la nota.

Nota:

Funcionamiento del
testigo Control
inicializacin
calculador

Encendido 3 segundos del


testigo de alerta al poner el
contacto
Puesta del contacto

Si, tras los 3 segundos de


encendido fijo, el testigo
parpadea 12 segundos,
consultar la nota

Sin

A peticin del cliente, el airbag frontal del pasajero puede haber sido bloqueado para permitir la colocacin
de un asiento para nios en el asiento del pasajero delantero. En este caso, la configuracin del
calculador es "Sin" airbag frontal del pasajero y el testigo parpadea 12 segundos tras los tres segundos
de encendido fijo al poner el contacto.

Es imperativo no utilizar este mando de bloqueo del airbag del pasajero hasta que no se haya difundido
la Nota Tcnica que trata de este tema.
4SRPG2TT1.0

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2a generacin
(AC4 fase II)

CABLEADO
Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

DIAGNSTICO - AYUDA

SUSTITUCIN DEL CALCULADOR DEL AIRBAG


Los calculadores del airbag se venden bloqueados para evitar los riesgos de activado intempestivo (todas las lneas
de ignicin estn inhibidas).
Este modo "bloqueado" es sealado por el encendido del testigo de fallo del airbag en el cuadro de instrumentos.
Al sustituir un calculador del airbag, seguir el proceso siguiente:
Asegurarse de que el contacto est cortado.
Sustituir el calculador.
Efectuar un control con el til de diagnstico.
Modificar si es necesario la configuracin del calculador por el mando "Configuracin".
Cortar el contacto.
Desbloquear el calculador, solamente en caso de ausencia de fallo declarada con el til de diagnstico.

IMPORTANTE:
El propietario del vehculo puede haber efectuado los trmites para bloquear el airbag frontal del pasajero
al objeto de disponer de un asiento para nios en el asiento del pasajero delantero. En este caso se habr
aplicado el proceso de bloqueo del airbag frontal del pasajero definido en la nota tcnica editada respecto
a este tema, es decir:
Firma de un descargo por parte del cliente (ejemplar en la NT).
Sustitucin del cinturn de seguridad delantero del pasajero.
Desconexin del mdulo del airbag frontal del pasajero.
Bloqueo de la lnea de ignicin del airbag frontal del pasajero y modificacin de la configuracin del
calculador.
Sustitucin de las etiquetas "airbag" del lado del pasajero.
Si ha sido aplicado este proceso, es imperativo volver a bloquear el airbag frontal del pasajero por el
mando "Bloqueo airbag frontal del pasajero" (apartado "Parametraje").

Es imperativo no utilizar este mando de bloqueo del airbag del pasajero hasta que no se
haya difundido la Nota Tcnica que trata de este tema.

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(AC4 fase II)

CABLEADO

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DIAGNSTICO - RBOL DE LOCALIZACIN DE AVERAS

ALP1

CONSIGNAS

AUSENCIA DE DILOGO CON EL CALCULADOR DEL AIRBAG

Sin

Asegurarse de que el til de diagnstico no sea la causa del fallo tratando de comunicar con un calculador en otro
vehculo. Si el til no es la causa y el dilogo no se establece con ningn otro calculador de un mismo vehculo,
puede que un calculador defectuoso perturbe las lneas de diagnstico K y L .
Proceder por desconexiones sucesivas para localizar este calculador.
Verificar la tensin de la batera y efectuar las intervenciones necesarias para obtener una tensin conforme
(10,5 voltios < U batera < 16 voltios).

Verificar la presencia y el estado del fusible de alimentacin del calculador del airbag.
Verificar la conexin del conector del calculador y el estado de sus conexiones.
Verificar que el calculador est correctamente alimentado:
Desconectar el calculador del airbag y poner el adaptador de 30 vas B40.
Controlar y asegurar la presencia del + APC entre los bornes identificados como masa
y + APC.

Verificar que la toma de diagnstico est correctamente alimentada:


+ AVC en la va 16.
Masa en va 5.
Verificar la continuidad y el aislamiento de las lneas de la unin toma de diagnstico / calculador del airbag:
Entre el borne identificado con la letra L y la va 15 de la toma de diagnstico.
Entre el borne identificado con la letra K y la va 7 de la toma de diagnstico.

Si el dilogo sigue sin establecerse tras estos diferentes controles, sustituir el calculador del airbag (consultar el
captulo "Ayuda" para esta intervencin).

TRAS LA
REPARACIN

Una vez establecida la comunicacin, tratar los fallos eventualmente declarados.


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