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GSBM006101

Manual
de Taller

HD785- 5
CAMION DE VOLQUETE
MODELO DE MAQUINA

NUMEROS DE SERIE

HD785-5LC

A10144, A10224, A10228 en adelante

1
2003 1
Todos los derechos reservados
Impreso en E.E.U.U.

PRLOGO

Este Manual de Taller est escrito para uso de los tcnicos de servicio y diseado para ayudarlos a ser
profundamente conocedores del camin y de todos sus sistemas con el fin de conservarlo funcionando y en
produccin. Todo el personal de mantenimiento debe leer y comprender los materiales que aparecen en este
maual antes de realizar labores de mantenimiento y/o tareas de comprobacin en el camin. Todos los avisos de
seguridad, advertencias y precauciones deben ser comprendidos y observados al realizar labores de reparacin
en el camin.
La primera seccin abarca la descripcin de los componentes, las especificaciones del camin y las prcticas de
trabajo con seguridad as como otras informaciones de ndole general. La mayor parte del manual se refiere a las
labores de desarme, servicio y ensamblaje. Cada rea de servicio importante se enfoca individualmente. Por
ejemplo: El desarme, servicio y ensamblaje del grupo del radiador se discute como una unidad. Lo mismo ocurre
con el motor y los accesorios del motor y as sucesivamente con todos los detalles mecnicos del camin. El
desarme debe hacarse solamente hasta donde sea necesario para realizar las reparaciones del caso.
Las ilustraciones empleadas en este manual son, en algunos momentos, tpicas del componente mostrado y por
necesidad, puede que no expongan un modelo especfico.
Este manual expone las dimensiones en trminos de unidades US estndar y mtricas (SI) y todas las referencias
hacia "Derecha", "Izquierda", "Hacia adelante" y "Hacia atrs" se hacen refiriendose a la posicin del operador
ocupando su asiento, a menos que especficamente se indique otra cosa.
Los requisitos estndar de torsin se indican en las tablas de torsin dentro de la seccin de informacin general y
los valores individuales de torsin se suministran en el texto con caracteres en negrita, tales como 100 lbs/pie
(135 N.m) de torsin. Todas las especificaciones de torsin tienen una tolerancia del 10%, a menos que se
indique otra cosa.
Una placa de identificacin de producto generalmente se encuentra ubicada en la estructura del camin delante
de la rueda delantera del lado derecho y designa el Nmero de Modelo del Camin, el Nmero de identificaci del
producto (nmero de serie del vehculo), y la clasificacin del Peso Mximo del Vehculo (G.V.W.).
El Nmero de identificacin del producto (Nmero de serie del vehculo) contiene informacin que identificar la
relacin original de materiales con que fue fabricada esta unidad. Este nmero completo ser necesario para el
pedido correcto de muchas piezas de servicio y/o consideraciones de garanta.
El Peso Bruto del Vehculo (G.V.W.) es lo que determina la carga sobre el tren propulsor, estructura, neumticos y
otros componentes. El diseo del vehculo y las directrices de aplicacin son sensibles al mximo total del Peso
Bruto del Vehculo (G.V.W.) y esto representa el peso total: El Peso del Vehculo Vaco + el combustible y
lubricantes + la carga til.
Para determinar la carga til permitida:Rinda servicio a todos los lubricantes a su nivel apropiado y llene el
tanque de combustible de un camin vaco que incluye todos los accesorios, los revestimientos de la caja, las
compuertas traseras, etc.) y pese el camin. Registre esta cifra y rstela de la clasificacin del Peso Bruto del
Vehculo (G.V.W.). El resultado es la carga til permitida.

NOTA: Las acumulaciones de lodo, materiales congelados, etc. se vuelven parte del G.V.W. y disminuyen la carga
til permitida. Para llevar al punto mximo la carga til permitida sin exceder el G.V.W., estas acumulaciones
deben eliminarse tan pronto sea posible.
Exceder la carga til permitida reducir la vida til de los componentes del camin.

A00024 09/00

Introduccin

A-1

Este smbolo de "ALERTA" se usa en este manual con


las palabras sealadoras de "PELIGRO",
"ADVERTENCIA" Y "PRECAUCION" para alertar al
lector sobre los riesgos que se derivan de prcticas y
formas incorrectas de operar y dar mantenimiento a la
unidad.

"PELIGRO" identifica especficamente un riesgo con el


potencial DE PRODUCIR, YA SEA UNA LESIN GRAVE O LA
MUERTE si no se toman las debidas precauciones.

"ADVERTENCIA" identifica especficamente un riesgo QUE


PODRA PRODUCIR, YA SEA UNA LESIN O LA MUERTE, si
no se toman las debidas precauciones.

"PRECAUCIN" se usa como recordatorio de ndole general


para las prcticas de seguridad adecuadas O para llamar la
atencin al lector de como evitar prcticas inseguras o
incorrectas que podran daar los equipos.

A-2

Introduccin

09/00 A00024

TABLA DE CONTENIDO
TEMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SECCION

INFORMACIN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A

ESTRUCTURAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B

MOTOR, COMBUSTIBLE, ENFRIADOR Y DEPURADOR DE AIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C

SISTEMA ELECTRICO (24 VDC. SIN PROPULSION). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D

TRANSMISION Y CONVERTIDOR DE TORSION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F

EJE PROPULSOR, PUNTA DE EJE Y RUEDAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . G

SUSPENSIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . H

CIRCUITO DEL FRENO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . J

SISTEMA DE AIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K

SISTEMA HIDRAULICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L

OPCIONES Y HERRAMIENTAS ESPECIALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M

CABINA DEL OPERADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N

LUBRICACIN Y SERVICIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P

INDICE ALFABETICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Q

ESQUEMA DE SISTEMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . R

A00024 09/00

Introduccin

A-3

CAMIN VOLQUETE KOMATSU MODELO HD785-5LC

A-4

Introduccin

09/00 A00024

SECCION A
INFORMACIN GENERAL
INDICE

DESCRIPCIONES Y ESPECIFICACIONES DE LOS COMPONENTES DEL CAMION. . . . . . . . . . . . A2-1

SEGURIDAD GENERAL Y OPERACIN DEL CAMION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A3-1

ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A4-1

CUADROS Y TABLAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A5-1

VALORES DE MANTENIEMIENTO ESTANDAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A6-1

A01004

Indice

A1-1

NOTAS

A1-2

Indice

A01004

PRINCIPALES COMPONENTES Y ESPECIFICACIONES


MOTOR

DIRECCIN HIDRULICA

El camin KOMATSU HD785-5LC, est energizado


por el motor Komatsu Diesel SAA12V14OZE-2.

El camin HD785-5 est equipado con un sistema de


direccin totalmente hidrulico. El sistema incluye
una bomba propulsada por motor elctrico que
automticamente proporciona energa elctrica de
emergencia si el flujo hidrulico de la bomba de la
direccin queda reducido a menos de un caudal
mnimo establecido.

TRANSMISIN
El conjunto de la transmisin TORQFLOW est
formado por un convertidor de torsin de 3
elementos, de etapa nica y dos fases propulsando
un engranaje planetario, a una transmisin de
embragues de mltiples discos accionados
hidrulicamente, lubricados a presin para ptima
disipacin trmica.
La transmisin TORQFLOW tiene capacidad para
siete (7) marchas hacia adelante y una (1) marcha
hacia atrs. El cambio automtico est controlado
por el control electrnico de cambios con embragues
de modulacin automtica en todas las marchas.
Un sistema de traba formado por un embrague de
doble disco baado en aceite es activado en las
marchas F1-F7 para aumentar el ahorro de
combustible.

CONJUNTO DE MANDO FINAL


El mando final est formado por un diferencial de
enchufe con mandos planetarios para las ruedas.

SISTEMA DE FRENO
Al oprimir el pedal del freno, se activan los frenos de
servicio, delantero y trasero, de aire-sobrehidrulica. Los frenos de servicio delanteros son del
tipo de calibrador y disco. Los frenos de servicio
traseros estn enfriados por aire y son frenos de
mltiples
discos
(tambin
actan
como
retardadores).

RETARDADOR
El operador puede aplicar manualmente los frenos
traseros retardadores, de mltiples discos, enfriados
por aire, moviendo la palanca de control retardador
que se encuentra instalada en la columna de la
direccin. Estos frenos se activan automticamente
cuando la velocidad del motor excede la
revoluciones
de
norma
establecidas
para
determinada posicin de marcha.

CABINA DEL OPERADOR


La cabina del operador es espaciosa y confortable,
con anchas ventanas alrededor para excelente
visibilidad. Todos los pedales, controles e
instrumentos estn situados para mxima eficiencia
y facilidad de operacin.
El panel electrnico de exposicin/observacin
expone el estado actual de los sistemas de
operacin del camin. Alarmas sonoras y luces
indicadoras alertan al operador sobre el mal
funcionamiento de los sistemas.

A02051 09/00

SUSPENSIN
La suspensin de cada rueda es por cilindros hidroneumticos
para
reducir
los
impactos
y
proporcionarle al operador comodidad en travesa y
estabilidad en la mquina.

Principales Componentes y Especificaciones

A2-1

COMPONENTES PRINCIPALES DEL HD785

A2-2

Principales Componentes y Especificaciones

09/00 A02051

ESPECIFICACIONES
MOTOR

CAPACIDADES PARA SERVICIOS

Komatsu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SAA12V140ZE-2

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Litros . Galones
E.U.A.
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 . . . (37)
(Incluye filtros de aceite lubricante
Sistema de Enfriamiento . . . . . . . . . . . 228 . . . (60)
Tanque de Combustible . . . . . . . . . . . 1250 . . .(330)
Transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 . . . (33)
Y convertidor de torsin
Sistema de Direccin y Elevacin . . . . 248 . . (65.5)
Tanque Solo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 . . . (38.3)
Sistema de Enfriamiento de los Frenos 366 . . (96.6)
Tanque Solo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248 . . . (65.5)
Caja de Mandos Finales . . . . . . . . . . . 250 . . . . (66)
(Diferencial y ambos planetarios)

No. de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Ciclo de operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . de 4 tiempos
Clasificado en 807 Kw (1082 HP al freno SAE) @ 2000
rpm
Volante . . . . . . . 777 Kw (1042 HP SAE) @ 2000 RPM
Torsin Mx. . . . . . 4631 N.m (3415 lb-ft) @ 1400 RPM

TRANSMISIN TORQFLOW
Sistema automtico de control electrnico de cambios y
modulacin automtica de embragues en todas las
marchas.
Embrague de traba, . de doble disco baado en aceite,
. . . . . . . . . . . . . . . . . . .Activado en las marchas F1-F7.
Convertidor de torsin de . . 3 elementos, etapa nica,
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dos fases
Transmisin con engranajes planetarios, Embrague de
mltiples discos,
. . . . Accionados hidrulicamente, lubricados a presin
Velocidades . . Siete (7) marchas de avance, una (1)
marcha de retroceso.
Mxima velocidad de traslado . . 61.9 km/h (38.5 MPH)

CONJUNTO DE MANDO FINAL


Mandos Finales . . . . . . . . . . con diferencial de enchufe
con Sistema Planetario para Propulsin de las Ruedas
Relacin de Reduccin:
Relacin de engranajes cnicos . . . . . . . . . . . 3.47:1
Mando Final Planetario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.50:1
Reduccin total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22.54:1

SISTEMA ELCTRICO
Bateras (series/paralelo) . . . . . . . 4 x 12V/200 Amp Hr.
. . . . . . . . . . . . . . . 1450 Amperios de Arranque en Fro
Alternador: . . . . . . . . Salida de 24 voltios, 75 amperios
Iluminacin: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 voltios
Arranque: . . . . . . . . . . . . . . . Elctrico, (1) de 24 voltios

SISTEMA DE AIRE
Compresor . . . . . . . . . . . . . . 0.85 m3/min . . . (30 cfm)

A02051 09/00

SISTEMA HIDRAULICO
Los circuitos de enfriamiento de direccin/elevacin y
retardador, son circuitos independientes. El sistema
detector de carga de la direccin controla el flujo del
circuito de la direccin de acuerdo con la demanda.
Bomba Hidrulicas. . . . . . . . 2 Bombas de Engranajes
Individuales
Funciones de direccin/elevacin - Caudal de flujo a
2000 RPM
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 636 l/min. (168 U.S. gal/min.)
Enfriamiento del retardador - Flujo nominal a 2000 RPM
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1001 l/min. (264 U.S. gal/min.)
Vlvula de Control de Elevacin . . . . . . . . Tipo Carrete
Posiciones de . . . .Elevacin: Retencin, Flotacin y
Bajar
Cilindros Hidrulicos
Elevacin: . . . . . . . . Pistn Telescpico de 2 Etapas
Direccin: . . . . . . . . . . . . . . . Pistn de Doble Efecto
Regulacin de la vlvula de alivio:. . 210 kg/cm2 (3,000
psi)

FRENOS DE SERVICIO
Actuacin: . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aire sobre hidrulica
Frenos delanteros: . . . . Calibradores y Discos Frenos
Frenos traseros: Mltiples discos, Enfriados por Aceite
. . . . . . . . . . . Actan como Frenos de Servicio y Frenos
Retardadores
Frenos retardadores:
Normalmente aplicados . . . . . . en Forma Manual por el
Operador
Accionados automticamente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cuando la velocidad del motor excede la velocidad
nominal, la posicin de cambio para la transmision

Principales Componentes y Especificaciones

A2-3

Frenos de Servicio - Continuacin


Freno de estacionamiento:. . . Cargado por resorte,
Calibrador y disco
. . . . . . . . . . . . . . . . . . Acta sobre el Eje Propulsor
Frenos de Emergencia:
Una vlvula rel de emergencia activa
automticamente los frenos si la presin del aire en
el tanque de aire desciende a menos del valor
previamente establecido. La operacin manual
tambin es posible

DIRECCIN
Mnimo radio de giro: . . . . . 10.5 metros (34.5 pies)
La direccin Automtica por Emergencia Estndar

DIMENSIONES GENERALES DEL


CAMIN
Altura de Carga . . . . . . . . . . . . . . . . 4.29 m (14' 1")
Altura permitida del camin (Vacio) . 5.27 m (17' 3")
Longitud Total . . . . . . . . . . . . . . . . 10.62 m (34' 10")
Ancho Mximo . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.68 m (18' 7")

DISTRIBUCIN DEL PESO


Basado en SAE 2:1 Colmado . . . . 60 m3 (78 yds3)
(Con Motor Komatsu SAA12V140ZE-2, 27.00R49)

NEUMTICOS
Neumtico sin cmara para servicio en rocas (E-3)

VACIO . . . . . . . . . . . Kilogramos . . . . . . . Libras

Estandar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27.00R49XRBT

Eje Delantero . . . . . . . . 33 568 . . . . . . . . . 74,005

Tamao del Aro . 50 cm X 124.4 cm (19.5 plg. X 49


plg.)

Eje Trasero . . . . . . . . . 36 365 . . . . . . . . . 80,173

. . . . . . . . . . . . . . .Llanas de Neumtico Separables

Total . . . . . . . . . . . . . . . 69 993 . . . . . . . . 154,178

CAPACIDAD DE LA CAJA DEL CAMIN


(Estndar)

CARGADO (100 Tons. de CARGA TIL)

Al ras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38.6 m3 (50.5 yds3)

Eje Delantero . . . . . . . . 54 102 . . . . . . . . 119,275

Colmado @ 2:1 (SAE) . . . . . . . 60.1 m (78.7 yds )

. . . . . . . . . . . . . . . . . Kilogramos . . . . . . . Libras
Eje Trasero . . . . . . . . . 112 366 . . . . . . . . 247,725

DIMENSIONES GENERALES DEL CAMIN


Todas las dimensiones indicadas son con neumticos
27.00-49

A2-4

Principales Componentes y Especificaciones

09/00 A02051

SEGURIDAD GENERAL
Los registros de seguridad de la mayora de las organizaciones indican que el mayor porcentaje de accidentes son
ocasionados por actos faltos de seguridad por parte de personas. El resto es provocado por condiciones de
inseguridad mecnica o fsica. Informe todas las condiciones de inseguridad a las autoridades competentes
Las siguientes medidas de seguridad son proveidas como gua para el operador. Sin embargo, condiciones y
regulaciones locales pueden aadirse a la lista.

Lea y sigua todas las precaucones de seguridad. El no seguir intruccones indicada podria
provocar lesiones graves o prdida de la vida.
NORMAS DE SEGURIDAD

SOLO personal formado y autorizado puede operar y dar mantenimiento a la mquina.

Respete todas las normas de seguridad, precauciones e instrucciones cuando opere o d mantenimiento a la
mquina.

Cuando trabaje con otro operario o persona encargada del trfico en la obra, asegrese de que todo el
personal entienda el lenguaje de manos que se utilice.

DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

Verifique que todos los protectores y dispositivos de seguridad estn en su sitio. Reprelos inmediatamente en
caso de que estn daados. (Vea Inspecciones de Vista General, Instrucciones de Operacin Seccin 3)

Aprenda el mtodo para usar los dispositivos de seguridad, tales como cierres de seguridad, cinturon de
seguridad, correctamente.

NUNCA desmonte ningn dispositivo de seguridad. SIEMPRE mantngalos en buenas condiciones de


operacin.

El manejo inapropiado de los dispositivos de seguridad puede provocar graves daos en la mquina o heridas
personales.

ROPA Y ARTCULOS DE PROTECCIN PERSONAL

No utilice ropa suelta, accesorios, ni cabello largo suelto. Se pueden


enganchar en los controles o partes movible y causar graves daos y
hasta la muerte. Ademas, no se deben utilizar prendas de vestir
impregnadas de aceite ya que son inflamables.

Utilizar un casco de proteccin, gafas de seguridad, zapatos de


seguridad, mascarilla o guantes cuando se trabaja con la mquina o
cuando se procede a su mantenimiento.
Utilizar siempre gafas
protectoras, casco y guantes al trabajar con briznas de metal o
materiales diminutos, particularmente cuando se instalan bulones con un
martillo y cuando se limpia el elemento depurador de aire con aire
comprimido. Asegurarse tambin de que no hay nadie cerca de la
mquina.

MODIFICACIONES NO AUTORIZADAS

Cualquier modificacin que se realice sin autorizacin de Komatsu puede significar un riesgo.

Antes de efectuar una modificacin consulte con su distribuidor Komatsu. Komatsu no se responsabiliza de
ningn dao o perjuicio provocado por alguna modificacin no autorizada.

A03014

Seguridad General e Instrucciones de Operacin

A3-1

ABANDONO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR

Cuando se abandona el asiento del operador, no toque ninguna palanca de control que no est bloqueada. Para
prevenir accidentes operacionales, siempre realice lo siguiente:

Ponga siempre la palanca de cambios en la posicin N y el interruptor del freno de estacionamiento en la posicin
PARKING (ESTACIONAMIENTO).

Baje la tolva, coloque la palanca de volteo en posicin FLOAT = FLOTAR.

Pare el motor. Al abandonar la mquina, siempre bloquee todo. Retire siempre la llave, llvela con usted . Si la
mquina se mueve repentinamente o de una manera inesperada, puede causar graves daos y hasta la muerte.

SUBIR Y BAJAR DE LA MQUINA

NUNCA salte al entrar o al salir de la mquina. NUNCA entre ni salga con la mquina en movimiento.

Al bajar de la mquina, pngase de frente a esta y use en todo momento el pasamanos y los escalones.

No se agarre a las palancas de control para entrar o salir de la mquina.

Siempre mantenga tres puntos de apoyo (ambos pies y una mano, o ambas manos y un pie) con los pasamanos y
escalones para asegurar que tiene donde apoyarse

Cuando lleve herramientas al compartimiento del operador, siempre pselas a mano o hlelas con una soga.

Si hay aceite, grasa o lodo en los pasamanos o escalones, lmpielos inmediatamente. Mantenga siempre limpias
estas piezas. Repare cualquier dao que exista y apriete los pernos que se hayan aflojado.

Utilice los pasamanos y escalones marcados con flechas en el diagrama de abajo al entrar o salir de la mquina.
A: Para usarse al entrar o salir de la mquina desde la puerta izquierda.
B: Para usarse al entrar o salir de la mquina desde el cap del motor o la puerta derecha.

PREVENCIN DE INCENDIOS PARA COMBUSTIBLE Y ACEITE

Combustible, aceite y refrigerante pueden incendiarse. El combustible es particularmente INFLAMABLES, y podran


ser PELIGROSOS.

Mantenga las llamas alejadas de fluidos inflamables.

Apague el motor y no fume cuando cargue combustible.

Apriete correctamente todos los tapones del tanque de aceite y de combustible.

Rellenar combustible y aceite debe hacerse en area bien ventiladas.

Mantenga el aceite y el combustible en un lugar determinado, y no permita el acceso a personas no autorizadas.

A3-2

Seguridad General e Instrucciones de Operacin

A03014

PRECAUCIONES AL MANEJAR A ALTAS TEMPERATURAS

Inmediatamente despus de que termine la operacin, la temperatura del agua de enfriamiento del motor, el
aceite del motor, y el aceite hidrulico, permanecen alta y con alta presin. Si se remueve la tapa, se drena
agua o aceite, o se reemplazan los filtros, existe el peligro de serias quemaduras. Siempre espera a que la
temperatura baje, y realice las operaciones de acuerdo al procedimiento especificado.

Para prevenir que el agua caliente salga despedido.


1) Pare el motor.
2) Espere a que la temperatura del agua baje.

3) Afloje lentamente la tapa para aliviar las presiones internas antes de


remover la tapa.

Para prevenir que el aceite caliente del motor salga despedido.


1) Pare el motor.
2) Espere a que la temperatura del aceite baje.
3) Afloje lentamente la tapa para aliviar las presiones internas antes de remover la tapa.

PREVENCIN CONTRA EL POLVO DE AMIANTO


El polvo de amianto puede ser PELIGROSO para la salud si es inhalado. Si usted
maneja materias que contengan fibras deamianto, observe las directrices que se
dan a continuacin:

NUNCA utilice aire comprimido para la limpieza.

Utilice agua para mantener el polvo abajo.

Hacer funcionar la mquina de espaldas al aire siempre que sea posible.

Utilice un respirador autorizado si fuera necesario.

PREVENCION DE LESION O DAO POR EL EQUIPO DE TRABAJO

No introduzca ni ponga la mano, el brazo u otra parte del cuerpo en la parte mvil situada entre el equipo de
trabajo y la mquina, o entre el cilindro y el equipo de trabajo. Cuando se est trabajando con el material de
trabajo, la distancia entre las piezas se modifica y esto puede provocar graves daos en la mquina o heridas
personales.

EXTINTOR Y BOTIQUN DE PRIMEROS AUXILIOS

Compruebe si se han instalado los extintores y lea las etiquetas para


asegurarse de que ante una emeregencia sabr utilizarlos.

Coloque un botiqun de primeros auxilios en el punto de almacenamiento.

Sepa quehacer en caso de fuego.

Asegurese de tener los nmeros telefnicos de personas que usted debe


contactar en caso de una emergencia.

A03014

Seguridad General e Instrucciones de Operacin

A3-3

PRECAUCIONES DE USO DE LA ESTRUCTURA ROPS (Roll Over Protective Structure, Estructura de


Proteccin contra Vuelco)

Si ha instalado la ROPS, no la retire cuando opere la mquina.

Si la ROPS se instala para proteger al operador si la mquina se volcara. Est diseada no solamente para
soportar la carga si la mquina se volcase al igual que para absorber la energa del impacto.

Las ROPS instaladas en equipos fabricados y diseados por Komatsu Mining Systems, Inc. cumplen con
todas las regulaciones y normas de todos los pases; pero si es modificada o reparada sin la autorizacin de
Komatsu Mining Systems Inc., o es daada cuando la mquina se vuelca, disminuir su resistencia y no ser
capaz de llenar su cometido adecuadamente. Solamente podr desempear su rendimiento si est reparada o
modificada en la forma especificada.

Antes de efectuar una modificacin al ROPS consulte con su distribuidor regional Komatsu.

Inclusive con el toldo ROPS instalado, no puede mostrar su efecto total si el operador no se coloca el cinturn
de seguridad apropiadamente. No se olvide de ajustar su cinturn de seguridad durante las operaciones.

PRECAUCIONES CON LOS ADITAMENTOS

Cuando instale y utilice aditamentos opcionales, lea el manual de instrucciones del mismo y la informacin
general relativa a aditamentos de este manual.

No use aditamentos que no estn autorizados por Komatsu Mining Systems, Inc. o por su distribuidor regional.
El uso de aditamentos no autorizados podra crear un problema de seguridad que afectara adversamente la
operacin adecuada y la vida til de la mquina.

Cualquier lesin, accidente y falla de producto derivada del uso de aditamentos no autorizados no ser la
responsabilidad de Komatsu Mining Systems Inc., o de su distribuidor regional autorizado.

A3-4

Seguridad General e Instrucciones de Operacin

A03014

PRECAUCIONES DURANTE LA OPERACION


ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR
Prevencin es el mejor programa de seguridad. Evite un accidente potencial conociendo los requisitos de
seguridad de los empleados y todas las regulaciones necesarias en el lugar de trabajo. Adems, conozca el uso y
cuidado adecuado de todos los equipos de seguridad que se encuentran en el camin. Solamente operadores y
tcnicos calificados deben intentar operar o dar mantenimiento a los Camiones Komatsu.
Las prcticas de seguridad comienzan antes de que el operador llegue al equipo!
SEGURIDAD EN EL LUGAR DE TRABAJO

Cuando camine desde y hacia el camin, mantenga una distancia segura de todas las mquinas inclusive si el
operador est visible.

Antes de arrancar el motor, revise a fondo la zona para localizar cualquier condicin inusual que pudiera ser
peligrosa.

Verifique el estado del terreno as como la situacin de las obras y decida cual es el mtodo ms adecuado y
seguro para trabajar.

Escoja un area donde el suelo sea lo ms duro y horizontal posible antes de empezar a trabajar.

Si debe trabajar en la calle, conviene proteger a los peatones y los dems vehculos asignando a una persona
el cargo de vigilar el trfico o colocando vallas y un panel que prohba la entrada en la zona de la obra.

El operador debe revisar personalmente la posicion del trabajo, caminos a utilizar, y la existencia de
obstculos antes de comenzar las operaciones.

Siempre determine los caminos para traslado de las mquinas en el lugar de trabajo para que los mantenga
seguros todo momento.

Si se traslada en areas mojadas, verifique la profundidad y el flujo del agua antes de operar en ella, NUNCA
permanezca en aguas que excedan la profundidad permitida.

PREVENCIN DE INCENDIOS

Elimine las hojas secas, astillas, trozos de papel, polvo u otros materiales
inflamables que se hayan acumulado o pegado en el compartimiento del
motor. Esto podra provocar un incendio.

Revise que no haya fugas de combustible, lubricantes, y sistemas hidrulicos.


Haga reparar cualquier fuga. Limpie el exceso de aceite, combustible o
cualquier otro fluido inflamable.

Asegurese que un extenguidor de incendios est presente y funcional.

No opere la mquina cerca de ninguna llama.

DENTRO DE LA CABINA DEL OPERADOR

No deje herramientas o piezas de recambio sueltas en el compartimiento del conductor. Estas pueden afectar
o daar las palancas de control o los interruptores. Colquelos siempre en la caja de herramientas en el lado
derecho de la mquina.

Mantenga limpios de aceite, grasa, nieve y basura, el piso de la cabina, los controles, pasamanos y escalones

Revise que el cinturn de seguridad, hebilla y herrajes no estn daados o gastados. Reemplace cualquier
parte gastada o daada. Siempre use el cinturn de seguridad cuando opere su mquina.

A03014

Seguridad General e Instrucciones de Operacin

A3-5

VENTILACIN AL TRABAJAR EN LUGARES CERRADOS

Seleccione siempre.un sitio con buena ventilacin cuando arranque el motor o


cuando opere la mquina. Los gases de combustin del motor pueden
provocar prdida de la vida.

DENTRO DE LA CABINA DEL OPERADOR ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR

No deje herramientas o piezas de recambio sueltas en el compartimiento del conductor o permitir que se
acumule basura en la cabina del camin. Mantega tod material de lectura no autorizado fuera de la cabina del
camin.

Mantenga limpios de aceite, grasa, nieve y basura, el piso de la cabina, los controles, pasamanos y escalones

Revise que el cinturn de seguridad, hebilla y herrajes no estn daados o gastados. Reemplace cualquier
parte gastada o daada. Siempre use el cinturn de seguridad cuando opere su mquina.

Lea y comprenda el contenido de este manual. Lea con especial atencin la Seccin 3 la cual habla de
instrucciones seguridad y operacin. Familiarcese totalmente con los indicadores, instrumentos y controles
antes de intentar la operacin del camin.

Lea y comprenda las calcomanas de ADVERTENCIA y PRECAUCIN que se encuentran en la cabina del
operador.

Asegrese de que el volante de la direccin, la corneta, los controles y pedales estn libres de aceite, grasa o
lodo.

Verifique el funcionamiento del limpiaparabrisas, del estado de las gomas del limpiaparabrisas, y compruebe
el nivel del lquido en el depsito del lavador de cristales.

Antes de operar el camin, familiarcese con todos los sistemas de direccin, frenos, controles y dispositivos
de advertencia, velocidades sobre caminos y capacidades de carga.

MANTENGA LIMPIOS LOS ESPEJOS, VENTANAS Y LUCES

Elimine toda suciedad que se encuentre en el parabrisas, ventanas de la cabina y luces. La buena visibilidad
puede evitar un accidente.

Ajuste el espejo retrovisor a una posicin en la cual el operador pueda ver mejor desde su asiento, y
mantenga limpia la superficie del espejo. Si se rompe cualquier cristal o luz, sustityala con una pieza nueva.

Asegure que los faroles delanteros, las luces de trabajo y las luces traseras estn en buenas condiciones de
trabajo. Verifique que la mquina este equipada con los faroles delanteros, y luces de trabajo necesarias para
las condiciones de trabajo en que se desenvuelve.

A3-6

Seguridad General e Instrucciones de Operacin

A03014

OPERACIN DE LA MAQUINA
ARRANQUE DEL MOTOR

Haga una inspeccin visual alrededor de la mquina antes de montarse en ella. Verifique las personas y
objetos que pueden estr en el camino

NUNCA arranque el motor si la etiqueta de advertencia est puesta en el control.

Cuando arranque el motor, haga sonar la bocina como advertencia.

Arranque y maneje la mquina siempre sentado.

No permita ninguna otra persona en la cabina o en cualquier otra parte de la mquina, ms que el operador.

En el caso de mquinas equipadas con alarma de seguridad, compruebe que dicha alarma suena.

Operacin del Camin - Generalidades

USE EL CINTURON DE SEGURIDAD EN TODO MOMENTO.

Solo personas autorizadas estn permitidas viajar en el camin. Las personas que viejen en el camin deben
ir unicamente en la cabina en el asiento del pasajero con su cinturn de seguridad puesto.

No permita que nadie viaje en los pisos o peldaos del camin.

No permita que nadie entre o salga del camin mientras este est en movimiento.

No saque o entre el camin a un edificio sin una persona que sealice, presente.

Conozca y obedezca las comunicaciones de seales manuales usadas entre el operador y el guardavas.
Cuando hay presente otras mquinas y personal, el operador debe moverse entrando y saliendo de edificios,
reas de carga y a travs del trfico, bajo la direccin del guardavas. La cortesa en todo momento es una
precaucin de seguridad!

Inmediatamente informe al supervisor acerca de cualquier condicin que pueda ocasionar un riego en las
operaciones y que se encuentre en el camino de acarreos, en la excavacin o rea de descarga.

Durante el turno de trabajo, peridicamente verifique si hay neumticos pinchados. Si el camin ha rodado
sobre un neumtico pinchado, debe estacionarse en un edificio hasta que se enfre el neumtico. Si hay
que cambiar el neumtico, no se pare delante de la llanta y anillo de cierre cuando se infle el neumtico
montado en la mquina. No se deben permitir observadores [curiosos] en el rea y deben mantenerse
alejados del lado de esos neumticos.

Los conjuntos de neumtico y llanta pueden explotar si se someten a un calor excesivo. El personal debe
moverse a una ubicacin distante o protegida si se detecta excesivo calor en los frenos, olor a goma
quemada, o evidencia de fuego cerca del neumtico y rea de la rueda.
Si hay que acercarse al camin como para combatir un incendio, ese personal debe hacerlo nicamente
mientras apunta al rea de la banda de rodamiento de neumtico (parte delantera o trasera) a menos que
est protegido por equipo grande y pesado como sera un protector o escudo. Mantngase por lo menos a
50 pies (15 metros de la banda de rodamiento del neumtico.
En el caso de un incendio en el neumtico y rea de la rueda (incluyendo incendio en los frenos), aljese
del camin por lo menos durante 8 horas o hasta que el neumtico y la rueda se hayan enfriado.

Mantenga a mano equipo en buenas condiciones de uso para combatir incendios Informe acerca de
extinguidores de incendio usados para sustituirlos o rellenarlos.

A03014

Seguridad General e Instrucciones de Operacin

A3-7

Siempre tenga el freno de estacionamiento aplicado cuando el camin quede estacionado y desatendido. NO
ABANDONE el camin dejando el motor en marcha.

Al estacionarse, hgalo a una distancia segura de otros vehculos segn haya determinado el supervisor de la
obra.

Mantngase alerta en todo momento! En caso de una emergencia, est preparado para reaccionar
rpidamente y evitar accidentes. Si surge una emergencia, sepa donde obtener asistencia rpidamente.

REVISIONES AL TRASLADARSE EN MARCHA ATRAS


Antes de operar la mquina o el equipo de trabajo, haga lo siguiente:

Toque la bocina para advertir a la gente que se encuentra en la zona. En el


caso de mquinas equipadas con alarma de seguridad, compruebe que
dicha alarma suena.

Asegurarse tambin de que no hay nadie cerca de la mquina. Sea


especialmente cuidadoso cuando revise la parte posterior de la mquina

Si es necesario, designe a una persona encargada de la seguridad. Esto es


particularmente necesario cuando viaje en retroceso.

Cuando opere en areas que pueden ser peligrosas o tienen poca visibilidad, designe una persona para que
dirija el trfico en el lugar de trabajo.

No permita que nadie entre a la linea o area de traslado de la mquina. Esta regla debe observarse
estrictamente cuando la mquina est equipada con alarma de retroceso o espejos retrovisores.

TRASLADO

Cuando se traslade en terreno accidentado, maneje en velocidad baja. Cuando cambie de direccin, evite
giros bruscos o muy agudos.

Cuando se traslade baje la tolva, coloque la palanca de volteo en posicin FLOAT = FLOTAR.

Si el motor se para mientras la mquina est trasladndose, se activa el sistema de direccin de emergencia.
Presione el pedal del freno inmediatamente y pare la mquina lo ms rpido y seguro posible, y fuera de las
pendientes si es posible.

TRASLADO EN PENDIENTES

Trasladarse en pendientes puede provocar que la mquina se voltee o resbale.

No cambie de direccin en pendientes. Para estr ms seguro, baje a nivel de tierra antes de girar.

No se desplcese de arriba abajo sobre hierba, hojas secas o placas de acero hmedas. Estos materiales
pueden hacer resbalar la mquina inclusive en las pendientes ms ligeras. Evite trasladarse lateralmente y
siempre mantenga una baja velocidad de traslado.

Cuando se traslada en descenso por una pendiente, use el retardador para reducir la velocidad. No haga un
giro repentino del volante de direccin. No use el pedal del freno excepto en una emergencia.

Si el motor se apaga en una pendiente, aplique el freno de servicio completamente para parar la mquina y
coloque el freno de estacionamiento luego de que la mquina haya parado.

ASEGURE UNA BUENA VISIBILIDAD

Cuando trabaje en sitios oscuros, encienda las luces de trabajo y los faros delanteros instalados en la
mquina e instale una iluminacin suplementaria en la zona de trabajo.

A3-8

Seguridad General e Instrucciones de Operacin

A03014

No realice operaciones en la niebla ni cuando llueva o nieve abundantemente ni en otras condiciones


que no permitan una buena visibilidad. Espere que cambien las condiciones climticas hasta que la
visibilidad sea correcta.

TRABAJE CON CUIDADO SOBRE NIEVE

Cuando trabaje en carreteras cubiertas de nieve o hielo existe el peligro de que resbale para un costado
inclusive en los declives ms ligeros, as que trasladese lentamente y evite movimientos bruscos tales como
arrancar, girar o parar.

Tenga mucho cuidado al realizar operaciones de limpieza de nieves. Los paseos de la carretera y otros objetos
estn enterrados en la nieve y no pueden verse. Cuando se desplace sobre vas cubiertas de nieve, coloque
siempre cadenas en los neumticos.

EVITE DAAR EL CUERPO DEL VOLQUETE

Cuando trabaje en tneles, debajo de puentes o de cables elctricos o en cualquier otro lugar donde la altura
ea limitada, extreme las precauciones para no golpear nada con el equipo de trabajo.

NO SE ACERQUE NUNCA A CABLES DE ALTA TENSIN

Acercarse a cables de alta tensin puede casionar una descarga elctrica. Mantenga siempre la distancia de
seguridad recomendada ms abajo entre la mquina y el cable elctrico.
Tensin

Distancia Mnima de Seguridad

6.6 kV

3m

10 ft.

33.0 kV

4m

14 ft.

66.0 kV

5m

17 ft.

154.0 kV

8m

27 ft.

275.0 kV

10 m

33 ft.

Las siguientes recomendaciones son efectivas para evitar accidentes:


1) Utilice calzado con suela de goma o cuero.

2) Utilice un sealizador para avisar al conductor si la mquina se est acercando demasiado al cable
elctrico.

Si el equipo de trabajo tocara el cable elctrico, el operador no debe abandonar su compartimiento.

Cuando se lleven a cabo trabajos cerca de cables de alta tensin, no permita que nadie se acerque a la
mquina.

Verifique el voltaje de los cables con la compaa elctrica antes de iniciar las operaciones.

CUANDO DESCARGUE

Antes de iniciar la operacin de descarga, verifique que no haya personas u objetos detrs de la mquina.

Detenga la mquina en la posicin correcta y compruebe nuevamente que no haya personas u objetos detrs
de la mquina. Ofrezca la seal acordada y lentamente opere la caja del camin. Si es necesario, use bloques
para las ruedas o site un guardavas.

Al realizar operaciones de descarga en pendientes, la estabilidad de la mquina ser pobre y existe el peligro
de que pueda volcarse. Siempre realice esas operaciones con extremo cuidado.

No se traslade con la caja en alto.

A03014

Seguridad General e Instrucciones de Operacin

A3-9

TRABAJOS SOBRE TERRENOS POCO RESISTENTES

Evite operar la mquina demasiado cerca de bordes, acantilados y zanjas profundas. Si hay colapso en esas
reas, la mquina podra caer o volcarse y producir lesiones graves y hasta la muerte. Recuerde que el
terreno, despus de lluvias abundantes, de trabajo con explosivos, est reblandecido en estas zonas.

La tierra descargada sobre el terreno y cerca de las zanjas est suelta. Puede venir un colapso debido al peso
o vibracin de la mquina. Si es posible, evite estas reas.

AL EFECTUAR LA CARGA

Verifique que el rea circundante est segura, detenga la mquina en la posicin correcta para cargarla y
despus cargue la caja de manera uniforme.

No abandone el asiento del operador durante la operacin de carga de la caja.

ESTACIONAMIENTO DE LA MQUINA

Estacione la mquina en un lugar firme y nivelado. Si fuera necesario estacionar la mquina en una pendiente
coloque tacos debajo de las ruedas para impedir que la mquina se mueva.

Al estacionarse en caminos pblicos, proporcione vallas y seales tales como banderines y luces sobre la
mquina para alertar a los peatones y a otros vehculos. Est seguro que la mquina, los banderines o las
luces no obstaculizan el trfico.

Al abandonar la mquina coloque la palanca de cambio (1) en la posicin neutral y la palanca de la vlvula de
estacionamiento (2) en la posicin PARKING. Siempre pare el motor, luego bloquee o cierre todo. Siempre
retire la llave y llvela con usted.

A3-10

Seguridad General e Instrucciones de Operacin

A03014

REMOLCADO
AL REMOLCAR LA MQUINA, ASEGURE EL CABLE AL GANCHO

El remolcar el vehculo errneamente puede conducir a graves lesiones personales o daos.

Cuando se utilice otra mquina para remolcar sta, use un dispositivo de remolque con suficiente resistencia
para hacer frente al peso de esta mquina.

Jams remolque una mquina sobre una pendiente.

No use un cable para remolcar que tenga cocas o torceduras.

No se ponga a horcajadas sobre el cable de remolque.

Al conectar una mquina que se vaya a remolcar, no permita que nadie se coloque entre la mquina que va a
remolcar y que va a ser remolcada.

Coloque el acoplamiento de la mquina que se va a remolcar en lnea recta con la porcin remolcadora de la
otra mquina y asegrela en esa posicin.

(Para el mtodo de remolque, ver la Seccin 3 Instrucciones de Operacin REMOLQUE)

A03014

Seguridad General e Instrucciones de Operacin

A3-11

BATERA
PREVENCIN DE PELIGROS PRODUCIDOS POR LA BATERA

El electrlito de la batera contiene cido sulfrico que puede quemar rpidamente la piel y hacer hoyos en la
ropa. Si le llegara a caer el acido a usted, inmediatamente lave el area con abundante agua.

El acido de batera puede causar seguera si salpica en los ojos. Si le entra cido en los ojos, lvelos
inmediatamente con agua abundante y consiga atencin mdica.

Si accidentalmente bebe el cido, beba a continuacin una gran cantidad de agua o leche, huevo batido o
aceite vegetal. Llame a un mdico o a un centro de intoxicacin a la mayor brevedad.

Cuando trabaje con bateras, lleve siempre gafas de seguridad y guantes de caucho.

Las bateras generan gas de hidrgeno. El gas de hidrgeno es muy EXPLOSIVO, y es facilmente inflamable
con cualquier pequea chispa.

Antes de trabajar con las bateras gire el interrupor de arranque hasta la posicin OFF.

No permita que las herramientas ni otros objetos de metal entren en contacto con los terminales de la batera.

Al desmontar o instalar los terminales, verifique cual es el terminal positivo (+) y cual es el terminal negativo ().

Apriete correctamente la tapa de la batera.

Apriete correctamente los bornes de la batera. Terminales sueltos pueden generar chispas que pueden
ocacionar una explosin.

ARRANQUE CON CABLES DE CARGA

SIEMPRE utilice gafas de seguridad y guantes de goma cuando arranque del motor con cables de carga.

Cuando arranque desde otra mquina, no deje que ambas mquinas se toquen.

Asegrese de conectar primero el cable positivo (+) al poner los cables de carga. Desconecte primero el cable
negativo (-) o de tierra (lado de tierra) cuando los quite.

Si cualquier herramienta toca entre el terminal positivo (+) y el chasis, va a causar chispas. Es muy peligroso,
as que asegurese de trabajar con mucho cuidado.

Conecte las bateras en paralelo: Positivo con positivo y negativo con negativo.

Cuando conecte el cable de TIERRA al chasis de la mquina que va a arrancar, asegurese de conectarla lo
ms lejos posible de la batera.

A3-12

Seguridad General e Instrucciones de Operacin

A03014

PRECAUCIONES PARA EL MANTENIMIENTO


ANTES DE REALIZAR EL MANTENIMIENTO
PLACA DE ADVERTENCIA

Si otra persona enciende el motor, o toca o manipula la palanca de control del equipo de trabajo mientras se revisa
o realiza el mantenimiento de la mquina, se podran causar lesiones graves o hasta la muerte.

SIEMPRE coloque la etiqueta de seguridad a la palanca de control en la cabina del operador para alertar a otros
que usted est trabajando en la mquina. Cuelgue placas de advertencia adicionales en otros sitios de la mquina si
lo considera necesario.

Estas etiquetas estn disponible en su distribuidor Komatsu. (Parte No. 09963-03000)

HERRAMIENTAS ADECUADAS

Solamente use herramientas adecuadas para la labor a realizar. La utilizacin de


herramientas daadas, defectuosas, de mala calidad o improvisadas puede ocasionar
lesiones a las personas.

PARE EL MOTOR ANTES DE DAR MANTENIMIENTO

Cuando vaya a hacer una inspeccin o dar mantenimiento, pare la mquina en un terreno
firme y nivelado, baje el volquete y detenga el motor.

Si fuera necesario proceder al mantenimiento con el motor en marcha, por ejemplo limpiar el radiador, siempre
mueva la palanca de cambio a la posicin (N) Neutral y coloque la palanca del freno de estacionamiento en
PARKING para evitar que la mquina se mueva. Siempre realice el trabajo con 2 personas. Una persona debe
sentarse en el asiento del operador para apagar el motor si fuera necesario. NUNCA mueva los controles que no se
necesitan para la operacin.

Cuando de servicio a la mquina, tenga cuidado de no tocar las partes movibles o que se enrede su ropa en los
mismos.

Coloque bloques contra las ruedas.

Cuando efecte la inspeccin de la mquina con el cuerpo del volquete levantado, asegure siempre la palanca de
descarga en la posicin de retencin ("HOLD"), y luego instale los pasadores que aseguran el cuerpo del volquete
levantado (si esta instalado). Instale los pasadores (o cable) que aseguran el cuerpo del volquete levantado.

ASEGURE LA CAJA DE DESCARGA


El pasador de la caja est situado debajo de la caja de descarga en la parte trasera del camin. Este pasador es para
usarlo como medio de seguridad para retener la caja en posicin elevada mientras los tcnicos realicen trabajo debajo
del mismo.

Siempre guarde el pasador en el agujero de almacenaje situado en el cuerpo de la mquina. La colocacin del
pasador en la estructura principal o en los agujeros para elevar la caja situado en el cuerpo pueden daar la
estructura o la caja durante el ciclo de descarga.
Nunca trabaje debajo de una caja en alto a menos que el pasador de seguridad de la caja se encuentre en la
posicin adecuada para mantener la caja en alto.

A03014

Seguridad General e Instrucciones de Operacin

A3-13

DURANTE EL MANTENIMIENTO
PERSONAL

Slo personal autorizado puede dar mantenimiento y reparar la mquina. Precauciones adicionales hay que
tener al efectuar labores de esmerilado, soldadura y el uso de mandarrias.

ADITAMENTOS

Coloque los aditamentos de la mquina que no est utilizando en una posicin


estable, para evitar que caigan. Si estos caen sobre usted u otras personas,
pueden causar serias lesiones.

TRABAJO BAJO LA MQUINA

Baje siempre todas las partes movibles del equipo de trabajo al suelo o a su
posicin ms baja antes de realizar reparaciones o mantenimiento debajo
de la mquina,

Siempre bloquee de forma segura los neumticos de la mquina.

Nunca trabaje debajo de la mquina si la mquina esta sujetada


pobremente.

MANTENGA LIMPIA LA MQUINA

Los derrames de aceite o grasa, o las herramientas regadas o piezas rotas


son peligrosas puesto que pueden ocasionar un tropiezo o resbaln.
Mantenga siempre limpia la mquina.

Si entra agua al sistema elctrico, hay peligro de que la mquina no se


mueva o se mueva inesperadamente. No utilice agua o vapor para limpiar los
sensore, conectores, o el costado le compartimiento del operador.

REGLAS QUE SE DEBEN RESPETAR AL AGREGAR ACEITE O COMBUSTIBLE

El combustible y aceite derramado puede provocar resbalamiento. Siempre liempie lo derramado


inmediatamente.

Siempre apriete la tapa de las boquillas del combustible y aceite de forma segura.

Nunca utilice combustible para lavar ninguna parte.

Siempre agregue combustible y aceite en un lugar bien ventilado.

A3-14

Seguridad General e Instrucciones de Operacin

A03014

INDICADOR DE NIVEL DE AGUA DEL RADIADOR

Si necesita agregar agua al radiador, apague el motor y permita que el motor


y el radiador se enfrien antes de agregar el agua.

Gire lentamente el tapn dejando escapar la sobrepresin antes de retirarlo


por completo.

USO DE ILUMINACION PARA LOS TRABAJOS


Cuando compruebe el combustible, el aceite, el electrolito de la batera,
utilice siempre una iluminacin que cumpla las especificaciones de antiexplosin. Si no se usa este tipo de iluminacin, existe el peligro de una
explosin.

PRECAUCIONES PARA LA BATERIA

Cuando se hagan reparaciones del sistema elctrico o soldaduras,


desconecte el polo negativo (-) de la batera para evitar el paso de
corriente.

MANIPULACIN DE LAS MANGUERAS DE PRESIN

No doble mangueras de alta presin ni las golpee con objetos duros. No use ninguna tubera, tubos o
mangueras dobladas o cuarteadas. Pueden reventar en uso.

Siempre repare cualquier manguera de combustible suelta o quebrada, igualmente con las mangueras de
aceite. Si hay fugas de combustible o de aceite, se puede provocar un incendio.

PRECAUCIONES CON EL ACEITE A ALTA PRESIN

No se olvide que los circuitos del equipo de trabajo siempre estn sometidos a presin.

No aada aceite, drene aceite o realice labores de mantenimiento o inspeccin sin antes aliviar totalmente la
presin interna.

Si una fuga de aceite en alta presin procedente de un pequeo orificio el chorro de aceite es peligroso para la
piel o para los ojos. Siempre use gafas de seguridad y guantes gruesos y use un pedazo de cartn o una
lmina de madera para comprobar fugas de aceite.

Si le hace impacto un chorro de aceite en alta presin, inmediatamente acuda a un mdico para obtener
atencin mdica.

A03014

Seguridad General e Instrucciones de Operacin

A3-15

PRECAUCIONES CUANDO SE REALIZA EL SERVICIO DE MANTENIMIENTO A ALTAS TEMPERATURAS O


A ALTA PRESION

Inmediatamente despus de detener las operaciones, el agua que refrigera


el motor y el aceite de todas las piezas estn a altas temperaturas y
sometidos a alta presin. En estas circunstancias, si se retira la tapa o se
vaca el agua o el aceite o se reemplazan los filtros, se pueden producir
quemaduras u otras lesiones. Espere a que la temperatura descienda y
luego efecte la inspeccin y proceda al servicio de mantenimiento de
acuerdo con los procedimientos mencionados en este manual.

VENTILADOR EN ROTACIN Y CORREA

Mantngase alejado de las piezas en rotacin y tenga cuidado de no verse


atrapado por las mismas.

Si su cuerpo o herramientas tocan las paletas o correas del ventilador,


pueden quedar cortadas o salir volando. Procure nunca hacer contacto con
las piezas en rotacin.

MATERIALES DE DESECHO

Nunca arroje desecho de aceite en las alcantarillas, rios, etc.

Reciba siempre el aceite vaciado de su mquina en recipientes. Nunca


drene aceite directamente en el suelo.

Respete las leyes y normativas que reglamentan la eliminacin de objetos


o productos peligrosos tales como aceite, combustible, refrigerante,
disolvente, filtros y bateras.

A3-16

Seguridad General e Instrucciones de Operacin

A03014

NEUMTICOS
MANIPULACIN DE LOS NEUMTICOS
Cuando los neumticos no se utilizan bajo determinadas condiciones es posible que se recalienten o exploten o resulten
cortados por una piedra filosa o debido a la superficie accidentada de la carretera. Esto podra ocasionar graves lesiones
o daos.
Para mantener la seguridad, siempre mantenga las condiciones siguientes:

Infle el neumtico a la presin especificada. Se genera calentamiento anormal particularmente cuando la presin de
inflado est muy bajo.

Use los neumticos especificados.

La presin de inflacin de los neumticos y las velocidades permitidas son valores de tipo general. Los valores reales
pueden ser diferentes segn el tipo de neumtico y las condiciones bajo las cuales se emplean. Para detalles, consulte
con el fabricante de neumticos.
Si los neumticos se calientan, se produce un gas inflamable que puede encenderse. Es muy peligroso que los
neumticos se recalienten cuando estn sometidos a presin. Si el gas generado dentro del neumtico se inflama,
aumentar sbitamente la presin interna y explotar el neumtico y esto puede conducir a graves lesiones personales.
Las explosiones difieren de los pinchazos o reventones de los neumticos debido a que la fuerza destructora es
extremadamente grande. Por lo tanto, las siguientes operaciones estn estrictamente prohibidas cuando el neumtico
est sometido a elevada presin interna.

Soldaduras en la llanta

Hacer fuegos o realizar soldaduras cerca de la rueda o del neumtico.

Si no se usa el procedimiento apropiado para realizar el mantenimiento o la sustitucin de la rueda o del neumtico, la
rueda o el neumtico pueden explotar y provocar graves lesiones o daos. Al realizar ese mantenimiento, consulte con el
distribuidor autorizado de Komatsu Mining Systems, Inc., o con el fabricante del neumtico.
ALMACENAMIENTO DE NEUMTICOS DESPUS DE DESMONTARLOS

Como regla general, guarde los neumticos en un almacn en el que no puedan entrar personas no autorizadas. Si
los neumticos se guardan al exterior, siempre levante una cerca alrededor de los neumticos y coloque letreros de
No Entre u otros letreros con advertencias similares que hasta los nios pequeos comprendan.

Pare los neumticos sobre terreno nivelado y coloque bloques con seguridad para evitar que los neumticos rueden
o se caigan.

Si el neumtico fuera a caerse, qutese de su alcance rpidamente. Los neumticos para los equipos de
construccin son extremadamente pesados. Tratar de aguantarlos puede producir a lesiones muy graves.

A03014

Seguridad General e Instrucciones de Operacin

A3-17

REGLAMENTOS ADICIONALES DEL LUGAR DE TRABAJO

Use este espacion para agregar cualquier regla del lugar de trabajo ADICIONAL que no han sido agregadas
en discusiones anteriores.

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A3-18

Seguridad General e Instrucciones de Operacin

A03014

INSTRUCCIONES PARA OPERACIN


PREPARACIN PARA OPERACIN
Los camiones ms seguros son los que han sido
debidamente preparados para su operacin. Al
comenzar cada turno de trabajo, el operador deber
efectuar una cuidadosa revisin antes de intentar poner
en marcha el motor. Las paradas por roturas, la prdida
de tiempo fuera de ITINERARIO y la prdida de
produccin se puede reducir.
LA SEGURIDAD ES PENSAR ANTICIPADAMENTE
La prevencin es el mejor programa de seguridad. Evite
un accidente en potencia conociendo los requisitos de
seguridad del empleador y todas las regulaciones
necesarias del lugar de trabajo, as como el uso y
cuidado del equipo de seguridad de los camiones.
Solamente los operadores calificados y los tcnicos de
servicio deberan intentar operar y dar mantenimiento al
camin.
Las prcticas de seguridad comienzan antes de
que el operador llegue al equipo!
Use la ropa adecuada. Las ropas sueltas, las
mangas y jackets desabotonadas, las prendas, etc.,
pueden agarrarse en algn punto sobresaliente y
provocar un riesgo potencial.
Siempre use el equipo personal de seguridad
suministrado para el operador como es el casco, los
zapatos de seguridad y las gafas o espejuelos de
seguridad. Hay algunas condiciones en que los
dispositivos protectores de odos tambin deben
usarse para seguridad del operador.
Cuando camine desde y hacia el camin, mantenga
una distancia segura de todas las mquinas
inclusive si el operador est visible.
Al lado del camin - A nivel de terreno, realice la
inspeccin alrededor de la mquina.
Al comenzar cada turno, se deber hacer una
cuidadosa inspeccin caminando alrededor del camin
antes de que el operador intente poner en marcha el
motor. Una inspeccin alrededor de la mquina es una
inspeccin sistemtica a nivel de terreno del camin y
sus componentes para verificar que el camin est
seguro para su operacin antes de ingresar en la
cabina del operador.
Comenzar por la esquina delantera izquierda del
camin (ver la ilustracin en la pgina siguiente) y
moverse con un sentido de direccin hacia la izquierda,
de la parte delantera a la parte trasera, a travs de la
parte trasera y continuando hacia adelante por el lado
opuesto del camin hasta llegar al punto original de
comienzo. Si estos pasos se toman en secuencia y se
repiten desde el mismo punto de partida y en la misma
direccin antes de cada turno de trabajo, muchos de los
problemas potenciales se podrn evitar.

aparezcan durante la inspeccin "caminando


alrededor de la mquina".
Las regulaciones de los trabajo de su localidad podran
impedir que el operador realizara todas las labores que
aqu sugerimos, pero, dentro de lo que se permita, el
personal debera seguir esta u otra rutina similar.
1. Comenzar por la parte delantera izquierda del
camin (ver la ilustracin en la pgina siguiente).
Mientras realiza la inspeccin caminando
alrededor del camin, visualmente inspeccione
todas las luces y equipos de seguridad en busca
de daos externos producidos por rocas o malos
tratos. Asegure que los lentes (cristales) estn
limpios e intactos.
2. Vea detrs de la parte delantera de la rueda
delantera izquierda e inspeccione el ncleo y
conjunto de frenos en busca de escapes de
lquido y condiciones anormales. Localice la
vlvula de drenaje del tanque de expansin del
sistema neumtico que se encuentra instalada en
los tubos de direccin, carrilera izquierda de la
estructura, y drene la humedad tirando de la
cadena hacia el neumtico. Verifique que estn
seguros todos los herrajes que sujetan la
suspensin y haya inspeccin en busca de
desgaste. Verifique que la prolongacin de la
suspensin (vstago del pistn expuesto) est
correcta y que no hay fugas de aceite.
3. Inspeccione las correas del ventilador y del
acondicionador de aire y que su tensin sea
correcta, evidencia de desgaste y marcas.
Inspeccione la seguridad y condicin del protector
del ventilador.
4. Mire sobre cabeza a la parte inferior de la cabina y
verifique si hay fugas por la vlvula de control de
la direccin o sus mangueras.
5. Muvase hacia el exterior de la rueda delantera e
inspeccione los pernos de sujecin/cuas para
estar seguros de que todos estn debidamente
apretados y completos. Verifique los neumticos
en busca de cortaduras, daos o "globos".
Compruebe que la inflacin de los neumticos sea
correcta.
6. Vea detrs de la rueda delantera e inspeccione en
busca de fugas por el ncleo o frenos o cualquier
condicin fuera de lo usual. Inspeccione los
herrajes de suspensin para estar seguros que
todo est en su lugar. Inspeccione el engrase de
los pivotes de las barras de sujecin y del cilindro
de direccin y para la seguridad de todas las
piezas. Verifique si hay escapes hidrulicos.

Notifique al departamento de mantenimiento acerca


de cualquier problema o problemas potenciales que

A03014

Seguridad General e Instrucciones de Operacin

A3-19

EMPEZAR POR AQU

HD785-5 INSPECCIN "CAMINANDO ALREDEDOR DE LA


NOTA: Los niveles de aceite del motor y de la transmisin se
comprueban con mayor precisin cuando el motor est en marcha y
todos los sistemas se encuentran a sus temperaturas normales de
operacin.
Refirase a la Seccin P, LUBRICACIN Y SERVICIO, Procedimientos

A3-20

Seguridad General e Instrucciones de Operacin

A03014

7. Verifique las bombas en


la parte delantera de la
transmisin en busca de
fugas y de que todas las
piezas estn seguras.
Compruebe si hay fugas
por el filtro de la
transmisin.
8. Inspeccione el nivel
del aceite por el
indicador visual. Con
el motor parado, el
lquido
hidrulico
debe estar entre las
dos
marcas
superiores
(Referirse a la calcomana que se encuentra en el
crter del aceite de la transmisin. Notificar al
departamento de mantenimiento si el nivel del
aceite parece estar bajo.
9. Muvase hacia
el
tanque
hidrulico
y
compruebe los
niveles
del
lquido
hidrulico para
el tanque (1) de
la Direccin y Elevacin y el tanque (2) de
Aceite para enfriamiento de los frenos. El aceite
debe estar visible en cada uno de los tubos de
cristal de los indicadores visuales con el motor
parado y el volquete abajo.
10. Inspeccione alrededor del tanque hidrulico y
delante de las ruedas traseras dobles.
Inspeccione el cilindro de elevacin en busca
de daos y fugas de aceite. Asegure que el
protector inferior est en su lugar. Inspeccione
para fines de seguridad y engrase adecuado,
los pasadores superior e inferior de cilindro de
elevacin.
11. Antes de dejar esta posicin, ver que no haya
fugas de lquido u otra condicin anormal en la
transmisin o eje propulsor.
12. Muvase alrededor de las ruedas dobles y
compruebe que todos los pernos/cuas estn
en su lugar y debidamente apretados.
Inspeccione la rueda en busca de cualquier
fuga que pueda proceder del interior de la caja
de la rueda y que indicara alguna fuga
procedente de los engranajes planetarios.
Compruebe las ruedas dobles en busca de
cortaduras, daos o "globos" y que la presin
de inflacin sea correcta. Inspeccione en busca
de alguna piedra que se encuentra alojada

A03014

entre los dos neumticos y que el eyector de


piedras est en buenas condiciones y recto
para no daar un neumtico.
13. Inspeccione la suspensin trasera izquierda en
busca de daos, fugas y la carga adecuada.
Compruebe que el engrasamiento sea
adecuado. Verifique que las cubiertas sobre los
vstagos cromados del pistn estn en buenas
condiciones.
14. Comprobar el respirador de la caja del mando
final Si se encuentra obstruido, sustituya el
respirador. Comprobar si hay fugas alrededor
de la caja de mando final, las cajas y
mangueras conectoras de los discos de frenos
baados en aceite.
15. Estando parado detrs
de la caja del mando
final, mirar hacia arriba
para ver que las luces
traseras se encuentren
en buenas condiciones
junto con las cornetas
de
marcha
atrs.
Inspeccione las barras
conectoras para determinar que estn
recibiendo el engrase adecuado en todas las
ubicaciones de pasadores. Igualmente, revisar
si el engrase de los dos pasadores de las
bisagras del cuerpo est adecuado y si existen
condiciones anormales.
Drenar la humedad del tanque de aire del freno
trasero tirando de la cadena (1) de la vlvula de
drenaje de humedad.
16. Realice la inspeccin en la suspensin trasera
del lado derecho de igual forma a como se hizo
por el lado izquierdo.
17. Moverse alrededor de las ruedas traseras
dobles. Inspeccionar si hay rocas entre los
neumticos as como la condicin en que se
encuentra el eyector de rocas, inspeccionar los
neumticos en busca de cortaduras o daos y
para la inflacin correcta.
18. Realizar la misma inspeccin para los pernos/
cuas de las ruedas, para los pestillos de las
cubiertas de las ruedas y ver si hay fugas, tal
como se hiciera para las ruedas dobles del lado
izquierdo.
19. Moverse hacia la parte delantera de las ruedas
dobles e inspeccionar el cilindro de elevacin
restante.
20. Moverse hacia el tanque de combustible;
inspeccionar los herrajes de sujecin del

Seguridad General e Instrucciones de Operacin

A3-21

tanque de combustible en la abrazadera


superior y despus inspeccionar para fines de
seguridad y condiciones de los montajes que
se encuentran en la parte inferior trasera del
tanque.

Comprobar que los filtros de aceite del motor y las


lneas de aceite a los filtros no estn con fugas.
25. Muvase alrededor de la parte delantera
derecha del camin.
26. Al moverse delante del radiador, inspeccione si
hay desechos que puedan quedar atrapados a
la parte delantera del radiador y retirarlos.
Comprobar si hay fugas de refrigerante.
Inspeccionar los faroles delanteros y la luces
para niebla.

Inspeccionar el indicador de combustible (2) y


observar la cantidad indicada. Ms tarde,
compare esta indicacin contra la lectura del
medidor de combustible del tablero de
instrumentos de la cabina del operador.
21. Moverse hacia la parte posterior de la rueda
delantera derecha e inspeccionar los pivotes de
las barras de traccin y el cilindro de direccin
en cuando al engrase correcto y estado de
seguridad de todas las piezas. Estar seguros
que se encuentra en buenas condiciones la
cubierta protectora de la suspensin.
Comprobar los herrajes de sujecin de la
suspensin y la prolongacin de la suspensin
as como el engrase y los herrajes de sujecin
del cilindro de direccin.
22. Muvase afuera y alrededor de la rueda
delantera derecha y asegure que todos los
pernos/cuas estn en su posicin y bien
apretados.
23. Muvase detrs de la rueda delantera derecha,
compruebe el ncleo y los frenos en busca de
fugas y de cualquier anormalidad. Inspeccione
el compartimiento del motor en busca de fugas
y condiciones anormales. Inspeccione el
protector del ventilador y las correas y por
cualquier desecho que se encuentre detrs del
radiador.
24. Con el motor parado, compruebe el nivel de
aceite del motor. La sonda de nivel de algunos
motores podra estar marcada por ambos
lados; un lado marcado "With Engine Stopped =
Con el motor parado" y el otro lado marcado
"With Engine Running = Con el motor en
marcha". La comprobacin normal es con el
motor en marcha y en su temperatura de
operacin Referirse a la Seccin P, Lubricacin
y Servicio, Inspeccin cada 10 horas
(diariamente)

A3-22

27. Antes de subir la escalera al primer nivel, est


seguro que el interruptor del motor, a nivel de
terreno est en "ON". (Si el camin est
equipado con esta caracterstica).
28. Subir la escalera al piso principal. Siempre
utilice los pasamanos y la escalera al subirse y
desmontarse del camin. Limpie la escalera y
los pasamanos de cualquier materia extraa
como sera el hielo, nieve, aceite y lodo.

Siempre use las escaleras para subir y bajar al


camin, mirando hacia el camin. Nunca intente
subirse o bajarse al/del camin mientras est en
movimiento.
29. Al
comprobar
el
refrigerante
del
radiador,
use
el
indicador visual (2) de
nivel de refrigerante.
Verifique que el nivel
del agua se encuentre
entre FULL [LLENO] Y
LOW [ESCASO]. Si el agua est baja de nivel,
aada agua a travs del orificio abastecedor (1)
hasta dejarlo en el nivel de FULL [LLENO].

Deje enfriar el refrigerante antes de desmontar la


tapa del orificio de suministro o drenar el
radiador. Si no se deja enfriar el refrigerante,
puede resultar en serias quemaduras.
Si es necesario desmontar la tapa del radiador,
apague el motor (si est en marcha) y alivie
LENTAMENTE la presin del refrigerante antes
de desmontar la tapa del radiador. Despus de
aadir el agua, apriete firmemente la tapa.

Seguridad General e Instrucciones de Operacin

A03014

30. Inspeccione si la
cubierta de la caja
de las bateras est
floja
o
daada.
Compruebe
las
cmaras
de
los
frenos en busca de
fugas, daos, etc.
Compruebe el nivel de fluido (2) de los frenos.

CONTROLES DEL OPERADOR Y PANEL DE


INSTRUMENTOS.

31. Drene
la
humedad de
los
tanques
tirando de las
cadenas (1) de
las vlvulas de
drenaje
de
humedad.
Revise
si
escapes en los tanques y lneas de aire.
32. Compruebe el
indicador
(1)
del filtro de aire.
Si se ve el rea
ROJA en el
indicador,
el
filtro del aire
debe limpiarse/
sustituirse antes de poner en marcha el camin.
33. Limpiar las ventanillas y espejos de la cabina.
Limpie el piso de la cabina segn sea
necesario. Asegure que el volante de la
direccin, los controles y pedales estn libres
de aceite, grasa o lodo.
34. Guarde los tiles personales en la cabina para
que no interfieran con la operacin del camin.
La acumulacin de suciedad y desechos,
especialmente en la cabina del operador,
deber
ser
eliminada.
No
transporte
herramientas o suministros en la cabina del
camin o en el piso.
35. Ajuste el asiento y el volante de la direccin
para que sea cmoda su operacin.
36. Familiarcese con la ubicacin de todos los
controles y sus funciones ANTES de operar el
camin. Lea TOTALMENTE las Instrucciones
de Operacin y est seguro de comprender
todos los aspectos de la Seccin N:

A03014

Seguridad General e Instrucciones de Operacin

A3-23

PRCTICAS DE SEGURIDAD PARA EL


ARRANQUE DEL MOTOR
Se debern observar las reglas sobre Seguridad una
vez puesto en marcha el Motor.

Asegure una ventilacin adecuada antes de


poner en marcha el motor, si el motor se
encuentra dentro de un recinto. Los gases de
escape son peligrosos!
1. Antes de arrancar el motor, asegure que todo el
personal est alejado del camin. Como
advertencia, siempre haga sonar la corneta
antes de accionar cualquier control de
operacin.
2. Antes de arrancar, verifique y asegure que el
selector de marchas de la transmisin est en
la posicin "neutral".
3. En temperaturas fras, si el camin est
equipado con calentadores auxiliares, no
intente arrancar el motor mientras los
calentadores estn en operacin. Se
producirn daos en los calentadores del
refrigerante por falta de circulacin.
4. El interruptor de llave tiene tres
posiciones: Off, ON y Start
[Desactivado,
Activado
y
Arrancar]
Cuando se mueve el interruptor
de llave una posicin hacia la
derecha, se encuentra en la
posicin de "ON (en marcha" y todos los
circuitos elctricos quedan activados, excepto
el circuito de "Start=Arrancar".

No trabaje el camin hasta que el circuito en


cuestin est en operacin total.

Realice las siguientes comprobaciones para


estar seguros que el sistema central de
advertencias, la zumbadora de alarma, y todos
los monitores y luces de la mquina estn en
condiciones de funcionamiento.
Coloque el interruptor de la ignicin en
posicin "ON".
(No arranque el motor)

NOTA: Si el motor ha estado trabajando y se detiene,


el monitor no se puede comprobar hasta que hayan
transcurrido por lo menos 30 segundos.
Verifique que la Luz
Central de Advertencia y
todas
las
luces
de
monitores e instrumentos
se
encienden
aproximadamente durante
3 segundos y que la
zumbadora
de
alarma
se
escucha
aproximadamente durante 2 segundos.
El velocmetro deber exponer "88"
Si la presin de aire est por debajo de la presin
normal de operacin, la luz central de
advertencia deber destellar y la zumbadora
debe sonar.

Si la palanca de cambios
no est en la posicin "N",
la luz central de advertencia
deber
destellar
y
la
zumbadora de alarma deber
sonar
intermitentemente.
Cuando la palanca de
cambios se mueve a la posicin "N", la luz se
apagar y la zumbadora de alarma dejar de
sonar.

Antes de arrancar el motor

Durante las siguientes comprobaciones de


seguridad, si la alarma o la luz roja de
advertencia no se activan "ON", como es
necesario, O, si la actuacin o liberacin de
cualquier control de emergencia, freno, o circuito
de direccin no aparenta estar normal,
inmediatamente apague el motor y notifique al
personal de mantenimiento.

A3-24

Oprima el interruptor
para
comprobar
las
luces-Verifique que todas
las luces de precaucin o
luces
piloto
estn
encendidas.

Al comprobar el monitor, al mismo tiempo


compruebe todas las luces de precaucin y las
luces piloto.

Seguridad General e Instrucciones de Operacin

A03014

Compruebe la direccin
manual para emergencia.
Cuando
la
llave
del
interruptor est en la posicin
de ON, mueva el interruptor
de
la
direccin
para
emergencia a la posicin de
ON (luz roja encendida) y
verifique que se pueda
operar el volante de la
direccin. Si el volante de la
direccin no puede operarse, notifquelo al
personal de mantenimiento. No opere el camin.
Compruebe la direccin
automtica
por
emergencia. Cuando la
llave del interruptor est en
la posicin de ON, mueva
la palanca del freno de
estacionamiento a la
posicin
"OFF"
(destrabada). Espere 1.5
segundos y verifique que la
direccin por emergencia
est activada y que se puede operar la direccin.
ARRANQUE DEL MOTOR
Mueva la llave del interruptor
totalmente hacia la derecha a
la posicin de "start =
arrancar"
(teniendo
en
"Neutral" el selector de
marcha de la transmisin) y
RETENGA esta posicin
hasta que el motor se ponga
en marcha (vea la NOTA a
continuacin). La posicin "Start" esta cargada
por resorte para regresar a "ON" al soltar la llave.

NOTA: El camin est equipado con un sistema de


prelubricacin en el motor. Con esta caracterstica,
puede producirse un tiempo de demora apreciable
(mientras se llenan de aceite presurizado las
galeras de lubricacin del motor) antes de comenzar
la rotacin para arrancar.
ARRANQUE DEL MOTOR CON TIEMPO FRO
El camin est equipado con una Ayuda Automtica
para Arranque en Temperaturas Fras que detecta la
temperatura
del
mltiple
de
admisin
y
automticamente sita en "ON/OFF" las parrillas
calentadoras en el mltiple de admisin.
Cuando se pone en "ON" la llave del interruptor y
la temperatura del mltiple de admisin es
inferior a3 C (38 F), el sistema de Ayuda
Automtica para Arranque en Temperaturas Fras

A03014

energizar las parrillas calentadoras en el


mltiple de admisin del motor. El tiempo (t) de
activacin
automtica
de
las
parrillas
calentadoras es:
t1 = 15 seg @ 3C (38F)
t2 = 30 seg @ -12C (10F)
La luz piloto del calentador
(panel de instrumentos, a la
derecha de la columna de
direccin)
se
iluminar
durante
el
ciclo
de
calentamiento.
Cuando se "apaga" la luz, mueva la llave del
interruptor a la posicin de "Start = Arrancar" y
retenga esta posicin hasta que el motor se
ponga en marcha. (Ver la NOTA de
prelubricacin mas arriba)

PRECAUCION: No le de arranque al motor con un


motor de arranque elctrico por ms de 30
segundos. El sobrecalentamiento puede producir
graves daos en el motor de arranque. Conceda
dos minutos para que el motor de arranque se
enfre antes de intentar nuevamente poner en
marcha el motor de combustin.
Si el motor de combustin no arranca, ponga la
llave del interruptor en "OFF", espere por lo
menos dos minutos, y repita nuevamente el
procedimiento anterior.
Bajo condiciones normales, no hay necesidad de
emplear el Interruptor Manual para Arranque en
Fro. (Refirase a "Panel de Instrumentos e
Indicadores" en esta Seccin.)
Si est muy fra la temperatura ambiental y el
prelubricador funciona por largo tiempo, el
interruptor manual se podr usar para conservar
el pre-calentamiento.

Los motores de arranque elctricos y las


parrillas calentadoras pueden representar una
demanda significativa sobre las bateras del
vehculo. El sistema de carga de las bateras del
vehculo deber tenerse bajo observacin y
mantenimiento en todo momento, especialmente
durante las operaciones en climas fros.
Cuando la temperatura es inferior a los 3 C (38 F),
no deje la llave del interruptor en la posicin de
"ON" (sin operar el motor) durante prolongados
perodos de tiempo (i.e. localizacin de fallas).

Seguridad General e Instrucciones de Operacin

A3-25

El camin no se puede poner en marcha por


empuje. La lubricacin de la transmisin y los
sistemas de control no funcionan cuando el
motor no est en marcha.
Al obtener una ayuda de bateras de parte de
otro camin, use el procedimiento que sigue para
evitar la posibilidad de provocar chispas cerca de
la batera donde pueden estar presente gases
explosivos.
a. Antes de realizar las conexiones, todos los
interruptores deben estar en "OFF".
b. Asegrese
correcta.

de

mantener

la

polaridad

NOTA: Los camiones HD785 estn equipados con


cuatro bateras de 12 voltios conectadas en serie y
en paralelo para suministrar una salida de 24 voltios.
Al conectar los cables reforzadores asegrese de
conservar el voltaje y polaridad correctos. Se pueden
daar los componentes elctricos si el voltaje y
polaridad no son correctos.
c. Conecte un extremo de cable del cable
reforzador al terminal positivo (+) de 24V de
la batera que necesita ayuda y el otro
extremo del mismo cable al terminal positivo
(+) de 24V de la batera auxiliar
(suministrador de energa).
d. Conecte un extremo de cable del cable
reforzador al terminal negativo (-) de 24V de
la batera auxiliar (suministradora de
energa) y despus conecte el otro extremo
del mismo cable a una buena tierra de la
estructura del camin deshabilitado, lejos de
la batera que requiere ayuda.

DESPUS QUE EL MOTOR HA


ARRANCADO
Despus de arrancar el motor, opere el motor
aproximadamente a 1000 rpm hasta que el
indicador de temperatura se encuentre dentro del
rea verde "normal".
Igualmente verifique que el manmetro de la
presin de aire est indicando "normal" dentro
del rea verde.
Familiarcese totalmente con los controles de la
direccin, frenos y emergencias.

Durante las siguientes comprobaciones de


seguridad, si la actuacin o liberacin de
cualquier control o circuito de direccin, frenos o
emergencia,
no
parece
estar
normal,
inmediatamente apague el motor y notifique al
personal de mantenimiento.
No opere el camin hasta que el circuito en
dudas est funcionando correctamente.
1. Pruebe la direccin del camin en las
direcciones de extremo derecha y extremo
izquierda.
2. Verifique la actuacin normal del freno de
pedal.
Con la mquina
sobre
terreno
llano, oprima el
pedal del freno.
Mueva
palanca
selectora
marchas a
posicin D
gradualmente
las 1680 rpm.

la
de
la
y
aumente la velocidad del motor a

Verifique que la mquina no se mueve.


3. Verifique la actuacin normal del retardador.

A3-26

Seguridad General e Instrucciones de Operacin

A03014

Con la mquina sobre terreno llano, tire


totalmente hacia atrs de la palanca del
retardador (1)

Ponga la palanca de cambios (2) en la posicin


D y gradualmente aumente la velocidad del
motor a las 1240 rpm.
Verifique que la mquina no se mueve.

Ponga la palanca de
cambios en la posicin
D
y
gradualmente
aumente la velocidad del
motor a todo acelerador)
Verifique que la mquina
no se mueve. Si la
mquina
se
mueve,
notifique al personal de
mantenimiento
inmediatamente para reparar los frenos.
No opere el camin hasta que el freno de
emergencia est funcionando correctamente.

Con la mquina sobre terreno llano, compruebe


que el indicador de la presin de aire se
encuentre marcando dentro del rea verde
"normal".

6. Antes de mover el camin, compruebe los


instrumentos, luces de advertencia e
indicadores para asegurar el funcionamiento
correcto del sistema y de los instrumentos.
Preste atencin especial a las luces de
advertencia sobre los frenos y el circuito de
direccin. Si se encienden las luces de
advertencia, apague el motor inmediatamente y
notifique al personal de mantenimiento para
determinar las causas.

Mueva la palanca de la
vlvula del freno de
estacionamiento a la
posicin de PARKING
[ESTACIONAMIENTO]
("locked = trabado")

7. Asegure que los faroles delanteros, las luces de


trabajo y las luces traseras estn funcionando
correctamente. La buena visibilidad puede
evitar
un
accidente.
Compruebe
el
funcionamiento del limpiaparabrisas y del
lavador.

4. Compruebe la capacidad del freno de


estacionamiento.

Mueva la palanca de
cambios a cualquier
posicin fuera de la "N" y verifique que la luz
central de advertencia est destellando.
Ponga la palanca de cambios en la posicin D y
gradualmente aumente la velocidad del motor a
las 1770 rpm. Verifique que la mquina no se
mueva. Si la mquina se mueve, notifique al
personal de mantenimiento para ajustar el freno
de estacionamiento. No opere el camin hasta
que el freno de estacionamiento este en
funcionamiento total.
5. Verifique el funcionamiento normal del freno
de emergencia.
Con la mquina sobre terreno llano, verifique que
el indicador de la presin de aire est indicando
dentro del rea verde "normal".

8. Cuando la caja del camin est en la posicin


de descarga, no permita a nadie debajo del
mismo, a menos que el dispositivo de retencin
de la caja est colocado en el lugar adecuado.
9. No use el extinguidor de incendios para otra
finalidad que no sea la de apagar un fuego! Si
el extinguidor de incendios se ha descargado,
informe de los hechos para que la unidad ya
usada sea rellenada o reemplazada.
10. No permita que personal no autorizado viaje en
el camin. No permita a ninguna persona viajar
en la escalera o en la caja del camin.
11. No deje desatendido el camin con el motor en
marcha. Antes de abandonar el camin,
apague el motor.

Mueva la palanca del freno de emergencia a la


posicin de BRAKE = FRENO ("unlocked =
destrabado/suelto")

A03014

Seguridad General e Instrucciones de Operacin

A3-27

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PARA


LA OPERACIN DE LA MQUINA
Despus de arrancar el motor y que todos los sistemas
estn funcionando correctamente, el operador debe
observar todas las regulaciones de seguridad de la
localidad para disponer de la operacin segura de la
mquina.

Si durante la operacin del camin se activa "ON"


alguna de las luces rojas de advertencia, o alguno
de los instrumentos tiene lectura dentro del rea
roja, es indicacin de algn mal funcionamiento.
Tan pronto la seguridad lo permita, detenga el
camin, apague el motor si el problema as lo
indica, corrija el problema antes de volver a trabajar
con el camin nuevamente.
1. Antes de mover el camin haga sonar la corneta
de advertencia. Al dar marcha atrs con el
camin, emita la seal de retroceso (tres
cornetazos) y al comenzar la marcha hacia
adelante, emita dos cornetazos. Estas seales
deben emitirse cada vez que el camin se mueva
hacia adelante o hacia atrs. Antes de dar marcha
atrs con el camin, mire hacia atrs. Est atento
y obedezca las seales manuales del guarda vas
antes de hacer cualquier movimiento en
retroceso. El guarda vas debe tener una clara
visin de todo el rea de la parte trasera del
camin.
2. Opere el camin solamente cuando est
debidamente sentado en su asiento y con el
cinturn de seguridad colocado. Mantenga las
manos y los pies dentro de la cabina mientras el
camin est en marcha. En todo momento,
mantenga firmemente agarrado el volante de la
direccin.
3. Verifique que todos los espejos no estn daados,
que estn limpios y correctamente situados para
una visin ptima.
4. Durante la operacin compruebe frecuentemente
las lecturas correctas de los instrumentos e
indicadores.
5. Observe todas las regulaciones relacionadas con
el patrn de trfico del lugar de trabajo. Est alerta
sobre cualquier patrn de trfico no usual. Iguale
la velocidad del camin con las condiciones de la
carretera de transporte y reduzca la velocidad del

A3-28

camin en cualquier rea congestionada.


Obedezca las seales del guardavas en los
lugares de carga y descarga.
6. No permita que el motor trabaje a "ralent" en
prolongados perodos de tiempo.
7. Durante el turno de trabajo, compruebe
peridicamente el freno de estacionamiento. Use
el freno de estacionamiento solamente para el
estacionamiento y en el rea de carga y
descarga de material. No intente aplicar el freno
de estacionamiento mientras el camin est en
movimiento!
8. Proceda lentamente sobre terreno rido para
evitar las profundas hendiduras y los grandes
obstculos. Evite el traslado cerca de los bordes
blandos y de las reas rellenadas.
9. La operacin del camin requiere gran
concentracin de esfuerzos por parte del
operador. Evite distracciones de cualquier ndole
mientras se opera en el camin.

CARGA
1. Acrquese al rea de carga con precaucin.
Permanezca a una distancia prudente mientras el
camin delante del suyo se est cargando.
2. No conduzca sobre cables de energa elctrica sin
proteccin.
3. Al acercarse o abandonar un rea de carga, est
alerta acerca de otros vehculos y del personal
que se encuentre trabajando en el rea.
4. Al acercarse debajo de un cargador o pala,
observe las seales del "guardavas" o del
"Operador de la Pala". El operador del camin
podra agilizar las operaciones de carga
observando la ubicacin y ciclo de carga del
camin que se est cargando delante del suyo y
siguiendo despus el mismo patrn.
5. El operador debe permanecer dentro de la cabina
del camin, con el motor en marcha, mientras se
carga el camin. Coloque la palanca selectora de
marchas de la transmisin en "Neutral" y aplique
la palanca del freno de estacionamiento.

Si el operador debe abandonar la cabina del camin


durante la carga de la caja, el motor debe pararse y
aplicarse el freno de estacionamiento. NO USE el
freno
de
emergencia
para
estacionarse.

Seguridad General e Instrucciones de Operacin

A03014

Permanezca suficientemente alejado del camin


para evitar ser golpeado por el material en vuelo.
6. Cuando el camin est cargado, aljese
rpidamente de la pala pero con extrema
precaucin.

TRANSPORTE
1. Siempre alerta! Si no est familiarizado con el
camino, conduzca con extrema precaucin.
2. Gobierne la velocidad del camin segn las
condiciones del camino, las condiciones del
tiempo y la visibilidad.
3. Opere el camin de manera que est bajo
control en todo momento.
4. Use extrema precaucin al acercase a una
interseccin del camino de transporte.
Mantenga una distancia segura con respecto a
otros vehculos que se acerquen.
5. Obedezca todas las seales del camino.
6. Al acercarse a otros vehculos que llegan por la
direccin opuesta, atene las luces de los
faroles delanteros.
7. Al seguir detrs de otro vehculo, mantenga una
distancia prudencial. Nunca se acerque a otro
vehculo desde atrs, por la misma carrilera, sin
dejar una separacin de 15 metros (50 pies). Al
trabajar pendiente abajo, mantenga una
separacin de por lo menos 30 metros (100
pies).
8. Al operar un camin en la oscuridad, o con
pobre visibilidad, no mueva el camin sin tener
encendidos los faroles delanteros. No haga
marcha atrs con el camin si la corneta de
retroceso o las luces estn inoperantes.
9. Al dar marcha atrs con el camin, emita la
seal de retroceso (tres cornetazos) y al
comenzar la marcha hacia adelante, emita dos
cornetazos. Estas seales deben emitirse cada
vez que el camin se mueva hacia adelante o
hacia atrs.
10. A menos que sea inevitable, no se detenga o se
estacione en un camino de traslado de
materiales. Si tiene que detenerse, mueva el
camin a un lugar seguro, aplique el freno de
estacionamiento, pare el motor, coloque calzos
contra las ruedas y pida asistencia al personal
de mantenimiento.
11. Si la luz de "Direccin por Emergencia se
enciende y/o la luz de advertencia de "Baja

A03014

presin de aire" se enciende durante las


operaciones,
conduzca
el
camin
inmediatamente hacia un lugar de parada
segura, lejos de otro trfico, siempre que sea
posible. Refirase al item 11 anterior.
12. Informe inmediatamente acerca de las
condiciones del camino de traslado de
materiales. Caminos enlodados o helados,
huecos, u otras obstrucciones, pueden
presentar riesgos.
13. Las puertas de la cabina deben permanecer
cerradas en todo momento mientras el camin
est en movimiento o desatendido.
14. Durante el turno de trabajo, peridicamente
verifique si hay neumticos pinchados. Si el
camin se ha rodado con un neumtico
pinchado, no debe estacionarse en un
edificio hasta que el neumtico no se haya
enfriado.

OPERACIN RETARDADORA
Durante la operacin normal, la palanca de control
retardadora debe emplearse para controlar la
velocidad del camin y para detener el camin en
lugar de usar el freno de servicio operado por pedal.
El uso de esta palanca permite al operador aplicar
solamente los frenos TRASEROS que estn
enfriados por aire y de esa forma prolonga la
duracin de las almohadillas de los calibradores
delanteros mientras se conserva el mximo control
del camin. El pedal del freno operado por el pie
debe usarse durante maniobras en lugares
estrechos, en el rea de carga y descarga, en
paradas rpidas o cuando sea necesario frenar
rpidamente.
Para mejor control bajo condiciones resbalosas en
caminos, se puede activar "ON" (si lo tiene) el
interruptor de corte de los frenos de ruedas
delanteras opcionales.
1. Antes de iniciar el descenso de una pendiente,
mantenga una velocidad que asegure una
operacin segura y proporcione un atraso
efectivo bajo todas las condiciones.
2. Al descender una pendiente con un camin
cargado, el operador deber ajustar la
velocidad del camin, si es necesario, a un
rgimen
de
transmisin
previamente
seleccionado, de manera que la operacin
pueda mantenerse dentro de las velocidades
relacionadas en la calcomana de Capacidad
de Retardar que se encuentra dentro de la

Seguridad General e Instrucciones de Operacin

A3-29

cabina, en la esquina izquierda inferior del


parabrisas delantero.

el valor permitido, la pendiente tendr que


negociarse a la velocidad continua. La temperatura
ambiental, as como la temperatura anterior del
aceite de enfriamiento de frenos puede afectar esta
cifra (la temperatura del aceite de enfriamiento de
frenos puede ya ser superior al rgimen normal
debido a recientes condiciones de operacin).

NO EXCEDA las MXIMAS velocidades


recomendadas al descender pendientes con un
camin cargado.
3. Para una eficiente operacin retardadora al
descender una pendiente, el operador
deber:
Conservar las RPM del motor entre 1800 - 2400
RPM y,
Aplicar la palanca retardadora mientras se
observan tanto el tacmetro como el indicador de
temperatura del aceite de frenos.

Se proporcionan dos listas en la calcomana de


Capacidad de Retardar. Una es clasificacin
continua y la segunda una clasificacin de corta
distancia. Ambas listas coinciden con el camin al
mximo peso bruto del vehculo.
Los nmeros continuos de la tabla indican la
combinacin de velocidades y pendientes que el
vehculo puede negociar con toda seguridad por
tiempo ilimitado y distancia.
Los nmeros de corta distancia relacionados en la
tabla indican la combinacin de velocidades y
pendientes que el vehculo puede negociar con
seguridad durante tres minutos. Estas velocidades
son ms rpidas que los valores continuos reflejando
la capacidad trmica de los componentes de
distintos sistemas. Los componentes de sistemas
pueden aceptar calentamiento a una relacin de
temperatura superior que la tasa continua durante un
corto perodo de tiempo, ms all del cual, el sistema
estara sometido a un exceso de temperatura.
La clasificacin de corta distancia (algunas veces
denominada como lmite de los "tres minutos"),
acomodar exitosamente la mayora de los acarreos
de material bajando pendientes. Es necesario dividir
la longitud de segmentos de pendientes de caminos
de transporte de materiales por las velocidades
permitidas para determinar el tiempo real en la
pendiente. Si el tiempo real en la pendiente excede

A3-30

Las RPM del motor deben mantenerse entre


1800 y 2400 RPM y la temperatura del aceite
de frenos debe conservarse por debajo de
248 F (120 C).
Si el operador observa que la mxima velocidad
del motor de 2400 RPM o la temperatura del
aceite de frenos de 248F (120C) estn
prximos a excederse, el operador debe
inmediatamente mover el selector de marchas de
la transmisin a la marcha inmediata inferior y
usar el freno operado por pedal para aplicar
mayor presin de frenos hasta que el camin
reduzca su velocidad a un valor que permita a la
transmisin reducir su marcha al rgimen
seleccionado.
Continuar este procedimiento para reducir
marcha hasta el rgimen requerido para
mantener la velocidad del motor entre 1800 y
2400 RPM y la temperatura del aceite de frenos
inferior a los 248F (120C). Cuando se alcance
el rgimen de velocidad adecuado, continue
usando el retardador segn sea necesario para
conservar una velocidad segura y productiva.
Si la temperatura del aceite de frenos excede los
248F (120C), se encender la luz de
advertencia de la temperatura de aceite de
frenos. Tan pronto como la seguridad lo
permita, lleve el camin a una parada total,
alejado del trfico, mueva el selector de marchas
de la transmisin a "Neutral", aplique el freno de
estacionamiento y trabaje el motor en ralent alto.
Continue trabajando el motor en ralent alto hasta
que se apague la luz de advertencia de la

Seguridad General e Instrucciones de Operacin

A03014

temperatura del aceite y la temperatura del


aceite de frenos se enfre a menos de 248F
(120C). Si la temperatura no regresa a este
rgimen dentro de unos minutos, informe
inmediatamente la condicin al personal de
mantenimiento y espere por instrucciones
adicionales antes de mover el camin.

EXCESO DE VELOCIDAD DEL MOTOR

PASO
1. No pase otro camin en una colina o en una
curva cerrada.
2. Antes de pasar otro vehculo, est seguro que
el camino que sigue est aclarado. Si un
camin averiado bloquea su carrilera, reduzca
velocidad y pase con extremo cuidado.
3. Use solamente las reas designadas para
pasar otro/s vehculo/s.

DESCARGA
Si no se controla el camin y la velocidad del
motor, los frenos traseros se aplicarn
automticamente a presin completa. El
operador y cualquier pasajero pueden quedar
sometido a graves fuerzas de desaceleracin y el
camin puede ser difcil de controlar.
Si se permite que el motor trabaje hacia una
condicin de exceso de velocidad y los frenos
traseros quedarn automticamente aplicados a
2600 RPM.
Los frenos traseros no quedarn liberados hasta que
la velocidad del motor descienda a menos de 2350
RPM.

1. Ingrese al rea de descarga tomando gran


precaucin Cercirese de que el rea est libre
de personas y obstrucciones, incluyendo cables
elctricos sobre cabeza. Obedezca las seales
del guardavas, si est presente.
Evite las reas inestables. Mantngase a una
distancia segura del borde del rea de
descarga. Antes de efectuar la descarga,
coloque el camin sobre una superficie
slida y nivelada.

A medida que se eleva la caja, se desplazar el


Centro de Gravedad (CG) del camin. Para evitar
que el camin ruede o se vuelque, EL CAMIN
DEBE ESTAR SOBRE UNA SUPERFICIE
NIVELADA.
2. Con cuidado maniobre el camin a la posicin
de descarga. Al dar marcha atrs con el camin
para situarlo en posicin de descarga,
solamente use el freno de pedal para detener y
retener el camin.
3. Estando en posicin de descarga, coloque el
selector de marchas de la transmisin en la
posicin "Neutral" y active la palanca/interruptor
del freno de estacionamiento.

A03014

Seguridad General e Instrucciones de Operacin

A3-31

Para elevar la caja de descarga:

La descarga de grandes rocas (10% o ms de la


carga til), o materiales adhesivos (cargas que
no fluyen libremente fuera de la caja), puede que
los materiales se descarguen con demasiada
rapidez y hagan que la caja se mueva RPIDA Y
SBITAMENTE. Este movimiento sbito podra
sacudir violentamente el camin y ocasionar
lesiones al operador y/o daos a los cilindros de
elevacin, a la estructura y/o a los pasadores de
bisagra del cuerpo del camin. Si es necesario
hacer descarga de esta clase de materiales
refirase a PRECAUCIN en el procedimiento
que sigue:
4. Tire hacia arriba de
palanca de descarga a
posicin de "RAISE
ELEVAR" y suelte
palanca.

la
la
=
la

5. Aumente las RPM del motor


para acelerar la velocidad
de elevacin. Refirase a la PRECAUCIN que
sigue. Cuando el cuerpo del volquete est
cercano al ngulo mximo, reduzca las rpm del
motor (disminuya la presin del pie sobre el
pedal de aceleracin) para reducir el impacto
de la carga sobre el sistema hidrulico y los
cilindros de elevacin.

Si hay que descargar rocas muy grandes o


material adhesivo tal como se ha descrito en la
ADVERTENCIA anterior, lentamente acelere las
RPM del motor para elevar la caja del camin.
Cuando el material comienza a moverse, mueva
la palanca de elevacin a la posicin de "HOLD =
RETENCIN". Si el material no continua su
movimiento ni sale de la caja, repita el
procedimiento hasta que el material haya salido
de la caja.
6. Cuando la caja de camin
se eleva a la posicin
regulada
(posicin
ajustada del posicionador
de caja), la palanca de
descarga regresa a la
posicin de "HOLD =
RETENCIN". Si se desea elevar ms la caja

A3-32

del camin, mueva la palanca de descarga a la


posicin de elevacin y subir la caja. Si se
suelta la palanca de descarga, la palanca
regresar a la posicin de HOLD =
RETENCIN. La caja del camin se detendr
en esa posicin.
7. Despus que el material sale de la caja, baja la
caja hacia la estructura.

Para bajar la Caja:


8. Despus que el material
a descargar sale de la
caja, mueva la palanca de
descarga a la posicin de
"LOWER = BAJAR" y la
caja comenzar a bajar.
9. Suelte la palanca y
automticamente
regresar a la posicin de
"FLOAT = FLOTACIN".
El cuerpo descender
bajo su propio peso

Si el material descargado se acumula en la


compuerta trasera y la caja no se puede bajar,
cambie el selector de marchas de la
transmisin para "D", suelte la palanca del
freno de estacionamiento y marche hacia
adelante para librarse del material. Detngase,
cambie el selector de marchas de la
transmisin para "N" (Neutral), active la palanca
del freno de estacionamiento y baje la caja. Ver
la NOTA:* ms adelante

El camin no se deber mover


con la caja en alto excepto
nicamente por movimientos
de emergencia. Dejar de bajar
la caja antes de mover el
camin podra daar los
cilindros de elevacin, la
estructura y/o los pasadores de
las bisagras de la caja.

NOTA: Durante los traslado, siempre coloque la


palanca de descarga en la posicin de FLOAT,
independientemente de si est o no est cargado el
camin.

Seguridad General e Instrucciones de Operacin

A03014

Si el selector de marchas de la transmisin se mueve


para cualquier posicin que no sea la "N" (Neutral),
cuando la palanca de descarga no est en la
posicin de FLOAT, la luz de alarma central
destellar y la zumbadora de alarma se escuchar
intermitentemente.
10. Con la caja devuelta a la estructura, mueva el
selector de marchas de la transmisin a la
posicin "D" [en marcha], suelte la palanca del
freno de estacionamiento y abandone el rea
de descarga con cuidado.

PROCEDIMIENTO
DE
ESTACIONAMIENTO

SEGURIDAD

1. Detenga el camin, reduzca las RPM a un


ralenti bajo. Ponga el selector de marchas de la
transmisin en posicin "Neutral" y aplique el
freno de estacionamiento.
2. Deje que el motor se enfre gradualmente
dejndolo trabajar en ralent durante 3 a 5
minutos.
3. Ponga la llave del interruptor en "OFF" para
apagar el motor.
4. Cierre y tranque todas las ventanas, retire la
llave del interruptor y cierre con llave la cabina
para evitar la posibilidad de una operacin no
autorizada. Desmntese debidamente del
camin.

PARA

El operador deber continuar usando las


precauciones de seguridad al prepararse para
estacionar la mquina y apagar el motor.
Dado caso que el equipo se est trabajando en
turnos consecutivos, cualquier funcionamiento
cuestionable que haya apreciado el operador, deber
ser comprobado por el personal de mantenimiento
antes de que el camin sea entregado a otro
operador.
1. Siempre que sea posible, el camin deber
estacionarse sobre terreno nivelado. Si el
estacionamiento hay que hacerlo en una
pendiente, el camin deber colocarse a
escuadra con la pendiente.
2. El freno de estacionamiento deber aplicarse y/
o se colocarn calzos delante y detrs de las
ruedas para que el camin no pueda rodarse.
Cada camin deber estacionarse a una
distancia razonable de otro.
3. Los caminos de acarreo de materiales no son
reas seguras para estacionamiento. En una
emergencia, seleccione el lugar ms seguro y
visible desde otras mquinas en el rea. Si el
camin se deshabilita donde el trfico es muy
pesado, marque el camin con banderas de
advertencia durante el da y con bengalas por
la noche.

REMOLCADO
Antes de remolcar un camin hay que considerar
cuidadosamente muchos factores. Graves lesiones
personales y/o significativos daos a la propiedad
pueden ocurrir si no se observan importantes
prcticas de seguridad y preparativos para mover
equipos pesados.

Antes de efectuar cualquier remolque, se deben


desmontar los engranajes centrales de los
planetarios derecho e izquierdo. Referirse a la
Seccin "G" en el Manual de Servicio para estas
instrucciones. Graves daos secundarios
pueden ocurrir en los componentes de los
mandos finales y/o en la transmisin si el camin
se remolca sin desmontar los engranajes
centrales/ejes propulsores.

PROCEDIMIENTO PARA APAGAR EL MOTOR


La secuencia que sigue para apagar la mquina es
importante y debe seguirse cada vez que se apague
la mquina.

A03014

El camin no debe ser remolcado, salvo en


situaciones de emergencia.
Cuando resulte necesario efectuar el remolque, use
el gancho de remolque instalado debajo de la

Seguridad General e Instrucciones de Operacin

A3-33

estructura delantera y tome las precauciones


siguientes:

7. Suelte los frenos del camin averiado y retire


todos los bloques.

1. Mientras se coloca la barra de remolque, para


evitar el movimiento, bloquee el camin
averiado.
2. Si el motor est en condiciones de funcionar,
conserve el motor en marcha mientras se
remolca la mquina para poder hacer uso de la
direccin y frenos.
Si hay una falla en el circuito de aire, los frenos
no se pueden usar. Tenga mucho cuidado al
efectuar un remolque. Cuando la presin del
aire en el depsito de aire desciende
anormalmente debido a fugas en el circuito de
aire, el freno de estacionamiento y el freno de
emergencia son activados. Al remolcar un
camin, ambos frenos debern liberarse.
Refirase a "LIBERACIN DE FRENOS"
siguiendo estas instrucciones de "REMOLQUE"

No remolque el camin a mayor velocidad de 8


km/h (5mph).
8. Un movimiento sbito puede provocar la falla
de la barra. Se prefieren movimientos suaves y
graduales en el camin.
9. En todo momento reduzca al mnimo el ngulo
de arrastre - NUNCA EXCEDA LOS 30. El
camin remolcado debe gobernarse en la
direccin de la barra de remolque.

Si el motor no est en condiciones de funcionar,


es posible gobernar la mquina empleando la
direccin por emergencia, pero no la use por
ms de 90 segundos y haga el traslado a
menos de 5 km/h (3 mph).

3. Si el motor NO est en condiciones de


funcionar, nunca remolque el camin por mas
de 800m (2,625 pies).
Si la distancia a remolcarse sobrepasa este
lmite, est seguro de desmontar el eje
propulsor entre la transmisin y la caja del
diferencial (si no se han desmontado los
engranajes centrales de los mandos finales).
La velocidad de remolque no deber superar
los 8 km/h (5 mph).
4. Inspeccione la barra de remolque para ver su
capacidad (debe tener la resistencia para
remolcar 1.5 veces el peso bruto del vehculo
que se vaya a remolcar).
5. Determine si el vehculo remolcador tiene la
capacidad adecuada tanto para mover como
para detener el camin que va a remolcar, bajo
toda condicin.
6. En el caso de una falla de la barra remolcadora,
proteja ambos operadores.

A3-34

LIBERACIN DE LOS FRENOS


Forma de liberar el freno de estacionamiento y el
freno de emergencia despus de ser activados en
una emergencia.
Si la presin dentro del tanque de aire desciende
anormalmente debido a algunos problemas tales como
fugas de aire por el circuito de aire, el freno de
estacionamiento y el freno de emergencia quedan
automticamente activados.

FORMA DE LIBERAR EL FRENO DE


ESTACIONAMIENTO
El freno de estacionamiento es un freno de disco seco
instalado en el eje propulsor trasero a la entrada del
diferencial con dos (2) calibradores aplicados por
resortes y liberados neumticamente. Cada calibrador
es individualmente aplicado/liberado a travs de
actuadores de cmaras de aire separadas (conjuntos
de resortes cilndricos). Si el freno de estacionamiento

Seguridad General e Instrucciones de Operacin

A03014

no se puede liberar despus de su aplicacin por


emergencia - aunque la palanca de la vlvula del freno
de estacionamiento sea colocada en la posicin de
RELEASE = LIBERACIN, toma la accin que sigue
para liberar el freno de estacionamiento:
1. Coloque bloques contra las ruedas del camin
averiado para evitar su movimiento y verifique la
seguridad del rea circundante.
2. En la vlvula rel del freno, desmonte ambas
mangueras de aire (4) que se encuentran
conectadas a las cmaras de aire de los conjuntos
(5) de resortes cilndricos del freno de
estacionamiento.

peligroso. Cercirese que se remolca el camin a


baja velocidad, manteniendo el motor en marcha (si
es posible) y siempre listo para gobernarlo.
Refirase a Lubricacin y Servicio: Inspeccin y Ajuste
del Freno de Estacionamiento para instrucciones de
como volver a conectar y ajustar el freno de
estacionamiento.

FORMA DE LIBERAR EL FRENO DE


EMERGENCIA
Cuando se ha aplicado el freno de emergencia, no
continue usando la mquina. De hacerlo, provocar el
agarrotamiento de los discos y revestimientos del freno.
Si el freno de emergencia no se puede liberar despus
de su aplicacin por emergencia, aunque la palanca de
la vlvula del freno de emergencia sea puesta en la
posicin de RELEASE = LIBERADA, suelte el freno de
emergencia en la forma siguiente:
Antes de liberar la presin de aire del depsito del freno
de emergencia, confirme la seguridad del rea
circundante y coloque bloques contra los neumticos.
1. Despus de efectuar los preparativos para
remolcar la mquina, tire de los anillos (2) de las 4
vlvulas de drenaje en los tanque de aire
delanteros para liberar la presin de aire.
2. Despus de dar salida a la presin, suelte los
anillos (2).

3. Conecte estas mangueras empleando un conector


de "te" con extremos roscados que sean
compatibles.
4. Conecte el tercer conector de la }te} a una
manguera procedente de un suministro de aire
con suficiente capacidad para liberar los
calibradores. Aplique aire y libere el freno.

3. Drene el tanque de aire trasero tirando y


reteniendo el anillo de la vlvula de drenaje de
aire instalada en la estructura, delante de la
suspensin trasera del lado derecho. Mantenga la
vlvula de drenaje abierta hasta que todo el aire
haya salido del tanque. Esto permitir que el freno
de emergencia sea liberado.

5. Con el freno de estacionamiento ya liberado,


mueva el perno de ajuste (2) hacia la izquierda y
compruebe el "juego" del varillaje (3). Retire el
pasador (1). Repita la operacin para el otro
calibrador. Desconecte el suministro de aire.
6. Con el freno de estacionamiento desconectado,
retire los bloques e inmediatamente mueva el
camin a un lugar seguro. Refirase a las
INSTRUCCIONES PARA REMOLCAR LA
MQUINA.

Si el sistema de aire no est funcionando, los


frenos de servicio no actuarn; esto es muy

A03014

FORMA DE LIBERAR EL FRENO DE


EMERGENCIA
1. Desconector rpido del 2. Anillos de traccin de la
aire
vlvula de drenaje.

Seguridad General e Instrucciones de Operacin

A3-35

A3-36

Seguridad General e Instrucciones de Operacin

A03014

ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES
Los siguientes prrafos ofrecen explicaciones sobre las placas y calcomanas acerca de ADVERTENCIAS,
PRECAUCIONES e Instrucciones de Servicio que se encuentran colocadas en el camin. Las placas y
calcomanas que aqu se relacionan son tpicas de este modelo pero debido a las opciones disponibles al cliente,
los camiones individuales pueden disponer de placas y calcomanas distintas a las que aqu se muestran.
Las placas y calcomanas deben conservarse limpias y legibles. Si cualquier calcomana o placa se gasta o no
est legible, se deber sustituir por otra nueva.

Esta placa de advertencia est situada dentro de la cabina en el panel de la puerta del lado izquierdo debajo del
apoyo para el brazo. Contiene (3) instrucciones - Preparacin para Operacin, Precauciones antes de mover el
camin y operacin de la palanca de control de elevacin. Estas calcomanas recalcan la importancia de leer y
comprender el manual del operador antes de operar el equipo.

Una placa de precaucin acerca de la presin de


aire en los neumticos se encuentra situada dentro
de la cabina en el panel de la puerta del lado
izquierdo, debajo del descanso de brazos. Hay que
tener precaucin extrema al tomar una lectura de
presin de aire en los neumticos. El neumtico est
sometido a elevada presin.

NOTA: Los neumticos de alternativa pueden


requerir diferentes presiones a las indicadas en la
tabla. Consulte al fabricante de los neumticos.

A04037 11/01

Advertencias y Precauciones

A4-1

Esta placa de instrucciones situada en la puerta


DERECHA contiene (4) ADVERTENCIAS - Ver la
ilustracin de arriba).
Operacin cerca de cables de alta tensin.
Inspeccin y Mantenimiento con la caja en
posicin elevada.
(Vea la ilustracin de abajo:)
Operacin del sistema de direccin por
emergencia, Comprobacin diaria
Sistema
de
frenos
de
emergencia,
Comprobacin diaria
Procedimiento para apagar el motor, Luz de
advertencia sobre la temperatura del aceite del
retardador.

A4-2

Estas ADVERTENCIAS enfatizan la importancia


de leer y comprender el manual del operador antes
de ponerse a operar el equipo.

Advertencias y Precauciones

11/01 A04037

Las placas de ADVERTENCIA se encuentran


instaladas en cada cilindro de suspensin. Estas
placas advierten que las suspensiones estn
cargadas con nitrgeno en alta presin. Ningn
servicio de ninguna especie se deber intentar hasta
que se haya referenciado el manual de servicio y se
sigan los procedimientos adecuados y seguros.
La placa que sigue a continuacin se encuentra
situada en cada cilindro de suspensin trasero. La
tabla de la placa muestra la cantidad correcta de
prolongacin del pistn de suspensin cuando el
camin se encuentra estacionado sobre terreno
nivelado y sin carga. El operador debe comprobar la
prolongacin del pistn de suspensin en su
inspeccin alrededor de la mquina realizada antes
de iniciar operaciones.

Las placas de precaucin se encuentra instaladas en


el tanque de aire en el centro del piso superior y
tambin en el bastidor trasero, justamente debajo de
los conjuntos de luces traseras. Se deber tener
precaucin al abrir los grifos de purga. El
sistema se encuentra sometido a elevada
presin.

Una calcomana sobre el aceite de enfriamiento de


frenos se encuentra situada entre la tapa del orificio
de abastecimiento y el indicador visual en el costado
derecho del tanque hidrulico.

Una calcomana sobre el aceite de la direccin y


elevacin est situada hacia la izquierda de la tapa
izquierda del orificio de abastecimiento en el costado
izquierdo del tanque hidrulico.

A04037 11/01

Advertencias y Precauciones

A4-3

Una placa de PRECAUCIN est colocada en el


tanque hidrulico para alertar al personal de servicio
indicando que el motor siempre debe estar apagado
y fro antes de desmontar la tapa del orificio de
abastecimiento. Esta placa igualmente alerta al
personal de servicio sobre el aceite CALIENTE
sometido a presin. El aceite hidrulico durante las
operaciones se calienta y se presuriza. Cuando sea
necesario abrir el sistema hidrulico, hay que tener
cuidado para evitar quemaduras.

El fluido hidrulico escapando bajo presin


puede tener suficiente fuerza para penetrar la
piel y entrar al cuerpo de una persona causando
lesiones muy serias y la posibilidad de muerte si
no se recibe tratamiento mdico inmediato por
parte de un doctor familiarizado con esta clase
de lesin.

La placa de PRECAUCIN se encuentra situada en


el costado izquierdo del envolvente del radiador. Hay
que tener gran cuidado al trabajar alrededor del
ventilador y sus correas. Cuando la mquina est
funcionando hay que mantener las manos y las
ropas sueltas alejadas de esos puntos.

A4-4

Hay una placa instalada en el lado izquierdo del


crter de la transmisin para proporcionar
instrucciones acerca de la forma correcta para
comprobar el nivel del aceite de la transmisin.

Hay una placa instalada inmediata al indicador visual


del tanque de aceite del freno delantero, instalado en
el tanque de aire, en la parte superior del piso
derecho. La placa indica a los tcnicos de servicio
que nicamente se use el aceite SAE-10W. Los
componentes del sistema de frenos no son
compatibles con otros fluidos que pueden provocar
el deterioro de los componentes.

Hay una placa situada inmediata a la tapa del orificio de


abastecimiento de combustible que especifica
Solamente Combustible Diesel. Hay que tener cuidado
y abrir lentamente la tapa del tanque para purgar la
presin que pueda existir interiormente en el tanque. El
Manual de Operacin y Mantenimiento a que se hace
referencia es el del Fabricante del Motor.

Advertencias y Precauciones

11/01 A04037

Colocada en el interior de la tapa de la caja de


bateras hay una placa de ADVERTENCIAS. Esta
placa enfatiza la necesidad de evitar chispas cerca
de la batera. Cuando otra batera o fuente
energtica de 24VCD se una como energa auxiliar,
todos los interruptores deben estar en OFF antes
de hacer cualquier conexin. Al conectar cables
energticos auxiliares, mantenga la polaridad
correcta; conecte juntas los terminales positivos (+) y
despus conecte el terminal negativo (-) del cable
auxiliar a buena fuente de tierra. No lo conecte al
poste de la batera del camin o cerca de la caja de
bateras. Estas conexiones completan el circuito
mientras se reduce el peligro de las chispas cerca de
las bateras.

Una placa de precaucin se encuentra situada en el


panel interior de la puerta del lado derecho y
tambin en la tapa de la caja de bateras. Se deben
seguir estas instrucciones cuando se hagan
soldaduras en el camin para evitar el dao a los
componentes electrnicos.

El cido sulfrico es corrosivo y txico. Al manejar y


dar servicio a las bateras, use los equipos
adecuados, gafas, guantes y delantal de goma. Evite
el contacto con la piel, los ojos y las ropas. En caso
de accidente, inmediatamente lvese con abundante
agua y llame a un mdico.
MANTNGALO ALEJADO DE LOS NIOS

Una placa indicadora de servicio est situada en la


caja del filtro de aire derecho. Dle servicio al
elemento del filtro cuando la seal roja alcance el
nivel de servicio en el indicador de polvo.

Al usar aire comprimido, use gafas de seguridad


y los dems equipos de seguridad necesarias al
hacer limpiezas.

A04037 11/01

Advertencias y Precauciones

A4-5

Hay una placa situada en el piso central, inmediato a la


plancha de acceso del orificio de abastecimiento del
radiador. Cuando la temperatura actual difiere de la
indicada, cambie la proporcin de anticongelante para
coincidir con las condiciones ambientales.
El personal de servicio debe tener precaucin al dar
servicio al radiador.. El sistema est presurizado
debido a la expansin trmica del refrigerante.
NO desmonte la tapa del radiador mientras el
motor
est
caliente.
Pueden
producirse
quemaduras graves.
La calcomana de Cdigo de Accin est situada en la
parte interior de la cabina, en la esquina superior
izquierda del parabrisas. Esta calcomana explica que
accin hay que tomar cuando, en el panel monitor y
panel indicador, aparece expuesto un cdigo de accin.

Una placa de Precaucin se encuentra situada


adjunta al indicador visual del tanque de reserva de
agua de enfriamiento encima del piso de la derecha,
justamente detrs de la caja de bateras.

Mantenga el nivel del refrigerante entre las


marcas de FULL = LLENO y LOW = BAJO
cuando el motor est fro.

Hay placas de advertencia instaladas en la


estructura del camin, delante de y detrs de ambos
neumticos delanteros para alertar a todas las
personas para que permanezcan alejadas cuando
se est gobernando el camin.

A4-6

Advertencias y Precauciones

11/01 A04037

Una placa informativa (encima) para la vlvula


solenoide y rels est montada en el interior de la
consola elctrica detrs de los asientos del operador
y pasajero.

Una calcomana (a la derecha) situada en la esquina


superior derecha del parabrisas alerta al operador
para limitar la velocidad del camin durante traslados
a grandes distancias. Dependiendo de la
temperatura ambiental, si la longitud del acarreo
excede una hora de duracin, se debe detener el
camin durante una hora para dejar enfriar los
neumticos y componentes antes de reanudar el
transporte.

A04037 11/01

Advertencias y Precauciones

A4-7

La tabla de fusibles (encima) est situada hacia la izquierda de la vlvula solenoide y placa de rels, e igualmente
montada dentro de la tapa de la consola elctrica.

Una placa para identificar el producto (abajo) est situada en la base del paral izquierdo. En ella se relaciona el
nmero de modelo del vehculo, el mximo peso bruto del vehculo y el nmero de identificacin del producto. El
Nmero de identificacin del producto (Nmero de serie del vehculo) contiene informacin que identificar la
relacin original de materiales con que fue fabricada esta unidad. Este nmero completo ser necesario para
efectuar pedidos correctos de muchas piezas de servicio y/o para consideraciones de garanta.

A4-8

Advertencias y Precauciones

11/01 A04037

Una calcomana indicativa de Velocidad/Pendiente


y las capacidades de retardo est colocada en la
esquina inferior izquierda del parabrisas de la
cabina. Esta calcomana est diseada para ayudar
al operador a mantener una velocidad de vehculo
segura mientras desciende una pendiente con el
camin cargado.

selectora de marchas de la transmisin y trabaje el


motor aproximadamente a 1200 RPM hasta que el
indicador de temperatura del aceite de frenos se
encuentre marcando dentro del rea verde.

El operador deber hacer una seleccin previa de la


velocidad sobre terreno y rgimen de marcha para
una pendiente conocida que permita la operacin
continua del retardador dentro de los LMITES DE
LA TABLA.
Para una eficiente operacin retardadora, el
operador deber: Conservar las RPM entre 1800 y
2400 RPM MXIMO, y observar el indicador de
temperatura del aceite de frenos para asegurar que
la temperatura del aceite no excede los 248F
(120C).
Si la temperatura del aceite de frenos excede este
lmite, mueva la palanca selectora de marchas de la
transmisin a una marcha inferior y use el freno de
servicio operado por pedal para reducir la velocidad
sobre terreno del camin. Esto permitir que la
transmisin cambie a la inmediata marcha inferior
para un enfriamiento ms eficiente.
Si la temperatura del aceite de frenos contina
excediendo los 248F (120C), seleccione un rea
segura alejada del trfico, detenga el camin,
mueva hacia la posicin NEUTRAL (N) la palanca
Una placa colocada en la parte trasera izquierda de la estructura FOPS, encima de la cabina, indica que la ROPS
[Estructura protectora contra vuelcos} y la FOPS [Estructura protectora contra objetos en caida] cumple con
distintos requisitos de rendimiento de la SAE.

No haga modificaciones en la estructura FOPS o intente reparar daos sufridos sin la aprobacin escrita
del fabricante. Las reparaciones no autorizadas cancelarn la certificacin.

A04037 11/01

Advertencias y Precauciones

A4-9

La tabla de lubricacin est situada detrs de la escalera en el guardabarros delantero izquierdo. Refirase a la
Seccin P, Lubricacin y Servicio para las instrucciones completas acerca de la lubricacin.

A4-10

Advertencias y Precauciones

11/01 A04037

TABLAS ESTNDAR
Este manual proporciona dimensiones dobles para muchas especificaciones. Las unidades mtricas aparecen
primero y despus aparecen las unidades U.S. estndar dentro de parntesis. A travs de este manual las
referencias a las torsiones estndar u otros valores estndar ser a una de las Tablas siguientes:
Para valores que no aparecen en ninguna de las listas o tablas, los factores estndar de conversin para las
medidas de uso comn aparecen en las tablas de conversin que siguen.

INDICE DE TABLAS
CONVERSIONES COMUNES
METRICO A INGLES

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pgina
TABLA I

TORSIN ESTNDAR DE APRIETE

. . .Para Tornillos De Cabeza Hueca Y Tuercas

TABLA II

TORSIN ESTNDAR DE APRIETE

. . . . . . . . . . . . . Para Pernos De Brida Dividida

Convertir Desde

A5-2

A5-2

HACIA

milmetros (mm)

pulgadas pulg.

0.0394

centmetros (cm)

pulgadas pulg.

0.3937

metros (m)

pies - pies

3.2808

metros (m)

yarda yd.

1.0936

milla mi.

0.6210

kilmetro (km)
2

centmetro cuadrado (cm )

TABLA III . . . . . . . . . . . PAR DE APRIETE PARA


. . . Tubo Biselado Y Conectores De Manguera

pulgada cuadrada
- plg.2

A5-2

centmetro cuadrado (cm2)

pulgada cuadrada
- plg.2

TABLA IVCONVERSIONES DE TEMPERATURAS A5-3

TABLA V. . . . . CONVERSIONES DE TORSIN


. . . . . . . . . . . kilogramos.metro - A Pies Libras

A5-3

TABLA VI . . . . CONVERSIONES DE TORSIN


. . . . . . . . kilogramos.metro - A Newton metros

TABLA VII. . . . . CONVERSIONES DE PRESIN


2

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg/cm To (psi)

A5-4

TABLA VIII . . . . CONVERSIONES DE PRESIN


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .kg/cm2 To kPa

0.061

liters (l)

cu. in. in.3

61.02

cu. meters (m3)

cu. ft. ft.3

35.314

liters (l)

cu. ft. ft.3

0.0353

grams (g)

ounce oz.

0.0353

milliliter (ml)

fluid ounce fl. oz.

0.0338

kilogram (kg)

pound (mass)

2.2046

pound (force) lbs.

0.2248

Newton.meters (N.m)

kilogram.meters
(kg.m)

0.102

Newton.meters (N.m)

ft. lbs. (force)

0.7376

kilogram.meters (kg.m)

ft. lbs. (force)

7.2329

kilogram.meters (kg.m)

Newton.meters
(N.m)

9.807

Kilopascals (kPa)

psi (pressure)

0.1450

psi (pressure)

145.038

psi (pressure)

14.2231

kilograms/cm (kg/cm )

kilopascals (kPa)

98.068

kilogram (kg)

ton (short)

0.0011

metric ton

ton (short)

1.1023

liters (l)

quart qt.

1.0567

kilograms/cm (kg/cm )

TABLA IX . . . . . CONVERSIONES DE PRESIN


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . psi To kPa

A5-4

liters (l)

A05002 02/00

0.001

cu. in. in.3

megapascals (MPa)

A5-4

0.1550

centmetro cuadrado (cm3)

Newton (N)

A5-3

Multiplicar Por

gallon gal.

0.2642

Watts

HP (horsepower)

0.00134

kilowatts (kw)

HP (horsepower)

1.3410

Tablas Estndares

A5-1

TABLA I.
TORSIN ESTNDAR DE APRIETE PARA CONJUNTOS DE
PERNOS Y TUERCAS MTRICOS DE CABEZA EXAGONAL
Rosca del perno
Dimetro
(mm)

Ancho
Kilogramos metros
Newton metros
Pies libras
Distancia entre caras
(kg.m)
(N.m)
(lb/pie)
planas
Tolerancia 10%
Tolerancia 10%
Tolerancia 10%
(mm)
6
10
1.35
13.2
10
8
13
3.2
31.4
23
10
17
6.7
65.7
48
12
19
11.5
112
83
14
22
18.0
177
130
16
24
28.5
279
206
18
27
39.0
383
282
20
30
56.0
549
405
22
32
76.0
745
550
24
36
94.5
927
684
27
41
135
1320
975
30
46
175
1720
1266
33
50
225
2210
1630
36
55
280
2750
2025
39
60
335
3280
2420
Esta tabla solamente representa valores estndar.
No use estos valores para sustituir los valores de torsin que aparecen especificados en las instrucciones del Manual de Servicio.

TABLA II. PAR DE APRIETE PARA


PERNOS DE BRIDA DIVIDIDA
Ancho
Kilogramos metros
Newton metros
Pies libras
Distancia entre caras
(kg.m)
(N.m)
(lb/pie)
planas
Tolerancia 10%
Tolerancia 10%
Tolerancia 10%
(mm)
10
14
6.7
65.7
48
12
17
11.5
112
83
16
22
28.5
279
206
Esta tabla solamente representa valores estndar.
No use estos valores para sustituir los valores de torsin que aparecen especificados en las instrucciones del Manual de Servicio.
Rosca del perno
Dimetro
(mm)

TABLA III.
PAR DE APRIETE PARA
TUBO BISELADO Y CONECTORES DE MANGUERA
Rosca
Dimetro de la tuerca
(mm)
14
18
22
24
30
33
36
42

A5-2

Ancho
Distancia entre caras
planas
(mm)
19
24
27
32
36
41
46
55

Kilogramos metros
(kg.m)
Tolerancia 10%

Newton metros
(N.m)
Tolerancia 10%

Pies libras
(lb/pie)
Tolerancia 10%

2.5
5
8
14
18
20
25
30

25
50
80
140
175
195
245
295

18
36
58
101
130
145
180
215

Tablas Estndares

02/00 A05002

TABLA IV. CONVERSIONES DE TEMPERATURAS


Frmula: F - 32 1.8 = C o C x 1.8 + 32 = F
CELSIUS
FAHRENHEIT
CELSIUS
FAHRENHEIT
CELSIUS
FAHRENHEIT
C
F
C
F
C
F
121
250
482
63
145
293
4
40
104
118
245
473
60
140
284
2
35
95
116
240
464
57
135
275
1
30
86
113
235
455
54
130
266
4
25
77
110
230
446
52
125
257
7
20
68
107
225
437
49
120
248
9
15
59
104
220
428
46
115
239
12
10
50
102
215
419
43
110
230
15
5
41
99
210
410
41
105
221
18
0
32
96
205
401
38
100
212
21
5
23
93
200
392
35
95
293
23
10
14
91
195
383
32
90
194
26
15
5
88
190
374
29
85
185
29
20
4
85
185
365
27
80
176
32
25
13
82
180
356
24
75
167
34
30
22
79
175
347
21
70
158
37
35
31
77
170
338
18
65
149
40
40
40
74
165
329
15
60
140
43
45
49
71
160
320
13
55
131
46
50
58
68
155
311
10
50
122
48
55
67
66
150
302
7
45
113
51
60
76
NOTA: Los n meros en las columnas sin marcas se refieren a temperaturas en grados Celsius (C) o grados Fahrenheit (F) Seleccione
un n mero en esta columna sin marcas y lea hacia la izquierda para convertirlo en grados Celsius (C) o leer hacia la derecha para
convertirlo a grados Fahrenheit (F). Si se comienza con una temperatura conocida, ya sea en( C) (F) busque esa temperatura en la
columna marcada y lea la temperatura convertida en el centro, en la columna sin marcas.
TABLA V. CONVERSIONES DE TORSIN
kilogramos.metro - kg.m A Pies Libras - (pie.lbs)
1 kg.m=7.2339 lb pies
kg.m

(lb/pie)

7.23

14.5

21.7

28.9

36.2

43.4

50.6

57.9

65.1

10

72.3

79.6

86.8

94.0

101.3

108.5

115.7

123.0

130.2

137.4

20

144.7

151.9

159.1

166.4

173.6

180.8

188.1

195.3

202.5

209.8

30

217.0

224.2

231.5

238.7

245.9

253.2

260.4

267.6

274.9

282.1

40

289.3

296.5

303.8

311.0

318.2

325.5

332.7

339.9

347.2

354.4

50

361.6

368.9

376.1

383.3

390.6

397.8

405.0

412.3

419.5

426.7

60

434.0

441.2

448.4

455.7

462.9

470.1

477.4

484.6

491.8

499.1

70

506.3

513.5

520.8

528.0

535.2

542.5

549.7

556.9

564.2

571.4

80

578.6

585.9

593.1

600.3

607.6

614.8

622.0

629.3

636.5

643.7

90

651.0

658.2

665.4

672.7

679.9

687.1

694.4

701.6

708.8

716.1

TABLA VI. CONVERSIONES DE TORSIN


kilogramos.metro - kg.m A Newton metros (N.m)
1 kg.m=9.807 N.m
kg.m

(N.m)

9.8

19.6

29.4

39.2

49.0

58.8

68.6

78.5

88.3

10

98.1

107.9

117.7

127.5

137.3

147.1

156.9

166.7

176.5

186.3

20

196.1

205.9

215.8

225.6

235.4

245.2

255.0

264.8

274.6

284.4

30

294.2

304.0

313.8

323.6

333.4

343.2

353.1

362.9

372.7

382.5

40

392.3

402.1

411.9

421.7

431.5

441.3

451.1

460.9

470.7

480.5

50

490.4

500.2

510.0

519.8

529.6

539.4

549.2

559.0

568.8

578.6

60

588.4

598.2

608.0

617.8

627.6

637.5

647.3

657.1

666.9

676.7

70

686.5

696.3

706.1

716.0

725.7

735.5

745.3

755.1

764.9

774.8

80

784.6

794.4

804.2

814.0

823.8

833.6

843.4

853.2

863.0

872.8

90

882.6

892.4

902.2

912.1

921.9

931.7

941.5

951.3

961.1

970.9

A05002 02/00

Tablas Estndares

A5-3

TABLA VII. CONVERSIONES DE PRESIN


2
2
kilogramos/cm (kg/cm )A libras por pulgada cuadrada. (psi)
2
1 kg/cm =14.2231 psi
kg/cm2

(lb/pulg)

14.2

28.4

42.7

56.9

71.1

85.3

99.6

113.8

128.0

10

142.2

156.5

170.7

185.0

199.1

213.3

227.6

241.8

256.0

270.2

20

284.5

298.7

312.9

327.1

341.4

355.6

369.8

384.0

398.2

412.5

30

426.7

440.9

455.1

469.4

483.6

497.8

512.0

526.3

540.5

554.7

40

568.9

583.1

597.4

611.6

625.8

640.0

654.3

668.5

682.7

696.9

50

711.2

725.4

739.6

753.8

768.0

782.3

796.5

810.7

824.9

839.2

60

853.4

867.6

881.8

896.1

910.3

924.5

938.7

952.9

967.2

981.4

70

995.6

1009.8

1024.1

1038.3

1052.5

1066.7

1081.0

1095.2

1109.4

1123.6

80

1137.8

1152.1

1166.3

1180.5

1194.7

1209.0

1223.2

1237.4

1251.6

1265.9

90

1280.1

1294.3

1308.5

1322.7

1337.0

1351.2

1365.4

1379.6

1393.9

1408.1

TABLA VIII. CONVERSIONES DE PRESIN


2
2
kilogramos/cm (kg/cm )A kilopascales (kPa)
2
1 kg/cm =98.068 kPa
kg/cm

(kPa)

98

196

294

392

490

588

686

785

883

10

981

1079

1177

1275

1373

1471

1569

1667

1765

1863

20

1961

2059

2157

2256

2354

2452

2550

2648

2746

2844

30

2942

3040

3138

3236

3334

3432

3530

3629

3727

3825

40

3923

4021

4119

4217

4315

4413

4511

4609

4707

4805

50

4903

5001

5100

5198

5296

5394

5492

5590

5688

5786

60

5884

5982

6080

6178

6276

6374

6472

6571

6669

6767

70

6865

6963

7061

7159

7257

7355

7453

7551

7649

7747

80

7845

7944

8042

8140

8238

8336

8434

8532

8630

8728

90

8826

8924

9022

9120

9218

9316

9415

9513

9611

9709

TABLA IX. CONVERSIONES DE PRESIN


Libras/pulgada cuadrada [psi] A kilopascales (kPa)
Frmula: psi x 6.895 = kPa
psi

(kPa)

6.895

13.79

20.68

27.58

34.47

41.37

48.26

55.16

62.05

10

68.95

75.84

82.74

89.63

96.53

103.42

110.32

117.21

124.1

131.0

20

137.9

144.8

151.7

158.6

165.5

172.4

179.3

186.2

193.1

200.0

30

206.8

213.7

220.6

227.5

234.4

241.3

248.2

255.1

262.0

268.9

40

275.8

282.7

289.6

296.5

303.4

310.3

317.2

324.1

331.0

337.9

50

344.7

351.6

358.5

365.4

372.3

379.2

386.1

393.0

399.9

406.8

60

413.7

420.6

427.5

434.4

441.3

448.2

455.1

462.0

468.9

475.8

70

482.6

489.5

496.4

503.3

510.2

517.1

524.0

530.9

537.8

544.7

80

551.6

558.5

565.4

572.3

579.2

586.1

593.0

599.9

606.8

613.7

90

620.5

627.4

634.3

641.2

648.1

655.0

661.9

668.8

675.7

682.6

NOTA: Tablas como la Tabla V, VI, VII, VIII y IX pueden usarse en el siguiente ejemplo;
Ejemplo:Convertir 955 kg.m a pies libras (lb/pie)
1. Seleccione la Tabla V.
2. Vaya a kg.m fila 90, columna 5; dice 687.1
95 kg.m = 687.1 ft.lbs.

4. Vaya a kg.m fila 0, columna 5; dice 49.0


5 kg.m = 49 pie.lbs. Aadir al paso 3.
5. 950 + 5 kg.m = 6871 + 49 = 6920 ft.lbs.
955 kg.m = 6920 ft.lbs.

3. Multiplquelo por 10;


950 kg.m = 6871 ft.lbs.

A5-4

Tablas Estndares

02/00 A05002

SELLADORES Y ADHESIVOS
Nomenclatura

Cdigo

Three
Bond*

LT-1A

TB1521

Empleado para aplicar en almohadillas de goma, empaquetaduras de goma y


tapones de corcho.

LT-1B

1000B 1000W

Se emplea para aplicar resina, goma, piezas metlicas y no metlicas cuando se


necesita un sellador rpido y fuerte.

LT-2

TB1374

Evita que los pernos, tuercas y tapones se aflojen y dejen escapar aceite.

LT-2A

TB2411

Evita que los pernos, tuercas y tapones se aflojen y dejen escapar aceite. (1)

LT-2B

TB2403

Evita que los pernos, tuercas y tapones se aflojen y dejen escapar aceite. (2)

LT-2C

TB2430 or
TB2440

Evita que los pernos, tuercas y tapones se aflojen y dejen escapar aceite. (2)

LT-3 Main Bond


Agente
endurecedor.

TB2001

LG-1

TB1108B

Se emplea con empaquetaduras y empaques para aumentar el efecto de sellado.

LG-3

TB1107

Empaquetadura resistente al calor para cmaras de pre combustin y tuberas de


escape.

LG-4

TB1104

Usada por si misma en superficies de montaje en las cajas de mandos finales y


transmisiones. Grueso despus de apretado. 0.07 -0.08 mm (0.0027 -0.0032 plg.)

LG-5

TB1110

Usado por si mismo para sellas los conectores de grasa, conectores con tornllos
cnicos y conectores con tornillos cnicos en circuitos hidrulicos con menos de
50 mm (2 pulgadas) en dimetro.

Compuesto anti
friccin

LM-P

Se aplica a rodamientos y ejes cnicos para facilitar su instalacin por prensa y


para evitar el agarrotamiento, quemaduras y herrumbre.

Grasa

G2-LI

Se aplica en rodamientos, piezas deslizantes y sellos de aceite para lubricacin,


prevencin de herrumbre y para facilitar las labores de ensamblaje.

Vaselina

Se emplea para proteger de la corrosin los terminales de los electrodos de las


bateras.

Adhesivos

Empaquetadura
lquida.

TB2105

Aplicaciones

Proporciona un sello elctricamente aislante y hermtico. Se emplea en


superficies de aluminio.

* NOTA: Los Nmeros de Piezas en esta columna no son nmeros de KOMATSU. Estas son designaciones de vendedores.

(1) Se usa en reas roscadas (por ejemplo: tapones, niples, codos, etc.) que sean removibles y a una presin
de o menos de 20 kg/cm2 (285 psi).
(2) Se usa en reas roscadas (por ejemplo: tapones, niples, codos, etc.) que sean removibles y a una presin
de o menos de 20 kg/cm2 (285 psi).

Los selladores y adhesivos relacionados a continuacin son


fabricados y vendidos por Three Bond U.S.A., Inc. Para
informacin referente a los productos Three Bond, llame o
escriba a:
Three Bond U.S.A., Inc.
6184 Schumacher Park Drive
West Chester, OH 45069

NUMERO DE PARTES
Three Bond

Komatsu

TB1374

09940-00030

TB1521

790-129-9030

TB1104

790-129-9020

TB1108B

790-129-9010

Telfono: (513) 779-7300


Fax: (513) 779-7375

A05002 02/00

Tablas Estndares

A5-5

NOTAS

A5-6

Tablas Estndares

02/00 A05002

TABLAS DE VALORES ESTNDAR

VALORES ESTANDAR DE MOTOR

ITEM

Velocidad del
motor

MODELO

HD785-5LC

MOTOR

SA12V140Z-2

CONDICIONES DE MEDICIN

UNIDAD

Modo de potencia
Alta velocidad sin Modo Economa
carga

rpm

Valor Estndar

Valor Permisible

2350 50

2350 50

2300 50

2300 50

1000 50

1000 50

650 25

650 25

2000 50

2000 50

1900 50

1900 50

HI
Baja velocidad
sin carga
Velocidad
Nominal

Lo

rpm

Modo de
Potencia

rpm

Modo Economa

VALORES ESTANDAR DEL CHASIS


ITEM

CONDICIONES DE MEDICIN

UNIDAD

ESTNDAR
VALOR

VALOR
PERMISIBLE

6.6 5%

6.6 5%

RENDIMIENTO DEL CAMION


F1
F2
F3
Marcha
Velocidad

F4

Temperatura de agua del motor:


Dentro del rango de operacin.

Temperatura del aceite de la


transmisin: 70 - 90C

F5
F6

Camin vacio

Resistencia de traslado: 3.3%

MPH

9.3 5%

9.3 5%

12.4 5%

12.4 5%

16.6 5%

16.6 5%

22.0 5%

22.0 5%

30.0 5%

30.0 5%

F7

40.0 5%

40.0 5%

7.1 5%

7.1 5%

VELOCIDAD DEL MOTOR

Tabla de Valores Estndar

A6-1

VALORES ESTANDAR DEL CHASIS


ITEM

Control de Cambio Automtico

Modo
Poder Alto

CONDICIONES DE MEDICIN

UNIDAD

Cambio
hacia arriba
Reduccin

Modo
Economa

Reduccin

Modo de
Freno

Cambio
hacia arriba
Reduccin

Cierre automtico

RPM

Cambio
hacia arriba

Establecido

Temperatura de agua del motor:


Dentro del rango de operacin.

Temperatura del aceite de


transmisin: 70 - 90C

Temperatura del aceite hidrulico:


70 - 90C

Modo de Freno se refiere cuando


el acelarador est OFF =
desactivado o el freno trasero est
ON = activado.

F1, F2
F3-F7

Restablecido

RPM

VALOR
PERMISIBLE

2100 50

2100 50

1450 50

1450 50

1400 50
(F2 F1 solamente)

1400 50
(F2 F1 solamente)

2000 50

2000 50

1350 50

1350 50

1300 50
(F2 F1 solamente)

1300 50
(F2 F1 solamente)

2450 50

2450 50

1550 50

1550 50

1500

1500

1250 50

1250 50

F1, F2

1200

1200

F3-F7

1100 50

1100 50

2600 10

2600 10

2350 10

2350 10

Lo mismo que para


reduccin de cambio
en control de cambio
automtico (vea
arriba)

Lo mismo que para


reduccin de cambio
en control de cambio
automtico (vea
arriba)

Establecido
Proteccin
de Exceso
de Velocidad

ESTNDAR
VALOR

RPM

Restablecido

Inhibidor de Reduccin de Cambio

RPM

CONVERTIDOR DE TORSIN
Motor a Velocidad de Calado del
Convertidor de Torsin

Temperatura del aceite de


transmisin: 70 - 90C

Temperatura del aceite hidrulico:


70 - 90C

Temperatura de agua del motor:


dentro del rango de operacin

MODO DE POTENCIA
RPM

2040 100

2040 100

MODO ECONOMICO
RPM

1950 75

1950 75

VALORES ESTANDAR DEL CHASIS (Continuacin)


ITEM

CONDICIONES DE MEDICIN

UNIDAD

ESTNDAR
VALOR

VALOR
PERMISIBLE

kg.
(Lbs.)

(Camin con
especificacion de
governador
electrnico)

(Camin con
especificacion de
governador
electrnico)

1.8 0.5 (4.0 0.7)

1.8 0.5 (4.0 0.7)

42.1 +2.0 / - 4.9

42.1 +2.0 / - 4.9

PEDAL DEL ACELERADOR


Esfuerzo de
operacin

Comenzando a
oprimir

Esfuerzo de operacin desde


el fulcro del pedal al punto
150 mm (5.9 plg)

Hundido
completamente
Marcha

Comenzando a
oprimir
Completamente

A6-2

mm
Traslado desde el fulcro del
pedal al punto 150 mm (5.9 (pulgad
plg)
as)

Tabla de Valores Estandar

+0.07 / -0.19)

(1.6 +0.07 / -0.19)

44 5(1.7 0.2)

44 5(1.7 0.2)

(1.6

VALORES ESTANDAR DEL CHASIS (Continuacin)


ITEM

CONDICIONES DE MEDICIN

UNIDAD

ESTNDAR
VALOR

VALOR
PERMISIBLE

kg
(lbs.)

1.6 0.4
(3.5 0.8)

Mx. 2
(4.4)

mm
(pulgad
as)

18.5 1
(0.73 0.04)

18.5 2
(0.73 0.08)

8 1 (113 15)

8 1 (113 15)

1.3 0.5 (18.5 7)

1.3 0.5 (18.5 7)

4 0.5 (57 14)

4 0.5 (57 14)

PALANCA DE CAMBIO DE ENGRANAJES DE VELOCIDADES


Esfuerzo de operacin

Al centro de la empuadura
de la palanca

R-N
N-D
D- 5

Marcha

5-4
4-3
3-L

CONVERTIDOR DE TORSIN
Presin de
aceite en el
orificio de
entrada

Motor a velocidad alta


en vaco
Motor en ralent

Presin de
aceite en el
orificio de salida

Motor a velocidad alta


en vaco

Presin de
aceite de traba

Motor a velocidad alta


en vaco

Presin de alivio
principal

Motor en ralent

Temperatura del aceite:


70 - 90C (158 - 194F)
2
Temperatura de agua del kg/cm
motor:
Dentro de la (lb/pulg)
temperatura de operacin
Temperatura
del
aceite
hidrulico:
50 - 80C
(122 - 176F)

1.0 0.5 (14 7)

1.0 0.5 (14 7)

16.0 0.5 (230 10)

16.0 0.5 (230 10)

Motor en ralent

16.0 0.5 (230 10)

16.0 0.5 (230 10)

Motor a velocidad alta


en vaco

39.0 2 (555 29)

39.0 2 (555 29)

Motor en ralent

34.5 2 (490 29)

34.5 2 (490 29)

Motor a velocidad alta en vaco

16.5 1.5 (235 20)

16.5 1.5 (235 20)

Motor en ralent

16.5 1.5 (235 20)

16.5 1.5 (235 20)

Motor a velocidad alta en vaco

20.5 1.5 (290 20)

20.5 1.5 (290 20)

Motor en ralent

20.5 1.5 (290 20)

20.5 1.5 (290 20)

Motor a velocidad alta en vaco

31.5 1.5 (450 20)

31.5 1.5 (450 20)

31.5 1.5 (450 20)

31.5 1.5 (450 20)

30 1.5 (435 20)

30 1.5 (435 20)

30 1.5 (435 20)

30 1.5 (435 20)

PRESIN ESTABLECIDA DE LA VLVULA DE CONTROL DE LA TRANSMISIN

En camin actual

Embrague L, H, 4

3ER. embrague

Embrague de 1ra, 2da.

Motor a velocidad alta en vaco

Cuando se usa
retencin de modulacin

Embrague R

Motor en ralent

Embrague H,3
Embrague 1,2, R

Temperatura del aceite:


70 - 90C (158 - 194F)

Temperatura de agua del motor:


Dentro de la temperatura de operacin

Motor a velocidad alta en vaco


Embrague L,4

Motor en ralent

kg/cm2
(lb/pulg)

Temperatura del aceite hidrulico:


50 - 80C (122 - 176F)

17 2 (242 28)

17 2 (242 28)

17 2 (242 28)

17 2 (242 28)

Motor a velocidad alta en vaco

20 2 (284 28)

20 2 (284 28)

Motor en ralent

20 2 (284 28)

20 2 (284 28)

Motor a velocidad alta en vaco

33 2 (469 22)

33 2 (469 22)

Motor en ralent

33 2 (469 22)

33 2 (469 22)

Motor en ralent

VALORES ESTANDAR DEL CHASIS (Continuacin)


ITEM

CONDICIONES DE MEDICIN

UNIDAD

ESTNDAR
VALOR

VALOR
PERMISIBLE

TRANSMISIN

Tabla de Valores Estndar

A6-3

VALORES ESTANDAR DEL CHASIS (Continuacin)


ITEM

CONDICIONES DE MEDICIN

Presin del Aceite de Lubricacin

Temperatura de agua del motor: Dentro del


rango de operacin.
Motor: Motor a toda velocidad
Temp. De Aceite: 60 - 80C (140 - 176F)
(usando EO10-CD) 70 - 90C (158 194F) (usando EO30-CD)

UNIDAD

ESTNDAR
VALOR

VALOR
PERMISIBLE

kg/cm2
(lb/pulg)

1.25 0.5
(18 7)

1.25 0.5
(18 7)

7.0 0.1
(100 2)

7.0 0.1
(100 2)

5.60
(80)

5.60
(80)

kg
(lbs.)

Mx. 3.0
(Max 6.6)

Mx. 3.6
(Max 8.0)

mm
(plg.)

130 30
(5 1.2)

130 30
(5 1.2)

Virajes

3.5 0.4

3.5 0.6

Mx. 4

Mx. 5

Mx. 4

Mx. 5

210 +15 / - 0.0

210 +15 / - 0.0

PRESIN DE INFLADO DE LOS NEUMTICOS


Neumticos
estndar

27.00 R49
(ruedas delanteras
y traseras)

Neumticos
Opcionales

27.00-49-48PR
(ruedas delanteras
y traseras)

Cuando est vacio

kg/cm2
(lb/pulg)

VOLANTE DE DIRECCIN
Fuerza de Operacin
Velocidad de giro del volante de
direccin: 30 rpm)
Juego

Temp. De Aceite: 50 - 80C (122 - 176F)


Camin parado y vacio. Si es imposible
cuando el motor est parado, trasladese a
baja velocidad con el motor en ralent.

Largo de la circunferencia del volante de la


direccin.
Motor apagado

No. de Giros
Tiempo de Giro

Izquierda
Derecha

Seguro Seguro

Temp. De Aceite: 50 - 80C (122 - 176F)


Velocidad del motor: Rango total
Seguro Seguro

seg.

Derecha
Izquierda

VLVULA DE LA DIRECCIN
Motor en alta sin
carga
Presin de Alivio
Motor en ralent

Temp. De Aceite: 50 - 80C (122 - 176F)


Motor: Motor a toda velocidad
Vlvula de demanda, vlvula de alivio

Punta del pedal

kg/cm2
(lb/pulg)

+215 / - 0.0

(2986 +215 / - 0.0)

185 +10/ - 0.0


(2630 +140 / - 0.0)

185 +10/ - 0.0


(2630 +140 / - 0.0)

kg
(lbs.)

Max 30
(Max. 66)

Max 30
(Max. 66)

mm (plg.)

78 8
(3 0.3)

78 15
(3 0.6)

kg
(lbs.)

1.0 - 4.0
(2.2 - 8.8)

0.5 - 6.0
(1.1 - 13.2)

grados

0 - 90 3

0 - 90 3

kg. (Lbs.)

Max. 2.0 (Max. 4.4)

3.0 (6.6)

kg
(lbs.)

0.01 - 0.02
(0.02 - 0.04)

Mx. 0.05
(Max. 0.10)

kg/cm2
(lb/pulg)

8.3 0.3
(120 4.3)

8.3 0.3
(120 4.3)

(2986

PEDAL DE FRENO
Fuerza de Operacin
Marcha

PALANCA DE CONTROL DEL RETARDADOR


Fuerza de Operacin

Marcha

A los 10 mm (0.4 plg.) medidos desde la


punta de la palanca

PALANCA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO


Fuerza de Operacin

Extremo de la palanca

Extremo de la palanca

Presin a la que se almacena el aire y el


circuito es descargado cuando la
presin de aire se eleva desde 0 kg/cm2
(0 psi) con el motor totalmente
acelerado.

PALANCA DEL FRENO DE EMERGENCIA


Fuerza de Operacin

GOBERNADOR DE AIRE
Presin establecida

A6-4

Tabla de Valores Estandar

VALORES ESTANDAR DEL CHASIS (Continuacin)


ITEM

CONDICIONES DE MEDICIN

UNIDA
D

ESTNDAR
VALOR

VALOR
PERMISIBLE

Mx. 29 (95)

Mx. 29 (95)

Mx. 22.3 (73)

Mx. 22.3 (73)

Mx. 29 (95)

Mx. 38 (125)

Mx. 22.3 (73)

Mx. 30 (98)

FRENOS
Distancia de
frenado de los
frenos de servicio

91 ton de carga
til

Velocidad inicial: 32 km/h (20 MPH)

Vaco

Distancia de
frenado de los
frenos
retardadores

91 ton de carga
til

Distancia desde donde se inicia la


perdida de velocidad hasta la parada

Mxima presin de aire de actuacin:


8.3 kg/cm2 (120 lb/pulg)

Mxima presin hidrulica:


Atrs: 45 kg/cm2 (640 lb/pulg)

Vaco
Cmara delantera

Presin del freno


activado

m (pie)

Mn. 160 (2275)

Mn. 160 (2275)

kg/cm2
(lb/
pulg)

Mn. 45 (640)

Mn. 45 (640)

Mn. 45 (640)

Mn. 45 (640)

m
(ft)

Mx. 60.9
(200)

Mx. 60.9
(200)

Mn. 15

Mn. 15

rpm

Mn. 2070

Mn. 2070

Mx. 10 (22)

Mx. 10 (22)

Reajuste automtico

Reajuste automtico

5 - 10 (11 - 22)

5 - 10 (11 - 22)

3 - 6 (7- 13)

3 - 6 (7- 13)

BAJAR
FLOTAR

Reajuste automtico

Reajuste automtico

FLOTAR
BAJAR

Mx. 13 (29)

Mx. 13 (29)

SUBIR
SOSTENER (A)

15 2
(0.6 0.07)

15 2
(0.6 0.07)

11 2
(0.4 0.07)

11 2
(0.4 0.07)

11 2
(0.4 0.07)

11 2
(0.4 0.07)

200 +15 / - 0.0

200 +15 / - 0.0

Cmara trasera
(servicio)

Delantero: 187 kg/cm2 (2660 lb/pulg)

Sobre superficie plana y seca

Cmara trasera
(retardador)
Distancia de parada cuando se aplica
el freno de emergencia

Llevando 91 ton de carga til

Velocidad inicial: 32 km/h (20 mph)

Sobre superficie plana y seca

Con 91 ton de carga til

Despus de ajustar la holgura entre los


discos y las pastillas

FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Capacidad de Frenado (sen )
Prueba de Arranque

F2

Calado del convertidor de torsin

PALANCA DE ELEVACION
SOSTENER
ELEVAR
SUBIR
SOSTENER
Fuerza de
Operacin

SOSTENER
FLOTAR

Centro del mango de la palanca de


control

kg
(lbs.)

FLOTAR
SOSTENER

Marcha

Sostn
FLOTAR (B)

(Refierase a la Figura 6-1 de las posiciones


de la palanca de elevacin A, B y C)

mm
(plg.)

FLOTAR
BAJAR (C)

VLVULA DE LEVANTE
Alivio
Presin

Motor a Velocidad
Alta en Vaco

Motor en ralent

Temp. De Aceite: 50 - 80C (122 176F)

Motor: Motor a toda velocidad

Medida al final del recorrido cuando se


eleva el cajn

Tabla de Valores Estndar

kg/cm2
(lb/
pulg)

(2845

+210 / - 0.0

185 +10 / - 0.0


(2630

(2845 +210 / - 0.0)


185 +10 / - 0.0

+142 / - 0.0

(2630 +142 / - 0.0)

A6-5

VALORES ESTANDAR DEL CHASIS (Continuacin)


ITEM

CONDICIONES DE MEDICIN

UNIDA
D

ESTNDAR
VALOR

VALOR
PERMISIBLE

13 1.5

13 1.5

17 1.5

17 1.5

Mx. 85
(3.4)

170
(6.7)

262 10 (10.3 0.4)

262 10 (10.3 0.4)

CUERPO
Velocidad de Levante

Velocidad de Bajada

Temp. De Aceite: 50 - 80C (122 176F)


Motor: Motor a toda velocidad

Use FLOTAR (FLOAT) cuando baje

Temp. De Aceite: 50 - 80C (122 176F)

Ajustado al cilindro No. 2 extendido


200 mm (7.8 plg)

Desplazamiento hidrulico luego de 5


minutos

Desplazamiento Hidrulico

seg.

mm
(plg.)

CILINDRO DE SUSPENSIN
Instalado
Largo

DELANTERO [A]

Sobre superficie plana

DELANTERO [B]

Cuando est vacio

mm
(plg.)

TRASERO [A]
FRENTE
Presin

TRASEROS

(Refierase a la Figura 6-2 para dimensiones


de las localidades A y B.)

kg/cm2
(lb/
pulg)

484 10 (19 0.4)

484 10 (19 0.4)

242 10 (9.5 0.4)

242 10 (9.5 0.4)

39.5 5 (561 70)

539.5 5 (561 70)

26.0 5 (370 70)

26.0 5 (370 70)

PROBANDO EL RENDIMIENTO DEL FRENO


Frenos de Servicio

F2

Mn. 1930

Mn. 1930

Freno retardador

Calado del convertidor de torsin

Mn. 1540

Mn. 1540

Freno de Emergencia

temperatura del agua del motor dentro


del rgimen de operacin

Mn. 1930

Mn. 1930

Mn. 2070

Mn. 2070

Freno de Estacionamiento

Presin de aire: 8.3 kg/cm2 (120 lb/


pulg)

Temperatura del aceite


transmisin:
70 - 90C (158 - 194F)

Temperatura del aceite hidrulico:


50 - 80C (122 - 176F)

FIGURA 6-1. POSICIONES DE LA PALANCA DE


ELEVACIN

A6-6

de

la

RPM

FIGURA 6-2. CILINDROS DE SUSPENSIN

Tabla de Valores Estandar

VALORES ESTNDAR PARA PIEZAS ELCTRICAS


COMPONENTE

No. de
CONECTOR

TABLA DE PRUEBA DE COMPONENTES

CONDICIONES DE
MEDICIN

CONTROLADOR DEL MOTOR


Verificar voltaje normal mostrado abajo:
Acelerador en MXIMA
posicin
Sensor del Acelerador

AS2

Aprox.
3.55 - 3.75 V

Entre
B-C

Acelerador en LOW (=
BAJA) posicin

Aprox.
0.35 - 0.55 V

1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin ON.
2. Inserte Adaptador-T.
3. Acelerador LO FULL.

Verificar la resistencia normal mostrada abajo:


Sensor de la
Temperatura del Agua
del Motor

CT1

Temp. del Agua 25C


(normal)
Temp. del Agua 100 C

Aprox.
9 K - 10 K

Entre
A-B

Aprox.
0.62 K - 0.65 K

1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desconecte CT1.

CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN
Sensor de Presin de
Aceite del Motor

EP1

Verificar voltaje normal mostrado abajo:


Entre B - C

Aproximadamente 1.1 - 2.1 V

1. Arranque el motor.
2. Inserte Adaptador-T.

Verificar voltaje normal mostrado abajo:


Valor de Voltaje

Palanca de Polea u
horquilla utilizada para
cambio de posicin

SF (macho)

Cuando est
Seleccionado

No Seleccionado

Entre (3) - (2) [R]

>1.0 V

< 15.0 V

Entre (4) - (2) [N]

>1.0 V

< 15.0 V

Entre (5) - (2) [D]

>1.0 V

< 15.0 V

Entre (6) - (2) [5]

>1.0 V

< 15.0 V

Entre (7) - (2) [4]

>1.0 V

< 15.0 V

Entre (8) - (2) [3]

>1.0 V

< 15.0 V

Entre (9) - (2) [L]

>1.0 V

Entre (1) - (2)

1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin ON.
2. Inserte Adaptador-T.

< 15.0 V
11.0 - 13.0 V

Verificar la resistencia normal mostrada abajo:


HPS (macho)
5 - 25

LPS (macho)
Solenoide de la Vlvula
de Control de Presin

RPS (macho)

Entre (1) - (2)

Nota: la resistencia debe ser 13.85 5%


a 20C (68 F)

1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Inserte Adaptador-T.

1PS (macho)
2PS (macho)
3PS (macho)
4PS (macho)

Verificar el valor de la resistencia normal mostrada abajo:


Solenoide del Bloqueo
Diferencial

L/CT (macho)
Entre (1) - (2)

30 - 80

Tabla de Valores Estndar

1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desconecte L/CT

A6-7

VALORES ESTNDAR PARA PIEZAS ELCTRICAS


COMPONENTE

Solenoide del Freno de


Escape

No. de
CONECTOR

TABLA DE PRUEBA DE COMPONENTES

CONDICIONES DE
MEDICIN

Verificar el valor de la resistencia normal mostrada abajo:

1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.

SL5 (macho)
Entre (1) - (2)

20 - 60

2. Desconecte SL5.

VALORES ESTNDAR PARA PIEZAS ELCTRICAS


COMPONENTE

No. de
CONECTOR

TABLA DE PRUEBA DE COMPONENTES

CONDICIONES DE
MEDICIN

Verificar el valor de la resistencia normal mostrada abajo:

1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desconecte SL4.

PALANCA DE CAMBIOS (Continuacin)


Solenoide del Freno
Trasero (Proteccin de
Exceso de Velocidad)

SL4 (macho)

Entre (1) - (2)

20 - 60

Verificar la resistencia normal mostrada abajo:


Sensor de temperatura
del aceite de la
transmisin

SL5 (macho)

Temperatura del Aceite


Temperatura normal:
25C (77C

Medicin de
Resistencia
37 k- 50 k

1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desconecte SL5.

Entre (1) - (2)

100C (212F

3.5 k - 4.0 k

Verificar la resistencia normal mostrada abajo:


Rel
(Revise como Pieza
Individual)

R01 - R29
(Excepto R09,
R11)

Entre (1) - (2)

100 - 500

Entre (3) - (4)

<0.1

Entre (1) - (2)

>1 M

Revise como parte


individual

Verificar la resistencia normal mostrada abajo:


Rel
(Revise como Pieza
Individual)

R09 - R11

Entre (5) - (6)

100 - 500

Entre (3) - (6)

<0.1

Entre (3) - (5)

>1 M

Revise como parte


individual

HSW (macho)
LSW (macho)
Suiche de Llenado

RSW (macho)
1SW (macho)

Verificar la resistencia normal mostrada abajo:


Coloque el suiche de
ignicin en
DESACTIVADO

Entre (1) y el
chasis

>1 M

1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desenchufe el conector
del suiche

2SW (macho)
3SW (macho)
4SW (macho)

Verificar voltaje normal mostrado abajo:


Alternador

A6-8

Alternador
Terminal
R - Chasis

Motor funcionando a velocidad media o mayor. 27.5 - 29.5 V


(NOTA: Si la batera es vieja, o despus de el arranque en reas
fras puede que se demore en marcar el voltaje.)

Tabla de Valores Estandar

1. Arranque el motor.

VALORES ESTNDAR PARA PIEZAS ELCTRICAS


COMPONENTE

No. de
CONECTOR

TABLA DE PRUEBA DE COMPONENTES

CONDICIONES DE
MEDICIN

Verificar la resistencia normal mostrada abajo:


Presin de Aire:
Sensor de Presin de
Aire

8.3 kg/cm2 (120 lb/


pulg)

SR5 (macho)

Entre (1) - (2)

Aprox. 160 o
menos, o aprox.
320

1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desconecte SR5.

Aprox. 640 o aprox.


800

Presin de Aire:
5.2 kg/cm2 (75 lb/pulg)

VALORES ESTNDAR PARA PIEZAS ELCTRICAS


COMPONENTE

No. de
CONECTOR

TABLA DE PRUEBA DE COMPONENTES

CONDICIONES DE
MEDICIN

PALANCA DE CAMBIOS (Continuacin)


Verificar el valor de la resistencia normal mostrada abajo:
Sensor de la
Temperatura del Agua
del Motor

CT1

Temperatura normal:
25C (77C

Aprox. 9 - 10
Entre A - B

100C (212F

Aprox. 0.62 - 0.65

1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desconecte CT1.

Verificar la resistencia normal mostrada abajo:


Sensor de la
Temperatura de
Aceite del Convertidor
de Torsin

TC.SE
(macho)

Temperatura normal:
25C (77C

Sensor de
Temperatura del
Aceite del Retardador

64 (macho)

100C (212F

37 k- 50 k
Entre (1) - (2)

1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desconecte TC.SE, y 64.

3.5 k - 4.0 k

Verificar la resistencia normal mostrada abajo:


Sensor de Nivel de
Combustible

61 (macho)

Vaco

Sensor de Velocidad
del Eje de la
Transmisin

Aprox 12 o menor
(1) brida del
sensor

Aprox. 85 - 110

1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desconecte 61

Verificar la resistencia normal mostrada abajo:

Eje de Entrada

N1 (macho)

Eje Intermedio
Eje de Salida

Sensor de velocidad
del motor

Lleno

Entre (1) - (2)

500 - 1000

N2 (macho)

Entre (1) - (2)

500 - 1000

N3 (macho)

Entre (1) - (2)

500 - 1000

E12
(macho)

Verificar la resistencia normal mostrada abajo:


Entre (1) - (2)

500 - 1000

Tabla de Valores Estndar

1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desenchufe N1 - N3

1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desconecte E12

A6-9

VALORES ESTNDAR PARA PIEZAS ELCTRICAS


COMPONENTE

No. de
CONECTOR

TABLA DE PRUEBA DE COMPONENTES

CONDICIONES DE
MEDICIN

Verifique no continuidad en el circuito como se muestra abajo:

Sensor de la
Temperatura del
Aceite de la Direccin

21 (macho)

Entre B y el chasis

Normal
temperatura:
25C (77C

No hay continuidad

Temperatura del
aceite: >123C
(250C)

1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desconecte 21

No hay continuidad

Verifique que las condiciones normales en el circuito est escrito


abajo:
Mnima Presin de
Aire: 1.4 kg/cm
(20 psi)

Suiche del Retardador AS3 (macho)


Entre (1) - (2)

Continuidad

1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desconecte AS3

Mxima Presin
de aire: 0.6 kg/cm2
(8.5 psi)

No hay continuidad

VALORES ESTNDAR PARA PIEZAS ELCTRICAS


COMPONENTE

No. de
CONECTOR

TABLA DE PRUEBA DE COMPONENTES

CONDICIONES DE MEDICIN

PALANCA DE CAMBIOS (Continuacin)


Verifique que las condiciones normales en el circuito est escrito abajo:

Suiche del Freno de


Servicio

AS5 (macho)

Entre (1) - (2)

Mnima Presin de
Aire: 0.6 kg/cm2
(8.5 psi)
Mxima Presin de
aire: 0.2 kg/cm2
(3 psi)

Continuidad
No hay continuidad

1. Gire el interruptor de arranque


a la posicin OFF.
2. Desconecte AS5

Verifique que las condiciones normales en el circuito est escrito abajo:

Suiche del Freno de


Emergencia

AS4 (macho)

Entre (1) - (2)

Mnima Presin de
Aire: 4.9 kg/cm2
(70 psi)

No hay continuidad

Mxima Presin de
aire: 3.7 kg/cm2
(53 psi)

Continuidad

1. Gire el interruptor de arranque


a la posicin OFF.
2. Desconecte AS4

Verifique que las condiciones normales en el circuito est escrito abajo:

Interruptor del Freno de


Estacionamiento

A6-10

AS2 (macho)

Entre (1) - (2)

Mnima Presin de
Aire: 5.7 kg/cm2
(81 psi)

Continuidad

Mxima Presin de
aire: 3.7 kg/cm2
(53 psi)

No hay continuidad

Tabla de Valores Estandar

1. Gire el interruptor de arranque


a la posicin OFF.
2. Desconecte AS2

VALORES ESTNDAR PARA PIEZAS ELCTRICAS


COMPONENTE

No. de
CONECTOR

TABLA DE PRUEBA DE COMPONENTES

CONDICIONES DE MEDICIN

Verifique que las condiciones normales en el circuito est escrito abajo:

Suiche de FLOTACIN del


Cuerpo

RH2 (macho)

palanca de descarga
en FLOAT = FLOTAR
Entre (1) - (2)

Palanca de descarga
en posicin diferente
a FLOAT = FLOTAR

No hay continuidad

1. Gire el interruptor de arranque


a la posicin OFF.
2. Desconecte RH2

Continuidad

Verifique que las condiciones normales en el circuito est escrito abajo:


Suiche del Freno de Cuerpo
Sentado

DB1 (macho)

Entre (1) - (2)

Cuerpo sentado

No hay continuidad

Cuerpo no sentado

Continuidad

1. Gire el interruptor de arranque


a la posicin OFF.
2. Desconecte DB1

Verifique que las condiciones normales en el circuito est escrito abajo:


Sensor de Inclinacin

SR3 (macho)

Entre (1) - (2)

Inclinar 17 o ms

No hay continuidad

Inclinar 13 o menos

Continuidad

1. Gire el interruptor de arranque


a la posicin OFF.
2. Desconecte SR3

Verifique que las condiciones normales en el circuito est escrito abajo:

Suiche de ELEVACIN del


cuerpo

RH2 (macho)

palanca de descarga
en RAISE = ELEVAR
Entre (7) - (8)

Palanca de descarga
en posicin diferente
a RAISE = ELEVAR

No hay continuidad

Continuidad

1. Gire el interruptor de arranque


a la posicin OFF.
2. Desconecte RH2

VALORES ESTNDAR PARA PIEZAS ELCTRICAS


COMPONENTE

No. de
CONECTOR

TABLA DE PRUEBA DE COMPONENTES

CONDICIONES DE
MEDICIN

PALANCA DE CAMBIOS (Continuacin)


Verifique que las condiciones normales en el circuito est escrito abajo:
Sensor de Obstruccin del
Filtro de la Transmisin

52 (macho)
Entre (1) - (2)

Filtro normal

No hay continuidad

Filtro obstruido

Continuidad

1. Gire el interruptor de arranque


a la posicin OFF.
2. Desconecte 52

Verifique que las condiciones normales en el circuito est escrito abajo:


Interruptor del Recorrido del
Pedal del Freno

BLSR (macho)
BLSL (macho)

Entre (1) - (2)

Carrera normal

Continuidad

Carrera larga

No hay continuidad

1. Gire el interruptor de arranque


a la posicin OFF.
2. Desconecte BLSR, BLSL.

Verifique que las condiciones normales en el circuito est escrito abajo:

Interruptor del Freno de


Escape

Rel del sincronizador de la


direccin de emergencia

AS4 (macho)

Entre (1) - (2)

Terminal del rel


78 - chasis

Mnima Presin de
Aire: 3.7 kg/cm2
(53 psi)

Continuidad

Mxima Presin de
aire: 3.3 kg/cm2
(47 psi)

No hay continuidad

Motor en marcha: Mnimo 20 V

1. Gire el interruptor de arranque


a la posicin OFF.
2. Desconecte AS4

1. Arranque el motor.

CONTROLADOR DE SUSPENSIN
Verifique que las condiciones normales en el circuito est escrito abajo:

Suiche de Nivel de Agua del


Radiador

03 (macho)

Entre (1) - (2)

Nivel normal del agua


del radiador

Continuidad

Nivel anormal del


agua del radiador

No hay continuidad

Tabla de Valores Estndar

1. Gire el interruptor de arranque


a la posicin OFF.
2. Desconecte 03.

A6-11

VALORES ESTNDAR PARA PIEZAS ELCTRICAS


COMPONENTE

No. de
CONECTOR

TABLA DE PRUEBA DE COMPONENTES

CONDICIONES DE
MEDICIN

Verifique que las condiciones normales en el circuito est escrito abajo:


Suiche del Modo de
Potencia

PW (macho)

Entre (2) - (4)

Coloque el suiche de
ignicin en
ACTIVADO (ON)

Continuidad

Coloque el suiche de
ignicin en
DESACTIVADO

No hay continuidad

Verificar la resistencia normal mostrada abajo:


Sensor de Presin de la
Suspensin Trasera
Izquierda

63 (macho)

Sensor de Presin de la
Suspensin Delantera
Izquierda

62 (macho)

Sensor de Velocidad del Eje


de Salida de la Transmisin

Entre cada conector (3) chasis

500 - 1000

1. Gire el interruptor de arranque


a la posicin OFF.
2. Desconecte PW

1. Remueva el sensor del cilindro


de la suspensin.
2. Inserte Adaptador-T.
3. Verifique que no haya corto
circuito en el arns de cables.

4. Gire el interruptor de arranque


a la posicin ON.

Verifique que la resistencia normal en el circuito est escrito abajo:


N3 (macho)

Entre (1) - (2)

500 - 1000

1. Gire el interruptor de arranque


a la posicin OFF.
2. Desconecte N3.

VALORES ESTNDAR PARA PIEZAS ELCTRICAS


COMPONENTE

No. de
CONECTOR

TABLA DE PRUEBA DE COMPONENTES

CONDICIONES DE
MEDICIN

CONTROLADOR DE SUSPENSIN (Continuacin)


Verifique que las condiciones normales en el circuito est escrito abajo:

Suiche del Freno de


Emergencia

AS4 (macho)

Mnima Presin de Aire:


4.9 kg/cm2
(70 psi)

No hay continuidad
Entre (1) - (2)

Mxima Presin de aire:


3.7 kg/cm2
(52 psi)

1. Gire el interruptor de arranque


a la posicin OFF.
2. Desconecte AS4.

Continuidad

Verifique que las condiciones normales en el circuito est escrito abajo:

Suiche del Freno de


Servicio

AS5 (macho)

Mnima Presin de Aire:


0.6 kg/cm2
(8.5 psi)

No hay continuidad
Entre (1) - (2)

Mxima Presin de aire:


0.2 kg/cm2
(2.8 psi)

1. Gire el interruptor de arranque


a la posicin OFF.
2. Desconecte AS5.

Continuidad

Verifique que las condiciones normales en el circuito est escrito abajo:


Interruptor Limitador de
Cambio

A6-12

SH (macho)
Entre (2) - (4)

Coloque el suiche de
ignicin en
ACTIVADO (ON)

Continuidad

Coloque el suiche de
ignicin en
DESACTIVADO

No hay continuidad

Tabla de Valores Estandar

1. Gire el interruptor de arranque


a la posicin OFF.
2. Desconecte SH.

VALORES ESTNDAR PARA PIEZAS ELCTRICAS


COMPONENTE

Vlvula Solenoide de
Control de la Suspensin

No. de
CONECTOR

TABLA DE PRUEBA DE COMPONENTES

CONDICIONES DE
MEDICIN

SL1 (macho)

Verificar el valor de la resistencia normal mostrada abajo:

1. Gire el interruptor de arranque


a la posicin OFF.
2. Desconecte SL1, SL2, SL3.

SL2 (macho)

Entre (1) - (2)

20 - 60

3. Coloque el polo negro del


probador elctrico en contacto
con (1): y coloque el polo rojo en
contacto con el (2).

SL3 (macho)

Verifique que las condiciones normales en el circuito est escrito abajo:


Suiche de FLOTACIN del
Cuerpo

RH2 (macho)

Palanca en FLOAT =
FLOTAR

No hay continuidad
Entre (7) - (9)

Posicin de la palanca
diferente a FLOAT.

1. Gire el interruptor de arranque


a la posicin OFF.
2. Desconecte RH2.

Continuidad

MEDIDOR DE CARGA
Sensor de Presin de la
Suspensin Trasera
Izquierda

39 (macho)

Sensor de Presin de la
Suspensin Delantera
Izquierda

13 (macho)

Sensor de Presin de la
Suspensin Trasera
Derecha

63 (macho)

Sensor de Presin de la
Suspensin Delantera
Izquierda

62 (macho)

1. Remueva el sensor del cilindro


de la suspensin.

Verifique que el voltaje est dentro del rango escrito abajo:

Entre cada conector (3) chasis

Aproximadamente 0.45 - 1.50 V

2. Inserte Adaptador-T.
3. Verifique que no haya corto
circuito en el arns de cables.

4. Gire el interruptor de arranque


a la posicin ON.

VALORES ESTNDAR PARA PIEZAS ELCTRICAS


COMPONENTE

No. de
CONECTOR

TABLA DE PRUEBA DE COMPONENTES

CONDICIONES DE
MEDICIN

Verifique que el voltaje est dentro del rango escrito abajo:

1. Estacione el camin en un
terreno nivelado.

MEDIDOR DE CARGA (Continuacin)

Inclinmetro

PM3

Entre (1) - (2)

Aproximadamente 2.1 - 3.1 V

2. Verifique que no haya corto


circuito en el arns de cables.
3. Inserte Adaptador-T.
4. Gire el interruptor de
arranque a la posicin ON.

MONITOR DEL CHASIS


Verifique que el voltaje est dentro del rango escrito abajo:
Sensor de Presin de
Aceite del Motor

27 (macho)

Alternador

Alternador
terminal R chasis

Entre B - C

Aproximadamente 1.1 - 2.1 V

1. Desconecte el terminal.
2. Inserte Adaptador-T.
3. Arranque el motor.

Verifique que el voltaje est dentro del rango escrito abajo:


Motor funcionando a velocidad media o mayor. 27.5 - 29.5 V

(NOTA: Si la batera es vieja, o despus de el arranque en reas fras


puede que se demore en marcar el voltaje.)

Tabla de Valores Estndar

1. Arranque el motor.

A6-13

VALORES ESTNDAR PARA PIEZAS ELCTRICAS


COMPONENTE

No. de
CONECTOR

TABLA DE PRUEBA DE COMPONENTES

CONDICIONES DE
MEDICIN

Verificar la resistencia (normal) mostrada abajo:


Aprox. 160 o menos,
o aprox. 320

Presin de Aire: 8.3 kg/


Sensor de Presin de
Aire

SR5 (macho)

cm2 (120 lb/pulg)


Presin de Aire: 5.2 kg/
cm2

Sensor de la
Temperatura del Agua
del Motor

CTI (macho)

Sensor de la
Temperatura de Aceite
del Convertidor de
Torsin

TC.SE (macho)

Sensor de Temperatura
del Aceite del Retardador

64 (macho)

Sensor de Nivel de
Combustible

61 (macho)

Entre (1) - (2)

(75 lb/pulg)

Aprox. 640 o aprox.


800

1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desconecte SR5.

Verificar el valor de la resistencia (normal) mostrada abajo:

Temperatura normal:
25C (77C

Aprox. 9 - 10
Entre (1) - (2)

100C (212F

1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desconecte CT1, TC.SE, Y
64.

Aprox. 0.62 - 0.65

Verificar la resistencia (normal) mostrada abajo:


Lleno
Vaco

Sensor de Velocidad del


Eje de Salida de la
Transmisin

Sensor de Obstruccin
del Filtro de la
Transmisin

N3 (macho)

Aprox 12 o menor
(1) brida del
sensor

Aprox. 85 - 110

Verifique que la resistencia (normal) en el circuito est escrito


abajo:
Entre (1) - (2)

500 - 1000

Verifique que las condiciones normales en el circuito est escrito


abajo:
52 (macho)

Filtro normal
Filtro obstruido

Continuidad
Entre (1) - (2)

1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desconecte 61.

1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desconecte N3.

1. Arranque el motor.
2. Desconecte 52.

No hay continuidad

VALORES ESTNDAR PARA PIEZAS ELCTRICAS


COMPONENTE

No. de CONECTOR

TABLA DE PRUEBA DE COMPONENTES

CONDICIONES DE
MEDICIN

MONITOR DEL CHASIS (Continuacin)


Verifique que las condiciones normales en el circuito est escrito abajo:
Interruptor para Revisar
los Bombillos de las
Lmparas de
Precaucin

GK1 (macho)

Coloque el suiche de
ignicin en ACTIVADO (ON)

Continuidad
Entre (1) - (2)

Coloque el suiche de
ignicin en DESACTIVADO

1. Gire el interruptor de arranque


a la posicin OFF.
2. Desconecte GK1

No hay continuidad

Verifique que las condiciones normales en el circuito est escrito abajo:


Interruptor del Freno de
Escape

EXH (macho)

Coloque el suiche de
ignicin en ACTIVADO (ON)

Continuidad
Entre (2) - (4)

Coloque el suiche de
ignicin en DESACTIVADO

A6-14

Tabla de Valores Estandar

No hay continuidad

1. Gire el interruptor de arranque


a la posicin OFF.
2. Desconecte EXH.

VALORES ESTNDAR PARA PIEZAS ELCTRICAS


COMPONENTE

No. de CONECTOR

TABLA DE PRUEBA DE COMPONENTES

CONDICIONES DE
MEDICIN

Verifique que las condiciones normales en el circuito est escrito abajo:


Interruptor AISS

A1 (macho)

Coloque el suiche de
ignicin en ACTIVADO (ON)

Continuidad
Entre (2) - (4)

Coloque el suiche de
ignicin en DESACTIVADO

Suiche 1 de Cambio de
Modo

Entre los Terminales del


Suiche MS11 - MS12

Entre los Terminales del


Suiche MS21 - MS22

No hay continuidad

Verifique que las condiciones normales en el circuito est escrito abajo:


Coloque el suiche de
ignicin en ACTIVADO (ON)
Coloque el suiche de
ignicin en DESACTIVADO

Suiche 2 de Cambio de
Modo

1. Gire el interruptor de arranque


a la posicin OFF.
2. Desconecte A1.

Entre los Terminales


del Suiche MS11 MS12

Continuidad

1. Gire el interruptor de arranque


a la posicin OFF.

No hay continuidad

Verifique que las condiciones normales en el circuito est escrito abajo:


Coloque el suiche de
ignicin en ACTIVADO
(ON)

Entre los Terminales


del Suiche MS21 MS22

Coloque el suiche de
ignicin en DESACTIVADO

Continuidad

1. Gire el interruptor de arranque


a la posicin OFF.

No hay continuidad

Verifique que las condiciones normales en el circuito est escrito abajo:


Suiche de Luces de
Emergencia

HAZ (macho)

Coloque el suiche de
ignicin en ACTIVADO
(ON)

Continuidad
Entre (2) - (4)

Coloque el suiche de
ignicin en DESACTIVADO

1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desconecte HAZ.

No hay continuidad

Verifique que las condiciones normales en el circuito est escrito abajo:


Suiche de Lmpara
contra Niebla

FL (macho)

Coloque el suiche de
ignicin en ACTIVADO
(ON)

Continuidad
Entre (2) - (4)

Coloque el suiche de
ignicin en DESACTIVADO

1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desconecte FL.

No hay continuidad

Verifique que las condiciones normales en el circuito est escrito abajo:


Suiche de Corte de
Freno Delantero

FB (macho)

Coloque el suiche de
ignicin en ACTIVADO (ON)

Continuidad
Entre (2) - (4)

Coloque el suiche de
ignicin en DESACTIVADO

1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desconecte FB.

No hay continuidad

VALORES ESTNDAR PARA PIEZAS ELCTRICAS


COMPONENTE

No. de
CONECTOR

TABLA DE PRUEBA DE COMPONENTES

CONDICIONES DE
MEDICIN

MONITOR DEL CHASIS (Continuacin)

Tabla de Valores Estndar

A6-15

VALORES ESTNDAR PARA PIEZAS ELCTRICAS


COMPONENTE

No. de
CONECTOR

TABLA DE PRUEBA DE COMPONENTES

CONDICIONES DE
MEDICIN

Verifique que las condiciones normales en los circuitos estn escritos abajo:
Interruptor de luz ON
Interruptor de luz OFF

Interruptor de luz ON

Suiche Combinado

CM (macho)

Continuidad
Entre (5) - (7)

Entre (5) - (6), (6) - (7)

No hay continuidad

Continuidad

Interruptor de luz OFF

No hay continuidad

Lmpara de seal de viraje a la


izquierda

Continuidad
Entre (3) - (8)

Lmpara de seal de viraje en


posicin neutral

Lmpara de seal de viraje a la


DERECHA

1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desconecte CM.

No hay continuidad

Continuidad
Entre (3) - (4)

Lmpara de seal de viraje en


posicin neutral

No hay continuidad

Suiche de luces delanteras en


ALTAS (HIGH)

Entre (2) - (7)

Continuidad

Suiche de luces delanteras en


BAJAS (LOW)

Entre (1) - (7)

No hay continuidad

SISTEMA PMC
Verifique que las condiciones normales en el circuito est escrito abajo:
Sensor de Obstruccin del
Filtro del Aire

MM13 (macho)

Depurador de aire normal

Entre (1) y el chasis

Obstruccin en el filtro del aire

Continuidad

1. Arranque el motor.
2. Desconecte MM13

No hay continuidad

Verifique que las condiciones normales en el circuito est escrito abajo:


Sensor de Obstruccin del
Filtro Flujo total

MM10 (macho)

Filtro normal

Entre (1) y el chasis

Filtro obstruido

Continuidad

1. Arranque el motor.

No hay continuidad

Verifique que las condiciones normales en el circuito est escrito abajo:


Sensor de Obstruccin del
Filtro Hidrulico

54 (macho)

Filtro normal
Filtro obstruido

Continuidad
Entre (1) - (2)

1. Arranque el motor.
2. Desconecte 54.

No hay continuidad

Verifique que las condiciones normales en el circuito est escrito abajo:


Sensor de Obstruccin del
Retardador Hidrulico

53 (macho)

Filtro normal
Filtro obstruido

Continuidad
Entre (1) - (2)

1. Arranque el motor.
2. Desconecte 53.

No hay continuidad

Verifique que las condiciones normales en el circuito est escrito abajo:


Nivel de Aceite del Motor
Sensor

MM9 (macho)

Nivel del aceite del motor


normal

Continuidad
Entre (1) - (2)

Nivel del aceite del motor


anormal

1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desconecte MM9.

No hay continuidad

Verifique que las condiciones normales en el circuito est escrito abajo:


Sensor de Nivel del Aceite
Hidrulico

MM14 (macho)

Nivel Normal del Aceite


Hidrulico

Continuidad
Entre (1) y el chasis

Nivel anormal del aceite


hidrulico

A6-16

Tabla de Valores Estandar

No hay continuidad

1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desconecte MM14.

VALORES ESTNDAR PARA PIEZAS ELCTRICAS


COMPONENTE

No. de
CONECTOR

TABLA DE PRUEBA DE COMPONENTES

CONDICIONES DE
MEDICIN

SISTEMA PMC (Continuacin)


Verifique que las condiciones normales en el circuito est escrito abajo:
Sensor del nivel del Aceite
del Retardador

MM15 (macho)

Nivel del aceite del


retardador normal

Continuidad
Entre (1) y el chasis

Nivel anormal del aceite


del retardador

1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desconecte MM15.

No hay continuidad

Verifique que las condiciones normales en el circuito est escrito abajo:


Sensor del Nivel del Aceite
del Freno

MM12 (macho)

Nivel normal del aceite de


los frenos

Continuidad
Entre (1) - (2)

Nivel anormal del aceite de


los frenos

1. Arranque el motor.
2. Desconecte MM12.

No hay continuidad

Verifique que las condiciones normales en el circuito est escrito abajo:


Sensores de Nivel de
Electrlito de Bateras

MM11 (macho)

Nivel normal del electrlito


de la batera
Nivel anormal del
electrlito de la batera

Sensor de Desgaste del


Retardador

MM19 (macho)
MM20 (macho)

Entre (1) - chasis o ()


Terminal

4 V o superior

1. Arranque el motor.
2. Desconecte MM11.

0V

Verifique que las condiciones normales en el circuito est escrito abajo: 1. Arranque el motor.
2. Desconecte MM19 y MM20.
Continuidad
Entre (1) - (2)
3. Accione el freno retardador.
Desgaste del retardador
No hay continuidad

No desgaste del retardador

Verifique que las condiciones normales en el circuito est escrito abajo:

Suiche del Freno de


Servicio

AS5 (macho)

Presin de aire 0.6 kg/cm2


(8.5 psi) o superior

No hay continuidad
Entre (1) - (2)
Continuidad

Presin de aire 0.2 kg/cm2


(2.8 psi) o superior

1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desconecte AS5.

Verifique que las condiciones normales en el circuito est escrito abajo:

Suiche del Freno de


Emergencia

AS4 (macho)

Presin de aire 4.9 kg/cm2


(70 psi) o superior

No hay continuidad
Entre (1) - (2)
Continuidad

Presin de aire 3.7 kg/cm2


(52 psi) o superior

Sensor de Velocidad del


Eje de Entrada de la
Transmisin

N1 (macho)

Sensor de Velocidad del


Eje de Salida de la
Transmisin

N3 (macho)

Velocidad del motor


Sensor B

E12 (macho)

1. Arranque el motor.
2. Desconecte AS4.

Verifique que la resistencia normal en el circuito est escrito abajo:

Entre (1) - (2)

500 - 1000

1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.
2. Desenchufe N1 y N3

Verifique que la resistencia normal en el circuito est escrito abajo:


Entre (1) - (2)

500 - 1000

Tabla de Valores Estndar

1. Gire el interruptor de
arranque a la posicin OFF.

A6-17

VALORES ESTNDAR PARA PIEZAS ELCTRICAS


COMPONENTE

No. de
CONECTOR

TABLA DE PRUEBA DE COMPONENTES

CONDICIONES DE
MEDICIN

SISTEMA PMC (Continuacin)

Sensor de Presin de
la Suspensin Trasera
Izquierda

39 (macho)

Sensor de Presin de
la Suspensin
Delantera Izquierda

13 (macho)

Verifique que el voltaje normal en el circuito est escrito abajo: 1. Remueva el sensor del
cilindro de la suspensin.
Entre (3) y el chasis
Aproximadamente 0.45 - 1.50 V
2. Inserte Adaptador-T.
3. Verifique que no haya
corto circuito en el arns de
cables.

Verifique que el voltaje normal en el circuito est escrito abajo: 1. Remueva el sensor del
cilindro de la suspensin.
Entre (3) y el chasis
Aproximadamente 0.45 - 1.50 V
2. Inserte Adaptador-T.
3. Verifique que no haya
corto circuito en el arns de
cables.

4. Gire el interruptor de
arranque a la posicin ON.

A6-18

Tabla de Valores Estandar

NOTAS

Tabla de Valores Estndar

A6-19

SECCION C
MOTOR, RADIADOR Y FILTRO DE AIRE
INDICE

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
RADIADOR
COMPONENTES DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO ................................................................. C3-1
REMOCION ................................................................................................................................... C3-1
MANTENIMIENTO ......................................................................................................................... C3-3
INSTALACION ................................................................................................................................ C3-3
ENFRIADOR DEL ACEITE DEL FRENO
REMOCION ................................................................................................................................... C3-4
INSTALACION ................................................................................................................................ C3-4
VENTILADOR
REMOCION ................................................................................................................................... C3-4
INTALACION .................................................................................................................................. C3-4
CORREA DEL VENTILADOR
REEMPLAZO DE LA CORREA DEL VENTILADOR ...................................................................... C3-5
AJUSTE DE LA CORREA DEL VENTILADOR .............................................................................. C3-5
MOTOR
REMOCION ................................................................................................................................... C4-1
INSTALACION ................................................................................................................................ C4-4
ADAPTADOR DEL EJE DE MANDO
REMOCION ................................................................................................................................... C4-5
INSTALACION ................................................................................................................................ C4-6
DESARMADO ................................................................................................................................ C4-7
ARMADO ....................................................................................................................................... C4-8
SISTEMA DE FILTRACION DE AIRE
FILTROS DE AIRE
REVISIONES DE MANTENIMIENTO ............................................................................................. C5-1
REEMPLAZO DEL ELEMENTO DEL FILTRO ................................................................................ C5-1
ELEMENTO PRINCIPAL DEL FILTRO
LIMPIEZA DEL ELEMENTO PRINCIPAL DEL FILTRO .................................................................. C5-3
LOCALIZACION DE FALLAS DE LA ENTRADA DE AIRE ............................................................. C5-4

Indice

C1-1

NOTAS

C1-2

Indice

Ajuste de la Correa del Ventilador


1. Haga coincidir las marcas de la tuerca de
ajuste del tensor (2 Figura 3-8) y el soporte de
montaje del motor.
2. Gire la contratuerca (debajo del soporte) en el
sentido de las agujas del reloj para permitir el
ajuste del vstago del conjunto tensor. Gire la
tuerca de ajuste del tope el sentido de las
agujas del reloj e incremente la tensin hasta
que la correa encaje.
3. Apriete adicionalmente la tuerca de ajuste por
14 vueltas ms (14). Esto proporcionar la
tensin requerida por la correa de 272 kg. (600
lbs.).
4. Apriete la contratuerca (debajo del soporte) a
una torsin de 81 N.m ( 60 pie.libras )

NOTAS

C3-6

Sistema de Enfriamiento

MOTOR
El camin HD785-5 est equipado con un motor Komatsu,
diesel, turbo alimentado SAA12V140ZE-2.La potencia del
motor es transmitida a la transmisin TORQFLOW por
medio de un adaptador de la lnea de transmisin con conjunto
amortiguador, y un eje de mando con dos uniones universales.
Instrucciones Generales
z

Antes de desensamblar o remover, marque con etiquetas


todas las lneas de aire, las lneas de aceite, las lneas de
combustible y las conexiones elctricas, para asegurar un
ensamble correcto en el momento de la instalacin del
motor. La mayora de los componentes elctricos tienen
conexiones para su arns de fcil y rpida desconexin.
Para informacin adicional relacionada con el tipo de
conexiones e instrucciones de desconexin, vea la
Seccin D.

Tapone todos los orificios y cubra todos los conectores o


conexiones de las mangueras para prevenir la entrada de
mugre o materiales extraos.

La desconexin o pasos para el desenganche de


componentes adicionales, es posible que se requieran
durante la remocin o instalacin del motor, dependiendo
del equipo opcional instalado en fbrica o por el usuario final.
Para informacin adicional referente al equipo opcional, vea
la Seccin M.

Remocin
1. Cierre la vlvula de suministro de combustible.
Desconecte el rel del calentador (3, Figura 4-1)
que se encuentra detrs de los filtros en la parte
delantera izquierda y en la parte delantera
derecha del motor.

FIGURA 4-1. REL DEL CALENTADOR.


1. Filtro de Desvo
2. Filtro de Combustible

3. Rel del Calentador

Preparacin Para la Remocin del Motor.

Coloque el camin en el lugar de trabajo en una posicin con


espacio adecuado por encima que permita elevar el cuerpo
del volquete.

Aplique el freno de estacionamiento y coloque cuas


bloqueando los neumticos para prevenir el movimiento del
camin.

2. Desconecte los tubos de la bomba de agua (1,


Figura 4-2) y la manguera (3).
3. Desconecte el terminal de tierra (2) y el cable de
salida del alternador (4). Desconecte el embrague
del compresor del acondicionador de aire y del
rel del calentador de los filtros detrs del
alternador

Eleve el cuerpo del volquete y coloque el pasador de


seguridad

No trabaje debajo del cuerpo del volquete elevado si


asegurrse primero que el pasador de seguridad est
firmemente instalado.

Desconecte primero el cable negativo de la batera, luego


el positivo (o en bateras abiertas, desconecte el interruptor
si est equipado).

Libere la presin del sistema de aire.


Remueva la rejilla del radiador de acuerdo al procedimiento
indicado en la seccin B. Remueva el radiador de
acuerdo al procedimiento Remocin del Radiador en esta
seccin.

Motor

FIGURA 4-2 TUBOS Y CABLES


1. Tubos de Agua
2. Terminal a Tierra

3. Manguera
4. Cable del Alternador
C4-1

6. Desconecte el suministro de combustible y


las mangueras de retorno, y los cables de la
vlvula de corte de combustible.
7. Desconecte las lneas del compresor de aire.
8. Remueva las tuberas y mangueras de
refrigerante (si no fueron removidas durante
la remocin del radiador). Desconecte las
mangueras del calentador.
9. Remueva los tubos de entrada (2, Figura 45), y los tubos de escape de los turbo
alimentadores (3).

FIGURA 4-3 CABLES DEL MOTOR DE ARRANQUE


1. Motor de Arranque
3. Cables del Circuito de la
2. Solenoide
Batera
de Arranque
4. Interruptor de Presin de

Nota: Si est equipado con freno de escape


opcional, desconecte las mangueras y remueva
las vlvulas de freno de sus soportes de
montaje.

4. Desconecte los cables del motor de arranque (3, Figura


4-3) y los de conexin a tierra de la parte trasera
izquierda del motor. Desconecte el interruptor de
presin de aceite del motor (4).
5. Desconecte el cable de tierra (5, Figura 4-4) en el
soporte de montaje trasero del motor. Desconecte el
Sensor de Velocidad (2), el sensor de temperatura del
refrigerante (3). Si est equipado con calentadores del
refrigerante del motor opcionales, o embrague del
ventilador, remueva las mangueras y cables que sean
requeridos (Vea la Figura 4-4).

FIGURA 4-5. TUBERA DE ADMISIN


1. Purificador de Aire
2. Tubo de Admisin

3. Turbo Alimentador
4. Herraje de Soporte

10. Remueva la cubierta (1, Figura 4-6)

FIGURA 4-4. ARNS DE CABLES DEL MOTOR


1. Manguera del Calentador 3. Sensor de Temperatura del
de Refrigerante (Opcional) Refrigerante
4. Sensor de Temperatura
2. Sensor de Velocidad
(Embrague del Ventilador
Opcional)
5. Cinta Trenzada de Cobre para
Conexin a Tierra

C4-2

Motor

FIGURA 4-6. CUBIERTA


1. Cubierta

11. Remueva del motor las mangueras y tubos de


enfriamiento del freno.
12. Remueva la guarda de proteccin del eje
transmisor (1, Figura 4-7), y del eje transmisor
(2)

FIGURA 4-9. SOPORTE TRASERO DE MONTAJE


DEL MOTOR
2. Eje Transmisor
1. Soporte de Montaje
Tornillos de Cabeza
Tornillos de Cabeza
Hexagonal Hueca
Hexagonal Hueca

FIGURA 4-7 EJE TRANSMISOR


1. Guarda del eje Transmisor

2. Eje Transmisor

13. Si el camin est ocupado con embrague


para el ventilador opcional, remueva las
mangueras de la vlvula solenoide (3, Figura
4-8) y desenchufe el conector del arns
elctrico.

14. Revise si queda algn cable, manguera etc.


remanente, adheridos al motor. Remueva si es
necesario.
15.Enganche el equipo de levantamiento al motor.

El mdulo completo del motor pesa aproximadamente 3,200


kg (7,050 libras). Asegrese de que las eslingas,
enganches etc., la gra y las barras espaciadoras tengan la
capacidad adecuada. Durante la remocin del motor,
asegrese de que el camino para la extraccin del motor
est libre de obstculos, personal, y equipo.

16. Remueva los tornillos de cabeza hexagonal


hueca (2, Figura 4-8)del soporte de montaje
delantero del motor.
17. Remueva las tuercas, los tornillos de cabeza
hexagonal hueca
(1, Figura 4-9), y las
arandelas planas de dimetro grande de
ambos soportes
traseros del motor.
18. Levante y retire el motor del chasis y muvalo a
un rea de trabajo limpia y colquelo sobre un
banco de trabajo o soportes para trabajar en el.
FIGURA 4-8. SOPORTE DELANTERO DE MONTAJE
DEL MOTOR
1. Soporte de Montaje
3. Solenoide del Embrague
2. Tornillo de Cabeza
del Ventilador (Opcional)
Hexagonal Hueca

Motor

19. Inspeccione todo el arns de cables,


mangueras, y tubera de refrigerante, y
reemplace si est daada o deteriorada.

C4-3

Instalacin

8.

Instale los tubos y mangueras del refrigerante.


instale las mangueras del calentador. (Vea
Sistema de Enfriamiento para la conexin final
de las mangueras despus de que el radiador ha
sido instalado).

El mdulo completo del motor pesa aproximadamente


3,200 kg (7,050 libras). Asegrese de que las eslingas,
enganches etc., la gra y las barras espaciadoras tengan la
capacidad adecuada. Durante la remocin del motor,
asegrese de que el camino para la extraccin del motor
est libre de obstculos, personal, y equipo.

9.

Conecte los tubos de suministro de combustible,


mangueras de retorno y el arns de cables de la
vlvula de corte de combustible.

1. Inspeccione si los soportes amortiguadores de caucho


tienen desgaste o dao, reemplace si es necesario.
2. Enganche el dispositivo de levantamiento en el motor e
instlelo sobre el chasis.
a. Instale los tornillos de cabeza hexagonal
hueca de los soportes de motor delanteros (2,
Figura 4-8) y apritelos a una torsin de 56 6
kg.m ( 405 43 pie.libras. )
b.

Instale los tornillos de cabeza hexagonal


hueca de los soportes traseros del motor (1,
Figura 4-9) a travs del soporte del motor,
amortiguadores de caucho, arandelas planas
grandes, y dentro del soporte de montaje del
chasis. Instale las tuercas y apriete los
tornillos de cabeza hexagonal hueca a la
torsin estndar.

10. Conecte las lneas del compresor de aire.


11. Con el arns de cables en posicin sobre el motor,
conecte el sensor de velocidad del motor (2, Figura
4-4), y el sensor de temperatura del refrigerante del
motor (3). Instale las mangueras y conecte los
cables que sean necesarios para cualquier equipo
opcional (Embrague del ventilador, calentadores
del refrigerante).
12. Conecte los cables del circuito de la batera al motor
de arranque (3, Figura 4-3) y el cable a tierra del
motor de arranque hacia el soporte de montaje del
motor. Conecte el interruptor de presin de aceite
(4).
13. Conecte el cable de salida del alternador (4, Figura
4-2), la tierra (2), el embrague del compresor del
acondicionador de aire y los rels del calentador
localizados detrs de los filtros en los lados derecho
e izquierdo del motor (vea la Figura 4-1).
14. Instale la cubierta (1, Figura 4-6).

c.

Instale la cinta trenzada de cobre de conexin


a tierra (5, Figura 4-4) entre el soporte de
montaje del motor y el soporte del chasis.

NOTA: Para el procedimiento para centrar el conjunto del


motor y el conjunto de la transmisin, vea la Seccin F, de
Instalacin de la Transmisin.
3. Instale el eje d transmisor (2, Figura 4-7), aplique
apretador de roscas (Three Bond # 1374) a las roscas
de los tornillos de cabeza hexagonal hueca (2, Figura 49) e instale. Apriete los tornillos de cabeza hexagonal
hueca a una torsin de 18 2 kg.m (130 14 pie.libras.).
Instale la guarda de proteccin del eje transmisor.

15. Si est equipado con interruptor opcional para


desconexin de la batera, cierre el interruptor para
restaurar la energa de la batera. Si el interruptor
para desconectar no est instalado, conecte
primero el cable negativo a la batera y luego el
cable positivo.
16. Vea Sistema de Enfriamiento, Instalacin del
Radiador en esta seccin, e instale el radiador y
las lneas de refrigerante. Instale la rejilla del
radiador de acuerdo al procedimiento indicado en
la seccin B.
17. Abra la vlvula de suministro de combustible.

4. Coloque en posicin en el motor el arns de cables,


mangueras, etc., y durante su conexin instale
suficientes abrazaderas para aseguralos en su correcto
recorrido.
5. Si est equipado con embrague del ventilador opcional,
conecte las mangueras y cables del solenoide (3, Figura
4-8).

18. Revise nuevamente el motor para verificar que todas


las lneas de aire, aceite, elctricas y de
combustible han sido conectadas nuevamente con
su lugar apropiado y que se encuentren firmemente
conectadas, y que todas las abrazaderas de
mangueras y cables estn instaladas en sus
posiciones originales.

6. Instale las mangueras y tubos del sistema de


enfriamiento del freno.

NOTA: Para los fluidos apropiados, vea la Seccin


P, Lubricacin y Servicio.

7. Instale los tubos de admisin de aire (2, Figura 4-5) y los


tubos de escape. Si est equipado con freno de escape
opcional, instale las vlvula de freno en los soportes de
montaje y conecte las lneas de aire al orificio en el tope
de las vlvulas. (Si las vlvulas del freno de escape han
sido removidas para prestarles servicio, las vlvulas
tiene que ser montadas en la posicin correcta con la
flecha (estampada en el lado de del cuerpo de la vlvula
) apuntando aparte del turbo alimentador y hacia el tubo
de escape. Para informacin adicional, vea la Seccin
M).

19. Llene el motor con el aceite apropiado hasta el


nivel especificado. Llene el radiador con refrigerante
hasta el nivel apropiado y haga funcionar el motor
para circular el aceite y el refrigerante a travs de
sus sistema hasta que la temperatura se estabilice.
Luego revise nuevamente el nivel de los fluidos.
Revise si hay escapes de aceite, combustible o
refrigerante.

C4-4

Motor

Motor

C4-5

Instalacin del Adaptador de la Lnea de Transmisin

Asegrese de que el pasador de seguridad est firmemente


instalado antes de trabajar debajo del cuerpo del volquete
levantado.
1. Si se desensamble el adaptador, para su ensamble vea
Ensamble del Amortiguador del Adaptador de la Lnea de
Transmisin.
2. Usando la herramienta de empuje, ajuste a presin el cojinete
(9, Figura 4-14) dentro de la rueda volante. Llene el 60 del
cojinete (30 gramos) con lubricante Komatsu, 427-12-11871.
(Vea Lubricantes Recomendados ms adelante en esta
seccin.). Antes de su ensamble, recubra el dimetro interior
del cojinete y la superficie de contacto del dimetro exterior del
eje de salida (3) con el lubricante indicado arriba.

NOTA: Durante los siguientes pasos del ensamble, vea la


Figura 4-15 para la correcta aplicacin del lubricante
Komatsu 427-12-11871 y las cantidades indicadas para cada
parte de ensamble.
3. Aplique apretador de roscas (Three Bond # 1374) a las roscas
de los tornillos de cabeza hexagonal hueca (12, Figura 4-4) e
instale el conjunto amortiguador del eje de salida en la rueda
volante. Apriete los tornillos de cabeza hexagonal hueca (12,
Figura 4-14) a una torsin de 11.5 1 kg.m ( 83 7 pie.libras.
).
4. Use tornillos con cabeza de argolla y tornillos de gua para
instalar la cubierta del amortiguador (2, Figura 4-11). Aplique
apretador de roscas a las roscas de los tornillos de cabeza
hexagonal hueca y apriete los tornillos de cabeza hexagonal
hueca (13, Figura 4-14) a una torsin de 3.2 kg.m (23
pie.libras.).
5. Llene el cojinete (2) y la cavidad en la cubierta con grasa y
ajstelo a presin en la cubierta (11, Figura 4-16). Instale el
anillo de retencin. (14).
6. Aplique apretador de roscas a las roscas de los tornillos de
cabeza hexagonal hueca (18). Llene con grasa las cavidades
e instale la cubierta del cojinete (15). Apriete los tornillos de
cabeza hexagonal hueca a una torsin de 11,5 1 kg.m (83
7 pie.libras.).
7. Recubra la superficie exterior del sello de aceite (19) con
Loctite # 648. Presione el sello dentro de la cubierta del
cojinete (15). Lubrique las ranuras de la brida de mando, llene
con grasa el sello, e instale la brida en el eje de salida (3, Figura
4-14).
8. Coloque eslingas y el dispositivo de levante y mueva y
coloque en posicin el conjunto del eje transmisor (1, Figura
4-10).
9. Instale la cruceta y el conjunto del cojinete (2) entre el eje
transmisor y la brida, en ambos terminales del eje transmisor,
con tornillos de cabeza hexagonal hueca (5). Apriete toda la
brida a la cruceta y los tornillos de cabeza hexagonal hueca
del cojinete (5) a una torsin de 18 2 kg.m ( 130 14
pie.libras. ).
10. Instale la guarda protectora del eje transmisor (1, Figura 4-7)

C4-6

Motor

FIGURA 4-14. CORTE A TRAVS DEL


ADAPTADOR
1. Sello de aceite
2. Cojinete
3. Eje de salida
4. (no se muestra)
Conjunto del amortiguador
(incluye 3*, 5*, 6*, 7*, y 8*)
5. Brida
6. Cuerpo interior

7. Caucho
8. Cuerpo exterior
9. Cojinete piloto
10. tornillos de cabeza
hexagonal hueca
11. tornillos de cabeza
hexagonal hueca
12. tornillos de cabeza
hexagonal hueca
13. tornillos de cabeza
hexagonal hueca

NOTA: No llene en exceso los puntos indicado.


Forzar mucha grasa dentro de las cavidades
puede desplazar los sellos.

Motor

C4-7

9. Para la instalacin de las dems partes


relacionadas y de la lnea de transmisin, vea
Instalacin del Adaptador de la Lnea de
Transmisin
LUBRICANTES RECOMENDADOS
Las instrucciones listadas en estas pginas
contienen referencias a lubricantes que son
usados en la fabricacin y proceso de ensamble
Komatsu. Estos lubricantes pueden ser
identificados y obtenidos de la siguiente manera:

NOTA: Fuente Aprobada indica las propiedades


del material han sido aprobadas por al Fbrica
Komatsu. Esto no es una promocin comercial
para el producto.

El rea de caucho del amortiguador requiere


NOTA: No use ms grasa de la cantidad indicada arriba.
Forzar mucha grasa dentro de las cavidades puede
desplazar los amortiguadores de caucho.

grasa LW008-27, o de Propsito Mltiple NLGI


#2. Esta es una grasa lubricante para presin
extrema de propsito mltiple, consistente de
una base de jabn complejo de lithium y aceite
mineral.
Fuente aprobada:
Mobilgrease HP, de la Mobil Oil Corp.

Los cojinetes deben ser llenados con LW03027.


La fuente actual de este lubricante es:
Distribucin de Partes Komatsu, nmero de
parte 427-12-11871, la cual viene en recipiente
de 1 galn.
Esta cantidad es suficiente para dos
instalaciones.
Lubricantes y Sellantes Recomendados
Lubricante Komatsu
(427-12-11871)

Recipiente de 1 galn
Ordenado a Haulpak

Grasa LW008-27.

Mocil Grease HP 3 tubos*

Apretador de Roscas

Three Bond # 1374*

Empaque Lquido
LW067-78

Three Bond USAgrado #1104

Obtenido localmente

NOTA: Para inspecciones peridicas del rea de


transmisin, vea la Seccin P, Lubricacin y
Servicio.

C4-8

Motor

SECCION D
SISTEMA ELECTRICO
INDICE

SISTEMA DE SUMINISTRO ELECTRICO DE 24 DVC .............................................................................. D2-1


DESCRIPCION DEL SISTEMA ELECTRICO ...................................................................................... D2-1
BATERIA .............................................................................................................................................. D2-1
Servicio de Mantenimiento ............................................................................................................. D2-1
Almacenaje .................................................................................................................................... D2-1
Mantenimiento y Localizacin de Fallas ......................................................................................... D2-2
Derramamiento .............................................................................................................................. D2-3
INTERRUPTOR DE DESCONECCION DE LA BATERIA (OPCIONAL) ............................................... D2-3
ALTERNADOR PARA CARGAR LA BATERIA ..................................................................................... D2-4
Operacin ....................................................................................................................................... D2-5
SISTEMA DE PRELUBRICACION DEL MOTOR ................................................................................. D2-7
Operacin ....................................................................................................................................... D2-7
Mantenimiento ................................................................................................................................ D2-9
Localizacin de Fallas .................................................................................................................. D2-10

COMPONENTES DEL SISTEMA ELECTRICO 24 DVC ............................................................................ D3-1


SISTEMA MONITOR DEL VEHICULO ................................................................................................. D3-1
Panel Monitor del Vehculo ............................................................................................................. D3-4
Sensores e Interruptores ................................................................................................................ D3-4
EXPOSICION DE FUNCIONES NORMALES DEL MONITOR DE LA MAQUINA ................................ D3-6
EXPOSICION DE LOS INDICADORES DEL PANEL MONITOR, E INDICADORES
DE PRECAUCION ......................................................................................................................... D3-6
PEDAL DEL ACELERADOR ELECTRONICO ................................................................................... D3-12
AISS ................................................................................................................................................... D3-13
CONTROLADOR DE LA TRANSMISION .......................................................................................... D3-14
PUNTOS PARA RECORDAR AL HACER UN DIAGNOSTICO DE FALLA ................................................. D4-1
PUNTOS PARA RECORDAR AL EFECTUAR EL MANTENIMIENTO ........................................................ D4-2
Puntos para recordar cuando maneje equipo elctrico ........................................................................ D4-2
Manejando la caja de control ............................................................................................................... D4-7
Puntos para recordar cuando efectue un diagnstico en los circuitos elctricos .................................. D4-7
Puntos para recordar cuando maneje equipo hidrulico ....................................................................... D4-8
REVISIONES ANTES DE EFECTUAR UN DIAGNOSTICO ..................................................................... D4-10
TIPO DE CONECTORES Y SU POSICION DE INSTALACION ................................................................ D4-12
PARA EL CONTROL DE VELOCIDAD DEL RETARDADOR AUTOMTICO ARSC ............................. D4-17
PLANO DE LOCALIZACIN DE CONECTORES .................................................................................... D4-18
TABLA DE CONEXIONES POR NMERO DE CLAVIJAS DEL CONECTOR .......................................... D4-23
EXPLICACIN DE LAS FUNCIONES DEL SISTEMA ELCTRICO (MECANISMO DE CONTROL) ....... D4-34
Explicacin de funciones .................................................................................................................... D4-34
Explicacin de las funciones exhibidas de auto-diagnostico .............................................................. D4-35
Revisando la operacin del sistema elctrico ..................................................................................... D4-36

Indice

D1-1

CDIGOS DEL USUARIO DEL TABLERO MONITOR Y FUNCIN DEL MODO DE SERVICIO .............
Descripcin ........................................................................................................................................
Exhibicin del cdigo del usuario .......................................................................................................
Modo de servicio ................................................................................................................................
Tabla 1-a Nmero de bitio ..................................................................................................................
MTODO DE EXHIBICIN DE AUTO-DIAGNSTICO PARA EL TABLERO MONITOR Y
CONTROLADORES ..........................................................................................................................
Tablero monitor ..................................................................................................................................
Controlador de la transmisin ............................................................................................................
Exhibicin de auto-diagnstico, exhibicin de advertencia ...........................................................
Tabla de exhibicin de advertencias .............................................................................................
Mtodo para re-establecer exhibicin de fallas .............................................................................
Operacin del controlador cuando se detecta una anormalidad ...................................................

D4-39
D4-39
D4-39
D4-40
D4-52
D4-55
D4-55
D4-55
D4-55
D4-56
D4-57
D4-57

TABLA DE CDIGOS DE SERVICIO Y CDIGOS DEL USUARIO ......................................................... D4-62


Tabla de cdigos de servicio y cdigos del usuario relacionados con el tablero monitor .................... D4-62
Tabla de cdigos del servicio y del usuario relacionados con el gobernados de la transmisin ......... D4-62
Tabla de cdigos de servicio y cdigos del usuario relacionados con el controlador de
la suspensin ............................................................................................................................... D4-64
Tabla de cdigos de servicio y cdigos de accin relacionados con el controlador de la transmisin ............... D4-65
MTODO PARA USAR TABLAS DE JUZGAMIENTO .............................................................................. D4-71
MTODO PARA USAR TABLAS DE DIAGNOSTICO ............................................................................... D4-72
Mtodo para usar la tabla de diagnstico para cada modo de diagnstico ......................................... D4-72
AJUSTE DEL MONITOR ELECTRONICO (Mdulo del Velocmetro) ....................................................... D4-74
AJUSTE DEL INTERRUPTOR GIRATORIO (Datos del modelo, Datos de la red) .................................... D4-75
METODO PARA BORRAR DATOS DE LA MEMORIA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISION .... D4-76
DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN ......................................... D5-1
DIAGRAMA DE FLUJO DIAGNOSTICO A........................................................................................... D5-1
Indice ............................................................................................................................................. D5-1
LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR ................................................... D6-1
TABLAS DE LOCALIZACIN DE FALLAS ........................................................................................... D6-1
Indice ............................................................................................................................................. D6-1
SISTEMA DE DIAGNOSTICO ELECTRNICO DEL MOTOR ................................................................... D7-1
Informacin de cdigos de falla (T01-001) ........................................................................................... D7-4
ESPECIFICACIONES ELECTRICAS ......................................................................................................... D7-7
LOCALIZACIN DE FALLAS EN LOS SISTEMAS HIDRULICO Y MECNICO ...................................... D8-1
Indice ................................................................................................................................................... D8-1
LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA CONTROLADOR DE LA SUSPENSIN (OPCIONAL) ....... D9-1

D1-2

Indice

HD785-5L

HD785-5L

HD785-5L

HD785-5L

HD785-5L

HD785-5L

D2-6

Sisytema de Suministro Elctrico de 24 VDC

El sistema de Prelubricacin, en forma automtica,


segura y rpida, llena los filtros y pasajes de aceite
antes de dar girar el motor en cada arranque.
Adicionalmente, el sistema impide el arranque si no
hay aceite en el motor.
El sistema de prelubricacin consta de los siguientes
elementos:

z
z
z
z
z
z
z

Bomba
Solenoide del Temporizador
Interruptor de presin de aceite
Lnea de succin de aceite
Lnea de salida de aceite
Vlvula de retencin
Arns de cables elctricos

HD785-5L

El arranque de la prelubricacin consiste en un motor


de arranque elctrico el cual tiene un eje de inducido
extendido para impulsar una bomba de aceite adherida
(1, Figura 2-4) en el buje del extremo del arranque.
El soporte del arranque de prelubricacin es el mismo
que se usa para el arranque estndar. El aceite de
motor es entregado a travs de una manguera de
succin adherida al crter de aceite, y luego retorna al
motor a travs de una lnea de salida adherida al
suministro de aceite del motor adelante de los filtros.
NOTA: Para el procedimiento de arranque apropiado
antes de arrancar el motor en tiempo fro, vea el manual
de Operacin y Mantenimiento, Seccin 3.

Nota: No intente pasar la corriente al camin


utilizando las terminales en el solenoide
temporizador. ESTO RESULTARA DAO INTERNO
EN EL TEMPORIZADOR.

1. Llave de contacto
2. 24 VDC Batera (+)
3. Suministro del alternador

D2-8

4. Rel de seguridad #1 del arranque


5. Rel de seguridad #2 del arranque
6. Solenoide temporizador

7. Interr. de Presi de prelub. de aceite


8. Motor de arranque de prelubricacin

Sisytema de Suministro Elctrico de 24 VDC


con Prelubricacin en el Arranque

HD785-5L

FIGURA 2-3. DIAGRAMA ELECTRICO DEL SISTEMA DE PRELUBRICACION

MANTENIMIENTO
El mantenimiento del sistema de prelubricacin se debe
efectuar anualmente o a un intervalo de 5.000 horas, tal
como se describe abajo.
Operacin del Sistema de Prelubricacin
Verifique si el sistema opera de acuerdo a las dos fases
de operacin tal como se listan en Localizacin de Fallas
del Circuito del Arranque de Prelubricacin en la
siguiente pgina Si el problema existe, vea la lista de
problemas y sus posibles causas para hacer la
localizacin de fallas de los componentes del sistema.
Si el sistema est operando apropiadamente, contine
con la inspeccin de partes componentes de abajo:
Arranque/Bomba de Prelubricacin
Si hay escapes de aceite de la bomba hacia el bastidor
del arranque, el motor de arranque (con bomba de
prelubricacin) debe ser inspeccionado de la siguiente
forma:
1. Para prevenir el arranque del motor, desconecte
las bateras, o abra el interruptor de desconexin
de la batera.
2. Remueva el tapn de inspeccin (2, Figura 2-4)
3. Usando una linterna de mano (y espejo si es
necesario), inspeccione si hay aceite de motor en
el interior del bastidor del motor de arranque. El
aceite puede estar presente en grandes cantidades,
o como un vaho ligero. Aceite en cualquier cantidad
en el bastidor indica que el motor est fallando y
necesita reparacin o reemplazo. Efecte la
pruebas adicionales indicadas abajo para
determinar que componente requiere reparacin.

IMPORTANTE
El polvo de las escobillas estar presente en todos
los motores No confunda el polvo de las
escobillas con aceite. El polvo de las escobillas
aparecer como una capa seca de color negro/
marrn recubriendo el interior del motor.
4. Si hay presencia de aceite en el motor, instale
un indicador de presin con capacidad de 14
kg/cm (200 lb/pulg) en el orificio para pruebas
de presin (3) localizado cerca de la manguera
de salida de la bomba.
5. Cierre el interruptor de desconexin de la batera
o vuelva a conectar las bateras y observe el
indicador de presin mientras el motor es
arrancado.
a. Si no hay ninguna indicacin de presin,
remueva y repare el motor de prelubricacin
y arranque y revise la vlvula de retencin
localizada entre la salida de la bomba y los
filtros del motor.
b. Si no hay ninguna indicacin de presin,
remueva y repare solamente el motor de
prelubricacin y arranque.
6. Si no hay presencia de aceite, instale
cuidadosamente el tapn de inspeccin (2)

Vlvula de retencin
Cuando el motor est funcionando, verifique que no
exista escape de aceite interno en la vlvula de
retencin. El escape de la vlvula de retencin
devuelto a la bomba de prelubricacin causar un
dao extenso a la bomba y al motor de arranque.
Si se requiere el reemplazo de la vlvula de retencin,
asegrese que la vlvula sea instalada con la flecha
apuntando hacia el motor, NO en direccin hacia la
bomba.

HD785-5L

Solenoide del Temporizador


Inspeccione si el solenoide del temporizador tiene
daos fsicos y verifique si el arns de cables se
encuentra en buena condicin.

FIGURA 2-4. BOMBA DE PRELUBRICACIN Y


MOTOR DE ARRANQUE
1. Bomba de Prelubricacin
2. Tapn de Inspeccin
3. Orificio para Prueba de Presin
Sisytema de Suministro Elctrico de 24 VDC
con Prelubricacin en el Arranque

D2-9

HD785-5L

HD785-5L

HD785-5L

COMPONENTES DEL SISTEMA ELCTRICO DE 24VCD


SISTEMA MONITOR DEL VEHCULO
Descripcin general

Modo de Servicio

El sistema monitor del vehculo observa la condicin


de los sistemas del camin a travs de sensores
instalados en distintas ubicaciones. El sistema
monitor procesa esta informacin y la expone en el
panel monitor para informar al operador acerca de
las condiciones en que se encuentra la mquina.

El modo de servicio proporciona informacin de


diagnsticos para el personal de servicio.

El sistema monitor del vehculo est formado por el


panel monitor, distintos sensores, interruptores,
rels, una zumbadora de alarma, luces de
advertencia y la fuente energtica.

Los items expuestos se pueden dividir ampliamente


en:
Items de Precaucin:
exponer advertencias si
anormalidad en el camin.

Empleados para
ocurre cualquier

1. Modo de monitoreo de datos de la mquina:


Los valores de ingreso y salida suministrados al
controlador de la red son expuestos en tiempo
real.
2. Cdigo de servicio, modo de exposicin de
datos sobre traslado:
Expone los cdigos de falla almacenados en
los controladores de la red.

Seal de la Red
1. Exposicin de velocidad
2. Exposicin de la velocidad del motor

Seccin
de
"Instrumentos":
expone
constantemente las condiciones, tales como
indicadores, velocmetro, tacmetro, indicador de
servicio, odmetro y luces piloto.

3. Exposicin de la luz de cambio de marchas


4. Exposicin de la posicin del cambio de
marchas
5. Exposicin del rgimen de velocidad
6. Exposicin de traba

El panel monitor dispone de un modo normal y un


modo de servicio.

7. Exposicin de falla en el cambio automtico de


marchas (mecatrnica)
8. Exposicin de la seleccin de modo

Modo Normal
El modo normal primordialmente expone informacin
de utilidad para el operador.
1. Los items expuestos siempre incluyen:
Indicadores (velocmetro, tacmetro, indicador
de servicio, odmetro).
Instrumentos (presin de aire, temperatura del
refrigerante del motor, temperatura del aceite
del convertidor de torsin, temperatura del
aceite del retardador, nivel de combustible).

9. Exposicin de la presin del aire


10. Exposicin de la temperatura del refrigerante
11. Expone la
convertidor

temperatura

del

aceite

del

12. Expone la temperatura del aceite del retardador


13. Exposicin del nivel de combustible
14. Salida de precaucin/indicador luminoso piloto

2. Items expuestos cuando ocurren condiciones


anormales:
Precauciones, Exhibicin del cdigo de accin.

24 VDC Componentes Elctricos

D3-1

HD785-5LC

D3-2

24 VDC Componentes Elctricos

DIAGRAMA DEL PANEL MONITOR

3.

4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.

Manmetro del aire


Indicador de temperatura del
refrigerante
Indicador de temperatura del
aceite del convertidor de
torsin
Indicador de temperatura del
aceite del retardador
Precaucin por presin de aire
Precaucin por temperatura
del refrigerante
Precaucin por temperatura
del aceite del convertidor
Precaucin por temperatura
del aceite del retardador
Luz larga
Seal indicadora de virada
(izquierda)
Seal indicadora de virada
(derecha)
Velocmetro
Tacmetro
Limitador de cambios
Cierre
Indicador de cambios
Posicin de cambios
Anormalidad en el sistema de
control
del
motor
(mecatrnica)

19.

20.

21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.

30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.

Anormalidad en el sistema de
control
de
cambios
(mecatrnica)
Anormalidad en otros
sistemas de control
(mecatrnica)
Precaucin por nivel de combustible
Indicador del nivel del combustible
Modo energtico alta
potencia
Modo energtico economa
Suspensin dura
Suspensin mediana
Suspensin suave
Indicador de servicio
Luz de exposicin de
actuacin del indicador de
servicio
Indicador de la distancia de
traslado (odmetro)
Mdulo Izquierdo
Mdulo central
Mdulo derecho
Indicador de servicio
Odmetro
Cdigo del usuario (slo para
anormalidad)
Interruptor giratorio para
compensacin de la
velocidad de traslado

DESCRIPCIN
El panel monitor est formado por el mdulo izquierdo,
el mdulo central, el mdulo derecho, el indicador de
servicio, odmetro, plato y otras piezas estructurales.
z El mdulo central dispone de una microcomputadora
instalada que procesa y expone las seales de la red
y otras seales. Para estos fines, se usa una
exposicin de cristal lquido.
z Los instrumentos y monitores dentro de los mdulos
izquierdo y derecho son accionados por medio de
seales procedentes del mdulo central y el odmetro
que tambin es activado por seales procedentes del
mdulo central.
El indicador de servicio es accionado por una seal
procedente del terminal R del alternador.

24 VDC Componentes Elctricos

HD785-5LC

1.
2.

D3-3

PANEL MONITOR DEL VEHCULO


El panel monitor est formado por el mdulo Izquierdo,
el mdulo Central, el mdulo Derecho, el indicador de
servicio, odmetro, plato y otras piezas estructurales.
El
mdulo
central
tiene
instalada
una
microcomputadora que procesa y expone la red y otras
seales.
Se emplea un medio de exposicin a base de cristal
lquido.
Los monitores e instrumentos dentro de los mdulos
Derecho e Izquierdos son accionados por seales
procedentes del mdulo central y el odmetro tambin
es accionado por las seales procedentes del propio
mdulo central.
El indicador de servicio es accionado por una seal
procedente del terminal R del alternador.

SENSORES, INTERRUPTORES
SENSOR DE LA TEMPERATURA DEL AGUA DEL
MOTOR
SENSOR DE LA TEMPERATURA DEL ACEITE
RETARDADOR
SENSOR DE LA TEMPERATURA DEL ACEITE DEL
CONVERTIDOR DE TORSIN
Los sensores ya citados (referirse a la Figura 3-3) se
encuentran instalados en la tubera del aceite
retardador, en el bloque del motor y en la caja de la
transmisin.

Especificaciones: Medicin entre las espigas 1 y 2.


25C (77F) 37-50
100C (212F) 3.5-4.5
Temperatura del refrigerante del motor excede los
102C (216 F)
Temperatura del aceite retardador excede los
120C (248F)
Temperatura del aceite del convertidor de torsin
excede los 120C (248F)

SENSOR DE LA PRESIN NEUMTICA


El sensor de la presin neumtica se encuentra
instalado en la tubera del aire situada detrs del
asiento del operador. Convierte cualquier cambio en la
presin neumtica dentro del tanque hmedo para un
cambio en la resistencia y enva una seal al
controlador de cambios.
La seal es enviada desde el controlador de cambios
de la transmisin a travs de la red hacia el panel
monitor de la mquina y se expone la presin del aire.
Si la presin neumtica desciende por debajo del valor
especificado (5.3kg/cm2, 75 psi), la luz del panel
monitor destella y se escucha la zumbadora de alarma
para advertir al operador de esta anormalidad.

Cualquier cambio en la temperatura se toma como un


cambio en la resistencia del termistor y enva una seal
al controlador de cambios. Despus la seal es enviada
desde el controlador de cambios, a travs de la red,
hacia el panel monitor de la mquina para exponer la
temperatura. Cuando la exposicin del panel monitor
alcanza un valor previamente determinado, una luz
correspondiente destella y se escucha la zumbadora de
alarma para advertir al operador acerca de una
temperatura excesiva en el sistema afectado.
FIGURA 3-2. SENSOR DE LA
PRESIN NEUMTICA
1. Conector Elctrico

FIGURA 3-1. SENSOR DE TEMPERATURA


1. Conector
3. Termistor
2. Tapn

D3-4

24 VDC Componentes Elctricos

2. Tubo de presin

SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE


El sensor del nivel de combustible (Figura 3-5) se
encuentra instalado en el costado del tanque de
combustible y un flotante (4) se mueve hacia arriba y
abajo de acuerdo con el nivel de combustible que
haya en el tanque. El movimiento del flotante pasa a
travs de un brazo (3) para accionar una resistencia
variable que enva una seal al controlador de
cambios de la transmisin. La seal es enviada
desde el controlador de cambios a travs de la red
hacia el sistema monitor del tablero para exponer el
nivel de combustible. Cuando la exhibicin en el
tablero monitor alcanza determinada posicin,
destella la lmpara de advertencia.

2. Verifique si la punta del diente del engranaje


est alineada con el agujero de montaje del
sensor, tal como se muestra. (Si es necesario,
dle vuelta al volante para lograr el
alineamiento.)

FIGURA 3-4. SENSOR DE LA VELOCIDAD


DEL MOTOR
1. Imn
4. Bota
2. Terminal
5. Conector
3. Caja
3. Enrosque manualmente el sensor hasta que la
punta del sensor haga contacto con el diente
del engranaje - no lo fuerce. No use una llave u
otra herramienta para apretarlo.

FIGURA 3-3. SENSOR DEL NIVEL DE


COMBUSTIBLE
1. Conector
3. Brazo
2. Resistencia Variable
4. Flotador
SENSOR DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR

4. Muvalo hacia la izquierda 1/4 - 1/2 vuelta


desde el punto en que el sensor hace contacto
con el engranaje para obtener una separacin
"a" (0.4 mm (0.016 pulgada). Apriete la tuerca
de seguridad (2) a 6 1 kg.m (43 7 pie.lbs.).
5. Vuelva a instalar el conector del arns.
Verifique que el arns quede debidamente
sujeto y soportado para evitar esfuerzos sobre
el conector y los cables.

El sensor de velocidad del motor (Figura 3-6), se


encuentra instalado en la caja del volante del motor y
genera una seal de voltaje que vara en frecuencia
con la velocidad de la corona del volante del motor.
La seal de voltaje es enviada al controlador de
cambios de la transmisin y al panel monitor para
operar la exposicin del tacmetro.
Ajustando el Sensor de velocidad del motor
1. Desconecte el conector elctrico del sensor (1,
Figura 3-7), afloje la tuerca de seguridad (2) y
retire el sensor.
NOTA:Inspeccionelapuntadelsensorenbuscade
partculasdehierrouotroscontaminantes.Verifique
sihaydaos.

FIGURA 3-5. AJUSTE DEL SENSOR DE LA


VELOCIDAD DEL MOTOR
1. Sensor
3. Dientes del volante
2. Tuerca de seguridad a. 0.4 mm (0.016 plg.)

24 VDC Componentes Elctricos

D3-5

EXPOSICIN DE FUNCIONES NORMALES DEL MONITOR DE LA


MAQUINA

1. Exposicin de los indicadores del panel monitor e indicadores de precaucin

Smbolo

Categora
Punto de exposicin de exposicin
Presin de aire

HD785-5LC

Temperatura del
aceite del
convertidor

Estando inferior a 0.51 MPa {5.2 kg/


cm2}

Indicador

Precaucin

OFF cuando est normal


Cuando hay cualquier anormalidad, la luz
destella en forma intermitente, la luz de
advertencia central se enciende y se escucha
la alarma zumbadora.
Exposicin a 7 niveles
Un lugar se enciende para indicar nivel.

Cuando est superior a 102 C

Indicador

Precaucin

Mtodo de exposicin
Exposicin a 7 niveles
Un lugar se enciende para indicar nivel.

Indicador

Precaucin

Temperatura del
agua del motor

Rgimen de exposicin, condiciones

OFF cuando est normal


Cuando hay cualquier anormalidad, la luz
destella en forma intermitente, la luz de
advertencia central se enciende y se escucha
la alarma zumbadora.
Exposicin a 7 niveles
Un lugar se enciende para indicar nivel.

Cuando est superior a 102 C

OFF cuando est normal


Cuando hay cualquier anormalidad, la luz
destella en forma intermitente, la luz de
advertencia central se enciende y se escucha
la alarma zumbadora.
.

D3-6

24 VDC Componentes Elctricos

Punto de
exposicin
Temperatura del
aceite del
retardador

Categora de
exposicin
Indicador

Mtodo de exposicin
Exposicin a 7 niveles
Un lugar se enciende para indicar
nivel.

Precaucin

Nivel de
combustible

Rgimen de exposicin, condiciones

Cuando est superior a 102 C

Indicador
LLENO

Precaucin

Cuando est por debajo


del nivel bajo

OFF cuando est normal


Cuando hay cualquier anormalidad, la
luz destella en forma intermitente, la
luz de advertencia central se
enciende y se escucha la alarma
zumbadora.
Exposicin a 14 niveles
Todas las luces para el nivel
apropiado y las luces inferiores se
encienden.

OFF cuando est normal


Cuando es inferior al nivel bajo, la luz
destella en forma intermitente y la luz
central de advertencia se enciende.

HD785-5LC

Smbolo

24 VDC Componentes Elctricos

D3-7

2. Exposicin de precaucin en el panel monitor mecatrnico


Smbolo

Punto de
exposicin

Categora de
exposicin

Rgimen de exposicin,
condiciones

Mtodo de exposicin

Sistema de control Precaucin


del motor
(mecatrnico)

Cuando hay una anormalidad en OFF cuando est normal


Cuando hay cualquier anormalidad, la
el sistema de control del motor
luz destella en forma intermitente, se
(mecatrnico).
ilumina la luz central de advertencia y
se escucha la alarma zumbadora.

Sistema de control Precaucin


de cambios
(mecatrnicos)

Cuando hay una anormalidad en OFF cuando est normal


el sistema de control de cambios Cuando hay cualquier anormalidad, la
luz destella en forma intermitente, se
(mecatrnicos)
ilumina la luz central deadvertencia y
se escucha la alarma zumbadora.

Otros sistemas de Precaucin


control
(mecatrnicos)

Cuando hay una anormalidad en OFF cuando est normal


Cuando hay cualquier anormalidad, la
otros sistemas de control
luz destella en forma intermitente, se
(Mecatrnico)
ilumina la luz central de advertencia y
se escucha la alarma zumbadora.

3. Exposicin del cdigo del usuario en el panel monitor


Smbolo

Punto de
exposicin

Categora de
exposicin

Cdigo del
usuario

Cdigo del
usuario

Rgimen de exposicin,
condiciones
Cuando hay una anormalidad o
falla en la mquina

Mtodo de exposicin
Estando normal, las luces estn en OFF
[apagadas ]Cuando ocurre una anormalidad
o falla, E y un cdigo de usuario con 2
dgitos aparece expuesto.
Para detalles, vea la exposicin de cdigos
del usuario del panel monitor y la funcin
del modo de servicio.

4. Exposicin del piloto del panel monitor

HD785-5LC

Smbolo

D3-8

Condiciones del rgimen de


exposicin

Punto de
exposicin

Categora de
exposicin

Luz larga

Piloto

Al ser activado

ON [activado]

Indicador de seal
de virada (derecha,
izquierda)

Piloto

Cuando se activa la derecha o


izquierda

Izquierda o derecha en ON [activado]

Cierre

Piloto

Al ser activado

ON [activado]

Limitador de
cambios

Piloto

Al ser activado

ON [activado]

24 VDC Componentes Elctricos

Mtodo de exposicin

Mtodo de exposicin

Punto de exposicin

Categora de
exposicin

Rgimen de exposicin, condiciones

Palanca de cambios,
posicin R

Piloto

Cuando la palanca de cambios est


en la posicin R

ON [activado]

Palanca de cambios,
posicin N

Piloto

Cuando la palanca de cambios est


en la posicin N

ON [activado]

Palanca de cambios,
posicin D

Piloto

Cuando la palanca de cambios est


en la posicin D

ON [activado]

Palanca de cambios,
posicin 5

Piloto

Cuando la palanca de cambios est


en la posicin 5

ON [activado]

Palanca de cambios,
posicin 4

Piloto

Cuando la palanca de cambios est


en la posicin 4

ON [activado]

Palanca de cambios,
posicin 3

Piloto

Cuando la palanca de cambios est


en la posicin 3

ON [activado]

Palanca de cambios,
posicin L

Piloto

Cuando la palanca de cambios est


en la posicin L

ON [activado]

Modo de alta
potencia

Piloto

Cuando est en el modo de alta


potencia

ON [activado], cuando est en el modo de


alta potencia.
Destella intermitentemente cuando est en
el modo de alta potencia durante las
operaciones demoradas.

Modo econmico

Piloto

Cuando est en el modo econmico

ON [activado], cuando est en el modo


econmico
Destella intermitentemente cuando est en
el modo econmico durante las
operaciones demoradas.

Suspensin, modo
duro

Piloto

Cuando el modo de suspensin est


en duro

ON [activado]

Suspensin, modo
mediano

Piloto

Cuando el modo de suspensin est


en mediano

ON [activado]

Suspensin, modo
suave

Piloto

Cuando el modo de suspensin est


en suave

ON [activado]

24 VDC Componentes Elctricos

HD785-5LC

Simbol

D3-9

5. Exposicin de pilotos en el panel monitor


Smbolo

Punto de
exposicin:

Categora de
exposicin

Velocidad de
traslado

Instrumento

Exposicin digital
Cuando no est conectado CNP15:
Unidadv=km/h
Cuando CNP15 est conectado:
Unidad = mph

Velocidad del motor

Instrumento

Exposicin en grfica de 25 barras


Cuando la velocidad del motor
sobrepasa las 2500 rpm (segmento
#23), se enciende la luz central
de advertencia y se escucha la
zumbadora de alarma.

Indicador de
cambios

Instrumento

Exposicin digital
E expuesta cuando hay
anormalidad en el rgimen de
cambios.

Indicador de
servicio

Instrumento

Avanza cuando el motor est en


marcha.
Avanza 1 por cada hora de operacin.

Indicador del
indicador de
servicio

Piloto

Destella intermitentemente cuando el


indicador de servicio est avanzando
(Cuando el motor est en marcha).

Odmetro

Instrumento

Rgimen de exposicin, condiciones

HD785-5LC

Millas

D3-10

24 VDC Componentes Elctricos

Mtodo de exposicin

Trabaja cuando la mquina est en


traslado.

6. Luces dentro del tablero (puntos de precaucin)


Mtodo de exposicin

Punto de
exposicin

Categora de
exposicin

Advertencia
sobre descenso
en nivel del agua
del radiador

Precaucin

Cuando desciende el nivel del


agua de enfriamiento

Advertencia en
descenso de
presin del
aceite del motor

Precaucin

Advertencia sobre
anormalidad en el
circuito de carga

Precaucin

Cuando desciende la presin del OFF [desactivado] cuando est normal.


Cuando hay cualquier anormalidad, la luz
aceite del motor
destella intermitentemente, se enciende la
luz central de advertencia y suena la alarma
zumbadora.
Cuando hay alguna anormalidad OFF [desactivado] cuando est normal.
en el circuito de carga
Cuando hay cualquier anormalidad, la luz
destella intermitentemente, se enciende la
luz central de advertencia y suena la alarma
zumbadora.

Advertencia
sobre obstruccin
en el filtro de la
transmisin

Precaucin

Cuando el filtro de la transmisin


est obstruido

OFF [desactivado] cuando est normal.


Cuando hay cualquier anormalidad, la luz
destella intermitentemente, se enciende la
luz central de advertencia y suena la alarma
zumbadora.

Advertencia
sobre freno
trasero

Precaucin

Cuando el recorrido de la
cmara del freno es muy grande

OFF [desactivado] cuando est normal.


Cuando hay cualquier anormalidad, la luz
destella intermitentemente, se enciende la
luz central de advertencia y suena la alarma
zumbadora.

Advertencia
sobre inclinacin

Precaucin

Cuando se levanta el cuerpo del


volquete y hay excesiva
inclinacin hacia la derecha o
izquierda

OFF [desactivado] cuando est normal.


Cuando hay cualquier anormalidad, la luz
destella intermitentemente, se enciende la
luz central de advertencia y suena la alarma
zumbadora.

Advertencia
sobre
mantenimiento

Precaucin

Cuando se genera una


advertencia relacionada con
mantenimiento

OFF [desactivado] cuando est normal.


ON [activado] cuando hay alguna
anormalidad.

Advertencia sobre
ascenso en
temperatura del
aceite de direccin

Precaucin

Cuerpo activado

Precaucin

Precaucin
sobre freno de
estacionamiento

Precaucin

Cuando asciende la temperatura OFF [desactivado] cuando est normal.


Cuando hay cualquier anormalidad, la luz
del aceite de la direccin
destella intermitentemente, se enciende la
luz central de advertencia y suena la alarma
zumbadora.
Cuando la palanca de descarga Se enciende cuando la palanca est en
cualquier otra posicin distinta a
del cuerpo del volquete se
FLOTACIN, o el cuerpo est elevado.
encuentra en otra posicin
distinta a FLOTACIN o cuando Se pone en OFF [apagado] cuando la palanca
est en FLOTACIN y el cuerpo del volquete
se levanta el cuerpo del volquete. se baja. Cuando la palanca de descarga est
en otra posicin distinta a FLOTACIN y la
palanca de cambios est en otra posicin
distinta a N, las luces centrales de
advertencia se encienden y se escucha la
zumbadora de alarma.
Cuando se aplica el freno de
ON [activado]
estacionamiento.
Cuando el freno de estacionamiento est
aplicado y la palanca de cambios est en
otra posicin distinta a N, la luz central de
advertencia encendida y la zumbadora de
alarma en funcionamiento.

Rgimen de exposicin,
condiciones

24 VDC Componentes Elctricos

OFF [desactivado] cuando est normal.


Cuando hay cualquier anormalidad, la luz
destella intermitentemente, se enciende la
luz central de advertencia y suena la alarma
zumbadora.

D3-11

HD785-5LC

Smbolo

7. Luces dentro del tablero (piloto)


Smbolo

Punto de
exposicin
Piloto de
direccin por
emergencia

Categora de
exposicin
Piloto

Rgimen de exposicin,
condiciones
Cuando se opera la direccin
por emergencia

Mtodo de exposicin

Piloto del freno de


escape

Piloto

Cuando se aplica el freno del


escape

ON [activado]

Piloto del
interruptor de
precalentamiento

Piloto

Cuando esta en ON [activado} el


interruptor de precalentamiento

ON [activado]

Piloto del freno


trasero

Piloto

Cuando se aplica el freno


trasero

ON [activado]

Piloto del cierre


del diferencial

Piloto

Cuando se activa el cierre del


diferencial

ON [activado]

Se encienden las luces y tambin se


enciende la luz de advertencia
central.

8. Otras actuaciones de la luz central de advertencia y de la zumbadora de alarma

HD785-5LC

(1) Cuando la palanca de cambios se encuentra en otra posicin distinta a N y se pone en ON el interruptor
del arranque, el sistema de control de cambios (precaucin mecatrnica) destella en forma intermitente,
se enciende la luz central de advertencia y suena la zumbadora de alarma. (Funcin neutral de seguridad
__ cdigo de servicio b003)
(2) Cuando la palanca de cambios se encuentra en otra posicin distinta a N y el interruptor de arranque se
pone en la posicin de START, se enciende la luz central de advertencia y la zumbadora de alarma suena.

D3-12

24 VDC Componentes Elctricos

PEDAL DEL ACELERADOR


ELECTRNICO
Operacin
El acelerador/acelerador de pedal, es un pedal
accionado con el pie que dispone de un tambor
cargado a resorte y una rampa inclinada, dos
restatos elctricos y un interruptor con conectores
elctricos.
El tambor cargado a resorte est conectado al
interruptor y a los restatos. A medida que el
tambor hace su recorrido a lo largo de la rampa
inclinada (cuando el operador oprime el pedal), se
generan y se envan seales elctricas a los
distintos controladores para controlar el combustible
(rpm del motor), la posicin del acelerador (pedal
oprimido/liberado) y controles de cambios de la
transmisin.

(AS1) Seales del interruptor de convalidacin


del ralent:El pedal del acelerador proporciona
dos seales digitales para indicar si el pedal del
acelerador est oprimido o liberado. Estas
seales las utiliza el controlador de la
transmisin para permitir los cambios hacia
arriba o abajo.
(AS2) seal del pedal (acelerador):Esta seal
de aceleracin vara a medida que se oprime el
pedal del acelerador. A medida que se oprime el
pedal, aumenta el voltaje de la seal de salida y
aumentan las rpm del motor. La seal va hacia
el controlador del motor.
(AS3) Seal del acelerador del controlador de la
transmisin:Esta seal de aceleracin vara a
medida que se oprime el pedal del acelerador.
El controlador de la transmisin usa sta y otras
seales para determinar la sincronizacin
adecuada para realizar los cambios de marcha
hacia arriba o abajo para obtener el mximo
rendimiento del camin.

FIGURA 3-6. PEDAL DEL ACELERADOR ELECTRNICO


1. Pedal

24 VDC Componentes Elctricos

D3-13

AISS (Automatic Idling Setting System =


Sistema automtico para regulacin de ralent)

Este interruptor es usado por el operador para


controlar la velocidad ralent del motor. Cuando el
interruptor se empuja hacia "adentro", se encender
"ON" la luz del interruptor e indicar que est en la
posicin manual. Esto proporciona la "BAJA"
velocidad a ralent del motor. En esta posicin, el
operador tiene mayor control para movimiento en
espacios reducidos, tales como estacionamiento o
para entrar o salir de las reas de servicio.

Cuando el interruptor est "out = fuera", posicin


normal, la luz del interruptor est en "OFF". Esta es
la posicin automtica. En esta posicin el motor es
controlado automticamente dependiendo del
estado de operacin del camin. La tabla que sigue
describe las condiciones para la velocidad del motor
a ralent.

TABLADEOPERACI NAISS
INTERRUPTOR OPERACION
AISS

D3-14

ACTIVADO
(ON)

manual

DESACTIVADO
(OFF)

autom tico

DESACTIVADO
(OFF)

autom tico

DESACTIVADO
(OFF)

autom tico

DESACTIVADO
(OFF)

autom tico

DESACTIVADO
(OFF)

autom tico

TEMPERATURADELAGUA
DELMOTOR

CONDICI NDE
OPERACI N

VELOCIDAD
ARALENT

LOW(BAJO)

30C(90F)-50C(120F)
(cuandolatemperaturadel
aguasuperalos50Cy
desciende)

Accionadalapalancadel
retardadorofrenode
estacionamientoaplicado

Superiora50C(120F)

Accionadalapalancadel
retardadorofrenode
estacionamientoaplicado

30C(90F)-50C(120F)
(cuandolatemperaturadel
aguaesinferiora30Cy
aumenta)

Accionadalapalancadel
retardadorofrenode
estacionamientoaplicado

Inferiora30C(90F)

Accionadalapalancadel
retardadorofrenode
estacionamientoaplicado

LOW(BAJO)

LOW(BAJO)

HIGH(ALTO)

HIGH(ALTO)

Noaccionadalapalancadel HIGH(ALTO)
retardadoroliberadoelfreno
deestacionamiento

24 VDC Componentes Elctricos

CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN
DESCRIPCION
El controlador de la transmisin est diseado para
controlar el sistema y tiene incorporado una
computadora. El tiene las siguientes caractersticas y
funciones.
1. Dispone de un modo de alta potencia y un modo
econmico que modifica el patrn de cambios.
2. El modo de frenar es cuando se estn usando los
frenos. El punto de cambios se eleva y se
aumenta la velocidad del la bomba de
enfriamiento de los frenos para mejorar el efecto
de enfriamiento del retardador. Al mismo tiempo
hace que la fuerza de frenar del motor se use de
manera ms efectiva.
3. Propulsa y controla la vlvula solenoide de traba
del convertidor de torsin, la vlvula solenoide
preventiva de exceso de velocidad, la vlvula
solenoide del freno del escape y la vlvula
solenoide BCV

4. Los sensores de velocidad estn situados en tres


puntos (eje de entrada de la transmisin, eje
intermedio y eje de salida) para hacer posible el
detectar cualquier resbalamiento en los
embragues de la transmisin. Tambin acta
para proteger la transmisin cuando hay
cualquier anormalidad en el sistema hidrulico.
5. Est conectado a la red y hace varios datos
comunes a otros controladores.
6. Recibe el ingreso de datos para la seleccin de
modelo (en que mquina se encuentra montado
el controlador) y datos de la red (que controlador
est conectado a la red) y establece contacto
con los otros controladores a travs de la red.
7. Tiene una funcin dividida de auto diagnstico
tanto para el sistema de ingreso como para el de
salida.
8. El contenido de la exposicin de auto diagnstico
aparece mostrado con nmeros de 2 dgitos.
9. Cuando se detecta cualquier falla, se envan los
detalles a la red y se muestran en los otros
paneles de exposicin.

FIGURA 3-7. CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN


1. Ventanilla de Exposicin de
Auto Diagnstico
2. Conector
3. Caja
4. Tarjeta de impresin

5. Interruptor para seleccin de


modelo (Sw1)
6. Interruptor de la red (Sw2)
7. ATC2
8. ATC1

24 VDC Componentes Elctricos

9. ATC5B
10.ATC5A
11.ATC4
12.ATC3B
13.ATC3A

D3-15

10. El contenido del auto diagnstico est


registrado en memoria de manera que cuando
el interruptor principal se pone en off, es posible
comprobar los detalles de las fallas.
11. Se envan a la red los datos del problema, y se
expone este y otros paneles de exposicin.
12. La ubicacin de la existencia de cualquiera falla
aparece expuesta en el panel monitor.
13. Tiene una funcin para traslado por emergencia
para uso si se produce cualquier falla en el
sistema elctrico.
14. Est localizada separada de la palanca de
cambio de marcha.

OPERACIN:
El sistema automtico de control de cambios recibe
la seal de la posicin en que se encuentra la
palanca de cambios, la seal del pedal del
acelerador, la seal de velocidad de la transmisin y
seales procedentes de otros interruptores y
sensores, y en base a la informacin recibida, el
controlador de cambios de la transmisin acta para
controlar automticamente el cambio de la
transmisin hacia el rgimen de velocidad ptima. El
controlador de cambios de la transmisin tambin
propulsa y controla el solenoide de traba del
convertidor de torsin y la vlvula solenoide de
prevencin contra exceso de velocidad. Cada
embrague de la transmisin est equipado con una
vlvula moduladora controlada independiente y
electrnicamente.
Adems, en base a la informacin recibida por el
controlador de la transmisin, se activa la exposicin
del panel monitor, las luces de precaucin, las luces
piloto y se transmiten datos a la red.

D3-16

24 VDC Componentes Elctricos

NOTAS

24 VDC Componentes Elctricos

D3-17

PUNTOS PARA RECORDAR AL HACER UN DIAGNSTICO DE FALLA


Pare la mquina en un terreno nivelado, y revise que el pasador de seguridad, bloques y freno de estacionamiento
estn encajados seguramente.
Cuando efecte la operacin con uno o ms trabajadores, mantenga estrictamente las seales acordadas, y
no permita que se acerque ninguna persona no autorizada.
Si se remueve la tapa del radiador cuando el motor est caliente, el agua caliente puede salpicar y causar
quemaduras, por lo tanto espere a que el motor se enfre antes de iniciar un diagnstico.
Tenga cuidado de no tocar partes rotatorias o que se encuentren en altas temperaturas.
Cuando desconecte cables elctricos, siempre desconecte primero el terminal negativo (-) de la batera.
Libere siempre la presin interna antes de remover un tapn o tapa de algn lugar que se encuentre bajo
presin de aceite, agua o aire. Cuando instale equipos de medicin, asegrese de conectarlos apropiadamente.

HD785-5L

El proposito del diagnstico es indicar exactamente la causa bsica de la falla, para efectuar las reparaciones
rpidamente, y para prevenir que stas vuelvan a ocurrir.
Cuando efecte un diagnstico, un punto muy importante es entender la estructura y funcin. Sin embargo,
una va corta para un diagnstico efectivo es hacer varias preguntas al operador para formarse una idea de
las posibles causas de la falla que pueda producir los sntomas reportados.
1. Cuando efecte un diagnstico, no se apresure a
desensamblar los componentes.
Si se desarman los componente inmediatamente, ocurrir
cualquier falla:
z Se desarmarn partes que no tienen relacin con
la falla o se desarmarn otras partes innecesarias.
z Podr llegar a ser imposible encontrar la localizacin
de la causa de la falla.
Esto tambin causar un desperdicio de mano de obra,
repuestos, aceite o grasa, y simultneamente se perder
la confianza del usuario o del operador.
Por esta razn, cuando efecte un diagnstico, es
necesario efectuar toda la investigacin previa y hacer el
diagnstico de acuerdo al procedimiento establecido.
2. Puntos para preguntar al usuario u operador.
1) Ha ocurrido algn otro problema aparte fuera del
que est reportando?
2) Ha habido algo extrao con relacin a la mquina
antes de que ocurriera la falla?
3) La falla se presento sbitamente?, o antes de la
falla hubo problemas con las condiciones de la
mquina?
4) Bajo que condiciones ocurri la falla?
5) Se hizo alguna reparacin antes de la falla?
Cuando y donde se efectuaron las reparaciones?
6) Ha ocurrido la misma clase de falla antes?
3. Revisin antes del diagnstico.
1) Revise si hay sntomas de alguna anormalidad en
la mquina.
2) Revise los temes de REVISIN ANTES DE
ARRANCAR.

3) Otros asuntos por inspeccionar.


4) Se pueden revisar externamente otros temes
de mantenimiento, por lo tanto revise cualquier
otro tem que considere que sea necesario.
4. Confirmacin de la falla.
Verifique usted mismo la extensin de la falla, y juzgue
si debe manejarla como una falla real o es un problema
relacionado con el mtodo de operacin, etc.
Cuando opere la mquina para reactivar los
sntomas de la falla, no efecte ninguna
investigacin o tome ninguna medida que pueda
empeorar el problema.
5. Diagnstico.
Use los resultados de la investigacin de los temes 2 a
4 para reducir el nmero de causas de la falla, luego
use la tabla de flujo de diagnsticos para localizar
exactamente la posicin de la falla.
El procedimiento bsico para el diagnstico
es el siguiente:
1) Iniciar por los puntos ms simples
2) Iniciar por los puntos ms relacionados.
3) Investigar otras partes o informaciones
relacionadas.
6. Medidas para remover la raz de la causa de la falla.
An si la falla ha sido reparada, si la raz de la misma no
se repara, la falla ocurrir nuevamente.
Para prevenir esto, investigue siempre cual fue el
problema que la caus, luego remueva la raz de la
causa.

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

D4-1

PUNTOS PARA RECORDAR AL EFECTUAR EL MANTENIMIENTO


Para mantener el rendimiento de la mquina por un largo perodo, y para prevenir fallas u otros problemas antes
de que estos ocurran, la operacin, mantenimiento e inspeccin, diagnsticos y reparaciones se deben hacer en
forma correcta. Esta seccin trata particularmente con un procedimiento de reparacin correcto para el
Mechatronics y est dirigida a mejorar la calidad de las reparaciones. Para este propsito, este contiene secciones
de Manejo del equipo elctrico y Manejo del equipo hidrulico (particularmente aceite para engranajes y
aceite hidrulico).
1. PUNTOS PARA RECORDAR CUANDO MANEJE
EQUIPO ELCTRICO.
1) Manejo del arns de cables y conectores.
El arns de cables consiste en el conjunto de cables
elctricos que conectan un componente con otros
componentes, los conectores se usan para conectar o
desconectar un cable de otro cable, y se usan tubos o
protectores para proteger el conjunto de los cables.
Comparado con otros componente elctricos colocados
en cajas o bastidores, el arns de cables est ms expuesto
a ser afectado por los efectos directos de la lluvia, agua,
calor o vibracin. An ms, durante las inspeccin y las
operaciones de reparacin, el arns es removido e instalado
frecuentemente, por lo tanto tambin est ms expuesto a
sufrir deformacin o dao. Por esta razn, es necesario tener
extremo cuidado al manejar el arns de cables y sus
elementos.

(2)Trabado o soldadura defectuosa en los


conectores.
Las clavijas de los conectores machos o los
receptculos de los conectores hembras estn
en contacto con una porcin soldada o un terminal trabado por compresin, pero si se produce
una fuerza en los cables, se pelara o romper la
soldadura o la unin y causar una conexin
defectuosa.

D4-2

Insercin incorrecta

Compresin incorrecta

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

HD785-5L

Fallas principales que ocurren en el arns de cables.


(1)Contacto defectuoso de los conectores
(contacto defectuoso entre el macho y la
hembra)
Los problemas de contacto defectuoso ocurren
mayormente debido a que el conector macho no
est debidamente insertado dentro del conector
hembra, o a causa de que uno o los dos
conectores est deformado o la posicin no est
correctamente alineada, o debido a que hay
corrosin u oxido en las superficies de contacto.

(3)Desconexin en cables
Si el arns de cables e sostenido y los
conectores son halados apar te, o los
componentes son levantados con una gra con
el arns de cables conectado, o si un objeto
pesado golpea contra el arns de cables, el
agarre de los conectores se puede separar, o
las soldaduras se pueden daar, los cables
puede que se rompan.

HD785-5L

(4)El agua a alta presin penetra dentro de los


conectores.
Los conectores estn diseados para dificultar
la entrada de agua a su interior (estructura a
prueba de goteo), pero el agua que se roca
directamente a alta presin sobre el conector,
puede llegar a entrara en el dependiendo de la
direccin del chorro de agua.
Como se dijo antes, el conector est diseado
para prevenir que entre agua en el, pero al mismo
tiempo, si el agua entra, es difcil sacarla. Sin embargo, si llega a entrar agua en el conector, debido
a ella las clavijas harn corto circuito, por lo tanto,
si penetra agua en un conector, squelo
inmediatamente o tome alguna medida apropiada
antes de que la electricidad a travs de el.
(5)El aceite y suciedad atascan el conector.
El aceite o la grasa atascan se adhieren al
conector y se forma una capa de aceite en la
superficie de contacto entre las clavijas del macho y los receptculos de las hembras, el aceite
impide el paso de la electricidad, por lo tanto
causar un contacto defectuoso.
Si hay aceite o grasa adherido en el conector,
limpielo con un trapo seco o soplelo con aire
comprimido seco y rocele un restaurador de
contactos.
Cuando limpie las clavijas del conector, tenga
cuidado para no aplicar una fuerza excesiva
que pueda doblarlas o deformarlas.
Si hay humedad o aceite en el aire
comprimido, esto ensuciar an ms el
conector, por lo tanto debe remover
completamente el agua y el aceite del aire
comprimido antes de usarlo para limpiar un
conector.

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

D4-3

2) Remocin, instalacin y secado de conectores y


del arns de cables.
z Desconectando conectores.
(1)Sostenga los conectores al desconectar.
Cuando est desconectando conectores, agarre
por el conector y no por el cable. Para los
conectores que tienen tornillo, afloje totalmente
el tornillo, luego sostenga el macho con una mano
y la hembra con la otra y seprelos. Para los
conectores que tienen un retn de presin, oprima
el retn con el pulgar derecho y hale la otra parte
del conector.
Nunca hale con una sola mano.

Presione
ligeramente al
remover
Retn de cierre

(3)Acciones a tomar despus de remover


conectores. Despus de remover cualquier
conector, cubralo con una bolsa de plstico para
prevenir que entre a la porcin de conexin el
polvo, mugre, aceite o agua.
Si la mquina se deja desensamblada por un
tiempo largo, es particularmente fcil que
ocurran contactos impropios, por lo tanto,
siempre cubra las conexiones para protegerlas.

D4-4

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

HD785-5L

(2)Cuando remueva de los sujetadores


Cuando remueva un conector del sujetador, hale
el conector en direccin paralela al sujetador.
Si tuerce el conector hacia arriba o hacia
abajo, o hacia el lado izquierdo o el derecho, el
soporte se romper.

Conectando conectores.
(1)Revise visualmente el conector.
1) Revise que no haya aceite, mugre o agua
adherido a las clavijas o receptculos del
conector (en la porcin de contacto).
2) Revise que no haya deformacin, contacto
defectuoso, corrosin o daos en las clavijas
o receptculos de conexin.
3) Revise que no haya dao o rotura en el
exterior del conector.
Si hay aceite, agua o mugre adherido al
conector, lmpielo con un trapo seco. Si ha
penetrado agua dentro del conector, con un
secador de aire, caliente el interior del arns
de cables pero teniendo mucho cuidado de no
recalentar el aire para no causar corto circuito.
Si encuentra alguna rotura o dao, reemplace
el conector.

Chasquido al quedar en
posicin

(2)Fije el conector firmemente.


Alinie correctamente la posicin del conector e
insrtelo firmemente.
Para los conectores con tope de cierre, inserte el
conector hasta que escuche un chasquido que
indica que el conector qued en posicin.
3) Corrija cualquier protuberancia del manguito protector o cualquier desalineacin del arns de
cables.
Para conectores equipados con manguito protector, corrija cualquier protuberancia en el manguito.
Adicionalmente, si el arns de cables est
desalineado, o la abrazadera est fuera de lugar,
ajstelos en su correcta posicin.
Si el conector no se puede corregir fcilmente,
remueva la abrazadera y ajstelo en posicin.

HD785-5L

4) Si el sujetador del conector ha sido removido,


asegrese de retornarlo a su posicin original.
Revise tambin que no hayan abrazaderas flojas.

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

D4-5

Secando el arns de cables


Si hay alguna contaminacin de aceite o mugre en el
arns, limpie con un trapo seco. Evite lavar con agua o
el uso de vapor. Si el conector tiene que ser lavado con
agua, no aplique agua o vapor a presin en el arns de
cables.
Si el agua se entra directamente dentro del conector,
haga lo siguiente:
(1)Desconecte el conector y squelo con trapo
seco.
Si se sopla aire comprimido para secar el
conector, hay el riesgo de que el aire contenga
aceite que puede llegar a causar contactos
defectuosos, por lo tanto, remueva todo el
aceite o agua contenido en el aire comprimido
antes de usarlo para secar el conector.

(3)Despus de secar el conector, efecte una


prueba de continuidad. Despus de secar, deje
el arns de cables sin conectar y efecte una
prueba de continuidad para revisar si no hay corto
circuito causado por el agua entre las clavijas y
receptculos .
Despus de revisar la continuidad, roce el
conector con un restaurador de contacto y
ensamble.

D4-6

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

Adaptador
T.

HD785-5L

(2)Secar el interior del conector con un secador de


pelo. Si el agua entra al interior, use un secador
de pelo para secar el interior del conector.
Se puede usar el aire caliente de un secador
de pelo, pero teniendo cuidado al regular el
calor y el tiempo de uso con el fin de no daar
o deformar el conector o sus partes
relacionadas.

3) Manejando la caja de control.


(1)La caja de control contiene un micro-computador
y los circuitos electrnicos de control. Esta caja
controla todos los circuitos electrnicos de la
mquina, por lo tanto debe tener mucho cuidado
cuando maneje la caja de control.
(2)No abra la tapa de la caja de control a menos
que sea completamente necesario.
(3)No coloque objetos en la tapa de la caja de control.
(4)Cubra los conectores de la caja de control con
bolsas de plstico o cinta aislante.
Nunca toque con sus manos la clavijas y
contactos de los conectores.
(5)Durante los das de lluvia, no deje la caja de
control en un lugar expuesto a la intemperie.

HD785-5L

(6)No coloque la caja de control sobre aceite, agua,


tierra, arena o en ningn lugar caliente, aunque
sea por un perodo corto de tiempo.
(coloquela en un estante seco en un lugar
apropiado)
(7)Precauciones al efectuar soldadura elctrica.
Cuando efecte soldaduras elctricas en el
chasis o en cualquier parte del cajn, desconecte
todos los cables conectados a la caja de control. Conecte la tierra de la soldadura elctrica
en un lugar cercano al punto de soldadura.

2. Puntos para recordar cuando efecte un


diagnstico en los circuitos elctricos.
1) Siempre coloque la electricidad en
DESACTIVADA (OFF) cuando conecte o
desconecte conectores. 2)
Antes
de
efectuar el diagnstico, verifique que todos los
conectores estn firmemente conectados.
Desconecte y conecte varias veces los conectores relacionados para asegurarse.
3) Siempre antes de seguir al paso siguiente, conecte cualquier conector que se encuentre desconectado.
Si la electricidad se ACTIVA (ON) con algunos conectores desconectados, se generarn exhibiciones
de anormalidad en forma innecesaria.
4) Cuando efecte diagnstico de circuitos (medidas de voltaje, resistencia, continuidad o corriente), mueva
varias veces los cables y conectores relacionados para revisar si que no hay cambios en la lectura del
probador elctrico.
Si hay algn cambio, probablemente hay un contacto defectuoso en el circuito.

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

D4-7

3. PUNTOS PARA RECORDAR CUANDO MANEJE


EQUIPO HIDRULICO.
Con el incremento de la presin y precisin en el equipo
hidrulico, la causa ms comn de las fallas es el mugre
(materiales extraos) dentro de los circuitos. Por lo tanto,
cuando agregue aceite hidrulico, o cuando desensamble
o ensamble equipos hidrulicos es necesario tener
mucho cuidado.
1) Tenga cuidado con el ambiente de operacin.
Evite agregar aceite hidrulico, reemplazar filtros o
reparar la mquina mientras est lloviendo, hayan
vientos fuertes, o en lugares donde hay un exceso de
polvo o de tierra.
2) Desensamble o trabajos de mantenimiento en el
campo.
Si hay que desensamblar o dar mantenimiento al
equipo hidrulico de la mquina estando en el campo,
hay el peligro que el polvo entre a equipo. Tambin es
difcil confirmar el rendimiento de la mquina antes
de la reparacin, por lo tanto es recomendable utilizar
unidades de intercambio.
El desensamble y mantenimiento del equipo hidrulico
se debe efectuar en lugares de trabajo especialmente
preparados a prueba de polvo, y el rendimiento se
debe confirmar con equipos especiales de prueba.

4) No permita que entre ningn mugre o polvo durante las operaciones de relleno.
Tenga mucho cuidado para no permitir la entrada de
mugre o polvo cuando est rellenando con aceite
hidrulico. Mantenga siempre muy limpia el rea
alrededor de la boca de llenado, y tambin use
solamente bombas y contenedores y embudos limpios.
Si tambin se utiliza un filtro adicional al rellenar con
aceite, es posible filtrar las impurezas captadas durante el almacenamiento, esto es un mtodo mejor y
ms efectivo mtodo.

D4-8

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

HD785-5L

3) Sellando las aperturas.


Despus de remover cualquier tubera o manguera
del equipo, las aperturas deben ser selladas con
tapones, cintas o bolsas de plstico para prevenir la
entrada de mugre o polvo. Si la apertura se deja abierta
o es tapada con un trapo, hay el peligro de la entrada
de mugre, lo mismo si el rea alrededor no se limpia
perfectamente de goteos de aceite, por lo tanto nunca
haga esto.
No derrame el drenaje de aceite sobre el terreno,
recjalo y solicitele al cliente que disponga de el en
forma consciente, o encarguese usted de hacerlo.

5) Cambie el aceite hidrulico cuando la temperatura


est alta.
Cuando el aceite hidrulico y los otros aceites estn tibios,
fluyen fcilmente. Adicionalmente, los sedimentos tambin
pueden ser drenados ms fcilmente de los circuitos junto
con el aceite, por lo tanto e s mejor cambiar el aceite
cuando ste est todava caliente. Cuando cambie el
aceite, se debe drenar la mayor cantidad posible del aceite
hidrulico viejo. (Drene el aceite del tanque hidrulico,
tambin drene el aceite del filtro y por el tapn de drenaje
del circuito). Si se deja aceite viejo, los residuos
contaminantes contenidos en el circuito se mezclarn con
el aceite nuevo, lo que acortar la vida del aceite
hidrulico.
6) Operaciones de lavado.
Despus de desensamblar o ensamblar equipo, o al
cambiar el aceite, use aceite de lavado para remover del
circuito hidrulico los contaminantes, el sedimento y el
aceite viejo.
Normalmente el lavado se efecta dos veces: el lavado
primario se efecta con aceite de lavado, y el segundo
lavado se efecta con el aceite hidrulico especificado.

Aceite de lavado

HD785-5L

7) Operaciones de limpieza.
Despus de reparar el equipo hidrulico (bomba, vlvula
de control, etc.) o cuando haga funcionar la mquina,
efecte el lavado para remover del circuito de aceite los
contaminantes y el sedimento.
El equipo de limpiar aceite se usa para remover partculas
muy finas (aproximadamente de 3 ) que el filtro que tiene
el sistema hidrulico no puede remover, por lo tanto es
un equipo extremadamente efectivo.

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

D4-9

REVISIONES ANTES DE EFECTUAR UN DIAGNOSTICO


(1. REVISIONES ANTES DE ARRANCAR, 2. OTROS TEMES POR REVISAR)
Accin

D4-10

1. Revisar el nivel de combustible

Medidor combust.

Agregar combustible

2. Revisar si hay suciedad o agua en el combustible

Limpiar, drenar

3. Revisar si hay agua en el tanque

Drenar

4. Revisar el nivel de aceite de la transmisin

Medidor nivel aceite Agregar aceite

5. Revisar el nivel de aceite hidrulico

Medidor visual

6. Revisar el nivel de aceite del motor (nivel en el crter de aceite)

Medidor nivel aceite Agregar aceite

Agregar agua

7. Revisar el nivel de agua de enfriamiento


8. Revisar la condicin del indicador de obstruccin de polvo

Agregar aceite

Indicador obstruc.

Limpiar

9. Revisar el nivel de aceite del freno delantero (nivel aceite en tanque) Medidor nivel aceite Agregar aceite
Drenar

10. Revisar si hay agua en el tanque de aire del freno de emergencia

11.

Revisar el juego del volante de la direccin

12.

Revisar la operacin de la direccin de emergencia

13.

Revisar el largo de instalacin del cilindro de la suspensin

14.

Revisar la presin de inflado y si hay daos en los neumticos

Cargar de aire

15.

Revisar las tuercas de los cubos

Apretar

16.

Revisar la eficacia del freno de pedal

Ajustar

17.

Revisar la eficacia del freno de estacionamiento

Ajustar o reparar

18.

Revisar la eficacia del freno de emergencia

Ajustar o reparar

19.

Revisar si hay anormalidad en la direccin

Ajustar o reparar

20.

Revisar la direccin de atrs y bajo el espejo de retroceso

Ajustar

21.

Revisar el color de los gases de escape y ruidos anormales

Ajustar o reparar

22.

Revisar la eficacia del retardador de freno

Ajustar o reparar

23.

Revisar si hay anormalidad en los soportes de montaje del cajn

Ajustar o reparar

24.

Revisar la corneta de aire

Reparar

25.

Revisar el funcionamiento de las luces

Reparar o reemplazar

26.

Revisar el funcionamiento de los instrumentos

Ajustar o reparar

27.

Revisar el tablero monitor

Reparar o reemplazar

28.

Revisar el sistema monitor de la mquina

Reparar o reemplazar

29.

Revisar las luces centrales de advertencia

Reapretar o limpiar

30.

Revisar si estn flojos o si hay corrosin en los terminales de la batera

Reapretar o limpiar

31.

Revisar si estn flojos o si hay corrosin en los terminales del alternador

Reapretar o limpiar

32.

Revisar si estn flojos o corrodos los terminales del motor de arranque

Reapretar o limpiar

Operacin: 20 Seg.
Etiqueta

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

Reparar
Ajustar

HD785-5L

Equipo elctrico

Revisiones antes de arrancar


Aire, Hidrulicos y componentes mecnicos

Circuito de aire, aceite hidrulico, aceite lubricante,


agua de enfriamiento

Valor estndar

Valor estndar

Accin

Revise si hay ruido u olor anormal

Repare

Revise si hay fugas de aceite

Repare

Purgue el aire del sistema

Purgue el aire

Revise el voltaje de la batera (motor detenido)

Revise si hay cables descoloridos, quemados o desnudos.

Reemplace
Agregue o
reemplace
Reemplace

Revise si hay abrazaderas perdidas, cables colgando.

Repare

Revise si hay goteos de agua sobre el arns de cables (Revise cuidadosamente si


hay goteos de agua sobre los conectores o terminales)

Desconecte el conector
y seque la conexin

Revise si hay fusibles fundidos o corrodos

Reemplace

Revise el voltaje del alternador (motor funcionando en


aceleracin media o mayor)

Reemplace

Revise si hay ruido cuando se opera el rel de la batera. (suiche


de ignicin entre ACTIVADO (ON) y DESACTIVADO (OFF))

Reemplace

Revise el nivel del electrolito de la batera

HD785-5L

Otros asuntos por revisar


Componentes elctricos

Item

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

D4-11

TIPO DE CONECTORES Y SU POSICIN DE INSTALACIN


La ubicacin mostrada en la tabla es la ubicacin del conector en el dibujo en perspectiva (dibujo en perspectiva).

Lugar de uso

Ubicacin

CoTipo de No.
nector conector de cla
vijas
No.

Conector intermedio
Sensor de nivel de agua del radiador

Conector
de 1 clavija
Conector
de 1 clavija

Conector
de 1 clavija

Conector
hembra
--

Conector
de 1 clavija
Conector
de 1 clavija
Conector
de 1 clavija
Conector
de 1 clavija

Vlvula de la corneta

Sensor del suiche de llenado

Vlvula de la corneta

Suiche de flujo
Sensor del filtro de aceite de la
transmisin
Conector intermedio
Lmparas de luz de cola, pare, y
direccional

Lmpara de posicin izquierda

Sensor de nivel de combustible


Sensor de presin del cilindro de la
suspensin trasero (izquierdo)
Sensor de presin del cilindro de la
suspensin trasero (derecho)
Sensor de temperatura del aceite del
retardador

Lmpara de posicin izquierda


Lmpara direccional izquierda
Lmpara contra niebla izquierda
Motor del lavaparabrisa
Sensor de presin de la suspensin
delantera (izquierdo)
Lmpara de exhibicin del medidor de
carga (izquierdo)

Conector intermedio
Motor de detencin del motor

Lmpara del lado izquierda

Conector intermedio

Diodo

Suiche del freno de escape

Vlvula solenoide de la transmisin

Suiche del freno de estacionamiento

Sensor del suiche de llenado


Sensor de temperatura del aceite de la
direccin

Suiche del retardador de frenos

Motor de arranque

Suiche del freno de servicio

Sensor de temperatura del agua


Conector del sensor de presin del aceite
del motor

Controlador de la transmisin

Vlvula solenoide de la transmisin

Controlador de la transmisin

Sensor del suiche de llenado


Conector intermedio del arns de cables
de la plataforma derecha

Controlador de la transmisin

Lmpara delantera derecha (alta)

Controlador de la transmisin

Lmpara delantera derecha (baja)

Lmpara de posicin derecha

Controlador de la transmisin
Sensor del recorrido de la cmara de freno
trasera
Sensor del recorrido de la cmara de freno
trasera

Lmpara direccional derecha

Caja de fusibles I

Lmpara contra niebla derecha

Caja de fusibles II

Cilindro de suspensin delantero (derecho)

Caja de fusibles III

Suiche del freno de emergencia

Controlador de la transmisin

Controlador de la transmisin

Lmpara de posicin derecha

Zumbador de alarma

Vlvula solenoide de la transmisin


Sensor del suiche de llenado

D4-12

Lmpara del lado derecho


Vlvula solenoide de la transmisin

Lmpara delantera izquierda (alta)

Conector
de 1 clavija
---

Lmpara de exhibicin del medidor de


carga (derecho)

Suiche doble del acondicionador de aire

Lmpara delantera izquierda (baja)

Conector
de 1 clavija
Conector
de 1 clavija
Conector
de 1 clavija
Conector
de 1 clavija
---

Lugar de uso

Conector
de 1 clavija

Encendedor de cigarrillos

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

HD785-5L

No. de

Conector Tipo de claviNo. conector jas

No.de
clanector No. conector vijas
Co-

Tipo de

Conector
de 1 clavija

Tipo de conector

HD785-5L

Conector
hembra

Conector
hembra
Conector
de 1 clavija

Lugar de uso

Suiche de llenado

Suiche de combinado

Suiche de pre-calentamiento

Diodo

Conector intermedio del interior y exterior de la


cabina
Conector intermedio del interior y exterior de la
cabina
Conector intermedio del interior y exterior de la
cabina
Conector intermedio del interior y exterior de la
cabina

Diodo

Conector intermedio

Diodo

Conector intermedio del interior y exterior de la


cabina

Diodo

Conector intermedio

Diodo

Vlvula solenoide de la transmisin

Suiche de encaje del cajn

Vlvula solenoide de la transmisin

Bloqueo diferencial

Restato

Tablero monitor

Sensor del suiche de llenado

Tablero monitor

Sensor de velocidad del eje de entrada a la


transmisin
Sensor de velocidad del eje intermedio de la
transmisin
Sensor de velocidad del eje de salida a la
transmisin

Tablero monitor

Conector de seleccin de MPH

Tablero monitor

Lmpara monitora

Tablero monitor

Lmpara monitora

Tablero monitor

Lmpara monitora

Tablero monitor

Medidor de carga

Tablero monitor

Medidor de carga

Tablero monitor

Inclinmetro

Tablero monitor

Conector intermedio

Tablero monitor

Medidor de carga (tipo tarjeta)

Diodo

Conector del sensor de presin de la


suspensin, seleccin FR

Sensor de velocidad del motor

Medidor de carga (tipo tarjeta)

Suiche del freno de escape

Medidor de carga (tipo tarjeta)

Suiche de corte de freno delantero

Para conectar PC

Suiche de corte de combustible

Fuente de energa para PMC fuera del tablero

Suiche de lmparas de niebla

Monitor para RED -S-

Suiche de lmparas de peligro

Suiche para el modo de poder

Corneta

Conector del sensor de presin de la


suspensin, seleccin FR

Tablero monitor

Conector
hembra

No.
de
clavijas

Suiche de revisin de bombillos

Diodo

Conector
hembra

No.

Terminal

Vlvula solenoide de la transmisin

Sensor de temperatura de la transmisin

Conector
hembra
Conector
hembra

cacin

Conector

Encendedor de cigarrillos

Suiche limitador de cambio

Conector
hembra

Ubi-

Tablero monitor

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

Ubicacin

D4-13

Conector
hembra
Conector
hembra
Conector
hembra
Conector
hembra
Conector
hembra
Conector
hembra
Conector
hembra
Conector
hembra
Conector
hembra
Conector
hembra
Conector
hembra
Conector
hembra
Conector
hembra
Conector
hembra
Conector
hembra
Conector
hembra
Conector
hembra
Conector
hembra
Conector
de 1 clavija

Terminal

Terminal
Terminal
Terminal
Terminal
Terminal

D4-14

Ubicacin

Lugar de uso

Terminal

Rel del motor de arranque


Rel de posicin
transmisin

neutral

CoTipo de
nector conector
No.

de

la

Rel del freno de servicio

Terminal
Terminal

Rel de la alarma de retroceso


Rel de la lmpara delantera (alta)

Lugar de uso
Rel temporizador para la direccin de
emergencia
Rel temporizador para la direccin de
emergencia
Rel temporizador para la direccin de
emergencia
Conector de seleccin para cada sensor de
especificacin de presin de la suspensin
Conector de seleccin para cada sensor de
especificacin de presin de la suspensin

Conector
hembra

Suiche limitador de cambio

Rel piloto del freno trasero

Solenoide de control de la suspensin

Rel de carga

Solenoide de control de la suspensin

Rel de exhibicin de lmpara de carga

Solenoide de control de la suspensin

Rel de exhibicin de lmpara de carga

Solenoide de control de la suspensin

Rel de exhibicin de lmpara de carga

Solenoide del freno de escape

Rel de exhibicin de lmpara de carga

Solenoide de corte de freno delantero


Solenoide de corte de freno delantero

Rel de exhibicin de lmpara de carga


Rel del freno de estacionamiento
Rel de detencin del motor
Rel de corte de la transmisin
Rel de peligro

Conector
de 1 clavija
Conector
de 1 clavija
Conector
de 1 clavija
Conector
de 1 clavija

Parlante (derecho)
Parlante (derecho)
Parlante (izquierdo)
Parlante (izquierdo)

Rel de lmparas de peligro

Sensor de la direccin

Rel de lmparas de peligro

Sensor de inclinacin

Radio AM

Temporizador bimetlico

Resistencia

Sensor de presin de aire

Resistencia

Controlador de la transmisin

Conector intermedio

Controlador de la transmisin

Conector intermedio

Controlador de la transmisin

Conector intermedio

Conector intermedio

Solenoide ECMV

Conector de seleccin para cada sensor de


especificacin de presin de la suspensin
Sensor de temperatura del convertidor de
torsin

Sensor del suiche

Intermedio del controlador de la transmisin

Lmpara de cabina

Rel temporizador para la direccin de


emergencia
Rel temporizador para la direccin de
emergencia
Rel temporizador para la direccin de
emergencia
Rel temporizador para la direccin de
emergencia
Rel temporizador para la direccin de
emergencia

Ubicacin

Palanca de cambio de engranajes

Rel de la lmpara direccional


Rel de la lmpara delantera

No.
de
clavijas

Intermedio del controlador de la transmisin


Intermedio del controlador de la transmisin
Intermedio del controlador de la transmisin
Intermedio del controlador de la transmisin
Intermedio del controlador de la transmisin

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

HD785-5L

No.
CoTipo de de
nector conector clavijas
No.
Conector
hembra
Conector
hembra
Conector
hembra
Conector
hembra

No.
Conector Tipo de de
claviNo.
conector
jas

No.

Lugar de uso

Conector Tipo de de
Ubiclaviconector jas
cacin No.

Lugar de uso

Ubicacin

Conector intermedio
Suiche del limpiaparabrisas
Rel

Rel del motor del limpiaparabrisas

Rel

Rel de intermitencia del


limpiaparabrisas

HD785-5L

Sensor de aceleracin del motor


Lmpara de precaucin (lmpara
central de advertencia)

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

D4-15

PARA EL CONTROL DE VELOCIDAD DEL RETARDADOR AUTOMTICO ARSC


No.
CoTipo de
de
nector conector claviNo.
jas

Conector
de 1 clavija
Conector
de 1 clavija
Conector
de 1 clavija

Lugar de uso

Lugar de uso

Terminal

Exhibicin de velocidad de marcha

Conector de seleccin

Terminal

Exhibicin de velocidad de marcha

Resistencia

Para rel

Rel RB

Resistencia

Para rel

Rel RW

Lmpara de precaucin ARSC

Para rel

Rel RZ

Lmpara de precaucin ARSC

Conector de seleccin

Lmpara de reserva ARSC

Vlvula de remocin del aire

Controlador del ARSC

Suiche del aire (Vlvula de remocin del aire)


Conector de seleccin de presin de la
suspensin

Controlador del ARSC

Fuente de energa para el sensor de presin


de la suspensin/conexin del sensor de tierra
Fuente de energa para el sensor de presin

Controlador intermedio

de la suspensin/conexin del sensor de tierra

Suiche para el aire (solenoide de freno)

Conector de seleccin de presin de


suspensin

Vlvula solenoide de freno (derecho)

Suiche de fijacin ARSC

Caja de fusibles

Suiche del sistema ARSC

Ubicacin

Seleccin de dimetro grande o


pequeo de neumtico
Seleccin de dimetro grande o
pequeo de neumtico

Zumbador
Zumbador

Conector
de 1 clavija

No.
Code
nector Tipo de claviconector
No.
jas

Conector de seleccin

Controlador del ARSC

Conector
de 1 clavija

Ubica-cin

Para aclarar cdigo de error

Conector intermedio

Para aclarar cdigo de error

Conector intermedio

Diodo

Conector intermedio

Diodo

Conector intermedio

Diodo

Conector intermedio

Terminal de reserva

Conector intermedio

Conector intermedio

Conector intermedio

Conector intermedio

Conector intermedio

Conector intermedio

Lmpara de advertencia

Conector intermedio

Lmpara de advertencia

Lmpara de reserva del ARSC


Conector intermedio
Conector intermedio

Medidor de carga

D4-16

Terminal

Exhibicin de velocidad de marcha

Terminal

Exhibicin de velocidad de marcha

Terminal

Exhibicin de velocidad de marcha

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

HD785-5L

Medidor de carga

HD785-5L

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

D4-17

HD785-5L

PLANO DE LOCALIZACIN DE CONECTORES

D4-18

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

HD785-5L

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

D4-19

HD785-5L

D4-20

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

HD785-5L

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

D4-21

HD785-5L

SISTEMA ARSC

D4-22

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

HD785-5L

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

D4-23

TABLA DE CONEXIONES POR NMERO DE CLAVIJAS DEL CONECTOR


Los trminos Macho y Hembra se refieren a las clavijas, mientras los trminos Bastidor macho y
Bastidor hembra se refieren a la porcin de acople del bastidor.
Conector tipo X
Macho (bastidor hembra)

Hembra (bastidor macho)

HD785-5L

No. de
clavijas

D4-24

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

Conector tipo M
Macho (bastidor hembra)

Hembra (bastidor macho)

HD785-5L

No. de
clavijas

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

D4-25

Conector tipo AMP040


Macho (bastidor hembra)

Hembra (bastidor macho)

HD785-5L

No. de
clavijas

D4-26

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

Conector tipo S

No. de
clavijas

Hembra (bastidor macho)

HD785-5L

Macho (bastidor hembra)

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

D4-27

Conector tipo SWP


Macho (bastidor hembra)

Hembra (bastidor macho)

HD785-5L

No. de
clavijas

D4-28

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

Conector tipo MIC


Macho (bastidor hembra)

Hembra (bastidor macho)

HD785-5L

No. de
clavijas

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

D4-29

Conector tipo automotriz


Macho (bastidor hembra)

Hembra (bastidor macho)

HD785-5L

No. de
clavijas

D4-30

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

Conector rel (receptculo)


Macho (bastidor hembra)

Hembra (bastidor macho)

HD785-5L

No. de
clavijas

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

D4-31

Caja de fusibles
Macho (bastidor hembra)

Hembra (bastidor macho)

HD785-5L

No. de
clavijas

D4-32

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

Conector PA
Macho (bastidor hembra)

Hembra (bastidor macho)

HD785-5L

No. de
clavijas

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

D4-33

EXPLICACIN DE LAS FUNCIONES DEL SISTEMA ELCTRICO


(MECANISMO DE CONTROL)
Esta seccin ofrece el conocimiento necesario para hacer diagnsticos del sistema elctrico, y explica las
funciones y naturaleza de la revisin para el controlador de la transmisin, controlador de la suspensin, y
tablero monitor.
1. EXPLICACIN DE FUNCIONES.
El mecanismo de control del sistema elctrico consiste del controlador de la transmisin, del controlador
de la suspensin y del tablero monitor.
Estos efectan varios controles tales como el cambio de la salida del motor (modo de poder),
proveyendo la presin de aceite del embrague de la transmisin ms cmoda (modulacin totalmente
electrnica), y cambiando la amortiguacin de la suspensin (suspensin automtica).
El tablero monitor informa al operario la anormalidad cuando hay una falla en el equipo Mechatronics de
cada sistema. Simultneamente, el utiliza el modo de servicio para controlar la entrada y salida, tal como
el voltaje de entrada proveniente de los sensores de suiches de cada controlador y la corriente de salida
hacia los solenoides, y cuenta con una funcin monitora para el almacenamiento de los datos de fallas en
la memoria de cada controlador.
Sistema de entrada/salida de seales par el monitor y Controlador.
Panel del monitor

Control del
solenoide de la
suspensin

Red de datos ( 1)
(temes exhibidos)
(1) Datos para diagnstico (cdigo del usuario, otras exhibiciones de precaucin de Mechatronics)
(2) Exhibicin del modo de suspensin.

D4-34

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

HD785-5L

Sensor del acelerador

HD785-5L

(Datos de control)
(1) Dato de compensacin de velocidad de marcha
(2) Dato de seleccin de modelo
Red de datos ( 2)
(temes exhibidos)
(1) Datos para diagnstico (cdigo del usuario,
exhibicin de precaucin de la transmisin
Mechatronics)
(2) Exhibicin de velocidad del motor
(3) Exhibicin de velocidad
(4) Exhibicin de posicin del cambio
(5) Exhibicin de selector de modo
(6) Exhibicin del rango de velocidad
(7) Exhibicin del limitador de cambio
(8) Exhibicin del bloqueo
(9) Exhibicin del nivel de presin de aire
(10) Exhibicin del nivel de presin del aceite retardador
(11) Exhibicin de del nivel de temperatura del agua
del motor
(12) Exhibicin del nivel de combustible
(13) Exhibicin del nivel de temperatura del aceite del
convertidor de torsin
(14) Salida de la lmpara precaucin/piloto
Seales del sensor ( )
(1) Presin de aire
(2) Temperatura del agua del motor
(3) Temperatura del aceite del convertidor de torsin
(4) Temperatura del aceite del retardador
(5) Temperatura del agua del radiador
(6) Presin de aceite del motor
(7) Nivel de combustible
(8) Temperatura del aceite de la direccin
(9) Obstruccin del filtro de la transmisin
(10) Recorrido de la cmara de freno

Adicionalmente, los controladores comparten


algunas de las seales de los sensores, tales
como la seal de velocidad del eje de salida de la
transmisin, por lo tanto, si ocurre alguna
anormalidad en las seales de este sensor, el
mismo tipo de exhibicin de falla puede que se
de al mismo tiempo.
Con el sistema de seales de entrada
provenientes de A - J, an si hay una anormalidad,
no se muestra la exhibicin de auto-diagnstico,
por lo tanto en los casos donde no se muestra
anormalidad pero el movimiento de la mquina
es anormal, para revisar si la causa est en el
sistema elctrico o en los sistemas hidrulico, de
aire, o mecnico, vaya a la seccin 3, Mtodo para
revisar la actuacin de los sistemas elctricos, y
revise si las seales estn entrando.

2. EXPLICACIN DE LAS FUNCIONES EXHIBIDAS


DE AUTO-DIAGNSTICO
Cada Controlador est equipado con funciones
exhibitorias de fallas y averas para su auto-diagnstico,
entonces, si hay alguna anormalidad elctrica
(desconexin, corto circuito, corto interno, corto circuito
entre cables, etc.) ocurre en el sistema de seal de salida
desde No. (12) y de los Nos. *1 a *14, y del sistema de
entrada desde A, a la J, o hay una entrada o salida que
no corresponde a la operacin de la mquina, se exhibe
la naturaleza de la anormalidad.
Cuando acta la funcin de exhibicin de autodiagnstico, el dato de ocurrencia de la anormalidad es
transmitido desde cada controlador a la red de datos, y
el tablero monitor exhibe el cdigo del usuario. La
lmpara de adver tencia de la exhibicin de
anormalidades del Mechatronics, y el zumbador podran
tambin ser activados. Empujando el suiche del bombillo
de revisin se pueden ver los cdigos de servicio que
muestran las causas de esos problemas.

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

D4-35

3. REVISANDO LA OPERACIN DEL SISTEMA ELCTRICO.


Cuando una secuencia de operaciones se efecta usando el procedimiento indicado abajo, si el tablero monitor, el controlador de la transmisin, el controlador de la suspensin y el controlador del medidor de carga
actan como se indica abajo, las seales de entrada y salida, el tablero monitor y los controladores estn
normales.
Efecte el procedimiento de revisin de actuaciones con la mquina descargada. (La actuacin del controlador
de la suspensin difiere cuando la mquina est cargada o descargada, pero con la mquina descargada es
posible revisar todas las selecciones de modo.)
Secuencia de operacin y
condiciones de la mquina.

temes por revisar


Tablero monitor

(1) Coloque el suiche de ignicin en posicin Todos DESACTIVADO (OFF)

DESACTIVADO (OFF).
Coloque el suiche de ignicin en posicin Se ilumina la exhibicin de cristal
ACC.
lquido del tablero monitor
z Estacione solo con el freno de Se ilumina la porcin del modo
estacionamiento
blando de la suspensin
z Suiche de revisin del bombillo en Se iluminan todas las luces de
precaucin y pilotos
ACTIVADO (ON)
z Suiche de seleccin de modo de Se ilumina la exhibicin del modo
de fuerza (Economy/High power)
fuerza en Economy ON/OFF
Economa/alta potencia
z Suiche limitador de cambio en ON/ La exhibicin del cristal liquido del
limitador de cambio se ilumina/se
OFF
apaga
z Palanca de cambios en NEUTRAL Indicador de cambio en N
z Exhibicin de la posicin de
cambio en N
z Se exhibe la velocidad del mo(3) Arranque el motor
tor
z Si la temperatura del agua est por
debajo de 40C, acta la operacin z En la exhibicin de la
temperatura del agua de
de pre-calentamiento automtico.
enfriamiento, solo se ilumina el

(2)

segmento ms bajo
Cuando la exhibicin de la
temperatura del agua se encuentra
en el rango verde
Se incrementa la velocidad del motor.
Se apaga la lmpara de
estacionamiento
Se ilumina la lmpara del freno
trasero
La exhibicin del modo de
suspensin muestra BlandoMedio
Libere el freno de servicio y hale la z Se ilumina la lmpara del freno
trasero
palanca del retardador
z Se ilumina la porcin del modo
Blando de la suspensin

z Si la temperatura del agua est sobre


los 70C despus de completar la
operacin de pre-calentamiento.
Libere
el freno de estacionamiento y pare
(4)
la mquina solamente con el freno de
servicio.

Controlador de la
transmisin
Todos en DESACTIVADO
(OFF)
Se exhibe por 3 segundos
8.8
Se ilumina la exhibicin de
auto-diagnstico por 4.2
segundos, luego se apaga,
los detalles de las pasadas
fallas se exhiben por 3
segundos cada uno.
Despus de esto, si la
condicin es normal, se
exhiben 0.0 o 0.C (en
tiempo fro)

Controlador de la
suspensin
Todos en DESACTIVADO (OFF)
La exhibicin de cristal
liquido de 2 dgitos
muestra 0.0 (normal)

Controlador del
medidor de carga
Todos en DESACTIVADO (OFF)
Se exhibe 8.8, 8.8, se
iluminan todas las
lmparas de exhibicin
externas. El zumbador
suena por 3 segundos.
9 temes se exhiben por
3 segundos cada uno,
tales como fijacin del
suiche del medidor de
carga, etc. Despus de
esto se exhibe la
medicin de carga.

Se exhibe 0.0 cuando la


temperatura del aceite de la
transmisin est por debajo
de 10
Se exhibe 0.0 cuando la
temperatura del aceite est
por debajo de 10
Se exhibe 0.0 cuando la
Cambia el modo de
temperatura del aceite de la suspensin de Blando
transmisin est por debajo Medio
de 10

El modo de suspensin
se queda en Blando

(5) Active el freno de estacionamiento y eleve La exhibicin del modo de


el cajn.
suspensin muestra BlandoDuro

Seleccin del modo de Se exhibe b-FL, suena el


suspensin de Blando zumbador
Actuando la seguridad de Duro
Indicador
de
cambio
en
N
(6) En la condicin (5), coloque la palanca
Exhibicin de posicin de cambio FLOTAR RETROCESO del
de cambios en R
cajn
en R
z Se ilumina la lmpara de z Cuando el cajn est en
FLOTAR, la mquina
precaucin del cajn
z Se activan la lmpara de
marcha en reversa
precau-cin y el zumbador
estacionamiento y luego coloque la z Exhibicin de posicin del
palanca de cambios en posicin L y
cambio en L
marche hacia adelante.
z Libere el freno
z Despus de que la mquina se
mueva, oprima el pedal del acelerador

Rango de velocidad de Seleccin del modo de Cambia de exhibicin de


marcha F1 - F2
suspensin de Duro carga a exhibicin del
tiempo.
Blando

z Cambie el suiche limitador ON/


Indicador del cambio muestra 1/ Actuada la funcin del
OFF
limitador de cambio F1 fijo/
1-2
cambios hacia arriba hasta
F2

D4-36

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

HD785-5L

(7) Baje el cajn, libere el freno de Indicador de cambio en 1

temes por revisar (cuando est normal)


Secuencia de operacin y
condiciones de la mquina.

(8)

Coloque la palanca de cambios en D y


cambie hacia arriba hasta F3 o superior

Tablero monitor
Indicador de cambio en 3

z Posicin de cambio

Controlador de la
transmisin
Rango de velocidad de
marcha, F2 - F7

exhibe D

z El cristal liquido exhibe

Controlador de la
suspensin
Seleccin de modo de
la suspensin
Duro Blando

Medidor de larga
controlador
Cambia pantalla de
informacin de peso a
pantalla de tiempo

BLOQUEO

z Acta el freno de es-

z Coloque en ACTIVADO (ON) el


suiche del freno de escape
(EXH-BRAKE) y suelte el
pedal del acelerador.

cape, an cuando la
palanca del retardador no ha sido
actuada.

z Coloque en DESACTIVADO (OFF)

Cambia la lgica del freno


de escape
z No acta/acta

el suiche del freno de escape


(EXH-BRAKE) y suelte el pedal
del acelerador/suelte el pedal del
acelerador y opere la palanca del
retardador

(9)

Revise el funcionamiento del bloqueo

z Coloque la palanca de cambios en


R

Tablero monitor
No se ilumina BLOQUEO

Controlador de la transmisin
El BLOQUEO no acta cuando marcha en
reversa
Rango de BLOQUEO es F1 - F7

z Coloque la palanca de cambios en


D o en 5 - L

II

No se ilumina BLOQUEO

No acta el BLOQUEO

Oprima el Velocidad del motor


acelerador, 1,500 rpm o ms
o el freno Velocidad del motor
1,200 rpm o menos
Cambie engranajes

Se ilumina BLOQUEO

Acta el BLOQUEO

No se ilumina BLOQUEO

No acta el BLOQUEO

Despus de cambiar la exhibicin del indicador, se va


temporalmente la exhibicin de BLOQUEO

Se cancela el BLOQUEO cuando se cambian


los engranajes

Permanece encendida la exhibicin de BLOQUEO


hasta que el indicador de cambio muestre 4.
Permanece apagada la exhibicin de BLOQUEO despus
de que el indicador de cambio se convierte a 3.

Desde F4 y superiores, la transmisin cambia


hacia abajo con el BLOQUEO activado.
Desde F3 hacia abajo, la transmisin cambia
hacia abajo sin el BLOQUEO activado.

Suelte el
Cambie hacia abajo
pedal del
acelerador
y no frene

HD785-5L

III

65. Coloque en F1 o F2, suelte el


pedal del acelerador, y mueva la
mquina sin activar el freno

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

D4-37

CONTROLADORES OPCIONALES
(Si esta instalado)

Nota: Se deber observar lo siguiente mientras se ejecutan los pasos del 1 al 5 en la pgina 35.
Revisar Item (Cuando est normal)
Controlador PMC (Si equipado)

Controlador del medidor de carga (Si equipado)

Todos DESACTIVADO
Todos DESACTIVADO
0.x (x:a-d) se exhibe por i segundo. Despus, si las condiciones estn
normales, la exposicin cambia a 0.0.
exposicin 8.8,8.8, las luces de exposicin externa todas se encienden
La zumbadora de alarma se escucha durante 3 segundos 9 items, tales
* Veloc. del motor: 1,000 rpm
como regulaciones de interruptor del indicador de carga til aparecen
expuestas durante 3 segundos cada uno.
* Veloc. del motor 650 rpm
Despues, se da el medidor de carga.
* Veloc. del motor: 1,000 rpm
* Veloc. del motor: 1000 rpm
Exposicin de b-FL, la zumbadora de alarma se escucha

HD785-5L

Si la condicin es normal, 0.0 se exhibe.

D4-38

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

CDIGOS DEL USUARIO DEL TABLERO MONITOR Y FUNCIN DEL MODO DE SERVICIO
1. DESCRIPCIN
Si se detecta una falla cuando el tablero monitor se encuentra en el modo normal, se ilumina la lmpara de
precaucin o se exhibe la localizacin aplicable, y de acuerdo con la falla se exhibe un cdigo del usuario para
ayudar al operador a que tome las medidas necesarias. Cuando se exhibe un cdigo de usuario, el operador
debe seguir las acciones recomendadas, y tambin debe seguir el Manual de Operaciones y Mantenimiento
que muestra los cdigos de servicio en el tablero monitor con el objeto de ubicar la causa que gener el cdigo
de usuario. Adicionalmente, para hacer ms fcil el diagnstico, hay un modo de servicio en el tablero monitor.
ste puede mostrar datos de problemas guardados en la red de memoria de los controladores y exhibir los
valores reconocidos para las seales de entrada y salida de cada controlador.
2. EXHIBICIN DEL CDIGO DE USUARIO
Si cualquier controlador detecta que hay una anormalidad, o que confirma que el sistema ha sido restaurado,
el controlador exhibe LED (Diodo Emisor de Luz) o turna los cdigos de servicio, y tambin transmite datos
acerca de la ocurrencia o restauracin a la red de datos. El tablero monitor exhibe los datos del cdigo del
usuario de acuerdo con los datos de ocurrencia transmitidos a la red de datos, y continua exhibiendolos hasta
que la condicin sea restaurada.
(Ejemplo de exhibicin)

1) Exhibiendo la ocurrencia o falla (E-)

2) Exhibiendo el cdigo de usuario (03)

HD785-5L

Las exhibiciones 1) y 2) de arriba se repiten por turnos de 1 segundo cada una.


Sin embargo, si algn dato de ocurrencia de falla es enviado mientras el cdigo de usuario esta siendo exhibido,
y el cdigo de usuario para la nueva falla tiene prioridad sobre el cdigo de usuario existente que est siendo
exhibido, la exhibicin se cambiar para el nuevo cdigo. Si el cdigo de usuario nuevo tiene una prioridad
inferior, la exhibicin continuar sin cambio alguno. En otras palabras, Se exhibe siempre el cdigo que tenga
la ms alta prioridad.
Hay 7 tipos de cdigos de usuario, desde el 01 al 07. (Hay una calcomana adherida a la izquierda en la parte
alta del parabrisas de la cabina que muestra al operador el contenido de la falla.)
Si se exhibe un cdigo de usuario, el operador debe revisar en la siguiente forma los cdigo de servicio para
establecer cual es la falla que causa este cdigo de usuario, y luego ste debe informar al encargado del
servicio.
Mientras el cdigo de usuario est siendo exhibido, si el suiche de la lmpara de revisin (1) se oprime por
unos 2.5 segundos y luego se suelta, aparece el cdigo de servicio aplicable. Si ha ocurrido ms de un
problema, cada uno de ellos es exhibido en turnos por 3 segundos, y cuando todos los cdigos de servicio han
sido exhibidos, el sistema retorna automticamente a la exhibicin normal (en otras palabras, la exhibicin de
cdigo de usuario)
(Ejemplo de exhibicin)

Cuando el cdigo de servicio muestra una falla existente es (A111)

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

D4-39

3. MODO DE SERVICIO
El modo de servicio en el tablero monitor se usa cuando se quiere saber los cdigos de servicio para las fallas
existentes o fallas que han ocurrido en el pasado, y para informarse de los valores reconocidos por las seales
provenientes de los controladores.
El modo de servicio contiene lo siguiente:
1) Modo de monitoreo de datos de la mquina (este modo exhibe los valores para las entradas y salidas
reconocidas por el controlador en la red de datos)
2) Cdigos de servicio, modo de exhibicin de datos de problemas (Este modo exhibe los datos de
anormalidades ocurridas guardadas en la memoria del controlador en la red de datos)
Los modos se pueden cambiar usando el suiche para cambio de modo.
Si el suiche de ignicin es colocado en posicin DESACTIVADO (OFF) cuando hay una exhibicin, es
posible iniciar nuevamente desde el modo normal despus de colocar nuevamente el suiche de ignicin en
la posicin ACTIVADO (ON). Si el tablero monitor u otros controladores detectan una falla mientras el
sistema est en el modo de servicio , el sistema retorna automticamente al modo normal y exhibe el
cdigo del usuario.
3.1 Modo de monitoreo de datos de la mquina
Para detalles sobre el mtodo de operacin, vea 3.3 Modo de servicio de operacin.
Este es el modo que exhibe los valores de entrada de los sensores y suiches reconocidos por los
controladores, y los valores de salida de los controladores. Cada controlador puede monitorear hasta
varias decenas valores de entrada de suiches y sensores y la corriente elctrica u otros valores de salida.
Para la lista de los temes que pueden monitorear los controladores, vea 3.4 Monitoreando
temes en el modo de supervisin de datos de la mquina.
El orden de exhibicin de los controladores depende de el orden del cdigo del controlador
(*1), pero los controladores que son opcionales y que no estn instalados son omitidos
automticamente y no son exhibidos.

2) Cuando la condicin de entrada del suiche es


reconocida por el controlador de la transmisin
y est siendo monitoreada.
z Cuando se monitorea la entrada del suiche.

1.
2.
3.
4.

z
z

Cdigo del controlador


Cdigo de monitoreo
Valor monitor
Nmero de Bitio (exhibicin)

La exhibicin es en unidades (decenas) de 10 rpm, luego la exhibicin quiere decir 2,050 rpm.
1 y 13 del BITIO No.4 estn en ON. Esto quiere decir que el suiche de asiento del cajn est en ACTIVADO
(ON) (sentado) y la seal de seleccin de modelo 3, est en ACTIVADO (ON) (TIERRA)

D4-40

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

HD785-5L

(Ejemplo de exhibicin)
1) Cuando la velocidad del motor es reconocida por el
controlador de la transmisin y est siendo
monitoreada.
z Cuando monitorea la velocidad del motor.

El cdigo del controlador y el cdigo monitor del tem se exhiben en turnos por 1 segundo cada uno.
Para detalles sobre el modo de datos de monitoreo de la mquina y mtodo del procedimiento (a
la inversa)con los temes del monitor, vea la seccin 4 Mtodo de exhibicin para el modo de servicio.
( 1) Cdigos del controlador.
A: Tablero monitor
b:Controlador de la transmisin
C: Controlador del motor
d:Controlador de la suspensin
E: PMC
F:Medidor de carga II (PLMII)
(Para hacer posible la exhibicin del cdigo del controlador con 7 segmentos LED (Diodo Emisor
de Luz), se usa una mezcla de letras grandes y pequeas)
3.2 Cdigo de servicio y modo de exhibicin de datos de fallas.
Para detalles sobre el mtodo de operacin, vea 3.3 Mtodo de operacin del modo de servicio.
Este modo exhibe el tiempo que ha pasado desde el ultimo borrado, y exhibe los cdigos de servicio y
datos sobre fallas. Con el cdigo de servicio y las exhibiciones de los datos de fallas, el cdigo de servicio
se exhibe para cada controlador para las fallas que existen actualmente y las fallas que han ocurrido en
el pasado y que han sido solucionadas.
En la misma forma que con el cdigo monitor de la mquina, el orden para exhibir los controladores
depende de su orden de codificacin, pero los controladores que son opcionales y no han sido instalados
son omitidos automticamente y no dan ninguna exhibicin.
1) Exhibicin del tiempo transcurrido desde la operacin de borrado.
(1) Contenido de la exhibicin.
z La exhibicin muestra el tiempo trascurrido (lectura del hormetro) desde que fue borrado de la
memoria el ultimo dato de falla. Para detalles sobre el mtodo de borrado, vea 3-3-6.
(2) Exhibicin del tiempo.
z Inmediatamente que el sistema entre el cdigo de servicio y el modo de exhibicin de datos de
problema, la exhibicin se da una sola vez y luego el va automticamente al siguiente cdigo de
servicio y exhibicin del dato de problema.
(3) Ejemplo de la exhibicin

1) Exhibicin de BORRADO (dELE) (2


segundos)

2) Exhibe el tiempo transcurrido (101 h)


desde el ultimo borrado (2 segundos)

HD785-5L

Cuando se efecta la operacin de borrado, el tiempo transcurrido se reactiva nuevamente desde 0, por lo
tanto es necesario anotar el tiempo transcurrido antes de borrar cualquier tem.

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

D4-41

Ejemplo del orden de exhibicin.


Cuando el dato de falla en la memoria de uno de los
controladores es como sigue:
Cdigo de servicio A111 A121 A131 A141
Tiempo transcurrido 2
5
2
6
12
Existente Existente
corregido existente corregido
/corregido
Orden de
(1)
(2)
(3)
(5)
exhibicin A111
A121
A131
A141
Para cada controlador, los datos son exhibidos en
el orden de acuerdo a la regla de arriba

(2) Orden de exhibicin


(1) Los 4 temes en (1)- 1) - i) - iv) de arriba,
se exhiben en orden para cada controlador.
(2) Datos para las fallas que existen actualmente (modo de servicio, tiempo
transcurrido (1), tiempo transcurrido (2),
nmero de ocurrencias) dentro del mismo
controlador, se exhiben primero, luego se
exhiben los datos de falla que han sido
corregidos.
(3) Para las fallas que actualmente existen y
las que han sido corregidas, el dato se
exhibe en turnos iniciando por cada tipo
desde la falla que ha ocurrido ms reciente
(el ms pequeo valor para el tiempo
transcurrido (2)).

D4-42

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

HD785-5L

2) Exhibicin de cdigo de servicio y dato de falla


(1) Detalles de la exhibicin.
(1) Los siguientes datos de falla i) - iv) son
exhibidos por cada controlador y cada
cdigo de servicio.
i) Cdigo de servicio ( el cdigo del
controlador explicado arriba (A, b, c, ...)
+ nmero de 3 dgitos)
ii) Tiempo transcurrido 1 (tiempo
transcurrido (lectura del hormetro de
servicio) desde que ocurri la falla por
primera vez)
iii) Tiempo transcurrido 2 (tiempo
transcurrido (lectura del hormetro de
servicio) desde que ocurri la falla por
ultima vez)
iv)Nmero de ocurrencias (nmero de
veces que esta falla ha ocurrido hasta
ahora)
(2) Cuando se exhibe el dato sobre la falla que
est ocurriendo actualmente, la lmpara
piloto de las luces altas se ilumina.
(3) A menos que el tem exhibido se cambie
por medio de la operacin del suiche, los
4 temes mencionados arriba continuarn
exhibiendose en turno. Para detalles sobre
la operacin del suiche, vea el siguiente
mtodo del modo de servicio de operacin.
(4) Si no hay dato de falla, o ha sido borrado,
se exhibe - - .
(5) Solamente para la exhibicin de datos de
fallas del controlador de la suspensin
(cdigo del controlador: d), el tiempo
transcurrido mencionado arriba se exhibe
como - - .

(3)Ejemplo de exhibicin (exhibicin de fallas existentes)


Se ilumina la lmpara piloto de luces altas (1): sta muestra que los datos de fallas exhibidos son los
correspondientes a la falla existente.
Se apaga la lmpara piloto de luces altas (1): Esto muestra que los datos de fallas exhibidos son de fallas
que han sido corregidas.

1) Cdigo de servicio (A111)


Este muestra que actualmente existe A111

4) Nmero de ocurrencias 3
Esto muestra que durante el periodo
transcurrido de 1,151 horas y 1 hora
despus, la falla ocurri 3 veces.

2) Tiempo transcurrido 1 (1,151h)


Este muestra que la primera falla ocurri
1,151 hora antes.

3) Tiempo transcurrido 2 (1h)


Este muestra que la falla ocurri 1hora
despus.

HD785-5L

Las exhibiciones 1) - 4) de arriba se repiten en turnos por 2 segundos cada una. (Despus de exhibir el tem
4), la exhibicin retorna a l tem 1).)
Para detalles sobre los cdigos de servici, vea TABLA DE CDIGOS DE SERVICIO Y CDIGOS DE USUARIO
(Pgina 20-161)

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

D4-43

3.3 Mtodo de operacin del modo de servicio


Se da un resumen de la tabla de mtodos
para operar suiches en el tem 4), por lo
tanto, use este como referencia.
El modo de servicio es operado por medio
del uso del suiche de cambio de modo situado
dentro del tablero de instrumentos en el fondo
izquierdo.
Hay dos tipos de suiches para cambio de modo
( (1) y (2) ): El suiche (1) est en la parte trasera
(color rojo al frente de la mquina) y el suiche
(2) est al frente (color negro en la parte trasera
de la mquina.).
(Los nmeros se muestran en la caja de
suiches, por lo tanto, revise la caja de suiches.)
Para operar los suiches de cambio de modo,
mueva el suiche hacia la derecha a la posicin
ACTIVADO (ON); cuando se libera el suiche,
el retornar automticamente a la posicin
DESACTIVADO (OFF).
1) Mtodo para entrar el modo de servicio,
mtodo de cambiar modo.
Mueva ambos suiches de cambio de modo (1)

y (2) a la posicin ACTIVADO (ON), al mismo


tiempo por lo menos 0.2 segundos, luego
devulvalos a la posicin DESACTIVADO (OFF)
(operacin A) para cambiar el modo en turnos
de la siguiente manera:
Modo normal modo de monitoreo de
datos de la mquinacdigo de servicio,
modo de exhibicin de datos de fallas
modo normal.
Frente de la
mquina
Izquierda

(rojo)

(bloque)

Diagrama de cambio en el modo de servicio


Modo normal. El cdigo
del usuario exhibe la
falla que ocurre.

Operacin A

Modo de monitoreo
de datos de mquina

Operacin A

Operacin A

Exhibido el tiempo transcurrido


desde la operacin de borrado,
cdigo de servicio, modo de
exhibicin de datos de la falla.

Nota:
En el modo normal, si actualmente existe una falla y se exhibe el cdigo de usuario para tal falla, cuando se
efecta la operacin A indicada arriba, se apagar primero este cdigo.
Si al mismo tiempo ocurre una falla con un cdigo con prioridad ms baja que el cdigo que est siendo mostrado,
aunque la operacin A se haya efectuado, no se apagar el cdigo de usuario, pero la exhibicin cambiar al
cdigo de la falla con prioridad inferior.
Adicionalmente, an si la falla con el mismo cdigo de usuario ha ocurrido varias veces, se debe hacer la
operacin A el mismo nmero de veces que la falla haya ocurrido y hasta que se apague su cdigo de usuario.
Si la operacin A es efectuada, es posible entrar el modo monitor de datos de la mquina.

D4-44

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

HD785-5L

Para detalles de la operacin A, vea la tabla de mtodos para operar suiches en el tem 4).

2) Mtodo para cambiar los asuntos exhibidos en el modo


monitor de datos de la mquina.
z Cuando el sistema entre en el modo monitor de
datos de la mquina, el automticamente exhibe el
primer tem (medidor de servicio estndar) en el
tablero monitor (cdigo del controlador: A).
z Para continuar con el siguiente tem, tenga
presionado en la posicin de ACTIVADO (ON) el
suiche (1) de cambio de modo por 0.2 - 2.5
segundos, luego devuelvalo a DESACTIVADO
(OFF). (cuando se suelta el suiche, el
automticamente retorna a la posicin
DESACTIVADO (OFF).) (Operacin B).
z Para volver al tem anterior, mantenga presionado
en la posicin de ACTIVADO (ON) el suiche (2) de
cambio de modo por 0.2 - 2.5 segundos, luego
devuelvalo a DESACTIVADO (OFF). (Cuando se
suelta el suiche, el automticamente retorna a la
posicinDESACTIVADO (OFF).). (Operacin D).
z Despus de tener presionado en la posicin de
ACTIVADO (ON) el suiche (1) de cambio de modo
por lo menos 2.5 segundos, devuelvalo a
DESACTIVADO (OFF). (Cuando se suelta el suiche,
el automticamente retorna a la posicin
DESACTIVADO (OFF). (Operacin C). Luego el
sistema se mover al siguiente controlador y
exhibir el primer tem.
z Despus de tener presionado en la posicin de
ACTIVADO (ON) el suiche (2) de cambio de modo
por lo menos 2.5 segundos, devuelvalo a
DESACTIVADO (OFF). (Cuando se suelta el suiche,
el automticamente retorna a la posicin
DESACTIVADO (OFF). (Operacin E). Luego el
sistema se mover al previo controlador y exhibira
el primer tem.
z Para referencia, vea el diagrama siguiente que
muestra el ciclo de la operacin.
4) Tabla de mtodos para operar suiches
Nombre de
la operacin

3) Mtodo para cambiar los asuntos exhibidos en el modo


monitor de cdigo de servicio y diagnostcos.
z Cuando el sistema entre en el cdigo de servicioy el
diagnostico d el modo monitor de datos de la
mquina, lo primero que se muestra es el tiempo
transcurrido desde la ultima vez que se boro
informacion {Ver item 3-2.0}. Luego el automticamente exhibe el primer tem de codigo de falla en el
tablero monitor (cdigo del controlador: A).
z Si no hay codigos de falla en la memoria del panel
monitor, se apareceran _ _.
z Para continuar con el siguiente tem, tenga presionado en la posicin de ACTIVADO (ON) el suiche
(1) de cambio de modo por 0.2 - 2.5 segundos, luego
devuelvalo a DESACTIVADO (OFF). (cuando se
suelta el suiche, el automticamente retorna a la
posicin DESACTIVADO (OFF).) (Operacin B).
z Para volver al tem anterior, mantenga presionado
en la posicin de ACTIVADO (ON) el suiche (2) de
cambio de modo por 0.2 - 2.5 segundos, luego
devuelvalo a DESACTIVADO (OFF). (Cuando se
suelta el suiche, el automticamente retorna a la
posicin DESACTIVADO (OFF).). (Operacin D).
z Despus de tener presionado en la posicin de
ACTIVADO (ON) el suiche (1) de cambio de modo
por lo menos 2.5 segundos, devuelvalo a DESACTIVADO (OFF). (Cuando se suelta el suiche, el
automticamente retorna a la posicin DESACTIVADO (OFF). (Operacin C). Luego el sistema se
mover al siguiente controlador y exhibir el primer
tem de datos.
z Despus de tener presionado en la posicin de
ACTIVADO (ON) el suiche (2) de cambio de modo
por lo menos 2.5 segundos, devuelvalo a DESACTIVADO (OFF). (Cuando se suelta el suiche, el
automticamente retorna a la posicin DESACTIVADO (OFF). (Operacin E). Luego el sistema se
mover al previo controlador y exhibira el primer
tem de datos.
z Para referencia, vea el diagrama en el item 5 que
muestra el ciclo de la operacin.

Mtodo de operacin

Funcin
Frente de la
mquina

Izquierda

Suiches modo exhibido


(Vea el diagrama para ciclos de
operacin del modo de servicio
en la seccin 3.3-1)

(rojo)
Mantenga presionados al
mismo tiempo los suiches (1)
y (2) en la posicin ACTIVADO
(ON) mnimo por 0.2
segundos.

(bloque)

Frente de la
mquina

HD785-5L

Izquierda

(La modalidad de monitoreo de la


informacin de la mquina, vaya
al siguiente item de monitoreo, en
la pantalla de codigo de falla, vaya
al siguiente codigo de servicio.)

(rojo)
Mantenga presionado el suiche
(1)(rojo) en la posicin
ACTIVADO (ON) minimo por
0.2 - 2.5 segundos.

Avanza a la exhibicin del


siguiente tem dentro del mismo
modo.
(Vea el diagrama para ciclos de
operacin en la seccin 3.3-3)

(bloque)

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

D4-45

Nombre de
la operacin

Funcin

Mtodo de operacin
Frente de la
mquina
Izquierda

Avanza a la exhibicin del siguiente


controlador dentro del mismo modo.
(Vea el diagrama para ciclos de operacin
en la seccin 3.3-3)

(rojo)

Mantenga presionado el suiche


(1)(rojo) en la posicin ACTIVADO
(ON) mnimo por 2.5 segundos.

(bloque)

Frente de la
mquina
Izquierda

(rojo)
Mantenga presionado el suiche
(2)(negro) en la posicin
ACTIVADO (ON) mnimo por 0.2 2.5 segundos.

Regresa la exhibicin del anterior tem


dentro del mismo modo.
(La modalidad de monitoreo de la
informacin de la mquina, vaya al
siguiente item de monitoreo, en la
pantalla de codigo de falla, vaya al
siguiente codigo de servicio.)
(Vea el diagrama para ciclos de operacin
en la seccin 3.3-3)

(bloque)

Frente de la
mquina

Regresa la exhibicin del anterior tem


dentro del mismo modo.
(Vea el diagrama para ciclos de operacin
en la seccin 3.3-3)

Izquierda

(rojo)
Mantenga presionado el suiche
(2)(negro) en la posicin
ACTIVADO (ON) mnimo por 2.5
segundos.

(bloque)

Frente de la
mquina
Izquierda

Borra los datos de fallas de la memoria


dentro del cdigo de servicio y del modo
de exhibicin de datos de falla.
(Para detalles, vea 3.3-6) Mtodo para
borrar de la memoria datos de fallas)

Mantenga presionados al mismo


tiempo los suiches (1) y (2) en la
posicin ACTIVADO (ON) mnimo
por 5 segundos.

D4-46

(bloque)

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

HD785-5L

(rojo)

5) Diagrama de ciclos para modo de monitoreo de datos de mquina y cdigos de servicio, modo de exhibicin de
datos de fallas.

Orden de exhibicin

Orden de exhibicin

Tablero monitor
Controlador cdigo: A

Controlador de la transmisin
cdigo: b

Proveniente del ltimo


tem del controlador

Orden de exhibicin
Controlador del motor cdigo: c

HD785-5L

Al tem 1 en el
siguiente controlador

Esta carta muestra el mtodo de operacin de B a E.


En el primer tem, solamente el modo monitor de datos de la mquina se mueve hasta el tem final en la
operacin D ( ), pero en el cdigo de servicio y en el modo de exhibicin de datos de fallas, no cambia la
exhibicin (el no se mueve hasta el tem final).
Para detalles del controlador marcados con una , vea los cdigos del controlador ( 1) en el tem 3-1.

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

D4-47

Ejemplo 1) Revisando que la seal de llenado para el 2o. embrague est reconocida correctamente por el
controlador de la transmisin.
Operacin del suiche para
cambio de modo

Coloque el suiche de
ignicin en posicin
ACTIVADO (ON).

Se exhibe el modo normal despus de 3 segundos


El modo normal continua exhibido

Se exhibe el cdigo del tem 1 del tablero monitor (hormetro de


servicio estndar) del modo de monitoreo de datos de la mquina.

Arranque el motor

Operacin A
(Cambie el modo y entre el
modo de servicio)

Operacin C
(Vaya al siguiente
controlador)

Operacin B
(Vaya al siguiente cdigo de
tem)

Se exhibe el cdigo del tem 3 del controlador de la transmisin


(revisin de suiche) del modo de monitoreo de datos de la mquina.

Revise que el freno de


estacionamiento y el freno
retardador estn aplicados,
luego mueva la palanca de
cambios a la posicin D

Operacin B
(Vaya al siguiente cdigo de
tem)

Se exhibe el cdigo del tem 4 del controlador de la transmisin


(revisin de seal de llenado) del modo de monitoreo de datos de
la mquina.
Cambie a F2. Embrague L (BITIO No.1) y 2o. embrague (BITIO
No. 5) estn embragados y la porcin aplicable se ilumina.

Embrague L (BITIO No1) y 2o. embrague (BITIO No. 5) estn


desembragados y la porcin aplicable se apaga.

Retorne la palanca de
cambios a la posicin N

Se exhibe el cdigo del tem 1 del controlador de la transmisin


(reconocimiento del modelo) del modo de monitoreo de datos de
la mquina.
Se exhibe el cdigo del tem 2 del controlador de la transmisin
(hormetro de servicio) del modo de monitoreo de datos de la
mquina.

Operacin B
(Vaya al siguiente cdigo de
tem)

Exhibicin del tablero monitor

Operacin A
(Cambie el modo y entre el
modo de servicio, modo de
exhibicin de datos de falla)

Operacin A
(Cambie el modo y retorne al
modo normal)

Despus de que el tiempo transcurrido desde la ultima operacin


de borrado se exhibe (2 segundos), se exhibe el tem 1 de datos
de fallas del controlador de la transmisin en el cdigo de servicios,
modo de exhibicin de datos de fallas.
Exhibe el modo normal

En cualquier etapa del proceso de arriba, si el suiche de ignicin so coloca en posicin DESACTIVADO (OFF), y luego
otra vez se ACTIVA (ON), el tablero monitor retorna al sistema de exhibicin normal (modo normal).
Mientras el sistema est en el modo de servicio, si el tablero monitor u otro controlador detecta cualquier falla, el sistema
retornar automticamente al modo normal y exhibir el cdigo de usuario.

D4-48

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

HD785-5L

Operacin de la mquina

Ejemplo 2) Revisando datos de fallas en la memoria del controlador del motor.


Operacin de la mquina

Operacin de suiches para


cambio de modo

Coloque el suiche de ignicin en


posicin ACTIVADO (ON).

HD785-5L

Exhibicin del tablero monitor


Despus de que todas se han iluminado por 3
segundos se exhibe el modo normal

Operacin A
(Cambie el modo y entre el
modo de servicio)

Operacin A
(Cambie el modo y entre el
cdigo de servicio, modo de
exhibir los datos de fallas)

Operacin C
(Vaya al siguiente
controlador)

Operacin C
(Vaya al siguiente
controlador)

Operacin B
(Vaya al siguiente cdigo de
tem)

Operacin A
(Cambie el modo y retorne
al modo normal)

En cualquier etapa del proceso de arriba, si el suiche de ignicin so


coloca en posicin DESACTIVADO (OFF), y luego otra vez se
ACTIVA (ON), el tablero monitor retorna al sistema de exhibicin
normal (modo normal).
Mientras el sistema est en el modo de servicio, si el tablero monitor
u otro controlador detecta cualquier falla, el sistema retornar
automticamente al modo normal y exhibir el cdigo de usuario.
6) Mtodo para borrar de la memoria los datos de falla.
En el cdigo de servicio y modo de exhibicin de datos de
falla, es posible borrar de la memoria los datos de fallas. Sin
embargo, los datos para una falla que actualmente existe no
se pueden borrar.
(Mtodo de borrado)
Entre el cdigo de servicio y el modo de exhibicin de datos de
falla, y exhiba el dato de falla que se quiere borrar.
Oprima al mismo tiempo por mnimo 5 segundos los suiches
de cambio de modo (1) y (2) a la posicin ACTIVADO (ON),
luego retornelos a la posicin DESACTIVADO (OFF)
(Operacin F).
El dato de problema exhibido sera borrado de la memoria y la
exhibicin automticamente cambiara al siguiente dato de falla.
Cuando se efecta la operacin de borrado, el tiempo
transcurrido es restablecido e inicia nuevamente a partir de 0,
por lo tanto, antes de borrar cualquier tem es necesario anotar
el tiempo transcurrido
3.4 Precauciones al operar el modo de servicio.
1) Cuando borre datos de la memoria, si los suiches de cambio
de modo (1) y (2) no se mantienen oprimidos en la posicin

Se exhibe el cdigo del tem 1 del tablero monitor (hormetro de servicio estndar) del modo
de monitoreo de datos de la mquina.
Despus de que se ha exhibido el tiempo
transcurrido desde la ultima operacin de
borrado (2 segundos), exhibe el dato de falla No.
1 del cdigo de servicio del tablero monitor, modo
de exhibicin de datos de falla.
Exhibe el dato de falla No. 1 del cdigo de
servicio del controlador de la transmisin, modo
de exhibicin de datos de falla.
Exhibe el dato de falla No. 1 del cdigo de
servicio del controlador del motor, modo de
exhibicin de datos de falla.
Exhibe el dato de falla No. 2 del cdigo de
servicio del controlador de la transmisin, modo
de exhibicin de datos de falla.
Exhibe el modo normal

ACTIVADO (ON) por lo menos 5 segundos, el tablero


monitor juzgar que esuna operacin A y el sistema
retornar al modo normal sin borrar ningn dato de
la memoria.
Si el dato ha sido borrado correctamente, el sistema
cambiar automticamente a la exhibicin del
siguiente problema, por lo que se puede revisar la
operacin de borrado. Si todos los datos de fallas
son borrados del controlador, se exhibe - - , por lo
que se puede tambin revisar toda la operacin de
borrado.
2) Si usted entra en el modo de servicio y opera un
suiche de cambio de modo (1) o (2) con el objeto de
cambiar algo en el modo de servicio, si esto sobrepasa
la deteccin de tiempo de la ocurrencia o de la
restauracin de la falla en el tablero monitor o en los
controladores, puede que se tome tiempo para
cambiar la exhibicin en el modo de servicio. En estos
casos , retorne al modo normal y trate nuevamente.
Frente de la
mquina
Izquierda

(rojo)

(bloque)

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

D4-49

3.5 Monitoreando asuntos en el modo de monitoreo de datos de la mquina


Para detalles sobre los mtodos para pasar al monitor del siguiente tem (o regresar al monitor del previo tem)
en el modo de monitoreo de datos de la mquina, vea 3.3 Mtodo para operar el modo de servicio.
Cdigo del Cdigo de
monitor del
controlador
tem

Unidad de la
exhibicin

Item

Observaciones

Tablero monitor
Despus de 10,000 horas, muestra unidades de 100 h, y se ilumina la seal de viraje a la izquierda

Hormetro de servicio estndar


Suiche de revisin
Selector de seal Kmh/MPH
Suiche de freno de escape
Suiche AISS
Suiche selector de modo 1
Suiche selector de modo 2
Suiche de seleccin rotatorio
Controlador de la transmisin
Reconocimiento de modo
Hormetro de servicio

El 1), 2) etc. en el tem, corresponde al nmero de BITIO. Cuando est en


ACTIVADO (ON), se ilumina el BITIO aplicable, vea la Tabla 1 ( 1)
ON: exhibe MPH
Solamente cuando est instalado el freno de escape

Nivel 0-F 0 - 9 se quedan como son, A -F son reemplazados por 10 -15, se ilumina el

nmero aplicable de la Tabla 1


Vea Tabla 2 ( 2)

Para detalles vea el tem 3) Hormetro de servicio para cada controlador ( 5)


Despus de 10,000 horas, muestra unidades de 100 h, y se ilumina la seal de viraje a la izquierda

Suiche de revisin
Suiche de encaje del cajn
No se usa
No se usa
No se usa
No se usa
No se usa
Seal del rel AISS
No se usa
Solenoide BCV
Seal 1 de seleccin de modelo
Seal 2 de seleccin de modelo
Seal 3 de seleccin de modelo
Seal 4 de seleccin de modelo
Conector de revisin 1
Conector de revisin 2
Suiche de escape de emergencia
Suiche de arranque
Suiche de seal de llenado
Embrague L
No se usa
Embrague H
1er.Embrague
2o. Embrague
3er. Embrague
4o. Embrague
Embrague R
Velocidad del motor
Velocidad del eje de entrada de la transmisin
Velocidad del eje intermedio de la transmisin
Velocidad del eje de salida de la transmisin

Sensor del acelerador


Presin de aire de frenos
No se usa

El 1), 2) etc. en el tem, corresponde al nmero de BITIO. Cuando est en


ACTIVADO (ON), se ilumina el BITIO aplicable, vea la Tabla 1 ( 1)
ON: Cuando no est sentado

ACTIVADO: Cuando arrancando ( posicin de


1)
2) en el item corresponde al nmero de bitios. Cuando est en ON el nmero aplicable de
arranque)
bitios se ilumina. Vea tabla 1-a (1-a). Par adetalles de la revisin de rango de velocidad y
los embragues, vea ECMV tabla de activacin de embragues en la seccin de la vlvula de
la transmisin.

Cuando en Lo: 180-200, cuando en Hi 50-70


Vea tabla 3 ( 3)

Temperatura del aceite de enfriamiento del freno trasero

No se usa
Temperatura del agua del motor
Temperatura del aceite de la lumbrera de salida del convertidor de torsin

Nivel de combustible
No se usa
Temperatura del ECMV
No se usa
No se usa
No se usa
Presin de aceite del motor
Rango de mxima velocidad

Lo aparece cuando es menor de 60C (para mquina de especificacin de governador mecnico)vea tabla 4 ( 4)

Lo aparece cuando es menor de 60C vea tabla 4 ( 4)


4-100 (LLENO: es menos de 13; VACIO: es mas de 75)
Lo aparece cuando es menor de 60C vea tabla 4 ( 4)

1-3:F1-F3, 0: default (F2 solo cuando la palanca esta en D, F1 solo cuando la palanca esta en una posicin diferente a D)

Fijacin de precaucin (cuando el cajn es levantado)

1: DESACTIVADO, 2: ACTIVADO,
Al ser activado:139-144
Al ser activado:150-156
Al ser activado: 203-211
Al ser activado: 203-211
Al ser activado: 139-144
Al ser activado:150-156

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

HD785-5L

Para mquina de especificacin de governador mecnico


4-7: F4-F7 (sin limite)

Rango de mxima velocidad (cuando el cajn es levantado)

Repuesto
Salida del solenoide H
Salida del solenoide L
Salida del solenoide 1
Salida del solenoide 2
Salida del solenoide 3
Salida del solenoide 4
Repuesto
Repuesto

D4-50

Lo aparece cuando es menor de 60C vea tabla 4 ( 4)

Cdigo del Cdigo de


monitor del
controlador
tem

Unidad de la
exhibicin

Item

Observaciones

Governador de la suspencin

Hormetro de servicio estndar


Suiche de revisin
1) Salida 1 del solenoide de suspensin automtica
2) Salida 2 del solenoide de suspensin automtica
3) Salida 3 del solenoide de suspensin automtica

4) Freno trasero
5) Suiche de FLOTACIN del cajn
6) Suiche de seleccin del cajn
Presin de la suspensin (izquierda)
Presin de la suspensin (derecha)
Velocidad ngulo de la direccin
Repuesto
Repuesto
Repuesto
Repuesto
Repuesto

Para detalles, vea el tem 3) Hormetro de servicio para cada controlador ( 5)


Despus de 10,000 horas, muestra unidades de 100 h, y se ilumina la seal de viraje a la izq.

El 1), 2) etc. en el tem, corresponde al nmero de BITIO. Cuando est en ACTIVADO


(ON), se ilumina el BITIO aplicable, vea la Tabla 1 ( 1)
ON:Cuando est en la modalidad M H
ON: Cuando est en la modalidad M
ON:Cuando est en la modalidad S H

ON:Tierra (cuando no est en posicin de FLOTAR


ON: Tierra (HD465
OFF: ABIERTO (HD605)
Para detalles, vea "Valor de exhibicin de presin" en item 4 ( 6)

Velocidad del eje de salida de la transmisin

Los items marcados con " No se usa" en la columna de los items, son usados para otros modelos.

HD785-5L

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

D4-51

Tabla 1-a Nmero de bitio ( 1-a)


Con el sistema de monitoreo de la mquina, en la pantalla de interruptores de chequeo (codigo 2 del
panel, monitor , controlador de la transmisin 3, 4, controlador de motor 2, controlador de la suspencin
2, los valores 1, 2, 3, con cada seal en el item correspondiente al nmero de cada pin en la tabla de
abajo.

1-b)

HD785-5L

Tabla 1-b Interruptor rotativo (

D4-52

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

Cuando resulta dificil juzgar que nmero de bitio, se ilumina ( en particular, los nmeros 3 y 8 5 y 14, es
posible presionar el interruptor de chequeo de bombillos quemados (1) para encender todos los segmentos
y chequees la posicin del bitio.

Tabla 2 Reconocimiento de modelo del controlador ( 2).

Modo de monitoreo de
datos de la mquina
exhibicin del valor del
modelo

Especificacin de la mquina

Modo de monitoreo de
datos de la mquina
exhibicin del valor del
modelo

Especificacin de la mquina

Controlador mecnico HD325/405

Controlador mecnico HD785

Controlador mecnico
instalado ABS

Controlador mecnico HD785, instalado


ABS

HD325/405,

Controlador elctrico HD325/405

Controlador elctrico HD785

Controlador elctrico HD325/405, instalado


ABS

Controlador elctrico HD785, instalado


ABS

Controlador elctrico HD465/605

Controlador mecnico HD985

Controlador elctrico HD465/605, instalado


ABS

Controlador mecnico HD985, instalado


ABS
Controlador elctrico HD985
Controlador elctrico HD985, instalado
ABS

Tabla 3 Exhibicin de presin del sensor de presin del aire de freno ( 3).
El sensor de presin del aire de freno no es una salida anloga pero es un nivel de salida, por lo tanto el
valor de la presin exhibida corresponde a la presin de nivel de aire que tiene un valor fijo el cual es
mostrado en la tabla de abajo.

Nivel de precaucin
Rojo

Nivel indicado

Valor exhibido de presin en el modo de monitoreo de datos de la mquina MPa (kg/cm)


Cuando la presin se est elevando y al Cuando la presin se est elevando y al
presente nivel
presente nivel

HD785-5L

Verde
Verde
Verde
Verde
Rojo
Rojo

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

D4-53

Tabla 4 Ejemplo de exhibicin (Temperatura en la


lumbrera de salida del aceite convertidor de
torsin) ( 4).

HD785-5L

Esta muestra que el cdigo del tem 15


temperatura en la lumbrera de salida del
aceite convertidor de torsin) en el
controlador de la transmisin (cdigo de
controlador b) est por debajo de 60C.
3) Hormetro de servicio para cada controlador
( 5)
El hormetro de servicio mantiene valores
individuales para cada controlador y exhibe
esos valores. Sin embargo, bsicamente los
valores son iguales para todos los gobernadores. Sin embargo, si el controlador es
reemplazado por uno nuevo, el hormetro de
servicio para ese controlador tendr valores
ms bajos que los dems controladores.
En estos casos, el hormetro de servicio
usado para el tiempo de la exhibicin de la
ocurrencia de una falla es estandarizado al
tiempo estndar del sistema de la red de
datos (hormetro de servicio en el tablero
monitor).
Sin embargo, an si el controlador es
reemplazado por uno nuevo, cuando se
exhibe una falla detectada por el controlador,
el hormetro de servicio exhibir la hora
estndar para el sistema de la red de datos,
por lo tanto no hay diferencia proveniente de
los dems controladores.
4) Valor de seal de presin ( 6)
Para obtener la unidad SI (kPa, MPa),
multiplique el valor que aparece en pantalla
po un coeficiente de 9.81 (0.0981). Con un
coeficiente de 0.1 (1), el valor es equivalente
a una unidad no SI de kg/cm2.

D4-54

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

MTODO DE EXHIBICIN DE AUTO-DIAGNSTICO PARA EL TABLERO MONITOR Y


CONTROLADORES
Para detalles de la exhibicin en el tablero monitor, vea Cdigo de usuario del tablero monitor y funcin del
modo de servicio.
1. TABLERO MONITOR
Despus de que se coloque el suiche de ignicin en posicin ACTIVADO (ON), el monitor por si mismo
efecta un auto-diagnstico. Despus de esto, pasa a la exhibicin normal.
Revise los bombillos pilotos y de las lmpara de advertencia presionando el suiche que se encuentra el borde
derecho del tablero.
Para detalles de los cdigos de servicio, vea TABLA DE CDIGOS DE SERVICIO.
2. CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN
1) Exhibicin de auto-diagnstico, exhibicin de advertencia
El contenido del auto-diagnstico, exhibicin de advertencia es exhibido por un cdigo de 2 dgitos del
Diodo emisor de luz (LED).
.... Si alguna anormalidad es detectada durante el auto-diagnstico, el dato de la ocurrencia de la anormalidad
es enviado a la red de datos y el cdigo de usuario se exhibir en el tablero monitor. La exhibicin de
anormalidad en el Mechatronics en el tablero monitor tambin se ilumina y la lmpara de advertencia y el
zumbador puede que tambin acten.
.... La exhibicin de advertencia es la deteccin de fallas en el sistema sensor de exhibicin de las lmparas
piloto y las actuaciones de advertencias. Si algn problema ha sido detectado, la luz de advertencia y el
zumbador tambin puede que acten.
Tabla de exhibicin de cdigos de auto-diagnstico
Sistema anormal

Cdigo exhibido

Re-establecimiento

Actuacin del controlador

Sistema de la fuente de energa del controlador defectuoso


Seguridad del neutro
Sistema controlador defectuoso
Sistema del rel de corte de la transmisin defectuoso
Sistema del solenoide del freno trasero defectuoso
Sistema del solenoide del freno de escape defectuoso
Sistema del solenoide del BCV trasero defectuoso
Sistema del sensor de velocidad del motor defectuoso
Sistema del sensor de velocidad del eje de entrada de la transmisin defectuoso

Sistema del sensor de velocidad del eje intermedio de la transmisin


defectuoso
Sistema del sensor de velocidad del eje de salida de la transmisin defectuoso

Deslizamiento del embrague o sistema sensor de velocidad defectuoso


Sistema de la seal de seleccin de modelo defectuoso

Sistema de la palanca de cambios defectuoso


Sistema del sensor del acelerador defectuoso
Sistema del sensor de temperatura de aceite de la vlvula de la transmisin defectuoso

HD785-5L

Sistema de la vlvula de control de presin defectuoso


Sistema de la vlvula de control de flujo de aceite defectuoso
Sistema del solenoide de control de presin defectuoso

Sistema del sensor del tablero de exhibicin defectuoso


Conexin errada de conector

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

D4-55

Tabla de exhibicin de advertencias


Codigo exhibido

Sistema anormal

Re-establecimiento

Actuacin del controlador

Lmpara piloto de advertencia


Obstruccin del filtro de la transmisin
Advertencia de inclinacin
Cada en el nivel de agua del radiador
Carga de la batera
Nivel de aceite de la transmisin (recalentamiento)
Cada en la presin de aceite del motor
Cada en la presin del freno trasero
Actuacin de la advertencia
Acta la velocidad excesiva del motor
Actua corto circuito de la velocidad excesiva del motor
Advertencia de recalentamiento
Temperatura del aceite del convertidor de torsin
Temperatura del aceite del retardador
Temperatura del agua del motor
Advertencia de cada de presin
Cada de presin de aire

Explicacin de los smbolos:[ ]1 - 8: Indica que hay patrones de exhibicin desde 1 hasta 8 que aparecen
en
la porcin entre parntesis (..).
1 : Partes relacionadas con el bloqueo del embrague
2 : Partes relacionadas con el embrague H
3 : Partes relacionadas con el embrague L
4 : Partes relacionadas con el 1er. embrague
5 : Partes relacionadas con el 2o. embrague
6 : Partes relacionadas con el 3er. embrague
7 : Relacionadas con el 4o. embrague
8 : Partes relacionadas con el embrague R
: En blanco (no hay exhibicin)

HD785-5L

Vea la pgina siguiente para obtener explicacin de los smbolos usados en la columna de actuacin del
controlador.

D4-56

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

Mtodo para re-establecer exhibicin de fallas


Usando el siguiente procedimiento, es posible re-establecer la exhibicin de anormalidad y efectuar la inspeccin
Sistema: Coloque el suiche de ignicin en posicin DESACTIVADO (OFF). ACTIVADO (ON)
Sistema: Coloque el suiche de ignicin en posicin DESACTIVADO (OFF). ACTIVADO (ON) y mueva
lentamente la palanca en turnos a N, R, N, D, 5, 4, 3, L. (Detengase por lo menos 3 segundos
en cada posicin, luego contine a la siguiente posicin.)
Sistema: Coloque la palanca en posicin N y arranque el motor.
Sistema: Use el embrague especificado en la exhibicin de fallas (fije el rango de velocidad usando
ese embrague) y efecte una marcha de prueba.
Exhibicin
Cualquiera, 7 o 9
(dentro [ ] )

Embrague aplicable

Rango de velocidad

Bloqueo de embrague
Embrague H
Embrague L

Uno de 2,3,4,5,7,9,
(dentro [ ] )

1er. Embrague
2o. Embrague
3er. Embrague
4o. Embrague
Embrague R
--- (Sensor del eje intermedio)

opere

Sistema: Aplique el freno de escape durante la marcha de prueba. (Cuando marcha en bloqueo,
el freno con el acelerador suelto)
Sistema: Si hay alguna falla en el sistema sensor, Coloque el suiche de ignicin en posicin
DESACTIVADO (OFF) ACTIVADO (ON).

Operacin del controlador cuando se detecta una anormalidad


Si se detecta alguna anormalidad, el controlador de la transmisin exhibe la falla y efecta la siguiente accin.
Sistema: Transmisin en neutral -- hay una falla en la fuente de energa del controlador, entonces
coloca la transmisin en neutral.

HD785-5L

Sistema: Transmisin en neutral -- posiblemente est roto el sistema elctrico en la mquina y en el


controlador, entonces el controlador automticamente coloca la salida en DESACTIVADA (OFF)
Sistema: Transmisin en neutral -- probablemente hay una falla en los sistemas hidrulico o mecnico,
entonces para evitar un dao fatal en la transmisin, el controlador automticamente coloca
la salida en DESACTIVADA (OFF)
Sistema:Se sostiene el rango de velocidad, pero cuando la palanca se coloca en neutral , se sostiene
en N ---- debido a una condicin anormal, el controlador juzga que es imposible efectuar el
cambio de engranaje, entonces el sostiene el rango de velocidad.
Sistema:Es posible marchar, pero se detienen algunas funciones ---- el controlador detiene
automticamente la funcin en el sistema anormal.
Sistema: Es posible marchar --- el controlador trabaja normalmente.

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

D4-57

2)

Exhibicin del modo de actuacin


El controlador de la transmisin siempre exhibe si la transmisin est siendo controlada en el modo de
temperatura normal o si est en el modo de baja temperatura.
Exhibicin del modo de actuacin
Cuando est normal
0.0

Modo de temperatura normal

0.C

Despus de E. se exhibe , se exhibe el cdigo para


mostrar la anormalidad
Despus de E. se exhibe C, se exhibe el cdigo para
mostrar la anormalidad

Guardando el auto-diagnstico en la memoria


Una vez se ha detectado la anormalidad, an si la anormalidad es removida, la exhibicin del auto-diagnstico
sigue iluminada durante 5 minutos.
(Sin embargo, la exhibicin del cdigo del usuario en el tablero monitor, la exhibicin de anormalidad
Mechatronic, la lmpara de advertencia y el zumbador se detienen cuando la anormalidad ha sido removida.)
z An cuando dos o ms fallas ocurren al mismo tiempo, todos los datos de ocurrencia de anormalidad son
transmitidos a la red de datos y se exhibe el auto-diagnstico.
Mtodo de exhibicin: El cdigo de exhibicin inicia en orden con las anormalidades que han ocurrido,
y despus de completar la exhibicin del contenido de todas la anormalidades,
la exhibicin retorna al primer cdigo expuesto.
El continua repitiendo este orden. (Si alguna anormalidad es corregida, el retorna
a la exhibicin normal 5 minutos despus de que la anormalidad ha sido
corregida.)

HD785-5L

3)

Modo de temperatura normal

Cuando se detecta anormalidad

D4-58

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

4)

Guardando cdigos de servicio en la memoria


El controlador de la transmisin tiene funciones para guardar los cdigos de servicio, tiempo de la ocurrencia
(fecha de servicio) y nmero de ocurrencias a memorizar, y las guarda en la memoria an despus de
colocar el suiche de ignicin en posicin DESACTIVADO (OFF) .
Cuando el suiche de ignicin es colocado en posicin ACTIVADO (ON), es posible revisar los detalles de
las anormalidades que han ocurrido hasta el punto con el modo de exhibicin de datos de falla de la funcin
de servicio del tablero monitor y del controlador LEDs.
Mtodo para guardar y exhibir cdigos de servicio (exhibicin del diodo emisor de luz (LED) del
controlador de la transmisin).

Smbolo

Unidad: (segundos)

: En blanco (no hay exhibicin)


Hacia A

Suiche de arranque
OFF-ON
Suiche de
modo
automtico

Modo de
exhibicin del
nmero
de parte principal
xx: Versin
del programa

Modo de exhibicin del


nmero de parte,
exhibicin completa

yy: Versin del sub-programa


(Continuos)
a. Cuando todos los sistemas estn normales
(Continuos)
Proveniente
de A
b. Cuando han ocurrido mltiples fallas

Repeticiones

Modo de exhibicin de memoria

Exhibicin de la falla pasada


Exhibicin hasta 120 temes
Exhibiciones mostradas en orden
desde la ultima falla
Si no hay fallas en la memoria, va
inmediatamente al modo de falla

c. Cuando ha ocurrido solo una falla

Modo de
falla
Ocurre una
anormalidad Exhibe la falla existente
Si han ocurrido mltiples fallas, todas son exhibidas
Exhibicin mostrada en orden desde la ultima falla

HD785-5L

Par hacer uso total de las funciones de la memoria, para aclarar la exhibicin cuando ha ocurrido una falla y
cuales fallas han sido ya corregidas, mantenga estrictamente el procedimiento que se da abajo.
Borrando de la memoria los cdigos de servicio
Para detalles sobre los mtodos de borrado, vea Mtodo para borrar de la memoria datos de fallas (Pgina 20150).
Efecte el diagnstico, y cuando la falla que ha sido corregida y la exhibicin del el auto-diagnstico ha
retornado a lo normal, borre de la memoria los cdigos de servicio del controlador de la transmisin.
Coloque el suiche de ignicin en posicin DESACTIVADO (OFF), luego coloquelo nuevamente en ACTIVADO
(ON) y revise que las fallas pasadas se hallan borrado de la memoria.
Para detalles, vea CDIGOS DE USUARIO DEL TABLERO MONITOR Y FUNCIN DE MODO DE
SERVICIO, Seccin 3.3-6.
Mtodo para borrar de la memoria datos de fallas (Pgina 20-150)
(Si los datos han sido borrados, se exhibe por 3 segundos 8.8, luego la exhibicin muestra el nmero de parte,
y despus de 3.5 segundos, la exhibicin retorna a la normal de 0.0 o 0.C)

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

D4-59

3. CONTROLADOR DE LA SUSPENSIN
FUNCIN DE AUTO-DIAGNSTICO
El controlador efecta el auto-diagnstico del sistema y exhibe cualquier anormalidad.
1) Exhibicin de auto-diagnstico
La exhibicin de anormalidad muestra un cdigo de servicio de 2 dgitos con los diodos emisores de luz
(LEDs.). Cuando la condicin es normal, el exhibe 0 0 .... el usa la red de datos para iluminar el cdigo de
usuario en el tablero monitor y la exhibicin de anormalidad en el Mechatronics, y acciona la lmpara de
advertencia y el zumbador de alarma.
2) Guardando en la memoria la exhibicin del auto-diagnstico
Una vez la anormalidad ha sido detectada, an si la anormalidad ha sido corregida, el resultado del autodiagnstico es guardado en la memoria del controlador, y puede ser exhibido ms tarde en el tablero
monitor como dato de falla. (Para detalles, vea TABLERO MONITOR CDIGOS DE USUARIO Y FUNCIN
DE MODO.)
Para detalles de los cdigos de servicio, vea la tabla de (cdigos de usuario y cdigos de servicio).

4. MEDIDOR DE CARGA.
4.1 Medidor de carga, (tipo impresor)
1) Cuando el suiche de ignicin est en posicin ACTIVADO (ON) se causa el auto-diagnstico.
Cuando el medidor de carga es ACTIVADO (ON), se efecta un auto-diagnstico para la porcin de
exhibicin y la porcin del impresor.
Cuando esto se ha hecho, si el sistema est normal despus del auto-diagnstico, la exhibicin retorna
a mostrar el tiempo.
Smbolo U : Blanco (no hay exhibicin)
Tiempo transcurrido
Operacin del suiche de arranque

DESACTIVADO (OFF)

ACTIVADO (ON)

Destellos
Tonelada

Tonelada
Exhibicin del medidor de carga Todo DESACTIVADO (OFF)

Verde

7 segundos

3 segundos
Verde

(Cuando la mquina
esta vaca)

Verde

Amarillo

Amarillo

Lmparas de exhibicin externa

(ambos lados de la mquina)

Todo DESACTIVADO (OFF)

Amarillo
Impresor

Todos DESACTIVADO (OFF)


(Cuando la mquina
esta vaca)

Todo ACTIVADO (ON)

Rojo

Operacin detenida

10 segundos
Alimente 4 de papel

Rojo

Rojo

Operacin detenida

2)

Exhibicin de auto-diagnstico
Detalles del auto-diagnstico se exhiben como cdigo de 2 dgitos en el tablero de exhibicin (porcin de
exhibicin de peso).
Para comparacin de los detalles de auto-diagnstico y de cdigos de falla, vea Tabla de (cdigos de
usuario y cdigos de servicio).
z Si dos o ms anormalidades han ocurrido al mismo tiempo, ellas sern exhibidas iniciando por la de
nmero ms bajo.
z Cuando se ha detectado una anormalidad y se exhibe el cdigo de falla, su cdigo permanece en la
exhibicin hasta que la energa se DESACTIVE (OFF), o sea oprimido el suiche TOTAL /SET

Para detalles sobre el cdigo de servicio, vea la tabla de (cdigos de usuario y cdigos de servicio). (cuando
la condicin es normal, el sistema retorna a la exhibicin del peso en la exhibicin de tiempo.)

D4-60

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

HD785-5L

Nota: Las lmparas externas actan como se muestra en la tabla cundo el nivel de volteo est en
FLOTAR.

4.1 Medidor de carga II


1) Cuando el suiche de ignicin est en posicin ACTIVADO (ON) se causa el auto-diagnstico.
Cuando el medidor de carga es ACTIVADO (ON), se efecta un auto-diagnstico para la porcin de exhibicin
y la porcin del impresor.
Cuando esto se ha hecho, si el sistema est normal, la exhibicin retorna a la operacin normal despus de
que se ha efectuado el auto-diagnstico.
Smbolo u : Blanco (no hay exhibicin
Tiempo transcurrido
Operacin del suiche de
arranque

Exhibicin del
medidor de carga II

DESACTIVADO (OFF)

ACTIVADO(ON)

Todo DESACTIVADO (OFF)

Verde
Lmparas de exhibicin
externa
(ambos lados de la Todo DESACTIVADO (OFF)
mquina)
Amarillo

ACTIVADO (ON)

ACTIVADO (ON)

ACTIVADO (ON)

A C T I VA D O
(ON)

3 segundos

3 segundos

3 segundos

3 segundos

3 segundos

Verde
Todo ACTIVADO (OFF)

Amarillo

Rojo

Rojo

Tiempo transcurrido
Operacin del suiche de
arranque

Exhibicin del
medidor de carga II

DESACTIVADO (OFF)
ACTIVADO (ON)
3 segundos

Verde

ACTIVADO (ON) ACTIVADO (ON)ACTIVADO (ON)A C T I V A D O


(ON)

3 segundos

3 segundos

Amarillo

Lmparas de exhibicin
externa
(ambos lados de la Todo ACTIVADO (OFF) Rojo
mquina)

3 segundos

3 segundos

(Cuando la mquina est vaca)

Verde

3
0
segundos

Amarillo

(Cuando la mquina
Rojo
est vaca)

2) Exhibicin de auto-diagnstico
Detalles del auto-diagnstico se exhiben como cdigo de 2 dgitos en el tablero de exhibicin (porcin de
exhibicin de peso).
Para comparacin de los detalles de auto-diagnstico y de cdigos de falla, vea Tabla de (cdigos de
usuario y cdigos de servicio).
z Si dos o ms anormalidades han ocurrido al mismo tiempo, ellas sern exhibidas iniciando por la de
nmero ms bajo.
z Cuando se ha detectado una anormalidad y se exhibe el cdigo de falla, su cdigo permanece en la
exhibicin hasta que la energa se DESACTIVE (OFF), o sea oprimido el suiche TOTAL/SET

HD785-5L

Para detalles sobre el cdigo de servicio, vea la tabla de (cdigos de usuario y cdigos de servicio). (cuando
la condicin es normal, el sistema retorna a la exhibicin del peso en la exhibicin de tiempo.)

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

D4-61

TABLA DE CDIGOS DE SERVICIO Y CDIGOS DEL USUARIO


1. TABLA DE CDIGOS DE SERVICIO Y CDIGOS DEL USUARIO RELACIONADOS CON EL TABLERO
MONITOR.
Exhibicin del tablero monitor
Cdigo de servicio
Cuando solamente el
suiche de revisin de
lmparas se mantiene
oprimido por al menos
2.5 segundos y luego se
suelta.

Detalles de la falla

(Existente)

Otras

Lmpara
Exhibicin en el
lmparas de
central de
cdigo de servicio, Cdigo del precaucin
exhibicin de modo usuario
Mechatronics advertencia
de datos de fallas
(Existente)

(Existente)

(Existente)

(Existente)

Corto circuito en el sistema de salida a las lmparas


Corto circuito en el sistema de salida a la lmpara de advertencia central

Corto circuito en el sistema de salida del zumbador de alarma


No coincide la conexin de datos para el sistema de la red de datos
Anormalidad en el sistema de la red de datos (controlador de la transmisin)

Anormalidad en el sistema de la red de datos (PMC)


Anormalidad en el sistema de la red de datos (controlador del motor)
Anormalidad en el sistema de la red de datos (controlador de la suspensin)

Anormalidad en el modo de seleccin de datos


Anormalidad en datos opcionales
Nota 1:Existente quiere decir que el problema est ocurriendo; Restablecido quiere decir que el problema ocurri en el pasado.
Nota 2:Si el problema continua existiendo, tambin sonara el zumbador de alarma. (cuando la lmpara central de advertencia est ACTIVADA (ON).)

TABLA DE CDIGOS DEL SERVICIO Y DEL USUARIO RELACIONADOS CON EL GOBERNADOS DE LA TRANSMISIN.
Exhibicin del tablero monitor
Cdigo de
SERVICIO

Detalles de la falla
(Existente)

Lmpara
Cdigo de precau- Lmpara
del
cin de
central de
usuario cambios advertencia
automticos
Mechatronics

Exhibicin del controlador LED


Temperatura del
aceite de la
transmisin

menos
o ms
(Existente) (Existente) (Existente) (Existente)(Existente)(Restablecido)

Anormalidad en el sistema de voltaje de la fuente de energa de la batera

Anormalidad en el sistema de la fuente de energa del solenoide

Anormalidad en el sistema de seguridad en neutral


Doble enganche de los embragues
Anormalidad en el rel de corte de la transmisin
Anormalidad en la fuente de energa del ensamble de la palanca de cambios (12V)

Anormalidad en el sistema del solenoide de velocidad excesiva del motor

Anormalidad en el sistema del solenoide del freno de escape


Desconexin en el sistema del sensor de velocidad del motor
Desconexin en el sistema del sensor de velocidad del eje de entrada de la transmisin
Desconexin en el sistema del sensor de velocidad del eje intermedio de la transmisin
Desconexin en el sistema del sensor de velocidad del eje de salida de la transmisin

Anormalidad en el sistema de la seal de seleccin de modelo


Mltiple entrada de seal de la palanca de cambios
Desconexin en la seal de la palanca de cambios
Anormalidad en la seal del acelerador
Anormalidad en el sistema del sensor de la temperatura de la vlvula de aceite de la transmisin

Anormalidad en el sistema del embrague H


Anormalidad en el sistema del 1er. embrague
Anormalidad en el sistema del 2o. embrague
Anormalidad en el sistema del 3er. embrague
Anormalidad en el sistema del 4o. embrague
Anormalidad en el sistema del embrague R
Anormalidad 1 en el sistema de la vlvula de control de presin para el embrague H
Anormalidad 1 en el sistema de la vlvula de control de presin para el embrague L

D4-62

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

HD785-5L

Anormalidad en el sistema del embrague L

Exhibicin del tablero monitor


Cdigo de
SERVICIO

Detalle de la falla

Cdigo
del
usuario

Lmpara
de precau- Lmpara
cin de
central de
cambios advertencia
automticos
Mechatronics

Exhibicin del controlador LED


Temperatura del
aceite de la
transmisin
15
mas

Menos
de 15

Anormalidad 1 en el sistema de presin de la vlvula de control para el 1er embrague


Anormalidad 1 en el sistema de presin de la vlvula de control para el 2o. embrague
Anormalidad 1 en el sistema de presin de la vlvula de control para el 3er. embrague

Anormalidad 1 en el sistema de presin de la vlvula de control para el 4o. embrague


Anormalidad 1 en el sistema de presin de la vlvula de control para el embrague R
Anormalidad 2 en el sistema de presin de la vlvula de control para el embrague H
Anormalidad 2 en el sistema de presin de la vlvula de control para el embrague L
Anormalidad 2 en el sistema de presin de la vlvula de control para el 1er. embrague
Anormalidad 2 en el sistema de presin de la vlvula de control para el 2o. embrague
Anormalidad 2 en el sistema de presin de la vlvula de control para el 3er. embrague
Anormalidad 2 en el sistema de presin de la vlvula de control para el 4o. embrague
Anormalidad 2 en el sistema de presin de la vlvula de control para el embrague R
Anormalidad en el sistema de la vlvula de deteccin de flujo de aceite para el embrague H
Anormalidad en el sistema de la vlvula de deteccin de flujo de aceite para el embrague L
Anormalidad en el sistema de la vlvula de deteccin de flujo de aceite para el 1er. embrague
Anormalidad en el sistema de la vlvula de deteccin de flujo de aceite para el 2o. embrague
Anormalidad en el sistema de la vlvula de deteccin de flujo de aceite para el 3er. embrague
Anormalidad en el sistema de la vlvula de deteccin de flujo de aceite para el 4o. embrague
Anormalidad en el sistema de la vlvula de deteccin de flujo de aceite para el embrague R

Anormalidad en el sistema sensor de la velocidad del motor


Anormalidad en el sistema sensor de la velocidad del eje de entrada de la transmisin
Anormalidad en el sistema sensor de la velocidad del eje intermedio de la transmisin
Anormalidad en el sistema sensor de la velocidad del eje de salida de la transmisin

Corto circuito en el sistema del solenoide del embrague de bloqueo


Corto circuito en el solenoide del embrague H
Corto circuito en el solenoide del embrague L
Corto circuito en el solenoide del 1er. embrague
Corto circuito en el solenoide del 2o. embrague
Corto circuito en el solenoide del 3er. embrague
Corto circuito en el solenoide del 4o. embrague
Corto circuito en el solenoide del embrague R
Desconexin en el sistema del solenoide del embrague de bloqueo
Desconexin en el solenoide del embrague H
Desconexin en el solenoide del embrague L
Desconexin en el solenoide del 1er.embrague
Desconexin en el solenoide del 2o..embrague
Desconexin en el solenoide del 3er.embrague
Desconexin en el solenoide del 4o.embrague
Desconexin en el solenoide del embrague R
Anormalidad en el sistema de seleccin de modelo del suiche rotatorio
Anormalidad en el sistema del sensor de temperatura del aceite del convertidor de torsin

Anormalidad en el sistema del sensor de combustible

HD785-5L

Anormalidad en el sistema del sensor de temperatura del agua de enfriamiento

Anormalidad en el sistema del sensor de presin de aire


Anormalidad en el sistema del sensor (derecho) de nivel del aceite retardador de freno

Anormalidad en el sistema del sensor de presin de aceite del motor


Anormalidad en la conexin del conector
Advertencia de obstruccin del filtro de la transmisin
Advertencia de recalentamiento del aceite del convertidor de torsin
Advertencia de recalentamiento del agua del motor

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

D4-63

Exhibicin del tablero monitor


Cdigo de
SERVICIO

Detalle de la falla

Cdigo
del
usuario

Lmpara
de precau- Lmpara
cin de
central de
cambios advertencia
automticos
Mechatronics

Exhibicin del controlador LED


Temperatura del
aceite de la
transmisin
15
mas

Menos
de 15

Advertencia de cada de nivel de agua en el radiador


Anormalidad en el sistema del circuito de carga
Funcionando la velocidad excesiva del motor
Motor sobre marcha actuado
Motor excedido
Cada de voltaje en la fuente directa de energa de la batera
Cada en el voltaje en la fuente principal de energa
Advertencia de recalentamiento del aceite de la direccin
Cada en la presin del aire
Advertencia de recalentamiento del aceite lubricante de la transmisin

Cada de la presin del aceite


Anormalidad en el sistema del circuito de freno
Cada de la presin del aceite del motor
Falla en sistema del circuito de frenos
Nota 1:Existente quiere decir que el problema est ocurriendo; Restablecido quiere decir que el problema ocurri en el pasado.
Nota 2: Si el problema continua existiendo, tambin sonara el zumbador de alarma. (cuando la lmpara central de advertencia est ACTIVADA
(ON) .)
Nota 3: Solamente en el controlador de la transmisin, las fallas restablecidas se mantienen durante 5 minutos, despus de esto, ellas son
guardadas como cdigo de servicio para fallas pasadas.
Nota 4: Para detalles de los mtodos de exhibicin de los cdigos de servicio para fallas restablecidas en el tablero monitor, vea TABLERO MONITOR, CDIGO DE USUARIO
Y FUNCIN DE MODO DE SERVICIO, seccin 3.2 CDIGOS DE SERVICIO Y MODO DE
EXHIBICIN DE DATOS DE FALLAS en el prefacio de la seccin de
diagnsticos. Para el mtodo de exhibicin LED (diodo emisor de luz) del controlador de la transmisin, vea MTODO DE EXHIBICIN DE AUTO-DIAGNSTICO PARA
EL TABLERO MONITOR Y CONTROLADORES, Seccin 2.4 GUARDANDO EN LA MEMORIA CDIGOS DE SERVICIO en el prefacio de la seccin de diagnsticos.

3 TABLA DE CDIGOS DE SERVICIO Y CDIGOS DEL USUARIO RELACIONADOS CON EL


CONTROLADOR DE LA SUSPENSIN.
Exhibicin del tablero monitor

Detalle de la falla

Cdigo del
usuario

Otras
lmparas de
precaucin
Mechatronics

Anormalidad en el sistema de la fuente de energa


Anormalidad en el controlador
Anormalidad en el sistema sensor de presin (derecho)
Anormalidad en el sistema sensor de presin (izquierdo)
Anormalidad en el sistema sensor de velocidad de marcha
Anormalidad en el sistema sensor de la direccin
Anormalidad en el sistema del solenoide 1
Anormalidad en el sistema del solenoide 2
Anormalidad en el sistema del solenoide 3
Anormalidad en el sistema de la red de datos
Defecto en los datos de la seleccin de modelo
Defectuosos los datos de compensacin de velocidad de marcha

Exhibicin del
Lmpara
controlador
central de
LED
advertencia

DESTELLA
DESTELLA
DESTELLA
DESTELLA
DESTELLA
DESTELLA
DESTELLA
DESTELLA
DESTELLA
DESTELLA
DESTELLA
DESTELLA

Nota 1:Existente quiere decir que el problema est ocurriendo; Restablecido quiere decir que el problema ocurri en el pasado.
Nota 2:Si el problema continua existiendo, tambin sonara el zumbador de alarma. (cuando la lmpara central de advertencia est ACTIVADA (ON) .)
Nota 3: Para detalles de los mtodos de exhibicin de los cdigos de servicio para fallas restablecidas en el tablero monitor, vea TABLERO MONITOR,
CDIGO DE USUARIO Y FUNCIN DE MODO DE SERVICIO, seccin 3.2 CDIGOS DE SERVICIO Y MODO DE EXHIBICIN DE DATOS
DE FALLAS en el prefacio de la seccin de diagnsticos.
Nota 4:Las fallas restablecidas no se exhiben en LED (diodo emisor de luz) en el controlador de la suspensin.

D4-64

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

HD785-5L

Cdigo de
servicio

4. Tabla de cdigos de servicio y cdigos de accin relacionados con el controlador de la transmisin

HD785-5L

Detalles de falla

Cdigo de
servicio

Exposicin
Luz indica.
Cdigo de Otra luz de de advert. LED del
accin precaucin central controlador

Existente

Existente Existente Existente Existente

Falla en la data NV RAM

Destella

Caida del voltaje de la batera de la fuente de energa directa.

Destella

Mala coneccin del conector

Destella

Fallas en las comunicaciones GSP

Destella

Fallas en las comunicaciones GSP

Destella

Desconexin en las comunicaciones MOM

Destella

Fallas en las comunicaciones MOM

Destella

Desconexin en las comunicaciones TMS

Destella

Fallas en las comunicaciones TMS

Destella

Desconexin en las comunicaciones CENSE

Destella

Fallas en las comunicaciones CENSE

Destella

Falla 1 de comunicacin PLM

Destella

Falla 2 de comunicacin PLM

Destella

Falla 3 de comunicacin PLM

Destella

Falla 4 de comunicacin PLM

Destella

Falla 5 de comunicacin PLM

Destella

Falla de validacin del ralent

Destella

Desconexin, corto circuito con tierra en el sistema del sensor (der.) de presin de la suspensin.

Destella

Desconexin, corto circuito con tierra en el sensor (izquierdo) de presin de la suspensin.

Destella

Corto circuito en el sistema del sensor (derecho) de presin de la suspensin.

Destella

Corto circuito en el sistema del sensor (izquierdo) de presin de la suspensin.

Destella

Desconexin en el acelerador

Destella

Corto circuito en el sistema de seal del acelerador.

Destella

Falla en el sistema sensor de la velocidad del motor

Destella

Falla en el sistema sensor de velocidad del eje de entrada de la transmisin

Destella

Falla en el sistema sensor de la veloc. de traslado (sensor de veloc. del eje de salida de la trans.)

Destella

Caida del nivel de aceite de los frenos

Destella

Caida del nivel de aceite del retardador

Destella

Caida del nivel de aceite hidralico

Destella

Filtro obstruido del retardador

Destella

Obstruccin en el filtro de flujo total

Destella

Filtro hidrulico obstruido

Destella

Desgaste en el disco derecho del freno retardador

Destella

Desgaste en el disco izquierdo del freno retardador

Destella

Caida del nivel de elctrolitro de la batera

Destella

Caida del nivel de aceite del motor

Destella

Obstruccin en el filtro del aire

Destella

Fallas en el sistema de red

Destella

Falla en los datos de seleccin del modelo

Destella

Falla en los datos de compensacin de la velocidad de traslado

Destella

Nota 1: Existente significa que el problema todava persiste


Note 2: La historia de fallas no esta guardada en la memoria de datos
Note 3: Para los items en que la luz central de advertencia se ilumina, tambin suena la zumbadora de alarma

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

D4-65

4. MEDIDOR DE CARGA (Tipo impresor)


Esto se muestra en la exhibicin del medidor de carga. (Esto no se muestra en la exhibicin del tablero
monitor)
Cuando la condicin es normal, se muestra la exhibicin de peso en la pantalla de la hora.
Prioridad

Contenido

Exhibicin

CPU interno detenido (CPU es restablecido)(Fuente de energa del controlador, etc. normales)
Fuente de energa del sensor est anormal (18V)
Corto circuito en el rel
Cada en el voltaje de la batera de respaldo
Rueda trasera derecha

z Desconexin en el cable de seal del sensor de presin

Rueda trasera izquierda

z Cable de seal en contacto con el chasis


z Defecto interno del sensor

Rueda delantera derecha


Rueda delantera izquierda
Rueda trasera derecha
Rueda trasera izquierda

z Cable de seal del sensor en contacto con una linea conductora de energa

Rueda delantera derecha


Rueda delantera izquierda
Desconexin en el cable de seal del inclinmetro o cable de la seal en contacto con el chasis
Cable de la seal del inclinmetro en contacto con una linea elctrica
No se da la seal de Listo el impresor (bloqueo del papel)
Los datos guardados en la memoria han alcanzado 200 ciclos (sobre flujo)
Necesidad de calibracin
Rueda trasera derecha
Rueda trasera izquierda

z Cuando es efectuada la revisin del sensor, se detecta anormalidad en el sistema


del sensor.

Rueda delantera derecha


Rueda delantera izquierda

HD785-5L

Nota 1: Una vez que se expone un error, el contina


expuesto
hasta que se presiona el suiche CAL
(1).
Contina la exhibicin del cdigo de servicio el la
porcin (2) de la pantalla.
Nota 2: Si el controlador detecta anormalidades en la tabla
de arriba, se encienden todas las lmparas de la
exhibicin.

D4-66

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

5. MEDIDOR DE CARGA II (Tipo de tarjeta)


ste es mostrado en la exhibicin del medidor de carga II (Tipo tarjeta). (ste no es mostrado en la exhibicin
del tablero monitor.)
Cuando la condicin es normal, la exhibicin del peso se muestra en la pantalla de la hora.
Prioridad
de
exhibicin

Contenido

Cdigo de servicio

Palanca de volteo en una posicin diferente a la de FLOTAR (Otra diferente a volteo


de tierra)
Perdida la tarjeta de memoria

Se ilumina b-FL
Se ilumina b-FL
Destella Cd
Destella F-09

Cada de voltaje en la batera de reserva

Lmpara de exhibicin
externas
Se iluminan todas

LLENA la memoria de datos de ciclo


Base de datos de motor ACTIVADO (ON) / DESACTIVADO (OFF) LLENA
Memoria de datos de advertencia de anormalidades LLENA
Memoria de datos nmero total de ciclos de carga agregada LLENA
Desconexin en el terminal R
Anormalidad en la fuente de energa del sensor (18V)
Corto circuito con tierra, desconexin en el sistema sensor de presin de la
suspensin delantera izquierda.
Corto circuito con tierra, desconexin en el sistema sensor de presin de la
suspensin delantera derecha.
Corto circuito con tierra, desconexin en el sistema sensor de presin de la
suspensin trasera izquierda.
Corto circuito con tierra, desconexin en el sistema sensor de presin de la
suspensin trasera derecha.
Corto circuito con fuente de energa del sistema sensor de presin de la suspensin
delantera izquierda.
Corto circuito con fuente de energa del sistema sensor de presin de la suspensin

Destella F-18
Destella F-20

Destellan todas
Destellan todas

Destella F-21

Destellan todas

Destella F-22

Destellan todas

Destella F-23

Destellan todas

Destella F-24

Destellan todas

Destella F-25

Destellan todas

Destella F-26

Destellan todas

delantera derecha.
Corto circuito con fuente de energa del sistema sensor de presin de la suspensin

Destella F-27

Destellan todas

trasera izquierda.
Corto circuito con fuente de energa del sistema sensor de presin de la suspensin

Destella F-28

Destellan todas

Destella F-31
Destella F-32
Destella F CAL
Destella F-41
Destella F-42
Destella F-43
Destella F-44
Destella F-45
Destella L,bad
Destella SP : SP
Destella F-71
Destella F-73
Destella F-80
Destella F-81
Destella F-91
Destella F-92
Destella F-93
Destella F-94
Destella F-95
Destella F-96
Destella F-97
Destella F-98

Destellan todas
Destellan todas
Destellan todas

trasera derecha.
Corto circuito con tierra, desconexin en el sistema inclinmetro.
Corto circuito con fuente de energa del sistema inclinmetro.
No se efecto calibracin o anormalidad en el RAM (Memoria de acceso aleatorio)
Corto circuito en el rel de la lmpara de exhibicin externa No. 1
Corto circuito en el rel de la lmpara de exhibicin externa No. 2
Corto circuito en el rel de la lmpara de exhibicin externa No. 3
Corto circuito en el rel de la lmpara de exhibicin externa No. 4
Corto circuito en el rel de la lmpara de exhibicin externa No. 5
Defectuosos los datos de ciclos de carga (vea (*2) dos pginas adelante.
Sobre el limite de velocidad

Comunicaciones defectuosas o defectuosa la fijacin de cdigo de opcin

HD785-5L

Vea pgina
siguiente (*1)

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

Lmpara aplicable.
Mquina detenida: Siempre
ACTIVADO (ON)
Marchando: DESACTIVADO (OFF)
Otras lmparas
Cuando carga: Actuacin especifica
Cuando se detiene pero no carga:
Destella
Marchando: DESACTIVADO (OFF)

D4-67

(*1) Exhibicin de advertencia cuando la memoria est


LLENA
1. Datos del ciclo
1) Cuando se han guardado ms de 2,600 ciclos
(quedan menos de 300 ciclos de capacidad
disponible), se repite el ciclo que se indica a
continuacin.
L : Lleno (FULL) destella 7 veces
: Destella 1 vez
2) Cuando la mquina se ha usado ms y hay
guardados en la memoria 2,900 ciclos (capacidad
disponible 0), se repite el ciclo que se indica a
continuacin.
L : Lleno (FULL) se enciende (3 segundos)
: Destella 1 vez
3) Si se han agregado ms ciclos, a partir de 2,901,
2,92 etc.. queda guardado, pero cada que un nuevo
ciclo es guardado, el dato del ms viejo es borrado.
(la exhibicin se mantiene igual a la condicin 2)
mencionada arriba.
2. Datos del ACTIVADO (ON)/ DESACTIVADO (OFF)
del motor
1) Cuando hay guardados ms de 105 veces
(capacidad disponible menos de 10 veces), se
repite el ciclo que se indica a continuacin.
E : Lleno (FULL) destella 7 veces
: Destella 1 vez
2) Cuando la mquina se ha usado ms de 115 veces
y estn guardados los datos en la memoria
(capacidad disponible 0), se repite 2 veces el ciclo
que se indica a continuacin y luego desaparece
la exhibicin.
E : Lleno (FULL) se enciende (3 segundos)
: Destella 1 vez
3) Si la mquina ha sido encendida y apagada ms
de 115 veces,... 116, 117, etc. veces, .... queda
guardado, pero cada que un nuevo ciclo es
guardado, el dato del ms viejo es borrado.

4. Carga agregada, dato del nmero total de ciclos.


1) Cuando la cuenta para el nmero total de ciclos llega a
ms de 9,994 (capacidad disponible menos de 5 ), o la
diferencia entre la carga agregada y 999,900 toneladas
(limite superior) va debajo de 5 cargas nominales, se
repite el ciclo que se indica a continuacin.
H : Lleno (FULL) destella 7 veces
: Destella 1 vez
2) Si la operacin es continuada t la cuenta para nmero
total de ciclos sobrepasa 9,997 (capacidad disponible
menos de 2), o la diferencia entre la carga agregada y
999,900 toneladas (limite superior) va debajo de 5
cargas nominales, se repite el ciclo que se indica a
continuacin.
E: Lleno (FULL) se ilumina (3 segundos)
: Destella 1 vez
3) Si la operacin es continuada t la cuenta para nmero
total de ciclos ALCANZA 9,999 o la carga agregada
va sobre las 999,900 toneladas, tanto la carga
agregada como el nmero total de ciclos se borrarn
automticamente y se fijarn en 0. Despus de esto, la
cuenta para los dos valores se iniciar nuevamente a
partir de 0.
(La exhibicin retornar a la pantalla de la operacin
normal)
5. Para cancelar los datos de los temes en condicin LLENO
(FULL)
1 - 3, Vea Medidor de carga II (tipo tarjeta), Manual de
Operacin y Mantenimiento, 8.3 Modo de revisin del
operador.
Para el tem 4, se est exhibido el dato de LLENO (FULL),
ste no es cancelable hasta que el sistema se cancele
automticamente y se coloque nuevamente en 0. Borrar
los datos y fijar forzosamente en 0 antes de que la
exhibicin muestre LLENO (FULL). Par detalles sobre el
mtodo de operacin, vea Medidor de carga II, Manual de
Operacin y Mantenimiento, 8.2 Exhibicin forzosa de
carga agregada, nmero total de ciclos.

HD785-5L

3. Anormalidad, datos de advertencia


1) Cuando hay guardados ms de 220 veces
(capacidad disponible menos de 10 veces), se
repite el ciclo que se indica a continuacin.
E : Lleno (FULL) destella 7 veces
: Destella 1 vez
2) Cuando la mquina se ha usado ms de 230 veces
y estn guardados los datos en la memoria
(capacidad disponible 0), se repite 2 veces el ciclo
que se indica a continuacin.
E : Lleno (FULL) se enciende (3 segundos)
: Destella 1 vez

3) Si se han agregado ms datos, a partir de 230, ...231,


232, etc... queda guardado, pero cada que un nuevo
dato es guardado, la anormalidad y el dato de
advertencia el ms viejo son borrados. (la exhibicin
se mantiene igual a la condicin 2) mencionada arriba.)

D4-68

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

6. Para la exhibicin de los temes 1 - 4, no hay


orden
de prioridad. Si ocurren mltiples casos
de datos
LLENO (FULL) al mismo tiempo,
stos sern
expuestos en cualquier momento,
excepto al
cargar.
(*2) Datos de ciclo de carga defectuosos
1. La deteccin de datos de carga por el medidor
de carga est basada en las seales del sensor
de presin de la suspensin. Esta deteccin es
permanentemente efectuada, pero durante las
operaciones de carga o inmediatamente despus
de una operacin de carga, la friccin dinmica
de la suspensin causa algunas inestabilidades.
Para asegurar la precisin de los datos de la carga
sea guardada en la memoria, cuando est
gravando los datos de carga, el medidor de carga
detecta los datos y los guarda inmediatamente
antes de que se vuelque la carga. En esta forma,
la friccin dinmica de la suspensin que ha
ocurrido durante el cargue se cancela cuando la
mquina marcha descargada.
(Esto se guarda como parte de los datos de
ciclos).
2. Por esta razn, si el operador inicia la operacin
de descargue (operar la palanca de volteo) antes
de que el balanceo (cabeceo) se haya estabilizado
cuando la mquina se detiene en el punto de
descargue, hay el peligro de que los datos de
carga guardados en el medidor de carga no sean
precisos.

HD785-5L

3. Adicionalmente, si los frenos se aplican


sbitamente para detener la mquina en el punto
de volteo o las ruedas montan o golpean los
retenes al parar, tambin hay el peligro de que
los datos de carga no sean guardados con
precisin.
4. Si la carga es descargada antes de que el
balanceo se haya estabilizado en las condiciones
mencionada arriba, el medidor de carga mostrar
(insuficiente dato de ciclo de carga) en anormalidades y se exhibir el tem de advertencia para
avisar al operador que tenga ms cuidado. An
en este caso, el dato de carga detectado es
guardado en la memoria.

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

D4-69

6. ARSC (Auto retarder Speed Controler = Controlador de retardo automtico)


Este sistema tiene una funcin de auto-diagnstico, y un cdigo de falla se exhibe en la pantalla LEDs (Diodos
emisores de luz) debajo del asiento del asistente.
Exhibicin del
controlador LED

Detalles de la falla

(Existente) (Restablecido)
Anormalidad de voltaje en la fuente de energa
Desconexin, corto circuito con tierra, corto circuito en el sistema sensor de velocidad del motor.

Zumbador
Lmpara de Lmpara
de alarma
de
advertencia
precaucin
central
(Existente)
ARSC
Suena

Destella

Suena

Desconexin, corto circuito con tierra, corto circuito en el sistema sensor de velocidad
del eje de salida de la transmisin
Corto circuito con tierra en el sistema sensor de temperatura del aceite del retardador.

Destella
Destella

Suena

Desconexin, corto circuito con tierra, corto circuito en el sistema seal del acelerador.

Destella

Suena

Desconexin, corto circuito con tierra en el sensor de presin de la suspensin (izquierdo).

Destella

Suena

Desconexin, corto circuito con tierra en el sensor de presin de la suspensin (derecho).

Destella

Suena

Desconexin, corto circuito en el sistema de la seal del freno de escape.

Destella

Suena

Desconexin, corto circuito en el sistema de lmparas de precaucin ARSC

Destella

Suena

Desconexin en el sistema de lmparas de LISTO (READY)

Destella

Suena

Desconexin, corto circuito en el sistema de lmparas centrales de advertencia o en el sistema del zumbador.

Destella

Suena

Corto circuito con tierra en el sistema de la seal del freno de escape.

Destella

Suena

Corto circuito con tierra en el sistema de lmparas de precaucin ARSC.

Destella

Suena

Corto circuito con tierra en el sistema de lmparas de LISTO (READY).

Destella

Suena

Corto circuito con tierra en el sistema de lmparas de advertencia o en el sistema del zumbador.

Destella

Suena

Falla en el sistema sensor de velocidad del motor

Destella

Suena

Desconexin, corto circuito en el sistema de salida hacia arriba de la exhibicin de velocidad de marcha

Destella

Suena

Desconexin, corto circuito en el sistema de salida hacia abajo de la exhibicin de velocidad de marcha

Destella

Suena

Desconexin, corto circuito en el sistema de salida de borrado de la exhibicin de velocidad de marcha

Destella

Suena

Corto circuito con tierra en el sistema de salida hacia arriba de la exhibicin de velocidad de marcha

Destella

Suena

Corto circuito con tierra en el sistema de salida hacia abajo de la exhibicin de velocidad de marcha

Destella

Suena

Corto circuito con tierra en el sistema de salida de borrado de la exhibicin de velocidad de marcha

Destella

Suena

Corto circuito con tierra en el sistema de control de presin

Destella

Suena

Desconexin, corto circuito con tierra en el sistema de control de presin

Destella

Suena

Falla en la vlvula de control de presin (el retardador permanece activado) o falla en el


sistema del suiche de presin 1.
Falla en la vlvula de control de presin (el retardador no est activado) o falla en el
sistema del suiche de presin 1.
Corto circuito con tierra en la vlvula del suiche de presin.

Destella

Destella

Suena

Desconexin, corto circuito en la vlvula del suiche de presin.

Destella

Suena

Falla en la vlvula del suiche de presin (permanece abierta) o en el sistema del suiche de presin 2.

Destella

Suena

Falla en la vlvula del suiche de presin (no se abre) o en el sistema del suiche de presin 2.

Destella

Suena

Desconexin, corto circuito en el sistema del suiche.

Destella

Suena

Corto circuito con tierra en el sistema del suiche.

Destella

Suena

Desconexin, corto circuito con tierra en el sistema del suiche de fijacin de velocidad de marcha

Destella

Suena

Anormalidad en CPU

Destella

Suena

Anormalidad en la memoria

Destella

Suena

Suena

Suena

Destella
Suena

Nota 1:Existente quiere decir que el problema est ocurriendo; Restablecido quiere decir que el problema ocurri en el pasado.Destella
Nota 2:El controlador ARSC no se comunica con el tablero monitor y otros controladores a travs de la red de datos, por lo tanto su cdigo de servicio
se exhibe independientemente en la pantalla de LED de exhibicin del controlador ARSC (lla no se muestra en el tablero monitor).
Nota 3: La marca ( ) es una anormalidad en la exhibicin de la velocidad de marcha establecida, y se muestra en la porcin de la pantalla de exhibicin
establecida.
Nota 4:Cuando el sistema est normal, la exhibicin muestra 0.0 (cuando est siendo oprimido el pedal del acelerador), o 0.0 (cuando el pedal del
acelerador no est siendo oprimido).
Nota 5:Para detalles del mtodo de como limpiar el cdigo de servicio, vea la seccin en el diagnstico del sistema ARSC (pgina 20 - 703)

D4-70

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

HD785-5L

No.

MTODO PARA USAR TABLAS DE JUZGAMIENTO


Esta tabla de juzgamiento es para determinar si el problema de la mquina es causado por una anormalidad en
el sistema elctrico, o por una anormalidad en el sistema hidrulico o en el sistema mecnico.
Los sntomas sern usados para decidir cual tabla de diagnsticos (A-OO, H-OO, etc.) coincide con los sntomas.
La tabla de juzgamientos est designada de tal manera que es fcil determinar por la exhibicin del auto-diagnstico
a cual tabla de diagnsticos debe ir.
Para problemas con el tablero monitor, vaya directamente a diagnsticos del sistema del tablero monitor (POO). Vea los contenidos para diagnostico del tablero monitor).
(Mtodo para usar las tablas de diagnstico)
z Una marca z se pone en los lugares donde el modo de falla y la exhibicin del auto-diagnstico coincidan, por
lo tanto, revise si se expone algn cdigo de error en el tablero monitor, y ...:
z Si se da la exhibicin de algn cdigo de error, vaya al cdigo del diagnostico en la parte de abajo ( ) de la
tabla de juzgamiento ...(A-OO).
z Si aparece un problema pero no se exhibe ningn cdigo de error, vaya al cdigo del diagnostico en el lado
derecho ( ) ...(H-OO).
z Si no se exhibe seal de entrada, vaya al cdigo del diagnostico en la parte de abajo de la tabla de juzgamiento
...(F-OO).
z Si no hay marca , vaya directamente al cdigo del diagnostico en el lado derecho ( ).
< Ejemplo> Modo de falla Impacto excesivo al arrancar.
Procedimiento
Revise si se muestra algn cdigo de error en lo profundo de la exhibicin del tablero
monitor o en la exhibicin del controlador

HD785-5L

TABLA DE JUZGAMIENTO PARA EL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN, PARTES RELACIONADAS CON LA TRANSMISIN.

Nota: Para trminos en espaol de esta grfica favor de referirse a las pginas 20-326, 20-327
Juzgamiento

z Si el cdigo de error (1 7) se muestra en la exhibicin .....

vaya a diagnstico A-5 par el sistema del controlador


de la transmisin
z Si no se muestra ningn cdigo de error en la exhibicin, y hay un impacto excesivo cuando se mueve la mquina
.... vaya a diagnstico H-4 del sistema hidrulico

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

D4-71

MTODO PARA USAR TABLAS DE DIAGNOSTICO

2. Mtodo para usar la tabla de diagnstico para cada modo de diagnstico.


(1) Nmero de cdigo de diagnstico y problema (para (1) - (4), vea ejemplos en la prxima pgina.)
El titulo en la cabeza de la carta de diagnstico muestra el cdigo de diagnstico y el modo de falla
(problema con la mquina).
(2) Distinguiendo condiciones
An con el mismo modo de falla (problemas), el mtodo de diagnstico puede diferir de acuerdo al
modelo, componente o problema. En estos casos, el modo de falla (problema) es dividido ms all en
secciones marcadas con letras pequeas (por ejemplo, a)), por lo tanto vaya a la seccin apropiada para
efectuar el diagnstico.
Si la tabla de diagnstico no est dividida en secciones, inicie el diagnstico por el primer tem de revisin
en el modo de falla.
(3) Precauciones generales.
Cuando efecte un diagnstico para un modo de falla (problema), las precauciones que aplican a todos
los temes estn dadas en la parte superior de la pagina y marcadas con una .
Las precauciones marcadas no se dan en la casilla
, pero siempre deben ser seguidos cuando
efecte la revisin dentro de
.
(4) Mtodo de seguimiento de la carta de diagnstico.
z Revise o mida el tem dentro de la casilla
que dice SI ... o NO y de acuerdo a la respuesta, siga
la linea de SI... o de NO ... hasta la siguiente casilla
. (Nota: El numero anotado en la parte superior
externa derecha de la casilla
es un nmero de indice; el no indica un orden a seguir).
z Siguiendo las lineas SI, o NO de acuerdo con los resultados de la revisin o medicin lo conducirn
finalmente a la columna de la causa. Revise la causa y tome la accin necesaria indicada en la co
lumna a la derecha Remedio
z Debajo de la casilla
se indican los mtodos de inspeccin o medicin, y los valores de
juzgamiento. Si los valores de juzgamiento debajo de la casilla
son correctos, o la respuesta a
la pregunta dentro de la casilla
es SI, siga la linea del SI; si en el juzgamiento el valor no es
correcto, o la respuesta a pregunta es NO, siga la linea del NO.
z Debajo de la casilla
se da el trabajo preparatorio necesario para la inspeccin y medicin, y los
valores de juzgamiento. Si el trabajo preparatorio no se hace correctamente, o es errado el mtodo de
operacin o de manejo, hay el peligro de causar un juicio errado, o de que el equipo sea daado. Por
lo tanto, antes de arrancar la inspeccin, o la medicin, lea siempre cuidadosamente las instrucciones
e inicie el trabajo en orden por el tem 1).
(5) Herramientas para el diagnstico.
Cuando efecte un diagnstico, prepare las herramientas necesarias para esta misin. Para detalles,
vea HERRAMIENTAS PARA PRUEBAS, AJUSTES, Y DIAGNSTICOS.
(6) Posicin de instalacin, clavija nmero
Se da un diagrama o carta para el tipo de conectores, su posicin de instalacin, y numero de clavijas.
Cuando efecte un diagnostico, vea esta carta para obtener los detalles sobre la localizacin para efectuar
la inspeccin y medicin del conector de cables y el nmero de la clavija para cada modo de falla (problema)
que aparece en la carta de flujo del diagnstico.

D4-72

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

HD785-5L

1. Categora del nmero de cdigo de diagnstico


Cdigo de diagnstico No.
Componente
Diagnstico de motor
Diagnstico del sistema del controlador de la transmisin
Diagnstico del sistema de la seal de entrada del controlador de la suspensin
Diagnstico del sistema del medidor de carga (tipo impresor)
Diagnstico del sistema del medidor de carga (tipo tarjeta)
Diagnstico del sistema del controlador retardador automtico
Diagnstico de la hidrulica, del sistema mecnico.
Diagnstico del sistema monitor de la mquina

<Ejemplo>
(1)

A-1 Anormalidad en el sistema de la fuente de energa

(2)

Cuando el fusible BT1 (No. 10) est normal.


Si est fundido, revise si hay un corto circuito con tierra entre el fusible y el controlador.
Cuando la batera est normal.
Antes de efectuar el diagnstico, revise que todos los conectores relacionados estn firmemente
insertados.
Antes de pasar al paso siguiente, siempre conecte y desconecte los conectores.
(3) a) (OFF) Exhibicin LED de auto-diagnstico del controlador no se ilumina
(4)

Causa

Si
Si

Suena la bocina?
z

Controlador defectuoso

Est normal el
voltaje entre ACT1
(9), (17)-(8), (16)?
z
z

Reemplace

Contacto defectuoso o
desconexin en el arns de Repare o
cables entre el fusible BT1 reemplace el
(No. 10) - TMB (11) - ACT1 arns de cables
(hembra (9),(17)

20 - 30 V
Coloque el suiche de ignicin en
posicin ACTIVADO (ON).

Contacto defectuoso o Repare o


desconexin entre el rel M reemplace el
de la batera - rel del arns de cables
interruptor J07 - BT1 (19)

Coloque el
suiche de
ignicin en
posicin
ACTIVADO
(ON).

A-1 a) Diagrama del circuito elctrico relacionado

Rel de la
batera
Caja de fusibles

Controlador de la
transmisin

Interruptor
de circuito

Suiche selector del modo


de potencia

Solenoide de velocidad
excesiva
Fuente de energa
Freno de escape
Solenoide de la fuente de
energa
Tierra
Fuente de energa
Rel de corte de la
transmisin
Tierra
Fuente de energa

HD785-5L

Remedio

Suiche
limitador de
cambio

Solenoide de fuente de
energa 1
Solenoide de fuente de
energa 2

Rel de corte de
la transmisin

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

D4-73

AJUSTE DEL MONITOR ELECTRONICO


(Mdulo del velocmetro)
El velocmetro en el monitor electrnico es comn
para todos los modelos, pero el ingreso de la seal
correspondiente a la velocidad de traslado puede
diferir de acuerdo con el tamao de los neumticos.
Por lo tanto, es necesario hacer los ajustes para
coincidir con el tamao de los neumticos.
Procedimiento de ajuste

NOTA: Desactive la energa "OFF", luego remueva el


monitor de la mquina y ajuste los interruptores
localizados al respaldo del velocmetro.
1. Retire la tapa de goma del orificio #2 en la parte
trasera del velocmetro.

FIGURA 4-1. AJUSTANDO EL VELOCIMETRO

2. Cuando es removida la tapa de caucho, se puede


ver en su interior un interruptor rotatorio.(Ver
Figura 4-53)
3. Usando un destornillador plano, gire el interruptor
para ajustarlo a las regulaciones mostradas en la
tabla de abajo.
Tamao del neum tico

Interruptor 2:

27.00 R49

7o8

4. Despus de terminar el ajuste, encaje firmemente


las tapas de caucho e instale el monitor principal.

NOTA: Puede que sea necesario ajustar el


interruptor (2) para obtener una lectura correcta en el
velocmetro. Use la tabla que sigue para compensar
las lecturas incorrectas en el velocmetro.
Posicin del
interruptor

+7

+6

+5

+4

+3

+2

+1

+0

Posicin del
interruptor

Compensacin (%)

-1

-2

-3

-4

-5

-6

-7

Compensacin (%)

D4-74

FIGURA 4-2. LOCALIZACION DEL INTERRUPTOR

Introduccin a la localizacin de fallas electrnicas

AJUSTE DEL INTERRUPTOR GIRATORIO


(Datos del modelo, Datos de la red)
CUANDO SE SUSTITUYE EL CONTROLADOR DE
LA TRANSMISION

NOTA: Si se sustituye por otro nuevo el controlador


de la transmisin, o si el controlador se usa en otro
camin, regule los datos de modelo y los datos de
conexin de la red para coincidir con el modelo y las
especificaciones del camin.

1. Retire los anillos de goma (1) de la derecha e


izquierda en la cara superior del controlador viejo
(controlador que se est sustituyendo) y
compruebe las regulaciones del interruptor
giratorio (2) incorporado.
2. Retire los anillos de goma (1) de la izquierda y
derecha en la cara superior del controlador nuevo
(el reemplazo) y utilice un destornillador para
mover el interruptor giratorio incorporado (2) y
establecer las regulaciones del controlador segn
las regulaciones que tena el controlador viejo
(regulaciones antes de sustituirlo).
3. Vuelva a colocar las arandelas de goma izquierda
y derecha (1) en sus posiciones originales de la
parte superior de la cara.
FIGURA 4-3. AJUSTE DEL INTERRUPTOR
GIRATORIO

Referencia:

1. Tapas
protectoras

Los datos del modelo se establecen por medio del


interruptor (1) giratorio del lado derecho y los datos
de conexin a la red con el interruptor (2) giratorio de
la izquierda. La relacin de las regulaciones y los
datos de modelo y datos de conexin de la red son
tal como se muestran en la tabla que sigue a
continuacin.

2. Interruptor
giratorio

Interruptor giratorio de la tabla de combinaciones


Las combinaciones de los interruptores
giratorios (interruptores 1 y 2) (Regulacin
del interruptor 1) - (Regulacin del
interruptor 2)

C0

C1

C2

C3

E0

E1

E2

Sistema ABS

NO

NO

NO

NO

Controlador PMC

SI

NO

SI

NO

Controlador de suspensin (SOS)

SI

SI

NO

NO

SI

SI

SI

SI

SI

NO

SI

NO

SI

SI

NO

NO

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

E3

D4-75

MTODO PARA BORRAR DATOS DE LA


MEMORIA DEL CONTROLADOR DE LA
TRANSMISI N
(CONTROL DESDE EL TABLERO
MONITOR)
NOTA: Para detalles, ver CDIGO DE ACCIN DEL
PANEL MONITOR Y FUNCIN DEL MODO DE
SERVICIO en el Prlogo de la Seccin de
Localizacin de Fallas.
A. Perfil

NOTA: Si el controlador de la transmisin se va a


utilizar en otro camin, borre los datos de problemas
y otros datos relacionados con el camin actual de la
memoria del controlador de la transmisin y del PMC
en la forma siguiente:

1. Esta funcin se emplea para borrar datos de la


memoria del controlador de la transmisin y del
PMC.
2. Esta funcin se pone en efecto operando el
interruptor para comprobacin de bombillas (1,
Figura 4-55) y los interruptores (2) de cambio de
modo (el interruptor rojo en la parte delantera del
camin y (3)(el interruptor negro en la parte
trasera de la mquina) y empleando la RED-S
para enviar el mandato desde el panel monitor
hacia cada uno de los controladores para borrar
los datos de la memoria.

FIGURA 4-4. Interruptores de modo


1. Interruptor para
Revisar los Bombillos
2. Modo del interruptor
(Rojo)

3. Modo del interruptor


(Negro)

3. El panel monitor acepta la operacin solamente


para su funcin cuando el interruptor de llave est
puesto en ON y el motor est parado. Adems,
cada controlador igualmente acepta la operacin
para esta funcin solamente cuando la llave del
interruptor esta en ON y el motor est parado.
4. Para evitar que se borren los datos de la memoria
del controlador errneo, se ilumina una exposicin
de precaucin en el panel de instrumentos (5,
Figura 4-56) para hacer posible la confirmacin
del controlador del cual se estn borrando los
datos.

D4-76

FIGURA 4-5. FORMA DE CONFIRMAR LA


ELIMINACIN DE DATOS
5. Luz de precaucin

Introduccin a la localizacin de fallas electrnicas

B. Grfica del flujo del mtodo de eliminacin de datos


Cambio en la condicin de exposicin del panel monitor
Items (1-5 Figura 4-57) muestra los cambios en las diferentes condiciones.

FIGURA 4-6. DIFERENTES CONDICIONES DEL MONITOR

C. Mtodo de operacin
1. (Mostrado en la ubicacin D en la Figura 4-57) Opere el interruptor para comprobar bombillas
(1, Figura 4-58) y los dos interruptores para
cambiar modalidades (2) y (3). Mantenga
oprimidos los interruptores en la posicin de ON
al mismo tiempo por lo menos durante 2.5
segundos y despus, sultelos. (Cuando se
sueltan los interruptores, automticamente
regresan a la posicin de OFF)
2. (Mostrado en la ubicacin B en la Figura 4-57) No se necesita una operacin en particular
despus del Paso 1 y la exposicin (3) aparece
mostrada. La exposicin automticamente
cambia para exponer (4).
3. (Mostrado en la ubicacin D en la Figura 4-57) Opere el interruptor para comprobar bombillas
(1, Figura 4-58) y los dos interruptores para
cambiar modalidades (2) y (3). Mantenga
oprimidos los interruptores en la posicin de ON
al mismo tiempo por lo menos durante 5
segundos y despus, sultelos. (Cuando se
sueltan los interruptores, automticamente
regresan a la posicin de OFF)

FIGURA 4-7. Interruptores de modo


1. Interruptor para
Revisar los
Bombillos

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

2. Modo del
interruptor (Rojo)
3. Modo del
interruptor (Negro)

D4-77

D. Funciones para cada condicin en el panel del


monitor

NOTA: Para los items 1 - 5 que siguen a


continuacin, refirase a los items correspondientes
1 - 5 en la Figura 4-57.
1. Normal mode: Ninguna en particular
2. Modo para borrar datos de memoria: El total para
esta funcin (Para detalles, ver el item "C. Mtodo
de Operacin")

NOTA: Al ingresar en el modo de borrar, si el


controlador detecta un error, se expondr un cdigo
de servicio, pero esto no es una falla para esta
funcin.
3. Exposicin del ingreso al modo de borrar:
Dos items se van a alumbrar a la misma vez por
3 segundos:

FIGURA 4-8.

Exposicin (5) de precaucin mecatrnica del


cambio automtico de marchas.
Otra exposicin de precaucin mecatrnica (6).
4. Exposicin de regulacin para borrar controlador
de la transmisin: Se ilumina (5) la exposicin de
precaucin mecatrnica del cambio automtico de
marchas.
5. Emitido mandato para borrar datos del controlador
de la transmisin.
E. Observaciones
El modo para borrar datos de la memoria tambin
est en el modo normal excepto por la otra
exposicin (6) de precaucin mecatrnica

D4-78

Introduccin a la localizacin de fallas electrnicas

NOTAS

Introduccin a Localizacin de Fallas Elctricas

D4-79

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR


DE LA TRANSMISIN
(DIAGRAMA DE FLUJO DIAGNOSTICO A)
Puntos para recordar cuando efecte un diagnstico del sistema del controlador de la transmisin ............ D5-4
Accin tomada por el aparato de auto-diagnstico y problemas en la mquina ............................................ D5-6
Tabla de juzgamiento para el controlador de la transmisin, partes relacionadas con la transmisin .......... D5-26
Anormalidad en la fuente de energa
Exhibicin
del tablero
monitor

Exhibicin del
controlador

0.0

a) (OFF) no se ilumina la pantalla LED para exhibicin de auto-diagnstico


del controlador ................................................................................................ D5-28
b) Se exhibe cada de voltaje en la fuente de energa del controlador ................. D5-29
c) Se exhibe cada de voltaje de la fuente de energa directa de la batera ......... D5-30
d) Se exhibe cada de voltaje en la fuente de energa principal ........................... D5-31
e) Se exhibe anormalidad en la fuente de energa del rel de corte de la
transmisin ..................................................................................................... D5-32
a) Se exhibe anormalidad en el sistema de seguridad de posicin neutral .......... D5-33

Anormalidad en el sistema controlador


Se exhibe doble embrague para el embrague ........................................................ D5-34
Se exhibe anormalidad en el sistema de transmisin (rel de corte) ..................... D5-35
Se exhibe anormalidad en el sistema del solenoide de freno trasero ..................... D5-36
Se exhibe anormalidad en el sistema del solenoide del freno de escape ............... D5-37
a) Aparece expuesto Corto circuito con tierra en el solenoide trasero BCV ........... D5-38
b) Aparece expuesto corto circuito en solenoide trasero BCV ............................... D5-38
c) Aparece expuesta desconexin en el solenoide trasero de BCV ....................... D5-40
Anormalidad en el sistema del sensor de velocidad
a) Se exhibe desconexin en el sistema del sensor de velocidad (B) del
motor, o falla en el sensor de velocidad del motor .......................................... D5-41

HD785-5L

b) Se exhibe desconexin en el sistema sensor de velocidad del eje de


entrada, o falla en el sensor de velocidad del eje de entrada .......................... D5-42

c) Se exhibe desconexin en el sistema sensor de velocidad del eje


intermedio, o falla en el sensor de velocidad del eje intermedio ...................... D5-43

d) Se exhibe desconexin en el sistema sensor de velocidad de marcha


(sensor de velocidad del eje de salida de la transmisin), o falla en
el sensor de velocidad del eje de salida .......................................................... D5-44
DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

D5-1

Sistema sensor de velocidad, deslizamiento del embrague


Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador

a) Se exhibe el sistema del sensor de velocidad


del eje de entrada, o sistema de embrague H, L ........ D5-45

b) Se exhibe el sistema del sensor de velocidad de marcha, o sistema de


velocidad de embragues (1, 2, 3, 4, r) ......................................................... D5-46
Anormalidad en el sistema de seleccin de modelo
a) Se exhibe anormalidad en seleccin de modelo (arns de cables) .............. D5-47
b) Se exhibe anormalidad en seleccin de modelo (suiche rotatorio) ............... D5-48
Anormalidad en el sistema de la palanca de cambios
a) Se exhibe un corto circuito en la fuente de energa del ensamble de
la palanca de cambios ................................................................................ D5-49
b) Se exhibe entrada de seal de posicin de la palanca de cambios
para 2 o ms sistemas ............................................................................... D5-50
c) No hay entrada de seal de posicin de la palanca de cambios ................. D5-52
Se exhibe anormalidad en la seal del acelerador ............................................. D5-54
Se exhibe anormalidad en el sensor de temperatura de aceite de
la transmisin ................................................................................................... D5-55
Anormalidad en el sistema de la vlvula de control de presin
a)

Se exhibe seal de lleno (Fill) embrague (ON) sin tener


en cuenta el comando ................................................... D5-56

b)

No est entrada la seal de lleno y se exhibe


deslizamiento del embrague ........................................... D5-58

b-1) Inspeccionando el sistema de seal de lleno .................... D5-58


b-2) Inspeccionando el sistema de seal de velocidad del eje
de entrada de la transmisin, sistema de embrague H, L (inspeccin del deslizamiento del embrague) ....... D5-59
b-3) Inspeccionando el sistema de seal de velocidad del eje
de salida de la transmisin, sistema de embrague
1 - 4, R (inspeccin del deslizamiento del embrague) ......... D5-59
Cuando la seal de lleno no es entrada (sistema de la vlvula
detectora de flujo) ................................................................. D5-60
Se exhibe corto circuito en el sistema del solenoide de la
vlvula de control de presin .................................................. D5-61

HD785-5L

Se exhibe desconexin en el sistema del solenoide de la


vlvula de control de presin .................................................. D5-61

D5-2

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

Anormalidad en el sistema sensor


Exhibicin del Exhibicin del
tablero monitor controlador

a) Se exhibe anormalidad en el sistema sensor de temperatura del


convertidor de torsin ............................................................................... D5-63
b) Se exhibe anormalidad en el sistema sensor de nivel de combustible ...... D5-64
c) Se exhibe anormalidad en el sistema sensor de temperatura del
agua de enfriamiento ................................................................................ D5-65
d) Se exhibe anormalidad en el sistema sensor depresin de aire ................ D5-66
e) Se exhibe anormalidad en el sistema sensor de temperatura
del aceite del retardador de freno .............................................................. D5-67
Exhibicin de advertencia
a) Se exhibe advertencia de obstruccin del filtro de la transmisin ............. D5-68
b)

Se exhibe advertencia de inclinacin ....................................................... D5-69

c) Se exhibe advertencia de cada de nivel de agua del radiador .................. D5-70


d) Se exhibe advertencia de carga de la batera ........................................... D5-71
e) Se exhibe advertencia de recalentamiento de la temperatura de
aceite de la direccin ................................................................................ D5-72
f)

Se exhibe advertencia de cada de presin del aceite en el motor ............ D5-73

g) Se exhibe advertencia de presin del aceite del freno trasero .................. D5-74
Se exhibe anormalidad en el sistema sensor de presin del aceite
del motor ......................................................................................................... D5-75
Se exhibe anormalidad en la conexin del conector ........................................ D5-76
a) Se exhibe advertencia de recalentamiento en la temperatura
del aceite del convertidor de torsin ......................................................... D5-77
b) Se exhibe advertencia de recalentamiento en la temperatura del agua
del motor .................................................................................................. D5-77
c) Se exhibe advertencia de cada de presin de aire ................................... D5-77
d) Se exhibe advertencia de recalentamiento de temperatura del aceite
del retardador de freno .............................................................................. D5-77
e) Se exhibe la actuacin de velocidad excesiva del motor .......................... D5-78
f)

Se exhibe la actuacin de rebase del motor ............................................. D5-78

HD785-5L

Restableciendo fallas en el sistema elctrico


Con las fallas en el sistema elctrico, hay casos donde las fallas, tales como un contacto defectuoso del
arns de cables y conectores, ocurre solamente bajo una condicin especial, particularmente en la etapa
inicial de la ocurrencia de una falla.
(Por ejemplo, cuando el motor est funcionando a alta velocidad o el camin est viajando a alta velocidad
sobre superficies speras)
Sin embargo, investigue el valor de la resistencia y voltaje en la localizacin indicada por la exhibicin anormal,
an si no se ha encontrado ninguna anormalidad, es necesario investigar las condiciones bajo las cuales
ocurri la falla par tratar de restablecer la condicin de la falla para con base en sta efectuar un diagnstico.

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

D5-3

PUNTOS PARA RECORDAR CUANDO EFECTE UN DIAGNSTICO DEL SISTEMA


DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN
(Para detalles sobre la exhibicin de tablero monitor, vea EXHIBICIN DEL TABLERO MONITOR Y CDIGOS
DE SERVICIO en el prefacio de la seccin de Diagnsticos.
1.

Conexin entre el diagnstico del sistema elctrico y el sistema mecnico.


Si la falla exhibida muestra 2., 3., 4., 5., hay algunos casos donde la falla en el sistema elctrico
(sensores, arns de cables), y otros casos donde la falla est en el sistema mecnico o en el hidrulico
(ECMV o el embrague)
Sin embargo, si el diagnstico se efecta en el circuito elctrico y no se encuentra falla, vaya al diagnstico
del sistema mecnico e hidrulico; por lo contrario, si no se encuentra falla en los sistemas mecnico o
hidrulico, vaya al diagnstico del sistema elctrico.
(Para detalles si la exhibicin es 2*. , 3., 4., 5., vea Accin tomada por el aparato de auto-diagnstico
y problemas en la mquina en la seccin Sistema Controlador de la Transmisin.)
*: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 = a los nmeros de 1 hasta 8 aparecen en el recuadro.
Guardando el cdigo de servicio
El controlador de transmisin guarda en la memoria fallas que han ocurrido en el pasado, y puede exhibir
en el modo de servicio del tablero monitor los cdigos guardados en la memoria. (Para detalles sobre esta
operacin, vea Mtodos de operacin del modo de servicio del tablero monitor.) Cuando el Coloque el
suiche de ignicin es cambiado de posicin de DESACTIVADO (OFF) a ACTIVADO (ON), el gobernador
de la transmisin exhibe los cdigos memorizados como se muestra en la Figura 1.
Por lo tanto, por medio de la observacin de estos cdigos de servicio memorizados, es posible obtener
informacin acerca de los problemas que han ocurrido en el pasado.
Exhibicin LED del controlador de la transmisin

2.

Unidad: (Seg.)

Smbolo

: blanco (no hay exhibicin)

Suiche de
ignicin
OFF ON

Hacia A

Modo de exhibicin
del nmero de la
parte

Suiche modo
automtico

Todo iluminado

XX: Versin del programa principal


YY: Versin del subprograma

Modo de exhibicin del


nmero de parte,
terminacin de exhibicin

(Continuos)

a.

Cuando todos los sistemas estn normales

b.

Cuando han ocurrido mltiples fallas

c.

Cuando solo ha ocurrido una falla

(continuos)

Desde A

Exhibicin de fallas pasadas


Exhibicin hasta de 120
temes
Exhibiciones mostradas en
orden desde la ltima falla
Si no hay falla en la memoria, va inmediatamente al
modo de falla

Repeticiones

Ocurrencia de
una anormalidad

Modo
de falla
Exhibicin de falla existente
Si han ocurrido mltiples fallas, todas son exhibidas
Exhibiciones mostradas en orden desde la ltima falla

Fig. 1

D5-4

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

HD785-5L

Modo de exhibicin de memoria

HD785-5L

Nota:
Cuando investigue las fallas, si el suiche de ignicin se cambia de posicin de ACTIVADO (ON) a
DESACTIVADO (OFF) con el conector desconectado, el gobernador puede que juzgue que hay una
anormalidad, y es posible que se grabe en la memoria el cdigo de falla.
Por lo tanto, despus de efectuar un diagnstico, borre siempre el dato grabado y revise que la falla ha sido
borrada.
(Para detalles del mtodo de como borrar los datos, vea EXHIBICIN DEL TABLERO MONITOR Y CDIGOS
DE SERVICIO en el prefacio de la seccin de Diagnstico.
Cuando desconecte o conecte los conectores de cualquier otro gobernador o sistema monitor , revise que el
gobernador de la transmisin no lo haya tomado como una falla.

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

D5-5

ACCIN TOMADA POR EL APARATO DE AUTO-DIAGNSTICO Y PROBLEMAS EN LA


MQUINA

Sistema anormal
Cdigo

Condiciones de
exhibido
juzgamiento
Fuente de energa del
controlador defectuosa
Entrada de voltaje: Mx. 9V
Mn. 37V
Voltaje de la fuente de
energa
dentro
del
controlador

Detalles de la anormalidad. Revise el arns de cables y el equipo indicado abajo con


: Desconexin, corto circuito en el arns de cables (+): Positivo, (-): Negativo
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Entre (+) batera - (+) interruptor de circuito


Entre (+) interruptor de circuito - J07
Entre (+) J07 - BT1 fusible N 10 - TMB (11)
Entre (+) TMB (11) - ATC1 (9), (17)
Entre (-) ATC1 (8) - TMC (1) - J06 - terminal E del rel de la batera
Regulador del alternador defectuoso
Circuito de la fuente de energa dentro del controlador defectuoso

Sistema de la caja del Caja del controlador defectuosa


controlador
Acta el temporizador de
Alerta
Cada de voltaje del controlador
Cuando el motor funciona a
500 rpm o ms, el voltaje
debe ser: Mx. 19V y la
entrada directa Mx. 19V.

Cuando la fuente de energa del controlador se ha vuelto dbil


1. Defectuosa la generacin de energa del alternador
2. La batera tiende a descargarse
3. Circuito de carga defectuoso
1) Entre el terminal B del alternador - terminal del rel de la direccin de emergencia
B - batera 4 (+)
2) Entre el terminal E del alternador - chasis

Cada en el voltaje de la fuente


de energa directa en la batera.
La diferencia en el potencial
elctrico entre el voltaje de
la fuente principal de energa
y el voltaje de la fuente de
energa de la batera: Mn.
5V.

Cuando la fuente de energa del controlador se ha vuelto dbil


1. Defectuosa la generacin de energa del alternador
2. La batera tiende a descargarse
3. Circuito de carga defectuoso
1) Entre el terminal B del alternador - terminal del rel de la direccin de emergencia
B - batera 4 (+)
2) Entre el terminal E del alternador - chasis

Cada en el voltaje de la fuente Cuando la fuente de energa del controlador se ha vuelto dbil
1. Defectuosa la generacin de energa del alternador
principal de energa.

La diferencia en el potencial 2. La batera tiende a descargarse


elctrico entre el voltaje de 3. Circuito de carga defectuoso
la fuente de energa directa
1) Entre el terminal B del alternador - terminal del rel de la direccin de emergencia
de la batera y el voltaje de
B - batera 4 (+)
la fuente principal de
2)
Entre
el terminal E del alternador - chasis
energa: Mn. 5V.

Cada en el voltaje de la fuente Circuito de la fuente de energa del solenoide defectuoso


de energa del solenoide.
1. Rel de corte de la transmisin defectuoso

El voltaje de entrada de la 2. Entre ATC2 (1), (12) - TMC (2) - R25 (5), (3) (rel de corte de la transmisin) - BT1
fuente de energa del
fusible N 10
solenoide cuando el motor
funciona a 500 rpm o ms, y
el voltaje de entrada es de
20V o ms: Mx. 18V
Seguridad de Neutro N
Cuando el interruptor de 1. Manejo de la mquina defectuoso
arranque est en ACTI- 2. Sistema de la fuente de energa del controlador defectuoso
VADO (ON) y la palanca de
1) Debilidad del J07, interruptor del circuito, batera (+)
cambios en otra posicin
2) Fusible BT1 (N 10) insertado en forma defectuosa
diferente a neutro N.
3) Contacto entre los conectores ATC (9), (17), TMB (11) defectuoso
Tambin puede haber un corte
4) Debilidad del terminal Jo6, rel E de la batera
sbito en la fuente de energa
5) Contacto entre los conectores ATC1 (8), (16), TMC (1) defectuoso
(cuando hay un contacto
defectuoso de la fuente de
energa de control y la energa
es cortada momentneamente
y retorna nuevamente

La parte alta de la columna de exhibicin del cdigo muestra la exhibicin del tablero monitor y el cdigo en
la parte baja (dentro del recuadro) muestra la exhibicin LED del gobernador de la transmisin
D5-6

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

HD785-5L

Sntomas que aparecen en la

Condicin normal
: Revise con el probador elctrico.
Voltaje (V), corriente (A), valor de la resistencia

Accin del controlador mquina cuando hay alguna


Aparece una exhibicin
cuando se detecta anormalidad.
de anormalidad en el Mechatronics,
anormalidad
acta la advertencia

1.
2.
3.
4.

No puede efectuar el Durante la marcha, la


transmisin sbitamente se
control
coloca en neutro y la
(La transmisin est mquina no se puede
colocada en neutro)
mover nuevamente.

Entre ATC1 (9), (17) - (8)(V) : 20 -30V


Entre TMB (11) - TMC (1) (V) : 20 - 30V
Entre J07 - J06 (V) : 20 - 30V
No est fundido el Fusible N 10 BT1

Exhibicin normal del controlador: Muestra 0.0 0.C

No puede efectuar el Durante la marcha, la


transmisin sbitamente se
control
coloca en neutro y la
(La transmisin est mquina no se puede
colocada en neutro)
mover nuevamente.

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Colocar en neutro
Entre ATC (9), (17) - (8)(V) : 20 -30V
ATC (7) _- (8) (V) : 20-30 V
Entre TMB (11) - TMC (1) (V) : 20 - 30V
Entre TMC (6) - (11) (V) : 20 - 30V
Entre J07 - J06) (V) : 20 - 30V
Entre J07 (13) - J06 (V) : 20 - 30V
No hay debilidad en terminales: alternador B, rel de batera B, batera (+)

1.
2.
3.
4.

Entre ATC (7) - (8)(V) : 20 -30V


Entre TMB (11) - TMC (6) (V) : 20 - 30V
Entre J03 (13) - J06 (V) : 20 - 30V
No hay debilidad en los terminales: alternador B, rel de batera B, batera
(+)

1.
2.
3.
4.

Entre ATC (9), (17) - (18)(V) : 20 -30V


Entre TMB (11) - TMC (1) (V) : 20 - 30V
Entre J07 - J06 (V) : 20 - 30V
No hay debilidad en los terminales: alternador B, rel de batera B, batera
(+)

1.
2.
3.
4.

Entre ATC2 (1), (12) - chasis (V) : 20 -30V


Entre TMC (2) - chasis (V) : 20 - 30V
Entre R25 (5) - chasis (V) : 20 - 30V
Entre R25 (3) - chasis (V) : 20 - 30V

Durante la marcha, la
transmisin sbitamente se
coloca en neutro y la
mquina no se puede
mover nuevamente.

Solamente da una No hay ningn problema


exhibicin del auto- con la funcin de cambios
diagnstico, no toma de engranajes automtico
ninguna accin

Solamente da una No hay ningn problema


exhibicin del auto- con la funcin de cambios
de engranajes automtico
diagnstico, no toma
ninguna accin

Acta el rel de corte de Durante la marcha, la


la transmisin y la coloca transmisin sbitamente se
coloca en neutro y la
en Neutro
mquina no se puede
mover nuevamente.

HD785-5L

1.

1. Suiche de ignicin en ACTIVADO (ON) y palanca de cambios en neutro N


2. No hay debilidad en los terminales: batera, interruptor del circuito, J07, J06,
rel de batera E.
3. Los conectores TMB, TMC, ATC1 estn insertados firmemente

Si
hay
alguna
anormalidad cuando el
suiche de ignicin est
en ACTIVADO (ON), la
transmisin se sostiene
en Neutral
2.
3.

Cuando el suiche de arranque


se coloca en ACTIVADO (ON)
y se efecta la operacin de
mover la mquina, la mquina
no se mueve. Pero si la palanca
de cambios se retorna a neutro
N, la mquina puede arrancar
nuevamente.
No hay exhibida ninguna
anormalidad
en
el
Mechatronics.
Destella la exhibicin de la
posicin aplicable de los
cambios en el tablero monitor.

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

D5-7

anormal
Cdigo Sistema
Condiciones de
exhibido
juzgamiento

Detalles de la anormalidad. Revise el arns de cables y el equipo indicado abajo con


: Desconexin, corto circuito en el arns de cables (+): Positivo, (-): Negativo

Doble embrague del embrague 1. Caja del gobernador defectuosa


Con doble embrague del 2. Suiche detector de llenado defectuoso
embrague, se detect la 3. Entre H SW - TM3 (3) - ATC5A (12)
entrada de la seal del senEntre L SW - TM3 (6) - ATC5A (10)
sor de lleno.
Doble embrague: Actuado
Entre R SW - TM3 (9) - ATC5A (13)
por 2.1 - 4.7 Seg.
Entre 1 SW - TM4 (3) - ATC5A (14)
Entre 2 SW - TM4 (6) - ATC5A (15)
Entre 3 SW - TM4 (9) - ATC5A (11)
Entre 4 SW - TM4 (12) - ATC5A (16)
Desconexin, corto circuito, corto 1. Rel de corte de la transmisin defectuoso
circuito con tierra en el rel de 2. Entre ATC1 (15) - TMC (3) - R25 (2), (rel de corte de la transmisin) - Fusible N 10
corte de la transmisin.
BT1
Voltaje en el terminal de
salida del rel de corte de la
transmisin:

Cuando acta: Mn. 11 V

Cuando no acta: Mx. 11 V


Corto circuito con tierra en el
circuito de salida de 12 V. 1. Entre (+) ATC2 (14) - TMB (1) - SF (1)
(Fuente de energa de la palanca 2. Circuito de voltaje dentro del controlador defectuoso.
de cambios)
Voltaje en el terminal de salida
12 V, Mx. 6 V
Desconexin, corto circuito, corto
circuito con tierra en el solenoide de
prevencin del freno trasero
Freno trasero

Cuando acta: Mn. 11 V

Cuando no acta: Mx. 11 V


Desconexin, corto circuito, corto
circuito con tierra en el solenoide del
freno de escape
Freno de escape

Cuando acta: Mn. 11 V

Cuando no acta: Mx. 11 V

1.
2.
3.
4.

Entre (+) ATC1 (13) - TMB (16) - RH4 (6) - SL4 (1)
Entre (-) SL4 (2) - RH4 (5) - GND ER
Entre (+) ATC1 (15) - TMC (10) - fusible N 10 BT1.
Solenoide del freno trasero defectuoso

1.
2.
3.
4.

Entre (+) ATC1 (14) - TMB (15) - RH4 (4) - SL5 (1)
Entre (-) SL5 (2) - RH4 (5) - GND ER
Entre (+) SL5 (1) - RH4 (5) - fusible N 10 BT1.
Solenoide del freno de escape defectuoso

Salida del sensor de velocidad del


1. Sistema B del sensor de velocidad del motor
motor defectuosa
1) Entre E12 (1) - J09M (9) - TMD (13) - ATC3A (13)
Velocidad del motor menos de
350 rpm y velocidad del la
2) Entre E12 (2) - J09M (10) - TMD (14) - ATC3A (14)
transmisin ms de 500 rpm 2. Sensor de velocidad del motor defectuoso
continuas por ms de 10
segundos.

Salida del sensor de velocidad del eje 1. Sistema sensor de velocidad del eje intermedio
intermedio de la transmisin
1) Entre N2 (1) - TM2 (3) - ATC3A (12)
defectuosa
2) Entre N2 (2) - TM2 (4) - ATC3A (14)
Si ha actuado la deteccin de
desconexin pero no hay seal
del sensor

La parte alta de la columna de exhibicin del cdigo muestra la exhibicin del tablero monitor y el cdigo en la parte baja (dentro
del recuadro) muestra la exhibicin LED del gobernador de la transmisin

D5-8

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

HD785-5L

Desconexin en el sensor de 1. Sistema sensor de velocidad del eje de entrada


velocidad del eje de entrada de la
1) Entre N1 (1) - TM2 (1) - ATC3A (2)
transmisin.
2) Entre N2 (2) - TM2 (2) - ATC3A (14)
Si ha actuado la deteccin de
desconexin pero no hay seal 2. Sensor de velocidad del eje de entrada defectuoso
del sensor

Accin del gobernador


cuando se detecta
anormalidad

Condicin normal
: Revise con el probador elctrico.
Voltaje (V), corriente (A), valor de la resistencia
Cuando la palanca de cambios est en Neutro
(macho) - chasis

(macho) (3) - chasis

(hembra) (12) - chasis

(macho) - chasis

(macho) (6) - chasis

(macho) - chasis

(macho) (9) - chasis

(macho) - chasis

(macho) (3) - chasis

(macho) - chasis

(macho) (6) - chasis

(macho) - chasis

(macho) (9) - chasis

(hembra) (10) - chasis Mn. 1 M


o
(hembra) (13) - chasis ,
mn. 1 M
(hembra) (14) - chasis
entre
(hembra) (15) - chasis terminales
(hembra) (11) - chasis

(macho) - chasis

(macho) (12) - chasis

(hembra) (16) - chasis

chasis

1.
2.
3.
4.

chasis

Durante la marcha, la
Acta el rel de corte de
transmisin
cambia
la transmisin y se coloca
sbitamente a neutral y la
en Neutro
mquina no puede moverse
nuevamente.

Acta el rel de corte de


Durante la marcha, la
la transmisin y se coloca
transmisin
cambia
en Neutro
sbitamente a neutral y la
mquina no puede moverse
nuevamente.

chasis
Entre (1) y
(2) del rel

Entre ATC2 (14) -chasis (V) : 12 V


Entre TMB (1) -chasis (V) : 12 V
Entre SF (1) - (2) (V) : 12 V
Cada terminal de ATC2 (14), TMB (1), SF (1) -chasis (V)

: Mn. 1 M

Durante la marcha, la
Circuito de salida de 12 V
transmisin
cambia
DESACTIVADO (OFF)
sbitamente a neutral y la
(no da 12 V+)
mquina no puede moverse
Cambie a neutro
nuevamente.

1. Entre ATC2 (13) - chasis : 20 - 60


2. Entre SL4 (macho) (1) - (2) : 20 - 60
3. Entre ATC1 (13) - ATC1 (4) (V) : 20 - 30 V

Solo da exhibicin de
El freno para prevenir la
auto-diagnstico; no toma
velocidad excesiva no acta
ninguna accin.
an cuando el motor sobrepase
las 2,600 rpm y se exceda de
velocidad.

1. Entre ATC1 (14) - chasis : 20 - 60


2. Entre SL4 (macho) (1) - (2) : 20 - 60
3. Entre ATC (5) - (14) (V) : 20 - 30 V

El freno de escape no acta


Detenida la funcin de
an cuando el pedal del
operacin del freno de
acelerador se suelte y se opere
escape
la palanca del retardador.

1.
2.
3.
4.

Se mantiene el rango de 1. Se hace imposible efectuar


cambios.
velocidad usado durante
la marcha, Si la palanca 2. Si la palanca de cambios se
coloca en neutro, se vuelve
de cambios est en
imposible mover la
neutro, la transmisin se
mquina nuevamente a no
sostiene en neutro.
ser que sea detenida.

La velocidad exhibida del motor en el tablero monitor es normal


Entre ATC3A (13) - (14) : 500 - 1,000 , AC : Mn. 0.5V
Entre cada terminal de ATC3A (13), (14) -chasis
(V) : Mn. 1 M
Entre E12 (macho) (1) - (2) : 500 - 1,000

Entre

1. Se hace imposible efectuar


Se mantiene el rango de
cambios.
velocidad usado durante
2. Si la palanca de cambios se
la marcha, Si la palanca
coloca en neutro, se vuelve
de cambios est en
imposible mover la
neutro, la transmisin se
mquina nuevamente a no
sostiene en neutro.
ser que sea detenida.

Entre

Entre
Cada terminal - chasis

HD785-5L

Sntomas que aparecen en la


mquina cuando hay alguna
anormalidad. Aparece una exhibicin
de anormalidad en el Mechatronics,
acta la advertencia

Entre

Entre
Cada terminal - chasis

Entre

(1) - (2)

Se mantiene el rango de 1. Se hace imposible efectuar


velocidad usado durante
cambios.
la marcha, Si la palanca 2. Si la palanca de cambios se
de cambios est en
coloca en neutro, se vuelve
neutro, la transmisin se
imposible mover la
sostiene en neutro.
mquina nuevamente a no
ser que sea detenida.

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

D5-9

Cdigo
exhibido

Sistema anormal
Condiciones de juzgamiento

Detalles de la anormalidad. Revise el arns de cables y el equipo indicado abajo con


: Desconexin, corto circuito en el arns de cables (+): Positivo, (-): Negativo

Desconexin en el sensor de 1. Sistema sensor de velocidad del eje de salida


velocidad del eje de salida de la
1) Entre N3 (1) - TM2 (5) - ATC3A (3)
transmisin.
2) Entre N3 (2) - TM2 (6) - ATC3A (14)
Si acta la deteccin de 2. Defectuoso sistema sensor de velocidad del eje de salida
desconexin pero no hay seal
del sensor.

Seal de seleccin del modelo


1. Entre ATC5B (13) - ATC1 (8)
defectuosa.
Despus de haber colocado el 2. Contacto defectuoso de ATC5B, conector ATC1
suiche de ignicin en ACTIVADO
(ON), dependiendo del arns de
cables, no coincide la seal de
la seleccin del modelo
Corto circuito, corto circuito con tierra 1. R
Entre ATC5B (2) - TMB (2) - SF (3)
en el sistema de seal de la palanca.
N
Entre ATC5B (3) - TMB (3) - SF (4)
Cuando se han generado una o
D
Entre ATC5B (4) - TMB (4) - SF (5)
ms seales de la palanca, y
5
Entre ATC5B (5) - TMB (5) - SF (6)
sta continua por 3 segundos.
4
Entre ATC5B (6) - TMB (6) - SF (7)
3
Entre ATC5B (7) - TMB (7) - SF (8)
Desconexin en el sistema de seal
L
Entre ATC5B (8) - TMB (8) - SF (9)
de la palanca
Tierra Entre ATC5A (16) - TMB (9) - SF (2)
Cuando no hay seal de la
palanca por 3 segundos.
2. Palanca de cambio defectuosa

Desconexin en el sistema de seal


del acelerador, ajuste defectuoso del
soporte de montaje, varillaje fuera de
posicin
Voltaje entre ATC3B (11) y el
chasis.

Mn. 4.7 0.1 V

Mx. 0.6 0.1 V

1.
2.
3.
4.
5.

Entre ATC3B (11) - TMA (13) - WAS2 (2)


Defectuoso el ajuste de la holgura del montaje del sensor
Dao en el varillaje del pedal del acelerador
Sensor de aceleracin defectuoso
Circuito de la fuente de energa del sensor de aceleracin del controlador del
motor defectuoso

Corto circuito con tierra en el sistema 1. Entre (+) ATC3B (9) - TM4 (13) - C/V.T (1)
de la vlvula de temperatura de
Entre (-) ATC3A (16) - TM4 (14) - C/V.T (2)
aceite de la transmisin.
2. Sensor de temperatura del aceite de la vlvula de la transmisin defectuoso
Cuando la seal del sensor de
temperatura del aceite de la
transmisin es ms de 150C.
Embrague deslizando o sistema 1. Eje de entrada
1) Entre N1 (1) - TM2 (1) - ATC3A (2)
sensor de velocidad de la transmisin
Sensor de velocidad
2) Entre N1 (2) - TM2 (2) - ATC3A (14)
defectuoso
2. Eje de salida
1) Entre N3 (1) - TM2 (5) - ATC3A (5)
Cuando la velocidad del eje de
Sensor de velocidad
2) Entre N3 (2) - TM2 (6) - ATC3A (14)
entrada, velocidad del eje intermedio,
velocidad del eje de salida se han 3. Uno de los siguientes embragues desgastado o daado: H, L, 1, 2, 3, 4, R.

Defectuoso el embrague H o el Vea los temes para exhibicin de cdigos b022 - b028
sistema sensor de velocidad del eje
de entrada.
Defectuoso el embrague L o el Vea los temes para exhibicin de cdigos b022 - b028
sistema sensor de velocidad del eje
de entrada.

La parte alta de la columna de exhibicin del cdigo muestra la exhibicin del tablero monitor y el cdigo en la parte baja (dentro del recuadro)
muestra la exhibicin LED del gobernador de la transmisin

D5-10

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

HD785-5L

convertido y se encuentra que hay una


anormalidad con cualquiera de los
embragues , el embrague HL o el
embrague de velocidad.

Condicin normal
: Revise con el probador elctrico.
Voltaje (V), corriente (A), valor de la resistencia

Accin del controlador


cuando se detecta
anormalidad

Sntomas que aparecen en la


mquina cuando hay alguna
anormalidad. Aparece una
exhibicin de anormalidad en el
Mechatronics, acta la advertencia

1.
Entre (3) - (14)

(macho)

(macho)

(hembra)

Entre (5) - (6)

Entre (1) - (2)


chasis

Min. 1 M

Hay alguna anormalidad


cuando el suiche de
ignicin se coloca en
ACTIVADO (ON), la
transmisin es sostenida
en neutro.

1. Entre ATC5B (hembra) (13) - ATC1 (hembra) (8)


:0
2. Los conectores ATC5B, ATC1 estn firmemente conectados

Fije en orden de prioridad,


N>D>5>4>3>Lsi esto
est junto con R, esto es
tomado como neutro N

Posicin de
la palanca
Chasis
Chasis
Chasis
Chasis
Chasis
Chasis
Chasis

Entre (2) - (9)


Entre (3) - (9)
Entre (4) - (9)
Entre (5) - (9)
Entre (6) - (9)
Entre (7) - (9)
Entre (8) - (9)

Entre (3) - (2)


Entre (4) - (2)
Entre (5) - (2)
Entre (6) - (2)
Entre (7) - (2)
Entre (8) - (2)
Entre (9) - (2)

Cuando la palanca no est colocada en las posiciones de arriba


Entre los terminales de arriba

Si la palanca est en
neutro, el rango de
velocidad usado durante
la marcha se mantiene, la
transmisin es sostenida
en neutro.

Entre (13) - chasis

Sostenga en posicin
hasta que se detenga la
seal

HD785-5L

ATC3A (hembra)
Entre (2) - (14)
Entre (12) - (14)
Entre (3) - (14)
Cada terminal - chasis

1.

1.

2.
Mn. 15V
(24V)

Entre (2) - (3)


2.

ATC3B, 3A (hembra) TM4 (hembra)


Entre (13) - (14)
Entre (9) - (16)
(13) -- chasis
(9) - chasis

Cuando el suiche de ignicin


se coloca en ACTIVADO (ON)
la mquina no se puede
mover an cuando se opere la
palanca de cambios

2.

1.

(11) - chasis

2.

C/V.T (macho)
Entre (1) - (2)
(1) - chasis

Los cambios automticos de engranajes se


efectan con el modo
normal.
El control de la presin
del aceite de embrague
se efecta como para
cuando el acelerador
est totalmente oprimido.

El control de la presin
del aceite de embrague
se efecta en el modo
que se estaba usando
antes de que ocurriera la
falla.
Coloque en Neutro

2.
3.

Vea PROBANDO Y AJUSTANDO LA TRANSMISIN


El aceite de la transmisin no est suficientemente negro para indicar anormalidad

1.
2.

Entre ATC3A (hembra) (2) - (14)


: 500 - 1,000
Vea PROBANDO Y AJUSTANDO LA TRANSMISIN, porcin del embrague H

1.
2.

Entre ATC3A (hembra) (2) - (14)


: 500 - 1,000
Coloque en Neutro
Vea PROBANDO Y AJUSTANDO LA TRANSMISIN, porcin del embrague L

Coloque en Neutro

Cambios al mismo rango


de velocidad o mayores
que el rango fijado por la
palanca de cambios.
Estando en neutro y no se
puede mover de ah.
Cambios al mismo rango
de velocidad o mayores
que el rango fijado por la
palanca de cambios.
Estando en neutro y no se
puede mover de ah.

3.

Es imposible cambiar entre


MARCHA y REVERSA

1.

Impacto de transmisin
se vuelve grande.
Cambia inmediatamente
hacia arriba cuando viaja
pendiente abajo

2.

Impacto de transmisin se
vuelve grande.

1.

2.
Min.

Cuando marcha el
velocmetro muestra 0
km/h y no se pueden
efectuar cambios de
engranajes.
Si la palanca de cambios
se coloca en Neutro, se
vuelve imposible mover la
mquina nuevamente a
menos que est detenida.

Durante la marcha la
transmisin sbitamente
cambia a neutral y no se
puede mover nuevamente.
Se pierde la fuerza
cuando marcha, y la
transmisin
cambia
repetidamente cuando
marcha cuesta arriba

Vea los temes para exhibicin


de cdigos b022 - b028

(E. 2.2, E.C 2.2, E. 2.8,


E.C 2.8)

Vea los temes para exhibicin


de cdigos b022 - b028

(E. 2.2, E.C 2.2, E. 2.8, E.C


2.8)

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

D5-11

C d i g o Sistema anormal
exhibido Condiciones de juzgamiento

Detalles de la anormalidad. Revise el arns de cables y el equipo indicado abajo con


Desconexin, corto circuito en el arns de cables (+): Positivo, (-): Negativo

1er embrague defectuoso, o el Vea los temes para exhibicin de cdigos b022 - b028
sistema sensor de velocidad del eje
de salida

2 embrague defectuoso, o el Vea los temes para exhibicin de cdigos b022 - b028
sistema sensor de velocidad del eje
de salida

3er embrague defectuoso, o el


sistema sensor de velocidad del eje
de salida

Vea los temes para exhibicin de cdigos b022 - b028

4 embrague defectuoso, o el Vea los temes para exhibicin de cdigos b022 - b028
sistema sensor de velocidad del eje
de salida

Embrague R defectuoso, o el Vea los temes para exhibicin de cdigos b022 - b028
sistema sensor de velocidad del eje
de salida

Sistema de la vlvula de control de 1. Mugre agarrado en el carrete de control de presin


presin defectuosa
2. Corto circuito, corto circuito con tierra en el suiche de deteccin de lleno
Cuando el controlador est
1) Entre H SW - TM3 (3) - ATC5A (12)
generado el comando para
2) Entre L SW - TM3 (6) - ATC5A (10)
desembragar el embrague, pero
3) Entre R SW - TM3 (9) - ATC5A (16)
la seal de deteccin de llenado
4) Entre 1 SW - TM3 (3) - ATC5A (13)
continua siendo expedida (el
5) Entre 2 SW - TM3 (6) - ATC5A (14)
embrague es embragado)
6) Entre 3 SW - TM3 (9) - ATC5A (15)
7) Entre 4 SW - TM3 (12) - ATC5A (11)
1) Mugre agarrado en el carrete de control de presin del embrague H
Sistema de la vlvula de control de 2) Entre HSW - TM3 (3) - ATC5A (12)
presin del embrague H defectuoso
1) Mugre agarrado en el carrete de control de presin del embrague L
Sistema de la vlvula de control de
2) Entre LSW - TM3 (6) - ATC5A (10)
presin del embrague L defectuoso
1) Mugre agarrado en el carrete de control de presin del 1er embrague
Sistema de la vlvula de control de
presin del 1er embrague defectuoso 2) Entre 1SW - TM4 (3) - ATC5A (13)
Sistema de la vlvula de control de 1) Mugre agarrado en el carrete de control de presin del 2 embrague
presin del 2 embrague defectuoso 2) Entre 2SW - TM4 (6) - ATC5A (14)

Sistema de la vlvula de control de 1) Mugre agarrado en el carrete de control de presin del 4 embrague
presin del 4 embrague defectuoso 2) Entre 4SW - TM4 (12) - ATC5A (11)

Sistema de la vlvula de control de 1) Mugre agarrado en el carrete de control de presin del embrague R
presin del embrague R defectuoso 2) Entre RSW - TM3 (9) - ATC5A (16)

La parte alta de la columna de exhibicin del cdigo muestra la exhibicin del tablero monitor y el cdigo en la parte baja (dentro del
recuadro) muestra la exhibicin LED del gobernador de la transmisin

D5-12

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

HD785-5L

Sistema de la vlvula de control de 1) Mugre agarrado en el carrete de control de presin del 3er embrague
presin del 3er embrague defectuoso 2) Entre 3SW - TM4 (9) - ATC5A (15)

Condicin normal
: Revise con el probador elctrico.
Voltaje (V), corriente (A), valor de la resistencia

Accin del controlador


cuando se detecta
anormalidad

1. Entre ATC3A (hembra) (3) - (14)


: 500 - 1,000
2. Vea PROBANDO Y AJUSTANDO LA TRANSMISIN, porcin del 1er embrague

Coloque en Neutro

1. Entre ATC3A (hembra) (3) - (14)


: 500 - 1,000
2. Vea PROBANDO Y AJUSTANDO LA TRANSMISIN, porcin del 2 embrague

Coloque en Neutro

Vea los temes para exhibicin


de cdigos b022 - b028
(E. 2.2, E.C 2.2,
E. 2.8, E.C 2.8)
Vea los temes para exhibicin
de cdigos b022 - b028
(E. 2.2, E.C 2.2,
E. 2.8, E.C 2.8)

1. Entre ATC3A (hembra) (3) - (14)


: 500 - 1,000
2. Vea PROBANDO Y AJUSTANDO LA TRANSMISIN, porcin del 3 embrague

Coloque en Neutro

Vea los temes para exhibicin


de cdigos b022 - b028
(E. 2.2, E.C 2.2,
E. 2.8, E.C 2.8)

1. Entre ATC3A (hembra) (3) - (14)


: 500 - 1,000
2. Vea PROBANDO Y AJUSTANDO LA TRANSMISIN, porcin del 4 embrague

Coloque en Neutro

Vea los temes para exhibicin


de cdigos b022 - b028
(E. 2.2, E.C 2.2,
E. 2.8, E.C 2.8)

Coloque en Neutro

Vea los temes para exhibicin


de cdigos b022 - b028
(E. 2.2, E.C 2.2,
E. 2.8, E.C 2.8)

Coloque en Neutro

Vea los temes para exhibicin


de cdigos b022 - b028
(E. 2.2, E.C 2.2,
E. 2.8, E.C 2.8)

1. Entre ATC3A (hembra) (3) - (14)


: 500 - 1,000
2. Vea PROBANDO Y AJUSTANDO LA TRANSMISIN, porcin del embrague de
Reversa

Cuando el cambio en la transmisin est en neutro, las condiciones son como se


muestra en la tabla siguiente
H SW (macho) - chasis TM3 (macho) (3) - chasis

ATC5A (hembra) (12) - chasis

L SW (macho) - chasis

ATC5A (hembra) (10) - chasis Mn. 1 M


,
o
ATC5A (hembra) (16) - chasis Mn. 1 M
ATC5A (hembra) (13) - chasis entre
termiATC5A (hembra) (14) - chasis
nales
ATC5A (hembra) (15) - chasis

TM3 (macho) (6) - chasis

R SW (macho) - chasis TM3 (macho) (9) - chasis

HD785-5L

Sntomas que aparecen en la


mquina cuando hay alguna
anormalidad. Aparece una
exhibicin de anormalidad en el
Mechatronics, acta la advertencia

1 SW (macho) - chasis

TM3 (macho) (3) - chasis

2 SW (macho) - chasis

TM3 (macho) (6) - chasis

3 SW (macho) - chasis

TM3 (macho) (9) - chasis

4 SW (macho) - chasis

TM3 (macho) (12) - chasis ATC5A (hembra) (11) - chasis

TM3 (hembra)
(3) - chasis

ATC5A (hembra)
(12) - chasis

Mn. 1 M o
Mn. 1 M
entre terminales

Coloque en Neutro

H SW (macho)
- chasis

Durante la marcha la
transmisin sbitamente
cambia a neutral y no se puede
mover nuevamente.

L SW (macho)
- chasis

TM3 (hembra)
(6) - chasis

ATC5A (hembra)
(10) - chasis

Mn. 1 M o
Mn. 1 M
entre terminales

Coloque en Neutro

Durante la marcha la
transmisin sbitamente
cambia a neutral y no se puede
mover nuevamente.

1 SW (macho)
- chasis

TM4 (hembra)
(3) - chasis

ATC5A (hembra)
(13) - chasis

Mn. 1 M o
Mn. 1 M
entre terminales

Coloque en Neutro

2 SW (macho)
- chasis

TM4 (hembra)
(6) - chasis

ATC5A (hembra)
(14) - chasis

Mn. 1 M o
Mn. 1 M
entre terminales

Coloque en Neutro

Durante la marcha la
transmisin sbitamente
cambia a neutral y no se puede
mover nuevamente.
Durante la marcha la
transmisin sbitamente
cambia a neutral y no se puede
mover nuevamente.

3 SW (macho)
- chasis

TM4 (hembra)
(9) - chasis

ATC5A (hembra)
(15) - chasis

Mn. 1 M o
Mn. 1 M
entre terminales

Coloque en Neutro

Durante la marcha la
transmisin sbitamente
cambia a neutral y no se puede
mover nuevamente.

4 SW (macho)
- chasis

TM4 (hembra)
(12) - chasis

ATC5A (hembra)
(11) - chasis

Mn. 1 M o
Mn. 1 M
entre terminales

Coloque en Neutro

Durante la marcha la
transmisin sbitamente
cambia a neutral y no se puede
mover nuevamente.

TM3 (hembra)
(9) - chasis

ATC5A (hembra)
(16) - chasis

Mn. 1 M o
Mn. 1 M
entre terminales

Coloque en Neutro

R SW (macho)
- chasis

Durante la marcha la
transmisin sbitamente
cambia a neutral y no se puede
mover nuevamente.

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

D5-13

Cdigo
exhibido

Sistema anormal

Condiciones de juzgamiento

Detalles de la anormalidad. Revise el arns de cables y el equipo indicado abajo con


Desconexin, corto circuito en el arns de cables (+): Positivo, (-): Negativo

Defectuoso el sistema II de la vlvula El carrete de control de presin est atascado en la posicin de desembrague del embrague
de control de presin

Cuando el trata de aplicar el


embrague, el controlador genera
el comando, pero no se da la
seal del sensor de lleno, y el
embrague no queda aplicado.

La vlvula de control de presin del El carrete de control de presin est atascado en la posicin de desembrague del embrague
embrague H est defectuosa
La vlvula de control de presin del El carrete de control de presin est atascado en la posicin de desembrague del embrague
embrague L est defectuosa

La vlvula de control de presin del El carrete de control de presin est atascado en la posicin de desembrague del embrague
1er. embrague est defectuosa

La vlvula de control de presin del 2.


embrague est defectuosa

El carrete de control de presin est atascado en la posicin de desembrague del embrague

La vlvula de control de presin del El carrete de control de presin est atascado en la posicin de desembrague del embrague
3er. embrague est defectuosa

La vlvula de control de presin del 4.


embrague est defectuosa

El carrete de control de presin est atascado en la posicin de desembrague del embrague

La vlvula de control de presin del El carrete de control de presin est atascado en la posicin de desembrague del embrague
embrague R est defectuosa

Desconexin en el sistema de la 1. Desconexin en el sistema del suiche de deteccin de lleno


vlvula detectora de flujo
1) Entre H SW - TM3 (3) - ATC5A (12)
Cuando el trata de embragar, el 2) Entre L SW - TM3 (6) - ATC5A (10)
3) Entre R SW - TM3 (9) - ATC5A (16)
controlador genera el comando,
pero no se da la seal del sensor
4) Entre 1 SW - TM4 (3) - ATC5A (13)
de lleno, sin embargo, el
5) Entre 2 SW - TM4 (6) - ATC5A (14)
embrague queda aplicado.
6) Entre 3 SW - TM4 (9) - ATC5A (15)
7) Entre 4 SW - TM4 (12) - ATC5A (11)
2. Suiche de deteccin de llenado defectuoso

1. Entre H SW - TM3 (3) - ATC5A (12)


Defectuoso el sistema de la vlvula de
2. Suiche de deteccin de llenado del embrague H defectuoso
control de flujo del embrague H

Defectuoso el sistema de la vlvula de 1. Entre 1 SW - TM4 (3) - ATC5A (13)


control de flujo del 1er. embrague
2. Suiche de deteccin de llenado del 1er. embrague defectuoso

La parte alta de la columna de exhibicin del cdigo muestra la exhibicin del tablero monitor y el cdigo en la parte baja (dentro del recuadro)
muestra la exhibicin LED del gobernador de la transmisin

D5-14

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

HD785-5L

Defectuoso el sistema de la vlvula de 1. Entre L SW - TM3 (6) - ATC5A (10)


control de flujo del embrague L
2. Suiche de deteccin de llenado del embrague L defectuoso

Condicin normal
: Revise con el probador elctrico.
Voltaje (V), corriente (A), valor de la resistencia

Exhibicin normal del controlador: Muestra 0.0, o 0.C

Exhibicin normal del controlador: Muestra 0.0, o 0.C

Exhibicin normal del controlador: Muestra 0.0, o 0.C

Sntomas que aparecen en la


mquina cuando hay alguna
anormalidad. Aparece una exhibicin
de anormalidad en el Mechatronics,
acta la advertencia

Coloca en Neutro

Durante la marcha la transmisin


sbitamente cambia a neutral y
no
se
puede
mover
nuevamente.

Coloca en Neutro

Durante la marcha la transmisin


sbitamente cambia a neutral y
no
se
puede
mover
nuevamente.
Durante la marcha la transmisin
sbitamente cambia a neutral y
no
se
puede
mover
nuevamente.
Durante la marcha la transmisin
sbitamente cambia a neutral y
no
se
puede
mover
nuevamente.
Durante la marcha la transmisin
sbitamente cambia a neutral y
no
se
puede
mover
nuevamente.
Durante la marcha la transmisin
sbitamente cambia a neutral y
no
se
puede
mover
nuevamente.
Durante la marcha la transmisin
sbitamente cambia a neutral y
no
se
puede
mover
nuevamente.
Durante la marcha la transmisin
sbitamente cambia a neutral y
no
se
puede
mover
nuevamente.

Coloca en Neutro

Exhibicin normal del controlador: Muestra 0.0, o 0.C

Coloca en Neutro

Exhibicin normal del controlador: Muestra 0.0, o 0.C

Coloca en Neutro

Exhibicin normal del controlador: Muestra 0.0, o 0.C

Coloca en Neutro

Exhibicin normal del controlador: Muestra 0.0, o 0.C

Coloca en Neutro

Exhibicin normal del controlador: Muestra 0.0, o 0.C

Coloca en Neutro

Cuando es embragado cada rango de velocidad usando el verificador de cambio, la Es mantenido el rango de 1.
seal de lleno del sensor se da con la combinacin que se muestra en la siguiente tabla.
velocidad usado durante
la marcha. Si la palanca
Tabla 1 Relacin entre el rango de velocidad y la seal del sensor de lleno
de cambios est en 2.
Neutro,
la transmisin se sostiene
en Neutro.

Se vuelve imposible
efectuar cambios durante
la marcha.
Si la palanca de cambios
est en Neutro, se vuelve
imposible mover la
mquina

Vea los temes para 1.


exhibicin de cdigos
b052 - b058 (E. 5.2, 2.
E.C 5.2 - E. 5.8,
E.C 5.8)

Se vuelve imposible efectuar


cambios durante la marcha.
Si la palanca de cambios est
en Neutro, se vuelve imposible
mover la mquina

Cuando es embragado cada rango de velocidad usando el verificador de cambio, la


seal de lleno del sensor es generada por la combinacin que se muestra en la siguiente
tabla 1de los temes de los cdigos exhibidos b052 - b058 (E. 5.2, E.C 5.2 - E.
5.8, E.C 5.8)

HD785-5L

Accin del controlador


cuando se detecta
anormalidad

Vea los temes para


exhibicin de cdigos
b052 - b058 (E. 5.2,
E.C 5.2 - E. 5.8,
E.C 5.8)
Vea los temes para
Cuando es embragado cada rango de velocidad usando el verificador de cambio, la exhibicin de cdigos
seal de lleno del sensor es generada por la combinacin que se muestra en la siguiente b052 - b058 (E. 5.2,
tabla 1de los temes de los cdigos exhibidos b052 - b058 (E. 5.2, E.C 5.2 - E. E.C 5.2 - E. 5.8,
5.8, E.C 5.8)
E.C 5.8)
Cuando es embragado cada rango de velocidad usando el verificador de cambio, la
seal de lleno del sensor es generada por la combinacin que se muestra en la siguiente
tabla 1de los temes de los cdigos exhibidos b052 - b058 (E. 5.2, E.C 5.2 - E.
5.8, E.C 5.8)

1.
2.

1.
2.

Se vuelve imposible efectuar


cambios durante la marcha.
Si la palanca de cambios est
en Neutro, se vuelve imposible
mover la mquina
Se vuelve imposible efectuar
cambios durante la marcha.
Si la palanca de cambios est
en Neutro, se vuelve imposible
mover la mquina

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

D5-15

C d i g o Sistema anormal
exhibido Condiciones de juzgamiento

Detalles de la anormalidad. Revise el arns de cables y el equipo indicado abajo con


Desconexin, corto circuito en el arns de cables (+): Positivo, (-): Negativo

Defectuoso el sistema de la vlvula de 1. Entre 2SW - TM4 (6) - ATC5A (14)


control de flujo del 2. embrague
2. Suiche de deteccin de llenado del 2. embrague defectuoso

Defectuoso el sistema de la vlvula de 1. Entre 3SW - TM4 (9) - ATC5A (15)


control de flujo del 3er. embrague
2. Suiche de deteccin de llenado del 3er. embrague defectuoso

1. Entre 4SW - TM4 (12) - ATC5A (11)


Defectuoso el sistema de la vlvula de 2. Suiche de deteccin de llenado del 4. embrague defectuoso
control de flujo del 4. embrague

Defectuoso el sistema de la vlvula de 1. Entre RSW - TM3 (9) - ATC5A (16)


control de flujo del embrague R
2. Suiche de deteccin de llenado del embrague R defectuoso

Corto circuito en el sistema del 1. 1) Bloqueo


solenoide de control de presin
Cuando el trata de embragar el
2) Embrague H
embrague,

La salida del solenoide de con3) Embrague L


trol de presin se torna a
DESACTIVADO (OFF), pero
contina el flujo de corriente del
4) 1er. Embrague
solenoide
o
5) 2. Embrague

fluye excesiva corriente del


solenoide

Entre (+) L/U.T (1) - ATC1 (1)


Entre (-) L/U.T (2) - ATC1 (8)
Entre (+) H.PS (1) - ATC2 (9)
Entre (-) H.PS (2) - ATC2 (19)
Entre (+) L.PS (1) - ATC2 (7)
Entre (-) L.PS (2) - ATC2 (17)
Entre (+) 1.PS (1) - ATC2 (2)
Entre (-) 1.PS (2) - ATC2 (13)
Entre (+) 2.PS (1) - ATC2 (4)
Entre (-) 2.PS (2) - ATC2 (15)
6) 3er. Embrague Entre (+) 3.PS (1) - ATC2 (3)
Entre (-) 3.PS (2) - ATC2 (13)
7) 4. Embrague Entre (+) 4.PS (1) - ATC2 (8)
Entre (-) 4.PS (2) - ATC2 (18)
8) Embrague R Entre (+) R.PS (1) - ATC2 (5)
Entre (-) R.PS (2) - ATC2 (15)
2. Solenoide de control de presin defectuoso

Corto circuito en el sistema del


solenoide de control de presin de
bloqueo

Vea los temes para cdigos de exhibicin b071 - b078

Corto circuito en el sistema del Vea los temes para cdigos de exhibicin b071 - b078
solenoide de control de presin del
embrague H

Corto circuito en el sistema del Vea los temes para cdigos de exhibicin b071 - b078
solenoide de control de presin del
embrague L
Vea los temes para cdigos de exhibicin b071 - b078

Corto circuito en el sistema del Vea los temes para cdigos de exhibicin b071 - b078
solenoide de control de presin del 2.
embrague

La parte alta de la columna de exhibicin del cdigo muestra la exhibicin del tablero monitor y el cdigo en la parte baja (dentro del recuadro)
muestra la exhibicin LED del gobernador de la transmisin

D5-16

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

HD785-5L

Corto circuito en el sistema del


solenoide de control de presin del
1er. embrague

Condicin normal

: Revise con el probador elctrico.

Voltaje (V), corriente (A), valor de la resistencia


Cuando es embragado cada rango de velocidad usando el verificador de cambio, la
seal de lleno del sensor es generada por la combinacin que se muestra en la
siguiente tabla 1de los temes de los cdigos exhibidos b052 - b058 (E. 5.2, E.C
5.2 - E. 5.8, E.C 5.8)
Cuando es embragado cada rango de velocidad usando el verificador de cambio, la
seal de lleno del sensor es generada por la combinacin que se muestra en la
siguiente tabla 1de los temes de los cdigos exhibidos b052 - b058 (E. 5.2, E.C
5.2 - E. 5.8, E.C 5.8)
Cuando es embragado cada rango de velocidad usando el verificador de cambio, la
seal de lleno del sensor es generada por la combinacin que se muestra en la
siguiente tabla 1de los temes de los cdigos exhibidos b052 - b058 (E. 5.2, E.C
5.2 - E. 5.8, E.C 5.8)
Cuando es embragado cada rango de velocidad usando el verificador de cambio, la
seal de lleno del sensor es generada por la combinacin que se muestra en la
siguiente tabla 1de los temes de los cdigos exhibidos b052 - b058 (E. 5.2, E.C
5.2 - E. 5.8, E.C 5.8)
Tabla 2 Revisin de la vlvula solenoide
ATC1 (hembra)
Entre (1) - (8), (16)

ATC2 (hembra)

Accin del controlador


cuando se detecta
anormalidad

Sintomas que aparecen en la


mquina cuando hay alguna
anormalidad. Aparece una
exhibicin de anormalidad en el
Mechatronics, acta la advertencia

Vea los temes para


exhibicin de cdigos
b052 - b058 (E. 5.2,
E.C 5.2 - E. 5.8,
E.C 5.8)
Vea los temes para
exhibicin de cdigos
b052 - b058 (E. 5.2,
E.C 5.2 - E. 5.8,
E.C 5.8)

1.

Vea los temes para


exhibicin de cdigos
b052 - b058 (E. 5.2,
E.C 5.2 - E. 5.8,
E.C 5.8)
Vea los temes para
exhibicin de cdigos
b052 - b058 (E. 5.2,
E.C 5.2 - E. 5.8,
E.C 5.8)

1.

2.

1.
2.

2.

1.
2.

Se vuelve imposible efectuar


cambios durante la marcha.
Si la palanca de cambios est
en Neutro, se vuelve imposible
mover la mquina
Se vuelve imposible efectuar
cambios durante la marcha.
Si la palanca de cambios est
en Neutro, se vuelve imposible
mover la mquina
Se vuelve imposible efectuar
cambios durante la marcha.
Si la palanca de cambios est
en Neutro, se vuelve imposible
mover la mquina
Se vuelve imposible efectuar
cambios durante la marcha.
Si la palanca de cambios est
en Neutro, se vuelve imposible
mover la mquina

Durante la marcha la
Acta el rel de corte de
transmisin sbitamente
la transmisin y lo fija en
cambia a neutral y no se
Neutro
puede mover nuevamente.

Entre (9) - (19)


Entre (7) - (17)
Entre (2) - (13)
Entre (4) - (15)
Entre (3) - (13)
Entre (8) - (18)
Entre (5) - (15)
Valor de resistencia entre cada terminal
Entre cada terminal - chasis

Min. 1 M
Min. 1 M

Revise en la tabla 2 los temes para exhibicin de cdigos b071 - b078


(E. 7.1, E.C 7.1 - E. 7.8, E.C 7.8)

HD785-5L

Revise en la tabla 2 los temes para exhibicin de cdigos b071 - b078


(E. 7.1, E.C 7.1 - E. 7.8, E.C 7.8)

Acta el rel de corte de Durante la marcha la


la transmisin y lo fija en transmisin sbitamente
Neutro
cambia a neutral y no se
puede mover nuevamente.
Acta el rel de corte de Durante la marcha la
la transmisin y lo fija en transmisin sbitamente
Neutro
cambia a neutral y no se
puede mover nuevamente.

Revise en la tabla 2 los temes para exhibicin de cdigos b071 - b078


(E. 7.1, E.C 7.1 - E. 7.8, E.C 7.8)

Acta el rel de corte de Durante la marcha la


la transmisin y lo fija en transmisin sbitamente
cambia a neutral y no se
Neutro
puede mover nuevamente.

Revise en la tabla 2 los temes para exhibicin de cdigos b071 - b078


(E. 7.1, E.C 7.1 - E. 7.8, E.C 7.8)

Acta el rel de corte de Durante la marcha la


la transmisin y lo fija en transmisin sbitamente
cambia a neutral y no se
Neutro
puede mover nuevamente.

Revise en la tabla 2 los temes para exhibicin de cdigos b071 - b078


(E. 7.1, E.C 7.1 - E. 7.8, E.C 7.8)

Acta el rel de corte de Durante la marcha la


la transmisin y lo fija en transmisin sbitamente
Neutro
cambia a neutral y no se
puede mover nuevamente.

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

D5-17

Sistema anormal
Condiciones de juzgamiento
Corto circuito en el sistema del
solenoide de control de presin del
3er. embrague

Vea los temes para cdigos de exhibicin b071 - b078

Corto circuito en el sistema del


solenoide de control de presin del 4.
embrague

Vea los temes para cdigos de exhibicin b071 - b078

Corto circuito en el sistema del


solenoide de control de presin del
embrague R

Vea los temes para cdigos de exhibicin b071 - b078

Desconexin en el sistema del


solenoide de control de presin
Cuando el trata de desembragar
el embrague, la salida del
solenoide de control de presin
se torna a ACTIVADO (ON), pero
no fluye corriente del solenoide

1.

Desconexin en el sistema del


solenoide de control de presin de
bloqueo

1) Bloqueo

Entre
Entre
2) Embrague H
Entre
Entre
3) Embrague L
Entre
Entre
4) 1er. Embrague Entre
Entre
5) 2. Embrague
Entre
Entre
6) 3er. Embrague Entre
Entre
7) 4. Embrague
Entre
Entre
8) Embrague R
Entre
Entre
2. Solenoide de control de presin defectuoso
Vea los temes para cdigos de exhibicin b091 - b098

Desconexin en el sistema del


solenoide de control de presin del
embrague H

Vea los temes para cdigos de exhibicin b091 - b098

Desconexin en el sistema del


solenoide de control de presin del
embrague L

Vea los temes para cdigos de exhibicin b091 - b098

Desconexin en el sistema del


solenoide de control de presin del
1er. embrague

Vea los temes para cdigos de exhibicin b091 - b098

Desconexin en el sistema del


solenoide de control de presin del 2.
embrague

Vea los temes para cdigos de exhibicin b091 - b098

Desconexin en el sistema del


solenoide de control de presin del
3er. embrague

Detalles de la anormalidad. Revise el arns de cables y el equipo indicado abajo con


Desconexin, corto circuito en el arns de cables (+): Positivo, (-): Negativo

Vea los temes para cdigos de exhibicin b091 - b098

Desconexin en el sistema del


solenoide de control de presin del 4.
embrague

Vea los temes para cdigos de exhibicin b091 - b098

Desconexin en el sistema del


solenoide de control de presin del
embrague R

Vea los temes para cdigos de exhibicin b091 - b098

La parte alta de la columna de exhibicin del cdigo muestra la exhibicin del tablero monitor y el cdigo en la parte baja (dentro del
recuadro) muestra la exhibicin LED del gobernador de la transmisin

D5-18

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

HD785-5L

Cdigo
exhibido

Condicin normal

: Revise con el probador elctrico.

Voltaje (V), corriente (A), valor de la resistencia


Revise en la tabla 2 los temes para exhibicin de cdigos b071 - b078

Revise en la tabla 2 los temes para exhibicin de cdigos b071 - b078

Revise en la tabla 2 los temes para exhibicin de cdigos b071 - b078

Cuando es embragado cada rango de velocidad usando el verificador de cambio, la


seal de lleno del sensor se da con la combinacin que se muestra en la siguiente
tabla.
Tabla 2 Revisin de la vlvula solenoide
ATC2 (hembra)
(hembra)
Entre
Entre
Entre
Entre
Entre
Entre
Entre
Entre

Accin del controlador


cuando se detecta
anormalidad

Sntomas que aparecen en la


mquina cuando hay alguna
anormalidad. Aparece una
exhibicin de anormalidad en el
Mechatronics, acta la advertencia

Durante la marcha la
Acta el rel de corte de la
transmisin sbitamente
transmisin y lo fija en
cambia a neutral y no se
Neutro
puede mover nuevamente.
Durante la marcha la
Acta el rel de corte de la
transmisin sbitamente
transmisin y lo fija en
cambia a neutral y no se
Neutro
puede mover nuevamente.
Durante la marcha la
Acta el rel de corte de la
transmisin sbitamente
transmisin y lo fija en
cambia a neutral y no se
Neutro
puede mover nuevamente.
1.
An
cuando
la
desconexin
es
detectada, el trata de
enviar corriente al
solenoide

Esto es debido a que


no hay peligro de
daar el gobernador
an si hay una
desconexin.
2.

Cuando marcha se pierde


la fuerza, y cuando cambia hacia arriba, la
t r a n s m i s i n
inmediatamente cambia
hacia abajo otra vez.

Esto
pasa
frecuentemente
cuando se marcha
en subida y con
carga
La exhibicin del indicador
de cambio muestra E

HD785-5L

Valor de resistencia entre cada terminal


Entre cada terminal - chasis

Revise en la tabla 2 los temes para exhibicin de cdigos b091 - b098

Vea los temes para exhibicin


de cdigos b091 - b098

Vea los temes para exhibicin


de cdigos b091 - b098

Revise en la tabla 2 los temes para exhibicin de cdigos b091 - b098

Vea los temes para exhibicin


de cdigos b091 - b098

Vea los temes para exhibicin


de cdigos b091 - b098

Revise en la tabla 2 los temes para exhibicin de cdigos b091 - b098

Vea los temes para exhibicin


de cdigos b091 - b098

Vea los temes para exhibicin


de cdigos b091 - b098

Revise en la tabla 2 los temes para exhibicin de cdigos b091 - b098

Vea los temes para exhibicin


de cdigos b091 - b098

Vea los temes para exhibicin


de cdigos b091 - b098

Revise en la tabla 2 los temes para exhibicin de cdigos b091 - b098

Vea los temes para exhibicin


de cdigos b091 - b098

Vea los temes para exhibicin


de cdigos b091 - b098

Revise en la tabla 2 los temes para exhibicin de cdigos b091 - b098

Vea los temes para exhibicin


de cdigos b091 - b098

Vea los temes para exhibicin


de cdigos b091 - b098

Revise en la tabla 2 los temes para exhibicin de cdigos b091 - b098

Vea los temes para exhibicin


de cdigos b091 - b098

Vea los temes para exhibicin


de cdigos b091 - b098

Revise en la tabla 2 los temes para exhibicin de cdigos b091 - b098

Vea los temes para exhibicin


de cdigos b091 - b098

Vea los temes para exhibicin


de cdigos b091 - b098

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

D5-19

Sistema anormal
Condiciones de juzgamiento

Detalles de la anormalidad. Revise el arns de cables y el equipo indicado abajo con


Desconexin, corto circuito en el arns de cables (+): Positivo, (-): Negativo

La salida del sensor de velocidad del


motor defectuosa
Velocidad del motor menos de
350 rpm y velocidad de la
transmisin ms de 500 rpm
continuas por 10 segundos

1.

La salida del sensor de velocidad del


eje de entrada de la transmisin
defectuosa
Cuando la velocidad del motor,
velocidad del eje de entrada, y
velocidad del eje intermedio es
convertida y se encuentra que
hay una anormalidad en el
embrague de bloqueo y en el
embrague de HL

1.

Sistema del sensor de velocidad del eje de entrada


1) Entre N1 (1) - TM2 (1) - ATC3A (2)
2) Entre N2 (2) - TM2 (2) - ATC3A (14)
2. Sensor de velocidad del eje de entrada defectuoso

1. Sistema del sensor de velocidad del eje intermedio


1) Entre N2 (1) - TM2 (3) - ATC3A (12)

2) Entre N2 (2) - TM2 (4) - ATC3A (14)


2. Sensor de velocidad del eje intermedio defectuoso

La salida del sensor de velocidad del


eje de salida de la transmisin
defectuosa
Cuando la velocidad del motor,
velocidad del eje de entrada,
velocidad del eje intermedio y
velocidad del eje de salida es
convertida y se encuentra que
hay una anormalidad en la
relacin
Anormalidad en la seleccin del
modelo

La fijacin del suiche rotatorio es


diferente del modelo en las
instrucciones que rigen el computador

Corto circuito con tierra en el sistema


de temperatura del aceite del
convertidor de torsin
Cuando la seal del sensor de
temperatura del aceite del
convertidor de torsin es mayor
de 150C

1. Sistema del sensor de velocidad del eje de salida


1) Entre N3 (1) - TM2 (5) - ATC3A (3)
2) Entre N3 (2) - TM2 (6) - ATC3A (14)
2. Sensor de velocidad del eje de salida defectuoso

1. La caja del gobernador defectuosa


2. Fijacin del suiche rotatorio defectuosa

1. Entre (+) ATC3B (7) - TM2 (7) - TC.SE (1)


Entre (-) ATC3A (16)- TMB (9) - TMC (5) - TM2 (8) - TC.SE (2)
2. Sensor de temperatura de aceite del convertidor de torsin defectuoso

Desconexin en el sistema del


sensor del nivel de combustible
Voltaje de entrada: Mn. 4 V

1. Entre (+) ATC3B (4) - TMD (7) - J02 (15) - 61 (1)


2. Sensor de combustible defectuoso

Corto circuito con tierra en el sistema


de temperatura del agua de
enfriamiento
Cuando la resistencia de entrada
de la seal del sensor de
temperatura del agua es mayor
de 170

1. Entre (+) ATC5B (5) - TMA (15) - J09M (12), (15) - J02 (1) - 26 (1)
Entre (-) ATC5A (16) - TMB (9) - J09M (13), (16) - J02 (3) - 26 (2)
2. Sensor de temperatura del agua de enfriamiento defectuoso

Desconexin en el sensor de presin


de aire de frenos
Cuando la resistencia de entrada
del sensor de presin de aire de
frenos es ms de 3,000

Sistema B del sensor de velocidad del motor


1) Entre E12 (1) - J09M (9) - TMD (13) - ATC3A (13)
2) Entre E12 (2) - J09M (10) - TMD (14) - ATC3A (14)
2. Sensor de velocidad del motor defectuoso

La salida del sensor de velocidad del


eje intermedio de la transmisin
defectuosa
Cuando la velocidad del eje de
entrada la velocidad del eje intermedio
y la velocidad del eje de salida es
convertida y se encuentra que hay
una anormalidad en el embrague HL
y en el embrague de velocidad
(cuando acta la deteccin de
desconexin y no hay seal del sensor)

1. Entre (+) ATC3B (2) - TMA (7) - RH4 (1) - SR5 (1)
1. Entre (-) ATC5A (16) - TMB (9) - RH4 (10) - SR5 (2)
2. Sensor de presin de aire de freno defectuoso

La parte alta de la columna de exhibicin del cdigo muestra la exhibicin del tablero monitor y el cdigo en la parte baja (dentro del
recuadro) muestra la exhibicin LED del gobernador de la transmisin

D5-20

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

HD785-5L

Cdigo
exhibido

Accin del controlador


cuando se detecta
anormalidad

Condicin normal
: Revise con el probador elctrico.
Voltaje (V), corriente (A), valor de la resistencia
1.
2.

1. La exhibicin de la velocidad del motor en el tablero monitor es normal


: 500 - 1,000 , AC
: Mn. 0.5V
Entre ATC3A (13) - (14)

3.

Entre cada terminal de ATC3A (13), (14) - chasis

4.

Entre E12 (macho) (1) - (2)

(macho)
Entre

(hembra)
Entre

: Mn. 1 M

: 500 - 1,000

(macho)
Entre

Cada terminal del chasis

(macho)
Entre

(hembra)
Entre

(macho)
Entre

Cada terminal del chasis

(hembra)

(macho)
Entre

(macho)
Entre

Entre

Entre
chasis

chasis

Entre
chasis

Entre
chasis

chasis

HD785-5L

chasis

Entre
chasis

chasis

chasis

Entre

Entre
chasis

Entre

Entre

Entre

chasis

chasis

chasis

chasis

Es imposible hacer
cambios
Si la palanca de cambios
est colocada en Neutro,
se hace imposible mover
nuevamente la mquina a
menos que se detenga

Se mantiene el rango de 1.
velocidad usado en la
marcha.
2.
Si la palanca de la
transmisin est colocada
en Neutro, la transmisin
se sostiene en Neutro.

Es imposible hacer
cambios
Si la palanca de cambios
est colocada en Neutro,
se hace imposible mover
nuevamente la mquina a
menos que se detenga

Se mantiene el rango de 1.
velocidad usado en la
marcha.
Si la palanca de la
transmisin est colocada 2.
en Neutro, la transmisin
se sostiene en Neutro.

Durante la marcha el
velocmetro exhibe 0 km/
h, y es imposible hacer
cambios.
Si la palanca de cambios
est colocada en Neutro,
se hace imposible mover
nuevamente la mquina a
menos que se detenga

Entre

Entre
chasis

Cuando se efecta la
operacin de mover la
mquina, sta no se mueve.

Solamente da una No se da ninguna exhibicin


exhibicin de auto- en el tablero monitor en el
diagnstico; no toma indicador de temperatura del
ninguna accin
agua del motor

Solamente da una No se da ninguna exhibicin


exhibicin de autodiagnstico; no toma en el tablero monitor en el
indicador de presin de aire
ninguna accin

(macho)

(macho)

Se mantiene el rango de 1.
velocidad usado en la
marcha.
2.
Si la palanca de la
transmisin est colocada
en Neutro, la transmisin
se sostiene en Neutro.

Solamente da una No se da ninguna exhibicin


exhibicin de auto- en el tablero monitor en el
diagnstico; no toma indicador de nivel de
ninguna accin
combustible

Cuando la temperatura del agua del motor est entre 25C (temperatura normal) y
100C, la condicin es como se muestra abajo.
Entre

Es imposible hacer
cambios
Si la palanca de cambios
est colocada en Neutro,
se hace imposible mover
nuevamente la mquina a
menos que se detenga

Solamente da una No se da ninguna exhibicin


exhibicin de auto- en el tablero monitor en el
diagnstico; no toma indicador de temperatura del
ninguna accin
aceite del convertidor de
torsin

(macho)

(hembra)

(hembra)

Se mantiene el rango de 1.
velocidad usado en la
2.
marcha.
Si la palanca de la
transmisin est colocada
en Neutro, la transmisin
se sostiene en Neutro.

Sostenidos en Neutro

Fije el valor en suiche rotatorio 1

Sntomas que aparecen en la


mquina cuando hay alguna
anormalidad. Aparece una
exhibicin de anormalidad en el
Mechatronics, acta la advertencia

chasis

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

D5-21

Sistema anormal
Condiciones de juzgamiento

Detalles de la anormalidad. Revise el arns de cables y el equipo indicado abajo con


: Desconexin, corto circuito en el arns de cables (+): Positivo, (-): Negativo

Corto circuito con tierra en el


sistema sensor de temperatura del 1.
aceite del retardador de freno
Cuando la seal del sensor de 2.
temperatura del aceite del
retardador de freno es mayor
de 150C
Desconexin o corto circuito con 1.
tierra en el sistema sensor de
presin de aceite del motor
Voltaje entre ATC3B (12) - 2.
chasis.
3.

Mn. 4.6 0.1 V

Mn. 0.4 0.1 V


Conexin del conector errada
Despus de que el suiche de 1.
ignicin se coloque en 2.
ACTIVADO (ON), dependiendo
del arns de cables, la seal
de seleccin de modelo no
corresponde
Advertencia de obstruccin del filtro
1.
de la transmisin
Cuando el suiche del filtro de
aceite de las transmisin est 2.
en DESACTIVADO (OFF) con
la temperatura del aceite en la
lumbrera de salida del
convertidor de torsin en 50C
o ms.
1.
Exhibicin de advertencia de
inclinacin
Cuando el suiche del ngulo de 2.
inclinacin de la mquina est
en DESACTIVADO (OFF).

Entre (+) ATC3B (12) - TMD (15) - J02 (2) - 27 (3)


Entre (-) ATC3A (6) - TMA (16) - J09M (11) - (14) - J01 (11) 27 (2)
Defectuoso el circuito de voltaje interno del gobernador
Sensor de presin del aceite del motor defectuoso

Entre ATC5A (1) - ATC1 (16)


Contacto defectuoso en el conector ATC5A

Entre (+) ATC5A (6) - TMD (6) - J02 (13) - 52 (1)


Entre (-) J03 (8) - 52 (2)
Sensor del filtro de la transmisin defectuoso

Entre (+) ATC5A (5) - TMD (2) - SR3 (1)


Entre (-) SR3 (2) - GND.ER
Sensor de inclinacin defectuoso

Exhibicin de advertencia de cada 1.


en el nivel de agua del radiador
Cuando el suiche del nivel de
agua de enfriamiento de la 2.
mquina
est
en
DESACTIVADO (OFF)

Entre (+) ATC5B (15) - TMD (4) - J02 (7) - 01 (9) - 03 (1)
Entre (-) 03 (2) - GND.16
Sensor de nivel de agua en el radiador defectuoso

Exhibicin de advertencia de carga 1.


de la batera
2.
Cuando el suiche del nivel de
carga de la batera est en
DESACTIVADO (OFF) con el
motor funcionando a 500 rpm
o ms

Entre ATC3B (1) - TMD (1) - J01 (1) - terminal R del alternador
Circuito de carga defectuoso

Advertencia de cada de presin del 1.


2.
aceite del motor
Cuando la anormalidad es 3.
reconocida en la presin del
aceite del motor y ste est
funcionando a 700 rpm o ms

Entre ATC3B (12) - TMD (15) - J02 (2) - 27 (3)


Circuito del aceite de lubricacin del motor defectuoso
Sensor de presin del aceite del motor defectuoso

Advertencia de recalentamiento en 1.
la temperatura del aceite de la
2.
direccin

Entre ATC3A (11) - TMA (8) - J01 (6) - 21 (1)


Sensor de temperatura del aceite de la direccin defectuoso

Cuando el suiche de la temperatura


del aceite de la direccin est en
ACTIVADO (ON)

Exhibicin de advertencia de 1.
presin de aceite del freno trasero.
Cuando el suiche de recorrido
del freno est en ACTIVADO
(ON) por 2 segundos
2.

Entre (+) ATC3B (8) - TMD (5) - J02 (10) - 64 (1)


Entre (-) ATC3A (16) - TMB (9) - J02 (9) - 64 (2)
Sensor de temperatura del aceite del retardador del freno defectuoso

Entre (+) ATC5A (8) - TMC (12) - J03 (2) - BLSL (1)
Entre BLSL (2) - BLSR (1)
Entre (-) BLSL (2) - GRN.67 (1)
Sensor de recorrido del freno defectuoso

La parte alta de la columna de exhibicin del cdigo muestra la exhibicin del tablero monitor y el cdigo en la parte baja (dentro del
recuadro) muestra la exhibicin LED del gobernador de la transmisin

D5-22

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

HD785-5L

Cdigo de
despliegue

Accin del gobernador


cuando se detecta
anormalidad

Condicin normal
: Revise con el probador elctrico.
Voltaje (V), corriente (A), valor de la resistencia

Entre

Entre
chasis

chasis

Solamente exhibe auto- En el tablero monitor no se da


diagnstico ; no toma ninguna clase de exhibicin
en el indicador de temperatura
ninguna accin
del aceite del retardador

(macho)

(macho)

Entre
chasis

Entre
chasis

chasis

chasis

chasis

Solamente exhibe auto- No se puede detectar cada


en la presin del aceite del
diagnstico ; no toma motor
ninguna accin

chasis
Entre

1. Entre ATC5A (1) - ATC1 (16) : 0


2. Los conectores ATC5A, ATC1 estn firmemente insertados

Si
hay
alguna
anormalidad cuando el
suiche de ignicin se
coloca en ACTIVADO
(ON), la transmisin se
sostiene en Neutro

Cuando est normal el filtro de la transmisin, la condicin es la que se muestra en tabla de abajo.

Solamente exhibe autodiagnstico ; no toma


ninguna accin

chasis

chasis

chasis
Entre

chasis

Sntomas que aparecen en la


mquina cuando hay alguna
anormalidad. Aparece una
exhibicin de anormalidad en el
Mechatronics, acta la advertencia

No hay
continuidad

Cuando el suiche de ignicin


se coloca en ACTIVADO
(ON), la mquina no se puede
mover an cuando se opere
la palanca de cambios.

1.

2.
3.

Cuando el ngulo de inclinacin de la mquina es de 15, la condicin es la que se muestra en


tabla de abajo.

chasis

Continuidad

chasis

chasis

Cuando es normal el nivel de agua del radiador, la condicin es la que se muestra en tabla de abajo.

chasis

chasis

chasis

chasis

chasis

Continuidad

chasis

1.
Solamente exhibe autodiagnstico ; no toma 2.
ninguna accin
Solamente exhibe auto- 1.
diagnstico ; no toma
ninguna accin

Cuando el motor est funcionando a medio (1/2) acelerador o ms, la


condicin es la que se muestra en tabla de abajo.

chasis

Solamente exhibe auto- 1.


diagnstico ; no toma
ninguna accin
2.

chasis

2.
3.

Velocidad
del
motor

Entre
chasis

chasis

chasis

chasis

chasis

chasis

Entre

HD785-5L

Cuando la temperatura del aceite de la direccin est en 25C (temperatura normal), la condicin
es la que se muestra en tabla de abajo.

chasis

chasis

chasis

chasis

No hay continuidad

Cuando el recorrido del freno es normal, la condicin es la que se muestra en tabla de abajo.

chasis

chasis

chasis

chasis
Continuidad
chasis

Si la operacin es continua, el mugre circular


en el circuito de la
transmisin.
No se da exhibicin de
anormalidad en el
Mechatronics
El zumbador no suena
Si la operacin es continua, la mquina se
puede volcar.
No se da exhibicin de
anormalidad en el
Mechatronics
Si la operacin es continua,
habr
recalentamiento.
No se da exhibicin de
anormalidad en el
Mechatronics
Se puede marchar hasta que
el voltaje de la fuente de
energa del gobernador se
reduzca. Si se continua con
la operacin, la vida de la
batera se reducir.
No se da exhibicin de
anormalidad
en
el
Mechatronics
El zumbador no suena

1.
Solamente exhibe autodiagnstico ; no toma 2.
ninguna accin
2.

Perdida de potencia durante las operaciones.


Se debilita la aceleracin
del motor.
No se da exhibicin de
anormalidad en el
Mechatronics

1.
Solamente exhibe autodiagnstico ; no toma 2.
ninguna accin

Si la operacin es continua, podr haber escapes de aceite.


No se da exhibicin de
anormalidad en el
Mechatronics

Solamente exhibe auto- 1.


diagnstico ; no toma
ninguna accin
2.

Si la operacin es continua, se debilitar el


efecto del freno.
No se da exhibicin de
anormalidad en el
Mechatronics

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

D5-23

Codigo
exhibido

Sistema anormal
Condiciones de juzgamiento
Advertencia de recalentamiento del
agua del motor
Cuando la seal del sensor de
temperatura del agua del motor
est sobre los 102C
Advertencia de recalentamiento del
aceite de convertidor de torsin.
De acuerdo con la informacin
de la red de datos del sistema
monitor
Advertencia de cada de presin del
aire
De acuerdo con la informacin
de la red de datos del sistema
monitor

Advertencia de recalentamiento del


aceite del retardador
De acuerdo con la informacin
de la red de datos del sistema
monitor
Exhibe la actuacin de velocidad
excesiva del motor
La actuacin de velocidad
excesiva del motor se causa
cuando la velocidad del eje de
entrada es mayor de 2,600 rpm

Aumento anormal de temperatura del agua del motor

Aumento anormal de temperatura del aceite del convertidor de torsin

Cada anormal de presin del aire dentro del tanque

Aumento anormal de temperatura del aceite del retardador

Exhibe la actuacin de velocidad excesiva del motor

Exhibe el rebase del motor (esfuerzo sbito)

HD785-5L

Exhibicin de que el motor se ha


excedido.
Cuando el d.8 no detecta la
exhibicin de que el motor se ha
excedido estando a una
velocidad de 2,600 rpm o superior

Detalles de la anormalidad. Revise el arns de cables y el equipo indicado abajo con


Desconexin, corto circuito en el arns de cables (+): Positivo, (-): Negativo

La parte alta de la columna de exhibicin del cdigo muestra la exhibicin del tablero monitor y el cdigo en la parte baja (dentro del
recuadro) muestra la exhibicin LED del gobernador de la transmisin

D5-24

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

Condicin normal
: Revise con el probador elctrico.
Voltaje (V), corriente (A), valor de la resistencia

Accin del controlador


cuando se detecta
anormalidad
Solamente exhibe
auto-diagnstico ; no
toma ninguna accin

Sntomas que aparecen en la


mquina cuando hay alguna
anormalidad. Aparece una
exhibicin de anormalidad en el
Mechatronics, acta la advertencia

1.
2.
3.

Solamente exhibe
auto-diagnstico ; no
toma ninguna accin

1.
2.

Solamente exhibe
auto-diagnstico ; no
toma ninguna accin

1.

Solamente exhibe
auto-diagnstico ; no
toma ninguna accin

1.

Solamente exhibe
auto-diagnstico ; no
toma ninguna accin

1.

Solamente exhibe
auto-diagnstico ; no
toma ninguna accin

1.

2.

2.

2.

Si se continua la
operacin, puede que
hayan escapes de aceite.
No se da ninguna
exhibicin de anormalidad
en el Mechatronics
Si se continua la
operacin, el efecto del
freno se debilitar.
No se da ninguna
exhibicin de anormalidad
en el Mechatronics
Si se continua la
operacin, el efecto del
freno se debilitar.
No se da ninguna
exhibicin de anormalidad
en el Mechatronics
Si se continua la
operacin, se puede daar
el motor
No se da ninguna
exhibicin de anormalidad
en el Mechatronics
Si se continua la
operacin, se puede daar
el motor
No se da ninguna
exhibicin de anormalidad
en el Mechatronics

HD785-5L

2.

Falta de potencia durante


la operacin.
La aceleracin del motor
se debilita.
No se da ninguna
exhibicin de anormalidad
en el Mechatronics

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

D5-25

TABLA DE JUZGAMIENTO PARA EL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN,


PARTES RELACIONADAS CON LA TRANSMISIN
Sistema de seal
del selector de
modelo

SisT. sensor veloc.


de deslizamiento del
embrague

Sistema sensor
de velocidad

Sistema de la
caja del
gobernador
Sistema del rel
de corte de la
transmisin
Sistema del
solenoide del
freno trasero
Sistema
del
solenoide del
freno de escape

Seguridad
del Neutro

Modo de falla

Categora
El motor
arranca

Sistema
de
fuente de energa

tem por revisar

Exhibicin del auto-diagnstico (exhibicin de anormalidad)

no

El motor no arranca
No arranca en ningn rango de velocidad

La mquina no
arranca

Al arrancar el
movimiento de la
mquina
es
anormal

No puede arrancar en R, o D -L
Despus de detenerse y colocar en Neutro, es imposible
arrancar de nuevo
Marcha hacia adelante an cuando la palanca est en
Neutro
Marcha hacia adelante an cuando la palanca est en
Reversa
El impacto de arrancar es anormalmente largo
Arranca en F3 o superior (arrancando cuando la mquina
est detenida)
Entran los cambios R, F1, F2, pero no entra F3
Cambia hacia abajo sbitamente
Cambia repetidamente entre cierto rango de velocidad
Cuando marcha, no hace cambios dentro de un cierto
rango de velocidad

Durante
la
marcha
el
movimiento de la
mquina
es
anormal

Cuando marcha,
sbitamente
retorna a Neutro

El motor se cala
Impacto de la transmisin es anormalmente largo
Se aplica el freno durante la marcha
El suiche limitador de cambio est en ACTIVADO (ON),
pero cambia hacia arriba hasta F7 en el rango D y hasta F2
en el rango L.
Se da una exhibicin anormal cuando se alcanza una
velocidad excesiva
El retardador est siendo operado, pero la transmisin
cambia hacia arriba inmediatamente
La transmisin cambia a Neutro mientras marcha, pero se
puede arrancar nuevamente con la palanca de cambio en
posicin N
Cambia a Neutro mientras marcha, pero es imposible
arrancar nuevamente
Cambia a Neutro cuando est apunto de bloqueo

Toma un tiempo
largo para hacer el
cambio hacia arriba

La velocidad de cambio hacia arriba es muy alta


Toma mucho tiempo en Bloquear
Perdida de potencia en todos los rangos de velocidad

No hay fuerza

Perdida de potencia en ciertos rangos de velocidad


No bloquea
Demora de tiempo excesiva cuando arranca

D e m o r a
excesiva
de
tiempo
Exhibicin
del
indicador
de
cambio defectuosa

Actuacin
defectuosa del
freno de escape

Toma tiempo en hacer el cambio


Toma tiempo en cambiar de MARCHA a REVERSA
Los cambios estn normales pero se da una exhibic. de E
Los cambios estn normales pero se da una exhibicin
errnea
No funciona el freno de escape
La operacin del freno de escape y el movimiento de la
mquina no coinciden

Es alta la
temperatura del
freno de escape

Es alta la temperatura del convertidor de torsin

Exhibicin de
indicadores del tablero
monitor defectuosa

Los indicadores no dan exhibicin el nivel actual

Se ilumina la lmpara piloto, defectuosa


Exhibic. advertencia

Operacin

Cdigo de diagnstico cuando se da una exhibicin anormal


Exhibicin del
tablero monitor

D5-26

Exhibicin del
gobernador

Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
gobernador

En el caso de (exhibicin del tablero monitor) (exhibicin del controlador) - (exhibicin del tablero
monitor) (exhibicin del gobernador) exhibicin, para la exhibicin de A-13 b) solamente, primero mida
la presin del aceite del embrague, y si la presin es normal, efecte el diagnstico del sistema
elctrico. (Es alta la probabilidad de deslizamiento del embrague)

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

HD785-5L

Se ilumina la lmpara piloto

HD785-5L

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

Cdigo de diagnstico cuando no


se da exhibicin anormal

Freno de escape

Cajn FLOTAR

Freno

Limitador de cambio

Posicin del cambio

Indicador de cambio

Selector de modo

Exhibicin de
advertencia

Conexiones, o
conectores
errados

Otros sistemas
sensores

Sistema del aceite


de la vlvula de la
transmisin
Sistema de la
vlvula de control
de presin
Sistema de la
vlvula protectora
de flujo
Sistema
del
solenoide
de
control de presin
Sistema del
sensor de
temperatura
Sistema sensor
(solamente
m q u i n a s
Mechatronics)

Sistema de seal
del acelerador

Sistema de la
palanca
de
cambios

Exhibicin del auto-diagnstico (exhibicin de anormalidad)


Exhibicin del tablero monitor Lmparas piloto

D5-27

A-1

Anormalidad en el sistema de la fuente de energa

Exhibicin del
controlador

(OFF) no se ilumina la pantalla LED para exhibicin de auto-diagnstico del controlador

Cuando est normal el fusible BT1 (N 10)

Si est fundido, revise en busca de un corto circuito con tierra en el arns de cables entre el fusible y el
controlador.
Cuando est normal la batera
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Causa

SI

Remedio

Controlador defectuoso

Est normal el
SI voltaje
entre
ACT1 (9), (17(8), (16) ?
Suena la
20 - 30 V
corneta?
Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
Coloque el
posicin
suiche
de
A C T I VA D O
ignicin en
(ON).
posicin
A C T I VA D O
(ON).

Reemplace

Contacto defectuoso o
desconexin en el arns de Repare o
cables entre el fusible BT1 reemplace el
(N 10) - TMB (11) - ACT1 arns de cables
(hembra) (9), (17)
Contacto defectuoso o Repare o
desconexin en el arns de reemplace el
cables entre el rel M de la arns de cables
batera - Interruptor de
circuito J07 - BT1 (19)

Rel de la
batera

A-1 a) Diagrama del circuito elctrico relacionado


Caja de fusibles I
Interruptor
de circuito

S u i c h e
selector de
modo de
potencia

Controlador de la transmisin

Fuente energa del solenoide


de velocidad excesiva
Fuente de energa del
solenoide del freno de
escape
TIERRA

S u i c h e
limitador de
cambio

Fuente de energa
Rel de corte
transmisin

de

la

TIERRA

HD785-5L

Fuente de energa

Fuente de energa del


solenoide 1
Fuente de energa del
solenoide 2

Rel de corte de la transmisin

D5-28

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

Exhibicin del
controlador

Exhibicin del
tablero monitor

Se exhibe cada de voltaje en la fuente de energa del controlador

Cuando estn normales los fusible BT1 (N 10) y BT2 (8) (15 - 16)

Si est fundido, revise en busca de un corto circuito con tierra en el arns de cables entre el fusible y el
controlador.
Cuando est normal la batera
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Causa

SI

Est normal el
voltaje entre ATC1
(hembra) (8) - (9),
(16) - (17), y (7) (17)?

20 - 30 V
Conecte el
adaptador en
T a ATC1
Arranque el
motor

Remedio

Controlador defectuoso

SI
Est normal el
voltaje entre TMC
(hembra) (1) - (6) y
TMB (hembra) (11)TMC (hembra (1)?

20 - 30 V
Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
AC T I VA D O
(ON).

Reemplace

Contacto defectuoso o
desconexin en el arns de
cables entre ATC1 (hembra)
(8), (17) - TMC (hembra) (1), Repare o reemplace
entre ATC1 (hembra) (9), (16) - el arns de cables
TMB (hembra) (11), o entre
ATC1 (hembra) (7) - TMC
(hembra) (6)

SI
Est normal el
voltaje entre TMC
(macho) (6) chasis y TMB (11)
- chasis?

Contacto defectuoso o Repare o reemplace


desconexin en el arns de el arns de cables
cables entre TMC (macho)(1) J06 - rel de la batera
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns de Repare o reemplace
cables entre TMC (macho) (6) - el arns de cables
BT2 (N 8) - J03 (13) - terminal B
del rel de la batera o entre
TMB (macho) (11) - BT1 (N 10)
- J07 - terminal m del rel de la
batera

A-1 b) Diagrama del circuito elctrico relacionado

Controlador de la
transmisin

Caja de
fusibles II

HD785-5L

Fuente de energa
directa de la batera

Fusible

Batera

TIERRA
Fuente de energa
del gobernador
TIERRA
Fuente de energa
del gobernador

Rel de
la batera
Caja de
fusibles I

Interruptor
de circuito

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

D5-29

Exhibicin del
controlador

Exhibicin del
tablero monitor

Se exhibe cada de voltaje de la fuente de energa directa de la batera

Cuando est normal el fusible BT2 (8) (15 - 16)

Si est fundido, revise en busca de un corto circuito con tierra en el arns de cables entre el fusible y el
controlador.
Cuando est normal la batera
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Causa

El
sistema
restablecido

SI
SI
Est normal el
voltaje entre ATC1
(hembra) (8) - (9) y
(16)- (17) ?
20 - 30 V
Conecte
el
adaptador en
T a ATC1
Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
AC T I VA D O
(ON).

Est normal la
diferencia en el
potencial elctrico
entre ATC1 (hembra)
(8) - (9) y (16) - (17) y
(7) - (17)?

Remedio

est

Contacto defectuoso o
desconexin en el arns
de cables entre ATC1 Repare
o
(hembra) (7) - TMC (6) - reemplace el
BT2 (n 8) - J03 (13) - 30A arns de cables
- terminal B del rel de la
batera

0-5V
Conecte
el
adaptador en
T a ATC1
Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
A C T I VA D O
(ON).

Controlador defectuoso

Reemplace

A-1 c) Diagrama del circuito elctrico relacionado

Caja de
fusibles II

Fuente de energa
directa de la batera
TIERRA
Fuente de energa
del gobernador
TIERRA
Fuente de energa
del gobernador

D5-30

Fusible

Batera

Batera
Rel de
la batera

Caja de
fusibles I

Interruptor
de circuito

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

HD785-5L

Controlador de la
transmisin

Exhibicin del
controlador

Exhibicin del
tablero monitor

Se exhibe cada de voltaje en la fuente de energa principal

Cuando est normal el fusible BT1 (10) (19 - 20)

Si est fundido, revise en busca de un corto circuito con tierra en el arns de cables entre el fusible y el
controlador.
Cuando est normal la batera
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Remedio

Causa

SI
SI
Est normal el
voltaje entre ATC1
(hembra) (7) - (17) ?

20 - 30 V
Conecte
el
adaptador en
T a ATC1
Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
AC T I VA D O
(ON).

El
sistema
restablecido

Est normal la
diferencia en el
potencial elctrico entre
ATC1 (hembra) (7) (17) y (8) - (9) y (7) (17)?

Contacto defectuoso o
desconexin en el arns
de cables entre ATC1
(hembra) (9) (17) - TMC
(hembra) (11) fusible 1(10) - J07 - terminal M
del rel de la batera

0-5V
Conecte
el
adaptador en
T a ATC1
Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
A C T I VA D O
(ON).

est

Controlador defectuoso

Repare
o
reemplace el
arns de cables
Reemplace

A-1 d) Diagrama del circuito elctrico relacionado

Gobernador de la
transmisin

Fuente de energa
directa de la batera

HD785-5L

Fusible

Caja de
fusibles II

Batera

TIERRA
Fuente de energa
del gobernador
TIERRA
Fuente de energa
del gobernador

Batera
Rel de
la batera

Caja de
fusibles I

Interruptor
de circuito

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

D5-31

Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador

Se exhibe anormalidad en la fuente de energa del rel de corte de


la transmisin

Cuando est normal la batera y el sistema de carga


Cuando est normal el fusible FB1 (N 10)
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.

SI

Coloque el
suiche
de
ignicin en
posicin
A C T I VA D O
(ON).

Remedio

Rel de la transmisin
defectuoso

Reemplace el
rel de corte de la
transmisin

Vea A - 4

Est exhibido E
-0.6?

Causa

SI
Vuelve a lo normal
la condicin cuando
se reemplaza el rel
de corte?

Despus de
reemplazar el
rel, Coloque el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
AC T I VA D O
(ON).

Contacto defectuoso o
desconexin en el arns de
cables entre
ATC2
(hembra) (11) (12) - TMC
(2) - R25 (hembra) (5)

Repare
o
reemplace el
arns de cables

A-1 e) Diagrama del circuito elctrico relacionado


Rel de corte de la transmisin

Controlador de la transmisin

Caja de fusibles I

Fuente de energa 1 del


solenoide
Fuente de energa 2 del
solenoide

D5-32

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

HD785-5L

Fuente de energa del


Gobernador
Rel de corte de la
transmisin
Fuente de energa del
gobernador

Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador

Se exhibe anormalidad en el sistema de seguridad de


posicin neutral

Cuando el suiche de ignicin se coloca en posicin ACTIVADO (ON) con la palanca de cambios en cualquier
posicin excepto neutral, o cuando la fuente de energa se corta momentneamente mientras marcha.
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Causa

Remedio

Operacin errada Vea el Coloque la


Manual de Operaciones palanca de
cambios en
Contacto defectuoso o Neutro
desconexin en el arns
o
de cables entre el terminal Repare
M del rel de la batera - reemplace el
interruptor del circuito - arns de cables
J07 - fusible I - (10)

SI
Estaba la llave del
suiche de ignicin en
posicin START cuando
la palanca de cambios
estaba en otra posicin
diferente a Neutro?

A-2 Diagrama del circuito elctrico relacionado

Controlador de la transmisin

Rel de la
batera

Caja de fusibles I
Interruptor del circuito

HD785-5L

TIERRA
Fuente de energa del
Gobernador
TIERRA
Fuente de energa del
gobernador

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

D5-33

Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador

Se exhibe doble embrague para el embrague

Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.

Causa

SI
Estn exhibidos al
mismo tiempo 2 o
ms de b032- b038
(E. 32, E.C 32 - E.
38, EC 38 ?

Vea A - 14 a)

Falla del controlador

Reemplace

Coloque el
suiche
de
ignicin en
posicin
A C T I VA D O
(ON).

HD785-5L

Remedio

D5-34

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador

Se exhibe anormalidad en el sistema de transmisin


(rel de corte)

Se exhibe desconexin, corto circuito, o corto circuito con la tierra del chasis en el sistema del rel de corte
de la transmisin.
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Causa

Remedio

SI
Cuando
se
reemplaza el rel,
est exhibido
E.0.6?
Reemplace el
rel R25
Coloque el
suiche
de
ignicin en
posicin
A C T I VA D O
(ON).

Rel defectuoso

Reemplace

Controlador defectuoso

Reemplace

SI
Est normal la
resistencia entre
ATC1 (hembra)
(15) - (9) (17) ?

Contacto defectuoso o
desconexin en el arns
de cables entre ATC1
(hembra) (15) - TMC (3) R25 (2), o ATC1 (hembra)
(9) (17) - TMB (11) - R25
(1)

100 - 500
Coloque el
suiche
de
ignicin en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
ATC1.

Repare
o
reemplace el
arns de cables

A-4 Diagrama del circuito elctrico relacionado


Rel de corte de la transmisin

HD785-5L

Controlador de la transmisin

Fuente de energa del


Gobernador
Fuente de energa del
rel de la transmisin
Fuente de energa del
gobernador

Caja de fusibles I

Interruptor del
circuito

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

D5-35

Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador

Se exhibe anormalidad en el sistema del solenoide de


freno trasero
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.

Remedio

Causas

Controlador defectuoso
Est normal el
voltaje entre ATC1
(hembra) (4) y (13)?

Est normal la
resistencia entre
SL4 (macho) (1) y
(2) ?
20 - 60
Coloque el
suiche
de
ignicin en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
SL4.

Est normal la
resistencia entre
ATC1 (13) (hembra)
y el chasis ?
20 - 60
Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
DESACTIVADO
(OFF).

20 - 30 V
Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
posicin
A C T I VA D O
(ON).

Reemplace

Contacto defectuoso o
o
desconexin en el arns Repare
de cables entre ATC1 reemplace el
(hembra) (4) y TMC (10) arns de cables
Contacto
defectuoso
o
desconexin en el arns de
cables entre SL4(1) - RH4 (6) TMB (16)- ATC1 (13), o contacto
defectuoso o desconexin en el
arns de cables entre SL4 (2) RH4 (5) - tierra del chasis

Solenoide defectuoso

Repare
o
reemplace el
arns de cables
Reemplace

A-5 Diagrama del circuito elctrico relacionado

Caja de fusibles I

Fuente de energa de control


para velocidad excesiva del
motor
Salida del solenoide de
prevencin contra velocidad
excesiva del motor

D5-36

Solenoide de prevencin
contra
velocidad
excesiva del motor

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

HD785-5L

Controlador de la transmisin

Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador

Se exhibe anormalidad en el sistema del solenoide del freno


de escape
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Causa

Est normal la
resistencia entre
ATC1 (14) y el
chasis ?
Est normal la
resistencia entre
SL5 (1) y (2) ?

20 - 60
Coloque el
suiche
de
ignicin en
posicin
A C T I VA D O
(ON).
Desconecte
SL5.

20 - 60
Coloque el
suiche
de
ignicin en
posicin
A C T I VA D O
(ON).

Est normal el
voltaje entre
ATC1 (5) y ACt1
(14) ?

20 - 30 V
Coloque el
suiche
de
ignicin en
posicin
AC T I VA D O
(ON).

Remedio

Controlador defectuoso

Reemplace

Contacto defectuoso o
desconexin en el arns
de cables entre ATC1
(5) y TMC (9)

Repare
o
reemplace el
arns
de
cables

Contacto defectuoso o
desconexin en el arns de
cables entre SL5 (1) - RH4 (4) TMB (15) - ATC1 (14), o
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns de
cables entre SL5 (2) y tierra del
chasis

Repare
o
reemplace el
arns
de
cables

Solenoide defectuoso

Reemplace

A-6 Diagrama del circuito elctrico relacionado

Caja de fusibles

Controlador de la transmisin

HD785-5L

Solenoide del freno


de escape
Fuente de energa del
freno de escape
Salida del solenoide del
freno de escape

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

D5-37

A-7
Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador

a)

Aparece expuesto Corto circuito con tierra en el solenoide trasero BCV

Antes de realizar la localizacin de fallas, verifique que todos los conectores que estn relacionados se
encuentre debidamente acoplados.
Siempre conecte cualquier conector desconectado antes de continuar al paso siguiente.

Causas

Solucin

C o n t r o l a d o r Sustituir
defectuoso

Cuando
se
sustituye el rel
R04, aparece
expuesto b0C4
E.<>C4)?

200 - 400
Coloque el suiche de
ignicin en posicin
ACTIVADO (ON).

Contacto incorrecto o
desconexin en
arns de cables entre ATC1 (hembra)
(11) - TMB (13) -R04
(hembra)(1)
Rel defectuoso

Reemplazar
o reparar el
arns de
cables
Sustituir

HD785-5L

Reemplace el rel
R04
Gire el interruptor
de arranque en
posicin ON

Es normal la
resistencia entre
ATC1 (hembra)
(11)
y
R04
(hembra) (2)?

D5-38

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador

b)

Aparece expuesto corto circuito en solenoide trasero BCV

Verifique que no estn flojos los pernos de montaje del sensor de la velocidad del eje de entrada.
Antes de realizar la localizacin de fallas, verifique que todos los conectores que estn relacionados se
encuentre debidamente acoplados.

Cuando se sustituye el rel R04,


a p a r e c e
expuesto b0C4
(E.<>C6)?
Reemplace el

Est normal el
voltaje entre ATC1
(hembra) (11) y la
tierra del chasis?

Desconectar ATC1
Mx. 1 V
Gire el interruptor de
arranque en posicin ON

rel R04
Gire el interruptor
de arranque en
posicin ON

Causas

Sustituir

Controlador
defectuoso

Reemplazar

Contacto incorrecto
o desconexin en
arns de cables entre ATC1 (hembra)
(11) - TMB (13) -R04
(hembra)(1)

Reemplazar
o reparar el
arns de
cables

Rel defectuoso
Solucin

Sustituir

HD785-5L

A-7 b) Diagrama del circuito elctrico relacionado

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

D5-39

Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador

c)

Aparece expuesta desconexin en el solenoide trasero de BCV

Antes de realizar la localizacin de fallas, verifique que todos los conectores que estn relacionados se
encuentre debidamente acoplados.
Siempre conecte cualquier conector desconectado antes de continuar al paso siguiente.

Causas

Solucin

C o n t r o l a d o r Sustituir
defectuoso

Cuando
se
sustituye el rel
R04, aparece
expuesto b0C8
(E.<>C8)?
Reemplace el
rel R04
Gire
el
interruptor de
arranque en
posicin ON

ATC1

Es normal la
resistencia entre
ATC1 (hembra) (11)
y R04 (hembra) (2)?

350
Desconectar ATC1

Contacto defectuoso
o desconeccin en
el arns de cables
entre R04 (2) y ER

Reemplazar
o reparar el
arns de
cables

Contacto incorrecto
o desconexin en
arns de cables entre ATC1 (hembra)
(11) y R04 (1)
Rel defectuoso

Reemplazar
o reparar el
arns de
cables
Sustituir

HD785-5L

Es normal la
resistencia entre
ATC1 (hembra)
(11) y R04
(hembra) (2)?
350
Desconectar

D5-40

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

A-8 Anormalidad en el sistema del sensor de velocidad


Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador

a)

Se exhibe desconexin en el sistema del sensor de velocidad (B) del


motor, o...
Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador

Falla en el sensor de velocidad del motor


Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente
insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados
todos los conectores que han sido desconectados.

Despus de medir el tem


2, vuelva el conector a la
condicin normal. Es E<>
1.0 exhibido?

Est normal la
resistencia entre
ATC3A (hembra )
(13) y (14) ?

Borre toda la
anormalidad de la
memoria
Arranque el motor
Espere 20 seg.

Controlador defectuoso

El sistema ha sido
reajustado

Remedio

Repare o
reemplace
-

Contacto defectuoso o
desconexin en el
arns de cables entre
ATC3A (hembra) (13)(14)-TMD (13),(14) J10 (macho) (15),(16)

Repare o
reemplace el
arns de
cables

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

D5-41

500 - 1,000 W
Gire el suitche a
OFF(Desactiv.)
Desconecte
ATC3A

HD785-5L

Causa

Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador

b)

Se exhibe desconexin en el sistema sensor de velocidad del eje de


entrada, o....
Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador

Falla en el sensor de velocidad del eje de entrada

Revise que no estn flojos los tornillos de montaje del sensor de velocidad del eje de entrada.
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Causa

Remedio

Retorne al tem 1 y haga


nuevamente
el
diagnstico

Est exhibido
(1.1) cuando
marcha ?

Restablezca el sistema

Est normal la
resistencia entre
ATC3A (hembra ) (2) (14) y entre (2) y
chasis, tal como se
muestra en la tabla 1 ?

Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
ATC3A

Tabla 1

Borre la exhibicin
de anormalidad de la memoria
Coloque el suiche de ignicin en posicin
DESACTIVADO (OFF) ACTIVADO (ON)
Arranque el motor y conduzca la mquina

Est normal la
resistencia entre N1
(macho) (1) - (2) Y
ENTRE (1) y el chasis,
tal como lo muestra la
tabla 1 ?

ATC3A (hembra)
Entre (2) - (14)
Entre (2) - chasis

Sensor de velocidad del Reemplace


eje de entrada defectuoso

Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte N1
N1 (macho)
Entre (1) - (2)
Entre (1) - chasis

Contacto defectuoso o
desconexin en el arns
de cables entre N1
(hembra) (1), (2) - TM2 Repare
o
(1), (2) - ATC3A (hembra) reemplace el
(2). (14)
arns de cables

Resistencia

A-8 b) Diagrama del circuito elctrico relacionado


Controlador de la transmisin

Sensor de velocidad del


eje de entrada (+)
Velocidad del motor (-)

Sensor de velocidad
del eje de entrada

D5-42

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

HD785-5L

Sensor de velocidad del


eje de entrada (+)
Sensor de velocidad del
eje de entrada (-)

Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador

Se exhibe desconexin en el sistema sensor de velocidad del eje


intermedio, o ....
Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador

Falla en el sensor de velocidad del eje intermedio

Revise que no estn flojos los tornillos de montaje del sensor de velocidad del eje de entrada.
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Causa

Retorne al tem 1 y haga


nuevamente
el
diagnstico

Est exhibido
(1.2)
cuando
marcha ?

Est normal la
resistencia entre
ATC3A (hembra ) (12)
- (14) y entre (12) y
chasis, tal como se
muestra en la tabla 1 ?

Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
ATC3A

Restablezca el sistema

Borre de la
memoria la exhibicin de anormalidad
Coloque el suiche de ignicin en posicin
DESACTIVADO (OFF) ACTIVADO (ON)
Arranque el motor y conduzca la mquina

Est normal la
resistencia entre N2
(macho) (1) - (2) y entre
(1) y el chasis, tal como
lo muestra la tabla 1 ?

Remedio

Contacto defectuoso o
desconexin en el arns
de cables entre N2
(hembra) (1), (2) - TM2
(3), (4) - ATC3A (hembra)
(12). (14)

Repare
o
reemplace el
arns
de
cables

Sensor de velocidad del Reemplace


eje de entrada defectuoso

Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte N2

Tabla 1
ATC3A (hembra)
Entre (12) - (14)
Entre (12) - chasis

N2 (macho)
Entre (1) - (2)
Entre (1) - chasis

Resistencia

A-8 c) Diagrama del circuito elctrico relacionado

HD785-5L

Controlador de la transmisin

Sensor de velocidad
del eje intermedio de
la transmisin

Sensor de velocidad del eje


intermedio
Sensor de velocidad del eje
intermedio

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

D5-43

Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador

d)

Se exhibe desconexin en el sistema sensor de velocidad de


marcha (sensor de velocidad del eje de salida de la transmisin), o .....

Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador

Falla en el sensor de velocidad del eje de salida

Revise que no estn flojos los tornillos de montaje del sensor de velocidad de marcha.
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados
Causa
todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos
los conectores que han sido desconectados.

Remedio

Retorne al tem 1 y
haga nuevamente el
diagnstico

Est exhibido (1.3)


cuando marcha ?

Restablezca el sistema

Est normal la
resistencia entre ATC3A
(hem. ) (3) - (14) y entre
(3) y chasis, tal como se
muestra en la tabla 1 ?

Tabla 1

Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte

ATC3A

Borre de la
memoria la exhibicin de anormalidad
Coloque el suiche de ignicin en posicin
DESACTIVADO (OFF) ACTIVADO (ON)
Arranque el motor y conduzca la mquina

Est normal la
resistencia entre N3
(macho) (1) - (2) Y entre
(1) y el chasis, tal como
lo muestra la tabla 1 ?

N2 (macho)

Entre (3) - (14)

Entre (1) - (2)

Entre (3) - chasis

Entre (1) - chasis

Repare
o
reemplace el
arns
de
cables

Sensor de velocidad Reemplace


del eje de entrada
defectuoso

Coloque el suiche de
ignicin en posicin
DESACTIVADO (OFF).
Desconecte N2

ATC3A (hembra)

Contacto defectuoso o
desconexin en el
arns de cables entre
N3 (hembra) (1), (2) TM2 (5), (6) - ATC3A
(hembra) (13). (14)

Resistencia

A-8 d) Diagrama del circuito elctrico relacionado


Gobernador de la suspensin

Controlador de la transmisin

Salida de la transmisin
(+)
Salida de la transmisin
(-)

Salida de la transmisin
(+)
Salida de la transmisin
(-)

Tipo de medidor de
carga de tarjeta

Salida de la transmisin
(+)
Salida de la transmisin
(-)

Sensor de velocidad
del eje de salida

D5-44

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

HD785-5L

Salida de la transmisin
(+)
Salida de la transmisin
(-)

A-9 Sistema sensor de velocidad, deslizamiento del embrague


Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador

o, ....

Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador

Se exhibe el sistema del sensor de velocidad del eje de entrada, o


sistema de embrague H, L

Revise que no estn flojos los tornillos de montaje del sensor de velocidad.
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Causa

Remedio

Vea H-6, c)
(Presin del aceite del
embrague H, L)

Est normal la resistencia


entre ATC3A (hembra ) (2)
- (14) entre (2) y chasis, tal
como se muestra en la
tabla 1 ?

Coloque el suiche
de ignicin en
p o s i c i n
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
ATC3A

Si la presin del aceite


est normal, retorne al
tem 1 e inicie nuevamente
el diagnstico

Tabla 1
ATC3A (hembra)
Entre (2) - (14)
Entre (2) - chasis

Contacto defectuoso o
desconexin en el arns
de cables entre ATC3A
(hembra) (2), (14) - TM2
(1), (2)
Sensor de velocidad del
eje de entrada de la
transmisin defectuoso

Est
normal
la
resistencia entre N1
(macho) (1) - (2) y entre
(1) y el chasis, tal como lo
muestra la tabla 1 ?

Coloque el suiche
de ignicin en
p o s i c i n
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte N1

N1 (macho)
Entre (1) - (2)
Entre (1) - chasis

Repare
o
reemplace el
arns
de
cables
Reemplace

Resistencia

A-9 a) Diagrama del circuito elctrico relacionado


Controlador de la transmisin

HD785-5L

Sensor de velocidad del


eje de entrada (+)
Sensor de velocidad del
eje de entrada (-)

Sensor de velocidad del


eje de entrada (+)
Velocidad del motor (-)

Sensor de velocidad
del eje de entrada

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

D5-45

Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador

Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador

Se exhibe el sistema del sensor de


velocidad de marcha, o sistema de
velocidad de embragues (1, 2, 3, 4, r)

Revise que no estn flojos los tornillos de montaje del sensor de velocidad de marcha.
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Causa

Remedio

Vea H-6, c)
(Presin del aceite del
embrague 1, 2, 3, 4, R)
Si la presin del aceite est
normal, retorne al tem 1 e
inicie
nuevamente
el
diagnstico
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns de
cables entre N3 (hembra) (1), (2)
o
- TM2 (5), (6)- ATC3A (hembra) Repare
(3), (14), o corto circuito con la reemplace el
tierra del chasis en el arns de arns de cables
cables entre TM2 (hembra) (5) TMA (1) - SU3 (2) - SSp2B
(hembra) (2), o entre TMA
(macho) (1) y PMC2A (3)
(hembra)

Est
normal
la
resistencia entre ATC3A
(hembra ) (3) - (14) entre
(3) y chasis, tal como se
muestra en la tabla 1 ?

Coloque el suiche
de ignicin en
p o s i c i n
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
ATC3A

Tabla 1

Est
normal
la
resistencia entre N3
(macho) (1) - (2), entre
(1) y el chasis, tal como
lo muestra la tabla 1 ?

Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte N3

ATC3A (hembra)

N2 (macho)

Entre (3) - (14)

Entre (1) - (2)

Entre (3) - chasis

Entre (1) - chasis

Sensor de velocidad del Reemplace


marcha defectuoso

Resistencia

A-9 b) Diagrama del circuito elctrico relacionado


Gobernador de la suspensin

Controlador de la transmisin

Salida de la transmisin
(+)
Salida de la transmisin
(-)

Salida de la transmisin
(+)
Salida de la transmisin
(-)

Tipo de medidor de
carga de tarjeta

Salida de la transmisin
(+)
Salida de la transmisin
(-)

Sensor de velocidad
del eje de salida

D5-46

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

HD785-5L

Salida de la transmisin
(+)
Salida de la transmisin
(-)

A-10 Se exhibe anormalidad en seleccin de modelo (arns de cables)


Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador

a)

Se exhibe anormalidad en seleccin de modelo (arns de cables)

Cuando est normal la fuente de energa del gobernador


Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Causas

Bajo las mismas


condiciones en las
que se midi el tem 1,
est exhibido (1.4)?
Est normal el voltaje
entre ATC5B (10) (11)
(12) (13) y ATC1 (8) tal
como se muestra en la
tabla 1?
Coloque el suiche
de ignicin en
p o s i c i n
ACTIVADO (ON).

Controlador de la
transmisin defectuoso Reemplace
El
sistema
restablecido

est

Contacto defectuoso o
desconexin en el
arns de cables entre
ATC5B (hembra) y
ATC1 (hembra) - TMC
(12) - tierra del chasis

Repare
o
reemplace el
arns
de
cables

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

D5-47

Tabla 1

Borre de la memoria la exhibicin de


anormalidad.
Coloque el suiche
de ignicin en
p o s i c i n
DESACTIVADO
(OFF)
ACTIVADO (ON)
y arranque el motor
Espere durante 20
segundos

Remedio

Voltaje

A-10 a) Diagrama del circuito elctrico relacionado


Controlador de la transmisin

Seleccin de modelo
Seleccin de modelo
Seleccin de modelo

HD785-5L

Seleccin de modelo

Seal de TIERRA
TIERRA

Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador

b)

Se exhibe anormalidad en seleccin de modelo (suiche rotatorio)

Cuando est normal la fuente de energa del gobernador


Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.

Causa

SI

Controlador de la
transmisin
defectuoso

Est el suiche de
seleccin de modelo
(suiche rotatorio)
como se muestra en
la tabla?

Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
DESACTIVADO
(OFF).
Remueva
la
cubierta
del
suiche 1.

Colocacin errnea

Remedio

Reemplace

Fjelo en el
nmero
aplicable

Suiche 1

Modelo
Suiche 1
Controlador electrnico
Sistema ABS
Valor establecido

Controlador de la transmisin

HD785-5L

:Instalado
X: No instalado

D5-48

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

A-11 Anormalidad en el sistema de la palanca de cambios


Exhibicin del
controlador

Exhibicin del
tablero monitor

a)

Se exhibe un corto circuito en la fuente de energa del ensamble de la


palanca de cambios

Cuando est normal la fuente de energa del gobernador


Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Remedio

Causa

SI
Cuando el conector
se devuelve a su
posicin original, se
exhibe (0.7)?

SI

Est normal la
resistencia entre
ATC2 (hembra) y el
chasis ?

Mn. 1 M
Coloque el suiche
de ignicin en
p o s i c i n
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
ATC2.

Controlador defectuoso Reemplace

Borre de la memoria
la anormalidad.
Coloque el suiche de ignicin en posicin
DESACTIVADO (OFF) ACTIVADO
(ON)

SI

Si el valor de la resistencia
en el tem 1 est
anormal, mantenga las
mismas condiciones de
medicin, y desconecte
SF. el valor de la
resistencia se vuelve
normal?

Mn. 1 M
Coloque el suiche
de ignicin en
p o s i c i n
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte SF

El
sistema
restablecido

est

Ensamble de la palanca Reemplace


de cambios defectuoso

o
Corto circuito con la Repare
tierra del chasis en el reemplace el
arns de cables entre arns de cables
ATC2 (hembra) (14) TMB (1) - SF (hembra)
(1)

A-11 a) Diagrama del circuito elctrico relacionado


Controlador de la transmisin

Sensor analgico

Palanca de cambios R

Palanca de cambios
de la transmisin

Palanca de cambios N

HD785-5L

Palanca de cambios D
Palanca de cambios 5
Palanca de cambios 4
Palanca de cambios 3
Palanca de cambios L

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

D5-49

Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador

Se exhibe entrada de seal de posicin de la palanca de cambios para


2 o ms sistemas

Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Causa

Corto circuito con la tierra Repare


o
en el arns de cables reemplace el
para la posicin aplicable arns
de
en la tabla
cables

Anormalidad en el
sistema (D, 5, 4, L)

Anormalidad en el
sistema (N)

D5-50

Coloque el suiche
de ignicin en
p o s i c i n
ACTIVADO (ON).
Posicin de la
palanca : D

Desaparece
la
exhibicin del sistema
cuando se remueve el
indicador de carga ?

Anormalidad en el
sistema ( R)

Desaparece
la
exhibicin del sistema
cuando se remueve el
rel de alarma de
reversa?

Coloque el suiche
de ignicin en
p o s i c i n
ACTIVADO (ON).
Posicin de la
palanca : D

Coloque el suiche
de ignicin en
p o s i c i n
ACTIVADO (ON).
Posicin de la
palanca : D

Rel del medidor de Reemplace


carga defectuoso (corto
circuito interno)
Corto circuito con la tierra del
chasis en el arns de cables
entre el rel de neutral de la
transmisin, R02 (hembra ) (2) SF (hembra) (4) - TMB (3) ATC5B (hembra) (3), o entre el
rel del medidor de carga y SF
(hembra) (4) (*Vea la tabla 1)

Repare
o
reemplace el
arns
de
cables

Rel de alarma de reversa Reemplace


defectuoso
Corto circuito con la tierra del
chasis en el arns de cables
entre SF (hembra) (3) - rel de
alarma de reversa R05 (hembra)
(2), o entre SF (hembra) (3) TMB (2) - ATC5B (hembra) (2)

Repare
o
reemplace el
arns
de
cables

Ensamble de la palanca Reemplace


de cambios defectuoso

HD785-5L

Orden
de
operacin
Coloque el suiche
de ignicin en
p o s i c i n
ACTIVADO (ON).
Opere la palanca
NRD 5
4 3 L, y
revise la seal de
entrada.
El sistema donde
se restablece la
posicin de la
palanca
es
anormal.
Para detalles
sobre
la
anormalidad del
sistema y el arns
de
cables
relacionado, vea
la tabla 1

Rel de la posicin
neutral de la transmisin Reemplace
defectuoso (corto circuito
interno)

Desaparece
la
exhibicin del sistema
cuando se remueve
el rel de Neutral?

Existe alguna de
estas posiciones de
la palanca de
cambios, cual de
ellas?

Remedio

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

Tabla 1
Sistema anormal

Sistema con fallas en el arns de cables


SF (4) - ATC5B (3) - Rel neutral de la transmisin
R02 (2) - Rel del medidor de carga R11 (6)
SF (3) - ATC5B (2) - Rel de la alarma de reverso R06 (2)

A-11 b) Diagrama del circuito elctrico relacionado

Rel de neutral
de la transmisin

Rel de la alarma
de reverso

Rel del medidor


de carga

Caja de
fusibles 1

Caja de
fusibles II
Controlador de la transmisin

Sensor analgico
Fuente de energa +12V

TIERRA

Palanca de cambios R
Palanca de cambios N

Palanca de cambios
de la transmisin

Palanca de cambios D
Palanca de cambios 5
Palanca de cambios 4
Palanca de cambios 3

HD785-5L

Palanca de cambios L

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

D5-51

Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador

c)

No hay entrada de seal de posicin de la palanca de cambios

Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Causas

Remedio

Vea E - 10 a) (sistema de
12V)

Controlador defectuoso

Est exhibido
(0.7)?

Cuando el tem 2
est normal, se
exhibe (1.6)?

Est el voltaje
entre cada posicin
de ATC5B y ATC3A
(16) como se
muestra en la tabla?

Tabla 1

Terminal de
TORQFLOW
del gobernador
de la transmisin

Est el voltaje entre


cada posicin de SF y
(2) como se muestra
en la tabla 1 ?

Coloque el suiche
de ignicin en posicin ACTIVADO (ON).
Coloque la palanca de cambios en la
posicin en la cual ocurri la falla, y mida
la fuente de energa + 12V y la seal
proveniente de la posicin de la falla. Para
juzgar vea la Tabla 1

Voltaje cuando Voltaje cuando la


se selecciona la posicin no se ha
seleccionado
posicin

El sistema
restablecido

se

ha

Contacto defectuoso o
desconexin en el arns
de cables entre el Repare
o
problema
ATC5B reemplace el
(hembra) y SF (hembra) arns de cables
Ensamble de la palanca Reemplace
de cambios defectuoso

Terminal SF de
la palanca de
cambios

HD785-5L

Posicin
de la
palanca

Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
A C T I VA D O
(ON).
Opere la palanca N R D
543L y
revise la seal
de entrada.
Vea la Tabla 1
para juzgar la
prueba
de
restablecimiento

Borre de la
memoria la anormalidad.
Coloque el suiche de ignicin en posicin
DESACTIVADO (OFF) ACTIVADO ON).
Opere la palanca de cambios en el orden que
se muestra en la Tabla 1

Reemplace

D5-52

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

A-11 c) Diagrama del circuito elctrico relacionado

Controlador de la transmisin

Sensor analgico
Fuente de energa +12V

TIERRA

Palanca de cambios R
Palanca de cambios N

Palanca de cambios
de la transmisin

Palanca de cambios D
Palanca de cambios 5
Palanca de cambios 4
Palanca de cambios 3

HD785-5L

Palanca de cambios L

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

D5-53

Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador

A-12

Se exhibe anormalidad en la seal del acelerador

Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.

Causa

Remedio

Controlador defectuoso
Estando normal el
tem 1, se exhibe
(1.7)?

Est normal el
voltaje entre ATC3B
(11) y ATC3A (16) ?

1.0 - 4.0 V
Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
A C T I VA D O
(ON).
Pedal
del
acelerador
Despacio
Rpido

A-12

Borre de la
memoria la anormalidad.
Coloque el suiche de ignicin
en posicin DESACTIVADO
(OFF) ACTIVADO (ON)

Est normal el
voltaje entre ATC3A
(6) y (16)?

4.6 - 5.4 V
Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
A C T I VA D O
(ON).

El
sistema
restablecido

Reemplace

esta

Contacto defectuoso o
desconexin en el arns
de cables entre ATC3B
(hembra) (11) - TMA (13)
- AS2 (hembra) (2)
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns
de cables entre ATC3A
(hembra) (6) - TMA (16) AS2 (hembra) (3)

Repare
o
reemplace el
arns
de
cables
Repare
o
reemplace el
arns
de
cables

Diagrama del circuito elctrico relacionado


Controlador de la transmisin
Sensor del acelerador
Fuente de energa

Seal del acelerador

D5-54

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

HD785-5L

TIERRA

Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador

Se exhibe anormalidad en el sensor de temperatura de


aceite de la transmisin

A-13

Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.

Causa

Con el tem 1
normal, exhibe
(1.9)
Est normal la
resistencia entre
ATC3A (16) ATC3B (9) ?
Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
DESACTIVADO
(OFF).
1 - 500
Desconecte
ATC3A y 3B

A-13

Borre de la
memoria la anormalidad
Coloque el suiche de ignicin en
posicin DESACTIVADO (OFF)
ACTIVADO (ON)
Est normal la
resistencia entre
CTV (macho) (1) (2) ?
1 - 500
Desconecte
CTV

Remedio

Controlador defectuoso

El
sistema
restablecido

est

Contacto
defectuoso,
desconexin o corto circuito
con la tierra del chasis en el
arns de cables entre CTV
(hembra) (1), (2) - TM4 (13),
(14) - ATC3B (9)

Repare
o
reemplace el
arns
de
cables

Sensor de temperatura
del aceite de la Reemplace
transmisin defectuoso

Diagrama del circuito elctrico relacionado

Controlador de la transmisin

Sensor de transmisin de
temperatura del aceite

HD785-5L

Sensor TIERRA

Sensor de transmisin de
temperatura del aceite

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

D5-55

A-14 Anormalidad en el sistema de la vlvula de control de presin


Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador

Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador

a)

Se exhibe seal de lleno (Fill)


embrague (ON) sin tener en
cuenta el comando
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Causas

Est el valor del


voltaje y de la resistencia entre el chasis y
el arns de cables
entre ATC5A (hembra)
y SW como se muestra
en la tabla 1?

Cuando mida el
voltaje, coloque el
suiche de ignicin
en
posicin
ACTIVADO (ON).
Cuando mida la
resistencia,
coloque el suiche
de ignicin en
p o s i c i n
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
ATC5A

Remedio

Vea H-6 c).


Si la presin hidrulica
est
normal,
devuelvase al tem 1 e
inicie nuevamente el
diagnstico.
El circuito del arns con
o
problemas con corto Repare
circuito con tierra (vea la reemplace el
Tabla 1)
arns de cables

Est el valor del


voltaje y el de la
resistencia entre el
SW (macho) y el
chasis como se
muestra en la tabla 1?

El suiche de llenado del


circuito con problemas Reemplace
est defectuoso (vea la
Tabla 1)

Las condiciones
de medicin son
las mismas que las
del tem 1.
indica h, L, 1,
2, 3, 4, o R.

Tabla 1
Conexin del conector y el
suiche de Lleno
Exhibicin del
cdigo
de
servicio

Conector

del

Embrague gobernador de la
correspondiente transmisin y nmero Suiche de Lleno
de clavijas

Suiche de Lleno
Cuando est conectado
Voltaje

Resistencia

Cuando est abierto


Voltaje

Resistencia

Embrague H
Embrague L
1er. Embrague
2. Embrague

4. Embrague
Embrague R

D5-56

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

HD785-5L

3er. Embrague

A-14 a) Diagrama del circuito elctrico relacionado

Controlador de la transmisin

TIERRA
TIERRA

Suiche de Lleno L
Suiche de Lleno 4
Suiche de Lleno H
Suiche de Lleno 1
Suiche de Lleno 2
Suiche de Lleno 3

HD785-5L

Suiche de Lleno R

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

D5-57

Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador

Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador

No est entrada la seal de lleno y


se exhibe deslizamiento del
embrague
En el sistema en el cual se exhibe anormalidad, mida la presin del aceite del embrague. Si la presin de
aceite es normal, efecte el diagnstico de abajo.
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
b-1)

Inspeccionando el sistema de la seal de lleno


Causas

Est la resistencia y
el voltaje entre ATC5A
(hembra) y el chasis
como lo muestra la
tabla 1?

Desconecte
ATC5A.

Remedio

Vea H-6 c)
(presin de aceite del
embrague)
Suiche de lleno (el Reemplace
aplicable) defectuoso,
vea Tabla 1.

Est el voltaje entre


SW (suiche de lleno)
(hembra) y el chasis tal
como lo muestra la
tabla 1?

Circuito en el arns de Repare


o
cables (el aplicable) reemplace el
defectuoso, vea Tabla 1. arns de cables

Coloque el suiche
de ignicin en
p o s i c i n
ACTIVADO (ON).
Desconecte
SW
indica H, L, 1, 2, 3,
4, o R

Conexin del conector y el suiche de Lleno


Exhibicin del
Embrague
Conector
del gobercdigo
de correspondiente
nador de la transmisin Suiche de Lleno
servicio
y nmero de clavijas

Suiche de Lleno
Cuando est conectado
Voltaje

Resistencia

Cuando est abierto


Voltaje

Resistencia

Embrague H
Embrague L
1er. Embrague
2. Embrague
3er. Embrague

HD785-5L

4. Embrague

D5-58

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

b-2) Inspeccionando el sistema de seal de velocidad del eje de entrada de la transmisin, sistema de
embrague H, L (inspeccin del deslizamiento del embrague)
Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador

Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador

Cuando

es exhibida

Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Vaya al diagnstico
de A - 7 b)

b-3) Inspeccionando el sistema de seal de velocidad del eje de salida de la transmisin, sistema de
embrague 1 - 4, R (inspeccin del deslizamiento del embrague)
Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador

Exhibicin del
tablero monitor

Cuando

Exhibicin del
controlador

es exhibida

Vaya al diagnstico
de A - 7 b)

A-14 b) Diagrama del circuito elctrico relacionado

HD785-5L

Controlador de la transmisin

Suiche de Lleno L
Suiche de Lleno 4
Suiche de Lleno H
Suiche de Lleno 1
Suiche de Lleno 2
Suiche de Lleno 3
Suiche de Lleno R

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

D5-59

Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador

Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador

Cuando la seal de lleno no


es entrada (sistema de la
vlvula detectora de flujo)

A-15

Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido desconectados.

Efecte el diagnstico de A13 b-1) Sistema de seal de


lleno. Responde a la siguiente
exhibicin

5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
5.7
5.8

4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
4.8

A-15 Diagrama del circuito elctrico relacionado

Controlador de la transmisin

HD785-5L

Suiche de Lleno L
Suiche de Lleno 4
Suiche de Lleno H
Suiche de Lleno 1
Suiche de Lleno 2
Suiche de Lleno 3
Suiche de Lleno R

D5-60

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador

Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador

Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador

Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador

Se
exhibe
corto
circuito en el sistema
del solenoide de la
vlvula de control de
presin

A-16

Se exhibe desconexin
en el sistema del
solenoide de la vlvula
de control de presin

Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Causas
Remedio

Retorne al tem 1 e inicie


nuevamente el
diagnstico

Cuando se retorna
el conector a su
posicin original, se
exhibe 7, 9?
Est la resistencia
de ARC1 o ATC2
(hem-bra) como se
muestra en las
Tablas 1 y 2 ?

Mida en la clavija
no. Donde se
m u e s t r a
exhibicin
anormal.
Coloque el suiche de ignicin
en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
ATC1 o ATC2.

Borre de la memoria la exhibicin de anormalidad.


Coloque el suiche de ignicin en posicin DESACTIV. (OFF) ACTIVADO (ON)
Coloque 1 -8 dentro de
Est la resistencia
entre
PS o LCT
(macho) (1) y (2)
como se muestra en
las Tablas 1 y 2 ?

Coloque el suiche de
ignicin en posicin
D E S AC T I VA D O
(OFF).
Desconecte PS o
LCT
Indica H, L, 1, 2,
3, 4, o R

Tabla 1

El sistema es
restablecido

---

---

Contacto defectuoso o
desconexin en el arns Repare o reemde cables entre el proplace el arns de
blema ATC1 o ATC2 cables
TM3 o TM4 - ( ) PS o
LCT Hembra
Repare o reemEl solenoide aplicable
place el soleest defectuoso.
noide aplicable
Vea la Tabla 1

Tabla 2

Exhibicin Localizac. de la medicin


Diagnstico Diagnstico
2
1
Entre

Entre

Entre

Entre

Entre

Entre

Medicin del
tem
Resistencia
entre (1) - (2)

Valor normal

Exhibicin

Medicin del
tem
DiagnsticoDiagnstico R e s i s t e n c i a
entre (1) - (2)
1
2
Entre
Entre
Resistencia
entre (2) y
tierra del chasis
Localizacin
de la medicin

Valor
normal

HD785-5L

b0 (E., E.C) se omite de la columna de exhibicin


Entre

Entre

Entre

Entre

Entre

Entre

Resistencia
entre (2) y tierra
del chasis

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

D5-61

A-16

Diagrama del circuito elctrico relacionado

Controlador de la transmisin

Solenoide L/C
TIERRA
TIERRA

Solenoide 1
Solenoide 3
Solenoide 2
Solenoide R
Solenoide L
Solenoide 4
Solenoide H
Solenoide 1,3 (-)
Solenoide 2,R (-)
Solenoide L (-)

HD785-5L

Solenoide 4,M (-)


Solenoide H (-)

D5-62

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

A-17 Se exhibe anormalidad en el sistema sensor

Exhibicin del
controlador

Exhibicin del
tablero monitor

Se exhibe anormalidad en el sistema sensor de temperatura del


convertidor de torsin

Cuando est normal la fuente de energa del controlador


Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.

Hay continuidad
entre
ATC3B
(hembra) (7) y la
tierra del chasis?

Coloque el suiche
de ignicin en
p o s i c i n
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
TC.SE, ATC3A, y
ATC3B.

En el tablero monitor,
el rea de exhibicin
del indicador de
temperatura
del
aceite del convertidor
de torsin, muestra
el nivel ms bajo?

Coloque el
suiche de
ignicin en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
TC.SE.
Coloque el
suiche de
ignicin en
posicin
ACTIVADO (ON).

Causas

Remedio

Contacto de la tierra
del chasis y el arns
de cables entre ATC3B
(hembra) (7) - TM2 (7)
- TC.SE (hembra) (1)

Repare o
reemplace
despus de
la inspeccin

Sensor de temperatura
del
aceite
del
convertidor de torsin
defectuoso

Reemplace

Controlador de la
transmisin
defectuoso

Reemplace

A-17 a) Diagrama del circuito elctrico relacionado

Controlador de la transmisin

Sensor de temperatura
del aceite del
convertidor de torsin

HD785-5L

TIERRA del sensor

Salida de la temperatura del


aceite de la transmisin

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

D5-63

Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador

Se exhibe anormalidad en el sistema sensor de nivel de combustible

(El indicador de combustible toma 30 segundos para cambiar un nivel. Tenga en cuenta esto antes de efectuar
un diagnstico)
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.

El indicador de combustible, muestra


LLENO?

Coloque el
suiche de
ignicin en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte CN61
Conecte CN-61
(hembra ) a la
tierra del
chasis.
Coloque el
suiche de
ignicin en
posicin
ACTIVADO
(ON).

Est nor mal la


resistencia entre
ATC3B (hembra) (1)
y el chasis ?

4 - 100
Coloque el
suiche de
ignicin en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
P09

Causas

Remedio

Sensor de combustible defectuoso

Reemplace

Controlador defectuoso
Contacto defectuoso
o desconexin en el
arns de cables entre ATC3B (hembra
(4) - TMD (7) - J02
(15)
CN-61
(hembra)

Reemplace
Limpie
o
reemplace
despus de
l
a
inspeccin

A-17 b) Diagrama del circuito elctrico relacionado

Controlador de la transmisin

Sensor del
indicador de
combustible

HD785-5L

Nivel de combustible

D5-64

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador

Se exhibe anormalidad en el sistema sensor de temperatura del


agua de enfriamiento

Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.

Causas

El indicador de
temperatura,
muestra el nivel
ms bajo?
Coloque el
suiche
de
ignicin en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
CN-26
Coloque el
suiche
de
ignicin en
posicin
A C T I VA D O
(ON).

Hay continuidad
entre
P09
(hembra) (4) y la
tierra del chasis?
Coloque el
suiche
de
ignicin en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
CN-26 y P09

Remedio

Sensor de temperatura Reemplace


del agua defectuoso
Limpie
o
Contacto de la tierra del r e e m p l a c e
chasis entre ATC3B despus de la
(hembra) (5) - TMA (15) - inspeccin
J09M (12) - (15) - J09 (1)
- CN-26 (hembra) (1)
Reemplace
G o b e r n a d o r
defectuoso

A-17 c) Diagrama del circuito elctrico relacionado

Controlador de la transmisin

Sensor de
temperatura del
agua

HD785-5L

TIERRA del sensor

Sensor de presin
del aire

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

D5-65

Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador
Se exhibe anormalidad en el sistema sensor depresin de aire

Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.

Causas

Remedio

Sensor de presin de Reemplace


aire defectuoso
El indicador de
presin de aire
muestra LLeno?

Coloque el
suiche de
ignicin en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
SR5, ATC3A, y
ATC3B.
Conecte el
conector
puente a SR5
(hembra).
Coloque el
suiche de
ignicin en
posicin
ACTIVADO
(ON).

Controlador defectuoso Reemplace


Hay continuidad
entre ATC3B (hembra) (2) y ATC3A
(hembra) (16)?
Conecte el
conector
puente a SR5
(hembra)

Hay continuidad
entre SR5 (hembra) (2) y la tierra
del chasis?

Coloque el
suiche de
ignicin en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
SR5

Contacto defectuoso o
desconexin en el arns
de cables entre ATC3B
(hembra) (2) -TMA(7) RH4(1) - SR5 (hembra) (1)

Limpie o
reemplace
despus de la
inspeccin

Contacto defectuoso o
desconexin en el arns
de cables entre ATC3A
(hembra)(16) - TMB(9) RH1(10) - SR5(hembra)
(2)

Limpie o
reemplace
despus de la
inspeccin

HD785-5L

A-17 d) Diagrama del circuito elctrico relacionado

D5-66

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador
Se exhibe anormalidad en el sistema sensor de temperatura del aceite
del retardador de freno

Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.

Causas

Remedio

Sensor de temperatura
del aceite del retardador
Reemplace
defectuoso
El indicador de
temperatura del
retardador del freno,
muestra el nivel
ms bajo?
Desconecte
CN-64
Coloque el
suiche
de
ignicin en
p o s i c i n
A C T I VA D O
(ON).

Hay continuidad
entre
ATC3B
(hembra) (8) y la
tierra del chasis?
Coloque el
suiche
de
ignicin en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
CN-6, ATC3A
y ATC3B.

Contacto de la tierra del


chasis y el arns de
cables entre ATC3B
(hembra) (8) - TMD (5) J02M(10) - CN-64
(hembra) (1)

Limpie
o
reemplace
despues de la
inspeccin

Controlador defectuoso

Reemplace

A-17 e) Diagrama del circuito elctrico relacionado


Controlador de la transmisin

HD785-5L

TIERRA del sensor

Sensor de
temperatura del aceite
del retardador

Temperatura del aceite


del retardador del freno

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

D5-67

A-18 Exhibicin de alarma


Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador
Se exhibe advertencia de obstruccin del filtro de la transmisin

Antes de efectuar el diagnstico, revise que el filtro de la transmisin no est obstruido.


Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Remedio

Causa

Hay continuidad
entre 52 (macho)
(1) y (2)?

Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
CN-52.

Hay continuidad
entre 52 (hembra)
(2) y la tierra del
chasis?
Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte CN52.

Hay continuidad
entre ATC5A (6) y
la tierra del
chasis?
Coloque el
suiche
de
ignicin en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
ATC5A

Controlador defectuoso

Reemplace

Contacto defect. o desconexin en arns de cables


entre ATC5A (hembra) (6)
- TMD (6) - J02 (13) - CN52 (hembra) (1)

Repare
o
reemplace el
arns
de
cables

Contacto defect. o desco- Repare


o
nexin en el arns de reemplace el
cables entre CN-52 (hem- arns
de
bra) (2 y J03 (hembra) (8)
cables
Sensor del filtro del aceite
de
la
transmisin Reemplace
defectuoso

A-18 a) Diagrama del circuito elctrico relacionado


Controlador de la transmisin
Sensor del filtro de
aceite de la transmisin
Filtro de aceite de
la transmisin

Rel de la batera

HD785-5L

Tablero monitor

D5-68

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador
Se exhibe advertencia de inclinacin

Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Remedio
Causas

Normal

---

Controlador defectuoso Reemplace

Es operado el
cajn para SUBIR y
est inclinado hacia
un lado 15?

Hay continuidad
entre RH2 (macho) (7) y (8)?
Hay continuidad
entre SR3 (macho) (1) y (2)?

Coloque el
suiche
de
ignicin en
p o s i c i n
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
SR3

Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
RH2

Hay continuidad
entre
ATC5A
(hembra) (5) y la
tierra del chasis?
Coloque el
suiche
de
ignicin en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).

Desconecte
ATC5A

Contacto defectuoso o
desconexin en el arns
de cables entre ATC5A
(hembra) (5) - TMD (2) SR3 (hembra) (1)

Repare o
reemplace el
arns de
cables

Suiche del ELEVAR el Reemplace


cajn defectuoso
Sensor de inclinacin Reemplace
defectuoso

A-18 b) Diagrama del circuito elctrico relacionado


Controlador de la transmisin

HD785-5L

Para la inclinacin
de la mquina

Sensor de
inclinacin

Suiche del
ELEVAR el
cajn

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

D5-69

Exhibicin del
controlador

Exhibicin del
tablero monitor

Se exhibe advertencia de cada de nivel de agua del radiador

Antes de efectuar el diagnstico, revise que el nivel de agua de enfriamiento no est bajo.
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.

Causas

Remedio

Cada en el nivel de agua Agregue agua


Esta el agua del
radiador fuera del
rango especificado
(debajo del nivel
bajo)?
Hay continuidad
entre
CN-03
(macho) (1) y (2)?

Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
CN-03

Hay continuidad
entre
ATC5B
(hembra) (15) y la
tierra del chasis?
Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
ATC5B

Controlador defectuoso

Reemplace

Contacto defectuoso o
desconexin en el arns
o
de cables entre ATC5B Repare
(hembra (15) - TMD (4) - reemplace el
J02 (7) - CN-01 - CN-03 arns de cables
(hembra) (1)
Sensor del nivel de agua
del radiador defectuoso Reemplace

HD785-5L

A-18 c) Diagrama del circuito elctrico relacionado

D5-70

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador
Se exhibe advertencia de carga de la batera

Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.

Causa

Est normal el
voltaje entre ATC3B
(hembra) (1) y la tierra
del chasis ?
20 - 30 V
Arranque el motor

Conecte
el
adaptador T a
ATC3B

Est normal el voltaje


entre el terminal R del
alternador y la tierra del
chasis ?

Remedio

Controlador defectuoso

Reemplace

Contacto defectuoso o
desconexin en el arns
de cables entre ATC3B
(hembra) (1) - TMD (1) J01 (1) - terminal R del
alternador

Repare o
reemplace el
arns de
cables

Alternador defectuoso

Reemplace

20 - 30 V
Arranque el motor

HD785-5L

A-18 d) Diagrama del circuito elctrico relacionado

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

D5-71

Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador
Se exhibe advertencia de recalentamiento de la temperatura de aceite
de la direccin

Antes de efectuar el diagnstico, revise si la temperatura del aceite de la direccin est alta
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.

Remedio

Causas
Anormalidad
temperatura
direccin
Est exhibido (E.5)
cuando se reemplaza
el sensor?
Hay continuidad entre CN-21(macho) (1)
y la tierra del chasis?

Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte CN21

Reemplace el sensor
Coloque el suiche de ignicin en
posicin ACTIVADO (ON).
Hay continuidad entre ATC3A (hembra)
(11) y la tierra del
chasis?
Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
ATC3A

en
de

la Siga
las
la instrucciones le
manual
de
Operacin y
Mantenimiento
Sensor de temperatura
del aceite de la direccin Reemplace
defectuoso
Contacto defectuoso o
desconexin en arns de Repare
o
cables entre ATC3A reemplace el
(hembra)(119-TMA(8)- arns de cables
J01(6)-CN-21(hembra) (1)
El sistema se restablece

---

Controlador de la transmisin

Sensor de temperatura
del aceite de la
transmisin

Temperatura del aceite


de la transmisin

D5-72

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

HD785-5L

A-18 e) Diagrama del circuito elctrico relacionado

Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin del
controlador
Se exhibe advertencia de cada de presin del aceite en el motor

Antes de efectuar el diagnstico, revise si la presion del aceite en el motor est baja.
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Causa

Remedio

Controlador defectuoso Reemplace


Est normal el
voltaje
entre
ATC3B (12) y
ATC3A (16) ?

0 - 2.1 V
Arranque el
motor
Eleve las rpm
del motor a ms
de 1,800

Cuando
se
reemplaza el sensor, est exhibido
(E.5)?
Reemplace el
sensor
Arranque el
motor

Efecte el
Cada en la presin del mantenimiento
aceite lubricante del del aceite
motor
lubricante del
motor
Sensor de temperatura
del aceite del motor Reemplace
defectuoso

A-18 f) Diagrama del circuito elctrico relacionado

Sensor
de
presin del
aceite del motor
Gobernador de la transmisin

HD785-5L

Sensor de la fuente
de energa del
potencimetro

Presin del aceite


del motor

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

D5-73

Exhibicin del Exhibicin del


tablero monitor controlador
Se exhibe advertencia de presin del aceite del freno trasero

Antes de efectuar el diagnstico, revise si la cmara de freno trasera ha alcanzado el final de su recorrido.
Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido desconectados.
Causas

Remedio

Controlador defectuoso

Reemplace

Hay continuidad
entre ATC5A (8) y la
tierra del chasis?
Hay continuidad
entre BLSL (macho) (1) y (2)?
Hay continuidad
entre BLSR (macho) (1) y (2)?

Coloque el
suiche de
ignicin en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
BLSL

Coloque el
suiche de
ignicin en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
BLSR

Hay continuidad
entre
BLSL
(hembra) (2) y la
tierra del chasis?
Coloque el
suiche de
ignicin en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
BLSL

Coloque el
suiche de
ignicin en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
ATC5A.

Hay continuidad
entre
BLSR
(hembra) (2) y la
tierra del chasis?
Coloque el
suiche de
ignicin en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
BLSR

Ir a A

Sensor de recorrido del


freno (trasero izquierdo)
defectuoso

Reemplace

Sensor de recorrido del


freno (trasero derecho)
defectuoso

Reemplace

Contacto defectuoso o
desconexin en arns de
cables entre ATC5A
(hembra) (8) -TMC (12) Jo3(2)-BLSL(hembra) (1)

Repare
o
reemplace el
arns
de
cables

Contacto defectuoso o
desconexin en el arns
de cables entre BLSL
(hembra) (2) y BLSR
(hembra) (1)

Repare
o
reemplace el
arns
de
cables

Contacto defectuoso o
desconexin en el arns
de cables entre BLSR
(hembra) (2) y 67

Repare
o
reemplace el
arns
de
cables

A-18 g) Diagrama del circuito elctrico relacionado


Controlador de la transmisin

del
Trasero Izquierdo
Sensor de
recorrido del freno

Trasero derecho

D5-74

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

HD785-5L

Recorrido
freno

Exhibicin del Exhibicin del


tablero monitor controlador

A-19

Se exhibe anormalidad en el sistema sensor de


presin del aceite del motor

Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.

Causa

Controlador defectuoso

Remedio

Reemplace

Est exhibido
(b.7)?
Est normal el
voltaje
entre
ATC3B (12) y
ATC3A (16) ?
0.45 - 4.5 V
Coloque el
suiche
de
ignicin en
posicin
A C T I VA D O
(ON).

El sistema se restablece

Borre de la memoria la exhibicin


de anormalidad
Arranque el motor

Est normal el
voltaje entre ATC3A
(6) y (16) ?

4.6 - 5.4 V
Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
A C T I VA D O
(ON).

---

Contacto defectuoso o
desconexin en arns de
cables entre ATC3B Repare o
(hembra)(12)-TMD(15)- reemplace el
J02(2)-CN-27(hembra) (1) arns de

cables

Contacto defectuoso o
desconexin en el arns de
cables entre ATC3A
(hembra) (6)- TMA (16) J09M (11) - J09M (14) - J01
(11) - CN-27 (hembra) (2)

Repare o
reemplace el
arns de
cables

A-19 Diagrama del circuito elctrico relacionado

Sensor
de
presin
del
aceite del motor
Controlador de la transmisin

HD785-5L

Sensor de la fuente
de energa del
potencimetro

Presin del aceite del


motor

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

D5-75

Exhibicin del Exhibicin del


tablero monitor controlador

A-20

Se exhibe anormalidad en la conexin del conector

Antes de efectuar el diagnstico, revise que estn firmemente insertados todos los conectores relacionados.
Antes de seguir al siguiente paso, asegurese de que estn insertados todos los conectores que han sido
desconectados.
Remedio
Causas

Est conectado el
arns de cables a
ATC3A (1)?

Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
ATC3A

A-20

Hay continuidad
entre ATC5A (hembra) (1) y la tierra del
chasis?
Coloque
el
suiche
de
ignicin
en
p o s i c i n
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
ATC5A

Despus de revisar
el tem 2, devuelva
el conector a su
posic original, Est
exhibido (C.1)?
Borre de la
memoria la exhibicin de
anormalidad.
Coloque el suiche de ignicin
en posicin ACTIVADO (ON).

Arns
de
cables
defectuoso (Arns de
cables desconectado de
ATC3A (1))

Repare o
reemplace el
arns de
cables

Controlador defectuoso

Reemplace

El sistema se restablece
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns
de cables entre ATC5A
(hembra) (1) - ATC1
(hembra) (16) - TMC (1) J06 - tierra del chasis

--Repare o
reemplace el
arns de
cables

Diagrama del circuito elctrico relacionado

Controlador de la transmisin

TIERRA

Conector de revisin

D5-76

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

HD785-5L

Conector de revisin

A-21
Se exhibe advertencia de recalentamiento en la temperatura del aceite
del convertidor de torsin

Esto muestra que ha habido un incremento anormal en la temperatura del aceite del convertidor de torsin.
Si el incremento de la temperatura en el aceite del convertidor de torsin es anormal, efecte el diagnstico
H-8.

Se exhibe advertencia de recalentamiento en la temperatura del agua


del motor

Esto muestra que ha habido un incremento anormal en la temperatura del agua del motor.
Si el incremento de la temperatura del agua en el motor es anormal, vea el Manual de Taller del Motor.

Se exhibe advertencia de cada de presin de aire

Esto muestra que ha habido una cada anormal en la presin del aire.
Si la cada de presin del aire es anormal, efecte el diagnstico H-18

Se exhibe advertencia de recalentamiento de temperatura del aceite


del retardador de freno

HD785-5L

Esto muestra que ha habido un incremento anormal en la temperatura del aceite del retardador de freno.
Si el incremento de la temperatura del aceite del retardador de freno es anormal, vea el Manual de
Operaciones y Mantenimiento.

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

D5-77

Exhibicin del Exhibicin del


tablero monitor controlador
Se exhibe la actuacin de prevencin de velocidad excesiva del motor

Esto muestra que la prevencin contra la velocidad excesiva del motor ha actuado para proteger la
transmisin.
Causas

Normal

Ha marchado la
mquina con el eje de
entrada
de
la
transmisin a una
velocidad mayor de
2,600 rpm?

Controlador defectuoso

Use el monitor de
datos de la
mquina en el
modo
de
antecedentes de la
mquina, en el
sistema monitor
para revisar la
velocidad del eje
de entrada de la
transmisin.
Para detalles, vea
MODO
DEL
USUARIO
Y
FUNCIN DE
SERVICIO en el

Remedio

---

Reemplace

tablero monitor.

Exhibicin del Exhibicin del


tablero monitor gobernador
Se exhibe la actuacin de rebase del motor

Esto muestra que el motor se ha rebasado (rebasado sbito)

Causas

Use el monitor de
datos de la mquina en el modo
de antecedentes
de la mquina, en
el sistema monitor
para revisar la
velocidad del motor. Para detalles,
vea MODO DEL
USUARIO
Y
FUNCIN DE
SERVICIO en el
tablero monitor.

D5-78

Anormalidad en el
sistema de inyeccin
de combustible del Repare
motor
Controlador defec- Reemplace
tuoso
HD785-5L

Se ha oprimido el
acelerador para elevar
la velocidad del motor
a ms de 2,600 rpm?

Remedio

DIAGNSTICO DEL SISTEMA DEL CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

HD785-5L

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL


TABLERO MONITOR
(MODO P)
Mtodo para exhibicin del auto-diagnstico para el tablero monitor y controladores .................................. D6-3
Accin tomada por el dispositivo de auto-diagnstico y problemas en la mquina (sistema del tablero monitor) ....... D6-4
P-1
Revise el patrn para el arns de cables entre los mdulos ............................................................ D6-8
P-2
Nada funciona en el tablero monitor .............................................................................................. D6-11
P-3
No funcionan los mdulos LH y RH y el indicador de combustible ................................................ D6-12
P-4
No funcionan los mdulos LH y RH y el indicador de combustible ................................................ D6-13
P-5
El mdulo RH no funciona ............................................................................................................ D6-14
P-6
El modula LH no funciona ............................................................................................................. D6-15
P-7
El calculador de viaje no funciona ................................................................................................. D6-16
P-8
La exhibicin del hormetro de servicio no funciona ..................................................................... D6-17
P-9
La lmpara de advertencia central no funciona, o el tablero monitor detecta cdigo de falla (A002) .......... D6-18
P-10 La lmpara de advertencia central se mantiene encendida ........................................................... D6-19
P-11 La alarma zumbadora no funciona, o el tablero monitor detecta cdigo de falla (A003) ................ D6-20
P-12 La alarma zumbadora continua sonando ....................................................................................... D6-21
P-13 Todos los datos provenientes del controlador de la transmisin (velocmetro, tacmetro, indicador del
cambio, etc.) estn anormales (nada est exhibido, o la exhibicin no cambia ), o el tablero monitor detecta
cdigo de servicio (A013), o el tablero monitor detecta cdigo de servicio (A018) .................................. D6-22
P-14 Las exhibiciones del modo de suspensin, el modo de potencia /economa son anormales (nada est
exhibido, o la exhibicin no cambia), o el tablero monitor detecta cdigo de servicio (A016) ...................... D6-23
P-15 La exhibicin de los indicadores es anormal (nada est exhibido, o la exhibicin no cambia) ....... D6-24
P-16 Cae el nivel de agua de enfriamiento y la lmpara de precaucin no funciona, o el tablero monitor detecta
cdigo de servicio (A001) ................................................................................................................. D6-25
P-17 Cae el nivel de agua de enfriamiento y la lmpara de precaucin se mantiene encendida. ........... D6-26
P-18 La lmpara piloto de la direccin de emergencia no funciona, o el tablero monitor detecta cdigo de
servicio (A001) ................................................................................................................................ D6-27
P-19 La lmpara piloto de la direccin de emergencia permanece encendida ........................................ D6-28
P-20 Cae la presin de aceite del motor y la lmpara de precaucin no funciona, o el tablero monitor detecta
cdigo de servicio (A001) ................................................................................................................. D6-29
P-21 Cae la presin de aceite del motor y la lmpara de precaucin se mantiene encendida ................ D6-30
P-22 La lmpara piloto del freno de escape no funciona, o el tablero monitor detecta cdigo de servicio (A001) . D6-31
P-23 La lmpara piloto del freno de escape permanece encendida ........................................................ D6-32
P-24 La lmpara de precaucin por anormalidad en el circuito de carga no funciona, o el tablero monitor
detecta cdigo de servicio (A001) ..................................................................................................... D6-33
P-25 La lmpara de precaucin por anormalidad en el circuito de carga permanece encendida. ............ D6-34
P-26 La lmpara de precaucin por obstruccin del filtro no funciona, o el tablero monitor detecta cdigo
de servicio (A001) ........................................................................................................................... D6-35
P-27 La lmpara de precaucin por obstruccin del filtro permanece encendida .................................... D6-36
P-28 La lmpara de precaucin de recorrido del freno no funciona, o el tablero monitor detecta cdigo de
servicio (A001) ................................................................................................................................ D6-37
P-29 La lmpara de precaucin de recorrido del freno permanece encendida ........................................ D6-38
P-30 La lmpara piloto del interruptor del pre-calentamiento no funciona, o el tablero monitor detecta cdigo
de servicio (A001) ........................................................................................................................... D6-39
P-31 La lmpara piloto del interruptor del pre-calentamiento permanece encendida ............................... D6-40
P-32 La lmpara de advertencia de inclinacin no funciona, o el tablero monitor detecta
cdigo de servicio (A001) ................................................................................................................. D6-41

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

D6-1

P-33
P-34
P-35
P-36
P-37
P-38
P-39
P-40
P-41
P-42

HD785-5L

P-43
P-46
P-47
P-48
P-49
P-50
P-51
P-52
P-53
P-54
P-55
P-56
P-58
P-59
P-60

La lmpara de advertencia de inclinacin permanece encendida .................................................. D6-42


La lmpara piloto de FLOTACIN (FLOAT)(excepto FLOAT) no funciona, o el tablero monitor detecta
cdigo de servicio (A001) ................................................................................................................. D6-43
La lmpara piloto de FLOTACIN (FLOAT)(excepto FLOAT) permanece encendida ...................... D6-44
La lmpara piloto del freno trasero no funciona, o el tablero monitor detecta cdigo de servicio (A001) ....... D6-45
La lmpara piloto del freno trasero se mantiene encendida ........................................................... D6-46
La lmpara piloto del freno de estacionamiento no funciona, o el tablero monitor detecta cdigo de
servicio (A001) ................................................................................................................................ D6-47
La lmpara piloto del freno de estacionamiento permanece encendida ......................................... D6-48
La lmpara de precaucin de mantenimiento no funciona, o el tablero monitor detecta cdigo de
servicio (A001) ................................................................................................................................ D6-49
La lmpara de precaucin de mantenimiento permanece encendida ............................................. D6-50
La lmpara de precaucin de temperatura del aceite de la direccin no funciona, o el tablero monitor
detecta cdigo de servicio (A001) ..................................................................................................... D6-51
La lmpara de precaucin de temperatura del aceite de la direccin permanece encendida .......... D6-52
La exhibicin de la luz alta no se enciende ................................................................................... D6-53
La lmpara de seal de viraje (derecha) no se enciende ............................................................... D6-55
La lmpara de seal de viraje (izquierda) no se enciende .............................................................. D6-56
Interruptor de revisin de luces no funciona .................................................................................. D6-57
........................................................................................................................................... D6-58
Interruptor del freno de escape no funciona .................................................................................. D6-59
Interruptor de cambio de modo (1) no funciona ............................................................................. D6-60
Interruptor de cambio de modo (2) no funciona ............................................................................. D6-61
Selector de unidad KPH/MPH del velocmetro no funciona ........................................................... D6-62
Operacin defectuosa de todos las entradas de los interruptores.................................................. D6-63
El tablero monitor detecta cdigo de servicio (A014), o (A019) .................................................... D6-64
El tablero monitor detecta cdigo de servicio (A011) ................................................................... D6-65
El tablero monitor detecta cdigo de servicio (A012) ................................................................... D6-65
El tablero monitor detecta cdigo de servicio (A000) ................................................................... D6-65

D6-2

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

MTODO PARA EXHIBICIN DEL AUTO-DIAGNSTICO PARA EL TABLERO MONITOR


Y CONTROLADORES
1. Despus de que el interruptor de arranque se pone en ACTIVADO (ON), todas las lmparas se deben
encender durante 3 segundos para efectuar el auto-diagnstico del monitor por si mismo. Despus de esto,
se debe exhibir la pantalla normal.
2. Para detalles sobre el mtodo de exhibicin en el caso de que ocurra una anormalidad en el monitor o en
otros controladores, vea la seccin TABLERO MONITOR, CDIGOS DEL USUARIO Y FUNCIONES DE
MODO DE SERVICIO en la introduccin de la seccin de LOCALIZACIN Y SOLUCIN DE FALLAS
3. Revise que los bombillos de lmparas piloto y de advertencia no estn fundidos, oprimiendo el interruptor de
revisin de bombillos de las lmparas piloto y de precaucin situado en el borde derecho del tablero de
instrumentos.
Tabla de cdigos de servicio de auto-diagnstico

No. Cdigo de
servicio

Naturaleza de la falla

Condiciones exhibidas
Condiciones exhibidas, exhibicin en el
cdigo de servicio, modo de exhibicin de
datos problemas.

A000

Corto circuito en el sistema de salida

A001

Corto circuito en el sistema de salida de lmparas

A002

Corto circuito en el sistema de salida de lmparas de advertencia central de revisin de lmparas por lo menos du-

A003

Corto circuito en el sistema de salida de la alarma zumbadora

A011

Anormalidad en la red del sistemaLos datos de conexin del sistema no coinciden Exhibicin en cdigo de servicio, modo de
exhibicin de datos de problemas.

A012

Anormalidad en la red del sistema (controlador de la transmisin)

A013

Anormalidad en la red del sistema (PMC)

A014

Anormalidad en la red del sistema (controlador del motor)

A015

Anormalidad en la red del sistema (controlador de la suspensin)

10

A016

Anormalidad en el dato de seleccin de modelo

11

A018

Anormalidad en el dato de opcin

12

A019

Anormalidad en la disminucin de la presin del aire

13

A021

Cada anormal de presin de aire

14

A022

Advertencia por recalentamiento del agua de enfriamiento del motor

15

A023

Advertencia por recalentamiento del aceite del convertidor de torsin

16

A024

Advertencia por recalentamiento del aceite de frenos

Se exhibe cuando se oprime el interruptor


rante 2.5 segundos y luego se libera.

HD785-5L

Se exhibe cuando se oprime el


interruptor de revisin de lmparas
por lo menos durante 2.5 segundos
y luego se libera.

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

D6-3

ACCINTOMADA POR EL DISPOSITIVO DE AUTO-DIAGNSTICOY PROBLEMAS EN LA MQUINA

Sistema anormal
Cdigo
exhibido Condiciones de juzgamiento

Detalles de la anormalidad. Revisin del arns de cables y del


equipo que se da ms abajo
: Desconexin, corto circuito en
el arns de cables (+): Positivo, (-): Negativo

Corto circuito en el sistema de


salida de las lmparas dentro del
tablero de instrumentos.
Corto circuito en el sistema de
salida.

1. Entre (+) de lmpara dentro del tablero de instrumentos y el


tablero monitor
(Para detalles Vea localizacin y solucin
de fallas P-16, 18, 20, 22, 24, 26, 28, 30, 32, 34, 36, 38, 40, 42
y 44)
2. Lmpara defectuosa

A002

Corto circuito en el sistema de


salida de las lmparas de
advertencia.
Corto circuito en el sistema de
salida.

1. Entre (+) DP08 (2) y WL (2)


2. Lmpara de advertencia central defectuosa

A003

Corto circuito en el sistema de


salida de la alarma zumbadora.
Corto circuito en el sistema de
salida.

1. Entre (+) DP08 (2) y BZ (2)


2. La alarma zumbadora defectuosa

A012

Anormalidad en la red del sistema.


Datos de conexin no
coinciden

1. Defecto al establecer la seleccin de modelo para el controlador


de cambios

A013

Anormalidad en la red del sistema.


Systema de control de
transmisin

1.
2.
3.
4.
5.

Entre (+) DP05 (3) - TMD (10) - ATC4 (6)


Entre (+) DP05 (4) - TMD (12) - ATC4 (12)
Entre (-) DP05 (5) - TMD (9) - ATC4 (10)
Entre (-) DP05 (5) - TMD (11) - ATC4 (10)
Defectuoso el controlador de cambios

Anormalidad en la red del sistema.


Sistema PMC

1.
2.
3.
4.

Entre (+) DP05 (3) y PMC (1)


Entre (+) DP05 (4) y PMC (2)
Entre (-) DP05 (5) y PMC (3)
Defectuoso PMC

A001

A014

D6-4

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

HD785-5L

SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

Condicin cuando est normal


: Revise con el probador
Voltaje (V), Corriente (A), valor de resistencia

Accin del controlador cuando


detecta una anormalidad

Sntomas que aparecen en la


mquina cuando hay una
anormalidad

Lmpara ACTIVADA (ON): Entre el conector del tablero monitor


y la tierra del chasis Mximo 0.1 V

1.

Destellan otras lmparas de


precaucin Mechatronics
Exhibe el cdigo del usuario
Lmpara aplicable
forzosamente se
DESACTIVA (OFF)

Lmpara aplicable siempre est


DESACTIVADA (ON)

Destellan otras lmparas de


precaucin Mechatronics
Exhibe el cdigo del usuario
Lmpara de advertencia
central forzosamente se
DESACTIVA (OFF)

Lmpara de advertencia central


siempre est DESACTIVADO
(OFF)

2.
3.

Lmpara de advertencia central ACTIVADA (ON): Entre DP08


(1) y WL (2) : Mximo 0.1 V

1.

Alarma zumbadora ACTIVADA (ON): Entre DP08 (2) y BZ (2)


: Mximo 0.1 V

1.

Coinciden en la red la seleccin de modelo establecida para el


controlador de cambios y las condiciones actuales de montaje
del controlador

1. Entre (+) DP05 (3) - TMD (10) - ATC4 (6)


:0
2. Entre (+) DP05 (4) - TMD (12) - ATC4 (12)
:0
3. Entre (-) DP05 (5) - TMD (9) - ATC4 (10)
:0
4. Entre (-) DP05 (5) - TMD (11) - ATC4 (10)
:0

HD785-5L

1. Entre (+) DP05 (3)y PMC (1)


2. Entre (+) DP05 (4)y PMC (2)
3. Entre (-) DP05 (3)y PMC (3)

:0
:0
:0

2.
3.

2.
3.

1.
2.

1.
2.
3.

1.
2.

Destellan otras lmparas de


precaucin Mechatronics
Exhibe el cdigo del usuario
La alarma zumbadora
forzosamente se
DESACTIVA (OFF)
Destellan otras lmparas de
precaucin Mechatronics
Exhibe el cdigo del usuario

La alarma zumbadora no suena

Si est establecida con


especificaciones para mquinas
con gobernador electrnico, la
salida del motor se volver menor
y la velocidad del motor puede que
no suba.

Destellan otras lmparas de


precaucin Mechatronics
Exhibe el cdigo del usuario
La exhibicin est fijada
para todos los datos
provenientes del
controlador de la
transmisin (velocmetro,
tacmetro, indicadores, etc.)

Para mquinas con especificacin


de gobernador electrnico, se
intercambio del modo del motor, la
seleccin del modo del motor, o
AISS puede que no trabaje.
Adicionalmente, la salida del motor se puede volver menor o la
velocidad puede que no se
incremente.

Destellan otras lmparas de


precaucin Mechatronics
Exhibe el cdigo del usuario

Algunas veces MOM o DAD puede


que no funcionen en forma
apropiada. Para mquinas con
especificaciones de gobernador
electrnico, la salida del motor se
puede volver menor o la velocidad
puede que no se incremente.
MOM: MENSAJE PARA
OPERACIN Y MANEJO
DAD: DISPOSITIVO PARA
ADMINISTRACIN

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

D6-5

Cdigo
Sistema anormal
exhibido Condiciones de juzgamiento

Anormalidad en la red del sistema


Sistema controlador del motor

1.
2.
3.
4.
5.

Entre (+) DP05 (3) - J09E (1) - EC4 (6)


Entre (+) DP05 (4) - J09E (2) - EC4 (12)
Entre (-) DP05 (5) - J09E (4) - EC4 (10)
Entre (-) DP05 (5) - J09E (2) - EC4 (10)
Defectuoso el controlador del motor

Anormalidad en la red del sistema


Sistema controlador de la
suspensin

1.
2.
3.
4.
5.

Entre (+) DP05 (3) - SU3 (9) - SSP1 (1)


Entre (+) DP05 (4) - SU3 (13) - SSP1 (12)
Entre (-) DP05 (5) - SU3 (12) - SSP2 (9)
Entre (-) DP05 (5) - SU3 (14) - SSP2 (9)
Defectuoso el controlador de la suspensin

Anormalidad en la red del sistema


Dato de seleccin de modelo

1. Defectuosa el establecimiento de la seleccin de modelo del


controlador de cambios
2. Entre (+) DP05 (3) - TND (10) - ATC4 (6)
3. Entre (+) DP05 (4) - TND (12) - ATC4 (12)
4. Entre (-) DP05 (5) - TND (9) - ATC4 (10)
5. Entre (-) DP05 (5) - TND (11) - ATC4 (20)
6. Defectuoso el controlador de la suspensin

Anormalidad en la red del sistema


Dato de opcin

1.
2.
3.
4.

A015

A016

A018

Entre (+) DP05 (3) y PMC (1)


Entre (+) DP05 (4) y PMC (2)
Entre (-) DP05 (5) y PMC (3)
Defectuoso PMC

HD785-5L

A019

Detalles de la anormalidad. Revisin del arns de cables y del


: Desconexin, corto circuito en
equipo que se da ms abajo
el arns de cables (+): Positivo, (-): Negativo

D6-6

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

Condicin cuando est normal


: Revise con el
probador
Voltaje (V), Corriente (A), valor de resistencia

Accin del controlador cuando


detecta una anormalidad

Sntomas que aparecen


en la mquina cuando hay
una anormalidad

:0
1. Entre (+) DP05 (3) - J09E (1) - EC4 (6)
2. Entre (+) DP05 (4) - J09E (3) - EC4 (12)
:0
3. Entre (-) DP05 (5) - J09E (4) - EC4 (10)
:0
4. Entre (-) DP05 (5) - J09E (2) - EC4 (10)
:0

1. Destellan otras lmparas


de precaucin
Mechatronics
2. Exhibe el cdigo del
usuario
3. An en las operaciones de
demora del motor
(controlador del moto
reduce la salida
automticamente), no
destellan el modo de alta
potencia o el modo
econmico.

En algunos casos, el
motor no arranca.
Se puede reducir la
salida del motor o puede
que no aumente la
velocidad.

1. Entre (+) DP05 (3) - SU3 (9) - SSP1 (2)


:0
2. Entre (+) DP05 (4) -SU3 (13) - SSP1 (12) : 0
3. Entre (-) DP05 (5) - SU3 (12) - SSP1 (9)
:0
4. Entre (-) DP05 (5) - SU3 (14) - SSP1 (9)
:0

1. Destellan otras lmparas


de precaucin
Mechatronics
2. Exhibe el cdigo del
usuario
3. No cambia la exhibicin del
modo de suspensin, o
todas las lmparas se
apagan.

En algunos casos, no se
efectas el control de la
suspensin.

1. Est correcta la fijacin de seleccin de modelo


del controlador de cambios
2. Entre (+) DP05 (3) - TND (10) - ATC4 (6)
:0
3. Entre (+) DP05 (4) - TND (12) - ATC4 (12) : 0
4. Entre (-) DP05 (5) - TND (9) - ATC4 (10)
:0
5. Entre (-) DP05 (5) - TND (11) - ATC4 (10) : 0

1. Destellan otras lmparas


de precaucin
Mechatronics
2. Exhibe el cdigo del
usuario
3. Adicionalmente al 1 y 2,
solo se exhiben la unidad
de velocidad de avance,
lmpara de seal de
virajes, y lmpara piloto de
luz alta.
1. Destellan otras lmparas
de precaucin
Mechatronics
2. Exhibe el cdigo del
usuario

En algunos casos,
puede que la
transmisin se quede
solo en neutral o que el
motor se quede solo en
ralent

HD785-5L

1. Entre (+) DP05 (3) y PMC (1)


2. Entre (+) DP05 (4) y PMC (2)
3. Entre (-) DP05 (5) y PMC (3)

:0
:0
:0

Algunas veces MOM o DAD


puede que no funcionen en
forma apropiada. Para
mquinas con especificaciones de gobernador electrnico, la salida del motor se
puede volver menor o la
velocidad puede que no se
incremente.MOM:
MENSAJE PARA OPERACIN Y MANEJO
DAD: DISPOSITIVO PARA
ADMINISTRA-CIN

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

D6-7

Localizacin de fallas

Cdigo

Condiciones de falla

A004

Falla en el control del motor

Referirce a la "Localizacin de fallas


electronica"

A005

Falla en el control del motor

Referirce a la "Localizacin de fallas


electronica"

A006

Falla en el control del motor

Referirce a la "Localizacin de fallas


electronica"

HD785-5L

Causas posibbles

D6-8

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

CONDICIONES CUANDO ACCION DEL CONTROLADOR CUANDO SNTOMAS DEL CAMIN CUANDO
LA FALLA ES DETECTADA
ESTA NORMAL
EST PRESENTE UNA FALLA
1.Destella la luz de precaucin mecatrnica del motor Puede reducirse la salida del motor
2.Se exhibe el cdigo de accin
o puede que no aumente la
3.Destella la luz (roja) de parada del motor
velocidad.

Puede reducirse la salida del motor

1.Destella la luz de precaucin mecatrnica del motor


o puede que no aumente la
2.Se exhibe el cdigo de accin
velocidad.
3.Destella la luz (azul) de proteccin del motor

HD785-5L

1.Destella la luz de precaucin mecatrnica del motor Puede reducirse la salida del motor
o puede que no aumente la
2.Se exhibe el cdigo de accin
3.Destella la luz (amarilla) de comprobacin del motor
velocidad.

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

D6-9

P-1

Revise el patrn para el arns de cables entre los mdulos

Cuando efecte la localizacin y solucin de fallas del tablero monitor, si el tem en la carta de flujo de
localizacin y solucin de fallas o el tem en la columna de remedios indica Efecte una revisin del
arns de cables de interconexin de los mdulos, referase a los nmeros que muestran las tablas a
hasta la c indicadas abajo, y revise el conector hembra del arns de cables entre los mdulos.
Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Cuando efecte la revisin en el arns de cables que interconectan los mdulos, coloque el interruptor de
arranque en posicin DESACTIVADO (OFF), y desenchufe el conector que se va a revisar.
Revise visualmente que el arns de cables no tenga desconexin, grietas u otras fallas.
Mantenga el interruptor de arranque en posicin DESACTIVADO (OFF) cuando efecte una revisin en el
arns de cables que interconectan los mdulos.

HD785-5L

P- Diagrama del circuito elctrico relacionado

Monitor panel = Panel del monitor


Odometer = Odmetro
GND = Tierra
Center module = Mdulo central
SHIFT/LOAD = CAMBIO/CARGA
P/S DAJA IN = ENTRADA DATOS P/S
OUT = SALIDA
LOAD = CARGA
COM = COMANDO
RESET = RESTABLECER
POWER (24 V) = ENERGA (24 V)
RH MODULE= MDULO DERECHO
LCD TX OUT = SALIDA DIODO DE CRISTAL LQUIDO TX
LCD TX IN = ENTRADA DIODO DE CRISTAL TX
LCD LOAD = CARGA DIODO DE CRISTAL LQUIDO
LCD COM = COMANDO DEL DIODO DE CRISTAL LQUIDO
LH MODULE = MDULO IZQUIERDO
Hacia el interruptor de arranque ACC
Caja de fusibles No. II

D6-10

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

Tabla a

Revisin de continuidad de los cables del arns - si hay continuidad entre X y Y que se
indican en la tabla, la condicin es normal

Nombre de la seal
Clavija No.

Tabla b

Observaciones

Revise que no haya corto circuito entre los cables


del arns y la tierra , si no hay continuidad entre
los cables del arns y el chassis de tierra, la
condicin es normal.

Clavija No.

HD785-5L

Clavija No.

Observaciones

Glosario de trminos:
LCD TX OUT = SALIDA DIODO DE CRISTAL
LQUIDO TX
LCD TX IN = ENTRADA DIODO DE CRISTAL TX
SCK
LCD LOAD = DIODO DE CRISTAL LQUIDO CARGA
LCD COM = COMANDO DEL DIODO DE CRISTAL
LQUIDO
RESET = RESTABLECER
P/S DATE = FECHA P/S

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

D6-11

Tabla c

Revise que no haya corto circuito en los cables del arns , si no hay continuidad entre X
y Y como lo muestra la tabla , la condicin es normal.
Nombre de la seal
Clavija No.

Observaciones

HD785-5L

Clavija No.

D6-12

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

Clavija No.

Nombre de la seal

Observaciones

Glosario de trminos:
Monitor panel = Panel del monitor
Odometer = Odmetro
GND = Tierra
Center module = Mdulo central
SHIFT/LOAD = CAMBIO/CARGA
P/S DAJA IN = ENTRADA DATOS P/S
OUT = SALIDA
LOAD = CARGA
COM = COMANDO
RESET = RESTABLECER
POWER (24 V) = ENERGA (24 V)
RH MODULE= MDULO DERECHO
LCD TX OUT = SALIDA DIODO DE CRISTAL LQUIDO TX
LCD TX IN = ENTRADA DIODO DE CRISTAL TX
LCD LOAD = CARGA DIODO DE CRISTAL LQUIDO
LCD COM = COMANDO DEL DIODO DE CRISTAL LQUIDO
LH MODULE = MDULO IZQUIERDO
Hacia el interruptor de arranque ACC
Caja de fusibles No. II

HD785-5L

P-1 Diagrama del circuito elctrico relacionado

Clavija No.

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

D6-13

P-2

Nada funciona en el tablero monitor

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Para detalles sobre la Tabla b, vea P-1.

Causa

Est normal el
resultado de la
revisin de los cables
del arns entre los
mdulos? (revisin
B1 de la tabla b)

Est normal el
voltaje entre DP05
(hembra) (6) y (12)?
z
z
z

20 - 30 V
Desconecte
DP05
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).

Hay continuidad
entre DP05
(hembra) (12) y
tierra del chasis?
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
z
Desconecte
DP05

Remedio

Defectuoso el mdulo central

Reemplace

Corto circuito con la tierra del


chasis en el arns de cables
entre DP02 (1) - DP11 (1) DP04 (1)

Despus de la
inspeccin, limpie
o reemplace

Contacto defectuoso o
desconexin en el arns de
cable entre DP05 (6) - Fusible II - (12), o entre el Fusible II-(12) - interruptor de
arranque ACC.

Despus de la
inspeccin, limpie
o reemplace

Contacto defectuoso o
desconexin en el arns de
cable entre DP05 (12) - J03
)8) - ER

Despus de la
inspeccin, limpie
o reemplace

P-2Diagrama del circuito elctrico relacionado


Interruptor de arranque

Caja de fusibles II

Tablero monitor

TIERRA
Rel de
la batera

D6-14

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

HD785-5L

Fuente de energa

P-3

No funcionan los mdulos LH y RH y el indicador de combustible

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Para detalles sobre la Tabla b, vea P-1.

Causa

Est normal el resultado


de las revisiones de los
cables del arns que
interconecta los mdulos? (Revisin B-4 y B5 de la tabla b)

Remedio

Defectuoso el mdulo
Reemplace
central
Corto circuito con la tierra
del chasis en el arns de
cables entre DP02 (4) DP10 (4) - DP04 (5), o
entre DP02 (5) - DP10 (5)
- DP04 (6)

Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace

HD785-5L

Glosario de trminos:
Monitor panel = Panel del monitor
Odometer = Odmetro
GND = Tierra
Center module = Mdulo central
SHIFT/LOAD = CAMBIO/CARGA
P/S DAJA IN = ENTRADA DATOS P/S
OUT = SALIDA
LOAD = CARGA
COM = COMANDO
RESET = RESTABLECER
POWER (24 V) = ENERGA (24 V)
RH MODULE= MDULO DERECHO
LCD TX OUT = SALIDA DIODO DE CRISTAL LQUIDO TX
LCD TX IN = ENTRADA DIODO DE CRISTAL TX
LCD LOAD = CARGA DIODO DE CRISTAL LQUIDO
LCD COM = COMANDO DEL DIODO DE CRISTAL LQUIDO
LH MODULE = MDULO IZQUIERDO
Hacia el interruptor de arranque ACC
Caja de fusibles No. II

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

D6-15

P-4

No funcionan los mdulos LH Y RH y el indicador de combustible

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Para detalles sobre la Tabla b, vea P-1.

Causa

Est normal el resultado


de las revisiones de los
cables del arns que
interconecta
los
mdulos? (Revisin A1,
A3, A4, A5, A6, A7 y A8
de la tabla a)

Est normal el resultado


de las revisiones de los
cables del arns que
interconecta los mdulos? (Revisin B-3 y B-6
de la tabla b)

Reemplace

Corto circuito con la tierra del


chasis en el arns de cables Despus de la
entre DP02 (3) - DP04 (4), o inspeccin, limpie
entre DP02 (6) - DP10 (7) - o reemplace
DP04 (7)
Despus de la
Desconexin en el arns de
cables entre los mdulos inspeccin, limpie
donde hay continuidad o reemplace
inapropiada

Glosario de trminos:
Monitor panel = Panel del monitor
Odometer = Odmetro
GND = Tierra
Center module = Mdulo central
SHIFT/LOAD = CAMBIO/CARGA
P/S DAJA IN = ENTRADA DATOS P/S
OUT = SALIDA
LOAD = CARGA
COM = COMANDO
RESET = RESTABLECER
POWER (24 V) = ENERGA (24 V)
RH MODULE= MDULO DERECHO
LCD TX OUT = SALIDA DIODO DE CRISTAL LQUIDO TX
LCD TX IN = ENTRADA DIODO DE CRISTAL TX
LCD LOAD = CARGA DIODO DE CRISTAL LQUIDO
LCD COM = COMANDO DEL DIODO DE CRISTAL LQUIDO
LH MODULE = MDULO IZQUIERDO
Hacia el interruptor de arranque ACC
Caja de fusibles No. II

HD785-5L

P-4 Diagrama del circuito elctrico relacionado

Defectuoso el mdulo RH

Remedio

D6-16

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

P-5

El mdulo RH no funciona

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Para detalles sobre la Tabla a, vea P-1.

Est normal el resultado


de las revisiones de los
cables del arns que
interconecta los mdulos?
(Revisin A4, A5, A6 y A7
de la tabla a)

Causa

Remedio

Vea localizacin y
solucin de fallas
P-13

Desconexin en el arns de Despus de la


cables entre los mdulos inspeccin, limpie
donde hay continuidad o reemplace
inapropiada

HD785-5L

P-5 Diagrama del circuito elctrico relacionado

Glosario de trminos:
Monitor panel = Panel del monitor
Odometer = Odmetro
GND = Tierra
Center module = Mdulo central
SHIFT/LOAD = CAMBIO/CARGA
P/S DAJA IN = ENTRADA DATOS P/S
OUT = SALIDA
LOAD = CARGA
COM = COMANDO
RESET = RESTABLECER
POWER (24 V) = ENERGA (24 V)
RH MODULE= MDULO DERECHO
LCD TX OUT = SALIDA DIODO DE CRISTAL LQUIDO TX
LCD TX IN = ENTRADA DIODO DE CRISTAL TX
LCD LOAD = CARGA DIODO DE CRISTAL LQUIDO
LCD COM = COMANDO DEL DIODO DE CRISTAL LQUIDO
LH MODULE = MDULO IZQUIERDO
Hacia el interruptor de arranque ACC
Caja de fusibles No. II

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

D6-17

P-6

El modula LH no funciona

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Para detalles sobre la Tabla b, vea P-1.

Causa

Est normal el
resultado de las
revisiones de los cables
del arns que interconecta los mdulos?
(Revisin A1, A2, A4,
A5, A6, A7 y A8 de la
tabla a)

Est normal el resultado


de las revisiones de los
cables del arns que
interconecta
los
mdulos? (Revisin B-2
de la tabla b)

Defectuoso el mdulo LH

Remedio

Reemplace

Corto circuito con la tierra del Despus de la


chasis en el arns de cables inspeccin, limpie
entre DP02 (2) - DP10 (3)
o reemplace
Desconexin en el arns de Despus de la
cables entre los mdulos inspeccin, limpie
donde hay continuidad o reemplace
inapropiada

HD785-5L

P-6 Diagrama del circuito elctrico relacionado

Glosario de trminos:
Monitor panel = Panel del monitor
Odometer = Odmetro
GND = Tierra
Center module = Mdulo central
SHIFT/LOAD = CAMBIO/CARGA
P/S DAJA IN = ENTRADA DATOS P/S
OUT = SALIDA
LOAD = CARGA
COM = COMANDO
RESET = RESTABLECER
POWER (24 V) = ENERGA (24 V)
RH MODULE= MDULO DERECHO
LCD TX OUT = SALIDA DIODO DE CRISTAL LQUIDO TX
LCD TX IN = ENTRADA DIODO DE CRISTAL TX
LCD LOAD = CARGA DIODO DE CRISTAL LQUIDO
LCD COM = COMANDO DEL DIODO DE CRISTAL LQUIDO
LH MODULE = MDULO IZQUIERDO
Hacia el interruptor de arranque ACC
Caja de fusibles No. II

D6-18

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

P-7

El calculador de viaje no funciona

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.

Causa

Est normal el
voltaje entre DP05
(1), (2) - (12)?
z
z
z

Entre (1) (12): 7 - 9 V


Entre (2) (12): 4 - 6 V
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).

Est normal el
voltaje entre DP12
(hembra) (1), (3) (2)?
z
Entre (1) - (2):
7-9V
z
Entre (2) - (3): 4 - 6 V
z
Coloque el interruptor de arranque en posicin ACTIVADO (ON).
z
Desconecte DP12

Remedio

Defectuoso el mdulo del


odmetro

Reemplace

Contacto defectuoso o
desconexin en el arns de
cable entre DP05 (hembra)
(1), (2), (12) - DP12
(hembra) (1), (3), (2)

Despus de la
inspeccin, limpie
o reemplace

Defectuoso el mdulo central

Despus de la
inspeccin, limpie
o reemplace

Restablecer

Seal del odmetro

V/D (+8V)
Tierra

Odmetro

Tierra de fuente de
energa

V/D (+8V)

Seal del odmetro

Restablecer

Mdulo central

HD785-5L

Tablero monitor

P-7 Diagrama del circuito elctrico relacionado

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

D6-19

P-8

La exhibicin del hormetro de servicio no funciona

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados
con el arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.

Causa

Est normal el
voltaje entre DP01
(hembra) (1) y (4)?
Est normal el
voltaje entre el terminal R del alternador
y la tierra del chasis?
z
20 - 30 V
z
Arranque el
motor

z
z
z

20 - 30 V
Arranque el
motor
Desconecte
DP01

Hay continuidad
entre DP01 (hembra) (4) y la tierra del
chasis?
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
z
Desconecte
DP01

Remedio

Defectuoso el hormetro

Reemplace

Contacto defectuoso o
desconexin en el arns de
cable entre DP01 (hembra) (1)
- J01 (1) - terminal R del
alternador

Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace

Despus de la
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns de inspeccin,
cable entre DP01 (hembra) (4) limpie o
reemplace
t la tierra del chasis
Defectuoso el alternador

P-8 Diagrama del circuito elctrico relacionado

Tablero monitor

Alternador

HD785-5L

Nivel de carga de la
batera
Tierra

D6-20

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

P-9

La lmpara de advertencia central no funciona, el tablero monitor detecta cdigo de


falla (A002)

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.

Causa

Remedio

Corto circuito en el arns de


cables entre DP08 (hembra) Reemplace
(1) y WL (hembra) (2).
Est normal el voltaje
entre DP08 (hembra)
(1) y la tierra del chasis
como lo muestra la
tabla de abajo?
z
20 - 30 V
z
Desconecte
DP08 y WL
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).

Defectuoso el mdulo cen- Reemplace


tral
Contacto defectuoso o Despus de la
desconexin en el arns de inspeccin, limpie
cable entre DP08 (hembra) o reemplace
(1) y WL (hembra) (2)

Se enciende la
lmpara?
z

Conecte DP08
(1) y la tierra
del chasis.
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
Desconecte
DP08

Se enciende la
lmpara?
z

Conecte WL
(2) y la tierra
del chasis.
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).

Est normal el
voltaje entre WL
(hembra) (1) y la
tierra del chasis?
z
20 - 30 V
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
z
Desconecte
WL

Lmpara de advertencia Reemplace


central defectuosa
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns de Despus de la
cable entre WL (hembra) (1) inspeccin, limpie
- Fusible II-(12), o entre el o reemplace
fusible II (12) y el interruptor
de arranque ACC

P-9 Diagrama del circuito elctrico relacionado

Interruptor de arranque
Resistencia

HD785-5L

Caja de fusibles II
Tablero monitor

Lmpara de
precaucin

Lmpara de
advertencia central

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

D6-21

P-10

La lmpara de advertencia central se mantiene encendida

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.

Causa

Hay continuidad
entre WL (hembra)
(2) y la tierra del
chasis?
Enciende la
lmpara?

z
z

Coloque el interruptor de arranque en posicin DESACTIVADO (OFF).


Desconecte DP08 y WL

P-10

Contacto de la tierra del chasis


con el arns de cables entre Despus de la
DP08 (hembra) (1) y WL inspeccin, limpie
(hembra) (2)
o reemplace
Contacto de la tierra del chasis
con el cuerpo de la lmpara de Despus de la
advertencia, o contacto de la inspeccin, limpie
tierra del chasis con el arns de
cables entre la lmpara de o reemplace
advertencia central y WL (macho) (2).
Defectuoso el mdulo central

Desconecte
DP08
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).

Remedio

Reemplace

Diagrama del circuito elctrico relacionado

Interruptor de arranque
Resistencia

Lmpara de
precaucin

Tablero monitor
Lmpara de
advertencia central

D6-22

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

HD785-5L

Caja de fusibles II

P-11

La alarma zumbadora no funciona, el tablero monitor detecta cdigo de falla (A003)


Exhibicin del tablero monitor

Cdigo de falla

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.

Causa

Remedio

Corto circuito en el arns de


cables entre DP08 (hembra)
Reemplace
(2) y BZ (hembra) (2)
Est normal el
voltaje entre DP08
(hembra) (2) y la
tierra del chasis?
z
20 - 30 V
z
Desconecte
DP08 y Bz
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).

Defectuoso el mdulo central Reemplace

Suena la alarma
zumbadora?
z

P-11

Conecte
DP08
(hembra) (3) y
la tierra del
chasis
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
Desconecte
DP08

Suena la alarma
zumbadora?
z

Conecte BZ
(2) y la tierra
del chasis
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).

Est normal el
voltaje entre BZ
(hembra) (1) y la
tierra del chasis?
z
20 - 30 V
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
z
Desconecte Bz

Contacto defectuoso o
desconexin en el arns de
cables entre DP08 (hembra)
(2) y BZ (hembra) (2)

Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace

Alarma zumbadora
defectuosa

Reemplace

Contacto defectuoso o
desconexin en el arns de
cables entre BZ (hembra) (1)
- Fusible II-(12), o entre el
Fusible II-(12) - interruptor de
arranque ACC

Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace

Diagrama del circuito elctrico relacionado


Interruptor de arranque

HD785-5L

Caja de fusibles II
Tablero monitor

Alarma
zumbadora

Alarma
zumbadora

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

D6-23

P-12

La alarma zumbadora continua sonando

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.

Causa

Suena la alarma
zumbadora?

Hay continuidad
entre BZ (hembra)
(2) y la tierra del
chasis?
z
z

Coloque el interruptor de arranque en posicin DESACTIVADO (OFF).


Desconecte DP08 y BZ

Despus de
Contacto entre la tierra del la inspeccin,
chasis y el arns de cables limpie o
entre DP08 (hembra) (2) y BZ reemplace
(hembra) (2)
Contacto entre la tierra del Despus de la
chasis y el arns de cables inspeccin, limpie
o reemplace
de BZ (macho) (2)

Defectuoso el mdulo central Reemplace

Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
DP08

P-12

Remedio

Diagrama del circuito elctrico relacionado


Interruptor de arranque

Caja de fusibles II
Tablero monitor

Alarma
zumbadora

HD785-5L

Alarma
zumbadora

D6-24

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

P-13

Todos los datos provenientes del controlador de la transmisin (velocmetro, tacmetro,


indicador del cambio, etc.) estn anormales (nada est exhibido, o la exhibicin no
Exhibicin del tablero monitor
cambia ), o ..
el tablero monitor detecta cdigo de servicio

el tablero monitor detecta cdigo de servicio

Exhibicin del tablero monitor

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas,


revise que todos los conectores relacionados con el arns
de cables de interconexin de los mdulos estn insertados
en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte
cualquier conector que se haya desconectado.

Est correcta la
seleccin de modelo
del controlador de la
transmisin

Est normal la exhibicin del modo de la


suspensin (mquina con
suspensin automtica
establecida)?, o el
tablero monitor detecta
los cdigos de servicio
(A013) o (A018)

Est normal el resultado de la revisin


de la red de cables
del arns indicada
en la tabla 1?
z

Funcionan normalmente la lmpara


piloto de la luz alta y
la lmpara de seal
de viraje ?

Coloque el interruptor de arranque en


posicin
DESACTIVADO (OFF).
Desconecte DP05 y
ATC4

Causa

Remedio

Defectuoso el controlador de Reemplace


la transmisin

Desconexin en el arns de Despus de la


cables donde haya
inspeccin, limpie
continuidad inapropiada
o reemplace

Defectuoso el mdulo central Reemplace

Defectuosa la seleccin de
modelo del controlador de la
transmisin

Para detalles de
ajuste, vea
PROBANDO Y
AJUSTANDO,
COLOCANDO EL
INTERRUPTOR
ROTATORIO PARA
ESTABLECER
(MODELO, DATOS,
RED DE DATOS)
CUANDO
REEMPLACE EL
CONTROLADOR DE
LA TRANSMISIN.

Vea localizacin y
solucin de fallas
P-2

No.

Terminal del tablero


monitor
DP05 (hembra) (3)
DP05 (hembra) (4)
DP05 (hembra) (5)
DP05 (hembra) (3)
DP05 (hembra) (4)

1
2
3
4
5

Terminal del controlador


de la transmisin
ATC4 (hembra) (6)
ATC4 (hembra) (12)
ATC4 (hembra) (10)
ATC4 (hembra) (10)
ATC4 (hembra) (10)

Juzgamiento
Continuidad = Normal
Continuidad = Normal
Continuidad = Normal
No continuidad = Normal
No continuidad = Normal
PMC (Opcional)

P-13

Diagrama del circuito elctrico relacionado


RED-S
RED-S

Tablero monitor

TIERRA DE LA RED-S

RED-S
RED-S

HD785-5L

TIERRA DE LA RED-S

Controlador de la suspensin
RED-S (+)
RED-S (+)

Controlador de
la transmisin
RED-S (+)
TIERRA (En serie)

RED-S (+)
RED-S (-)

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

D6-25

P-14

Las exhibiciones del modo de suspensin, el modo de potencia /economa son anormales
(nada est exhibido, o la exhibicin no cambia), ..... o ...
Exhibicin del tablero monitor

el tablero monitor detecta cdigo de servicio

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Causa

El tablero
monitor detecta
los cdigos de
servicio (A016)?
Est correcta la
seleccin de modelo
del controlador de la
transmisin

Est normal el resultado de la revisin de


la red de cables del
arns indicada en la
tabla 1?
z
Coloque el interruptor de arranque en posicin
DESACTIVADO (OFF).
z
Desconecte DP05 y SSP1, y SSP2A

Defectuoso el controlador
Reemplace
de la suspensin
Despus de la
Desconexin en el arns inspeccin,
de cables donde haya limpie o
reemplace
continuidad inapropiada
Reemplace
Vea localizacin

Defectuoso el mdulo RH y solucin de


fallas P-13

Para detalles de
ajuste, vea

Defectuosa la seleccin de
modelo del controlador de
la transmisin

No.
1
2
3
4
5

Terminal del tablero


monitor
DP05 (hembra) (3)
DP05 (hembra) (4)
DP05 (hembra) (5)
DP05 (hembra) (3)
DP05 (hembra) (4)

P-14

Remedio

Terminal del controlador


de la transmisin
ATC4 (hembra) (1)
ATC4 (hembra) (12)
ATC4 (hembra) (9)
ATC4 (hembra) (9)
ATC4 (hembra) (9)

Juzgamiento
Continuidad = Normal
Continuidad = Normal
Continuidad = Normal
No continuidad = Normal
No continuidad = Normal

Diagrama del circuito elctrico relacionado

PROBANDO Y
AJUSTANDO,
COLOCANDO EL
INTERRUPTOR
ROTATORIO PARA
ESTABLECER
(MODELO, DATOS,
RED DE DATOS)
CUANDO
REEMPLACE EL
CONTROLADOR
DE LA
TRANSMISIN.

PMC (Optional)
RED-S (+)

Tablero monitor

RED-S (+)
Seal TiERRA

RED-S
RED-S

Controlador de la suspensin

Controlador de
la transmisin
RED-S (+)

RED-S (+)
RED-S (+)

TIERRA (En serie)

RED-S (+)

RED-S (-)

D6-26

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

HD785-5L

TIERRA DE LA RED-S

P-15

La exhibicin de los indicadores es anormal


(nada est exhibido, o la exhibicin no cambia)

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Para detalles sobre las Tablas a y b, vea P-6.

Trabajan normalmente el velocmetro y el tacmetro?

Causa

Remedio

Vea localizacin y
solucin de fallas
P-3

Vea localizacin y
solucin de fallas
P-13

Vea localizacin y
solucin de fallas
P-6

Estn anormales
todos los indicadores (incluido el de
medicin de
combustible)?

Mdulo defectuoso (central o


LH) donde el indicador Reemplace
ofrezca una exhibicin
anormal

HD785-5L

Estn anormales
todos los indicadores (excepto el
de medicin de
combustible)?

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

D6-27

P-16

Cae el nivel de agua de enfriamiento y la lmpara de precaucin no funciona, ... o


el tablero monitor detecta cdigo de servicio Exhibicin del tablero monitor

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que


todos los conectores relacionados con el arns de cables de
interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier
conector que se haya desconectado.

Detecta el tablero
monitor el cdigo de
servicio (A013), o el
(A018)?

Vea localizacin y
solucin de fallas
P-12

Defectuoso el mdulo cen- Reemplace


tral

Se enciende la
lmpara de
precaucin por
descenso del nivel del
agua de enfriamiento?
z
Desconecte
DP08

Desconecte
DP08 y PL2
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO (ON).

z
z

Proviene de A

P-16

Remedio

Corto circuito en el arns de Despus de la


cables entre DP08 (hembra) inspeccin,
limpie o
(3) y PL2 (hembra) (2)
reemplace

Est normal el
voltaje entre DP08
(hembra) (3) y la
tierra del chasis?
z
20 - 30 V
z

Causa

Se enciende la
lmpara de precaucin por descenso del
nivel del agua de
Conecte DP08
(hembra) (3) y la tierra enfria-miento?
del chasis
z
Coloque el interruptor
de arranque en posi- z
cin ACTIVADO (ON).

Desconexin en el arns de Despus de la


cables entre DP08 (hembra) inspeccin,
limpie o
(3) y PL2 (hembra) (2)
reemplace

Vaya a A
Conecte PL2 (2) y la
tierra del chasis.
Coloque el interruptor de
arranque en
posicin ACTIVADO (ON).Lmpara

Est normal el
voltaje entre PL2
(hembra) (1) y la
tierra del chasis?
z
20 - 30 V
z
Desconecte
PL2
z
Coloque el interruptor de
arranque en posicin
ACTIVADO (ON).

Despus de la
de precaucin inspeccin,
defectuosa
limpie o
reemplace
Desconexin en el arns de
cables entre PL2 (hembra) Despus de la
(1) y Fusible II-(12), o entre inspeccin,
el Fusible II-(12) y el limpie o
interruptor de arranque ACC reemplace

Diagrama del circuito elctrico relacionado


Interruptor de arranque

Lmpara de la direccin
de emergencia

Direccin de emergencia

D6-28

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

HD785-5L

Caja de fusibles II
Tablero monitor

P-17

Cae el nivel de agua de enfriamiento y la lmpara de precaucin se mantiene encendida.

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.

Causa

Se enciende la
lmpara de precaucin por
descenso del nivel
del agua de
enfriamiento?
z
z

Hay continuidad
entre PL2 (hembra)
(2) y la tierra del
chasis?
z
z

Desconecte
DP08 y PL2
Coloque el interruptor de arranque en posicin
DESACTIVADO (OFF).

Desconecte
DP08
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).

P-17

Remedio

Corto circuito con la tierra del


chasis en el arns de cables Despus de la
entre DP08 (hembra) (3) y
inspeccin, limpie
PL2 (hembra) (2)
o reemplace
El cuerpo de la lmpara de
precaucin est en contacto Despus de la
con la tierra del chasis, o hay inspeccin, limpie
contacto con tierra en el o reemplace
arns de cables entre la
lmpara de precaucin y
PL2 (2)
Defectuoso el mdulo cen- Reemplace
tral

Diagrama del circuito elctrico relacionado

Interruptor de arranque

Caja de fusibles II

HD785-5L

Tablero monitor

Lmpara del nivel de


agua de enfriamiento

Precaucin por reduccin del


nivel del agua de enfriamiento
en el radiador

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

D6-29

P-18

La lmpara piloto de la direccin de emergencia no funciona, o....


Exhibicin del tablero monitor
el tablero monitor detecta
cdigo de servicio

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.

Detecta el tablero
monitor el cdigo de
servicio (A013), o el
(A018)?
Est normal el
voltaje entre DP08
(hembra) (4) y la
tierra del chasis?
z
20 - 30 V
z
Desconecte
DP08 y PL1
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).

Proviene de A

Remedio

Vea localizacin y
solucin de fallas
P-12

Corto circuito en el arns de Despus de la


cables entre DP08 (hembra) inspeccin,
limpie o
(4) y PL (hembra) (5)
reemplace

Se enciende la
lmpara de
direccin de emergencia?
z
z

Desconecte DP08
Conecte DP08
(hembra) (4) y la
tierra del chasis
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO (ON).

Se enciende la
lmpara de
direccin de
emergencia?
z
z

Defectuoso el mdulo cen- Reemplace


tral
Despus de la
Desconexin en el arns de inspeccin,
cables entre DP08 (hembra) limpie o
reemplace
(4) y PL1 (hembra) (5)

Vaya a A
Conecte PL1 (5) y
la tierra del chasis.
Coloque el interruptor de
arranque en posicin
ACTIVADO (ON).

Est normal el
voltaje entre PL1
(hembra) (4) y la
tierra del chasis?
z
z
z

P-18

Causa

20 - 30 V
Desconecte PL1
Coloque el interruptor de arranque
en posicin
ACTIVADO (ON).

Despus de la
Lmpara piloto defectuosa inspeccin,
limpie o
Desconexin en el arns de reemplace
cables entre PL1 (hembra) Despus de la
(4) y Fusible II-(12), o entre inspeccin,
el Fusible II-(12) y el limpie o
interruptor de arranque ACC reemplace

Diagrama del circuito elctrico relacionado


Interruptor de arranque

Tablero monitor

Lmpara de
direccin de
emergencia

Direccin de emergencia

D6-30

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

HD785-5L

Caja de fusibles II

P-19

La lmpara piloto de la direccin de emergencia permanece encendida

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.

Remedio

Causa

Se enciende la
lmpara de
direccin de
emergencia?
z
z

P-19

Desconecte
DP08
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).

Hay continuidad
entre PL1 (hembra)
(5) y la tierra del
chasis?
z
z

Desconecte
DP08 y PL1
Coloque el interruptor de arranque en
posicin DESACTIVADO (OFF).

Corto circuito con la tierra del


chasis en el arns de cables
entre DP08 (hembra) (4) y
PL1 (hembra) (5)

Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace

El cuerpo de la lmpara piloto


est en contacto con la tierra
del chasis, o hay contacto
con tierra en el arns de
cables entre la lmpara piloto
y PL1 (macho) (5)
Defectuoso el mdulo central

Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace
Reemplace

Diagrama del circuito elctrico relacionado

Interruptor de arranque

Caja de fusibles II

Tablero monitor

Lmpara de
direccin de
emergencia

HD785-5L

Direccin de emergencia

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

D6-31

P-20

Cae la presin de aceite del motor y la lmpara de precaucin no funciona, o...


el tablero monitor detecta cdigo Exhibicin del tablero monitor
de servicio

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Causa

Para A013 o A018:


Vea localizacin y
solucin de fallas P12, para A015: Vea
localizacin y
solucin de fallas P56
Corto circuito en el arns de Despus de la
cables entre DP08 (hembra) inspeccin, limpie o
reemplace
(5) y PL2 (hembra) (3)

Detecta el tablero
monitor el cdigo
de servicio (A013),
o el (A018)?
Est normal el
voltaje entre DP08
(hembra) (5) y la
tierra del chasis?
z
z

20 - 30 V
Desconecte
DP08 y PL2
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).

Proviene de A

Defectuoso el mdulo cenReemplace


tral
Se enciende la
lmpara de precaucin por cada de
presin en el aceite
del motor?
z
Desconecte
DP08
z
Conecte DP08
(hembra) (3) y la
tierra del chasis
z
Coloque el interruptor de arranque
en posicin ACTIVADO (ON).

Se enciende la
lmpara precaucin
por cada de presin
en el aceite del motor?
z
z

Desconexin en el arns de Despus de la


cables entre DP08 (hembra) inspeccin, limpie
o reemplace
(5) y PL2 (hembra) (3)

Vaya a A
Conecte PL2 (3)
y la tierra del chasis.
Coloque el interruptor de
arranque en posicin
Lmpara de precaucin Despus de la
ACTIVADO (ON).
defectuosa

Est normal el
voltaje entre PL2
(hembra) (1) y la
tierra del chasis?
z
z
z

P-20

Remedio

inspeccin, limpie
o reemplace

Desconexin en el arns de
cables entre PL2 (hembra) Despus de la
inspeccin, limpie
(1) y Fusible II-(12), o entre
o reemplace
el Fusible II-(12) y el
interruptor de arranque ACC

20 - 30 V
Desconecte PL2
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).

Diagrama del circuito elctrico relacionado


Interruptor de arranque

Tablero monitor

Presin de aceite del motor

D6-32

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

Lmpara de
presin de aceite
del motor

HD785-5L

Caja de fusibles II

P-21

Cae la presin de aceite del motor y la lmpara de precaucin se mantiene encendida

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.

Causa

Se enciende la
lmpara de precaucin por cada de la
presin de aceite del
motor?
z

Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
Desconecte
DP08

P-21

Remedio

Corto circuito con la tierra del


chasis en el arns de cables Despus de la
entre DP08 (hembra) (5) y inspeccin,
PL2 (hembra) (3)
limpie o
reemplace
El cuerpo de la lmpara de
precaucin est en contacto Despus de la
con la tierra del chasis, o hay inspeccin,
contacto con tierra en el limpie o
arns de cables entre la reemplace
lmpara de precaucin y
PL2 (hembra) (3)
Defectuoso el mdulo central Reemplace

Hay continuidad
entre PL2 (hembra)
(3) y la tierra del
chasis?
z
Desconecte
DP08 y PL2
z
Coloque el interruptor de arranque en
posicin DESACTIVADO (OFF).

Diagrama del circuito elctrico relacionado

Interruptor de arranque

Caja de fusibles II
Lmpara de
presin de aceite
del motor

HD785-5L

Tablero monitor

Presin de aceite del motor

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

D6-33

P-22

La lmpara piloto del freno de escape no funciona, o.... el tablero monitor detecta cdigo de
servicio
Exhibicin del tablero monitor

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que


todos los conectores relacionados con el arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector
que se haya desconectado.

Detecta el tablero
monitor el cdigo de
servicio (A013), o el
(A018)?
Est normal el
voltaje entre DP08
(hembra) (6) y la
tierra del chasis?
z
z

20 - 30 V
Desconecte
DP08 y PL1
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).

Proviene de A

Remedio

Vea localizacin
y solucin de
fallas P-12

Corto circuito en el arns de Despus de la


cables entre DP08 (hembra) inspeccin,
limpie o
(6) y PL1 (hembra) (3)
reemplace

Se enciende la
lmpara piloto del
freno de escape?
z
z
z

Desconecte
DP08
Conecte DP08
(hembra) (6) y la
tierra del chasis
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).

Se enciende la
lmpara piloto del
freno de escape?
z
z

Defectuoso el mdulo cen- Reemplace


tral
Despus de la
Desconexin en el arns de inspeccin,
cables entre DP08 (hembra) limpie o
reemplace
(6) y PL1 (hembra) (3)

Vaya a A

Conecte PL1 (3)


y la tierra del chasis.
Coloque el interruptor de
arranque en posicin
ACTIVADO (ON).
Lmpara piloto defectuosa

Est normal el
voltaje entre PL1
(hembra) (1) y la
tierra del chasis?
z
z
z

P-22

Causa

20 - 30 V
Desconecte PL1
Coloque el interruptor de
arranque en posicin
ACTIVADO (ON).

Despus de la
inspeccin,
limpie o
Desconexin en el arns de reemplace
cables entre PL1 (hembra) (1)R07 (hembra) (6), o R07
(hembra) (3) - fusible I-(7), o
fusible I-(7) - J07 - rel de la
batera, o PL1 (1) - D08 (1), o
D08 (hembra) (2) - LS
(hembra) (2)

Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace

Rel de las lmparas


de posicin

Diagrama del circuito elctrico relacionado


Rel de la batera

Caja de fusibles I
Interruptor del circuito
Interruptor de
combinacin
Tierra
Salida

Diodo

Tablero monitor

Lmpara del freno de


escape

D6-34

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

Lmpara piloto del


freno de escape

HD785-5L

Restato

P-23

La lmpara piloto del freno de escape permanece encendida

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.

Causa

Se enciende la
lmpara piloto del
freno de escape?

z
z
z

Desconecte
DP08
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).

P-23

Corto circuito con la tierra


del chasis en el arns de Despus de la
cables entre DP08 (hembra) inspeccin,
(6) y PL1 (hembra) (3)
limpie o
reemplace
El cuerpo de la lmpara
piloto est en contacto con Despus de la
la tierra del chasis, o hay
contacto con tierra en el inspeccin,
arns de cables entre la limpie o
lmpara piloto y PL1 (ma- reemplace
cho) (3)
Defectuoso el mdulo cen- Reemplace
tral

Hay continuidad
entre PL1 (hembra)
(3) y la tierra del
chasis?
z

Remedio

Desconecte DP08
y PL1
Coloque el interruptor de arranque en
posicin DESACTIVADO (OFF).

Diagrama del circuito elctrico relacionado


Rel de las lmparas
de posicin

Rel de la batera

Caja de fusibles I
Interruptor del circuito
Interruptor de
combinacin

Restato

Diodo

Tierra
Salida

Lmpara piloto del


freno de escape

HD785-5L

Tablero monitor

Lmpara del freno de


escape

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

D6-35

P-24

La lmpara de precaucin por anormalidad en el circuito de carga no funciona, o ...


el tablero monitor detecta cdigo Exhibicin del tablero monitor
de servicio

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier
Causa
Remedio
conector que se haya desconectado.

Detecta el tablero
monitor el cdigo de
servicio (A013), o el
(A018)?

Est normal el
voltaje entre DP08
(hembra) (7) y la
tierra del chasis?
z
z
z

20 - 30 V
Desconecte
DP08 y PL2
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).

Proviene de A

P-24

Se enciende la
lmpara de advertencia
de anormalidad en el
circuito de carga?
z
Desconecte DP08
z
Conecte DP08
(hembra) (7) y
la tierra del chasis
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO (ON).

Se enciende la
lmpara de advertencia
de anormalidad en el
circuito de carga?
z
z

Vea localizacin
y solucin de
fallas P-12

Corto circuito en el arns


de cables entre DP08
(hembra) (7) y PL2
(hembra) (4)

Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace

Defectuoso el mdulo
central

Reemplace

Desconexin en el arns
de cables entre DP08
(hembra) (7) y PL2
(hembra) (4)

Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace

Vaya a A

Conecte PL2 (4) y


la tierra del chasis.
Coloque el interruptor de
Despus de la
arranque en posicin
ACTIVADO (ON).
Lmpara de precaucin inspeccin,

Est normal el
voltaje entre PL2
(hembra) (1) y la
tierra del chasis?
z
20 - 30 V
z
Desconecte PL2
z
Coloque el interruptor de arranque en
posicin ACTIVADO (ON).

defectuosa

limpie o
reemplace

Desconexin en el arns
de cables entre PL2
(hembra) (1) y Fusible II(12), o entre Fusible II-(12)
y el interruptor de arranque
ACC.

Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace

Diagrama del circuito elctrico relacionado


Interruptor de arranque

Tablero monitor

Monitor de nivel de carga

D6-36

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

Lmpara de
nivel de carga

HD785-5L

Caja de fusibles II

P-25

La lmpara de precaucin por anormalidad en el circuito de carga permanece encendida.

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.

Causa

Se enciende la
lmpara de advertencia de anormalidad en el circuito de
carga?
z
Desconecte
DP08
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).

P-25

Hay continuidad
entre PL2
(hembra) (4) y la
tierra del chasis?
z
Desconecte
DP08 y PL2
z
Coloque el interruptor de arranque en
posicin DESACTIVADO (OFF).

Corto circuito con la tierra del


chasis en el arns de cables
entre DP08 (hembra) (7) y
PL2 (hembra) (4)
El cuerpo de la lmpara de
advertencia est en contacto
con la tierra del chasis, o hay
contacto con tierra en el
arns de cables entre la
lmpara de precaucin y PL2
(macho) (4)
Defectuoso el mdulo central

Remedio

Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace
Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace
Reemplace

Diagrama del circuito elctrico relacionado


Interruptor de arranque

Caja de fusibles II
Tablero monitor

Lmpara de
nivel de carga

HD785-5L

Monitor de nivel de carga

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

D6-37

P-26

La lmpara de precaucin por obstruccin del filtro no funciona, o ... el tablero monitor
Exhibicin del tablero monitor
detecta cdigo de servicio

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier
Remedio
Causa
conector que se haya desconectado.

Detecta el tablero
monitor el cdigo de
servicio (A013), o el
(A018)?

Est normal el
voltaje entre DP08
(hembra) (8) y la tierra
del chasis?
z
20 - 30 V
z
Desconecte
DP08 y PL2
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO (ON).

Corto circuito en el arns de Despus de la


cables entre DP08 (hembra) inspeccin,
limpie o
(8) y PL2 (hembra) (5)
reemplace

Se enciende la
lmpara de precaucin
por obstruccin del
filtro de la transmisin?
z
z

Proviene de A

P-26

Vea localizacin
y solucin de
fallas P-12

Desconecte DP08
Conecte DP08
(hembra) (8) y la
tierra del chasis
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO (ON).

Defectuoso el mdulo cenReemplace


tral
Desconexin en el arns de Despus de la
cables entre DP08 (hembra) inspeccin,
limpie o
(8) y PL2 (hembra) (5)
reemplace

Se enciende la
lmpara de precaucin por obstruccin del filtro de la
transmisin?
Vaya a A
z
Conecte PL2 (5)
y la tierra del chasis.
z
Coloque el interruptor
Despus de la
de arranque en posicin
ACTIVADO (ON).
Lmpara de precaucin inspeccin,

Est normal el
voltaje entre PL2
(hembra) (1) y la
tierra del chasis?
z
20 - 30 V
z
Desconecte PL2
z
Coloque el interruptor de
arranque en posicin
ACTIVADO (ON).

defectuosa

limpie o
reemplace

Desconexin en el arns de
cables entre PL2 (hembra)
(1) y Fusible II-(12), o entre
Fusible II-(12) y el interruptor
de arranque ACC.

Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace

Diagrama del circuito elctrico relacionado


Interruptor de arranque

Tablero monitor

Lmpara de precaucin del


filtro de la transmisin.

D6-38

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

Lmpara de
obstruccin
del filtro de la
transmisin.

HD785-5L

Caja de fusibles II

P-27

La lmpara de precaucin por obstruccin del filtro permanece encendida

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.

Causa

Se enciende la
lmpara de precaucin de obstruccin del filtro de la
transmisin?
z
z

Desconecte
DP08
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).

P-27

Remedio

Corto circuito con la tierra del


chasis en el arns de cables
entre DP08 (hembra) (8) y
PL2 (hembra) (5)
El cuerpo de la lmpara de
precaucin est en contacto
con la tierra del chasis, o hay
contacto con tierra en el arns
de cables entre la lmpara de
precaucin y PL2 (macho) (5)
Defectuoso el mdulo central

Hay continuidad
entre PL2 (hembra)
(5) y la tierra del
chasis?
z
Desconecte
DP08 y PL2
z
Coloque el interruptor de arranque
en posicin DESACTIVADO (OFF).

Despus de la
inspeccin, limpie
o reemplace
Despus de la
inspeccin, limpie
o reemplace

Reemplace

Diagrama del circuito elctrico relacionado

Interruptor de arranque

Caja de fusibles II
Lmpara de
obstruccin
del filtro de la
transmisin.

HD785-5L

Tablero monitor

Lmpara de precaucin del


filtro de la transmisin.

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

D6-39

P-28

La lmpara de precaucin de recorrido del freno no funciona, o.... el tablero monitor


detecta cdigo de Exhibicin del tablero monitor
servicio

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en
forma apropiada.
Remedio
Causa
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector
que se haya desconectado.
Vea localizacin y
solucin de fallas
P-12

Detecta el tablero
monitor el cdigo de
servicio (A013), o el
(A018)?

Corto circuito en el arns de Despus de la


cables entre DP08 (hembra) inspeccin, limpie
o reemplace
(9) y PL2 (hembra) (9)
Est normal el
voltaje entre DP08
(hembra) (9) y la
tierra del chasis?
z
z
z

20 - 30 V
Desconecte
DP08 y PL2
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).

Proviene de A

Se enciende la
lmpara de precaucin de
recorrido del freno?
z
z

Desconecte DP08
Conecte DP08
(hembra) (9) y la
tierra del chasis
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin ACTIVADO
(ON).

Se enciende la
lmpara de precaucin de
recorrido del freno?
z
z

Desconexin en el arns de Despus de la


cables entre DP08 (hembra) inspeccin, limpie
o reemplace
(9) y PL2 (hembra) (9)

Conecte PL2 (9) y


Vaya a A
la tierra del chasis.
Coloque el interruptor de
arranque en posicin
Lmpara de precaucin
ACTIVADO (ON).

defectuosa

Est normal el
voltaje entre PL2
(hembra) (8) y la
tierra del chasis?
z
z
z

P-28

Defectuoso el mdulo cen- Reemplace


tral

Despus de la
inspeccin, limpie
o reemplace

Desconexin en el arns de
cables entre PL2 (hembra) Despus de la
(8) y Fusible II-(12), o entre inspeccin, limpie
Fusible II-(12) y el interruptor o reemplace
de arranque ACC.

20 - 30 V
Desconecte PL2
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).

Diagrama del circuito elctrico relacionado


Interruptor de arranque

Tablero monitor

Recorrido del freno

D6-40

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

Lmpara
de
precaucin de la
lnea de freno.

HD785-5L

Caja de fusibles II

P-29

La lmpara de precaucin de recorrido del freno permanece encendida

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.

Causa

Se enciende la
lmpara de precaucin de recorrido
del freno?
z
Desconecte
DP08
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).

P-29

Corto circuito con la tierra


del chasis en el arns de
cables entre DP08 (hembra)
(9) y PL2 (hembra) (9)
El cuerpo de la lmpara de
precaucin est en contacto
con la tierra del chasis, o hay
contacto con tierra en el
arns de cables entre la
lmpara de precaucin y
PL2 (macho) (9)
Defectuoso el mdulo central

Hay continuidad
entre PL2 (hembra)
(9) y la tierra del
chasis?
z
z

Remedio

Desconecte DP0
8 y PL2
Coloque el interruptor de arranque en
posicin DESACTIVADO (OFF).

Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace
Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace
Reemplace

Diagrama del circuito elctrico relacionado

Interruptor de arranque

Caja de fusibles II
Lmpara
de
precaucin de la
lnea de freno.

Tablero monitor

HD785-5L

Recorrido del freno

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

D6-41

P-30

La lmpara piloto del interruptor del pre-calentamiento no funciona, o.....


el tablero monitor Exhibicin del tablero monitor
detecta cdigo de
servicio (A001)

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados
Remedio
Causa
en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector
que se haya desconectado.
Detecta el tablero
monitor el cdigo de
servicio (A013), o el
(A018)?

Corto circuito en el arns de Despus de la


cables entre DP08 (hembra) inspeccin, limpie
(11) y PL1 (hembra) (2)
o reemplace
Est normal el
voltaje entre DP08
(hembra) (11) y la
tierra del chasis?
z
z

20 - 30 V
Desconecte
DP08 y PL1
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO (ON).

Se enciende la
lmpara piloto del
interruptor de precalentamiento?
z
z
z

Desconecte DP08
Conecte DP08
(hembra) (11) y la
tierra del chasis
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO (ON).

Defectuoso el mdulo cen- Reemplace


tral

Se enciende la
lmpara piloto del
interruptor de precalentamiento?

Desconexin en el arns de Despus de la


cables entre DP08 (hembra) inspeccin, limpie
(11) y PL1 (hembra) (2)
o reemplace

Vaya a A
Conecte PL1 (2) y
la tierra del chasis.
Coloque el interruptor de
arranque en posicin
ACTIVADO (ON).

z
z

Lmpara piloto defectuosa

Proviene de A

Est normal el
voltaje entre PL2
(hembra) (1) y la
tierra del chasis?
z
z
z

P-30

Vea localizacin y
solucin de fallas
P-12

20 - 30 V
Desconecte PL1
Coloque el interruptor de
arranque en posicin
ACTIVADO (ON).

Diagrama del circuito elctrico relacionado

Despus de la
inspeccin, limpie
o reemplace

Desconexin en el arns de
cables entre PL1 (hembra) (1)
y R07 (hembra) (6), o R07
(hembra) (3) - fusible I-(7), o Despus de la
fusible I-(7) - J07 - rel de la inspeccin, limpie
batera, o PL1 (hembra) (1) - o reemplace
D08 (hembra) (1), o D08
(hembra) (2) - LS (hembra) (2).

Rel de las lmparas de posicin

Rel de la batera

Caja de fusibles I
Interruptor del circuito

Restato

Diodo

Tablero monitor

Lmpara del interruptor


de pre-calentamiento

D6-42

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

Lmpara
del
interruptor de precalentamiento

HD785-5L

Tierra
Salida

P-31

La lmpara piloto del interruptor del pre-calentamiento permanece encendida

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.

Se enciende la
lmpara piloto del
interruptor de precalentamiento?
z
Desconecte
DP08
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).

P-31

Hay continuidad
entre PL1 (hembra)
(2) y la tierra del
chasis?
z
Desconecte
DP08 y PL1
z
Coloque el interruptor de arranque en posicin
DESACTIVADO (OFF).

Causa

Remedio

Corto circuito con la tierra del


chasis en el arns de cables
entre DP08 (hembra) (11) y
PL1 (hembra) (2)
El cuerpo de la lmpara piloto
est en contacto con la tierra
del chasis, o hay contacto
con tierra en el arns de
cables entre la lmpara piloto
y PL1 (macho) (2)
Defectuoso el mdulo central

Despus de la
inspeccin, limpie
o reemplace

Despus de la
inspeccin, limpie
o reemplace

Reemplace

Diagrama del circuito elctrico relacionado


Rel de las lmparas
de posicin

Rel de la batera

Caja de fusibles I
Interruptor del circuito

Restato

Diodo

HD785-5L

Tierra
Salida
Lmpara del
interruptor de
precalentamiento

Tablero monitor

Lmpara del interruptor


de pre-calentamiento

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

D6-43

P-32

La lmpara de advertencia de inclinacin no funciona, o .... el tablero monitor


detecta cdigo de Exhibicin del tablero monitor
servicio

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en
Causa
forma apropiada.
Remedio
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector
que se haya desconectado.
Detecta el tablero
monitor el cdigo de
servicio (A013), o el
(A018)?

Est normal el
voltaje entre DP08
(hembra) (13) y la
tierra del chasis?
z
z
z

20 - 30 V
Desconecte
DP08 y PL2
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO (ON).

Corto circuito en el arns de Despus de la


cables entre DP08 (hembra) inspeccin,
(13) y PL2 (hembra) (6)
limpie o
reemplace

Se enciende la
lmpara de advertencia de inclinacin?
z
z
z

Proviene de A

Se enciende la
lmpara de advertencia de inclinacin?

Desconecte DP08
Conecte DP08
(hembra) (13) y la
tierra del chasis
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO (ON).

z
z

Defectuoso el mdulo cen- Reemplace


tral
Despus de la
Desconexin en el arns de inspeccin,
cables entre DP08 (hembra) limpie o
(13) y PL2 (hembra) (6)
reemplace

Conecte PL2 (6) y


Vaya a A
la tierra del chasis.
Coloque el interruptor de
arranque en posicin
Lmpara de advertencia
ACTIVADO (ON).

defectuosa

Est normal el
voltaje entre PL2
(hembra) (7) y la
tierra del chasis?
z
z
z

P-32

Vea localizacin
y solucin de
fallas P-12

20 - 30 V
Desconecte PL2
Coloque el interruptor
de arranque en
posicin ACTIVADO
(ON).

Desconexin en el arns de
cables entre PL2 (hembra)
(7) y el Fusible II-(12), o entre el Fusible II-(12) y el
interruptor de arranque ACC

Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace
Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace

Diagrama del circuito elctrico relacionado


Interruptor de arranque

Tablero monitor

Lmpara de advertencia de
inclinacin

D6-44

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

Lmpara de
advertencia
de inclinacin

HD785-5L

Caja de fusibles II

P-33

La lmpara de advertencia de inclinacin permanece encendida

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.

Remedio

Causa

Se enciende la
lmpara de advertencia de inclinacin?
z
Desconecte
DP08
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).

P-33

Hay continuidad
entre PL2 (hembra)
(6) y la tierra del
chasis?
z
Desconecte
DP08 y PL2
z
Coloque el interruptor de arranque en
posicin DESACTIVADO (OFF).

Corto circuito con la tierra del


chasis en el arns de cables
entre DP08 (hembra) (13) y
PL2 (hembra) (6)
El cuerpo de la lmpara de
advertencia est en contacto
con la tierra del chasis, o hay
contacto con tierra en el arns
de cables entre la lmpara de
advertencia y PL2 (macho) (6)
Defectuoso el mdulo central

Despus de la
inspeccin, limpie
o reemplace
Despus de la
inspeccin, limpie
o reemplace

Reemplace

Diagrama del circuito elctrico relacionado

Interruptor de arranque

Caja de fusibles II

HD785-5L

Tablero monitor

Lmpara de advertencia de
inclinacin

Lmpara de
advertencia de
inclinacin

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

D6-45

P-34

La lmpara piloto de FLOTACIN (FLOAT)(excepto FLOAT) no funciona, o .... el tablero


Exhibicin del tablero monitor
monitor detecta cdigo
de servicio

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier
Causa
Remedio
conector que se haya desconectado.

Detecta el tablero
monitor el cdigo de
servicio (A013), o el
(A018)?

Corto circuito en el arns de Despus de la


cables entre DP08 (hembra) inspeccin, limpie
(14) y PL1 (hembra) (8)
o reemplace
Est normal el
voltaje entre DP08
(hembra) (14) y la
tierra del chasis?
z
20 - 30 V
z
Desconecte
DP08 y PL1
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).

Proviene de A

P-34

Vea localizacin y
solucin de fallas
P-12

Defectuoso el mdulo central Reemplace


Se enciende la
lmpara piloto del
cuerpo FLOTANDO
(otra que FLOAT)?
z
z
z

Desconecte
DP08
Conecte DP08
(hembra) (14) y la
tierra del chasis
Coloque el interruptor de
arranque en
posicin ACTIVADO (ON).

Se enciende la
lmpara piloto del
cuerpo FLOTANDO
(otra que FLOAT)?
z
z

Conecte PL1 (18)


y la tierra del chasis.
Coloque el interruptor de
arranque en posicin
ACTIVADO (ON).

Est normal el
voltaje entre PL1
(hembra) (9) y la
tierra del chasis?
z
20 - 30 V
z
Desconecte PL1
z
Coloque el interruptor de
arranque en posicin
ACTIVADO (ON).

Despus de la
Desconexin en el arns de inspeccin, limpie
cables entre DP08 (hembra) o reemplace
(14) y PL1 (hembra) (8)

Vaya a A

Despus de la
Lmpara de advertencia
inspeccin, limpie
defectuosa
o reemplace
Desconexin en el arns de Despus de la
cables entre PL1 (hembra) (9) inspeccin, limpie
y el Fusible II-(12), o entre el o reemplace
Fusible II-(12) y el interruptor
de arranque ACC

Diagrama del circuito elctrico relacionado


Interruptor de arranque

Tablero monitor
Lmpara de
FLOTACIN
del cuerpo
Lmpara de FLOTACIN
del cuerpo

D6-46

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

HD785-5L

Caja de fusibles II

P-35

La lmpara piloto de FLOTACIN (FLOAT)(excepto FLOAT) permanece encendida

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.

Causa

Se enciende la
lmpara piloto del
cuerpo FLOTANDO
(otra que FLOAT)?
z
Desconecte
DP08
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).

P-35

Remedio

Corto circuito con la tierra del


chasis en el arns de cables
entre DP08 (hembra) (14) y
PL1 (hembra) (8)
El cuerpo de la lmpara
piloto est en contacto con
la tierra del chasis, o hay
contacto con tierra en el
arns de cables entre la
lmpara piloto y PL1 (macho) (8)
Defectuoso el mdulo central

Hay continuidad
entre PL1 (hembra)
(8) y la tierra del
chasis?
z
Desconecte
DP08 y PL1
z
Coloque el interruptor de arranque en
posicin DESACTIVADO (OFF).

Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace
Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace
Reemplace

Diagrama del circuito elctrico relacionado

Interruptor de arranque

Caja de fusibles II

Tablero monitor

HD785-5L

Lmpara de
FLOTACIN
del cuerpo
Lmpara de FLOTACIN
del cuerpo

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

D6-47

P-36

La lmpara piloto del freno trasero no funciona, o.... cdigo


Exhibicin del tablero monitor

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados
Remedio
Causa
en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector
que se haya desconectado.
Vea localizacin y
solucin de fallas
P-12

Detecta el tablero
monitor el cdigo de
servicio (A013), o el
(A018)?

Est normal el
voltaje entre DP08
(hembra) (15) y la
tierra del chasis?
z
20 - 30 V
z
Desconecte
DP08 y PL1
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).

Proviene de A

Corto circuito en el arns de Despus de la


cables entre DP08 (hembra) inspeccin,
limpie o
(15) y PL1 (hembra) (7)
reemplace

z
z
z

Desconecte DP08
Conecte DP08
(hembra) (15) y
la tierra del chasis
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO (ON).

Se enciende la
lmpara piloto del
freno trasero?
z
z

Desconexin en el arns de Despus de la


cables entre DP08 (hembra) inspeccin,
limpie o
(15) y PL1 (hembra) (7)
reemplace

Vaya a A
Conecte PL1 (7)
y la tierra del chasis.
Coloque el interruptor de
arranque en posicin
ACTIVADO (ON).

Despus de la
inspeccin,
Lmpara piloto defectuosa
limpie o
reemplace

Est normal el
voltaje entre PL1
(hembra) (1) y la
tierra del chasis?
z
z
z

P-30

Defectuoso el mdulo cen- Reemplace


tral

Se enciende la
lmpara piloto del
freno trasero?

Desconexin en el arns de
cables entre PL1 (hembra) (1)
y R07 (hembra) (6), o R07
(hembra) (3) - fusible I-(7), o
fusible I- (7) - J07 - rel de la
batera, o PL1 (hembra) (1) D08 (hembra) (1), o D08
(hembra) (2) - LS (hembra) (2).

20 - 30 V
Desconecte PL1
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).

Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace

Rel de las lmparas


de posicin

Diagrama del circuito elctrico relacionado


Rel de la batera

Caja de fusibles I
Interruptor del circuito

Diodo

Hacia el interruptor
combinado

Tierra
Salida

Tablero monitor
Lmpara del freno
trasero

D6-48

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

Lmpara piloto
del freno trasero

HD785-5L

Restato

P-37

La lmpara piloto del freno trasero se mantiene encendida

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.

Causa

Se enciende la
lmpara piloto del
freno trasero?
z
z

Desconecte
DP08
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).

P-37

Remedio

Corto circuito con la tierra del


chasis en el arns de cables Despus de la
entre DP08 (hembra) (15) y inspeccin,
PL1 (hembra) (7)
limpie o
reemplace
El cuerpo de la lmpara piloto
est en contacto con la tierra Despus de la
del chasis, o hay contacto inspeccin,
con tierra en el arns de limpie o
cables entre la lmpara piloto reemplace
y PL1 (macho) (7)
Defectuoso el mdulo central Reemplace

Hay continuidad
entre PL1 (hembra)
(7) y la tierra del
chasis?
z
Desconecte
DP08 y PL1
z
Coloque el interruptor de arranque en
posicin DESACTIVADO (OFF).

Diagrama del circuito elctrico relacionado

Rel de las lmparas


de posicin

Rel de la batera
Caja de fusibles I
Interruptor del circuito

Restato

Diodo

Hacia el interruptor
combinado

Tierra
Salida

HD785-5L

Tablero monitor

Lmpara piloto
del freno trasero

Lmpara del freno


trasero

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

D6-49

P-38

La lmpara piloto del freno de estacionamiento no funciona, o....cdigo de servicio


Exhibicin del tablero monitor

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados
Remedio
Causa
en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier
conector que se haya desconectado.
Detecta el tablero
monitor el cdigo de
servicio (A013), o el
(A018)?

Est normal el
voltaje entre DP05
(hembra) (7) y la
tierra del chasis?
z
20 - 30 V
z
Desconecte
DP05 y PL1
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).

Proviene de A

Corto circuito en el arns de Despus de la


cables entre DP05 (hembra) inspeccin,
limpie o
(7) y PL1 (hembra) (6)
reemplace

Se enciende la
lmpara piloto del
freno de estacionamiento?
z
z
z

Desconecte
DP05
Conecte DP05
(hembra) (7) y la
tierra del chasis
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin ACTIVADO (ON).

Se enciende la
lmpara piloto del
freno de estacionamiento?
z
z

Conecte PL1 (6) y


la tierra del chasis.
Coloque el interruptor
de arranque en
posicin ACTIVADO
(ON).

Est normal el
voltaje entre PL1
(hembra) (9) y la
tierra del chasis?
z
z
z

P-38

Vea localizacin
y solucin de
fallas P-12

20 - 30 V
Desconecte PL1
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).

Defectuoso el mdulo cen- Reemplace


tral
Despus de la
Desconexin en el arns de inspeccin,
cables entre DP05 (hembra) limpie o
reemplace
(7) y PL1 (hembra) (6)

Vaya a A

Despus de la
inspeccin,
limpie o
Desconexin en el arns de reemplace
cables entre PL1 (hembra)
(9) y fusible II-(12), o entre Despus de la
el fusible II-(12) y el inspeccin,
interruptor de arranque ACC limpie o
reemplace
Lmpara piloto defectuosa

Diagrama del circuito elctrico relacionado


Interruptor de arranque

Caja de fusibles II

Lmpara del freno de


estacionamiento

D6-50

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

Lmpara del freno


de estacionamiento

HD785-5L

Tablero monitor

P-39

La lmpara piloto del freno de estacionamiento permanece encendida

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.

Remedio

Causa

Se enciende la
lmpara piloto del
freno de estacionamiento?
z
Desconecte
DP05
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).

P-39

Corto circuito con la tierra del


chasis en el arns de cables
entre DP05 (hembra) (7) y
PL1 (hembra) (6)
El cuerpo de la lmpara
piloto est en contacto con
la tierra del chasis, o hay
contacto con tierra en el
arns de cables entre la
lmpara piloto y PL1 (macho) (6)
Defectuoso el mdulo central

Hay continuidad
entre PL1 (hembra)
(6) y la tierra del
chasis?
z
Desconecte
DP05 y PL1
z
Coloque el interruptor de arranque en
posicin DESACTIVADO (OFF).

Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace
Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace
Reemplace

Diagrama del circuito elctrico relacionado


Interruptor de arranque

Caja de fusibles II

HD785-5L

Tablero monitor

Lmpara del freno de


estacionamiento

Lmpara del freno


de estacionamiento

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

D6-51

P-40

La lmpara de precaucin de mantenimiento no funciona, o... cdigo de servicio


Exhibicin del tablero monitor

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.

Detecta el tablero
monitor el cdigo de
servicio (A013), o el
(A018)?

Remedio

Vea localizacin y
solucin de fallas
P-55

Corto circuito en el arns de Despus de la


cables entre DP05 (hembra) inspeccin, limpie
(8) y PLS (hembra) (2)
o reemplace
Est normal el
voltaje entre DP05
(hembra) (8) y la
tierra del chasis?
z
z
z

20 - 30 V
Desconecte
DP05 y PLS
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).

Se enciende la
lmpara de precaucin de mantenimiento?
z
z

Desconecte DP05
Conecte DP05
(hembra) (8) y la
tierra del chasis
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO (ON).

Est normal el
voltaje entre PLS
Proviene de A (hembra) (1) y la
tierra del chasis?
z
z
z

P-40

Causa

Defectuoso el mdulo cen- Reemplace


tral

Se enciende la
lmpara de precaucin de mantenimiento?
z
z

Desconexin en el arns de Despus de la


cables entre DP05 (hembra) inspeccin, limpie
(8) y PLS (hembra) (2)
o reemplace

Conecte PLS (2)


Vaya a A
y la tierra del chasis.
Coloque el interruptor de
arranque en posicin
ACTIVADO (ON).
Lmpara piloto defectuosa

Despus de la
inspeccin, limpie
o reemplace

Desconexin en el arns de
cables entre PLS (hembra) Despus de la
(1) y fusible II-(12), o entre el inspeccin, limpie
fusible II-(12) y el interruptor o reemplace
de arranque ACC

20 - 30 V
Desconecte PLS
Coloque el interruptor
de arranque en
posicin ACTIVADO
(ON).

Diagrama del circuito elctrico relacionado


Interruptor de arranque

Tablero monitor

Lmpara de precaucin
de mantenimiento

D6-52

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

Lmpara de precaucin
de mantenimiento

HD785-5L

Caja de fusibles II

P-41

La lmpara de precaucin de mantenimiento permanece encendida

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.

Causa

Se enciende la
lmpara de precaucin de mantenimiento?
z
Desconecte
DP05
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).

Hay continuidad
entre PLS (hembra)
(2) y la tierra del
chasis?
z
Desconecte
DP05 y PLS
z
Coloque el interruptor de arranque en
posicin DESACTIVADO (OFF).

Remedio

Corto circuito con la tierra del


chasis en el arns de cables
entre DP05 (hembra) (8) y
PLS (hembra) (2)
El cuerpo de la lmpara de
precaucin est en contacto
con la tierra del chasis, o hay
contacto con tierra en el arns
de cables entre la lmpara
piloto y PLS (macho) (2)
Defectuoso el mdulo central

Despus de la
inspeccin, limpie
o reemplace

Despus de la
inspeccin, limpie
o reemplace
Reemplace

P-41 Diagrama del circuito elctrico relacionado

Interruptor de arranque

Caja de fusibles II

HD785-5L

Tablero monitor

Lmpara de precaucin
de mantenimiento

Lmpara de precaucin
de mantenimiento

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

D6-53

P-42

La lmpara de precaucin de temperatura del aceite de la direccin no funciona, o...


detecta cdigo
de servicio

Exhibicin del tablero monitor

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier
conector que se haya desconectado.
Causa
Remedio

Vea localizacin y
solucin de fallas
P-12

Detecta el tablero
monitor el cdigo de
servicio (A013), o el
(A018)?

Corto circuito en el arns de Despus de la


cables entre DP05 (hembra) inspeccin, limpie
(9) y PLS (hembra) (3)
o reemplace
Est normal el
voltaje entre DP05
(hembra) (9) y la
tierra del chasis?
z
z
z

20 - 30 V
Desconecte
DP05 y PLS
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO (ON).

Defectuoso el mdulo cen- Reemplace


tral

Se enciende la
lmpara de precaucin de temperatura del aceite de
la direccin?
z
z

Desconecte DP05
Conecte DP05
(hembra) (9) y la
tierra del chasis
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO (ON).

Se enciende la
lmpara de precaucin
de temperatura del
aceite de la direccin?
z
z

Est normal el
voltaje entre PLS
Proviene de A (hembra) (1) y la
tierra del chasis?
z
z
z

P-42

Desconexin en el arns de Despus de la


cables entre DP05 (hembra) inspeccin, limpie
(9) y PLS (hembra) (3)
o reemplace

Vaya a A

Conecte PLS (3)


y la tierra del chasis.
Coloque el interruptor de
arranque en posicin
ACTIVADO (ON).
Lmpara piloto defectuosa

20 - 30 V
Desconecte PLS
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).

Despus de la
inspeccin, limpie
o reemplace

Desconexin en el arns de
cables entre PLS (hembra)
Despus de la
(1) y fusible II-(12), o entre el inspeccin, limpie
fusible II-(12) y el interruptor
o reemplace
de arranque ACC

Diagrama del circuito elctrico relacionado


Interruptor de arranque

Tablero monitor

Lmpara de temperatura del


aceite de direccin

Lmpara de temperatura del


aceite de direccin

D6-54

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

HD785-5L

Caja de fusibles II

P-43

La lmpara de precaucin de temperatura del aceite de la direccin permanece encendida

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.

Causa

Se enciende la
lmpara de temperatura del aceite de
la direccin?
z
Desconecte
DP05
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO

Hay continuidad
entre PLS (hembra)
(3) y la tierra del
chasis?
z
Desconecte
DP05 y PLS
z
Coloque el interruptor de arranque en posicin
DESACTIVADO (OFF).

Corto circuito con la tierra del


chasis en el arns de cables
entre DP05 (hembra) (9) y
PLS (hembra) (3)
El cuerpo de la lmpara de
precaucin est en contacto
con la tierra del chasis, o hay
contacto con tierra en el
arns de cables entre la
lmpara piloto y PLS (macho) (3)
Defectuoso el mdulo central

Remedio

Despus de la
inspeccin, limpie
o reemplace
Despus de la
inspeccin, limpie
o reemplace

Reemplace

(ON).

P-43

Diagrama del circuito elctrico relacionado

Interruptor de arranque

Caja de fusibles II

HD785-5L

Tablero monitor

Lmpara de temperatura del


aceite de direccin

Lmpara de temperatura del


aceite de direccin

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

D6-55

P-46

La exhibicin de la luz alta no se enciende

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.

Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO (ON).
Coloque el
interruptor de luces
altas en posicin
ACTIVADO (ON):
20 - 30 V
Coloque el
interruptor de luces
altas en posicin
DESACTIVADO
(OFF): Mximo 1 V

Vea localizacin y
solucin de fallas
P-1

Contacto defectuoso o
desconexin en el arns de Despus de la
cable entre DP11 (hembra) inspeccin, limpie
o reemplace
(14) y R06 (hembra) (8)
Se encienden las
luces altas de las
lmparas delanteras
izquierda y derecha?
z

Coloque el
interruptor de
luces altas en
posicin
ACTIVADO
(ON).
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).

Vaya a A
Est normal el
voltaje entre R06
(hembra) (3) y la tierra
del chasis?
z
z

z
z
z

20 - 30 V
Coloque el interruptor de arranque
en posicin ACTIVADO (ON).
Remueva el rel de
las lmparas delanteras (HI)
Desconecte R06.
Coloque el interruptor de luces altas
en posicin ACTIVADO (ON).

Est normal el
voltaje entre CM (2)
y la tierra del chasis?
z
z

Est normal el
voltaje entre R06
(hembra) (1) y la
tierra del chasis?
z
z

z
z

20 - 30 V
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO (ON).
Remueva el rel
de las lmparas
delanteras (HI)
Desconecte R06.
Coloque el
interruptor de
luces altas en
posicin
ACTIVADO (ON).

z
z

Coloque el interruptor de Defectuoso el rel de las luces


delanteras (HI), o contacto
luces altas en posicin
defectuoso o desconexin en Despus de la
ACTIVADO (ON).

Remueva el rel de
las lmparas delanteras (HI)
Coloque el interruptor de arranque en
posicin DESACTIVADO (OFF).
Desconecte R06

Est normal el
voltaje entre CM
(6) y la tierra del
chasis?
z
z

20 - 30 V
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
Coloque el
interruptor de
luces altas en
posicin
ACTIVADO
(ON).

Contacto defectuoso o
desconexin en el arns de Despus de la
cable entre R06 (hembra) (3) inspeccin, limpie
o reemplace
y CM (hembra) (2).

Contacto defectuoso o Despus de la


desconexin en el arns de inspeccin, limpie
cable entre CM (macho) (2) o reemplace
20 - 30 V
Coloque el interruptor de y el interruptor combinado,
o defectuoso el interruptor
arranque en posicin
combinado.
ACTIVADO (ON).

Hay continuidad
entre R06 (hembra)
(2) y la tierra del
chasis?

D6-56

Remedio

el arns de cable entre DP11 inspeccin, limpie


(hembra) (14) y R06 (hembra) o reemplace
(8), o J03 (7).

Contacto defectuoso o
Despus de la
desconexin en el arns de
cable entre R06 (hembra) (2) inspeccin, limpie
o reemplace
y la tierra del chasis
Contacto defectuoso o
desconexin en el arns de Despus de la
cable entre R06 (hembra) (1) inspeccin, limpie
y CM (hembra) (6)
o reemplace
Contacto defectuoso o Despus de la
desconexin en el arns de inspeccin, limpie
cable entre CM (macho) (6)
o reemplace
y el interruptor combinado,
o defectuoso el interruptor
combinado.

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

HD785-5L

Est normal el
voltaje entre DP11
(14) y la tierra del
chasis?

Causa

P-46

Diagrama del circuito elctrico relacionado

Rel de las lmparas


delanteras (HI)

Interruptor combinado
Tablero monitor

Luces altas

Adentro de la cabina
Afuera de la cabina

Luces altas de las


lmparas delanteras

HD785-5L

Lmparas
delanteras

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

D6-57

P-47

La lmpara de seal de viraje (derecha) no se enciende

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.

Trabajan en forma
apropiada las lmparas de seales de
virajes delanteras y
traseras?
z
z

Est normal la
resistencia entre
DP11 (hembra) (15)
y la tierra del chasis?
z
Mximo 5
z
z
z

Coloque el interruptor de arranque en posicin DESACTIVADO (OFF).


Desconecte DP11
Conecte R09 (hembra) (3) con la tierra del chasis

Active las luces


de virajes
Coloque el interruptor de arranque en
posicin ACTIVADO
(ON).

P-47

Causa

Remedio

Vea localizacin
y solucin de
fallas P-1

Contacto defectuoso o
desconexin en el arns de
cable entre DP11 (hembra)
(15) y R09 (hembra) (3)

Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace
Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace

Diagrama del circuito elctrico relacionado

Tablero monitor
Interruptor combinado
Viraje a la derecha
Viraje a la izquierda

Rel de las lmparas


de peligro

Hacia el
interruptor
de peligro

Lmpara de
seal de viraje a
la izquierda

Adentro de la cabina Afuera de la cabina

D6-58

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

HD785-5L

Lmpara de seal de
viraje a la derecha

P-48

La lmpara de seal de viraje (izquierda) no se enciende

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.

Trabajan en forma
apropiada las lmparas de seales de
virajes delanteras y
traseras?
z
z

Est normal la
resistencia entre
DP11 (hembra) (16)
y la tierra del chasis?
z
Mximo 5
z
z
z

Coloque el interruptor de arranque en posicin DESACTIVADO (OFF).


Desconecte DP11
Conecte R09 (hembra) (1) con la tierra del chasis

Active las luces


de virajes
Coloque el interruptor de arranque en
posicin ACTIVADO
(ON).

P-48

Causa

Remedio

Vea localizacin
y solucin de
fallas P-1

Contacto defectuoso o
desconexin en el arns de
cable entre DP11 (hembra)
(16) y R09 (hembra) (1)

Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace
Vea localizacin
y solucin de
fallas para la
seal de viraje

Diagrama del circuito elctrico relacionado

Tablero monitor
Interruptor combinado
Viraje a la derecha
Viraje a la izquierda

Rel de las lmparas


de peligro

Hacia el
interruptor
de peligro

Lmpara de seal
de viraje a la
izquierda

HD785-5L

Lmpara de seal de
viraje a la derecha

Adentro de la cabina Afuera de la cabina

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

D6-59

P-49

Interruptor de revisin de luces no funciona

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.

Hay continuidad
entre DP11
(hembra) (3) y la
tierra del chasis?
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
z
Desconecte
DP11
z
Coloque el
interruptor de
revisin de los
bombillos de
las lmparas

P-49

Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Coloque el
interruptor de
revisin de los
bombillos de
las lmparas
en posicin
ACTIVADO
(ON).

Remedio

Vea localizacin y
solucin de fallas
P-54

Desconexin en el arns de Despus de la


cables entre DP11 (hembra) inspeccin, limpie
o reemplace
(3) y CK1 (hembra) (1)

Hay continuidad
entre CK1 (1) y la
tierra del chasis?
z

Causa

Hay continuidad
entre CK1 (hembra)
(2) y la tierra del
chasis?
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
z
Desconecte
CK1

Defectuoso el interruptor de
revisin de los bombillos de Reemplace
las lmparas
Desconexin en el arns de Despus de la
cables entre CK1 (hembra) inspeccin, limpie
o reemplace
(2) y la tierra del chasis

Diagrama del circuito elctrico relacionado

Tablero monitor

Interruptor de
revisin de
bombillos

HD785-5L

Interruptor de
precaucin & piloto

D6-60

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

P-50

Interruptor AISS no funciona

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.

Remedio

Causa

El sistema
reestablecido
-

Primero repare la
red Funciona bien
ahora el interruptor
AISS?
Hay continuidad
entre DP11
(hembra) (4) y la
tierra del chasis?

Hay algn otro


problema relacionado con el despliegue de la red?

z
z

ha

sido

Vea localizacin
y solucin de
fallas P-54

Hay continuidad
entre A1 (macho)
(2) y la tierra del
chasis?

Desconexin entre DP11 Despus de la


inspeccin,
(hembra) (4) y A1 (2)
repare
o
reemplace

Coloque el interruptor
de arranque en posicin
DESACTIVADO (OFF).
Desconecte DP11
Vaya a A
Coloque el interruptor z Coloque el inter.
de arranque en posicin
AISS en posicin
DESACTIVADO (OFF).
ACTIVADO (ON).
z Coloque el interruptor AISS
en posicin ACTIVADO (ON).

Vaya al paso 3

Interruptor AISS defectuoso Reemplace


Hay continuidad
entre A1 (hembra)
(4) y la tierra del
chasis?
z

P-50

Desconexin en el arns de Despus de la


cables entre A1 (4) y la tierra inspeccin,
repare o
del chasis
reemplace

Coloque el interruptor de arranque en posicin


DESACTIVADO (OFF).
Desconecte A1.

Diagrama del circuito elctrico relacionado

Interruptor AISS

Tablero monitor

Interruptor AISS

HD785-5L

Caja de fusible II

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

D6-61

P-51

Interruptor del freno de escape (Opcional) no funciona

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.

Hay continuidad
entre DP11
(hembra) (5) y la
tierra del chasis?
z

Est normal la
exhibicin del velocmetro y del
tacmetro?

P-51

z
z

Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
DP11
Coloque el
interruptor del
freno de escape
en posicin
ACTIVADO
(ON).

Causa

Remedio

Vea localizacin y
solucin de fallas
P-54

Desconexin en el arns de Despus de la


cables entre DP11 (hembra) inspeccin, limpie
o reemplace
(5) y EXH (hembra) (2)
Hay continuidad
entre EXH (2) y la
tierra del chasis?
z

Hay continuidad
entre EXH (hembra)
(4) y la tierra del
chasis?

Coloque el interruptor de arranque en posicin


DESACTIVADO (OFF).z
Coloque el interruptor
del freno de escape en
posicin ACTIVADO
(ON).
z

Coloque el interruptor de arranque en


posicin
DESACTIVADO (OFF).

Desconecte EXH

Defectuoso el interruptor del Reemplace


freno de escape
Desconexin en el arns de Despus de la
cables entre EXH (hembra) inspeccin, limpie
o reemplace
(4) y la tierra del chasis

Vea localizacin y
solucin de fallas
P-13

Diagrama del circuito elctrico relacionado

Tablero monitor

Interruptor del freno


de escape

HD785-5L

Interruptor del freno de escape

D6-62

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

P-52

Interruptor de cambio de modo (1) no funciona

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.

Hay continuidad
entre DP11
(hembra) (6) y la
tierra del chasis?
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
z
Desconecte
DP11
z
Coloque el
interruptor de
cambio de
modo (1) en
posicin
ACTIVADO
(ON).

P-52

Hay continuidad
entre MS11 y la
tierra del chasis?
z

Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Coloque el
interruptor de
cambio de
modo (1) en
posicin
ACTIVADO
(ON).

Hay continuidad
entre MS12 y la
tierra del chasis?
z

Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
MS11 y MS12

Causa

Remedio

Vea localizacin
y solucin de
fallas P-54

Desconexin en el arns de
cables entre DP11 (hembra)
(6) y MS11

Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace

Defectuoso el interruptor de
cambio de modo (1)

Reemplace

Desconexin en el arns de
cables entre MS12 y la tierra
del chasis

Despus de la
inspeccin,
limpie o
reemplace

Diagrama del circuito elctrico relacionado


Tablero monitor
Interruptor del freno de escape

HD785-5L

Interruptor del freno de escape

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

D6-63

P-53

Interruptor de cambio de modo (2) no funciona

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.

Hay continuidad
entre DP11
(hembra) (7) y la
tierra del chasis?
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
z
Desconecte
DP11
z
Coloque el
interruptor de
cambio de
modo (2) en
posicin
ACTIVADO
(ON).

P-53

Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Coloque el
interruptor de
cambio de
modo (2) en
posicin
ACTIVADO
(ON).

Remedio

Vea localizacin
y solucin de
fallas P-54

Desconexin en el arns de Despus de la


cables entre DP11 (hembra) inspeccin,
limpie o
(7) y MS21
reemplace

Hay continuidad
entre MS21 y la
tierra del chasis?
z

Causa

Hay continuidad
entre MS22 y la
tierra del chasis?
z

Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte
MS21 y MS22

Defectuoso el interruptor de Reemplace


cambio de modo (2)
Despus de la
Desconexin en el arns de inspeccin,
cables entre MS22 y la tierra limpie o
reemplace
del chasis

Diagrama del circuito elctrico relacionado

Tablero monitor
Interruptor de cambio de modo (2)

HD785-5L

Interruptor de cambio de modo (2)

D6-64

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

P-54

Selector de unidad KPH/MPH del velocmetro no funciona

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.

Hay continuidad
entre DP11
(hembra) (8) y la
tierra del chasis?
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
z
Desconecte
DP11
z
Instale un
conector de
seleccin
MPH

P-54

Hay continuidad
entre CNP15 (1) y
la tierra del chasis?
z

Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Instale un
conector de
seleccin
MPH

Causa

Remedio

Vea localizacin y
solucin de fallas
P-54

Desconexin en el arns de Despus de la


cables entre DP11 (hembra) inspeccin, limpie
(8) y MS21 y CNP15 o reemplace
(hembra)(1)
Reemplace
Hay continuidad
entre CNP15
(hembra)(2) y la
tierra del chasis?
z
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
z
Desconecte
CNP15

Defectuoso el conector de
seleccin de MPH
Despus de la
Desconexin en el arns de inspeccin, limpie
cables
entre
CNP15 o reemplace
(hembra)(2)
y
DP05
(hembra)(12)

Diagrama del circuito elctrico relacionado

Tablero monitor

CONECTOR
DE
SELECCION DE MPH

CAMBIO KPH/MPH

(Conectado por el exhibidor de MPH)

HD785-5L

FUENTE DE POTENCIA(TIERRA)

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

D6-65

P-55

Operacin defectuosa de todos las entradas de los interruptores

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.

Causa

Remedio

Defectuoso el mdulo cen- Reemplace


tral

Est normal el resultado


de la revisin del los
cables del arns que
interconectan
los
mdulos? (Revisin de
A-9, A-10, B-8, B-9, C10, C-11, C-18, C-19, C25, C-26, C-31, C-32, C36, C-37, C-40, C-41, C43, C-44, C-45, C-46, y
C-47)
z

Vea tem P-1

Coloque el interruptor de arranque


en posicin ACTIVADO (ON).
Coloque el interruptor de revisin
de los bombillos de
las lmparas en
posicin ACTIVADO
(ON): Variaciones
entre 0.05 y 0.11 V
Coloque el interruptor de revisin
de los bombillos de
las lmparas en
posi-cin DESACTIVADO (OFF): Variaciones entre 0.18 y
0.30 V

Est normal el
voltaje entre DP10
(1) y la tierra del
chasis?
z

Est normal el
voltaje entre DP10
(hembra) (2) y la
tierra del chasis?

Coloque el interruptor de arranque en


posicin ACTIVADO
(ON).
Fijado a un mximo de
1 V, o un mnimo de 4.8 z
sin tener en cuenta si el
inte-rruptor de cualquier
lmpara que se est
revisando est ACTIVADO (ON) o DESACTI- z
VADO (OFF)
z

Diagrama del circuito elctrico relacionado

Coloque el interruptor de arranque en posicin


ACTIVADO (ON).
Desconecte DP10
Mnimo 4.8 V

Defectuoso el mdulo LH

Reemplace

Defectuoso el mdulo LH

Reemplace

Defectuoso el mdulo cen- Reemplace


tral
Defectuoso el arns de Despus de la
cables entre los mdulos inspeccin, limpie
donde la continuidad no es o reemplace
la apropiada

Glosario de trminos:
Monitor panel = Panel del monitor
Odometer = Odmetro
GND = Tierra
Center module = Mdulo central
SHIFT/LOAD = CAMBIO/CARGA
P/S DAJA IN = ENTRADA DATOS P/S
OUT = SALIDA
LOAD = CARGA
COM = COMANDO
RESET = RESTABLECER
POWER (24 V) = ENERGA (24 V)
RH MODULE= MDULO DERECHO
LCD TX OUT = SALIDA DIODO DE CRISTAL LQUIDO TX
LCD TX IN = ENTRADA DIODO DE CRISTAL TX
LCD LOAD = CARGA DIODO DE CRISTAL LQUIDO
LCD COM = COMANDO DEL DIODO DE CRISTAL LQUIDO
LH MODULE = MDULO IZQUIERDO
Hacia el interruptor de arranque ACC
Caja de fusibles No. II

HD785-5L

P-55

Est normal el
voltaje entre DP10
(1) y la tierra del
chasis?

D6-66

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

Exhibicin del tablero monitor Exhibicin del tablero monitor

P-56

El tablero monitor detecta cdigo de servicio

Antes de efectuar la localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados con el
arns de cables de interconexin de los mdulos estn insertados en forma apropiada.
Antes de continuar con el siguiente paso, conecte cualquier conector que se haya desconectado.
Causa

Defectuoso el PMC

Est normal el resultado de la revisin de


continuidad de los
cables del arns indicada en la tabla 1?

Est correcto la
seleccin de modelo
del controlador de
cambios?

Terminal del tablero monitor

P-56

Reemplace

Desconexin en el arns de Despus de la


cables donde hay una inspeccin, limpie
o reemplace
continuidad no apropiada

Coloque el
interruptor de
arranque en posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte DP05 y
PMC5

Terminal PMC

Remedio

Para detalles
sobre el ajuste,
Defectuosa la seleccin de vea PROBANDO Y
modelo, o el controlador de AJUSTANDO,
ESTABLECIENDO
cambios

Juzgamiento

EL INTERRUPTOR
ROTATORIO (DATO
DE MODELO, RED
DE DATOS)
CUANDO
REEMPLACE EL
CONTROLADOR
DE LA
TRANSMISIN .

Diagrama del circuito elctrico relacionado

RED-S (+)
RED-S (+)
(TIERRA) RED-S

Controlador del motor

Tablero monitor

RED-S (+)
RED-S
RED-S

(TIERRA) RED-S

RED-S (+)

HD785-5L

(TIERRA) RED-S

(TIERRA) RED-S

Controlador de la
suspensin

Controlador de
la transmisin

RED-S (+)
RED-S (+)

RED-S (+)
TIERRA (en serie)

RED-S (+)
RED-S (-)

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

D6-67

Exhibicin del tablero monitor

P-58

El tablero monitor detecta cdigo de servicio

El tablero monitor guarda datos sobre fallas detectadas tales como (A013), (A014), (A015), (A016), (A018) o
(A019), junto como cdigo de servicio (A011).
Si (A013), (A014), (A015), (A016), (A018) o (A019) estn siendo detectadas en el momento, efecte la
sreparaciones de acuerdo al la respectiva localizacin y solucin de fallas.
Si (A013), (A014), (A015), (A016), (A018) o (A019) no estn siendo detectadas en el momento, el sistema ha
sido restablecido a la condicin normal
Exhibicin del tablero monitor

P-59

El tablero monitor detecta cdigo de servicio

Causa

Remedio

Defectuoso el mdulo central Reemplace


est correcta la
seleccin del modelo del controlador
de cambios?

Para detalles
sobre el ajuste,
vea PROBANDO Y
AJUSTANDO,

Defectuosa la seleccin de ESTABLECIENDO


modelo del controlador de la EL INTERRUPTOR
ROTATORIO (DATO
transmisin
DE MODELO, RED
DE DATOS)
CUANDO
REEMPLACE EL
CONTROLADOR
DE LA TRANSMISIN .

Exhibicin del tablero monitor

P-60

El tablero monitor detecta cdigo de servicio

HD785-5L

El tablero monitor guarda datos sobre fallas detectadas tales como (A001), (A002),o (A003) junto como
cdigo de falla (A000).
Si (A001), (A002), o (A003) estn siendo detectadas en el momento, efecte la reparaciones de acuerdo al la
respectiva localizacin y solucin de fallas.
Si (A001), (A002), o (A003) no estn siendo detectadas en el momento, el sistema ha sido restablecido a la
condicin normal

D6-68

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

HD785-5L

NOTAS

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

D6-69

HD785-5L

D6-70

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA DEL TABLERO MONITOR

SISTEMA DE DIAGNOSTICO ELECTRNICO DEL MOTOR


La informacin que sigue se relaciona con el
sistema electrnico de diagnstico del motor. Los
controles estn situados en la consola central del
Operador (items 7, 8, 9, 11 y 12, Figura 7-1).
Si se desarrolla una condicin anormal del motor, el
sistema de control registrar un cdigo de "falla"
asociado con esta condicin. Por medio del uso de
una serie de lmparas indicadoras e interruptores,
el sistema exhibir el cdigo "falla" numrico.

Cuando la llave del


interruptor de arranque
en posicin "ON", si no
se detectan fallas en el
sistema, las lmparas (7,
8, y 9) se deben iluminar
por aproximadamente 2
segundos y luego se
deben "apagar". Esta es
la
prueba
de
las
lmparas del sistema.

Si luz permanece
"encendida", o si la
luz destella, quiere
decir que el sistema
ha detectado "fallas"
y el motor no se debe
arrancar hasta que la
condicin haya sido
corregida.

Vea DETERMINANDO
"FALLA"

LOS

CDIGOS

DE

Durante la operacin del motor, si es detectada


alguna "falla" en el sistema, se "encender" una
luz asociada con esa condicin y permanecer
encendida en "Advertencia de fallas", o ella se
"encender" y destellar para las fallas ms
severas que puedan afectar la operacin del
motor y requieran atencin inmediata.

FIGURA 7-1. CONSOLA CENTRAL


1. Selector de marchas de la transmisin
(Palanca de cambios)
2. Interruptor limitador de cambios
3. Interruptor Selector de Modo de Potencia
4. Interruptor para direccin por emergencia
5. Palanca del freno de emergencia
6. Palanca de la vlvula del freno de
estacionamiento
7. Luz de advertencia de parada del motor
8. Luz de mantenimiento del motor
9. Luz de mantenimiento del motor
10. Actualmente no se usa este espacio.
10. Interruptor de cdigos de falla del motor

"Advertencia" de fallas (luz encendida) son


aquellas que requieren atencin en un futuro
cercano, pero en la mayora de las condiciones,
no afectan mucho el rendimiento.
Fallas "Severas" (LUZ DESTELLANDO) son
aquellas que requieren atencin inmediata,
debido a que el motor puede llegar a se afectado
considerablemente.
Las condiciones de falla activas TIENEN que ser
corregidas lo ms pronto posible.

Sistema de Diagnstico Electrnico del Motor

D7-1

Luz de Apagado del Motor (Paro del Motor)

Interruptor de Revisin de Fallas

(7, Figura 7-1)

(11, Figura 7-1)


Cuando se ilumina, la luz roja
de apagado del motor indica
que existe un problema serio
en el motor.

La "falla" puede ser el motor


inutilizado. Detenga el camin en un rea segura
lo ms pronto posible. Apague el motor y
notifique inmediatamente al personal de
Mantenimiento.

Este Interruptor para Revisar Fallas, cuando se


mueve a la posicin "ON" (hacia abajo), puede
ser usado para activar los cdigos de
diagnstico del sistema de control electrnico
del motor. Cuando el sistema detecta una "falla"
y una de las lmparas indicadoras (7, 8, o 9) se
ilumina como se describi previamente, este
interruptor permitir la determinacin de la clase
de "falla" o "fallas"* detectadas.

Interruptor de Bsqueda de Falla


Luz de Mantenimiento del Motor "Revisin del
Motor" (Check Engine)
(8, Figura 7-1)
Cuando se ilumina esta luz de
color mbar/amarillo, indica
que existe una "falla" en el
motor. Se puede proseguir con
la operacin del motor, pero la
mquina debe ser programada
para una revisin o reparacin
tan pronto sea prctico.

Luz de Mantenimiento del Motor (Proteja el


motor)
(9, Figura 7-1)
Cuando se ilumina esta luz de
mantenimiento del motor azul,
indica
que
existe
una
condicin "fuera de rango" en
uno de los sistemas de
temperatura,
refrigerante,
aceite, o admisin de aire del
motor.

(12, Figura 7-1)


Este interruptor para bsqueda de fallas puede
ser usado para desplazarse a travs de las fallas
registradas retenidas en la memoria. El
solamente mostrar cdigos de falla activos.
Para exhibir el siguiente cdigo de falla activo,
mueva momentneamente la palanca del
interruptor hacia la posicin "Arriba" y librela.
(el interruptor est activado por resorte para
retornar a la posicin central "OFF"
Activando nuevamente el interruptor, avanzar al
siguiente cdigo de falla, etc. Cuando todos los
cdigos de fallas activas han sido exhibidas, se
repite la secuencia de los cdigos de falla,
iniciando desde el primer cdigo de falla.
Moviendo momentneamente la palanca del
interruptor a la posicin hacia "abajo" y
liberndola, le permite al sistema desplazarse en
sentido contrario, o hacia atrs (como se
describe arriba) en la lista de "fallas"

Esta
luz
puede
mostrarse
inicialmente
"encendida" en forma constante, pero llegar a
"destellar" si se permite que la condicin se
vuelva peor. Pueden ocurrir serios daos del
motor si se continua la operacin sin corregir la
"falla"

D7-2

Sistema de Diagnstico Electrnico del Motor

Determinando los Cdigos de "Fallas"


1. Para determinar una "falla" activa, coloque la
llave del interruptor de arranque en posicin
"OFF" y espere hasta que el motor se detenga
completamente.

SALIENDO DEL MODO DE


DIAGNSTICOS
Arrancando el motor, o colocando la llave del
interruptor de arranque en posicin "OFF", se
SALDR del modo de diagnstico de falla por
destellos.

2. Coloque la llave del interruptor de arranque en


posicin "ON" (motor NO funcionando) y
sostenga el interruptor de Revisin de Fallas
(11) en al posicin "ON".

Si los cdigos de falla activos han sido


determinados tal como se describi previamente,
vea el manual de motor Komatsu apropiado.

3. Si hay alguna falla activa:


a. La luz de mbar/amarilla de Mantenimiento
del Motor (8) destellar una vez.
b. Habr 1 o 2 segundos de pausa, y luego la
luz roja de Apagado del Motor (7) destellar
un cdigo de diagnstico de tres dgitos.
Cada dgito est indicado hasta con
nueve destellos de luz por cada dgito.
Hay una pausa corta entre cada dgito del
cdigo de fallas.
c. Despus de que los tres dgitos han
destellado, la lmpara amarilla destellar
una vez, y luego la lmpara roja repetir la
misma secuencia de cdigos de falla como
antes.

4. El sistema continuar destellando el mismo


cdigo de falla hasta que el interruptor de
Bsqueda de Fallas (12) sea activado
nuevamente.

Sistema de Diagnstico Electrnico del Motor

D7-3

Informacin de cdigos de falla (T01-001)


LUZ DEL
CODIGO
DE FALLA

PID (P)
SID (S)

SPN
FMI

111
Rojo

S254

113
Amarillo

RAZN

EFECTO
(Solamente cuando el cdigo de falla es activo)

629
12

Error interno en el Mdulo de Control Electrnico (ECM)


relacionado con la memoria o equipos [hardware] o fallas de
comunicaciones del microprocesador interno.

El motor no arranca.

S020

635
3

Ms de 6.2 amps. detectados en la espiga #6 del circuito actuador


del manguito sincronizador del arns del motor.

El ECM no ha tomado accin. El motor puede tener salidas


con baja potencia, alto ruido de combustin y producir humo
negro.

114
Amarillo

S020

635
4

Menos de 1.0 amp detectado en la espiga #5 del circuito actuador


del manguito sincronizador del arns del motor.

El ECM no ha tomado accin. El motor emite humo blanco y


pierde fuerza.

122
Amarillo

P102

102
3

Ms de 4.72 voltios detectados en la espiga #45 del arns del


motor como seal del sensor de presin de aire del mltiple de
admisin.

La potencia del motor se descalifica por falta de regulacin


del aire.

123
Amarillo

P102

102
4

Menos de 0,33 voltios detectados en la espiga #45 del arns del


motor como seal del sensor de presin de aire del mltiple de
admisin.

La potencia del motor se descalifica por falta de regulacin


del aire.

131
Rojo

P091

091
34

Ms de 4.20 voltios detectados en la espiga #30 del arns


interconector del OEM como seal de posicin del acelerador.

La potencia y velocidad dependientes de la calibracin se


descalifican.

132
Rojo

P091

091
34

Menos de 0.13 voltios detectados en la espiga #39 del arns


interconector del OEM como seal de posicin del acelerador.

La potencia y velocidad dependientes de la calibracin se


descalifican.

133
Rojo

P091

091
34

Ms de 4.82 voltios detectados en la espiga #9 del arns


interconector del OEM como seal de posicin del acelerador
remoto.

La potencia y velocidad dependientes de la calibracin se


descalifican.

134
Rojo

P091

091
34

Menos de 0.12 voltios detectados en la espiga #9 del arns


interconector del OEM como seal de posicin del acelerador
remoto.

La potencia y velocidad dependientes de la calibracin se


descalifican.

135
Amarillo

P100

100
34

Ms de 4.88 voltios detectados en la espiga #33 del arns del


motor como seal del sensor de presin de aceite.

La proteccin del motor para la presin del aceite est


inhabilitada.

141
Amarillo

P100

100
34

Menos de 0.31 voltios detectados en la espiga #33 del arns del


motor como seal del sensor de presin de aceite.

La proteccin del motor para la presin del aceite est


inhabilitada.
Dependiendo de la calibracin, la potencia progresiva se
descalifica y se apaga el motor con el aumento del tiempo
despus de la alerta.

143
Azul

P100

100
1

Presin baja del aceite ha sido detectado. El voltaje de la seal de


la presin de aceite en la espiga #33 del arns del motor indica
que la presin del aceite es inferior a 69 Kpa (22.5 psi) a 1200 rpm;
241 Kpa (35 psi) por encima de 1600 rpm.

144
Amarillo

P110

110
3

Ms de 4.95 voltios detectados en la espiga #23 del arns del


motor como seal de temperatura del refrigerante.

La proteccin del motor para la temperatura del refrigerante


est inhabilitada.

145
Amarillo

P110

110
4

Menos de 0.21 voltios detectados en la espiga #23 del arns del


motor como seal de temperatura del refrigerante.

La proteccin del motor para la temperatura del refrigerante


est inhabilitada.

147
Rojo

P091

091
8

Se ha detectado una frecuencia inferior a 150 Hz en la espiga #14


del arns del motor como la seal de frecuencia del acelerador.

La potencia y velocidad dependientes de la calibracin se


descalifican.

148
Rojo

P091

091
8

Se ha detectado una frecuencia superior a 400 Hz. El voltaje de la


seal en la espiga #22 indica una temperatura de refrigerante
superior a 100C (212F).

La potencia y velocidad dependientes de la calibracin se


descalifican.

151
Azul

P110

110
0

Temperatura alta del refrigerante ha sido detectada El voltaje de la


seal en la temperatura del refrigerante es superior a 100C
(212F).

Dependiendo de la calibracin, la potencia y velocidad


progresivas se descalifican y se apaga el motor a medida
que aumenta la temperatura sobre los umbrales.

153
Amarillo

P105

105
3

Ms de 4.88 voltios detectados en la espiga #34 del arns del


motor como seal de temperatura del aire en el mltiple de
admisin.

La proteccin del motor para la temperatura del aire del


mltiple de admisin.

154
Amarillo

P105

105
4

Menos de 0.08 voltios detectados en la espiga #34 del arns del


motor como seal de temperatura del aire en el mltiple de
admisin.

La proteccin del motor para la temperatura del aire del


mltiple de admisin.

155 Blue

P105

105
0

Se ha detectado una elevada temperatura en el mltiple de


admisin del aire. El voltaje de la seal en la espiga #34 como
temperatura del aire en el mltiple de admisin indica que es
superior a los 104C (220F)

Dependiente de la calibracin, la potencia y velocidad


progresivas se descalifican y se apaga el motor a medida
que aumenta la temperatura sobre los umbrales.

166
Amarillo

S024

733
3

El sensor de posicin de la carrilera indica que la posicin de la


carrilera es superior al umbral calibrado.

El EMC no tome accin.

D7-4

Sistema de Diagnstico Electrnico del Motor

LUZ DEL PID (P)


CODIGO SID (S)
DE
FALLA

SPN
FMI

RAZN

EFECTO
(Solamente cuando el cdigo de falla es activo)

172
Rojo

S023

638
6

La carrilera de control del combustible est agarrada en una


posicin que enva un exceso de combustible al motor.

Apagado del Motor

173
Amarillo

S023

638
7

La carrilera de control del combustible est agarrada en una


posicin que enva al motor una cantidad de combustible
adecuada o menos de la adecuada.

El ECM no ha tomado accin.

184
Rojo

S233

609
2

Identificacin primaria y/o secundaria de error en ECM.

La identificacin del mdulo fallar en aumento de potencia,


ambos mdulos trabajarn como subordinados.

221
Amarillo

P108

108
3o4

Ms de 4.78 voltios detectados en la espiga #32 del arns del


motor como seal de presin ambiental del aire.

El ECM no ha tomado accin.

222
Amarillo

P108

108
4

Menos de 0.20 voltios detectados en la espiga #32 del arns del


motor como seal de presin ambiental del aire.

El ECM no ha tomado accin.

231
Amarillo

P109

109
3

Ms de 4.72 voltios detectados en la espiga #24 del arns del


motor como seal del sensor de presin del refrigerante.

Inhabilitada la proteccin del motor para la presin del


refrigerante.

232
Amarillo

P109

109
3

Menos de 0.33 voltios detectados en la espiga #24 del arns del


motor como seal del sensor de presin del refrigerante.

Inhabilitada la proteccin del motor para la presin del


refrigerante.

233
Azul

P109

109
1

Presin baja del refrigerante ha sido detectado. El voltaje de la


seal de presin del refrigerante en la espiga #24 del arns del
motor indica que la presin del refrigerante es inferior a 28 Kpa (4
psi) a 800 rpm; 41 Kpa (6 psi) a 1300 rpm; 76 Kpa (11 psi) a 1800
rpm y 104 Kpa (15 psi) superior 2100 rpm.

Dependiendo de la calibracin, la potencia y velocidad


progresivas se descalifica y se apaga el motor con el
aumento del tiempo despus de la alerta.

234
Rojo

P190

190
0

Las seales en la espiga #17 del arns del motor como seal de
La EHAB (vlvula de corte del combustible) est
velocidad del motor indican una velocidad superior a las 2650 rpm. desenergizada (cerrada). La EHAB (vlvula de corte del
combustible) se vuelve a energizar (abrir) cuando la
velocidad del motor desciende a menos de 2130 rpm.

235
Azul

P111

111
1

Nivel bajo del refrigerante ha sido detectado. El voltaje en la espiga


#37 del arns del motor como seal del nivel del refrigerante,
indica un bajo nivel de refrigerante en el radiador del vehculo.

Dependiente de la calibracin, la potencia y velocidad


progresivas se descalifican y se apaga el motor con el
incremento del tiempo posterior a la alerta.

252
Amarillo

P098

098
2

El voltaje detectado en la espiga #49 del arns del motor como


suministro energtico al sensor del nivel de aceite lubricante, es
bajo.

El ECM no ha tomado accin.

253
Azul

P098

98
1

El voltaje de la seal detectado en la espiga #49 del arns del


motor indica un bajo nivel de aceite en el motor.

El motor no arranca.

254
Rojo

S017

632
4

Menos de 16.5 voltios detectados como suministro energtico al


solenoide de la vlvula de corte de combustible en la espiga #43
del arns del motor.

El ECM no ha tomado accin. El bajo voltaje hacia el EHAB


provocar el cese del flujo de combustible a la bomba
correspondiente y que se apague ese banco del motor.

259
Rojo

S017

632
7

EHAB (vlvula de corte de combustible) est abierta y no se cierra. El ECM ordena a cero la posicin de carrilera y detiene el
suministro de combustible al banco de motor
correspondiente.

342
Rojo

S253

630
13

Las calibraciones primaria y secundaria del ECM no coinciden.

El motor no arranca.

343
Amarillo

S254

629
12

Error interno de comunicaciones al microprocesador del ECM.

Variable, el desempeo quedar afectado afirmativa o


negativamente.

346
DESACTIVADO
(OFF)

S253

630
12

Error de almacenamiento de datos internos por falla energtica del


ECM.

Se han perdido los datos de falla de potencia (que incluyen


observacin de mantenimiento, tiempo delta del motor/
actuales ECM, y datos de fallas anteriores).

415
Azul

P100

100
1

Presin de aceite bien baja ha sido detectada. El voltaje de la


seal de presin de aceite en la espiga #33 del arns del motor
indica que la presin de aceite es inferior en las 800 rpm; 121 Kpa
(17.5 psi) a 1200 rpm; 207 Kpa (30 psi) a velocidades superiores a
las 1600 rpm.

Dependiendo de la calibracin, la potencia y velocidad


progresivas se descalifica y se apaga el motor con el
aumento del tiempo despus de la alerta.

422
Amarillo

P111

111
2

Voltaje de seal detectado simultneamente tanto para el nivel alto


como bajo del refrigerante en las espigas #27 y #37 del arns
interconector del OEM, o ausencia de voltaje detectado en
cualquiera de las dos espigas.

El ECM no ha tomado accin.

Sistema de Diagnstico Electrnico del Motor

D7-5

LUZ DEL PID (P)


CODIGO SID (S)
DE
FALLA

SPN
FMI

431
Amarillo

091,6072 Voltaje de seales detectado simultneamente en la convalidacin


or 4
de ambos ralents, fuera de ralent y ralent, en las espigas #25 y
#26 del arns interconector del OEM.

P091

LUZ DEL PID (P)


CODIGO SID (S)
DE
FALLA

SPN
FMI

RAZN

EFECTO
(Solamente cuando el cdigo de falla es activo)
Nada en desempeo.

RAZN

EFECTO
(Solamente cuando el cdigo de falla es activo)

Voltaje detectado en la convalidacin de ralent en la seal de


ralent de la espiga #26 del arns del OEM, cuando el voltaje de la
seal de la posicin acelerada en la espiga #30 del arns del
OEM, indica que el pedal no est a ralent, o el voltaje detectado
en la convalidacin de ralent de la seal fuera de ralent en la
espiga #25 del arns del OEM, cuando el voltaje en la seal de
posicin de acelerador de la espiga #30 del arns del OEM, indica
que el pedal est en descanso.

El motor no responder al acelerador. El motor solamente


trabaja a ralent.

432
Rojo

P091

091
13

441
Amarillo

P168

168
1

Menos de 9 voltios de voltaje de batera detectado en el arns del


motor.

El suministro de voltaje al ECM se acerca a un nivel en que


ocurrirn operaciones impredecibles.

442
Amarillo

P168

168
0

Ms de 34 voltios de voltaje de batera detectado en ECM.

Pueden ocurrir serios daos ECM

524
Amarillo

P113

113
2

El voltaje detectado en la espiga #22 del arns del motor, est


fuera de rgimen.

La regulacin de cada de voltaje segn la posicin del


interruptor "1" (o normal) cada de voltaje previamente
programada.

527
Amarillo

S040

702
3

Menos de 17 voltios detectados en la espiga #41 del arns del


motor como suministro energtico del solenoide.

El ECM no ha tomado accin.

528
Amarillo

P093

093
3

El voltaje detectado en la espiga #39 del arns interconector del


OEM est fuera de rgimen.

La regulacin de la curva de torsin, segn la posicin del


interruptor 2 (o menor de todas) de la curva de torsin
previamente programada,

551
Amarillo

P091

091
2o4

No se detecta voltaje simultneamente en ambas espigas #25 y


#26 del arns interconector del OEM de las seales para la
convalidacin de fuera de ralent y en ralent.

El motor fallar al cero porciento de acelerador.

555
Azul

P101

101
0

Se ha detectado alta presin de paso de gases de compresin en


el crter. El voltaje de la seal de la presin de paso de gases de
compresin en la espiga #25 indica que esta presin supera los
368 mm de H2O 2 0 (14.5 in H20).

Dependiendo de la calibracin, la potencia y velocidad


progresivas se descalifica y se apaga el motor con el
aumento del tiempo despus de la alerta.

719
Amarillo

P030

101
3

Ms de 4.94 voltios detectados en la seal del sensor de presin


de paso de gases de compresin en la espiga #25 del arns del
motor.

Proteccin del motor para relacin de flujo de paso de gases


de compresin est inhabilitada

729
Amarillo

P101

101
4

Menos de 0.29 voltios detectados en la seal del sensor de presin


de paso de gases de compresin en el crter por la espiga #25 del
arns del motor.

Proteccin del motor para relacin de flujo de paso de gases


de compresin est inhabilitada

D7-6

Sistema de Diagnstico Electrnico del Motor

ESPECIFICACIONES ELECTRICAS

Este diagrama se proporciona como una herramienta de diagnstico para usarlo nicamente los
tcnicos adiestrados y experimentados. La localizacin de fallas o reparaciones incorrectas pueden
traer por resultados graves lesiones personales y hasta la muerte y graves daos a la propiedad. Ver
instruciones importantes en el Manual de Taller

ESLABN DE DATOS

TODOS LOS CORTOS A TIERRA

Resistencia entre cables positivo/negativo = 55


a 65.

Ausencia de corto circuito si es superior a 100k


CORTO CIRCUITO AL V EXTERNO

TODAS
LAS
CONTINUIDAD

COMPROBACIONES

DE

Ausencia de circuito abiertos es inferior a 10.


EHAB (VLVULA DE CORTE DE COMBUSTIBLE)

No hay corto circuito si es inferior a 1.5 VCD


ACTUADOR DE LA CARRILERA
Resistencia del enrollado
7,0 a 9,0

Resistencia interna 38.5 a 43.5


B/ES REGMENES DE VOLTAJE
Seal baja
Inferior a 0.4 VCD
Seal alta
Superior a 4.5 VCD

ESPECIFICACIONES DEL SENSOR


SENSOR DE LA PRESIN DEL ACEITE O REFRIGERANTE
Torsin = 14N*m [10 pie-lb]
Presin (Kpa)

Presin (psi)

Voltage (V)

0.39-0.58

172

25

1.39-1.61

344

50

2.39-2.61

517

75

3.39-3.61

689

100

4.39-4.61

SENSOR DE PRESION DE AIRE AMBIENTAL


Torsin = 14N*m [10 pie-lb]
mmHg

inHg

Voltage (V)

259

10.2

1.67-1.99

517

20.4

3.05-3.29

621

24.4

3.58-3.82

776

30.5

4.38-4.62

SENSOR DE PRESIN DEL MLTIPLE DE ADMISIN


Torsin = 14N*m [10 pie-lb]

TODOS LOS SENSORES DE TEMPERATURA


Torsin = 14N*m [10 pie-lb]

Presin (Kpa)

Presin (psi)

Voltage (V)

Altitude (m)

Altitude (ft)

Voltage (v)

0.41-0.59

104

15

0.43-0.57

69

10

1.21-1.39

586

85

1.62-1.76

138

20

2.01-2.19

931

135

2.48-2.60

207

30

2.81-2.99

1276

185

3.32-3.46

276

40

3.61-3.79

1620

235

4.15-4.33

345

50

4.41-4.59

1725

250

4.41-4.59

Sistema de Diagnstico Electrnico del Motor

D7-7

NOTAS

D7-8

Sistema de Diagnstico Electrnico del Motor

LOCALIZACIN DE FALLAS EN LOS SISTEMAS


HIDRULICO Y MECNICO (MODO H)

La mquina no arranca .................................................................................................................... D8-2


La mquina no avanza suavemente ................................................................................................ D8-4
No se puede desenganchar el embrague de bloqueo ....................................................................... D8-4
Impactos excesivos al arrancar o hacer cambios de velocidades ................................................... D8-4
La transmisin no cambia hacia arriba ............................................................................................ D8-5
La mquina tiene perdida de potencia o de velocidad cuando est avanzando ............................... D8-6
Excesivo lapso de tiempo cuando arranca o cuando hace cambio de velocidades ....................... D8-10
Est alta la temperatura del convertidor de torsin ....................................................................... D8-12
Est baja la presin del aceite del convertidor de torsin .............................................................. D8-13
Freno delantero inefectivo, o efectivo solo un lado ........................................................................ D8-14
Freno trasero inefectivo, o efectivo solo un lado ........................................................................... D8-15
El volante de la direccin est pesado .......................................................................................... D8-16
El volante de la direccin no trabaja ............................................................................................. D8-17
El volante de la direccin vibra ..................................................................................................... D8-17
Cilindro de levantamiento le falta fuerza de levantamiento (velocidad de levante) ......................... D8-18
Cilindro de levantamiento no trabaja ............................................................................................. D8-20
Excesivo desplazamiento hidrulico del cuerpo del volquete ........................................................ D8-22
No sube la presin de aire ............................................................................................................ D8-23

HD785-5lc

H -1
H -2
H -3
H -4
H -5
H -6
H -7
H -8
H -9
H -10
H -11
H -12
H -13
H -14
H -15
H -16
H -17
H -18

LOCALIZACIN DE FALLAS EN LOS SISTEMAS HIDRAULICO Y MECANICO

D8-1

H-1

La mquina no arranca

Haga al operador las siguientes preguntas:


z
Paso el problema sbitamente?
Si = Agarrotamiento interno, daos.
z
Cuando esto paso, hubo algn ruido anormal?
Si = Parte rota

Los siguientes smbolos se usan para indicar la accin


a tomar cuando la cause una falla ha sido localizada.
X: Reemplace
A: Ajuste

: Repare
C: Limpie

Colad
or obs
Causa
truido
s
Aire e
s succ
ionado
Bomb
por el
a defe
lado d
ctuosa
e succ
La bom
in de
ba no
la bom
impuls
ba
Cada
a (PTO
en la p
resin
d
e
fe
c
e
tu
s
ta
ECMV
oso)
blecida
en la v
operan
l. de a
do en
livio pri
Anillo
fo
r
ncipal
m
de sell
a defe
(vl. d
o del e
ctuosa
el conv
Embra
m
ertidor
b
ra
gue de
gue de
de tors
in)
la
la
transm
transm
Velocid
isin a
isin,
ad del
o ranu
garrota
embra
Anillo d
ra defe
do
gue de
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ctuoso
fec
del eje
s
Dao
defectu tuosa (espe
interno
s
o
o
s
r
o
d
d
e
e
e
n
l
a
la
e
c
l
Dao
circuito
eite de
transm
interno
fectuo
isin
del em
so
en el c
brague
Actuac
o
de velo )
n
ver tido
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cidad
r
d
fe
e
c
to
tuosa
rsin
Funcio
de la v
namie
lvula
nto de
s
olenoid
Dao
fe
ctuoso
dentro
e
del se
d
e
l
n
e
s
je
or de
Motor
d
e
la
v
ntero
elocid
hidru
ad
lico de
Bomb
impuls
a hidr
o
d
elante
ulica d
ro defe
e impu
ctuoso
lso de
o daa
lantera
do.
defectu
osa

Revisiones antes de hacer la localizacin y solucin de fallas:


z
Est correcto el nivel de aceite en la transmisin?
z
Est roto el convertidor de torsin, o el eje de entrada a
la transmisin? (Revise por medio del sensor de velocidad
del eje de entrada de la transmisin)
z
Est roto el eje de impulso ?
z
Hay algn arrastre de los frenos?

Remedio
Problema
Hay un ruido anormal entre la bomba y el filtro
La mquina no arranca en ningn rango de velocidad
La mquina arranca normalmente en ciertos cambios de velocidad

La mquina no arranca cuando sube la temperatura del aceite


Baja en todo rango de velocidad

La presin establecida en la Se vuelve baja en ciertos rangos


transmisin est baja
de velocidad
El indicador es inestable y
flucta excesivamente
Cuando se remueve el tapn del orificio de toma de presin,
no sale aceite cuando se arranca el motor.
La presin de modulacin es anormal

Bloqueo de ruedas

Un solo lado
Ambos lados

D8-2

LOCALIZACIN DE FALLAS EN LOS SISTEMAS HIDRAULICO Y MECANICO

HD785-5LC

La presin hidrulica en el orificio de salida de la bomba es baja

Embrague

(Rotacin)(Rotacin)

HD785-5lc

Rango de
velocidad

Tabla de combinacin del embrague

LOCALIZACIN DE FALLAS EN LOS SISTEMAS HIDRAULICO Y MECANICO

D8-3

H-2
z
z

La mquina no avanza suavemente ( la mquina vacila)

Hay una vacilacin.


Destella la lmpara del bloqueo diferencial

Remedio

Causas
z

Cada de la presin de alivio principal

Anillo de sello del embrague desgastado

H-3

No se puede desenganchar el embrague de bloque o ( el motor se cala)

Los siguientes smbolos se usan para indicar la accin


a tomar cuando la cause una falla ha sido localizada.
X: Reemplace
A: Ajuste

: Repare
C: Limpie

Defectu
Causa
osa la
actuac
s
Defectu
in de
osa la
la
v

lv
a
u
c
la
tuacin
soleno
Embra
ide del
de la v
gue de
lvula
bloque
l bloqu
de bloq
o
eo aga
ueo
rrotado

Revisiones antes de hacer la localizacin y solucin de fallas:


z
Est correcto el nivel de aceite en la transmisin?

Remedio
Problema
La presin de bloqueo no se vuelve 0

Es normal la operacin de la vlvula de bloqueo


Es normal la operacin del solenoide de bloqueo

D8-4

LOCALIZACIN DE FALLAS EN LOS SISTEMAS HIDRAULICO Y MECANICO

HD785-5LC

No desembraga el embrague del bloqueo aunque la presin


de bloqueo sea 0

H-4

Impactos excesivos al arrancar o hacer cambios de velocidades

Juzgamiento estndar
Siempre hay un impacto, pero es dificil juzgar si es excesivo o no, por lo tanto, juzgue si es excesivo en los
siguientes casos.
z
Se nota claramemnte que el impacto se volvi excesivo sbitamente.
z
El impacto es excesivo comparado con las otras mquinas de la misma clase.
Causa
z
Operacin defectuosa debido a mugre atrapado en el carrete de la vlvula de de modulacin de control
electronico de presin (ECMV) y en el carrete de la vlvula detectora de flujo, o actuacin defectuosa del
solenoide proporcional de la ECMV
z
Operacin defectuosa debido a mugre atrapado en el carrete de la vlvula de control y en el carrete de la
vlvula detectora de flujo del embrague de las ruedas delanteras, u operacin defectuosa del solenoide
proporcional del embrague de las ruedas delanteras (solamente la HD325-6W)

H-5

La transmisin no cambia hacia arriba

a No cambia hacia arriba


Cambia hacia arriba descendiendo por pendientes
Causas
Deslizamiento o dao del embrague del bloqueo del convertidor de torsin

Remedio
X

Lo ms probable es que lo de arriba sea la causa, pero para detalles, vea El bloqueo del convertidor de
torsin no embraga
b No cambia hacia arriba
Causas
Operacin defectuosa de la ECMV para el embrague del cambio que no sube

Anillo de sello del pistn defectuoso, ranura defectuosa para el embrague del cambio que no sube

Cada en la presin de alivio principal

Remedio

A C

Embrague

(Rotacin)(Rotacin)

HD785-5lc

Rango de
velocidad

Tabla de combinacin del embrague

LOCALIZACIN DE FALLAS EN LOS SISTEMAS HIDRAULICO Y MECANICO

D8-5

H-6

La mquina tiene perdida de potencia o de velocidad cuando est avanzando

a. Anormalidad en todo rango de velocidad.

X: Reemplace
A: Ajuste

: Repare
C: Limpie

in (roto
bloqueo
ertidor
de torsi
del con
remach
n
vertidor
e de la
turbina
de tors
)
in

Rueda
libre

Los siguientes smbolos se usan para indicar la accin


a tomar cuando la cause una falla ha sido localizada.

Colado
Causa
r obstru
s
ido
Aire es
succion
ado po
Bomba
r el lado
defectu
de succ
osa
in de
Cada e
la bom
n el ren
ba
d
im
ie
Cada e
n
to
d
e
n la pre
l motor
sin es
tab

Buscando anormalidades
z
Alta velocidad sin carga del motor
z
Velocidad de calado del convertidor de torsin
z
Velocidad de avance de la mquina
z
Presin del embrague de la transmisin
z
Presin del bloqueo del convertidor de torsin
z
Presin de alivio principal

Escape
lecida e
excesiv
n la vl.
o de ac
de alivio
eite den
principa
tro del c
l (vl. d
onvertid
el conv
del con
or de to
ertidor
rsin (a
vertido
Operac
de tors
nillo de
r de tors
in defe
in)
s
ello defe
ctuosa
i
n
ctuoso,
defectu
de la v
Enfriad
tapn flo
o
lvula de
s
a
or, daa
jo)
alivio de
da la tu
l convert
bera m
Dao in
idor de
s all d
terior d
to
rsin, re
el orificio
el conv
sorte de
de salid
No eng
ertidor
teriorad
a del co
rana el
de tors
o.
nv

Revisiones antes de hacer la localizacin y solucin de fallas:


z
Est correcto el nivel de aceite en la transmisin?
z
Hay algn escape de aceite externo por la tubera o las uniones de las vlvulas?
z
Hay algn arrastre del freno de estacionamiento, de servicio o retardador?

Remedio
Problema
Hay un ruido anormal entre la bomba y el filtro
La velocidad de calado del convertidor de torsin es alta.
La velocidad de calado del convertidor de torsin es baja.

La presin hidrulica en el orificio de entrada del convertidor


de torsin es baja (temes 4-6 normales)
La presin hidrulica en el orificio de entrada del convertidor
de torsin es baja (tem 7 normal)
Pedazos de hierro o aluminio atascados en el colador t en el
tapn de drenaje de la caja de la transmisin
La presin hidrulica en el orificio de salida de la bomba es
baja
La presin se cae cuando sube la temperatura del aceite

D8-6

LOCALIZACIN DE FALLAS EN LOS SISTEMAS HIDRAULICO Y MECANICO

HD785-5LC

La presin establecida en la
transmisin est baja

Baja en todo rango de velocidad


(anormal tem 2)
El indicador es inestable y flucta
excesivamente
Se vuelve baja despus de activar
el bloqueo del convertidor de torsin

b. No engrana el bloqueo del convertidor de torsin


Haga al operador las siguientes preguntas:
z
Paso el problema sbitamente?
Si = Agarrotamiento interno, daos.
z
Cuando esto paso, hubo algn ruido anormal?
Si = Parte rota
Revisiones antes de hacer la localizacin y solucin de fallas:
z
Est correcto el nivel de aceite en la transmisin?
z
Hay algn escape de aceite externo?
z
Est fluyendo electricidad al solenoide de bloqueo? (Use un probador elctrico)

Los siguientes smbolos se usan para indicar la accin


a tomar cuando la cause una falla ha sido localizada.
X: Reemplace
A: Ajuste

: Repare
C: Limpie

Cada
Causa
en la p
s
resin
Soleno
e
s
ta
b
ide de
le
c
id
a
l bloqu
de la v
Opera
eo defe
lvula
cin de
de aliv
ctuoso
fectuos
io princ
Opera
a
ipal
d
e
cin de
l carre
te de la
fe
c
tu
o
Anillo d
sa del
v

lv
ula sole
e sello
carrete
noide
del pis
de la v
Disco
del blo
tn de
lvula
del em
queo
l
de bloq
e
m
b
b
ra
ra
g
g
ueo
u
u
e del b
Caja d
e del b
loqueo
el emb
loqueo
rague
desga
desga
del blo
stado
stado
queo a
grietad
a

Buscando anormalidades
z
Presin de alivio principal
z
Presin del bloqueo del convertidor de torsin
z
Velocidad de avance de la mquina

Remedio
Problema
La presin de la vlvula de alivio est baja
Con el tem 1 normal, la presin del bloqueo est baja o en 0
En tem 2 el solenoide est normal (continuidad apropiada, no
hay corto circuito)
En tem 2 el solenoide est defectuoso (no hay continuidad,
hay corto circuito)

HD785-5lc

Con los temes 1 a 4 normales, la presin del bloqueo est baja

La presin es normal en el tem 5


La presin del bloqueo est baja y tambin est baja la presin
principal
El bloqueo se demora en embragar

LOCALIZACIN DE FALLAS EN LOS SISTEMAS HIDRAULICO Y MECANICO

D8-7

c) -1 Anormalidad en ciertos rangos de velocidad


(Localizacin y solucin de fallas sin usar el probador de cambios)
Revisiones antes de hacer la localizacin y solucin de fallas:
z
Est correcto el nivel de aceite en la transmisin
z
Hay algn arrastre en el freno de estacionamiento, en los frenos de servicio o en el retardador?
Buscando anormalidades
z
Velocidad de avance de la mquina

Tabla de combinacin del embrague

(Rotacin)(Rotacin)

Problema

Exhibicin del
auto-diagnstico del
controlador de la transmisin

Remedio

F1 es normal, pero F2 est defectuosa


Retorna a lo normal cuando se remplaza con cualquier
ECMV, excepto el de 2a.
F2 est normal, pero F1 est defectuosa, o solamente F1
est defectuosa
Retorna a lo normal cuando se remplaza con cualquier
ECMV, excepto el de 1a.
F1 y F2 estn normales, pero F3 est defectuosa
Retorna a lo normal cuando se remplaza con cualquier
ECMV, excepto el de H.
F1, F2 y F3 estn normales, pero F4 est defectuosa
Retorna a lo normal cuando se remplaza con cualquier
ECMV, excepto el de 3a.

F3, F5 y F7 estn normales, pero las otras estn defectuosas


Retorna a lo normal cuando se remplaza con cualquier
ECMV, excepto el de L.
Solamente R est defectuosa

Retorna a lo normal cuando se remplaza con cualquier


ECMV, excepto el de R.

Remueva todo el barro y el mugre del rededor de la ECMV, y lmpiela antes de remplazarla.
Despus de reemplazar, apriete los tornillos de montaje de la ECMV a la torsin especificada.
kgm

D8-8

Tornillos de montaje ECMV: 30.89 3.43 Nm (3.15 0.35 kgm)

LOCALIZACIN DE FALLAS EN LOS SISTEMAS HIDRAULICO Y MECANICO

HD785-5LC

F1 - F5 estn normales, pero F6 est defectuosa


Retorna a lo normal cuando se remplaza con cualquier
ECMV, excepto el de 4a.

HD785-5lc

e Baja
a del e
eracin
mbrag
ECMV
defectu
ue de 4
Operac
osa de
a. ECM
l embra
in defe
V
gue de
ctuosa
Operac
3a. EC
del em
in defe
MV
brague
ctuosa
Operac
de 2a.
del em
in defe
ECMV
brague
ctuosa
de 1a.
del em
ECMV
brague
de Retr
oceso
ECMV

Disco d
Causa
el emb
s
rague d
Disco d
e Alta d
el emb
esgasta
ra
gue de
do o ag
Disco d
Baja d
arrotad
el emb
esgasta
o, anillo
rague
do o ag
de sell
Disco d
de 4a.
arrotad
o desg
desgas
el emb
o, anillo
astado
tado o
rague
de sell
de 3a.
Disco d
agarro
o desg
desgas
tado, a
el emb
astado
n
ta
ra
illo de s
do o ag
gue de
Disco d
ello de
arrotad
2a. des
el emb
sgasta
o
g
,
a
a
s
n
ta
ra
illo de s
do
do o ag
gue de
Disco d
ello de
arrotad
1a. des
el emb
sgasta
o, anillo
gastad
rague d
do
o o aga
de sell
e Retro
Operac
o desg
rrotado
ceso d
in defe
astado
, anillo
esgasta
ctuosa
de sell
do o ag
Operac
o
desgas
d
a
e
rr
l embra
in defe
otado,
tado
anillo d
gue de
ctuosa
Operac
e sello
Alta EC
del em
desgas
in defe
b
tado
M
rague d
V
ctuos
Op

Los siguientes smbolos se usan para indicar la accin


a tomar cuando la cause una falla ha sido localizada.
X: Reemplace
A: Ajuste
: Repare
C: Limpie

LOCALIZACIN DE FALLAS EN LOS SISTEMAS HIDRAULICO Y MECANICO

D8-9

H-7

Excesivo lapso de tiempo cuando arranca o cuando hace cambio de velocidades

Revisiones antes de hacer la localizacin y solucin de fallas:


z Est correcto el nivel de aceite en la transmisin?
z Hay algn escape de aceite externo por la tubera o uniones de las vlvulas ?
z Est normal la operacin de la vlvula de control?
Buscando anormalidades
z Vea la TABLA DE VALORES ESTNDAR para revisar si la demora de tiempo es actualmente excesiva.

Embrague

Rango de
velocidad

Tabla de combinacin del embrague

(Rotacin)(Rotacin)

Remedio
Problema
Viene de la bomba un ruido anormal
Hay una demora de tiempo cuando la transmisin se coloca
en cualquier rango de cambio
A1 est normal, pero hay una demora de tiempo cuando se
cambia a 2a.
A2 est normal, pero hay una demora de tiempo cuando se
cambia a 1a.
A1 y A2 estn normales, pero hay una demora de tiempo
cuando se cambia a 3a.
A1, A2 y A3 estn normales, pero hay una demora de tiempo
cuando se cambia a 4a.
A1 a A5 estn normales, pero hay una demora de tiempo
cuando se cambia a 6a.
A3, A5 y A7 estn normales, pero hay una demora de tiempo
cuando se cambia a otro rango de velocidad.

La presin de modulacin de la transmisin est baja cuando


se coloca en cualquier rango de velocidad.
La temperatura del aceite convertidor de torsin se sube del
rango de operacin

D8-10

LOCALIZACIN DE FALLAS EN LOS SISTEMAS HIDRAULICO Y MECANICO

HD785-5LC

Hay una demora de tiempo en Retroceso

HD785-5lc

ranura
desgas
tada

X: Reemplace
A: Ajuste

lta ECM
peraci
del em
V
brague
n defec
tuosa d
de Baja
Operac
e
ECMV
l embra
in defe
gue de
ctuosa
4a. EC
Operac
del em
MV
in defe
brague
c
tu
de 3a.
osa de
Operac
ECMV
l embra
in defe
gue de
ctuosa
2a. EC
Operac
del em
MV
in defe
brague
ctuosa
d
e
1
a. ECM
del em
V
brague
de Retr
oceso
ECMV

ue de B
el anillo
do el d
aja, o d
isco de
de sello
l embra
efectuo
Desga
, ranura
stado e
so el a
gue de
desgas
nillo de
l disco
4
a., o de
tada
d
sello, ra
e
l embra
fectuos
Desga
nura d
stado e
o el an
gue de
esgasta
ill
l disco
3a., o d
o de se
da
d
e
e
llo
l embra
fectuos
Desga
, ranura
stado e
o el an
gue de
desgas
illo de
l disco
2a., o d
ta
d
a
s
d
e
el emb
efectuo
llo, ran
Desga
ura de
rague
so el a
stado e
sgasta
de 1a,
nillo de
l disco
da
o defec
del em
sello, ra
Operac
brague
tuoso e
n
u
ra desg
de Retr
in defe
l
a
n
ill
astada
o de se
oceso,
c
tu
osa de
llo, ran
o defec
Operac
ura de
tuoso e
l embra
in defe
sgasta
l anillo
gue de
da
de sello
ctuosa
A
O
,

Colado
Causa
r obstru
s
ido
Succi
n de air
e
por el la
Bomba
do de s
defectu
uccin
osa
de la b
Embra
omba
gue de
v
elocida
Defectu
d (espe
oso el
sor del
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aceite
Cada
e sello
defectu
en la p
del eje
oso)
resin
e
n
el circu
e
Desga
stablec
ito del
stado e
ida de
embra
l disco
la vlvu
gue de
del em
Desga
la de a
brague
velocid
stado e
livio pri
de Alta
ad
l disco
n
,
c
o
ipal
d
d
e
e
l
Desga
fectuos
embra
sta
g
o

Los siguientes smbolos se usan para indicar la accin


a tomar cuando la cause una falla ha sido localizada.
: Repare
C: Limpie

LOCALIZACIN DE FALLAS EN LOS SISTEMAS HIDRAULICO Y MECANICO

D8-11

H-8

Est alta la temperatura del convertidor de torsin

Haga al operador las siguientes preguntas:


z Se sube la temperatura cuando el convertidor de torsin se cala y se baja cuando el convertidor de torsin
no se cala?
Si = Normal (seleccin incorrecta del cambio de velocidad)
Revisiones antes de hacer la localizacin y solucin de fallas:
z Est correcto el nivel de aceite en la transmisin o en la caja de la direccin?

Los siguientes smbolos se usan para indicar la accin


a tomar cuando la cause una falla ha sido localizada.
X: Reemplace
A: Ajuste

: Repare
C: Limpie

Causa
Obstru
s
ido el c
olador
Aire su
cciona
do por
Bomba
el lado
defectu
de suc
cin de
osa
Filtro o
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Opera
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dor de
de tors
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torsin
in (an
la bom
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ba, o e
s
e
llo
n la turb
ina)

Buscando anormalidades
z Use la TABLA DE VALORES ESTNDAR para juzgar si actualmente est alta la temperatura del aceite del
convertidor de torsin.
Si la temperatura del aceite est normal pero el indicador de temperatura de la mquina se sube del rango de
operacin, muestra que el indicador de temperatura est defectuoso

Tanque - Bomba

Convertidor
de torsin

Remedio
Problema
La bomba hace un ruido anormal cuando est baja la
temperatura del aceite

Escape excesivo dentro del convertidor de torsin

Si la localizacin y solucin de
fallas muestra que todos los
otros temes estn normales,
esta es la causa.

D8-12

LOCALIZACIN DE FALLAS EN LOS SISTEMAS HIDRAULICO Y MECANICO

HD785-5LC

Estn bajas la velocidad en ralent y la alta velocidad sin carga


Est baja la presin del aceite en el orificio de salida del
convertidor de torsin
Est baja la presin del aceite en el orificio de entrada del
convertidor de torsin
Est baja la presin de modulacin de la transmisin

H-9

Est baja la presin del aceite del convertidor de torsin

Revisiones antes de hacer la localizacin y solucin de fallas:


z Est correcto el nivel de aceite en la caja de la transmisin?
z Hay algn escape de aceite externo por la tubera o por la unin de las vlvulas?

Los siguientes smbolos se usan para indicar la accin


a tomar cuando la cause una falla ha sido localizada.
X: Reemplace
A: Ajuste

: Repare
C: Limpie

Colado
Causa
r de suc
s
cin de
la bom
Bomba
ba hidr
hidruli
ulica ob
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defectu
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vlvula
pe den
de alivio
tro del
convert
del con
idor de
vertido
r de tors
torsin
in

Buscando anormalidades
z Presin de aceite en el orificio de salida de la bomba

Remedio
Problema
Hay ruido anormal proveniente de la bomba
Est baja la presin del aceite entre la bomba y la vlvula de alivio.
Est baja la presin del aceite en el orificio de entrada del
convertidor de torsin

Estn normales las presiones de la transmisin y del bloqueo,


pero la presin de entrada al convertidor de torsin est baja.
Cuando se sube la presin establecida en la vlvula de alivio

HD785-5lc

del convertidor de torsin, se vuelve alta la presin de alivio?

LOCALIZACIN DE FALLAS EN LOS SISTEMAS HIDRAULICO Y MECANICO

D8-13

H-10

Freno delantero inefectivo, o efectivo solo un lado

Buscando anormalidades
z Presin del aire
z Presin en el orificio de salida de la cmara de freno

Los siguientes smbolos se usan para indicar la accin


a tomar cuando la cause una falla ha sido localizada.
X: Reemplace
A: Ajuste

: Repare
C: Limpie

Vlvula
Causa
de fren
s
o defec
Defectu
tuosa
osa la
vlvula
Obstru
de rele
ido, ap
vo
lastado
Defectu
el tubo
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de fren
sello d
la vlvu
o
e la c
la
d
e
mara d
relevo
y la c
e freno
mara d
e freno

Revisiones antes de hacer la localizacin y solucin de fallas


z Est correcto el nivel de aceite en el tanque de frenos?
z Hay aire en el aceite de frenos?
z Hay algn escape de aceite externo entre la cmara de freno y el cilindro de la rueda?
z Est la presin del aire dentro del rango de operacin?

Remedio
Problema
Est baja la presin en el orificio de salida del cilindro maestro
(manguera del orificio de salida desconectada)
Est normal la presin de aire en el orificio de entrada de la
cmara de freno
Est baja la presin de aire en el orificio de entrada de la
cmara de freno
Escape de aire por la cmara de freno

HD785-5LC

Los temes 1 a 4 estn normales, pero hay una perdida de la


presin hidrulica en el cilindro de la rueda.
Los temes 1 a 5 estn normales, pero el freno no es efectivo
o el efecto del frenado es deficiente.

D8-14

LOCALIZACIN DE FALLAS EN LOS SISTEMAS HIDRAULICO Y MECANICO

H-11

Freno trasero inefectivo, o efectivo solo un lado

Hay aire en el circuito de aceite de frenos?


z Hay aire en el circuito de aceite de frenos?
z Est correcto el nivel de aceite en la transmisin?
z Hay algn escape de aceite externo entre la cmara de freno y el freno?
z Est la presin del aire dentro del rango de operacin?

te entre

la cm
ara de
enfriam
iento d
e freno
y el imp
ulso fin
al

Vlvula
Causa
de fren
s
o defec
Defectu
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Obstru
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lastado
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freno
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e
s
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de jueg
esgasta
Excesiv
ello de
o
o desg
do
l pistn
aste de
Defectu
l disco
oso el
de fren
sello flo
o
tan

Buscando anormalidades
z Presin del aire
z Presin en el orificio de salida de la cmara de freno

Los siguientes smbolos se usan para indicar la accin


a tomar cuando la cause una falla ha sido localizada.
X: Reemplace
A: Ajuste

: Repare
C: Limpie

Problema

Remedio

Est baja la presin en el orificio de salida del cilindro maestro


(manguera del orificio de salida desconectada)
Est normal la presin de aire en el orificio de entrada de la
cmara
Est baja la presin de aire en el orificio de entrada de la cmara
Escape de aire por la cmara de freno
Los temes 1 a 4 estn normales, pero la presin hidrulica en
el orificio de salida del regulador de juego est baja.
Los temes 1 a 5 estn normales, pero la presin en el pistn
de freno el freno est baja.
Excesiva contaminacin del aceite de enfriamiento

HD785-5lc

Se eleva el nivel de aceite en la caja de impulso final.


En el tem 7, est normal la presin del aceite en el pistn de
freno
Los temes 1 a 5 estn normales, pero el freno no tiene efecto,
o el efecto del frenado es deficiente.

LOCALIZACIN DE FALLAS EN LOS SISTEMAS HIDRAULICO Y MECANICO

D8-15

H-12

El volante de la direccin est pesado

Buscando anormalidades
z Esfuerzo de operacin del volante de la direccin
z Tiempo que toma virar la direccin de punta a punta.
z Presin de alivio del circuito de la direccin

Los siguientes smbolos se usan para indicar la accin


a tomar cuando la cause una falla ha sido localizada.
X: Reemplace
A: Ajuste

: Repare
C: Limpie

Problema

Causa
Aplasta
s
do el tu
bo de
Aire su
succi
cciona
n
do por
Colado
el term
r obstr
in
al de s
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Bomba
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Vlvula
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d
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fe
c
de la d
tu
c
tu
o
s
o
a
s
o
irecci
n defe
ctuosa

Revisiones antes de hacer la localizacin y solucin de fallas:


z Est correcto el nivel de aceite en el tanque hidrulico?
z Hay alguna fuga externa entre la bomba y la vlvula de la direccin?
z Est correcto el juego de el volante de la direccin?

Vlvula de
demanda

Remedio

La presin en el circuito es muy alta con el motor en ralent, o la


presin se sube a la presin de alivio.
Est muy baja la presin de alivio del circuito de la direccin
La fuerza de levante tambin est baja
El tem 3 est anormal y se escucha ruido de exhalacin de aceite
proveniente de la vlvula de alivio
La presin de alivio est baja al final del recorrido del cilindro
(temes 1 - 4 normales)
Ruido anormal proveniente del medio entre la bomba y el filtro
Cuando la rueda del volante se vira hacia la derecha (izquierda),
el aceite fluye continuamente cuando se remueva la manguera
del lado opuesto.

Es muy baja la cantidad de descarga de la bomba


El tem 3 est normal pero la velocidad est muy baja
Juego excesivo en el volante de la direccin

D8-16

LOCALIZACIN DE FALLAS EN LOS SISTEMAS HIDRAULICO Y MECANICO

HD785-5LC

La condicin es normal con el motor en ralent.

El volante de la direccin no trabaja

Est correcto el nivel de aceite en la transmisin ?


z Hay algn escape de aceite externo entre la bomba y la
vlvula de la direccin?
z Est correcto el juego del volante de la direccin?
Buscando anormalidades
z Presin de alivio

Los siguientes smbolos se usan para indicar la accin


a tomar cuando la cause una falla ha sido localizada.
X: Reemplace
A: Ajuste

: Repare
C: Limpie

La bom
Causa
ba no
s
impuls
Aplasta
a
(P
TO de
do el tu
fectuos
bo de
Aire su
o)
succi
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cin
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carrete
Cilindro
sello d
vlvula
o carre
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so
ir
eccin
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Vlvula
o
defectu
efectuo
de la d
oso
sa
irecci
n defe
ctuosa

H-13

Vlvula de
demanda

Remedio

Problema

Tampoco trabaja el cilindro de levantamiento


Cuando se remueve el tapn del orificio de entrada de presin y
se da arranque al motor, no sale aceite.
La presin del circuito esta muy alta con el motor en ralent, o la
presin se aumenta a la presin de alivio (normal el tem 2)
El levante es normal
La presin de alivio es muy baja al final del recorrido del cilindro
(normal el tem 4)
El tem 5 es anormal y se escucha ruido de exhalacin aceite
proveniente de la vlvula de alivio
Hay un ruido anormal proveniente del rea entre la bomba y el
filtro
El volante de la direccin trabaja con el motor en ralent
Cuando la rueda del volante se vira hacia la derecha (izquierda)
y se remueve la manguera del lado opuesto, el vstago no se
mueve pero fluye aceite hacia afuera.
Es muy baja la cantidad de descarga de la bomba
Juego excesivo en el volante de la direccin

HD785-5lc

H-14

El volante de la direccin vibra


Causas

Remedio

Aire en el aceite hidrulico


Escape de aire dentro del cilindro de la direccin

LOCALIZACIN DE FALLAS EN LOS SISTEMAS HIDRAULICO Y MECANICO

D8-17

H-15

Cilindro de levantamiento le falta fuerza de levantamiento (velocidad de levante)

Buscando anormalidades
z Presin de alivio
z Velocidad de levante del cuerpo del volquete

Los siguientes smbolos se usan para indicar la accin


a tomar cuando la cause una falla ha sido localizada.
X: Reemplace
A: Ajuste

: Repare
C: Limpie

Problema

Aire es
Causa
succion
s
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Colado
r el lad
r obstru
o de su
ido
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Tubo d
e la bo
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bomba
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o sello
succin
ctuosa
Defectu
defectu
de la v
oso el
o
so
lvula
cilindro
de rete
de leva
ncin
ntamie
nto

Revisiones antes de hacer la localizacin y solucin de fallas:


z Est correcto el nivel de aceite en la transmisin?
z Es normal la actuacin de las palancas de control?
z Est torcido el varillaje de control, las estras?
z Cuando se desconecta el varillaje de control del terminal de la vlvula de levantamiento, Se vuelve normal el movimiento de la palanca de la vlvula de control
z Hay algn escape externo de aceite entre la bomba y el cilindro?

Vlvula de Vlvula de
demanda
elevacin

Remedio

Volante de la direccin tambin est pesado


Volante de la direccin est normal
El tem i est defectuoso y la presin de alivio del circuito de
levante est baja
El tem 3 est anormal y se escucha un ruido de exhalacin
de aire proveniente de la vlvula de alivio
La presin del circuito es muy alta con el motor el alta velocidad
sin carga (temes 1 - 4 estn normales)
Solamente la presin de alivio del circuito de levante est baja
El tem 6 est anormal y se escucha un ruido de exhalacin
de aire proveniente de la vlvula de alivio

La cantidad de descarga de la bomba es baja


Excesivo desplazamiento hidrulico del cilindro de
levantamiento
Cuando se remueve la cubierta del tanque, se encuentra escape externo de aceite proveniente de la vlvula.
Los temes 1 - 9 estn normales pero la velocidad de
levantamiento del cuerpo del volquete es lenta
Proviene un ruido anormal del rea entre la bomba y el filtro

D8-18

LOCALIZACIN DE FALLAS EN LOS SISTEMAS HIDRAULICO Y MECANICO

HD785-5LC

La elevacin del cuerpo del volquete sube irregularmente

H-16

Cilindro de levantamiento no trabaja

Haga al operador las siguientes preguntas:


z Paso el problema sbitamente?
Si = Agarrotamiento, daos del equipo.
z Hubo cada en la velocidad de levantamiento, o aparecieron antes otros sntomas?
Si = Partes desgastadas, resorte deteriorado, etc.

Buscando anormalidades
z Presin de alivio

Los siguientes smbolos se usan para indicar la accin


a tomar cuando la cause una falla ha sido localizada.
X: Reemplace
A: Ajuste

: Repare
C: Limpie

Problema

La bom
Causa
s
ba no
impuls
Aplasta
a
(PTO)
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estable
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de aliv
cida de
o defe
io o se
la vlv
ctuoso
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ula de
Defectu
de la v
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lvula
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so
sellado
Defectu
de suc
apertu
defectu
cin
oso el
ra de la
oso
cilindro
vlvula
de leva
de rete
ntamie
ncin
nto

Revisiones antes de hacer la localizacin y solucin de fallas:


z Est correcto el nivel de aceite en el tanque hidrulico?
z Est normal la operacin de las palancas de control?
z Cuando se desconecta el varillaje del terminal de la vlvula de levantamiento, se vuelve normal el movimiento
la palanca de la vlvula de control ?

Vlvula de
Vlvula de
demanda levantamiento

Remedio

Cuando se remueve el tapn del orificio de toma de presin y


se le da arranque al motor, no sale aceite.
Tampoco trabaja la direccin

HD785-5lc

La direccin es normal, solamente el levantamiento no trabaja


En el tem 2, est baja la presin de alivio del circuito de
levantamiento
El tem 4 est anormal y se escucha ruido de exhalacin de
aceite proveniente de la vlvula de alivio
Solamente est baja la presin de alivio del circuito de
levantamiento con el motor en alta velocidad sin carga
El tem 4 es anormal y se escucha ruido de exhalacin de
aceite proveniente de la vlvula de alivio
La presin del circuito de levantamiento es muy alta con el
motor en ralent, o la presin se sube a la presin de alivio
(normales los temes 1 - 5)
Trabaja cuando el motor est en ralent
La cantidad de descarga de la bomba es baja
Cuando se opera la palanca de levantamiento para ELEVAR,
y se remueve la manguera del lado opuesto, el cilindro no se
mueve, pero sale aceite.

LOCALIZACIN DE FALLAS EN LOS SISTEMAS HIDRAULICO Y MECANICO

D8-19

H-17

Excesivo desplazamiento hidrulico del cuerpo del volquete

Revisiones antes de hacer la localizacin y solucin de fallas:


z Cuando se desconecta el varillaje de la palanca de control del terminal de la vlvula , vuelve el desplazamiento
hidrulico a quedar dentro del rango estndar?
Si = Varillaje torcido, estrias

Los siguientes smbolos se usan para indicar la accin


a tomar cuando la cause una falla ha sido localizada.
X: Reemplace
A: Ajuste

Problema

: Repare
C: Limpie

Causa
Anillo d
s
el pist
n
d
e
cilindro
Sellado
de leva
defectu
ntamie
oso de
Sellado
nto defe
la vlvu
defectu
ctuoso
la de s
o
s
uccin
o del c
Vlvula
arrete
de leva
de la v
ntamie
lvula
nto defe
ctuosa

Buscando anormalidades
z Desplazamiento hidrulico del cilindro

Remedio

HD785-5LC

Cuando se detiene el motor y se opera la palanca de control


para ELEVAR, se vuelve excesivo el desplazamiento
hidrulico
Cuando se detiene el motor Continua saliendo aceite
con el cuerpo del volquete
totalmente elevado y se
No continua saliendo aceite
remueva la tubera de la
cabeza

D8-20

LOCALIZACIN DE FALLAS EN LOS SISTEMAS HIDRAULICO Y MECANICO

H-18

No sube la presin de aire (no se detiene la alarma zumbadora por baja presin. Indicador
de aire no sube hasta el rango verde.)

Los siguientes smbolos se usan para indicar la accin


a tomar cuando la cause una falla ha sido localizada.
X: Reemplace
A: Ajuste

Problema

: Repare
C: Limpie

Causa
Comp
s
resor d
efectu
Vlvula
oso
de des
carga
Gober
defectu
nador
osa
d
e
fectuo
Tubo a
so
plasta
do entr
Interru
e el co
ptor de
mpres
baja p
or y el
Vlvula
resin
tanque
de seg
defectu
de res
uridad
oso
erva
defectu
osa

Revisiones antes de hacer la localizacin y solucin de fallas:


z Est normal el indicador de aire?
z Hay algn escape de aire de la tubera de aire?

Remedio

Cuando se remueve el orificio de salida del compresor, no


sale aire
An si se desarma y limpia la vlvula de descarga, no hay
cambio
Cuando se remueve la manguera entre el gobernador y la
vlvula de descarga, se incrementa la presin
El compresor est anormalmente caliente
An cuando el indicador de presin de aire se sube hasta el
rango verde, la alarma zumbadora no se detiene (medidor de
presin est normal)

HD785-5lc

No sube la presin de aire, pero la vlvula de seguridad expulsa


aire

LOCALIZACIN DE FALLAS EN LOS SISTEMAS HIDRAULICO Y MECANICO

D8-21

HD785-5LC

D8-22

LOCALIZACIN DE FALLAS EN LOS SISTEMAS HIDRAULICO Y MECANICO

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA


CONTROLADOR DE LA SUSPENSIN (OPCIONAL)
(MODO SP)
Tabla de juzgamiento para controlador de la suspensin, partes relacionadas con la suspensin ............. D9-2
Diagrama del circuito elctrico para el controlador de la transmisin .......................................................... D9-8

Exhibicin
del tablero
monitor

HD785-5LC

SP-1
SP-2
SP-3
SP-4
SP-5
SP-6
SP-7
SP-8
SP-9
SP-10
SP-11

d001
d011
d012
d015
d016
d0C2
d021
d022
d023
d0C1
d0C3

Exhibicin del
controlador

(All OFF o E.Q01)


(se exhibe E.Q11)
(se exhibe E.Q12)
(se exhibe E.Q15)
(se exhibe E.Q16)
(se exhibe E.QC2)
(se exhibe E.Q121)
(se exhibe E.Q22)
(se exhibe E.Q23)
(se exhibe E.QC1)
(se exhibe E.QC3)

Se exhibe anormalidad en la fuente de energa ................................. D9-10


Se exhibe anormalidad en el sistema sensor de presin (der.) .......... D9-11
Se exhibe anormalidad en el sistema sensor de presin (izq.) .......... D9-12
Se exhibe anormalidad en sistema sensor de veloc. de avance ....... D9-13
Se exhibe anormalidad en el sistema sensor de direccin ................ D9-14
Se exhibe datos de seleccin de modelo defectuoso ........................ D9-15
Se exhibe anormalidad en el sistema del solenoide (1) .................... D9-16
Se exhibe anormalidad en el sistema del solenoide (2) ..................... D9-17
Se exhibe anormalidad en el sistema del solenoide (3) ..................... D9-18
Se exhibe desconexin en la red ...................................................... D9-19
Se exhibe datos de compensacin de velocidad de avance
defectuosos ................................................................................. D9-20

Reconstruir fallas en el sistema elctrico


Co relacin a las fallas en el sistema elctrico, hay casos donde las fallas, como un contacto defectuoso el un
conector del arns elctrico, ocurre solo bajo condiciones especiales, particularmente en la etapa inicial de
ocurrencia de una falla.
Por ejemplo: cuando el motor est funcionando a toda velocidad y el camin est avanzando tambin en alta
velocidad sobre la superficie rugosa de un camino.
Sin embargo, investigue los valores de resistencia y voltaje en la localizacin indicada por la exhibicin
anormal. Aunque no se encuentre ninguna anormalidad, es necesario investigar la condicin bajo la cual
ocurre la falla, y tratar de reconstruir esta condicin para efectuar la localizacin y solucin de fallas.
LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA CONTROLADOR DE LA SUSPENSION

D9-1

LOCALIZACIN Y SOLUCIN DE FALLAS


TABLA DE JUZGAMIENTO PARA CONTROLADOR DE LA
SUSPENSIN, PARTES RELACIONADAS CON LA SUSPENSIN

tem por revisar

TABLA DE JUZGAMIENTO PARA CONTROLADOR DE LA SUSPENSIN,


PARTES RELACIONADAS CON LA SUSPENSIN
Auto-diagnstico exhibido (exhibicin anormal)
Sist. de la
fuente de
energa

Sistema
sensor de
presin
(derecho)

Sistema
sensor de
presin
(izquierdo)

Sistema S i s t e m a
sensor de
velocidad sensor de
de avance direccin

Modo de falla
Viene ruido anormal de la suspensin
El modo de la suspensin se cambia muy frecuentemente
No se cambia
ms el modo de
la suspensin
El operador
juzga que
exhibicin de
modo en el
tablero
monitor es
condicin
anormal

El chasis ha comenzado a bambolearse


excesivamente
El operador juzga
que exhibicin de
modo en el tablero
monitor es condicin normal
La comodidad del
manejo se ha vuelto
deficiente
El operador juzga
que exhibicin de
modo en el tablero
monitor es condicin normal

Se mantiene en el modo medio


cuando marcha cargado
Se mantiene en el modo medio
cuando marcha descargado
Se mantiene en el modo duro
Se mantiene en el modo blando
No exhibe ningn modo (todos
apagados)
Exhibicin anormal (Todo ACTIVADO
(ON))
Siempre se bambolea excesivamente
Algunas veces
excesivamente

se

bambolea

La comodidad de manejo ha sido


deficiente siempre
La comodidad de manejo es
deficiente algunas veces

Cdigo de localizacin y solucin de fallas exhibido


cuando hay una anormalidad

En la exhibicin del tablero monitor, el auto-diagnstico se exhibe d0 ; cdigos entre parntesis [...] muestran la exhibicin
LED del controlador.

D9-2

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA CONTROLADOR DE LA SUSPENSION

HD785-5LC

La mquina ha empezado a rebotar


El operador juzga que exhibicin de modo en el tablero
monitor es condicin normal
La actuacin de la funcin que evita
automticamente el clavado del frente
de la mquina est defectuosa.
No coincide la
(Al aplicar el freno de servicio no cambia como se indica a continuacin:
operacin de la
Mquina vaca Sl M
mquina con el
Mquina cargada Ml H)
modo de la
La actuacin de la funcin que evita
suspensin
automtic. el levante est defectuosa.
(No cambia al modo duro cuando el
cuerpo del volquete est en otra
posicin diferente a la de FLOTAR)

LOCALIZACIN Y SOLUCIN DE FALLAS


TABLA DE JUZGAMIENTO PARA CONTROLADOR DE LA
SUSPENSIN, PARTES RELACIONADAS CON LA SUSPENSIN

Auto-diagnstico exhibido (exhibicin anormal)


Dato de
Datos de Solenoide Solenoide Solenoide
Sistema compensacin de
seleccin
de red velocidad
de la
de modo
mquina

Exhibicin piloto
Modo de
desplieque
del panel
del monitor

Freno

Cuer po
FLOTAR

Cdigo de
localizacin y
solucin de
fallas cuando no
se exhibe
ninguna
anormalidad
Vea PROBANDO Y
AJUSTANDO LA
SUSPENSIN

Vea PROBANDO Y
AJUSTANDO LA
SUSPENSIN
Vea PROBANDO Y
AJUSTANDO LA
SUSPENSIN

Vea PROBANDO Y
AJUSTANDO LA
SUSPENSIN
Vea PROBANDO Y
AJUSTANDO LA
SUSPENSIN
Vea PROBANDO Y
AJUSTANDO LA
SUSPENSIN
Vea PROBANDO Y
AJUSTANDO LA
SUSPENSIN
Vea PROBANDO Y
AJUSTANDO LA
SUSPENSIN

HD785-5LC

Vea PROBANDO Y
AJUSTANDO LA
SUSPENSIN
Efecte la localizacin y solucin
de fallas para el
tem correspondiente indicado
en el tablero
monitor
Cdigo de localizacin y solucin de
fallas cuando no se enciende la lmpara
al efectuar la operacin correspondiente

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA CONTROLADOR DE LA SUSPENSION

D9-3

ACCIN TOMADA POR EL DISPOSITIVO DE AUTO-DIAGNSTICO Y


PROBLEMAS EN LA MQUINA
Cdigo
mostrado

Sistema anormal
Condiciones de juzgamiento

Detalles de la anormalidad
Revise el arns de cables y el equipo que se indica abajo.
: Desconexin, o corto circuito en el arns
(+): Positivo, (-): Negativo

Sistema de la fuente de energa


1. Entre el terminal M del rel de la batera (+) - interruptor del circuito
del controlador defectuoso
- bloque de unin - fusible II-(13) - SU3 (1) - SSP1 (8)
Voltaje de entrada: Menos de
2. Entre (-) SSP1 (9) - SU3 (16) - J06 - terminal ER
17 V
3. (-) SSP1(9) - SL1 (2), SL2 (2), SL3 (2)

Sistema sensor de presin


izquierdo defectuoso
Si la presin se suspensin
La anormalidad es alta
Ha escapado
Desconexin, o corto circuito
en el sistema

Sistema sensor de velocidad


de marcha defectuoso
Detecta desconexin en el
sistema sensor

Sistema sensor de direccin


defectuoso
Cuando avanza a 10 km/h
o ms y no hay seal del
sensor por ms de 10
minutos o,
Cuando
se
detecta
anormalidad en el ngulo de
la direccin
Datos de la seleccin de
modelo defectuoso
No puede recibir el dato de
la seleccin de modelo del
controlador de la transmisin
Recibe una seleccin de
modelo que no ha sido
establecida

(Cuando hay un medidor de carga)

Sensor defectuoso
Es imposible detectar presin si el sensor no se apret totalmente
cuando fue instalado en la suspensin.
Entre (+) del medidor de carga
Cuando no hay medidor de carga
(+) del controlador de la suspensin
- SSP (13)

Sensor defectuoso
Es imposible detectar presin si el sensor no se apret totalmente
cuando fue instalado en la suspensin.

Desconexin el sensor de velocidad del eje de salida de la transmisin

Sensor de direccin daado o defectuoso


Montaje del sensor de direccin deformado o suelto
Cuando avanza durante largo tiempo por una carretera recta y por
larga distancia y no opera la direccin en ningn momento

Impropia la seleccin de modelo establecida para el controlador de


la transmisin

El cdigo de arriba en la columna de exhibicin, muestra la exhibicin del tablero monitor y el cdigo debajo de el entre
parntesis [...] muestra la exhibicin LED del controlador de la transmisin.

D9-4

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA CONTROLADOR DE LA SUSPENSION

HD785-5LC

Sistema sensor de presin


derecho defectuoso
Si la presin se suspensin
La anormalidad es alta
Ha escapado
Desconexin, o corto circuito
en el sistema

Condicin cuando est normal : Revise con un probador elctrico.


Voltaje (V), corriente (A), valor de resistencia

Accin del
controlador
Sntomas que aparecen en la mquina
cuando
detecta una cuando hay un anormalidad
anormalidad

1. Entre SSP1 (8) - SSP1 (9) : 20 - 30 V


2. Entre SSP1 (8) - chasis : 20 - 30 V
3. Entre SSP1 (9) - chasis : 0
4. Fusible II-(13) no est fundido

No se
puede
hacer un
control

Mida cuando la mquina est detenida y descargada (Voltaje


entre SSP2B (1) - tierra del chasis)
1. Cuando est instalado el sensor (V)
: 1.3 - 2.4 V
2. Cuando est removido el sensor (V) : Mximo 0.1 V

Permanece en el modo medio.


Queda fijo
2. La marcha es incomoda algunas veces.
en el modo
Toma un tiempo largo para juzgar, por
medio
lo tanto, si hay algn contacto

1. La exhibicin del modo de suspensin


se queda en la condicin previa a
cuando la anormalidad fue detectada,
o todas las lmparas se apagan.
2. El tablero monitor detecta A016.
3. La mquina se bambolea
excesivamente algunas veces
4. La marcha es incomoda
1. No cambia de modo.

defectuoso, es posible que no cambie


de modo.
3. La mquina se bambolea excesivamente
algunas veces
4. Destellan en el tablero monitor otras
lamparas de precaucin Mecatrnicas
1. No cambia de modo.

Mida cuando la mquina est detenida y descargada (Voltaje


entre SSP2B (9) - tierra del chasis)
1. Cuando est instalado el sensor (V)
: 1.3 - 2.4 V
2. Cuando est removido el sensor (V) : Mximo 0.1 V

macho
Entre

hembra
Entre

macho
Entre

macho
Entre

hembra
Entre

Permanece en el modo medio.


Queda fijo
2. La marcha es incomoda algunas veces.
en el modo
Toma un tiempo largo para juzgar,
por lo tanto, si hay algn contacto
medio
defectuoso, es posible que no
cambie de modo.
3. La mquina se bambolea excesivamente algunas veces
4. Destellan en el tablero monitor otras
lamparas
de
precaucin
Mecatrnicas
1. No cambia de modo.

Queda fijo
Permanece en el modo medio.
en el modo 2. La mquina se bambolea
medio
excesivamente algunas veces
3. La marcha es incomoda.
4. Destellan en el tablero monitor otras
lamparas de precaucin
Mecatrnicas

Entre cada terminal y el chasis

Entre

Entre

Entre

Entre

Controlador de
la suspensin
Entre
Entre

Direccin
operada

1. No cambia de modo.

Queda fijo
Permanece en el modo medio.
en el modo 2. La mquina se bambolea
medio
excesivamente algunas veces
3. La marcha es incomoda.
4. Destellan en el tablero monitor otras
lamparas de precaucin
Mecatrnicas

El puntero del
probador oscila
entre 0V y 5V

HD785-5LC

No hay juego, no est flojo el montaje del sensor de la direccin


1. Entre SSP1 (hembra) (12) - ATC4 (hembra) (12) - DP05 (hembra)
(4) : 0
2. Entre SSP1 (hembra) (1) - ATC4 (hembra) (6) - DP05 (hembra)
(3) : 0
3. Entre SSP2A (hembra) (9) - ATC4 (hembra) (10) - DP05 (hembra)
(5) : 0
4. Se tiene que corregir la seleccin de modo establecida para el
controlador de la transmisin

No se
puede
hacer un
control

1. Se apagan todas las lmparas de


exhibicin de modo.
2. La mquina se bambolea
excesivamente algunas veces
3. La marcha es incomoda.

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA CONTROLADOR DE LA SUSPENSION

D9-5

Cdigo
mostrado

Sistema anormal
Condiciones de juzgamiento

Sistema del solenoide 1


defectuoso
Se detecta desconexin, o
corto circuito en el sistema
del solenoide 1 (el
solenoide 1 cambia el
orificio B del cilindro de aire
de ACTIVADO (ON) a
DESACTIVADO (OFF)
Sistema del solenoide 2
defectuoso
Se detecta desconexin, o
corto circuito en el sistema
del solenoide 2 (el
solenoide 2 cambia el
orificio B del cilindro de aire
de ACTIVADO (ON) a
DESACTIVADO (OFF)

Sistema del solenoide 3


defectuoso
Se detecta desconexin, o
corto circuito en el sistema
del solenoide 3 (el
solenoide 3 cambia el
orificio B del cilindro de aire
de ACTIVADO (ON) a
DESACTIVADO (OFF)

Detalles de la anormalidad
Revise el arns de cables y el equipo que se indica abajo.
: Desconexin, o corto circuito en el arns
(+): Positivo, (-): Negativo

Solenoide defectuoso
Diodo daado

Solenoide defectuoso
Diodo daado

Solenoide defectuoso
Diodo daado

Desconexin en la red
Hay desconexin en la red
de comunicaciones
Tablero monitor defectuoso

Tablero monitor defectuoso

El cdigo de arriba en la columna de exhibicin, muestra la exhibicin del tablero monitor y el cdigo debajo de el entre
parntesis [...] muestra la exhibicin LED del controlador de la transmisin.

D9-6

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA CONTROLADOR DE LA SUSPENSION

HD785-5LC

Datos de compensacin de
la mquina defectuosos.
El tablero monitor no puede
recibir los datos de
compensacin de la
mquina.

Condicin cuando est normal : Revise con un probador elctrico.


Voltaje (V), corriente (A), valor de resistencia

Entre macho

Entre (hembra)

Entre hembra
Entre hembra
Entre
hembra

Entre macho

Entre (hembra)

Entre hembra
Entre hembra
Entre
hembra

Entre macho

Entre (hembra)

Entre hembra
Entre hembra
Entre
hembra

HD785-5LC

1. Entre SSP1 (hembra) (12) - ATC4 (hembra) (12), DP05 (hembra)


(4) : 0
2. Entre SSP1 (hembra) (1) - ATC4 (hembra) (6), DP05 (hembra)
(3) : 0
3. Entre SSP2A (hembra) (9) - ATC4 (hembra) (10), DP05 (hembra)
(5) : 0
4. Se tiene que corregir la seleccin de modo establecida para el
controlador de la transmisin
1. Entre SSP1 (hembra) (12) - ATC4 (hembra) (12), DP05 (hembra)
(4)
:0
2. Entre SSP1 (hembra) (1) - ATC4 (hembra) (6), DP05 (hembra)
(3) : 0
3. Entre SSP2A (hembra) (9) - ATC4 (hembra) (10), DP05 (hembra)
(5)
:0
4. Se tiene que corregir la seleccin de modo establecida para el
controlador de la transmisin

Accin del
controlador Sntomas que aparecen en la mquina
cuando
cuando hay un anormalidad
detecta una
anormalidad
No se puede 1. Se apagan todas las lmparas de
exhibicin de modo.
hacer un
2. La mquina se bambolea
control
excesivamente algunas veces
3. La marcha es incomoda.
4. Destellan en el tablero monitor
otras lamparas de precaucin
Mecatrnicas

No se puede 1. Se apagan todas las lmparas de


exhibicin de modo.
hacer un
2.
La mquina se bambolea
control
excesivamente algunas veces
3. La marcha es incomoda.
4. Destellan en el tablero monitor
otras lamparas de precaucin
Mecatrnicas

No se puede 1. Se apagan todas las lmparas de


exhibicin de modo.
hacer un
2.
La mquina se bambolea
control
excesivamente algunas veces
3. La marcha es incomoda.
4. Destellan en el tablero monitor
otras lamparas de precaucin
Mecatrnicas

El control
c o n t i n u a 1. La exhibicin del modo de
suspensin se queda en la
normalmente
condicin previa a cuando la
anormalidad fue detectada, o
todas las lmparas se apagan.

Queda fijo en 1. La exhibicin del modo de


suspensin se queda en la
el
modo
condicin previa a cuando la
medio
anormalidad fue detectada, o
todas las lmparas se apagan.
2. La mquina se bambolea
excesivamente algunas veces
3. La marcha es incomoda.
4. Destellan en el tablero monitor
otras lamparas de precaucin
Mecatrnicas

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA CONTROLADOR DE LA SUSPENSION

D9-7

LOCALIZACIN Y SOLUCIN DE FALLAS

DIAGRAMA DEL CIRCUITO ELCTRICO PARA EL


CONTROLADOR DE LA TRANSMISIN

DIAGRAMA DEL CIRCUITO ELCTRICO PARA EL CONTROLADOR DE LA


TRANSMISIN
Medidor de carga til II
(Tipo de tarjeta)
Eje de veloc. de salida de la trans.(-)
Eje de veloc. de salida de la trans.(+)

Solenoide de control de la suspensin

Interruptor del FLOTAR el cuerpo del volquete (otro


diferente a FLOTAR)

Interruptor
del freno
de servicio

Interruptor
del freno de
emergencia

Conector de
seleccin
para cada
especificacin
de presin de
suspensin

Ver la tabla de
conectores mas
abajo

Sensor de presin
de suspensin
Conectotres
Suspensin de aire, no est
instalado el medidor de carga

Con suspensin automtica

Controlador de la suspensin

D9-8

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA CONTROLADOR DE LA SUSPENSION

HD785-5LC

TIERRA del sensor

Seal presin suspensin (izq.)

Seal de direccin

Veloc. eje salida de la transmisin

Seal presin suspensin (der.)

Seal FLOTAR el cuerpo

Seal del freno trasero

Seal TIERRA Red-S (+)

Solenoide 1

Solenoide 2

Fuente energa del solenoide

Red -S (+)

Fue. energa sensor (12 V)

Solenoide 3

Fuente de energa TIERRA

Fuente de energa (24 V)

Red -S (+)

Con medidor de carga


Con suspensin automtica
y medidor de carga

Modulo del
panel monitor

Caja de
fusibles II

Batera

Rel de la batera

RED - S (+)

RED - S TIERRA
RED - S (+)

Sensor de potencia (18V)

Sensor 1 de presin (RR)

Interruptor
de llave
Sensor 2 de presin (RL)

Sensor TIERRA
Cuerpo del volquete FLOTANDO

Medidor de carga
(tipo impresor)

Cortacircuito

Sensor de
presin de
suspensin

Sensor de
presin de
suspensin
Cilindro de la suspensin
trasera (derecho)

Sensor de
presin de
suspensin
Cilindro de la suspensin
trasera (izquierdo)

Sensor de
presin de
suspensin
Cilindro de la suspensin
delantera (izquierdo)

Presin de suspencin (mano izq.)

Presin de suspencin (mano der.)

Veloc. eje salida de transmision(-)

Veloc. eje salida de transmision(+)

Cuerpo del volquete FLOTANDO

Red -S (+)

TIERRA (en serie)

Red -S (+)

TIERRA , velocidad (-)

Sensor de
direccin

Veloc. eje salida de transmision

HD785-5LC

Afuera de la cabina
Adentro de la cabina

Controlador de la transmisin

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA CONTROLADOR DE LA SUSPENSION

D9-9

Exhibicin del
tablero monitor

Exhibicin
del controlador

SP-1 Todas apagadas o,

Se exhibe anormalidad en la fuente


de energa

Cuando el fusible II-(13) est normal


Si est fundido, revise si hay un corto circuito con la tierra dentro del controlador, o en el arns de cables
entre el fusible y el controlador.
Cuando la batera est normal.
Solamente cuando el modo de la suspensin est DESACTIVADO (OFF)
Antes de efectuar una localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados estn
insertados en forma apropiada.
Antes de seguir al siguiente paso, conecte siempre cualquier conexin que est desenchufada.
Causa

Est normal el
voltaje
entre
SSP1 (8) y (9)?
20 - 30 V
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
A C T I VA D O
(ON).

SP-1

Controlador de la
Reemplace
suspensin defectuoso

En las condiciones usadas


para medir el
tem 1, Se
apagaron ambos
controles LED, o
est exhibido
d001 (E 01)?
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
A C T I VA D O
(ON).

El sistema se restablece

Contacto defectuoso o
desconexin en el arns
de cables entre SSP1 (H) Repare o
(8) - SU3 (hembra) (1), o reemplace
SSP1 (hembra) (9) - SU3
(hembra) (16)

Est normal el
voltaje entre SU3
(1) y (16)?

Contacto defectuoso o Repare o


desconexin en el arns reemplace
de cables entre el fusible
II-(13) - SU3 (macho) (1),
o entre SUS (macho) (16)
- J06 - tierra del chasis
(ER)

20 - 30 V
Coloque
el
interruptor de
arranque en
p o s i c i n
AC T I VA D O
(ON).

Diagrama del circuito elctrico relacionado

Controlador de la
suspensin

Caja de fusibles II
Cortacircuito

Batera

D9-10

---

Rel de la
batera

Batera

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA CONTROLADOR DE LA SUSPENSION

HD785-5LC

Remedio

Exhibicin del Exhibicin


tablero monitor del controlador

SP-2

Se exhibe anormalidad en el sistema sensor de presin


(derecho)

Antes de efectuar una localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados estn
insertados en forma apropiada.

Antes de seguir al siguiente paso, conecte siempre cualquier conexin que est desenchufada.
Causa

Controlador de la
Reemplace
suspensin defectuoso

Cuando se activa
nuevamente la
energa, Se exhibe d001(E 11)?

Est normal
el voltaje entre
SSP2B (1) y
SSP2A (9)?

1-4V
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).

Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).

Est normal el
voltaje entre CN
63 (2) y la tierra
del chasis?
16 - 19 V
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).

El sistema se restablece

Est normal el
voltaje entre SS
P2B (1) y SSP2A
(7) como se
Est normal la muestra abajo?
resistencia entre Mximo 1 V
CN63 (hembra) Desconecte CN63
(3) y el chasis?
Coloque el interruptor de arranque
300 - 600 K
en posicin DE Desconecte
CN63 y PM1
SACTIVADO(OFF).
Coloque el interruptor de arranque en
posicin DESACTIVADO (OFF).
Cuando hay medidor de carga
Cuando no hay medidor de carga
Est normal el
voltaje entre
SSP1 (13) y
SSP2A (9)?

SP-2

Remedio

16 - 19 V
Coloque el interruptor de
arranque en posicin ACTIVADO
(ON).

---

Sensor defectuoso
Reemplace
Corto circuito en el arns
de cables entre CN62 (H)
(3) - J04 (4) - SCFR (2) SU3 (8) - SSP2B (H) (9) - Repare o
reemplace
PM1 (H) (13)
Descon., contacto defectuoso o corto circuito con
tierra en el arns de Repare o
cables entre CN63 (H) (3)
- J04 (5) - SCFR (2) - SU3 reemplace
(8) - SS2B (H) (4) - PM1
Vea localiza(H) (13)
--cin y solucin de fallas
Contacto defectuoso o del medidor
desconexin en el arns de carga
de cables entre CN62
(hembra) (2) - J04 (1) SU6 (1) - SU3 (15) - SSP1 Repare o
(H) (13). PM6 (1) - PM1 reemplace
(macho) (10)
Defectuoso el contro- Reemplace
lador de la suspensin

Diagrama del circuito elctrico relacionado


Sensor de la direccin

Sensor de
presin de la
suspensin
trasera
derecha

Controlador de la suspensin

Fuente de energa
del sensor + 18 V

HD785-5LC

TIERRA seal
Red-S
Seal del sensor de
presin de suspens. (der.)
Seal de la direccin
TIERRA Sensor (COM)

Conexin cuando
no hay medidor de
carga

Conexin cuando
hay medidor de
carga

(Tipo impresor)
(Tipo tarjeta)
Sensor de
presin de la
suspensin
trasera
derecha

Hacia el medidor de carga

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA CONTROLADOR DE LA SUSPENSION

D9-11

Exhibicin del
Exhibicin
tablero monitor del controlador

SP-3

Se exhibe anormalidad en el sistema sensor de presin


(izquierdo)

Antes de efectuar una localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados estn
insertados en forma apropiada.

Antes de seguir al siguiente paso, conecte siempre cualquier conexin

Causa

Remedio

que est desenchufada.

Est normal el
voltaje entre CN
62 (2) y la tierra
del chasis?
16 - 19 V
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).

El sistema se
restablece

Est normal el
voltaje entre SS
P2B (9) y SSP2P
(9) como se
muestra abajo?
Mximo 1 V
Desconecte CN62
Coloque el inter. de
arranque en posicin
DESACT. (OFF).

Est normal la
resistencia entre
CN62 (hembra)
(3) y el chasis?
300 - 600 K
Desconecte
CN62 y PM1
Coloque el interruptor de arranque en
posicin DESACTIVADO (OFF).
Cuando hay medidor de carga
Cuando no hay medidor de carga
6
Est normal
el voltaje entre
SSP1 (13) y
SSP2A (9)?

SP-3

Reemplace

16 - 19 V
Coloque el inter. de
arranque en posicin
ACTIVADO (ON).

---

Sensor defectuoso

Reemplace
Corto circuito en el arns
de cables entre CN63
(hembra)(3) -J04(5)- Repare o
SCFR(1) - SU3(7) - SSP2B reemplace
(H) (1) - PM1 (H) (12)
Desconexin, contacto
defect. o corto circuito con
tierra en el arns de cables
entre CN63 (H) (3) - J04 (5)
-SCFR(1)-SU3(7)- SS2B
(H)(1) - PM1 (H) (12)
Desconexin o contacto
defect. en el arns de
cables entre CN63 (H) (2) J04 (1) -SU6 (1) - SU3 (15)
- SSP1 (H (13). PM6 (1) PM1 (macho) (10)
Defectuoso el controlador de la suspensin

Vea localiz.
y solucin
de fallas del
medidor de
carga
Repare o
reemplace
Reemplace

Diagrama del circuito elctrico relacionado

Sensor de la direccin

Sensor de
presin de la
suspensin
trasera
derecha

Controlador de la suspensin

Fuente de energa
del sensor + 18 V
TIERRA seal
Red-S

Conexin cuando
no hay medidor de
carga

Seal de la direccin
Seal del sensor de
presin de suspens. (der.)
TIERRA Sensor (COM)

(Tipo impresor)
(Tipo tarjeta)

Conexin cuando
hay medidor de
carga
Hacia el medidor de carga

D9-12

Repare o
reemplace

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA CONTROLADOR DE LA SUSPENSION

Sensor de
presin de la
suspensin
trasera
derecha

HD785-5LC

Est normal el
voltaje entre
SSP2B (9) y
SSP2A (9)?
1-4V
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).

Controlador de la
suspensin
defectuoso

Cuando se activa
nuevamente la
energa, Se exhibe d012 (E 12)?
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).

Exhibicin del
Exhibicin
tablero monitor del controlador

SP-4

Se exhibe anormalidad en sistema sensor de velocidad


de avance

Antes de efectuar una localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados estn
insertados en forma apropiada.

Antes de seguir al siguiente paso, conecte siempre cualquier conexin que est desenchufada.

Hay alguna exhibicin en el controlador de la


transmisin que
muestre anormalidad en la velocidad de salida de
la transmisin?

Est normal la
resistencia entre
SSP2B (hembra)
(5) y (12)?

SP-4

500 - 1,000
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
DESACTIVADO
(OFF).
Desconecte SU2.

Causa

Remedio

Vea localizacin y
solucin de fallas del
controlador de la
transmisin.

---

Controlador
defectuoso

Reemplace

Contacto defectuoso o
desconexin en el arns
de cables entre SSP2B Repare o
(H) (5), (12) - ASU3 (2), reemplace
(3) - TMA (1), (2) - TM2
(5), (6).

Diagrama del circuito elctrico relacionado

Controlador de
la suspensin

Sensor de velocidad del


eje de salida de la
transmisin

Veloc.del eje de salida


de la transmisin (+)
Seal
Controlador de
la transmisin

HD785-5LC

Hacia el medidor de carga

Veloc.del eje de salida


de la transmisin (+)
TIERRA, pulsos

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA CONTROLADOR DE LA SUSPENSION

D9-13

Exhibicin del Exhibicin


tablero monitor del controlador
Se exhibe anormalidad en el sistema sensor de direccin

Antes de efectuar una localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados estn
insertados en forma apropiada.

Antes de seguir al siguiente paso, conecte siempre cualquier


Causa

conexin que est desenchufada.

Controlador de la Reemplace
suspensin defectuoso

Cuando se vuelve a
activar la energa y se
rota lentamen-te el
volante de direccin,
La exhibicin se
mantiene en d016
(E16)?

Est el voltaje entre SSP2B (4) y


(12) como lo
muestra la tabla 1?

Est normal el
voltaje
entre
SSP1 (13) y (9)?

16 - 19 V
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).

El sistema se restablece

Coloque el inter.
de arranque en
pos. ACTIVADO
(ON).
Gire lentamente
el volante de la
direccin
Est normal el
voltaje entre SR1
(1) y (3)?

Est el voltaje
entre SR2 (2) y (3)
como lo muestra
la tabla 1?
Coloque el inter.
de arranque en posic.
ACTIVADO.
Gire lentamente el
volante de direccin

---

Desconexin o contacto
defectuoso en el arns
de cables entre SR2 (2) Repare o
(hembra) - SU3 (5) - reemplace
SSP2B (hembra) (4)
Defectuoso el sensor de
Reemplace
la direccin

Desconexin o contacto
defectuoso en el arns
de cables entre SSP1 Repare o
16 - 19 V
(H)(13)-SU3(4) -SR2 reemplace
Coloque el
(H)(1),(3)-SU3(6)interruptor de arranque en posicin SSP2B (H)(12)
ACTIVADO (ON).
Defectuoso el sensor de Reemplace
la direccin

Se vuelve normal
el voltaje cuando
se desconecta
SR2 en la prueba
del tem 1?

SP-5

Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO
(ON).
Gire lentamente el volante de
la direccin

Remedio

Corto circuito con la


tierra del chasis en el Repare o
arns de cables entre
SSP1 (H) (13) - SU3 (4) reemplace
- SR2 (H) (1), (3) - SU3
(6) -SSP2B (H) (12)

16 - 19 V
Coloque el
interruptor de
arranque en
posicin
ACTIVADO (ON).

Diagrama del circuito elctrico relacionado


Controlador de la suspensin

Sensor de la
direccin

Seal de la direccin
TIERRA seal

Fuente de energa (18)


Tabla 1
Voltaje

Operacin de Manejo

D9-14

LOCALIZACIN DE FALLAS DEL SISTEMA CONTROLADOR DE LA SUSPENSION

HD785-5LC

TIERRA

Exhibicin del Exhibicin


tablero monitor del controlador

Se exhibe datos de seleccin de modelo defectuoso

Antes de efectuar una localizacin y solucin de fallas, revise que todos los conectores relacionados estn
insertados en forma apropiada.
Antes de seguir al siguiente paso, conecte siempre cualquier
conexin que est desenchufada.

Hay continuidad
entre ATC4 - DP05
en la lnea de la red
que se muestra en la
tabla 1?

El tablero
monitor, Est
detectando
(A013), (A018)?

Oprima
el
interruptor de
revisin de los
bombillos.
Coloque
el interruptor
de arranque

en posicin
ACTIVADO

(ON).

Hay continuidad entre SSP1,


SSP2A - ATC4 en Desconecte
ATC4 y DP05.
la lnea de la red
que se muestra Coloque el inter.
arranque en posicin
en la tabla 1?
DESACTIVADO.
Desconecte
SSP1, SSP2A,
y ATC4.
Coloque el interruptor arranque en
posicin OFF.
Hay continuidad
entre
SSP1,
SSP2A - ATC4 en
la lnea de la red
que se muestra
en la tabla 1?

Remedio

Causa

Controlador de la
Reemplace
suspensin defectuoso
Desconexin o contacto
defect. en arns de cables
entre DP05 y TMD del Repare o
arns de cables de la red reemplace
donde la revisin muestra
anormalidad
Desconexin o contacto
defect. en arns de cables Repare o
entre SU3 y ATC4 del arns reemplace
de cables de la red donde
la revisin muestra
anormalidad

Reemplace
Controlador de la
suspensin defectuoso

Est correcta
Desconexin o contacto
la seleccin de
defectuoso en el arns de
modelo en el

cables entre SSP1, SSP2


controlador de la
y TMD del arns de cables
transmisin?
de la red donde la revisin
Desconecte SSP1,
Revise los intemuestra anormalidad
SSP2A, y ATC4.
rruptores rotatoColoque el interruptor de arranque en
rios 1 y 2 del
Defectuosa la
posicin DESACTIVADO (OFF).
controlador de la
seleccin de modelo
transmisin. para
del controlador de la
detalles vea
transmisin
PROBANDO Y AJUSTANDO, LO ESTABLECIDO EN LOS
INTERRUPTORES ROTATORIOS (DATO DE MODELO, RED
DE DATOS) CUANDO SE REMPLAZA EL CONTROLADOR Tabla 1
Arns de cables
DE LA TRANSMISIN.
de la red (1)
Arns de cables
de la red (2)
Arns de cables
de la red (3)
Arns de cables
de la red (4)

Repare o
reemplace
Ajuste el
interruptor
rotatorio del
controlador
de la
transmisin

SP- 6 Diagrama del circuito elctrico relacionado


Panel Monitor
Red-S
Red-S
Red-S Tierra

Controlador de la suspensin

HD785-5LC

Red-S (+)
Red-S (+)

Controlador de la transmisin
Red-S (+)
TIERRA (serial)
Red-S (+)<