Inyeccion diesel. Inyeccion gasolina.

Sistemas de inyeccin de
combustible.

Hay varios sistemas de alimentacin de combustible utilizados en los

modernos automviles y camiones livianos, tanto sea para motores diesel
como nafteros a inyeccin. Es muy importante el filtrado de la gasolina.

Sistemas de inyeccin para motores nafteros (Gasolina)

Podemos encontrar bsicamente cuatro tipos bsicos inyeccion gasolina:
- Inyeccin electrnica multipunto (MPI) Este sistema emplea una bomba de
alta presin ubicada fuera del tanque de combustible o dentro del mismo,
con una mariposa que regula el ingreso de aire dentro del mltiple y sensor
que sealiza la posicin de la misma a la computadora del vehculo, la que
regula el envo de combustible hacia los inyectores electrnicamente
actuados. Este sistema de inyeccin relaciona el nivel de vaco en el
mltiple de admisin, el tiempo de ignicin y la carga, con la velocidad del
motor y del vehculo, para regular la alimentacin de combustible y
controlar las emisiones por el escape. Es el ms comn de los sistemas de
inyeccin electrnica de gasolina.

- Inyeccin electrnica monopunto (SPI) Utiliza una vlvula mariposa comn,

similar a un carburador, con uno o dos inyectores. El resto de las
caractersticas son coincidentes con las del sistema MPI. Es menos costoso y
usado en vehculos donde la mxima performance no es el objetivo
fundamental.
- Sistema de inyeccin CIS Usado inicialmente en automviles europeos de
los aos 70 y 80. Es bsicamente un sistema mecnico, el combustible es
ingresado mediante un medido de flujo de aire y distribuidor de ingresado
mediante un medidor de flujo de aire y distribuidor de combustible, con
inyectores mecnicos localizados en la ubicacin de la vlvula de admisin
fuera de la cmara de combustin.

- Inyeccin directa de nafta (GDFI) Sistema relativamente nuevo, los

pioneros fueron Saab y Mitsubishi. Tiene las caractersticas de los sistemas
de inyeccin multipunto con la innovacin de ubicar el inyector de nafta
dentro de la cmara de combustin como una unidad con la buja de
encendido. Este sistema brinda una mejor alimentacin de combustible y el
control de la combustin, lo cual mejora la performance y la composicin de
los gases de escape.

Todos estos sistemas utilizan una bomba de combustible de alta presin

montada dentro o fuera del tanque de combustible, en la parte trasera del
vehculo, para mantener una alta presin de aproximadamente 40 a 50 p.s.i.
a travs del sistema de alimentacin, con un regulador de presin para
prevenir la formacin de vapores.
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