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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUANCABAMBA

MEMORIA DESCRIPTIVA
PROYECTO:

MEJORAMIENTO DE PISTAS, VEREDAS Y AREAS VERDES


EN LA CALLE LAS PALMERAS DEL DISTRITO DE
HUANCABAMBA, PROVINCIA DE OXAPAMPA - PASCO

1.0 ANTECEDENTES
Actualmente esta va presenta una superficie de tierra afirmada, su topografa es
llana en algunas calles

y con pendientes pronunciadas en otras, con cierto

grado de erosin y

deterioro, presencia de baches, encalaminado y

ondulaciones como consecuencia del trfico vehicular y la falta de drenaje


pluvial, no existen veredas, incidiendo negativamente en el desarrollo de
actividades comerciales y tursticas, situacin que es permanente durante todo el
ao con la generacin de polvo, lodazales incidiendo en la contaminacin
ambiental, costo de operacin vehicular, dificultad para el trnsito peatonal,
deterioro del patrimonio pblico y privado, generacin de focos de contaminacin
(acumulacin de desmonte y basura), incidencia en el desmedro de la salud de
las personas produciendo problemas respiratorios y drmicos en los vecinos.

2.0 GENERALIDADES
Proyecto

MEJORAMIENTO DE PISTAS, VEREDAS Y AREAS VERDES EN LA


CALLE LAS PALMERAS DEL DISTRITO DE HUANCABAMBA,
PROVINCIA DE OXAPAMPA - PASCO

Cdigo SNIP

182317

Ubicacin

Chorobamba

Distrito

Huancabamba

Presupuesto:
Costo Directo

: S/ 1884,539.17 NUEVOS SOLES

Costo total del Proyecto

: S/ 2234,616.17 NUEVOS SOLES

Plazo de Ejecucin

: 180 Das Calendarios

3.0 UBICACIN Y VIAS DE ACCESO


Ubicacin Poltica
Departamento

Pasco

Provincia

Oxapampa

Distrito

Huancabamba

MEJORAMIENTO DE PISTAS, VEREDAS Y AREAS VERDES EN LA CALLE LAS PALMERAS DE CHOROBAMBA,


DISTRITO DE HUANCABAMBA, PROVINCIA DE OXAPAMPA - PASCO

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4.0 SITUACION ACTUAL
La calle Las Palmeras, es una de las principales de Chorobamba, clasificada
como va local que en promedio tienen una apertura de pista de 16 m., una
canaleta pluvial de 0.40 de apertura en ambos lados, 2.40 m. en el margen
derecho para la zona de estacionamiento y 1.20 m. para vereda en ambos
lados de la calle; considerada como el centro del distrito de Huancabamba,
otorga acceso y transitabilidad a la mayora de servicios de Chorobamba.
Actualmente esta va presenta una superficie de tierra afirmada, su topografa
es llana en algunas calles y con pendientes muy pronunciadas en otras, con
cierto grado de erosin y

deterioro, presencia de baches, encalaminado y

ondulaciones como consecuencia del trfico vehicular y la falta de drenaje


pluvial, no existen veredas, incidiendo negativamente en el desarrollo de
actividades comerciales y tursticas, situacin que es permanente durante todo
el ao con la generacin de polvo, lodazales incidiendo en la contaminacin
ambiental, costo de operacin vehicular, dificultad para el trnsito peatonal,
deterioro del patrimonio pblico y privado, generacin de focos de
contaminacin (acumulacin de desmonte y basura), incidencia en el desmedro
de la salud de las personas produciendo problemas respiratorios y drmicos en
los vecinos.

5.0 OBJETIVOS DEL PROYECTO


Adecuadas de condiciones transitabilidad vehicular y peatonal en la calle Las
Palmeras.

6.0 TOPOGRAFIA
El proyecto se encuentra en el sector de Chorobamba, que tiene una topografa
relativamente plana, con pendiente ligera hacia el rio que servir de desfogue
para el alcantarillado pluvial.

7.0 VALOR REFERENCIAL


El monto del proyecto a ejecutar, asciende a la cantidad de S/ 2, 234,616.17
(Dos millones Doscientos treinta y cuatro mil seiscientos diecisis y 17/100
Nuevos Soles), con precios vigentes al mes Agosto de 2012.

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8.0 MODALIDAD DE EJECUCION
Ser ejecutado por la modalidad de Administracin Directa

9.0 PLAZO DE EJECUCION


El plazo de ejecucin es el siguiente: 180 das calendarios

10.0 COMPARATIVO ENTRE PERFIL Y EXPEDIENTE

Costo (S/.)
Componente
1. Expediente tcnico
2. Costo Directo
Obras Preliminares
Movimiento de tierras
Pavimento Rgido
Martillos
Veredas
Rampas
Estacionamiento
Cunetas
Jardineras
Alcantarilla
Interferencias
Sealizacin
Equipamiento Urbano
Mitigacin Ambiental
Capacitacin
Varios
3. Gastos Generales (10%)
4. Imprevistos
5. Utilidades (10%)
6. IGV (18%)
7. Supervisin (4%)
8. Gastos Fase de Inversin
9. Evaluacin Ex Post

TOTAL

Declaratoria
Estudio Definitivo o
Viabilidad
Expediente Tcnico
35,000.00
35,000.00
1,711,985.90
1,884,539.17
75,588.50
82,389.75
412,793.90
459,928.70
460,985.04
523,262.81
38,748.25
43,823.66
74,190.42
84,119.19
18,846.14
21,662.53
92,740.69
105,710.40
19,489.97
22,270.82
281,039.52
260,587.99
78,020.87
59,743.65
34,110.56
27,855.81
20,196.19
24,117.06
59,225.85
73,665.84
18,000.00
47,661.00
6,000.00
22,010.00
47,739.96
171,198.59
164,167.00
25,679.79
171,198.59
374,411.31
104,003.14
117,910.00
20,800.63
15,000.00
23,745.40
18,000.00

2,638,023.35

2,234,616.17

11.0 BENEFICIOS ESPERADOS

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Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son:

Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el


consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas.

Ahorro en los costos por higiene personal

Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen


hoyos, piedras, tierra, etc.

Ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos

Ahorro en tiempo de los peatones

Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.

Ahorro de costos de operacin vehicular.

Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes


proporcionando adems seguridad.

Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica,


suprimiendo ruidos y humos e incrementando la convivencia.

Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros urbanos como partes


de una reestructuracin de espacios, que tienda a una utilizacin ms racional
de las vas existentes mediante el uso del transporte colectivo.

Estimular la economa y desarrollo de los centros comerciales.

Mejor acceso de locomocin colectiva, debido a la presencia de la va vehicular


y peatonal con niveles definidos.

Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin.

Reduccin de accidentes peatonales por falta de aceras. Se defina la zona


peatonal y los pobladores no circularan por toda la va como actualmente lo
hacen.

Mejora en la accesibilidad a los predios. Finalmente se lograr una mejor


transitabilidad por las vas vehiculares y peatonales.

Contar con Infraestructura Vial de la calle en buen estado con capacidad de


rodadura optima. Esto se obtiene como resultado de la obra nueva segn
diseo definitivo conforme el estudio de suelos y especificaciones tcnicas.

Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al


disminuir drsticamente las partculas de polvo en suspensin en la calle.

Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto.

Mejora de la imagen de la calle.

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12.0

VALIDEZ DE ESPECIFICACIONES, PLANOS Y METRADOS


BSICOS

En el caso de existir divergencia entre los documentos del proyecto:

Los planos tienen validez sobre las especificaciones tcnicas, metrados y


Presupuesto.

Las especificaciones tcnicas tienen validez sobre metrados y Presupuestos.

Los metrados tienen validez sobre los presupuestos.

Los metrados son referenciales y la omisin parcial o total de una partida no


dispensar a la empresa contratista de su ejecucin, si esta prevista en los planos y/o
las especificaciones tcnicas.
Las especificaciones se complementan con los planos y con los metrados
respectivos en forma tal que las obras deben ser ejecutadas en su totalidad
aunque estos figuren en uno solo de los documentos.
Detalles menores de trabajos y materiales no usualmente mostrados en las
Especificaciones, Planos y Metrados, pero necesarios para la obra, deben ser
incluidos por el Residente dentro de los alcances, de igual manera que si se hubiesen
mostrado en los documentos mencionados.

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