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VALVULA DE BOMBA DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

1. OBJETIVOS

Determinar las Caractersticas constructivas de este tipo de bomba.


Cuantificar la severidad de desgaste tanto en las partes primarias y secundarias de la
misma.
Realizar un modelo computarizado de la bomba.
Analizar mediante simulacin asistida por computadora esfuerzos dentro de los alabes
Determinar los ngulos de entrada y salida de los alabes y dems medidas que sean
importantes en la estructura de la bomba.

2. MARCO TEORICO
2.1. INTRODUCCIN
Las bombas de desplazamiento positivo se utilizan para manipular slidos definidos en una gran
variedad de aplicaciones. En consecuencia, estn sometidas a desgastes por erosin a causa del
contacto entre las superficies hmedas de la bomba y las partculas de lodo que se bombea. El
desgaste resultante se mide normalmente en trminos de prdida de peso por unidad de superficie,
o por reduccin del espesor por la accin dinmica de la pulpa.
Al final, es la reduccin del espesor lo que determina la vida til de las piezas de la bomba. Aparte
del consumo de energa, la principal preocupacin de los usuarios de bombas para pulpas es el
desgaste por erosin.
Con el tiempo se produce un cambio de dimensiones y de la rugosidad superficial de las piezas que,
en consecuencia, afecta al funcionamiento, rendimiento y fiabilidad. La seleccin de bombas para
pulpas, pensando en minimizar los desgastes, precisa un conocimiento cuidadoso del sistema y de
la interaccin entre ste y la bomba. La geometra de la bomba y los materiales de construccin
influyen en su duracin. Este informe analiza la seleccin ptima de una bomba de pulpas para un
servicio determinado.

2.2. CONCEPTO

DEFINICIN.- La bomba es una mquina que absorbe energa mecnica que puede provenir de un
motor elctrico, trmico, etc., y la transforma en energa que la transfiere a un fluido como energa
hidrulica la cual permite que el fluido pueda ser transportado de un lugar a otro, a un mismo nivel
y/o a diferentes niveles y/o a diferentes velocidades.
CLASIFICACION
Se pueden considerar dos grandes grupos: Dinmicas (Centrfugas, Perifricas y Especiales) y de
Desplazamiento Positivo (Reciprocantes y Rotatorias).
BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO. Estas bombas guan al fluido que se desplaza a lo
largo de toda su trayectoria, el cual siempre est contenido entre el elemento impulsor, que puede
ser un embolo, un diente de engranaje, un aspa, un tornillo, etc., y la carcasa o el cilindro. El
movimiento del desplazamiento positivo consiste en el movimiento de un fluido causado por la
disminucin del volumen de una cmara. Por consiguiente, en una mquina de desplazamiento
positivo, el elemento que origina el intercambio de energa no tiene necesariamente movimiento
alternativo (mbolo), sino que puede tener movimiento rotatorio (rotor).
Sin embargo, en las mquinas de desplazamiento positivo, tanto reciprocantes como rotatorias,
siempre hay una cmara que aumenta de volumen (succin) y disminuye volumen (impulsin), por
esto a stas mquinas tambin se les denomina Volumtricas.
Conceptos Bsicos y Generalidades sobre los Relaves
Toda planta minera cuyo proceso de concentracin es Flotacin, produce residuos
slidos que se denominan relaves y que corresponden a una Suspensin fina de slidos en lquido,
constituidos fundamentalmente por el mismo material presente insitu en el yacimiento, al cual se le
ha extrado la fraccin con mineral valioso, conformando una pulpa, que se genera y desecha en las
plantas de concentracin hmeda de especies minerales y estriles que han experimentado una o
varias etapas en circuito de molienda fina; esta "pulpa o lodo de relaves" flucta en la prctica con
una razn aproximada de agua/slidos que van del orden de 1:1 a 2:1. Las caractersticas y el
comportamiento de esta pulpa depender de la razn agua/slidos y tambin de las caractersticas
de las partculas slidas. Esto puede ilustrarse si se consideran los siguientes ejemplos:
Una masa de relaves con un gran contenido de agua escurrir fcilmente, incluso con
pendientes pequeas.
Una masa de relaves con un contenido de agua suficientemente bajo (por ejemplo, relaves
filtrados) no escurrir gravitacionalmente.

Si las partculas slidas son de muy pequeo tamao (equivalentes a arcillas), se demorarn
un gran tiempo en sedimentar, mantenindose en suspensin y alcanzando grandes
distancias respecto al punto de descarga antes de sedimentar.
Si las partculas slidas son de gran tamao (equivalentes a arenas) sedimentarn
rpidamente y se acumularn a corta distancia del punto de descarga.
Las alternativas a utilizar en la depositacin de un material de relaves, depender de las
caractersticas de los relaves que produce la planta (cantidad suficiente de material tamao arena),
del costo del agua (si es escasa, se justifican inversiones en equipos para optimizar su recuperacin)
y, de las caractersticas del lugar de emplazamiento del depsito de relaves.
Para conseguir estructuras estables con los relaves, deben determinarse sus caractersticas,
similares a lo que se hace con los suelos (granulometra, densidad relativa, razn de vacos,
relaciones de fase, etc.). Estas determinaciones permiten tambin evaluar el cumplimiento de las
disposiciones legales contenidas en el D.S.
N248 (2006) Reglamento para la Aprobacin de Proyectos de Diseo, Construccin,
Operacin y Cierre de Depsitos de Relaves, del Ministerio de Minera.
3. DESARROLLO DEL LABORATORIO
3.1 Mediciones de la vlvula de desplazamiento positivo

La bomba como podemos apreciar en las figuras es de tipo desplazamiento positivo hecha de
hierro fundido revestido de un material resistente para evitar el desgaste y corrosin.
A continuacin en los planos esta detallado las medidas de la bomba.

3.2

3.2 Caractersticas de la bomba:


Parte hidrulica
-Cuerpo hidrulico
-Bridas roscadas y tapas
-Valvulas
-Asientos de las vlvulas
-Cuerpos e insertos
-Vastago de empuje.
-Vastagos de piston
-Cuerpo de piston e inserto
-Grampas de unin.
-Cuerpo Hidraulico.

El cuerpo hidrulico
Es un cuerpo de acero que contiene en su interior y exterior partes maquinadas , para el
alojamiento de: asiento de vlvula , gua de vlvula ,anillo empaquetador de los manifold , de
alta (descarga) y de baja (succin).
En su parte exterior tiene bridas abulonadas en los cuales se insertan las tapas roscadas. Esto
facilita el cambio de los elementos sin mucha dificultad.
Bridas roscadas y Tapas

Son cuerpos maquinados con roscas en el interior (bridas) y en el exterior (tapas)

Vlvulas
Estas vlvulas (de succin y descarga) trabajan posibilitando la entrada del fluido hacia el
cuerpo hidrulico y camisas donde la compresin de la etapa posterior permite la apertura de la
vlvula de descarga o impulsin para ser enviada al pozo a travs de la lnea de superficie, y el
sondeo.
Las vlvulas poseen los insertos, que son de un material sinttico (uretano).

Asiento de Vlvulas
Estos tienen una conicidad en el interior semejante al de la vlvula, lo que permite un sello total
cuando esto se requiera. En la parte exterior, el maquinado permite que el asiento
Sea clavado al cuerpo hidrulico logrando as un ajuste
Perfecto. Por lo que para su reemplazo, se deber utilizar un extractor hidrulico
.

Vastago de Empuje
El vstago de empuje est unido a la biela, transmite el movimiento del motor de la bomba, ya
sea elctrico o mecnico (Diesel), al vstago de pistn. Este movimiento es lineal permitiendo al
desplazarse en ambas direcciones produce la succin del fluido y luego al hacerlo en sentido
contrario realiza el pistn la impulsin del fluido o descarga.

3.3.

Medicin de velocidad y caudal.

Caudal.
Q=vxA
D1

10.734565

pulg

Q
v

3.79
10.58

ft3/seg
ft/seg

Velocidad Crtica aproximada de la pulpa en estudio.


Extremo Hidrulico de la Bomba de lodo
Extremo hidrulico es hecho de acero de alineacin. Los extremos de los tres tipos de bomba son
intercambiables. Segn las necesidades de los clientes, la superficie del extremo puede ser nquel
galvanizado para mejorar la resistencia a la abrasin.
Cilindro de Pistn
La manga de cilindro es hecho de hierro fundido.
La dureza superficial de cilindro puede llegar a HRC60-65. Por eso, cilindro de pistn es resistente a
la corrosin.
4. CONCLUSIN

Se observ la fractura que presenta la vlvula debido a los esfuerzos de traccin y de corte
que presento debido a las sobrepresiones.
Se cuantifico la severidad del desgaste y se tom medidas del ngulo de salida y entrada
del asiento del pistn y vstago.
Los pasos anteriores son nicamente una gua tcnica general para minimizar los desgastes
que se producen como consecuencia de las caractersticas de diseo particulares. Sin
embargo, las restricciones de tipo econmico determinadas no solo por el desgaste
consecuencia del diseo, sino por los materiales de construccin, rendimiento, costos de
energa y costos de inversin son los que, finalmente, determinarn la mejor seleccin de la
bomba. En particular, para conseguir un resultado ptimo, la eleccin de los materiales del
rodete y forros tiene que casar con el tipo de servicio.
Se verifico las caractersticas de la vlvula cnica.