Reglamento Rte Inen 004 Full Color.

mamunoz
REGLAMENTO TCNICO ECUATORIANO PRTE INEN 004, SEALIZACIN VIAL,

PARTE 6, CICLOVAS.
1. OBJETO
Establecer los requisitos mnimos que deben cumplir a nivel nacional en materia de sealizacin de
infraestructura ciclista, proporcionar informacin que estandarice los dispositivos de seguridad
relacionados especficamente a la circulacin y operacin de bicicletas en vas, con el propsito de
proteger la seguridad de las personas, prevenir prcticas que puedan inducir a error y lograr una
adecuada convivencia entre todos/as los usuarios de las vas.
2. CAMPO DE APLICACIN
El presente reglamento tcnico se aplica a todas las vas, espacios pblicos y privados, sean stos
de carcter urbano o rural en el pas.
3. DEFINICIONES
Para los efectos de este Reglamento Tcnico, a ms de las que se encuentran estipuladas en la
Ley Orgnica de Transporte Terrestre, Trnsito y Seguridad Vial, Reglamento Aplicativo de la
LOTTTSV, y los RTE INEN 004 y sus partes 1, 2, 3, 4, 5, se adoptan las siguientes definiciones:
3.2
Acera-Bicicleta: Va ciclista sealizada sobre la acera separada del trfico peatonal.
3.3
Bandas sonoras para espaldn: son desniveles en la capa de rodadura alineados

longitudinalmente, paralelos al borde o lnea del carril ms cercano al espaldn. Usualmente
son dispositivos de seguridad
que alertan la conduccin fuera del carril por falta de
atencin de los conductores mediante vibracin y ruido, transmitido a travs de las ruedas a
la carrocera del vehculo. Para el caso de ciclovas en espaldn las bandas sonoras sirven
de proteccin adicional al ciclista, bajo la lgica que los vehculos motorizados debido a la
incomodidad que resulta manejar sobre las bandas no invadirn el espaldn salvo en casos
de emergencia.
3.4
Bicicleta: Vehculo no motorizado propulsado por fuerza humana.
3.5
Calzada: Parte de la va destinada a la circulacin de vehculos y est compuesta de un

cierto nmero de carriles.
3.6
Carril: Franja en que est dividida la calzada, delimitada por marcas longitudinales, y con
ancho suficiente para la circulacin de una fila de vehculos motorizados y/o no motorizados.
3.7
Carril-Bicicleta: Carril acondicionado para la circulacin preferencial o exclusiva de

bicicletas, separado del trfico vehicular motorizado mediante sealizacin (letreros y
demarcaciones) y que es parte de la calzada.
3.8
Carril-Bicicleta con resguardos: Carril de uso exclusivo para bicicletas, provisto de

elementos laterales (separadores) que proporcionan un espacio exclusivo para la circulacin
de bicicletas sobre la calzada.

3.9
Carril compartido / Va compartida: Carril de uso compartido entre vehculos motorizados

y no motorizados.
3.10 Ciclista: Persona que conduce una bicicleta.

3.11 Ciclova / Biciruta: Trmino genrico para cualquier calle, carril, acera, sendero, o camino
que de alguna manera haya sido especficamente diseado para la circulacin en bicicleta y
que est separada fsicamente tanto del trfico motorizado como del peatonal.
3.12 Ciclova en espaldn: Es un carril bicicleta pero adaptado al espaldn de las carreteras e
idealmente debe ir acompaado de bandas sonoras laterales para proporcionar mayor
seguridad al ciclista.
3.13 Ciclova Segregada: Ciclova apartada de la circulacin del trnsito motorizado, sin que
esto limite que sta pueda ser diseada dentro del derecho de va.
3.14 Estacionamiento: Lugar especialmente destinado y acondicionado para el parqueo de
bicicletas.
3.15 Espaldn: Espacio adicional de calzada que permite mejorar la visibilidad en la va y brinda
un lugar para paradas de emergencia sin causar interrupciones de trfico. Este espacio
correctamente sealizado puede ser utilizado como ciclova.
3.16 Interseccin: Cruce de dos o ms vas.
3.17 Red de ciclovas: Conjunto de ciclovas, conectadas entre s de manera estructurada y
jerarquizada para la modalidad del transporte en bicicleta.
3.18 Redondel: Interseccin dispuesta en forma de anillo (generalmente circular) al que acceden,
o del que parten, tamos de vas, siendo nico el sentido de circulacin.
3.19 Sendero de bicicletas: Espacio para la prctica del ciclismo de aventura, turismo y
recreacin.
4. DISPOSICIN GENERAL
Para que sean efectivos los elementos estipulados en el presente reglamento, las demarcaciones
de pavimento y los dispositivos de control del trnsito, deben ser instalados solamente cuando un
estudio de ingeniera justifique la aplicacin de los requisitos establecidos en el presente
reglamento.
5. DISPOSICIONES ESPECFICAS
5.1
La sealizacin de ciclovas se realizar utilizando como base este reglamento y se

complementar con los dispositivos verticales y horizontales empleados en la sealizacin
de vas, establecidas en los reglamentos de RTE INEN 004 y sus partes 1, 2, 3, 4, 5
respectivamente.
5.2
El uso correcto de los diferentes elementos de sealizacin de ciclovas debe brindar a los
usuarios una circulacin segura, evitando sobre instalacin o superposicin de seales que
puedan causar distraccin o confusin.
5.3
Adems deben ser visible y llamar la atencin del usuario vial, transmitir un mensaje claro,
prevenir al ciclista sobre las diferentes situaciones riesgosas que se puedan presentar.
5.4
Tambin, deber reglamentar el uso de la ciclova, informar al ciclista de las condiciones del
entorno y guiarlo a travs de la infraestructura ciclista, advertir a conductores de vehculos
motorizados y peatones sobre la presencia de ciclistas en las vas y sobretodo garantizar el
respeto entre los distintos usuarios de las vas.
6. REQUISITOS
6.1
Dimensiones bsicas del ciclista y de los distintos tipos de infraestructura ciclista:
Para determinar el espacio necesario para la circulacin en bicicleta, se debe considerar el tamao
del vehculo y el espacio necesario para el movimiento del ciclista, es decir el conjunto cuerpovehculo; as como el desplazamiento durante el pedaleo. Estas dimensiones varan, segn el tipo
de la bicicleta y la contextura del ciclista (para ms informacin ver RTE INEN 042).
6.1.1
Caractersticas de la va para sealizar carriles bicicleta:

Va urbana
Velocidad mxima (Limite): 50 km/h
Ancho mnimo del carril bicicleta unidireccional: 1.20 m
6.1.2
Caractersticas de la va para sealizar vas compartidas opcin 1:

Ancho del carril: hasta 3 metros
Marcas de pavimento: se colocarn en el centro del carril
6.1.3
Caractersticas de la va para sealizar vas compartidas opcin 2:

Ancho de carril: mayor a 3 metros
Marcas de pavimento: se colocarn al costado derecho del carril
6.1.4
Caractersticas de la va para sealizar ciclovas en espaldn:

Ancho mnimo de espaldn: 1.20 m (ideal 1.50 m)
6.1.5
Caractersticas de la va para sealizar ciclovas segregadas:
6.1.5.1 Se puede sealizar ciclovas segregadas en todas las vas del pas (excepto en
autopistas). Sin embargo previo a la etapa de sealizacin se deber contar con un estudio
de trfico.
6.1.6
Tamao estndar de una bicicleta.

La bicicleta convencional o tpica tiene las dimensiones sealadas en la figura 1.
6.1.6.1 Figura 1.
Tamao estndar de una bicicleta.

Fuente: AVG.
6.1.7
Dimensiones del ciclista y de la va de circulacin.

Como primera referencia se consideran las dimensiones que representan el conjunto
bicicleta y ciclista. El ancho del ciclista estndar vara entre 750 mm y 1 m. y la altura
flucta entre 1.70 m y 1.90 m.
6.1.7.1 Figura 2.
Ciclista de frente y de perfil.

Fuente: AVG.
Las vas de un solo sentido de circulacin para bicicletas deben tener un ancho mnimo de
1.20 m para permitir la circulacin cmoda de una persona, aunque en estas no se pueden
efectuar adelantamientos. Para poder circular en paralelo o facilitar adelantamientos y para
realizar estas maniobras con comodidad se debera prever una ciclova con 1.50 metros de
ancho, que se denomina aqu como ancho recomendable de va.
La seccin de una va para bicicletas de dos sentidos de circulacin debe tener como
mnimo 2.20 m de ancho, pero para aumentar la comodidad y la seguridad de los ciclistas
la seccin debe ser igual o mayor a 2.50 m (recomendable).
Las siguientes dimensiones bsicas deben entenderse como referencia a tener en cuenta
sobre todo para permetros urbanos consolidados, pero deben ofrecerse dimensiones algo
ms generosas en nuevos espacios a urbanizar.
6.1.8
Dimensiones bsicas de ciclovas uni y bidireccionales.
6.1.8.1 Figura 3.
Dimensin mnima y recomendable para la circulacin ciclista.

Fuente: AVG.
6.1.9
Espacio de resguardo.
En caso de que la va ciclista disponga de bordillos superiores a 50 mm de alto es preciso
incrementar la seccin unos 200 mm para cada lado de la ciclova.
6.1.9.1 Figura 4.
Dimensiones bsicas de ciclovas uni y bidireccionales segregadas con bordillos.

Fuente: AVG.
La holgura o espacio de resguardo del ciclista se ha de extender tambin a los elementos

laterales que se presentan a lo largo de un tramo: Tanto para obstculos discontinuos
(mobiliario urbano, bancas, arboles, entre otros) como elementos continuos (muros,
guardavas, entre otros) la distancia mnima respecto a la superficie de rodadura debe ser
de 400 mm.
6.1.10 Espacio de resguardo frente elementos continuos y discontinuos.
6.1.10.1 Figura 5.
Dimensiones mnimas de separacin entre de ciclovas y elementos continuos y

discontinuos.
Fuente: AVG.
6.1.11 Espacio de resguardo frente a estacionamientos.

Cuando existen estacionamientos de vehculos motorizados ubicados paralelamente, junto
a una ciclova (acera-bicicleta), se debe reservar un espacio de resguardo para la apertura
de puertas y para la parte del vehculo que sobresale del bordillo, en caso de
estacionamientos en batera. La distancia entre un estacionamiento en fila y una va para
bicicletas, segregada por la acera, debe ser de al menos 700 mm y de 1m en el caso que
la infraestructura ciclista se encuentre junto a estacionamientos en batera (Ver figura 6).
Mientras que la distancia entre un carril de bicicleta, por la calzada, y un estacionamiento
en la misma superficie de rodadura puede ser de al menos (500 mm), ya que es ms
probable que el conductor de vehculo motorizado tenga en cuenta el trnsito de vehculos
no motorizados por la calzada antes de abrir la puerta (Ver figura 7).
6.1.11.1 Figura 6.
Dimensiones mnimas de separacin entre ciclova segregada y estacionamientos.

Fuente: AVG.
6.1.12 Espacio de resguardo entre carril bicicleta y estacionamiento en fila.

Cuando se disee un carril bicicleta junto a una zona de estacionamiento se deber
guardar una distancia como mnimo de 500 mm entre dicho carril y la zona de
estacionamiento.
6.1.12.1 Figura 7.
Dimensin mnima entre carril bici y parqueadero en paralelo.

Fuente: AVG.
6.1.13 Espacio para carriles compartidos (ubicacin del ciclista).

En carriles menores a los 3 m el ciclista puede usar el carril completo para circular (Ver figura 8). A
su vez en carriles con dimensiones mayores a los 3 m el ciclista deber ocupar el extremo derecho
de la va para facilitar el rebase del vehculo motorizado. En ambos casos los carriles debern estar
sealizados con marcas de pavimento que informen sobre la presencia de ciclistas en las vas (Ver
figura 9).
6.1.13.1 Figura 8.
Dimensiones recomendadas para carriles compartidos, opcin 1.

Fuente: AVG.
6.1.13.2 Figura 9.
Dimensiones recomendadas para carriles compartidos, opcin 2.

Fuente: AVG.
6.1.14 Velocidad de circulacin.
La velocidad promedio de un vehculo ciclista puede ser afectada por una gran cantidad de
factores como el usuario, el vehculo, el entorno, entre otros (ITDP).
Otros elementos que afectan la velocidad ciclista tienen que ver con el diseo de la va, como las
intersecciones, los accesos a predios, los caminos angostos, los radios de giros reducidos y la
visibilidad limitada.
En entornos urbanos que cuentan con una topografa plana, los ciclistas tienen una velocidad
promedio entre 15 y 20 km/h, si existen pendientes ascendentes, su velocidad puede reducirse a
hasta 10 km/h. En cambio, si hay pendientes descendentes, los ciclistas alcanzan velocidades de
hasta 40 km/h.
En reas interurbanas las condiciones son distintas, ya que el ciclista no necesita cambiar
constantemente de velocidad porque los conflictos con otros usuarios de la va son prcticamente
inexistentes. La velocidad promedio puede elevarse hasta entre 25 y 30 km/h en terrenos planos; si
existen pendientes descendentes muy prolongadas y utilizan una tcnica correcta para romper el
viento se puede alcanzar velocidades mayores a 50 km/h.
As pues, tanto el diseo de la infraestructura ciclista como la medida para las sealizaciones
vertical y horizontal debe estar relacionada con la velocidad de los vehculos motorizados y no
motorizados. Para cada caso debe evaluarse si la infraestructura ciclista es segregada o es parte
del trfico motorizado con la finalidad de seleccionar el tipo de sealizacin (dimensiones)
pertinente.
6.1.15 Resumen dimensiones bsicas (AVG).
CICLOVIA
MINIMO RECOMENDADO OPTIMO

(m)
(m)
(m)
UNIDIRECCIONAL 1.20
1.50
2.00
BIDIRECCIONAL
2.50
3.00
2.20
6.1.16 Espacios de resguardo con bordillo como tope (AVG). Ver figuras 3 a 9.
BORDILLO
ELEMENTO
DISCONTINUOS
ELEMENTOS
CONTINUOS
ESPACIO DE RESGUARDO
= 200 mm
LATERALES
= 400 mm
LATERALES
MISMO SENTIDO
SENTIDO CONTRARIO
APARCAMIENTO EN FILA
APARCAMIENTO EN BATERIA
= 400 mm
V = 50 km/h
V > 50 km/h
V = 50 km/h
V > 50 km/h
700 mm
1.00 m
500 mm
700 mm
500 m (1)
1.00 m
7. SEALIZACIN VERTICAL
La sealizacin vertical hace referencia a los dispositivos que se instalan a nivel de la va o sobre
ella, mediante placas fijadas en postes o estructuras, que cumplen la finalidad de transmitir a los
usuarios de la ciclova y de las vas en general las normas especficas que buscan reglamentar,
prevenir e informar, mediante el uso de smbolos o textos determinados.
7.1
AUTORIDAD PARA INSTALACIN
Las seales de trnsito deben instalarse solamente con la aprobacin de una autoridad pblica que
tenga la necesaria jurisdiccin y competencia. La colocacin de seales de trnsito no autorizadas
sobre o junto a la va por parte de una organizacin privada o comercial, sin las atribuciones del
organismo competente, causa distraccin y reduce el efecto de las seales esenciales para el
usuario de la va. El despliegue de seales no oficiales y no esenciales no est permitido. En caso
de la instalacin arbitraria de seales, la autoridad competente proceder a su retiro y establecer
la sancin correspondiente.
7.2
CLASIFICACIN DE SEALES VERTICALES Y SUS FUNCIONES EN CICLOVAS
7.2.1 Seales regulatorias (Cdigo RC).

Regulan el movimiento del trnsito e indican cuando se aplica un requerimiento legal, la falta del
cumplimiento de sus instrucciones constituye una infraccin de trnsito.
7.2.2
Seales preventiva (Cdigo PC).

Advierten a los usuarios de las vas, sobre condiciones inesperadas o peligrosas en la va
o sectores adyacentes a la misma.
7.2.3
Seales de informacin (Cdigo IC).

Informan a los usuarios de la va de las direcciones, distancias, destinos, rutas, ubicacin
de servicios y puntos de inters turstico.
7.3
CODIFICACIN DE SEALES
Las descritas en el presente Reglamento y para informacin complementaria remitirse a las
establecidas en RTE INEN 004, PARTE 1.
7.3.1
Una letra de identificacin de la seal que se usa como se indica en el numeral acompaa
por la letra C cuyo significado es ciclova.
7.3.2
Un nmero que indica la serie o grupo de seales.
7.3.3
Un nmero de la seal dentro de la serie o grupo.
7.3.4
Las letras D (derecha) I (izquierda) cuando la seal tiene un significado direccional.
7.3.5
Una letra que indica el tamao de la seal (por ejemplo, A, B, C, entre otras, siendo A la
seal ms pequea, B el siguiente tamao, entre otros.).
7.4
UNIFORMIDAD DE DISEO
7.5
UNIFORMIDAD DE COLORES
7.6
UNIFORMIDAD DE COLOCACIN
establecidas en RTE INEN 004, PARTE 1 y 2.
7.6.1
Colocacin longitudinal.
Las reglas para la ubicacin lateral de seales al costado de las vas, soportes de
estructuras para seales areas y, altura de montajes de estas seales son las siguientes:
7.6.1.1 La colocacin lateral se mide desde el filo de la va al borde de la seal ms cercana a la

va; y
7.6.1.2 La altura, debe ser desde la proyeccin de la superficie de la calzada al lado inferior de la
seal, o del filo inferior de la seal ms baja en poste con varias seales.
7.6.2
Colocacin lateral en zona rural.

En ciclovas sin bordillos en sectores rurales (carreteras), la seal debe estar a una
distancia libre de por lo menos 600 mm del borde o filo exterior de la berma o espaldn,
postes de gua o cara del riel o guardava de proteccin; en caso de existir cuneta, esta
distancia se considera desde el borde externo de la misma. La separacin no debe ser
menor de 2 m ni mayor de 5 m del borde del pavimento de la va, excepto para seales
grandes de informacin en autopistas en donde pueden requerirse mayor separacin.
7.6.3
Colocacin lateral en zona urbana.

En ciclovas con aceras, las seales deben colocarse, a mnimo 400 mm del filo del
bordillo, y mximo a 1 m. Cuando existen bordillos por ejemplo en parterres o islas de
trnsito, la separacin mnima debe ser de 500 mm. En vas urbanas sin aceras, o en
ciertas vas arteriales diseadas para movimiento de trnsito expreso, son ms apropiadas
las distancias indicadas en el numeral 7.7.1 del presente reglamento.
7.6.4
Altura en zona rural.

En sectores rurales, las seales deben montarse alejadas de la vegetacin y claramente
visibles bajo la iluminacin de los faros de los vehculos por la noche. La altura libre de la
seal no debe ser menor a 1,50 m, desde la superficie del terreno hasta el borde inferior de
la seal. Para seales direccionales de informacin en intersecciones y zonas pobladas la
altura libre debe ser de 2 m.
7.6.5
Altura en zona urbana.

En ciclovas con aceras, para evitar obstrucciones a los peatones, la altura libre de la seal
no debe ser menor a 2,00 m desde la superficie de la acera hasta el borde inferior de la
seal, ver figura 10 2,20 m para reducir la interferencia que pueden ocasionar
vehculos estacionados o cuando la situacin lo amerite.
7.6.6
Aclaracin.
Las seales de trnsito, preventivas o reglamentarias, colocadas en ciclovas en espaldn,
carril bici y vas compartidas estn diseadas para informar tanto al conductor de los
vehculos motorizados como al de no motorizados de la existencia de ciclistas en la va.
Estas seales deben ser claras para el ciclista y el conductor de vehculo motorizado e
indicar a estos el espacio que les corresponde a cada uno en la va, con la finalidad de
compartir la va exitosamente y evitar accidentes.
7.6.7
Ubicacin de las seales en ciclovas dentro de la zona urbana.

7.6.7.1 Figura 10.
7.6.8
Retroreflectividad e iluminacin.
Todas las seales verticales deben ser retroreflectivas o iluminadas, de modo que puedan
verse sus colores y forma, tanto en la noche como en el da. Deben cumplir con los
parmetros de retroreflectividad establecidos, mnimo Tipo IV, de la Norma ASTMD 4956,
de acuerdo con el documento RTE INEN 004, PARTE 1.
7.7
SEALES REGULATORIAS
De acuerdo con el documento RTE INEN 004, PARTE 1, las seales regulatorias informan a los
usuarios de las vas las prioridades en el uso de las mismas, as como las prohibiciones,
restricciones, obligaciones y autorizaciones existentes, cuyo incumplimiento constituye una
infraccin a la Ley y Reglamento de trnsito.
Adems, las seales regulatorias deben ser instaladas con la aprobacin de la autoridad
competente dentro de su jurisdiccin, y aquellas que no cumplan con las normas tcnicas
especificadas en el presente Reglamento sern retiradas inmediatamente. Las disposiciones
regulatorias pueden aplicarse por tramos considerables de la va y pueden requerirse seales

repetidas. Sin embargo, deben evitarse seales innecesarias.
7.7.1
Forma, color y mensaje.

La mayora de las seales regulatorias son de forma rectangular con el eje mayor vertical y
tienen, orla, leyenda y/o smbolos negros sobre fondo blanco. Se especifican otras formas
y colores para aquellas seales donde hay necesidad especial de fcil identificacin. En lo
posible se hace uso de smbolos y flechas para ayudar en la identificacin y aclarar las
instrucciones. En las seales regulatorias deben usarse alfabetos normalizados.
7.7.2
Clasificacin de seales.
Para efectos de aplicacin se utilizar la clasificacin de los grupos de las seales
regulatorias determinada en el documento RTE INEN 004, PARTE 1, Sealizacin Vertical.
Serie de prioridad de paso (RC1).
Serie de movimiento y direccin (RC2).
Serie restriccin de circulacin (RC3).
Serie de placas complementarias (RC4).
*(RC) SEAL EXCLUSIVA DE ESTE REGAMENTO.
**(R) SEAL TOMADA DE RTE INEN 004, PARTE 1.
7.7.3
Serie de prioridad de paso (RC1).

Estas seales sern instaladas en las entradas a una interseccin o en puntos especficos
donde se requiera aplicar las reglamentaciones contenidas en estas seales.
7.7.3.1 Carril compartido (*RC1 1). Esta seal ordena que el carril es de uso compartido entre
los vehculos motorizados y no motorizados, por tanto el ciclista tiene la prioridad de
circulacin. Cabe indicar que la velocidad mxima permitida en el carril para que pueda ser
compartido es de 30 km. La seal debe ir acompaada de placa complementaria (Ver
placas y dimensiones en seccin placas complementarias).
Smbolo y orla negro mate.
Fondo color blanco retroreflectivo.
Cdigo No.
RC1 1A
RC1 1B
*RC1 1
Dimensiones
(mm)
600 X 600
750X 750
7.7.3.2 Carril compartido entre buses y bicicletas (*RC1 2). Esta seal ordena que en carriles
de uso exclusivo para buses se permite la circulacin de bicicletas y por tanto el ciclista
tendr la prioridad de circulacin y paso. Debe ir acompaada de una placa
complementaria (Ver placas y dimensiones en seccin placas complementarias).
Fondo blanco retroreflectivo.
Cdigo
No.
Dimensiones
(mm)
RC1 2A
RC1 2B
RC1 2C
600 X 600
750 X 750
900 X 900
*RC1 2
7.7.3.3 Carril bici junto a carril exclusivo de transporte pblico / Va compartida entre buses
y bicicletas (*RC1 3). Seal que ordena tanto a ciclistas como a conductores de
transporte pblico circular por sus carriles exclusivos. Por tanto indica el carril para buses y
el carril para bicicletas dentro de la misma calzada. Esta seal debe ir acompaada de una
placa complementaria (Ver placas y dimensiones en seccin placas complementarias).
Cdigo
No.
*RC1 3I
Dimensiones
(mm)
RC1 3A
600 X 600
RC1 3B
900 X 900
RC1 3C
900 X 900
*RC1 3D
7.7.3.4 Pare (**R1 1). Se instala en las aproximaciones a las intersecciones en donde una de las
vas tiene prioridad con respecto a otra, y obliga a parar a todo tipo de transporte frente a
sta seal, antes de entrar a la interseccin.
** R1 1
Su propsito es ordenar a los conductores que se detengan completamente y que reanuden la
marcha slo cuando puedan hacerlo en condiciones que eliminen totalmente la posibilidad de
accidente.
En todas las calzadas pavimentadas o adoquinadas, adicionalmente a la seal de PARE, debe
usarse una lnea de pare, ver RTE INEN 004, PARTE 2, Sealizacin Horizontal.
En las intersecciones, la seal debe instalarse tan cerca como sea posible al sitio de conflicto del
borde de la interseccin de las calzadas. Cuando una va controlada por medio de seales tiene
una interseccin en ngulo agudo, la seal debe colocarse de modo que su cara no se destaque
prominentemente en la vista de los conductores de la va que se cruza.
7.7.3.5 Ceda el paso (**R1 2). Se utiliza en aproximaciones a intersecciones donde el trfico
que debe ceder el paso tiene una buena visibilidad sobre el trfico de la va mayor
(principal).
**R1 2
7.7.4
Serie de movimiento y direccin (RC2).

Obligacin de los conductores a circular solo en la direccin indicada por las flechas de
las seales.
7.7.4.1 Ciclova para uso exclusivo de bicicletas (*RC2 1). Esta seal ordena que el espacio
en donde se encuentra colocada es una ciclova de uso exclusivo para bicicletas. Podr ir
acompaada con las seales complementarias (Ver placas y dimensiones en seccin
placas complementarias).
Leyenda y orla negras.
Smbolo blanco en fondo negro.
Cdigo
No.
*RC2 1
Dimensiones Dimensiones
(mm)
(mm) y serie
de letras
RC2 1A
RC2 1B
RC2 1C
750 x 600
900 x 750
1050 x 900
10C
15D
20D
7.7.4.2 Ciclova en espaldn (*RC2 2). Esta seal ordena que el espacio de la va conocido
como espaldn puede ser usado por bicicletas. Cabe indicar que NO debe sealizarse el
espaldn como ciclova en autopistas. Se recomienda que se acompae con una seal
Cdigo
No.
RC2 2A
RC2 2B
RC2 2C
Dimensiones
(mm)
600 x 600
750 x 750
900 x 900
*RC2 2
7.7.4.3 Distancia para rebasar bicicletas (*RC2 3). Esta seal ordena que la distancia que
debe guardar el conductor de cualquier tipo de vehculo motorizado, al rebasar un ciclista
en vas compartidas (mayores a 3 metros de ancho), es de 1.5 m. La velocidad mxima
permitida en este tipo de carriles es de 50 km y tanto el estudio que determine el uso de
esta seal y su correspondiente sealizacin horizontal, como la autoridad competente
deben garantizar el cumplimiento de la velocidad mxima a travs del diseo de la va y el
control de velocidad respectivamente. Se recomienda que este acompaada de una placa
Flecha roja.
Cdigo
No.
*RC2 3
Dimensiones
(mm)
RC2 3A
600 x 600
RC2 3B
750 x 750
RC2 3C
900 X 900
7.7.4.4 Empieza carril de giro derecha, ceda el paso al ciclista (*RC2 4). Esta seal indica
que en el lugar que est instalada inicia el carril para giro derecho de vehculos
motorizados, por tanto ordena ceder el paso a los ciclistas.
Smbolo, leyenda y orla negro mate.
RC2 3A
600 x 600
Dimensiones
(mm) y serie de
letras
Variable
RC2 3B
900 x 900
Variable
RC2 3C
1200 x 1200
Variable
Cdigo
No.
Dimensiones
(mm)
*RC2 4
7.7.4.5 Bicicleta puede usar carril completo (*RC2 5). Esta seal ordena, a todos los usuarios
de la va, que el ciclista puede circular por el centro del carril, a diferencia de la seal R2
14d que ordena al ciclista que debe circular por la derecha para permitir el rebasamiento de
los automviles. Puede usarse como seal complementaria de RC1 2 que ordena que el
carril es compartido entre bicicletas y automviles. Cabe indicar que para la colocacin de
esta seal la velocidad mxima de la va debe ser de hasta 30 km.
Smbolo, leyenda y orla negro mate.
Cdigo
No.
Dimensiones
(mm)
Dimensiones
(mm) y serie de
letras
RC2 5A
450 x 600
Variable
RC2 5B
600 x 750
Variable
*RC2 5
7.7.4.6 Acera bicicleta (*RC2 6). Seal que ordena tanto a ciclistas como peatones el espacio
por el cual deben circular. Una seccin determinada de la acera correctamente delimitada
para la circulacin tanto de peatones como de ciclistas separados unos de otros por
sealizacin horizontal. La seal debe mantener coherencia con el lado en el que se
encuentre el espacio para peatones y ciclistas respectivamente (si el espacio destinado
para la circulacin de bicicletas se encuentra ubicado en el lado izquierdo, el pictograma de
bicicleta en seal tambin debe estar al mismo lado y viceversa segn corresponda).
Leyenda, smbolos y orla color negro mate.

Cdigo
No.
*RC2 6
Dimension
es (mm)
Dimensiones
(mm) y serie
de letras
RC2 6A
300 x 400
60Ca
RC2 6B
450 x 600
80Ca
RC2 6C
600 x 800
100Ca
7.7.4.7 No entre (**R2 7). Esta seal prohbe la continuacin del movimiento directo del flujo
vehicular que se aproxima, ms all del lugar en que esta se encuentra instalada. Se
recomienda ubicar donde el conductor pueda comprender fcilmente cul es la va con
prohibicin de entrar. Se debe usar en rampas de salida de carreteras y autopistas; al
llegar a la conexin con vas convencionales para evitar la entrada en contra del sentido de
trnsito, se recomienda su uso en intersecciones en Y de vas con sentidos nicos.
Adicionalmente se recomienda que esta seal sea utilizada con una placa complementaria
bicicleta en el caso de ser usada en infraestructura ciclista (Ver placas y dimensiones en
seccin placas complementarias).
Orla negro mate.
Fondo,
smbolo
retroreflectivo.
Crculo rojo.
leyenda
blancos
Cdigo
No.
Dimensiones
(mm)
Dimensiones
(mm) y serie
de letras
RC3 2A
450 x 450
RC3 2B
600 x 600
Variable
Variable
RC3 2C
750 x 750
Variable
**RC3 2
7.7.4.8 Mantenga derecha bicicletas (**R2 14d). Esta seal indica que el ciclista debe circular
por la derecha para facilitar el rebasamiento de vehculos motorizados. Esta seal es
utilizada como complementaria de la sealizacin horizontal de carril compartido, cuando el
carriel es mayor a 3m. No aplica para carriles compartidos, menores a 3m, puesto que el
ciclista podr circular por el centro de este carril, ya que la velocidad lmite de circulacin,
de vehculos motorizados, deber ser de 30km. En dicho caso se deber usar como seal
complementaria RC2 4.

Cdigo
No.
Dimensiones
(mm)
RC2 1A
450x450
RC2 1B
600x600
**R2 14d
7.7.5
Serie restriccin de circulacin (RC3).

Estas seales se utilizan para prohibir el ingreso y/o circulacin de la clase de vehculo
indicado en el smbolo. Esta seal prohbe la continuacin del movimiento directo del flujo
vehicular o peatonal que se aproxima, ms all del lugar en que ella se encuentra
instalada. Se debe ubicar donde el conductor o peatn pueda comprender fcilmente cul
es la va con prohibicin para entrar.
7.7.5.1 No rebasar (*RC3 1). Seal que ordena no rebasar en dicha infraestructura ciclista.
Adems puede ser utilizada para indicar prohibicin de circular de a dos en carriles
bicicleta y ciclovas en espaldones.
Smbolo y orla negros.
Crculo rojo retroreflectivo.
Cdigo
No.
Dimensiones
(mm)
RC3 1A
450 x 450
RC3 1B
600 x 600
RC3 1C
750 x 750
*RC3 1
7.7.5.2 No bicicletas (**R3 6). Esta seal ordena la prohibicin del ingreso de bicicletas en una
va o rea determinada.
7.7.5.3 No motocicletas y similares (**R3 2). Esta seal ordena la prohibicin del ingreso de
motocicletas, tricimotos, cuadrones, etc. en una ciclova de cualquier tipo y/o rea
determinada.
Crculo rojo retroreflectivo.
Cdigo
No.
Dimensiones
(mm)
R3 7A
450 x 450
R3 7B
600 x 600
R3 7C
750 x 750
**R3 7
7.7.5.4 No peatones (**R3 10). Esta seal ordena la prohibicin del ingreso de peatones en una
va o rea determinada.
**R3 10
7.7.6
Placas complementarias (RC4).

Estas seales son para complementar con informacin adicional a otras seales a travs
de smbolos y/o leyendas, se las debe utilizar de acuerdo a las necesidades de los
mensajes regulatorios a ser implementados.
7.7.6.1 Placa prioridad Bicicleta (*RC4 1). Seal complementaria.

Fondo retroreflectivo blanco.
Cdigo
No.
*RC4 1
Dimensiones
(mm)
Dimensiones
(mm) y serie
de letras
RC4 1A
600 x 250
65 Da
RC4 1B
750 x 312.5
80 Da
RC4 1C
900 x 375
95 Da
7.7.6.2 Placa al rebasar (*RC4 2). Seal complementaria.

Cdigo
No.
Dimensiones
(mm)
*RC4 2
Dimensiones
(mm) y serie
de letras
RC4 2A
600 x 250
70 Da
RC4 2B
750 x 312.5
85 Da
RC4 2C
900 x 375
105 Da
7.7.6.3 Placa ciclova en espaldn (*RC4 3). Seal complementaria.

Cdigo
No.
*RC4 3
Dimensiones
(mm)
Dimensiones
(mm) y serie
de letras
RC4 3A
600 x 250
65 Da
RC4 3B
750 x 312.5
80 Da
RC4 3C
900 x 375
95 Da
7.7.6.4 Placa carril compartido (*RC4 4). Seal complementaria.

Cdigo
No.
*RC4 4
Dimensiones
(mm)
Dimensiones
(mm) y serie
de letras
RC4 4A
600 x 250
65 Da
RC4 4B
750 x 312.5
80 Da
RC4 4C
900 x 375
95 Da
7.7.6.5 Placa Livianos / bicicleta (*RC4 5). Seal complementaria.

Cdigo
No.
* RC4 5
Dimensiones
(mm)
Dimensiones
(mm) y serie
de letras
RC4 5A
600 x 250
65 Da
RC4 5B
750 x 312.5
80 Da
RC4 5C
900 x 375
95 Da
7.7.6.6 Placa Pesados / bicicleta (*RC4 6). Seal complementaria.

Cdigo
No.
*RC4 6
Dimensiones
(mm)
Dimensiones
(mm) y serie
de letras
RC4 6A
600 x 250
65 Da
RC4 6B
750 x 312.5
80 Da
RC4 6C
900 x 375
95 Da
7.7.6.7 Placa bicicletas (*RC4 7). Seal complementaria.

Cdigo
No.
*RC4 7
Dimensiones
(mm)
Dimensiones
(mm) y serie
de letras
RC4 7A
600 x 250
70 Da
RC4 7B
750 x 312.5
85 Da
RC4 7C
900 x 375
105 Da
7.7.6.8 Placa Va compartida (*RC4 8). Seal complementaria.

Cdigo
No.
*RC4 8
Dimensiones
(mm)
Dimensiones
(mm) y serie
de letras
RC4 8A
600 x 250
65 Da
RC4 8B
750 x 312.5
80 Da
RC4 8 C
900 x 375
95 Da
7.7.6.9 Placa inicia (*RC4 9). Seal complementaria.

Cdigo
No.
*RC4 9
Dimensiones
(mm)
Dimensiones
(mm) y serie
de letras
RC4 9A
600 x 250
70 Da
RC4 9B
750 x 312.5
85 Da
RC4 9 C
900 x 375
105 Da
7.7.6.10 Placa termina (*RC4 10). Seal complementaria.

Cdigo
No.
*RC4 10
Dimensiones
(mm)
Dimensiones
(mm) y serie
de letras
RC4 10A
600 x 250
70 Da
RC4 10B
750 x 312.5
85 Da
RC4 10C
900 x 375
105 Da
7.7.6.11 Placa ciclova (*RC4 11). Seal complementaria de R5 1a, 1b y 1c.

Cdigo
No.
*RC4 11
Dimensiones
(mm)
Dimensiones
(mm) y serie
de letras
RC4 11A
600 x 250
70 Da
RC4 11B
750 x 312.5
85 Da
RC4 11C
900 x 375
105 Da
7.8
SEALES PREVENTIVAS
De acuerdo con el documento RTE INEN 004, PARTE 1, este tipo de seales se utilizan para
alertar a los conductores de peligros potenciales que se encuentran ms adelante en las vas.
Estas seales, indican la necesidad de tomar precauciones especiales y requieren de una
reduccin en la velocidad de circulacin o de realizar alguna otra maniobra.
El uso apropiado de las seales preventivas ayuda a mejorar de gran manera a la seguridad vial.
Sin embargo, para que sean muy efectivas, su uso debe ser necesario; caso contrario, el uso
frecuente para prevenir condiciones que son fcilmente aparentes, tienden a minimizar la
efectividad de las mismas.
7.8.1

De acuerdo con el documento RTE INEN 004, PARTE 1, a excepcin de las seales
preventivas de la Serie Complementaria de dicho documento, todas las seales tienen
forma de rombo (cuadrado con diagonal vertical), con un smbolo y/o leyenda de color
negro y orla negra sobre un fondo amarillo.
7.8.2
preventivas determinada en el documento RTE INEN 004, PARTE 1, Sealizacin Vertical.
Serie de obstculos y situaciones especiales en la va (PC1).
Serie de placas complementarias (PC2).
* (PC) SEAL EXCLUSIVA DE ESTE REGAMENTO.
** (P) SEAL TOMADA DE RTE INEN 004, PARTE 1.
7.8.3
Serie de obstculos y situaciones especiales en la va (PC1).
7.8.3.1 Va Resbalosa (*PC1 1). Advierte al ciclista las condiciones de calles o senderos
compartidos pueden causar que pierda el control de la bicicleta.
Fondo amarillo retroreflectivo.
Cdigo
No.
*PC1 1
Dimensiones
(mm)
PC1 1A
600 x 600
PC1 1B
750 x 750
PC1 1C
900 x 900
7.8.3.2 Descenso pronunciado (*PC1 2). Esta seal debe utilizarse para advertir al ciclista la
aproximacin a una pendiente pronunciada.
Cdigo
No.
*PC1 2
Dimensiones
(mm)
PC1 2A
600 x 600
PC1 2B
750 x 750
PC1 2C
900 x 900
7.8.3.3 Precaucin apertura de puertas (*PC1 3D) y (*PC1 3I). Esta seal debe utilizarse
para advertir al ciclista la posible apertura de puertas de vehculos juntos a la ciclovas. Se
debe utilizar en carril bicicletas con resguardos y donde existan zonas de parqueos para
vehculos motorizados junto a la infraestructura para bicicletas.
*PC1 3D
Cdigo
No.
PC1 3A
Dimensiones
(mm)
600 x 600
PC1 3B
750 x 750
PC1 3C
900 x 900
* PC1 3I
7.8.3.4 Entrada y salida de vehculos (*PC1 4D) y (*PC1 4I). Esta seal debe utilizarse para
advertir la aproximacin de una entrada y salida de vehculos.
Cdigo
No.
*PC1 4D
*PC1 4I
Dimensiones
(mm)
PC1 4A
600 x 600
PC1 4B
750 X 750
PC1 4C
900 X 900
7.8.3.5 Ciclistas en la va (**PC6 4). Esta seal debe utilizarse para advertir la presencia de
ciclistas circulando por la va, debiendo limitarse su instalacin a los lugares respecto de
los cuales estudios de trnsito demuestren la existencia de un nmero significativo de
ciclistas.
Cdigo
No.
Dimensiones
(mm)
PC6 4A
600 x 600
PC6 4B
750 X 750
PC6 4C
900 X 900
**PC6 4
7.8.3.6 Cruce de bicicletas al virar (**PC6 5). Esta seal debe utilizarse para advertir la
aproximacin a un cruce de infraestructura ciclista al girar. Se recomienda acompaar con
una seal complementaria de acuerdo a las circunstancias.
Cdigo
No.
**PC6 5I
Dimensiones
(mm)
PC6 5A
600 x 600
PC6 5B
750 X 750
PC6 5C
900 X 900
**PC6 5D
7.8.3.7 Va compartida (**P6 16). Esta seal debe utilizarse para advertir la aproximacin a un
tramo de va compartida con ciclistas Se recomienda acompaar con una seal
complementaria de acuerdo a las circunstancias. Esta seal guarda uniformidad con el
numeral 7.10.18 de las seales del Reglamento de Sealizacin vertical.

Cdigo
No.
Dimensiones
(mm)
PC6 16A
600 x 600
PC6 16B
750 X 750
PC6 16C
900 X 900
**P6 16
7.8.4
Placas complementarias seales preventivas (PC2).

Estas seales son para complementar con informacin adicional a otras seales a travs
de smbolos y/o leyendas, se las debe utilizar de acuerdo a las necesidades de los
mensajes preventivos a ser implementados.
7.8.4.1 Placas complementarias (*PC2 1).

Cdigo
No.
*PC2 1
Dimensiones
(mm)
Dimensiones
(mm) y serie
de letras
PC2 1A
600 x 450
75 Da
PC2 1B
750 x 600
95 Da

Cdigo
No.
*PC2 2
Dimensiones
(mm)
Dimensiones
(mm) y serie
de letras
PC2 2A
600 x 450
75 Da
PC2 2B
750 x 600
95 Da

Cdigo
No.
*PC2 3
Dimensiones
(mm)
Dimensiones
(mm) y serie
de letras
PC2 3A
600 x 450
75 Da
PC2 3B
750 x 600
95 Da

Cdigo
No.
*PC2 4
7.9
Dimensiones
(mm)
Dimensiones
(mm) y serie
de letras
PC2 4A
600 x 450
75 Da
PC2 4B
750 x 600
95 Da
SEALES INFORMATIVAS
Segn el documento RTE INEN 004, PARTE 1, las seales de informacin tienen como propsito
informar y guiar a los usuarios viales, proporcionndole la informacin necesaria para que puedan
llegar a sus destinos de la forma ms segura, simple y directa posible.
7.9.1

Fondo color verde retroreflectivo, smbolo, orla y letras color blanco retroreflectivo para
seales informativas de gua y fondo color azul retroreflectivo, smbolo, orla y letras color
blanco retroreflectivo para seales informativas de servicio.
7.9.2
informativas determinada en el RTE INEN 4, PARTE 1, Sealizacin Vertical.
Serie de informacin de gua (IC1).
Serie de informacin de servicio (IC2).
Serie de placas complementarias (IC3).
* (IC) SEAL EXCLUSIVA DE ESTE REGAMENTO.

** (I) SEAL TOMADA DE RTE INEN 004, PARTE 1.
7.9.3
Ubicacin.
Altura libre de 2 metros, con una distancia mnima lateral entre el poste de la seal y el
borde ms prximo de 400 mm. Se recomienda la ubicacin de las seales en el lado
derecho, segn el sentido de la marcha, en lnea con otros elementos del mobiliario
urbano. Estas seales debern usarse donde no existan informacin de destino.
7.9.4
Seales de informacin de gua (IC1).

Seales informativas de gua para bicicletas deben ser colocadas en puntos de decisin a
lo largo de las rutas de bicicletas (ciclovas).
7.9.4.1 Seal de destino (**IC1 1).

Leyenda y orla blancas.
Fondo verde retroreflectivo.
**IC1 1I
**IC1 1C
Cdigo
No.
IC1 1
**IC1 1D
Dimensiones
(mm)
Variable x 150
7.9.4.2 Seal de destino con informacin de kilometraje (**IC1-2).

**IC1 2I
**IC1 2C
Cdigo
No.
IC1 2
Dimensiones
(mm)
Variable x 150
**IC1 2D
7.9.4.3 Seal de destino doble (**IC1 3).

Cdigo
No.
IC1 3
Dimensiones
(mm)
Variable x 300
**IC1 3
7.9.4.4 Seal de destino doble con informacin de kilometraje (**IC1 4).

Cdigo
No.
IC1 4
Dimensiones
(mm)
Variable x 300
Cdigo
No.
IC1 6
Dimensiones
(mm)
Variable x 450
**IC1 4
7.9.4.5 Seal de destino triple (**IC1 5).
**IC1 5
7.9.4.6 Seal de destino triple con informacin de kilometraje (**IC1 6).
Cdigo
No.
IC1 6
**IC1 5
Dimensiones
(mm)
Variable x 450
7.9.4.7 Poste de Kilometraje. (**IC1-7).

Cdigo
No.
Dimensiones
(mm)
IC1 7
200 x 600
**IC1-7
7.9.5
Seales de informacin de Servicios para ciclovas (IC2).

El propsito de estas seales es dar al conductor informacin anticipada de la presencia de
los diferentes tipos de servicios que existen al borde derecho de la va en el sentido de
circulacin.
7.9.5.1 Estacionamiento para Bicicletas (**IC2 1). Debe ser instalada en el lugar donde se
proporciona este tipo de servicio.
Fondo color azul retroreflectivo
Cdigo
No.
Dimensiones
(mm)
IC2 1
450 x 600
**IC2 1
7.9.5.2 rea de Auxilio mecnico para Bicicletas (**IC2 2). Debe ser instalada en el lugar
donde se proporciona este tipo de servicio y en sus aproximaciones, acompaada de
placas complementarias de distancia.

Cdigo
No.
Dimensiones
(mm)
IC2 2
450 x 600
**IC2 2
7.9.6
Seales complementarias (IC3).
7.9.6.1 Seales de direccionamiento (**IC3 1). Seal complementaria.

**IC3I 1
**IC3D 1
Cdigo
No.
Dimensiones
(mm)
IC3 1
600 x 250
8. SEALIZACION HORIZONTAL
Segn el documento RTE INEN 4, PARTE 2, la sealizacin horizontal se emplea para regular la
circulacin, advertir o guiar a los usuarios de la va, por lo que constituyen un elemento
indispensable para la seguridad y la gestin de trnsito. La sealizacin horizontal puede utilizarse
sola y/o junto a otros dispositivos de sealizacin. En algunas situaciones, la sealizacin
horizontal es el nico y/o ms eficaz dispositivo para comunicar instrucciones a los conductores.
8.1
AUTORIDAD PARA INSTALACIN
Las seales de trnsito deben instalarse solamente con la aprobacin de una autoridad pblica que
tenga la necesaria jurisdiccin y competencia. La colocacin de seales de trnsito no autorizadas
sobre o junto a la va por parte de una organizacin privada o comercial, sin las atribuciones del
organismo competente, causa distraccin y reduce el efecto de las seales esenciales para el
usuario de la va. El despliegue de seales no oficiales y no esenciales no est permitido. En caso
de la instalacin arbitraria de seales, la autoridad competente proceder a su retiro y establecer
la sancin correspondiente.
8.2
MATERIALES
Las marcas viales deben hacerse mediante el uso de pinturas en fro u otros materiales para
demarcacin de pavimentos que cumplan con las especificaciones tcnicas para sealizacin
horizontal descritas en el RTE INEN 4, PARTE 2, Sealizacin Horizontal, en la norma NTE INEN
1042 y se podrn tambin utilizar productos termoplsticos preformados que cumplan la norma
tcnica de la FHWA para ciclovas.
8.3
COLORES
La demarcacin de ciclovas se dar mediante los colores blanco y amarillo, siendo opcional el
color verde para situaciones especficas.
8.3.1
El color blanco se emplear en lneas longitudinales para delimitar los carriles en el trnsito
del mismo sentido, en lneas de borde de pavimento, flechas, smbolos, mensajes viales,
en marcas transversales, lnea de pare y ceda el paso.
8.3.2
El color amarillo se utilizar para separar flujos de sentido contrario.
8.3.3
El color verde es opcional y podr utilizarse para la sealizacin de cajas de seguridad,

cruces de ciclistas en intersecciones o en segmentos de ciclova que el estudio de trfico
determine que el ciclista debe ser visibilizado en mayor medida.
8.4
SMBOLOS Y LETRAS EN EL PAVIMENTO
Los mensajes consignados en el pavimento, se harn preferiblemente por medio de smbolos.

Tanto las letras como los smbolos, tendrn que prolongarse en la direccin del movimiento del
trfico, debido a que la posicin del usuario sobre la bicicleta reduce considerablemente su ngulo
de observacin, lo cual implica perdida de altura en los mensajes.
La demarcacin de los corredores exclusivos para el trnsito de ciclistas se complementar con un
pictograma de bicicleta de color blanco en el pavimento, el cual se emplear para enfatizar el la
circulacin exclusiva de bicicletas por la ciclova.
Los pictogramas de la bicicleta y la flecha siempre debern estar acompaados y ubicados en
cada inicio y fin de las intersecciones. El tamao de los pictogramas depender del tipo de
infraestructura a sealizarse. Adems, el smbolo de bicicleta podr estar acompaado de la

palabra SOLO, si se desea dar mayor nfasis a la circulacin exclusiva de bicicletas, en ese caso
la palabra deber ir debajo de la imagen de bicicleta (Ver figura 12).
Tambin lo pictogramas deben ser ubicados de la siguiente manera para cada tipo de
infraestructura ciclista: en vas compartidas, mayores a los 3 m, las marcas de
pavimento debern estar ubicadas al inicio y fin de cada interseccin y cada 50 m. En el resto de
infraestructura como son ciclovas segregada, carril bici, entre otras, dentro del permetro urbano,
las marcas debern estar en cada interseccin y cada 100 m. En la zona rural, especficamente
para sealizar ciclovas en espaldn, de igual manera estas marcas de pavimento debern ser
colocadas en cada interseccin y cada 250 m mximo en zonas sin ningn tipo de poblacin y
cada 150 m en zonas rurales que atraviesen poblados.
Para todos los casos de sealizacin horizontal de infraestructura ciclstica las lneas, smbolos,
flechas y dems marcas de pavimento debern cumplir la norma NTE INEN 1042.
8.4.1
Figura 11.
Smbolos de bicicleta y flecha de direccionamiento.

Fuente: ASHTO.
8.4.2
Figura 12.
Ejemplo de flecha, smbolo y letra sobre pavimento.

Fuente: ASHTO.
8.5
8.5.1
SEALIZACIN DE INFRAESTRUCTURA CICLISTA

Ciclova Segregada.
Ciclova apartada de la circulacin del trnsito automotor y cuyo espacio de diseo no
depende de la redistribucin del flujo vehicular. Normalmente son bidireccionales, aunque
se pueden disear de manera unidireccional y pueden ser concebidas dentro del derecho
de va.
8.5.1.1 Sealizacin para ciclova segregada bidireccional. Las ciclovas segregadas

bidireccionales debern ser sealizadas con lnea de canalizacin continua blanca, en
ambos costados de la ciclova y con lnea entrecortada amarilla de 1m de longitud, con 2 m
se separacin, en el centro de la infraestructura para indicar la doble direccin. En ambos
casos todas las lneas debern tener un ancho mnimo de 10 mm y un ptimo de 150 mm
(ver figura 13).
Para los tramos en los que el diseo ingenieril determine zona de rebase prohibida, la lnea
central deber ser continua y de color amarilla (ver figura 14). En aproximacin a
intersecciones se deber sealizar con una lnea continua, en el centro del carril, con
mnimo 100 mm de anticipacin al cruce, que empatar con la lnea de PARE blanca, de
400 mm, ubicada al costado del flujo ciclstico que deba detenerse y con 1.20m de
anticipacin al inicio del cruce exacto de las vas (ver figura 15).
Adicionalmente, se muestra un ejemplo de sealizacin para la separacin de un tercer
carril a travs de unas lneas canalizadoras que quedar a juicio del ingeniero de transito a
cargo del estudio de sealizacin (ver figura 16).
8.5.1.1.1
Figura 13.
Sealizacin ciclova segregada para zona de rebase.

Fuente: ITDP.
8.5.1.1.2
Figura 14.
Sealizacin ciclova segregada en zona de rebase prohibida.

Fuente: ITDP.
8.5.1.1.3
Figura 15.
Sealizacin ciclovas en aproximacin a intersecciones.

Fuente: ITDP.
8.5.1.1.4
Figura 16.
Sealizacin ciclovas desvo para tercer carril.

Fuente: ITDP.
8.5.2
Carril Bicicleta.
Carril acondicionado para la circulacin preferencial o exclusiva de bicicletas, separado del
trfico vehicular motorizado mediante sealizacin (letreros y demarcaciones) y que es
parte de la calzada.
8.5.2.1 Sealizacin para carril bicicleta. El carril bicicleta se separar del trfico motorizado
mediante lneas de canalizacin. En el primer caso de la figura 17 se utilizarn dos lneas
amarillas para delimitar el carril bici e indicar el contra flujo de la ciclova, cada lnea deber
tener entre 100 y 150 mm. Adems, se deber utilizar una lnea amarilla junto a la acera
que delimite el carril bici e indique la prohibicin de estacionamiento para ambos modos de
transporte (motorizado y no motorizado).
En el segundo caso de la figura 17 la lnea que delimita el carril bici se sealizar a lo largo
de toda la ciclova cuando esta sea compartida con la calzada y la direccin del flujo
vehicular ciclista sea el mismo que el flujo vehicular motorizado; para lo cual se emplear
un trazo continuo de color blanco, de 200 mm de ancho.
Para ambos casos se debern incorporar las marcas para identificar la infraestructura
ciclistas, acompaada de la leyenda SOLO y flechas que indiquen la direccionalidad del
carril bicicleta. A lo largo de las lneas separadoras de carriles se podrn colocador
obstculos desmontables tales como tachas o delineadores de carriles, prismas de
concreto, separadas de acuerdo a las especificaciones de este reglamento.
8.5.2.1.1
Figura 17.
Sealizacin para carril bicicleta en contra flujo y carril bicicleta con estacionamiento
en paralelo.
Fuente: ITDP.
8.5.2.1.2
Figura 18.
Ejemplo sealizacin carril bicicleta ubicado al lado derecho del carril para vehculos
motorizados.
Fuente: NACTO.
8.5.2.1.3
Figura 19.
Ejemplo sealizacin carril bicicleta contra flujo.

Fuente: NACTO.
8.5.2.1.4
Figura 20.
Ejemplo sealizacin carril bicicleta ubicado al lado izquierdo del carril para
vehculos motorizados.
Fuente: NACTO.
8.5.2.1.5
Figura 21.
Ejemplo sealizacin de carril bicicleta con espacio de seguridad para apertura de

puertas en estacionamientos (se recomienda que el ancho mnimo entre carril bici y
parqueadero sea de 500 mm y un ancho ptimo de 800 mm).
Fuente: NACTO.
8.5.3
Carril Bicicleta (con resguardos).

Carril de uso exclusivo para bicicletas, provisto de elementos laterales tales como tachas
retroreflectivas, barras de confinamiento tipo L trapezoide, que lo separan fsicamente del
resto de la calzada.
8.5.3.1 Sealizacin Carril bicicleta con resguardos. En carriles bicicleta que se requiera
incorporar elementos de confinamiento, el ancho mnimo del espacio de resguardo deber
ser de 500 mm acompaado de raya doble para delimitar el carril exclusivo. El ancho de la
lnea para delimitar deber ser de mnimo 100mm y mximo 150 mm. Adems se podrn
incorporar dispositivos de prevencin en el inicio de cada interseccin.
8.5.3.1.1
Figura 22.
Sealizacin carril bicicleta con resguardos.

Fuente: ITDP.
8.5.3.1.2
Figura 23.
Ejemplo de sealizacin para carril bicicleta con espacio de seguridad para apertura
de puertas con bordillo.
Fuente: NACTO.
8.5.4
Carril compartido.
Carril de uso compartido entre vehculos motorizados y no motorizados, generalmente
adaptado con sealizacin vertical y horizontal para mantener una velocidad no mayor a
los 30km/h con el propsito de evitar accidentes fatales entre ambos tipos de vehculos.
8.5.4.1 Sealizacin carril compartido entre vehculos motorizados y no motorizados (carril

menor a 3 m). Para vas compartidas, con un carril menor a los 3 m, se recomienda
colocar en el centro del carril el pictograma de bicicleta sugerido anteriormente, seguido
longitudinalmente de 2 chevrones (ver figura 24). Esta sealizacin deber ser usada al
inicio y al final de cada interseccin y cada 250 m en zonas rurales, as como cada 100 m
en zonas urbanas. Cabe insistir que para sealizar un carril como compartido la velocidad
mxima permitida deber ser de 30 km.
Esta demarcacin debe estar acompaado por leyendas que se consideren necesarias
(INICIA, PRIORIDAD, TERMINA, entre otras) para alertar a los conductores de vehculos
motorizados sobre la presencia de ciclistas en la va y la disposicin legal de otorgar
preferencia de va a los vehculos no motorizados.
8.5.4.1.1
Figura 24.
Demarcacin carril compartido menor a 3 m.

Fuente: ITDP.
8.5.4.1.2
Figura 25.
Ejemplo sealizacin carril compartido, menor a 3 m.

Fuente: ITDP.
8.5.4.2 Sealizacin va compartida entre vehculos motorizados y no motorizados (carril

mayor a 3m). La sealizacin de va compartida para carriles con dimensiones mayores a
los 3m debe estar ubicada por lo menos a 1.2 m del bordillo de la va o del borde externo
del parqueadero, en direccin del flujo vehicular. La seal debe usarse cada 50 m tanto
en zonas rurales como urbanas. El pictograma de bicicleta y chevrones puede estar
acompaado de lneas de pavimento laterales (ver figura 27).
8.5.4.2.1
Figura 26.
Demarcacin carril compartido mayor a 3m.

Fuente: ASHTO / MDMQ.
8.5.4.2.2
Figura 27.
Ejemplo sealizacin carril compartido mayor a 3m.

Fuente: NACTO.
8.5.5
Ciclova en espaldn.
Es un carril bici pero adaptado al espaldn de las carreteras y vas que cuenten con
espaldn. Idealmente debe ir acompaado de bandas sonoras laterales para proporcionar
mayor seguridad al ciclista y alertar al conductor de vehculo motorizado la circulacin
fuera del espacio permitido para hacerlo.
8.5.5.1 Sealizacin Ciclova en espaldn. Para sealizar el espaldn de una carretera como
ciclova se deber contar con un ancho mnimo de espaldn de 1.20 m y la va no deber
ser considerada AUTOPISTA. La sealizacin incluir marcas de pavimento para identificar
infraestructura ciclista (bicicleta y flecha de direccionalidad) las cuales podrn estar
acompaadas por leyendas como SOLO o CICLOVIA.
Cabe indicar que la lnea de separacin del carril de vehculos motorizados y la ciclova en
espaldn es la misma de la va principal. Estas marcas de pavimento debern ser
colocadas en cada interseccin y cada 500 m mximo en zonas rurales sin ningn tipo de
poblacin y cada 250 m en zonas rurales que atraviesen poblados.
8.5.5.1.1
Figura 28.
Ejemplo de sealizacin para ciclova en espaldn.

Fuente: ASHTO.
8.5.5.1.2
Figura 29.
Ejemplo demarcacin ciclova en espaldn con bandas sonoras.

Fuente: MTOP.
8.5.6
Acera Bicicleta.
Ciclova sealizada sobre la acera, separada del trfico peatonal.
8.5.6.1 Sealizacin para acera bicicleta. La infraestructura de acera bicicleta debe ser
sealizada de igual forma a ciclovas segregadas o carril bicicleta, pero considerando el
espacio exclusivo para el peatn.
8.5.6.2 Figura 30.
Ejemplo sealizacin para acera bicicleta.

Fuente: ITDP.
8.5.7
Intersecciones.
En cada cruce de vas confluye el paso de vehculos motorizados, ciclistas y peatones.
Tomando en cuenta que las intersecciones son los puntos de mayor riesgo de accidente
para ciclistas estas deben ser sealizadas con pintura termoplstica o material
termoplstico preformado (recomendado) para garantizar la mayor durabilidad de la
sealizacin en estos puntos crticos de las vas. La pintura termoplstica deber cumplir
con lo establecido en la norma NTE INEN 1-042-2009, Pinturas para sealamiento de
trfico. Por ltimo el fondo verde que se observa en algunos casos es opcional y se
determinar su necesidad en el estudio de trfico previo a la sealizacin.
8.5.7.1 **Sealizacin cruce de ciclistas en interseccin para ciclova bidireccional. La

sealizacin consiste en dos lneas transversales discontinuas y paralelas sobre la calzada
que indican el lugar por el cual debern cruzar los/as ciclistas y donde stos tienen
preferencia. Los cuadrados blancos que conforman cada lnea transversal discontinua
miden 500 mm por lado y deben ser separados tambin por 500 mm (ver figura 32).
Adems, las lneas transversales discontinuas el cruce ciclista podr ser pintado de color
verde, siempre y cuando el estudio de trfico lo determine como necesario.
8.5.7.1.1
Figura 31.
Sealizacin cruce de ciclistas en interseccin para ciclova bidireccional.

Fuente: INEN / MTOP.
8.5.7.2 Sealizacin cruce de ciclistas en interseccin para ciclova unidireccional. Para

evitar que la marca vial de cruce de ciclistas sea desproporcionada en relacin al espacio
de circulacin ciclista en vas unidireccionales, se propone elegir un grosor de 300 mm
para las lneas discontinuas de los cruces ciclistas. Para compensar una posible menor
visibilidad debido al grosor menor, se aplica una relacin entre la longitud de la lnea y los
espacios de 2 a 1. Por lo tanto, una frmula podra ser: lneas de 800 mm y los espacios de
400 m (PMCVG, 2010). El ancho mnimo de la banda de circulacin debe ser de 1,00 m en
caso de vas unidireccionales (PMCVG, 2010).
8.5.7.2.1
Figura 32
Sealizacin cruce de ciclistas en interseccin para ciclova unidireccional.

Fuente: AVG.
8.5.7.3 Sealizacin cruce de ciclistas en interseccin para ciclovas unidireccionales y

bidireccionales en carretera. Este tipo de cruce se debe sealizar de igual forma que se
indica en los puntos 4.5.7.1 y 4.5.7.2 de este reglamento respectivamente. Sin embargo, se
debe incluir una zona de seguridad en el centro de la va para automotores y aadir la
sealizacin horizontal de acuerdo a la frmula que se muestra en el figura 35.
8.5.7.3.1
Figura 33.
Sealizacin cruce de ciclistas en interseccin para ciclova unidireccional en

carretera.
Fuente: ASHTO.
8.5.7.4 Sealizacin cruce ciclova en espaldn en intercambiador.
8.5.7.4.1
Figura 34.
Sealizacin para cruce ciclova en espaldn en intercambiador, opcin a.

Fuente: ASHTO.
8.5.7.4.2
Figura 35.
Sealizacin para cruce ciclova en espaldn en intercambiador, opcin b.

Fuente: ASHTO.
8.5.7.5 Sealizacin cruce de ciclova por entrada vehicular. Este tipo de cruce se debe
sealizar de igual forma que se indica en los puntos 4.5.7.1 y 4.5.7.2 de este reglamento
respectivamente para cada tipo de ciclova (fondo verde opcional).
8.5.7.5.1
Figura 36.
Ejemplo de sealizacin cruce de ciclova por entrada vehicular.

Fuente: NACTO.
8.5.7.6 Sealizacin carril bicicleta en interseccin con giro derecha para vehculos
motorizados. Este tipo de interseccin se debe sealizar con lnea entrecortada
longitudinal para permitir el cruce de vehculos motorizados. Adems debe estar
acompaado de sealizacin vertical para indicar la prioridad de paso del ciclista.
8.5.7.6.1
Figura 37.
Sealizacin carril bicicleta en interseccin con giro derecha para vehculos motorizados.
Fuente: ASHTO.
8.5.7.6.2
Figura 38.
Ejemplo sealizacin de carril bicicleta en interseccin con giro derecha para

vehculos motorizados, caso a.
Fuente: NACTO.
8.5.7.6.3
Figura 39.
Ejemplo sealizacin de carril bicicleta en interseccin con giro derecha para

vehculos motorizados, caso b.
Fuente: NACTO.
8.5.7.6.4
Figura 40
Ejemplo sealizacin de carril bicicleta con fondo verde, en interseccin con giro
derecha para vehculos motorizados, caso c.
Fuente: NACTO.
8.5.7.7 Sealizacin carril bicicleta en redondeles. El carril bici debe sealizarse con doble
lnea continua blanca y con la seal de bicicleta y flecha de direccionamiento al inicio de
cada giro (opcional la palabra Solo).
8.5.7.7.1
Figura 41.
Sealizacin de carril bicicleta en redondel.

Fuente: ITDP.
8.5.8
Cajas de seguridad para ciclistas.

Las cajas de seguridad se utilizan en intersecciones semaforizadas y sirven para visibilizar
al ciclista as como para otorgarle la prioridad en el cruce de va. Las dimensiones de las
distintas cajas de seguridad para ciclistas, al igual que su ubicacin exacta para cada
interseccin a ser intervenida, las debe proporcionar el estudio de trfico, parte
sealizacin vial. El color verde al igual que en los otros casos de sealizacin de
intersecciones es opcional. De todos modos para los distintos casos las cajas de seguridad
debern contener el smbolo de bicicleta y en casos especficos flechas de
direccionamiento.
8.5.8.1 Sealizacin caja de seguridad para continuar viaje en la misma direccin. En este
caso la caja de seguridad se sealiza entre la lnea de pare y la lnea de cruce peatonal.
Las dimensiones exactas de la caja de seguridad las debe proporcionar un estudio de
trfico. Sin embargo, la medida mnima que deber tener una caja de seguridad es de 3.5
m de alto y un ancho correspondiente a los dos primeros carriles de circulacin, incluyendo
el de circulacin ciclista (ITDP, 2011). En el centro debe contener un smbolo de bicicleta
de 3.15 m por 1.80 m en color blanco. El color verde de fondo es opcional, al igual que
para todos los casos de interseccin. Cuando se utilice el color verde de fondo para una
caja de seguridad junto a un carril bicicleta es recomendable pintar este 9 m antes de llegar
a la interseccin para alertar tanto a ciclistas como a conductores de vehculos motorizados
la aproximacin a una interseccin en la cual debern ser cautos ambos usuarios de la va
con la finalidad de evitar accidentes entre ellos (ver figura 41).
8.5.8.1.1
Figura 42.
Ejemplo sealizacin caja de seguridad (rea de espera) junto a carril bicicleta con
fondo verde, en interseccin con posible giro derecha para vehculos motorizados.
Fuente: NACTO.
8.5.8.2 Sealizacin caja de seguridad para giro izquierda entre carril bicicleta y cruce
peatonal. Las dimensiones de la caja de seguridad son: 1.20 m de ancho (o del ancho del
carril bicicleta) X el ancho entre el carril bicicleta que se encuentra en direccin sur norte y
la lnea de cruce peatonal ms prxima. La caja debe contener un smbolo de bicicleta y la
fecha de direccionamiento. El fondo color verde es opcional.
8.5.8.2.1
Figura 43.
Sealizacin caja de seguridad entre calzada y cruce peatonal.

Fuente: AVG.
9. DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS PARA LA SEALIZACIN DE

CICLOVAS
9.1
ASPECTOS GENERALES
Los dispositivos para el control del trnsito juegan un papel fundamental para el desarrollo de una
va segura, til y atractiva para las bicicletas. Se trata de una parte importante cuando se habla de
una ciudad y un pas amable con el ciclista.
9.2
PROPSITO
Estos elementos fsicos se encuentran en la va o en sus inmediaciones con el objeto de
proporcionar a los usuarios de trasporte no motorizado un espacio ms seguro y visible.
9.3
UBICACIN
Estos dispositivos deben ser instalados respetando las dimensiones mnimas de separacin entre
ciclovas y elementos continuos / discontinuos del mobiliario pblico, as como, los anchos mnimos
de todo tipo de infraestructura ciclista, de tal forma que se garantice la circulacin en bicicleta en
un espacio adecuado, se brinde seguridad de los ciclistas y evite al mximo la invasin de este
espacio por parte de vehculos motorizados.
9.4
9.4.1
DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS
Separadores viales.
Conocidos normalmente como: bordillos montables, encarriladores, boyas, tachones entre
otros. Son elementos fabricados con materiales plsticos comunes como son las
polioleofinas y generalmente cuentan con reflectantes a la luz.
9.4.1.1 Separadores viales tipo tachones.

9.4.1.1.1
Figura 44.
Especificaciones
Alto 40 mm
Ancho 200 mm
Largo 120 mm
Colocacin cada 250 mm
CAPACIDAD
27 Toneladas
+- 50 Toneladas Deformacin
Sin Fractura Con Recuperacin
De 10% Bajo Carga De 96
Toneladas
1090 kg/cm2 Sin Mostrar
Desgarre
Presin De 3,250 kg/cm2 Sin
Mostrar Fracturas
9.4.1.2 Separador viales tipo encarrilador.

9.4.1.2.1
Figura 45.
Capacidad
Alto 85 mm
Ancho 150 mm
Largo 400 mm
Capacidad
27 Toneladas
+- 50 Toneladas Deformacin Sin
Fractura Con Recuperacin De 10%
Bajo Carga De 96 Toneladas
1090 Kg/Cm2 Sin Mostrar Desgarre
Presin De 3.250 Kg Sin Mostrar
Fracturas
9.4.1.3 Separadores viales tipo delineador de carril exclusivo.
9.4.1.3.1
Figura 46.
Especificaciones
Alto 100 mm
Ancho 150 mm
Largo 300 mm
Capacidad
27 Toneladas
+50
Toneladas
Deformacin Sin Fractura
Con Recuperacin De 10%
Bajo Carga De 96 Toneladas
1090 Kg/Cm2 Sin Mostrar
Desgarre
9.4.1.4 Separadores viales tipo delineador abatible.

9.4.1.4.1
9.4.2
Figura 47.
Especificaciones
Altura mnima 750 mm
Dimetro 750 100 mm
Resistencia
350 impactos a 45 km/h
Ancho de la base 100 200

mm
Colocacin en intersecciones
A la decoloracin
A la temperatura (60 C)
Semaforizacin.
Los semforos para ciclistas debern ser colocados en toda interseccin semaforizada, para
vehculos motorizados, por donde adems atraviese cualquier tipo de infraestructura ciclista.
En todos los casos, los semforos para ciclistas deben tener una altura mxima de 3.50 m.
Obligatoriamente, deben estar sincronizados con los semforos vehiculares, dejando de 3 a 5
segundos de preferencia para el arranque.
Para la correcta coordinacin entre semforos peatonales, ciclistas y automotores favor consultar
el documento RTE INEN 004, PARTE 5, SEMAFORIZACIN.
9.4.2.1 Figura 48
Semforo para bicicletas.

Fuente: ITDP.
9.4.3
Iluminacin.
La iluminacin es el principal factor de seguridad para que los ciclistas puedan usar las ciclovas en
ausencia de la luz solar. La iluminacin permite al ciclista ver la direccin de la ciclovas, las
condiciones de la superficie y los obstculos.
Es necesario que el ciclista que atraviesa una va sea visible a los conductores de los vehculos
automotores, no slo cuando entran a la interseccin, sino antes de ella. Es preciso, por tanto, que
la presencia del ciclista se destaque, lo cual puede ser obtenido prolongando la iluminacin de la
va ms all de la interseccin; por lo que se recomienda iluminar la ciclova 50 m. antes de cruce.
La iluminacin de las ciclovas es importante, debido a que no todas las bicicletas disponen un
sistema de alumbrado adecuado para observar y ser observados, es decir, para:
- Garantizar la percepcin adecuada de la va, sus lmites
- Posibilitar la visin de obstculos, vehculos y peatones
- Identificar la sealizacin
- Facilitar el reconocimiento de las vas y lugares por donde transitan los ciclistas.
- Asegurar la percepcin del ciclista por parte del resto de usuarios de la va.
- Proporcionar un grado de seguridad ciudadana adecuada y transmitir esta sensacin de
seguridad.
En algunos casos, la iluminacin prevista para el trfico motorizado o el peatonal puede ser
suficiente para el trfico ciclista. En otras ocasiones puede ser necesaria una iluminacin adicional,
por ejemplo, cuando entre la calzada y la acera o la ciclova exista cierta distancia, siendo
insuficiente la iluminacin suministrada por los postes de alumbrado pblico destinada a la calzada.
Cuando se prevea la instalacin de iluminacin exclusiva para ciclovas, los puntos de luz deben
situarse a una altura de 4 o 5 m. y la separacin entre postes o farolas debe estar comprendida
entre los 20 y 40 m. dependiendo de la localizacin de la ciclova; en zonas de edificaciones
consolidadas (zonas residenciales) la separacin ha de ser de unos 20 m.; mientras que en zonas
sin construir, debe oscilar entre 30 m. en las zonas arboladas y 40 m. en las zonas abiertas
(descampadas).
Para realizar los estudios del diseo de ciclovas debe evaluarse la necesidad de incorporar el
aspecto de iluminacin a fin de que stas sean usadas en horarios nocturnos, dentro de las
condiciones de seguridad que stas deben tener.
10. DOCUMENTOS NORMATIVOS CONSULTADOS Y DE REFERENCIA

American Association of State Highway and Transportation Officials (ASHTO). Guide for
development of bicycle facilities, USA, 1999.
Ayuntamiento de Victoria Gasteiz (AVG). Plan de Movilidad Ciclista de Victoria Gasteiz, ESP,
2010.
Institute for Transportation and Development Policy (ITDP). Ciclociudades, MX, 2011.
Instituto Ecuatoriano de Normalizacin (INEN). Reglamento Tcnico
Sealizacin Vial RTE INEN 004, PARTES 1, 2, 3, 4, 5, ECU, 2011.
Ecuatoriano
para
Municipio del Distrito Metropolitano de Quito (MDMQ). Propuesta de sealizacin para ciclovas,
ECU, 2010.
National Association of City Transportation Officials (NACTO). Urban bikeway design guide, USA,
2011
US. Department of Transportation - Federal Highway Administration (FHA). Manual on Uniform
Traffic Control Devices for Streets and Highways, USA, 2009.

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REGLAMENTO TCNICO ECUATORIANO PRTE INEN 004, SEALIZACIN VIAL,

Acera-Bicicleta: Va ciclista sealizada sobre la acera separada del trfico peatonal.

Bandas sonoras para espaldn: son desniveles en la capa de rodadura alineados

Bicicleta: Vehculo no motorizado propulsado por fuerza humana.

Calzada: Parte de la va destinada a la circulacin de vehculos y est compuesta de un

Carril-Bicicleta: Carril acondicionado para la circulacin preferencial o exclusiva de

Carril-Bicicleta con resguardos: Carril de uso exclusivo para bicicletas, provisto de

de bicicletas sobre la calzada.

Carril compartido / Va compartida: Carril de uso compartido entre vehculos motorizados

3.10 Ciclista: Persona que conduce una bicicleta.

La sealizacin de ciclovas se realizar utilizando como base este reglamento y se

Dimensiones bsicas del ciclista y de los distintos tipos de infraestructura ciclista:

Caractersticas de la va para sealizar carriles bicicleta:

Caractersticas de la va para sealizar vas compartidas opcin 1:

Caractersticas de la va para sealizar vas compartidas opcin 2:

Caractersticas de la va para sealizar ciclovas en espaldn:

Caractersticas de la va para sealizar ciclovas segregadas:

Tamao estndar de una bicicleta.

Tamao estndar de una bicicleta.

Dimensiones del ciclista y de la va de circulacin.

Ciclista de frente y de perfil.

Dimensiones bsicas de ciclovas uni y bidireccionales.

Dimensin mnima y recomendable para la circulacin ciclista.

Dimensiones bsicas de ciclovas uni y bidireccionales segregadas con bordillos.

La holgura o espacio de resguardo del ciclista se ha de extender tambin a los elementos

Dimensiones mnimas de separacin entre de ciclovas y elementos continuos y

6.1.11 Espacio de resguardo frente a estacionamientos.

Dimensiones mnimas de separacin entre ciclova segregada y estacionamientos.

6.1.12 Espacio de resguardo entre carril bicicleta y estacionamiento en fila.

Dimensin mnima entre carril bici y parqueadero en paralelo.

6.1.13 Espacio para carriles compartidos (ubicacin del ciclista).

Dimensiones recomendadas para carriles compartidos, opcin 1.

Dimensiones recomendadas para carriles compartidos, opcin 2.

MINIMO RECOMENDADO OPTIMO

CLASIFICACIN DE SEALES VERTICALES Y SUS FUNCIONES EN CICLOVAS

7.2.1 Seales regulatorias (Cdigo RC).

Seales preventiva (Cdigo PC).

Seales de informacin (Cdigo IC).

Un nmero que indica la serie o grupo de seales.

Un nmero de la seal dentro de la serie o grupo.

Las letras D (derecha) I (izquierda) cuando la seal tiene un significado direccional.

7.6.1.1 La colocacin lateral se mide desde el filo de la va al borde de la seal ms cercana a la

Colocacin lateral en zona rural.

Colocacin lateral en zona urbana.

Altura en zona rural.

Altura en zona urbana.

Ubicacin de las seales en ciclovas dentro de la zona urbana.

7.6.7.1 Figura 10.

regulatorias pueden aplicarse por tramos considerables de la va y pueden requerirse seales

Forma, color y mensaje.

Serie de prioridad de paso (RC1).

Serie de movimiento y direccin (RC2).

Leyenda, smbolos y orla color negro mate.

Smbolo y orla negro mate.

Serie restriccin de circulacin (RC3).

Placas complementarias (RC4).

7.7.6.1 Placa prioridad Bicicleta (*RC4 1). Seal complementaria.

7.7.6.2 Placa al rebasar (*RC4 2). Seal complementaria.

7.7.6.3 Placa ciclova en espaldn (*RC4 3). Seal complementaria.

7.7.6.4 Placa carril compartido (*RC4 4). Seal complementaria.

7.7.6.5 Placa Livianos / bicicleta (*RC4 5). Seal complementaria.

7.7.6.6 Placa Pesados / bicicleta (*RC4 6). Seal complementaria.

7.7.6.7 Placa bicicletas (*RC4 7). Seal complementaria.