Maquinaria y Equipo de Construccion

MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION
INDICE
CAPITULO
PGINA
Criterios Generales para la Organizacin de Obras de

Movimiento de Tierras
Descripcin de Equipos y Clculo de Productividad Tractores
13
Traillas y Mototraillas
25
Excavadoras Hidrulicas (Retroexcavadoras)
31
Equipo de Carga e Izaje
38
Equipo de Transporte
46
Equipo para la Construccin de Terraplenes

Motoniveladoras
55
Equipo de Compactacin
62
Equipo para la Construccin de Pavimentos Flexibles

Plantas De Asfalto
73
Pavimentadoras
78
Camiones Imprimadores o Distribuidores de Asfalto
81
Equipo Para la Construccion de Pavimentos Rigidos

Planta de Hormign
85
Pavimentadoras
87
Camion Mixer
91
Costo de Operacin del Equipo
95
Planilla Propuesta por el Ing. Leopoldo Varela
99
Planilla de Clculo del Manual Caterpillar
100
Planilla de Clculo del Manual Komatsu
104
Planilla Basada en los Criterios del D.N.I.T. (Brasil)
105
Anexo A Caractersticas de Equipos Caterpillar y Komatsu
109
Anexo B:
121
Consumo de Combustible y Lubricantes Caterpillar y Komatsu
Grficos para Estimar el Costo de Reparaciones

Planillas para Costos Horarios de Operacin
Anexo C:
Ejercicios
Ing. Jaime Aylln Acosta - 2012
161
CAPITULO I
CRITERIOS GENERALES PARA LA ORGANIZACIN DE UNA OBRA DE
MOVIMIENTO DE TIERRAS
La ejecucin de obras de movimiento de tierras para la construccin de carreteras, pistas, ferrovas,
represas, vas urbanas, para la fundacin de edificios, etc. requiere de una adecuada organizacin
que permita una acertada eleccin de las mquinas, su correcta utilizacin y su aprovechamiento
ptimo, para garantizar la conclusin de las mismas en los plazos previstos, adems de la obtencin
de ganancias a la empresa propietaria de las mquinas.
Para este fin las mquinas elegidas deben ser las que mejor respondan a las caractersticas del suelo,
principalmente en lo referente a su contenido de roca, su granulometra, contenido de humedad,
cohesividad, etc., en consideracin del plazo de ejecucin previsto para excavar, transportar y
rellenar los volmenes que conforman la obra.
Los elementos de mayor preponderancia que determinan la organizacin de una obra, donde existe
movimiento de tierras, son los siguientes:
1. Caractersticas del terreno
2. condiciones ambientales
3. Caminos auxiliares de acarreo
4. Volmenes de trabajo
5. Productividad del equipo
6. Seleccin del equipo
7. Plazo de ejecucin
8. costo de la obra
1.1
CARACTERISITICAS DEL TERRENO
El movimiento de tierras es un trabajo que tiene como finalidad nivelar el terreno extrayendo el
material que sobra para poner donde falta. La combinacin ideal de estas dos operaciones se
conseguir cuando los volmenes de desmonte y relleno se compensan. Situacin difcil de lograr
ya que la capa superior del terreno contiene material orgnico en gran porcentaje, que no es apto
para la conformacin de terraplenes, por otra parte si los volmenes de relleno son superiores a
los de desmonte tendr que utilizarse materiales de prstamo. En la zona occidental del pas
generalmente los volmenes de corte son mayores a los de relleno, por lo cual estos volmenes
tendrn que ser trasladados a espacios donde no interfieran con las corrientes naturales de agua o
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al drenaje de las aguas de lluvia. En cambio en la zona oriental las caractersticas del suelo
determinan la realizacin de cambios de material, para lo cual se requieren volmenes
extraordinarios de material, que sern obtenidos de bancos de prstamo.
El Ingeniero responsable de la obra debe evaluar detalladamente los volmenes de obra a ejecutar
en desmonte y relleno, tambin es de gran importancia el conocimiento de las caractersticas del
suelo, ya que cada uno ofrecer diferente resistencia y dificultad a la excavacin, al empuje y al
transporte, por ejemplo suelos con un contenido elevado de roca ofrecern mucha mayor
resistencia a ser excavados que una arena suelta. De igual manera la humedad modificar el
grado de resistencia, facilitando el deslizamiento de las partculas, hasta convertirlo en una masa
pegajosa difcil de extraer y cargar.
1.2
CONDICIONES AMBIENTALES
El rgimen pluviomtrico y las temperaturas preponderantes de la zona donde se encuentra la

obra, o la existencia de manantiales o pantanos, pueden dar lugar a la interrupcin de los trabajos
haciendo inaccesibles los caminos de acceso, o dificultando los trabajos de compactacin por
exceso de humedad del suelo.
En base a estas condiciones se podr definir con una exactitud razonable los das de trabajo til y el
plazo en el que ser concluida la obra. De igual manera el nmero de mquinas y los turnos de
trabajo sern definidos de acuerdo a los das tiles de trabajo y al plazo que se dispone para la
ejecucin de la obra.
1.3
CAMINOS DE ACARREO
En las obras alejadas de los centros poblados, especialmente en las viales, es necesario construir
muchos kilmetros de caminos auxiliares para el transporte de materiales desde los bancos de
prstamo, para el acarreo del volumen excedentario del suelo excavado hasta los depsitos o
botaderos, para el ingreso a las fuentes de agua, para mantener el trfico de automotores en la
zona, o tan solo para facilitar el ingreso de equipos y suministros a la obra.
La construccin y mantenimiento de los caminos auxiliares de acarreo son costos directos del
movimiento de tierras y tendrn una incidencia importante en el costo total, sin embargo no
aparecen en el presupuesto general de la obra. La construccin de buenos caminos de acarreo
constituir una inversin favorable por los rditos econmicos que producir el ahorro de tiempo,
debido a la velocidad que puede desarrollar el equipo de transporte, su menor deterioro y los
volmenes de tierra que pueden ser transportados.
La conservacin de la superficie o capa de rodadura utilizando equipo auxiliar, cuando son
grandes los volmenes y largas las distancias de transporte, garantizar un rendimiento constante
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de las mquinas y un buen aprovechamiento de sus cualidades. La resistencia a la rodadura y la

mala traccin que producen los caminos mal conservados limitar el peso de la carga y la
velocidad que puede alcanzar el equipo de transporte.
1.4
EVALUACIN DE LOS VOLUMENES DE TRABAJO (CUBICACION)
Es necesario efectuar una evaluacin de los volmenes de obra con la mayor exactitud posible,
para definir el nmero de mquinas y el tiempo de trabajo, teniendo en cuenta los cambios de
volumen que sufren los materiales durante la ejecucin de la obra.
La alteracin del porcentaje de vacos existentes entre las partculas del suelo en su estado
natural, producida por el esfuerzo mecnico aplicado al terreno, dar lugar a diferentes
volmenes para el mismo peso de material, por ejemplo un material inalterado al ser extrado de
su lecho natural puede incrementar su volumen en un 20 %; si a este mismo material se le aplica
un esfuerzo de compactacin este volumen puede disminuir en un 30 % o ms, con respecto al
volumen suelto y en un 10 % o ms con respecto al volumen original que tena en su lecho.
El volumen de tierra, depende de las condiciones en que se encuentre, ya sea en su estado natural
(sin excavar), suelta (despus de ser excavada), o compactada mediante el uso de un esfuerzo
mecnico.
Generalmente la productividad de las mquinas se expresa en funcin de tierra suelta, sin
embargo los proyectos consideran para su evaluacin econmica volmenes en banco para los
itemes de excavacin o desmonte y volmenes compactados para los terraplenes o rellenos.
De acuerdo a lo anterior existen tres tipos de volmenes:
1.4.1
Volumen en banco: tal como se encuentra en la naturaleza.
Volumen suelto: medido despus que el suelo ha sido excavado manualmente o

utilizando equipo mecanizado.
Volumen compactado: que se mide despus que el material ha sido compactado

mediante la aplicacin de un esfuerzo mecnico.
FACTORES DE CONVERSION DE LOS VOLUMENES DE TIERRA
Factor volumtrico de conversin o factor de expansin: Es el resultado de la relacin entre la

densidad de tierra suelta y la densidad de la tierra en banco, o de la relacin del volumen en
banco y el volumen suelto.
3
=
= 3
Pgina 3

3
3
Factor de compresibilidad: Es el factor que relaciona el volumen de material compactado y el

volumen en banco.
=
= 3
Los factores de conversin pueden ser obtenidos en laboratorio, o copiados de la bibliografa

existente sobre el tema, donde es posible encontrar valores para diferentes tipos de materiales. En
el cuadro de la pgina 11 se dan valores de conversin para algunos materiales de uso frecuente,
considerando sus tres estados.
Ejemplo.- Se requiere transportar 1.000 M3 de arcilla arenosa, de acuerdo a la Tabla de la

pgina 11, Cual ser su volumen una vez excavada y lista para transportar?. Cul ser su
volumen si luego se compacta?
1.5
Volumen en banco
Volumen suelto
Volumen compactado
1.000 M3
1.000 M3 x 1.25 = 1250 M3
1.250 x 0.72 = 900 M3
PRODUCTIVIDAD DEL EQUIPO
En toda obra con equipamiento mecanizado, un problema de suma importancia es el clculo de la

produccin de las mquinas. El primer paso para estimar la produccin es calcular un valor
terico que luego es ajustado a las condiciones reales de la obra, de acuerdo a cifras obtenidas en
experiencias anteriores o en trabajos similares; la productividad finalmente asumida no debe ser
ni muy optimista ni antieconmica.
Para el clculo de la productividad terica, se dispone de la informacin que proporcionan los
fabricantes, de acuerdo a las caractersticas particulares de cada mquina; estos valores deben
ajustarse de acuerdo a los elementos operativos, las condiciones geolgicas, topogrficas,
climticas, etc. que prevalecern en la obra.
1.5.1 FACTORES QUE INFLUYEN EN LA PRODUCTIVIDAD DEL EQUIPO

Entre los factores que influyen en la productividad, adems de los factores propios de cada
mquina, podemos sealar los siguientes:
a) Factor de Eficiencia en Tiempo.- Es la evaluacin del tiempo efectivo de trabajo durante

cada hora transcurrida, vale decir la cantidad de minutos trabajados por cada hora
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cronometrada.
Tabla 1. Factor de tiempo t
Tiempo trabajado
por hora
Factor "t"
Calificacin
60
Utpico
50
0.83
Bueno
40
0.67
Regular
30
0.50
Malo
*Fuente: Manual de Rendimientos Caterpillar
b) Factor de Operacin.- Representa la habilidad, experiencia y responsabilidad del operador.

En nuestro medio de asigna un valor o = 1 para aquellos con amplia experiencia y probada
capacidad y o = 0,8 para operadores promedio.
c) Altura.- La altura del terreno sobre el nivel del mar, tiene una influencia importante en la
potencia de los motores. Cuando una mquina estndar funciona a grandes altitudes, la potencia
disminuye debido a la disminucin de la densidad del aire. Esta prdida de potencia produce la
correspondiente disminucin de traccin en la barra de tiro o en las ruedas propulsoras de la
mquina. Hasta los 1.000 mts es posible conseguir que los motores desarrollen el 100 % de su
potencia; a partir de esta altitud se presenta un porcentaje de perdida de potencia equivalente al
1% por cada 100 metros de altura.
Para evaluar el efecto de la reduccin de potencia en la productividad de la mquina se
incrementa la duracin del ciclo en un porcentaje igual a la prdida de potencia del motor a causa
de la altura.
d) Factor de Administracin.- La eficiencia de la administracin en campo e incluso en la
oficina central, es un elemento importante para la productividad que se pueda obtener con las
mquinas. La adecuada planificacin, direccin y control de la obra permitir mejorar la
productividad del equipo en su conjunto, de la misma forma que un adecuado y oportuno
mantenimiento de las mquinas y la provisin oportuna de repuestos, combustibles y lubricantes.
e) Factor de Eficiencia del Trabajo.- Resulta de la evaluacin de los factores que son
constantes en una obra y pueden ser aplicados a todos los equipos que se utilizan en ella, tales
como el factor de eficiencia en tiempo, de operacin, de altura, y de administracin.
De acuerdo a las caractersticas de cada obra, existir una combinacin diferente de factores que
darn como resultado un valor propio "E".
Pgina 5
1.6 SELECCIN DE EQUIPOS

Una de las tareas ms importantes para iniciar la ejecucin de una obra es la eleccin adecuada
del equipo necesario, de acuerdo a sus caractersticas particulares, a los volmenes de los
diferentes temes y al costo de adquisicin de las mquinas, teniendo como propsitos principales
concluir satisfactoriamente la obra en el plazo estipulado y asegurar la obtencin de ganancias.
Es importante considerar, adems, la disponibilidad de las mquinas en el mercado, la oferta de
repuestos, las facilidades ofrecidas para el mantenimiento, y la posibilidad real de adjudicarse
obras similares para garantizar su uso continuado hasta el final de su vida til.
1.6.1 FACTORES QUE SE CONSIDERAN EN LA SELECCIN DEL EQUIPO

Para efectuar una correcta seleccin de las mquinas, se deben considerar cuando menos los
siguientes factores.
a. Caractersticas de la obra
b. Potencia del motor
c. Oferta del mercado
a. CARACTERSTICAS DE LA OBRA
Se debe analizar detenidamente todos los elementos que afectan a la ejecucin de cada obra en
particular, considerando con mayor detenimiento tres aspectos importantes:
Magnitud: La magnitud de la obra nos definir la cantidad, la variedad y la potencia del

equipo requerido, de acuerdo a los volmenes estimados para cada tem. Adems, la
conveniencia de que este equipo sea comprado, alquilado o una combinacin de ambas
opciones.
Ubicacin: La ubicacin de la obra, nos proporcionar referencias de los centros urbanos
ms prximos, de la disponibilidad de vas de acceso, de la posibilidad de suministro de
materiales y combustibles, de la oferta de mano de obra, de la facilidad de compra de
repuestos, etc. Adems de las condiciones climatolgicas de la zona y de su rgimen
pluviomtrico.
Caractersticas del Terreno: La informacin de las caractersticas del terreno y su
conformacin geolgica (contenido de roca, granulometra, humedad, etc.), ser la base
para determinar las cualidades tcnicas que debe tener el equipo y su grado de
especializacin.
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b. POTENCIA DEL MOTOR

Potencia es la energa del motor en accin, que es capaz de efectuar un trabajo, a una velocidad
determinada, se requiere potencia para empujar, levantar o jalar una carga. Para determinar la
potencia de las mquinas se debe tener en cuenta la disminucin de potencia que ocasionan la
friccin interna del motor y las prdidas generadas por las condiciones de trabajo.
De esta manera la potencia disponible ser la potencia nominal establecida por el fabricante menos
las prdidas que originan las condiciones de operacin y la friccin interna de la mquina.
En el caso de los equipos sobre neumticos se debe considerar adicionalmente la resistencia que
genera el suelo al movimiento de las ruedas.
Resistencia a la rodadura: Es la fuerza que opone la superficie del camino al movimiento de las
ruedas. El vehculo no se mover mientras esta fuerza no sea vencida. Los factores que producen la
resistencia al rodado son: el peso que acta sobre las ruedas, la friccin interna, la flexin de los
neumticos y la penetracin de los neumticos en el terreno. Esta resistencia es medida en
kilogramos de fuerza de traccin.
La resistencia al rodado afecta a todas las mquinas de ruedas, no as a los tractores de
orugas, por que stos se mueven sobre sus carriles de acero, donde esta resistencia es
causada nicamente por friccin interna, por lo cual tendr un valor constante.
Para una mquina sobre ruedas, transitando sobre una superficie plana y dura, como una calle
pavimentada, se puede calcular la resistencia a la rodadura con la siguiente expresin:
RR K R W
Donde:
RR = Resistencia a la rodadura
KR = Factor de resistencia al rodado
W = Peso bruto del vehculo (incluyendo carga)
Resistencia al rodado en cuesta: La inclinacin del terreno produce una fuerza paralela a la
direccin de avance del vehculo, debido a la fuerza de gravedad que acta sobre el mismo, que
puede ayudar o dificultar su movimiento. Cuando el vehculo se mueve cuesta arriba el efecto de
esta fuerza se traduce en una mayor demanda de potencia; si se mueve cuesta abajo el efecto ser
una disminucin de la potencia requerida. La resistencia al rodado en cuesta tiene un valor
estimado de 10 Kg/ Ton, por cada 1 % de inclinacin; tendr signo positivo si el vehculo se
dirige cuesta arriba, si est de bajada tendr signo negativo.
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Tabla 2. Factores tpicos de resistencia a la rodadura

TIPO DE CAMINO
FACTOR KR
(Kg/Ton)
Duro y llano (Pavimentado o similar) no sede por efecto del peso
20.00
Firme con ligeras ondulaciones (grava o macadn) ligeramente

flexible bajo el peso
32.50
Arcilla dura en malas condiciones, penetracin aproximada de

neumticos de 2 a 3 cm.
50.00
Tierra blanda penetracin de neumticos de 10 a 15 cm
75.00
Tierra muy blanda, barriales o arenales
100 - 200
c. OFERTA DEL MERCADO

Es importante conocer, la oferta de equipos y repuestos que existe en el lugar donde se encuentra
la obra, en las ciudades ms prximas y en el mercado nacional; para hacer un anlisis
comparativo de marcas, modelos, potencia, versatilidad, disponibilidad de repuestos, facilidad de
importacin, etc., en relacin a su costo.
Tambin es necesario hacer un anlisis realista de las ofertas de trabajo existentes para el futuro,
con el objeto de definir los periodos de amortizacin y tener un criterio sobre la cantidad de
recursos econmicos que racionalmente se pueden invertir en la compra de mquinas, para
garantizar que su recuperacin sea producto del trabajo del mismo equipo, en un plazo razonable
y redituando ganancias para el inversor, en proporcin al monto invertido.
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Si la obra es pequea y no existen posibilidades inmediatas para asegurar el uso continuado de las
mquinas hasta que amorticen su costo, la opcin ms conveniente ser alquilar todo el equipo o
parte del requerido para la obra, aprovechando las facilidades que brinda el mercado. Si la
empresa dispone de mquinas de su propiedad, prioritariamente se deber considerar su
utilizacin, en este caso solo se analizaran las opciones para el equipo faltante.
Sobre la base del anlisis de los puntos anteriores de definir, en primer lugar, la mejor
alternativa entre comprar o alquilar equipo. De haberse optado por la compra, se analizar cada
mquina para definir las cualidades que debe reunir: potencia, dimensiones, caractersticas
mecnicas, etc. y de acuerdo a estas caractersticas, a la oferta de trabajos futuros, a la facilidad
de mantenimiento y provisin de repuestos, al costo y a las condiciones de pago se deber elegir
el nmero de mquinas, la marca y modelo ms convenientes.
1.7
PLAZO DE EJECUCIN
En todos los proyectos de construccin el tiempo es un factor fundamental, el no concluir una obra
en el plazo estipulado puede ocasionar el fracaso del plan de trabajo y prdidas econmicas por una
mayor erogacin de recursos y por la aplicacin de multas establecidas en el contrato, para casos de
incumplimiento.
Para cumplir con el plazo comprometido se deber conseguir un equilibrio racional entre el tipo y el
nmero de mquinas y el tiempo de trabajo de cada una de ellas, con este fin, es conveniente
elaborar un plan de ataque y un cronograma de utilizacin del equipo, para garantizar el uso eficiente
de equipo y personal.
1.7.1 PLAN DE ATAQUE O EJECUCIN DE LA OBRA

En este plan se define la organizacin y la forma en que ser ejecutada la obra, las temporadas
ms propicias para ejecutar los diferentes temes y su secuencia cronolgica. Se deber estimar
las horas de trabajo necesarias para cada tem, adems de evaluar las horas improductivas que
tendr cada mquina. Este plan permitir confeccionar el listado del equipo requerido para
cumplir con el plazo.
1.7.2 CRONOGRAMA DE UTILIZACIN DEL EQUIPO

Partiendo del plan de ataque, se confecciona un cronograma de utilizacin del equipo, definiendo
la participacin cronolgica de cada mquina y la cantidad de horas de trabajo necesarias para
cada fase de la obra.
Este cronograma y los volmenes calculados para cada tem permitirn definir el tipo, la potencia
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y la cantidad de mquinas que se requieren para cada tem. Adems de establecer con mayor
exactitud la cantidad de horas improductivas de cada equipo, y el plazo de ejecucin de la obra.
1.8
COSTO DE LA OBRA
Las metas principales que se pretenden conseguir con la organizacin son: concluir la obra en el
menor tiempo posible y obtener el mayor rdito admisible. Para que una obra garantice la obtencin
de beneficios econmicos para la empresa, se requiere un programa de ejecucin adecuado, una
administracin eficiente y un control riguroso del gasto.
El Contratista antes de presentar su propuesta deber hacer un anlisis detallado de precios unitarios,
considerando las condiciones particulares de la obra y todos los factores que influyen en su
ejecucin.
Generalmente se consideran los siguientes conceptos:
a)
COSTOS FIJOS: corresponden a la amortizacin y depreciacin del equipo, al inters del

capital invertido y al costo de seguros.
b)
COSTOS DIRECTOS: Son las erogaciones que se realizan para la compra de materiales,
para el funcionamiento del equipo (combustible, lubricantes, filtros, neumticos, etc.), los
salarios del personal, el costo de conservacin y reparacin del equipo.
c)
COSTOS GENERALES: Representan los gastos administrativos, de direccin y

supervisin, del apoyo logstico a la obra, alquiler y equipamiento de oficinas, salario de
secretarias, materiales de escritorio, etc.
d)
UTILIDAD: Es el porcentaje de ganancia a que tiene derecho el dueo de la empresa, el cual

depender de las condiciones de mercado y de la poltica que sigue su administracin.
e)
IMPUESTOS: En el costo final se debe considerar el monto que corresponde al pago de

impuestos, especialmente los correspondientes al Valor Agregado I.V.A. y el impuesto de
Transacciones I.T, de acuerdo a las disposiciones fiscales actualmente vigentes.
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Tabla3. Factores de conversin de los volmenes de tierra
Condicin de la tierra para trabajar
Condicin inicial
Tipo de suelo
Banco
Suelta
Compactada
Banco
1,00
1,11
0,95
Suelto
0,90
1,00
0,86
Compactado
1,05
1,17
1,00
Banco
1,00
1,25
0,90
Suelto
0,80
1,00
0,72
Compactado
1,11
1,39
1,00
Banco
1,00
1,43
0,90
Suelto
0,70
1,00
0,63
Compactado
1,11
1,59
1,00
Banco
1,00
1,18
1,08
Suelto
0,85
1,00
0,91
Compactado
0,93
1,09
1,00
Banco
1,00
1,13
1,03
Suelto
0,88
1,00
0,91
Compactado
0,97
1,10
1,00
Banco
1,00
1,42
1,29
Suelto
0,70
1,00
0,91
Compactado
0,77
1,10
1,00
Banco
1,00
1,65
1,22
Suelto
0,61
1,00
0,74
Compactado
0,82
1,35
1,00
Banco
Granito
fragmentado,
Suelto
basalto y rocas duras
Compactado
1,00
1,70
1,31
0,59
1,00
0,77
0,76
1,30
1,00
Banco
1,00
1,75
1,40
Suelto
0,57
1,00
0,80
Compactado
0,71
1,24
1,00
Banco
1,00
1,80
1,30
Suelto
0,56
1,00
0,72
Compactado
0,77
1,38
1,00
Arena
Arcilla Arenosa
Arcilla
Cascajo
Grava
Grava slida o
Resistente
Caliza fragmentada
Arenisca y rocas blandas
Rocas fragmentadas
Rocas dinamitadas
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CAPITULO II
DESCRIPCION DE EQUIPOS Y CLCULO DE PRODUCTIVIDAD
2.1.
EQUIPO PARA CORTE Y DESMONTE
2.1.1 TRACTORES
2.1.1.1 DESCRIPCION Y CARACTERISTICAS DEL EQUIPO
Son mquinas que transforman la potencia del motor en energa de traccin, para excavar,
empujar o jalar cargas.
Es un equipo fundamental para las construcciones, por su amplia versatilidad es capaz de realizar
una infinidad de tareas. Se fabrican sobre orugas o enllantados:
Los tractores sobre orugas desarrollan una mayor potencia a menor velocidad, los de ruedas
trabajan a mayor velocidad con un menor aprovechamiento de la energa del motor, su fuerza de
traccin es considerablemente menor a la del tractor de orugas.
TRACTORES DE ORUGAS
Tienen la ventaja de trabajar en condiciones adversas, sobre terrenos accidentados o poco
resistentes, en lugares donde no existen caminos, ya que es capaz de abrir su propia senda. Puede
transitar por laderas escarpadas y con fuertes pendientes.
Generalmente forma parte del primer contingente de mquinas que inician una obra, ya sea
abriendo sendas, efectuando la limpieza y desbosque del terreno o realizando las tareas de
excavacin.
Se utiliza para una variedad de trabajos, tales como excavacin, desbroce de rboles y arbustos,
remolque de trallas sobre terrenos inestables, pantanosos y con fuerte pendiente, remolque de
apisonadoras, arados, etc., como pusher para el movimiento de trallas. Tambin se utilizan para
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trabajos de mayor precisin, como ser nivelacin de terraplenes, desmonte de los lugares de
corte, empuje y acopio de materiales, apertura de cunetas, peinado de taludes, etc.
Se fabrican tractores con motores cuya potencia vara de 70 a 800 HP o ms.
TRACTORES DE LLANTAS NEUMATICAS
Pueden desarrollar altas velocidades llegando a 60 KM/Hora, con la desventaja de que su fuerza
tractiva es mucho menor, debido a que el coeficiente de traccin es menor para los neumticos.
Para su operacin requieren superficies estables y uniformes, con poca pendiente, para evitar
hundimientos que disminuyen su traccin.
Los tractores sobre neumticos pueden recorrer distancias considerables sin daar los
pavimentos, por lo cual se utilizan en el mantenimiento de vas asfaltadas y con preferencia en el
transporte de materiales a largas distancias, por ejemplo los tractores que remolcan trallas.
Los tractores de neumticos pueden estar montados sobre dos o cuatro ruedas, de acuerdo al
trabajo que van a ejecutar.
Los tractores de dos ruedas estn acoplados a la unidad de remolque, tienen fcil maniobrabilidad
para hacer giros en espacios reducidos. Su fuerza de traccin es mayor comparada con el de
cuatro ruedas, debido a que la resistencia a la rodadura es menor por tener un solo eje. Su costo
de mantenimiento es menor por el menor nmero de llantas.
Los tractores de cuatro ruedas tienen mayor estabilidad, por lo cual pueden transitar por caminos
ms accidentados y desarrollar una mayor velocidad. Tienen la ventaja que pueden desacoplarse
de la unidad de remolque y usarse para otros fines.
DOZERS
Los dozers se definen como tractores dotados de una hoja topadora montada en la parte delantera
y al frente de los mismos.
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La hoja tiene una seccin transversal curva para facilitar el trabajo de excavacin, en su parte
inferior esta provista de piezas cortantes atornilladas denominadas cuchillas y en ambos extremos
una puntera tambin atornillada.
Las hojas estn unidas al chasis de la oruga por dos brazos laterales, que tienen accionamiento
hidrulico mediante dos pistones de doble accin soportados por los brazos laterales, los pistones
son movidos por la presin de una bomba hidrulica de alta presin. Los dozers se subdividen, de
acuerdo al ngulo de trabajo de su hoja, en tres tipos:
BULLDOZER
Son tractores que tienen la hoja topadora fija,
perpendicular a su eje longitudinal, trabajan en lnea
recta, solo tienen movimiento vertical. La hoja puede
inclinarse girando sobre el eje horizontal. Su uso es ms
productivo y econmico en el empuje de materiales
producto de excavaciones, o para excavaciones y
rellenos en lnea recta.
ANGLEDOZER
Son tractores equipados con una hoja topadora movible que puede
girar hasta un ngulo de 30 grados, con respecto al eje longitudinal
del tractor. Su hoja tambin puede inclinarse ligeramente bajando
una de sus punteras con respecto al extremo opuesto. Su uso es
ms eficiente en trabajos a media ladera.
TILDOZER
Esta mquina tiene un sistema de giro en la hoja topadora,
que le permite efectuar giros horizontales y verticales a
travs de un sistema de mandos hidrulicos.
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TIPOS DE HOJAS TOPADORAS

Para obtener una mayor productividad los tractores deben ser equipados con la hoja topadora
adecuada, considerando los lugares y el tipo de trabajo que realizarn en la mayor parte de su
vida til. Para un mejor conocimiento, se muestran los tipos de hojas que ofrece la Fbrica
CATERPILLAR, que es la marca de mayor arraigo en nuestro medio:
HOJA RECTA "S"
Esta hoja generalmente es ms corta y de mayor altura, puede ser inclinada lateralmente para
facilitar su penetracin en el suelo. Tiene mejor adaptacin debido a su diseo de "U" modificada
y a su menor altura con referencia a la hoja universal "U", por lo cual puede maniobrar con
mayor facilidad, logrando penetrar de 30 a 60 centmetros de acuerdo al modelo y tamao del
tractor, puede excavar suelos densos obteniendo mayores cargas en una amplia variedad de
materiales. Este tipo de hoja puede ajustarse dndole una inclinacin frontal de hasta 10 grados.
HOJA ANGULABLE "A"

Tienen mayor longitud y menor altura, pueden situarse en posicin recta o girar a derecha o
izquierda ajustndose en diversas posiciones intermedias hasta un ngulo de 30 grados, con
respecto al eje longitudinal del tractor. Tambin pueden inclinarse lateralmente para que uno de
sus extremos penetre en el terreno en el mbito inferior del opuesto. Especialmente han sido
diseadas para efectuar empuje lateral acoplndose a los tractores angledozer. Se utilizan para
efectuar el corte inicial en los movimientos de tierras, en la apertura de zanjas y cunetas, en el
empuje de diferentes tipos de materiales, etc.
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HOJA UNIVERSAL "U"

Las amplias alas de esta hoja facilitan el empuje de grandes cargas a mayores distancias, se
utilizan para modelos de tractores de mayor tamao, principalmente efectan trabajos para la
habilitacin de tierras, acopio de materiales para los cargadores frontales, para la excavacin de
suelos livianos de poca densidad, etc. Relativamente tienen mayor longitud y altura, y una menor
penetracin que su equivalente en hoja recta "S".
HOJA SEMI UNIVERSAL SU

La hoja SU combina las mejores caractersticas de las hojas S y U. Tiene mayor capacidad por
habrsele aadido alas cortas que incluyen slo las cantoneras. Las alas mejoran la retencin de
la carga y permiten conservar la capacidad de penetrar y acumular con rapidez en materiales muy
compactados, pueden trabajar en una gran variedad de materiales en aplicaciones de produccin.
Un cilindro de inclinacin aumenta la productividad y versatilidad de esta hoja.
HOJA AMORTIGUADA "C"

Se utiliza para el empuje de trallas, sus muelles de amortiguacin suavizan y facilitan esta
operacin, su menor ancho le permite al operador una mejor visibilidad y una mayor
maniobrabilidad.
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HOJA PARA RELLENOS SANITARIOS

Estn diseados para trabajar con basura y materiales livianos de poca densidad, tiene una rejilla
en su parte superior que protege el radiador y facilita una buena visibilidad. La curvatura
transversal de la hoja permite que el material ruede uniformemente.
RASTRILLO
Se utilizan en trabajos de limpieza de terreno. Pueden trabajar con vegetacin de rboles
medianos, ofrecen una buena penetracin del suelo para sacar pequeos troncos, rocas y races.
En la mayora de los casos, las puntas de los rastrillos son reemplazables.
CONTROL DE LA HOJA
El movimiento de la hoja topadora puede estar controlado por un sistema de cables o por mandos
hidrulicos: El control de cable tiene mayor simplicidad y menor precisin en su operacin, su
reparacin es ms sencilla y menos costosa. Actualmente es muy poco usado.
Con el control hidrulico se puede ejercer una mayor presin sobre la cuchilla consiguiendo una
mayor penetracin, adems se consigue un ajuste ms preciso y uniforme en la posicin de la
hoja.
LIMITACIONES DE LOS TRACTORES
El mayor empuje en kilogramos que puede proporcionar un tractor es igual al peso de la mquina
ms la fuerza que suministra el tren de fuerza. Algunas caractersticas del terreno y su humedad
limitan la aptitud del tractor para aprovechar la totalidad de su potencia. Los coeficientes
aproximados de los factores de traccin que aparecen en la tabla siguiente, permiten calcular la
fuerza mxima de empuje de la hoja topadora, multiplicando el peso del tractor por los
coeficientes de la tabla.
Tabla 4. Coeficientes aproximados de los factores de traccin o agarre en el suelo
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Tipo de suelo
Ruedas con neumticos
Con orugas
Hormign
0.90
0.45
Magra arcillosa seca (*)
0.55
0.90
Marga arcillosa mojada
0.45
0.70
Magra arcillosa con surcos
0.40
0.70
Arena seca
0.20
0.30
Arena Mojada
0.40
0.50
Canteras
0.65
0.55
Caminos de grava suelta
0.36
0.50
Tierra firme
0.55
0.90
Tierra floja
0.45
0.60
(*) Marga: material compuesto de arcilla y carbonato de calcio, tiene color grisceo y se utiliza para la fabricacin del cemento
Los tractores dozers tienen su mejor aprovechamiento en movimiento de tierras con recorridos de
excavacin y empuje menores a 100 metros, con una distancia de excavacin menor a 15 metros,
luego de la cual debe acumularse delante de la cuchilla una cantidad de material igual a su
capacidad mxima.
Si los terrenos son muy duros deben ser previamente aflojados, utilizando arados roturadores,
llamados desgarradores o escarificadores, o en su defecto realizando perforaciones para el uso de
explosivos.
DESGARRADOR O ESCARIFICADOR
Es un accesorio opcional que se ubica en la parte trasera de la
mquina, est formado por una viga provista de cavidades
donde se alojan los vstagos, cuyo nmero vara de uno a
cinco. Los vstagos son una especie de arados pero mucho ms
largos, que tienen en su extremo inferior una punta removible.
Se utilizan para la rotura de suelos duros o rocosos, facilitan el
trabajo posterior de la hoja topadora, ampliando su campo de accin.
2.1.1.2
CALCULO DE PRODUCTIVIDAD DE TRACTORES CON TOPADORA
La productividad de los tractores depende de las dimensiones de su hoja topadora, de la potencia

del motor, del tipo de suelo (granulometra, forma de las partculas, contenido de roca, humedad,
etc.), de la velocidad que puede alcanzar la mquina, de la distancia a la que se debe empujar el
material excavado, de la habilidad del operador, etc.
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CARACTERISTICAS DEL SUELO QUE INFLUYEN EN LA PRODUCTIVIDAD DE

LOS TRACTORES
a) Tamao y forma de las partculas.- Mientras ms grandes sean las partculas del suelo
presentarn una mayor dificultad a la penetracin de la cuchilla. Las partculas de bordes
cortantes dificultan la accin de volteo que produce la hoja, exigiendo una mayor potencia.
b) Cantidad de vacos.- Cuando no hay vacos, o son muy pocos, la mayor parte de la superficie
de cada partcula est en contacto con otras, constituyendo una ligazn que debe romperse. Un
material bien nivelado carece de vacos y es generalmente muy denso, de modo que ofrecer
mayor dificultad para ser extrado de su lecho natural.
e) Contenido de agua.- En materiales secos es mayor la ligazn entre las partculas, por lo cual
es ms difcil su extraccin. Si estn muy hmedos, pesan ms y se necesita mayor potencia para
empujarlos.
METODO PARA CALCULAR LA PRODUCCION
La productividad de las mquinas de construccin se mide en metros cbicos por hora (m3/hora),
o yardas cbicas por hora. Su clculo est basado en el volumen que es capaz de producir la
mquina en cada ciclo de trabajo, lo cual depende principalmente de sus dimensiones, y del
nmero de ciclos que es capaz de ejecutar por hora.
Q qN q
60
T
Donde:
Q = Produccin por hora (m3/hora)
q = Produccin por ciclo (m3/ciclo)
N = Nmero de ciclos por Hora = 60/T
T = Tiempo de duracin de un ciclo en minutos
Para calcular la produccin por hora de un tractor excavando y/o empujando, inicialmente es
necesario calcular los siguientes valores:
Duracin del ciclo (T)
Es el tiempo necesario para que una hoja topadora complete un ciclo de trabajo, excavacin,
empuje, retroceso y virajes, se calcula con la siguiente frmula:
D
(D d )
Z
A
R
Donde:
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D=
A=
R=
d =
Z =
Distancia de acarreo (m )
Velocidad de avance (m/min )
Velocidad de retroceso (m/min )
Distancia de corte (m)
Tiempo que dura la operacin de corte
Tiempo de corte (Z)

Este valor representa el tiempo de duracin de la operacin de corte o excavacin; para
determinar este tiempo se considera, en condiciones promedio, una distancia que varia de 10 a 20
metros y una velocidad igual al 50% de la velocidad de avance del tractor.
d
2d
A
A
Donde:
A = Velocidad de avance (m/min)

d = Distancia de corte (m)
Para las velocidades de avance y retroceso, se pueden utilizar los valores que proporciona el
fabricante, de acuerdo a las caractersticas de cada obra, o en su defecto, de acuerdo al tamao del
tractor y las condiciones de trabajo, se pueden adoptar valores en el rango siguiente:
Marcha adelante: Primera: 3 a 4 Km/hra
Segunda: 4 a 7 Km/hra
Marcha atrs:
Primera: 4 a 5 Km/hra
Segunda: 5 a 8 Km/hra
Produccin por ciclo

Es un valor terico que puede ser obtenido de los manuales del fabricante, o midiendo las
dimensiones de la hoja topadora que utiliza el tractor.
0.90a
0.90 a
tan
q x 0.90 L
2
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= 40 (varia segn el tipo de material)
q 0.48 a 2 L
Donde:
a = alto de la hoja topadora

L = ancho de la hoja topadora
Produccin terica
QT q
60
T
QT 0.48 a 2 L
60
L
29 a 2
T
T
Factores que Influyen en la produccin de los tractores
Factor de hoja
Representa las condiciones en que se encuentra el suelo excavado y la dificultad que ofrece para
ser empujado. De acuerdo a las condiciones en que se realiza el empuje se adoptan los valores:
Tabla 5. Factores de hoja

CONDICIONES DE EMPUJE
FACTOR DE HOJA
(Fh)
EMPUJE FACIL con cuchilla llena, para tierra suelta, bajo contenido de agua,
terrenos arenosos, tierra comn, materiales amontonados
0.90-1,10
EMPUJE PROMEDIO tierra suelta pero imposible de empujar con cuchilla

0,70- 0,90
llena, suelo con grava, arena y roca triturada
EMPUJE DE DIFICULTAD MODERADA contenido alto de agua, arcilla
0,60-0,70
pegajosa con cascajo, arcilla seca y dura, suelo natural
EMPUJE DIFICIL roca dinamitada o fragmentos grandes de rocas
0,40-0,60
*Fuente: Manual de especificaciones y aplicaciones KOMATSU
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Factor de pendiente
FACTOR (p)
Representa el mayor esfuerzo que debe realizar la mquina para trabajar en sentido contrario a la
pendiente, o el menor esfuerzo si lo hace en el sentido de la pendiente. En condiciones promedio
se le asignan los valores siguientes.
PENDIENTE (%)
PENDIEN
TE DEL
TERRENO
(%)
FACTOR
(p)
-15
1.20
-10
1.14
-5
1.07
1.00
+5
0.93
+10
0.86
+15
0.77
Factor del tipo de material
Representa los diferentes niveles de dificultad que ofrecen los materiales para ser extrados de su
lecho natural.
Tabla 6. Factor del tipo de material
MATERIAL
FACTOR "m"
Suelto y amontonado, tierra. No compacta, arena, grava, suelo suave
1,00
Tierra compacta, arcilla seca, suelos con menos del 25 % de roca
0,90
Suelos duros con un contenido de roca de hasta 50 %
0,80
Roca escarificada o dinamitada, suelos con hasta 75 % de roca
0,70
Rocas areniscas y caliche
0,60
*Fuente: Costos de Construccin Pesada y Edificacin Leopoldo Varela Alonzo
Factor de eficiencia del trabajo
Resulta de la evaluacin combinada de los factores correspondientes al aprovechamiento

del tiempo y a la habilidad de] operador.
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Tabla 7. Factor de eficiencia de trabajo

CONDICIONES DE TRABAJO
Excelentes
Buenas
Regulares
Deficientes
t o E
60/60 1.0 1.0
50/60 0.9 0.75
45/60 0.8 0.60
40/60 0,7 0.47
Factor de altura
La disminucin de productividad que ocasiona la prdida de un porcentaje de potencia del motor,

debido a la altura sobre el nivel del mar, se evala incrementando la duracin del ciclo en el
mismo porcentaje de la disminucin de potencia.
h = (altura sobre el nivel del mar - 1000) / 10000
PRODUCCION REAL DE LOS TRACTORES "Q"

Para encontrar la produccin real se debe multiplicar la produccin terica por los factores que
influyen en la produccin, adems de corregir la duracin del ciclo, de acuerdo a la altura del
nivel del mar en la que se encuentra la obra:
29 * a 2 * L * m * Fh * p * E
T (1 h)
PRODUCTIVIDAD DE LOS TRACTORES DE ORUGAS EN LIMPIEZA Y DESBROCE

El Servicio Nacional de Caminos, de acuerdo a su experiencia en diferentes trabajos de limpieza
de capa vegetal y desbroce de arbustos y rboles, en condiciones promedio, adopta los factores de
produccin horaria que se detallan en de la Tabla N 8.
Los factores de productividad de la Tabla N 8 se deben multiplicar por la potencia del motor en
HP.
Tabla 8. Factores de Produccin horaria
Para monte alto
0.00020 Ha/Hora/HP
Para monte medio
0.00035 Ha/Hora/HP
Para monte ralo
0.00045 Ha/Hora/HP
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2.2. TRAILLAS Y MOTOTRAILLAS

2.2.1. DESCRIPCION Y CARACTERISTICAS DEL EQUIPO
TRAILLAS
TRAILLAS CON TRACTOR DE RUEDAS
Las trallas o escrepas son mquinas diseadas para el movimiento de tierras en grandes
volmenes, especialmente en suelos finos o granulares de partculas pequeas con poco o ningn
contenido de roca. Son mquinas transportadoras que tienen capacidad para excavar, auto
cargarse, transportar, descargar y desparramar los materiales en capas uniformes
Son cajas montadas sobre ruedas neumticas de tamao considerable y baja presin, dotadas de
una cuchilla frontal que efecta la excavacin del terreno introduciendo el material dentro la caja,
a travs de una abertura situada sobre la cuchilla y controlada por una compuerta mvil.
Las trallas pueden ser remolcadas o autopropulsadas, en cuyo caso se denominan mototrallas.
Cuando trabajan en suelos duros requieren la ayuda de un tractor, para que las empuje apoyando
su cuchilla en un aditamento situado en la parte trasera de la mquina.
Las trallas remolcadas con tractor de orugas son eficientes para distancias de transporte entre 90
y 300 metros, en cambio para distancias de 300 a 2000 metros son ms eficaces las trallas
remolcadas con tractores de neumticos o las mototrallas, debido a su mayor velocidad.
Como referencia los tractores de orugas tienen mayor eficiencia que las trallas en distancias
menores a 90 metros, y los cargadores frontales trabajando con volquetas, en distancias
superiores a 300 metros, dan igual o mayor rendimiento que la trallas remolcadas por tractores,
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de la misma forma en distancias superiores a 1000 metros tienen mejor rendimiento que las
mototrallas.
Las trallas remolcadas por tractores de orugas son controladas mediante cables desde la cabina
del tractor, o mediante un sistema hidrulico. Su uso est especialmente indicado en distancias
cortas sobre terrenos adversos que exigen una mayor fuerza de traccin.
En general las trallas pueden auto cargarse utilizando nicamente la potencia del tractor, aunque
en algunos casos la dureza de los materiales obligar al uso de un segundo tractor empujador,
para aumentar la eficiencia de excavacin y del cargado.
MOTOTRAILLAS
Son remolques excavadores montados sobre dos ruedas neumticas y jaladas por un tractor de un
solo eje y dos ruedas, que prcticamente se integran para formar una sola unidad. Estn provistos
de uno o dos motores, cuya potencia vara de 300 a 600 HP o ms, con una capacidad de carga de
10 a 40 m3. Los movimientos de la mototralla son accionados por pistones hidrulicos que
permiten la subida y bajada de la tralla y el giro del remolcador.
Su uso se recomienda principalmente para transporte de grandes volmenes de materiales a
distancias relativamente cortas, sobre caminos de acceso bien conservados.
Tienen la desventaja de tener una fuerza tractiva menor a la de las trallas remolcadas por tractor
de orugas, por esta razn requieren frecuentemente la ayuda de un tractor empujador. Sin
embargo existen modelos auto cargables que en condiciones favorables realizan todo el trabajo
sin ayuda de otra mquina, por ejemplo los modelos dotados de fuerza motriz en su eje trasero, a
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travs de un segundo motor instalado en la parte trasera del equipo, denominados TWIN
MOTOR-SCRAPER (motores gemelos).
Las mototrallas pueden desarrollar velocidades de hasta 40 km/hra sobre caminos en buenas
condiciones de rodadura, situacin que difcilmente se encuentra en una obra en construccin, lo
que impedir alcanzar esta velocidad mxima.
Las mototrallas, estn dotadas de los siguientes elementos:
Controles de la tralla.- Est compuesto por un sistema hidrulico de doble accin,

que permite accionar la compuerta, la caja y el expulsor.
Caja de la tralla.- Esta caja es baja y ancha para facilitar su llenado, est provista
de una cuchilla perpendicular a su eje longitudinal, que penetra en el suelo para
efectuar la excavacin.
Compuerta.- De giro concntrico, permanece abierta cuando la mquina realiza la
excavacin y se cierra cuando la caja se ha llenado con el material excavado.
PROCESO DE CARGADO
Al iniciar la operacin de excavacin, con la mquina en movimiento hacia delante, se baja la
cuchilla de la tralla para que penetre en el terreno de 10 a 30 centmetros, de acuerdo al tipo de
suelo, al mismo tiempo se levanta la compuerta dejando una abertura de 20 a 30 centmetros para
facilitar el ingreso del material excavado. Esta operacin se prolonga hasta conseguir el llenado
total de la caja.
En terrenos duros y compactos ser necesario realizar el escarificado o roturado previo del suelo
utilizando un tractor de orugas, para facilitar el trabajo de las trallas.
Para obtener un mayor rendimiento con un menor desgaste de la mquina, las mototrallas deben
trabajar preferentemente:
a) En la excavacin de capas vegetales, de arcilla gredosa seca, de arcilla con poco
contenido de humedad, de greda arenosa y de materiales granulares de grano fino.
b) La excavacin y cargado deben efectuar sobre terreno plano o con pendiente descendente
c) Deben disponer de una distancia de cargado de por lo menos 50 metros, sin obstculos,
para las maniobras de la mquina.
d) La superficie de excavacin debe ser uniforme libre de huecos o huellas profundas.
e) Deben ser apoyadas por un tractor empujador, cuando sea necesario, de acuerdo al tipo de
material y las caractersticas de la mototralla.
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2.2.2. PRODUCTIVIDAD DE LAS MOTOTRAILLAS

La productividad de las mototrallas depende de las dimensiones de su caja, de la potencia del
motor, de la dureza y humedad del suelo, de la velocidad que puede alcanzar la mquina, de la
distancia a la que se debe trasladar el material excavado, de las condiciones en que se encuentra
el camino, de la habilidad del operador, etc.
Q q
60
T
donde:
q = Capacidad colmada nominal de la mototralla en m3
T = Duracin del ciclo en minutos
DURACIN DEL CICLO "T"

La duracin del ciclo comprende los tiempos parciales siguientes:
t1 = Tiempo de carga (depende de la capacidad de la tralla y del tipo de material)

ta = Tiempo de acarreo
tA
D
Dis tan cia
VC Velocidad con c arg a
te = Tiempo de esparcido y giro (Tiempo que demora en descargar el material,

esparcir y efectuar las maniobras de viraje para retomar)
tr = Tiempo de retomo
tR
D
Dis tan cia
VR Velocidad sin c arg a
tv = Tiempo de virajes (representa el tiempo de las maniobras para colocarse en

posicin de iniciar un nuevo ciclo)
T t1 t a t e t r t v t1 t e t v
D D
VC VR
Tabla 9: Tiempo de carga, de esparcido, de giro y tiempo fijo

Condiciones de
Tiempo de
Tiempo de
Tiempo de
trabajo
carga t1
esparcido te
virajes tv
0.90
0.60
0.50
Excelente
tF = t1 + te + tv
2.00
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Promedio
1.10
0.80
0.70
2.60
Desfavorable
1.60
1.40
1.00
4.00
INFLUYEN
EN
2.2.3. FACTORES QUE

MOTOTRAILLAS
LA
PRODUCTIVIDAD
DE
LAS
Para obtener la produccin real de las mototrallas, se debe corregir el valor terico multiplicando
por los factores de pendiente, resistencia a la rodadura, de material, de eficiencia del trabajo y por
el factor de carga til, adems de corregir la duracin del ciclo de acuerdo a la elevacin sobre el
mar. Los factores de material, de pendiente y de eficiencia del trabajo tienen la misma valoracin
que para los tractores de orugas.
Factor de carga til (Kc): Representa la prdida de material durante las operaciones de carga y
transporte, es un equivalente del factor de acarreo de los cargadores frontales.
Tabla 10: Factores de carga de materiales

TIPO DE MATERIAL
Arcilla
Arcilla Arenosa
Arena
Arcilla o arena densa mezclada con canto rodado
Tierra Magra
Kc
0.7
0.8
0.9
0.65
0.80
*Fuente Manual del Ingeniero Civil Frederick S. Merritt
RESISTENCIA A LA RODADURA: Este factor evala la resistencia que ofrece el camino al

movimiento de las ruedas. Si no se dispone de mayor informacin se pueden adoptar los valores
siguientes
CONDICIONES DEL CAMINO
Plano y firme
Mal conservado pero firme
De arena y grava suelta
Blando y sin conservacin
FACTOR
0.98
0.95
0.90
0.85
2.2.4. PRODUCCION REAL DE LAS MOTOTRAILLAS
60 q k c p r m E
T(1 h)
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donde:
Q = Productividad real
q = Produccin por ciclo
h = Incremento del ciclo por altura
Kc = Factor de carga til
m = Factor de material
r = Resistencia a la rodadura
E = Factor de eficiencia de trabajo
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2.3.
EXCAVADORAS HIDRAULICAS (RETROEXCAVADORAS)
2.3.1. DESCRIPCION Y CARACTERISTICAS DEL EQUIPO

RETROEXCAVADORAS
Son mquinas que se fabrican para ejecutar excavaciones en diferentes tipos de suelos, siempre
que stos no tengan un contenido elevado de rocas, se utilizan para excavacin contra frentes de
ataque, para el movimiento de tierras, la apertura de zanjas, la excavacin para fundaciones de
estructuras, demoliciones, excavaciones de bancos de agregados, en el montaje de tuberas de
alcantarillas, etc.
Es una mquina dotada de una tornamesa que le permite girar horizontalmente hasta un ngulo de
360, realiza la excavacin haciendo girar el cucharn hacia atrs y hacia arriba en un plano
vertical, en cada operacin la pluma sube y baja. Para obtener un mayor rendimiento las alturas
de corte deben ser superiores a 1,50 metros. La altura de excavacin depende de la capacidad del
cucharn y de la longitud de la pluma.
Estn equipadas con diferentes tipos de cucharones de acuerdo al trabajo que van a realizar.
Como regla general se utilizan cucharones anchos en suelos fciles de excavar y angostos para
terrenos ms duros. Los de menor radio de giro tienen ms fuerza de levante que los de radio
largo. Al elegir un cucharn para suelos duros es aconsejable adquirir el ms angosto entre los de
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menor radio de giro. En algunos casos la capacidad de levante de la excavadora ser el factor
decisivo en la eleccin de la mquina, para un determinado trabajo.
La capacidad de levante depende del peso de la mquina, de la ubicacin de su centro de
gravedad, de la posicin del punto de levantamiento y de su capacidad hidrulica. En cada
posicin del cucharn la capacidad de levante est limitada por la carga lmite de equilibrio
esttico o por la fuerza hidrulica.
Las excavadoras pueden estar montadas sobre orugas o sobre neumticos, siendo las de mayor
rendimiento las de orugas por sus mejores condiciones de equilibrio y su mejor agarre al suelo.
Algunas de las caractersticas de cada tipo son:
2.3.1.1. De Cadenas:
Mayor Traccin y estabilidad,

Fcil maniobrabilidad,
Operacin en terrenos difciles,
Mayor adherencia al terreno
Estas dimensiones varan segn a la marca y al modelo de la mquina.
2.3.1.2. De Ruedas
Movilidad y velocidad
No daan el pavimento
Nivelacin de la mquina con estabilizadores
Menor adherencia al terreno
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2.3.2. CARGA LMITE DE EQUILIBRIO ESTATICO

Segn la S.A.E. se define como el peso de la carga del cucharn aplicado en el centro de
gravedad de la mquina, que produce una situacin de desequilibrio a un radio determinado. El
radio de carga es la distancia horizontal medida desde el eje de rotacin de la superestructura
(antes de cargar) hasta la lnea vertical del centro de carga. La altura nominal corresponde a la
distancia vertical medida desde el gancho del cucharn hasta el suelo (dimensin B).
A = Radio desde el centro de giro.

B = Altura del gancho del cucharn
2.3.3. CARGA DE ELEVACION NOMINAL

Esta carga se obtiene considerando una altura nominal y un radio de carga definidos para la
posicin ms desfavorable. Las condiciones para que la mquina levante una carga que cuelga de
su cucharn son las siguientes:
La carga nominal no debe ser mayor del 75% de la carga lmite de equilibrio
esttico.
La carga nominal no debe exceder el 87% de la capacidad hidrulica de la
excavadora.
La carga nominal tampoco debe superar la capacidad estructural de la mquina.
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Para obtener el mayor provecho de las excavadoras se deben seleccionar cucharones adecuados a
las condiciones de los suelos en las que van a ser utilizadas. Los dos factores que deben
considerarse son el ancho del cucharn y el radio de giro medido hasta la punta.
Las excavadoras pueden en muchos casos, de acuerdo a las condiciones geolgicas del terreno y
las caractersticas de la obra, reemplazar a los tractores con hoja topadora en las tareas de
excavacin, especialmente si adems de excavar hay que transportar los materiales extrados, por
la ventaja que tienen de efectuar simultneamente la operacin de carga, con el consiguiente
ahorro del equipo requerido para esta operacin. Para un mejor aprovechamiento de la
excavadora el nmero de volquetas debe estar definido de acuerdo a la productividad de esta
mquina, evitando tiempos de espera del equipo de excavacin. En lo posible el volumen de la
tolva del volquete debe ser un mltiplo de la capacidad del cucharn de la excavadora.
Se fabrican excavadoras con motores cuya potencia vara de 50 a 800 HP, dotados de cucharones
con volmenes de 0.1 a 11 m3
Las pequeas retroexcavadoras acopladas a la parte trasera de los cargadores frontales son
accionadas aprovechando la potencia de su motor, tienen un alcance reducido, pero una mayor
precisin, son muy tiles para la excavacin de zanjas para instalaciones hidrulicas, sanitarias o
elctricas, para la excavacin de cimientos, stanos, etc.
2.3.4. EXCAVADORAS CON CUCRARON BIVALVA (ALMEJA)
El modelo de cucharn bivalvo ampla el campo de accin de las excavadoras, porque permite la
ejecucin de trabajos que no son posibles realizar con un cucharn normal, tales como
excavaciones verticales profundas, movimiento de tierras alrededor de entibaciones,
demoliciones en lugares de difcil acceso, dragado para la obtencin de agregados, etc.
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2.3.5. PRODUCTIVIDAD DE LAS EXCAVADORAS

La productividad de las excavadoras depende de las dimensiones de su cucharn, de la longitud
de su pluma, de la profundidad de excavacin, de la potencia del motor, del tipo de suelo (dureza,
granulometra, forma de partculas, contenido de humedad), de la habilidad del operador, etc.
QT q
60
T
donde:
QT = Produccin Terica de la excavadora
q = Produccin por ciclo (Vol. del cucharn)
T = Duracin del ciclo
PRODUCCION POR CICLO (q)

Es igual a la capacidad colmada del cucharn. Este dato se obtiene del manual del fabricante, o
directamente de las dimensiones del cucharn.
Para optimizar la produccin por ciclo de una excavadora se debe considerar:
Altura del banco y distancia al camin ideales

Cuando el material es estable, la altura del banco debe ser
aproximadamente igual a la longitud del brazo. Si el
material es inestable, la altura del banco debe ser menor. La
posicin ideal del camin es con la pared de la tolva situada
debajo del pasador de articulacin de la pluma con el brazo.
Zona de trabajo y ngulo de giro ptimos

Para obtener la mxima produccin, la zona de trabajo debe
estar limitada a 15 a cada lado del centro de la mquina, o
tener aproximadamente un ancho igual al del tren de rodaje.
Los camiones deben colocarse tan cerca como sea posible de la
lnea central de la mquina. La ilustracin muestra dos
alternativas posibles.
Distancia ideal del borde

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La mquina debe colocarse de forma que el brazo quede vertical cuando el cucharn alcanza su
carga mxima. Si la mquina se encuentra a una distancia mayor, se reduce la fuerza de
desprendimiento. Si se encuentra ms cerca del borde, se perder tiempo al sacar el brazo. El
operador debe comenzar a levantar la pluma cuando el cucharn haya recorrido el 75% de su arco
de plegado. En ese momento el brazo estar muy cerca de la vertical.
DURACION DEL CICLO (T)

Depende de la dureza del suelo, de la profundidad de excavacin, del tamao del cucharn, del
ngulo de giro y de la ubicacin del equipo de transporte.
El ciclo de excavacin de la excavadora consta de cuatro partes:
1. Carga del cucharn
2. Giro con carga
3. Descarga del cucharn
4. Giro sin carga
En condiciones de trabajo normales se adoptan los siguientes valores:
Tabla 11. Duracin del ciclo

CONDICIONES ANGULO DE GIRO Y TAMAO DEL CUCHARON EN m3
DE
Angulo de 45 a 90`
Angulo de 90 a 1 SO"
TRABAJO
< 0,5 m3
0,5 a 1 1 a 2
M3
M3
2a3
M3
< 0,5 0,5 a 1

M3
M3
1a2
2 a 3 M3
M3
Fcil
0,47
0,53
0,58
0,64
0,56
0,60
0,64
0,75
Promedio
0,55
0,63
0,69
0,77
0,67
0,72
0,77
0,92
Difcil
0,60
0,70
0,77
0,86
0.74
0,80
0,86
1.03
Fuente: Costos de Construccin Pesada y Edificacin Leopoldo Varela Alonzo
2.3.5. FACTORES QUE INFLUYEN EN LA PRODU0CCION DE LAS EXCAVADORAS

Para obtener la produccin real de las excavadoras se deber corregir la produccin terica
aplicando los factores de eficiencia del trabajo, de material y de cucharn o acarreo. El factor de
eficiencia tienen los mismos valores que los considerados para anteriores mquinas.
Pgina 36
FACTOR DE MATERIAL
Representa la resistencia y la dificultad que ofrecen los materiales para ser extrados de su lecho
natural.
FACTOR DE CUCHARON O DE ACARREO
Representa la disminucin del volumen del material acumulado en el cucharn, debido a la
prdida por derrame en la operacin de levante y descarga, varia de acuerdo a la forma y tamao
de las partculas y de las condiciones de humedad. Se utilizan los mismos valores que los
recomendados para los cargadores frontales.
2.3.6. PRODUCTIVIDAD REAL DE LAS MOTONIVELADORAS
De acuerdo a las consideraciones anteriores la productividad real de las excavadoras ser:
q 60 m k E
T(1 h)
Pgina 37
2.4.
EQUIPO DE CARGA E IZAJE
DESCRIPCION Y CARACTERISTICAS DEL EQUIPO

2.4.1. EQUIPO DE IZAJE
Como equipo de izaje podemos sealar a las gras, que constan de una pluma de longitud
variable, un gancho y cables de mando en caso necesario. Las gras pueden estar montados sobre
plataformas en camiones o tambin sobre orugas, su capacidad vara de un modelo a otro y se
mide por el peso que levanta. En el equipo para izaje tambin podemos indicar las cucharas de
almeja, las dragaminas y las mquinas para hincado de pilotes, que estn provistas de un
dispositivo llamado martinete.
Las cucharas de almeja cuentan con un sistema similar al de una gra, con la diferencia de que
cuenta con una cuchara accionada por cables de seguridad.
El martinete que se utiliza para el hincado de pilotes, se adapta a las gras mediante dispositivos
especiales.
2.4.2. EQUIPO DE CARGA

Son mquinas compuestas por un chasis de tractor, que en su parte delantera lleva una pala
cargadora formada por un cucharn sujetado por dos brazos laterales, los cuales son accionados
por dos pistones de elevacin de doble efecto alimentados por una bomba hidrulica de alta
presin. Disponen de un control automtico del cucharn, mediante el cual se puede detener el
ascenso e iniciar la descarga a la altura prefijada, de acuerdo a la altura que tiene el equipo de
transporte.
Pgina 38
El cucharn est provisto de dientes empernados o cuchillas, que facilitan la penetracin en el

suelo o en los materiales previamente excavados.
Pueden ser equipados opcionalmente por diferentes tipos de cucharones, lo cual les permite una
mayor versatilidad, el estndar o de uso mltiple puede ser cambiado por cucharones ms
reforzados provistos de dientes en su borde de ataque, o con el borde en forma de V, se pueden
utilizar adems cucharones de descarga lateral
Los cargadores frontales pueden ser de dos tipos:
Cargadores sobre neumticos

Cargadores sobre orugas (palas mecnicas)
2.4.2.1. CARGADORES SOBRE NEUMATICOS

Se denominan cargadores frontales, tienen traccin en las cuatro ruedas con dos ejes motores y
dos diferenciales, que les permiten mejores condiciones de operacin y un mejor
aprovechamiento de la potencia del motor. Tienen direccin articulada que les facilita los virajes
en espacios reducidos, gracias a su menor radio de giro.
El motor est montado sobre el eje trasero, para equilibrar el peso del cucharn cargado y para
aumentar la adherencia de las ruedas motrices.
El campo de aplicacin de los cargadores frontales incluye el cargado de materiales sobre
vehculos de transporte, el traslado de materiales de un lugar a otro, por ejemplo en las plantas de
trituracin, de asfalto y de hormign, siempre que las distancias sean cortas y la superficie del
terreno uniforme y libre de protuberancias y huecos, en el rellenado de zanjas y el revestimiento
de taludes. Pueden realizar tambin trabajos de excavacin en terrenos poco densos y sin
contenido de rocas, especialmente en espacios reducidos, como ser fundaciones de edificios,
puentes, etc.
Su mayor rendimiento se obtiene en el cargado de materiales previamente acopiados, para lo cual
el equipo de transporte debe ubicarse a la menor distancia posible del cargador frontal (5 metros)
y de tal forma que su ngulo de giro no sea mayor a 90o.
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2.4.2.2. CARGADORES SOBRE ORUGAS

Llamados tambin palas mecnicas, se utilizan principalmente en trabajos de cantera y en
terrenos inestables, en nivelaciones y movimiento de tierras de gran volumen, ya que su tren de
rodaje especialmente diseado para trabajos pesados y difciles les permite una mayor adherencia
al terreno y una mayor estabilidad.
Estas dimensiones varian segn a la marca y al modelo de la mquina

Estas dimensiones varan segn a la marca y al modelo de la mquina
Pgina 40
2.4.3. ESPECIFICACIONES SAE (SOCIEDAD DE INGENIEROS DE AUTOMOTORES)

2.4.3.1. CARGA LMITE DE EQUILIBRIO ESTATICO
Es el peso de la carga en el centro de gravedad del cucharn que hace oscilar el extremo trasero
de la mquina, de tal manera que en los cargadores sobre orugas los rodillos delanteros se
levantan sobre las cadenas, y en los de ruedas las de atrs empiezan a desprenderse del suelo. El
cargador debe estar estacionado sobre una superficie dura y plana
2.4.3.2.CARGA DE OPERACIN
La carga de operacin de los cargadores de ruedas no debe ser mayor al 50 % de la carga lmite
de equilibrio esttico, considerando la mquina equipada con los accesorios necesarios para el
trabajo. En los cargadores sobre orugas (palas mecnicas) no debe ser mayor al 35 % de la citada
carga lmite.
2.4.3.3.CAPACIDAD DE LOS CARGADORES
Generalmente se define por el volumen geomtrico del cucharn expresado en m3 yardas
cbicas, medidas a ras o colmadas, Sin embargo este volumen debe ser corregido por el factor de
acarreo, que es un coeficiente que valora el material que se derrama en la operacin de levante y
carga.
Capacidad a ras es el volumen contenido en el cucharon despues de nivelar la carga pasando un
rasero que se apoye sobre la cuchilla y la parte trasera del cucharon. Capacidad colmada es la
capacidad a ras ms la cantidad adicional que se acumule con un ngulo de reposo de 2:1.
2.4.4. PRODUCTIVIDAD DE CARGADORES FRONTALES Y

DE PALAS MECANICAS
La productividad de los cargadores frontales depende del volumen del cucharn y de la duracin
de su ciclo de trabajo.
QT q
60
T
Donde:
QT = Produccin terica horaria
q = Produccin por ciclo (Vol. del cucharn)
Pgina 41
PRODUCCION POR CICLO (q)

Es igual a la capacidad colmada del cucharn. Este dato se obtiene de los manuales de los
fabricantes o directamente de las dimensiones del cucharn.
DURACION DEL CICLO (T)
Es conveniente cronometrar este valor en la obra, en las condiciones reales de trabajo, en las
tablas que siguen se proporcionan las duraciones de los ciclos para condiciones promedio,
considerando la forma de cargado, las condiciones de operacin y una distancia de recorrido del
cargador, del acopio al equipo de transporte, de 5 a 7 metros. Si el recorrido es mayor se deber
incrementar la duracin del ciclo en forma proporcional a la distancia que recorre la mquina.
CARGADO EN V
CARGADO EN CRUZ
Tabla 12. Duracin del ciclo para cargadores frontales en minutos

FORMA DE CARGADO Y TAMAO DEL CUCHARON
CARGADO EN "V
CONDICIONES
DE CARGA
CARGADO EN CRUZ
<3 M3
3.1 a. 5
M3
>5 M3
<3 M3
3.1 a. 5
M3
>5 M3
FACIL
0,6
0,7
0,8
0,55
0,65
0,75
PROMEDIO
0,7
0,8
0,85
0,65
0,75
0,8
MOD. DIFICIL
0,85
0,85
0,9
0,8
0,8
0,85
DIFICIL
0,9
0,9
0,95
0,85
0,9
0,9
Pgina 42
Tabla 13. Duracin del ciclo promedio para palas mecnicas en minutos
FORMA DE CARGADO Y TAMAO DEL CUCHARON
CONDICIONES
DE CARGA
CARGADO EN "V
CARGADO EN CRUZ
<3 M3
3.1 a. 5 M3
<3 M3
3.1 a. 5 M3
FACIL
0,7
0,75
0,7
0,75
PROMEDIO
0,75
0,85
0,75
0,85
MOD. DIFICIL
0,9
0,95
0,9
0,95
DIFICIL
0,95
1,0
0,95
1,0
2.4.5. PRODUCCION DE LOS CARGADORES FRONTALES

EN CARGA Y ACARREO
Los cargadores frontales tambin pueden efectuar trabajos de carga y transporte en distancias
relativamente cortas, no mayores a 300 metros y sobre plataformas con capas de rodadura
compactada y uniforme. Este tipo de trabajo se realiza en las plantas de trituracin, en las plantas
de asfalto, en las plantas de hormign, etc. En este caso se debe incrementar su ciclo de trabajo
incluyendo los tiempos que corresponden al recorrido de ida y de retorno, adems de un tiempo
fijo para el llenado y descarga del cucharn, y los virajes.
Q q
60
T
D
D
Z
VC VR
Donde:
D = Distancia de acarreo en metros
Z = Tiempo fijo
VC = Velocidad con carga en m/min.
VR = Velocidad de retorno en m/min.
Las velocidades de trabajo se pueden utilizar de la informacin del fabricante, de acuerdo al tipo
de maquina y las condiciones de las vas de circulacin.
De manera referencial, para condiciones promedio de operacin se pueden adoptar valores en los
rangos siguientes:
Pgina 43
Tabla 14. Velocidades de acarreo en condiciones promedio

Condicin de Trabajo
Con Carga
Sin Carga
Marcha Adelante
(Km/hra)
6.8 a 8
12 a 13
Marcha Atrs
(Km/hra)
7 a 8.2
12 a 14
TIEMPO FIJO ( Z )
El tiempo fijo Z est compuesto por los tiempos parciales siguientes:
Z t1 t 2 t 3
t1 = tiempo de cargado
0.20
t2 = tiempo de giro
0.15
t3 = tiempo de descarga
0.10
Tiempo Fijo ( Z )
= 0.45
0.35 min.
0.60 min.
2.4.5.1. FACTORES QUE INFLUYEN EN LA PRODUCCION DE LOS CARGADORES

FRONTALES Y DE LAS PALAS MECANICAS
Para obtener la produccin real de los cargadores frontales y las palas mecnicas se deber
corregir la produccin terica aplicando los factores de pendiente, de eficiencia del trabajo y de
cucharn o acarreo. Los dos primeros tienen los mismos valores que los considerados para los
equipos anteriormente descritos. Cuando estas mquinas realizan trabajos de carga y transporte se
deber considerar, adems, el factor de resistencia a la rodadura.
FACTOR DE CUCHARON O DE ACARREO
Representa la disminucin del volumen de material cargado al cucharn, debido al derrame
producido en la operacin de levante y descarga, varia de acuerdo a la forma, humedad y tamao
de las partculas.
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Tabla 15. Valor "k" de acuerdo a las condiciones de trabajo

Condiciones de Operacin
Cargado del cucharn fcil: cargado desde un acopio de tierra, o desde un montn de roca excavada
por otra mquina, el cucharn puede llenarse fcilmente. Se utiliza para arena, suelo arenoso, suelo
arcilloso con buen contenido de agua.
Cargado del cucharn en condiciones promedio: el cargado de tierra suelta desde el acopio es ms
difcil, pero se puede llenar el cucharn. Se utiliza para arena, suelo arenoso, suelo arcilloso, grava sin
cernir, grava compactada.
Cargado del cucharn moderadamente difcil: difcil cargar cucharn lleno. Se utiliza para roca
pequea acopiada por otra mquina, roca molida, arcilla dura, arena mezclada con grava,
Cargado difcil: difcil cargar el cucharn. Se utiliza para rocas grandes de forma irregular que forman
grandes espacios de aire, roca excavada con explosivos, piedras grandes, etc.
Factor "k"
0,90 a 1.00
0.85 a 0.95
0.80 a 0.85
0.75 a 0.80
*Fuente: Manual de rendimiento KOMATSU
Este factor tambin se puede valorar en funcin del tamao de las partculas de suelo, de acuerdo
a la tabla siguiente:
Tabla16. Factores de acarreo k

FACTOR DE ACARREO k
TAMAO
0,95 1,00
0,95 1,00
0,90 0,95
0,85 - 0,90
0,80 - 0,85
0,90 1,00
Agregados hmedos mezclados

Agregados de 3 a 10 mm
Agregados uniformes hasta 3 mm
Agregados de 12 a 20 mm
Agregados mayores a 20 mm
Mezcla de tierra y roca
Roca de Voladura
Bien fragmentado
Fragmentacin mediana
Mal fragmentada (con bloques o lajas)
0,80 0,95
0,75 0,90
0,60 0,75
*Fuente: Manual de rendimiento CATERPILLAR
De acuerdo a las consideraciones anteriores la productividad real de los cargadores frontales y de

las palas mecnicas se podr calcular utilizando la siguiente expresin:
Q q
60 p k E
T(1 h)
q = Volumen del cucharn

k = Factor de cucharn
p = Factor de pendiente
h = Incremento del ciclo por altura
Pgina 45
2.5.
EQUIPO DE TRANSPORTE O ACARREO
2.5.1 DESCRIPCION Y CARACTERISTICAS DEL EQUIPO

Entre el equipo utilizado para el transporte podemos citar a los camiones, volquetes, vagones,
remolques, trallas, mototrallas, etc. Estas unidades se utilizan en la construccin, para el
transporte del cemento, fierro, agregados, etc. En las construcciones viales, para el acarreo de
materiales desde los yacimientos o bancos de prstamo hasta los rellenos o terraplenes, para el
transporte de materiales clasificados con destino a las capas sub - base, base y para la
estabilizacin de plataformas o caminos de tierra, para transporte de mezclas asflticas, etc.
2.5.1.1. CAMIONES DUMPERS

Son camiones de mayor capacidad y potencia que los volquetes, con una carga til superior a 20
ton. la diferencia con los volquetes es que su chasis, motor y caja basculante se fabrican como
una unidad conjunta. Los camiones dumpers tienen dos variantes en cuanto a su uso especfico,
dumpers para movimiento de tierras y dumpers para roca:
Los dumpers para movimiento de tierras estn montados siempre sobre tres ejes, son construidos
para obras de largo alcance, con la capacidad necesaria para vencer las dificultades de caminos de
tierra mal conformados y cargar pesos ente 20 y 36 Ton, para lo cual estn provistos de motores
con potencias que varan de 180 a 400 HP. Su caja de carga generalmente tiene doble o triple
fondo para resistir los impactos de la carga.
Los dumpers para roca estn montados sobre dos ejes, estn construidas especialmente para el
transporte de materiales pesados, como ser rocas de gran tamao de difcil acomodo. Por sus
caractersticas impresionantes de tamao y elevado peso no deben circular por carreteras
pavimentadas, su ciclo de trabajo debe ser corto para obtener su mayor rentabilidad. Estn
Pgina 46
equipados con motores diesel de 400 a 2000 HP de potencia, pueden transportar cargas con pesos
entre 36 y 250 Ton.
Su caja de carga est provista de una visera de proteccin, para evitar daos al techo de la cabina,
adems de un refuerzo especial para soportar el impacto de los materiales ptreos.
2.5.1.2. VOLQUETES
Se utilizan para el transporte de tierra, agregados y otros materiales de construccin. Debido a las
altas velocidades que son capaces de desarrollar requieren de caminos adecuados, que faciliten el
aprovechamiento de su capacidad de transporte, a costos relativamente bajos.
Los volquetes son camiones fabricados en serie, con dos o tres ejes provistos de neumticos,
sobre los cuales en vez de carrocera se ha montado una caja o tolva basculante. Pueden transitar
por carretera o terreno llano siempre que tenga la resistencia necesaria para soportar su peso, se
fabrican con capacidades entre 4 y 30 Ton, con motores a diesel o gasolina de 65 a 250 HP. La
caja de carga o tolva es de fabricacin robusta, de acero de alta resistencia, dotada de un sistema
hidrulico de elevacin, formado por uno o dos pistones accionados por la toma de fuerza del
motor y un eje de transmisin que est conectado a una bomba hidrulica.
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VENTAJAS DE LOS VOLQUETES DE ACUERDO A SU CAPACIDAD

VOLQUETES PEQUEOS
VOLQUETES DE GRAN CAPACIDAD
Fciles de maniobrar, ventajoso para acarreos a Requieren menor inversin porque se necesita un
corta distancia.
menor nmero de volquetes para el mismo
volumen de trabajo.
Desarrollan velocidades ms altas.
Menor nmero de camiones facilita el ciclo de
Es ms fcil equilibrar el nmero de camiones con
trabajo, evitando el embotellamiento y los tiempos
la capacidad del cargador.
de espera.
Mayor costo de operacin por el nmero mayor de
Requieren menor nmero de chferes.
chferes que se requiere.
Su mayor peso puede daar los caminos de acarreo.
Mayor costo de adquisicin por el mayor nmero
de volquetas necesario, para obtener una
determinada capacidad.
Mayor dificultad para equilibrar el nmero de
Mayor costo de mantenimiento, porque requieren camiones con la capacidad del equipo de carga.
mayor cantidad de repuestos y ms horas de mano
Requieren un cargador de mayor capacidad.
de obra.
2.5.2. PRODUCTIVIDAD DE LOS VOLQUETES

La produccin de los volquetes depende de la distancia de transporte, de la velocidad que puede
desarrollar la mquina, del estado del camino, de las caractersticas del equipo de carga, de la
habilidad del chofer, etc.
QT C
60
TV
C n qC
Donde:
C=
Produccin por ciclo m3/ciclo
TV =
Duracin del ciclo del volquete en min.
n=
Nmero de ciclos necesarios para que el equipo de carga llene el volquete
qC =
Capacidad del cucharn colmado (m3) (del cargador frontal o excavadora)
k=
Factor de cucharn o de acarreo
Capacidad No min al del Volquete (Ton)

qC K Mat.Suelto
Pgina 48
2.5.2.1. ESTIMACION DE LA DURACION DEL CICLO

La duracin del ciclo de trabajo de un volquete, est compuesta por los siguientes tiempos:
Tiempo de carga "T1"

Es el tiempo necesario par que el cargador llene el volquete (depende de la capacidad y el ciclo
del equipo de carga).
t1 n Tc
Dnde: Tc = Ciclo del equipo de carga
Tiempo Fijo
Esta formado por:
t2 = Tiempo de descarga ms el tiempo de espera para iniciar esta operacin
t3 = Tiempo para maniobras del volquete y para que el cargador empiece la operacin de carga
De acuerdo a las condiciones de operacin, se puede adoptar los tiempos fijos siguientes:
Tabla 19. Tiempo fijo
CONDICION DE OPERACION
t2 (min) t3 (min)
tf = t2 + t3
Favorables
0.5-0.7
0.10-0.20
0.60-0.90
Promedio
1.0-1.3
0.25-0.35
1.25-1.65
Desfavorables
1.5-2.0
0.40-0.50
1.90-2.50
Tiempo de acarreo (ta)

Es el tiempo necesario para que el volquete cargado recorra la distancia existente hasta el lugar
de destino. Depende de la distancia de acarreo "D" y de la velocidad que desarrolla el volquete
con carga.
ta
D
VC
Donde:
D = Distancia de acarreo (m)
VC = Vel. con carga en m/min.
Pgina 49
Tiempo de Retorno (tR)

Es el tiempo que la volqueta requiere para regresar al lugar donde se encuentra el equipo de
carga. Depende de la distancia de acarreo "D" y la velocidad que puede desarrollar la volqueta
vaca.
tR
D
VR
Donde: VR = Vel. de la volqueta vaca m/min.

De acuerdo a lo anterior la duracin del ciclo de trabajo del volquete ser igual:
TV t f t 1 t a t R
TV n TC t f
D
D
VC
VR
Donde:
n
TC
tf
D
VC
VR
= N de ciclos del equipo de carga necesarios para llenar el volquete

= duracin del ciclo del equipo de carga (min)
= tiempo fijo de la volqueta (min)
= distancia de acarreo (m)
= velocidad con carga (m/min)
= velocidad volqueta vaca (m/min)
En caminos medianamente conservados las velocidades referenciales que pueden desarrollar los
volquetes en condiciones promedio, son las siguientes:
Tabla 20. Velocidades de trabajo
VELOCIDAD EN KM/ HORA
D<1KM D=295KM D>5KM
Camino plano
20-25
30-35
35-40
CON CARGA
Con subidas y bajadas 15-20
18-24
20-25
Camino plano
25-30
35-40
45-50
SIN CARGA
Con subidas y bajadas 20-25
30-36
36-42
2.5.2.2. FACTORES QUE INFLUYEN EN LA PRODUCTIVIDAD DE LOS VOLQUETES:
Para calcular la productividad real, se deben considerar los factores correspondientes a la

resistencia a la rodadura, la pendiente del camino y la eficiencia del trabajo; a los dos ltimos se
les asigna los mismos valores que a los equipos anteriormente considerados, con la diferencia de
Pgina 50
que el factor de operacin puede tener un valor mayor, debido a la mayor oferta de chferes
calificados.
Resistencia a la Rodadura
Este factor evala la resistencia que ofrece el camino al movimiento de las ruedas. Si no se
dispone de mayor informacin se pueden utilizar los valores siguientes:
Tabla 21. Resistencia a la rodadura
CONDICIONES DEL CAMINO
FACTOR "r"
Plano y firme
Mal conservado pero firme
De arena y grava suelta
0.98
0.95
0.90
Blando y sin conservacin
0.85
De acuerdo a lo escrito anteriormente, la productividad real de los volquetes se calcular

utilizando la siguiente expresin.
Q
C 60 p r E
T(1 H)
TRABAJO COMBINADO DE VOLQUETES CON EQUIPO DE CARGA

En el trabajo combinado que normalmente realizan los volquetes y los equipos de carga, es
deseable que la capacidad de operacin de los volquetes sea igual al de los cargadores, para evitar
los tiempos de espera, esto ocurrir si se encuentran las condiciones que satisfagan la siguiente
ecuacin:
QVOLQUETA * M = QCARG. O EXC. * N
(1)
Donde:
(2)
N = Nmero de cargadores o excavadores

M = Nmero de volquetes
Si (1) > (2) Los volquetes tienen una capacidad excedente.

Si (1) < (2) Los cargadores tienen una capacidad excedente.
Pgina 51
2.6.
CAMIONES AGUATEROS
Son tanques de agua cilndricos, montados sobre chasis de camin, que se utilizan para el regado
de terraplenes, con el fin de conseguir la humedad ptima especificada para una obra y facilitar el
trabajo de compactacin. Los tanques de acuerdo a la potencia del motor y el nmero de ejes del
camin, pueden tener una capacidad que vara de 2.000 a 30.000 lts.
Estn equipados con un regador horizontal en la parte trasera y debajo del tanque, el sistema de
vaciado del agua puede ser por gravedad o a presin, en cuyo caso estar equipado con una
bomba de agua; comparativamente el vaciado a presin ofrece mayores ventajas.
2.6.1. PRODUCTIVIDAD DE LOS CAMIONES AGUATEROS

La produccin de los camiones aguateros depende de la distancia de transporte, de la velocidad
que puede desarrollar la mquina, del estado del camino, de la capacidad de las bombas de agua,
de las condiciones de descarga, etc.
QT C
Donde:
60
TA
C = Capacidad del tanque en litros

TA = Duracin del ciclo del camin aguatero en minutos
Duracin del Ciclo " TA "

El ciclo del camin aguatero est determinado por la suma de los tiempos parciales siguientes:
Tiempo de Carga "t1": Es el tiempo necesario para llenar de agua el tanque del camin,
utilizando bomba o por gravedad. Si se utiliza una bomba ser igual a:
=
Siendo J = rendimiento de la bomba en lts/min. :
Pgina 52
Para una bomba de 2"

J = 215 Lts/min
J = 480 Lts/min
J = 850 Lts/min
Tiempo Fijo "tF": Representa el tiempo que demandan las maniobras para que el camin se
ubique en el lugar de carga y para que la bomba de agua empiece a funcionar. En condiciones
promedio se puede asignar valores que varan de 1 a 1,5 min.
Tiempo de Descarga "t2": Es el tiempo que demora el camin en vaciar el agua, a travs del
regador, en la superficie del relleno. En promedio se puede considerar un caudal de vaciado de
400 a 600 Lts/Min, por lo cual:
t2
Donde:
C
JV
Jv = Caudal de vaciado 400 a 600 lt/min
Tiempo de Acarreo "ta": Es el tiempo necesario para que el camin aguatero cargado se
traslade desde la fuente de agua hasta el sector de trabajo.
ta
donde:
D
VC
D = Distancia de acarreo en metros

VC = Velocidad del camin cargado en m/min.
IEMPO DE RETORNO "tr": Es el tiempo que el camin utiliza para retornar a la fuente de
agua.
tr
Donde:
D
Vr
Vr = Velocidad del camin vaco en m/min.
De acuerdo a lo anteriormente expuesto, la duracin del ciclo de un camin aguatero ser igual a:
T A t1 t f t 2 t a t r
C
C
D
D
1.25 min
J
500 VC Vr
Pgina 53
TA
C
C
D D
1.25 min
J 500 VC Vr
Las velocidades que pueden desarrollar los camiones aguateros son similares a las velocidades
sugeridas para la productividad de los volquetes.
2.6.2. PRODUCTIVIDAD EN FUNCION DEL MATERIAL HIDRATADO

En la construccin de terraplenes, la cantidad de agua que se requiere agregar a los materiales
para obtener una humedad adecuada para la compactacin, depende del tipo de material y de su
humedad natural, esta cantidad se determina en laboratorio mediante el Ensayo de Compactacin
(Proctor Estndar o Modificado). El resultado obtenido es un porcentaje de agua en relacin al
peso del material
En condiciones promedio, la cantidad de agua requerida es igual al 6 %. Por ejemplo para un
suelo con un peso especfico de 1.500 kg/m3, la cantidad de agua para 1 M3 de material ser igual
a 90 litros.
Si [i] es la cantidad de agua en litros requerida por cada metro cbico de suelo La productividad
del camin aguatero, en funcin de los metros cbicos de material hidratado ser igual a:
Q
60 C
M 3( Hidrat )
i TA
Hora
2.6.3. FACTORES QUE INFLUYEN EN LA PRODUCTIVIDAD DE CAMIONES AGUATEROS
Para calcular su productividad real, se deben considerar los factores correspondientes a la

resistencia a la rodadura, la pendiente del camino y la eficiencia del trabajo. Los valores de estos
factores son iguales a los considerados para la productividad de los volquetes.
60 C r p E
i TA(1 h)
TA = Duracin del ciclo [min]

C
r
i
p
E
= Capacidad del tanque

[Litros]
= Resistencia a la rodadura
= Cantidad de agua [Litros/M3]
= Factor de pendiente
= Factor de eficiencia de trabajo
Pgina 54
2.7.
EQUIPO PARA LA CONSTRUCCION DE TERRAPLENES
2.7.1.
MOTONIVELADORAS
2.7.1.1 DESCRIPCION Y CARACTERISTICAS DEL EQUIPO
Estn compuestas de un tractor de cuatro ruedas, que en su parte delantera tiene un brazo largo o
bastidor apoyado en un tren delantero de dos ruedas, las cuales son de direccin. La mquina est
equipada con una hoja de corte montada entre sus ejes delantero y trasero, la cual est dotada de
movimientos vertical y horizontal, de rotacin y de translacin en su propio plano. El
movimiento horizontal de la hoja vara de 0 a 180 en relacin al eje longitudinal de la mquina,
y en el plano vertical su inclinacin puede llegar a 90 en relacin al suelo.
La gran movilidad de esta hoja le permite situarse con precisin en diversas posiciones, puede girar
horizontalmente mediante la rotacin del crculo de giro, e inclinarse lateralmente con relacin a su
eje vertical, tambin puede inclinarse con relacin a su eje horizontal, adems puede desplazarse
vertical y lateralmente, lo cual le permite cortar, mezclar, nivelar y botar a un costado el material de
exceso.
Las motoniveladoras tienen amplia maniobrabilidad y radio corto de viraje, debido a su bastidor
articulado y a las ruedas delanteras de viraje cerrado. Sus ruedas delanteras tienen inclinacin lateral
con respecto a sus propios ejes, lo que les permite adaptarse fcilmente a los desniveles del terreno y
soportar empujes laterales cuando trabaja con la cuchilla inclinada.
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Estn dotadas de un escarificador frontal que opcionalmente se acomoda en la parte delantera o

trasera del equipo. Este aditamento se utiliza para aflojar el suelo cuando el material a ser cortado
se presenta muy duro. El escarificador normalmente est compuesto de 11 dientes removibles que
pueden ser ajustados hasta una profundidad de 30 cm. Si el suelo fuera demasiado duro, se puede
reducir el nmero de dientes.
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Escarificador montado en la parte delantera
Escarificador montado en la parte trasera
Estas dimensiones varan segn la marca y el modelo.
La potencia de su motor vara de 115 a 500 HP, con la que son capaces de alcanzar velocidades de
hasta 45 Km/hora, cuando se desplazan de un lugar a otro sobre caminos bien conformados.
Las motoniveladoras tienen uno o dos ejes de traccin, pudiendo ser de eje trasero sencillo o de eje
trasero en tndem. Las de eje simple se denominan moto conformadoras y se utilizan para el
mantenimiento de carreteras pavimentadas. Las de mayor uso son las de eje trasero en tndem, con
su eje delantero articulado al brazo del bastidor, esta disposicin ofrece mayores ventajas que le
permiten nivelar con mayor precisin, gracias a que el eje tndem absorbe las oscilaciones de la
mquina producidas por los desniveles del terreno.
Por ser una mquina de comandos sensibles, usada en operaciones de acabado, su rendimiento
operacional depende en gran manera de la buena organizacin de su trabajo y de la habilidad del
operador.
Las motoniveladoras son mquinas especialmente construidas para efectuar trabajos de mezclado,
conformacin, nivelacin y afinado, entre los cuales se pueden citar los siguientes:
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Conformacin y nivelacin de Plataformas y de terraplenes

Mezclado, revoltura y extendido de materiales
Extendido de ripio y de mezclas asflticas
Perfilado y afinado del movimiento de tierras
Apertura y limpieza de cunetas de drenaje superficial
Remocin y desbroce de vegetacin
Conformacin y mantenimiento de taludes de corte
Regularizacin de capas que sern compactadas en los terraplenes
Mantenimiento de caminos en general
2.7.1.2.
PRODUCTIV1DAD DE LAS MOTONIVELADORAS
La productividad de las motoniveladoras depende de las dimensiones de su hoja de corte, del tipo
de suelo, de la velocidad que puede alcanzar la mquina, de la distancia de trabajo, del nmero de
pasadas necesario para ejecutar el trabajo, del espesor o profundidad de la capa, de la habilidad
del operador, etc.
Q AT
60 d (Le Lo )
NT
QT
m2
hra.
60 d e (L e L o )
NT
m3
hra.
Dnde:
QAT = Productividad terica en rea [m2/hra]
QT = Productividad terica en volumen [m3/hra]
d = distancia de trabajo recorrida por el equipo [metros]
e = espesor de la capa, definida en funcin de la especificacin que rige la obra [metros]
Le = ancho til en cada pasada, (depende del ngulo elegido para la hoja de corte)[m]
Lo = ancho de traslape [m]
N = nmero de pasadas necesarias para ejecutar el trabajo
T = tiempo de duracin del ciclo de trabajo para a ejecutar una pasada [minutos]
LONGITUD EFECTIVA DE LA HOJA (Le)

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Vara de acuerdo al ngulo de trabajo de la hoja de corte, su valor depende del tipo de trabajo, de
las caractersticas del material, del tamao de la mquina, etc., en general se eligen ngulos en el
rango de 15 a 35 grados. En condiciones promedio = 25 grados
L e L Cos
Para un ngulo de 25
L e L cos 25 o 0.90 L
L = Longitud de hoja
Le = Longitud efectiva de hoja
15 a 50
ANCHO DE TRASLAPE
Representa el ancho de la faja que la mquina repasa entre la pasada anterior y la siguiente, en
condiciones normales se puede adoptar un valor promedio de 30 cm.
ESPESOR DE LA CAPA
En la construccin de terraplenes, se refiere al espesor de la capa de relleno, el cual puede ser
medido antes o despus de la compactacin, segn el caso ser espesor suelto [es], o espesor
compactado [ec]. En los trabajos de nivelacin, escarificado, perfilado, reparacin de caminos,
limpieza de maleza, conformacin de subrasantes y reparacin de caminos, la productividad de la
moto niveladora se calcular en superficie [m2/hra].
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NUMERO DE PASADAS
Depende del tipo de trabajo que ejecutar la motoniveladora, de las caractersticas del material,
del ancho de la hoja y del espesor de la capa. En condiciones promedio se pueden utilizar los
valores referenciales de la Tabla 22.
VELOCIDAD DE TRABAJO
La velocidad es el factor ms difcil de evaluar, porque en gran medida depende de la habilidad
del operador y del tipo de suelo donde se ejecuta el trabajo, adems la velocidad depende de la
potencia del motor de la mquina, del espesor de la capa y del tipo de trabajo. Para condiciones
normales se puede utilizar, como referencia, los valores siguientes
Tabla 22. VELOCIDADES DE TRABAJO Y NMERO DE PASADAS

Velocidades [metros/hora]
Avance
Retroceso
Numero de
Pasadas
Nivelacin
3600 5400
5000 - 5400
57
Escarificado
3200 3800
5000 - 5400
24
Perfilado
3600 5400
5000 - 5400
35
Limpieza de maleza
2600 3200
5000 - 5400
35
Conformacin de subrasantes
3200 3800
5000 - 5400
46
Mezcla de materiales y
conformacin de capas de relleno
3200 3800
5000 - 5400
8 12
Excavacin de zanjas
2000 - 3000
5000 - 5400
24
Reparacin de caminos
2600 3100
5000 - 5400
5-7
Tipo de Trabajo
DURACIN DEL CICLO DE TRABAJO

El tiempo total del ciclo de trabajo ser la sumatoria de los tiempos utilizados en las operaciones
de corte, revoltura, nivelacin y/o escarificado, y en las maniobras de viraje. La duracin del
ciclo depende de la longitud del tramo de trabajo [d] en metros y de la velocidad que la mquina
puede imprimir en las diferentes operaciones:
d
d
tf
Va Vr
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Dnde:
d = distancia de trabajo [m]
va = velocidad de avance [m/min]
vr = velocidad de retroceso [m/min]
tf = tiempo fijo [tf = 0 a 1 minuto]
2.7.1.3. FACTORES QUE

MOTONIVELADORAS
INFLUYEN
EN
LA
PRODUCTIVIDAD
DE
LAS
Para corregir la produccin terica de las motoniveladoras se deben considerar los factores: de
hoja, de pendiente del terreno y el factor de eficiencia del trabajo, cuyos valores son iguales a los
utilizados para los tractores de orugas. El factor de altura influye incrementando el ciclo de
trabajo en la misma proporcin a la disminucin de potencia ocasionada por la elevacin sobre el
nivel del mar:
60 d e (L e L o ) Fh E p
Q
N T(1 h)
m3
hra.
donde:
Q = Productividad de la Motoniveladora [M3/hra]
Fh = Factor de hoja
p = Factor de pendiente
Le = ancho til en cada pasada, (depende del ngulo de trabajo elegido) [m]
Lo = ancho de traslape [m]
N = nmero de pasadas necesarias para ejecutar el trabajo
T = tiempo de duracin del ciclo de trabajo para a ejecutar una pasada [minutos]
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2.7.2. EQUIPO DE COMPACTACION
2.7.2.1. CONCEPTOS BASICOS

Que es compactar?
Es la operacin mecnica que se ejecuta para elevar la densidad del suelo, su peso por unidad de
volumen, con el fin de aumentar su resistencia. Todo relleno para obras viales, hidrulicas o de
fundacin de estructuras debe ser construido mediante capas de suelo, las que deben ser
sometidas a un proceso de compactacin hasta conseguir la densidad requerida por las
especificaciones de la obra.
Para conseguir una buena compactacin, se deben controlar tres factores importantes:
Granulometra del material

Contenido de agua del material
Esfuerzo de compactacin
Granulometra del Material
Representa la distribucin de las partculas en porcentajes de acuerdo a su tamao. Un suelo tiene

buena granulometra si el tamao de las partculas es variado y su distribucin uniforme. Si la
mayor parte tiene igual tamao, su granulometra es inadecuada, por lo cual es difcil
compactarlo. Mientras mayor sea la diversidad de tamaos, los vacos existentes entre las
partculas grandes se llenarn fcilmente con las partculas de menor tamao, dando como
resultado una mayor densidad.
Inadecuado
Bueno
Contenido de Agua o grado de humedad del suelo
Para cada tipo de suelo y un determinado esfuerzo de compactacin, se tiene un contenido ptimo
de humedad, expresado en porcentaje de peso del suelo seco, esta humedad permitir obtener la
densidad mxima.
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Es muy difcil o tal vez imposible conseguir una compactacin adecuada, s los materiales estn
muy secos o muy hmedos, a cada tipo de suelo le corresponde un cierto contenido de agua, el
cual se denomina "humedad Optima".
La humedad ptima se determina en laboratorio, mediante la obtencin de densidades de ncleos
preparados con diferentes contenidos de humedad, hasta obtener la densidad mxima. Este
ensayo denominado de Compactacin o Proctor relaciona la densidad con el contenido de
humedad.
El grado de compactacin especificado es, en general, ms alto para las capas superiores del
terrapln que para las capas inferiores. Un requerimiento de compactacin de 95% significa que
el material compactado debe tener una densidad igual o mayor al 95% de la densidad mxima
obtenida en laboratorio.
Esta densidad se obtiene haciendo que la humedad de trabajo sea aproximadamente igual a la
humedad ptima de laboratorio, adems de elegir el equipo de compactacin adecuado
Esfuerzo de Compactacin
Es la energa mecnica que se aplica al suelo, utilizando una mquina, con el objeto de apisonarlo
para aumentar su densidad. El proceso de compactacin se realiza utilizando uno de los
siguientes mtodos:
Por peso esttico o compresin

Por accin de amasado o manipulacin
Por percusin o impacto (golpes fuertes)
Por vibracin o sacudimiento
Por peso esttico o compresin:

Consiste en aplicar un peso sobre la superficie del suelo, el cual produce la ruptura de las
esfuerzos internos que unen las partculas entre si, produciendo su reacomodo en nuevos enlaces
ms estables. Este principio se aplica en las apisonadoras o rodillos lisos que no producen
vibracin, por lo cual su peso propio aplicado sobre el material se traduce en compresin, la cual
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se transmite hacia el interior distribuyndose en forma de bulbo, cuyo valor disminuye con la
profundidad en forma exponencial. La compactacin esttica se aplica nicamente en capas de
espesor reducido.
Por accin de amasado o manipulacin:
Esta accin produce tensiones tangenciales que redistribuyen las partculas del suelo, con el fin
de aumentar su densidad. Las maquinas que mejor aprovechan esta fuerza de compactacin son
los rodillos pata de cabra o de pisones, y los compactadores de neumticos de ruedas alternadas.
Por percusin o impacto (compactacin dinmica)
Utiliza una fuerza de impacto aplicada sobre la superficie del terreno. Depende del peso de la
mquina y de la altura de cada del pisn. Pueden ser de baja energa como los compactadores de
mano (ranas), que transmiten al suelo hasta 600 golpes por minuto; o de alta energa como los
rodillos vibratorios que producen 1.400 a 3.500 golpes por minuto.
Por vibracin:
Es la forma de compactacin ms utilizada en la actualidad. La vibracin se consigue utilizando
una masa excntrica que gira dentro de un rodillo liso, la cual ocasiona una fuerza centrifuga que
se suma o se resta al peso de la mquina para producir una presin sobre el suelo, la cual depende
de varios factores como el peso de los contrapesos, de las distancias al centro de rotacin y al
centro de gravedad, y de la velocidad de rotacin.
En resumen la compactacin por peso esttico se obtiene utilizando apisonadoras estticas de
rodillo liso. La accin de amasado producen los rodillos pata de cabra o los compactadores
neumticos con ruedas oscilantes. El esfuerzo de vibracin se consigue usando vibro
compactadores de rodillo liso o pata de cabra. La compactacin por percusin se utiliza
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generalmente en pequeas obras, como ser instalacin de tuberas de agua, alcantarillado,

electricidad, etc.
2.7.2.2 MAQUINARIA DE COMPACTACIN

Entre los compactadores que se usan con mayor frecuencia en los trabajos de compactacin de
plataformas y terraplenes en carreteras, aeropuertos, vas urbanas, presas de tierra, etc., se puede
citar los siguientes:
Compactadores con rodillo pata de cabra

Compactadores con rodillo liso vibratorio
Compactadores de ruedas neumticas
Compactadores combinados
Apisonadores estticos
COMPACTADORES PATA DE CABRA
Estn formados por rodillos cilndricos huecos, en cuya superficie van montados pisones de
seccin prismtica que se asemejan en su forma a las patas de cabra, con un alto de 20 a 25
centmetros. Estos rodillos estn montados en un bastidor, que se acopla a un tractor para su
remolque, los mismos se fabrican en pares, en tandem o simples. La energa de compactacin se
obtiene por la presin de contacto de una hilera de pisones, sobre la cual se distribuye el peso
total de la mquina.
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Estos rodillos pueden ser remolcados o autopropulsados, ambos pueden ser apisonadores o
vibratorios. El nmero de rodillos depende de la potencia del tractor de remolque. Para aumentar
su peso estos rodillos, que son huecos, son lastrados con arena u otro material,.
Se usan preferentemente en la compactacin de suelos cohesivos, formados por partculas finas.
El espesor de la capa compactada debe ser igual a la altura de los pisones, para obtener una
compactacin ptima.
COMPACTADORES DE RODILLOS VIBRATORIOS
Son rodillos vibratorios que se utilizan especialmente en conglomerados granulares, en cantos

rodados y en mezclas asflticas. De acuerdo al tipo de material se debe graduar la amplitud y
frecuencia de vibracin. Pueden ser remolcados o autopropulsados:
Rodillos vibratorios remolcados: Se usan preferentemente en lugares donde los autopropulsados
tienen dificultades de traccin.
Rodillos vibratorios autopropulsados: Se fabrican en diversidad de tamaos y modelos, con uno o
dos rodillos, con pesos que varan de 1 a 18 Ton; anchos de rodillo de 1 a 2,20 -metros;
frecuencias de vibracin de 1800 a 3600 r.p.m., amplitudes de vibracin de 0,3 a 2 mm; y
velocidades de trabajo de 2 a 13 km/hra. Una misma mquina trabajando a baja velocidad
compactar una capa de mayor espesor, aumentando la velocidad disminuir su capacidad de
compactacin, debido a que disminuye su alcance en profundidad.
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COMPACTADORES PATA DE CABRA DE ALTA VELOCIDAD
Los compactadores Pata de Cabra de alta velocidad, estn formados por cuatro ruedas o tambores
de acero, provistos de patas o pisones, tienen propulsin propia a travs de un motor diesel de
170 a 300 HP de potencia, tienen anchos de compactacin que varan de 3 a 3,80 metros;
desarrollan velocidades entre 5 y 35 km/hora. Adems estn equipados con una hoja topadora de
control hidrulico que se utiliza para el esparcimiento del material y para uniformar el terreno; los
ms conocidos son los construidos por las fbricas CATERPILLAR, KOMATSU, BOMAG Y
DYNAPAC.
COMPACTADORES NEUMTICOS
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El mayor uso de estos equipos se realiza en la construccin de carpetas asflticas, capas base y
sub base, capas estabilizadas, etc., donde su efecto resulta superior al de otro tipo de
compactador, ya que puede conseguir un perfecto cierre de poros y superficies uniformes libres
de defectos. Son unidades de marcha rpida que disponen de un nmero impar de llantas que
puede ser 7, 9 11 montadas en dos ejes, por ejemplo sin son de siete, 3 estn en el eje delantero
y 4 en el eje trasero. Las llantas estn colocadas de tal manera que las traseras cubren los espacios
no compactados por las delanteras. Tienen pesos que varan de 6 a 24 toneladas, o ms.
El tipo de compactacin que utilizan es el apisonamiento esttico, sus ruedas pueden tener
suspensin oscilante. Para aumentar su peso se utilizan lastres colocados sobre su bastidor
rectangular, este incremento de peso tiene la desventaja de aumentar la resistencia a la rodadura,
disminuyendo la velocidad de trabajo.
La compactacin que se consigue con este tipo de compactador depende de la presin de contacto
de los neumticos, la que a su vez depende de la presin de inflado; por esta razn los
compactadores con neumticos de alta presin sern los ms eficientes.
COMPACTADORES COMBINADOS
Estn formados por un rodillo vibratorio liso montado en su eje delantero, y de un eje trasero
provisto de ruedas neumticas (4 a 5), para mejorar las condiciones de compactacin y obtener
una mayor uniformidad de la superficie terminada. Se fabrican en una amplia variedad de pesos y
modelos.
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APISONADORES ESTTICOS
Son mquinas compactadoras que comprimen el material por efecto de su elevado peso. El efecto
de compactacin es mucho menos profundo que el de los rodillos vibratorios. Se utilizan
principalmente para el acabado de capas granulares, para el mantenimiento de canchas de tenis, y
excepcionalmente en la compactacin de carpetas asflticas. Se fabrican con pesos de 2 a 30
toneladas, de dos o tres ejes, cada eje lleva un rodillo de acero liso.
2.7.2.3 SELECCIN DEL EQUIPO DE COMPACTACIN

La eleccin del equipo de compactacin se debe efectuar considerando la diversidad de los suelos
y la variedad de modelos disponibles. Para este fin es conveniente agrupar los suelos en dos
grupos: cohesivos y granulares
Suelos Cohesivos: Tienen un mayor porcentaje de partculas finas y muy finas (materiales
arcillosos), las fuerzas internas de cohesin tienen un papel preponderante.
Suelos Granulares: Formado por partculas de mayor tamao, en las cuales no existe cohesin,
en cambio presentan fuerzas de rozamiento interno.
Para los suelos cohesivos la accin de amasado es la nica capaz de producir esfuerzos internos
para vencer la resistencia producida por las fuerzas de cohesin, por lo cual los ms
recomendados son los equipos tipo pata de cabra o combinados.
Para los suelos granulares o arenosos la accin ms adecuado es la vibracin, que anula las
fuerzas de rozamiento para conseguir el acomodo de las partculas, reduciendo la cantidad de
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vacos y aumentado la densidad del suelo. El mayor rendimiento se consigue cuando la vibracin
producida por el rodillo entra en resonancia con la oscilacin del material que se est
compactando, a una frecuencia que depende del tipo de suelo y de las caractersticas del rodillo.
En la mayora de los suelos se encuentran materiales cohesivos y granulares en diferentes
proporciones, para los cuales no es suficiente un solo tipo de esfuerzo de compactacin. Para este
caso, los fabricantes ofrecen modelos que se adaptan a todo tipo de suelos, mediante la
combinacin de diferentes esfuerzos de compactacin, por ejemplo los vibrocompactadores con
rodillo pata de cabra, que combinan la vibracin y el amasado, consiguen una rpida
compactacin de mezclas de suelos que especficamente no son cohesivos ni granulares.
Los rodillos neumticos de gran dimetro y anchura, con alta presin interna, pueden compactar
una variedad de suelos, de igual manera los compactadores neumticos de ruedas oscilantes
tienen su campo de aplicacin en suelos constituidos por mezclas de arcilla, limo y arena.
En general es necesario considerar los siguientes aspectos:
o
o
o
o
El peso esttico tiende a dar mayor compactacin cerca de la superficie.

La vibracin profundiza la compactacin en los materiales granulares.
Una leve accin de amasado aumenta la densidad.
La presin de inflado y la superficie de contacto de los neumticos son los factores que
determinan la capacidad compactadora de los compactadores de neumticos.
o La vibracin aumenta la eficacia a medida que disminuye la cohesin y aumenta el
carcter granular del material, alcanzando su valor mximo en las arenas y su mnimo en
las arcillas.
o De las consideraciones anteriores se deduce que la compactacin requerida se obtiene con
mayor facilidad con la adecuada combinacin de carga por rueda, presin de contacto y
accin de amasado y/o vibracin.
Finalmente para evitar errores en la organizacin de trabajos de compactacin, por la variedad de
factores que intervienen en ella, los cuales sern diferentes para cada obra, es necesario efectuar
pruebas de compactacin al inicio de cada obra, para elegir el equipo, el espesor de la capa de
relleno, el nmero de pasadas, la velocidad de trabajo, la humedad del material, etc..
2.7.2.4. SECUENCIA DE LA CONSTRUCCIN DE TERRAPLENES

Para construir un terrapln, inicialmente se eligen los materiales que sern utilizados de acuerdo a las
especificaciones de la obra, con los cuales se realizan ensayos de laboratorio para determinar la
densidad mxima y la humedad ptima. Posteriormente se cumplen los siguientes pasos:
a. Transporte y desparramado del material, utilizando cargadores frontales y volquetas o
mototrallas, hasta obtener el espesor de capa deseado.
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b. Humedecimiento del material utilizando camiones aguateros, si su humedad natural es

menor a la ptima. En cambio si la humedad natural es superior a la ptima ser necesario
disminuir la misma, por aireacin del material, hasta conseguir un valor prximo al de la
humedad ptima.
c. Mezclado por revoltura del material, para conformar una capa homognea y de espesor
uniforme, utilizando motoniveladoras.
d. Compactacin de la capa de relleno utilizando el equipo adecuado, la mquina realizar el
nmero de pasadas necesario para alcanzar la densidad especificada.
e. Control de compactacin, mediante la determinacin de la densidad en sitio, la cual es
comparada con la densidad mxima de laboratorio, de acuerdo al porcentaje establecido
por las especificaciones del proyecto. Si la densidad es inferior a la especificada se deber
repetir el proceso de compactacin.
2.7.2.5. PRODUCTIVIDAD DEL EQUIPO DE COMPACTACIN

La productividad del equipo de compactacin depende del ancho efectivo de los rodillos, del tipo
de suelo, de la velocidad de trabajo de la mquina, del nmero de pasadas necesario para obtener
la densidad especificada, del espesor de la capa, etc.
W e *V
m3
Q
N
hora
Donde:
Q = Produccin por hora (en volumen suelto o compactado [m3/hora]
V = Velocidad de operacin (m/hora)
W = Ancho efectivo de compactacin (m.)
e = Espesor de la capa de compactacin (m)
N
= Nmero de pasadas de] compactador por capa
Velocidad de Trabajo
En condiciones normales se sugiere adoptar los valores referenciales siguientes:
Compactador Neumtico
2,0 a 4,0 km/hora
Rodillo Vibratorio (liso o pata de cabra)
2,0 a 3,0 km/hora
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Ancho Efectivo de Compactacin

Es el ancho del rodillo menos el ancho de traslape "Lo". El traslape tiene un valor estimado que
vara de 0,20 a 0,30 metro
Nmero de Pasadas (N)
Es el nmero de pasadas que el compactador debe efectuar para conseguir la densidad requerida,
se determina sobre la base de los resultados de las pruebas de compactacin. Si no se dispone de
esta informacin, se pueden asumir los siguientes valores:
Compactador Neumtico
Rodillo Vibratorio (Liso o pata de cabra)
8 a 10 pasadas
10 a 12 pasadas
Espesor Compactado por Capa

El espesor de compactacin se determina de acuerdo a las especificaciones que rigen en la obra, o
de acuerdo a los resultados de las pruebas. En general este espesor vara de 0,10 a 0,50 metro
considerando volumen suelto.
2.7.2.6. FACTORES QUE INFLUYEN EN LA PRODUCTIVIDAD DE COMPACTADORES
Se considera nicamente los factores de altura y de eficiencia del trabajo, asumiendo un operador
de habilidad [ = l] y un tiempo efectivo de trabajo de 50 minutos por cada hora transcurrida, se
obtiene un factor de eficiencia del trabajo E = 0,83. La influencia de la altura determinar el
incremento del nmero de pasadas:
PRODUCTIVIDAD REAL DE LOS COMPACTADORES
W V E e
m3
N (1 h)
hora
Donde:
Q = Productividad real
W = Ancho efectivo de compactacin
V = Velocidad de trabajo (metros/hra)
N = Nmero de pasadas
e = Espesor de la capa de relleno
El tipo de volumen depender de las condiciones en que se mide el espesor de la capa de
compactacin, por ejemplo, si el espesor es de la capa suelta, la produccin estar dada en m 3
sueltos; si el espesor es de la capa compactada, la produccin ser en volumen compactado.
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2.8.
EQUIPO PARA LA CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS FLEXIBLES
2.8.1 PLANTAS DE ASFALTO

2.8.1.1. DESCRIPCION Y CARACTERISTICAS DEL EQUIPO
Las plantas asflticas, son instalaciones complejas, que se utilizan para la mezcla de los
materiales que forman el concreto asfltico (cemento asfltico y agregados) hasta obtener un
material homogneo, que despus de ser compactado, tendr la resistencia suficiente para
soportar las cargas del trfico.
Estas instalaciones responden a la demanda de produccin de grandes volmenes de mezclas
asflticas, para la construccin de pavimentos urbanos y viales, cumpliendo las exigencias de las
especificaciones tcnicas que rigen estas obras.
PARTES DE UNA PLANTA DE ASFALTO
Alimentador de agregados en fro, compuesto por tolvas, donde estn almacenados los distintos
tipos de ridos que se precisan para preparar mezclas asflticas.
Secador de ridos, encargado de eliminar la humedad y elevar la temperatura de los agregados,
hasta obtener la temperatura especificada, antes de que ingresen al mezclador.
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Grupo de clasificacin y dosaje, compuesto

por una criba vibrante de tres a cuatro bandejas,
una tolva y una bscula acumulativa, encargada
de regular la alimentacin de agregados desde
los buzones.
Mezclador, formado por una hormigonera
asfltica encargada de producir un concreto
homogneo, mediante la combinacin de
agregados, filler y cemento asfltico. Al terminar la mezcla, el material pasara a un depsito
donde se acumula la produccin, para ser vaciada al equipo de acarreo que transportar a la obra
para su distribucin y compactacin inmediata. Este sistema debe evitar demoras para garantizar
la produccin continua del mezclador.
Dispositivos para depuracin de gases y
recuperacin de filler, tienen por objeto disminuir la
contaminacin atmosfrica
y recuperar el filler
contenido en el polvo que arrastran los gases
producidos por el asfalto caliente. El dispositivo ms
utilizado est formado por una batera de ciclones que
puede recuperar de un 90 a un 96 % del total de polvo
arrastrado.
Tanque para la alimentacin y calentamiento del
cemento asfltico, su utiliza para el suministro del
betn asfltico. La dosificacin de este material puede
efectuarse en peso y en volumen; en el primer caso ser necesaria una bscula especial, cuya
exactitud ser independiente de la temperatura del asfalto. El control por volumen, mediante una
bomba de asfalto, puede alcanzar idntica exactitud, si se garantiza una densidad constante del
asfalto.
Sistema calefactor, constituido por quemadores de fuel-oil, o de serpentines de aceite caliente.
Su accin alcanza al elemento secador, a los circuitos del ligante, a los dosificadores y a la tolva
acumulativa. Su funcin principal es calentar los agregados hasta la temperatura especificada y
mantener una temperatura constante en todos los elementos de almacenamiento y preparacin de
la mezcla.
2.8.1.2. TIPOS DE PLANTAS ASFALTICAS
De acuerdo a la forma de suministro de los agregados y el tipo de mezclador, las plantas de
asfalto pueden ser de produccin continua o discontinua.
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INSTALACIONES MEZCLADORAS CONTINUAS
El mezclador se alimenta desde un extremo con un flujo de agregado caliente en proporciones

convenientes. Los materiales a medida que se mezclan se desplazan hacia el extremo de descarga
del mezclador. Al llegar a la salida los agregados y el asfalto ya estn mezclados formando el
concreto asfltico.
Las compuertas de ingreso al mezclador, son regulables y cada una est calibrada para dejar
pasar la cantidad necesaria de material, de acuerdo a la velocidad de mezclado.
Se considera que el material depositado en cada ciclo del mecanismo de transmisin del
alimentador, o en un intervalo de tiempo elegido, es una unidad; y las proporciones de cada
componente se calculan exactamente como en una planta discontinua.
Suministro de asfalto: Las plantas mezcladoras continuas estn equipadas con bombas de
asfalto de desplazamiento positivo de dos tipos. La primera es una bomba de volumen fijo que se
regula cambiando los engranajes de mando o ajustando la cavidad interna, se conecta
automticamente a los alimentadores de agregados. La otra es una bomba de volumen regulable,
controlada por un volante de regulacin.
Mezclador: La funcin de un mezclador de paletas del tipo continuo es similar al de una
instalacin discontinua. La diferencia es que en lugar de mezclar por bachadas, los materiales son
mezclados en forma continua a medida que van siendo impulsados al compartimiento de
descarga.
INSTALACIONES MEZCLADORAS DISCONTINUAS
Suelen utilizarse en la produccin de concretos asflticos de gran calidad. La diferencia esencial
entre ambos tipos, reside en la forma de amasado, por lo que exteriormente, la instalacin no
ofrece otra caracterstica singular, como no sea la derivada del modelo o marca.
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En este tipo de planta el agregado

caliente es extrado de su depsito
en cantidades predeterminadas para
una bachada, en el mezclador se
incorpora la cantidad correcta de
agregados y de asfalto y se realiza
el mezclado. El concreto asfltico
preparado se vuelca en un volquete
para su traslado a obra.
Las partes ms importantes de esta planta son: balanza tolva para agregados, cubeta y medidor de
asfalto y silo de almacenamiento de mezcla.
Balanza tolva para agregados: El vertido de los agregados de los depsitos de calentamiento a
la tolva de pesaje debe comenzar por los de mayor tamao, disminuyendo progresivamente hasta
el tamao ms fino, aadiendo el filler mineral en ltimo lugar. La cantidad que debe aportar
cada tolva es determinada por el volumen de la bachada y la proporcin en la que participa cada
tipo de agregado. La tolva de pesado se cuelga de una bscula de balacin y se pesan
acumulativamente los agregados.
En las tolvas en caliente debe haber siempre material suficiente para completar una amasada
antes de que empiece la descarga. Si una tolva se est vaciando o est demasiado llena, es posible
que se deba ajustar la alimentacin en fro.
Cubeta y medidor de asfalto: El asfalto puede pesarse en un recipiente especial o puede medirse
con un medidor para cada bachada. Cuando se pesa para cada mezcla, se bombea el asfalto a una
cubeta de tara conocida y se pesa en una bscula.
Si se usan dispositivos medidores, la medicin es por volumen. Pero como ste cambia con la
temperatura, algunos medidores tienen dispositivos compensadores que corrigen el flujo de
asfalto de acuerdo a la temperatura.
Se debe pesar el volumen de asfalto bombeado entre dos lecturas del medidor, para poder calibrar
el pesaje.
Mezclador: En las plantas asflticas modernas se emplean mezcladoras de paletas de ejes
gemelos. En las plantas discontinuas esta unidad se monta directamente debajo de la caja de
pesado y de la cubeta de asfalto, pero lo suficientemente alto para descargar la mezcla a la unidad
de transporte.
Silo de almacenamiento de mezcla: Este silo se usa para almacenar temporalmente la
produccin de mezcla caliente antes de que se la transporte. Es una estructura cilndrica cuyo
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extremo inferior tiene forma de cono. La mezcla caliente entra al silo por su parte superior y la
descarga a los camiones se realiza desde su base.
MEZCLADO
Al depositar los agregados calientes en la tolva de pesada, se produce un mezclado en seco. El
tiempo de mezclado hmedo comienza cuando aparece el flujo de asfalto desde la cubierta o el
medidor.
La pelcula de asfalto depositada sobre los agregados se endurece por efecto del calor y la
exposicin al aire, por este motivo el tiempo de mezclado debe ser el ms corto posible,
compatible con una distribucin uniforme de los tamaos de los ridos y un revestimiento
uniforme de sus partculas con el asfalto. La velocidad de los ejes del mezclador, la disposicin y
el ngulo de las paletas son factores que influyen en el rendimiento del mezclador.
Despus de completar el tiempo de mezclado, se abre el fondo del mezclador descargndose su
contenido en el silo de almacenamiento o directamente en el camin.
INSTALACIONES AUTOMATICAS
Las instalaciones modernas pueden ser: Semiautomticas Automticas
En las plantas semiautomticas todas las operaciones, desde la descarga de agregados de la caja
de pesaje, hasta la descarga del concreto del mezclador, tienen un ciclo automtico de control.
Este incluye la operacin de la compuerta de descarga de la tolva de pesaje, del mezclador en
seco, del recipiente de pesaje de asfalto, del mezclado hmedo y de la operacin de la compuerta
de descarga del mezclador. Por medio de una consola de control se asegura que todas las
funciones tengan la secuencia adecuada.
Las plantas automticas tienen controladores computarizados que fiscalizan automticamente
todas las funciones de la planta asfltica y mantienen un registro y un inventario continuo de
materiales y produccin. Los sistemas modernos computarizados tambin incluyen un control
automtico del quemador y mando a distancia para la alimentacin en fro. Este sistema permite
que un operador competente pueda controlar a distancia toda la operacin de la planta.
Por otra parte, las plantas de asfalto pueden ser mviles (de menor tamao) o fijas (de gran
tamao).
2.8.1.3. RENDIMIENTO DE UNA PLANTA ASFALTICA

El mercado ofrece una amplia gama de modelos con una capacidad de produccin comprendida
entre 10 y 450 ton/hra. Como es natural, la relacin costo de operacin produccin favorece a
las grandes plantas, cuyo funcionamiento exige casi el mismo personal que las instalaciones de
pequeas, por lo cual la inversin por unidad de produccin es mucho menor.
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La eleccin de la capacidad de una planta depender de la magnitud de las obras y de la oferta de

trabajo prevista durante su vida til.
2.8.1.4. PRODUCTIVIDAD DE LAS PLANTAS DE ASFALTO

La productividad de las plantas de concreto asfltico est definida por la capacidad terica de la
planta en Tn/hora establecida por el fabricante, la cual debe ser convertida a m3/hora y corregida
por un factor de eficiencia (E). El factor de conversin es igual a la densidad del concreto
asfltico compactado fc = C.A.(c)
CE
CA
m 3 (c )
hra.
Q = productividad de la planta de asfalto en (m3(c)/hra)

C = capacidad nominal de la planta en (Ton/ hora)
fc = factor de conversin [fc = C.A.] (Ton/ M3)
E = factor de eficiencia (E = 0,65 a 0,85)
Para elegir el factor de eficiencia (E) se debe considerar el estado de funcionamiento y de

conservacin de la planta y la altura sobre el nivel del mar a la que se encuentra la obra.
Para obtener la productividad determinada con la frmula anterior, el equipo complementario de
carga que provee de material ptreo desde los acopios a los buzones de la mquina, y las
unidades de transporte que se encargan de trasladar la mezcla asfltica de la planta a la obra,
deben tener una capacidad de produccin igual o mayor al de la planta de asfalto.
2.8.2. PAVIMENTADORAS
De un modo genrico, se designa con el nombre de pavimentadoras o terminadoras de concreto
asfltico, a aquellas mquinas proyectadas especialmente para extender el concreto asfltico en
capas de espesor uniforme, cuya superficie debe quedar homognea y de contextura uniforme, de
manera que necesite un mnimo de labores complementarias de acabado.
Estas mquinas estn provistas en su parte delantera, de una tolva, cuya capacidad es variable
segn los modelos, en un rango de 6 a 10 ton. La tolva es alimentada por un camin de caja
basculante, que precede la marcha de esta mquina. El material es descargado automticamente
sobre la capa base, el flujo de alimentacin es proporcional a la velocidad de pavimentacin,
regulada por un sistema de control automtico.
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El material descargado por el volquete es repartido inmediatamente sobre la base por la accin de
un tornillo sin fin provisto de paletas esparcidoras, que est situado detrs de las bocas de salida.
Posteriormente el concreto asfltico es nivelado por una barra enrrazadora, que determina el
espesor de la capa, la cual es compactada por un apisonador hidrulico, o vibratorio. Por ltimo,
las maestras autonivelantes se encargaran de conformar el nivel y el acabado superficial de la
carpeta asfltica.
Las terminadoras de asfalto se fabrican con anchos de pavimentacin de 2 a 8 metros, con el
acoplamiento de extensores pueden alcanzar anchos de trabajo mayores. Su capacidad de
produccin depende del espesor de la carpeta, de la velocidad de trabajo y del ancho de la faja de
pavimentacin.
Las terminadoras pueden estar montadas sobre trenes de rodaje (orugas) o sobre ruedas
neumticas. Antes de realizar su compra, es necesario considerar el tipo de rodado que tendr la
mquina, para lo cual se deben analizar las ventajas de las tres opciones que ofrecen los
fabricantes: neumticos, orugas de acero y orugas de goma.
Terminadora sobre neumticos:
Equipo ms econmico que el de orugas

Menores costos de Mantenimiento y de Operacin
Mayor velocidad para el traslado (21 km/h)
Terminadora sobre Orugas de acero:
Mayor flotacin y mejor traccin

Velocidad 6 a 8 km/h
Mayor estabilidad y menor radio de giro
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Terminadora sobre Orugas de goma:
Mayor flotacin y mejor traccin

Mayor velocidad que las de acero, 14,5 a 16 km/h
Mayor estabilidad y menor radio de giro
Costos menores de operacin y de mantenimiento
En general para trabajos de mantenimiento, donde la mquina tiene que trasladarse de un lugar a
otro para realizar trabajos de bacheo, es ms conveniente una terminadora sobre neumticos.
Para lugares estrechos, en dnde se necesita un buen radio de giro, o para asfaltar en terrenos
montaosos o escarpados, siempre ser ms conveniente un equipo sobre Orugas.
El desarrollo de las nuevas orugas de goma, permite aprovechar los beneficios que ofrecen las
orugas de acero y los neumticos, por lo cual la flexibilidad de esta opcin hace posible que la
maquina ejecute trabajos en vas urbanas o en rutas montaosas.
2.8.2.1. PRODUCTIVIDAD DE LAS PAVIMENTADORAS DE ASFALTO

La productividad de las pavimentadoras de concreto asfltico depende de las dimensiones de la
mquina, del espesor de la carpeta, de la distancia y velocidad de trabajo, de las condiciones de la
obra, etc..
60 d e L e E
T1 h)
m3
hra.
Donde:
Q = Productividad de la pavimentadora en [M3/hra]
d = distancia de trabajo recorrida por el equipo [metros]
e = espesor de la carpeta [metros]
Le = ancho til [metros]
T = tiempo de duracin del ciclo de trabajo [minutos]
V = velocidad promedio de trabajo [m/min]
E = factor de eficiencia del trabajo h = factor de correccin por altura s.n.m.
VELOCIDAD DE TRABAJO
Para obtener los valores de velocidad, se debe recurrir a la informacin de los fabricantes. En
condiciones normales de pavimentacin, para espesores de carpeta de 2,5 a 12,5 centmetros, los
valores referenciales de las velocidades promedio de trabajo se encuentran en el rango de 60 a
500 metros/hora.
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de pavimentacin y en las maniobras de carga del concreto asfltico. La duracin del ciclo
depende de la longitud del tramo de trabajo (d) en metros, de la velocidad promedio de trabajo y
del tiempo fijo, que representa el tiempo que tarda el volquete en acoplarse a la pavimentadora:
T
Donde:
d
tf
v

v = velocidad de trabajo [m/min]
tf = tiempo fijo [tf = 1 a 1,5 minuto]
2.8.3. CAMIONES IMPRIMADORES O DISTRIBUIDORES DE ASFALTO
Es un equipo que realiza el riego de asfalto caliente sobre la capa base, antes de colocar la carpeta
asfltica, con el fin de mejorar su adherencia, este trabajo se denomina imprimacin; tambin se
utiliza en la aplicacin de tratamientos superficiales, en los riegos de liga, etc.
Est formado por un chasis de camin sobre el que se ha montado un termo tanque provisto de un
sistema de calentamiento, en base a un quemador de fuel-oil, que tiene la funcin de producir
gases que circularn a travs de las tuberas situadas en el interior del tanque, con la finalidad de
mantener caliente el asfalto, a una temperatura previamente definida.
En el extremo trasero del tanque est ubicada la barra de riego provista de boquillas, a travs de
las cuales salen los chorros de asfalto sobre la superficie del terreno. La barra debe estar
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conectada al tanque de tal manera que el asfalto circule a travs de ella cuando no se est
regando, la longitud de esta barra vara de 3 a 8 metros en los modelos ms grandes. Para que los
chorros de asfalto salgan a presin y produzcan una mayor penetracin en el terreno, el camin
est equipado con una motobomba especialmente fabricada para este fin.
En el tanque debe existir un termmetro adecuado para medir la temperatura del asfalto. Tambin
debe existir una conexin para una manguera con barra de riego y boquilla sencilla o doble para
regar zonas del camino que no puedan alcanzarse con la barra regadora. En nuestro medio los
camiones imprimadores de mayor uso estn en el rango de capacidades de 2000 a 12000 litros.
La funcin del camin imprimador es aplicar asfalto sobre una superficie previamente
conformada, a una tasa especificada que puede variar de 0.8 a 1.8 lt/m2. Para asegurar que el
riego de asfalto forme una capa homognea de espesor uniforme, es necesario controlara los
siguientes parmetros:
La viscosidad y la temperatura del asfalto deben ser las adecuadas.

La presin ejercida por la bomba tiene que ser uniforme en toda la barra de riego.
Se debe calentar la barra regadora y las boquillas antes de comenzar a regar, para eliminar
los residuos de asfalto de la jornada anterior.
Las boquillas deben estar fijadas sobre la barra regadora con un ngulo adecuado,
usualmente 15 a 30 grados, para evitar que los chorros se mezclen o interfieran unos con
otros.
Las boquillas deben fijarse a una altura conveniente de la superficie del terreno, para
asegurar el traslape de los abanicos de distribucin. Algunos modelos estn provistos de
soportes regulables que permiten graduar la altura de la barra, de acuerdo a las exigencias
de la obra.
La velocidad de trabajo del camin debe ser constante.
2.8.3.1 PRODUCTIVIDAD DE LOS CAMIONES IMPRIMADORES

El trabajo del camin distribuidor de asfalto se inicia con el cargado de material bituminoso
desde la planta de calentamiento, continua con el procedimiento necesario para conseguir la
circulacin del asfalto entre el tanque y la barra de riego, adems para obtener la temperatura
especificada para la obra en ejecucin.
Cuando se trabaja con cemento asfltico, este procedimiento demanda un tiempo mayor porque
este material debe alcanzar una temperatura cercana a los 140 C y su circulacin por la barra de
riego ofrece una mayor dificultad, adems, frecuentemente se produce la obstruccin de sus
boquillas, por lo cual es necesario calentarlos constantemente utilizando un soplete auxiliar, para
eliminar los residuos de asfalto.
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Posteriormente el camin imprimador recorre la distancia existente entre la planta de

calentamiento y la obra, una vez en el sitio de trabajo, se inicia la distribucin del asfalto sobre la
plataforma, a una tasa previamente establecida.
El tiempo que demanda el trabajo preliminar de carga, el tiempo de descarga y el correspondiente
a las maniobras, se suma en un tiempo fijo, que tendr un rango amplio de variacin, de acuerdo
al volumen del tanque y a las caractersticas particulares de cada obra.
La produccin del camin imprimador, en metros cuadrados de superficie imprimada por hora,
ser una funcin de la capacidad del tanque, de la tasa de aplicacin de asfalto, de la distancia a la
que se encuentra la planta de calentamiento y de la velocidad de trabajo que puede desarrollar el
camin imprimador.
En el clculo de productividad, se debe considerar que el trabajo del camin imprimador es
independiente y no se ve limitado por el trabajo de otras mquinas que participan en la obra,
debido a que el riego de asfalto se realiza una vez que se ha concluido la conformacin de la capa
base y con anterioridad a la ejecucin de las tareas subsiguientes, con una separacin en tiempo
de al menos 24 horas.
De acuerdo a las consideraciones anteriores la productividad de los camiones imprimadores ser
la siguiente:
60 C r E
Q
i T (1 h)
m2
hra.
Dnde:
Q = productividad del camin imprimador en (m2/hra)
C = capacidad del tanque del camin imprimador ([Litros)
i = tasa de aplicacin del asfalto (Litros/ m2)
T = tiempo de duracin del ciclo de trabajo (minutos)
V = velocidad promedio de trabajo (m/min)
r = resistencia a la rodadura
E = factor de eficiencia del trabajo
h = factor de correccin por altura s.n.m.

de carga del asfalto, del riego de asfalto a la superficie de la plataforma, de los recorridos de ida y
vuelta y de las maniobras de viraje. Adems, la duracin del ciclo depende de la distancia de la
planta a la obra (d ) en metros, y de la velocidad promedio del camin:
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d
d
tf
va
vr
Donde:
d =
va =
vr =
tf =
distancia de recorrido [m]

velocidad de ida [m/min]
velocidad de retorno [m/min]
tiempo fijo = tiempo de carga + tiempo de descarga + maniobras
(Valor referencial tf = 60 a 120 minutos)
De manera experimental se han establecido valores referenciales para la duracin del tiempo fijo
de los camiones imprimadores, considerando un camin estndar de 6000 litros, para diferentes
tipos de trabajo.
Imprimacin
Tasa de Aplicacin
de Asfalto (Lt/m2)
1.2
Duracin del Ciclo

(min)
100
Riego de liga
0.8
100
TSS con CAP
1.0
200
TSS con emulsin
1.4
100
TSS con asfalto diluido
1.4
150
TSD con CAP
2.0
260
TSD con asfalto diluido
3.0
200
TSD con emulsin
3.0.
150
TST con CAP
2.4
320
TST con emulsin
3.6
200
TST con asfalto diluido
3.6
250
Tipo de Trabajo
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2.9
EQUIPO PARA PAVIMENTOS RIGIDOS

2.9.1 PLANTAS DE HORMIGN
Son instalaciones que se utilizan para la fabricacin de volmenes importantes de hormign con
un riguroso control de calidad, en el proceso de dosificacin y mezclado de los materiales que
constituyen el concreto (cemento, ridos, agua y aditivos). La preparacin del concreto se puede
realizar en Plantas de Mezclado Central o en Plantas Dosificadoras:
Plantas de Mezclado Central: Tienen una mayor capacidad de produccin y estn destinadas a
la ejecucin de obras de pavimentacin de gran volumen, estas mquinas pueden llegar a
producir en periodos de tiempo muy cortos volmenes importantes de concreto.
Estas plantas pueden ser fijas o mviles: Las fijas son instalaciones destinadas a un centro
productivo con una localizacin permanente a lo largo de su vida til.
Las plantas mviles son equipos destinados a trabajar en varias obras, tras la finalizacin de una,
la planta es desmontada, trasportada y ensamblada en otro lugar de trabajo. La estructura de la
planta suele incorporar un tren de rodadura, de manera que para su traslado solo se requiere un
tractor.
Plantas Dosificadoras con Camin Revolvedor:
Se usan en proyectos de mediana y pequea magnitud,
donde el equipo de colocacin de hormign no requiere
de un gran volumen de concreto, nicamente se busca
asegurar la consistencia y trabajabilidad de la mezcla.
Los materiales que conforman el concreto son
dosificados por la planta en seco, para luego ser
transferidos a un camin revolvedor que ser el
encargado de realizar la mezcla hasta obtener la calidad
de concreto especificada. Al hormign preparado de esta
manera se conoce como concreto premezclado, con este
procedimiento se puede producir concretos para
pavimentos de alta calidad.
Estas plantas que tambin pueden ser fijas o mviles,
tienen una capacidad de produccin mxima de 40 a 50
m3 por hora.
Antes de iniciar el proceso de elaboracin de concreto,
deber seleccionarse el sitio apropiado para la ubicacin
de la planta, buscando minimizar las distancias a los
acopios de agregados y a la obra donde se utilizar el hormign.
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Partes de Plantas de Mezclado Central: estn compuestas generalmente por los siguientes
elementos:
Cabina de control, su funcionamiento requiere la presencia
de un solo operario por su grado de automatismo, que a
travs de un panel de mando centralizado, permite al
operario dirigir y controlar todas las fases de dosificacin. El
panel de mando est compuesto por una consola, desde la
cual, mediante el uso de un software, se regula el ingreso de
material, controlando la dosificacin hasta la obtencin de la
resistencia caracterstica especificada.
Dosificadores de ridos o Tolvas, son los
elementos por donde ingresan los diferentes
tipos de ridos que se requieren para la
preparacin del concreto, estos pueden estar
formados por 2, 3 4 unidades. Los ridos
son vaciados, de acuerdo a la dosificacin, por
compuertas que ubican en la parte inferior de
las tolvas, para ser llevados a la mezcladora
mediante cintas transportadoras.
Depsito y bomba de agua, sirve para
almacenar y suministrar el agua que se utiliza en la mezcla, a travs de mangueras conectadas a la
mezcladora. La bomba est dotada de un flujmetro para controlar la cantidad de agua en litros.
Silo de almacenamiento, es el lugar donde se almacena el cemento, desde donde es llevado a la
balanza.
Balanza de cemento, es el lugar donde se pesa el cemento antes de ser llevado al mezclador por
medio de cintas transportadoras. Debido a que el cemento es el componente ms caro del
concreto, es necesario un riguroso control en la dosificacin de este material, garantizando
precisin y velocidad en las pesadas.
Mezclador, es un elemento donde llegan los materiales ya dosificados para ser mezclados con el
agua, este compartimiento est dotado de paletas ubicadas en su interior, las cuales mezclan los
materiales con movimientos rotativos.
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2.9.1.1 PRODUCTIVIDAD DE LAS PLANTAS DE HORMIGN

La productividad de las plantas de concreto de cemento Portland est definida por la capacidad
terica de la planta en (Toneladas/hora) establecida por el fabricante, la cual debe ser convertida
a metros cbicos/hora y corregida por un factor de eficiencia (E).
El factor de conversin es igual al peso especfico del hormign vibrado fc = Hor.(c)
Q
CE
Hor( c )
m 3 (c)
hra.
Dnde:
Q = productividad de la planta de concreto en (m3/hra)
C = capacidad nominal de la planta en (Ton/ hora)
fc = factor de conversin (fc = Hor(c)) (Ton/ m3)
E = factor de eficiencia (E = 0,65 a 0,80)
Para elegir el factor de eficiencia (E) se debe considerar el estado de funcionamiento y de
conservacin de la planta y la altura sobre el nivel del mar a la que se encuentra la obra.
Para obtener la productividad calculada con la frmula anterior, el equipo complementario de
carga, que transporta los agregados de los acopios a los buzones de la mquina (cargadores
frontales) y el equipo que recibe la mezcla y transporta el hormign hasta la obra (camiones
hormigoneros o volquetas), deben tener una capacidad de produccin igual o mayor al de la
planta de hormign. Adems se debe garantizar un suministro continuo de agua.
2.9.2. PAVIMENTADORAS
Las pavimentadoras de concreto son mquinas proyectadas especialmente para extender el
concreto en capas de espesor uniforme, cuya superficie debe quedar homognea y de contextura
uniforme.
Estas pavimentadoras pueden ser de cimbra fija o de cimbra deslizante:
Las de cimbra fija son encofrados metlicos de dimensiones fijas que tienen un ancho igual al
ancho del carril de pavimentacin, una profundidad igual al espesor de la losa y una longitud
igual a un mltiplo del largo de la losa. La provisin de hormign se realiza utilizando camiones
hormigoneros o volquetes directamente al interior de la cimbra, donde la mezcla es distribuida
mediante reglas enrrasadoras manuales o automticas, adems de vibradoras para la
compactacin del concreto.
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Las pavimentadoras de cimbra deslizante son instalaciones complejas dotadas de un sistema de

traslacin propio, cuya elemento principal es una cimbra de dimensiones ajustables provista de
sistemas incorporados de extensin del hormign, de enrase, de compactacin y de acabado.
Estas cualidades le dan la capacidad de pavimentar grandes longitudes de carreteras o vas
urbanas, en forma continuada, de principio a fin de cada jornada de trabajo.
Las cimbras deben tener una longitud de 3 metros o ms, para garantizar una alineacin
apropiada de los bordes y confinar el rea para la consolidacin del hormign. Las cimbras
laterales tendrn la separacin adecuada para igualar el ancho de diseo de las losas.
La provisin de hormign a la cimbra deslizante se puede realizar a travs de la extendedora o
directamente al frente de la pavimentadora, mediante bombas de hormign o utilizando camiones
revolvedores, volquetes de descarga lateral o trasera, o cargadores frontales. Para el llenado de las
cimbras y para conseguir la forma deseada el equipo dispone de herramientas complementarias,
como un gusano esparcidor o una esparcidora de cepillo, un enrasador y una barra compactadora.
Estas mquinas estn equipadas con vibradoras hidrulicas montadas en la mquina en forma
aislada, delante del medidor de extrusin.
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El extendedor o esparcidor de concreto es un aditamento que se acopla a la cimbra deslizante,

para distribuir el concreto en todo el ancho del pavimento, el mismo se desliza sobre la
plataforma montado sobre ruedas de acero que se mueven sobre la parte superior de los moldes
metlicos. El emparejamiento se hace mediante un transportador de gusano de uno a dos pies de
dimetro, instalado sobre un eje horizontal que cubre todo el ancho del carril que se est
pavimentando. El transportador de emparejamiento se ubica en el extremo delantero del
extendedor de concreto.
2.9.2.1. Proceso de Pavimentacin
Antes de iniciar el trabajo, se procede a colocar a cada lado de la pavimentadora, clavos
metlicos sobre trozos de madera, pintados para su fcil reconocimiento (pines), a una distancia
de 150 cm del borde de la losa, con una separacin de 8 a 10 metros. Estos elementos se unen con
una lnea gua, la cual puede ser de alambre, cable, cuerda de polietileno, o cualquier otro
material que resista la tensin a la que ser sometida para reducir las catenarias entre apoyos,
La varilla del sensor de direccin de la mquina corre contra el interior de la lnea gua y la
varilla del sensor de elevacin corre bajo la lnea gua, esto para evitar la existencia de elementos
que pudieran desviar a alguna de las varillas.
Existen muchos tipos de sensores, siendo los ms usados los
hidrulicos, existen tambin elctricos, lser y snicos.
Normalmente las pavimentadoras usan cuatro sensores de
elevacin, para tener un mayor control del espesor de la losa.
Los sensores de altura estn localizados adelante y detrs de
la mquina, haciendo contacto con la lnea gua en cada
extremo.
La texturizadora es un accesorio que tiene la finalidad de
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realizar el acabado superficial del pavimento, mediante elementos de texturizado que pueden ser
peines de cerdas metlicas, plsticas, o pedazos de yute.
2.9.2.2. PRODUCTIVIDAD DE LAS PAVIMENTADORAS DE HORMIGN

La productividad de las pavimentadoras de concreto de cemento Portland depende de las
dimensiones de la mquina, del espesor de las losas de hormign, de la distancia y velocidad de
trabajo, de la productividad del equipo de transporte, de las condiciones de la obra, etc.. Cuando
se utilicen camiones revolvedores debe establecerse una frecuencia realista de entrega,
considerando los tiempos de cargado, mezclado, entrega, descarga, y retorno.
60 d e L e E
T (1 h)
m3
hra.
Dnde:
Q = Productividad de la pavimentadora en (m3/hra)
d = distancia de trabajo recorrida por el equipo (metros)
e = espesor de la carpeta (metros)
Le = ancho til (metros)
En condiciones normales, para anchos de pavimentacin de 2 a 10 metros y espesores de
hormign de 15 a 30 centmetros, la velocidad promedio de trabajo estar en el rango de 30 a
150 metros/hora. El volumen de concreto entregado a la pavimentadora debe asegurar una
velocidad de pavimentacin continua. Cuando la entrega no permite una velocidad constante, se
debe modificar la velocidad para compensar la demora en la entrega y viceversa.
Duracin del Ciclo de Trabajo
de pavimentacin y en las maniobras de carga del hormign preparado. La duracin del ciclo
depende de la longitud del tramo de trabajo (d) en metros y de la velocidad promedio de la
mquina, adems se considerar un tiempo fijo que representa la demora ocasionada por el
aprovisionamiento de hormign, por el montaje de los elementos de transferencia de cargas y por
los ajustes en la cimbra deslizante del equipo pavimentador:
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d
v
tf
d = distancia de trabajo (m)

v = velocidad de trabajo (m/min)
tf = tiempo fijo (tf = 3 a 5 minutos)
2.9.3. CAMION MIXER

El camin mixer (conocido tambin como
camin hormigonero, camin mezclador y/o
agitador), es un chasis de camin equipado
con una hormigonera, lo cual le permite
preparar el hormign y transportarlo
mientras contina su amasado. Es el mtodo
ms seguro y ms utilizado para transportar
hormign en trayectos largos.
Se fabrican con capacidades que varan entre
2 y 12 m3 o ms.
2.9.3.1 DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

Existen Camiones Mixer de diferentes marcas, modelos y tamaos, pero bsicamente funcionan
de manera similar:
La diferencia entre los camiones mezcladores y los agitadores radica en la configuracin de las
paletas helicoidales internas del tambor: En el camin mezclador su cuba amasadora dispone de
paletas con una cierta inclinacin y con pestaas de ataque, que impiden que el hormign pase
de largo en el ciclo rotatorio del tambor, impulsndolo hacia abajo, donde se mezclar
uniformemente gracias a que sus paletas estn levemente inclinadas.
El camin agitador que no tienen la funcin de amasar, puesto que recibe la mezcla preparada,
est provisto de una cuba agitadora, cuyas paletas helicoidales sin pestaas de ataque, tienen
poca o ninguna inclinacin, y prcticamente son lisas para permitir que el hormign pase de largo
en la rotacin del tambor, solamente agitndose a una velocidad de 2 a 6 revoluciones por
minuto.
2.9.3.2 PARTES DE UN CAMION MIXER
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CONJUNTO DE CARGA Y DESCARGA

Construido en chapas de acero de alta resistencia de la misma calidad y espesor del tambor. Est
diseado para una rpida carga y descarga, para lo cual tiene:
Un sistema de traba tipo morsa para posicionar, en cualquier ngulo de giro, la canaleta
de descarga; constituido por una traba de seguridad de accionamiento rpido,
Un sistema de levantamiento de la canaleta de descarga que utiliza un robusto tornillo

mecnico de accionamiento manual.
Canaletas de fondo plano para la salida del hormign.
TAMBOR
Debido a que el tambor es uno de los componentes que ms sufre la accin de la abrasin y
corrosin, est fabricado con chapas de alta resistencia con soldadura aplicada externa e
internamente para garantizar su elevada resistencia.
TANQUE DE AGUA
Presurizado por el sistema de aire del camin, est protegido por dos vlvulas de alivio reguladas
a una presin menor que la vlvula del camin, tiene una capacidad variable, que depende del
tamao del camin mixer. Se fabrica con chapas de acero de la misma calidad del tambor.
COMANDO TRASERO
El comando de la hormigonera podr ser mecnico o electrnico. El comando de accin mecnica
es de concepto simple, robusto y seguro, formado por 3 palancas: una de traba, la segunda para el
control de rotacin del motor, y la tercera para la bomba hidrulica.
2.9.3.3 PRODUCTIVIDAD DEL CAMIN HORMIGONERO (AGITADOR)

El trabajo del camin hormigonero se inicia con el cargado del concreto preparado en planta,
posteriormente el camin traslada este material hasta la obra, donde realizar la descarga en
forma directa a la superficie de la va, o mediante el uso de una bomba de hormign, finalmente
el camin retorna a la planta de produccin, para iniciar un nuevo ciclo de trabajo.
La productividad del camin hormigonero depender de su capacidad, de la distancia a la que se

encuentra la planta de concreto, de la velocidad que puede imprimir, y del tiempo que se demora
en las operaciones de carga y descarga. Los tiempos que demandan las operaciones de carga, de
descarga y las maniobras de viraje se consideran en un tiempo fijo, ya que no tendrn variaciones
significativas en la ejecucin de una obra. De acuerdo a las consideraciones anteriores, la
productividad de los camiones hormigoneros ser la siguiente:
Pgina 92
60 C r E
Q
T (1 h)
m3
hra.
Dnde:
Q = productividad del camin imprimador en (m3/hra)
C = capacidad del camin hormigonero (m3)
r = resistencia a la rodadura

de carga y descarga del hormign, en los recorridos de ida y vuelta y en las maniobras de viraje.
La duracin del ciclo depende de la distancia de la planta a la obra (d) en metros y de la
velocidad promedio del camin:
d
d
tf
va
vr
Dnde:
d =
va =
vr =
tf =
distancia de recorrido (m)

velocidad de ida (m/min)
velocidad de retorno (m/min)
tiempo fijo = tiempo de carga + tiempo de descarga + maniobras
(tf = 5 a 10 minutos)
Pgina 93
Pgina 94
CAPITULO III
COSTO DE OPERACIN DEL EQUIPO
3.1 CONSIDERACIONES GENERALES

Por las caractersticas inherentes a la actividad constructora, la maquinaria tiene una vida
econmica relativamente baja, en virtud a que desempea sus funciones bajo condiciones
adversas, rudas y a cielo abierto, los costos de operacin de las mquinas representan un gran
porcentaje del costo total de las obras, por ese motivo su clculo tiene vital importancia. El xito
o fracaso de un contrato de construccin depende virtualmente de los costos del equipo, una
evaluacin adecuada garantizar la obtencin de ganancias evitando perdidas a la empresa.
El costo de posesin y operacin para una misma mquina varia en un amplio rango, debido a
que est afectado por muchos factores, por ejemplo el tipo de obra, las condiciones de trabajo, los
precios locales de combustible y lubricantes, las tasas de inters, las condiciones de
mantenimiento y el costo de la mano de obra; por este motivo no es aconsejable calcular costos
en base a modelos preestablecidos, sin realizar previamente una adecuacin a las caractersticas y
condiciones particulares de cada obra.
Para considerar la maquinaria como parte del costo directo de una unidad de obra, previamente se
calcula el denominado costo horario de operacin, para este fin existen diversos criterios, que han
dado lugar a modelos de planillas de clculo diferentes; sin embargo todas ellas consideran los
mismos conceptos de gasto, diferencindose nicamente en la forma y presentacin de su clculo.
VIDA TIL DEL EQUIPO
En toda mquina, tanto durante los tiempos de utilizacin, como durante los perodos en que se
encuentra ociosa, sus diversas partes y mecanismos sufren desgaste, por lo que con cierta
frecuencia en periodos predeterminados dichas partes deben ser reparadas o sustituidas, para que
la mquina est constantemente habilitada para trabajar y producir con eficiencia y economa. Sin
embargo, con el transcurso del tiempo, irremediablemente toda mquina llega a encontrarse en un
estado tal de desgaste y deterioro, que su posesin y trabajo en vez de constituir un bien de
produccin, significan un gravamen para su propietario, lo cual ocurrir cuando los gastos que se
requieren para que la mquina funcione excedan a los rendimientos econmicos obtenidos con su
trabajo.
La vida til de una mquina depende de mltiples factores, como ser: calidad de fabricacin,
condiciones de trabajo, severidad de los agentes atmosfricos, habilidad del operador, prcticas
de mantenimiento etc.
Pgina 95
VIDA ECONMICA DEL EQUIPO

Se entiende por vida econmica de una
mquina, el perodo durante el cual
puede sta operar en forma eficiente,
produciendo rditos econmicos a su
propietario, en condiciones adecuadas de
operacin y mantenimiento.
Mediante un registro detallado de los costos

de operacin y mantenimiento, es posible
determinar el periodo, despus del cual, los
costos por hora de operacin, que sufren un
incremento constante con el transcurso del
tiempo de trabajo, alcanzan un monto que
supera el. costo promedio aceptable para
esa mquina, lo que significa que el costo
horario de operacin es superior al rdito
econmico generado por su productividad. En este momento la mquina habr llegado al fin de
su vida econmica.
3.2
CONCEPTOS QUE INTERVIENEN EN EL COSTO HORARIO DE OPERACIN

DEPRECIACION
INVERSION
COSTOS FIJOS
SEGURO
MANTENIMIENTO
COSTO
HORARIO
COMBUSTIBLE
LUBRICANTES
COSTOS POR
CONSUMO
LLANTAS
MANO DE OBRA
COSTOS DE
OPERACIN
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a. PRECIO DE ADQUISICIN: Es el costo total del equipo, incluyendo transporte, seguros,

impuestos, etc, hasta llegar al depsito central del propietario.
b. VALOR RESIDUAL: Es el valor que conserva la mquina al trmino de su vida til, es el precio
al que puede ser revendida. Se expresa como un porcentaje del costo de adquisicin, dependiendo de
la poltica de cada empresa este porcentaje puede variar del 10% al 30% e incluso tener un valor
cero.
c. COSTOS FIJOS: Representa el costo de maquinaria por concepto de la propiedad de la misma y
su mantenimiento en condiciones de trabajo, este rubro est compuesto por los cargos de
depreciacin e inversin, ambos constituyen la reserva requerida para reemplazar el equipo al
trmino de su vida til. Su erogacin se considera incluso cuando el equipo est parado.
Depreciacin: Es el cargo que resulta de la disminucin del valor original de la maquinaria, como
consecuencia de su desgaste normal por uso y por el tiempo transcurrido; en ausencia de procesos
inflacionarios, la sola reserva de depreciacin permitir reemplazar el equipo al trmino de su vida
til.
Para facilitar su clculo generalmente se considera una depreciacin lineal, es decir que el equipo se
deprecia una misma cantidad por unidad de tiempo.
Va Vr
Ve
donde :
Va = Precio de adquisicin de la mquina menos el costo de llantas, mangueras o bandas
de acuerdo al equipo analizado.
Vr = Valor residual de la mquina.
Ve = Vida til de la mquina expresada en horas efectivas de trabajo.
Inversin: Es el costo o inters del dinero invertido en la compra de la mquina, ya sea con recursos
propios o crditos bancarios, este elemento es de mucha importancia debido a las altas tasas
financieras.
Seguro: Es el cargo que cubre los riesgos a que est sujeta la maquinaria durante su vida til, este
cargo forma parte del precio unitario, ya sea que la maquinaria se asegure por una compaa de
seguros o que la empresa decida hacer frente a los posibles riesgos con sus propios recursos.
d. COSTOS DE FUNCIONAMIENTO: Son los gastos por concepto de los materiales necesarios
para el funcionamiento de la mquina, como ser combustible, lubricantes, repuestos, llantas, mano
de obra y otros.
Pgina 97
Mantenimiento: Es el originado por todas las erogaciones necesarias para conservar la maquinaria
en buenas condiciones de trabajo durante su vida til; incluye el mantenimiento mayor y menor.
Mantenimiento mayor se refiere a las reposiciones de partes y reparaciones de la maquinaria en
talleres especializados, o aquellas que se realizan en el campo empleando personal especializado y
que requiere retirar el equipo de los frentes de trabajo; Su costo incluye la mano de obra, repuestos y
renovaciones de partes de la maquinaria. Mantenimiento menor representan los ajustes rutinarios,
pequeas reparaciones y cambios de repuestos que se efectan en la obra.
El costo de mantenimiento se va incrementando gradualmente a medida que envejece el equipo,
tendr un valor diferente para cada etapa de su vida til, por lo cual este costo debera reajustarse
constantemente de acuerdo al estado de la mquina. Para facilitar su clculo la mayora de los
propietarios prefieren utilizar un costo de reparacin promedio, como su valor es inicialmente bajo y
se va elevando con el transcurso del tiempo el promediarlos produce un excedente al principio, que
se puede reservar para compensar el costo posterior ms alto.
Combustible: corresponde al costo de diesel o gasolina utilizado para el funcionamiento de los
motores. el cargo por combustible se obtendr multiplicando los litros consumidos por hora de
trabajo por el costo unitario del combustible
Lubricantes: se refieren a l costo de aceites lubricantes que utiliza el equipo en cada hora de trabajo,
el mismo depende de la capacidad de sus recipientes interiores y los tiempos transcurridos entre
cambios sucesivos de cada tipo de aceite, adems de las prdidas por la evaporacin originada por el
calentamiento de la mquina. que resulta de la disminucin del valor original de la maquinaria,
como consecuencia de su uso y del tiempo transcurrido.
Llantas, bandas o mangueras: cuando algn elemento de la mquina se desgasta con mayor
rapidez que el equipo en s, como las llantas en los vehculos, las bandas en las plantas de trituracin
y las mangueras de las bombas, su incidencia en el costo horario de operacin se incluye en el costo
de funcionamiento, por este motivo al calcular la depreciacin de la mquina deber deducirse de su
valor inicial. Su costo por hora se obtendr dividiendo el precio de las llantas, bandas o mangueras
entre su vida til en horas.
Mano de obra: Representa el pago de los salarios al personal encargado de la operacin de la
mquina, su incidencia por hora de trabajo se calcula dividiendo el sueldo mensual entre la horas
efectivamente trabajadas por mes.
Pgina 98
3.3. PLANILLAS UTILIZADAS PARA EL CLCULO DEL COSTO DE OPERACIN:

3.3.1. PLANILLA PROPUESTA POR EL ING. LEOPOLDO VARELA
(ASESOR DE COSTOS DE LA O.A.C.I.)
Esta planilla divide el costo de operacin en tres componentes : cargos fijos, consumo y operacin.
a. CARGOS FIJOS: depreciacin, inversin, seguro y mantenimiento
Depreciacin
Va Vr
Ve
Inversin
(Va Vr ) i
2H a
Seguro
(Va Vr ) s
2H a
Mantenimiento
T= Q*D
Dnde:
Va = Precio de adquisicin menos el precio de las llantas, mangueras o bandas
Vt = Costo total de adquisicin de la mquina
Vr = Valor residual de la mquina
Ve = Vida til de la mquina en horas
Ha = Horas trabajas por ao.
i =
Tasa de inters anual expresada en decimales
s=
Prima anual de seguro expresada en decimales
Q = Coeficiente de mantenimiento (segn la mquina y las caractersticas de la obra)
D = Depreciacin
Tabla 23. Coeficiente de mantenimiento
EQU1P0
Q"
Tractores de orugas, cargadores frontales, moto trallas
0.50 a 0.90
Motoniveladoras, excavadoras, tractores agrcolas, camiones aguateros
0.35 a 0.75
Volquetas
0.45 a 0.85
Compresoras
0.35 a 0.75
Compactadores vibratorios, compactadores neumticos
0.40 a 0.80
Plantas de trituracin, plantas de asfalto
0.25 a 0.45
Carro imprimador, distribuidor de agregados, escoba mecnica
0.25 a 0.45
Mezcladoras de Hormign, vibradoras, martillos neumticos
0.30 a 0.70
Pgina 99
b. CARGOS POR CONSUMOS: Combustible, lubricantes, llantas (bandas o mangueras)

Combustible
e c Pc
Lubricantes
AI (al c) pl
Llantas (bandas o mangueras)
Vn
hv
Dnde:
c = cantidad de combustible consumida por hora trabajo
Pc = Precio unitario del combustible
al = Cantidad de lubricantes utilizados por hora de trabajo
Pl = Precio de los lubricantes.
c = Prdida por evaporacin entre cambios sucesivos
Vn = Precio de adquisicin de las llantas
hv = Vida til de las llantas en horas (su valor depende de las condiciones de trabajo)
c. CARGOS POR OPERACIN: salarios del Operador y del Ayudante

Costo del Operador
Co
So
H
Dnde :
So = salario mensual del Operador
Sa = salario mensual del Ayudante
H = horas efectivas trabajadas por mes
3.3.2. PLANILLA DE CLCULO DEL MANUAL CATERPILLAR

Esta planilla divide el costo unitario de operacin en tres componentes: costo de posesin, costo
de operacin y costo de la mano de obra.
a. Costo de posesin est formado por la depreciacin, el inters y el seguro.
Depreciacin
Va Vr
Ve
Pgina 100
Inversin
Seguro
Vt (n 1) i
2n Ha
Vt (n 1) s
2n Ha
n = Vida til en aos

b. Costo de Operacin est compuesto por los siguientes conceptos:
Combustible
Lubricantes
Filtros
Neumticos
Tren de rodaje
Reserva para reparaciones
Elementos de desgaste especial
Costo Horario de Filtros: Para su clculo se consideran todos los filtros que utiliza la mquina, en
un lapso de tiempo de dos mil horas, en funcin de los periodos de cambio establecidos para cada
elemento. El nmero de filtros utilizados en dos mil horas se multiplica por su precio unitario, el
monto total obtenido mediante la suma de estos valores se divide entre dos mil para determinar el
costo horario.
Ejemplo Costo horario de filtros de un cargador frontal CAT 966
Filtros
Intervalos de
cambio (Hrs)
N Filtros
Costo
$us
250
500
500
1
1
2
2000
500
2000
1000
Motor
Transmisin
Hidrulico
COMBUSTIBLE
Primario
Secundario
AIRE
Primario
Secundario
COSTO TOTAL
Subtotal
$us
14,6
15,6
15,6
N Filtros
usados en
2000 Hrs
8
4
8
1
1
11,1
11,1
1
4
11,10
44,40
1
1
56,6
53,4
1
2
$us
56,60
106,80
522,90
116,80
62,40
124,80
Costo de filtros por hora = 522,90 / 2000 = 0,261 $us
Pgina 101
Costo Horario del Tren de Rodaje: El desgaste del tren de rodaje debe tener una previsin adicional
a la reserva de mantenimiento, para su reposicin peridica, por tener un desgaste ms acelerado
que el resto de la mquina.
Para evaluar este costo, el Manual de Rendimientos Caterpillar proporciona factores bsicos de costo
y multiplicadores de condiciones, para sus mquinas montadas sobre orugas
Tabla 24. Costo horario del tren de rodaje

FACTORES BASICOS DEL TREN DE RODAJE
EQUIPO
FACTOR
BASICO $us
5230 B
20,1
D11R
18,0
5130B
15,9
D10R
13,3
5110B
11,7
D9R
10,6
D8R y D8R Series II
9,0
973, 589, D7R Series II LGP
10,1
D7R Series II, 963C, 583R, D6R Series II, D7R XR
8,5
385B, 5090B
6,8
D6R, 953C, 572R, D6M LGP, D6R XL, D6R XR
6,2
935C, 572R, 527, D6M LGP
6,6
345B Serie II, 365B Serie II
6,5
D5N LGP, D6 SR, D6N XL, 517, 527
5,3
330B , 330C
4,7
D3G (All), D4G (All), D5G (All), 933 (All), 939, 561M
3,9
325B , 325C
3,6
314C, 315C, 317C, 318B L, 322C
3,2
D4 SR, 320C
2,7
307B, 311C, 312C, 308C
2,3
Pgina 102
MULTIPLICADORES DE CONDICIONES
IMPACTO
ABRASION
ALTO
0.3
0.4
1.0
MODERADO
0.2
0.2
0.5
BAJO
0.1
0.1
0.2
VALORACION
Costo Horario Tren Rodaje = Factor Basico x ( I + A + Z)

IMPACTO: Se refiere al deterioro que producen los materiales de la superficie de la rodadura. Se
considera ALTO para superficies duras e impenetrables con protuberancias de 15 cm ms.
MODERADO para superficies parcialmente penetrables con protuberancias de 7,5 a 15 cm. BAJO
para superficies totalmente penetrables y de pocas protuberancias.
ABRASIN: Es la propiedad del suelo que produce el desgaste de los componentes de las cadenas
sometidos a friccin. Es ALTO para suelos muy hmedos que tengan un alto porcentaje de arena o
partculas cortantes. MODERADO para suelos ligeramente hmedos que tengan un menor
porcentaje de arena o partculas cortantes. BAJO para suelos secos o rocas con un porcentaje bajo de
arena o partculas cortantes.
FACTOR Z: Representa los efectos combinados de muchas condiciones relativas al ambiente
(temperatura y humedad), composicin qumica del suelo, los hbitos del operador, la frecuencia y
normas de mantenimiento, etc.
Reserva para Reparaciones: El Manual Caterpillar ofrece grficos para estimar el costo de
mantenimiento, que se pueden utilizar si no se tiene una informacin ms precisa para la evaluacin
de este costo. El valor obtenido del grfico se multiplica por el multiplicador de vida til que
corresponda, de acuerdo a la vida til en horas prevista para la mquina. Las barras que
corresponden a cada mquina representan las condiciones de operacin, el extremo A
condiciones de baja severidad, el extremo C condiciones de operacin muy exigentes, y el
sector medio B condiciones de trabajo promedio:
Elementos de Desgaste Especial: Las partes que se desgastan con mayor rapidez que el resto de la
mquina, tambin se consideran en forma adicional a la reserva para reparaciones, tal el caso de las
cuchillas de las hojas topadoras, los dientes de los cucharones de excavadoras, etc. En este caso su
incidencia en el costo de operacin se calcula dividiendo el precio del elemento entre su vida til en
horas.
c. Costo de la mano de Obra: Representa el salario mensual del Operador, dividido entre las horas
efectivas trabajadas durante el mes.
Pgina 103
3.3.3. PLANILLA DEL MANUAL KOMATSU

Esta planilla divide el costo unitario de operacin en dos componentes: costo de posesin y costo
de operacin
a. Costo de posesin est formado por la depreciacin, el inters y el seguro.
Va Vr
Ve
Depreciacin
Inversin + Seguro
I S
f 1
f (i s) Vt
Ha
(n 1) (1 r )
2n
Vr
Va
b. Costo de Operacin: est compuesto por los siguientes conceptos:

Combustible
Lubricantes
Filtros
Neumticos
Elementos de desgaste especial
Reserva para reparaciones
Salario del Operador
Costo Horario de Filtros: Esta Planilla considera que el costo de filtros es igual al 50 % del costo
de todos los lubricantes que consume la mquina en una hora de trabajo.
Reserva para Reparaciones: El Manual de Especificaciones y Aplicaciones KOMATSU ofrece
grficos similares al Manual Caterpillar, para estimar el costo de mantenimiento. El valor obtenido
del grfico se multiplica por el multiplicador de vida til que corresponda.
Elementos de Desgaste Especial: Las partes del equipo que se desgastan con mayor rapidez que el
resto tambin se consideran en forma adicional a la reserva para reparaciones, tal el caso de las
cuchillas de las hojas topadoras, los dientes de los cucharones de excavadoras, puntas y espigas de
los escarificadores, etc.
c. Salario del Operador: Se considera el porcentaje del salario que corresponde a una hora de
trabajo, vale decir sueldo mensual dividido entre las horas trabajadas por mes.
Pgina 104
3.3.4. PLANILLA BASADA EN LOS CRITERIOS DEL DEPARTAMENTO NACIONAL

DE CAMINOS DEL MINISTERIO DE TRANSPORTES DEL BRASIL
La Direccin Nacional de Carreteras del Ministerio de Transportes de la Repblica del Brasil, con el
fin de uniformar los criterios utilizados en el clculo de costos horarios de operacin en la
presentacin de propuestas para obras licitadas por el estado, utilizando los conceptos que contienen
las planillas anteriormente descritas, y la experiencia acumulada por esta importante Institucin,
presenta una planilla electrnica de fcil uso, donde se calcula el costo horario de operacin de todas
las mquinas previstas para la ejecucin de obra.
Una de las cualidades de esta planilla es la facilidad con que se determina el costo de los materiales
de operacin, en base a rangos de consumos establecidos en funcin de la potencia del motor, los
cuales multiplicados por el precio unitario del combustible dan como resultado el costo total de
materiales de operacin, vale decir combustible, lubricantes, grasa y filtros.
Esta planilla incluye en su composicin los siguientes conceptos:
a. Depreciacin e intereses
DI P
(V Vr ) i
1
Vt i t
Ha
(1 i) n 1
b. Mantenimiento
Vt k
n Ha
Vr = Valor residual de la mquina

Vt = Costo total de la mquina
Ha = Horas trabajas por ao.
i = Tasa de inters anual expresada en decimales
n = Vida til en aos
k = Coeficiente de proporcionalidad (Vara segn la mquina)
VALORES DEL COEFICIENTE DE PROPORCIONALIDAD
EQUIPO
Tractor Dozer, cargador frontal, mototralla, volquetas
1,00
Motoniveladora, Excavadoras, camin aguatero, tractor de ruedas
0,80
Equipo de compactacin
0,90
Planta de asfalto, plantas de trituracin
0,90
Carro imprimador, terminadora de carpetas
0,90
Distribuidor de agregados, escoba mecnica, hormigonera, vibrador
0,50
Pgina 105
c. Costo de los materiales de operacin: Se considera los siguientes conceptos:

Combustible
Lubricantes
Grasa
Filtros
1 Premisas para calcular el costo aproximado de materiales de funcionamiento para equipos con
motor diesel:
-
Se establece un precio promedio nico para todos los tipos de lubricantes

El costo de 1 Kg de grasa es equivalente al de 1 litro de lubricante.
El precio promedio del lubricante es 4 veces el precio del diesel.
El gasto horario de filtros corresponde al 50 % del costo total de lubricantes.
2- Consumos aproximados de diesel y lubricantes, por cada HP de potencia del motor, para
condiciones de trabajo promedio:
Diesel
Lubricantes
Grasa
0,15 Lt / HP
0,002 Lt / HP
0,001 Kg / HP
3 Relacionando los consumos promedio de materiales con el precio unitario del diesel, se obtiene
un factor de costo por HP de potencia. Actualmente en nuestro pas, el precio de un litro de
lubricante o grasa es aproximadamente igual a 6 veces el precio unitario del diesel:
Diesel
Lubricantes (6 veces costo diesel)
Filtros
Grasa (6 veces costo diesel)
Factor de costo de materiales
0,150
0,012
0,006
0,006
0,174
0,002 x 6
0,002 x 3
0,001 x 6
Costo Horario de Materiales =
Mat = 0,174 x HP x Cdiesel
c. Costo de la Mano de Obra: Para obtener un valor horario que refleje el tiempo que realmente se
trabaja por mes es necesario considerar, de acuerdo a la legislacin laboral vigente, los das
efectivamente laborables que tiene el ao:
Das que no se trabajan en el ao
Domingos
52
Feriados por Ley
12
Vacacin anual
15
Bajas por enfermedad
10
Das de lluvia
8
Total das no trabajados
97
Pgina 106
365 97
= 22.33
12
N de Horas trabajadas al mes = 22.33 x 8 = 179
De acuerdo a lo anterior el costo horario de la mano de obra ser el salario mensual del Operador
dividido entre 179.
3.3.5. ELECCIN DEL MODELO DE PLANILLA:

Analizando comparativamente los resultados que se obtienen con los cuatro modelos de planillas, se
puede observar las diferencias siguientes:
-
los modelos correspondientes a los Manuales Caterpillar y Komatsu incorporan una mayor
cantidad de elementos en el anlisis del costo horario, como ser la reposicin de filtros, tren
de rodaje, partes de desgaste especial, etc., adicionalmente al cargo de mantenimiento. Por
esta razn el resultado obtenido ha de ser mayor a los obtenidos utilizando las otras planillas.
Adems su uso es recomendado especficamente para mquinas provenientes de esta fbrica.
La planilla propuesta por el Ing. Varela, tiene el aval de su experiencia en diferentes obras
aeroportuarias de Latino Amrica, como Asesor de Costos de la Organizacin de Aviacin
Civil Internacional. Por su sencillez y la necesidad de muy poca informacin es de fcil
aplicacin y su uso abarca a equipos de todas las marcas.
La planilla elaborada en base a los criterios que utiliza la Secretara de Transportes del
Brasil, se convierte en una planilla electrnica de fcil y amplia utilizacin, para todo tipo y
marca de equipos; la nica informacin que se requiere es la potencia del motor y el precio
unitario del diesel. Por sus caractersticas esta planilla es la ms recomendada, ya que se
adeca mejor a las condiciones particulares de nuestro medio, especialmente en los
componentes del costo de mantenimiento y de los materiales de operacin.
El costo horario de operacin obtenido con cualquiera de las planillas descritas anteriormente,
representa el costo neto de operacin, sin incluir gastos generales, utilidad ni impuestos.
Pgina 107
BIBLIOGRAFIA
1. MANUAL DE ESPECIFICACIONES Y APLICACIONES KOMATSU 1989
2. MANUAL DE RENDIMIENTOS CATERPILLAR 1998
3. MANUAL D.N.I.T. BRASIL 2004
4. MANUAL DEL INGENIERO CIVIL FREDERICK S. MERRITT
5. MANUAL ATLAS COPCO 1990
6. METODOS, PLANEAMIENTO Y EQUIPOS DE CONSTRUCCION R. L. PUERIFOY
MEXICO 1971
7. COSTOS DE CONSTRUCCION PESADA Y EDIFICACION LEOPOLDO VARELA
ALONZO MEXICO 1990
8. MANUAL DE COMPOSICION DE COSTOS VIALES: MINISTERIO DE
TRANSPORTES DEL BRASIL 1972
9. TEXTO GUIA MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION JAIME AYLLON
ACOSTA 2005
Pgina 108
109
MODELOS Y CARACTERISTICAS DE TRACTORES CATERPILLAR

D4C LGP D5C XL
serie III serie III
Modelo
Potencia (HP)
D6D
D6E
D6R
D6R
LGP
D7G
D7H
D7R LGP
serie II D7R XR series II
D8R
D8T
D9R
D9T
D10R
D11R
80
90
140
155
165
185
200
215
230
240
305
310
405
410
570
850
7.73
8.92
14.61
14.96
18.00
20.50
20.50
20.67
25.19
26.76
37.58
38.49
47.91
47.90
66.09
102.29
Ancho (m)
3.360
3.990
3.650
3.900
4.500
Alto (m)
1.257
1.101
1.274
1.363
1.343
Peso operacin (Ton)

Tipos y dime nsione s hoja s
Recta "S"
Orientable ngulo 25 "A"

Ancho (m)
3.250
3.880
4.200
4.200
4.260
4.500
4.500
4.990
4.990
Alto (m)
0.861
0.910
1.169
1.169
0.960
1.115
1.111
1.174
1.174
Ancho (m)
3.980
3.980
4.260
4.260
4.650
4.650
5.260
6.350
Alto (m)
1.549
1.553
1.740
1.740
1.934
1.934
2.120
2.370
Universal
Sem iuniversal "SU"

Ancho (m)
3.260
3.560
3.690
3.940
3.940
4.310
4.310
4.860
5.600
Alto (m)
1.411
1.412
1.524
1.690
1.690
1.934
1.934
2.120
2.370
Hoja "P" orientable

Ancho (m)
3.340
2.750
Alto (m)
0.837
0.999
3.20
3.90
4.00
4.00
4.00
2.10
3.70
3.70
3.70
3.70
3.50
3.50
3.90
3.90
4.00
3.90
5.90
6.80
6.90
6.60
7.10
3.70
6.60
6.40
6.90
6.90
6.20
6.20
6.80
6.80
7.10
6.80
11.10
11.80
10.80
11.40
12.40
6.40
10.00
11.10
11.10
11.10
10.80
10.80
11.80
11.80
12.50
11.80
3.40
4.80
4.80
4.80
5.20
2.60
4.50
4.70
4.80
4.80
4.70
4.70
4.80
4.80
5.00
4.70
6.40
8.40
8.40
8.40
9.00
4.60
7.90
3.10
8.30
8.30
8.10
8.10
8.40
8.40
8.90
8.20
11.90
14.70
12.90
14.40
16.10
7.90
12.20
13.90
14.20
14.20
13.90
13.90
14.70
14.70
15.60
14.00
Velocidad (Km /hra)

Avance
Retroceso
110
MODELOS ESTANDAR DE TRACTORES KOMATSU
MODELO
Potencia (Volante HP
Peso de operacin Ton.
D51EX15EO
D61EX15EO
D65EX15EO
D85EX15EO
D155 AX- D275 AXD50A-17

6
5EO
139
168
205
264
354
449
12.60
16.71
20.28
28.10
39.50
51.53
D60A-8
D65E-8
D75A-1
D150A-1 D455A-1
120
155
165
200
300
650
12.20
16.10
17.00
16.90
33.50
69.80
4.80
TIPOS Y DIMENCIONES DE HOJA

Recta
Ancho en Mts.
3.05
3.18
3.41
3.41
3.45
4.13
Alto en Mts.
1.11
0.93
1.09
1.13
1.13
1.56
1.72
Capacidad en M3
2.70
2.21
3.50
3.40
3.29
7.80
16.20
De giro horizontal
Ancho en Mts.
3.35
3.86
3.97
4.52
4.85
3.74
3.97
3.97
4.25
4.85
Alto en Mts.
1.11
1.16
1.10
1.13
1.21
0.93
1.11
1.25
1.25
1.52
Capacidad en M3
2.90
3.80
3.55
4.00
4.60
2.87
3.10
3.10
3.50
4.58
Universal
Ancho en Mts.
4.23
4.62
4.22
Alto en Mts.
1.79
1.97
1.56
5.02
1.73
Capacidad en M3
11.90
16.60
9.82
21.70
Recta Inclinable
Ancho en Mts.
3.42
4.36
Alto en Mts.
1.22
1.37
4.44
2.15
Capacidad en M3
3.89
5.90
14.60
Sem i universal inclinable

Ancho en Mts.
3.18
3.46
3.64
4.13
4.30
Alto en Mts.
1.30
1.43
1.58
1.79
1.96
Capacidad en M3
4.30
5.61
7.00
9.40
13.70
Velocidad Km /Hra
Avance
Retroceso
3.40
3.20
3.30
3.30
3.80
3.60
2.80
2.70
3.90
3.70
2.50
3.50
5.60
5.60
6.30
6.10
5.60
6.70
4.30
3.70
6.80
6.40
3.50
5.40
9.00
8.70
10.10
10.10
11.60
11.20
5.70
5.40
10.90
10.40
4.90
9.30
4.10
4.30
4.40
4.40
4.60
4.70
3.50
3.50
5.00
4.80
3.60
3.40
6.50
7.20
8.20
8.00
6.80
8.70
5.30
4.90
8.60
8.30
5.00
5.40
9.00
11.00
12.90
13.00
14.00
14.90
7.20
7.00
13.70
13.30
6.80
9.20
111
MODELOS Y CARACTERISTICAS DE MOTOTRAILLAS
Marca y Modelo
Tipo de Carga
(Km/Hra)
Potencia
HP
Carga Util
Max.(Kg)
Capacidad
Colmada (M3)
Ancho de
Corte (m)
Profundidad
de Corte
(mm)
Velocidad
Mxima
(Km/Hra)
Con Carga
Sin Carga
CAT 621 F
Estndar
330
21775
15.3
3.02
333
51
17
25
CAT 631 E Serie II
Estndar
450
34020
23.7
3.49
437
53
17
25
CAT 613 C Serie II
Autocargable
175
11975
8.4
2.35
160
35
15
21
CAT 615 C Serie II
Autocargable
265
18506
13
2.89
413
44
16
22
CAT 623 G
Autocargable
330
24950
17.6
3.5
330
51.5
17
25
CAT 633 E Serie II
Autocargable
450
37200
26
3.5
431
53
20
30
CAT 621 G
Estndar
330
23950
17
3.02
333
51
17
25
CAT 631 G
Estndar
450
37285
26
3.51
437
53
20
30
CAT 651 E
Estndar
550
47175
33.6
3.85
440
53
20
30
CAT 627 G
Push Pull
330
23950
17
3.02
333
51
17
25
CAT 637 G
Push Pull
450
37285
26
3.51
437
53
20
30
CAT 657 E
Push Pull
550
47175
33.6
3.85
440
53
20
30
TEREX TS14G
Estndar
352
21800
10.7
305
45
17
25
KOM.WS16-2
Push Pull
364
22400
16
3.18
370
52
17
25
KOM.WS16S-3
Push Pull
400
22400
16
3.18
880
53
17
25
KOM.WS23S-2
Push Pull
450
34500
24
3.48
900
53
20
30
112
CARACTERISTICAS DE MOTONIVELADORAS CATERPILLAR
MODELO
120 G
130 G
140 G
14 G
120 H
135 H
140 H
160 H
12 H
14 H
16 H
24 H
Potencia HP
125
135
150
200
140
155
185
200
140
220
265
500
Peso de
Operacin
(Kg)
Dim ensiones
Hoja:
12,859
13,050
14,102
20,688
11,358
11,788
13,552
14,416
13,077
18,600
24,740
61,950
Largo (m.)
3,66
3,66
3,66
4,27
3,66
3,66
3,66
4,27
3,66
4,27
4,88
7,32
Altura (m.)
0,61
0,61
0,61
0,686
0,61
0,61
0,61
0,686
0,61
0,686
0,787
1,067
Grosor (m.)
0,022
0,022
0,022
0,025
0,022
0,022
0,022
0,025
0,022
0,025
0,025
0,051
Velocidad
(Km /hra
Avance:
1
3,90
3,70
3,90
3,80
3,60
3,60
3,80
3,80
3,80
4,00
4,20
3,20
6,20
6,00
6,30
5,30
5,00
4,90
5,10
5,10
5,10
5,70
5,90
4,90
9,80
9,50
9,80
7,20
7,20
7,20
7,40
7,50
7,40
7,70
8,00
8,50
16,20
15,60
16,30
10,40
9,90
9,90
10,30
10,30
10,30
11,10
11,60
13,10
25,90
25,00
26,10
15,60
15,70
15,40
16,20
16,00
16,20
16,80
17,50
24,30
40,90
39,40
41,10
22,00
21,30
20,90
22,00
21,80
22,00
23,50
24,60
37,70
29,30
28,80
30,30
30,00
30,30
31,90
33,20
42,60
41,90
44,00
43,60
44,00
46,10
48,10
3,70
2,90
2,90
3,00
3,00
3,00
4,50
3,80
4,70
6,00
5,40
5,40
5,60
5,60
5,60
6,30
5,30
12,60
9,30
7,80
7,80
8,10
8,10
8,10
8,50
7,20
36,10
15,30
12,30
12,10
12,80
12,60
12,80
12,30
10,40
24,30
23,10
23,00
23,90
23,70
23,90
18,60
15,70
38,80
33,70
33,10
34,70
34,40
34,70
26,10
22,10
35,30
29,90
Retroceso:
113
CARACTERISTICAS DE MOTONIVELADORAS KOMATSU Y MICHIGAN
MARCA
KOMATSU
MODELOS
Potencia HP
Peso Operacin
(Kg)
Dim ensiones
Hoja:
Largo ( m. )
MICHIGAN
GD300A-1 GD521A-1 GD555-3A GD611A-1 GD621A-1 GD650A-2 GD670A-2 GD705A-4 GD705R-2 GD825A-1 MM135C
75
135
160
155
155
166
204
200
178
280
7500
10800
13050
12500
12700
13700
14700
17620
17500
25750
MM165C
136
165
0.61
0.61
3.1
3.71
3.71
3.71
3.71
3.66
4.27
4.32
4.32
4.93
3.66
3.66
3.7
3.4
3.3
3.5
3.5
4.9
4.9
3.9
5.5
5.47
5.47
6.6
6.1
4.8
6.3
6.3
7.4
7.4
5.2
10.3
5.4
9.47
9.47
12.2
10.8
6.8
10.8
10.8
11.3
11.3
7.6
24.1
12.4
12.4
23.9
14.2
9.8
14.8
14.8
17.1
17.2
11
44
11.5
20.6
20.96
30.4
25.5
14.9
26.2
26.2
28.3
28.4
15.2
15.8
44.6
21.6
44.6
44.6
42
42.1
20.5
21.4
Altura ( m. )
Velocidad
( km /hra)
Avance:
40.35
Retroceso:
1
4.9
4.2
4.4
4.3
4.3
4.1
5.7
4.3
5.47
5.47
8.5
7.5
8.9
7.7
7.7
9.3
9.4
5.6
10.6
5.8
12.4
12.4
15.8
13.1
19.6
13.2
13.2
23.3
23.5
8.1
25.2
8.5
25.69
25.69
31
17.3
39
18
18
11.7
44
12.2
31.1
32
32
16.2
16.9
54.4
54.4
54.4
21.8
22.8
114
CARACTERISTICAS DE EXCAVADORAS CATERPILLAR Y KOMATSU
Modelo
Pot.
(HP)
Peso de
Trabajo
(Kg)
Tipo de
Rodado
Capacidad
Cucharon
(M3)
Altura
Max. de
Carga (m )
Prof. Max. de
Excavacion
(m )
Cap. de
Levante
Lateral (KG)
Caterpillar
315B
99
15 800
Orugas
0,37 a 0,84
5.93
5.31
5500
Caterpillar
320B
128
19 400
Orugas
0,45 a 1,50
5.92
5.70
5450
Caterpillar
325B
168
25 900
Orugas
0,70 a 2,20
7.11
7.09
4300
Caterpillar
330B
222
32 420
Orugas
0,70 a 2,20
7.60
8.08
7000
Caterpillar
345B
290
43 000
Orugas
1,30 a 2,60
2.79
7.08
5100
Caterpillar
350
286
48 040
Orugas
1,30 a 2,60
8.45
9.57
5950
Caterpillar
375
428
75 770
Orugas
1,50 a 4,40
10.35
10.84
10400
Caterpillar
M312
114
13 810
Neum.
0,24 a 0,86
5.64
4.42
4700
Caterpillar
M315
124
15 730
Neum.
0,24 a 0,86
5.94
4.65
5800
Caterpillar
M320
140
19 410
Neum.
0,41 a 1,35
6.06
5.19
7200
Caterpillar
320C
138
18700
Orugas
0.41- 0.54
5.96
4.68
1800
Caterpillar
320C L
138
19700
Orugas
0.45- 0.59
5.96
4.68
2150
Caterpillar
322C
162
23750
Orugas
0.8 - 1.3
5.70
3.44
2600
Caterpillar
325C LN
172
24790
Orugas
0.63- 0.82
6.34
4.13
2430
Caterpillar
330C
247
34300
Orugas
0.7- 0.9
6.50
5.35
3300
Caterpillar
330C L
247
35100
Orugas
0.7- 0.9
7.20
6.04
3430
Caterpillar
330C LN
243
36151
Orugas
0.68- 1.2
7.24
4.66
2980
Caterpillar
345B ser.II
321
50420
Orugas
1.6- 1.91
7.41
6.48
7050
Caterpillar
365BLser.II
404
65960
Orugas
2.5- 3.27
8.65
6.46
8600
Caterpillar
385B
513
86800
Orugas
3.5- 4.6
11.23
10.53
11850
Komatsu
PC200-3
118
18 000
Orugas
0,36 a 1,40
8.62
5.42
2300
Komatsu
PC240-3
148
22 800
Orugas
0,44 a 1,26
8.90
5.67
4700
Komatsu
PC300-3
197
29 000
Orugas
0,50 a 1,80
10.15
7.32
3750
Komatsu
PC400-3
266
40 000
Orugas
1,30 a 2,24
10.23
7.28
4900
Komatsu
PC1000-1
542
95 000
Orugas
3,10 a 5,40
12.70
7.90
11300
Komatsu
PW100-3
99
10 860
Neum.
0,18 a 0,56
7.52
4.37
1300
Komatsu
PW150-1
85
15 210
Neum.
0,45 a 0,75
8.42
4.72
3850
Komatsu
PW210-1
153
18980
Neum.
0,36 a 1,17
8.91
5.18
2100
Komatsu
PC160LC-7B
115
16680
Orugas
0.6 a 0.7
6.28
5.61
1800
Komatsu
PC200-8
148
19500
Orugas
0.5 a 1.17
6.63
5.38
1950
Komatsu
PC220LC-8
168
22900
Orugas
0.72 a 1.26
7.04
6.92
2700
Komatsu
PC300LC-8
246
31100
Orugas
0.52 a 1.80
6.70
6.89
4200
Komatsu
PC400LC-8R
345
41740
Orugas
1.30 a 2.20
7.07
6.85
5250
Komatsu
PC600LC-8
429
57300
Orugas
2.00 a 3.50
7.96
7.51
6050
Komatsu
PC800-8
487
74200
Orugas
2.80 a 3.40
8.15
5.58
7050
Marca
115
CARACTERISTICAS DE CARGADORES FRONTALES Y PALAS MECANICAS
MODELO
POT.
(HP)
CAPACIDAD
Vel. adelante Km /hra
Tipo de Uso
(M3)
1
2
3
Vel. atrs Km /hra

1
Carga Lmite de
E.E.
CARGADORES FRONTALES CATERPILLAR

914G
90
1.30
Uso general
7.0
20.0
35.0
7.0
20.0
35.0
5123
924F
105
1.70
Uso general
7.1
13.1
23.6
7.1
13.1
23.6
6297
928G
143
2.00
Uso general
7.9
12.6
25.8
7.9
12.6
25.8
8020
938G serie II
160
2.30
Uso general
7.6
13.4
23.3
7.6
13.4
23.3
9347
950G
183
3.10
Uso general
6.9
12.7
22.3
7.6
13.9
24.5
10410
962G
204
3.30
Uso general
6.9
12.7
22.3
7.6
13.9
24.5
10913
966G serie II
246
4.00
Uso general
7.2
12.6
21.7
8.2
14.3
24.6
14540
972G serie II
280
4.70
Uso general
7.2
12.5
21.5
8.2
14.2
24.4
16670
980G serie II
311
5.40
Uso general
7.1
12.6
21.9
7.5
13.1
23.0
18481
988G
475
4.70
Uso general
6.8
11.9
20.7
7.7
13.5
23.5
18932
990 serie II
625
8.40
Uso general
7.0
12.1
20.8
7.7
13.4
22.9
37139
992G
800
11.50
Uso general
6.8
12.2
21.2
7.6
14.0
24.3
49035
PALAS MECANICAS CATERPILLAR

939C
90
1.15
Uso general
3.0
6.0
9.0
3.0
6.0
9.0
6617
953C
127
1.50
Uso general
3.1
6.2
9.2
3.1
6.2
9.2
8844
963C
158
1.90
Uso general
3.2
6.5
9.5
3.2
6.5
9.5
12646
973C
225
2.80
Uso general
3.0
6.0
9.0
3.0
6.0
9.0
16788
CARGADORES FRONTALES KOMATSU

WA150-6
98
1.30
Uso general
6.8
14.2
34.5
7.2
14.5
35.0
6538
WA200-6
126
1.70
Uso general
7.8
12.0
21.2
7.8
12.0
21.8
8307
WA250-6
138
1.90
Uso general
7.0
11.0
19.0
7.0
11.0
19.0
11010
WA320-6
167
2.30
Uso general
7.5
12.8
20.8
7.9
13.6
22.0
11291
WA380-7
191
2.90
Uso general
6.8
11.9
20.2
7.4
13.3
22.2
18087
WA450-6
272
3.80
Uso general
7.3
12.6
21.1
7.8
13.4
22.5
20730
WA500-7
353
5.10
Uso general
7.4
12.7
21.0
8.2
13.9
23.0
23222
WA600-6
527
6.30
Uso general
7.2
12.4
24.0
7.4
13.2
26.0
38272
WA800-3
808
9.90
Uso general
7.0
12.3
28.0
7.1
12.4
28.3
64227
WA900-3
856
11.30
Uso general
7.0
12.1
28.2
7.2
12.0
28.5
67959
116
CARACTERISTICAS DE COMPACTADORES DE USO FRECUENTE
MARCA Y MODELO
POT.
HP
Uso
Tipo de
Rodillos
Peso de
Op. (Kg)
Ancho
Comp. (m)
Velocidad
(m/hra)
70
Suelo
Rod. delantero
4500
1.65
BOMANG BW161AD-2
113
Suelo
Rod. delantero
9500
1.68
BOMANG BW202ADH-2
113
Suelo
Tandem liso
11450
2.13
DYNAPAC CA-25PD
116
Suelo
Pata de cabra
9500
2.13
DYNAPAC CC-431
152
Suelo
Tandem liso
10900
1.67
TEMATERRA SPV-84
147
Suelo
Rod. delantero
12000
2.14
TEMATERRA SPV-8000
132
Asfalto
7 neumticos
21000
1.94
MULLER AP-23
113
Asfalto
7 neumticos
21000
2.10
MICHIGAN V20TT
180
Suelo
Tandem liso
20000
2.10
MICHIGAN V18TT
180
Suelo
Tandem liso
18000
2.10
INGERSOLLRAND SP-42
87
Suelo
Rod. delantero
6124
1.83
INGERSOLLRAND SPF-54
116
Suelo
Rod. delantero
11340
2.16
INGERSOLLRAND SPA-54
104
Asfalto
7 neumticos
10388
2.16
INGERSOLLRAND SP-60DD
210
Suelo
Tandem liso
17509
2.54
83
Suelo
Rod. delantero
6840
1.50
CATERPILLAR CS - 433E
83
Suelo
Rod. delantero
6745
1.68
100
Suelo
Rod. delantero
6745
1.68
150
Suelo
Rod. delantero
11120
2.13
CATERPILLAR CP- 663E
150
Suelo
Pata de cabra
13750
2.13
3000
3000
3000
2500
3000
3200
3200
3000
2500
2500
3200
3200
3200
3000
3000
3000
3500
3200
3200
CATERPILLAR CB - 534D
130
Asfalto
Tandem liso
10000
1.88
6500
CATERPILLAR CB - 634D
145
Asfalto
Tandem liso
12800
2.31
12000
CATERPILLAR PS - 150C
100
Asfalto
9 neumticos
12940
1.74
11000
CATERPILLAR PS - 360B
105
Asfalto
7 neumticos
25000
2.15
8000
CATERPILLAR PF - 300B
99
Asfalto
7 neumticos
23050
1.96
12000
BOMANG BW9R
CATERPILLAR CS - 323C
COMPACTADORES PATA DE CABRA CON HOJA TOPADORA
MARCA Y MODELO
POT.
HP
Peso de
Op. (Kg)
Ancho de
Com pac. (m )
VEL.
N de
(Km/ Hra) Pasadas
Espesor
Com pac. (m )
CATERPILLAR 815F
240
20755
3.76
6 a 20
3a6
0.10 a 0.22
CATERPILLAR 816F
220
22780
3.33
6 a 10
3a6
0.10 a 0.40
CATERPILLAR 825C
310
32400
2.44
6 a 10
4a8
0.10 a 0.35
CATERPILLAR 825H
401
32734
4.39
5 a 18
4a8
0.10 a 0.40
CATERPILLAR 825G
339
32734
4.2
5 a 18
4a8
0.10 a 0.40
CATERPILLAR 826G
315
33350
3.8
6 a 10
3a6
0.10 a 0.40
CATERPILLAR 836
473
44135
4.27
6 a 10
3a6
0.10 a 0.40
CATERPILLAR 836H
468
53682
1.72
6 a 12
3a6
0.10 a 0.59
CATER. CP- 323C
83
4620
2.6
8 a 10
6 a 10
0.10 a 0.37
CATER. CP- 433C
100
7145
1.75
8 a 12
6 a 10
0.10 a 0.56
CATER.CP- 563C
150
11555
2.13
8 a 12
6 a 10
0.10 a 0.20
CATERP. 825G serieII
339
32734
5.3
6.5 a 13
4a8
0.10 a 0.25
BOMAG K 350
256
17700
1.47
6 a 10
4a8
0.10 a 0.30
117
MARCAS Y MODELOS DE VOLQUETAS
Marca
Modelo
Capacidad
(Ton)
22
Volumen
Tolva (M3)
13
Tipo de Ejes
190E310
Potencia
(HP)
310
IVECO
IVECO
260E340
340
24
15
1RS-2RD
IVECO
410EE440
440
32
20
1RS-1RD-2RD
VOLVO
FM7-250
250
19
12
1RS-1RD
VOLVO
FM7-350
350
25
15
1RS-2RD
VOLVO
FM12
380
21.6
14
1RS-2RD
VOLVO
FM7-400
400
29
18
1RS-2RD
SCANIA
94D-260
260
19
12
1RS-1RD
SCANIA
124-470
470
34
21
1RS-2RD
Mercedes Benz
L1418 EL/51
170
7.35
1RS-1RD
Mercedes Benz
LK1620/42
204
8.39
1RS-1RD
Mercedes Benz
2423K
230
15
10
1RS-1RD
Mercedes Benz
Atego 1823
230
18
11
1RS-1RD
Mercedes Benz
Atego 1828
278
18.6
11
1RS-1RD
Mercedes Benz
Atego 4140
400
30
18.40
1RS-1RD-2RD
MAN (Blgica)
33.360
360
26
16
1RS-2RD
Renault- Kerax
4500T
450
32
20
1RS-1RD-2RD
1RS-1RD
MARCAS Y MODELOS DE CAMIONES AGUATEROS

Marca
Modelo
Mercedes Benz
L1620/51
Potencia
(HP)
204
Capacidad
(Ton)
6
Volumen
Tanque (Lt)
6000
Tipo de Ejes
Mercedes Benz
2423K
230
10
10000
1RS-1RD
Mercedes Benz
2228
280
25
25000
1RS-2RD
SCANIA
93M-220
220
18
18000
1RS-1RD
SCANIA
94D-300
300
19
19000
1RS-1RD
VOLVO
FM7-290
290
18
18000
1RS-2RD
MAN (Blgica)
18.222
220
10
10000
1RS-1RD
MAN (Blgica)
26.314
310
28
28000
1RS-2RD
Renault
210.13
209
13
13000
1RS-1RD
IVECO
135-14
135
5000
1RS-1RD
1RS-1RD
118
MARCAS Y MODELOS DE CAMIONES IMPRIMADORES
Modelo
Potencia
(HP)
Capacidad
(Ton)
Volumen
Tanque (Lt)
Tipo de Ejes
Mercedes Benz
L1620/51
204
10
8000
1RS-1RD
Mercedes Benz
1834
340
20
18000
1RS-2RD
8.100
170
7000
1RS-1RD
150DCI
170
7.5
6000
1RS-1RD
210
13
12000
1RS-1RD
Marca
MAN (Blgica)
Renault
ETNYRE
MARCAS Y MODELOS DE TERMINADORAS DE CONCRETO ASFALTICO

Marca
Modelo
Potencia
(HP)
CIBER
CIBER
AF4000
106
AF4500
CIBER
AF5000PLUS
CIFALI
CIFALI
Tipo de
Rodado
Ancho Mx. de
Extendido (m)
(m/hra)
Orugas
1.7 a 4.5
120 a 1620
106
Neumticos
1.7 a 4.2
120 a 1800
106
Orugas
1.9 a 5.3
120 a 1500
VDA206
30
Neumticos
60 a 120
VDA600
100
Orugas
VOGELE
Super1303-2
102
Neumticos
60 a 700
4.5
60 a 700
VOGELE
Super1803-2
176
Neumticos
VOGELE
Super1100-2
79
Orugas
100 a 500
4.2
60 a 500
VOGELE
Super1300-2
102
Orugas
120 a 700
VOGELE
Super1600-2
136
Orugas
100 a 1440
VOGELE
Super1900-2
193
Orugas
11
100 a 1080
DYNAPAC
F9-6W
106
Neumticos
60 a 700
BARBER GREENE
BG230
107
Neumticos
1.9 a 6.1
BARBER GREENE
BG240C
BG225C
153
Neumticos
2.44 a 7.32
121
Orugas
1.83 a 6.10
BARBER GREENE
CATERPILLAR
BG245C
174
Orugas
2.44 a 7.37
AP800C
107
Neumticos
1.83 a 6.1
CATERPILLAR
AP900B
153
Neumticos
2.44 a 7.32
CATERPILLAR
AP1000B
174
Neumticos
2.44 a 7.32
CATERPILLAR
AP650B
121
Orugas
1.83 a 6.1
CATERPILLAR
AP655C
174
Orugas
1.83 a 6.1
CATERPILLAR
AP1050B
174
Orugas
2.44 a 7.37
BARBER GREENE
MARCAS Y MODELOS DE PLANTAS DE ASFALTO

Marca
Modelo
Potencia (HP)
Rendimiento
(Ton/hra)
CIFALI
DMC-2
174 (elctrica)
40 a 60
CIFALI
DMC-2
256
90 a 120
CIFALI
VA-2
354
100 a 140
KMA220
220
70 a 100
WIRTGEN
119
MARCAS Y MODELOS DE CAMIONES HORMIGONEROS
Marca
Modelo
Potencia
(HP)
Capacidad
(Ton)
Capacidad
(M3)
Tipo de Ejes
MACK
DM6905
300
18
1RS-2RD
OSHKOSH
6X6
280
14
1RS-2RD
INTERNATIONAL
7300
245
12
1RS-1RD
EATON
300
18
1RS-2RD
EATON
325
20
1RS-2RD
EATON
340
23
10
1RS-2RD
MARCAS Y MODELOS DE TERMINADORAS DE HORMIGON
Marca
Modelo
Potencia
(HP)
Espesor Mx.
de Pavimento
(mm)
Ancho de
Extendido (m)
(m/hra)
GOMACO
GP2600
234
400
2.5 a 9.75
120
WIRTGEN
SP250
101
300
1 a 3.5
180
WIRTGEN
SP500
176
400
2a6
150
WIRTGEN
SP850
305
450
2.5 a 10
120
WIRTGEN
SP1200
305
450
3.5 a 12
120
WIRTGEN
SP1500L
390
450
5 a 15.25
90
WIRTGEN
SP1600
426
450
5 a 16
90
MARCAS Y MODELOS DE PLANTAS DE HORMIGON

Marca
Modelo
Potencia (HP)
Rendimiento (Ton/hra)
TEREX
BANDIT B12
340
64 a 160
YWBS300
320
120 a 150
320
120 a 140
100
420
150 a 200
MCM3.1.25
180
60 a 90
XINDA MACHINERY
AMMANN
CIFAMIX
MARCANTONINI
E Q U I P O C AT E R P I L L AR
TABLAS DE CONS UMO DE COMBUS TIBLE EN LITROS POR HORA
TRACTORES DE ORUGAS CATERPILLAR

MODELO
BAJO
MEDIO
ALTO
D4C
5,5 - 9,5
9,5 - 13,0
11,0 - 15
D4E
5,5 - 9,5
9,5 - 13,0
11,0 - 15
D4G
9.0 - 11,0
11,0 - 13,0
13,0 - 15
D4H
6,0 - 10,5
10,5 - 14,5
12,5 - 17
D5G
11,0 - 13,0
13,0 - 15,0
15,0 - 17
D5N
6,5 - 11,5
11,5 - 16,0
13,8 - 18,5
D6N
12,0 - 16,5
13,8 - 21,5
18,5 - 26,5
D6G
12,0 - 17,0
17,0 - 22,0
22,0 - 27,5
D6H
13,0 - 22,5
17,5 - 25,0
25,0 - 30,5
D6R Series II
13,5 - 21,5
19,0 - 27,0
25,0 - 33,5
D7G
16,0 - 22,5
22,5 - 29,0
29,0 - 35,5
D7H Serie II
19,0 - 23,0
25,0- 28,0
32,0 - 36
D7R XR Series II
17,0 - 24,5
24,5 - 31,5
31,5 - 39,0
D7R XR y LGP
19,0 - 23,0
25,0 - 28,0
32,0 - 36
D8N
23,0 - 28,0
28,0 - 38,0
38,0 - 51
D8R , D8R Series II
22,5 - 32,0
32,0 - 41,5
41,5 - 51
D9R
32,0 - 46,0
46,0 - 59,5
59,5 - 73
D9T
32,0- 44,0
44,0 - 53,0
52,0 - 69
D10R
40,5- 58,0
58,0 - 75,0
75,0 - 92,5
D11R
61,0- 87,0
87,0 -113,0
113,0 - 139,5
GUIA DEL FACTOR DE CARGA

Alto:
Desgarramiento continuo, empuje y carga entre operaciones y empuje cuesta abajo.

Trabajo agrcola con la barra de tiro a plena aceleracin, sobrecarga maxima del
motor casi todo el tiempo; muy poco, o mada, de trabajo en baja en vacio o en rrtroceso.
Medio: Produccin con la hoja, tiro de traillas, pero mas empuje y carga. Trabajo agrcola con la barra de
tiro a plena aceleracin, pero no siempre sobrecargando el motor. Un poco de baja en vacio y algo
de desplazamiento sin carga.
Bajo:
Largos periodos de baja en vacio o desplazamientos sin carga.
121
MOTOTRAILLAS CATERPILLAR
MODELO
BAJO
MEDIO
ALTO
613B, 613C
15 - 19
21 - 25
27 - 34
615, 615C
23 - 26
30 - 36
42 - 47
621B, 621G
27 - 32
38 - 44
49 - 57
621F, 621G
27 - 32
38 - 44
49 - 57
627 G
45,5 - 51
64 - 76
85 - 89,5
631D, 631G
40 - 45
53 - 59
72 - 78
623B, 623G
30 - 36
40 - 46
53 - 59
631E, 631G
40 - 45
53 - 59
72 - 78
637 G
64 - 70
87 - 93
113 - 121
651E, 651E
47 - 57
66 - 76
87 - 95
627F
45 - 51
64 - 70
85 - 89
657E
87 - 98
116- 125
153 - 163
623F, 623G
30 - 36
40 - 46
53 - 59
633E
45 - 49
56 - 62
78 - 81
CAT 657 E
87 - 98
116 - 125
153 - 163

Alto:
La resistencia total es alta y continua y los ciclos se mantienen constantes
Medio: Empleo usual en la constgruccin de carreteras

Bajo: Uso corriente, con marchas en vaco, cuesta abajo y baja resistencia a la rodadura, material facil de cargar.
122
EXCAVADORAS CATERPILLAR
MODELO
BAJO
MEDIO
ALTO
307
3,0 - 5,0
5,0 - 8,0
7,0 - 10,0
311
4,0 - 7,0
7,0 - 10,0
10,0- 12,0
312
4,0 - 8,0
10,0 - 11,0
11,0- 13,0
214B
8,0 - 11,5
15,0 - 16,5
18,0 - 22,0
315B
5,0 - 9,0
9,0 - 13,0
13,0- 15,0
M313C
6,6 - 10,1
10,1 - 14,3
14,3 - 16,7
M315
6,0 - 10,0
10,0 - 13,0
13,0- 16,0
M322C
10,4 - 15,7
15,7 - 20,8
20,8 - 24,0
320
8,0 - 12,0
12,0 - 14,0
14,0 - 17,0
320C
10,0 - 14,0
17,0 - 20,0
20,0 - 23,0
M320
9,0 - 13,0
13,0 - 17,0
17,0 - 20,0
325
12,0- 15,0
17,0 - 20,0
24,0 - 26,0
325C
14,0 - 19,0
23,0 - 27,0
27,0 - 32,0
330
16,0- 22,0
22,0 - 28,0
32,0 - 36,0
330C
19,0 - 24,0
29,0 - 33,0
34,0 - 39,0
345B Series II
25,0 - 23,0
38,0 - 42,0
45,0 - 50,0
350
23,0- 28,0
32,0 - 37,0
47,0 - 53,0
365B Series II
33,0 - 38,0
50,0 - 55,0
60,0 - 67,0
385B
43,0 - 48,8
62,0 - 78,0
71,0 - 78,0
375
33,0- 38,0
42,0 - 48,0
61,0 - 67,0

Alto:
La mayoria del trabajo en aplicaciones de tendido de tubos en suelos duros de roca. Excavacin
del 90 al 95% de la jornada.
Medio: La mayor parte de las aplicaciones en trabajo de alcantarillas para urbanizaciones, con lecho de
arcilla natural. Excavacin del 60 al 85% de la jornada.
Aplicaciones de carga de troncos.
Bajo:
La mayoria de los trabajos en servicios generales o urbanos en marga arenosa.

Excavacin durante menos del 50% de la jornada. Aplicaciones de manejo de chatarra.
123
TRACTORES DE RUEDAS Y COMPACTADORES CATERPILLAR

Modelo
Bajo
Medio
Alto
814B, 814F
21,0- 25,0
26,0- 30,0
36 - 40
815B, 815F
26,0- 30,0
36,0- 42,0
44 - 47
816B, 816F
26,0- 30,0
36,0- 42,0
44 - 47
824C, 824G
28,0- 32,0
38,0- 44,0
51 - 57
825C, 825G
36,0- 42,0
51,0- 57,0
60 - 66
826C
36,0- 42,0
51,0- 57,0
60 - 66
826G
33,3 - 34,0
37,8 - 41,6
45,4 - 49,2
834G
33,9 - 42,6
44,8 - 50,2
64,5 - 69,9
834B
40,0- 45,0
53,0- 59,0
72 - 78
836
40,0- 45,0
52,0- 59,0
72 - 78
836G
37,9 - 41,6
45,4 - 49,2
53,0 - 56,8
844
42,0 - 50,0
54,0 - 62,0
65,0 - 73,0

Alto:
Trabajo pesado para la hoja, compactacin de material pesado. Trabajo pesado de relleno sanitario.
Medio: Trabajo con la hoja, especialmente empujando traillas, limpieza alrededor de la pala mecanica y
compactacin normal.
Bajo:
Considerable marcha en vaco o recorrido sin carga.
PALAS MECANICAS
Modelo
Bajo
Medio
Alto
933
3,5 - 7,5
7,5 - 11
9,5 - 13
933C
9,0 - 11,0
11,0 - 13,0
13,0 - 15,0
939
5,5 - 9,5
1,5 - 2,5
13 - 17
939C
11,0 - 13,0
13,0 - 15,0
15,0 - 17,0
953B
9,5 - 13
2,5 - 3,5
19 - 23
953C
11,0 - 16,0
16,0 - 21,0
12,0 - 26,0
963
13 - 17
3,5 - 4,5
25 - 30
963C
13,0 - 17,0
19,0 - 23,0
23,0 - 28,0
973
19 - 23
28 - 34
36 - 42
973C
26,4 - 33,5
33,5 - 40,7
40,7 - 47,9

Alto:
Excavacin continua y carga desde el banco. Desmonte de tierras.
Medio: Carga desde el banco o desde la pila con periodos en vacio. Carga y acarrero.
Bajo:
Considerable marcha en vacio en todo trabajo.
124

Modelo
Bajo
Medio
Alto
910F
4,0 - 7,5
5,5 - 9,5
7,5 - 13
914G, IT14G
5,0 - 6,5
8,0 - 10,5
11,5 - 13,0
924G
5,5 - 7,5
9,5 - 12,0
13,0 - 15,0
928G, IT28G
7,5 - 11,0
11,0 - 15,0
15,0 - 19,0
930T
7,0 - 9,0
9,0 - 11,0
9,0 - 11
936F
9,5 - 13
13 - 17,0
19 - 23
938F, 938G, IT38G
9,0 12,5
13,0 - 17,0
18 - 22
950F
11,0- 15,0
17 - 21,0
23 - 28
950G Series II
9,5 - 12,5
14,5 - 18,0
19,5 - 24,0
960F
12,0- 16
18 - 22,0
24 - 29
962G, IT62G Series II
10,0 - 13,5
15,0 - 18,5
20,0 - 24,5
966G serieS II
14,5 - 18,0
19,5 - 23,8
27,0 - 32,0
966F
17,0- 21,0
23 - 28,0
32 - 38
970F
19,0- 23,0
25 - 30,0
35 - 41
972G Series II
16,0 - 19,5
21,0 - 25,5
30,0 - 35,0
980F
23,0- 26,0
30 - 36,0
42 - 47
980G Series II
19,5 - 22,0
25,5 - 30,5
35,5 - 40,0
988F
32,0- 38,0
44 - 49,0
60 - 66
988G
32,6 - 41,0
43,1 - 48,3
62,0 - 67,2
990
46,0 - 54,0
61,5 - 69,0
81,0 - 88,5
992G
58,0- 66,0
83,0 - 91,0
116 - 125
994D
102 -109,5
129 - 144,0
163 - 178

Alto:
Ciclos bsicos constantes del cargador.
Medio: Ciclos constantes pero con algo de acarreo o trabajo en el ciclo bsico del cargador
con periodos frecuentes en vacio.
Bajo:
Trabajo liviano de servicio general, bastante marcha en vacio.
125
MOTONIVELADORAS CATERPILLAR
MODELO
BAJO
MEDIO
ALTO
120G
9 - 13
15 - 17
19 - 23
130G
11 - 15
15 - 19
21 - 25
140G
13 -15
19 - 23
25 - 28
12G
11 - 15
15 - 19
23 - 26
14G
15 - 19
21 - 26
28 - 32
16G
19 - 25
26 - 32
38 - 44
120H
9 - 13
13 - 17
17 - 21
135H
10 - 14
14 - 18
18 - 22
140H
12 - 17
17 - 22
22 - 28
160H
14 - 20
20 - 26
26 - 32
12H
11 - 16
16 - 21
21 - 26
14H
15 - 22
22 - 28
28 - 35
16H
17 - 25
25 - 32
32 - 40
24H
32 - 45
45 - 61
61 - 74

Alto:
Apertura de zanjas, esparcimiento de relleno y de material para capa base, desgarramiento, mantenimiento
intensivo de caminos, limpieza de nieve
Medio: Conservacin mediana de caminos, trabajos de mezcla para terraplenes, escarificacin.

Bajo: Nivelacin de terminado, mantenimiento liger, viaje por carretera.
TERMINADORAS DE CONCRETO ASFALTICO CATERPILLAR

Modelo
Bajo
Medio
Alto
Barber Greene BG230
19 - 22,5
26,5 - 30
34 - 38
Barber Greene BG240C
22,5 - 26,5
26,5 - 30
34 - 38
Barber GreeneBG225C
11,5 - 15
15 - 19
26,5 - 30
Barber GreeneBG245C
19 - 22,5
26,5 - 30
34 - 38
AP800G
19 - 22,5
26,5 - 30
34 - 38
AP900B
22,5 - 26,5
26,5 - 30
34 - 38
AP1000B
22,5 - 26,5
26,5 - 30
34 - 38
AP650B
11,5 - 15
15 - 19
26,5 - 30
AP1050B
19 - 22,5
26,5 - 30
34 - 38
AP1050B
22,5 - 26,5
34 - 38
41,5 - 45,5

Alto:
Pavimentacion de gran ancho y mayor espesor
Medio: Ancho de pavimentacion de 3 a 4 metros y espesores de 50 a 75 mm

Bajo: Pavimentacion en fajas estrechas con baja producion
126
COMPACTADORES CATERPILLAR
Modelo
Bajo
Medio
Alto
CS - 323C
8 - 13
11 - 15
11 - 19
CS - 433E
11 - 13
11 - 17
13 - 19
CS - 533E
13
13 - 15
15 - 21
CP- 563E
13
13 - 15
15 - 21
CS - 573E
13
13 - 15
15 - 21
CP- 663E
15 - 17
17 - 19
21 - 22,5
CB - 534D
5,7 - 7,6
7,6 - 11,4
11,4 - 15,2
CB - 634C
13
15 - 19
19 - 21
PS - 150C
8 - 11
11 - 13
13 - 15
PS - 360B
13
15 - 17
17 - 23
PF - 300B
13
15 - 17
17 - 23

Alto:
Vibracion del 80 al 100 %, suelo cohesivo pesado, espesor de capa de 305 mm o mas
Medio: Vibracion del 50 al 80 %, suelo granular , espesores de capa de 100 a 305 mm

Bajo: Vibracion del 30 al 50 %, mezclas asfalticas, espesores de capa de 51 a 100 mm
127
CONSUMO HORARIO APROXIMADO DE LUBRICANTES EN LITROS

EQUI P O
CATERP I LLAR
TRACTORES DE CADENAS CATERPILLAR

(Cuando se trabaja con mucho polvo, barro profundo o agua, aumentar en un 25%)
CARTER
TRANSMISION
MANDOS
FINALES
CONTROLES
HIDRAULICOS
D3C/D4C Serie III
0.045
0.011
0.009
0.015
D5C Serie III
0.045
0.011
0.012
0.015
D4E
0.038
0.039
0.018
0.011
D4H Serie II / Serie III
0.030
0.011
0.012
0.015
D5M
0.076
0.120
0.006
0.018
D6M
0.104
0.120
0.007
0.015
D6D
0.054
0.095
0.038
0.025
D6H Serie II
0.055
0.144
0.013
0.023
D6R
0.11
0.144
0.013
0.023
D7G
0.055
0.065
0.034
0.046
D7H Serie II
0.055
0.129
0.019
0.030
D7R
0.11
0.1269
0.019
0.03
D8N
0.144
0.129
0.015
0.042
D8R
0.129
0.144
0.015
0.038
D9N
0.181
0.166
0.022
0.035
D9R
0.181
0.163
0.015
0.038
D10N
0.242
0.177
0.018
0.054
D10R
0.242
0.189
0.022
0.054
D11R
0.424
0.344
0.030
0.102
MODELO
TRACTORES Y COMPACTADORES DE RUEDAS CATERPILLAR

814B
0.113
0.060
0.051
0.043
815B
0.113
0.060
0.051
0.043
816B
0.113
0.060
0.051
0.043
824C
0.113
0.060
0.073
0.043
825C
0.113
0.060
0.096
0.043
826C
0.113
0.060
0.096
0.043
826G
0.113
0.06
0.096
0.043
834B
0.116
0.102
0.102
0.121
844
0.288
0.07
0.218
0.152
128
MOTRAILLAS CATERPILLAR
CARTER
TRANSMISION
MANDOS
FINALES
CONTROLES
HIDRAULICOS
613C
0.102
0.024
0.016
0.049
615C
0.094
0.034
0.030
0.079
621F
0.106
0.083
0.106
0.068
623F
0.106
0.083
0.106
0.068
627F
0.250
0.144
0.098
0.072
631E
0.182
0.127
0.092
0.085
633E
0.182
0.127
0.092
0.085
637E
0.290
0.185
0.164
0.085
651E
0.272
0.136
0.098
0.094
657E
0.454
0.257
0.182
0.094
MODELO
EXCAVADORAS Y TALADORES FORESTALES

214B/214B
0.060
0.008
0.005
0.132
224B
0.060
0.008
0.005
0.150
307
0.041
0.003
0.053
311
0.059
0.005
0.073
312
0.059
0.005
0.076
315
0.081
0.005
0.094
315B
0.059
0.005
0.094
320B (3066)
0.092
0.020
0.110
322
0.080
0.020
0.135
325B
0.080
0.016
0.155
330B
0.120
0.030
0.200
345B
0.136
0.030
0.260
350
0.120
0.023
0.290
375
0.260
0.050
0.498
M313C
0.034
0.030
0.008
0.058
M315
0.034
0.030
0.008
0.058
M320C
0.080
0.030
0.008
0.067
5130
0.364
0.073
0.090
0.475
129

CARTER
TRANSMISION
MANDOS
FINALES
CONTROLES
HIDRAULICOS
910F
0.038
0.023
0.018
0.036
914G, IT14G
0.014
0.069
0.013
0.036
ITI4F
0.038
0.023
0.018
0.036
918F
0.040
0.023
0.020
0.026
ITI8F
0.040
0.023
0.020
0.026
IT28F
0.080
0.030
0.026
0.026
924F
0.040
0.023
0.020
0.026
928F
0.080
0.030
0.026
0.026
930T
0.110
0.040
0.080
0.150
936F
0.089
0.038
0.030
0.038
938F
0.081
0.026
0.030
0.023
950F
0.120
0.034
0.030
0.038
950G
0.120
0.034
0.030
0.038
960F
0.160
0.034
0.036
0.038
962G, IT62G
0.160
0.034
0.036
0.038
966F
0.114
0.045
0.050
0.070
970F
0.116
0.046
0.050
0.070
980G
0.136
0.058
0.084
0.100
988F
0.180
0.100
0.134
0.115
990
0.288
0.110
0.214
0.149
992G
0.288
0.136
0.299
0.270
994
0.800
0.291
0.621
0.450
MODELO
PALAS MECANICAS CATERPILLAR

933C
0.048
0.014
0.008
0.026
939C
0.049
0.015
0.008
0.026
953C
0.084
0.033
0.015
0.033
963B
0.084
0.036
0.014
0.034
973
0.110
0.031
0.029
0.030
130
MOTONIVELADORAS
120G
0.084
0.068
0.049
0.034
130G
0.084
0.079
0.064
0.034
12G
0.058
0.079
0.064
0.038
140G
0.117
0.080
0.064
0.038
14G
0.116
0.151
0.980
0.061
16G
0.120
0.197
0.121
0.057
120H
0.092
0.047
0.049
0.019
135H
0.092
0.047
0.061
0.019
140H
0.108
0.047
0.065
0.019
160H
0.108
0.047
0.080
0.019
12H
0.108
0.047
0.065
0.019
14H
0.108
0.047
0.065
0.019
16H
0.136
0.140
0.121
0.032
24H
0.272
0.224
0.330
0.127
131
EQUIPO KOMATSU
CONSUMO HORARIO DE COMBUSTIBLE EN LITROS
TRACTORES DE ORUGAS KOMATSU
MODELO
BAJO
MEDIANO
ALTO
D20/21 A,E,P,PL.
3.0 - 5.0
4.0 - 6.0
5.5 - 7.5
D31E,P
4.5 - 8.5
7.0 - 11.0
9.0 - 13.0
D37E,P
4.5 - 9.0
7.0 - 11.5
10.0 - 14.0
D40A,P
5.5 - 9.0
8.0 - 12.0
11.0 - 15.0
D41A,E,P
5.5 - 9.0
8.0 - 12.0
11.0 - 15.0
D50A,P
7.5 - 14.0
11.0 - 17.0
15.0 - 20.0
D53A,P
8.0 - 14.5
11.5 - 17.5
16.5 - 21.0
D58E,P
8.5 - 15.0
13.0 - 19.0
16.5 - 22.0
D60A
10.0 - 18.0
11.0 - 21.5
19.5 - 26.5
D60P
11.0 - 19.0
15.0 - 23.0
21.0 - 26.0
D60E
11.5 - 19.5
15.5 - 23.5
21.5 - 29.0
D60E
9.0 - 16.0
14.0 - 20.0
18.0 - 24.0
D65A
10.0 - 18.0
14.0 - 21.5
19.5 - 26.5
D65E,P
11.0 - 19.0
15.0 - 23.0
21.0 - 28.0
D68E,P
13.0 - 20.0
17.5 - 25.0
24.0 - 31.0
D75A
16.0 - 22.5
21.0 - 28.0
27.0 - 34.0
D83E,P
17.0 - 23.5
22.0 - 30.0
28.0 - 35.0
D85A,E,P
19.0 - 25.0
25.0 - 32.0
32.0 - 38.0
D150A
26.0 - 33.0
36.0 - 43.0
46.0 - 53.0
D155A
28.0 - 35.0
38.0 - 45.0
49.0 - 56.0
D355A
36.0 - 43.0
49.0 - 56.0
63.0 - 70.0
D375A
43.0 - 50.0
58.0 - 66.0
71.0 - 79.0
D455A
56.0 - 61.0
76.0 - 88.0
96.0 - 101
D475A
61.0 - 72.0
83.0 - 94.0
101 - 113
D50P
13.0 - 18.0
17.0 - 22.0
20.0 - 25.0
D60P
17.0 - 24.0
22.0 - 29.0
27.0 - 33.0
Bajo :
Motor en marcha sin trasiacin o con trasiacin sin carga.
Mediano:
Movimiento de tierra promedio, escarificacin empuje liviano.
Alto:
Fragmentacin, empuje pesado y operaciones continuas sin interrupcin, a

plena potencia.
133
MOTOTRAILLAS KOMATSU
MODELO
BAJO
MEDIANO
ALTO
WS16
34.0 - 40.0
50.0 - 56.0
66.0 - 72.0
WS165
29.0 - 33.0
42.0 - 47.0
56.0 - 60.0
WS23
60.0 - 67.0
85.0 - 94.0
114 - 121
WS235
33.0 - 38.0
48.0 - 53.0
63.0 - 68.0
CONDICIONES:
Bajo:
Acarreos de tierra en camino plano en buenas condiciones o movimientos sin plena carga
Mediano: Aplicacin en trabajo tpico de construccin de caminos.

Alto:
Acarreo contnuo de tierra en superfcies escabrosas.
MOTONIVELADORAS KOMATSU
MODELO
BAJO
MEDIANO
ALTO
GD200A
1.5 - 6.0
7.0 - 8.5
9.5 - 11.0
GD300A
5.0 - 7.0
8.0 - 8.5
11.0 - 12.5
GD461A
8.0 - 10.0
12.0 - 14.0
16.0 - 18.0
GD510 series
9.0 - 12.0
14.0 - 17.0
19.0 - 22.0
GD520 series
9.5 - 12.5
15.0 - 18.0
20.0 - 23.0
GD610,620 series
10.0 - 15.0
15.0 - 20.0
21.0 - 27.0
GD661A
13.0 - 17.0
20.0 - 24.0
27.0 - 31.0
GD663A
12.0 - 15.0
18.0 - 22.0
24.0 - 28.0
GD705 series
12.0 - 18.0
19.0 - 26.0
27.0 - 33.0
GD825A
17.0 - 23.0
27.0 - 33.0
37.0 - 43.0
CONDICIONES
Bajo:
Reparaciones menores, nivelacin y desplazamiento.
Mediano:
Trabajo promedio de mantenimiento de caminos. Operacin de escarificacin y remocin liviana
Alto:
Excavacin de zanjas, colocacin de grava y operaciones pesasadas como escarificacin
134
EXCAVADORAS HIDRAULICAS KOMATSU

MODELO
BAJO
MEDIANO
ALTO
PC05
0.8 - 1.2
102 - 108
1.6 - 1.9
PC10
1.2 - 1.7
1.7 - 2.1
2.1 - 2.3
PC20
1.6 - 2.3
2.3 - 2.8
2.8 - 3.2
OC30
2.0 - 2.8
2.8 - 3.4
3.4 - 3.9
PC40
2.7 - 4.1
4.1 - 5.4
5.4 - 5.3
PC60,L,U
3.8 - 5.0
5.0 - 6.0
6.0 - 6.9
PC80
4.1 - 5.8
5.8 - 7.3
7.3 - 8.8
PC100,L,U
5.5 - 6.8
6.8 - 8.7
8.7 - 10.6
PC120
4.6 - 7.6
7.0 - 9.0
9.0 - 10.9
PC150,LC
5.5 - 8.5
8.5 - 10.8
10.8 - 13.2
PC150HD,NHD
5.1 - 7.9
7.7 - 9.9
9.9 - 12.1
PC180LC,LLC,NLC
6.7 - 9.7
9.7 - 11.7
11.7 - 14.3
PC200,LC
7.9 - 11.1
10.0 - 12.6
12.6 - 15.1
PC210,LC
8.2 - 11.5
10.3 - 12.2
13.2 - 15.8
PC220,LC
10.0 - 14.3
13.0 - 15.9
15.9 - 19.1
PC240,NLC,LC
10.0 - 14.3
13.0 - 15.9
15.9 - 19.1
PC280NLC,LC
11.0 - 17.0
14.5 - 19.1
17.7 - 20.5
PC300,NLC,LC
11.7 - 18.5
15.8 - 20.5
19.3 - 22.0
PC360,LC
12.1 - 18.8
16.1 -- 21.2
19.6 - 22.7
PC400,LC
18.0 - 22.5
20.9 - 25.5
23.6 - 29.5
PC650
26.0 - 34.0
32.0 - 42.0
40.0 - 50.0
PC1000
36.0 - 45.0
44.0 - 55.0
53.0 - 64.0
PC1600
52.0 - 65.0
64.0 - 79.0
78.0 - 95.0
PW60
4.1 - 5.5
5.5 - 6.6
6.6 - 7.6
PW100
6.6 - 9.3
9.3 - 11.3
11.3 - 12.8
PW150
6.2 - 8.7
8.7 - 105.
10.5 - 12.0
PW210
7.9 - 11.0
10.0 - 12.6
12.6 - 15.1
CONDICIONES
Bajo:
Trabajo liviano y marcha suave.
Mediano:
Operacin contina con periodos frecuentes sin aceleracin.
Alto:
Operacin contina y plena aceleracin.
135

MODELO
BAJO
MEDIANO
ALTO
WA20
1.0 - 3.0
1.8 - 3.8
2.9 - 4.5
WA320
1.5 - 3.5
2.5 - 4.5
4.0 - 6.0
WA40
3.0 - 5.0
4.5 - 6.5
6.0 - 8.0
WA70
4.0 - 6.0
5.5 - 7.5
7.0 - 9.0
WA100,WR11
4.0 - 7.5
7.5 - 10.5
9.5 - 13.5
WA120
5.0 - 8.5
9.0 - 12.0
12.0 - 16.0
WA150
5.5 - 9.0
9.5 - 13.0
13.0 - 18.0
WA180
7.5 - 11.0
13.0 - 16.0
16.0 - 21.0
WA200
7.5 - 11.0
13.0 - 16.0
16.0 - 21.0
WA250
9.0 - 13.0
14.5 - 18.5
19.5 - 24.5
WA300
9.0 - 14.0
15.0 - 20.0
20.0 - 26.0
WA320
9.5 - 15.5
16.5 - 20.5
21.0 - 27.0
WA350
11.0 - 15.0
17.0 - 21.0
23.0 - 29.0
WA380
13.0 - 17.0
20.0 - 24.0
27.0 - 32.0
WA400
14.0 - 19.0
21.0 - 28.0
30.0 - 34.0
WA420
14.5 - 19.5
22.0 - 27.0
31.0 - 35.0
WA450
7.0 - 22.0
23.0 - 31.0
32.0 - 42.0
WA470
19.5 - 24.5
26.0 - 34.0
36.0 - 46.0
WA500
23.0 - 28.0
30.0 - 36.0
42.0 - 50.0
WA600
32.0 - 41.0
44.0 - 53.0
60.0 - 72.0
WA800
56.0 - 62.0
77.0 - 84.0
107 - 116
CONDICIONES:
Bajo:
Trabajo liviano, considerable marcha sin aceleracin.
Mediano: Operaciones sin interrupciones pero sobre distancias de acarreo mas largas, o trabajos con
cargadores de ciclo basico con periodos frecuentes de marcha sin aceleracin.
Alto:
Operaciones sin interrupcin con cargadoras de ciclo bsico.
136
CONSUMO HORARIO DE LUBRICANTES EN LITROS

EQUIPO KOMATSU
TRACTORES DE ORUGAS KOMATSU
MODELO
CARTER
TRANSMISION
IMPULSION
CONTROL HIDRA. GRASA (Kg)
D20/21A,E,P,PL
0.020
0.030
0.010
0.020
0.020
D31E,P
0.020
0.060
0.020
0.030
0.020
D40/41A,E,P
0.050
0.050
0.010
0.020
0.020
D50/53A,P
0.060
0.060
0.010
0.030
0.020
D58E,P
0.060
0.060
0.010
0.030
0.020
D63E
0.060
0.060
0.020
0.030
0.020
D60/65A,E,P
0.060
0.110
0.070
0.110
0.020
D68E,P
0.060
0.110
0.070
0.110
0.020
D75A
0.120
0.140
0.060
0.110
0.020
D83E,P
0.120
0.160
0.070
0.110
0.020
D80/85A,E,P
0.100
0.060
0.050
0.060
0.020
D150/155A
0.250
0.140
0.110
0.100
0.020
MOTOTRAILLAS KOMATSU
WS16
0.460
0.160
0.260
0.300
0.040
WS16S
0.140
0.210
0.080
0.170
0.040
WS23
0.290
0.350
0.160
0.170
0.060
WS23S
0.150
0.230
0.080
0.170
0.060
137
EXCAVADORAS HIDRAULICAS KOMATSU

MODELO
CARTER
TRANSMISION
IMPULSION
PC05
0.007
0.000
0.001
0.001
0.010
PC10
0.008
0.000
0.001
0.023
0.020
PC20
0.010
0.002
0.001
0.018
0.020
PC30
0.011
0.002
0.001
0.018
0.020
PC40
0.022
0.003
0.001
0.035
0.030
PC60,L
0.020
0.002
0.003
0.044
0.030
PC80
0.020
0.002
0.003
0.044
0.040
PC100,L
0.026
0.005
0.006
0.055
0.050
PC120
0.025
0.005
0.006
0.055
0.050
PC150,LC
0.047
0.007
0.005
0.067
0.060
PC150HD,NHD
0.026
0.005
0.008
0.055
0.060
PC180LC,LLC,NLC
0.050
0.007
0.003
0.067
0.070
PC200,LC
0.102
0.007
0.004
0.075
0.070
PC210,LC
0.102
0.007
0.004
0.075
0.080
PC220,LC
0.103
0.007
0.004
0.075
0.080
PC240,NLC,C,LC
0.103
0.007
0.004
0.075
0.080
PC280NLC,LC
0.105
0.007
0.011
0.075
0.100
PC300,NLC,LC
0.121
0.012
0.011
0.113
0.100
PC360LC
0.121
0.012
0.012
0.113
0.120
PC400,LC
0.124
0.012
0.012
0.113
0.120
PC650
0.158
0.034
0.080
0.240
0.160
PC1000
0.204
0.041
0.090
0.325
0.180
PC1600
0.304
0.074
0.085
0.075
0.200
PW60
0.020
0.006
0.006
0.044
0.030
PW100
0.050
0.008
0.018
0.055
0.050
PW150
0.024
0.009
0.020
0.095
0.060
PW210
0.106
0.010
0.018
0.075
0.080
138

MODELO
CARTER
TRANSMISION
IMPULSION
WA20
0.006
0.009
0.018
0.012
0.001
WA30
0.010
0.009
0.022
0.018
0.001
WA40
0.017
0.009
0.020
0.025
0.001
WA70
0.017
0.013
0.016
0.019
0.001
WA100
0.025
0.020
0.014
0.038
0.001
WA120
0.026
0.020
0.014
0.038
0.001
WA150
0.048
0.020
0.014
0.038
0.001
WA180
0.049
0.020
0.014
0.044
0.001
WA200
0.083
0.031
0.017
0.026
0.001
WA250
0.076
0.031
0.017
0.032
0.001
WA300
0.085
0.032
0.024
0.030
0.001
WA320
0.085
0.032
0.024
0.030
0.001
WA350
0.081
0.060
0.045
0.038
0.001
WA380
0.083
0.053
0.045
0.038
0.001
WA400
0.100
0.061
0.055
0.052
0.001
WA420
0.108
0.054
0.062
0.052
0.001
WA450
0.117
0.062
0.060
0.070
0.001
WA470
0.119
0.062
0.060
0.070
0.001
WA500
0.145
0.065
0.075
0.075
0.001
WA600
0.196
0.118
0.110
0.108
0.001
WA800
0.256
0.140
0.360
0.275
0.001
139
PALAS MECANICAS KOMATSU

MODELO
CARTER
TRANSMISION
IMPULSION
D355A
0.290
0.190
0.140
0.100
0.020
D375A
0.200
0.150
0.070
0.060
0.020
D455A
0.310
0.250
0.180
0.190
0.020
D475A
0.280
0.190
0.090
0.090
0.020
D20/21S,Q
0.020
0.030
0.010
0.020
0.010
D31S,Q
0.020
0.060
0.020
0.030
0.010
D41S,Q
0.050
0.050
0.020
0.040
0.010
D53S
0.050
0.050
0.020
0.040
0.010
D57S
0.110
0.090
0.030
0.060
0.010
D60S/65S
0.060
0.110
0.050
0.060
0.020
D66S
0.100
0.020
0.020
0.040
0.020
D75S
0.110
0.120
0.040
0.060
0.020
D95S
0.110
0.120
0.090
0.100
0.020
D155S
0.250
0.140
0.120
0.180
0.020
GD200A
0.05
0.01
0.01
0.06
0.02
GD300A
0.06
0.01
0.06
0.06
0.02
GD461A
0.03
0.03
0.06
0.03
0.02
GD500-series
0.11
0.03
0.09
0.03
0.02
GD600-series
0.11
0.04
0.09
0.03
0.02
GD700-series
0.16
0.04
0.13
0.08
0.04
GD825A
0.16
0.04
0.13
0.09
0.04
MOTONIVELADORAS
140
EQUIPOS CATERPILLAR
CAMIONES ARTICULADOS
Distribucin del Costo
55% Repuestos
45% Mano de obra
Multiplicadores de Duracin Prolongada
0 - 10.000 horas
1,00
0 - 15.000
1,05
0 - 20.000
No hay datos
141
CAMIONES DE OBRA Y MINERIA

Multiplicadores de
769-777
Duracin Prolongada
55% Repuestos
0 - 10.000 horas
0,20
45% Mano de obra
0 - 20.000
1,00
785-793
0 - 30.000
1,18
70% Repuestos
0 - 40.000
1,50
30% Mano de obra
0 - 60.000
1,50
NOTA: Incluye el camin bsico equipado con caja para tierra estndar sin forros (785/789 Opcin
1 de Caja). Los costos horarios de reparacin de los tractores son aproximadamente 9% menores que
los de los camiones de obra.
142
CARGADORES DE CADENA
55% Repuestos
45% Mano de obra
$2.00
4.00
6.00
0 - 10.000 horas
1,00
0 - 5.000
1,13
8.00
10.00
12.00
14.00
933C
939C
953C
963C
973C
143
CARGADORES DE RUEDAS
914G-992G
60% Repuestos
40% Mano de obra
994D
75% Repuestos
25% Mano de obra
914G-992G
0 - 10.000 horas
0 - 15.000
994D
0 - 10.000
0 - 20.000
0 - 30.000
0 - 60.000
1,00
1,10
$2.00
4.00
6.00
0,25
0,54
1,00
1,25
8.00
10.00 12.00
902
906
908
914G,IT14G
924G
928G,IT28G
938G,IT38G
950G
962G,IT62G
966G
972G
980G
$8.00 10.00 12.00 14.00 16.00 18.00 20.00 22.00 24.00 26.00 28.00
988G
990 SerieII
992G
994D
144
TRACTORES DE RUEDAS Y COMPACTADORES DE RELLENOS SANITARIOS

60% Repuestos

(no disponible)
40% Mano de obra
$2.00 4.00 6.00 8.00 10.00 12.00 14.00 16.00 18.00 20.00 22.00
814F
815F
816F
824G
825G
826G
834G
836G
844
854G
145
TRACTORES DE CADENA
Distribucin del costo
D3 a D7
D8 a D11
60 % Repuestos
70 % Repuestos
40 % Mano de obra
30 % Mano de obra

0 - 10.000 horas
1,0
0 - 15.000
1,1
0 - 20.000
1,3
NOTA: Es posible que el tiempo necesario para las reparaciones sea menor en los tractores con rueda
motriz elevada gracias al diseo modular de los componentes del tren de fuerza.
146
MOTOTRAILLAS

60% Piezas
40% Mano de obra

0 - 10.000
1,00
1 - 15.000
1,06
0 - 20.000
1,24
147
MOTONIVELADORAS
Multiplicadores de Duracin
12H hasta 163H
Prolongada
65% Repuestos
0 - 10.000 horas
1,00
35% Mano de obra
0 - 15.000
1,10
0 - 20.000
1,33
65% Repuestos
0 - 10.000 horas
0,80
35% Mano de obra
0 - 15.000
1,00
0 - 20.000
1,33
60% Repuestos
0 - 15.000 horas
0,78
40% Mano de obra
0 - 20.000
1,00
0 - 30.000
1,05
0 - 40.000
1,20
14H y 16H
24H
$2.00
4.00
6.00
8.00
10.00
12.00
14.00
16.00
18.00
120H
135H
12H
140H
143H
160H
163H
14H
16H
24H
148
EXCAVADORAS
50% Mano de obra
50 % Repuestos

0 - 10.000 horas
0 - 20.000
0 - 30.000
0 - 40.000
0 - 60.000
0,40
0,80
1,00
1,21
1,25
NOTA: Incluye excavadora bsica, equipada con el cucharn ms grande, pluma de una pieza y brazo
mediano. Incluye cucharn y brazo estndar.
$2.00
4.00
6.00
8.00
10.00
12.00
14.00
16.00
18.00
20.00
301.5
302.5
307B
311B
312B
315B
317B
318BL
M315
M318
M320
320C
322B
325B
330B
345B Serie II
365B
375
149
EQUIPOS KOMATSU
TOPADORAS
Multiplicadores de la vida til

0 - 10.000 horas
1,0
10.000 - 15.000
1,1
15.000 - 20.000
1,3
Incluye costo del tren de rodaje
*Fuente: MANUAL DE ESPECIFICACIONES Y APLICACIONES KOMATSU
150
PALAS MECANICAS
0 - 10.000 horas
1,0
10.000 - 15.000
1,1
(EU$/h)
0
DISTRUBUCION DE
COSTOS (%)
Repuestos + Mano de obra
5.00
10.00
15.00
20.00
25.00
0 20 40 60 80 100
D31S
D41S
D53S
D57S
D60S
D65S
D66S
D75S
D95S
D155S
*Fuente: MANUAL DE ESPECIFICACIONES Y APLICACIONES kOMATSU
151
EXCAVADORAS
0 - 10.000 horas
1,0
10.000 - 15.000
1,1
15.000 - 20.000
1,2
20.000 - 30.000
1,4
152
MOTONIVELADORAS
0 - 10.000 horas
1,0
10.000 - 15.000
1,1
15.000 - 20.000
1,2
153
MOTOTRAILLAS
0 - 10.000 horas
1,0
10.000 - 15.000
1,1
15.000 - 20.000
1,2
DISTRUBUCION DE
COSTOS (%)
(EU$/h)
0
5.00
10.00
15.00
20.00
0 20 40 60 80 100
WS16S
WS16
WS23S
WS23
154
CAMIONES VOLQUETE PARA FUERA DEL CAMINO

(EU$/h)
0
0 - 10.000 horas
1,00
10.000 - 15.000
1,05
15.000 - 20.000
1,10
20.000 - 30.000
1,20
30.000 - 40.000
1,40
DISTRUBUCION DE
COSTOS (%)
Repuestos + Mano de obra
5.00
10.00
15.00
20.00
25.00
0 20 40 60 80 100
HD 180
HD 200
HD325
HD465
HD785
HD1200
HD1200M
HD1600M
155
CARGADORES CON RUEDAS

0 - 10.000 horas
1,00
10.000 - 15.000
1,10
15.000 - 20.000
1,30
156
PLANILLA N 1
COSTO HORARIO DE OPERACIN

MODELO:
MAQUINARIA:
Periodo Est. De posesin (aos):

Utilizacion Est. Horas por ao:
Tiempo total de posesin en hrs.:
Precio de entrega:
Costo de neumticos:
Precio de entrega - neumticos:
n=
Ha =
Vu =
Vt =
Vn =
Va =
Valor Residual
Inters
Seguro
POTENCIA:
Vr =
i=
s=
$us
$us
$us
1. CARGOS FIJOS
Depreciacin :
D = (Va - Vr ) =
$us
Vu
Inversin:
I = (Va + Vr )*i =
2 Ha
Seguro :
Mantenimiento:
$us
s = (Va + Vr )*s =
2 Ha
T=Q*D
$us
$us
$us
Sub Total cargos Fijos
2. CARGOS POR CONSUMO

Combustible
Lubricantes:
Carter
Transmisin
Mandos Finales
Sistemas Hidraulicos
Grasa
Neumaticos:
HP
Lts.
$us/ Lts.
$us
Lts.
$us/ Lts.
$us/ Lts.
$us/ Lts.
$us/ Lts.
$us/ Kg.
$us
$us
$us
$us
$us
Lts.
Lts.
Lts.
Kg.
Costo =
Vida util
Sub Total cargo por consumo
$us
$us
3. CARGO POR OPERACIN

Salario mensual =
Horas trabajadas mes
COSTO HORARIO DE OPERACIN
$us
$us
157
PLANILLA DE CALCULO CATERPILLAR

COSTO HORARIO DE POSESION Y OPERACIN
MAQUINARIA:
MODELO:

n=
Ha =
Vu =
Precio de entrega:
Costo de neumticos:
Vt =
Vn =
Va =
Valor Residual
Inters
Seguro
POTENCIA:
Vr =
i=
s=
$us
$us
$us
1. COSTO DE POSESION
Depreciacin :
D = (Va - Vr ) =
$us
Vu
Inversin:
Seguro :
I = Vt*(n + 1 )*i =
2* n* Ha
$us
s = Vt*(n + 1 )*s =
2* n* Ha
$us
Sub Total costo de posesin
2. COSTO DE OPERACIN
Combustible
Lubricantes:
Carter
Transmisin
Mandos Finales
Grasa
Filtros = Factor del costo horario
Neumaticos:
HP
$us
Lts.
$us/ Lts.
$us
Lts.
$us/ Lts.
$us/ Lts.
$us/ Lts.
$us/ Lts.
$us/ Kg.
$us
$us
$us
$us
$us
Lts.
Lts.
Lts.
Kg.
Costo =
$us
Vida util
Tren de rodaje
F.B. ( I + A + Z )
Reparaciones Fac. de rep. * mult. Vida util
Elementos de desgaste especial Costo =
Vida util
Sub Total costo de operacin
$us
3. COSTO HORARIO DE OPERACIN

Salario mensual =
COSTO HORARIO TOTAL DE POSESION Y OPERACIN
$us
$us
158
PLANILLA DE CALCULO KOMATSU

COSTO HORARIO DE POSESION Y OPERACIN
MAQUINARIA:
MODELO:

n=
Ha =
Vu =
Precio de entrega:
Costo de neumticos:
Vt =
Vn =
Va =
Valor Residual
Inters
Seguro
POTENCIA:
Vr =
i=
s=
$us
$us
$us
1. COSTO DE POSESION
Depreciacin :
D = (Va - Vr ) =
$us
Vu
Interes + Seguro =
HP
r = Vr =
Va
$us
f = 1 - ( n - 1)* (1 - r) =
2* n
$us
i + s = f ( i+s)* Vt =
Ha
Sub Total costo de posesin
2. COSTO DE OPERACIN
Combustible
Lubricantes:
Carter
Transmisin
Mandos Finales
Costo de lubricantes
Grasa
Filtros = Costo lubricante * 0,5
Neumaticos:
$us
Lts.
$us/ Lts.
$us
Lts.
Lts.
$us/ Lts.
$us/ Lts.
$us/ Lts.
$us/ Lts.
$us
$us
$us
$us
Kg.
$us/ Kg.
$us
Lts.
Lts.
Costo =
$us
Vida util
Reparaciones Fac. de rep. * mult. Vida util

Articulos especiales
Costo =
$us
$us
Vida util
Sub Total costo de operacin
$us
3. COSTO HORARIO DE OPERACIN

Salario mensual =
COSTO HORARIO TOTAL DE POSESION Y OPERACIN
$us
$us
159
COS TO HORARI O DE OP ERACI N DE EQUI P OS
EQUIPO
D+I= P
Vida
Hrs.trab.
Pot.
til
por ao
(HP) (aos)
"Ha"
"n"
Costo
Equipo
($us)
"Vt"
Valor
Resid.
Vr
(P L A N I L L A
D N R M O D I F I C A D A)
Inters
Costo
Costo Operacin
COSTO HORARIO
Coef.
Depreciacin
anual
Litro
MANT.
Prop.
e Intereses
Materiales Mano de Productivo Im productivo
(%)
Diesel
"M"
"k"
"P"
"Mat"
obra
($us)
($us)
"i"
($us)
Mat
diesel
M de obra
160
EJERCICIO N 1 (PRIMER PARCIAL)

1. Calcular el nmero de cargadores frontales KOMAT. WA 200-1 necesario para trabajar con 2 tractores CAT D7H
en la excavacin de un banco de material ptreo de 38000 M3. Adems el plazo en que ser concluido este
trabajo, de acuerdo a las siguientes condiciones:
Altura s.n.m. = 250m
TRACTOR: a = 1,36m L = 3,90m d = 10m D= 10 m A= 3 km/hra

Cargador Frontal: q = 1.50 M3
T = 0,75 min
VOL. DE
TRABAJO
EQUIPO
t = 0,83
R= 5 km/hra
0 = 0,9
UND.
t= 0,83
k = 0,85
p=1
PRODUCTIVIDAD
UND
0= 0,9
N de
MAQUINAS
Fv = 0,87
Fh= 0,9
m =0,9
p= 1
PLAZO
[Hrs]
Tractor D7H
Cargador Front. CAT 950G
2. Calcular el nmero de cargadores frontales CAT 936F necesario para alimentar una planta de trituracin que
tiene una Capacidad de produccin de 120 M3 por hora, considerando que los materiales estn a 150 metros
de distancia, de acuerdo a las siguientes condiciones:
Altura s.n.m. = 250 m
t = 0,83
0 = 0,9
q = 2,10 M3
k = 0,85
Vc = 12,5 km/hra
Vr = 13 km/hra
Z = 0,53 minuto
p=1
Productividad C. Frontal
N Cargadores
3. Calcular el nmero , de cargadores frontales Cat 936F y de volquetas de 18 Ton necesario para trabajar con
2 Tractores CAT D9N y 5 mototraillas Cat 631D, adems el tiempo necesario para excavar un banco de material
granular de 380000 M3. El material ser transportado a dos acopios ubicados a 1100 mts para las mototraillas
y a 2400 m para las volquetas, de acuerdo a las siguientes condiciones:
Fv = 0,87
Densidad Mat(s) = 1470 Kg/ M3

Mototrailla: q= 16,8 m3 Pmx= 22680 kg
Cargador Frontal: q = 2,10 M3
T = 0,70 min
t = 0,83
0 = 0,9
VOLQUETAS: Vc=30km/Hr Vr=36km/hr tF=1,45 min t = 0,83
RESPUESTA :
EQUIPO
R= 5 km/hra
t= 0,83
0= 0,9
Fh= 0,9
m =0,85
p= 1
tf= 2,6 min Vc= 17 km/hr Vr= 25 km/hr t=0,83 0= 0,9 kc=0,85 m= 0,85 r= 0,9 p= 1
0=1
k = 0,85
r = 0,9
p=1
p=1
Capacidad de Prod. del equipo

VOL. DE
TRABAJO
UND.
PRODUCTIVIDAD
UND
Plazo (Hrs)
No
Mquinas
REDONDEO
Tractor CAT D9N
Mototraillas CAT 631D
Cargador Front. CAT 936F
Volquetas de 18 Ton
TIEMPO NECESARIO
Horas
161
EJERCICIO N 2 (PRIMER PARCIAL)

1. Calcular el nmero de Volquetes de 15 Ton necesario para trabajar con 2 excavadoras Caterpillar 325B,
adems el plazo en que puede excavarse un banco de arena de 27384 M3 transportando el material
excavado a un acopio ubicado a 1800 metros de distancia, de acuerdo a las siguientes condiciones:
Fv = 0,87
EXCAVADORA: q = 1,20 M3
T = 0,70 min

t = 0,83
o = 0,9
VOL. DE
TRABAJO
EQUIPO
UND.
0=1
k = 0,80
m = 0,85
r = 0,9
p=1
PRODUCTIVIDAD
UND
N de
MAQUINAS
PLAZO
[Hrs]
Excavadora CAT 325B

Volquetas de 15 Ton
2. Calcular el nmero de cargadores frontales Komatsu WA300-1 necesario para alimentar una planta de
trituracin que tiene una Capacidad de produccin de 120 M3 por hora, considerando que los materiales estn
a 130 metros de distancia, de acuerdo a las siguientes condiciones:
Altura s.n.m. = 250 m
t = 0,83
0 = 0,9
q = 2,0 M3
k = 0,85
Vc = 12,5 km/hra
Vr = 13 km/hra
Z = 0,53 minuto
p=1
Productividad C. Frontal
N Cargadores
3. Calcular el nmero , de cargadores frontales Cat 936F y de volquetas de 18 Ton necesario para trabajar con
2 Tractores CAT D9N y 3 mototraillas Cat 631D, adems el tiempo necesario para excavar un banco de material
granular de 410000 M3. El material ser transportado a dos acopios ubicados a 1100 mts para las mototraillas
y a 2400 m para las volquetas, de acuerdo a las siguientes condiciones:
Fv = 0,87

Mototrailla: q= 16,8 m3 Pmx= 22680 kg
Cargador Frontal: q = 2,10 M3
t= 0,83
0= 0,9
Fh= 0,9
m =0,85
p= 1
tf= 2,6 min Vc= 17 km/hr Vr= 25 km/hr t=0,83 0= 0,9 kc=0,85 m= 0,85 r= 0,9 p= 1
T = 0,70 min
t = 0,83
0 = 0,9
RESPUESTA :
EQUIPO
R= 5 km/hra
0=1
k = 0,85
r = 0,9
p=1
p=1
Capacidad de Prod. del equipo

VOL. DE
TRABAJO
UND.
PRODUCTIVIDAD
UND
Plazo (Hrs)
No
Mquinas
REDONDEO
Tractor CAT D9N

Mototraillas CAT 631D
Cargador Front. CAT 936F
Volquetas de 18 Ton
TIEMPO NECESARIO
Horas
162
EJERCICIO N 3 (SEGUNDO PARCIAL)

1.- Calcular el nmero de compactadores Tematerra SPV-68 y de Camiones Aguateros de 7000 Lt. Necesario
para trabajar con una motoniveladora CAT 16 H, adems el tiempo en que se puede construir un terrapln de
123.000,00 M3, utilizando este equipo, en las condiciones siguientes:
Alt.s.n.m. = 1500 m
Fv = 0,87
Fc = 0,90
EQUIPO
Fh
L (m )
Motonivelador Caterpillar
16 H
0.75
0.90
4.88
compactador Tematerra
SPV-68
0.83
Camin Aguatero de
7000 Lt
Esp. Capa (s) = 0,30 m
Le (m ) Lo (m )
d (m )
Va (km /hr) Vr (km /hr) TF (m in)
4.39
0.30
D (m )
5300
30
Und.
N de
Mquinas
2.14
Jv
0.20
i
(Lt/m 3)
0.83
0.90
850
500
120
150.00
Distancia fuente agua= 5300 m
3.60
4.20
1.00
10
3,5
12
tF
36
1.25
RESPUESTA
EQUIPO
Vol.de Trabajo
Und.
Productividad
Plazo (horas)
Hrs.
Improd.
16 H
SPV-68
Camin Aguatero de
7000 Lt
Plazo de conclucin del Terrapln
Horas
2.- Calcular el costo total de operacin del equipo utilizado en la construccin del terraplen de la pregunta anterior
utilizando las planillas: Caterpillar para la Motoniveladora, para el Compactador y el camin aguatero la planilla N 1, de
acuerdo a la informacion siguiente:
Hrs. trabajadas por ao = 2000
Costo lubricantes 3,0 $us/litro
Costo litro diesel = 0,53 $us

Precio de
Compra
($us)
Inters Anual = 12 %
EQUIPO
Valor
Residual
(%)
Consum
Costo o Diesel
llantas
(Lt)
Carter
16 H
10
20
245000
2400
29
SPV-68
10
20
125000
600
Camin Aguatero de
7000 Lt
10
20
68000
1800
14
Seguro = 5 %
Consumo de lubricantes
Transmic.
M.Finales
Sist.Hidr.
Grasa
3. Calcular el costo total de operacin para construir el terraplen de la pregunta N 1

EQUIPO
Horas de Trabajo
Productivas
Improductivas
Costo Horario de Operacin

Productivo
Costo Total ($us)
Improductivo
14 H
SPV-68
Camin Aguatero de
7000 Lt
COSTO TOTAL DE OPERACIN
163
EJERCICIO N
1.- Calcular el nmero de compactadores Ingersoll-rand SP60D y de Camiones Aguateros de 6000 Lt. Necesario para
trabajar con una motoniveladora komatsu GD705-A4, adems el tiempo en que se puede construir un terraplen de
137.000,00 M3, utilizando este equipo, en las condiciones siguientes:
Alt.s.n.m. = 2000 m
EQUIPO
Fv = 0,86
Fh
Motonivelador Komatsu
GD705-A4
0.75
0.90
compactador Ingersollrand SP60D
0.75
Camin Aguatero de
6000 Lt
Fc = 0,88
Esp. Capa (s) = 0,30 m
L (m ) Le (m ) Lo (m )
d (m )
Va (Km /hr) Vr (Km /hr TF (m in)
4.32
0.30
2.16
D (m )
6250
30
Und.
N de
Mquinas
Jv
0.20
i
Lt/m 3
0.83
0.90
850
500
120
120.00
Distancia fuente agua= 6250 m
3.60
4.20
1.00
10
3.30
12
tF
36
1.25
RESPUESTA
EQUIPO
Vol.de
Trabajo
Und.
Productividad
Plazo (horas)
Hrs. Improd
GD705-A4
Camin Aguatero de
6000 Lt
Plazo de conclucin del Terrapln
Horas
2.- Calcular el costo total de operacin del equipo utilizado en la construccin del terraplen de la pregunta anterior,
utilizando para la motoniveladora la planilla Komatsu, para el compactador y el camion aguatero la planilla N1, de
acuerdo a la informacin siguiente:
i = 12 %
s= 5 %
Ha = 2000 Hr Valor Residual r = 20 %
Costo diesel = 0,53 $us/Lt
Consumo de Lubricantes
[$us] Costo
Adquisicin
Costo de
Neumticos
Motonivel.Kom.GD705-A4
198000
2100
compactador SP-60D
121000
600
11
0.04
0.023
0.02
0.04
0.02
10
C. Aguatero de 6000 Lt
64000
1800
13
0.05
0.02
No
0.02
0.02
10
EQUIPO
Consumo
Diesel Carter
Lubricante = 3 $us/Lt
Transmisin M.Finales
Grasa
Hidrulico
n
(aos)
10
RESPUESTA:
EQUIPO
Total Horas Trabajadas

Productivas Im productivas

Productivo
Im productivo
Costo total de
Operacin ($us)
GD705-A4
Camin Aguatero de
6000 Lt
$us
164
EJERCICIO N 5 (TERCER PARCIAL)

1.- Calcular el nmero de pavimentadoras de hormign, de camiones Mixer de 6 M3 y de cargadores frontales
CAT 930 T, necesario para trabajar con una planta de Hormign de 90 Ton/hora, adems el tiempo en que se
puede construir el pavimento rgido de 0,15 m de espesor de un camino de 7,20 m de ancho y una longitud de
2000 metros, de acuerdo a las siguientes condiciones:
Alt.s.n.m. = 3000 m
EQUIPO
Planta de Hormign
PesoEsp.Ho Ho = 2,20 Ton/m3 r = 1
90
0.70
Pavimentadora de Ho
Camin Mixer
0.75
6
d (m )
e (m )
Le (m )
160
0.150
3.60
0.75
q
Cargador Frontal Cat 930T
Distancia Planta de Ho- camino = 1500 m
Fcom p
Va (m /hr) Vr (m /hr)
D (m )
90
TF (m in)
5.00
0.9
36000
42000
0.90
13000
15000
Und.
N de
Mquinas
1500
7.00
1.72
0.75
120.00
0.90
0.50
RESPUESTA
EQUIPO
Vol.de
Trabajo
Und.
Productividad
Plazo (horas)
Planta de Hormign
Pavimentadora de Ho
Camin Mixer
Plazo de conclusin del Pavimento

2.- Calcular el costo total de operacin del equipo utilizado en la construccin del pavimento de la pregunta anterior,
utilizando la planilla DNER, y la siguiente informacin:
POTENCIA
(HP)
Costo de
Adquisicin
($us)
Costo
Diesel
$us/Lt
Vida til
(aos)
Ha (hrs)
i (%)
r (%)
Planta de Hormign
285
250000
0.5
0.9
2000
12
20
Pavimentadora de Ho
300
410000
0.5
0.9
2000
12
20
Camin Mixer
185
78000
0.5
0.9
2000
12
20
105
138000
0.5
0.9
2000
12
20
EQUIPO
RESPUESTA:
EQUIPO

Productivas
Improd.

Productivo
Costo Total de
Operacin ($us)
Improductivo
Planta de Hormign
Pavimentadora de Ho
Camin Mixer
$us
165
EJERCICIO N 6 (TERCER PARCIAL)

1.- Calcular el nmero de pavimentadoras de concreto asfltico, de compactadores neumticos y de volquetas de
12 M3, necesario para trabajar con una planta de asfalto de 110 Ton/hora, adems el tiempo en que se puede
construir el pavimento de 0,10 m de espesor, para una calle de 8,40 m de ancho y una longitud de 2500 metros
de acuerdo a las siguientes condiciones:
Alt.s.n.m. = 3000 m
EQUIPO
Planta de asfalto
Peso Esp. C.A. CA = 2,05 Ton/m3

C
110
0.70
Pavimentadora de asfalto
0.75
Compactador neumtico
Volquetas de 12 M3
d (m )
e (m )
Le (m )
200
0.100
4.20
0.100
1.65
0.83
12
r=1
0.75
Fcom p
Distancia Planta de asfalto- calle = 7000 m

Va (m /hr)
Vr (m /hr)
D (m )
150
TF (m in)
2.00
3000
0.9
36000
Und.
N de
Mquinas
12
42000
7000
25.00
Planta de asfalto
RESPUESTA
EQUIPO
Vol.de
Trabajo
Und.
Productividad
Plazo (horas)
Planta de asfalto
Volquetas de 12 M3
Plazo de conclusin del Pavimento

2.- Calcular el costo total de operacin del equipo utilizado en la construccin del pavimento de la pregunta
anterior, utilizando la planilla DNER, y la siguiente informacin:
POTENCIA
(HP)
Costo de
Adquisicin
($us)
Costo
Diesel
$us/Lt
Vida til
(aos)
Ha (hrs)
i (%)
r (%)
Planta de asfalto
350
273000
0.5
0.9
2000
12
20
200
110000
0.5
0.9
2000
12
20
84
96000
0.5
0.9
2000
12
20
Volquetas de 12 M3
285
85000
0.5
0.9
2000
12
20
EQUIPO
RESPUESTA:
Costo Total de
Operacin ($us)
EQUIPO
Productivas
Improductivas
Productivo
Improductivo
Volquetas de 12 M3
$us
166

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