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Diseo e Implantacin del Programa de Mantenimiento Preventivo a los Compresores

de Aire

JULIO DE 1999
ndice
ndice
Introduccin
En toda empresa uno de los aspectos ms importantes es el mantenimiento de los equipos,
maquinarias e instalaciones, ya que un adecuado plan de mantenimiento aumenta la vida til
de stos reduciendo la necesidad de los repuestos y minimizando el costo anual del material
usado, como se sabe muchas de las maquinarias utilizadas en nuestro pas son tradas del
extranjero al igual que muchos materiales y algunas piezas de repuestos. El mantenimiento es
un proceso donde se aplica un conjunto de acciones y operaciones orientadas a la
conservacin de un bien material y que nace desde el momento mismo que se concibe el
proyecto para luego prolongar su vida til. Para llevar a cabo ese mantenimiento tiene que ser
a travs de Programas que corresponde al establecimiento de frecuencias y la fijacin de
fechas para realizarse cualquier actividad.
Debido a la importancia que posee el mantenimiento dentro de cualquier organizacin que
precise de sistemas de maquinarias como los Compresores de Aire BETICO modelo S-JJ se
hace necesario su aplicacin para el logro de los objetivos, se dar a continuacin, en el
presente proyecto, un enfoque preciso de la evaluacin del proceso de Mantenimiento
Preventivo. El trabajo de investigacin metodolgica fue dividido de la siguiente manera:
El Captulo I, encierra todo el diagnstico que caracterizar la investigacin a travs del
planteamiento del problema, la justificacin, los objetivos generales y especficos y la
delimitacin de la investigacin.
El captulo II, contiene el marco terico donde se analizan los aspectos generales y tericos
referente a las operaciones del sistema de compresores de aire, las normas a seguir, la
literatura relevante y la definicin de la terminologa bsica.
El Captulo III, encierra el diseo metodolgico en el que se describen los pasos a seguir en la
investigacin, la definicin de variables e indicadores, la poblacin, muestra e instrumentos y
su respectiva validacin.
Captulo I
El Problema
Captulo I
El Problema
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.
La empresa PDVSA sucesora de la fusin de las filiales Maraven, Corpoven, Lagoven
comienza sus operaciones a partir del ao de 1998. Hoy en da PDVSA es una de las

principales fuentes generadoras de divisas para el pas como vanguardia de la industria


petrolera por su estructura organizacional, alto nivel de tecnologa, la preparacin y
capacitacin de su personal. Sus principales objetivos son la exploracin, extraccin,
refinacin y la comercializacin del crudo y sus derivados.
Los Principales Centros de Operacin de est divisin estn ubicados en los Municipios
Lagunillas, Baralt, Cabimas, y Maracaibo del Estado Zulia, donde se encuentra ubicada la
Gerencia General y su oficina de Administracin entre otras, en Lagunillas se encuentra el
Departamento de Operaciones de Produccin.
En la seccin de Exploracin y Produccin Occidente, se encuentran las Plantas de Vapor que
generan el vapor necesario para la recuperacin secundaria. Estas Plantas estn instaladas
en las proximidades de los pozos a inyectar, funcionando actualmente diez (10) plantas
distribuidas de la siguiente manera:

Seis (6) Plantas en Bachaquero: MM-6, NN-7, HH-8, PDV-1, PDV-2, PDV-3, de estas
las dos primeras poseen el tipo de compresor de aire en estudio, cuya finalidad es
generar vapor

Seis (6) Plantas en Ta Juana: E-4, H7, M6, C-7, D7, A4. De stas las cuatro primeras
poseen el tipo de compresor de aire en estudio.

Tres (3) Plantas en Lagunillas: T-6, W6, Z4 de estas las dos primeras poseen el tipo
de compresor de aire en estudio.
En las plantas de vapor se encuentran los compresores de aire para instrumentos. La
Gerencia de Plantas de Vapor perteneciente a la Unidad de Exploracin y Produccin Tierra
adquiere una cantidad de compresores, de acuerdo a los avances tecnolgicos entre ellos los
de marca BETICO que suplantan a los anteriores (marca James Williams) para las plantas,
con el objeto de generalizar los suministros de aire a los sistemas de instrumentacin. El
mantenimiento aplicado a estos equipos no es el mismo utilizado en los compresores
anteriores por esta razn se hace necesario el diseo e implantacin de un programa de
mantenimiento adecuado a los compresores BETICO modelo S-JJ recin adquiridos.
Los compresores suplen las operaciones de compresin de aire de tal manera que permiten
mayor eficiencia de las operaciones en la planta, as como tambin el sistema de control para
los instrumentos, suministro de aire para servicios secundarios (limpieza, pintura, utilizacin
de herramientas, etc.). Estas actividades inicialmente eran tratadas por los compresores de
aire Marca Williams James. En vista de las constantes fallas y la obsolescencia, 25 aos, y a
su vez la adquisicin de repuestos de cotizacin muy elevada, no lo hacen rentable. Sin
embargo, de acuerdo a estudios actuales del mantenimiento por parte del Ing. Jos Len
stos arrojaron la necesidad de actualizar y minimizar los costos actuales del mantenimiento
por mecanismos ms acordes a las exigencias de la produccin, donde se busca reducir ms
los costes del mantenimiento y a su vez la actualizacin del sistema de inyeccin. Por todo
esto se decidi la adquisicin de un tipo de compresor que brindara la operatibilidad de un
100% mayor al anterior compresor, de un costo de Bs. 20.000.000,00.
La tecnologa que ofrecen los nuevos compresores BETICO, se diferencia grandemente por
su sistema de control elctrico o instrumento de proteccin y por su innovador sistema de aros
de compresin no metlicos (tefln) que garantizan la no-contaminacin del aceite, al no tener
que lubricar los cilindros de compresin Todo esto garantiza el buen funcionamiento de estos

compresores y minimizan las fallas infortunadas. Es por ello, que se seleccionaron los
compresores de aire modelo S-JJ marca BETICO por estar estructurados de una forma que
renen las caractersticas necesarias en cuanto a los costos del mantenimiento, que tambin
operan con un nivel de funcionalidad ptimo ya que presentan un sistema de vlvulas que
permiten su propia lubricacin y un mnimo tratado por parte de los operadores. Por ser un
nuevo sistema de compresin el mantenimiento aplicado a dichos compresores no rene las
funciones mantenedoras necesarias donde se pueda reducir an ms el coste del
mantenimiento, se ve la necesidad de disear un mantenimiento preventivo que se amolde a
las actividades de los compresores logrando as los objetivos de la empresa.
La empresa consciente de la importancia que posee el mantenimiento dentro de cualquier
organizacin para el logro de sus objetivos; busca reducir el costo y maximizar las
operaciones y/o la necesidad de estructurar todo un programa para el mantenimiento de estos
equipos.
Por lo antes mencionado se puede expresar la siguiente interrogante:
Con el Diseo e Implantacin del Programa de Mantenimiento Preventivo a los Compresores
de Aire BETICO modelo S-JJ permitir disminuir el costo de las operaciones en cuanto a la
produccin de petrleo pesado de la empresa PDVSA?
JUSTIFICACIN DE LA INVESTIGACIN.
Dado los aspectos ms resaltantes de los programas de mantenimiento preventivo en la
actualidad ste representa un proceso de cambio en los equipos, los cuales cuantifican su uso
determinando qu es conservar y/o repotenciar los equipos a un estndar requerido de
operacin. El inters de llevar a cabo la realizacin de este estudio es por la importancia que
tiene para la empresa PDVSA, disear e implantar un programa de mantenimiento preventivo
que les permita controlar y garantizar el funcionamiento de los compresores para poder
brindar confiabilidad en el desenvolvimiento de las operaciones.
El Diseo e Implantacin del Programa de Mantenimiento Preventivo a los Compresores de
Aire BETICO modelo S-JJ de la empresa PDVSA obedece al estudio de aspectos de gran
ayuda para la implementacin de dicho programa, ya que con su aplicacin se espera
minimizar los costos, maximizar la produccin, bsqueda de confiabilidad que responda las
operaciones, prolongar la vida til de los compresores para poder cumplir con el proceso de
produccin establecida, incorporar nueva tecnologa que permite mejorar la productividad y
reduccin de costo, suplir de servicios indispensables para la continuidad operacional de los
equipos e instalaciones.
De esta manera se pretende que ste estudio de stos mecanismos sirva como marco de
referencia para activar y profundizar investigaciones sobre programas de mantenimiento
preventivo. El desarrollo de esta investigacin quiere dar respuestas a la problemtica
planteada y de esta manera implantar un proyecto en el mbito de seguridad, confiabilidad y
garanta derribando as los viejos esquemas sobre el mantenimiento preventivo.
OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN.
OBJETIVO GENERAL.

Disear e Implantar un Programa de Mantenimiento Preventivo a los Compresores de Aire


BETICO modelo S-JJ que contribuya con las operaciones en cuanto a la produccin de
petrleo pesado en las Plantas de Vapor de la empresa PDVSA.
OBJETIVOS ESPECIFICOS.

Analizar la situacin existente del mantenimiento aplicado a los Compresores de


Aire BETICO modelo S-JJ de la empresa PDVSA

Analizar la existencia de la poltica de mantenimiento.

Revisar y analizar documentos e historial de vida de los referidos compresores de


aire.

Establecer principios para la elaboracin de los programas de mantenimiento.

Disear e implementar un programa de mantenimiento preventivo para los


Compresores de Aire BETICO modelo S-JJ de la empresa PDVSA
DELIMITACION DE LA INVESTIGACION.
La presente investigacin estar enmarcada en un Diseo e Implantacin del Programa de
Mantenimiento Preventivo a los Compresores de Aire BETICO modelo S-JJ instalados en las
plantas de la empresa PDVSA esta investigacin esta prevista para un lapso comprendido
desde Marzo de 1999 hasta Octubre de 1999.
Captulo Ii
MARCO TERICO
Captulo II
Marco Terico
Antecedentes de la investigacin.
Una de las formas de alcanzar las condiciones ptimas en el funcionamiento de los equipos y
continuidad, es a travs del establecimiento e implantacin de Programas de Mantenimiento
que garanticen la disponibilidad, confiabilidad y eficiencia en su ms alto nivel; es aqu donde,
el mantenimiento preventivo juega un papel importante.
De acuerdo a la revisin efectuada han sido pocos los investigadores quienes han abordado la
temtica en estudio, dentro de los cuales se destaca:
Chirinos Lesbia Mara y Palencia Javier; Diseo De Un Programa De Mantenimiento
Preventivo para los Compresores Copeland Semi-Sellados Hermticamente de la Empresa
MARAVEN S.A. 1997 pg. 17. (1). Establecen la necesidad de fomentar un mantenimiento
preventivo en el aspecto operacional de los distintos tipos de maquinarias.
De igual manera proponen pautas para la conservacin ms adecuada de los equipos e
instalaciones, basadas en la rutina de lubricacin y de inspeccin de cada equipo, as como la
lista de las partes ms criticas de dichos equipos. Esta informacin es necesaria para poder
aplicar el mantenimiento que necesitan las maquinas para funcionar durante ms tiempo sin
que se presenten fallas graves o deterioros prematuros.

Briceo Yajaira, Colina Maribel y Espinoza Ana; Manual de mantenimiento preventivo para
los equipos auxiliares de la Planta de Vapor T-6 de la empresa Maraven S.A. 1995, pg. 23
(2). Ellos afirman de acuerdo a las investigaciones realizadas por ellos, que es de vital
importancia que en toda empresa se establezcan mecanismos para conservar y mantener los
equipos dentro de las condiciones necesarias para evitar paradas o fallas incipientes en
equipos e instalaciones de la empresa, todo esto representa un elemento clave para
maximizar la calidad y minimizar los costos. Tambin se destaca que el mantenimiento
preventivo en los equipos e instalaciones permite alargar la vida til en los mismos.
Bases tericas.
Para la sustentacin de la presente investigacin se relacionaron ciertos aspectos tericos
que a continuacin se desarrollan.
Concepciones Generales sobre Mantenimiento.
Segn el Manual del Mantenimiento centrado en la fiabilidad (RCM) demuestra que la idea
general del mantenimiento est cambiando. Los cambios son debidos a un aumento de
mecanizacin, mayor complejidad de la maquinaria, nuevas tcnicas de mantenimiento y un
nuevo enfoque de la organizacin y de las responsabilidades del mismo.
E1 mantenimiento tambin est reaccionando ante nuevas expectativas. Estas incluyen una
mayor importancia a los aspectos de seguridad y del medio ambiente, un conocimiento
creciente de la conexin existente entre el mantenimiento y la calidad del producto, y un
aumento de la presin ejercida para conseguir una alta disponibilidad de la maquinaria al
mismo tiempo que se contienen los costes.
Los cambios estn poniendo a prueba el limite, las actitudes y conocimientos del personal en
todas las ramas de la industria. El personal de mantenimiento desde el ingeniero al gerente
tiene que adoptar nuevas formas de pensar y actuar. Al mismo tiempo se hacen resaltantes
las limitaciones de los sistemas actuales de mantenimiento, a pesar del uso de ordenadores.
Frente a esta avalancha de cambios, el personal encargado del mantenimiento est buscando
un nuevo camino. Quieren evitar a toda costa equivocarse cuando se toma alguna accin de
mejora. En lugar de ello tratan de encontrar un marco de trabajo estratgico que sintetice los
nuevos avances en un modelo coherente, de forma que puedan evaluarlos racionalmente y
aplicar aquellos que sean de mayor vala para ellos y sus compaas.
En el manual Curso de Formacin de Tres Das en Reability - Centred Mainteance, RCM
1999, pg. 8 (3), introduce una filosofa que provee justamente ese esquema de trabajo. Lo
Llamamos Reliability Centred Maintenance, o RCM (Mantenimiento centrado en la fiabilidad).
Si se aplica correctamente, RCM transforma la relacin entre el personal involucrado, la planta
en si misma, y el personal que tiene que hacerla funcionar y mantenerla. Tambin permite
poner en funcionamiento nueva maquinaria a gran velocidad, seguridad y precisin. Este
manual explica como puede hacerse, comenzando con un examen retrospectivo de la
evolucin del mantenimiento en los ltimos 50 aos.
La Evolucin del Mantenimiento.
Histricamente, el mantenimiento ha evolucionado a travs de tres generaciones. A medida
que progrese este curso, veremos como el RCM es la piedra angular de la Tercera

Generacin. Sin embargo, la Tercera Generacin puede verse solamente en la perspectiva de


la Primera y Segunda Generacin.
La Primera Generacin
La Primera Generacin cubre el periodo hasta la II Guerra Mundial. En esos das la industria
no estaba muy mecanizada, por lo que los periodos de paradas no importaban mucho. La
maquinaria era sencilla y en la mayora de los casos diseada para un propsito determinado.
Esto hacia que fuera fiable y fcil de reparar. Como resultado, no se necesitaban sistemas de
mantenimiento. Complicados, y la necesidad de personal calificado era menor que ahora.
La Segunda Generacin
Durante la Segunda Guerra Mundial las cosas cambiaron drsticamente. Los tiempos de la
Guerra aumentaron la necesidad de productos de toda clase mientras que la mano de obra
industrial baj de forma considerable. Esto llev a la necesidad de un aumento de
mecanizacin. Hacia el ao 1950 se haban construido mquinas de todo tipo y cada vez ms
complejas. La industria haba comenzado a depender de ellas.
Al aumentar esta dependencia, el tiempo improductivo de una mquina se hizo ms patente.
Esto llev a la idea de que los fallos de la maquinaria se podan y deban de prevenir, lo que
dio como resultado el nacimiento del concepto del mantenimiento preventivo. En el ao 1960
esto se basaba primordialmente en la revisin completa del material a intervalos fijos.
E1 costo del mantenimiento comenz tambin a elevarse mucho en relacin con los otros
costes de funcionamiento. Como resultado se comenzaron a implantar sistemas de control y
planificacin del mantenimiento. Estos han ayudado a poner el mantenimiento bajo control, y
se han establecido ahora como parte de la prctica del mismo.
La Tercera Generacin.
Desde mediados de los aos setenta, el proceso de cambio en la industria ha cobrado incluso
velocidades ms altas. Los cambios pueden clasificarse bajo los ttulos de nuevas
expectativas, nueva investigacin y nuevas tcnicas.
Nuevas Expectativas: El crecimiento continuo de la mecanizacin significa que los periodos
improductivos tienen un efecto ms importante en la produccin, costo total y servicio al
cliente. Esto se hace ms patente con el movimiento mundial hacia los sistemas de
produccin justo a tiempo, en el que los reducidos niveles de stock en curso hacen que
pequeas averas puedan causar el paro de toda una planta. Esta consideracin est creando
fuertes demandas en la funcin del mantenimiento.
Una automatizacin ms extensa significa que hay una relacin ms estrecha entre la
condicin de la maquinaria y la calidad del producto. Al mismo tiempo, se estn elevando
continuamente los estndares de calidad. Esto crea mayores demandas en la funcin del
mantenimiento.
Otra caracterstica en el aumento de la mecanizacin es que cada vez son ms serias las
consecuencias de los fallos de una planta para la seguridad y/o el medio ambiente. Al mismo
tiempo los estndares en estos dos campos tambin estn mejorando en respuesta a un
mayor inters del personal gerente, los sindicatos, los medios de informacin y el gobierno.
Tambin esto ejerce influencia sobre el mantenimiento.

Finalmente, el coste del mantenimiento todava est en aumento, en trminos absolutos y en


proporcin a los gastos totales. En algunas industrias, es ahora el segundo gasto operativo de
coste ms alto y en algunos casos incluso el primero. Como resultado de esto, en solo treinta
aos lo que antes no supona casi ningn gasto se ha convertido en la prioridad de control de
coste ms importante.
Nueva Investigacin: Mucho ms all de las mejores expectativas, la nueva investigacin
est cambiando nuestras creencias ms bsicas acerca del mantenimiento. En particular, se
hace aparente ahora que hay una menor conexin entre el tiempo que lleva una mquina
funcionando y sus posibilidades de falla.
Nuevas Tcnicas: Ha habido un aumento explosivo en los nuevos conceptos y tcnicas del
mantenimiento. Se cuentan ahora centenares de ellos, y surgen ms cada vez. Estos
incluyen:
- Tcnicas De "Condition Monitoring
- Sistemas Expertos
- Tcnicas De Gestin De Riesgos
- Modos De Fallos Y Anlisis De Los Efectos
- Fiabilidad Y Mantenibilidad
El problema al que hace frente el personal del mantenimiento hoy en da no es slo el
aprender cuales son esas nuevas tcnicas, sino tambin el ser capaz de decidir cuales son
tiles y cules no lo son para sus propias compaas.
Si elegimos adecuadamente, es posible que mejoremos la prctica del mantenimiento y a la
vez contengamos e incluso reduzcamos el coste del mismo. Si elegimos mal, crearemos ms
problemas a la vez que haremos ms graves los existentes.
Desde el punto de vista tcnico, hay dos elementos que considerar en la gestin de cualquier
elemento fsico. Deben de mantenerse, y de vez en cuando puede que haga falta modificarlos.
Segn algunos diccionarios definen mantener como la causa para continuar o para mantener
en un estado existente. Ambas definiciones ponen de manifiesto que el mantenimiento
significa la preservacin de algo.
Pero cuando tenemos que tomar la decisin de mantener algo, qu es lo que deseamos
causar que contine? Cul es el estado existente que deseamos preservar?
La contestacin a estas preguntas puede encontrarse en el hecho de que todo elemento fsico
se pone en servicio para cumplir una funcin o funciones especficas. Por lo tanto, cuando
mantenemos un equipo, el estado en que deseamos preservarlo debe ser aquel en el que
deseamos que contine para cumplir la funcin determinada.
Definicin de Mantenimiento.
Segn el RCM, 1999 pg. 6 (4). Es asegurar que todo elemento fsico contine
desempeando las funciones deseadas. Esto es porque el mantenimiento - el proceso de
"causar que contine" - solamente puede entregar la capacidad incorporada (o fiabilidad
inherente) de cualquier elemento. No puede aumentarla. En otras palabras, si cualquier tipo

de equipo es incapaz de realizar el funcionamiento deseado en principio, el mantenimiento por


s solo no puede realizarlo. En tales casos, debemos modificar los elementos de forma que
pueda realizar el funcionamiento deseado, o por el contrario reducir nuestras expectativas.
Programas de Mantenimiento realizado por los operarios
Planificacin y Distribucin de los Programas.
Desde el punto de vista del mantenimiento, el atributo ms valioso de los operarios es que
estn cerca del equipo durante mucho tiempo. Como consecuencia, ellos son los que pueden
realizar muchas de las tareas simples de "a condicin" y bsqueda de fallos.
Cuando tales tareas las tienen que hacer los operarios, necesitamos asegurarnos que las
realizan a los intervalos de tiempos apropiados. Como tienden a ser tareas de alta frecuencia
la mayora se deben hacer diariamente o incluso una vez por turno (o incluso "continuamente"
como se dijo anteriormente), es por lo tanto necesario planificar y distribuir los programas a
intervalos regulares por las razones siguientes:

En la mayora de los casos, sistemas de advertencia simples, son adecuados


para stos los sistemas formales, es probable que produzcan una gran cantidad de
papeleo, especialmente si se produce una lista de chequeo nueva para cada
operario en cada turno.
Los sistemas de advertencia simples que pueden usarse en lugar de las hojas de chequeo
formales incluyen:

Incorporar los chequeos de mantenimiento en los procedimientos


operacionales estndar para el equipo en cuestin

Colocar la lista de chequeo permanentemente sobre la pared o en una cabina de


control donde los operarios puedan verla fcilmente

Entrenar a los operarios de tal forma que las bsquedas de los fallos se conviertan
en su segunda naturaleza (un planteamiento que tiene mucho riesgo)
Las listas de chequeo formal por escrito slo deberan usarlas los operarios cuando las
consecuencias de los fallos vayan a ser importantes, y existe razn para dudar ciertas tareas
seran realizadas sin que exista una advertencia formal. Las listas de chequeo pueden ser las
mismas que las descritas mas adelante para las tareas de alta frecuencia hechas por el
personal de mantenimiento.
Informacin de Anomalas.
Adems de asegurar que se lleven a cabo las tareas, necesitamos dedicar tanta e incluso mas
energa en asegurar que los operarios tengan acceso a un procedimiento sencillo y directo
para informar de las anomalas que encuentren. Esto es quizs el aspecto ms importante de
todo el concepto de usar a los operarios para que realicen el trabajo del mantenimiento.
Fundamentalmente, los sistemas de informacin de anomalas deben permitir a cualquier
operario el atraer la atencin del departamento de mantenimiento sobre cualquier anomala
tan pronto como se d cuenta de que existe. El hecho de que el fallo ha sido comunicado no
significa que se deba prestar atencin inmediata - esto se refiere especialmente a los fallos
potenciales. El responsable de la produccin decide cuando se tiene que corregir. La cuestin

es que si un fallo potencial u oculto no se registra inmediatamente, el riesgo de un fallo mucho


mas serio aumenta considerablemente.
Si se usa un sistema manual de informacin de anomalas, se puede basar en una tarjeta de
trabajo simple. Tarjetas como sta se imprimen por triplicado, de forma que una copia se
puede enviar al capataz del mantenimiento, otra a la oficina de planificacin del mantenimiento
(a travs del capataz) para que provea un registro del hecho de que el trabajo es actual, y otra
copia se la puede quedar la persona que encontr la anomala.
Si las copias de la persona que encontr la anomala se ponen en un libro, el capataz de
produccin puede chequear fcilmente el libro de forma peridica para ver que trabajos han
sido reportados. Tambin permite a cada turno ver que es lo que ha sido reportado por el turno
anterior. (Estas tarjetas de trabajo pueden usarlas tambin en el departamento de
mantenimiento para planificar y registrar el trabajo, pero este aspecto de su uso escapa del
objetivo de este captulo).
Si se usa un sistema computarizado de informacin de anomalas, la pantalla se puede
formatear de la misma forma que la tarjeta. Recuerde que los operarios deben tener acceso
sin restriccin a este sistema. El capataz de produccin puede mantener un registro de los
trabajos reportados si usa un pequeo impresor a continuacin de la estacin de entrada de
datos para imprimir cada peticin de tarea.
Por ltimo, para que los operarios puedan hacer las tareas preventivas deben estar
propiamente motivados. Esto significa que cada operario debe contar con el apoyo completo
de sus supervisores y encargados. En segundo lugar, las anomalas que comunique deben
corregirse, o se le debe informar de la razn por la que no se toma accin alguna. Nada
destruira su motivacin mas rpidamente que si comunican las anomalas y aparentemente
no se hace nada para solventarlas.
Programas y Chequeos de Calidad
Los criterios de funcionamiento de un equipo han sido definidos cada vez mas a menudo en
trminos del estndar de calidad del producto. Esto significa que cada vez se descubren mas
fallos funcionales y potenciales por medio de los chequeos de calidad. Estos chequeos ya se
han hecho normalmente (por ejemplo, utilizando SPC como se dijo en el captulo anterior). Los
puntos clave que hay que tener en cuenta son los siguientes:
Los chequeos de calidad deben ser reconocidos formalmente como una valiosa fuente de
informacin del mantenimiento (sorprende ver cuanto personal de mantenimiento considera la
calidad del producto como si fuera un problema de otros)
Se deben implementar procedimientos simples y directos para permitir que los defectos
relacionados con la calidad se reporten a la funcin del mantenimiento tan pronto como se
descubran. Esto se puede hacer usando una tarjeta de tarea como la descrita para los
operarios.
Programas de Alta Frecuencia Llevados a cabo por el Personal del Mantenimiento
A pesar de todos los comentarios anteriores acerca del uso de los operarios para hacer
trabajos de mantenimiento de alta frecuencia, muchas de estas tareas todava necesitan
hacerlas el personal del mantenimiento. Estas normalmente tienen que ser planificadas mas
formalmente que los chequeos de los operarios porque el personal del mantenimiento tiene la

responsabilidad sobre mas maquinaria en un rea mayor que la de los operarios, y


normalmente realizan una variedad de trabajos ms amplia.
Diferenciamos entre programas de alta y baja frecuencia porque el contenido del trabajo vara
de forma significativa en la mayora de los casos, y los diferentes horizontes de planificacin
requieren procedimientos de control diferentes. Los programas de alta frecuencia se definen
como programas diarios o semanales. No se refieren a programas que se hacen
mensualmente o a intervalos de tiempo ms largos.
Planificacin de Programas de Alta Frecuencia
La mayora de las tareas de alta frecuencia son simple tareas de servicio, bsqueda de fallos
y "a condicin". Como consecuencia, los programas normalmente contienen poco trabajo que
realizar, y por lo tanto se pueden hacer rpidamente. La mayora puede hacerse mientras la
planta esta funcionando, por lo que se pueden hacer casi en cualquier momento. De esta
forma los sistemas de planificacin asociados se pueden mantener muy sencillos.
Otra caracterstica de los programas de alta frecuencia es que existen muchos. Una planta
que tiene que hacer chequeos diarios 350 das del ao en 1000 elementos podra manejar un
papeleo de 350.000 hojas anuales si cada programa tuviera que distribuirse por separado
cada vez que se tenga que hacer. Esto no tiene sentado, por lo tanto se tiene que encontrar
una alternativa.
Una solucin es agrupar los programas de forma que se planifiquen y controlen con el mnimo
de papeleo. Esto se puede hacer dividiendo la planta en secciones, y preparando una lista de
chequeo para cada seccin. Se debe tener en cuenta lo siguiente acerca de este tipo de
sistema de lista de chequeo:
- La lista de chequeo solamente registra los programas que se tienen que llevar a cabo, no las
tareas individuales. Los programas se distribuyen por separado, a menudo en forma de libro, y
se encuadernan en cubiertas de plstico para protegerlos. De est forma, slo se publica una
lista de chequeo por seccin por semana, mejor que docenas de programas cada da.
- Aproximadamente se debe de planificar la misma cantidad de trabajo para cada da, y no
debe exceder de media hora a una hora diaria.
- Las listas de chequeo se pueden usar para planificar a intervalos diarios y semanalmente.
Las tareas se pueden planificar en das alternativos y dos veces a la semana, de forma que la
lista de chequeo abarque una gama ms amplia de los intervalos P-F ms cortos.
La lista de chequeo puede comenzar y terminar en un ciclo de cinco o siete das - no es
esencial adherirse al ciclo de lunes a domingo.
Las listas de chequeo incluyen los planes de los programas y se distribuyen automticamente
por cada secretaria, por lo que no es necesario hacer cualquier tipo de cuadro de
planificacin.
Cada lista de chequeo requiere una o dos hojas de papel por semana y por seccin de planta.
Esto asciende a no ms de cincuenta fotocopia por semana para una planta que contiene
1000 elementos que estn sujetos a estos chequeos. Como consecuencia, normalmente no
es necesario usar un ordenador para hacer estas listas.

Algunas veces las listas de chequeo incluyen tareas de monitoreo del funcionamiento donde
las lecturas del contador se tienen que registrar. Esto puede ser un problema, porque leer los
contadores en s mismo una tarea, mientras que la lista de chequeo descrita mas arriba est
diseada para los programas. Esto a menudo lleva al personal a comenzar la distribucin de
programas de alta frecuencia a la vez de las listas de chequeo cuando haya que registrar los
datos. Esto debe de evitarse, porque ocasionaran una gran cantidad de papeleo. Las
alternativas posibles son las siguientes:
- Usar a los operarios para que recojan las lecturas del contador y las enven al departamento
de mantenimiento.
- Desarrollar una hoja de papel especial para recoger en ella todas las lecturas en cada
seccin, e incluir esta hoja nica con la lista de chequeo de esta seccin cada semana
- Usar a una persona para que recoja todas las lecturas del contador de alta frecuencia en
toda la planta. Esto puede ser costoso, pero centralizando esta actividad se provee un mejor
control, y es posible que las lecturas sean ms fiables.
Conceptualizacin del Mantenimiento Preventivo:
Segn Briceo Rafael, Manzanero Osman y Sulvaran Jorge, en su tesis especial de grado
titulado MANTENIMIENTO PREVENTIVO, aplicado a las turbinas de gas Westinhouse de la
Planta Compresora T.J #3 de la empresa Lagoven zona Occidente 1994, pg. 23 (5), Un
diagnostico, una propuesta para optar al titulo de tcnico Superior Universitario en Sistema
Administrativo de Mantenimiento, en el Instituto Universitario de Tecnologa de Cabimas
extensin Ciudad Ojeda. ; 1.995, pg. 16. (6). EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO es una
actividad programada e iniciada independientemente de la condicin actual de equipo y de la
necesidad obvia de su reparacin.
E.T. NEWBROUGH, 1.997, pg. 220 (7), seala basado en sus investigaciones que el
Mantenimiento Preventivo puede ser definido como la conservacin planeada de fbrica y
equipo que permitiendo inspecciones peridicas descubren condiciones defectuosas y
reduccin de costos.
De igual forma plantea que es una actividad programadas e iniciada independiente de la
condicin actual del grupo y de la necesidad obvia de su reparacin. Por lo tanto se deben
aplicar programas acordes con la tecnologa y equipos, garantizando de esta forma la
operacin ptima de ellos en los procesos.
CARRASCO JUAN 1.992, Pg. 22, (8), da una definicin ms precisa del Mantenimiento
Preventivo como un conjunto de acciones que de una manera planificada y programada se
aplica a los equipos, con el fin de prevenir y corregir condiciones favorables, asegurado de
esta manera que la calidad de servicio permanezca dentro de los limites establecidos.
Objetivos del Mantenimiento Preventivo:
Segn el manual de mantenimiento de PDVSA y tomando en cuenta los requerimientos de
sta, los objetivos de Mantenimiento Preventivo se representa de la siguiente manera:

Optimizar el tiempo y el costo de la ejecucin de las actividades del


Mantenimiento

Mejorar las condiciones de personal con respecto a la seguridad en las


instalaciones y tambin mejorar la conservacin del medio ambiente.

Identificacin del equipo que origina gastos de Mantenimiento exagerados,


pudindose sealar la necesidad de un trabajo de Mantenimiento Preventivo

Mejorar la actividad de los equipos y del sistema.

Alcanzar la reduccin de los costos totales.


Caractersticas del Mantenimiento Preventivo:
De acuerdo a Gabriel Alvendy 1.985, pg. 556 (9). Las principales caractersticas de
Mantenimiento Preventivo son las siguientes:

Establecer un programa continuo que deber ser establecido y operado por


personas que estn capacitadas en el mantenimiento del equipo.

Preparar lista de verificacin que tambin deber ser realizadas por personas
que conozca de mantenimiento. Estas listas son utilizadas para hacerles
inspecciones programadas en forma regular.

Planear si es a corto o largo plazo la revisin de equipo, est es una de las

caractersticas principales en los equipos. El a corto plazo se refiere a que el equipo


deber ser revisado en un mnimo tiempo estipulado, para que siga siendo
productivo. El a largo plazo este afectara normalmente el equipo de servicio de la
planta.
Clasificacin del Mantenimiento Preventivo:
MORROW 1.986, pg. 15, (10) Clasifica el Mantenimiento Preventivo de la siguiente manera:
MANTENIMIENTO PREVENTIVO RUTINARIO:
Es aquel donde se dan una serie de instrucciones precisas para atender de forma satisfactoria
el equipo y a su vez para atender el equipo en forma frecuente y estable.
MANTENIMIENTO PROGRAMADO PERIODICO:
Se basa en instrucciones de Mantenimiento de los fabricantes, para obtener y realizar en cada
ciclo la revisin y sustitucin de los elementos ms importante de los equipos.
MANTENIMIENTO ANALITICO:
Es el anlisis de fallas que indica cundo se debe aplicar las actividades de mantenimiento
para prever las fallas de equipo.
CONCEPCIONES GENERALES SOBRE COMPRESORES.
Enciclopedia Microsoft(R) Encarta(R) 98. (c) 1993-1997 Microsoft Corporation. (11) El
Compresor de aire, tambin llamado bomba de aire, mquina que disminuye el volumen de
una determinada cantidad de aire y aumenta su presin por procedimientos mecnicos. El aire
comprimido posee una gran energa potencial, ya que si eliminamos la presin exterior, se
expandira rpidamente. El control de esta fuerza expansiva proporciona la fuerza motriz de
muchas mquinas y herramientas, como martillos neumticos, taladradoras, limpiadoras de
chorro de arena y pistolas de pintura.

En general hay dos tipos de compresores: alternativos y rotatorios. Los compresores


alternativos o de desplazamiento (ver fig. 1), se utilizan para generar presiones altas mediante
un cilindro y un pistn. Cuando el pistn se mueve hacia la derecha, el aire entra al cilindro por
la vlvula de admisin; cuando se mueve hacia la izquierda, el aire se comprime y pasa a un
depsito por un conducto muy fino.
Los rotativos (ver fig. 2), producen presiones medias y bajas. Estn compuestos por una rueda
con palas que gira en el interior de un recinto circular cerrado. El aire se introduce por el
centro de la rueda y es acelerado por la fuerza centrfuga que produce el giro de las palas. La
energa del aire en movimiento se transforma en un aumento de presin en el difusor y el aire
comprimido pasa al depsito por un conducto fino.
El aire, al comprimirlo, tambin se calienta. Las molculas de aire chocan con ms frecuencia
unas con otras si estn ms apretadas, y la energa producida por estas colisiones se
manifiesta en forma de calor. Para evitar este calentamiento hay que enfriar el aire con agua o
aire fro antes de llevarlo al depsito. La produccin de aire comprimido a alta presin sigue
varias etapas de compresin; en cada cilindro se va comprimiendo ms el aire y se enfra
entre etapa y etapa.
Manual Copeland de la Copeland Corporation, SYDNEY, OHIO, 1995 pg. 17; (11) los clasifica
de la siguiente manera: Compresores Reciprocantes, Compresores de tipo Abierto, MotoCompresores, Semi-hermtico, Moto-Compresores Hermticos.
A) COMPRESORES RECIPROCANTES.
El diseo de compresores reciprocantes es algo similar a un motor de automvil moderno, con
un pistn accionado por un cigeal que realiza carreras alternas de succin y compresin en
un cilindro provisto con vlvulas de succin y descarga. Puesto que el compresor reciprocante
es una bomba de desplazamiento positivo, resulta apropiado para volmenes de
desplazamiento reducido, y es muy eficaz a presiones de condensacin elevada y en alta
relaciones de compresin.
VENTAJAS.
Su adaptabilidad a diferentes refrigerantes, la facilidad que permite el desplazamiento del
lquido a travs de tuberas dada la elevada presin creada por el compresor, su durabilidad,
la sencillez de su diseo y un costo relativamente bajo.
B) COMPRESORES DE TIPO ABIERTO.
Los primeros modelos de compresores de refrigeracin fueron de los llamados de tipo abierto,
con los pistones y cilindros sellados en el interior de un crter y un cigeal extendindose a
travs del cuerpo hacia afuera para ser accionado por alguna fuerza externa. Un sello en torno
del cigeal evita la prdida de refrigerantes y de aceites del compresor.
Aunque en un tiempo los compresores de tipo abierto fueron ampliamente utilizados, estos
tienen muchas desventajas inherentes, tales como mayor peso, costo superior, mayor tamao,
vulnerabilidad a falla de los sellos, difcil alineacin del cigeal, ruido excesivo y corta vida de
las bandas o componentes de accin directa. De ello resulta que, en la mayora de
aplicaciones, el compresor de tipo abierto ha sido reemplazado por el moto-compresor de tipo
semi-hermtico y/o hermtico. Y el empleo de compresores de tipo abierto continua

disminuyendo, excepto para aplicaciones especializadas como el acondicionador de aire para


automviles.
C) MOTO-COMPRESORES SEMI-HERMTICOS.
El Moto-Compresor Semi-Hermtico fue iniciado por COPERLAND y es utilizado ampliamente
en los populares modelos COPELAMETIC. El compresor es accionado por un motor elctrico
montado directamente en el cigeal del compresor, con todas sus partes, tanto del motor
como del compresor hermticamente selladas en el interior de una cubierta comn. Se elimina
los trastornos del sello, los motores pueden calcularse especficamente para la carga que han
de accionar y el diseo resultante es compacto, econmico, eficiente y bsicamente no
requiere mantenimiento.
Las cabezas cubiertas del estator, placas del fondo y cubiertas del crter son desmontables
permitiendo el acceso para sencillas reparaciones en el caso de que se deteriore el
compresor.
D) MOTO-COMPRESORES HERMTICOS.
El Moto-Compresor Hermtico ha sido desarrollado en un esfuerzo para lograr una
disminucin de tamao y costo; y es ampliamente utilizado en equipo unitario de escasa
potencia. Como en el caso del Moto-Compresor Semi-Hermtico, un motor elctrico se
encuentra montado directamente en el cigeal del compresor, pero el cuerpo es una carcaza
metlica hermticamente sellada con soldadura. En este tipo de compresores no pueden
llevarse a cabo reparaciones interiores puesto que la nica manera de abrirlos es cortar la
carcaza del compresor.
Definicin de Trminos Bsicos.
ALABES: Es un sistema de enfriamiento de las propias turbinas tanto del rotor como estator,
cuya funcin es permitir temperatura de entrada muy altas, con fuertes incrementos en el
rendimiento.
CICLO: Es cualquier masa o sustancia, la cual hace recorrido y a travs de l, surge una serie
de transformaciones, regresando nuevamente a su sitio de origen.
COMBUSTION: Es una reaccin qumica exotrmica, donde los elementos combustible son
fundamentalmente de carbono o hidrgeno, ya que el hidrocarburo que sirve de combustible
es de forma general.
COMPRESOR: Tiene como funcin aspirar el are de la atmsfera, comprimirlo y enviarlo a la
cmara de combustin.
CONFIABILIDAD: Probabilidad de que un equipo este disponible para su uso durante un
periodo dado de tiempo.
DISPONIBILIDAD: Probabilidad de que un equipo sea usado durante un periodo calendario
dado.
ENERGIA TERMODINAMICA: Es un intercambio de calor gas y are que produce una energa
para dar una funcin dinmica al rotor de la turbina.
EQUIPOS: Es un conjunto de elementos que se involucra para participar un fin comn.

ESCOBILLAS: Es examinar el estado de uso de las escobillas del generador, excitariz y de


tierra.
FALLA: Es cuando se origina la terminacin de la capacidad de un equipo para realizar la
funcin en condiciones adecuadas.
FALLAS EXTERNAS: Comprende las fallas no asignables al equipo, pudiendo ser de
elemento externo como por ejemplo la atmsfera, fallas de electricidad, rotura de lneas, mala
operacin o falla humana, etc.
FALLAS INTERNAS: Comprende la interrupcin causada por desajustes mecnico y de
instrumentos, inherente o asignables al equipo.
FALLAS SUBITAS: Es cuando la falla ocurre repentinamente.
INSTRUMENTOS: Revisar todas las indicaciones, mediciones y registros para asegurarse de
su operacin sea correctamente.
MANTENIMIENTO: Es una operacin que se planifica con la finalidad de mantener un equipo
o instalacin en condiciones satisfactoria de operacin.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO: Es planear y programar con el fin de ajustar, reparar o
cambiar ciertas partes de un equipo antes de que ocurra una falla.
MANTENIBILIDAD: Probabilidad de que un equipo no falle mientras este en servicio durante
un tiempo dado, bajo ciertas condiciones operacionales.
PROGRAMA: Es una serie de operaciones para llevar a cabo un proyecto.
PROTECCIN DE MOTOR DE ARRANQUE: Consiste de un rel trmico que reaccionan a la
temperatura excesiva en los arrollamientos del motor y provoca la parada del grupo
TOBERA: Estn adheridas a la carcaza y son los elementos ms crticos en la turbina de gas,
su funcin es convertir la energa a presin transformndolas en energa cintica a alta
velocidad para ser introducida en los alabes mviles.
Captulo IiI
MARCO METODOLGICO
Capitulo III
DISEO METODOLOGICO.
TIPO DE INVESTIGACION.
Esta investigacin se ha definido en forma descriptiva y analtica por el tipo de proyecto, que
es donde se obtiene una serie de informacin sobre el Diseo e Implantacin del Programa de
Mantenimiento Preventivo a los Compresores de Aire BETICO Modelo S-JJ de la empresa
PDVSA, utilizando para ellos nuevos mtodos deductivos que constan de tres (3) etapas:
1.- Se plantea una situacin del Sistema existente para los compresores de aire de las Plantas
de Vapor de la Empresa PDVSA
2.- Se diagnostic, seleccion y se analiz el material Bibliogrfico sobre el tema tratado que
nos servir para la elaboracin y recopilacin del Marco Terico Conceptual; dicha

investigacin nos proporcion informacin para lograr formular Diseo e implementacin que
permitan optimizar la productividad de la empresa.
3.- Se pretende disear e implantar un Programa de Mantenimiento Preventivo a los
Compresores de Aire BETICO Modelo S-JJ de acuerdo a las necesidades que tenga la
empresa.
POBLACION.
La empresa PDVSA conformada por varios departamentos cuya ubicacin se establece en la
zona occidental de Lagunillas, es donde se desarrollan las operaciones de las plantas de
vapor dirigida por un grupo multidisciplinario, bajo el esquema de gestin de alto desempeo,
y para esto cuenta con un personal calificado a nivel de profesionales y tcnicos; que se
encuentra conformado de la siguiente manera:
Un (01) Gerente del Departamento de Mantenimiento y Operaciones de Plantas, Dos (02)
Superintendentes de Mantenimiento, Dos (02) Superintendentes de Operaciones y Un (01)
Superintendente de Ingeniera y Estacin. Seis (06) Supervisores de mantenimiento y Seis
(06) Supervisores de Operaciones, adems de un total de 98 personas entre
Mantenedores(mecnicos, Electricistas, Instrumentistas) y Operadores que reportan a sus
respectivos supervisores.
MUESTRA.
En la muestra se ha seleccionado treinta (30) personas que representa un 26 por ciento
(26%), que conforman la organizacin de la gerencia de plantas de vapor.
VARIABLE DE ESTUDIO
Contextualizacin.
El diseo e implantacin, consiste en llevar a cabo diferentes rutinas que determinen
inicialmente la frecuencia de reparaciones y servicios de cada uno de los elementos que
constituye al equipo o maquinaria, de tal manera que pueda ser posteriormente ordenado y
estudiado, a fin de poder aplicar el Mantenimiento Preventivo Sistematizado que facilite al
operario mantener en buen estado de servicio dicho equipo, evitando as los retrasos en la
produccin
Operacionalizacin.
VARIABLES
Programa de
Mantenimiento Preventivo
a los Compresores de Aire
BETICO modelo S-JJ de la
empresa PDVSA

INDICADORES
Planificacin y Programacin.
Tipos de Mantenimiento.
Frecuencias/fallas.
Personal especializado.
Mtodos de control del correctivo.
Adiestramientos.

Parmetros.
Supervisin.
Inspeccin.
Stock de repuestos.
Costos de mantenimiento.
Disponibilidad.
Confiabilidad.
Mantenibilidad.
INSTRUMENTOS UTILIZADOS.
Segn Aura M. Bavaresco, 1994, pg. 13 (12) define los instrumentos como aqullos que
recolectan informacin de la investigacin de forma metdica y prctica. En la presente
investigacin los instrumentos utilizados para la recoleccin de datos estn orientados en la
informacin necesaria para el diseo e implantacin del Programa de Mantenimiento
Preventivo a los Compresores de Aire BETICO Modelo S-JJ; que son los requisitos
siguientes:
Encuesta.
Es una tcnica empleada para recolectar informacin, ya que nos permite conocer la opinin
de las personas sobre las necesidades. Se utilizan para inventariar operaciones, medir la
actitud de los empleados, o para prever los efectos de planes a largo plazo.
VALIDACION Y CONFIABILIDAD DE LOS INSTRUMENTOS:
Los instrumentos utilizados sern validados por grupos especialistas de los equipos los cuales
se encuentran constituido por:
Un (01) Ingeniero Electricista, un (01) Tcnico Superior en Mecnica, Un (01) Operador de la
Planta y un (01) Supervisor de Turbina, a los cuales les sern suministrados los instrumentos
para su dicha revisin, con el fin de aportar sugerencias y luego realizar sus modificaciones
pertinentes.
PROCEDIMIENTO DE LA INVESTIGACION:
La investigacin se realiz en la seccin de Exploracin y Produccin Occidente de PDVSA, a
fin de conocer e intercambiar ideas sobre el Diseo e Implantacin del Programa de
Mantenimiento Preventivo a los Compresores de Aire BETICO modelo S-JJ y solicitar
autorizacin para realizar la investigacin. Al ser aceptada la proposicin, se comenz a
aplicar entrevistas con las interrogantes estructuradas a todo el personal que se encuentra en
las labores del Mantenimiento. Es necesario destacar que a travs de la entrevistas se busca
conocer si existen un Programa Sistemtico que est implantado con la frecuencia adecuada,
llevado por el Manual Computarizado J.D. EWARD, relacionado con la actividad del
Mantenimiento tambin se realiz con diferentes inspecciones visuales a los equipos,
observndose todas sus estructuras y tomando en cuenta el estado fsico.