Etapa 4 passo 1

Responsvel por 4% da formao do IPCA (ndice de Preos ao Consumidor

Amplo), ndice oficial de inflao composto por cerca de 300 itens, a gasolina tem fortes
impactos na cadeia de suprimentos e transporte brasileira. Se aplicada a taxa de reajuste
de 10%, como ventilado pelo mercado, o IPCA sofreria contribuio de 0,4 ponto
percentual apenas da gasolina. Mesmo com a alta na taxa bsica de juros, o IPCA, que
funciona como prvia da inflao, subiu 0,77% em abril, aps alta de 0,60% em maro,
informou o IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatstica). Em 12 meses, a taxa
teve alta de 6,44%, o que j comea a colocar em risco o cumprimento da meta do
governo, que de 4,5% ao ano - com possibilidade de oscilao de dois pontos para cima
ou para baixo. O aumento no preo dos combustveis foi o grande vilo do bolso do
consumidor. O motorista viu o preo da gasolina variar de 0,76% para 4,28% enquanto o
etanol passou de 4,68% para 16,40%.
Indiretamente, qualquer alta nos preos dos combustveis ter reflexos em vrios
setores, sem que seja possvel mensurar todos os desdobramentos na inflao. O efeito
multiplicador muito grande. Todos os setores prestadores de servios tero necessidade
de fazer ajustes dos preos, avalia o professor do Laboratrio de Finanas da Fundao
Instituto de Administrao (FIA) Jos Roberto Savia. Pelas consequncias que deve
trazer ao mercado, Savia avalia que este no o momento para elevao de custos.
Atualmente, o combustvel responde por um tero do custo do frete, portanto,
uma alta de 10% pode refletir em ajuste de 3% a 3,5% em mdia nos valores praticados
pelas transportadoras, calcula o presidente da Federao das Empresas de Transportes de
Carga do Estado de Minas Gerais (Fetcemg) Vander Francisco Costa. A categoria ainda
est em perodo de data-base, com expectativa de elevao dos salrios na casa dos 7%.
Nesse caso, a folha representa de 10% a 15% dos custos do frete, o que deve significar
0,7% de elevao dos valores cobrados.
Neste ano j foram realizados dois reajustes do diesel, de 4 por cento e 6 por
cento nos meses de junho e julho, alm da correo nos valores da gasolina. Mas esses
reajustes no foram repassados ao consumidor, exceo da segunda alta do diesel. No
dia 22 de junho, a Petrobrs anunciou um aumento de 3,94% no preo do diesel e de
7,83% no preo da gasolina. Apenas parte desse aumento foi capturado no IGP-10 de
julho, mas os combustveis j responderam por 11,3% da taxa de 1,24% do IPA-10 do
ms.No ltimo dia 12, a Petrobrs anunciou novo reajuste, dessa vez apenas no diesel, de
6%. Como o aumento passou a vigorar apenas ontem, tambm deve aparecer somente nas
prximas leituras do IGP."O reajuste do diesel no assusta nem compromete a meta no
IPCA, por exemplo. O maior problema mesmo que o diesel usado no escoamento da
produo e nos nibus urbanos. Ainda que seja ano de eleio e no haja expectativa de
reajuste de tarifa de nibus urbano, esse aumento vai entrar na planilha de novos reajustes

no futuro", afirmou Andr Braz, economista do Instituto Brasileiro de Economia da

Fundao Getlio Vargas (Ibre/FGV).
Com o cenrio da economia mundial desinflacionrio, Carmo prev que o IPCA
feche 2012 no patamar de 5% ao ano, acima do teto da meta de 4,5% ao ano. "Mas a
defasagem no preo dos combustveis ainda de 20%. Se neste ano os reajustes cobrirem
a defasagem, podemos ganhar um ponto percentual nessa projeo", afirmou. Se por um
lado traz este efeito negativo, a alta do combustvel vista pelo professor como
necessria. "A pior coisa manter um preo contido artificialmente na economia. A
melhor coisa a Petrobras mudar sua poltica de preos, fazendo com que o combustvel
acompanhe os seus custos de produo."
O preo da gasolina no tem reajuste para os consumidores desde setembro de
2005, quando houve alta de 10%, integralmente repassada. J o diesel foi reajustado para
baixo (queda de 10,5%) em junho de 2009. Todas as alteraes depois disso foram
amortecidas pela Contribuio de Interveno no Domnio Econmico (Cide), o que
representou uma renncia fiscal do governo em favor da Petrobras para que o preo no
contaminasse a inflao. Diante do longo tempo de estagnao, a presidente da Petrobras,
Graa Foster, ainda argumentou que o reajuste seria importante para corrigir a defasagem
do preo dos combustveis em relao ao mercado internacional.
No mais, o preo da gasolina depende dos custos em reais, da relao do preo
internacionais dos derivados de petrleo, e do dlar no Brasil, alm disso a Petrobras
precisa manter os preos equivalente a mdias dos preos internacionais da gasolina, caso
contrrio as distribuidoras iro importar gasolina quando preos internos na refinaria,
estiverem mais altos, ou a Petrobras ir transferir capital para as distribuidoras quando os
preos da gasolina na refinaria, estiverem mais baixo no mercado interno.

Paula Takahashi
http://www.em.com.br/app/noticia/economia/2012/06/22/internas_economia,301709/com
bustivel-vai-brecar-a-reducao-da-inflacao.shtml
Luis Nassif http://www.advivo.com.br/blog/luisnassif/a-

inflacao-e-o-reajuste-dos-combustiveis
Rejane Tamoto http://www.dcomercio.com.br/index.php/economia/sub-menueconomia/94190-graos-e-gasolina-pressionam-inflacao
Daniela Amorim http://economia.estadao.com.br/noticias/economia,reajuste-de-

combustiveis-nao-compromete-meta-da-inflacao-oficial,119589,0.htm
http://noticias.r7.com/economia/noticias/precos-dos-combustiveis-faz-previa-da-inflacaode-abril-acelerar-20110420.html