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PAVIMENTO

ING. CIVIL VIII CICLO

AO DE LA DIVERSIFICACIN PRODUCTIVA Y FORTALECIMIENTO DE LA


EDUCACIN

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES


TEMA: Control de calidad en pavimentos rigidos y
flexibles
DOCENTE: Ing.
ALUMNA:

..

CICLO:

VII

CURSO:

PAVIMENTOS

SECCIN: A1
TURNO:

Maana

2015

PAVIMENTO

ING. CIVIL VIII CICLO

INTRODUCCION

En la actualidad son un sin nmero de elementos estructurales con que el


ingeniero civil cuenta a su disposicin, para de manera optima y consiente elija
cual es el ms ideal para llevar a cabo una construccin.
Es por esto que es de vital importancia antes de ejecutar cualquier proyecto
realizar todo tipo de ensayos y pruebas a travs de las cuales se pueda
determinar el comportamiento de los elementos a la hora de la implementacin
de las estructuras, en el campo de la ingeniera civil se encuentran numerosos
ensayos como el ensayo a traccin, ensayo a compresin y asi poder realizar
las construccin de manera correcta y bien normada.

PAVIMENTO

ING. CIVIL VIII CICLO

INDICE
CONTROL DE CALIDAD EN PAVIMENTOS FLEXIBLES .........................

04

PAVIMENTOS FLEXIBLES .........................................................................

04

ENSAYOS ...................................................................................................

04

CONTROL DE CALIDAD PARA PAVIMENTOS RIGIDOS .........................

13

PAVIMENTOS RIGIDOS .............................................................................

13

ENSAYOS ...................................................................................................

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CONTROL DE CALIDAD EN PAVIMENTOS FLEXIBLES Y


RIGIDOS

I.

CONTROL DE CALIDAD EN PAVIMENTOS FLEXIBLES

1. PAVIMENTOS FLEXIBLE
El pavimento flexible es un sistema
tricapa, cuya capa superior es de
concreto asfltica, compuesto de
ligante, usualmente el asfalto, el cual
es un derivado de la refinacin del
petrleo,

agregados

ptreos;

materiales granular y suelo. Este tipo


de

pavimento

se

llama

flexible

porque al ser sometido a una carga sufre una deformacin y


recuperacin deseada, al cesar la carga, completamente elstica.

2. ENSAYO DE LOS AGREGADOS PARA PAVIMENTOS FLEXIBLES

1. ENSAYO DE MARSHAL
El mtodo Marshall solo se aplica a
mezclas

asflticas

(en

caliente)

de

pavimentacin, El ensayo Marshall puede


emplearse para proyecto en laboratorio y
comprobacin en obra de las mezclas
que contienen betn asfltico y ridos
cuyo tamao mximo no exceda 1.

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OBJETIVOS
-

Determinar la proporcin adecuada de cemento asfltico en la

mezcla hecha en laboratorio.


Medir la estabilidad y flujo de las muestras.
Determinar la cantidad de asfalto suficiente para recubrir

completamente los agregados.


Realizar un anlisis de densidad
vacos de la mezcla.

EQUIPOS EMPLEADOS
-

Una mquina para la aplicacin de la


carga vertical, especialmente diseada
para esta clase de prueba, cuya

capacidad es de 2724 Kg. (6000 Lb.).


Moldes para la preparacin de
muestras de 10 cm. (4) de dimetro

interior.
Un sujetador de molde para facilitar la

compactacin de la mezcla.
Un martillo o pisn de base circular con

9,8 cm.
Un dispositivo para las pruebas de estabilidad, especialmente
diseado, y formado por dos segmentos semicirculares cuyo

dimetro interior mide 5 cm. (2).


Un medidor de escurrimiento acoplado al dispositivo anterior.

PROCEDIMIENTO
-

Las briquetas se preparan


con

diferentes

contenidos

de
asfalto;

estos

contenidos

tienen una variacin de 0,5


%.
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Se deben preparar al menos tres briquetas para cada

combinacin de agregados con cemento asfltico.


Los agregados deben estar dentro de

granulomtrica establecida elegida.


En la preparacin de los cuerpos de prueba o briquetas

la

banda

el agregado y el asfalto son calentados separadamente a


temperaturas
-

especificadas,

compactados.
El ensayo es

realizado

con

entonces
briquetas

mezclados
o

cuerpos

y
de

prueba cilndricos de 4 (10,16 cm.) de dimetro, 3 (7,62


cm.) de altura.

2. ENSAYO DE LOS ANGELES


El mtodo consiste en analizar
granulomtricamente un rido
grueso, preparar una muestra
de ensayo que se somete a
abrasin en la mquina de Los
Angeles y expresar la prdida
de material o desgaste como el porcentaje de prdida de masa de la
muestra con respecto a su masa inicial.

OBJETIVOS
Este mtodo describe el procedimiento para determinar el
porcentaje de desgaste de los agregados de tamaos menores a
37.5 mm (1 ) y agregados gruesos de tamaos mayores de19
mm (3/4), por medio de la mquina de los ngeles.

EQUIPOS EMPLEADOS
-

Mquina de desgaste de Los ngeles.


Tamices de los siguientes tamaos: 3, 2 , 2, 1 , 1, , ,
3/8, , N4, N8. Un tamiz
6 N12 para el clculo del desgaste.

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Esferas de acero de 46.38 a 47.63 mm de dimetro de peso

equivalente entre 390 a 445 gr.


Horno capaz de mantener una temperatura de 110 5 C
Balanza de sensibilidad de 1.0 gr.

PROCEDIMIENTO
-

Se determina la granulometra
original
mediante

de

la

muestra

tamizado

empleando la siguiente serie


-

de tamices.
Se elige el grado de ensayo
que

aproximadamente

coincidan con la granulometra original de la muestra.


Se calcula la sumatoria de porcentajes parciales retenidos para
cada grado del 1 al 7; y se elige el grado correspondiente a la
mayor sumatoria.

3. ENSAYO DE GRANULOMETRIA
El
mtodo
de
determinacin
granulomtrico ms sencillo es hacer
pasar las partculas por una serie de
mallas

de

distintos

anchos

de

entramado (a modo de coladores) que


acten como filtros de los granos que
se llama comnmente columna de tamices.
OBJETIVOS
-

Clasificar el suelo segn el anlisis granulomtrico y Obtener un


adecuado manejo del instrumento empleado en el laboratorio.

EQUIPOS EMPLEADOS
- Balanza de 3 escalas para pesar las muestras retenidas.

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Juego

de

tamices:

para

el

estudio granulomtrico.
Cazoleta de fondo del juego de

tamices: para retener los finos.


Brocha: limpiar los restos de

suelo en los tamices.


Bandeja: para separar

las

muestras

PROCEDIMIENTO
-

Se seca la muestra en el
horno.

Es

pesado

muestra

despus

la

de

su

enfriado y se registra el
-

peso.
Para asegurarse

que

la

muestra es representativa
es necesario que se cuartee
-

la muestra total.
Si la muestra contendr apreciable cantidad de gravas y muy

pocos finos el lavado se puede omitir.


Una vez obtenida la muestra ser necesario hacer pasar toda la
muestra por el tamiz #4 para diferenciar la cantidad de suelo fino

y grueso.
Llevaremos las muestras al juego de tamices y comenzaremos

la agitacin manual con un movimiento rotatorio y horizontal.


Los tamices que estn previamente ordenados por el tamaos
de las cribas son pesados encontrndose axial los pesos
retenidos por cada tamiz

4. ENSAYO DE LAVADO ASFALTICO


Son mezclas bituminosas estn compuestas por una combinacin
de ridos y ligantes hidro carbonados que mezclados a altas
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temperaturas forman una pelcula


continua

que

envuelve

los

ridos.

OBJETIVOS
-

Determinar el porcentaje de asfalto de un determinado

pavimento.
Comprobar el diseo asfltico del pavimento.

EQUIPOS EMPLEADOS
-

Muestra asfltica 1 kg.


Gasolina 2 gal.
Mquina para lavado asfltico.
Bandeja.
Esptula.
Balde.

PROCEDIMIENTO
-

En una bandeja, aflojamos el


asfalto (soltar solo con la esptulas

toda la muestra).
El asfalto suelto la pasamos a otro
recipiente

(bandejas

de

mayor

dimensin) y removemos con la


esptula hasta obtener una mezcla
-

homognea.
Cuarteamos la mezcla, hasta obtener aproximadamente 500
gramos, esta separacin es arbitraria.

5. ENSAYO DE ADHERENCIA DE LOS LIGANTES BITUMINOSOS A


LOS AGREGADOS
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Este mtodo describe los procedimientos de revestimiento e


inmersin esttica para determinarla capacidad de retencin de una
pelcula bituminosa sobre una superficie de agregado enpresencia
del agua.

OBJETIVO
-

Esto es aplicable para ambos Bitumenes: RC y Cemento


Asfltico. Donde se desee evitar eldesprendimiento, se puede
agregar algn aditivo.

EQUIPOS EMPLEADOS
-

Tamices de 3/8, 1/4 y bandeja


Recipiente de porcelana
Recipiente de vidrio de 500 ml de capacidad
Horno capaz de mantener temperaturas de 60-149 1.1C5.
Bao mara para asfalto con controlador automtico
Balanza de 200 0.1 gr de precisin
Esptula acerada de 1 de ancho y 4 de longitud
Bitmen que debe ser del mismo tipo de que se va usar en obra.
Si se propone algn aditivo qumico, ste debe adicionarse al
Bitmen en la cantidad especificada, y antes de mezclar

enteramente el espcimen.
Agua destilada con pH entre 6 y 7

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PROCEDIMIENTO
-

Tamizar el agregado grueso

por las mallas 3/8 y 1/4.


Se lava la muestra retenida
en la malla con agua
destilada para eliminar los
finos y se lleva a secar en
horno

la

temperatura

110C hasta que mantenga


un peso constante.

6. ADHESIVIDAD DE LOS LIGANTES BITUMINOSOS A LOS


ARIDOS FINOS
El ensayo de Riedel Weber tiene por finalidad determinar el grado
de adhesividad del agregado fino con el asfalto.
Se mezcla con asfalto y se ensaya con carbonato de sodio a
diferentes concentraciones molares.

EQUIPOS UTILIZADOS
-

Tamices de ensayo y bandeja.


Estufa que alcance y mantenga temperaturas de 1455C
Cpsula de porcelana de 300 ml de capacidad.
Balanza de 1 kg de capacidad, sensibilidad de 0.1 gr.
Fiola de 500 ml de capacidad resistente al calor (pirex).
Vaso de pirex de 400 ml de capacidad
Esptula, Mechero.
Cronmetro de 10 minutos.
Chisguete de agua

PROCEDIMIENTO
-

Extraer una muestra representativa por cuarteo.


si la muestra de rido recibido en el laboratorio proceda de
piedra de cantera o de
11gravera, se procede a su cuarteo y

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posterior

machaqueo

hasta obtener una arena;


si la muestra de rido
recibida

es

una

natural

arena

arena
de

machaqueo se separa por


sucesivos

cuarteos

el material necesario para el ensayo.


Tamizar aproximadamente 200 gr de agregado fino por las

requeridas segn norma de ensayo.


Si el ligante a emplear es: betn asfltico

de

penetracin,

fluidificado o fluxado, o alquitrn, la proporcin de mezcla ridoligante es de 71 volmenes del rido seco con 29 volmenes
deligante (la relacin correspondiente de masas se calcula a
-

partir de las densidades respectivas)


En la cpsula de porcelana precalentada a la temperatura
de mezcla, se incorpora con una esptula caliente el rido con el
ligante, debiendo lograr una mezcla homognea y revestimiento

total de las partculas.


Dejar enfriar a temperatura ambiente aproximadamente por 1

hora.
Preparar 10 esferas de 0.50 gr. de la mezcla, pesadas en una

balanza con precisin de0.01gr.


En 10 tubos de ensayo se introducen las esferas preparadas con
la mezcla, enumerndolas de 0 a 9. Colocarlo sobre el mechero
con ayuda de una pinza.

II.

CONTROL DE CALIDAD EN PAVIMENTOS RIGIDOS

1. PAVIMENTOS RIGIDO
Son aquellos formados por una losa de concreto Prtland sobre una
base, o directamente sobre la sub-rasante. Transmite directamente los
esfuerzos al suelo en una forma minimizada, es auto-resistente, y la
cantidad de concreto debe ser controlada.
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2. ENSAYO DE LOS AGREGADOS PARA PAVIMENTOS FLEXIBLES

A. ENSAYO CONO DE ABRAMS


Este ensayo fue ideado por
el

investigador

norteamericano Abrams. Su
ejecucin esta regulada por
NC h 1019 E Of.74 y
consiste

bsicamente

en

rellenar un molde metlico


troncocnico

de

dimensiones

normalizadas,

en

tres

capas

apisonadas con 25 golpes de varilla pisn y, luego de retirar el


molde, medir el asentamiento que experimenta la masa de
hormign colocada en su interior. Esta medicin se complementa
con la observacin de la forma de derrumbamiento del cono de
hormign mediante golpes laterales con la varilla pisn, en la
forma sealada.
De esta manera, la medida del asentamiento permite determinar
principalmente la fluidez y la forma de derrumbamiento para
apreciar la consistencia del hormign.
Dada su simplicidad de ejecucin, el ensayo de asentamiento se ha
generalizado como medicin de la trabajabilidad del hormign.

EQUIPOS UTILIZADOS
-

Un molde de fierro galvanizado en forma de tronco de cono de


0,30 m. de altura, y con bases paralelas con dimetros de 0,20
y 0.10 metros.

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Una

chapa

metlica

lisa,

plana y resistente de 0,30 x


0,30

metros

comomnimo,

para ayudar la base mayor del


-

tronco del cono.


Una barra metlica de 5/8"
(16 mm. ) de dimetro y

60 cm. de largoterminada en punta redondeada.


Una pala pequea para echar el hormign.
Una cuchara de albail.
Una regla dividida en centmetros o pulgadas para medir el
asentamiento de la mezcla.

PROCEDIMIENTO
-

La

cantidad

de

hormign necesaria
para efectuar este
ensayo
-

no

ser

inferior a 8 litros.
Se coloca el molde
sobre la plancha de apoyo horizontal, ambos limpios y
humedecidos slo con agua. No se permite emplear aceite ni

grasa.
El operador separa sobre las pisaderas evitando el movimiento

del molde durante el llenado.


Se llena el molde en tres capas de aproximadamente igual
volumen y se apisona cada capa con 25 golpes de la varilla-

pisn distribuidas uniformemente.


La capa inferior se llena hasta aproximadamente 7 cm de altura

y la capa media hasta aproximadamente 16 cm de altura.


Al apisonar la capa inferior se darn los primeros golpes con la
varilla-pisn ligeramente inclinada alrededor del permetro. Al
apisonar la capa media y superior se darn los golpes de modo
que la varilla-pisn penetre la capa subyacente. Durante el
apisonado

de

la

ltima
14

capa

se

deber

mantener

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permanentemente un exceso de hormign sobre el borde


-

superior del molde.


Se enrasa la superficie de la capa superior y se limpia el

hormign derramado en la zona adyacente al molde.


Inmediatamente despus de terminado el llenado, enrase y
limpieza se carga el molde con las manos, sujetndolo por las
asas y dejando las pisaderas libres y se levanta en direccin
vertical sin perturbar el hormign en un tiempo de 5 a 12

segundos.
Toda la operacin de llenado y levantamiento del molde no
debe demorar mas de 3 minutos.

B. ENSAYO A COMPRESION DE CILINDROS DE CONCRETO


La resistencia a la compresin simple es la caracterstica mecnica
principal del concreto, dada la importancia que reviste esta
propiedad, dentro de una estructura convencional de concreto
reforzado, la forma de expresarla es, en trminos de esfuerzo,
generalmente en kg/cm2 y con alguna frecuencia lb/pulg2(p.s.i). La
equivalencia que hay entre los dos es que 1 psi es igual a
0.07kg/cm2. Aunque hoy en da se ha acogido expresarla en MPa
de

acuerdo

con

el

sistema

internacional

de

unidades.

La forma de evaluar la resistencia del concreto es mediante


pruebas mecnicas que pueden ser destructivas, las cuales
permiten probar repetidamente la muestra de manera que se pueda
estudiar la variacin de la resistencia u otras propiedades con el
paso del tiempo. Para las primeras se utilizan tres tipos de
muestras: cilindros, cubos y prismas. Para las segundas hay
diferentes

sistemas.

El ensayo de compresin es meramente lo contrario del de tensin


con respecto a la direccin o el sentido del esfuerzo aplicado. Las
razones generales para la eleccin de uno u otro tipo de ensayo se
establecieron. Asimismo, un numero de principios generales se
desarrollo a travs de la seccin sobre el ensayo de tensin sobre
los cuales son igualmente15aplicables al ensayo de compresin.

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Existen, sin embargo, varias limitaciones especiales del ensayo de


compresin a las cuales se debe dirigir la atencin: La dificultad de
aplicar una carga verdaderamente concntrica o axial. El carcter
relativamente inestable de este tipo de carga en contraste con la
carga tensiva, Existe siempre una tendencia al establecimiento de
esfuerzos flexionantes y a que el efecto de las irregularidades de
alineacin accidentales dentro de la probeta se acenta a medida
que la carga prosigue. La friccin entre los puentes de la maquina
de ensayo o las placas de apoyo y las superficies de los extremos
de la probeta debido a la expansin lateral de esta. Esto puede
alterar considerablemente los resultados que se obtendran si tal
condicin de ensayo no estuviera presente. Las reas seccionales,
relativamente mayores de la probeta para ensayo de compresin
para obtener un grado apropiado de estabilidad de la pieza. Esto se
traduce en la necesidad de una maquina de ensayo de capacidad
relativamente grande o probetas tan pequeas y por lo tanto, tan
cortas que resulta difcil obtener de ellas mediciones de
deformacin de precisin adecuada. Se supone que se desean las
caractersticas simples del material y no la accin de los miembros
estructurales como columnas, de modo que la atencin se limita
aqu al bloque de compresin corto.
El ensayo mas universalmente reconocido para ejecutar pruebas
de resistencia mecnica a la compresin simple es el ensayo de
probetas cilndricas, las cuales se funden en moldes especiales de
acero o hierro fundido que tienen 150mm de dimetro por 300mm
de altura (relacin dimetro: altura 1:2).Los procedimientos
relativos a este ensayo se encuentran especificados en las normas
NTC 550 y 673 que hacen referencia a la confeccin de cilindros y
al ensayo de resistencia compresin.
Una vez que la muestra de concreto fresco ha sido correctamente
seleccionada de acuerdo con los procedimientos descritos en la
norma NTC 454, de manera que sea representativa de toda la
masa, se procede de la siguiente manera:
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Antes de colocar el concreto en el molde, es necesario aceitar el


interior del cilindro para evitar que el concreto se adhiera al metal;
para hacer esto, es suficiente untar las paredes y el fondo con una
brocha impregnada de aceite mineral; la capa de aceite debe ser
delgada y en el fondo no debe acumular aceite.
El cilindro se llena en tres capas de igual altura (10cm) y cada capa
se apisona con una varilla lisa de 16mm de dimetro con uno de
sus extremos redondeados, la cual se introduce 25 veces por capa
en diferentes sitios de la superficie del concreto, teniendo en
cuenta de que la varilla solo atraviese la capa que se esta
compactando, sin pasar a la capa siguiente. Al final de la
compactacin se completa el llenado del molde con ms mezcla y
se alisa la superficie con la ayuda de un palustre o de una regla.
Una vez que se ha llenado cada capa, se dan unos golpes con la
varilla o con un martillo de caucho a las paredes de este, hasta que
la superficie del concreto cambie de mate a brillante, con el objeto
de eliminar las burbujas de aire que se hayan podido adherir al
molde o hayan quedado embebidas en el concreto. Los cilindros
recin confeccionados deben quedar en reposo, en sitio cubierto y
protegidos de cualquier golpe o vibracin y al da siguiente se les
quita el molde cuidadosamente. Inmediatamente despus de
remover el molde, los cilindros deben ser sometidos a un proceso
de curado en tanques de agua con cal, o en un cuarto de curado a
23C, con el fin de evitar la evaporacin del agua que contiene el
cilindro, por la accin del aire o del sol, y en condiciones estables
de temperatura para que el desarrollo de resistencia se lleve a
cabo en condiciones constantes a travs del tiempo. En estas
condiciones los cilindros deben permanecer hasta el da del
ensayo.
La resistencia a la compresin del concreto se mide con una
prensa que aplica carga sobre la superficie del cilindro (Norma NTC
673). Generalmente esta superficie es spera y no plana, lo cual
puede conducir a concentraciones de esfuerzo que reducen
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considerablemente la resistencia real del concreto. Una falta de


planicie de 0.25mm puede reducir a un tercio la resistencia. Para
remediar esta situacin, normalmente se hace un refrentado o
cabeceado de las tapas del cilindro con materiales como yeso o
mezclas compuestas de azufre, tal como se especifica en la norma
NTC 504. La resistencia a la compresin, se acostumbra a dar en
trminos de esfuerzo o sea fuerza por unidad de rea, en kg/cm2

PROCEDIMIENTO
Los cilindros para pruebas de aceptacin deben tener un tamao
de (15x30cm), las probetas mas pequeas tienden a ser mas
fciles de elaborar y manipular en campo y en laboratorio.el
dimetro del cilindro utilizado debe ser como mnimo tres veces el
tamao mximo nominal del agregado grueso que se emplee en el
concreto.
Con el fin de conseguir una distribucin uniforme de la carga,
generalmente los cilindros se cabecean con mortero azufre (ASTM
C617) o con almohadillas (ASTM C1231).El cabeceo de azufre se
debe aplicar como mnimo dos horas antes y preferiblemente un
da

antes

de

la

prueba.

El dimetro del cilindro se debe medir en dos sitios en ngulos


rectos entre si a media altura de la probeta y deben promediarse
para calcular el rea de la seccin. Si los dimetros medidos
difieren en ms de 2% no se debe someter a prueba el cilindro.
Los extremos de las probetas no deben presentar desviacin con
respecto a la perpendicularidad del eje del cilindro en mas de 0.5%
y en los extremos deben hallarse planos dentro de un margen de
0.002 pulgadas.
RESISTENCIA
Los cilindros se deben centrar en la maquina de ensayo de
compresin y cargados hasta completar la ruptura. El rgimen de
carga con maquina hidrulica se debe mantener en un rango de
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0.15 a 0.35MPa/s durante la ultima mitad de la fase de carga.Se


debe anotar el tipo de ruptura. La fractura cnica es un patrn
comn

de

ruptura.

La resistencia del concreto se calcula dividiendo la mxima carga


soportada por la probeta para producir la fractura entre el rea
promedio de la seccin.ASTM C 39 presenta los factores de
correccin en caso de que la razn longitud dimetro del cilindro se
halle entre 1.75 y 1.00, lo cual es poco comn. Se someten a
prueba por lo menos dos cilindros de la misma edad y se reporta la
resistencia promedio como el resultado de la prueba, al intervalo
ms

prximo

de

0.1

MPa.

El tcnico que efecte la prueba debe anotar la fecha en que se


recibieron las probetas en el laboratorio, la fecha de la prueba, la
identificacin de la probeta, el dimetro del cilindro, la edad de los
cilindros de prueba, la mxima carga aplicada, el tipo de fractura y
todo defecto que presenten los cilindros o su cabeceo. Si se mide,
la masa de los cilindros tambin deber quedar registrada.
La mayora de las desviaciones con respecto a los procedimientos
estndar para elaborar, curar y realizar el ensaye de las probetas
de

concreto

resultan

en

una

menor

resistencia

medida.

El rango entre los cilindros compaeros del mismo conjunto y


probados a la misma edad deber ser en promedio de
aproximadamente 2 a 3% de la resistencia promedio.Si la
diferencia entre los dos cilindros compaeros sobrepasa con
demasiada frecuencia 8%, o 9.5% para tres cilindros compaeros,
se debern evaluar y rectificar los procedimientos de ensayo en el
laboratorio.
Los informes o reportes sobre las pruebas de resistencia a la
compresin son una fuente valiosa de informacin para el equipo
del proyecto para el proyecto actual.

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