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Estudio de Pre inversin a Nivel de Perfil y

Expediente Tcnico del Proyecto: "Construccin

Documento
Especialidad

Topografa

Volumen N

Revisin

ESTUDIO DE PREINVERSION Y DEFINITVO PARA LA


"CONSTRUCCIN DEL PUENTE VEHICULAR Y ACCESOS EN EL
PUERTO DE CHINCHIPE, DISTRITO DE SAN JOSE DE LOURDES - SAN
IGNACIO - CAJAMARCA"

ESTUDIO TOPOGRAFICO

CAJAMARCA - PERU

MAYO - 2014

Estudio de Pre inversin a Nivel de Perfil y


Expediente Tcnico del Proyecto: "Construccin

ocumento
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Volumen N

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ESTUDIO DE PREINVERSION Y DEFINITIVO CONSTRUCCIN DEL


PUENTE VEHICULAR Y ACCESOS EN EL PUERTO DE CHINCHIPE,
DISTRITO DE SAN JOSE DE LOURDES - SAN IGNACIO CAJAMARCA
ESTUDIO TOPOGRAFICO

INDICE DE CONTENIDO
1.

2.

MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1

Generalidades

1.2

Ubicacin y Descripcin del rea de Estudio

1.3

Accesos al rea de estudio

1.4

Condicin Climtica

1.5

Altitud de la Zona

1.6

Recopilacin de Informacin

UBICACIN Y COLOCACION DE PUNTOS DE CONTROL


2.1

Alcances de los Trabajos de Estudio

2.2

Objetivos de la Puntos de Control

2.3

Equipo de Ingeniera empleado

2.3.1 Operadores del GPS


2.4

Procedimiento y Ejecucin

2.4.1 Planeamiento
2.4.2 Trabajos de Campo
2. 5 Re s ul ta dos
2.5.1 Coordenadas en el Sistema de Proyeccin UTM WGS-84
3.

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
3.1

Objetivo y Alcances del Levantamiento Topogrfico

3.2 Metodol oga


3.3

Trabajos de Campo

3.3.1 Reconocimiento del rea de estudio 3.3.2


Monumentacin de los Puntos de Control 3.3.3

Equipo y Personal de Ingeniera empleado 3.3.4


Control Horizontal
3.3.5 Poligonales Bsicas

3.3.6 Medicin de ngulos Horizontales y Verticales


3.3.6.1 Clculo del Angulo Horizontal
3.3.6.2 Clculo del Angulo Vertical
3.3.6.3 Medicin Electrnica de Distancias
3.3.6.4 Correccin del Error de Refraccin y Curvatura
3.3.6.5 Correccin Atmosfrica
3.3.7 Control Vertical.
3.3.7.1 Nivelacin Geomtrica
3.3.7.2 Precisin de la Nivelacin
3.3.8 Replanteo de estructuras existentes
4.

TRABAJOS DE GABINETE
4.1

Logstica empleada

4.2

Compensacin de la Poligonal Bsica

4.3

Coordenadas en el Sistema de Proyeccin UTM de las Poligonales Bsicas

5.

CONCLUSIONES

6.

ANEXOS

ANEXO : PANEL FOTOGRAFICO


PLANOS

ESTUDIO TOPOGRAFICO
1. MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1 Generalidades
Para el presente estudio se realiz; ubicacin de puntos de control con un equipo
GPS marca Garmin, modelo etrex HC, Navegador personal, con error permisible +/3.00 m.

La ubicacin de los puntos de control se realiz, para la ubicacin y Monumentacin


de 05 Puntos de Control (BM-0, BM-1, BM2, BM3 y BM4) por las inmediaciones de
los posibles estribos del puente materia del presente estudio.
CONSTRUCCION DEL PUENTE VEHICULAR PUERTO CHINCHIPE, DISTRITO DE
SAN JOSE DE LOURDES SAN IGNACIO CAJAMARCA. Para dar inicio a la
Poligonal Bsica PUENTE PUERTO CHINCHIPE.
A continuacin se presenta un informe tcnico en el cual se desarrollaron las
actividades propias del Estudio y Levantamiento Topogrfico, necesarias para
generar la informacin requerida en los estudios y diseos de un puente vehicular y el
mejoramiento vial de los accesos del nuevo puente sobre el rio Chinchipe que
comunicar las localidades del poblado de Huaquillo y la capital del distrito de San
Jos de Lourdes. Y con las ciudades de intercambio comercial como son Jan y San
Ignacio.
1.2 Ubicacin y Descripcin del rea de Estudio
El puente Vehicular se construir sobre el rio Chinchipe. En el sector del actual puerto
Chinchipe.
El puente Vehicular Chinchipe proyectado se ubica a 9.50 km. De San Jos de
Lourdes. Antes de llegar a la ciudad capital.
Ubicacin Poltica del rea de estudio.
El rea de estudio se emplaza sobre el Departamento de Cajamarca, como se detalla
en el siguiente cuadro:

rea de Estudio

Localidad

Distrito

Puerto

San Jos de

Chinchipe

Lourdes

Provincia

Departamento

San Ignacio

Cajamarca

Ubicacin Geogrfica del Puente proyectado.


El nuevo Puente que comunicar los Centros Poblados de Puerto Chinchipe (margen
Izquierda) y Huaquillo (Margen Derecha), distrito de San Jos de Lourdes, Provincia
de San Ignacio y la Regin de Cajamarca, tiene las siguientes coordenadas en el
sistema de proyeccin de coordenadas UTM.
UBICACIN GEOGRAFICA EN EL SISTEMA DE PROYECCION DE COORDENADAS UTM WGS-84
ESTRIBO DERECHO

ESTRIBO IZQUIERDO

PROGRESIVA

ESTE (m)

NORTE (m)

PROGRESIVA

ESTE (m)

NORTE (m)

Km. 0+225

728,234.564

9,434,672.750

Km. 0+345

728321.054

9434729.452

FIG. 01: Vista para la Ubicacin del Nuevo Puente sobre el rio Chinchipe y accesos

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Expediente Tcnico l del Proyecto "Construccin Especialidad
l del Puente
lCarrozableChinchipe"

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Ubicacin Puente
Chinchipe

FIG. 0:2: iUbicacin del nuevo Puente sobre el rio Chinchipe (Cajamarca)

San Jos de Lourdes

Probable ubicacin
del Nuevo Puente
sobre el rio
Chinchipe

RIO CHINCHIPE

FIG. 03: Vista area del rea de estudio.

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1.3 Accesos al rea de estudio


El acceso al rea de estudio es mediante una ruta terrestre y una ruta areo-terrestre.
Ruta Terrestre:
Lima Chiclayo
Chclayo Div Olmos
Div. Olmos Div. Bagua
Div. Bagua Chamaya
Chamaya Div. San Jose de Lourdes
afir.
Div. San SJL. Puerto Chinchipe

763.35 Km
14.00 Km
86.00 Km
179.00 Km
101.00 Km
1.0 Km

Asfaltado
Asfaltado
Asfaltado
Asfaltado
68 Km Asf.33 Km
Afirmado.

Terrestre - Area.
Lima Chiclayo
Div Olmos
Div. Olmos Div. Bagua
Div. Bagua Chamaya

1:15 Hora
14.00 Km
86.00 Km
179.00 Km

areo Chiclayo
Asfaltado
Asfaltado
Asfaltado

Chamaya Div. San Jos de Lourdes


afir.

101.00 Km

68 Km Asf.33 Km

Div. San SJL. Puerto Chinchipe

1.4

1.0 Km

Afirmado

Condicin Climtica
Presenta un clima clido a templado, las lluvias se presentan en los meses de
Noviembre a Mayo de cada ao.
Se caracteriza por presentar una biotemperatura media anual mxima de 28C y una
media anual mnima de 12C.
El promedio mximo de precipitacin total por ao es de 2,500 mm para la cuenca del
Rio Chinchipe y el promedio mnimo es de 1,400 mm.

1.5

Altitud de la Zona

La zona en estudio se encuentra a una altitud promedio 570 m.s.n.m. posible


ubicacin de los estribos.
1.6 Recopilacin de Informacin

Para la elaboracin del estudio, se ha obtenido la siguiente informacin:


Instituto Geogrfico Nacional (IGN):
o Carta Nacional 26-o: Perteneciente a San Ignacio Escala 1:100,000.
o Carta Nacional 26-p: Perteneciente a Chamaya Escala 1:100,000
Instituto Geolgico Minero y Metalrgico (INGEMMET)
Imgenes Satelitales del ao 2008
Regin Cajamarca
Informacin de la Municipal Distrital de San Jos de Lourdes

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umenNN

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2. COLOCACION DE PUNTOS DE CONTROL


2.1

Alcances de los Trabajos de Colocacin de Puntos de Control


El trabajo consisti en la determinacin de las coordenadas de dos puntos de control
que servirn para ubicar la lnea base de inicio, colocados en la zona del proyecto.
ste trabajo tuvo una serie de actividades tales como:

2.2

Verificacin de la cobertura de la cantidad suficiente de satlites


Lectura de las Coordenadas determinadas.

Objetivos de los puntos de control


Ubicacin de puntos de control con GPS Navegador nos permiti determinar las
coordenadas de 05 puntos de control (BM-0, BM-1 BM-2 BM-3 y BM-4), ubicados
cerca al nuevo Puente sobre el rio Chinchipe, para as obtener la localizacin
geogrfica del rea de estudio.

2.3

Equipo de Ingeniera empleado

01GPS Navegador, marca Garmin, modelo etrex HC, con error de aproximacin
+/- 3.00 m.

FIG. 04: GPS NAVEGADOR GARMIN ETREX HC

2.3.1 Operadores del GPS Navegador

2.4

PERSONAL

CARGO

CESAR QUISPE CARDENAS

Topgrafo y Operador de GPS

Procedimiento y Ejecucin
2.4.1

Planeamiento

En esta etapa se ha recopilado informacin cartogrfica del rea de estudio en


mencin en base de las cartas nacionales del IGN (Instituto Geogrfico Nacional).
2.4.2 Trabajos de Campo
Los trabajos se iniciaron el da 25 de abril de 2014. Donde se empez con los trabajos
de limpieza y desbroce de toda el rea de estudio, para dar luego a la Monumentacin
de hitos y posteriormente se procedi la medicin de 04 puntos de control (BM-0, BM1, BM-2, BM-3, BM-4 y BM-5) con GPS Navegador.
Los puntos se midieron con un tiempo determinado hasta alcanzar la recepcin de un
buen nmero de satlites, tomando varias lecturas en intervalos promedios de 5 min,
anotando las lecturas ms prximas y luego se pas a promediarlas, determinando
de sta manera las coordenadas en el sistema de proyeccin UTM de los Puntos de
Control BM-0 y BM-1.
Cuadro de lecturas
COORDENADAS UTM WGS-84 (BMO)
LECTURA

ESTE (m.)

NORTE (m.)

COTA (msnm)

HORA

1
2

,282/9
,282/9
,282/9
,282/9

94348/9
94348/9
94348/9
94348/9

59/.000
59/.000
59/.000
59/.000

,:4,AM
,:52AM
,:5,AM

3
PROMEDIO

COORDENADAS UTM WGS-84 (BM1)


LECTURA
1
2
3
PROMEDIO

ESTE (m.)

,2823,
,2823,
,2823,
,2823,

NORTE (m.)

9434,92
9434,92
9434,92
9434,92

COTA (msnm)

HORA

592.000
592.000
592.000
592.000

,:02AM
,:09AM
,:/4AM

2.5 Resultados
2.5.1 Coordenadas en el Sistema de Proyeccin UTM WGS-84
Referenceellipsoid

: WGS-84

Datum

: WGS-84

Proyeccin

: Universal Transverse Mercator

Zona

: 11 F

Descripcin

Norte (m)

Este (m)

Elevacin (msnm)

BM-00

94348/9.2/5

,282/9.0/4

59/./60

BM-01

9434,92.509

,2823,.//2

592.23,

BM-02

9434,29.452

,2832/.054

59/.,60

BM-03

94346,2.,50

,28234.564

594.530

BM-04

9434,24.9,9

,28/84.425

593.8,3

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3. LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
3.1

Objetivo y Alcances del Levantamiento Topogrfico


El objetivo del Estudio Topogrfico es proporcionar informacin bsica y necesaria
basada en informes recopilados y evaluados, en data topogrfica tomada en campo y
procesada en gabinete de la topografa, cartografa, elementos estructurales,
hidrulicos y dems de la zona materia del estudio.
El objetivo secundario es obtener Benchs Marks o Puntos de control en un nmero
suficiente como para desarrollar trabajos de verificacin de cotas (principalmente Surasante) y tener cotas de referencia para los trabajos a licitarse.
El objetivo de un levantamiento topogrfico es la determinacin, tanto en planimetra
como en altimetra, de puntos del terreno necesarios para la representacin fidedigna
de un determinado sector del terreno a fin de:

Realizar el levantamiento topogrfico, correspondiente al sitio de inters donde se


construirn las obras propias de este proyecto.
Generar toda la informacin del terreno, por medio de nube de puntos, detallando
las diferentes obras de arte (alcantarillas), los cambios de pendiente, la batimetra
del cauce del ro Chinchipe.
Aplicar conocimientos bsicos de topografa para la generacin de informacin
primaria usando equipos de ltima tecnologa.
Hacer los amarres en coordenadas y cota, partiendo de dos Puntos de Control
ubicados en el rea de estudio, determinados a partir de puntos monumentados y
ubicados con GPS Navegador, para poder tener una localizacin geogrfica del
rea de estudio en el Sistema de Coordenadas Geogrficas y Proyeccin UTM
(Universal Transverse Mercator).
Elaborar planos topogrficos a escalas adecuadas.
Proporcionar informacin de base para los estudios hidrulicos, geolgicos,
canteras, fuentes de agua, suelos, y de impacto ambiental.

Elaborar planos de los elementos estructurales replanteados en campo. 3.2


Metodologa
La metodologa adoptada para el cumplimiento de los objetivos antes descritos es la
siguiente:
v Recopilacin y evaluacin de la informacin topogrfica existente tales como
Cartas nacionales, planos topogrficos realizados en el rea de estudio, etc.
v Desplazamiento de la brigada de topografa a la zona en estudio coordinndose
con los especialistas de parte del equipo de la Empresa Consultora.
v Luego del inicio del proyecto, se procedi con el reconocimiento de la zona en

campo, verificando el rea de trabajo as como las zonas aledaas para su


delimitacin.
v Para poder enlazar el rea de estudio al Sistema de Coordenadas Geogrficas Y
Proyeccin UTM (Universal Transverse Mercator), se realiz la Georeferenciacin
con GPS Navegador, y obteniendo las coordenadas de dos (02) puntos de control,
dichos puntos de control se monumentaron con su respectiva descripcin BM-0 y
BM-1.
v Para el levantamiento topogrfico del rea de estudio se estableci la poligonal
bsica: CHINCHIPE que sirvi de apoyo para el levantamiento de los detalles
propios del presente estudio.
v Para el levantamiento topogrfico se emple 01 Estacin Total marca Geodimeter
modelo 610S para replanteo, de propiedad del Consultor, con precisin de 3 seg.
en ngulo, 03 prismas, 04 equipos de radiocomunicacin, 01camioneta adems
de otros accesorios.
v La automatizacin del trabajo de campo se efectu en forma diaria y de la
siguiente manera: se efectu la toma de datos de campo durante el da, la
transmisin de la informacin de campo a una computadora al caer la luz del
sol, la verificacin en la computadora de la informacin tomada en campo, el
procesamiento de la informacin para obtener planos topogrficos a escala
conveniente.
v Durante y una vez terminado el trabajo en campo de topografa se procedi al
procesamiento en gabinete de la informacin topogrfica en el software
AutoCAD Civil 3D 2014, elaborando planos topogrficos a escala 1/1,000,
perfiles longitudinales de vas principales a escala conveniente para efectuar los
diseos respectivos.
v Se incluye el presente Informe de Topografa, que contiene informacin general
de los trabajos realizados para la elaboracin de este informe, tal como, la
descripcin detallada de los procedimientos llevados a cabo tanto en campo como
en gabinete, informacin tcnica, memorias de clculo, panel de fotografas,
planos topogrficos, entre otros relativos al levantamiento topogrfico.
3.3 Trabajos de Campo
El Levantamiento Topogrfico se refiere al establecimiento de puntos de control
horizontal y vertical, los cuales fueron obtenidos a travs de la Georeferenciacin con
GPS Navegador para poder ser enlazados a un sistema de referencia, en este caso al
Sistema de Coordenadas Geogrficas y Proyeccin UTM (Universal Transverse
Mercator), y a la toma de una cantidad adecuada de puntos de levantamiento a fin de
representar fidedignamente el terreno existente en planos topogrficos.

La automatizacin del trabajo se efectu de la siguiente manera:

Toma de datos de campo durante el da

Bajada de informacin al caer la luz del sol

Verificacin en la computadora de la informacin tomada en campo

Procesamiento de la informacin
3.3.1

Reconocimiento del rea de estudio

El rea de estudio se desarrolla sobre un relieve ligeramente ondulado, con


topografa semiplano y zonas de difcil acceso a la mecanizacin debido a la alta
vegetacin, para ello se emple una brigada para realizar los trabajos de limpieza y
desbroce , los accesos del nuevo Puente sobre el ro Chinchipe emplazan sobre una
zona cerca de la zona urbana del Puerto Chinchipe (Cajamarca) y sobre una ladera
de pendiente moderada y vegetacin densa en cual se ubica la localidad de Puerto
Chinchipe-Cajamarca como se muestra en el plano topogrfico.
Como primer trabajo se ubic los Puntos de Control BM-0 y BM-1, puntos de control
establecidos a partir de la Georeferenciacin Bsica, medidos con GPS Navegador.
Para que a partir de ellos poder enlazar la Poligonal Bsica CHINCHIPE con el
Sistema de Coordenadas Geogrficas y Proyeccin UTM, para empezar con el
levantamiento Topogrfico.
Para la Zona de estudio se estableci la Poligonal Bsica CHICNHIPE, con una
lnea base de inicio BM-0 BM-1 (BM-0, punto de control base, y BM-1 punto de
inicio de la poligonal bsica)
3.3.2 Monumentacin de los Puntos de Control
Antes de iniciar las mediciones angulares y de distancias se han monumentado todos
los vrtices de las poligonales, con hitos de Concreto de 0.30 x 0.30 X 0.50 m. con
fierro corrugado de 1/2 de dimetro, y cinco hitos monumentados. pintados de color
rojo con su respectiva descripcin.

3.3.3 Equipo y Personal de Ingeniera empleado


El control topogrfico fue llevado a cabo en forma diaria desde el 25 al 30 de Abril de
2014, mediante el uso de:
Personal Empleado:

01 Ingeniero Responsable.

01 Bachiller de Ingeniera Civil, encargado de realizar el inventario de las

estructuras existentes y de la toma de vistas fotogrficas.

01 Ayudante para la toma de medidas con cinta.

01 Topgrafo

01 Libretista

03 Prismeros

Recursos Empleados:

01 Estacion total Geodimeter System 610S.

01 Nivel Automatico marcaWILD, modelo NAK1.

03 Prismas.

02 Miras de aluminio.

04 equipos de radiocomunicacin Kenwood.

01 camioneta Nissan 4x4.

Entre otros accesorios como trpodes, bateras, wincha, pintura, cemento, etc.

3.3.4 Control Horizontal


El Control horizontal consisti en definir las coordenadas de dos Puntos de Control a
partir de la Georeferenciacin Bsica con GPS Navegador BM-0 (Referencia) y BM-1
(Base - Vrtice de la Poligonal Bsica), establecidos en la zona del proyecto, los
cuales fueron enlazados con el Sistema de Coordenadas Geogrficas y
Proyeccin UTM (Universal Transverse Mercator)
Coordenadas Topogrficas en el Sistema de proyeccin UTM WGS-84.
Descripci n

Norte (m)

Este (m)

Elevaci n
(msnm)

BM-0

94348/9.2/5

,282/9.0/4

59/./60

BM-1

9434,92.509

,2823,.//2

592.23,

3.3.5 Poligonales Bsicas


Para el levantamiento topogrfico del rea de estudio se estableci una (01) poligonal
bsica denominada:
Poligonal CHINCHIPE:
Poligonal Cerrada de 04 Vrtices (BM-1 BM-2 BM-3 y BM-4) establecida con la

finalidad de enlazar los puntos de control horizontal y vertical del rea de estudio al
Sistema de Coordenadas Geogrficas y Proyeccin UTM con toda la Zona en estudio.
Tiene una longitud total de 366.620 m. con un error angular de 04 y un error lineal de
0.006 m resultando una precisin de 1/248500. Desde los vrtices de la Poligonal se
establecieron Puntos Auxiliares de apoyo (del A-1 al A-12) para el levantamiento total
de todo el rea en estudio.

Errores permisibles:

Error Angular = 3n =35=6.71


4< 6.71 .......................ok

Tolerancia de cierre Lineal = 1/10000


1/259000 < 1/10000 .................ok

3.3.6 Medicin de ngulos Horizontales y Verticales


La medicin de los ngulos horizontales se efectu con una (01) Estacin Total
Geodimeter System 610S con motor Servo especial para replanteo, la cual elimina los
errores del clculo de ngulos horizontales y verticales que se producen normalmente
en los teodolitos convencionales. El principio de lectura est basado en la lectura de
una seal integrada sobre la superficie completa del dispositivo electrnico horizontal
y vertical y la obtencin de un valor angular medio. De esta manera, se elimina
completamente la falta de precisin que se produce debido a la excentricidad y a la
graduacin, el sistema de medicin de ngulos facilita la compensacin automtica
en los siguientes casos:

Correccin automtica de errores del censor de ngulos.

Correccin automtica del error de colimacin y de la inclinacin del eje de


muones.

Correccin automtica de error de colimacin del seguidor.

Clculo de la medida aritmtica para la eliminacin de los errores de puntera.

3.3.6.1 Clculo del Angulo Horizontal


La frmula que a continuacin se explica, se emplea para calcular el ngulo horizontal.
1
1
1
AH AHSEH YH _________V
senV

tan V

tan V

Donde:
AHS

Angulo Horizontal medido por el censor electrnico.

EH

Error de colimacin horizontal

YH

Error de nivelado en ngulo recto al telescopio

Error de eje horizontal

3.3.6.2 Clculo del Angulo Vertical


La frmula que a continuacin se explica, se emplea para calcular el ngulo vertical.
AV AVS EVYV

Donde
AVS

Angulo vertical medido por el crculo electrnico

EV

Error de colimacin vertical

YV

Desviacin en el vertical, medida por el compensador automtico del nivel.

3.3.6.3 Medicin Electrnica de Distancias


La medicin electrnica de distancias se ha ejecutado con el distancimetro
incorporado de la Estacin Total. El mdulo de medicin de distancia de Geodimeter
System 610S opera dentro del rea de infrarroja del espectro electromagntico.
Transmite un rayo de luz infrarroja, el rayo de luz reflejado es recibido por el
instrumento y, con ayuda de un comparador, se puede medir el desfase entre la seal
transmitida y recibida. Gracias a un microprocesador incorporado, la medida de tiempo
del desfase se convierte en medida de distancia y se almacena en memoria como tal,
con precisin de mm. El tiempo de medida para cada punto toma 3.5 segundos. La
precisin de la medida de distancia es de (5mm + 3ppm). El factor PPM (partes por
milln) puede ser considerado en trminos de milmetros por kilmetro. Por ello, 3PPM
significa 3 mm/Km.
3.3.6.4 Correccin del Error de Refraccin y Curvatura
Ya que la proyeccin de las alturas y las distancias se calcula con slo multiplicar la
distancia medida geomtricamente por el seno y el coseno, respectivamente del
ngulo cenital medido, los errores de clculo se pueden deber principalmente a la
curvatura de la tierra, y la refraccin.

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A continuacin se muestran las dos frmulas que la estacin total Geodimeter 610S
emplea para el clculo automtico de los errores de curvatura y refraccin.

sen 2Z

(1 K J DH = DG senZ

DG

2R,

DV = DG cos Z +
R,

DG2
sen2Z (1 K)
2

Donde:
DH :

Distancia horizontal

DZ :

Diferencia de altura

DG : Distancia geomtrica
RT : Valor medio del radio de la tierra en Km. = 6 372
K:

Media de la constante de refraccin = 0,142

3.3.6.5 Correccin Atmosfrica


La velocidad de la luz vara levemente al ir atravesando diferentes presiones y
temperaturas de aire, se debe aplicar un factor de correccin atmosfrica para
obtener la distancia correcta al final de los clculos. Este factor de correccin
atmosfrica se calcula con la siguiente frmula:
Donde:
P

Presin en milibares

Temperatura del aire en grados Celsius

El Geodimeter 610S calcula y corrige esto automticamente, la correccin cero se


obtiene con una temperatura ambiente de 20 C y a una presin atmosfrica de 750
mmHg.
3.3.7

Control Vertical

El Control vertical del rea de estudio, consisti en definir las elevaciones absolutas
de los vrtices de las Poligonal Bsica para lo cual se us la elevacin del punto de
control BM-0 establecido en la zona del proyecto, el cual se obtuvo a partir de la
Georeferenciacin bsico con GPS Navegador.
Para enlazar la altura de toda el rea de estudio se utiliz como cota base la altura
determinada del Punto de Control BM-0, el cual nos sirvi para enlazar esta altura
con todos los vrtices de la Poligonal bsica, mediante nivelacin geomtrica con el
mtodo de ida y vuelta.

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3.3.7.1 Nivelacin Geomtrica


Es el proceso de determinar la diferencia de elevacin de dos puntos, el instrumento se
coloca entre los 2 puntos a medir lo ms equidistante posible, pero sin preocuparse de
que el instrumento se estacione en la lnea recta que une los dos puntos.
La lectura h1 (vista atrs) se efecta sobre la mira colocada en el punto BM; Esta
mira se transporta enseguida al punto 1 donde a su vez se hace la lectura h2 (vista
adelante) y as sucesivamente con el resto de los puntos.
La nivelacin Geomtrica es la ms precisa, ya que los errores residuales del ajuste
del instrumento compensan recprocamente con el efecto de la curvatura de la tierra y
la refraccin.
Cuando no es posible hacer una nivelacin simple debido a que el terreno no permite
la visualizacin de la mira, ya sea por su forma accidentada o por obstculos
existentes. Se puede tomar una vista atrs y varias vistas adelante.

3.3.7.2 Precisin de la Nivelacin


Toda nivelacin tiene 2 mtodos para calcular su precisin:

Nivelacin de ida y vuelta.

Nivelacin entre 2 puntos BM.

El error de cierre de la nivelacin es la diferencia entre la cota de partida y la de


llegada, el error es relativo cuando la referencia es relativa, el error es absoluto
cuando la referencia es un BM. Existen diferentes tipos precisin en la nivelacin:

NIVELACIN APROXIMADA (TERCER ORDEN) Se utiliza para


reconocimientos, levantamientos preliminares, donde las visuales pueden ser
de hasta 300 m. Lectura a la mira con la aproximacin de 3 cm sin la
necesidad de que la distancia de vista atrs y vista adelante sean iguales.
ERROR TOLERABLE = 0.15 DISTANCIA EN km

NIVELACIN ORDINARIA Se utiliza para trazos de rutas en camino, visuales


de hasta 150 m, lectura en la mira con aproximacin de 3 a 5 mm. La
distancia de vista atrs aproximadamente igual a la distancia de vista
adelante. Puntos de cambio slidos.
ERROR TOLERABLE = 0.04 DISTANCIA EN km

NIVELACIN PRECISA (SEGUNDO ORDEN) Se utiliza para colocar BM. en


obras de ingeniera, visuales de hasta 100 m, lecturas en la mira con
aproximacin de 1 mm. Usar miras de buena calidad, distancia de vista atrs y
vista adelante iguales medidas a pasos. Se debe de tener precaucin antes

de tomar las lecturas empleando para los puntos de cambio estacas con
clavos o escogiendo objetos bien fijos.
ERROR TOLERABLE = 0.02 DISTANCIA EN km

NIVELACIN DE PRECISIN (PRIMER ORDEN) Se utiliza para establecer


BM. con gran precisin, niveles de alta calidad, miras de calidad, lecturas en la
mira con aproximacin de 1 mm, leyendo con los 3 hilos estadimtricos para
promediar y corroborar la lectura del hilo medio. El nivel debe estar protegido
del sol para que la burbuja de nivel no se desfase. La distancia de vista atrs y
vista adelante deben ser iguales y medidos con los hilos estadimtricos
ERROR TOLERABLE = 0.01 DISTANCIA EN km

Para el presente estudio, para los trabajos de Nivelacin geomtrica, el mtodo


empleado fue el de ida y vuelta con una precisin de primer orden, y se obtuvo los
siguientes errores, los cuales son menores a los Tolerables:

BM-1 al BM-2: Error = 0.002< Error tolerable = 0.0034 OK

BM-1 al BM-5: Error = 0.0035< Error Tolerable = 0.0052 OK

BM-2 al BM-3: Error = 0.003< Error Tolerable = 0.0052 OK

3.3.8 Replanteo de estructuras existentes


Se emple el mtodo de Radiacin. A partir de las poligonales bsicas se traslad
puntos hacia las estructuras a replantear, establecindose los vrtices de la poligonal
de apoyo para el levantamiento de los detalles de la Estructura.
Una vez materializados los vrtices de la poligonal en el terreno se procedi a la toma
de datos tanto de la poligonal como de la Estructura. Dichos datos fueron tomados
con una Estacin Total Geodimeter System 610, para replanteo, mediante el cual se
consigue acceder a puntos que son inaccesibles con el prisma normal.
Luego los datos recogidos en campo fueron trabajados en gabinete para su
verificacin y ajuste.
Las estructuras replanteadas fueron las siguientes:

Bordes de carreteras, postes de seales, propiedades privadas, viviendas,


muros de contencin.
Puentes existentes, Vados existentes, losa de aproximacin, junta de
dilatacin.
Puntos de control, BMs, trincheras, calicatas, hito de kilometraje, pelo de agua

o borde de quebrada, trochas carrozables, etc.

ocumento

Estudio
Estudio de
de Pre
Pre inversin a Nivel de Perfil y

Expediente Tcnico del Proyecto: "Construccin

Documento
Especialidad
Especialidad

Topografa

VolumenNN
Volumen

Revisin
Revisin

4. TRABAJOS DE GABINETE
Los trabajos de gabinete consistieron bsicamente en:

4.1

Compensacin de la poligonal Bsica para el enlace del levantamiento


topogrfico con el Sistema de Proyeccin de Coordenadas UTM.

Procesamiento de la informacin topogrfica tomada en campo.

Elaboracin de planos topogrficos a escalas adecuadas.

Logstica empleada
Los datos correspondientes al levantamiento topogrfico han sido procesados en
sistemas computarizados, utilizando los siguientes equipos y herramientas:

4.2

02 PC Intel (R) (TM) corei7 CPU 2.93 GHz de 16.0GB de RAM.

Software Geodimeter Software Tools 2.0, para transmitir toda la informacin


tomada en el campo a una PC.

Software AutoCAD Civil 3D 2014 para el procesamiento de los datos


topogrficos.

Software AutoCAD 2014 para la elaboracin de los planos correspondientes.

Compensacin de la Poligonal Bsica


A continuacin se detalla la metodologa adoptada para la compensacin de la
poligonal Bsica:

Se compensan los ngulos horizontales observados en campo para que


cumplan la condicin geomtrica.

Con un azimut de partida conocido y los ngulos horizontales compensados


se calculan los azimutes de los lados de la poligonal.

Con los azimutes calculados y las distancias observadas se calculan los


incrementos en este y norte, los cuales son adicionados a las coordenadas de
un vrtice para obtener las coordenadas del siguiente, as hasta cerrar la
poligonal.

La diferencia entre las coordenadas calculadas y las coordenadas del punto


de inicio se debe repartir proporcionalmente en toda la poligonal, obteniendo
coordenadas topogrficas.
Debido al Error de Cierre Lineal, las coordenadas calculadas deben corregirse

mediante una compensacin, que consiste en distribuir ese error proporcionalmente a


la longitud de cada lado, se us la siguiente frmula:
C=

Ed

eN eE )

Donde :
d

4.3

Distancia de un lado

Ed :

Suma de las distancias o longitud de la poligonal

eN :

Error en el Norte

eE :

Error en el Este

Se realiz la compensacin de las Poligonales Bsicas obteniendo precisiones


de primer orden.

Coordenadas en el Sistema de Proyeccin UTM de las Poligonales Bsicas.


A continuacin se listan las coordenadas UTM en el sistema WGS-84 de los Vrtices
de Las Poligonales.

DATOS DE LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO POLIGONAL BASICA


"CHINCHIPE"
COORDENADAS EN EL SISTEMA DE PROYECCION UTM - Datum: WGS-84
ESTACION

ESTE (m.)

NORTE (m.)

ELEVACION (msnm)

BM-0 (*)

94348/9.2/5

,282/9.0/4

59/./60

BM-1

9434,92.509

,2823,.//2

592.23,

BM-2

9434,29.452

,2832/.054

59/.,60

BM-3

94346,2.,50

,28234.564

594.530

BM-4

9434,24.9,9

,28/84.425

593.8,3

(*) Punto de Referencia de la Poligonal Bsica

DONDE:

BM-0: El Punto de control BM-0, se monumento en la margen izquierda del rio


Chicnchipe, sobre una plataforma de vereda con descripcin BM-0, y est
pintado de color rojo.
BM-1: El Punto de control BM-1, se monumento en la margen izquierda del

rio Chicnchipe, sobre un hito de concreto con descripcin BM-1, y est


pintado de color rojo.
BM-2: El Punto de control BM-2, se monumento en la margen izquierda del
rio Chicnchipe, sobre un hito de concreto con descripcin BM-2, y est
pintado de color rojo.
BM-3: El Punto de control BM-3, se monumento en la margen derecha del
rio Chicnchipe, sobre una plataforma de vereda con descripcin BM-3, y
est pintado de color rojo.
BM-4: El Punto de control BM-4, se monumento en la margen derecha del
rio Chicnchipe, sobre una plataforma de vereda con descripcin BM-4, y
est pintado de color rojo.

Estudio
Estudio de
de Pre
Pre inversin a Nivel de Perfil y

Expediente Tcnico del Proyecto: "Construccin

ocumento
ocumento
Documento
Especialidad
Especi
alidad
Especialidad

Topografa

Volumen
Vol
umenNN

Revisin
Revisin

5. CONCLUSIONES

Actualmente en la zona del proyecto existe una balsa cautiva artesanal no


motorizada para el pase vehicular a travs del rio Chinchipe, quedando aisladas las
localidades de San Jos de Lourdes, Puerto Chinchipe, Calabozo, y localidades
alrededores, razn por lo cual las entidades locales convocan por en cargo de la
Municipalidad Distrital de San Jos de Lourdes la elaboracin del estudio de
Preinversin y definitivo del Proyecto: CONSTRUCCION DEL PUENTE
VEHICULAR PUERTO CHINCHIPE, DISTRITO DE SAN JOSE DE LOURDES SAN IGNACIO - CAJAMARCA PUENTE PUERTO CHINCHIPE".

El rea de estudio se ubica entre el Km. 95+00 de la carretera: Jaen San


Ignacio, en el poblado de Huaquillo San Ignacio Cajamarca., y se emplazara
sobre el rio Chinchipe, el cual alcanza una longitud promedio de 120.00 m.,
El Puente Chinchipe se ubica en la progresiva 0+285 (Centro de Luz) de la
carretera Puerto Chinchipe- San Jos de Lourdes.
Ubicacin Poltica del rea de estudio.
El rea de estudio se emplaza sobre EL Departamento de Cajamarca, como se
detalla en el siguiente cuadro:

rea de Estudio

Localidad
Puerto

Distrito
San Jos de

Chichipe

Lourdes

Provincia

Departamento

San Ignacio

Cajamarca

Ubicacin Geogrfica del Puente proyectado.

El nuevo Puente que comunicar los Centros Poblados de Puerto Chinchipe


(margen Izquierda), Huaquillo (Margen derecha), Distrito de San Jos de
Lourdes, Provincia San Ignacio y la Regin de Cajamarca, tiene las siguientes
coordenadas en el sistema de proyeccin de coordenadas UTM.

UBICACIN GEOGRAFICA EN EL SISTEMA DE PROYECCION DE COORDENADAS UTM WGS-84


ESTRIBO DERECHO

ESTRIBO IZQUIERDO

PROGRESIVA

ESTE (m)

NORTE (m)

PROGRESIVA

ESTE (m)

NORTE (m)

Km. 0+225

728,234.564

9,434,672.750

Km. 0+345

728321.054

9434729.452

El DATUM Geocntrico utilizado es el elipsoide WGS-84.

La zona levantada se encuentra enteramente en la Zona 18L UTM.

v Como primer trabajo se ubic los Puntos de Control BM-0 y BM-1, puntos de

control establecidos con GPS Navegador en la zona de proyecto, se prosigui


a enlazar la Poligonal Bsica que se estableci para el Levantamiento
Topogrfico con el sistema de Coordenadas de Proyeccin UTM (Universal
TransverseMercator)
v El control topogrfico de campo fue llevado a cabo en forma diaria utilizando: Una
Estacin Total GeodimeterSystem 610S con motor Servo especial para replanteo,
un Nivel Automatico WILD modelo NAK1, un GPS navegador Garmin Etrex HCHC,
04 equipos de radio comunicacin Kenwood, el Software Geodimeter Software
Tools 2.0, para transmitir toda la informacin tomada en el campo a un Colector de
Datos, el software AutoCad Civil 3D - 2014, para el procesamiento de los datos
tomados en campo, el Software AutoCAD - 2014, para la presentacin en planos
topogrficos a escalas convenientes.
v El Control Horizontal con el sistema de Proyeccin UTM en el sistema de
referencia WGS-84 de los vrtices de la poligonal Bsica CHINCHIPE, se
realiz empleando los puntos de control BM-0 (para Referenciar la Poligonal) y
BM-1 (vrtice de la Poligonal Bsica), obtenidos de la Georeferenciacin bsica
con GPS Navegador.
v Se estableci una Poligonal Bsica cerrada denominada CHINCHIPE de 04
vrtices (BM-1 BM-2 BM-3 BM-4) con diez (14) puntos auxiliares que
sirvieron de apoyo para el levantamiento Topogrfico, los cuales se
monumentaron con hitos de concreto como los puntos de la poligonal.
v La compensacin horizontal de la poligonal bsica arrojo una precisin de
1/248500, con error angular de 04 y la compensacin vertical de la nivelacin
geomtrica de ida y vuelta arrojando errores de cierre (0.002, 0.0035, y 0.003),
menores a los Tolerables.
v Se ha elaborado planos topogrficos del rea de estudio a escala 1:1,000 con
equidistancia de curvas de nivel a 1.00 m, la topografa procesada sirvi de base
para la elaboracin de los Estudios definitivos de ingeniera.
v A continuacin se presenta cuadro de las coordenadas de los vrtices de la
Poligonal Bsica PUENTE PUERTO CHINCHIPE, los cuales fueron
monumentados para el replanteo de las obras proyectadas.
DATOS DE LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO POLIGONAL BASICA
"CHINCHIPE"
COORDENADAS EN EL SISTEMA DE PROYECCION UTM - Datum: WGS-84
ESTACION

ESTE (m.)

NORTE (m.)

ELEVACION (msnm)

BM-0 (*)

94348/9.2/5

,282/9.0/4

59/./60

BM-1

9434,92.509

,2823,.//2

592.23,

BM-2

9434,29.452

,2832/.054

59/.,60

BM-3

94346,2.,50

,28234.564

594.530

BM-4

9434,24.9,9

,28/84.425

593.8,3

(*) Punto de Referencia de la Poligonal Bsica

6. ANEXOS

Estudio de Pre inversin a Nivel de Perfil y


Expediente Tcnico del Proyecto: "Construccin

ANEXO 01:
PANEL FOTOGRAFICO

Documento
Especialidad

Topografa

Volumen N

Revisin

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Expediente Tcnico del Proyecto: "Construccin

Documento
Especialidad

Topografa

Volumen N

Revisin

VISTA PANORAMICA DEL RIO CHINCHIPE DONDE SE APRECIA EL POSIBLE EJE DEL NUEVO PUENTE SOBRE RIO
CHINCHIPE Y SUS ACCESOS

PERSONAL Y EQUIPO DE TOPOGRAFIA EN ESTUDIO TOPOGRAFICO EN CAMPO

Estudio de Pre inversin a Nivel de Perfil y


Expediente Tcnico del Proyecto: "Construccin

Documento
Especialidad

Topografa

Volumen N

Revisin

AUTORIDADES Y PERSONAL DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN JOSE DE LOURDES.

TRABAJOS DEL PERSONAL DE APOYO EN EL ESTUDIO TOPOGRAFICO.

Estudio de Pre inversin a Nivel de Perfil y


Expediente Tcnico del Proyecto: "Construccin

Documento
Especialidad

Topografa

Volumen N

Revisin

UBICACIN DE PUNTO DE CONTROL BM-00.

MONUMENTACION DEL BM-1 UBICADO EN LA MARGEN IZQUIERDA DEL RIO CHINCHIPE.

Estudio de Pre inversin a Nivel de Perfil y


Expediente Tcnico del Proyecto: "Construccin

Documento
Especialidad

Topografa

Volumen N

Revisin

CIMENTACION Y MONUMENTACION DEL BM-2, UBICADO EN LA MARGEN DERECHA DEL RIO CHINCHIPE.

MONUMENTACION DEL BM-3 UBICADO EN LA MARGEN DERECHA DEL RIO CHINCHIPE.

Estudio de Pre inversin a Nivel de Perfil y

Documento
Especialidad

Topografa

Volumen N

Revisin

Expediente Tcnico del Proyecto: "Construccin

UBICACIN DEL BM-4, CON ESTE VERTICE SE CIERRA LA POLIGONAL BASE. ESTE PUNTO TAMBIEN SE UBICA EN
LA MARGEN DERECHA DEL RIO CHINCHIPE.

INSPECCION Y VERIFICACION DE LOS TRABAJOS DE ESTUDIO DE TOPOGRAFIA POR PARTE DEL FUNCIONARIO DE
LA MUNICIPALIDAD DE SJL.

Estudio de Pre inversin a Nivel de Perfil y

Documento
Especialidad

Topografa

Volumen N

Revisin

Expediente Tcnico del Proyecto: "Construccin

CONSTRUCCIONES EXISTENTES EN EL PUERTO DE CHINCHIPE.

A FALTA DE PUENTE EN EL PUERTO DE CHINCHIPE, LAS ACEMILAS SON LLEVADAS DESDE LA SIERRA PARA
EMPLEARSE COMO MEDIO TRANSPORTE DE PRODUCTOS DE LA ZONA.

Estudio de Pre inversin a Nivel de Perfil y


Expediente Tcnico del Proyecto: "Construccin

Documento
Especialidad

Topografa

Volumen N

Revisin

TRANSPORTE DE PRODUCTOS DE LA ZONA EN VEHICULOS PEQUEOS PARA CRUZAR EL RIO CHINCHIPE.

CRUZANDO EL RIO LOS PRODUCTOS SON DESPACHADOS CON DESTINO A LIMA EN CARROS DE ALTO TONELAJE

Estudio de Pre inversin a Nivel de Perfil y

Documento
Especialidad

Topografa

Volumen N

Revisin

Expediente Tcnico del Proyecto: "Construccin

EN EL PUERTO CHINCHIPE ACTUALMENTE EXISTE UNA BALSA CAUTIVA ARTESANAL NO MOTORIZADA, CON ALTO
RIESGO DE ACCIDENTES.

EN ESTA FOTO SE PUEDE APRECIAR EL CAUDAL DEL RIO CHINCHIPE.

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Expediente Tcnico del Proyecto: "Construccin

ANEXO 02:
PLANOS

Documento
Especialidad

Topografa

Volumen N

Revisin

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