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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

TURBOMAQUINAS I
CURVAS CARACTERISTICAS DE BOMBAS
0

Alumnos: sunli sivincha


Profesor:
Curso:
Seccin:
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FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA | UNI-2014-II

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TURBOMAQUINAS I
CURVAS CARACTERISTICAS DE BOMBAS
5

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TURBOMAQUINAS I
CURVAS CARACTERISTICAS DE BOMBAS
5
BOMBAS

1. Terminologa:
-

Altura esttica de aspiracin: Es la diferencia entre la superficie del liquido a elevar y


el eje de la Bomba

Altura esttica de impulsin: Es la diferencia de niveles entre el eje de la bomba y la


cota piezomtrica superior. En el caso de la caera que entrega a un estanque
superior esa cota piezomtrica coincide con la superficie del liquido, si la entrada es
ahogada.

Altura esttica de elevacin total: Es la diferencia entre las cotas piezomtricas inferior
y superior

Altura dinmica: Son las alturas estticas ms las prdidas de carga. Se habla de
altura dinmica de aspiracin , de impulsin y altura dinmica total de elevacin.

2. Aspiracin:
Las bombas pueden ser instaladas bajo o sobre el nivel del liquido que ser elevado.
Cuando la bomba est instalada sobre el nivel del agua existe aspiracin, es decir se
produce un cierto grado de vaco que hace subir el liquido. La altura de elevacin mxima
terica de una bomba sera de 10.33 m al nivel del mar. Sin embargo esta altura jams se
alcanza debido a:
2.1 Prdidas de carga por frotamiento y prdidas especiales de
carga en la aspiracin.
2.2 Presin de vapor Cuando la presin absoluta es inferior a la presin de
vapor correspondiente al liquido que se eleva , se produce vaporizacin y se interrumpe el
escurrimiento. La tensin de vapor es variable con la temperatura (aumenta con ella) y
por esta razn no es conveniente tener aspiracin cuando se trata de agua caliente.

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5 temperaturas ( presiones absolutas )
Presiones de vapor para el agua a distintas

t C P Kg/cm2

t C

P Kg/cm2

0.0062

55

0.1602

0.0089

60

0.2028

10

0.0125

65

0.2547

15

0.0174

70

0.3175

20

0.0238

75

0.3929

25

0.0322

80

0.4828

30

0.0431

85

0.5894

35

0.0572

90

0.7149

40

0.0750

95

0.8620

45

0.0974

100

1.0330

2.3 Cavitacin: Debido al descenso de la presin de aspiracin, se separan


burbujas de vapor de agua, las que al ser sometidas a presiones altas dentro de la bomba
se rompen y chocan contra las paredes produciendo gran ruido y la rpida destruccin de
la bomba Naturalmente mientras mayor es la altura sobre el nivel del mar a la cual
funciona la bomba, menor debe ser la altura de aspiracin.

3. Carga neta de succin


En las instalaciones de cierta importancia o cuando se trata de condiciones especiales
de aspiracin es necesario tener en cuenta la llamada carga positiva de succin que se
abrevia N.P.S.H. (net positive suction head)
Se llama carga neta de succin requerida a la altura de columna que se requiere para
hacer escurrir el liquido hacia la bomba sin producir inconvenientes de cavitacin. Es un
valor experimental y lo dan los fabricantes para cada tipo de bomba.

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CURVAS CARACTERISTICAS DE BOMBAS
5 a la altura de aspiracin ms las perdidas
La altura de presin atmosfrica debe ser igual
de carga, ms la presin de vapor y ms la carga neta de succin.
Puede suceder que la suma de la carga neta de succin, prdidas de carga y presin de
vapor sea mayor que la altura de presin atmosfrica.
En estas condiciones no puede existir altura de aspiracin sino que la bomba se deber
colocar bajo el nivel del agua de modo que exista una carga positiva de aspiracin
Se habla tambin a veces de carga neta de succin disponible que no depende de la
bomba sino del sistema hidrulico. Es la diferencia entre la altura de presin atmosfrica
y la altura de aspiracin ms las prdidas de carga ms la presin de vapor. El ingeniero
puede calcular este valor de acuerdo con las condiciones en que funciona la bomba y
pedir a la fbrica, una bomba cuya carga neta de succin requerida sea como mximo la
disponible.
Debe quedar bien claro que la carga neta de succin requerida es una caracterstica de la
bomba, en cambio la carga neta de succin disponible depende del sistema hidrulico
dentro del cual funcionar la bomba

4. Cebado
Se llama cebado a la operacin que consiste en extraer el aire de la caera de aspiracin
y de la bomba para que quede llena con liquido . Se puede realizar esta operacin por
medio de dos sistemas:
a) Llenando la caera con liquido ya sea desde una fuente exterior o bien desde una
caera de impulsin mediante un By-Pass
b) Extrayendo el aire por medio de una bomba de vaco

Las bombas pequeas tienen en su cuerpo un pequeo embudo por donde se puede
agregar agua para cebado.
La caera de aspiracin debe tener en su extremo inferior una vlvula de pie que es una
vlvula de retencin que permite mantenerla llena de liquido.

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Es de gran importancia que la caera de aspiracin
sea perfectamente hermtica, ya
que si entra un 1% de aire, la capacidad de la bomba disminuye en un 10% y si entra el
10% de aire se pierde totalmente el cebado. Se puede decir que el 90% de las fallas de
las bombas se deben a filtraciones de aire en la aspiracin.

5. Clasificacin de las bombas


En cuanto a su forma de funcionamiento:
5.1 Bombas centrifugas: Estn constituidas por una caja dentro de la cual rota un
rodete que le imprime gran velocidad al liquido. La altura de velocidad se
transforma en presin.
Existen 2 tipos principales de bombas centrifugas.
i)

Tipo Voluta: El impulsor rota dentro de una caja en forma de espiral, cuya
seccin se va ensanchando progresivamente

ii)

Tipo

Difusor o de paletas directrices: Existen paletas directrices fijas que

rodean al impulsor, de modo que el lquido cambia de direccin al mismo


tiempo que ensancha su seccin.
5.2 Rotatorias:

Consiste en una caja fija que contiene engranajes, tornillos ,

labes, aspas , pistones u otros elementos que son activados por medios de un
eje motriz. Se caracterizan por tener un pequeo juego y por no tener vlvulas de
succin o descarga. Tienen un gasto formado por pequeos golpes de agua como
en las bombas de mbolo , pero que prcticamente es continuo.
5.3 De movimiento alternativo: Estn formadas por un cilindro dentro de el
cual se mueve un pistn que aspira e impele el liquido mediante la accin de las
vlvulas. Son llamadas corrientemente bombas de mbolo . Producen un gasto
intermitente
5.4 Varias: En este grupo se incluyen los eyectores, los arietes, bombas de aire
comprimido ( bombas mamut) etc.

Curvas caractersticas

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CURVAS CARACTERISTICAS DE BOMBAS
5 relaciones grficas entre la carga, el gasto,
Las curvas caractersticas de las bombas son
potencia y rendimiento. Excepto cuando se trata de bombas de muy pequeo tamao, es
indispensable conocer las curvas caractersticas antes de adquirir una bomba, Ya que
solo as podremos saber el comportamiento de ella una vez instalada en un determinado
sistema hidrulico.

1. Curva Q vs H
En esta curva se lleva en abscisa el gasto y en ordenada la carga total, a velocidad
constante
H

Q
El valor de H que resulta para Q = 0 es la presin que desarrolla la bomba cuando la
vlvula de salida esta totalmente cerrada y es generalmente un 15 % a un 30% superior a
la presin normal. Las bombas centrifugas al contrario de las de mbolo, permiten que se
cierre la vlvula de salida pues su presin de estrangulamiento es limitada y su caja
resiste perfectamente esa presin.

Las curvas pueden ser crecientes o decrecientes denominadas estables o inestables


H

Curva estable

Curva inestable

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Q

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5

Las bombas de curva QH inestable tienen grandes problemas para ponerlas en


paralelo debido a que cuando est funcionando en la parte alta de la curva, la otra no
puede entrar en servicio ya que su presin es menor.
Tambin se habla de curvas planas o inclinadas segn sea la pendiente. Las bombas
de curva QH inclinadas son ms convenientes cuando las condiciones de altura de
elevacin son variables, ya que para una variacin dada de H la variacin de Q es
mucho menor que en el caso de una curva plana.
H

HP

2. Curva Potencia Gasto

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Q

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Se puede observar que el mnimo de potencia se produce para un gasto cero o


sea con vlvula de salida cerrada. La potencia se gasta slo en sostener el
agua contra la vlvula y no hay consumo de energa para hacerla circular por el
sistema. Esa potencia es aproximadamente un 50% - 60% de la potencia
normal de funcionamiento. Se comprende que no solo es posible cerrar la
vlvula de salida sino que es conveniente debido a que se tiene el mnimo de
energa. Efectivamente en las grandes instalacin se hacen partir bombas con
la vlvula totalmente estrangulada y se va abriendo poco a poco.
Se debe tratar en lo posible que la curva de potencia sea plana en la zona de
funcionamiento cuando la carga es variable, es decir , que la potencia sea ligeramente
diferente a la de funcionamiento normal.

Rendimiento - Gasto

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Q

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En abscisas se lleva el gasto y en ordenadas el rendimiento en porcentaje, siempre


con la velocidad constante. Para Q=0, =0 y llega a su mximo para la condicin de
funcionamiento normal. Luego empieza a descender. Las prdidas de rendimiento de
una bomba pueden ser:
-

Hidrulicas, debido a prdidas de carga al escurrir el liquido

Mecnicas, debido a rozamiento mecnicos

De filtracin , debido a que una pequea cantidad de agua se filtra desde el lado de
alta presin hacia el lado de baja presin.

El ideal es que la curva sea plana en el tramo que nos interesa. El rendimiento puede ser
tan alto con de 92% para bombas grandes y tan pequeo como el 10% y an el 5% para
las bombas chicas.
La potencia , que es igual al producto del gasto por la altura , sera proporcional al cubo
de la velocidad. Esto suponiendo que se mantenga constante el rendimiento. En realidad
el rendimiento mejora ligeramente al aumentar la velocidad debido a que la potencia
hidrulica aumenta con el cubo mientras que las prdidas de carga aumentan con el
cuadrado o con una potencia un poco inferior a 2.

3. Curva de carga del sistema.


Si consideramos el sistema hidrulico dentro del cual opera la bomba, podemos dibujar
una curva que nos de en abscisas el gasto y en ordenadas las prdidas de carga totales,
es decir la suma de las prdidas de carga por frotamiento en las caeras ( JL) y de las
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V2 5
k 2g
prdidas de carga de tipo singular

, evidentemente esta curva debe pasar por el

origen.

Si hacemos que esta curva , en vez de partir desde cero , corte al eje de las ordenadas en
Q
el punto Ho igual a la altura esttica de elevacin total, tendremos lo que se denomina
curva de carga del sistema. En otras palabras la curva anterior se ha trasladado
paralelamente en la cantidad Ho.

H0
Esta curva para cada valor del gasto nos da la altura manomtrica
total de elevacin. Es
Q
muy sencilla de construir y bastan tres a cuatro puntos ya que su forma es
aproximadamente parablica. Depende exclusivamente de las caractersticas hidrulicas
del sistema.

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4. Punto de funcionamiento5 de una bomba


Si combinamos la curva de carga del sistema con la curva Q-H de la bomba,
obtenemos el punto de interseccin de ambas, las caractersticas de
funcionamiento, es decir el gasto y la altura con las cuales funcionar la bomba

Curva de carga de la bomba

Curva de carga del sistema

hb
q
Q la vlvula de salida o una vlvula
Supongamos ahora que se estrangula parcialmente
cualquiera del sistema. En ese caso la curva de carga del sistema variar como se indica
con la lnea de segmentos. Se obtiene as mayor altura de elevacin de la bomba, pero
menor gasto.
H

Operacin en serie y en paralelo


Q

En muchas instalaciones las bombas deben trabajar en serie y en paralelo. A


continuacin veremos como se combinan las curvas caractersticas de cada
unidad cuando funcionan en conjunto.

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1. Bombas en serie

Supongamos dos bombas gemelas en serie, es decir que la impulsin de una bomba llega
a aspiracin de la otra. En este caso el gasto que circula por ambas bombas es el mismo
y para cada gasto se obtiene el doble de la carga correspondiente a una bomba. La curva
Q-H resultante se obtiene duplicando para cada gasto la carga correspondiente Q1A=AB.

H
B
Ho

4
3

1
A

Ho

Si la curva de carga del sistema es la indicada con lnea de segmentos, podemos


observar que el gasto que se obtiene con las dos bombas es inferior al doble de que se
obtiene con una sola 0-2 < 2(0-1).
Del mismo modo la altura correspondiente a las dos bombas es inferior del doble de la
correspondiente a una sola 2-4 < 2(1-3).
El rendimiento se obtiene para cada Q de la curva correspondiente a una bomba. En

QH

efecto la potencia es

QH

para una bomba. Para dos ser 2

Q
o sea

2H

siendo H

la altura que corresponde a cada bomba en serie.


La curva de potencia se obtiene para cada gasto, sumando las potencias de ambas
bombas.

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La puesta en serie de dos bombas de distintas
caractersticas es posible, pero ofrece
dificultades. Se debe instalar la de mayor capacidad como primera etapa, ya que si no
fuera as podra faltar alimentacin a la bomba ms potente.

2. Bombas en paralelo
El caso de bombas en paralelo se presenta frecuentemente en la prctica. Las elevadoras
se proyectan generalmente con dos o ms unidades que pueden funcionar en paralelo.
Las curvas resultantes se transforma como sigue:

Curva del conjunto

Ho

Curva de carga del sistema


A

Q-H. Para construir la curva resultante para 2 bombas gemelas en paralelo, se suman los
gastos para cada carga. O sea la curva parte del mismo punto en el eje de la H y se
verifica que 1-2 = 2-3.
Al combinarla con la curva de carga del sistema, como la de segmentos, se puede ver que
el gasto que dan las bombas gemelas en paralelo es inferior al doble del que da una sola:
0-B <2(0-A)
A pesar de que las bombas sean gemelas, siempre existen pequeas diferencias, de
modo que las curvas QH difieren ligeramente.

Se produce as una distribucin de gastos desequilibrada, lo que acenta si las


curvas QH son planas. Por esta razn, cuando se trata de bombas que van a
trabajar en paralelo es preferible que la curva QH sea inclinada.La potencia del
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conjunto es igual a la suma de las potencias
de cada bomba, de modo que para

cada gasto llevamos la suma de las potencias en ordenadas.


El rendimiento es el mismo que corresponde a una sola bomba.

Para

N=600 RPM
T=21.1`C
=998 kg/m2

Sample
Number

Inlet
Pressure

1
2
3
4
5
6
7
8
9

P0
[kPa]
3.2
3.2
3.2
3.0
3.2
3.2
3.2
3.2
3.2

Para

Pump 1
Pressure
P1
[kPa]

Motor 1
Torque
t
[Nm]

Flow
Rate
Q
[l/s]

Pump 1
Inlet
Velocity
[m/s]

Pump 1
Outlet
Velocity
[m/s]

Pump 1
Total
Head
[m]

Pump 1
Hydraulic
Power
[W]

3.4
3.5
3.4
3.6
3.8
3.8
3.9
4.0
4.1

0.11
0.12
0.12
0.12
0.12
0.12
0.12
0.13
0.13

0.227
0.207
0.189
0.170
0.170
0.150
0.094
0.057
0.000

0.52
0.48
0.44
0.39
0.39
0.35
0.22
0.13
0.00

0.94
0.86
0.79
0.71
0.71
0.63
0.39
0.24
0.00

0.130
0.132
0.123
0.152
0.152
0.148
0.155
0.157
0.168

0.3
0.3
0.2
0.3
0.3
0.2
0.1
0.1
0.0

Pump 1
Pressure
P1
[kPa]

Motor 1
Torque
t
[Nm]

Flow
Rate
Q
[l/s]

Pump 1
Inlet
Velocity
[m/s]

Pump 1
Outlet
Velocity
[m/s]

Pump 1
Total
Head
[m]

Pump 1
Hydraulic
Power
[W]

16.2
15.8
17.6
18.3
19.1
20.7
22.0
24.0
24.2
24.9
25.4

0.19
0.19
0.18
0.17
0.16
0.15
0.15
0.10
0.09
0.09
0.08

0.830
0.811
0.793
0.754
0.680
0.623
0.566
0.357
0.207
0.020
0.000

1.91
1.87
1.83
1.74
1.57
1.44
1.31
0.82
0.48
0.05
0.00

3.45
3.37
3.30
3.13
2.83
2.59
2.35
1.49
0.86
0.08
0.00

1.878
1.855
1.970
2.000
2.046
2.130
2.200
2.283
2.244
2.285
2.352

15.3
14.7
15.3
14.8
13.6
13.0
12.2
8.0
4.5
0.4
0.0

Pu
Mec

N=1080 rpm
T=21.1`C
=998 kg/m2

Sample
Number

Inlet
Pressure

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

P0
[kPa]
2.6
2.3
2.8
2.9
2.5
2.9
3.1
3.1
3.2
3.2
3.1

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Pu
Mec

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N=1440 rpm
T=21.1`C
=998 kg/m2
Sample
Inlet
Pump 1
Number Pressure Pressure
P1 [kPa]
P0 [kPa]
2
2.1
28.7
4
2.5
30.1
7
2.0
29.5
8
2.6
31.1
9
2.8
32.7
10
2.8
33.2
11
3.0
36.4
12
2.5
36.0
13
2.7
38.7
14
3.0
40.9
15
3.3
43.5
16
3.1
43.7
17
3.0
44.3
18
3.2
45.6

Para

N=1530 rpm
T=21.1`C
=998 kg/m2
Sample
Inlet
Pump 1
Number Pressure Pressure
P1 [kPa]
P0 [kPa]
1
2.4
33.5
2
2.0
31.2
3
2.4
32.6
4
2.0
34.5
5
2.5
33.4
6
1.6
33.2
7
2.1
31.8
8
1.7
32.7
9
3.1
37.3
10
1.9
33.8
11
1.5
34.6
12
2.6
40.2
13
2.8
42.2
14
2.6
43.7
15
3.2
48.7
16
3.1
49.3
17
3.3
49.8

Motor 1
Torque
t [Nm]

Flow
Rate
Q [l/s]

Pump 1
Inlet
Velocity [m/s]

Pump 1
Outlet
Velocity [m/s]

Pump 1
Total
Head [m]

Pump 1
Hydraulic
Power [W]

0.44
0.45
0.44
0.44
0.43
0.42
0.41
0.38
0.34
0.33
0.29
0.26
0.24
0.25

1.150
1.113
1.131
1.074
1.057
1.018
0.980
0.850
0.736
0.604
0.414
0.227
0.020
0.000

2.65
2.57
2.61
2.48
2.44
2.35
2.26
1.96
1.70
1.39
0.95
0.52
0.05
0.00

4.78
4.63
4.70
4.47
4.39
4.23
4.08
3.53
3.06
2.51
1.72
0.94
0.08
0.00

3.595
3.650
3.666
3.690
3.809
3.812
4.073
3.937
4.083
4.173
4.293
4.253
4.291
4.407

40.5
39.8
40.6
38.8
39.4
38.0
39.1
32.7
29.4
24.7
17.4
9.4
0.8
0.0

Pump 2
Pressure

Motor 1
Torque
t [Nm]

Flow
Rate
Q [l/s]

Pump 1
Inlet
Velocity [m/s]

Pump 1
Outlet
Velocity [m/s]

Pump 1
Total
Head [m]

0.52
0.53
0.53
0.52
0.52
0.53
0.51
0.52
0.51
0.50
0.50
0.48
0.45
0.41
0.33
0.30
0.29

1.207
1.188
1.188
1.188
1.207
1.170
1.170
1.170
1.113
1.131
1.074
1.018
0.943
0.736
0.490
0.076
0.020

2.78
2.74
2.74
2.74
2.78
2.70
2.70
2.70
2.57
2.61
2.48
2.35
2.17
1.70
1.13
0.18
0.05

5.02
4.94
4.94
4.94
5.02
4.86
4.86
4.86
4.63
4.70
4.47
4.23
3.92
3.06
2.04
0.32
0.08

4.141
3.914
4.022
4.262
4.125
4.136
3.945
4.072
4.325
4.110
4.162
4.544
4.636
4.604
4.869
4.803
4.828

P
Me
Po

Para

P2 [kPa]
36.6
29.4
32.0
33.6
35.0
37.4
31.2
30.1
42.2
35.1
35.4
43.8
42.9
46.3
49.9
49.6
50.0

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA | UNI-2014-II

Pump 1
Hydraulic
Power
[W]
48.9
45.5
46.8
49.5
48.7
47.4
45.2
46.6
47.1
45.5
43.8
45.3
42.8
33.2
23.4
3.6
0.9

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA


TURBOMAQUINAS I
CURVAS CARACTERISTICAS DE BOMBAS
5

f(x) =

6.000

5.000
f(x) = - 1.04x^2 + 0.67x + 4.78

4.000

altura H (m)

f(x) = - 0.65x^2 + 0.16x + 4.33

3.000

2.000

1.000

0.000
0.000

0.200

0.400

0.600

0.800

1.000

Caudal Q (l/s)

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA | UNI-2014-II

1.200

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA


TURBOMAQUINAS I
CURVAS CARACTERISTICAS DE BOMBAS
5

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA | UNI-2014-II

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA


TURBOMAQUINAS I
CURVAS CARACTERISTICAS DE BOMBAS
f(x) =

70.0

60.0

f(x) = - 58.08x^2 + 118.66x + 0.14


f(x) = - 54.08x^2 + 112.26x - 0.2

50.0

40.0
eficiencia (%)
30.0

20.0

10.0

0.0
0.000

0.200

0.400

0.600

0.800

Caudal (l/s)

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA | UNI-2014-II

1.000

1.2

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA


TURBOMAQUINAS I
CURVAS CARACTERISTICAS DE BOMBAS
5

OBTENCION DE LAS CONCHOIDES

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA | UNI-2014-II

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA


TURBOMAQUINAS I
CURVAS CARACTERISTICAS DE BOMBAS
5

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA | UNI-2014-II

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA


TURBOMAQUINAS I
CURVAS CARACTERISTICAS DE BOMBAS
5

Como podemos apreciar la mxima eficiencia la obtenemos cuando la bomba


trabaja entre 1080rpm y 1450 rpm

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA | UNI-2014-II