REFRIGERACION

Y AIRE ACONDICIONADO
REFRIGERANTE R-134a
Tecnologa
Electromecnica

REFRIGERANTE R-134a
Definicin:
El R-134a se refiere a un refrigerante utilizado en los nuevos sistemas de aire
acondicionado de automviles y en los sistemas de aire acondicionado para vehculos
modernizados. R-134a reemplazados R-12 y otros refrigerantes clorofluorocarbonados
(CFC) debido a los daos capa de ozono.

Reacondicionamiento de antiguos sistemas de Muchos automviles que antes utilizaban

refrigerante R-12 se pueden adaptar con cualquier fabricante de equipos originales
(OEM) retrofit kit o con un menor coste de la modificacin.

Un menor costo retrofit consiste en extraer el refrigerante antiguo y la instalacin de

nuevas etiquetas, accesorios, refrigerantes y lubricantes. Un menor costo reconversin
general cuesta menos que un kit OEM, pero tambin puede reducir

Refrigerante R-134a
El gas refrigerante R134a es un HFC que sustituye al R12 en instalaciones nuevas. Como todos los
refrigerantes HFC no daa la capa de ozono. Tiene una gran estabilidad trmica y qumica, una
baja toxicidad y no es inflamable, adems de tener una excelente compatibilidad con la mayora de
los materiales.
R134a es un refrigerante alternativo al R12 para el retrofitting de la instalacin o para
instalaciones nuevas. Es muy utilizado en el aire acondicionado de los automviles y en
refrigeradores domsticos. Tambin se utiliza mucho en chillers del sector industrial y comercial
adems del transporte frigorfico en temperaturas positivas.
Es el fluido utilizado en la transmisin de calor que, en un sistema frigorfico, absorbe calor a
bajas T y presin, cedindolo a T y presin ms elevadas. Este proceso tiene lugar con cambios de
estado del fluido

Refrigerante R-134a
VENTAJAS
El refrigerante R134a no contiene tomos de cloro, por lo tanto, no produce ningn dao a la capa de ozono.
R134a es seguro de usar, ya que es ignifugo, no explosivo, no txico, no irritante y no corrosivo.
En comparacin con R12, R134a tiene una mejor conductividad de calor. Esto reduce considerablemente el
consumo de refrigerante. Adems, ambos tienen una conductividad trmica similar, as que la modificacin de
su sistema de refrigeracin es mucho ms fcil.
Nuestro refrigerante R134a no tiene ningn olor extrao y es particularmente adecuado para sistemas para
refrigeracin de automviles. Su punto de ebullicin -26.2 , y su pureza es superior a 99.9%. Su humedad es
menor al 0.001%, por lo que su sistema de refrigeracin est libre de corrosin.
El contenido de cido del refrigerante R134a es menor al 0.00001%, y el residuo de la evaporacin es menor al
0.01%.

FICHA TCNICA
REFRIGERANTE R-134a

El gas refrigerante R-134a con refrigerante alternativo R-12 con instalaciones

nuevas. Tiene una gran estabilidad trmica y qumica, una baja toxicidad y no
es inflamable, adems de tener una excelente compatibilidad con la mayora de
los materiales.
No es miscible con los aceites tradicionales del R12 (mineral y alquilbencnico);
en cambio su miscibilidad con los aceites polisteres (POE) es completa, por lo
que debe de utilizarse siempre con este tipo de aceites.

FORMULA QUMICA

CH2F-CF3
(Tetrafluoroetano)

PROPIEDADES FSICAS

COMPATIBILIDAD CON
DIFERENTES MATERIALES

GRAFICO PRESION /
TEMPERATURA

CALCULOS A LAS DIFERENTES

REMPERATURAS DE USO

Refrigerante R-134a

Clasificacin
Por su composicin Qumica

Los inorgnicos, como el agua o el NH 3:Amonaco

Los de origen orgnico(hidrocarburosy derivados).

LosCFC,Clorofluorocarbonos, perjudiciales para lacapa de ozono.

LosHCFC.Hidrocloroflurocarbonados.

LosHFC.

LosHC:Hidrocarburos(alcanosyalquenos).

Las mezclas,azeotrpicaso no azeotrpicas.

Por su grado de seguridad

GRUPO 1: no soncombustiblesnitxicos.

GRUPO 2: txicos,corrosivosoexplosivosaconcentracionesmayores de 3,5% en

volumenmezclados con elaire.

GRUPO 3: txicos, corrosivos o explosivos a concentraciones menores o iguales a

3,5% en volumen.

Por sus presiones de trabajo.

Baja

Media

Alta

Muy alta

Por su funcin.

Primario: si es el agente transmisor en elsistema frigorfico, y por lo tanto realiza un

intercambio trmico principalmente en forma decalor latente.

Secundario: realiza un papel de intercambio trmico intermedio entre el refrigerante

primario y el medio exterior. Realiza el intercambio principalmente en forma de
calor sensible.

Pueden ser perjudiciales para lacapa de ozono:ndice ODPy ayudar al

efecto invernadero:ndice GWP

Campo de accin refrigerante R-134a.

Se busca que los refrigerantes cumplan con las siguientes caractersticas:

Baja temperatura de ebullicin

Fcil manejo en estado lquido

No inflamable, no explosivo, no txico

No corrosivo

Moderadas presiones de trabajo

Inocuo para los aceites lubricantes

Bajo punto de congelacin

Alta temperatura crtica

Factores ambientales:
se refiere al agotamiento de la capa de ozono y el calentamiento global.
Actualmente existen varios programas para sustituir instalaciones viejas que
utilizan fluidos contaminantes y se est trabajando para eliminarlos totalmente
del mercado.

Factores econmicos:
Dependiendo de la instalacin, su tamao y requerimientos, el costo total puede
variar. De
cualquier manera el refrigerante puede ser manejado en forma
adecuada sin hacer grandes inversiones en el almacenamiento y disposicin.

Factores de seguridad:
Un refrigerante puede ser seguro, txico o inflamable

Factores de seguridad:
Es importante conocer y aplicar lo que indican los manuales de seguridad dado que
existen ciertos refrigerantes que no estn permitidos para algunas instalaciones o
aplicaciones.

Factores de desempeo:
Es importante que el refrigerante que se va a utilizar cumpla con la labor que el
usuario requiere. Existen refrigerantes que se desempean mejor a bajas
temperaturas que en medias temperaturas. Para determinarlo se debe analizar si su
coeficiente de desempeo (COP, dividir el efecto refrigerante entre el calor de
compresin) es apropiado para la aplicacin.

Temperaturas / presiones de trabajo

Este compuesto congela de un estado liquido a slido a 141,9 Grados Fahrenheit (96
Grados Centgrados) bajo cero. Cuando esta en su estado lquido se reduce y cambia
a un gas incoloro con un ligero olor a temperaturas de 15,1 Grados Fahrenheit (26,6
Grados Centgrados) bajo cero.

Especificaciones de trabajo normal

Causas provenientes del refrigerante

R134a.
Clasificacin de los refrigerantes.

CFC
Son gases refrigerante cuyas
molculas contienen tomos de
cloro, flor y carbono
R11
R12
R502
R500
R13B1
R13
R113

HCFC
son
gases
refrigerantes
cuyas molculas contienen
tomos de hidrgeno, cloro,
flor y carbono
R22
R141b
DI36
DI44
R403B
R408A
R401A
R401B
R402A R402B, R409A.

HFC
son
gases
refrigerantes
cuyas molculas contienen
tomos de hidrgeno, flor y
carbono.
R134a
R413A
R404A
R507
R407C
R417A
R410

Gases que causan dao a la capa de

ozono.

Solamente los CFC y los HCFC. Los CFC son los que tienen mayor capacidad de
destruccin de la capa de ozono. Los HFC no afectan a la capa de ozono (ODP cero).

El factor de destruccin de la capa de

ozono se llama ODP (Ozone Depletion
Potential)
Contribucin a incrementar el efecto invernadero:
Parte de la energa recibida del sol es absorbida por la tierra, que se calienta e
irradia, a su vez, calor hacia el espacio Algunos vapores (CO2, vapor de agua, el metano, los
CFCs) retienen parte de la radiacin, por lo que la tierra se calienta. Es el efecto
invernadero La influencia es el ndice GWP, que mide la accin directa del refrigerante

GPW:
(Global Warning Potencial)

Mide la capacidad de una sustancia para producir efecto invernadero o de

calentamiento global del planeta.

Todos los gases refrigerantes contribuyen al calentamiento de la tierra.

A partir del Protocolo de Kyoton unos compromisos por parte de la Unin

Europea para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
Kyoto:
Objetivo reducir las emisiones de seis
gases de efecto invernaderoque causan el
calentamiento global:dixido de carbono
(CO2),
gasmetano(CH4)
yxido nitroso
(N2O), y los otros tres son gases industriales
fluorados:hidrofluorocarburos(HFC),
perfluorocarbonos(PFC)
yhexafluoruro
de azufre(SF6)

Niveles de Riesgo al Ambiente .

Ley que regula los refrigerantes

(gases).
El Reglamento CE n 2037/2000 regula la utilizacin de estos gases
refrigerantes. Desde el 1 de octubre de 2000 est prohibido la utilizacin de
CFC; en el caso de los HCFC existen plazos ya establecidos para el final de su
utilizacin. Los HFC no tienen actualmente ninguna limitacin debido a su nulo
efecto sobre la capa de ozono.
Puntos importantes del reglamento:
Aspectos relacionados con los plazos de utilizacin 1 de octubre de 2000 CFC
(excepto para las instalaciones propias y el mantenimiento exclusivo de las mismas)
1 de enero de 2001 Prohibicin total de uso de CFC, Prohibido utilizar HCFC como
refrigerante en la fabricacin de cualquier aparato de aire acondicionado y
refrigeracin producido despus del 31 de diciembre de 2000, con excepcin de
aparatos fijos de aire acondicionado de una capacidad de enfriamiento inferior a 100 kw
y sistemas reversibles de aire acondicionado/bomba de calor.
1 de julio de 2002: Prohibido utilizar HCFC como refrigerante
1 de enero de 2004: Prohibicin de fabricar todo tipo de equipos con HCFC
1 de enero de 2010 Prohibido utilizar HCFC puros
1 de enero de 2015 Prohibido utilizar HCFC reciclados para el mantenimiento
En particular se controlarn anualmente los aparatos fijos cuya carga de fluido
refrigerante sea superior a 3 kgr para comprobar que no presentan escapes. P

Grafica del reglamento de periodo de

uso de cada refrigerante.

CFC
Prohibida la venta y
uso (nuevo o recarga)

HCFC
Prohibida su uso en
equipos o instalaciones
nuevas
Prohibida uso en
todos los equipos

HFC

Prohibida
uso en BC

Prohibida uso
el
uso
de
HCFC

Prohibida uso en mantenimiento y

operacin excepto con HCFC
recuperado

TOXICIDAD Y ALMACENAMIENTO
R134a es una sustancia con muy poca
toxicidad.
El ndice por inhalacin LCL0 de 4 horas en
ratas es inferior a 500.000 ppm y el NOEL en relacin
a problemas cardacos es aproximadamente 75.000
ppm.
En exposiciones durante 104 semanas a una
concentracin de 10.000 ppm no se ha observado
efecto alguno.
Los envases de R134a deben ser
almacenados en lugares frescos y ventilados lejos de
focos de calor.
Los vapores de R134a son ms
pesados que el aire y suelen acumularse cerca del
suelo.

Gracias por la disposicin

prestada.

Bibliografa.
http://unfccc.int/portal_espanol/informacion_basica/protocolo_de_kyoto/items/6215.php (united nations framework convention
on climate change)

https://
es.wikipedia.org/wiki/Protocolo_de_Kioto_sobre_el_cambio_clim%C3%
A1tico
https://www.boe.es/doue/2014/150/L00195-00230.pdf Reglamento a los gases de refrigeracin)

http://
www.caloryfrio.com/noticias/normativas/normativay-reglamentos-para-instalaciones-de-climatizacion
.html