DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO (METODO DE LA AASHTO - 1993)

PROYECTO :

MEJORAMENTO DE LAS CALLES DEL CASERIO DE CATAY, DISTRITO DE SHILLA, PROVINCIA DE CARHUAZ ANCASH

ESTUDIO DE CONTEO DE TRFICO VEHICULAR:

VEHICULO

Autos

IMD

Camionetas
Pick Up

Combi

15

Micro
0

Omnibus

Camion

Camion

2E

2E

3E

VARIABLES DE DISEO:

a. Periodo de analisis:
CLASIFICACIN DE LA VA
Urbana de alto volumen de trfico

PERODO DE ANLISIS (aos)

30 - 50

Rural de alto volumen de trfico

Pavimentada de bajo volumen de trfico

20 - 50
15 - 25

No pavimentada de bajo volumen de trfico

10 - 20

Por ser un pavimento de bajo volumen de trafico, se diseara para un periodo de

T = 20 aos

b. Trfico :
Transito futuro estimado (W18):

W 18=D DD LW^ 18
DD = (Factor de distribucion direccional)
DD = 0.50

( 50 %)

DL = (Factor de distribucion de carril)

Nmero de carriles en cada direccin
1

% ESAL de 18 kips en el carril de diseo

100

2
3

80 - 100
60 - 80

50 - 75

Para un carril en cada Direccin , se tiene:

DL = 1.00

( 100 %)

W^18 = Unidades ESAL de 18 Kips acumulados, previstas para una seccion especifica en el periodoen el periodo de analsis.
Del analisis de conteo:

VEHICULOS

Autos

IMD

Camionetas
Pick Up

Combi

15

Micro
0

Tasa de crecimiento:
T.C. = 2 %

Omnibus

Camion

Camion

2E

2E

3E

Factor de Crecimiento
F.C. = 24.30

Tipo de vehiculo

Trafico
actual
(A)

(B)

Autos
Pick Up

5.000
8.000

24.30
24.30

Omnibus

Combi
Micro
2E

2.000
0.000
0.000

24.30
24.30
24.30

Camion

2E

1.000

Camion

3E

0.000

Camionetas

Todos los vehiculos

Factor de
crecimiento

Trafico de
Diseo

Factor
E:S:A:L

E:S:A:L
de Diseo

(C)

(D)

(E)

44348
70956

0.0008
0.0122

35
866

17739
0
0

0.0052
0.6806
0.6806

92
0
0

24.30

8870

0.1890

1676

24.30

0.1303
E:S:A:L

16.000

141912

Por tanto :

de Dideo

2670

W18 = 2669.72

Confiabilidad:
Nivel de confiabilidad recomendado

Clasificacin Funcional

Urbano

Rural

Interestatal y otras vas libres

Arterias principales

85 - 99.9
80 - 90

80 - 99.9
75 - 95

Colectoras

80 - 95

75 - 95

Locales

50 - 80

50 - 80

Por tanto el nivel de seguridad para colectores es :

R = 80%
Desviacion standart total:
So =

0.35

(pavimento rigido)

Prdida de servicialidad de diseo:

PSI Po Pt
Indice de serviciabilidad Inicial

(Pavimento rigido)
Po = 4.5

Indice de serviciabilidad Final

Pf = 2.5
Nivel de srviciabilidad final

Porcentaje de personas que lo consideran inaceptable

3
2.5

12 %
55 %

85 %

El cambio total del ndice de serviciabilidad es:

PSI

Valor De CBR De La Sub Rasante

CBR = 26.24 %

Mdulo resilente efectivo de la Sub Rasante:

Por Frmula:
K = 231 Pci

(Con sub base granular )

Verificando en Abacos:
CBR:

CBR = 26.24 %
Con el valor de CBR, ingresamos a la figura 4.3.1.a y obtenemos:
Modulo de reaccion de la subrasante :
K=

8.2 Kg/cm3

296 Pci

En la figura 3,6 (Correccion del modulo de reaccion efectivo de la sub rasante para perdida
potencial de soporte de la sub base)
Modulo efectivo de reaccion de la sub-rasante:

K =

23 Pci

Coeficiente de transferencia de carga:

BERMA
Dispositivo de transferencia de cargas
Tipo de pavimento
1. Simple con juntas y reforzado con juntas
2. CRCP

ASFALTO

PCC unido

SI

NO

SI

NO

3.2
2.9 - 3.2

3.8 - 4.4
N/A

2.5 - 3.1
2.3 - 2.9

3.6 - 4.2
N/A

JCP o JRCP con algun tipo de tranferencia de carga

J = 3.2

con barras lisas o dowels

Pavimentos con juntas sin dispositivos de transferencia de cargas en

las juntas

J = 3.8

sin dowels

J = 3.20
Modulo elstico del concreto :

Ec=57000 f ' c

f'c = 2980 Psi

Ec = 3111542 Psi

Coeficiente de drenaje:
Cd = 1.00

(buena calidad de drenaje)

Para el diseo, tenemos los siguientes datos:

W18 = 2669.72
K=

E = 3.11E+06 Psi

22.5 PCI

R = 80%

PSI
Cd = 1

S'c = 560 PSI

Zr = -0.841

So = 0.35
J = 3.8

A travs del programa EQUATION AASHTO 93 se tiene:

Debido al ligero trafico existente en la zona de estudio, se requiere para el diseo espesores mnimos. Sin embrago teniendo
en cuenta el entorno de la zona y algunas recomendaciones tcnicas se optara por disear el pavimento rgido con las
siguientes caractersticas:
Espesor de Losa

D = 8 pulg

Espesor de Sub Base

E = 8 pulg