INTRODUCCIN Un rea importante de aplicacin de la termodinmica es la generacin de

potencia. Usualmente se realizan mediante sistemas que operan en un ciclo termodinmico. Los
dispositivos o sistemas que se usan para producir una salida neta de potencia se llaman a menudo
motores o maquinas trmicas, y los ciclo termodinmicos en lo que operan se llaman ciclos de
potencia. Los ciclos termodinmicos se pueden clasificar todava de otra manera: ciclos cerrados y
abiertos. En los ciclos cerrados, el fluido de trabajo vuele al estado inicial al final de ciclo y recircula.
En los ciclos abiertos, el fluido de trabajo se renueva al final de cada ciclo en vez de recircularse. En
lo motores de automvil, los gases de combustin escapan y se remplazan con nueva mezcla de airecombustible al final de cada ciclo. El motor opera en un ciclo mecnico, pero el fluido de trabajo no
recorre un ciclo termodinmico completo. 9/10/2013 10:02:22 PM 3

4. INTRODUCCIN Cuando al ciclo real se le eliminan todas las irreversibilidades y

complejidades internas, se consigue finalmente un ciclo que se parece en gran medida al real pero que
est formado en su totalidad de procesos internamente reversibles. Tal ciclo es llamado ideal. Un
modelo idealizado simple permite a los ingenieros estudiar los efectos de los principales parmetros
que gobiernan el ciclo, sin detenerse en los detalles. A continuacin los ciclos estudiados se
encuentran un poco idealizados, pero mantienen las caractersticas generales de los reales a los cuales
representan. Luego se presenta una aplicacin detallada de un ciclo termodinmico de potencia de
gas. Y se ha tomado la importancia del ciclo Disel y sus aplicaciones en la industria agrcola
haciendo ms enfoque en los tractores como el desarrollo en la historia y el beneficio que se ha
desarrollado con el uso en distintas reas las cuales en este reporte se explicaran las ms importantes
y sus consecuencias, accidentes que se presentan por mal diseo de dichos dispositivos agrcolas.
9/10/2013 10:02:22 PM 4
5. OBJETIVOS Objetivo General: o Evaluar el desempeo y desarrollar suposiciones
aplicables a los ciclos de potencia de gas para los que el fluido de trabajo permanece como gas ideal
durante todo el ciclo. Objetivos Especficos: o Conocer las generalidades del fluido de trabajo de los
motores disel. o Dar a conocer la estequiometria del hidrocarburo disel. o Brindar los
conocimientos necesarios para identificar los procesos de cada ciclo de gas, as como tambin el
calor, el trabajo, y la eficiencia. o Describir una aplicacin en la vida real del motor disel. o La
importancia del ciclo disel en las industria agrcolas. Objetivo Grupal: o Que el lector tenga la
suficiente informacin para resolver problemas prcticos referentes a ciclos de potencia de gas.
Basados en la primera ley de la termodinmica. 9/10/2013 10:02:22 PM 5
6. GENERALIDADES Este es el ciclo de un tipo de motor de combustin interna, en el cual
el quemado del combustible es accionado por el calor generado en la primera compresin de aire en la
cavidad del pistn, en la cual entonces se inyecta el combustible. 9/10/2013 10:02:22 PM 6
7. HISTORIA DEL CICLO DIESEL 9/10/2013 10:02:23 PM 7 En 1893 Rudolf Diesel
publica un ensayo donde describe un motor que realiza combustin dentro de uno de sus cilindros.
Fue el nacimiento de la combustin interna. Diesel crea un motor de combustin interna, que casi le
cuesta la vida al explotar durante la primera prueba. Diesel continua con su trabajo y su fama
empieza a crecer. En 1894 Diesel patentiza su descubrimiento y demuestra por primera vez que es
posible encender el combustible sin utilizar una chispa. En 1897 Rudolf realiza la primera prueba
exitosa de este motor. Presenta su invento al mundo cientfico en la Asamblea General de Ingenieros
Alemanes, el cual consuma mucho menos y alcanzaba potencias muy superiores. En 1898 El
gobierno le concede la patente y con cuarenta aos Diesel ya era millonario. En 1922 Robert Bosch
disea la bomba de inyeccin para proporcionar al motor Diesel la velocidad deseada, aumentando su
xito.
8. HIDROCARBUROS El gasleo: El gasleo, tambin denominado gasoil o disel, es un
hidrocarburo lquido de densidad sobre 832 kg/m (0,832 g/cm), compuesto fundamentalmente por
parafinas y utilizado principalmente como combustible en calefaccin y en motores disel.
Composicin: El gasleo derivado del petrleo est compuesto aproximadamente de un 75% de
hidrocarburos saturados (principalmente parafinas incluyendo isoparafinas y cicloparafinas) y un 25%
de hidrocarburos aromticos (incluyendo naftalenos y alcalobencenos). La frmula qumica general

del gasleo comn es C12H23, incluyendo cantidades pequeas de otros hidrocarburos cuyas
frmulas van desde C10H20 a C15H28. 9/10/2013 10:02:23 PM 8
9. HIDROCARBUROS La gasolina: La gasolina es una mezcla de hidrocarburos obtenida
del petrleo por destilacin fraccionada, que se utiliza como combustible en motores de combustin
interna, as como en estufas, lmparas, limpieza con solventes y otras aplicaciones. En general se
obtiene a partir de la gasolina de destilacin directa, que es la fraccin lquida ms ligera del petrleo
(exceptuando los gases). La nafta tambin se obtiene a partir de la conversin de fracciones pesadas
del petrleo (gasoil de vaco) en unidades de proceso denominada 9/10/2013 10:02:23 PM 9
10. HIDROCARBUROS Gasolina de Destilacin Directa: Ausencia de hidrocarburos no
saturados, de molculas complejas aromticas- naftnicas. El contenido aromtico se encuentra entre
10- 20%. La especificacin ms caracterstica es el ndice de octano, que indica la resistencia que
presenta el combustible a producir el fenmeno de la detonacin. 9/10/2013 10:02:23 PM 10
11. NDICE DE OCTANO El ndice de octano o, vulgarmente, octanaje, indica la presin y
temperatura a que puede ser sometido un combustible carburado mezclado con aire antes de autodetonar al alcanzar su temperatura de ignicin debido a la ley de los gases ideales. Hay distintos tipos
de gasolinas comerciales, clasificadas en funcin de su nmero de octano. 9/10/2013 10:02:23 PM 11
12. BIODIESEL Es un biocombustible sinttico lquido que se obtiene a partir de lpidos
naturales (aceites vegetales o grasas animales, nuevos o usados) mediante procesos industriales de
esterificacin y transesterificacin, y que se aplica en la preparacin de sustitutos totales o parciales
del combustible Disel. El impacto ambiental y las consecuencias sociales de su previsible
produccin y comercializacin masiva, especialmente en los pases en vas de desarrollo o del Tercer
y Cuarto mundo generan un aumento de la deforestacin de bosques nativos, la expansin
indiscriminada de la frontera agrcola, el desplazamiento de cultivos alimentarios y para la ganadera,
la destruccin del ecosistema y la biodiversidad, y el desplazamiento de los trabajadores rurales.
9/10/2013 10:02:23 PM 12
13. BIODIESEL El biodisel es lquido a temperatura ambiente y su color vara entre dorado
y marrn oscuro segn el tipo de materia prima usada. Es inmiscible con el agua, tiene un punto de
ebullicin alto y baja presin de vapor. Su punto de inflamacin (superior a 130 C) es mucho mayor
que el del disel (64 C) o la gasolina (40 C). Tiene una densidad de aproximadamente 0,88 g/cm3,
menos que el agua. 9/10/2013 10:02:23 PM 13
14. PODER CALORFICO El poder calorfico del combustible se define como la cantidad
de calor liberado cuando el combustible se quema por completo en un proceso de flujo estacionario y
los productos vuelven al estado de los reactivos. En otras palabras, el poder calorfico de un
combustible es igual al valor absoluto de la entalpia de combustin.El poder calorfico expresa la
energa mxima que puede liberar la unin qumica entre un combustible y el comburente y es igual a
la energa que mantena unidos los tomos en las molculas de combustible, menos la energa
utilizada en la formacin de nuevas molculas en las materias (generalmente gases) formadas en la
combustin. 9/10/2013 10:02:23 PM 14
15. PODER CALORFICO Poder calorfico superior: Es la cantidad total de calor
desprendido en la combustin completa de 1 Kg de combustible cuando el vapor de agua originado en
la combustin est condensado y se contabiliza, por consiguiente, el calor desprendido en este cambio
de fase. Poder calorfico inferior: Es la cantidad total de calor desprendido en la combustin completa
de una unidad de volumen de combustible sin contar la parte correspondiente al calor latente del
vapor de agua generado en la combustin, ya que no se produce cambio de fase, y se expulsa como
vapor. 9/10/2013 10:02:23 PM 15
16. PODER CALORFICO El poder calorfico de una muestra de combustible se mide en
una bomba calorimtrica. La muestra de combustible y un exceso de oxgeno se inflama en la bomba
y tras la combustin, se mide la cantidad de calor. La bomba se enfra con este fin a temperatura
ambiente. Durante dicho enfriamiento, el vapor de agua se condensa y este calor de condensacin del
agua est incluido en el calor resultante. 9/10/2013 10:02:23 PM 16

17. ESTEQUIOMETRIA. La estequiometria es el clculo entre relaciones cuantitativas entre

los reactantes y productos en el transcurso de una reaccin qumica La combustin completa entre un
combustible (gasleo) y un comburente (aire) tiene que realizarse en unas proporciones adecuadas
para que se consiga aprovechar todo el rendimiento posible. La relacin estequiomtrica indica la
proporcin en masa de combustible y comburente necesarios para lograr una combustin completa.
La mezcla estequiomtrica de la combustin del diesel es de 14,5 partes de aire (en masa) por cada
parte de diesel (en masa). Es decir, para quemar completamente un gramo de diesel se necesitan 14,5
gramos de aire (14,5:1.) 9/10/2013 10:02:23 PM 17
18. CICLOS DE POTENCIA DE GAS Los ciclos de potencia de gas, son aquellos donde el
fluido de trabajo permanece en la fase gaseosa durante todo el ciclo. Algunas idealizaciones y
simplificaciones empleadas comnmente en el anlisis de los ciclos de potencia, pueden resumirse del
siguiente modo: 1. El ciclo no implica ninguna friccin. Por lo tanto, el fluido de trabajo no
experimenta ninguna cada de presin cuando fluye en tuberas o dispositivos como los
intercambiadores de calor. 2. Todos los procesos de expansin y compresin ocurren en la forma de
cuasiequilibrio. 3. Las tuberas que conectan a los diferentes componentes de un sistema estn muy
bien aisladas y la transferencia de calor a travs de ellas es insignificante. 4. Ignorar los cambios en
las energas cintica y potencial del fluido de trabajo 9/10/2013 10:02:23 PM 18
19. CICLO DE CARNOT El ciclo de Carnot se compone de 4 procesos totalmente
reversibles: adicin de calor isotrmica, expansin isentrpica, rechazo de calor isotrmico y
compresin isentrpica. 9/10/2013 10:02:23 PM 19
20. CICLO DE CARNOT El ciclo de Carnot es el ciclo ms eficiente que puede ejecutarse
entre una fuente de energa trmica a temperatura alta TH y un sumidero a temperatura baja TL. El
ciclo de Carnot puede ser ejecutado en un sistema cerrado, un dispositivo de cilindro-mbolo o en un
sistema de flujo estacionario, usando dos turbinas y dos compresores. 9/10/2013 10:02:23 PM 20
21. CICLO OTTO El ciclo de Otto es el ciclo ideal para las mquinas de encendido por
chispa. Recibe ese nombre en honor a Nikolaus A. Otto. En la mayora de las mquinas de encendido
por chispa el mbolo ejecuta cuatro tiempos completos. 9/10/2013 10:02:23 PM 21
22. CICLO OTTO Una variacin y avance de la mquina de cuatro tiempos es la mquina de
dos tiempos, las cuatro funciones se ejecutan slo en dos tiempos: el de potencia y el de compresin.
En estas mquinas el crter se sella y el movimiento hacia fuera del mbolo se emplea para presurizar
ligeramente la mezcla de aire y combustible en el crter. Durante la ltima parte de la carrera de
potencia, el mbolo descubre primero el puerto de escape permitiendo que los gases de escape sean
parcialmente expelidos, entonces se abre el puerto de admisin permitiendo que la mezcla fresca de
aire y combustible se precipite en el interior e impulse la mayor parte de los gases de escape restantes
hacia fuera del cilindro. Esta mezcla es entonces comprimida cuando el mbolo se mueve hacia arriba
durante la carrera de compresin. 9/10/2013 10:02:23 PM 22
23. CICLO OTTO Las mquinas de dos tiempos son generalmente menos eficientes que sus
contrapartes de cuatro tiempos, debido a la expulsin incompleta de los gases de escape y la
expulsin parcial de la mezcla fresca de aire y combustible con los gases de escape. Sin embargo, son
ms sencillas y econmicas 9/10/2013 10:02:23 PM 23
24. CICLO OTTO El anlisis de los ciclos Otto de cuatro y dos tiempos puede simplificarse
de manera significativa si se utilizan ciertas suposiciones, y el ciclo que resulta y que es parecido a las
condiciones de operacin reales, es el ciclo de Otto ideal, el cual se compone de cuatro procesos
reversibles internamente 9/10/2013 10:02:23 PM 24
25. CICLO OTTO 1-2 Compresin isentrpica 2-3 Adicin de calor a volumen constante 3-4
Expansin isentrpica 4-1 Rechazo de calor a volumen constante 9/10/2013 10:02:23 PM 25
26. CICLO BRAYTON El ciclo Brayton fue propuesto por George Brayton por vez primera
para usarlo en el motor reciprocante que quemaba aceite desarrollado por l alrededor de 1870.
Actualmente se utiliza en turbinas de gas donde los procesos tanto de compresin como de expansin
suceden en maquinaria rotatoria. Las turbinas de gas generalmente operan en un ciclo abierto
9/10/2013 10:02:23 PM 26

27. CICLO BRAYTON Se introduce aire fresco en condiciones ambiente dentro del
compresor, donde su temperatura y presin se elevan. El aire de alta presin sigue hacia la cmara de
combustin, donde el combustible se quema a presin constante. Los gases de alta temperatura que
resultan entran a la turbina, donde se expanden hasta la presin atmosfrica, produciendo potencia.
Los gases de escape que salen de la turbina se expulsan hacia fuera (no se recirculan), causando que
el ciclo se clasifique como un ciclo abierto. 9/10/2013 10:02:23 PM 27
28. CICLO BRAYTON El ciclo de turbina de gas abierto puede modelarse como un ciclo
cerrado. En este caso los procesos de compresin y expansin permanecen iguales, pero el proceso de
combustin se sustituye por uno de adicin de calor a presin constante desde una fuente externa,
mientras que el proceso de escape se reemplaza por otro de rechazo de calor a presin constante hacia
el aire ambiente. 9/10/2013 10:02:23 PM 28
29. CICLO BRAYTON El ciclo ideal que el fluido de trabajo experimenta est integrado por
cuatro procesos internamente reversibles: 1-2 Compresin isentrpica (en un compresor) 2-3 Adicin
de calor a presin constante 3-4 Expansin isentrpica (en una turbina) 4-1 Rechazo de calor a
presin constante 9/10/2013 10:02:23 PM 29
30. CICLO BRAYTON CON REGENERACIN En las mquinas de turbinas de gas la
temperatura de los gases de escape que salen de la turbina suele ser considerablemente mayor que la
del aire que sale del compresor. Por lo tanto, el aire de alta presin que sale del compresor puede
calentarse transfirindole calor desde los gases de escape calientes mediante un intercambiador de
calor a contraflujo, el cual se conoce tambin como regenerador. 9/10/2013 10:02:23 PM 30
31. CICLO BRAYTON CON REGENERACIN La eficiencia trmica del ciclo Brayton
aumenta como resultado de la regeneracin, ya que la porcin de energa de los gases de escape que
normalmente se libera hacia los alrededores ahora se usa para precalentar el aire que entra a la cmara
de combustin. 9/10/2013 10:02:23 PM 31
32. CICLO BRAYTON CON RECALENTAMIENTO Esta modificacin describe que la
salida de trabajo de una turbina que opera entre dos niveles de presin aumenta al expandir el gas en
etapas y recalentarlo entre stas; es decir, si se utiliza expansin en mltiples etapas con
recalentamiento. Este ciclo con recalentamiento se basa en un principio simple: El trabajo de
compresin o expansin de flujo estacionario es proporcional al volumen especfico del fluido. Por lo
tanto, el volumen especfico del fluido de trabajo debe ser lo ms bajo posible durante un proceso de
compresin y lo ms alto posible durante un proceso de expansin. Esto es precisamente lo que
logran el recalentamiento. 9/10/2013 10:02:23 PM 32
33. CICLO STIRLING El ciclo Stirling, est integrado por cuatro procesos totalmente
reversibles: o1-2 expansin a T _ constante (adicin de calor de una fuente externa) o2-3 regeneracin
a v _ constante (transferencia de calor interna desde el fluido de trabajo hacia el regenerador) o3-4
compresin a T _ constante (rechazo de calor a un sumidero externo) o4-1 regeneracin a v _
constante (nuevamente, transferencia de calor interna desde un regenerador hacia el fluido de trabajo)
9/10/2013 10:02:23 PM 33
34. CICLO STIRLING 9/10/2013 10:02:23 PM 34 Diagrama P-v, ciclo Stirling DiagramaTs, ciclo Stirling
35. CICLO ERICSSON El ciclo Ericsson es muy similar al Stirling, salvo en que los dos
procesos a volumen constante se sustituyen por otros dos a presin constante. 9/10/2013 10:02:23 PM
35
36. CICLO DISEL 9/10/2013 10:02:23 PM 36
37. HISTORIA El ciclo diese es el ciclo ideal para las mquinas reciprocantes ECOM. El
motor ECOM, por primera vez propuesto por Rudolph Disel en la dcada de 1890, es muy similar al
motor ECH estudiado en la ltima seccin; la diferencia principal est en el mtodo de inicio de la
combustin. En los motores de encendido por chispa (conocidos tambin como motores de gasolina),
la mezcla de aire y combustible se comprime hasta una temperatura inferior a la temperatura de
autoencendido del combustible y el proceso de combustin se inicia al encender una buja. En los

motores ECOM (tambin conocidos como motores disel) el aire se comprime hasta una temperatura
que es superior a la temperatura de autoencendido del combustible, y la combustin inicia al contacto,
cuando el combustible se inyecta dentro de este aire caliente. Por lo tanto, en los motores disel la
buja y el carburador son sustituidos por un inyector de combustible 9/10/2013 10:02:23 PM 37
38. Anlisis termodinmico del ciclo disel 9/10/2013 10:02:23 PM 38
39. Anlisis termodinmico del ciclo disel 9/10/2013 10:02:23 PM 39 Para modelar el
comportamiento del motor disel se considera un ciclo Disel de seis pasos, dos de los cuales se
anulan mutuamente: Admisin E ------> A o El pistn baja con la vlvula de admisin abierta,
aumentando la cantidad de aire en la cmara. Esto se modela como una expansin a presin constante
(ya que al estar la vlvula abierta la presin es igual a la exterior). En el diagrama PV aparece como
una recta horizontal. Compresin A ----->B o El pistn sube comprimiendo el aire. Dada la velocidad
del proceso se supone que el aire no tiene posibilidad de intercambiar calor con el ambiente, por lo
que el proceso es adiabtico. Se modela como la curva adiabtica reversible AB, aunque en
realidad no lo es por la presencia de factores irreversibles como la friccin.
40. Anlisis termodinmico del ciclo disel 9/10/2013 10:02:23 PM 40
41. Anlisis termodinmico del ciclo disel o A-->B Compresin Adiabtica. Q=0 o B-->C
Expansin Isobara. P= cte. o C-->D Expansin Adiabtica. Q=0 o D-->A Compresin iscora. V= cte.
9/10/2013 10:02:23 PM 41
42. Anlisis termodinmico del ciclo disel Relacin de compresin -------> Trabajo total
-----------> Rendimiento -----------> Entropa -----------> Relacin de corte -----------> 9/10/2013
10:02:23 PM 42
43. Anlisis termodinmico del ciclo disel 9/10/2013 10:02:23 PM 43
44. CICLO DIESEL REAL Entre los ciclos real y terico Disel existen, igual que en el
caso Otto, diferencias en la forma y en los valores de las presiones y temperaturas. Algunas de estas
semejanzas corresponden a las del ciclo Otto; por ejemplo, las debidas a la variacin de los calores
especficos, a la perdida de calor y al tiempo de abertura de la vlvula de escape. Otras difieren en
parte y son originadas por la disociacin y la perdida por bombeo. Por ltimo, una es peculiar del
motor Disel, la referente a la combustin, la cual no se verifica a presin constante en el caso del
ciclo real. 9/10/2013 10:02:23 PM 44
45. CICLO DIESEL REAL a) Combustin a presin constante. Como se ve en el diagrama
indicado, en la prctica la combustin se realiza en tales condiciones, que la presin varia durante el
proceso, mientras que en el ciclo terico habamos supuesto que se mantena constante. b)
Disociacin de los productos de la combustin. En el motor de encendido por compresin, la
disociacin no tiene un efecto tan importante como en el motor de encendido por chispa, por cuanto el
exceso de aire y mezcla de los productos de la combustin son tales, que reducen la temperatura
mxima y, en consecuencia, tambin la disociacin de dichos productos. 9/10/2013 10:02:23 PM 45
46. CICLO DIESEL REAL c) Perdida por bombeo. Las prdidas por bombeo son inferiores
a las que se producen n ciclo Otto, puesto que no hay estrangulamiento en el aire de aspiracin; en los
motores de encendido por compresin no existe la vlvula mariposa, caracterstica de los motores de
encendido por chispa, provistos de carburador. Por ello, la superficie negativa del ciclo Disel real es
menor que la del ciclo Otto. Todo cuanto llevamos explicando se refiere a los motores de 4 tiempos.
En los de 2 tiempos, bastante difundidos entre los de tipo Disel resultan importantes la perdida por
bombeo y la causada por la interrupcin de la expansin antes del P.M.I. para dar lugar al escape.
Comprendido en la prdida por bombeo se debe considerar tambin el trabajo necesario para realizar
el barrido del cilindro del cilindro, que a menudo se efecta por un compresor. 9/10/2013 10:02:23
PM 46
47. CICLO DIESEL REAL (DIAGRAMA) 9/10/2013 10:02:23 PM 47
48. CICLO DIESEL REAL Principio de funcionamiento. oUn motor disel funciona
mediante la ignicin (encendido) del combustible al ser inyectado muy pulverizado y con alta presin
en una cmara (o pre cmara, en el caso de inyeccin indirecta) de combustin que contiene aire a

una temperatura superior a la temperatura de auto combustin, sin necesidad de chispa como en los
motores de gasolina. Ventajas y desventajas. La principal ventaja de los motores disel, comparados
con los motores a gasolina, es su bajo consumo de combustible. Debido a la constante ganancia de
mercado de los motores disel en turismos desde la dcada de 1990 (en muchos pases europeos ya
supera la mitad), el precio del combustible ha superado a la gasolina debido al aumento de la
demanda. Este hecho ha generado quejas de los consumidores de gasleo, como es el caso de
transportistas, agricultores o pescadores. 9/10/2013 10:02:23 PM 48
49. CICLO DIESEL REAL Caractersticas del motor disel. oLos motores disel tienden a
ser ms caros que los de gasolina. oDebido a su peso y su tasa de compresin, suelen tener un rango
de RPM ms bajo que los de gasolina. Esto hace que los disel sean ms lentos en trminos de
aceleracin. oLos motores disel tienen que inyectar el combustible, y en el pasado los inyectores de
este tipo eran ms caros y menos fiables. oLos motores disel tienen tendencia a producir ms humos
y olores. oLo disel son ms difciles de arrancar en temperaturas fras. oLos motores disel hacen
ms ruido y tienden a vibrar. 9/10/2013 10:02:23 PM 49
50. CICLO DIESEL REAL Muchos de los motores disel nuevos estn eliminando estas
desventajas como por ejemplo, el humo, ruido, vibraciones y costes. Incluso la velocidad y potencia
estn llegando a una posicin cercana a la gasolina. Actualmente se est utilizando el sistema
common-rail (sistema de inyeccin de combustible electrnico) en los vehculos automotores
pequeos. Este sistema brinda una gran ventaja, ya que se consigue un menor consumo de
combustible, mejores prestaciones del motor, menor ruido (caracterstico de los motores disel) y una
menor emisin de gases contaminantes. 9/10/2013 10:02:23 PM 50
51. MOTOR DIESEL 4 TIEMPOS 9/10/2013 10:02:23 PM 51
52. MOTOR DIESEL 4 TIEMPOS 9/10/2013 10:02:23 PM 52
53. EL CICLO DIESEL DE CUATRO TIEMPOS CONSTA DE LAS SIGUIENTES
ETAPAS: 9/10/2013 10:02:23 PM 53 2. Compresin 3. Combustin (Carrera de trabajo) 4. Escape
1.Admisin
54. EL CICLO DIESEL DE CUATRO TIEMPOS CONSTA DE LAS SIGUIENTES
ETAPAS: 9/10/2013 10:02:23 PM 54
55. ADMISIN oEn este primer tiempo el pistn efecta su primera carrera o
desplazamiento desde el PMS al PMI, aspirando slo aire de la atmsfera. o El aire pasa por el
colector y la vlvula de admisin, que se ha abierto instantneamente, permaneciendo abierta a fin de
llenar todo el volumen del cilindro. o La muequilla del cigeal gira 180. Al llegar al PMI se
supone que la vlvula de admisin se cierra instantneamente 9/10/2013 10:02:23 PM 55
56. COMPRESIN 9/10/2013 10:02:23 PM 56 o En este segundo tiempo todas las vlvulas
estn cerradas y el pistn se mueve hacia arriba en el cilindro comprimiendo el aire. o A medida que
se que comprimen las molculas de aire, aumenta la temperatura considerablemente por encima de los
600C. o La muequilla del cigeal gira otros 180 y completa la primera vuelta del rbol motor.
57. Combustin 9/10/2013 10:02:23 PM 57 o Al final de la compresin con el pistn en el
PMS se inyecta el combustible en el interior del cilindro con la bomba de inyeccin a una presin
elevada. o El combustible, debido a la alta presin de inyeccin sale pulverizado, se inflama en
contacto con el aire caliente, producindose la combustin del mismo. o Durante este tiempo el pistn
efecta su tercer recorrido y la muequilla del cigeal gira otros 180. Slo en esta carrera se
produce trabajo, debido a la fuerza de la combustin que empuja el pistn y la biela hacia abajo, lo
que hace girar el cigeal, as la energa trmica se convierte en energa mecnica.
58. ESCAPE 9/10/2013 10:02:23 PM 58 o Durante este cuarto tiempo, el pistn que se
encuentra en el PMI es empujado por el cigeal hacia arriba forzando la salida de los gases
quemados a la atmsfera por las vlvulas de escape abiertas. oLa muequilla del cigeal efecta otro
giro de 180, completando las dos vueltas del rbol motor que corresponde al ciclo completo de
trabajo.

59. DISTRIBUIDORES EN EL SALVADOR Compaa General de Equipos, S.A. de C.V.

(COGESA) Inici operaciones como departamento de representaciones de la Casa Sol-Millet de El
Salvador en 1926. En ese ao se adquiri la representacin de la marca John Deere de maquinaria
agrcola. En 1930 se sum la marca Caterpillar otorgada por Caterpillar Tractor Co. y a partir de
entonces y a lo largo del tiempo se fueron incorporando prestigiosas marcas tales como: Mack Trucks,
Grove Worldwide, Lincoln Electric, CAMECO Industries Inc. y Mobil entre otras. Actualmente
COGESA cuenta con instalaciones de oficinas, bodegas y talleres en San Salvador y dos sucursales
ubicadas en San Miguel y Sonsonate. La filosofa de la Compaa est basada en distribuir productos
de la ms alta calidad y brindar a sus clientes el mejor respaldo disponible con el mayor inventario de
repuestos legtimos y un servicio de taller superior. De marcas lderes tales como JOHN DEERE y
CAMECO entre otras, es la empresa que le ofrece el ms grande surtido de maquinaria agrcola e
implementos en El Salvador. Por ms de 70 aos han manejado inventarios permanentes de
maquinaria nueva para entrega inmediata, as como tambin hacen rdenes especiales para pedidos
directos de los clientes a los fabricantes. 9/10/2013 10:02:23 PM 59
60. APLICACIONES DEL CICLO DIESEL. Al hablar del ciclo disel hay muchas
aplicaciones en la industria ingenieril empezando por. o Maquinaria agrcola de cuatro tiempos
(tractores, cosechadoras) o Propulsin ferroviaria 2T o Propulsin marina de cuatro tiempos hasta una
cierta potencia, a partir de ah dos tiempos o Vehculos de propulsin a oruga o Automviles y
camiones (cuatro tiempos) o Grupos generadores de energa elctrica (centrales elctricas y de
emergencia) o Accionamiento industrial (bombas, compresores, etc., especialmente de emergencia) o
Propulsin area 9/10/2013 10:02:23 PM 60
61. Aplicaciones en el rea agrcola o Abonadora o Cortadora o Cosechadora de caa de
azcar. o Cosechadora de cereales o Cosechadora de forraje o Cosechadora de remolacha o
Desbrozadora o Desgranadora o Empacadora y Rotoempacadora o Fertilizadora o Motocultor o
Motor para riego o Pala cargadora o Pulverizadora o Sembradora o Segadora o Surcadora o Tractor o
Trituradora o Fumigadora 9/10/2013 10:02:23 PM 61
62. Aplicaciones en el rea agrcola oCosechadora de caa de azcar. oCosechadora de
cereales oDesbrozadora oEmpacadora y Rotoempacadora oTractor oFumigadoras 9/10/2013 10:02:23
PM 62
63. ELTRACTOR oUn tractor (del latn trahere tirar) es un vehculo especial
autopropulsado que se usa para arrastrar o empujar remolques, aperos u otra maquinaria o cargas
pesadas. Hay tractores destinados a diferentes tareas, como la agricultura, la construccin, el
movimiento de tierras o el mantenimiento de espacios verdes profesionales (tractores compactos). Se
caracterizan principalmente por su buena capacidad adherencia al terreno. 9/10/2013 10:02:23 PM 63
64. ELTRACTOR Uso del tractor en reas de tipo de: Trabajos de remolque o transporte
Trabajos de arrastre Trabajos de empuje Maquinaria: Partes del tractor. Chasis Motor
Alzamiento hidrulico Enganche Transmisin Hidrulica Direccin Ruedas. 9/10/2013
10:02:23 PM 64
65. ELTRACTOR Hoy en da el mundo agrcola va por delante del mundo de la automocin
en electrnica. Muchos tractores equipan desde hace aos un sistema de diagnstico de Bus Can, es
decir un sistema de dos cables que recorren todo el tractor (can hi y can low) aportando informacin
de todos los sensores, potencimetros, reguladores... y que son captadas por controladores. Un tractor
puede tener los siguientes controladores: motor, transmisin, suspensin delantera, suspensin cabina,
controlador de cabina, controlador hidrulico, toma de fuerza, elevador posterior, controlador del
climatizador, controlador del apoyabrazos (el 60% del tractor se maneja desde una consola ubicada en
el apoyabrazos derecho del asiento del conductor). 9/10/2013 10:02:23 PM 65
66. ELTRACTOR PROBLEMAS DE SEGURIDAD EN LOSTRACTORESY
ACCIDENTES. El tractor causa la mayora de los accidentes mortales en el sector agrario. Las causas
ms importantes de los accidentes ms graves al tractor son las siguientes: o El aplastamiento por
vuelco del tractor sin estructura de proteccin, as como la falta de uso de cinturn de seguridad. o
Los atropellos, tanto de otros trabajadores o pasajeros adicionales como del propio tractorista al subir

o bajar del tractor en marcha. o El atrapamiento por ejes de transmisin, tomas de fuerza, poleas,
correas o engranajes tambin provoca numerosos accidentes. 9/10/2013 10:02:23 PM 66
67. ELTRACTOR VUELCOS LATERALES. Los vuelcos laterales son los ms comunes. La
estabilidad depende de la posicin del centro de gravedad, altura y anchura de va del tractor. Cuanto
ms bajo est el centro de gravedad y mayor sea la distancia entre ruedas, mayor ser la estabilidad.
Hay numerosas formas de que este tipo de vuelco ocurra: o Conducir sobre taludes. o Girar cuando se
conduce demasiado deprisa. o Remolcar una carga demasiado pesada para controlarla. o Falta de
atencin en la conduccin, sobre suelos resbaladizos o con obstculos. o Maniobras en pendientes con
aperos inadecuados. 9/10/2013 10:02:23 PM 67
68. ELTRACTOR VUELCOS HACIA ATRS: o En caso de descuido del conductor, el
propio sistema mecnico del tractor puede producir el vuelco hacia atrs si se produce la
inmovilizacin de la corona del diferencial (atasco de las dos ruedas, sobrecarga en una subida,
embrague violento, etc.). o Cuando se acopla un apero al tractor es preciso que el punto de enganche
del apero (altura respecto al suelo) as como su retraso respecto al eje trasero del tractor sea mnimos,
con objeto de disminuir el riesgo de vuelco. 9/10/2013 10:02:23 PM 68
69. ELTRACTOR MEDIDAS DE PROTECCIN Y PREVENCIN. La nica medida de
proteccin eficaz para el caso de vuelco, que adems garantiza un espacio vital al conductor, es la
estructura de proteccin homologada, cuya normativa actual la exige prcticamente a la totalidad de
tractores agrcolas. Estas estructuras se clasifican en: o Arcos. o Cuadros o bastidores. o Cabinas:
Protegen adems al tractorista de las condiciones climticas, ruidos, polvo, etc o Ajustarse y usar el
cinturn de seguridad. o Seleccionar los aperos y remolque (peso y anchura). o No forzar el tractor si
existe resistencia al avance. 9/10/2013 10:02:23 PM 69
70. ELTRACTOR oSe circular y trabajar a suficiente distancia de desniveles. oNo efectuar
virajes bruscos, sobre todo si se va con remolque. oEn grandes pendientes no trabajar lateralmente.
9/10/2013 10:02:23 PM 70
71. ELTRACTOR MANTENIMIENTO DEL TRACTOR. Cuidar el tractor significa:
operarlo en forma correcta y realizar todas las tareas de mantenimiento que se establecen para
prolongar la vida til. Circuito de Combustible. oEl gasoil almacenado en el tanque de combustible,
por las tuberas llega al pre filtro o trampa de agua, dnde se retiene el agua y las impurezas ms
groseras. Llega a la bomba de alimentacin o de combustible, que es la encargada de impulsar el
gasoil a baja presin hacia los filtros. Combustibles y filtros. oEs imprescindible hacer un buen
manejo del gasoil despus de haberlo recibido, en general las compaas petroleras adoptan rigurosas
normas para lograr un producto libre de impurezas. 9/10/2013 10:02:23 PM 71
72. ELTRACTOR Para evitar contaminaciones en la bomba de inyeccin. o1) Dejar reposar
el combustible en el tambor una vez recibido o2) Mantener los tambores en forma vertical y con
cierta inclinacin, de manera que el agua acumulada de lluvia no llegue a la boquilla del tanque. o3)
Purgar los tanques de combustibles antes de volver a llenarlos. o4) Llenar los tanques de combustibles
al terminar la jornada de trabajo, para evitar condensacin de agua. o5) No dejar los tambores por
varias horas al sol. o6) Mantener limpios de polvo los embudos, mangueras, etc. o7) Realizar un
correcto mantenimiento de los circuitos de combustibles del motor (revisacin oDe trampas de agua y
recambios de filtros) 9/10/2013 10:02:23 PM 72
73. ELTRACTOR Filtro de aire o Las partculas de polvo pueden afectar el motor sin haber
pasado por la bomba y los inyectores. El aire de admisin puede estar contaminado con finas
partculas de polvo y llegar hasta los cilindros directamente, si los filtros de aire no estn en
condiciones. o Hay que considerar que el ambiente de trabajo del tractor por lo general presenta
importantes cantidades de tierra en suspensin y que aspira amplios volmenes de aire y que tiene que
separar entre 70 y 160 gramos de polvo y suciedad por da, por lo que el filtro de aire deber
mantenerse siempre en ptimas condiciones. Existen filtros de aire que trabajan en seco y filtros de
aire en bao de aceite. Los filtros de aire seco por lo general son un cartucho de cartn poroso, uno
primario externo y otro secundario interno (de seguridad). 9/10/2013 10:02:23 PM 73

74. ELTRACTOR PARA EVITAR CONTAMINACIONES. Filtro con bao de aceite,

revisar en forma peridica el vaso primario del filtro, encargado de retener las partculas mas gruesas.
Revisar la acumulacin de barro en el tazn, si supera 1 cm limpiar y cambiar el aceite. Al cambiar
el aceite, lavar con gasoil el tazn y la maya filtrante que se encuentra por arriba. No usar aceite
quemado, usar el tipo de aceite que se usa en el motor. Filtro de aire seco, desmontar el cartucho
primario y limpiar el cartucho secundario con un trapo (no limpiar con aire) El filtro secundario no
se limpia, se cambia segn las recomendaciones hechas por el constructor. El cartucho primario se
puede limpiar con aire a presin de adentro hacia fuera y se debe revisar para ver si no est
deteriorado. Si no hay soplete, golpear con la mano hacindolo girar, no golpear sobre otro objeto.
Revisar las uniones de goma. 9/10/2013 10:02:23 PM 74
75. ELTRACTOR SISTEMAS DE REFRIGERACIN El Motor del tractor trabaja a altas
revoluciones y manteniendo un esfuerzo constante, por lo que las temperaturas suelen ser elevadas y
hay que mantenerlas dentro de ciertos lmites. Accionado por: Agua. Aire. 9/10/2013 10:02:23 PM
75
76. ELTRACTOR MANTENIMIENTO DEL SISTEMA. 1) Controlar el nivel del agua
todos los das 2) Verificar la tensin de las correas del ventilador 3) Utilizar agua limpia cuando se
agrega y en lo posible destilada o de lluvia. 4) Sopletear y mantener limpio el radiador 5) Controlar
el estado de las mangueras 6) Usar anticorrosivos y revisar peridicamente la bomba de agua. 7)
Eliminar las prdidas de agua 9/10/2013 10:02:23 PM 76
77. ELTRACTOR Sistemas elctricos El sistema elctrico del tractor est compuesto por la
batera, el alternador y un motor de arranque, regulador de voltaje distintos tipos de Bateras.
Mantenimiento de las bateras 1) Una vez por semana revisar el nivel de agua, debe estar tapando las
placas, si consume agua revisar regulador de voltaje. 2) Siempre agregar agua destilada o de lluvia,
nunca agua de la canilla. 3) Revisar los bornes y limpiarlos, lavar con agua caliente y engrasarlos para
protegerlos. 4) Mantener destapados los respiraderos de las tapas de la batera. 5) Peridicamente
retire el cable de maza, limpie bien su conexin al chasis, coloque apretando bien la tuerca. 6)
Mantener bien ajustados los bornes a las bateras. 7) Mantener seca y limpia la batera, especialmente
en la parte superior 9/10/2013 10:02:23 PM 77
78. ELTRACTOR Aceites y Lubricantes un buen aceite debe: 1- Lubricar (evitar el
rozamiento y el desgaste). 2- Actuar como sellador. 3- Refrigerar 4- Contiene aditivos
(dispersantes y neutralizantes) 9/10/2013 10:02:23 PM 78
79. ELTRACTOR Sistemas de Lubricacin El sistema de lubricacin del motor est
compuesto por una bomba generadora de presin y caudal, un filtro de aceite, conductos internos del
motor y el aceite mismo. Todas estas partes son fundamentales para el buen funcionamiento del
motor. Mantenimiento y cuidados mnimos del sistema 1) Medir diariamente el nivel de aceite del
Carter (usar un trapo o un papel para limpiar la varilla, nunca un manojo de pasto). 2) Si se debe
agregar el aceite al motor, agregar aceite de motor. 3) Hacer cambio de aceite y filtro segn
recomendaciones y llevar registros de los cambios. 4) Una o dos veces por ao controlar el aceite de
la caja y la trasmisin. 5) Agregar aceites multigrados, mejoran el uso del tractor. 6) Mantener el
tractor limpio, para poder observar las eventuales perdidas de aceite, siempre es bueno detectarlas.
9/10/2013 10:02:23 PM 79
80. ELTRACTOR Sistemas Hidrulicos. Los sistemas hidrulicos de los tractores pueden
accionar un sistema de tres puntos y uno o ms cilindros de control remoto, combinado con una
direccin. El sistema hidrulico est compuesto por: 1) Depsito de aceite: lleno generalmente de
un aceite para hidrulico y de distintas capacidades. 2) Bomba hidrulica: la mayora del tipo de
engranajes, encargada de darle presin necesaria al aceite. 3) Caja de control: es un dispositivo que
tienen por objeto distribuir el aceite para los cilindros de levante y descenso del enganche de tres
puntos, o los cilindros del control remoto. Esta caja es accionada por el tractorista por intermedio de
una palanca. 4) Uno o dos cilindros hidrulicos: encargados de recibir el aceite a presin y desplazar
los mbolos en su interior. 5) Tubos, caos o mangueras: tienen por funcin conectar todos los
mecanismos anteriores transportando el aceite a presin 6) Vlvulas esfricas, encargadas de abrir o

cerrar las distintas tuberas de acuerdo a la presin de aceite y su distribucin. 9/10/2013 10:02:23 PM
80
81. ELTRACTOR Modelos propulsados a gas y vapor. Los primeros tractores fueron
propulsados a vapor, aunque la fecha exacta de su primera aparicin en el trabajo agrcola es
debatible. Una fuente documenta su introduccin en el ao 1868, mientras que otra fuente afirma que
los primeros intentos en el arado con propulsin a vapor tomaron lugar en los aos 1830s. De
cualquier modo, estos primeros modelos fueron considerados primitivos, como tambin demasiado
grandes e incmodos. 9/10/2013 10:02:23 PM 81
82. ESPECIFICACIONES DE UNTRACTOR specs_5e_4cil.pdf 9/10/2013 10:02:23 PM
82
83. COSECHADORASY SUSTIPOS. La cosechadora, tambin conocida como segadoratrilladora, es una mquina agrcola desarrollada para la recoleccin (cortar las cosechas) y el trillado
(remover los granos de sus envolturas) en una nica operacin. En general, las cosechadoras son
utilizadas para cosechar granos como el trigo, el maz, las semillas de soya, las colzas, y el arroz.
Algunas cosechadoras especializadas tienen la capacidad de embalar la paja que ha sido puesta a un
lado despus del trillado, mientras que otras son capaces de recolectar el algodn. Estas inmensas y
autopropulsadas mquinas son extremadamente complicadas, compuestas por ms de 17,000 partes.
El costo vara entre 150,000 hasta 500,000 dlares debido a su enorme capacidad para cosechar.
9/10/2013 10:02:23 PM 83
84. COSECHADORASY SUSTIPOS. Las primeras cosechadoras surgen con para
mecanizar la recoleccin de granos, la cual se realizaba de forma manual con utensilios
rudimentarios. Estas operaciones a travs del tiempo se fueron mecanizando y las primeras
mquinas aparecieron en 1834 y se llamaron guadaadoras. A partir del ao 1890 aparecen las
primeras cosechadoras que realizaban por s mismas las operaciones de siega, trilla, separacin y
limpieza del grano por s solas. En los ltimos aos se ha experimentado una importante evolucin
en el mundo de las cosechadoras, adecundolas por aproximaciones sucesivas a las condiciones y
caractersticas de la mayora de las explotaciones de una gran variedad de cultivos. 9/10/2013
10:02:23 PM 84
85. COSECHADORA DE CAA DE AZCAR. En sus comienzos, esta mquina era
accionada por un tractor y serva para cosechar en el sentido de cortar el cultivo, que posteriormente
era procesado por otros medios para extraer los granos, proceso denominado trilla o trillado.
Actualmente es estndar que realice ambas operaciones y que sea autopropulsada 9/10/2013 10:02:23
PM 85
86. COSECHADORA DE CAA DE AZCAR. PARTES DE UNA COSECHADORA.
Motor: el motor es el corazn de la cosechadora y lo que da fuerza a todos los mecanismos, en su
mayora disel. Sistema motriz: generalmente sistema hidrosttico con caja de cambios manual, el
sistema se encarga de desplazar la cosechadora. Mecanismo de corte: dependiendo del cultivo a
recolectar se utiliza uno u otro cabezal, es el encargado de cortar el cultivo y transportarlo hasta el
siguiente mecanismo. Mecanismo de trillado: se encarga de desmenuzar la espiga o vaina para
separar de ella el grano a base de revoluciones. Mecanismo de limpia: usa un ventilador de aire se
encargan de separar los granos de partes menos pesadas y de polvo, el sistema de cribas separa el
grano de partes ms gruesas. Sistema de transporte y almacenaje: mecanismos encargados de
transportar el grano limpio hasta la tolva normalmente por sinfines al depsito de grano, donde
permanecer hasta que sea descargado a un remolque para transportarlo. 9/10/2013 10:02:23 PM 86
87. COSECHADORA DE CAA DE AZCAR. COSECHA DE LA CAA DE AZCAR.
La cosecha totalmente mecanizada cuenta con modernas mquinas que operan con equipos
autovolcables (8 a 12 toneladas)para el trasbordo de la materia prima a unidades de transporte de alta
capacidad de carga, traccionados por tractores y/o camiones, segn la distancia a la fbrica. En otros
casos, la cosechadora carga directamente sobre el equipo de transporte, evitando el costo del
autovuelco, pero con mayor riesgo de dao sobre el caaveral. Las ventajas operativas de las
cosechadoras disponibles permiten una mejor planificacin y organizacin de la zafra, una operacin

ms eficiente de cosecha y una entrega adecuada de caa al ingenio, adems de contribuir a la mejora
de la calidad de la materia prima por una significativa reduccin del trash, y una menor prdida de
azcar por el hecho de procesar caa fresca. 9/10/2013 10:02:23 PM 87
88. COSECHADORA DE CAA DE AZCAR. 9/10/2013 10:02:23 PM 88
89. Especificaciones de una cosechadora de caa de azcar 9/10/2013 10:02:23 PM 89
90. Especificaciones de una cosechadora de caa de azcar 9/10/2013 10:02:23 PM 90
91. Especificaciones de una cosechadora de caa de azcar 9/10/2013 10:02:23 PM 91
92. Especificaciones de una cosechadora de caa de azcar 9/10/2013 10:02:23 PM 92
93. Especificaciones de una cosechadora de caa de azcar 9/10/2013 10:02:23 PM 93
94. Especificaciones de una cosechadora de caa de azcar 9/10/2013 10:02:23 PM 94
95. COSECHADORAS DE CEREALES. Se pueden distinguir dos tipos de cosechadoras:
Cosechadoras autopropulsadas: Son las ms extendidas en la actualidad. Cosechadoras de arrastre:
Dentro de ellas tenemos las accionadas por la toma de fuerza del tractor y las que lo son mediante un
motor auxiliar. En la actualidad son muchos los modelos y marcas de cosechadoras de cereales que
existen en el mercado, compuestas generalmente por elementos muy similares, que varan poco de un
fabricante a otro. En los ltimos aos se experimentado una importante evolucin en el mundo de las
cosechadoras, adaptndose correctamente a las condiciones y caractersticas de recoleccin de un
amplio abanico de cultivos. 9/10/2013 10:02:23 PM 95
96. COSECHADORAS DE CEREALES. Entre los cultivos que se recogen con este tipo de
maquinaria destacan los cereales (trigo, cebada, avena, centeno, maz, sorgo, arroz, etc.), Destaca la
aparicin de cosechadoras que adaptan su plataforma de corte a las irregularidades y desniveles del
terreno, la instalacin de un sistema inversor en el sinfn que elimina los atascos de material a la
entrada del alimentador, los sistemas de nivelacin automtica de la cosechadora cuando se encuentra
trabajando en laderas inclinadas, los sistemas de limpia de cilindros de flujo axial, as como la
instalacin de todo tipo de sensores de control y mandos de accionamiento que facilitan y hacen ms
cmoda la tarea del operario. 9/10/2013 10:02:23 PM 96
97. COSECHADORAS DE CEREALES. FUNCIONAMIENTO DE UNA
COSECHADORA. De forma resumida podemos decir que una cosechadora realiza las siguientes
operaciones: El molinete empuja los tallos de las plantas contra la barra de siega. La barra de siega
corta los tallos y deja las partes areas de las plantas sobre la plataforma contra el conductor
transversal. El conductor transversal conduce el material cortado hacia la parte central de la
plataforma, donde se encuentra el conductor de alimentacin. El conductor de alimentacin conduce
el material hacia el mecanismo de trilla para su trillado. La paja se separa de los granos mediante el
llamado saca pajas de la unidad de separacin y limpieza. La paja sale detrs de la mquina. El
mecanismo de limpieza de la unidad de separacin y limpieza separa la pajilla y dems impurezas de
los granos. Los granos son conducidos al tanque. 9/10/2013 10:02:23 PM 97
98. COSECHADORAS DE CEREALES. 9/10/2013 10:02:23 PM 98
99. COMPONENTES FUNDAMENTALES DE UNA COSECHADORA. oMecanismo de
siega. oBarra de corte. oMolinete. oTornillo de Arqumedes. oMecanismo de trilla. oPotencia
necesaria. 9/10/2013 10:02:23 PM 99
100. COMPONENTES FUNDAMENTALES DE UNA COSECHADORA La mxima
demanda de potencia viene determinada por la anchura de la plataforma de corte y oscila entre los 2023 kW/m. La mayor potencia se consume en: Cilindro desgranador. Se consume aproximadamente el
40% de la potencia suministrada por el motor. Sacudidores y cribas: 16%. Plataforma de corte: 10%.
Sistema de transmisin: 4%. Desplazamiento: 30%. 9/10/2013 10:02:23 PM 100
101. LTIMOS AVANCES EN COSECHADORAS. Durante los ltimos aos la
maquinaria de recoleccin de grano ha experimentado numerosas innovaciones tcnicas
principalmente orientadas a aumentar su capacidad de trabajo. El objetivo final de una cosechadora es
el de obtener una gran capacidad de trabajo, versatilidad, obtencin de un producto de alta calidad,
confort y fcil mantenimiento de las mismas. es importante destacar la evolucin que han sufrido las

cabinas de control. En ellas el operario puede controlar de una forma ms fcil y cmoda todas
aquellas operaciones que la mquina est realizando y de los posibles problemas o averas, gracias a
la existencia de numerosos monitores y sistemas automatizados que albergan en su interior. Unas
operaciones de mantenimiento ms accesibles permiten que se disminuyan los tiempos muertos de la
mquina y por tanto los costes sean menores. 9/10/2013 10:02:23 PM 101
102. COSECHADORAS DE PATATAS. Mquina agrcola sobre ruedas, autopropulsada o
de arrastre, destinada a la recoleccin de papas, combinando las labores de cortar el suelo, levantar los
tubrculos, desprender y eliminar los terrones y restos vegetales, y descargar el producto limpio sobre
el terreno o en un medio de transporte o sobre el suelo. Se le conoce tambin en otros pases de habla
espaola como sacadora, o arrancadora de papas (patatas). Existen equipos similares para cosecha de
remolacha azucarera y comestible, cebollas, zanahorias, boniato (batata), etc. 9/10/2013 10:02:23 PM
102
103. COSECHADORAS DE PATATAS. Una cosechadora de papas cubre 2 o 4 filas de
papas y funciona usando un rodillo en forma de dibolo y tres cuchillas o cinceles por cada fila de
papas. Los rodillos en forma de dibolo cubren la fila de las papas mientras los 3 cinceles cavan por
debajo las papas y la tierra levantando todo por encima la cadena. Mientras las papas estn sobre la
cadena, los vibradores de la cadena hacen que la tierra se desprenda de las papas y caiga por el tamiz
de vuelta al suelo. A la vez, las papas quedan distribuidas en filas, lo cual facilitar la tarea de la
mquina que levantar luego las papas a un camin o un remolque para sacarlas del campo. Las
mquinas recolectoras disponen de una, dos o tres cadenas en parrilla. Las barras de la cadena estn
separadas entre 42 y 44 mm. La pieza que crea la vibracin se ve por debajo el tamiz de arriba, tiene
forma de estrella de tres puntas romas. Cuanto ms largas sean las puntas, ms intensa la sacudida de
las papas con la tierra. 9/10/2013 10:02:23 PM 103
104. COSECHADORAS DE PATATAS. En la cosecha de los tubrculos se han tomado de
la tierra y los tubrculos, y son separados de las partculas del suelo. En virtud de seco o mojado las
condiciones de cosecha mecnica son difcil, especialmente en suelos pesados. 9/10/2013 10:02:23
PM 104
105. OTROS EQUIPOS EMPACADORAS DE HENO. FUMIGADORAS.
DESBROZADORAS 9/10/2013 10:02:23 PM 105
106. CONCLUSIONES El Disel por ser un combustible poco refinado hace que la
combustin en el motor sea ms lenta, por tanto sea ms eficaz en trminos de litros consumidos por
distancia recorrida y es uno de los muchos contaminantes del medio ambiente. La relacin de
compresin en un motor de combustin interna es un indicador de la eficiencia de estos. En los
motores Disel poseen una mayor relacin de compresin por lo que son ms eficientes respecto a un
motor Otto. La relacin de compresin est ntimamente delimitada por la resistencia de los
materiales para la fabricacin de los motores y por la cintica del pistn. El estudio detallado de los
ciclos termodinmicos nos ayudara a construir maquinas trmicas ms eficientes, puesto que como
ingenieros mecnicos siempre buscamos que un dispositivo sea lo ms eficiente posible. Las
perdidas de energa por friccin rodamiento, transferencia de calor generan que las maquinas trmicas
san muy ineficientes pero a un as son muy importantes en la vida de los humanos. El desarrollo
agrcola se ha divido ala gran aplicacin del los motores disel (ciclo disel) en su gran variedad de
maquinarias que han llevado un desarrollo muy tecnolgico de los grandes productores agrcolas.
9/10/2013 10:02:23 PM 106