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CONSORCIO HABICH

ELABORACIN DEL ESTUDIO


INTERCAMBIO VIAL PANAMERICANA NORTE - AV. EDUARDO DE HABICH DISTRITO
DE SAN MARTN DE PORRES
INFORME FINAL
VOLUMEN N 2: ESPECIFICACIONES TCNICAS
INDICE
1.00 OBRAS PRELIMINARES........................................................................................................ 3
1.01
1.02
1.03
1.04
1.05
1.06
1.07
1.08
1.09

MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO (Glb.)..........................................................3


INSTALACIONES PROVISIONALES (m2).......................................................................................4
TRAZO, REPLANTEO Y CONTROL TOPOGRFICO (m 2)...........................................................4
RETIRO DE GUARDAVIAS (m)......................................................................................................5
RETIRO DE CERCO (m)................................................................................................................. 6
RETIRO DE RBUSTOS (Und)......................................................................................................6
RETIRO DE AVISOS (Und).............................................................................................................7
CARTEL DE OBRA (und).................................................................................................................8
DESMONTAJE DE MUROS NEW JERSEY (m).............................................................................9

2.00 DEMOLICIONES.................................................................................................................... 10
2.01
2.02
2.03
2.04
2.05

DEMOLICION DE PAVIMENTO ASFALTICO C/EQUIPO (m3)....................................................10


DEMOLICION DE PAVIMENTO MIXTO ASFALTO Y CONCRETO C/EQUIPO (m 3)...................11
DEMOLICION DE ACERAS C/EQUIPO (m3).................................................................................11
DEMOLICIN DE SARDINELES CON EQUIPO (m 3)...................................................................12
DEMOLICIN DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO CON EQUIPO (m 3)...................................13

3.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS................................................................................................ 15


3.01
3.02
3.03
3.04
3.05
3.06

CORTE A NIVEL DE SUBRASANTE (m3)..................................................................................15


CORTE SUPERFICIAL MANUAL (m3)...........................................................................................16
RELLENO CON MATERIAL CLASIFICADO DE PRESTAMO (m3)..............................................16
PERFILADO Y COMPACTACION EN SUBRASANTE (m2)..........................................................17
ELIMINACIN DE EXCEDENTES DE CORTE (m3)....................................................................18
ELIMINACIN DE MATERIALES DE DEMOLICION (m3).............................................................19

4.00 PAVIMENTOS......................................................................................................................... 20
4.01
4.02
4.03
4.04
4.05
4.06
4.07

SUB BASE GRANULAR (m3)........................................................................................................20


BASE GRANULAR (m3)...............................................................................................................22
IMPRIMACION ASFALTICA (m2)...................................................................................................25
RIEGO DE LIGA (m2)..................................................................................................................... 28
CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE 6(m2)...............................................................................31
CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE 4(m2)...............................................................................31
CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE 2(m2)...............................................................................31

5.00 PARADEROS, ACERAS Y SARDINELES..........................................................................40


5.01
5.02
5.03
5.04
5.05
5.06
5.07
5.08
5.09
5.10
5.11
5.12

BASE GRANULAR PARA ACERAS E=0.10 M. (m2).....................................................................40


BASE GRANULAR PARA BERMAS E=0.20 M. (m2)....................................................................40
ACERAS DE CONCRETO fc=210 KG/CM2 (m2)..........................................................................41
BERMA ASFALTADA E= 2 (m2)..................................................................................................42
SARDINEL PARA ACERAS fc=210 KG/CM2 (0.15 M. X 0.40 M.) (ml)........................................43
SARDINEL PERALTADO fc=210 KG/CM2 (0.15 M. X 0.50 M.) (ml)...........................................43
SARDINEL MONTABLE fc=210 KG/CM2 (0.15 M. X 0.45 M.) (ml).............................................43
SARDINEL SUMERGIDO fc=210 KG/CM2 (0.15 M. X 0.30 M.) (ml)..........................................43
ADOQUINADO (m2)....................................................................................................................... 47
SEPARADOR CENTRAL (m2)........................................................................................................48
MODULO DE PARADERO (u).......................................................................................................48
RAMPA DE CONCRETO PARA MINUSVALIDO (U).....................................................................48

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6.00 MURO DE TIERRA MECANICAMENTE ESTABILIZADA..............................................49
6.01
6.02
6.03

MOVIMIENTO DE TIERRAS..........................................................................................................49
CONCRETO SIMPLE.................................................................................................................... 50
SUELO REFORZADO................................................................................................................... 51

7.00 ESTRUCTURAS..................................................................................................................... 54
7.01
7.02
7.03
7.04
7.05
7.06

ESTRIBOS..................................................................................................................................... 54
PILARES........................................................................................................................................ 56
SUPERESTRUCTURA METALICA TIPO VIGA CAJON................................................................66
LOSA DE APROXIMACION...........................................................................................................77
VARIOS.......................................................................................................................................... 77
PUENTES PEATONALES..............................................................................................................87

8.00 SEALIZACION..................................................................................................................... 92
8.01
8.02
8.03
8.04
8.05
8.06
8.07
8.08
8.09

PINTURA SOBRE EL PAVIMENTO (m2)........................................................................................92


PINTURA LINEAL INTERMITENTE (m)........................................................................................93
PINTURA LINEAL CONTINUA (m)...............................................................................................93
PINTURA EN SARDINELES (m)..................................................................................................95
SEAL INFORMATIVA.................................................................................................................. 96
SEAL PREVENTIVA.................................................................................................................... 96
SEAL REGLAMENTARIA............................................................................................................96
PANEL INFORMATIVO (m2)...........................................................................................................97
SOPORTE PARA PANEL INFOMATIVO (und.).............................................................................98

9.00 MISCELANEOS...................................................................................................................... 99
9.01
9.02

NIVELACION DE BUZONES EN GENERAL (und.).......................................................................99


SISTEMA DE RIEGO (Glb.)...........................................................................................................99

10.00 CAMELLONES................................................................................................................... 109


10.01
BASE GRANULAR (m3).............................................................................................................109
10.02 CONCRETO fc= 210 Kg/cm2 (m3)..................................................................................................109

11.0 SEMAFORIZACION............................................................................................................. 110


11.01
11.02
11.03

SEMAFORIZACION PAN NORTE / HABICH (Glb)......................................................................110


SEMAFORIZACION HABICH / PIEROLA (Glb)...........................................................................110
SEMAFORIZACION HABICH / VALDIZAN (Glb).........................................................................110

12.0 PAISAJISMO......................................................................................................................... 114


12.01
12.02

SEMBRIO DE GRASS (m2)........................................................................................................115


SEMBRADO DE ARBOLES NUEVOS (u)..................................................................................115

13.0 PLAN DE DESVIOS............................................................................................................. 116


13.01
13.02

PLAN DE DESVIOS (glb)............................................................................................................116


MANTENIMIENTO DE VAS ALTERNAS (glb)...........................................................................117

14.0 COSTOS AMBIENTALES................................................................................................... 119


14.01 PROGRAMA DE MONITOREO AMBIENTAL Y CONTINGENCIAS (glb).....................................119
14.02 SUBPROGRAMA DE EDUCACION AMBIENTAL (glb)................................................................119
14.03 TRATAMIENTO DE BOTADERO(m3).....121

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INFORME FINAL
VOLUMEN N 2: ESPECIFICACIONES TCNICAS
1.00 OBRAS PRELIMINARES
1.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO (Glb.)
DESCRIPCIN
El Contratista est obligado a proveerse con la debida anticipacin de todo lo
necesario para tener en obra el equipo y herramientas que se requieran para el
cumplimiento del programa de avance; para ello deber preparar la movilizacin
del mismo, a fin de que llegue en la fecha prevista en el Calendario de Utilizacin
del Equipo y en condiciones de operatividad.
El sistema de Movilizacin y Desmovilizacin, debe ser tal que no cause dao a
las vas o propiedades adyacentes u otros.
METODO DE CONSTRUCCION
No se aplica.
MATERIALES
No se aplica.
SISTEMA DE CONTROL
El equipo trasladado a obra ser revisado por la Supervisin y de no encontrarlo
satisfactorio en cuanto a sus condiciones y operatividad deber rechazarlo en
cuyo caso el Contratista deber reemplazarlo por otro similar en buenas
condiciones de operacin. El rechazo del equipo no podr generar ningn
reclamo por parte del Contratista. .
METODO DE MEDICION
La medicin de esta partida se cuantificar, contabilizando los equipos
desplazados a obra y comparando con relacin al mnimo exigido, siendo su
estima en forma global (Glb).
BASES DE PAGO
El pago de esta partida se realizar hasta un 50% al completar la movilizacin de
equipos y el restante 50% se pagar al concluir la obra (Desmovilizacin de
equipos).

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1.02 INSTALACIONES PROVISIONALES (m2)


DESCRIPCIN
El Contratista deber construir obras provisionales destinadas al almacn,
comedor, servicios higinicos, oficinas para el personal del Contratista y para la
Supervisin.
El Contratista podr construir estas obras provisionales o podr alquilar locales u
oficinas que se ubiquen adyacentes a la obra y que cumplan el mismo objetivo.
METODO DE CONSTRUCCION
No se aplica.
MATERIALES
Los materiales para la construccin de las Instalaciones Provisionales sern de
preferencia desarmable y transportables.
SISTEMA DE CONTROL
Se controlar el cumplimiento de los siguientes aspectos: la verificacin de la
seguridad que ofrezcan las instalaciones, el correcto uso de los mismos y las
condiciones higinicas de mantenimiento, limpieza y orden de las Instalaciones.
METODO DE MEDICION
La medicin de esta partida se realizar por global (glb) considerando los
servicios instalados y debidamente implementados.
BASES DE PAGO
El pago de esta partida se realizar hasta un 80% al completar las instalaciones
provisionales y el restante 20% se pagar al concluir y desmontar las
instalaciones provisionales al concluir la obra.
1.03 TRAZO, REPLANTEO Y CONTROL TOPOGRFICO (m2)
DESCRIPCIN
El trazo consiste en llevar al terreno los ejes y niveles establecidos en los planos.
El replanteo consiste en la ubicacin e identificacin de todos los elementos que
se detallan en los planos durante el proceso de construccin.
Dichos trabajos sern lo suficientemente necesarios y precisos para la finalidad
indicada. Sin ser limitantes y en funcin al tipo de partidas que ejecuten, se
considerar para la obtencin de las dimensiones y niveles de los elementos que
conforman la va:

Estacado del eje.


Nivelacin del eje y bordes del pavimento actual.
Nivelacin del fondo de las bermas actuales.
Nivelacin de secciones en general.

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En general el Contratista no deber escatimar esfuerzos en obtener la mayor


informacin topogrfica y replantearla en campo a fin de evitar conflictos en
cuanto se proceda a la medicin y pago de las obras.
METODO DE CONSTRUCCION
No se aplica.
MATERIALES
Se emplear los materiales necesarios para la ejecucin del trazo y replanteo,
tales como: cemento, acero corrugado, hormign, tiza y madera tornillo.
SISTEMA DE CONTROL
Se controlar la ejecucin de esta partida mediante inspeccin visual o medidas
que garanticen que los resultados estn dentro de los lmites permisibles,
pudiendo la Supervisin rechazar aquellos trabajos ejecutados por el Contratista
que sobrepasen los lmites permisibles, los cuales no generarn ningn tipo de
reclamo por parte del Contratista.
METODO DE MEDICION
La medicin de esta partida se realizar por metro cuadrado de obra (m 2)
replanteada y multiplicada por el factor resultante de dividir el periodo de
valorizacin respecto del total de duracin de la obra, el mismo que debe contar
con la aprobacin del Supervisor.
BASES DE PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto por metro cuadrado (m 2),
entendindose que dicho precio constituye la compensacin total por toda la
mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la
ejecucin del trabajo.
1.04 RETIRO DE GUARDAVIAS (m)
DESCRIPCIN
Esta partida consiste en el retiro de los guardavas presentes en el tramo materia
del Estudio, con el personal y herramientas necesarias. Luego de retiradas los
guardavas, se entregarn a la Entidad para que disponga de los mismos.
METODO DE CONSTRUCCION
No se aplica.
MATERIALES
No se aplica.
SISTEMA DE CONTROL
Se controlar que los guardavas sean retirados de la mejor manera, con el
objetivo de no causar mayores daos a stos para su posterior entrega a la
Entidad, coordinando siempre el Contratista con la Supervisin para la
aprobacin de los trabajos.
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METODO DE MEDICION
La medicin de esta partida se realizar por metro lineal (m) de guardava
retirado y entregado a la Entidad.
BASES DE PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto por metro lineal (m.) de
guardava retirado y entregado, entendindose que dicho precio constituye la
compensacin total por el retiro y entrega de dichos guardavas.
1.05 RETIRO DE CERCO (m).
DESCRIPCIN
Esta partida consiste en el retiro de los cercos de proteccin presentes en el
tramo materia del presente estudio, con el personal y herramientas necesarias.
Luego de retirados se entregarn a la Entidad para que disponga de los mismos.
METODO DE CONSTRUCCION
No se aplica.
MATERIALES
No se aplica.
SISTEMA DE CONTROL
Se controlar que los cercos sean retirados de la mejor manera, con el objetivo
de no causar mayores daos a estos para su posterior entrega a la Entidad,
coordinando siempre el Contratista con la Supervisin para la aprobacin de los
trabajos.
METODO DE MEDICION
La medicin de esta partida se realizar por metro lineal (m) de cerco retirado y
entregado a la Entidad.
BASES DE PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto por metro lineal (m) de
cerco de seguridad retirado y entregado, entendindose que dicho precio
constituye la compensacin total por el retiro y entrega del cerco de seguridad.
1.06 RETIRO DE RBUSTOS (Und)
DESCRIPCIN
Se debern retirar todos los arbustos contenidos en los planos y que interfieren
con el trazo del proyecto. Se debe coordinar con el Municipio correspondiente,
para su entrega a ste y su posterior uso por parte del mismo.
Los arbustos que representan patrimonio sern retirados con sumo cuidado para
ser entregados al respectivo Municipio, el cual dispondr de su futuro uso.
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METODO DE CONSTRUCCION
No se aplica.
MATERIALES
No se aplica.
SISTEMA DE CONTROL
Se controlar que los arbustos sean retirados de tal forma que no presente algn
tipo de peligro para las personas involucradas en el trabajo en el momento de
ejecucin del mismo, as como de realizarlo con sumo cuidado para no daar los
rboles a retirar para su posterior entrega a la Entidad, siempre con la
coordinacin respectiva entre Contratista y Supervisin para la aprobacin de los
trabajos.
MTODO DE MEDICIN
La medicin de esta partida se realizar por unidad (Und.) de arbusto retirado y
entregado al Municipio en buen estado para su resembrado y a entera
satisfaccin de la Supervisin.
BASES DE PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto por unidad (Und.)
entendindose que dicho precio constituye la compensacin total por toda la
mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la
ejecucin del trabajo.
1.07 RETIRO DE AVISOS (Und)
DESCRIPCIN
Esta partida consiste en el retiro de los avisos presentes en el trazo proyectado,
con el personal y herramientas necesarias. Luego de retiradas se entregarn a la
Entidad para que disponga de los mismos.
METODO DE CONSTRUCCION
No se aplica.
MATERIALES
No se aplica.
SISTEMA DE CONTROL
Se controlar que los avisos sean retirados de tal forma que no presente algn
tipo de peligro para las personas involucradas en el trabajo en el momento de la
ejecucin del mismo, as como de realizarlo con sumo cuidado para no daar los
avisos a retirar para su posterior entrega a la Entidad, siempre coordinando entre
el Contratista y la Supervisin para la aprobacin de los trabajos.

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MTODO DE MEDICIN
La medicin de esta partida se realizar por unidad (Und) de aviso retirado y
entregado a la Entidad, y a entera satisfaccin de la Supervisin.
BASES DE PAGO
El pago se efectuar a precio unitario del presupuesto por unidad (Und.)
entendindose que dicho precio constituye la compensacin total por toda la
mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la
ejecucin del trabajo.
1.08 CARTEL DE OBRA (und).
DESCRIPCIN
Esta partida consiste en el suministro y colocacin del cartel de obra cuyas
dimensiones sern de 7.20 x 3.60 m. El material a emplear en el cartel de obra
estar constituido por madera tornillo para los parantes y el armazn y por
planchas de triplas en el panel. Las caractersticas de los textos y logotipos,
sern proporcionados por la entidad.
Al finalizar la obra el cartel ser entregado a la Entidad en el lugar que ste
seale y ser responsabilidad del Contratista, hasta la recepcin de la obra.
METODO DE CONSTRUCCION
No se aplica.
MATERIALES
No se aplica.
SISTEMA DE CONTROL
Se controlar que los carteles de obra sean colocados con la estabilidad
adecuada pudiendo rechazar los carteles que no se encuentren estables a
criterio de la Supervisin. As mismo verificar que el Contratista coloque las
inscripciones dadas por la Entidad, verificando siempre que no se presente algn
tipo de peligro para las personas involucradas en el trabajo en el momento de la
ejecucin del mismo.
METODO DE MEDICION
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto por Unidad (Und)
entendindose que dicho precio constituye la compensacin total por el
suministro e instalacin del Cartel de obra.
BASES DE PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto por Unidad (Und)
entendindose que dicho precio constituye la compensacin total por el
suministro e instalacin del Cartel de obra.

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1.09 DESMONTAJE DE MUROS NEW JERSEY (m).


DESCRIPCIN
Esta partida consiste en el desmontaje de los muros tipo New Jersey, los
cuales se encuentran ubicados como proteccin entre los carriles de la actual
Panamericana Norte que sirven como separadores entre los dos carriles del
transporte pblico.
Estos a su vez presentan un anclaje al terreno por peso propio, por lo que se
requiere de equipo mecnico para su desmontaje, contemplando esta
especificacin la utilizacin de mano de obra para habilitar el desmontaje de los
muretes y posterior a este trabajo manual, se usar una gra para el desmontaje
de los mismos y su transporte al lugar indicado por la Supervisin en
coordinacin con la Entidad.
METODO DE CONSTRUCCION
No se aplica.
MATERIALES
No se aplica.
SISTEMA DE CONTROL
Se controlar que los muretes a desmontar sean retirados con el equipo
especificado y la mano de obra necesaria de tal forma que no presente algn
tipo de peligro para las personas involucradas en el trabajo en el momento de la
ejecucin del mismo, as como de realizarlo con sumo cuidado para no daar los
muretes a retirar
para su posterior entrega a la Entidad, siempre en
coordinacin el Contratista con la Supervisin para la aprobacin de los trabajos.
MTODO DE MEDICIN
La medicin de esta partida se realizar por metro lineal (m) de murete
desmontado y entregado al Municipio, y a entera satisfaccin de la Supervisin.
BASES DE PAGO
El pago se efectuar a precio unitario del presupuesto por metro lineal (m)
entendindose que dicho precio constituye la compensacin total por toda la
mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la
ejecucin del trabajo.

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2.00 DEMOLICIONES
2.01 DEMOLICION DE PAVIMENTO ASFALTICO C/EQUIPO (m3)
DESCRIPCIN
Comprende la demolicin del Pavimento Asfltico existente, dentro del rea
delimitada por el proyecto. La demolicin se efectuar con equipo mecnico de
compresora neumtica, martillo neumtico para el fracturamiento, los restos de
tamao adecuado sern apilados convenientemente para procederse a su
eliminacin posterior de manera tal que no interfiera con las labores propias de
la ejecucin fsica de la obra.
El pavimento as retirado ser apilado convenientemente para proceder a su
eliminacin posterior de manera tal que no interfiera con las labores propias de
la ejecucin fsica de la obra.
Ser removido todo lo sealado en los planos. Se debe tener especial cuidado al
momento de la ejecucin, en no daar las instalaciones que pudieran existir
aledaas a la zona de trabajo.
METODO DE CONSTRUCCION
No se aplica.
MATERIALES
No se aplica.
SISTEMA DE CONTROL
Se controlar la demolicin especfica de las reas sealadas en los planos del
proyecto, coordinando siempre el Contratista con la Supervisin para la
aprobacin de los trabajos.
Se debe tener especial cuidado al momento de la ejecucin, en no daar las
instalaciones que pudieran existir aledaas a la zona de trabajo. El Contratista es
responsable por cualquier dao que pueda ocasionar a terceros, debiendo
reparar o resarcir a su costo de tal manera que restituya el servicio a la
brevedad.
METODO DE MEDICION
La medicin de esta partida se realizar por metro cbico (m 3) de pavimento
asfltico demolido, indicado en los planos y aprobado por el Supervisor.
BASES DE PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto por metros cbicos (m 3),
entendindose que dicho precio constituye la compensacin total por toda la
mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la
ejecucin del trabajo.

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2.02 DEMOLICION DE PAVIMENTO MIXTO ASFALTO Y CONCRETO C/EQUIPO


(m3)
DESCRIPCIN
Comprende la demolicin del Pavimento Mixto existente, dentro del rea
delimitada por el proyecto. La demolicin se efectuar con equipo de compresin
y martillos neumticos para el fracturamiento de losas, los restos de tamao
adecuado sern apilados convenientemente para procederse a su eliminacin
posterior de manera tal que no interfiera con las labores propias de la ejecucin
fsica de la obra.
Ser removido todo lo sealado en los planos. Ha de tenerse especial cuidado
en no daar las instalaciones que pudieran existir aledaas a la zona de trabajo.
METODO DE CONSTRUCCION
No se aplica.
MATERIALES
No se aplica.
SISTEMA DE CONTROL
Se controlar la demolicin especfica de las reas sealadas en los planos del
proyecto, coordinando siempre el Contratista con la Supervisin para la
aprobacin de los trabajos. Se debe tener especial cuidado al momento de la
ejecucin, en no daar las instalaciones que pudieran existir aledaas a la zona
de trabajo. El Contratista es responsable por cualquier dao que pueda
ocasionar a terceros, debiendo reparar o resarcir a su costo de tal manera que
restituya el servicio a la brevedad.
METODO DE MEDICION
La medicin de esta partida se realizar por metro cbico (m 3) de pavimento de
concreto indicado en los planos y aprobado por el Supervisor.
BASES DE PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto por metros cbicos (m 3),
entendindose que dicho precio constituye la compensacin total por toda la
mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la
ejecucin del trabajo.
2.03 DEMOLICION DE ACERAS C/EQUIPO (m3)
DESCRIPCIN
Este trabajo se refiere a la demolicin total o parcial de las aceras que interfieren
en el diseo de la geometra vial y que se indican en los planos.
En las zonas de demolicin de las aceras existentes deber usarse
preferentemente compresoras y martillos neumticos, con el objeto de efectuar
una rpida labor de fracturamiento de las aceras consideradas en la demolicin.

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Para preservar la geometra regular en la rotura a fin de que los trabajos


posteriores encajen adecuadamente con las aceras existentes, previo a la
demolicin, se utilizar equipo de corte para concreto.
Ha de tenerse especial cuidado en no daar las instalaciones que pudieran
existir aledaas a la zona de trabajo.
La partida involucra las aceras de cualquier material con espesor medio de 0.10
m. entendindose que dentro de la misma est incluido el sardinel de borde
siempre y cuando, este haya sido construido monolticamente con la acera y sus
dimensiones no superen los 0.15 x 0.40 m. Para el caso que las dimensiones del
sardinel sean mayores, dicha estructura ser evaluado en la partida
correspondiente a demolicin de sardineles.
METODO DE CONSTRUCCION
No se aplica.
MATERIALES
No se aplica.
SISTEMA DE CONTROL
Se controlar la demolicin especfica de las reas sealadas en los planos del
proyecto, coordinando siempre el Contratista con la Supervisin para la
aprobacin de los trabajos. Se debe tener especial cuidado al momento de la
ejecucin, en no daar las instalaciones que pudieran existir aledaas a la zona
de trabajo. El Contratista es responsable por cualquier dao que pueda
ocasionar a terceros, debiendo reparar o resarcir a su costo de tal manera que
restituya el servicio a la brevedad.
METODO DE MEDICION
La medicin de esta partida se realizar por metro cbico, medidos en plano
horizontal incluyendo dentro de la misma el rea de sardinel de borde siempre
que no supere la dimensin de 0.15 x 0.40 m.
BASES DE PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto por metros cbicos (m 3)
entendindose que dicho precio constituye la compensacin total por toda la
mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la
ejecucin del trabajo.
2.04 DEMOLICIN DE SARDINELES CON EQUIPO (m3)
DESCRIPCIN
Sern demolidos todos los sardineles indicados en los planos correspondientes.
Ha de tenerse especial cuidado en no daar las instalaciones o estructuras que
pudieran existir aledaas al rea de trabajo.
Las dimensiones consideradas en la partida involucran sardineles de hasta 0.15
x 0.50 m. y para dimensiones mayores se efectuar bajo la equivalencia
respectiva de manera tal que se permita cuantificar bajo una misma dimensin
de sardinel.
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METODO DE CONSTRUCCION
No se aplica.
MATERIALES
No se aplica.
SISTEMA DE CONTROL
Se controlar la demolicin especfica de las longitudes de sardineles a demoler
sealadas en los planos del proyecto, coordinando siempre el Contratista con la
Supervisin para la aprobacin de los trabajos. Se debe tener especial cuidado
al momento de la ejecucin, en no daar las instalaciones que pudieran existir
aledaas a la zona de trabajo. El Contratista es responsable por cualquier dao
que pueda ocasionar a terceros, debiendo reparar o resarcir a su costo de tal
manera que restituya el servicio a la brevedad.
MTODO DE MEDICIN
La medicin de esta partida se realizar por metro cbico (m 3), de sardineles
peraltados o sumergidos que tengan una dimensin de hasta 0.15 x 0.50 m. para
el caso de dimensiones mayores ha de buscarse la equivalencia respectiva de
manera tal que permita valorizar con la presente partida.
BASES DE PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto por metro cbico (m3)
entendindose que dicho precio constituye la compensacin total por toda la
mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la
ejecucin del trabajo.
2.05 DEMOLICIN DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO CON EQUIPO (m3)
DESCRIPCIN
Esta partida involucra la demolicin de estructuras de concreto hidrulico, tales
como puentes existentes, muros o muretes de concreto ubicados en la
Panamericana Norte, cimentaciones de carteles de publicidad, buzones fuera de
servicio y cualquier estructura que pudiera encontrarse enterrada.
La demolicin se realizar con equipo de compresin y martillos neumticos
para el fracturamiento de la mole, los restos de tamao adecuado sern apilados
convenientemente para procederse a su eliminacin posterior de manera tal que
no interfiera con las labores propias de la ejecucin fsica de la obra.
METODO DE CONSTRUCCION
No se aplica.
MATERIALES
No se aplica.

ELABORACION DEL ESTUDIO


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SISTEMA DE CONTROL
Se controlar la demolicin especfica de las estructuras sealadas en los planos
del proyecto, coordinando siempre el Contratista con la Supervisin para la
aprobacin de los trabajos. Se debe tener especial cuidado al momento de la
ejecucin, en no daar las instalaciones que pudieran existir aledaas a la zona
de trabajo.
El Contratista es responsable por cualquier dao que pueda ocasionar a
terceros, debiendo reparar o resarcir a su costo de tal manera que restituya el
servicio a la brevedad.
METODO DE MEDICIN
La medicin de esta partida se realizar por metro cbico (m 3), medidos
geomtricamente, ejecutados y aprobados por el Supervisor.
Para el caso en el que la estructura contase con acero de refuerzo el volumen
calculado se afectar por un factor de 1.10.
BASES DE PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto por metro cbico (m3)
entendindose que dicho precio constituye la compensacin total por toda la
mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la
ejecucin del trabajo.

ELABORACION DEL ESTUDIO


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3.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS


3.01 CORTE A NIVEL DE SUBRASANTE (m3)
DESCRIPCIN
Comprende la excavacin de todos los materiales granulares existentes, dentro
del rea y en las profundidades especificadas por el proyecto.
El corte se efectuar con equipo mecnico (tractor) o manual hasta una cota
ligeramente mayor que el nivel inferior de la subrasante indicada, de tal manera
que al preparar y compactar esta capa, se llegue hasta el nivel inferior de la
subrasante. En las zonas donde se hace imposible el uso de equipo mecnico
para realizar la excavacin, sta se realizar manualmente utilizando pico y
lampa, tenindose cuidado de no causar daos en las instalaciones de servicios
pblicos.
METODO DE CONSTRUCCION
No se aplica.
MATERIALES
Los materiales provenientes del corte que presenten buenas caractersticas para
uso en la construccin del proyecto, sern reservados para su uso
posteriormente. El Contratista no podr desechar materiales ni retirarlos para
fines distintos a los del contrato sin la autorizacin previa de la Supervisin.
SISTEMA DE CONTROL
Se controlar que los niveles de subrasante presentados en la etapa de
construccin del proyecto estn de acuerdo a los niveles especificados en los
planos de diseo, para posteriormente ser evaluados por la Supervisin para su
aprobacin.
METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado se medir en metros cbicos (m 3) de material excavado y
aceptado por el Supervisor. Para tal efecto se calcularn los volmenes
excavados utilizando el mtodo promedio de reas extremas en estaciones cada
20 m. o en las que se requieran segn la configuracin del terreno.
BASES DE PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto por metros cbico (m 3)
entendindose que dicho precio constituye la compensacin total por toda la
mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la
ejecucin del trabajo.

ELABORACION DEL ESTUDIO


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3.02 CORTE SUPERFICIAL MANUAL (m3)


DESCRIPCION
Esta partida consiste en los trabajos de corte que se deben ejecutar a nivel de
subrasante de los sardineles o cualquier otra zona en donde sea imposible
utilizar equipo mecnico. Esta labor deber ejecutarse con sumo cuidado a fin de
no afectar las redes existentes de las empresas de servicio.
El Contratista es responsable por cualquier dao que pueda ocasionar a
terceros, debiendo reparar o resarcir a su costo de tal manera que restituya el
servicio a la brevedad.
METODO DE CONSTRUCCION
No se aplica.
MATERIALES
Los materiales provenientes del corte superficial manual que presenten buenas
caractersticas para uso en la construccin del proyecto, sern reservados para
su uso posteriormente. El Contratista no podr desechar materiales ni retirarlos
para fines distintos a los del contrato sin la autorizacin previa de la Supervisin.
SISTEMA DE CONTROL
Se controlar que las dimensiones y niveles de corte de los trabajos en esta
partida en la etapa de construccin del proyecto estn de acuerdo a lo
especificado en los planos del proyecto, para posteriormente ser evaluados por
la Supervisin para su aprobacin.
METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado se medir en metros cbicos (m 3) y deber tener la
aprobacin del Ingeniero Supervisor.
BASES DE PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto por metros cbicos (m 3)
entendindose que dicho precio constituye la compensacin total por toda la
mano de obra, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la
ejecucin del trabajo.
3.03 RELLENO CON MATERIAL CLASIFICADO DE PRESTAMO (m3)
DESCRIPCION
Esta partida se refiere al relleno que se efectuar para ocupar los espacios
vacos que dejan la construccin de los nuevos muros de contencin, rampas o
cualquier otra estructura contemplada en el presente proyecto utilizando el
material adecuado de prstamo.

ELABORACION DEL ESTUDIO


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MATERIALES
Todo material usado en relleno deber ser de calidad aceptable a juicio de la
Supervisin y no contendr material orgnico ni elementos inestables o de fcil
alteracin.
METODO DE CONSTRUCCION
El relleno ser depositado y compactado convenientemente, en capas
horizontales de 0.30 m. de espesor y compactado hasta obtener el 95% de la
Mxima Densidad Seca calculado del ensayo Proctor Modificado.
Cuando se deba ejecutar rellenos delante de dichas estructuras, stos debern
realizarse con anterioridad para prevenir posibles deflexiones.
Se tomarn precauciones para prevenir acciones de cua contra la albailera,
destruyendo los taludes de las excavaciones, de modo que estos queden
escalonados o rugosos.
MTODO DE MEDICIN
El trabajo ejecutado se medir y cuantificar por metro cbico (m 3) de relleno
realizado para las estructuras.
Se considerar como volumen de relleno al volumen realmente ejecutado,
ubicado en obra por la Supervisin, no se considerar en el metrado el mayor
volumen movido, debido al esponjamiento, el cual se encuentra considerado
dentro del anlisis de precios unitarios
BASES DE PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto por metro cbico (m3)
entendindose que dicho precio constituye la compensacin total por toda la
mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la
ejecucin del trabajo.
3.04 PERFILADO Y COMPACTACION EN SUBRASANTE (m2)
DESCRIPCION
Este trabajo se realizara luego de ejecutado el corte a nivel de subrasante y la
correspondiente eliminacin del material excedente. Consiste en el escarificado y
nivelado con la cuchilla de la motoniveladora, regndose uniformemente para
que con el paso de los rodillos quede una superficie uniforme y lista para recibir
las capas del pavimento.
METODO DE CONSTRUCCION
No se aplica.
MATERIALES
No se aplica.

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SISTEMA DE CONTROL
Se controlar que los niveles de la subrasante perfilada y compactada en la
etapa de construccin del proyecto estn de acuerdo a lo especificado en los
planos del proyecto, para posteriormente presentarlos a la Supervisin para su
aprobacin. Asimismo se deber verificar la uniformidad del contenido de
humedad del suelo, a todo lo largo y ancho de la plataforma, efectundose
controles de laboratorio en forma conjunta con los ensayos de compactacin.
La capa deber ser compactada hasta una densidad igual o superior al 85% de
la Mxima Densidad obtenida en el ensayo del Proctor Modificado. El contenido
de humedad verificado en campo deber estar en el rango de +/- 3% de la
Humedad Optima obtenida en el laboratorio.
METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado de preparacin, acondicionamiento, perfilado y
compactacin del nivel de corte ser medido en metros cuadrados (m 2)
aprobados por el Supervisor.
BASES DE PAGO
La superficie del perfilado y compactado medidas en la forma anteriormente
descrita, ser pagada al precio unitario del presupuesto por metro cuadrado (m 2)
perfilado y compactado segn lo indicado en los planos y dicho precio constituir
compensacin completa por los materiales, equipo, herramientas, mano de obra
e imprevistos necesarios para completar la partida.
3.05 ELIMINACIN DE EXCEDENTES DE CORTE (m3)
DESCRIPCION
Consiste en el retiro del material proveniente de la excavacin de la capa
orgnica, las excavaciones hasta el nivel de subrasante, as como, toda
eliminacin que sea necesario efectuar. El material ser transportado a los
botaderos o lugares que indique el Supervisor.
No incluye los materiales provenientes de demoliciones ni limpieza final de obra.
Todo material que ser eliminado se humedecer convenientemente y llevar
como cobertura una malla humedecida con la finalidad de reducir al mnimo la
generacin de polvo durante el transporte.
METODO DE CONSTRUCCION
No se aplica.
MATERIALES
No se aplica.
SISTEMA DE CONTROL
Se verificar que todo el material a eliminar sea depositado en los botaderos
especificados por la Supervisin o propuestos por el Contratista con la
autorizacin de la Supervisin.

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METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado se medir en metros cbicos (m 3) de material cargado y
eliminado aceptado por el Inspector. Para tal efecto se medirn los volmenes
en su posicin original y computado por el mtodo de reas extremas.
BASES DE PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto por metros cbico (m 3)
entendindose que dicho precio constituye la compensacin total por toda la
mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la
ejecucin del trabajo.
3.06 ELIMINACIN DE MATERIALES DE DEMOLICION (m3)
DESCRIPCION
Consiste en el retiro del material proveniente de las demoliciones consideradas
en las partidas anteriores. El material ser transportado a los botaderos que
utilizar el Contratista y que cuentan con la aprobacin del Supervisor. Incluye la
limpieza final de obra.
Todo el material que ser eliminado ser convenientemente humedecido y
llevar como cobertura una malla humedecida con la finalidad de reducir al
mnimo la generacin de polvo durante el transporte.
METODO DE CONSTRUCCION
No se aplica.
MATERIALES
No se aplica.
SISTEMA DE CONTROL
La Supervisin verificar que todo el material a eliminar sea depositado en los
botaderos especificados por la Supervisin o propuestos por el Contratista con la
autorizacin de la Supervisin.
METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado se medir en metros cbicos (m 3) de material cargado y
eliminado aceptado por el Supervisor. Para tal efecto se medirn los volmenes
en su posicin original y computado por el mtodo de reas extremas.
BASES DE PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto por metros cbico (m 3)
entendindose que dicho precio constituye la compensacin total por toda la
mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la
ejecucin del trabajo.

ELABORACION DEL ESTUDIO


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4.00 PAVIMENTOS
4.01 SUB BASE GRANULAR (m3)
DESCRIPCIN
Consistir de una capa de material granular, compuesto de grava y/o piedra
fracturada en forma natural o artificial, de tamao mximo nominal de 2" y finos
construida, sobre la subrasante debidamente preparada.
MATERIALES
El material compuesto para conformar la capa de sub base, deber estar libre de
materia orgnica y terrones de arcilla. Presentar en lo posible, una
granulometra continua y bien graduada. Como caracterstica principal, el
material deber compactarse adecuadamente y deber cumplir con los
requisitos fsico-mecnicos que sealan las especificaciones de la A.S.T.M.
D2940.
-

Lmite Lquido (A.S.T.M. D 423)


ndice Plstico (A.S.T.M. D 424)
Equivalencia de Arena (A.S.T.M. D2419)
Valor relativo de soporte (CBR)
4 das de Inmersin en agua (ASTM. D1883)
Porcentaje de compactacin del Proctor
Modificado (A.S.T.M. D 1556)
Granulometra

mx. 25%
mx. 6%
min. 25%
min. 30%
min. 95%

Requerimientos Granulometricos para Sub Base Granular


Tamiz
50 mm (2)
25 mm (1)
9.5mm (3/8)
4.75 mm (N4)
2.0 mm (N10)
4.25 um (N 40)
75 un (N 200)

Porcentaje que pasa en Peso


Gradacion B
Gradacion C
Gradacion D
100
-----75-95
100
100
40-75
50-85
60-100
30-60
35-65
50-85
20-45
25-50
40-70
15-30
15-30
25-45
5-15
5-15
8-15

Fuente Normas EG-2000 MTC

Definida la frmula de obra y el uso granulomtrico de control de obra


empleando las tolerancias permisibles, los parmetros de resistencia debern
ser estudiados si la granulometra est fuera del uso granulomtrico de control
de obra.
MTODO DE CONSTRUCCIN
Colocacin y Extendido
Todo el material de base deber ser colocado y extendido sobre la subrasante
preparada en volumen apropiado para que una vez compactado, alcance el
espesor indicado en los planos. El material ser colocado y extendido en una
capa uniforme y sin segregacin, suelto, con un espesor tal, que la capa tenga
despus de ser compactada, el espesor requerido.
ELABORACION DEL ESTUDIO
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Se efectuar el extendido con equipo mecnico apropiado (motoniveladora o a


mano en lugares de difcil acceso). Al comenzar, el material podr ser colocado
en hileras si el equipo as lo requiere.
Mezcla
Despus que el material de capa de sub-base haya sido extendido, ser
completamente mezclado por medio de una cuchilla en toda la profundidad de la
capa alternadamente hacia el centro y a las orillas de la calzada.
Una niveladora de cuchilla con peso mnimo de tres toneladas, que tenga una
cuchilla de por lo menos tres metros de longitud y una distancia entre ejes no
menor de 4.5 metros deber ser usada para las mezclas. Se regar el material
durante la mezcla cuando as lo ordenase el Ingeniero Inspector. Cuando la
mezcla est ya uniforme deber ser otra vez extendida y perfilada hasta obtener
la seccin transversal que se muestra en los planos.
Compactacin
Extendido el material sobre la subrasante se regar con una cantidad de agua
determinada en laboratorio y se compactar con rodillos lisos vibratorios
autopropulsados neumticos o cilndricos de una capacidad cuando menos de
10 toneladas; si el material es una grava arenosa (Hormign) deber emplearse
de preferencia rodillo vibratorio. La capa de trabajo compactada, no tendr un
espesor mayor a 0.20 m.
La compactacin comenzar en los bordes y terminar en el centro, hasta
conseguir una capa densa, uniforme y resistente, la compactacin deber
continuar hasta que toda la profundidad de la sub-base tenga una densidad
determinada por los ensayos de control de campo, de no menos de 100% de la
mxima densidad seca del ensayo Prctor Modificado.
SISTEMA DE CONTROL
Se controlarn los lmites de consistencia (Lmite Lquido e ndice de
Plasticidad), y la granulometra cada 100 metros lineales de pista.
Determinacin del CBR cada 2,000 m2 de pista.
Control de compactacin cada 200 metros cuadrados de pista, segn los
criterios considerados en la compactacin.
El grado de compactacin exigido ser de 100% del obtenido por el Mtodo de
Proctor Modificado. Ser tolerado como mnimo el 99% en puntos aislados, pero
siempre que la media aritmtica de cada 9 puntos (correspondientes a un tramo
compactado en la misma jornada de trabajo), sea igual o superior a 100%.
Control Geomtrico
El espesor de la base terminada no deber diferir en 0.01 m de lo indicado en
los planos. El espesor ser medido en uno o ms puntos cada 40 metros lineales
de pista.
Se permitir hasta el 20% en exceso de la flecha de bombeo. No debe tolerarse
por defecto.

ELABORACION DEL ESTUDIO


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METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado se medir en metros cbicos (m 3) de material compactado
cuya capa no tendr un espesor total menor de 0.20 m. obtenidos del ancho de
sub-base por su longitud, segn lo indicado en los planos y aceptados por el
Inspector.
BASES DE PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto por metros cbicos (m 3)
entendindose que dicho precio constituye la compensacin total por toda la
mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la
ejecucin del trabajo.
4.02 BASE GRANULAR (m3)
DESCRIPCIN
Consistir de una capa de material granular, compuesta de grava y/o piedra
fracturada en forma natural o artificial y materiales finos; construida sobre una
superficie debidamente preparada y en conformidad con los alineamientos,
rasantes y secciones transversales tpicas indicadas en los planos.
La base es una capa que cumple una funcin estructural en los siguientes
aspectos:
Ser resistente y distribuir adecuadamente las presiones solicitantes.
Servir como dren para eliminar rpidamente el agua proveniente de la
carpeta e interrumpir la ascensin capilar del agua que proviene de niveles
inferiores.
Absorber las deformaciones de la subrasante debido a cambios volumtricos.
MATERIALES
El material granular para conformar la capa de base consistir de partculas no
friables, fragmentos de piedra y/o grava triturada. La porcin de material retenido
en el Tamiz N 4 ser denominado agregado grueso y la porcin que pasa el
Tamiz N 4 ser denominado agregado fino.
El material compuesto para conformar la capa de base, deber estar libre de
materia orgnica y terrones de arcilla. Presentar en lo posible, una
granulometra continua y bien graduada.
El material de la base llenar los requisitos de granulometra, dados en la tabla
siguiente :
MALLA ASTM
2"
1"
3/8"
N 4
N 10
N 40
N 200

% PASANTE
100
75-95
40-75
30-60
20-45
15-30
5-15

ELABORACION DEL ESTUDIO


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La granulometra definitiva que se adopte dentro de estos lmites, tendr una


gradacin uniforme de grueso a fino. La fraccin del material que pasa la malla
No. 200, no deber exceder de 1/2 y en ningn caso de los 2/3 de la fraccin
que pasa la malla No. 40. La fraccin que pasa la malla No. 40 deber tener un
lmite lquido no mayor de 25% y un ndice de plasticidad igual o inferior a 4%,
determinados segn los mtodos T-89 y T-90 de la AASHTO.
El agregado grueso consistir de material duro y resistente. No debern
emplearse materiales que se fragmenten cuando son sometidos a ciclos
alternados de hielo y deshielo o de humedad y secado. Deber tener un valor
de desgaste no mayor de 40%, segn el ensayo "Los ngeles", mtodo
AASHTO T-96. No deber contener partculas chatas y alargadas, en porcentaje
superior a 15.
En el caso que se mezclen dos o ms materiales para lograr la granulometra
requerida, los porcentajes sern referidos en volumen.
Otras condiciones fsicas y mecnicas por satisfacer sern:
.
.
.
.
.

C.B.R
Lmite Lquido
ndice de plasticidad
Equivalente de arena
Desgaste de abrasin

80% mnimo
25% mximo
4% mximo
50% mnimo
40% mximo

El C.B.R. (Relacin Soporte de California) deber ser superior a 80%, para


muestras ensayadas a la ptima Humedad y al 100% de Mxima Densidad
Seca.
MTODO DE CONSTRUCCIN
Colocacin y Extendido
Todo el material de base deber ser colocado y extendido sobre la sub base
preparada en volumen apropiado para que una vez compactado, alcance el
espesor indicado en los planos. El material ser colocado y extendido en una
capa uniforme y sin segregacin, suelto, con un espesor tal, que la capa tenga
despus de ser compactada, el espesor requerido. Se efectuar el extendido
con equipo mecnico apropiado (motoniveladora o a mano en lugares de difcil
acceso). Al comenzar, el material podr ser colocado en hileras si el equipo as
lo requiere.
Mezcla
Despus que el material de capa de base haya sido extendido, ser
completamente mezclado por medio de una cuchilla en toda la profundidad de la
capa alternadamente hacia el centro y a las orillas de la calzada.
Una niveladora de cuchilla con peso mnimo de tres toneladas, que tenga una
cuchilla de por lo menos tres metros de longitud y una distancia entre ejes no
menor de 4.5 metros deber ser usada para las mezclas. Se regar el material
durante la mezcla cuando as lo ordenase el Ingeniero Supervisor. Cuando la
mezcla est ya uniforme deber ser otra vez extendida y perfilada hasta obtener
la seccin transversal que se muestra en los planos.

ELABORACION DEL ESTUDIO


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Finos aadidos a la mezcla


Cuando el material no haya sido aadido en la planta, deber ser extendido en
una capa uniforme en las cantidades indicadas por el Ingeniero Inspector, sobre
la capa de base que ya ha sido extendida; luego deber ser mezclada
completamente con la capa, por medio de cuchillas como est descrito en el
punto anterior. Las condiciones sern tales que la mezcla resultante deber
llenar los requisitos de granulometra y calidad especificada.
Compactacin
Inmediatamente despus del extendido, regado con la ptima humedad y
perfilado, todo el material colocado deber ser compactado a todo lo ancho de la
va, con rodillos estticos que pesen por lo menos ocho toneladas, rodillos
vibratorios, rodillos neumticos o una combinacin de stos.
El material de base deber ser compactado hasta por lo menos el 100% de la
densidad obtenida por el mtodo de prueba Proctor Modificado AASHTO T-180.
El contenido de humedad verificado en campo no deber escapar del rango de
+/- 2% de la Optima Humedad de laboratorio.
Cualquier irregularidad o depresin que se presente despus de la compactacin
deber ser corregida removiendo el material en esos lugares y aadiendo o
retirando material hasta que la superficie sea llana o uniforme.
Despus que la compactacin descrita haya sido terminada, la superficie ser
refinada mediante una niveladora de cuchilla que llene los requisitos indicados
en la mezcla. La nivelacin a cuchilla y la compactacin sern efectuadas para
mantener una superficie llana igual y uniformemente compactada, necesaria
para que el tratamiento o superficie de desgaste sea colocada.
A lo largo de sardineles y en todo lugar que no sea accesible al rodillo, el
material de capa de base ser apisonado con compactadores mecnicos o
manuales. Cada compactador manual deber pesar por lo menos 23 kilogramos
y no deber tener una cara cuya rea mida ms de 630 centmetros cuadrados.
Se deber regar el material con agua durante el apisonado y nivelado; durante la
operacin al trmino de la compactacin, el Ingeniero Inspector deber efectuar
ensayos de densidad, de acuerdo con el mtodo AASHTO T-191.
SISTEMA DE CONTROL
Control de Calidad
Se controlarn los lmites de consistencia (Lmite Lquido e ndice de
Plasticidad), y la granulometra cada 100 metros lineales de pista.
Determinacin del CBR cada 2,000 m2 de pavimento.
Control de compactacin cada 200 metros cuadrados de pista, segn los
criterios considerados en la compactacin.
El grado de compactacin exigido ser de 100% del obtenido por el Mtodo
de Proctor Modificado. Ser tolerado como mnimo el 99% en puntos
aislados, pero siempre que la media aritmtica de cada 9 puntos
(correspondientes a un tramo compactado en la misma jornada de trabajo),
sea igual o superior a 100%.
ELABORACION DEL ESTUDIO
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CONSORCIO HABICH

Control Geomtrico
El espesor de la base terminada no deber diferir en 0.01 m de lo indicado
en los planos. El espesor ser medido en uno o ms puntos cada 40 metros
lineales de pista.
Se permitir hasta el 20% en exceso de la flecha de bombeo. No debe
tolerarse por defecto.
METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado se medir en metros cbicos (m3) compactados obtenidos
del ancho de base por su longitud, segn lo indicado en los planos y aceptados
por el Ingeniero Supervisor.
BASES DE PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto por metros cbicos (m 3)
entendindose que dicho precio constituye la compensacin total por toda la
mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la
ejecucin del trabajo.
4.03 IMPRIMACION ASFALTICA (m2)
DESCRIPCIN
El Contratista debe suministrar y aplicar material bituminoso a una base o
superficie de Va preparada con anterioridad, de acuerdo con las
Especificaciones y de conformidad con los planos o como sea designado por el
Ingeniero Supervisor.
La calidad y cantidad de asfalto ser la necesaria para cumplir los siguientes
fines:

Impermeabilizar la superficie de la base.


Recubrir y unir las partculas sueltas de la superficie.
Mantener la compactacin de la Base.
Propiciar la adherencia entre la superficie de la base y la nueva capa a
construirse.

MATERIALES
Se emplear cualquiera de los siguientes materiales bituminosos:
a)
Asfalto Cut-back grado MC-30 MC-70, que cumpla con los requisitos de
calidad especificados por la norma ASTM D-2027 (asfaltos de tipo curado
medio).
b)
Asfalto Cut-back grado RC-250, que cumpla con los requisitos de calidad
especificados por la norma ASTM D-2028 (asfaltos tipo curado rpido), mezclado
en proporcin adecuada con kerosn industrial de modo de obtener viscosidades
de tipo Cut-back de curado medio para fines de imprimacin.

ELABORACION DEL ESTUDIO


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EQUIPO
El equipo para la colocacin del riego de imprimacin debe incluir una unidad
calentadora para el material bituminoso y un distribuidor a presin.
El equipo calentador del material bituminoso debe ser de capacidad adecuada
como para calentar el material en forma apropiada por medio de la circulacin de
vapor de agua o aceite a travs de serpentines en un tanque o haciendo circular
este material alrededor de un sistema de serpentines pre-calentador o haciendo
circular dicho material bituminoso a travs de un sistema de serpentines o
caeras encerradas dentro de un recinto de calefaccin. La unidad de
calefaccin debe ser construida de tal manera que evite el contacto directo entre
las llaves del quemador y la superficie de los serpentines, caeras o del recinto
de calefaccin, a travs de los cuales el material bituminoso circula y deber ser
operado de tal manera que no dae dicho material bituminoso.
Los distribuidores a presin usados para aplicar el material bituminoso, lo mismo
que los tanques del almacenamiento, deben estar montados en camiones o
traylers en buen estado, equipados con llantas neumticas, diseadas de tal
manera que no dejen huellas o daen de cualquier otra manera la superficie de
la va. Los camiones o traylers debern tener suficiente potencia, como para
mantener la velocidad deseada durante la operacin. El velocmetro, que registra
la velocidad del camin debe ser una unidad completamente separada, instalada
en el camin con una escala graduada de tamao grande y con unidades tales
que, la velocidad del camin pueda ser determinada dentro de los lmites de
aproximacin de tres metros por minuto. Las escalas deben estar localizadas de
tal manera que sean ledas con facilidad por el operador del distribuidor en todo
momento.
Se deber instalar un tacmetro en el eje de la bomba del sistema distribuidor y
la escala debe ser calibrada de manera que muestre las revoluciones por minuto
y debe ser instalada en forma de que sea fcilmente leda por el operador en
todo tiempo.
Los conductos esparcidores deben ser construidos de manera que se pueda
variar la longitud de imprimado en incrementos de 30 cm. menos, y para
longitudes hasta de 6 m; deben tambin permitir el ajuste vertical de las boquillas
hasta la altura deseada sobre la superficie del camino y de conformidad con el
bombeo de la misma; asimismo, deben permitir movimiento lateral del conjunto
del conducto esparcidor durante la operacin.
El conducto esparcidor y las boquillas deben ser construidas de tal manera que
se evite la obstruccin de las mismas durante operaciones intermitentes y deben
estar provistas de un cierre inmediato que corte la distribucin del asfalto cuando
este cese, evitando as que gotee desde el conducto esparcidor.
El sistema de la bomba de distribucin y la unidad matriz deben tener una
capacidad no menor de 250 galones por minuto, debern estar equipadas con
un conducto de desvo hacia el tanque de suministro y deben ser capaces de
distribuir un flujo uniforme y constante de material bituminoso a travs de las
boquillas y con suficiente presin que asegure una aplicacin uniforme.
Se debern proveer medios adecuados para indicar permanentemente la
temperatura del material; el termmetro ser colocado de tal manera que no
entre en contacto con el tubo calentador.
ELABORACION DEL ESTUDIO
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MTODO DE CONSTRUCCIN
Requisitos del Clima
La capa de imprimacin debe ser aplicada solamente cuando la temperatura
atmosfrica est por encima de los 15C, la superficie del camino est
razonablemente seca y las condiciones climatolgicas, en la opinin del
Ingeniero sean favorables.
Preparacin de la Superficie
La superficie de la base que debe ser imprimada debe estar en conformidad con
los alineamientos, gradientes y secciones tpicas mostradas en los planos y con
los requisitos de las Especificaciones relativas al pavimento.
Antes de la aplicacin de la capa de imprimacin, todo material suelto o extrao
deber ser retirado por medio de una barredora mecnica y/o manualmente.
Las concentraciones de material fino, deben ser removidas por medio de la
cuchilla niveladora o una ligera escarificacin. Cuando lo ordene el Ingeniero
Inspector, la superficie preparada debe ser ligeramente humedecida por medio
de rociado, inmediatamente antes de la aplicacin del material de imprimacin.
Aplicacin de la Capa de Imprimacin
El material bituminoso de imprimacin debe ser aplicado sobre la base
completamente limpia, por un distribuidor a presin que cumpla con los
requisitos indicados anteriormente.
El material debe ser aplicado uniformemente a la temperatura y, a la velocidad
de rgimen especificada por el Ingeniero Supervisor. En general, el rgimen
debe ser entre 0.25 y 0.35 galones por metro cuadrado. La temperatura de riego
ser aquella que est comprendida entre los 80 y 106C. Una penetracin
mnima de 5 mm en la base granular es indicativo de su adecuada penetracin.
Al aplicar el riego de imprimacin, el distribuidor deber ser conducido a lo largo
de un borde explcitamente marcado para mantener una lnea recta de
aplicacin.
Algn rea que no reciba el tratamiento, deber ser inmediatamente imprimada
usando una manguera de esparcidor conectada al distribuidor. Si las condiciones
de trfico lo permiten, en opinin del Ingeniero, la aplicacin debe ser hecha slo
en la mitad del ancho de la base por operacin.
Debe tenerse cuidado de imprimar la cantidad correcta de material bituminoso a
lo largo de la junta longitudinal resultante. Inmediatamente despus de la
aplicacin de la capa de imprimacin, sta debe ser protegida por avisos y
barricadas que impidan el trnsito durante un perodo de curado mnimo de 24
horas.
Proteccin de las Estructuras Adyacentes
La superficie de todas las estructuras y rboles adyacentes al rea sujeta de
tratamiento, deben ser protegidas de tal manera que se eviten salpicaduras o
manchas. En caso de que esas salpicaduras o manchas ocurran, el Contratista
deber por cuenta propia retirar el material y reparar todo dao ocasionado.

ELABORACION DEL ESTUDIO


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Apertura al Trfico y Mantenimiento


El rea imprimada debe airearse sin ser arenada por un trmino de 24 horas, a
menos que lo ordene de otra manera el Supervisor. Si el clima es fro o si el
material de imprimacin no ha penetrado completamente en la superficie de la
base, un perodo ms largo de tiempo podr ser necesario. Cualquier exceso de
material bituminoso que quede en la superficie debe ser retirado usando arena, u
otro material aprobado que lo absorba y como lo ordene el Ingeniero Supervisor,
antes de que se reanude el trfico.
SISTEMA DE CONTROL
Se controlar la conservacin de la superficie imprimada hasta que la capa
superficial sea colocada. La labor de conservacin debe incluir, el extender
cualquier cantidad adicional de arena u otro material aprobado, necesario para
evitar la adherencia de la capa de imprimacin a las llantas de los vehculos y
parchar cualquier rotura de la superficie imprimada con material bituminoso
adicional. Cualquier rea de superficie imprimada que resulte daada por el
trfico de vehculo o por otra causa, deber ser reparada antes de que sea
colocada la capa superficial. La cantidad por m2 de material bituminoso, debe
estar comprendida entre 0.7 1.5 lt/m2 para una penetracion dentro de la acapa
granular de apoyo de 7mm por lo menos, verificndose esto cada 25 m
METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado se medir en metros cuadrados (m 2) de superficie
imprimada, para ello se considerar el ancho y longitud aprobados por la
supervisin, realmente imprimados..
BASES DE PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto por metros cuadrados
(m2), entendindose que dicho precio constituye la compensacin total por toda
la mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para
la ejecucin del trabajo
4.04 RIEGO DE LIGA (m2)
DESCRIPCION
Bajo este tem "Riego de Liga", el Contratista debe suministrar y aplicar material
bituminoso, a una base granular imprimada, a un pavimento rgido existente, a
una superficie asfltica existente o nueva construida por etapas, de modo que se
ligue la superficie antigua (o nueva) y la nueva mezcla asfltica de rodadura.
MATERIALES
El material asfltico a suministrarse corresponde al cemento asfltico 85/100.
EQUIPO
El equipo para la colocacin del riego de liga debe incluir una barredora giratoria
u otro tipo de barredora mecnica, un ventilador de aire mecnico (aire o
presin) una unidad calentadora para el material bituminoso y un distribuidor a
presin, la unidad calentadora para el material bituminoso y un distribuidor a
presin.
ELABORACION DEL ESTUDIO
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a) Las escobillas barredoras giratorias deben ser construidas de tal manera, que
permitan que las revoluciones de la escobilla sean reguladas con relacin al
progreso de la operacin, deben permitir el ajuste y mantenimiento de la
escobilla con relacin al barrido de la superficie y debe tener elementos tales
que sean suficientemente rgidos para limpiar la superficie sin cortarla.
b) El ventilador mecnico debe estar montado en llantas neumticas debe ser
ajustable de manera que limpie sin llegar a cortar la superficie y debe ser
construido de tal manera que sople el polvo del centro de la carretera hacia el
lado de afuera.
c) El equipo calentador del material bituminoso debe ser de capacidad
adecuada como para calentar el material en forma apropiada por medio de la
circulacin de vapor de agua o aceite a travs de serpentines en un tanque o
haciendo circular este material alrededor de un sistema de serpentines precalentador o haciendo circular dicho material bituminoso a travs de un
sistema de serpentines o caeras encerradas dentro de un recinto de
calefaccin. La unidad de calefaccin debe ser construida de tal manera que
evite el contacto directo entre las llamas del quemador y la superficie de los
serpentines, caeras o del recinto de calefaccin, a travs de los cuales el
material bituminoso circula y deber ser operado de tal manera que no dae
dicho material.
d) Los distribuidores a presin usados para aplicar el material bituminoso, lo
mismo que los tanques del almacenamiento, deben estar montados en
camiones o trailers en buen estado, equipados con llantas neumticas,
diseadas de tal manera que no dejen huellas o daen de cualquier otra
manera la superficie de la va. Los camiones o trailers debern tener
suficiente potencia, como para mantener la velocidad deseada durante la
operacin. El velocmetro, que registra la velocidad del camin debe ser una
unidad completamente separada, instalada en el camin con una escala
graduada de tamao grande y con unidades tales que, la velocidad del
camin pueda ser determinada dentro de los lmites de aproximacin de tres
metros por minuto.
Las escalas deben estar localizadas de tal manera que sean ledas con facilidad
por el operador del distribuidor en todo momento.
Se deber instalar un tacmetro en el eje de la bomba del sistema distribuidor y
la escala debe ser calibrada de manera que muestre las revoluciones por minuto
y debe ser instalada en forma de que sea fcilmente leda por el operador en
todo tiempo.
Los conductos esparcidores deben ser construidos de manera que se pueda
variar la longitud de imprimado en incrementos de 30 cm. menos, y para
longitudes hasta de 6 m; deben tambin permitir el ajuste vertical de las boquillas
hasta la altura deseada sobre la superficie del camino y de conformidad con el
bombeo de la misma; asimismo, deben permitir movimiento lateral del conjunto
del conducto esparcidor durante la operacin.
El conducto esparcidor y las boquillas deben ser construidas de tal manera que
se evite la obstruccin de las mismas durante operaciones intermitentes y deben
estar provistas de un cierre inmediato que corte la distribucin del asfalto cuando
este cese, evitando as que gotee desde el conducto esparcidor.

ELABORACION DEL ESTUDIO


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El sistema de la bomba de distribucin y la unidad matriz deben tener una


capacidad no menor de 250 galones por minuto, debern estar equipadas con
un conducto de desvo hacia el tanque de suministro y deben ser capases de
distribuir un flujo uniforme y constante de material bituminoso a travs de las
boquillas y con suficiente presin que asegure una aplicacin uniforme.
La totalidad del distribuidor deber ser de construccin tal, y operada de tal
manera que asegure la distribucin del material bituminoso, con una precisin de
0.02 galones por metro cuadrado dentro de un rango de cantidades de
distribucin entre 0.10 a 0.15 galones por metro cuadrado.
Se debern proveer medios adecuados para indicar permanentemente la
temperatura del material; el termmetro ser colocado de tal manera que no
entre en contacto con el tubo calentador.
MTODO DE CONSTRUCCIN
Requisitos del Clima
La capa de imprimacin debe ser aplicada solamente cuando la temperatura
atmosfrica est por encima de los 15C, la superficie a aplicar est
razonablemente seca y las condiciones climatolgicas, en la opinin del
Ingeniero sean favorables.
Preparacin de la Superficie
La superficie sobre la cual ha de aplicarse el riego de liga deber cumplir todos
los requisitos de uniformidad exigidos para que pueda recibir la capa asfltica
segn lo contemplen los documentos del proyecto. De no ser as el contratista
deber realizar todas las correcciones previas que indique el supervisor.
Antes de la aplicacin de la capa de imprimacin, todo material suelto o extrao
deber ser retirado por medio de una barredora mecnica y/o manualmente.
Aplicacin del material asfltico
El control de la cantidad de material asfltico aplicado en el riego de liga, se
debe hacer comprobando la adherencia al tacto de la cubierta recin regada. La
variacin permitida de la proporcin (gln/m2) seleccionada, no debe exceder en
20% por exceso o defecto a la proporcin estimada.
El material debe ser aplicado uniformemente a la temperatura y, a la velocidad
de rgimen especificada por el Supervisor. En general, el rgimen debe ser entre
0.10 y 0.15 galones por metro cuadrado.
La secuencia de los trabajos de pavimentacin asfltica se debe planear de
manera que las reas que sean cubiertas con el riego de liga se les apliquen el
mismo da la capa asfltica siguiente.
No se requerir riego de liga en el caso de mezclas asflticas colocadas como
mximo dentro de dos (02) das de la colocacin de la primera capa asfltica y
no haya habido transito vehicular.
Proteccin de las Estructuras Adyacentes
La superficie de todas las estructuras y rboles adyacentes al rea sujeta de
tratamiento, deben ser protegidas de tal manera que se eviten salpicaduras o
manchas. En caso de que esas salpicaduras o manchas ocurran, el Contratista
deber por cuenta propia retirar el material y reparar todo dao ocasionado.
ELABORACION DEL ESTUDIO
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CONSORCIO HABICH

METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado se medir en metros cuadrados (m 2) de superficie con riego
de liga, para ello se considerar el ancho y longitud aprobados por la
Supervisin.
BASES DE PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto por metros cuadrado (m 2)
entendindose que dicho precio constituye la compensacin total por toda la
mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la
ejecucin del trabajo
4.5
4.6
4.7

CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE 6(m2)


CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE 4(m2)
CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE 2(m2)
DESCRIPCIN
Este trabajo consistir en la conformacion de capas de mezcla asfltica
construida sobre la superficie de la base debidamente imprimada y preparada,
de acuerdo con las presentes Especificaciones. El espesor de cada capa no
debe superar 3
El Contratista, antes de la colocacin de la mezcla asfltica de la carpeta de
rodadura, deber proceder a una operacin topogrfica de nivelacin longitudinal
y transversal sobre la base granular, de modo de obtener una rasante adecuada.
La ciudad de Lima cuenta con diversos proveedores de mezcla asfltica, por
tanto en el presente proyecto se considera que el material o mezcla asfltica ha
de ser proveda a pie de obra.
Las siguientes especificaciones servirn tanto para el contratista como para la
supervisin a efectos de poderlas comparar con las condiciones y caractersticas
que brinden de su producto los proveedores de concreto asfltico.
MATERIALES
Agregados Minerales Gruesos
La porcin de los agregados, retenida en la malla #4, se designar agregado
grueso y se compondr de piedra triturada, grava triturada o escoria triturada.
Dichos materiales sern limpios, compactos y durables, no estarn recubiertos
de arcilla, limo u otras sustancias perjudiciales, no contendrn arcilla en terrones.
Los acopios debern estar cubiertos para prevenir una posible contaminacin.
Por lo menos un 50 %, en peso, de las partculas de grava triturada retenidas en
el tamiz N 4, deber tener por lo menos una cara fracturada.
No se utilizarn en la fabricacin de las mezclas asflticas agregados con
tendencia a pulimentarse por accin del trfico.
Cuando la granulometra de los agregados tienda a la segregacin durante el
acopio o manipulacin, deber suministrarse el material en dos ms tamaos
separados.
ELABORACION DEL ESTUDIO
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CONSORCIO HABICH

De ser necesario, la mezcla de dos o ms agregados gruesos, el mezclado


deber hacerse a travs de tolvas separadas y en los alimentadores en fro y no
en el acopio.
Los agregados
requerimientos:

gruesos,

deben

cumplir

adems

con

los

siguientes

ENSAYO
Durabilidad (ASTM C-88)
Abrasin (ASTM C-131)
Partculas chatas y alargadas
(ASTM D-693)
Absorcin de Agua (ASTM C-127)

Mx. 6%
Mx. 40%
Mx. 10%
Mx. 1%

Agregados Minerales Finos


La proporcin de los agregados que pasan la malla #4, se designar agregado
fino y se compondr de arena natural y/o material obtenido de la trituracin de
piedra, grava o escoria o de una combinacin de los mismos
Dichos materiales se compondrn de partculas limpias, compactas de superficie
rugosa y moderadamente angular, carente de grumo de arcilla u otros
aglomerados de material fino. Los acopios debern estar cubiertos para prevenir
una posible contaminacin.
No se utilizarn en la fabricacin de la mezcla asfltica agregados con tendencia
a pulimentarse por el trfico.
Cuando sea necesario mezclar dos o ms agregados finos, el mezclado deber
hacerse a travs de tolvas separadas y en los alimentadores en fro y no en el
acopio.
El agregado fino al ser ensayado segn el mtodo ASTM C-88. Durabilidad con
sulfato de sodio, la prdida deber ser menor a 6%; as mismo, la absorcin de
agua ser menor de 1% (ASTM D-128).
El equivalente de arena (ASTM 2419), del agregado fino o de la mezcla de
agregados finos, ser como mnimo de 50%.
El ndice de plasticidad del material que pasa la malla # 200, ser menor de 4.
Si el agregado fino tiene una variacin mayor de 0.25 del mdulo de fineza del
material representativo ser rechazado.
Relleno Mineral
El material de relleno de origen mineral, que sea necesario emplear como relleno
de vacos, espesante del asfalto o como mejorador de adherencia del binomio
agregado-asfalto, se compondr de polvo calcreo, polvo de roca, polvo de
escoria, cemento Prtland, cal hidratada u otra sustancia aprobada, no plstica.
Estos materiales debern carecer de materias extraas y objetables, estarn
perfectamente secos para poder fluir libremente y no contendr grumos. Su
granulometra cumplir con las siguientes exigencias:
ELABORACION DEL ESTUDIO
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CONSORCIO HABICH

No DE MALLA
30
50
200

PORCENTAJE QUE PASA


100
95 - 100
70 - 100

Cemento Asfltico
El cemento asfltico ser del grado de penetracin 60/70, preparado por
refinacin del petrleo crudo por mtodos apropiados.
El cemento asfltico ser homogneo, carecer de agua y no formar espuma
cuando sea calentado a 160 C. Se debe tener en cuenta las temperaturas
mximas de calentamiento recomendados por PETROPER, no debindose
calentar a ms de 160 C.
El cemento asfltico deber satisfacer los siguientes requerimientos:
CARACTERISTICAS
Penetracin a 25 C 100 gr. 5 seg. (1/10 mm)
Punto de Inflamacin, Cleveland Vaso Abierto
Ductilidad a 25 C, 5 cm por min.
Solubilidad en Tricloroetileno
Ensayo de Oliensis
ndice de Penetracin
Prdida por Calentamiento a 163C, 5h
Penetracin del residuo, porcentaje del Original
Ductilidad del residuo a 25 C, 5 cm por min.

MINIMA

MAXIMA
60 - 70
230 C
100 cm
99%
NEGATIVO
-1.0-+1.0 ENSAYO DE PELICULA
DELGADA
0.8
54 (1/10 mm)
50

Frmula para la Mezcla en Obra


La composicin general y los lmites de temperatura establecidos en las
Especificaciones para cada uno de los tipos especificados, constituyen
regmenes mximos de tolerancia, que no debern ser excedidas no obstante lo
que pueda indicar cualquier frmula de mezclado que se aplique.
Antes de iniciar la Obra, el Contratista remitir al Ingeniero Supervisor, por
escrito, una frmula de mezcla, que utilizar para la obra a ejecutarse.
Esta frmula se presentar estipulando un porcentaje definido y nico, de
agregado que pase por cada uno de los tamices especificados; una temperatura
definida y nica con la que la mezcla debe salir de la mezcladora y una
temperatura definida y nica, con la cual la mezcla ser colocada en el camino;
debiendo todos estos detalles encontrarse dentro de los regmenes fijados para
la composicin general de los agregados y los lmites de temperatura.
El Ingeniero Supervisor, aprobar dicha mezcla, y a su criterio podr usar la
frmula propuesta por el Contratista, en su totalidad o en parte.
En cualquier caso, la frmula de trabajo para fabricacin de la mezcla asfltica,
deber fijar unos porcentajes definidos y nicos de agregado que pase por cada
tamiz requerido, un porcentaje definido y nico de bitumen a adicionarse a los
agregados, una temperatura definida y nica para la mezcla, con la cual ha de
colocarse en el camino.
ELABORACION DEL ESTUDIO
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Caractersticas de la Mezcla Asfltica en Caliente


Las caractersticas fsico-mecnicas de la mezcla asfltica en caliente para
trfico pesado empleando el mtodo ASTM D-1559, Resistencia al flujo plstico
de mezclas bituminosas usando el aparato MARSHALL, sern las sealadas a
continuacin.
Nmero de Golpes en cada lado del Espcimen
Estabilidad (Kilos)
Flujo (mm)
Porcentaje de Vacos de Aire
Estabilidad / Flujo (Kg/cm2)
ndice de Compactibilidad (*)
Estabilidad Retenida, 24 horas a 60C en agua

75
Mnimo 820
2a4
3a5
1700 a 3000
Mnimo 5
Mnimo 75%

(*) El ndice de compactabilidad se define como:


1
--------------------GEB50 GEB5
GEB50, GEB5: Son las gravedades especficas bulk de las briquetas a 50 y 5
golpes.
Al ser ensayados los agregados gruesos por el mtodo de ensayo ASTM D1664, Revestimiento y Desprendimiento en mezclas de agregados-asfalto,
deber obtenerse un porcentaje de partculas revestidas mayor a 95%.
Asimismo, el agregado fino al ser ensayado por el mtodo de Riedel-Weber
deber tener un ndice de adhesividad mayor de 4. De no cumplirse con estos
requisitos deber mejorarse la afinidad del agregado-asfalto.
El contenido ptimo (tcnico econmico) del cemento asfltico ser determinado
basndose en el estudio de las curvas de energa de compactacin constante
vs. Contenido de cemento asfltico. Adems se deber proporcionar las curvas
de energa de compactacin variable vs. ptimo contenido de cemento asfltico.
MTODO DE CONSTRUCCIN
Los mtodos de construccin debern estar de acuerdo con las exigencias
fijadas por los siguientes artculos.
Limitaciones Climticas
Las mezclas se colocarn nicamente cuando la base a asfaltar se encuentre
seca, la temperatura atmosfrica a la sombra sea superior a 10C, cuando el
tiempo no estuviera nublado ni lluvioso y cuando la base preparada tenga
condiciones satisfactorias.
Ejecucin de los Trabajos
Ningn trabajo podr realizarse cuando se carezca de suficientes medios de
transporte, de distribucin de mezcla, equipo de terminacin o mano de obra,
para asegurar una marcha de las obras a un rgimen no inferior al 60% de la
capacidad productora de la planta de asfalto.

ELABORACION DEL ESTUDIO


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Equipo para Transportes y Colocacin


Camiones
Los camiones para el transporte de mezclas bituminosas debern contar con
tolvas hermticas, limpias y lisas de metal, que hayan sido cubiertas con una
pequea cantidad de agua jabonosa, solucin de lechada de cal, para evitar que
la mezcla se adhiera a las tolvas.
Cada carga de mezcla se cubrir con lonas y otro material adecuado, de tamao
suficiente para proteger la mezcla contra las inclemencias del tiempo. Todo
camin que produzca una segregacin excesiva de material debido a su
suspensin elstica u otros factores que contribuyan a ello, que acuse prdidas
de bitumen en cantidades perjudiciales, o que produzcan demoras indebidas,
ser retirado del trabajo cuando el Ingeniero Supervisor lo ordene, hasta que
haya sido corregido el defecto sealado.
Cuando as fuera necesario para lograr que los camiones entreguen la mezcla
con la temperatura especificada, las tolvas de los camiones sern aislados para
poder obtener temperaturas de trabajo de las mezclas y todas sus tapas debern
asegurarse firmemente.
Equipo de Distribucin y Terminacin
El equipo para la distribucin y terminacin, se compondr de pavimentadoras
mecnicas automticas aprobadas, capaces de distribuir y terminar la mezcla de
acuerdo con los alineamientos pendientes y perfil tipo de obra exigida.
Las pavimentadoras estarn provistas de embudos y tornillos de distribucin de
tipo reversible, para poder colocar la mezcla en forma pareja delante de las
enrasadoras ajustables.
Las pavimentadoras estarn equipadas tambin con dispositivos de manejo,
rpido y eficientes y dispondrn de velocidades en marchas atrs y adelante. Asi
mismo deber poseer sensores electronicos para garantizar la homogenizacin
de los espesores
Las pavimentadoras emplearn dispositivos mecnicos tales como enrasadoras
de regla metlica, brazos de emparejamiento u otros dispositivos
compensatorios, para mantener la exactitud de las pendientes y confinar los
bordes del pavimento dentro de sus lneas, sin uso de moldes laterales fijos.
Tambin se incluir entre el equipo, dispositivos para emparejamiento y ajuste de
las juntas longitudinales, entre carriles. El conjunto ser ajustable para permitir la
obtencin de la forma del perfil tipo de obra fijado, y ser diseado y operado de
tal modo que se pueda colocar la capa de mejoramiento requerido.
Las pavimentadoras estarn equipadas con emparejadoras mviles y
dispositivos para calentarlas a la temperatura requerida para la colocacin de la
mezcla.
El trmino "emparejamiento", incluye cualquier operacin de corte, avance u otra
accin efectiva para producir un pavimento con la uniformidad y textura
especificada, sin raspones, saltos ni grietas.

ELABORACION DEL ESTUDIO


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CONSORCIO HABICH

Si se comprueba, durante la construccin que el equipo de distribucin y


terminacin usado, deja en el pavimento fisuras, zonas dentadas, zonas
"carachosas" u otras irregularidades objetables, que no puedan ser corregidas
satisfactoriamente por las operaciones programadas, el uso de dicho equipo
ser suspendido debiendo el Contratista sustituirlo por otro que efecte en forma
satisfactoria los trabajos de distribucin y terminacin del pavimento.
No se permitir en ningn caso el rastrilleo manual para corregir deficiencias
permanentes de las pavimentadoras.
Rodillos de Compactacin
El equipo de compactacin comprender como mnimo un rodillo o tambor en
tndem y una del tipo neumtico autopropulsado y compactadores u otro equipo
similar que resulte satisfactorio para el Ingeniero Supervisor.
El equipo en funcionamiento deber ser suficiente para compactar la mezcla
rpidamente mientras se encuentra an en condiciones de ser trabajada. No se
permitir el uso de un equipo que produzca la trituracin de los agregados.
Herramientas Menores
El Contratista deber proveer medios para todas las herramientas menores,
limpias y libres de acumulaciones de material bituminoso. En todo momento
deber tener preparados y listos la suficiente cantidad de lienzos encerados o
cobertores para poder ser utilizados por orden del Ingeniero Inspector, en
emergencia tales como lluvias, vientos helados o demoras inevitables para cubrir
o proteger todo material que haya sido descargado sin ser distribuido.
Acondicionamiento de la Base Existente
Cuando la capa de base presente irregularidades, baches, deformaciones, etc.,
la superficie afectada ser llevada a una conformacin uniforme parchndola con
concreto asfltico, apisonado intenso o cilindrado, hasta que concuerde con la
superficie adyacente. La mezcla usada para estas operaciones ser la misma
que se haya especificado para la ejecucin de la carpeta.
La superficie sobre la cual se ha de colocar la mezcla ser barrida
perfectamente, limpindola de toda suciedad u otros materiales inconvenientes,
inmediatamente antes de distribuirse la mezcla.
Las superficies de contacto con bocas de acceso a las cmaras y otras obras de
arte, se pintarn con una mano delgada y uniforme de asfalto caliente, poco
antes de aplicar a las mismas la mezcla de revestimiento.
Las condiciones en que la base se encuentre debern haber sido aprobadas por
el Ingeniero Inspector, antes que se pueda colocar la mezcla.
La junta longitudinal se deber encontrar en el eje del pavimento.
En superficies cuya irregularidad, o donde obstculos insalvables imposibiliten el
uso de equipos distribuidores y de terminacin mecnicas, la mezcla ser
repartida rastrillada y emparejada a mano.
En tales superficies la mezcla ser vertida desde toboganes de acero y
distribuida y cribada para conservar el espesor correspondiente del material
requerido. El rastrillado y emparejado a mano ser evitado en lo posible.
ELABORACION DEL ESTUDIO
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CONSORCIO HABICH

Compactacin
Inmediatamente despus que la mezcla haya sido repartida y emparejada, la
superficie ser verificada, nivelando todas las irregularidades comprobadas en la
misma y compactada intensa y uniformemente por medio de un rodillo.
El trabajo de compactacin se podr ejecutar cuando la mezcla est en las
condiciones requeridas y no produzca, en opinin del Ingeniero,
desplazamientos indebidos o agrietamientos de la mezcla.
El trabajo inicial de compactacin, ser efectuado en el caso de un recubrimiento
completo, con un rodillo en tndem que trabaje siguiendo al distribuidor de
material y cuyo peso ser tal que no produzca hundimiento o desplazamiento de
la mezcla, debiendo ser entre 8 y 10 toneladas. El rodillo ser accionado con un
cilindro de mando ubicado lo ms cerca posible del distribuidor de material a
menos que el Ingeniero indique otra cosa.
Inmediatamente despus del cilindrado inicial, la mezcla ser compactada
ntegramente mediante el uso de un rodillo neumtico autopropulsado. Las
pasadas finales de compactacin se harn con una aplanadora tndem, de un
peso de por lo menos 10 toneladas de dos o tres ejes.
Las operaciones de compactacin comenzarn por los costados y progresarn
gradualmente hacia el centro, excepto en curvas sobre elevadas donde el
proceso se iniciar en el borde inferior y avanzar hacia el superior, siempre en
sentido longitudinal. Dicho proceso se har cubriendo uniformemente cada
huella anterior de la pasada del rodillo, segn rdenes que debe impartir el
Ingeniero Inspector y hasta que toda la superficie haya quedado compactada.
Las distintas pasadas del rodillo terminarn en puntos de parada distantes 3 pies
por lo menos de los puntos de parada anteriores. Procedimientos de
compactacin que difieren de los indicados preferentemente podrn ser
dispuestos por el Ingeniero Inspector, cuando las circunstancias as lo requieran.
La mejor temperatura para iniciar la compactacin, es la mxima temperatura en
que la mezcla soporta el rodillo sin originar excesivos movimientos horizontales,
esta temperatura deber definirse en obra. El proceso de compactacin debe
culminar antes que la temperatura de la mezcla asfltica sea menor de 85 C.
Cualquier desplazamiento que se produzca a consecuencia del cambio de la
direccin del rodillo, por alguna otra causa, ser corregido enseguida mediante
el uso de rastrillos y la adicin de mezclas frescas cuando fuese necesario.
Se deber prestar atencin para evitar durante la compactacin, un
desplazamiento del alineamiento y las pendientes de los bordes de la calzada.
Para evitar la adhesin de la mezcla a las ruedas del rodillo, estas sern
mantenidas hmedas, pero no se permitir un exceso de agua. No deber
permitirse el uso de solventes de ningn tipo para recubrir las rolas o neumticos
de los rodillos.
A lo largo de sardineles, rebordes y muros u otros sitios inaccesibles para el
rodillo, la mezcla ser compactada con pisones a mano caliente, o con
apisonadores mecnicos que tengan una compresin equivalente.

ELABORACION DEL ESTUDIO


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CONSORCIO HABICH

Cada pisn de mano pesar no menos de 25 libras (11.35 kg) y tendr una
superficie de apisonado no mayor de 50 pulgadas cuadradas.
La compactacin proseguir en forma continuada para lograr un resultado
uniforme, mientras la mezcla est en condiciones adecuadas de trabajabilidad y
hasta que se hayan eliminado todas las huellas de la mquina de compactacin.
La superficie de la mezcla despus de compactada ser lisa y deber concordar
con el perfil tipo de obra y las pendientes, dentro de las tolerancias
especificadas. Todas las mezclas que hayan resultado con roturas estuvieron
sueltas, mezcladas con suciedad o defectuosas en otro modo, sern retiradas y
sustituidas con mezcla caliente fresca que ser compactada de inmediato para
quedar en iguales condiciones que la superficie circundante.
Toda superficie de 1 pie cuadrado o ms que acuse un exceso o diferencia de
material bituminoso ser retirada y reemplazada por material nuevo.
Todos los puntos o juntas elevadas, depresiones o abolladuras sern corregidos.
Juntas
La distribucin se har lo ms continua posible y el rodillo pesar sobre los
bordes de terminacin no protegidos de la va de colocacin reciente, slo
cuando as lo autorice el Ingeniero Inspector. En tales casos, incluyendo la
formacin de juntas como se expresa anteriormente, se tomarn las medidas
necesarias para que exista una adecuada ligazn con la nueva superficie en
todo el espesor de la capa.
No se colocar sobre material compactado, 24 horas antes, a menos que el
borde sea vertical o haya sido cortado formando una cara vertical. Ya aplicando
una capa ligera de cemento asfltico una hora antes de la colocacin.
Requisito de Espesor y Peso
Cuando los planos y las especificaciones especiales indiquen el espesor de un
pavimento, la obra terminada no podr variar del espesor indicado en ms de 1/4
de pulgada para superficies asflticas. Se harn mediciones del espesor en
suficiente nmero antes y despus de compactar, para establecer la relacin de
los espesores del material sin compactar y compactado, luego el espesor ser
controlado midiendo el material sin compactar que se encuentre inmediatamente
detrs de la pavimentadora.
Cuando las mediciones as efectuadas, indiquen que en una seccin no se
encuentra dentro de los lmites de tolerancia fijados para la obra terminada, la
zona an no compactada ser corregida mientras el material se encuentre
todava en buenas condiciones de trabajabilidad.
SISTEMA DE CONTROL
La superficie del pavimento ser verificado mediante una plantilla de
coronamiento que tenga la forma de perfil tipo de obra y mediante una regla de 3
m. de longitud, aplicados en ngulos rectos y paralela respectivamente, respecto
del eje de la calzada. El Contratista destinar personal para aplicar la citada
plantilla y la regla, bajo las rdenes del Ingeniero Supervisor, con el fin de
controlar todas las superficies.
La variacin de la superficie entre dos contactos de la plantilla o de la regla, no
podr exceder de 1/8 de pulgada. De ser mayores las deformaciones, se evitar
colocando mezcla fina e inmediatamente compactada, toda vez que no deteriore
el aspecto esttico de la va.
ELABORACION DEL ESTUDIO
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Los ensayos para comprobar la coincidencia con el coronamiento y la pendiente


especificada, se har inmediatamente despus de la compactacin inicial, y las
variaciones establecidas sern corregidas por medio de la adicin o remocin de
material, segn fuese el caso. Despus de ello, la compactacin continuar en la
forma especificada.
Finalizada la compactacin final, la lisura de la superficie terminada ser
controlada nuevamente, y se proceder a eliminar toda irregularidad
comprobada en la misma que exceda de los lmites arriba indicados. Tambin se
eliminarn zonas con textura, compresin y composicin defectuosas y se
corregirn dichos defectos conforme a las disposiciones del Ingeniero Inspector,
que puedan incluir una remocin y sustitucin por cuenta del Contratista de las
zonas expresadas.
El supervisor efectuara las siguientes actividades de control:
1

Comprobar, mediante muestras representativas de carga entrega y por cada carro


termotanque, la curva viscosidad-temperatura y el grado de penetracin del asfalto.

Efectuar los ensayos necesarios para determinar la cantidad de cemento asfaltico


incorporado en las mezclas que haya acepatado a satisfaccin

Indicar controles de deflectometria y rugosidad en cada etapa del pavimento de


acuerdo a las Normas EG 2000 MTC.

Rectificacin de los Bordes


Los bordes del pavimento sern rectilneos y coincidentes con el trazado. Todo
exceso de material ser recortado despus de la compactacin final y
depositado por el Contratista fuera del derecho de va y lejos de la vista,
debiendo ser eliminado considerando los aspectos de proteccin ambiental.
METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado se medir y cuantificar el rea de la superficie colocada por
el espesor requerido para obtener los metros cuadrados (m2) a pagar en carpeta
asfltica realmente colocado y aceptado por el Ingeniero Supervisor.
BASES DE PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto por metros cuadrados
(m2) entendindose que dicho precio constituye la compensacin total por toda la
mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la
ejecucin del trabajo.

ELABORACION DEL ESTUDIO


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5.00 PARADEROS, ACERAS Y SARDINELES


5.01 BASE GRANULAR PARA ACERAS E=0.10 M. (m2)
DESCRIPCION
La capa de base para las aceras proyectadas ser colocada sobre la subrasante
debidamente compactada y en nivel anterior al de la losa de la acera, segn el
ancho que fijan los planos. La partida involucra el afirmado, el esparcido, la
conformacin y compactacin.
MATERIALES
Esta capa de base o afirmado tendr un espesor de 0.10 m. y estar conformada
por material granular, quedando limitado el tamao mximo a 1 1/2". El material
que pasa la malla No. 40 debe tener un lmite lquido no mayor de 30 y un ndice
plstico no mayor de 8.
MTODO DE CONSTRUCCIN
Esta base deber compactarse con el equipo adecuado en forma tal que se
obtenga una compactacin no menor del 90% de la mxima densidad obtenida
en el Laboratorio mediante el Mtodo Prctor Modificado, para que la base
granular de acera y berma elevada sea conformada se deber de haber
ejecutado la partida de sardinel de borde de acera y sardinel montable
respectivamente, de manera tal que la conformacin de la base se encuentre
confinada.
METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado se medir en metros cuadrados (m 2) y deber tener la
aprobacin del Ingeniero Supervisor.
BASES DE PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto por metros cuadrados
(m2) entendindose que dicho precio constituye la compensacin total por toda la
mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la
ejecucin del trabajo
5.02 BASE GRANULAR PARA BERMAS E=0.20 M. (m2)
DESCRIPCIN
La capa de base para las bermas ser colocada, sobre la subrasante
debidamente compactada y en nivel anterior al de la carpeta asfltica de 1,
segn el ancho que fijan los planos. La partida involucra el material granular, el
esparcido, la conformacin y compactacin.
MATERIALES
Esta capa de base o afirmado tendr un espesor de 0.20 m. y estar conformada
por material granular, quedando limitado el tamao mximo a 1 1/2". El material
que pasa la malla No. 40 debe tener un lmite lquido no mayor de 30 y un ndice
plstico no mayor de 8.
ELABORACION DEL ESTUDIO
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MTODO DE CONSTRUCCIN
Esta base deber compactarse con el equipo adecuado en forma tal que se
obtenga una compactacin no menor del 90% de la mxima densidad obtenida
en el Laboratorio mediante el Mtodo Proctor Modificado, para que la base
granular de acera sea conformada se deber de haber ejecutado la partida de
sardinel, de manera tal que la conformacin de la base se encuentre confinada.
MTODO DE MEDICIN
El trabajo ejecutado se medir en metros cuadrados (m 2) y deber tener la
aprobacin del Ingeniero Supervisor.
BASES DE PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto por metros cuadrados
(m2) entendindose que dicho precio constituye la compensacin total por toda la
mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la
ejecucin del trabajo.
5.03 ACERAS DE CONCRETO fc=210 KG/CM2 (m2)
DESCRIPCIN
La partida a continuacin descrita se da tanto para las aceras propiamente
dichas y las rampas de minusvlidos, bsicamente no estriba mayor diferencia
entre las mismas toda vez que han de tener la misma composicin de material y
caractersticas, con la atingencia claro est del desnivel que las rampas han de
tener y el respectivo bruado antideslizante en su superficie. Para efectos de
metrados ambos trabajos se consideran como una sola partida.
MATERIALES
En general los materiales debern cumplir los requisitos sealados en las
Especificaciones Tcnicas para la elaboracin de concreto fc= 210 Kg./cm2 .
MTODO DE CONSTRUCCIN
Una vez que ha sido compactada la base, se colocarn los encofrados, los que
se fijarn firmemente en su posicin manteniendo el alineamiento y la elevacin
correcta.
Antes de proceder al vaciado del concreto, deber regarse el terreno reglado y
ser recepcionado por el Ingeniero Supervisor previo control de compactacin.
La losa tendr un espesor de 10 cm. y estar compuesta por dos capas. Una
primera capa resistente formada por un concreto de cemento-arena-piedra
partida y agua, que deber tener una resistencia a la compresin no menor de
210 Kg./cm2; el espesor de esta capa ser de 8 cm., su cara superior debe
quedar nivelada, compactada y rugosa.
Sobre la capa resistente se colocar una segunda capa o capa de desgaste, que
se aplicar cuando el concreto de la capa resistente est an fresco, a ms
tardar dos horas despus.

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Esta segunda capa ser de mortero de cemento, en proporcin 1:2 y con un


espesor mnimo de 2 cm. Esta capa se frotachar cuidadosamente con una
paleta de madera primero y luego con plancha de metal para que brinde una
superficie uniforme y lisa, pero no resbaladiza, dejndose cierta aspereza
antideslizante.
La capa de desgaste se dividir con bruas, formando losetones de 1 m. x 1 m.,
como disponga el Ingeniero Supervisor, usando la herramienta ad-hoc.
Las aceras sern vaciadas en paos cuya longitud no ser mayor de 6 m.,
colocando en cada caso, juntas de construccin. Las juntas de contraccin se
han de intercalar cada treinta metros por lo menos, siendo el espacio entre
paos no menores a 1/2". El curado del concreto se iniciar inmediatamente y
se llevar a cabo durante un perodo que no ser menor de 7 das, con telas
plsticas de polietileno, telas de algodn, lquidos formadores de membranas o
con mtodo de arroceras.
Se deber impedir el trnsito de peatones hasta recibir la orden del Ingeniero y
se cuidar de daos y marcas que puedan sufrir las aceras.
Se har una brua que marque la separacin del sardinel, se utilizarn bruas
debidamente perfiladas de 1 cm. de ancho por 1 cm. de profundidad. El borde
del rea ser voleado, para lo cual se emplear una tarraja especial. Se
emplearn juntas de dilatacin-contraccin y construccin.
Las juntas de dilatacin presentarn una separacin de 1.25 cm. para permitir la
expansin trmica. Las juntas de contraccin sern del tipo ciego formando en
la superficie una ranura de 3 cm. de profundidad. Una junta de contraccin
podr ser reemplazada por una junta de construccin por razones de vaciado.
Las juntas de construccin se utilizarn cuando deban interrumpirse los trabajos.
METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado se medir en metros cuadrados (m 2) y deber tener la
aprobacin del Ingeniero Supervisor.
BASES DE PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto por metros cuadrados
(m2) entendindose que dicho precio constituye la compensacin total por toda la
mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la
ejecucin del trabajo.
5.04 BERMA ASFALTADA E= 2 (m2)
DESCRIPCIN
Este trabajo consistir en una capa de mezcla asfltica de 2 o en espesores
indicados en planos, construida sobre superficie debidamente preparada, de
acuerdo con las presentes Especificaciones.
El Contratista, antes de la colocacin de la mezcla asfltica, se deber proceder
a una operacin topogrfica de nivelacin longitudinal y transversal sobre la base
granular, de modo de obtener una rasante adecuada.

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Las siguientes previsiones, a menos que se estipule de otra manera en la


presente seccin, formarn parte de estas especificaciones.
Como quiera que se trata de una superficie por pavimentar relativamente
pequea y la magnitud del trabajo no justifica el tener que instalar toda una
planta de asfalto para poder efectuar la pavimentacin y dado que la ciudad de
Lima cuenta con diversos proveedores de mezcla asfltica, es que en el
presente proyecto se considera que el material o mezcla asfltica ha de ser
proveda a pie de obra.
En acpites siguientes se dan algunas especificaciones que necesariamente han
de tener que cumplirse tanto por el contratista cuanto por el proveedor de la
mezcla asfltica.
Las siguientes especificaciones servirn tanto para el contratista como para la
supervisin a efectos de poderlas comparar con las condiciones y caractersticas
que brinden de su producto los proveedores de concreto asfltico.
En general la composicin de la mezcla y materiales as como el procedimiento
constructivo a emplear en la berma debern cumplir con lo Especificado para la
Partida Carpeta Asfltica en Caliente.
MTODO DE MEDICIN
El trabajo ejecutado se medir y cuantificar el rea de la superficie colocada
para obtener los metros cuadrados a pagar en berma asfaltada realmente
colocado y aceptado por el Ingeniero Supervisor.
BASES DE PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto por metros cuadrado (m 2)
entendindose que dicho precio constituye la compensacin total por toda la
mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la
ejecucin del trabajo
5.05
5.06
5.07
5.08

SARDINEL PARA ACERAS fc=210 KG/CM2 (0.15 M. X 0.40 M.) (ml)


SARDINEL PERALTADO fc=210 KG/CM2 (0.15 M. X 0.50 M.) (ml)
SARDINEL MONTABLE fc=210 KG/CM2 (0.15 M. X 0.45 M.) (ml)
SARDINEL SUMERGIDO fc=210 KG/CM2 (0.15 M. X 0.30 M.) (ml)
DESCRIPCION
La partida considera la construccin de sardineles de concreto armado o
simplemente concreto sin refuerzo (depende del tipo de sardinel, estando estos
especificados en los planos de detalles constructivos) que servirn para la
delimitacin ntegra de aceras, delimitar jardines y proporcionar confinamiento en
la zona de paraderos al pavimento.
Se involucran las actividades de excavacin, encofrado, armadura de acero,
vaciado y curado del concreto de fc = 210 kg/cm2.
METODO DE CONSTRUCCION
Excavacin
La excavacin para los sardineles se efectuar a mano segn la seccin
indicada en planos, perfilando los taludes verticales y el fondo de la excavacin
de forma tal de no utilizar encofrado bajo el terreno natural.
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Encofrado
Para los encofrados se utilizar formas de madera sana de 1 y arriostres de
3 o encofrado metlico.
Armadura de Fierro
El acero est especificado en los planos en base a su carga de fluencia fy =
4,200 Kg./cm2, debiendo satisfacer las siguientes condiciones:
Corrugaciones de cuerdo a la norma ASTM A-6115
Carga de rotura mnima 5,900 Kg./cm2
Elongacin de 20 cms. Mnimo 8%
Antes de su colocacin en la estructura, el refuerzo metlico deber limpiarse de
escamas de laminado, xido y cualquier capa de adherencia. La colocacin de la
armadura se efectuar en estricto acuerdo con los planos. Se fijar contra
cualquier desplazamiento por medio de alambre de fierro o clips adecuados en
las intersecciones.
Concreto fc 210 kg/cm2
Dosificacin
Aunque el concreto especificado para el presente caso ser premezclado, el
diseo de la mezcla debe ser presentado por el contratista para la aprobacin
por el Ingeniero Supervisor. Basado en mezclas de prueba y ensayos de
compresin.
Mezcla y Entrega
El concreto deber ser premezclado en cantidades solamente para su uso
inmediato, no ser permitido retemplar el concreto aadindole agua, ni por
otros medios.
Vaciado de Concreto
Todo concreto debe ser vaciado antes de que haya logrado su fraguado inicial y
en todo caso dentro de 30 minutos despus de iniciar el mezclado.
Antes de iniciar el proceso de preparacin y colocacin del concreto el Ingeniero
supervisor deber verificar que:
o

Las cotas y dimensiones de los encofrados y elementos correspondan a lo


indicado en los planos.

La superficie interna de los encofrados estn limpios y libres de restos de


mortero, concreto, xidos, aceite, grasa, pintura o cualquier otro elemento
perjudicial para el concreto.

Los encofrados estn terminados, adecuadamente arriostrados, humedecidos


y/o aceitados.

Se cuente en obra con el nmeros suficiente de equipo a ser utilizado en el


proceso de colocacin y que estn en perfectas condiciones de uso.

El Contratista someter a la aprobacin de la supervisin los mtodos y medios


que propone usar para el transporte y colocacin del concreto.
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COMPACTACIN
La compactacin del concreto se ceir a la norma ACI-309
Curado del concreto
Desde el punto de vista estructural, los primeros das en la vida del concreto son
crticos e influyen considerablemente en sus caractersticas de resistencia de
temperatura y evitar la prdida del agua de la mezcla.
El Contratista deber tener todo el equipo necesario para el curado o proteccin
del concreto disponible y listo para su empleo antes de empezar el vaciado del
concreto.
El sistema de curado que se usar deber ser aprobado por el Ingeniero
Supervisor y ser aplicado inmediatamente despus del vaciado a fin de evitar
agrietamiento, resquebrajamiento y prdidas de humedad del concreto.
Toda superficie de concreto ser conservada hmeda durante siete das por lo
menos, despus de la colocacin de concreto si se ha usado cemento Prtland,
y durante tres das si se ha usado cemento de alta resistencia inicial.
El curado se iniciar tan pronto se produzca el endurecimiento del concreto y
siempre que no sirva de lavado de la lechada de cemento.
Especificaciones de Materiales para el Concreto
El concreto a utilizar ser de resistencia a la compresin de 210 Kg/cm2 y deber
cumplir las siguientes especificaciones:
Cemento
El cemento deber ser del tipo originario de fbricas aprobadas, despacho
nicamente en sacos o bolsas selladas de marca. La calidad del cemento
deber ser equivalente a las Especificaciones ASTM-C-150 AASHTO M-85,
clase I o II. En todo caso, el cemento deber ser aceptado solamente con
aprobacin especfica del Ingeniero Supervisor, que se basar en los certificados
de ensayo emanados de Laboratorios reconocidos.
El cemento pasado o recuperado de la limpieza de los sacos o bolsas no deber
ser utilizado en la obra.
Agregados
El agregado fino para el Concreto deber satisfacer los requisitos de AASHTO
M-80. El agregado grueso deber consistir de grava triturada, con una
resistencia ltima mayor que la del concreto en que se va a emplear,
qumicamente establece, durable, sin materias extraas y orgnicas adheridas a
su superficie.
El tamao del agregado grueso, no deber exceder los 2/3 del espacio libre
entre barras de refuerzo.

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Agua
El agua a ser utilizada para preparar y curar el concreto deber ser previamente
sometida a la aprobacin del Ingeniero supervisor quien lo someter a las
pruebas de los requerimientos de AASHTO T-26. El agua potable no requiere
ser sometida a las pruebas, no deber contener minerales nocivos o materias
orgnicas. No deber contener sales como cloruro de sodio en exceso de tres
(3) partes por milln, ni sulfatos de sodio en exceso de dos (2) partes por milln.
El agua para el curado de concreto no deber tener un ph ms bajo de 5 ni
contener impurezas en tal cantidad que puedan provocar la decoloracin del
concreto.
Evaluacin del Concreto
La evaluacin de la resistencia se efectuar aplicando la norma ACI-214. Se
llevar un record estadstico de los resultados de las pruebas, estableciendo de
esta manera la resistencia promedio, la resistencia caracterstica y la desviacin
estndar obtenidas.
La Supervisin debe ser permanentemente informada de esta evaluacin,
llevndose registros separados para cada clase de concreto.
SISTEMA DE CONTROL
Se tomarn como mnimo 9 muestras estndar por cada llenado, rompindose 3
a 7, 3 a 14 das y 3 a 28 das y considerndose el promedio de cada grupo como
resistencia ltima de la pieza. Esta resistencia no podr ser menor que la
exigida en el proyecto para la partida respectiva.
El contratista proporcionar estos testigos al Ing. Supervisor.
Pruebas
La resistencia del concreto ser comprobada peridicamente. Con este fin se
tomarn testigos cilndricos de acuerdo a la norma ASTM C-31 en la cantidad
mnima de 2 testigos por da para cada clase de concreto.
En cualquier caso cada clase de concreto ser comprobada al menos por cinco
pruebas.
La prueba consistir en romper dos testigos de la misma edad y clase de
acuerdo a lo indicado en la norma ASTM C-39. Se llamar resultado de la
prueba al promedio de los valores.
El resultado de la prueba ser considerado satisfactorio si se cumple con la
condicin general de mantener un valor promedio de pruebas,
fc (promedio) = fc + 1.34 P
Es decir que el coeficiente de mayoracin de la desviacin estndar (P) para
obtener el promedio de prueba es 1.34.
Siendo fc = resistencia caracterstica.

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Con el objeto de control y para conocimiento de la supervisin el Contratista


llevar un registro de cada par de testigos fabricados, en el que constar su
nmero correlativo, la fecha de su elaboracin, la clase de concreto, el lugar
especfico de uso, la edad al momento de ensayo, la resistencia de cada testigo
y el resultado de la prueba.
El Contratista incluir el costo total de los ensayos en su presupuesto.
En la eventualidad de que no se obtenga la resistencia especificada del
concreto, la Supervisin podr ordenar, la ejecucin de pruebas de carga. Estas
se ejecutarn en acuerdo a las indicaciones del Cdigo ACI-318 y el Reglamento
Nacional de Construcciones
El costo de las pruebas de carga y el costo de la demolicin y reconstruccin si
estas llegarn a ser necesarias, ser de cuenta exclusiva del Contratista.
METODO DE MEDICION
El sardinel considerado se medir en metros lineales (ml) de sardinel terminado
con el acabado indicado en los planos y aceptados por el Supervisor.
Al medir la longitud de los sardineles para propsitos de pago, las dimensiones a
ser usadas debern ser las indicadas en los planos u ordenadas por escrito por
el Ingeniero Supervisor.
BASES DE PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto por metros lineales (ml)
entendindose que dicho precio constituye la compensacin total por toda la
mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la
ejecucin del trabajo.
5.09 ADOQUINADO (m2)
DESCRIPCIN
La partidas a continuacin descrita se refiere a la colocacin indicada en los
planos de adoquines de concreto de 0.20 x0.10 x 0.08 m y el sellado de los
mismos con arena fina y seca que sern colocados, sobre una base de arena
gruesa de 0.04 m de espesor.
METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado se medir en metros cuadrados
aprobacin del Ing. Supervisor.

y deber

tener la

BASES DE PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto por metros cuadrados
(m2) entendindose que dicho precio constituye la compensacin total por toda la
mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la
ejecucin del trabajo.

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5.10 SEPARADOR CENTRAL (m2)


DESCRIPCION
Estos trabajos se refieren a la construccin de separadores de carriles con sentido
opuesto y que figuran en los planos.
Se ejecutarn en las dimensiones indicadas en los planos con concreto fc = 210
Kg./ cm2 y de acuerdo a las especificaciones para aceras de concreto.
METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado se medir en metros cuadrados (m 2) y deber tener la
aprobacin del Ingeniero Supervisor.
BASES DE PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto por metros cuadrados
(m2) entendindose que dicho precio constituye la compensacin total por toda la
mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la
ejecucin del trabajo.
5.11 MODULO DE PARADERO (u)
Los mdulos de paraderos se construirn de acuerdo a las caractersticas
sealadas en los planos e incluirn el mobiliario urbano. Se excluye de esta
partida los adoquinados, las cuales se pagarn con la partida correspondiente
del presupuesto.
METODO DE MEDICION
Esta partida se pagar por mdulo de paraderos colocado y aprobado por el
supervisor.
BASES DE PAGO
Se pagar por unidad (und.) de mdulo de paradero colocado. El precio unitario
incluye la adquisicin de los materiales, su transporte a obra, fabricacin, pintado
y su colocacin en la posicin indicada en el proyecto.
5.12 RAMPA DE CONCRETO PARA MINUSVALIDO (U)
Ver Especificaciones 05.03 Aceras de concreto fc=210 kg/cm2

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6.00 MURO DE TIERRA MECANICAMENTE ESTABILIZADA


6.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS
6.01.01 RELLENO CON MATERIAL GRANULAR DE FILTRO (m3)
DESCRIPCION
El material de relleno especificado debe ser material selecto con buenas
propiedades de drenaje. El material de relleno deber ser aprobado por la
supervisin y cumplir con las propiedades de suelo especificadas. El material de
relleno debe cumplir con la siguiente gradacin:
Tamao Tamiz
75 mm (3/4)
No. 4
No. 40
No. 200

Porcentaje que pasa


100
60 100
0 50
0 - 15

La porcin de material de relleno que pasa el tamiz No. 40 deber tener un lmite
lquido menor de 40 y un ndice de plasticidad menor de 6. El material de relleno
deber ser clasificado por la Unified Soil Classification System (USCS) como
suelos no plsticos o de baja plasticidad.
En adicin, los suelos de relleno y suelo/relleno retenido debern estar libres de
exceso de humedad, races, deshechos, escombros, nieve, materiales
congelados, materia orgnica, y otros materiales de deshecho. Toda roca debe
ser menor a 75 mm en la dimensin ms larga. Los materiales para el relleno
reforzado que no cumplan estas especificaciones debern ser considerados no
aptos y debern ser rechazados.
La geomalla de refuerzo deber ser uniaxial.
Las barras bodkin deben ser de HDPE.
La fachada del muro deber ser de Bloques Mesa. Los bloques debern tener
una resistencia a compresin mnima de 28 MPa a 28 das. Una absorcin
mxima de agua del 7% y tener un sellador penetrante. El fabricante de los
bloques deber proveer datos de las pruebas.
Los conectores mesa sern suplidos por Tensar Corporation, Morrow, Georgia,
U.S.A.
El material drenante debe ser piedra triturada limpia y cumplir con la siguiente
granulometra:
Tamao tamiz Porcentaje que pasa
25.4 mm
100 75
19.1 mm
50 75
4.76 mm
0 60
420 m
0 50
75 m
0-5

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REQUERIMIENTOS TECNICOS
La Supervisin deber chequear los parmetros de los suelos reforzado,
retenido y de fundacin, para aprobacin antes de comenzar la construccin.
Antes de la construccin del muro reforzado mesa, el Contratista limpiar y
acondicionar el rea del relleno reforzado, removiendo suelo superficial,
escombros, races u otros materiales de deshecho y/o orgnicos. Todo suelo no
apto debe ser sobre-excavado, reemplazado y compactado con el material de
relleno, cumpliendo las especificaciones del Proyecto.
El suelo de fundacin debe ser probado por la supervisin con camiones de 80
kn/eje o segn especificaciones del proyecto. La supervisin debe confirmar que
el suelo de fundacin ha sido debidamente preparado y que los parmetros de
diseo son los apropiados. Los sellos de fundacin de la estructura quedaran
expresamente aprobados por la supervisin.
Los materiales de relleno sern colocados a partir de la cara posterior de los
bloques mesa hacia los extremos de la geomalla para asegurar una buena
tensin.
El relleno ser colocado en capas de no ms de 250 mm (espesor no
compactado) cuando se use equipo de compactacin pesado. Para las zonas
donde la compactacin se hace con equipo operado a mano, el relleno se debe
colocar en capas no mayores de 150 mm (espesor no compactado). Solamente
equipo operado a mano ser permitido dentro de un metro (1.0 m) de la cara
posterior del muro.
El relleno deber ser compactado como lo requieren las especificaciones del
proyecto, o a un mnimo del 95% del proctor modificado y a un contenido de
humedad no mayor a 2% hmedo, y no menor a 1% seco del valor ptimo.
Los mtodos de prueba, frecuencia, y control de compactacin en general deben
ser responsabilidad de la supervisin. Todos los elementos suministrados
debern contar con certificados de calidad emitidos por los organismos
pertinentes.
Estarn en la obra todo el tiempo durante la construccin del muro reforzado
mesa, un set completo de planos de construccin y especificaciones del
Contrato.
6.02 CONCRETO SIMPLE
6.02.01 LOSA DE NIVELACION (m3)
Ver Especificaciones de Concreto
6.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE LA LOSA DE NIVELACION (m2)
Ver Especificaciones de Encofrado
6.02.03 CONCRETO PARA CORONACION fc= 280 Kg/cm2 (m3)
Ver Especificaciones de Concreto

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6.03 SUELO REFORZADO


6.03.01 COLOCACION DE BLOQUES Y CONECTORES MESA (m2)
6.03.02 GEOMALLA UX1400 MSE (m2)
6.03.03 GEOMALLA UX1600 MSE (m2)
COLOCACION DE LA GEOMALLA TENSAR
Las Geomallas Tensar se colocarn en los sitios y elevaciones indicadas en los
planos.
Las longitudes de las Geomallas Tensar sern tal y como se muestran en los planos
de construccin. Las longitudes de las Geomallas Tensar son medidas desde la cara
frontal del muro extendindose hasta la parte posterior de la geomalla. La zona
reforzada es medida desde la cara posterior del muro hasta la parte posterior de la
geomalla.
Las Geomallas de Refuerzo Tensar sern continuas a todo lo largo de su
empotramiento. La barra de conexin Bodkin se utilizar con previa autorizacin de
la Supervisin.
Con previa autorizacin, la geomalla uniaxial tensar puede ser dividida utilizando el
detalle de conexin con barra Bodkin. Solo se permite una divisin por refuerzo y
no se permite divisiones menores a 1.8 m de largo. No se permite este tipo de
conexin a 1.8 m de profundidad de la superficie terminada. Esta conexin no se
puede colocar al lado de otra.
Previo a la colocacin del relleno, las geomallas se deben introducir sobre la ranura
en el tope de los bloques mesa. Introduzca las prolongaciones (dedos) de los
conectores a travs de las aperturas de la geomalla por detrs del la primera barra
(costilla) transversal. Remueva las arrugas o pliegues.
No debe ser operado directamente sobre la geomalla el equipo de construccin
sobre orugas. Se requiere una capa mnima de suelo de relleno de 150 mm para la
operacin de vehculos de orugas, sobre las geomallas. Se deben evitar los giros de
estos vehculos de orugas para prevenir la remocin de su sitio de la geomalla y/o
relleno.
Pueden pasar sobre la geomalla, los vehculos sobre ruedas de goma a muy baja
velocidad, no se permitirn frenazos repentinos y giros agudos a menos de 15
kilmetros por hora.
Se desenrrollarn las geomallas uniaxiales Tensar con el eje mayor de las aperturas
perpendicular a la cara del muro.
Se cortarn las geomallas uniaxiales cerca de las barras en direccin transversal al
eje mayor de las aperturas. Estas barras transversales sern colocadas y
tensionadas manualmente previo a la colocacin del relleno.
Se colocar un relleno mnimo de 75 mm de suelo entre capas de geomalla uniaxial.
CAMBIOS AL TIPO Y COLOCACIONDE GEOMALLA
No se permiten cambios al diseo, incluyendo pero no limitado al largo, tipo y
elevacin de la geomalla, tipo de conexin sin tener expresa aprobacin por parte de
Tecnologa de Materiales S.A.C.
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DRENAJE
Al final de cada da de trabajo, la superficie del relleno se debe dejar una pendiente
mnima del 2% aguas abajo hacia la cara del muro, conformndose una berma
temporal cerca de la cresta del muro para evitar que el agua de escorrenta se
desborde por el muro. Se evitarn retrasos en la construccin durante periodos de
lluvia para prevenir la saturacin del relleno.
Al final de cada da de trabajo, se compactar la superficie del relleno con un cilindro
para prevenir el empozamiento de agua y saturacin del relleno.
La ingeniera, diseo, anlisis, detalle, y mitigacin del drenaje superficial y fretico
durante y despus de la construccin deben ser responsabilidad de la supervisin o
dueo del Proyecto.
Se requiere el permanente manejo y eliminacin de aguas superficiales, y provisto
por el propietario o representante del propietario.
El muro reforzado mesa ha sido diseado bajo la asuncin que el material de relleno
estar libre de infiltracin de aguas subterrneas (Seepage).
Se debe tener cuidado de no contaminar el material drenante con partculas finas o
materiales de desperdicio.
RESUMEN DE PARAMETROS DE DISEO
El diseo de la estructura de suelo reforzado es basado en los siguientes
parmetros:

Relleno Reforzado
Suelo retenido
Suelo fundacin

Angulo friccin
interna
36
36
30

Cohesin
efectiva
0 kpa
0 kpa
0 kpa

Dichos parmetros debern estar controlados por la Supervisin.


FACTORES DE SEGURIDAD
Estabilidad interna
Mnimos factores de seguridad
esttico
Por resistencia geomalla
= 1.5
Arrancamiento
= 1.5
Deslizamiento geomalla
= 1.5
Coeficiente de interaccin suelo-geomalla
Porcentaje de cubrimiento

Factor de Reduccin (Creep)


Factor de Reduccin (durabilidad)
Factor de Reduccin (construccin)
Mesa 3
Mesa 4
Mesa 5
Mesa 6

ssmico
= 1.1
= 1.1
= 1.1
= 0.75
= 100 %, 73%

= 2.65
= 1.10
= 1.15
= 1.15
= 1.10
= 1.10

Estabilidad externa
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Peso unitario
hmedo
20.0 kn/m3
20.0 kn/m3
18.0 kn/m3

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Mnimos factores de seguridad


Deslizamiento en la base
Excentricidad
Volcamiento

Esttico
= 1.5
= 1/6
= 2.0

Ssmico
= 1.1
= 1/3
= 1.5

Estabilidad global
La estabilidad global, la estabilidad compuesta y la capacidad de soporte del suelo
son responsabilidad del dueo o del representante del dueo. Tensar Earth
Technologies, inc. No acepta responsabilidad por la estabilidad global o capacidad de
soporte del suelo.
Sobrecargas
Carga viva (trfico)

= 12.0 KPa

Diseo ssmico
Coeficiente de aceleracin ssmica horizontal = 0.40 g
Diseo hidrosttico
El nivel fretico no fue considerado en el diseo. Este nivel fue considerado lo
suficientemente bajo como para no afectar la estabilidad de los muros.
Mxima carga trasmitida al suelo de fundacin
H <= 8.00 m esttico
= 208.56 kPa
H <= 8.00 m pseudoesttico = 543.43 kPa
PREVISIONES ESPECIALES
El diseo presentado est basado en los parmetros de suelos, condiciones de la
fundacin, condiciones de aguas subterrneas, y sobrecargas.
Las elevaciones, localizacin y geometras de los muros y/o estructuras deben ser
verificadas por la Supervisin previo a la construccin.

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7.00 ESTRUCTURAS
7.01 ESTRIBOS
7.01.01

ESTRIBO IZQUIERDO 1

7.01.01.01

MOVIMIENTO DE TIERRAS

7.01.01.01.01 EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS (m3)


Esta partida comprende todas las excavaciones que se deben ejecutar para la
construccin de la infraestructura de los puentes.
Las excavaciones se refieren al movimiento de todo material y de cualquier
naturaleza, que debe ser removido para proceder a la construccin de las
cimentaciones y elevaciones de las infraestructuras, de acuerdo a los planos
o a las indicaciones de la Supervisin.
Las cotas de fondo de cimentacin indicados en los planos pueden ser
modificados por orden escrita de la Supervisin, si tal variacin fuese
necesaria para asegurar la estabilidad de la obra.
El Contratista efectuar la excavacin por el mtodo que ms le convenga,
sin daar la obra ya realizada ni las construcciones adyacentes.
El fondo de cimentacin deber ser nivelado rebajando los puntos altos, pero
de ninguna manera rellenando los puntos bajos. Si la Supervisin lo considera
necesario, el Contratista har la prueba de cargas respectiva para verificar la
capacidad portante del terreno en el nivel de cimentacin.
En cualquier tipo de suelos al ejecutar los trabajos de excavacin o nivelacin
se tendr la preocupacin de no producir alteraciones en la consistencia del
terreno natural de base.
Cuando la estabilidad de las paredes de las excavaciones las requieran,
debern construirse defensas (entibados, tablestacados, etc.), necesarias
para su ejecucin.
MTODO DE MEDICIN
El trabajo ejecutado se medir y cuantificar por metro cbico (m3) de
excavacin realizada para las estructuras de acuerdo a las dimensiones
sealadas en los planos.
Los volmenes a excavar para mantener la estabilidad de la excavacin no
sern considerados en los metrados.
BASES DE PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto por metro cbico (m 3)
entendindose que dicho precio constituye la compensacin total por toda la
mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios
para la ejecucin del trabajo e incluir adems, los mayores volmenes a
excavar para mantener la estabilidad de la excavacin y las obras de defensa
necesarias parta su ejecucin.
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7.01.01.01.02 RELLENO PARA ESTRUCTURAS CON MATERIAL PROPIO


(m3)
Esta partida se refiere al relleno que se efectuar para ocupar los espacios
vacos que dejan los pilares y los estribos de los puentes. Todo material usado
en relleno deber ser de calidad aceptable a juicio de la Supervisin y no
contendr material orgnico ni elementos inestables o de fcil alteracin.
El relleno ser depositado y compactado convenientemente, en capas
horizontales de 0.30 m. de espesor y compactado hasta obtener el 95% de la
Mxima Densidad Seca calculado del ensayo Proctor Modificado.
Cuando se deba ejecutar rellenos delante de dichas estructuras, stos
debern realizarse con anterioridad para prevenir posibles deflexiones. Se
tomarn precauciones para prevenir acciones de cua contra la albailera,
destruyendo los taludes de las excavaciones, de modo que estos queden
escalonados o rugosos.
MTODO DE MEDICIN
El trabajo ejecutado se medir y cuantificar por metro cbico (m 3) de relleno
realizado para las estructuras.
Se considerar como volumen de relleno al volumen realmente ejecutado,
ubicado en obra por la Supervisin, no se considerar en el metrado el mayor
volumen movido, debido al esponjamiento, el cual se encuentra considerado
dentro del anlisis de precios unitarios
BASES DE PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto por metro cbico (m3)
entendindose que dicho precio constituye la compensacin total por toda la
mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios
para la ejecucin del trabajo.
7.01.01.01.03 ELIMINACION DE EXCEDENTE DE CORTE (m3)
Ver Especificaciones Partida 03.05
7.01.01.02

CONCRETO SIMPLE

7.01.01.02.01 Ver Especificaciones Tcnicas de Concreto


7.01.01.03

CONCRETO ARMADO

7.01.01.03.01 Ver Especificaciones Tcnicas de Encofrado


7.01.01.03.02 Ver Especificaciones Tcnicas de Encofrado
7.01.01.03.03 Ver Especificaciones Tcnicas de Concreto
7.01.01.03.04 Ver Especificaciones Tcnicas de Acero de Refuerzo
7.01.02

ESTRIBO DERECHO 2
Ver Especificaciones Tcnicas Estribo Izquierdo-1

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7.02 PILARES
7.02.01

PUENTE NORTE SUR

7.02.01.01

MOVIMIENTO DE TIERRAS

7.02.01.01.01 Ver Especificaciones Tcnicas de la Partida 7.01.01.01.01


7.02.01.02
Ver Especificaciones Tcnicas de la Partida 7.01.01.01.02
7.02.01.03
Ver Especificaciones Tcnicas de la Partida 7.01.01.01.03
7.02.01.02

CONCRETO SIMPLE

7.02.01.02.01 Ver Especificaciones Tcnicas de Concreto


7.02.01.03

CONCRETO ARMADO

7.02.01.03.01 Ver Especificaciones Tcnicas de Encofrado


7.02.01.03.02 Ver Especificaciones Tcnicas de Encofrado
7.02.01.03.03 Ver Especificaciones Tcnicas de Concreto
7.02.01.03.04 Ver Especificaciones Tcnicas de Acero de Refuerzo
CONCRETO
CONCRETO DE NIVELACION FC 100 KG/CM2 (m3)
CONCRETO FC 210 KG/CM2 (m3)
CONCRETO FC 280 KG/CM2 (m3)
Las Obras de concreto se refieren a todas aquellas ejecutadas con una mezcla de
cemento, material inerte y agua, la cual deber ser diseada por el Contratista a fin de
obtener un concreto de las caractersticas especificadas y de acuerdo a las condiciones
necesarias de cada elemento de la estructura.
La dosificacin de los componentes de la mezcla ser al peso, determinando
previamente el contenido de humedad de los agregados para efectuar la correccin
correspondiente en la cantidad de agua de la mezcla. La Supervisin comprobar en
cualquier momento la buena calidad de la mezcla, rechazando todo material defectuoso.
La mnima cantidad de cemento con la cual se debe realizar una mezcla, ser la que
indica la siguiente tabla:
Tipo de Concreto
Cemento
fc (aprox.)
(Kg/m)
(Kg/cm2 )
__________________________________________________________
- Armado
300
210
- Preesforzado
400
280
__________________________________________________________
Ejecucin: La correcta ejecucin de las Obras de concreto deber ceirse a las
especificaciones que aparecen en los sub - ttulos desde Materiales a Muestras.
Las cimentaciones se construirn estrictamente de acuerdo a los planos, despus de
alcanzar la cota de cimentacin y con la aprobacin escrita de la Supervisin. Todas las
cimentaciones sern encofradas para su llenado, no pudindose verterse concreto
contra las paredes de las excavaciones.
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La altura de los cuerpos parciales en que se efectuara el llenado no deber exceder de


3 m, debiendo asegurarse el compactado del concreto especialmente en las partes
inferiores de las formas.
La Cota de cimentacin indicada en los planos no es definitiva, debiendo ser confirmada
en obra por la Supervisin.
a) Cemento:
Se emplear cemento Prtland Tipo I (ASTM-C150-56) en los elementos del tablero de
los puentes y cemento Prtland Tipo II en los Estribos y Pilares.
Deber almacenarse en construcciones apropiadas que lo protejan de la humedad,
ubicadas en lugares apropiados. Los envos de cemento se colocarn por separado;
indicndose en carteles la fecha de recepcin de cada lote, de modo de proveer su fcil
identificacin, inspeccin y empleo de acuerdo al tiempo.
b) Agua:
El agua a emplearse en la mezcla deber ser clara, limpia, exenta de aceite, cidos,
lcalis o materia orgnica. No deber ser salobre. Al tomar sus muestras, se tendr
cuidado de que sean representativas y los envases estn limpios. No se podr emplear
el agua sin su verificacin por medios adecuados por la Supervisin.
c) Agregados:
El agregado fino consistir de arena natural u otro material inerte con caractersticas
similares, sujeto a aprobacin previa por la Supervisin. Ser limpio, libre de impurezas,
sales y sustancias orgnicas. La arena ser de granulometra adecuada, natural o
procedente de la trituracin de piedras.
La cantidad de sustancias dainas no exceder los lmites indicados en la siguiente
tabla:
Sustancias
Porcentaje en Peso
Arcilla o Terrones de Arcilla
1
Carbn y Lignito
1
Materiales que pasa la malla N 200
3
Otras sustancias perjudiciales tales como esquistos, lcalis, mica, granos recubiertos,
pizarra y partculas blandas y escamosas no debern exceder de los porcentajes fijados
para ellas en Especificaciones Especiales cuando la Obra las requiera. El agregado fino
ser de granulometra uniforme debiendo estar comprendida entre los lmites indicados
en la siguiente Tabla:
Malla

Porcentaje que pasa en Peso

3/8"
N 4
N 16
N 50
N 100

100
95-100
45-80
10-30
2-10

A fin de determinar el grado de uniformidad, se har una comprobacin del Mdulo de


Fineza (M.F.) con muestras representativas enviadas por el Contratista de todas las
fuentes de aprovisionamiento que el mismo se proponga usar. Los agregados finos de
cualquier origen, que acusen una variacin del M.F. > de 0.20 en ms o menos, con
respecto al M.F. medio de las muestras representativas enviadas por el Contratista,
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sern rechazadas podran ser aceptados sujetos a los cambios en las proporciones de
los inertes en el mtodo de depositar y cargar las arenas que la Supervisin pudiera
disponer. El M.F. de los agregados finos sern determinados, sumando los porcentajes
acumulativos en peso de los materiales retenidos en cada una de los tamices U.S.
Standard N 4, 8, 16, 30, 50, 100 y dividiendo por 100.
El agregado grueso consistir de piedras partidas, grava, canto rodado, escorias de
altos hornos, o cualquier otro material inerte aprobado con caractersticas similares o
combinaciones de stos. Deber ser duro, con una resistencia ltima mayor que la del
concreto en que se va a emplear, qumicamente estable, durable, sin materias extraas
y orgnicas adheridas a su superficie. La cantidad de sustancias dainas no exceder
de los lmites indicados en la siguiente tabla:

Sustancias Porcentaje en Peso


Fragmentos Blandos
Carbn y lignito
Arcilla y Terrones de Arcilla
Material que pase por la malla N 200
Piezas delgadas o alargadas
(Longitud mayor que 5 veces al espesor promedio)

5%
1%
0.25%
1%
10%

El Agregado grueso ser bien graduado dentro de los lmites indicados en la


siguiente tabla:

AGREGADO
a N 4
a N 4
1 a N 4
1 a N 4
2 a N 4
1 a
2 a 1

2
--------100
--100

TAMIZ
PORCENTAJE EN PESO DE AGREGADO QUE PASA
2
1
1

------100
90 a 100
----100
95 a 100
----100
95 a 100
--25 a 60
100
95 a 100
--35 a 70
--95 a 100
--35 a 70
--10 a 30
100
90 a 100 20 a 55
0 a 15
--95 a 100 35 a 70
0 a 15
--0a5

3/8
40 a 70
20 a 55
--10 a 30
--0a5
---

N 4
0 a 15
0 a 10
0 a 10
0a5
0a5
-----

El tamao mximo del agregado grueso no deber exceder los 2/3 del espacio libre
entre barras de la armadura y tampoco deber exceder los lmites que se especifican
en la siguiente tabla teniendo en consideracin el tipo y dimensiones del elemento a
llenar:

ELABORACION DEL ESTUDIO


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CONSORCIO HABICH
TAMAO MAXIMO DEL AGREGADO GRUESO

Dimensin
Mnima de la
Seccin

Muros Armados
Vigas y
Columnas

Muros sin armar

Losas
Fuertemente
Armadas

2 5
6 11
12 29
30 o ms


1
1 3
1 3

1
3
6

1
1
1 3
1 3

Losas
Ligeramente
Armadas o s/
armar
1
1 3
3 5
3 6

El almacenaje de los agregados se har segn sus diferentes tamaos y distancias


unos de otros, de modo que los bordes de las pilas no se entremezclen.
El agregado ciclpeo o pedrones se constituir en piedras grandes, duras, estables y
durables, con una resistencia ltima mayor al doble de la exigida para el concreto en
que se va a emplear. Su dimensin mxima no ser mayor que 1/5 de la menor
dimensin a llenarse la piedra estar libre de materia de cualquier especie.
De preferencia, la piedra ser de forma angulosa y tendr una superficie rugosa de
manera de asegurar una buena adherencia con el mortero circundante.
El Contratista proporcionar, previamente a la dosificacin de las mezclas, porciones
representativas de los agregados fino y grueso al laboratorio que la Entidad
Contratante determine, para su anlisis de cuyo resultado depender la aprobacin
para el empleo de estos agregados.
La Supervisin podr solicitar, cuantas veces considere necesario nuevo anlisis de
los materiales en uso.
Ejecucin:
a) Mezclado:
El mezclado de los componentes se har exclusivamente a mquina. El equipo de
mezclado a utilizarse deber contar con la aprobacin de la Supervisin antes de su
empleo.
Todo el concreto de una tanda deber ser extrado del tambor antes de introducir la
siguiente tanda. Los materiales que componen una tanda se introducirn en el
tambor siguiendo el orden que se indica, si no hubiera otra indicacin del Supervisor
1.2.3.-

10 % del volumen del agua.


Grava, Cemento, Arena.
El resto de agua.

El tiempo del mezclado no ser menor de 1 1/2 minutos ni mayor de 5 minutos. El


Supervisor tomar todas las previsiones necesarias para el control de este tiempo,
as como deber proveerse de los elementos necesarios para el control estricto de la
cantidad de agua mezclada.

b) Llenado:
ELABORACION DEL ESTUDIO
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Las formas debern haber sido limpiadas de todo material extrao antes de ejecutar
el llenado.
El concreto deber ser transportado y colocado de modo de no permitir la
segregacin de sus componentes, permitindose solamente para su transporte la
carretilla o buggies con llantas neumticas, los cucharones ovales de pluma y el uso
de bombas especiales.
No se aceptar el llenado con concreto que tenga ms de 30 minutos de preparado,
hacindose la salvedad que los que no hayan sido utilizados de inmediato, debern
haberse mantenido en proceso de agitacin adecuada hasta su utilizacin siempre
que este tiempo no sobrepase los 30 minutos citados.
Al depositar el concreto inmediatamente despus debern ser convenientemente
compactados. Se usarn aparatos de vibracin interna de frecuencia no menor de
6,000 vibraciones por minuto. El Contratista dispondr de un nmero suficiente de
vibradores.
En caso de emergencia si fuera necesario para la colocacin de concreto antes de
completar la seccin, se colocarn llaves de unin adecuadas como lo indique
Supervisor y la junta resultante ser considerada como junta de construccin y
deber ser tratada como prescribe en el sub - ttulo correspondiente.
c) Juntas de Construccin:
Las juntas de construccin estarn localizadas donde se indiquen en los planos
respectivamente o en su defecto donde lo indique la Supervisin. Las juntas debern
ser perpendiculares a las lneas principales de fatiga y en general estarn localizadas
en los puntos donde el esfuerzo cortante sea mnimo.
En juntas de construccin horizontales, se colocarn listones alineadores de 4 cm.
de espesor dentro de los encofrados a lo largo de todas las caras cubiertas para dar
lnea recta a las juntas.
Antes de colocar el nuevo concreto fresco, las superficies de las juntas de
construccin debern ser enteramente picadas con una herramienta adecuada
aprobada por la Supervisin para eliminar natas y materiales sueltos e indeseables,
debern ser lavadas y raspadas con escobillas de alambre y empapadas en agua
hasta su saturacin conservndolas saturadas hasta colocar el nuevo concreto. El
concreto de las subestructuras ser colocado de tal manera que todas las juntas de
construccin sean horizontales y si es posible, que no queden visibles en la
estructura terminada.
Cuando se necesiten juntas de construccin verticales, las barras de refuerzo
debern ser extendidas a travs de la junta de tal manera que la estructura resulte
monoltica adems de haber dejado en tales casos llaves de corte formadas por
endentaduras de las superficies.
d) Acabado:
Toda superficie de concreto ser convenientemente lijada con herramientas
adecuadas ya que no se aplicar tarrajeo a ninguna superficie. Una superficie
acabada no deber variar ms de 3 mm. de una regla de 3 m. colocada sobre dicha
superficie.

ELABORACION DEL ESTUDIO


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Para superficies visibles el terminado consistir en un pulido efectuado con


herramientas alisadoras, chorro de arena o mquina de pulido por abrasin. Segn
el tipo de obra, la Supervisin aprobar el tipo de terminado a dar.
e) Curado y Proteccin:
Toda superficie de concreto ser conservada hmeda durante 7 das, por lo menos,
despus de la colocacin del concreto, si se ha usado cemento Prtland Normal, y
durante 3 das si se ha usado cemento de alta resistencia inicial.
El curado se iniciar tan pronto se haya iniciado el endurecimiento del concreto y
siempre que no sirva de lavado de la lechada de cemento.
En todo momento se conservarn estos materiales mojados por todo el perodo de
curado. Todas las dems superficies que no hayan sido protegidas por encofrados,
sern conservadas completamente mojadas, ya sea rocindola con agua o por
medio de yute mojado, esteras de algodn u otros tejidos adecuados hasta el final
del perodo de curado.
f) Muestras:
Se tomarn como mnimo 9 muestras standard (o Testigos) por cada llenado,
realizando el ensayo de rotura por compresin de la siguiente manera:
3 muestras a 7 das
3 muestras a 14 das
3 muestras a 28 das
Considerndose el promedio de cada grupo como resistencia ltima del elemento.
Esta resistencia no podr ser menor que la exigida en el proyecto para la partida
respectiva.
En general el control del concreto debera efectuarse de acuerdo al Codigo del ACI318 y al Reglamento Nacional de Construcciones.
MTODO DE MEDICIN
El trabajo ejecutado se medir y cuantificar por metro cbico (m3) de concreto
colocado en Obra y aprobado por la Supervisin y depositado en los encofrados
siguiendo estrictamente los alineamientos de los planos.
BASES DE PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto por metro cbico (m 3) segn
la partida que corresponda, entendindose que dicho precio constituye la
compensacin total por los materiales y equipos colocados en Obra para las
operaciones de mezclado, llenado, confeccin de juntas de construccin, acabado,
curado y la obtencin de las muestras necesarias, entendindose que dicho precio
constituye la compensacin total por toda la mano de obra, equipo, herramientas,
materiales e imprevistos necesarios para la ejecucin del trabajo.
ENCOFRADO
ENCOFRADO CARA NO VISTA (m2)
ENCOFRADO CARA VISTA (m2)

ELABORACION DEL ESTUDIO


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CONSORCIO HABICH

Los encofrados se refieren a la construccin de formas temporales para contener el


concreto de modo que ste, al endurecer, tome la forma que se estipula en los
planos respectivos, tanto en dimensiones como en su ubicacin en la estructura.
Los encofrados debern ser diseados y construidos de modo que resistan
totalmente al empuje del concreto al momento del relleno sin deformarse. Para
dichos diseos se tomar un coeficiente aumentativo de impacto, igual al 50% del
empuje del material que deba ser recibido por el encofrado.
Antes de proceder a la construccin de los encofrados el Contratista deber obtener
la autorizacin escrita de la Supervisin, previa aprobacin. Los encofrados para
ngulos entrantes debern ser aplanados y aquellos para arista, sern fileteados.
Los encofrados debern ser construidos de acuerdo a las lneas de la estructura y
apuntalados slidamente para que conserven su rigidez, en general se debern unir
los encofrados por medio de pernos que puedan ser retirados posteriormente, en
todo caso debern ser construidos de modo que se pueda fcilmente desencofrar.
Antes de depositar el concreto, los encofrados debern ser convenientemente
humedecidos y sus superficies interiores recubiertas adecuadamente con aceite,
grasa o jabn, para evitar la adherencia del mortero.
No se podr efectuar llenado alguno sin la autorizacin escrita del Ingeniero
Inspector, quien previamente habr inspeccionado y comprobado las caractersticas
de los encofrados.
Los encofrados no podrn quitarse antes de los tiempos siguientes, a menos que el
Ingeniero Supervisor lo autorice por escrito:
Costado de vigas
Cimentacin y elevaciones
Losas
Fondo de vigas

24 horas
3 das
14 das
21 das

Todo encofrado para volver a ser usado no deber presentar alabeos ni


deformaciones y deber ser limpiado con cuidado antes de ser colocado.
Encofrado de Cimentaciones.Los encofrados de cimentaciones pueden ser construidos con madera en bruto, pero
sus juntas debern ser convenientemente calafateadas para evita fugas de la pasta.
Encofrado de Elevaciones.Los encofrados de las caras no visibles de las elevaciones pueden ser construidos
con madera en bruto, los de las superficies visibles sern hechos de madera
aparejada y cepillada. Las juntas de unin debern ser calafateadas de modo de no
permitir la fuga de la pasta.
Encofrado de Superestructura y Parapeto de Cajuelas.Los encofrados de la superestructura y parapeto de cajuelas de los estribos sern
hechos de madera laminada, planchas duras de fibra prensada, madera
machihembrada, aparejada y cepillada o metal. Las juntas de unin debern ser
calafateadas de modo de no permitir la fuga de la pasta. En la superficie en contacto
con el concreto, las juntas debern ser cubiertas con cintas, aprobadas por la
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Supervisin, para evitar la formacin de rebabas. Dichas cintas debern estar


convenientemente sujetas para evitar su desprendimiento durante el llenado.
MATERIALES
La madera en contacto con el concreto estar libre de agujeros, nudos, hendiduras,
rajaduras, alabeos y, en general, cualquier defecto que pueda atentar contra la
apariencia de la estructura terminada. Las maderas que tienen defectos que atentan
contra su resistencia sern rechazadas,
Los elementos internos de fijacin estarn constituidos por pernos y por varillas; no
se permitir la soldadura y fijacin de estos elementos al acero de refuerzo.
El alambre podr utilizarse con autorizacin de la Supervisin cuando ambos lados
del concreto vayan a ser recubiertos o no vayan a estar permanentemente
expuestos; en estos casos, el alambre ser cortado a ras con la superficie.
CONSTRUCCION
La construccin de los encofrados ser realizada por el Contratista, previa
aprobacin y autorizacin escrita del Supervisor.
Los encofrados debern ser construidos de acuerdo a las lneas de la estructura y
apuntalados slidamente para que se conserven su rigidez. En general, se debern
unir los encofrados por medio de pernos que puedan ser retirados posteriormente.
Debern ser construidos en forma tal que el desencofrado sea una ejecucin rpida y
sencilla.
Antes de depositar el concreto, los encofrados debern ser convenientemente
humedecidos y sus superficies interiores recubiertas adecuadamente con aceite,
grasa o jabn, para evitar la adherencia de la pasta.
Se debern tomar las precauciones necesarias para mantener los encofrados en
contacto estrecho con el concreto endurecido, en las juntas de construccin, a fin de
prevenir que el mortero del concreto proveniente de las filtraciones atraviese la junta
para prevenir cualquier irregularidad en la junta, se podr usar madera tosca para
encofrados de juntas de construccin.
Encofrado de Superficies No Visibles
Los encofrados de superficies no visibles pueden ser construidos con madera en
bruto, pero sus juntas debern ser convenientemente calafateadas para evitar fugas
de las pastas.
Encofrado de Superficies Visibles
Los encofrados de superficies visibles sern hechos de madera laminada, planchas
duras de fibras prensadas, madera machihembrada, aparejada y cepillada o metal.
Las juntas de unin debern ser calafateadas de modo de no permitir la fuga de la
pasta. En la superficie en contacto con el concreto, las juntas debern ser cubiertas
con cintas, aprobadas por el Ingeniero Inspector, para evitar la formacin de rebabas.
Dichas cintas debern estar convenientemente sujetas para evitar su
desprendimiento durante el llenado.

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Tolerancias
Los encofrados y apuntalamientos sern diseados, construidos, instalados,
apoyados y arriostrados de tal forma que las variaciones en el alineamiento, calidad,
posicin y dimensiones de las superficies acabadas de la estructura de concreto
mostrados en los planos estn comprendidas dentro de las tolerancias mostradas a
menos que los planos o la Supervisin especifiquen algo diferente.
El Contratista realizar todas las verificaciones necesarias segn sean requeridas
por la Supervisin, antes y despus del vaciado de concreto, a fin de determinar que
las tolerancias especificadas hayan sido cumplidas. Cualquier desviacin en las
superficies deber estar comprendida dentro de las tolerancias especificadas.
o

Variaciones en el alineamiento de aristas y superficies de placas y muros:


En cualquier tramo de 3 metros
6 mm
En todo lo largo
20 mm

Variaciones en las dimensiones de las secciones de columnas y vigas y en el


espesor de losas y muros
Menos
6 mm
Ms
12 mm

MTODO DE MEDICIN
Se considerar como rea de encofrado la superficie de la estructura que ser
cubierta directamente por dicho encofrado. La unidad ser el metro cuadrado (m 2).
Se considerar encofrado caravista aquella que es visible desde el exterior. El
Encofrado que no sea visible se considerar como Cara No Vista y aquel encofrado
que quede embutido dentro de la estructura y no sea posible su recuperacin se
denominar Encofrado Perdido.
BASES DE PAGO
El pago de los encofrados se har por metro cuadrado (m2) de encofrado. El precio
incluir, adems de los materiales, mano de obra y equipo necesario para ejecutar el
encofrado propiamente dicho, todas las obras de refuerzo y apuntalamiento, as
como de accesos, indispensables para asegurar la estabilidad, resistencia y buena
ejecucin de los trabajos. Igualmente incluir el costo total del desencofrado, este
pago constituir compensacin completa por materiales, mano de obra, leyes
sociales, equipos, herramientas, as como cualquier imprevisto necesario para
completar la partida.
ACERO DE REFUERZO Fy = 4200 KG/CM2 (Kg)
La armadura de refuerzo se refiere a la habilitacin del acero en barra segn lo
especificado en los planos estructurales del puente.
Dicho acero estar formado por barras de dimetro mayor de 3/8", debiendo estar
conforme a las especificaciones establecidas para barras de Acero de Lingotes
(AASHTO M 31 o ASTM a 15) : Barras de acero para Riel (AASHTO M 42 ASTM
16) todas las barras deben ser corrugadas de acuerdo a las especificaciones
establecidas por AASHTO M 137 AST A-615-68 (A-60), segn se indique en los
planos.
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Ejecucin: Antes de usarlas, todas las barras debern estar completamente limpias,
es decir libres de polvo, pintura, xido, grasas, o cualquier otra materia que
disminuyan su adherencia.
Las barras debern ser dobladas en fro de acuerdo a la forma y dimensiones
estipuladas en los planos. A menos que se estipule otra cosa en los planos, los
estribos y barras de amarre debern ser doblados alrededor de un pivote de dimetro
no menor de dos veces el dimetro de barra, para otras barras, el doblado deber
hacerse alrededor de un pivote de dimetro no menor de 6 veces el dimetro de la
barra. En caso de usarse ganchos para el anclaje de las barras y a menos que se
estipule otra cosa en los planos, stos debern tener un lado no menor de 3 veces el
dimetro de la barra y una extensin al extremo libre de por lo menos 4 dimetro de
la barra y una extensin al extremo libre de por lo menos 12 dimetros de barra.
Toda la armadura deber ser colocada exactamente en su posicin segn lo indicado
en los planos y firmemente sujeta durante la ejecucin del llenado y vibrado del
concreto.
Las barras deben ser atadas en todas las intersecciones, excepto cuando el
espaciamiento de ellas es menor de 0.30 m. en cualquier direccin, caso en que se
atarn alternadamente.
Los recubrimientos libres indicados en los planos debern ser logrados nicamente
por medio de separadores de mortero. De la misma forma se proceder para lograr
el espaciamiento de las barras. La Supervisin deber aprobar la armadura colocada
previa inspeccin de la correcta ejecucin del trabajo y del lineamiento sealado en
los planos.
Toda la armadura debe ser suministrada en las longitudes que se estipulan en los
planos. A menos que se estipule otra cosa en los planos, las barras en la parte
inferior de vigas y viguetas y de las columnas y carteles, debern traslaparse.
Los empalmes a traslapar se debern ejecutarse atortolando las dos barras con
alambre, de modo que queden en estrecho contacto y firmemente sujetas. Los
empalmes soldados slo se ejecutarn cuando se especifiquen en los planos bajo
autorizacin escrita de la Supervisin. En cualquier caso, los empalmes debern
respetar los espaciamientos y recubrimientos libres estipulados en los planos.
MTODO DE MEDICIN
En la armadura de refuerzo se considerar el peso neto de ella incluyendo
desperdicios y empalmes. La unidad ser el kilogramo (Kg).
BASES DE PAGO
El pago de la armadura de refuerzo se har por kilogramo (Kg.) de acero de acuerdo
al prrafo anterior.
Dicho precio unitario incluir el costo de acero puesto en obra, el doblado y colocado
en los encofrados.
7.02.01
7.02.02

PUENTE NORTE - SUR


PUENTE SUR NORTE

Ver Especificaciones de Estribos


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7.03 SUPERESTRUCTURA METALICA TIPO VIGA CAJON


7.03.01

ESTRUCTURA METALICA

7.03.01.01 FABRICACION SEM G-50 (Tn)


El Fabricante de la estructura metlica deber preparar y presentar a la
Supervisin los Planos de Fabricacin en taller con los detalles de los cortes y
soldadura, todo en concordancia con las ltimas especificaciones de AASHTO y
ANSI/AASHTO / AWS D1.5 Bridge Welding Code, en adelante la Norma.
Cualquier trabajo que el Contratista realice antes de que el Supervisor apruebe
los planos de fabricacin, ser a su propia cuenta y riesgo.
El Contratista deber obtener del Supervisor la aprobacin de los materiales que
ha adquirido con anterioridad a la fabricacin. Los planos de fabricacin de la
estructura de acero debern mostrar a pleno detalle todas las dimensiones y
tamaos de las partes componentes de la estructura, as como los detalles de
las conexiones entre elementos.
El Contratista deber entender expresamente que la aprobacin por el
Supervisor de los planos de fabricacin en taller, no lo releva de
responsabilidades por el contenido de dichos planos.
MATERIALES
En general los elementos estructurales de la superestructura del puente, sern
fabricados con planchas de acero estructural de calidad ASTM A-709 Grado 50,
salvo indicacin en contrario.
El Contratista con intervencin del Supervisor deber obtener los Certificados de
Calidad de un laboratorio de reconocido prestigio, que certifiquen que el material
empleado cumple con los requisitos de calidad.
Todo el material que se emplee en la fabricacin de las estructuras deber estar
limpio y recto. Si es necesario enderezar algunas piezas, esto deber ser sin
usar calor, y solamente por procedimientos mecnicos que no daen las piezas.
No se aceptar el enderezamiento de dobleces abruptos, tales como los
causados por golpes; tales piezas sern rechazadas.
Electrodos: Los electrodos para soldaduras sern AWS E7018 o similares, de
acuerdo a las especificaciones de la Norma.
Calificacin de los soldadores
Todos los operadores de la soldadura debern ser calificados de acuerdo con las
especificaciones de la Norma (ltima versin)
El Contratista deber mostrar al Supervisor los certificados expedidos a los
soldadores y que no tengan una antigedad mayor de 6 meses antes del inicio
de la fabricacin de la estructura de acero. El Certificado deber mostrar que el
soldador ha venido efectuando soldaduras del tipo requerido en su trabajo por lo
menos durante los tres meses antes del inicio de la fabricacin. Deber enviar
un certificado por cada soldador indicando la institucin que lo otorga, el tipo de
examen, el tipo de muestras, la posicin de las soldaduras, resultados de las
pruebas y fecha de examen.
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El Contratista solamente podr emplear mano de obra calificada y


experimentada en la fabricacin de estructuras de acero para puentes y el
Supervisor podr exigir el retiro del personal que no sea competente.
SOLDADURA
Generalidades
Por tratarse de un puente en el que la estructura principal est formado por vigas
de planchas soldadas, el aspecto de ejecucin y control de la soldadura es de
singular importancia, por lo que deber ser ejecutada con ptima calidad y de
acuerdo a las especificaciones de la ltima versin de la ANSI/AASHTO/AWS
D1.5 Bridge Welding Code.
Electrodos
Los electrodos que sern utilizados en la fabricacin de las estructuras de acero
son del tipo E7018 y debern ser adquiridos en envases hermticamente
sellados o en caso contrario sern secados por lo menos dos horas en un horno
a temperatura entre 450 F a 500 F (230C ~ 290C) antes de ser utilizados.
Los electrodos que no sean utilizados en el lapso de 4 horas despus de ser
retirados de sus envases hermticamente cerrados, debern ser secados
nuevamente antes de ser utilizados.
Los electrodos no podrn ser resecados ms de una vez.
Procedimiento Standard de Soldadura
Antes de la aplicacin de la soldadura, es obligacin del fabricante llevar a cabo
un planeamiento minucioso de los procesos de soldadura de todos los casos
posibles, y como resultado de ello elaborar un conjunto documentos tcnicos de
procedimientos Standard, las cuales sern de difusin amplia.
Corte de planchas de acero
El corte de las planchas de acero por el mtodo de oxicorte ser permitido
siempre y cuando la antorcha sea guiada por medios mecnicos
semiautomticos como requerimiento mnimo y los bordes rectificados y
perfilados con esmeril si fuera el caso.
La rectificacin de bordes en el extremo de las piezas ser necesaria en el caso
indicado anteriormente y cuando el extremo de la pieza necesite ser biselada, de
acuerdo al detalle respectivo de soldadura.
La tolerancia en la longitud ser de: 1/16 para elementos menores de 30-0, y
1/8 para elementos mayores de 30-0
Inspeccin y control de calidad de la soldadura
La inspeccin de soldaduras deber iniciarse tan pronto hayan sido ejecutadas.
Si el control radiogrfico indica cualquier defecto o porosidad que exceda los
requisitos de la Norma, se considerar que la prueba ha tenido resultado
negativo y el Contratista deber reparar a su costo la soldadura por el mtodo
apropiado en cada caso y obtener la aprobacin del Supervisor.
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Los criterios mnimos para el control e inspeccin de la soldadura es el siguiente:


Las juntas de soldadura a tope con penetracin completa deben ser
inspeccionadas con radiografa.
Las juntas de soldadura de filete deben ser inspeccionadas mediante
ultrasonido.
Las juntas soldadas de filete y de penetracin parcial pueden ser inspeccionadas
mediante partculas magnticas.
En todo caso, el Inspector de Soldadura deber evaluar en cada caso, el mtodo
de inspeccin a utilizar, de tal manera de cumplir con las especificaciones de la
Norma.
Adicionalmente a cualquier inspeccin radiogrfica realizada segn los
requerimientos de la Norma; todas y absolutamente todas las soldaduras sern
visualmente inspeccionadas por el Supervisor, quien tendr el poder de decisin
para poderlas rechazar o exigir pruebas adicionales en caso de tener evidencia
visual en una posible mala ejecucin de la soldadura.
Las pruebas de soldadura que debern realizar son las siguientes:
(a) Ensayo radiogrfico (Rayos X y/o Gamma)
Todas las soldaduras a tope de penetracin total, debern ser comprobadas
radiogrficamente de acuerdo a lo establecido en la Norma.
En caso de que las radiografas indiquen defectos que impliquen rechazo, se
deber radiografiar las reas comprendidas a cada lado del defecto para
determinar la magnitud y la extensin de la falla.
Todas las soldaduras que hayan sido encontradas defectuosas debern ser
nuevamente radiografiadas luego de ser reparadas.
El Supervisor deber verificar la toma de las radiografas e interpretar los
resultados y los informes tcnicos del Contratista; aprobar las radiografas que se
encuentren satisfactorias y desaprobar o rechazar las que no sean satisfactorias.
El Supervisor deber tambin, previamente a cualquier defecto, aprobar los
procedimientos propuestos por el contratista para reparar soldaduras rechazadas
e inspeccionar la preparacin de nuevas soldaduras.
(b) Prueba de Ultrasonido
Esta prueba ser ejecutada en los casos en que se requiera verificar la
penetracin del cordn de soldadura.
El Supervisor, de ser necesario, podr exigir adicionalmente la ejecucin de otro
tipo de pruebas de la soldadura, como por ejemplo, el de Partculas Magnticas.
El Inspector de Soldadura debe tener las calificaciones indicadas en la Norma.

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Facilidades al Supervisor durante la inspeccin en taller


El Contratista est obligado a proporcionar todas las facilidades que requiera el
Supervisor para efectuar la inspeccin durante el proceso de fabricacin en taller
y garantizar al Supervisor acceso libre a todas las reas donde se estn
efectuando los trabajos de fabricacin.
El Supervisor posee la plena autoridad para rechazar los procesos de fabricacin
que encuentre que no estn conforme a las especificaciones de la Norma.
Ensamble en taller
La estructura deber ser ensamblada en el taller en forma completa de manera
de poder comprobar el acoplamiento de las piezas que la forman y la geometra
del conjunto. No se permitir desalineamientos mayores de 1/500 de cada una de
las piezas del conjunto. En caso contrario la estructura deber ser corregida.
A excepcin de aquellas piezas que se sueldan en taller, el resto de las piezas
sern presentadas una a otra en su posicin definitiva, con una separacin no
mayor de 1/16, siempre que sea posible las piezas sern soldadas
horizontalmente.
Los elementos as preparados sern ensamblados en taller formando la
estructura completa. Para esto debern colocarse los pernos de montaje
adecuado, cuyos huecos debern abrirse despus de que la estructura sea
montada debidamente alineada y con las contra flechas indicadas en los planos.
Despus de comprobado la alineacin del conjunto, la estructura ser dividida en
elementos de tamao mximo tal que sea posible su traslado a obra. Todos los
elementos de un mismo mdulo sern soldados en forma definitiva entre s,
pintados con pintura anticorrosiva y numerada para su ensamblaje en obra de
acuerdo a lo indicado ms adelante con referencia a la pintura.
Marcas para el Transporte
Durante el proceso de fabricacin y hasta el ensamblaje mismo de los miembros,
cada elemento de acero deber mostrar clara y legiblemente su denominacin y
cdigo de color de identificacin.
Para el transporte y montaje, cada miembro de la estructura de acero deber ser
especialmente codificado con marcas fsicas de identificacin; por otro lado,
tambin el Contratista deber enviar al Supervisor los planos y listado de marcas
de la estructura metlica total.
METODO DE MEDICION
La partida Fabricacin en taller ser medida por tonelada de estructura fabricada
de acuerdo a las especificaciones, y aprobadas por el supervisor.
BASES DE PAGO
La partida Fabricacin en Taller se pagar al precio unitario del Contrato. Dicho
precio unitario incluir el suministro de materiales, equipos, herramientas, mano
de obra, pruebas de control de calidad de la soldadura y de los materiales e
imprevistos para la correcta y completa ejecucin de la partida.

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7.03.01.02 PINTURA INCL. ARENADO (Tn)


Estas especificaciones se refieren a la proteccin de las estructuras metlicas con
pinturas de larga vida bajo el sistema de pinturas de poliuretano aplicadas en 3
capas, e incluye la preparacin de la superficie de metal para la apropiada
aplicacin de la pintura.
MATERIALES
La primera y segunda capa es una pintura monocomponente a base de
"poliuretano, con propiedades anticorrosivas e inhibidoras de xido.
La tercera capa superficial (Esmalte de acabado) puede ser de dos tipos:
Pintura monocomponente de poliuretanos alifticos semi-brillante con
propiedades excelentes de resistencia a la radiacin UV, resistencia a la
abrasin y corrosin, acabado de color con buena resistencia qumica.
Pintura bicomponente de poliuretanos acrlicos - alifticos con propiedades
de resistencia a la radiacin UV, resistencia a la abrasin y corrosin,
resistencia a los agentes qumicos y gran retencin de color y brillo.
Caractersticas fsicas y qumicas de las pinturas
Las caractersticas ms importantes de las pinturas de poliuretano son las
siguientes:
Curado en condiciones de alta humedad.
Anticorrosivo e Inhibidor de oxido.
Resistente a la corrosin en ambientes marinos y severos.
Puede ser aplicado sobre superficies con arenado o limpieza mecnica.
Excelente retencin de color y brillo, tpico de uretanos alifticos.
Puede ser aplicado con equipo Airless, equipo convencional e inclusive con
brocha.
Descripcin de la Composicin de Cada Capa
Primera Capa
La pintura es monocomponente, y actuar reaccionando con la humedad del aire.
Esta pintura puede ser un anticorrosivo con contenido de Zinc y Oxido de Hierro
Micceo tambin pinturas anticorrosivos con contenido de polvo de aluminio.
Segunda Capa
La pintura es monocomponente. Esta pintura puede ser un anticorrosivo con
contenido de Oxido de Hierro Micceo tambin pinturas anticorrosivas con
contenido de polvo de aluminio.
Tercera capa
1. Pintura Monocomponente: La pintura es un poliuretano aliftico semibrillante monocomponente, que no necesita de catalizadores ni de mezclas.
Con gran retencin de color y brillo, con excelentes propiedades de resistencia
a la radiacin UV, resistencia a la abrasin, corrosin y agentes qumicos.
2. Pintura Bicomponente: La pintura es un poliuretano acrlico aliftico
bicomponente, con gran retencin de color y brillo, con excelentes
propiedades de resistencia a la radiacin UV, resistencia a la abrasin,
corrosin y agentes qumicos.
Las propiedades varan de acuerdo al tipo de pintura. Ver Especificaciones
Tcnicas de los proveedores.
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Todas las superficies de acero estructural que deban ser pintadas se limpiaran a
presin. Las superficies de acero destinadas a la pintura se debern preparar
segn se describe en las especificaciones del Steel Structures Painting Council
(SSPC). La pintura no se deber aplicar en condiciones de niebla o bruma, o
cuando llueva o nieve, o cuando la humedad relativa supere los limites
establecidos para el producto.
Se deber realizar lo siguiente para la aplicacin de la pintura:
1.

Arenado al metal blanco tipo SSPC-SP5. Alternativamente podr utilizarse el


Arenado con escoria o Granallado. La limpieza deber dejar todas las superficies
con una textura de adherencia y uniforme no inferior a 0.025 y 0.038 milmetros
(1 y 1 milsimas de pulgada).

2.

Una vez terminado el arenado se proceder al pintado el mismo da en que se


realizo la limpieza. Si las superficies tratadas se oxidan o estn contaminadas
con materias extraas antes de realizar la pintura, se debern volver a limpiar
bajo responsabilidad del Contratista.

3.

Para el proceso de pintura se utilizarn sistemas Airless. El Contratista deber


previamente verificar que el equipo se encuentre totalmente operativo y eficiente
(mangueras, bombas, boquillas). Solamente se podr utilizar brocha o rodillo
para el pintado de retoques, repasos y resanes.

4.

Previa limpieza final con aire, se inicia con la aplicacin de la primera capa de
pintura monocomponente de un espesor de la pelcula protectora seca igual a
3.0/4.0 mils. La aplicacin deber hacerse con equipo aprobado por el
Supervisor.

5.

Para cada elemento que recibi la primera capa y dentro de los 6 horas
posteriores como mnimo, se aplicar la segunda capa de pintura monocomponente de un espesor de la pelcula protectora seca igual a 3.0/4.0 mils.

6.

Para cada elemento que recibi la segunda capa y dentro de los 6 horas
posteriores, se aplicar la tercera capa de pintura superficial monocomponente o
bicomponente con un espesor de la pelcula protectora seca igual a 3.0/4.0 mils.

7.

Posteriormente a la colocacin de cada capa de pintura, el Contratista deber


controlar y verificar conjuntamente con el Supervisor el espesor de pintura
colocado con instrumentos adecuados (calibrador de espesores).

Adems de lo indicado anteriormente, todas las pinturas se debern aplicar de


acuerdo con las especificaciones e instrucciones del proveedor de pintura, el cual
deber coordinar y asesorar al Contratista antes y durante los procesos de limpieza y
pintado. La calidad de la pintura debe ser tal que garantice una duracin de 20 aos
despus de su aplicacin a la estructura metlica.
METODO DE MEDICION
La pintura anticorrosiva ser medida en Toneladas (Ton) de superficie pintada, segn
lo indicado en el punto anterior. La pintura esmalte ser medida en Toneladas (Ton)
de superficie pintada, aplicada a todas las superficies expuestas al ambiente exterior.

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BASES DE PAGO
El pago por el pintado de la estructura, se har en base al precio unitario del Contrato
en soles por Tonelada de estructura metlica pintada. Dicho precio unitario incluir el
suministro de materiales, preparacin de la superficie metlica, pintado, equipos,
herramientas, mano de obra, pruebas de control de calidad e imprevistos necesarios,
para la correcta ejecucin de los trabajos.
7.03.01.03 TRANSPORTE (Ton)
DESCRIPCION
Bajo esta partida el Contratista efectuar todo el trabajo requerido para el transporte
de todos los elementos que componen la superestructura del Puente hasta la obra.
MATERIALES
El Contratista antes de transportar la estructura a la obra, verificar que todos sus
elementos correspondan en dimensiones, peso, cantidad, identificacin y descripcin
a las descritas por el fabricante en el respectivo listado de materiales (Packing List)
que conforman la superestructura total del puente, la estructura del puente est bajo
responsabilidad del Contratista, hasta la entrega final de la Obra.
TRANSPORTE
El medio de transporte a utilizarse ser el terrestre.
Previamente el Contratista debe hacer todos los arreglos necesarios para el
embalaje, donde se deber tomar las precauciones para un adecuado embarque y
desembarque, de tal manera de asegurar que los diferentes elementos de la
estructura lleguen en buenas condiciones y completas a la obra. El Contratista antes
del traslado de las estructuras, debe adquirir las plizas de Seguro contra todo
riesgo, por un monto equivalente al costo total de la estructura, vigente por el perodo
de traslado hasta la obra, incondicional y de ejecucin automtica, expedida por una
compaa de Seguros reconocida por la Superintendencia de Banca y Seguros.
Para el transporte, el Contratista obtendr previamente las autorizaciones y permisos
correspondientes, seleccionando los vehculos de tal manera que garanticen un
traslado ptimo de las estructuras y con la anticipacin necesaria a la ejecucin de
los trabajos, siendo de su responsabilidad hacer un previo reconocimiento de los
caminos y tomar las precauciones del caso. Los vehculos de transporte debern ser
tales que los elementos de la estructura se acomoden en la plataforma, de tal modo
que no se produzcan volados, cuas, apoyos forzados etc., que sometan a las
estructuras a esfuerzos que deterioren todo o parte de algn elemento.
ALMACENAMIENTO EN OBRA
Para el almacenamiento de la estructura en obra, el Contratista deber preparar un
terreno cercado designndose reas de depsito, reas libres de acarreo y
maniobras. Los elementos menores se depositarn en recintos cerrados y seguros.
El piso del almacn deber ser tratado debidamente a fin de garantizar un adecuado
acomodo y conservacin de las estructuras, evitando entre otras consideraciones
que las aguas superficiales alcancen a las estructuras. Los elementos de las
estructuras de acero, debern almacenarse sobre rodamientos en el terreno, que lo
liberen de estar en contacto con el suelo y debern ser mantenidas limpias y secas.
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Las vigas principales debern ser colocadas en forma recta y derecha con sus
debidos soportes.
El Contratista ser responsable por los daos y prdidas que puedan ocurrir a los
elementos de las estructuras antes de la entrega final de la obra.
METODO DE MEDICION
La partida Transporte a obra se medir en Toneladas (Ton), aplicada al peso de la
estructura metlica realmente transportada y aprobada por el Supervisor.
BASES DE PAGO
La partida Transporte a obra se pagar al precio unitario del contrato, y por la
cantidad medida segn el prrafo anterior; dicho pago constituye compensacin total
por el embalaje, carga, transporte, descarga, equipos, seguros y todo imprevisto
necesario para que la estructura metlica llegue a la obra en buen estado.
El Contratista evaluar y tomar en consideracin los costos que demande el
transporte de la estructura metlica, basndose en la distancia hasta la obra, y los
incluir dentro del precio unitario de su oferta.

7.03.01.04 ENSAMBLAJE Y MONTAJE (Tn.)


DISPOSICIONES GENERALES
La presente Especificacin es referencial y contempla una de las varias formas en
las que se realiza el Montaje de la estructura metlica. Corresponde finalmente al
contratista plantear el tipo de Montaje de acuerdo a su experiencia y posibilidades
materiales y tcnicas, debiendo para ello presentar el esquema definitivo, para
revisin y aprobacin de la Supervisin y Proyectista.

DESCRIPCION
Esta partida comprende todos los trabajos necesarios de preparacin, ensamble,
pre-montaje y montaje y/o lanzamiento de la estructura del puente, de acuerdo a los
planos del diseo del fabricante, para que la estructura quede en su posicin final, tal
como se indica en los planos del proyecto.
EJECUCION
Para la ejecucin del montaje de la estructura metlica se distinguen las siguientes
fases:
a) Plan de montaje
El Contratista, sobre la base del conocimiento previo y obligatorio de las
caractersticas fsicas del cruce y de las reas circundantes donde se emplazar el
puente, definir y propondr al Supervisor para su aprobacin el plan de montaje
que considere adecuado para que la estructura metlica pueda emplazarse hasta su
posicin final tal como se muestra en los planos del proyecto, propuesta que deber
estar sustentada con planos y especificaciones para su aprobacin por el
Supervisor.
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El Contratista para tal fin est obligado a elaborar y presentar los Planos e
Instrucciones de Montaje, Clculos del proceso de Montaje (Anlisis Estructural,
Clculos de esfuerzos y deflexiones en los puntos crticos en las vigas y falso puente
y/o apuntalamiento , para cada secuencia del montaje), definiendo las dimensiones y
materiales necesarios de las estructuras temporales a utilizarse y Verificando,
adems, que la Estructura Principal a Montar , no sufra esfuerzos ni deformaciones
mayores a los admisibles y no contemplados en la etapa de diseo.
La memoria y clculos debern ser firmados y sellados por el (o los)
profesional(es) especializado(s) y responsable(s) y adjuntados en la Memoria
de Montaje respectiva.
De la misma manera deber presentar la relacin de equipos, herramientas,
accesorios, materiales necesarios, personal especializado, seguros de personal,
seguros de montaje y medidas de seguridad adicional durante la instalacin del
puente.
La aprobacin del Supervisor no exime al Contratista de sus responsabilidades por
la seguridad de su mtodo y el funcionamiento adecuado de sus equipos. La
presentacin de dicho expediente debe ser con la anticipacin suficiente para que el
Supervisor la revise y apruebe si es consistente.
Luego del ensamble y montaje, la configuracin final de la estructura metlica debe
ser de un sistema de viga continua debidamente arriostrada y apuntalada.
b) Trabajos preliminares
El Contratista deber acondicionar un rea apropiada para preparar todo lo necesario
para la identificacin y ordenamiento de las secciones y elementos de la
Superestructura, as como los equipos, herramientas y accesorios que faciliten el
ensamblaje y el montaje del puente.
El Contratista deber verificar antes del montaje de las estructuras, que todos los
elementos hayan sido fabricados con todas las dimensiones y cotas exigidas en el
proyecto y que los dispositivos de apoyo hayan sido colocados apropiadamente.
Antes del montaje, el Contratista deber ejecutar la limpieza de todas las superficies
de contacto en las zonas de unin de los elementos de la estructura del puente,
debiendo efectuarse con el empleo de soplete o chorros de arena, agua o granalla.
Las superficies en el momento de efectuar el empalme deben estar perfectamente
limpias de polvo, xido, grasa, pintura y toda impureza.
c)

Ensamblaje de la estructura metlica


Para el armado de la estructura del puente, debe seguirse un procedimiento lgico,
donde cada una de sus partes componentes sern ensambladas en forma segura,
conforme se muestra en los planos de marcas e identificacin de las secciones y
elementos, cada uno de ellos sern maniobradas cuidadosamente de manera que no
se doblen, rompan o sufran daos.
Las piezas de la estructura no son intercambiables, debiendo el Contratista guiarse
por las marcas de fbrica, para evitar que stas sean colocadas en otro lugar. Todos
los elementos debern acomodarse en su lugar sin que los eventuales forzamientos
los daen.

ELABORACION DEL ESTUDIO


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Durante el ensamblaje se verificar que las dimensiones del conjunto sean las
correctas, teniendo en cuenta las tolerancias indicadas en los planos. Es muy
importante la verificacin dimensional de la contra flecha de cada viga durante el
proceso de ensamblaje y empalme con soldadura de las secciones y elementos;
debindose elaborar una ficha tcnica que registre la geometra final y por otro lado
tambin se ejecutarn los mismos ensayos de control de calidad de la soldadura en
el empalme de las secciones, conforme a las especificaciones de la partida
Fabricacin en taller.
d)

Instalacin de torres temporales


Conforme al plan de montaje aprobado, el Contratista instalar las torres (pilares)
temporales, lo que revisado obligatoriamente en todos sus aspectos, como por
ejemplo, resistencia adecuada, la calidad y estado de conservacin de sus
elementos, la correcta instalacin de los mismos dentro de todo el conjunto y el
equipamiento idneo. En caso de presentarse secciones, elementos o accesorios de
calidad dudosa para la funcin que deben cumplir, stos sern rechazados y
cambiados por repuestos de calidad apropiada.
El retiro de las torres temporales no se realizar hasta que la estructura metlica se
encuentre totalmente ensamblada e instalada en su posicin final y sea capaz de
auto sostenerse. El retiro de estas estructuras temporales deber contar con la
aprobacin del Supervisor.

e)

Montaje de vigas metlicas


El tipo de Montaje que se efectuara ser finalmente el que proponga el Contratista y
sea revisado y aprobado por la Supervisin, tal como se indica en las Disposiciones
Generales.
El proceso de montaje de las vigas proceder siempre y cuando los resultados de
control de calidad de la soldadura de empalme de las secciones sean satisfactorios y
el falso puente y/o torres de lanzamiento se encuentren instalados en forma correcta
y consistente.
Se debern haber revisado previamente todos los Equipos y herramientas a ser
utilizados en la etapa de Montaje y/o Lanzamiento como Gras, Gatas, teclees,
rodillos, tirfors, etc. y asegurar su perfecto funcionamiento.
EL CONTRATISTA DEBERA TOMAR TODAS LAS PREVISIONES PARA
ASEGURAR LA ESTABILIDAD DE LAS VIGAS DURANTE LAS ETAPAS DE
MONTAJE, PARA LO CUAL DEBERA PREVER LOS APOYOS Y
ARROSTRAMIENTOS TEMPORALES NECESARIOS, DE LA ESTRUCTURA COM
UN TODO ASI COMO DE CADA UNO DE LOS ELEMENTOS COMPONENTES.
Una vez que las vigas y los elementos de arrostramiento, diafragmas, dispositivos
de apoyo y otros se encuentren en posicin correcta se proceder al ajuste definitivo
de los pernos de alta resistencia.
Los apoyos y arriostres temporales no debern ser retirados hasta que la losa de
concreto del tablero alcance la resistencia (fc) especificada en el Proyecto.

f)

Ajuste de pernos para las conexiones de los elementos


La instalacin de los pernos de alta resistencia debe ser realizado de acuerdo a las
especificaciones de la AASHTO, Divisin II, Construccin, art. 11.5.6
La tensin mnima requerida en los pernos es la indicada en la siguiente tabla.
ELABORACION DEL ESTUDIO
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Tensin Mnima Requerida en Pernos (kg)


Dimetro del Perno
1/2
5/8
3/4
7/8
1
1 1/8

Tipo ASTM A 325


5,443
8,618
12,701
17,690
23,133
25,401

La Supervisin debe controlar que las herramientas estn calibradas y evaluar y


aprobar si corresponde, el mtodo de ajuste propuesto por el Contratista.
El Contratista deber presentar al Supervisor, para su revisin y aprobacin, el
Torque Equivalente a aplicar en el ajuste de pernos, as como el certificado de
calidad y calibracin del equipo a utilizar en el ajuste de pernos.
METODO DE MEDICION
La partida Ensamble y Montaje de Superestructura metlica se medir en toneladas
de estructura metlica debidamente ensamblada y colocada en su posicin final con
la debida aprobacin del Supervisor.
BASES DE PAGO
La partida Ensamble y Montaje de Superestructura metlica se pagar por la
cantidad medida segn el prrafo anterior, y al precio unitario del contrato, pago que
constituir la compensacin total por los trabajos de Acondicionamiento del lugar,
Ensamble, Memoria de Clculo del Montaje, Montaje, Soportes y Arrostramientos
temporales, Materiales, Mano de obra, Seguros, Equipos, Herramientas e
imprevistos necesario para la correcta ejecucin de la partida.
Este precio ser nico e independiente de la poca del ao en que tenga que
realizarse. No se considerar ningn cargo adicional por los niveles que pudieran
alcanzar las aguas del ro durante los trabajos de Montaje.
7.03.02 TABLERO
7.03.02.01

ENCOFRADO CARA VISTA EN LOSA (m2)


Ver Especificaciones Tcnicas de Encofrado

7.03.02.02

CONCRETO FC= 280 KG/CM2 (m3)


Ver Especificaciones Tcnicas de Concreto

7.03.02.03

ACERO FY= 4200 KG/CM2 (Kg.)


Ver Especificaciones Tcnicas de Acero

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7.04 LOSA DE APROXIMACION


7.04.01

ENCOFRADO CARA NO VISTA (m2)


Ver Especificaciones Tcnicas de Encofrado

7.04.02

CONCRETO FC= 210 KG/CM2 (m3)


Ver Especificaciones Tcnicas de Concreto

7.04.03

ACERO FY = 4200 KG/CM2 (Kg.)


Ver Especificaciones Tcnicas de Acero

7.05 VARIOS
7.05.01

SUMINISTRO E INSTALACION NEOPRENO EN DISPOSITIVOS DE


APOYO (Dm3)

El trabajo a ejecutar consiste en el suministro, diseo, fabricacin o adquisicin y


colocacin del mecanismo de apoyo de las vigas. Los apoyos deben ser diseados y
fabricados de acuerdo a las cargas, desplazamientos y giros de diseo de las vigas
que aparecen en los planos. Estos mecanismos de apoyo debern colocarse en su
posicin exacta en cuanto a niveles y alineamientos respecto a los ejes longitudinal y
transversal del Puente, considerando la temperatura ambiente y futuros movimientos
del Puente, tal como se muestra en los Planos de Obra.
Se recomienda el uso de apoyos de Neopreno, para lo cual se dan las presentes
especificaciones.
El Neopreno a usarse en todos los puentes deber ser Shore 60
Ejecucin: Los apoyos de neopreno, se fabricarn de acuerdo a los requerimientos
del AASHTO M-251 Standard Specification for Laminated Elastomeric Bridge Bearings
con las dimensiones indicadas en los planos del proyecto y colocadas sobre estribos
recibiendo sobre ellas directamente las vigas de concreto de la superestructura.
Materiales: La materia prima debe ser de primer uso, y sus componentes sern
clasificados por grados (0, 2, 3, 4, 5) a baja temperatura. El grado se definir
mediante los ensayos requeridos de acuerdo a las especificaciones que se muestran
mas adelante. Los requerimientos de ensayo pueden ser interpolados para durezas
intermedias. El modulo de corte del material puede variar en mximo 15% de lo
especificado. Si se especifica la dureza, el mdulo de corte obtenido en los ensayos,
debe estar dentro de los rangos establecidos.
En los resultados obtenidos en los ensayos,
respecto a lo especificado.

es admisible una variacin del 10%

Todos los ensayos de materiales deben ser efectuados a 23C 2C a menos que la
Supervisin indique otra cosa. El Mdulo de Corte deber ser obtenido usando los
aparatos y procedimientos descritos en la norma ASTM D-4014.
La adherencia permitida en el vulcanizado, entre el Neopreno y las lminas de acero si
las hubiera, ser como mnimo de (40 lb/in) 7.2 Tn/m, cuyo ensayo se har segn
ASTM D-429 Mtodo B.
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Los Apoyos deber ser fabricados como una unidad en un molde, pegados y
vulcanizados bajo calor y presin Las lminas de acero sern arenadas y limpiadas
antes del vulcanizado.
El Neopreno usado en los apoyos deber cumplir con las siguientes especificaciones:
PROPIEDAD
Propiedades Fsicas:
Dureza (Durmetro tipo A)
Esfuerzo de Tensin, Mnimo Kg/cm
Elongacin ltima, Mnimo %
Mdulo de Corte (Kg/cm) a 22.8 C
Deflexin por Creep en 25 aos
Deflexin Instantnea
Resistencia al Calor:
Cambio de dureza en durmetro, punto max.
Cambio de espesor en Tensin, mxima %
Cambio de elongacin altura, mxima %
(*) 70 horas a 100C
Deformacin por Compresin:
22 horas @ 100 C, max %, Mtodo B
Ozono:
100 pphm ozono en aire por Volumen, 20%
deformacin unitaria 100 F 2 F
100 horas procedimiento de montaje D-518,
Procedimiento A

ESPECIFICACION

NORMA ASTM

60 5
158.2
350
54.4 - 93.3
35%
0.6

D - 2240
D 412
D - 412

+15
-15
-40

D - 573 (*)
D - 573 (*)
D - 573 (*)

35

D - 395 (Mtodo B)

No Fisuras

D - 1149

Grados 0 & 2: No Requiere Ensayos


Grado 3 Fragilidad a -40 C (-40 F)

No Falla

Grado 4 Fragilidad a -48.3 C (-55 F)

No Falla

Grado 5 Fragilidad a -56.7 C (-70 F)

No Falla

D - 746
(Procedimiento B)
D - 746
(Procedimiento B)
D - 746
(Procedimiento B)

Fragilidad a Baja Temperatura:

Rigidez Trmica Instantnea:


Grados 0 & 2 Ensayados a (-25 F)
D - 1043
-31.7 C (**)
Grado 3 - Ensayado a (-40 F) -40 C (**)
D - 1043
Grado 4 - Ensayado a (-50 F) -45.5 C (**)
D - 1043
(**) La rigidez a la temperatura de ensayo no exceder a 4 veces la rigidez medida a (73F) 22.8C
Adhesin
Adhesin durante el vulcanizado, lb/in
40
D - 429

Medicin: Los apoyos se medirn y pagarn por decmetro cbico segn su


tamao.
Pago: Se pagar por cada decmetro cbico (Dm3) colocado. El precio unitario
incluye el costo de todos los materiales necesarios para la conformacin de cada
dispositivo de apoyo, la mano de obra y equipo para su confeccin en taller y su
traslado y colocacin en obra. El pago se realizar 90% a la recepcin de cada
unidad en obra y 10% a su colocacin.
MTODO DE MEDICIN
Los apoyos se medirn y pagarn por Decmetro cbico suministrado, colocado y
aprobado por el supervisor.
BASES DE PAGO
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Se pagar por cada Decmetro cbico colocado. El precio unitario incluye el costo
de todos los materiales necesarios para la conformacin de cada dispositivo de
apoyo, la mano de obra y equipo para su confeccin en taller y su traslado y
colocacin en obra. El pago se realizar 90% a la recepcin de cada unidad en obra
y 10% a su colocacin.
7.05.02

JUNTAS DE DILATACION (m.)

Estas partidas se refieren a las juntas de dilatacin que se colocarn durante la


construccin de los puentes. Las caractersticas y tipos de juntas se muestran en
los planos de detalles correspondientes.
MTODO DE MEDICIN
El trabajo se ejecutado se medir y cuantificar por metro lineal de junta colocado
en Obra y aprobado por la Supervisin siguiendo estrictamente lo indicado en los
planos.
BASES DE PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto por metro lineal (m) de junta
segn la partida que corresponda, entendindose que dicho precio constituye la
compensacin total por los materiales y equipos colocados en Obra para las
operaciones de mezclado, llenado, confeccin de juntas de construccin, acabado,
curado y la obtencin de las muestras necesarias, entendindose que dicho precio
constituye la compensacin completa por materiales, mano de obra, leyes sociales,
equipos, herramientas, as como cualquier imprevisto necesario para completar la
partida.
7.05.03

JUNTA FLEXIBLE (ml.)

Esta partida se refiere a las juntas que se colocarn durante la construccin de los
puentes. Las caractersticas y tipos de juntas se muestran en los planos de detalles
correspondientes.
METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado se medir y cuantificar por metro lineal (m.) de junta colocado
en Obra y aprobado por la Supervisin siguiendo estrictamente lo indicado en los
planos.
BASES DE PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto por metro lineal (m.) segn
la partida que corresponda, entendindose que dicho precio constituye la
compensacin total por los materiales y equipos colocados en Obra para las
operaciones de mezclado, llenado, confeccin de juntas de construccin, acabado,
curado y la obtencin de las muestras necesarias, entendindose que dicho precio
constituye la compensacin total.
7.05.04

PRUEBA DE CARGA ESTATICA Y DINAMICA (u)

DEFINICION

ELABORACION DEL ESTUDIO


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Esta partida se refiere al conjunto de operaciones que se deben ejecutar para


verificar el comportamiento del puente ya construido, ante el paso de cargas
mviles aplicadas.
Las cargas de diseo deben aplicarse en la posicin (es) ms desfavorables de tal
manera que produzcan las mximas deflexiones para luego ser comparadas con las
deflexiones admisibles calculadas previamente.
EQUIPO
El Contratista proporcionar todos los equipos de manejo y operacin necesarios
para la correcta ejecucin de la prueba de cargas sobre el puente, verificacin y
control de la prueba segn el informe tcnico, con los planos y programa de cargas
elaborados por el Contratista, los cuales deben ser aprobados y autorizados por el
Supervisor.
Las cargas deben ser aplicadas con los camiones cargados y previamente
pesados, mientras se emplean 2 o 3 micrmetros de precisin (0.01 mm) para
medir las deflexiones al centro de la luz del tablero cargado y verificado por dos
niveles con trpode de precisin.
MATERIALES
El Contratista proporcionar todos los materiales de construccin, madera, lonas,
cables, alambres (de acero- invar), winchas, etc., y toda clase de materiales
adecuados, necesarios e indispensables para la instalacin y levantando de la
plataforma, guarda vientos y refugios, para la completa y correcta ejecucin de la
prueba de carga del puente mediante la utilizacin de instrumentos y aparatos de
precisin, con la finalidad de medir las deflexiones.
METODO DE EJECUCION
El trabajo por ejecutar necesita el transporte, suministro, construccin y manejo de
materiales, instalaciones y equipos necesarios para la ejecucin de la prueba de
carga. El Contratista, debe ejecutar al menos, una prueba de carga al trmino de la
construccin del puente.
Ubicacin, lneas cargadas, tiempo de duracin, etc., que desea utilizar segn la
metodologa que le Contratista proponga o adoptar indicaciones dadas por el
Supervisor con la finalidad de complementar las especificaciones para llevar a cabo
las pruebas.
El Contratista deber presentar el programa de ejecucin de la prueba con quince
(15) das de anticipacin, como mnimo, con respecto a la fecha propuesta en su
cronograma para la ejecucin de esta partida, para la revisin del Supervisor, en los
siguiente 5 das tiles.
Las cargas de prueba sern colocadas de tal manera que produzcan la mxima
deflexin en el tablero, segn lo detallado en los planos de la prueba presentados
por el Contratista, el cual ha sido revisado, aprobado y autorizado por el Supervisor.
El mtodo de incremento de la carga, tambin estar de acuerdo con el Informe
presentado por el Contratista, aprobado y autorizado por el Supervisor. Dicho
Informe deber contener todos los clculos tericos (con el mdulo de elasticidad
terico del concreto o del acero) de las deflexiones (desplazamientos verticales) del
tablero al centro del mismo.

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Los desplazamientos verticales, deben observarse con una precisin de (+/-) 0.05
mm.
El Contratista conjuntamente con el Supervisor, deben llevar un registro de
deflexiones verticales, con la finalidad de poder obtener datos que determinen la
capacidad de carga del puente con relacin a las deflexiones tericas ya calculadas
para las mismas cargas.
a)

Mtodo de prueba

Sobre la base de la longitud del puente, se puede colocar un cierto nmero de


cargas (o camiones) en una va del puente. Se dispondr de una tabla con la
columna de clculo terico de las deflexiones (calculadas para la misma carga
de prueba) y se registrarn las deflexiones reales en otra columna, para la
comparacin rpida para cada posicionamiento de las cargas (o camiones). Se
puede llegar a una carga mxima hasta 1.25 por sobrecarga de diseo o las
cargas que produzcan el momento flector al centro del tablero igual a 1.25 veces
el momento flector del diseo en 2 o 3 capas.
Se deber dejar permanecer esta carga final durante 24 horas por lo menos.
Se tomarn lecturas de desplazamientos vertical al centro (desde los puntos
debajo de las vigas respecto a un punto fijo) antes y despus de colocar los
incrementos de las cargas.
Despus de colocar las cargas finales, se tomar lecturas de deflexiones cada
hora, conjuntamente a las lecturas de la temperatura par el periodo entero de la
prueba. Se tomarn lecturas cada 3 horas para 24 horas despus de descargar
completamente el puente.
El puente se considerar conforme, si la relacin entre el mdulo elstico real y
el terico resultase de mayor de uno.
Las observaciones deben hacerse con los micrmetros (2 o 3) instalados,
generalmente, debajo del puente y amarrados con alambre de acero invar a una
estructura que puede ser considerada como un punto de referencia fija.
Los micrmetros pueden ser colocados tambin sobre el tablero, amarrndolos
con una estructura fija e independiente. Se aconseja utilizar un nivel de precisin
y leer las deflexiones desde un punto fijo para una verificacin mayor.
b)

Registro de prueba

Se llevarn los siguientes registros de prueba:


-

Ubicacin y nombre del puente


Fecha de construccin del puente (tablero) y fecha del vaciado del tablero.
Fecha del inicio y trmino de la prueba de carga.
Registro cronolgico de las deflexiones cada 15 minutos en las 3 primeras
horas, cada 30 minutos en las siguientes 5 horas y finalmente cada hora
durante el primer da de observacin.

Debe anotarse la hora de cada observacin, al principio y trmino de cada


suceso (Ejemplo: cuando se inicia la aplicacin de la carga y el momento en que
llega a la carga mxima).
Sucesivamente, se harn observaciones de las deflexiones verticales al centro
del tablero, anotando la hora de cada observacin. Cualquier interrupcin en el
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proceso de la prueba, debe ser registrada, anotando la hora, relacin de las


circunstancias, duracin de la interrupcin y toda otra informacin que se juzgue
pertinente.
METODO DE MEDICION
La medicin de la ejecucin de esta partida ser en forma global (Gb) la misma
que ser aprobada y autorizada por el Supervisor.
BASES DE PAGO
Esta partida ser pagada al precio indicado en el Contrato. Este precio y pago,
constituye compensacin total por toda mano de obra, leyes sociales, equipo,
materiales e imprevistos necesarios para ejecutar esta partida, a entera
satisfaccin del Supervisor.
7.05.05

BARRERA VEHICULAR

DESCRIPCION
La partida considera la construccin de barreras vehiculares de concreto armado
para los extemos del tablero de los puentes, berma central de las rampas y en la
coronacion de los muros de tierra armada (estando estos especificados en los planos
de detalles constructivos) los mismos que servirn para la delimitacin ntegra de los
carriles en ambos sentidos de la via proyectada sobre la Panamericana Norte.
Se involucran las actividades de excavacin, encofrado, armadura de acero, vaciado
y curado del concreto de fc = 280 kg/cm2.
METODO DE CONSTRUCCION
Excavacin
La excavacin para los barreras se efectuar a mano segn la seccin de la
berma central de las rampas indicadas en
los planos de secciones
transverasales, perfilando los taludes verticales y el fondo de la excavacin de
forma tal de no utilizar encofrado bajo el terreno natural.
Encofrado
Para los encofrados se utilizar formas de madera sana de 1 y arriostres de
3 o encofrado metlico.
Armadura de Fierro
El acero est especificado en los planos en base a su carga de fluencia fy =
4,200 Kg./cm2, debiendo satisfacer las siguientes condiciones:
-

Corrugaciones de cuerdo a la norma ASTM A-6115


Carga de rotura mnima 5,900 Kg./cm2
Elongacin de 20 cms. Mnimo 8%

Antes de su colocacin en la estructura, el refuerzo metlico deber limpiarse de


escamas de laminado, xido y cualquier capa de adherencia. La colocacin de la
armadura se efectuar en estricto acuerdo con los planos. Se fijar contra
cualquier desplazamiento por medio de alambre de fierro o clips adecuados en
las intersecciones.

ELABORACION DEL ESTUDIO


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Concreto fc 280 kg/cm2


Dosificacin
Aunque el concreto especificado para el presente caso ser premezclado, el
diseo de la mezcla debe ser presentado por el contratista para la aprobacin
por el Ingeniero Supervisor. Basado en mezclas de prueba y ensayos de
compresin.
Mezcla y Entrega
El concreto deber ser premezclado en cantidades solamente para su uso
inmediato, no ser permitido retemplar el concreto aadindole agua, ni por
otros medios.
Vaciado de Concreto
Todo concreto debe ser vaciado antes de que haya logrado su fraguado inicial y
en todo caso dentro de 30 minutos despus de iniciar el mezclado.
Antes de iniciar el proceso de preparacin y colocacin del concreto el Ingeniero
supervisor deber verificar que:
o

Las cotas y dimensiones de los encofrados y elementos correspondan a lo


indicado en los planos.

La superficie interna de los encofrados estn limpios y libres de restos de


mortero, concreto, xidos, aceite, grasa, pintura o cualquier otro elemento
perjudicial para el concreto.

Los encofrados estn terminados, adecuadamente arriostrados, humedecidos


y/o aceitados.

Se cuente en obra con el nmeros suficiente de equipo a ser utilizado en el


proceso de colocacin y que estn en perfectas condiciones de uso.

El Contratista someter a la aprobacin de la supervisin los mtodos y medios


que propone usar para el transporte y colocacin del concreto.
COMPACTACIN
La compactacin del concreto se ceir a la norma ACI-309
Curado del concreto
Desde el punto de vista estructural, los primeros das en la vida del concreto son
crticos e influyen considerablemente en sus caractersticas de resistencia de
temperatura y evitar la prdida del agua de la mezcla.
El Contratista deber tener todo el equipo necesario para el curado o proteccin
del concreto disponible y listo para su empleo antes de empezar el vaciado del
concreto.
El sistema de curado que se usar deber ser aprobado por el Ingeniero
Supervisor y ser aplicado inmediatamente despus del vaciado a fin de evitar
agrietamiento, resquebrajamiento y prdidas de humedad del concreto.

ELABORACION DEL ESTUDIO


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Toda superficie de concreto ser conservada hmeda durante siete das por lo
menos, despus de la colocacin de concreto si se ha usado cemento Prtland,
y durante tres das si se ha usado cemento de alta resistencia inicial.
El curado se iniciar tan pronto se produzca el endurecimiento del concreto y
siempre que no sirva de lavado de la lechada de cemento.
Especificaciones de Materiales para el Concreto
El concreto a utilizar ser de resistencia a la compresin de 210 Kg/cm2 y deber
cumplir las siguientes especificaciones:
Cemento
El cemento deber ser del tipo originario de fbricas aprobadas, despacho
nicamente en sacos o bolsas selladas de marca. La calidad del cemento
deber ser equivalente a las Especificaciones ASTM-C-150 AASHTO M-85,
clase I o II. En todo caso, el cemento deber ser aceptado solamente con
aprobacin especfica del Ingeniero Supervisor, que se basar en los certificados
de ensayo emanados de Laboratorios reconocidos.
El cemento pasado o recuperado de la limpieza de los sacos o bolsas no deber
ser utilizado en la obra.
Agregados
El agregado fino para el Concreto deber satisfacer los requisitos de AASHTO
M-80. El agregado grueso deber consistir de grava triturada, con una
resistencia ltima mayor que la del concreto en que se va a emplear,
qumicamente establece, durable, sin materias extraas y orgnicas adheridas a
su superficie.
El tamao del agregado grueso, no deber exceder los 2/3 del espacio libre
entre barras de refuerzo.
Agua
El agua a ser utilizada para preparar y curar el concreto deber ser previamente
sometida a la aprobacin del Ingeniero supervisor quien lo someter a las
pruebas de los requerimientos de AASHTO T-26. El agua potable no requiere
ser sometida a las pruebas, no deber contener minerales nocivos o materias
orgnicas. No deber contener sales como cloruro de sodio en exceso de tres
(3) partes por milln, ni sulfatos de sodio en exceso de dos (2) partes por milln.
El agua para el curado de concreto no deber tener un ph ms bajo de 5 ni
contener impurezas en tal cantidad que puedan provocar la decoloracin del
concreto.

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Evaluacin del Concreto


La evaluacin de la resistencia se efectuar aplicando la norma ACI-214. Se
llevar un record estadstico de los resultados de las pruebas, estableciendo de
esta manera la resistencia promedio, la resistencia caracterstica y la desviacin
estndar obtenidas.
La Supervisin debe ser permanentemente informada de esta evaluacin,
llevndose registros separados para cada clase de concreto.
SISTEMA DE CONTROL
Se tomarn como mnimo 9 muestras estndar por cada llenado, rompindose 3
a 7, 3 a 14 das y 3 a 28 das y considerndose el promedio de cada grupo como
resistencia ltima de la pieza. Esta resistencia no podr ser menor que la
exigida en el proyecto para la partida respectiva.
El contratista proporcionar estos testigos al Ing. Supervisor.
Pruebas
La resistencia del concreto ser comprobada peridicamente. Con este fin se
tomarn testigos cilndricos de acuerdo a la norma ASTM C-31 en la cantidad
mnima de 2 testigos por da para cada clase de concreto. En cualquier caso
cada clase de concreto ser comprobada al menos por cinco pruebas.
La prueba consistir en romper dos testigos de la misma edad y clase de
acuerdo a lo indicado en la norma ASTM C-39. Se llamar resultado de la
prueba al promedio de los valores.
El resultado de la prueba ser considerado satisfactorio si se cumple con la
condicin general de mantener un valor promedio de pruebas,
fc (promedio) = fc + 1.34 P
Es decir que el coeficiente de mayoracin de la desviacin estndar (P) para
obtener el promedio de prueba es 1.34.
Siendo fc = resistencia caracterstica.
Con el objeto de control y para conocimiento de la supervisin el Contratista
llevar un registro de cada par de testigos fabricados, en el que constar su
nmero correlativo, la fecha de su elaboracin, la clase de concreto, el lugar
especfico de uso, la edad al momento de ensayo, la resistencia de cada testigo
y el resultado de la prueba.
El Contratista incluir el costo total de los ensayos en su presupuesto.
En la eventualidad de que no se obtenga la resistencia especificada del
concreto, la Supervisin podr ordenar, la ejecucin de pruebas de carga. Estas
se ejecutarn en acuerdo a las indicaciones del Cdigo ACI-318.
En general el control del concreto debera efectuarse de acuerdo al Codigo del
ACI-318 y al Reglamento Nacional de Construcciones.

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El costo de las pruebas de carga y el costo de la demolicin y reconstruccin si


estas llegarn a ser necesarias, ser de cuenta exclusiva del Contratista.
METODO DE MEDICION
Las barreras consideradas se medirn en metros lineales (ml) de barrera
terminada con el acabado indicado en los planos y aceptados por el Supervisor.
Al medir la longitud de las barreras para propsitos de pago, las dimensiones a
ser usadas debern ser las indicadas en los planos u ordenadas por escrito por
el Ingeniero Supervisor.
BASES DE PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto por metros lineales (ml)
entendindose que dicho precio constituye la compensacin total por toda la
mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la
ejecucin del trabajo.
7.05.06

TUBOS DE DRENAJE (u.)

Comprende los materiales, mano de obra y equipo empleado en la colocacin de las


Tuberas corrugadas perforadas de PVC o PE (Polietileno) de dimetro especificado
en los planos, que servirn para evacuar las aguas del sistema de drenaje, se
ubicarn de acuerdo a las especificaciones indicadas en los planos, teniendo
precaucin en su maniobrabilidad, para evitar cualquier rajadura.
Las uniones sern realizadas con acoples unidos con pegamentos, el asentado se
har considerando la pendiente de diseo, las perforaciones deben ir en la parte
inferior de preferencia.
Las tuberas debern cumplir las normas del USBR: Bureau of Reclamation Standard
Specifications for Polyethilene Plastic Corrugated Drainage Tubing, o la Standard
Specifications for Polyvinyl-Chloride Corrugated Drainage Tubing.
MTODO DE MEDICIN
La partida comprende mano de obra, materiales, herramientas y equipo necesario
para el suministro, manipuleo y colocado del tubo, incluyendo accesorios: tees, codos
y reducciones. La unidad de medida para el pago es por unidad, e incluye adquisicin
traslado y colocacin de tubo.
BASES DE PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto por unidad (u.) segn la
partida que corresponda, entendindose que dicho precio constituye la
compensacin total por los materiales y equipos colocados en Obra para las
operaciones de mezclado, llenado, confeccin de juntas de construccin, acabado,
curado y la obtencin de las muestras necesarias, entendindose que dicho precio
constituye la compensacin total.

ELABORACION DEL ESTUDIO


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7.06 PUENTES PEATONALES


7.06.01 ESTRIBOS Y PILARES
7.06.01.01 EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS (m3)
Ver Especificaciones de la Partida 7.01.01.01.01
7.06.01.02 SOLADO fc= 100 Kg/cm2, e= 0.10 m. (m2)
DESCRIPCIN
Es una capa de concreto que se aplica sobre el terreno de cimentacin luego de
concluidos los trabajos de excavacin; el propsito de esta partida es el de
eliminar las irregularidades del fondo, proporcionar una superficie horizontal
plana de concreto fc=100 kg/cm2, en un espesor de 0.10 m, nivelada con la cota
de fondo de cimentacin segn cada estructura, servir para el trazo de los ejes
de los mismos y de base firme para soportar el peso de las armaduras en su
etapa de colocacin.
MATERIALES
Se emplearn todos lo materiales necesarios que cumplan con los requisitos
generales de calidad incluidas en las especificaciones tcnicas para la
produccin de concreto; la dosificacin de obra ser considerado vlido
mediante certificado expedido por un laboratorio de ensayo de materiales de
reconocido prestigio; gestin que estar a cargo del Contratista.
Para la presente partida el concreto deber tener una resistencia a los 28 das
igual a fc=100 Kg/cm2.
EJECUCIN
Luego de terminadas las operaciones de excavacin colocar plantillas de piedra
con concreto en toda la rea, que sean seguras y consistentes a la vez que
deben estar niveladas con una cota de fondo segn cada estructura y que es
indicada en su plano respectivo. Debe cortarse toda irregularidad que sobresale
por encima de este nivel y nunca hacer rellenos.
Previo al vertido del concreto eliminar todo material suelto, deletreo, orgnico u
otro a fin y regar con agua todo el rea evitando la formacin de charcos; luego
si el terreno es rocoso espolvorear cemento puro y fresco.
El concreto ser transportado y colocado de acuerdo con las especificaciones
tcnicas de concreto.
MEDICIN
La partida de solado para zapatas fc=100 Kg/cm 2, e=0.10 m, se medir por
metros cuadrados (m2), sobre el rea definida por los lmites del estribo ms una
faja perimetral de 0.50 m de ancho, correctamente ejecutados, con un espesor
medio de 100 mm.

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BASES DE PAGO
La cantidad medida como est dispuesto ser pagada al precio unitario del
contrato por metro cuadrado tal como se indica en los planos, constituir
compensacin completa por el suministro de los materiales, preparacin y
colocacin en su posicin final y por toda mano de obra, equipos herramientas e
imprevistos necesarios para completar la partida.
7.06.01.03 ACERO DE REFUERZO fy=4200 Kg/cm2 (Kg.)
Ver Especificaciones de la Partida 7.01.01.03.04
7.06.01.04 ENCOFRADO CARA NO VISTA (m2)
Ver Especificaciones de la Partida 7.01.01.03.01
7.06.01.05 ENCOFRADO CARA VISTA (m2)
Ver Especificaciones de la Partida 7.01.01.03.02
7.06.01.06 CONCRETO fc= 175 Kg/cm2 EN CIMENTACIONES (m3)
Ver Especificaciones de Concreto
7.06.01.07 CONCRETO f`c= 210 Kg/cm2 EN ELEVACIONES (m3)
Ver Especificaciones de Concreto
7.06.01.08 RELLENO PARA ESTRUCTURAS CON MATERIAL PROPIO (m3)
Ver Especificaciones de la Partida 7.01.01.01.02
7.06.01.09 ELIMINACION DE EXCEDENTES DE CORTE (m3)
Ver Especificaciones de la Partida 7.01.02.01.03
7.06.02 ESTRUCTURA METALICA
7.06.02.01 FABRICACION EM G-36 (Tn.)
Ver Especificaciones de la Partida 7.03.01.01
7.06.02.02 PINTURA (Tn.)
Ver Especificaciones de la Partida 7.03.01.02
7.06.02.03 TRANSPRTE (Tn.)
Ver Especificaciones de la Partida 7.03.01.03
7.06.02.04 ENSAMBLAJE Y MONTAJE (Tn.)
Ver Especificaciones de la Partida 7.03.01.04
7.06.03 LOSAS Y VIGAS DE CONCRETO (RAMPAS)

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7.06.03.01 ENCOFRADO CARA VISTA (m2)


Ver Especificaciones de la Partida 7.06.01.05
7.06.03.02 CONCRETO fc=210 Kg/cm2 (m3)
Ver Especificaciones de Concreto
7.06.03.03 CONCRETO fc=280 Kg/cm2 (m3)
Ver Especificaciones de Concreto
7.06.04 VARIOS
7.06.04.01 APOYO DE NEOPRENO (300x300x50) (u.)
El trabajo a ejecutar consiste en el diseo, fabricacin o adquisicin y colocacin
del mecanismo de apoyo de las vigas. Los apoyos deben ser diseados y
fabricados de acuerdo a las cargas, desplazamientos y giros de diseo de las
vigas que aparecen en los planos. Estos mecanismos de apoyo debern
colocarse en su posicin exacta en cuanto a niveles y alineamientos respecto a
los ejes longitudinal y transversal del Puente, considerando la temperatura
ambiente y futuros movimientos del Puente, tal como se muestra en los Planos
de Obra.
Se recomienda el uso de apoyos de Neopreno, para lo cual se dan las presentes
especificaciones.
El Neopreno a usarse en todos los puentes deber ser Shore 60
Ejecucin: Los apoyos de neopreno, se fabricarn de acuerdo a los
requerimientos del AASHTO M-251 Standard Specification for Laminated
Elastomeric Bridge Bearings con las dimensiones indicadas en los planos del
proyecto y colocadas sobre estribos recibiendo sobre ellas directamente las
vigas de concreto de la superestructura.
Materiales: La materia prima debe ser de primer uso, y sus componentes sern
clasificados por grados (0, 2, 3, 4, 5) a baja temperatura. El grado se definir
mediante los ensayos requeridos de acuerdo a las especificaciones que se
muestran mas adelante. Los requerimientos de ensayo pueden ser interpolados
para durezas intermedias. El mdulo de corte del material puede variar en
mximo 15% de lo especificado. Si se especifica la dureza, el mdulo de corte
obtenido en los ensayos, debe estar dentro de los rangos establecidos.
En los resultados obtenidos en los ensayos, es admisible una variacin del 10%
respecto a lo especificado.
Todos los ensayos de materiales deben ser efectuados a 23C 2C a menos
que la Supervisin indique otra cosa. El Mdulo de Corte deber ser obtenido
usando los aparatos y procedimientos descritos en la norma ASTM D-4014.
La adherencia permitida en el vulcanizado, entre el Neopreno y las lminas de
acero si las hubiera, ser como mnimo de (40 lb/in) 7.2 Tn/m, cuyo ensayo se
har segn ASTM D-429 Mtodo B.

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Los Apoyos deber ser fabricados como una unidad en un molde, pegados y
vulcanizados bajo calor y presin Las lminas de acero sern arenadas y
limpiadas antes del vulcanizado.
El Neopreno usado en los apoyos deber cumplir con las siguientes
especificaciones:
PROPIEDAD
Propiedades Fsicas:
Dureza (Durmetro tipo A)
Esfuerzo de Tensin, Mnimo Kg/cm
Elongacin ltima, Mnimo %
Mdulo de Corte (Kg/cm) a 22.8 C
Deflexin por Creep en 25 aos
Deflexin Instantnea
Resistencia al Calor:
Cambio de dureza en durmetro, punto max.
Cambio de espesor en Tensin, mxima %
Cambio de elongacin altura, mxima %
(*) 70 horas a 100C
Deformacin por Compresin:
22 horas @ 100 C, max %, Mtodo B
Ozono:
100 pphm ozono en aire por Volumen, 20%
deformacin unitaria 100 F 2 F
100 horas procedimiento de montaje D-518,
Procedimiento A

ESPECIFICACION

NORMA ASTM

60 5
158.2
350
54.4 - 93.3
35%
0.6

D - 2240
D 412
D - 412

+15
-15
-40

D - 573 (*)
D - 573 (*)
D - 573 (*)

35

D - 395 (Mtodo B)

No Fisuras

D - 1149

Grados 0 & 2: No Requiere Ensayos


Grado 3 Fragilidad a -40 C (-40 F)

No Falla

Grado 4 Fragilidad a -48.3 C (-55 F)

No Falla

Grado 5 Fragilidad a -56.7 C (-70 F)

No Falla

D - 746
(Procedimiento B)
D - 746
(Procedimiento B)
D - 746
(Procedimiento B)

Fragilidad a Baja Temperatura:

Rigidez Trmica Instantnea:


Grados 0 & 2 Ensayados a (-25 F)
D - 1043
-31.7 C (**)
Grado 3 - Ensayado a (-40 F) -40 C (**)
D - 1043
Grado 4 - Ensayado a (-50 F) -45.5 C (**)
D - 1043
(**) La rigidez a la temperatura de ensayo no exceder a 4 veces la rigidez medida a (73F) 22.8C
Adhesin
Adhesin durante el vulcanizado, lb/in
40
D - 429

Medicin: Los apoyos se medirn y pagarn por unidad segn su tamao.


Pago: Se pagar por cada unidad (und.) colocada. El precio unitario incluye el
costo de todos los materiales necesarios para la conformacin de cada dispositivo
de apoyo, la mano de obra y equipo para su confeccin en taller y su traslado y
colocacin en obra. El pago se realizar 90% a la recepcin de cada unidad en obra
y 10% a su colocacin.

MTODO DE MEDICIN
Los apoyos se medirn y pagarn por unidad suministrada, colocada y aprobada
por el supervisor.
ELABORACION DEL ESTUDIO
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BASES DE PAGO
Se pagar por cada Unidad colocada. El precio unitario incluye el costo de todos
los materiales necesarios para la conformacin de cada dispositivo de apoyo, la
mano de obra y equipo para su confeccin en taller y su traslado y colocacin en
obra. El pago se realizar 90% a la recepcin de cada unidad en obra y 10% a su
colocacin.
7.06.04.02

FABRICACION, PINTADO, TRANSPORTE Y MONTAJE DE


BARANDAS METALICAS (m.)

Las barandas estn formadas por un pasamano constituido por un tubo de acero
galvanizado, cdula 40 de dimetro nominal 3, Standard y dos tubos o largueros
de seguridad de acero galvanizado, cdula 40, de dimetro 2 Standard , segn
disposicin y dimensiones indicados en los planos del proyecto. Se colocaran en la
superestructura del puente empotrados en la losa tal como se indica en los planos y
en las rampas de acceso se colocaran con postes metlicos anclados a la viga o
losa principal.
Los postes de las barandas en las rampas de acceso son de seccin H y estn
formados por un alma de plancha de acero de 3/8 y altura variable de 3 a 6 y alas
de 3/8 x 5. Los perfiles y planchas sern con acero de calidad A-36.
Las barandas metlicas sern limpiadas mediante un arenado comercial (55 PCSP-6). Las estructuras metlicas sern pintadas en obra con dos (2) capas de
pintura ANTICORROSIVA EPOXICA, garantizndose un espesor total de 3.0 mm de
pelcula seca.
EL ESMALTE EPOXICO de acabado para las barandas metlicas se aplicar
despus de concluido el montaje del puente debiendo obtenerse un espesor de
pelcula seca de 1.0 mils. como mnimo.
No debern ser pintadas las superficies de acero que han de estar en contacto con
la losa de concreto (cara superior del ala superior de las vigas longitudinales
principales ms conectores de corte).
La baranda ser de acero y se colocarn en las veredas del puente en conformidad
con los planos y con las directivas del Supervisor.
MEDICIN
La unidad de medida ser el metro lineal (ml.) de baranda fabricada, pintada,
colocada y aceptada por el Supervisor.
BASES DE PAGO
La cantidad de ml. medidos de acuerdo a lo anteriormente establecido ser pagado
al precio unitario establecido en el Contrato para baranda metlica y este precio y
pago ser compensacin total por todos los materiales, mano de obra, equipos,
herramientas e imprevistos, necesarios para la correcta ejecucin de todos los
trabajos segn lo especificado.
8.00 SEALIZACION

ELABORACION DEL ESTUDIO


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8.01 PINTURA SOBRE EL PAVIMENTO (m2)


DESCRIPCIN
Este trabajo consistir en el pintado de marcas de trnsito, es decir smbolos y
letras, sobre el rea pavimentada terminada y de acuerdo con estas
especificaciones y en las ubicaciones dadas, con las dimensiones que muestran
los planos, indicados por el Ingeniero Supervisor.
Los detalles que no estuviesen indicados en los planos debern estar conformes
con el Manual de Sealizacin del MTC (Norma TTP-115-F).
MATERIALES
Pinturas a emplear en marcas viales
La pintura deber ser pintura de trnsito blanca en las marcas sobre el
pavimento, de acuerdo a lo indicado en los planos o a lo que ordene el Ingeniero
Inspector, adecuada para superficies pavimentadas, y deber cumplir con los
siguientes requisitos:
Tipo de pigmento principal:
Pigmento en peso mnimo:
Vehculo:
% vehculo no voltil:
Solventes:
Densidad:
Viscosidad:
Fineza o Grado de Molienda:
Tiempo de Secado:
Tiempo de Secado Completo:

Dixido de titanio
57%
Caucho clorado-alqurico
Min. 41%
Aromticos
12.1
75 a 85 (Unidades Krebbs)
Escala Hegman. Min 3
Al tacto: 5 - 10 minutos.
Para el libre trnsito de vehculos 25 5 minutos.
Resistencia al Agua (lmina pintada sumergida
en agua durante 6 horas): No
presenta
seales de cuarteado, descortezado ni
decoloracin. No presenta ablandamiento,
ampollamiento ni prdida de adherencia.

Apariencia de la pelcula seca: No presenta arrugas, ampollas, cuarteado ni

pegajosidad. No presenta granos ni agujeros.


Resistencia a la Abrasin
Seca en LITROS/MILS:
35
Reflactancia Direccional:
Buena
Poder Cubriente:
Bueno
Flexibilidad (Mandril cnico "): Buena
REQUISITOS PARA LA CONSTRUCCION
El rea a ser pintada deber estar libre de partculas sueltas. Esto puede ser
realizado por escobillado u otros mtodos aceptables para el Ingeniero
Supervisor.
Los smbolos, letras, flechas y otros elementos a pintar sobre el pavimento,
estarn de acuerdo a lo ordenado por el Ingeniero Inspector y debern tener una
apariencia bien clara, uniforme y bien terminada.
Todas las marcas que no tengan una apariencia uniforme y satisfactoria, durante
el da o la noche, debern ser corregidas por el Contratista a su costo.
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METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado se medir y cuantificar en metros cuadrados (m 2)
realmente pintados y aprobados por el Ingeniero Supervisor.
BASES DE PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto por metro cuadrado (m 2)
segn las partidas correspondientes, entendindose que dicho precio constituye
la compensacin total por toda la mano de obra, equipo, herramientas,
materiales e imprevistos necesarios para la ejecucin del trabajo.
8.02 PINTURA LINEAL INTERMITENTE (m).
8.03 PINTURA LINEAL CONTINUA (m).
DESCRIPCIN
Este trabajo consistir en el pintado de lneas intermitentes y continuas sobre el
rea pavimentada terminada, de acuerdo con estas especificaciones y en las
ubicaciones dadas, con las dimensiones que muestran los planos, indicados por
el Ingeniero Inspector.
Los detalles que no estuviesen indicados en los planos debern estar conformes
con el Manual de Sealizacin del MTC (Norma TTP-115-F).
MATERIALES
Pinturas a emplear en marcas viales
La pintura deber ser pintura de trnsito blanca en la lnea media que divide los
carriles de transito en cada uno de los sentidos y en las marcas sobre el
pavimento, de acuerdo a lo indicado en los planos o a lo que ordene el Ingeniero
Supervisor, adecuada para superficies pavimentadas, y deber cumplir con los
siguientes requisitos:
Tipo de pigmento principal:
Pigmento en peso:
Vehculo:
% vehculo no voltil:
Solventes:
Densidad:
Viscosidad:
Fineza o Grado de Molienda:
Tiempo de Secado:
Tiempo de Secado Completo:

Dixido de titanio
Min. 57%
Caucho clorado-alqurico
Min. 41%
Aromticos
12.1
75 a 85 (Unidades Krebbs)
Escala Hegman. Min 3
Al tacto: 5 - 10 minutos.
Para el libre trnsito de vehculos 25 5
minutos.
Resistencia al Agua (lmina pintada
sumergida en agua durante 6 horas):

No presenta seales de cuarteado, descortezado ni decoloracin. No presenta


ablandamiento, ampollamiento ni prdida de adherencia.
Apariencia de la pelcula seca: No presenta arrugas, ampollas, cuarteado ni
pegajosidad. No presenta granos ni agujeros.
Resistencia a la Abrasin
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seca en LITROS/MILS:
Reflactancia Direccional:
Poder Cubriente:
Flexibilidad
(Mandril cnico "):

35
Buena
Bueno
Buena

REQUISITOS PARA LA CONSTRUCCION


El rea a ser pintada deber estar libre de partculas sueltas. Esto puede ser
realizado por escobillado u otros mtodos aceptables para el Ingeniero Inspector.
La mquina de pintar deber ser del tipo rociador capaz de aplicar la pintura
satisfactoriamente bajo presin con una alimentacin uniforme a travs de
boquillas que rocen directamente sobre el pavimento.
Cada mquina deber ser capaz de aplicar dos rayas separadas, que sean
continuas o discontinuas a la misma vez. Cada tanque de pintura deber estar
equipado con agitador mecnico. Cada boquilla deber estar equipada con
vlvulas de cierre satisfactorias que apliquen rayas continuas o discontinuas
automticamente. Cada boquilla deber tambin estar equipada con guas de
rayas adecuadas que consistirn en mortajas metlicas o golpes de aire.
Las rayas debern ser de 10 cm. de ancho. Los segmentos de raya interrumpida
debern ser de 3.0 m. a lo largo con intervalos de (5.00 m) o como indiquen los
planos.
Las marcas sobre el pavimento sern continuas en la lnea separadora de cada
sentido y discontinuas en las lneas separadoras en cada carril. Las primeras
han de ser de color amarillo mientras que las segundas sern de color blanco.
Todas las marcas que no tengan una apariencia uniforme y satisfactoria, durante
el da o la noche, debern ser corregidas por el Contratista a su costo.
METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado se medir y cuantificar en metros lineales (m) realmente
pintados y aprobados por el Ingeniero Inspector.
BASES DE PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto por metro lineal (m)
segn las partidas correspondientes, entendindose que dicho precio constituye
la compensacin total por toda la mano de obra, equipo, herramientas,
materiales e imprevistos necesarios para la ejecucin del trabajo.

8.04 PINTURA EN SARDINELES (m).


DESCRIPCIN
Este trabajo consistir en el pintado de los sardineles peraltados de altura sobre
la superficie de 0.15 m. o las que se encuentren especificadas en los planos, de
acuerdo con estas especificaciones y en las ubicaciones dadas, con las
dimensiones que muestran los planos, indicados por el Ingeniero Inspector.
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Los detalles que no estuviesen indicados en los planos debern estar conformes
con el Manual de Sealizacin del MTC (Norma TTP-115-F).
MATERIALES
Pinturas a emplear en marcas viales
La pintura deber ser pintura de trnsito amarillo y el rea a pintar ser la cara
vertical que da al trnsito (que sobresale de la pista) y la cara horizontal, de
acuerdo a lo indicado en los planos o a lo que ordene el Ingeniero Inspector,
adecuada para superficies pavimentadas, y deber cumplir con los siguientes
requisitos:
Tipo de pigmento principal:
Pigmento en peso:
Vehculo:
% vehculo no voltil:
Solventes:
Densidad:
Viscosidad:
Fineza o Grado de Molienda:
Tiempo de Secado:
Tiempo de Secado Completo:

Dixido de titanio
Min. 57%
Caucho clorado-alqurico
Min. 41%
Aromticos
12.1
75 a 85 (Unidades Krebbs)
Escala Hegman. Min 3
Al tacto: 5 - 10 minutos.
Para el libre trnsito de vehculos 25 5 minutos.
Resistencia al Agua (lmina pintada sumergida
en agua durante 6 horas): No
presenta
seales de cuarteado, descortezado ni
decoloracin.
No presenta ablandamiento,
ampollamiento ni prdida de adherencia.
Apariencia de la pelcula seca: No presenta arrugas, ampollas, cuarteado ni
pegajosidad. No presenta granos ni agujeros.
Resistencia a la Abrasin seca en LITROS/MILS:
Reflectancia Direccional:
Poder Cubriente:
Flexibilidad
(Mandril cnico "):

35
Buena
Bueno
Buena

REQUISITOS PARA LA CONSTRUCCION


El rea a ser pintada deber estar libre de partculas sueltas. Esto puede ser
realizado por escobillado u otros mtodos aceptables para el Ingeniero Inspector
Todas las zonas de pintado que no tengan una apariencia uniforme y
satisfactoria, durante el da o la noche, debern ser corregidas por el Contratista
a su costo.
Para este caso de sardineles el rea a pintar ser la cara vertical que da al
trnsito (que sobresale de la pista) y la cara horizontal.
METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado se medir y cuantificar en metros lineales (m) realmente
pintados y aprobados por el Ingeniero Inspector.
BASES DE PAGO
ELABORACION DEL ESTUDIO
INTERCAMBIO VIAL PANAMERICANA NORTE Av. EDUARDO DE HABICH

CONSORCIO HABICH

El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto por metro lineal (m)
segun las partidas correspondientes, entendindose que dicho precio constituye
la compensacin total por toda la mano de obra, equipo, herramientas,
materiales e imprevistos necesarios para la ejecucin del trabajo.
8.05 SEAL INFORMATIVA
8.06 SEAL PREVENTIVA
8.07 SEAL REGLAMENTARIA
DESCRIPCIN
La partida se refiere a las seales verticales que sern sostenidas mediante
postes tipo pedestal empotrados al suelo y que figuran en el proyecto, dentro de
la partida estn incluidos la seal y el poste tipo pedestal, as como todo el
trabajo de pintado, colocacin y empotramiento respectivo.
Todos los textos, dimensiones y ubicacin se conformarn a los requisitos y
diseos indicados en los planos y complementados por la presente
especificacin. En lo que refiere al espesor de las placas, estas sern de 4 mm.
MATERIALES
El dimetro interior de los tubos de fierro negro ISO ser de 2 para postes
individuales. El material bsico de todas las placas ser de fibra de vidrio con
resina polister de 4 mm. de espesor.
Las placas preventivas tendrn un fondo reflectivo amarillo, para lo cual se
utilizar lmina reflectante amarilla scotchlite amarilla 3871; el borde interno, los
smbolos y cara posterior de la placa se pintar en color negro opaco con pintura
esmalte super sinttica.
La pintura super sinttica a emplearse deber tener una durabilidad no menor de
10 aos a la intemperie.
Los postes que sostienen a las seales sern pintados al leo sobre pintura
anticorrosiva de accin eficaz. La altura de colocacin de las placas ser de 2.50
m. al borde inferior, para las placas de orientacin.
El mtodo de sujecin de los letreros a los postes consistir en pernos y otras
piezas metlicas, segn lo indicado en los planos.
El poste se nivelar y aplomar. El relleno del cimiento ser de concreto fc=140
Kg./cm2. En todos los casos la cara del letrero deber estar orientada
directamente hacia los carriles de trnsito para los que se ha dispuesto (segn
planos).
El Cliente se reserva el derecho de modificar las ubicaciones y tipos de seales
que figuran en el Proyecto contratado, dentro de las caractersticas generales de
las mismas si fuese necesario.
MTODO DE MEDICIN

ELABORACION DEL ESTUDIO


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El trabajo ejecutado se medir y cuantificar por unidad (und.) de seal


preventiva y reglamentaria, debidamente colocados y aprobados por el Ingeniero
Supervisor.
BASES DE PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto por unidad (Und.)
entendindose que dicho precio constituye la compensacin total por toda la
mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la
ejecucin del trabajo.
8.08 PANEL INFORMATIVO (m2)
DESCRIPCIN
La partida se refiere al panel informativo de tamao variable, el mismo que se
adosar al puente peatonal o empernado en postes tipo pastoral.
Todos los textos, dimensiones y ubicacin se conformarn a los requisitos y
diseos indicados en los planos y complementados por la presente
especificacin. En lo que refiere al espesor de las placas, estas sern de 4mm.
Las placas informativas tendrn un fondo reflectivo grado ingeniera color verde,
el mensaje a transmitir y los bordes irn con material reflectorizante de alta
intensidad color blanco. Las letras sern recortadas en una sola pieza, no se
aceptaran letras formadas con segmentos.
El panel de la seal ser reforzado con perfiles en ngulo T, segn se detalla en
los planos. Estos refuerzos estarn embebidos en la fibra de vidrio y formarn
rectngulos de 0.65 x 0.65 como mximo.
Todas las seales debern tener pernos, tuercas y arandelas de fijacin
galvanizadas.
MTODO DE MEDICIN
El trabajo ejecutado se medir y cuantificar por metro cuadrado (m 2) de seal
informativa, debidamente colocada y aprobados por el Ingeniero Supervisor.
BASES DE PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto por metro cuadrado (m 2)
entendindose que dicho precio constituye la compensacin total por toda la
mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la
ejecucin del trabajo.

8.09 SOPORTE PARA PANEL INFOMATIVO (und.)


DESCRIPCIN
La partida se refiere al poste con pastoral para recibir al panel informativo,
incluye la partida la fabricacin de la estructura metlica, el pintado y la
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colocacin en su posicin final mediante el empotramiento indicado en los


planos del proyecto.
El mtodo de sujecin de los letreros a los postes consistir en pernos y otras
piezas metlicas, segn lo indicado en los planos.
El poste se nivelar y aplomar. El relleno del cimiento ser de concreto fc=140
Kg./cm2. En todos los casos la cara del letrero deber estar orientada
directamente hacia los carriles de trnsito para los que se ha dispuesto (segn
planos).
MTODO DE MEDICIN
El trabajo ejecutado se medir y cuantificar por unidad (und) de poste con
pastoral, debidamente colocado y aprobado por el Ingeniero Supervisor.
BASES DE PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto por unidad (und.)
entendindose que dicho precio constituye la compensacin total por toda la
mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la
ejecucin del trabajo.

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9.00 MISCELANEOS
9.01 NIVELACION DE BUZONES EN GENERAL (und.)
DESCRIPCION
Esta partida se refiere a la Nivelacin de las Tapas de los buzones, que se
encuentran fuera del nivel de la rasante del Proyecto. Los Buzones sern los
que determinen la nivelacin de la carpeta asfltica.
METODO DE CONSTRUCCION
Este trabajo consiste en la demolicin de la tapa de concreto armado del buzn
existente hasta los niveles indicados en los planos, luego se procede al
encofrado y colocado del refuerzo de acero correspondiente. Finalmente el
vaciado de concreto de la nueva tapa del buzn con la cota de la rasante
respectiva de la carpeta asfltica.
METODO DE CONTROL
El Supervisor verificara los Niveles finales de las Tapas de Concreto a Nivelar.
METODO DE MEDICION
El Trabajo ejecutado ser medido por Unidad (und.) de buzn correctamente
ejecutado y aprobado por el Supervisor.
BASE DE PAGO
El Pago por este concepto se har por Unidad (und.), en forma proporcional al
avance de la Obra, entendindose que dicho precio y pago constituir
compensacin total por toda la mano de obra, materiales, equipos,
herramientas e imprevistos necesarios para la ejecucin del trabajo.
9.02 SISTEMA DE RIEGO (Glb.)
DESCRIPCION
El sistema de riego es el de aspersin completamente fijo y de operacin
automtica con tuberas enterradas y emisor (aspersor) del tipo Pop-up
(emergente) que se instala por debajo del nivel del terreno y que emergen a la
superficie por accin hidrulica durante el riego.
La operacin del riego se ejecuta mediante un programador que enciende y
apaga la electrobomba automticamente, dotando al rea igual cantidad de
agua en cada sector de riego
de acuerdo con una programacin
preestablecida y de acuerdo con las necesidades del csped.
El sistema de riego trabaja con una electrobomba de 7.5 HP que tiene una
capacidad de bombeo de 5.6 a 7.2 litros por segundo, el cual permitir regar
sector por sector de riego entre 8 minutos a 20 minutos (dependiendo del tipo
de emisor que comprende cada sector) con una lmina de aplicacin de 6
mm/da para una frecuencia de riego diaria (para las condiciones de mxima
demanda, que ocurre en Verano) y que puede variar de acuerdo con la poca
del ao.
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COMPONENTES DEL EQUIPO DE RIEGO


Unidad de Bombeo
Es la encargada de dotar al sistema de riego el caudal y la presin que
requiera, y ser de una potencia de 7.5 HP para satisfacer al sistema con una
altura dinmica de 48 mca y un caudal de flujo de 5.6 a 7.2 LPS y estar
ubicada en la sala de mquina de bombeo de la cisterna. Sus principales
componentes son:
-

Electrobombas de 7.5 HP, trifsica de 220 voltios y 60 ciclos.


Tablero arrancador para motor de 7.5 HP, 220 V y 60 Hz.
Control automtico de nivel.
Vlvula de pie con canastilla de 3.
Vlvula de paso y check, ambas de 3, en la descarga.
Manmetro de glicerina de 0 6 bar.
Accesorios de FoGo y de PVC para la succin y descarga de 3.

De la Adquisicin e Instalacin de la Unidad de Bombeo


Todos los equipos de bombeo as como sus respectivos accesorios previos a
su adquisicin e instalacin en obra, debern contar obligatoriamente con la
autorizacin del Ing. Supervisor y la aprobacin del Ing. Proyectista mediante
los Informes Tcnicos sustentatorios correspondientes.
Red de tuberas
Compuesto por la tubera de conduccin principal, tuberas laterales de
riego y tuberas secundarias para las vlvulas de acople rpido.
La tubera principal se encarga de conducir agua desde la estacin de
bombeo hasta la vlvula de entrada de cada sector de riego; las tuberas
laterales son las que distribuyen el agua a cada uno de los emisores de riego
montados sobre dicha lnea.
Estas tuberas son de PVC-SP, norma ISO e ITINTEC, de unin flexible y para
pegar, respectivamente, clase 10 ATM, para trabajar en instalaciones
subterrneas fijas. Los dimetros se especifican en el plano correspondiente.
Los accesorios de PVC, sobre todo las tees y codos debern ser
inyectadas y para pegar.
De la Adquisicin e Instalacin de Red de tuberas
Todos los tubos as como sus respectivos accesorios de PVC previos a su
adquisicin e instalacin en obra, debern contar obligatoriamente con la
autorizacin del Ing. Supervisor y la aprobacin del Ing. Proyectista mediante
los Informes Tcnicos sustentatorios correspondientes.
Emisores de Riego
Son los encargados de aplicar agua en forma uniforme al campo de riego.
Sern del tipo emergente (pop-up).
Se ha considerado tres tipos de emisores:

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1.- Aspersor-rotor pop-up de de conexin de entrada, para las reas de


mayor extensin, ya que su alcance es de 8 a 12 metros de radio de riego;
2.- Aspersor-rotor pop-up de de conexin de entrada, para las reas de
mediana a pequea extensin, ya que su alcance es de 5.8 a 7.5 metros de
radio de riego;
3.- Rociador pop-up de de conexin de entrada, para las reas de menor
extensin, ya que su alcance es de 1.2 a 5.5 metros de radio.
Los emisores son sectoriales y graduables de acuerdo al rea de riego que se
presentan en el terreno.
De la Adquisicin e Instalacin de Emisores de Riego
Todos los Emisores de Riego as como sus respectivos accesorios previos a
su adquisicin e instalacin en obra, debern contar obligatoriamente con la
autorizacin del Ing. Supervisor y la aprobacin del Ing. Proyectista mediante
los Informes Tcnicos sustentatorios correspondientes.
Equipo de Automatizacin
Permite el funcionamiento automtico del sistema de riego, est conformado
por:

01 programador de riego de 24 estaciones de riego.


17 vlvulas con solenoides de 24V, 60 Hz, de 2 de capacidad.
06 vlvulas con solenoides de 24V, 60 Hz, de 1.5 de capacidad.
06 vlvulas con solenoides de 24V, 60 HZ, de 1 de capacidad.
Cable elctrico GPT #16 AWG.
Tubera SAP de a 1.5 para la proteccin de cables.
Accesorios elctricos para su instalacin.
01 caja metlica de proteccin para incluir el arrancador de la
electrobomba.
12 Cajas circulares de espuma de polietileno para la proteccin de las
electrovlvulas de 1 y 1,5
17 Cajas rectangulares de proteccin para electrovlvulas de 2.

De la Adquisicin e Instalacin de Equipo de Automatizacin


Todos los equipos de Automatizacin de Riego as como sus respectivos
accesorios previos a su adquisicin e instalacin en obra, debern contar
obligatoriamente con la autorizacin del Ingeniero Supervisor y la aprobacin
del Ingeniero Proyectista mediante los Informes Tcnicos sustentatorios
correspondientes.
Vlvulas de Acople Rpido
Son vlvulas de que se usarn para conectarse a una manguera y poder
rematar las reas verdes muy delgadas o angulosas que el sistema no cubre
totalmente. Estarn instaladas en puntos estratgicos de las reas de riego y
sobre la red principal de PVC.

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EQUIPO DE BOMBEO
Unidad de Bombeo
a.- Electrobombas:
Deber ser tipo MONOBLOCK, que cumpla con los siguientes requerimientos:
* Caudal:
5.6 a 7 LPS.
* Altura dinmica total:
48 a 44 m.c.a.
* Potencia recomendada: mnimo de 7.5 HP.
* Velocidad:
3600 RPM.
* Tensin:
220 V, 60 Hz y trifsica.
* Dimetro de succin:
2, mnimo.
* Dimetro descarga:
2, mnimo.
b.- Tablero arrancador alternador para 220V, 60 Hz, que incluya el arrancador
y el rel correspondiente al amperaje del motor.
c.- Controlador automtico de nivel: Un control de nivel de cisterna
encapsulado.
d.- Vlvula de pie.
Deber ser de 2.5, con su correspondiente canastilla. De metal y de bronce.
Tipo roscada, NPT.
e.- Vlvula de paso.
Deber ser de 3, de metal, tipo esfrica. Se instalar en la descarga.
f.- Vlvula Check.
Deber ser de 3, de metal, tipo Swing. Se instalar en la descarga.
g.- Accesorios de hierro galvanizado.
Deber ser de 3. Son los codos, tees, niples, reducciones, uniones simples,
uniones universales, entre otras, que permitan el armado del sistema.
h.- Manmetro de glicerina.
Ser de glicerina, con lectura de 0 - 6 Bar y lectura en PSI. Dial de 2 de
dimetro y conexin de rosca exterior.
Tuberas y Accesorios de PVC
Ser de la norma ISO e ITINTEC. Son tubos de unin flexible y para pegar,
clase 10 ATM, de 6 y 5 metros de longitud.
De a 2 sern tubos PVC clase 10 ATM, SP - ITINTEC de 5 metros, los
tubos de 90 mm sern de PVC clase 10 ATM, UF-ISO.
Los accesorios debern ser inyectados, sobre todo a lo que se refiere a las
tees y codos de 90, de simple-presin (para pegar).
Emisores de Riego
Existen de tres tipos:

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a.- Aspersor-rotor de .
Aspersor emergente POP-UP, de de conexin de entrada, rosca interior
NPT.
Rotor diseado para riego en reas pblicas y residenciales, para trabajo
pesado, alta durabilidad y protegido contra vandalismo.
Caractersticas:
Fcil ajuste de arco de trabajo, no necesita herramientas.
Lubricado por agua.
Trabajo en crculo parcial y circulo completo en el mismo aspersor.
Set de boquillas intercambiables, para los diferentes requerimientos de
caudal y radio de accin.
Boquillas RAIN CURTAIN (tipo cortina) con dos orificios para un alcance
largo, y corto, lo cual ofrece una uniformidad superior.
Radio de accin ajustable, con una reduccin de hasta un 25% del
alcance sin la necesidad de cambiar boquillas.
Arco memoria, que retorna rpida y automticamente al ngulo graduado.
Filtro interior.
Trabaja con bajo caudal de operacin.
Accesorios internos de primera calidad.
Rango de operacin:
Rango de precipitacin: 6,6 a 32,1 mm/h.
Radio: 6.40 a 15.20 m.
Presin de trabajo: 1.7 a 4.5 bar.
Flujo: 0.10 a 0.58 lps.
Especificaciones:
Entrada de rosca hembra NTP.
Boquillas lluvia en cortina y de ngulo bajo.
Angulo vertical de trayectoria a la salida de la boquilla 23.
Boquilla de ngulo bajo, con trayectoria de 11.
Dimensiones:
Altura de elevacin: 9.20 cm.
Altura del cuerpo del Rotor: 18.40 cm
Dimetro de superficie expuesta: 4.4 cm.
* Recomendamos de la marca RAIN BIRD de USA.
b.- Aspersor-rotor de
Aspersor emergente POP-UP, de de corto a mediano alcance, de conexin de
entrada, rosca interior NPT.
Rotor diseado para riego en reas pblicas y residenciales, para trabajo pesado,
alta durabilidad.
Caractersticas:
Fcil ajuste de arco de trabajo, por la parte superior con un desarmador
pequeo.
Lubricado por agua.
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Trabajo en crculo parcial y circulo completo en el mismo aspersor.


Set de 6 boquillas intercambiables, para los diferentes requerimientos de
caudal y radio de accin.
Boquillas de trabajo en CORTINA, es decir que rompen el chorro desde el
inicio de cobertura del aspersor.
Radio de accin ajustable, con una reduccin de hasta un 35% del
alcance sin la necesidad de cambiar boquillas.
Filtro interior.
Trabaja con baja presin y bajo caudal de operacin.
Accesorios internos de primera calidad.

Rango de operacin:
Rango de precipitacin: 9 a 18 mm/h.
Radio: 4.60 a 10.7 m.
Presin de trabajo: 1.7 a 3.8 bar.
Flujo: 0.12 a 1.04 m3/h.
Especificaciones:
Entrada de rosca hembra NTP.
Boquillas lluvia en cortina.
Angulo vertical de trayectoria a la salida de la boquilla 23.
Ajuste reversible de crculo completo y parcial de 40 a 360.
Dimensiones:
Altura de elevacin: 10.20 cm.
Altura del cuerpo del Rotor: 16.80 cm
Dimetro de superficie expuesta: 2.90 cm.
* Recomendamos de la marca RAIN BIRD de USA.
c.- Rociador de .
Rociador emergente POP UP, de de conexin de entrada de agua, rosca
interior NPT.
Rociador construido con materiales de alta calidad para una larga vida del
rociador. Sus componentes hacen que el rociador tenga variedad de
aplicaciones.
Caractersticas:

Carcasa de plstico resistente a la presin y al medio ambiente.


Resorte de retraccin de trabajo pesado.
Boquillas intercambiables segn la necesidad del riego.
Debe venir con tapa pre-instalada, para facilitar la purga de la lnea de
riego y la instalacin de las boquillas.
Construido en plstico resistente a los rayos UV, resistente a la corrosin
asegurando la larga vida del rociador.
Todos los componentes del rociador son removibles.
Boquillas de ngulo vertical de riego regulable de 0 a 360, con
diferentes radios de accin.
Radio de accin ajustable, con una reduccin de hasta un 25% del
alcance sin la necesidad de cambiar boquillas.
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Rango de operacin:
Espaciamiento: 1.2 a 5.50 m.
Presin de trabajo: 1.7 a 4.8 bar.
Especificaciones:
Entrada de 1/2 rosca hembra NPT.
Boquillas intercambiables.
Angulo vertical de trayectoria a la salida de la boquilla 5, 10, 15 y 30.
Dimensiones:
Altura de elevacin: 10.00 cm.
Altura del cuerpo : 15.00 cm
Dimetro de superficie expuesta: 3.20 cm.
*

Recomendamos de la marca RAIN BIRD de USA.

Equipo de Automatizacin de Riego


a.- Controlador de Riego
Controlador de 24 estaciones. Controlador de simple programacin, diseado
para uso comercial o residencial. Debe ofrecer un amplio rango de posibilidades
en la programacin para un riego profesional.
Caractersticas:

Simple programacin con pantalla grande alfanumrica de cristal lquido


que haga de este controlador un aparato de fcil lectura y seguimiento en
la programacin, por medio de nmeros y smbolos representativos.

Cuatro programas independientes (A-B-C y D-goteo), con hasta 6


encendidos en 24 horas.

365 das calendarios con saltos por ao, programacin inteligente.

Capacidad de abrir dos vlvulas de riego a la vez.

Mantiene la memoria en la programacin del riego despus de un corte


de fluido elctrico por 24 horas.

Programacin de riego para das pares, impares, cclicos o diarios. Con


una mxima flexibilidad de eleccin por programa.

Programacin de TEST de prueba con tiempo variable de 1 a 10 minutos.

Presupuesto de agua, para el cambio de la programacin de riego en el


tiempo de cambio de estaciones climticas.

Opcin de programacin para cualquier da del mes sin riego.

Diagnostica algn problema en el circuito e identifica la electro vlvula


que tiene problema.
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Gabinete de fcil instalacin, puerta con cerradura, panel delantero con


bisagras y panel de desenganche rpido.

Circuito especial de fusible que detecta e indica cundo se ha fundido un


fusible.

Modos de operacin: Totalmente automtico, manual para una estacin,


manual para todas las estaciones, test para todas las estaciones.

Cualquier estacin puede ser asignada a cualquier programa de riego.

Especificaciones de operacin:
Tiempo para estaciones: 0 a 240 minutos.
Encendido automtico: 6 encendidos por da por programa. Total hasta 24
encendidos al da.
Especificaciones elctricas:
230 VAC +- 10% 50/60Hz.
Salida : 26.50VAC, 1.5
Capacidad de estacin: Abrir dos vlvulas elctricas a la vez.
Dimensiones:
Ancho : 24.1 cm
Altura : 26.00 cm
Fondo : 11.10 cm
*
Recomendamos de la marca Rain Bird de USA.
b.- Vlvulas elctricas
Vlvula elctrica de 2 y 1.5
Vlvula elctrica de plstico resistente para trabajo pesado. Trabajo en lnea o
en ngulo.
Caractersticas:

Construccin robusta en PVC para trabajo pesado y operacin continua.


Configuracin en ngulo o en globo para una instalacin y diseo flexible.
Normalmente cerrada.
De cierre lento para prevenir golpe de agua y el consecuente dao del
sistema.
Solenoide de 24 voltios de una pieza, para prevenir en el servicio la
prdida de partes.
Ajuste del flujo de agua en el vstago, si fuera necesario.
Operacin manual de las electro vlvulas.
Doble filtro en el piloto, que impide la obstruccin del solenoide.

Rango de operacin:
Flujo: 0.13 a 9.45 lps.
Presin de trabajo: 1.40 a 10.35 bar.
Temperatura: 43 C.
Especificaciones Elctricas:
Voltaje: 24 VAC 50/60 ciclos en el solenoide.
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Resistencia cable: 24 Ohms, nominal.


Dimensiones:
Altura: 25.40 cm.
Largo: 23.50 cm
Ancho: 12.70 cm

Vlvula elctrica de 1
Vlvula elctrica de plstico resistente para trabajo pesado. Trabajo en lnea.
Caractersticas:

Diseo caudal piloto con doble filtracin para una mxima confiabilidad.
Configuracin en lnea.
Normalmente cerrada.
De cierre lento para prevenir golpe de agua y el consecuente dao del
sistema.
Solenoide de 24 voltios de una pieza, para prevenir en el servicio la
prdida de partes.
Operacin manual de las electro vlvulas.

Rango de operacin DV100:


Flujo: 0.01 a 2.52 lps.
Presin de trabajo: 1.03 a 10.34 bar.
Temperatura: 43C.
Especificaciones Elctricas DV100:
Voltaje: 24 VAC 50/60 ciclos en el solenoide.
Corriente de entrada: 0.30 A 60 Hz.
Corriente de retencin: 0.19 A 60 Hz.
Dimensiones DV100:
Altura: 11.4 cm.
Largo: 11.1 cm
*

Recomendamos de la marca Rain Bird de USA.

c.- Proteccin de vlvulas elctricas


Son cajas de proteccin de PVC para las vlvulas elctricas. Para las vlvulas
de 1 y 1.5 se usarn cajas circulares, y para las de 2 se usarn las cajas
rectangulares.
Caractersticas:
Construccin robusta en espuma de PVC.
Puede ser enterrada.
Fcil instalacin.
Dimensiones:
- Caja rectangular
Base: 38 x 50 cm.
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Tapa: 25 x 39 cm.
- Caja circular
Dimetro de la base: 32 cm.
Dimetro de la tapa: 24 cm.

* Recomendamos de la marca Irritec de Italia.

d.- Cables Elctricos


Ser cables de energa GPT # 16 AWG, estos cables sern protegidos con
tubera de PVC SAP.
En los empalmes de los cables se usarn cajas de pases y los cables se
empalmarn con empalmes elctricos especiales que ofrecen una conexin a
prueba de agua para cables enterrados directamente o usados en aplicaciones
hmedas. Contendr una tuerca para cables, sumergida en un gel impermeable
dentro de una carcasa negra de plstico resistente a los rayos ultravioleta.
Para los cables, se recomienda adquirirlos localmente de una fbrica de
prestigio, de garanta y de reconocida trayectoria.
* Para los empalmes, se recomienda el Rain Bird Splice-1.
Vlvulas de Acople Rpido
Son vlvulas de , de fabricacin de plstico duro, para presin de trabajo de
hasta 125 PSI. Est compuesta de dos piezas: una parte que va fija al terreno (al
ras del suelo) que viene con su tapa de proteccin y con su vlvula incorporada;
y, la otra parte que es mvil y que viene ser la llave con su respectivo gancho,
que es la se conecta a la manguera de para proceder al lavado de las hojas
de los rboles. Cuando la llave se engancha a la parte fija, se apertura el paso
de agua; y, cuando se desengancha se cierra automticamente el paso de agua.
* Recomendamos de la marca Irritec de Italia.
OPERACIN DE RIEGO
En el plano correspondiente se presenta en cuadro de operacin de riego para
las condiciones de mxima demanda de agua del cultivo, que ocurre en verano y
para una demanda de 6 mm por da.
Los sectores de riego se operar sector por sector (en total son 7 sectores de
riego) hasta completar todo el ciclo de riego, siendo el tiempo de riego para los
aspersores-rotores de de 20 minutos de duracin y para los rociadores de
de slo 8 minutos. Todo esto consume un total de riego de 288 minutos para un
da de necesidad de agua del cultivo en verano. Para condiciones de invierno,
esta demanda baja hasta su tercera parte.
CALCULOS HIDRAULICOS DE LAS REDES DE TUBERIAS
Los criterios tcnicos bsicos para determinar los dimetros de las tuberas de
PVC para este proyecto fueron:
a.- Dimetro interior de las tuberas nacionales para la clase 10 ATM.
b.- Velocidad mxima permisible de 1.6 m/s.
ELABORACION DEL ESTUDIO
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c.- La cada de presin (prdida por friccin) entre el primer emisor de riego y el
ltimo para un mismo sector no sea mayor del 15% de la presin de trabajo del
emisor, ya que esta representa una diferencia de caudal de 3.5% cuando lo
mximo permisible tericamente es de 10%.

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10.00 CAMELLONES
10.01 BASE GRANULAR (m3)
Ver Especificaciones Tecnicas de la Partida 04.02
10.02 CONCRETO fc= 210 Kg/cm2 (m3)
Ver Especificaciones Tecnicas de la Partida 07.04.02

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11.0 SEMAFORIZACION
11.01
11.02
11.03

SEMAFORIZACION PAN NORTE / HABICH (Glb)


SEMAFORIZACION HABICH / PIEROLA (Glb)
SEMAFORIZACION HABICH / VALDIZAN (Glb)

En lo referente a los componentes que integran cada interseccin para controlar el


trfico son, controladores, postes, semforos, cables, obras civiles.
La implementacin de un sistema con equipamiento de este tipo tiene por objetivo
adaptar la activacin de los semforos a las variaciones de trfico, previendo un
mejor desempeo de los semforos a las variaciones del trfico, reduccin de los
tiempos de retardo y el nmero de paradas de los vehculos, y mejorar el nivel de
seguridad tanto de los transentes como de los vehculos.
Caractersticas Generales
El equipo ser electrnico, con microprocesador, utilizando componentes de estado
slido, inclusive para los elementos de conmutacin de las lmparas de los
semforos.
La programacin incluir un conjunto de tiempos, estados, desfases, estados-fases,
tabla de horarios para cambio de planes, tabla de secuencia de estados, tabla de
detectores, y seleccin de anillos.
Modo de Funcionamiento
Los controladores debern tener los siguientes modos de operacin.
Modo Automtico Aislado
Con este modo el controlador trabaja segn la Programacin almacenada en su
memoria, manteniendo los tiempos fijos especificados por el plano de trfico vigente
en el momentoEl controlador deber obedecer a un Plan de Sincronizacin establecido a nivel de
grupo de controladores.
La sincronizacin de los controladores deber estar asegurado a travs de la
sincronizacin de los relojes internos, estos relojes deben tener como opcin de
sincronismo la red elctrica ( 60 Hz. ).
Modo Automtico Sincronizado
Con este modo el controlador trabaja respetando su programacin pero sincronizado
por la red de comunicaciones. Una sincronizacin en este modo de trabajo implica la
sincronizacin de los relojes internos de cada controlador. (Opcional)
Modo Automtico Actuado (opcional)
En este modo el controlador deber funcionar conectado a detectores vehiculares,
sean de lazo inductivo, o de video con lazos virtuales u otros sensores, que al
ejecutar una lgica interna de funcionamiento, permite establecer los tiempos
ptimos en funcin de las necesidades del trfico en tiempo real.

ELABORACION DEL ESTUDIO


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Dispositivo de Seguridad
El controlador debe contar con un dispositivo de seguridad que verifique a intervalos
peridicos, la unidad central de proceso y las memorias.
Este dispositivo tiene como finalidad lo siguiente:
Cuando se detecte una situacin de verdes conflictivos, el controlador pasa
automticamente a mbar titilante.
Al fallar el sistema del procesador, deber entrar en funcionamiento un sistema que
le permita operar normalmente y que sea transparente al usuario o que entre en el
modo mbar intermitente; esto deber ser a travs de un circuito, o del
microprocesador por una lgica independiente.
La visualizacin de las fallas podr ser mediante cdigos de error, los mismos que se
encontrarn ordenados y clasificados en el Manual del Operador, o de Servicio
Tcnico.
El controlador deber contar con un servicio de autodiagnstico, de modo que facilite
el servicio de mantenimiento. Este autodiagnstico deber ser visualizado en
dispositivos adecuados, incluyendo en lo posible la causa del defecto.
El controlador deber contar con un circuito de monitoreo del microprocesador, y que
en caso de presentar fallas debe entrar a mbar intermitente.
El controlador debe ser capaz de mediante una orden, forzar un cambio de horarios
de un plan programado de una tabla de horarios por un determinado tiempo, lo
mismo que podr ser para una red de controladores y luego volver al programa de
trabajo original. Asimismo, mediante una orden el controlador integrado a una red
podr tambin hacer cambios en su programacin sin necesariamente afectar a los
otros controladores que pudieren estar en lnea.
Caractersticas Tcnicas del Circuito

Electrnico totalmente de estado slido, inclusive el circuito de conmutacin de


las lmparas.
Arquitectura y diseo electrnico de ltima generacin.
Construccin modular de fcil acceso.
Tensin de alimentacin: 220 V. +/- 15 %
Frecuencia de red:
60 Hz.
Proteccin contra cortocircuitos
Memoria no voltil
Operacin con tiempos pre-fijados dependientes de la demanda.
Los tiempos deben poder ajustarse de segundo en segundo.
Reloj digital con batera, que mantiene la hora por mas de 720 horas.
Ms de cuatro programas de funcionamiento.
Capaz de funcionar con tres planes de trfico.
Funcionamiento auxiliar, mbar y rojo intermitente
Luz constante, no debe haber ningn tipo de tintineo.
Capacidad para 4 / 8 fases.
Cuatro grupos de seal, ampliables a ocho grupos.
Salida a lmparas: 1000 Watts
Proteccin contra verdes conflictivos y cuando las lmparas rojas de un grupo
estn apagadas.
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La interconexin con controles locales, con otros controladores maestros


esclavos se efectuar con cable de comunicaciones UTP Cat. 5 mejor..
El controlador deber incluir un MODEM de comunicaciones.
Las seales que se enviarn a los controladores sern:
o
o
o

De sincronismo
De puesta en hora
De forzamiento de planes en los horarios.

La comunicacin entre controladores ser igualmente bilateral

Especificaciones Tcnicas para los Gabinetes de los Controladores

Hermeticidad total
Resistente a las variaciones de temperatura
Adaptable a poste de hierro de 4.
Resistente a la corrosin
Cierre de bisagras en la puerta.
Chapa de seguridad adecuada.
Policarbonato o Fibra de vidrio
Proteccin IP 66

Semforos
Los semforos son elementos sealizadores, mediante los cuales se regula el
movimiento de vehculos y peatones en calles y carreteras, a fin de que paren y
procedan en forma alterna y ordenada, por medio de luces de color rojo, mbar, y
verde; operadas por una unidad de control (controlador). El semforo es un elemento
til para la seguridad tanto de vehculos como de peatones.
Elementos que componen un semforo
El semforo consta de una serie de elementos fsicos, como la cabeza y cuerpo,
caras, lentes, reflectores, y viseras.
Especificaciones Tcnicas para los semforos
Una cabeza cuerpo de semforo vehicular estar compuesto como mnimo de tres
unidades pticas (caras), asimismo los semforos peatonales estarn compuestos
por dos caras; todos los cuales estarn fabricados en concordancia con las
siguientes normas:

Cuerpo de policarbonato, aluminio de color negro amarillo.


Reflector de aluminio pulido y anodizado
Lentes de policarbonato, resistente a los rayos UV.
Empaquetaduras de neoprene para garantizar la hermeticidad.
El lente rojo ser de 300 mm de dimetro, los lentes mbar y verde sern de 200
mm.
El socket ser rosca Edison tipo E-27, y podr girarse para la ptima alineacin
del filamento, para garantizar la ms larga vida til de la lmpara.
Las viseras se instalarn sobre las unidades pticas, siendo negras en el interior
y amarillas negras en el exterior.
El acceso al interior del semforo para cambiar cualquiera de sus elementos ser
manual; no se utilizar herramienta alguna.
La inclinacin del lente del semforo ser de -9 con respecto a la horizontal.
Cada mdulo ptico debe poder girarse en forma individual.
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Especificaciones Tcnicas de las Lmparas


Se utilizaron lmparas especiales para trfico, siendo las que se utilizan de dos tipos
de diferente potencia; de 100 Watts para el reflector rojo, y de 70 Watts para los
reflectores mbar y verde.
Las caractersticas principales de estas lmparas son las siguientes:

Tensin de servicio:
220 V.A.C. +/- 10%
Potencia:
70 100 Watts
Forma del bulbo
Tipo hongo
Llenado del bulbo:
Gas kripton
Base de lmpara:
E-27
Filamento reforzado
Filamento resistente a las vibraciones

Conductores Elctricos
El cable que conduce la energa al controlador de los semforos ser de una seccin
de 3 x 14 AWG, flexible, vulcanizado. A su vez, los cables a usar en las instalaciones
de semaforizacin sern principalmente de dos tipos:

Conductores elctricos vulcanizados de energa.


Conductores de comunicaciones para sincronizacin.

Las caractersticas principales de los cables de energa que se utilizarn cumplirn


con las siguientes especificaciones generales:

Calibre del conductor:


Tensin de servicio:
Nmero de conductores:

14 AWG
600 Voltios
3, 4 7 conductores

Las caractersticas principales de los cables de comunicaciones que se utilizarn


cumplirn con las siguientes especificaciones generales:

Calibre:
Nmero de pares:
Categora:
Cubierta

24 AWG
4 pares
5 mejor
Flexible, para entubado.

(En la presente instalacin no se considera cable de comunicaciones)


Postes
Con referencia a este componente es necesario considerar lo establecido en el
proyecto y el presupuesto de obra, en trminos generales deben ser de hierro de 4
de dimetro con base anticorrosiva epxica y pintura externa color amarillo trfico.
Los postes que se utilizarn sern de tres tipos:

Poste de bandera para semforos vehiculares


Poste pedestal para semforos vehiculares
Poste pedestal para semforos peatonales

Los detalles sobre las caractersticas particulares de cada uno estn descritas en el
proyecto.
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12.0 PAISAJISMO
GENERALIDADES
Todo proyecto de diseo vial requiere ser complementado con propuestas para el
tratamiento visual y acabado de sus componentes funcionales.
Sus reas de aplicacin principal son las reas libres dejadas por la canalizacin de
las calzadas, como islas, separadores centrales o laterales, rotondas, etc. Pero
tambin interviene en los acabados de pisos de aceras, bermas, plazoletas, y por
extensin, en los diseos de arte exterior como murales o esculturas encomendadas
a artistas, o los juegos de aguas o de luces que enriquecen el entorno urbano,
propendiendo a realzar los ambientes y alentar las actividades humanas de los
habitantes de cualquier ciudad.
Formalmente el diseo paisajista se basa en la concepcin de formas
geometrizadas o libres, bi- y/o tri-dimensionales, precisando su expresin mediante
el tratamiento con especies o materiales de manera puntual (hitos, focos), lineal
(bordes, aristas) o masiva (superficies, rellenos).
Lineamientos del diseo paisajista adoptados
Los rboles en las avenidas se distribuirn bsicamente espaciados uniformemente
en lnea. Las especies existentes que no queden afectadas por la remodelacin vial,
se integrarn en lo posible al nuevo diseo paisajista, particularmente las ya
desarrolladas. De acuerdo a las especies de rboles utilizadas, las reas disponibles
y su conformacin, se propondrn barreras sonoras para controlar la contaminacin
por ruidos.
La Rotonda impone un rea especialmente adecuada para su tratamiento. En primer
lugar, es rodeada en los jardines externos a ella por una sucesin de rboles del tipo
Jacarand y, en su interior, se propone un tratamiento simple, como corresponde a
un dispositivo vial que est sujeto a un intenso trfico que, bsicamente, prohibe todo
acceso a su superficie (salvo el del personal de jardinera). Es determinante adems,
la presencia de los dos pares de pilares que sustentan el viaducto de la
Panamericana Norte y que descansan en plena rotonda. Se propone por ello
envolver cada par con un crculo de flores multicolores con un dimetro de 20
metros, rodeado a su vez de una formacin arbustiva que las enmarca.
Todos los arreglos florales se asientan en un simple gramado de csped tipo
americano. Un toque tridimensional se agrega al sobre-elevar la superficie de la
rotonda en forma de casquete esfrico hacia el centro, sin sobrepasar los 90
centmetros de altura en el centro de la misma.
El proceso de seleccin y siembra de las especies vegetales ser supervisado
cuidadosamente, incluyendo la verificacin de la fitosanidad de las especies,
conformacin del suelo segn el requerimiento de la especie y adecuada relacin
altura/sistema radicular para lograr un adecuado trasplante y siembra.

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12.01

SEMBRIO DE GRASS (m2)

DESCRIPCIN
Esta partida consiste en la limpieza, tratamiento del terreno natural existente y el
sembro de grass en las zonas especificadas en los planos.
MTODO DE MEDICIN
El trabajo ejecutado se medir en metros cuadrados (m 2) y deber tener la
aprobacin del Ingeniero Supervisor.
BASES DE PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto por metros cuadrados (m 2),
entendindose que dicho precio constituye la compensacin total por toda la mano
de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la ejecucin
del trabajo.
12.02

SEMBRADO DE ARBOLES NUEVOS (u)

Los rboles propuestos sern ubicados donde lo indica el Estudio de paisajismo,


brindndole al paisaje urbano un entorno embellecedor. Los diferentes tonos de sus
hojas, frutos y flores de las dos especies, dar una sensacin de colorido muy vivaz.
SISTEMA DE CONTROL
El Supervisor verificar y aprobar el mtodo de trabajo, niveles y acabado final de
los trabajos correspondientes a esta partida.
MTODO DE MEDICIN
El trabajo ejecutado se medir en unidad (und), que cumpla con la especificacin
anterior y aceptada por el Ing. Inspector y/o Supervisor.
BASES DE PAGO
El precio unitario incluye el costo de los materiales, rboles, la mano de obra,
herramientas y equipo necesarios para el sembro de las mismas, as como del
mantenimiento hasta la entrega de la obra.

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13.0 PLAN DE DESVIOS


13.01

PLAN DE DESVIOS (glb)

DESCRIPCIN
La partida se refiere a las Tranqueras informativas de desvos principalmente de las
calles transversales de la Avenida en construccin, ya que por dicha calle SLO
podrn acceder los vehculos del Contratista, los vehculos de los residentes que
vivan en dicha calle y personas que por prioridad deban ingresar.
Todos los textos, dimensiones y ubicacin se conformarn a los requisitos y diseos
indicados en los planos y complementados por la presente especificacin.
Los cdigos que se utilizaran para este tipo de Sealizacin de Desvos son de PC-9,
PC-10A, PC-10, C-10B, Y PC-11
Seal Preventiva De Desvo, Seal Informativa De Desvo, Seal Informativa De
Desvo 1
En lo referente a las seales especiales para las zonas en construccin o
mantenimiento vial, siguen los principios bsicos establecidos para la sealizacin en
general, sea en cuanto a forma y leyenda. En cuanto a dimensiones, se utilizan las
seales normales pudindose incrementarla de acuerdo a diversas situaciones que
se presenten. En lo referente a colores se utilizar el color naranja con letras y marco
negros.
La descripcin se refiere a las seales verticales que sern sostenidas mediante
postes tipo pedestal empotrados al suelo y que se consideren para este fin dentro
del proyecto, dentro de la partida estn incluidos la seal y el poste tipo pedestal, as
como todo el trabajo de pintado, colocacin y empotramiento respectivo.
Todos los textos, dimensiones y ubicacin se conformarn a los requisitos y diseos
indicados en los planos y complementados por la presente especificacin. En lo que
refiere al espesor de las placas, estas sern de 4 mm.
MATERIALES
El material de la tranquera esta constituida en un 100% de madera y material
reflectivo el color caracterstico ser anaranjado y letras en marco negro.
La medida estndar es de 1.2 x 1.5 mt. El Cliente se reserva el derecho de modificar
las ubicaciones y tipos de seales que figuran en el Proyecto contratado, dentro de
las caractersticas generales de las mismas si fuese necesario.
Seal Preventiva De Desvo, Seal Informativa De Desvo, Seal Informativa De
Desvo 1
El dimetro interior de los tubos de fierro negro ISO sern de 2 para postes
individuales. El material bsico de todas las placas ser de fibra de vidrio con resina
polister de 4 mm. de espesor.
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Es recomendable para la sealizacin de zonas en construccin o mantenimiento


vial, en los casos de permanecer dicha sealizacin durante la noche, que las
seales a utilizar sean iluminadas totalmente o reflectorizantes. La iluminacin podr
ser interna o externa, debiendo la cara de la seal estar totalmente iluminada; en el
caso de iluminacin externa deber ser de tal forma que no produzca interferencias a
la visibilidad del Conductor (ceguera nocturna).
Las placas preventivas tendrn un fondo reflectivo anaranjado, para lo cual se
utilizar lmina reflectante anaranjada scotchlite amarilla 3871; el borde interno, los
smbolos y cara posterior de la placa se pintar en color negro opaco con pintura
esmalte sper sinttica.
La pintura sper sinttica a emplearse deber tener una durabilidad no menor de 10
aos a la intemperie.
Los postes que sostienen a las seales sern pintados al leo sobre pintura
anticorrosiva de accin eficaz. La altura de colocacin de las placas ser de 2.50 m.
al borde inferior, para las placas de orientacin.
El mtodo de sujecin de los letreros a los postes consistir en pernos y otras piezas
metlicas, segn lo indicado en los planos.
El poste se nivelar y aplomar. El relleno del cimiento ser de concreto fc=140
Kg./cm2. En todos los casos la cara del letrero deber estar orientada directamente
hacia los carriles de trnsito para los que se ha dispuesto (segn planos).
El Cliente se reserva el derecho de modificar las ubicaciones y tipos de seales que
figuran en el Proyecto contratado, dentro de las caractersticas generales de las
mismas si fuese necesario.
MTODO DE MEDICIN
El trabajo ejecutado se medir y cuantificar en Global (Glb) puesto que encierra
todos los parche que se presentan en las vas alternas del plan de desvi verificado y
aprobado por el Supervisor.
BASES DE PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto Global (Glb) entendindose
que dicho precio constituye la compensacin total por toda la mano de obra, equipo,
herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la ejecucin del trabajo.
13.02

MANTENIMIENTO DE VAS ALTERNAS (glb)

DESCRIPCIN
Es la demolicin de un sector o rea de pavimento por la cual pasaran los vehculos
desviados, por motivos de construccin de la va en estudio, seguidamente se
perfilo y compacto la superficie de la base granular antigua y por ultimo se coloc el
parche de mezcla asfltica para lograr mejor transitabilidad.

ELABORACION DEL ESTUDIO


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PROCEDIMIENTO
De acuerdo a los planos del Plan de Desvos se indicaran las vas alternas por
donde se dirigir el trfico desviado, se verifican y repintaran las reas donde se
realizara el Mantenimiento de vas alternas.
Demolicin de Pavimentos
Se efectuar la demolicin del pavimento de la va alterna para luego retirar el
material inservible.
Perfilado y Compactado de Superficie de Base Granular
Una vez retirado el desmonte se perfilara 10 cm. De base granular para luego
compactarlo y nivelarlo para la colocacin del parche de mezcla asfltica.
Parche de Mezcla Asfltica
Se colocar la Mezcla Asfltica de modo que cumpla con los procedimientos de
preparacin colocacin, y compactacin de la partida 04.06.00 Mezcla Asfltica en
Caliente.
MTODO DE MEDICIN
El trabajo ejecutado se medir y cuantificar en Global (Glb) puesto que encierra
todos los parche que se presentan en las vas alternas del plan de desvi verificado y
aprobado por el Supervisor.
BASES DE PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto Global (Glb) entendindose
que dicho precio constituye la compensacin total por toda la mano de obra, equipo,
herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la ejecucin del trabajo.

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14.0 COSTOS AMBIENTALES


14.01

PROGRAMA DE MONITOREO AMBIENTAL Y CONTINGENCIAS (glb)

DESCRIPCIN
Durante el desarrollo de las actividades de construccin de la obra, las emisiones de
material particulado (debido al movimiento de tierra), el incremento de los niveles
sonoros, y cambio de la estructura paisajista, genera el monitoreo ambiental y por otro
lado generar contingencia sobre los riesgos potenciales de la zona como accidentes
laborales, accidentes de terceros, problemas tcnicos, eventos naturales y que ameritan
cierto costo las cuales son necesarias en todo proyecto.
MTODO DE MEDICIN
El trabajo ejecutado se medir y cuantificar en Global (Glb.) debidamente
ejecutados y aprobados por el Ingeniero Supervisor.
BASES DE PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto en Global (Glb.)
entendindose que dicho precio constituye la compensacin total por toda la mano
de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la ejecucin
del trabajo.
14.02

SUBPROGRAMA DE EDUCACION AMBIENTAL (glb)

DESCRIPCIN
Este Subprograma se refiere a la realizacin de campaas de educacin y conservacin
ambiental, siendo impartido por el jefe de seguridad y ambiental del contratista y
controlado por el supervisor ambiental.
Este debe ser impartido a los trabajadores, poblacin aledaa e incluye al cuerpo
tcnico del contratista.
La educacin ambiental ser impartida a travs de charlas diarias, semanales y
quincenales, mediante la difusin de afiches informativos, paneles o cualquier otro
instrumento factible de utilizar. Este programa deber ser impartido en el periodo de la
construccin de la obra.
MTODO DE MEDICIN
El trabajo ejecutado se medir y cuantificar en Global (Glb.) debidamente
ejecutados y aprobados por el Ingeniero Supervisor.

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BASES DE PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto en Global (Glb.)
entendindose que dicho precio constituye la compensacin total por toda la mano
de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la ejecucin
del trabajo.
14.03

TRATAMIENTO DE BOTADERO (M3)

DESCRIPCIN
Se refiere a los trabajos de extendido y nivelacin que se ejecutarn en forma ordenada
en la zona del botadero, con el propsito de mantener y/o conservar y/o mejorar el
medio ambiente circundante, tratando de conseguir una superficie llana.
Este trabajo ser realizado por un tractor, debiendo, de ser el caso, realizar un ligero
riego en el rea de trabajo, para evitar el levantamiento de polvo que perjudique las
zonas aledaas.
MTODO DE MEDICIN
El trabajo a ejecutar se medir y cuantificar por metro cbico (M3), cuyo volumen
ser numricamente igual a los volmenes aprobados provenientes de las partidas
de Eliminacin de excedentes de corte y Eliminacin de material de demolicin.

BASES DE PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto en metros cbicos (M3)
entendindose que dicho precio constituye la compensacin total por toda la mano
de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la ejecucin
del trabajo.

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