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UNIVERSIDAD NACIONAL DANIEL ALCIDES CARRION

ESCUELA DE FORMACION PROFESIONAL

INGENIERIA CIVIL
TRABAJO DOMICILIARIO
Enumerar, describir y realizar ejemplos (mnimo 5) de las fuentes de
error en los GPS.
Enumerar, describir y realizar ejemplos (mnimo 5) de las aplicaciones
de los GPS.
Realizar 5 ejercicios de segmentacin dinmica aplicado con GPS.
Ejemplos aplicativos con el GPS en la carrera de Ingeniera Civil. (Ojo:
Los ejemplos tienen que ser sustentados con ejercicios matemticos, la
cantidad de ejemplos es de acuerdo a cada grupo, a mayor cantidad de
ejemplos mayor puntos por cada ejemplo desarrollado)

GPS
El sistema de posicionamiento global (GPS) es un sistema que permite
determinar en todo el mundo la posicin de un objeto (una persona, un
vehculo, lugares, etc.) Con una precisin de hasta centmetros (si se utiliza
GPS diferencial), aunque lo habitual son unos pocos metros de precisin.
El GPS funciona mediante una red de 24 satlites en rbita sobre el planeta
tierra, a 20 200 km de altura, con trayectorias sincronizadas para cubrir toda la
superficie de la Tierra. Cuando se desea determinar la posicin, el receptor que
se utiliza para ello localiza automticamente como mnimo cuatro satlites de la
red, de los que recibe unas seales indicando la identificacin y la hora del reloj
de cada uno de ellos.
A.- FUENTES DE ERROR EN LOS GPS:
FUENTES DE ERROR:
Los errores del sistema GPS son una combinacin de ruido, desajustes y es
pureas. Los errores por ruido son efecto de ruido del cdigo PRB (alrededor de
un metro) y ruido en el receptor (un metro aproximadamente). Los errores por
desajustes son resultado de la disponibilidad selectiva y otros factores.
Cuando en topografa hablamos de la posicin obtenida mediante tcnicas,
GPS se dice que es bastante precisa y libre de errores. Sin embargo, existen
diferentes fuentes de errores que degradan la posicin GPS desde algunos
metros, en teora, hasta algunas decenas de metros.
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Estas fuentes de error son:
a)
b)
c)
d)
e)

Retrasos ionsferas y atmosfricos.


Errores en el reloj del satlite y del receptor.
Efecto multitrayectoria
Dilucin de la precisin
Disponibilidad selectiva

A) RETRASOS IONOSFEROS:
Al pasar la seal del satlite travs de la ionosfera, su velocidad disminuye,
producindose un efecto similar a la refraccin. Estos retrasos atmosfricos
pueden introducir un error en el clculo de la distancia, ya que la velocidad de
la seal se ve afectada. (La luz solo tiene velocidad constante en el vaco).
Este retraso, no es constante de manera que existen diversos factores que
influyen.
1.- ELEVACION DEL SATELITE:
Las seales de satlites que se encuentran en un ngulo de elevacin bajo se
vern ms afectadas que las seales de satlites que se encuentran en un
ngulo mayor, debido a que la distancia a recorrer es mayor.

2.- LA DENSIDAD DE LA IONOSFERA ESTA AFECTADA POR EL SOL:


Durante la noche, la influencia es mnima. Durante el da, el efecto de la
ionosfera se incremente y disminuye la velocidad de la seal.
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3.- EL VAPOR DE AGUA:
El vapor de agua contenido en la atmosfera tambin puede afectar las seales
GPS. Este efecto, el cual puede resultar en una degradacin de la posicin,
puedes ser reducido utilizando modelos atmosfricos.

B) ERRORES EN EL RELOJ DEL SATELITE O DEL RECPTOR:


A pesar de la alta precisin de los relojes (cerca de tres nanosegundos),
algunas veces presentan una pequea variacin de marcha y producen
pequeos errores, afectando la exactitud de la posicin. El departamento de
Defensa de los Estados Unidos, observa permanentemente los relojes de los
satlites mediante el segmento de control y puede corregir cualquier deriva que
pueda encontrar.
C) EFECTO MULTITRAYECTORIA:
Este error puede darse cuando el receptor se sita cerca de una gran superficie
reflectora, tal como un lago o un edificio. Es debido a que la seal del satlite
no viaja directamente a la antena, sino que llega primero al objeto cercano y
luego es reflejada a la antena, provocando una medicin falsa. Este tipo de
errores pueden ser reducidos utilizando antenas GPS especiales que
incorporan un plano de la tierra, que filtra las seales procedentes con un
ngulo de elevacin bajo.
Para obtener la ms alta exactitud, la solucin preferida es la antena de bobina
anular (choke ring antenna).una antena de bobina anular tiene 4 o 5 anillos
concntricos alrededor de la antena que atrapan cualquier seal indirecta.el
efecto multitrayectoria afecta nicamente a las mediciones topogrficas de alta
precisin.

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D) DILUCION DE LA PRECISION:
Las mediciones de los satlites pueden ser mejores o peores dependiendo de
qu satlites se empleen para efectuar una medicin de posicin, ya que
dependiendo de los ngulos relativos en el espacio la geometra puede
aumentar o disminuir la incertidumbre, al no ser realmente las distancias
medidas valores exactos, sino que se ven afectadas de unos posibles errores
que hacen que estn definidas dentro de una banda de incertidumbre. As, el
lugar geomtrico de puntos a una determinada distancia del satlite es en
realidad una esfera "difusa". Como la posicin del usuario quedaba definida por
la interseccin de dichas esferas ya no ser un nico punto sino un cierto
volumen.

E) DISPONIBILIDAD SELECTIVA:
La disponibilidad selectiva es la degradacin intencionada que de las seales
del servicio de posicionamiento estndar (SPS) mediante variaciones en los
datos de correccin de reloj. La disponibilidad selectiva est controlada por la
disponibilidad selectiva est controlada por el Departamento de defensa de los
estados unidos para limitar la precisin a los usuarios no pertenecientes al
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gobierno o defensa estadounidenses. La precisin potencial del cdigo C/A de
30 metros es reducida hasta 100 metros (dos desviaciones estndar).

B.- APLICACIONES DE LOS GPS


AGRICULTURA

La combinacin del GPS con los sistemas de informacin geogrfica, GIS, ha


hecho posible el desarrollo y aplicacin de la agricultura de precisin o de
localizacin especfica. Esas tecnologas permiten acoplar datos obtenidos en
tiempo real con informacin sobre posicionamiento, lo que conduce al anlisis y
el manejo eficientes de gran cantidad de datos geoespaciales. Las aplicaciones
en la agricultura de precisin basadas en el GPS se estn usando, adems, en
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la planificacin de cultivos, el levantamiento de mapas topogrficos, muestreo
de los suelos, orientacin de tractores, exploracin de cultivos, aplicaciones de
tasa variable y mapas de rendimiento. Adems, el GPS permite a los
agricultores trabajar en condiciones de baja visibilidad en los campos, por
ejemplo con lluvia, polvo, niebla o penumbra.
La agricultura de precisin tiene que ver con el acopio de datos geoespaciales
oportunos sobre los requerimientos de los suelos, las plantas y los animales y
la prescripcin y aplicacin de tratamientos localizados especficamente para
elevar la produccin y proteger el medio ambiente.
Con el uso del GPS, los sistemas de informacin geogrfica (GIS) y otros
sistemas de teledeteccin, es posible recopilar la informacin necesaria para
mejorar el uso de la tierra y el agua. Los agricultores pueden lograr otros
beneficios combinando un mejor uso de fertilizantes y otros correctivos para los
suelos, determinando el umbral econmico para el tratamiento de plagas y
malezas y protegiendo, al propio tiempo, los recursos naturales para uso futuro.

Los fabricantes de equipos GPS han desarrollado varias herramientas para


ayudar tanto a los agricultores individuales como a las empresas agrcolas a
ser ms productivos y eficientes en sus actividades de agricultura de precisin.
Actualmente, muchos agricultores utilizan productos derivados del GPS para
mejorar sus operaciones agrcolas. Los receptores del GPS recopilan
informacin de posicionamiento a fin de hacer levantamientos de los linderos
de las parcelas, viales, sistemas de riego y zonas dentro de los cultivos
afectadas por problemas como malezas o enfermedades. La exactitud del GPS
permite a los agricultores el levantamiento de mapas de sus campos con
medidas precisas de las parcelas, localizacin de carreteras y distancias entre
puntos de inters. El GPS permite a los agricultores dirigirse, ao tras ao con
precisin, a lugares determinados de sus campos, ya sea para recoger
muestras del suelo o vigilar la situacin del cultivo.

Los especialistas en cultivos utilizan aparatos resistentes para la recoleccin de


datos con GPS a fin de determinar el posicionamiento exacto de infestaciones
de plagas, insectos y malezas. Las zonas del cultivo con problemas de plagas
pueden identificarse con precisin y reflejarse en mapas para futuras
decisiones de manejo y recomendaciones sobre insumos. Esos datos tambin
pueden utilizarlos las avionetas de fumigacin para rociar los campos con gran
precisin y sin necesidad de sealizadores humanos en tierra para orientarlas

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AVIACION

Los aviadores de todo el mundo utilizan el GPS para elevar la seguridad y la


eficiencia de sus vuelos. Con su precisin, continuidad y cobertura global, el
GPS ofrece servicios de navegacin por satlite sin obstculos que satisfacen
muchos de los requisitos de los usuarios de la aviacin. El posicionamiento y la
navegacin hacen posible la determinacin tridimensional de la posicin para
todas las fases del vuelo, desde el despegue, el vuelo en ruta y el aterrizaje,
hasta el movimiento sobre la superficie del aeropuerto.

Vista de pilotos en el interior de la cabina durante un aterrizaje La tendencia


hacia el concepto de la navegacin en la regin entraa un mayor papel para el
GPS. La navegacin regional permite a la aeronave volar rutas de mayor
demanda, entre puntos perfectamente definidos e independientes de cualquier
infraestructura de tierra. Se han expandido los procedimientos para el uso de
los servicios del GPS y sus ampliaciones en todas las fases del vuelo. As ha
sido, sobre todo en regiones que carecen de equipos adecuados de asistencia
o vigilancia de la navegacin basados en tierra.

Rutas areas nuevas, ms eficientes y en continua expansin, resultado del


GPS, continan extendindose. Se han logrado grandes ahorros en tiempo y
dinero. En muchos casos, aeronaves que sobrevolaban zonas de datos
escasos, como los ocanos, han sido capaces de reducir la separacin entre
ellas sin afectar su seguridad, lo que ha permitido a ms aeronaves compartir
las rutas ms favorables y eficientes, con el consiguiente ahorro de tiempo y
combustible, y la elevacin de los ingresos por concepto de carga.

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Se estn introduciendo mejoras en la aproximacin a
los aeropuertos, incluso en lugares remotos donde los
servicios tradicionales de ayuda terrestres no existen,
todo lo cual incrementa de manera significativa la
seguridad y los beneficios de las operaciones. En
algunas regiones del mundo las seales de los
satlites son ampliadas, o mejoradas, para
aplicaciones aeronuticas especiales tales como
aterrizajes en condiciones de poca visibilidad. En esos casos, pueden
realizarse operaciones de aun mayor precisin.

Una buena noticia para la comunidad aeronutica es que el GPS se est


mejorando y modernizando constantemente. El principal componente de la
modernizacin que est teniendo lugar en la parte civil es la adicin de dos
nuevas seales para ampliar el servicio civil actual. La primera de ellas es para
uso general en aplicaciones donde la vida humana no corre peligro. La
segunda seal estar protegida internacionalmente para uso de la navegacin
area. Con esa nueva seal para la seguridad de la vida humana se robustece
aun ms el GPS para muchas aplicaciones aeronuticas.

Vista inferior de un avin en vuelo Esta segunda seal para la seguridad de la


vida humana proporcionar beneficios importantes ms all de las actuales
posibilidades que proporciona el GPS. Disponer de esa seal aumenta las
posibilidades de las aproximaciones por instrumentos en todo el mundo ya que
permite el empleo de avinica de frecuencia doble. Eso quiere decir que los
errores que ocurren en las seales debido a perturbaciones en la ionosfera
pueden reducirse significativamente mediante el empleo de dos seales
simultneas. As se fortalecer ms el sistema general, para que incluya
precisin, disponibilidad e integridad, y har posible una maniobra de
aproximacin muy precisa con poca o ninguna inversin en infraestructura de
tierra.

La confianza depositada en el GPS y sus


ampliaciones, como actuales y futuros
cimientos de los sistemas de gestin del trfico
areo, son una parte importante en la mayora
de los planes nacionales. Las autoridades
competentes que estn impulsando el GPS
han observado y documentado reducciones
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significativas en el tiempo de vuelo, el volumen de trabajo y los costos de
operacin, tanto para el usuario del espacio areo como para el proveedor del
servicio. El GPS es, adems, componente esencial de muchos otros sistemas
aeronuticos, como el Sistema de Alerta de Proximidad de Tierra (EGPWS, por
sus siglas en ingls), que ha demostrado su valor en la reduccin del riesgo de
Vuelo Controlado en el Terreno, una de las principales causas de muchos
accidentes areos.

CARRETERAS Y AUTOPISTAS

Se calcula que los retrasos causados por la congestin en autopistas, calles y


sistemas de trnsito en todo el mundo acarrean una menor productividad
calculada en cientos de miles de millones de dlares anuales. Otros aspectos
negativos de la congestin de trfico son los daos personales y materiales, la
mayor contaminacin y el despilfarro de combustible.

La disponibilidad y precisin del GPS resulta en


mayor eficiencia y seguridad para los vehculos
en las autopistas, calles y sistemas de transporte
pblico en todo el mundo. Muchos de los
problemas asociados con la asignacin de rutas
y el despacho de vehculos comerciales se ven
grandemente reducidos, e incluso eliminados por
completo, gracias a la ayuda del GPS. As
sucede tambin con la gestin de los sistemas de transporte pblico, el
personal de mantenimiento de las carreteras y la operacin de los vehculos de
emergencia.

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El GPS cuenta con la localizacin automtica de
vehculos y la orientacin dentro del vehculo,
funciones muy utilizadas en todo el mundo en la
actualidad. Al combinar la tecnologa del
posicionamiento del GPS con sistemas que
pueden
reflejar
en
pantalla
informacin
geogrfica o con sistemas que automticamente
transmiten datos a pantallas u ordenadores, se ha abierto una nueva dimensin
al transporte de superficie.

El sistema de informacin geogrfica, GIS, almacena, analiza y muestra


informacin de referencia geogrfica proporcionada en gran parte por el GPS.
El GIS se emplea en la actualidad para supervisar la ubicacin de los
vehculos, lo que posibilita aplicar estrategias ms eficaces que ayudan a que
los vehculos se atengan al horario, y dar informaciones ms precisas a los
pasajeros acerca del horario de llegada. Los sistemas de transporte pblico
utilizan esa funcin para rastrear los servicios de ferrocarriles, autobuses y
otros a fin de mejorar su funcionamiento puntual.

CRONOMETRIA

Adems de la longitud, latitud y altitud, el Sistema de Posicionamiento Global


(GPS) proporciona una cuarta dimensin esencial: la cronometra. Cada
satlite de la constelacin GPS contiene mltiples relojes atmicos que
contribuyen con datos horarios muy precisos a las seales del GPS. Los
receptores del GPS descodifican esas seales y sincronizan eficazmente cada
receptor con los relojes atmicos. Ello posibilita a los usuarios determinar la
hora con una aproximacin de hasta cien mil millonsimas de segundo sin
necesidad de adquirir los costosos relojes atmicos y operarlos.

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La hora sincronizada con precisin es crucial para toda una serie de
actividades econmicas alrededor del mundo. Los sistemas de comunicacin,
redes de distribucin elctrica y redes financieras dependen de la hora precisa
para sincronizarse y operar con eficiencia. El uso gratuito de la cronometra del
GPS ha redundado en ahorros importantes y avances significativos para las
compaas que dependen de horas exactas y ha conducido a importantes
avances en trminos de capacidad.

Por ejemplo, las redes de telfonos inalmbricos y de transmisin de datos


utilizan el GPS para mantener todas sus estaciones de base en perfecta
sincronizacin. Ello permite a los telfonos mviles compartir el limitado
espectro radioelctrico con mayor eficiencia. De igual modo, los servicios de
transmisin radial digitales utilizan la hora del GPS para garantizar que todas
las informaciones lleguen a los receptores sin fragmentaciones. As, los
radioescuchas pueden sintonizar entre estaciones con un mnimo de demora.

Las empresas de todo el mundo utilizan la hora


sincronizada por el GPS para sellar con el
momento exacto todas las transacciones
comerciales, lo que es una va congruente y
precisa de mantener los registros y garantizar su
rastreabilidad.

Los principales bancos de inversin utilizan el GPS para sincronizar su red de


ordenadores en todo el mundo. Negocios grandes y pequeos estn
recurriendo a sistemas automatizados capaces de rastrear, actualizar y
gestionar transacciones mltiples realizadas por una red mundial de clientes,
que necesitan informacin exacta de la hora que es posible obtener con el
GPS.

La Administracin Federal de Aviacin (FAA) de los Estados Unidos, utiliza el


GPS para sincronizar la informacin sobre condiciones atmosfricas peligrosas
obtenida a travs de sus 45 radares meteorolgicos Doppler de terminal
(TDWR) situados a lo largo y ancho de los Estados Unidos.

Otra aplicacin que requiere sincronizacin precisa de la hora es la


instrumental. Las redes de instrumentos diseminadas que deben trabajar juntas
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para medir con precisin un suceso comn requieren fuentes cronomtricas
que garanticen precisin en diversos puntos. La cronometra del GPS es la
idnea para cualquier aplicacin que requiera sincronismo preciso de
dispositivos dispersos por extensas zonas geogrficas. Por ejemplo, la
integracin de la cronometra del GPS en redes de vigilancia ssmica permite a
los investigadores localizar rpidamente los epicentros de terremotos u otros
sucesos ssmicos.

Tendido elctrico Las compaas de electricidad y servicios pblicos


experimentan necesidades apremiantes de cronometra y frecuencia para
poder llevar a cabo de manera eficiente la transmisin y distribucin de la
electricidad. Diversas interrupciones de envergadura en el fluido elctrico han
convencido a las compaas responsables de la necesidad de mejorar la
sincronizacin en todas las redes. El anlisis de esos fallos ha impulsado a la
gran mayora a instalar instrumentos de sincronizacin basados en el GPS en
las plantas generadoras y las subestaciones. Al analizar el momento preciso en
que una anomala elctrica se propaga por la red, los ingenieros pueden
determinar el lugar exacto del fallo en la lnea.

Algunos usuarios, como los laboratorios nacionales, necesitan una


sincronizacin horaria aun a ms alto nivel de precisin que el que proporciona
el GPS. Esos usuarios emplean el GPS normalmente no para sincronizacin
directa sino para comunicar la hora con alta precisin a largas distancias. Al
recibir la misma seal del GPS simultneamente en dos lugares alejados y
comparar los resultados, se puede comunicar la hora del reloj atmico en un
lugar al otro lugar. Los laboratorios de todo el mundo empelan esa tcnica de
vista comn para comparar sus escalas horarias y establecer una Hora
Universal Coordinada (UTC). Emplean esa misma tcnica para divulgar sus
escalas de tiempo a sus propios pases.

De da en da surgen nuevas aplicaciones de tecnologas cronomtricas del


GPS relativas a la medicin del tiempo. Por ejemplo, los estudios
cinematogrficos de Hollywood estn introduciendo el GPS en el rodaje de las
pelculas, lo que posibilita un control sin precedentes del audio y el vdeo de
cada toma, as como la sincronizacin perfecta entre las tomas de mltiples
cmaras desde ngulos diferentes. Se puede decir que a semejanza del tiempo
que mide, las aplicaciones del GPS son ilimitadas.

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Ms beneficios esperan a los usuarios del GPS a medida que avanza su
modernizacin. La adicin de la segunda y tercera seales civiles al GPS
incrementar la precisin y fiabilidad cronomtrica del sistema sin olvidar que
su uso seguir siendo totalmente gratuito e irrestricto para todo el mundo.

ESPACIO

GPS est revolucionando y revitalizando la forma como las naciones operan en


el espacio, desde los sistemas de orientacin para vehculos tripulados
pasando por la gestin, seguimiento y control de constelaciones de satlites de
comunicaciones, hasta la observacin de la Tierra desde el espacio. Entre los
beneficios derivados del uso del GPS se incluyen:

Satlite sobre la Tierra Misin sobre la superficie


topogrfica marina Jasn I (incluye un receptor del
GPS y un reflect metro de lser para
determinaciones orbitales de alta precisin)
Soluciones para la navegacin: El GPS proporciona determinaciones
orbitales de gran precisin, y mnimo personal de control en tierra, con
unidades del GPS con calificacin espacial.
Soluciones a la orientacin: El GPS sustituye sensores de orientacin a
bordo con antenas mltiples GPS de bajo costo y algoritmos especializados.
Soluciones cronomtricas: El GPS sustituye los relojes atmicos de alto
costo para naves con receptores de bajo costo GPS de sincronizacin precisa.
Control de constelaciones: un solo punto de contacto con el control para
mantener en rbita numerosos vehculos espaciales, como satlites de
telecomunicaciones.

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Vuelo en formacin: El GPS posibilita realizar formaciones satelitales precisas
con intervencin mnima del personal de tierra.
Plataformas virtuales: El GPS ofrece servicios de mantenimiento automtico
de las estaciones y de posiciones relativas para maniobras cientficas
avanzadas de rastreo, como la interferometra.
Seguimiento o rastreo del vehculo lanzado: El GPS sustituye o aumenta los
radares de rastreo con unidades GPS de alta precisin y bajo costo para
seguridad de alcance y terminacin del vuelo autnomo.

MEDIO AMBIENTE

Los datos de posicionamiento obtenidos con el GPS de una situacin particular


pueden incorporarse a programas de informacin geogrfica, GIS, lo que
permite el anlisis simultneo de aspectos espaciales y otros tipos de
informacin a fin de lograr una comprensin ms cabal de cualquier situacin
que la que se obtendra por medios convencionales.
Con ayuda de la tecnologa del GPS, se pueden llevar a cabo estudio areos
de las zonas ms impenetrables para evaluar su flora y fauna, topografa e
infraestructura humana. Si se identifican imgenes con las coordenadas del
GPS, resulta posible evaluar los esfuerzos de conservacin y contribuir a la
planificacin de estrategias.

Algunas naciones recopilan y utilizan esta informacin cartogrfica para


gestionar sus programas normativos, tales como el control del canon de las
operaciones mineras, la determinacin de lneas fronterizas y la gestin de la
extraccin de la madera de sus bosques.

La tecnologa GPS apoya los esfuerzos por comprender y pronosticar cambios


en el medio ambiente. Al integrar las mediciones del GPS con mtodos de
medicin de operacin empleados por los meteorlogos, se puede determinar
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el contenido de humedad de la atmsfera y elaborar pronsticos del tiempo
ms exactos. Adems, la proliferacin de puntos de rastreo de las mareas con
GPS, unida a mejores estimaciones del componente vertical de la posicin de
dichos puntos sobre la base de las mediciones del GPS, ofrece una
oportunidad singular para la observacin directa de los efectos de las mareas.

Receptores del GPS instalados en boyas


pueden seguir el movimiento y expansin de los
derrames de petrleo. Los helicpteros dotados
del GPS pueden determinar el permetro de los
incendios forestales para que pueda hacerse
uso eficiente de los recursos contra incendios.

Las costumbres migratorias de especies en peligro de extincin, como los


gorilas de montaa de Ruanda, se rastrean con el GPS y se reflejan en mapas
a fin de contribuir a la conservacin y propagacin de esas mermadas
poblaciones.

En zonas propensas a terremotos, como el Cinturn de Fuego del Pacfico, el


GPS est desempeando un papel preeminente como ayuda a los cientficos
para predecir los terremotos. Utilizando la informacin precisa de
posicionamiento proporcionada por el GPS, los cientficos pueden estudiar
cmo crecen lentamente las presiones a lo largo del tiempo para tratar de
caracterizar y, quizs en un futuro, predecir los terremotos.

Otro de los beneficios del empleo del GPS es la


oportunidad con la que se pueden generar productos
informativos esenciales. Dado que los datos del GPS
estn en formato digital, y se puede tener acceso a
ellos en todo momento y en cualquier parte del
mundo, resulta posible captarlos y analizarlos con
gran celeridad. Por lo tanto, es posible completar el
anlisis en cuestin de horas o das, en lugar de al
cabo de semanas o meses, con lo que se garantiza que el producto final sea
ms pertinente. Habida cuenta del ritmo de los cambios contemporneos, ese
ahorro de tiempo puede ser crtico.

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La modernizacin de la tecnologa del GPS aumentar el apoyo a los estudios
y el manejo del medio ambiente.

NAVEGACIN MARTIMA

El GPS ha transformado la forma en que el mundo funciona. El mejor ejemplo


de ello son las operaciones martimas, incluidas las de bsqueda y rescate. El
GPS proporciona el mtodo ms rpido y preciso para que los marineros
puedan navegar, medir su velocidad y determinar su posicin en todo el mundo
con mayor seguridad y eficiencia.

En la navegacin martima es importante que el capitn sepa su posicin tanto


en alta mar como en los puertos y vas de agua de denso trfico. En alta mar, la
posicin exacta, la velocidad y la derrota son necesarias para asegurar que la
nave llegue a su destino sin dilaciones y de la manera ms econmica y segura
posible. La necesidad de contar con datos de posicionamiento exactos es an
ms crtica en las llegadas o salidas del puerto, ya que el trfico de naves y
otros posibles peligros hacen ms difcil la maniobrabilidad y, por ende, el
riesgo de accidentes aumenta.

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Marineros y oceangrafos estn empleando
con ms frecuencia informacin obtenida con
el GPS para la topografa submarina, la
colocacin de boyas y la localizacin de
peligros para la navegacin y su sealamiento
en cartas nuticas. Las flotas de pesca
comercial utilizan el GPS para llegar a los
mejores bancos de pesca, seguir los
movimientos migratorios de los peces y para
garantizar el cumplimiento de los reglamentos.

La mejora al GPS bsico, conocida como GPS Diferencial o DGPS,


proporciona mayor precisin y seguridad de las operaciones martimas en su
zona de cobertura. Muchas naciones ya utilizan el DGPS para las operaciones
de instalacin de boyas, barrido y dragado, con lo que mejora la navegacin en
los puertos.

Los gobiernos y las organizaciones industriales del mundo estn trabajando


conjuntamente para desarrollar reglamentos de desempeo para los sistemas
electrnicos de cartas nuticas e informacin martima que dependen del GPS
o del DGPS para su posicionamiento. Esos sistemas estn revolucionando la
navegacin martima y llevarn a la eliminacin de las cartas nuticas impresas
tradicionales. Con el DGPS, el posicionamiento y la informacin obtenida por
radar se pueden integrar y reflejar en una carta electrnica, formando la base
del 'Sistema Integrado de Puente' que se est instalando en muchas naves
comerciales de todo tipo.

La informacin del GPS est insertada en un sistema conocido como AIS o


Sistema Automtico de Identificacin para su transmisin. EL AIS, patrocinado
por la Organizacin Martima Internacional, se emplea en el control del trfico
de buques en las rutas martimas ms transitadas. Ese servicio no slo es vital
para la navegacin sino que tambin se utiliza cada vez ms para reforzar la
seguridad de puertos y canales navegables al proporcionar a los gobiernos
mayor informacin sobre la ubicacin de buques comerciales y su carga.

Finalmente, al modernizarse el GPS los marineros pueden esperar un futuro


con aun mejores servicios. Adems de los servicios civiles que proporciona en
la actualidad el GPS, los Estados Unidos estn comprometidos con la
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introduccin de dos seales civiles adicionales. Acceso a las nuevas seales
significar mayor exactitud, disponibilidad y fiabilidad del GPS para todos los
usuarios.

SEGURIDAD PBLICA Y SOCORRO EN CASOS DE DESASTRE

El tiempo de respuesta es componente esencial para el xito de toda operacin


de rescate. El conocimiento de la ubicacin precisa de puntos de referencia,
calles, edificios, servicios de emergencia y de los centros de socorro en casos
de desastre reduce ese tiempo y ayuda a salvar vidas humanas. Esa
informacin es vital para que los equipos de salvamento y seguridad pblica
puedan proteger vidas humanas y reducir las prdidas materiales. El GPS es
una tecnologa que contribuye a enfrentar esas necesidades.

El GPS ha desempeado un papel importantsimo en las misiones de socorro


en casos de desastres mundiales como el tsunami que sacudi la regin del
Ocano ndico en el 2004, los huracanes Katrina y Rita que asolaron el Golfo
de Mxico en el 2005 y el terremoto en Pakistn y la India de ese mismo ao.
Los equipos de bsqueda y rescate utilizaron el GPS, la informacin geogrfica
proporcionada por los sistemas de informacin geogrfica GIS, y la tecnologa
de teledeteccin para elaborar mapas de las zonas de desastre y ayudar tanto
en las operaciones de rescate como en la cuantificacin de los daos.
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Otra esfera importante del socorro en casos de desastre es el manejo de


incendios forestales. Para contener y controlar fuegos en los bosques, un
aeroplano combina el GPS con equipos de barrido infrarrojo para identificar los
lmites del incendio y los puntos mas calientes. En pocos minutos los mapas
resultantes son transmitidos a un ordenador de terreno porttil situado en el
campamento de los bomberos. Con esa informacin, los bomberos tienen ms
probabilidades de sofocar los incendios.

Seal de Zona de Peligro de Tsunami En zonas propensas a terremotos, como


el Cinturn de Fuego del Pacfico, el GPS est desempeando un papel
preeminente como ayuda a los cientficos para predecir los terremotos.
Utilizando la informacin precisa de posicionamiento proporcionada por el GPS,
los cientficos pueden estudiar cmo crecen lentamente las presiones a lo largo
del tiempo para tratar de caracterizar y, quizs en un futuro, predecir los
terremotos.

Los meteorlogos responsables del seguimiento de las tormentas y la


prediccin de inundaciones tambin dependen del GPS ya que pueden estimar
el contenido de vapor de agua en la atmsfera analizando las transmisiones del
GPS.

El GPS se ha convertido en parte integrante de los sistemas de respuesta a


emergencias, ya sea ayudando a los conductores averiados, o extraviados, o
guiando a los vehculos de emergencia.

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El GPS, como norma de la industria de
posicionamiento de vehculos de emergencia, u
otras flotillas de vehculos especializadas, ha
proporcionado a los gerentes un salto cuntico en
la operacin eficiente de sus equipos de
respuesta a emergencias. La posibilidad de
identificar y ver la ubicacin de vehculos y
embarcaciones de la polica, cuerpo de bomberos y de rescate, y tambin de
particulares, as como su posicin en la red de sistemas de transporte en una
zona geogrfica determinada ha dado como resultado toda una nueva
concepcin del trabajo. En resumen, la informacin sobre la posicin
proporcionada por el GPS aadida a la automatizacin, reduce la demora en el
despacho de los servicios de emergencia.

La incorporacin del GPS a los telfonos mviles dota a los usuarios normales
de la capacidad de determinar su posicin en caso de una emergencia. La
instalacin del GPS en coches privados representa un nuevo salto en el
desarrollo de una red de seguridad. Por ejemplo, hoy en da muchos vehculos
de superficie o martimos estn equipados con detectores autnomos de
choque y GPS. Esa informacin unida a sistemas automticos de comunicacin
permite el envo una llamada de socorro aun cuando los ocupantes no puedan
realizarla.

La modernizacin del GPS mejorar los servicios de socorro en caso de


desastre y seguridad pblica. La adicin de nuevas seales civiles
incrementar la precisin y fiabilidad del GPS en todo el mundo. En resumen,
la modernizacin del GPS se traduce en ms vidas salvadas y la recuperacin
ms rpida para las vctimas de tragedias mundiales.

TOPOGRAFA Y CARTOGRAFA

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topgrafos y cartgrafos figuran entre los primeros en aprovechar el Sistema de
Posicionamiento Global (GPS), ya que hizo aumentar considerablemente la
productividad y produjo datos ms precisos y fiables. Hoy en da, el GPS es
parte vital de las actividades topogrficas y cartogrficas en todo el mundo.

Cuando lo utilizan profesionales cualificados, el GPS proporciona datos


topogrficos y cartogrficos de la ms alta precisin. La recopilacin de datos
basados en el GPS es mucho ms rpida que las tcnicas convencionales de
topografa y cartografa, ya que reduce la cantidad de equipos y la mano de
obra que se requiere. Un solo topgrafo puede ahora lograr en un da lo que
antes le tomaba varias semanas a todo un equipo.

Trabajadores municipales, con cascos protectores, emplean equipo del GPS


para registrar la ubicacin de un hidrante El GPS apoya con precisin la
cartografa y la modelizacin del mundo fsico - desde montaas y ros, hasta
calles, edificios, cables y tuberas de los servicios pblicos y otros recursos.
Las superficies medidas con el GPS se pueden visualizar en mapas y en
sistemas de informacin geogrfica (SIG) que almacenan, manipulan y
visualizan los datos geogrficos referenciados.

Los gobiernos, las organizaciones cientficas y las


operaciones comerciales de todo el mundo utilizan
la tecnologa del GPS y los SIG para facilitar la
toma oportuna de decisiones y el uso racional de
los recursos. Toda organizacin u organismo que
requiera informacin precisa sobre la ubicacin de
sus activos puede beneficiarse de la eficiencia y la
productividad que proporciona el GPS.

A diferencia de las tcnicas convencionales, la topografa mediante el GPS no


est sometida a restricciones como la lnea de visibilidad directa entre las
estaciones topogrficas. Las estaciones se pueden desplazar a mayores
distancias entre una y otra y pueden funcionar en cualquier lugar con buena
vista del cielo, en vez de limitarse a cimas remotas, como se requera antes.

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Diagrama de un buque de levantamiento
hidrogrfico que explora el fondo de una va
fluvial El GPS es especialmente til en el
levantamiento de costas y vas fluviales, donde
hay pocos puntos de referencia en tierra. Los
buques de levantamiento combinan las
posiciones del GPS con los sondeos de
profundidad con sonar para elaborar las cartas
nuticas que indican a los navegantes los cambios de profundidad del agua y
los peligros que yacen bajo el agua. Los constructores de puentes y
plataformas petrolferas tambin dependen del GPS para levantamientos
hidrogrficos precisos.

Los agrimensores y cartgrafos pueden llevar los sistemas del GPS en una
mochila o montarlos en vehculos para recopilar los datos con precisin y
rapidez. Algunos de estos sistemas se comunican de forma inalmbrica con
receptores de referencia para lograr mejoras sin precedentes en la
productividad de forma continua, en tiempo real y con precisin centimtrica.

VAS FRREAS

Los sistemas ferroviarios en todo el mundo utilizan el GPS para seguir el


desplazamiento de locomotoras, vagones de ferrocarril, vehculos de
mantenimiento y equipo perifrico en tiempo real. El GPS, al combinarse con
otros sensores, computadoras y sistemas de comunicaciones, mejora la
seguridad, la proteccin y la eficacia operativa ferroviarias. La tecnologa ayuda
a reducir accidentes, demoras y costos de funcionamiento, al tiempo que hace
aumentar la capacidad de la va frrea, la satisfaccin de los usuarios y la
rentabilidad.

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Los ferrocarriles modernos en varios
pases estn adoptando sistemas de
Control Positivo de Trenes (PTC, por sus
siglas en ingls) para evitar choques,
descarrilamientos, incursiones en la zona
de trabajo y paso por desvos en posicin
incorrecta. El PTC es una combinacin de
informacin de localizacin en tiempo real
con sistemas de mando y control altamente
desarrollados para el seguimiento y control de la circulacin de trenes.

Trenes de alta velocidad en una estacin urbana Con un sistema de PTC se


puede automticamente variar la velocidad de los trenes, desviar el trfico y
dirigir, sin peligro, a los equipos de mantenimiento cuando entran a las vas
frreas o salen de ellas. Adems de mejorar la seguridad, el PTC aumenta la
capacidad vial al mantener un plan de operaciones que se actualiza
constantemente y optimiza el uso y el flujo ferroviarios.

Los Estados Unidos han ordenado el uso de PTC para el ao 2015. Los
sistemas de PTC de los EE.UU. pueden usar el Sistema Nacional de
Posicionamiento Global Diferencial, que es una forma mejorada de GPS de
suficiente precisin para saber si un tren ha cambiado de va despus de pasar
por un desvo.

El GPS tambin sincroniza el calendario de los sistemas de comunicacin


ferroviarios, incluso la transmisin de datos de PTC, la comunicacin por voz
entre maquinistas y despachadores, y las comunicaciones intermodales entre
trenes, estaciones de tren, puertos y aeropuertos.

C.- SEGMENTACION DINAMICA:

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Es el proceso de

ubicar en tiempo real, a lo largo de lneas previamente

calibradas, entidades que representan rasgos geogrficos tales como


carreteras, ros, vas frreas, lmites administrativos, mojones, puntos notables,
etc.
Permite la asociar mltiples conjuntos de atributos a cualquier porcin de una
entidad lineal, estos atributos luego, pueden ser almacenados, desplegados,
consultados y analizados sin afectar la coordenadas de los datos lineales ni su
geometra.
Modela elementos lineales usando rutas o eventos de rutas.
APLICACIN AL CAMPO DE LA GEODESIA E INGENIERIA:
Cualquier aplicacin que involucre elementos lineales se puede
beneficiar usando la funcionalidad provista por la segmentacin dinmica.
Algunos ejemplos incluyen:

Coleccin de datos a lo largo de elementos lineales tales como caminos,

cursos de agua, y vas frreas.


Manejo de calidad del pavimento.
Manejo de redes urbanas e inventarios para seales de calle, luces de

trfico, cruce de peatones, etc.


Manejo de cursos de agua y corrientes
Manejo de rutas de navegacin martimas
Anlisis de exploracin de gas y petrleo
Modelado de redes de comunicacin y distribucin tales como
electricidad, telfono, agua, saneamiento, y televisin por cable.

2. Necesidad de Referenciamiento Lineal


Para modelar efectivamente los ejemplos anteriores se requiere de que
se entienda, mantenga, y analice los elementos geogrficos que participan.

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Los Sistemas de Informacin Geogrfica (SIG) comunmente representan
la informacin espacial con un sistema de coordenadas de dos dimensiones
(x,y).
Esto es correcto para representar casos como lmites, cuerpos de agua,
y redes de caminos.

Otros sistemas de medida tales como kilmetros sobre cursos de


agua o rutas tambin pueden registrar informacin a lo largo de elementos
lineales.
En lugar de usar medidas basadas en coordenadas (x,y), estos
sistemas simplifican los datos usando una posicin relativa simple. La
ubicacin entonces, es dada en trminos de un elemento conocido y una
posicin o medida sobre l. Por ejemplo, ruta 8, kilmetro 23, identifica
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unicamente una posicin en el espacio geogrfico sin tener que expresarlo en
coordenadas (x,y), o latitud/longitud. Esto es REFERENCIAMIENTO LINEAL

Rutas
Una polilnea es una coleccin ordenada de caminos o segmentos
que pueden estar conectados o no.

Todos los elementos lineales son representados por una geometra del tipo
polilnea
Una ruta es simplemente un elemento lineal o varios sobre los que se puede
definir atributos, tal como una calle, camino, ruta propiamente dicha, autopista,
o curso de agua.
Los atributos pueden ser asignados a una ruta ya que cada ruta tiene un
identificador almacenado en un campo y tiene un sistema de medidas
asociado.
Las medidas describen distancias a lo largo de elementos lineales.
La geometra de rutas difiere de otras geometras lineales en que en lugar de
ser una coleccin de coordenadas (x,y), es una coleccin de valores (x,y,m), m
es el valor M donde se almacena la medida.
Las medidas son usadas para ubicar datos, los cuales describen partes de la
ruta.

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Los datos a lo largo de las rutas se modelan usando eventos de rutas.Los
valores M puede incrementarse a lo largo de la ruta, permanecer constante o
decrementar.
Significa que no tienen porque incrementarse montonamente a lo largo de la
misma.
Si consideramos la red vial, comnmente estas medidas representan
distancias sobre la ruta pero tambin pueden representar tiempo, costos, u
otros eventos que ocurran a lo largo de la misma.
Estos valores M medidos se almacenan en cada vrtice de las polilneas que
componen la ruta o la red.
El valor medido es independiente al sistema de coordenadas usado para
representar al elemento geogrfico, en este caso la ruta.

Calibracin

Un elemento geogrfico lineal calibrado, o ruta calibrada, es


simplemente una polilnea que contiene valores M (medidas) y un
identificador. Dichos valores M almacenan informacin de medidas
realizadas sobre dicha ruta, por ejemplo kilmetros medidos en distintos
puntos de la ruta que sern usados para calibrarla.

La calibracin se realiza tomando medidas sobre ciertos puntos de la


ruta (por ejemplo los mojones) para que el software pueda interpolar o
extrapolar el resto de los valores para la polilnea como muestra la
siguiente figura:

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Eventos
En una red vial, las referencias a lugares sobre la ruta pueden ser
almacenadas y organizadas en tablas, las cuales llamamos tablas de eventos.
Por ejemplo, pueden existir cinco tablas de eventos que contengan
informacin sobre lmites de velocidad, fechas de repavimentacin, estados del
pavimento, seales y accidentes, que se refieran a lugares asociados a una
ruta que represente una ruta nacional.

Una tabla de eventos es una tabla cualquiera que contiene un campo que es
identificador de ruta, y por lo menos un campo que contiene valores de
medidas referidas a dicha ruta (ej. Kilmetro). Las tablas que contengan
referencias a puntos sobre la ruta, a los cuales llamamos eventos puntuales,
contienen un campo para almacenar valores de medidas sobre la ruta, mientras
que las tablas que contiene dos de estos campos de medidas son tablas que
contienen referencias a tramos sobre la ruta, los cuales se denotan como
eventos lineales. El campo identificador de ruta sirve para referirse a una ruta
en particular sobre la red vial.

Tabla de eventos puntuales contiene muchos eventos. Cada evento de punto


hace referencia a un lugar preciso en la ruta. Por ejemplo, el evento puntual 1
(OID =1) hace referencia al KM 30 (KM=30) de la ruta 8 (RUTA=8). En este
ejemplo el campo KM de la tabla de abajo es el usado para referirse al valor M
medido o interpolado sobre la polilnea calibrada donde se define la ruta 8.

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Una tabla de eventos lineales (tabla de ejemplo anterior 4x4) contiene muchos
eventos lineales. Cada evento lineal hace referencia a un lugar en la ruta. Por
ejemplo, el evento lineal de cdigo 1 (OID = 1) hace referencia al tramo de la
ruta 8 (RUTA = 8) que va del kilmetro 10 (DesdeKM = 10) al kilmetro 25
(HastaKM = 25).
La fuente de eventos sobre rutas sirve como una tabla de eventos como
una capa geogrfica dinmica. Cada fila en la tabla representa un elemento
geogrfico cuya forma (geometra) es calculada al vuelo, en tiempo real, cada
vez que se haga un pedido sobre l. Esto es segmentacin dinmica.

Atributos asociados
La segmentacin dinmica ofrece herramientas para asociar atributos a
entidades lineales independientemente del comienzo o final de los arcos
(lneas) para eso utiliza las tablas de eventos y el identificador nico del evento
como clave:

Asignacin de atributos a una parte de un arco, mltiples arcos o


cualquier combinacin del todo.

Asignacin de atributos a localizaciones puntuales a lo largo de un arco.

Asociacin de mltiples conjuntos de atributos a cualquier porcin del


elemento lineal.

Ingreso y almacenamiento de un modelo de red.

Simbologa cartogrfica continua para lneas que atraviesan muchos


arcos.

Superposicin lnea sobre lnea y punto sobre lnea de eventos.

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Deteccin de errores

La tecnologa de segmentacin dinmica incluye tambin el reporte del


estatus de ubicacin de los elementos solicitados.

En una ruta con eventos asociados, existe un elemento (evento puntual


o lineal representado sobre la ruta) por cada fila en la tabla original de
eventos.

A veces, sin embargo, estos elementos no tienen forma, es decir su


geometra no pudo ser calculada por la segmentacin dinmica. Esto se
debe a que existen ciertas razones que impiden ubicar correctamente a
dicho evento sobre la ruta.

Otras veces, un evento puede ser parcialmente ubicado (esto ocurre


solo para eventos lineales). Los siguiente son algunos ejemplos de
estos errores:

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