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INTRODUCCI

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INTRODUCCI

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LALALALALALALALA CORROSI

CORROSI

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CORROSI

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DEL HORMIGÓÓÓÓÓÓÓÓNNNNNNNN

DEL HORMIG

DEL HORMIG

DEL

DEL HORMIG

DEL HORMIG

DEL

DEL

HORMIG

HORMIG

HORMIG

ARMADO””””””””

ARMADO

ARMADO

ARMADO

ARMADO

ARMADO

ARMADO

ARMADO

Profesor: Miguel Pedrón, Ing. Civil Estructuras yy Transporte Ingenierííaa -- Universidad Universidad dede lala Rep Facultad
Profesor: Miguel Pedrón, Ing. Civil
Estructuras yy Transporte
Ingenierííaa -- Universidad
Universidad dede lala Rep
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Instituto dede Estructuras
Agosto de 2014
Transporte ““Prof.
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Julio Ricaldoni
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11

Introduccióónn

Introducci

al

al

problema

problema

dede

estructuras dede hormig

estructuras

hormigóónn armado

armado

lala

corrosióónn

corrosi

enen

las

las

La corrosión en la vida diaria:

la corrosión no es solo del acero (causa general de

 

alteración y destrucción de los materiales o sus

 

propiedades por la acción del medio ambiente),

el

25%

de

la

producción

anual

de

acero

es

destruida por la corrosión.

en la actualidad la corrosión constituye un alto

 

grado de despilfarro de recursos económicos en la

sociedad moderna.

Instituto Instituto dede Estructuras Estructuras yy Transporte Transporte ““Prof. Prof. Julio Julio Ricaldoni Ricaldoni”” -- Facultad
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Algunos ejemplos de pérdidas económicas por la corrosión

en la vida diaria:

tubos de caño de escape y silenciadores en coches

(se recambian 2,5 millones de unidades / año en USA),

carrocería de coches,

calentadores de agua domésticos,

• lavadoras de uso doméstico, etc. Estructuras yy Transporte Ingenierííaa -- Universidad Universidad dede lala Rep
• lavadoras de uso doméstico, etc.
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Estadísticas generales de EEUU sobre los costos de la corrosión:

Los costos anuales como consecuencia de la destrucción

originada por huracanes, tornados incendios y sismos, es

inferior a la provocada por los problemas de corrosión.

Es creciente la producción de metales para un uso cada

vez mayor en piezas resistentes, y de remplazo de otras

corroídas. Esto esta en contraposición a la escacez de los

recursos energéticos para su producción, cada vez más

escasos. Estructuras yy Transporte Ingenierííaa -- Universidad Universidad dede lala Rep Facultad dede Ingenier Instituto dede
escasos.
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Estadísticas generales de EEUU sobre los costos de la corrosión:

Costo

Costo estimado

estimado enen general

general por

por lala corrosi

corrosióónn dede los

los metales:

metales:

Según National Bureau of Standars (NBS) y Battelle Memorial Institute,

Con una población de aprox. 200:000.000 habitantes,

U$S 7070 billones,

billones, 4,2%

resultóó:: U$S

1975 result

4,2% PBI

enen 1975

PBI.

Según el U.S. Department of Commerce,

habitante significa

significa aprox.

por habitante

350 U$U$ por

aprox. 350

costo por

el costo

el

por aaññoo

enen 1982

al

al

%%

2020

2525

ser

pueden

pueden

aplicación de las diferentes técnicas de lucha ya conocidas.

billones

U$S 126

1982 result

126 billones

resultóó:: U$S

ser economizados

economizados a través de una mejor

nivel mundial,

AA nivel

mundial,

Se estima que las perdidas ocasionadas por la corrosión,

Facultad dede Ingenier Instituto Prof. Julio Uruguay Repúública ses. Julio Ricaldoni blica -- Uruguay Ricaldoni”” --
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los papaííses
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del PBI
1,5% al
al 3,5%
3,5% del
PBI dede los
representan del 1,5%

Según National Association of Corrosion Engineers

(NACE)

En 1998 el costo directo por la Corrosion en EEUU:

276.000 millones / year ( 3.1% del PBI )

Según National Association of Corrosion Engineers (NACE) En 1998 el costo directo por la Corrosion en
Mining, 1.2% Extrapolated Corrosion Costs: $276 billion, 3.1% Agriculture, 1.5% Federal Government, 4.1% Services, 20.9% Construction,
Mining, 1.2%
Extrapolated
Corrosion Costs: $276
billion, 3.1%
Agriculture, 1.5%
Federal Government,
4.1%
Services, 20.9%
Construction, 4.3%
Wholesale Trade,
7.0%
Transportation and
Utilities, 8.3%
State and Local
Government, 8.5%
Finance, Insurance
and Real Estate,
19.2%
Retail Trade, 9.1%
Manufacturing,
16.3%
Construction, 18.1% $20.1 Billion 7.3% $50.0 Billion Federal Government, $86.8 Billion Manufacturing, $14.3 Billion Services, 5.2%
Construction, 18.1%
$20.1 Billion
7.3%
$50.0 Billion
Federal Government,
$86.8 Billion
Manufacturing,
$14.3 Billion
Services, 5.2%
State and Local
Government, 3.0%
$8.3 Billion
31.5%
Extrapolated Corrosion Costs: $276 billion,
3.1% of GDP
Transportation and
Utilities, 34.9%
$96.2 Billion

Algunos ejemplos relevantes de problemas originados por la

corrosión en la vida diaria:

explosiones

tanques,

por

fugas

de

gas

en

tuberías

o

roturas en depósitos y tuberías de agua,

derrumbe de puentes, edificios y viaductos,

fallas por fugas en oleoductos,

• caída de torres de transmisión de energía eléctrica Estructuras yy Transporte Ingenierííaa -- Universidad Universidad
• caída de torres de transmisión de energía eléctrica
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Estadísticas de deterioro en puentes en EEUU:

Estadísticas de deterioro en puentes en EEUU: Puentes con deficiencias estructurales (FHWA, National Bridge Inventory Data,

Puentes con deficiencias estructurales

(FHWA, National Bridge Inventory Data, USA)

Estadísticas de deterioro en puentes en EEUU: Puentes con deficiencias estructurales (FHWA, National Bridge Inventory Data,

Puentes con deficiencias estructurales año

1998

(FHWA, National Bridge Inventory Data, USA) Estructuras yy Transporte Ingenierííaa -- Universidad Universidad dede lala Rep
(FHWA, National Bridge Inventory Data, USA)
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Costos generalmente no considerados:

• Equipamiento de estudios y mantenimiento de • Tareas • Perdidas por gastos de rehabilitación, control
• Equipamiento
de
estudios
y
mantenimiento
de
• Tareas
• Perdidas por gastos de rehabilitación,
control permanente,
de
y
para
diagnósticos
utilizado
diagnóstico y rehabilitación,
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Costos de mantenimiento en estructuras:

Costos de mantenimiento en estructuras: Brooklyn Bridge Golden Gate Bridge (San Frnacisco, USA) (New York, USA)
Costos de mantenimiento en estructuras: Brooklyn Bridge Golden Gate Bridge (San Frnacisco, USA) (New York, USA)

Brooklyn Bridge

Costos de mantenimiento en estructuras: Brooklyn Bridge Golden Gate Bridge (San Frnacisco, USA) (New York, USA)

Golden Gate Bridge

(San Frnacisco, USA)

(New York, USA) Estructuras yy Transporte Ingenierííaa -- Universidad Universidad dede lala Rep Facultad dede Ingenier
(New York, USA)
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Consecuencias de las fallas producidas por la corrosión:

quebrantos de salud,

pérdida de vidas,

 

daños ecológicos,

pérdidas

económicas

roturas,

(daños,

pérdidas

de

producción)

problemas e interrupciones en los suministros,

 

problemas

interrupciones en

e

el

uso

de

las

infraestructuras o las instalaciones. Estructuras yy Transporte Ingenierííaa -- Universidad Universidad dede lala Rep Facultad dede
infraestructuras o las instalaciones.
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Incidencia de la corrosión de las armaduras en el Hº armado: Millones Millones dede U$S U$S
Incidencia de la corrosión de las armaduras en el Hº armado:
Millones
Millones dede U$S
U$S son
son gastados
gastados cada
cada aaññoo para proteger, reparar
o reemplazar estructuras afectadas por la corrosión:
EnEn EEUU,
EEUU, seg
segúúnn el
el ““Transportation
Transportation Reserch
Reserch Board
Board Report
Report””,, ::
•• 5050 aa 200
200 millones
millones dede U$S
U$S // aaññoo por concepto de reparación de
los tableros de puentes por sales de deshielo,
•• 100
100 millones
millones dede U$S
U$S // aaññoo por reparaciones de subestructura y
otros componentes,
EnEn U.K
U.K..
::
•• 616
616 millones
millones dede libras
libras // aaññoo..
EsEs uno
uno dede los
los problemas
problemas dede infraestructura
infraestructura mmááss grande
grande enen
los
los papaííses
ses industrializados.
industrializados.
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Incidencia de la corrosión de las armaduras en el Hº armado:

Incidencia de la corrosión de las armaduras en el Hº armado: Universidad dede lala Rep Ingenierííaa
Universidad dede lala Rep Ingenierííaa -- Universidad Estructuras yy Transporte Instituto Prof. Julio Uruguay Repúública Julio
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Incidencia de la corrosión de las armaduras en el Hº armado:

Incidencia de la corrosión de las armaduras en el Hº armado: Facultad dede Ingenier Instituto dede
Incidencia de la corrosión de las armaduras en el Hº armado: Facultad dede Ingenier Instituto dede
Incidencia de la corrosión de las armaduras en el Hº armado: Facultad dede Ingenier Instituto dede
Facultad dede Ingenier Instituto dede Estructuras Transporte ““Prof. Ricaldoni”” -- Facultad Julio Ricaldoni Repúública Uruguay Prof.
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Incidencia de la corrosión de las armaduras en el Hº armado:

  • - EE.UU., colapso del puente

1967 enen EE.UU

1967

puente Silver sobre el río

Ohio, que costo la vida de 46 personas.

  • - xico, colapso de la techumbre

1980

1980 enen MMééxico

techumbre del auditorio

Benito Juárez en la Ciudad de Guadalajara, Jalisco, que pudo

costar la vida a más de 10,000 personas.

1981 enen Maracaibo,

  • - 1981

Maracaibo, Venezuela

Venezuela, sustitución de mas de

atirantado

atirantado

toneladas

1,300

que

de

se

encuentra

acero

de

lugar, debido al

puente

puente

cables

cables

este

del

del

los

en

deterioro por corrosión bajo tensión.

1985 enen MMééxico

  • - 1985

xico, colapso del puente

puente Papagayo, en la

carretera costera del pacifico, tramo Acapulco-Pinotepa

Nacional, por corrosión del acero de refuerzo. Estructuras yy Transporte Ingenierííaa -- Universidad Universidad dede lala
Nacional, por corrosión del acero de refuerzo.
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Incidencia de la corrosión de las armaduras en el Hº armado:

Incidencia de la corrosión de las armaduras en el Hº armado: Auditorio Benito Juárez, Ciudad de
Auditorio Benito Juárez, Ciudad de Guadalajara, México Estructuras yy Transporte Ingenierííaa -- Universidad Universidad dede lala
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Incidencia de la corrosión de las armaduras en el Hº armado:

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Incidencia de la corrosión de las armaduras en el Hº armado: Estructuras yy Transporte Ingenierííaa --
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Inversiones para el estudio del problema de la corrosión:

1010 millones

millones dede U$S

U$S

se

han

invertido

en

el

programa

““Strategic Strategic Highway Highway Research Research Program Program (SHRP) en EEUU

durante 6 años (1987 al 93) para el estudio de los

problemas de corrosión en puentes de Hº armado.

En U.K. por los 70, se lanzó el programa ““Concrete

Concrete inin the

the

Oceans Oceans,, buscando la comprensión de los fundamentos de

la corrosión del acero en el Hº armado, particularmente en

medios marinos. Estructuras yy Transporte Ingenierííaa -- Universidad Universidad dede lala Rep Facultad dede Ingenier Instituto
medios marinos.
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Algunas creencias históricas erradas sobre los aspectos

causantes de los problemas de corrosión en el Hº A:

ctrica (creencia hasta aprox. 1950), ••corrientes corrientes inducidas transmisióónn ••corrientes corrientes energííaa el inducidas inducidas inducidas
ctrica (creencia hasta aprox. 1950),
••corrientes corrientes inducidas
transmisióónn
••corrientes
corrientes
energííaa el
inducidas
inducidas
inducidas
vehíículos
transmisi
(creencia
elééctrica
llííneas
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culos
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veh
por
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por
por
los
los
dede
dede
a
principio del siglo XX), Estructuras yy Transporte Ingenierííaa -- Universidad Universidad dede lala Rep Facultad dede
principio del siglo XX),
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Algunas causas actualmente conocidas de los problemas de

corrosión en el Hº A:

utilizacióónn dede las

••utilizaci

las sales

sales dede deshielo

deshielo (10 millones de t / año

de sal son gastados en USA, en U.K.)

medioambiente contaminate

medioambiente

contaminate (Cl, Co2, So3)

otros factores factores Estructuras yy Transporte Ingenierííaa -- Universidad Universidad dede lala Rep Facultad dede Ingenier
otros factores
factores
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••otros
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Aspectos históricos en el tratamiento problemas:

••enen 1960

1960 se comenzaron los primeros intentos de cuantificar

el problema,

••enen 1970

1970 se instalaron los primeros sistemas de protección

catódica,

••Hasta,

Hasta, entre

entre 1960

1960 yy 7070 se llegó a utilizar agua de mar y

cloruro de calcio en los hormigones en Europa y Este Medio

(gran problema en próximos 20 años), Estructuras yy Transporte Ingenierííaa -- Universidad Universidad dede lala Rep
(gran problema en próximos 20 años),
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Algunas

organizaciones

e

instituciones

orientadas

en

el

estudio

y

búsqueda

de

soluciones

al

problema

de

la

corrosión:

 

NACE

NACE (National Association of Corrosion Engineers )

CYET

CYET (Ciencia y Tecnología para el Desarrollo)

Redes: DURAR

DURACON

REHABILITAR Estructuras yy Transporte Ingenierííaa -- Universidad Universidad dede lala Rep Facultad dede Ingenier Instituto dede
REHABILITAR
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Enfoque contemporaneo a efectos de estudiar los problemas

de la corrosión:

es un problema multidiciplinario

requiere intervención y complementación de conocimientos

entre varias diciplinas:

Ingeniería y Física del Sólido,

Química

Ingeniería Electrónica,

Metalurgia,

Electroquímica, etc .. Estructuras yy Transporte Ingenierííaa -- Universidad Universidad dede lala Rep Facultad dede Ingenier
Electroquímica, etc ..
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