Está en la página 1de 2

SIMULACIN DE LA EXPOSICIN

HUMANA A LOS CAMPOS


ELECTROMAGNTICOS
TRANSMITIDOS A BORDO DE UN
VEHCULO.

Los Transmisores a
bordo de los
vehculos
ya
son
accesorios
imprescindibles y de uso cotidiano,
algunos ejemplos tpicos son telfonos
mviles, sistemas Bluetooth, y equipos
de comunicacin .La comunicacin
inalmbrica es una funcin clave de
muchos programas que tienen como
objetivo reducir errores de conduccin,
mejorar la calidad del viaje para los
pasajeros como por ejemplos permitir el
acceso a la red dentro del vehculo.
Los fabricantes de vehculos y equipos
de comunicaciones mviles, vieron que
era necesario integrar los dispositivos
inalmbricos
para
mejorar
la
interactividad de los pasajeros con los
vehculos los ms interesados en esa
fusin de tecnologa son los organismos
de emergencia y las fuerzas armadas,
pero se debe considerar las posibles
consecuencias de la exposicin humana
a las transmisiones a bordo del vehculo.
En las mediciones y simulaciones, es
mucho ms fcil evaluar el cumplimiento
de las referencia y las restricciones
bsicas, Las Directrices de exposicin a
campos
electromagnticos
suelen
enmarcarse en trminos de "niveles de
referencia" (o "valores de accin") y
"restricciones bsicas" (o "valores lmite
de exposicin"). Los "niveles de
referencia" se refieren a cantidades tales
como la intensidad de campo elctrico y
magntico,
mientras
que
las
"restricciones
bsicas"
suelen

especificarse en trminos de cantidades


tales como las corrientes inducidas en el
cuerpo, la densidad de potencia y (tasa
de
absorcin
especfica).
Estas
mediciones deben ser evaluadas en
simulaciones teoricopractica. Estos datos
deben ser incluidos en los modelos
numricos. Debe
ser necesario
considerar la geometra del vehculo .Los
modelos numricos pueden proporcionar
datos a partir de un enorme nmero de
puntos dentro de la geometra del
vehculos y un nmero de simulaciones
con humanos en pocas mediciones
adicionales.
Medidas comparativas de hasta 1 GHz
en el interior del vehculo determinaron
que el existe un impacto significativo en
el acoplamiento de campos elctricos en
el interior de un vehculo a estas
frecuencias
Las distribuciones de campo obtenidos
para el compartimiento de pasajeros,
son altos y se encuentran generalmente
muy cerca de las estructuras metlicas y
estn limitados en gran medida a las
reas que normalmente no se puede
acceder por los ocupantes. La excepcin
ms notable es el volante.
Para la geometra particular del vehculo
las intensidades de campo medios
obtenidos a partir de las regiones
ocupadas por los ocupantes humanos.
Las simulaciones que se realizaron
fueron para un vehculo desocupado, y
tambin para modelos que incluan el
conductor y
pasajeros. Para el
conductor que lleva un transmisor, el
mximo de SAR que se encontr es el
mximo nivel dentro del vehculo y era de
esperarse para un transmisor sobre el
cuerpo. Por lo tanto, se determin que el

portador de una antena cerca del cuerpo


va a hacer afectado por los campos
electromagnticos sobre los pasajeros.

mientras que los valores de SAR estn


disponibles para alrededor de 53.000
puntos por simulante humano.

Las Simulaciones con las estructuras


retiradas de los vehculos, de tal manera
que las posiciones relativas de los
ocupantes humanos permanecen sin
cambios, tambin se han utilizado para
evaluar la influencia del vehculo en la
exposicin
a
los
campos
electromagnticos.

La
evidencia
experimental
y
epidemiolgica no ha proporcionado
indicios firmes de posibles efectos
nocivos
derivados
del
uso
de
transmisores. Sin embargo se deben
considerar aspectos de proteccin para
evitar largos periodos de exposicin a
campos electromagnticos al interior de
los vehculos. La eficacia de nuevos
materiales o cubiertas para las partes o
accesorios, que supuestamente ayudan
a
absorber
los
Campos
Electromagnticos emitidos, no ha sido
confirmada.

En las simulaciones para frecuencias


(380-430 MHz), la discretizacin aplica
sobre la interior del vehculo es tal que
los datos de campo elctrico y magntico
se calcula en ms de 1,8 millones puntos
por encima de la cabina de pasajeros,