PLATAFORMA ITINERANTE DE ACCION SOCIAL

METODO DE CONSTRUCCION

CONTENIDO
1.

GENERALES.............................................................................................. 3

2.

CAMA DE CONSTRUCCION.......................................................................3

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3.

CORTE Y CONSTRUCCION DE LA NUEVA POPA.........................................3

3.1.

CORTE Y RETIRO DE LA POPA................................................................3

3.2.

CONSTRUCCION DE LA NUEVA POPA.....................................................3

4.

REPARACION DEL CASCO.........................................................................4

4.1.

CUBIERTA PRINCIPAL EXISTENTE...........................................................4

4.2.

BAJO CUBIERTA PRINCIPAL....................................................................5

5.

ARENADO Y PINTADO............................................................................... 5

6.

SUPERESTRUCTURA PRIMERA Y SEGUNDA CUBIERTA..............................5

6.1.

GENERALIDADES................................................................................... 5

6.2.

DISPOSICIN GENERAL-PRIMERA CUBIERTA..........................................5

6.3.

DISPOSICIN GENERAL-SEGUNDA CUBIERTA........................................6

6.4.

PROCESO PARA REALIZAR EL ENSAMBLE DE LA SUPERESTRUCTURA...7

6.5.

DIMENSIONES DE LOS PERFILES UTILIZADOS EN LA PRIMERA CUBIERTA

7

6.6. DIMENSIONES DE LOS PERFILES UTILIZADOS EN LA SEGUNDA

CUBIERTA........................................................................................................ 8
6.7. CONSTRUCCIN DE LOS MAMAPROS TRANSVERSALES DE LA PRIMERA
Y SEGUNDA CUBIERTA.................................................................................... 8
6.8.

CONSTRUCCION DEL CASCO LATERAL DE LA SUPERESTRUCTURA.....9

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1. GENERALES
Este informe corresponde a la ejecucin de todos los trabajos
involucrados durante el proyecto de alargamiento de casco y construccin
de la superestructura.
Se inici con la varada en el dique flotante para realizar el corte en popa
e iniciar el proceso de construccin de la nueva popa, se dispuso tambin
hacer un mantenimiento integral de la motonave fluvial por reparacin,
tanto en su obra viva como en su obra muerta; adems, la construccin de
la superestructura de la primera y segunda cubierta. Y concluy con el
arenado, pintado y acabado general de la embarcacin.

2. CAMA DE CONSTRUCCION
Se inici con la confeccin de la cama de varado y el llenado del dique
flotante para el ingreso de la motonave fluvial, una vez dentro se prende las
bombas para el secado del dique y la motonave fluvial queda sobre las
camas de varada, puestas bajo la quilla y a los costados de la embarcacin
referida.

3. CORTE Y CONSTRUCCION DE LA NUEVA POPA

3.1.

CORTE Y RETIRO DE LA POPA

Se defini el corte entre la cuaderna 22 y el mamparo 23, y se retir

toda la parte popa, para luego pasar a la construccin de la nueva popa
con el incremento de dos metros.

3.2.

CONSTRUCCION DE LA NUEVA POPA

Primero, se prepar las planchas que se va a utilizar en el proyecto

con el arenado comercial, de esa forma se quit las impurezas de las
mismas.
Se realiz el armado del mamparo de colisin del pique de popa,
utilizando como soldadura a tope con penetracin completa para unir las
planchas que forman el mamparo, y para la unin de sus refuerzos
verticales con las planchas se utiliz la soldadura tipo filete intermitente
alternado (zig zag).
Se coloc la quilla en el lanzamiento de popa, teniendo en cuenta el
incremento de dos metros y que el lanzamiento es de 8. Al mismo tiempo,
se prosigui a unir el mamparo de colisin con la quilla y el proceso de

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unin que se utiliz fue la soldadura del tipo filete continuo por ambos
lados.
Se aadi un quillote por motor, el cual abarca desde el mamparo 23
hasta la cuaderna 40, conformado por la varenga como refuerzo transversal
y la carlinga como refuerzo longitudinal. Teniendo en cuenta que el proceso
de unin de la carlinga con el fondo, la carlinga con el poln y la varenga con
el fondo se utiliza la soldadura de filete continuo por ambos lados.
Se ubica el quillote a 1.5 m de la lnea de cruja a babor y a estribor,
para seguir con el armado de las cuadernas de la sala de mquinas.
As como, el armado de las planchas del pantoque con sus
respectivos refuerzos, y el armado de las planchas laterales con sus
respectivos refuerzos verticales, los cuales estn espaciados a 500 mm y se
utiliz la soldadura de tipo filete intermitente alternado (zig-zag).
Se prosigui a la unin de las planchas del pantoque con el quillote, y
las planchas laterales con las planchas del pantoque, utilizando el proceso
de soldadura tipo filete continuo por ambos lados.
Se sold las planchas de cubierta con sus respectivos refuerzos
soldados del tipo filete intermitente en zig-zag,
Finalmente, se prosigui a unir las planchas de cubierta con las planchas
del costado utilizando el proceso de soldadura tipo filete continuo por
ambos lados.

4. REPARACION DEL CASCO

Al mismo tiempo que se iba construyendo la popa de la motonave fluvial
se iba realizando el montaje de nuevas estructuras longitudinales y
transversales que estaban desgastadas.
Se reemplaz planchas del fondo, de bandas y de pantoques, que no
cumplan con el estndar considerado del desgaste hasta el 35% en base al
espesor original de construccin. Utilizando la soldadura de tipo filete
continuo por ambos lados.
Se instalaron verduguetes Er, Br, Proa y Popa, utilizando tambin la
soldadura de tipo filete continuo por ambos lados.

4.1.

CUBIERTA PRINCIPAL EXISTENTE

A su vez, se realiz el corte y retiro de soportes de tubera existentes.

Se instal escotilla en popa y proa, y se repar las soldaduras que estaban
defectuosas.

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4.2.

BAJO CUBIERTA PRINCIPAL

Se realiz el retiro de mamparos longitudinales en bodegas 2Er, Br y 3Er

y Br. El montaje de nuevos mamparos transversales, el mamparo 11 y el
mamparo 19. Y se reemplaz cartelas deformadas.

5. ARENADO Y PINTADO
Al estar listo el casco de la embarcacin, previo a su pintado, se le
aplica a la superficie del casco el arenado comercial. Con este tratamiento
debern eliminarse casi toda la cascarilla de laminacin, xido, polvo,
suciedad, grasa, pinturas antiguas y otras materias nocivas. La superficie
deber limpiarse a continuacin con aire comprimido limpio y seco.
Luego, se prosigue con el pintado para que pueda salir de dique y seguir
con las reparaciones, as como empezar con el armado de la
superestructura.

6. SUPERESTRUCTURA PRIMERA Y SEGUNDA

CUBIERTA
6.1.

GENERALIDADES

Para la construccin de la primera y segunda cubierta se realiza una

serie de procedimientos desde el corte de planchas utilizando corte por
plasma, corte de los refuerzos transversales, longitudinales, hasta
construir un panel (se define panel a una plancha ms refuerzos
verticales o longitudinales unidos mediante soldadura)
Las uniones de los refuerzos con planchas de la superestructura de la
motonave fluvial se realizara mediante un proceso de soldadura SWAW,
el cual se explicara ms delante de acuerdo a las piezas a unir se
determinara que tipo de unin se usara, y a su vez se dividir en
paneles (plancha ms refuerzos verticales, refuerzos longitudinales).

6.2.

DISPOSICIN GENERAL-PRIMERA CUBIERTA

La subdivisin de la primera cubierta, transversalmente se realiza mediante

mamparos trasversales, los cuales permite tener los siguientes espacios:

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Lavandera
Almacn de autoclave
Centro de recursos de aprendizaje CRA
Ministerios de la mujer y poblaciones vulnerables
Reniec
Banco de la nacin
Sala de ciruga menor-parto
Sala de observacin atencin del recin nacido
Consultorio medico
Laboratorio
Consultorio odontolgico
Tpico
CRED-inmunizacin y cadena de frio
Triaje
Farmacia
3 baos

6.3.

DISPOSICIN GENERAL-SEGUNDA CUBIERTA

La subdivisin de la segunda cubierta, transversalmente se realiza mediante

mamparos transversales los cuales permiten subdividir la segunda cubierta
en los siguientes espacios:

5 espacios destinados para SS. HH. Tripulacin

Camarote de tripulacin (Dos camarotes)
Camarote de tripulacin (1camarote)
Cmara frigorfica
Dos Pasadizos
Cmara de verduras
Comedor de la tripulacin
Cocina
Secretaria-estacin de radio
Dos Camarote de funcionarios femeninos ( un camarote)
Tres camarotes para funcionarios 3
Camarotes de oficiales
Puente de mando

6.4.
PROCESO PARA REALIZAR EL ENSAMBLE DE
LA SUPERESTRUCTURA
A continuacin mencionaremos los pasos que se realizaran para
el
ensamble de la superestructura en la primera cubierta y segunda cubierta.

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1) Se procede al corte de las planchas y refuerzos longitudinales y
transversales, para ensamblar en los diferentes paneles (mamparos
trasversales, casco lateral y cubierta)
2) Construccin de los mamparos transversales de la primera cubierta y
segunda cubierta de superestructura (se considera la unin de las
planchas y colocacin de sus respectivos refuerzos verticales)
3) Construccin de los paneles de popa, centro y proa (se considera la
unin de las planchas y colocacin de sus refuerzos longitudinales y
verticales)
4) Se procede a la ubicacin y colocacin sobre la cubierta principal,
iniciando primero por la colocacin de los mamparos transversales y
paneles del casco lateral de la segunda cubierta de la superestructura
(panel de popa, panel de proa, panel del centro).
5) Para finalizar se colocara los paneles de la segunda cubierta, la cual
tambin est dividido en tres zonas (cubierta popa, cubierta proa y
cubierta centro)
6) Y as sucesivamente para el casco lateral de la superestructura,
mamparos transversales de superestructura de la cubierta de la segunda
cubierta y para finalizar la colocacin de la tercera cubierta con sus
respectivos refuerzos longitudinales, esloras y baos.

6.5.
DIMENSIONES DE LOS PERFILES UTILIZADOS
EN LA PRIMERA CUBIERTA

Planchas de 4.76 mm de espesor para los mamparos y casco

lateral
Cuadernas L-8x2x1/2
Palmejar L-2x2x1/4
Longitudinal de cubierta L-2x2x3/15
Puntales Perfil L-8x2x1/4
Baos perfil L-8x2x1/4
Eslora Perfil L-8x2x1/4
Refuerzo longitudinal de casco lateral perfil L-2x2x1/4
Refuerzo vertical de mamparos perfil L-2x2x1/4
Refuerzo horizontal de mamparo (Palmejar) perfil L-2x2x1/4
Refuerzos horizontales y verticales L-2x2x1/4 y platinas Pl2x3/16(son usados para el atezamiento de la plancha del casco
lateral cuando se realiza una abertura)

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6.6.
DIMENSIONES DE LOS PERFILES UTILIZADOS
EN LA SEGUNDA CUBIERTA

Planchas del casco lateral, mamparos transversales y tercera

cubierta tienen un espesor de 4.76 mm
Cuaderna 2x2x1/4
Bulrcama perfil 8x2x1/4
Refuerzo longitudinal (palmejar) perfil L-2x21/4
Eslora tiene un perfil L-8x2x1/4
Baos Perfil L-4x4x1/4
Longitudinales de cubierta Perfil L-2x2x3/16
Perfiles verticales del mamparo perfil L-2x2x1/4
Refuerzo horizontal de mamparos transversales L-2x2x1/4
Refuerzos horizontales y verticales L-2x2x1/4 y platinas Pl2x3/16(son usados para el atezamiento de la plancha del casco
lateral cuando se realiza una abertura)
Puntales Perfil L-8x2x1/4

6.7.
CONSTRUCCIN DE LOS MAMAPROS
TRANSVERSALES DE LA PRIMERA Y SEGUNDA
CUBIERTA

Las dimensiones de los mamparos transversales

de la
superestructura en la primera cubierta tienen un espesor de 4.76
mm, 7 metros de ancho y una altura de 2.44m, que sern ubicados
sobre la cubierta principal y los mamparos transversales de la
superestructura en la segunda cubierta tienen un espesor de 4.76,
ancho de 5.2m y altura de 2.4m.

Para lograr tener las dimensiones adecuadas de los mamparos

transversales para ambas cubiertas se realiza la unin de
las
planchas mediante un tipo de
soldadura que es
a tope con
penetracin completa.

Despus se procede a colocar los refuerzos verticales espaciados a

500 mm a lo largo de la manga del mamparo, utilizando un tipo de
unin con la plancha del mamparo es soldada con filete intermitente
en Zig-Zag.

Colocacin de un n refuerzo horizontal q va desde babor a estribor y

verticalmente est ubicado a 1.1 m desde la cubierta principal el

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tipo de unin de acuerdo a las caractersticas del refuerzo y su
ubicacin es de tipo filete intermitente en Zig-Zig

Una vez logrado la unin de los refuerzos verticales y horizontales a

la plancha del mamparo, se debe colocar en su posicin adecuada
sobre la cubierta principal, utilizando un tipo de soldadura que es
uniones de filete continuo por ambos lados.

6.8.
CONSTRUCCION DEL CASCO LATERAL DE LA
SUPERESTRUCTURA

Los paneles que se usaran para la construccin del casco lateral a estribor
a babor de la superestructura; tienen una altura de 2.4 m y longitud de
35.7 m, la cual es dividido en 3 paneles (panel popa, panel centro y panel
proa).

EL

PANEL DE PROA

Est conformado por planchas de dimensiones 1600x6060 mm las

cuales permitirn construir una sola plancha con las dimensiones
requeridas, las planchas sern unidas con soldadura a tope con
penetracin completa.
Colocaran los refuerzos longitudinales (Palmejar) ubicado
verticalmente a 1.1 m de la cubierta principal, los cuales son unidos
al plancha con soldadura filete intermitente en Zig-Zag.
Para finalizar se colocaran las cuadernas espaciadas cada 1.5 m en
longitud del casco y va unida al panel mediante una soldadura filete
intermitente alternado Zig-Zig.

PANEL DEL CENTRO

Est conformado por planchas de dimensiones 1600x6060 mm las

cuales permitirn construir una sola plancha con las dimensiones
requeridas, las planchas sern unidas con soldadura a tope con
penetracin completa.

Se colocaran las cuadernas espaciadas cada 1.5 m a lo largo de su

eslora del casco y va unida al panel mediante una soldadura filete
intermitente alternado Zig-Zig.

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Colocaran los refuerzos longitudinales (Palmejar) ubicado

verticalmente a 1.1 m de la cubierta principal, los cuales son unidos
al plancha con soldadura filete intermitente en Zig-Zag.

PANEL DEL CENTRO

Est conformado por planchas de dimensiones 1600x6060 mm las

cuales permitirn construir una sola plancha con las dimensiones
requeridas, las planchas sern unidas con soldadura a tope con
penetracin completa.

Colocaran los refuerzos longitudinales (Palmejar) ubicado

verticalmente a 1.1 m de la cubierta principal, los cuales son unidos
al plancha con soldadura filete intermitente en Zig-Zag.

Para finalizar se colocaran las cuadernas espaciadas cada 1.5 m en

longitud del casco y va unida al panel mediante una soldadura filete
intermitente alternado Zig-Zig.

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