FUERZAS:

Fuerza de friccin
Yurley Paola Lopez Palacio; Andrs David Burgos Rodrguez; Brayan Nicols Guzmn
Romero y Dancil Rodrguez Univio.
Mediciones Mecnicas / Cdigo: 2016678
Gustavo Martnez Tamayo
Departamento de Fsica
Universidad Nacional de Colombia, Sede Bogot
2 de Septiembre, 2015.
Resumen_________________________________________________________________
Debido a la inquietud generada en mi equipo automovilstico por un compaero de equipo,
surgi que la fuerza de la friccin es mayor cuando una fuerza causa el aumento de la
velocidad que cuando esta disminuye de forma natural por la friccin. Para acabar con tal
inquietud y duda generada, se model una situacin capaz de reproducirse en un
laboratorio, que emula un comportamiento fsico que evidenciara la fuerza de friccin
cuando un objeto es acelerado y cuando el mismo objeto desacelera. Tal situacin consiste
en un carrito con friccin halado por una cuerda ligera a lo largo de una pista recta
horizontal por un peso fijado al otro extremo de la cuerda que cuelga verticalmente despus
de pasar por una polea. Variando la masa del cuerpo suspendido cambia la fuerza que la
cuerda se ejerce sobre el carrito, y as, cuando el peso inicialmente suspendido toque el
suelo, la cuerda dejara de ejercer dicha fuera y el carrito dejara de desacelerar. Para estudiar
dicho comportamiento tambin se vara la masa del carrito para estudiar diferentes
fricciones.
Objetivos_________________________________________________________________
1.
Entender y establecer por medio de la experimentacin las relaciones dadas entre la
Fuerza, el espacio recorrido, el tiempo, la velocidad, la aceleracin y la friccin, para
determinar mediante ellas las funciones y ecuaciones necesarias de todas y cada una de las
variables presentes en este tipo de movimiento en especfico (Movimiento Rectilneo
Uniformemente Acelerado)
2.
Describir completamente el movimiento acelerado de un objeto en una dimensin
utilizando los conceptos de velocidad, aceleracin, Fuerza y friccin.
3.
Determinar la fuerza de friccin sobre un objeto cualquiera segn sus condiciones
de movimiento midiendo su aceleracin.
4.
Mediante la traficacin de los resultados, interpretarlos y deducir las relaciones
entre ellos por medio de la formulacin matemtica.
1

Marco terico_____________________________________________________________
- Fuerza:
Cuando hablamos de fuerza en Fsica, nos estamos refiriendo a una magnitud fsica que se
manifiesta de manera lineal y representa la intensidad de intercambio entre dos partculas o
cuerpos (Sistema de partculas). A partir de la fuerza, se puede modificar el movimiento o
la forma de los cuerpos. La fuerza, como magnitud, tiene un sistema de unidad y puede
manifestarse de diferentes maneras.
Si bien se reconoce que todas las fuerzas se manifiestan a una cierta distancia entre los
cuerpos, podemos reconocer dos tipos: fuerzas de contacto y fuerzas a distancia. Las
fuerzas de contacto se producen por la interaccin de los cuerpos, y stos deben estar en
contacto directo. Por ejemplo, cuando pateamos una pelota con el pie. En cambio, las
fuerzas a distancia, se producen aun cuando los cuerpos se encuentran separados entre
ellos, aunque sus campos (por ejemplo, el campo gravitatorio) interactan. Un ejemplo es la
fuerza que ejerce la Tierra sobre todas las cosas existentes sobre ella, como nuestros
propios cuerpos; o incluso con cuerpos que se encuentran a determinada distancia, como su
satlite natural, la Luna. [1]
- Movimiento:
En mecnica, el movimiento es un cambio de la posicin de un cuerpo a lo largo del tiempo
respecto de un sistema de referencia.
El estudio del movimiento se puede realizar a travs de la cinemtica o a travs de la
dinmica. En funcin de la eleccin del sistema de referencia quedaran definidas las
ecuaciones del movimiento, ecuaciones que determinarn la posicin, la velocidad y la
aceleracin del cuerpo en cada instante de tiempo. Todo movimiento puede representarse y
estudiarse mediante grficas. Las ms habituales son las que representan el espacio, la
velocidad o la aceleracin en funcin del tiempo. [2]
Velocidad:
En fsica, velocidad es la magnitud fsica que expresa la variacin de posicin de un objeto
en funcin del tiempo, o distancia recorrida por un objeto en la unidad de tiempo. Se suele
representar por la letra . La velocidad puede distinguirse segn el lapso considerado, por
lo cual se hace referencia a la velocidad instantnea, la velocidad promedio, etctera. En el
Sistema Internacional de Unidades su unidad es el metro por segundo

En trminos precisos, para definir la velocidad de un objeto debe considerarse no slo la

distancia que recorre por unidad de tiempo sino tambin la direccin y el sentido del
desplazamiento, por lo cual la velocidad se expresa como una magnitud vectorial. [3]
2

Aceleracin:
La aceleracin es la magnitud fsica que mide la tasa de variacin de la velocidad respecto
del tiempo. Las unidades para expresar la aceleracin sern unidades de velocidad divididas
por las unidades de tiempo: L/T2 (en unidades del Sistema Internacional se usa
generalmente m/s2).
No debe confundirse la velocidad con la aceleracin, pues son conceptos distintos, acelerar
no significa ir ms rpido, sino cambiar de velocidad.
Se define la aceleracin media como la relacin entre la variacin o cambio de velocidad de
un mvil y el tiempo empleado en dicho cambio:

Donde a es aceleracin, y v la velocidad final en el instante t,

la velocidad inicial en el
instante t0.
La aceleracin instantnea, que para trayectorias curvas se toma como un vector, es la
derivada de la velocidad (instantnea) respecto del tiempo en un instante dado (en dos
instantes cercanos pero diferentes el valor puede cambiar mucho):

Puesto que la velocidad instantnea v a su vez es la derivada del vector de

posicin r respecto al tiempo, se tiene que la aceleracin vectorial es la derivada segunda
respecto de la variable temporal: [4]

Fuerza de Friccin o de Rozamiento:

La fuerza de rozamiento, es una fuerza de contacto y se produce cuando un determinado
cuerpo es deslizado o se desliza sobre una superficie pero se opone al movimiento.
Podemos distinguir entre fuerza dinmica y esttica. La dinmica produce una fuerza
mnima que es la necesaria para mover un cuerpo. En cambio la esttica es aquella que no
produce ningn tipo de movimiento.
Fr = N
[5]
Leyes de Newton:
Las Leyes de Newton, tambin conocidas como Leyes del movimiento de Newton, son tres
principios a partir de los cuales se explican la mayor parte de los problemas planteados por
la dinmica, en particular aquellos relativos al movimiento de los cuerpos.

Las Leyes de Newton permiten explicar tanto el movimiento de los astros como los
movimientos de los proyectiles artificiales creados por el ser humano, as como toda la
mecnica de funcionamiento de las mquinas.
Estas leyes enunciadas por Newton y consideradas como las ms importantes de la
mecnica clsica son tres: la ley de inercia, relacin entre fuerza y aceleracin, y ley
de accin y reaccin.
Newton plante que todos los movimientos se atienen a estas tres leyes principales
formuladas en trminos matemticos. Un concepto es la fuerza, causa del movimiento; otro
es la masa, la medicin de la cantidad de materia puesta en movimiento; los dos son
denominados habitualmente por las letras F y m. [6]
Elementos________________________________________________________________
En el experimento se utilizaron los siguientes elementos:

Un carrito
Una cuerda ligera
Una pista recta horizontal
Una polea
Masas de diferente valor
Un metro
Smart Timer y fotocompuertas.
Procedimientos____________________________________________________________
Se construye el sistema, de manera similar como se muestra en la Figura No.1, el cual
contiene los elementos anteriormente descritos organizados de la siguiente manera: La pista
horizontal est fija a la mesa, sobre dicha plataforma coloca un carro con una espuma en su
parte interior que genere friccin con la pista friccin. Tal carro est amarrado en un
extremo a una cuerda que del otro extremo tiene sujeto un peso que cuelga de una polea
suspendida al final de la pista, que se encuentra ubicada al borde de la mesa. Alrededor de
la pista se colocaron las fotocompuertas que determinara el tiempo que demorase en pasar
una pequea varilla incrustada en la parte superior del carro.

Figura No 1. Arreglo experimental.

Dibujada.
La cuerda que est sujeta al carro y al peso A que est colgando a una altura x, acelerar el
carro hasta que el peso A toque el suelo. Mientras el carro se mueve en este primer evento
fsico, la fotocompuerta ft medir un instante de tiempo t, que corresponder al lapso de
tiempo que la varilla sujeta al carro bloqueo el paso de la luz. Dado que la varilla es
cilndrica, el dimetro corresponde a una pequea distancia x. Dicha informacin
permitir calcular la velocidad instantnea en un lugar determinado de la trayectoria.
Cuando el peso A toque el suelo empezar a detenerse, y dicho evento tambin ser medido
con la fotocompuerta ft que medir su velocidad instantnea en un punto de la trayectoria
antes de detenerse.
Para lograr determinar de forma emprica algn tipo de dependencia de la masa respecto a
la velocidad, se variar la masa, tanto en A como en B.
Resultados y discusin:_____________________________________________________
Analizando los siguientes datos obtenidos, se pueden observar diversas relaciones lineales:
Para esto, primero se analizaron los datos del primer evento (antes del choque), y luego se
analizaron los datos del segundo evento, inmediatamente despus del choque hasta la
detencin del carro.

Masa B=

148
g

(Antes (Desp
)
us)
5

Tiempo
(s)
(despus
)

Tiempo
(s) (ant)

0,0016

0,0014

0,0014

0,0013

+/-

+/-

+/-

+/-

0,0054

0,0052

0,0052

0,0050

0,0026

0,0028

0,0033

0,0037

Distanci
a mx
(cm)

Dist
Med
(cm)

Dist
Med
(cm)

+/-

155,2
0,4
g

30

50

30

60

Masa
A

+/-

0,0
05
4

+/-

0,0
05
4

75,0

+/-

204,9
0,2
g

+/-

0,0
05
6

72,4

+/-

0,2

254,6
g

30

60

+/-

0,0
05
2

75,2

+/-

0,1

304,4
g

30

60

71,6

Tabla No 1. Arreglo estadstico de la relacin hallada entre el t encontrados a diferentes

distancias medias, con variaciones en la masa A y Masa B = 148g.
Masa
carro=

247
g

(Antes) (Despus)

Tiempo
(s) (ant)

Distanci
a mx
(cm)

Tiempo
(s)(des)

Masa
A

Dist
Med
(cm)

Dist Med
(cm)

0,0023

+/-

0,00
52

0,0035

+/-

0,00
57

56,6

+/-

0,
1

155,2
g

30

45

0,0018

+/-

0,00
50

0,0031

+/-

0,00
54

63,8

+/-

0,
1

204,9
g

30

50

0,0016

+/-

0,00
52

0,0046

+/-

0,00
62

70,5

+/-

0,
1

254,6
g

30

60

0,00
50

0,0034

+/-

0,00
53

72,7

+/-

0,
1

304,4
g

30

60

+/0,0015

Tabla No 2. Arreglo estadstico de la relacin hallada entre el t encontrados a diferentes

distancias medias, con variaciones en la masa A y Masa B = 247g.
Masa
carro=

297
g

(Antes) (Despus)
6

Tiempo
(ant)(s)

Tiempo
(des)(s)

Distanci
a mx

Masa
A

Dist
Med
(cm)

Dist Med
(cm)

0,0027

+/-

0,00
56

0,0087

+/-

0,00
75

52,5

+/-

0,
1

155,2
g

30

45

0,0021

+/-

0,00
50

0,0032

+/-

0,00
54

58,3

+/-

0,
1

204,9
g

30

45

0,0018

+/-

0,00
50

0,0026

+/-

0,00
50

66,3

+/-

0,
1

254,6
g

30

50

0,0016

+/-

0,00
52

0,0026

+/-

0,00
50

76,0

+/-

0,
1

304,4
g

30

60

Tabla No 3. Arreglo estadstico de la relacin hallada entre el t encontrados a diferentes distancias

medias, con variaciones en la masa A y Masa B = 297g.
De acuerdo a lo anterior, conociendo que x corresponde al dimetro del tubo metlico, el cual
media 0,6 cm y utilizando que V= x/t, con los datos anteriores, cuando V es la velocidad
instantnea en el punto a una distancia media del origen del movimiento.
Siendo as, estas las velocidades instantneas:
Masa carro=

148 g

Vel (cm/s)

Masa A (g)

37,037

+/-

0,037

155,2 +/- 0,1

41,667

+/-

0,038

204,9 +/- 0,1

42,254

+/-

0,037

254,6 +/- 0,1

46,154

+/-

0,038

304,4 +/- 0,1

Tabla No 4. Relacin matemtica hallada entre x/t antes del choque, variando la masa A y con
masa B= 148g.

Masa carro=

247 g

Vel (cm/s)

Masa A (g)

26,316

+/-

0,023

155,2 +/- 0,1

33,333

+/-

0,028

204,9 +/- 0,1

36,585

+/-

0,033

254,6 +/- 0,1

7

40,000

+/-

0,033

304,4 +/- 0,1

Tabla No 5. Relacin matemtica hallada entre x/t antes del choque, variando la masa A y con
masa B= 247 g.

Masa carro=

297 g

Vel (cm/s)

Masa A (g)

21,898

+/-

0,027

155,2 +/- 0,1

28,571

+/-

0,024

204,9 +/- 0,1

33,333

+/-

0,028

254,6 +/- 0,1

37,037

+/-

0,033

304,4 +/- 0,1

Tabla No 6. Relacin matemtica hallada entre x/t antes del choque, variando la masa A y con
masa B= 297g.

Masa carro=

148 g

Vel (cm/s)

Masa A (g)

22,727

+/-

0,023

155,2 +/- 0,1

21,277

+/-

0,021

204,9 +/- 0,1

18,293

+/-

0,022

254,6 +/- 0,1

16,304

+/-

0,014

304,4 +/- 0,1

Tabla No 7. Relacin matemtica hallada entre x/t despus del choque, variando la masa A y con
masa B= 148g.

Masa carro=

247 g

Vel (cm/s)

Masa A (g)

17,241

+/-

0,025

155,2 +/- 0,1

19,608

+/-

0,020

204,9 +/- 0,1

13,158

+/-

0,030

254,6 +/- 0,1

17,647

+/-

0,017

304,4 +/- 0,1

Tabla No 8. Relacin matemtica hallada entre x/t despus del choque, variando la masa A y con
masa B= 247 g.
8

Masa carro=

297 g

Vel (cm/s)

Masa A (g)

6,881

+/-

0,032

155,2 +/- 0,1

18,750

+/-

0,020

204,9 +/- 0,1

23,077

+/-

0,019

254,6 +/- 0,1

23,077

+/-

0,019

304,4 +/- 0,1

Tabla No 8. Relacin matemtica hallada entre x/t despus del choque, variando la masa A y con
masa B= 247 g.
Para observar mejor cada relacin, es conveniente graficarla, y compararla
bajo un mismo peso b y las mismas variaciones del peso A.

Grafica 1. Velocidad vs Peso con B = 148g Antes del choque.

Grafica 2. Velocidad vs Peso con B = 148g Despus del choque.

Grafica 3. Velocidad vs Peso con B = 247g Antes del choque.

10

Grafica 4. Velocidad vs Peso con B = 247g despus del choque.

Grafica 5. Velocidad vs Peso con B = 297g Antes del choque.

11

Grafica 6. Velocidad vs Peso con B = 297g Despus del choque.

Se observa que las grficas 5 y 6 parecen tener una relacin de V= (Ma) ^1/2,
con V = Velocidad y Ma = Masa A; mientras que las grafica 1 parece ser una
relacin Lineal. As mismo las grficas 3 y 4 podran ser cualquiera de las dos
12

relaciones, luego no de nota de forma inmediata si son errores de medicin sus

curvaturas o sus tendencias a ser recta.
Tericamente como en B:

Fx : FrT =(Mb) a

Y en A:

F y :T Pa=( Ma)a
Con a= aceleracin del sistema, Fr= Fuerza de Friccin, T = Tensin, Pa= Peso
en A, Ma= Masa de A y Mb= Masa de B.

Fr[ ( Ma ) a+ Pa]=( Mb )a

Entonces
Lo que es igual a:

a=

FrPa
Ma + Mb

Ahora, como la fuerza friccin es la fuerza normal multiplicada por un

coeficiente de rozamiento , que es constante al igual que la normal, entonces
el movimiento debe corresponder a un Movimiento Rectilneo Uniformemente
Acelerado (MRUA).

V 2=V 2+ 2ax

Por hiptesis entonces

Siendo x la distancia media

Asumiendo que el movimiento inicia del reposo, se tiene que

V =2 ax

y por

lo tanto

V 2=2 x (

FrPa
)
Ma+ Mb

Y final mente

V= 2 x

FrPa
( Ma+
Mb )

Concluyendo entonces que la relacin era que parecan ser en la grfica 5 y 6,

son las relaciones correctas.
Bajo esta misma consideracin que el movimiento antes y despus del choque
corresponden a un MRUA, Se supone que:
13

V =2 ax
Tomando como punto de referencia la tabla 1, se sabe que en el primer dato la
distancia media antes de choque es de 30 cm y gracias a la tabla 4, la
velocidad en dicho punto fue de 37,037 cm/s. Entonces la aceleracin en ese
punto es de 16, 6 cm/ s

Suponiendo que el movimiento est siendo acelerado inicialmente en

condiciones ideales (sin friccin por ejemplo) la aceleracin correspondera a la
gravedad (Por las ecuaciones de Newton). Pero teniendo en cuenta que el
objetivo de este laboratorio fue evidenciar la friccin, entonces la aceleracin
el objeto debe ser menor a la gravedad gracias a dicha fuerza que se opone al
movimiento.
Por lo tanto g>a, con g = gravedad y a= aceleracin del sistema con friccin.
(Ntese que esta suposicin es vlida para cada instante en este experimento,
sin importar si fue antes o despus el choque).
Por lo tanto, sabiendo que la gravedad es 980 cm/ s

. Y la distancia recorrida

fueron 30 cm
V= 242.48 cm/ s

Y se verifica que 242.48 cm/ s

>16, 6 cm/ s

Se verifica para ese mismo punto que la aceleracin medida a los 50 cm, es de
11,94 cm/ s

Conclusiones______________________________________________________________

Analizando los datos recogidos anterior mente se concluy que el

movimiento dividido en dos instantes hasta y desde el momento del
impacto, si corresponde a un MRUA, y tambin se verifico que la
aceleracin es menor cuando se desacelera de manera natural por la
fuerza de friccin.
La fuerza de friccin es igual cuando la cuerda ejerce y no ejerce fuerza
sobre el carro. Esto gracias a que la Fr= N y ninguna de las dos varia
con el cambio de fuerza que mueve el carro, esto se debe a que la pista
era horizontal y no presentaba ninguna inclinacin.
Para llegar a una conclusin definitiva y matemticamente ms precisa,
es necesario medir las velocidades ms prximas y en mayor cantidad,
as se asegura una grfica ms precisa con una relacin mejor definida.
Una buena forma de mejorar la prediccin sobre dicho fenmeno seria
utilizando las fotocompuertas a intervalos para tener graficas de V vs T.

Referencias_______________________________________________________________
[1]. Fuerza (N.d.). Recuperado el 30 de Agosto de 2015 de: http://definicion.mx/fuerza/

14

[2]. Movimiento (N.d.). Recuperado el 23 de

https://es.wikipedia.org/wiki/Movimiento_(f%C3%ADsica)

Agosto

de

2015

de:

[3]. Velocidad (N.d.). Recuperado el 30 de Agosto de

https://es.wikibooks.org/wiki/F%C3%ADsica/Cinem%C3%A1tica/Velocidad

2015

de:

[4]. Aceleracin (N.d.). Recuperado el 30 de Agosto de 2015 de:

https://es.wikibooks.org/wiki/F%C3%ADsica/Cinem%C3%A1tica/Aceleraci%C3%B3n
[5]. Fuerza de rozamiento (N.d.). Recuperado el 30 de Agosto de 2015 de:
http://definicion.mx/fuerza/
[6]. Leyes de Newton (N.d.). Recuperado el 30 de Agosto de 2015 de:
http://www.profesorenlinea.cl/fisica/Leyes_de_Newton.html

15