LNEA DE CONDUCCIN

La lnea de conduccin en un sistema de abastecimiento de agua potable por

gravedad es el conjunto de tuberas, vlvulas, accesorios, estructuras y obras
de arte encargados dela conduccin del agua desde la captacin hasta el
reservorio, aprovechando la carga esttica existente. Debe utilizarse al mximo
la energa disponible para conducir el gasto deseado, lo que en la mayora de
los casos nos llevar a la seleccin del dimetro mnimo que permita presiones
iguales o menores a la resistencia fsica que el material de la tubera soporte.
Las tuberas normalmente siguen el perfil del terreno, salvo el caso de que, a lo
largo de la ruta por donde se debera realizar la instalacin de las tuberas,
existan zonas rocosas insalvables, cruces de quebradas, terrenos erosionables,
etc. que requieran de estructuras especiales. Para lograr un mejor
funcionamiento del sistema, a lo largo de la lnea de conduccin puede
requerirse cmaras rompe presin, vlvulas de aire, vlvulas de purga, etc.
Cada uno de estos elementos precisa de un diseo de acuerdo a
caractersticas particulares.
Todas estas consideraciones sern desarrolladas en el presente captulo y
servirn para disear y definir los dimetros de las tuberas y la ubicacin de
las cmaras rompe-presin.
I.- CRITERIOS DE DISEO
Definido el perfil de la lnea de conduccin, es necesario considerar criterios
de diseo que permitan el planteamiento final en base a las siguientes
consideraciones:

a) CARGA DISPONIBLE

La carga disponible (fig. 5.1) bien representada por la diferencia de

elevacin entre la obra de captacin y el reservorio.

b) GASTO DE DISEO
El gasto de diseo es el correspondiente al gasto mximo diario (Qmd),
el que se estima considerando el caudal medio de la poblacin para el
periodo de diseo seleccionado (Qm) y el factor K1 del da de mximo
consumo
c) CLASES DE TUBERA

Las clases de tubera a seleccionarse estarn definidas por las

mximas presiones que ocurran en la lnea representada por la lnea
de carga esttica. Para la seleccin se debe considerar una tubera
que resista la presin ms elevada que pueda producirse, ya que la
presin mxima no ocurre bajo condiciones de operacin, sino
cuando se presenta la presin esttica, al cerrar la vlvula de control
en la tubera.
En la mayora de los proyectos de abastecimiento de agua potable
para poblaciones rurales se utilizan tuberas de PVC. Este material
tiene ventajas comparativas con relacin a otro tipo de tuberas: es

econmico, flexible, durable, de poco peso y de fcil transporte e

instalacin ; adems, son las tuberas que incl uyen dimetros
comerciales menores de 2 pulg y que fcilmente se encuentran en el
mercado.
En el Cuadro 1. 1 y la Figura 1.2, se presentan las clases comerciales
de tuberas PVC con sus respectivas cargas de presin.

CLASE

PRESIN MXIMA
DE PRUEBA (m.)

PRESIN MXIMA
DE TRABAJO (m.)

50

35

7.5

75

50

10

105

70

15

150

100

Clase de tuberas PVC y mxima presin de trabajo

Figura 1.2 Presiones mximas de trabajo para diferentes clases de tuberas PVC
Cuando las presiones sean mayores a las que soporta la tubera PVC,
cuando la naturaleza del terreno haga antieconmica la excavacin y
donde sea necesaria la construccin de acueductos, se recomienda
utilizar tubera de fierro galvanizado.
d) DIAMETROS
Para determinar los dimetros se consideran diferentes soluciones y se
estudian diversas alternativas desde el punto de vista econmico.
Considerando el mximo desnivel en toda la longitud del tramo, el
dimetro seleccionado deber tenerla capacidad de conducir el gasto
de diseo con velocidades comprendidas entre 0.6 y 3.0 m/s; y las
prdidas de carga por tramo calculado deben ser menores o iguales a
la carga disponible.
e) ESTRUCTURAS COMPLEMENTARIAS
-

Vlvulas de aire
aire acumulado en los puntos altos provoca la reduccin del rea de
flujo del agua, produciendo un aumento de prdida de carga y una
disminucin del gasto. Para evitar esta acumulacin es necesario
instalar vlvulas de aire pudiendo ser automticas o manuales. Debido
al costo elevado de las vlvulas automticas, en la mayora de las
lneas de conduccin se utilizan vlvulas de compuerta con sus
respectivos accesorios que requieren ser operadas peridicamente.
El

Vlvulas

de

puga
Los sedimentos acumulados en los puntos bajos de la lnea de
conduccin con topografa accidentada, provocan la reduccin del
rea de flujo del agua, siendo necesario instalar vlvulas de purga que
permitan peridicamente la limpieza de tramos de tuberas

Cmara rompe presin

Cuando existe mucho desnivel entre la captacin y algunos puntos a lo largo de

la lnea de conduccin, pueden generarse presiones superiores a la mxima
que puede soportar una tubera. En esta situacin, es necesaria la construccin
de cmaras rompe-presin que permitan disipar la energa y reducir la presin
relativa a cero (presin atmosfrica), con la finalidad de evitar danos en la
tubera. Estas estructuras permiten utilizar tuberas de menor clase,
reduciendo considerablemente los costos en las obras de abastecimiento de
agua potable.

II.- LINEA DE GRADIENTE HIDRAULICA

La lnea de gradiente hidrulica (L.G.H.) indica la presin de agua a lo largo
de la tubera bajo condiciones de operacin. Cuando se traza la lnea de
gradiente hidrulica para un caudal que descarga libremente en la
atmsfera (como dentro de un tanque), puede resultar que la presin
residual en el punto de descarga se vuelva positiva o negativa, como se
ilustra a continuacin.
En la figura a se observa la presin residual positiva, que indica que hay un
exceso de energa gravitacional., quiere decir que hay energa suficiente
para mover el flujo. En la figura b se observa la presin residual negativa,
que indica que no hay suficiente energa gravitacin para mover la cantidad
deseada de agua; motivo suficiente para que la cantidad de agua no fluya. Se
puede volver a trazar la L.G.H. usando un menor caudal y/o dimetro mayor
de tubera con la finalidad de tener en toda la longitud de la tubera una
carga operativa de agua positiva.

III.PERDIDA DE CARGA
La prdida de carga es el gasto de energa necesario para vencer las
resistencias que se oponen al movimiento del fluido de un punto a otro en
una seccin de la tubera.
Las prdidas de carga pueden ser lineales o de friccin y singulares o
locales. Las primeras, son ocasionadas por la fuerza de rozamiento en la
superficie de contacto entre el fluido y la tubera; y las segundas son
producidas por las deformaciones de flujo, cambio en sus movimientos y
velocidad (estrechamientos o ensanchamientos bruscos de la seccin,
torneo de las vlvulas, grifos, compuertas, codos, etc.).
Cuando las prdidas locales son ms del 10% de las prdidas de friccin,
la tubera se denomina corta y el clculo se realiza considerando la
influencia de estas prdidas locales.
a) PERDIDA DE CARGA UNITARIA

Para el clculo de la prdida de carga unitaria, pueden utilizarse

muchas frmulas, sin embargo una de las ms usadas en conductos a
presin, es la de Hazen y Williams. Esta frmula es vlida nicamente
para tuberas de flujo turbulento, con comportamiento hidrulico
rugoso y con dimetros mayores a 2 pulg.
Las Normas del Ministerio de Salud, para el clculo hidrulico
recomiendan el empleo de la frmula de Fair-Whipple para dimetros
menores a 2 pulg.; sin embargo se puede utilizar la frmula de Hazen y
Williams, con cuya ecuacin los fabricantes de nuestro pas elaboran
sus nomogramas en los que incluyen dimetros menores a 2 pulg.
Para los propsitos de diseo se considera:
Ecuacion de Hazen Williams

Q 0.0004264* C * D 2.64 * h f

0.54

Donde
D= Dimetro de la tubera(pulg)
Q= Caudal (l/s)
Hf= Perdida de carga unitaria (m/km)
C= Coeficiente de Hazen-Williams expresado en (pie)1/2/seg
Caso de usar:

Para una tubera de PVC o asbesto-cemento, donde el valor de C=140; el caudal,

la prdida de carga unitaria y el dimetro quedan definidos

Q 2.492 xD 2.63 xh f 0.54

1.85
2.63
2.492
xD

0.71xQ 0.38
D
h f 0.21

hf

DONDE:
Q= caudal (l/s)
Hf= Perdida de
carga unitaria (m/m)
D=Dimetro de la tubera (pulg)

Ecuacin de Fair-Whipple
Para una tubera donde el valor de C=140, el caudal, la perdida de
carga unitaria y el dimetro quedan definido como:

Q 2.8639 xD 2.71 xh f 0.57

1.75
2.71
2.8639 xD

hf

Q
D
0.37
2.8639 xh 0.57

Q Caudal enl / s
h f Perdida de carga unitaria en m / m
D Diametro en pu lg.

b) PERDIDA DE CARGA POR TRAMO

La prdida de carga por tramo (Hf) se define como: Hf = hf x L
Siendo L la longitud del tramo de tubera (m).

Para determinar la prdida de carga por tramo es necesario conocer

los valores de carga disponible, el gasto de diseo y la longitud del
tramo de tubera. Con dicha informacin y con el uso de nomogramas
o la aplicacin de frmulas se determina el dimetro de tubera. En
caso de que el dimetro calculado se encuentre entre los rangos de
dos dimetros comerciales se selecciona el rango superior o se
desarrolla la combinacin de tuberas. Con el dimetro o los dimetros
seleccionados se calculan las prdidas de carga unitaria para
finalmente estimar la prdida de carga por tramo.
Ejemplo:
Determinar los clculos hidrulicos d ela lnea de conduccin para la siguiente
condicin:
Gasto de diseo (Qmd) = 2.1 l/s
Longitud de tubera (L) = 380 m
Cota de captacin (cota cap) = 2500 msnm
Cota de reservorio(R) = 2450 msnm
Considerando un solo dimetro de tubera

Clculos:
Carga disponible:

cota captacin cota reservorio

2500-2450 = 50 m

Perdida de carga

Clculos :
Carga disponible :

cota captacin cota reservorio

2500 2450 50 m
c arg a disponible
Perdida de carga unitaria ( hf )
L
50
hf
0.1316 131.6
380

Para determinar el valor del dimetro mediante el uso del nomograma

de Hazen-Williams (Figura 5.7), se consideran los valores del gasto
de diseo (2. 1 1/s) y la prdida de carga unitaria (131.6 m. por
cada 1000 m). Con dicha informacin resulta un dimetro de tubera
comprendida entre 1" y 1 1/2".
Como el diseo considera un solo dimetro, se selecciona el de l 1/2".
La prdida de carga unitaria real se estima con la ayuda del
nomograma cuyos valores de entrada son el gasto de diseo (2. 1 1/s) y el dimetro
seleccionado (1 1/2); resultando el valor de 100'/g. Adicionalmente se
hace lectura de la velocidad cuyo valor es de 1.9 m/s y se encuentra
dentro del rango recomendado.

Conocido el valor de la prdida de carga unitaria se estiman los valores

de prdida de carga por tramo:

Perdida de c arg a unitaria (h f ) 100%

Perdida de c arg a en el tramo ( Hf )
Hf

Lxh f
1000

380 x100
38.00 m
1000

Para determinar con mayor precisin el valor del dimetro de tubera, se

utilizan las ecuaciones de Hazen-Williams y de Fair Whipple. En caso que el
resultado no represente un dimetro comercial, al igual que con el uso del
nomograma, se selecciona el dimetro mayor.
Considerando los datos del ejemplo y reemplazando en la ecuacin 5.4 (HazenWilliams), se obtiene el valor del dimetro (D):
Reemplazando los valores de Q (2.1 Vs) y hf (0.13 16 m/m) se obtiene:
D = 1.44" ; siendo su valor comercial de 1 112"
Con el valor del dimetro comercial de tubera seleccionada de 1 112" y el gasto
de diseo de 2.1 11s se estima la perdida de carga unitaria mediante la
ecuacin 5.3, resultando:
hf=O.lOl3 m/m.
Perdida de carga en el tramo (Hf ) = L x hf

Hf= 380 x 0.1013 = 38.50 m.

Este valor permite el clculo de la presin dinmica, como se describe en el
siguiente acpite.

IV.- PRESION
En la lnea de conduccin, la presin representa la cantidad de energa
gravitacional contenida en el agua. En un tramo de tubera que est operando a
tubo lleno, podemos plantear la ecuacin de Bernoulli:

P1 V12
P2 V2 2
Z1
Z2
Hf
2g
2g
P1 V12
P2 V2 2
Z1
Z2
Hf
2g
2g

Z = Cota del punto respecto a un nivel de referencia arbitraria (m).

P/Y = Altura o carga de presin P es la presin y el peso y especfico del
fluido (m).

V = Velocidad media del punto considerado (m/s).

Hf = Es la prdida de carga que se produce en el tramo de l a 2 (m).
Se asume que la velocidad es despreciable debido a que la carga de
velocidad, considerando las velocidades mximas y mnimas, es de 46 cm. y
18 cm. En base a esta consideracin la ecuacin 5.9 queda definida como:

Se recomienda iniciar el diseo desde la cmara de captacin. En estructura

la presin es igual a la presin atmosfrica, por lo que la carga de presin se
asume como cero. El mismo criterio se aplica cuando se considera en el diseo

como punto de partida una cmara rompe presin, resultando al final del
tramo:

Utilizando los datos del ejemplo anterior y considerando el valor de Hf = 38.50

m., se presenta el clculo de la cota piezomtrica y de la presin al final del
tramo:
Cota piez.reserv.

= cota terr.cap. Hf

Cota piez. reserv.

= 2500.00 - 38.50 = 2461.50

Presin final del tramo = cota piez.reserv - cota reserv.

Presin final del tramo = 2461.50 - 2450.00 = 11.50 m.

V.- COMBINACIN DE TUBERAS

Cuando se disea una seccin de tubera puede no haber un dimetro nico
de tubera disponible que d el factor de prdida de carga por friccin deseado.
En este caso se usar una combinacin de dimetros de tuberas.
El mtodo para disear la lnea de conduccin mediante la combinacin de
tuberas tiene las ventajas de: manipular las prdidas de carga, conseguir
presiones dentro de los rangos admisibles y disminuir considerablemente los
costos del proyecto; al emplearse tuberas de menor dimetro y en algunos
casos, evita un mayor nmero de cmaras rompe presin.
La longitud de cada tubera debe ser suficiente como para que la suma de las
prdidas de carga de cada una sea igual a la prdida de carga total deseada. De
la Figura 5. 13 se define lo siguiente:

Hf
L

= Prdida de carga total deseada (m).

= Longitud total de tubera (m).

= Longitud de tubera del dimetro menor (m).

L-X

= Longitud de tubera del dimetro mayor (m).

hfl = Prdida de carga unitaria de la tub. De mayor dimetro.

hf2 = Prdida de carga unitaria de la tub. De menor dimetro.
hfl x (L - X) = Prdida de carga del tramo de dimetro mayor (Hfl).
hf2 x X = Prdida de carga del tramo de dimetro menor (Hf2).

La prdida de carga total deseada Hf, es la suma de las prdidas de carga en los
dos tramos de tubera.

H f hf 2 * X hf 1 * X L X

H f h f 1 xL
hf 2 hf 1

Despejando el valor de la longitud de la tubera

de dimetro menor (X) resulta:

EJEMPLO:
Con la finalidad de mostrar paso a paso el procedimiento de diseo de la lnea
de conduccin, se considera un proyecto desarrollado por SER en la sierra
norte del departamento de Lima (Figura 5.14).
Datos:
Qmd = 1. 18 1/s.
Cota captacin = 3506.00 m.s.n.m.
Cota del reservorio = 3322 m.s.n.m.
Carga disponible
= 184 m.
Anlisis preliminar

Para la instalacin de la lnea de conduccin se proyecta el uso de tuberas de

PVC, clase 10 y C=140. Los dimetros y longitudes sern definidos mediante
clculos hidrulicos considerando velocidades mximas y mnimas de 3.0 m/s
y 0.6 m/s, respectivamente; mientras que para la ubicacin de las cmaras
rompe presin, se consideran presiones estticas mximas de 70 m. y
presiones dinmicas mnimas de 5 m.
La carga disponible entre la cmara de captacin y el reservorio de regulacin
es de 184 m. Este valor es mayor que la presin mxima de trabajo que
soportaran las tuberas PVC, por lo que es necesario plantear la construccin
de dos cmaras rompe presin.
Como se puede observar en la Figura 5.15, desde la captacin a la rompe
presin nro. 1 hay 420 m de longitud y 59 m de desnivel. En este tramo si se
instalara una tubera de l, se obtendran presiones negativas, por consiguiente
ser necesario utilizar una medida de mayor dimetro.
Clculo preliminar de la prdida de carga unitaria disponible:

59
hf =
420

x 1000 = 140 /

En el nomograma de Hazen y Williams (Figura 5.7), con Qmd= l.181/s y

hf= 140 / , se obtiene un dimetro entre 1 y l 1/2.

En base a esta informacin, se proyecta realizar una combinacin de tuberas

considerando una presin residual de 10 m. y dimetros comerciales de 1 y 1
1/2.
El segundo tramo, comprendido entre la rompe presin nro. l y la rompepresin nro. 2 tiene 540 m. de longitud y 69.50 m. de desnivel. Si se considerase
una tubera de 1 resultara una presin negativa, mientras que con tubera de l
l/2 resulta una presin mayor que la residual deseada (20 m.); por lo que, al
igual que en el primer tramo, se realiza una combinacin de tuberas
adoptando dimetros de l " y 1 1/2".
La presin residual, como se indica en el tem 5.2, es la energa necesaria para
mover el flujo, pudiendo ser sta igual o mayor a cero. Las Normas del
Ministerio de Salud recomiendan presiones dinmicas mayores de 5 metros y
menores de 50 metros, siendo ello motivo ms que suficiente para que en el
presente ejemplo se asuma arbitrariamente 10y 20 metros de presin residual
para el primer y segundo tramo, respectivamente.
A partir de la rompe presin nro. 2, hay 55.50 m. de desnivel hasta la ubicacin
del reservorio. A pesar de no ser necesaria, se instalar la cmara rompe
presin nro. 3 a un desnivel de 48.75 m. Esta cmara cumplir la funcin de
suministrar directamente el agua a la lnea de aduccin y que la poblacin no
se perjudique cuando se realice la limpieza o reparacin del reservorio.
Se ha identificado como tercero el tramo comprendido entre la rompe presin
nro. 2 y la rompe presin nro. 3, y como cuarto al tramo comprendido entre la
rompe presin nro. 3 y el reservorio; en este caso, a diferencia de los dos
primeros tramos, se proyecta la instalacin de tubera de un solo dimetro
usndose l " para el tercer tramo y l 1/2 para el cuarto tramo (ver Figura 5. 14).
La identificacin de tramos con sus respectivas longitudes, cotas y desnivel se
muestran en el siguiente Cuadro:

Identificacin de tramos en la lnea de conduccin

COTAS
TRAMO

LONGITU
D

DIF
ER.
DE
COT

INICIA
L

FINAL

3506.
00
3447.00

3447.
00
3377.50

59.00

CR l CR2
CR2 CR3

4
2
5
4
11
0

3377.50

3328.75

48.75

CR3 Reser.

1
7.

3328.75

3322.00

6.75

Capt. CR l

Columna 1
Columna 2
Columna 3
Columna 4
Columna 5
Columna 6
Columna 7
- Col.5- Col.6.

69.50

Identificacin del tramo.

Longitud total del tramo (L) en m
Caudal de diseo (Qmd) en l/s.
Cota inicial del terreno en m.s.n.m.
Cota final del terreno en m.s.n.m.
Presin residual deseada (p) en m.
Prdida de carga deseada (Hf) en m. Se calcula mediante: Col.4

Columna 8
Prdida de carga unitaria deseada (hf) en m. Se calcula
mediante: Col. 7/Col. 2 (para cada dimetro seleccionado).
Columna 9:
Dimetros considerados en la combinacin de tuberas (pulg.).
Estos dimetros se eligen en base al valor del dimetro para el coeficiente C=l
40, obtenido mediante la ecuacin:

0.71xQ 0.38
D
h f 0.21

Por ejemplo; para el primer tramo se tiene:

Q= 1.18 l/s (col.3.)

Hf= 0.1167 m/m (Col.8.)
Aplicando la formula se obtiene un dimetro (D) de 1.16. Este valor se
encuentra entre los di6metros comerciales de 1 y 1 l/2", los que sern
utilizados para la combinacin.
Columna 10:

Velocidad del flujo (V) definida mediante la f6rmula:

Columna 11: Prdida de carga unitaria (hf1 y hf2) en m., calculada para
cada dimetro de tubera seleccionada mediante la ecuacin:

Columna 12: Longitud de tubera:

Para el dimetro mayor es igual a la longitud total (L) menos
la longitud de tubera de dimetro menor (X).

Columna 13: Prdida de carga de la longitud total de tubera (Hf1 y Hf2)

considerando cada dimetro, siendo igual at producto de los valores de la
Col. 11 y 12 (hf1 x L-X y hf2 x X).

Columna 14: Cota inicial del terreno (m.s.n.m.). Para e1 dimetro mayor es
igual a la cota inicial del terreno (Col.4); mientras que para el dimetro
menor es igual a la cota final del tramo de tubera de dimetro mayor. Este
ltimo valor se obtiene en el plano del perfil de terreno (Figura 5. 14),
entrando con la longitud de tramo de dimetro mayor.
Columna 15: Cota final del terreno (m.s.n.m.), obtenida del plano del perfil
del terreno at final de la tubera de dimetro mayor; mientras que para la
tubera de dimetro menor, es igual at valor de la cota del terreno
Columna 16: Desnivel del terreno (in), igual a la diferencia de la Col.14 y la
Col. 15.
Columna 17: Prdida de carga acumulada (in), igual at valor acumulado de
la Col. 13.
Columna 18: Cota piezomtrica inicial (m.s.n.m.), inicialmente igual al valor
de la Col.4 y en el caso de la seccin posterior igual a la piezometrica final
de la seccin anterior
Columna 19: Cota piezomtrica final (m.s.n.m.), igual a la diferencia de la
Col. 18 y la Col. 13.
Columna 20: Altura de presin (P/y), igual a la diferencia de la Col.
19 y la Col. 15.

BIBLIOGRAFIA
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Perfil de la lnea de conduccin