Capacitacin para Operacin y Funcionamiento Bsico

De Excavadora Hidrulica Terex O&K RH 90C

Bienvenidos Operadores de Minera Pirquitas

PRESENTACION
PRESENTACION
Presentacin
Excavadora Hidrulica O&K RH-90C
O.- Orenstein
&.-

K.- Koppel
R.- Montada sobre Orugas (Raupen)

H.- Hidrulica (Hidraulyc)

90.- Capacidad original de carga (0.9 x 10)
C.- Serie
Peso de la Maquina.- 170-172 Toneladas
Capacidad del Balde.- 10 Metros cbicos
2

Los Fundadores de O&K

Certificate of
Incorporation

1876
Benno Orenstein
&

Arthur Koppel

Los primeros Productos

Carreta Tpica
Vagn sobre rieles

Locomotora con Bateas

Locomotora y Vagones

Pioneros en Diseo de Excavadoras

1904 Primera Draga sobre plataforma

1926 Primera excavadora con

motor elctrico

1922 Primera excavadora a vapor

1953 Primera excavadora montada

sobre un camin

La Primera Excavadora Hidrulica

1961 - RH 5

18 t Peso Operacional
0.5 m Capacidad del Balde
60 HP
Potencia del Motor

1997: La Primera Excavadora Hidrulica de Gran Tamao

Union TEREX/O/K

Marzo 1998
O&K Mining GmbH
Se une con
Terex Corporation

Objetivos de la Capacitacin
El objetivo primordial de esta capacitacin es lograr que ustedes los operadores de este equipo
consigan tener conocimiento del funcionamiento bsico de los componentes de el, junto con
realizar una correcta operacin para su cuidado y conservacin.
Para lograr estos objetivos esta capacitacin se realizara en dos fases, una terica y una prctica
La fase terica ser dirigida esencialmente para entregar toda la informacin de la composicin
del equipo, tales como:
Descripcin del equipo
Composicin estructural
Componentes principales
Funcionamiento de los diferentes sistemas
Revisiones y cuidados de los diferentes componente
Familiarizacin con los elementos de control y de mando
Junto con lo anterior en la fase terica se instruir sobre la correcta utilizacin del equipo de
acuerdo a las diferentes situaciones operacionales a las que se enfrentaran en los diferentes
estratos, se pondr especial cuidado en los siguientes aspectos:
Ubicacin de la maquina en la frente de trabajo
Cuidados del equipo en la operacin
Ataque al banco de trabajo
Elaboracin y conservacin de pisos
Descarga y estiba del material sobre el camin
Maniobras indebidas
Excesos en la operacin
Seguridad en la operacin
9

Aplicacin Frontal
10 mCapacidad del Balde
(2:1)

Potenciade
deMotores
Motores
Potencia

806 / 760 kW
1,080 /1,018 HP

870 kN
Fuerza de Penetracin

170 t

10

Aplicacin Retro

Potencia de Motores

806 / 760 kW

10 m

1,080 /1,018 HP

(1:1)

550 kN

172 t

11

Estructura Superior

Equipo de Trabajo

Estructura Inferior
Estructura Inferior
Los equipos O&K se componen de tres estructuras principales, estas son:
Estructura Inferior, Estructura Superior y Equipo de Trabajo
A su vez cada estructura se Subdivide como se describir a continuacin

12

Estructura inferior

La estructura inferior es el
componente que soporta todo
el peso operacional de la
maquina y por medio del cul
se efectan los movimientos
de traslacin;
Esta estructura esta
compuesta por dos mdulos
de cadena y el bastidor
central, a la estructura inferior
pertenecen los siguientes
componentes: Mandos
Finales; Sistema de tensado
de cadenas; Rueda gua;
Cadena; Rodillos superiores
e inferiores y Corona de giro

13

Las cajas reductoras de traslacin o mandos finales son los

componentes por medio de los cuales se provoca el
movimiento de traslacin, a cada uno de ellos estn adosado
un motor hidrulico denominado de traslacin los que son
actuados por el operador por medio de dos pedales que posee
en la cabina de mandos, el operador debe utilizar siempre
ambos pedales para realizar los movimientos de traslacin ya
sean los dos en la misma direccin o uno hacia adelante y otro
hacia atrs para efectuar movimientos de viraje, al efectuar
este ultimo movimiento este debe ser por tramos pequeos, se
recomienda aproximadamente 25
Tanto en la operacin como en el traslado los mandos finales
deben permanecer siempre atrs
Entre el motor hidrulico y la caja existe un conjunto de freno,
el que esta compuesto por discos, los que son aplicados
mecnicamente al despresurizarse la caja cundo el operador
no acciona los pedales y se desaplican al recibir presin
hidrulica nuevamente, estos frenos estn constantemente
aplicados cuando los pedales no son accionados para la
traslacin y se desaplican cundo los pedales de traslacin son
pisados.
El switch para bloquear estos discos que est en el pedestal
de la cabina no deben ser aplicados nunca por el operador,
menos cundo la mquina est en movimiento de traslacin,
ya que con ello solo se consigue romper estos discos, este
switch debe ser utilizado nicamente por el personal de
mantenimiento; el frenado de la traslacin se efecta por
medio de un bloqueo hidrulico.

14

Rodillos, en el conjunto inferior se encuentran dos tipos de

rodillos, unos llamados superiores o de apoyo y ellos son 2
por mdulo y los otros llamados inferiores o de rodadura y
que son 8 por modulo. Estos rodillos son de llenado
permanente de aceite, por lo que deben ser revisados
peridicamente segn su pauta de mantenimiento,
Cadenas, este equipo viene dotado del
sistema tradicional que consta de eslabones
unidos por pernos entre si para formar la
cadena
Las zapatas estn unidas a la cadena por
medio de 04 pernos

Sistema de tensado de cadena, es el sistema que permite que

las cadenas estn siempre con su tensin de trabajo, este
sistema lo conforman: Un cilindro tensor, una barra cilndrica y
una horquilla que se acopla a la rueda gua. El cilindro tensor es
alimentado hidrulicamente por medio de la bomba servo, con
una presin previa del tensado, la que es controlada por medio
de una vlvula limitadora de presin.
Unido al sistema tensor como complemento se encuentra un
acumulador de nitrgeno cuya funcin es la de amortiguar los
golpes producidos cundo el sistema se contrae

15

El rotor es un elemento
compuesto por dos cuerpos,
uno exterior que esta fijo por
medio de pernos a la
estructura superior, por lo que
gira junto a ella y un cuerpo
interior que esta fijo por
medio de una platina al chasis
en la estructura inferior, por lo
tanto esta fijo, el operador
tiene la obligacin de revisar
su fijacin peridicamente.
La funcin de este rotor es
permitir la alimentacin de los
motores de traccin, tensado
de cadena y freno de la
traslacin, dicho fcilmente es
un distribuidor de flujo.

Freno de traslacin 40 / 70 Bar

Tensado de cadena 70 Bar

Traslado 0-360 Bar

Lnea de retorno

Al costado del rotor se

encuentran acopladas unas
vlvulas de tipo carrete,
llamadas de traslacin las que
al ser accionadas por el
operador por medios de los
pedales se desplazan y
permiten la alimentacin de
los motores hidrulicos de
traslacin

16

Corona de giro o tornamesa, es un

elemento giratorio de dos cuerpos en
cuyo interior tiene tres corridas de
rodamientos y por medio de este la
estructura superior puede girar, este
elemento esta fijado un cuerpo a la
estructura inferior y el otro a la
superior, esta corona es engrasada
por medio del sistema centralizado
tanto en su interior como en su parte
exterior o dentado, el dentado de
esta corona recibe un tratamiento
trmico para su endurecimiento, su
movimiento de giro se produce por el
contacto con el pin final del
conjunto de giro.
Esta corona puede recibir graves
daos en la operacin: si el operador
no detiene completamente el
movimiento de giro al ingresar al
material para el llenado del balde; si
el operador golpea contra el material
al girar; si el operador empuja el
material con el movimiento de giro y
sin material
El operador debe observar
peridicamente que este elemento
se aprecie con grasa fresca y sin
material de excavacin en todo su
contorno

17

Diseo Modular
La Superestructura (1) es el
componente en el cul se
montan todos los mdulos que
componen la estructura superior
en ella estn: Modulo de motores
(2) Modulo de cabina (3) Modulo
de refrigeracin del aceite
hidrulico (4) y Contrapeso (5)

4
6

1
1

90C

La Superestructura esta unida a

la tornamesa por medio de
pernos, los que se encuentran en
toda la circunferencia de ella
Esta estructura puede recibir
daos especialmente al
posicionar la maquina sobre
pisos inestables y/o al efectuar
presiones indebidas al material
En su extremo anterior (6) se
acopla la pluma

18

Es el modulo principal de la estructura superior, en el estn

montados los motores diesel que son los elementos que
proporcionan la energa base para efectuar los
movimientos operacionales, este equipo viene dotado de
dos motores refrigerados por agua denominados
Caterpillar C-15 de 6 cilindros, los que desarrollan una
potencia de 530 HP (c/u) a 1800 RPM.
La cantidad de aceite en el crter para su lubricacin es
de 66 litros y su consumo de combustible es de 70 litros
hora cada uno al 100% de utilizacin, a este motor no
estn acopladas las aspas para su refrigeracin estas y los
radiadores se encuentran sobre el contrapeso

Tanques de combustible

A cada costado del motor se encuentran los tanque de

combustible, ellos poseen una cantidad de 1.500 litros
cada uno lo que le proporciona al equipo una autonoma
de trabajo de 20 horas, el llenado del combustible se debe
realizar de preferencia por la vlvula de llenado rpido, si
ello no fuese posible el llenado se efectuar por la tapa de
este teniendo especial cuidado de no remover el cedazo
que en ella se encuentra, los tanques de combustible
poseen un sensor para indicar que se ha llegado a su nivel
mximo de llenado, de la misma forma posee otro sensor
que indica que se ha llegado a su nivel mnimo de trabajo,
este se acciona aproximadamente al 10% de su capacidad
19

A cada motor se encuentra acoplada una caja

de engranajes denominada Caja Reductora de
Bombas, como su nombre lo indica a esta caja
estn acopladas todas las bombas hidrulicas
para la generacin de esta energa, ellas son:
Dos principales con las que se efectan todos
los movimientos operacionales (menos el giro)
Una de giro para efectuar este movimiento
Una de refrigeracin para enviar el aceite
hidrulico a los radiadores para su refrigeracin
Una de servo presin para efectuar los
movimientos de pilotaje, tensado de cadena y
liberacin de los discos de freno de la
translacin,
Estas cajas son lubricadas y refrigeradas por
aceite del tipo engranaje cuyas caractersticas
estn indicadas en el manual de mantenimiento
y la cantidad de este es de 38 litros, en sus
costados se encuentra una varilla para la
revisin del nivel de este aceite, para lubricar y
refrigerar esta caja posee una bomba que
efecta la circulacin de este aceite para
mantenerlo en su temperatura ideal de trabajo
20

Tren de potencia (Cada Motor)

Refrigeracin
De aceite
Hidrulico
Ventilador

Bomba Servo
Bomba de
Ventilador
Bomba de Refrigeracin
Bomba de Giro

Bombas Principales
Caja Reductora de Bombas PTO

Motor Diesel
Caterpillar C-15
Bomba de accionamiento
Para el motor del aspa

Radiador

Ventilador

21

Sobre la Sper Estructura en el centro entre los mdulos

de cabina y de refrigeracin se encuentran las cajas
reductoras de giro, estos componentes (2) son los que
ejecutan el movimiento de giro ordenado a travs de las
bombas de giro.
Estos componentes se componen de un motor de giro, un
conjunto de freno y una caja de engranaje, cuando el
operador acciona su palanca de mando del lado izquierdo
esta seal es transmitida a las bombas de giro las que
envan su caudal de aceite alimentando los motores en la
direccin que se desea girar, los motores transmiten el
movimiento a la caja y esta por medio del engranaje final
que se encuentra engranado a la tornamesa ejecuta el
movimiento, para frenar este movimiento se debe efectuar
el movimiento invertido o de contramarcha
Entre el motor de giro y la caja se encuentra un sistema
de freno o traba de giro, este sistema se aplica por medio
de un switch que se encuentra en la columna de la cabina,
este sistema solo debe ser usado cundo se desee
inmovilizar la sper estructura ya sea en un traslado o en
alguna emergencia, nunca se debe aplicar esta traba con
la estructura superior en movimiento, esta debe estar
completamente detenida
22

El tanque de aceite hidrulico, es el que almacena el aceite

con el cul van a ser alimentadas todas las bombas hidrulicas.
En su interior tiene 4 filtros denominados de retorno los que
cumplen la funcin de purificar el aceite cuando este vuelve al
tanque, tambin tiene una varilla magntica para atraer las
partculas metlicas que vinieran en el retorno, adems en esta
misma cmara existe tambin una vlvula denominada de
by-pass para ayudar a la evacuacin del aceite cundo los
filtros de retorno estuviesen sucios, en sus costados este tanque
tiene sensores para indicar que el aceite esta en su nivel
mnimo, en los ductos de alimentacin de las bombas y retorno
de la refrigeracin hay unas vlvulas para cortar el flujo del
aceite en caso necesario, estas vlvulas tienen unos sensores
de contactos que en el caso que no estuviesen haciendo este
contacto el motor diesel de ese lado no arranca, ello es para
proteger que las bombas no trabajen secas, el relleno o llenado
total de este aceite se deben hacer obligatoriamente ya sea por
la vlvula de llenado rpido si esta existe o por la cmara de los
filtros de retorno, para revisar el nivel del aceite del tanque existe
un visor con las indicaciones de nivel mnimo y mximo, la
revisin de este aceite se debe hacer siempre con la mquina
nivelada, con los cilindros de mango y accionamiento de balde al
50% de su recorrido y el aceite a una temperatura idealmente de
50 C.
La capacidad de aceite del tanque hidrulico es de 2.160 litros

23

Mdulo de refrigeracin del aceite hidrulico, este

componente cumple la funcin de mantener la
temperatura del aceite hidrulico en su rango ideal
de trabajo (50C), esta funcin la cumple una vlvula
trmica que normalmente modula entre 40 y 52C.
Este sistema consta de 2 radiadores en l modulo de
enfriamiento, 2 bombas para enviar el aceite para su
refrigeracin y 2 motores hidrulico para accionar las
aspa de refrigeracin, el paso del flujo para la
refrigeracin es controlada por una vlvula trmica
ubicada dentro de una caja en donde se encuentra
tambin una vlvula que regula la de presin del
sistema.
La temperatura de trabajo del aceite hidrulico
es: Mnimo 40 C y Mximo 80 C.

24

Sistema de Refrigeracin del Aceite Hidrulico

Aceite de retorno

Tanque

1a Cmara de retorno de
refrigeracin
1a

1
5

Bomba de accionamiento
del aceite a refrigerar

Caja de vlvulas

Motor del ventilador

Radiador

25

Mdulo de cabina, en este mdulo es donde se

encuentra la cabina del operador con todos sus
elementos de control y aviso, tablero de control, palancas
de mando, asiento, sistemas de calefaccin y aire
acondicionado, etc. y debajo de su piso se encuentran
las diferentes conexiones elctricas y electrnicas.
Esta cabina recibe desde unos ventiladores ubicados
bajo de ella un flujo de aire para presurizar esta cabina,
este flujo penetra a la cabina por las pequeas ventanillas
ubicadas en todo el contorno de la cabina
En su columna o pedestal se encuentran los Switch para
los diferentes accionamientos tales como: Arrancar y
detener los motores, accionamiento del sistema servo,
accionamiento del sistema bajas revoluciones,
accionamiento de todas las luces de trabajo, etc.
Adosado a la columna se encuentra el BCS que es el
componente por el cual el operador recibe la informacin
del estado de trabajo de su equipo

En la cabina se encuentra tambin la caja de control del

sistema contra incendios
En la parte anterior de la columna se encuentra el Master
Switch o corta corriente general
26

Joystick

Pedales

Todas las funciones de mando de este

equipo son comandadas de forma
electrnica
Cuando el operador acta algunos de
los comandos, palancas o pedales
esta seal es enviada por medio de
impulsos electrnicos al lugar
deseado, esta seal electrnica llega
a una caja denominada CMS (1) de
donde es enviada al lugar deseado en
las cajas de vlvulas , el CMS se
encuentra ubicado bajo la cabina de
mandos

1
27

Sistema PMS Pump Managins System

28

Diagrama de Funcionamiento del PMS

Simulacin del CMS

HAND / FOOT

DSL Switch de Carga

CONTROLLER

LS Sensor de Carga
DSF Switch de Carga y Traslacin
DSL

DRA

DSF

SPC

Proportional
Valve
Y17

PMS

PMS

MASTER

SLAVE

Proportional
Valve
Y18

H.T.
P1

MP

MP
P2

P3

Seales de
temperatura
Sensor de Carga
24 Volts

L/H Engine

R/H Engine

LEP
W.T.

W.T.

P4
225mA PMS
Corriente
7.5 Bar PMS
Presin

29

Bloque de vlvulas para el

accionamiento de los diferentes
cilindros del equipo de trabajo,
estas vlvulas reciben la seal
piloto enviada por el operador de
acuerdo al movimiento efectuado
en su palanca de mando la que es
procesada por el CMS y enviada a
la lnea de pilotaje correspondiente
al movimiento requerido con esta
seal se produce el desplazamiento
de la vlvula del lugar requerido y
con ello se abre el paso del aceite
para alimentar el cilindro y realizar
el movimiento ordenado
El operador debe observar estas
cajas para apreciar probables
daos o fuga

30

Sistema de Engrase

Estos equipos estn dotados por un

sistema centralizado de engrase, este
sistema en su forma estndar lo
componen una bomba hidrulica una
central de comando y un deposito de
grasa, la capacidad de este deposito
es de 200 kilos, este sistema realiza
sus ciclos de engrase segn la
programacin recibida, esta
programacin se efecta en el BCS

31

Estacin de Servicio Retractil

1
2/3
4/5
6/7

8/9
10
11

Combustible
Refrigerante izquierdo y derecho
Aceite PTO izquierdo y derecho
Aceite de motor [tanques adicionales]
izquierdo y derecho Solo con el sistema
opcional de intercambio
Aceite de motor [Carter]-izquierdo y
derecho
Aceite hidrulico
tem 1 y 11 solo llenado
tem 2 al 10 llenado y drenado

32

Capacidad del Balde

13
12

10

m SAE 2:1

11

Fuerza de penetracin

10
9
8
7

750

kN sobre el piso

870

kN mx.

6
5
4
3
2
1
0

Fuerza de desgarre

-1

-2

750

kN

-3
14 13 12 11 10

0 m

Produccin

1400 t/h

15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
-1
-2
-3
-4
-5
-6
-7
-8
-9
-10
-11

Balde10 m SAE 1:1

Mono Pluma 8.5 m
Mango 4.5 m
Fuerza de penetracin
550 kN
Fuerza de desgarre
550 kN
Productividad
1400 t/h

16

14

12

10

0 m

Las funciones del joystick derecho (1) son:

Hacia atrs levanta la pluma
Hacia adelante baja la pluma
Hacia la izquierda llenado de balde,
Hacia la derecha volteo de balde.
Botn derecho activa la bajada de la pluma
con flujo hidrulico
Botn izquierdo activa la bocina
Sobre este Joystick hay un botn de doble
accionamiento con el cul se pueden contar
o descontar viajes
Las funciones del joystick izquierdo (2) son:
Hacia atrs recoge el mango
Hacia adelante extiende el mango
Hacia la izquierda giro en sentido izquierdo
Hacia la derecha giro en sentido derecho
Botn izquierdo activa la recogida del mango
con flujo hidrulico
Botn derecho no tiene funcin
Sobre este Joystick hay un botn de doble
accionamiento con el cul se pueden abrir o
cerrar la mandbula

Joystick Derecho

Joystick Izquierdo

35

PEDALES
El pedal izquierdo controla la apertura
y el cerrado del balde, hacia adelante
abre y hacia atrs cierra
El pedal del centro controla la funcin
de la oruga izquierda.
Dependiendo hacia donde se
presione, adelante o atrs es la
direccin de traslado de ella
El pedal derecho controla la funcin
de la oruga derecha.
Dependiendo hacia donde se presione,
adelante o atrs es la direccin de
traslado de ella
Nota: La funcin retro solo tiene dos
pedales

36

 Board Control System

El BCS es un dispositivo con pantalla pasiva la que
monitorea todas las funciones criticas. Este enva
dos tipos de alarmas, visual y acstica en el caso de
suceder algn evento y cundo algn parmetro ha
sido excedido.
Como el B.C.S notifica automticamente al operador
de alguna anormalidad, este se puede concentrar
plenamente en su trabajo y no debe estar
consultando constantemente sus funciones ante una
falla le da indicaciones de acciones a tomar
Si un parmetro es excedido Ej.: temperatura del
agua del motor, el operador recibe las seales visual
y acstica de precaucin y la informacin es
almacenada en la memoria BCS como Error List.
El BCS tambin advierte al operador que accin
tomar ante la ocurrencia de una falla si la falla no
reviste gravedad dir revise por favor PLEASE
CHECK.

Si la falla es critica y va en perjuicio del equipo el

operador recibir la seal de detener el motor
STOP ENGINE.
Todo el personal debe revisar constantemente la
lista de fallas

Los sensores estn ubicados en varios puntos

alrededor de la excavadora, y continuamente
transmite informacin al BCS. Toda informacin es
Mostrado de cualquiera de las dos formas
instrumento anlogo o de forma digital

37

1. Presin de aceite de motor izquierdo

2. Presin de aceite de motor derecho
3. Temperatura de refrigerante motor izquierdo
4. Temperatura de refrigerante motor derecho
5. Temperatura de aceite hidrulico
6. Tensin de a bordo
7. RPM motor izquierdo
8. RPM motor derecho
9. Falla sistema de generacin
10. Baja presin de aceite motor izquierdo
11. Temporizador de parada motor izquierdo
12. Bajo nivel de refrigerante motor izquierdo
13. Central lubricacin activada
14. Servo activado
16. Temperatura de caja de bombas izquierda
17. Temperatura de caja de bombas derecha
18. Nivel de tanque de combustible izquierda
19. Nivel de tanque de combustible derecha

17

18

19

20

16

38

Board Control System BCS

(Pantalla bsica 3 & 4).
Presin de engrase
Presin de sistema de giro izquierdo
Presin de sistema de giro derecho
Temperatura de aceite de motor
izquierdo
Temperatura de aceite de motor
derecho
Voltaje
Temperatura ambiente
Contador de viajes
Intervalo de servicio
Cantidad volumtrico de combustible

33

22

34

35

36

23

39

Toda la informacin necesaria de funcionamiento:

horas, presiones hidrulicas, temperaturas, Etc. puede
consultarse
mediante el MEN de SERVICIO.
El personal de mantenimiento puede llamar
toda la informacin de servicio necesaria del B.C.S
esto incluye
toda informacin desde el almacn de falla
Esta informacin puede ser extrada y copiada
a una impresora externa, esto puede hacerse aunque
la excavador est en operacin, sin causar baja en la
productividad
El B.C.S se disea para ayudar al operador, por
consiguiente
debe mantenerse en todo momento en una condicin
operable.
La responsabilidad del operador es la de informar todas
las fallas
de la excavadora al personal de mantenimiento
correspondiente
en cuanto ello ocurra.
Todas las fallas que ocurren son enviadas al almacn
central de fallas
.

El B.C.S est diseado para ser una ayuda

del
operador, por consiguiente debe mantenerse
siempre en buen estado.
Esta informacin puede llamarse en cualquier
momento para ser impresa
Este contiene toda la informacin necesaria:
Descripcin de la falla
La fecha y hora que la falla ocurri
Tiempo en que el operador
respondido a la falta
Cuntas veces la falla ocurri
Datos de la falla
40

 Sin aplicacin

Arranque Motor Izquierdo

Parada Motor Izquierdo
Temporizador de Parada Motor Izquierdo

Sin aplicacin
Arranque Motor Derecho
Parada Motor Derecho
Temporizador de Parada Motor Derecho
41

Arranque
Parada
Temporizador.
Sin aplicacin
Arranque
Parada
Temporizador.
Sin aplicacin
Segunda velocidad de traslado
Freno de Traslacin (no aplicar)
Reset sistema de engrase
Funcin Servo (traba electrnica)
Bajas RPM
Freno de giro
Limpiaparabrisas
Lava parabrisas
Lmpara de Testeo.
Lmpara de trabajo
Lmpara de enfriadores
Lmpara de contrapeso
Lmpara de cubierta
Lmpara de BCS
Bajada de Emergencia (pluma y
mango)
Reset de viajes
Alumbrado de inspeccin
Alumbrado de cabina
Limpiaparabrisas Trasero (opcional)
Baliza (luz estroboscpica)

42

 Controles Operacionales
Excavadora con Aceleracin Electrnica
Para aumentar las rpm del motor gire los
controles de aceleracin (98) en el sentido
de las agujas del reloj y en el sentido
contrario de las agujas del reloj para
disminuir las rpm, asegrese que este
elemento esta en posicin de mnimas
revoluciones antes de arrancar cada motor

El asiento de los operadores tiene

internamente un switch on / off (86). Este
interruptor cancelar las funciones
hidrulicas cundo el operador deja al
asiento, este switch es complementado con
el switch servo ubicado en el pedestal y
ambos deben estar aplicados para obtener
movimientos operacionales

98
86

43

 Inspeccione desde una distancia prudente

todo el contorno de la maquina con ello
detectara posibles fallas o daos
estructurales, dentro de estas
observaciones est:
En la estructura inferior preocpese de los
mandos finales, cadena, rodillos, rueda
gua, inspeccione la corona de giro para
apreciar su engrase y posibles daos
En la estructura superior observe que no se
aprecien golpes o componentes en mal
estado y/o sueltos (por ej: escala)
En el equipo de trabajo inspeccione los
cilindros del balde, estructura, dientes y sus
mangueras para prevenir fugas y/o daos
Inspeccione el mango sus cilindros y
mangueras ante posibles daos o fugas
Inspeccione la pluma sus cilindros y
manguera ante posibles daos o fugas
44

 Remueva toda la suciedad en las escalas,

especialmente de grasa y aceite
Use siempre las pasarelas y pasamanos.

Mantenga siempre los tres puntos de apoyo.

Siempre aborde de cara hacia el equipo.
Nunca salte hacia abajo de la maquina y
siempre mire hacia sus pies al caminar sobre
su superficie.
Inspeccin bajo la cabina
Inspeccione que las lneas y conexiones
hidrulicas se encuentren en buen estado y sin
fugas.
Asegrese que las puertas del gabinete
elctrico se encuentra cerradas, este gabinete
esta presurizado para impedir la entrada de
polvo.
45

 Inspeccin de Estructura Superior

Chequee los niveles y componentes de ambos
motores
Chequee los ductos de admisin y escape por
seguridad y fugas
L

Chequee las correas o fajas de ambos motores

L
H

Chequee ambos radiadores que se aprecien

limpios y sin daos ni fugas
Chequee ambas cajas reductoras de bombas
(5) sus niveles y eventuales fugas
Inspeccione el modulo de enfriadores que se
aprecie sin fugas y sus ventiladores en buen
estado, adems que su cubierta este
asegurada y
el radiador limpio.

L
H

46

Inspeccin Inicial Sobre la Sper

Estructura

Cheque los niveles de las cajas

reductoras de giro, ellas deben estar
entre su marca mnima y mxima

Observe las cajas de vlvulas sobre

la pluma, que se aprecien sin fugas.

Chequee las mangueras y caeras

sobre la pluma, que se aprecien
libres de fugas

47

Inspeccin Inicial Sobre la Plataforma

Inspeccione la plataforma superior,
fijacin de extintores, cajas de filtros de
aire, eyectores de polvo, fijacin de los
escapes
Revise el depsito de grasa, su nivel y
posibles daos

Chequee la bomba de lubricacin por

fugas o daos.
Inspeccione en el sistema centralizado de
engrase el nivel de grasa y la prdida
flujo
Revise el reservorio de refrigerante y
verifique el nivel en el visor, gire
levemente estos para comprobar que
estn flotando
NOTA: Nunca quite la tapa del tanque si
los motores estn calientes.

48

Asegrese que el Equipo este en la posicin

correcta para la revisin, verifique el nivel de
tanque de aceite hidrulico y la condicin de
este, nunca trabaje con este aceite bajo su
nivel mnimo

Inspeccione el control del sistema de

supresin de fuego, el botn actuador debe
encontrarse asegurado

Sintese y ajuste el asiento para una operacin

cmoda y segura ate su cinturn de seguridad
Asegrese que puede alcanzar los pedales
Cmodamente
Asegure que las palancas de mando est en
posicin neutra.

49

 Cuando los interruptores de arranque se activan

los pre-lube bombean presin de aceite al motor.
El interruptor de arranque debe mantenerse en
posicin de arranque.
Los motores no arrancaran hasta no lograr
presin de aceite suficiente Una vez conseguida
esta presin los motores de arranque sern
activados
NOTA: El interruptor de arranque debe sujetarse
continuamente mientras este ciclo se lleva a
cabo hasta arranque de los motores

Los procedimientos de arranque no deben

aplicarse por ms de 10 segundos. Si el motor
no arranca luego de tres intentos avise a la
Seccin de Mantenimiento. El interruptor de
arranque debe soltarse en cuanto los motores
arranquen
Cundo los motores no estn con su temperatura
mnima de trabajo (40C) se deben mantener en
relenty hasta lograr dicha temperatura
Nunca someta los motores a plena carga sin
tener la temperatura adecuada para ello
50

 Chequee que todos los instrumentos

y seales de precaucin estn
trabajando correctamente.
Reporte cualquier falla que le est
indicando el BCS
Chequee que los indicadores de
restriccin de aire estn actuando en
el rea de servicio

Chequee y pruebe los controles del aire

acondicionado
El operador debe estar seguro que la
maquina cumple con todas las condiciones
de seguridad antes de comenzar la
operacin
NOTA: Es responsabilidad del operador El
asegurarse de efectuar una correcta
inspeccin pre-operacional
51

360 Grados

Antes de comenzar el trabajo haga

movimientos con todo el equipo en forma
lenta, haga sonar la bocina, eleve el equipo
y realice estos movimientos, tambin es
conveniente realizar movimientos cortos de
traslado y giros de 360 en ambos sentidos

360 Degrees

Ante cualquier situacin de auxilio o de

limpieza del equipo aleje la maquina de la
frente de trabajo y estacinela en un lugar
seguro, siempre con el equipo apoyado en
el piso

NOTA: Una vez terminada la asistencia

todos los vehculos de servicio deben salir
del rea de operacin. No permita vehculos
ni personas en el rea de carga

52

Existe la posibilidad de golpear las

cadenas con el balde, por ello es muy
importante la ubicacin de la mquina en
relacin al material a excavar.
La utilizacin de la funcin de recogida
del mango por flotacin no debe ser
utilizado en la operacin normal (Equipo
Frontal solamente)

Cuando se posiciona la maquina en el

banco de trabajo el operador debe
primero tener un piso estable y luego
proceder a preparar este para la
operacin propiamente tal

El operador debe mantener en todo

momento un piso nivelado y limpio, ello
para proteger las diferentes estructuras
de la maquina y para realizar una
operacin cmoda y segura
53

 No use la mquina desplazndose

cundo tenga el balde en el material,
esta maniobra ocasiona daos a los
cilindros
Comience los ciclos de carga desde
arriba hacia abajo y con los dientes en
posicin de ataque
Nunca utilice el balde en maniobras de
barrido lateral, con ello ocasiona daos al
conjunto de giro y flexiones en todas las
articulaciones
Detenga completamente el movimiento
de giro antes de penetrar en el material
Con todas estas malas maniobras se
acorta de forma considerable la vida til
de los componentes expuestos a ella

54

 El operador debe ubicar siempre durante la

operacin los mandos finales atrs y el rea de
trabajo debe estar despejada y libre de
material.
En la eventualidad de una emergencia la
excavador puede trasladarse por un corto
trecho con los motores de traslacin hacia
adelante. Esta maniobra debe efectuarse con
precaucin ya que ocasiona daos a todo el
sistema de traslacin

Cuando se traslade la excavadora fuera del

rea de trabajo preocpese de que la rampa
rena condiciones de seguridad de acuerdo al
peso y tamao de la maquina

Cuando construya la rampa asegrese de

cumplir con los estndares de seguridad que le
permitan trasladarse sin riesgo ni dificultad

55

 Nunca se debe utilizar la funcin de

traslacin para mover objetos grandes,
arrastrar rocas o llenar el balde bajo
ninguna circunstancia. Esta prctica
transmitir cargas extremas hacia los
mandos finales, funcin para lo que no
estn diseados. El sistema de traslacin
est diseado para propulsar la
excavador libre de carga solamente. De
la misma forma no debe ser utilizado este
sistema para empujar otro equipo

El uso constante de los cilindros hasta el

limite de su recorrido lleva en el corto
tiempo a daos prematuros de estos. El
operador debe procurar no golpear en
forma reiterada los cilindros al fin del
recorrido, ello ocasiona daos
estructurales por tensiones indebidas
56

Utilice siempre un giro mximo

de carga de 90 de cada lado,
este mtodo le permite lograr
una productividad de acuerdo
a los parmetros establecidos.
Esto es indiferente del tipo de
equipo Retro o Frontal.
Cuando se tiene el camin
bajo la excavadora ubquelo
siempre cerca para su carguo
rpido y eficiente y sobre un
piso limpio.
Nunca pase el balde por sobre
la cabina del camin, menos si
este se encuentra cargado.
Una vez que el camin est
en la posicin correcta el
operador le debe avisar su
detencin con la bocina

57

 El operador del camin debe

guiarse siempre por la posicin del
balde
El operador de la excavadora
debe evitar mover el balde una vez
que lo posicion para mostrar la
entrada del camin
Cundo posiciona el camin a
nivel de excavacin preocpese de
mantener una distancia que le
permita trabajar en forma cmoda y
segura posicionando este
permitiendo que su maquina pueda
girar en 360 libremente.

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Traslado
Cuando se efecten traslados sean por cambio de
frente de trabajo se debe tener en cuenta:
Solicitar acompaamiento de personal de
mantenimiento equipado con pistola para medicin
de temperaturas
Posicionar la maquina en posicin base, esto es
mandos finales atrs
Elevar la pluma hasta el tope superior y recoger el
mango hasta la posicin vertical
Avisar por frecuencia radial el movimiento y ruta a
seguir
Comenzar el traslado
Durante el traslado asegrese que las temperaturas
de los Rodillos de rodadura no exceden los 60
grados Celsius . Si este rango de calor se excede
detenga la excavadora el tiempo necesario para
que la temperatura se disipe.
No utilice el switch del freno de traslado mientras la
excavadora esta en movimiento.
Este switch de freno nunca debe ser utilizado por el
operador
59

 Asegrese que el freno de giro este liberado antes

de intentar girar la estructura superior
Si usted es experimentado y tiene dificultades para
virar, es posible quitar algo de peso a la excavadora
apoyando el balde en el piso utilizando solamente la
bajada por flotacin. Ello ayuda a un giro mas
aliviado de las orugas
Presione en forma mas leve un pedal dependiendo
de la direccin de giro, con ello obtendr un cambio
de direccin constante.
Ejecute giros de no mas de 25, solo si ello es
necesario, utilizando un pedal hacia adelante y otro
hacia atrs. Mueva la maquina hacia adelante o
hacia atrs para liberar la presin de material sobre
las orugas
Advertencia: O&K no acepta la prctica de levantar
la maquina para virar presionando el equipo sobre el
piso, con esta prctica se aplican cargas extremas a:
Mandos Finales, Corona de Giro y a sus pernos de
fijacin, Balde, Mango y todas las articulaciones, la
prctica continua de ello es causal de desgaste y
fallas prematuras de estos componentes

60

 Los operadores de camiones se deben

posicionar a los alrededores de la
excavadora para observar el rea de
trabajo y advertir al operador de la
excavadora si observa alguna
anormalidad en el terreno o fugas,
humos o daos en general en la
excavadora.

Ninguna persona o vehiculo se debe

acercar a una distancia menor a 50
metros de la zona de excavacin.
Si ello es necesario se debe solicitar
autorizacin al operador
Recuerde que el operador del rea de
carga es el dueo absoluto de ella
50 Metros
61

Estacionamiento
Estacionamento
Al termino de la jornada se deben tomar
algunas precauciones, ello por razones de
seguridad y para la revisin posterior
Estacione la maquina lejos de la frente o de la
pared alta a una distancia segura con los
cilindros de mango y de accionamiento del
balde aproximadamente al 50% de su recorrido
Esto asegurara que la persona que va a revisar
el equipo y a su vez subir a el pueda hacerlo
protegido
Una vez que la maquina est en la posicin
correcta, mueva las orugas lentamente hacia
adelante una distancia corta para liberar la
tensin de las orugas o cadenas

Active el temporizador de parada para detener

los motores diesel. Una seal se debe iluminar
en el BCS, esto indicara que se activaron
estos, luego de ello puede llevar el switch a la
posicin desconectado, nunca debe abandonar
la maquina si los motores estn en
funcionamiento

NOTA: Si los temporizadores de parada no

estn operativos los motores se deben
detener directamente de los switch de
parada, para ello debe dejar los motores
diesel en rgimen de ralent por 05 minutos

Nunca pare los motores de plena carga,

salvo en una emergencia
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Estacionamento
( mal posicionamento)
Mal Posicionamiento
para Estacionar

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