Preparacin de reportes de Informe de laboratorios

ANALISIS DE EMISION DE GASES MOTOR RENAULT 4

Andrs Ramrez cd. 20131074078

Cristian Castaeda cd. 20131074014

Andrs Camelo cd. 20131074115
Cristian Varn cd.20112074033
RESUMEN: En el presente informe se
compararan los datos obtenidos en la prueba
de anlisis de gases realizada a un motor de
un Renault 4 con los estndares establecidos
por la resolucin No 556 del 7 de abril de
2003 por la secretara de trnsito y transporte
de Bogot
Ilustracin 1. Contaminacin Industrial

PALABRAS CLAVE: Gases, analizador de

gases, ppm (partes por milln), dixido de
carbono, oxido de carbono, nitrgeno, oxigeno.

Desde 1700 los combustibles fsiles como el

carbn, el petrleo y el gas natural se han
utilizado para impulsar el desarrollo
industrial y las comodidades de la vida
moderna, pero ha sido imposible evitar
efectos colaterales indeseables as lo
menciona Cengel y Boles [2*] en su libro
Termodinmica.

1. INTRODUCCIN
Este documento se realiza para mostrar los
datos obtenidos en la prctica con un motor
de un carro modelo Renault 4, con el que se
experiment en los laboratorios de la
Universidad y del cual se obtuvieron
distintos datos que nos permitieron
determinar la proporcin de gases emitidos
por este teniendo en cuenta las RPM a las
que fue sometido, los distintos elementos
que interactuaron con el aire de la atmosfera
nos brindaran la informacin necesaria para
determinar el grado de toxicidad ocasionado
por un vehculo de esta gama durante la
prctica y las leyes que restringen este uso
por la misma causa.

Desde la tierra para cultivo, hasta el agua

para consumo humano y el aire que
respiramos, el ambiente ha pagado un costo
muy elevado. Efectos que menciona Cengel
y Boles [3*] como el esmog, la lluvia cida,
el calentamiento global y el cambio
climtico se deben a la combustin de los
fsiles.
La contaminacin ambiental ha alcanzado
niveles tan altos que se ha vuelto una seria
amenaza para la vegetacin, los animales y
los seres humanos; por ejemplo, el aire
contaminado es la causa de numerosas
enfermedades como el asma y el cncer. Se
estima que en Estados Unidos mueren ms
de 60000 personas cada ao por
padecimientos cardiacos y pulmonares
relacionados con la contaminacin del aire.

2. MARCO TEORICO
Preliminares
La conversin de una energa a otra(s)
como lo menciona Cengel y Boles [*1]
afecta frecuentemente y en diversas formas
al ambiente y al aire que respiramos, de ah
que el estudio de la energa no est completo
si se omite su impacto ambiental

Preparacin de reportes de Informe de laboratorios

Se sabe que cientos de elementos y

compuestos como el benceno y el
formaldehdo se emiten durante la
combustin de carbn, petrleo, gas natural
y lea, realizada en centrales elctricas,
motores de vehculos, hornos e incluso
chimeneas. Existen varias razones para
aadir ciertos compuestos a los combustibles
lquidos (por ejemplo, el MTBE aumenta el
ndice de octano del combustible, adems de
que durante el invierno se usa para
oxigenarlo y as reducir el esmog).

hacen necesario su control por medio de

leyes y tratados internacionales.
En Colombia, El ministerio de trasporte y el
de ambiente legislo la resolucin 556 [5] por
la cual se expiden las normas que
establecieron los lmites sobre las emisiones
de contaminantes hechas por vehculos. Esta
resolucin se centra en las emisiones de
hidrocarburos, xidos de nitrgeno y
monxido de carbono, normalizando la
cantidad de emisiones y con la cual se dan
los parmetros para reducir emisiones de HC
y CO.

La fuente ms grande de contaminacin del

aire como Lo afirma Cengel [4] son los
motores de los vehculos, los cuales liberan
contaminantes que se agrupan como
hidrocarburos (HC), xidos de nitrgeno
(NOx) y monxido de carbono (CO).

Emisiones contaminantes en motores de

gasolina
Estos motores segn la universidad Xunta de
Galicia [6] contaminan por:

Ilustracin 2. Emisiones de Vehculos

El HC es un componente importante de las

emisiones de compuestos orgnicos voltiles
(COV) y ambos trminos se utilizan de
manera indistinta para referirse a las
emisiones hechas por los automviles. Una
parte significativa de las emisiones de HC o
COV se origina por evaporacin o derrame
de combustible durante la recarga, o por
evaporacin en depsitos de gasolina con
tapones defectuosos que no cierran
hermticamente.
Los
disolventes,
insecticidas y productos de limpieza
domsticos contienen benceno, butano y
otras sustancias de HC, por lo que son
fuentes importantes de estas emisiones.

El bloque: emitiendo vapores de

aceite.
Evaporacin: procedente de la gasolina
del depsito.
Escape: todos los elementos de la
combustin

Ilustracin 3. Partes contaminantes del motor

Emisiones por el bloque: Debido a que los aros

de los pistones deben llevar ciertas holguras de
ajuste, parte de los gases de la combustin
pasan al Carter. Estos gases deben ser
evacuados del interior del Carter, ya que de no
ser as se generara una presin en el interior
del Carter que hara que tanto retenes como
juntas quedaran destruidos. Tambin se
produciran perdidas de aceite por el retn del

El incremento de la contaminacin
ambiental a tasas alarmantes y el aumento de
la percepcin del peligro que provocan
2

Preparacin de reportes de Informe de laboratorios

cigeal. Este aceite caliente en contacto con

lo que se vaporizara. La manera de evitar
estos gases es enviarlos por medio de una des
aireacin del Carter a la admisin para
quemarlos.

son la curva del par (M) y la del consumo de

gasolina (d).

Emisiones por evaporacin: se deben a que el

combustible es muy voltil sobre todo la
gasolina. Los puntos donde se produce son:

Si =1 significa que se est usando el aire

tericamente necesario, es decir 14,7 Kg. aire/
1 Kg. de gasolina.
Si >1 la mezcla es pobre
Si <1 la mezcla es rica
En la grfica se puede ver que la menor
cantidad de contaminantes se producen en las
proximidades del valor =1

El carburador (en la cuba), actualmente este

problema no existe ya que el sistema de
inyectores es totalmente hermtico.
El depsito: no se pueden evitar, la mejor
manera de evitarlos era descargarlos al
exterior. Actualmente no est permitido por lo
que se idean sistemas que vuelvan a consumir
estos vapores. Estos vapores se forman con el
motor parado ya que cuando el motor est en
marcha el consumo de gasolina impide que la
presin interna del depsito aumente evitando
gran parte de estos gases voltiles.

Ficha tcnica motor R4

Emisiones por el escape.

Son las ms importantes de controlar.

Ilustracin 4. Grafica Composicin de gases

En la figura se ve la grfica tipo de

composicin de los gases de escape en funcin
de su volumen y partes por milln en relacin
al valor lambda el cual define la riqueza de
mezcla. Tambin se incluyen dos curvas que
dan idea del funcionamiento del motor, como

Ilustracin 5. Ficha tcnica Renault 4 [7]

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1. Analizador de gases

Ilustracin 7. Analizador de Gases

2. Captador de Rpms

Ilustracin 6. Ficha tcnica motor R4 [8]

Ilustracin 8. Captador de Rpm

3.PROCEDIMIENTO

3. Motor R4

Como se mencion anteriormente el estudio de

los gases de combustin desde hace unas
dcadas se ha convertido en un factor
importante a la hora de reducir los niveles de
contaminacin que poco a poco van tomando
ms relevancia a nivel mundial.
Por esta razn en el laboratorio se quera hacer
un anlisis de las emisiones de un motor de
automvil para corroborar si este mismo
cumpla con las resoluciones y leyes que
limitan las emisiones de gases.

Inspeccin laboratorio

En el laboratorio se cont con los siguientes

elementos.

Observando los elementos de laboratorio se

encontraron los siguientes bancos de motores

Ilustracin 9. Motor R4

Preparacin de reportes de Informe de laboratorios

tiles para el
termodinmico

estudio

dinmico

Ilustracin 14. Motor a Gasolina

Ilustracin 10. Motor mvil con corte de seccin

PROCEDIMIENTO
Analizador de gases
Es el dispositivo equipo que nos permite
determinar el componente o los estados
de los gases del vehculo el dispositivo
cuenta con un funcionamiento.

Ilustracin 11. Motor esttico con corte de seccin

Ilustracin 12. Motor a gasolina para pruebas de

emisiones y clculos dinmicos

Se hace e reconocimiento general del

equipo y se distingue cada uno de los

Ilustracin 13. Motor Disel

Preparacin de reportes de Informe de laboratorios

componentes, describen los diferentes

filtros.
Despus de hacer estos
reconocimientos de lo que representa e
estos componentes se realizan el
reconocimiento de la parte frontal o la
pantalla que registra los diferentes
variables censadas por en el gas, la
pantalla cuenta con mdulos que r
registran las cada una de las unidades

revoluciones por minuto y se toman los

valor para cada resultado.
4. DATOS MEDIDOS Y ANALISIS DE
RESULTADOS
En la siguiente tabla podemos encontrar los
datos obtenidos al realizar la prueba de gases.
RPM

HC
[ppm]

O2
[%]

CO
[%]

CO2
[%]

T[C]

1000
(ralenti)

342

17,6

0,07

0,05

52

1500

113

16,16

1,03

2,4

60

2000

159

14,58

3,13

2,5

56

2500
2500
(con
carga)

337

14

3,23

63

104

17,13

1,73

1,2

81

3000

93

17,32

1,93

1,2

67

4000
54 17,07 1,42
1,4
78
Tabla 1. Datos obtenidos en el anlisis.

Se realiza la unin de la sonda, se

conecta el equipo y se le da marcha,
apenas se da este botn de marcha el
espera un momento para realizar el
calentamiento de la cmara infrarroja.
Cuando termina el calentar el sistema,
el equipo avisa, el una prueba de
estanqueidad para revisar si el sistema se
encuentra sellado, y no tener problemas
en la medicin por orificios, prueba se
hace instalando una mangue ra que sella
la sonda y el mismo la revisa la ausencia
de orificios, despus de hacer la prueba
de estanqueneidad es posible hacer la
prueba se introduce la sonda, adicional
de los filtros el sistema usa un termopar
para tener censado el valor de la
temperatura en el tanque se hace acelera
el vehculo y mientras se acelera el
vehculo mientras se hacelera se hacen la
revoluciones
en
determinadas

Segn lo establecido en la resolucin conjunta

556 de 2003 [9], el incumplimiento de los
niveles de emisin por parte del vehculo
revisado durante los operativos de control de
emisiones y las pruebas de emisiones que
realicen las autoridades, cuando superen los
valores sealados en las tablas:

Tabla 2. Valores mnimos de emisin de

gases para vehculo de gasolina. [10]

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El motor al cual se le realizo el anlisis de

gases es perteneciente a un carro Renault 4
donde su modelo est en el intervalo anterior
de 1974, en la resolucin no se especifica a qu
velocidad angular se realiza la prueba, que lo
cual por lo general es en ralent, comparando
con los datos obtenidos entonces:

conocer
algunos
comportamientos
termodinmico y de composicin de los gases
de escape en el vehculo permite tener una
visin importante de los las caractersticas
fsicas del ambiente propio.
Los gases del vehculo
El en la tabla 3 vehicul usado tienen unos
niveles bajos de monxido de carbono y
desoxido de carbono y niveles altos de
oxijeno[12]
5. REFERENCIAS

Tabla 3. Valores de comparacin.

[1] Yunes Cengel y

Michael Boles.
Termodinmica, Mc Graw Hill. Sptima
Edicin. Mxico D.F. Pg. 86.

Como se puede observar los datos obtenidos en

el anlisis de gases indican que nuestro motor
no contamina tanto, cumplen con los
estndares normales.

[2] Yunes Cengel y

Michael Boles.
Termodinmica, Mc Graw Hill. Sptima
Edicin. Mxico D.F. Pg. 87.

En la tabla 1 se logra observar que la

temperatura es una variable importante en el
momento de aumentar sus RPM, esto se debe a
que al aumentar la velocidad angular lo que
estamos haciendo es abrir ms la mariposa del
carburador para permitir un flujo msico de
aire mayor, entonces nuestro ciclo Otto se
desarrolla en un intervalo de tiempo menor.

[3] Yunes Cengel y

Michael Boles.
Termodinmica, Mc Graw Hill. Sptima
Edicin. Mxico D.F. Pg. 88.
[4] Yunes Cengel y
Michael Boles.
Termodinmica, Mc Graw Hill. Sptima
Edicin. Mxico D.F. Pg. 88.

Tambin podemos observar que la mxima

temperatura es cuando el motor esta con carga,
la cual podemos asociar de igual forma a que
el motor tiempo antes paso por un proceso de
calentamiento, con la circulacin de todo el
lubricante y refrigerante por todos los ductos
por los cuales transcurre.

[5] Yunes Cengel y

Michael Boles.
Termodinmica, Mc Graw Hill. Sptima
Edicin. Mxico D.F. Pg. 89.
[6]Xunta de Galicia. Anlisis de gases.
[En
Lnea].
<http://www.edu.xunta.es/centros/cifpsomeso/
gl/system/files/ANALISIS+DE+GASES.pdf>.
Consultado [5/12/2014].

Los valores que se deben considerar para el

anlisis de gases son el CO y los
hidrocarburos, en partes por milln, puesto que
estos dos componentes son los que ms
contaminan la atmosfera.

[7]
RENAULT
4L.
[En
Lnea].
<www.yclasicos.com/spa/item/ART30295.htm
l>. Consultado [5/12/2014].
[8] Manuales de mecnica. [En lnea].
<http://www.manualesmecanica.com/2011/06/manual-taller-renault4.html pg. 1.>. Consultado [5/12/2014]

CONCLUSIONES
La practica permiti conocer equipos
importantes que son de gran importancia para
7

Preparacin de reportes de Informe de laboratorios

[9] LA DIRECTORA DEL DEPARTAMENTO

TCNICO ADMINISTRATIVO DEL MEDIO
AMBIENTE
Y EL SECRETARIO DE TRANSITO Y
TRANSPORTE
DE
BOGOTA,
D.C.
RESOLUCION No 556 Por la cual se
expiden normas para el control de las
emisiones en fuentes mviles [En lnea]
<http://www.movilidadbogota.gov.co/normativ
idad/Resol556de2003_6_32_55.pdf>.
Consultado [5/12/2014].
[10]
LA
DIRECTORA
DEL
DEPARTAMENTO
TCNICO
ADMINISTRATIVO
DEL
MEDIO
AMBIENTE
Y EL SECRETARIO DE TRANSITO Y
TRANSPORTE
DE
BOGOTA,
D.C.
RESOLUCION No 556
Por la cual se expiden normas para el control
de las emisiones en fuentes mviles [En lnea]
<http://www.movilidadbogota.gov.co/normativ
idad/Resol556de2003_6_32_55.pdf>.
Consultado [5/12/2014]
[11]
VIDEO
CAPACITACIN
ANALIZADOR DE GASES BRIAN BEE
AGS 688 PARTE A
https://www.youtube.com/watch?
v=bTzT5bCwT5s consuldo [05/12/2014]
[12]
VALORES
COMPOCICION DE
GASES
<
http://www.cise.com/portal/notastecnicas/item/302-an%C3%A1lisis-de-losgases-de-escape-de-los-motores-de-combusti
%C3%B3n-interna.html >
Consultado [05/12-2014]