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Caminos y carreteras

CAPTULO I

1.1 INTRODUCCIN
Desde el principio de la existencia del ser humano s a observado su necesidad
por comunicarse, por lo cual fue desarrollando diversos mtodos para la
construccin de caminos, desde los caminos a base de piedra y aglomerante
hasta nuestra poca con mtodos perfeccionados basndose en la experiencia
que conducen a grandes autopistas de pavimento flexible o rgido.
Un pavimento debe ser diseado de tal manera que las cargas impuestas por el
trnsito no generen deformaciones permanentes excesivas. En el caso de los
pavimentos flexibles estas deformaciones se producen en cada una de las capas.
Los mtodos de diseo de pavimentos descritos en

suponen que las

deformaciones permanentes ocurren solamente en la subrasante. Sin embargo, en


vas donde se construyen capas asflticas delgadas o de baja rigidez (p.e. vas de
bajo trfico) las capas granulares soportan el esfuerzo aplicado casi en su
totalidad y la magnitud de dichos esfuerzos puede llegar a generar valores altos de
deformacin permanente. Por lo tanto, las metodologas de diseo deben
comenzar a tener en cuenta las deformaciones que se producen en estas capas, y
los modelos para predecir dichas deformaciones, deben ser capaces de reproducir
el comportamiento de estos materiales bajo diversas trayectorias de carga cclica y
condiciones del medio ambiente.
Este artculo resume la primera fase de un proyecto de investigacin que tiene
como objetivo evaluar la respuesta que experimentan materiales granulares bajo
cargas cclicas y condiciones ambientales similares a las que presentan in situ
cuando conforman capas granulares de base y subbase en pavimentos flexibles.

1.2 OBJETIVO GENERAL

Elaborar un manual de acuerdo al Reglamento Nacional de Gestin de


Infraestructura Vial para la pavimentacin de calles con la finalidad de uniformizar
las condiciones, requisitos, parmetros y procedimientos de las actividades
relativas a las obras de infraestructura vial.

OBJETIVOS PARTICULARES
Realizar el mantenimiento de desvos que sean necesarios para facilitar las tareas
de construccin.
Remover hasta el lmite de acarreo libre (120 m), los materiales provenientes de
los cortes requeridos para una mejor explanacin.

La implementacin, instalacin y mantenimiento de dispositivos de control de


trnsito y seguridad para la realizacin de calles de acuerdo a la Secretaria de
Comunicaciones y Transportes
Aplicar y cumplir con las normas y especificaciones que sean necesarias en los
trabajos de construccin de carreteras.

1.3 JUSTIFICACIN
La elaboracin de este proyecto contempla dos objetivos principales, el
primero de ellos es poder dar al lector un conocimiento ms amplio de las
caractersticas, condiciones y mtodos que se emplean en la construccin
de una carretera a base de pavimento flexible, as tambin todos y cada
uno de los reglamentos, leyes y restricciones que deber tomar en cuenta
para poder realizar el diseo del mismo.

El segundo objetivo es poder estudiar y comprender ms a fondo tanto el


diseo como la construccin y as poder realizar ms estudios y pruebas
que puedan dar un mayor desarrollo a la tecnologa en la construccin de
vas de comunicacin.

1.4 ALCANCES
El proyecto

que se presenta, desarrollara el tema sobre uno de estos

mtodos, el cual se refiere al trazo y construccin


flexible, o rgido

de un pavimento

este describir las definiciones de carretera y todas

aquellas ms necesarias para su comprensin, sus caractersticas y


mtodo de construccin, as como todas aquellas especificaciones
necesarias para poder cumplir con los requisitos de la Secretara de
Comunicaciones y Transportes, tambin se describirn las consideraciones
fsicas, geogrficas, econmicas y sociales que intervienen en el diseo y
construccin

1.5 PROBLEMAS A RESOLVER

Uno de los problemas a desarrollar


topografa del terreno.

seria la ruta del camino debido a la

Capitulo II
2.1 ANTECEDENTES
CAMINOS Y CARRETERAS.
Algunos acostumbran denominar CAMINOS a las vas rurales, mientras que el
nombre de CARRETERAS se lo aplican a los caminos de caractersticas
modernas destinadas al movimiento de un gran nmero de vehculos.
La carretera se puede definir como la adaptacin de una faja sobre la superficie
terrestre que llene las condiciones de ancho, alineamiento y pendiente para
permitir el rodamiento adecuado de los vehculos para los cuales ha sido
acondicionada.
CLASIFICACION DE LAS CARRETERAS
Las carreteras se han clasificado de diferentes maneras en diferentes lugares del
mundo, ya sea con arreglo al fin que con ellas se persigue o por su transitabilidad.
En la prctica vial mexicana se pueden distinguir varias clasificaciones dadas en
otros pases. Ellas son: clasificacin por transitabilidad, Clasificacin por su
aspecto administrativo y clasificacin tcnica oficial.
CLASIFICACION POR SU TRANSITABILIDAD.- la clasificacin por su
transitabilidad corresponde a las etapas de construccin de las carreteras y se
divide en:
1.

Terraceras: cuando se ha construido una seccin de proyecto hasta su

nivel de subrasante transitable en tiempo de secas.

2.

Revestida: cuando sobre la subrasante se ha colocado ya una o varias

capas de material granular y es transitable en todo tiempo.


3. Pavimentada: cuando sobre la subrasante se ha construido ya totalmente el
pavimento.
La clasificacin anterior es casi universalmente usada en cartografa y se presenta
as:
CLASIFICACION ADMINISTRATIVA.- por el aspecto administrativo las carreteras
se clasifican en:
1.

Federales: cuando son costeadas ntegramente por la federacin y se

encuentran por lo tanto a su cargo.


2.

Estatales: cuando son construidos por el sistema de cooperacin a razn

50% aportado por el estado donde se construye y el 50% por la federacin. Estos
caminos quedan a cargo de las antes llamadas juntas locales de caminos.
3.

Vecinales o rurales: cuando son construidos por la cooperacin de los

vecinos beneficiados pagando estos un tercio de su valor, otro tercio lo aporta la


federacin y el tercio restante el estado. Su construccin y conservacin se hace
por intermedio de las antes llamadas juntas locales de caminos y ahora sistema de
caminos.
4.

De cuota: las cuales quedan algunas a cargo de la dependencia oficial

descentralizada denominada
Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios y Conexos y otras como las
autopistas o carreteras concesionadas a la iniciativa privada por tiempo
determinado, siendo la inversin recuperable a travs de cuotas de paso.
CLASIFICACION TCNICA OFICIAL.- esta clasificacin permite distinguir en
forma precisa la categora fsica del camino, ya que toma en cuenta los volmenes
9

de transito sobre el camino al final del periodo econmico del mismo (20 aos) y
las especificaciones geomtricas aplicadas. En Mxico la Secretaria de
Comunicaciones y Transportes (S.C.T.) clasifica tcnicamente a las carreteras de
la manera siguiente:
Tipo especial: para transito promedio diario anual superior a 3,000 vehculos,
equivalente a un trnsito horario mximo anual de 360 vehculos o ms (o sea un
12% de T.P.D.) estos
Caminos requieren de un estudio especial, pudiendo tener corona de dos o de
cuatro carriles en un solo cuerpo, designndoles A2 y A4, respectivamente, o
empleando cuatro carriles en dos cuerpos diferentes designndoseles como A4, S.
Tipo A: para un trnsito promedio diario anual de 1,500 a 3,000 equivalentes a un
trnsito horario mximo anual de 180 a 360 vehculos (12% del T.P.D.).
Tipo B: para un trnsito promedio diario anual de 500 a 1,500 vehculos,
equivalente a un trnsito horario mximo anual de 60 a 180 vehculos (12% de
T.P.D.)
Tipo C: para un trnsito promedio diario anual de 50 a 500 vehculos, equivalente
a un trnsito horario mximo anual de 6 a 60 vehculos (12% del T.P.D.)
En la clasificacin tcnica anterior, que ha sufrido algunas modificaciones en su
implantacin, se ha considerado un 50% de vehculos pesados igual a tres
toneladas por eje. El nmero de vehculos es total en ambas direcciones y sin
considerar ninguna transformacin de vehculos comerciales a vehculos ligeros.
(En Mxico, en virtud a la composicin promedio del trnsito en las carreteras
nacionales, que arroja un 50% de vehculos comerciales, de los cuales un 15%
est constituido por remolques, se ha considerado conveniente que los factores de
transformacin de los vehculos comerciales a vehculos ligeros en caminos de
dos carriles, sea de dos para terreno plano, de cuatro en lomeros y de seis en
terrenos montaosos.)

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2.2 CONDICIONES DE LICITACIN

Las condiciones generales de la contratacin se encuentra determinado por los


actos comprendidos en el proceso de seleccin que se inicia con la convocatoria,
incluye base legal, registro de participantes y entrega de bienes, formulacin y
absolucin de consultas, elevacin de observaciones al OSCE e integracin de las
bases, forma de presentacin de la propuestas, contenido de la propuesta tcnica,
econmica, evaluacin de propuestas, otorgamiento y consentimiento de la buena
pro, solucin de controversias, suscripcin y vigencia del contrato, requisitos de
las garantas, ejecucin de las garanta, rgimen de penalidades, adelantos y
pagos.
Todos estos aspectos bsicos deben estar contenidos en las Bases que prepara la
Entidad convocante, acorde a la normatividad vigente.
En el caso de obras se debe contar con el expediente tcnico aprobado y
cumplirse con las dems obligaciones establecidas en el ordenamiento legal como
a continuacin se detalla:

11

Tabla 2.1 ordenamiento legal

Nmero

D. Leg. N 1017

Ley N

Ley N 27293

D.S.
N
102-2007
EF
modificada por D.S. N 0382009-EF

Resolucin Directoral N 0022009-EF/68.01

Descripcin

Fecha de Publicacin

Constitucin Poltica del


Estado, Ttulo III, Captulo
IV, Artculo 76

30 DIC.1993

Decreto
Legislativo
que
aprueba
la
ley
de
Contrataciones del Estado y
su
Reglamento
Decreto
Supremo N 184-2008-EF

Ley de presupuesto
Sector Pblico

del

Ley del Sistema Nacional de


Inversin Pblica y sus
modificatorias

Reglamento de la Ley del


Sistema Nacional de Inversin
Pblica y su modificatoria

Directiva General del Sistema


Nacional de Inversin Pblica

04 JUN.08; entraron en
vigencia
el
1
FEB.2009
de
conformidad al Decreto de
Urgencia N 014-2009 pub.
31 ENE.2009

Vigente

28 JUL.2000

El Reglamento publicado el
19 JUL07 y la modificatoria
el 16 FEB.09

05 FEB.2009

Las obras se ejecutaran con el menor impacto ambiental, principalmente en lo


relativo a la utilizacin de suelos, cursos de agua, calidad del aire, fauna y flora
silvestre, as como la relacin con la comunidad afectada por el Proyecto.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones es la autoridad en esta materia a
travs de la Direccin General de Asuntos Socio Ambiental, la misma que se
encarga de velar por el cumplimiento de las normas vigentes aplicables con el fin
12

de asegurar la viabilidad socio ambiental de los proyectos de infraestructura,


indicndose entre otros, los siguientes conceptos y normas:
Tabla

2.2

En el mbito nacional las normas que tienen relacin con la Proteccin y


Preservacin del Medio Ambiente, entre 13
otras son las siguientes:

Tabla

2.3

14

2.3 CONTROL DE MATERIALES


15

Todos los materiales necesarios para la ejecucin de las obras sern


suministrados por el Contratista, por lo que es de su responsabilidad la seleccin
de los mismos, de las fuentes de aprovisionamiento del Proyecto, teniendo en
cuenta que los materiales deben cumplir con todos los requisitos de calidad
exigidos en estas Especificaciones y requerimientos establecidos en los Estudios
Tcnicos y Ambientales del Proyecto.
Los precios consignados en los presupuestos de cada Proyecto debern incluir los
costos de transportes, carga, descarga, manipuleo, mermas y otros conceptos que
pudieran existir.
El Contratista deber conseguir oportunamente todos los materiales y suministros
que se requieran para la construccin de las obras y mantendr permanentemente
una cantidad suficiente de ellos para no retrasar la progresin de los trabajos. En
el caso de zonas caracterizadas por pocas de lluvias, huaycos, desbordes de ros
y fuertes variaciones climticas suele darse la interrupcin de las vas de
comunicacin lo cual impide el normal suministro de materiales, vveres y
medicinas. Por previsin ante estas variaciones es responsabilidad del Contratista
elaborar un Plan de Emergencia de previsin de almacenamiento de stock que
cubra un lapso no menor de 30 das. La cuantificacin del stock se elaborar
basndose en una previa evaluacin de los consumos mensuales y en funcin de
las diferentes etapas del proceso de ejecucin de la obra.
Los materiales suministrados y dems elementos que el Contratista emplee en la
ejecucin de las obras debern ser de primera calidad y adecuados al objeto que
se les destina. Los materiales y elementos que el Contratista emplee en la
ejecucin de las obras sin el consentimiento y aprobacin del Supervisor debern
ser rechazados por ste cuando no cumplan los controles de calidad
correspondientes.

Certificacin de calidad
16

Los materiales a emplear en obra y que sean fabricados comercialmente deben


estar respaldados por certificados del productor en el que se indique el
cumplimiento de los requisitos de calidad que se establecen en estas
especificaciones. La certificacin debe ser entregada para cada lote de materiales
o partes entregadas en la obra. As mismo, de ser el caso el Contratista tambin
presentar certificados de calidad emitidos por organismos nacionales oficiales.
Del mismo modo los materiales que por su naturaleza qumica o su estado fsico
presenten caractersticas propias de riesgo deben contar con las especificaciones
de produccin respecto a su manipulacin, transporte, almacenamiento y medidas
de seguridad a ser tenidas en cuenta.
Esta disposicin no impide que la Supervisin solicite al Contratista, como
responsable de la calidad de la obra, la ejecucin de pruebas confirmatorias en
cualquier momento en cuyo caso si se encuentra que no estn en conformidad
con los requisitos establecidos sern rechazados estn instalados o no. Las
copias de los certificados de calidad del fabricante o de los resultados de las
pruebas confirmativas deben ser entregadas al Supervisor.
Si el Supervisor cree necesario tanto tomar muestras como repetir o adicionar
pruebas para verificar la calidad de los materiales, debido a que las pruebas del
Contratista sean declaradas invlidas, no se har pago de dicho trabajo puesto
que se considera una obligacin subsidiaria del Contratista.
Almacenamiento de materiales
Los materiales tienen que ser almacenados de manera que se asegure la
conservacin de su calidad para la obra y tienen que ser localizados de modo que
se facilite su rpida inspeccin. Cualquier espacio adicional que se necesite para
tales fines tiene que ser provisto por el Contratista sin costo alguno para la entidad
contratante.
Los materiales aun cuando hayan sido aprobados antes de ser almacenados,
pueden ser inspeccionados, cuantas veces sean necesarias, antes de que se
utilicen en la obra.
17

En el almacenamiento de los materiales es responsabilidad del Contratista


garantizar medidas mnimas de seguridad a fin de evitar accidentes que afecten
fsicamente a los trabajadores y personas que circulen en la obra.
Ser responsabilidad del Supervisor la verificacin del cumplimiento de las
mismas, considerando que:
Los materiales sean almacenados fuera del rea de trnsito peatonal y de
traslado de maquinarias y equipos.
Los materiales no sean apilados contra tabiques y paredes sin comprobar la
suficiente resistencia para soportar la presin. Se recomienda una distancia
mnima de 0,50 m entre el tabique o pared y las pilas de material.
Las barras, tubos, maderas, etc., se almacenen en casilleros para facilitar su
manipuleo y as no causar lesiones fsicas al personal.
Cuando se trate de materiales pesados como tuberas, barras de gran dimetro,
tambores, etc., se arrumen en camadas debidamente esparcidas y acuadas para
evitar su deslizamiento y facilitar su manipuleo.

Transporte de los materiales


Todos los materiales, tanto los transportados a obra como los generados durante
el proceso constructivo, tienen que ser manejados en tal forma que conserven su
calidad para el trabajo. Los agregados tienen que ser transportados desde lugar
de almacenaje o de produccin hasta la obra en vehculos cubiertos y asegurados
a la carrocera, de tal modo que eviten la prdida o segregacin de los materiales
despus de haber sido medidos y cargados.
El transporte de los materiales debe sujetarse a las medidas de seguridad, segn
las normas vigentes y deben estar bajo responsabilidad de personas competentes
y autorizadas. Los medios empleados para el transporte de materiales deben ser
adecuados a la naturaleza, tamao, peso, frecuencia de manejo del material y
18

distancia de traslado para evitar lesiones fsicas en el personal encargado del


traslado de los materiales y reducir el riesgo de accidentes durante el proceso de
traslado.
Los equipos y vehculos de transporte de materiales debern ser operados por
personal autorizado y debidamente capacitado para ello.
Antes de ingresar a vas pavimentadas, se debern limpiar los neumticos de los
vehculos. Cualquier dao producido por los vehculos de obra en las vas por
donde transitan, debern ser corregidos por el Contratista a su cuenta, costo y
riesgo.

2.4 CONTROL DE CALIDAD


En esta seccin se muestran en forma general, los distintos aspectos que deber
tener en cuenta el Supervisor para realizar el Control de Calidad de la obra,
entendiendo el concepto como una manera directa de garantizar la calidad del
producto construido. Asimismo el Contratista debe realizar su propio control de la
calidad de la obra.
La Supervisin controlar y verificar los resultados obtenidos y tendr la
potestad, en el caso de dudas, de solicitar al Contratista la ejecucin de ensayos
especiales en un laboratorio independiente.
La responsabilidad por la calidad de la obra es nica y exclusivamente del
Contratista. Cualquier revisin, inspeccin o comprobacin que efecte la
Supervisin no exime al Contratista de su obligacin sobre la calidad de la obra.
Requerimientos de construccin
Laboratorio
El Laboratorio de la Supervisin, as como el del Contratista deber contar con los
equipos que se requieren en el Expediente Tcnico. Todos los equipos, antes de
iniciar la obra, debern poseer certificado
19 de calibracin, expedido por una firma

especializada o entidad competente de acuerdo al Reglamento de Acreditacin de


Organismos de Certificacin, Organismos de Inspeccin y Laboratorios de Ensayo
y Calibracin. Este certificado debe tener una fecha de expedicin menor de 1
mes antes de la orden de inicio.
La certificacin de calibracin de los equipos deber actualizarse cada 6 meses,
contados estos a partir de la ltima calibracin.
El sitio para el laboratorio debe estar dotado por lo menos de 4 reas, las cuales
deben estar delimitadas por ambientes separados, con las siguientes reas
mnimas:
rea de Ejecucin de Ensayos: 24 m2
rea de Almacenamiento de materiales: 12 m2
rea de Gabinete de Laboratorio: 12 m2
rea de laboratorio de Supervisin: 16 m2
Organizacin
La Supervisin deber establecer una organizacin para las labores de Control de
Calidad de la obra, la cual estar compuesta como mnimo de la siguiente forma:
Jefe de Supervisin: Profesional especializado y con la experiencia requerida de
acuerdo al contrato suscrito con la entidad contratante.
Jefe de Laboratorio: Profesional especializado en el manejo de laboratorios de
suelos y pavimentos y con experiencia, acorde a lo requerido en el contrato
suscrito con la entidad contratante.
Laboratoristas Inspectores: Profesionales o tcnicos de laboratorio con
experiencia en control de calidad de obras viales, acorde a los requisitos y
cantidades establecidos en el contrato suscrito con la entidad contratante.
Ayudante de Laboratorio: Personal auxiliar para la ejecucin de ensayos de
laboratorio y de campo, en cantidades necesarias para la ejecucin de un
adecuado control de calidad en las labores
20 de la supervisin.

El equipo de laboratorio, de acuerdo al tipo y magnitud de obra, ser especificado


en los contratos de obra y supervisin.
Los equipos de control de calidad deben contar con el equipamiento y apoyo
logstico correspondiente para el adecuado cumplimiento de sus labores.
Rutina de trabajo
El Supervisor definir acorde a la normatividad vigente, los formatos de control
para cada una de las actividades que se ejecutarn en el Proyecto.
Si el control se hace en el sitio, deber realizarse la comparacin con el parmetro
respectivo. Realizada la comparacin, debe indicarse si se acepta Manual de
Carreteras Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin.
O rechaza la actividad evaluada. En el caso de rechazo debe especificarse las
razones e indicarse la medida correctiva, luego de la cual se volver a realizar un
nuevo control con el mismo procedimiento.
Todos los formatos debern ser firmados por las personas que participaron en las
evaluaciones, tanto de parte del Contratista como del Supervisor. El grupo de
calidad de la Supervisin elaborar semanalmente un programa de ejecucin de
pruebas de control de calidad coordinadamente con el Contratista, coherente con
el programa de construccin y las exigencias de stas especificaciones, en el cual,
se defina localizacin, tipo y nmero de pruebas.
Mensualmente y acorde a lo establecido en el contrato, la Supervisin elaborar
un Informe de Control de Calidad, en el cual se consignen los resultados de las
pruebas, la evaluacin estadstica, las medidas correctivas utilizadas y las
conclusiones respectivas.
La Supervisin presentar el Informe Mensual a la entidad contratante, as como
los informes especiales que le solicite, en los trminos y plazos establecidos en el
contrato.

21

Evaluacin estadstica de los ensayos, pruebas y materiales para su


aceptacin
En esta seccin se describe el procedimiento de evaluacin estadstica para los
ensayos, pruebas y materiales, que de acuerdo con esta especificacin, requieran
que se les tome muestras y/o se hagan pruebas con el fin de ser aceptados.
Para cada actividad y en su respectiva especificacin se establecen los
parmetros para los aspectos que se definen a continuacin:
a. Sector de control
Corresponde a la extensin, rea o volumen que debe ser evaluada mediante una
prueba de campo y/o laboratorio. Para cada lote o tramo de prueba se tomarn
como mnimo 5 muestras, los cuales sern evaluados estadsticamente.
b. Nivel de calidad
Calificacin del grado de exigencia que debe aplicarse dependiendo de la
importancia de la actividad evaluada. Para esta especificacin se han determinado
dos categoras:
Categora 1: Exigencia alta (no se admite tolerancia).
Categora

2:

Exigencia

normal

(tolerancias

establecidas

en

estas

Especificaciones).
c. Tolerancia
Rango normalmente permitido por encima o por debajo del valor especificado o
del determinado en un diseo de laboratorio.
El valor del lmite superior aceptado (LSA) es igual al valor especificado ms la
tolerancia.
El valor del lmite inferior aceptado (LIA) es igual al valor especificado menos la
tolerancia.

22

d. Sitio de muestreo
Lugar donde se deben tomar las muestras para ser ensayadas en laboratorio, o
donde se debe verificar la calidad en campo. Estos sitios se determinarn
mediante un proceso aleatorio, u otro aprobado por la Supervisin en el sector de
control.
Clculo estadstico
Para evaluar estadsticamente la calidad de la informacin recolectada para cada
prueba, se seguir la siguiente rutina:
Determine el promedio aritmtico (X) y la desviacin estndar (S) de los
resultados determinados para cada una de las muestras (n) que forma una
prueba.
Calcule el ndice de Calidad Superior (ICS) as:
ICS = LSA-X
S
Calcule el ndice de Calidad Inferior (ICI) as:
ICI = LIA-X
S
En la Tabla 2.4 determine el porcentaje de trabajo por encima del lmite superior
aceptado (Ps), correspondiente al ICS.
Asimismo, determine en la Tabla 2.4 el porcentaje de trabajo por debajo del LIA
(Pi), correspondiente al ICI.
Calcule el porcentaje de defecto de la prueba as:
Pd = Ps + Pi
Con el porcentaje de defecto calculado y el nivel de calidad de la actividad, se
determina en la Tabla 2.4 la aceptabilidad o el rechazo de la prueba.
23

Tabla 2.4 Porcentaje de trabajo estimado por fuera de los lmites de la especificacin

24

Media mvil
Para esta especificacin, media mvil, corresponder al promedio aritmtico de 5
resultados de prueba consecutivas, los 4 ltimos resultados del parmetro
evaluado y aceptado ms el resultado cuya aceptacin se haya considerado.
Zona de alerta
Zona que se encuentra entre el valor especificado y los lmites aceptados, bien
sea superior o inferior (LSA o LIA). Debern ser seleccionados por el Jefe de
Laboratorio.
Grfico de control
Para una observacin rpida de la variacin, se deber representar grficamente
el resultado en el tiempo y en la progresiva del parmetro evaluado. Al inicio de la
obra y hasta el quinto sector de control, los resultados de la media mvil, se
observarn con precaucin.
Si por algn motivo se cambia de frmula de trabajo, se iniciar una nueva media
mvil.
Aceptacin de los trabajos
Criterios
La aceptacin de los trabajos estar sujeta a la conformidad de las mediciones y
ensayos de control. Los resultados de las mediciones y ensayos que se ejecuten
para todos los trabajos, debern cumplir y estar dentro de las Manual de
Carreteras Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin. Tolerancias
y lmites establecidos en las especificaciones tcnicas de cada partida. Cuando no
se establezcan o no se puedan identificar tolerancias en las especificaciones o en
el contrato, los trabajos podrn ser aceptados utilizando tolerancias aprobadas por
el Supervisor.
Pago
El Control de Calidad para todas las actividades desarrolladas por el Supervisor, y
el Contratista, bajo las condiciones estipuladas por este tem, no ser objeto de
pago directo. La Supervisin est obligada a contar por lo menos con el personal,
y el Contratista con todo lo necesario para su propio control de calidad de obra.
25

Asimismo ambos deben contar con laboratorios, equipo, vehculos, aditivos y todo
lo necesario para realizar los controles de campo y gabinete, as como los
clculos, grficos y mantenimiento de archivos.

2.6 REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIN


Permisos y licencias
Las entidades pblicas que tengan a su cargo la ejecucin de obras viales,
quedan exceptuados del pago por los derechos de extraccin de materiales que
acarrean y depositan las aguas en los lveos o cauce de los ros que comprenden
los minerales no metlicos que se utilizan con fines de construccin tales como
limos, arcillas, arenas, grava, guijarros, cantos rodados, bloques o bolones, entre
otros.
En cuanto a la base legal sobre permisos de extraccin de materiales de acarreo
remitirse a la Ley N 28221 Ley que Regula el Derecho por Extraccin de
Materiales de los lveos o Cauces de los Ros por las Municipalidades.
Los requisitos mnimos acorde a la Ley indicada son las siguientes:
a) Tipo de material a extraerse y el volumen del mismo expresado en metros
cbicos.
b) Cauce o zona de extraccin as como puntos de acceso y salida del cauce, todo
ello expresado en base a coordenadas UTM.
c) Planos a escala 1/5000 en coordenadas UTM de los aspectos mencionados en
el inciso anterior.
d) Ubicacin de las instalaciones de clasificacin y acopio si lo hubiere.
e) Sistemas de extraccin y caractersticas de la maquinaria a ser utilizada.
f) Plazo de extraccin solicitado.

26

Patentes y regalas
El Contratista es el nico responsable del uso y pago de regalas y cualquier costo
relacionado con el uso de patentes, marcas registradas y derechos reservados ya
sea de equipo, dispositivos, materiales, procedimientos u otros.
Restos arqueolgicos y sitios histricos
En el caso de existencia de restos arqueolgicos y sitios histricos se deber tener
en cuenta la normatividad sobre preservacin del Patrimonio Arqueolgico y
Cultural contenido en la Ley N 28296 Ley General del Patrimonio Cultural de la
Nacin, en la Ley N 27972 Ley Orgnica de Municipalidades en cuanto a la
participacin funcional de los gobiernos locales y Cdigo Penal.
Los planos y documentos del Proyecto debern detallar la existencia de restos
arqueolgicos registrados en la zona en que se ejecutarn las obras. Para ello el
proyectista con el apoyo de un profesional arquelogo deber efectuar las
verificaciones en los archivos del Ministerio de Cultura. En el caso de existencia de
sitios de inters paleontolgico, minas, asentamientos humanos antiguos o de
poca colonial, monumentos histricos, reliquias, fsiles u otros objetos de inters
histrico, debern ser consignados en el Proyecto con su respectivo levantamiento
topogrfico y delimitacin del rea coordinada y autorizada por el Ministerio de
Cultura. En estos casos el trazo de la va no deber afectar las reas as definidas.
Durante la ejecucin de las obras, se debern seguir las siguientes estipulaciones:
Si el Proyecto ha consignado restos arqueolgicos y/o reas de inters histrico,
el

Contratista

asegurar

la

presencia

del

profesional

profesionales

especializados requeridos, quienes tendrn la responsabilidad de la ejecucin de


las actividades de preservacin y tratamiento de las afectaciones a que hubiere
lugar en la etapa constructiva, hasta el trmino de la obra. Dichos profesionales
adems prepararn los informes correspondientes sobre el desarrollo de tales
actividades y ejecutarn sus labores en coordinacin con los representantes de la
supervisin y entidad contratante encargada de tales labores, segn dispongan los
contratos respectivos.
27

Si durante la ejecucin de las obras se encuentran restos arqueolgicos y/o sitios


de carcter histrico no detectados previamente y no incluidos en los archivos del
Ministerio de Cultura, el Contratista deber suspender de inmediato los trabajos en
el rea del hallazgo, notificando a la Supervisin, quien informar tal hecho a la
entidad
Manual de Carreteras
Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin contratante para las
acciones del caso. Este hecho no impedir que se pueda suministrar un equipo
permanente de resguardo y vigilancia en el rea del hallazgo hasta que se reciban
las instrucciones correspondientes.
Explosivos
El uso de explosivos ser permitido nicamente con la aprobacin por escrito del
Supervisor, previa presentacin de la informacin tcnica y diseo del plan de
voladura que ste solicite. Antes de realizar cualquier voladura se debern tomar
todas las precauciones necesarias para la proteccin de las personas, vehculos,
la plataforma de la carretera, instalaciones y cualquier otra estructura y edificacin
adyacente al sitio de las voladuras. Es responsabilidad del Contratista, en
prevencin y cuidado de la vida de las personas, establecer medidas preventivas
de seguridad, las cuales sern verificadas por el Supervisor en el Plan y en el
informe posterior a la actividad ejecutada; as mismo, es necesario considerar
entre otros lo siguiente:
La voladura se efecte siempre que fuera posible a la luz del da y fuera de las
horas de trabajo o despus de interrumpir ste. Si fuera necesario efectuar
voladuras en la oscuridad debe contarse con la iluminacin artificial adecuada.
El personal asignado a estos trabajos est provisto y use los implementos de
seguridad: casco, zapatos, guantes, lentes, tapones de odos apropiados, etc.
Aislar la zona en un radio mnimo necesario que ser aprobada por la
supervisin. Para impedir el ingreso de personas a la zona peligrosa mientras se
efectan los trabajos de voladura tomar entre otras, las siguientes medidas:
28

Apostar vigas alrededor de la zona de operaciones.


Desplegar banderines de aviso.
Fijar avisos visibles en diferentes lugares del permetro de la zona de
operaciones.
Cerrar el trfico de vehculos y que no se encuentren estacionados vehculos
en las inmediaciones.
Oportunamente y antes de la voladura debe darse seales audibles e
inconfundibles (sirena intermitente) para que las personas se pongan en lugares
seguros previamente fijados.
Despus de efectuada la voladura y una vez que la persona responsable se haya
cerciorado de que no hay peligro se dar otra seal audible e inconfundible de que
ha concluido el peligro.
El Contratista deber tener en cuenta y cumplir fielmente las disposiciones legales
vigentes para la adquisicin, transporte, almacenamiento y uso de los explosivos e
implementos relacionados. Segn lo establecido por el D.S. N 055-2010-EM
Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minera u otras normas
vigentes.
El Contratista deber llevar un registro detallado de la clase de explosivo
adquirido, proveedor, existencias y consumo, as como de los accesorios
requeridos.
Los vehculos que se utilicen para transportar los explosivos deben observar entre
otras las siguientes medidas de seguridad, a fin de evitar consecuencias nefastas
para la vida de los trabajadores y del pblico:
Hallarse en perfectas condiciones de funcionamiento.
Tener un piso compacto de madera o de un metal que no produzca chispas.
Tener paredes altas para impedir la cada de los explosivos.
29

En el caso de transporte por carretera estar provistos de por lo menos dos


extintores de gas carbnico.
Llevar un bandern visible, un aviso u otra indicacin que seale la ndole de la
carga.
Los depsitos donde se guarden explosivos de manera permanente debern:
Estar construidos slidamente y a prueba de balas y fuego.
Mantenerse limpios, secos, ventilados y frescos y protegidos contra las
heladas.
Tener cerraduras seguras y permanecer cerrados con llave al cual solo tendrn
acceso el personal autorizado y capacitado.
Solo utilizar material de alumbrado elctrico de tipo antideflagrante.
Mantener alrededor del depsito, un rea de 8 m de radio de distancia como
mnimo que est limpia, sin materiales de desperdicio, hojas secas o cualquier
combustible.

Proteccin ambiental
El Contratista deber cumplir con las leyes nacionales y reglamentos vigentes,
tales como el Reglamento de Consulta y Participacin Ciudadana en el Proceso
de Evaluacin Ambiental y social en el Sub-Sector Transportes (R.D. N 006-2004
MTC/16), sobre control de contaminacin y proteccin del medio ambiente en
relacin con la construccin de carreteras, as como con los estudios de Impacto
Ambiental especfico de cada carretera y el correspondiente Plan de Manejo
Ambiental.

30

El Contratista debe tomar las precauciones y medidas necesarias a fin de no


exponer a los nativos a influencias extraas a su cultura, para ello se debe
elaborar una gua de procedimiento para estos casos.
Cuando las obras estn atravesando reas Ambientales Sensibles, se deben de
extremar las medidas de vigilancia sobre el personal de obra en lo que respecta a
caza, pesca, trfico de especies animales y vegetales, para lo cual se instalarn
cercos perimetrales a fin de mantener una mejor vigilancia las 24 horas del da.
Se deber evitar la contaminacin de arroyos, lagos, lagunas y estanques con
sedimentos, combustibles, aceites, betunes, qumicos u otros materiales dainos,
para evitar la contaminacin de la atmsfera con materiales gaseosos o de
partculas.
Colocar avisos explicativos invitando a la proteccin de especies, y la prohibicin
de arrojo de basura, caza, pesca y tala en dichas reas. A este efecto se deber
tener en cuenta la Ley N. 27314 Ley General de Residuos Slidos, desarrollada
por el D.S. N. 057-2004 PCM, y modificada por el D.L. N 1065, y que es la
encargada de asegurar una buena gestin y manejo de los residuos, sanitaria y
medioambientalmente adecuada.
Se debe limitar las velocidades mximas en estas zonas durante el da y la noche,
a fin de evitar el atropello de especies de fauna en dichas zonas.
El Contratista deber cumplir lo dispuesto en la base legal que previene la
contaminacin de las aguas del ro donde extraen los materiales, as como Manual
de Carreteras Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin afectar el
cauce a zonas aledaas, en caso contrario la autoridad competente suspender el
permiso otorgado.
El Contratista no podr instalar la maquinaria procesadora de materiales de
acarreo en el cauce del ro, tampoco en la faja marginal, por ser zonas intangibles,
con el fin de evitar problemas de contaminacin.
En el caso de las entidades pblicas, eximida del pago al Estado, no significa que
no deban presentar su solicitud acompaando los requisitos de ley.
31

La actividad extractiva de material de acarreo hasta su culminacin deber cumplir


con los dispositivos legales vigentes.
Es necesario tener en cuenta la Ley N 27446 del Sistema Nacional del Impacto
Ambiental, y su modificatoria D.L. N 1048 as como su Reglamento D.S. N 0192009-MINAM; Ley N 28245 Ley Marco del Sistema Nacional del Impacto
Ambiental y su reglamento D.S. N 08-2005-PCM, y otros dispositivos sectoriales
como el de la RVM N 1079-2007-MTC/02 que aprueba los Lineamientos para la
Elaboracin de los Trminos de Referencia para Estudios del Impacto Ambiental
en la Construccin Vial.
Accidentes
El Contratista deber informar al Supervisor de la ocurrencia de cualquier
accidente sucedido durante la ejecucin de los trabajos de acuerdo a lo
establecido en el contrato y normas vigentes. As mismo deber mantener un
archivo de todos los accidentes ocurridos que resulten en muerte, enfermedad
ocupacional, lesin incapacidad y cualquier otro dao a la vida o salud de la
persona, dao a la propiedad del Estado o Privada. El archivo de accidentes
deber estar disponible en todo momento para ser inspeccionado por el
Supervisor.
El Contratista deber sujetarse a las disposiciones legales vigentes de Seguridad
Laboral a fin de controlar los riesgos de accidentes en la obra, y en concordancia
con dichas normas disear, aplicar y responsabilizarse de un programa de
seguridad para sus trabajadores. Adems debe contar con informes actualizados
de mantenimiento de los vehculos y equipos que se utilizan en la ejecucin de la
obra segn normas vigentes.
Es responsabilidad del Supervisor programar peridicamente y a intervalos
apropiados las respectivas inspecciones de la implementacin de los planes de
seguridad. El Supervisor debe coordinar con el Contratista y elaborar un Informe
de observacin con las indicaciones respectivas cuando se verifique la necesidad
de prever un ajuste o subsanar un vaco en cuanto medidas de seguridad.
32

2.7 TOPOGRAFA Y GEOREFERENCIACIN


Basndose en los planos y levantamientos topogrficos del Proyecto, sus
referencias y BMs, el Contratista realizar los trabajos de replanteo y otros de
topografa y georeferenciacin requeridos durante la ejecucin de las obras, que
incluye el trazo de las modificaciones aprobadas, correspondientes a las
condiciones reales encontradas en el terreno. El Contratista ser el responsable
del replanteo topogrfico que ser revisado y aprobado por el Supervisor, as
como del cuidado y resguardo de los puntos fsicos, estacas y monumentacin
instalada durante el proceso del levantamiento del proceso constructivo.
El Contratista instalar puntos de control topogrfico enlazado a la Red Geodsica
Nacional GPS en el sistema WGS84, estableciendo en cada uno de ellos sus
coordenadas UTM y de ser necesarias sus coordenadas geogrficas. En caso que
el Proyecto haya sido elaborado en otro sistema, ste deber ser replanteado en
el sistema WGS84. Para los trabajos a realizar dentro de esta seccin el
Contratista deber proporcionar personal calificado, el equipo necesario y
materiales que se requieran para el replanteo, estacado, referenciacin,
monumentacin, clculo y registro de datos para el control de las obras.
La informacin sobre estos trabajos, deber estar disponible en todo momento
para la revisin y control por el Supervisor.
El personal, equipo y materiales debern cumplir entre otros, con los siguientes
requisitos: Manual de Carreteras Especificaciones Tcnicas Generales para
Construccin
a. Personal
33

Se implementarn cuadrillas de topografa en nmero suficiente para tener un flujo


ordenado de operaciones que permitan la ejecucin de las obras de acuerdo a los
programas y cronogramas. El personal deber estar calificado para cumplir de
manera adecuada con sus funciones en el tiempo establecido.
Las cuadrillas de topografa estarn bajo el mando y control de un Ingeniero
especializado en topografa con la experiencia requerida en el contrato.
b. Equipo
Se deber implementar el equipo de topografa necesario, capaz de trabajar con el
grado de precisin necesario, que permita cumplir con las exigencias y dentro de
los rangos de tolerancia especificados. Asimismo se deber proveer el equipo de
soporte para el clculo, procesamiento y dibujo.
c. Materiales
Se proveer los materiales en cantidades suficientes y las herramientas
necesarias para la cimentacin, monumentacin, estacado y pintura. Las estacas
deben tener rea suficiente que permita anotar marcas legibles.
102.02 Consideraciones generales
Antes del inicio de los trabajos se deber coordinar con el Supervisor sobre la
ubicacin de los puntos de control geodsico, el sistema de campo a emplear, la
monumentacin, sus referencias, tipo de marcas en las estacas, colores y el
resguardo que se implementar en cada caso.
Los trabajos de topografa y de control estarn concordantes con las tolerancias
que se dan en la Tabla 2.5

34

Tabla 2.5 Tolerancias para trabajos de levantamientos topogrficos, replanteos y


estacado en construccin de carreteras

35

2. 8 REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIN
36

Los trabajos de Topografa y Georeferenciacin comprenden los siguientes


aspectos:
Georeferenciacin
La georeferenciacin se har estableciendo puntos de control mediante
coordenadas UTM, con una equidistancia aproximada no mayor de 10 km.,
ubicados a lo largo de la carretera. Los puntos seleccionados estarn en lugares
cercanos y accesibles que no sean afectados por las obras o por el trfico
vehicular y peatonal. Los puntos sern monumentados en concreto con una placa
de bronce en su parte superior en el que se definir el punto por la interseccin de
dos lneas. La densidad de estos puntos y su equidistancia tomarn en cuenta la
topografa del lugar geomtrico de la carretera y necesidades de acceso seguro y
rpido.
Estos puntos (ruta geodsica) servirn de base para todo el trabajo topogrfico y a
ellos estarn referidos los puntos de control y los del replanteo de la va.
La red geodsica obtenida pasa a ser propiedad de la entidad contratante y los
planos de ubicacin y datos obtenidos deben ser incorporados en el respectivo
informe tcnico.
Puntos de control
Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las obras
deben ser reubicados en lugares en donde no sufran deterioros debido a las
operaciones constructivas.
Se debern establecer las coordenadas y elevaciones para los puntos reubicados
antes que los puntos iniciales sean afectados.
El ajuste de los trabajos topogrficos ser efectuado con relacin a dos puntos de
control geodsico contiguos, ubicados a no ms de 10 km.

Eje de la carretera

37

Todos los puntos del eje, sealados en el Proyecto deben ser replanteados. Estos
puntos, en zonas de tangente ser cada 20 m y en curvas cada 10 m, adems de
los otros puntos del eje donde se ubican las obras de drenaje y complementarias.
Todos los puntos replanteados sern identificados mediante la progresiva
correspondiente, cuyo logotipo deber contar con la aprobacin del Supervisor.
Esta labor debe ser concluida antes de ejecutar las obras de movimiento de tierras
en el eje del Proyecto Vial, a fin de contrastar en forma oportuna la coherencia de
los datos del Proyecto y el terreno, la misma que ser entregada a la entidad
contratante en el respectivo informe tcnico.
Seccin transversal
Las secciones transversales del terreno natural debern ser referidas al eje de la
carretera. El espaciamiento entre secciones no deber ser mayor de 20 m en
tramos en tangente y de 10 m en tramos de curvas. En caso de quiebres en la
topografa se tomarn secciones adicionales por lo menos cada 5 m.
Se tomarn puntos de la seccin transversal con la suficiente extensin para que
puedan entrar los taludes de corte y relleno hasta los lmites que indique el
Supervisor. Las secciones adems deben extenderse lo suficiente para evidenciar
la presencia de edificaciones, cultivos, lnea frrea, canales, etc., que por estar
cercanas al trazo de la va, podran ser afectadas por las obras de la carretera, as
como por el desage de las alcantarillas. Todas las dimensiones de la seccin
transversal sern reducidas al horizonte, desde el eje de la va.
Estacas de talud y referencias
Se debern instalar estacas de talud de corte y relleno en los bordes de cada
seccin transversal. Las estacas de talud establecen en el campo el punto de
interseccin de los taludes de la seccin transversal del diseo de la carretera, con
la traza del terreno natural. Las estacas de talud deben ser ubicadas fuera de los
lmites de la limpieza del terreno y en dichas estacas se inscribirn las referencias
de cada punto e informacin del talud a construir conjuntamente con los datos de
38

medicin. El mtodo de clculo de la ubicacin de las estacas de talud de corte y


relleno debe ser previsto y aprobado por el Supervisor.
Lmites de limpieza y roce
Los lmites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en ambos
lados de la lnea del eje en cada seccin de la carretera.
g. Restablecimiento de la lnea del eje
La lnea del eje ser restablecida a partir de los puntos de control. El
espaciamiento entre puntos del eje no debe exceder de 20 m en tangente y de 10
m en curvas, adems de los otros puntos que la Supervisin ordene.
El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la ejecucin
de cada etapa de la obra, para lo cual se deben resguardar los puntos de
referencia.
Elementos de drenaje
Los elementos de drenaje debern ser estacados para fijarlos a las condiciones
del terreno.
Se deber considerar lo siguiente:
1. Relevamiento del perfil del terreno a lo largo del eje de la estructura de drenaje
que permita apreciar el terreno natural, la lnea de flujo, la seccin de la carretera y
el elemento de drenaje.
2. Colocacin de los puntos de ubicacin de los elementos de ingreso y salida de
la estructura.
3. Determinar y definir los puntos que sean necesarios para establecer la longitud
de los elementos de drenaje y del tratamiento de sus ingresos y salidas.

39

Muros de contencin
Se deber relevar el perfil longitudinal del terreno a lo largo de la cara del muro
propuesto. Cada 5 m y donde existan quiebres del terreno, se deben tomar
secciones transversales hasta los lmites que indique el Supervisor. Se debern
ubicar referencias adecuadas y puntos de control horizontal y vertical.
Canteras
Se debe establecer los trabajos topogrficos esenciales referenciados en
coordenadas UTM de las canteras de prstamo. Se debe colocar una lnea de
base referenciada, lmites de la cantera y los lmites de limpieza. Tambin se
debern efectuar secciones transversales de toda el rea de la cantera referida a
la lnea de base. Estas secciones debern ser tomadas antes del inicio de la
limpieza y explotacin y despus de concluida la obra y cuando hayan sido
cumplidas las disposiciones de conservacin de medio ambiente, sobre el
tratamiento de canteras.
Monumentacin
Todos los hitos y monumentacin permanente que se coloque durante la ejecucin
de la va, debern ser materia de levantamiento topogrfico y referenciacin.
Levantamientos diversos
Se debern efectuar levantamientos, estacado y obtencin de datos esenciales
para el replanteo, ubicacin, control y medicin entre otros, de los siguientes
elementos:
1. Zonas de depsitos de desperdicios.
2. Vas que se aproximan a la carretera.
3. Cunetas de coronacin.
4. Zanjas de drenaje.
5. Badenes

40

Y cualquier elemento que est relacionado a la construccin y funcionamiento de


la carretera.
Trabajos topogrficos intermedios
Todos los trabajos de replanteo, reposicin de puntos de control y estacas
referenciadas, registro de datos y clculos necesarios que se ejecuten durante el
paso de una fase a otra de los trabajos constructivos, deben ser ejecutados en
forma constante que permitan la ejecucin de las obras, la medicin y verificacin
de cantidades de obra, en cualquier momento.

2. 9 DESBROCE Y LIMPIEZA DEL TERRENO


Este trabajo consiste en rozar y desbrozar la vegetacin existente, destroncar y
desenraizar rboles, as como limpiar el terreno en las reas que ocuparn las
obras y las zonas o fajas laterales requeridas para la va, que se encuentren
cubiertas de rastrojo, maleza, bosques, pastos, cultivos, etc., incluyendo la
remocin de tocones, races, escombros y basuras, de modo que el terreno quede
limpio y libre de toda vegetacin y su superficie resulte apta para iniciar los
siguientes trabajos.
Clasificacin
El desbroce y limpieza se clasificar de acuerdo con los siguientes criterios:
Desbroce y limpieza en bosque
Comprende la tala de rboles, remocin de tocones, desenraice y limpieza de las
zonas donde la vegetacin se presenta en forma de bosque continuo.
Los cortes de vegetacin en las zonas prximas a los bordes laterales del derecho
de va, deben hacerse con sierras de mano, a fin de evitar daos considerables en
los suelos de las zonas adyacentes y deterioro
a otra vegetacin cercana. Todos
41

los rboles que se talen, segn el trazado de la carretera, deben orientarse para
que caigan sobre la va, evitando de esa manera afectar a vegetacin no
involucrada.
Debe mantenerse, en la medida de lo posible, el contacto del dosel forestal, con la
finalidad de permitir el movimiento de especies de la fauna. De encontrarse
especies de flora o fauna con un importante valor gentico y/o en peligro de
extincin determinadas en las especificaciones y estudios previos, stos deben ser
trasladados a lugares prximos de donde fueron afectados.
El traslado de cualquier especie ser objeto de una Especificacin Especial,
preparada por el responsable de los estudios, en la cual se definir el
procedimiento y los cuidados que sern necesarios durante toda actividad hasta
su implantacin en el nuevo sitio.
Desbroce y limpieza en zonas no boscosas
Comprende el desenraice y limpieza en zonas cubiertas de pastos, rastrojo,
maleza, escombros, cultivos y arbustos.
Tambin comprende la remocin total de rboles aislados o grupos de rboles
dentro de superficies que no presenten caractersticas de bosque continuo.
En esta actividad se deber proteger las especies de flora y fauna en la zona
afectada, en concordancia con el Plan de Manejo Ambiental.
Equipo
El equipo empleado para la ejecucin de los trabajos de desbroce y limpieza
deber ser compatible con los procedimientos de ejecucin adoptados y requiere
la aprobacin previa del Supervisor, teniendo en cuenta que su capacidad y
eficiencia se ajuste al programa de ejecucin de los trabajos y al cumplimiento de
las exigencias de la especificacin.
Los equipos que se empleen deben contar con adecuados sistemas de
silenciadores, sobre todo si se trabaja en zonas vulnerables o se perturba la
tranquilidad del entorno.
42

Ejecucin de los trabajos


Los trabajos de desbroce y limpieza debern efectuarse en todas las zonas
sealadas en los planos o aprobadas por el Supervisor y de acuerdo con
procedimientos aprobados por ste, tomando las precauciones necesarias para
lograr condiciones de seguridad satisfactorias.
Para evitar daos en las propiedades adyacentes o en los rboles que deban
permanecer en su lugar, se procurar que los rboles que han de derribarse
caigan en el centro de la zona objeto de limpieza, trozndolos por su copa y tronco
progresivamente, cuando as lo exija el Supervisor.
Las ramas de los rboles que se extiendan sobre la rasante de la carretera,
debern ser cortadas o podadas para dejar un claro mnimo de 6 m, a partir de la
superficie de la misma y en una seccin libre de acuerdo las necesidades de
seguridad prevista.
Remocin de tocones y races
En aquellas reas donde se deban efectuar trabajos de excavacin, todos los
troncos, races y otros materiales inconvenientes, debern ser removidos hasta
una profundidad no menor de 60 cm del nivel de la subrasante del proyecto.
En las reas que vayan a servir de base de terraplenes o estructuras de
contencin o drenaje, los tocones, races y dems materiales inconvenientes a
juicio del Supervisor, debern eliminarse hasta una profundidad no menor de 30
cm por debajo de la superficie que deba descubrirse de acuerdo con las
necesidades del proyecto.
Todos los troncos que estn en la zona del proyecto, pero por fuera de las reas
de excavacin, terraplenes o estructuras, podrn cortarse a ras del suelo.
Todas las oquedades causadas por la extraccin de tocones y races se rellenarn
con el suelo que haya quedado al descubierto al hacer la limpieza y ste se
conformar y apisonar hasta obtener una densidad similar a la del terreno
adyacente.

43

Remocin de capa vegetal


La remocin de la capa vegetal se efectuar con anterioridad al inicio de los
trabajos a un tiempo prudencial para que la vegetacin no vuelva a crecer en los
lugares donde pasar la va y en las zonas reservadas para este fin.
Remocin y disposicin de materiales
Los productos de desbroce y limpieza que puedan ser utilizados durante el
desarrollo de las obras son propiedad de la entidad contratante y debern
acopiarse para su uso posterior, sin que se produzca deterioro en ellos. El
Contratista deber hacerse cargo de la gestin de los productos de desbroce y
limpieza que no vayan a ser utilizados, ya sea realizando un tratamiento de los
mismos o transportndolos a vertedero.
Los rboles talados que sean susceptibles de aprovechamiento, debern ser
despojados de sus ramas y cortados en trozos de tamao conveniente, los que
debern apilarse debidamente a lo largo de la zona de derecho de va,
disponindose posteriormente segn lo apruebe el Supervisor.
El resto de los materiales provenientes del desbroce y la limpieza, debern ser
retirado del lugar de los trabajos, transportado y depositado en los lugares
establecidos en el proyecto o sealados por el Supervisor, donde dichos
materiales debern ser enterrados convenientemente, de tal manera que la accin
de los elementos naturales no pueda dejarlos al descubierto

44

2.10 EXCAVACIN PARA EXPLANACIONES


Este trabajo consiste en el conjunto de actividades de excavar y remover, hasta el
lmite de acarreo libre (120 m), los materiales provenientes de los cortes
requeridos para la explanacin y prstamos, segn los planos y secciones
transversales del Proyecto o las instrucciones del Supervisor.
Comprende, adems, la excavacin y remocin de la capa vegetal, y de otros
materiales blandos, orgnicos y deletreos, en las reas donde se hayan de
construir los terraplenes de la carretera.
Excavacin para la explanacin
El trabajo comprende el conjunto de actividades de excavacin y nivelacin de las
zonas comprendidas dentro del prisma vial donde ha de fundarse la carretera,
incluyendo taludes y cunetas; as como la escarificacin, conformacin y
compactacin a nivel de subrasante en zonas de corte.
Incluye, adems, las excavaciones necesarias para el ensanche o modificacin del
alineamiento horizontal o vertical de plataformas existentes.
Excavacin Complementaria
El trabajo comprende las excavaciones necesarias para el drenaje en las labores
de explanacin, que pueden ser zanjas interceptoras y acequias, as como el
mejoramiento de obras similares existentes y de cauces naturales.
Excavacin en zonas de prstamo
El trabajo comprende el conjunto de actividades para explotar los materiales
adicionales a los volmenes, provenientes de la excavacin de la explanacin de
la carretera requeridos para la construccin de los terraplenes o pedraplenes,
siempre y cuando stos sean aptos para su caso.

45

Clasificacin
a. Excavacin sin clasificar
Se refiere a los trabajos de excavacin de cualquier material sin importar su
naturaleza.
No se admitir ningn reajuste por clasificacin, sea cual fuere la calidad del
material encontrado.
b. Excavacin clasificada
1. Excavacin en roca fija
Comprende la excavacin de masas de rocas mediana o fuertemente litificadas
que, debido a su cementacin y compactacin, requieren el empleo sistemtico de
explosivos.
Para iniciar los trabajos de Perforacin y Voladuras de rocas se deber presentar
en primer lugar un Procedimiento Ejecutivo con carcter de obligatoriedad para ser
aprobado por la supervisin, en el cual debe establecer los criterios de voladuras,
las mallas de perforacin; las cargas respectivas, los tipos de explosivos, los
equipos a utilizar, etc. Considerando que se cumpla con los requerimientos
ofrecidos en la propuesta tcnico econmica del Contratista para realizar esta
partida de voladura en roca. Este procedimiento deber estar en concordancia con
el Estudio Geolgico y Geotcnico que forma parte del Estudio Definitivo.
2. Excavacin en roca fracturada (suelta)
Comprende la excavacin de masas de rocas fracturada cuyo grado de
cementacin requiere el uso de maquinaria con accesorios auxiliares (ripers u
otros) y explosivos, de ser el caso, explosivos en pequea magnitud.
Comprende, tambin, la excavacin, remocin y/o fragmentacin de bloques con
volumen individual mayor de un metro cbico (1 m3), procedentes de macizos
46

alterados o de masas transportadas por accin natural y que para su


fragmentacin requieran el uso de explosivos.
3. Excavacin en material suelto
Comprende la excavacin de materiales no considerados en los numerales (1) y
(2) de esta Subseccin (excavacin en roca fija y fracturada o blanda), cuya
remocin slo requiere el empleo de maquinaria y/o mano de obra.
En las excavaciones sin clasificar y clasificadas, se debe tener presente la
ubicacin de la napa fretica (medicin y registros) para evitar su contaminacin y
otros aspectos colaterales.
Materiales
Los materiales provenientes de excavacin para la explanacin se utilizarn, si
renen las calidades exigidas, en la construccin de las obras de acuerdo con los
usos fijados en el Proyecto o determinados por el Supervisor.
El Contratista no podr desechar materiales ni retirarlos para fines distintos a los
del contrato, sin la autorizacin previa del Supervisor.
Los

materiales

provenientes

de

la

excavacin

que

presenten

buenas

caractersticas para uso en la construccin de la va, sern reservados para


utilizarlos posteriormente.
Los materiales de excavacin que no sean utilizables sern eliminados como
materiales excedentes y colocados en los Depsitos de Materiales Excedentes
(DME).
Los materiales excedentes sern transportados humedecidos y cubiertos con lona
para evitar la emisin de polvo y derrames.
El depsito temporal de los materiales no deber interrumpir vas o zonas de
acceso peatonal y vehicular.
Los materiales adicionales que se requieran para las obras, se extraern de las
zonas de prstamo aprobadas por el Supervisor y debern cumplir con las
caractersticas establecidas en las especificaciones correspondientes.
47

Requerimientos de construccin
Excavacin
Las obras de excavacin debern avanzar en forma coordinada con las de drenaje
del Proyecto, tales como alcantarillas, desages, alivios de cunetas y construccin
de filtros. Adems se debe garantizar el correcto funcionamiento del drenaje y
controlar fenmenos de erosin e inestabilidad.
La secuencia de todas las operaciones de excavacin debe ser tal, que asegure la
utilizacin de todos los materiales aptos y necesarios para la construccin de las
obras sealadas en los planos del Proyecto o indicadas por el Supervisor.
La excavacin de la explanacin se debe ejecutar de acuerdo con las secciones
transversales del Proyecto o las instrucciones del Supervisor. Toda sobreexcavacin que haga el Contratista, por error o por conveniencia propia para la
operacin de sus equipos, correr por su cuenta, costo y riesgo y el Supervisor
podr suspenderla, si lo estima necesario, por razones tcnicas o econmicas.

Taludes
La excavacin de los taludes se realizar adecuadamente para no daar su
superficie final, evitar la descompresin prematura o excesiva de su pie y
contrarrestar cualquier otra causa que pueda comprometer la estabilidad del talud
de corte final.
Los trabajos de excavacin de taludes sea en cualesquiera de los materiales
clasificados se debe ajustar a las consideraciones tcnicas (Geologa y Geotecnia)
contenidas en el Proyecto en especial a los taludes considerados en los sectores
crticos, cualquier modificacin al respecto deber ser coordinada con el
Supervisor de la Obra si este lo considere pertinente.

48

El Contratista deber comunicar con suficiente anticipacin a la Supervisin el


comienzo de cualquier excavacin, y el sistema de ejecucin previsto, para
obtener la aprobacin del proceso constructivo.
Cuando los taludes excavados, tienen ms de 7 m, debido a que implica un riesgo
potencial para la integridad fsica de los usuarios de la carretera, y se presenten
sntomas de inestabilidad, se debern hacer terrazas o banquetas de corte y
realizar labores de sembrado de vegetacin tpica en la zona afectada para evitar
la erosin, ocurrencia de derrumbes, o deslizamientos que puedan interrumpir las
labores de obra, as como la interrupcin del trnsito en la etapa operativa, para
evitar aumentar los costos de mantenimiento. En los lugares que se estime
conveniente, se debern construir muros de contencin.
El Contratista deber realizar una inspeccin adecuada antes de realizar la
excavacin de los taludes, considerando la presencia de terrenos de sembros,
canales de regados, tomas de agua, diques y/o cualquier almacenamiento de
agua en las zonas del talud superior; y de acuerdo a esta evaluacin empezar a
realizar los trabajos respectivos. Por ningn motivo el Contratista iniciara los
trabajos si no ha establecido estas zonas debido a que podra generarse una
nueva distribucin de los flujos de las aguas y generar deslizamientos en las
zonas de excavacin. En el caso de que encuentre agua en los taludes de corte
realizados, el Contratista deber establecer inmediatamente un plan de
contingencia para su control o derivacin antes de continuar con los trabajos de
estabilizacin del talud, en caso contrario podra causar una inestabilidad
operativa imputable al Contratista. Todos estos trabajos debern realizarse con la
aprobacin de la Supervisin.
Excavacin Complementaria
La construccin de zanjas de drenaje, zanjas interceptoras y acequias, as como el
mejoramiento de obras similares y cauces naturales deber efectuarse de acuerdo
con los alineamientos, secciones y cotas indicados en el Proyecto o aprobados por
el Supervisor.
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Toda desviacin de las cotas y secciones especificadas, especialmente si causa


estancamiento del agua o erosin, deber ser subsanada por el Contratista y
aprobada por el Supervisor y sin costo adicional para la entidad contratante.
Utilizacin de materiales excavados y disposicin de sobrantes
Todos los materiales provenientes de las excavaciones de la explanacin que
sean utilizables y, segn el Proyecto, estas especificaciones o aprobadas por el
Supervisor, necesarios para la construccin o proteccin de terraplenes,
pedraplenes u otras partes de las obras proyectadas, se debern utilizar en ellos.
El Contratista no podr disponer de los materiales provenientes de las
excavaciones ni retirarlos para fines distintos del contrato, sin autorizacin previa
del Supervisor.
Los materiales provenientes de la remocin de capa vegetal, debern
almacenarse para su uso posterior en sitios accesibles, y de manera aceptable
para el Supervisor; estos materiales se debern usar preferentemente para el
recubrimiento de los taludes de los terraplenes terminados, reas de canteras
explotadas y niveladas o donde lo disponga el Proyecto o el Supervisor.
Excavacin en zonas de prstamo
Los materiales adicionales que se requieran para la terminacin de las obras
proyectadas o indicadas por el Supervisor, se obtendrn mediante el ensanche
adecuado de las excavaciones del Proyecto o de zonas de prstamo establecidas
y/o previamente aprobadas por el Supervisor.
Para la excavacin en zonas de prstamo se debe verificar que no se hayan
producido desestabilizaciones en las reas de corte que produzcan derrumbes y
que pongan en peligro al personal de obra. Los cortes de gran altura se harn con
aprobacin del Supervisor.
Si se utilizan materiales de las playas del ro, el nivel de extraccin debe estar
sobre el nivel del curso de las aguas para que las maquinarias no remuevan
material que afecte el ecosistema acutico, debiendo ceirse a lo dispuesto a la
50

Ley N 28221 Ley que Regula el Derecho por Extraccin de Materiales de los
lveos o Cauces de los Ros por las Municipalidades.
En la excavacin de prstamos se seguir todo lo pertinente a los procedimientos
de ejecucin de las excavaciones de la explanacin y complementarios.
Manejo del agua superficial
Cuando se estn efectuando las excavaciones, se deber tener cuidado para que
no se presenten depresiones y hundimientos y acordonamientos de material que
afecten el normal escurrimiento de las aguas superficiales.
En los trabajos de excavacin, no deben alterarse los cursos de aguas
superficiales, para lo cual mediante obras hidrulicas se debe encauzar, reducir la
velocidad del agua y disminuir la distancia que tiene que recorrer. Estas labores
traern beneficios en la conservacin del medio ambiente y disminucin en los
costos de mantenimiento, as como evitar retrasos en la obra.
Limpieza final
Al terminar los trabajos de excavacin, el Contratista deber limpiar y conformar
las zonas laterales de la va, las de prstamo y las de disposicin de sobrantes, de
acuerdo con las indicaciones del Supervisor.
Referencias topogrficas
Durante la ejecucin de la excavacin para explanaciones complementarias y
prstamos, el Contratista deber mantener, sin alteracin, las referencias
topogrficas y marcas especiales para limitar las reas de trabajo.

51

Aceptacin de los Trabajos


Criterios
Durante la ejecucin de los trabajos, el Supervisor efectuar los siguientes
controles principales:
Verificar que el Contratista disponga de todos los permisos requeridos para la
ejecucin de los trabajos.
Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Contratista.
Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados por el
Contratista.
Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
Verificar el alineamiento, perfil y seccin de las reas excavadas.
Comprobar que toda superficie para base de terrapln o subrasante mejorada
quede limpia y libre de materia orgnica
Verificar la compactacin de la subrasante.
Medir los volmenes de trabajo ejecutado por el Contratista de acuerdo a los
documentos aprobados del Proyecto y la presente especificacin.
El trabajo de excavacin se dar por terminado y aceptado cuando el
alineamiento, el perfil, la seccin y la compactacin de la subrasante estn de
acuerdo con los planos del Proyecto, con stas especificaciones y las
instrucciones del Supervisor.
La cota de cualquier punto de la subrasante conformada y terminada no deber
variar en ms de 10 mm con respecto a la cota proyectada.
Las cotas de fondo de las cunetas, zanjas y canales no debern diferir en ms de
15 mm de las proyectadas.
52

Todas las deficiencias que excedan las tolerancias mencionadas debern ser
corregidas por el Contratista, a su cuenta, costo y riesgo, y a satisfaccin del
Supervisor.
Las secciones transversales ejecutadas sern debidamente medidas y anotadas
por el Contratista. El Supervisor verificar estos registros y si los encontrase
correctos aprobar las mediciones como base para el pago.
No se pagarn las excavaciones efectuadas en exceso al de las secciones
transversales aprobadas. Dichas sobre excavaciones sern rellenadas como lo
ordene el Supervisor, con material de sub-base o de base granular, los gastos
corrern por cuenta del Contratista.
Alternativamente, a los controles de compactacin y deflectometra se deber
aplicar otros ensayos de calidad a nivel de subrasante como Ensayo de Placa,
Penetracin Dinmica de Cono (PDC), Geogauge.
Compactacin de la subrasante en zonas de excavacin
Una vez terminados los trabajos de excavacin se proceder a efectuar el
escarificado de la subrasante en las zonas de corte, hasta una profundidad de 15
cm por debajo del nivel de subrasante de replanteo, y se proceder a eliminar las
piedra mayores de 3 de dimetro previo a la conformacin (riego y batido),
perfilado y compactado.
El Contratista suministrara y usara las plantillas, para el control de anchos y cotas.
Ensayo de Deflectometra sobre la subrasante terminada
Se requiere un estricto control de calidad tanto de los materiales como de los
equipos, procedimientos constructivos y en general de todos los elementos
involucrados en la puesta en obra de la subrasante. De dicho control forma parte
la medicin de las deflexiones que se menciona a continuacin.
Una vez terminada la explanacin se har deflectometra cada 25 metros en
ambos sentidos, es decir, en cada uno de los carriles, mediante el empleo de Viga
Benkelman, FWD o cualquier equipo de alta confiabilidad, antes de cubrir la
subrasante con la subbase o con la base granular. Se analizar la deformada o
53

curvatura de la deflexin obtenida de acuerdo al procedimiento del dispositivo


utilizado (en el caso del FWD de por lo menos tres mediciones por punto).
Los puntos de medicin estarn georeferenciados con el estacado del Proyecto,
de tal manera que exista una coincidencia con relacin a las mediciones que se
efecten a nivel de carpeta.
Un propsito especfico de la medicin de deflexiones sobre la subrasante, es la
determinacin del mdulo resiliente de la capa, con la finalidad de detectar
problemas puntuales de baja resistencia por mdulos resilientes inferiores al de
diseo, que puedan presentarse durante el proceso constructivo, su anlisis y la
oportuna aplicacin de los correctivos a que hubiere lugar.

2.11 REMOCIN DE DERRUMBES


Este trabajo consiste en remover y trasladar hasta la distancia libre de transporte,
los materiales provenientes de la cada y/o desplazamiento de los taludes sobre la
va existente o en construccin, que se convierten en obstculo para la utilizacin
normal de la va o para la ejecucin de las obras, que incluye adems los
elementos de seguridad vial necesarios.
El trabajo se har de acuerdo con esta especificacin y las instrucciones del
Supervisor, quien exigir su aplicacin desde la entrega de la va al Contratista
hasta la recepcin definitiva de la obra por la entidad contratante.
El derrumbe puede producirse durante la construccin de los cortes proyectados y
dentro de sus lmites, antes o despus de ejecutarse los trabajos de excavacin.
Si el derrumbe se produce durante la ejecucin de la obra, independientemente
del volumen de derrumbe, la remocin de estos materiales ser por cuenta y
riesgo del Contratista. Sin embargo, si el derrumbe se produce una vez
recepcionada la obra y cumplido el periodo de garanta de la misma, sern los
servicios de mantenimiento los encargados de estos trabajos de remocin.
54

Excavacin general de tneles


Esta seccin se refiere a los trabajos de excavacin necesarios para la
construccin de tneles, segn lo establecido en el Proyecto y en esta Seccin.
Excavaciones
Las excavaciones tendrn la forma, dimensiones y cotas indicadas en el Proyecto.
Los lmites tericos de excavacin y de revestimiento se definen a continuacin:
Superficie Terica de Excavacin: Es aquella superficie dentro de la cual no
podr quedar material alguno sin excavar.
Superficie Terica de Revestimiento: Es aquella superficie dentro de la cual, no
podr quedar ningn elemento del sostenimiento o apoyo del revestimiento.
Delimita el rea libre del tnel, en la que slo se permitirn las instalaciones
definidas en el Proyecto.
Al emplear el mtodo de excavacin tradicional de perforacin y detonacin, se
recomienda efectuar el control de la seccin de excavacin mediante dispositivos
lser.
Cuando el procedimiento de excavacin propuesto por el Contratista, requiera
aumentar en zonas localizadas la seccin terica de excavacin, ste deber
proporcionar planos detallados de esas secciones para la revisin y aprobacin
previa por parte del Supervisor. En todo caso, cualquier sobreexcavacin adicional
no contemplada en el Proyecto y que sobrepase la superficie terica de
excavacin ser a cargo del Contratista.
Mtodos
Los tneles se construirn excavando en el terreno, manualmente o con
mquinas. Los sistemas habituales de excavacin subterrnea son medios
mecnicos (rozadora, tuneladora, y maquinaria convencional), perforacin y
voladuras, y manual.

55

1. Mtodos convencionales
El Contratista deber usar mtodos y tcnicas apropiadas para que las superficies
reales de excavacin constituyan superficies aproximadas regulares, as como
para evitar deterioros significativos de la roca adyacente al contorno.
Para ello, deber programar una adecuada combinacin de los siguientes factores
principales: cantidad y calidad del explosivo; distribucin de las perforaciones;
espaciamiento de las perforaciones del contorno; secuencia de los retardos;
formacin de las caras libres; profundidad del barreno y carga; y programacin del
diagrama de disparo. No se deber iniciar ninguna excavacin sin la aprobacin
previa del Supervisor a los correspondientes diagramas de perforacin y disparo.
2. Tuneladoras
Existen cuatro tipos bsicos de tuneladoras, en funcin de la caracterizacin del
terreno a excavar:
Topos: diseadas para excavar rocas duras o medianas, que por lo general no
requieren sostenimiento.
Escudos: diseadas para excavar rocas blandas o suelos, que necesitan
sistemticamente la colocacin de un sostenimiento.
Doble Escudo: capaces de trabajar como topo o como escudo, en funcin de la
calidad del macizo rocoso, siendo la mejor solucin para macizos con tramos de
tipologa variable suelo-roca.
Hidroescudos: adecuadas para trabajar en terrenos constituidos por arenas
sueltas o gravas arenosas, que dificultan el amasado.
El Contratista deber tener en cuenta la seccin y trazado del tnel a excavar, ya
que las tuneladoras tienen radios de curvatura elevados, no aceptan curvas
cerradas y la seccin tiene que ser circular.
El Contratista deber elegir el mtodo de excavacin y sostenimiento ms
adecuado de acuerdo a los documentos 56
del Proyecto.

Controles topogrficos
Mientras se ejecuten las excavaciones, el Contratista deber mantener un control
permanente de los alineamientos y cotas, para lo cual, deber recurrir a trabajos
de precisin compatibles con la exactitud requerida.
Controles topogrficos
Mientras se ejecuten las excavaciones, el Contratista deber mantener un control
permanente de los alineamientos y cotas, para lo cual, deber recurrir a trabajos
de precisin compatibles con la exactitud requerida.
Drenaje
Los frentes de trabajo debern mantenerse razonablemente libres de aguas, para
lo cual, el Contratista deber utilizar los recursos necesarios y considerar todos los
aspectos concernientes a la evacuacin de las aguas, construyendo barbacanas,
cunetas, zonas de bombeo y tuberas de conduccin u otros.
Se debern utilizar procedimientos adecuados, destinados a controlar las
filtraciones, evitar prejuicios de calidad de las obras a construir y minimizar los
riesgos constructivos.
Ventilacin
Los frentes de trabajo deben mantenerse permanentemente ventilados mediante
sistemas eficientes que permitan evacuar los gases txicos, el polvo en
suspensin el aire viciado y cualquier otro agente similar proveniente de las
detonaciones, escapes de motores de combustin interna u otras fuentes. La
ventilacin deber ajustarse a las disposiciones de seguridad vigentes,
proporcionando un caudal mnimo de aire fresco de 2 m3 por minuto por cada
0,745 kW (1 HP) de potencia de los equipos de combustin interna, que estn
operando dentro del tnel, y un mnimo de 3 m3 por minuto por cada trabajador
que se encuentre trabajando en el frente de excavacin. La velocidad del aire no
deber sobrepasar los 150 m por minuto donde exista personal trabajando.
Iluminacin
Para asegurar que los trabajos se desarrollen en forma eficiente y segura, se
deber proveer iluminacin de una intensidad que alcance como mnimo los 50 lux
en lugares dentro del tnel donde no se estn ejecutando trabajos y una
57

intensidad mnima de 100 lux en los frentes de trabajo. En los lugares que se
requiera mayor iluminacin el Contratista adoptar las indicaciones del Supervisor.
Tratamiento de Fallas
Cuando se presentan reas o sectores constituidos por suelos ms dbiles,
localizados en forma de fallas que atraviesan la excavacin, deber emplearse el
procedimiento de estabilizacin y fortificacin establecido en el Proyecto o el que
proponga el Contratista, previa verificacin y aprobacin del Supervisor.
Sin perjuicio de lo anterior y para aquellos casos en que la estabilidad de la
excavacin no est comprometida, se recomiendan al menos las siguientes
medidas:
Cuando el ancho de la falla sea inferior a 0,30 m, se deber excavar el material
alterado hasta una profundidad igual a su espesor, pero no mayor de 0,20 m. La
excavacin resultante deber rellenarse enseguida con hormign proyectado, el
que deber adems cubrir un rea que sobrepase no menos de 0,25 m la zona
alterada, en un espesor mnimo de 50 mm.
Cuando el ancho de la falla est comprendido entre 0,30 m y 1 m, se deber
excavar hasta una profundidad de 0,50 m, espacio que deber rellenarse con
hormign del mismo tipo del previsto para el revestimiento y que se anclar a la
roca sana adyacente con pernos. La zona se tratar enseguida con hormign
proyectado, el que deber como mnimo cubrir 50 mm de las puntas de las rocas
en un rea que sobrepase en no menos de 0,5 m la zona alterada.
Cuando el espesor de la falla sea superior a 1 m, el Contratista deber
proponer una solucin debidamente respaldada por el informe de un especialista.
El Supervisor dar su aprobacin u ordenar las modificaciones que estime
convenientes.
Excavacin de tnel
Esta partida incluye las excavaciones requeridas para conformar la bveda del
tnel, as como toda excavacin auxiliar prevista en los documentos del Proyecto
o requerida por los procedimientos de trabajo establecidos en el mismo. Quedan
58

incluidas y no dan derecho a pagos especiales a travs de la presente partida u


otras, obras tales como nichos, ensanches, estacados, bvedas y otras necesarias
para las maniobras del equipo o instalaciones fijas como transformadores,
ventiladores u otros. Incluye asimismo, todos los trabajos de voladuras,
conservacin, acuaduras, emparejado de piso, rellenos, drenajes, iluminacin,
ventilacin, y toda otra actividad o trabajo requerido para el desarrollo adecuado y
seguro de las excavaciones. Esta partida no incluye las obras de relleno y
afianzamiento de zonas de falla, ni aquellas previstas como sostenimientos y
fortificaciones del tnel. Las dems partidas necesarias para la habilitacin del
tnel, tales como pavimentos, ventilacin, iluminacin y otros, se ajustarn a lo
establecido en las especificaciones del Proyecto del tnel.
Excavacin de tnel
Esta partida incluye las excavaciones requeridas para conformar la bveda del
tnel, as como toda excavacin auxiliar prevista en los documentos del Proyecto
o requerida por los procedimientos de trabajo establecidos en el mismo. Quedan
incluidas y no dan derecho a pagos especiales a travs de la presente partida u
otras, obras tales como nichos, ensanches, estacados, bvedas y otras necesarias
para las maniobras del equipo o instalaciones fijas como transformadores,
ventiladores u otros. Incluye asimismo, todos los trabajos de voladuras,
conservacin, acuaduras, emparejado de piso, rellenos, drenajes, iluminacin,
ventilacin, y toda otra actividad o trabajo requerido para el desarrollo adecuado y
seguro de las excavaciones. Esta partida no incluye las obras de relleno y
afianzamiento de zonas de falla, ni aquellas previstas como sostenimientos y
fortificaciones del tnel. Las dems partidas necesarias para la habilitacin del
tnel, tales como pavimentos, ventilacin, iluminacin y otros, se ajustarn a lo
establecido en las especificaciones del Proyecto del tnel.

Terraplenes
Este trabajo consiste en escarificar, nivelar y compactar el terreno de fundacin,
as como de conformar y compactar las 59
capas del relleno (base, cuerpo y corona)

hasta su total culminacin, con materiales apropiados provenientes de las


excavaciones del prisma vial o prestamos laterales o de cantera, realizados luego
de la ejecucin de las obras de desbroce, limpieza, demolicin, drenaje y
subdrenaje; de acuerdo con la presente especificacin, el Proyecto y aprobacin
del Supervisor.
En los terraplenes se distinguirn tres partes o zonas constitutivas:
Base, parte del terrapln que est por debajo de la superficie original del
terreno, la que ha sido variada por el retiro de material inadecuado.
Cuerpo, parte del terrapln comprendida entre la base y la corona.
Corona, parte superior del terrapln comprendida entre el nivel superior del
cuerpo y el nivel de subrasante, construida con un espesor de 30 cm, salvo que
los planos del Proyecto o las especificaciones especiales indiquen un espesor
diferente.
En el caso en el que el terreno de fundacin se considere adecuado, la parte del
terrapln denominado base no se tendr en cuenta.
Pedraplenes
Este trabajo consiste en preparar la superficie de apoyo, conformar y compactar el
relleno (base, cuerpo y corona) hasta su total culminacin, con materiales ptreos
debidamente aprobados, provenientes de las excavaciones del prisma vial o
prestamos laterales o de cantera, de acuerdo con los planos y secciones
transversales del Proyecto y las instrucciones del Supervisor, en el que
previamente se debern ejecutar las obras de drenaje, subdrenaje y otras que
fueran necesarias.
En los pedraplenes se distinguirn tres partes o zonas constitutivas.
Base, parte inferior del pedrapln, en contacto con el terreno natural
(fundacin).
Cuerpo, parte del pedrapln, en contacto entre la base y la transicin.
Transicin o corona, formada por la parte
60 superior del pedrapln.

Mejoramiento de suelos
Este trabajo consiste en excavar el terreno por debajo de la subrasante o de
fundacin de terraplenes y su remplazo parcial o total con materiales aprobados
debidamente conformados, acomodados y compactados, de acuerdo con la
presente especificacin, conforme con las dimensiones, alineamientos y
pendientes sealados en los planos del Proyecto y las instrucciones del
Supervisor.
El mejoramiento de suelos tambin puede realizarse a travs del uso de
estabilizadores de suelos, acorde a lo que establezca el Proyecto, para lo cual
debe tenerse en consideracin los tipos de estabilizadores de suelos y los
procedimientos y condiciones.
Del mismo modo el mejoramiento de suelos puede ejecutarse mediante el uso de
geotextiles.
Obras de Encauzamiento
Este trabajo consiste en alinear, acomodar, ampliar o profundizar los cauces de
ros y quebradas, para facilitar el flujo de cuerpos de agua, proteger la va y
mejorar el funcionamiento de las obras de drenaje, complementarias y puentes.
Incluye la eliminacin de huaycos o aluviones y materiales que resulten
excedentes de las labores de encauzamiento.
Solo podrn llevarse a cabo las excavaciones estipuladas en el Proyecto o
aquellas expresamente autorizadas por el Supervisor. Quedan excluidas las
excavaciones necesarias para la extraccin de materiales del lecho de los ros de
conveniencia del Contratista.
Tipo de carretera
Se presentan dos modelos de diseo:
1. Diseo de carreteras de altas especificaciones en las cuales se requiere
conservar un nivel de servicio alto de la superficie de rodamiento, durante toda la
vida de servicio. Al trmino de la vida de proyecto la deformacin esperada con
este modelo

61

6 de diseo es del orden de 20 = 1.2 cm (percentil 80 de la deformacin mxima)


con agrietamiento ligero o medio
2. Diseo en carreteras normales en donde la deformacin permanente esperada,
al trmino de la vida de proyecto, es de 20 = 2.5 cm, con agrietamiento medio o
fuerte. En este tipo de diseo se debe hacer mantenimiento rutinario frecuente.
Es importante hacer notar que el comportamiento del pavimento depende de
manera significativa del control de calidad en la construccin y de un
mantenimiento adecuado. En el caso de carpetas asflticas el diseo de la mezcla
asfltica es un elemento importante en el comportamiento y se requiere un diseo
cuidadoso para evitar la falla prematura.
En el caso de los caminos de altas especificaciones las consideraciones anteriores
tienen mayor relevancia, y es necesario elegir materiales de construccin de muy
buena calidad; emplear un diseo correcto en las mezclas asflticas, considerando
la posibilidad de realizar pruebas de comportamiento de las mismas, para tener
una mayor confiabilidad en el proyecto; y por ltimo aplicar un control de calidad
riguroso durante la construccin.

CAPITULO III
3.1 PAVIMENTO FLEXIBLE
62

Los Pavimentos Flexibles consisten en una superficie bituminosa soportada por


una capa de material granular, y una capa de una mezcla adecuada de materiales
gruesos y finos, dnde las cargas de trnsito se transfieren desde la superficie de
rodamiento a los materiales subyacentes de soporte, a travs del contacto de los
agregados, el efecto friccionante de los materiales granulares y la cohesin de los
materiales finos.
Propsitos de los Pavimentos Flexibles La superficie de rodamiento de los
pavimentos flexibles se suelen construir en materiales bituminosos, de tal modo
que permanezcan en contacto con el material subyacente, aunque presenten
pequeas irregularidades. Los pavimentos flexibles deben satisfacer los siguientes
propsitos: a) Resistir y distribuir adecuadamente las cargas producidas por el
trnsito. b) Tener la impermeabilidad necesaria. c) Resistir la accin destructora de
los vehculos. d) Tener resistencia a los agentes atmosfricos. e) Tener una
superficie de rodamiento adecuada que permita en todo tiempo un trnsito fcil y
cmodo de los vehculos. f) Presentar cierta flexibilidad para adaptarse a algunas
fallas de la base o subbase.
Tipos de Pavimentos Flexibles
Los pavimentos flexibles se subdividen en tres grupos:
Pavimentos de Tipo Alto, Pavimento de Tipo Intermedio y Pavimento de Tipo Bajo.
Pavimento de Tipo Alto:
Los pavimentos de tipo alto tienen una superficie de rodamiento que soportan en
forma adecuada la carga esperada de trnsito, sin deterioro visible debido a
desgaste y no son susceptibles a las condiciones del tiempo.
Pavimento de Tipo Intermedio: Los pavimentos de tipo intermedio tienen
superficies de rodamiento que van desde la superficie tratada hasta aquellos
cuyas calidades son un poco inferiores a las de los pavimentos de tipo alto.
Pavimento de Tipo Bajo: Los pavimentos de tipo bajo se usan principalmente en
caminos de bajo costo, y sus superficies de rodamiento van desde las no tratadas,
pasando por materiales naturales sueltos hasta con superficie tratada
63

Definicin de Carpeta Asfltica La Carpeta asfltica es la capa o conjunto de


capas que se colocan sobre la base, constituidas por materiales ptreos y un
producto asfltico. Su funcin es proporcionar al trnsito una superficie estable,
prcticamente impermeable, uniforme y de textura apropiada. Cuando se coloca
en espesores de cinco centmetros o ms, se considera que contribuye, junto con
la base, a soportar las cargas y distribuir los esfuerzos.
Clasificacin de las Carpetas Asflticas
Es necesario que para construir cada una de las carpetas asflticas se deba
contar de antemano con una base debidamente conformada, compactada,
impregnada y seca. Las carpetas asflticas empleadas en los pavimentos flexibles
se pueden clasificar en3: Simple o de un riego. a) Tratamientos Superficiales
Doble o de dos riegos. Triple o de tres riegos. b) Macadam Asfltico Elaborado con
motoconformadora. c) Mezcla en el Lugar Elaborado con mezcladora ambulante.
d) Mezcla en Planta Dosificada por volumen. Dosificado por peso en planta, y e)
Concreto Asfltico empleando cemento asfltico y Agregados calientes.

Procedimiento Constructivo de la Obra


El procedimiento que se describe a continuacin, explica los pasos efectuados en
la construccin de un cuerpo nuevo de pavimento flexible que incluye las
siguientes etapas:

Base Hidrulica.
Riego de Impregnacin
Base Asfltica.
Carpeta de Concreto Asfltico.
Aplicacin del riego de Sello Premezclado.

Asimismo, incluye algunos requisitos de calidad para materiales establecidos en


las normas de construccin para pavimentos flexibles establecidas por la
Secretaria de Comunicaciones y Transportes (SCT), as como la maquinaria y
equipo empleado en la construccin de dicha carretera.
Base Hidrulica

64

Sobre la capa subrasante debidamente terminada se construir una capa de base


hidrulica de 0.25 M. de espesor, utilizando material procedente del banco de
prstamo indicado para este fin en el cuadro de bancos (a ttulo informativo) de
este proyecto
. El material que conforme esta capa se deber compactar al 100 % de su peso
volumtrico seco mximo (PVSM) de la prueba AASHTO modificada, mediante el
procedimiento siguiente:

3.2MATERIALES PARA BASE HIDRULICA


El tipo material empleado para la formacin de la base hidrulica fueron:
Materiales Parcialmente Triturados.- Fueron materiales poco o nada cohesivos,
como mezclas de gravas, arenas y limos, que al extraerlos quedaban sueltos o
podan ser disgregados, los cuales contenan de 25% a 75% de partculas
mayores de 75 mm (3), que para hacerlos utilizables requeran de un tratamiento
mecnico de cribado, con el equipo adecuado para satisfacer la composicin
granulomtrica.

65

Fig. 3.1 Material Parcialmente Triturado para Formacin de Base Hidrulica

Requisitos de Calidad para Bases Hidrulicas


El material parcialmente triturado, empleado en la construccin de la base
hidrulica para pavimentos asflticos, contendr como mnimo 75% de partculas
producto de la trituracin de la roca sana, ya que dicho trnsito es menor de un
milln. 56 Y el material contendr como mnimo el 25% de esas partculas,
cumpliendo con los requisitos de calidad indicados por la normatividad de la
Secretaria de Comunicaciones y Transportes (SCT).
Trabajos Previos para la Construccin de la Base Hidrulica
Antes de iniciar la construccin de la base, la superficie sobre la que se colocar
estar debidamente terminada dentro de lneas y niveles, sin irregularidades y
reparado los baches que hubiesen existido. Los acarreos hasta el sitio del tendido
de la base hidrulica, fueron hechos de tal forma que el trnsito sobre la superficie
donde se construy la base, fue distribuida sobre todo el ancho de la misma,
evitando la concentracin en ciertas reas y, por consecuencia, su deterioro. El
material descargado sobre la subrasante, fue en cantidad fijada por estaciones a
66

cada 20 metros. Se prepar el material extendindolo parcialmente e


incorporndole el agua necesaria para la compactacin, por medio de riegos y
mezclados

sucesivos,

alcanzando

la

humedad

adecuada

obteniendo

homogeneidad en granulometra y humedad.

Fig. 3.2 Regado del Material Para Base Hidrulica

Tendido y Conformacin de la Base Hidrulica Inmediatamente preparado el


material, se extendi en todo el ancho de la corona y se conform de tal manera
que se obtuvo una capa de material sin compactar de espesor uniforme. El
material se extendi en una capa con un espesor de tal manera que el equipo fue
capaz de compactar al grado indicado en el proyecto. Una vez compactada la
ltima capa, se tendr la seccin y los niveles establecidos en el proyecto.
67

Compactacin de la Base Hidrulica La capa extendida se compact hasta


alcanzar el 100 % de su peso volumtrico, indicado en el proyecto. La
compactacin se realiz longitudinalmente, de las orillas hacia el centro en las
tangentes y en las curvas, del interior al exterior, con un traslape menos la mitad
del ancho del compactador en cada pasada.

Fig. 3.3 Compactacin de la Base Hidrulica

68

3.3 MAQUINARIA Y EQUIPO PARA CONSTRUCCIN DE BASE


HIDRULICA
El equipo que se utiliz para la construccin de la base hidrulica, fue el
adecuado para obtener la calidad especfica indicada en el proyecto, en cantidad
suficiente para producir el volumen establecido en el programa de ejecucin
detallado por concepto y ubicacin, conforme al programa de utilizacin de
maquinaria. El equipo utilizado para la construccin de la base fue el siguiente:
Motoconformadoras.- Empleadas para el extendido y conformacin de la base,
eran autopropulsadas, con cuchillas cuya longitud es mayor de 3.65 m y con una
distancia entre ejes mayor de 5.18 m.
Compactadores.- Los compactadores vibratorios utilizados, estn equipados con
controles

para

modificar

la

amplitud

frecuencia

de

vibracin,

eran

autopropulsados, reversibles y provistos de petos limpiadores para evitar que el


material se adhiera a los rodillos.
Riego de Impregnacin
Una vez concluida la construccin de la base hidrulica, se aplic en todo el
ancho de la seccin estando sta superficialmente seca y barrida un riego de
impregnacin, este con el fin de impermeabilizarla y favorecer la adherencia entre
ella y la base asfltica, as como en dichos taludes que forman el pavimento.
Materiales para el Riego de Impregnacin El material asfltico empleado en la
aplicacin del riego de impregnacin fue
Emulsin Asfltica.- Para el riego de impregnacin se utiliz una emulsin
asfltica catinica a razn de 1.0 litros por metro cuadrado. Trabajos Previos para
el Riego de Impregnacin Para efectuar el riego de impregnacin, fue necesario
llevar a cabo los siguientes trabajos previos: Inmediatamente antes de la
aplicacin del riego de impregnacin, toda la superficie por cubrir estaba exenta de
materias extraas, polvo, grasa o encharcamientos, sin presentar ninguna
irregularidad. Previamente al riego de impregnacin, las estructuras de la carretera
o contiguas, que pudieran mancharse directa o indirectamente durante la
aplicacin del material asfltico, tales como banquetas, guarniciones, camellones,
parapetos, postes, pilas, estribos y caballetes,
entre otras, se protegi con papel,
69

de manera que concluido el trabajo y una vez retirada la proteccin, se encuentra


en las mismas condiciones de limpieza en que se hallaban. Debido al uso de las
emulsiones asflticas, para retrasar su rompimiento y mejorar la absorcin de la
superficie, se aplic un riego de agua previo, en todo el ancho de la seccin. La
emulsin asfltica fue aplicada despus que la superficie de rodamiento se
encontraba libre de encharcamientos.
Aplicacin

del

Material Asfltico

El

material

asfltico

fue

aplicado

uniformemente sobre la superficie a cubrir tomando en cuenta lo siguiente: Se


ajust la altura de la barra petrolizadora para aplicar el material asfltico
uniformemente, utilizando una dosificacin de 1.0 Litros por metro cuadrado
establecido en el proyecto, de manera que la base del abanico que se form al
salir el material por una boquilla, cubri hasta la mitad de la base del abanico de la
boquilla contigua (cubrimiento doble). La penetracin del riego de impregnacin
fue de 4 mm. De acuerdo a proyecto. 63 Altura de la barra de la petrolizadora 1/2 b
b=

Base

de

Abanico

Barra

Petrolizadora

Riego

Previo

Riego

Actual

CUBRIMIENTO DOBLE Altura de la barra de la petrolizadora 2/3 b b= Base de


Abanico Barra Petrolizadora Riego Previo Riego Actual CUBRIMIENTO TRIPLE
Terminado el riego de impregnacin, se aplic un poreo utilizando arena para que
el material aplicado en el riego de impregnacin penetre y el agua se haya
eliminado. La superficie impregnada fue cerrada a cualquier tipo de trnsito hasta
que la penetracin establecida se produjo.

70

Fig. 3.4 Petrolizadora efectuando el Riego de Impregnacin.

3.4 MAQUINARIA Y EQUIPO PARA EL RIEGO DE IMPREGNACIN


El equipo que se utiliz para la aplicacin del riego de impregnacin, fue el
siguiente: Petrolizadora.- La petrolizadora estableci una temperatura constante,
manteniendo un flujo uniforme del material asfltico sobre la superficie cubierta, en
los anchos variables y en dosificaciones controladas; la cual estaba equipada con
odmetro, medidor de presin, dispositivos adecuados para la medicin del
volumen que fue aplicado y termmetro para medir la temperatura del material
asfltico dentro del tanque; y contaba con una bomba y barras de circulacin , que
se ajustaban vertical y lateralmente.
3 Base Asfltica
Sobre la superficie de la capa de base hidrulica debidamente terminada e
impregnada, se aplic un riego de liga a razn de 0.6 litros por metro cuadrado,
colocndose despus una capa de base estabilizada con asfalto de 0.10 m de
espesor, dicha capa se elaborar en planta y en caliente con material procedente
71

del banco indicado en el proyecto y cemento asfltico AC-20 con una proporcin
de 130 kilogramos por metro cbico de material ptreo seco y suelto de tamao
mximo de 38.1 mm (1 1/2"). El tendido se realiz en una sola capa, la cual se
compact al 95 % de su Peso Volumtrico determinado en la Prueba Marshall.
Materiales para Base Asfltica
El tipo de material empleado para la formacin de la base asfltica fue: Materiales
Parcialmente Triturados.- Fueron materiales poco o nada cohesivos, como
mezclas de gravas, arenas y limos, que al extraerlos quedaban sueltos o podan
ser disgregados, los cuales contenan de 25% a 75% de partculas mayores de 75
mm (3), que para hacerlos utilizables requeran de un tratamiento mecnico de
cribado, con el equipo adecuado para satisfacer la composicin granulomtrica.
Cemento asfltico.- El tipo de cemento asfltico utilizado es AC-20 con una
dosificacin de 130 kilogramos por metro cbico. Emulsin Asfltica.- Para el riego
de liga se utiliz una emulsin asfltica catinica a razn de 0.6 litros por metro
cuadrado.
2 Elaboracin de la Mezcla Asfltica El agregado ptreo para la elaboracin de la
mezcla asfltica fue secado y calentado a una temperatura de 170 C para
despus ser mezclado con cemento asfltico AC-20 a razn de 130 Kilogramos
por metro cbico. 4.3.3.3 Tendido y Conformacin de la Base Asfltica
Inmediatamente antes de iniciar la construccin de la base asfltica con mezcla en
caliente, la superficie sobre la que se coloc fue barrida para eliminar materias
extraas, polvo, grasa o encharcamiento de material asfltico.

72

Fig. 3.5 Barrido del material Asfltico para el tendido de Base Asfltica.

En la superficie de la base hidrulica, se aplic un riego de liga a razn de 0.6


litros por metro cuadrado. Despus de elaborada la mezcla asfltica se extendi y
se conform con una pavimentadora autopropulsada, a una temperatura de 145
C

73

Fig. 3.6 Tendido de Base Asfltica.

3.5 COMPACTACIN DE LA BASE ASFLTICA


La capa extendida de mezcla asfltica, al alcanzar una temperatura de 125C, se
compact hasta alcanzar un grado de compactacin de 95 % de su peso
volumtrico,

indicado

en

el

proyecto.

La

compactacin

se

realiz

longitudinalmente, de las orillas hacia el centro en las tangentes y en las curvas,


del interior al exterior, con un traslape menos la mitad del ancho del compactador
en cada pasada

74

Fig. 3.6 Compactacin de la Base Asfltica por medio de un Compactador de Neumticos.

3.6 MAQUINARIA Y EQUIPO PARA CONSTRUCCIN DE LA BASE


ASFLTICA.
Planta de mezclado.- Cuenta con un secador con inclinacin ajustable colocado
antes de las cribas clasificadoras y con capacidad suficiente para secar una
cantidad de material ptreo, igual o mayor a la capacidad de produccin de la
planta; un pirgrafo a la salida del secador para registrar automticamente la
temperatura del material ptreo; tolvas para almacenar el material ptreo; equipo
para calentar el cemento asfltico en forma controlada provisto de un termmetro
con rango de 20 a 210 grados Celsius; dispositivos para dosificar el cemento
asfltico y un dispositivo para la recoleccin y reincorporacin de polvo que impida
la perdida de los finos. Pavimentadora.- Autopropulsada, equipada con dispositivo
para un adecuado tendido de la carpeta asfltica, una tolva receptora de la mezcla
asfltica con capacidad para asegurar un tendido homogneo, equipada con un
75

sistema de distribucin mediante el cual se reparte la mezcla uniformemente y


sensores de control automtico de niveles.
Compactador de rodillo metlico.- Autopropulsado, reversible y provisto de
petos limpiadores para que el material se adhiera a los rodillos, de dos ejes con
rodillos en tndem. Compactador de Neumticos.- Autopropulsado, con nueve
ruedas montadas sobre dos ejes unidos a un chasis rgido, equipado con una
plataforma para lastre, equipado con llantas lisas.
Barredora mecnica.- La barredora mecnica utilizada para la limpieza de la
superficie cuenta con una escobeta rotatoria autopropulsada.
Carpeta de Concreto Asfltico Sobre la superficie de la capa de base asfltica
debidamente terminada, se aplic un riego de liga a razn de 0.6 litros por metro
cuadrado, colocndose despus una capa de carpeta de concreto asfltico de
0.10 m de espesor, dicha capa se elaborar en planta y en caliente con material
procedente del banco indicado en el proyecto y cemento asfltico AC-20 con una
proporcin de 125 kilogramos por metro cbico de material ptreo seco y suelto de
tamao mximo de 19.0 mm (3/4). El tendido se realiz en una sola capa, la cual
se compact al 95 % de su Peso Volumtrico determinado en la Prueba Marshall.
4.3.4.1 Materiales para Carpeta de Concreto Asfltico El material empleado para la
formacin de la carpeta de concreto asfltico fue:
Materiales Parcialmente Triturados.- Fueron materiales poco o nada cohesivos,
como mezclas de gravas, arenas y limos, que al extraerlos quedaban sueltos o
podan ser disgregados, los cuales contenan de 25% a 75% de partculas
mayores de 75 mm (3), que para hacerlos utilizables requeran de un tratamiento
mecnico de cribado, con el equipo adecuado para satisfacer la composicin
granulomtrica.
Cemento asfltico.- El tipo de cemento asfltico utilizado es AC-20 con una
dosificacin de 125 kilogramos por metro cbico. Aditivos.- Se le aplica un aditivo
a razn del 1.0 % en peso.

76

Fig. 3.7 Material Parcialmente Triturado para Carpeta de Concreto Asfltico.

Elaboracin de la Mezcla para Carpeta de Concreto Asfltico


El agregado ptreo para la elaboracin de la mezcla para la carpeta de concreto
asfltico fue secado y calentado a una temperatura de 170 C para despus ser
mezclado con cemento asfltico AC-20 a razn de 125 Kilogramos por metro
cbico, aadindole un aditivo a razn del 1.0 % en peso. 4.3.4.3 Tendido y
Conformacin de la Carpeta de Concreto Asfltico Inmediatamente antes de iniciar
la construccin de la carpeta de concreto asfltico con mezcla en caliente, la
superficie sobre la que se coloc fue barrida para eliminar materias extraas,
polvo, grasa o encharcamiento de material asfltico. En la superficie de la base
asfltica, se aplic un riego de liga a razn de 0.6 litros por metro cuadrado.
Despus de elaborada la mezcla de concreto asfltico se extendi y se conform
con una pavimentadora autopropulsada, a una temperatura de 145 C.

77

Compactacin de la Carpeta de Concreto Asfltico La capa extendida de


carpeta de concreto asfltico, al alcanzar una temperatura de 125 C, se procedi
a compactar hasta alcanzar un grado de compactacin de 95 % de su peso
volumtrico,

indicado

en

el

proyecto.

La

compactacin

se

realiz

longitudinalmente, de las orillas hacia el centro en las tangentes y en las curvas,


del interior al exterior, con un traslape menos la mitad del ancho del compactador
en cada pasada.

Fig. 3.8 Compactacin de la Carpeta de Concreto Asfltico Por medio de un Compactador


de Rodillo Metlico y un Compactador de Neumticos

78

3.7 MAQUINARIA Y EQUIPO PARA LA CONSTRUCCIN DE LA


CARPETA DE
CONCRETO ASFLTICO.
Planta de mezclado.- Cuenta con un secador con inclinacin ajustable colocado
antes de las cribas clasificadoras y con capacidad suficiente para secar una
cantidad de material ptreo, igual o mayor a la capacidad de produccin de la
planta; un pirgrafo a la salida del secador para registrar automticamente la
temperatura del material ptreo; tolvas para almacenar el material ptreo; equipo
para calentar el cemento asfltico en forma controlada provisto de un termmetro
con rango de 20 a 210 grados Celsius; dispositivos para dosificar el cemento
asfltico y un dispositivo para la recoleccin y reincorporacin de polvo que impida
la perdida de los finos.
Pavimentadora.- Autopropulsada, equipada con dispositivo para un adecuado
tendido de la carpeta asfltica, una tolva receptora de la mezcla asfltica con
capacidad para asegurar un tendido homogneo, equipada con un sistema de
distribucin mediante el cual se reparte la mezcla uniformemente y sensores de
control automtico de niveles.
Compactador de rodillo metlico.- Autopropulsado, reversible y provisto de
petos limpiadores para que el material se adhiera a los rodillos, de dos ejes con
rodillos en tndem.
Compactador de Neumticos.- Autopropulsado, con nueve ruedas montadas
sobre dos ejes unidos a un chasis rgido, equipado con una plataforma para lastre,
equipado con llantas lisas.
Barredora mecnica.- La barredora mecnica utilizada para la limpieza de la
superficie cuenta con una escobeta rotatoria autopropulsada.

Aplicacin de Riego de Sello Premezclado Sobre todo el ancho de la corona,


sobre la carpeta asfltica terminada se dio un riego premezclado en caliente Tipo
3-E, de manera sincronizada con un sistema computarizado que servir como
79

capa de desgaste. Utilizando material procedente del banco de prstamo indicado


en el cuadro de bancos de ste proyecto.
Riego de Liga para Sello Sobre la superficie de la carpeta de concreto asfltico,
se aplic en todo el ancho de la seccin un riego de liga con emulsin asfltica
catinica a razn de 1.4 litros por metro cuadrado.
Materiales para Riego de Sello
Los materiales utilizados para el riego de sello fue el siguiente: Materiales
Totalmente Triturados.- El material que se emple para formar la capa de riego
de sello (capa de desgaste), fue material totalmente triturado y cribado.
Asfalto modificado con polmeros.- Es un producto que se aadi al cemento
asfltico a razn de 1.5 litros por metro cuadrado, para modificar sus propiedades
fsicas, qumicas, reolgicas, disminuir su susceptibilidad a la humedad, as como
a la oxidacin y mejorar su adherencia con el material ptreo. Cemento asfltico.El tipo de cemento asfltico utilizado es AC-20 con una dosificacin de 130
kilogramos por metro cbico.
Emulsin Asfltica.- Para el riego de impregnacin se utiliz una emulsin
asfltica catinica a razn de 1.4 litros por metro cuadrado. 76 4.3.5.3
Caractersticas del Agregado Premezclado La calidad del agregado para sello
premezclado del tipo 3-E, fue determinado de acuerdo con los mtodos de prueba
efectuados por la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (SCT)

Trabajos Previos para el Riego de Sello Previo a la aplicacin del riego de sello
sincronizado se realiz un barrido sobre la superficie por tratar, con el fin de
eliminar cualquier material que afecte la correcta adherencia con el ligante
asfltico.
Riego de Sello Tipo 3-E A continuacin se realiz la aplicacin del riego de sello
sincronizado sobre la superficie barrida. La temperatura de aplicacin de la
emulsin modificada con polmero fue de 74C, y la del agregado premezclado en
caliente fue de 69C.

80

Fig. 3.9 Tendido del Sello por medio de la Macrosello.

Compactacin del Riego de Sello Tipo 3-E Posteriormente se realiz el


acomodo del agregado con un compactador metlico, en seguida se realizaron
cinco ciclos de compactacin continuos con un compactador neumtico. Antes de
abrir al trfico se realiz un barrido final sobre la aplicacin, con la finalidad de
retirar el material suelto.

81

Fig. 3.10 Macrosello.

Equipo de Aplicacin para el Riego de Sello. El riego de sello fue aplicado con el
siguiente equipo: Macrosello.- El cual est integrado en una sola unidad, tanto el
de aspersin de material asfltico como el esparcidor de material ptreo, aplicando
el agregado de manera sincronizada y a un ritmo constante, contando con un
sistema computarizado que permita obtener una alta precisin en el control de la
dosificacin de la emulsin, el cual garantiza la aplicacin uniforme as como una
aplicacin homognea. Compactador de Neumticos.- Autopropulsado, con nueve
ruedas montadas sobre dos ejes unidos a un chasis rgido, equipado con una
plataforma para lastre, equipado con llantas lisas.
82

PAVIMENTO RGIDO
El pavimento forma parte del firme y es la capa constituida por uno o ms
materiales que se colocan sobre el terreno natural o nivelado, para aumentar su
resistencia y servir para la circulacin de personas o vehculos. Entre los
materiales utilizados en la pavimentacin urbana, industrial o vial estn los suelos
con mayor capacidad de soporte, los materiales rocosos, el hormign y
las mezclas asflticas. En la actualidad se encuentra en investigacin pavimentos
que ayudan al medio ambiente como el formado por noxer.

3.8 PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO PARA LA COLOCACIN


DEL HORMIGN EN OBRA
Perfilado y preparacin de la subrasante
Comprende todas las operaciones necesarias para obtener una superficie de
apoyo de la estructura del pavimento (base granular drenante y losa) lisa,
compacta y homognea, que responda a los perfiles y cotas de los planos del
proyecto. Una vez replanteados los paseos se comenzar su formacin y
compactacin, escarificando primero las reas que han de ocupar en los extremos
laterales de la explanacin, colocando suelos seleccionados de acuerdo con el
proyecto, hasta la altura y el ancho que se requieran.
Despus de compactados los paseos se cortar y retirar de los extremos
laterales de la subrasante la parte sobrante de la capa de suelos compactados
dejando el borde interior de cada paseo formado por un plano vertical de la altura
del pavimento terminado, que sirva de contn al material que se emplear en la
construccin del pavimento. No se proceder segn lo sealado anteriormente en
los casos en que la base o pavimento que se ha de construir sea de hormign
hidrulico, donde la subrasante comprender un ancho adicional de 0,50 m a cada
lado de los bordes interiores de los paseos, los cuales sern formados y
83
compactados despus que se haya terminado
de construir la base pavimento.

Antes de comenzar los trabajos de preparacin de la subrasante, se deber


estacar cada 20 metros entre s, y en los puntos intermedios que sean necesarios,
el eje y los bordes de la plataforma a pavimentar.
En todo lugar en que despus de terminada la conformacin de la subrasante sta
se ablande o forme irregularidades o demuestre no estar debidamente
compactada, los materiales que forman la misma sern removidos y sustituidos
con suelos seleccionados y apropiadamente compactados. La subrasante deber
compactarse de manera que, en los 30 centmetros superiores, se alcance como
mnimo la densidad especificada en el proyecto. El control de compactacin se
realizar en todo el ancho de la plataforma a nivel de subrasante en sectores de
corte, y hasta 50 centmetros de los bordes exteriores de la plataforma a nivel de
subrasante, en sectores de terrapln.
Construccin de la base y sub-base Las bases y sub-bases
Son capas de material ptreo adecuadamente seleccionadas para traspasar las
cargas de la carpeta de rodadura a la sub-rasante (Infraestructura).
Sub-base
Es la capa granular localizada entre la sub-rasante y la base en pavimentos
flexibles o rgidos y ocasionalmente, sobre todo en pavimentos rgidos, se puede
prescindir de ella.
Materiales
Los materiales para sub-base suelen ser materiales granulares, que pueden ser
naturales o triturados. Su estabilidad en trminos de valor soporte CBR (California
Bearing Ratio) varan entre 20 y 100. Estos materiales se usan generalmente
como capas de proteccin de la sub-rasante (capas anticongelantes) y/o
proporcionan drenaje por encima de la sub-rasante. Se podr usar partculas
limpias, con suelos tipo grava arenosa, arenas arcillosas o suelos similares, que
cumplan los siguientes requisitos: Inorgnicos. Libres de materia vegetal.
Libres de escombros. Libres de basuras. Libres de material congelado. Sin
presencia de terrones. Sin presencia de trozos degradables.

84

Condicin que debe tener la Sub-base antes de colocar la base


Con anterioridad a la construccin de la base, deber limpiarse y retirarse toda
sustancia extraa a la sub-base o sub-rasante previamente aceptada. Los baches
o puntos blandos deformables que se presenten en su superficie o cualquier rea
que Captulo 3 2010 42 tenga una compactacin inadecuada o cualquier
desviacin de la superficie, debern corregirse.
Construccin de la base
La construccin de la base deber ajustarse a los perfiles longitudinales y
transversales del proyecto y cubriendo un ancho mayor al que la calzada de a lo
menos 10 cm a ambos costados. Se depositaran y se esparcirn los materiales
por cordones, en una capa uniforme sin segregacin de tamaos, de manera que
la capa tenga el espesor requerido al ser compactada. La colocacin del material
de base granular slo se iniciar una vez que se haya dado cumplimiento a los
requerimientos establecidos para la subrasante. La capa de base granular no
deber extenderse sobre superficies que presenten capas blandas, barrosas,
heladas o con nieve. Los procedimientos de confeccin y colocacin del material
de base debern asegurar que al perfilarse y compactarse segn lo especificado,
la base granular se ajustar a los perfiles del proyecto. La base granular
debidamente preparada se extender sobre la plataforma del camino, incluyendo
las

reas

de

bermas,

mediante

equipos

distribuidores

autopropulsados,

( motoniveladora, esparcidor mecnico u otro mtodo aprobado) debiendo quedar


el material listo para ser compactado sin necesidad de mayor manipulacin para
obtener el espesor, ancho y bombeo especificado. Alternativamente, el material
podr transportarse y depositarse sobre la plataforma del camino, formando pilas
que den un volumen adecuado para obtener el espesor, ancho y bombeo
especificado. En este ltimo caso, los materiales apilados debern mezclarse por
medios mecnicos hasta obtener la homogeneidad y humedad necesaria, tras lo
cual se extendern uniformemente. Durante el tendido, deber cuidarse de evitar
cortes en la capa subyacente. La operacin deber continuar hasta que el material
haya alcanzado por lo menos un 95% de la densidad mxima seca dada por el
85

ensaye del Proctor Modificado. La base granular deber construirse por capas, de
espesor compactado no superior a 30 centmetros ni inferior a 15 centmetros. El
material extendido deber tener la granulometra especificada.
Compactacin
Despus que el agregado haya sido esparcido, se le deber compactar por medio
de rodillado y riego. La compactacin deber avanzar gradualmente desde los
costados hacia el centro de la va en construccin. El rodillado deber continuar
hasta lograr la densidad especificada y hasta que no sea visible el deslizamiento
del material delante del compactador. La distribucin y el rodillado continuaran
alternadamente tal como se requiere para lograr una base lisa, pareja y
uniformemente compactada. No se deber compactar cuando la capa subyacente
se encuentre blanda o dctil, o cuando la compactacin cause ondulaciones en la
capa de la base. Durante su construccin, se debern tomar todas las
precauciones para que la base granular no est sometida al trnsito tanto de
construccin como usuario de la ruta. El rea de compactacin de la base debe
contemplar un sobreancho de al menos 1.0 m a cada lado del pavimento de
hormign, para proporcionar un apoyo firme al equipo de pavimentacin. En caso
de que la seccin transversal est confinada con cunetas a ambos lados del
pavimento, la base deber extenderse hasta las mismas. De lo contrario,
corresponder al proyectista fijar el ancho mnimo de la base drenante, el mismo
que en ningn caso ser menor a 1.00 m. El Constructor no podr iniciar el
hormigonado si la subrasante o la base granular no ha sido aprobada previamente
por el inversionista, el que habr constatado el cumplimiento por parte del
Constructor de todas las exigencias especificadas (especialmente cotas de
proyecto), as como la densidad y humedad requeridas en la base inmediatamente
antes de ser cubierta por el pavimento.

86

3.9 COLOCACIN DE MOLDES PARA PAVIMENTACIN CON


REGLA O RODILLO VIBRATORIO
Alineacin y niveles de los moldes
El Constructor colocar los moldes para la ejecucin de la calzada sobre la
subrasante firme y compactada, conforme con los alineamientos, niveles y
pendientes indicados en el pavimento.
Firmeza y enclavamiento de los moldes
Los moldes se apoyarn perfectamente en sus bases, sern unidos entre si de
manera rgida y efectiva y su fijacin al terreno se realizar mediante clavos o
estacas que impidan toda movilidad de los mismos. Se permitir, a los efectos de
ajustarlos a los niveles y pendientes que correspondan, la ejecucin de rellenos de
tierra u otro material bajo sus bases, los que debern realizarse dndoles la
firmeza necesaria paras evitar asentamientos. Las juntas o uniones de los moldes
se controlarn y no se admitirn resaltos o variaciones superiores a 2 mm tanto en
el alineamiento como en la pendiente. En las curvas el Constructor procurar
asegurar al mximo la firmeza de los moldes, as como su ajuste al radio
correspondiente a las mismas.
Longitud de moldes colocados
No se permitir la iniciacin de los trabajos de hormigonado si el Constructor no
tiene colocados todos los moldes correspondientes a la longitud de 100 m en
caminos y de una cuadra en calles. El Constructor deber tener en obra la
cantidad de moldes necesarios que permitan la permanencia de los colocados, por
lo menos 24 horas despus del hormigonado.

87

Fig. 3.11 colocacin de cimbras

Limpieza y aceitado de los moldes


Los moldes debern estar bien limpios y una vez colocados y antes de
hormigonar, sern perfectamente aceitados para facilitar su desmolde. 3.3.5.Aprobacin del Inversionista El Constructor no hormigonar hasta tanto el
inversionista no haya revisado y aprobado la colocacin de moldes y comprobado
el espesor del pavimento pasando un glibo que asegure esta dimensin. Esta
tarea se realizar a fin de determinar posibles defectos en la base. En los casos
en que resultare un mayor espesor de hormign por existir depresiones o zonas
bajas en la base, no se permitir el relleno de las mismas con suelos sueltos o en
capas delgadas. Podr rellenarse con material aprobado para la capa de base (o
en su caso por una capa de arena) que debe compactarse adecuadamente,
utilizando al menos una vibrocompactadora de plancha. Por el contrario, en casos
en que resultare un menor espesor de hormign por zonas altas en la base, se
88

deber eliminar el material sobrante de manera manual o mecnica y recompactar


la zona afectada.

3.10 CONSTRUCCIN DE LAS LOSAS


Colocacin del hormign
Sobre la base granular especificada en 3.2, se colocar el hormign
inmediatamente elaborado en la obra o recin llegado de la planta en camiones
hormigoneras, en descargas sucesivas distribuyndolo en todo el ancho de la
calzada o faja a hormigonar y con un espesor tal que al compactarlo resulte el
indicado para el firme en los planos del proyecto. El hormign no presentar
segregacin de sus materiales componentes, y si la hubiera se proceder a su
remezclado a pala hasta hacerla desaparecer. Cuando el hormign sea elaborado
fuera de la obra, durante su descarga ser debidamente guiado para evitar su
segregacin y facilitar su distribucin uniforme sobre la subrasante. El hormign se
colocar de manera que requiera el mnimo de manipulacin y su colocacin se
llevar a cabo avanzando en la direccin del eje de la calzada y en una nica
capa. El hormign se colocar firmemente contra los moldes, de manera de lograr
un contacto total con los mismos, compactndolo adecuadamente, mediante el
vibrado porttil de inmersin. No se permitir el uso de rastrillos en la distribucin
del hormign y la adicin del material, en los sitios en que hiciere falta, solo se
har mediante el uso de palas. El hormign deber presentar la consistencia
requerida de acuerdo con el tipo de compactacin, quedando absolutamente
prohibida la adicin de agua al mismo. Toda mezcla que presente signos evidentes
de frage ser desechada y no se permitir su ablandamiento mediante la adicin
de agua y cemento. El hormign deber estar libre de sustancias extraas,
especialmente de suelo. A este fin, los operarios que intervengan en el manipuleo
del hormign y sus operaciones posteriores, llevaran calzado adecuado que
permanecer limpio, libre de tierra u otras sustancias y que pueda ser limpiado en
los casos que arrastren tales elementos.89La distribucin del hormign la realizar

el Constructor, coordinndola con las restantes tareas relativas a la construccin


del firme, de manera que todas ellas se sucedan dentro de los tiempos admisibles
y produzcan un avance continuo y regular de todo el conjunto. Deber tomarse
previsiones en el proyecto en caso de que sea necesaria la construccin de
sobreanchos en curvas. Cuando el trabajo de colocado del hormign se lo realice
con pavimentadora deslizante que no pueda ejecutar este trabajo, deber dejarse
barras de amarre para un posterior vaciado del sobreancho especificado en
proyecto, con la utilizacin de moldes.
Distribucin, enrasado y consolidacin
Inmediatamente despus de colocado el hormign ser distribuido, enrasado, y
consolidado. Para ello se emplearn los mtodos mecnicos especificados.
Mtodo mecnico con vibracin
La distribucin, enrasado y consolidacin, se ejecutarn en forma tal que una vez
realizadas estas operaciones y las de terminacin, la superficie del pavimento
presente la forma y niveles indicados en los planos y quede libre de zonas
localizadas con depresiones o promontorios. El equipo de vibracin -regla o
rodillos vibratorios- para la distribucin, enrasado y consolidacin del hormign,
deber pasar sobre el material colocado tantas veces como sea necesario para
compactarlo y borrar las imperfecciones que aparecieren. Idealmente, con una
pasada el hormign debe quedar bien vibrado y con una superficie de textura
uniforme, sin embargo, si existen imperfecciones, para asegurar la compacticidad
y terminacin requerida se podr realizar una nueva pasada a mayor velocidad
corrigiendo los defectos en el hormign fresco. Delante de la regla y para facilitar
la operacin de la misma, se usarn dos vibradores de inmersin, los cuales
precompactarn el hormign en todo el ancho de la losa, con especial cuidado en
los bordes cerca de los moldes. Durante la operacin de distribucin y enrase del
hormign, permanentemente se mantendr, enfrente del equipo vibratorio y en
toda su longitud, una capa de hormign, que supere las dimensiones del equipo y
garantice que no aparezcan depresiones en la superficie. Cualquiera fuere el
equipo vibrador utilizado, el hormign resultante, debe quedar perfectamente
90

compactado, sin segregacin de sus componentes. El uso reiterado del equipo


vibrador quedar supeditado a la obtencin de resultados satisfactorios bajo las
condiciones de trabajo en obra. Si el equipo demuestra afectar en forma
desfavorable a la obra realizada, el equipo deber ser cambiado por otro
adecuado.

Fig. 3.12 regla vibratoria modo mecnico

91

Mtodo manual
En los casos previstos en estas especificaciones en que se permitir la
compactacin a mano, el hormign, una vez enrasado en forma aproximada, ser
apisonado con una
regla-pisn, a un nivel tal, que una vez terminada la losa, la superficie presenta la
forma y niveles indicados en los planos. La regla-pisn, avanzar, combinando
movimientos longitudinales y transversales, de manera que cubra toda la
superficie de la losa, apoyado siempre sobre los moldes.
Pavimentadora deslizante
Es ideal para este tipo de proyectos el uso de maquinaria de alto rendimiento, es
decir la pavimentadora deslizante. Dentro de las operaciones de pavimentacin,
se dar especial atencin a los siguientes aspectos:
Correcciones a la subrasante y/o base granular
Se prestar especial atencin a la compactacin de la zona en la cual se apoyarn
las orugas de la pavimentadora para evitar problemas en su funcionamiento y los
niveles del pavimento.
En caso de que la subrasante y/o base granular presente defectos o no se
encuentre uniforme, el Constructor proceder a realizar las correcciones que
ordene el proyectista.
La subrasante y/o base granular, incluyendo el sobreancho necesario para la
operacin de la pavimentadora, debern ser paralelo a la pendiente transversal del
pavimento.
Colocacin con pavimentadora
Varios componentes de la pavimentadora deben ser revisados antes del inicio de
los trabajos. El equipo de pavimentacin debe estar a escuadra, de manera que el
marco pavimentador se site paralelo a la lnea de control, aspecto que requiere
de una revisin ms minuciosa en mquinas de cuatro orugas. Posteriormente se
revisar que los encofrados laterales y la plancha inferior proporcionen los
92

espesores requeridos. La vibracin apropiada produce una masa de hormign


bien consolidada, y deja una superficie de apariencia uniforme detrs de la
pavimentadora, un exceso de vibracin podra segregar la mezcla, mientras que
vibracin insuficiente deja aire atrapado y reduce la resistencia del hormign. La
posicin de los vibradores de inmersin se ajustar a las recomendaciones del
fabricante, se debern realizar pruebas de vibracin antes del inicio de las
operaciones de pavimentacin. Si los vibradores producen problemas como
segregacin de agregados y otros, se debe corregir el diseo de la mezcla. Se
revisarn peridicamente los vibradores para evidencia de escapes de aceite, el
contratista deber contar con al menos un vibrador de repuesto en todo momento.
El sistema de sensores debe ser constantemente revisado. Los sensores se
deben instalar y operar de acuerdo a las recomendaciones del fabricante. El
sensor debe colocarse lo ms horizontalmente posible y para cada cuerda gua,
estar colocado a la misma distancia en sus dos posiciones (adelante y atrs). El
equipo de pavimentacin debe estar en constante comunicacin por radio con la
planta de produccin de hormign, a fin de realizar las correcciones en la mezcla
sin prdida de tiempo. Las operaciones de pavimentacin se inician con la
produccin de dos mezclas, para las cuales se verifica el asentamiento y el aire
incluido en la planta. La aceptacin o rechazo de la mezcla se realiza en este
punto, una vez aceptada la produccin de hormign, se inicia el transporte del
mismo a la zona de pavimentacin. Una vez que las mezclas llegan a la cabecera
de pavimentacin, se debe considerar la trabajabilidad del hormign en la zona de
pavimentacin, solicitar ajustes en la produccin de hormign y revisar la
condicin de la superficie del pavimento detrs de la pavimentadora. Es vital la
uniformidad tanto en la produccin as como en el colocado del hormign. La
velocidad de la pavimentadora debe ajustarse a la produccin y transporte de
hormign, tpicamente.
Control de perfilado y espesores
El ejecutor controlar, a medida que adelanten los trabajos, el cumplimiento de los
perfiles y espesores de proyecto. No se admitirn en este control espesores
menores que los especificados, para lo cual el ejecutor proceder a los ajustes
93

respectivos repasando la base granular drenante y eliminando los excedentes de


material en aquellas zonas en que provoquen una disminucin del espesor del
firme. Si se usan moldes, el constructor verificar que no se hayan producido
asentamientos y en caso de que ello haya ocurrido, proceder a la reparacin
inmediata de esa situacin.
Terminacin y control de la superficie del pavimento
Una vez consolidado el hormign, el Contratista proceder a la terminacin del
mismo, dando a la superficie del firme, caractersticas de lisura y textura tales que
al mismo tiempo que faciliten el rodamiento la hagan antideslizante, y ajustada, en
todos los casos, a los perfiles del proyecto, que correspondan en cada progresiva
del firme.

Fig.3.13 control de perfilado

Alisado

94

Tan pronto se termine el enrasado precedentemente indicado, se efectuar el


alisado longitudinal. La superficie total de la losa ser suavemente alisada con
regla metlica y frotas metlicas. Mientras el hormign est todava plstico, en
forma paralela al eje longitudinal del afirmado, se pasar una regla frats metlica,
hacindola casi "flotar" sobre la superficie y dndole un movimiento de vaivn, al
propio tiempo que se la traslada transversalmente. Los sucesivos avances
longitudinales de esta regla se efectuarn en una longitud mxima igual a la mitad
del largo de aquella. Todo exceso de agua o materias extraas que aparecen en la
superficie durante el trabajo de alisado, no se reintegrarn al hormign, sino que
se retirarn, empleando la regla y arrastrndolas hacia los costados y fuera de la
superficie de la losa.

Fig. 3.14 alisado

Comprobacin final de la lisura superficial


95

La lisura superficial del pavimento se controlar con la regla de 3 (tres) metros de


longitud tan pronto el hormign haya endurecido lo suficiente como para que se
pueda caminar sobre l. El Contratista har limpiar perfectamente la superficie del
pavimento. La regla se colocar sobre lneas paralelas al eje de la calzada, de
acuerdo con las indicaciones de la Supervisin. No se admitirn depresiones o
resaltos superiores a 5 (cinco) mm.

3.11 CONSTRUCCIN DE JUNTAS


Las juntas a construir sern del tipo y dimensiones indicadas en los planos y
dems documentos del proyecto. La junta longitudinal se construir sobre el eje
del pavimento, las juntas transversales formarn ngulos rectos con dicho eje. Las
juntas terminadas y controladas en la superficie del pavimento, deben ser rectas
no admitindose desviaciones mayores de 3 mm, en 3 m de longitud. La ubicacin
de las juntas ser la que se indica en los planos, o bien la que surja de aplicar los
criterios y especificaciones de este pliego a las superficies especiales que se
pavimenten.
Juntas transversales de expansin en contacto con estructuras fijas Las juntas
transversales de dilatacin o expansin se construirn solamente en contacto con
estructuras fijas (puentes y alcantarillas), segn se indique en los planos de
proyecto. El material de relleno para las juntas transversales de expansin ser
relleno premoldeado o moldeado. Se colocar en su lugar antes de hormigonar y
se lo mantendr perpendicular a la superficie del pavimento y rgidamente fijo en
su posicin, mediante dispositivos adecuados que se retirarn una vez realizado el
hormigonado. El borde superior del relleno se proteger mediante un elemento
adecuado para ello, que se retirar una vez concluido de compactar el hormign.
Si la colocacin de pasadores es difcil por estar construido el elemento, se
preparar la base de manera que se tenga un sobre-espesor de al menos 3 cm en
contacto con el puente o alcantarilla, dimensin que se repartir al menos en los
ltimos 30 cm del borde de la losa.
Juntas transversales de construccin96

Estas juntas solo se construirn cuando el trabajo se interrumpa por ms de treinta


minutos y al terminar cada jornada de trabajo y siempre que la distancia que la
separe de cualquier otra junta transversal no sea inferior a 3 m. No se permitir la
construccin de losas de largo inferior a 3 m. Se tratar en lo posible de evitar la
ejecucin de juntas de construccin dentro de la longitud establecida en los planos
para cada losa. Los bordes de estas juntas sern redondeados con una
herramienta especial para tal fin. Las juntas de fin de da se programarn de
manera que coincidan con la ubicacin de una junta transversal, en esta junta se
debern dejar las espigas correspondientes a las canastillas del acero de las
juntas transversales perfectamente niveladas. No se permitir el uso de manguitos
de PVC. Para este ltimo tramo se recomienda el uso de una regla vibratoria,
vibradores de inmersin y equipo manual, el remate se realizar contra un
encofrado de madera o metlico que permita que la mitad de las barras pasajuntas
queden libres a manera de "espigas". El mtodo ms comn de construir una junta
transversal de construccin es terminando los trabajos de pavimentacin en una
cimbra cabecera. Sin embargo como la colocacin de esta cimbra requerir de
mano de obra, esto puede provocar que en esa zona la superficie del pavimento
quede un poco ms spera, por lo que se recomienda un cuidado especial a los
trabajos de terminado en esta zona para asegurarnos de tener una superficie
suave. Los Pasajuntas se colocan a travs de la cimbra en unos agujeros
previamente perforados en la cimbra y se recomienda dar una consolidacin
adicional al concreto para asegurar un satisfactorio encajonamiento de las
pasajuntas. Antes de reanudar los trabajos de pavimentacin se deber quitar la
cimbra cabecera. Las juntas transversales de construccin que caigan en donde
originalmente se plane construir una junta de contraccin o de aislamiento se
debern sellar de acuerdo a las especificaciones de la junta originalmente
planeada, con la excepcin de que las juntas transversales de construccin no
requieren de un corte inicial. Para junta de construccin de emergencia
(endientada y amarrada) se realiza y se sella un corte de 1 (25mm).
Juntas longitudinales
97

Las juntas longitudinales podrn ser de dos tipos diferentes, coincidir con el eje
del pavimento y se ajustar a las siguientes especificaciones. a) Junta aserrada:
En caso de pavimentar en ancho completo, se ejecutar de manera similar a la
junta transversal de contraccin, mediante aserrado del hormign, esta junta
tendr la forma y dimensiones que indiquen los planos. b) Junta de construccin:
En caso de que el vaciado de hormign se realice carril por carril, la junta
longitudinal de construccin deber ser plana (sin machihembrado). Este acabado
puede obtenerse tanto en pavimentacin con moldes fijos o mediante el empleo de
la pavimentadora deslizante. En el caso de pavimentacin con moldes fijos, se
debe prever las perforaciones necesarias para el paso de las barras de amarre. En
el caso de pavimentadora deslizante, se podr insertar las barras en forma lateral.
Las juntas longitudinales de construccin como ya se mencion anteriormente son
las empleadas en el medio de los carriles o franjas de construccin y
generalmente son juntas endientadas. Una junta endientada se forma en el borde
de la losa ya sea por una protuberancia con una pavimentadora de cimbra
deslizante unindole a la cimbra una cua o diente de metal o madera de la
forma, dimensiones y profundidad adecuada. Las formas ms comunes del
endientado son en forma de un medio crculo y en forma trapezoidal con las
dimensiones mostradas. Las juntas longitudinales de contraccin cortando con
disco en el hormign endurecido formando una ranura en el concreto fresco, de
una manera muy similar al caso de las juntas transversales de contraccin, sin
embargo la profundidad del corte de la ranura deber ser de un tercio del
espesor (D/3) y el tiempo el momento para hacer el corte inicial no es tan crtico
como en el caso de las juntas transversales de contraccin ya que el movimiento
de contraccin longitudinal no es tan grande como la contraccin transversal.

98

3.12 RELLENO Y SELLADO DE LAS JUNTAS

El Constructor realizar el relleno y sellado de las juntas en cuanto el estado del


hormign lo permita, para obtener un perfecto vaciado del material asfltico. No se
permitir el relleno y sellado de las juntas en los casos en que las mismas no se
hallen limpias, secas, libres de restos de material y de toda otra obstruccin,
cualquiera sea su naturaleza. Se utilizar una compresora para la correcta
limpieza de la perforacin antes de proceder al relleno de la junta. Para la correcta
utilizacin de la tira de respaldo o backer rod, se deber ampliar la caja de sellador
de acuerdo con las dimensiones especificadas en los planos, se colocar la tira de
respaldo y posteriormente se verter el sellador, de manera que quede remetido
dentro de la junta, para lo cual se puede utilizar la propia tira de respaldo o una
varilla de acero liso de 12 mm. En ningn caso se aceptarn protuberancias en el
material de sello, las que siendo arrastradas por los vehculos ocasionan manchas
en el pavimento. La temperatura mnima para el colocado del sellante debe ser de
10 C. Previo a la ejecucin de estos trabajos, el Constructor recabar la
conformidad del proyectista acerca de las condiciones particulares y terminacin
de las juntas. El objetivo del sellado de juntas es minimizar la infiltracin del agua
superficial y de materiales incompresibles al interior de la junta del pavimento y por
ende al interior del pavimento y de su estructura. Otra de las caractersticas que
deben satisfacer las juntas selladas es la capacidad de resistir las repeticiones de
contraccin y expansin, al contraer y expandirse el pavimento debido a los
cambios de temperatura y humedad. El problema que puede presentarse con la
infiltracin de agua al interior del pavimento es el efecto conocido como
bombeo.
El bombeo es la expulsin de material por agua a travs de las juntas. Mientras el
agua es expulsada, se lleva partculas de grava, arena, arcilla, etc., resultando una
progresiva prdida de apoyo del pavimento.
99

Limpieza
Previa Previo al sellado, la abertura de la junta deber ser limpiada a fondo de
compuestos de curado, residuos, natas y cualquier otro material ajeno. La limpieza
de las caras de la junta afecta directamente la adherencia del sellante al concreto.
Una limpieza pobre reduce la adherencia del sellador a la interfase con la junta, lo
que reduce significativamente la efectividad del sellador. Por lo tanto la correcta
limpieza es esencial para obtener una superficie de junta que no perjudicar el
lazo o adhesin con el sellador. La limpieza se puede hacer con sand-blast, agua,
aire a presin, cepillado de alambre o de varias otras maneras, esto dependiendo
de las condiciones de la junta y las recomendaciones del fabricante del sellador.

3.13 TIPOS DE SELLADORES


Existen dos tipos de selladores, los lquidos, que pueden ser colocados en frio o
en caliente. Estn tambin los selladores a compresin.
Selladores lquidos de colocacin en caliente En el caso de mezclas bituminosas
en caliente, el agregado tendr una temperatura comprendida entre 160 y 200C
en el momento de ser mezclado con el asfalto, el que tambin se habr calentado
previamente para fluidificarlo suficientemente, a temperatura que en ningn caso
exceder de 200C. La mezcla ser homognea y tendr en el momento de
verterla en las juntas, una temperatura mnima de 165C. No obstante lo anterior,
se debern cumplir con las especificaciones detalladas en 1.1.6. 3.8.3.2Selladores lquidos de colocacin en fro En caso de que se especifique el uso de
selladores de colocacin en fro, del tipo silicona, o asflticos especiales para sello
de juntas, se utilizar el aplicador especial y especificaciones del fabricante. Para
este tipo de selladores se debe utilizar la tira de respaldo de espuma de
poliuretano para aplicacin en fro.
Selladores a compresin El diseo del depsito y la seleccin del sello a
compresin debern asegurar que el sello se mantenga siempre a un nivel de
100

compresin entre el 20 y el 50%. La profundidad del depsito debe exceder de la


profundidad del sello a compresin, pero no se relaciona directamente con el
ancho del depsito. En general, el ancho del sello pre-moldeado puede ser de
aproximadamente el doble del ancho del depsito, si el sello le queda chico, la
apertura puede ser muy ancha y se perder la compresin. Una correcta
instalacin del sello a compresin depende exclusivamente de la recuperacin de
la compresin del sellador. A diferencia de los sellos lquidos que sufren tanto de
compresin como de tensin, los sellos pre-moldeados a compresin son
diseados para estar a tensin durante toda su vida. Estos sellos requieren de un
lubricante que aunque cuenta con algunas propiedades adhesivas, su principal
funcin es lubricar durante la instalacin. El mejor comportamiento de sellos premoldeados es con aquellos que cuentan con al menos 5 celdas.
3.14 CURADO DEL HORMIGN
El curado consiste en propiciar y mantener un ambiente de apropiada temperatura
y contenido de humedad en el hormign recin colocado, de modo que ste
desarrolle el potencial de las propiedades que se esperan de l. Un hormign
curado adecuadamente alcanzar su mxima resistencia y durabilidad, ser ms
impermeable y tendr menor riesgo de fisuracin. Garantizar un contenido mnimo
de humedad en el hormign durante el perodo de curado es fundamental en el
desarrollo de su estructura. Algunas investigaciones han comprobado que, por
ejemplo, la resistencia se ve seriamente comprometida cuando la humedad
relativa del hormign es inferior a 80%. Por ello, el curado debe prevenir durante
las primeras edades la evaporacin del agua superficial, manteniendo el hormign
en una condicin saturada o cercana a ella. Sin embargo, en ciertos casos
mantener el contenido de humedad en el hormign no es suficiente. Se ha
comprobado que en hormigones de baja relacin agua-cemento (menor a 0.40) no
slo se debe evitar la evaporacin de agua superficial, sino se requiere adems
proveer cantidades adicionales de agua de modo de asegurar la hidratacin del
cemento.

101

Curado inicial
Se recomienda el uso de un compuesto de curado de marca aprobada que sea
colocado con un rociador mecnico en cuanto desaparezca el brillo (agua de
sangrado) de la superficie del hormign, se homogeneizar en forma adecuada el
compuesto de curado y se colocar en una capa uniforme en toda la superficie y
los bordes de la losa. Se debe determinar la dosis promedio aplicada, calculando
el volumen de compuesto utilizado y la superficie tratada, verificando que dicha
cantidad corresponda a lo especificado. La tasa de aplicacin del compuesto
deber ser como mnimo la recomendada por el fabricante, en todo caso sta no
deber ser inferior a 0.27 lt/m2. El procedimiento de aplicacin deber asegurar la
correcta

aplicacin

de

la

dosis,

Alternativamente, la losa podr

aceptndose
ser protegida

una

tolerancia

cubrindola

de

5%.

con arpillera

humedecida, tan pronto el pavimento haya endurecido lo suficiente como para que
aquella no se adhiera. La arpillera protectora se colocar en piezas de un ancho
no menor de 1 (un) metro, ni mayor de 2 (dos) metros y de una longitud adecuada,
en forma de que cada pieza se superponga con la contigua en unos 15 (quince)
centmetros, rodndola con una fina lluvia de agua, para asegurar su permanente
humedad, hasta el momento de iniciar el curado final.
Curado final
Captulo 3 2010 62 Una vez obturadas y selladas las juntas, quedar el pavimento
en condiciones de ser sometido al curado final, mediante cualquiera de los
mtodos corrientes que se sealan a continuacin: a) Inundacin: Logrado el
estanco de la superficie del firme, mediante pequeas represas de tierra o arena
se inundar el mismo con una capa de agua que se mantendr 10 das como
mnimo. b) Tierra inundada: Distribuyendo uniformemente una capa de tierra que
se mantendr mojada por un plazo no menor de 10 das. La tierra mojada cubrir
tambin bordes del pavimento y se prohibir la circulacin vehicular sobre el
pavimento. c) Otros mtodos: El Contratista podr emplear cualquier mtodo de
curado, siempre que compruebe su eficacia, previa autorizacin de la Supervisin.
102

Fig. 3.15 acabado de calle

103

CONCLUSIN
Este procedimiento constructivo facilita y otorga la emisin confiable de
informacin, adems de ser un soporte para cada una de las etapas de
construccin de pavimentos flexibles empleadas en infraestructuras de transporte
que se efectan y el entorno en que se desenvuelven, ya que nos permite
identificar con mayor exactitud y facilidad los materiales a emplear, maquinaria y
equipo, as como los requisitos de calidad que deben cumplir los materiales para
una ptima funcionalidad.
En conclusin todo lo anterior satisface los objetivos tanto generales como
particulares que al principio de este trabajo se expusieron, dando as una buena
herramienta de informacin al elaborar un procedimiento de construccin de
pavimentos flexibles
Se establece un procedimiento constructivo para la colocacin del hormign, que
va desde el perfilado y preparacin de la subrasante, colocacin de los moldes
para la pavimentacin, construccin de la losa, construccin de las juntas,
pasadores, la colocacin de estos, barras de amarre, sellado, curado del
hormign, hasta la proteccin del pavimento, segn las normas cubana y las
regulaciones constructivas.
En cuanto a los equipos de colocacin del hormign, se dan especificaciones
sobre los equipos para la pavimentacin con moldes, la distribucin y
compactacin del hormign, equipos para la terminacin superficial como reglas,
frotas cepillos texturizados y herramientas para redondear bordes de juntas y
pavimentos y equipos para la construccin y sellado de juntas. Tambin se dan
especificacin sobre algunos equipos complementarios, maquina extractora de
testigos, equipos para el laboratorio y control de las obras, adems de
especificaciones de la presencia de los equipos en obra

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RECOMENDACIONES

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