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CATEDRATICO:
ING. MANUEL ISIDRO VELAZQUEZ RAMOS
MATERIA:
SISTEMAS DE TRANSPORTE
TRABAJO DE LA UNIDAD 3:
ESTUDIOS SOCIOECONOMICOS
EQUIPO:
#2
INTEGRANTES:
RIVERA ALCAZAR ERICK JOSUE
DAVID JIMENEZ PEA
CARLOS DIAZ CARRANZA
JUAN FRANCISCO ALVARES TORRES
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SISTEMAS DE TRANSPORTE
EQUIPO:#2
INDICE
INTRODUCCION...3
ESTUDIO SOCIECONOMICO4
ANALISIS SOCIECONOMICO...5
AREA DE INFLUENCIA...6
ZONIFICACION..7
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SISTEMAS DE TRANSPORTE
EQUIPO:#2
INTRODUCCION
El transporte es indispensable para cualquier comunidad. Desde
tiempos remotos el hombre se ha desplazado para satisfacer sus
requerimientos ms elementales. La historia de los medios de
transporte es parte de la historia de la humanidad y de su propia
evolucin. Desde la antigedad el hombre ha diseado medios y
modos para mejorar su movilidad personal y la de sus bienes.
En este trabajo lo que analizaremos son los estudios socioeconmicos
de los medios de transporte ya que en la actualidad en nuestro pas el
desarrollo e vital para la ciudadana ya que nuestro pas cuenta con
grandes infraestructuras que nos ayuda en la vida cotidiana.
Tambin hablaremos de la justificacin y la realizacin de los
proyectos que estn en puerta para el desarrollo de nuestro pas ya
que por esto la economa nos ayuda a todos los ciudadanos.
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SISTEMAS DE TRANSPORTE
EQUIPO:#2
ESTUDIO SOCIOECONMICO
Dnde se aplican?
los estudios socioeconmicos se llevan a cabo para conocer una
realidad social en especfico, realizar investigaciones acadmicas y, sobre
todo, para otorgar beneficios econmicos, crditos bancarios, becas,
ayudas gubernamentales, etc. Para hacerlos es frecuente realizar visitas a
los domicilios y trabajo de campo, los cuales proporcionan un panorama de
primera mano. Asimismo, se suelen realizar a partir de encuestas o
cuestionarios previamente elaborado
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EQUIPO:#2
Qu es un rea de influencia?
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EQUIPO:#2
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EQUIPO:#2
Zonificacin
Es prctica habitual llevar a cabo una zonificacin del rea de estudio delimitada. La razn
que justifica este procedimiento es, bsicamente, la de manejar volmenes ms pequeos de
informacin y dejar los detalles de la distribucin de los datos de transporte para los
posteriores anlisis. Como criterios de zonificacin, se consideran fundamentalmente los
siguientes:
La zonificacin que se perfila inicialmente, con los condicionantes anteriores, puede variar si
en el proceso de realizacin del estudio se considera que es necesario hacerlo. No obstante,
resulta complicado, en general, subdividirla en fases avanzadas del proyecto.
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EQUIPO:#2
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EQUIPO:#2
El anlisis del modelo urbanstico-territorial debe apartar cuestiones bsicas para el desarrollo
de un sistema de transportes como:
Funcionalidades y tipologas.
Dependencias.
Techos de planeamiento.
Otros
Actividades bancarias: al igual que en el punto anterior, los viajes son atrados por la
aglomeracin de bancos y cajas.
Atraccin escolar y universitaria: es una de las mayores en volumen. Suele haber dos
categoras: estudios no universitarios que se encuentran dispersos por el territorio y los
universitarios, generalmente concentrados.
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Sexo: Masculino.
Edad: 55
Escolaridad: Secundaria
Ocupacin:
Domicilio: Av. Poetas ilustres, No. 23, Col. Ampliacin Moderna, Del.
Iztapalapa, Mxico D.F., C.P. 00098
Telfono: /
Ingresos mensuales en el hogar: Jurez Mendoza, Vicente $10,000.00
No. de personas que habitan en el hogar: 4 personas
Egresos:
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Alimentacin: $2,500.00
Gas: $80.00
Renta: $2,000.00
Agua: $80.00
Predial: /
Luz: $60.00
Telfono: /
Celular: $100.00
Transporte: $500.00
Educacin: $1,000.00
Gastos mdicos: /
Recreacin: $200.00
Ropa y calzado: $300.00
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EQUIPO:#2
Actividades Preliminares.
Recopilacin de Informacin.
Diagnstico.
Escenarios Futuros.
Programas e Instrumentacin del Plan. Ejecucin.
Control y Ajuste
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EQUIPO:#2
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EQUIPO:#2
Los programas a mediano y largo plazo, contienen las acciones que deben
realizarse anualmente, las fechas de iniciacin y terminacin, su costo y las
fuentes de financiamiento.
El programa se integra principalmente con las siguientes acciones: construccin o
mejoramiento de infraestructura; adquisicin o renovacin de equipo de transporte;
construccin o mejoramiento de paradores, terminales y talleres; reestructuracin
del servicio de transporte suburbano e interurbano.
Para la adecuada instrumentacin del plan, se hacen recomendaciones respecto
al fortalecimiento institucional, adecuacin del marco jurdico y se establece la
normatividad.
Es imprescindible supervisar la ejecucin del estudio a fin de hacer los ajustes
necesarios.
En la Figura 1, se muestra el proceso metodolgico para el estudio de sistemas
regionales de transporte.
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EQUIPO:#2
Estudios socioeconmicos
El sector areo es, por excelencia, uno de los sectores globales. Por esta razn,
realizar cualquier anlisis del mismo, pasa necesariamente por el estudio de la
situacin internacional.
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EQUIPO:#2
A la vez, este mismo trabajo, expone que en el sector se inicia una nueva
configuracin y conceptualizacin de los servicios prestados como consecuencia
de la proliferacin de las compaas de bajo coste (low cost).
Los principales campos dentro del transporte areo, en los que se han
desarrollado estas investigaciones son:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
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Justificacin
El Informe de Trfico de Aeropuerto Mundial del ACI (AIRPORTS COUNCIL
INTERNATIONAL) de 2009 ofrece informacin estadstica relativa al sector a nivel
internacional, siendo la fuente ms comprensiva de datos globales disponibles
sobre el mercado de trfico de aeropuerto. Esta estadstica, basada en datos de
trfico de ms de 1.350 aeropuertos realiza una aproximacin a las tendencias del
sector. Tal y como establece esta misma institucin en un primer resumen:
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Segn los datos del ACI, a nivel internacional Atlanta es el aeropuerto que mueve
ms volumen de pasajeros.
ANTECEDENTES
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ZONIFICACIN
Dos sern los criterios bsicos para definir la zonificacin del rea de estudio. En
primer lugar, dado que el mbito del proyecto es interurbano, se debe considerar
lmites zonales coincidentes con divisiones administrativas, tales como: regiones,
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EQUIPO:#2
PERIODIZACIN
El proceso de periodizacin, correspondiente a la determinacin de los perodos
de anlisis representativos de la operacin anual y la determinacin de los
factores de expansin, se realizar normalmente a partir de informacin existente
de conteos de trfico continuos, tales como: plazas de peaje e instrumentos
contadores clasificadores. En el caso de los perodos, en primer lugar se debe
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SISTEMAS DE TRANSPORTE
EQUIPO:#2
SEGMENTACIN DE LA DEMANDA EN
PROYECTOS DE PASAJEROS
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EQUIPO:#2
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muchas veces muy distintas en cada caso. Por ello, para la modelacin de la
demanda de carga a ser asignada a la red multimodal y su proyeccin en el
tiempo, se deben hacer agregaciones que permitan un tratamiento ms
simplificado.
ANLISIS DE LA DEMANDA
La estimacin de demanda por transporte se deriva de la necesidad de realizar
actividades que se encuentran localizadas en lugares distintos: pasajeros que
desean transportarse ya sea por razones de trabajo, estudio, turismo u otras y, de
la misma manera y el transporte de productos para el consumo de estas personas
o bien para la produccin de otros bienes. Resulta relevante que la metodologa
de modelacin de demanda de proyectos ferroviarios identifique los aspectos que
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SISTEMAS DE TRANSPORTE
EQUIPO:#2
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conoce comnmente como Costo Generalizado de Viaje (CGV) y viene dado por
la expresin:
CGV= p + z + vt
Donde:
CGV = costo generalizado de viaje
p = precio (peaje, pasaje, tarifa, etc.)
z = costo variable por utilizar el equipo por parte del usuario (costos de operacin,
combustibles, etc.)
t = tiempo total invertido en el viaje
v = valor unitario del tiempo de viaje, expresado en trminos monetarios
JUSTIFICACIN
del proyecto La inversin con fondos pblicos en un proyecto ferroviario debe
justificarse como una opcin de poltica pblica que interviene el funcionamiento
del mercado ferroviario y de transporte. Los tomadores de decisiones y quienes
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EQUIPO:#2
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EQUIPO:#2
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JUSTIFICACION
PLANTEAMIENTO
DEL
PROBLEMA
El estancamiento o rezago en trminos de competitividad es tambin otro dato
preocupante. El balance de competitividad regional es no obstante heterogneo:
Oruro acumula importantes rezagos en casi todos los factores, pero
sorprendentemente
su
desempeo
econmico
no
es
tan
malo.
Los servicios en reas improvisadas como el transporte de carga, el costo elevado
de mantenimiento de las vas frreas y terrestres, la demora en el asfaltado de las
redes fundamentales, una deficiente administracin de los fondos financiados para
las vas, los problemas sociales, son causas que hacen que disminuya la
competitividad del sector de transporte de carga en nuestro pas y por ende en la
regin, el cual, nos lleva a un problema muy serio a ser analizado.
3.
OBJETIVO
GENERAL
OBJETIVOS
ESPECIFICOS
Diagnosticar
el
Sistema
de
Transportes
de
Carga.
- Describir el Marco Institucional, Marco Legal y Regulatorio del sector de
Transporte
de
Carga.
- Describir la participacin del transporte de carga en los diferentes indicadores
econmicos
de
Bolivia
y
Oruro.
Revisar
la
influencia
del
Entorno
Ambiental.
- Analizar el entorno competitivo del sector mediante las diferentes herramientas
de
competitividad.
- Formular estrategias polticas para el Sector de Transporte (primera fase)
5.
JUSTIFICACIN
DEL
TEMA
SISTEMAS DE TRANSPORTE
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RECOMENDACIONES
EQUIPO:#2
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SISTEMAS DE TRANSPORTE
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Objetivo
El proyecto de Transporte Martimo de Corta Distancia (TMCD) tiene por
objetivo generar formas alternativas de transporte comercial va martima
que favorezcan el crecimiento del comercio intrarregional, a travs del
mejoramiento del transporte martimo a corta distancia en la regin,
ofreciendo
nuevas
alternativas
al
transporte
terrestre.
En diversos foros e instancias regionales se ha decidido apoyar la promocin
del desarrollo del transporte martimo de corta distancia, a fin de lograr
mayor integracin, reducir los tiempos, costos y mejorar la seguridad en el
transporte, crear fuentes de empleo, aumentar el volumen de carga y el
manejo eficiente de la misma; as como promover el intercambio comercial
con otras regiones del mundo.
Descripcin
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SISTEMAS DE TRANSPORTE
EQUIPO:#2
Procedimientos aduaneros;
Facilidades portuarias;
Legislacin
Normatividad martima.
Analizar
el
comercio
intra-regional,
identificando
y
caracterizando sus reas de influencia, para determinar las
necesidades y los servicios necesarios para la potenciacin del
transporte martimo de corta distancia;
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analizadas;
EQUIPO:#2
de
financiamiento: BID
Unidades ejecutoras:
Estatus:
Estudio
en
etapa
final
de
ejecucin.
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o
o
o
EQUIPO:#2
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CONCLUSION
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