INTRANET DEL BANCO DE PROYECTOS - FICHA DE REGISTRO - http://ofi.mef.gob.pe/bp/ConsultarPIP/PIP.asp?

codigo=78529&version=1

1 de 6

FORMATO SNIP-03:
FICHA DE REGISTRO - BANCO DE PROYECTOS
[La informacin registrada en el Banco de Proyectos tiene carcter de Declaracin Jurada]

Fecha de la ltima actualizacin: 15/03/2010

1.

IDENTIFICACIN

1.1

Cdigo SNIP del Proyecto de Inversin Pblica: 78529

1.2

Nombre del Proyecto de Inversin Pblica: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA A

NIVEL DE ASFALTADO TRAMO: ACOBAMBA - PALCAMAYO - SAN PEDRO DE CAJAS CONDORIN - PROVINCIA DE TARMA - JUNIN.

1.3

Responsabilidad Funcional del Proyecto de Inversin Pblica:

Funcin
Programa
Subprograma
Responsable Funcional
(segn Anexo SNIP 04)

16 TRANSPORTE
052 TRANSPORTE TERRESTRE
0145 CAMINOS RURALES
TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

1.4

Este Proyecto de Inversin Pblica NO pertenece a un Programa de Inversin

1.5

Este Proyecto de Inversin Pblica NO pertenece a un Conglomerado Autorizado

1.6

Localizacion Geogrfica del Proyecto de Inversin Pblica:

Departamento

1.7

Provincia

Distrito

JUNIN

TARMA

SAN PEDRO DE CAJAS

JUNIN
JUNIN

TARMA
TARMA

ACOBAMBA
PALCAMAYO

Localidad
SAN PEDRO
DE CAJAS
ACOBAMBA
PALCAMAYO

Unidad Formuladora del Proyecto de Inversin Pblica:

Sector:
Pliego:
Nombre:

GOBIERNOS REGIONALES
GOBIERNO REGIONAL JUNIN
REGION JUNIN-SEDE CENTRAL

Persona Responsable de
EQUIPO TEC. MDSPC - ING. MARCO A. VARILLAS CASTILLO
Formular:
Persona Responsable de la
ARQ. GABRIEL CALDERON PONCE
Unidad Formuladora:
1.8

Unidad Ejecutora del Proyecto de Inversin Pblica:

Sector:
Nombre:

GOBIERNOS LOCALES
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TARMA

Persona Responsable de la
ARQ. SANDRO FABRIZIO ANTICONA RODRIGUEZ
Unidad Ejecutora:
2

ESTUDIOS

2.1

Nivel Actual del Estudio del Proyecto de Inversin Pblica

Nivel

Fecha

Autor

Costo
Nivel de
(Nuevos
Calificacin
Soles)

10/10/2012 12:28 p.m.

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PERFIL
10/12/2007 ING. CHRISTIAN ALVAREZ P./ECON. JORGE TELLES. M
FACTIBILIDAD 22/12/2009 EQUIPO TEC. MDSPC - ING. MARCO A. VARILLAS CASTILL

0 APROBADO
0 APROBADO

2.2

Nivel de Estudio propuesto por la UF para Declarar Viabilidad: FACTIBILIDAD

JUSTIFICACIN DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

3.1

Planteamiento del Problema

DIFICULTAD PARA EL TRASLADO Y COMERCIALIZACION DE PRODUCTOS
AGROPECUARIOS DE LOS DISTRITOS DE ACOBAMBA - PALCAMAYO - SAN PEDRO DE
CAJAS, EN EL MERCADO REGIONAL Y NACIONAL Y LA MOVILIZACION DE LAS
PERSONAS HACIA SUS CENTROS DE TRABAJO.

3.2

Beneficiarios Directos

3.2.1

Nmero de los Beneficiarios Directos 23,000 (N de personas)

3.2.2

Caracteristica de los Beneficiarios

POBLACION URBANO - MARGINAL - RURAL. SU ACTIVIDAD ECONOMICA ES LA
AGRICULTURA Y GANADERIA EN MENOR ESCALA (CRIANZA DE OVINOS). LOS
POBLADORES DEL DISTRITO DE SAN PEDRO, SUMAN A LAS CARACTERISTICAS
INDICADAS ANTERIORMENTE Y LA ACTIVIDAD DE LA ARTESANIA. SU ECONOMIA ES
POBRE A EXTREMA POBREZA.

3.3

Objetivo del Proyecto de Inversin Pblica

FACILIDAD PARA EL TRASLADO Y COMERCIALIZACION DE PRODUCTOS
AGROPECUARIOS DE LOS DISTRITOS DE ACOBAMBA - PALCAMAYO - SAN PEDRO DE
CAJAS, EN EL MERCADO REGIONAL Y NACIONAL Y LA MOVILIZACION DE LAS
PERSONAS HACIA SUS CENTROS DE TRABAJO.

3.4

Anlisis de la demanda y oferta

Tramo

Longitud

IMD

ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

(Las tres mejores alternativas)

4.1

Descripciones:
(La primera alternativa es la recomendada)

Costo por tramo

El proyecto consiste en el Asfaltado de 40+873 km de carretera en una

seccin con calzada vehicular de 6.60 mts y bermas laterales de 0.50 mts;
contempla la construccin de 120 Alcantarillas de concreto armado tipo TMC
de 36 y 5 alcantarillas tipo TMC de 48, incluye adems la construccin de 06
badenes y 8 pontones, el detalle de la propuesta tcnica de describe a
continuacin:TRAMO I ACOBAMBA - PALCAMAYO (del Km 0+000 al 14+980
Km)Este tramo esta constituido por una seccin de ancho de calzada
vehicular de 6.60 mts y bermas de 0.50 mts a cada uno de las mrgenes, las
cunetas son de concreto simple fc = 175 Kg/cm2 de 0.60 * 0.35 mts con un
espesor de 0.10 cmts; la estructura del pavimento esta compuesto por 2 de
carpeta asfltica, base granular de 0.20 mts y sub base granular de 0.30 m;
se construir 05 pontones tipo losa de concreto armado en las progresivas
Alternativa 1
Km 3+620 con luz de 7.50 mts, Km 7+490 con luz de 7.00 mts, Km 7+630
(Recomendada) con luz de 6.80 mts, Km 8+860 con luz de 6.20 mts y Km 14+660 con luz de
5.70 mtsTRAMO II: PALCAMAYO - SAN PEDRO DE CAJAS (del Km 14+980
al 30+650 Km)Este tramo esta constituido por una seccin de ancho de
calzada vehicular de 6.60 mts y bermas de 0.50 mts a cada uno de las
mrgenes, las cunetas son de concreto simple fc = 175 Kg/cm2 de 0.60 *
0.35 mts con un espesor de 0.10 cmts; la estructura del pavimento esta
compuesto por 2 de carpeta asfltica, base granular de 0.20 mts y sub base
granular de 0.25m; se construir 03 pontones tipo losa de concreto armado
en las progresivas Km 20+300 con luz de 6.00 mts, Km 22+970 con luz de
6.20 mts, Km 28+030 con luz de 6.0 mts.TRAMO III: SAN PEDRO DE
CAJAS-CONDORIN (del Km 30+650 al 40+873 Km)Este tramo esta
constituido por una seccin de ancho de calzada vehicular de 6.60 mts y

2 de 6

10/10/2012 12:28 p.m.

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Alternativa 2
Alternativa 3
4.2

bermas de 0.50 mts a cada uno de las mrgenes, las cunetas son de
concreto simple fc = 175 Kg/cm2 de 0.60 * 0.35 mts con un espesor de 0.10
cmts; la estructura del pavimento esta compuesto por 2 de carpeta asfltica,
base granular de 0.20 mts y sub base granular de 0.25m; se construir 05
Badenes tipo losa de concreto en las progresivas Km 31+030 de 6.80 x 8.60,
Km 33+200 de 9.00 x 8.6 mts, Km 36+600 de 8.50 x 8.6 mts, Km 37+500 de
8.5 x 8.60 mts y Km 38+460 de 8.5 x 8.6 mts.
NINGUNO.
NINGUNO.

Indicadores
Alternativa 1
Monto de la Inversin A Precio de Mercado
Total
A Precio Social
(Nuevos Soles)
Costo Beneficio
(A Precio Social)

Valor Actual Neto

(Nuevos Soles)
Tasa Interna Retorno
(%)

Alternativa 2

Alternativa 3

42,964,513

33,941,965

11,170,000

15.50

0.00

0.00

Ratio C/E
Costos / Efectividad

4.3

Unidad de medida del

ratio C/E (Ejms
Beneficiario, alumno
atendido, etc.)

Anlisis de Sostenibilidad de la Alternativa Recomendada

LA SOSTENIBILIDAD SE SUSTENTA EN EL COMPROMISO DE MANTENIMIENTO
RUTINARIO Y PERIODICO ASUMIDO POR LAS AUTORIDADES DE LOS DISTRITOS DE
SAN PEDRO DE CAJAS, PALCAMAYO Y ACOBAMBA, ASI MISMO POR LA
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TARMA.

4.4

GESTIN DEL RIESGO DE DESASTRES EN EL PIP (EN LA ALTERNATIVA DE SOLUCIN

RECOMENDADA)

4.4.1

Peligros identificados en el rea del PIP

PELIGRO

NIVEL

4.4.2

Medidas de reduccin de riesgos de desastres

4.4.3

Costos de inversin asociado a las medidas de reduccin de riesgos de desastres

COMPONENTES DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

(En la Alternativa Recomendada)

5.1

Cronograma de Inversin segn Componentes:

COMPONENTES

Semestres(Nuevos Soles)
2do
Total por
Semestre componente
2010
TRAMO 1 ACOBAMBA - PALCAMAYO
10,270,863
10,270,863
TRAMO 2 PALCAMAYO - SAN PEDRO DE CAJAS
11,375,423
11,375,423
TRAMO 3 SAN PEDRO DE CAJAS CONDORIN
7,428,617
7,428,617
GASTOS GENERALES 10%
2,616,741
2,616,741
UTILIDAD 10%
2,035,243
2,035,243
IGV
6,408,109
6,408,109
SUPERVISION (6%)
1,517,710
1,517,710
ELABORACION DE EXPEDIENTE TECNICO
1,011,807
1,011,807
SANEAMIENTO FISICO LEGAL
210,000
210,000
LINEA DE BASE
90,000
90,000
Total por periodo
42,964,513
42,964,513

5.2

3 de 6

Cronograma de Componentes Fsicos:

10/10/2012 12:28 p.m.

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4 de 6

COMPONENTES

Semestres
2do
Total por
Unidad de
Semestre componente
Medida
2010
TRAMO 1 ACOBAMBA - PALCAMAYO
KM.
15
15
TRAMO 2 PALCAMAYO - SAN PEDRO DE CAJAS KM.
16
16
TRAMO 3 SAN PEDRO DE CAJAS CONDORIN
KM.
10
10
GASTOS GENERALES 10%
GLB.
1
1
UTILIDAD 10%
GLB.
1
1
IGV
GLB
1
1
SUPERVISION (6%)
GLB.
1
1
ELABORACION DE EXPEDIENTE TECNICO
GLB.
1
1
SANEAMIENTO FISICO LEGAL
GLB.
1
1
LINEA DE BASE
GLB.
1
1

5.3

Operacin y Mantenimiento:
Aos (Nuevos Soles)
Setiembre
Diciembre 2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2010
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Sin Operacin
PIP Mantenimiento 625,794 625,794 625,794 625,794 625,794 1,727,490 625,794 625,794 625,794 625,794
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
Con Operacin
PIP Mantenimiento
2 252,005 252,005 252,005 252,005 1,742,000 252,005 252,005 252,005 252,005
COSTOS

5.4

Inversiones por reposicin:

Aos (Nuevos Soles)
Setiembre
Total por
Diciembre 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 componente
2010
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Inversiones
por
reposicin

5.5

Fuente de Financiamiento (Dato Referencial): RECURSOS ORDINARIOS

ASPECTOS COMPLEMENTARIOS SOBRE LA VIABILIDAD DEL PROYECTO DE

INVERSIN PBLICA
Viabilidad Tcnica:
LA ALTERNATIVA SELECCIONADA PARA EL ASFALTADO DE LA VIA, SE HA
DETERMINADO DE ACUERDO A LA EVALUACION ECONOMICA, CONSIDERANDO LA
EVALUACION DEL COSTO DE MANTENIMIENTO Y LA NECESIDAD DE APLICAR EN EL
HORIZONTE DE 10 AOS, DE ACUERDO A ELLO LA DURABILIDAD QUE PRESENTA
ESTA ALTERNATIVA ES MAS BENEFICIOSO FRENTE A LA ALTERNATIVA N 1,
PLANTEADO INICIALMENTE EN EL PERFIL DE PREINVERSION.
Viabilidad Ambiental:
SE HA PROGRAMADO UN PRESUPUESTO PARA LA MITIGACION AMBIENTAL, DEBIDO
A ELLO SE ENCUENTRA VIBLE EL ASPECTO AMBIENTAL.
Viabilidad Sociocultural:
EN EL ASPECTO SOCIOCULTURAL ES IMPORTANTE INDICAR QUE LA REALIZACION
Y/O EJECUCION DE ESTA OBRA TRAERA CONSIGO MEJORAS A LA ECONOMIA DE
LOS POBLADORES BENEFICIADOS DIRECTOS E INDIRECTOS, TODA VEZ QUE SE
INCREMENTARA EL FLUJO ECONOMICO Y CULTURAL DE LA ZONA.
Viabilidad Institucional:
DE ACUERDO AL SECTOR QUE CORRESPONDE (TRANSPORTE), Y LA
PROGRAMACION ESTIPULADA POR LA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TARMA PARA
EL FINANCIAMIENTO HASTA EN 29000,000.00 (VEINTINUEVE MILLONES DE NUEVOS
SOLES), SE ENCUENTRA PRIORIZADA SU EJECUCION PARA EL PRESENTE AO 2009
LA EJECUCION DE LA OBRA MATERIA DE ESTUDIO.

OBSERVACIONES DE LA UNIDAD FORMULADORA

NINGUNO.

10/10/2012 12:28 p.m.

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EVALUACIONES REALIZADAS SOBRE EL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

Fecha de registro de
Estudio
la evaluacin
27/05/2008 11:21 Hrs. PERFIL

22/09/2008 9:22 Hrs.

PERFIL

29/09/2008 17:30 Hrs. PERFIL

29/09/2008 18:06 Hrs. PERFIL
01/10/2008 11:37 Hrs. PERFIL

Evaluacin

Unidad Evaluadora

OBSERVADO

OPI DE LA REGION
JUNIN

EN
MODIFICACION
EN
MODIFICACION
EN
MODIFICACION
APROBADO

OPI DE LA REGION
JUNIN
OPI DE LA REGION
JUNIN
OPI DE LA REGION
JUNIN
OPI DE LA REGION
JUNIN

FACTIBILIDAD EN
MODIFICACION
09/09/2009 15:10 Hrs. FACTIBILIDAD EN
MODIFICACION
06/10/2009 16:11 Hrs. FACTIBILIDAD OBSERVADO
25/05/2009 8:38 Hrs.

OPI DE LA REGION
JUNIN
OPI DE LA REGION
JUNIN
OPI DE LA REGION
JUNIN
02/12/2009 20:56 Hrs. FACTIBILIDAD OBSERVADO
OPI DE LA REGION
JUNIN
05/02/2010 11:54 Hrs. FACTIBILIDAD OBSERVADO
OPI DE LA REGION
JUNIN
15/03/2010 17:28 Hrs. FACTIBILIDAD EN
OPI DE LA REGION
MODIFICACION JUNIN
18/03/2010 8:33 Hrs. FACTIBILIDAD APROBADO
OPI DE LA REGION
JUNIN

DOCUMENTOS FSICOS

9.1

Documentos de la Evaluacin
Documento
Fecha
INFORME N 204 - 2008-GRI/SGE/MVM
10/03/2008
INFORME N 204 - 2008-GRI/SGE/MVM
11/03/2008
Informe N 181 - 2008 - GRPP - SGIP/MACH
07/05/2008
(GCP)
Informe N 181 - 2008 - GRPP - SGIP/MACH
07/05/2008
(GCP)
INFORME N 494 - 2008 GRI/SGE/JGR
30/06/2008
INFORME N 494 - 2008 GRI/SGE/JGR
01/07/2008
Informe Tcnico N 88 - GRPP - SGIP/MACH
30/09/2008
(GCP)
Informe Tcnico N 88 - GRPP - SGIP/MACH
02/04/2009
(GCP)
INFORME N 88-GRPP-SGIP/MACH-CGP 02/04/2009
INFORME N 88-GRPP-SGIP/MACH-CGP 02/04/2009
INFORME N 346 - 2009 - GRPP - SGIP /
02/10/2009
JFO (VPD)
INFORME N 346 - 2009 - GRPP - SGIP /
10/10/2009
JFO (VPD)
INFORME N 697- 2009 - GRI/SGE/MVM
16/11/2009

5 de 6

Notas
Estudio de pre inversin a
nivel de perfil observado
por la OPI del Gobierno
Regional Junn mediante
Informe N 181 - 2008 GRPP - SGIP/MACH
(GCP) de fecha 7 de mayo
del 2008. Subsanar las
observaciones emitidas en
el informe mencionado.
No se han registrado
Notas
No se han registrado
Notas
No se han registrado
Notas
Estudio de pre inversin a
nivel de perfil aprobado
por la Sub Gerencia de
Inversin Publica del
Gobierno Regional Junn
mediante Informe Tcnico
N 88 - GRPP SGIP/MACH (GCP) de
fecha 30 de setiembre del
2008, autorizndose el
salto del estudio de pre
factibilidad para elaborar el
estudio de FACTIBILIDAD.
No se han registrado
Notas
No se han registrado
Notas
No se han registrado
Notas
No se han registrado
Notas
No se han registrado
Notas
No se han registrado
Notas
No se han registrado
Notas

Tipo
SALIDA
ENTRADA

Unidad
REGION JUNIN-SEDE CENTRAL
OPI DE LA REGION JUNIN

SALIDA

OPI DE LA REGION JUNIN

ENTRADA

REGION JUNIN-SEDE CENTRAL

SALIDA
ENTRADA

REGION JUNIN-SEDE CENTRAL

OPI DE LA REGION JUNIN

SALIDA

OPI DE LA REGION JUNIN

ENTRADA

REGION JUNIN-SEDE CENTRAL

SALIDA
ENTRADA

REGION JUNIN-SEDE CENTRAL

OPI DE LA REGION JUNIN

SALIDA

OPI DE LA REGION JUNIN

ENTRADA

REGION JUNIN-SEDE CENTRAL

SALIDA

REGION JUNIN-SEDE CENTRAL

10/10/2012 12:28 p.m.

INTRANET DEL BANCO DE PROYECTOS - FICHA DE REGISTRO - http://ofi.mef.gob.pe/bp/ConsultarPIP/PIP.asp?codigo=78529&version=1

INFORME N 697- 2009 - GRI/SGE/MVM

INFORME N 393 - 2009 - GRPP - SGIP /
JFO (VPD)
INFORME N 393 - 2009 - GRPP - SGIP /
JFO (VPD)
INFORME N 787 - 2009 - GRI/SGE/MVM
INFORME N 787 - 2009 - GRI/SGE/MVM
INFORME N 034 - 2010 - GRPP - SGIP /
VPD
INFORME N 034 - 2010 - GRPP - SGIP /
VPD
INFORME N 145-2009-GRI-SGE/ JGR
INFORME N 145-2009-GRI-SGE/ JGR
MEMORANDUM N 440-2010GRPPAT-SGIP
INFORME TECNICO N 014-2010-GRPPATSGIP/VPD

9.2

16/11/2009 ENTRADA

OPI DE LA REGION JUNIN

23/11/2009

OPI DE LA REGION JUNIN

SALIDA

23/11/2009 ENTRADA

REGION JUNIN-SEDE CENTRAL

23/12/2009 SALIDA
29/12/2009 ENTRADA

REGION JUNIN-SEDE CENTRAL

OPI DE LA REGION JUNIN

05/02/2010

SALIDA

OPI DE LA REGION JUNIN

05/02/2010 ENTRADA

REGION JUNIN-SEDE CENTRAL

19/02/2010 SALIDA
19/02/2010 ENTRADA

REGION JUNIN-SEDE CENTRAL

OPI DE LA REGION JUNIN

17/03/2010

SALIDA

OPI DE LA REGION JUNIN

18/03/2010

SALIDA

OPI DE LA REGION JUNIN

Documentos Complementarios
Documento
Informe Tcnico N 88 - GRPP SGIP/MACH (GCP)

Observacin
Documento que sustenta el salto.

Oficio N 1200-2010-EF/68.01 (dgpm)

DGPM solicita remisin del estudio de

preinversin.

Oficio N 127-2010-GGR/GRJ (Opi Reg) (COMUNICACIN DE VIABILIDAD) *

10

Fecha

Tipo Origen
ENTRADA
30/09/2008
OPI
18/03/2010 SALIDA
30/03/2010

DGPM

ENTRADA DGPM

DATOS DE LA DECLARATORIA DE VIABILIDAD

N Informe Tcnico: INFORME TECNICO N 014-2010-GRPPAT-SGIP/VPD
Especialista que Recomienda la Viabilidad: ING. VICTOR PEA DUEAS
Jefe de la Entidad Evaluadora que Declara la Viabilidad: MSc. RUBEN PACHECO
CASTAEDA
Fecha de la Declaracin de Viabilidad: 18/03/2010

11

COMPETENCIAS EN LAS QUE SE ENMARCA EL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

11.1

La Unidad Formuladora declar que el presente PIP es de competencia

Regional.
Asignacin de la Viabilidad a cargo de OPI DE LA REGION JUNIN

12

DATOS POSTERIORES A LA DECLARACIN DE VIABILIDAD

12.1

Modificaciones posteriores a la Viabilidad

Unidad Ejecutora:
Sector:
Pliego:
Nombre:

GOBIERNOS REGIONALES
GOBIERNO REGIONAL JUNIN
REGION JUNIN-SEDE CENTRAL

Persona Responsable de la
ING. CARLOS MAYTA VALDEZ
Unidad Ejecutora:
Con Documento: Oficio N 166-2011-ALC/MPT
De Fecha: 05/07/2011
Resumen: Solicitud de Cambio de Unidad Ejecutora, del Proyecto 78529
Referencia: a) Oficio N 166-2011-ALC/MPT, b) Reporte N 644-2011-GRJ-GRI/SGE. Con
base a los documentos de la referencia alcanzado por el Responsable de la OPI del Gobierno
Regional de Junn, donde se comunica la aprobacin del cambio de la Unidad Ejecutora (UE)
del proyecto: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA A NIVEL DE ASFALTADO TRAMO:
ACOBAMBA - PALCAMAYO - SAN PEDRO DE CAJAS - CONDORIN - PROVINCIA DE
TARMA - JUNIN. En tal sentido, se tiene informacin de la nueva Unidad Ejecutora
responsable del proyecto.

6 de 6

10/10/2012 12:28 p.m.