Definiciones de estructuras de obras de arte de una carretera

Antes de seguir hacindolo, deseamos compartir definiciones de los tipos de estructuras

que ms se construyen en un proyecto civil, de esa manera, complementaremos los planos
de estructuras, que seguiremos compartiendo.
PUENTES
Estructuras diseadas y construidas para salvar el paso de ros o profundidades del terreno,
donde se dificulta realizar un relleno y donde no es propicio o aconsejable ejecutar otra
obra de arte. Una estructura de este tipo se puede
construir con diversidad de diseos y materiales, como
madera, acero, concreto reforzado, preesforzado y post
tensado. Siendo comunes dentro del FSDC los de
concreto reforzado y preesforzado.
BOVEDAS Y CAJAS
Son estructuras con los mismos objetivos que las
anteriores, pero ms simples y para luces relativamente
ms cortas, que se eligen donde no se justifica la construccin de un puente por su longitud,
complejidad y costo. Las bvedas son de forma circular o parablica, construidas en
concreto reforzado o metal, y las cajas definitivamente de concreto reforzado.

ALCANTARILLAS
Son obras de drenaje, cuya finalidad es evacuar el agua de las cunetas longitudinales de un
lado del camino; que por alguna razn, no es posible alejarlas de ese lado y requiere ser
trasladada al lado contrario. Generalmente son tubos de cemento o de concreto reforzado
cuando los dimetros son muy grandes, o bien se utiliza tubera corrugada de hierro
galvanizado.
En el inicio de la alcantarilla siempre existe una caja recolectora del flujo de la cuneta a
descargar y en el otro extremo de salida, cuenta con un cabezal de refuerzo y soporte del
material de la carretera.

Para la colocacin de las bvedas debern seguirse las especificaciones del fabricante.
COPANTES y PONTONES
Son puentes de estructuras relativamente planas y de poca altura, algunos son
rudimentarios y de uso temporal, construidas con madera rolliza y tablones; pero tambin
se construyen con losas planas reforzadas de luz corta; que sin embargo, pueden alcanzar
buena longitud por repeticin del mdulo de losas apoyadas
sobre pilas de concreto ciclpeo o concreto reforzado.
Normalmente las losas son perforadas para permitir el paso
del agua hacia arriba en caso sobrepase el nivel de la losa.
Son recomendables para ros angostos o anchos, pero de poca
profundidad.
VADOS Y BADENES
Son estructuras de empedrado o losa de concreto reforzado o no, fundidas en el lecho del
ro con la finalidad de que permitan el paso de vehculos prcticamente entre el agua, por lo
que solo son factibles en los casos en que el ro es de poco caudal y poca profundidad, o
bien se utilizan solo en poca de verano. Pueden incluir o no, tubera adicional.

CUNETAS
Son estructuras para recolectar y conducir el agua de lluvia cada sobre la carretera y el
rea aledaa, que por la pendiente transversal del camino y los taludes llega hasta la cuneta,
para ser evacuada en las descargas hacia los lados del camino. Se construyen nicamente
conformadas en suelo natural, sobre todo cuando el suelo es prcticamente horizontal y
poco erosionable; y se hace necesario revestir cuando las
caractersticas del suelo es lo contrario.
Cuando es bastante el agua de escorrenta que desciende de
un talud, se puede evitar construyendo una cuneta en la
parte superior del talud, tomando el nombre de
Contracuneta, se construyen canales de descarga laterales
para la evacuacin del agua.

2.
2. La va es el espacio donde se desarrolla el trnsito. Se denomina va a toda
calle, carretera o camino abierto al uso pblico, as como al camino privado utilizado por
una colectividad indeterminada de usuarios.

CANALES DE DESCARGA
Son estructuras en forma de canal liso o bien con graderos, que se construyen para
descargar el agua que conducen las cunetas hacia los puntos bajos a los lados del camino.
Se construyen de mampostera o de concreto reforzado, siendo esto ltimo lo ms
recomendable.

3.
3. Calzada: Es la parte de la va destinada a la circulacin de vehculos. Cuando
sta Plataforma: Es la zona de la va presenta sealizacin horizontal formada por calzada y
bermas precisando carriles de circulacin se le dedicada al uso de vehculos denomina
calzada sealizada. Berma: Es la franja longitudinal Carril: Es cada una de las bandas
pavimentada o afirmada, longitudinales en que queda dividida la contigua a la calzada, no
calzada despus de la sealizacin. destinada al uso de Se caracteriza por tener una anchura
automviles a no ser en suficiente para permitir la circulacin de una circunstancias
especiales. fila de automviles.
4.
4. BERNA En funcin de sus caractersticas se puede distinguir entre:- Berma
pavimentado con una capa de al quitrno asfalto.- Berma afirmada con un ancho no menor
de 1.5mts. que permita la circulacin de motocicletas y bicicletas. Borde exterior de la
calzada: Es el borde exterior de la parte de la carretera destinada a la circulacin de
vehculos en general. Si la va tiene varias calzadas, el borde es el espacio derecho de la
calzada externa. Berma Central: Es la zona longitudinal de la va que separa las calzadas y
no est destinada a la circulacin.

OBRAS DE PROTECCION
Son las obras adicionales, que se disean y construyen para proteger las estructuras del
camino o de las obras de arte; entre otras estn:

1.

Los propios estribos de apoyo de los puentes con sus aletones, que pueden ser de
concreto reforzado o de concreto ciclpeo, para sostener el material de relleno de
los accesos al puente o los taludes aledaos

Muros de concreto ciclpeo, para evitar deslaves de las orillas y taludes hacia el
lado bajo del camino.

Gaviones, estructuras construidas a base de malla metlica galvanizada, llenas de

piedra, muy resistentes a los efectos de deslaves y el agua, por lo que se utilizan
con mejor resultado que las anteriores y especialmente para proteger las
subestructuras de puentes y obras similares.

1. PARTES DEUNA VIA