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1.

MISION, VISION Y
JERARQUIA

Garantizamos la satisfacción de los requerimientos de nuestros clientes basados en los valores de responsabilidad. una organización que desde el año 1992 se ha especializado en prestar servicios de mantenimiento mecánico. estructural y eléctrico para la industria y la minería de nuestra localidad. QUÉ HACEMOS. con base en una atención personalizada y constante capacitación de los trabajadores. ofrecemos principalmente los siguientes servicios:   Arenado Pintado . nos han consolidado como una empresa líder en el mercado local y regional. Visión: conservar el liderazgo en el rubro del mantenimiento industrial. En la Empresa de Servicios Generales Villanueva S. Somos la Empresa de Servicios Generales Villanueva S.1 MISIÓN Y VISIÓN. Nuestros clientes nos prefieren por la rápida atención.EMPRESA DE SERVICIOS MULTIPLES VILLANUEVA EIRL 1. dedicación y entrega por cada trabajo (además del gran compromiso social).L. el compromiso social.R. puntualidad y honestidad de un equipo de trabajadores especializado y maquinarias de última generación. la solidaridad y la honradez.. Asimismo. cumpliendo en forma eficiente. ofrecemos servicios de gran calidad y con soporte posventa. rápida y económica con los requerimientos de nuestros clientes. Misión: somos una empresa contratista que brinda servicios de Pintado y Arenado. brindando productos para la gran industria y contribuyendo al engrandecimiento del Puerto de Ilo. La experiencia.L.R.

2 ORGANIGRAMA  GERENTE GENERAL: Humberto Villanueva  ADMINISTRACION: Gerente Administrativo Secretaria Recursos Humano Giradora : : : : Roxana Espinoza Gamero Pilar Espinoza Dávila Sandra Zevallos Beltrán Vanessa Ortiz Benavente LOGISTICA Y ALMACEN Jefa Cotizador Ayudante del Cotizador Almacenero Ayudante del almacenero : : : : : Claudia Serpa Romero Elmer Rodríguez Beltrán Edison Eyzaguirre Villavicencio Jorge Gutiérrez Apaza Kreyfer Vega Flores   DEPARTAMENTO DE INGENIERIA Y PLANEAMIENTO Jefe : Yoel Salamanca Gonza Asistente de Ingeniero : David Fernández Tique Dibujante : Kevin Laquita Torres Técnico de Control de Calidad : Olguin Ortiz Coyla  AREA DE PINTURA .1.COBERTURA Y ACABADO  Capataz Pintores : : Ayudante AREA DE ARENADO Capataz : Walter Ramos Zona Efrain Tique Beltran Juan Machaca Zona Ever Bejarano Nina : Eder Bahamondes .

Chofer Arenadores : : Ayudante : Miguel Sanchez Mamani Diego Ale Machuca Bertin Ccama Contreras Jose Salvador Villa .

ARENADO 1.2. Compresor de Tornillo “Sullair” – CANT: 1und .1 Relación de equipos . RELACION DE EQUIPOS 2.ARENADO Y PINTURA A.

15”  Manguera de Equipo de Pintura 1-1/2” 3. Caballetes 7. Esmeril Amoladora “Bosch” – CANT: 1und 4und 1und 1und 1und 1und 3und 2und 10und 2und B. Estruc. Cernidor de Arena. Compresor de Aire “Atlas Copco” 2. – CANT: 8. Tolva de llenado de arena 3. Ganchos 9. Caballetes. Esmeril de Banco “Bosch” 8. Semitrailer “Volvo” + Grúa de 2. Escaleras. Brochas 4. Equipo para pintado “Graco”  Pistola Difusor “Graco” y “Contracto”  Boquillas 2.2. Calibrador digital en seco (elcometer) 5. Tolva de llenado de Arena. Andamio. – CANT: 5.15”y 3. – CANT:  Instrumento de medición y control (Manómetro). – CANT: 9.9 TN . – CANT: 3. – CANT: 6. Baldes. Calibrador “galleta” en mojado 6. Semitrailer – Grua – CANT: 4. – CANT: 7.2 Relación de Equipos Directo e Indirectos . para colgado de piezas Pequeñas – CANT: – CANT: – CANT: – CANT: – CANT: – CANT: – CANT: – CANT: – CANT: – CANT: – CANT: – CANT: 1und 2und 2und 5und 2und 20und 2und 5und 20und 1und 20und 1und 2. – CANT:  Mangueras de Aire comprimido.ARENADO Y PINTURA A. Compresor de tornillo SULLAIR 2. PINTADO 1. Activos directos de Arenado 1.

4. Cernidor de Arena Caballetes Andamios Escaleras Baldes Esmeril Amoladora “Bosch” D. Equipo de Pintado “Graco”  Pistola Difusor “Graco” y “Contracto”  Boquillas 2. Compresor de aire “Atlas Copco” 2. 2. 6.15  Manguera de Equipo de Pintura 1-1/2” C. 7. 5. 5.B. Brochas Calibrador “galleta” Calibrador digital (elcometer) Caballetes Esmeril de Banco Ganchos Estruc. 3. 4. Activos auxiliares de Arenado 1. 6. Activos auxiliares de Pintado 1. para colgado de piezas Pequeñas . 2. Activos directos de Pintado 1.15” y 3. 3.

se detendría toda la producción. se detendría toda la producción.2 NIVELES DE CRITICIDAD – AREA DE PINTADO A. su sustitución o reparación tendría un costo elevado y el tiempo que se emplee en repararlo sería demasiado.1 NIVELES DE CRITICIDAD 3. pistolas y boquillas.  Incluye mangueras. . puesto que sin él. es un equipo que no debe fallar. B. EQUIPOS DE PINTADO GRACO: Nivel de criticidad 1. puesto que sin él. NIVELES DE CRITICIDAD 3. ya que su sustitución tardaría mucho tiempo y dinero.3. COMPRESOR DE AIRE ATLAS COPCO: Nivel de Criticidad 1. es un equipo que no debe fallar.

I. B. Y su deterioro evitaría el traslado de los equipos a campo. para colgado de piezas Pequeñas: Nivel de Criticidad 3 3. D. Su reemplazo tardaría algo en llevarse a cabo. CABALLETES: Nivel de Criticidad 3 BALDES: Nivel de Criticidad 3 ANDAMIOS: Nivel de Criticidad 3 ESCALERAS: Nivel de Criticidad 3 ESMERIL AMOLADORA “BOSCH”: Nivel de Criticidad 3 . GANCHOS: Nivel de Criticidad 3. pero no es del todo irrelevante. G. ESMERIL: Nivel de Criticidad 3. ya que su sustitución tardaría mucho tiempo y dinero. COMPRESOR DE TORNILLO SULLAIR: Nivel de Criticidad 1. su sustitución o reparación tendría tardaría un tiempo en llevarse a cabo. CABALLETES: Nivel de Criticidad 3 E. C. CABALLETES: Nivel Criticidad 2. no debería estropearse. puesto que sin él. TOLVA DE LLENADO DE ARENA: Nivel de criticidad 1. su sustitución o reparación tendría tardaría un tiempo sobre todo si estamos trabajando en un área alejada. se detendría toda la producción de arenando. H. puesto que sin él. SEMITRAILER – GRUA: Nivel de criticidad 1. Calibrador digital en seco (elcometer): Nivel de Criticidad 3 Calibrador “galleta” en mojado: Nivel de Criticidad 3 Esmeril de Banco “Bosch”: Nivel de Criticidad 3 Estruc. y su compra sería un costo parcialmente alto. D. J. se detendría toda la producción de arenado. es un equipo que no debe fallar. E. es un equipo que no debe fallar. F. puesto que sin él. G. es un equipo que no debe fallar. se detendría toda la producción. H. CERNIDOR DE ARENA: Nivel de criticidad 2.3 NIVELES DE CRITICIDAD – AREA DE ARENADO A. además existen varias de reemplazo para su uso. I. F.C.

ESTRATEGIAS DE MANTENIMIENTO 4. MANTENIMIENTO CORRECTIVO : De vez en cuando existen desperfectos inesperados en el equipo SULLAIR. el cual se tiene que atender en el momento. Correctivo no planificado) . A.1 ESTRATEGIAS DE MANTENIMIENTO FRECUENCIAS DE MANTENIMIENTO COMPRESOR SULLAIR 260 PORTABLE AIR COMPRESOR: Para este equipo se realizaran los siguientes mantenimientos según su nivel de criticidad el cual será de NIVEL 1.4. como son:  El ponchado de las llantas mientras se trasladan al lugar de trabajo. (M.

Análisis metalográficos de aceite. Análisis de calidad de aire. MANTENIMIENTO PREDICTIVO : El mantenimiento predictivo el equipo tendrá un chequeo de acuerdo a las horas de trabajo realizadas. MANTENIMIENTO PREVENTIVO (Ver Estrategias de M. se le realizaran las siguientes pruebas:     Análisis vibracional. Revisión diaria de niveles de aceite C. Correctivo no planificado) B. . A. MANTENIMIENTO CORRECTIVO : Este equipo tiene pocos desperfectos. B. Otro desperfecto seria el cambio de mangueras de alta presión por picaduras en la misma. Limpieza del chasis. se le realizaran las siguientes pruebas:     Análisis vibracional.) mantenimiento preventivo diariamente el cual consiste en:    : En este equipo se realizara el La limpieza de los filtros de aire que existen en el compresor. (M. Revisión diaria del aceite. Análisis metalográficos de aceite. ATLAS COPCO : Para este equipo se realizaran los siguientes mantenimientos según su nivel de criticidad el cual será de NIVEL 1. Análisis acústico. C. EQUIPO DE PINTURA GRACO : Para este equipo se realizaran los siguientes mantenimientos según su nivel de criticidad el cual será de NIVEL 1. MANTENIMIENTO CORRECTIVO : Las fallas en este equipo poco frecuentes. Limpieza del chasis. A.  Colocar la manguera en un lugar seguro al ejecutar el pintado.): En este equipo se realizara el mantenimiento preventivo diariamente el cual consiste en:    La limpieza de los filtros de aire que existen en el compresor. las más comunes son el secado de pintura por fuera de la manguera. Termografía. MANTENIMIENTO PREVENTIVO (Ver Estrategias de M. por lo general solo se tienen que revisar que los niveles de aceite estén correctos. MANTENIMIENTO PREDICTIVO : De acuerdo a un cronograma de mantenimiento predictivo el equipo tendrá un chequeo de acuerdo a las horas de trabajo realizadas. Análisis acústico.

MANTENIMIENTO PREDICTIVO: El mantenimiento predictivo el equipo tendrá un chequeo de acuerdo a las horas de trabajo realizadas. MANTENIMIENTO PREDICTIVO: El mantenimiento predictivo el equipo tendrá un chequeo de acuerdo a las horas de trabajo realizadas. las mangueras si la pintura llegase a secarse dentro del equipo.GRUA: Para este equipo se realizaran los siguientes mantenimientos según su nivel de criticidad el cual será de NIVEL 1. Correctivo Planificado). C. podría dañar la pistola de pintura. MANTENIMIENTO PREVENTIVO (Ver Estrategias de M. sin que estén enrolladas a momento de trabajar. los correctivos serían los siguientes:   Cambio de llantas por pinchaduras (M. pero no es menos importante que los demás equipos. Correctivo no planificado). MANTENIMIENTO PREVENTIVO (Ver Estrategias de M. A. TOLVA DE ARENADO: Para este equipo se realizaran los siguientes mantenimientos según su nivel de criticidad el cual será de NIVEL 1. MANTENIMIENTO PREVENTIVO (Ver Estrategias de M): Este equipo es el más crítico por trabajar directamente con sustancias dañinas que podría causar un desperfecto en el equipo. SEMITRAILER . ya sea el tapado de las boquillas. B. MANTENIMIENTO CORRECTIVO : Las fallas en este equipo son las más frecuentes que todos los equipos.  Limpieza de la tolva después de cada trabajo de arenado .): El M. se le realizaran las siguientes pruebas:   Análisis vibraciones.B. C. A. los correctivos en este equipo son:  Colocar la manguera de salida y entrada en una posición adecuada. Análisis Metalográfico de aceites. B. preventivo en este equipo es muy poco pero siempre teniendo en cuenta que es un equipo importante puesto que su falla causaría una parada en la producción de arenado. MANTENIMIENTO CORRECTIVO : Son poco frecuentes las fallas ya que se trata de un componente con muy pocas partes móviles.):    Limpieza de filtros Revisión de los niveles de aceite Inspección manguera alimentadora. se le realizaran las siguientes pruebas:  Análisis vibracional.  Limpieza del equipo después de cada trabajo de pintado. Cambio de luminarias (M.

.  Revisión del manómetro de presión Inspección superficial de la tolva por posibles anomalías en el material.

.5. CODIFICACION DE EQUIPOS.

.

DISPONIBILIDAD 6. DISPONIBILIDAD DEL EQUIPO.6.Donde: TP: TIEMPO DE PRODUCCION TSB: TIEMPO EN STANDBY TPP: TIEMPO DE PRODUCCION PLANIADA 7:00 AM PM 7:30 AM CHARLAS 10:30 AM PINTADO 11:00 AM MANTENIMIENTO (12:00 – 13:00 PM) ALMUERZO 14:30 PM 16:00 2° MANO . Ao = DISPONIBILIDAD Ao = (TP + TSB) / TPP .

DE SEGURIDAD DE TUBERIA STANDBY T.P. LISTA DE MATERIALES O BOM 6. 4 1 .944 * 100% Ao = 94 % 6. TPP: 9 HORAS TIEMPO DE PRODUCCION PLANIADA. juego 1 Unid 2 unid 4 juego 1 juego 1 LISTA DE CONSUMIBLES PARA COMPRESOR SULLAIR ITEM DESCRIPCION 1 Aceite multigrado SAE 10-40 2 Líquido refrigerante UND gln gln CANT. TP: 4 ½ HORAS TIEMPO DE PRODUCCION. Ao = (TP + TSB) / TPP Ao = (4.1 AREA DE ARENADO UBICACIÓN TECNICA A1-A01 COMPRESOR DE TORNILLO SULLAIR: A continuación la lista de materiales para cada mantenimiento que se va a realizar de acuerdo al plan anual de mantenimiento: LISTA DE REPUESTOS PARA COMPRESOR SULLAIR ITEM 1 2 3 4 5 DESCRIPCION Tornillos sin-fin Filtros de aire Bujías de arranque Válvula de salida Válvula de entrada UND CANT. TSB: 4 HORASTIEMPO EN STANDBY.5 + 4) / 9 Ao = 0. A LA MAQUINA FALLA DE PINTADO STANDBY T.P.

5 2 4 2 2 3 1 LISTA DE CONSUMIBLES PARA SEMITRAILER . mts 5 6. mts 1 .2 AREA DE ARENADO UBICACIÓN TECNICA A1-P01 COMPRESOR ATLAS COPCO: A continuación la lista de materiales para cada mantenimiento que se va a realizar de acuerdo al plan anual de mantenimiento: LISTA DE REPUESTOS PARA COMPRESOR ATLAS COPCO ITE M 1 DESCRIPCION Filtro de aceite Roscado UN CANT D .GRUA ITEM 1 2 3 4 5 6 7 DESCRIPCION Mangueras hidráulicas Llanta de repuesto Precalentadores Filtro de aceite Filtro de aire Filtro de combustible Batería UND mts unid unid unid unid unid unid CANT.GRUA ITEM 1 2 3 4 DESCRIPCION Aceite multigrado SAE 10-40 Líquido refrigerante Aceite Hidráulico Grasa UND gln gln gln gln CANT.UBICACIÓN TECNICA A1-A02 SEMITRAILER .GRUA: A continuación la lista de materiales para cada mantenimiento que se va a realizar de acuerdo al plan anual de mantenimiento: LISTA DE REPUESTOS PARA SEMITRAILER . 4 1 8 3 UBICACIÓN TECNICA A1-A03 TOLVA DE ARENADO: A continuación la lista de materiales para cada mantenimiento que se va a realizar de acuerdo al plan anual de mantenimiento: LISTA DE REPUESTOS PARA TOLVA ITEM DESCRIPCION 1 Manguera para arenado UND CANT.

gln 1 unid 5 kg 1 . unid 1 LISTA DE CONSUMIBLES PARA EQUIPO DE PINTURA GRACO ITEM DESCRIPCION 1 Tinner para limpieza 2 Trapo Industrial 3 Grasera para lubricación Falta los bom Revisar los análisis vibracional que esta mal UND CANT. kg gln 2 1 UBICACIÓN TECNICA A1-P02 EQUIPO DE PINTURA GRACO: A continuación la lista de materiales para cada mantenimiento que se va a realizar de acuerdo al plan anual de mantenimiento: LISTA DE REPUESTOS PARA EQUIPO DE PINTURA GRACO ITEM DESCRIPCION 1 Filtro de fluido UND CANT.2 Filtro de aire de salida unid 1 LISTA DE CONSUMIBLES PARA COMPRESOR ATLAS COPCO ITE M 1 2 DESCRIPCION Grasa para lubricación Tinner para limpieza de piezas UN CANT D .