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DIAGNOSTICO DEL SECTOR TRANSPORTE TERRESTRE DE PASAJEROS EN EL

PERU
TRANSPORTE DE PASAJEROS SEGN AMBITO Y CLASE DE VEHICULO
DIAGNOSTICO:

Se realiza el diagnostico con datos desde el 2004 2012.


La trayectoria de los datos es una lnea recta ascendente, teniendo una
cada en el 2005 con 4106 pasajeros y un alze en el 2012 con 8448
pasajeros.

mbito nacional:

El mbito nacional excede considerablemente al internacional


En este mbito tambin se nota un decaimiento en el ao 2005; pero en
trminos generales tambin sigue una trayectoria recta ascendente.
Se consideran cuatro tipos de vehculos:
AUTOMOVIL
STATION WAGON
CAMIONETA RURAL
OMNIBUS

MAYOR AO
2004
2008
2012
2012

MENOR AO
2009
2011
2004
2005

El medio de transporte con mayor acogida es el mnibus; superando a


los otros considerablemente; seguido de la camioneta rural, station
wagon y por ultimo el automvil.

mbito internacional:

En este mbito solo se considera a los viajes realizados en mnibus;


teniendo como mejores aos el 2011 y 2012; y con respecto a ellos se
nota un decrecimiento el ao 2010.

TRANSPORTE INTERPROVINCIAL DE PASAJEROS SEGN DEPARTAMENTO:


DESTINO
DIAGNOSTICO:

Se cuentan con datos desde el 2007 2012.


La trayectoria de la cantidad de los viajes por aos sigue una trayectoria
ascendentes partir del 2007 hacia el 2012.
Aqu se consideran los 24 departamentos siendo de estos sus mayores y
menores aos los siguientes:
MAYOR
AMAZONAS
ANCASH
APURIMAC
AREQUIPA
AYACUCHO
CAJAMARCA
CUZCO
HUANCAVELICA
HUANUCO
ICA
JUNIN
LA LIBERTAD
LAMBAYEQUE
LIMA
LORETO
MADRE DE DIOS
MOQUEGUA
PASCO
PIURA
PUNO

MENOR

SAN MARTIN
TACNA
TMBES
UCAYALI

Y SI CONSIDERAMOS POR AOS EL DEPARTAMENTO CON MAYOR Y


MENOR CANTIDAD DE VIAJES RESULTA ASI:
2007
2008
2009
2010
2011
2012

MAYOR
LIMA
LIMA
LIMA
LIMA
LIMA
LIMA

MENOR
LORETO
LORETO
LORETO
LORETO
LORETO
LORETO

Evolucin del Trfico de Pasajeros en el Transporte Interprovincial: 2005-2014


(Miles de pasajeros)
85 000.0

80 000.0
79 065.3

75 000.0

75 630.4
72 543.3

70 000.0

70 831.0
69 958.070 377.9

65 000.0
64 996.4
63 065.9

60 000.0

60 555.1

57 744.8

55 000.0

50 000.0
2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

Segn el grfico podemos observar que el trfico de pasajeros en el


transporte interprovincial del 2005 al 2014 ha tenido un crecimiento
considerable.

ACCIDENTES DE TRNSITO CON DAOS PERSONALES DE VEHCULOS DE


SERVICIO DE TRANSPORTE TERRESTRE DE PERSONAS

Como observamos en la grfica la cantidad de accidentes en empresas de transporte


interprovincial a lo largo de los aos es constante y se mantiene en cifras elevadas
presentndose en el 2010 como el ao en el que se suscitaron la mayor cantidad con
399 accidentes, disminuyendo de 2 a 3 % anual y tomando su cifra ms significativa
disminuyo un 17 % del 2013 al 2014, cabe decir que este descenso no es tan
aceptable ya que lo ptimo sera un nivel ms bajo, del 2010 al 2014 disminuy un 19
% y se espera que al finalizar el ao esta cifra contine bajando. Las principales
causas varan desde un desperfecto mecnico, problemas meteorolgicos, hasta la
imprudencia del conductor, la cual en la mayora de casos es la que ms resalta. En
comparacin con el total de accidentes en diferentes tipos de vehculos, los que se
presentaron en mnibus abarcan la segunda posicin con un total de 1877 accidentes.

TERMINALES TERRESTRES AUTORIZADOS PARA EL TRANSPORTE DE PASAJEROS


DIAGNOSTICO:

PARQUE AUTOMOTOR NACIONAL POR CLASE DE VEHICULO


19.21 PARQUE AUTOMOTOR NACIONAL, POR CLASE DE VEHCULO, 1988 - 2012
(Unidades)

Ao

Total

Auto-

Station

Camio-

mni-

mvil

wagon

neta

bus

rural
1985

596 240

333 335

42 619

27 652

20 493

1986

603 741

333 339

43 857

28 873

20 323

1987

610 813

332 874

44 548

30 026

20 174

1988

616 578

332 158

44 643

30 947

20 613

1989

612 249

328 638

44 152

30 964

20 612

1990

605 550

324 440

43 715

30 702

20 605

1991

623 947

333 730

45 331

33 524

21 239

1992

672 957

352 912

49 439

47 111

27 270

1993

707 437

367 461

51 187

55 595

30 625

1994

760 810

389 439

54 732

67 060

35 124

1995

862 589

441 005

64 761

81 844

41 003

1996

936 501

483 413

73 629

88 283

43 154

1997

985 746

512 869

82 956

89 940

43 506

1998

1 055 745

544 421

101 513

95 804

43 366

1999

1 114 191

565 821

118 712

101 342

44 192

2000

1 162 859

580 710

136 221

108 184

44 820

2001 a/

1 209 006

597 306

153 304

115 002

44 752

2002 b/

1 342 173

650 775

183 441

127 958

49 011

2003

1 461 878

695 362

211 205

138 330

51 939

2004

1 507 263

709 065

227 001

143 989

52 647

2005

1 613 694

747 731

248 318

156 030

55 685

2006

1 675 694

767 275

262 602

167 895

56 874

2007

1 766 178

794 550

280 308

184 972

58 662

2008

1 904 719

845 538

295 240

213 718

61 149

2009

2 030 320

890 075

313 060

241 228

64 018

2010

2 183 278

947 146

328 675

275 486

68 096

2011

2 616 637

1 111 911

383 811

354 743

82 747

2012

2 218 117

1 268 049

423 230

432 978

93 860

a) La serie hasta el ao 2001 corresponde al Ministerio de Transportes y


Comunicaciones y considera el nmero de bajas.
b/ A partir del ao 2002 la serie corresponde al registro de placas asignadas, efectuado
por la Superintendencia Nacional de los Registros Pblicos.
Fuente: Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
Superintendencia Nacional de los Registros Pblicos.

La tabla muestra como la cantidad de vehculos en este caso mnibus ,


ha ido aumentando al 2012 hasta superar cuatro veces ms el nmero
que haba en 1988.