Está en la página 1de 47

INSTITUTO NACIONAL TECNOLOGICO

DIRECCIÓN GENERAL DE FORMACIÓN PROFESIONAL
DEPARTAMENTO DE CURRÍCULUM
MANUAL PARA EL PARTICIPANTE
VACÍO Y CARGA DE REFRIGERANTE EN DOMICILIAR

ESPECIALIDAD:

Refrigeración y Aire acondicionado

Enero 2010

INDICE
Página

UNIDAD DE COMPETENCIA.................................................................................................4
ELEMENTOS DE COMPETENCIAS.......................................................................................4
OBJETIVO GENERAL..............................................................................................................4
RECOMENDACIONES GENERALES....................................................................................5
INTRODUCCION......................................................................................................................6
UNIDAD I: PRUEBA DE HERMETICIDAD Y VACIO..........................................................7
OBJETIVOS ESPECÍFICOS......................................................................................................7
1. Carga de un ciclo de refrigeración..........................................................................................7
.2 Carga refrigerante...................................................................................................................8
3-Procedimiento para la prueba de hermeticidad........................................................................8
3.1 Equipos e instrumentos para localizar fugas.........................................................................8
3.1.1Tipos de detectores de fuga.................................................................................................8
a) Lámpara detectora de halógeno...........................................................................................8
b) Detección electrónica.............................................................................................................9
c)
Detección por inyección de sustancia fluorescente a la luz UV....................................10
d) Solución Jabonosa................................................................................................................11
e) Detector de Fuga Líquida Aditivo (Detector de Fuga Rojo).................................................11
3.2 Técnicas para localizar Fugas.............................................................................................12
a) Detección de Fugas Mediante el Vaciado Total....................................................................12
b) Introducción de presión al sistema.......................................................................................13
c) Detección de fuga con refrigerante aumentando la presión con nitrógeno...........................13
4. Vacio de sistema de refrigeración.........................................................................................14
4.1 Razones técnicas para realizar vacio...................................................................................14
4.2 Procedimientos de evacuación a vacío profundo y triple evacuación................................15
4.3 Bombas de vacio..............................................................................................................18
AUTOEVALUACION DE LA UNIDAD I..............................................................................24
UNIDAD II CARGA DE REFRIGERANTE...........................................................................26
OBJETIVOS ESPECÍFICOS....................................................................................................26
5. Carga de refrigerante.............................................................................................................26
5.1 Métodos de carga................................................................................................................26
a. Carga de refrigerante por el lado de baja del sistema en vapor.............................................26
b. Carga de un sistema por el lado de alta en líquido................................................................28
Cargando compuestos puestos puros ó azeotrópos...................................................................30
5.2 Parámetros de carga............................................................................................................32
5.3 Instrucciones generales para el servicio..............................................................................33
6 Equipos y herramientas requeridas para buenas prácticas en refrigeración..........................34
6.1 Herramientas y equipos de servicio....................................................................................34
6.1.1 Herramientas de servicio..................................................................................................36
Manómetros..............................................................................................................................36
Pinza Amperimétrica y multímetro...........................................................................................37
Termómetros.............................................................................................................................38

Vacuómetro...............................................................................................................................38
Balanza de precisión.................................................................................................................39
Detector electrónico de fugas....................................................................................................39
Analizador de gases refrigerantes.............................................................................................40
6.1.2 Herramientas manuales....................................................................................................41
AUTOEVALUACION DE LA UNIDAD II.............................................................................44
GLOSARIO..............................................................................................................................45
BIBLIOGRAFIA......................................................................................................................46

INSTITUTO NACIONAL TECNOLÓGICO (INATEC)
DIRECCION GENERAL DE FORMACION PROFESIONAL
DEPARTAMENTO DE CURRÍCULUM
UNIDAD DE COMPETENCIA
Refrigeración Domiciliar
ELEMENTOS DE COMPETENCIAS
Aplica normas técnicas para el vacio y carga de refrigerante
OBJETIVO GENERAL

Aplicar vacío y carga de refrigerante, haciendo uso de las técnicas establecidas sin
omitir ningún procedimiento.

.Amplíe sus conocimientos con la bibliografía indicada u otros textos que estén a su alcance . vaya recopilando sus inquietudes o dudas sobre éstos.Trate de comprender las ideas y analícelas detenidamente para comprender objetivamente los ejercicios de auto evaluación. debe estar claro que siempre su dedicación y esfuerzo le permitirá adquirir la Unidad de competencia a la cual responde el Módulo Formativo de Vacio y carga de Refrigerante en Domiciliar . .A medida que avance en el estudio de los temas. cuando necesite alguna aclaración.Al comenzar un tema debe leer detenidamente los objetivos y recomendaciones generales. . . para solicitar aclaración durante las sesiones de clase.Consulte siempre a su docente. .RECOMENDACIONES GENERALES Para iniciar el estudio del manual. Resuelva responsablemente los ejercicios de auto evaluación.

3. ejercicios de auto evaluación para seguir en el proceso aprendizaje. Probar el sistema de refrigeración de acuerdo a pruebas de funcionamiento Este manual contiene recomendaciones generales para su estudio. . Los más importante es que tendrá la oportunidad de 1. 2. Seleccionar las herramientas. 4. materiales y equipos según la finalidad.INTRODUCCION El Manual para el participante “Vacío y carga de refrigerante en Domiciliar”. Aplicar vaciado del sistema de refrigeración según las normas técnicas establecidas. También este documento es una guía orientadora y facilitadora. se desarrollará en un total de 50 horas y está dirigido para el Curso de Aprendizaje “Técnico en refrigeración y aire acondicionado” y de habilitación de Refrigeración domiciliar. Introducir la carga del gas refrigerante según los parámetros establecidos. Con el estudio de esta unidad adquirirás las competencias necesarias para trabajar en equipos de refrigeración domésticos.

UNIDAD I: PRUEBA DE HERMETICIDAD Y VACIO. Una vez que se ha verificado lo anterior. utilizando diferentes detectores de fuga de manera eficiente. 1.1 Vverificación de la hermeticidad en el sistema Una vez que se ha finalizado la operación de unir todas las tuberías por medio de soldaduras o uniones roscadas se procede a la prueba de hermeticidad. o del denominado hermético. Efectuar vacío en el equipo de refrigeración. la cual debe ser localizada obligatoriamente y reparada antes de introducir la carga de refrigerante. esto se logra a través de la introducción al sistema de un tipo de refrigerante o un gas seco como Nitrógeno. Carga de un ciclo de refrigeración. utilizando el equipo apropiado sin dificultad. 1. Los equipos del sistema a compresión pueden ser del tipo denominado abierto. En refrigeración doméstica pueden ser empleados equipos que funcionen Tanto por el sistema de compresión como por el sistema de absorción. y ambos se hallan encerrados dentro de un blindaje de acero formando una unidad sellada. esto debe interpretarse como la confirmación de la presencia de una fuga. Realizar prueba de hermeticidad en el sistema de refrigeración. los que difieren fundamentalmente en sus procesos de funcionamiento. Esta prueba de hermeticidad se realiza aumentando la presión del sistema aproximadamente en unas 70 PSI a 100 PSI. en los que el compresor se halla separado del motor que lo acciona. es necesario ubicar los puntos donde se encuentran las fugas utilizando cualquiera de los medios de detección de fugas y se . sellado o blindado en los cuales el motor está directamente acoplado al compresor. OBJETIVOS ESPECÍFICOS Explicar la importancia de la prueba de circulación libre. aplicando criterios técnicos de forma clara y precisa. Al efectuar una prueba de hermeticidad con nitrógeno debe tomarse en cuenta tanto la presión como la temperatura ambiente puesto que si se comprueba que la presión decae sin que se haya producido un descenso de la temperatura.

1 Equipos e instrumentos para localizar fugas. Cargar un equipo de refrigeración con gas refrigerante no equivale simplemente a suministrar el gas al sistema. una manguera de inspección y un quemador que contiene un elemento de cobre. Cantidades mayores arden con color violeta. Cuando la manguera pasa cerca de una fuga. si el técnico no aplica adecuadamente las técnicas y métodos de carga. pues cualquier anomalía durante el proceso de carga repercutirá directamente en el compresor o en la eficiencia frigorífica del equipo. El gas alimenta una pequeña llama en el quemador. el refrigerante proveniente de esta se mezcla con el aire aspirado y llega al quemador. la cual aspira el aire necesario para la combustión a través de una manguera. Figura1 . El operador deberá estar entrenado para interpretar colorimétricamente la llama. que se emplea para rastrear en la zona de sospecha. . Su sensibilidad es relativamente baja [menos de 10 gr/año. 3. Corregida la fuga se repite el procedimiento hasta asegurarnos que no existen agujeros en la tubería por donde se pueda escapar el gas refrigerante.1Tipos de detectores de fuga a) Lámpara detectora de halógeno Consiste en un pequeño tanque portátil de propano.1. la cual debe observar mientras mueve la manguera rastreando por todo el sistema. 3-Procedimiento para la prueba de hermeticidad 3.procede a la reparación. Pequeñas cantidades de refrigerantes arden en presencia de cobre con color verde brillante.2 Carga refrigerante Todas las actividades desplegadas con el objeto de conseguir la excelencia en el rendimiento de los sistemas de refrigeración pueden quedar sin efecto.

Fig. y sólo en sistema CFC. Figura 2 Los sensores tienen una vida útil limitada y deben ser reemplazados periódicamente. Su desventaja consiste en que deben emplearse en zonas de baja contaminación ambiental pues pueden ser afectadas por diversas sustancias presentes en el aire. el color de la flama indica una fuga de refrigerante este tipo de indicador se debe usar con cuidado. b) Detección electrónica Entre los recursos tecnológicos disponibles se está popularizando el empleo de detectores electrónicos de fugas.1 Indicador de fugas de flama (a). . Son muy prácticas y su uso se está popularizando. con una sensibilidad apreciable [mejor que 10 gr/año]. por lo que es aconsejable confirmar las alarmas de estos instrumentos por otros métodos tradicionales para localizar con precisión el lugar. tal como la espuma jabonosa. produciendo alarmas ilegítimas.

2 Muchos indicadores de fugas tienen un filtro en la punta. Este producto circula en el sistema y en el sitio en que se produzca una fuga se filtra al exterior mezclado con el aceite y el gas que escapan y se puede observar su presencia cuando se ilumina con una luz UV.Fig. Debido a su compatibilidad con los fluidos empleados en sistemas de refrigeración y su estabilidad química frente a los materiales que componen. visualmente. aun cuando estas sean menores. c) Detección por inyección de sustancia fluorescente a la luz UV Otro de los recursos tecnológicos que se han incorporado al uso cotidiano consiste en la inyección en el sistema de refrigeración de una sustancia fluorescente inerte 3 y 4. y no sean detectables por los instrumentos como reducción en las presiones de trabajo o incremento en los tiempo de marcha del compresor. se puede incorporar este producto en un sistema en el momento de la carga inicial y luego. se debe mantener la punta el filtro limpio y libre de basura y grasa. se pueden detectar con facilidad. . durante las inspecciones periódicas.

Fig. Figura 5 .4 Los equipos de rastreados fluorescentes incluyen la luz fluorescente y los rastreadores (a). La solución rastreadoras se puede agregar al sistema utilizando un infusor de niebla (b) o un glo-stick (varilla fosforescente) (c) instalado en la manguera de servicio del lado de baja. 3 Detector de fugas de flama con gas propano Fig.

Una fuga de refrigerante se manifiesta bajo la luz ultravioleta como una luminosidad amarillo verdosa. se añade de la misma forma que el aceite. efectividad y a bajo costo. por medio de un aplicador o una brocha se aplica directamente en las juntas soldadas o roscadas o en cualquier sitio en la cual exista la posibilidad de fugas. . d) Solución Jabonosa No es más que la combinación de agua y jabón.Fig 5 . e) Detector de Fuga Líquida Aditivo (Detector de Fuga Rojo) Este tipo de detector deberá ser añadido al sistema. La detección se efectúa cuando el sitio empieza a producir burbujas. esta solución se agita fuertemente hasta producir abundante espuma. Es una de las soluciones líquidas más usadas por que tiene muchas ventajas.

Es compatible con varios refrigerantes. De existir una fuga el refrigerante arrastrará consigo al detector líquido hacia el exterior. se instala una bomba de alto vacío en la manguera de servicio del manómetro. a) Detección de Fugas Mediante el Vaciado Total El método del vaciado total del sistema no nos es útil para señalar el sitio exacto de una probable fuga si no solamente para determinar si existe hermeticidad total en el sistema. En caso que exista una fuga de refrigerante.Se realiza el vacío en el lado de baja del equipo y se introduce la cantidad recomendada del detector rojo: 4 onzas de líquido por 1 HP de capacidad y 2 onzas más por cada HP adicional Después que se ha integrado el detector al sistema se deja que el equipo trabaje cierto período de tiempo. Si el equipo está perfectamente hermético la aguja indicadora de vacío del manómetro de baja se . esto con el objetivo de garantizar que el flujo llegue a todas las partes del sistema. así también como pequeños.2 Técnicas para localizar Fugas. incluyendo al clorometilo. medianos. se teñirá de rojo el punto donde esté ubicado.      Se pueden localizar fugas intermitentes Es visible en escarcha y hielo No arde en presencia de flama Economiza tiempo de localización Señala el punto exacto de la fuga 3. por muy pequeña que esta sea. Se realiza un vacío profundo (30” Hg vac). Para su detección use un paño limpio color blanco para limpiar alrededor de todos los puntos donde es probable existe fuga y que no tengamos alcance visual del lugar. Se realiza instalando manómetros en el lado de baja y alta presión del equipo. después de aproximadamente 15 minutos de alcanzada esta magnitud se retira la bomba de vacío. el detector causará una mancha roja. Este tipo de detector se usa tanto en equipos grandes. dióxido de sulfuro y amoníaco.

(6. la presión interior tenderá a equilibrarse con la presión atmosférica. El método más sencillo para ubicar las fugas de gas es mediante el empleo de una solución jabonosa espumante. b) Introducción de presión al sistema. Este método tiene la desventaja de que es prácticamente imposible recuperar esta cantidad de refrigerante que terminará siendo descargado a través de la bomba de vació empleada para evacuar el sistema antes de la carga. c) Detección de fuga con refrigerante aumentando la presión con nitrógeno En un sistema que ha sufrido una fuga considerable pero no total. Antes de recuperar el gas restante se aumenta la presión interna con nitrógeno Figura 6 hasta la presión de prueba especificada. lo cual ayuda en la detección más confiable de fugas. en caso de que hubiere abierto un agujero. .89 bar). Este método no es útil para señalar el lugar exacto de una fuga. Esta mezcla contiene suficiente cantidad de refrigerante para detectar fugas empleando una lámpara de haluro o un detector electrónico. se puede emplear la presión residual de refrigerante. siempre que esta esté aún por encima de 5 psig (aproximadamente). que normalmente es de 100 psig. Existen productos Químicos diseñados para esta tarea que presentan una mayor tensión superficial que la mezcla de agua y jabón convencional.mantendrá en un sitio. Nunca ejecute la introduccion del nitrogeno sin un regulador de presion paraevitar un explosion de la manguera o parte de la tuberia. Para ello se aumenta la presión en el interior del sistema con nitrógeno a niveles de presión 10% por encima de la presión de trabajo del sistema para que el refrigerante fugado por la avería pueda ser detectado visualmente con la solución jabonosa. si no más bien para verificar la hermeticidad del equipo.

) Contenido de agua en el sistema. d. El vacío se emplea en refrigeración para lograr la eliminación de incondensables y de la humedad. N2) se han de eliminar para evitar el aumento de presión de condensación y la oxidación de los materiales.) Volumen en m³/h de la bomba de vacío. • La humedad se ha de eliminar para evitar que las válvulas de expansión o el tubo capilar se obstruyan por un tapón de hielo. .) El volumen de los tubos. menos humedad y aire quedan en el sistema. También para evitar la posibilidad de xidación.6 Regulador de Nitrógeno.Fig. Vacio de sistema de refrigeración.1 Razones técnicas para realizar vacio. • Los incondensables (O2. cuando más baja sea la presión obtenida. corrosión y deterioro del refrigerante y del aceite. b. 4. Es más difícil eliminar agua en forma líquida de un sistema. c. • La relación entre el vacío y la humedad es muy simple.) El volumen del sistema y su tipo. b y c. 4. Es fácil fijar a. que en forma gaseosa El tiempo de vacío es función de: a.

7 pulgadas de mercurio (fondo de escala) [esto equivale a un rango entre 5 y 10 Torr. haciendo que el nivel de vacío ascienda. cierre la entrada de nitrógeno. de las condiciones en las cuales fueron almacenados los componentes. y una bomba de vacío en buenas condiciones y con el aceite en buen estado hasta que el manómetro de baja del juego de manómetros indique una lectura que esté por debajo de 29.2 Procedimientos de evacuación a vacío profundo y triple evacuación Se puede lograr una buena deshidratación en un sistema de refrigeración efectuando tres ciclos de evacuación sucesivos. al regulador de presión de un cilindro de nitrógeno seco. deje reposar el sistema unos pocos minutos en estas condiciones y luego repita el procedimiento de succionar vacío e inyectar nitrógeno seco por segunda vez. mangue ras del mayor diámetro posible. hasta alcanzar una lectura de cero en el manómetro de baja. tal como se describe a continuación: Aplique vacío simultáneamente a los lados de alta y baja presión del sistema de refrigeración empleando un juego de manómetros.Una cosa muy importante es el hecho que se tarda 16 veces más para logra r el vacío en un nivel fijado si se usa un tubo de ¼ que si se hace servir un tubo de ½ y el doble de tiempo si el tubo mide 2m en lugar de 1m. Inyecte nitrógeno lentamente al sistema. Figura 7 . Mantenga succionando la bomba un tiempo prudencial (que dependerá de las dimensiones internas del sistema y de la capacidad de la bomba) y luego cierre la conexión del juego de manómetros a la manguera conectada a la bomba de vacío y abra la válvula de una manguera conectada desde el juego de manómetros (por ejemplo a través de una conexión "T" o "Y" ubicada entre el punto de conexión central del juego de manómetros y la manguera conectada a la bomba de vacío). La humedad depende de la temperatura ambiente. 4. graduado a un valor del orden de 1 a 3 psig. del estado de la humedad (líquido o vapor). El contenido de humedad es el parámetro más variable que al mismo tiempo es el que influye más en el tiempo de vacío.

[contenido de humedad en su forma comercial del orden de 5 ppm] el cual. que luego acompañará al nitrógeno. Figura 8 . Este procedimiento de la triple evacuación extrae eficientemente humedad del sistema aprovechando la higroscopicidad del nitrógeno seco. durante su extracción en el siguiente ciclo de evacuación. [Nótese que 29 pulgadas de mercurio equivalen aproximadamente a 25 Torr].Fig. Una vez alcanzado el mejor nivel de vacío que su bomba le permita. que no se produzca la menor variación [ascendente] del nivel de vacío alcanzado. Finalmente aplique nuevamente vacío. 7 Procedimiento de barrido de nitrógeno. En estas condiciones verifique a través de un vacuómetro. cierre la conexión del juego de manómetros a la bomba de vacío. lo que de producirse estaría indicando la presencia de una fuga o mala conexión. humedeciéndose el nitrógeno hasta su saturación (que depende de la temperatura). esta vez hasta alcanzar valores que estén entre 1000 micrones y vacío absoluto [por debajo de 1 Torr]. extrayéndola del aceite. que es muy higroscópico. materiales aislantes y gases no condensables contenidos en el sistema. al ingresar al sistema. con este vapor de agua. se pone en contacto con las molécula s de vapor de agua que el ciclo de vacío precedente ha evaporado. previamente conectado al sistema.

el descenso de la lectura de vacío se detiene. Al evaporarse toda la sustancia se reanudará el descenso del vacío hasta el valor que determine. se corre el riesgo de comenzar a volatilizar algunos aditivos del lubricante cuyo punto de ebullición esté dentro del rango alcanzado por la bomba.Fig. tal como el agua. puede detectarse la presencia de sustancias. Si la extracción de vacío se mantiene durante un tiempo exageradamente largo. tal como la inhibición de .8 Procedimiento para vacio Es de hacer notar que a través de la observación de la lectura de un vacuómetro conectado al sistema. cuyo punto de evaporación se alcance durante el proceso de evacuación. la lectura de vacío desciende continuamente. con una bomba de buena calidad. o la calidad de la bomba en sí o la presión de vapor del aceite de vacío empleado en ella. Si en el sistema no hay fugas. indicando que se está evaporando esa sustancia y mientras esto esté sucediendo tanto la temperatura como el nivel de vacío no variarán pues el calor latente de vaporización de esa sustancia consume la energía disponible. desvirtuando algunas propiedades del lubricante. cuando alcanza el nivel de vacío que corresponde a la temperatura de ebullición de una determinada sustancia. o incluso algunas fracciones de mayor punto de ebullición de aceites minerales.

lo que se logra es cambiar el estado de estas sustancias que deseamos extraer. a través del sistema. Importancia de la deshidratación de un sistema antes de cargarlo con refrigerante La presencia de humedad es uno de los mayores problemas que se pueden presentar en un sistema de refrigeración. 4.formación de espumas por batido o ingreso de refrigerante líquido al compresor e incluso algún aditivo de mejoramiento de las propiedades lubricantes. Debe utilizarse mangueras diseñadas para trabajar en vacío pues de no hacerlo así. casi todas las barreras protectoras son removidas. Los aceites sintéticos son notablemente más higroscópicos que los aceites minerales y por lo tanto se debe actuar con mucha cautela para garantizar que esta humedad sea extraída antes de cargar el refrigerante. las paredes de la manguera colapsarán cerrando el flujo de moléculas que se trasladan en el proceso de vacío.3 Bombas de vacio Una sola gota de agua puede hacer disminuir sus ganancias. No se debe pensar que una vez alcanzado un nivel de vacío bueno. durante. se ha logrado el objetivo de extraer toda la humedad y gases no condensables del sistema. como ya dijimos más arriba. pero hay que darles tiempo para el largo viaje que deben hacer las moléculas en fase vapor. Durante la instalación de un sistema . . a extraer productos que no debemos pues forman parte del lubricante. o después de su carga si no se han tenido las debidas precauciones. conexiones y mangueras hasta llegar a la bomba de vacío. Una pequeña gota de agua puede disminuir sus utilidades y dañar su reputación. esto requiere experiencia pues de prolongarse este tiempo excesivamente comenzaremos. permitiendo la entrada de humedad y aire al interior del sistema y sus componentes. Puede introducirse al sistema a través de los tubos que hayan quedado destapados durante demasiado tiempo durante el proceso de Instalación y seguramente habrá sido absorbida por los materiales aislantes del motor eléctrico o por el aceite refrigerante. Por supuesto. Cuando se alcanza el vacío esperado. La extracción de toda la humedad. antes.

El aire que entra en el sistema se concentra en la parte de mayor altura . (300 micrones) Es deber del instalador medir vació alcanzado. R404A) . el vació debe ser mayor a . La válvula de descarga se calienta más de lo normal y sólidos orgánicos se forman . y así mismo.el vapor de agua o partículas de agua que pudieron haberse condensado durante el ensamblado del circuito. se recomienda un vació de al menos 1 mbar (750 micrones). Antes de efectuar la carga del refrigerante en el sistema. con estas bombas es posible conseguir un vació de 15 micrones o más. Fig. lo que no permite un enfriamiento adecuado. el aire .4 bar. Además . La humedad en el sistema puede formar hielo que tapa los conductos en la válvula de expansión y tubos capilares . para lo cual se recomienda utilizar un vacuo metro. es esencial remover del circuito los residuos de gas utilizados para presurizar .9 Bombas de Vacio . La única opción que garantiza un vació efectivo Figura 9 es la utilización de una bomba de vació . los sistemas de alta eficiencia de hoy en día son mas sensibles al daño por contaminantes en el circuito de refrigeración . reduciendo la eficiencia y aumentando la presión . pudiendo provocar fallas en el compresor. Para los sistemas con HFC o refrigerantes ecológicos ( R134a. lo que es suficientemente bueno como para deshacerse de la contaminación que es causante de las fallas en los sistemas. los nuevos aceites requieren un mayor nivel de vació para garantizar una adecuada lubricación .). Para sistemas que trabajen con refrigerantes HCFC (R22ejemplo.

1 mbar (alto vacío) 0. Las bombas de vacío son bombas rotatorias de paletas. Estas paletas se deslizan a lo largo de las paredes del estator y de esa manera empujan el aire que ha aspirado en la entrada. El grado más frecuente de vacío está entre 0. Este rotor tiene paletas que son empujadas generalmente por la fuerza centrífuga o por muelles. • El tiempo necesario para el vacío. . están compuestas por una caja (estator) en el cual gira un rotor con ranuras que está fijado excéntricamente.5 y 2 mbar. para finalmente expulsarlo a través del aceite por la válvula de salida.05 – 0.Niveles diferentes de vacio La elección del nivel de vacío depende de: • El tipo y la construcción del sistema. • Se pueden obtener dos tipos de vacío: 0. Selección de la bomba de vacio Las bombas de vacío se caracterizan por lo siguiente: • El vacío límite • La velocidad de bombeo. • El grado de impurezas.5 – 2mbar Para lograr el primero se tarda mucho tiempo y por lo tanto no es muy frecuente pero es el que ofrece mayor seguridad.

el tiempo de evacuación será demasiado largo. Como que el hielo evapora muy lentamente. Además no existe estanqueidad entre las paletas y el estator y el agua evapora en la cámara de vacío. lo que aumenta la presión y en consecuencia encontraremos otra vez humedad en el circuito. Las bombas de doble efecto alcanzan presiones más bajas que con bombas de simple efecto. Test de caída de vacio Para realizar una prueba de vacío es necesario un vacuómetro colocado en el puente de manómetros.Fig10. llena los huecos vacíos y ayuda a refrigerar la bomba. Es importante cambiar el aceite de la bomba con regularidad ya que la humedad del circuito de refrigeración vuelve a aparecer en la bomba y provoca la oxidación de esta. . Después de un cierto tiempo el hielo empezará a deshelar y evaporará. Con una bomba demasiado pequeña. Figura 10 El tamaño de la bomba ha de ser el adecuado para el circuito. El contenido de aceite en estas bombas sirve de lubricante y de junta estanca. Bomba de Doble etapa. tenemos la impresión de que hemos obtenido el vacío deseado. pero produce formación de hielo. Una bomba demasiado grande puede hacer un vacío en muy poco tiempo.

a una presión ligeramente más alta que al comenzar el test. Tapas de protección con O´ Ring . El agua continuará evaporándose en el sistema hasta que exista un equilibrio de vapor.Cuando se alcanza la presión de 30mbar se ha de continuar durante 10 o 20 minutos el proceso. Tapón de carga de aceite 4. el indicador del medidor se moverá y de este modo indica una subida de presión en el sistema. Luego se cierra la válvula y se observa el vacuómetro. la lectura del vacuómetro se mantendrá estacionaria. diseñadas y desarrolladas específicamente para servicios de aires acondicionado y refrigeración. Brida de acople de motor 9. Si el sistema es estanco. Componentes de la bomba Figura 11 1. Su diseño de vanguardia y la moderna tecnología empleada en su fabricación permiten obtener un producto de altísima calidad con el cual se consiguen altos niveles de vacío y tiempos de evacuado. Motor eléctrico con protector térmico incorporado 10. rotativas a paletas en baño de aceite de dos etapas. la subida de la presión sólo puede ser por evaporación de vapor en el sistema. Tapón de drenaje de aceite 6. Si existe una fuga la presión seguirá subiendo indefinidamente. A ese punto. Si existe una pequeña fuga o si el sistema continúa húmedo. Base con regatones antideslizantes 8. Manija de transporte 2. Visor de nivel de aceite 5. Cárter 7. Válvula de bloqueo con conexiones ¼¨ Flare ½¨ y Acme 11. Gas Ballast 3. Características principales Bombas compactas para vacío.

Fig. .11 Partes de la bomba de vacío.

Procedimiento de evacuación a vacio profundo y triple evacuación 11.Explique la técnica de detección de fugas mediante el vaciado total 8-Como se efectúa la detección de fugas con refrigerantes aumentando la presión 9-Cuales son las razones técnicas para realizar el vacio de sistema de refrigeración 10.Como se usa el detector de fuga liquida aditivo 7.De que depende la elección del nivel de vacio .AUTOEVALUACION DE LA UNIDAD I Conteste las siguientes preguntas 1-En cuanto se aumenta la presión en la prueba de hermeticidad 2-Cuales son los detectores de fuga más usados en refrigeración 3.Que es un detector de fuga electrónico 4-Como se hace la detección por inyección de sustancia fluorescente a la luz U.V 5-Como se usa la solución jabonosa para detectar fugas de refrigerantes 6.

Cuales son los componentes de la bomba de vacio 13 Explique el funcionamiento de la bomba de vacio .12.

En este procedimiento se utiliza la presión interna del cilindro de refrigerante para trasegar gas al sistema. El sistema debe estar evacuado. 5. 5. Abrir solamente las válvulas correspondientes al lado de baja y dejar que el gas pase del cilindro al sistema. etc.UNIDAD II CARGA DE REFRIGERANTE OBJETIVOS ESPECÍFICOS Realizar carga de refrigerante en el sistema de refrigeración domiciliar respetando los parámetros de funcionamiento dados por el fabricante. limpio y exento de fugas.] Las mangueras deben haber sido purgadas y evacuadas para eliminar humedad. seco. Figura 12 Emplee sus implementos de seguridad [anteojos. Carga de refrigerante. Conectar las mangueras del juego de manómetros y purgar para eliminar aire antes de abrir válvulas. Verificar el estado de técnico del equipo de refrigeración a través de los parámetros de funcionamiento sin dificultad. a. guantes. después de conectarlas y antes de abrir las válvulas de servicio y del cilindro de carga.1 Métodos de carga. Carga de refrigerante por el lado de baja del sistema en vapor. . Verifique que no existan fugas en las conexiones antes de comenzar a transferir refrigerante.

Poner en marcha el compresor. Cuando se alcancen presiones cercanas al rango aceptable.12 Carga de refrigerante en estado vapor. cerrar la válvula del cilindro. verificando que las presiones se mantengan en niveles normales. si es muy alta puede causar bombeo de aceite. Una vez que las presiones se han equilibrado. . agua caliente o banda calentadora eléctrica [NO EMPLEAR SOPLETE NI LLAMA DIRECTA] se aumenta la transferencia. ajustar la válvula de servicio de la línea de vapor semicerrada para restringir el paso de gas desde el/los evaporador/es del sistema y obligar a que el compresor aspire gas del cilindro. Calentando el cilindro con aire caliente. si la manguera tiene válvula en su extremo [recomendable] cerrarla también. comenzar a cerrar la válvula del cilindro y observar las presiones. Abrir y cerrar la válvula del cilindro para permitir transferencias de pequeñas cantidades cada vez hasta que las presiones alcancen los valores deseados. si la presión de succión es muy alta se puede sobrecargar el compresor.Fig. desconectar la manguera del cilindro y colocar la tapa en su válvula. Al alcanzarse la carga deseada. El técnico debe estar presente durante todo el procedimiento.

integridad de la instalación eléctrica. Carga de un sistema por el lado de alta en líquido. No se debe cargar líquido invirtiendo (poniendo cabeza abajo) el cilindro con la intención de acelerar el proceso pues al hacerlo el ingreso de líquido por la succión del compresor puede dañarlo. particularmente el condensador). etc.parada (termostático o presostático). temperaturas de evaporación. El sistema debe estar evacuado. Seguir cuidadosamente las instrucciones del manual del equipo para operar los controles necesarios para una carga segura.Permitir que el gas en la manguera sea aspirado por el compresor antes de cerrar la válvula de baja del manómetro y abrir la válvula de servicio del lado de baja (que se había entrecerrado al principio del procedimiento) totalmente para permitir el flujo normal dentro del sistema y verificar presiones en estas condiciones. dispositivos. tipo y cantidad de refrigerante cargado. debido a que errores de apreciación o cálculo en la carga producirán presiones hidrodinámicas e hidrostáticas que pueden provocar roturas de tuberías. tensión y consumo en el compresor. condensación. Registrar la información del procedimiento efectuado en el cuaderno de servicio del equipo: responsable. seco. Una vez que las lecturas indican un funcionamiento normal y el compresor comienza a ciclar por control de arranque . limpio y exento de fugas. Conectar el juego de manómetros al sistema y cerrar las válvulas de servicio para impedir que el refrigerante líquido pueda llegar a la succión del compresor pues esto provocaría daños en este. b. fecha. descarga y domo del compresor y toda otra información que se considere pertinente (condición de limpieza del equipo. succión. presiones de trabajo en alta y baja y de equilibrio. y generar una fuga catastrófica de refrigerante. . de acuerdo a los registros históricos o los manuales del fabricante del sistema. Figura 13 Este procedimiento se realiza con el compresor desenergizado y tiene implicaciones de riesgos de seguridad muy superiores a la carga de vapor por el lado de baja. desconectar las manqueras del juego de manómetros y colocar los tapones en las conexiones "Schrader" de las válvulas de servicio del sistema.

Asegúrese que la cantidad de refrigerante cargado no supere el límite seguro del equipo (es preferible errar por defecto que por exceso). La diferencia de presiones y temperaturas forzarán el trasegado del refrigerante.Fig. agua caliente o un calentador eléctrico de cilindros [NO EMPLEAR SOPLETE NI LLAMA DIRECTA]. Abra la válvula de líquido en el cilindro [o inviértalo]. conecte la manguera a este punto. Si el cilindro de refrigerante posee válvula de extracción de líquido. abra la válvula de alta del juego de manómetros y la válvula de servicio en el tanque recibidor para que el refrigerante fluya desde el cilindro hasta el tanque. tendrá que invertir la posición del cilindro para extraer líquido de este. Antes de iniciar la carga. Para acelerar el paso de líquido se puede calentar el cilindro mediante aire caliente. asegúrese de conocer la capacidad máxima que puede contener el sistema (ver manual del fabricante). si no la tuviese. .13 Carga de refrigerante en estado Líquido.

temperaturas y condiciones de trabajo. Registre todo el procedimiento. Abra las válvulas que conectan el tanque recibidor al sistema para que el refrigerante fluya y se distribuya por el sistema hasta llegar como vapor al compresor. Esto debe hacerse muy rápidamente para que la presión no suba fuera de control. es importante recordar que estos productos son mezclas y no azeótropos. Si las presiones en el sistema y el cilindro se hubiesen equilibrado cuando aún queda refrigerante en este último. se puede forzar esta transferencia empleando el compresor del sistema para aumentar la presión del cilindro inyectándole vapor desde el sistema vía la válvula de servicio de descarga del compresor. Figura 14 . que es necesario para completar la carga del sistema. En las mangueras de carga y el juego de manómetros ha quedado refrigerante líquido. Desconecte las mangueras de servicio. siguiendo el procedimiento descrito para ello en el parágrafo precedente. Si la carga trasegada es menor que la necesaria puede completarla agregando vapor por el lado de baja. tal como se describió en el parágrafo anterior. la válvula de alta del juego de manómetros. Verifique condiciones de trabajo por el tiempo necesario hasta estar plenamente seguro que todo funciona correctamente. Compare con los valores correctos especificados para el sistema en el manual. Cargando compuestos puestos puros ó azeotrópos Al cargar el sistema con gases refrigerantes de serie 400. hasta la válvula de vapor del cilindro. Energice el compresor y compruébelas presiones de trabajo.Cierre la conexión de la válvula de servicio hacia la manguera de carga. Por tal motivo requieren procedimientos de carga especiales. con el fin de asegurar un funcionamiento óptimo. la válvula en el extremo de la manguera que llega al cilindro y la válvula de líquido del cilindro. Cierre las conexiones de las válvulas de servicio hacia el juego de manómetros. Puede hacer que el compresor aspire este refrigerante abriendo la válvula de baja del juego de manómetros y simultáneamente abriendo la válvula de servicio de baja. Cierre las válvulas del juego de manómetros y verifique presiones.

La mayoría de los sistemas con válvulas de expansión comunes utilizan CFC-12 ó CFC-502.Al utilizar una mezcla de serie 400 es esencial que se haga retirando sólo líquido del cilindro. Cargar el sistema con el gas. registrar todos los datos y compararlos con los que se recolectaron al iniciar el procedimiento. . Nunca se carga el sistema con vapor extraído de un cilindro de una mezcla de serie 400. Hacer operar el sistema.14 Diagrama para cargar gases puros ò azeotrópicos. Cargar el sistema al 85% de la cantidad de refrigerante que se retiró al iniciar el procedimiento. Cargar vapor puede dar como resultado una composición incorrecta del refrigerante y provocar un bajo desempeño del sistema. Fi g.

Sobrecalentamiento. Medición de la cantidad de refrigerante que entra al sistema mediante: 1. sobrecalentamiento en la tubería de baja. subenfriamiento en la tubería de alta. La observación detenida de uno o más de uno de estos indicadores durante el procedimiento de carga de refrigerante a un sistema de refrigeración garantizará verdaderamente el vaciado correcto de refrigerante. es decir todo aquello que permita controlar el trabajo eficiente del equipo y la cantidad justa de refrigerante. Podemos enumerar diferentes métodos y parámetros para carga de Refrigerante:    Por control de las presiones de trabajo en alta y baja Por medición mediante un termómetro de las temperaturas subenfriamiento y sobrecalentamiento. tipos de equipos. Subenfriamiento. f. presiones del sistema. Presiones de trabajo. Una estación de carga  Mediante el control del consumo de corriente del equipo De acuerdo al método seleccionado por el técnico el refrigerante puede ser añadido al sistema en cualquiera de sus dos estados físicos líquidos o gaseosos. Parámetros: a. Cantidad de Refrigerante. e. Peso de refrigerante. Se denomina parámetros de carga a todos aquellos indicadores como: magnitudes eléctricas. Temperatura de evaporación y condensación.5. b. temperatura de aplicación. . c. d. g. Una balanza de 2. Amperaje de trabajo a plena carga.2 Parámetros de carga.

Flujo de refrigerante en la línea de líquido: • La línea debe ser de suficiente diámetro. • La capacidad del condensador debe ser suficiente para contener la cantidad de refrigerante necesaria [parte como líquido y parte como vapor] para alimentar correctamente el dispositivo de expansión [siempre como líquido] y disponer de área de transferencia de calor suficiente para que el vapor caliente se enfríe y se licúe. Condiciones mínimas que debe reunir un sistema para determinar su buen funcionamiento: Enfriamiento [lado de baja]: • La carga de refrigerante debe ser suficiente para llenar el evaporador durante el proceso de evaporación para que este sea eficiente. obstrucciones en el filtro secador. filtro demasiado pequeño. • Solo debe contener líquido. Condensación [lado de alta]: • El vapor debe ser comprimido hacia el condensador a la presión y temperatura correctas. • La presión de evaporación debe ser lo suficientemente baja para que el refrigerante evapore a la temperatura correcta.5. con un mínimo de restricciones: por ej. Flujo de refrigerante en la línea de aspiración del compresor: • No debe haber refrigerante en estado líquido.3 Instrucciones generales para el servicio Es necesario contar con amplios conocimientos técnicos [teóricos y prácticos]. • El condensador debe transferir el calor del refrigerante al fluido de enfriamiento (aire o agua) eficientemente. curvas con estrangulaciones. • Debe haber buena transferencia de calor desde la mercancía que se desea enfriar hasta el refrigerante que se está evaporando en el evaporador. etc. . sentido común y capacidad deductiva para llegar a un diagnóstico acertado que permita aislar los desperfectos y sus causas durante un procedimiento de servicio de equipos de refrigeración de grandes dimensiones. • Debe haber una mínima caída de presión.

Notas y comentarios sobre cambios aparentemente menores. soldaduras. succión y descarga del compresor. revise y ordene el cableado. Observe visualmente y registre: Estado de limpieza de condensador. etc. Si el equipo funciona correctamente y no hay reparaciones que hacer. Si no existe un cuaderno de inspecciones. etc. aunque sean mínimas. en el sistema. inspeccione uniones. ajuste los tornillos de fijación de componentes. cableado desordenado. Escriba no solo los valores imprescindibles en el cuaderno de inspecciones. Cualquiera que sea el tipo de equipo de refrigeración que requiera servicio. en función de la simplicidad o complejidad del equipo.• La presión a la entrada del compresor debe estar en el rango permitido por su fabricante. conexiones. para asegurarse que no existan fugas. que no justifican una acción en este momento. solicite que se inicie uno y llene los datos que servirán de referencia para futuros servicios.. 6 Equipos y herramientas requeridas para buenas prácticas en refrigeración 6. evaporación. El mantenimiento preventivo debe comenzar por una buena inspección sensorial. emplee instrumentos: mida con termómetro las temperaturas de condensación. condición del refrigerante en el visor de la línea de líquido (acidez. efectúe una limpieza total. Determine las posibles causas. llene los datos en el cuaderno de inspecciones y felicite al dueño y al operador por el buen trabajo de mantener el equipo en buenas condiciones. Si no hubiese desviaciones. Compruebe que los valores no muestren desviaciones notables con respecto a los valores de referencia del cuaderno de inspecciones y si los hubiere. conecte el juego de manómetros y verifique las presiones de trabajo y en reposo. pueden ayudar a tomar una decisión correctiva en un futuro servicio si lo indicado en la nota muestra una tendencia a seguir empeorando. etc. o de envejecimiento. componentes de control y sensores fuera de sitio o mal ajustados. efectúe una limpieza completa. Repase el manual del equipo. Los procedimientos son los que variarán. sustituya aquellos componentes que presenten características sospechosas. seguida de una inspección empleando instrumentos: Comience con un buen interrogatorio al propietario y operadores del equipo y revisión de las anotaciones en el cuaderno de inspecciones. et. Seguidamente. las herramientas e instrumentos son los mismos. tuberías vibrando libremente. burbujeo). mida el consumo del compresor y de todos los componentes. Los procedimientos .1 Herramientas y equipos de servicio.

2. 1. por razones ecológicas y legales. Detector electrónico de fugas. 15. Guantes de piel. 7. La seguridad en estas actividades debe ser considerada como una actividad prioritaria. guantes de material apropiado. 12. que han sido parte integral del mantenimiento de grandes equipos por razones económicas. Refractómetro. 10. deberá hacerse uso de lentes o antiparras de seguridad. tal como bloqueo mecánico de interruptores principales (si existe la posibilidad) y señalizaciones visuales que instruyan a terceros sobre acciones que no deben llevarse a cabo mientras se está efectuando servicio a un equipo. 3. 8. Empleo de instrumentos de medición y herramientas que garanticen la seguridad tanto para el técnico como para el equipo. Un cilindro para recuperar gas refrigerante. Elementos de prevención de ocurrencia de eventos que pongan en peligro al técnico. Camisa de algodón de manga larga. Manómetros de servicio. Una unidad recuperadora de gas refrigerante. Termómetro electrónico. Válvulas perforadoras o de aguja. tanto en el orden personal como en lo concerniente al equipo y al entorno. casco (en caso de trabajos en equipos industriales). sus ayudantes y otras personas en el entorno. Zapatos de seguridad con punta de acero. Manómetro de vacío electrónico. 11. 5. por lo cual siempre deben adoptarse medidas preventivas en todos estos órdenes. Una báscula electrónica para pesar el cilindro de recuperación. Una bomba de vacío capaz de aspirar 250 micras. máscaras de respiración asistida (en caso de trabajos efectuados en ambientes cerrados con sustancias cuyo MSDS así lo indique) y cualquier otra protección que se considere recomendable para minimizar los riesgos para el operario. 4. . siguiendo las recomendaciones de las Hojas de especificaciones de seguridad de materiales “Material Safety Data Sheets” MSDS de los materiales y sustancias empleados en el proceso: Elementos de protección personal: según sea el caso. 14. e implican la imperiosa necesidad de incorporar al equipamiento de los técnicos equipo de recuperación y cilindros para gases recuperados. Lentes o gafas de seguridad. 6. 9. ropa o protecciones contra salpicaduras de sustancias peligrosas. Multímetro digital. ahora se incorporan como una obligación para cualquier equipo que emplea SAO.de recuperación y reciclaje. 13.

Un depósito para el lubricante que se va a retirar del sistema. 17. nos indican las temperaturas correspondientes para distintos gases y guardan en memoria lecturas para posteriores comparaciones. Las escalas de presiones son complementadas con escalas correspondientes de temperatura para una determinada familia de refrigerantes.Temperatura del gas con el que se va a trabajar. y a partir de las lecturas obtenidas. 6. Manómetros Los principales instrumentos de medición son: Juego de manómetros: este instrumento consiste en un par de manómetros.1 Herramientas de servicio Instrumentos de medición El servicio técnico de un equipo de refrigeración debe iniciarse por un diagnóstico correcto. 19. 20. Tablas de Presión . suficientes para las presiones que se encuentran en el lado de baja del sistema y el otro instrumento cuya escala cubre el rango de presiones que se encuentran en el lado de alta del sistema. además de proveernos lecturas de presión. el cual depende del uso de instrumentos que permitan medir las condiciones de trabajo encontradas. combinado o "compound" donde se puede leer desde vacío absoluto (con baja precisión) hasta valores relativamente bajos de presión. Adicionalmente se pueden seleccionar las unidades de medida en que se desea hacer la lectura. para la línea de líquido.16. dos válvulas y tres conexiones.aunque ya existen versiones digitales programadas que. uno. Filtro deshidratador. normalmente del tipo "Bourdon" . tomar las medidas correctivas. Un dispositivo de control de flujo.1. ya sea capilar o de válvula de expansión. Figura 15 Los dos instrumentos. 18. aplicando los conocimientos teóricos sobre las propiedades del refrigerante. cuando se aplique el cambio. empleando las herramientas apropiadas. o perforar el tubo de "Bourdon" . previniendo el riesgo de que la presión del sistema para algunos gases sea más alta de lo que indica el tope de escala del instrumento y que dañar el mecanismo. El juego de manómetros tradicional cuenta con dos instrumentos. las dos válvulas abren o cierran permitiendo que las tres conexiones se intercomuniquen entre si. especificaciones de los componentes y las condiciones de trabajo óptimas para ese equipo. Latas de lubricante. Se debe tener la precaución de emplear el juego de manómetros de acuerdo al gas del sistema.

puesto que un instrumento que puede ser considerado aceptable para mediciones en controles electromecánicos donde las tensiones de control son más altas. Necesarios para medir tensiones entre diversos puntos de un circuito. evacuación y carga de un sistema.16 Pinza Amperimétrica y multímetro . valores de resistencia óhmica y la corriente que circula en un conductor. Existen otros juegos de manómetros: de cuatro válvulas. Fig.. (El refrigerante R410. particularmente si van a ser empleados en mediciones de circuitos de control con componentes de estado sólido. de cuatro conexiones. tolerancia. etc.. Pinza Amperimétrica y multímetro: Ambos Instrumentos de medición de parámetros eléctricos. particularmente. etc. pero u uso no está muy difundido en nuestro mercado. Existen versiones analógicas y digitales y es importante familiarizarse con sus características de precisión. repetitividad. puede no ser preciso en circuitos digitales. produce presiones altas en los sistemas y requiere el uso de manómetros especiales). 15 Manómetros. Estos instrumentos simplifican las maniobras de recuperación.con la consiguiente fuga de gas. Fig.

17 Termómetros Vacuómetro La necesidad de alcanzar vacíos altos (en el orden de los 200μ o más) implica tener la posibilidad de medir estos valores. Los vacuómetros digitales son los en mecanismos. Existen termómetros analógicos y digitales y de diversos rangos de temperatura. No debemos evaluar resultados en refrigeración basándonos en sensaciones táctiles o visuales. no son afectados por presiones positivas. por lo cual son ideales para su empleo en circuitos de refrigeración. Para ello es necesario emplear un vacuómetro. necesarios para medir temperaturas de descarga.Figura 18 Fig. En refrigeración se emplean termómetros con rangos desde temperaturas de congelación hasta temperaturas de condensación y más. que no son apreciables en la escala de un manómetro "compound" de "Bourdon". ya sea analógico o digital.18 Vacuómetros . El instrumento necesario es el termómetro Figura 17 y debe ser considerado imprescindible para cualquier servicio. Fig.Termómetros La refrigeración es una técnica cuyos valores fundamentales son temperaturas.

por supuesto esto variará enormemente entre una nevera doméstica y un chiller industrial y la balanza debe ser la adecuada para cada caso. no son universales y es necesario utilizar uno especifico para cada tipo de refrigerante. antes de comenzara utilizarlo. Figuara 19 siendo estas últimas las preferidas por su confiabilidad. Fig. Son instrumentos muy sensibles. Detector electrónico de fugas Este instrumento Figura 20 permite localizar en el aire ambiental la presencia de moléculas de cloro. Además. Existen balanzas de accionamiento mecánico o electrónico. Por lo mismo. de la ecología y del equipo. capaces de detectar concentraciones en el orden de decenas de ppm con tolerancias del orden de ± 5 ppm. repetitividad y precisión.Balanza de precisión Al efectuar procesos de recuperación y carga de refrigerantes. o fluor o hidrocarburos o amoníaco u otros gases. Esta característica es altamente recomendable desde el punto de vista de seguridad del técnico. la balanza debe ser capaz de soportar el peso bruto del cilindro contenedor de refrigerante. es necesario . Versiones especialmente diseñadas permiten programar anticipadamente la carga deseada y otras disponen de un interruptor de seguridad que detiene equipo de recuperación ante una señal proveniente de un cilindro de recuperación indicando que este está lleno hasta su límite de seguridad (80% del total).19 Balanza de precisión. se hace imprescindible el empleo de balanzas que permitan apreciar la mínima tolerancia admisible en una carga a un equipo determinado.

Fig. en principio un cromatógrafo gaseoso simplificado. tales como: termocuplas. En servicios a equipos industriales es necesario emplear otros instrumentos para medir condiciones de trabajo particulares. . sensores de vibraciones en rodamientos. Analizador de gases refrigerantes El analizador de gases Figura 21 refrigerantes es una unidad portátil. aparte de la fuente de fuga. manómetros para medición de presión de lubricación.20 Detector electrónico de fugas.21 Analizador de gases refrigerantes de maleta.emplearlos en ambientes donde no existan otras fuentes de contaminación. etc. Permite discriminar entre diversos tipos de gases y establece el resto cuya formulación no está incluida en el programa. como % de contaminantes. Fig. diseñado para reaccionar solo a la presencia de determinadas sustancias. para evitar falsas advertencias.

Dados hexagonales. . . .de electricista. • Juego de destornilladores: . . • Espejo de inspección • Lámpara de luz ultravioleta [UV] para detección de fugas.de corte.de presión con perforador de tubería de cobre [llamado "de pinchar"]. .cortador de capilares. si se ha detectado alguna situación que amerite corrección.6. . Figura 22 y 23 Entre ellas podemos mencionar: • Alicates: .En milímetros.En pulgadas. • Juego de llaves "allen".de presión con mordazas conformadas para obturar por compresión tubería de cobre. . se han registrado los valores de las condiciones de trabajo encontradas. medidas varias. .Punta "Phillips".2 Herramientas manuales Luego que se ha efectuado el diagnóstico de un sistema. .tipo "Pico de loro".de presión.1. surge la necesidad de prestar el servicio pertinente.Dados cuadrados medidas varias. . • Llave de boca ajustable. .Punta plana. lo cual requiere el uso de herramientas de buena calidad y en buenas condiciones. .

• Martillo de 6 ~ 10 onzas.Fig 22 Herramientas manuales • Peines para limpieza y enderezado de aletas de evaporadores y condensadores. . • Desrebabador de bordes en tubos de cobre. • Abocardador [conformador de extremos de tubería de cobre [1/8" a 3/4"] para conexión tipo "flare .Para tubos desde 1/4" hasta 1 5/8". . • Varillas de soldadura de plata al 5%.A palanca. • Cortadores de tubos de cobre: .45º". .Mini .Tipo resorte.Normal .Para tubos desde 1/8" hasta 7/8".] • Expansor de tubería de cobre. Figura 23 Herramientas manuales Escariadores • Doblador de tubos de cobre: .

Alquilbenceno. • Aceite para sistemas de refrigeración. . . .POE [Polioléster].• Fundente en pasta. • Aceite para bomba de vacío. .PAG [Polialquilglicol].Mineral. . • Líquido fluorescente [aprobado] como aditivo para detección de fugas.

Para que es necesario el termómetro en refrigeración 10.Para qué sirve la balanza de precisión .Cual es la estructura del manómetro 7.Cuales son las instrucciones generales para el servicio 6.Explique el método de carga de refrigerante por el lado de baja del sistema en vapor 3-Eplique el diagrama para cargar gases puros o azeotropicos 4.Como se usa el manómetro 8.AUTOEVALUACION DE LA UNIDAD II Conteste las siguientes preguntas 1-Explique el método de carga de refrigerante por el lado de alta en liquido 2.Que son los parámetros de carga y menciónelos 5.Como se utiliza la pinza Amperimétrica 9.

Calibrado.GLOSARIO Carter Caja metálica que sirve de protección a elementos móviles del motor.Dícese de un espacio cerrado que no deja penetrar el aire. Factores. o de recipiente para contener el aceite de lubricación.Sin actividad o movimiento propio.- . Variaciones.Vaporización de la masa de un liquido que se produce al igualarse su presión de vapor con la presión exterior que actúa sobre la superficie libre del liquido.Dícese del instrumento que ha sido ajustado para tener la precisión requerida. Cada uno de los elementos que forman un conjunto.Acción y efecto de hacer o volver una cosa diferente de cómo era antes. Hermeticidad. Inerte. Ebullición.

BIBLIOGRAFIA Manual del estudiante Principios de refrigeración de RAY DOSSART Manual del FRIGORISTA TORPE. .