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Manejo a la defensiva

PROF. LUIS VARGAS

CAPITULO I
MANEJO DEFENSIVO
1. Qu se entiende por manejo defensivo?
Podramos decir, que el manejo defensivo consiste en una serie de buenos hbitos mediante los
cuales se llega a evitar, colisiones, atropellos, vuelcos, y toda clase de accidentes de trnsito. As
entonces, manejar a la defensiva consiste en conducir, previendo todas las situaciones de peligro
originadas:
* Por actos inseguros del conductor, tales como: fatiga, distraccin, visibilidad, etc.
* Por actos inseguros de otros conductores, tales como: los anteriores, as como manejo
peligroso e inseguro.
* Por condiciones adversas que muchos conductores consideran imprevistas, tales como
lluvia, neblina, viento, desvos, etc.
Recuerde! Su precaucin puede salvar su vida y la de los imprudentes.
De conformidad con lo anterior, no se justifica que un conductor argumente que el accidente se
produjo porque l no se imaginaba, que el otro conductor hara una maniobra inesperada.
Resumiendo podemos decir que quien conduce a la defensiva debe:
ESPERAR
TODO,
IMAGINARSE
TODO,
SUPONERSE
TODO.
En sntesis: MANEJAR A LA DEFENSIVA SIGNIFICA SER PRUDENTE EN EXTREMO, EVITAR
TODO EXCESO DE CONFIANZA en:
a) S mismo: Cuando se considera un conductor experto, de gran habilidad, y se hace alarde de

no haber tenido accidentes, el accidente, pero no tuvo la habilidad de haber evitado el


accidente, responsabilizando del mismo al otro conductor o a su vehculo, que a ltima hora
le fall.
b) En el otro conductor: a quien sin conocerlo, lo considera un buen conductor, incapaz de
cometer errores.
c) En su vehculo: considera que lo puede sacar de situaciones apuradas ya que sus respuestas
son muy buenas: rpida aceleracin, grado de viraje, ajuste de frenos, etc., olvidndose de
que esas respuestas no las da el vehculo por s solo. Debe haber alguien tomando
decisiones y accionndolo.
2. Condiciones Adversas
Son todas aquellas condiciones que tiene el conductor en su contra al guiar su vehculo, tales como:
2.1.

Condiciones del vehculo:


El vehculo debe ser objeto de un mantenimiento adecuado. Con frecuencia debe
cambiarle el aceite del motor, de la caja de velocidades y de direccin, as como
mantenerlo debidamente engrasado. Es necesario revisarlo diariamente:

Nivel de aceite
Lquido de freos
Presin de llantas (incluyendo repuestos)
Sistema elctrico, limpiadores
Cambio de luces y luces direccionales
Freno y luz de freno

2.2.

Condiciones del conductor:

Conducir es una labor que requiere que la persona que lo haga se mantenga en
buenas condiciones fsicas y mentales. Debe tenerse presente que lo que ms afecta
el buen estado fsico del conductor son los problemas de visibilidad, a causa de
problemas visuales en el conductor. Debe tenerse presente que en la conduccin
intervienen los procesos de:
Percepcin: vista, odo, tacto, olfato.
Inteleccin: procesamiento de lo percibido con los conocimientos,
experiencias y aprendizaje.
Volicin: como resultado del proceso de inteleccin, debe tomarse una
accin, que corresponde a la voluntad del individuo o conductor.
2.2.1. Tambin la condicin fsica del conductor puede verse afectada por la
fatiga, la que origina el sueo, que tambin puede ser causado por
contaminacin o intoxicacin (gases provenientes del motor), o bien por
drogas. Conviene en esta oportunidad hacer la aclaracin de que drogas
no slo son los alucingenos, sino tambin todo preparado
farmacolgico. As entonces debe tenerse cuidado con medicamentos
prescritos por el mdico, tales como:
* Antihistamnicos: usados en tratamiento de gripe u otras
enfermedades.
* Anfetaminas: estimulantes usados para contrarrestar el sueo.
Debe tenerse presente que la menor forma de contribuir a reducir
el sueo, en forma natural, es descansando. Es preferible
descansar por un rato, y no por una eternidad.
* Barbitricos: productos que producen sueo, el cual puede ser
eterno.
* Tranquilizadores: productos utilizados para contrarrestar estados
depresivos o eufricos. Distorsionan la percepcin de distancia,
espacio y tiempo en la conduccin.
* Accidentes originados en incapacidades fsicas: diabetes, mareos,
hipertensin, desmayos, amnesia. Mediante estudios realizados
se ha descubierto que las personas con antecedentes mdicos
tuvieron dos veces ms accidentes que quienes no tenan.
* Licor: nos referiremos a l en los prximos captulos, porque su
consumo y perjuicios requieren un trato especial.
* Cigarrillos: aparte del dao orgnico, su encendido o una brasa
suelta, pueden dar lugar a un trgico accidente.
2.2.2. El sueo no slo puede ser causado por la fatiga, sino tambin por
excesos en la comida, especialmente comer harinas, o alimentos que la
contengan, as como bebidas carbonatadas cuando se conduce. Aparte de
las buenas condiciones fsicas que debe observar el conductor, tambin
las buenas condiciones mentales son bsicas.
Fatiga
Emanaciones de gases
Drogas
Exceso de comidas
Durante el da:
Exceso de comida

Fatiga
Emanaciones de gases provenientes del motor.
El calor ambiental.
Drogas

Algunas actitudes de la mente del conductor afectan su conducta,


convirtindolo
en un peligro de la cartera. Dentro de ellas podemos citar las
siguientes:
3. PROBLEMAS MENTALES O EMOCIONALES
a) El exhibicionismo:
Conducir, los exhibicionistas tratan de demostrar habilidades poco corrientes, con las
cuales quieren llamar la atencin de otras personas (conducir con una mano, manejar a
altas velocidades, hacer ruido con bocinas o pitos, quitar el silenciador, etc.). Evite usted
imitar a estos conductores, recuerde que los circos son para los payasos, y las carreteras
para los buenos conductores.
b) Temeridad:
El conductor temerario es audaz, atrevido y se arriesga imprudente e irresponsablemente.
Tambin se encuentra con frecuencia esta caracterstica en el comportamiento de los
jvenes. Tanto en jvenes como en adultos esta actitud se acenta ms por efecto del licor.
Conduzca con calma: "vale ms perder un minuto en la vida, que la vida en un minuto.
c) Negligencia:
Se presenta en los conductores descuidados, perezosos, quienes no revisan sus vehculos,
no se concentran en la conduccin, y guan con descuido olvidndose de que el Artculo 84
de la Ley de trnsito dice: "... y de modo general es prohibido conducir un vehculo
descuidadamente, con desprecio de los derechos y seguridad de los dems, o sin la debida
prudencia, o de tal manera que se ponga en peligro la seguridad del mismo vehculo, de
otros, o Cuntas veces le han estado hablando, y usted no ha escuchado lo que le dicen?
Estaba distrado de las personas o bienes".
d) Clera:
Un conductor colrico, sufre una alteracin en su conducta normal, se torna agresivo y
peligroso, y se transforma en una mquina de muerte, cuando est apresurado y se
encuentra con el paso cerrado por otros vehculos, o con espacios ajustados y difciles.
Como reaccin irrespeta las disposiciones de la Ley y reglamentos, as como la vida y el
derecho ajeno. La clera puede tener muchos orgenes, pero sin importar de dnde
provengan, siempre causar problemas en la carretera.
e) La Distraccin:
Es la fijacin en la mente de una idea o cosa que la aparta del objeto al que deba aplicarse.
Es bien sabido, y probado est, que un conductor puede llevar su vista fija en la va, y sus
acompaantes tienen la sensacin de que est muy atento a todo lo que est sucediendo en
la va, pero en realidad su mente est muy lejos de la carretera. Cuntas veces estn en la

carretera, pero un simple pensamiento nos aleja de la carretera por


fracciones de segundo; en esa fraccin podra haber ocurrido un accidente.
El conductor distrado, puede estar pensando en problemas o compromisos econmicos, o
problemas personales o familiares, o del trabajo, los que constituyen una desviacin de su
foco de atencin. Abandona as la conduccin con concentracin mental y lo hace en forma
automatizada, y cuando se requiere pensar y actuar, se hace tardamente porque su mente
est ocupada en otro asunto. Estas son las reglas para mantener la atencin:

Cuando el vehculo est en movimiento, mantenga los ojos tambin en movimiento.


En la ciudad debe mirar cuando menos 100 metros adelante, en carretera debe
tratar de abarcar 300 metros adelante.
Es necesario tener una buena visin de la parte trasera del vehculo y a sus lados,
para ello debe utilizarse el espejo retrovisor interior y los laterales.
Los ojos deben estar movindose, pasando la mirada por el panel de instrumentos
de medicin, a los espejos, as como sobre la carretera y la mirada abrindose hacia
los lados de la misma, tratando de descubrir cualquiera seal de movimiento.
As usted evitar fijar sus ojos en un solo punto, evitando hipnotizarse usted mismo
con la monotona del paisaje.

f) Distracciones al Conducir:
Escuchar la radio
Buscar un cigarrillo
Conversar y mirar directamente a interlocutor
Buscar el encendedor
Contemplar el paisaje
Pensar en algo distinto a la conduccin
Atender una puerta que se abre
g) Ligereza:
Esta actitud conduce a accidentes. El conductor ligero se caracteriza por:

No distingue las variantes que pueden haberse producido en el mismo tramo de


carretera entre un momento y otro.
No se adapta al medio. Conduce todos los das y a toda hora en igual forma.
Tiene excesiva confianza en l y su vehculo.

h) Vanidad:

Esta es otra actitud parecida a la anterior, y se distingue por:


Desprecio por los dems conductores.
Mira nada ms los errores en los otros.
No admite que lo adelanten.
No acepta correcciones.
i) La susceptibilidad:
El conductor susceptible es delicado, se molesta por cualquier cosa, y su conducta se altera,
convirtindose hasta en agresivo.

j) La agresividad:
Proviene de un desorden de la conducta. Adelanta por la derecha, corta el paso, suena la
bocina, hace seales insultantes, grita e insulta. Este tipo de conducta se presenta tambin
cuando la persona ha tenido un disgusto en su hogar o en el trabajo, y descarga su ira
contra otras personas. El conductor joven se torna agresivo.
El doctor Need Willar, en un artculo especial para la Revista Salud Mundial, de la OMS,
refirindose a la cantidad de accidentes en conductores jvenes dice: "Los conductores
jvenes, principales causantes de accidentes, buscan un modo de afirmar su personalidad, y
creen haberla encontrado en la potencia de su vehculo (automvil o motocicleta). Esa
afirmacin se convierte fcilmente en actitud agresiva al conducir.
4. CONDUCCIN NOCTURNA
A pesar de que en la noche conducen menos personas, en ese horario suceden ms accidentes que
en el da. Al caer la tarde y durante la noche ocurren aproximadamente el 80% de los accidentes
registrados durante las 24 horas.
Si bien es cierto que no es lo mismo conducir de da que de noche, hay conductores que no se dan
cuenta de la diferencia, y conducen en la noche en la misma forma en que lo hacen durante el da.
Bsicamente la conduccin nocturna depende de:
La velocidad
La visibilidad del conductor
La iluminacin
4.1.

Velocidad:
Debe mantenerse a la mitad de la que se usa en el da, y si est lloviendo debe
reducirse an ms, dentro del proceso de adaptacin. La velocidad debe estar en
relacin con el alcance del cono de luz y el tiempo que se tarda en recorrer ese
espacio.

4.2.

Visibilidad:
En la noche se ve el 50% de lo que puede verse en el da. Los peatones se ven menos
en la noche, especialmente si no llevan ropas claras.
Si usted tiene problemas de visin nada ms que en la noche, eso indica que usted
debe abstenerse a conducir en la noche, puesto que padece la ceguera nocturna.
Evite mirar directamente al lado izquierdo cuando venga otro vehculo en sentido
contrario que traiga luces altas y largas.
As usted no ser deslumbrado o encandilado, lo que le provoca una prdida
momentnea de visin que dura fracciones de segundo, conocidas como tiempo de
recuperacin. Este tiempo en personas jvenes es muy corto, en tanto que para los
conductores entrados en aos es mucho mayor. No debe perderse de vista que
durante el tiempo de recuperacin el vehculo est en movimiento, lo que constituye
un eminente peligro.
El Artculo 94 obliga a encender las luces de las 18 horas hasta las 6 horas. Desde

luego, se deben encender a cualquier hora si hubiere algn


problema natural que afecte la visibilidad. Tambin pueden aplicarle el Artculo 84
(conduccin descuidada y peligrosa) si conduce sin luces.
4.3.

Iluminacin:
Es tambin muy importante tomar en cuenta la iluminacin de la va. En Costa Rica
son muy pocas las vas que tienen una iluminacin regular. Los cambios que se
producen en las carreteras al entrar o salir de un tnel, o en las ciudades con los
rtulos luminosos influyen mucho en la iluminacin, y en especial de la percepcin
de objetos o personas prximas a la va.
La iluminacin del vehculo es importante. Usted debe indicar su presencia en la
carretera en todo momento: circulando o bien estacionado, como luego lo
explicaremos.
Debe bajar las luces al cruzar con otro vehculo, o bien cuando usted lo sigue. Los
focos de su vehculo deben estar bien alineados.
Las luces altas se usan cuando se conduce en carretera abierta, y no haya vehculos
cerca. An con buena iluminacin usted debe reducir la velocidad. Recuerde usar
luces bajas cuando tenga de frente a otro vehculo, o circule por la ciudad, o cuando
est siguiendo a otro vehculo.

4.4.

Estacionamiento nocturno:

4.5.

Busque un tramo recto de carretera para detenerse.


Saque el vehculo de la corriente de circulacin. Colquelo en el espaldn, y
si no lo hubiere, busque un sitio seguro.
No permita que nadie descienda del vehculo por la puerta izquierda, o sea,
por la corriente de circulacin, sino por la puerta derecha, cuando el vehculo
est detenido.
Inmediatamente las luces intermitentes de inseguridad, y coloque los
tringulos de seguridad a las distancias de 90 metros por detrs y 15 metros
por delante.
No obstante de que es obligacin portar dichos tringulos, si no los tuviere,
ponga una tela blanca, puesto que este color es el ms reflectivo en la noche.

Consejos para la conduccin nocturna:

Reduzca la velocidad a la mitad de la usada normalmente durante el da.


La luz alta o larga debe cambiarse por la luz corta 150 mts. Antes de que un
vehculo se cruce con otro en lnea recta; o bien, antes de entrar a una curva.
Las luces de un vehculo deben ser visibles a 250 mts. de distancia; para ello
debe mantenerlas limpias y en buen estado.
Evite mirar directamente al lado izquierdo de su vehculo, cuando venga otro
en sentido contrario; su vista debe dirigirla hacia el lado derecho.
Si va a adelantar un vehculo de noche, avsele por medio de un cambio
rpido de luces.
Si el vehculo que viene en sentido contrario trae luces altas o largas, y usted
le pide un cambio de luz, y no quiere hacerlo, no ponga tambin luces altas.

No establezca una lucha de luces. Usted no sabe si la persona que viene en


contra padece de ceguera nocturna; o bien, si tiene otro problema. Lo que
usted debe hacer es reducir su velocidad y orillarse a la derecha,
manteniendo su lugar.
Evite orillarse demasiado a la derecha porque puede caer al espaldn de
zacate y resbalar.
Cuando usted est adelantando o siguiendo a otro vehculo debe bajar sus
luces para no deslumbrar al conductor de adelante.

4.5.1. Si se detiene en la va, en horas de la noche, debe hacerlo


observando las siguientes indicaciones:
o
o
o
o
o
o
o
o

Busque un tramo recto.


Saque el vehculo de la va, hacia el espaldn, y si no lo hubiere,
busque un sitio seguro.
No permita que nadie descienda del vehculo por la puerta
izquierda, sino por la derecha, cuando el vehculo est detenido.
Ponga inmediatamente las luces intermitentes, y los tringulos de
seguridad.
Si el dao fuera elctrico, y no le permite usar las luces
intermitentes, debe usar los tringulos de seguridad.
Coloque correctamente los tringulos de seguridad: uno adelante,
en la lnea divisoria de carriles, a unos 15 mts. De su vehculo, el
otro, detrs, a 90 mts.
Preste especial atencin a las seales preventivas y
reglamentarias que encuentre en la va.
Si no tuviere tringulos (es obligatorio portarlos), debe poner
unas ramas prensadas con una piedra y, si es posible, una tela
blanca (lo blanco es ms reflectivo).

CONDICIONES AMBIENTALES (atmosfricas)


Lluvia:
La lluvia constituye un verdadero y grave problema para el conductor, y es una de las condiciones adversas
contra la cual tiene que enfrentarse durante la conduccin.
Diferentes situaciones frente a la lluvia:
Cuando comienza a llover: al caer las primeras gotas, se forma sobre el parabrisas una delgada
pelcula con el polvo y el holln que se ha depositado sobre los cristales. Esta pelcula no nos deja
ver bien y por un momento, los limpiadores son incapaces de poder normalizar la situacin.
Durante una lluvia persistente y fuerte: deben extremarse las precauciones, puesto que las
escobillas no pueden mantener una buena visibilidad. No puede verse con claridad.
Qu hacer? Mantener bien limpio el parabrisas, cuidarse del vehculo de adelante, y del de atrs,
reducir la velocidad y encender las luces an en el da; no para que usted vea, sino para que lo vean.
El patinazo: (hidroplaneamiento)
Al caer las primeras gotas de agua sobre la va, forman una masa en extremo deslizante, una capa
altamente resbaladiza. Sobre la cual pierden la adherencia las mejores llantas. Cuando el piso de la calzada
o va est mojado, hay ms probabilidades de patinar que cuando est seco. Con llantas en buen estado, la
prdida de adherencia puede disminuir en un 50%. De ah la importancia de andar siempre con buenas
llantas, especialmente en pases lluviosos como el nuestro.
Qu hacer?
Frente a la posibilidad de patinar debe reducirse la velocidad, andar con buenas llantas, no importa la

marca, lo importante es el estado de las mismas. En caso de patinazo debe virarse


las llantas en el sentido o direccin del patinazo.
Inundaciones:
Si hay agua en la va a causa de una inundacin, usted debe seguir las siguientes recomendaciones:
Introduzca el vehculo poco a poco, controlando el movimiento del motor y del vehculo por medio
del clutch o embrague.
El nivel de agua sobre la va no debe sobrepasar la altura de las copas.
Debe tener presente que el agua penetra en las bombas auxiliares del sistema de frenos, y produce el
desvanecimiento de la frenada, o sea, el vehculo no frena. Debe entonces usted sacar el agua, siguiendo las
indicaciones que seguidamente se hacen:
Mantenga el pie en el acelerador, y a la vez vaya frenando el vehculo, sin detenerlo.
Deje que la fibra se caliente y saque el agua del tambor o de las almohadillas del disco.
La Neblina:
Existen varios tipos de neblina: la ligera y densa; la espesa e impenetrable. Es necesario tener presente el
factor bsico -no importa el tipo de neblina- de encender las luces, no para ver, sino para que nos vean. As
entonces frente a la conduccin con neblina sta debe ser la principal regla: REDUCIR LA
VELOCIDAD Y ENCENDER LAS LUCES.
Neblina espesa:
Cuando la neblina es muy espesa, la circulacin es muy comprometida si no se usan los focos antineblina.
El problema de la reflectividad de la neblina, o sea del rechazo de la luz de su vehculo por la neblina, se
debe a que sta se encuentra formada por una cantidad de pequesimas gotas que son las que rechazan la
luz, la cual regresa directamente hacia los ojos del conductor. En estos casos la luz corta es ms eficaz que
la luz larga. La ventaja de la luz amarilla o focos antineblina es que los focos o faros estn situados debajo
de los focos corrientes, lo que les permite penetrar la neblina con ms facilidad.
LAS CURVAS
Para su estudio se clasifican en dos tipos:
Curvas horizontales.
Curvas preventivas verticales.
Las seales preventivas de P-1 a P-12 se refieren a cambios en el alineamiento horizontal, o sea, diferentes
tipos de curvas horizontales. Dicho en otra forma, todas aquellas curvas que no sean pendientes.
Demarcaciones en curvas:
Lnea amarilla simple o amarilla doble (barrera).
Lnea blanca continua, prohiben el adelantamiento.
EN CURVAS NO SE DEBE ADELANTAR: Si el centro de la curva est a la derecha, su vehculo debe
mantenerse a la derecha.
ARTICULO 91.- Se prohibe a los vehculos circular por el carril izquierdo de la calzada, cuando el centro
de sta sea una lnea continua, de color amarillo o blanco, que indique que es peligroso pasar adelante a
otro vehculo. Igualmente se prohibe circular en medio de dos carriles de una calle o carretera, o detener
un vehculo sobre una lnea demarcadora de la calle o carretera, con excepcin hecha de los casos de
emergencia comprobados.
Peralte o Super-elevacin:
Para contrarrestar la fuerza centrfuga, tambin se acude al peralte o super-elevacin. Consiste en levantar
un lado de la calzada aun nivel ligeramente mayor que el lado de la curva.
Pendientes:
Son curvas verticales. Antes de llegar a la pendiente, encontramos el aviso o seal preventiva que nos
informa de ella:
Al ver esta seal se debe proceder a reducir la velocidad y a compresionar. Siempre debe hacerse antes de

tomar la pendiente. No se debe descender una pendiente a partir de frenos. El uso


continuo provoca el calentamiento. Al subir una pendiente, se debe evitar que el motor se agote. Un
cambio a ltima hora puede daar el motor. Al detenerse en una pendiente, no se ofusque. Ponga su
vehculo en neutro y detngalo con freno de pedal. Si luego va a continuar ascendiendo, coloque el cambio
fuerte y adecuado, primera o segunda, mantenga el clutch o embrague metido, y al quitar el pie del freno
inmediatamente coloque el acelerador, y a la vez va sacando poco a poco el pedal de embrague en forma
suave y que usted note que el vehculo est avanzando. Repita tantas veces como sea necesario esta
maniobra hasta dominarla.

Siete tcnicas y algunos consejos de manejo defensivo que pueden salvar tu vida.
Usted se considera un conductor prudente? Cree que no necesita aprender tcnicas de manejo
defensivo? Si nunca tuvo un accidente de trfico, usted probablemente maneja de un modo
razonablemente
seguro.
Sin embargo los accidentes de trnsito son ms comunes cada dia y a menudo no es por falta de la vctima
quien ha llegado a quedar mal herida. Al aprender algunas tcnicas de manejo defensivo, usted puede
mejorar en gran medida sus posibilidades de evitar el accidentarse y lesionarse, mantenindose seguro en
el
camino.
La educacin para la conduccin defensiva surgi luego de pensadas investigaciones por parte de expertos
sobre las causas ms comunes de accidentes en las calles y caminos. Un anlisis exhaustivo en estas
investigaciones concluy en la produccin de materiales de aprendizaje para poder ensear tcticas de
conduccin
defensiva.
Las investigaciones ahora muestran que los conductores quienes adoptan la conduccin defensiva como
una prctica estndar cuando viajan sobre los caminos, tienen una mejor chance estadstica de evitar
accidentes
con
serias
heridas.

A continuacin se listan siete de las mejores tcnicas de conduccin defensiva:


* Siempre debe anticiparse al peligro, mirando atentamente el camino por delante. Los conductores que
adoptan buenas tcnicas de manejo defensivo siempre estn pendientes del camino para poder frenar con
anticipacin y si hace falta una maniobra defensiva. Deje un buen espacio entre su automvil y otros
vehculos por delante, permitindose as el tiempo para una frenada oportuna.
Con cuidado vigile adelante entradas a la autopista o al conducir por una interseccin. Incluso si usted
tiene derecho de paso con luz verde, es apropiado mirar por otros conductores que pueden estar
intentando
pasar
con
luz
roja.
* Use el cinturn de seguridad. Las estadsticas llevan largo tiempo demostrando que el uso del cinturn
de seguridad mejora en gran medida sus chances de sobrevivir a un accidente. En tiempos recientes,
muchos paises han incorporado el conducir sin el cinturn de seguridad entre sus violaciones de trnsito y
es
por
lo
tanto
ilegal
el
manejar
sin
el
cinturn
de
seguridad
puesto.

* Evite las distracciones en el interior del vehculo. Eso incluye el hablar por telfono, cambiar el CD player
o las estaciones de radio. Asegrese de que sus espejos retrovisores se encuentren bien apuntados y
limpios antes de conducir. Es vital el tener una visin clara en ambas direcciones y evitar la distraccin de
acomodar los espejos mientras est conduciendo. Es un estndar para la conduccin segura, el evitar las
actividades distractivas del todo en la medida de lo posible para que no aleje la atencin de su tarea de
manejar con las manos en el volante.
* Tome extrema precaucin en trnsito pesado. Los expertos en tcnicas de conduccin defensiva sugieren
que existe riesgo extremo cuando los conductores se encuentran en grandes congestionamientos de trfico
vehicular. Un motivo obvio es que cualquier vehculo en el aglomeramiento tiene el potencial de afectar a
cualquiera. El mejor curso de accin para evitar los accidentes es tratar de pasar al frente y alejarse del
trfico
apretado
de
autos.
* Evite estar cerca de vehculos pesados. Ponga un ojo cuidadoso sobre los vehculos grandes y pesados en
su espejo retrovisor y evite manejar delante de ellos o a sus lados. Particularmente por aquellos con cargas
muy pesadas y que no se ven bien aseguradas, especialmente al doblar y en las rotondas.
* Mantenga ambas manos sobre el volante. Los conductores seguros toman el volante de modo firme y con
las dos manos. La tcnica correcta de manejo defensivo es sujetar con seguridad el volante en las
posiciones
9
y
3
de
las
agujas
del
reloj,
todo
el
tiempo.
* Evite manejar con un foco ciego por la presencia de otro vehculo. Los "puntos ciegos" son una real
trampa para un desprevenido. Una regla de oro cuando intente sobrepasar o seguir a otros vehculos en el
trfico, es: "Si usted no puede ver sus espejos, ellos tampoco pueden verlo a usted".
Puntociego dijo: A pesar de que manejemos utilizando continuamente nuestros tres espejos
retrovisores, siempre existir una pequea rea que por ngulo de visin no ser posible visualizar por
ninguno de stos espejos. Esto es lo que se conoce como punto ciego. Esta pequea rea se encuentra
inmediatamente al lado de nuestro vehculo, pero ligeramente ms atrs de lo que nuestra visin perifrica
nos permite ver. Este punto ciego o ms an el no dominio de sta zona es la causante de infinidad de
accidentes. Cuantas veces hemos odo De la nada apareci un vehculo al lado del mi.

Adoptar buenas tcnicas de manejo defensivo es como conducir una bicicleta. Una vez que se aprenden y
se incorporan en su rutina de manejo, seguramente quedarn adheridas a usted por el resto de la vida.
Cul es el motivo principal de adquirir tcnicas defensivas de conduccin? Para protegerse usted y a sus
seres queridos de traumas e Heridas serias causadas por otros conductores irresponsables.
Conducir a la defensiva es probablemente la mejor forma de garantizar su seguridad, la de sus pasajeros y
la de su vehculo. La conduccin defensiva se describe como la habilidad de ser capaz de operar un
vehculo a motor en tal forma que reduce las posibilidades de estar involucrado en un accidente. La idea
bsica es simple, se trata de ser consciente y tomar unos pasos para evadir los peligros posibles cuando se
viaja, en la prctica, implica mucho ms que eso. Lo primero se refiere a la capacidad que tiene la persona
como conductor. Involucra entrenamiento para mejorar sus habilidades de control del vehculo,
observacin, anticipacin, temperamento y asi. Esta es la parte fcil ya que usted tiene control total de su
lado.
Lo segundo reconoce que, aunque usted pueda ser capaz de controlar sus acciones en todo momento,
virtualmente no tiene forma de controlar las acciones de otros conductores. As que una amplia gama de

tcnicas defensivas se han desarrollado para permitirle hacer frente a todo lo que
pueda suceder. Estas habilidades implican el estar alerta y listo para reaccionar ante los peligros que
puede crear la carretera. El objetivo es llegar a ser proactivo para que usted pueda evitar caer en
situaciones peligrosas, en lugar de reaccionar a los peligros una vez que se desarrolllan.
Los

siguientes

son

los

conceptos

bsicos

del

manejo

defensivo:

1) Est preparado. Es una de las habilidades ms importantes de la conduccin defensiva, si usted est
permanentemente alerta para cada situacin que pudiera ocurrir en el camino, las posibilidades de
regresar
a
su
hogar
a
salvo
van
a
ser
mayores.
As que antes de iniciar cualquier viaje, asegrese que su vehculo est preparado correctamente. Revise la
presin de los neumticos y los niveles de agua, aceite y gas. Asegrese de que todas las luces y espejos
estn funcionando correctamente. Y finalmente, no abandone su hogar sin llevar consigo un botiqun,
herramientas bsicas como un gato, lmpara de repuesto y toda la documentacin pertinente.
2) Ser visto. Una de las mejores formas de mejorar la seguridad es asegurarse que los otros conductores
vean su vehculo. Si estn conscientes de su vehculo y el espacio que ocupan en el camino, es menos
probable
que
choquen
con
usted.
Esto puede sonar algo obvio, pero chele un vistazo a esta asombrosa estadstica: La mayora de los
conductores slo ven el 10% de los autos que estn en la carretera. Esto significa que slo ven 1 de 10
coches.
O
ms
preocupante,
no
ven
9
de
cada
10.
As que asegrese de que los otros conductores lo vean, haga uso de sus luces. Por supuesto que debes de
usar las luces altas en los horarios necesarios, pero la conduccin defensiva va ms all del mnimo legal.
Por ejemplo, algunos conductores avanzados dicen que debe usar las luces altas en todo momento a menos
que
maneje
a
pleno
sol.
Para ver los beneficios de esto, la prximas vez que usted est manejando cuando empieza a oscurecer,
preste atencin al resto de los conductores en el camino. Ser ms probable que note algunos conductores
que
han
prendido
sus
luces.
Y ya que estamos hablando del tema de ser visto, al pasar a otros vehculos, asegrese de pasar el menor
tiempo posible en el punto ciego de los otros conductores. Si no estn conscientes de su presencia, son ms
propensos a chocar con su vehculo.
3) Crear Espacio. El tercer principio del manejo defensivo es crear espacio entre su vehculos y los otros
conductores. Esto le da un margen adicional para maniobrar y evitar chocar con otros automovilistas, si
algo
inesperado
ocurre.
Por ejemplo, no siga muy de cerca a otros vehculos. Si se tiene que detener de repente y usted se
encuentra muy cerca, es ms propenso a chocar. As retroceda, utilice la regla de los 3 segundos. Sea cual
sea la velocidad en la que se encuentre, asegrese siempre de que el vehculo que se encuentra delante
suyo est a 3 segundos de distancia. Como una gua general, elija un punto de referencia de la carretera y
empiece a contar cuando el coche de la persona pasa por delante. Si usted pasa el mismo punto dentro de
los 3 segundos, est demasiado cerca y va a necesitar retroceder. Durante condiciones climticas adversas
como
nieve
y
hielo,
esta
brecha
debera
ampliarse
a
5
segundos.
Y por ltimo, cuando usted se encuentra en el camino use el sentido comn. Por ejemplo, evite acercarse
demasiado a cualquier vehculo que se vea mal mantenido o con signos de daos por accidentes. Estos son

indicios sutiles de que el propietario no es un conductor defensivo y como tal es un


peligro para su seguridad.
4) Mantenga la calma. Otro aspecto
importante del manejo defensivo es
evitar la ira de carretera, tanto en s
mismo y los otros automovilistas. Trate
de mantener la calma en todo momento y
no reaccionar a la ira de la gente que
encuentra en la carretera. Su capacidad
para mantener la calma y ser racional
est directamente vinculada a la
capacidad para aplicar los principios de
conduccin segura y mantenerse seguro. Si pierde la calma detrs del volante, su seguridad puede estar en
peligro
Cmo actuar despus de un accidente de transito
El primer aspecto a tomar en cuenta es que NUNCA debemos
mover
a
la
victima si no es necesario ya podramos causarle una lesin
mayor,
debemos sospechar siempre de lesin cervical, solo
moveremos
a la victima si el sitio donde se encuentra representa peligro para el
o
para
nosotros
como
auxiliadores.
Los primeros auxilios consisten en salvar la vida del
accidentado y en otras ocasiones ayudarle a sobrellevar el dolor
y
las
molestias ocasionadas. Sin embargo, tan trgico puede resultar
no
administrar los primeros auxilios como hacerlo mal. Por ello, es
necesario
contar con unos conocimientos previos antes de atender al accidentado ya que de lo contrario, podra
empeorar el estado del accidentado. Asimismo, si no se sabe cmo actuar es mejor esperar a los
profesionales
sanitarios.
De
todos
modos,
en
cualquier
manipulacin
del
accidentado
debe
evitar
que
se
produzca
una
flexin
del
cuerpo.
Existen

algunas

nociones

bsicas

que

pueden

resultar

de

mucha

utilidad:

Llamar a los servicios de emergencia antes que nada y que nos guen para realizar las siguientes
acciones.
Llamar a la victima y darle palmaditas al mismo tiempo a ver si esta consciente.
Limpiar la boca del accidentado y liberarle de la ropa que pueda oprimirle.
Ver si el herido est consciente, si habla y entiende lo que se le dice.

Observar
su
respiracin
y
su
pulso.

Examinar
si
sangra.

Observar
si
puede
tener
alguna
fractura.
No abandonar a la vctima ni en el lugar del accidente ni durante su traslado.
Si no se encuentra el pulso en el cuello del paciente, es posible que exista un
paro
cardaco
ya
hay
que
actuar
de
inmediato
con
una
reanimacin
(RCP).
Qu se debe incluir un botiqun:
El botiqun es una herramienta bsica en cualquier vehculo ya que conviene estar preparado por si se
produce
algn
accidente.
As
debe
incluir:

Algodn,
Gasas
estriles,
Esparadrapo,
Tiritas,
Termmetro,
Analgsicos,
Agua
Solucin
antisptica
como
betadine,
hidrocortisona,

Jabn
Antispticos,
Tijeras
afiladas,
oxigenada,
Alcohol
de
96
grados,
Crema
antisptica,
Crema
de
Vendas.

Recuerde que el nico vehculo autorizado para trasladar al paciente es la ambulancia. Sin embargo, si el
traslado debe efectuarse urgentemente puede realizarse en el interior de una camioneta o un vehculo con
un
interior
espacioso
que
permita
al
accidentado
tener
el
cuerpo
estirado.
Por otro lado, si el accidente ha dejado a alguien inmovilizado en el interior del vehculo hay que
desabrocharle el cinturn de seguridad y sacarlo del coche con cuidado sujetndole bien por la espalda y la
cabeza.
Asimismo, a los motoristas nunca se les debe quitar el casco ya que si se ha producido alguna lesin en la
cabeza
la
situacin
puede
agravarse.
El Alcohol y la Conduccin de Vehculos
No
son
Buenos
Compaeros
Ud. quiz no tiene claro an en qu relacin
afecta el alcohol su tiempo de reaccin...
aqu tenemos una breve explicacin, que puede
ayudarle a conocer las consecuencias de
conducir
en
estado
de
ebriedad.
Significa que si a Ud. le toma 15 segundos para
evitar un accidente en forma lcida, bajo los
efectos del alcohol le hubiera demandado 30
segundos.
Es decir, que bajo los efectos del alcohol, Ud.
demorara mucho ms en reaccionar y
controlar su vehculo, slo que precisamente por estar alcoholizado, no lo sabe. Por lo tanto, es un
accidente
seguro,
y
muy
probablemente
fatal.
SI BEBI, NO CONDUZCA. Y SI VA A CONDUCIR... NO BEBA.
Mitos

Acerca

del

Alcohol:

Mito:
El
caf
le
devuelve
la
sobriedad
al
embriagado.
Verdad: El caf slo convierte al embriagado somnoliento en un embriagado bien despierto.
Mito: El ejercicio vigoroso le devuelve la sobriedad a las personas
Verdad: El ejercicio solo las convierte en personas embriagadas sudorosas

embriagadas.
y pegajosas.

Mito:
Verdad:

Una
ducha
Una ducha fra

Mito:
Una
Verdad: Una

zambullida
zambullida

fra
slo

lo

le
devuelve
sobriedad
convierte en un embriagado

al
fro

embriagado.
remojado.

en
agua
fra
le
devuelve
sobriedad
al
embriagado.
en agua fra puede convertirlo en un embriagado ahogado.

Alguien que ha estado bebiendo, se normalizar tan solo despus de que el hgado ha procesado todo el
alcohol
y
eso
lleva
tiempo

Un estudio llevado a cabo en los Estados Unidos por la General Motors, publicado
en su revista de seguridad "Auto Safety in America" dio a conocer entre otras las siguientes
comprobaciones:
Los hombres tienen una tendencia dos veces mayor a conducir embriagados que las mujeres.
La gente comprendida entre los 30 y 39 aos de edad es ms proclive a conducir embriagada que la que
tiene
ms
de
65
aos.
Entre mayor educacin tiene la gente y mayores son sus ingresos familiares, mayor es su propensin a
conducir
embriagada.

Nios

Bebes

Bordo.

Cual es el lugar mas seguro dentro del auto?


La mitad del asiento trasero es, segn las estadsticas, el
lugar ms seguro del automvil (los asientos delanteros y
laterales son ms vulnerables en un choque) y generalmente
tiene un cinturn de cintura (el cual es ms fcil de usar
para instalar un asiento infantil que con un cinturn de tres
puntos). Si usted lleva solo un nio en el automvil, la mitad
del asiento trasero es el mejor sitio para la silla a menos de
que el nio se encuentre en un asiento elevador o
suplemento de asiento que requiera el uso del cinturn de
seguridad
de
tres
puntos.
Por otra parte, el asiento delantero del pasajero es el lugar
ms peligroso del automvil, y es an ms peligroso para los nios pequeos cuando el automvil est
provisto de un airbag para el asiento del acompaante. Si un nio que tiene edad suficiente para viajar
mirando hacia el frente tiene que viajar sentado en el asiento delantero (cuando todo el espacio del asiento
trasero est ocupado con otros nios), es indispensable que se coloque el asiento en posicin vertical y est
lo ms retirado que se pueda del tablero. El nio debe estar asegurado apropiadamente segn su tamao y
edad,
y
no
debe
permitrsele
que
se
incline
hacia
adelante.
Bajo ninguna circunstancia un beb debe viajar en un asiento de seguridad mirando hacia atrs en el
asiento delantero de un auto que est equipado con air bag. La fuerza de este al inflarse podra provocarle
lesiones
graves.
Consejos

para

viajar

en

el

auto

con

los

Nios

Nunca arranque el automvil hasta que todos tengan el cinturn puesto. No hay ninguna razn para que
un nio o un adulto viaje en un automvil sin estar sujeto en todo momento. En caso de accidente, no slo
las personas que viajan sin asegurarse pueden resultar lesionadas sino que tambin pueden convertirse en
peligrosos proyectiles lesionando a los dems, especialmente a los nios pequeos. Jams permita que los
nios viajen sin asiento infantil de seguridad. Un accidente ocurre en un instante y los estudios
comprueban
que
es ms probable que ocurra un choque en un viaje corto dentro de la ciudad que en un viaje largo.
Nunca viaje con el nio en brazos. No importa lo fuerte que sujete al nio, usted no podr mantenerlo
seguro
en
caso
de
accidente.
La gente ha convertido sus vehculos en una especie de sala de estar donde abundan peligros ocultos,
desde la agenda electrnica, pasando por un simple celular, hasta una caja de cermicas dejada en la parte
trasera de la camioneta para un trabajo que vamos a realizar en la casa el fin de semana. Esta es la frmula
perfecta para el desastre porque, en un choque cualquiera de stos objetos se convierte en un proyectil
mortal.

En un choque de frente a 56 kilmetros por hora, una lata de medio


kilo de peso que va en el asiento trasero sigue movindose a
la misma velocidad hasta que golpea a alguien o algo con
una fuerza de 50 kilos de peso. Mas que suficiente para
romperle
el
crneo
a
alguien.
La amenaza proviene no solo de los objetos inanimados. Los
pasajeros que no van sujetos resultan igualmente
peligrosos. Estudios realizados en Suecia, Gran Bretaa y
Japn indican que aumenta el riesgo de lesiones y muerte
para los dems pasajeros, cuando los ocupantes del asiento
trasero no llevan puesto el cinturn de seguridad. Una
persona no sujeta se convierte en una fuerza mortal .
En 74.000 casos analizados se demostr que el riesgo de
muerte para los ocupantes del asiento delantero que llevan
puesto el cinturn de seguridad se increment 400 % cuando algn pasajero de atrs no llevaba puesto el
suyo.
Luces

Encendidas

A todos nos ha pasado que, circulando en ruta, de pronto se nos apareci de frente otro vehculo,
sorprendindonos y hemos pensado o comentado: "y ste de dnde sali?" Ocurre que muchas veces un
vehculo que se aproxima aparece enmascarado en el paisaje, un monte en el fondo del campo visual, un
vehculo mayor tras el pequeo que viene (nos cambia la perspectiva), an en ciertas condiciones de
iluminacin, el asfalto, pueden camuflarlo. Otras veces nos hemos encontrado dudando sobre si un
vehculo
que
vemos
a
lo lejos "viene o va?", a veces esta duda insume varios segundos. Si pensamos que dos vehculos que
convergen a 120 Km/h se acercan 67 metros cada segundo empezamos a ver la importancia del tiempo que
insume
la
incertidumbre.
Algunos estudios sugieren que el 3% de las personas que circulan por la calle son incapaces, por defectos
visuales, de distinguir un automvil de su entorno a 20 metros y que el 10% no puede hacerlo a 100
metros, pero salvo casos muy especiales, todos pueden percibir las luces frontales de ese mismo vehculo.
Como vemos, todos estos riesgos o potenciales peligros de accidente disminuyen si se circula con las luces
medias encendidas. Esta sencilla medida puede reducir el Tiempo de Percepcin y Reaccin en medio
segundo o ms, es decir, puede hacer que un vehculo se encuentre a media cuadra del sitio en el cual se
hubiesen
matado
sus
ocupantes
en
ese
instante.
No casualmente las motos, que por su tamao y seccin frontal tienen muy baja "visibilidad natural",
usualmente
traen
de
fbrica
conectadas
sus
luces
al
encendido.
No es por casualidad tampoco, que en las naciones europeas que ms hincapi hacen en la seguridad, es
obligatorio
que
todos
los
vehculos
circulen
siempre
con
las
luces
encendidas.
Las
distracciones
ocasionan
uno
de
cada
cuatro
accidentes.
Un estudio sobre la causa de los accidentes automovilsticos encontr que los factores
principales que ocasionan los accidentes por distraccin en el manejo son:
Uso
Prestar
atencin
- Leer vallas publicitarias

los

de
nios

otros

celulares
pasajeros

- Comer.
El uso del celular representa uno de los mayores factores que ocasionan distracciones mientras maneja.
"Marque D" para ocasionar un desastre Aunque es difcil imaginar la vida sin los telfonos celulares, usted
aumenta el riesgo de tener un accidente en 400 por ciento cada vez que usa su telfono celular al manejar.
Su concentracin en el manejo se desva cuando ingresa un nmero o inicia una conversacin. Realizar
otras tareas al hablar por telfono celular, como tomar notas o buscar algo, aumenta su riesgo de sufrir un
accidente. Si est en la autopista, tome la siguiente salida y estacinese en un lugar seguro antes de utilizar
su
telfono
celular.
Recuerde: Manejar de manera segura es siempre ms importante que usar o responder su telfono
celular.
Est
haciendo
una
dieta
de
muerte?
Comer mientras maneja no slo es sucio, sino peligroso. Normalmente involucra comer con una mano y
equilibrar su comida o bebida con la otra. Salga un poco ms temprano para darse un tiempo para
detenerse
y
comer.
Estacinese
en
un
lugar
seguro
y
disfrute
su
comida.
Se
est
distrayendo
para
distraer?
Asegrese que sus hijos estn asegurados adecuadamente en sus asientos y proporcineles distraccioneslibros,
juegos
u
otros
artculos-para
ocupar
su
tiempo.
Evite
discusiones
y
otras
conversaciones
perturbantes
mientras
maneja.
Las mascotas pueden ser impredecibles. Asegrelas adecuadamente en un cargador de mascotas o perrera
porttil
antes
de
mover
su
vehculo.
Cambiar de estacin puede cambiar su vida. Buscar su cancin favorita en la radio o ajustar el control de
temperatura
de
su
vehculo puede ser peligroso. Estas actividades lo hacen seis veces ms propenso a estar involucrado en
un
accidente!
Quitar los ojos de la carretera por dos segundos a 60 m.p.h. significa que ha viajado a ciegas por la mitad
del
largo
de
un
campo
de
ftbol.
Intente
esto:
1.-Ajuste
los
controles
antes
de
iniciar
su
viaje.
2.-Aproveche
las
paradas
normales
para
ajustar
los
controles.
3.-Pida
a
su
pasajero
que
ajuste
la
radio
o
el
control
de
temperatura.
4.-Estacinese en un lugar seguro antes de cambiar de estacin o ajustar los controles.
Las miradas matan. La ansiedad de ver bien un accidente, un automvil detenido por las autoridades
judiciales, una construccin, una valla publicitaria, una linda vista o ver una direccin es simplemente la
naturaleza humana. El mejor consejo: no mire! Nada es ms importante que concentrarse en su manejo.
Distraer
su
concentracin
de
su
manejo
puede
ser
mortal.
Las
distracciones
y
los
jvenes
Escuchar msica a muy alto volumen, puede ser mortal al combinarse con el manejo. Mantngase
concentrado
en
manejar
de
manera
segura
y
seguir
con
vida.
Otras
distracciones
mortales
Leer un peridico, un libro o un mapa y el arreglo personal, como peinarse, rasurarse o maquillarse, son
ejemplos de lo que la gente no debe hacer al manejar. Fumar es un dao para la salud y la seguridad,
especialmente mientras se maneja. Encender, apagar cigarrillos o recoger las cenizas que caen puede
representar
una
distraccin
mortal.
La
solucin
segura
es
sencilla:
nunca
haga
nada
de
esto
mientras
maneja.
Trate
de
conducir
Manejo
sin
distracciones
Mantngase
concentrado.
Preste
atencin.
Muchos

elementos

intervienen

en

la

falta

momentnea

de

la

atencin:

1)
2)
3)
4)
5)

Las
La

excitacin
El
El

Causas

de

distraccin

preocupaciones
nerviosa
cansancio
alcohol
(ejemplos):

a.
Echar
fuera
un
insecto
que
est
molestando
b.
Comer
o
beber
al
mismo
tiempo
que
se
conduce
c.
Encender
un
cigarrillo
d.
Frotarse
los
ojos
e.
Encender
la
radio,
manejar
sus
mandos
en
busca
de
un
programa,
o
escucharla
con
excesiva
atencin
f.
Divagar
la
imaginacin
g.
Jugar
con
un
nio
o
un
perro
h.
Conducir
con
flojedad,
sin
mantener
tensos
los
msculos
para
atender
los
mandos
con
rapidez
y
fuerza
necesaria
i.
Mirarse
al
espejo
retrovisor
j.
Volver
la
cabeza
para
mirar
el
paisaje,
objeto
o
espectculo
cualquiera
k.
Inclinarse
para
echar
una
ojeada
a
un
peridico,
gua
l.
Charlar
volviendo
la
cabeza
m.
Hablar
por
telfono
mvil,
e
incluso
mirar
la
televisin.
Recomendaciones:
El conductor dispone de un caudal de atencin limitado, por ello se debe evitar distraer la atencin con
otras tareas distintas a las relacionadas con la propia conduccin, como fumar, hablar por telfono, comer,
beber
Los estados afectivos y emocionales (preocupaciones por problemas personales, profesionales o
familiares) distraen la atencin del conductor y le inducen a ejecutar maniobras precipitadas y errneas. Si
las
preocupaciones
le
impiden
mantener
la
atencin,
es
mejor
no
conducir.
Mantener una atencin constante durante un tiempo prolongado produce fatiga y cansancio en el
conductor. Si est fatigado o tiene sueo, no intente activar su nivel de atencin aumentando la velocidad,
de este modo, aumentar an ms su fatiga y tendr ms riesgo de sufrir un accidente y que ste sea ms
grave.
Mantenga su nivel de alerta en relacin con el entorno, previendo las reacciones de los dems
conductores o peatones, la respuesta del vehculo y las posibles variaciones del medio (estado de la
carretera,
variaciones
de
luminosidad,
condiciones
climticas)
Es muy importante no iniciar un viaje largo si no se ha descansado antes suficientemente. Hacerlo es

peligrossimo y frecuente en las salidas de puente, para no perder ni una hora de los
das de vacaciones. Es frecuente ponerse en viaje al medioda de un viernes, despus de una jornada
normal de trabajo la cual, a su vez, es la culminacin de una semana laboral.

Consejos para disminuir el consumo mientras se conduce


Cada vehculo tiene un consumo medio estipulado por el fabricante para los distintos
mbitos: urbano y para la carretera
Sin embargo -y aunque muy pocos lo pongan en prctica- en nuestras manos est el hecho de lograr que el
consumo sea mnimo y con ello encontrar la solucin a la crisis econmica que te puede estar causando la
continua
alza
del
precio
del
combustible.
Piezas

fundamentales

Qu podemos hacer para reducir el consumo de combustible? Con esta serie de hbitos de uso y
mantenimiento, podremos optimizar su consumo; con ello lograremos un ahorro a nuestros bolsillos.
Adems
ayudaremos
a
contaminar
un
poco
menos.
Uso

correcto

del

vehculo

- Planifica las rutas para los desplazamientos, buscando siempre las ms cortas o menos congestionadas.
- Evitar las sobrecargas innecesarias en el vehculo. El uso del portaequipajes de techo, an estando ste
vaco,
puede
incrementar
el
consumo
normal
del
vehculo
de
2
a
35%
- El uso del aire acondicionado aumenta en 20% el consumo de combustible.
- Los autos estn diseados para cortar el aire al avanzar, tener las ventanillas abiertas aumenta la
resistencia con el aire del vehculo, aumentando con ello el consumo, ya que le cuesta ms trabajo al auto
avanzar.
- Algunos vehculos permiten usar gasolinas de distintos octanajes. Lo mejor, es usar la recomendada por
el fabricante y de ser posible la de menor octanaje. Tambin es importante procurar cargar gasolina muy
temprano en la maana, ya que el fro de esa hora evitar que la gasolina se evapore y cargaremos un poco

ms de lo que cargaramos con el mismo dinero al calor del medio da.


- Revisar los consumos del vehculo peridicamente pues podemos detectar algn elemento deteriorado,
que
est
haciendo
aumentar
el
consumo.
- En trayectos muy cortos el consumo se dispara. En estos casos es recomendable utilizar el transporte
pblico.
- La presin de los neumticos por debajo de lo normal aumenta el consumo por el mayor rozamiento del
vehculo con el suelo, adems de desgastar ms los mismos. (por cada 0,3 libras menos de presin se
aumenta
en
un
3%
el
consumo)
- Se deben cambiar cuando corresponde el aceite, las bujas y los filtros pues de lo contrario se puede
aumentar el consumo. Incluso el uso de un aceite incorrecto puede aumentarlo.
- El revolucionar del motor debe ser correcto (un revolucionado demasiado alto provoca serios aumentos
de
consumo).
Estilo
Este

de
punto

puede

hacer

que

ahorremos

conduccin
hasta

un

15%

en

combustible:

Arrancar
el
motor
sin
acelerar
y
comenzar
la
marcha
lo
antes
posible.
- Utilizar marchas prolongadas (en motores a gasolina el cambio de velocidad debe hacerse cuando
estamos entre 2,000 y 2,500 revoluciones y en motores Diesel entre 1,500 y 2,000).
- Cuando estamos acelerando, se debe cambiar a la marcha ms larga lo antes posible y al reducir de la
manera ms lenta posible. (Un motor en marcha corta y revolucionado consume mucho ms).
- Debemos procurar circular a una velocidad uniforme, sin aceleraciones y deceleraciones bruscas, que nos
obligan a ir en marchas ms cortas o a revolucionar ms el coche. En resumen, hay que mantener la
velocidad
y
procurar
no
tocar
el
pedal
del
freno.
- Evitar velocidades elevadas. Un aumento del 20% en la velocidad produce un 44% de aumento en el
consumo.

Uso de luces diurnas en autopistas y carreteras


Por qu es importante el uso de las luces diurnas durante la conduccin en autopistas y
carreteras?

El uso generalizado de las luces de cruce o luces cortas durante el da reducira a medio plazo el nmero
de vctimas mortales en las carreteras europeas en entre un 3,5% y un 5%.
Si la iluminacin diurna fuera utilizada tambin en el interior de poblaciones, el nmero de vctimas
mortales se reducira en total en entre un 5% y un 8%.
La utilizacin de luz diurna en los automviles en Per evitara cerca de 300 fallecidos cada ao.
Las luces de conduccin diurna hacen referencia al sistema de iluminacin de los vehculos utilizado
durante la circulacin por el da con el objetivo de aumentar la visibilidad del automvil y, con ello, la
seguridad del resto de conductores y peatones frente a un uso intensivo de las luces cortas (tanto de da,
como de noche) que hara necesarios frecuentes cambios de bombillas por su mayor desgaste.
1. La utilizacin de las luces cortas del vehculo, desde el mismo momento en que se arranque del motor
con respecto a la eficiencia energtica, no es la opcin ms eficiente, puesto que este tipo de luces est
orientado hacia el suelo (su propsito inicial es del ver la zona situada por delante del vehculo, ms que el
de ser visto), por lo que la intensidad de luz necesaria para resultar suficientemente visible es mayor que si
estuvieran colocadas paralelamente a la carretera.
2. El empleo de las luces largas pero regulando su voltaje para disminuir su intensidad y as evitar
deslumbramientos.
Frente a la opcin anterior, podra permitir optimizar algo ms la duracin de las bombillas, ya que este
tipo de luz es el que menos se utiliza en el automvil.
El uso de las luces de conduccin diurna podra reducir el nmero de vctimas mortales en las autopistas y
carreteras, a medio plazo, en entre 3,5% y un 5%, porcentajes que aumentaran a entre un 5% y un 8% si la
iluminacin diurna tambin se utilizara en los recorridos urbanos.
3. Luces especficas con un patrn determinado de luz e intensidad, que se traduce en un consumo mnima
de
energa (y combustible).
4. El encendido simultneo de los cuatro intermitentes aumentando su intensidad luminosa y anulando su
intermitencia. El alumbrado del vehculo para conduccin diurna ofrece 4 importantes ventajas:

- Un 5% menos de colisiones frontales con vctimas mortales.


- Un 5% de reduccin de colisiones frontales y oblicuas sin vctimas mortales.
- Un 12% menos de atropellos mortales de peatones y ciclistas.
- Un 23% de reduccin de colisiones frontales entre turismos y motocicletas.
Las Luces de Conduccin Diurna (LCD o, en su denominacin inglesa Daytime Running Lights o DRL)
aspiran a mejorar la visibilidad de los vehculos que las utilizan en situaciones en las que tradicionalmente
no ha sido necesario u obligatorio su empleo, pero que debido a determinadas circunstancias del trfico
(como una visibilidad ambiental reducida o enmascaramientos con el entorno o la vegetacin, entre otras
limitaciones) pueden contribuir a hacer ms visibles los vehculos y alcanzar un mayor nivel de seguridad
para todos los usuarios de la va.
De entre los distintos sistemas posibles de luces de conduccin diurna, los expertos se decantan por la
utilizacin de luces especficas frente a otras alternativas como el empleo de las luces cortas que se
encienden automticamente con el arranque del motor (sistema que ya utilizan algunas motocicletas),
aunque para los vehculos que ya forman del parque automovilstico sera necesario recurrir al encendido
manual de dichas luces cortas cada vez cada vez que se arrancara el vehculo.
La implantacin de este tipo de iluminacin diurna trata de aprovechar la experiencia acumulada en los
pases en los que estos sistemas son habituales desde hace aos, como es el caso de los pases nrdicos en
los que por sus especiales condiciones por latitud y escasez de horas de sol son obligatorios.
En estos pases es donde la investigacin cientfica ha obtenido las evidencias de los mayores beneficios de
la utilizacin de estos sistemas durante conduccin diurna.
Uno de los estudios ms recientes a nivel internacional es el llevado a cabo por el National Center for
Statistics and
Analysis (NCSA) de la Administracin Nacional para la Seguridad del Trfico de EE.UU. (NHTSA) en
septiembre de 2004.
En este estudio se hace una estimacin de la efectividad de las LCD en los turismos en cuanto a reduccin
de colisiones frontales, atropellos de ciclistas y peatones, y colisiones contra motocicletas.
Los investigadores utilizaron muestras de accidentes acaecidos entre los aos 1995 y 2001, y concluyeron
que el empleo de iluminacin en horario diurno producira los resultados siguientes:
Sin embargo, los investigadores espaoles de FITSA y CIDAUT conceden especial importancia a otro
estudio, el cual consideran el ms completo de los realizados hasta el momento en Europa, Se trata del
elaborado por el instituto holands de seguridad vial SWOV, quien entre los aos 1997 y 1998 analiz a
fondo las ventajas y desventajas de llevar las luces durante el da en varios pases de la Unin Europea,
tanto en invierno como en verano, evaluando los costes y comparndolos con las consecuencias
econmicas de los accidentes. En la extrapolacin de los resultados obtenidos a toda Europa occidental el
informe establece que los sistemas de iluminacin diurna conduciran a importantes reducciones de
accidentes y de vctimas, en concreto en los siguientes porcentajes y cantidades:
- Una reduccin del 25% en accidentes con vctimas mortales, lo que equivale a 4.430 muertes menos al
ao en Europa (Unin Europea de los 15, antes de la ltima ampliacin).
- Un 20% menos de heridos, es decir 155.000 personas heridas menos al ao en Europa.
- Un ahorro del 12% en el coste econmico de la siniestralidad vial, el cual se deriva de una reduccin de
aproximadamente 740.000 accidentes al ao.
Otros:

Shell Hlix aconseja cmo disfrutar de un viaje seguro


Divirtase con sus familiares y amigos en un viaje placentero y sin preocupaciones,
siguiendo las siete recomendaciones para el mantenimiento de su vehculo que le da Shell
Hlix.
Dueo de una riqueza cultural incomparable y de variados paisajes en su costa, sierra y selva, el Per
ostenta el calificativo de destino turstico digno de ser disfrutado en cualquier poca del ao. Y para
quienes deciden hacerlo por la va terrestre, Shell Hlix comparte algunas recomendaciones para que el
viaje
familiar
culmine
con
un
feliz
y
seguro
retorno
a
casa.
Bajo la premisa de que una conduccin segura y la buena manutencin de su vehculo garantizan un viaje
sea placentero, Shell Hlix analiza puntos importantes. Antes, es bsico el chequeo del automvil. Implica
ver las herramientas que se necesitan: 1 correa de ventilador, 1 taco de madera, 2 tringulos de seguridad,
destornilladores grandes y pequeos, 1 gata, 1 juego de llaves de ruedas, dado para retirar seguro de
neumticos, alicate, martillo, cable, cinta aislante, linterna y cable de remolque. De ah, si vamos a sitios
clidos, es necesario revisar el sistema de refrigeracin, las correas y posibles prdidas de lquido, revisar
presin de los neumticos y no olvidar colocar lquido anticongelante; detalle tambin importante si se va
a un sitio de clima fro aunque, en este caso, tambin es bueno revisar las condiciones de las llantas para
evitar
deslizamientos
en
la
lluvia.
Primera recomendacin: Aprenda a cambiar una llanta. No es difcil y podra ahorrarse una gran
cantidad de tiempo si se pincha un neumtico en un viaje largo. Revise el estado de la llanta de repuesto,
herramientas y de la gata, para usarlos de manera segura. Recuerde verificar que en su vehculo estn los
tringulos
de
seguridad.
Una segunda advertencia es verificar las luces. Mantenerse visible es vital. Verifique que todas las
luces, incluidas las interiores, funcionen. Es posible que necesite que alguien le ayude a revisar las luces
exteriores, pero el hecho de reemplazar cualquier foco quemado le recompensar con un automvil
rejuvenecido. Si dos o ms luces no funcionan, puede que se deba a un fusible y no sea necesario cambiar
los focos. Plantese la posibilidad de mantener un juego de focos y fusibles de repuesto en el automvil y
familiarizarse
con
el
cambio
de
stos.
Vamos por la tercera recomendacin. Implica algo ms personal: sentirse cmodo. Cuando se
prepare para salir de viaje, incluya artculos que lo mantengan cmodo, en caso de quedarse en la ruta con
algn desperfecto, sobre todo si viajan nios pequeos. Es importante tener agua, algo de comer, botiqun
de primeros auxilios, manta, etc.
Ello nos conecta con la cuarta advertencia, el servicio preventivo. Es conveniente pedir que se haga
una revisin rpida del automvil antes de emprender un viaje. Este breve servicio debe incluir revisiones
de los sistemas de refrigeracin, frenos, control de emisiones, direccin y suspensin, combustible,
sistema elctrico y de encendido. Tambin pida que le revisen el nivel y estado del lubricante.
En quinto lugar, aunque igual de vital importancia, est la precaucin. Si el automvil se inclina hacia

un costado al presionar el freno o si presenta algn ruido o vibracin al detenerse,


lleve el automvil a su servicio tcnico para revisar y revitalizar el sistema de frenos.
El sexto punto a tomar en cuenta ya es para complementar un viaje placentero. Si su vehculo
requiere mayores reparaciones del sistema de aire acondicionado, llvelo a su servicio tcnico. Para
revitalizar completamente el sistema y dejarlo renovado para los meses ms calurosos, el taller mecnico
deber reemplazar el refrigerante, el lubricante en el compresor y lo que sea indicado por el especialista.
Por ltimo, el sptimo consejo: mantngase atento con la banda de rodamiento. Haga revisiones
peridicas a la profundidad de la banda de rodamiento para asegurarse que los neumticos de su vehculo
sean seguros. El desgaste excesivo puede producir una prdida de la traccin, especialmente en caminos
hmedos
y
resbaladizos.
Siete recomendaciones que le entrega Shell Hlix. Empiece con una emocionante y animada partida y
concluya con un retorno feliz, al lado de sus seres queridos