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INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA MECNICA Y ELCTRICA


UNIDAD AZCAPOTZALCO

EL ACERO ESTRUCTURAL EN LA INGENIERIA


MECNICA

QUE PARA OBTENER EL GRADO DE INGENIERO


MECNICO

PRESENTA:
C. RICARDO ZARATE GODINEZ
C. JOSE GUILLERMO PEREZ LEON

ASESOR: ING. FELIPE DE JESUS GARCIA MONROY

MXICO, D.F. 2009

-1-

Agradecimiento.
Doy gracias a dios brindarme esta oportunidad y a si cumplir este meta.
Al instituto politcnico nacional y a la escuela superior de ingeniera mecnica y
elctrica unidad Azcapotzalco por brindarme no solo conocimientos sino tambin por
darme valores y herramientas para la vida diaria, y a sus profesores que me
compartieron de sus conocimientos para hacer de mi un ciudadano con tica para as
poderme desempear en mi vida profesional con rectitud, honestidad y principio.
Este trabajo tambin a sido el fruto y esfuerzo de muchas personas que da con da
llenan y le dan esencia a mi vida y el Por qu? Esforzarme para cumplir este objetivo,
sin ustedes esto no hubiera sido posible y por que se bien que este proyecto tambin les
a costado. Gracias.

Gracias a mis padres.


Por que con su cario, apoyo, consejos y educacin que me brindaron. A hora se
consuma un proyecto que ambos comenzaron, me llena de satisfaccin saber que todo
lo que me brindaron finalmente es correspondido. Gracias por que ustedes han hecho
esto posible y as yo he logrado realizar unos de los anhelos mas grandes de mi vida,
fruto de la inmensa confianza que en mi se deposito y con lo cual he logrado terminar
mis estudios profesionales que constituyen el legado mas grande que pudiera recibir y
por lo cual les vivir eternamente agradecido.

Gracias a mi esposa.
Gracias a tu apoyo incondicional, consejos, inspiracin y amor. He llegado a realizar
una de mis grandes metas, gracias por comprenderme y tenerme paciencia ya que
hubo momentos en los cuales no estuve contigo por atender otras cosas pero t sabes
por que lo hacia. Y sabes que en todas esas cosas siempre as estado en mi mente yen
mi corazn, sino fuera por ti no lo hubiera logrado. Eres la esposa perfecta te amo
gabby.

A mi hermano.
Por tu apoyo y confianza que siempre en mi depositaste y por todo lo que as hecho por
mi y mi familia solo pudo darte las gracias, que puede ser una simple palabra pero el
sentimiento que implica al decrtela tiene para mi un valor mas haya de todo lo que yo
pudiera hacer por ti y por que eres una persona muy valiosa e importante gracias fer!

A mis hijos.
Gracias por ser el motor y la mayor inspiracin de m existir, por el amor
incondicional que siempre me han dado, le doy gracias a dios por bendecir mi vida con
dos grandes obsequios, son las personas ms valiosas de mi vida y toda mi vida estar
con ustedes siendo el mejor ejemplo para que un da ustedes puedan lograr todos sus
objetivos y metas gracias mis campeones!

Agradecimientos.
A mis padres
Por haberme dado el cario, comprensin y paciencia en el transcurso de estos
aos, por el apoyo incondicional que me dieron en mi educacin, a ti mama por
el apoyo moral y por haberme alentado a perseguir y conseguir mis metas, a ti
papa que donde quiera que ests, gracias por habernos enseado el
significado que tenamos para ti y porque hasta en tus ltimos momentos
luchaste porque no nos faltara nada y nos enseaste el valor de la familia.
A mis hermanos
A Octavio, Rocio, Mercedes y Guadalupe, que aunque fueron pocas difciles
en la familia, estuvieron ah y fueron parte fundamental en mi desarrollo, a ti
hermano que en especial en este ciclo me diste el apoyo y me orientaste
tratando de llenar ese hueco en la familia y fuiste un soporte fundamental en
este periodo, a ti Meche porque tambin fuiste un soporte fundamental en este
lapso de mi formacin profesional y me diste el apoyo para que pudiera lograr
esta meta a pesar de las adversidades, a Rocio y Guadalupe porque tambin
me dieron el apoyo durante este periodo.
A mis maestros
Porque gracias a sus enseanzas he tenido las herramientas para mi
culminacin como ingeniero y que me transmitieron conocimientos no solo
tiles en mi vida profesional si no tambin en mi vida diaria.
Al Instituto Politcnico Nacional
En especial a la Escuela Superior de Ingeniera Mecnica y Elctrica unidad
Azcapotzalco mi alma Mater porque fue el lugar donde no solo adquir
conocimientos esenciales en mi formacin profesional si no tambin de mi vida
diaria y en la cual culmino una etapa muy importante en mi vida.
Y a todos los amigos y compaeros que me han acompaado no solo en este
periodo de mi vida sino en el transcurso de mi vida, porque tambin me han
apoyado y han hecho mas fcil el arduo trabajo en la escuela y en la vida
laboral.
Gracias a todos ustedes

Ricardo Zarate Godinez

El acero estructural en la ingeniera mecnica.

NDICE.
OBJETIVO.----------------------------------------------------------------------------------------vi
JUSTIFICACIN.--------------------------------------------------------------------------------vii
CAPITULO I.
INTRODUCCION, ANTECEDENTES Y CARACTERISTICAS DEL ACERO.
I.1.- INTRODUCCIN.--------------------------------------------------------------------------1
I.2.- ANTECEDENTES.-------------------------------------------------------------------------1
I.2.1.- HISTORIA DEL ACERO.--------------------------------------------------------------2
I.3.- CARACTERSTICAS MECNICAS Y TECNOLGICAS DEL ACERO.-----7
I.3.1.- MICRO CONSTITUYENTE. --------------------------------------------------------10
I.3.2.- OTROS ELEMENTOS EN EL ACERO.------------------------------------------11
I.3.3.- IMPUREZAS Y DESGASTE EN EL ACERO.-----------------------------------15
I.3.3.1.- IMPUREZAS.-------------------------------------------------------------------------15
I.3.3.2.- DESGASTE.--------------------------------------------------------------------------16
I.4.- NORMALIZACIN DE LAS DIFERENTES CLASES DE ACERO.----------17
1.4.1.- INTRODUCCIN.---------------------------------------------------------------------17
1.4.2.- NORMA UNE-36010.-----------------------------------------------------------------18
I.5.- TRATAMIENTOS EN EL ACERO.---------------------------------------------------21
I.5.1.- TRATAMIENTOS SUPERFICIALES.---------------------------------------------21
I.5.2.- TRATAMIENTOS TRMICOS. ----------------------------------------------------22
I.5.3.- MECANIZADO DEL ACERO.------------------------------------------------------24
I.5.3.1- ACERO LAMINADO.----------------------------------------------------------------24
I.5.3.2.- ACERO FORJADO. ---------------------------------------------------------------24
I.5.3.2.- ACERO CORRUGADO. ----------------------------------------------------------25
I.5.3.4.- ESTAMPADO DEL ACERO.-----------------------------------------------------26
I.5.3.5.- ACERO TROQUELADO.----------------------------------------------------------27

ndice.

El acero estructural en la ingeniera mecnica.


I.5.3.6.- MECANIZADO BLANDO. -------------------------------------------------------27
I.5.3.7.- RECTIFICADO. --------------------------------------------------------------------28
I.5.3.8.- MECANIZADO DURO. -----------------------------------------------------------28
I.5.3.9.- TALADRADO PROFUNDO.-----------------------------------------------------28
I.5.3.10.- DOBLADO. ------------------------------------------------------------------------29
I.6.- ACERO ESTRUCTURAL.-------------------------------------------------------------29
I.6.1.- PROPIEDADES Y CUALIDADES DEL ACERO ESTRUCTURAL.-------29
I.6.2.- CLASIFICACIN DEL ACERO ESTRUCTURAL O DE REFUERZO. --30
I.6.2.1.- ACEROS PARA HORMIGN ACERO DE REFUERZO PARA
ARMADURAS.----------------------------------------------------------------------------------30
I.7.- APLICACIONES. -------------------------------------------------------------------------31

CAPTULO II.
EL ACERO
MECANICA.

ESTRUCTURAL

EN

APLICACIONES

DE

INGENIERIA

II.1. INTRODUCCION.-------------------------------------------------------------------------33
II.2. ENSAYO MECNICO DE LOS MATERIALES.-----------------------------------33
II.2.1. ENSAYO DE TRACCIN.-----------------------------------------------------------34
II.2.2. ENSAYO DE PLEGADO.-------------------------------------------------------------35
II.2.3. ENSAYO DE RESILIENCIA.--------------------------------------------------------35
II.2.4 ENSAYO DE FATIGA.-----------------------------------------------------------------36
II.3. CLASES DE ACEROS.------------------------------------------------------------------37
II.4. PRODUCTOS LAMINADOS.----------------------------------------------------------38
II.5. CONDICIONES DE SEGURIDAD.---------------------------------------------------43
II.5.1. CLASIFICACIN DE LAS ACCIONES.------------------------------------------43
II.5.2. COEFICIENTES DE PONDERACIN.-------------------------------------------44
II.5.3.CONDICIONES DE AGOTAMIENTO.---------------------------------------------46

ndice.

ii

El acero estructural en la ingeniera mecnica.


CAPTULO III.
MEDIOS DE UNIN. REMACHES Y TORNILLOS.
III.1. REMACHES.------------------------------------------------------------------------------48
III.2. TORNILLOS.------------------------------------------------------------------------------50
III.2.1. CLASES DE TORNILLOS.----------------------------------------------------------50
III.3. CLCULO DE REMACHES Y TORNILLOS.-------------------------------------51
III.3.1. CLCULO A CORTADURA.--------------------------------------------------------52
III.3.2. APLASTAMIENTO.-------------------------------------------------------------------54
III.3.3. CLCULO DE LA SOLICITACIN A TRACCIN.---------------------------55
III.3.4. CLCULO A LA SOLICITACIN A TRACCIN Y A CORTANTE.------56
III.4. UNIN RESISTENTE A FLEXIN SIMPLE.-------------------------------------57
III.5. DISPOSICIONES CONSTRUCTIVAS DE TORNILLOS Y REMACHES.-60
III.5.1. DISPOSICIONES LEGISLATIVAS.-----------------------------------------------61
III.6. TORNILLOS DE ALTA RESISTENCIA.--------------------------------------------61
III.6.1. TORNILLOS DE ALTA RESISTENCIA.-----------------------------------------63
III.6.2. FUERZA DE APRETADURA DE UN TORNILLO DE ALTA
RESISTENCIA.---------------------------------------------------------------------------------64
III.6.3. CLCULOS DE TORNILLOS DE ALTA RESISTENCIA.-------------------65
III.6.3. CLCULOS DE TORNILLOS DE ALTA RESISTENCIA.-------------------65
III.7. SOLICITACIONES A FLEXIN SIMPLE.-----------------------------------------66
III.7.1. COMPROBACIONES QUE HAY QUE REALIZAR.--------------------------68
III.8. SOLICITACIONES A FLEXIN COMPUESTA.---------------------------------69
III.8.1. COMPROBACIONES QUE HAY QUE REALIZAR.--------------------------70
CAPTULO IV.
MEDIOS DE UNIN CON SOLDADURA.

IV.1 UNIONES SOLDADAS.----------------------------------------------------------------73


IV.2. PROCEDIMIENTOS DE SOLDADURA.-----------------------------------------73
IV.3. MATERIALES DE APORTE.--------------------------------------------------------74
IV.4. DISPOSICIONES DE LA SOLDADURA.-----------------------------------------75
IV.4.1. SOLDADURA EN NGULO.-----------------------------------------------------77
IV.5. CLASIFICACIN DEL CORDN DE SOLDADURA SEGN LA
POSICIN.--------------------------------------------------------------------------------------78
IV.6. DEFORMACIONES Y TENSIONES INTERNAS.------------------------------79
IV.6.1. DEFECTOS DE LA SOLDADURA.----------------------------------------------80
IV.6.2. CAUSAS DE LOS DEFECTOS.--------------------------------------------------80

ndice.

iii

El acero estructural en la ingeniera mecnica.


IV.6.3. TIPOS DE DEFECTOS EN LA SOLDADURA.--------------------------------81
IV.6.3.1 DEFECTOS INTERNOS.----------------------------------------------------------81
IV.6.3.2. DEFECTOS SUPERFICIALES.-------------------------------------------------81
IV.7. MTODOS PARA EL CONTROL DE LA SOLDADURA.---------------------82
IV.7.1. ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS.------------------------------------------------82
IV.8. CLCULO EN LAS UNIONES SOLDADAS.-------------------------------------83
IV.8.1. TIPOLOGA DE LAS UNIONES SOLDADAS EN NGULO.--------------85
IV.8.1.1 TENSIONES A CONSIDERAR EN UNA SOLDADURA DE
NGULO.-----------------------------------------------------------------------------------------85
IV.9. CLCULO DE LAS UNIONES PLANAS.------------------------------------------87
IV.10. CASOS EN LA FLEXIN SIMPLE.-----------------------------------------------92
IV.11. PRESCRIPCIONES DE LA EA-95 PARA LA EJECUCIN DE
SOLDADURA.-----------------------------------------------------------------------------------94
IV.12. CONDICIN DE SEGURIDAD.----------------------------------------------------98
IV.12.1. CLCULO DE LAS SOLDADURAS DE NGULO QUE
CONSTITUYEN UNA UNIN ESPACIAL.-----------------------------------------------98
CAPTULO V.
DISEO DE ESTRUCTURAS.
V.1. PANDEO DE LAS PIEZAS SIMPLES SOLICITADAS A COMPRESIN
AXIAL.---------------------------------------------------------------------------------------------99
V.2. CLCULO DE LAS PIEZAS SIMPLES SOLICITADAS A COMPRESIN
AXIAL.--------------------------------------------------------------------------------------------103
V.3. PIEZAS DE DIRECTRIZ RECTA SOMETIDAS A COMPRESIN. -------106
V.3.1. LONGITUDES IDEALES DE PANDEO Y MOMENTOS DE INERCIA
VIRTUAL.---------------------------------------------------------------------------------------106
V.3.2. PIEZAS DE SECCIN CONSTANTE SOMETIDAS A COMPRESIN
UNIFORME.------------------------------------------------------------------------------------107
V.4. COEFICIENTE EN SOPORTES DE ESTRUCTURAS PORTICADAS
DE UNA ALTURA.----------------------------------------------------------------------------110
V.5. COEFICIENTES DE ESBELTEZ EN COLUMNAS DE EDIFICACIN EN
GENERAL.--------------------------------------------------------------------------------------111

EN PIEZAS DE SECCIN CONSTANTE


SOMETIDAS A COMPRESIN VARIABLE.-------------------------------------------113
V.5.1.

COEFICIENTE

V.5.2. TIPOS DE TRIANGULACIONES.------------------------------------------------115


V.5.3. CASO DE CARGA PUNTUAL P 1.------------------------------------------------116

ndice.

iv

El acero estructural en la ingeniera mecnica.


V.6. COEFICIENTE EN PIEZAS DE SECCIN CONSTANTE SOMETIDAS
A COMPRESIN VARIABLE DEBIDA A CARGAS PUNTUALES.--------------118
V.6.1. ESBELTEZ MECNICA DE UNA PIEZA SIMPLE DE SECCIN
CONSTANTE.----------------------------------------------------------------------------------121
V.6.2 ESBELTEZ EN PIEZAS COMPUESTAS DE SECCIN CONSTANTE.123
V.6.3. ESBELTEZ MECNICA EN UNA PIEZA DE SECCIN VARIABLE CON
EXTREMOS ARTICULADOS.-------------------------------------------------------------127
V.6.4. ESPESORES DE ELEMENTOS PLANOS EN PIEZAS
COMPRIMIDAS.-------------------------------------------------------------------------------127
V.6.5. CLCULO DE BARRAS SOMETIDAS A COMPRESIN.----------------128
V.6.5.1. PIEZAS SOMETIDAS A COMPRESIN CENTRADA.-----------------129
V.6.6. PIEZAS SOMETIDAS A COMPRESIN EXCNTRICA.------------------129
V.7. PIEZAS DE DIRECTRIZ RECTA SOMETIDAS A TRACCIN.------------133
V.7.1. TRACCIN CENTRADA.----------------------------------------------------------134
V.7.2. TRACCIN EXCNTRICA.-------------------------------------------------------135
V.8. PIEZAS DE DIRECTRIZ RECTA SOMETIDAS A FLEXIN (VIGAS).---136
V.8.1. GENERALIDADES.------------------------------------------------------------------136
V.8.2. CLCULO DE VIGAS.--------------------------------------------------------------137
V.8.3. CLCULO DE DEFORMACIONES.---------------------------------------------139
V.8.4. PANDEO LATERAL DE VIGAS.-------------------------------------------------140
V.9. VALOR DEL MOMENTO CRTICO PARA VIGAS DE SECCIN
SIMTRICA SENCILLA O PUNTUAL Y PARA CUALQUIER TIPO DE
SOLICITACIN O SECCIN DE CARGA.---------------------------------------------143
V.9.1. CUESTIONES ADICIONALES.---------------------------------------------------145
V.10. ESTUDIO DE LA ABOLLADURA DEL ALMA.---------------------------------151
V.10.1 RIGIDIZADORES.-------------------------------------------------------------------156
V.11. EMPALME DE VIGAS.---------------------------------------------------------------157
V.12. VIGAS CARRIL.-----------------------------------------------------------------------159
V.13. CUBIERTAS Y ENTRAMADOS DE NAVES INDUSTRIALES.-----------160
V.13.1. ACCIONES SOBRE LAS CUBIERTAS.--------------------------------------162
V.13.2. CERCHAS, CARTELAS y APOYOS.-----------------------------------------165
ANLISIS DE UNA NAVE INDUSTRIAL.
1. GENERALIDADES.-----------------------------------------------------------------------166
2. ESTRUCTURACIN.---------------------------------------------------------------------166
3. ANALISIS.-----------------------------------------------------------------------------------167
3.1. ANLISIS DE CARGAS. -------------------------------------------------------------167
3.2. DISEO DE LOSAS.-------------------------------------------------------------------169
ndice.

El acero estructural en la ingeniera mecnica.


3.3. METODO DE LAS 4 POTENCIAS.------------------------------------------------169
4. DISEO DE LOSAS ALIGERADAS.-------------------------------------------------174
4.1 ARMADO POR SECCIONES.--------------------------------------------------------185
Seccin 1.---------------------------------------------------------------------------------------185
Seccin 2.---------------------------------------------------------------------------------------186

ndice.

vi

El acero estructural en la ingeniera mecnica

OBJETIVO
La siguiente tesis esta enfocado a la prctica de conocimientos adquiridos
durante el estudio de la carrera de Ingeniera Mecnica: Esto es, sumar los
conocimientos de la Ingeniera bsica, normas tcnicas, el desarrollo de la
especializacin y algunas metodologas, para llevar acabo un proyecto de
investigacin, el cual ser la culminacin de la formacin del estudiante como
Ingeniero Mecnico.
Durante el desarrollo de este proyecto se busca aplicar los conocimientos
adquiridos durante la carrera de Ingeniera, al conocimiento e importancia del
acero y su aplicacin en la ingeniera mecnica principalmente a estructuras. El
cual se realizar un estudio amplio y significativo del componente mecnico, su
manufactura, eficiencia y sus diversas aplicaciones en esta rea de la
ingeniera mecnica.

OBJETIVOS PARTICULARES
Para el desarrollo de este proyecto, es necesaria la consumacin de objetivos
intermedios para satisfacer el objetivo principal. Los objetivos particulares se
citan a continuacin:
Aplicacin y asimilacin de la teora, del diseo y evaluacin de los
diferentes componentes mecnicos.
Desarrollo de una teora completa y precisa del acero y aplicacin
en estructuras y componentes mecnicos.
Aplicacin de las tcnicas de manufacturas para la elaboracin de
componentes mecnicos y probetas de evaluacin.
Se pretende que el desarrollo de este proyecto arroje como resultado una
metodologa que pueda ser aplicada inmediatamente a la industria en el rea
de diseo y estructuras mecnicas. Donde se utilicen herramientas que estn
al alcance de cualquier individuo. As como, dar al estudiante de la carrera de
Ingeniera Mecnica un panorama ms real de lo que es en verdad el diseo
mecnico. Esto como conclusin de los conocimientos adquiridos en el proceso

Objetivos y justificacin

vii

El acero estructural en la ingeniera mecnica

enseanza aprendizaje de la carrera y aunado a un desarrollo evolutivo de una


investigacin.

JUSTIFICACIN
La siguiente tesis esta enfocado en el diseo, proyecto y manufactura, en la
utilizacin del acero en estructuras y elementos mecnicos, el cual se
desarrollar para poner en prctica los conocimientos adquiridos en la carrera
de Ingeniera Mecnica. El desarrollo del diseo y proyecto tiene como finalidad
ayudar al estudiante de Ingeniera Mecnica, a desarrollar los conocimientos
suficientes para culminar su preparacin como Ingeniero Mecnico, es decir el
nivel de exigencia de esta tesis otorgar habilidades esenciales para el
desarrollo de una estructura de acero.

El porqu desarrollar especficamente este trabajo, es debido a que es un


proyecto que pondr a prueba los conocimientos adquiridos en la carrera de
Ingeniera, que puede ser de gran ayuda para desenvolverse en el rea de la
iniciativa privada, pero mas especficamente en el rea de estructuras
mecnicas. As como, formar una visin diferente al estudiante, es decir,
formar en el estudiante, un inters, en el que no se est acostumbrado a
realizarse el estudiante de ingeniera mecnica, tambin por que el ingeniero
mecnico debe saber que en toda su vida profesional el nunca va a poder
prescindir del conocimiento de los materiales y estar familiarizado con ellos
ser de mucha importancia y en este proyecto se pretende fomentar el
conocimiento de un material que en este momento es uno de los mas
importantes el (acero estructural).

Objetivos y justificacin

viii

El acero estructural en la ingeniera mecnica

CAPITULO I.
INTRODUCCION, ANTECEDENTES Y CARACTERISTICAS DEL
ACERO.
I.1.- INTRODUCCIN.
El conocimiento obtenido en los ltimos tres siglos junto con las teoras y
tcnicas de anlisis desarrolladas, permiten al moderno ingeniero disear
estructuras y maquinas; seguras y funcionales de tamao y complejidad sin
precedentes, teniendo en cuenta tres requisitos indispensables: resistencia,
rigidez y estabilidad de los diversos elementos adems que a nivel practico en
la industria es necesario cubrir otros requisitos como costos y eficiencia.
El ingeniero mecnico encuentra en el acero un campo de actividad muy
interesante y variado, resultante a la vez de una combinacin de la mecnica,
diseo estructural, mecnica de materiales, ciencia de los materiales y
procesos de manufactura.
La mecnica de materiales interviene de manera destacada en todas las ramas
de la ingeniera. Sus mtodos son necesarios para los diseadores de todo tipo
de estructuras y mquinas. Como en toda rama del saber, hay conceptos que
son fundamentales para una comprensin satisfactoria de la materia. En la
mecnica de materiales el concepto de importancia primordial es el de
esfuerzo.
El objeto de la presente tesis es el de brindar conocimiento e importancia del
Acero y su aplicacin en la ingeniera mecnica principalmente a estructuras.

I.2.- ANTECEDENTES.
El acero es la aleacin de hierro y carbono, donde el carbono no supera el
2,1% en peso de la composicin de la aleacin, alcanzando normalmente
porcentajes entre el 0,2% y el 0,3%. Porcentajes mayores que el 2,0% de
carbono dan lugar a las fundiciones, aleaciones que al ser quebradizas y no se
pueden forjar a diferencia de los aceros, se moldean.
Introduccin, Antecedentes y
Caractersticas de acero.

El acero estructural en la ingeniera mecnica


La definicin anterior, sin embargo, se circunscribe a los aceros al carbono en
los que ste ltimo es el nico aleante o los dems presentes lo estn en
cantidades muy pequeas pues de hecho existen multitud de tipos de acero
con composiciones muy diversas que reciben denominaciones especficas en
virtud ya sea de los elementos que predominan en su composicin (aceros al
silicio), de su susceptibilidad a ciertos tratamientos (aceros de cementacin), de
alguna caracterstica potenciada (aceros inoxidables) e incluso en funcin de
su uso (aceros estructurales). Usualmente estas aleaciones de hierro se
engloban bajo la denominacin genrica de aceros especiales, razn por la que
aqu se ha adoptado la definicin de los comunes o al carbono que amn de
ser los primeros fabricados y los ms empleados, sirvieron de base para los
dems. Esta gran variedad de aceros llev a Siemens a definir el acero como
un compuesto de hierro y otra sustancia que incrementa su resistencia
Por la variedad ya apuntada y por su disponibilidad sus dos elementos
primordiales abundan en la naturaleza facilitando su produccin en cantidades
industriales los aceros son las aleaciones ms utilizadas en la construccin de
maquinaria, herramientas, edificios y obras pblicas, habiendo contribuido al
alto nivel de desarrollo tecnolgico de las sociedades industrializadas. Sin
embargo, en ciertos sectores, como la construccin aeronutica, el acero
apenas se utiliza debido a que es un material muy denso, casi tres veces ms
denso que el aluminio (7850 kg/m de densidad frente a los 2700 kg/m del
aluminio).
I.2.1.- HISTORIA DEL ACERO.
Aunque no se tienen datos precisos de la fecha en la que se descubri la
tcnica de fundir mineral de hierro para producir un metal susceptible de ser
utilizado, los primeros utensilios de este metal descubiertos por los arquelogos
en Egipto datan del ao 3000 a. C.
El acero era conocido en la antigedad, y quiz pudo haber sido producido por
el mtodo de boomery fundicin de hierro y sus xidos en una chimenea de
piedra u otros materiales naturales resistentes al calor, y en el cual se sopla

Introduccin, Antecedentes y
Caractersticas de acero.

El acero estructural en la ingeniera mecnica


aire para que su producto, una masa porosa de hierro (bloom) contuviese
carbn.
Algunos de los primeros aceros provienen del Este de frica, fechados cerca
de 1400 a. C.
En la China antigua bajo la dinasta Han, entre el 202 a. C. y el 220 d. C., se
cre acero al derretir hierro forjado junto con hierro fundido, obteniendo as el
mejor producto de carbn intermedio, el acero, en torno al siglo I a. C. Junto
con sus mtodos originales de forjar acero, los chinos tambin adoptaron los
mtodos de produccin para la creacin de acero wootz, una idea importada de
India a China hacia el siglo V. El acero wootz fue producido en India y en Sri
Lanka desde aproximadamente el ao 300 a. C. Este temprano mtodo
utilizaba un horno de viento, soplado por los monzones. Este acero es famoso
por su durabilidad y capacidad de mantener un filo. Originalmente fue creado
de un nmero diferente de materiales, incluyendo trazas de otros elementos en
concentraciones menores a 1000 partes por milln o 0,1% de la composicin
de la roca. Era esencialmente una complicada aleacin con hierro como su
principal componente. Estudios recientes han sugerido que en su estructura se
incluan nanotubos de carbono, lo que quiz explique algunas de sus
cualidades legendarias; aunque teniendo en cuenta la tecnologa disponible en
ese momento fueron probablemente producidos ms por casualidad que por
diseo.
El acero crucible basado en distintas tcnicas de producir aleaciones de acero
empleando calor lento y enfriando hierro puro y carbn fue producido en Merv
entre el siglo IX y el siglo X.
En China, bajo la dinasta Song del siglo XI, hay evidencia de la produccin de
acero empleando dos tcnicas: una de un mtodo que produca un acero de
calidad inferior por no ser homogneo, y un precursor del moderno mtodo
Bessemer el cual utilizaba una descarbonizacin a travs de repetidos forjados
bajo abruptos enfriamientos.

Introduccin, Antecedentes y
Caractersticas de acero.

El acero estructural en la ingeniera mecnica

Fig. I.1. Grabado que muestra el trabajo en una fragua en la Edad Media.

El hierro para uso industrial fue descubierto hacia el ao 1500 a. C., en


Medzamor, cerca de Erevn, capital de Armenia y del monte Ararat. La
tecnologa del hierro se mantuvo mucho tiempo en secreto, difundindose
extensamente hacia el ao 1200 a. C.
Los artesanos del hierro aprendieron a fabricar acero calentando hierro forjado
y carbn vegetal en recipientes de arcilla durante varios das, con lo que el
hierro absorba suficiente carbono para convertirse en acero autntico.
Las caractersticas conferidas por la templabilidad no consta que fueran
conocidas hasta la Edad Media, y hasta el ao 1740 no se produjo lo que hoy
da denominamos acero.
Los mtodos antiguos para la fabricacin del acero consistan en obtener hierro
dulce en el horno, con carbn vegetal y tiro de aire. Una posterior expulsin de
las escorias por martilleo y carburacin del hierro dulce para cementarlo. Luego
se perfeccion la cementacin fundiendo el acero cementado en crisoles de
arcilla y en Sheffield (Inglaterra) se obtuvieron, a partir de 1740, aceros de
crisol.
Fue Benjamin Huntsman el que desarroll un procedimiento para fundir hierro

Introduccin, Antecedentes y
Caractersticas de acero.

El acero estructural en la ingeniera mecnica


forjado con carbono, obteniendo de esta forma el primer acero conocido.
En 1856, Sir Henry Bessemer, hizo posible la fabricacin de acero en grandes
cantidades, pero su procedimiento ha cado en duda, porque solo poda utilizar
hierro que contuviese fsforo y azufre en pequeas proporciones.
En 1857, Sir William Siemens ide otro procedimiento de fabricacin industrial
del acero, el procedimiento de Siemens se basaba en la descarburacin de la
fundicin de hierro dulce y xido de hierro, calentando con aceite, gas de
coque, o una mezcla da gas de alto horno y de coque. Siemens haba
experimentado en 1878 con la electricidad para calentar los hornos de acero,
pero fue el metalrgico francs Paul Hroult cooinventor del mtodo moderno
para fundir aluminio quien inici en 1902 la produccin comercial del acero en
hornos elctricos a arco.
El mtodo de Hroult consiste en introducir en el horno chatarra de acero de
composicin conocida haciendo saltar un arco elctrico entre la chatarra y unos
grandes electrodos de carbono situados en el techo del horno.
En 1948 se inventa el proceso del oxgeno bsico L - D. Tras la segunda guerra
mundial se iniciaron experimentos en varios pases con oxgeno puro en lugar
de aire para los procesos de refinado del acero. El xito se logr en Austria en
1948, cuando una fbrica de acero situada cerca de la ciudad de Linz,
Donawitz desarroll el proceso del oxgeno bsico o L - D.
En 1950 se inventa el proceso de colada continua que se usa cuando se
requiere producir perfiles laminados de acero de seccin constante y en
grandes cantidades. El proceso consiste en colocar un molde con la forma que
se requiere debajo de un crisol, el que con una vlvula puede ir dosificando
material fundido al molde. Por gravedad el material fundido pasa por el molde,
el que est enfriado por un sistema de agua, al pasar el material fundido por el
molde fro se convierte en pastoso y adquiere la forma del molde.
Posteriormente el material es conformado con una serie de rodillos que al
mismo tiempo lo arrastran hacia la parte exterior del sistema. Una vez

Introduccin, Antecedentes y
Caractersticas de acero.

El acero estructural en la ingeniera mecnica


conformado el material con la forma necesaria y con la longitud adecuada el
material se corta y almacena.
En la actualidad se utilizan algunos metales y metaloides en forma de
ferroaleaciones, que, unidos al acero, le proporcionan excelentes cualidades de
dureza y resistencia.

Actualmente, el proceso de fabricacin del acero, se completa mediante la


llamada Metalurgia Secundaria. En esta etapa, se otorgan al acero lquido las
propiedades qumicas, temperatura, contenido de gases, nivel de inclusiones e
impurezas deseadas. La unidad ms comn de Metalurgia Secundaria es el
Horno Cuchara. El acero aqu producido est listo para ser posteriormente
colado, en forma convencional o en colada continua.
El uso intensivo que tiene y ha tenido el acero para la construccin de
estructuras metlicas ha conocido grandes xitos y rotundos fracasos que al
menos han permitido el avance de la ciencia de materiales. As, el 7 de
noviembre de 1940 el mundo asisti al colapso del puente Tacoma Narrows al
entrar en resonancia con el viento. Ya durante los primeros aos de la
Revolucin Industrial se produjeron roturas prematuras de ejes de ferrocarril
que llevaron a William Rankine a postular la fatiga de materiales y durante la
Segunda Guerra Mundial se produjeron algunos hundimientos imprevistos de
los cargueros estadounidenses Liberty al fragilizarse el acero por el mero
descenso de la temperatura, problema inicialmente achacado a las soldaduras.
En muchas regiones del mundo, el acero es de gran importancia para la
dinmica de la poblacin, industria y comercio.

Introduccin, Antecedentes y
Caractersticas de acero.

El acero estructural en la ingeniera mecnica

I.3.- CARACTERSTICAS MECNICAS Y TECNOLGICAS DEL


ACERO.
Aunque es difcil establecer las propiedades fsicas y mecnicas del acero
debido a que estas varan con los ajustes en su composicin y los diversos
tratamientos trmicos, qumicos o mecnicos, con los que pueden conseguirse
aceros con combinaciones de caractersticas adecuadas para infinidad de
aplicaciones, se pueden citar algunas propiedades genricas:

Fig. I.2. Representacin de la inestabilidad lateral bajo la accin de una fuerza ejercida sobre
una viga de acero.

Su densidad media es de 7850 kg/m.

En funcin de la temperatura el acero se puede contraer, dilatar o fundir.

El punto de fusin del acero depende del tipo de aleacin y los


porcentajes de elementos aleantes. El de su componente principal, el
hierro es de alrededor de 1510 C en estado puro (sin alear), sin
embargo el acero presenta frecuentemente temperaturas de fusin de

Introduccin, Antecedentes y
Caractersticas de acero.

El acero estructural en la ingeniera mecnica


alrededor de 1375 C, y en general la tempera necesaria para la fusin
aumenta a medida que se funde (excepto las aleaciones eutcticas que
funden de golpe). Por otra parte el acero rpido funde a 1650 C.

Su punto de ebullicin es de alrededor de 3000 C.

Es un material muy tenaz, especialmente en alguna de las aleaciones


usadas para fabricar herramientas.

Relativamente dctil. Con l se obtienen hilos delgados llamados


alambres.

Es maleable. Se pueden obtener lminas delgadas llamadas hojalata. La


hojalata es una lamina de acero, de entre 0,5 y 0,12 mm de espesor,
recubierta, generalmente de forma electroltica, por estao.

Permite una buena mecanizacin en mquinas herramientas antes de


recibir un tratamiento trmico.

Algunas composiciones y formas del acero mantienen mayor memoria, y


se deforman al sobrepasar su lmite elstico.

La dureza de los aceros vara entre la del hierro y la que se puede lograr
mediante su aleacin u otros procedimientos trmicos o qumicos entre
los cuales quiz el ms conocido sea el templado del acero, aplicable a
aceros con alto contenido en carbono, que permite, cuando es
superficial, conservar un ncleo tenaz en la pieza que evite fracturas
frgiles. Aceros tpicos con un alto grado de dureza superficial son los
que se emplean en las herramientas de mecanizado, denominados
aceros rpidos que contienen cantidades significativas de cromo,
wolframio, molibdeno y vanadio. Los ensayos tecnolgicos para medir la
dureza son Brinell, Vickers y Rockwell, entre otros.

Se puede soldar con facilidad.

La corrosin es la mayor desventaja de los aceros ya que el hierro se


oxida con suma facilidad incrementando su volumen y provocando
grietas superficiales que posibilitan el progreso de la oxidacin hasta que
se consume la pieza por completo. Tradicionalmente los aceros se han
venido protegiendo mediante tratamientos superficiales diversos. Si bien

Introduccin, Antecedentes y
Caractersticas de acero.

El acero estructural en la ingeniera mecnica


existen aleaciones con resistencia a la corrosin mejorada como los
aceros de construccin corten aptos para intemperie (en ciertos
ambientes) o los aceros inoxidables.

Posee una alta conductividad elctrica. Aunque depende de su


composicin es aproximadamente de 3 106 S/m. En las lneas areas

alta tensin se utilizan con frecuencia conductores de aluminio con alma


de acero proporcionando ste ltimo la resistencia mecnica necesaria
para incrementar la eficiencia entre la torres y optimizar el costo de la
instalacin.

Se utiliza para la fabricacin de imanes permanentes artificiales, ya que


una pieza de acero imantada no pierde su imantacin si no se la calienta
hasta cierta temperatura. La magnetizacin artificial se hace por
contacto, induccin o mediante procedimientos elctricos. En lo que
respecta al acero inoxidable, al acero inoxidable ferrtico s se le pega el
imn, pero al acero inoxidable austentico no se le pega el imn ya que
la fase del hierro conocida como austenita no es atrada por los imanes.
Los aceros inoxidables contienen principalmente nquel y cromo en
porcentajes del orden del 10% adems de algunos aleantes en menor
proporcin.

Un aumento de la temperatura en un elemento de acero provoca un


aumento en la longitud del mismo. Este aumento en la longitud puede
valorarse por la expresin: L = t L, siendo a el coeficiente de
dilatacin, que para el acero vale aproximadamente 1,2 105 (es decir
= 0,000012). Si existe libertad de dilatacin no se plantean grandes
problemas subsidiarios, pero si esta dilatacin est impedida en mayor o
menor grado por el resto de los componentes de la estructura, aparecen
esfuerzos complementarios que hay que tener en cuenta. El acero se
dilata y se contrae segn un coeficiente de dilatacin similar al
coeficiente de dilatacin del hormign, por lo que resulta muy til su uso
simultneo en la construccin, formando un material compuesto que se
denomina hormign armado. El acero da una falsa sensacin de
seguridad al ser incombustible, pero sus propiedades mecnicas
fundamentales se ven gravemente afectadas por las altas temperaturas
que pueden alcanzar los perfiles en el transcurso de un incendio.

Introduccin, Antecedentes y
Caractersticas de acero.

El acero estructural en la ingeniera mecnica


Fases de la aleacin de hierro-carbono
Austenita

Austenita

Ferrita

(hierro-. blando)

Cementita

(Carburo de hierro). Fe3C)

Perlita

(88% ferrita, 12% cementita)

Ledeburita

(ferrita - cementita eutectica, 4,3% carbono)

Bainita
Martensita
Tipos de acero
Acero al carbono

(0,03-2,1% C)

Acero corten

(para intemperie)

Acero inoxidable

(aleado con cromo)

Acero microaleado

(HSLA, baja aleacin alta resistencia)

Acero rpido

(muy duro, tratamiento trmico)


Otras aleaciones Fe-C

Hierro dulce

(prcticamente sin carbono)

Fundicin

(>2,1% C)

Fundicin dctil

(grafito esferoidal)

Tabla I.1. Fases, tipos y otras aleaciones del acero.

En el diagrama de equilibro, o de fases, Fe-C se representan las


transformaciones que sufren los aceros al carbono con la temperatura,
admitiendo que el calentamiento (o enfriamiento) de la mezcla se realiza muy
lentamente de modo que los procesos de difusin (homogeneizacin) tienen
tiempo para completarse. Dicho diagrama se obtiene experimentalmente
identificando los puntos crticos temperaturas a las que se producen las
sucesivas transformaciones por mtodos diversos.
I.3.1.- MICRO CONSTITUYENTE.
El hierro puro presenta tres estados alotrpicos a medida que se incrementa la
temperatura desde la ambiente:

Introduccin, Antecedentes y
Caractersticas de acero.

10

El acero estructural en la ingeniera mecnica

Hasta los 911C, el hierro ordinario, cristaliza en el sistema cbico


centrado en el cuerpo (BCC) y recibe la denominacin de hierro o
ferrita. Es un material dctil y maleable responsable de la buena
forjabilidad de las aleaciones con bajo contenido en carbono y es
ferromagntico hasta los 770 C (temperatura de Curie a la que pierde
dicha cualidad). La ferrita puede disolver muy pequeas cantidades de
carbono.

Entre 911 y 1400 C cristaliza en el sistema cbico centrado en las caras


(FCC) y recibe la denominacin de hierro o austenita. Dada su mayor
compacidad la austenita se deforma con mayor facilidad y es
paramagntica.

Entre 1400 y 1538 C cristaliza de nuevo en el sistema cbico centrado


en el cuerpo y recibe la denominacin de hierro que es en esencia el
mismo hierro alfa pero con parmetro de red mayor por efecto de la
temperatura.

A mayor temperatura el hierro se encuentra en estado lquido. Si se aade


carbono al hierro, sus tomos podran situarse simplemente en los intersticios
de la red cristalina de ste ltimo; sin embargo en los aceros aparece
combinado formando carburo de hierro (Fe3C), es decir, un compuesto qumico
definido y que recibe la denominacin de cementita de modo que los aceros al
carbono estn constituidos realmente por ferrita y cementita.
I.3.2.- OTROS ELEMENTOS EN EL ACERO.
Aunque la composicin qumica de cada fabricante de aceros es casi secreta,
certificando a sus clientes solo la resistencia y dureza de los aceros que
producen, s se conocen los compuestos agregados y sus porcentajes
admisibles.

Aluminio: se emplea como elemento de aleacin en los aceros de


nitruracin, que suele tener 1% aproximadamente de aluminio. Como
desoxidante se suele emplear frecuentemente en la fabricacin de
muchos aceros. Todos los aceros aleados en calidad contienen aluminio

Introduccin, Antecedentes y
Caractersticas de acero.

11

El acero estructural en la ingeniera mecnica


en porcentajes pequesimos, variables generalmente desde 0,001 a
0,008%. Tambin se utiliza como elemento desoxidante.

Boro: en muy pequeas cantidades (del 0,001 al 0,0015%) logra


aumentar la capacidad de endurecimiento cuando el acero est
totalmente desoxidado, pues se combina con el carbono para formar

carburos proporcionando un revestimiento duro y mejorando la


templabilidad. Es usado en aceros de baja aleacin en aplicaciones
como cuchillas de arado y alambres de alta ductilidad y dureza
superficial. Utilizado tambin como trampa de nitrgeno, especialmente
en aceros para trefilacin, para obtener valores de N menores a 80 ppm.

Fig. I.4. Acera. Ntese la tonalidad del vertido.

Cobalto: muy endurecedor. Disminuye la templabilidad. Mejora la dureza


en caliente. El cobalto es un elemento poco habitual en los aceros. Se
usa en los aceros rpidos para herramientas, aumenta la dureza de la
herramienta en caliente. Se utiliza para aceros refractarios. Aumenta las
propiedades magnticas de los aceros.

Cromo: es uno de los elementos especiales ms empleados para la


fabricacin de aceros aleados, usndose indistintamente en los aceros
de construccin, en los de herramientas, en los inoxidables y los de
resistencia en caliente. Se emplea en cantidades diversas desde 0,30%

Introduccin, Antecedentes y
Caractersticas de acero.

12

El acero estructural en la ingeniera mecnica


a 30%, segn los casos y sirve para aumentar la dureza y la resistencia
a la traccin de los aceros, mejora la templabilidad, impide las

deformaciones en el temple, aumenta la resistencia al desgaste, la


inoxidabilidad (con concentraciones superiores al 12%), etc. Forma
carburos muy duros y comunica al acero mayor dureza, resistencia y
tenacidad a cualquier temperatura. Solo o aleado con otros elementos,
proporciona a los aceros caractersticas de inoxidables y refractarios;
tambin se utiliza en revestimientos embellecedores o recubrimientos
duros de gran resistencia al desgaste, como mbolos, ejes, etc.

Estao: es el elemento que se utiliza para recubrir lminas muy


delgadas de acero que conforman la hojalata.

Manganeso: aparece prcticamente en todos los aceros, debido,


principalmente, a que se aade como elemento de adicin para
neutralizar la perniciosa influencia del azufre y del oxigeno, que siempre
suelen contener los aceros cuando se encuentran en estado lquido en
los hornos durante los procesos de fabricacin. El manganeso acta
tambin como desoxidante y evita, en parte, que en la solidificacin del
acero que se desprendan gases que den lugar a porosidades
perjudiciales en el material. Si los aceros no tuvieran manganeso, no se
podran laminar ni forjar, porque el azufre que suele encontrarse en
mayor o menor cantidad en los aceros, formaran sulfuros de hierro, que
son cuerpos de muy bajo punto de fusin (981 aprox.) que a las
temperaturas de trabajo en caliente (forja o laminacin) funden, y al
encontrarse contorneando los granos de acero crean zonas de debilidad
y las piezas y barras se abren en esas operaciones de transformacin.
Los aceros ordinarios y los aceros aleados en los que el manganeso no
es elemento fundamental, suelen contener generalmente porcentajes de
manganeso variables de 0,30 a 0,80%.

Molibdeno: es un elemento habitual del acero y aumenta mucho la


profundidad de endurecimiento de acero, as como su tenacidad. Los
aceros inoxidables austenticos contienen molibdeno para mejorar la
resistencia a la corrosin.

Nitrgeno: se agrega a algunos aceros para promover la formacin de


austenita.

Introduccin, Antecedentes y
Caractersticas de acero.

13

El acero estructural en la ingeniera mecnica

Nquel: una de las mayores ventajas que reporta el empleo del nquel, es
evitar el crecimiento del grano en los tratamientos trmicos, lo que sirve
para producir en ellos gran tenacidad. El nquel adems hace descender
los puntos crticos y por ello los tratamientos pueden hacerse a
temperaturas ligeramente ms bajas que la que corresponde a los
aceros ordinarios. Experimentalmente se observa que con los aceros
aleados con nquel se obtiene para una misma dureza, un lmite de
elasticidad ligeramente ms elevado y mayores alargamientos y
resistencias que con los aceros al carbono o de baja aleacin. En la
actualidad se ha restringido mucho su empleo, pero sigue siendo un
elemento de aleacin indiscutible para los aceros de construccin
empleados en la fabricacin de piezas para mquinas y motores de gran
responsabilidad, se destacan sobre todo en los aceros cromo-nquel y
cromo-nquel-molibdeno. El nquel es un elemento de extraordinaria
importancia en la fabricacin de aceros inoxidables y resistentes a altas
temperaturas, en los que adems de cromo se emplean porcentajes de
nquel variables de 8 a 20%. Es el principal formador de austenita, que
aumenta la tenacidad y resistencia al impacto. El nquel se utiliza mucho
para producir acero inoxidable, porque aumenta la resistencia a la
corrosin.

Plomo: el plomo no se combina con el acero, se encuentra en l en


forma de pequesimos glbulos, como si estuviese emulsionado, lo que
favorece la fcil mecanizacin por arranque de viruta, (torneado,
cepillado, taladrado, etc.) ya que el plomo es un buen lubricante de
corte, el porcentaje oscila entre 0,15% y 0,30% debiendo limitarse el
contenido de carbono a valores inferiores al 0,5% debido a que dificulta
el templado y disminuye la tenacidad en caliente.se aade a algunos
aceros para mejorar mucho la maquinabilidad.

Silicio: aumenta moderadamente la templabilidad. Se usa como


elemento desoxidante. Aumenta la resistencia de los aceros bajos en
carbono.

Titanio: se usa para estabilizar y desoxidar el acero, mantiene estables


las propiedades del acero a alta temperatura.

Introduccin, Antecedentes y
Caractersticas de acero.

14

El acero estructural en la ingeniera mecnica

Tungsteno: tambin conocido como wolframio. Forma con el hierro


carburos muy complejos estables y dursimos, soportando bien altas
temperaturas. En porcentajes del 14 al 18 %, proporciona aceros rpidos
con los que es posible triplicar la velocidad de corte de loa aceros al
carbono para herramientas.

Vanadio: posee una enrgica accin desoxidante y forma carburos


complejos con el hierro, que proporcionan al acero una buena
resistencia a la fatiga, traccin y poder cortante en los aceros para
herramientas.

Zinc: es elemento clave para producir chapa de acero galvanizado.

Los porcentajes de cada uno de los aleantes que pueden configurar un tipo
determinado de acero estn normalizados.
I.3.3.- IMPUREZAS Y DESGASTE EN EL ACERO.
I.3.3.1.- IMPUREZAS.
Se denomina impurezas a todos los elementos indeseables en la composicin
de los aceros. Se encuentran en los aceros y tambin en las fundiciones como
consecuencia de que estn presentes en los minerales o los combustibles. Se
procura eliminarlas o reducir su contenido debido a que son perjudiciales para
las propiedades de la aleacin. En los casos en los que eliminarlas resulte
imposible o sea demasiado costoso, se admite su presencia en cantidades
mnimas.

Azufre: lmite mximo aproximado: 0,04%. El azufre con el hierro forma


sulfuro, el que, conjuntamente con la austenita, da lugar a un eutctico
cuyo punto de fusin es bajo y que, por lo tanto, aparece en bordes de
grano. Cuando los lingotes de acero colado deben ser laminados en
caliente, dicho eutctico se encuentra en estado lquido, lo que provoca
el desgranamiento del material.
Se controla la presencia de sulfuro mediante el agregado de
manganeso. El manganeso tiene mayor afinidad por el azufre que el
hierro por lo que en lugar de FeS se forma MnS que tiene alto punto de

Introduccin, Antecedentes y
Caractersticas de acero.

15

El acero estructural en la ingeniera mecnica


fusin y buenas propiedades plsticas. El contenido de Mn debe ser
aproximadamente cinco veces la concentracin de S para que se
produzca la reaccin.
El resultado final, una vez eliminados los gases causantes, es una
fundicin menos porosa, y por lo tanto de mayor calidad.
Aunque se considera un elemento perjudicial, su presencia es positiva
para mejorar la maquinabilidad en los procesos de mecanizado. Cuando
el porcentaje de azufre es alto puede causar poros en la soldadura.

Fsforo: lmite mximo aproximado: 0,04%. El fsforo resulta perjudicial,


ya sea al disolverse en la ferrita, pues disminuye la ductilidad, como
tambin por formar FeP (fosfuro de hierro). El fosfuro de hierro, junto
con la austenita y la cementita, forma un eutctico ternario denominado
esteadita, el que es sumamente frgil y posee punto de fusin
relativamente bajo, por lo cual aparece en bordes de grano,
transmitindole al material su fragilidad.
Aunque se considera un elemento perjudicial en los aceros, porque
reduce la ductilidad y la tenacidad, hacindolo quebradizo, a veces se
agrega para aumentar la resistencia a la tensin y mejorar la
maquinabilidad.

I.3.3.2.- DESGASTE.
Es la degradacin fsica (prdida o ganancia de material, aparicin de grietas,
deformacin plstica, cambios estructurales como transformacin de fase o
recristalizacin, fenmenos de corrosin, etc.) debido al movimiento entre la
superficie de un material slido y uno o varios elementos de contacto.

Introduccin, Antecedentes y
Caractersticas de acero.

16

El acero estructural en la ingeniera mecnica

I.4.- NORMALIZACIN DE LAS DIFERENTES CLASES DE


ACERO.
1.4.1.- INTRODUCCIN.
Como existe una variedad muy grande de clases de acero diferentes que se
pueden producir en funcin de los elementos aleantes que constituyan la
aleacin, se ha impuesto, en cada pas, en cada fabricante de acero, y en
muchos casos en los mayores consumidores de aceros, unas Normas que
regulan la composicin de los aceros y las prestaciones de los mismos.

Fig. I.5. Llave de acero aleado para herramientas.

Por ejemplo en Espaa actualmente estn regulados por la norma UNE-EN


10020:2001 y antiguamente estaban reguladas por la norma UNE-36010.
Existen otras normas reguladoras del acero, como la clasificacin de AISI (de
hace 70 aos, y de uso mucho ms extenso internacionalmente), ASTM, DIN, o
la ISO 3506.
A modo de ejemplo se expone la clasificacin regulada por la norma UNE36010, que ya ha sido sustituida por la norma UNE-EN10020:2001, y estn
editadas por AENOR.

Introduccin, Antecedentes y
Caractersticas de acero.

17

El acero estructural en la ingeniera mecnica


1.4.2.- NORMA UNE-36010.
La norma espaola UNE-36010 es una normalizacin o clasificacin de los
aceros para que sea posible conocer las propiedades de los mismos. Esta
Norma indica la cantidad mnima o mxima de cada componente y las
propiedades mecnicas que tiene el acero resultante.
En Espaa, el Instituto del Hierro y del Acero (IHA) cre esta norma que
clasifica a los aceros en cinco series diferentes a las que identifica por un
nmero. Cada serie de aceros se divide a su vez en grupos, que especifica las
caractersticas tcnicas de cada acero, matizando sus aplicaciones especficas.
El grupo de un acero se designa con un nmero que acompaa a la serie a la
que pertenece.

Tabla. I.2. La clasificacin de grupos por serie, sus propiedades y sus aplicaciones se recogen
en la Tabla siguiente.

Tab. I.2.- Clasificacin de los Aceros segn la Norma UNE-36010


Serie

Grupo

Denominacin

Descripcin

Serie

Grupo 1

Acero al carbono.

Son aceros al carbono y por

1
Grupos 2 y 3

Acero aleado de gran


resistencia.

tanto no aleados. Cuanto ms


carbono tienen sus respectivos
grupos son ms duros y menos

Grupo 4

Grupo 5 y 6

Acero aleado de gran


elasticidad.

soldables, pero tambin son


ms resistentes a los choques.

Aceros para

Son

cementacin.

tratamientos

aceros

aumentan

aptos
trmicos

su

para
que

resistencia,

tenacidad y dureza. Son los


Grupo 7

Aceros para
nitruracin.

aceros

cubren

las

necesidades generales de la
Ingeniera

Introduccin, Antecedentes y
Caractersticas de acero.

que

de

construccin

18

El acero estructural en la ingeniera mecnica


tanto industrial como civil y
comunicaciones.
Serie

Grupo 1

2
Grupo 2

Aceros de fcil

Son aceros a los que se

mecanizacin.

incorporan elementos aleantes

Aceros para
soldadura.

que mejoran las propiedades


necesarias que se exigen las
piezas que se van a fabricar

Grupo 3
Grupo 4

Aceros magnticos.

con ellos como, por ejemplo,

Aceros de dilatacin

tornillera, tubos y perfiles en

trmica.

los grupos 1 y 2. Ncleos de


transformadores y motores en
los aceros del grupo 3, piezas
de unin de materiales frricos
con no frricos sometidos a

Grupo 5

Aceros resistentes a
la fluencia.

temperatura en el grupo 4,
piezas

instaladas

instalaciones

en

qumicas

refineras sometidas a altas


temperaturas los del grupo 5.
Serie

Grupo 1

Aceros inoxidables.

Estos aceros estn basados en


la

adicin

considerables

de
de

cantidades
cromo

nquel a los que se suman otros


elementos

para

otras

propiedades ms especficas.
Grupos 2 y 3

Aceros resistentes al

Son resistentes a ambientes

calor.

hmedos, a agentes qumicos y


a

altas

temperaturas.

Sus

aplicaciones ms importantes
son para la fabricacin de
depsitos de agua, cmaras
frigorficas industriales, material

Introduccin, Antecedentes y
Caractersticas de acero.

19

El acero estructural en la ingeniera mecnica


clnico

instrumentos

quirrgicos,

pequeos

electrodomsticos,

material

domstico como cuberteras,


cuchillera, etc...
Serie

Grupo 1

Acero al carbono para Son


herramientas.

Grupos 2, 3 y Acero aleado para


4

herramientas.

aceros

aleados

con

tratamientos trmicos que les


dan

caractersticas

particulares
tenacidad

de
y

muy
dureza,

resistencia

al

desgaste y a la deformacin
por calor. Los aceros del grupo
1 de esta serie se utilizan para
construir

maquinaria

trabajos ligeros
Grupo 5

Aceros rpidos.

desde

la

de

en general,

carpintera

la

agrcola (aperos). Los grupos


2,3 y 4 se utilizan para construir
mquinas y herramientas ms
pesadas. El grupo 5 se utiliza
para construir herramientas de
corte.
Serie

Grupo 1

8
Grupo 3

Aceros para moldeo.


Aceros de baja
radiacin.

Son aceros adecuados para


moldear piezas por vertido en
moldes de arena, por lo que
requieren

cierto

contenido

mnimo de carbono que les d


estabilidad. Se utilizan para el
Grupo 4

Aceros para moldeo

moldeo de piezas geomtricas

inoxidables.

complicadas,

con

caractersticas muy variadas,


que

Introduccin, Antecedentes y
Caractersticas de acero.

posteriormente

son

20

El acero estructural en la ingeniera mecnica


acabadas

en

procesos

de

mecanizado.

I.5.- TRATAMIENTOS EN EL ACERO.


I.5.1.- TRATAMIENTOS SUPERFICIALES.
Debido a la facilidad que tiene el acero para oxidarse cuando entra en contacto
con la atmsfera o con el agua, es necesario y conveniente proteger la
superficie de los componentes de acero para protegerles de la oxidacin y
corrosin. Muchos tratamientos superficiales estn muy relacionados con
aspectos embellecedores y decorativos de los metales.
Los tratamientos superficiales ms usados son los siguientes:

Cincado: tratamiento superficial antioxidante por proceso electroltico al


que se somete a diferentes componentes metlicos.

Cromado: recubrimiento superficial para proteger de la oxidacin y


embellecer.

Galvanizado: tratamiento superficial que se da a la chapa de acero.

Niquelado: bao de nquel con el que se protege un metal de la


oxidacin.

Pavonado: tratamiento superficial que se da a piezas pequeas de


acero, como la tornillera.

Pintura: usado especialmente en estructuras, automviles, barcos, etc.

Introduccin, Antecedentes y
Caractersticas de acero.

21

El acero estructural en la ingeniera mecnica


I.5.2.- TRATAMIENTOS TRMICOS.

Un proceso de tratamiento trmico


adecuado

permite

aumentar

significativamente las propiedades


mecnicas de dureza, tenacidad y
resistencia mecnica del acero. Los
tratamientos trmicos cambian la
microestructura del material, con lo
que las propiedades macroscpicas
del acero tambin son alteradas.

Fig. I.6. rodamiento de acero templado.

Los tratamientos trmicos que pueden aplicarse al acero sin cambiar en su


composicin qumica son:

Temple

Revenido

Recocido

Normalizado

Los tratamientos termoqumicos son tratamientos trmicos en los que, adems


de los cambios en la estructura del acero, tambin se producen cambios en la
composicin qumica de la capa superficial, aadiendo diferentes productos
qumicos hasta una profundidad determinada. Estos tratamientos requieren el
uso de calentamiento y enfriamiento controlados en atmsferas especiales.
Entre los objetivos ms comunes de estos tratamientos estn aumentar la
dureza superficial de las piezas dejando el ncleo ms blando y tenaz,
disminuir el rozamiento aumentando el poder lubrificante, aumentar la
resistencia al desgaste, aumentar la resistencia a fatiga o aumentar la
resistencia a la corrosin.

Cementacin (C): aumenta la dureza superficial de una pieza de acero


dulce, aumentando la concentracin de carbono en la superficie. Se
consigue teniendo en cuenta el medio o atmsfera que envuelve el metal
durante el calentamiento y enfriamiento. El tratamiento logra aumentar el

Introduccin, Antecedentes y
Caractersticas de acero.

22

El acero estructural en la ingeniera mecnica


contenido de carbono de la zona perifrica, obtenindose despus, por
medio de temples y revenidos, una gran dureza superficial, resistencia al
desgaste y buena tenacidad en el ncleo.

Nitruracin (N): al igual que la cementacin, aumenta la dureza


superficial, aunque lo hace en mayor medida, incorporando nitrgeno en
la composicin de la superficie de la pieza. Se logra calentando el acero
a temperaturas comprendidas entre 400 y 525 C, dentro de una
corriente de gas amoniaco, ms nitrgeno.

Cianuracin (C+N): endurecimiento superficial de pequeas piezas de


acero. Se utilizan baos con cianuro, carbonato y cianato sdico. Se
aplican temperaturas entre 760 y 950 C.

Carbonitruracin (C+N): al igual que la cianuracin, introduce carbono y


nitrgeno en una capa superficial, pero con hidrocarburos como metano,
etano o propano; amoniaco (NH3) y monxido de carbono (CO). En el
proceso se requieren temperaturas de 650 a 850 C y es necesario
realizar un temple y un revenido posterior.

Sulfinizacin (S+N+C): aumenta la resistencia al desgaste por accin del


azufre. El azufre se incorpor al metal por calentamiento a baja
temperatura (565 C) en un bao de sales.

Entre los factores que afectan a los procesos de tratamiento trmico del acero
se encuentran la temperatura y el tiempo durante el que se expone a dichas
condiciones al material. Otro factor determinante es la forma en la que el acero
vuelve a la temperatura ambiente. El enfriamiento del proceso puede incluir su
inmersin en aceite o el uso del aire como refrigerante.
El mtodo del tratamiento trmico, incluyendo su enfriamiento, influye en que el
acero tome sus propiedades comerciales.
Segn ese mtodo, en algunos sistemas de clasificacin, se le asigna un prefijo
indicativo del tipo. Por ejemplo, el acero O-1, o A2, A6 (o S7) donde la letra "O"
es indicativo del uso de aceite (del ingls: oil quenched), y "A" es la inicial de
aire; el prefijo "S" es indicativo que el acero ha sido tratado y considerado
resistente al golpeo.

Introduccin, Antecedentes y
Caractersticas de acero.

23

El acero estructural en la ingeniera mecnica


I.5.3.- MECANIZADO DEL ACERO.
I.5.3.1- ACERO LAMINADO.
El acero que se utiliza para la construccin de estructuras metlicas y obras
pblicas, se obtiene a travs de la laminacin de acero en una serie de perfiles
normalizados de acuerdo a las Normas Tcnicas de Edificacin.
El proceso de laminado consiste en calentar previamente los lingotes de acero
fundido a una temperatura que permita la deformacin del lingote por un
proceso de estiramiento y desbaste que se produce en una cadena de cilindros
a presin llamado tren de laminacin. Estos cilindros van formando el perfil
deseado hasta conseguir las medidas que se requieran. Las dimensiones del
acero que se consigue no tienen tolerancias muy ajustadas y por eso muchas
veces a los productos laminados hay que someterlos a fases de mecanizado
para ajustar su tolerancia.
I.5.3.2.- ACERO FORJADO.
La forja es el proceso que modifica la forma de los metales por deformacin
plstica cuando se somete al acero a una presin o a una serie continuada de
impactos. La forja generalmente se realiza a altas temperaturas porque as se
mejora la calidad metalrgica y las propiedades mecnicas del acero.
El sentido de la forja de piezas de acero es reducir al mximo posible la
cantidad de material que debe eliminarse de las piezas en sus procesos de
mecanizado. En la forja por

estampacin la fluencia del material queda

limitada a la cavidad de la estampa, compuesta por dos matrices que tienen


grabada la forma de la pieza que se desea conseguir.

Introduccin, Antecedentes y
Caractersticas de acero.

24

El acero estructural en la ingeniera mecnica

Fig. I.7 Pieza forjada.

I.5.3.2.- ACERO CORRUGADO.


El acero corrugado es una clase de acero laminado usado especialmente en
construccin, para armar hormign armado, y cimentaciones de obra civil y
pblica, se trata de barras de acero que presentan resaltos o corrugas que
mejoran la adherencia con el hormign est dotado de una gran ductilidad, la
cual permite que a la hora de cortar y doblar no sufra daos, y tiene una gran
soldabilidad, todo ello para que estas operaciones resulten ms seguras y con
un menor gasto energtico.

Fig. I.8. Malla de acero corrugado

Introduccin, Antecedentes y
Caractersticas de acero.

25

El acero estructural en la ingeniera mecnica


Las barras de acero corrugado, estn normalizadas, por ejemplo en Espaa las
regulan las normas (UNE 36068:1994- UNE 36065:2000 UNE36811:1996)
Las barras de acero corrugados se producen en una gama de dimetros que
van de 6 a 40 mm, en la que se cita la seccin en cm2 que cada barra tiene as
como su peso en kg. Las barras inferiores o iguales a 16 mm de dimetro se
pueden suministrar en barras o rollos, para dimetros superiores a 16 siempre
se suministran en forma de barras.
Las barras de producto corrugado tienen unas caractersticas tcnicas que
deben cumplir, para asegurar el clculo correspondiente de las estructuras de
hormign armado. Entre las caractersticas tcnicas destacan las siguientes,
todas ellas se determinan mediante el ensayo de traccin:

Lmite elstico Re (Mpa)

Carga unitaria de rotura o resistencia a la traccin Rm (MPa)

Alargamiento de rotura A5 (%)

Alargamiento bajo carga mxima Agt (%)

Relacin entre cargas Rm/Re.

I.5.3.4.- ESTAMPADO DEL ACERO.

Fig. I.9. Puerta automvil troquelada y estampada

Introduccin, Antecedentes y
Caractersticas de acero.

26

El acero estructural en la ingeniera mecnica


La estampacin del acero consiste en un proceso de mecanizado sin arranque
de viruta donde a la plancha de acero se la somete por medio de prensas
adecuadas a procesos de embuticin y estampacin para la consecucin de
determinadas piezas metlicas. Para ello en las prensas se colocan los moldes
adecuados.
I.5.3.5.- ACERO TROQUELADO.
Acero Troquelado consiste en un proceso de mecanizado sin arranque de
viruta donde se perforan todo tipo de agujeros en la plancha de acero por
medio de prensas de impactos donde tienen colocados sus respectivos
troqueles y matrices.
I.5.3.6.- MECANIZADO BLANDO.

Fig. I.10. Torno paralelo moderno

Las piezas de acero permiten mecanizarse en procesos de arranque de virutas


en mquinas-herramientas (taladro, torno, fresadora, centros de mecanizado
CNC, etc.) luego endurecerlas por tratamiento trmico y terminar los

Introduccin, Antecedentes y
Caractersticas de acero.

27

El acero estructural en la ingeniera mecnica


mecanizados por procedimientos abrasivos en los diferentes tipos de
rectificadoras que existen.
I.5.3.7.- RECTIFICADO.
El proceso de rectificado permite obtener muy buenas calidades de acabado
superficial y medidas con tolerancias muy estrechas, que son muy beneficiosas
para la construccin de maquinaria y equipos de calidad. Pero el tamao de la
pieza y la capacidad de desplazamiento de la rectificadora pueden presentar un
obstculo.
I.5.3.8.- MECANIZADO DURO.
En ocasiones especiales, el tratamiento trmico del acero puede llevarse a
cabo antes del mecanizado en procesos de arranque de virutas, dependiendo
del tipo de acero y los requerimientos que deben ser observados para
determinada pieza. Con esto, se debe tomar en cuenta que las herramientas
necesarias para dichos trabajos deben ser muy fuertes por llegar a sufrir
desgaste apresurado en su vida til. Estas ocasiones peculiares, se pueden
presentar cuando las tolerancias de fabricacin son tan estrechas que no se
permita la induccin de calor en tratamiento por llegar a alterar la geometra del
trabajo, o tambin por causa de la misma composicin del lote del material (por
ejemplo, las piezas se estn encogiendo mucho por ser tratadas). En
ocasiones es preferible el mecanizado despus del tratamiento trmico, ya que
la estabilidad ptima del material ha sido alcanzada y, dependiendo de la
composicin y el tratamiento, el mismo proceso de mecanizado no es mucho
ms difcil.
I.5.3.9.- TALADRADO PROFUNDO.
En muchas situaciones, la dureza del acero es determinante para un resultado
exitoso, como por ejemplo en el taladrado profundo al procurar que un agujero
mantenga su posicin referente al eje de rotacin de la broca de carburo. O por
ejemplo, si el acero ha sido endurecido por ser tratado trmicamente y por otro
siguiente tratamiento trmico se ha suavizado, la consistencia puede ser

Introduccin, Antecedentes y
Caractersticas de acero.

28

El acero estructural en la ingeniera mecnica


demasiado suave para beneficiar el proceso, puesto que la trayectoria de la
broca tender a desviarse.
I.5.3.10.- DOBLADO.
El doblado del acero que ha sido tratado trmicamente no es muy
recomendable pues el proceso de doblado en fro del material endurecido es
ms difcil y el material muy probablemente se haya tornado demasiado
quebradizo para ser doblado; el proceso de doblado empleando antorchas u
otros mtodos para aplicar calor tampoco es recomendable puesto que al
volver a aplicar calor al metal duro, la integridad de este cambia y puede ser
comprometida.

Fig. I.11. Armadura para un pilar de seccin circular.

I.6.- ACERO ESTRUCTURAL.


I.6.1.- PROPIEDADES Y CUALIDADES DEL ACERO ESTRUCTURAL.
Se define como acero estructural al producto de la aleacin de hierro, carbono
y pequeas cantidades de otros elementos tales como silicio, fsforo, azufre y
oxgeno, que le aportan caractersticas especficas. El acero laminado en

Introduccin, Antecedentes y
Caractersticas de acero.

29

El acero estructural en la ingeniera mecnica


caliente, fabricado con fines estructurales, se denomina como acero estructural
al carbono, con lmite de fluencia de 250 MPa.
Propiedades

y cualidades

del

acero

estructural:

su

alta

resistencia,

homogeneidad en la calidad y fiabilidad de la misma, soldabilidad, ductilidad,


incombustible, pero a altas temperaturas sus propiedades mecnicas
fundamentales se ven gravemente afectadas, buena resistencia a la corrosin
en condiciones normales.
El acero estructural es ms o menos un material elstico, responde
tericamente igual a la compresin y a la tensin, sin embargo con bastante
fuerza aplicada, puede comenzar a comportarse como un material plstico,
pero a diferencia de los materiales plsticos a mximas solicitaciones falla,
pero su comportamiento plstico en tales situaciones como un terremoto, la
fase plstica es til, ya que da un plazo para escapar de la estructura
I.6.2.- CLASIFICACIN DEL ACERO ESTRUCTURAL O DE REFUERZO.
El acero estructural, segn su forma, se clasifica en:
a) PERFILES ESTRUCTURALES: Los perfiles estructurales son piezas de
acero laminado cuya seccin transversal puede ser en forma de I, H, T,
canal o ngulo.
b) BARRAS: Las barras de acero estructural son piezas de acero laminado,
cuya seccin transversal puede ser circular, hexagonal o cuadrada en
todos los tamaos.
c) PLANCHAS: Las planchas de acero estructural son productos planos de
acero laminado en caliente con anchos de 203 mm y 219 mm, y
espesores mayores de 5,8 mm y mayores de 4,5 mm, respectivamente.
I.6.2.1.- ACEROS PARA HORMIGN ACERO DE REFUERZO PARA
ARMADURAS.
- Barras corrugadas
- Alambrn
- Alambres trefilados (lisos y corrugados)
- Mallas electro soldables de acero Mallazo
Introduccin, Antecedentes y
Caractersticas de acero.

30

El acero estructural en la ingeniera mecnica


- Armaduras bsicas en celosa.
- Alambres, torzales y cordones para hormign pretensados.
- Armaduras pasivas de acero
- Redondo liso para Hormign Armado
- Aceros para estructuras en zonas de alto riesgo ssmico.
Para estructuras de hormign se utilizan barras lisas y corrugadas, con
dimetros que oscilan entre los 6mm y los 40mm, aunque lo comn en una
armadura de hormign es que difcilmente superen los 32mm. Adems el acero
de refuerzo se utiliza en las mallas electro soldadas o mallazo constituidos por
alambres de dimetros entre 4mm a 12mm.

I.7.- APLICACIONES.
El acero en sus distintas clases est presente de forma abrumadora en nuestra
vida cotidiana en forma de herramientas, utensilios, equipos mecnicos y
formando parte de electrodomsticos y maquinaria en general as como en las
estructuras de las viviendas que habitamos y en la gran mayora de los edificios
modernos. En este contexto existe la versin moderna de perfiles de acero
denominada Metalcn.
Los fabricantes de medios de transporte de mercancas (camiones) y los de
maquinaria agrcola son grandes consumidores de acero.
Tambin son grandes consumidores de acero las actividades constructoras de
ndole ferroviario desde la construccin de infraestructuras viarias as como la
fabricacin de todo tipo de material rodante.
Otro tanto cabe decir de la industria fabricante de armamento, especialmente la
dedicada a construir armamento pesado, vehculos blindados y acorazados.
Tambin consumen mucho acero los grandes astilleros constructores de
barcos especialmente petroleros, y gasistas u otros buques cisternas.

Introduccin, Antecedentes y
Caractersticas de acero.

31

El acero estructural en la ingeniera mecnica


Como consumidores destacados de acero cabe citar a los fabricantes de
automviles porque muchos de sus componentes significativos son de acero.
A modo de ejemplo cabe citar los siguientes componentes del automvil que
son de acero:

Son de acero forjado entre otros componentes: cigeal, bielas, piones,


ejes de transmisin de caja de velocidades y brazos de articulacin de la
direccin.

De chapa de estampacin son las puertas y dems componentes de la carrocera.

De acero laminado son los perfiles que conforman el bastidor.

Son de acero todos los muelles que incorporan como por ejemplo;
muelles

de

vlvulas,

de

asientos,

de

prensa

embrague,

de

amortiguadores, etc.

De acero de gran calidad son todos los rodamientos que montan los
automviles.

De chapa troquelada son las llantas de las ruedas, excepto las de alta
gama que son de aleaciones de aluminio.

De acero son todos los tornillos y tuercas.

Cabe destacar que cuando el automvil pasa a desguace por su antigedad y


deterioro se separan todas las piezas de acero, son convertidas en chatarra y
son reciclados de nuevo en acero mediante hornos elctricos y trenes de
laminacin o piezas de fundicin de hierro.
Para su uso en construccin, el acero se distribuye en perfiles metlicos,
siendo stos de diferentes caractersticas segn su forma y dimensiones y
debindose usar especficamente para una funcin concreta, ya sean vigas o
pilares. Un tipo de acero laminado que se utiliza para las estructuras de
hormign armado son barras de diferentes dimetros con unos resaltes, que se
llama acero corrugado.

Introduccin, Antecedentes y
Caractersticas de acero.

32

El acero estructural en la ingeniera mecnica

CAPTULO II.
EL

ACERO

ESTRUCTURAL

EN

APLICACIONES

DE

INGENIERIA MECANICA.

II.1. INTRODUCCION.
Es un producto frreo cuyo contenido en Carbono es igual o inferior al 2%.
Cuando el contenido en Carbono es superior al 2% hablamos de fundiciones y
tiene otras caractersticas o propiedades. Nos vamos a referir al acero.

Sus caractersticas vienen recogidas en la EA-95 y en la UNE-36-080-73.


Las propiedades mecnicas de los aceros dependen de su composicin
qumica, del proceso de laminado y del tratamiento trmico que experimente.
Estas propiedades son similares en traccin y compresin, y se determinarn
por un ensayo mecnico del material.

II.2. ENSAYO MECNICO DE LOS MATERIALES.


Cuando un tcnico proyecta una estructura metlica, disea una herramienta o
una mquina, define las calidades y prestaciones que tienen que tener los
materiales constituyentes. Como hay muchos tipos de aceros diferentes y,
adems, se pueden variar sus prestaciones con tratamientos trmicos, se
establecen una serie de ensayos mecnicos para verificar principalmente la
dureza superficial, la resistencia a los diferentes esfuerzos que pueda estar
sometido, el grado de acabado del mecanizado o la presencia de grietas
internas en el material. Hay dos tipos de ensayos, unos que son destructivos y
otros no destructivos.

El acero estructural en aplicaciones


De ingeniera mecnica.

33

El acero estructural en la ingeniera mecnica


II.2.1. ENSAYO DE TRACCIN.
Consiste en someter una probeta con una seccin F0 y con una longitud
inicial L0; L0=5,65 Fo ; a un esfuerzo axil de traccin, creciente generalmente
hasta la rotura y con una longitud final Lu (UNE 7010)

Las normas UNE las publica AENOR.


Este ensayo da lugar a un diagrama, que se llama tensin-deformacin y
tiene una forma.

r
3
E = tg =
F
P

d
d

2
1.Zona

elstica.

Tramo

lineal
2.Zona de deformacin
3.Zona
de
gran
deformacin

Fig. II.1. Diagrama Tensin-Deformacin

f = Tensin de fluencia.
r = Tensin de rotura. Consideramos r aunque la probeta rompa a una
tensin menor p 0.8*f

N
Fo

El alargamiento de la probeta lo mediremos como


L =

El acero estructural en aplicaciones


De ingeniera mecnica.

Lu Lo
* 100
Lo

34

El acero estructural en la ingeniera mecnica


El valor tpico que vamos a considerar es E = 2.1*106 Kp/cm2; como mdulo
de elasticidad transversal G = 8.1*105 Kp/cm2 y el coeficiente de Poisson que
vale = 0.3.

II.2.2. ENSAYO DE PLEGADO.


Sirve para conocer si la ductibilidad del material es adecuada, se define
como el ngulo para el que aparece la primera grieta al realizar el doblado
sobre una probeta.

6t
ngulo que forman las dos

partes rectas de la chapa


Fig. II.2. Ensayo de plegado

Tenemos la medida cuando aparece la primera grieta; en cualquier parte de


la zona de lectura.
Este ensayo (UNE 7051) mide la utilidad, la capacidad de deformacin de la
chapa; que el acero se pueda doblar sin sufrir agrietamiento.

II.2.3. ENSAYO DE RESILIENCIA.


Sirve para medir la fragilidad del acero; la capacidad para partirse cuando
se le aplica una carga. La fragilidad es una caracterstica contraria a la
ductilidad, la capacidad para romperse sin apenas deformaciones.

El acero estructural en aplicaciones


De ingeniera mecnica.

35

El acero estructural en la ingeniera mecnica


Fabricamos una probeta de acero en la que practicamos una entalladura de
2mm.

Fig. II.3. Ensayo de resiliencia.

A continuacin se le aplica en la seccin de entalladura una carga a travs


de un pndulo y el trabajo realizado por dicho pndulo dividido por la seccin
de la probeta expresa la resiliencia del acero. Cuanto ms frgil sea el acero,
menos le costar atravesar la seccin.

II.2.4 ENSAYO DE FATIGA.


Es la solicitacin de un acero a cargas de distinta intensidad (o signo) Son
aceros que estn sometidos a cargas variables y la tensin de rotura por fatiga
es inferior a la tensin de rotura por traccin esttica. Estos ensayos pueden
ser traccin, de compresin, de flexin.
Los tipos de carga que se aplicarn, podrn ser alternativos (cuando
aplicamos desde a + ); intermitentes (desde 0 a + o desde 0 a );
pulsatorio (- 1 a 2 o + 1 a + 2 )
Cuando utilizamos uno de estos ensayos tendremos una curva tipo Whler.

El acero estructural en aplicaciones


De ingeniera mecnica.

36

El acero estructural en la ingeniera mecnica

adm
N
Fig. II.4. En los ensayo por fatiga siempre son asintticas horizontalmente y ese valor es la

admisible por fatiga.

II.3. CLASES DE ACEROS.


Segn la norma EA-95, se definen las clases de acero por su tipo y la
calidad segn tabla 2.1.1 de dicha norma.
R (Kg/cm2); es la tensin de rotura.

GRADO

TIPO

A37

A37b

A37c

A37d

A42

A42b

A42c

A42d

A52

A52b

A52c

A52d

a utilizable en construcciones remachadas.


b utilizable en construcciones remachadas o soldadas y es la ms habitual.
c utilizable para construcciones con alta exigencia de soldabilidad.

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De ingeniera mecnica.

37

El acero estructural en la ingeniera mecnica


d

utilizable para construcciones soldadas con exigencias especiales de

resistencia.
El comercial ms habitual es el A42b; la eleccin del acero depende segn
las caractersticas del proyecto y las posibilidades de compra en cada
momento. En partes secundarias podremos hacer uso de un acero de menor
resistencia.

II.4. PRODUCTOS LAMINADOS.


Para una estructura usamos aceros en una forma estandarizada; que nos
ofrece el mercado y la ms adecuada en cada momento.
Tenemos los productos laminados que recoge la norma espaola; vemos
las caractersticas de cada uno.

PERFILES IPN O DOBLE T.

Las uniones son redondeadas; tiene muy buena inercia respecto x y muy
pequea respecto a y. Su uso es muy recomendable.

Fig. II.5. PERFIL IPN o doble T.

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38

El acero estructural en la ingeniera mecnica

PERFILES IPE.

Sus lados son rectos.

Fig. II.6. PERFILES IPE.

PERFILES HE.

Segn sea la seccin normal, ligera o pesada; se le denominar HEB, HEA


o HEM. Es parecida a la anterior, pero de seccin cuadrada.

Fig. II.7. PERFIL HE.

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De ingeniera mecnica.

39

El acero estructural en la ingeniera mecnica

PERFILES UPN.

Son muy utilizados para formar perfiles compuestos.

Fig. II. 8. PERFIL UPN.

PERFILES L (angulares)

Sirven como elemento de unin; las dimensiones son iguales. Los LD tienen
los lados desiguales.

Fig. II.9. PERFIL L (angulares)

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40

El acero estructural en la ingeniera mecnica

PERFILES EN T.

Pueden tener los lados iguales o no; L1 y L2 pueden ser iguales o no.

Fig. II.10. PERFIL EN T.

Adems de esto tenemos las siguientes secciones.

REDONDO.

Macizo circular el dimetro vara de 6 a 50 mm

Fig. II. 11. PERFIL REDONDO.

El acero estructural en aplicaciones


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41

El acero estructural en la ingeniera mecnica

CUADRADO.

Seccin cuadrada maciza de lado a desde los 6 mm hasta los 50.

Fig. II.12. PERFIL CUADRADO.

RECTANGULAR.

Cuando tenemos una seccin rectangular a>500 mm, tendremos que la


seccin ser fina, gruesa o media segn el espesor e.

Fig. II.13. PERFIL RECTANGULAR.

FINA....................e < 3 mm
MEDIA................3 < e < 4.75 mm
GRUESA..............e > 4.75 mm
El acero estructural en aplicaciones
De ingeniera mecnica.

42

El acero estructural en la ingeniera mecnica

II.5. CONDICIONES DE SEGURIDAD.


Se admite que la seguridad de una estructura es aceptable cuando
mediante clculos, por los mtodos definidos en norma; y sometiendo la
estructura a las acciones ponderadas establecidas en la combinacin que
resulta ms desfavorable, se comprueba que la estructura, en su conjunto y
cada uno de sus elementos son estticamente estables y que las tensiones
calculadas no sobrepasan la correspondiente condicin de agotamiento.
En cuanto a la estabilidad, si tenemos que existen nudos no rgidos
(articulaciones); habr que disponer en los mismos recuadros arriostrados por
triangulaciones o por macizado con muro (este es, impedir que la estructura
tenga movimiento horizontal)
Se admite que la deformacin de una estructura es aceptable cuando;
mediante clculos por los mtodos definidos en la norma y sometindola a las
acciones caractersticas establecidas en la combinacin ms favorable, se
comprueba que las deformaciones calculadas no sobrepasen en ningn
momento los lmites de deformacin prescritos.
En cuanto a los lmites de deformacin las flechas L son:
-vigas puente gra......................................................................................L/1000
-correas o viguetas de cubierta no visitable..................................................L/250
-vigas de hasta 5 mts y viguetas que no soporten muros de fbrica............L/300
-vigas de ms de 5 mts, que no soporten muros..........................................L/400
-vigas y cargaderos (cargas de muros de fbrica y pilares).........................L/250
-mnsulas y muros de fbrica.......................................................................L/300
-cualquier otro elemento...............................................................................L/500

II.5.1. CLASIFICACIN DE LAS ACCIONES.


-Acciones caractersticas; valor caracterstico de una accin es el que tiene
la probabilidad de 0.05 (5%) de ser sobrepasado durante la ejecucin y vida til
de la estructura o eventualmente en las pruebas de carga especificada.
El acero estructural en aplicaciones
De ingeniera mecnica.

43

El acero estructural en la ingeniera mecnica


-Acciones ponderadas; una accin ponderada es el producto de una accin
caracterstica por el coeficiente de ponderacin ( s ) que le corresponde en la
combinacin de acciones en que se est considerando.
A efectos de aplicacin de coeficiente de ponderacin; las acciones se
clasifican en dos grupos.
A)

Acciones constantes: Actan o pueden estar durante largo perodo de


tiempo o en todo momento, con valor fijo en posicin o magnitud. Se
incluyen en este tipo el peso propio, las cargas permanentes, el peso
y el empuje del terreno, las acciones trmicas y los asientos de las
cimentaciones.

B)

Acciones variables: Se consideran las de uso o explotacin, las


sobrecargas de ejecucin durante el perodo de montaje y
construccin, las acciones del viento, la sobrecarga producida por la
nieve y las acciones ssmicas.

Los valores caractersticos de las acciones que pueden provocar impacto;


se multiplicarn por los siguientes valores (esto es, por el efecto dinmico)
-Acumulacin de personas a no ser que la norma contemple efecto
dinmico...........................................................................................................1.5
-Ascensores, montacargas o gras elctricas............................................1.25
-Gras accionadas a mano..........................................................................1.1

II.5.2. COEFICIENTES DE PONDERACIN.


(TABLA II.2. COEFICIENTES DE PONDERACIN)
Coeficiente de ponderacin s

Hiptesis de la carga Clase de accin


CASO I

si el efecto de la accin es:

Desfavorable

Acciones constantes

Favorable

1.33

1.00

Ia (1) Sobrecargas

1.33

1.50

0.00

Viento

1.50

1.33

0.00

El acero estructural en aplicaciones


De ingeniera mecnica.

44

El acero estructural en la ingeniera mecnica

Ib

Ic

CASO II

CASO III

Acciones constantes

1.33

1.00

Sobrecargas

1.50

0.00

Nieve

1.50

0.00

Acciones constantes

1.33

1.00

Viento

1.50

0.00

Nieve

1.50

0.00

Acciones constantes

1.33

1.00

Sobrecargas

1.33

0.00

Viento

1.33

0.00

Nieve

1.33

0.00

Acciones constantes

1.00

1.00

Sobrecargas

r(2)

0.00

Viento

0.25(3)

0.00

Nieve

0.50(4)

0.00

Acciones ssmicas

1.00

0.00

CASO I Acciones constantes y combinacin de dos acciones variables


independientes.
CASO II Acciones constantes y combinacin de tres acciones variables
independientes.
CASO III Acciones constantes y combinacin de acciones variables
independientes, incluso las acciones ssmicas.

(1) Para el efecto desfavorable se considerarn los valores de las dos


columnas.
(2) r es el coeficiente reductor para las sobrecargas, de valor:
Azoteas, viviendas y hoteles (salvo locales de reunin): r = 0.50.
El acero estructural en aplicaciones
De ingeniera mecnica.

45

El acero estructural en la ingeniera mecnica


Oficinas, comercios, calzadas y garajes: r = 0.60
Hospitales, crceles, edificios docentes, templos, edificios de reunin y
espectculos y salas de reunin de hoteles: r = 0.80.
Almacenes: r = 1.
(Tabla 4.5 de la norma sismorresistente PDS1-74 Parte A)
(3) Slo se considerar en construcciones en situacin topogrfica expuesta
o muy expuesta (Norma Bsica NBE AE-88)
(4) Slo se considerar en caso de lugares en los que la nieve permanece
acumulada habitualmente ms de treinta das seguidos, en el caso contrario
el coeficiente ser cero.

II.5.3.CONDICIONES DE AGOTAMIENTO.
Las relaciones de las tensiones normales y tangenciales; con las principales
en un estado es el siguiente
y

II

xy

xy
y
Fig. II.14. Diagrama de las reacciones en condicin de agotamiento

El acero estructural en aplicaciones


De ingeniera mecnica.

46

El acero estructural en la ingeniera mecnica

x y
2

II

x y
2

x y

2

2xy

x y

2

2
xy

La norma como condicin de agotamiento para un estado plano de


tensin, tendremos que la condicin de agotamiento ser la siguiente

u agotamiento
u 2x 2y x y 3 2xy
Si en el Estado de Tensin Plano; tenemos las tensiones principales
u 2I 2II I II

Si tenemos un estado simple de traccin o compresin, tendremos


u y en un estado de cortadura simple ( x y 0 ); tendremos que
u

u
3

0.576 u

En un estado triple de tensin; tenemos


u

1
x y
2

2 y z 2 z x 2 6 2xy 2xz 2yz

y conociendo las tensiones principales tenemos que u es igual a

1
2
2
2
I II II III III I
2

En los casos de flexin simple o compuesta, que tenemos una tensin


normal y una tangencial tendremos
u 2x 3 2xy
Esta ecuacin es muy habitual.

El acero estructural en aplicaciones


De ingeniera mecnica.

47

El acero estructural en la ingeniera mecnica

CAPTULO III.
MEDIOS DE UNIN. REMACHES Y TORNILLOS.

III.1. REMACHES.
Un remache consiste en un vstago de dimetro d, provisto de una cabeza
esfrica, que se introduce a travs de los taladros de las chapas a enlazar
calentado al rojo cereza, estampndose otra cabeza en el extremo saliente.
Al enfriarse contrae, comprimiendo las chapas unidas.
Los roblones incluidos en la norma, son de tres clases; clase E que son los
roblones de cabeza esfrica; se denomina ROBLN E l NBE EA-95
dimetro de la caa en mm
l longitud de la caa en mm
Los roblones de clase B; son los roblones de cabeza bombeada; se designan
como
ROBLN B l NBE EA-95
Los roblones de clase P; son los roblones de cabeza plana cuya nominacin se
expresa ROBLN P l NBE EA-95
La referencia a la norma (NBE EA-95) puede suprimirse cuando sea
innecesaria.
Vemos las caractersticas de los roblones, en primer lugar da (dimetro del
taladro de las chapas); ser igual al dimetro de la caa d+1. Los roblones al
aplicarlos podrn unir dos chapas.
Sin embargo, el agujero de la chapa es de da da = d+1

Medios de unin remaches y tornillos

48

El acero estructural en la ingeniera mecnica

Fig. III.1. ROBLN P l NBE EA-95

Los clculos, con los roblones; los hacemos con el dimetro da; ganndole
milmetro al apretar.
d
a

Fig. III.2. ROBLN

s espesor total de las chapas unidas.


L longitud del vstago; igual a 1.33*d+s en milmetros.
L = 1.33*d+s; si est remachado a mquina.
L = 1.75*d+s; si est remachado a mano.
D dimetro nominal del vstago en milmetros.
T mnimo espesor de la chapa a unir (en centmetros)
Como criterio para la eleccin de roblones, se toma:
d 5 t 0.2 (cm)
Los dimetros mas comnmente utilizados son 12, 14, 16, 18, 20, 22, 24, 27,
30, 33, 36 milmetros.
El tipo de acero para los roblones
Medios de unin remaches y tornillos

49

El acero estructural en la ingeniera mecnica


ACEROS

TRACCIN R

CORTANTE R

ACEROS

ROBLN

(kg/mm2)

(kg/mm2)

ESTRUCTURA

A-34

34-42

25-36

A-37/A-42

A-42

42-50

31-42

A-52

Tabla. III.1. Tipos de aceros para roblones.

III.2. TORNILLOS.
Consisten en un vstago de dimetro d; provisto de una cabeza de forma
hexagonal; que se introduce en los taladros de la chapa a enlazar; teniendo en
el extremo saliente del vstago una zona roscada, en la cual se colocan una
arandela y una tuerca que al ir roscndose consigna el apriete de las chapas
unidas.
III.2.1. CLASES DE TORNILLOS.
Segn EA-95; son de tres clases:
-Clase T: tornillos ordinarios.
-Clase TC: tornillos calibrados.
-Clase TR: tornillos de alta resistencia.

Los tornillos de clase T se designan.

TORNILLO T d l A4t NBE EA-95


d dimetro de la caa.
l. longitud del vstago.
A4t tipo de acero.
NBE EA-95 Referencia a la norma.
El tipo de acero y la referencia a la norma pueden suprimirse cuando sean
innecesarias.
Medios de unin remaches y tornillos

50

El acero estructural en la ingeniera mecnica

Los tornillos de clase TC; se denominan TORNILLO TC d l A5t


NBE EA-95.

d dimetro de la espiga.
l. longitud del vstago.
En los tornillos ordinarios. Tendremos que da
da = taladro = d+1
y para los tornillos calibrados; tendremos que da
da = taladro = d

d1

l
s

d
d1
Fig. III.4. tornillo de clase TC (tornillo calibrado).

Para el clculo a cortadura, tomaremos la seccin d.


Para el clculo a traccin, tomaremos la seccin d1.
Los tipos de tornillos, longitudes y aceros se facilitarn en tablas.

III.3. CLCULO DE REMACHES Y TORNILLOS.


El clculo tanto del material como de las uniones sern para:
- cortadura.
- aplastamiento.
- traccin y cortante.
- flexin simple.
Medios de unin remaches y tornillos

51

El acero estructural en la ingeniera mecnica


De estas solicitaciones realizaremos el clculo de la unin.
III.3.1. CLCULO A CORTADURA.
Se produce de contacto entre chapas y se tomar la seccin resistente
resultante del dimetro del vstago d.
= d para T
= d+1 para TC y TR
Este esfuerzo se produce cuando, en el vstago; las chapas unidas tratan de
deslizar una con respecto a la otra. Generalmente vamos a tener dos casos:

De SIMPLE CORTADURA.

t1
N*

N*
t1/2

Fig. III.5. Diagrama a Simple cortadura.

Medios de unin remaches y tornillos

52

El acero estructural en la ingeniera mecnica


Y de DOBLE CORTADURA.

N*/2

N*

N*/2

Fig. III.6. Diagrama a Doble cortadura.

El espesor de las tres chapas a unir, es t1.


No son aconsejables las uniones en simple cortadura, para evitar la
aparicin de un momento N* t1; en la seccin del vstago; siempre que se
pueda habr que adoptar la disposicin de doble cortadura.
La solicitacin de agotamiento de un remache o tornillo a cortadura, en
la seccin del vstago definida por la posicin de contacto entre chapas.
N K T m F

K es un coeficiente adimensional que vale 0.65 para tornillos ordinarios y


0.8 para tornillos calibrados y roblones.
t es la resistencia de clculo y vale 2400 Kp/cm2 para el A4t (habitual
en roblones y tornillos ordinarios) y 3000Kp/cm 2 para el acero A5t el habitual de
los tornillos calibrados.
m se denomina al nmero de secciones transversales

Medios de unin remaches y tornillos

53

El acero estructural en la ingeniera mecnica


m = 1, para la simple cortadura.
m = 2, para la doble cortadura.
F ser la seccin resistente del vstago y ser igual a

d2
4

Al producto K t u se le llama tambin agotamiento a cortadura,


para calcular el nmero de remaches o tornillos Nc, para absorber un esfuerzo
N* a cortadura tendremos que
Nc

N*
N*

m F u m F K t

III.3.2. APLASTAMIENTO.
Una unin entre chapas puede fallar si se aplastan las paredes de los
taladros contra los vstagos de los tornillos o remaches, se admite que la
seccin resistente de la chapa a aplastamiento es la proyeccin de la superficie
lateral del taladro.

N*

Deformacin del
taladro

Fig. III.7 Tenemos una rotura por aplastamiento que hace inservible la unin.

Medios de unin remaches y tornillos

54

El acero estructural en la ingeniera mecnica


La solicitacin de agotamiento de una chapa por aplastamiento contra el
vstago de un robln o tornillo es
N K F da t
K es un coeficiente adimensional igual a 2 para remaches y tornillos
calibrados; 1.6 para tornillos ordinarios y 3 para tornillos de alta resistencia.

F es el lmite de fluencia del acero de la chapa, para el A-37 son 2400


Kp/cm2, para el A-42 son 2600 Kp/cm2 y para A-52 es 3600 Kp/cm2.
da para tornillos calibrados y roblones es igual al dimetro del agujero y
para tornillos ordinarios es igual al dimetro del vstago.
t es el menor espesor de las chapas unidas
Al producto K F L , se le llama tensin de agotamiento por
aplastamiento.
Para conocer el nmero de remaches o tornillos a disponer en una unin
para absorber un esfuerzo N* y no se produzca aplastamiento, tendremos
n1

N*
N*

t da L t da K F

III.3.3. CLCULO DE LA SOLICITACIN A TRACCIN.


Slo se admite en tornillo, no en roblones; la seccin ms solicitada es la
correspondiente a la rosca, tenemos que N (solicitacin de unos tornillos a
traccin)
N 0.8 t Fr
t es la resistencia de clculo para A4t, que es igual a 2400 Kp/cm 2 y
para A5t ser igual a 3000 Kp/cm2.
Fr ser la seccin resistente de la rosca y se facilitar en tablas (A r)

Medios de unin remaches y tornillos

55

El acero estructural en la ingeniera mecnica


III.3.4. CLCULO A LA SOLICITACIN A TRACCIN Y A
CORTANTE.
Sobre el tornillo actan N *T y N *Q .
1 Se realizar la comprobacin a traccin; segn el apartado anterior.
2 Se realizar la comprobacin de la tensin compuesta en el vstago,
en el agotamiento de ambos esfuerzos.
2

co * 3 * t

t A 4 t 2400

Kp
cm 2

t A5t 3000

Kp
cm 2

* Es la tensin ponderada originada por la fuerza de traccin

N*
d vstago
d2
4

* Es la tensin tangencial ponderada originada por el cortante Q*

Medios de unin remaches y tornillos

Q*
d2
4

56

El acero estructural en la ingeniera mecnica

III.4. UNIN RESISTENTE A FLEXIN SIMPLE.


Tendremos un flector y un cortante.

Q
*

s
c

M*

PILAR

VIGA

c1

Respecto esto intentamos hallar una seccin resistente equivalente.

c
c
a c
a c b c1 1 1
2
2
b c

c1

c1

a
(1)
b

Adems conocemos que c c1 h (2)

Medios de unin remaches y tornillos

57

El acero estructural en la ingeniera mecnica

s
s
s
A
s A
s

m n De columnas de tornillos

A
m a Ancho seccin rectangular (3)
s

Con (1), (2) y (3); obtenemos c y c1.


Tenemos que el momento de inercia de la seccin resistente equivalente
es igual a
I

a c 3 b c13

3
3

la tensin de traccin mxima en los tornillos es


1*

M* c
I

y la tensin de compresin mxima en la chapa


*2

M * c1
I

Tambin deducimos que


Q*

An
*

Donde n es el nmero total de tornillos.


Finalmente
a)

*2 F ; F Lmite de fluencia del material de la

chapa.
Medios de unin remaches y tornillos

58

El acero estructural en la ingeniera mecnica


2

CO 1* 3 *

b)

t ; (resistencia clculo tornillo)

COMPROBACIN DEL MATERIAL EN LA UNIN.

Deberemos comprobar la seccin para las secciones que reciben de las barras.
Para el clculo se distinguen tres secciones.
1) Seccin bruta: Es cuando se excluyen los agujeros.
2) Seccin neta: Cuando se excluyen los agujeros eligiendo la lnea de
mnima seccin quebrada u oblicua.
3) Seccin semineta: Cuando se excluyen los agujeros en la zona de
traccin y no se excluyen en la de compresin. Se consideran en la zona de
compresin.
Para comprobar la seccin ms desfavorable, haremos las siguientes
comprobaciones.
En barra a traccin

N*
F ; Fn seccin neta.
Fn

En barra a compresin

N
F ; F seccin bruta.
F

Cuando de una chapa estamos tirando a traccin tendremos que la seccin


resistente es

S.neta

TRACCIN

S.bruta

COMPRESIN

Medios de unin remaches y tornillos

59

El acero estructural en la ingeniera mecnica

III.5. DISPOSICIONES CONSTRUCTIVAS DE TORNILLOS Y


REMACHES.
Segn la EA-95, en la figura III. 8. A tenemos para la disposicin constructiva
las siguientes medidas y tolerancias.
a del tornillo.
t1 tornillo hasta el borde frontal.
t2 tornillo hasta borde lateral.
A continuacin observamos el grfico antes mencionado.

t2

t1

t1

t1

t1

t2
s
t2
s

t2

t2
s

Fig. III.8 ejemplo de disposiciones constructivas.

Medios de unin remaches y tornillos

60

El acero estructural en la ingeniera mecnica


III.5.1. DISPOSICIONES LEGISLATIVAS.
Segn la norma; e (espesor de la chapa) mnimo, tendremos que para una
distancia s entre centros de agujeros; los valores mnimos s;
s 3 a para roblones
s 3.5 a para tornillos

Si conocemos el dimetro del tornillo o del robln, conocemos s


El valor mximo s 8 a y s 15 e en todos los casos.
Para piezas de traccin s 15 a y s 25 e .
En caso de mas de dos filas paralelas de roblones o tornillos en la direccin del
esfuerzo, la distancia s puede ser el doble del indicado.
Las distancias entre centros de agujeros y bordes de las chapas; los valores
mnimos al borde frontal t1 2 a y al borde lateral t2 1.5 a .valor mximo a
cualquier borde t 3 a o t 6 e .
Se recomienda aplicar, para la eleccin del de los tornillos
d 5 e 0 .2
e (cm)
d (cm)
La suma de los espesores de las piezas unidas ser menor o igual que 4.5 d
para roblones o tornillos ordinarios; siendo d el dimetro del tornillo o robln
para tornillos calibrados, la suma de espesores de las piezas unidas ser
menor o igual que 6.5 d ; no hay limitacin para tornillos de alta resistencia.
Como recomendaciones para la disposicin; se recomienda no disponer ms
de cinco tornillos o remaches en una fila y tambin todas las uniones de fuerza
llevarn un mnimo de dos remaches o tornillos.

III.6. TORNILLOS DE ALTA RESISTENCIA.


La resistencia de las uniones en las que se emplean tornillos de alta
resistencia, se debe al aprovechamiento de las fuerzas de rozamiento
Medios de unin remaches y tornillos

61

El acero estructural en la ingeniera mecnica


desarrolladas al apretar fuertemente los diversos tornillos. Estas contrarrestan
la accin de las fuerzas exteriores, que tienden a separar las piezas.
En el remachado se produce una distribucin de tensiones ms irregular a lo
largo de la seccin, mientras que en las uniones de tornillos de alta resistencia,
esta distribucin es mucho mas uniforme sin presentar en las proximidades del
agujero elevados puntos de tensin.
La fuerza de apretadura origina en la espiga del tornillo; un esfuerzo de traccin
muy elevado, el cual comprime las piezas a unir dando lugar a esfuerzos de
deslizamiento que se oponen al resbalamiento de ambas superficies.
La

magnitud

de

las

fuerzas

que

se

pueden

transmitir

dependen

fundamentalmente de
1) La intensidad de la fuerza de traccin en el cuerpo del tornillo.
2) El coeficiente de rozamiento que se haya conseguido.
Es de destacar que en este tipo de uniones, si estn bien realizadas; los
tornillos no trabajan a cortadura y por consiguiente no es preciso calcularlas
para estas solicitaciones.
Fuerzas de rozamiento

Medios de unin remaches y tornillos

62

El acero estructural en la ingeniera mecnica


Np

Np

Np

Np
Fig. III.9 diagrama de las reacciones en un tornillo de alta resistencia

Si realizamos la distribucin de tensiones para tornillos y remaches.

Remaches

Tornillos Alta Resistencia

Fig. III.10 Diagramas de esfuerzo para tornillos y remaches.

III.6.1. TORNILLOS DE ALTA RESISTENCIA.


Se designan como
TR d l (tipo de acero) (ref. norma)
donde, como siempre, tenemos que d es el dimetro de la caa y l la longitud
del vstago.
Medios de unin remaches y tornillos

63

El acero estructural en la ingeniera mecnica


Los TAR llevarn en las cabezas, marcadas en relieve, las letras TR y la sigla
correspondiente al tipo de acero empleado en su fabricacin.
Tambin estn tabuladas las longitudes de apretadura de los TAR en la tabla
2.5.7.c de la EA-95.

III.6.2. FUERZA DE APRETADURA DE UN TORNILLO DE ALTA


RESISTENCIA.
Los TAR debern apretarse hasta conseguir en su espiga una tensin bajo la
accin simultnea de la traccin y de MT; al que est sometido a un 80% de su
lmite de fluencia.
El MT a aplicar ser igual a
Ma K d N0
K 0.18 (AE-95)

K Su valor est comprendido entre 0.15 y 0.19.


d dimetro nominal del tornillo.
No axil de pretensado en el tornillo (Np)
Estos valores, desde el momento de apretadura, tambin estn tabulados.
Es conveniente decapar la superficie al chorro de arena y con soplete; y no
pintndolas para aumentar el coeficiente de rozamiento. Para los distintos
aceros tenemos los siguientes coeficientes.
A-37 0.45
A-42 0.52
A-52 0.60
En el caso de que no apliquemos esto tenemos que 0.30

Medios de unin remaches y tornillos

64

El acero estructural en la ingeniera mecnica


III.6.3. CLCULOS DE TORNILLOS DE ALTA RESISTENCIA.
No es necesario calcularlo a cortadura y al apretar la tuerca se produce sobre
el tornillo un esfuerzo de traccin segn su eje longitudinal y tensiones
tangenciales originadas por un par de apriete.
N0

Ma
K d

Tendremos, por tanto, que el esfuerzo de agotamiento a deslizamiento por


tornillo
Tu 1.07 N 0 n s
1.07 coef. experimental AE-95

ns n de caras en contacto entre chapas.

Fn seccin total tornillos.


F Lmite de fluencia del acero.
Tn Esfuerzo de agotamiento a deslizamiento por tornillo.
Tambin existen tablas que relacionan No y Tu para cada tipo de tornillo y una
cara de deslizamiento.
III.6.4.COMPROBACIN DE SOLICITACIONES A TRACCIN.
Si cada tornillo est sometido a una fuerza ponderada de traccin N *; segn su
eje, el rozamiento que origina cada tornillo ser un coeficiente de rozamiento

que multiplica a (No-N*) N 0 N *


N*

N0

N*

N0

Fig. III.11. Ejemplo alusivo a condiciones de traccion.


Medios de unin remaches y tornillos

65

El acero estructural en la ingeniera mecnica


Qu comprobacin realizamos?
La resistencia al resbalamiento ser

1.07 N 0 N * n s

Si por tanto tenemos una unin con TAR, que tiene una traccin normal y una
traccin axial, tendremos que comprobar

A)Esfuerzo normal al eje Tu 1.07 N 0 N * n s


B)Esfuerzo axil al eje N u N 0 0.8 n Fn

Fn Seccin total TAR.


F Lmite de fluencia del acero.

III.7. SOLICITACIONES A FLEXIN SIMPLE.


En este caso la unin est solicitada por un esfuerzo cortante Q * que se
reparte normalmente a los ejes de los tornillos. Y un momento flector N * que
provoca solicitaciones de traccin y compresin, segn los ejes de los tornillos.

Q*

max
Es el peor tornillo

dm

M*
Eje de simetra de la seccin

Medios de unin remaches y tornillos

66

El acero estructural en la ingeniera mecnica


1.-MOMENTO DE INERCIA DE LOS TORNILLOS.
n

I Fm d 2m
m 1

I = Momento de inercia en cm4.


Fm = Seccin de un tornillo en cm2.
dm = Distancia de cada tornillo al eje.
n = n de tornillos.

2.-TENSIN NORMAL DEBIDA A LA FLEXIN.


Tenemos que
M * d mx
*
Pmx

I

Fn mx Fn

*
Donde Pmx
es para cada tornillo y es la fuerza de traccin sobre el

ncleo (Kg)
M* = Momento flector Kg cm
dmx = Distancia mxima de los tornillos al eje (cm)
Fn = Seccin total de los tornillos.
3.-DESLIZAMIENTO.
T*

Q*
n

T* = Cortante por tornillo (Kg)


Q* = Esfuerzo cortante aplicado (Kg)
n = n de tornillos.

Medios de unin remaches y tornillos

67

El acero estructural en la ingeniera mecnica


III.7.1. COMPROBACIONES QUE HAY QUE REALIZAR.
1.- COMPROBACIN DEL ESFUERZO A TRACCIN.
El momento flector ha de ser tal que la traccin que resulte en cualquier
tornillo no supere el valor de Nu, siendo este
N u N 0 0.8 F Fn
Siendo N0 la fuerza de traccin del tornillo
Fn = Seccin total de los tornillos
F = Lmite de fluencia del acero.

Por lo que se ha de cumplir que


*
Pmx
Nu
*
Siendo Pmx
lo que aplicamos y N u lo que aguanta.

2.-COMPROBACIN DEL ESFUERZO DE DESLIZAMIENTO.


La fuerza de agotamiento en direccin normal al eje del tornillo por cara
de deslizamiento y por tornillo ha de ser inferior a Tu, siendo este
Tu 1.07 N 0
Tu = Es la mxima tensin que aguanta el tornillo.
N0 = Es la fuerza de traccin del tornillo.
= Coeficiente de rozamiento.

Por lo tanto tendremos que se ha de cumplir que


T * < Tu
Aplicamos

Medios de unin remaches y tornillos

Que aguanta

68

El acero estructural en la ingeniera mecnica


III.8. SOLICITACIONES A FLEXIN COMPUESTA.
Sobre la unin acta un momento flector M*, un esfuerzo cortante Q* y
un esfuerzo axil N* paralelo al eje de los tornillos.

Q*

M*

N*

1.-MOMENTO DE INERCIA DE LOS TORNILLOS.


n

I Fm d m

m 1

I = Momento de inercia de los tornillos.


Fm = Seccin de un tornillo (cm2)
dm = Distancia de cada tornillo al eje.
n = n de tornillos.
2. TRACCIN-COMPRESIN.
*
P * Pmx
N*

M * d mx
Fn N * Fn N *
I

*
= Fuerza de traccin en el tornillo.
Pmx

M* = Momento flector aplicado.


dmx = Distancia mxima de los tornillos al eje.
Fn = Seccin total de los tornillos.
N* = Fuerza de traccin aplicada.
n = n de tornillos
Medios de unin remaches y tornillos

69

El acero estructural en la ingeniera mecnica


De las tensiones tomamos la peor posible para estar del lado de la
seguridad.
El tornillo que est peor, segn el dibujo, es el que est a mayor
distancia.

M * d mx
I

3.-DESLIZAMIENTO.
Es igual que el caso anterior
T*

Q*
n

T* = Cortante por tornillo (Kg)


Q* = Esfuerzo cortante aplicado (Kg)
N = n de tornillos.

III.8.1. COMPROBACIONES QUE HAY QUE REALIZAR.


1.-COMPROBACIN DEL ESFUERZO A TRACCIN.
La traccin sobre cualquier tornillo, debida a al combinacin del esfuerzo axial y
del momento flector, no debe exceder la magnitud Nu siendo esta
N u N 0 0.8 F Fn
N0 = Fuerza de traccin de los tornillos.
Fn = Seccin total de los tornillos

F = Lmite de fluencia del acero.


Se tendr que cumplir:

P* N u

Medios de unin remaches y tornillos

70

El acero estructural en la ingeniera mecnica


2.-COMPROBACIN DEL ESFUERZO POR DESLIZAMIENTO.
La fuerza admisible por tornillo, en direccin normal al eje ha de ser superior a
Tu, siendo este

Tu 1.07 N 0 N * n s
Si estamos aplicando T* para cada tornillo y lo mximo que aguanta es Tu,
tendremos que se ha de cumplir

T * Tu
N0 = Fuerza de atraccin sobre el tornillo.
N* = Fuerza de atraccin aplicada.

= coeficiente de rozamiento.
ns = n de superficies en contacto.

3.-COMPROBACIN DE SECCIONES.
Debemos distinguir:
a)

Secciones comprimidas, que ser la superficie de la

seccin sin descuento de agujeros, es decir, la seccin bruta.


b)

Secciones traccionadas, la parte de la barra o chapa del

elemento que estamos uniendo, situada anteriormente la seccin y en contacto


con aquella otra a la que se une, desarrolla por compresin de los tornillos de
alta resistencia una fuerza bruta T que contrarresta en las secciones debilitadas
por agujeros, la fuerza realmente existente.
Esta fuerza T se admite igual al 40% de la fuerza que transmite la barra,
multiplicada por la relacin entre el nmero de tornillos de la seccin
considerada y el total de la unin.

Medios de unin remaches y tornillos

71

El acero estructural en la ingeniera mecnica

P*

Zona a

3
P*
Zona b

En la zona a *

P*
; donde F es la seccin bruta.
F

P * 1 0.4
7

En la seccin 1 *
; donde Fn es la seccin neta.
Fn

* 0.886

P*
Fn

3
2
P * 1 0 .4
7
7
En la seccin 2 *
Fn

0.543 P *
Fn

2
2 3
P * 1 0 .4
7
7 7
En la seccin3 *
Fn
* 0.172

P*
Fn

Los tornillos de alta resistencia consiguen con su apriete favorecer a los


tornillos ms desfavorables.
Medios de unin remaches y tornillos

72

El acero estructural en la ingeniera mecnica

CAPTULO IV.
MEDIOS DE UNIN CON SOLDADURA.

IV.1 UNIONES SOLDADAS.


Soldadura: Es unir dos metales de idntica o parecida composicin por la
accin del calor, directamente o mediante la aportacin de otro metal tambin
de idntica o parecida composicin. Durante el proceso hay que proteger al
material fundido contra los gases nocivos de la atmsfera, principalmente
contra el oxgeno y el nitrgeno.

IV.2. PROCEDIMIENTOS DE SOLDADURA.


La norma EA-95 autoriza para uniones de fuerza en estructuras de
edificacin los siguientes procedimientos:
1.-Soldeo elctrico manual; por arco descubierto con electrodo fusible
revestido.
2.-Soldeo elctrico semiautomtico o automtico; por arco en atmsfera
gaseosa con alambre electrodo fusible.
3.-Soldeo elctrico automtico; por arco sumergido con alambre
electrodo fusible desnudo.
4.-Soldeo elctrico por resistencia.
Otros procedimientos no mencionados requerirn norma especial.
Soldadura por fusin: La accin del calor origina la fusin localizada de
las piezas y estas se unen sin o con la aportacin de otro material.
Soldadura por presin: Las piezas se calientan hasta hacerse plsticas y
luego se unen mediante una presin mecnica.
Soldadura por arco: Es el procedimiento ms importante y casi
exclusivamente utilizado para las estructuras metlicas. Las piezas se unen al
provocarse un arco elctrico entre ellas y un electrodo revestido que constituye
el metal de aportacin. El electrodo est sujeto a una pinza que sujeta al
soldador, es el polo negativo, y el positivo son las piezas que se quieren unir;
una buena soldadura depende de los siguientes factores:
1.-Dimetro del electrodo.
Medios de unin con soldadura

73

El acero estructural en la ingeniera mecnica


2.-Distancia del electrodo a las piezas para unir (tamao del arco)
3.-Velocidad de avance del electrodo (habilidad del soldador)
4.-Temperatura en el proceso; de 3000 a 4000 C.

Fig. IV.1 esquema bsico de uniones con soldadura.

El gas producido por el revestimiento; protege al material en la parte


exterior del cordn queda una capa externa de escoria; el gas hace que la
escoria se pueda retirar fcilmente.
Se crea un arco elctrico; que hace que el material vaya saltando y se crea
el cordn de soldadura.
Soldadura automtica: El electrodo es continuo y desnudo; avanzando
sumergido, de manera automtica, en un polvo de proteccin; su principal
cualidad es su uniformidad para cordones largos.
Soldadura semiautomtica:

IV.3. MATERIALES DE APORTE.


Electrodo desnudo: Est constituido simplemente por una varilla
metlica. El material fundido no se encuentra defendido contra los gases
nocivos de la atmsfera interrumpiendo el arco con frecuencia. Se emplea para
soldaduras de baja calidad.
Electrodos revestidos: Estn constituidos por una varilla metlica
recubierta por un fundente adecuado. El revestimiento se funde con el arco
dando origen a gases que protegen, de los gases de la atmsfera, al metal de
aportacin. Tambin permite que las escorias se puedan separar fcilmente

Medios de unin con soldadura

74

El acero estructural en la ingeniera mecnica


despus de la soldadura. Los principales revestimientos son de tipo bsico,
celulsico, oxidante y cido.
Electrodos con alma: Estn constituidos por una varilla metlica hueca
rellena por un fundente adecuado. El revestimiento se funde con el arco dando
origen a gases que protegen de los gases de la atmsfera al metal de
aportacin.
TABLA.. IV.1. RELACIN ESPESOR-DIMETRO-INTENSIDAD.

Espesor chapas (mm)

Dimetro electrodos

Intensidad corriente (A)

(mm)
2-4

2.5-3

60-100

4-6

3-4

100-150

6-10

4-5

150-200

>10

6-8

200-400

IV.4. DISPOSICIONES DE LA SOLDADURA.


Segn la EA-95; para los procedimientos 1, 2 y 3 las dos disposiciones
fundamentales son:
1.-Soldaduras a tope con elementos en prolongacin, en T o en L.
2.-Soldaduras de ngulo, en rincn, en solape, en esquina o en ranura.
En el procedimiento 4 las disposiciones fundamentales son:
1.-Soldadura a tope con elementos en prolongacin en T o en L.
2.-Soldadura por punto.
SOLDADURA A TOPE.
Consiste en unir las chapas situadas en el mismo plano para chapas
superiores a 6 mm o para soldar por ambos lados, hay que preparar los bordes.
El objetivo de esta soldadura es conseguir una penetracin completa y que
constituya una transicin lo ms perfecta posible entre los elementos soldados.

Medios de unin con soldadura

75

El acero estructural en la ingeniera mecnica


A tope en prolongacin
diam.2 3

En U

En doble U
Fig. IV.2. Diagrama de soldaduras en prolongacin.

En prolongacin

Soldaduras a tope en L

En T

Fig. IV.3 diagramas de soldaduras en prolongacin, en L y en T

Medios de unin con soldadura

76

El acero estructural en la ingeniera mecnica


IV.4.1. SOLDADURA EN NGULO.
Consiste en unir dos chapas situadas en distinto plano bien ortogonales
o superpuestas; los tipos de cordones con relacin a su posicin respecto a la
fuerza que van a soportar es la siguiente:
Fig. IV.4. Cordn de ngulo; chapas ortogonales.

2.-Cordn frontal, su direccin es normal a la fuerza.

3.-Cordn lateral; su direccin es paralela a la fuerza.

Medios de unin con soldadura

77

El acero estructural en la ingeniera mecnica


4.-Cordn oblicuo; su direccin en oblicua a la fuerza

La soldadura de ngulo nos la podemos encontrar en rincn, en solape,


en esquina y por puntos.

En rincn

En solape

En esquina

Por puntos

IV.5. CLASIFICACIN DEL CORDN DE SOLDADURA SEGN


LA POSICIN.

Fig. IV.5.

(4)

Diagrama de los
Diferentes planos

(5)

(6)

(3)

(1)
(2)
Medios de unin con soldadura

78

El acero estructural en la ingeniera mecnica


(1)Cordn plano: Su superficie es horizontal y el material de aportacin
se vierte desde arriba.
(2)Cordn en ngulo horizontal: Une un plano horizontal con otro vertical
y su direccin es horizontal.
(3)Cordn horizontal: Se sita en un plano vertical y su direccin es
horizontal.
(4)Cordn vertical: Su direccin es vertical.
(5)Cordn de techo en ngulo: En un plano horizontal pero por su cara
inferior.
(6)Cordn de techo a tope: Se sita en un plano horizontal; pero por su
cara inferior igualmente.

IV.6. DEFORMACIONES Y TENSIONES INTERNAS.


Durante los procesos de soldadura, existen grandes desprendimientos de
calor, que dan lugar a dilataciones de la pieza y a las posteriores
contracciones durante el perodo de enfriamiento, impedida por el resto del
material base, lo cual origina la aparicin de tensiones internas y
deformaciones en las piezas, estas tensiones de traccin son proporcionales
a la longitud de soldadura. El estado de tensiones es triaxial; pero lo ms
importante son las tensiones longitudinales.
Las tensiones triaxiales pueden originar roturas sin deformacin, por ello
se deben evitar los cruces de tres cordones.

(1)

(2)

(3)

Medios de unin con soldadura

79

El acero estructural en la ingeniera mecnica


IV.6.1. DEFECTOS DE LA SOLDADURA.
Debido a mltiples causas pueden aparecer defectos en la soldadura, que si
son importantes pueden comprometer seriamente la estabilidad de la
estructura de la que forman parte, por ello es necesario someter a las
soldaduras a una inspeccin tanto ms intensa cuanto ms importante es la
estructura, que garantice la bondad y correcta ejecucin de las mismas. Esta
inspeccin forma parte del control general de la obra y tanto el proyectista,
como el director de obra deben prestar la mxima atencin.
IV.6.2. CAUSAS DE LOS DEFECTOS.
1.-Del proyecto:
-Posicin inadecuada.
-Mala accesibilidad. No se considerarn las de rincn con un
ngulo menor de 60. A efectos de clculo no vale.
-Concentracin de cordones.
-Dimensionamiento incorrecto.
2.-De los materiales.
-Mala soldabilidad (exceso de C, Mn, Ph, S)
-Defectos.
-Humedad en electrodos bsicos.
3.-Efectos del proceso de soldeo.
-Voltaje.
-Intensidad.
-tambin puede ser de proceso no adecuado; electrodo sin
recubrimiento.
-Preparacin de bordes incorrectamente ejecutada.
4.-Efectos de la ejecucin.
-Soldadores no homologados.
-Malas condiciones climticas (lluvia, viento, fro)
-Falta de limpieza en la zona a soldar.
-Exceso de prisa (muy habitual)
-Falta de control.

Medios de unin con soldadura

80

El acero estructural en la ingeniera mecnica


IV.6.3. TIPOS DE DEFECTOS EN LA SOLDADURA.
Los clasificamos en dos grupos:
IV.6.3.1 DEFECTOS INTERNOS.
-Falta de penetracin: Esto ocurre cuando el chafln de la soldadura no est
totalmente lleno o cuando la unin entre el metal base y el metal de
aportacin no es perfecta en algn punto.

Fig. IV.7. defectos internos.

En la radiografa se acusa como una lnea negra y continua.


-Grietas: Consisten en fracturas en el material de aportacin; o en el metal
base; pueden ser transversales o longitudinales; es un defecto muy grave.
En las radiografas se acusan como lneas finas oscuras de forma variada.
-Inclusiones, escoria y otros cuerpos englobados en la soldadura: Estas
inclusiones suelen ser aisladas o alineadas y quedan por falta de limpieza al
terminar la pasada. En las radiografas se acusan como sombras oscuras de
contornos irregulares y poco claros.
-Poros u oclusiones gaseosas: Son cavidades debidas a inclusiones
gaseosas procedentes, generalmente de humedad en el material base o
electrodo. En las radiografas se acusan como sombras negras de contorno
circular.
-Falta de fusin: Es la falta de unin entre el metal de aportacin y el metal
base. No hay cristales comunes. Un caso particular es el desbordamiento; es
un defecto bastante grave. En las radiografas se acusan como lneas
oscuras y delgadas.
Son los internos, los mas peligrosos, porque son los ms difciles de ver.
IV.6.3.2. DEFECTOS SUPERFICIALES.
-Mordeduras: Es un rebaje o canal en el metal base que est contiguo al
cordn de soldadura. Este defecto es muy habitual y es producido por un
incorrecto manejo del electrodo. En la radiografa se acusa como una
sombra oscura de contorno difuso en los bordes de la soldadura.
Medios de unin con soldadura

81

El acero estructural en la ingeniera mecnica


-Picaduras: Es un rebaje o canal en el cordn de la soldadura, se produce
por un incorrecto manejo del electrodo. En las radiografas se acusa como
una sombra oscura de contorno difuso.
-Desbordamientos: Parte del material de aportacin desborda el cordn,
quedando fuera y sin fusionar con el material base.
Son defectos longitudinales, no puntuales.

Mordedura
Picadura
Desbordamiento

Fig. IV.8 ejemplo de defectos superficiales

IV.7. MTODOS PARA EL CONTROL DE LA SOLDADURA.


Tenemos un primer grupo
destructivos slo se utilizan
homologar soldadores o para
placas de prueba cortadas,
probetas de ensayo.

de ensayos destructivos. Los ensayos


para probar procesos de soldadura; para
el ensayo de soldaduras. Se realizan sobre
de uniones realizadas, para proporcionar

Consisten bsicamente en ensayos de traccin, plegado y resiliencia. Los


ms habituales son los de traccin; aplicamos la probeta en la mquina y
vemos cuanto resiste.
IV.7.1. ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS.
1.-Inspeccin visual: Sirven, mediante una lupa, para detectar defectos
superficiales.
2.-Partculas magnticas: Consiste en recubrir la zona de soldadura a
inspeccionar con una suspensin de polvo fino, de partculas sensibles al
magnetismo y se somete al influjo de un campo magntico. Cualquier
impureza o defecto superficial o prximo a la superficie interrumpe las lneas
de fuerza magntica, forzando a las partculas a agruparse en la zona
defectuosa.
Medios de unin con soldadura

82

El acero estructural en la ingeniera mecnica


3.-Lquidos penetrantes: Es un sistema para determinar defectos
superficiales y es de bastante aplicacin, por su economa. Es muy
importante que lo haga un operario experimentado.
Sobre la superficie de la soldadura bien limpia y seca, se aplica una capa de
lquido de muy baja viscosidad; la cual se introduce en todos los defectos
superficiales, se vuelve a limpiar la soldadura eliminando el lquido sobrante
y se aplica a la superficie un lquido absorbente o revelador, acusndose de
esta manera el fallo.
4.-Radiografas: Se utilizan radiografas de pequea longitud de onda rayos
x o , que despus de atravesar una soldadura impresiona una pelcula
fotogrfica; los defectos se acusan mediante manchas oscuras, es un
mtodo muy utilizado, aunque de ms elevado costo que el anterior. Este
sistema detecta defectos superficiales e internos.
5.-Ultrasonidos: Se utilizan las vibraciones de alta frecuencia de 0.5 a 5
Megaciclos, que mediante un palpador son forzadas a atravesar la zona a
examinar; la seal puede ser recogida por otro palpador en la cara opuesta o
bien por el primer palpador que recoge el eco, producido por la cara opuesta
y por los posibles defectos. La seal recogida es convertida
electrnicamente en ondas.

IV.8. CLCULO EN LAS UNIONES SOLDADAS.


1.-Uniones con soldadura a tope: La soldadura a tope no debe producir
discontinuidad en la seccin y su sobre-espesor no ser mayor que el 10%
del espesor de la chapa ms delgada; si las chapas son de distinta seccin,
la de mayor seccin se adelgazar en la zona de contacto con pendientes no
mayores que el 25% para obtener una transicin suave de seccin.

>25% (pte. rebaje)


Sobre elevacin<10% e

Fig. IV.9. ejemplo de soldadura a tope.

La norma EA-95 dice que una soldadura a tope que una totalmente dos
piezas realizadas con las condiciones recogidas en la norma y cuyo espesor
no sea menor que el espesor de la pieza mas delgada, no requiere clculo.
2.-Uniones con soldadura de ngulo:
Medios de unin con soldadura

83

El acero estructural en la ingeniera mecnica


Definiciones.
Garganta de un cordn en ngulo (a): Es la altura del tringulo issceles que
puede inscribirse dentro de la seccin recta del cordn de la soldadura.

Fig. IV.10 ejemplo de soldadura en angulo

Longitud eficaz de un cordn en ngulo (L): Es la longitud total del cordn


descontados los crteres de los extremos. Se toma convencionalmente la
longitud de esos crteres igual a a; por lo tanto la longitud sera L 2 a .
Si se adoptan precauciones para impedir la formacin de crteres, no se
efecta esta deduccin.
Seccin de garganta: Es la seccin del cordn determinada por el plano
bisector del ngulo diedro que lo contiene.

plano

rea de seccin de garganta: Es la obtenida multiplicando la garganta del


cordn por su longitud eficaz L a

Medios de unin con soldadura

84

El acero estructural en la ingeniera mecnica


En cuanto a las fuerzas de solicitacin, la fuerza que debe resistir cada
cordn se supone uniformemente repartida sobre la seccin a L

IV.8.1. TIPOLOGA DE LAS UNIONES SOLDADAS EN NGULO.


1.-Uniones soldadas planas: Son aquellas en la que los diferentes cordones
estn contenidos en el mismo plano o las que permite abatir todas las
secciones de garganta sobre un mismo plano.
2.-Uniones soldadas espaciales: Aquellas en la que no es posible abatir
sobre un mismo plano todas las secciones de garganta de los distintos
cordones que las componen.
3.-Uniones mixtas: Aquellas uniones constituidas por soldaduras de ngulo y
soldaduras a tope.

IV.8.1.1 TENSIONES A CONSIDERAR EN UNA SOLDADURA DE


NGULO.
Tenemos el cordn de soldadura y dijimos que el plano de garganta era el
que defina el bisector del tringulo issceles.
Dentro de ese plano definimos ; n y a

= Tensin normal al plano de garganta.

n = Tensin tangencial normal a la arista.


Medios de unin con soldadura

85

El acero estructural en la ingeniera mecnica

a = Tensin tangencial paralela a la arista.

a
n
L

n
a

Si nos referimos a los planos que componen la soldadura.

n
ta
tn

n: Es la tensin normal que acta en el plano de cada una de las caras de


soldadura.
tn: Tensin tangencial normal a la arista y contenida en el plano de cada una
de las caras de la soldadura.

Medios de unin con soldadura

86

El acero estructural en la ingeniera mecnica


ta: Tensin tangencial paralela a la arista; contenida en el plano de una de
las rectas de soldadura.
De esta manera definimos las tensiones que mas nos interesan.
Nos dice la norma que la CONDICIN DE SEGURIDAD es:

o *2 1.8 n*2 a*2 u


Establecemos 0 (tensin normal de comparacin) que ha de ser igual a
u (resistencia de clculo del acero); si queremos seguir la norma.

IV.9. CLCULO DE LAS UNIONES PLANAS.

N*

N*

N*

N*

N*

N*

CORDONES LATERALES

CORDONES FRONTALES

CORDONES OBLICUOS

1.-UNIN SLO CON CORDONES LATERALES.

co

N*
u
0.75 a L

(sale del plano)

N*
2

N*
2

Medios de unin con soldadura

n
87

El acero estructural en la ingeniera mecnica

N*
; n 0 ; a* 2
aL

* 0

Hemos descubierto las tensiones en el plano, en funcin de las fuerzas que


haya en el plano.
Recordando que:

co *2 1.8 n*2 a*2


Sustituyendo:

co 1.8 a*2 a* 1.8


Por lo tanto tenemos que:

co

N*
u
0.75 a L

co

a L Los productos de

N*
1 .8
2a L

a L , de todas las soldaduras que existan

en la unin.
2.-UNIN SLO CON CORDONES FRONTALES.

* n*

N*
2

N*

2 aL

a* 0

co *2 1.8 n*2 a*2 *2 1.8 n*2


En este caso, tendremos que su valor ha de ser:

co

Medios de unin con soldadura

N*
u
0.85 a L

88

El acero estructural en la ingeniera mecnica

3.-UNIN SLO CON CORDONES OBLICUOS.


Cuando son fuerzas de traccin, siempre hay que colocar dos chapas
para evitar el momento, es decir:
N*
2

N*

N
2

Por el momento
no se va a caer,
pero hay que
evitarlo.

En esta unin:

co

1
N*
u ; K
Ka L
1.4 0.4 cos 2

4.-UNIN CON CORDONES FRONTALES Y LATERALES


COMBINADOS.
A) L2 1.5 h
Se calcula

L2 1.5 h como unin,

L2

slo con
cordones
laterales.

TIPO 3

L1

co

N*
u
0.75 a L

L2

Medios de unin con soldadura

89

El acero estructural en la ingeniera mecnica


B) 0.5 h L2 1.5 h

L2
L2

L1

L2 L2
2

L2

a)No existe el cordn TIPO 3.


*
N mx
N 2* K N 1*

N 2* 0.75 a 2i L2i u

N 1* L1 a1 u
K

1
1 2 sen 2

b)Existe el cordn TIPO 3.


*
N mx

1 *
N 2 N 3*
3

N 2* 0.75 a 2i L2i u

N 3* K L3 a 3 u

1
1.4 0.4 cos 2

c) L2 0.5 h
Se calcula como en el caso B)b), ( 0.5 h L2 1.5 h y existe el cordn
TIPO 3; se aplican las mismas frmulas que en b))

Medios de unin con soldadura

90

El acero estructural en la ingeniera mecnica


SOLICITACIONES A FLEXIN SIMPLE.

Medios de unin con soldadura

91

El acero estructural en la ingeniera mecnica

IV.10. CASOS EN LA FLEXIN SIMPLE.


1.-SLO SOLDADURAS FRONTALES LONGITUDINALES.

co *2 1.8n*2 a*2u
co comparacin
a)Caso general.

3 P* e *
2 ; a 0
2 a L
*

*2
n

b) e>>L

co 3.55

P* e
u
a L2

2.-SLO SOLDADURAS FRONTALES TRANSVERSALES.


a)Caso general.

n
co
W

1 P* e

; a 0
2 W

P* e
P* e
1.4 1.18
u
W
W

I
Mdulo resistente de las soldaduras.
y

b) t>>a

P* e
co 1.18
u
Lt a
3.-SOLDADURAS FRONTALES LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES.
-TIPO 1: co 1.4

P* e
P* e
1.18
u
W
W

h2 a2 P* e

u
-TIPO 2: co 1.18
h1 a1 W
2

P* e L3
P*

-TIPO 3: co 1.4
1.8 2 L3 a3 u
W
h

1
1

Medios de unin con soldadura

92

El acero estructural en la ingeniera mecnica


FLEXIN Y ESFUERZO CORTANTE COMBINADO.
inciso
L

I I A d 2 0
a

I I

1
a L3
12

A)FLEXIN Y ESFUERZO CORTANTE COMBINADO.


L
e

P*

L1

co

P*
1 .8 e 2
0.35
u
a 2 L2
h a 2 2

B)UNIN CON SLO CORDONES FRONTALES.


L
e

P*

L1

Medios de unin con soldadura

93

El acero estructural en la ingeniera mecnica

P* e

P*


co

u
L1 a1 a1 L1 2 a1 L1 0.75

C)UNIN CON 2 CORDONES LATERALES Y UN CORDN


FRONTAL 0.5 h L2 2 h
L2
e

bh

P*

L1

M1 0.14 L12 a1

M2 0.75u L2 a2 h a2

M * P* e

M* se descompone proporcionalmente a M1 y M2.


Soldadura 1: Se calcula slo a flexin.
Soldadura 2: Se calcula a flexin y cortante combinado (slo
soldaduras laterales).

IV.11. PRESCRIPCIONES DE LA EA-95 PARA LA EJECUCIN


DE SOLDADURA.
UNIONES CON SOLDADURA A TOPE.
En una soldadura a tope de chapas de distinta seccin, la de mayo
seccin se adelgazar en la zona de contacto, con pendientes no mayores
que el 25 por 100, para obtener una transicin suave de seccin.
La soldadura a tope no debe producir discontinuidad en la seccin, y
su sobreespesor s no ser mayor que el 10 por 100 del espesor e de la
chapa ms delgada.

Medios de unin con soldadura

94

El acero estructural en la ingeniera mecnica

UNIONES CON SOLDADURA DE NGULO.


Las prescripciones dimensionales para las soldaduras de ngulo se
recogen en la Parte 5 de la EA-95.
Se recomienda que la garganta de la soldadura no se mayor que la
exigida por el clculo, respetando el mnimo establecido. En general, se
preferiran las soldaduras planas o cncavas a las convexas.
Cuando se empleen procedimientos de soldadura para los que resulte
garantizada una penetracin e, que rebase el punto de la raz terica, por
ejemplo, mediante procedimientos automticos o semiautomticos de soldeo
bajo polvo o en atmsfera inerte, puede tomarse para la garganta de
soldadura el valor:
a a

emn
2

determinndose emn mediante ensayos para cada procedimiento de soldeo


(figura 3.7.3.A).
En un perfil o chapa traccionados no es recomendable disponer una
soldadura de ngulo perpendicular a la direccin del esfuerzo.
Si se dispone una soldadura frontal en el extremo de una plata banda
traccionada (figura 3.7.3.B), se biselar este extremo cuando la platabanda
est sometida a variaciones de tensin importantes (vigas de rodadura de
puentes gra, por ejemplo). La soldadura frontal debe ser triangular de lados
desiguales asegurando una transicin suave de la seccin.
Medios de unin con soldadura

95

El acero estructural en la ingeniera mecnica


Se recomienda que las chapas que vayan a unirse mediante
soldaduras de ngulo en sus bordes longitudinales, a otra chapa, o a un
perfil, para construir una barra compuesta, no tengan un ancho mayor que
treinta veces su espesor (figura 3.7.3.C).
Cuando por alguna circunstancia especial no pueda cumplirse la
condicin anterior, pueden utilizarse soldaduras de ranura en las chapas que
forman parte de una pieza comprimida, para asegurar la pieza contra el
pandeo local.
Las soldaduras de ranura se utilizarn slo en las condiciones
previstas en la Parte 5.
Las uniones que tienen soldaduras de ngulo se clasifican, para su
comprobacin, en tres clases:
-Uniones planas, constituidas nicamente por soldaduras de
ngulo cuyas aristas estn en un solo plano (figura 3.7.3.D).
-Uniones espaciales, constituidas nicamente por soldaduras de
ngulo cuyas aristas no estn en un solo plano (figura 3.7.3.E).
-Uniones mixtas, constituidas por soldaduras de ngulo y
soldaduras a tope (figura 3.7.3.F).

Medios de unin con soldadura

96

El acero estructural en la ingeniera mecnica

Las tensiones que deben considerarse en una soldadura en ngulo;


hay que tener en cuente dos tipos de tensiones:
a)Referidas al plano de la garganta (figura 3.7.3.1.a) donde
es la tensin normal, perpendicular al plano de la garganta;
n es la tensin tangencial normal a la arista;
a es la tensin tangencial paralela a la arista.
b)Referidas al plano de una de las caras de la soldadura en la que
ha sido abatida la seccin de garganta (figura 3.7.3.1.b).
n es la tensin normal que acta en el plano de una de las tres caras
de la soldadura;
tn es la tensin tangencial normal a la arista contenida en el plano de
una de las caras de la soldadura;
ta es la tensin tangencial paralela a la arista, contenida en el plano
de una de las caras de la soldadura.

Medios de unin con soldadura

97

El acero estructural en la ingeniera mecnica

IV.12. CONDICIN DE SEGURIDAD


La condicin de seguridad, de base experimental, de una soldadura
en ngulo es:

co *2 1.8 n*2 a*2 u


donde:
co es la tensin de comparacin;
* es la tensin normal ponderada, referida al plano de garganta;
n* es la tensin tangencial ponderada, normal a la arista, referida al
plano de garganta.
a* es la tensin tangencial ponderada, paralela a la arista, referida al
plano de garganta;
u es la resistencia de clculo del acero.
CLCULO DE LAS SOLDADURAS DE NGULO QUE
CONSTITUYEN UNA UNIN PLANA.
Se har de acuerdo con los procedimientos de la norma UNE 14 035,
teniendo en cuenta que los esfuerzos que deben considerarse son los
ponderados y que la condicin de seguridad se refiere a la resistencia del
acero y no a la tensin admisible.
En el Anejo 3.A6 se resumen los casos ms usuales de uniones
planas y las frmulas prcticas para el clculo.

IV.12.1. CLCULO DE LAS SOLDADURAS DE NGULO QUE


CONSTITUYEN UNA UNIN ESPACIAL.
En el Anejo 3.A6 se resumen los casos ms frecuentes en la prctica
estudiados en la norma UNE 14 035.
En las soldaduras de ngulo habrn de tenerse en cuenta los
siguientes valores umbrales
a)Valor mnimo
l 15 a
l bbh

b)Valor mximo
l 60 a
l 12 b

Medios de unin con soldadura

98

El acero estructural en la ingeniera mecnica

CAPTULO V.
DISEO DE ESTRUCTURAS.
V.1. PANDEO DE LAS PIEZAS SIMPLES SOLICITADAS A
COMPRESIN AXIAL.
En piezas prismticas rectas bajo la accin de cargas axiles de
compresin (P) se verifica lo siguiente:

Mientras la carga permanezca por debajo de un determinado valor Pki la


barra conserva su forma recta siendo su equilibrio estable. Incrementando P
hasta alcanzar dicho valor, adems de la posibilidad del estado de equilibrio
con la forma recta de la pieza aparecen otros posibles estados de equilibrio;
en los que la forma se convierte en curva con desplazamientos infinitesimales
de sus diversos puntos. Para nuevos incrementos de la carga P, los
desplazamientos se hacen finitos y la pieza prismtica se encuentra sometida
a flexin compuesta debido al descentramiento de la carga P, con relacin a la
directriz de la barra cuyo valor mximo ser P y L ; la pieza prismtica se
2

comporta como si al alcanzar la carga exterior el valor crtico que de lugar al


cambio de forma se produjese una prdida repentina de capacidad de
resistencia hasta el punto que en las piezas de acero sobreviene la ruptura
bajo tensiones de compresin que no solo son inferiores a las de rotura, sino a
aquellas correspondientes a los lmites de fluencia y proporcionalidad.

Diseo de estructuras.

99

El acero estructural en la ingeniera mecnica

P Pki la barra conserva la forma recta y su


equilibrio es estable.

x
yx
yL

P
P Pki tenemos un equilibrio inestable, aparecen una serie de posibles
estados de equilibrio.
P Pki tendremos flexiones compuestas.

P M

F W

P
trmino de compresin.
F
M
momento debido al desplazamiento.
W
P carga axil aplicada;
F rea de la seccin;

M P y x momento flector; la y es en cada seccin;

W mdulo resistente de la seccin.


Pki puede ser muy inferior a la carga de compresin que tenamos
antes.

Diseo de estructuras.

100

El acero estructural en la ingeniera mecnica


Las piezas rectas a compresin; hemos de comprobarlas a pandeo;
esto hace que se rompa a valores mnimos de F y P . Es muy peligroso.

tensin de pandeo.

Cuando P Pki ; para pequeos incrementos de P; podemos ver


grandes deformaciones y por lo tanto grandes tensiones.

FRMULA DE EULER.
Euler determin la carga crtica de rotura Pki para una pieza que
axialmente comprimida satisface las siguientes condiciones:
1.-La pieza es biarticulada, de seccin transversal constante e I
constante.
2.-El mdulo de elasticidad E permanece constante hasta la rotura.
3.-El eje de la pieza es matemticamente recto.
4.-La carga externa P acta exactamente en el eje.
5.-Los recorridos de los puntos del eje de la pieza son muy pequeos.
Pki 2

EI
carga de pandeo de Euler.
L2

Diseo de estructuras.

101

El acero estructural en la ingeniera mecnica

ki
i

Pki
EI
;
2 2
F
L F

I
I
i2
F
F

i radio de giro

ki 2

E i2
L2

L
i2
1
2 2
i
L

ki 2

esbeltez de la barra.

Para que sea aplicable la expresin de Euler, se debern considerar


valores menores a ki ; para valores mayores a ki las esbelteces que
obtenemos no cumplirn las condiciones de E cte. ,llevando a ejes de
coordenadas y ki , resulta la hiprbola cbica de Euler que nos permite
deducir el valor crtico de en funcin de o viceversa; pero ser vlida slo
para valores de p .

ki

Zona vlida de la Expresin de Euler.

p
Diseo de estructuras.

102

El acero estructural en la ingeniera mecnica


En la zona vlida de la expresin de Euler; para p, y ; p .
Al saber que p 0.8 F ; p proporcionalidad ; E . Tendremos por
lo tanto que para el acero.
TABLA V.1 tipos de aceros en columnas.

ACERO

P Kg / cm 2

A-37

1.920

103,9

A-42

1.980

99,82

A-52

2.880

84,83

p (adimensional)

V.2. CLCULO DE LAS PIEZAS SIMPLES SOLICITADAS A COMPRESIN


AXIAL.

La carga crtica de Euler supone un resultado terico; en la prctica es


imposible construir piezas matemticamente rectas y que las cargas acten
centradas en el eje de la pieza; la norma EA-95; desarrolla expresiones que
permite establecer la tensin crtica en situaciones mas reales mediante
correcciones introducidas haciendo intervenir el lmite de fluencia F del
material.
MTODO OMEGA .
Consiste en multiplicar la carga P real aplicada a la pieza por un
coeficiente que depende de la esbeltez de la pieza y del tipo de acero;
para su determinacin los coeficientes estn tabulados en funcin de y
se determina la tensin de pandeo por la expresin

P*
F.
F

A tambin se le puede llamar coeficiente de pandeo.

Diseo de estructuras.

103

El acero estructural en la ingeniera mecnica


PIEZAS RECTAS COMPRIMIDAS.
Segn la norma EA-95; existen 2 clases de piezas: simples y
compuestas. Las piezas simples son:
1.-Las de un solo perfil;
2.-dos perfiles o chapas yuxtapuestas unidas por:
-tornillos: su separacin cumplir

s 15 a; a diam.agujero
s 25 e; ( e espesor mnimo de las piezas)

-soldadura: su separacin cumplir


s 25 e; ( e espesor mnimo de las piezas)
s 300 mm

3.-Perfiles con forros discontinuos de chapa; enlazados mediante


tornillos o soldaduras, a distancias que cumplen
s 50 i ; ( i radio de giro mnimo del perfil)

Un perfil tendr dos radios de giro; uno con respecto a cada eje;
entonces se toma el mnimo.

Diseo de estructuras.

104

El acero estructural en la ingeniera mecnica

Tenemos piezas compuestas; las clases de piezas compuestas son las


formadas por dos o ms perfiles o cordones longitudinales enlazados entre s.
Los elementos de enlace pueden ser presillas, que son chapas o perfiles
resistentes a flexin y unidas rgidamente por piezas simples.
Definiremos l1 ; como la separacin entre presillas y s; la distancia entre
el c.d.g. de los perfiles.
Las celosas es otro sistema ; es una red de tringulos formada por
diagonales o montantes y diagonales.

CONDICIONES DE LOS ELEMENTOS DE ENLACE.


a)

El nmero de tramos en que se divide la pieza compuesta

ser igual o mayor que tres. Siempre que sea posible la longitud l1 de cada
uno de los tramos ser constante a lo largo de toda la pieza.
b)

La longitud de todo tramo cumplir la condicin siguiente

l1 50 i .
c)

La disposicin y las dimensiones de los enlaces se

mantendrn constantes en toda la pieza.


d)

En las piezas con celosa, el ngulo que forman las diagonales

con el eje de la pieza est usualmente comprendido entre 30 y 60.


e)

En los extremos de toda pieza compuesta con presilla o con

celosa se dispondr presillas unidas rgidamente a cada pieza axil simple.

DISPOSICIONES DE PIEZAS COMPUESTAS.

Diseo de estructuras.

105

El acero estructural en la ingeniera mecnica

V.3. PIEZAS DE DIRECTRIZ RECTA SOMETIDAS A COMPRESIN.


V.3.1. LONGITUDES IDEALES DE PANDEO Y MOMENTOS DE INERCIA
VIRTUAL.
LONGITUD DE PANDEO.

Diseo de estructuras.

106

El acero estructural en la ingeniera mecnica


La longitud de pandeo l k de una pieza sometida a un esfuerzo normal de
compresin a la longitud de otra pieza ideal recta prismtica biarticulada y
cargada en sus extremos tal que tenga la misma carga crtica que la pieza real
considerada. La longitud de pandeo viene dada por la expresin l k l ;
donde l es la longitud real de la pieza y el coeficiente de esbeltez.

V.3.2. PIEZAS DE SECCIN CONSTANTE SOMETIDAS A COMPRESIN


UNIFORME.
Tenemos el caso ms general de pieza biarticulada, en este caso; la
articulacin se puede mover.

1 Guarda relacin con la deformada de la pieza.


En el caso de pieza biempotrada.

Diseo de estructuras.

107

El acero estructural en la ingeniera mecnica

En este caso vemos que 0.5 , los se deducen intuitivamente, viendo


los puntos de inflexin de la deformada.
Otro caso sera el de la pieza empotrada-articulada.

En este caso 0.7


Cuando el caso sea de pieza empotrada-libre.

Diseo de estructuras.

108

El acero estructural en la ingeniera mecnica

Aqu tenemos que 2


Y finalmente, de encontrarnos un caso de pieza biempotrada con
desplazamiento.
P

P
L

Finalmente, para este caso, 1

Diseo de estructuras.

109

El acero estructural en la ingeniera mecnica


Estos son los casos fundamentales que se presentan en piezas de
seccin constante; para el efecto de pandeo.
Tenemos tambin coeficientes en estructuras de barras triangulares y
celosas.

V.4. COEFICIENTE

EN SOPORTES DE ESTRUCTURAS

PORTICADAS DE UNA ALTURA.


Tenemos un prtico

Lx L

0.5 1 m 4 1.4 c 6 s 0.02 c 6 s 2


m

P1
I b
4 I
;c
10; s 2
0.2 ; estas son magnitudes auxiliares.
P
I0 l
b a

Diseo de estructuras.

110

El acero estructural en la ingeniera mecnica


Para cualquier tipo de prtico que nos podamos encontrar; los coeficientes
que precisemos los hallaremos en la norma EA-95.

V.5. COEFICIENTES DE ESBELTEZ EN COLUMNAS DE


EDIFICACIN EN GENERAL.

En una estructura de edificacin constituida por vigas y pilares se toma


como longitud L de un pilar la distancia entre las caras superiores de dos
forjados consecutivos o la distancia entre el apoyo de la base en el cimiento y
la cara superior del primer forjado.
En el extremo superior o en el inferior de un pilar con unin rgida, en el
nudo se define como grado de empotramiento K del pilar en el plano del
prtico, el valor.

Ip ; Lp
Iw ; Lw

Lp

Nudo que
queremos
estudiar

Iv ; Lv

L
Pilar al que
pertenece el
nudo a
estudiar

I,L

Lv

Lw

Para el nudo al que pertenece el pilar , segn el el ejemplo expuesto.


IV
I
W
LV LW
k
I
I I P IV

W
L LP LV LW
I; L Son el momento de Inercia y longitud del pilar.

Diseo de estructuras.

111

El acero estructural en la ingeniera mecnica

I P ; LP Son el momento de Inercia y longitud del pilar superior o inferior


al nudo.

I V ; LV Son el momento de Inercia y longitud del pilar izquierdo al nudo.


I W ; LW Son el momento de Inercia y longitud del pilar derecho al nudo.
K 0 ARTICULADO.
K 1 EMPOTRAMIENTO EN CIMIENTO.

Estudiando el pandeo en un pilar; tenemos que para con los valores de K1


y K 2 , vamos a las siguientes tablas de la EA-95.

(TABLA. V.2. Coeficiente de esbeltez

para pilares de estructuras con recuadros

arriostrados.).

Coeficiente . Siendo el grado de empotramiento en el nudo superior


Coeficiente de
kt .
empotramiento
en el nudo
inferior k1
0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0
0.0
0.1
0.2
0.3

1.0
0.97
0.95
0.93

0.97
0.95
0.93
0.91

0.4
0.5
0.6

0.90 0.88 0.86 0.84 0.82 0.80 0.77 0.74 0.71 0.67 0.64
0.88 0.86 0.84 0.82 0.80 0.77 0.75 0.72 0.69 0.65 0.63
0.85 0.83 0.81 0.79 0.77 0.75 0.72 0.70 0.67 0.63 0.61

0.7
0.8
0.9
1.0

0.81
0.78
0.74
0.70

0.80
0.76
0.72
0.69

0.95
0.93
0.91
0.89

0.78
0.75
0.71
0.67

0.93
0.91
0.89
0.87

0.76
0.75
0.69
0.66

(TABLA V.3. Coeficiente de esbeltez

0.90
0.88
0.86
0.84

0.74
0.71
0.67
0.64

0.88
0.86
0.84
0.82

0.72
0.69
0.65
0.63

0.85
0.83
0.81
0.79

0.70
0.67
0.63
0.61

0.81
0.80
0.78
0.76

0.67
0.64
0.61
0.58

0.78
0.76
0.75
0.73

0.64
0.61
0.58
0.56

0.74
0.72
0.71
0.69

0.61
0.58
0.56
0.55

0.70
0.69
0.67
0.66

0.58
0.56
0.53
0.50

para columnas de estructuras sin recuadros

arriostrados.).

Diseo de estructuras.

112

El acero estructural en la ingeniera mecnica

Coeficiente . Siendo el grado de empotramiento en el nudo superior


Coeficiente de
kt .
empotramiento
en el nudo
inferior k1
0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0
0.0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1.0

-4.29
3.23
2.78
2.53
2.37
2.24
2.17
2.10
2.04
2.00

4.29
2.89
2.59
2.15
1.98
1.88
1.80
1.74
1.69
1.66
1.62

3.23
2.39
2.05
1.85
1.73
1.64
1.58
1.53
1.49
1.46
1.43

2.78
2.15
1.85
1.69
1.56
1.52
1.44
1.40
1.36
1.33
1.31

2.53
1.98
1.78
1.56
1.48
1.41
135
1.31
1.28
1.24
1.22

2.37
1.88
1.64
1.52
1.41
1.34
1.29
1.24
1.21
1.18
1.16

2.24
1.80
1.58
1.44
1.35
1.29
1.24
1.20
1.16
1.14
1.11

2.17
1.74
1.55
1.40
1.31
1.24
1.20
1.16
1.12
1.10
1.08

2.10
1.69
1.49
1.36
1.28
1.21
1.16
1.12
1.09
1.07
1.05

2.04
1.66
1.46
1.33
1.24
1.18
1.14
1.10
1.07
1.04
1.02

2.00
1.62
1.43
1.31
1.22
1.16
1.11
1.08
1.05
1.02
1.00

Llamaremos K 1 al nudo inferior y K 2 al nudo superior.


K2

0.0

K2

1.0

0.0

K1

1.0
K1

V.5.1.

COEFICIENTE

EN

PIEZAS

DE

SECCIN

CONSTANTE

SOMETIDAS A COMPRESIN VARIABLE.


El clculo de la pieza se har considerando el mximo esfuerzo normal
ponderado que acta sobre ella

*
,para que sea aplicable este
N mx

procedimiento abreviado es necesario que el esfuerzo normal conserve

Diseo de estructuras.

113

El acero estructural en la ingeniera mecnica


invariable su direccin durante el pandeo. Esta condicin, puede en general,
darse por satisfecha en el estudio simplificado del pandeo de los cordones
comprimidos de vigas y mnsulas de alma llenas que no estn arriostradas
transversalmente.
En una pieza solicitada por un esfuerzo normal de compresin variable
en forma lineal o parablica a lo largo de su directriz; el coeficiente se
tomar de la TABLA.

Segn el caso, tendremos que el coeficiente

1 C

N
N

As mismo lo hace para leyes de este tipo y leyes parablicas

Hacemos un ejemplo de una viga de un puente


L
Cordn comprimido

Diseo de estructuras.

114

El acero estructural en la ingeniera mecnica


Las vigas verticales trabajan a compresin y las diagonales a traccin.
Viga Pratt:

-Longitud L;

-Canto h;
-Carga uniforma P;
-Cordn comprimido no arriostrado lateralmente.
Tenemos que el Mf en la viga, a una distancia x ser igual a

M f x

P
L x x2
2

V.5.2. TIPOS DE TRIANGULACIONES.


Los ms empleados son los siguientes:
1.-Pratt: Adecuado para luces moderadas; su ventaja principal radica en
que las diagonales que son las barras mas largas de las piezas de relleno,
estn solicitadas generalmente a traccin, mientras que los montantes
trabajan en compresin.
2.-Howe: Tambin se emplea para luces moderadas; si bien tiene como
inconveniente las ventajas que damos al tipo Pratt; es decir, las diagonales
trabajan en compresin mientras que los montantes lo hacen a traccin. Esta
viga es la ms peligrosa.

3.-Warren: Se utiliza en luces pequeas y medianas, su aspecto es mas


agradable que las citadas anteriormente, ya que su malla es menos tupida.
4.-En K: Es apropiada para grandes luces.
5.-En rombo: Tambin empleada en grandes luces. A estos tipos de
triangulacin primarios pueden interponerse otros denominados secundarios,
cuya misin consiste exclusivamente, en acortar longitudes de pandeo de las
barras comprimidas o reducir su flexin.

Diseo de estructuras.

115

El acero estructural en la ingeniera mecnica

COEFICIENTE EN PIEZAS DE SECCIN CONSTANTE SOMETIDAS


A COMPRESIN VARIABLE DEBIDO A CARGAS PUNTUALES.

V.5.3. CASO DE CARGA PUNTUAL P1.


En el caso de compresin producida por la actuacin de una carga puntual
actuando en un punto intermedio de la pieza, la longitud de pandeo LK se
calcular mediante la expresin LK L ; donde se obtiene de la tabla
3.2.4.6 en funcin de la pieza en sus extremos y de la relacin L1 L que define
la posicin de la carga.

Diseo de estructuras.

116

El acero estructural en la ingeniera mecnica

En el caso de actuacin de n cargas puntuales Pi el coeficiente de


esbeltez ser
n

i2 ; i

Pi
n

i Coeficiente que corresponde a Pi , como si actuase aisladamente.


En el ejemplo anterior:
L

Mf

P
L x x2
2

En el cordn comprimido tenemos:


N mx

P L2
8h

(Tabla. Piezas de seccin constante con esfuerzo normal variable.)


Da los valores de en funcin de

N
.
N

Tenemos que saber de nuestra viga a que distribucin corresponde.


1.-Identificamos la viga.
2.-Hallamos la relacin entre N y N .
3.-Hallamos el valor de .
Datos C y K .

Diseo de estructuras.

117

El acero estructural en la ingeniera mecnica


Depende del tipo de apoyo que se tenga.
Estamos ante un puente, en el cual, el cordn superior es un cordn
comprimido.

N=0

N=0

P L2
8

Ley de axiles
del cordn
comprimido

Es una ley parablica biarticulada.


Ahora habra que hallar la relacin

Nos vamos a la tabla y para N

N
0

0
N
P L2
8

0 , la toma un valor de 0.692.

0.692

V.6. COEFICIENTE EN PIEZAS DE SECCIN CONSTANTE


SOMETIDAS A COMPRESIN VARIABLE DEBIDA A CARGAS
PUNTUALES.

En este caso, vamos a tener un columna pero aplicamos la carga en un


punto medio del la columna.

Diseo de estructuras.

118

El acero estructural en la ingeniera mecnica

L1

N
P
Ley de axiles

N
N=P

Tendremos dos casos:


1.-Caso de actuacin de una sola carga puntual en un punto
indeterminado de la barra, se obtendr en funcin de la tabla V.2. En
funcin de las vinculaciones de la pieza y de la relacin L1

2.-Caso de actuacin de n cargas puntuales Pi.


En ese caso, el valor de ser
P2

ai
P1

i2

Pi
Pi

i Sera el coeficiente que hemos


hallado antes, suponiendo la carga
aplicada aisladamente a la columna.
P1+P2

Diseo de estructuras.

119

El acero estructural en la ingeniera mecnica


Ejemplo.P2
P1=N
0.3 L
P2=2N
P1

Siendo N un valor cualquiera.


a1

P1
N
1

Pi N 2 N 3

a2

P2
2 N
2

Pi N 2 N 3

Ahora tendremos que hallar 1


0 .3 L

P1

Para la tabla, la relacin que necesitamos es


L1
0.3 Tabla V.2. EA-95 1.4
L

Diseo de estructuras.

120

El acero estructural en la ingeniera mecnica


Para hallar 2
P2
L2 0

L2
0
L

Entrando en la tabla V.2. Tendremos que para un pilar empotrado y libre y


con una relacin L2

0 y 2.

Sabemos que el valor de es:

i2

a1 12 a 2 22
Sustituyendo los valores
1
3

2
3

1.96 4
1.83
La manera de cargar ms ptima es la de menor .

V.6.1. ESBELTEZ MECNICA DE UNA PIEZA SIMPLE DE SECCIN


CONSTANTE.

La esbeltez mecnica se define

Lk
; siendo
i

Lk longitud de pandeo Lk L

i radio de giro i

Diseo de estructuras.

121

El acero estructural en la ingeniera mecnica


Slo tendr que considerarse que una pieza puede pandear en un plano si
no dispone de arriostramiento, de suficiente rigidez, contenido en dicho plano
de posible pandeo que impidan el pandeo en toda la altura.
Tenemos un pilar, que va a ser un perfil y aplicamos una carga P en su
centro de gravedad; queremos saber como se comporta el pilar. Tambin
definimos unos ejes.
Para estudiar la posibilidad de pandeo; suponemos el perfil empotrado en
la base.
yy
y
xx
G
G

G
(1)

(2)

Puede pandear, desplazndose con respecto a uno de sus ejes o respecto


a los dos.
(1)

G
Columna
girado
respecto al
eje xx

Plano yy
Diseo de estructuras.

122

El acero estructural en la ingeniera mecnica


Vamos a arriostrar el columna del ejemplo

CABEZA

LIBRE PLANO XX
ARRIOSTRADO PLANO YY (ARTICULACIN)

0 .7
PLANO XX:

2 L Ky

L 2 L

PLANO YY: x 0 . 7 L Kx x L 0 . 7 L x

2 L
iy

0 .7 L
ix

En toda pieza que se considere tendremos que conocer el rea (A), los
momentos de inercia (Ix e Iy) y los radios de giro (ix e iy).

V.6.2

ESBELTEZ

EN

PIEZAS

COMPUESTAS

DE

SECCIN

CONSTANTE.

En piezas compuestas, se denomina eje de inercia material (EM) al que


pasa por el baricentro de las secciones de todos los perfiles simples que
forman la pieza; al eje que no cumple esta condicin se le denomina eje de
inercia libre (EL).

Diseo de estructuras.

123

El acero estructural en la ingeniera mecnica


Tendremos un perfil compuesto

E
M

E
L

E
L

E
L

E
M

E
L

Vamos a hallar la esbeltez mecnica de una pieza compuesta en un plano


perpendicular a un eje de inercia material; consideramos el pandeo como el
giro alrededor del eje material.
GIRO ALREDEDOR EM (PANDEO EN PLANO PERPENDICULAR
A EJE DE INERCIA MATERIAL).

Diseo de estructuras.

Lk LK EM

i
iEM
124

El acero estructural en la ingeniera mecnica


La esbeltez mecnica ideal de una pieza compuesta a un plano
perpendicular a un eje de inercia libre.
GIRO ALREDEDOR EL (PANDEO EN PLANO PERPENDICULAR
A EJE DE INERCIA LIBRE).
Tendremos que
2

m
L
K 12
2
i
En este caso

LK longitud de pandeo;
i radio de giro (EL);
m nmero de perfiles simples cortados por el plano de pandeo;

1 esbeltez complementaria.

La esbeltez complementaria es la esbeltez aportada por las piezas de


unin de cordones.
Vamos a ver las mas representativas.

a) PRESILLAS:
L1

i1

Diseo de estructuras.

L1
i1 min

125

El acero estructural en la ingeniera mecnica

i1 min radio de giro de los cordones.


b) DIAGONALES IGUALES:
L1

2 A
d3
1

n AD L1 s 2

A Seccin bruta de todos los cordones;

AD seccin diagonales;

s separacin entre los ejes de los cordones;


n nmero de diagonales enfrentadas (planos).

c) MONTANTES Y DIAGONALES.
L1

A
n L1 s 2

d3
s3

AD AM

AM Seccin de montantes.

Diseo de estructuras.

126

El acero estructural en la ingeniera mecnica


V.6.3. ESBELTEZ MECNICA EN UNA PIEZA DE SECCIN VARIABLE
CON EXTREMOS ARTICULADOS.

En este caso tendremos que el radio de giro

c I mx
AM

I mx Momento de inercia mximo respecto al eje normal al plano de


pandeo;

AM Valor medio del rea de la pieza AM

Ax dx
;
L

c Coeficiente segn (tabla 3.2.5.4 pg. 129 Coeficiente c en piezas de

seccin variable)

L
i

Vemos ms recomendaciones sobre la esbeltez. En general se


recomienda que

200 ELEMENTOS PRINCIPALES DE LA ESTRUCTURA;


250 PARA ELEMENTOS SECUNDARIOS Y ARRIOSTRAMIENTO.
Si tenemos cargas dinmicas, reduciremos ese valor a un 25%.

V.6.4.

ESPESORES

DE

ELEMENTOS

PLANOS

EN

PIEZAS

COMPRIMIDAS.
Si trabajamos con perfiles conformados de chapas, los espesores de
dichas chapas deben estar relacionados con sus alturas para evitar
abollamientos locales al estar toda la pieza comprimida. Cada elemento plano
de una pieza comprimida tendr espesor suficiente para que no sufra
abolladura antes del agotamiento de la pieza por pandeo conjunto.
Abolladura es la deformacin normal al plano de una chapa cuando se
somete a compresin, lo cual reduzca la solicitacin de agotamiento.
Diseo de estructuras.

127

El acero estructural en la ingeniera mecnica

Deberemos comprobar cuando tengamos perfiles formados por chapas

h
2400

e
F
h, e (Tabla 3.2.6 pg. 132 Lmite de espesor en piezas comprimidas)

V.6.5. CLCULO DE BARRAS SOMETIDAS A COMPRESIN.


a)

Piezas de simetra sencillas; son aquellas piezas que tienen

seccin simtrica respecto a un eje de inercia, pero no respecto al otro.


b)

Piezas de seccin doble o puntual; son aquellas piezas que

tienen seccin simtrica respecto a los dos ejes de inercia.

cdg

cdg

cdg
cdg

Diseo de estructuras.

128

El acero estructural en la ingeniera mecnica


Cuando estudiemos un caso de pandeo, hemos de considerar la
esbeltez segn los ejes de inercia; cuando tengamos la mayor estudiaremos el
pandeo segn su esbeltez.

V.6.5.1. PIEZAS SOMETIDAS A COMPRESIN CENTRADA.


(Carga aplicada en el centro de gravedad de la seccin de la pieza)
Aqu no se producen momentos.
En piezas sometidas a compresin centrada; ha de verificarse que

* N*

u resistencia de clculo del acero;


N * esfuerzo normal o axil ponderado de compresin;
A rea de la seccin bruta de la pieza;

coeficiente de pandeo (Tabla 3.2.7 pg. 133 Coeficientes de pandeo

del acero)

V.6.6. PIEZAS SOMETIDAS A COMPRESIN EXCNTRICA.

En soportes de estructuras la compresin suele venir, a veces


acompaada de flexin; que equivale a un esfuerzo normal actuando
excntricamente,

en este caso habrn de realizarse las

siguientes

comprobaciones en las piezas.

Diseo de estructuras.

129

El acero estructural en la ingeniera mecnica


Vemos que significa esto
y
Se producirn momentos
respecto a los dos ejes.
x

N*

x
y

M N* x
*
y

M x* N * y
y
Las comprobaciones a realizar son:
Comprobacin de resistencia.- En barras de seccin constante a
compresin excntrica se verificar en todo punto
*
L* M x* y M y x

u
A
Ix
Iy
*

Esta es la compresin que en el punto mas desfavorable, aguanta la


pieza.

x
N
A

Diseo de estructuras.

x
Mx y
Ix

130

El acero estructural en la ingeniera mecnica

y
My x
Iy

En el punto sealado con un crculo tenemos la mxima compresin.


Esta primera comprobacin a resistencia hay que hacerla siempre.
Comprobacin a pandeo.- En piezas de simetra sencilla o doble;
solicitada por una compresin excntrica contenida en el plano de simetra en
al que puede producirse pandeo en dicho plano y estar impedido en el plano
normal a este, se verificar que

M*
N
u
A Wc
*

Esto se producira segn lo antes comentado; por lo tanto tenemos


2
N*
1
G

CARGA N* CONTENIDA EN EL EJE 1


PANDEO PRODUCIDO SEGN EL EJE 2 (PLANO 1-1)
PANDEO IMPEDIDO SEGN EL EJE 1 (PLANO 2-2)

WC Es el mdulo resistente relativo al borde de compresin.


Adems si tenemos piezas de simetra sencilla y el c.d.g. mas prximo al
borde comprimido que al traccionado habr que comprobar que

Diseo de estructuras.

N * 300 2 M *

u
A
1000
Wt

131

El acero estructural en la ingeniera mecnica

Wt Mdulo resistente relativo al borde en traccin


Si no podemos hacer ninguna de estas comprobaciones, tendremos que
en una pieza de doble simetra o simetra puntual;

N * M * y M * x

u
A
Ix
Iy

*
N * M x* M y

u
A
Wx
Wy
*

Esta ltima expresin es idntica a la de arriba.

Es funcin de la mayor esbeltez.

1.

CLCULO DE LOS ENLACES DE LAS PIEZAS COMPUESTAS.

Los enlaces de compresin, sometidos a compresin centrada se


dimensionarn para resistir las solicitaciones que en ellos provoca un esfuerzo
cortante ideal ponderado (T*).
2.

CLCULO DE ENLACE CON PRESILLAS

T * A

u
80

s 20 i no puede ser menor de 1.


1
s Separacin entre cordones;

i1 radio de giro mnimo de los cordones;

A rea de la seccin bruta de los cordones.

3.

CLCULO DE ENLACES CON CELOSAS.

T*

Diseo de estructuras.

A u
80

132

El acero estructural en la ingeniera mecnica

V.7. PIEZAS DE DIRECTRIZ RECTA SOMETIDAS A TRACCIN.


Segn su constitucin, se clasifica en piezas simples y compuestas.
-Piezas simples: Son las constituidas por
1.-Un solo perfil.
2.-Perfiles o chapas yuxtapuestas.
-Unidos mediante roblones o tornillos, cuyas separaciones s cumplan
las condiciones,
s 15 a
s 25 e

a Dimetro del taladro,


e espesor mnimo de las piezas.
-Unidos mediante soldadura continua; cuya separaciones s cumplan las
condiciones,
s 25 e

s 300(mm)

3.-Perfiles con forro discontinuo de chapa; con uniones mediante


roblones, tornillos o soldadura cuyas separaciones s cumplan la condicin de
que

s 50 i

i radio de giro mnimo del perfil que lo tenga menor.


-Piezas compuestas: Son las constituidas por dos o ms cordones
longitudinales enlazados entre s . Cada cordn tendr la constitucin de una
pieza simple; en general estos cordones van enlazados entre s por medio de
presillas o de celosas.
Los enlaces cumplirn las condiciones siguientes:
a.-En la piezas con traccin centrada, el enlace es tericamente
innecesario; pero por razones de buena prctica de construccin se
recomienda no separar estas presillas mas de 200 veces el radio de giro
mnimo, de cada cordn; ni mas de 2 metros.
b.-En las piezas con traccin excntrica los enlaces cumplirn las
condiciones impuestas a los enlaces de las barras comprimidas.
(Tema ant.) Para las barras

Diseo de estructuras.

133

El acero estructural en la ingeniera mecnica


a.-El nmero de tramo en que se divida la pieza ser mayor o igual a 3
y siempre que sea posible la longitud l1 de cada uno de los tramos ser
constante a lo largo de toda la pieza.
b.-La longitud l1 ha de ser igual a
l1 50 i
i Radio de giro mnimo de la pieza simple considerada.

c.-La disposicin y las dimensiones de los enlaces se mantendrn

constantes en toda la pieza.


d.-En las piezas con celosa, el ngulo que forman las diagonales con el
eje de la pieza estar comprendido entre 30 y 60.
e.-En los extremos de toda pieza compuesta con presilla o con celosa
se dispondrn presillas o cartelas de nudo rgidamente a cada pieza simple.

V.7.1. TRACCIN CENTRADA.


Se calcularn solamente en el esfuerzo normal de traccin. Tendremos

N*
u
A

u RESISTENCIA DE CLCULO DEL ACERO,


N * ESFUERZO NORMAL PONDERADO,

An REA DE LA SECCIN NETA.


Cuando los medios de unin de la pieza solicitada a traccin centrada
sean exclusivamente tornillos TR, se verificarn las dos condiciones siguientes

*
*

N*
u
A

N * 0 .4 F
u
An

A REA SECCIN BRUTA,


F SUMA DE ESFUERZOS QUE TRANSMITEN LOS TORNILLOS
SITUADOS EN LA SECCIN NETA.

Diseo de estructuras.

134

El acero estructural en la ingeniera mecnica


V.7.2. TRACCIN EXCNTRICA.
Se verificar la seccin

N* M *

u
An Wn

M * MOMENTO FLECTOR PONDERADO;

Wn MDULO RESISTENTE DE LA SECCIN NETA;

M * PRODUCIDO POR LA EXCENTRICIDAD M * N * y

My

h
2

x
Mx

M * N* x

h
2

b
2

M * N* y

b
2

*
N * M x* M y

An W x W y
*

Cuando los medios de unin sean TR; exclusivamente se verificarn las

dos condiciones siguientes

N* M *

u
A
W

N * 0.4 F M *

u
An
Wn
*

Diseo de estructuras.

135

El acero estructural en la ingeniera mecnica

V.8. PIEZAS DE DIRECTRIZ RECTA SOMETIDAS A FLEXIN


(VIGAS)
V.8.1. GENERALIDADES.
Las vigas se clasifican en
1.-Vigas de alma llena: En la que tendremos
a.-Perfiles laminados sencillos o compuestos;
b.-Vigas armadas; mediante chapas soldadas entre s.
2.-Vigas en celosa
Cordn superior

1.a)

1.b)

Alma

Cordn inferior
2)

Para luces y cargas moderadas se utilizan vigas constituidas por


perfiles laminados sencillos o mltiples.
Para mayores luces o cargas, normalmente se utilizan vigas de celosa.
El nombre de alma llena se aplica por no estar aligerada dicha parte, al
contrario de lo que ocurre en las vigas de celosa.
Por motivos econmicos; se suele preferir el empleo en primer lugar de
los perfiles laminados y luego de las vigas armadas. As mismo, por economa
del material se utilizan las vigas de celosa en lugar de las armadas aunque su
ejecucin requiera una mayor mano de obra.
Diseo de estructuras.

136

El acero estructural en la ingeniera mecnica

V.8.2. CLCULO DE VIGAS.


CLCULO GENERAL A FLEXIN SIMPLE.
En vigas resueltas con perfiles laminados, los que se utilizan
frecuentemente son el IPN y el IPE; el perfil HEB no es econmico puesto que
a igualdad de mdulo resistente W x; con el perfil IPN utiliza mayor seccin de
acero.
Tanto los perfiles IPN como los IPE se pueden reforzar con platabandas
para aumentar su mdulo de inercia y su mdulo resistente.

Platabandas

Con esta disposicin estamos aumentando la inercia

I I perfil I platabandas

Repasando un poco lo que es la flexin

Diseo de estructuras.

137

El acero estructural en la ingeniera mecnica


*
max

A
B
h

ha

Diagram
a

Diagram
a

Simpl
if.

que la tensin de los puntos a una altura y de la seccin.

M x*
*
M x* y
*
2 Mx

; max
Ix
Ix
Wx
*

Estas han sido las tensiones normales a una seccin, provocadas por el
flector.
Vemos las tensiones tangenciales

* ;

provocadas por el esfuerzo

cortante Q *
La expresin


*
y

Q* S y
Ix t

S y MOMENTO ESTTICO DE LA SECCIN COMPRENDIDA

ENTRE y y h

RESPECTO A LA FIBRA NEUTRA (respecto x)

t ESPESOR DEL ALMA.


Esto se simplifica dando un valor cero en las alas y constante en el
alma, y el valor que se toma es

Q
t ha

ha ALTURA DEL ALMA.

Diseo de estructuras.

138

El acero estructural en la ingeniera mecnica


En vigas cortas y muy cargadas donde Q * pueda ser importante se
*
afinar el clculo de utilizndose la expresin exacta. Tendremos que la

comprobacin de la seccin sometida a flexin simple se realizar utilizando la


expresin de la condicin de agotamiento en un estado plano de tensiones
que es

*2 3 *2 F
Por lo tanto en una seccin; en un punto tal como este A deberamos
comprobar que

*
max

M*

F
W

y que para un punto tal como el B

*2
B

*2
B

F ;
*
B

M*
Ix

ha
2 ;

Q*

t ha
*
B

V.8.3. CLCULO DE DEFORMACIONES.

Las flechas se calcularn con el I de la seccin bruta, las flechas de


una viga de celosa puede asimilarse a la de una viga de alma llena cuyo I
sea igual al 75% del correspondiente a los cordones. La flecha f en el centro
del vano, de una viga de alma llena apoyada de seccin constante y
constituida por un perfil simtrico de canto h y luz l ; puede calcularse
mediante la frmula

Kg

f mm

l 2 m 2
mm 2
hcm

MXIMA TENSIN PRODUCIDA POR EL MXIMO MOMENTO


FLECTOR;

COEFICIENTE QUE DEPENDE DEL TIPO DE APOYO DE LA


VIGA Y DEL TIPO DE CARGA.

Diseo de estructuras.

139

El acero estructural en la ingeniera mecnica


V.8.4. PANDEO LATERAL DE VIGAS.

En la flexin de vigas; el cordn o ala sometido a compresin puede verse


afectado por el fenmeno de pandeo; segn sea su esbeltez mecnica, dicho
pandeo tendr lugar en el plano perpendicular a la viga, ya que en el propio
plano de la viga el alma de la misma lo impedir. Por lo tanto deber
comprobarse la seguridad de una viga o pieza flectada al pandeo lateral.
Si la viga es de celosa, se comprobar el pandeo del cordn
comprimido conforme a la teora general de barras comprimidas.
La longitud de pandeo se decidir en funcin de la distancia entre
puntos que coarten dicho posible pandeo lateral; no entre nudos de viga.

Seccin deformada
1

2
2

CORDN 1. COMPRIMIDO.
CORDN 2. TRACCIONADO.

Diseo de estructuras.

140

El acero estructural en la ingeniera mecnica


Esto lo veamos anteriormente con los diagramas de tensiones; puesto
que en la seccin de la viga.
traccionado

comprimido

Todo depender del sentido de los momentos flectores.

+
En cada caso vemos como se deforma la viga, ello se nos da a conocer
por la ley de flectores.

T
C

Tendremos que se producir un pandeo de tal manera que el perfil


pueda hacer una cosa as.

Diseo de estructuras.

141

El acero estructural en la ingeniera mecnica

Cordn comprimido

Plano de pandeo

Segn la norma, no es necesaria la comprobacin de seguridad al


pandeo lateral cuando la viga soporte o est incluida en un forjado o cubierta
de rigidez suficiente para que pueda considerarse que se realiza un
arriostramiento continuo del cordn comprimido. Tampoco es necesaria la
comprobacin

cuando el cordn comprimido de la viga est firmemente

inmovilizado en sentido transversal en puntos aislados cuya distancia sea


igual o menor que 40 veces el radio de giro i y de dicho cordn comprimido.

i y RADIO DE GIRO CORRESPONDIENTE AL EJE DE INERCIA

CONTENIDO EN EL PLANO DEL ALMA.

El forjado impedir el pandeo lateral del cordn comprimido siempre

que las uniones viga-forjado sean capaces de absorber el cortante originado


por el pandeo, este cortante se evala igual a
N C*
Q
100
*

N C* MXIMO

ESFUERZO

DE

COMPRESIN

DEBIDO

AL

MOMENTO FLECTOR.

Diseo de estructuras.

142

El acero estructural en la ingeniera mecnica

N C*

N C*
Para comprobar el pandeo lateral debe cumplirse en la viga, la
condicin

M * M CR
M * MXIMO MOMENTO FLECTOR PONDERADO QUE ACTA
SOBRE LA VIGA O TRAMO DE LA MISMA CONSIDERADO.
*
M CR
MOMENTO CRTICO DEL PANDEO LATERAL.

El Momento Crtico en las piezas flectadas, es aquel que de alcanzarse

origina inestabilidad o prdida de la forma original en el cordn comprimido.


Depende de la forma de la seccin, de la distribucin de las cargas solicitantes
y de la posicin de las mismas respecto al baricentro (c.d.g.)

V.9. VALOR DEL MOMENTO CRTICO PARA VIGAS DE


SECCIN SIMTRICA SENCILLA O PUNTUAL Y PARA
CUALQUIER TIPO DE SOLICITACIN O SECCIN DE CARGA.

MCR

E G I y It

L LONGITUD DE PANDEO LATERAL DEL CORDN COMPRIMIDO.


I y MOMENTO DE INERCIA DE LA VIGA RESPECTO AL EJE Y-Y.

I G MDULO DE TORSIN DE LA SECCIN DE LA VIGA.


Diseo de estructuras.

143

El acero estructural en la ingeniera mecnica

It It

1
bi t i3

En este tipo de secciones tendramos


b1

t1

b2

t2

t3

b3
E 2.1 10 6 Kp / cm 2
G 8.1 10 5 Kp / cm 2

It

1
(b1 t13 b2 t 23 b3 t 33 )
3

Por lo tanto hallaramos el momento crtico en esa frmula, y comprobaramos


que en ese momento crtico.

M * M CR
Estas frmulas son vlidas en el dominio elstico; es decir si la tensin crtica

CR

M CR
P
WX

P 0 .8 e
P LMITE DE PROPORCIONALIDAD DEL ACERO.

LMITE ELSTICO DEL ACERO.

CR P DOMINIO ANELSTICO.
Debemos entrar con el valor de la tensin crtica
Tendremos por lo tanto un Momento Crtico Real
M CR , R M CR K R

Diseo de estructuras.

144

El acero estructural en la ingeniera mecnica

M * M CR , R

V.9.1. CUESTIONES ADICIONALES.


1. -Para aplicar el Mtodo del Momento Crtico es necesario que la viga tenga
seccin simtrica, en caso contrario se aplica el mtodo aproximado
consistente en suponer que el cordn comprimido esta aislado respecto al
alma de la viga y sometido a la carga centrada N C* ; se le estudia como barra
sometida a compresin centrada que intenta pandear en el plano exterior al de
la viga.
Tenemos la seccin de la viga, sometida a una flexin de tal manera que
tomemos un cordn comprimido y otro traccionado.

Cordn comprimido
Nc *

hs
M*

N c* *y dF
hs

F REA DEL CORDN COMPRIMIDO.

M* y
Ix

N
*
c

hs

M* y
dF S c
Ix

hs

y dF S c Fc h

M * Sc
Nc
Ix

Diseo de estructuras.

145

El acero estructural en la ingeniera mecnica

N c* VALOR QUE DEBEMOS APLICAR PARA ESTUDIAR LA BARRA POR


EL MTODO APROXIMADO.
2.- En las vigas continuas; en las zonas de apoyo el cordn comprimido es el
inferior, por lo que las viguetas del forjado o tablero no impiden el pandeo
lateral si no se dispone cartelas de rigidizacin.

T
DEFORMADA

C
T

Una manera de arriostrar una viga sometida a flexin.


El sistema aqu expuesto no sirve para el caso anterior; en la zona del tramo
central de la viga continua sometida a traccin.

lp

Lo que se dice aqu, es que se suelden cartelas para rigidizar.

Diseo de estructuras.

146

El acero estructural en la ingeniera mecnica

vigueta

Hemos de tener en cuenta que tenemos que rigidizar la zona comprimida.


3.- Las vigas armadas se utilizan cuando las cargas exteriores son de tal
magnitud que los perfiles laminados no alcanzan las caractersticas mecnicas
necesarias.
El espesor t del alma para las vigas biapoyadas se toma dentro de los
siguientes valores.

h
t

h (mm)

t (mm)

H<600

6<t<8

600<h<1000

10<t<12

h>100

t>12

Diseo de estructuras.

147

El acero estructural en la ingeniera mecnica


Tambin se puede practicar la expresin

h
100

Argelles recomienda

ha 5 3

*
M mx

F*

A esto se le llama canto econmico.


El nmero de platabandas para conformar los cordones ser de tres, llegando
como mximo a cuatro; con espesores no mayores de 15 (mm) y nunca
mayores de 30 (mm) por soldabilidad pudiendo construirse mayor el cordn
comprimido por trabajar a pandeo.

4.- En las vigas armadas las platabandas que conforman el cordn


comprimido no deben sobresalir mucho del alma de la viga, debido a las
deformaciones locales.
Las platabandas que constituyen el ala comprimida de una viga armada cuya
dimensin b satisfaga las condiciones, que se indican continuacin, no
necesita ser comprobadas a pandeo local.

Diseo de estructuras.

148

El acero estructural en la ingeniera mecnica


A.- ALAS CON BORDES LIBRES.

b
2400
15
e
u

B.- ALAS CON BORDES RIGIDIZADOS.

b
a 2400

15 30
e
g
u

g ALTURA DE LA PARTE COMPRIMIDA DEL ALMA.


a ALTURA DE LOS RIGIDIZADORES.

C.- ALA DE UNA VIGA CON DOS ALMAS.

Diseo de estructuras.

149

El acero estructural en la ingeniera mecnica

c
2400
45
e
u
5.- En vigas armadas o tambin en vigas de celosa, al ser el momento flector
variable con objeto de economizar material se adaptan sus secciones
transversales a los diferentes valores de M*, segn el diagrama de momentos.
Esta forma de construccin es slo vlida para vigas de cierta importancia y
grandes luces. As en el diagrama de momentos flectores se establecen dos o
ms escalones discretizando dicho diagrama; el diagrama de momentos
flectores de agotamiento a lo largo de la viga debe envolver al de momentos
flectores ponderados que acta sobre ella. Las platabandas sobrepasarn el
punto a partir del cual ya no son necesarias en una longitud tal que para vigas
remachadas sea por lo menos la colocacin de dos filas de roblones o
tornillos; y en platabanda soldada sea por lo menos igual a la mitad de ancho
de dicha platabanda.

Hemos de reforzar;
por lo que
soldamos una
platabanda

b
Mm

Mm

Mmx

La otra
platabanda por
simetra.

Diseo de estructuras.

150

El acero estructural en la ingeniera mecnica

M mx

I
y

u Wx

Ahora el Mmx que aguanta la viga ser mayor. Cuando discretizamos una
viga; esta ha de ser una envolvente de la ponderada.
,
M max

I I u
y

6.- Limitaciones de las flechas de las vigas.


Los valores mximos de la relacin flecha-luz que se pueden adoptar son los
siguientes.
-vigas o viguetas de cubierta

1/250

-vigas de hasta 5 mts de lus y viguetas de forjado que no soporten muros de


fbrica
1/300
-vigas de mas de 5 mts de luz; que no soporten muros de fbrica 1/400
-vigas y viguetas de forjado; que soporten muros de fbrica

1/500

-mnsulas con la flecha medida en el extremo libre

1/300

-cualquier otro elemento (a menos que se justifique debidamente) 1/500

V.10. ESTUDIO DE LA ABOLLADURA DEL ALMA.


En vigas armadas; se disponen montantes o rigidizadores cuya misin es
evitar la abolladura del alma.
Si tenemos una visin longitudinal de la viga; y tomamos un tramo del alma;
sobre el tramo sealado tendremos tensiones normales y tangenciales.
e

ha

e
d

Diseo de estructuras.

151

El acero estructural en la ingeniera mecnica

Se procede a la colocacin de dos chapas, una a cada lado, soldadas y es lo


que denominamos rigidizadores.
t
Cordn de
soldadura

Rigidizadores

Cundo comprobaremos la abolladura del alma?


SEGN LA EA-95, NO ES NECESARIO COMPROBAR LA ABOLLADURA
DEL ALMA EN LOS CASOS SIGUIENTES.

0.013 A 37
t

0.014 A 42
ha
0.016 A 52
NO ES RECOMENDABLE NUNCA QUE

t
0 . 006
ha

CASOS

Diseo de estructuras.

152

El acero estructural en la ingeniera mecnica


1.- ABOLLADURA DEL ALMA PRODUCIDA POR CARGAS
CONCENTRADAS.
Estas pueden ser reacciones de los apoyos, o cargas puntuales, la EA-95
indica que se colocarn rigidizadores del alma en todos los puntos de la viga
en los que acten cargas concentradas.
Para dimensionar los rigidizadores debidos a cargas concentradas se
calcularn a compresin centrada, con longitud ha y considerando la seccin
resistente compuesta por el propio rigidizador y una zona del alma igual a
veinte veces su espesor.
Ser necesario el clculo del pandeo de esta seccin en el caso de que la
esbeltez lo requiera; si en puntos de la viga sometidos a cargas concentradas
no se disponen rigidizadores, se efectuar la comprobacin a pandeo local del
alma considerando comprimida una zona eficaz de dicha alma igual a veinte
veces su espesor.

ha

En este caso de una viga sometida a tres cargas puntuales, colocamos los
rigidizadores en los puntos sealados y calculamos a compresin centrada.

10 t

10 t
20 t

Esta es la seccin, con que realizamos el clculo a compresin centrada y la


correspondiente comprobacin a pandeo.
De tener un rigidizador slo en una parte de la viga sera exactamente igual.

Diseo de estructuras.

153

El acero estructural en la ingeniera mecnica

20 t

2.- ABOLLADURA DEL ALMA PRODUCIDA POR TENSIONES DE


COMPRESIN.
Puede producirse el abollamiento del alma debido a las tensiones normales de
compresin debidas a M* y Q*; en el interior de los rectngulos definidos por
los rigidizadores colocados debido a cargas concentradas. La solucin est en
colocar otros rigidizadores intermedios que reduzcan las dimensiones de los
rectngulos primitivos. Cualquiera de los rectngulos en que hayamos dividido
el alma de la viga, estar sometido a
1.- Flexin pura M *
2.- Cizalladura Q *
3.- Flexin simple M * y Q *
4.- Flexin compuesta M * ; Q * y N *
Esto significa que en los bordes del rectngulo debido a la flexin, existirn
tensiones normales de igual o diferente magnitud y de igual o diferente signo.
Por consiguiente, vemos que estos rectngulos podrn tener

1*

1*
ha

2*

2*

1*

1*
ha

2*
Diseo de estructuras.

2*
154

El acero estructural en la ingeniera mecnica


CLCULO DE LA TENSIN CRTICA DE ABOLLADURA.
La tensin crtica de Euler, segn la EA-95 es

t
2 E
E

2
12 1 ha

E 2.1 10 6 Kg / cm 2

0.3 Coeficiente de Poisson.


Sustituyendo esos dos valores tendremos que

t
E 189.8 10
ha

Esta es la expresin de tensin crtica de abolladura de Euler; tendremos los


siguientes casos de comparacin.
A.-Si el rectngulo est sometido slo a tensiones normales en sus bordes
tendremos que

i K1 E
i

TENSIN CRTICA IDEAL DE ABOLLADURA, EN LOS BORDES DEL

RECTNGULO

K1 TABLA 3.4.6.A EA-95 (Pg. 152)


B.-Slo tensiones tangenciales en los bordes del rectngulo

i K2 E
K 2 TABLA 3.4.6.A (Pg. 152)
C.- Tensiones normales de mximo valor * y tangenciales *

coi

*2 3 *2
2

3 * *
1 *

4 i
4

coi comp .ideal


K 1 y K 2 IGUAL QUE EN EL CASO ANTERIOR.

RELACIN DE VALORES EXTREMOS TENSIONES TANGENCIALES


(TABLA 3.4.6.A Pg. 152)
En los rectngulos debe cumplirse que

Diseo de estructuras.

155

El acero estructural en la ingeniera mecnica

coi co *2 3 *2
Esto es vlido si

coi p ; p

0.8 E (Dominio elstico)

Si tenemos que coi p dominio anelstico co.real cor

cor K r coi
K r TABLA 3.4.5.3

cor co

TABLA 3.4.6.B cor ;

coi

V.10.1 RIGIDIZADORES.
Cuando no fuesen suficientes los rigidizadores transversales para asegurar la
estabilidad del alma frente al fenmeno de abolladura, se dispondr adems
un rigidizador longitudinal en la zona comprimida de tal forma que la relacin

h
1
1
sea
; entonces se volver a comprobar el rectngulo superior y se
ha
4
5
utilizar en el clculo de

, h en sustitucin de h

h
(1)

Debemos
comprobar el
clculo del
rectngulo superior

h
(1)

ha
e

Diseo de estructuras.

156

El acero estructural en la ingeniera mecnica


(1)

Rigidizador longitudinal

El Momento de Inercia de un rigidizador transversal para que pueda


considerarse como ultra-rgido, deber cumplir

h
I r 1.5 a
50

I r RESPECTO A UN EJE CONTENIDO EN EL PLANO DE SIMETRA DEL


ALMA.
El Momento de Inercia de un rigidizador longitudinal respecto al plano de
simetra del alma para que pueda considerarse como ultra-rgido, debe cumplir

I r ha e 3 2.4 2 0.13

d
ha

e ESPESOR.

V.11. EMPALME DE VIGAS.


Los perfiles laminados tienen una longitud comercial de 12 a 18 metros, es
debido a esto que en determinados casos se precisa hacer uniones, bien en
taller i en obra. As mismo por razones de montaje los largos de viga estn
supeditados a los medios auxiliares de elevacin y transporte de que se
disponga.
En taller se ejecutarn los empalmes por soldadura a tope; preferentemente,
ya que la norma dispone que no se precisan calcular en este tipo de uniones.
En obra se utiliza mas generalmente el empalme con cubre-juntas
disponindose este en las secciones de la viga menos solicitadas por los
esfuerzos.
Unin a tope.

Cordn de soldadura

Diseo de estructuras.

157

El acero estructural en la ingeniera mecnica


Con cubrejuntas.
(3
)

(1) CUBREJUNTAS ALA.


(2) CORDN

SOLDADURA.
h

(3) CUBREJUNTAS

ALMA.

(1
)

N*

M*

(2
)

Q*

N*

El empalme con cubrejuntas, se calcula de la siguiente manera. Se supone


que el Momento flector M* existente en la seccin de la unin, es soportado
por el total de los cubrejuntas en la unin y que el esfuerzo cortante Q* lo
resisten nicamente los cubrejuntas del alma.
La seccin resistente en la unin es la formada por el perfil y el cubrejuntas de
alma.

hc

tc

Diseo de estructuras.

158

El acero estructural en la ingeniera mecnica


Cubrejuntas de ala.
El momento M* solicitante, se admite que se reparte entre los cubrejuntas de
ala y alma, en proporcin a sus momentos de inercia.
*
M ALAS
M*

I ALAS
I ALAS I ALMA

Debido a M * en las alas; en los cubrejuntas de las alas aparecern fuerzas


de compresin y traccin cuyo valor ser

PALAS
*

*
M ALAS
h

Si es Ac la seccin transversal de los cubrejuntas de alas, la condicin de


seguridad a comprobar ser
*
PALAS

F
AC
*

Los cordones de soldadura se comprobarn como cordones laterales o


*
frontales, sometidos al esfuerzo PALAS
de compresin o traccin.
Cubrejuntas de alma.
*
*
M ALMA
M * M ALAS
*
mx

*
I
M ALMA
Q*
; WC ALMA ;
hc
WC
2 t c hc
2

Por lo tanto en las almas la condicin de seguridad ser (en un estado de


tensiones plano)
*2
mx
3 *2 F

Y los cordones de soldadura se comprobarn como unin; solicitada a torsin


y esfuerzo cortante, resuelta mediante dos cordones y uno frontal.

V.12. VIGAS CARRIL.


Este tipo de vigas estn sometidas a fuerzas dinmicas verticales y
horizontales.
Los tipos de esfuerzos a que estn sometidos son fuerzas verticales, el peso
propio y las reacciones de las ruedas; fuerzas horizontales tendremos
reacciones transversales y reacciones longitudinales. Las reacciones
longitudinales se absorben con prticos de frenado; situados en las hileras de
pilares, las dems reacciones o acciones se han de considerar directamente
en el clculo de la viga carril. Las reacciones de las ruedas y transversales

Diseo de estructuras.

159

El acero estructural en la ingeniera mecnica


tienen valores mximos y mnimos; segn se considere la posicin extrema
del carro.
CARRO PUENTE-GRA
(1)

MOVIMIENTO DEL CARRO

MOVIMIENTO DEL
PUENTE-GRA

(1) PUENTE-GRA.

VIGAS
CARRIL

Las reacciones de las ruedas y las transversales van a tener valores mximos
y mnimos dependiendo de la posicin del carro.
La flecha mxima admisible en vigas-carriles puede ser de
f

L
1000

La viga-carril se proyecta como isosttica o como continua; como viga


continua resulta un clculo ms favorable; pero constructivamente suele ser
peor por tener que ejecutar en obra los empalmes de la misma.

V.13. CUBIERTAS Y ENTRAMADOS DE NAVES


INDUSTRIALES.
CUBIERTAS DE NAVES INDUSTRIALES.

La cubierta es la parte de la nave, que constituye el cierre superior o

tejado de la misma; la organizacin ms utilizada es mediante placas ligeras


que apoyan directamente sobre las correas, las cuales a su vez se apoyan en
las cerchas o dinteles de los prticos.
Adems para garantizar la estabilidad longitudinal de la nave, las luces
de pandeo de los dinteles, se colocan arriostramientos que conforman junto
con las correas, vigas de celosa en las cubiertas.
Las cubiertas son placas ligeras que apoyan directamente sobre las
correas.

Diseo de estructuras.

160

El acero estructural en la ingeniera mecnica

MATERIALES DE LAS CUBIERTAS.

El material de la cubierta debe poseer las siguientes caractersticas:


-impermeabilidad;
-larga duracin;
-aislamiento trmico;
-peso reducido.
Los mas comercializados son:
1.- Planchas onduladas de fibro-cemento. (Uralita) la separacin entre

correas oscila alrededor de 1.2 mts.


2.- Planchas de acero galvanizado. Tienen una seccin transversal con
varios tipos de onda; trapezoidal, acanalada, ondulada, etc...
La separacin entre correas es funcin del espesor de la chapa y la
altura de la ondulacin y oscila entre 1.5 y 3 mts.
Diseo de estructuras.

161

El acero estructural en la ingeniera mecnica


3.- Planchas de alumno. Son las mas duraderas, resistentes y ligeras;
con gran variedad de secciones de onda y gran largo comercial.
La separacin entre correas oscila entre 1 y 3 mts, siendo lo normal 1.5
mts.
4.- Placas traslcidas. Se usan para iluminar la nave; tienen largo
comercial grande y la separacin entre correas oscila sobre 1.15 mts.

Las caractersticas, sistemas de anclaje y soluciones de todos los


detalles constructivos estn dados en los catlogos de los fabricantes.

V.13.1. ACCIONES SOBRE LAS CUBIERTAS.

CARGAS DE CLCULO.
Segn la norma AE-88 de Acciones en la Edificacin, las cargas que

actan son:
1.- Peso propio de las chapas de la cubierta.
2.- Peso propio de los anclajes.
3.- Peso propio de las correas.
4.- Sobrecarga de nieve.
5.- Sobrecarga de viento.
6.- Sobrecarga de uso.
7.- Efecto ssmico.
COEFICIENTES DE PONDERACIN.
Las cargas se ponderarn segn la tabla 3.1.5 EA-95
CORREAS.

Diseo de estructuras.

162

El acero estructural en la ingeniera mecnica


Se construyen con perfiles IPN, IPE y UPN, generalmente en caso de
grandes naves se construyen con vigas de celosa. ltimamente se est
usando el perfil conformado Z.
Se proyectan como vigas continuas o vigas Gerber, a fin de aprovechar
mejor el material tanto por las tensiones, como por las deformaciones
originadas por la flexin frente a las vigas isostticas.

ISOSTTICAS

Tenemos los momentos flectores arriba reflejados, usamos un perfil


mayor.

CONTINUA.

Flectores mas equilibrados; podemos usar un perfil menor.


Diseo de estructuras.

163

El acero estructural en la ingeniera mecnica

CONDICIONES DE SEGURIDAD EN LAS CORREAS.

Se consideran como acciones externas la accin del viento, el peso

propio, el peso de la nieve.


Tendremos para el clculo una ponderacin de la EA-95.
P*
W*

Px* P * sen

Py* P * cos

y
e

Si tenemos P y W en Kg/cm2 ; los multiplicaremos por la separacin


entre correas y lo tendremos en Kg/m.
SEPARACIN

Kg
Kg
P ,W
ENTRE

2
m
cm

CORREAS

Tenemos que

q *y W * Py* e
q *x Px* e

*
M x* M y

F
a).CONDICIN DE SEGURIDAD
Wx W y

b).COMPROBACIN EN LA FLECHA ADMISIBLE

Diseo de estructuras.

164

El acero estructural en la ingeniera mecnica

V.13.2. CERCHAS, CARTELAS y APOYOS.


CERCHAS.
Las correas adems de descansar en los dinteles de los prticos
pueden hacerlo en elementos principales denominados cercha, los cuales
transmiten el peso total de la cubierta a los muros longitudinales si son de
carga o a loa pilares.
Segn la luz de la nave, se dispondr de un tipo de cercha; las luces
mas usuales varan entre 10 y 30 mts.

CARTELAS.
El clculo exacto de las cartelas es muy complejo; en general, se obtienen
resultados suficientemente aproximados utilizando los mtodos de clculo
derivado del clculo de estructuras.
F < 15 tons

t = 8-10 mm

15 < F < 25 tons

t = 10-12 mm

25 < F < 35 tons

t = 12-14 mm

35 < F

t = 14-20 mm

APOYOS.
Como condicin ha de cumplirse que la vertical del punto de
interseccin; de los centros de gravedad de las barras, que concurren al nudo,
pasen al centro de la superficie de apoyo. Segn la longitud de la cercha, los
apoyos sern los dos fijos, uno fijo y el otro mvil. Para cerchas inferiores a 15
mts sern ambos apoyos fijos; para mayores de 15 mts dependern de la
rigidez del pilar.

Diseo de estructuras.

165

El acero estructural en la ingeniera mecnica

ANLISIS DE UNA NAVE INDUSTRIAL.


1 GENERALIDADES:
a)
b)
c)

Ubicacin.
Uso: Nave Industrial.
Este edificio consta de:
Planta baja. Estar destinada para uso industrial.
Planta tipo. Se utilizar para oficinas.
Planta de azotea. Se localizan los cuartos de servicio.

Esta nave Industrial estar compuesto por dos fachadas de aplanado aparente
de piso a techo y muros de colindancia por los otros lados. La planta baja y la
planta tipo constan del uso industrial y sanitarios, cuarto de aseo y escaleras
cuantas plantas tiene la nave industrial.

2 ESTRUCTURACIN.

Un aspecto interesante es que el ingeniero al definir la estructura establece la


economa y el buen comportamiento de esta con el tiempo.
La restructuracin es fundamental para la economa a grado que el anlisis y
diseo. Cambiando de mtodo elstico a plstico (esfuerzos de trabajo a carga
ultima), disminuyndose los factores de seguridad y logrando economa en la
obra en porcentajes variables, dicha economa es baja si se considera que una
restructuracin inadecuada puede duplicar y a veces triplicar el costo de la
estructura y que tiene influencia en los de construccin (tiempo) y en los
detalles de acabados de manera que el costo total de la obra es muy marcado.
Una estructura mal concebida puede tener mal comportamiento ante
fenmenos extraordinarios no previstos, lo cual tendr menor repercusin ante
una estructura bien concebida.
Por lo cual deducimos que el ingeniero debe aplicar todos sus conocimientos y
experiencia cuidando y vitalizando todos los detalles posibles para obtener una
solucin estructural que sea confiable, estable, econmica y verstil.
Con lo anterior concluimos que la restructuracin es bsica para el logro optimo
de un proyecto lo cual lo cual debe dar como resultado un diseo funcional y
econmico.

Anlisis

166

El acero estructural en la ingeniera mecnica


3 ANALISIS.
3.1. ANLISIS DE CARGAS.
Atendiendo al artculo 196, se considera como cargas muertas a todas aquellas
que se pueden obtener auxilindose de la tabla de pesos que aparecen en el
R.C.D.F.
En este punto habr que establecer las caractersticas, de que estn
constituidos los diferentes elementos que componen el proyecto. Por ejemplo
en el caso de las lozas de azotea los materiales empleados son: ladrillo,
mortero, arena, tezontle, losa maciza. As como tambin hay que aadir las
cargas correspondientes a las que seala el articulo 199 del R.C.D.F. las
cargas vivas unitarias para oficinas, despachos y laboratorios que no debern
ser menor que:

La carga viva a emplear en el calculo de asentamiento diferidas y para


el calculo de flechas diferidas:
W=100 Kg/m2 (carga media)

La carga viva para diseo ssmico:


Wa=180 Kg/m2 (carga instantnea)

La carga viva para diseo estructural por fuerzas gravitacionales y para


calculo asentamiento inmediato en suelo:
Wm= 250 Kg/m2 (carga viva mxima)

Wm 180

Cubierta y azoteas con pendiente no mayor del 5%


W=15 Kg/m2

Wa= 70 Kg/m2

Wm=100 Kg/m2

Wa=150 Kg/m2

Wm=350 Kg/m2

Pasillos y escaleras.
W=40 Kg/m2

Anlisis

420
Kg/m2 (reduce la carga viva)
A

167

El acero estructural en la ingeniera mecnica

Tabla de cargas de losa de entrepisos.

losa " a "


420
54
Wm 237 Kg 2
m
Wm 180

losa " b" y" c"


420
63
Wm 233 Kg 2
m
Wm 180

losa" d "
Wm 180

420
48

Wm 241 Kg

Anlisis

m2

losa" c" , " h" , " i"


420
Wm 180
56
Wm 236 Kg 2
m

losa" f "
Wm 350 Kg

m2

168

El acero estructural en la ingeniera mecnica


Losa

Largo
A1

Corto
A2

Carga
muerta

Carga
viva
Wm

Carga
sismos
Wa

Carga
hundimiento
W

A
b
c
d
e
f
g
h
i
j

9
9
9
8
8
6
3
8
8
4

6
7
7
6
7
3
2
7
7
1.5

388
388
388
388
388
388
638
388
388
573

237
233
233
241
236
350
350
236
236
350

180
180
180
180
180
150
180
180
180
180

100
100
100
100
100
40
100
100
100
40

+Wa

+Wm+Wa

+W

Tabla 4.1 hasta obtener elementos mecnicos se afectan las cargas por su factor.

3.2.

DISEO DE LOSAS.

Las losas de concreto reforzado estn entre los elementos estructurales mas
comunes pero a pesar de esto los detalles del comportamiento plstico y
elstico de las losas no siempre se aprecia o lo toman en cuenta. Esto se debe
al menos parcialmente por la complejidad matemtica de las ecuaciones que
gobierna el problema especialmente por las condiciones de apoyo
considerados, que realmente se aproximan al de las losas construidas a
causa de que el anlisis terico de losas y placas es menos conocido y
aplicado que el anlisis de otros elementos como vigas, columnas, etc. Los
reglamentos generalmente proveen ambos criterios de anlisis y de diseo
para losas, mientras que para otros elementos solo proveen un criterio el
diseo.

3.3.

METODO DE LAS 4 POTENCIAS.

Este anlisis es un mtodo con el cual podemos determinar los elementos


mecnicos para diseo de una losa. Si partimos de suponer que la flexin
ocurre en las franjas paralelas a los bordes se forman dos vigas normales entre
si, la carga que soportara cada viga estar en funcin de su rigidez una viga es
mas corta y por lo tanto esta ser mas rgida.

Anlisis

169

El acero estructural en la ingeniera mecnica

Anlisis

170

El acero estructural en la ingeniera mecnica


Sabemos que:

5 i 4

384 EI
ahora : ya1 ya 2

T a14 a 2 a24 a 2 a14

5 ai a14
5 a 2 a 24

384
EI
384
EI
4
4
a1a1 a 2 a2 1

Por lo que:

pero :

T a1 a 2
T a1 a 2
sust .en 1

T a1 a14 a 2 a24

T a14 a 2 a24 a14

a14

T
a2
4
4
a1 a2

Ana log amente.

a24
T
a1 4
4
a1 a2

Conocidas las cargas se puede obtener los elementos mecnicos de la viga:

a1

a 2
M max
V max

a1

a 12

8
a1a 1

(Sentido corto)

M max

a 2 a22

8
a
V max a 2 2
2
(Sentido largo)

Anlisis

171

El acero estructural en la ingeniera mecnica


Este anlisis es valido si la losa no esta colada monolticamente con sus
apoyos, es decir que los apoyos tienen un giro libre.
Se observa que la flecha cerca de los apoyos disminuye, como consecuencia el
momento flexionante es menor por lo tanto para la colocacin del refuerzo de la
losa se considera dividido en cada direccin en dos franjas externas o de borde
y una central.

En las franjas centrales el armado correspondiente al momento mximo y en


las franjas de borde el armado se disminuye un 40% de las correspondientes a
las franjas centrales.
Ejemplo: Determinar los momentos para el diseo de la losa simplemente
apoyada como se muestra en la figura (figura anterior).

a1
a1

a 24
T
a 14 a 24
64
44 64

a 1 500 Kg
a1
a1

Anlisis

m2

a 14
T
a 14 a 24
44
44 64

a 1 99 Kg
Siendo 600 Kg

600

600

m2

m2

172

El acero estructural en la ingeniera mecnica

a1

a2

M max

a1a12

M max

8
M max 1002 Kgm

a 2 a 22

8
M max 446 Kgm

A hora bien para esta misma losa utilizaremos los coeficientes que seala el
reglamento R.C.D.F. El tablero corresponde a una losa aislada y al caso II,
teniendo una relacin de claro corto a claro largo de:

a1 4
0.66
a2 6

En la tabla no esta el valor de 0.66 por lo que interpolaremos.

Para: m=0.6 positivo: corto 1330 y largo 830


Para: m=0.7 positivo: corto 1190 y largo 830

Y como los valores largos se repiten no se interpolan.

Y
0.7 0.66

1330 1190
0 .7 0 .6
Y 56
coef 1190 Y 1246

M coef 10

600 a14

M a1 1246 10 4 600 44

M a 2 830 104 600 44

M a1 19139 Kgm

M a 2 12749 Kgm

Como podemos observar los momentos obtenidos para cada uno de los claros
es mucho mayor los que da el R.C.D.F. con respecto al de las 4 potencia, lo
que nos quedara es el peralte de la losa y el rea del acero.

Anlisis

173

El acero estructural en la ingeniera mecnica

M
Kb

As

M
100
Rd

3.4. DISEO DE LOSAS ALIGERADAS.


(Apoyadas perimetralmente)
Un procedimiento aproximado se tiene usando los coeficientes de la tabla que
presentan las normas tcnicas complementarias R.C.D.F. la determinacin de
los momentos positivos y negativos se hace como si se tratase de una losa
maciza. El diseo por flexin y por cortante de las nervaduras se har como si
fuera una viga, considerando su ancho tributario.

Para la modulacin se debe de tomar en cuenta que la separacin a paos de


nervadura no ser mayor que 75 cm, el ancho de la nervadura no ser menor
de 10 cm y el peralte no mayor de 3 veces el ancho de la nervadura.

Anlisis

174

El acero estructural en la ingeniera mecnica

Ejemplo disear la losa monolticamente con sus apoyos.

Anlisis

175

El acero estructural en la ingeniera mecnica


Datos:
Fc=250 Kg/cm2
Fy=4200Kg/cm2
Aligeramiento bloques de concreto 60*60, ancho de trabes 30 cm
Constantes de clculo
K=33.13
R=3313
Cargas vivas.
Sismo 30Kg/m2, hundimiento 40Kg/m2, diseo estructural 250Kg/m2
Peralte preliminar (tablero B)

1.25(1000 1000) 1000 1000


200
h 22.5cm
22.5
ha
0.58
ha 39cm
h

Por lo que el peralte total de la losa ser ha=40cm y los casetones sern de
60*60*35 con un peso de 66 c/ (se dejan 5cm en zona de compresin como
mnimo.

Anlisis de carga (tablero B)


Volumen total = 10(10)(0.4) = 40m3
Volumen casetones = 169(0.6)(0.6)(0.35) = 21.29m3
Volumen concreto = 40-24.29 = 18.71m3
Peso de concreto =18.71*2.4 = 44.9 Ton.
Peso casetones = 169*0.066 = 11.15 Ton.
Peso total = 44.9+11.15 = 56.05 Ton.

Peso por m2 de la losa.


56.05
10 10
0.561Ton

losa
losa

Anlisis

m2

176

El acero estructural en la ingeniera mecnica

= 65

0.04*1500 = 60
= 501

0.02*1500 = 30

Art. 197

= 40
_________
756 Kg/m2

Cargas vivas mas cargas muertas.


Sismos = 756+90 = 846 Kg/m2 hundimiento = 756+70 = 826 Kg/m2
Diseo estructural = 756+250 = 1006 Kg/m2

Coeficientes para momentos.

Tablero

Momento

Claro

Coeficiente

Momento
ultimo
Kgm

A
De esquina
9 .6
m
10

N.b.c.

C
L

343
338

4452
4287

N.b.d.

C
L
C
L

202
196
153
138

2622
2544
1986
1791

Pos.

M = 1.4(1006)10-4(9.6)2

= 12.98

Y
1 0.96

371 324 1 0.9


Y 18.8

324 18.8
343
Anlisis

177

El acero estructural en la ingeniera mecnica

Tablero

Momento

Claro

Coeficiente

Momento
ultimo
Kgm

B
De esquina
10
m
1
10

N.b.i.

C
L

324
324

4503
4563

N.b.d.

C
L
C
L

190
190
137
137

2676
2676
1930
1930

Pos.

M = 1.4 (1000)10-4(10)2

= 1400

Tablero

Momento

Claro

Coeficiente

Momento
ultimo
Kgm

C
De esquina
9
m
0.9375
9 .6

N.b.i.

C
L

394
347

4232
4109

N.b.d.

C
L
C
L

208
200
176
138

2498
2350
2008
1574

Pos.

M= 1.46(1000)10-4(9)2

= 11.41

Tablero

Momento

Claro

Coeficiente

Momento
ultimo
Kgm

B
De esquina
10
m
1
10

N.b.i.

C
L

324
324

4503
4563

N.b.d.

C
L
C
L

190
190
137
137

2676
2676
1930
1930

Pos.

M = 1.4(1000)10-4(9)2
Anlisis

= 11.41
178

El acero estructural en la ingeniera mecnica

Presentacin de los momentos ltimos (Kgm)

Distribucin de los momentos desequilibrados en tableros adyacentes.


P

d3
a1

Anlisis

2
M D fd
3

179

El acero estructural en la ingeniera mecnica


37.53
55
96.0
37.53
pB
53
1006
37.53
rC
59
900
37.53
rD
59
1000
pA

M D 4563 4452 111


M D 4495 4387 108
M D 4563 4232 331
M D 4107 3959 148

fd A

rA
0.51
rA rB

fd B

rB
0.47
rB rD

fd B

rB
0.49
rA rB

fd D

rD
0.53
rB rD

fd A

rA
0.48
rA rC

fd C

rC
0.50
rC rD

fd C

rC
0.52
rA rC

fd A

rD
0.50
rC rD

Anlisis

180

El acero estructural en la ingeniera mecnica

Revisin del peralte por flexin.


d

M
K B

344100
33 .13(16 )

d 22 .5 dpropio

Por lo que se deja h = 40cm d = 37.5cm.

rea de acero.
M
R d
100 M
As
3313 (37 .5)
As

As 8.05 10 4 M

Anlisis

181

El acero estructural en la ingeniera mecnica

rea de acero mnimo.

fc

As min. 0.7

fy

bd

As min. 1.58cm2 3#3


As 2.13cm2
Para hacer el armado armado de la nervadura N-1 se proceder en forma
similar que en vigas por lo que se colocan 3#3 arriba y abajo.
f "c
4800

fy
6000 fy
2.54
0.005
16(37.5)
P max 0.75 Pb 0.019
Pb

Revisin por cortante (tableros B).

(0.50 d )
6

a
1 1
a2
(0.5(10) 0.375)1006

10
1
10
V 2326 Kg

Cuando hay continuidad el cortante se incrementa en un 15% considerando


este incremento el cortante ultimo resulta.
V 1.15 FcV
V 1.15(1.4)(2326) 3745 Kg

El cortante ltimo para cada nervadura se obtiene multiplicando el cortante


anterior por el ancho tributario, as:
V
0.76(3745) 2846 Kg
N

Anlisis

182

El acero estructural en la ingeniera mecnica

Armado de la seccin.
As = 4(0.71) = 2.84 cm2
P

2.84
0.0047 0.01
16(37.5)

Entonces:
Vcr 0.80(0.2 30 p )bd f ' c
Vcr 0.8(0.2 30 0.0047)(106)(37.5) 200
Vcr 2314 Kg V

Por lo que se propone estribos del #2 de 2 ramas la separacin esta dada por:
FR Avfyd
V Vcr
0.8(0.64)(2320)(37.5)
S
83
2846 2314
pero
S

FR Avfy
3.5b
0.8(0.64)(2320)
83
3.5(16)
83 21
S

Por lo que se colocaran estribos #2 a 21 cm.


Revisin de flechas (tablero B) .
L
0 .5
240
Flecha permisible.
1000
yp
0.5 yp 4.66cm
240
yp

La flecha actuante inmediata esta dada por.


yi

5 L2
Ms 0.1( Ma Mb
48 EIc

Anlisis

183

El acero estructural en la ingeniera mecnica

M para =1006Kg/m2

M
1 .4
3441
2458
1 .4
1467
1048
1 .4
2023
1452
1 .4

Momento para la carga instantnea.


826
M
0.8210735
1006
0.8210735(2458) 2018
0.8210735(1467) 860
0.8210735(2023) 1192
M para i 826 Kg m 2

Momento de inercia efectivo.


3
Mcr 3
Mcr
Ig 1
Ie
Icr Ig
M
Ma

Anlisis

184

El acero estructural en la ingeniera mecnica


Donde:
Ie = momento de inercia efectivo.
Mcr = momento de agrietamiento.
Ma = momento mximo.
Ig = momento de inercia de la seccin gruesa.
Icr = momento de inercia de la regin agrietada.
4. ARMADO POR SECCIONES.

Seccin 1.
Momento mximo

As = 2.13 cm2
fr * Ig
yt
Ma 201800 Kgcm
Mcr

yt 20cm
fr 1.6 250
fr 25.29 Kg

cm 2

16(40)3
85.333cm 4
12
fr 1.6 f ' c

Ig

Mcr 107903 Kg

cm

fr = modulo de rotura
yt = distancia a la fibra mas
alejada.

Ie

I e1 2 I e 3 I e 2
4

Anlisis

185

El acero estructural en la ingeniera mecnica

Seccin trasformada.
Es
Ec
2 106
n
14800 250
n 9.04
n

nAs 9.04(2.13) 19.25cm 2

Haciendo momentos estticos con respecto al eje neutro.


x
19.25(37.5 x)
2
x 2 2.4 x 90.25(37.5 x)
x 8.37

16 x

I Ip Ad 2
16(8.37)3 16(8.37)3

19.25(37.5 8.37)
12
4
Icr 19462cm 4
Icr

3
107903 3
107903
I e1
85333 1
19462
201800
201800
I e1 29.542 Ig

Seccin 2.
Ma= 119200Kgcm, como el armado es el mismo en la seccin 1 y 2sus
momentos de agrietamiento tambin lo sern, as:
Mcr 107903 Kgcm
Icr 19462cm 4
I e12 68.323cm 4 Ig

Anlisis

186

El acero estructural en la ingeniera mecnica

PERALTE DE LOSA SIN CLCULO DE FLECHAS.


PERALTE

Simplemente
apoyada

Un extremo
continuo

Doblemente
empotrada

Voladizo

L/20

L/24

L/28

L/10

L/16

L/18.5

L/21

L/8

Losa maciza
h
Losa aligerada
ha

Criterio de anlisis.
Los diagramas de momentos para vigas continuas normalmente indican que
existen momentos negativos sobre los apoyos y momentos positivos cerca de
la mitad del claro como se indica en la siguiente figura.

Se sabe que el momento en cada punto depende de las cargas en todos los
claros por lo tanto la distribucin de las cargas para el momento mximo es de
mucha importancia. En el diagrama tpico de fuerzas cortantes se mostr en la
Anlisis

187

El acero estructural en la ingeniera mecnica


figura anterior, y generalmente consiste del cortante isostatico ms el cortante
hiperestatico, este ltimo es muy pequeo ecepto en los tramos largos.
Para determinar los momentos mximos positivos se debern cargar los claros
alternados de cada lado.

Para los momentos negativos mximos en un apoyo dado cargese los claros
adyacentes a cada lado y los alternados siguientes.

Los momentos en cualquier seccin se pueden expresar como un coeficiente


de momento multiplicado por L2 donde = carga total de diseo y L el claro
libre. El ACI ha establecido para anlisis ciertos coeficientes para determinar
los momentos mximos siempre y cuando se cumpla lo siguiente.
a) La losa tiene por lo menos 2 claros continuos.
b) La relacin de carga viva a carga muerta deber ser menos a 3.
c) Los claros sern de longitud aproximada iguales, el mayor de dos
claros adyacentes no debe exceder al menor en mas del 20%.
Cuando las losas no cumplen estas limitaciones es necesario utilizar otros
procedimientos.
Anlisis

188

El acero estructural en la ingeniera mecnica

Coeficiente para momentos.

Colado no monoltico.

Colado monoltico.

Cortantes.
En el miembro extremo en la cara del 1 apoyo interior ser igual a 1.15
todas los dems apoyos ser

L
2

L
2

en la cara de

Ejemplo: disear la losa colada monolticamente con su apoyo que trabaja en una
direccin y se muestra en la figura.

Anlisis

189

El acero estructural en la ingeniera mecnica

Datos:
f " c 250 Kg
fy 4200 Kg

cm 2
cm 2

Limitaciones.
Pmin.=0.002
Pmax.=0.014

Carga viva.
i 40 Kg

m2
Wa 250 Kg 2
m
Wm 300 Kg 2
m

Constante de clculo.
K 33.13
R 3313

Peralte de la losa
h

L
5

20.8cm
24 24

Se sugiere utilizar losa aligerada.


Entonces.
5
500

27.02
18.5 18.5
ha 27cm
ha

Como los casetones se fabrican con peralte de 20, 25, 30 se propone utilizar de 30cm de
peralte.

Anlisis

190

El acero estructural en la ingeniera mecnica

Peso volumtrico de un tablero.


Vol. Total = 0.3*4*5=6 m3
Vo. block = 0.25*0.6*0.6*40=3.6 m3
Peso concreto=2.4*2400=5760 Kg
Vol. Concreto=6-3.6=2.4 m3
Peso block= 40*48=1920 Kg
Peso total=5760+1920=7680 Kg
Carga sismos =575+250=825 Kg/m2 carga hundimiento 575+40=615 Kg/m2
Anlisis

191

El acero estructural en la ingeniera mecnica


Diseo estructural =575+300=875 Kg/m2

Peralte por flexin.


d

1.4(1822 10 2 )
33.13(15)

d 22.6cm 27.5
Por lo que se queda el peralte
D=27.5 cm
rea de acero terico.
1.4(100) M
3313(27.5)
Revisin del cortante.
Ast

As 2(1.27) 0.71 3.23


3.25
P
15(27.5)
P 0.008 0.01

Entonces:

Vcr 0.8(0.2 30 p )bd f " c


Vcr 0.8(0.2 30 0.008)15 27 0.45
Vcr 2053Kg
V 1.4(1886)
V 2640 Kg Vcr
Por lo que se colocaran estribos de una sola rama

Anlisis

192

El acero estructural en la ingeniera mecnica

FrAfyd FrAfy

V Vcr
3.5b
0.8(0.32)(2530)27.5

2640 2053
Se colocaran estribos #2 de una rama a 15 cm
30cm
0.8(0.32)(2530
30
3.5(15)
12
Revisando por flecha.

Flecha permisible Yp

Yp

L
0 .5
240

500
0.5 2.6cm
240

Flecha actuante inmediata Y

3.25L2
384 EcIe

Momento de inercia efectivo


3
Mcr 3
Mcr
Ie
Ig 1
Icr Ig
Ma
Ma

Dado que la losa es continua se tomara un momento de inercia efectiva


promedio, como se indica a continuacin.
Para la seccin 2

Ma= 117100Kg cm

Anlisis

193

El acero estructural en la ingeniera mecnica

f * f Ig
Yt
f * f 1.6 250

Mcr

f * f 25.29 Kg

cm 2

Para determinar el momento de inercia de las secciones gruesas se requiere determinar


el eje centroide de la seccin.

Ad
A

75(5)(27.5) 15(25)(12.5)
20cm
75(5) (15)(25)

Aplicando el teorema de los ejes paralelos determinar Ig.


75(5)3
15(25)3
5(75)(7.5)3
15(25)(7.5) 2
12
12
4
Ig 62500cm
Ig

Sust. en Mcr
Mcr=79031Kg cm

Seccin transformada.
Ec=14000 250
EC=2.21 105
Es
2 106
n

9.05
Ec 2.21 105
As 1.27 0.71 1.98cm 2
nAS 9.05 1.98 17.92cm 2

Tomando momentos estticos respecto al eje neutro.

Anlisis

194

El acero estructural en la ingeniera mecnica

x
2(30)(5)( x 2.5) nAs (27.5 x) 0
2
x 2 42.39 x 465.71
x 3.6cm

15 x

La seccin agrieta resulta.

Momento de inercia de la seccin agrietada.


2

Icr

75(3.6)3
3 .6
2
75(3.6)
17.92(23.90)
12
2

Icr 11402cm 4
Entonces el momento de Ie2
3
79031 3
79031
Ie2
62500 1
11402
117100
117100
Ie2 27129cm 4

Seccin 1

Ma 182200 Kgcm
15(30)3
12
Ig 33750cm 4
Ig

Momento de inercia
f * fIg 25.29(33750)

Yt
15
Mcr 56902 Kgcm
Mcr

Anlisis

195

El acero estructural en la ingeniera mecnica


Momento de inercia de la seccin agrietada.
As 2(1.27) 0.71 3.25cm 2
n 9.05
nAs 29.41cm 2

Teniendo momento esttico respecto al eje neutro.

x
29.41(27.5 x) 0
2
x 2 3.92 x 107.83 0
x 8.61cm

15 x

Momento de inercia de la seccin agrietada 1


15 8.61
8.61
Icr 29.41(27.5 8.61) 2
15(8.61)

12
2
Icr 13686cm 4
3

Entonces el momento de inercia Ie.


3
56902 3
56902
Ie1
33750 1
13686
182200
182200
Ie1 14297

Momento de inercia efectivo promedio.


14297 2(27129)
3
4
Ieprom. 22852 m
Ieprom.

Anlisis

196

El acero estructural en la ingeniera mecnica


Flecha inmediata.
yi

3.25(6.15 0.75)(500) 4
0.48cm
334(2.21 105 )(22852)

Flecha diferida para concreto clase 1

2
yi 0.6 yi
yd
1 50 p
Despreciando el rea de acero en zona de compresin entonces.
p0
yd 2 yi 2(0.48)
yd 0.96cm

Flecha complementaria.

m i 875 615 260


260
0.42
615
entonces :
yc 0.42
yi 0.42(0.48)
yi 0.20cm
Flecha total.
yt 0.42 0.96 0.20 1.64
yt yp

Anlisis

197