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PROYECTO MODIFICADO DE URBANIZACIN DEL SECTOR 89/4 (VALDESPARTERA)

MEMORIA

NDICE

1.-

ANTECEDENTES Y OBJETO

2.- DESCRIPCIN DE LAS MODIFICACIONES AL PROYECTO

2.1.- RED VIARIA


2.2.- EXPLANACIN GENERAL
2.3.- SECCIONES TIPO, FIRMES Y PAVIEMNTOS
2.4.- ESTRUCTURAS
2.5.- SANEAMIENTO Y DRENAJE
2.6.- ABASTECIMIENTO Y RED DE RIEGO
2.7.- ALUMBRADO PBLICO
2.8.- ENERGA ELCTRICA
2.9.-GAS
2.10.-TELECOMUNICACIONES
2.11.- SEALIZACIN Y SEMAFORIZACIN
2.12.-SOLUCIONES ALTRFICO DURANTE LA EJECUCIN OBRAS
2.13.-REPOSICIN DE SERVICIOS EXISTENTES

3.- EJECUCIN Y PRESUPUESTO DE LA OBRA


3.1.- PLAN DE OBRA
3.2.- PRESUPUESTOS
3.3.- REVISIN DE PRECIOS
7.4.- CLASIFICACIN DEL CONTRATISTA
7.5.- FRMULA DE REVISIN DE PRECIOS
4.- DECLARACIN DE OBRA COMPLETA
5.- CONTENIDO DEL PROYECTO
6.- CONCLUSIN

PROYECTO MODIFICADO DE URBANIZACIN DEL SECTOR 89/4 (VALDESPARTERA)

1.- ANTECEDENTES Y OBJETO

Las obras de Urbanizacin del Sector 89/4 de Valdespartera Fses 1 y 2 se licitan con
con

un presupuesto tipo de 60.742.232,87 , dando cumplimiento a la aprobacin

definitiva en fecha 28 de febrero de 2003 de 2.003 del Proyecto de urbanizacin con un


presupuesto total de 115.973.482,76 para las Fases 1, 2 y 3
Las obras correspondientes a las Fases 1 y 2 se adjudican a la UTE NECSO-Mariano
Lpez Navarro, por un importe de 44.019.896,145 , con una baja del 27, 53 % y un plazo
de ejecucin de 18 meses.
El acta de replanteo se firma con fecha 23 de mayo de 2003 debiendo finalizar las obras el
24 de Noviembre.
En mayo del ao siguiente, el Consejo de administracin de ECV aprob una prrroga de
plazo solicitada por la contrata, en la que se argumentaban como principal motivo de
incumplimiento del plan inicial de obra la introduccin de la obra civil de la recogida
neumtica de basuras en el plan de trabajos. El nuevo hito de finalizacin de obra se
desplaza a 16 de Marzo de 2005.
Paralelamente a la solicitud de aumento de plazo, la Contrata solicita una actualizacin de
proyecto y presupuesto, motivada principalmente por el aumento en el coste del primer
captulo de las obras (explanaciones), y para reflejar una serie de importantes
modificaciones introducidas tras la resolucin de la ocupacin del linde de la Urbanizacin
en su margen Este con la Carretera de Valencia.
En los siguientes apartados, se describen las principales modificaciones tcnicas y
presupuestarias ejecutadas respecto a lo originalmente proyectado y que han dado lugar a
la redaccin del presente Proyecto Modificado.

PROYECTO MODIFICADO DE URBANIZACIN DEL SECTOR 89/4 (VALDESPARTERA)

2.- DESCRIPCIN DE LAS MODIFICACIONES A PROYECTO


2.2.- EXPLANACIN GENERAL
2.1.- RED VIARIA
Previa entrada de maquinaria pesada a iniciar las labores de explanacin, se

- Trazado

hizo necesaria la tala, destoconado, troceado y retirada de arboledas situadas en la Zona


De los 173 ejes definidos en proyecto, durante la ejecucin de las obras se ha
modificado puntualmente alguno de ellos adecundolos a las condiciones de contorno
existentes con los lmites de la urbanizacin.

Se detalla a continuacin el listado general de ejes que han sufrido alguna


modificacin cuya

definicin

Noreste del antiguo acuartelamiento.


En lneas generales se ha ejecutado la explanacin general del sector, siguiendo
las directrices del proyecto:
-

figura en los planos n 6.2 de planta y perfiles

En desmonte se ha buscado una superficie a cota de aceras, de forma que


las parcelas queden enrasadas con ellas y las calles precisen solo del cajeo

longitudinales del documento n. 2. de planos.

para el paquete de firme.


-

En terrapln se limita el relleno en funcin de la posibilidad de drenaje de

DE LA RED SECUNDARIA

las parcelas a la red de pluviales. En todo caso se establece una

REA NORESTE (1)


13. Cruce 1. Calle 10.
14. Cruce 2. Calle 9.
18. Entrada Gmez Laguna. Calle 1.

profundidad mxima de 5 m bajo cota del viario circundante.


-

Se han rellenado de tierras las parcelas dotacionales deprimidas respecto


las cotas de explanacin, a medida que la compensacin de volmenes lo

REA NOROESTE (2)


10. Calles A y L. Lmites Norte y Oeste del rea con Montecanal y Arcosur.
41. Calle I, zona residencial unifamiliar direccin Este-Oeste.
42. Calle J, zona residencial unifamiliar direccin Este-Oeste.
43. Calle K, zona residencial unifamiliar direccin Este-Oeste.
62. Calle D entre la calle U y la penetracin de la Autova de Sagunto.
63. Calle E entre la calle U y la penetracin de la Autova de Sagunto.
68. Calle N, zona residencial unifamiliar direccin Norte-Sur.

ha hecho posible (no yesferos)

Los trabajos de explanacin de la obra, han supuesto afecciones indirectas a la zona,


especialmente por el polvo generado en la excavacin de la zona paralela a la N-330. Para
paliar este suceso, se ha procedido a un mantenimiento de caminos y fondos de excavacin
de la obra mediante riego continuado efectuado con camin cuba . Esta operacin ha dado

NOTAS (1).- Red de ejes ESTE


(2).- Red de ejes OESTE

lugar a un precio nuevo reflejado en el anejo n 2 y recogido en los cuadros de precios del
presupuesto

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natural, lo que aumenta los cbicos de explanacin en esta etapa en cerca de 350.000 m3, y

Los principales actuaciones adicionales en este captulo se describen a continuacin:

en consecuencia, los plazos y el presupesto


2.2.1.-SANEO DE RELLENOS DE ORIGEN ANTRPICO.
Para resolucin de las zonas con apoyo dudoso de terraplenes por la dificultad de las
Tras los trabajos de desbroce, se detecta en la zona Noreste sobre la dolina

una

escombrera de rellenos antrpicos indiscriminados, ya identificado en los estudios

labores de saneo (afeccin a las lneas de alta tensin), se colocaron geotextiles en


explanada.

geolgicos previos realizados durante la redaccin del proyecto.


2.2.3.- EJECUCIN DE EXPLANACIONES NO CONTEMPLADAS EN FASE 1 y 2
El volumen de escombros es transportado a Vertedero sito en Garrapinillos, a 20 Km de la
obra, con lo que aumentan el coste de ejecucin de la unidad de excavacin ya que

Adems de la explanacin general, se han hecho necesarias otras explanaciones que se

multiplican por 10 la distancia de transporte, y en consecuencia las horas de camiones, por

resumen a continuacin:

lo que no es aplicable el precio existente y se genera uno nuevo.

Explanacin de la parcela U1 y accesos, con el fin de construir la subestacin

Planta y perfiles se recogen en los planos n 7.1.4.- del documento n 2 de planos del

elctrica y la central de recogida de basuras en paralelo a las Fases 1 y 2, con un

proyecto Modificado

total de 65.000 m3 aprox.

2.2.2.-RELLENO DE YESOS EN LA ZONA NOROESTE

Excavacin del vial de unin entre Fase 1 y 2 sin estar realizada la explanacin de
la Fase 3, con lo que ha aumentado el cbico en 32.000 m3 aprox.

Excavacin localizada en el talud de la N-330, una vez resuelta la ocupacin del

La zona Noroeste se vuelve a cartografiar por la deteccin de modificaciones en el terreno

antiguo ferrocarril, desde el puente a construir a la Va Parque, con 80.000 m3 de

respecto al reflejado en los planos de proyecto, especialmente debido a las actuaciones de

excavacin aprox.

obras colindantes en ejecucin, posiblemente acaecidas con posterioridad a la redaccin


del Proyecto, pues ya en sta se detect esa incidencia

En los perfiles resultantes se detectan vertidos en zona colindante a la Va de Penetracin


e importante depresin en la zona Noroeste de la etapa; donde se instal una planta de
ridos para aprovechamiento de materiales en obras previas.

Este hecho gener un importante aumento de medicin a ejecutar en excavacin y


terrapln, especialmente por la naturaleza de los rellenos, yesos de la zona.

Para correcto apoyo de los terraplenes de la Zona Noroeste, se hace necesario el saneo y
retirada al vertedero de tierras de la obra de los rellenos yesferos hasta cota de terreno

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2.2.4.-CBICOS RESULTANTES

Con todo lo citado, los volmenes de tierras resultantes han sido los siguientes:

1 y 2 FASE: EXCAVACIONES
EXPLANACIN GENERAL

PROYECTO

MODIFICADO

- rea Noreste
- rea Noroeste

802.000 m
192.000 m3

800.000 m
564.000 m3

- FASE II

235.000 m3

235.000 m3

EXCAVACIN VIALES

1.230.000 m3
PROYECTO

RED BSICA
- Penetracin Autova
- Va Parque
- Amp. Gmez Laguna
RED INTERNA
- rea Noreste
- rea Noroeste

1.665.000 m3
MODIFICADO

163.000 m
505.000 m3
6.000 m3

163.000 m
505.000 m3
6.000 m3

113.000 m3
77.000 m3

113.000 m3
77.000 m3

80.000 m3

Banqueta del Ferrocarril


49.000 m3

FASE II

49.000 m3
32.000 m3

EJE 44 (Fase1-2)
914.000 m3

1.026.000 m3

2.143.000 m3

2.690.000 m3

TOTAL
TOTAL EXCAVACIONES

1 y 2 FASE: TERRAPLENES
EXPLANACIN GENERAL

PROYECTO
319.000 m
222.000 m3

95.000 m3
515.000 m3

FASE II

63.000 m3

63.000 m3

TOTAL

604.000 m3

673.000 m3

RED BSICA

MODIFICADO

- rea Noreste
- rea Noroeste

TERRAPLN VIALES

27.000 m3
5.000 m3
5.000 m3

170.000 m3
107.000 m3

412.000 m3
181.000 m3

FASE II

3.000 m3

3.000 m3

TOTAL

317.000 m3

633.000 m3

TOTAL TERRAPLENES

921.000 m3

1.306.000 m3

65.000 m3

- PARCELA U1
TOTAL

27.000 m3
5.000 m3
5.000 m3

- Penetracin Autova
- Va Parque
- Amp. Gmez Laguna
RED INTERNA
- rea Noreste
- rea Noroeste

PROYECTO

MODIFICADO

Los volmenes adicionales a ejecutar resultan ser aprox.


ADICIONALES

DESMONTE

TERRAPLEN

385.000 m3

547.000 m

En los planos n 7, 8 y del documento n2 se recogen las modificaciones del movimiento


de tierras y en las mediciones auxiliares del documento n 3 de presupuestos se detallan

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2.3.- SECCIN TIPO, FIRMES Y PAVIMENTOS

Las secciones de tipo de firme que resultan de las modificaciones anteriormente sealadas
son:

2.3.1.- CALLES DE TRFICO RODADO

Firme ligero: segn el tipo medio-bajo definido en el Modelario del Ayuntamiento de


Zaragoza, con 9 cm de aglomerado asfltico (5-S12 + 4-D-12), 26 cm de zahorra artificial

Siguiendo la idea de aprovechamiento y autosuficiencia de materiales en la obra, se

sobre 65 cm de suelo seleccionado.

propone un cambio de secciones de firme en calzada de trfico rodado, en el que se elimina


la capa de subbase granular, que ser sustituida por 1,5 veces de capa de material (gravas

Firme medio: corresponde al tipo medio-alto definido en el Modelario del

naturales) seleccionado en el frente de excavacin y acopiado para su posterior

Ayuntamiento de Zaragoza, consta de 15 cm de aglomerado asfltico (4-D-12 + 5 S-12 + 6

aprovechamiento.

G-20), 25 cm de zahorra artificial sobre 65 cm suelo seleccionado.

Con ello se obtienen las siguientes ventajas:


Firme pesado: consta de 20 cm de aglomerado asfltico ( 6-D20 + 6 S-20 +8

Mejora de la capacidad portante al aumentar un 15 % el paquete de suelo

G-25 ), 25 cm de zahorra artificial sobre 65 cm de suelo seleccionado.

seleccionado (CBR > 20, apto para formacin de explanada E3) 80cm por los 50 de
suelo seleccionado + 20 cm de subbase.

Se ejecutan las secciones transversales definidas en proyecto, definidas en los planos n 8.

Mejoras medioambientales por aprovechamiento de los materiales obtenidos en la


obra sin acudir a nuevas explotaciones y aumento de retirada de materiales a

2.3.2.-CALLES DE TRFICO COMPARTIDO

vertederos
Las secciones de trfico compartido, donde no se realiza separacin en altura
Se adjunta en el anejo n 3 de este documento una justificacin tcnica de la suficiencia de

de la zona de trfico a la peatonal, se conciben finalmente de forma diferente a lo

este paquete de firmes propuesto, para los trficos proyectados.

inicialmente proyectado.

Finalmente, se decide eliminar la capa de subbase natural, aumentando la capa de zahorra

Inicialmente vienen definidas en seccin transversal de la siguiente forma:

artificial en 5 cm y el suelo seleccionado en 15 cm.

Acera exterior de pavimento de hormign desactivado e = 15 cm

En cuanto a las mezclas bituminosas, se aumentase 1 cm la capa de rodadura en los viales

Acera interior de adoqun

de trfico medio, sacrificando 1 cm de capa de base, dada la dificultad de ejecucin de la

Calzada de hormign desactivado e = 20 cm.

capa de rodadura en 3 cm de D-12.


De acuerdo con el proyecto dicho hormign deber estar fabricado con rido calizo, el cual
no existe en la zona. Esto afecta a las caras de fractura que presente el rido, aspecto
importante a tener en cuenta ya que debe presentar un acabado lavado con el rido

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superficial visto. Por otro lado las tareas de mantenimiento de un firme de estas

2.3.3.- NUEVAS ACTUACIONES

caractersticas son costosas y con gran incidencia sobre las condiciones de explotacin del
vial, generando excesivas molestias durante la reparacin y quedando finalmente un parche

Se introduce en el Proyecto Modificado precio nuevo y medicin para extendido de 3 vm

con distinta tonalidad de color. Segn los fabricantes la mayora de los colores con que con

de microaglomerado M10 en el Vial de Penetracin a la Autova de Sagunto, desde la

que se pueda fabricar, a excepcin del rojo, pierden intensidad con el paso del tiempo,

glorieta ejecutada a glorieta Manuel Alvar.

decolorndose antiestticamente a edades muy tempranas.


En los planos n 8 se recogen todas los tipos de secciones resultantes de estas
Ante la dificultad para fabricarlo y su previsible deterioro temprano con el consiguiente, se

modificaciones.

proponen las siguientes alternativas:


2.4.- ESTRUCTURAS
ALTERNATIVA 1
2.4.1.- MUROS

Acera exterior de baldosa de terrazo ptreo abujardado color crema.

Acera interior de hormign rojo curado y cepillado.

Como consecuencia de la ocupacin de los terrenos del antiguo ferrocarril, se hace posible

Calzada de adoqun color oscuro con aparejo en sentido longitudinal.

terraplenar en el talud del eje perimetral de la Urbanizacin en la Zona Noreste lindante


con la carretera N-330 sin ejecutar los muros proyectados M2, y M4.

ALTERNATIVA 2
El proyecto incluye la definicin de 4 muros de hormign armado situados tres

Acera exterior de baldosa de terrazo ptreo abujardado color crema.

Acera interior de adoqun coloreado con aparejo en sentido transversal.

Calzada de adoqun color oscuro con aparejo en sentido longitudinal.

Finalmente se opta por la segunda alternativa; sustituyen los pavimentos de hormign


desactivado en banda de trfico y acerado por adoqun y pavimento de terrazo en aceras.

de ellos en el borde de la carretera de Valencia, evitando la afeccin a la actual va del


ferrocarril con los terraplenes de la urbanizacin, y otro al Sur de la Va Parque,
conteniendo el vial extremo del rea Sureste. Las longitudes son:

Muro 1.- (Sureste N-330)

249,- m

Muro 2.- (Va Parque)

130,- m

Muro 3.- (Noreste N-330/1)

219,- m

Muro 4.- (Noreste N-330/2)

136,- m

Se introduce un caz central para resolver el drenaje transversal de los viales. Se eliminan
lminas y geotextiles y se ejecuta la zona adoquinada de trfico con zahorra artificial en

--------------------TOTAL

734,- m

lugar de suelo seleccionado.


Los muros M1, M3, no se ejecutan, si no que se excava el talud de forma localizada para
Esta modificacin, no supone un sobrecoste al proyecto.

darle la continuidad hacia la carretera N-330, antes vetada por la va del Ferrocarril, y por
el tendido elctrico.

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Esta modificacin supone un importante ahorro para la obra, 756.000 aprox.

2.4.2.- E1 - PUENTE SOBRE EL FERROCARRIL

Se proyectan el puente en proyecto sobre la actual va del ferrocarril en el

Dos carriles de 3.10 m.

Una acera izquierda de 2.50 m.

Una acera derecha de 3.00 m.

Dos rgolas de 0.40 m entre carril y acera.

Dos espacios para alojar la barandilla de 0.150 m.

acceso desde la rotonda de la N-330 y Gmez Laguna (1 fase). Con esta estructura se
pretende salvar la va del ferrocarril existente en el lmite Este del mbito del proyecto.

El canto total de la solucin adoptada es de 1,28 metros (0,90 viga + 0,38 tablero)
ligeramente superior al proyectado in situ. La viga cajn tiene un ancho de 4,5 m en su

La posterior modificacin de ese lmite de tras el permiso de ocupacin de los

parte superior y los voladizos exteriores 4,15 m

terrenos de RENFE y la eliminacin de los muros en el linde de la carretera de Valencia,


hacen reconsiderar la ejecucin de la estructura segn la definicin tranversal de la
banqueta del ferrocarril, y la posibilidad de no ejecucin del muro M4 en este punto.

En cuanto a las pilas, estas se han proyectado con un nico fuste prefabricado
tipo palmera de hormign armado de 1,50 metros en sentido transversal al tablero y 1.20 m
de ancho en los extremos para el apoyo de los neoprenos.

Se desplaza 3 metros el eje ferroviario y se aumenta la luz del vano exterior con lo que se
consigue salvar el derrame del terrapln, incluso considerando un futuro glibo de 7,5
metros en previsin de paso de un futuro tranva.

El apoyo del tablero sobre las pilas se realiza mediante cuatro neoprenos
zunchados de dimensiones en planta rectangulares.

Se define la estructura la nueva estructura con tres vanos de 14,39 + 18,84 + 13,61 metros

Los estribos se han previsto cerrados de hormign con pequeas aletas en

de luz con lo que la longitud de la estructura pasa a 46, 84 metros. En la direccin del eje

vuelta. El tablero se apoya en los estribos mediante cuatro apoyos de neopreno de

inferior, obtenemos unas luces de 14,17 + 17 + 14.17 metros, compatibles con la seccin

dimensiones en planta rectangulares. La cimentacin de ambos estribos es de tipo flotante

transversal de la banqueta (5 cabaera + 8 tranva + 4 acera), y estribos paralelos a lnea de

sobre terrapln ejecutado.

talud proyectado, que es sensiblemente coincidente con el eje inferior.


Se ha dispuesto una junta de dilatacin en cada estribo.
Se sustituye la estructura in situ con tablero tipo losa aligerada por una estructura
Como consecuencia del aumento de longitud, se incrementa el presupuesto del

prefabricada de tres vanos isostticos , con viga artesa monocajn, prelosas autoportantes,
pilas con fuste tipo palmera y cimentacin flotante de los estribos sobre el terrapln.
La seccin transversal de la calle no resulta afectada.

captulo en 29.000 , si bien, con la solucin adoptada, se ahorra la ejecucin del muro 4,
valorada en 135.000 .

La rasante del eje 18 se ajusta a un 2% de pendiente transversal y un 3,5 % longitudinal en


Los clculos se localizan en el Anejo n. 5 y los planos se numeran con el

el tramo.
ordinal 10.
La seccin transveral no resulta afectada:

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2.4.3.- GALERAS

Tal como estaba previsto en la redaccin del proyecto original, las galeras de hormign

2.5.1.1.-EXCAVACIONES EN ZANJA EN ROCA

armado a disponer bajo la penetracin de la Autova de Teruel para el cruce de servicios se


adelantaran en el tiempo y se ejecutaran junto con las obras del Cuarto Cinturn.

A lo largo de la red de saneamiento, aparecen puntos (zona colindante con Eje 3 y Fase II
especialmente) donde se debe excavar las zanjas en roca yesfera o mallacn.

2.5.- SANEAMIENTO Y DRENAJE

El material de esta excavacin es no adecuado para su posterior relleno segn


descripcin en pliego, cosa que obliga a su carga, transporte a vertedero y aporte de

2.5.1.- CONSIDERACIONES GENERALES

material seleccionado desde acopio para el tapado de la zanja.

La Red de saneamiento se ha ejecutado con carcter general segn lo definido en proyecto,

Esta operacin no reflejada en el precio de la excavacin en zanja, ms el

si bien ha habido algunas modificaciones de rasantes y de dimetros en la red. En los

incremento de las horas de martillo y la merma de rendimientos, genera un precio nuevo en

planos n 11 se recogen la red final.

este captulo.

La parte Este de la penetracin de la carretera N-330 y una parte adyacente a

2.5.1.2.-RELLENOS LOCALIZADOS.

sta por su lado Oeste, en general con pendiente hacia el ro Huerva, que se resuelve por
Llamamos rellenos localizados al relleno contiguo de tuberas de pluviales de

gravedad.
En la zona occidental, las pendientes se dirigen hacia la depresin de
Valdespartera, por lo que la evacuacin de las aguas pluviales y residuales de esta zona

dimetro superior a 800 mm, hasta 30 cm sobre la generatriz superor del tubo, y al relleno
alrededor del pozo de registro.

debe realizarse mediante bombeo a los colectores de la primera zona, mediante la


ejecucin de un bombeo a la Zona Noroeste de la Fase 1.

Durante la ejecucin de los primeros rellenos localizados se observ que con


el mtodo de compactacin originalmente adoptado, no se obtena el resultado previsto. El

La ejecucin de la segunda fase obliga a un bombeo provisional tanto de aguas

proyecto exiga el relleno manual de una capa de 30 cm sobre la generatriz del tubo y el

pluviales como fecales a travs de una calle de conexin entre ambas fases. . En ste

retacado manual. Pero estos30 cms no quedaban bien compactados y no estaba resuelto

bombeo se modifican las conducciones de impulsin, que dado su carcter de

cmo extender y compactar la zona contigua al tubo.

provisionalidad se cambian de F.D. a P.V.C PN-10. hormigonadas.


Tras la realizacin de diversas pruebas llevadas a cabo con la finalidad de
En cuanto a la ejecucin de excavaciones y rellenos en zanja, surgen dos problemticas

mejorar el resultado de dicha compactacin, se adopta el sistema de extendido manual en

que aumentan el coste de ejecucin, en tiempo y plazo:

tongadas de 15 cm y compactacin con medios ligeros hasta 30 cms por encima de la


generatriz del tubo y que supone un precio nuevo.

PROYECTO MODIFICADO DE URBANIZACIN DEL SECTOR 89/4 (VALDESPARTERA)

el relleno a ejecutar originalmente superaba los 17 metros en algunos tramos.

2.5.1.3.-BOMBEO DE HORMIGONES

Para la correcta la ejecucin de las redes de saneamieto, tanto pluviales como

2.5.2.2.- NUEVOS COLECTORES EN LA RED

Los nuevos colectores introducidos en la red son los siguientes:

fecales, se ha hecho necesario la utilizacin de bombas de hormign para arrionamiento


de tubera,s debido a la profundidad de los colectores proyectados.

El precio de hormign en masa reflejado en proyecto no incluye el bombeo,


por lo que se genera un precio nuevo a partir del existente con el auxiliar de bombeo

RAMAL A5.-

Se denomina colector A5 a un nuevo ramal paralelo a la Va de penetracin en


su margen izquierdo sentido Sagunto para drenar el agua del acerado y calzada

incluido en los hormigones estructurales.

COLECTOR DE RECOGIDA DE O.D. DE.VA DE PENETRACIN-INICIO P3

2.5.2.- RED DE AGUAS PLUVIALES


Se trata de un nuevo colector ejecutado en H.A:. 1200 que recoge las aguas
Las modificaciones ms importantes en esa red derivan nuevamente de la
modificacin del linde con la carretera N-330.

de la O.D. bajo 4 cinturn y las introduce en la red. Discurre perimetralmente a la


ampliacin de Gmez- Laguna hasta verter en el inicio del colector P3 ( 1.500)

2.5.2.1.- MODIFICACIN DE LOS COLECTORES EN EL LINDE DE LA


URBANIZACIN CON LA CARRETERA DE VALENCIA.

En este tramo de nuevo colector se realiza una hinca bajo Prolongacin de


Gmez-Laguna para aliviar el colector de mediana a la red de Valdespartera. El resto
del colector de mediana quedara aislada de la anterior y, por tanto, libre de una

Aprovechando la ocupacin de los terrenos por la banqueta del antiguo

aportacin de agua, para recibir las aguas residuales de la urbanizacin de

ferrocarril, se modifica el trazado del colector principal de aguas pluviales (P4) en su tramo

Valdespartera, segn estaba proyectado.

final hacia

La hinca no recogida en proyecto, genera un precio nuevo.

el emisario, desvindolo a la banqueta una vez realizada la excavacin

localizada, dando lugar al colector denominado P3 mod .


El caudal desaguado por la red ro Huerva (incluyendo el bombeo del rea
Para drenaje de los viales en la cabeza del talud se introducen nuevos

Oeste), se entrega mediante una boquilla escalonada de 4 m de ancho y 12 m de longitud,

colectores ms superficiales que se recogen en un punto donde se incorporan con saltos al

con escalones de 1,50 m cada 6 m. Se remata con escollera en fordo y taludes, amodo de

colector desviado.

aletas.

La justificacin de clculos hidrulicos se adjunta en el anejo n 4.

Esto supone un importante ahorro en cuanto a cbico de excavaciones y rellenos, y en


problemas de cimentacin en rellenos del colector en las parcelas lindantes con eje 7 pues

PROYECTO MODIFICADO DE URBANIZACIN DEL SECTOR 89/4 (VALDESPARTERA)

El colector principal de la zona Noroeste (F5) cruza a la Noreste mediante hinca


bajo va de penetracin de 52 m y se prolonga por la ampliacin de Gmez laguna
hasta entroncar con el colector principal de la Fase Noreste (F4).

2.5.3.- RED DE AGUA RESIDUALES

Desde la zona de entronque de los dos colectores se cruza la Prolongacin de


Gmez-Laguna por cao existente, que queda inutilizado.

La red de aguas fecales se ejecuta con carcter general segn lo proyectado, si

El nuevo colector EF1 sigue la margen derecha de Gmez-Laguna, con tubera de

bien existe alguna modificacin en rasantes o replanteos, reflejadas en los planos n11 del

PVC d=500mm, (i =0.0045) hasta verter en el pozo n 6 donde el dimetro del

documento n2.

colector de mediana aumenta a 800 mm , capaz de desaguar con pendiente mnima


un caudal de 833 m3/s, ampliamente superior al de diseo: 311, 763 m3/s

Las modificaciones ms importantes se encuentran en el modo de ejecucin:


2.5.3.1.- EJECUCIN DE LA RED HORMIGONADA.
Por expreso deseo de los entes municipales, se ejecuta la red de aguas fecales

2.6.- ABASTECIMIENTO Y RED DE DISTRIBUCIN DE RIEGO

2.6.1.- RED DE AGUA POTABLE

con tubera hormigonada en todos sus tramos en lugar de lo descrito en el proyecto,


realizada con cama de arena y relleno seleccionado.
La red de distribucin de agua potable se ejecuta con carcter general segn
El cambio en esta red supone un importante incremento del volumen de

criterios definidos en proyecto. nicamente puede sufrir ligeras modificaciones de

hormign en el presupuesto. Adems, se genera un precio nuevo para este tipo de

replanteo de ramales o en la localizacin exacta de arquetas y acometidas, que se recogen

ejecucin, pues el precio de hormigonado no recoge la mano de obra necesaria en este

en planos n12 del documento n2 con detalle.

nuevo procedimiento, debido a la necesaria sujecin de tuberas en tramos cortos para


evitar su flotacin.
2.5.3.2.- EMISARIO DE AGUAS FECALES

2.6.2.-IMPULSIN DESDE LOS DEPSITOS DE AGUA POTABLE


2.6.2.1.-CNTARA DE ASPIRACIN

Siguiendo la propuesta del Plan Parcial, que recoge el informe del Servicio del

El suministro de agua potable se prev realizar desde los depsitos de

Ciclo Integral del Agua del Ayuntamiento de Zaragoza, las aguas residuales se conducen

Valdespartera, de unos 42.000 m3 de capacidad, situados de forma colindante con la

hasta un pozo de registro de la tubera de aguas pluviales existente en la Avenida de

urbanizacin, al Norte de sta. El bombeo se realiza desde una cntara de aspiracin,

Gmez Laguna, de dimetro 60 cm.

proyectada junto al citado depsito.

La red de aguas fecales sufre una modificacin en su parte final, con el fin
alcanzar con el emisario un tramo del colector de mediana de Gmez-Laguna con la
suficiente pendiente para verter el caudal deseado. Para ello se llevan a cabo las siguientes
actuaciones:

Analizada la ejecucin de la unidad de obra se observa la dificultad de ejecutar


el desage de las celdas por la profundidad existente y la longitud del emisario a entroncar
en la Glorieta de Montecanal, y el coste de las correspondientes reposiciones.
Consultados los servicios municipales y realizada comprobacin topogrfica, se opta por

PROYECTO MODIFICADO DE URBANIZACIN DEL SECTOR 89/4 (VALDESPARTERA)

conectar el desage de las celdas al desage existente en la caseta de llaves de los


depsitos principales, con lo que nicamente se aumentara un 3,5 % el tiempo de vaciado
del conjunto. Se introducen con este cambio las siguientes modificaciones:

El suministro de agua no potable para riego se realiza desde el Canal Imperial


de Aragn, y su diseo est condicionado por la ejecucin por fases de la urbanizacin,
dado que en la primera fase no se realizan los lagos de laminacin.

Cambio de los desages de fondo de las celdas, que pasan a 300 mm,
considerado suficiente.

Aumento de dimensiones de la caseta intermedia a la existente y las celdas, para


albergar las instalaciones proyectadas (vlvulas, carretes, calderera) e introduccin
de nuevo puente gra de 3 Tn para su manejo.

Siendo ya innecesario el volumen ocupado en la zona de desage proyectada, se


aprovecha sta para aumentar la capacidad de las celdas de la cntara en 100 m3.

Se reajustan las dimensiones de la caseta de bombas y se sustituyen losas in situ


por forjado de placa alveolar, por su facilidad de ejecucin a alturas a 6m.

Se introduce un desage en las tuberas de impulsin, en F.D. 150 mm

Se elimina la compuerta entre las dos celdas, pues es posible comunicarlas con las
vlvulas individuales de toma abiertas

2.6.4.1 EDIFICIO DE TOMA Y CONTROL

En cada una de las impulsiones, se proyecta vlvula antiretorno y vlvula de

Se suprime el edificio de toma y control por expresa voluntad de Patrimonio, por lo que las
bombas y filtros pasan a la cmara seca de los depsitos de toma, que en principio se
proyect para verter y bombear agua sucia procedente del lavado de filtros. El edificio
queda pues enterrado, y de igual forma el Centro de transformacin proyectado.

Los equipos de bombeo, diseados para la demanda de las fases 1 y 2,


previendo su sustitucin en el futuro cuando se construya la fase 3, se estudian con carcter
de definitivos, con la idea que los lagos a construir en la segunda fase funcionen como
almacenaje, y se realice el bombeo de forma directa desde el canal y no de canal a lagos y
de lagos a depsito. Con ello se ahorra la prdida de altura y en consecuencia de energa de
la derivacin a los lagos.

mariposa.
Por tanto, siendo el bombeo para las fases 1 y 2 de 86.81 l/s y para el total de
2.6.2.2.-TUBERA DE IMPULSIN

las tres fases de 253.26 l/s, se propone la colocacin de una bomba ms otra de reserva de
86.81 l/s para las fases 1 y 2 con previsin de dos bombas ms en la fase tres con un caudal

En los tramos donde aparece yeso, la tubera de impulsin se reviste de una manga de

resultante de 260,43 l/s y una de reserva de 86,81 l/s.

polietileno como medio de proteccin ante el ataque qumico. La medicin ejecutada


supone un incremento con respecto a proyecto, que se actualiza en el presente documento.
2.6.3.-RED DE RIEGO

2.6.4.2.-TUBERA DE IMPULSIN

En los planos del Proyecto Modificado se presenta la formacin de la red definitiva, que se

Se modifica el trazado, sin apenas variacin de longitud total, de la tubera de impulsin

ajusta con carcter general a la definida en el proyecto. Se actualiza en este presupuesto el

con el fin de evitar las dificultades del cruce por la glorieta Manuel Alvar, por la densidad

estado de mediciones de algn dimetro en que lo ejecutado difiere de lo medido

de trfico y de servicios afectados, pues se suman en ese punto a los servicios existentes

anteriormente.

por Prolongacin de Gmez Laguna con el desage y las tuberas de distribucin


procedentes de los Depsitos de Municipales de Montecanal. Esta modificacin viene

2.6.4.-IMPULSIN DESDE EL CANAL IMPERIAL DE ARAGN

reflejada en el plano n 12.2.2.

PROYECTO MODIFICADO DE URBANIZACIN DEL SECTOR 89/4 (VALDESPARTERA)

Cota mxima: 313.50 m

Al igual que la impulsin de agua potable, en los tramos donde aparece yeso, la tubera de
impulsin se reviste de una manga de polietileno como medio de proteccin ante el ataque

Todas las conducciones (toma aliviadero e impulsin) se introducen por solera.

qumico. La medicin ejecutada supone un incremento con respecto a proyecto, que se


actualiza en el presente documento.

Previa ejecucin de soleras, se coloca en el terreno un geotextil y una lmina de


impermeabilizacin para evitar problemas del terreno yesfero.

2.6.5.-DEPSITOS DE DISTRIBUCIN
La caseta de llaves se disea de forma que la valvulera permita todas las opciones
Consultado a Parques y jardines acerca de su disponibilidad para sustituir los depsitos
de hormign in situ para riego por sendas balsas y, siendo esta positiva, se concibe este

originales, incluido el llenado de los depsitos de riego desde stos, con una conexin
en F.D. 300 mm.

espacio integrado como menos agresivo, con andador perimetral adoquinado para
disfrutar de las privilegiadas vistas por estar a gran altura, sin menos cabo de garantizar
toda la funcionalidad que se pretende en el sistema. Se describen los principales

Esta modificacin a proyecto no supone un incremento del presupuesto para este


captulo.

cambios:
2.6.5.2. DEPSITO DE AGUA PARA RIEGO
2.6.5.1. DEPSITO DE AGUA POTABLE
Se sustituye el depsito de riego de hormign in situ por dos balsas de laminacin de
El depsito de agua proyectado se modifica a dos mdulos circulares de 5.500
m3 cada uno, formados por elementos prefabricados de 8,20 metros de altura, 2,40 de
ancho y 20 cm de espesor medio, que forman un cuerpo circular donde se introducen

3.000 m3 cada una.


El vaso se impermeabiliza de la siguiente forma:

cables perimetrales para su posterior tesado. Las juntas entre elementos se impermeabilizan
mediante inyeccin de mortero a presin. La cubierta est formada por un entramado de
pilares y jcenas prefabricadas y placas nervadas.

Una primera capa formada por lmina de PEAD de 1,5 mm de espesor protegida
con un geotextil antipunzonamiento de 500 gr/m2.

Una segunda capa en superficie de lmina PEAD de 2 mm de espesor de color


blanco, con un geotextil de separacin entre capas de 500 gr/m2

La justificacin de clculo se adjunta en el anejo n 6.


Las lminas se anclan en el permetro, realizando una zanja perimetral donde se alojan para
Los principales parmetros son hidrulicos son:

ser posteriormente hormigonada


Los principales parmetros hidrulicos resultan los siguientes:

Dimetro: 31, 78 m

Altura de los depsitos 7,60

Cota de fondo: 304,75 m

Altura de agua: 7,00 m

Calado mximo: 2,25 m

Resguardo: 0,60 m

Cota mxima: 307,00 m

Cota de fondo: 306, 50 m

Resguardo a coronacin: 0,50 m.

PROYECTO MODIFICADO DE URBANIZACIN DEL SECTOR 89/4 (VALDESPARTERA)

Pendiente del fondo: 0,5%

Taludes: 2,5H:1V

2.7.- ALUMBRADO PBLICO

Tanto el aliviadero como la impulsin se realizan por vertido de labio segn queda
reflejado en los planos n12.2.2

La ejecucin de la red de alumbrado pblico se ejecuta con carcter general segn los

En el permetro de la balsa se proyecta una pieza de remate, un ancho de paso de servicio

criterios definidos en proyecto, si bien puede existir alguna modificacin de replanteo en

de 2m y se un cerramiento perimetral.

planta, reflejada en los planos n 14.4

La caseta de llaves se disea de forma que la valvulera permita todas las opciones
2.8.- ENERGA ELCTRICA

originales, incluido el llenado de las balsas desde depsito de agua potable mediante
tubera de F.D. 300 mm acabada en cuello de cisne para evitar el contacto con el agua
no poteble e imposibilitar el retorno

Previo inicio de la red de elctrica, la compaa ENDESA DISTRIBUCIN DE


ENERGA S.L.U, especifica una serie de correcciones en la obra a ejecutar, solicitando

Esta modificacin a proyecto no supone un incremento del presupuesto para este captulo.

una serie de elementos no reflejados en el documento original, como nueva disposicin de


celdas en CTS o la ejecucin del CT13 en doble embarrado (a ejecutar in situ), etc.

2.6.5.3. CAMINO DE ACCESO


Tras varias conversaciones, se decide sustituir el doble embarrado por telemeando y
Se modifica el camino de acceso que primitivamente conectaba con un vial de la Fase 3,
todava no ejecutado.
Comprobada la compatibilidad de usos con el Ministerio de Fomento, se ejecuta el camino
paralelo a la Va de Penetracin a la Autova de Sagunto, incluidas las conducciones
proyectadas en el, reflejas en los planos n 12.2.3

2.6.5.4. COLECTOR DE DESAGE

Dada la pendiente del nuevo camino de acceso, se optimiza el dimetro que pasa de 800

motorizacin de los centros de transformacin n 4, 11, 10,, 13 y 18 (perteneciente a Fase


II), con los siguientes requerimientos:

Motorizacin y telecontrol

Celdas de lnea y seccionamiento

Monitorizacin

Celdas de proteccin de trafo

Accionamiento

Baterias de 125 Vcc.

Unin de CTs telemandazos

Mediante F.O.

Espacio requerido aproximadamente

3x2m

Canalizacin de F.O.

Tritubo D = 50 mm

a 600, manteniendo pendiente mnima del 1,5 % y velocidad no superior a 4m/s.


Los tiempos de desage son de 2,35 h por mdulo del depsito de agua potable y 1,30 h

Por este cambio de CTs se hace necesario redimensionar los C.T. 4 y C.T 13 ya que no

por balsa.

tienen espacio suficiente para albergar la configuracin de cabinas y los equipos de control
y telemando. La relacin de trafos ser de 16.000 2,5 5% /420-242 V.

Por otro lado se desestima la conexin entre el CT10 y CT9 como solucin para poner en

PROYECTO MODIFICADO DE URBANIZACIN DEL SECTOR 89/4 (VALDESPARTERA)

servicio los CTs 8, 9 y 13, realizndose la conexin en la rotonda G1 cerrando el anillo y

i.

Prefabricado:

ORMAZABAL PF-203

abrirlo y conectarlo directamente una vez realizada la subestacin transformadora.

ii.

Composicin de celdas:

4 CL + 1 CS + 1 CAUT + 1 CM

Los CTS se definen en proyecto:

CT21
i.

Prefabricado:

Obra in situ

ii.

Composicin de celdas:

2 CL + 1 CAUT + 1 CM

Edificio prefabricado de hormign, subterrneo, con estructura monobloque de medidas


exteriores, largo 5,00m, ancho 3,60m y alto 2,90m, incluyendo herrajes y la carpintera
metlica, con acabado exterior por grava o baldosa, excavacin, placa de hormign armado

CL : Celda de lnea

y arena. Dichos centros contendrn el aparellaje siguiente:

CS : Celda de Seccionamiento
CP : Celda de proteccin

2 celdas de lnea con corte y aislamiento en SF6 , 24 kV-630 A 20 kA.

2 celdas de interruptor con fusibles, con corte y aislamiento en SF6 , 24 kV

Todos estos requerimientos se reflejan en el presupuesto, pues el telemando y la

400 A 20 kA.

motorizacin de CTs no se contemplaba. Se generan precios nuevos recogidos en los

2 transformadores de potencia de 630 KVA, relacin 16.000/420-242 V

cuadros de precios del proyecto modificado.

(excepto los C.C.T.D. nos 5, 6 y 20 que sern de 400 KVA)


El replanteo de la red tanto de media como baja tensin se refleja en los planos
El redimensionamiento con los condicionantes de ENDESA dan lugar a la siguiente

n 15, as como la red de telemando a ejecutar, de aprox 4.500 metros

composicin:
2.9.- DISTRIBUCIN DE GAS
CT1, CT2, CT3, CT8, CT9, :

La ejecucin de la red de gas se ejecuta con carcter general segn los criterios

i.

Prefabricado:

LEKUMBIDE n 6

definidos en proyecto, si bien puede existir alguna modificacin de replanteo en planta,

ii.

Composicin de celdas:

2 Cl + 2 CP

reflejada en los planos n 16

CT4, CT13:

La

i.

Prefabricado:

LEKUMBIDE CR2

ii.

Composicin de celdas:

4 Cl +1CS + 2 CP

redaccin del

proyecto original

de

Urbanizacin del

Sector 89/4

VALDESPARTERA contempla la obra civil de las canalizaciones de la red de gas, tanto


por calzada como por acera, pero no la obra civil de las arquetas en acometidas a parcela
ni de vlvulas de corte en acera.

CT5, CT6, CT7, CT10:


i.

Prefabricado:

LEKUMBIDE n 6

ii.

Composicin de celdas:

3 Cl + 2 CP

CT11:

De acuerdo con las especificaciones de la compaa, se han ejecutado 37 arquetas


de vlvula de corte y 83 de acometidas a parcela, todas ellas circulares de dimetro 500mm
y 1 metro de altura con marco y tape de fundicin nodular de dimetro 600mm.
En el captulo correspondiente se recogen los precios nuevos generados para estas unidades

PROYECTO MODIFICADO DE URBANIZACIN DEL SECTOR 89/4 (VALDESPARTERA)

Su localizacin exacta queda reflejada en el plano 16


2.12.- SOLUCIONES AL TRFICO DURANTE LAS OBRAS
2.10.- TELECOMUNICACIONES
Los viales que rodean la Urbanizacin de Valdespartera requieren actuaciones
puntuales para permitir la comunicacin de estos con el viario del sector. Estos viales
La ejecucin de la red de gas se ejecuta con carcter general segn los criterios definidos
en proyecto, si bien puede existir alguna modificacin de replanteo en planta, reflejada en
los planos n 17.
La

redaccin del

tienen trfico que hay que mantener durante la ejecucin de las obras necesarias en cada
caso. Para ello se establecen desvos provisionales en el trfico que se detallan en el
correspondiente Anejo.

proyecto original

de

Urbanizacin del

Sector 89/4

VALDESPARTERA contempla la obra civil de la canalizaciones, cmaras y arquetas, as


como la colocacin de las mismas. Si bien de acuerdo con los convenios suscritos

Las actuaciones se realizan en los siguientes puntos:

posteriormente a la redaccin del proyecto entre la propiedad y la compaa prestadora del


servicio el material es suministrado por stos ltimos, con el consiguiente ahorro en el
presupuesto de la obra.

Dadas las dimensiones de las arquetas y cmaras de los distintos operadores ha sido
necesario disponer en obra de maquinaria y personal no contemplados inicialmente en

Carretera N-330: construccin de una glorieta cerrada.

Penetracin de la Autova Sagunto: construccin de una glorieta cerrada.

Glorieta Gmez Laguna N-330: ampliacin de carriles en la glorieta.

Glorieta Montecanal Gmez Laguna: ampliacin de carriles en la glorieta


y Gmez Laguna, y conexin del Sector Noreste con Gmez Laguna.

proyecto para su colocacin.


Debido a la complejidad que entraa la ejecucin de la obra en los mrgenes
En total son 21 cmaras GBRF de Telefnica, 7 GABPF de Telefnica, 6 tipo
GABPF de Auna, 54 arquetas DF de Telefnica, 376 arquetas AAA de Auna, 58 arquetas
AAB de Auna y 6 arquetas AAC de Auna. Su localizacin exacta queda reflejada en el
plano 17.

colindantes con las carreteras N-330 y Va de Penetracin a la Autova de Sagundo debido


a su importante trfico, se ha considerado pertinente reforzar la sealizacin prevista
originalmente en el proyecto, incluyendo para ello elementos como bandas sonoras,
barreras de seguridad tipo New-Jersey de plstico, barreras rgidas de hormign, o
iluminacin provisional de la glorieta en la N-330. estos elementos no haban sido

Normalmente, la canalizacin general es compartida por las dos operadoras,


pero no es as con cmaras de registro y arquetas. En estas acometen solo los conductos
propios de cada una. Los pedestales y conductos terminan y se sitan dentro del lmite de
las distintas propiedades sin invadir la va pblica.

2.11.- SEALIZACIN Y SEMAFORIZACIN

Se trata ste de un captulo sin modificaciones a la fecha de redaccin del proyecto


modificado.

contemplados en la redaccin del proyecto original, por lo que para la redaccin del
presente Modificado ha sido necesaria la creacin de los correspondientes precios nuevos.

PROYECTO MODIFICADO DE URBANIZACIN DEL SECTOR 89/4 (VALDESPARTERA)

2.13.- REPOSICIN DE SERVICIOS EXISTENTES


2.13.3.-REPOSICIN DE LNEAS ELCTRICAS
2.13.1.-TUBERAS DE ABASTECIMENTO
El proyecto recoge la afeccin a las lneas de E.R.Z de 45 KV en el borde Este
Como se documentaba en el proyecto original, durante la obra ha existido afeccin con

del Sector, que deber ser repuesta en canalizacin subterrnea, as como la lnea en la

dos tuberas de abastecimiento de Vicasa y de la Ciudad deportiva del Real Zaragoza que

Feria de Muestras. El presente modificado incluye en el presupuesto la obra civil de esas

discurran paralelas a la banqueta del ferrocarril. Las actuaciones realizadas se resumen a

actuaciones as como los siguientes elementos:

continuacin:

La primera afeccin se produce en la excavacin de la Va Parque, realizndose un

Colocacin de edificio prefabricado de hormign para centro de transformacin en


lnea paralela a N-330

primer desvo provisional de las tuberas en polietileno.

Hinca de dimetro 600 mm bajo N-330 para ramal desde centro antes citado a

Posteriormente se realiza un segundo desvo por la afeccin de la excavacin

FRENCOSA y alimentacin del antiguo edificio prefabricado, que finalmente es

localizada de la banqueta del ferrocarril.

demolido pues se sustituye por un armario elctrico ya que el tendido sale del CT
en baja tensin.

Por ltimo, una vez ejecutado el colector de aguas pluviales por la banqueta, se
reponen de forma definitiva en 770 metros de tubera de F.D. dimetros 125 mm y
200 mm.

El proyecto recoge la afeccin pero no la valora por lo que se generan precios


nuevos de reposicin provisional y mantenimiento y de reposicin definitiva de las
tuberas en F.D. 125 y 200 mm, no incluidas en el cuadro de precios.

2.13.2.-REPOSICIN DE ACEQUIAS

La reposicin de la Acequia de la Almotilla, afectada en la rotonda de la N-330


se repone finalmente, de acuerdo con el Sindicato de regantes, con tubera de H.A.
1.500 a enchufar al cajero existente que queda sin demoler, en lugar del xxxx m de
marco 2x2 proyectado. Se incluye por otro lado la ejecucin de un escorredero en el
primer tramo del ramal de riego conectado al pozo n 3 del emisario E1 para desage
de la acequia.
Todo ello sin incremento de presupuesto en el captulo.

PROYECTO MODIFICADO DE URBANIZACIN DEL SECTOR 89/4 (VALDESPARTERA)

3.- EJECUCIN Y PRESUPUESTO DE LA OBRA

con la carretera N-330.

3.1.- PLAN DE OBRA

Teniendo en cuenta todas estas consideraciones, el da 3 de Junio de 2004, en la Sala de


Comisin de Gobierno del Ayuntamiento de Zaragoza, se adopt el acuerdo de aprobar

Con fecha 3 de mayo de 2004 se entrega documento con nueva propuesta de Plan de Obra

la modificacin de plazo de ejecucin del contrato de obras de urbanizacin del sector

actualizado y solicitud de prrroga.

89/4, fases I y II, formalizado por la Sociedad con la UTE NECSO-LOPEZ NAVARRO,
ampliando el plazo establecido en el contrato para la finalizacin de las obras hasta el 16

El plazo de ejecucin contractual de la obra es de 18 meses a contar a partir de la fecha de

de marzo de 2005, de acuerdo el nuevo Plan de Trabajo que incorpora la modificacin de

firma del acta de replanteo. La firma del acta de replanteo se formaliz el da 23 de mayo

las previsiones de ejecucin de las obras como consecuencia de la implantacin de la

de 2003, lo que nos indicara que la fecha vigente de terminacin de la obra es el 23 de

recogida neumtica de basuras.

Noviembre de 2004. Como se puede observar en el plan de Obra (adjunto en anejo xxx), el
final de obra se desplaza hasta el 16 de Marzo de 2005.
3.2.- PRESUPUESTOS
Se justifica el retraso en el plazo de ejecucin de los trabajos fundamentalmente la
incorporacin de la instalacin de Recogida Neumtica de Residuos Urbanos.

Aplicando a las mediciones los precios que figuran en el Cuadro de Precios n


1 generado en el proyecto Modificado (que incluye los ya validados hasta la fecha) ms los

La simple incorporacin de este sistema, en concreto la obra civil que lleva asociada, de

vigentes del Presupuesto original, obtenemos el Presupuesto de Ejecucin Material de las

por s, ha inducido un retraso considerable en la ejecucin de los trabajos ya que la

obras. Incrementado a este Presupuesto en los porcentajes correspondientes a Gastos

ejecucin de de zanjas no previstas en el Plan de Obra inicial obliga a retrasar y

Generales, Beneficio Industrial e I.V.A., obtenemos el Presupuesto de Ejecucin por

reestructurar todo el proceso de ejecucin del resto de zanjas del proyecto, y ello a la

Contrata.

ejecucin del suelo seleccionado, las acometidas en la red de saneamiento de aguas


pluviales y fecales y por tanto, retrasando la ejecucin de zanjas en aceras.

Como resumen de lo expuesto, el Presupuesto Total de las obras queda del


modo siguiente:

La posibilidad que el contratista ejecutara la obra civil de la instalacin de Recogida


Neumtica de Basuras queda reflejada en el Pliego de Condiciones Particulares para el
Contrato de Obra, indicado que queda obligado, si la Propiedad lo determina, a ejecutar la
obra civil de la instalacin de recogida neumtica, si bien, no se precisa, que el plazo total
de ejecucin de los trabajos deba ser el mismo
Otras razones de menor envergadura que han inducido al retraso en la ejecucin de la obra
segn el plan inicialmente previsto son la falta de disponibilidad de de los terrenos por los
que discurre el colector de aguas pluviales que descarga en el ro Huerva y el cambio en la
definicin de las actuaciones definitivas a realizar en el rea de urbanizacin colindante

PROYECTO MODIFICADO DE URBANIZACIN DEL SECTOR 89/4 (VALDESPARTERA)

PRESUPUESTO
1.2- EXPLANACIN
1.3- PAVIMENTACIN
1.4- ESTRUCTURAS
1.5- SANEAMIENTO
1.6- ABASTECIMIENTO Y RED DE DISTRIBUCIN DE RIEGO
1.8- ALUMBRADO PBLICO
1.9- ENERGA ELCTRICA
1.10- DISTRIBUCIN DE GAS
1.11- TELECOMUNICACIONES
1.12- SEALIZACIN Y SEMAFORIZACIN
1.13- PREVISIN DE CRUCES DE SERVICIOS
1.14- SOLUCIONES AL TRFICO
1.15- REPOSICIONES
1.16- ANLISIS Y ENSAYOS
1.17- VARIOS
1.18- SEGURIDAD Y SALUD
2.1- EXPLANACIN
2.2- PAVIMENTACIN
2.3- SANEAMIENTO
2.4- ABASTECIMIENTO Y RED DE DISTRIBUCIN DE RIEGO
2.6- ALUMBRADO PBLICO
2.7- ENERGA ELCTRICA
2.8- DISTRIBUCIN DE GAS
2.9- TELECOMUNICACIONES
2.10- SEALIZACIN
2.11- ANLISIS Y ENSAYOS
PRESUPUESTO DE EJECUCIN MATERIAL

PRESUPUESTO
()
MODIFICADO ()
4,953,123.30
7,828,937.63
9,823,201.95
9,908,245.37
1,066,409.59
204,036.34
8,248,114.08
8,807,790.13
7,593,843.02
7,946,970.86
2,090,292.99
2,090,292.99
1,519,701.03
2,116,649.76
113,220.10
119,325.70
382,788.42
318,295.64
948,398.89
948,398.89
35,318.82
46,623.10
16,403.04
142,342.53
139,923.77
409,564.90
288,943.44
167,440.47
247,246.53
247,246.53
662,896.69
729,186.36
694,246.13
766,866.44
1,551,688.81
1,550,207.85
1,791,074.68
1,960,372.92
848,397.89
840,105.26
322,075.02
322,075.02
477,839.61
634,574.38
27,662.17
32,114.17
45,356.30
37,027.00
6,065.37
6,065.37
109,124.54
59,785.84

ADICIONAL ()
2,875,814.33
85,043.42
-862,373.25
559,676.05
353,127.84
0.00
596,948.73
6,105.60
-64,492.78
0.00
11,304.28
125,939.49
269,641.13
-121,502.97
0.00
66,289.67
72,620.31
-1,480.96
169,298.24
-8,292.63
0.00
156,734.77
4,452.00
-8,329.30
0.00
-49,338.70

44,003,356.18

48,240,541.45

4,237,185.27

5,720,436.30
2,640,201.37

6,271,270.39
2,894,432.49

550,834.09
254,231.12

52,363,993.85

57,406,244.33

5,042,250.47

Coeficiente de baja 0,7247

37,948,186.35

41,602,305.26

3,654,118.92

16% IVA

6,071,709.82

6,656,368.84

584,659.03

44,019,896.16

48,258,674.10

4,238,777.94

13% Gastos Generales


6% Beneficio Industrial
Subtotal

PRESUPUESTO DE EJECUCIN POR CONTRATA

%
58.06%
0.87%
-80.87%
6.79%
4.65%
0.00%
39.28%
5.39%
-16.85%
0.00%
32.01%
767.78%
192.71%
-42.05%
0.00%
10.00%
10.46%
-0.10%
9.45%
-0.98%
0.00%
32.80%
16.09%
-18.36%
0.00%
-45.21%
9.63%

9.63%

9.63%

PROYECTO MODIFICADO DE URBANIZACIN DEL SECTOR 89/4 (VALDESPARTERA)

3.3.- FRMULA DE REVISIN DE PRECIOS

6.- CONCLUSIN

Sern de aplicacin las frmulas nmero cinco (n. 5) y nmero nueve (n. 9) de las
aprobadas en el Decreto 3650/70 de 19 de diciembre y debern ser aplicadas de acuerdo con el

Con la redaccin del presente Proyecto Modificado se, reflejan las


modificaciones acaecidas en la Obra hasta la fecha, que se reflejan en un documento de

mismo. Dichas frmulas son:

planos que valida las soluciones adoptadas, as como en los cuadros de precios generados,
n 5: K t = 0, 31

Ht
E
S
L
+ 0, 25 t + 0,13 t + 0,16 t + 0,15 para los captulos de
H0
E0
S0
L0

que se suman a los del Proyecto original.

explanaciones y pavimentacin.
Zaragoza, Febrero de 2003
n 9: K t = 0,33

Ht
E
C
S
+ 0,16 t + 0, 20 t + 0,16 t + 0,15 para el resto.
H0
E0
C0
S0

Conforme : El Contratista

El Director del Proyecto

Juan Jose Fernndez Gnzlez


Ingeniero de Caminos, C. y P.

Fdo.: Joaqun Bernad Bernad


Ingeniero de Caminos, C. y P.

4.- DECLARACIN DE OBRA COMPLETA

El presente Proyecto cumple los requisitos legales en todo cuanto se relaciona con
la redaccin del mismo y se hace constar que constituye una obra completa que puede
entregarse al uso pblico una vez concluida, de conformidad con las prescripciones
establecidas.

5.- CONTENIDO DEL PROYECTO

DOCUMENTO N. 1.- MEMORIA Y ANEJOS

DOCUMENTO N. 2.- PLANOS

DOCUMENTO N. 3.- PRESUPUESTO


MEDICIONES AUXILIARES
MEDICIONES GENERALES
CUADROS DE PRECIOS
PRESUPUESTOS

PROYECTO MODIFICADO DE URBANIZACIN DEL SECTOR 89/4 (VALDESPARTERA)

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