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Frot =F N E [ N ]
r m=
d 1 +d 2
4
1.3 Realizar el clculo del momento de giro del embrague (Me) y multiplicar
por dos por las dos caras del disco.
M e =Frot Rm
1.4 Con los dimetros del cilindro maestro y del bombn del embrague o con las
F a=F 1 b F 1 m=F 2 n
F= Fuerza a ejercer el conductos
F2 F N
F1=F 2
m
n
F=F1
b
a
P=
F1 F2
=
S1 S2
F2 =F 1
D22
D21
Una vez con todos los datos determinamos las necesidades del sistema de mando
Realizar el Clculo del dimensionado del embrague.
Tomar los siguientes datos:
DATOS:
i=
Fdiafragma
Fpedal
Fdiafragma
Fdiafragma=iFpedal
Calculo de las fuerzas que se aplican en los mandos
Proceder a calcular la
i diafragma=
FN
Fn
Fdiafragma
F N =diafragmaFdiafragma
Calculo de las fuerzas que se aplican en los mandos
C=Par Motor1 . 3
R=
C
2Fn
exterior
interior
R(mm )
223 mm
150 mm
95,8 mm
232 mm
156 mm
98,2 mm
240 mm
160 mm
101,3 mm
242 mm
162 mm
102,3 mm
4
Fn3 Ri3
3
C=
2
2
Ri
Calculo de las fuerzas que se aplican en los mando
Para esto utilizar el par de motor, para no sobredimensionar con el factor
seguridad y utilizar una pendiente de 25%.
E E=
Rc
1
( )
CmW 21M
( Rc )]
Energa de Re-Embrague
2
rc
2
Cm W 1 M
1 2
2
1
E =
r
2 Cm nM g ( f r cos +sin ) c
2
( ) ( )
Vida til
ET =ET E 2 + ET E 1
Calculo de las fuerzas que se aplican en los mandos
Vida Util
150000 Km
Accionamiento Km
12 Km
Arrancadas Km
4 Km
Reembragues Km
8 Km
Energia Especifica
exterior interior
J
m2
200 137
2790000
215 145
2739053
228 150
2730486
240 162
2716111
350 195
1760000