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Contenido

1 INTRODUCCIN..........................................................................................................1
El transporte de materiales de un punto a otro (flujo de fluidos), forma parte
importante de los procesos agroindustriales. El flujo de fluidos se realiza por el
interior de ductos y tuberas..........................................................................................1
2 MARCOTEORICO........................................................................................................2
2.1 LA SELECCIN DE MEDIDORES DE FLUJO...................................................2
2.1.1
Propiedades del Fluido.....................................................................................2
2.1.2
Medio Ambiente:..............................................................................................4
2.1.3
Requerimientos de Medicin...........................................................................4
Consideraciones Econmicas.........................................................................................5
2.2 MEDIDORES DE FLUJO......................................................................................5
2.3 Rotmetro................................................................................................................6
2.3.1
Tubo Venturi:....................................................................................................8
2.3.2
Placa de Orificio o Diafragma:......................................................................10
2.4 PRDIDA DE CARGA EN TRAMOS RECTOS.................................................13
2.5 PRDIDAS DE CARGA CONCENTRADAS.....................................................17
2.6 DETERMINACION DEL FACTOR DE FRICCION Y DEL COFICIENTE DE
PRDIDA DE CARGA:..................................................................................................21
2.6.1
Prdida de carga en Tramos Rectos................................................................21
2.6.2
Prdida de carga en expansin brusca............................................................23
2.6.3
Prdida de carga en codo estndar:................................................................25
3
OBJETIVOS................................................................................................................27
4
MATERIAL Y MTODOS..........................................................................................28
4.1 MEDIDORES DE FLUJO....................................................................................28
4.2 PERDIDA DE CARGA EN TRAMO RECTO.....................................................32
4.2.1
MATERIALES:..............................................................................................32
4.2.2
MTODOS:...................................................................................................32
4.3 PERDIDA DE CARGA EN ACCESORIOS.........................................................35
4.3.1
MATERIALES:..............................................................................................35
4.3.2
MTODOS:...................................................................................................37
5
RESULTADOS Y DISCUSIONES..............................................................................40
5.1 MEDIDORES DE FLUJO....................................................................................40
5.2 PERDIDA DE CARGA EN TUBO VIDRIO 15...................................................46
5.3 TUBO ACERO 304 DN 15...................................................................................48
5.4 PERDIDA EN EL TRAMO RECTO DE VIDRIO 25..........................................56
5.4.1
RESULTADOS:.............................................................................................57
5.5 Medida de prdidas de carga para LAS CURVAS EN U EN ACERO INOX. DN
25
60
5.6 PERDIDA DE CARGA POR ENSANCHAMIENTO..........................................67
6
Cuestionario:................................................................................................................71

Bibliografia..................................................................................................................77

Figura 1 Esquema de un rotametro..................................................................................9


Figura 2 Tubo de Venturi...................................................................................................11
Figura 3 Placas de orificios. Concntrico (a), excntrico (b) y segmental. (c)....................13
Figura 4 Boquilla y orificio en un tubo.............................................................................14
Figura 5 Energa perdida entre dos secciones..............................................................18
Figura 6 Energa perdida entre dos secciones..............................................................22
Figura 7 Diagrama de Flujos a travs de un tramo recto.............................................25
Figura 8 Diagrama de Flujos a travs de una contraccin brusca.............................25
Figura 9 Diagrama de Flujos a travs de una contraccin en la Planta Piloto mod.
DYFA/EV.............................................................................................................................26
Figura 10 Diagrama de Flujos a travs de una expansin brusca.............................27
Figura 11 Diagrama de Flujos a travs de una expansin en la Planta Piloto mod.
DYFA/EV.............................................................................................................................27
Figura 12 Diagrama de Flujos a travs de un codo estndar.....................................28
Figura 13 Diagrama de Flujos a travs de una vuelta en U........................................29
Figura 14 Sistema para la determinacin de la perdida de carga en medidores de
flujo......................................................................................................................................34
Figura 15 Equipo de prdidas de carga locale..............................................................39
Figura 16 Sistema para la determinacin de la perdida de carga en Medidores de
Flujo.....................................................................................................................................42
Tabla 1 Valores de de rugosidad para diferentes tipos de tuberas...........................19
Tabla 2 Valor de prdidas para diferentes tipos de irregularidades...........................21
Tabla 3 Variables de Ka para diferentes relaciones de ensanchamiento y ngulos
del codo...............................................................................................................................22
Tabla 4 Valores de Kc para diferentes relaciones de concentracin..........................23
Tabla 5 Valor de Kg para diferentes ngulos de codo...................................................23
Tabla 6 Valor de Ka para diferentes valores de la relacin entre el radio de curva y
el dimetro..........................................................................................................................23
Tabla 7 Valores de Ki para diferentes tipos de rganos de interceptacin...............23
Tabla 8 Dimensiones de los medidores de flujo en el circuito....................................30
Tabla 9 Valores promedios aproximados de la rugosidad para diferentes
materiales...........................................................................................................................30
Tabla 10 Dimensiones de los componentes de tramos rectos del circuito...............34
Tabla 11 Valores promedios aproximados de la rugosidad para diferentes
materiales...........................................................................................................................34
Tabla 12 Datos y Resultados medidor Venturi:.........................................................42
C
Tabla 13 ( Re en la escala logartmica y vi en la escala natural)..........................44
Tabla 14 valores k obtenidos.........................................................................................44
Tabla 15 Datos y Resultados medidor placa orificio :............................................45

Tabla 16 Primera parte de resultados de vidrio 15...............................................................48


Tabla 17 Segunda parte de resultados de vidrio 15..............................................................49
Tabla 18 Primera parte de resultados Acero 15....................................................................51
Tabla 19 Segundaparte de resultados Acero 15...................................................................51
Tabla 20 Tercera parte de resultados Acero 15.....................................................................53
Tabla 21 A continuacin el cuadro resumen de todos los valores mostrados
anteriormente: TUBO ACERO 304 DN 15....................................................................54
Tabla 22 Primera parte de resultados vidrio25.....................................................................59
Tabla 23 Segunda parte de resultados vidrio25....................................................................59
Tabla 24 CODO EN U DE ACERO INOX..........................................................................62
Tabla 25 ESTRECHAMIENTO DE UN TUBO EN ACERO INOX. DN 50/25.........65
Tabla 26 Resultados primera parte.................................................................................71
Tabla 27 Resultados segunda parte...............................................................................71
Grfica 1 GRAFICA P (Pa) vs Q..................................................................................44
Grfica 2 Curva C v vs. log Re ...................................................................................45
Grfica 3 Cd vs Re...............................................................................................................47
Grfica 4 Kc vs Re...............................................................................................................47
Grfica 5 Cd vs Kc vs Re.....................................................................................................48
Grfica 6 Grfica que muestra la variacin del factor de friccin de Fanning (f) con
el mdulo de Reynolds (Re) para diferentes caudales en el tramo recto del Tubo
de vidrio DN 15..................................................................................................................50
Grfica 7 Grfica que muestra el caudal en funcin a la prdida de carga en el
tramo recto del Tubo de vidrio DN 15............................................................................51
Grfica 8 Graficamos para ver el comportamiento de los diferentes valores del
fluido de agua en el tubo de acero DN 15 (tramo recto):............................................56
Grfica 9 Perdida por friccin vs Log(Re)..........................................................................61
Grfica 10 Perdida por friccion vs Log(Re).......................................................................61
Grfica 11 Perdida por friccin vs Re.................................................................................62
Grfica 12 Caudal vs perdida por friccin.......................................................................62
Grfica 13 K vs Re..............................................................................................................64
Grfica 14 Graficar la variacin del coeficiente de prdida de carga en accesorios
(k) con respecto al nmero de Reynolds.......................................................................66
Grfica 15 Grficamente h con v2 para contraccin..................................................67

MEDIDORES DE FLUJO DE FLUIDOS, PERDIDA DE CARGA EN


TRAMO RECTO Y ACCESORIOS
1 INTRODUCCIN
Un fluido es una sustancia que se deforma continuamente, o fluye, cuando se
somete a esfuerzos. El trmino fluido abarca tanto a gases como a lquidos. Una
masa dada de lquido, siempre ocupar un volumen definido (aunque cambie de
forma), mientras que el gas siempre ocupar el volumen del recipiente que lo
contenga. Los gases son compresibles, mientras que la baja compresibilidad (o
deformacin volumtrica elstica) de los lquidos, es generalmente despreciada en
clculos, excepto en aquellos relacionados con grandes profundidades en los
ocanos o en los cambios de presin en tuberas.
El transporte de materiales de un punto a otro (flujo de fluidos), forma parte
importante de los procesos agroindustriales. El flujo de fluidos se realiza por el
interior de ductos y tuberas.
La cantidad de flujo que circula por las tuberas se cuantifica con medidores
especficos para lquidos o gases y se controla mediante vlvulas de diversos
tipos.
La medicin de flujos de fluidos es un campo amplio que cubre un espectro que
se extiende desde flujos pequeos, por no decir minsculos, relacionado con la
industria farmacutica, hasta los inmensos volmenes involucrados en los ros o
canales. Esta medicin es una parte esencial de la produccin, distribucin,
consumo y transporte de todos los lquidos y gases, incluyendo combustibles,
compuestos qumicos, alimentos y desechos. Los lquidos que se medirn pueden
ser compuestos puros o mezclas, bajo vaco o en la alta presin, y en las
temperaturas que se extienden desde criognicas a las de metales fundidos.
Esta amplitud y diversidad ha conducido al desarrollo de una variedad de
dispositivos de medicin de flujo. Todos cubren los requisitos de ciertas
aplicaciones y algunos alcanzan amplia utilidad. Los requisitos especficos de una
medida particular deben ser analizados detalladamente antes de que la seleccin
apropiada del equipo pueda ser hecha.

MARCOTEORICO

2.1 LA SELECCIN DE MEDIDORES DE FLUJO


Antes de que un mtodo de medida de flujo se pueda seleccionar para cualquier
uso, se deben evaluar y realizar cierto nmero de consideraciones. Estas
consideraciones se pueden dividir en cuatro clasificaciones generales:
propiedades del fluido, medio ambiente, requisitos de la medicin, y economa.

2.1.1 Propiedades del Fluido.


Para mediciones puras, baja viscosidad, fluidos monofsicos a temperaturas
y presin moderadas, existe una gran variedad de equipo. Los factores
relacionados con el fluido, que se consideran normalmente son la presin de
funcionamiento, temperatura, viscosidad, densidad, caractersticas
corrosivas o erosivas, tendencias a la cavitacin e inestabilidad a la
compresin. Cualquier caracterstica o condicin extrema del lquido, tal
como una naturaleza corrosiva o una alta temperatura de funcionamiento,
reduce la gama del equipo disponible y debe ser la primera consideracin en
cualquier procedimiento de seleccin. Otras propiedades importantes del
fluido para el uso de ciertos tipos de medidores son: capacidad calorfica,
una consideracin importante para medidores trmicos, y la conductividad
elctrica del fluido, requerida para la operacin de medidores de flujo
magntico. En algunos casos, los requisitos particulares del fluido pueden
limitar las elecciones de medidores. Un ejemplo de esto es el requisito para
el diseo sanitario de los medidores usado en el procesamiento de
alimentos.
Una consideracin importante del fluido para la seleccin de medidores es la
naturaleza del rgimen de circulacin del fluido, que puede ser laminar o
turbulento. Esta puede ser determinada calculando el nmero de Reynolds
de la tubera, Re, un mdulo adimensional que es una medida de la razn
entre las fuerzas de inercia y las viscosas o de rozamiento en cada punto de
un fluido en movimiento.
Re

Dv

(2.1)

D 2
v
4

(2.2)

Donde:
Re = Nmero de Reynolds
D = Dimetro del ducto L

v = Velocidad promedio del fluido L


= Densidad del fluido

M L

= Viscosidad del fluido

M LT

Q = Caudal volumtrico del fluido

L T
3

Cuando el ducto es una tubera, D es el dimetro interno de la tubera (D i).


Cuando no se trata de un ducto circular, se emplea el dimetro equivalente
(De) definido como:
De 4

Area Transversal de flujo


Perimetro mojado

(2.3)

A continuacin se dan los tipos de rgimen de circulacin segn el valor del


nmero de Reynolds, para fluidos newtonianos:
Re < 2100
2100 < Re < 4000
4000 < Re < 10000
10000 < Re

Rgimen laminar
Rgimen de transicin
Rgimen prcticamente turbulento
Rgimen turbulento

Un nmero bajo de Reynolds indica un flujo laminar y un perfil de velocidad


del tipo parablico como se puede ver en la figura 2.1a. En este caso, la
velocidad del flujo en el centro del conducto es mucho mayor a la que est
cercana a la pared. Si se aumenta el valor del nmero de Reynolds, se
alcanza un punto de la transicin (por encima de R e=2100) donde el flujo
llega a ser turbulento y el perfil de velocidad es distribuido ms
uniformemente sobre el interior del conducto segn lo demostrado en la
figura 2.1b. Esta tendencia a un perfil de velocidad uniforme del fluido
contina mientras que el nmero de Reynolds del ducto es incrementado
hacia la regin turbulenta.

Figura 2.1: Perfiles de velocidad, donde v es velocidad. (a) Laminar, y (b) Turbulento para
fluidos que tienes Numero de Reynolds de A, 2x10 5, y B, 2x106.

En la ecuacin (2.1) se ha definido el mdulo de Reynolds para fluidos


newtonianos; sin embargo, si el fluido es no newtoniano, este mdulo se
define de manera diferente. As, para plsticos de Bingham y ley de la
potencia o fluidos del tipo Herschel-Bulkley se tienen las siguientes
ecuaciones:
- Plsticos de Bingham:
Re B

vd
'

(2.4)

Donde:

= viscosidad plstica.
- Ley de la Potencia y plsticos generales o fluidos de Herschel-Bulkley:
para estos fluidos se define un mdulo de Reynolds generalizado Re G:
Re G

d n v2n
8 n 1 k

4n
1 3n

(2.5)

Donde:
n = ndice de comportamiento del fluido
k = ndice de consistencia.
La mayora de los medidores de flujo se disean y estn calibrados para su
uso en flujos turbulento, que es la condicin ms comn de los fluidos. Si se
usan estos para flujo laminar, se podran presentar errores en la medicin, a
menos que el medidor seleccionado sea insensible al perfil de velocidad o
est calibrado especficamente para la condicin de uso dada.
2.1.2 Medio Ambiente:
El ambiente alrededor del conducto del flujo se debe considerar en la
seleccin del medidor. Factores tales como la temperatura y la humedad del
ambiente, los niveles del choque de la tubera y de vibracin, la
disponibilidad de energa elctrica, y las caractersticas corrosivas y
explosivas del ambiente pueden influir en la seleccin.
2.1.3 Requerimientos de Medicin.
Cualquier anlisis de los requerimientos de medicin debe comenzar con la
consideracin de exactitud, repetibilidad e intervalo necesario de medicin.
Dependiendo del uso, otras consideraciones del medidor pueden ser la
velocidad de respuesta del sistema y la cada de presin a travs del
medidor de flujo. Para aplicaciones en control de procesos, la repetibilidad
7

puede ser el criterio ms importante; contrariamente, para las mediciones


exigentes, la exactitud total del sistema instalado debe ser considerada. Este
ltimo incluye la exactitud del medidor de flujo y de los dispositivos asociados
a la lectura, as como los efectos de la tubera, de la temperatura, de la
presin, y de la densidad del flujo. La exactitud del sistema puede tambin
relacionarse con el intervalo requerido de medicin. Para minimizar errores,
los medidores tienen especificaciones sobre su escala de exactitud, no se
deben utilizar normalmente en el extremo inferior de su intervalo. Siempre
que sea posible, los parmetros de rendimiento deben ser determinados
para las condiciones de instalacin reales, no usar las condiciones en las
que se basa las especificaciones nominales del funcionamiento de producto.

Consideraciones Econmicas.
La consideracin econmica principal es, por supuesto, el costo total del
sistema instalado, incluyendo el costo inicial para el flujo principal, flujo
secundario, y lo relacionado adicionalmente al equipo, tal como material y
trabajo requerido para la instalacin. Otras consideraciones tpicas son los
costos de operacin y los requerimientos para un programa de
mantenimiento. Un factor econmico de importancia creciente es el costo de
eliminacin del medidor de flujo al final de su vida til. Esto puede involucrar
la descontaminacin de medidor, si se ha utilizado para medir fluidos
peligrosos.
2.2 MEDIDORES DE FLUJO
El caudal que circula por una instalacin se puede determinar utilizando
elementos que dan lugar a una presin diferencial con el paso del fluido. Entre
los ms empleados estn la placa-orifico, la tobera y el tubo de Venturi. En
esta prctica se utilizar el tubo de Venturi y la placa-orificio para medir el
caudal que pasa por la instalacin experimental de medida.
Si planteamos la ecuacin de Bernoulli, obtenida en el caso de Flujo
estacionario e ideal entre dos puntos a lo largo de una lnea de corriente, se
obtiene:
p1 gh1

1 2
1
v1 p 2 gh2 v 22
2
2

(2.6)

Donde pi , hi , vi son la p resin esttica, altura y velocidad en el punto i,


respectivamente, es la densidad del liquido y g la gravedad. La ecuacin
de Bernoulli establece que la energa mecnica se mantiene constante a lo
largo de las lneas de corriente. Esta ecuacin se aplica frecuentemente en
instrumentos de medida de caudal tales como diafragmas, toberas, tubos de
Venturi o tubos de Pitot.

2.3 Rotmetro
Aunque pueda ser visto como un medidor de presin diferencial, el rotmetro
es un caso a parte por su construccin especial. La figura 2.2 esquematiza
un rotmetro.
Un rotmetro es un tubo cnico vertical de material transparente (vidrio o
plstico) que contiene un flotador que puede moverse en sentido vertical. La
posicin vertical y del flotador es leda en una escala graduada (en la figura,
est alejada por una cuestin de claridad. En general, dicha escala est
marcada en el propio vidrio).

Figura 1 Esquema de un rotametro


Si no hay flujo, el flotador est en la posicin inferior 0. Con la existencia de
flujo, el flotador sube hasta una posicin tal que la fuerza para encima
resultante de la presin del flujo se hace igual al peso del mismo.
Cabe resaltar que, en el equilibrio, la presin vertical que acta en el flotador
es constante, pues su peso no vara. Lo que cambia es el rea de la seccin
del flujo, o sea, cuanto mayor es el caudal, mayor el rea necesaria para
resultar en la misma presin.
Las fuerzas que actan sobre el flotador estn representadas en la figura
2.2. Cuando el flotador esta en equilibrio, se tiene
P Vf f g

(2.7)

E V f .g

F C. . A f

(2.8)
2

v
2

(2.9)

FEP

(2.10)

Donde,
P : Peso del Flotador;
V f : Volumen del Flotador;
f : Densidad del Flotador;

: Densidad del Fluido;


E : Fuerza de empuje del fluido sobre el flotador;
F : Fuerza de arrastre del fluido sobre el flotador;

C : Coeficiente de arrastre;

v : Velocidad del fluido;

A f : rea de la seccin del flotador.

Resolviendo las ecuaciones anteriores, se obtiene:


2 gV f ( f )
v
CA f

(2.11)

Para tener en cuenta el rea de paso variable del fluido alrededor del
rotmetro, adems de fenmenos como el reparto desigual de velocidades,
la contraccin de la vena de fluido, o las rugosidades de la tubera, se
introduce un coeficiente de descarga, que se denomina como C d . Es
conveniente introducir dicho coeficiente en la ecuacin (2.11), y adems
incluir el coeficiente de arrastre C en la definicin de C d , de manera que
finalmente se tiene:
v Cd

2 gV f ( f )

(2.12)

A f

Otra ecuacin que puede usarse es la siguiente:


Q CA2

2 gV f ( f )
A
AF 1 2
A1

(2.13)

Donde:
C : Coeficiente que depende de la forma del flotador.
A1 : rea del tubo en la posicin del flotador.
A2 : rea entre el tubo y el flotador, o seccin libre de paso (rea de la

corona circular entre el tubo y flotador)


AF : rea mxima del flotador en el plano horizontal.
Esta ecuacin es deducida por la aplicacin de la ecuacin de Bernoulli
entre los extremos del flotador (1 y 2 de la figura 2.2b).

10

El coeficiente de descarga, Cd, es funcin del tipo de flotador y del nmero de


Reynolds en la seccin anular de paso en el tubo del rotmetro, existiendo
grficas que permiten determinar su valor.
Generalmente, a pesar de que los rotmetros llevan incorporada una escala de
medicin, es aconsejable realizar un calibrado previo de los mismos. Para ello, se
realizan mediciones de la altura alcanzada por el flotador para diferentes caudales
medidos previamente por pesada.
2.3.1 Tubo Venturi:
Un tubo de Venturi, como el mostrado en la Figura 2.3, consiste en un tubo
con un estrechamiento de su seccin transversal, el cual produce un
aumento en la velocidad y una disminucin de la presin esttica, seguido de
una regin gradualmente divergente donde la velocidad es transformada de
nuevo en presin con una pequea inevitable prdida por friccin.
La cada de presin puede relacionarse con el flujo o gasto (caudal por
unidad de rea transversal) que circula por el conducto y el tubo de Venturi
puede calibrarse y ser utilizado como medidor de flujo.

Figura 2 Tubo de Venturi.


Se van a estudiar las distribuciones de presin y velocidad a lo largo del tubo
de Venturi mostrado en la figura 2.3. El tubo consiste en una zona de
contraccin, en la cual el dimetro disminuye desde un valor D hasta
alcanzar un valor mnimo en la garganta DG , seguida de un pequeo tramo
recto de dimetro D g , y finalmente una zona de expansin en la cual el
dimetro aumenta de nuevo hasta alcanzar el valor inicial D .
El caudal volumtrico que circula por el tubo en el punto 1:
Q1 v1 A1
(2.14)

11

Donde A1 .D

es el rea de paso en 1, y v1 la velocidad del fluido en

1. Si el fluido es incompresible (densidad constante, 1 = 2), el flujo


volumtrico Q es el mismo en cualquier punto, de modo que al aplicar un
balance msico entre las secciones 1 y 2, se obtiene:
Q v1 A1 v g Ag vi Ai
(2.15)
y que, conforme la seccin disminuye, la velocidad aumenta para satisfacer
la ecuacin (2.15). Dado un caudal Q que atraviesa el tubo de Venturi, y
teniendo en cuenta que las reas de paso son conocidas, la ecuacin (2.15)
proporciona los valores de la velocidad en cada punto.
Aplicando la ecuacin de Bernoulli (2.6), se puede calcular la presin en
cada punto si se conoce la correspondiente altura h. Como los tubos de
Venturi que se manejarn estn dispuestos horizontalmente, todos los
puntos estn a la misma altura, de modo que la ecuacin (2.6) se simplifica
a:
p

1
v 2 cte.
2

(2.16)

donde es el factor cintico de correccin de la velocidad, y cuyo valor


depende del tipo de rgimen de circulacin y del tipo de fluido. Se puede
observar que la presin disminuye en la regin convergente, llega a un
mnimo en la garganta, y aumenta de nuevo en la regin divergente.
Se puede medir el caudal de un fluido que pasa por la instalacin aplicando
la ecuacin de Bernoulli entre los puntos 1 y 2 (garganta) del tubo de Venturi
mostrado en la Figura 2.3. Como h1 h2 , resulta:
p1

1
1
v12 p 2
v 22
2
2

(2.17)

Como el caudal volumtrico viene dado por:


Q v1 A1 v 2 A2

(2.18)

Reemplazando en la ecuacin (2.17) se tiene:


p1

Q 2
Q 2

2
2 A12
2 A22

(2.19)

de modo que el caudal volumtrico se puede determinar como:

2 ( p1 p 2 )
1
1
2 2
A2 A1

(2.20)

12

La relacin (2.20) es una frmula aproximada, ya que en realidad se deben


tener en cuenta las prdidas de carga en el conducto. De este modo, la
frmula anterior se corrige con un coeficiente adicional, C d 1 , llamado
coeficiente de descarga, que tiene en cuenta las prdidas de carga en el
tramo 1-2:

Q Cd

2 ( p1 p 2 )
1
1
2 2
A2 A1

(2.21)

Reescribiendo la ecuacin (2.21) en funcin de D y DG , se tiene


finalmente
Q Cd

D g2
4

2 ( p1 p 2 )

D g4
1 4

(2.22)

Al igual que en el caso de los rotmetros, el coeficiente de descarga es


funcin del mdulo de Reynolds, Re, y puede obtenerse a partir de grficas,
en las que Cd vara con el valor de Re, obtenindose diferentes curvas
dependiendo de la relacin de dimetros.

2.3.2 Placa de Orificio o Diafragma:


La placa de orificio es el elemento primario de medicin ms sencillo que se
ha diseado. Es un disco circular, se fabrica generalmente de acero
inoxidable con un orificio que puede ser concntrico, excntrico o
segmentado tal como se muestra en la Figura 2.4.

Figura 3 Placas de orificios. Concntrico (a), excntrico (b) y


segmental. (c)
13

Las placas de orificio concntrico se emplean cuando el fluido es limpio y


no lleva sedimentos en suspensin.
Las placas excntricas; se emplean para fluidos con partculas en
suspensin.
Las placas segmentadas; se emplean cuando el fluido presenta dos fases
muy notorias. (Vapor y condensado de vapor lquidos calientes y su vapor)
Entre las ventajas de uso de este medidor cabe destacar su simplicidad,
costo relativamente bajo, ausencia de partes mviles, poco mantenimiento,
aplicacin para muchos tipos de fluido, instrumentacin externa, etc. Existen
desventajas: provoca considerable prdida de carga en el flujo, la franja de
medicin es restricta, desgaste de la placa, etc.
Una disposicin comn es la dada por la Figura 2.5 (a). La placa (indicada en
rojo) provoca una reduccin de la seccin del flujo y est montada entre dos
anillos que contienen los medidores de presin en cada lado.

Figura 4 Boquilla y orificio en un tubo.


La medicin de la diferencia de presin p1 p 2 puede ser hecha por algo tan
simple como un manmetro U y una tabla, o bien se puede utilizar una
frmula para calcular el caudal. O puede realizarse de un modo ms
sofisticado mediante transductores elctricos y la seal procesada por
circuitos analgicos o digitales para indicacin de los valores de caudal.
Considerando el flujo horizontal, la variacin de alturas hi en la ecuacin de
Bernoulli (2.6) se anula. Por lo tanto,
p1

1
1
v12 p 2
v 22
2
2

14

2
2
p1 p 2
Despejando v 2 v1
(2.22)

Considerando el flujo incompresible, los caudales volumtricos son iguales
en cualquier punto. As, se tiene:

Q Q1 Q2 v1 A1 v2 A2

Despejando v1

v2 A2
A1

(2.23)

Donde Q es caudal y A rea de la seccin transversal. Y sustituyendo en


la ecuacin (2.22), se tiene:
p1 v 22 A2

2 A1

p 2 v 22

;
2

p1 p 2

v2

A
1 2
A1

(2.24)

Por consiguiente, el caudal ideal para la boquilla de flujo y los orificios con
bordes cuadrados es
1

Qterico

p p2
2 1

v 2 A2 A2
2
A

1 2

A1

(2.25)

En el caso de la boquilla de la figura 2.5(a) se conoce A2 , y con el fin de


tener en cuenta los efectos de friccin se incluye un coeficiente de descarga

C d boq que debe determinarse experimentalmente, es decir,

Qreal C d boq A2

p1 p 2

A
1 2
A1

(2.26)

Donde C d boq depende del mdulo de Reynolds del flujo en la tubera para
cualquier dimetro dado de tubera y de abertura de la boquilla. Claramente

Cd boq Qreal q

terico

y, por consiguiente, es adimensional. Con base en la

revisin de muchas pruebas efectuadas por ASME con boquillas de flujos de


tipo gran radio de 2 pulg. o ms, se desarroll una ecuacin emprica para
C d , en el intervalo de valores del nmero de Reynolds 10 4 Re 10 6 , donde

este nmero se basa en el dimetro de la boquilla. Tomando como la


relacin entre el dimetro de la boquilla y el dimetro de la tubera, en el
intervalo 0.30 0.825 , se tiene la siguiente ecuacin en C d :

15

C d 0.99622 0.00059 (6.36 0.13d i 0.24 2 )

1
Re d

(2.27)

Donde d i , el dimetro interno de la tubera, est dado en pulgadas y Re ,


est basado en el dimetro d de la boquilla.
Sin embargo, existen grficas del coeficiente de descarga para diafragmas,
en las que se observa que el valor de este coeficiente es independiente del
de, y su valor tiende a 0,605.
En el caso de los orificios con bordes cuadrados no se conoce S 2 , en la
vena contracta. De acuerdo con esto, se remplaza A2 , por Cc A0 , donde
Cc es el coeficiente de contraccin y A0 es el rea de la abertura del

orificio. Al incluir el coeficiente de contraccin y la correccin por friccin en


la ecuacin (2.25), se llega a la ecuacin siguiente con un nuevo coeficiente
de descarga C d 0 , para orificios con bordes cuadrados.

Qreal C d 0 A0

p1 p 2

A
1 0
A1

(2.28)

Donde A0 , como se recordar, es el rea de la seccin transversal de la


tubera. Es importante destacar que los datos sobre orificios con bordes
cuadrados no estn suficientemente establecidos para cubrir un intervalo
amplio de condiciones.

2.4 PRDIDA DE CARGA EN TRAMOS RECTOS


Para el flujo en una tubera de tramo recto la ecuacin de Bernoulli queda
expresada de la siguiente manera:

p
v2
z
constante
2 g

(3.1)

Donde:
p : Presin en la seccin que se est examinando;
v : Velocidad del fluido en la seccin que se est examinado;
z : Altura de la seccin respecto al plano de referencia;
: Peso del lquido en circulacin;
g : Aceleracin de gravedad
Los diferentes trminos de esta ecuacin se pueden describir del siguiente
modo:
La energa total del lquido (referida a la unidad de peso), viene dada por la
suma de diferentes aportaciones energticas:
16

p
por la energa de presin ,

por la energa cintica

v2

y
2g

por la energa potencial debida a la posicin ( z )


Es constante en cualquier punto de la tubera. Los tres trminos de la ecuacin
(3.1) dimensionalmente son de la longitud y se denominanan respectivamente:
Altura geodsica;
Altura cintica.
Altura piezomtrica;
Sin embargo, en la prctica el rozamiento de fluido a lo largo de las paredes del
tubo; el rozamiento interno del liquido mismo , los posibles fenmenos de
remolino alteran profundamente la ecuacin (3.1), por lo que entre dos
secciones 1 y 2 la energa no es constante, sino:

Energa en la seccin 1 - Energa perdida Energa en la seccin 2


La determinacin de la energa perdida representa la dificultad mayor en la
solucin de los problemas relativos al movimiento de los fluidos en las turbinas;
se puede establecer en teora, pero con resultados solo aproximativos si no
est integrada por un oportuno estudio experimental que permita la
determinacin de toda una serie de coeficientes de correccin.
A continuacin se indicar esta prdida con h , cuando se expresa en
trminos de altura y est medida en metros, y con p cuando se expresa en
trminos de presin y est medida en mbar o mm de Hg o en Pa en el S.I.; es
decir:
p h
(3.2)
El caso ms simple para analizar es del movimiento de un lquido en una
tubera de seccin constante y rectilnea.
Si se supone, para mayor simplicidad, que la tubera sea horizontal. Segn la
relacin (3.1), siendo constante los trminos

v2
y z , debera mantenerse
2g

tambin constante la presin en los diferentes puntos de tubera. Si se


introducen una serie de piezmetros en diferentes puntos de la tubera se
p
en lugar de permanecer constante

disminuir siempre en el sentido del movimiento (vase Fig. 3.1).


observar que la cota piezomtrica z

17

Este descenso, referido a un recorrido unitario, recibe el nombre de caedizo o


inclinacin piezometrica y se indica con J. Entonces en relacin a la fig. 3.1 se
tiene:

h
tg i
l

(3.3)

Figura 5 Energa perdida entre dos secciones

La inclinacin piezomtrica mide la energa mecnica perdida por la unidad de


peso del lquido mientras cumple, a lo largo del tubo, un recorrido equivalente a
la unidad de longitud.
Dicha energa se emplea para vencer los razonamientos internos y se resta a la
energa mecnica del lquido en movimiento.
Se puede demostrar que la inclinacin piezometrica se puede relacionar con la
velocidad del fluido en la tubera y con el dimetro del mismo, segn la frmula:

J f

v2
2 gD

(3.4)

En donde:

f : ndice de resistencia, en general se determina experimentalmente;


D : Dimetro de la tubera medida en [m];
v : viene dada por:
Q 4Q
v
S D 2
En donde:
18

(3.5)

m3

Q : Caudal volumtrico medido en


;
s

S : Seccin transversal medida en m 2 ;

Reemplazando la ecuacin (3.5) en la ecuacin (3.4) se obtiene:


Q2
(3.6)
J K 5
D
En donde el factor K se puede determinar de varios modos recurriendo a las
frmulas empricas de diferentes autores.
Una de las ms conocidas es la de Darcy segn la cual:
0.000042
K 0.00164
(3.7)
D
Vlida para tubos de hierro o de arrabio nuevos.
Tambin se dispone de la frmula de Blasius, vlida para todos los lquidos, y
tubos lisos con tal de que el movimiento tenga lugar en rgimen turbulento, con
valores del mdulo de Reynolds comprendidos entre 3000 y 10000 segn la
cual:
0.026
K
(3.8)
4 R
e
En donde Re es el mdulo de Reynolds, dado por:
Re

Dv

(3.9)

Son muy usadas, sobre todo en la literatura anglosajona las frmulas


experimentales en donde adems del mdulo de Reynolds se introduce la
relacin entre rugosidad del tubo y el dimetro del mismo (rugosidad relativa).
La ms conocida es la frmula de Colebrook, que se puede expresar como:

1
2.51
2 log

f
3.7 D Re f

(3.10)

En donde:

f : Coeficiente de la formula (3.4) llamado ndice de resistencia o factor de


friccin de Darcy Weisbach
: Nivel de rugosidad del tubo (vase tabla 3.1)
La frmula de Colebrook se utiliza para Re >2000 y es vlida para cualquier
material, porque depende de la rugosidad . Sin embargo, no es fcil usar esta
relacin, por eso es muy til el Diagrama de Moody.

19

Mediante el diagrama de Moody, segn la rugosidad de tubo se puede obtener


el factor de friccin f y por lo tanto J.

Tabla 1 Valores de de rugosidad para diferentes tipos de tuberas


Tipo de tubera
Tubos de hierro estirado
Tubos de chapa galvanizada
Tubos de hierro laminados
Tubos de acero nuevos
Tubos de arrabio
Tubos de cemento liso
Tubos con enyesado grueso de cemento
Tubos de cemento muy rugosos
Tubos De hierro con muchos clavos
Tubos de PVC

Rugosidad (mm)
0.00046
0.015
0.046
0.046
0.26
0.28
0.92
2.5
3.05
0.007

2.5 PRDIDAS DE CARGA CONCENTRADAS


Las prdidas de carga concentradas son ms perjudiciales que las prdidas de
carga localizadas. Estas nacen en los puntos en los que el movimiento del
lquido sufre una perturbacin imprevista.
Dichas prdidas se pueden subdividir del siguiente modo:

Prdidas debidas a una brusca variacin de seccin;

Prdidas debidas a una variacin de direccin del movimiento del


lquido;

Prdidas debidas a la presencia de juntas y rganos de interceptacin.


Haciendo una vez ms referencia a un tramo de tubera horizontal de seccin
circular; se supone que en una seccin normal hay un estrechamiento que
impide el movimiento regular de la corriente (Ver figura 3.2).
Para poder superar el obstculo, la corriente se alejar de la pared por un
breve tramo antes y por un tramo mucho ms largo despus. Se formarn dos
bolsas de lquido, indicadas con 0 y 0, que no participan en el movimiento sino
que forman remolinos, sobre todo en la zona situada despus del obstculo.
Asimismo, permanecer una importante turbulencia en toda la corriente por un
tramo muy marcado situado tambin despus del obstculo.
20

La turbulencia se mantiene quitando evidentemente energa mecnica al


lquido y va disminuyendo a causa de la viscosidad del lquido mismo.
La velocidad del lquido alcanza su valor mximo en la parte de seccin
estrecha (y por consiguiente disminuir, segn el teorema de Bernoulli, la
presin) y volver a su valor original en la seccin Z 2 , en donde el movimiento
del lquido vuelve a ser uniforme.
En la misma seccin, si se coloca un piezmetro, se podr notar que la
presin de la vena fluida resulta ser menor que la de la seccin Z1 situada
antes de la seccin estrecha.
La energa necesaria para mantener el movimiento de remolino del fluido se
ha perdido completamente.
En otros trminos, en la seccin estrecha la energa de presin del lquido se
ha convertido, parte en energa cintica y parte en energa necesaria para
mantener la agitacin del lquido en las zonas indicadas. Mientras que la
primera parte se reconvertir en energa de presin y por lo tanto se
recuperara, la segunda parte se puede considerar completamente disipada.
A anlogas consideraciones da lugar un brusco cambio de direccin como el
que se representa en la figura 3.3; efectivamente se formaran unas zonas de
agitacin 0 y 0; y la perturbacin se propagar an por cierto tramo despus
del codo.
La teora general no permite una evaluacin de las prdidas de carga debidas
a las diferentes circunstancias indicadas.
Para la solucin de los problemas prcticos hay que recurrir al estudio
experimental deduciendo de las medidas directas las prdidas localizadas h
debidas a los diferentes tipos de irregularidades que se encuentran en la
prctica.
Normalmente, el valor de h resulta proporcional al cuadrado de la velocidad
del liquido en la tubera, es decir a la altura cintica de la misma.

21

Figura 6 Energa perdida entre dos secciones


La Tabla 3.2 recoge las frmulas que, en una primera aproximacin, se
pueden utilizar para evaluar el efecto de las prdidas localizadas.

Tabla 2 Valor de prdidas para diferentes tipos de irregularidades


Tipo de irregularidad
Paso de un deposito a la
tubera

Valor de h

Paso de una tubera a un


deposito

v1
2g

Brusco ensanchamiento
seccin

v1 v2 2

de

0.5

v2
2g

2g

22

Esquemas

Progresivo ensanchamiento de
seccin

k v1 v2
2g

Brusco ensanchamiento
seccin

k g v2

de

2g

Codo

kgv2
2g

Curva progresiva
k

rgano de interceptacin

0 v2

.
90 2 g

v2
2g
ki

Ka,kc,kg,k,ki son coeficientes numricos (vanse en Tablas 3.3, 3.4, 3.5, 3.6, 3.7);
: ngulo entre el eje de los dos tubos empleados;

v1 : Velocidad del lquido antes de la irregularidad;


v 2 : Velocidad del lquido despus de la irregularidad;
r : Radio de la curva;
D : Dimetro del tubo

Tabla 3 Variables de Ka para diferentes relaciones de ensanchamiento y ngulos del


codo

d1/d2

1.2
1.4
1.6
1.8
2
2.5
3
4
5

40
0.02
03
03
04
04
04
04
04
04

100
0.04
06
07
07
07
08
08
08
08

150
0.09
12
14
15
16
16
16
16
16

23

200
0.16
23
26
28
29
30
31
31
31

300
0.25
36
42
44
46
48
48
49
50

500
0.35
50
57
61
63
65
66
67
67

600
0.37
53
61
65
68
70
71
72
72

Tabla 4 Valores de Kc para diferentes relaciones de concentracin


d1/d2

1.2

1.4

1.6

1.8

2.0

2.5

3.0

4.0

5.0

Kc

0.08

17

26

34

37

41

43

45

46

Tabla 5 Valor de Kg para diferentes ngulos de codo

Kg

200
0.05

400
0.14

600
0.36

800
0.74

900
0.98

1000
1.26

1200
1.86

1400
2.43

Tabla 6 Valor de Ka para diferentes valores de la relacin entre el radio de curva y el dimetro
r/D
K

200
0.05

400
0.14

600
0.36

800
0.74

900
0.98

1000
1.26

1200
1.86

1400
2.43

Tabla 7 Valores de Ki para diferentes tipos de rganos de interceptacin


rgano de interceptacin
Vlvula de bola l/2
Vlvula de bola 3/8
Vlvula lenticular(V3)
Vlvula de membrana(V4)
Vlvula de compuerta(V5)
Vlvula de aguja(V6)

Ki
3.27
3.73
17.83
12.90
0.01
6.99

En el caso de los rganos de interceptacin no se ha podido suministrar


ningn elemento para una determinacin numrica de las prdidas de
descarga, ya que esta determinacin est estrechamente relacionada con la
geometra de la vlvula misma y por consiguiente, en los casos ms
importantes la definir el fabricante.

2.6 DETERMINACION DEL FACTOR DE FRICCION Y DEL


COFICIENTE DE PRDIDA DE CARGA:
2.6.1 Prdida de carga en Tramos Rectos.
Si se considera el flujo permanente de un fluido incomprensible, a travs de
una tubera horizontal de seccin transversal constante, como la que se
muestra en la Figura 4.1, la aplicacin de la ecuacin de Bernoulli entre dos
puntos 1 y 2, sobre una misma lnea de corriente proporcionara:

24

Figura 7 Diagrama de Flujos a travs de un tramo recto

z1

P1
v2
P
v2
1 z 2 2 2 h f (1 2 )

2 g

2 g

Luego:
h f (1 2 )

P1 P2

(4.4)

Reemplazando la ecuacin (4.1) en (4.4) y ordenando trminos, se obtendr


una expresin para el factor de friccin f;
f

2 Dg P1 P2
L. .v 2

(4.5)

b.- Prdida de carga en contraccin brusca


El esquema de una contraccin brusca se presenta en la Figura 4.2. Como se
aprecia, se incluyen tambin porciones de tramos rectos de longitudes L 1 y L2
y de dimetro D1 y D2, respectivamente.

Figura 8 Diagrama de Flujos a travs de una contraccin brusca


Aplicando la ecuacin de Bernoulli al sistema considerado, se obtiene:
z1

P1
v2
P
v2
1 z 2 2 2 h f ( a ) h f (1) h f ( 2 )
2 g

2 g

(4.6)

Donde:
h f (1) y h f ( 2 ) son las prdidas de carga en los tramos rectos y h f (a ) es la
prdida de carga en el accesorio.

25

Realizando las sustituciones y simplicaciones del caso en la ecuacin (4.6) y


considerando adems la ecuacin (4.2), que incluye el coeficiente de prdida
de carga en el accesorio ( K ), basado en la velocidad mayor ( v 2 ), se
obtendr finalmente:
2

P1 P2 (v1 v 2 )

(h f (1) h f ( 2) )

2g
K
v 22
2 g

(4.7)

El caso representado en la Planta Piloto automatizada para el estudio de la


dinmica de los fluidos mod. DYFA/EV presenta un racor uniformemente
divergente entre dos secciones diferentes que reduce una parte de las
prdidas de carga que normalmente se verifican con los racores de la figura
4.3.

Figura 9 Diagrama de Flujos a travs de una contraccin en la Planta Piloto mod. DYFA/EV

2.6.2 Prdida de carga en expansin brusca


Utilizando en diagrama que se muestra en la Figura 4.4.

26

Figura 10 Diagrama de Flujos a travs de una expansin brusca

De la ecuacin de Bernoulli y con el mismo procedimiento que para el caso


anterior, se llega a obtener la expresin:
2

P1 P2 (v1 v 2 )

(h f (1) h f ( 2) )

2g
K
v12
2 g

(4.8)

Expresin que difiere de la ecuacin (4.7) solamente en el denominador,


debido a que, para ambos casos, se expresa el coeficiente de prdida de
carga por accesorios, en funcin de la velocidad mayor.
El caso representado en la Planta Piloto automatizada para el estudio de la
dinmica de los fluidos mod. DYFA/EV presenta un racor uniformemente
divergente entre dos secciones diferentes que reduce una parte de las
prdidas de carga que normalmente se verifican con los racores de la figura
4.5.

Figura 11 Diagrama de Flujos a travs de una expansin en la Planta Piloto mod. DYFA/EV

27

2.6.3 Prdida de carga en codo estndar:


El esquema de un codo estndar se presenta en la Figura 4.6. Tambin se
incluye dos tramos rectos, en los cuales se producir la prdida de carga
correspondiente.

Figura 12 Diagrama de Flujos a travs de un codo estndar.


Aplicando la ecuacin de Bernoulli entre los puntos 1 y 2 (Figura 4.6) y
realizando las simplificaciones correspondientes, tal como se procedi en los
casos anteriores, se obtendr finalmente:
( z1 z 2 )
K

P1 P2
( h f (1) h f ( 2) )

v2

(4.9)

2 g

2.6.3.1
Prdida de carga en vuelta en U (codo de 180):
Siguiendo el procedimiento descrito en los casos anteriores, aplicado a la
Figura 4.6, se obtendr la misma expresin que para un codo estndar.
(Ecuacin 4.9).

28

Figura 13 Diagrama de Flujos a travs de una vuelta en U.

29

OBJETIVOS
Evaluar Flujos Internos a travs de Medidores Diferenciales de Presin.
Calibracin de un tubo de Venturi y de una placa-orificio como medidores de
caudal.
Comparar las cadas de presin en distintos medidores de flujo interno en
simultneo.
Clculo de los coeficientes de descarga del tubo de Venturi y de placa-orificio.
Determinar experimentalmente la ecuacin Q f (p ) para un medidor
Venturi y para una placa orificio.
Determinar las ecuaciones patrones de distintos dispositivos para medicin
del caudal en conductos a presin.
Determinar experimentalmente las prdidas de carga distribuidas y
concentradas en un tubo al variar el caudal.
Calcular el mdulo de Reynolds (Re)
Determinar y graficar la variacin del factor de friccin de Fanning (f) con el
mdulo de Reynolds (Re) para diferentes caudales.
Graficar las prdidas de carga totales (distribuidas y concentradas), h en
funcin del nmero de Reynolds (Re) para cada caudal y la prdida de carga (
h ) en funcin de la velocidad de fluido en la tubera (v)
Familiarizar al estudiante con los aspectos de la prdida de carga en tubera y
accesorios.
Dar los conocimientos prcticos sobre la prdida de energa por friccin en
tuberas; en tramos rectos y en accesorios (contracciones, expansiones,
codos etc.)
Conocer la metodologa para el clculo del factor de friccin (f) y de los
coeficientes de perdida de carga en accesorios (K).
Analizar la variacin del factor de friccin y el coeficiente de prdida de carga
de varios accesorios, con respecto al rgimen de flujo ( Re ).

30

MATERIAL Y MTODOS

4.1 MEDIDORES DE FLUJO

4.1.1.1
MATERIALES
a. Equipo mod.DYFA/EV: Planta piloto automatizada para el estudio de la
dinmica de fluidos.

4.1.1.2
MTODOS
1.
Instalar el equipo de acuerdo al esquema mostrado en la Figura
2.6.
2.
Tomar los datos propios del equipo y que son tiles para el
clculo a realizar, estos son:

Tabla 8

Dimensiones de los medidores de flujo en el circuito.

Dimensiones
D1 (mm) D2 (mm)
Diafragma calibrado - AISI 304 DN25
29.7
20.65
Tubo de Venturi - AISI 304 DN25
29.7
16
Componente de trabajo

D1=D: Dimetro del tubo.


D2=DG: Dimetro de la Seccin reducida.
Tabla 9

Valores promedios aproximados de la rugosidad para diferentes materiales.

MATERIAL
Latn
Cobre
Aluminio
Cristal
Materias plsticas
Acero

CONDICIONES DE LA PARED

RUGOSIDAD
HIDRAULICA

(mm)

lisa, sin depsitos

< 0,03

ribeteado en fro sin


soldadura,nueva
ribeteado en caliente,

< 0,03

31

0,05-0,10

Hierro fundido

Amianto cemento
3.

nueva
Soldado
longitudinalmente, nueva
soldado en hlice, nueva
ligeramente oxidada
oxidada
incrustada
con gruesas
incrustaciones
alquitranada, nueva
alquitranada, normal
galvanizada
nueva
oxidada
incrustada
alquitranada, nueva
nueva
no protegida, normal

0,05-0,10
0,10
0,10-0,20
0,20-030
0,50-2
>2
0,03-0,05
0,10-0,20
0,13
0.25
1 -1.5
>1.5
0.1 0.15

<0.03
0.05

Puesta en marcha de la planta piloto en versin automatizada:

Situar el selector AUTO-P.C. en posicin AUT.


Conectar la Planta Piloto a la red elctrica, monofsica + T.
Conectar la Planta Piloto a la red hdrica, vlvula V17, utilizando la
manguera y las abrazaderas metlicas en dotacin.
Conectar el grupo reductor de presin incorporados en la planta
piloto a la red del aire comprimido (utilizando la manguera para aire
comprimido en dotacin) y regular la presin en 1,5 bares, tal y como
se indica en la etiqueta.
Insertar el interruptor automtico diferencial.
Presionar el pulsante Start
Cerrar las vlvulas V1, V2, V3, V4, V5, V6, V7, V8, V9, V10, V11,
V12, V13, V14, V15, V18 y V19.
Abrir la vlvula V17 y llenar el depsito D1 hasta el 85%.
Tras haber llenado el depsito D1, cerrar la vlvula V17.
Abrir la vlvula de ngulo V16.
Abrir la vlvula V46 de by-pass del manmetro diferencial.
Poner en manual el lazo de regulacin n.1, FIC1, pulsador M/A/C led
rojo encendido.
Presionar el pulsador Ind hasta que se visualice Out.
Presionar el pulsador 5 6 para variar la apertura de la salida Out 0100% proporcional a la carrera de la vlvula FV1.

32

Abrir parcialmente la vlvula neumtica FV1 (por ejemple 50%).


Poner en marcha la bomba G1, interruptor de la bomba en posicin
1.
Evacuar completamente el aire del circuito hidrulico.
Abrir la vlvula V3 y cerrar la vlvula V16.
Abrir la vlvula V4 y cerrar la vlvula V36.
Repetir la operacin hasta la vlvula V14.
Cerrar la vlvula V14.
Activar la lnea del diafragma calibrado abriendo parcialmente la
vlvula V6.
Abrir las correspondientes vlvulas de las tomas de presin.
Evacuar el aire presente en el circuito abriendo alternativamente las
dos vlvulas V44 y V45.
Cerrar las vlvulas V44 y V45.
Presionar la tecla SP-w del controlador y con la tecla 5 6 fijar el valor
de set-point deseado (por ejemple 50% = 5000 l/h).
Poner el lazo n.1 en automtico, presionando la tecla M/A/C, led
verde encendido.
Cerrar la vlvula de by-pass del manmetro diferencial.
Detectar en el manmetro diferencial el valor de la prdida de
carga.
Presionar el pulsador Ind hasta que se visualice la prdida de
cargaPdI1, rango 0-1.000 mm de H 2O, o bien, si la prdida de carga
es superior a 1.000 mm de H 2O, visualizar la prdida de carga PdI2,
expresada en mm de H2O, rango 0-10.000 mm de H2O.
Aumentar o disminuir el caudal fijando el set-point en el valor
deseado (poner en manual el lazo, fijar el valor de set-point deseado,
poner el lazo en automtico).
Para selecionar la lnea del tubo VENTURI AISI 304 DN 25, proceder
de la manera siguiente:
- abrir la vlvula de by-pass del manmetro diferencial
- abrir la vlvula V7
- cerrar la vlvula V6 y las correspondientes tomas de presin
- abrir las vlvulas de las tomas de presin del tubo VENTURI
AISI 304 DN 25.
Variar el caudal y detectar la prdida de carga.
Seleccionar un MEDIDOR y repetir las referidas operaciones.
Si se verifican oscilaciones en la medida del caudal, variar el
parmetro de Pb (banda proporcional).
4.

Hacer la lectura en PdI1 o PdI2. Anotar en la Tabla 2.3 y Tabla


2,4.

5.

Leer el caudal en el caudalimetro.


33

6.

Abrir la vlvula de entrada de tal forma que se obtengan


diferentes caudales. Procurar obtener caudales de: 1, 2, 3,4, 5, 6, 7 y 8
m3/h.

Figura 14 Sistema para la determinacin de la perdida de carga en medidores de flujo.

34

4.2 PERDIDA DE CARGA EN TRAMO RECTO


4.2.1 MATERIALES:
Equipo mod. DYFA/EV: Planta piloto automatizada para el estudio
de la dinmica de fluidos (ver esquema).
Cronmetro

4.2.2 MTODOS:
Instalar el equipo de acuerdo al esquema mostrado en la Figura 3.3 y 3.4.
Tomar los datos propios del equipo y que son tiles para el clculo a
realizar, estos son:
Tabla 10

Dimensiones de los componentes de tramos rectos del circuito.

Componente de trabajo
AISI 304 DN25
GLASS DN 15
AISI 304 DN15
GLASS DN 25
Tabla 11

Dimensiones
D
L (mm)
(mm)
29.7
800
17
800
18.3
800
26
800

Valores promedios aproximados de la rugosidad para diferentes materiales.

MATERIAL
Latn
Cobre
Aluminio
Cristal
Materias plsticas
Acero

CONDICIONES DE LA PARED

RUGOSIDAD
HIDRAULICA

(mm)

lisa, sin depsitos

< 0,03

ribeteado en fro sin


soldadura, nueva
ribeteado en caliente,
nueva
Soldado
longitudinalmente, nueva
soldado en hlice, nueva
ligeramente oxidada
oxidada
incrustada

< 0,03

35

0,05-0,10
0,05-0,10
0,10
0,10-0,20
0,20-030
0,50-2
>2

Hierro fundido

Amianto cemento

con gruesas
incrustaciones
alquitranada, nueva
alquitranada, normal
galvanizada
nueva
oxidada
incrustada
alquitranada, nueva
nueva
no protegida, normal

0,03-0,05
0,10-0,20
0,13
0.25
1 -1.5
>1.5
0.1 0.15

<0.03
0.05

Puesta en marcha de la planta piloto en versin automatizada:

Situar el selector AUTO-P.C. en posicin AUT.


Conectar la Planta Piloto a la red elctrica, monofsica + T.
Conectar la Planta Piloto a la red hdrica, vlvula V17, utilizando la
manguera y las abrazaderas metlicas en dotacin.
Conectar el grupo reductore de presin incorporados en la planta
piloto a la red del aire comprimido (utilizando la manguera para
aire comprimido en dotacin) y regular la presin en 1,5 bares, tal
y como se indica en la etiqueta.
Insertar el interruptor automtico diferencial.
Presionar el pulsante Start
Cerrar las vlvulas V1, V2, V3, V4, V5, V6, V7, V8, V9, V10, V11,
V12, V13, V14, V15, V18 y V19.
Abrir la vlvula V17 y llenar el depsito D1 hasta el 85%.
Tras haber llenado el depsito D1, cerrar la vlvula V17.
Abrir la vlvula de ngulo V16.
Abrir la vlvula V46 de by-pass del manmetro diferencial.
Poner en manual el lazo de regulacin n.1, FIC1, pulsador M/A/C
led rojo encendido.
Presionar el pulsador Ind hasta que se visualice Out.
Presionar el pulsador 5 6 para variar la apertura de la salida Out
0-100% proporcional a la carrera de la vlvula FV1.
Abrir parcialmente la vlvula neumtica FV1 (por ejemple 50%).
Poner en marcha la bomba G1, interruptor de la bomba en
posicin 1.
Evacuar completamente el aire del circuito hidrulico.
Abrir la vlvula V3 y cerrar la vlvula V16.
Abrir la vlvula V4 y cerrar la vlvula V36.
Repetir la operacin hasta la vlvula V14.
Cerrar la vlvula V14.
36

Activar la lnea del diafragma calibrado abriendo parcialmente la


vlvula V6.
Abrir las correspondientes vlvulas de las tomas de presin.
Evacuar el aire presente en el circuito abriendo alternativamente
las dos vlvulas V44 y V45.
Cerrar las vlvulas V44 y V45.
Presionar la tecla SP-w del controlador y con la tecla 5 6 fijar el
valor de set-point deseado (por ejemple 50% = 5000 l/h).
Poner el lazo n.1 en automtico, presionando la tecla M/A/C, led
verde encendido.
Cerrar la vlvula de by-pass del manmetro diferencial.
Detectar en el manmetro diferencial el valor de la prdida de
carga.
Presionar el pulsador Ind hasta que se visualice la prdida de
carga PdI1, rango 0-1.000 mm de H 2O, o bien, si la prdida de
carga es superior a 1.000 mm de H 2O, visualizar la prdida de
carga PdI2, expresada en mm de H2O, rango 0-10.000 mm de
H2O.
Aumentar o disminuir el caudal fijando el set-point en el valor
deseado (poner en manual el lazo, fijar el valor de set-point
deseado, poner el lazo en automtico).
Para selecionar la lnea del tubo AISI 304 DN 25, proceder de la
manera siguiente:
- abrir la vlvula de by-pass del manmetro diferencial
- abrir la vlvula V16
- cerrar la vlvula V6 y las correspondientes tomas de presin
- abrir las vlvulas de las tomas de presin del tubo tubo AISI
304 DN 25.
Variar el caudal y detectar la prdida de carga.
Seleccionar un tubo nuevo y repetir las referidas operaciones.
Si se verifican oscilaciones en la medida del caudal, variar el
parmetro de Pb (banda proporcional).

Hacer la lectura en PdI1 o PdI2. Anotar en la Tabla 3.9.


Leer el caudal en el caudalimetro.
Abrir la vlvula de entrada de tal forma que se obtengan diferentes caudales.
Procurar obtener caudales de: 1, 2, 3,4, 5, 6, 7 y 8 m 3/h.

37

4.3 PERDIDA DE CARGA EN ACCESORIOS


4.3.1 MATERIALES:
Equipo mod.DYFA/EV: Planta piloto automatizada para el estudio de la
dinmica de fluidos.
Componentes del ciclo:
Depsito de almacenamiento del agua, ejecucin en acero inox.
AISI
304 L, capacidad 80 L, sigla D1.
Depsito de almacenamiento del colorante, ejecucin en vidrio
borosilicato, capacidad 1 L, sigla D2.
Bomba centrifuga caudal mx. 15 m 3/h, cuerpo y rotor ejecucin
en bronce, sigla G1.
Medidor-indicador de caudal de rea variable, rango 1-10 m 3/h,
ejecucin en acero inox. AISI 304, sigla FI1, seal de salida 4-20
mA, precisin 5%.
Manmetro de muelle Bourdon, rango 0-6 bares, sigla PI1.
Termmetro, rango 0-120C, sigla TI2.
Vlvula de flujo lanzado DN 25, ejecucin en vidrio borosilicato y
PTFE.
Vlvula de ngulo DN 25, ejecucin en vidrio borosilicato y PTFE.
Vlvula de regulacin neumtica, cuerpo en fundicin, asiento y
obturador en acero inox AISI 304, CV = 20, sigla FV1.
Manmetro diferencial, relleno con Hg, de un vidrio, ejecucin en
acero inox. AISI 304.
Tubo ejecucin en vidrio borosilicato, DN 25, verificacin flujo
laminar y flujo turbulento.
Tubo ejecucin en acero inox. AISI 304, DN 15.
Tubo ejecucin en vidrio borosilicato, DN 15.
Tubo ejecucin en acero inox. AISI 304, DN 25.
Tubo ejecucin en vidrio borosilicato, DN 25.
Tubo ejecucin en acero inox AISI 304 con ensanchamiento DN
25/50 y estrechamiento DN 50/25.
Diafragma calibrado, ejecucin en acero inox. AISI 304, DN 25, d
= 20.6 mm
Tubo de Venturi, ejecucin en plexigls, DN 25, d = 16 mm
Tubo ejecucin en acero inox. AISI 304 con cuatro curvas en U,
DN 25, y cuatro curvas en L, DN 25.
38

Transmisor electrnico de presin diferencial, rango 0-1.000


mmH2O, ejecucin en acero inox. AISI 316, seal de salida 4-20
mA, precisin 0,25%.
Transmisor electrnico de presin diferencial, rango 0-10.000
mmH2O, ejecucin en acero inox. AISI 316, seal de salida 4-20
mA, precisin 0,25%.
Indicador-controlador de microprocesador PID, 1 lazo de
regulacin del caudal, 2 lazo para la medida de la presin
diferencial (0-1.000 mm H2O), 3 lazo para la medida de la
presin diferencial (0-10.000 mm H 2O), 4 lazo para la medida de
la temperatura
Termorresistencia Pt 100, cubierta en acero inox. AISI 316, sigla
TI1.
Convertidor electroneumtico 4-20 mA/0,2-1 bar.
Cuadro elctrico
Sinptico de la planta piloto.

Figura 15 Equipo de prdidas de carga locale

39

4.3.2 MTODOS:
4.3.2.1
Instalacin de la planta piloto:
7.
Instalar el equipo de acuerdo al esquema mostrado en la Figura
2.6.
8.
Tomar los datos propios del equipo y que son tiles para el
clculo a realizar.
9.
Puesta en marcha de la planta piloto en versin automatizada:
Situar el selector AUTO-P.C. en posicin AUT.
Conectar la Planta Piloto a la red elctrica, monofsica + T.
Conectar la Planta Piloto a la red hdrica, vlvula V17, utilizando la
manguera y las abrazaderas metlicas en dotacin.
Conectar el grupo reductor de presin incorporados en la planta
piloto a la red del aire comprimido (utilizando la manguera para aire
comprimido en dotacin) y regular la presin en 1,5 bares, tal y como
se indica en la etiqueta.
Insertar el interruptor automtico diferencial.
Presionar el pulsante Start
Cerrar las vlvulas V1, V2, V3, V4, V5, V6, V7, V8, V9, V10, V11,
V12, V13, V14, V15, V18 y V19.
Abrir la vlvula V17 y llenar el depsito D1 hasta el 85%.
Tras haber llenado el depsito D1, cerrar la vlvula V17.
Abrir la vlvula de ngulo V16.
Abrir la vlvula V46 de by-pass del manmetro diferencial.
Poner en manual el lazo de regulacin n.1, FIC1, pulsador M/A/C led
rojo encendido.
Presionar el pulsador Ind hasta que se visualice Out.
Presionar el pulsador 5 6 para variar la apertura de la salida Out 0100% proporcional a la carrera de la vlvula FV1.
Abrir parcialmente la vlvula neumtica FV1 (por ejemple 50%).
Poner en marcha la bomba G1, interruptor de la bomba en posicin
1.
Evacuar completamente el aire del circuito hidrulico.
Abrir la vlvula V3 y cerrar la vlvula V16.
Abrir la vlvula V4 y cerrar la vlvula V36.
Repetir la operacin hasta la vlvula V14.
Cerrar la vlvula V14.
Activar la lnea del diafragma calibrado abriendo parcialmente la
vlvula V6.
Abrir las correspondientes vlvulas de las tomas de presin.

40

Evacuar el aire presente en el circuito abriendo alternativamente las


dos vlvulas V44 y V45.
Cerrar las vlvulas V44 y V45.
Presionar la tecla SP-w del controlador y con la tecla 5 6 fijar el valor
de set-point deseado (por ejemple 50% = 5000 l/h).
Poner el lazo n.1 en automtico, presionando la tecla M/A/C, led
verde encendido.
Cerrar la vlvula de by-pass del manmetro diferencial.
Detectar en el manmetro diferencial el valor de la prdida de
carga.
Presionar el pulsador Ind hasta que se visualice la prdida de
cargaPdI1, rango 0-1.000 mm de H 2O, o bien, si la prdida de carga
es superior a 1.000 mm de H 2O, visualizar la prdida de carga PdI2,
expresada en mm de H2O, rango 0-10.000 mm de H2O.
Aumentar o disminuir el caudal fijando el set-point en el valor
deseado (poner en manual el lazo, fijar el valor de set-point deseado,
poner el lazo en automtico).
Para selecionar la lnea del tubo VENTURI AISI 304 DN 25, proceder
de la manera siguiente:
- abrir la vlvula de by-pass del manmetro diferencial
- abrir la vlvula V7
- cerrar la vlvula V6 y las correspondientes tomas de presin
- abrir las vlvulas de las tomas de presin del tubo VENTURI
AISI 304 DN 25.
Variar el caudal y detectar la prdida de carga.
Seleccionar un MEDIDOR y repetir las referidas operaciones.
Si se verifican oscilaciones en la medida del caudal, variar el
parmetro de Pb (banda proporcional).
10.

Hacer la lectura en PdI1 o PdI2. Anotar en la Tabla 2.3 y Tabla


2,4.

11.
12.

Leer el caudal en el caudalimetro.


Abrir la vlvula de entrada de tal forma que se obtengan
diferentes caudales. Procurar obtener caudales de: 1, 2, 3,4, 5, 6, 7 y 8
m3/h.

41

Figura 16 Sistema para la determinacin de la perdida de carga en Medidores de Flujo.

42

RESULTADOS Y DISCUSIONES

5.1 MEDIDORES DE FLUJO


Tabla 12 Datos y Resultados medidor Venturi:

Q
(m3/h)
1

Q (m3/s)

h (m
H2O)
0.000278 0.057

h (mm
H2O)
57

h (Pa)
558.979

V2real
(m/s)
1.38155

0.000556 0.185

185

1814.230

0.000833 0.408

408

0.001111

0.676

5
6

P (Pa)

Qteorico

V2teorico

22104.853

557.74500

0.00027

1.35171

1.02208 1.02208

0.00116

1.65881

26541.013

1810.22500

0.00049

2.43519

0.68118

1.13466

0.00129

4001.113

2.48822

39811.518

3992.28000

0.00073

3.61641

0.68804 1.14608

0.00130

676

6629.295

3.31763

53082.02472 6614.66000

0.00094

4.65501

0.71270 1.18716

0.00135

0.001389 0.992

992

9728.197

4.14703

66352.53089 9706.72000

0.00113

5.63901

0.73542 1.22500

0.00139

0.001667 1.314

1314

12885.938

4.97644

79623.03707 12857.49000 0.00130

6.49000

0.76679 1.27725

0.00145

Mediciones obtenidas experimentalmente.

43

Re

Cv

Cd

Grfica 1 GRAFICA P (Pa) vs Q

De la grfica 1se comprueba el principio de medicin del flujo por el mtodo


de presin diferencial se deriva de la aplicacin de la ecuacin de continuidad
(ecuacin 2.15) y de la ecuacin de Bernoulli (ecuacin 2.16) aplicada a un
estrechamiento en la tubera, un estrechamiento en la tubera provoca en el
fluido una diferencia de presiones considerable. Mediante aumenta el caudal
aumenta el diferencial de P obteniendo el comportamiento ascendente
Cabe resaltar que estas ecuaciones son empleadas si cumple las condiciones
de:

El fluido sea incompresible y estable

Los puntos de referencia son iguales H1=H2

El caudal que circula por una conduccin se puede determinar de forma


simple imponiendo un estrechamiento en la seccin de paso, de modo que
se genere una reduccin de presin, tanto ms acusada cuanto mayor es
el caudal circulante. Dentro de esta categora de caudalmetros se
encuentran el tubo Venturi y la placa orificio

El flujo de un lquido en una tuber a viene acompaado de una prdida de


energa, que suele expresarse en trminos de energa por unidad de peso
de fluido circulante (dimensiones de longitud), denominada habitualmente
prdida de carga

44

Tabla 13 ( Re en la escala logartmica y


Cd
1.02208
1.13466
1.14608
1.18716
1.22500
1.27725

C vi

en la escala natural)

log Re
4.34449
4.42392
4.60001
4.72495
4.82186
4.90104

Grfica 2 Curva C v vs. log Re

Q (m3/h)
1
2
3
4
5
6

k
0.00116
0.00129
0.00130
0.00135
0.00139
0.00145

Tabla 14 valores k obtenidos

45

Tabla 15 Datos y Resultados medidor placa orificio :


Abertura

Q (real)

m3/hr

Q (real) m3/s

P(N/m2)

Qteo(m/s)

V2real(m/s)

V2teo(m/s)

431.3385828
1274.409449
3735.000001
6519.094491
10009.01575
14459.64567

0.000355349
0.000610802
0.001045662
0.001381464
0.001711755
0.002057429

0.40095322
0.80190644
1.20285965
1.60381287
2.00476609
2.40571931

0.8294047
1.82376729
3.12219652
4.12485389
5.11105575
6.1431873

(mm
de

10
20
30
40
50
60

1
2
3
4
5
6

0.000277778
0.000555556
0.000833333
0.001111111
0.001388889
0.001666667

46

H2O)
44
130
381
665
1021
1475

Cv1
0.48342289
0.43969778
0.38526071
0.38881689
0.39224109
0.39160768

Cv2

Cd

Kc

Re

Vr1

Vr2

1
0.90955102
0.79694346
0.80429971
0.81138295
0.81007268

0.78170413
0.90955102
0.79694346
0.80429971
0.81138295
0.81007268

0.76630231
0.92628793
1.20654941
1.18457976
1.16398767
1.16775616

0.02458415
0.05405777
0.09254415
0.12226363
0.15149536
0.18208849

0.400953218
0.801906436
1.202859655
1.603812873
2.004766091
2.405719309

0.8294047
1.65880939
2.48821409
3.31761879
4.14702348
4.97642818

De estos datos obtenidos de la tabla 2.5 en Excel podemos deducir:


Observamos que los caudales tericos son mayores que los reales, es por ello que
debemos introducir el factor de correccin. Al cual se denomina coeficiente de
descarga o derrame.
Tambin podemos ver que a medida que el nmero de Reynold decrece. El cd hace lo
contrario, se puede decir que aumenta.
Grfica 3 Cd vs Re

Aca se puede notar claramente que a medidamque el numero de reinol decrece el valo
de cd disminuye lo cual quiere desir que ligeramente se introduce un factor de
correcion
Grfica 4 Kc vs Re

47

Es decir el
coeficiente
de prdidas
K
es
el
producto del
factor de friccin y de la relacin geomtrica entre la longitud del conducto y su
dimetro. De la ecuaciones
Grfica 5 Cd vs Kc vs Re

A una mayor prdida de friccin, se tiene un menor valor de Cd. A una menor prdida
de friccin, se tiene un mayor valor de Cd. Entonces, de acuerdo a la prctica que se
realiz, el valor de Cd para el placa orificio fue de 0,03084697, y para el de Diafragma
Calibrado el Cd fue de 0,01892416; dndonos cuenta que para el Tubo Venturi se
obtiene un mayor valor de Cd, esto se contrasta con lo descrito en la segunda
discusin
Cuando el fluido circula por el conducto se produce un incremento de energa cintica
entre un punto 1 cualquiera, situado aguas arribea del orificio, y un punto 2 situado en
la garganta del orificio, lo que conlleva una reduccin de presin entre esos puntos.
48

Aguas abajo del orificio se forma un chorro, es decir, el flujo principal queda restringido
a una seccin equivalente a la de la garganta, con lo que se conservan las condiciones
de velocidad y presin del punto 2 hasta una cierta distancia.
En contraste con el tubo Venturi, los cambios en la seccin de paso para la placa
orificio son muy bruscos. Ello implica unas mayores prdidas de energa mecnica por
esfuerzos viscosos (prdidas de carga). stas son especialmente acusadas en la zona
de aguas abajo del orificio, pues el exceso de energa cintica habido en el chorro se
termina disipando en turbulencia, pero estas prdidas de carga no afectan a la medida.

5.2 PERDIDA DE CARGA EN TUBO VIDRIO 15


DIAMETRO (m)

Area (m2)

0.017
3.1416
0.000227

DENSIDAD (kg/m3)
Viscosidad(agua)

1000
0.001

N.seg/m2
Conversin de

9.806

presin
Gravedad (m/s2)
L(m)
PESO ESPECIFICO

9.8
0.8
9790

(N/m3)

Tabla 16 Primera parte de resultados de vidrio 15


Q

(m3/seg)

(m3/h)
1
2
3

0.00027778
0.00055556
0.00083333

(mm H2O)

(m H2O)

p1

0.118
0.329
0.702

(N/m2)
1157
3226
6884

118
329
702

49

v (m/s)

1.22379622
2.44759244
3.67138425

p=p2-

0.1475
0.4113
0.8775

4
5
6

0.00111111
0.00138889
0.00166667

1177
1730
2336

1.177
1.73
2.336

4.89518047
6.11897669
7.34277291

11542
16964
22907

1.4713
2.1625
2.9200

Tabla 17 Segunda parte de resultados de vidrio 15


Re

Factor de friccin

20804.53571803
41609.07143606
62413.53225782
83218.06797585
104022.60369388
124827.13941191

f experimental
0.032815483
0.022873504
0.021691642
0.02045757
0.019244362
0.018045447

p=p2-p1

(N/m2)

1157
3226
6884
11542
16964
22907

J
0.1475
0.4113
0.8775
1.4713
2.1625
2.9200

Segn la tabla los valores obtenidos de Reynolds indican que hemos trabajado
con un fluido turbulento, ya que a Re>4000 el flujo se considera turbulento.
Podemos afirmar que el Re describe un ascenso segn aumenta el caudal.

Grfica 6 Grfica que muestra la variacin del factor de friccin de Fanning (f)
con el mdulo de Reynolds (Re) para diferentes caudales en el tramo recto del
Tubo de vidrio DN 15.

50

Segn la grfica podemos deducir que el coeficiente de friccin f es funcin del


nmero de Reynolds (Re), para este caso en el Tubo de vidrio DN 15, el
coeficiente de friccin va en descenso conforme el nmero de Reynold aumenta.

Grfica 7 Grfica que muestra el caudal en funcin a la prdida de carga en el


tramo recto del Tubo de vidrio DN 15.

51

Se puede observar que segn los diferentes valores de caudal se describen una
relacin de ste con la prdida de carga en el tubo, siendo una relacin directa,
es decir la prdida de carga es mayor al aumentar el caudal.
5.3 TUBO ACERO 304 DN 15
Datos obtenidos en el laboratorio:
%Vlvula
10
20
30
40
50
60

Qr (m3/h)
1
2
3
4
5
6

P(mm-agua)
45
113
225
345
496
675

Convertimos Caudal a m3/s, tambin la P a Pascales:


p

Tabla 18 Primera parte de resultados Acero 15


Caudal (m3/s)
0.000277778
0.000555556
0.000833333
0.001111111
0.001388889
0.001666667

P(Pa)
441.27
1108.078
2206.35
3383.07
4863.776
6619.05

Hallamos la velocidad con la que el agua fluye a travs del tubo de acero
DN 15 a sus diferentes caudales y con ello tambin el Reynolds:

Si rea = 0.00026 m2; Dimetro = 0.0183m; Viscosidad = 0.001N.seg/m2


Tabla 19 Segundaparte de resultados Acero 15

Re (D*v*/)

v (m/s)

52

1.05609849
2.11219699
3.16829548
4.22439397
5.28049246
6.33659096
Como vemos el Reynolds nos arroja

19326.6024
38653.2048
57979.8073
77306.4097
96633.0121
115959.615
un valor mayor a 2 100 (Re>2100),

por lo tanto estamos frente a un flujo turbulento.


Determinamos la prdida de carga por friccin en tramos rectos, en este
caso en tubo de acero DN 15.

TUBO
TUBO DE
DE
ACERO
ACERO DN
DN
15
15

Como
el
dimetro
del
tubo es el mismo en todo el trayecto del fluido; la velocidad V1 = V2, ahora
como el punto 1 y punto 2 estn a una misma altura entonces veremos que
Z1 = Z2, quedando la frmula de la siguiente forma:

53

Si:

Ahora para un flujo turbulento tenemos que:

Despejamos en funcin de coeficiente de friccin f, ya que todos los


dems valores son conocidos:

Si L= 0.8 m

Tabla 20 Tercera parte de resultados Acero 15

hf (m)
0.04507354

0.01811883

0.11318468
0.22536772

0.0113746
0.01006601

0.34556384
0.49681062

0.00868194
0.00798839

0.67610317
PROMEDIO

0.00754951
0.01062988

A continuacin el cuadro resumen de todos los valores mostrados


anteriormente:

54

55

Tabla 21 A continuacin el cuadro resumen de todos los valores mostrados anteriormente: TUBO ACERO 304 DN 15

56

Podemos ver que en este caso no es necesario encontrar el valor de f por el diagrama de Moody, por lo cul no fue
necesario emplear el dato del espesor.

Re
%Vlvul

Qr

Caudal

(m3/h)

(m3/s)

v (m/s)

(D*v*/

P(mm-agua)

P(Pa)

)
0.0002777 1.056098 19326.60
10

45

441.27

113

2206.35

345

3383.07

496

4863.776

96

15

DATO
62
39
0.676103 0.007549

675
67

DATO
84
94
0.496810 0.007988

89
46
21
0.0016666 6.336590 115959.6
60

DATO
72
01
0.345563 0.008681

11
97
97
0.0013888 5.280492 96633.01
50

DATO
68
6
0.225367 0.010066

225

DATO

1108.078

33
48
73
0.0011111 4.224393 77306.40
40

6619.05

DATO
17

51
PROMEDI 0.010629
O

57

54
83
0.113184 0.011374

56
99
48
0.0008333 3.168295 57979.80
30

0.045073 0.018118

78
49
24
0.0005555 2.112196 38653.20
20

hf (m)

88

Grfica 8 Graficamos para ver el comportamiento de los diferentes valores del


fluido de agua en el tubo de acero DN 15 (tramo recto):

Como observamos a mayor nmero de Reynolds, el coeficiente de friccin


es menor, siguiendo as un comportamiento potencial.

Conforme el caudal aumenta, la prdida de carga por friccin es mayor,


siguiendo un comportamiento lineal.

58

59

medida que la velocidad se incrementa, tambin lo hace la prdida de


carga de manera similar a la lineal.

El

nmero de Reynolds va en aumento y a su vez lo hace la prdida de carga


por friccin.

60

La velocidad en un punto en contacto con el slido (paredes de la tubera)


es cero (por la teora de capa lmite. La velocidad mxima,
independientemente del tipo de flujo, se presenta en el centro del conducto.
Esta diferencia en perfiles se debe al movimiento catico de las molculas
en el flujo turbulento, lo cual produce choques violentos entre las mismas y
una transferencia de momento elevada entre molculas, lo que deriva en
una distribucin de velocidad ms uniforme que en el caso laminar.
Sin embargo, en el flujo turbulento siempre existe una delgada capa cerca
de las superficies, donde la velocidad es pequea, y en la cual el flujo
puede considerarse laminar (zona de capa lmite). El grueso real de dicha
capa lmite influye de forma importante en el perfil de velocidades, as
como en la prdida de carga. (CIDAUT, 2012).
Para encontrar el coeficiente de prdidas real de una tubera o de un
accesorio es muy importante el caudal (ver variacin de los grficos). Con
distintos caudales vara el coeficiente de prdidas. Sin embargo, para
velocidades normales (del orden de 2 a 3 m/s) es prctico hablar de un
solo coeficiente de prdidas en tuberas y un solo coeficiente para cada
tipo de accesorio. (LLosa, 2008).
El uso de variadores de velocidad permite adecuar la potencia entregada
por los equipos a la demanda real. Al disminuir de potencia, la velocidad
del fluido disminuye por lo que como efecto secundario existe una
reduccin de la prdida de carga en las tuberas. Puesto que como vimos
anteriormente la prdida de carga es aproximadamente proporcional al
cuadrado de la velocidad, una reduccin en la velocidad supone una
importante disminucin en la prdida de carga, por lo que adems del
ahorro en el consumo que tendra sobre la propia bomba, habr que tener
en cuenta la disminucin de la prdida de carga en las tuberas. (Coto,
2012).

61

5.4 PERDIDA EN EL TRAMO RECTO DE VIDRIO 25

Solo
abrir
la
llave de la placa
orificio y abrir
los sensores de
entrada y salida.

DATOS
ADICIONALES:
Densidad del agua
Viscosidad del
agua (26.6C)
Peso especifico del
agua

gravedad

rugosidad
tomamo rugosidad

1000 kg/m3
0.001 kg/m.
s
9800 N/m3

9.8
<0.03

m/s2
mm
0.02 mm

Componente de
trabajo
GLASS DN 25

Dimensiones
D (mm)

L (mm)

26

800
62

D(m)

L
(m)
0.026 0.8

5.4.1 RESULTADOS:
Para hallar la velocidad:

Q
4Q

S D2

Para hallar friccin:

Para hallar la prdida de friccin:

Hallar la variacin de presiones: p h


Tabla 22 Primera parte de resultados vidrio25

P=P2-P1
J
Re
log(Re)
(N/m2)
186.2 0.0237 13602.98
4.1336342
5
66
7
411.6 0.0525 27205.97
4.4346642
32
%
Q
Q (m3/s)
h(mmH
h(mH
V(m/s)66
f
hf
(m3/h)
2O)
833 2O)
0.1062 40808.95
4.6107555
5 19
98
25
10
1 0.0002777
0.019
0.52319179
0.0021202
0.019
1254.4
0.16 54411.94
4.7356942
64
61
1813 0.2312 68014.93
4.8326042
563
29
74
2342.2 0.2987 81617.91
4.9117855
5
95
2

20

30

40

50

60

8
0.0005555
6
0.0008333
3
0.0011111
1
0.0013888
9
0.0016666
7

42

0.042

85

0.085

128

0.128

185

0.185

239

0.239

Dv

Hallando Re: Re

Hallando J: J

h
tg i
l

Tabla 23 Segunda parte de resultados vidrio25

Grfica 9 Perdida por friccin vs Log(Re)

Dv
Re

64

2
1.04638358
4
1.56957537
6
2.09276716
8
2.61595895
9
3.13915075
1

88
0.0187478
09
0.0853694
9
0.2285447
25
0.5161227
32
0.9601556
72

0.042
0.085
0.128
0.185
0.239

Segn la teora conforme el nmero de Reynolds


aumenta, el factor de friccin debe disminuir, es
decir que con la alta
velocidad y la gran
turbulencia del fluido, la friccin con la tubera
pierde importancia, sin embargo
podemos
observar en el grfico que el que hay un
momento en que el factor de friccin aumenta,
esto debi suceder por algn error en la
manipulacin del equipo.

Grfica 10 Perdida por friccion vs Log(Re)


Grfica 11 Perdida por friccin vs Re

Segn los grficos h Vs. Re y h Vs. Q,


podemos notar que conforme aumenta el
caudal el flujo se vuelve ms turbulento
ocasionando una disminucin de friccin de tal
65
manera que la energa se pierde en menor
cantidad, pero la variacin de la prdida de

Grfica 12 Caudal vs perdida por friccin

66

5.5 Medida de prdidas de carga para LAS CURVAS EN U EN


ACERO INOX. DN 25
Completar la siguiente tabla de valores
Tubo en acero inox. con 4 curvas de 90 en U, d = 29,7 mm
P

K C (v 2 )

2
2P
(v 2 )

Tabla 24 CODO EN U DE ACERO


INOX
caudal

cada de presin

(m3/s)
0.0003

(Pa)
156.912

0.0006

V(m/s)

Re

0.401

14251.034

1.957

353.052

0.802

28502.068

1.101

0.0008

617.841

1.204

42753.102

0.856

0.0011

1019.928

1.605

57004.136

0.795

0.0014

1392.594

2.006

71255.170

0.695

0.0017

1931.979

2.407

85506.204

0.669

67

Segn Moot (2006), al pasar un fluido por tuberas unidas por codos, el rgimen
es turbulento, pues el nmero de Reynolds es mayor a 4000. Esto se puede
apreciar ya que el nmero de Reynolds llega hasta valore superiores de 80000.
Asimismo tambin acota que con frecuencia es ms conveniente doblar un ducto
o tubo que instalar un codo de fbrica. La resistencia al flujo que opone una vuelta
depende de la relacin del radio de curvatura y al dimetro interior del tubo. En la
practica empleamos un ducto doblado en U mas que un codo, estos accesorios
tericamente ocasionan perdidas menores, si embargo es notable el cambio de
la presin producida.
Grfica 13 K vs Re

68

Segn Fox, et al (1990), la velocidad es funcin de las alturas de ciada y de la


aceleracin de la gravedad, es decir, de la altura piezometrica. Esta
considerablemente frenada por los rozamientos en los codos en las tuberas, as
como otros tipos de accesorios. La velocidad vara con las prdidas de carga y el
dimetro; directamente en la primera e inversamente en la segunda. As, para un
mismo gasto, la velocidad crece si la perdida aumenta y mengua si el dimetro es
el que aumenta.

El aumento de la perda de carga conforme aumenta la

velocidad se puede apreciar en el presente grfico.


Segn Moot (2006) acota que la perdida de energa es proporcional a la carga de
velocidad del fluido, conforme pasa por un codo, expansin o contraccin de la
seccin de flujo, o por una vlvula. Por lo general, los valores experimentales de
las prdidas de energa se reportan en trminos de un coeficiente de resistencia
k.

69

Q
h
(m3/h (mmH2O
)
)

Q
(m3/s)

h
(mH2O
)

P
(Pa)

V12
(m/s)2

V22
(m/s)2

Re

0.0124
41.82141
40075.4963
5
3
0.0498
25.68629
20
2
35
0.00056 0.035
343 0.64309
80151.0285
0
5
23.10644
30
3
64
0.00083 0.064 627.2 1.44696 0.11206 120226.525
5
0.1992
21.94769
40
4
102
0.00111 0.102 999.6 2.57238
160302.057
2
1
21.04254
50
5
145
0.00139 0.145 1421 4.01934 0.31128 200377.553
9
1979.
0.4482
20.74521
60
6
202
0.00167 0.202
5.78785
240453.049
6
4
1
Tabla 25 ESTRECHAMIENTO DE UN TUBO EN ACERO INOX. DN 50/25
10

19

0.00028

0.019

186.2

0.16077

Grfica 14 Graficar la variacin del coeficiente de prdida de carga en


accesorios (k) con respecto al nmero de Reynolds.

70

Grfica 15 Grficamente h con v2 para contraccin

PENDIENTE =
K=

0.4187
8.20652

Se puede ver que las prdidas de carga dependen de la velocidad


de flujo en la tubera; en otras palabras dependen del caudal, ya que
la velocidad es funcin del caudal.

71

Se observa que a mayor caudal siempre

se ha de tener un

coeficiente de perdidas menor mucho ms bajo para cada caso, es


decir el coeficiente de perdidas menor es inversamente proporcional
al caudal As tambin experimentalmente se tiene que la perdida de
altura o perdida de energa tiene una relacin casi lineal al caudal
que se podra denominar directamente proporcional.

A medida que un fluido fluye por un conducto, tubo o algn otro


dispositivo, ocurren prdidas de energa expresados como perdidas
de altura debido a la friccin o accesorios; dichas energas traen
como resultado una disminucin de la presin entre dos puntos del
sistema de flujo o cada de altura por contraccin.

72

Segn

http://www.slideshare.net/callecjl/informe-n04-perdidas-de-carga-

localespodemos decir: Cuando hablamos de flujos laminares, los datos sobre prdidas
por friccin de accesorios y vlvulas son escasos, los datos de Kittredge y Rowley
indica que la prdida adicional por friccin expresada como el nmero de cargas de
velocidad K es constante para Nmeros Reynolds turbulentos. En la prctica
obtuvimos valores el Re donde nos indica que representan a fluidos turbulentos y
conforme aumentamos el caudal aumenta su nmero de Re siendo ms turbulento de lo
que es y su coeficiente de perdida de carga disminuye.

Segn Kittredge y Rowley, nos dice: Los datos sobre prdidas por friccin de
accesorios y vlvulas son escasos, los datos indican que la prdida adicional por
friccin expresada como el nmero de cargas de velocidad K es constante para
Nmeros Reynolds turbulentos. Es as que en la prctica el nmeros de Reynolds
alcanzaron valores altos dependiendo de cada tipo accesorio. Adems de la prdida de
carga por friccin tambin se presenta en la lnea de impulsin prdidas de carga
denominadas locales producto del paso de flujo a travs de los accesorios instalados en
la

lnea

y/o

al

cambio

de

direccin

y/o

seccin

en

sus

tramos.

La determinacin de las prdidas locales son evaluadas, slo en el caso de ser


necesarias por la cantidad de accesorios o velocidades altas en la lnea.

73

5.6 PERDIDA DE CARGA POR ENSANCHAMIENTO


Las prdidas de carga que sufre el fluido al atravesar cada uno de estos elementos en
metros de fluido, puede expresarse en cargas cinticas, segn la siguiente expresin:

h k

v2
2g

(4.10)

Donde:
k = coeficiente de prdidas de carga
v = velocidad del fluido
h = diferencia de altura manomtrica
g

= gravedad

MEDIDA DE LA CADA DE PRESIN PARA LOS 4 ACCESORIOS


DATOS GENERALES
Peso especfico(N/m3)
Gravedad (m/s2)
VISCOSIDAD (Ns/m2)

densidad (kg/m3)

9790
9.8
0.001
3.141516
1000

La prdida de carga que sufre el fluido al atravesar cada uno de estos elementos en
metros de fluido, puede expresarse en cargas cinticas, segn la siguiente expresin:

Dnde:

K: coeficiente de prdidas de carga


V: velocidad del fluido
h: diferencia de altura manomtrica
g: gravedad

FORMULAS USADAS:
Re

*v * D

74

Q
A

h * 2 * g
v2

Medida de prdidas de carga para un ENSANCHAMIENTO DE UN TUBO


EN ACERO INOX. DN 25/50

Ensanchamiento de un tubo en acero inox. con las siguientes dimensiones:


D1 = 0,0297 m

A1= 6.93*10-4 m2

D2 = 0,0563 m

A2= 0.0025 m2

Determinacin del valor experimental de K, calculado en base a los valores


detectados durante las pruebas.

K (v12 v22 )
*10 5 bar
2

2P
(v v22 ) *10 5

Tabla 26 Resultados primera parte


ENSANCHAMIENT
O

75

2
1

ABERTURA

Q (m3/h)
10
20
30
40
50
60

1
2
3
4
5
6

Q(m3/s)
0.00027778
0.00055556
0.00083333
0.00111111
0.00138889
0.00166667

V1
0.40096394
0.80192788
1.20289182
1.60385576
2.0048197
2.40578364

P
V2
(mmH2O)
0.11158387
15
0.22316774
21
0.33475161
30
0.44633549
44
0.55791936
57
0.66950323
75

P (Pa)
147.09
205.926
294.18
431.464
558.942
735.45

Tabla 27 Resultados segunda parte


hL
0.741798
2.92812828
6.57101043
11.6724477
18.2264304
26.2389682
promedio

K
90.4338665
89.2432847
89.0092387
88.9380073
88.8806152
88.8566
89.2269354

Re1
11908.629
23817.258
35725.887
47634.516
59543.145
71451.774

Re2
6282.171956
12564.34391
18846.51587
25128.68782
31410.85978
37693.03174

76

log (Re1)
4.075861765
4.376891761
4.55298302
4.677921757
4.77483177
4.854013016

log (Re2)
3.79810982
4.099139815
4.275231074
4.400169811
4.497079824
4.57626107

El valor de factor adimensional de resistencia k depende del tipo


de accesorio presente en la tubera. As, para un ensanchamiento
brusco, en el que el fluido circula por una seccin transversal, S1 y
existe un ensanchamiento en la tubera hasta una seccin de
paso, S2 (S1<S2), el factor de resistencia puede calcular mediante
el uso de frmulas analticas, (Geankplis, 1978; Foust et al., 1980)
como: k=(1-S1/S2)2.
En el desarrollo de la prctica, obtuvimos un valor elevado de k en
comparacin con el hallado en los dems accesorios, esto
demuestra que el flujo pasa a travs de un ensanchamiento
brusco, obteniendo, EN LA PRCTICA, un valor de k=89.22

Segn Ibarz, A.; Barbosa-Cnovas, G.V. Operaciones Unitarias en


la Ingeniera de Alimentos. Ed. Mundiprensa, Madrid

Espaa.

2005: En general, las prdidas debidas a cada uno de estos


elementos son pequeas e inclusive podran despreciarse, pero en
tuberas que contengan un nmero considerable de estos
accesorios, dichas prdidas pueden llegar a ser importantes.
Existen dos modos de calcular estas prdidas

menores, uno de ellos est basado en la longitud equivalente del


accesorio, mientras que el otro utiliza los factores adimensionales
de resistencia.

El fluido con el cual se trabaj, agua, tiene un comportamiento


newtoniano.

En

el

manejo

de

fluidos

no

newtonianos

la

informacin disponible es mas limitada. Steffe et al. (1984) ha


reportados algunos valores de k, que muestran dependencia del
rgimen de circulacin. As para fluidos no newtonianos que
circulen con valores de Reynold menores a 500, los factores de k
se calculan mediante frmula analtica diferente, k NN=500kN/Re,
donde kN corresponde al factor de resistencia de un fluido no
newtoniano.

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Cuestionario:
1. Cul es el valor de la perdida de carga en todo el sistema?

En nuestros datos nos arroj un numero Cd: 3.56, los rangos de los valores de
correccin estn entre 0.8-1 pero este nmero alto bsicamente se debi a que
nuestra presin inicial fue alta luego tuvimos un descenso y luego un aumento
sustancial.
2. Deducir a partir de la ecucacion de Bernulli una ecuacin para
determinar el caudal para un rotmetro.
Para calcular la relacin entre la posicin del flotador y el flujo que pasa
por el instrumento se aplica la ecuacin de Bernoulli entre el punto 1
ubicado debajo del flotador y el punto 2 ubicado encima del flotador:

Como la diferencia de cota es pequea (Z1 = Z2) la ecuacin queda:

Considerando que sobre el fondo del flotador acta la presin de


estancamiento y que la presin hacia abajo es la presin esttica, se
puede escribir la ecuacin de equilibrio esttico siguiente:

Y la ecuacin de continuidad es:


Q = V1A1 = V2A2
De estas tres ecuaciones podemos obtener la expresin siguiente para el
flujo a travs del rotmetro:

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Donde Cc es el coeficiente de contraccin cuyo valor esta entre 0.6 y 0.8


y depende del diseo del instrumento.
Si el tubo es cnico entonces:
d = df + ax
Donde
d: dimetro interior del tubo
df: dimetro del tubo a la entrada
a: factor de longitud de escala
x: Posicin o altura del flotador.
Si adicionalmente se considera que el dimetro del flotador es igual al
dimetro del tubo a la entrada, con lo cual se cumple que para un flujo
cero el rea de paso del flujo es cero, la ecuacin para el caudal ser:

3. Cul es el fundamento de un medidor de caudal magntico?

Medidor de flujo por tensin inducida

Los medidores de flujo del tipo de tensin inducida se fundamentan en la ley de Faraday la
cual establece que la tensin inducida en un conductor que se mueve perpendicularmente
a un campo magntico es proporcional a la velocidad del conductor. A este medidor se le
conoce con el nombre de Medidor magntico. La figura muestra un esquema del
funcionamiento del medidor magntico de flujo y una configuracin tpica del mismo.

Un lquido elctricamente conductor fluye en una tubera de material no magntico entre


los polos de un electroimn dispuesto perpendicularmente a la direccin del flujo. La
interaccin entre el fluido y el campo magntico genera una fuerza electromotriz en dos
electrodos ubicados a ras de la tubera, diametralmente opuestos y haciendo contacto con
el fluido. Esta fuerza electromotriz es proporcional a la velocidad del fluido.

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La relacin entre la velocidad del fluido y la fuerza electromotriz generada viene dada por:

Donde:
e = tensin generada en el conductor K = constante
B = intensidad del campo magntico
D = distancia entre los electrodos (dimetro interno de la tubera)
v = velocidad del fluido

Como se puede observar, la salida es lineal con la velocidad del fluido y no es afectada
por la densidad y la viscosidad.

La corriente aplicada para generar el campo magntico en un medidor magntico de flujo


puede ser:
Corriente directa constante, corriente alterna y corriente directa pulsada.

Medidor Magntico de Corriente directa Constante


En estos medidores el campo magntico se genera por la aplicacin a las bobinas de una
corriente directa constante
Este presenta el inconveniente que una corriente directa aplicada en forma constante
origina un proceso de electrlisis en lquidos conductores, con lo cual se forman gases de
residuo en los electrodos (polarizacin). Por esto, los medidores magnticos de flujo de
campo magntico constante no se usan en la medicin de flujo.

Medidor Magntico de Corriente Alterna


En estos medidores se aplica a las bobinas una corriente alterna, con lo cual se genera un
campo magntico alterno
Las bobinas y la armadura forman un magneto AC el cual produce un campo magntico
alterno a travs del flujo y perpendicular a su trayectoria. Por lo tanto, entre los electrodos
se genera una corriente alterna debido a la interaccin de la velocidad del fluido con el
campo magntico alterno.

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En el carrete se utiliza un forro aislador para prevenir cortocircuitos en la trayectoria


conductora de la fuerza electromotriz inducida a travs del fluido de un electrodo metlico
al otro.

La principal ventaja de este tipo de medidor magntico es que el campo magntico alterno
minimiza los efectos de polarizacin.

El principal inconveniente con este tipo de medidor ocurre por desviaciones de corriente
que causan desvo de cero alterando la lnea de base de la salida y en razn de esto se
requiere llevar fsicamente el fluido a cero rata de flujo para corregir la lnea de base a
condiciones de cero.

Factores que afectan la seal de salida:

La potencia necesaria para generar el campo magntico es suministrada


usualmente por la lnea de suministro local de electricidad. Normalmente estas
lneas no son estrictamente controladas en amplitud, frecuencia y forma de onda,
por lo que la seal de salida del medidor de flujo es afectada por variaciones en el
campo magntico causadas por variaciones en la lnea de potencia.

Para resolver este problema se relaciona la seal de salida con una seal de referencia de
la lnea para obtener el flujo verdadero. Las dos seales de referencia que comnmente se
utilizan son: a) la corriente en la bobina magntica y b) la fuente de voltaje para la bobina.

La relacin de fase entre la seal de flujo (e), y la seal de referencia se altera


debido a cambios en la conductividad del fluido que alteran la fase de la seal de
salida.

La electrnica que procesa la seal del medidor se disea para eliminar las desviaciones
mencionadas.

Medidor Magantico de Corriente Directa Pulsada


Este medidor naci como un esquema para la generacin de la seal de tal forma de
evitar los desvos de la lnea de base. El principio de funcionamiento es el siguiente:

Se aplica peridicamente una corriente DC directamente a la bobina, de este modo se

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evita que un voltaje DC residual surja sobre los electrodos y en general una accin
galvnica y trmica

En operacin la seal de salida es detectada y almacenada durante el tiempo de


excitacin de los imanes y tambin cuando los imanes no estn excitados. Cualquier seal
de ruido que este presente en el periodo de tiempo en que los imanes no estn excitados
es debido a fuentes extraas y no a seal de flujo. Por lo tanto, sustrayendo la seal de
voltaje almacenada en un estado de no excitacin de la seal de voltaje en el estado de
excitacin del imn resulta una seal proporcional al flujo.

La figura muestra una representacin esquemtica del muestreo de esta seal. Como se
ve en el esquema, la medida no es tomada en el periodo de tiempo de la excitacin
magntica de la bobina hasta que el nivel de la seal es estable y de valor constante.
Despus de que la bobina es desenergizada y se obtiene una seal estable, las dos
seales son restadas y la salida es la seal de flujo.

t = muestreo de tiempo de la seal (magnto energizado)


t2 = muestreo de tiempo de la seal (magneto desenergizado)

Ventajas del medidor tipo CD pulsado sobre el tipo CA

Las desviaciones de seal son efectivamente ignoradas y resulta una lnea de base
o de referencia estable, con lo cual el cero es estable

El medidor CD pulsado requiere menos potencia

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