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PAURO HUACO JACKELINE

NINA BENEGAS YOICY

TRAZO Y REPLANTEO: VERIFICACION DEL TERRENO


Construccin I

ndice
Contenido
ndice.................................................................................................................. 1
Contenido............................................................................................................ 3
Trazo y replanteo:............................................................................................ 3
NORMA TECNICA PARA METRADOS PARA OBRAS DE EDIFICACION Y
HABILITACIONES URBANAS...........................................................................3
OE.1.1.9

TRAZOS, NIVELES Y REPLANTEO................................................3

OE.1.1.9 REPLANTEO DURANTE EL PROC Metro cuadrado (m2) o Global (Glb.). .3


Forma de medicin.............................................................................................. 3
Verificacin del terreno......................................................................................... 3
Replanteo y nivelacin......................................................................................... 4
Clasificacin del replanteo y la nivelacin:..............................................................4
Por medios manuales..................................................................................... 4
Con aparatos de precisin............................................................................... 4
Verificacin del replanteo de ejes perpendiculares...................................................5
Nivelacin.......................................................................................................... 6
REQUERIMIENTO PARA UN TRABAJO DE TRAZO Y REPLANTEO.........................6
(a) Seccin Transversal....................................................................................... 7
(b) Estacas de Talud y Referencias........................................................................7
(c) Lmites de Limpieza y Roce............................................................................. 7
(d) Restablecimiento de la lnea del eje..................................................................7
(e) Elementos de Drenaje..................................................................................... 7
(f) Muros de Contencin....................................................................................... 8
(g) Canteras....................................................................................................... 8
(h) Depsito de Material de Desechos y Excedentes (DME)......................................8
(i) Monumentacin.............................................................................................. 8
(j) Levantamientos miscelneos............................................................................ 9
(k) Trabajos topogrficos intermedios.....................................................................9
(l) Planos de Replanteo para la Ejecucin de Obras.................................................9
METRADOS PARA OBRAS DE EDIFICACIN Y HABILITACIONES URBANAS.......10
EN UNA OBRA................................................................................................. 10
En una va o carretera............................................................................... 12
1

El proceso de estudio del trazado de una carretera................................................13


RECONOCIMIENTOS TOPOGRAFICOS TERRESTRES........................................14
POLIGONALES DE ESTUDIO.........................................................................14
TAQUIMETRIA.............................................................................................. 15
ESTUDIO DEL TRAZADO................................................................................. 16
TRAZADO POR TERRENO PLANO.................................................................16
Replanteo de una carretera........................................................................... 17
Conclusiones..................................................................................................... 19
Recomendaciones............................................................................................. 19

Contenido
Trazo y replanteo:
NORMA TECNICA PARA METRADOS PARA OBRAS DE EDIFICACION Y
HABILITACIONES URBANAS
OE.1.1.9
TRAZOS, NIVELES Y REPLANTEO
El trazo se refiere a llevar al terreno los ejes y niveles establecidos en
los planos.
El replanteo se refiere a la ubicacin y medidas de todos los
elementos que se detallan en los planos durante el proceso de las
edificaciones.
UNIDAD DE MEDIDA
Descripcin

Unidad de medida

OE.1.1.9 TRAZOS, NIVELES Y REPLANTEO


Metro cuadrado (m2)

PRELIMMINAR

OE.1.1.9 REPLANTEO DURANTE EL PROC


Global (Glb.)

Metro cuadrado (m2) o

Forma de medicin
Para el cmputo de los trabajos de trazos de niveles y replanteo de los
elementos que figuran en la primera planta se calculara el rea del terreno
ocupada por el trazo.
Para el replanteo durante el proceso se medir el rea total construida.
Incluyendo todos los pisos o se calculara el valor global teniendo en cuenta
la necesidad de mantener un personal especial dedicado al trazo y
nivelacin.
Verificacin del terreno
En la demarcacin y la nivelacin siempre es til, si es posible, tomar como
referencia las construcciones colindantes o de la va pblica (banquetasIGM).
Adems de marcar los lmites del terreno y los ejes principales del proyecto
es importante trazar las ubicaciones de instalaciones o equipamiento no
referenciados con ejes, tales como tomas de agua, registros, drenajes, etc.

Para las referencias de los niveles y demarcaciones necesarios, se deben


establecer los mojones que se requieran procurando que su localizacin y
firmeza sean adecuadas para evitar cualquier desplazamiento.
Si el replanteo se realiza en forma manual se har uso de una escuadra de
ngulo recto cuyos lados midan 30, 40 y 50 cm respectivamente, esto
permitir marcar, cuando as lo requiera el proyecto, cruces de ejes o
ngulos de 90. Las dos lneas que se intersectan formando un cruce de
ejes se sealan sobre el terreno con cal o aergrafo color tomando como
referencia de cada eje un hilo colocado sobre el trazo del mismo eje y
sujetado y tensado en los dos extremos. Una vez hecha la marca es posible
retirar los hilos auxiliares. Este mismo procedimiento es aplicable para
referenciar los lmites de las excavaciones y las trayectorias de las lneas
de drenaje.
Replanteo y nivelacin
El replanteo es localizar, alinear, ubicar y marcar en el terreno o en la superficie
de construccin los ejes principales, paralelos y perpendiculares sealados en
el plano del proyecto, as como los linderos del mismo. Se llama nivelacin a los
trabajos que se efectan para conocer la diferencia de alturas de uno o varios
puntos con respecto a uno conocido, denominado nivel de referencia; ste
puede ser verdadero o supuesto y de l depende la precisin del trabajo. Al
combinar los dos conceptos anteriores, el replanteo y la nivelacin, se pueden
ubicar los puntos en el espacio y de acuerdo a las dimensiones y niveles
preestablecidos.
Clasificacin del replanteo y la nivelacin:
Por medios manuales.
Cuando la superficie del terreno no es lo suficientemente grande cuyas
dimensiones y desniveles no rebasen las tolerancias o mrgenes de error
establecidos para levantamientos topogrficos.
Con aparatos de precisin.
Se utilizar el nivel y el trnsito. Este procedimiento se aplica cuando la superficie
del terreno es lo suficientemente grande y sensiblemente desnivelada con el fin de
evitar que durante la medicin de distancias, alturas y ngulos se generen
mrgenes de error considerables.

Para verificar el trazo de ejes perpendiculares se utiliza un procedimiento manual.


Una vez trazados y referenciados, se mide desde la interseccin hacia cada uno
de los lados una distancia de 2 m (punto A y B respectivamente), despus, sobre
el eje perpendicular se selecciona un punto a 3 m de la interseccin (punto C).
Para verificar un trazo perpendicular, la distancia entre C y A debe ser igual a la
distancia C y B (ver figura 2).

Verificacin del replanteo de ejes perpendiculares


Si la nivelacin se realiza en forma manual se usar una manguera transparente
de 10 m de longitud que contenga agua en su interior, de preferencia coloreada y
libre de burbujas de aire. La presin atmosfrica sobre el agua en cada uno de los
extremos de la manguera es la misma, por lo que sta tendr el mismo nivel en
ambos extremos. Se puede considerar como nivel de referencia a una referencia
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fija (la superficie de una banqueta de concreto, por ejemplo) y que permanecer
as durante todo el proceso de construccin de la cimentacin o por lo menos
durante la construccin de la cimentacin y el desplante del proyecto. Una vez
establecido el nivel 0+00 del nivel de referencia, se trasladarn los diferentes
niveles requeridos hacia cualquier punto de la obra. Al referenciar as los niveles
se ubicar clara y precisamente el nivel de piso terminado, por ejemplo, y a partir
de las dimensiones indicadas en el proyecto se podr calcular el nivel del
desplante de la cimentacin o la altura del entrepiso en cualquier punto de la obra
(ver figura 3).
Durante la toma de datos mediante aparatos de precisin, no se debe
menospreciar la importancia de las notas. Si alguna de las cinco propiedades que
se usan para evaluarlas (exactitud, integridad, facilidad de lectura, arreglo y
claridad) no est presente, se tendr como consecuencia prdidas de tiempo,
retrasos, errores y un mayor costo para completar el trabajo de campo, los
clculos y los dibujos correspondientes. Actualmente se tienen disponibles
recopiladores mecnicos que guardan informacin y datos para la medicin en
campo de ngulos y distancias. Estos datos se almacenan automticamente
oprimiendo teclas lo cual elimina probables errores de lectura y transcripcin, tanto
de campo como de gabinete; posteriormente el recopilador los transfiere a una
calculadora para su procesamiento. Los recopiladores electrnicos de datos no
reemplazan completamente los registros tradicionales de campo que se usan
todava para registrar informacin de apoyo, incluyendo croquis y notas de
localizacin para el proyecto definitivo.
Nivelacin
Se considera el metro cuadrado (m2) o la hectrea (ha) como unidad de
medicin.
Para el trazo y la nivelacin de casas, edificios y edificaciones similares se
considera la proyeccin horizontal sobre el terreno tomando los paos exteriores
como lmites de la superficie, aunque haya habido sobre excavaciones para
realizar la construccin de la cimentacin.
Se considerar slo una vez aunque se tengan varias plantas sobre la misma
superficie.
Para el trazo y la nivelacin de terrenos se toma en cuenta la superficie
contenida en los linderos definitivos.

REQUERIMIENTO PARA UN TRABAJO DE TRAZO Y REPLANTEO

Los trabajos de Trazo y Replanteo comprenden los siguientes aspectos:


(a) Seccin Transversal
Las secciones transversales del terreno natural debern ser referidas al eje
de la carretera. El espaciamiento entre secciones no deber ser mayor de
20 m. en tramos en tangente y de 10 m. en tramos de curvas. En caso de
quiebres significativos en la topografa se tomarn secciones adicionales
(fraccionarias) en los puntos de quiebre as como en el caso de ubicacin de
Obras de Arte y Drenaje
Se tomarn puntos de la seccin transversal con la suficiente extensin para
que puedan entrar los taludes de corte y relleno hasta los lmites que indique
el Supervisor. Las secciones adems deben extenderse lo suficiente para
evidenciar la presencia de edificaciones, cultivos, lnea frrea, canales, etc.;
que por estar cercanas al trazo de la va; podran ser afectadas por las obras
de carretera, as como por el desage de las alcantarillas. Todas las
dimensiones de la seccin transversal sern reducidas al horizonte desde el
eje de la va.

(b) Estacas de Talud y Referencias


Se debern establecer estacas de talud de corte y relleno en los bordes de
cada seccin transversal. Las estacas de talud establecen en el campo el
punto de interseccin de los taludes de la seccin transversal del diseo de
la carretera con la traza del terreno natural. Las estacas de talud deben ser
ubicadas fuera de los lmites de la limpieza del terreno y en dichas estacas
se inscribirn las referencias de cada punto e informacin del talud a
construir conjuntamente con los datos de medicin.
(c) Lmites de Limpieza y Roce
Los lmites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en
ambos lados de la lnea del eje en cada seccin de la carretera.
(d) Restablecimiento de la lnea del eje
La lnea del eje ser restablecida a partir de los puntos de control.
El espaciamiento entre puntos del eje no deben exceder de 20 m. en
tangente y de 10 m. en curvas. El estacado debe ser restablecido cuantas
veces sea necesario para la ejecucin de cada etapa de la obra, para lo cual
se deben resguardar los puntos de referencia.
(e) Elementos de Drenaje
Los elementos de drenaje debern ser estacados para fijarlos a las
condiciones del terreno. Se deber considerar lo siguiente:
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(1) Relevamiento del perfil del terreno a lo largo del eje de la


estructura de drenaje que permita apreciar el terreno natural, la
lnea de flujo, la seccin de la carretera y el elemento de drenaje.
(2) Ubicacin de los puntos de ubicacin de los elementos de
ingreso y salida de la estructura.
(3) Determinar y definir los puntos que sean necesarios para
determinar la longitud de los elementos de drenaje y del
tratamiento de sus ingresos y salidas.
(f) Muros de Contencin
Se deber levantar secciones transversales del terreno a lo largo de la cara
del muro proyectado, cada 5m. y en donde existan quiebres del terreno se
deben tomar secciones transversales adicionales hasta los lmites que
indique el Supervisor. Ubicar referencias adecuadas y puntos de control
horizontal y vertical.
(g) Canteras
Se debe establecer los trabajos topogrficos esenciales referenciados en
coordenadas UTM de las canteras de prstamo. Se debe colocar una lnea
de base referenciada, lmites de la cantera y los lmites de limpieza. Tambin
se deber efectuar secciones transversales de toda el rea de la cantera
referida a la lnea de base. Estas secciones debern ser tomadas antes del
inicio de la limpieza y explotacin y despus de concluida la obra y cuando
hayan sido cumplidas las disposiciones de conservacin de medio ambiente
sobre el tratamiento de canteras.
(h) Depsito de Material de Desechos y Excedentes (DME)
Se debe establecer los trabajos topogrficos esenciales referenciados en
coordenadas UTM de los DMEs. Se debe colocar una lnea de base
referenciada, lmites del DME y los lmites de limpieza. Tambin se deber
efectuar secciones transversales de toda el rea del DME referido a la lnea
de base. Estas secciones debern ser tomadas antes del inicio de la limpieza
y depsito y despus de concluida la obra y cuando hayan sido cumplidas las
disposiciones de conservacin de medio ambiente sobre el tratamiento de
canteras.
(i) Monumentacin
Todos los hitos y monumentaciones permanente que se coloquen durante la
ejecucin de la va debern ser materia de levantamiento topogrfico y
referenciacin.
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(j) Levantamientos miscelneos


Se debern efectuar levantamientos miscelneos, estacado y obtencin de
datos esenciales para el replanteo, ubicacin, control y medicin de los
siguientes elementos:
(1) Accesos a la carretera.
(2) Accesos a Canteras, DMEs, Plantas, Fuentes de Agua, etc.
Y cualquier elemento que est
funcionamiento de la carretera.

relacionado

la

construccin

(k) Trabajos topogrficos intermedios


Todos los trabajos de replanteo, estacas referenciadas, registro de datos y
clculos necesarios que se ejecuten durante el paso de una fase a otra de
los trabajos constructivos deben ser ejecutados en forma constante que
permitan la ejecucin de las obras, la medicin y verificacin de cantidades
de obra, en cualquier momento.
(l) Planos de Replanteo para la Ejecucin de Obras
A partir del replanteo de obra, el Contratista confeccionar los planos de
replanteo para la ejecucin de obra de explanaciones y de cada uno de las
estructuras proyectadas y los presentar al Supervisor para su aprobacin,
sin la aprobacin por escrito de los planos de replanteo de obra de
explanaciones el Contratista no podr iniciar la ejecucin de trabajos
correspondientes. La aprobacin de planos de replanteo para explanaciones
podr hacerse de forma parcial.
En el caso de los planos de replanteo de estructuras, los mismos se
presentarn previos a la ejecucin de las mismas, conjuntamente con las
autorizaciones de trabajo.
Si a criterio del Supervisor fuese conveniente hacer ajustes al trazado de
replanteo o al diseo de estructuras (niveles, pendientes, etc.), el Supervisor
dar las instrucciones precisas para los mismos, los ajustes efectuados por
el Contratista, sern sometidos a una nueva aprobacin.
Las demoras en la confeccin de los planos de replanteo de obra o las que
se originen por la presentacin de planos mal confeccionados, sern de
responsabilidad del Contratista.

METRADOS PARA OBRAS DE EDIFICACIN Y HABILITACIONES


URBANAS
EN UNA OBRA
En una obra, el trazo o replanteo es el proceso de definir y medir en un terreno
las dimensiones de la obra donde se realizar la construccin. Se traza la forma
del permetro de la obra y se sealan los ejes y/o contornos donde se debe situar
la cimentacin: los muros, zapatas, losas, pilotes, etc.
El trazo y el replanteo consisten en demarcar perfectamente los linderos del
terreno, as como los ejes de los ambientes interiores de la vivienda, segn las
medidas que indican los planos de arquitectura.

Para realizar el trazo o replanteo primero se deben tener dibujadas las


dimensiones de la obra en un plano; despus se aplican mtodos geomtricos
para trazar el permetro en funcin de la escala y medidas de los planos.
En el terreno se insertan varillas para indicar los vrtices y unindolos con hilo
reventn nos sirve para indicar los lados, segn en el plano. En algunas ocasiones
se marcan las dimensiones y ejes con yeso en polvo para formar trazos visibles.

Ejemplos:

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dimensiones del terreno, posicin de deslindes, alturas de soleras y calzadas,


posicin de la obra con respecto al Norte, etc. Si no fuera el caso, se debe
replantear la posicin considerada originalmente.
El constructor debe solicitar la recepcin de estas
mediciones de tal manera que la ITO en conjunto
con el equipo de diseo entreguen en un tiempo
breve la conformidad o rectificacin de medidas y
cotas.
Previa verificacin de las dimensiones y ngulos
del terreno, se ejecutar el trazado del edificio de
acuerdo con los ejes indicados en planos de
arquitectura, verificando su correspondencia
con los de estructuras.
El edificio ser replanteado de acuerdo con el plano de planta general, y a los
ejes que se indican en ste, y en el resto de los planos de arquitectura. Para
materializar el trazado de los ejes se deber construir un cerco tabla-escala a
nivel. Dicho replanteo deber contar con el visto bueno de los arquitectos.
Cualquier discrepancia que pudiere producirse entre coordinacin de planos
deber ser resuelta por los arquitectos, primando en todo caso los planos
de arquitectura sobre los otros.

Nunca debe comenzar una obra sin la


verificacin de estas medidas
Una vez replanteada la obra, se inicia el
trazado.
Con medidas generales (no precisas) se
ubica la posicin aproximada de la obra. Esta
faena es para ubicar y construir un corral en donde quedarn marcados los
ejes de la construccin. Se debe tener el cuidado de localizar el corral fuera del
alcance de las excavaciones.
Nota* Para sacar una escuadrase miden 4 metros por un lado y se marca un
punto, luego se miden 3 metros por el otro lado y se marca otro punto, la distancia
entre esos dos puntos deber dar 5 metros exactamente.
Para las niveletas usamos pino en bruto de 1" x 4" para los transversales y de 2" x
4"para las estacas o patas. Cuando las obras tienen muchos ejes intermedios es
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preferible cercar la obra con un corral completo. De lo contrario podemos usar un


corral de caballetes en las esquinas y ejes intermedios
Cuando no se cuenta con topografa se debe recurrir a trazadores especializados.
No olvidar que el profesional es el responsable de todas las faenas, por lo que se
deben chequear los trazados a cada instante. Aprenderemos en topografa, el
trazado planimtrico en base a escuadras y de niveles con instrumento o nivel de
manguera.
El primer trazado que debemos realizar son los ejes de las fundaciones.

En una va o carretera
1 En la elaboracin del rea destinada para la obra. Las caractersticas del
terreno son la gua del Arquitecto, para la mejor distribucin y ubicacin de la obra,
en sus aspectos funcionales y ornamentales; y del Ingeniero para conseguir la
mayor rigidez, estabilidad y seguridad de sta. Se refiere al levantamiento
topogrfico de la zona.
2 En la Geometrizacin del proyecto, donde se vinculan en forma analtica, los
diferentes ejes de simetra de la obra, entre s mismo y con elementos fijos del
terreno, (puntos permanentes) con fines de su posterior replanteo.
3 En el replanteo, mediante el cual se ubican en el terreno las diferentes partes
de la obra, en las posiciones relativas sealadas en el proyecto.
Existen partes de estas etapas que s logran con el auxilio de la Topografa, las
cuales son:
a) Estudio de las rutas
Proyecto.

b) Estudio del trazado

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c) Anteproyecto

d)

El Estudio de las rutas es el proceso preliminar de acopio de datos y


reconocimiento de campo, hecho con la finalidad de seleccionar la faja de estudio
que rena las condiciones ptimas para el desenvolvimiento del trazado. En esta
etapa se obtiene informacin, se elaboran croquis, se efectan los
reconocimientos preliminares y se evalan las rutas.

El Estudio del trazado consiste en reconocer minuciosamente en el campo cada


una de las rutas seleccionadas. As se obtiene informacin adicional sobre los
tributos que ofrecen cada una de estas rutas y se localizan en ellas la lnea a las
lneas correspondientes a posibles trazados en la carretera.
En el Anteproyecto se fija en los planos la lnea que mejor cumpla los requisitos
planimtricos y altimtricos impuestos a la va. En esta etapa se elaboran planos
por medios areos o terrestres y se establece la lnea tentativa del eje.

El Proyecto es el proceso de localizacin del eje de la va, su replanteo del


trazado y de sus reas adyacentes, establecimiento de los sistemas de drenaje,
estimacin de las cantidades de obras a ejecutar y redaccin de los informes y
memorias que deben acompaar a los planos.

Durante cada una de las etapas de la construccin de la va, se toman en cuenta


muchos factores, entre los mismos se encuentra el Movimiento de Tierras, el
cual es uno de los ms importantes.
El proceso de estudio del trazado de una carretera
Implica una bsqueda continua, una evaluacin y seleccin de las posibles lneas
que se pueden localizar en cada una de las fajas de terreno que han quedado
como merecedoras de un estudio ms detallado despus de haber practicado los
reconocimientos preliminares y la evaluacin de las rutas.
La finalidad de este estudio es la de establecer en dichas fajas la lnea o
lneas correspondientes a posibles trazados de la carretera. Para ello es necesario
llevar a efecto un minucioso reconocimiento adicional sobre las rutas
seleccionadas.
Dos enfoques posibles para efectuar los reconocimientos de campo; el
areo y el terrestre, utilizados por separado o conjuntamente.

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El mtodo terrestre es aconsejable cuando, despus de haber llevado a


trmino los reconocimientos preliminares los posibles alineamientos del trazado
han quedado bien definidos; asimismo, cuando el ancho de la faja de derecho de
va es reducido y cuando el uso de la tierra es escaso.
El mtodo areo, en cambio, es preferible cuando durante dichos
reconocimientos no ha sido posible precisar los alineamientos del trazado; cuando
el terreno es muy accidentado y cuando el uso de la tierra, es muy intenso.
En ltima instancia, la seleccin del mtodo a usar para el reconocimiento
de campo deber basarse en un anlisis comparativo de los costos que origine
cada una de las tcnicas posibles y en la disponibilidad de tiempo acorde a las
exigencias de cada una de ellas.
En lo que sigue, se trata solamente el mtodo terrestre, ya que el mtodo
aereofotogrfico no es materia de este sitio web.

RECONOCIMIENTOS TOPOGRAFICOS TERRESTRES.


Los reconocimientos topogrficos terrestres se realizan volviendo a recorrer
cada una de las fajas definidas por los croquis y consideradas como posibles
despus de haber llevado a cabo los reconocimientos preliminares. Durante este
recorrido se obtiene informacin adicional sobre la ruta y se establece en ella una
lnea o poligonal que constituye el trazado de la carretera, la cual debe seguir la
direccin general de la va entre sus extremos, adaptndose a las caractersticas
topogrficas de la ruta escogida.
Esta lnea es una primera aproximacin del eje de la futura va y referidos a
ella, se anotan los datos que se obtienen durante el reconocimiento topogrfico.

POLIGONALES DE ESTUDIO.
Si todava son varias las rutas por estudiar o si dentro de ellas hay
posibilidades de varios trazados, las poligonales de estudio debern levantarse
con rapidez y la precisin exigida no ser mucha, aunque s la exactitud y
veracidad de los datos.
De haberse reducido las alternativas a una sola, se podra proceder a
estudiar en ella la lnea preliminar, la cul si es la poligonal base.
A continuacin se tratarn las poligonales de estudio para el caso de varias
alternativas.

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La poligonal de estudio para los reconocimientos topogrficos es una lnea


fcil de llevar. Puede levantarse de distintas maneras, segn el nmero de zonas a
estudiar, la rapidez y precisin requeridas, las caractersticas topogrficas del
terreno y la extensin del proyecto.
La poligonal de estudio debe ser tal que recoja todos los detalles necesarios
para que revele claramente cual es la mejor lnea o trazado. Generalmente, los
lados de estas poligonales se miden con cinta o por medio de la taquimetra, los
rumbos se determinan con brjula, las cotas con barmetro y las pendientes con
nivel de mano o clisimetro.
TAQUIMETRIA.
Por medio de la taquimetra se pueden medir indirectamente distancias
horizontales y diferencias de nivel. Se emplea este sistema cuando no se requiere
gran precisin o cuando las condiciones del terreno hacen difcil y poco preciso el
empleo de la cinta.
Para poder usar este mtodo se requiere de un teodolito en cuyo retculo
podemos leer el hilo superior (s), el hilo medio (m) y el hilo inferior (i).

Para hacer un levantamiento empleando este sistema se procede al igual


que en los diferentes mtodos de levantamiento de un terreno con teodolito y
cinta, tan solo que, en lugar de medir distancias, se toman las tres lecturas s, m e
i, y el valor de ngulo vertical. alfa
2.2.1.1.2. - CALCULO DE COTAS.
Para el calculo de cotas, una vez conocida la DV, hay que tener en cuenta si el
ngulo vertical es positivo o negativo. Se conoce la cota A y se quiere determinar
la cota B (ver figuras). La altura del aparato (h) se puede determinar dando una
"vista atrs" a un punto de cota conocida o midiendo directamente la longitud "a",
distancia del eje del anteojo al punto A.
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La cota B se calcula de la siguiente manera:

ESTUDIO DEL TRAZADO.


Entre dos o ms puntos que van a unirse con una carretera pueden trazarse
numerosas lneas. El problema radica en seleccionar la que mejor satisfaga las
especificaciones tcnicas que se hayan establecido.
Por eso, en esta fase, las caractersticas topogrficas de la zona a explorar,
la naturaleza de los suelos y el drenaje son determinantes.
Como quiera que el mtodo de estudio variar segn se trate de terreno
plano o accidentado, se van a considerar por separado estas distintas topografas.

TRAZADO POR TERRENO PLANO.


Se conceptan como terreno plano aquellos cuya pendiente general, en el
sentido de avance de la va, es considerablemente inferior a la pendiente mxima
estipulada para la va y en donde el trazo de la lnea recta puede constituir la
solucin de enlace entre dos puntos.
Al trazar carreteras en terrenos planos, una vez determinados los puntos de
control t estacados en el terreno, el trabajo se reduce a enlazarlos con el mejor
alineamiento posible.
Si bien la lnea recta aparenta ser la mejor solucin para unir dos puntos en
terrenos planos, las exigencias de seguridad y de esttica de la carretera
desaconsejan seriamente el uso de tangentes demasiado largas y modernamente
an en zonas planas se utilizan los trazados curvilneos y semicurvilneos.
TRAZADO POR TERRENO MONTAOSO.
En los terrenos montaosos, el unir dos puntos con una lnea de pendiente
uniforme o de varios tramos de distintas pendientes uniformes es ms interesante
que el enlace de ellos mediante una lnea recta. De esta manera se obtiene un
trazado que ofrecer mayores ventajas a los conductores de vehculos, siempre
que no se sobrepasen determinados valores en las pendientes.

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En la figura el enlace de los puntos A y B con una lnea recta es


imposible, pues, aunque se encuentran en la misma cota del terreno, la lnea que
los une pasa sobre un profundo barranco. El enlace entre estos puntos deber
hacerse con una lnea de pendiente, pues no solo se trata de unir dos puntos sino
tambin de vencer un fuerte desnivel.
En un proyecto de carretera el trazado consiste en la ubicacin poligonal
de diseo de la carretera en el terreno . Esto requiere que ubiquemos los
puntos de intersecciones, que son los vrtices de la poligonal , utilizando
sus coordenadas UTM

Replanteo de una carretera


Consiste en la demarcacin de un terreno, de las partes que componen una
carretera, como las curvas, bordes de la calzada, bermas o espaldones y las
cunetas. Esta actividad se ejecuta posteriormente al trazado de la poligonal de
diseo y su objetivo es plasmar sobre ella las partes que conforman la carretera ,
acogindose estrictamente a las dimensiones y geometra especificadas en los
plano
17

18

Conclusiones
Llegamos a la conclusin de que si tenemos un buen mtodo de trazado podemos
obtener mejores reconocimientos de las medidas dadas en el plano con mayor
exactitud y poder corregir los errores del proyecto a realizar antes de proceder
con el siguiente paso a lo correspondido de la obra.

Recomendaciones
Para realizar correctamente el replanteo es conveniente seguir estas
indicaciones:

Medir al menos dos veces.

Ser preciso y cuidadoso.

Hacer marcas resistentes.

Hacer las marcas en lugares fcilmente accesibles.

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