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BOMBAS

DEFINICION
MORFOLOGIA Y CONSTITUCION DE LAS BOMBAS CENTRIFUGAS, PARTES Y
PIEZAS
Las bombas centrfugas son un tipo de turbomquinas particularmente
utilizado cuando se desean elevar grandes alturas. La morfologa de la
mquina determina la forma que la curva motriz va a adoptar y por ende las
aplicaciones que tendr esta mquina en las diferentes instalaciones en que
pueda encontrarse. Entre las partes de la bomba tenemos>
A. Rodete o impulsor.

El rodete o impulsor es un elemento mvil, formado por unas paletas o labes divergentes unidos a un
eje que recibe energa del exterior como podemos observar en la figura que nos muestra el despiece de
una bomba centrfuga.

Figura 1.

Segn que estos labes vayan sueltos o unidos a uno o dos discos, los rodetes pueden ser
Abiertos: cuando van sueltos. Tienen la ventaja de que permite el paso de impurezas, pero tiene
poca eficacia.
Cerrados: cuando van unidos lateralmente a dos discos

Semiabiertas: cuando van unidos a un disco

B. Difusor
El difusor junto con el rodete, estn encerrados en una cmara, llamada carcasa o cuerpo de bomba,
segn como se ve en la figura 1.
El difusor est formado por unos labes fijos divergentes, que al incrementarse la seccin de la carcasa,
la velocidad del agua ir disminuyendo lo que contribuye a transformar la energa cintica en energa de
presin, mejorando el rendimiento de la bomba.
Segn la forma y disposicin, las bombas centrfugas son de 2 tipos:

De voluta: la carcasa tiene forma de caracol, rodeando el rodete de tal forma que el rea de flujo
de agua aumenta progresivamente hacia la tubera de descarga (figura a).

De turbina: la carcasa va provista de unos difusores fijos dispuestos de tal forma que el rea de
flujo se ensancha progresivamente hacia la salida, (figura b).

Difusor de voluta

C. Eje

b) difusor de turnia

El eje de la bomba es una pieza en forma de barra de seccin circular no uniforme que se fija
rgidamente sobre el impulsor y le transmite la fuerza del elemento motor, como se puede apreciar en la
figura.

Carcasa: Es la parte exterior protectora de la bomba y cumple la funcin de convertir la


energa de velocidad impartida al lquido por el impulsor en energa de presin. Esto se
lleva a cabo mediante reduccin de la velocidad por un aumento gradual del rea.

Impulsores: Es el corazn de la bomba centrfuga. Recibe el lquido y le imparte una


velocidad de la cual depende la carga producida por la bomba.

Anillos de desgaste: Cumplen la funcin de ser un elemento fcil y barato de remover


en aquellas partes en donde debido a las cerradas holguras entre el impulsor y la
carcasa, el desgaste es casi seguro, evitando as la necesidad de cambiar estos elementos
y quitar solo los anillos.

Estoperas, empaques y sellos: la funcin de estos elementos es evitar el flujo hacia


fuera del lquido bombeado a travs del orificio por donde pasa la flecha de la bomba y
el flujo de aire hacia el interior de la bomba.

Flecha: Es el eje de todos los elementos que giran en la bomba centrfuga,


transmitiendo adems el movimiento que imparte la flecha del motor.

Cojinetes: Sirven de soporte a la flecha de todo el rotor en un alineamiento correcto en


relacin con las partes estacionarias. Soportan las cargas radiales y axiales existentes
en la bomba.

Bases: Sirven de soporte a la bomba, sosteniendo el peso de toda ella.

Entradas y Salidas
Estas partes son comunes en todas las turbomquinas, pero pueden variar de
forma y geometra entre todas. Existen turbomquinas generadoras de doble
admisin, es decir, que tienen dos entradas diferenciadas y una salida nica de
fluido. Estas partes pueden constar de una brida en el caso de la mayora de
las bombas y compresores, pero en las turbinas hidrulicas grandes, slo son
grandes tuberas y la salida muchas veces tiene forma de difusor. En los
molinos de viento, por ejemplo, la entrada y la salida slo pueden ser
superficies imaginarias antes y despus del rotor. El distribuidor, es el rgano
cuya misin es conducir el fluido desde la seccin de entrada hacia el rodete.
Se suelen utilizar los ndices 0 y 1 para designar las magnitudes a la entrada
del distribuidor y a la salida (entrada en el rodete). Por otro lado, el difusor es
elemento que se encuentra a la salida del rodete y que disminuye la velocidad
del fluido, adems acondicionar hidrulicamente el fluido para conduccin.
labes directores
Tambin llamados palas directoras, son labes fijos al estator, por los cuales
pasa el fluido de trabajo antes o despus de pasar al rotor a realizar el
intercambio energtico. Muchas turbomquinas carecen de ellos, pero en
aquellas donde si figuran stos son de vital importancia. En las turbomquinas
motoras se encargan de dirigir el fluido en un cierto ngulo, as como
acelerarlo para optimizar el funcionamiento de la mquina. En las
turbomquinas generadoras se encuentran a la salida del rotor. Los labes
directores tambin pueden llegar a funcionar como reguladores de flujo,
abrindose o cerrndose a manera de vlvula para regular el caudal que entra
a la mquina.

CUADROS CARACTERISTICOS DE UNA BOMBA

CLASIFICACION DE LAS TURBOMAQUINAS DE ACUERDO A DIFERENTES


CRITERIOS Y BUSCAR DOS EJERCICIOS DE BOMBAS CENTRIFUGAS
Las turbomquinas se clasifican segn tres criterios:
Segn la compresibilidad del fluido
a) Turbomquinas Trmicas
Cuando el fluido experimenta una variacin de la densidad en su paso a travs
de la mquina, es decir el fluido se considera compresible. Ejemplo: Turbinas
de Vapor, Turbinas de Gas, Compresores. Figura 1

Turbina de gas o vapor de flujo axial

Fig. 4.2 Ejemplo de Turbomquinas Trmicas.

b) Turbomquinas Hidrulicas
Su diseo se hace sin tener en cuenta la variacin de la densidad o del
volumen especfico a travs de la mquina. En estas turbomquinas el fluido
de trabajo no necesariamente es agua aunque etimolgicamente esto
signifique la palabra hidrulica, ni siquiera tiene que ser un lquido; el fluido
tiene que ser incompresible. Ejemplo: una bomba, una turbina hidrulica, un
ventilador. La figura 4.3 muestra un ejemplo de turbomquina hidrulica.

Fig. 4.3 Bomba centrfuga con y sin difusor radial.

Segn el sentido de intercambio de energa


a) Turbomquinas Motoras
En ellas el fluido cede energa a la mquina disminuyendo la energa del fluido
en su paso por la mquina. Producen potencia expandiendo el fluido hasta una
presin mas baja. Ejemplo: Turbinas de Vapor, Turbinas de Gas y Turbinas
Hidrulicas.
La Turbina de vapor (Figura 4.4). El vapor incide sobre el rodete o rodetes de la
turbina a travs de una o mas toberas, o por una corona fija de labes. El vapor
cede su energa cintica obtenindose energa til en el eje de la turbina. La
expansin del fluido ocurre tanto en los labes fijos como en los labes mviles
del rodete.

Fig. 4.4 Turbina de vapor de flujo axial.

La Turbina de Gas . (Figura 4.5). En esta figura aparece un esquema de una


turbina de gas de flujo mixto.

Fig. 4.5. Turbina de gas de flujo mixto.

La Turbina Hidrulica. (Figura 4.6). Es una turbomquina motora constituida


por un canal de llegada, una caja espiral que transforma presin en velocidad,
un distribuidor que acta como tobera, y tambin transforma presin en
velocidad, el rodete, y un tubo de aspiracin a la salida. Pueden ser de accin y
de reaccin. En las turbinas de accin, la cada de presin ocurre fuera del
rodete es decir en toberas donde la energa de presin se transforma en
energa de velocidad. Ejemplo: la turbina Pelton. En las turbinas de reaccin, la
cada de presin sucede a travs del rodete. Ejemplo: dentro de las de flujo
semiaxial se encuentran la turbina Francis, la turbina Deriaz; dentro de las de
flujo axial se encuentran las turbinas de hlice y las de labes orientables o
turbina Kaplan.

Corte Esquemtico. Turbina Francis

Corte Esquemtico. Turbina Pelton

Corte Esquemtico. Turbina Kaplan


Fig. 4.6 Corte meridional y transversal de algunas turbinas hidrulicas

b) Turbomquinas Generadoras
En ellas la mquina comunica energa al fluido. La energa aumenta en su paso
por la mquina. Absorben potencia para incrementar la presin del fluido.
Ejemplo: Bombas, Compresores, Ventiladores.
Bombas. (Figura 4.7). La bomba absorbe energa mecnica y restituye al
lquido que la atraviesa energa hidrulica. El rodete comunica energa al fluido
en forma de energa cintica que luego se transforma en energa de presin a
travs del difusor. Las bombas pueden ser centrfugas y axiales.

Fig. 4.7 Corte transversal de una bomba centrfuga

Bombas: En cuanto a la base de funcionamiento tenemos las bombas de


desplazamiento y las bombas de intercambio de cantidad de movimiento. Las
bombas de desplazamiento posen un contorno mvil que obliga al fluido a
avanzar a travs de la mquina. Tanto a la entrada como a la salida de estas
mquinas existen unas vlvulas que se abren y cierran alternativamente.

Por otro lado, las bombas de intercambio de cantidad de movimiento, como se


ha comentado, forman parte de las turbomquinas. Segn la direccin del flujo
a la salida del rodete, pueden subdividirse en los siguientes grupos:

Bombas centrfugas (salida perpendicular al eje)

Bombas hlice (flujo paralelo al eje)

Bombas helicocentrfugas (flujo mixto)

Las bombas centrfugas elevan poco caudal de agua a una gran altura, se
utilizan principalmente en el abastecimiento de agua. Su velocidad especifica
varia entre 10 y 100, consiguindose el mejor rendimiento con velocidad
especifica 50.
Las bombas hlice (axiales) eleva mucho caudal a poca altura, son utilizadas
en saneamiento, elevacin de grandes trasvases y procesos industriales. Su
velocidad especfica vara entre 200 y 320, encontrando el mejor rendimiento
con una velocidad especfica de 250.
Las bombas helicocentrfugas trabajan entre ambos campos de aplicacin, por
lo que pueden utilizarse en cualquiera de estos campos con sus limitaciones.
Su velocidad especfica est comprendida entre 75 y 200, encontrndose el
mejor rendimiento en las de velocidad especfica 130.
Recordemos que la velocidad especfica tiene carcter adimensional, fijndose
con ella toda la familia geomtricamente semejante en condiciones anlogas
de funcionamiento. Relacionan la velocidad angular de giro, el caudal
trasvasado y la altura salvada.
Nos centraremos en las centrfugas, ya que son de clara aplicacin a las
necesidades de abastecimiento de agua desde sondeos. Las bombas
centrfugas pueden clasificarse a su vez:

Bombas centrfugas horizontales.

Bombas centrfugas verticales.

Bombas centrfugas sumergidas.

Las bombas centrfugas horizontales hacen mencin su nombre a la orientacin


de su eje. Ocupan ms espacio que las bombas verticales. Son econmicas y
de fcil mantenimiento. Presentan problemas por descebado. Las bombas
centrfugas horizontales se clasifican en:


Monobloc: Eje nico para el motor y la bomba. Facilita la instalacin y de
menor coste del conjunto. En caso de avera dependemos del fabricante.

Eje libre: Los ejes son distintos. Es necesario su acoplamiento. Hay que
prestar gran atencin a la bancada y a la alineacin de los ejes. Nos da libertad
en la averas al poder independizar motor y bomba.
Las bombas centrfugas verticales se instalan con el eje en posicin vertical.
Usualmente la bomba va sumergida y el motor suspendido sobre una
plataforma, estando ambos conectados a travs de un eje de transmisin.
Presenta graves problemas de alineamiento, precisamente conseguir una
perfecta verticalidad es lo que determina la vida de estos equipos, y no deben
de instalarse a ms de 9 10 metros. Las reparaciones son costosas.
Las bombas centrfugas sumergidas son equipos en los que el motor (estanco)
y la bomba estn unidos y sumergidos. Siempre est en carga y se pueden
instalar en pozos profundos. Precisamente la instalacin de este tipo de
bombas es el objeto de estudio de esta ponencia.

Podemos encontrarnos bombas de cuerpo nico o de cmara partida, la


diferencia se encuentra si el acceso al rodete se realiza por la brida de
aspiracin, o por el contrario se encuentra seccionado por un plano horizontal a
la altura del eje.

Ventiladores. ( figura 4.8) Un ventilador esencialmente es una bomba de gas


en vez de lquido. Por tanto, un ventilador es una turbomquina de fluido
generadora para gases. En un ventilador, el gas no vara sensiblemente de
densidad y por tanto de volumen especfico, por lo que se puede considerar
incompresible. Esto se debe a que el incremento de presiones es pequeo. La
experiencia confirma que si mm de agua, el gas prcticamente puede
suponerse incompresible. En el caso contrario se empiezan a sentir los efectos
de la compresibilidad del gas. Los ventiladores se clasifican en centrfugos y
axiales.

Fig. 4.8 Isometra y despiece de un ventilador centrfugo.

Compresores. (Figura 4.9) Son turbomquinas trmicas generadoras. La


mquina comunica energa al fluido que sirve para comprimir el gas. Los
compresores pueden ser radiales y axiales. En los ciclos de turbina de gas se
encuentra presente el compresor, el cual absorbe parte de la potencia
producida por la turbina.

Fig. 4.9 Compresor centrfugo y compresor axial

Segn la direccin del flujo


a) Turbomquinas de flujo axial

Cuando la trayectoria del flujo que atraviesa la mquina es paralela al eje de


rotacin (Figura 4.10)

Fig. 4.10 Algunas turbomquinas de Flujo Axial

b) Turbomquinas de flujo radial


Cuando la trayectoria del flujo est en un plano perpendicular al eje de
rotacin.
(Figura 4.11). Ejemplo: la bomba centrfuga, el ventilador o soplador centrfugo,
rl compresor centrfugo.

Fig. 4.11 Turbomquinas de flujo radial

c) Turbomquinas de flujo mixto


Cuando en la direccin del flujo en la salida del rotor intervienen las
componentes axial y radial de la velocidad. (Figura 4.12)

Fig. 4.12 Turbomquinas de flujo mixto

CURVAS CARACTERISTICAS DE UNA BOMBA CENTRIFUGAS

Antes de que un sistema de bombeo pueda ser diseado o seleccionado debe definirse
claramente su aplicacin. As sea una simple lnea de recirculacin o un gran oleoducto, los
requerimientos de todas la aplicaciones son siempre los mismos, es decir, trasladar lquidos
desde un punto a otro. Entonces, esto obliga a que la bomba y el sistema tengan iguales
caractersticas para que este diseo sea ptimo.
La manera de conocer tales caractersticas se realiza con la ayuda de las curvas
caractersticas de la bomba, las cuales han sido obtenidas mediante ensayos realizados en
un banco de pruebas el cual posee la instrumentacin necesaria para medir el caudal,
velocidad de giro, momento de torsin aplicado y la diferencia de presin entre la succin y
la descarga de la bomba, con el fin de poder predecir el comportamiento de la bomba y
obtener el mejor punto de operacin el cual se conoce como PME, variando desde una
capacidad igual a cero hasta un mximo, dependiendo del diseo y succin de la bomba.

A causa de las caractersticas variables de la bomba centrfuga, es importante tener una


visin grfica de las relaciones entre la carga, el caudal, la eficiencia, la potencia necesaria,
etc., de la bomba de que se trate a una velocidad determinada. Estas curvas o grficos
generalmente se preparan por el fabricante. Las curvas que aparecen a continuacin pueden
considerarse tpicas e ilustran las caractersticas de una bomba trabajando a una velocidad
constante determinada.

La curva de carga-caudal es la lnea que desciende de izquierda a derecha, y representa las


cantidades variables de lquido que la bomba puede entregar a distintas cargas o presiones.
La interseccin de esta lnea con la lnea de cero descargas, nos da la carga o presin que

desarrolla la bomba cuando la vlvula de descarga est cerrada. La curva que en este caso
nos da la potencia necesario para operar la bomba, tiene la pendiente hacia arriba, de
izquierda a derecha. En este caso el punto en que la potencia necesaria tiene un valor
menor, es el que corresponde a la vlvula cerrada.

AJUSTE ANALITICO DE CURVAS CARACTERISTICAS


Para el ajuste de las curvas caractersticas de las bombas cntrifugas,
contribuyen elementos como la velocidad, la potencia del motor o el dimetro
del rodete. Hay que considerar, adems, que las prestaciones de una bomba no
se pueden conocer sin saber todos los detalles del sistema en el que tend que
funcionar
La curva de prestaciones de cada bomba cambia en el momento que cambia la
velocidad y se explica con las siguientes leyes:

1. la calidad del lquido trasladado cambia en relacin con la velocidad


2. la altura de elevacin vara en relacin con el cuadrado de la velocidad
3. la potencia consumida vara en relacin con el cubo de la velocidad
La cantidad de lquido bombeado y la potencia absorbida son,
aproximadamente, proporcionales. La descarga de una bomba centrfuga con
velocidad constante puede variar de cero caudal (todo cerrado o vlvula
cerrada), hasta un mximo que depende del proyecto y de las condiciones de
trabajo. Por ejemplo, si se duplica la cantidad de fluido bombeado se duplica la
velocidad y todas las dems condiciones permanecen iguales, mientras que la
altura de elevacin aumenta 4 veces y la potencia consumida 8 veces con
respecto a las condiciones iniciales.
La potencia absorbida por la bomba puede localizarse en el punto donde la
curva de la potencia se encuentra con la curva de la bomba en el punto de
trabajo. Pero esto no indica todava la medida requerida del motor.
Existen distintas maneras para determinar la potencia de los motores de
alimentacin de la bomba:

se puede elegir el motor adecuado a la velocidad de accionamiento o al


margen de funcionamiento (el mejor mtodo y el menos costoso cuando
las condiciones de trabajo de la bomba no cambian tanto).

se puede leer la potencia al final de la curva (la solucin ms frecuente


que garantiza una potencia adecuada en casi todas las condiciones de
ejercicio).

se puede leer la potencia que corresponde al punto de trabajo sumando


el 010% (sistema usado generalmente slo en las refineras o en otras
aplicaciones donde no hay variaciones en las caractersticas de la
instalacin).

usando las curvas, todas las condiciones operativas pueden ser


consideradas (el mejor mtodo donde estn presentes efectos sifones,
grandes variaciones en altura geodsica, largas tuberas para llenar )

Las prestaciones de una bomba, y en especial de las bombas rotodinmicas,


estn ilustradas con una curva tal que evidencia perfectamente la relacin
entre el lquido en movimiento por unidad de tiempo y el aumento de la
presin.
Una regla general para comprender las fuerzas desarrolladas por una bomba
centrfuga es la siguiente: una bomba no crea presin sino que aporta slo
caudal. La presin es nada ms que la medida de la reistencia del caudal.

Cotejo curvas

Curva general

BIBLIOGRAFA:
http://ocwus.us.es/ingenieria-agroforestal/hidraulica-yriegos/temario/Tema%207.%20Bombas/tutorial_05.htm

http://www.quiminet.com/articulos/caracteristicas-de-las-bombas-centrifugas2701271.htm