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Diseo del piso optimizado

Zona de esfuerzos del material calculada


por elementos finitos
(verde = pequeos esfuerzos,
rojo =esfuerzos fuertes)

Protecciones traseras para muelles

No hay encastramiento
del chasis, pues debilitara
el piso transversalmente

Sistema de doble piso


embebido (capacidad para
66 europaletes
Puertas traseras
batientes con
fallebas encastradas
(2 o 4),
dependiendo del uso

Puerta trasera, persiana


con lminas de plstico
(batiente o mvil)

Mampara separadora isoterma


elevable y protegida favorece
el flujo de aire

Luces en tecnologa LED


encastradas y protegidas

Piso reforzado en el area de fuertes esfuerzos (kin pin y


ejes) se incluyen travesaos de composites que no
afectan la calidad del aislamiento

Al optimizar el montaje sin encastramiento del piso sobre chasis, se consigue:


Reducir el espesor de ambos, chasis y piso para dar ms altura interior
Minimizar el uso de materiales pesados (acero) y por tanto reducir la tara.
El diseo se valid en varias etapas
Clculos con elementos finitos,
Ensayos de laboratorio,
Ensayos de durabilidad en las pistas de envejecimiento acelerado (Valvone, Francia).

Para-golpes SR2 con coraza de acero inoxidable


y elastonero-inox
Esperanza hasta 8 veces mayor que las protecciones traseras tradicionales

Disponibilidad de distintas
alturas interiores

La coraza de acero inoxidable desliza contra


los muelles de carga en procesos de subida
y bajada y en carga y descarga

Frontal reforzado para


el equipo de fro

La goma absorbe
los golpes de muelle

Sistema Patentado
n FR 05.02387

Panel sandwich polister coat PU


Gel coat
Autorizado
para transporte
de alimentos
Superficie sin
microporosidades

Patente n FR 87.05051

Interinox: parcial
(1,90m) o integral

El coat de polister es el mejor tratamiento


superficial para el transporte de temperatura
controlada, libre de corrosiones, sin putrefacciones
y de fcil reparacin, es el tratamiento
de coating ms resistente, reforzado
especialmente para el SR2.

El frontal del chasis y


el piso se optimizan para
ganar en volumen util

Preparado para
plataformas elevadoras

Polister coating
Baja conductividad (150 veces ms aislante que el acero)
Sin metal, no hay peligro de corrosin
Completamente imputresfactible (uso en nutica)

Proteccin del marco trasero


Los tacos horizontales
protegen de las horquillas
de las carretillas
en procesos de carga
y descarga desde
el suelo
El paragolpes-SR2
protege al semirremolque
de la proximacin al muelle

Travesao estructural
de inercia en diagonal

Accesorios
varios (cajas,
porta ruedas,
bidones de
agua)

5 alturas de
acoplamiento
de (1000
a 1200)

Portapalete SR2 con


capacidad para 36 europaletes
o 28 europaletes + rueda
de repuesto

Suelo antideslizante en
polister (estndar o
especial para transporte
de carne)

Panel de control con


todas las funciones
neumticas
Todas las fotografas y configuraciones
no son contractuales. En caso de
evolucin tcnica del producto,
nos reservamos el derecho de hacer
cambios sin previo aviso.

Se optimiza el depsito
de gas-oil con 2 bocas de
llenado

Piso de Aluminio.
Lisas de Aluminio salvaroces
de 300 mm de altura
embebidas en el piso

Espuma de poliuretano
no-inyectada, sin HFC,
CFC ni GCFC
Densidad homognea
para mejorar
el aislamiento
Proteccin
del medioambiente

Los tacos de proteccin


vertical 600mm de alto,
protegen al marco
trasero de las
horquillas de las
carretillas en las
cargas, descargas y
en aproximacin
a muelles
Los tacos al final de las vigas protegen al SR2
de muelles bajos (distribucin)

Puertas traseras mejor protegidas.


La bisagra de doble articulacin proporciona
ms rotacin a las puertas, lo que junto con las
fallebas embutidas permiten que la puerta quede
panel con panel con el lateral del vehculo (mejor
protegidas en el muelle)

173 mm

85 mm

Marco trasero completamente modular


Las luces superiores de LED
quedan dentro de un taco de
goma que las protege.

Porta rueda doble de


repuesto longitudinal
o transversal y por
acceso trasero

El primer eje elevable


cumple las normativas
E.C.E. 96/53

Las esquineras de acero tratado


son el doble de espesas,12 mm, lo
cual hace al furgn ms rgido y le
proporciona un aspecto impecable.
El marco trasero est enteramente
remachado, desmontar y montar
de un poste lleva menos de 2 horas.